# Amtsblatt C 122/2009

| | ISSN 1725-2407
  doi:10.3000/17252407.C_2009.122.deu |
| --- | --- |
| Amtsblatt
  der Europäischen Union | C 122 |
| | |
| Ausgabe in deutscher Sprache | Mitteilungen und Bekanntmachungen | 52. Jahrgang30. Mai 2009 |

ISSN 1725-2407

doi:10.3000/17252407.C_2009.122.deu

Amtsblatt

der Europäischen Union

C 122

Ausgabe in deutscher Sprache

Mitteilungen und Bekanntmachungen

52. Jahrgang30. Mai 2009

---

| Informationsnummer | Inhalt | Seite |
| --- | --- | --- |
| | II   Mitteilungen |
| | MITTEILUNGEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION |
| | Kommission |
| 2009/C 122/01 | Genehmigung staatlicher Beihilfen gemäß den Artikeln 87 und 88 des EG-Vertrags — Vorhaben, gegen die von der Kommission keine Einwände erhoben werden (
  1
  ) | 1 |
| 2009/C 122/02 | Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss — (Sache COMP/M.5355 — BASF/CIBA) (
  1
  ) | 5 |

Informationsnummer

Inhalt

Seite

II   Mitteilungen

MITTEILUNGEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Kommission

2009/C 122/01

Genehmigung staatlicher Beihilfen gemäß den Artikeln 87 und 88 des EG-Vertrags — Vorhaben, gegen die von der Kommission keine Einwände erhoben werden (
  1
  )

1

1

2009/C 122/02

Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss — (Sache COMP/M.5355 — BASF/CIBA) (
  1
  )

1

5

| | IV   Informationen |
| --- | --- |
| | INFORMATIONEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION |
| | Kommission |
| 2009/C 122/03 | Euro-Wechselkurs | 6 |
| 2009/C 122/04 | Mitteilung der Kommission über die aktuellen bei Beihilfe-Rückforderungen angewandten Zinssätze sowie über die aktuellen Referenz- und Abzinsungssätze für 27 Mitgliedsstaaten, anwendbar ab dem 1. Juni 2009(Veröffentlicht in Übereinstimmung mit Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 794/2004 der Kommission vom 21. April 2004 (ABl. L 140 vom 30.4.2004, S. 1)) | 7 |
| | INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN |
| 2009/C 122/05 | Verzeichnis internationaler gemeinschaftsflughäfen (verordnung (EWG) Nr. 2454/93 — artikel 197) | 8 |

IV   Informationen

INFORMATIONEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Kommission

2009/C 122/03

Euro-Wechselkurs

6

2009/C 122/04

Mitteilung der Kommission über die aktuellen bei Beihilfe-Rückforderungen angewandten Zinssätze sowie über die aktuellen Referenz- und Abzinsungssätze für 27 Mitgliedsstaaten, anwendbar ab dem 1. Juni 2009(Veröffentlicht in Übereinstimmung mit Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 794/2004 der Kommission vom 21. April 2004 (ABl. L 140 vom 30.4.2004, S. 1))

(Veröffentlicht in Übereinstimmung mit Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 794/2004 der Kommission vom 21. April 2004 (ABl. L 140 vom 30.4.2004, S. 1))

7

INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN

2009/C 122/05

Verzeichnis internationaler gemeinschaftsflughäfen (verordnung (EWG) Nr. 2454/93 — artikel 197)

8

| | V   Bekanntmachungen |
| --- | --- |
| | VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER WETTBEWERBSPOLITIK |
| | Kommission |
| 2009/C 122/06 | Staatliche Beihilfen — Frankreich — Angemeldete staatliche Beihilfe C 13/2009 (ex N 614/08) — Frankreich — Maßnahmen zugunsten des Hafensektors — Aufforderung zur Abgabe einer Stellungnahme gemäß Artikel 88 Absatz 2 EG-Vertrag (
  1
  ) | 16 |
| 2009/C 122/07 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5542 — NPM/Fortis/Helvoet) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  ) | 22 |
| 2009/C 122/08 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5536 — Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  ) | 23 |
| 2009/C 122/09 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5509 — Crédit Agricole/Caceis) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  ) | 24 |
| 2009/C 122/10 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5320 — Almeco/Mage/Tinox) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  ) | 25 |
| 2009/C 122/11 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5532 — Carphone Warehouse/Tiscali UK) (
  1
  ) | 26 |
| 2009/C 122/12 | Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5503 — Sibur/CITCO) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  ) | 27 |

V   Bekanntmachungen

VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER WETTBEWERBSPOLITIK

Kommission

2009/C 122/06

Staatliche Beihilfen — Frankreich — Angemeldete staatliche Beihilfe C 13/2009 (ex N 614/08) — Frankreich — Maßnahmen zugunsten des Hafensektors — Aufforderung zur Abgabe einer Stellungnahme gemäß Artikel 88 Absatz 2 EG-Vertrag (
  1
  )

1

16

2009/C 122/07

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5542 — NPM/Fortis/Helvoet) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  )

1

22

2009/C 122/08

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5536 — Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  )

1

23

2009/C 122/09

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5509 — Crédit Agricole/Caceis) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  )

1

24

2009/C 122/10

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5320 — Almeco/Mage/Tinox) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  )

1

25

2009/C 122/11

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5532 — Carphone Warehouse/Tiscali UK) (
  1
  )

1

26

2009/C 122/12

Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses — (Sache COMP/M.5503 — Sibur/CITCO) — Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall (
  1
  )

1

27

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text von Bedeutung für den EWR |

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(1)   Text von Bedeutung für den EWR

1

| DE | |
| --- | --- |

DE

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II Mitteilungen

MITTEILUNGEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Kommission

| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/1

---

Genehmigung staatlicher Beihilfen gemäß den Artikeln 87 und 88 des EG-Vertrags

Vorhaben, gegen die von der Kommission keine Einwände erhoben werden

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/01

| Datum der Annahme der Entscheidung | 23.12.2008 |
| --- | --- |
| Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe | N 406/08 |
| Mitgliedstaat | Polen |
| Region | Mazowieckie, Warszawa |
| Titel (und/oder Name des Begünstigten) | Robert Bosch Sp. z o.o. |
| Rechtsgrundlage | Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a Robert Bosch Sp. z o.o
  Projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez Robert Bosch Sp. z o.o. w Warszawie pod nazwą: Centrum Badań i Rozwoju Oprogramowania, w latach 2008–2010“
  art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych |
| Art der Beihilfe | Einzelbeihilfe |
| Ziel | Regionale Entwicklung, Beschäftigung |
| Form der Beihilfe | Zuschuss |
| Haushaltsmittel | Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 1,09 Mio. PLN |
| Beihilfehöchstintensität | 2,5 % |
| Laufzeit | bis zum 31.12.2010 |
| Wirtschaftssektoren | Sonstiges |
| Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde | Minister Gospodarki |
| Plac Trzech Krzyży 3/5 |
| 00-507 Warszawa |
| POLSKA/POLAND |

Datum der Annahme der Entscheidung

23.12.2008

Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe

N 406/08

Mitgliedstaat

Polen

Region

Mazowieckie, Warszawa

Titel (und/oder Name des Begünstigten)

Robert Bosch Sp. z o.o.

Rechtsgrundlage

Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a Robert Bosch Sp. z o.o

Projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez Robert Bosch Sp. z o.o. w Warszawie pod nazwą: Centrum Badań i Rozwoju Oprogramowania, w latach 2008–2010“

art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych

Art der Beihilfe

Einzelbeihilfe

Ziel

Regionale Entwicklung, Beschäftigung

Form der Beihilfe

Zuschuss

Haushaltsmittel

Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 1,09 Mio. PLN

Beihilfehöchstintensität

2,5 %

Laufzeit

bis zum 31.12.2010

Wirtschaftssektoren

Sonstiges

Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

Minister Gospodarki

Plac Trzech Krzyży 3/5

00-507 Warszawa

POLSKA/POLAND

Sonstige Angaben

—

Den von vertraulichen Angaben bereinigten Text der Entscheidung in der/den verbindlichen Sprachen finden Sie unter der Adresse:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Datum der Annahme der Entscheidung | 19.2.2009 |
| --- | --- |
| Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe | N 649/08 |
| Mitgliedstaat | Polen |
| Region | Łódzkie |
| Titel (und/oder Name des Begünstigten) | SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. |
| Rechtsgrundlage | Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.
  Uchwała Rady Ministrów nr 174/2008 z dnia 2 września 2008 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. w Łodzi pod nazwą: Centrum Outsourcingu, w latach 2008–2010“
  art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych |
| Art der Beihilfe | Einzelbeihilfe |
| Ziel | Regionale Entwicklung, Beschäftigung |
| Form der Beihilfe | Zuschuss |
| Haushaltsmittel | Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 1,107 Mio. PLN |
| Beihilfehöchstintensität | 2,82 % |
| Laufzeit | bis zum 31.12.2010 |
| Wirtschaftssektoren | Sonstiges |
| Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde | Minister Gospodarki |
| Plac Trzech Krzyży 3/5 |
| 00-507 Warszawa |
| POLSKA/POLAND |

Datum der Annahme der Entscheidung

19.2.2009

Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe

N 649/08

Mitgliedstaat

Polen

Region

Łódzkie

Titel (und/oder Name des Begünstigten)

SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.

Rechtsgrundlage

Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.

Uchwała Rady Ministrów nr 174/2008 z dnia 2 września 2008 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. w Łodzi pod nazwą: Centrum Outsourcingu, w latach 2008–2010“

art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych

Art der Beihilfe

Einzelbeihilfe

Ziel

Regionale Entwicklung, Beschäftigung

Form der Beihilfe

Zuschuss

Haushaltsmittel

Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 1,107 Mio. PLN

Beihilfehöchstintensität

2,82 %

Laufzeit

bis zum 31.12.2010

Wirtschaftssektoren

Sonstiges

Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

Minister Gospodarki

Plac Trzech Krzyży 3/5

00-507 Warszawa

POLSKA/POLAND

Sonstige Angaben

—

Den von vertraulichen Angaben bereinigten Text der Entscheidung in der/den verbindlichen Sprachen finden Sie unter der Adresse:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Datum der Annahme der Entscheidung | 23.12.2008 |
| --- | --- |
| Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe | NN 54/b/08 |
| Mitgliedstaat | Spanien |
| Region | — |
| Titel (und/oder Name des Begünstigten) | Régimen de avales para entidades de crédito en España |
| Rechtsgrundlage | Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008. |
| Art der Beihilfe | Beihilferegelung |
| Ziel | Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben |
| Form der Beihilfe | Bürgschaft |
| Haushaltsmittel | Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 100 000 Mio. EUR |
| Beihilfehöchstintensität | — |
| Laufzeit | 6 Monate |
| Wirtschaftssektoren | Finanzmittler |
| Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde | Dirección General del Tesoro |
| Paseo del Prado 6 |
| Madrid |
| ESPAÑA |

Datum der Annahme der Entscheidung

23.12.2008

Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe

NN 54/b/08

Mitgliedstaat

Spanien

Region

—

Titel (und/oder Name des Begünstigten)

Régimen de avales para entidades de crédito en España

Rechtsgrundlage

Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008.

Art der Beihilfe

Beihilferegelung

Ziel

Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben

Form der Beihilfe

Bürgschaft

Haushaltsmittel

Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 100 000 Mio. EUR

Beihilfehöchstintensität

—

Laufzeit

6 Monate

Wirtschaftssektoren

Finanzmittler

Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

Dirección General del Tesoro

Paseo del Prado 6

Madrid

ESPAÑA

Sonstige Angaben

—

Den von vertraulichen Angaben bereinigten Text der Entscheidung in der/den verbindlichen Sprachen finden Sie unter der Adresse:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Datum der Annahme der Entscheidung | 4.2.2009 |
| --- | --- |
| Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe | N 15/09 |
| Mitgliedstaat | Frankreich |
| Region | — |
| Titel (und/oder Name des Begünstigten) | Régime temporaire relatif aux aides sous forme de taux d'intérêt bonifiés |
| Rechtsgrundlage | Article 20 de la constitution du 4 octobre 1958; articles L. 1511-1 à L. 1511-5, L. 2251-1, L. 3231-1 et L. 4211-1 du code général des collectivités territoriales; circulaire du ministre de l’intérieur du 3 juillet 2006 sur la mise en œuvre de la loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales en ce qui concerne les interventions économiques des collectivités territoriales et de leurs groupements et ses annexes; circulaire du Premier ministre du 26 janvier 2006 rappelant la réglementation communautaire de la concurrence applicable aux aides publiques aux entreprises; circulaires DIACT du 30 novembre 2007 et du 24 décembre 2008 relatives à l’application de la règlementation des aides publiques aux entreprises. |
| Art der Beihilfe | Beihilferegelung |
| Ziel | Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben |
| Form der Beihilfe | Zinszuschuss |
| Haushaltsmittel | — |
| Beihilfehöchstintensität | — |
| Laufzeit | bis zum 31.12.2010 |
| Wirtschaftssektoren | Alle Sektoren |
| Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde | — |
| Sonstige Angaben | — |

Datum der Annahme der Entscheidung

4.2.2009

Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe

N 15/09

Mitgliedstaat

Frankreich

Region

—

Titel (und/oder Name des Begünstigten)

Régime temporaire relatif aux aides sous forme de taux d'intérêt bonifiés

Rechtsgrundlage

Article 20 de la constitution du 4 octobre 1958; articles L. 1511-1 à L. 1511-5, L. 2251-1, L. 3231-1 et L. 4211-1 du code général des collectivités territoriales; circulaire du ministre de l’intérieur du 3 juillet 2006 sur la mise en œuvre de la loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales en ce qui concerne les interventions économiques des collectivités territoriales et de leurs groupements et ses annexes; circulaire du Premier ministre du 26 janvier 2006 rappelant la réglementation communautaire de la concurrence applicable aux aides publiques aux entreprises; circulaires DIACT du 30 novembre 2007 et du 24 décembre 2008 relatives à l’application de la règlementation des aides publiques aux entreprises.

Art der Beihilfe

Beihilferegelung

Ziel

Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben

Form der Beihilfe

Zinszuschuss

Haushaltsmittel

—

Beihilfehöchstintensität

—

Laufzeit

bis zum 31.12.2010

Wirtschaftssektoren

Alle Sektoren

Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

—

Sonstige Angaben

—

Den von vertraulichen Angaben bereinigten Text der Entscheidung in der/den verbindlichen Sprachen finden Sie unter der Adresse:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Datum der Annahme der Entscheidung | 16.4.2009 |
| --- | --- |
| Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe | NN 54/b/08 |
| Mitgliedstaat | Spanien |
| Region | — |
| Titel (und/oder Name des Begünstigten) | Modificación al Régimen de avales |
| Rechtsgrundlage | Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008. |
| Art der Beihilfe | Beihilferegelung |
| Ziel | Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben |
| Form der Beihilfe | Bürgschaft |
| Haushaltsmittel | Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 100 000 Mio. EUR |
| Beihilfehöchstintensität | — |
| Laufzeit | 6 Monate |
| Wirtschaftssektoren | Finanzmittler |
| Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde | Dirección General del Tesoro |
| Paseo del Prado 6 |
| Madrid |
| ESPAÑA |

Datum der Annahme der Entscheidung

16.4.2009

Referenz-Nummer der staatlichen Beihilfe

NN 54/b/08

Mitgliedstaat

Spanien

Region

—

Titel (und/oder Name des Begünstigten)

Modificación al Régimen de avales

Rechtsgrundlage

Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008.

Art der Beihilfe

Beihilferegelung

Ziel

Behebung einer beträchtlichen Störung im Wirtschaftsleben

Form der Beihilfe

Bürgschaft

Haushaltsmittel

Gesamtbetrag der vorgesehenen Beihilfe 100 000 Mio. EUR

Beihilfehöchstintensität

—

Laufzeit

6 Monate

Wirtschaftssektoren

Finanzmittler

Name und Anschrift der Bewilligungsbehörde

Dirección General del Tesoro

Paseo del Prado 6

Madrid

ESPAÑA

Sonstige Angaben

—

Den von vertraulichen Angaben bereinigten Text der Entscheidung in der/den verbindlichen Sprachen finden Sie unter der Adresse:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/5 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/5

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Keine Einwände gegen einen angemeldeten Zusammenschluss

(Sache COMP/M.5355 — BASF/CIBA)

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/02

Am 12. März 2009 hat die Kommission entschieden, keine Einwände gegen den obengenannten angemeldeten Zusammenschluss zu erheben und ihn insofern für mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar zu erklären. Diese Entscheidung stützt sich auf Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe b der Ratsverordnung (EG) Nr. 139/2004. Der vollständige Text der Entscheidung ist nur auf Englisch erhältlich und wird nach Herausnahme eventuell darin enthaltener Geschäftsgeheimnisse veröffentlicht. Er ist erhältlich:

| — | auf der Europa-Wettbewerb-Website (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Diese Website ermöglicht, einzelne Entscheidungen der Fusionskontrolle aufzufinden, einschließlich Suchmöglichkeiten nach Unternehmen, Fallnummer, Datum und Sektor, |
| --- | --- |

—

auf der Europa-Wettbewerb-Website (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Diese Website ermöglicht, einzelne Entscheidungen der Fusionskontrolle aufzufinden, einschließlich Suchmöglichkeiten nach Unternehmen, Fallnummer, Datum und Sektor,

| — | in elektronischem Format auf der EUR-Lex Website unter der Dokumentennummer 32009M5355. EUR-Lex ist der Online-Zugang für das Gemeinschaftsrecht (http://eur-lex.europa.eu). |
| --- | --- |

—

in elektronischem Format auf der EUR-Lex Website unter der Dokumentennummer 32009M5355. EUR-Lex ist der Online-Zugang für das Gemeinschaftsrecht (http://eur-lex.europa.eu).

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IV Informationen

INFORMATIONEN DER ORGANE UND EINRICHTUNGEN DER EUROPÄISCHEN UNION

Kommission

| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/6 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/6

---

Euro-Wechselkurs (1)

29. Mai 2009

2009/C 122/03

1 Euro =

| | Währung | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-Dollar | 1,4098 |
| JPY | Japanischer Yen | 135,22 |
| DKK | Dänische Krone | 7,4453 |
| GBP | Pfund Sterling | 0,87290 |
| SEK | Schwedische Krone | 10,6678 |
| CHF | Schweizer Franken | 1,5128 |
| ISK | Isländische Krone | |
| NOK | Norwegische Krone | 8,8785 |
| BGN | Bulgarischer Lew | 1,9558 |
| CZK | Tschechische Krone | 26,825 |
| EEK | Estnische Krone | 15,6466 |
| HUF | Ungarischer Forint | 282,48 |
| LTL | Litauischer Litas | 3,4528 |
| LVL | Lettischer Lat | 0,7093 |
| PLN | Polnischer Zloty | 4,4762 |
| RON | Rumänischer Leu | 4,1825 |
| TRY | Türkische Lira | 2,1737 |
| AUD | Australischer Dollar | 1,7671 |
| CAD | Kanadischer Dollar | 1,5501 |
| HKD | Hongkong-Dollar | 10,9273 |
| NZD | Neuseeländischer Dollar | 2,2135 |
| SGD | Singapur-Dollar | 2,0350 |
| KRW | Südkoreanischer Won | 1 764,04 |
| ZAR | Südafrikanischer Rand | 11,2413 |
| CNY | Chinesischer Renminbi Yuan | 9,6263 |
| HRK | Kroatische Kuna | 7,3500 |
| IDR | Indonesische Rupiah | 14 539,26 |
| MYR | Malaysischer Ringgit | 4,9167 |
| PHP | Philippinischer Peso | 66,516 |
| RUB | Russischer Rubel | 43,4455 |
| THB | Thailändischer Baht | 48,377 |
| BRL | Brasilianischer Real | 2,8320 |
| MXN | Mexikanischer Peso | 18,4340 |
| INR | Indische Rupie | 66,4260 |

Währung

Kurs

USD

US-Dollar

1,4098

JPY

Japanischer Yen

135,22

DKK

Dänische Krone

7,4453

GBP

Pfund Sterling

0,87290

SEK

Schwedische Krone

10,6678

CHF

Schweizer Franken

1,5128

ISK

Isländische Krone

NOK

Norwegische Krone

8,8785

BGN

Bulgarischer Lew

1,9558

CZK

Tschechische Krone

26,825

EEK

Estnische Krone

15,6466

HUF

Ungarischer Forint

282,48

LTL

Litauischer Litas

3,4528

LVL

Lettischer Lat

0,7093

PLN

Polnischer Zloty

4,4762

RON

Rumänischer Leu

4,1825

TRY

Türkische Lira

2,1737

AUD

Australischer Dollar

1,7671

CAD

Kanadischer Dollar

1,5501

HKD

Hongkong-Dollar

10,9273

NZD

Neuseeländischer Dollar

2,2135

SGD

Singapur-Dollar

2,0350

KRW

Südkoreanischer Won

1 764,04

ZAR

Südafrikanischer Rand

11,2413

CNY

Chinesischer Renminbi Yuan

9,6263

HRK

Kroatische Kuna

7,3500

IDR

Indonesische Rupiah

14 539,26

MYR

Malaysischer Ringgit

4,9167

PHP

Philippinischer Peso

66,516

RUB

Russischer Rubel

43,4455

THB

Thailändischer Baht

48,377

BRL

Brasilianischer Real

2,8320

MXN

Mexikanischer Peso

18,4340

INR

Indische Rupie

66,4260

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(1)  Quelle: Von der Europäischen Zentralbank veröffentlichter Referenz-Wechselkurs.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/7 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/7

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Mitteilung der Kommission über die aktuellen bei Beihilfe-Rückforderungen angewandten Zinssätze sowie über die aktuellen Referenz- und Abzinsungssätze für 27 Mitgliedsstaaten, anwendbar ab dem 1. Juni 2009

(Veröffentlicht in Übereinstimmung mit Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 794/2004 der Kommission vom 21. April 2004 (ABl. L 140 vom 30.4.2004, S. 1))

2009/C 122/04

Die Basissätze wurden gemäß der Mitteilung der Kommission über die Änderung der Methode zur Festsetzung der Referenz- und Abzinsungssätze (ABl. C 14 vom 19.1.2008, S. 6) berechnet. Der Referenzsatz berechnet sich aus dem Basissatz zuzüglich der in der Mitteilung für die einzelnen Anwendungen jeweils festgelegten Margen. Dem Abzinsungssatz ist eine Marge von 100 Basispunkten hinzuzufügen. Gemäß der Verordnung (EG) Nr. 271/2008 der Kommission vom 30. Januar 2008 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EG) Nr. 794/2004 berechnet sich auch der Rückforderungssatz durch Aufschlag von 100 Basispunkten auf den Basissatz, sofern in einer einschlägigen Entscheidung nichts anderes festgelegt ist.

| Vom | Bis zum | AT | BE | BG | CY | CZ | DE | DK | EE | EL | ES | FI | FR | HU | IE | IT | LT | LU | LV | MT | NL | PL | PT | RO | SE | SI | SK | UK |
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| 1.6.2009 | ... | 2,22 | 2,22 | 6,41 | 2,22 | 2,96 | 2,22 | 3,44 | 7,34 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 10,01 | 2,22 | 2,22 | 9,53 | 2,22 | 13,20 | 2,22 | 2,22 | 4,53 | 2,22 | 17,29 | 1,49 | 2,22 | 2,74 | 2,20 |
| 1.5.2009 | 31.5.2009 | 2,22 | 2,22 | 7,63 | 2,22 | 2,96 | 2,22 | 4,57 | 7,34 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 10,01 | 2,22 | 2,22 | 9,53 | 2,22 | 13,20 | 2,22 | 2,22 | 5,62 | 2,22 | 17,29 | 1,81 | 2,22 | 2,74 | 2,84 |
| 1.4.2009 | 30.4.2009 | 2,74 | 2,74 | 7,63 | 2,74 | 2,96 | 2,74 | 4,57 | 7,34 | 2,74 | 2,74 | 2,74 | 2,74 | 10,01 | 2,74 | 2,74 | 9,53 | 2,74 | 13,20 | 2,74 | 2,74 | 5,62 | 2,74 | 17,29 | 2,30 | 2,74 | 2,74 | 2,84 |
| 1.3.2009 | 31.3.2009 | 3,47 | 3,47 | 7,63 | 3,47 | 3,74 | 3,47 | 6,00 | 7,34 | 3,47 | 3,47 | 3,47 | 3,47 | 10,01 | 3,47 | 3,47 | 9,53 | 3,47 | 13,20 | 3,47 | 3,47 | 6,78 | 3,47 | 17,29 | 3,31 | 3,47 | 3,47 | 3,58 |
| 1.2.2009 | 28.2.2009 | 4,99 | 4,99 | 7,63 | 4,99 | 4,53 | 4,99 | 6,00 | 7,34 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 10,01 | 4,99 | 4,99 | 7,81 | 4,99 | 13,20 | 4,99 | 4,99 | 6,78 | 4,99 | 17,29 | 4,31 | 4,99 | 4,99 | 4,81 |
| 1.1.2009 | 31.1.2009 | 4,99 | 4,99 | 7,63 | 4,99 | 4,53 | 4,99 | 6,00 | 7,34 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 10,01 | 4,99 | 4,99 | 7,81 | 4,99 | 11,05 | 4,99 | 4,99 | 6,78 | 4,99 | 17,29 | 5,18 | 4,99 | 4,99 | 5,70 |
| 1.12.2008 | 31.12.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 7,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 15,87 | 5,49 | 5,36 | 5,00 | 5,66 |
| 1.11.2008 | 30.11.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 6,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 11,02 | 5,49 | 5,36 | 5,00 | 5,66 |
| 1.10.2008 | 31.10.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 6,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 11,02 | 5,49 | 5,36 | 4,34 | 5,66 |
| 1.9.2008 | 30.9.2008 | 4,59 | 4,59 | 6,70 | 4,59 | 4,20 | 4,59 | 5,55 | 6,43 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 8,58 | 4,59 | 4,59 | 6,10 | 4,59 | 9,44 | 4,59 | 4,59 | 6,42 | 4,59 | 11,02 | 5,49 | 4,59 | 4,34 | 5,66 |
| 1.7.2008 | 31.8.2008 | 4,59 | 4,59 | 6,70 | 4,59 | 4,20 | 4,59 | 4,81 | 6,43 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 8,58 | 4,59 | 4,59 | 6,10 | 4,59 | 9,44 | 4,59 | 4,59 | 6,42 | 4,59 | 11,02 | 4,75 | 4,59 | 4,34 | 5,66 |

Vom

Bis zum

AT

BE

BG

CY

CZ

DE

DK

EE

EL

ES

FI

FR

HU

IE

IT

LT

LU

LV

MT

NL

PL

PT

RO

SE

SI

SK

UK

1.6.2009

...

2,22

2,22

6,41

2,22

2,96

2,22

3,44

7,34

2,22

2,22

2,22

2,22

10,01

2,22

2,22

9,53

2,22

13,20

2,22

2,22

4,53

2,22

17,29

1,49

2,22

2,74

2,20

1.5.2009

31.5.2009

2,22

2,22

7,63

2,22

2,96

2,22

4,57

7,34

2,22

2,22

2,22

2,22

10,01

2,22

2,22

9,53

2,22

13,20

2,22

2,22

5,62

2,22

17,29

1,81

2,22

2,74

2,84

1.4.2009

30.4.2009

2,74

2,74

7,63

2,74

2,96

2,74

4,57

7,34

2,74

2,74

2,74

2,74

10,01

2,74

2,74

9,53

2,74

13,20

2,74

2,74

5,62

2,74

17,29

2,30

2,74

2,74

2,84

1.3.2009

31.3.2009

3,47

3,47

7,63

3,47

3,74

3,47

6,00

7,34

3,47

3,47

3,47

3,47

10,01

3,47

3,47

9,53

3,47

13,20

3,47

3,47

6,78

3,47

17,29

3,31

3,47

3,47

3,58

1.2.2009

28.2.2009

4,99

4,99

7,63

4,99

4,53

4,99

6,00

7,34

4,99

4,99

4,99

4,99

10,01

4,99

4,99

7,81

4,99

13,20

4,99

4,99

6,78

4,99

17,29

4,31

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4,99

4,81

1.1.2009

31.1.2009

4,99

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7,63

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4,53

4,99

6,00

7,34

4,99

4,99

4,99

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10,01

4,99

4,99

7,81

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11,05

4,99

4,99

6,78

4,99

17,29

5,18

4,99

4,99

5,70

1.12.2008

31.12.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

5,36

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7,10

5,36

9,44

5,36

5,36

6,42

5,36

15,87

5,49

5,36

5,00

5,66

1.11.2008

30.11.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

5,36

5,36

6,10

5,36

9,44

5,36

5,36

6,42

5,36

11,02

5,49

5,36

5,00

5,66

1.10.2008

31.10.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

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5,36

6,10

5,36

9,44

5,36

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6,42

5,36

11,02

5,49

5,36

4,34

5,66

1.9.2008

30.9.2008

4,59

4,59

6,70

4,59

4,20

4,59

5,55

6,43

4,59

4,59

4,59

4,59

8,58

4,59

4,59

6,10

4,59

9,44

4,59

4,59

6,42

4,59

11,02

5,49

4,59

4,34

5,66

1.7.2008

31.8.2008

4,59

4,59

6,70

4,59

4,20

4,59

4,81

6,43

4,59

4,59

4,59

4,59

8,58

4,59

4,59

6,10

4,59

9,44

4,59

4,59

6,42

4,59

11,02

4,75

4,59

4,34

5,66

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INFORMATIONEN DER MITGLIEDSTAATEN

| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/8 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/8

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VERZEICHNIS INTERNATIONALER GEMEINSCHAFTSFLUGHÄFEN (VERORDNUNG (EWG) Nr. 2454/93 — ARTIKEL 197)

2009/C 122/05

In dem Verzeichnis sind alle Gemeinschaftsflughäfen nach der Definition in Artikel 190 Buchstabe b der Verordnung (EWG) Nr. 2454/93 aufgeführt, auf denen nach Zulassung durch die zuständigen Behörden des betreffenden Mitgliedstaats der Flugverkehr mit Drittländern abgewickelt werden kann und in denen insbesondere Zollkontrollen des Gepäcks durchgeführt werden können.

BELGIEN

| | Antwerpen (Deurne) |
| --- | --- |

Antwerpen (Deurne)

| | Brussel — Bruxelles |
| --- | --- |

Brussel — Bruxelles

| | Charleroi (Gosselies) |
| --- | --- |

Charleroi (Gosselies)

| | Liège (Bierset) |
| --- | --- |

Liège (Bierset)

| | Oostende |
| --- | --- |

Oostende

BULGARIEN

| | Летище София (Sofia) |
| --- | --- |

Летище София (Sofia)

| | Летище Варна (Varna) |
| --- | --- |

Летище Варна (Varna)

| | Летище Бургас (Burgas) |
| --- | --- |

Летище Бургас (Burgas)

| | Летище Пловдив (Plovdiv) |
| --- | --- |

Летище Пловдив (Plovdiv)

| | Летище Горна Оряховица (Gorna Oryahovitsa) |
| --- | --- |

Летище Горна Оряховица (Gorna Oryahovitsa)

TSCHECHISCHE REPUBLIK

| | Benešov |
| --- | --- |

Benešov

| | Brno – Tuřany |
| --- | --- |

Brno – Tuřany

| | Čáslav |
| --- | --- |

Čáslav

| | České Budějovice |
| --- | --- |

České Budějovice

| | Holešov |
| --- | --- |

Holešov

| | Hosín – České Budějovice |
| --- | --- |

Hosín – České Budějovice

| | Hradec Králové |
| --- | --- |

Hradec Králové

| | Karlovy Vary |
| --- | --- |

Karlovy Vary

| | Kbely – Praha |
| --- | --- |

Kbely – Praha

| | Klatovy |
| --- | --- |

Klatovy

| | Kunovice |
| --- | --- |

Kunovice

| | Mnichovo Hradiště |
| --- | --- |

Mnichovo Hradiště

| | Náměšť |
| --- | --- |

Náměšť

| | Olomouc |
| --- | --- |

Olomouc

| | Ostrava – Mošnov |
| --- | --- |

Ostrava – Mošnov

| | Otrokovice |
| --- | --- |

Otrokovice

| | Pardubice |
| --- | --- |

Pardubice

| | Plzeň – Líně |
| --- | --- |

Plzeň – Líně

| | Praha/Ruzyně |
| --- | --- |

Praha/Ruzyně

| | Přerov |
| --- | --- |

Přerov

| | Přerov |
| --- | --- |

Přerov

| | Roudnice |
| --- | --- |

Roudnice

| | Vodochody |
| --- | --- |

Vodochody

| | Vysoké Mýto |
| --- | --- |

Vysoké Mýto

DÄNEMARK

| | Aalborg Lufthavn |
| --- | --- |

Aalborg Lufthavn

| | Århus Lufthavn |
| --- | --- |

Århus Lufthavn

| | Billund Lufthavn |
| --- | --- |

Billund Lufthavn

| | Bornholms Lufthavn |
| --- | --- |

Bornholms Lufthavn

| | Det Kommunale Fællesskab Vojens Lufthavn |
| --- | --- |

Det Kommunale Fællesskab Vojens Lufthavn

| | Esbjerg Lufthavn |
| --- | --- |

Esbjerg Lufthavn

| | Københavns Lufthavn, Kastrup |
| --- | --- |

Københavns Lufthavn, Kastrup

| | Karup Lufthavn |
| --- | --- |

Karup Lufthavn

| | Odense Lufhavn |
| --- | --- |

Odense Lufhavn

| | Roskilde Lufthavn |
| --- | --- |

Roskilde Lufthavn

| | Sønderborg Lufthavn |
| --- | --- |

Sønderborg Lufthavn

| | Thisted Lufthavn |
| --- | --- |

Thisted Lufthavn

DEUTSCHLAND

| | Flughafen Augsburg |
| --- | --- |

Flughafen Augsburg

| | Flughafen Berlin-Schönefeld |
| --- | --- |

Flughafen Berlin-Schönefeld

| | Flughafen Berlin-Tegel |
| --- | --- |

Flughafen Berlin-Tegel

| | Zentralflughafen Berlin-Tempelhof |
| --- | --- |

Zentralflughafen Berlin-Tempelhof

| | Flughafen Bremen |
| --- | --- |

Flughafen Bremen

| | Flughafen Cochstedt |
| --- | --- |

Flughafen Cochstedt

| | Flughafen Dortmund |
| --- | --- |

Flughafen Dortmund

| | Flughafen Dresden |
| --- | --- |

Flughafen Dresden

| | Flughafen Düsseldorf |
| --- | --- |

Flughafen Düsseldorf

| | Landeplatz Egelsbach (Hessen) |
| --- | --- |

Landeplatz Egelsbach (Hessen)

| | Flughafen Erfurt |
| --- | --- |

Flughafen Erfurt

| | Flughafen Frankfurt/Main |
| --- | --- |

Flughafen Frankfurt/Main

| | Flugplatz Friedrichshafen |
| --- | --- |

Flugplatz Friedrichshafen

| | Flughafen Hahn |
| --- | --- |

Flughafen Hahn

| | Flughafen Hamburg |
| --- | --- |

Flughafen Hamburg

| | Flughafen Hannover |
| --- | --- |

Flughafen Hannover

| | Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Flughafen Köln/Bonn |
| --- | --- |

Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Flughafen Köln/Bonn

| | Flughafen Leipzig/Halle |
| --- | --- |

Flughafen Leipzig/Halle

| | Flughafen Mönchengladbach |
| --- | --- |

Flughafen Mönchengladbach

| | Flughafen München |
| --- | --- |

Flughafen München

| | Flughafen Münster/Osnabrück |
| --- | --- |

Flughafen Münster/Osnabrück

| | Flughafen Nürnberg |
| --- | --- |

Flughafen Nürnberg

| | Flughafen Paderborn/Lippstadt |
| --- | --- |

Flughafen Paderborn/Lippstadt

| | Flughafen Rostock-Laage |
| --- | --- |

Flughafen Rostock-Laage

| | Flughafen Saarbrücken |
| --- | --- |

Flughafen Saarbrücken

| | Flughafen Stuttgart |
| --- | --- |

Flughafen Stuttgart

ESTLAND

| | Tallinn Airport |
| --- | --- |

Tallinn Airport

| | Kuressaare Airport |
| --- | --- |

Kuressaare Airport

| | Tartu Airport |
| --- | --- |

Tartu Airport

| | Pärnu Airport |
| --- | --- |

Pärnu Airport

| | Kärdla Airport |
| --- | --- |

Kärdla Airport

IRLAND

| | Dublin Airport |
| --- | --- |

Dublin Airport

| | Cork Airport |
| --- | --- |

Cork Airport

| | Shannon Airport |
| --- | --- |

Shannon Airport

GRIECHENLAND

| | Eleftherios Venizelos (Athinon) |
| --- | --- |

Eleftherios Venizelos (Athinon)

| | Makedonia (Thessaloniki) |
| --- | --- |

Makedonia (Thessaloniki)

| | Nikos Kazantzakis (Iraklio) |
| --- | --- |

Nikos Kazantzakis (Iraklio)

| | Ioannis Kapodistrias (Kerkyra) |
| --- | --- |

Ioannis Kapodistrias (Kerkyra)

| | Diagoras (Rhodos) |
| --- | --- |

Diagoras (Rhodos)

| | Limnos |
| --- | --- |

Limnos

| | Odysseas Elytis (Mytilini) |
| --- | --- |

Odysseas Elytis (Mytilini)

| | Dimokritos (Alexandroupoli) |
| --- | --- |

Dimokritos (Alexandroupoli)

| | Dionysios Solomos (Zakynthos) |
| --- | --- |

Dionysios Solomos (Zakynthos)

| | Kalamata |
| --- | --- |

Kalamata

| | Kefallonia |
| --- | --- |

Kefallonia

| | Ippokratis (Kos) |
| --- | --- |

Ippokratis (Kos)

| | Aristarchos o Samios (Samos) |
| --- | --- |

Aristarchos o Samios (Samos)

| | Ioannis Daskalogiannis (Chania) |
| --- | --- |

Ioannis Daskalogiannis (Chania)

| | Megas Alexandros (Kavala) |
| --- | --- |

Megas Alexandros (Kavala)

| | Ioannina |
| --- | --- |

Ioannina

| | Mykonos |
| --- | --- |

Mykonos

| | Aktio |
| --- | --- |

Aktio

| | Alexandros Papadiamandis (Skiathos) |
| --- | --- |

Alexandros Papadiamandis (Skiathos)

| | Santorini |
| --- | --- |

Santorini

| | Sitia |
| --- | --- |

Sitia

| | Aristotelis (Kastoria) |
| --- | --- |

Aristotelis (Kastoria)

| | Araxos |
| --- | --- |

Araxos

| | N. Aghialos |
| --- | --- |

N. Aghialos

| | Karpathos |
| --- | --- |

Karpathos

| | Chios |
| --- | --- |

Chios

| | Milos |
| --- | --- |

Milos

SPANIEN

| | Alicante |
| --- | --- |

Alicante

| | Almeria |
| --- | --- |

Almeria

| | Arrecife (Lanzarote) |
| --- | --- |

Arrecife (Lanzarote)

| | Avilés (Asturias) |
| --- | --- |

Avilés (Asturias)

| | Barcelona |
| --- | --- |

Barcelona

| | Bilbao |
| --- | --- |

Bilbao

| | Gerona-Costa Brava |
| --- | --- |

Gerona-Costa Brava

| | Granada |
| --- | --- |

Granada

| | Ibiza |
| --- | --- |

Ibiza

| | Jerez |
| --- | --- |

Jerez

| | La Coruña |
| --- | --- |

La Coruña

| | Las Palmas de Gran Canaria |
| --- | --- |

Las Palmas de Gran Canaria

| | Madrid-Barajas |
| --- | --- |

Madrid-Barajas

| | Mahón-Menorca |
| --- | --- |

Mahón-Menorca

| | Málaga |
| --- | --- |

Málaga

| | Melilla |
| --- | --- |

Melilla

| | Murcia-San Javier |
| --- | --- |

Murcia-San Javier

| | Palma de Mallorca |
| --- | --- |

Palma de Mallorca

| | Puerto de Rosario-Fuerteventura |
| --- | --- |

Puerto de Rosario-Fuerteventura

| | Reus |
| --- | --- |

Reus

| | Sabadell |
| --- | --- |

Sabadell

| | Salamanca |
| --- | --- |

Salamanca

| | San Sebastian |
| --- | --- |

San Sebastian

| | Santa Cruz de la Palma |
| --- | --- |

Santa Cruz de la Palma

| | Santander |
| --- | --- |

Santander

| | Santiago |
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Santiago

| | Sevilla |
| --- | --- |

Sevilla

| | Tenerife-Norte |
| --- | --- |

Tenerife-Norte

| | Tenerife-Sur |
| --- | --- |

Tenerife-Sur

| | Valencia |
| --- | --- |

Valencia

| | Villanubla-Valladolid |
| --- | --- |

Villanubla-Valladolid

| | Vigo |
| --- | --- |

Vigo

| | Vitoria |
| --- | --- |

Vitoria

| | Zaragoza |
| --- | --- |

Zaragoza

FRANKREICH

| | Abbeville |
| --- | --- |

Abbeville

| | Agen |
| --- | --- |

Agen

| | Ajaccio Campo dell’oro |
| --- | --- |

Ajaccio Campo dell’oro

| | Albi |
| --- | --- |

Albi

| | Amiens |
| --- | --- |

Amiens

| | Angers |
| --- | --- |

Angers

| | Angoulême |
| --- | --- |

Angoulême

| | Annecy |
| --- | --- |

Annecy

| | Annemasse |
| --- | --- |

Annemasse

| | Auxerre |
| --- | --- |

Auxerre

| | Avignon |
| --- | --- |

Avignon

| | Bâle Mulhouse |
| --- | --- |

Bâle Mulhouse

| | Bastia Poretta |
| --- | --- |

Bastia Poretta

| | Beauvais Tillé |
| --- | --- |

Beauvais Tillé

| | Bergerac |
| --- | --- |

Bergerac

| | Besançon |
| --- | --- |

Besançon

| | Béziers |
| --- | --- |

Béziers

| | Biarritz Bayonne Anglet |
| --- | --- |

Biarritz Bayonne Anglet

| | Bordeaux Mérignac |
| --- | --- |

Bordeaux Mérignac

| | Bourges |
| --- | --- |

Bourges

| | Brest Guivapas |
| --- | --- |

Brest Guivapas

| | Caen Carpiquet |
| --- | --- |

Caen Carpiquet

| | Cahors |
| --- | --- |

Cahors

| | Calais |
| --- | --- |

Calais

| | Calvi Sainte Catherine |
| --- | --- |

Calvi Sainte Catherine

| | Cannes Mandelieu |
| --- | --- |

Cannes Mandelieu

| | Carcassonne |
| --- | --- |

Carcassonne

| | Castres |
| --- | --- |

Castres

| | Cayenne Rochambeau |
| --- | --- |

Cayenne Rochambeau

| | Chambéry |
| --- | --- |

Chambéry

| | Charleville |
| --- | --- |

Charleville

| | Châteauroux |
| --- | --- |

Châteauroux

| | Cherbourg |
| --- | --- |

Cherbourg

| | Clermont Ferrand Aulnat |
| --- | --- |

Clermont Ferrand Aulnat

| | Colmar |
| --- | --- |

Colmar

| | Courchevel |
| --- | --- |

Courchevel

| | Deauville |
| --- | --- |

Deauville

| | Dieppe |
| --- | --- |

Dieppe

| | Dijon |
| --- | --- |

Dijon

| | Dinard |
| --- | --- |

Dinard

| | Dôle |
| --- | --- |

Dôle

| | Epinal |
| --- | --- |

Epinal

| | Figari |
| --- | --- |

Figari

| | Fort de France Le Lamentin |
| --- | --- |

Fort de France Le Lamentin

| | Fréjus |
| --- | --- |

Fréjus

| | Gap |
| --- | --- |

Gap

| | Granville |
| --- | --- |

Granville

| | Grenoble Saint Geoirs |
| --- | --- |

Grenoble Saint Geoirs

| | Issy-les-Moulineaux |
| --- | --- |

Issy-les-Moulineaux

| | La Mole |
| --- | --- |

La Mole

| | La Rochelle |
| --- | --- |

La Rochelle

| | Lannion |
| --- | --- |

Lannion

| | Laval |
| --- | --- |

Laval

| | Le Bourget |
| --- | --- |

Le Bourget

| | Le Castelet |
| --- | --- |

Le Castelet

| | Le Havre |
| --- | --- |

Le Havre

| | Le Mans |
| --- | --- |

Le Mans

| | Le Touquet |
| --- | --- |

Le Touquet

| | Lille Lesquin |
| --- | --- |

Lille Lesquin

| | Limoges |
| --- | --- |

Limoges

| | Lognes |
| --- | --- |

Lognes

| | Lorient Lann Bihoué |
| --- | --- |

Lorient Lann Bihoué

| | Lyon-Bron |
| --- | --- |

Lyon-Bron

| | Lyon Satolas |
| --- | --- |

Lyon Satolas

| | Marseille Provence |
| --- | --- |

Marseille Provence

| | Meaux |
| --- | --- |

Meaux

| | Megève |
| --- | --- |

Megève

| | Metz Nancy Lorraine |
| --- | --- |

Metz Nancy Lorraine

| | Montbéliard |
| --- | --- |

Montbéliard

| | Montpellier Fréjorgues |
| --- | --- |

Montpellier Fréjorgues

| | Morlaix |
| --- | --- |

Morlaix

| | Nancy Essey |
| --- | --- |

Nancy Essey

| | Nantes Atlantique |
| --- | --- |

Nantes Atlantique

| | Nevers |
| --- | --- |

Nevers

| | Nice Côte d'Azur |
| --- | --- |

Nice Côte d'Azur

| | Nîmes Garons |
| --- | --- |

Nîmes Garons

| | Orléans Bricy |
| --- | --- |

Orléans Bricy

| | Orléans-Saint-Denis-de-l’hôtel |
| --- | --- |

Orléans-Saint-Denis-de-l’hôtel

| | Orly |
| --- | --- |

Orly

| | Pau Pyrénées |
| --- | --- |

Pau Pyrénées

| | Périgueux |
| --- | --- |

Périgueux

| | Perpignan Rivesaltes |
| --- | --- |

Perpignan Rivesaltes

| | Pointe à Pitre Le Raizet |
| --- | --- |

Pointe à Pitre Le Raizet

| | Poitiers |
| --- | --- |

Poitiers

| | Pontarlier |
| --- | --- |

Pontarlier

| | Pontoise |
| --- | --- |

Pontoise

| | Quimper |
| --- | --- |

Quimper

| | Reims Champagne |
| --- | --- |

Reims Champagne

| | Rennes Saint Jacques |
| --- | --- |

Rennes Saint Jacques

| | Roanne |
| --- | --- |

Roanne

| | Rodez |
| --- | --- |

Rodez

| | Roissy Charles De Gaulle |
| --- | --- |

Roissy Charles De Gaulle

| | Rouen |
| --- | --- |

Rouen

| | Saint Brieuc |
| --- | --- |

Saint Brieuc

| | Saint Denis Gillot |
| --- | --- |

Saint Denis Gillot

| | Saint Etienne |
| --- | --- |

Saint Etienne

| | Saint Nazaire |
| --- | --- |

Saint Nazaire

| | Saint Yan |
| --- | --- |

Saint Yan

| | Strasbourg Entzheim |
| --- | --- |

Strasbourg Entzheim

| | Tarbes Ossun Lourdes |
| --- | --- |

Tarbes Ossun Lourdes

| | Toulouse Blagnac |
| --- | --- |

Toulouse Blagnac

| | Tours |
| --- | --- |

Tours

| | Toussus le Noble |
| --- | --- |

Toussus le Noble

| | Troyes |
| --- | --- |

Troyes

| | Valence |
| --- | --- |

Valence

| | Valenciennes |
| --- | --- |

Valenciennes

| | Vannes |
| --- | --- |

Vannes

| | Vesoul |
| --- | --- |

Vesoul

| | Vichy |
| --- | --- |

Vichy

ITALIEN

| | Aosta |
| --- | --- |

Aosta

| | Albenga |
| --- | --- |

Albenga

| | Alghero Fertilia |
| --- | --- |

Alghero Fertilia

| | Ancona Falconara |
| --- | --- |

Ancona Falconara

| | Bari Palese |
| --- | --- |

Bari Palese

| | Bergamo Orio al Serio |
| --- | --- |

Bergamo Orio al Serio

| | Biella |
| --- | --- |

Biella

| | Bologna Borgo Panigale |
| --- | --- |

Bologna Borgo Panigale

| | Bolzano |
| --- | --- |

Bolzano

| | Breschia Montichiari |
| --- | --- |

Breschia Montichiari

| | Brindisi Casale |
| --- | --- |

Brindisi Casale

| | Cagliari Elmas |
| --- | --- |

Cagliari Elmas

| | Catania Fontanarossa |
| --- | --- |

Catania Fontanarossa

| | Cuneo-Levaldigi |
| --- | --- |

Cuneo-Levaldigi

| | Firenze Peretola |
| --- | --- |

Firenze Peretola

| | Forli Ridolfi |
| --- | --- |

Forli Ridolfi

| | Genova C. Colombo |
| --- | --- |

Genova C. Colombo

| | Grossetto |
| --- | --- |

Grossetto

| | Lamezia Terme |
| --- | --- |

Lamezia Terme

| | Marina di Campo |
| --- | --- |

Marina di Campo

| | Milano Linate |
| --- | --- |

Milano Linate

| | Milano Malpensa |
| --- | --- |

Milano Malpensa

| | Napoli Capodichino |
| --- | --- |

Napoli Capodichino

| | Olbia Costa Smeralda |
| --- | --- |

Olbia Costa Smeralda

| | Padova |
| --- | --- |

Padova

| | Palermo Punta raisi |
| --- | --- |

Palermo Punta raisi

| | Pantelleria |
| --- | --- |

Pantelleria

| | Parma |
| --- | --- |

Parma

| | Perugia S. Egidio |
| --- | --- |

Perugia S. Egidio

| | Pescara |
| --- | --- |

Pescara

| | Pisa |
| --- | --- |

Pisa

| | Reggio Calabria |
| --- | --- |

Reggio Calabria

| | Rimini Miramare |
| --- | --- |

Rimini Miramare

| | Roma Ciampino |
| --- | --- |

Roma Ciampino

| | Roma Fiumicino |
| --- | --- |

Roma Fiumicino

| | Roma Urbe |
| --- | --- |

Roma Urbe

| | Ronchi dei Legionari |
| --- | --- |

Ronchi dei Legionari

| | Torino Caselle |
| --- | --- |

Torino Caselle

| | Trapani Birgi |
| --- | --- |

Trapani Birgi

| | Treviso S. Giuseppe |
| --- | --- |

Treviso S. Giuseppe

| | Venezia Lido |
| --- | --- |

Venezia Lido

| | Venezia Tessera |
| --- | --- |

Venezia Tessera

| | Verona Villafranca |
| --- | --- |

Verona Villafranca

ZYPERN

| | Larnaca International Airport |
| --- | --- |

Larnaca International Airport

| | Paphos International Airport |
| --- | --- |

Paphos International Airport

LETTLAND

| | Liepājas lidosta – Liepaja Airport |
| --- | --- |

Liepājas lidosta – Liepaja Airport

| | Rīgas lidosta – Riga Airport |
| --- | --- |

Rīgas lidosta – Riga Airport

| | Ventspils lidosta – Ventspils Airport |
| --- | --- |

Ventspils lidosta – Ventspils Airport

LITAUEN

| | Kaunas airport |
| --- | --- |

Kaunas airport

| | Palanga airport |
| --- | --- |

Palanga airport

| | Vilnius airport |
| --- | --- |

Vilnius airport

| | Zokniai airport |
| --- | --- |

Zokniai airport

LUXEMBURG

Luxembourg

UNGARN

| | Békéscsaba Airport |
| --- | --- |

Békéscsaba Airport

| | Budaörs Airport |
| --- | --- |

Budaörs Airport

| | Budapest Ferihegy International Airport |
| --- | --- |

Budapest Ferihegy International Airport

| | Debrecen Airport |
| --- | --- |

Debrecen Airport

| | Győr – Péri Airport |
| --- | --- |

Győr – Péri Airport

| | Kecskemét Military Airport |
| --- | --- |

Kecskemét Military Airport

| | MEIDL Airport – Fertőszentmiklós |
| --- | --- |

MEIDL Airport – Fertőszentmiklós

| | Nyíregyháza Airport |
| --- | --- |

Nyíregyháza Airport

| | Pécs – Pogány Airport |
| --- | --- |

Pécs – Pogány Airport

| | Sármellék Airport |
| --- | --- |

Sármellék Airport

| | Siófok – Kiliti Airport |
| --- | --- |

Siófok – Kiliti Airport

| | Szeged Airport |
| --- | --- |

Szeged Airport

| | Szentkirályszabadja Military Airport |
| --- | --- |

Szentkirályszabadja Military Airport

| | Szolnok Military Airport |
| --- | --- |

Szolnok Military Airport

MALTA

Malta International Airport – Gudja

NIEDERLANDE

| | Budel |
| --- | --- |

Budel

| | Eelde |
| --- | --- |

Eelde

| | Eindhoven |
| --- | --- |

Eindhoven

| | Gilze-Rijen |
| --- | --- |

Gilze-Rijen

| | Hilversum |
| --- | --- |

Hilversum

| | Lelystad |
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Lelystad

| | Maastricht |
| --- | --- |

Maastricht

| | Midden-Zeeland |
| --- | --- |

Midden-Zeeland

| | Rotterdam |
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Rotterdam

| | Schiphol |
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Schiphol

| | Seppe |
| --- | --- |

Seppe

| | Soesterberg |
| --- | --- |

Soesterberg

| | Teuge |
| --- | --- |

Teuge

| | Texel |
| --- | --- |

Texel

| | Twente |
| --- | --- |

Twente

ÖSTERREICH

| | Flughafen Wien |
| --- | --- |

Flughafen Wien

| | Flughafen Linz |
| --- | --- |

Flughafen Linz

| | Flughafen Salzburg |
| --- | --- |

Flughafen Salzburg

| | Flughafen Graz |
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Flughafen Graz

| | Flughafen Klagenfurt |
| --- | --- |

Flughafen Klagenfurt

| | Flughafen Innsbruck |
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Flughafen Innsbruck

POLEN

| | Gdańsk-Rębiechowo Airport |
| --- | --- |

Gdańsk-Rębiechowo Airport

| | Katowice-Pyrzowice Airport |
| --- | --- |

Katowice-Pyrzowice Airport

| | Kraków-Balice Airport |
| --- | --- |

Kraków-Balice Airport

| | Poznań-Ławica Airport |
| --- | --- |

Poznań-Ławica Airport

| | Rzeszów-Jasionka Airport |
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Rzeszów-Jasionka Airport

| | Szczecin-Goleniów Airport |
| --- | --- |

Szczecin-Goleniów Airport

| | Warszawa-Okęcie Airport |
| --- | --- |

Warszawa-Okęcie Airport

| | Wrocław-Strachowice Airport |
| --- | --- |

Wrocław-Strachowice Airport

PORTUGAL

| | Aeroporto de Lisboa |
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Aeroporto de Lisboa

| | Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto) |
| --- | --- |

Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto)

| | Aeroporto de Faro |
| --- | --- |

Aeroporto de Faro

| | Aeroporto de Santa Catarina (Madeira) |
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Aeroporto de Santa Catarina (Madeira)

| | Aeroporto de Porto Santo (Madeira) |
| --- | --- |

Aeroporto de Porto Santo (Madeira)

| | Aeroporto de Ponta Delgada (Azoren) |
| --- | --- |

Aeroporto de Ponta Delgada (Azoren)

| | Aeroporto de Santa Maria (Azoren) |
| --- | --- |

Aeroporto de Santa Maria (Azoren)

| | Aeroporto das Lajes (Azoren) |
| --- | --- |

Aeroporto das Lajes (Azoren)

RUMÄNIEN

| | Baia Mare |
| --- | --- |

Baia Mare

| | Henri Coandă – București Otopeni |
| --- | --- |

Henri Coandă – București Otopeni

| | Aurel Vlaicu – București Băneasa |
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Aurel Vlaicu – București Băneasa

| | Traian Vuia – Timișoara |
| --- | --- |

Traian Vuia – Timișoara

| | Mihail Kogălniceanu – Constanța |
| --- | --- |

Mihail Kogălniceanu – Constanța

| | Cluj-Napoca |
| --- | --- |

Cluj-Napoca

| | Craiova |
| --- | --- |

Craiova

| | Ștefan Cel Mare – Suceava |
| --- | --- |

Ștefan Cel Mare – Suceava

| | Târgu Mureș |
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Târgu Mureș

| | Arad |
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Arad

| | Iași |
| --- | --- |

Iași

| | Oradea |
| --- | --- |

Oradea

| | Sibiu |
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Sibiu

| | Bacău |
| --- | --- |

Bacău

| | Satu Mare |
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Satu Mare

SLOWENIEN

| | Aerodrom Ljubljana |
| --- | --- |

Aerodrom Ljubljana

| | Aerodrom Maribor |
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Aerodrom Maribor

| | Aerodrom Portoroz |
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Aerodrom Portoroz

SLOWAKEI

| | Airport M.R. Štefánika, Bratislava |
| --- | --- |

Airport M.R. Štefánika, Bratislava

| | Airport Košice |
| --- | --- |

Airport Košice

| | Airport Piešťany |
| --- | --- |

Airport Piešťany

| | Airport Poprad – Tatry |
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Airport Poprad – Tatry

| | Airport Žilina |
| --- | --- |

Airport Žilina

| | Airport Sliač |
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Airport Sliač

FINNLAND

| | Helsinki-Vantaan lentoasema |
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Helsinki-Vantaan lentoasema

| | Ivalon lentoasema |
| --- | --- |

Ivalon lentoasema

| | Joensuun lentoasema |
| --- | --- |

Joensuun lentoasema

| | Jyväskylän lentoasema |
| --- | --- |

Jyväskylän lentoasema

| | Kajaanin lentoasema |
| --- | --- |

Kajaanin lentoasema

| | Kemi-Tornion lentoasema |
| --- | --- |

Kemi-Tornion lentoasema

| | Kruunupyyn lentoasema |
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Kruunupyyn lentoasema

| | Kuopion lentoasema |
| --- | --- |

Kuopion lentoasema

| | Lappeenrannan lentoasema |
| --- | --- |

Lappeenrannan lentoasema

| | Mariehamn flygplats |
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Mariehamn flygplats

| | Oulun lentoasema |
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Oulun lentoasema

| | Porin lentoasema |
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Porin lentoasema

| | Rovaniemen lentoasema |
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Rovaniemen lentoasema

| | Savonlinnan lentoasema |
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Savonlinnan lentoasema

| | Tampere-Pirkkalan lentoasema |
| --- | --- |

Tampere-Pirkkalan lentoasema

| | Turun lentoasema |
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Turun lentoasema

| | Vaasan lentoasema |
| --- | --- |

Vaasan lentoasema

| | Varkauden lentoasema |
| --- | --- |

Varkauden lentoasema

SCHWEDEN

| | Arlanda (Stockholm) |
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Arlanda (Stockholm)

| | Arvidsjaur |
| --- | --- |

Arvidsjaur

| | Landvetter (Göteborg) |
| --- | --- |

Landvetter (Göteborg)

| | Sturup (Malmö), einschl. |
| --- | --- |

Sturup (Malmö), einschl.

| | Passagierterminal in Malmö |
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Passagierterminal in Malmö

| | Malmö Heliport |
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Malmö Heliport

| | Falun-Borlänge |
| --- | --- |

Falun-Borlänge

| | Göteborg-Säve |
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Göteborg-Säve

| | Halmstad |
| --- | --- |

Halmstad

| | Helsingborg Heliport |
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Helsingborg Heliport

| | Jönköping |
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Jönköping

| | Kalmar |
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Kalmar

| | Karlstad |
| --- | --- |

Karlstad

| | Kiruna |
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Kiruna

| | Kristianstad |
| --- | --- |

Kristianstad

| | Linköping |
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Linköping

| | Luleå-Kallax |
| --- | --- |

Luleå-Kallax

| | Norrköping |
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Norrköping

| | Nyköping (Stockholm-Skavsta) |
| --- | --- |

Nyköping (Stockholm-Skavsta)

| | Ronneby |
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Ronneby

| | Bromma |
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Bromma

| | Sundsvall-Härnösand |
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Sundsvall-Härnösand

| | Umeå |
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Umeå

| | Visby |
| --- | --- |

Visby

| | Västerås |
| --- | --- |

Västerås

| | Växjö |
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Växjö

| | Örebro |
| --- | --- |

Örebro

| | Östersund |
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Östersund

VEREINIGTES KÖNIGREICH

| | Aberdeen (Dyce) |
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Aberdeen (Dyce)

| | Belfast (Aldergrove) |
| --- | --- |

Belfast (Aldergrove)

| | Biggin Hill |
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Biggin Hill

| | Birmingham |
| --- | --- |

Birmingham

| | Blackpool |
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Blackpool

| | Bournemouth |
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Bournemouth

| | Bristol |
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Bristol

| | Cambridge |
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Cambridge

| | Cardiff-Wales |
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Cardiff-Wales

| | City Airport-London |
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City Airport-London

| | Coventry |
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Coventry

| | East Midlands Airport |
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East Midlands Airport

| | Edinburgh |
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Edinburgh

| | Exeter |
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Exeter

| | Farnborough |
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Farnborough

| | Filton |
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Filton

| | Gatwick Airport-London |
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Gatwick Airport-London

| | Glasgow |
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Glasgow

| | Heathrow Airport-London |
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Heathrow Airport-London

| | Humberside |
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Humberside

| | Isle of Man (Ronaldsway) |
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Isle of Man (Ronaldsway)

| | Leeds Bradford |
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Leeds Bradford

| | Liverpool |
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Liverpool

| | Luton |
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Luton

| | Lydd |
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Lydd

| | Manchester |
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Manchester

| | Manston |
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Manston

| | Newcastle |
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Newcastle

| | Newquay |
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Newquay

| | Norwich |
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Norwich

| | Plymouth (Roborough) |
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Plymouth (Roborough)

| | Prestwick |
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Prestwick

| | Sheffield city |
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Sheffield city

| | Shoreham |
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Shoreham

| | Southampton |
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Southampton

| | Southend |
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Southend

| | Stansted Airport-London |
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Stansted Airport-London

| | Sumburgh |
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Sumburgh

| | Teesside |
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Teesside

Aus praktischen Gründen werden spätere Fassungen dieses Verzeichnisses auf der Europa-Website: (http://ec.europa.eu/taxation_customs/resources/documents/list_airports.pdf) veröffentlicht.

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V Bekanntmachungen

VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER WETTBEWERBSPOLITIK

Kommission

| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/16 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/16

---

STAATLICHE BEIHILFEN — FRANKREICH

Angemeldete staatliche Beihilfe C 13/2009 (ex N 614/08) — Frankreich — Maßnahmen zugunsten des Hafensektors

Aufforderung zur Abgabe einer Stellungnahme gemäß Artikel 88 Absatz 2 EG-Vertrag

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/06

Mit Schreiben vom 8. April 2009, das nachstehend in der verbindlichen Sprachfassung abgedruckt ist, hat die Kommission Frankreich ihre Entscheidung mitgeteilt, wegen der genannten Maßnahmen das Verfahren nach Artikel 88 Absatz 2 EG-Vertrag einzuleiten.

Die Beteiligten werden aufgefordert, ihre Stellungnahme innerhalb eines Monats nach dem Datum dieser Veröffentlichung an folgende Anschrift zu richten:

| Europäische Kommission |
| --- |
| Generaldirektion Energie und Verkehr |
| Direktion A — Referat A2 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |
| Fax + 32 22964104 |

Europäische Kommission

Generaldirektion Energie und Verkehr

Direktion A — Referat A2

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Fax + 32 22964104

Alle Stellungnahmen werden Frankreich übermittelt. Wer eine Stellungnahme abgibt, kann unter Angabe von Gründen schriftlich beantragen, dass seine Identität nicht bekanntgegeben wird.

ZUSAMMENFASSUNG

1.   VERFAHREN

Mit Schreiben vom 4. Dezember 2008 haben die französischen Behörden gemäß Artikel 88 Absatz 3 EG-Vertrag eine Beihilferegelung angemeldet, die auf dem Gesetz Nr. 2008-660 vom 4. Juli 2008 über die Reform des Hafensektors beruht und steuerliche Maßnahmen zugunsten des Hafensektors vorsieht.

2.   KURZBESCHREIBUNG DER MASSNAHMEN

Die angemeldeten Maßnahmen sind Teil der mit dem Gesetz über die Reform des Hafensektors vorgesehenen Hafenreform. Durch diese Reform sollen Leistung und Wettbewerbsfähigkeit der französischen Seehäfen verbessert werden.

Im Rahmen der Hafenreform werden Hafenumschlagstätigkeiten in großen Seehäfen auf private Betreiber übertragen, denen die in öffentlichem Besitz befindlichen Anlagen übergeben werden; zudem sind zwei Arten von steuerlichen Maßnahmen vorgesehen: Zum einen werden die Steuern für die übertragenen Ausrüstungen in den großen Seehäfen gesenkt; zum anderen können in allen Seehäfen (d. h. in großen Seehäfen und dezentralisierten Häfen) eingesetzte Ausrüstungen von örtlichen Steuern befreit werden.

Die Steuerbefreiung ist auf 6 Jahre befristet. Die Gesamtsumme beläuft sich während des gesamten Befreiungszeitraums auf 97,50 Mio. EUR.

3.   RECHTLICHE WÜRDIGUNG

Die Kommission kann zum jetzigen Zeitpunkt nicht ausschließen, dass die Übergabe der Hafenumschlagseinrichtungen im Rahmen eines freihändigen Verfahrens Elemente einer staatlichen Beihilfe im Sinne von Artikel 87 Absatz 1 EG-Vertrag beinhaltet. Sie hat ferner Zweifel an der Vereinbarkeit dieser Maßnahme mit den Bestimmungen von Artikel 87 Absätze 2 und 3 EG-Vertrag.

Im Hinblick auf die steuerlichen Maßnahmen ist die Kommission der Auffassung, dass es sich dabei um eine staatliche Beihilfe für Hafenumschlagsunternehmen handelt, die möglicherweise nicht unter die Ausnahmeregelungen fällt, die im EG-Vertrag und insbesondere in den Leitlinien für staatliche Beihilfen mit regionaler Zielsetzung für den Zeitraum 2007—2013 (1) aufgeführt sind.

WORTLAUT DES SCHREIBENS

„Par la présente, la Commission a l’honneur d’informer la France qu’après avoir examiné les informations fournies par vos autorités sur la mesure citée en objet, elle a décidé d’ouvrir la procédure prévue à l’article 88, paragraphe 2, du traité CE.

1.   PROCÉDURE

| 1. | Par courrier du 4 décembre 2008, les autorités françaises ont notifié, au titre de l'article 88, paragraphe 3, du traité CE, un régime d'aides consistant en des mesures fiscales en faveur du secteur portuaire et introduites par la loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire. La notification a été enregistrée sous le numéro N 614/2008. |
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1.

Par courrier du 4 décembre 2008, les autorités françaises ont notifié, au titre de l'article 88, paragraphe 3, du traité CE, un régime d'aides consistant en des mesures fiscales en faveur du secteur portuaire et introduites par la loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire. La notification a été enregistrée sous le numéro N 614/2008.

| 2. | Par lettre du 11 décembre 2008, la Commission a invité les autorités françaises à fournir quelques éléments complémentaires nécessaires. A la demande des autorités françaises, la Commission a étendu le délai de réponse jusqu′au 9 février 2009. |
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2.

Par lettre du 11 décembre 2008, la Commission a invité les autorités françaises à fournir quelques éléments complémentaires nécessaires. A la demande des autorités françaises, la Commission a étendu le délai de réponse jusqu′au 9 février 2009.

| 3. | Le 28 janvier 2009 a eu lieu une réunion entre les représentants des autorités françaises et les services de la Commission. Par lettre du 10 février 2009, les autorités françaises ont fourni les éléments complémentaires. |
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3.

Le 28 janvier 2009 a eu lieu une réunion entre les représentants des autorités françaises et les services de la Commission. Par lettre du 10 février 2009, les autorités françaises ont fourni les éléments complémentaires.

2.   DESCRIPTION DES MESURES

2.1.   Eléments de contexte

| 4. | Les mesures notifiées s'inscrivent dans le cadre de la réforme portuaire qui fait l'objet de la loi portant réforme portuaire (2). L'objectif de cette réforme est d'améliorer les performances et la compétitivité des ports maritimes français. |
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4.

Les mesures notifiées s'inscrivent dans le cadre de la réforme portuaire qui fait l'objet de la loi portant réforme portuaire (2). L'objectif de cette réforme est d'améliorer les performances et la compétitivité des ports maritimes français.

| 5. | Dans ce contexte, la loi portant réforme portuaire vise à:






  — | redéfinir les missions des ports autonomes qui deviennent en France métropolitaine des “grands ports maritimes” (3) |
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5.

Dans ce contexte, la loi portant réforme portuaire vise à:

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redéfinir les missions des ports autonomes qui deviennent en France métropolitaine des “grands ports maritimes” (3)

| — | moderniser la gouvernance des grands ports maritimes; |
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—

moderniser la gouvernance des grands ports maritimes;

| — | organiser la coordination entre ports d'une même façade ou situés sur un même axe fluvial; |
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organiser la coordination entre ports d'une même façade ou situés sur un même axe fluvial;

| — | simplifier et rationnaliser la manutention portuaire selon le modèle des principaux ports européens avec la mise en place d'opérateurs intégrés de terminaux responsables de l'ensemble des opérations de manutention. |
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—

simplifier et rationnaliser la manutention portuaire selon le modèle des principaux ports européens avec la mise en place d'opérateurs intégrés de terminaux responsables de l'ensemble des opérations de manutention.

| 6. | Les missions des grands ports maritimes seront recentrées sur les activités régaliennes (sécurité, sûreté et police portuaire) et sur les fonctions d'aménageur du domaine portuaire. En revanche, des opérateurs intégrés de terminaux seront responsables de l'ensemble des opérations de manutention, ce qui devrait augmenter l'efficacité de ces activités. |
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6.

Les missions des grands ports maritimes seront recentrées sur les activités régaliennes (sécurité, sûreté et police portuaire) et sur les fonctions d'aménageur du domaine portuaire. En revanche, des opérateurs intégrés de terminaux seront responsables de l'ensemble des opérations de manutention, ce qui devrait augmenter l'efficacité de ces activités.

| 7. | Les autorités françaises ont précisé que la loi vise la simplification par le transfert des activités de manutention portuaire encore exercées par les grands ports maritimes vers des opérateurs privés. |
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7.

Les autorités françaises ont précisé que la loi vise la simplification par le transfert des activités de manutention portuaire encore exercées par les grands ports maritimes vers des opérateurs privés.

| 8. | La réforme rapproche le système français du modèle européen où les fonctions respectives de l′autorité portuaire et de l'opérateur portuaire sont clairement distinguées et où ce dernier est le plus souvent une entreprise privée. |
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8.

La réforme rapproche le système français du modèle européen où les fonctions respectives de l′autorité portuaire et de l'opérateur portuaire sont clairement distinguées et où ce dernier est le plus souvent une entreprise privée.

2.2.   Grandes lignes du régime d'aide notifié

| 9. | La réforme portuaire comporte le transfert des activités de manutention portuaire vers les opérateurs privés par une procédure de cession des outillages dans les grands ports maritimes ainsi qu′un dispositif fiscal comprenant deux volets: l'un qui réduit les charges fiscales applicables aux équipements transférés dans les grands ports maritimes et l'autre qui peut conduire à l'exonération de taxes locales applicables aux équipements exploités dans l'ensemble des ports maritimes (grands ports maritimes et ports décentralisés). |
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9.

La réforme portuaire comporte le transfert des activités de manutention portuaire vers les opérateurs privés par une procédure de cession des outillages dans les grands ports maritimes ainsi qu′un dispositif fiscal comprenant deux volets: l'un qui réduit les charges fiscales applicables aux équipements transférés dans les grands ports maritimes et l'autre qui peut conduire à l'exonération de taxes locales applicables aux équipements exploités dans l'ensemble des ports maritimes (grands ports maritimes et ports décentralisés).

| 10. | Les autorités françaises ont notifié le dispositif fiscal qui sera mis en œuvre à partir du 1er juin 2009. Ce dispositif concerne deux impôts locaux, à savoir la taxe foncière, due tous les ans par le propriétaire d'un bien immobilier (4), et la taxe professionnelle, payée par les entreprises (5). Le transfert des outillages aura lieu, pour chaque grand port maritime, dans les 27 mois suivant son institution. |
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10.

Les autorités françaises ont notifié le dispositif fiscal qui sera mis en œuvre à partir du 1er juin 2009. Ce dispositif concerne deux impôts locaux, à savoir la taxe foncière, due tous les ans par le propriétaire d'un bien immobilier (4), et la taxe professionnelle, payée par les entreprises (5). Le transfert des outillages aura lieu, pour chaque grand port maritime, dans les 27 mois suivant son institution.

2.3.   La cession des outillages

| 11. | Les grands ports maritimes cessent d'exploiter les outillages, équipements et installations spécifiques de manutention portuaire (outillages de manutention) qu′ils cèdent aux entreprises privées selon une procédure de vente décrite à l'article 9 de la loi portant réforme portuaire. |
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11.

Les grands ports maritimes cessent d'exploiter les outillages, équipements et installations spécifiques de manutention portuaire (outillages de manutention) qu′ils cèdent aux entreprises privées selon une procédure de vente décrite à l'article 9 de la loi portant réforme portuaire.

| 12. | D′après cette disposition, la procédure de vente des outillages de manutention et de cession des droits réels qui leur sont attachés suppose plusieurs étapes. Dans un premier temps, le grand port maritime négocie les modalités du transfert des outillages avec les opérateurs qui utilisent régulièrement les services du port ou ont fait des investissements significatifs sur le terminal. Ensuite, s'il n'y a pas d'opérateurs présents ou si les négociations n'aboutissent pas dans un délai de trois mois, le grand port maritime lance un appel à candidatures dans le cadre d'une procédure transparente et non discriminatoire. Enfin, si l'appel à candidatures est infructueux et lorsque le projet stratégique du grand port maritime le prévoit, le port peut créer une filiale pour lui confier l'activité concernée; au terme d'une période de cinq ans, un nouvel appel à candidatures est organisé. A l'issue de l'appel à candidature, des conventions de terminal seront conclues avec les opérateurs retenus. |
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12.

D′après cette disposition, la procédure de vente des outillages de manutention et de cession des droits réels qui leur sont attachés suppose plusieurs étapes. Dans un premier temps, le grand port maritime négocie les modalités du transfert des outillages avec les opérateurs qui utilisent régulièrement les services du port ou ont fait des investissements significatifs sur le terminal. Ensuite, s'il n'y a pas d'opérateurs présents ou si les négociations n'aboutissent pas dans un délai de trois mois, le grand port maritime lance un appel à candidatures dans le cadre d'une procédure transparente et non discriminatoire. Enfin, si l'appel à candidatures est infructueux et lorsque le projet stratégique du grand port maritime le prévoit, le port peut créer une filiale pour lui confier l'activité concernée; au terme d'une période de cinq ans, un nouvel appel à candidatures est organisé. A l'issue de l'appel à candidature, des conventions de terminal seront conclues avec les opérateurs retenus.

| 13. | Selon l'article 9 de la loi portant réforme portuaire, une commission nationale indépendante est chargée de veiller “au bon déroulement et à la transparence de la procédure” de cession des outillages. Son rôle est d'émettre un avis public sur l'évaluation des biens avant leur cession. Elle doit prendre en compte l'équilibre économique et les perspectives de développement de l'activité. Pour l'évaluation, la commission peut faire également appel à un expert additionnel. La commission compte parmi ses membres un magistrat de la Cour des comptes, un représentant des collectivités locales et une personnalité qualifiée choisie en raison de ses compétences dans le domaine portuaire. Des conditions d'incompatibilité entre les fonctions de membre de la commission et une autre fonction à responsabilité dans les instances de direction ou de surveillance des grands ports ou dans les entreprises de manutention sont également prévues. |
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13.

Selon l'article 9 de la loi portant réforme portuaire, une commission nationale indépendante est chargée de veiller “au bon déroulement et à la transparence de la procédure” de cession des outillages. Son rôle est d'émettre un avis public sur l'évaluation des biens avant leur cession. Elle doit prendre en compte l'équilibre économique et les perspectives de développement de l'activité. Pour l'évaluation, la commission peut faire également appel à un expert additionnel. La commission compte parmi ses membres un magistrat de la Cour des comptes, un représentant des collectivités locales et une personnalité qualifiée choisie en raison de ses compétences dans le domaine portuaire. Des conditions d'incompatibilité entre les fonctions de membre de la commission et une autre fonction à responsabilité dans les instances de direction ou de surveillance des grands ports ou dans les entreprises de manutention sont également prévues.

2.4.   Le dispositif fiscal

| 14. | Le transfert des outillages de manutention portuaire vers les opérateurs privés est complété par deux mesures fiscales qui font l'objet de la notification. |
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14.

Le transfert des outillages de manutention portuaire vers les opérateurs privés est complété par deux mesures fiscales qui font l'objet de la notification.

| 15. | Le premier volet prévoit un régime d'allègement fiscal automatique qui consiste en une réduction dégressive, sur une durée limitée à 5 ans, de la valeur locative servant comme base de calcul des impôts locaux des opérateurs privés repreneurs des outillages de manutention portuaire (il s'agit en l'occurrence de la taxe professionnelle et de la taxe foncière). La réduction est de 100 % les deux premières années au titre desquelles le bien entre dans la base d’imposition de l’opérateur, puis respectivement de 75 %, 50 % et 25 % les trois années suivantes. |
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15.

Le premier volet prévoit un régime d'allègement fiscal automatique qui consiste en une réduction dégressive, sur une durée limitée à 5 ans, de la valeur locative servant comme base de calcul des impôts locaux des opérateurs privés repreneurs des outillages de manutention portuaire (il s'agit en l'occurrence de la taxe professionnelle et de la taxe foncière). La réduction est de 100 % les deux premières années au titre desquelles le bien entre dans la base d’imposition de l’opérateur, puis respectivement de 75 %, 50 % et 25 % les trois années suivantes.

| 16. | Le deuxième volet fiscal prévoit pour les collectivités locales qui gèrent des ports maritimes la possibilité d'exonérer les entreprises de manutention de la taxe professionnelle. Il s'agit d'une mesure complémentaire prise sur délibération. Cette exonération porte sur la valeur des outillages exploités au 31 décembre 2009 et ceux acquis ou créés en remplacement de ces biens et qui sont utilisés dans le ressort d'un des 24 ports figurant à l'annexe 1 de la présente décision. |
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16.

Le deuxième volet fiscal prévoit pour les collectivités locales qui gèrent des ports maritimes la possibilité d'exonérer les entreprises de manutention de la taxe professionnelle. Il s'agit d'une mesure complémentaire prise sur délibération. Cette exonération porte sur la valeur des outillages exploités au 31 décembre 2009 et ceux acquis ou créés en remplacement de ces biens et qui sont utilisés dans le ressort d'un des 24 ports figurant à l'annexe 1 de la présente décision.

| 17. | L′exonération est limitée à une période de 6 ans, de 2010 à 2015. |
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17.

L′exonération est limitée à une période de 6 ans, de 2010 à 2015.

| 18. | Pour le premier volet, les entreprises bénéficiaires sont celles qui ont repris le matériel cédé par les grands ports maritimes (6) dans le cadre de la réforme portuaire. Dans le cas du deuxième volet, la possibilité d'exonération concerne les entreprises de manutention portuaire de 24 ports maritimes français. Le nombre des entreprises bénéficiaires concernées est estimé par les autorités françaises de 11 à 50. |
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18.

Pour le premier volet, les entreprises bénéficiaires sont celles qui ont repris le matériel cédé par les grands ports maritimes (6) dans le cadre de la réforme portuaire. Dans le cas du deuxième volet, la possibilité d'exonération concerne les entreprises de manutention portuaire de 24 ports maritimes français. Le nombre des entreprises bénéficiaires concernées est estimé par les autorités françaises de 11 à 50.

2.4.1.   Budget de la mesure

| 19. | Le montant de l'exonération est estimé par les autorités françaises à 7,5 millions d'euros par an pour le premier volet et à 10 millions d'euros par an pour le deuxième volet. Le montant total pour toute la période de l'exonération s'élève à 97,50 millions d'euros. |
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19.

Le montant de l'exonération est estimé par les autorités françaises à 7,5 millions d'euros par an pour le premier volet et à 10 millions d'euros par an pour le deuxième volet. Le montant total pour toute la période de l'exonération s'élève à 97,50 millions d'euros.

2.5.   Position des autorités françaises

| 20. | Les autorités françaises considèrent que l'absence d'unité entre les différents services de manutention serait responsable du manque de productivité et de fiabilité des ports français. La réforme a pour but de relancer lesdits ports, afin d'améliorer leur performance et leur compétitivité. |
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20.

Les autorités françaises considèrent que l'absence d'unité entre les différents services de manutention serait responsable du manque de productivité et de fiabilité des ports français. La réforme a pour but de relancer lesdits ports, afin d'améliorer leur performance et leur compétitivité.

| 21. | Selon les autorités françaises, en accompagnant la nouvelle organisation portuaire, les exonérations fiscales temporaires sont destinées à encourager la reprise des activités de manutention et du personnel associé ainsi que les investissements privés. |
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21.

Selon les autorités françaises, en accompagnant la nouvelle organisation portuaire, les exonérations fiscales temporaires sont destinées à encourager la reprise des activités de manutention et du personnel associé ainsi que les investissements privés.

| 22. | Quant au volet d'exonération qui concerne les outillages existants, les autorités françaises mettent en avant le fait que cette mesure permet d'accompagner le transfert d'outillage et donc la modernisation des grands ports maritimes. Pour les ports décentralisés, la mesure devrait inciter les collectivités locales à mettre en œuvre une réforme de la manutention similaire à celle portée par l'Etat pour les grands ports maritimes. |
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22.

Quant au volet d'exonération qui concerne les outillages existants, les autorités françaises mettent en avant le fait que cette mesure permet d'accompagner le transfert d'outillage et donc la modernisation des grands ports maritimes. Pour les ports décentralisés, la mesure devrait inciter les collectivités locales à mettre en œuvre une réforme de la manutention similaire à celle portée par l'Etat pour les grands ports maritimes.

3.   APPRÉCIATION

3.1.   Appréciation de la cession des outillages de manutention portuaire

3.1.1.   Qualification de la mesure

| 23. | Conformément à l'article 87, paragraphe 1 du traité, toute aide accordée par un Etat au moyen de ressources d’Etat qui fausse ou qui menace de fausser la concurrence en favorisant certaines entreprises ou certaines productions est incompatible avec le marché commun, dans la mesure où elle affecte les échanges entre Etats membres, sauf dérogations prévues par le Traité. |
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23.

Conformément à l'article 87, paragraphe 1 du traité, toute aide accordée par un Etat au moyen de ressources d’Etat qui fausse ou qui menace de fausser la concurrence en favorisant certaines entreprises ou certaines productions est incompatible avec le marché commun, dans la mesure où elle affecte les échanges entre Etats membres, sauf dérogations prévues par le Traité.

| 24. | La qualification d'une mesure nationale en tant qu'aide d'État au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité suppose que les conditions cumulatives suivantes soient remplies, à savoir que: 1) la mesure en cause confère un avantage économique sélectif; 2) cet avantage soit financé au moyen de ressources d'État; 3) cet avantage fausse ou menace de fausser la concurrence et, enfin; 4) cet avantage affecte les échanges entre États membres (7). |
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24.

La qualification d'une mesure nationale en tant qu'aide d'État au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité suppose que les conditions cumulatives suivantes soient remplies, à savoir que: 1) la mesure en cause confère un avantage économique sélectif; 2) cet avantage soit financé au moyen de ressources d'État; 3) cet avantage fausse ou menace de fausser la concurrence et, enfin; 4) cet avantage affecte les échanges entre États membres (7).

Existence d'un avantage économique sélectif

| 25. | Afin d'exclure tout avantage, les biens publics concernés (outillages de manutention portuaire) doivent être vendus au prix du marché. La Commission observe que dans le cas d'espèce, la vente ne s'effectue pas dans le cadre d'une procédure d'offre ouverte, transparente, non-discriminatoire et inconditionnelle. C'est uniquement si les négociations de gré à gré n'aboutissent pas avec les opérateurs déjà présents ou s'il n'y a pas d'opérateur présent, qu′une telle procédure est mise en place. Conformément à la Communication de la Commission concernant les éléments d'aide d'Etat contenus dans des ventes de terrains et de bâtiments par les pouvoirs publics (8), dont les dispositions sont applicables par analogie au cas d'espèce, en l'absence d'une procédure d'offre inconditionnelle, l'évaluation du prix de vente doit être réalisée par un expert indépendant préalablement aux négociations précédant la vente pour fixer la valeur marchande sur la base d'indicateurs du marché et de critères d'évaluation communément acceptés. Le prix du marché ainsi fixé représente le prix d'achat minimal qui peut être accepté sans que l'on puisse parler d'aide d'État. |
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25.

Afin d'exclure tout avantage, les biens publics concernés (outillages de manutention portuaire) doivent être vendus au prix du marché. La Commission observe que dans le cas d'espèce, la vente ne s'effectue pas dans le cadre d'une procédure d'offre ouverte, transparente, non-discriminatoire et inconditionnelle. C'est uniquement si les négociations de gré à gré n'aboutissent pas avec les opérateurs déjà présents ou s'il n'y a pas d'opérateur présent, qu′une telle procédure est mise en place. Conformément à la Communication de la Commission concernant les éléments d'aide d'Etat contenus dans des ventes de terrains et de bâtiments par les pouvoirs publics (8), dont les dispositions sont applicables par analogie au cas d'espèce, en l'absence d'une procédure d'offre inconditionnelle, l'évaluation du prix de vente doit être réalisée par un expert indépendant préalablement aux négociations précédant la vente pour fixer la valeur marchande sur la base d'indicateurs du marché et de critères d'évaluation communément acceptés. Le prix du marché ainsi fixé représente le prix d'achat minimal qui peut être accepté sans que l'on puisse parler d'aide d'État.

| 26. | En l'espèce, la Commission constate que, en cas de vente de gré à gré, la procédure proposée prévoit l'établissement d'une commission nationale d'évaluation des biens cédés. La Commission note que ladite commission doit rendre préalablement à la cession un avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente. |
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26.

En l'espèce, la Commission constate que, en cas de vente de gré à gré, la procédure proposée prévoit l'établissement d'une commission nationale d'évaluation des biens cédés. La Commission note que ladite commission doit rendre préalablement à la cession un avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente.

| 27. | Toutefois, la Commission observe qu′il ne ressort pas du dossier que l'avis exprimé par la commission d'évaluation soit contraignant. En absence de caractère contraignant de cet avis, la Commission ne peut pas exclure à ce stade que les biens soient vendus à un prix inférieur au prix du marché. La Commission a des doutes sur le fait que l'avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente s'impose en tant que prix minimal du transfert desdits biens. |
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27.

Toutefois, la Commission observe qu′il ne ressort pas du dossier que l'avis exprimé par la commission d'évaluation soit contraignant. En absence de caractère contraignant de cet avis, la Commission ne peut pas exclure à ce stade que les biens soient vendus à un prix inférieur au prix du marché. La Commission a des doutes sur le fait que l'avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente s'impose en tant que prix minimal du transfert desdits biens.

| 28. | De plus, la Commission s'interroge sur les garanties offertes par la France en matière d'indépendance de la commission et sur les qualifications et l'expérience que devront posséder ses membres aux fins de l'évaluation des biens en question au regard des critères mentionnés au point II.2.a) de la communication susvisée. |
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28.

De plus, la Commission s'interroge sur les garanties offertes par la France en matière d'indépendance de la commission et sur les qualifications et l'expérience que devront posséder ses membres aux fins de l'évaluation des biens en question au regard des critères mentionnés au point II.2.a) de la communication susvisée.

| 29. | Compte tenu des considérations qui précèdent, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession de l'outillage de manutention portuaire dans le contexte d'une vente de gré à gré ne confère un avantage économique aux acheteurs de ce matériel. |
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29.

Compte tenu des considérations qui précèdent, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession de l'outillage de manutention portuaire dans le contexte d'une vente de gré à gré ne confère un avantage économique aux acheteurs de ce matériel.

| 30. | Dans l’hypothèse où la Commission conclurait que la mesure confère à ces bénéficiaires un avantage économique, cet avantage serait sélectif puisqu’il ne concerne que les entreprises de manutention portuaire déjà établies sur le port. |
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30.

Dans l’hypothèse où la Commission conclurait que la mesure confère à ces bénéficiaires un avantage économique, cet avantage serait sélectif puisqu’il ne concerne que les entreprises de manutention portuaire déjà établies sur le port.

Présence de ressources d'Etat

| 31. | La procédure de cession concerne des biens publics qui pourraient être cédés à un prix inférieur au prix du marché, les autorités portuaires renonçant ainsi à des recettes publiques. La Commission conclut que la cession, dans l'hypothèse où elle conférerait un avantage, impliquerait un transfert de ressources d'Etat. |
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31.

La procédure de cession concerne des biens publics qui pourraient être cédés à un prix inférieur au prix du marché, les autorités portuaires renonçant ainsi à des recettes publiques. La Commission conclut que la cession, dans l'hypothèse où elle conférerait un avantage, impliquerait un transfert de ressources d'Etat.

Affectation des échanges entre Etats membres et distorsion de concurrence

| 32. | Compte tenu des avantages que les acheteurs pourraient recevoir lors d'une vente à un prix inférieur au prix du marché, la mesure examinée est susceptible d'affecter les entreprises concurrentes sur le marché européen des services portuaires et de créer des distorsions de concurrence entre opérateurs portuaires. |
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32.

Compte tenu des avantages que les acheteurs pourraient recevoir lors d'une vente à un prix inférieur au prix du marché, la mesure examinée est susceptible d'affecter les entreprises concurrentes sur le marché européen des services portuaires et de créer des distorsions de concurrence entre opérateurs portuaires.

Conclusion

| 33. | A la lumière de ce qui précède, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession des outillages de manutention portuaire dans le contexte d'une procédure de gré à gré incorpore des éléments d'aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité. |
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33.

A la lumière de ce qui précède, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession des outillages de manutention portuaire dans le contexte d'une procédure de gré à gré incorpore des éléments d'aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité.

3.1.2.   Compatibilité de la mesure

| 34. | La Commission note que la cession de l'outillage de manutention des ports maritimes vers des entreprises privées s'inspire du constat fait par la Commission dans sa communication sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1) (9). Toutefois, à ce stade, la Commission estime que ceci est insuffisant pour conclure à la compatibilité d'une aide éventuelle. Elle remarque que les objectifs de la mesure tels que visés ci-dessus ne justifient pas de céder les actifs à un prix inférieur à celui du marché. |
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34.

La Commission note que la cession de l'outillage de manutention des ports maritimes vers des entreprises privées s'inspire du constat fait par la Commission dans sa communication sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1) (9). Toutefois, à ce stade, la Commission estime que ceci est insuffisant pour conclure à la compatibilité d'une aide éventuelle. Elle remarque que les objectifs de la mesure tels que visés ci-dessus ne justifient pas de céder les actifs à un prix inférieur à celui du marché.

| 35. | Les autorités françaises sont invitées à expliquer les effets de cette mesure sur l'efficacité et la compétitivité des grands ports maritimes. |
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35.

Les autorités françaises sont invitées à expliquer les effets de cette mesure sur l'efficacité et la compétitivité des grands ports maritimes.

| 36. | A ce stade la Commission exprime des doutes sur la compatibilité de la mesure avec les dispositions de l'article 87 paragraphes 2 et 3 du traité. La mesure ne semble pas remplir les conditions pour bénéficier d'aucune des dérogations fixées par ces dispositions. Les autorités françaises sont invitées à montrer pourquoi la mesure satisferait ces conditions. |
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36.

A ce stade la Commission exprime des doutes sur la compatibilité de la mesure avec les dispositions de l'article 87 paragraphes 2 et 3 du traité. La mesure ne semble pas remplir les conditions pour bénéficier d'aucune des dérogations fixées par ces dispositions. Les autorités françaises sont invitées à montrer pourquoi la mesure satisferait ces conditions.

3.2.   Appréciation du dispositif fiscal notifié

3.2.1.   Qualification de la mesure

Existence d'un avantage économique sélectif

| 37. | La mesure examinée confère aux bénéficiaires des avantages sous forme de réduction d'impôts. La mesure est sélective puisqu'elle ne s'adresse qu′à des entreprises de manutention portuaire situées dans 24 ports maritimes français. |
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37.

La mesure examinée confère aux bénéficiaires des avantages sous forme de réduction d'impôts. La mesure est sélective puisqu'elle ne s'adresse qu′à des entreprises de manutention portuaire situées dans 24 ports maritimes français.

Présence de ressources étatiques

| 38. | Le dispositif fiscal notifié conduit à une perte de ressources pour les collectivités locales et, de ce fait, est financé au moyen de ressources d'Etat. |
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38.

Le dispositif fiscal notifié conduit à une perte de ressources pour les collectivités locales et, de ce fait, est financé au moyen de ressources d'Etat.

Affectation des échanges entre Etats membres et distorsion de concurrence

| 39. | Les mêmes considérations qu′au point 32 ci-dessus s'appliquent. |
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39.

Les mêmes considérations qu′au point 32 ci-dessus s'appliquent.

Conclusion

| 40. | A la lumière de ce qui précède, la Commission conclut que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat aux entreprises de manutention portuaire. |
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40.

A la lumière de ce qui précède, la Commission conclut que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat aux entreprises de manutention portuaire.

3.2.2.   Compatibilité de la mesure

| 41. | Au titre de l’article 87 paragraphe 3 sous c) du traité CE, une aide d’Etat peut être déclarée compatible avec le marché commun pour autant qu′elle soit destinée à favoriser le développement de certaines activités ou de certaines régions, dans la mesure où elle n’affecte pas les conditions des échanges dans une mesure contraire à l’intérêt commun. |
| --- | --- |

41.

Au titre de l’article 87 paragraphe 3 sous c) du traité CE, une aide d’Etat peut être déclarée compatible avec le marché commun pour autant qu′elle soit destinée à favoriser le développement de certaines activités ou de certaines régions, dans la mesure où elle n’affecte pas les conditions des échanges dans une mesure contraire à l’intérêt commun.

| 42. | Les autorités françaises font valoir le rôle d'encouragement que les mesures fiscales proposées auront dans la reprise et la restructuration du parc de matériel de manutention. |
| --- | --- |

42.

Les autorités françaises font valoir le rôle d'encouragement que les mesures fiscales proposées auront dans la reprise et la restructuration du parc de matériel de manutention.

| 43. | La Commission note cet aspect ainsi que le fait que le transfert de l'outillage de manutention vers des acteurs privés est cohérent avec la communication susvisée sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1. de la communication). Toutefois, elle estime que la nécessité, la justification et la proportionnalité des aides pour ce faire n'ont pas été démontrées. Cela est d'autant plus vrai lorsqu′aucun transfert n'a lieu, comme pour le deuxième volet. La Commission a donc des doutes sur la compatibilité de la mesure notifiée avec l'article 87 paragraphe 3 sous c) du traité (aides destinées à favoriser le développement de certaines activités). |
| --- | --- |

43.

La Commission note cet aspect ainsi que le fait que le transfert de l'outillage de manutention vers des acteurs privés est cohérent avec la communication susvisée sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1. de la communication). Toutefois, elle estime que la nécessité, la justification et la proportionnalité des aides pour ce faire n'ont pas été démontrées. Cela est d'autant plus vrai lorsqu′aucun transfert n'a lieu, comme pour le deuxième volet. La Commission a donc des doutes sur la compatibilité de la mesure notifiée avec l'article 87 paragraphe 3 sous c) du traité (aides destinées à favoriser le développement de certaines activités).

| 44. | Afin de mieux apprécier la mesure au regard des encadrements existants, la Commission a calculé l'intensité des mesures notifiées en équivalent subvention brut (ESB). Elle note que ces intensités sont conséquentes. L'intensité d'aide s'élève pour le premier volet:






  i) | en matière de taxe foncière à 4,12 % du prix de revient de l'immobilisation (10); |
| --- | --- | --- |

44.

Afin de mieux apprécier la mesure au regard des encadrements existants, la Commission a calculé l'intensité des mesures notifiées en équivalent subvention brut (ESB). Elle note que ces intensités sont conséquentes. L'intensité d'aide s'élève pour le premier volet:

i)

en matière de taxe foncière à 4,12 % du prix de revient de l'immobilisation (10);

| ii) | en matière de taxe professionnelle à 13,2 % du prix de revient de l'immobilisation (11). |
| --- | --- |

ii)

en matière de taxe professionnelle à 13,2 % du prix de revient de l'immobilisation (11).

| 45. | S′agissant du deuxième volet, deux situations sont à distinguer: les biens qui font l'objet d'un transfert et auxquels on applique la réduction automatique de taxe professionnelle et les biens non transférés qui sont exploités par les opérateurs privés. L'intensité de l'aide dans la première situation s'établit à 8,19 % (12), qui s'ajoute à l'intensité mentionnée au point 44 ii). En revanche, pour ce qui est de la deuxième situation, l'aide semble s'apparenter plutôt à une aide au fonctionnement puisqu′elle porte sur les actifs immobilisés et n'est pas liée à un nouvel investissement du bénéficiaire. Elle serait, de ce fait, interdite. |
| --- | --- |

45.

S′agissant du deuxième volet, deux situations sont à distinguer: les biens qui font l'objet d'un transfert et auxquels on applique la réduction automatique de taxe professionnelle et les biens non transférés qui sont exploités par les opérateurs privés. L'intensité de l'aide dans la première situation s'établit à 8,19 % (12), qui s'ajoute à l'intensité mentionnée au point 44 ii). En revanche, pour ce qui est de la deuxième situation, l'aide semble s'apparenter plutôt à une aide au fonctionnement puisqu′elle porte sur les actifs immobilisés et n'est pas liée à un nouvel investissement du bénéficiaire. Elle serait, de ce fait, interdite.

| 46. | Dans ces conditions, la Commission a des doutes sur la compatibilité de l'aide avec, en particulier, les lignes directrices concernant les aides d'Etat à finalité régionale pour la période 2007 – 2013 (13) qui semblent être, a priori, les lignes directrices les plus appropriées pour apprécier la mesure en cause. En effet, selon le point 54 des lignes directrices, sauf dans le cas des reprises et des petites et moyennes entreprises, les actifs acquis doivent être neufs pour qu'une aide à l'investissement puisse être déclarée compatible. En outre, ces lignes directrices interdisent les aides au fonctionnement, sauf dans les régions éligibles à l'article 87 paragraphe 3 sous a) (point 76). |
| --- | --- |

46.

Dans ces conditions, la Commission a des doutes sur la compatibilité de l'aide avec, en particulier, les lignes directrices concernant les aides d'Etat à finalité régionale pour la période 2007 – 2013 (13) qui semblent être, a priori, les lignes directrices les plus appropriées pour apprécier la mesure en cause. En effet, selon le point 54 des lignes directrices, sauf dans le cas des reprises et des petites et moyennes entreprises, les actifs acquis doivent être neufs pour qu'une aide à l'investissement puisse être déclarée compatible. En outre, ces lignes directrices interdisent les aides au fonctionnement, sauf dans les régions éligibles à l'article 87 paragraphe 3 sous a) (point 76).

| 47. | Ces doutes rendent nécessaire une analyse plus approfondie du dossier en permettant aux parties intéressées de présenter leurs observations sur la mesure. |
| --- | --- |

47.

Ces doutes rendent nécessaire une analyse plus approfondie du dossier en permettant aux parties intéressées de présenter leurs observations sur la mesure.

| 48. | En outre, la Commission invite également les autorités françaises à indiquer les critères selon lesquels ont été choisis les ports concernés par la mesure notifiée et repris dans l'annexe. |
| --- | --- |

48.

En outre, la Commission invite également les autorités françaises à indiquer les critères selon lesquels ont été choisis les ports concernés par la mesure notifiée et repris dans l'annexe.

3.2.3.   Conclusion

| 49. | En conclusion, la Commission considère, à ce stade, que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité. |
| --- | --- |

49.

En conclusion, la Commission considère, à ce stade, que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité.

| 50. | Pour les raisons exprimées ci-dessus, la Commission a à ce stade des doutes que la mesure notifiée puisse être déclarée compatible avec le marché commun. |
| --- | --- |

50.

Pour les raisons exprimées ci-dessus, la Commission a à ce stade des doutes que la mesure notifiée puisse être déclarée compatible avec le marché commun.

4.   DÉCISION

Compte tenu des considérations qui précédent, la Commission invite la France, dans le cadre de la procédure de l’article 88, paragraphe 2, du traité CE, à présenter ses observations et à fournir toute information utile pour l’évaluation des mesures dans un délai d’un mois à compter de la date de réception de la présente. Elle invite vos autorités à transmettre immédiatement une copie de cette lettre aux bénéficiaires potentiels de l’aide.

La Commission rappelle à la France l’effet suspensif de l’article 88, paragraphe 3, du traité et se réfère à l'article 14 du règlement (CE) no 659/1999 du Conseil qui prévoit que toute aide illégale pourra faire l’objet d’une récupération auprès de son bénéficiaire.

Par la présente, la Commission avise la France qu’elle informera les intéressés par la publication de la présente lettre et d'un résumé de celle-ci au Journal officiel de l'Union européenne. Elle informera également les intéressés dans les pays de l’AELE signataires de l’accord EEE par la publication d’une communication dans le supplément EEE du Journal officiel, ainsi que l’autorité de surveillance de l’AELE en leur envoyant une copie de la présente. Tous les intéressés susmentionnés seront invités à présenter leurs observations dans un délai d’un mois à compter de la date de cette publication“

Annexe 1:   Liste des ports concernés par l'exonération temporaire de taxe professionnelle

Annexe 1:

Liste des ports concernés par l'exonération temporaire de taxe professionnelle

| Zone littorale Nord — Pas-de-Calais | — | Calais |
| --- | --- | --- |

Zone littorale Nord — Pas-de-Calais

—

Calais

| — | Boulogne-sur-Mer |
| --- | --- |

—

Boulogne-sur-Mer

| — | Grand port maritime de Dunkerque |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Dunkerque

Zone littorale de Normandie

| — | Grand port maritime du Havre |
| --- | --- |

—

Grand port maritime du Havre

| — | Port de Dieppe |
| --- | --- |

—

Port de Dieppe

| — | Grand port maritime de Rouen |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Rouen

| — | Port de Honfleur |
| --- | --- |

—

Port de Honfleur

| — | Port de Fécamp |
| --- | --- |

—

Port de Fécamp

| — | Port de Caen |
| --- | --- |

—

Port de Caen

Zone littorale de la Manche

| — | Port de Cherbourg |
| --- | --- |

—

Port de Cherbourg

| — | Port de Granville |
| --- | --- |

—

Port de Granville

Zone littorale de Bretagne

| — | Port de Saint-Malo |
| --- | --- |

—

Port de Saint-Malo

| — | Port de Brest |
| --- | --- |

—

Port de Brest

| — | Port de Lorient |
| --- | --- |

—

Port de Lorient

Zone littoral Atlantique

| — | Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire

| — | Grand port maritime de La Rochelle |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de La Rochelle

| — | Grand maritime de Bordeaux |
| --- | --- |

—

Grand maritime de Bordeaux

| — | Port de Bayonne |
| --- | --- |

—

Port de Bayonne

Zone littorale Méditerranée

| — | Port de Port-Vendres |
| --- | --- |

—

Port de Port-Vendres

| — | Port de Port-la-Nouvelle |
| --- | --- |

—

Port de Port-la-Nouvelle

| — | Port de Sète |
| --- | --- |

—

Port de Sète

| — | Grand port maritime de Marseille |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Marseille

| — | Port de Toulon |
| --- | --- |

—

Port de Toulon

| — | Port de Nice |
| --- | --- |

—

Port de Nice

---

(1)  ABl. C 54 vom 4.3.2006, S. 13.

1

(2)  Loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire.

2

o

(3)  Suite à cette réforme, les ports maritimes seront classifiés en deux catégories: les grands ports maritimes, héritiers des anciens ports autonomes, et les autres ports de commerce dits «décentralisés», qui relèvent des collectivités locales.

3

(4)  Notamment hangars.

4

(5)  L′assiette de la taxe foncière est calculée d'après la valeur locative des biens concernés. Le calcul de la taxe professionnelle sa fait sur la base de deux éléments: 1) la valeur locative des biens immobiliers et 2) 16 % du prix d'achat des équipements et des biens mobiliers.

5

(6)  Les grands ports maritimes français sont: Dunkerque, Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille.

6

(7)  Voir, par exemple, l'arrêt de la Cour du 10 janvier 2006, Ministero dell′Economia e delle Finanze/Cassa di Risparmio di Firenze (222/04, Rec. p. I-289, point 129).

7

(8)  JO C 209 du 10.7.1997, p. 3.

8

(9)  COM(2007) 616 final.

9

(10)  Pour le calcul de la taxe foncière payable pour les biens acquis ou créés depuis 1er janvier 1976, la valeur locative est égale au prix de revient multiplié par 8 %. Elle fait ensuite l'objet d'un abattement forfaitaire de 50 % et doit être multipliée par le taux global moyen de la taxe foncière sur les propriétés bâties, qui est dans ce cas de 32 %. En appliquant le taux d'actualisation de la Commission pour la France, soit le taux de base 4,99 % majoré de 100 points de base, on obtient le taux d'intensité suivant: [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4] x 8 % x 50 % x 32 % = 4,12 %.

10

er

2

3

4

(11)  Le taux d'intensité actualisé pour la taxe professionnelle est calculé comme suit: [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4] x 16 % x 84 % x 30,5 % = 13,2 % (la valeur locative est égale au prix de revient multiplié par 16 %, diminuée de 16 % et multipliée par 30,5 %, qui représente le taux global moyen de taxe professionnelle).

11

2

3

4

(12)  Même méthode de calcul que précédemment: {[100 % + 100 %/(1 + 0,599) + 100 %/(1 + 0,599)2 + 100 %/(1 + 0,0599)3 + 100 %/(1 + 0,0599)4 + 100 %/(1 + 0,0599)5] - [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4]} x 16 % x 84 % x 30,5 % = 8,19 %.

12

2

3

4

5

2

3

4

(13)  JO C 54 du 4.3.2006, p. 13.

13

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/22 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/22

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5542 — NPM/Fortis/Helvoet)

Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/07

| 1. | Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen NPM Capital („NPM“, Niederlande), das der Unternehmensgruppe SHV Holdings N.V. („SHV“, Niederlande) angehört, und das Unternehmen Fortis Private Equity Holding Nederland B.V. („FPE“, Niederlande), das der Unternehmensgruppe Fortis Bank Nederland N.V. („Fortis Bank“, Niederlande) angehört, erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Helvoet Holding B.V. („Helvoet“, Niederlande). |
| --- | --- |

1.

Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen NPM Capital („NPM“, Niederlande), das der Unternehmensgruppe SHV Holdings N.V. („SHV“, Niederlande) angehört, und das Unternehmen Fortis Private Equity Holding Nederland B.V. („FPE“, Niederlande), das der Unternehmensgruppe Fortis Bank Nederland N.V. („Fortis Bank“, Niederlande) angehört, erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Helvoet Holding B.V. („Helvoet“, Niederlande).

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | NPM: Private Kapitalbeteiligungen, |
| --- | --- | --- |

2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

NPM: Private Kapitalbeteiligungen,

| — | FPE: Private Kapitalbeteiligungen, |
| --- | --- |

—

FPE: Private Kapitalbeteiligungen,

| — | Helvoet: kundenspezifische Entwicklung und Herstellung von einfachen und zusammengesetzten Kunststoff- und Gummikomponenten. |
| --- | --- |

—

Helvoet: kundenspezifische Entwicklung und Herstellung von einfachen und zusammengesetzten Kunststoff- und Gummikomponenten.

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5542 — NPM/Fortis/Helvoet per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5542 — NPM/Fortis/Helvoet per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

(2)  ABl. C 56 vom 5.3.2005, S. 32.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/23 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/23

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5536 — Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG)

Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/08

| 1. | Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen BlueBay High Yield Investments S.à.r.l. („BlueBay HYI“, Luxemburg), das Unternehmen BlueBay Multi-Strategy Investments S.à.r.l. („BlueBay MSI“, Luxemburg) und das Unternehmen RHJ International S.A. („RHJI“, Belgien) erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Honsel AG („HAG“, Deutschland). |
| --- | --- |

1.

Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen BlueBay High Yield Investments S.à.r.l. („BlueBay HYI“, Luxemburg), das Unternehmen BlueBay Multi-Strategy Investments S.à.r.l. („BlueBay MSI“, Luxemburg) und das Unternehmen RHJ International S.A. („RHJI“, Belgien) erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Honsel AG („HAG“, Deutschland).

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | BlueBay HYI: Portfolioinvestitionen (Wertpapiere und andere Finanzprodukte), |
| --- | --- | --- |

2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

BlueBay HYI: Portfolioinvestitionen (Wertpapiere und andere Finanzprodukte),

| — | BlueBay MSI: Investitionen nach dem Multi-Strategy-Ansatz, |
| --- | --- |

—

BlueBay MSI: Investitionen nach dem Multi-Strategy-Ansatz,

| — | RHJI: Erwerb und Führung von Unternehmen, |
| --- | --- |

—

RHJI: Erwerb und Führung von Unternehmen,

| — | HAG: tätig in der leichtmetallverarbeitenden Industrie (Aluminium und Magnesium) mit Schwerpunkt auf der Herstellung von Komponenten für die Automobilindustrie. |
| --- | --- |

—

HAG: tätig in der leichtmetallverarbeitenden Industrie (Aluminium und Magnesium) mit Schwerpunkt auf der Herstellung von Komponenten für die Automobilindustrie.

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5536 — Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5536 — Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

(2)  ABl. C 56 vom 5.3.2005, S. 32.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/24 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/24

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5509 — Crédit Agricole/Caceis)

Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/09

| 1. | Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen Crédit Agricole, S.A. („Crédit Agricole“, Frankreich) erwirbt im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über Teile des Unternehmens CACEIS SAS („CACEIS“, Frankreich), das von Natixis und Crédit Agricole kontrolliert wird. |
| --- | --- |

1.

Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen Crédit Agricole, S.A. („Crédit Agricole“, Frankreich) erwirbt im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über Teile des Unternehmens CACEIS SAS („CACEIS“, Frankreich), das von Natixis und Crédit Agricole kontrolliert wird.

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | Crédit Agricole: Bank- und Versicherungsdienstleistungen, |
| --- | --- | --- |

2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

Crédit Agricole: Bank- und Versicherungsdienstleistungen,

| — | CACEIS: Das derzeitige Gemeinschaftsunternehmen von Natixis und Crédit Agricole verwahrt und verwaltet Fonds für institutionelle Kunden. |
| --- | --- |

—

CACEIS: Das derzeitige Gemeinschaftsunternehmen von Natixis und Crédit Agricole verwahrt und verwaltet Fonds für institutionelle Kunden.

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5509 — Crédit Agricole/Caceis per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5509 — Crédit Agricole/Caceis per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

(2)  ABl. C 56 vom 5.3.2005, S. 32.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/25 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/25

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5320 — Almeco/Mage/Tinox)

Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/10

| 1. | Am 11. Mai 2009 ist aufgrund einer Verweisung nach Artikel 4 Absatz 5 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Die Unternehmen Almeco GmbH („Almeco“, Deutschland) (ein zu 100 % durch Almeco Spa, Italien, kontrolliertes Unternehmen) und MAGE Industrie Holding AG („MAGE“, Deutschland) erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Tinox GmbH („Tinox“, Deutschland), das derzeit zu 100 % im Eigentum von MAGE steht. |
| --- | --- |

1.

Am 11. Mai 2009 ist aufgrund einer Verweisung nach Artikel 4 Absatz 5 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Die Unternehmen Almeco GmbH („Almeco“, Deutschland) (ein zu 100 % durch Almeco Spa, Italien, kontrolliertes Unternehmen) und MAGE Industrie Holding AG („MAGE“, Deutschland) erwerben im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die gemeinsame Kontrolle über das Unternehmen Tinox GmbH („Tinox“, Deutschland), das derzeit zu 100 % im Eigentum von MAGE steht.

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | Almeco: Herstellung und Vertrieb von Metalloberflächenbehandlungen und Reflektoren für Beleuchtungen, |
| --- | --- | --- |

2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

Almeco: Herstellung und Vertrieb von Metalloberflächenbehandlungen und Reflektoren für Beleuchtungen,

| — | MAGE: Herstellung und Vertrieb von Dachzubehör, |
| --- | --- |

—

MAGE: Herstellung und Vertrieb von Dachzubehör,

| — | Tinox: Herstellung und Vertrieb von hochselektiven Absorberbändern (Metallbeschichtungen). |
| --- | --- |

—

Tinox: Herstellung und Vertrieb von hochselektiven Absorberbändern (Metallbeschichtungen).

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5320 — Almeco/Mage/Tinox per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5320 — Almeco/Mage/Tinox per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

(2)  ABl. C 56 vom 5.3.2005, S. 32.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/26 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/26

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5532 — Carphone Warehouse/Tiscali UK)

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/11

| 1. | Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen The Carphone Warehouse Groups PLC (Vereinigtes Königreich) erwirbt über TalkTalk Group Limited, seine 100 % ige im Vereinigten Königreich niedergelassene Tochtergesellschaft, im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über die Gesamtheit des Unternehmens Tiscali UK Limited und dessen im Vereinigten Königreich niedergelassene Tochtergesellschaften (Vereinigtes Königreich). |
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1.

Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das Unternehmen The Carphone Warehouse Groups PLC (Vereinigtes Königreich) erwirbt über TalkTalk Group Limited, seine 100 % ige im Vereinigten Königreich niedergelassene Tochtergesellschaft, im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über die Gesamtheit des Unternehmens Tiscali UK Limited und dessen im Vereinigten Königreich niedergelassene Tochtergesellschaften (Vereinigtes Königreich).

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | The Carphone Warehouse Group Plc verkauft Mobilfunktelefone und Mobilfunkverbindungen im Vereinigten Königreich und acht anderen europäischen Ländern. Im Vereinigten Königreich umfasst die Produktpalette außerdem Breitband- und Schmalbandinternetanschlüsse sowie Festnetz- und Mobilfunkdienstleistungen, |
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2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

The Carphone Warehouse Group Plc verkauft Mobilfunktelefone und Mobilfunkverbindungen im Vereinigten Königreich und acht anderen europäischen Ländern. Im Vereinigten Königreich umfasst die Produktpalette außerdem Breitband- und Schmalbandinternetanschlüsse sowie Festnetz- und Mobilfunkdienstleistungen,

| — | Tiscali UK ist eine 100 % ige Tochtergesellschaft des italienischen Unternehmens Tiscali SpA und bietet im Vereinigten Königreich Breitband- und Schmalbandinternetanschlüsse, Festnetzdienstleistungen sowie Internet-Protokoll-Fernsehen (IPTV) an. |
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—

Tiscali UK ist eine 100 % ige Tochtergesellschaft des italienischen Unternehmens Tiscali SpA und bietet im Vereinigten Königreich Breitband- und Schmalbandinternetanschlüsse, Festnetzdienstleistungen sowie Internet-Protokoll-Fernsehen (IPTV) an.

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5532 — Carphone Warehouse/Tiscali UK per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5532 — Carphone Warehouse/Tiscali UK per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

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| 30.5.2009 | DE | Amtsblatt der Europäischen Union | C 122/27 |
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30.5.2009

DE

Amtsblatt der Europäischen Union

C 122/27

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Vorherige Anmeldung eines Zusammenschlusses

(Sache COMP/M.5503 — Sibur/CITCO)

Für das vereinfachte Verfahren in Frage kommender Fall

(Text von Bedeutung für den EWR)

2009/C 122/12

| 1. | Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das von Gazfond (Russland) kontrollierte Unternehmen OJSC Sibur Holding („Sibur“, Russland) erwirbt im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über die Gesamtheit der Unternehmen CITCO Waren-Handelsgesellschaft m.b.H., (Österreich), Citco Holdings Limited (Zypern) und Westin Trading S.A. (Panama) (zusammen „CITCO“). |
| --- | --- |

1.

Am 20. Mai 2009 ist die Anmeldung eines Zusammenschlusses nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (1) bei der Kommission eingegangen. Danach ist Folgendes beabsichtigt: Das von Gazfond (Russland) kontrollierte Unternehmen OJSC Sibur Holding („Sibur“, Russland) erwirbt im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung durch Erwerb von Anteilen die Kontrolle über die Gesamtheit der Unternehmen CITCO Waren-Handelsgesellschaft m.b.H., (Österreich), Citco Holdings Limited (Zypern) und Westin Trading S.A. (Panama) (zusammen „CITCO“).

| 2. | Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:






  — | Sibur: Herstellung verschiedener petrochemischer Erzeugnisse und Düngemittel sowie Reifen, |
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2.

Die beteiligten Unternehmen sind in folgenden Geschäftsbereichen tätig:

—

Sibur: Herstellung verschiedener petrochemischer Erzeugnisse und Düngemittel sowie Reifen,

| — | CITCO: Unabhängiger Vertrieb und Handel u. a. mit flüssigen Petroleumgasen, Gummi, petrochemischen Erzeugnissen und Düngemitteln. |
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—

CITCO: Unabhängiger Vertrieb und Handel u. a. mit flüssigen Petroleumgasen, Gummi, petrochemischen Erzeugnissen und Düngemitteln.

| 3. | Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage. |
| --- | --- |

3.

Die Kommission hat nach vorläufiger Prüfung festgestellt, dass das angemeldete Rechtsgeschäft unter die Verordnung (EG) Nr. 139/2004 fallen könnte. Die endgültige Entscheidung zu diesem Punkt behält sie sich vor. Dieser Fall kommt für das vereinfachte Verfahren im Sinne der Bekanntmachung der Kommission über ein vereinfachtes Verfahren für bestimmte Zusammenschlüsse gemäß der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 des Rates (2) in Frage.

| 4. | Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.
  Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5503 — Sibur/CITCO per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:





  Europäische Kommission |
| --- | --- |
| Generaldirektion Wettbewerb |
| Registratur Fusionskontrolle |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Alle betroffenen Dritten können bei der Kommission zu diesem Vorhaben Stellung nehmen.

Die Stellungnahmen müssen bei der Kommission spätestens 10 Tage nach Veröffentlichung dieser Anmeldung eingehen. Sie können der Kommission unter Angabe des Aktenzeichens COMP/M.5503 — Sibur/CITCO per Fax (+32 2 2964301 oder 2967244) oder per Post an folgende Anschrift übermittelt werden:

Europäische Kommission

Generaldirektion Wettbewerb

Registratur Fusionskontrolle

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

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(1)  ABl. L 24 vom 29.1.2004, S. 1.

(2)  ABl. C 56 vom 5.3.2005, S. 32.

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