# Jurnalul Oficial C 122/2009

| | ISSN 1830-3668
  doi:10.3000/18303668.C_2009.122.ron |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | C 122 |
| | |
| Ediţia în limba română | Comunicări şi informări | Anul 5230 mai 2009 |

ISSN 1830-3668

doi:10.3000/18303668.C_2009.122.ron

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

C 122

Ediţia în limba română

Comunicări şi informări

Anul 5230 mai 2009

---

| Informarea nr. | Cuprins | Pagina |
| --- | --- | --- |
| | II   Comunicări |
| | COMUNICĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚII ȘI ORGANE ALE UNIUNII EUROPENE |
| | Comisie |
| 2009/C 122/01 | Autorizație pentru ajutoarele de stat acordate în conformitate cu dispozițiile articolelor 87 și 88 din Tratatul CE – Cazuri în care Comisia nu ridică obiecții (
  1
  ) | 1 |
| 2009/C 122/02 | Non-opoziție la o concentrare notificată – (Cazul COMP/M.5355 – BASF/CIBA) (
  1
  ) | 5 |

Informarea nr.

Cuprins

Pagina

II   Comunicări

COMUNICĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚII ȘI ORGANE ALE UNIUNII EUROPENE

Comisie

2009/C 122/01

Autorizație pentru ajutoarele de stat acordate în conformitate cu dispozițiile articolelor 87 și 88 din Tratatul CE – Cazuri în care Comisia nu ridică obiecții (
  1
  )

1

1

2009/C 122/02

Non-opoziție la o concentrare notificată – (Cazul COMP/M.5355 – BASF/CIBA) (
  1
  )

1

5

| | IV   Informări |
| --- | --- |
| | INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE ȘI ORGANELE UNIUNII EUROPENE |
| | Comisie |
| 2009/C 122/03 | Rata de schimb a monedei euro | 6 |
| 2009/C 122/04 | Comunicarea Comisiei privind nivelul actual al ratelor dobânzii aplicabile recuperării ajutoarelor de stat și al ratelor de referință/scont pentru cele 27 de state membre aplicabile de la 1 iunie 2009[Publicată în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 (JO L 140, 30.4.2004, p. 1)] | 7 |
| | INFORMĂRI PROVENIND DE LA STATELE MEMBRE |
| 2009/C 122/05 | Lista aeroporturilor comunitare internaȚionale [articolul 197 din Regulamentul (CEE) NR. 2454/93] | 8 |

IV   Informări

INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE ȘI ORGANELE UNIUNII EUROPENE

Comisie

2009/C 122/03

Rata de schimb a monedei euro

6

2009/C 122/04

Comunicarea Comisiei privind nivelul actual al ratelor dobânzii aplicabile recuperării ajutoarelor de stat și al ratelor de referință/scont pentru cele 27 de state membre aplicabile de la 1 iunie 2009[Publicată în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 (JO L 140, 30.4.2004, p. 1)]

[Publicată în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 (JO L 140, 30.4.2004, p. 1)]

7

INFORMĂRI PROVENIND DE LA STATELE MEMBRE

2009/C 122/05

Lista aeroporturilor comunitare internaȚionale [articolul 197 din Regulamentul (CEE) NR. 2454/93]

8

| | V   Anunțuri |
| --- | --- |
| | PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI |
| | Comisie |
| 2009/C 122/06 | Ajutoare de Stat – Franța – Ajutor de stat notificat C 13/2009 (ex N 614/08) – Franța – Măsuri în favoarea sectorului portuar – Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 88 alineatul (2) din Tratatul CE (
  1
  ) | 16 |
| 2009/C 122/07 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5542 – NPM/Fortis/Helvoet) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  ) | 22 |
| 2009/C 122/08 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5536 – Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  ) | 23 |
| 2009/C 122/09 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5509 – Crédit Agricole/Caceis) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  ) | 24 |
| 2009/C 122/10 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5320 – Almeco/Mage/Tinox) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  ) | 25 |
| 2009/C 122/11 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5532 – Carphone Warehouse/Tiscali UK) (
  1
  ) | 26 |
| 2009/C 122/12 | Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5503 – Sibur/CITCO) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  ) | 27 |

V   Anunțuri

PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI

Comisie

2009/C 122/06

Ajutoare de Stat – Franța – Ajutor de stat notificat C 13/2009 (ex N 614/08) – Franța – Măsuri în favoarea sectorului portuar – Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 88 alineatul (2) din Tratatul CE (
  1
  )

1

16

2009/C 122/07

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5542 – NPM/Fortis/Helvoet) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  )

1

22

2009/C 122/08

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5536 – Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  )

1

23

2009/C 122/09

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5509 – Crédit Agricole/Caceis) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  )

1

24

2009/C 122/10

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5320 – Almeco/Mage/Tinox) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  )

1

25

2009/C 122/11

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5532 – Carphone Warehouse/Tiscali UK) (
  1
  )

1

26

2009/C 122/12

Notificare prealabilă a unei concentrări – (Cazul COMP/M.5503 – Sibur/CITCO) – Caz care poate face obiectul procedurii simplificate (
  1
  )

1

27

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE

1

| RO | |
| --- | --- |

RO

---

II Comunicări

COMUNICĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚII ȘI ORGANE ALE UNIUNII EUROPENE

Comisie

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/1

---

Autorizație pentru ajutoarele de stat acordate în conformitate cu dispozițiile articolelor 87 și 88 din Tratatul CE

Cazuri în care Comisia nu ridică obiecții

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/01

| Data adoptării deciziei | 23.12.2008 |
| --- | --- |
| Numărul de referință al ajutorului | N 406/08 |
| Stat membru | Polonia |
| Regiune | Mazowieckie, Warszawa |
| Titlu (și/sau numele beneficiarului) | Robert Bosch Sp. z o.o. |
| Temei legal | Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a Robert Bosch Sp. z o.o
  Projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez Robert Bosch Sp. z o.o. w Warszawie pod nazwą: Centrum Badań i Rozwoju Oprogramowania, w latach 2008–2010”
  art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych |
| Tipul măsurii | Ajutor individual |
| Obiectiv | Dezvoltare regională, Ocuparea forței de muncă |
| Forma de ajutor | Subvenție directă |
| Buget | Buget global: 1,09 milioane PLN |
| Valoare | 2,5 % |
| Durată (perioadă) | până la 31.12.2010 |
| Sectoare economice | Activități din domeniul serviciilor |
| Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului | Minister Gospodarki |
| Plac Trzech Krzyży 3/5 |
| 00-507 Warszawa |
| POLSKA/POLAND |

Data adoptării deciziei

23.12.2008

Numărul de referință al ajutorului

N 406/08

Stat membru

Polonia

Regiune

Mazowieckie, Warszawa

Titlu (și/sau numele beneficiarului)

Robert Bosch Sp. z o.o.

Temei legal

Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a Robert Bosch Sp. z o.o

Projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez Robert Bosch Sp. z o.o. w Warszawie pod nazwą: Centrum Badań i Rozwoju Oprogramowania, w latach 2008–2010”

art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych

Tipul măsurii

Ajutor individual

Obiectiv

Dezvoltare regională, Ocuparea forței de muncă

Forma de ajutor

Subvenție directă

Buget

Buget global: 1,09 milioane PLN

Valoare

2,5 %

Durată (perioadă)

până la 31.12.2010

Sectoare economice

Activități din domeniul serviciilor

Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului

Minister Gospodarki

Plac Trzech Krzyży 3/5

00-507 Warszawa

POLSKA/POLAND

Alte informații

—

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Data adoptării deciziei | 19.2.2009 |
| --- | --- |
| Numărul de referință al ajutorului | N 649/08 |
| Stat membru | Polonia |
| Regiune | Łódzkie |
| Titlu (și/sau numele beneficiarului) | SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. |
| Temei legal | Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.
  Uchwała Rady Ministrów nr 174/2008 z dnia 2 września 2008 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. w Łodzi pod nazwą: Centrum Outsourcingu, w latach 2008–2010”
  art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych |
| Tipul măsurii | Ajutor individual |
| Obiectiv | Dezvoltare regională, Ocuparea forței de muncă |
| Forma de ajutor | Subvenție directă |
| Buget | Buget global: 1,107 milioane PLN |
| Valoare | 2,82 % |
| Durată (perioadă) | până la 31.12.2010 |
| Sectoare economice | Activități din domeniul serviciilor |
| Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului | Minister Gospodarki |
| Plac Trzech Krzyży 3/5 |
| 00-507 Warszawa |
| POLSKA/POLAND |

Data adoptării deciziei

19.2.2009

Numărul de referință al ajutorului

N 649/08

Stat membru

Polonia

Regiune

Łódzkie

Titlu (și/sau numele beneficiarului)

SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.

Temei legal

Projekt umowy ramowej o udzielenie pomocy publicznej w formie dotacji celowej pomiędzy Ministrem Gospodarki a SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o.

Uchwała Rady Ministrów nr 174/2008 z dnia 2 września 2008 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez SWS Business Process Outsourcing Poland Sp. z o.o. w Łodzi pod nazwą: Centrum Outsourcingu, w latach 2008–2010”

art. 117 Ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych

Tipul măsurii

Ajutor individual

Obiectiv

Dezvoltare regională, Ocuparea forței de muncă

Forma de ajutor

Subvenție directă

Buget

Buget global: 1,107 milioane PLN

Valoare

2,82 %

Durată (perioadă)

până la 31.12.2010

Sectoare economice

Activități din domeniul serviciilor

Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului

Minister Gospodarki

Plac Trzech Krzyży 3/5

00-507 Warszawa

POLSKA/POLAND

Alte informații

—

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Data adoptării deciziei | 23.12.2008 |
| --- | --- |
| Numărul de referință al ajutorului | NN 54/b/08 |
| Stat membru | Spania |
| Regiune | — |
| Titlu (și/sau numele beneficiarului) | Régimen de avales para entidades de crédito en España |
| Temei legal | Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008. |
| Tipul măsurii | Regim de ajutoare |
| Obiectiv | Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei |
| Forma de ajutor | Garanție |
| Buget | Buget global: 100 000 milioane EUR |
| Valoare | — |
| Durată (perioadă) | 6 luni |
| Sectoare economice | Intermediere financiară |
| Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului | Dirección General del Tesoro |
| Paseo del Prado 6 |
| Madrid |
| ESPAÑA |

Data adoptării deciziei

23.12.2008

Numărul de referință al ajutorului

NN 54/b/08

Stat membru

Spania

Regiune

—

Titlu (și/sau numele beneficiarului)

Régimen de avales para entidades de crédito en España

Temei legal

Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008.

Tipul măsurii

Regim de ajutoare

Obiectiv

Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei

Forma de ajutor

Garanție

Buget

Buget global: 100 000 milioane EUR

Valoare

—

Durată (perioadă)

6 luni

Sectoare economice

Intermediere financiară

Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului

Dirección General del Tesoro

Paseo del Prado 6

Madrid

ESPAÑA

Alte informații

—

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Data adoptării deciziei | 4.2.2009 |
| --- | --- |
| Numărul de referință al ajutorului | N 15/09 |
| Stat membru | Franța |
| Regiune | — |
| Titlu (și/sau numele beneficiarului) | Régime temporaire relatif aux aides sous forme de taux d'intérêt bonifiés |
| Temei legal | Article 20 de la constitution du 4 octobre 1958; articles L. 1511-1 à L. 1511-5, L. 2251-1, L. 3231-1 et L. 4211-1 du code général des collectivités territoriales; circulaire du ministre de l’intérieur du 3 juillet 2006 sur la mise en œuvre de la loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales en ce qui concerne les interventions économiques des collectivités territoriales et de leurs groupements et ses annexes; circulaire du Premier ministre du 26 janvier 2006 rappelant la réglementation communautaire de la concurrence applicable aux aides publiques aux entreprises; circulaires DIACT du 30 novembre 2007 et du 24 décembre 2008 relatives à l’application de la règlementation des aides publiques aux entreprises. |
| Tipul măsurii | Regim de ajutoare |
| Obiectiv | Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei |
| Forma de ajutor | Bonificație de dobândă |
| Buget | — |
| Valoare | — |
| Durată (perioadă) | până la 31.12.2010 |
| Sectoare economice | Toate sectoarele |
| Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului | — |
| Alte informații | — |

Data adoptării deciziei

4.2.2009

Numărul de referință al ajutorului

N 15/09

Stat membru

Franța

Regiune

—

Titlu (și/sau numele beneficiarului)

Régime temporaire relatif aux aides sous forme de taux d'intérêt bonifiés

Temei legal

Article 20 de la constitution du 4 octobre 1958; articles L. 1511-1 à L. 1511-5, L. 2251-1, L. 3231-1 et L. 4211-1 du code général des collectivités territoriales; circulaire du ministre de l’intérieur du 3 juillet 2006 sur la mise en œuvre de la loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales en ce qui concerne les interventions économiques des collectivités territoriales et de leurs groupements et ses annexes; circulaire du Premier ministre du 26 janvier 2006 rappelant la réglementation communautaire de la concurrence applicable aux aides publiques aux entreprises; circulaires DIACT du 30 novembre 2007 et du 24 décembre 2008 relatives à l’application de la règlementation des aides publiques aux entreprises.

Tipul măsurii

Regim de ajutoare

Obiectiv

Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei

Forma de ajutor

Bonificație de dobândă

Buget

—

Valoare

—

Durată (perioadă)

până la 31.12.2010

Sectoare economice

Toate sectoarele

Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului

—

Alte informații

—

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

| Data adoptării deciziei | 16.4.2009 |
| --- | --- |
| Numărul de referință al ajutorului | NN 54/b/08 |
| Stat membru | Spania |
| Regiune | — |
| Titlu (și/sau numele beneficiarului) | Modificación al Régimen de avales |
| Temei legal | Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008. |
| Tipul măsurii | Regim de ajutoare |
| Obiectiv | Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei |
| Forma de ajutor | Garanție |
| Buget | Buget global: 100 000 milioane EUR |
| Valoare | — |
| Durată (perioadă) | 6 luni |
| Sectoare economice | Intermediere financiară |
| Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului | Dirección General del Tesoro |
| Paseo del Prado 6 |
| Madrid |
| ESPAÑA |

Data adoptării deciziei

16.4.2009

Numărul de referință al ajutorului

NN 54/b/08

Stat membru

Spania

Regiune

—

Titlu (și/sau numele beneficiarului)

Modificación al Régimen de avales

Temei legal

Real Decreto-Ley 7/2008, Orden adoptada el 21 de noviembre de 2008.

Tipul măsurii

Regim de ajutoare

Obiectiv

Ajutoare destinate remedierii unei situații de perturbare gravă a economiei

Forma de ajutor

Garanție

Buget

Buget global: 100 000 milioane EUR

Valoare

—

Durată (perioadă)

6 luni

Sectoare economice

Intermediere financiară

Numele și adresa autorității de acordare a ajutorului

Dirección General del Tesoro

Paseo del Prado 6

Madrid

ESPAÑA

Alte informații

—

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/index.htm

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/5 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/5

---

Non-opoziție la o concentrare notificată

(Cazul COMP/M.5355 – BASF/CIBA)

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/02

La data de 12 martie 2009, Comisia a decis să nu se opună concentrării notificate menționate mai sus și să o declare compatibilă cu piața comună. Această decizie se bazează pe articolul 6(1)(b) din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului. Textul integral al deciziei este disponibil numai în engleză și va fi făcut public după ce vor fi eliminate orice secrete de afaceri pe care le-ar putea conține. Va fi disponibil:

| — | pe paginile DG Concurență de pe site-ul web Europa (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Acest site web oferă diverse facilități care permit localizarea deciziilor de fuziune individuale, inclusiv întreprinderea, numărul cazului, data și indexurile sectoriale, |
| --- | --- |

—

pe paginile DG Concurență de pe site-ul web Europa (http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/). Acest site web oferă diverse facilități care permit localizarea deciziilor de fuziune individuale, inclusiv întreprinderea, numărul cazului, data și indexurile sectoriale,

| — | în format electronic, pe site-ul EUR-Lex cu numărul de document 32009M5355. EUR-Lex permite accesul on-line la legislația europeană (http://eur-lex.europa.eu). |
| --- | --- |

—

în format electronic, pe site-ul EUR-Lex cu numărul de document 32009M5355. EUR-Lex permite accesul on-line la legislația europeană (http://eur-lex.europa.eu).

---

IV Informări

INFORMĂRI PROVENIND DE LA INSTITUȚIILE ȘI ORGANELE UNIUNII EUROPENE

Comisie

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/6 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/6

---

Rata de schimb a monedei euro (1)

29 mai 2009

2009/C 122/03

1 euro =

| | Moneda | Rata de schimb |
| --- | --- | --- |
| USD | dolar american | 1,4098 |
| JPY | yen japonez | 135,22 |
| DKK | coroana daneză | 7,4453 |
| GBP | lira sterlină | 0,87290 |
| SEK | coroana suedeză | 10,6678 |
| CHF | franc elvețian | 1,5128 |
| ISK | coroana islandeză | |
| NOK | coroana norvegiană | 8,8785 |
| BGN | leva bulgărească | 1,9558 |
| CZK | coroana cehă | 26,825 |
| EEK | coroana estoniană | 15,6466 |
| HUF | forint maghiar | 282,48 |
| LTL | litas lituanian | 3,4528 |
| LVL | lats leton | 0,7093 |
| PLN | zlot polonez | 4,4762 |
| RON | leu românesc nou | 4,1825 |
| TRY | lira turcească | 2,1737 |
| AUD | dolar australian | 1,7671 |
| CAD | dolar canadian | 1,5501 |
| HKD | dolar Hong Kong | 10,9273 |
| NZD | dolar neozeelandez | 2,2135 |
| SGD | dolar Singapore | 2,0350 |
| KRW | won sud-coreean | 1 764,04 |
| ZAR | rand sud-african | 11,2413 |
| CNY | yuan renminbi chinezesc | 9,6263 |
| HRK | kuna croată | 7,3500 |
| IDR | rupia indoneziană | 14 539,26 |
| MYR | ringgit Malaiezia | 4,9167 |
| PHP | peso Filipine | 66,516 |
| RUB | rubla rusească | 43,4455 |
| THB | baht thailandez | 48,377 |
| BRL | real brazilian | 2,8320 |
| MXN | peso mexican | 18,4340 |
| INR | rupie indiană | 66,4260 |

Moneda

Rata de schimb

USD

dolar american

1,4098

JPY

yen japonez

135,22

DKK

coroana daneză

7,4453

GBP

lira sterlină

0,87290

SEK

coroana suedeză

10,6678

CHF

franc elvețian

1,5128

ISK

coroana islandeză

NOK

coroana norvegiană

8,8785

BGN

leva bulgărească

1,9558

CZK

coroana cehă

26,825

EEK

coroana estoniană

15,6466

HUF

forint maghiar

282,48

LTL

litas lituanian

3,4528

LVL

lats leton

0,7093

PLN

zlot polonez

4,4762

RON

leu românesc nou

4,1825

TRY

lira turcească

2,1737

AUD

dolar australian

1,7671

CAD

dolar canadian

1,5501

HKD

dolar Hong Kong

10,9273

NZD

dolar neozeelandez

2,2135

SGD

dolar Singapore

2,0350

KRW

won sud-coreean

1 764,04

ZAR

rand sud-african

11,2413

CNY

yuan renminbi chinezesc

9,6263

HRK

kuna croată

7,3500

IDR

rupia indoneziană

14 539,26

MYR

ringgit Malaiezia

4,9167

PHP

peso Filipine

66,516

RUB

rubla rusească

43,4455

THB

baht thailandez

48,377

BRL

real brazilian

2,8320

MXN

peso mexican

18,4340

INR

rupie indiană

66,4260

---

(1)  Sursă: rata de schimb de referință publicată de către Banca Centrală Europeană.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/7 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/7

---

Comunicarea Comisiei privind nivelul actual al ratelor dobânzii aplicabile recuperării ajutoarelor de stat și al ratelor de referință/scont pentru cele 27 de state membre aplicabile de la 1 iunie 2009

[Publicată în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 (JO L 140, 30.4.2004, p. 1)]

2009/C 122/04

Ratele de bază calculate în conformitate cu Comunicarea Comisiei privind revizuirea metodei de stabilire a ratelor de referință și de scont (JO C 14, 19.1.2008, p. 6). În funcție de utilizarea ratei de referință, marjele corespunzătoare trebuie adăugate conform comunicării. Aceasta înseamnă că pentru rata de scont trebuie să se adauge marja de 100 puncte de bază. Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comisiei din 30 ianuarie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 794/2004 de punere în aplicare prevede că, sub rezerva unei decizii specifice, rata de recuperare se calculează, de asemenea, prin adăugarea a 100 puncte de bază la rata de bază.

| De la | La | AT | BE | BG | CY | CZ | DE | DK | EE | EL | ES | FI | FR | HU | IE | IT | LT | LU | LV | MT | NL | PL | PT | RO | SE | SI | SK | UK |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.6.2009 | ... | 2,22 | 2,22 | 6,41 | 2,22 | 2,96 | 2,22 | 3,44 | 7,34 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 10,01 | 2,22 | 2,22 | 9,53 | 2,22 | 13,20 | 2,22 | 2,22 | 4,53 | 2,22 | 17,29 | 1,49 | 2,22 | 2,74 | 2,20 |
| 1.5.2009 | 31.5.2009 | 2,22 | 2,22 | 7,63 | 2,22 | 2,96 | 2,22 | 4,57 | 7,34 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 2,22 | 10,01 | 2,22 | 2,22 | 9,53 | 2,22 | 13,20 | 2,22 | 2,22 | 5,62 | 2,22 | 17,29 | 1,81 | 2,22 | 2,74 | 2,84 |
| 1.4.2009 | 30.4.2009 | 2,74 | 2,74 | 7,63 | 2,74 | 2,96 | 2,74 | 4,57 | 7,34 | 2,74 | 2,74 | 2,74 | 2,74 | 10,01 | 2,74 | 2,74 | 9,53 | 2,74 | 13,20 | 2,74 | 2,74 | 5,62 | 2,74 | 17,29 | 2,30 | 2,74 | 2,74 | 2,84 |
| 1.3.2009 | 31.3.2009 | 3,47 | 3,47 | 7,63 | 3,47 | 3,74 | 3,47 | 6,00 | 7,34 | 3,47 | 3,47 | 3,47 | 3,47 | 10,01 | 3,47 | 3,47 | 9,53 | 3,47 | 13,20 | 3,47 | 3,47 | 6,78 | 3,47 | 17,29 | 3,31 | 3,47 | 3,47 | 3,58 |
| 1.2.2009 | 28.2.2009 | 4,99 | 4,99 | 7,63 | 4,99 | 4,53 | 4,99 | 6,00 | 7,34 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 10,01 | 4,99 | 4,99 | 7,81 | 4,99 | 13,20 | 4,99 | 4,99 | 6,78 | 4,99 | 17,29 | 4,31 | 4,99 | 4,99 | 4,81 |
| 1.1.2009 | 31.1.2009 | 4,99 | 4,99 | 7,63 | 4,99 | 4,53 | 4,99 | 6,00 | 7,34 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 4,99 | 10,01 | 4,99 | 4,99 | 7,81 | 4,99 | 11,05 | 4,99 | 4,99 | 6,78 | 4,99 | 17,29 | 5,18 | 4,99 | 4,99 | 5,70 |
| 1.12.2008 | 31.12.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 7,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 15,87 | 5,49 | 5,36 | 5,00 | 5,66 |
| 1.11.2008 | 30.11.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 6,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 11,02 | 5,49 | 5,36 | 5,00 | 5,66 |
| 1.10.2008 | 31.10.2008 | 5,36 | 5,36 | 6,70 | 5,36 | 4,20 | 5,36 | 5,55 | 6,43 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 5,36 | 8,58 | 5,36 | 5,36 | 6,10 | 5,36 | 9,44 | 5,36 | 5,36 | 6,42 | 5,36 | 11,02 | 5,49 | 5,36 | 4,34 | 5,66 |
| 1.9.2008 | 30.9.2008 | 4,59 | 4,59 | 6,70 | 4,59 | 4,20 | 4,59 | 5,55 | 6,43 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 8,58 | 4,59 | 4,59 | 6,10 | 4,59 | 9,44 | 4,59 | 4,59 | 6,42 | 4,59 | 11,02 | 5,49 | 4,59 | 4,34 | 5,66 |
| 1.7.2008 | 31.8.2008 | 4,59 | 4,59 | 6,70 | 4,59 | 4,20 | 4,59 | 4,81 | 6,43 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 4,59 | 8,58 | 4,59 | 4,59 | 6,10 | 4,59 | 9,44 | 4,59 | 4,59 | 6,42 | 4,59 | 11,02 | 4,75 | 4,59 | 4,34 | 5,66 |

De la

La

AT

BE

BG

CY

CZ

DE

DK

EE

EL

ES

FI

FR

HU

IE

IT

LT

LU

LV

MT

NL

PL

PT

RO

SE

SI

SK

UK

1.6.2009

...

2,22

2,22

6,41

2,22

2,96

2,22

3,44

7,34

2,22

2,22

2,22

2,22

10,01

2,22

2,22

9,53

2,22

13,20

2,22

2,22

4,53

2,22

17,29

1,49

2,22

2,74

2,20

1.5.2009

31.5.2009

2,22

2,22

7,63

2,22

2,96

2,22

4,57

7,34

2,22

2,22

2,22

2,22

10,01

2,22

2,22

9,53

2,22

13,20

2,22

2,22

5,62

2,22

17,29

1,81

2,22

2,74

2,84

1.4.2009

30.4.2009

2,74

2,74

7,63

2,74

2,96

2,74

4,57

7,34

2,74

2,74

2,74

2,74

10,01

2,74

2,74

9,53

2,74

13,20

2,74

2,74

5,62

2,74

17,29

2,30

2,74

2,74

2,84

1.3.2009

31.3.2009

3,47

3,47

7,63

3,47

3,74

3,47

6,00

7,34

3,47

3,47

3,47

3,47

10,01

3,47

3,47

9,53

3,47

13,20

3,47

3,47

6,78

3,47

17,29

3,31

3,47

3,47

3,58

1.2.2009

28.2.2009

4,99

4,99

7,63

4,99

4,53

4,99

6,00

7,34

4,99

4,99

4,99

4,99

10,01

4,99

4,99

7,81

4,99

13,20

4,99

4,99

6,78

4,99

17,29

4,31

4,99

4,99

4,81

1.1.2009

31.1.2009

4,99

4,99

7,63

4,99

4,53

4,99

6,00

7,34

4,99

4,99

4,99

4,99

10,01

4,99

4,99

7,81

4,99

11,05

4,99

4,99

6,78

4,99

17,29

5,18

4,99

4,99

5,70

1.12.2008

31.12.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

5,36

5,36

7,10

5,36

9,44

5,36

5,36

6,42

5,36

15,87

5,49

5,36

5,00

5,66

1.11.2008

30.11.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

5,36

5,36

6,10

5,36

9,44

5,36

5,36

6,42

5,36

11,02

5,49

5,36

5,00

5,66

1.10.2008

31.10.2008

5,36

5,36

6,70

5,36

4,20

5,36

5,55

6,43

5,36

5,36

5,36

5,36

8,58

5,36

5,36

6,10

5,36

9,44

5,36

5,36

6,42

5,36

11,02

5,49

5,36

4,34

5,66

1.9.2008

30.9.2008

4,59

4,59

6,70

4,59

4,20

4,59

5,55

6,43

4,59

4,59

4,59

4,59

8,58

4,59

4,59

6,10

4,59

9,44

4,59

4,59

6,42

4,59

11,02

5,49

4,59

4,34

5,66

1.7.2008

31.8.2008

4,59

4,59

6,70

4,59

4,20

4,59

4,81

6,43

4,59

4,59

4,59

4,59

8,58

4,59

4,59

6,10

4,59

9,44

4,59

4,59

6,42

4,59

11,02

4,75

4,59

4,34

5,66

---

INFORMĂRI PROVENIND DE LA STATELE MEMBRE

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/8 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/8

---

LISTA AEROPORTURILOR COMUNITARE INTERNAȚIONALE [ARTICOLUL 197 DIN REGULAMENTUL (CEE) NR. 2454/93]

2009/C 122/05

Lista include toate aeroporturile comunitare care, în conformitate cu definiția de la articolul 190 litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei, după autorizare de către autoritățile competente ale statelor membre respective, sunt deschise traficului aerian cu țări terțe și în cadrul cărora, în special, se poate efectua controlul vamal al bagajelor.

BELGIA

| | Antwerpen (Deurne) |
| --- | --- |

Antwerpen (Deurne)

| | Brussel — Bruxelles |
| --- | --- |

Brussel — Bruxelles

| | Charleroi (Gosselies) |
| --- | --- |

Charleroi (Gosselies)

| | Liège (Bierset) |
| --- | --- |

Liège (Bierset)

| | Oostende |
| --- | --- |

Oostende

BULGARIA

| | Летище София (Sofia) |
| --- | --- |

Летище София (Sofia)

| | Летище Варна (Varna) |
| --- | --- |

Летище Варна (Varna)

| | Летище Бургас (Burgas) |
| --- | --- |

Летище Бургас (Burgas)

| | Летище Пловдив (Plovdiv) |
| --- | --- |

Летище Пловдив (Plovdiv)

| | Летище Горна Оряховица (Gorna Oryahovitsa) |
| --- | --- |

Летище Горна Оряховица (Gorna Oryahovitsa)

REPUBLICA CEHĂ

| | Benešov |
| --- | --- |

Benešov

| | Brno – Tuřany |
| --- | --- |

Brno – Tuřany

| | Čáslav |
| --- | --- |

Čáslav

| | České Budějovice |
| --- | --- |

České Budějovice

| | Holešov |
| --- | --- |

Holešov

| | Hosín – České Budějovice |
| --- | --- |

Hosín – České Budějovice

| | Hradec Králové |
| --- | --- |

Hradec Králové

| | Karlovy Vary |
| --- | --- |

Karlovy Vary

| | Kbely – Praha |
| --- | --- |

Kbely – Praha

| | Klatovy |
| --- | --- |

Klatovy

| | Kunovice |
| --- | --- |

Kunovice

| | Mnichovo Hradiště |
| --- | --- |

Mnichovo Hradiště

| | Náměšť |
| --- | --- |

Náměšť

| | Olomouc |
| --- | --- |

Olomouc

| | Ostrava – Mošnov |
| --- | --- |

Ostrava – Mošnov

| | Otrokovice |
| --- | --- |

Otrokovice

| | Pardubice |
| --- | --- |

Pardubice

| | Plzeň – Líně |
| --- | --- |

Plzeň – Líně

| | Praha/Ruzyně |
| --- | --- |

Praha/Ruzyně

| | Přerov |
| --- | --- |

Přerov

| | Přerov |
| --- | --- |

Přerov

| | Roudnice |
| --- | --- |

Roudnice

| | Vodochody |
| --- | --- |

Vodochody

| | Vysoké Mýto |
| --- | --- |

Vysoké Mýto

DANEMARCA

| | Aalborg Lufthavn |
| --- | --- |

Aalborg Lufthavn

| | Århus Lufthavn |
| --- | --- |

Århus Lufthavn

| | Billund Lufthavn |
| --- | --- |

Billund Lufthavn

| | Bornholms Lufthavn |
| --- | --- |

Bornholms Lufthavn

| | Det Kommunale Fællesskab Vojens Lufthavn |
| --- | --- |

Det Kommunale Fællesskab Vojens Lufthavn

| | Esbjerg Lufthavn |
| --- | --- |

Esbjerg Lufthavn

| | Københavns Lufthavn, Kastrup |
| --- | --- |

Københavns Lufthavn, Kastrup

| | Karup Lufthavn |
| --- | --- |

Karup Lufthavn

| | Odense Lufhavn |
| --- | --- |

Odense Lufhavn

| | Roskilde Lufthavn |
| --- | --- |

Roskilde Lufthavn

| | Sønderborg Lufthavn |
| --- | --- |

Sønderborg Lufthavn

| | Thisted Lufthavn |
| --- | --- |

Thisted Lufthavn

GERMANIA

| | Flughafen Augsburg |
| --- | --- |

Flughafen Augsburg

| | Flughafen Berlin-Schönefeld |
| --- | --- |

Flughafen Berlin-Schönefeld

| | Flughafen Berlin-Tegel |
| --- | --- |

Flughafen Berlin-Tegel

| | Zentralflughafen Berlin-Tempelhof |
| --- | --- |

Zentralflughafen Berlin-Tempelhof

| | Flughafen Bremen |
| --- | --- |

Flughafen Bremen

| | Flughafen Cochstedt |
| --- | --- |

Flughafen Cochstedt

| | Flughafen Dortmund |
| --- | --- |

Flughafen Dortmund

| | Flughafen Dresden |
| --- | --- |

Flughafen Dresden

| | Flughafen Düsseldorf |
| --- | --- |

Flughafen Düsseldorf

| | Landeplatz Egelsbach (Hessen) |
| --- | --- |

Landeplatz Egelsbach (Hessen)

| | Flughafen Erfurt |
| --- | --- |

Flughafen Erfurt

| | Flughafen Frankfurt/Main |
| --- | --- |

Flughafen Frankfurt/Main

| | Flugplatz Friedrichshafen |
| --- | --- |

Flugplatz Friedrichshafen

| | Flughafen Hahn |
| --- | --- |

Flughafen Hahn

| | Flughafen Hamburg |
| --- | --- |

Flughafen Hamburg

| | Flughafen Hannover |
| --- | --- |

Flughafen Hannover

| | Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Flughafen Köln/Bonn |
| --- | --- |

Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Flughafen Köln/Bonn

| | Flughafen Leipzig/Halle |
| --- | --- |

Flughafen Leipzig/Halle

| | Flughafen Mönchengladbach |
| --- | --- |

Flughafen Mönchengladbach

| | Flughafen München |
| --- | --- |

Flughafen München

| | Flughafen Münster/Osnabrück |
| --- | --- |

Flughafen Münster/Osnabrück

| | Flughafen Nürnberg |
| --- | --- |

Flughafen Nürnberg

| | Flughafen Paderborn/Lippstadt |
| --- | --- |

Flughafen Paderborn/Lippstadt

| | Flughafen Rostock-Laage |
| --- | --- |

Flughafen Rostock-Laage

| | Flughafen Saarbrücken |
| --- | --- |

Flughafen Saarbrücken

| | Flughafen Stuttgart |
| --- | --- |

Flughafen Stuttgart

ESTONIA

| | Tallinn Airport |
| --- | --- |

Tallinn Airport

| | Kuressaare Airport |
| --- | --- |

Kuressaare Airport

| | Tartu Airport |
| --- | --- |

Tartu Airport

| | Pärnu airport |
| --- | --- |

Pärnu airport

| | Kärdla Airport |
| --- | --- |

Kärdla Airport

IRLANDA

| | Dublin airport |
| --- | --- |

Dublin airport

| | Cork airport |
| --- | --- |

Cork airport

| | Shannon airport |
| --- | --- |

Shannon airport

GRECIA

| | Eleftherios Venizelos (Athinon) |
| --- | --- |

Eleftherios Venizelos (Athinon)

| | Makedonia (Thessaloniki) |
| --- | --- |

Makedonia (Thessaloniki)

| | Nikos Kazantzakis (Iraklio) |
| --- | --- |

Nikos Kazantzakis (Iraklio)

| | Ioannis Kapodistrias (Kerkyra) |
| --- | --- |

Ioannis Kapodistrias (Kerkyra)

| | Diagoras (Rodos) |
| --- | --- |

Diagoras (Rodos)

| | Limnos |
| --- | --- |

Limnos

| | Odysseas Elytis (Mytilini) |
| --- | --- |

Odysseas Elytis (Mytilini)

| | Dimokritos (Alexandroupoli) |
| --- | --- |

Dimokritos (Alexandroupoli)

| | Dionysios Solomos (Zakynthos) |
| --- | --- |

Dionysios Solomos (Zakynthos)

| | Kalamata |
| --- | --- |

Kalamata

| | Kefallonia |
| --- | --- |

Kefallonia

| | Ippokratis (Kos) |
| --- | --- |

Ippokratis (Kos)

| | Aristarchos o Samios (Samos) |
| --- | --- |

Aristarchos o Samios (Samos)

| | Ioannis Daskalogiannis (Chania) |
| --- | --- |

Ioannis Daskalogiannis (Chania)

| | Megas Alexandros (Kavala) |
| --- | --- |

Megas Alexandros (Kavala)

| | Ioannina |
| --- | --- |

Ioannina

| | Mykonos |
| --- | --- |

Mykonos

| | Aktio |
| --- | --- |

Aktio

| | Alexandros Papadiamandis (Skiathos) |
| --- | --- |

Alexandros Papadiamandis (Skiathos)

| | Santorini |
| --- | --- |

Santorini

| | Sitia |
| --- | --- |

Sitia

| | Aristotelis (Kastoria) |
| --- | --- |

Aristotelis (Kastoria)

| | Araxos |
| --- | --- |

Araxos

| | N. Aghialos |
| --- | --- |

N. Aghialos

| | Karpathos |
| --- | --- |

Karpathos

| | Chios |
| --- | --- |

Chios

| | Milos |
| --- | --- |

Milos

SPANIA

| | Alicante |
| --- | --- |

Alicante

| | Almeria |
| --- | --- |

Almeria

| | Arrecife (Lanzarote) |
| --- | --- |

Arrecife (Lanzarote)

| | Avilés (Asturias) |
| --- | --- |

Avilés (Asturias)

| | Barcelona |
| --- | --- |

Barcelona

| | Bilbao |
| --- | --- |

Bilbao

| | Gerona-Costa Brava |
| --- | --- |

Gerona-Costa Brava

| | Granada |
| --- | --- |

Granada

| | Ibiza |
| --- | --- |

Ibiza

| | Jerez |
| --- | --- |

Jerez

| | La Coruña |
| --- | --- |

La Coruña

| | Las Palmas de Gran Canaria |
| --- | --- |

Las Palmas de Gran Canaria

| | Madrid-Barajas |
| --- | --- |

Madrid-Barajas

| | Mahón-Menorca |
| --- | --- |

Mahón-Menorca

| | Málaga |
| --- | --- |

Málaga

| | Melilla |
| --- | --- |

Melilla

| | Murcia-San Javier |
| --- | --- |

Murcia-San Javier

| | Palma de Mallorca |
| --- | --- |

Palma de Mallorca

| | Puerto de Rosario-Fuerteventura |
| --- | --- |

Puerto de Rosario-Fuerteventura

| | Reus |
| --- | --- |

Reus

| | Sabadell |
| --- | --- |

Sabadell

| | Salamanca |
| --- | --- |

Salamanca

| | San Sebastian |
| --- | --- |

San Sebastian

| | Santa Cruz de la Palma |
| --- | --- |

Santa Cruz de la Palma

| | Santander |
| --- | --- |

Santander

| | Santiago |
| --- | --- |

Santiago

| | Sevilla |
| --- | --- |

Sevilla

| | Tenerife-Norte |
| --- | --- |

Tenerife-Norte

| | Tenerife-Sur |
| --- | --- |

Tenerife-Sur

| | Valencia |
| --- | --- |

Valencia

| | Villanubla-Valladolid |
| --- | --- |

Villanubla-Valladolid

| | Vigo |
| --- | --- |

Vigo

| | Vitoria |
| --- | --- |

Vitoria

| | Zaragoza |
| --- | --- |

Zaragoza

FRANȚA

| | Abbeville |
| --- | --- |

Abbeville

| | Agen |
| --- | --- |

Agen

| | Ajaccio Campo dell’oro |
| --- | --- |

Ajaccio Campo dell’oro

| | Albi |
| --- | --- |

Albi

| | Amiens |
| --- | --- |

Amiens

| | Angers |
| --- | --- |

Angers

| | Angoulême |
| --- | --- |

Angoulême

| | Annecy |
| --- | --- |

Annecy

| | Annemasse |
| --- | --- |

Annemasse

| | Auxerre |
| --- | --- |

Auxerre

| | Avignon |
| --- | --- |

Avignon

| | Bâle Mulhouse |
| --- | --- |

Bâle Mulhouse

| | Bastia Poretta |
| --- | --- |

Bastia Poretta

| | Beauvais Tillé |
| --- | --- |

Beauvais Tillé

| | Bergerac |
| --- | --- |

Bergerac

| | Besançon |
| --- | --- |

Besançon

| | Béziers |
| --- | --- |

Béziers

| | Biarritz Bayonne Anglet |
| --- | --- |

Biarritz Bayonne Anglet

| | Bordeaux Mérignac |
| --- | --- |

Bordeaux Mérignac

| | Bourges |
| --- | --- |

Bourges

| | Brest Guivapas |
| --- | --- |

Brest Guivapas

| | Caen Carpiquet |
| --- | --- |

Caen Carpiquet

| | Cahors |
| --- | --- |

Cahors

| | Calais |
| --- | --- |

Calais

| | Calvi Sainte Catherine |
| --- | --- |

Calvi Sainte Catherine

| | Cannes Mandelieu |
| --- | --- |

Cannes Mandelieu

| | Carcassonne |
| --- | --- |

Carcassonne

| | Castres |
| --- | --- |

Castres

| | Cayenne Rochambeau |
| --- | --- |

Cayenne Rochambeau

| | Chambéry |
| --- | --- |

Chambéry

| | Charleville |
| --- | --- |

Charleville

| | Châteauroux |
| --- | --- |

Châteauroux

| | Cherbourg |
| --- | --- |

Cherbourg

| | Clermont Ferrand Aulnat |
| --- | --- |

Clermont Ferrand Aulnat

| | Colmar |
| --- | --- |

Colmar

| | Courchevel |
| --- | --- |

Courchevel

| | Deauville |
| --- | --- |

Deauville

| | Dieppe |
| --- | --- |

Dieppe

| | Dijon |
| --- | --- |

Dijon

| | Dinard |
| --- | --- |

Dinard

| | Dôle |
| --- | --- |

Dôle

| | Epinal |
| --- | --- |

Epinal

| | Figari |
| --- | --- |

Figari

| | Fort de France Le Lamentin |
| --- | --- |

Fort de France Le Lamentin

| | Fréjus |
| --- | --- |

Fréjus

| | Gap |
| --- | --- |

Gap

| | Granville |
| --- | --- |

Granville

| | Grenoble Saint Geoirs |
| --- | --- |

Grenoble Saint Geoirs

| | Issy-les-Moulineaux |
| --- | --- |

Issy-les-Moulineaux

| | La Mole |
| --- | --- |

La Mole

| | La Rochelle |
| --- | --- |

La Rochelle

| | Lannion |
| --- | --- |

Lannion

| | Laval |
| --- | --- |

Laval

| | Le Bourget |
| --- | --- |

Le Bourget

| | Le Castelet |
| --- | --- |

Le Castelet

| | Le Havre |
| --- | --- |

Le Havre

| | Le Mans |
| --- | --- |

Le Mans

| | Le Touquet |
| --- | --- |

Le Touquet

| | Lille Lesquin |
| --- | --- |

Lille Lesquin

| | Limoges |
| --- | --- |

Limoges

| | Lognes |
| --- | --- |

Lognes

| | Lorient Lann Bihoué |
| --- | --- |

Lorient Lann Bihoué

| | Lyon-Bron |
| --- | --- |

Lyon-Bron

| | Lyon Satolas |
| --- | --- |

Lyon Satolas

| | Marseille Provence |
| --- | --- |

Marseille Provence

| | Meaux |
| --- | --- |

Meaux

| | Megève |
| --- | --- |

Megève

| | Metz Nancy Lorraine |
| --- | --- |

Metz Nancy Lorraine

| | Montbéliard |
| --- | --- |

Montbéliard

| | Montpellier Fréjorgues |
| --- | --- |

Montpellier Fréjorgues

| | Morlaix |
| --- | --- |

Morlaix

| | Nancy Essey |
| --- | --- |

Nancy Essey

| | Nantes Atlantique |
| --- | --- |

Nantes Atlantique

| | Nevers |
| --- | --- |

Nevers

| | Nice Côte d'Azur |
| --- | --- |

Nice Côte d'Azur

| | Nîmes Garons |
| --- | --- |

Nîmes Garons

| | Orléans Bricy |
| --- | --- |

Orléans Bricy

| | Orléans-Saint-Denis-de-l’hôtel |
| --- | --- |

Orléans-Saint-Denis-de-l’hôtel

| | Orly |
| --- | --- |

Orly

| | Pau Pyrénées |
| --- | --- |

Pau Pyrénées

| | Périgueux |
| --- | --- |

Périgueux

| | Perpignan Rivesaltes |
| --- | --- |

Perpignan Rivesaltes

| | Pointe à Pitre Le Raizet |
| --- | --- |

Pointe à Pitre Le Raizet

| | Poitiers |
| --- | --- |

Poitiers

| | Pontarlier |
| --- | --- |

Pontarlier

| | Pontoise |
| --- | --- |

Pontoise

| | Quimper |
| --- | --- |

Quimper

| | Reims Champagne |
| --- | --- |

Reims Champagne

| | Rennes Saint Jacques |
| --- | --- |

Rennes Saint Jacques

| | Roanne |
| --- | --- |

Roanne

| | Rodez |
| --- | --- |

Rodez

| | Roissy Charles De Gaulle |
| --- | --- |

Roissy Charles De Gaulle

| | Rouen |
| --- | --- |

Rouen

| | Saint Brieuc |
| --- | --- |

Saint Brieuc

| | Saint Denis Gillot |
| --- | --- |

Saint Denis Gillot

| | Saint Etienne |
| --- | --- |

Saint Etienne

| | Saint Nazaire |
| --- | --- |

Saint Nazaire

| | Saint Yan |
| --- | --- |

Saint Yan

| | Strasbourg Entzheim |
| --- | --- |

Strasbourg Entzheim

| | Tarbes Ossun Lourdes |
| --- | --- |

Tarbes Ossun Lourdes

| | Toulouse Blagnac |
| --- | --- |

Toulouse Blagnac

| | Tours |
| --- | --- |

Tours

| | Toussus le Noble |
| --- | --- |

Toussus le Noble

| | Troyes |
| --- | --- |

Troyes

| | Valence |
| --- | --- |

Valence

| | Valenciennes |
| --- | --- |

Valenciennes

| | Vannes |
| --- | --- |

Vannes

| | Vesoul |
| --- | --- |

Vesoul

| | Vichy |
| --- | --- |

Vichy

ITALIA

| | Aosta |
| --- | --- |

Aosta

| | Albenga |
| --- | --- |

Albenga

| | Alghero Fertilia |
| --- | --- |

Alghero Fertilia

| | Ancona Falconara |
| --- | --- |

Ancona Falconara

| | Bari Palese |
| --- | --- |

Bari Palese

| | Bergamo Orio al Serio |
| --- | --- |

Bergamo Orio al Serio

| | Biella |
| --- | --- |

Biella

| | Bologna Borgo Panigale |
| --- | --- |

Bologna Borgo Panigale

| | Bolzano |
| --- | --- |

Bolzano

| | Breschia Montichiari |
| --- | --- |

Breschia Montichiari

| | Brindisi Casale |
| --- | --- |

Brindisi Casale

| | Cagliari Elmas |
| --- | --- |

Cagliari Elmas

| | Catania Fontanarossa |
| --- | --- |

Catania Fontanarossa

| | Cuneo-Levaldigi |
| --- | --- |

Cuneo-Levaldigi

| | Firenze Peretola |
| --- | --- |

Firenze Peretola

| | Forli Ridolfi |
| --- | --- |

Forli Ridolfi

| | Genova C. Colombo |
| --- | --- |

Genova C. Colombo

| | Grossetto |
| --- | --- |

Grossetto

| | Lamezia Terme |
| --- | --- |

Lamezia Terme

| | Marina di Campo |
| --- | --- |

Marina di Campo

| | Milano Linate |
| --- | --- |

Milano Linate

| | Milano Malpensa |
| --- | --- |

Milano Malpensa

| | Napoli Capodichino |
| --- | --- |

Napoli Capodichino

| | Olbia Costa Smeralda |
| --- | --- |

Olbia Costa Smeralda

| | Padova |
| --- | --- |

Padova

| | Palermo Punta raisi |
| --- | --- |

Palermo Punta raisi

| | Pantelleria |
| --- | --- |

Pantelleria

| | Parma |
| --- | --- |

Parma

| | Perugia S. Egidio |
| --- | --- |

Perugia S. Egidio

| | Pescara |
| --- | --- |

Pescara

| | Pisa |
| --- | --- |

Pisa

| | Reggio Calabria |
| --- | --- |

Reggio Calabria

| | Rimini Miramare |
| --- | --- |

Rimini Miramare

| | Roma Ciampino |
| --- | --- |

Roma Ciampino

| | Roma Fiumicino |
| --- | --- |

Roma Fiumicino

| | Roma Urbe |
| --- | --- |

Roma Urbe

| | Ronchi dei Legionari |
| --- | --- |

Ronchi dei Legionari

| | Torino Caselle |
| --- | --- |

Torino Caselle

| | Trapani Birgi |
| --- | --- |

Trapani Birgi

| | Treviso S. Giuseppe |
| --- | --- |

Treviso S. Giuseppe

| | Venezia Lido |
| --- | --- |

Venezia Lido

| | Venezia Tessera |
| --- | --- |

Venezia Tessera

| | Verona Villafranca |
| --- | --- |

Verona Villafranca

CIPRU

| | Larnaca International Airport |
| --- | --- |

Larnaca International Airport

| | Paphos International Airport |
| --- | --- |

Paphos International Airport

LETONIA

| | Liepājas lidosta – Liepaja Airport |
| --- | --- |

Liepājas lidosta – Liepaja Airport

| | Rīgas lidosta – Riga Airport |
| --- | --- |

Rīgas lidosta – Riga Airport

| | Ventspils lidosta – Ventspils Airport |
| --- | --- |

Ventspils lidosta – Ventspils Airport

LITUANIA

| | Kaunas airport |
| --- | --- |

Kaunas airport

| | Palanga airport |
| --- | --- |

Palanga airport

| | Vilnius airport |
| --- | --- |

Vilnius airport

| | Zokniai airport |
| --- | --- |

Zokniai airport

LUXEMBURG

Luxembourg

UNGARIA

| | Békéscsaba Airport |
| --- | --- |

Békéscsaba Airport

| | Budaörs Airport |
| --- | --- |

Budaörs Airport

| | Budapest Ferihegy International Airport |
| --- | --- |

Budapest Ferihegy International Airport

| | Debrecen Airport |
| --- | --- |

Debrecen Airport

| | Győr – Péri Airport |
| --- | --- |

Győr – Péri Airport

| | Kecskemét Military Airport |
| --- | --- |

Kecskemét Military Airport

| | MEIDL Airport – Fertőszentmiklós |
| --- | --- |

MEIDL Airport – Fertőszentmiklós

| | Nyíregyháza Airport |
| --- | --- |

Nyíregyháza Airport

| | Pécs – Pogány Airport |
| --- | --- |

Pécs – Pogány Airport

| | Sármellék Airport |
| --- | --- |

Sármellék Airport

| | Siófok – Kiliti Airport |
| --- | --- |

Siófok – Kiliti Airport

| | Szeged Airport |
| --- | --- |

Szeged Airport

| | Szentkirályszabadja Military Airport |
| --- | --- |

Szentkirályszabadja Military Airport

| | Szolnok Military Airport |
| --- | --- |

Szolnok Military Airport

MALTA

Malta International Airport - Gudja

ȚĂRILE DE JOS

| | Budel |
| --- | --- |

Budel

| | Eelde |
| --- | --- |

Eelde

| | Eindhoven |
| --- | --- |

Eindhoven

| | Gilze-Rijen |
| --- | --- |

Gilze-Rijen

| | Hilversum |
| --- | --- |

Hilversum

| | Lelystad |
| --- | --- |

Lelystad

| | Maastricht |
| --- | --- |

Maastricht

| | Midden-Zeeland |
| --- | --- |

Midden-Zeeland

| | Rotterdam |
| --- | --- |

Rotterdam

| | Schiphol |
| --- | --- |

Schiphol

| | Seppe |
| --- | --- |

Seppe

| | Soesterberg |
| --- | --- |

Soesterberg

| | Teuge |
| --- | --- |

Teuge

| | Texel |
| --- | --- |

Texel

| | Twente |
| --- | --- |

Twente

AUSTRIA

| | Flughafen Wien |
| --- | --- |

Flughafen Wien

| | Flughafen Linz |
| --- | --- |

Flughafen Linz

| | Flughafen Salzburg |
| --- | --- |

Flughafen Salzburg

| | Flughafen Graz |
| --- | --- |

Flughafen Graz

| | Flughafen Klagenfurt |
| --- | --- |

Flughafen Klagenfurt

| | Flughafen Innsbruck |
| --- | --- |

Flughafen Innsbruck

POLONIA

| | Gdańsk-Rębiechowo Airport |
| --- | --- |

Gdańsk-Rębiechowo Airport

| | Katowice-Pyrzowice Airport |
| --- | --- |

Katowice-Pyrzowice Airport

| | Kraków-Balice Airport |
| --- | --- |

Kraków-Balice Airport

| | Poznań-Ławica Airport |
| --- | --- |

Poznań-Ławica Airport

| | Rzeszów-Jasionka Airport |
| --- | --- |

Rzeszów-Jasionka Airport

| | Szczecin-Goleniów Airport |
| --- | --- |

Szczecin-Goleniów Airport

| | Warszawa-Okęcie Airport |
| --- | --- |

Warszawa-Okęcie Airport

| | Wrocław-Strachowice Airport |
| --- | --- |

Wrocław-Strachowice Airport

PORTUGALIA

| | Aeroporto de Lisboa |
| --- | --- |

Aeroporto de Lisboa

| | Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto) |
| --- | --- |

Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto)

| | Aeroporto de Faro |
| --- | --- |

Aeroporto de Faro

| | Aeroporto de Santa Catarina (Madeira) |
| --- | --- |

Aeroporto de Santa Catarina (Madeira)

| | Aeroporto de Porto Santo (Madeira) |
| --- | --- |

Aeroporto de Porto Santo (Madeira)

| | Aeroporto de Ponta Delgada (Açores) |
| --- | --- |

Aeroporto de Ponta Delgada (Açores)

| | Aeroporto de Santa Maria (Açores) |
| --- | --- |

Aeroporto de Santa Maria (Açores)

| | Aeroporto das Lajes (Açores) |
| --- | --- |

Aeroporto das Lajes (Açores)

ROMÂNIA

| | Baia Mare |
| --- | --- |

Baia Mare

| | Henri Coandă – București Otopeni |
| --- | --- |

Henri Coandă – București Otopeni

| | Aurel Vlaicu – București Băneasa |
| --- | --- |

Aurel Vlaicu – București Băneasa

| | Traian Vuia – Timișoara |
| --- | --- |

Traian Vuia – Timișoara

| | Mihail Kogălniceanu – Constanța |
| --- | --- |

Mihail Kogălniceanu – Constanța

| | Cluj-Napoca |
| --- | --- |

Cluj-Napoca

| | Craiova |
| --- | --- |

Craiova

| | Ștefan Cel Mare – Suceava |
| --- | --- |

Ștefan Cel Mare – Suceava

| | Târgu Mureș |
| --- | --- |

Târgu Mureș

| | Arad |
| --- | --- |

Arad

| | Iași |
| --- | --- |

Iași

| | Oradea |
| --- | --- |

Oradea

| | Sibiu |
| --- | --- |

Sibiu

| | Bacău |
| --- | --- |

Bacău

| | Satu Mare |
| --- | --- |

Satu Mare

SLOVENIA

| | Aerodrom Ljubljana |
| --- | --- |

Aerodrom Ljubljana

| | Aerodrom Maribor |
| --- | --- |

Aerodrom Maribor

| | Aerodrom Portoroz |
| --- | --- |

Aerodrom Portoroz

SLOVACIA

| | Airport M.R. Štefánika, Bratislava |
| --- | --- |

Airport M.R. Štefánika, Bratislava

| | Airport Košice |
| --- | --- |

Airport Košice

| | Airport Piešťany |
| --- | --- |

Airport Piešťany

| | Airport Poprad – Tatry |
| --- | --- |

Airport Poprad – Tatry

| | Airport Žilina |
| --- | --- |

Airport Žilina

| | Airport Sliač |
| --- | --- |

Airport Sliač

FINLANDA

| | Helsinki-Vantaan lentoasema |
| --- | --- |

Helsinki-Vantaan lentoasema

| | Ivalon lentoasema |
| --- | --- |

Ivalon lentoasema

| | Joensuun lentoasema |
| --- | --- |

Joensuun lentoasema

| | Jyväskylän lentoasema |
| --- | --- |

Jyväskylän lentoasema

| | Kajaanin lentoasema |
| --- | --- |

Kajaanin lentoasema

| | Kemi-Tornion lentoasema |
| --- | --- |

Kemi-Tornion lentoasema

| | Kruunupyyn lentoasema |
| --- | --- |

Kruunupyyn lentoasema

| | Kuopion lentoasema |
| --- | --- |

Kuopion lentoasema

| | Lappeenrannan lentoasema |
| --- | --- |

Lappeenrannan lentoasema

| | Mariehamn flygplats |
| --- | --- |

Mariehamn flygplats

| | Oulun lentoasema |
| --- | --- |

Oulun lentoasema

| | Porin lentoasema |
| --- | --- |

Porin lentoasema

| | Rovaniemen lentoasema |
| --- | --- |

Rovaniemen lentoasema

| | Savonlinnan lentoasema |
| --- | --- |

Savonlinnan lentoasema

| | Tampere-Pirkkalan lentoasema |
| --- | --- |

Tampere-Pirkkalan lentoasema

| | Turun lentoasema |
| --- | --- |

Turun lentoasema

| | Vaasan lentoasema |
| --- | --- |

Vaasan lentoasema

| | Varkauden lentoasema |
| --- | --- |

Varkauden lentoasema

SUEDIA

| | Arlanda (Stockholm) |
| --- | --- |

Arlanda (Stockholm)

| | Arvidsjaur |
| --- | --- |

Arvidsjaur

| | Landvetter (Göteborg) |
| --- | --- |

Landvetter (Göteborg)

| | Sturup (Malmö), including: |
| --- | --- |

Sturup (Malmö), including:

| | Passenger Terminal in Malmö |
| --- | --- |

Passenger Terminal in Malmö

| | Malmö Heliport |
| --- | --- |

Malmö Heliport

| | Falun-Borlänge |
| --- | --- |

Falun-Borlänge

| | Göteborg-Säve |
| --- | --- |

Göteborg-Säve

| | Halmstad |
| --- | --- |

Halmstad

| | Helsingborg Heliport |
| --- | --- |

Helsingborg Heliport

| | Jönköping |
| --- | --- |

Jönköping

| | Kalmar |
| --- | --- |

Kalmar

| | Karlstad |
| --- | --- |

Karlstad

| | Kiruna |
| --- | --- |

Kiruna

| | Kristianstad |
| --- | --- |

Kristianstad

| | Linköping |
| --- | --- |

Linköping

| | Luleå-Kallax |
| --- | --- |

Luleå-Kallax

| | Norrköping |
| --- | --- |

Norrköping

| | Nyköping (Stockholm-Skavsta) |
| --- | --- |

Nyköping (Stockholm-Skavsta)

| | Ronneby |
| --- | --- |

Ronneby

| | Bromma |
| --- | --- |

Bromma

| | Sundsvall-Härnösand |
| --- | --- |

Sundsvall-Härnösand

| | Umeå |
| --- | --- |

Umeå

| | Visby |
| --- | --- |

Visby

| | Västerås |
| --- | --- |

Västerås

| | Växjö |
| --- | --- |

Växjö

| | Örebro |
| --- | --- |

Örebro

| | Östersund |
| --- | --- |

Östersund

REGATUL UNIT

| | Aberdeen (Dyce) |
| --- | --- |

Aberdeen (Dyce)

| | Belfast (Aldergrove) |
| --- | --- |

Belfast (Aldergrove)

| | Biggin Hill |
| --- | --- |

Biggin Hill

| | Birmingham |
| --- | --- |

Birmingham

| | Blackpool |
| --- | --- |

Blackpool

| | Bournemouth |
| --- | --- |

Bournemouth

| | Bristol |
| --- | --- |

Bristol

| | Cambridge |
| --- | --- |

Cambridge

| | Cardiff-Wales |
| --- | --- |

Cardiff-Wales

| | City Airport-London |
| --- | --- |

City Airport-London

| | Coventry |
| --- | --- |

Coventry

| | East Midlands Airport |
| --- | --- |

East Midlands Airport

| | Edinburgh |
| --- | --- |

Edinburgh

| | Exeter |
| --- | --- |

Exeter

| | Farnborough |
| --- | --- |

Farnborough

| | Filton |
| --- | --- |

Filton

| | Gatwick Airport-London |
| --- | --- |

Gatwick Airport-London

| | Glasgow |
| --- | --- |

Glasgow

| | Heathrow Airport-London |
| --- | --- |

Heathrow Airport-London

| | Humberside |
| --- | --- |

Humberside

| | Isle of Man (Ronaldsway) |
| --- | --- |

Isle of Man (Ronaldsway)

| | Leeds Bradford |
| --- | --- |

Leeds Bradford

| | Liverpool |
| --- | --- |

Liverpool

| | Luton |
| --- | --- |

Luton

| | Lydd |
| --- | --- |

Lydd

| | Manchester |
| --- | --- |

Manchester

| | Manston |
| --- | --- |

Manston

| | Newcastle |
| --- | --- |

Newcastle

| | Newquay |
| --- | --- |

Newquay

| | Norwich |
| --- | --- |

Norwich

| | Plymouth (Roborough) |
| --- | --- |

Plymouth (Roborough)

| | Prestwick |
| --- | --- |

Prestwick

| | Sheffield city |
| --- | --- |

Sheffield city

| | Shoreham |
| --- | --- |

Shoreham

| | Southampton |
| --- | --- |

Southampton

| | Southend |
| --- | --- |

Southend

| | Stansted Airport-London |
| --- | --- |

Stansted Airport-London

| | Sumburgh |
| --- | --- |

Sumburgh

| | Teesside |
| --- | --- |

Teesside

Din considerente practice, versiunile ulterioare ale acestei liste vor fi publicate pe site-ul web Europa (http://ec.europa.eu/taxation_customs/resources/documents/list_airports.pdf).

---

V Anunțuri

PROCEDURI REFERITOARE LA PUNEREA ÎN APLICARE A POLITICII ÎN DOMENIUL CONCURENȚEI

Comisie

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/16 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/16

---

AJUTOARE DE STAT – FRANȚA

Ajutor de stat notificat C 13/2009 (ex N 614/08) – Franța – Măsuri în favoarea sectorului portuar

Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 88 alineatul (2) din Tratatul CE

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/06

Prin scrisoarea din data de 8 aprilie 2009, reprodusă în versiunea lingvistică autentică în paginile care urmează acestui rezumat, Comisia a comunicat Franței decizia sa de a iniția procedura prevăzută la articolul 88 alineatul (2) din Tratatul CE privind măsurile menționate anterior.

Părțile interesate își pot prezenta observațiile în termen de o lună de la data publicării prezentului rezumat și a scrisorii care urmează, la adresa următoare:

| Commission européenne |
| --- |
| Direction générale de l’Energie et des Transports |
| Direction A –— Unité A2 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |
| Fax + 32 22964104 |

Commission européenne

Direction générale de l’Energie et des Transports

Direction A –— Unité A2

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Fax + 32 22964104

Aceste observații vor fi comunicate Franței. Păstrarea confidențialității privind identitatea părții interesate care prezintă observațiile poate fi solicitată în scris, precizându-se motivele care stau la baza solicitării.

REZUMAT

1.   PROCEDURA

Prin scrisoarea din 4 decembrie 2008, autoritățile franceze au comunicat, în temeiul articolului 88 alineatul (3) din Tratatul CE, un sistem de ajutoare constând în măsuri fiscale în favoarea sectorului portuar, introduse prin legea nr. 2008-660 din 4 iulie 2008 privind reforma portuară.

2.   DESCRIERE SUCCINTĂ A AJUTORULUI

Măsurile comunicate se încadrează în reforma sectorului portuar care constituie obiectul legii privind reforma portuară. Obiectivul acestei reforme constă în ameliorarea performanțelor și competitivității porturilor maritime franceze.

Reforma portuară permite transferul activităților de terminal portuar către operatori din sectorul privat printr-o procedură de cesiune a utilajelor în marile porturi maritime și printr-un regim fiscal cuprinzând două tipuri de măsuri fiscale: unul prin care sunt reduse taxele fiscale aplicabile echipamentelor transferate în marile porturi maritime și altul care poate conduce la scutirea de taxe locale aplicabile echipamentelor exploatate în toate porturile maritime (mari porturi maritime și porturi descentralizate).

Scutirea de taxe este limitată la o perioadă de 6 ani. Suma totală corespunzătoare întregii perioade de scutire se ridică la 97,50 milioane EUR.

3.   EVALUARE

În această etapă, Comisia nu poate exclude faptul că cesiunea utilajelor de terminal portuar, în contextul unei proceduri de licitație unică, conține elemente de ajutor de stat în sensul articolului 87 alineatul (1) din tratat. De asemenea, Comisia are îndoieli în privința compatibilității unei astfel de măsuri cu dispozițiile articolului 87 alineatele (2) și (3) din Tratatul CE.

În ceea ce privește regimul fiscal, Comisia consideră că este vorba de un ajutor de stat acordat întreprinderilor care oferă servicii de terminal portuar și își exprimă îndoiala în privința compatibilității acestuia cu derogările prevăzute în tratat și, în special, cu orientările privind ajutoarele de stat cu finalitate regională pentru perioada 2007-2013 (1).

TEXTUL SCRISORII

„Par la présente, la Commission a l’honneur d’informer la France qu’après avoir examiné les informations fournies par vos autorités sur la mesure citée en objet, elle a décidé d’ouvrir la procédure prévue à l’article 88, paragraphe 2, du traité CE.

1.   PROCÉDURE

| 1. | Par courrier du 4 décembre 2008, les autorités françaises ont notifié, au titre de l'article 88, paragraphe 3, du traité CE, un régime d'aides consistant en des mesures fiscales en faveur du secteur portuaire et introduites par la loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire. La notification a été enregistrée sous le numéro N 614/2008. |
| --- | --- |

1.

Par courrier du 4 décembre 2008, les autorités françaises ont notifié, au titre de l'article 88, paragraphe 3, du traité CE, un régime d'aides consistant en des mesures fiscales en faveur du secteur portuaire et introduites par la loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire. La notification a été enregistrée sous le numéro N 614/2008.

| 2. | Par lettre du 11 décembre 2008, la Commission a invité les autorités françaises à fournir quelques éléments complémentaires nécessaires. A la demande des autorités françaises, la Commission a étendu le délai de réponse jusqu′au 9 février 2009. |
| --- | --- |

2.

Par lettre du 11 décembre 2008, la Commission a invité les autorités françaises à fournir quelques éléments complémentaires nécessaires. A la demande des autorités françaises, la Commission a étendu le délai de réponse jusqu′au 9 février 2009.

| 3. | Le 28 janvier 2009 a eu lieu une réunion entre les représentants des autorités françaises et les services de la Commission. Par lettre du 10 février 2009, les autorités françaises ont fourni les éléments complémentaires. |
| --- | --- |

3.

Le 28 janvier 2009 a eu lieu une réunion entre les représentants des autorités françaises et les services de la Commission. Par lettre du 10 février 2009, les autorités françaises ont fourni les éléments complémentaires.

2.   DESCRIPTION DES MESURES

2.1.   Eléments de contexte

| 4. | Les mesures notifiées s'inscrivent dans le cadre de la réforme portuaire qui fait l'objet de la loi portant réforme portuaire (2). L'objectif de cette réforme est d'améliorer les performances et la compétitivité des ports maritimes français. |
| --- | --- |

4.

Les mesures notifiées s'inscrivent dans le cadre de la réforme portuaire qui fait l'objet de la loi portant réforme portuaire (2). L'objectif de cette réforme est d'améliorer les performances et la compétitivité des ports maritimes français.

| 5. | Dans ce contexte, la loi portant réforme portuaire vise à:






  — | redéfinir les missions des ports autonomes qui deviennent en France métropolitaine des “grands ports maritimes” (3) |
| --- | --- | --- |

5.

Dans ce contexte, la loi portant réforme portuaire vise à:

—

redéfinir les missions des ports autonomes qui deviennent en France métropolitaine des “grands ports maritimes” (3)

| — | moderniser la gouvernance des grands ports maritimes; |
| --- | --- |

—

moderniser la gouvernance des grands ports maritimes;

| — | organiser la coordination entre ports d'une même façade ou situés sur un même axe fluvial; |
| --- | --- |

—

organiser la coordination entre ports d'une même façade ou situés sur un même axe fluvial;

| — | simplifier et rationnaliser la manutention portuaire selon le modèle des principaux ports européens avec la mise en place d'opérateurs intégrés de terminaux responsables de l'ensemble des opérations de manutention. |
| --- | --- |

—

simplifier et rationnaliser la manutention portuaire selon le modèle des principaux ports européens avec la mise en place d'opérateurs intégrés de terminaux responsables de l'ensemble des opérations de manutention.

| 6. | Les missions des grands ports maritimes seront recentrées sur les activités régaliennes (sécurité, sûreté et police portuaire) et sur les fonctions d'aménageur du domaine portuaire. En revanche, des opérateurs intégrés de terminaux seront responsables de l'ensemble des opérations de manutention, ce qui devrait augmenter l'efficacité de ces activités. |
| --- | --- |

6.

Les missions des grands ports maritimes seront recentrées sur les activités régaliennes (sécurité, sûreté et police portuaire) et sur les fonctions d'aménageur du domaine portuaire. En revanche, des opérateurs intégrés de terminaux seront responsables de l'ensemble des opérations de manutention, ce qui devrait augmenter l'efficacité de ces activités.

| 7. | Les autorités françaises ont précisé que la loi vise la simplification par le transfert des activités de manutention portuaire encore exercées par les grands ports maritimes vers des opérateurs privés. |
| --- | --- |

7.

Les autorités françaises ont précisé que la loi vise la simplification par le transfert des activités de manutention portuaire encore exercées par les grands ports maritimes vers des opérateurs privés.

| 8. | La réforme rapproche le système français du modèle européen où les fonctions respectives de l′autorité portuaire et de l'opérateur portuaire sont clairement distinguées et où ce dernier est le plus souvent une entreprise privée. |
| --- | --- |

8.

La réforme rapproche le système français du modèle européen où les fonctions respectives de l′autorité portuaire et de l'opérateur portuaire sont clairement distinguées et où ce dernier est le plus souvent une entreprise privée.

2.2.   Grandes lignes du régime d'aide notifié

| 9. | La réforme portuaire comporte le transfert des activités de manutention portuaire vers les opérateurs privés par une procédure de cession des outillages dans les grands ports maritimes ainsi qu′un dispositif fiscal comprenant deux volets: l'un qui réduit les charges fiscales applicables aux équipements transférés dans les grands ports maritimes et l'autre qui peut conduire à l'exonération de taxes locales applicables aux équipements exploités dans l'ensemble des ports maritimes (grands ports maritimes et ports décentralisés). |
| --- | --- |

9.

La réforme portuaire comporte le transfert des activités de manutention portuaire vers les opérateurs privés par une procédure de cession des outillages dans les grands ports maritimes ainsi qu′un dispositif fiscal comprenant deux volets: l'un qui réduit les charges fiscales applicables aux équipements transférés dans les grands ports maritimes et l'autre qui peut conduire à l'exonération de taxes locales applicables aux équipements exploités dans l'ensemble des ports maritimes (grands ports maritimes et ports décentralisés).

| 10. | Les autorités françaises ont notifié le dispositif fiscal qui sera mis en œuvre à partir du 1er juin 2009. Ce dispositif concerne deux impôts locaux, à savoir la taxe foncière, due tous les ans par le propriétaire d'un bien immobilier (4), et la taxe professionnelle, payée par les entreprises (5). Le transfert des outillages aura lieu, pour chaque grand port maritime, dans les 27 mois suivant son institution. |
| --- | --- |

10.

Les autorités françaises ont notifié le dispositif fiscal qui sera mis en œuvre à partir du 1er juin 2009. Ce dispositif concerne deux impôts locaux, à savoir la taxe foncière, due tous les ans par le propriétaire d'un bien immobilier (4), et la taxe professionnelle, payée par les entreprises (5). Le transfert des outillages aura lieu, pour chaque grand port maritime, dans les 27 mois suivant son institution.

2.3.   La cession des outillages

| 11. | Les grands ports maritimes cessent d'exploiter les outillages, équipements et installations spécifiques de manutention portuaire (outillages de manutention) qu′ils cèdent aux entreprises privées selon une procédure de vente décrite à l'article 9 de la loi portant réforme portuaire. |
| --- | --- |

11.

Les grands ports maritimes cessent d'exploiter les outillages, équipements et installations spécifiques de manutention portuaire (outillages de manutention) qu′ils cèdent aux entreprises privées selon une procédure de vente décrite à l'article 9 de la loi portant réforme portuaire.

| 12. | D′après cette disposition, la procédure de vente des outillages de manutention et de cession des droits réels qui leur sont attachés suppose plusieurs étapes. Dans un premier temps, le grand port maritime négocie les modalités du transfert des outillages avec les opérateurs qui utilisent régulièrement les services du port ou ont fait des investissements significatifs sur le terminal. Ensuite, s'il n'y a pas d'opérateurs présents ou si les négociations n'aboutissent pas dans un délai de trois mois, le grand port maritime lance un appel à candidatures dans le cadre d'une procédure transparente et non discriminatoire. Enfin, si l'appel à candidatures est infructueux et lorsque le projet stratégique du grand port maritime le prévoit, le port peut créer une filiale pour lui confier l'activité concernée; au terme d'une période de cinq ans, un nouvel appel à candidatures est organisé. A l'issue de l'appel à candidature, des conventions de terminal seront conclues avec les opérateurs retenus. |
| --- | --- |

12.

D′après cette disposition, la procédure de vente des outillages de manutention et de cession des droits réels qui leur sont attachés suppose plusieurs étapes. Dans un premier temps, le grand port maritime négocie les modalités du transfert des outillages avec les opérateurs qui utilisent régulièrement les services du port ou ont fait des investissements significatifs sur le terminal. Ensuite, s'il n'y a pas d'opérateurs présents ou si les négociations n'aboutissent pas dans un délai de trois mois, le grand port maritime lance un appel à candidatures dans le cadre d'une procédure transparente et non discriminatoire. Enfin, si l'appel à candidatures est infructueux et lorsque le projet stratégique du grand port maritime le prévoit, le port peut créer une filiale pour lui confier l'activité concernée; au terme d'une période de cinq ans, un nouvel appel à candidatures est organisé. A l'issue de l'appel à candidature, des conventions de terminal seront conclues avec les opérateurs retenus.

| 13. | Selon l'article 9 de la loi portant réforme portuaire, une commission nationale indépendante est chargée de veiller “au bon déroulement et à la transparence de la procédure” de cession des outillages. Son rôle est d'émettre un avis public sur l'évaluation des biens avant leur cession. Elle doit prendre en compte l'équilibre économique et les perspectives de développement de l'activité. Pour l'évaluation, la commission peut faire également appel à un expert additionnel. La commission compte parmi ses membres un magistrat de la Cour des comptes, un représentant des collectivités locales et une personnalité qualifiée choisie en raison de ses compétences dans le domaine portuaire. Des conditions d'incompatibilité entre les fonctions de membre de la commission et une autre fonction à responsabilité dans les instances de direction ou de surveillance des grands ports ou dans les entreprises de manutention sont également prévues. |
| --- | --- |

13.

Selon l'article 9 de la loi portant réforme portuaire, une commission nationale indépendante est chargée de veiller “au bon déroulement et à la transparence de la procédure” de cession des outillages. Son rôle est d'émettre un avis public sur l'évaluation des biens avant leur cession. Elle doit prendre en compte l'équilibre économique et les perspectives de développement de l'activité. Pour l'évaluation, la commission peut faire également appel à un expert additionnel. La commission compte parmi ses membres un magistrat de la Cour des comptes, un représentant des collectivités locales et une personnalité qualifiée choisie en raison de ses compétences dans le domaine portuaire. Des conditions d'incompatibilité entre les fonctions de membre de la commission et une autre fonction à responsabilité dans les instances de direction ou de surveillance des grands ports ou dans les entreprises de manutention sont également prévues.

2.4.   Le dispositif fiscal

| 14. | Le transfert des outillages de manutention portuaire vers les opérateurs privés est complété par deux mesures fiscales qui font l'objet de la notification. |
| --- | --- |

14.

Le transfert des outillages de manutention portuaire vers les opérateurs privés est complété par deux mesures fiscales qui font l'objet de la notification.

| 15. | Le premier volet prévoit un régime d'allègement fiscal automatique qui consiste en une réduction dégressive, sur une durée limitée à 5 ans, de la valeur locative servant comme base de calcul des impôts locaux des opérateurs privés repreneurs des outillages de manutention portuaire (il s'agit en l'occurrence de la taxe professionnelle et de la taxe foncière). La réduction est de 100 % les deux premières années au titre desquelles le bien entre dans la base d’imposition de l’opérateur, puis respectivement de 75 %, 50 % et 25 % les trois années suivantes. |
| --- | --- |

15.

Le premier volet prévoit un régime d'allègement fiscal automatique qui consiste en une réduction dégressive, sur une durée limitée à 5 ans, de la valeur locative servant comme base de calcul des impôts locaux des opérateurs privés repreneurs des outillages de manutention portuaire (il s'agit en l'occurrence de la taxe professionnelle et de la taxe foncière). La réduction est de 100 % les deux premières années au titre desquelles le bien entre dans la base d’imposition de l’opérateur, puis respectivement de 75 %, 50 % et 25 % les trois années suivantes.

| 16. | Le deuxième volet fiscal prévoit pour les collectivités locales qui gèrent des ports maritimes la possibilité d'exonérer les entreprises de manutention de la taxe professionnelle. Il s'agit d'une mesure complémentaire prise sur délibération. Cette exonération porte sur la valeur des outillages exploités au 31 décembre 2009 et ceux acquis ou créés en remplacement de ces biens et qui sont utilisés dans le ressort d'un des 24 ports figurant à l'annexe 1 de la présente décision. |
| --- | --- |

16.

Le deuxième volet fiscal prévoit pour les collectivités locales qui gèrent des ports maritimes la possibilité d'exonérer les entreprises de manutention de la taxe professionnelle. Il s'agit d'une mesure complémentaire prise sur délibération. Cette exonération porte sur la valeur des outillages exploités au 31 décembre 2009 et ceux acquis ou créés en remplacement de ces biens et qui sont utilisés dans le ressort d'un des 24 ports figurant à l'annexe 1 de la présente décision.

| 17. | L′exonération est limitée à une période de 6 ans, de 2010 à 2015. |
| --- | --- |

17.

L′exonération est limitée à une période de 6 ans, de 2010 à 2015.

| 18. | Pour le premier volet, les entreprises bénéficiaires sont celles qui ont repris le matériel cédé par les grands ports maritimes (6) dans le cadre de la réforme portuaire. Dans le cas du deuxième volet, la possibilité d'exonération concerne les entreprises de manutention portuaire de 24 ports maritimes français. Le nombre des entreprises bénéficiaires concernées est estimé par les autorités françaises de 11 à 50. |
| --- | --- |

18.

Pour le premier volet, les entreprises bénéficiaires sont celles qui ont repris le matériel cédé par les grands ports maritimes (6) dans le cadre de la réforme portuaire. Dans le cas du deuxième volet, la possibilité d'exonération concerne les entreprises de manutention portuaire de 24 ports maritimes français. Le nombre des entreprises bénéficiaires concernées est estimé par les autorités françaises de 11 à 50.

2.4.1.   Budget de la mesure

| 19. | Le montant de l'exonération est estimé par les autorités françaises à 7,5 millions d'euros par an pour le premier volet et à 10 millions d'euros par an pour le deuxième volet. Le montant total pour toute la période de l'exonération s'élève à 97,50 millions d'euros. |
| --- | --- |

19.

Le montant de l'exonération est estimé par les autorités françaises à 7,5 millions d'euros par an pour le premier volet et à 10 millions d'euros par an pour le deuxième volet. Le montant total pour toute la période de l'exonération s'élève à 97,50 millions d'euros.

2.5.   Position des autorités françaises

| 20. | Les autorités françaises considèrent que l'absence d'unité entre les différents services de manutention serait responsable du manque de productivité et de fiabilité des ports français. La réforme a pour but de relancer lesdits ports, afin d'améliorer leur performance et leur compétitivité. |
| --- | --- |

20.

Les autorités françaises considèrent que l'absence d'unité entre les différents services de manutention serait responsable du manque de productivité et de fiabilité des ports français. La réforme a pour but de relancer lesdits ports, afin d'améliorer leur performance et leur compétitivité.

| 21. | Selon les autorités françaises, en accompagnant la nouvelle organisation portuaire, les exonérations fiscales temporaires sont destinées à encourager la reprise des activités de manutention et du personnel associé ainsi que les investissements privés. |
| --- | --- |

21.

Selon les autorités françaises, en accompagnant la nouvelle organisation portuaire, les exonérations fiscales temporaires sont destinées à encourager la reprise des activités de manutention et du personnel associé ainsi que les investissements privés.

| 22. | Quant au volet d'exonération qui concerne les outillages existants, les autorités françaises mettent en avant le fait que cette mesure permet d'accompagner le transfert d'outillage et donc la modernisation des grands ports maritimes. Pour les ports décentralisés, la mesure devrait inciter les collectivités locales à mettre en œuvre une réforme de la manutention similaire à celle portée par l'Etat pour les grands ports maritimes. |
| --- | --- |

22.

Quant au volet d'exonération qui concerne les outillages existants, les autorités françaises mettent en avant le fait que cette mesure permet d'accompagner le transfert d'outillage et donc la modernisation des grands ports maritimes. Pour les ports décentralisés, la mesure devrait inciter les collectivités locales à mettre en œuvre une réforme de la manutention similaire à celle portée par l'Etat pour les grands ports maritimes.

3.   APPRÉCIATION

3.1.   Appréciation de la cession des outillages de manutention portuaire

3.1.1.   Qualification de la mesure

| 23. | Conformément à l'article 87, paragraphe 1 du traité, toute aide accordée par un Etat au moyen de ressources d’Etat qui fausse ou qui menace de fausser la concurrence en favorisant certaines entreprises ou certaines productions est incompatible avec le marché commun, dans la mesure où elle affecte les échanges entre Etats membres, sauf dérogations prévues par le Traité. |
| --- | --- |

23.

Conformément à l'article 87, paragraphe 1 du traité, toute aide accordée par un Etat au moyen de ressources d’Etat qui fausse ou qui menace de fausser la concurrence en favorisant certaines entreprises ou certaines productions est incompatible avec le marché commun, dans la mesure où elle affecte les échanges entre Etats membres, sauf dérogations prévues par le Traité.

| 24. | La qualification d'une mesure nationale en tant qu'aide d'État au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité suppose que les conditions cumulatives suivantes soient remplies, à savoir que: 1) la mesure en cause confère un avantage économique sélectif; 2) cet avantage soit financé au moyen de ressources d'État; 3) cet avantage fausse ou menace de fausser la concurrence et, enfin; 4) cet avantage affecte les échanges entre États membres (7). |
| --- | --- |

24.

La qualification d'une mesure nationale en tant qu'aide d'État au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité suppose que les conditions cumulatives suivantes soient remplies, à savoir que: 1) la mesure en cause confère un avantage économique sélectif; 2) cet avantage soit financé au moyen de ressources d'État; 3) cet avantage fausse ou menace de fausser la concurrence et, enfin; 4) cet avantage affecte les échanges entre États membres (7).

Existence d'un avantage économique sélectif

| 25. | Afin d'exclure tout avantage, les biens publics concernés (outillages de manutention portuaire) doivent être vendus au prix du marché. La Commission observe que dans le cas d'espèce, la vente ne s'effectue pas dans le cadre d'une procédure d'offre ouverte, transparente, non-discriminatoire et inconditionnelle. C'est uniquement si les négociations de gré à gré n'aboutissent pas avec les opérateurs déjà présents ou s'il n'y a pas d'opérateur présent, qu′une telle procédure est mise en place. Conformément à la Communication de la Commission concernant les éléments d'aide d'Etat contenus dans des ventes de terrains et de bâtiments par les pouvoirs publics (8), dont les dispositions sont applicables par analogie au cas d'espèce, en l'absence d'une procédure d'offre inconditionnelle, l'évaluation du prix de vente doit être réalisée par un expert indépendant préalablement aux négociations précédant la vente pour fixer la valeur marchande sur la base d'indicateurs du marché et de critères d'évaluation communément acceptés. Le prix du marché ainsi fixé représente le prix d'achat minimal qui peut être accepté sans que l'on puisse parler d'aide d'État. |
| --- | --- |

25.

Afin d'exclure tout avantage, les biens publics concernés (outillages de manutention portuaire) doivent être vendus au prix du marché. La Commission observe que dans le cas d'espèce, la vente ne s'effectue pas dans le cadre d'une procédure d'offre ouverte, transparente, non-discriminatoire et inconditionnelle. C'est uniquement si les négociations de gré à gré n'aboutissent pas avec les opérateurs déjà présents ou s'il n'y a pas d'opérateur présent, qu′une telle procédure est mise en place. Conformément à la Communication de la Commission concernant les éléments d'aide d'Etat contenus dans des ventes de terrains et de bâtiments par les pouvoirs publics (8), dont les dispositions sont applicables par analogie au cas d'espèce, en l'absence d'une procédure d'offre inconditionnelle, l'évaluation du prix de vente doit être réalisée par un expert indépendant préalablement aux négociations précédant la vente pour fixer la valeur marchande sur la base d'indicateurs du marché et de critères d'évaluation communément acceptés. Le prix du marché ainsi fixé représente le prix d'achat minimal qui peut être accepté sans que l'on puisse parler d'aide d'État.

| 26. | En l'espèce, la Commission constate que, en cas de vente de gré à gré, la procédure proposée prévoit l'établissement d'une commission nationale d'évaluation des biens cédés. La Commission note que ladite commission doit rendre préalablement à la cession un avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente. |
| --- | --- |

26.

En l'espèce, la Commission constate que, en cas de vente de gré à gré, la procédure proposée prévoit l'établissement d'une commission nationale d'évaluation des biens cédés. La Commission note que ladite commission doit rendre préalablement à la cession un avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente.

| 27. | Toutefois, la Commission observe qu′il ne ressort pas du dossier que l'avis exprimé par la commission d'évaluation soit contraignant. En absence de caractère contraignant de cet avis, la Commission ne peut pas exclure à ce stade que les biens soient vendus à un prix inférieur au prix du marché. La Commission a des doutes sur le fait que l'avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente s'impose en tant que prix minimal du transfert desdits biens. |
| --- | --- |

27.

Toutefois, la Commission observe qu′il ne ressort pas du dossier que l'avis exprimé par la commission d'évaluation soit contraignant. En absence de caractère contraignant de cet avis, la Commission ne peut pas exclure à ce stade que les biens soient vendus à un prix inférieur au prix du marché. La Commission a des doutes sur le fait que l'avis public sur la valeur des biens qui font l'objet de la vente s'impose en tant que prix minimal du transfert desdits biens.

| 28. | De plus, la Commission s'interroge sur les garanties offertes par la France en matière d'indépendance de la commission et sur les qualifications et l'expérience que devront posséder ses membres aux fins de l'évaluation des biens en question au regard des critères mentionnés au point II.2.a) de la communication susvisée. |
| --- | --- |

28.

De plus, la Commission s'interroge sur les garanties offertes par la France en matière d'indépendance de la commission et sur les qualifications et l'expérience que devront posséder ses membres aux fins de l'évaluation des biens en question au regard des critères mentionnés au point II.2.a) de la communication susvisée.

| 29. | Compte tenu des considérations qui précèdent, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession de l'outillage de manutention portuaire dans le contexte d'une vente de gré à gré ne confère un avantage économique aux acheteurs de ce matériel. |
| --- | --- |

29.

Compte tenu des considérations qui précèdent, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession de l'outillage de manutention portuaire dans le contexte d'une vente de gré à gré ne confère un avantage économique aux acheteurs de ce matériel.

| 30. | Dans l’hypothèse où la Commission conclurait que la mesure confère à ces bénéficiaires un avantage économique, cet avantage serait sélectif puisqu’il ne concerne que les entreprises de manutention portuaire déjà établies sur le port. |
| --- | --- |

30.

Dans l’hypothèse où la Commission conclurait que la mesure confère à ces bénéficiaires un avantage économique, cet avantage serait sélectif puisqu’il ne concerne que les entreprises de manutention portuaire déjà établies sur le port.

Présence de ressources d'Etat

| 31. | La procédure de cession concerne des biens publics qui pourraient être cédés à un prix inférieur au prix du marché, les autorités portuaires renonçant ainsi à des recettes publiques. La Commission conclut que la cession, dans l'hypothèse où elle conférerait un avantage, impliquerait un transfert de ressources d'Etat. |
| --- | --- |

31.

La procédure de cession concerne des biens publics qui pourraient être cédés à un prix inférieur au prix du marché, les autorités portuaires renonçant ainsi à des recettes publiques. La Commission conclut que la cession, dans l'hypothèse où elle conférerait un avantage, impliquerait un transfert de ressources d'Etat.

Affectation des échanges entre Etats membres et distorsion de concurrence

| 32. | Compte tenu des avantages que les acheteurs pourraient recevoir lors d'une vente à un prix inférieur au prix du marché, la mesure examinée est susceptible d'affecter les entreprises concurrentes sur le marché européen des services portuaires et de créer des distorsions de concurrence entre opérateurs portuaires. |
| --- | --- |

32.

Compte tenu des avantages que les acheteurs pourraient recevoir lors d'une vente à un prix inférieur au prix du marché, la mesure examinée est susceptible d'affecter les entreprises concurrentes sur le marché européen des services portuaires et de créer des distorsions de concurrence entre opérateurs portuaires.

Conclusion

| 33. | A la lumière de ce qui précède, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession des outillages de manutention portuaire dans le contexte d'une procédure de gré à gré incorpore des éléments d'aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité. |
| --- | --- |

33.

A la lumière de ce qui précède, la Commission ne peut exclure à ce stade que la cession des outillages de manutention portuaire dans le contexte d'une procédure de gré à gré incorpore des éléments d'aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité.

3.1.2.   Compatibilité de la mesure

| 34. | La Commission note que la cession de l'outillage de manutention des ports maritimes vers des entreprises privées s'inspire du constat fait par la Commission dans sa communication sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1) (9). Toutefois, à ce stade, la Commission estime que ceci est insuffisant pour conclure à la compatibilité d'une aide éventuelle. Elle remarque que les objectifs de la mesure tels que visés ci-dessus ne justifient pas de céder les actifs à un prix inférieur à celui du marché. |
| --- | --- |

34.

La Commission note que la cession de l'outillage de manutention des ports maritimes vers des entreprises privées s'inspire du constat fait par la Commission dans sa communication sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1) (9). Toutefois, à ce stade, la Commission estime que ceci est insuffisant pour conclure à la compatibilité d'une aide éventuelle. Elle remarque que les objectifs de la mesure tels que visés ci-dessus ne justifient pas de céder les actifs à un prix inférieur à celui du marché.

| 35. | Les autorités françaises sont invitées à expliquer les effets de cette mesure sur l'efficacité et la compétitivité des grands ports maritimes. |
| --- | --- |

35.

Les autorités françaises sont invitées à expliquer les effets de cette mesure sur l'efficacité et la compétitivité des grands ports maritimes.

| 36. | A ce stade la Commission exprime des doutes sur la compatibilité de la mesure avec les dispositions de l'article 87 paragraphes 2 et 3 du traité. La mesure ne semble pas remplir les conditions pour bénéficier d'aucune des dérogations fixées par ces dispositions. Les autorités françaises sont invitées à montrer pourquoi la mesure satisferait ces conditions. |
| --- | --- |

36.

A ce stade la Commission exprime des doutes sur la compatibilité de la mesure avec les dispositions de l'article 87 paragraphes 2 et 3 du traité. La mesure ne semble pas remplir les conditions pour bénéficier d'aucune des dérogations fixées par ces dispositions. Les autorités françaises sont invitées à montrer pourquoi la mesure satisferait ces conditions.

3.2.   Appréciation du dispositif fiscal notifié

3.2.1.   Qualification de la mesure

Existence d'un avantage économique sélectif

| 37. | La mesure examinée confère aux bénéficiaires des avantages sous forme de réduction d'impôts. La mesure est sélective puisqu'elle ne s'adresse qu′à des entreprises de manutention portuaire situées dans 24 ports maritimes français. |
| --- | --- |

37.

La mesure examinée confère aux bénéficiaires des avantages sous forme de réduction d'impôts. La mesure est sélective puisqu'elle ne s'adresse qu′à des entreprises de manutention portuaire situées dans 24 ports maritimes français.

Présence de ressources étatiques

| 38. | Le dispositif fiscal notifié conduit à une perte de ressources pour les collectivités locales et, de ce fait, est financé au moyen de ressources d'Etat. |
| --- | --- |

38.

Le dispositif fiscal notifié conduit à une perte de ressources pour les collectivités locales et, de ce fait, est financé au moyen de ressources d'Etat.

Affectation des échanges entre Etats membres et distorsion de concurrence

| 39. | Les mêmes considérations qu′au point 32 ci-dessus s'appliquent. |
| --- | --- |

39.

Les mêmes considérations qu′au point 32 ci-dessus s'appliquent.

Conclusion

| 40. | A la lumière de ce qui précède, la Commission conclut que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat aux entreprises de manutention portuaire. |
| --- | --- |

40.

A la lumière de ce qui précède, la Commission conclut que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat aux entreprises de manutention portuaire.

3.2.2.   Compatibilité de la mesure

| 41. | Au titre de l’article 87 paragraphe 3 sous c) du traité CE, une aide d’Etat peut être déclarée compatible avec le marché commun pour autant qu′elle soit destinée à favoriser le développement de certaines activités ou de certaines régions, dans la mesure où elle n’affecte pas les conditions des échanges dans une mesure contraire à l’intérêt commun. |
| --- | --- |

41.

Au titre de l’article 87 paragraphe 3 sous c) du traité CE, une aide d’Etat peut être déclarée compatible avec le marché commun pour autant qu′elle soit destinée à favoriser le développement de certaines activités ou de certaines régions, dans la mesure où elle n’affecte pas les conditions des échanges dans une mesure contraire à l’intérêt commun.

| 42. | Les autorités françaises font valoir le rôle d'encouragement que les mesures fiscales proposées auront dans la reprise et la restructuration du parc de matériel de manutention. |
| --- | --- |

42.

Les autorités françaises font valoir le rôle d'encouragement que les mesures fiscales proposées auront dans la reprise et la restructuration du parc de matériel de manutention.

| 43. | La Commission note cet aspect ainsi que le fait que le transfert de l'outillage de manutention vers des acteurs privés est cohérent avec la communication susvisée sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1. de la communication). Toutefois, elle estime que la nécessité, la justification et la proportionnalité des aides pour ce faire n'ont pas été démontrées. Cela est d'autant plus vrai lorsqu′aucun transfert n'a lieu, comme pour le deuxième volet. La Commission a donc des doutes sur la compatibilité de la mesure notifiée avec l'article 87 paragraphe 3 sous c) du traité (aides destinées à favoriser le développement de certaines activités). |
| --- | --- |

43.

La Commission note cet aspect ainsi que le fait que le transfert de l'outillage de manutention vers des acteurs privés est cohérent avec la communication susvisée sur une politique portuaire européenne (points II.1 et II.4.1. de la communication). Toutefois, elle estime que la nécessité, la justification et la proportionnalité des aides pour ce faire n'ont pas été démontrées. Cela est d'autant plus vrai lorsqu′aucun transfert n'a lieu, comme pour le deuxième volet. La Commission a donc des doutes sur la compatibilité de la mesure notifiée avec l'article 87 paragraphe 3 sous c) du traité (aides destinées à favoriser le développement de certaines activités).

| 44. | Afin de mieux apprécier la mesure au regard des encadrements existants, la Commission a calculé l'intensité des mesures notifiées en équivalent subvention brut (ESB). Elle note que ces intensités sont conséquentes. L'intensité d'aide s'élève pour le premier volet:






  i) | en matière de taxe foncière à 4,12 % du prix de revient de l'immobilisation (10); |
| --- | --- | --- |

44.

Afin de mieux apprécier la mesure au regard des encadrements existants, la Commission a calculé l'intensité des mesures notifiées en équivalent subvention brut (ESB). Elle note que ces intensités sont conséquentes. L'intensité d'aide s'élève pour le premier volet:

i)

en matière de taxe foncière à 4,12 % du prix de revient de l'immobilisation (10);

| ii) | en matière de taxe professionnelle à 13,2 % du prix de revient de l'immobilisation (11). |
| --- | --- |

ii)

en matière de taxe professionnelle à 13,2 % du prix de revient de l'immobilisation (11).

| 45. | S′agissant du deuxième volet, deux situations sont à distinguer: les biens qui font l'objet d'un transfert et auxquels on applique la réduction automatique de taxe professionnelle et les biens non transférés qui sont exploités par les opérateurs privés. L'intensité de l'aide dans la première situation s'établit à 8,19 % (12), qui s'ajoute à l'intensité mentionnée au point 44 ii). En revanche, pour ce qui est de la deuxième situation, l'aide semble s'apparenter plutôt à une aide au fonctionnement puisqu′elle porte sur les actifs immobilisés et n'est pas liée à un nouvel investissement du bénéficiaire. Elle serait, de ce fait, interdite. |
| --- | --- |

45.

S′agissant du deuxième volet, deux situations sont à distinguer: les biens qui font l'objet d'un transfert et auxquels on applique la réduction automatique de taxe professionnelle et les biens non transférés qui sont exploités par les opérateurs privés. L'intensité de l'aide dans la première situation s'établit à 8,19 % (12), qui s'ajoute à l'intensité mentionnée au point 44 ii). En revanche, pour ce qui est de la deuxième situation, l'aide semble s'apparenter plutôt à une aide au fonctionnement puisqu′elle porte sur les actifs immobilisés et n'est pas liée à un nouvel investissement du bénéficiaire. Elle serait, de ce fait, interdite.

| 46. | Dans ces conditions, la Commission a des doutes sur la compatibilité de l'aide avec, en particulier, les lignes directrices concernant les aides d'Etat à finalité régionale pour la période 2007-2013 (13) qui semblent être, a priori, les lignes directrices les plus appropriées pour apprécier la mesure en cause. En effet, selon le point 54 des lignes directrices, sauf dans le cas des reprises et des petites et moyennes entreprises, les actifs acquis doivent être neufs pour qu'une aide à l'investissement puisse être déclarée compatible. En outre, ces lignes directrices interdisent les aides au fonctionnement, sauf dans les régions éligibles à l'article 87 paragraphe 3 sous a) (point 76). |
| --- | --- |

46.

Dans ces conditions, la Commission a des doutes sur la compatibilité de l'aide avec, en particulier, les lignes directrices concernant les aides d'Etat à finalité régionale pour la période 2007-2013 (13) qui semblent être, a priori, les lignes directrices les plus appropriées pour apprécier la mesure en cause. En effet, selon le point 54 des lignes directrices, sauf dans le cas des reprises et des petites et moyennes entreprises, les actifs acquis doivent être neufs pour qu'une aide à l'investissement puisse être déclarée compatible. En outre, ces lignes directrices interdisent les aides au fonctionnement, sauf dans les régions éligibles à l'article 87 paragraphe 3 sous a) (point 76).

| 47. | Ces doutes rendent nécessaire une analyse plus approfondie du dossier en permettant aux parties intéressées de présenter leurs observations sur la mesure. |
| --- | --- |

47.

Ces doutes rendent nécessaire une analyse plus approfondie du dossier en permettant aux parties intéressées de présenter leurs observations sur la mesure.

| 48. | En outre, la Commission invite également les autorités françaises à indiquer les critères selon lesquels ont été choisis les ports concernés par la mesure notifiée et repris dans l'annexe. |
| --- | --- |

48.

En outre, la Commission invite également les autorités françaises à indiquer les critères selon lesquels ont été choisis les ports concernés par la mesure notifiée et repris dans l'annexe.

3.2.3.   Conclusion

| 49. | En conclusion, la Commission considère, à ce stade, que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité. |
| --- | --- |

49.

En conclusion, la Commission considère, à ce stade, que le dispositif fiscal notifié par les autorités françaises constitue une aide d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité.

| 50. | Pour les raisons exprimées ci-dessus, la Commission a à ce stade des doutes que la mesure notifiée puisse être déclarée compatible avec le marché commun. |
| --- | --- |

50.

Pour les raisons exprimées ci-dessus, la Commission a à ce stade des doutes que la mesure notifiée puisse être déclarée compatible avec le marché commun.

4.   DÉCISION

Compte tenu des considérations qui précédent, la Commission invite la France, dans le cadre de la procédure de l’article 88, paragraphe 2, du traité CE, à présenter ses observations et à fournir toute information utile pour l’évaluation des mesures dans un délai d’un mois à compter de la date de réception de la présente. Elle invite vos autorités à transmettre immédiatement une copie de cette lettre aux bénéficiaires potentiels de l’aide.

La Commission rappelle à la France l’effet suspensif de l’article 88, paragraphe 3, du traité et se réfère à l'article 14 du règlement (CE) no 659/1999 du Conseil qui prévoit que toute aide illégale pourra faire l’objet d’une récupération auprès de son bénéficiaire.

Par la présente, la Commission avise la France qu’elle informera les intéressés par la publication de la présente lettre et d'un résumé de celle-ci au Journal officiel de l'Union européenne. Elle informera également les intéressés dans les pays de l’AELE signataires de l’accord EEE par la publication d’une communication dans le supplément EEE du Journal officiel, ainsi que l’autorité de surveillance de l’AELE en leur envoyant une copie de la présente. Tous les intéressés susmentionnés seront invités à présenter leurs observations dans un délai d’un mois à compter de la date de cette publication.”

Annexe 1:   Liste des ports concernés par l'exonération temporaire de taxe professionnelle

Annexe 1:

Liste des ports concernés par l'exonération temporaire de taxe professionnelle

| Zone littorale Nord — Pas-de-Calais | — | Calais |
| --- | --- | --- |

Zone littorale Nord — Pas-de-Calais

—

Calais

| — | Boulogne-sur-Mer |
| --- | --- |

—

Boulogne-sur-Mer

| — | Grand port maritime de Dunkerque |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Dunkerque

Zone littorale de Normandie

| — | Grand port maritime du Havre |
| --- | --- |

—

Grand port maritime du Havre

| — | Port de Dieppe |
| --- | --- |

—

Port de Dieppe

| — | Grand port maritime de Rouen |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Rouen

| — | Port de Honfleur |
| --- | --- |

—

Port de Honfleur

| — | Port de Fécamp |
| --- | --- |

—

Port de Fécamp

| — | Port de Caen |
| --- | --- |

—

Port de Caen

Zone littorale de la Manche

| — | Port de Cherbourg |
| --- | --- |

—

Port de Cherbourg

| — | Port de Granville |
| --- | --- |

—

Port de Granville

Zone littorale de Bretagne

| — | Port de Saint-Malo |
| --- | --- |

—

Port de Saint-Malo

| — | Port de Brest |
| --- | --- |

—

Port de Brest

| — | Port de Lorient |
| --- | --- |

—

Port de Lorient

Zone littoral Atlantique

| — | Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire

| — | Grand port maritime de La Rochelle |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de La Rochelle

| — | Grand maritime de Bordeaux |
| --- | --- |

—

Grand maritime de Bordeaux

| — | Port de Bayonne |
| --- | --- |

—

Port de Bayonne

Zone littorale Méditerranée

| — | Port de Port-Vendres |
| --- | --- |

—

Port de Port-Vendres

| — | Port de Port-la-Nouvelle |
| --- | --- |

—

Port de Port-la-Nouvelle

| — | Port de Sète |
| --- | --- |

—

Port de Sète

| — | Grand port maritime de Marseille |
| --- | --- |

—

Grand port maritime de Marseille

| — | Port de Toulon |
| --- | --- |

—

Port de Toulon

| — | Port de Nice |
| --- | --- |

—

Port de Nice

---

(1)  JO C 54, 4.3.2006, p. 13.

1

(2)  Loi no 2008-660 du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire.

2

o

(3)  Suite à cette réforme, les ports maritimes seront classifiés en deux catégories: les grands ports maritimes, héritiers des anciens ports autonomes, et les autres ports de commerce dits «décentralisés», qui relèvent des collectivités locales.

3

(4)  Notamment hangars.

4

(5)  L′assiette de la taxe foncière est calculée d'après la valeur locative des biens concernés. Le calcul de la taxe professionnelle sa fait sur la base de deux éléments: 1) la valeur locative des biens immobiliers et 2) 16 % du prix d'achat des équipements et des biens mobiliers.

5

(6)  Les grands ports maritimes français sont: Dunkerque, Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille.

6

(7)  Voir, par exemple, l'arrêt de la Cour du 10 janvier 2006, Ministero dell′Economia e delle Finanze/Cassa di Risparmio di Firenze (222/04, Rec. p. I-289, point 129).

7

(8)  JO C 209 du 10.7.1997, p. 3.

8

(9)  COM(2007) 616 final.

9

(10)  Pour le calcul de la taxe foncière payable pour les biens acquis ou créés depuis 1er janvier 1976, la valeur locative est égale au prix de revient multiplié par 8 %. Elle fait ensuite l'objet d'un abattement forfaitaire de 50 % et doit être multipliée par le taux global moyen de la taxe foncière sur les propriétés bâties, qui est dans ce cas de 32 %. En appliquant le taux d'actualisation de la Commission pour la France, soit le taux de base 4,99 % majoré de 100 points de base, on obtient le taux d'intensité suivant: [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4] × 8 % × 50 % × 32 % = 4,12 %.

10

er

2

3

4

(11)  Le taux d'intensité actualisé pour la taxe professionnelle est calculé comme suit: [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4] × 16 % x 84 % × 30,5 % = 13,2 % (la valeur locative est égale au prix de revient multiplié par 16 %, diminuée de 16 % et multipliée par 30,5 %, qui représente le taux global moyen de taxe professionnelle).

11

2

3

4

(12)  Même méthode de calcul que précédemment: {[100 % + 100 %/(1 + 0,599) + 100 %/(1 + 0,599)2 + 100 %/(1 + 0,0599)3 + 100 %/(1 + 0,0599)4 + 100 %/(1 + 0,0599)5] - [100 % + 100 %/(1 + 0,0599) + 75 %/(1 + 0,0599)2 + 50 %/(1 + 0,0599)3 + 25 %/(1 + 0,0599)4]} x 16 % × 84 % × 30,5 % = 8,19 %.

12

2

3

4

5

2

3

4

(13)  JO C 54 du 4.3.2006, p. 13.

13

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/22 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/22

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5542 – NPM/Fortis/Helvoet)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/07

| 1. | La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea NPM Capital („NPM”, Țările de Jos), care aparține grupului SHV Holdings N.V. („SHV”, Țările de Jos), și Fortis Private Equity Holding Nederland B.V. („FPE”, Țările de Jos), care aparține grupului Fortis Bank Nederland N.V. („Fortis Bank”, Țările de Jos), dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra Helvoet Holding B.V. („Helvoet”, Țările de Jos), prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea NPM Capital („NPM”, Țările de Jos), care aparține grupului SHV Holdings N.V. („SHV”, Țările de Jos), și Fortis Private Equity Holding Nederland B.V. („FPE”, Țările de Jos), care aparține grupului Fortis Bank Nederland N.V. („Fortis Bank”, Țările de Jos), dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra Helvoet Holding B.V. („Helvoet”, Țările de Jos), prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul NPM: capital privat, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul NPM: capital privat,

| — | în cazul FPE: capital privat, |
| --- | --- |

—

în cazul FPE: capital privat,

| — | în cazul Helvoet: proiectarea și fabricarea, la comandă, de componente din plastic și cauciuc, izolate și asamblate. |
| --- | --- |

—

în cazul Helvoet: proiectarea și fabricarea, la comandă, de componente din plastic și cauciuc, izolate și asamblate.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5542 – NPM/Fortis/Helvoet, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5542 – NPM/Fortis/Helvoet, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/23 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/23

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5536 – Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/08

| 1. | La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderile BlueBay High Yield Investments S.à.r.l. („BlueBay HYI”, Luxemburg), BlueBay Multi-Strategy Investments S.à.r.l. („BlueBay MSI”, Luxemburg) și RHJ International S.A. („RHJI”, Belgia) dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra întreprinderii Honsel AG („HAG”, Germania), prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderile BlueBay High Yield Investments S.à.r.l. („BlueBay HYI”, Luxemburg), BlueBay Multi-Strategy Investments S.à.r.l. („BlueBay MSI”, Luxemburg) și RHJ International S.A. („RHJI”, Belgia) dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra întreprinderii Honsel AG („HAG”, Germania), prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul BlueBay HYI: investiții de portofoliu în titluri sau alte instrumente financiare, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul BlueBay HYI: investiții de portofoliu în titluri sau alte instrumente financiare,

| — | în cazul BlueBay MSI: investiții în strategii multiple, |
| --- | --- |

—

în cazul BlueBay MSI: investiții în strategii multiple,

| — | în cazul RHJI: achiziția și funcționarea întreprinderilor, |
| --- | --- |

—

în cazul RHJI: achiziția și funcționarea întreprinderilor,

| — | în cazul HAG: își desfășoară activitatea în sectorul industriei de prelucrare a metalelor ușoare (aluminiu și magneziu), axată în principal pe fabricarea componentelor din sectorul autovehiculelor. |
| --- | --- |

—

în cazul HAG: își desfășoară activitatea în sectorul industriei de prelucrare a metalelor ușoare (aluminiu și magneziu), axată în principal pe fabricarea componentelor din sectorul autovehiculelor.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5536 – Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5536 – Bluebay HYI/Bluebay MSI/RHJI/Honsel AG, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/24 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/24

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5509 – Crédit Agricole/Caceis)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/09

| 1. | La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea Crédit Agricole, S.A. („Crédit Agricole”, Franța) dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul asupra întregii întreprinderi CACEIS SAS („CACEIS”, Franța), controlată de Natixis și Crédit Agricole, prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea Crédit Agricole, S.A. („Crédit Agricole”, Franța) dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul asupra întregii întreprinderi CACEIS SAS („CACEIS”, Franța), controlată de Natixis și Crédit Agricole, prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul întreprinderii Crédit Agricole: servicii bancare și de asigurare, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul întreprinderii Crédit Agricole: servicii bancare și de asigurare,

| — | în cazul întreprinderii CACEIS: în prezent, asociație în participațiune între Natixis și Crédit Agricole, cu activități în domeniul serviciilor de păstrare și administrare a fondurilor pentru clienți instituționali. |
| --- | --- |

—

în cazul întreprinderii CACEIS: în prezent, asociație în participațiune între Natixis și Crédit Agricole, cu activități în domeniul serviciilor de păstrare și administrare a fondurilor pentru clienți instituționali.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5509 – Crédit Agricole/Caceis, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5509 – Crédit Agricole/Caceis, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/25 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/25

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5320 – Almeco/Mage/Tinox)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/10

| 1. | La data de 11 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 și ca urmare a unei cereri motivate efectuate în temeiul articolului 4 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderile Almeco GmbH („Almeco”, Germania) (o întreprindere controlată integral de către Almeco Spa, Italia) și MAGE Industrie Holding AG („MAGE”, Germania) dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra întreprinderii Tinox GmbH („Tinox”, Germania), o întreprindere în prezent deținută integral de MAGE, prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 11 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 și ca urmare a unei cereri motivate efectuate în temeiul articolului 4 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderile Almeco GmbH („Almeco”, Germania) (o întreprindere controlată integral de către Almeco Spa, Italia) și MAGE Industrie Holding AG („MAGE”, Germania) dobândesc, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul în comun asupra întreprinderii Tinox GmbH („Tinox”, Germania), o întreprindere în prezent deținută integral de MAGE, prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul întreprinderii Almeco: producție și comercializare de tratamente pentru suprafețe metalice și reflectoare de lumini, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul întreprinderii Almeco: producție și comercializare de tratamente pentru suprafețe metalice și reflectoare de lumini,

| — | în cazul întreprinderii MAGE: producție și comercializare de accesorii pentru acoperișuri, |
| --- | --- |

—

în cazul întreprinderii MAGE: producție și comercializare de accesorii pentru acoperișuri,

| — | în cazul întreprinderii Tinox: producție și comercializare de suprafețe absorbante superselective (acoperirea suprafețelor metalice). |
| --- | --- |

—

în cazul întreprinderii Tinox: producție și comercializare de suprafețe absorbante superselective (acoperirea suprafețelor metalice).

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5320 – Almeco/Mage/Tinox, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5320 – Almeco/Mage/Tinox, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/26 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/26

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5532 – Carphone Warehouse/Tiscali UK)

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/11

| 1. | La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea The Carphone Warehouse Groups PLC (Regatul Unit), prin intermediul filialei sale britanice deținută în întregime, TalkTalk Group Limited, dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul asupra întregii întreprinderi Tiscali UK Limited și a filialelor sale din Regatul Unit, prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea The Carphone Warehouse Groups PLC (Regatul Unit), prin intermediul filialei sale britanice deținută în întregime, TalkTalk Group Limited, dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul asupra întregii întreprinderi Tiscali UK Limited și a filialelor sale din Regatul Unit, prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | The Carphone Warehouse Group Plc vinde telefoane și conexiuni mobile în Regatul Unit și în alte opt țări din Europa. În Regatul Unit, furnizează, de asemenea, servicii de acces la internet în bandă largă și în bandă îngustă, precum și servicii de telecomunicații fixe și mobile, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

The Carphone Warehouse Group Plc vinde telefoane și conexiuni mobile în Regatul Unit și în alte opt țări din Europa. În Regatul Unit, furnizează, de asemenea, servicii de acces la internet în bandă largă și în bandă îngustă, precum și servicii de telecomunicații fixe și mobile,

| — | Tiscali UK este o filială deținută în întregime de întreprinderea italiană Tiscali SpA care oferă servicii de acces la internet în bandă largă și în bandă îngustă, servicii de telecomunicații fixe și de televiziune prin internet (IPTV) în Regatul Unit. |
| --- | --- |

—

Tiscali UK este o filială deținută în întregime de întreprinderea italiană Tiscali SpA care oferă servicii de acces la internet în bandă largă și în bandă îngustă, servicii de telecomunicații fixe și de televiziune prin internet (IPTV) în Regatul Unit.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea nu se ia o decizie finală în această privință. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea nu se ia o decizie finală în această privință.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5532 – Carphone Warehouse/Tiscali UK, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5532 – Carphone Warehouse/Tiscali UK, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

---

| 30.5.2009 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | C 122/27 |
| --- | --- | --- | --- |

30.5.2009

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 122/27

---

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.5503 – Sibur/CITCO)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

2009/C 122/12

| 1. | La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea OJSC Sibur Holding („Sibur”, Rusia), controlată de Gazfond (Rusia) dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul integral asupra întreprinderilor CITCO Waren-Handelsgesellschaft m.b.H. (Austria), Citco Holdings Limited (Cipru) și Westin Trading S.A. (Panama) (care formează împreună „CITCO”), prin achiziționare de acțiuni. |
| --- | --- |

1.

La data de 20 mai 2009, Comisia a primit o notificare a unei concentrări propuse în temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (1), prin care întreprinderea OJSC Sibur Holding („Sibur”, Rusia), controlată de Gazfond (Rusia) dobândește, în sensul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din regulamentul Consiliului, controlul integral asupra întreprinderilor CITCO Waren-Handelsgesellschaft m.b.H. (Austria), Citco Holdings Limited (Cipru) și Westin Trading S.A. (Panama) (care formează împreună „CITCO”), prin achiziționare de acțiuni.

| 2. | Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:






  — | în cazul întreprinderii Sibur: fabricarea de diverse produse petrochimice, îngrășăminte și pneuri, |
| --- | --- | --- |

2.

Activitățile economice ale întreprinderilor respective sunt:

—

în cazul întreprinderii Sibur: fabricarea de diverse produse petrochimice, îngrășăminte și pneuri,

| — | în cazul întreprinderii CITCO: distribuitor și comerciant independent, inter alia de gaz petrolier lichefiat, cauciuc, produse petrochimice și îngrășăminte. |
| --- | --- |

—

în cazul întreprinderii CITCO: distribuitor și comerciant independent, inter alia de gaz petrolier lichefiat, cauciuc, produse petrochimice și îngrășăminte.

| 3. | În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare. |
| --- | --- |

3.

În urma unei examinări prealabile, Comisia constată că tranzacția notificată ar putea intra sub incidența Regulamentului (CE) nr. 139/2004. Cu toate acestea, nu se ia o decizie finală în această privință. În conformitate cu Comunicarea Comisiei privind o procedură simplificată de tratare a anumitor concentrări în temeiul Regulamentului (CE) nr. 139/2004 al Consiliului (2), trebuie precizat că acest caz poate fi tratat conform procedurii prevăzute în Comunicare.

| 4. | Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.
  Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5503 – Sibur/CITCO, la următoarea adresă:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe des concentrations |
| J-70 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

4.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte eventualele observații cu privire la operațiunea propusă.

Observațiile trebuie primite de către Comisie în termen de cel mult 10 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax (+32 2 2964301 sau 2967244) sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.5503 – Sibur/CITCO, la următoarea adresă:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe des concentrations

J-70

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.

---