# Il-Ġurnal Uffiċjali C 62/2022

| | ISSN 1977-0987 |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | C 62 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Informazzjoni u Avviżi | Volum 654 ta' Frar 2022 |

ISSN 1977-0987

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

C 62

Edizzjoni bil-Malti

Informazzjoni u Avviżi

Volum 654 ta' Frar 2022

---

| Werrej | Paġna |
| --- | --- |
| | II   Komunikazzjonijiet |
| | KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA |
| | Il-Kummissjoni Ewropea |
| 2022/C 62/01 | Avviż tal-Kummissjoni dwar trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba li jiffunzjona tajjeb u li huwa sostenibbli (taxis u PHV) | 1 |

Werrej

Paġna

II   Komunikazzjonijiet

KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

2022/C 62/01

Avviż tal-Kummissjoni dwar trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba li jiffunzjona tajjeb u li huwa sostenibbli (taxis u PHV)

1

---

| | IV   Informazzjoni |
| --- | --- |
| | INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA |
| | il–Kunsill |
| 2022/C 62/02 | Avviż għall-attenzjoni tal-persuni, gruppi u entitajiet inklużi fil-lista soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147 | 11 |
| 2022/C 62/03 | Avviż għall-attenzjoni tas-suġġetti tad-data inklużi fil-lista’ ta’ persuni, gruppi u entitajiet soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147 | 13 |

IV   Informazzjoni

INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

il–Kunsill

2022/C 62/02

Avviż għall-attenzjoni tal-persuni, gruppi u entitajiet inklużi fil-lista soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147

11

2022/C 62/03

Avviż għall-attenzjoni tas-suġġetti tad-data inklużi fil-lista’ ta’ persuni, gruppi u entitajiet soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147

13

---

| | V   Avviżi |
| --- | --- |
| | PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI |
| | Il-Kummissjoni Ewropea |
| 2022/C 62/04 | Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni (Il-Każ M.10562 – CARLYLE / WARBURG PINCUS / DURAVANT) — Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata (
  1
  ) | 14 |
| 2022/C 62/05 | Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni (Il-Każ M.10480 - GOLDMAN SACHS / NN INVESTMENT PARTNERS HOLDING) — Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata (
  1
  ) | 16 |
| | ATTI OĦRAJN |
| | Il-Kummissjoni Ewropea |
| 2022/C 62/06 | Pubblikazzjoni ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ emenda mhux minuri għal Speċifikazzjoni tal-Prodott skont l-Artikolu 50(2)(a) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar skemi tal-kwalità għal prodotti agrikoli u oġġetti tal-ikel | 18 |

V   Avviżi

PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI

Il-Kummissjoni Ewropea

2022/C 62/04

Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni (Il-Każ M.10562 – CARLYLE / WARBURG PINCUS / DURAVANT) — Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata (
  1
  )

1

14

2022/C 62/05

Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni (Il-Każ M.10480 - GOLDMAN SACHS / NN INVESTMENT PARTNERS HOLDING) — Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata (
  1
  )

1

16

ATTI OĦRAJN

Il-Kummissjoni Ewropea

2022/C 62/06

Pubblikazzjoni ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ emenda mhux minuri għal Speċifikazzjoni tal-Prodott skont l-Artikolu 50(2)(a) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar skemi tal-kwalità għal prodotti agrikoli u oġġetti tal-ikel

18

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE. |

---

(1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE.

1

| MT | |
| --- | --- |

MT

---

II Komunikazzjonijiet

KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/1

---

Avviż tal-Kummissjoni dwar trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba li jiffunzjona tajjeb u li huwa sostenibbli (taxis u PHV)

(2022/C 62/01)

I.   INTRODUZZJONI

It-trasport tal-passiġġieri fuq talba, jiġifieri servizzi tat-trasport b’karozza u b’sewwieq, li jseħħu fuq talba tal-passiġġier, huwa u kien parti importanti mill-offerta ta’ mobilità disponibbli għaċ-ċittadini. Dawn is-servizzi normalment jitwettqu minn taxis u/jew minn Vetturi Privati għall-Kiri b’sewwieq (PHV).

F’dawn l-aħħar snin, is-swieq tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba għaddew minn bidliet sostanzjali, b’mod partikolari minħabba l-iżviluppi teknoloġiċi u l-ħolqien tar-ride-hailing. Ir-ride-hailing jirreferi għal meta tordna vjaġġ personalizzat online, normalment permezz ta’ applikazzjoni fuq l-ismartphone, normalment għal servizz li jingħata immedjatament (1). Il-kumpaniji ta’ ride-hailing, permezz ta’ siti web u ta’ apps mobbli, iqabblu l-passiġġieri mas-sewwieqa (2).

L-Istati Membri ġew iffaċċjati bl-isfida li jiżviluppaw politiki li jqisu modi ġodda ta’ operat, mudelli ġodda ta’ negozju u atturi ġodda fis-suq fis-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba. Dawn ġew ukoll iffaċċjati b’mistoqsijiet relatati mal-istatus fl-impjieg u d-drittijiet soċjali tas-sewwieqa li feġġew bil-wasla ta’ kumpaniji ta’ ride-hailing. Fl-istess ħin, is-settur tat-trasport kollu kemm hu qiegħed jagħmel ħiltu sabiex inaqqas l-emissjonijiet tiegħu u jsir aktar sostenibbli.

Fl-Istrateġija tagħha għal Mobilità Sostenibbli u Intelliġenti (3), il-Kummissjoni għalhekk ħabbret li se teżamina modi kif tiżgura li t-trasport tal-passiġġieri fuq talba (it-taxis u l-vetturi privati għall-kiri b’sewwieq (PHV)) jista’ jsir aktar sostenibbli u jipprovdi servizzi effiċjenti liċ-ċittadini filwaqt li jinżamm suq uniku li jiffunzjona mingħajr xkiel u jiġi indirizzat it-tħassib soċjali u dwar is-sikurezza.

Sabiex tifhem aħjar is-sitwazzjoni fil-prattika fi Stati Membri, reġjuni u bliet differenti, il-kwistjonijiet eżistenti, l-interessi tal-atturi tas-suq kif ukoll il-fehmiet u l-approċċi tal-Istati Membri għall-isfidi, il-Kummissjoni organizzat tliet sessjonijiet ta’ ħidma. Kellha wkoll diversi skambji mal-partijiet ikkonċernati ewlenin. Is-sessjonijiet ta’ ħidma kellhom l-għan li jlaqqgħu lill-partijiet ikkonċernati rilevanti sabiex jaqsmu l-esperjenzi u l-aħjar prattiki. L-ewwel sessjoni ta’ ħidma saret fl-2019 u laqqgħet flimkien atturi differenti tas-suq tas-settur, b’mod partikolari l-kumpaniji ta’ ride-hailing, l-assoċjazzjonijiet tal-PHV u tat-taxis. Fl-2020, il-Kummissjoni organizzat it-tieni sessjoni ta’ ħidma għal skambju mal-Istati Membri dwar l-isfidi fis-settur kif ukoll sabiex tħeġġeġ lill-Istati Membri jaħdmu flimkien u jitgħallmu dwar l-approċċi regolatorji ta’ Stati Membri oħrajn. Fl-2021, il-Kummissjoni stiednet lill-partijiet ikkonċernati privati u pubbliċi sabiex jiddiskutu l-kwistjonijiet u l-isfidi relatati mat-trasport tal-passiġġieri fuq talba. Dan id-dokument iqis l-informazzjoni miġbura permezz tas-sessjonijiet ta’ ħidma, fid-diskussjonijiet mal-partijiet ikkonċernati u lil hinn.

F’dan l-Avviż, il-Kummissjoni tipprovdi rakkomandazzjonijiet rigward ir-regolamentazzjoni tat-taxis u l-PHV, bil-għan li tiġi żgurata mobilità lokali adegwata u sikura għaċ-ċittadini, u li tittejjeb is-sostenibbiltà tas-settur u li jissoktaw ulterjorment l-objettivi tal-Patt Ekoloġiku Ewropew u tal-Istrateġija għal Mobbiltà Sostenibbli u Intelliġenti. Dan l-Avviż jiċċara li l-miżuri stabbiliti mill-Istati Membri (inkluż mill-gvernijiet u mil-leġiżlaturi nazzjonali kif ukoll mill-awtoritajiet reġjonali u lokali) meta jirregolaw it-taxis u l-PHV iridu jkunu konformi mal-libertajiet fundamentali li fuqhom huwa msejjes is-suq uniku. Ir-regoli jridu jkunu proporzjonali mal-objettiv li għandhom. Il-Kummissjoni tenfasizza li fl-istess ħin huwa ta’ importanza kbira li l-Istati Membri jiżguraw li kull min huwa attiv fis-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jgawdi minn livell adegwat ta’ drittijiet soċjali u ċertezza legali fir-rigward tal-istatus fl-impjieg tiegħu.

A.   Ħarsa ħafifa lejn l-istorja u l-bidliet riċenti

Maż-żmien, it-trasport tal-passiġġieri fuq talba evolva b’mod sinifikanti, b’mod partikolari fil-mod kif il-vettura tiġi msejħa, mibgħuta u użata. Matul is-seklu għoxrin, qabel ma ġiet żviluppata l-komunikazzjoni mobbli, it-trasport tal-passiġġieri fuq talba kien jitwettaq minn taxis strettament regolati (4) f’ħafna Stati Membri. B’mod parallel, ħafna Stati Membri ppermettew li jingħataw servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba bil-karozza, li ma kinux soġġetti għar-regoli tat-taxis, iżda li kellhom jiġu pprenotati minn qabel u għalhekk kienu limitati għas-suq tal-prenotazzjoni minn qabel. Fil-passat, dan normalment kien isir bit-telefown, bil-fax jew personalment. B’mod ġenerali, għalhekk, is-servizzi ta’ PHV kienu jkunu skedati minn qabel sew, spiss għal distanzi itwal milli bit-taxis jew għal okkażjonijiet speċjali.

L-Istati Membri ġeneralment jattribwixxu importanza kbira għal suq tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba li jiffunzjona tajjeb u aċċessibbli. It-taxis spiss tqiesu bħala parti mis-sistema tat-trasport pubbliku u/jew ġew attribwiti funzjoni ta’ servizz pubbliku. Spiss jitressaq l-argument li l-eżistenza ta’ suq tat-taxi li jiffunzjona tajjeb hija ta’ interess ġenerali. Ġeneralment, it-taxis huma regolati ħafna aktar strettament mill-PHV u spiss huma soġġetti għal regoli dwar ir-rikonoxxibbiltà viżiva (5) kif ukoll għal regoli dwar prezzijiet fissi, tassimetri (6), u l-obbligu tal-kuntratt (7). It-taxis ilhom iservu s-suq tat-triq u tar-rank-hailing (8) kif ukoll joperaw fis-suq tal-prenotazzjonijiet minn qabel filwaqt li l-PHV, kif imsemmi, kienu limitati għas-suq tal-prenotazzjonijiet minn qabel biss (9).

Madankollu, il-kumpaniji ta’ ride-hailing biddlu din is-sitwazzjoni b’mod radikali, u dan wassal sabiex żdiedet il-kompetizzjoni bejn it-taxis u l-PHV. Minħabba l-iżviluppi tekniċi, b’mod partikolari l-ismartphones, il-possibbiltajiet ta’ ġeolokalizzazzjoni u l-faċilità tal-aċċess pubbliku għall-internet, il-prenotazzjoni minn qabel bażikament saret “prenotazzjoni minn qabel istantanja”, u b’hekk id-differenzi bejn it-taxis u l-PHV m’għadhomx ċari (10). Barra minn hekk, tradizzjonalment, in-nollijiet tat-taxi kienu jiġu stabbiliti mill-awtoritajiet u l-prezzijiet tal-PHV kienu negozjabbli bejn il-fornituri tas-servizzi u l-klijenti. Illum, meta wieħed jipprenota PHV fuq app online, ġeneralment tkun il-kumpanija ta’ ride-hailing li tistabbilixxi l-prezz għas-servizz offrut, normalment permezz ta’ algoritmu (11).

B’dawn l-iżviluppi u s-suċċess tal-kumpaniji ta’ ride-hailing, it-trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba li kien jintbagħat b’mod predominanti fil-livell lokali, issa beda jirċievi t-talbiet tal-klijenti għas-servizzi tat-trasport anke minn kumpaniji pan-Ewropej jew globali li jużaw teknoloġiji u algoritmi sofistikati. Minn dak iż-żmien ’l hawn, is-servizzi tat-taxi kkupjaw dan il-mod ta’ prenotazzjoni tas-servizzi tagħhom u qegħdin joperaw ukoll b’apps ta’ hailing, li jiffunzjonaw b’mod simili sakemm il-leġiżlazzjoni tippermetti dan. Madankollu, għad hemm differenzi viżibbli għall-klijent, b’mod partikolari fir-rigward tal-ipprezzar minħabba tariffi fissi (12).

Apps ta’ hailing ibbażati fuq l-ismartphone ġeneralment żiedu l-kwalità u l-effiċjenza tal-modi li bihom jiġu pprovduti s-servizzi tat-taxis u tal-PHV. L-utenti laqgħu il-prezzijiet aktar baxxi kif ukoll il-possibbiltà li l-PHV u t-taxis jiġu ordnati online, bis-saħħa ta’ apps li jużaw servizzi ta’ ġeolokalizzazzjoni, u dan ta bidu għal żieda fid-domanda. Skont l-Ewrobarometru riċenti (13), l-utenti jipperċepixxu s-servizzi tradizzjonali tat-taxi u l-vetturi privati tal-kiri bħala tipi simili ta’ servizz, filwaqt li japprezzaw id-disponibbiltà u l-faċilità tal-prenotazzjoni bħala aspetti pożittivi tat-tnejn.

B.   L-isfidi attwali

L-iżviluppi fis-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba u l-fatt li tfaċċaw atturi tas-suq u mudelli kummerċjali ġodda wasslu wkoll għal tensjonijiet u għal reazzjonijiet leġiżlattivi differenti fost l-Istati Membri. Ma hemm l-ebda liġi speċifika tal-UE dwar il-kwistjoni. Filwaqt li l-klijenti ġeneralment laqgħu s-servizzi l-ġodda, is-sewwieqa tat-taxi u l-operaturi (14) batew minn kompetizzjoni akbar. Il-kumpaniji tat-taxis iħossuhom żvantaġġati fid-dawl tal-vantaġġi kompetittivi li jgawdu l-PHV li joperaw fuq apps ta’ ride-hailing, peress li dawn ma għandhomx għalfejn jikkonformaw mal-istess regoli stretti bħat-taxis. Il-PHV min-naħa tagħhom iħossuhom żvantaġġati minn regoli li huma jqisu bħala obsoleti u jarawhom sempliċiment bħala ostakli għal operazzjonijiet effiċjenti u sostenibbli.

Fl-istess ħin, ta’ spiss jitqajjem tħassib dwar il-kundizzjonijiet tax-xogħol tas-sewwieqa u l-istatus fl-impjieg ta’ persuni li jaħdmu permezz ta’ pjattaformi, speċjalment sewwieqa tal-PHV li jaħdmu fuq apps ta’ ride-hailing. Il-kundizzjonijiet tax-xogħol, id-drittijiet soċjali u l-kwistjonijiet dwar l-istatus fl-impjieg huma ta’ rilevanza kbira u, fl-istess ħin, jikkonċernaw ħafna tipi ta’ servizzi differenti pprovduti permezz ta’ pjattaformi, li jvarjaw minn, pereżempju, it-twassil tal-ikel, is-servizzi tal-IT għal servizzi ta’ traduzzjoni, u x-xogħol fuq il-pjattaformi, għalhekk, jeħtieġ inizjattiva speċifika. Għalhekk, il-Kummissjoni se timmira li ttejjeb il-kundizzjonijiet tax-xogħol tan-nies li jaħdmu permezz ta’ pjattaformi permezz ta’ inizjattiva oħra tal-UE.

Din l-inizjattiva tal-Kummissjoni tistinka sabiex tikseb kundizzjonijiet tax-xogħol aħjar għal Ewropa soċjali aktar b’saħħitha billi tisfrutta l-benefiċċji sħaħ tad-diġitalizzazzjoni fix-xogħol fuq il-pjattaformi. Dan jinkludi proposta għal Direttiva, li tressaq miżuri sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet tax-xogħol tan-nies li jaħdmu permezz tal-pjattaformi. Il-proposta tinkludi miżuri sabiex jiġi żgurat li n-nies li jaħdmu permezz tal-pjattaformi jkollhom – jew ikunu jistgħu jiksbu – l-istatus ta’ impjieg korrett fid-dawl tar-relazzjoni reali tagħhom mal-pjattaforma u jiksbu aċċess għad-drittijiet applikabbli tax-xogħol u tal-protezzjoni soċjali, miżuri sabiex tiġi żgurata l-ġustizzja, it-trasparenza u r-responsabbiltà fil-ġestjoni algoritmika (15) fil-kuntest ta’ xogħol fuq il-pjattaformi, kif ukoll miżuri sabiex jittejbu t-trasparenza, it-traċċabbiltà u s-sensibilizzazzjoni tal-iżviluppi fix-xogħol fuq il-pjattaformi u sabiex jittejjeb l-infurzar tar-regoli applikabbli għall-persuni kollha li jaħdmu permezz ta’ pjattaformi, inklużi dawk li joperaw bejn il-fruntieri. Iċ-ċertezza legali dwar l-istatus fl-impjiegi kif ukoll iċ-ċarezza dwar il-ġestjoni algoritmika huma verament essenzjali sabiex il-partijiet ikkonċernati kollha fis-settur jirnexxu.

Minbarra l-kwistjoni tal-istatus fl-impjieg, is-sewwieq tal-PHV, l-operaturi u l-kumpaniji ta’ ride-hailing spiss jaffaċċjaw inċertezza legali ulterjuri, hekk kif l-Istati Membri qegħdin jitħabtu sabiex isibu l-approċċ politiku u legali xieraq għal dawn l-atturi l-ġodda u modi ġodda ta’ kif joperaw. Dan in-nuqqas ta’ ċarezza legali u ta’ prevedibbiltà jiskoraġġixxi n-negozju u l-investiment u jfixkel liċ-ċittadini.

Minbarra l-ilmenti u t-tħassib espressi mill-atturi tas-suq, dawn is-servizzi l-ġodda jqajmu wkoll numru ta’ kwistjonijiet oħra rigward tal-użu tal-ispazju pubbliku, is-sikurezza fit-toroq, ir-responsabbiltà, l-assigurazzjoni, is-sigurtà tal-passiġġieri u tas-sewwieqa, kif ukoll l-integrazzjoni ġenerali ta’ servizzi ta’ mobilità differenti f’offerta ta’ mobilità urbana koerenti. F’dawn l-aħħar snin, numru ta’ studji u rapporti xeħtu dawl fuq l-iżviluppi fis-settur li rriżultaw mis-suċċess tal-kumpaniji ta’ ride-hailing, l-isfidi tiegħu kif ukoll l-implikazzjonijiet soċjali, ekonomiċi, urbani u ambjentali tiegħu, u ssuġġerew approċċi ta’ politika (16). Dawn l-istudji u r-rapporti eżaminaw ukoll b’mod partikolari l-impatt tal-ħolqien ta’ kumpaniji ta’ ride-hailing fuq il-volum tat-traffiku (17) u l-impatti ambjentali (18).

C.   L-angolu Ewropew tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba

Filwaqt li t-trasport tal-passiġġieri fuq talba tradizzjonalment kien kwistjoni lokali, l-aspetti internazzjonali u tal-UE tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba qegħdin jiżdiedu. Il-kumpaniji internazzjonali u Ewropej ta’ ride-hailing espandew l-attivitajiet tagħhom fi Stati Membri differenti. Il-partijiet ikkonċernati jargumentaw li l-panoplija ta’ regoli differenti kif ukoll is-sustanza ta’ xi wħud mir-regoli jagħmluha diffiċli ħafna għall-atturi tas-suq sabiex jistabbilixxu negozju fi Stat Membru ieħor.

B’kumpaniji internazzjonali u Ewropej ta’ ride-hailing attivi fi Stati Membri differenti tal-UE, b’ċittadini Ewropej mobbli li jistennew servizzi tat-trasport affidabbli, sikuri u ta’ kwalità tajba madwar l-ibliet differenti fl-UE, u b’sensibilizzazzjoni dejjem akbar dwar il-kontribut tas-settur tat-trasport għat-tibdil fil-klima, is-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba żviluppa minn kwistjoni lokali għal kwistjoni li għandha wkoll dimensjoni tal-UE.

Dan l-angolu dejjem aktar Ewropew huwa rifless f’numru ta’ kawżi mressqa quddiem il-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea. F’dawn il-kawżi, il-Qorti tal-Ġustizzja indirizzat mistoqsijiet dwar l-applikabbiltà ta’ ċerta leġiżlazzjoni tal-UE għal kumpaniji ta’ ride-hailing u, għalhekk, kellha bżonn tivvaluta jekk dawn il-kumpaniji speċifiċi kkwalifikawx bħala servizz fil-qasam tat-trasport jew tas-servizzi tas-soċjetà tal-informazzjoni (19). Madankollu, il-Qorti ma vvalutatx ir-regoli li jirregolaw l-attività tat-trasport sottostanti, jiġifieri r-regoli li jikkonċernaw direttament it-taxis u l-PHV (20).

Ir-regoli li jirregolaw l-aċċess għall-professjoni ta’ fornituri ta’ servizzi tat-taxi u tal-PHV ivarjaw bejn l-Istati Membri, bejn ir-reġjuni u anke bejn l-ibliet. L-istess jgħodd għar-regoli li jirregolaw l-eżerċizzju tal-professjoni. Eżempji ta’ regoli dwar l-aċċess għall-professjoni huma kwoti fuq il-liċenzji tal-vetturi, il-kwalifiki meħtieġa sabiex wieħed isir sewwieq u l-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati sabiex wieħed ikun jista’ jistabbilixxi ruħu bħala operatur. Ir-regoli dwar l-eżerċizzju tal-professjoni jinkludu, pereżempju, “regola ta’ ritorn fil-garaxx” u ħinijiet ta’ stennija obbligatorji. Għalkemm huma ta’ piż fuq atturi li jixtiequ joperaw fi swieq differenti u taħt oqfsa legali differenti, ir-regoli jistgħu ovvjament ikunu differenti u jirriflettu għażliet ta’ politika differenti, filwaqt li jitqiesu t-tradizzjonijiet u ċ-ċirkostanzi lokali.

Minn dan isegwi li, kif inhi l-liġi tal-UE, huma l-Istati Membri li jirregolaw il-kundizzjonijiet li taħthom għandhom jiġu pprovduti s-servizzi, f’konformità mar-regoli ġenerali tat-Trattati (21). Anke fin-nuqqas ta’ leġiżlazzjoni speċifika tal-UE dwar is-settur, l-Istati Membri jridu josservaw it-Trattati u l-libertajiet fundamentali mogħtija mit-Trattati.

L-Artikolu 56 tat-TFUE dwar il-libertà li jiġu pprovduti servizzi ma huwiex applikabbli għas-servizzi tat-trasport, peress li l-Artikolu 58(1) tat-TFUE jipprevedi li “l-moviment liberu tas-servizzi fil-qasam tat-trasport għandu jiġi regolat mid-dispożizzjonijiet tal-intestatura dwar it-trasport” (22). Madankollu, s’issa ma hemm l-ebda miżura speċifika tal-UE fil-qasam tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba li ġiet adottata abbażi tad-dispożizzjonijiet tat-Trattat relatati mat-trasport.

Madankollu, is-servizzi tat-trasport huma koperti mill-kamp ta’ applikazzjoni tal-libertà ta’ stabbiliment stabbilita fl-Artikolu 49 tat-TFUE. L-Artikolu 49 tat-TFUE jipprekludi kwalunkwe miżura nazzjonali li, anke jekk applikabbli mingħajr diskriminazzjoni abbażi tan-nazzjonalità, tista’ tfixkel jew tagħmel anqas attraenti l-eżerċizzju miċ-ċittadini tal-UE tal-libertà ta’ stabbiliment (23). Dan ifisser li xi regoli adottati mill-Istati Membri u applikabbli għas-sewwieqa tat-taxi u tal-PHV kif ukoll għall-operaturi tat-taxi u tal-PHV jistgħu jikkostitwixxu restrizzjonijiet fuq il-libertà tal-istabbiliment. Madankollu, l-Istati Membri jistgħu jiġġustifikaw restrizzjonijiet tal-libertà ta’ stabbiliment fid-dawl ta’ objettivi leġittimi (raġunijiet prevalenti relatati mal-interess ġenerali), dment li r-restrizzjonijiet ma jkunux diskriminatorji, xierqa sabiex jintlaħaq l-objettiv segwit u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jintlaħaq dak l-objettiv (24).

D.   Il-ħtieġa għal regolamentazzjoni tas-suq

L-oqfsa regolatorji tal-Istati Membri jenħtieġ li jipprovdu opportunitajiet ġusti għall-atturi kollha eżistenti u ġodda fis-suq kif ukoll għall-kompetizzjoni ġusta bejn l-atturi tas-suq. Illum, il-PHV u r-ride-hailing jikkompetu kontra t-taxis, iżda aktar milli l-atturi tas-suq infushom, hija s-“sistema ta’ PHV” li tikkompeti mas-“sistema tat-taxis”. Kif imsemmi hawn fuq, l-utenti jaraw li s-servizzi tradizzjonali tat-taxi u l-PHV huma tip pjuttost simili ta’ servizz. L-enfasi tagħhom hija fuq id-disponibbiltà u fuq il-prezz meta jkollhom imorru minn A sa B. Kif imsemmi qabel, it-taxis ġeneralment ikunu ħafna aktar regolati b’mod strett mill-PHV u spiss ikunu soġġetti għal regoli dwar ir-rikonoxxibbiltà viżiva kif ukoll għal regoli dwar prezzijiet fissi, tassimetri, u l-obbligu ta’ kuntratt. Il-PHV min-naħa l-oħra ma humiex marbuta mal-prezzijiet stabbiliti mill-awtoritajiet, jistgħu, skont ir-regoli fl-Istati Membri, jagħżlu u jirrifjutaw lill-klijenti (25); madankollu, f’xi Stati Membri, huma obbligati jirritornaw għall-garaxx wara li jkunu pprovdew servizz ta’ trasport jew iridu jistennew ċertu ħin bejn il-prenotazzjoni u l-bidu tas-servizz.

L-oqfsa regolatorji jenħtieġ li jippermettu l-isfruttar sħiħ tal-benefiċċji tad-diġitalizzazzjoni u ta’ teknoloġiji innovattivi oħrajn, li se jwasslu għal titjib fl-effiċjenza, bħal użu aħjar tal-vettura, ħinijiet iqsar ta’ stennija u tnaqqis tal-kilometri vvjaġġati mingħajr ma jġorru passiġġier. Numru ta’ Stati Membri diġà rrevedew is-sistemi tagħhom u jista’ jinkiseb għarfien kbir mill-esperjenzi tagħhom. L-Istati Membri jenħtieġ li jirrieżaminaw, anke bl-involviment tar-rappreżentanti tas-settur u tas-sħab soċjali, ir-regoli eżistenti tagħhom dwar it-trasport tal-passiġġieri fuq talba, sabiex jiżguraw li l-passiġġieri jkollhom aċċess għal servizzi ta’ mobilità sostenibbli, intelliġenti u reżiljenti, li jkunu disponibbli, affordabbli, aċċessibbli, affidabbli, ta’ kwalità tajba, sikuri u siguri, u li r-regoli tagħhom ikunu konformi mad-dritt tal-UE.

Fl-aħħar nett, il-potenzjal tas-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba sabiex jikkontribwixxi għall-objettiv tad-dekarbonizzazzjoni tat-trasport u jrawwem il-mobilità jeħtieġ li jiġi sfruttat bis-sħiħ. It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju u l-impatt ambjentali tat-trasport huma ta’ importanza essenzjali. Is-settur tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba se jkollu jaqdi r-rwol tiegħu. Fil-qosor, hemm bżonn ta’ settur “ekoloġiku” tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba, li huwa integrat mat-trasport pubbliku.

II.   IL-VALUTAZZJONI MILL-ĠDID U L-AĠĠORNAMENT TAR-REGOLI GĦAL OQFSA REGOLATORJI AĦJAR

Fid-dawl ta’ dan ta’ hawn fuq, huwa importanti li l-Istati Membri jivvalutaw mill-ġdid ir-regoli eżistenti tagħhom għas-swieq lokali tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba sabiex jiżguraw servizzi tat-trasport disponibbli, affordabbli, affidabbli, ta’ kwalità tajba, sikuri u siguri għaċ-ċittadini. L-oqfsa regolatorji tagħhom jenħtieġ li jippermettu wkoll swieq li jiffunzjonaw tajjeb li huma miftuħa għal mudelli ta’ negozju innovattivi ġodda u li jipprovdu opportunitajiet ta’ impjieg ukoll, inkluż għal dawk li jistgħu jibbenefikaw minn skemi ta’ xogħol flessibbli. Minħabba l-importanza imperattiva tal-miri klimatiċi, huwa ta’ importanza kbira li t-trasport tal-passiġġieri fuq talba jikkontribwixxi għall-mitigazzjoni tal-impatti ambjentali tat-trasport, billi jimxi lejn vetturi b’emissjonijiet żero u jiffaċilita l-użu tat-trasport pubbliku kif ukoll il-mobilità attiva. L-oqfsa regolatorji jenħtieġ li jiffaċilitaw li s-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jkunu disponibbli mingħajr diskriminazzjoni. It-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jkun aċċessibbli għal kulħadd, inkluż għal persuni mingħajr smartphones, pereżempju l-anzjani, l-illitterati, persuni mingħajr karta ta’ kreditu, kif ukoll persuni b’diżabilità jew b’mobilità mnaqqsa. Huwa importanti wkoll li t-trasport ikun jista’ jiġi prenotat minn qabel sa minn kmieni, sabiex in-nies ikunu jistgħu jagħmlu arranġamenti minn qabel għal trasport differenti jekk ma jkun hemm l-ebda trasport tal-passiġġieri fuq talba disponibbli meta jkun meħtieġ (eż. vjaġġ skedat lejn l-ajruport, lejn l-isptar eċċ.). Barra minn hekk, l-oqfsa regolatorji u l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri ġirien jenħtieġ li jiffaċilitaw it-trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba transfruntier bejn l-Istati Membri ġirien.

Jenħtieġ li ma ninsewx li s-sewwieqa tat-taxis u tal-PHV – lil hinn minn jekk jaħdmux b’applikazzjoni ta’ hailing jew le – jeħtieġu ċertezza legali fir-rigward tad-drittijiet u l-obbligi tagħhom. F’dan ir-rigward, huwa importanti wkoll li r-regoli u l-algoritmi, inklużi dawk relatati mal-iffissar tan-nollijiet, ikunu trasparenti u jinftiehmu u jintużaw b’mod ġust u responsabbli.

Fis-snin li ġejjin, is-settur se jkompli jiżviluppa. Għalhekk, is-sistemi regolatorji jeħtieġ li jkunu flessibbli u kapaċi jakkomodaw żviluppi ġodda; jeħtieġ li jibqgħu miftuħin għal aktar invenzjonijiet u mudelli ta’ negozju innovattivi, filwaqt li fl-istess ħin jipprovdu ċertezza legali għall-fornituri tat-trasport, għas-sewwieqa u għall-utenti kif ukoll għall-kumpaniji ta’ ride-hailing.

Ir-regoli tal-Istati Membri dwar it-taxis u l-PHV, kemm jekk fuq livell nazzjonali, reġjonali jew lokali, jistgħu jammontaw għal restrizzjonijiet tal-libertà ta’ stabbiliment kif stabbilit fl-Artikolu 49 tat-TFUE (26). Ir-restrizzjonijiet fuq il-libertà ta’ stabbiliment iridu jkunu applikabbli mingħajr diskriminazzjoni fuq il-bażi tan-nazzjonalità u jridu jkunu ġġustifikati minn raġunijiet prevalenti relatati mal-interess ġenerali. Barra minn hekk, dawn iridu jkunu xierqa sabiex jiżguraw l-ilħuq tal-objettiv segwit u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jintlaħaq dak l-objettiv (27).

Fid-dawl tal-objettivi ewlenin tas-salvagwardja tat-trasport sostenibbli u intelliġenti għaċ-ċittadini Ewropej, tal-mitigazzjoni tal-impatt ambjentali tat-trasport, u tal-iżgurar tal-libertà tal-istabbiliment f’dan is-settur, ir-rakkomandazzjonijiet li ġejjin jiddeskrivu elementi ewlenin tar-regolament dwar it-trasport tal-passiġġieri fuq talba.

A.   Rakkomandazzjonijiet dwar l-aċċess għall-professjoni

Ir-regoli tal-Istati Membri dwar l-aċċess għall-professjoni tas-sewwieqa tat-taxi/PHV kif ukoll l-operaturi tat-taxi/PHV, kemm jekk fil-livell nazzjonali, reġjonali jew lokali, bħall-ħtieġa ta’ liċenzja u kundizzjonijiet sabiex tinkiseb il-liċenzja meħtieġa, jistgħu jikkostitwixxu ostaklu għad-dħul fis-suq u restrizzjoni fuq il-libertà tal-istabbiliment; għalhekk, dawn ir-regoli jeħtieġ li jissodisfaw il-kriterji għall-ġustifikazzjoni (28).

1.   Għas-sewwieqa

| — | Ir-rekwiżiti dwar kif wieħed isir sewwieq ta’ servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jkunu sempliċi u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ |
| --- | --- |

—

Ir-rekwiżiti dwar kif wieħed isir sewwieq ta’ servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jkunu sempliċi u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ

Ir-rekwiżiti tal-Istati Membri għas-sewwieqa spiss ikunu relatati mal-pussess ta’ liċenzja tas-sewqan u ma’ ċerta esperjenza fis-sewqan, ma’ kontroll tal-fedina penali u kontroll tar-rekords tas-sikurezza fit-toroq, kif ukoll mal-għarfien taż-żona, ta’ sistemi ta’ pożizzjonament elettroniku, tal-ewwel għajnuna u l-kapaċità li jiġu pprovduti servizzi għal persuni b’diżabilità jew b’mobilità mnaqqsa.

Dawn ir-rekwiżiti fil-livell nazzjonali, reġjonali u/jew lokali, kemm għas-sewwieqa tat-taxi kif ukoll għas-sewwieqa tal-PHV, jenħtieġ li ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ issa, u jenħtieġ li ma jenfasizzawx għarfien li kien meħtieġ fil-passat, mingħajr ma jivvalutaw il-ħtieġa tagħhom illum il-ġurnata fejn jeżistu prenotazzjonijiet u navigazzjoni appoġġati minn apps, bħal għarfien ġeografiku dettaljat estensiv. Minflok, jenħtieġ li jiġu adattati għal dak li huwa meħtieġ illum, bħall-ġestjoni tal-apps tar-rotot. Tali rekwiżiti jenħtieġ li ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jiġu pprovduti servizzi sikuri u siguri tat-trasport tal-passiġġieri ta’ kwalità tajba u jenħtieġ li ma jintużawx sabiex jiġi limitat in-numru ta’ sewwieqa kkwalifikati disponibbli.

2.   Għall-operaturi

| — | Ir-rekwiżiti dwar kif wieħed isir operatur ta’ servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jkunu sempliċi u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ |
| --- | --- |

—

Ir-rekwiżiti dwar kif wieħed isir operatur ta’ servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jkunu sempliċi u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ

Ir-rekwiżiti tal-Istati Membri, kemm jekk fil-livell nazzjonali, reġjonali jew lokali, sabiex wieħed isir operatur, jistgħu jammontaw għal restrizzjoni tal-libertà ta’ stabbiliment. Ir-rekwiżiti sabiex operatur jikkwalifika jistgħu, pereżempju, ikunu relatati mal-pożizzjoni finanzjarja, mal-kondotta tajba, u mal-konformità fiskali, sakemm dawn ikunu mfassla sabiex jiksbu objettiv leġittimu u ma jmorrux lil hinn minn dak li huwa meħtieġ f’dak ir-rigward.

Rekwiżiti relatati pereżempju mad-daqs tal-flotta (numru minimu/massimu ta’ vetturi), in-numru ta’ impjegati, in-numru minimu/massimu ta’ liċenzji li jista’ jkollu operatur, mal-ispazji tal-uffiċċju, jew id-dispożizzjoni li persuni fiżiċi (mhux legali) biss jistgħu jżommu liċenzji tat-taxi/PHV tista’ tkun aktar diffiċli sabiex tiġi ġġustifikata f’dan il-kuntest fir-rigward tar-rekwiżit li jintlaħaq objettiv leġittimu u li jikkonformaw mal-prinċipji tan-neċessità u tal-proporzjonalità.

3.   Rekwiżiti għall-vetturi

| — | Il-flotot tal-vetturi għat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jsiru aktar sostenibbli |
| --- | --- |

—

Il-flotot tal-vetturi għat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jsiru aktar sostenibbli

It-taxis u l-PHV normalment jinstaqu aktar kilometri mill-karozzi privati. Għalhekk huwa importanti li l-flotot tal-vetturi għat-trasport lokali tal-passiġġieri fuq talba jsiru aktar sostenibbli u jimxu lejn vetturi b’emissjonijiet żero (ZEV). Dan jista’ jsir pereżempju billi l-liċenzji ġodda jew imġedda tat-taxi u tal-PHV jintrabtu mar-rekwiżiti tal-emissjonijiet rigward il-vettura, billi jsiru liċenzji addizzjonali disponibbli għaż-ZEV jew billi jingħata appoġġ finanzjarju lil tali vetturi u lill-infrastruttura tal-iċċarġjar jew tar-riforniment tagħhom.

Ir-rekwiżiti relatati mad-daqs tal-vetturi użati fit-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jirrikjedu biss dak li jeħtieġu l-klijenti, pereżempju l-ispazju għall-bagalji jew għas-sits tat-tfal. Bħalissa, ir-regoli f’xi Stati Membri jeżiġu li l-PHV ikunu karozzi ta’ lussu, u b’hekk ikunu akbar, usa’ u itqal minn karozza medja. Speċjalment fid-dawl tal-Patt Ekoloġiku Ewropew u l-objettiv li jitnaqqsu drastikament il-fatalitajiet fit-toroq u l-korrimenti serji, huwa importanti li jiġu vvalutati mill-ġdid il-kriterji tal-vetturi bħal valur minimu tax-xiri tal-vettura użata għall-kiri privat filwaqt li jitqiesu l-vantaġġi ta’ vetturi iżgħar u eħfef fir-rigward tal-konġestjoni, il-konsum tal-enerġija, l-impatti ambjentali u fuq is-sikurezza fit-toroq.

L-adattament tal-kriterji tal-vetturi għall-għanijiet tal-mitigazzjoni tal-emissjonijiet u tal-konġestjoni ċertament jenħtieġ li ma jdgħajjifx l-ilħuq ta’ objettivi importanti oħrajn bħas-sikurezza tal-passiġġieri u l-aċċessibbiltà tal-passiġġieri b’diżabilità jew b’mobilità mnaqqsa għat-trasport tal-passiġġieri fuq talba (29).

B.   Rakkomandazzjonijiet dwar l-eżerċitar tal-professjoni

Minbarra r-regoli dwar l-aċċess għall-professjoni, ir-regoli dwar l-eżerċitar tal-professjoni tas-sewwieqa tat-taxi/PHV kif ukoll l-operaturi tat-taxi/PHV jenħtieġ li jiġu rieżaminati u, fejn xieraq, jenħtieġ li jiġu ssimplifikati. Ir-regoli li jridu jiġu osservati meta jitwettaq servizz lokali tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba jistgħu jikkostitwixxu restrizzjoni fuq il-libertà tal-istabbiliment u għalhekk jeħtieġ li jiġu ġġustifikati kif xieraq sabiex ikunu kompatibbli mal-liġi tal-UE (30).

1.   Lejn l-abolizzjoni tar-“regola tar-ritorn fil-garaxx” stretta

| — | Ir-regoli dwar l-eżerċitar tal-professjoni jenħtieġ li ma jinkludux regola ta’ ritorn fil-garaxx |
| --- | --- |

—

Ir-regoli dwar l-eżerċitar tal-professjoni jenħtieġ li ma jinkludux regola ta’ ritorn fil-garaxx

F’ħafna Stati Membri, la t-taxis u lanqas il-PHV ma jitħallew iduru fit-toroq sabiex ifittxu passiġġieri potenzjali. It-taxis jistgħu jistennew fir-ranks tat-taxis, filwaqt li l-PHV spiss ikunu obbligati jmorru lura fil-bini tagħhom bejn il-vjaġġi. Il-PHV ġeneralment lanqas ma jistgħu jipparkjaw f’postijiet fejn id-domanda hija potenzjalment għolja sabiex jattiraw il-passiġġieri. F’xi Stati Membri, il-PHV ma jistgħux jikkompetu fit-toroq pubbliċi. Qabel l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-komunikazzjoni mobbli, is-sewwieqa tal-PHV kellhom jirritornaw lejn il-bini tagħhom sabiex jiġu informati dwar l-ordni li jmiss tagħhom. Madankollu, illum il-ġurnata, il-lokalizzazzjoni ġeografika u l-ismartphones jippermettu konnessjoni istantanja ta’ klijenti potenzjali u ta’ sewwieqa tal-PHV (31).

Il-vjaġġi vojta huma inerenti għas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri fuq talba, peress li l-vjaġġi ta’ avviċinament sabiex jinġabar il-passiġġier huma inevitabbli. F’każ li l-ordni l-ġdida tkun għadha trid tidħol, il-vjaġġ lejn il-post fejn il-vettura tista’ tistenna l-ordni li jmiss, huwa inevitabbli wkoll. Madankollu, l-obbligu li wieħed jivvjaġġa lura mingħajr passiġġier lejn bini mbiegħed u lura sabiex jerġa’ jiġbor il-passiġġier li jmiss iżid mal-vjaġġi vojta (“deadheading”). Fi żminijiet ta’ bliet b’konġestjoni, tniġġis u tibdil fil-klima, il-ħtieġa li jittaffa l-impatt ambjentali u fid-dawl tal-eżistenza ta’ komunikazzjoni mobbli u ġeolokalizzazzjoni, jista’ jkun xieraq li din ir-regola tiġi kkunsidrata mill-ġdid.

Is-sewwieqa jenħtieġ li ma jinżammux milli jwettqu l-attivitajiet tagħhom minħabba fl-obbligu li jirritornaw fil-bini tagħhom bejn il-klijenti dment li jkunu okkupati. Għall-ħin ta’ stennija bejn l-ordnijiet, l-ibliet jistgħu pereżempju jiddeżinjaw aktar spazji ċentrali fejn is-sewwieqa jistgħu jistennew, bil-għan li jnaqqsu, kemm jista’ jkun, vjaġġi vojta, li huma użu ineffiċjenti tal-vettura u tal-ħin tax-xogħol tas-sewwieq, u huma ta’ detriment għall-ambjent, u jżidu mal-konġestjoni u l-emissjonijiet.

2.   Il-permess li l-passiġġieri jittieħdu fuq vjaġġi ta’ ritorn minn barra ż-żoni liċenzjati

| — | Ir-regoli dwar l-eżerċitar tal-professjoni jenħtieġ li jqisu l-ħtieġa li jitnaqqsu l-vjaġġi vojta |
| --- | --- |

—

Ir-regoli dwar l-eżerċitar tal-professjoni jenħtieġ li jqisu l-ħtieġa li jitnaqqsu l-vjaġġi vojta

Il-liċenzji għat-taxis u għall-PHV jinħarġu għal żona amministrattiva speċifika. Għalhekk, is-sewwieqa jistgħu jġorru passiġġieri lejn destinazzjonijiet barra miż-żona tal-liċenzja tagħhom, iżda f’ħafna Stati Membri ma jistgħux jieħdu passiġġieri oħrajn lura minn barra ż-żona tagħhom. L-aktar eżempju prominenti huma l-vjaġġi lejn u mill-ajruporti, li spiss ikunu jinsabu barra miż-żoni metropolitani kbar. Dan iwassal għal vjaġġi vojta, li jirriflettu fuq il-prezzijiet u jwasslu għal emissjonijiet ogħla għal kull passiġġier. Il-permess li l-passiġġieri jiġu ttrasportati fuq vjaġġi ta’ ritorn lura lejn iż-żona tal-liċenzja tagħhom jgħin sabiex jitnaqqsu l-kilometri misjuqa mingħajr passiġġieri.

3.   It-tisħiħ tal-użu tal-kapaċità tal-vetturi

| — | Huwa mħeġġeġ li jitħalla jsir “ġbir flimkien” tal-passiġġieri sabiex jitnaqqas in-numru ta’ vjaġġi |
| --- | --- |

—

Huwa mħeġġeġ li jitħalla jsir “ġbir flimkien” tal-passiġġieri sabiex jitnaqqas in-numru ta’ vjaġġi

Il-“ġbir flimkien tal-passiġġieri” tirreferi għal passiġġieri li ma jkunux jafu lil xulxin u li jkollhom oriġini u destinazzjonijiet simili, li jikkondividu taxi jew PHV li jkun ġie ordnat. Madankollu, għalkemm il-vjaġġi b’passiġġieri “miġbura flimkien” normalment ikunu orħos, skont min ikun il-fornitur tas-servizz, il-passiġġieri jridu jew jimxu saż-żona fejn tiġborhom il-vettura, jew jaċċettaw li l-vjaġġ idum aktar peress li jsiru devjazzjonijiet sabiex jinġabru u jitwasslu passiġġieri oħrajn. Bħalissa, ħafna Stati Membri (fil-livell nazzjonali, reġjonali u/jew lokali) jippermettu biss li tinkera l-vettura kollha u mhux sit individwali.

It-tisħiħ tal-użu tal-kapaċità (jiġifieri ż-żieda fin-numru ta’ passiġġieri ttrasportati għal kull kilometru ta’ vjaġġar tal-vettura) jista’ jwassal għal anqas kilometri vvjaġġati mit-taxi/PHV (32): pereżempju, żewġ persuni li jaqsmu vettura waħda jirriżultaw f’anqas kilometri misjuqa (u inqas emissjonijiet u traffiku relatati) minn żewġ persuni li jieħdu karozzi separati.

Il-“ġbir flimkien” tal-passiġġieri fejn it-taxis u l-PHV jistgħu jiġbru l-passiġġieri fit-triq lejn destinazzjonijiet simili jista’ jgħin sabiex jitnaqqsu l-kilometri misjuqa għal kull persuna. Fl-istess ħin, is-sikurezza u s-sigurtà tas-sewwieqa u tal-passiġġieri jenħtieġ li jkunu garantiti l-ħin kollu.

4.   Kundizzjonijiet operattivi ulterjuri għas-sewwieqa

| — | Il-kundizzjonijiet operattivi għas-sewwieqa dejjem iridu jkunu xierqa u proporzjonali għall-objettivi segwiti |
| --- | --- |

—

Il-kundizzjonijiet operattivi għas-sewwieqa dejjem iridu jkunu xierqa u proporzjonali għall-objettivi segwiti

a)   Sewwieqa tat-taxi

F’numru ta’ Stati Membri kien hemm tnaqqis fis-sewwieqa tat-taxi, filwaqt li tista’ tiġi osservata żieda fil-PHV (33). L-Istati Membri jenħtieġ li jivvalutaw mill-ġdid ir-regoli tagħhom għas-sewwieqa fid-dawl tal-objettivi tagħhom speċjalment meta jqisu s-servizzi tat-taxi separatament mis-servizzi tal-PHV, u konsegwenzi possibbli. Eżempju ta’ regoli relatati mas-sewwieqa huwa l-obbligu li jaħdmu biss full-time bħala sewwieqa. Tali regoli, li jistgħu jammontaw għal restrizzjonijiet tal-libertà ta’ stabbiliment, jeħtieġ li jkunu konformi mal-kriterji stabbiliti fil-ġurisprudenza msemmija hawn fuq. Mudelli tax-xogħol flessibbli, bħat-tneħħija u/jew l-illaxkar ta’ xifts twal obbligatorji, xifts ta’ billejl u fi tmiem il-ġimgħa, li jiġi permess li jsir xogħol part-time eċċ., jistgħu jagħmlu l-professjoni tas-sewwieqa tat-taxi aktar attraenti, inkluż għal persuni li jeħtieġu rikonċiljazzjoni tal-familja u tax-xogħol, jekk ikunu kkombinati ma’ livell xieraq ta’ sigurtà u prevedibbiltà tax-xogħol.

b)   Sewwieqa tal-PHV

Is-sewwieqa tal-PHV jiffaċċjaw piżijiet differenti. Eżempji huma l-projbizzjoni fuq l-użu tal-ismartphones sabiex jirċievu t-talbiet tal-klijenti, li tagħmilha impossibbli li l-PHV jiġi pprenotat fuq pjattaforma ta’ ride-hailing, u l-istabbiliment ta’ ħin ta’ stennija obbligatorju bejn il-prenotazzjoni ta’ PHV u l-bidu tas-servizz tiegħu. Iż-żewġ regoli jipprevjenu li s-servizz jibda minnufih wara l-prenotazzjoni u jsarrfu fi żvantaġġ komparattiv għall-PHV. Dawn iwasslu għal użu ineffiċjenti tal-ħin tax-xogħol tas-sewwieqa tal-PHV. Kwalunkwe regola bħal din jeħtieġ li tkun konformi mal-kriterji stabbiliti fil-ġurisprudenza msemmija hawn fuq.

5.   Kundizzjonijiet operattivi ulterjuri għall-operaturi

| — | Il-kundizzjonijiet operattivi għall-operaturi dejjem iridu jkunu xierqa u proporzjonali għall-objettivi segwiti |
| --- | --- |

—

Il-kundizzjonijiet operattivi għall-operaturi dejjem iridu jkunu xierqa u proporzjonali għall-objettivi segwiti

Ladarba jkunu stabbiliti, l-operaturi tat-taxis u tal-PHV huma soġġetti għal varjetà ta’ regoli li jikkonċernaw l-organizzazzjoni tal-attivitajiet tagħhom, li l-għan tagħhom spiss ma jkunx ovvju. Xi eżempji huma: ir-rekwiżit ta’ numru minimu jew massimu ta’ impjegati, l-obbligu li l-operatur irid jaħdem bħala sewwieq tat-taxi huwa nnifsu, l-operatur jista’ jimpjega biss impjegati full-time, l-istabbiliment ta’ numru minimu/massimu ta’ sewwieqa għal kull vettura liċenzjata, l-istabbiliment ta’ perjodu minimu ta’ kiri b’rata minima jew il-provvediment li r-remunerazzjoni tat-trasport hija permessa biss wara li klijent ikun irċieva fattura fl-indirizz tar-residenza tiegħu/tagħha. Il-kundizzjonijiet operattivi għall-operaturi tal-PHV/taxis għandhom ikunu konformi mad-dritt tal-UE u b’mod partikolari l-libertà tal-istabbiliment.

C.   Rakkomandazzjonijiet dwar l-integrazzjoni mat-trasport pubbliku u l-mobilità attiva

| — | It-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jiġi integrat sew mat-trasport pubbliku u mal-mobilità attiva |
| --- | --- |

—

It-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jiġi integrat sew mat-trasport pubbliku u mal-mobilità attiva

Huwa ta’ importanza kbira li t-trasport tal-passiġġieri fuq talba, kemm jekk taxis kif ukoll PHV, jikkomplementa t-trasport pubbliku (bħal subways, karozzi tal-linja, trams) kif ukoll forom attivi ta’ mobilità (bħall-mixi u l-użu tar-rota) u ma jsirx sempliċiment sostitut għal dawn. Għal integrazzjoni ottimali, dan jenħtieġ li jkun parti mill-pjan lokali ta’ mobilità urbana sostenibbli (SUMP) żviluppat f’konformità mal-linji gwida Ewropej (34). It-trasport tal-passiġġieri fuq talba jenħtieġ li jiffaċilita u jżid l-użu tat-trasport pubbliku billi l-passiġġieri jittieħdu l-ewwel mil jew l-aħħar mil mill-istazzjonijiet tat-trasport pubbliku, u b’hekk it-trasport pubbliku jsir għażla attraenti u komda u titnaqqas il-ħtieġa għall-użu privat tal-karozzi. Dan huwa partikolarment importanti f’żoni fejn in-network tat-trasport pubbliku huwa anqas dens, bħal fil-periferija tal-ibliet jew f’żoni suburbani. Dan jista’ jikkontribwixxi sabiex l-użu tat-trasport pubbliku jsir aktar attraenti u l-vjaġġ lejn l-istazzjon isir aktar rapidu jew aktar sikur. L-adozzjoni ta’ miżuri sabiex tittejjeb l-integrazzjoni mat-trasport pubbliku tista’ tkun soluzzjoni għall-futur, pereżempju billi jiġu appoġġati soluzzjonijiet ta’ “Mobilità bħala Servizz” (“MaaS”) (35), billi jiġu inċentivati l-passiġġieri, u billi jiġu esplorati possibbiltajiet ta’ kooperazzjoni ma’ kumpaniji ta’ ride-hailing. Il-fornituri tas-servizzi jistgħu jintalbu jinformaw ukoll lill-klijenti dwar għażliet alternattivi ta’ mobilità attiva disponibbli permezz ta’ mezzi xierqa.

---

(1)  Ir-“ride-hailing” xi drabi jissejjaħ ukoll “ride-sourcing”. B’kuntrast għal dan, it-terminu “ride-sharing” ma huwiex se jintuża f’dan it-test sabiex ma jkunx hemm konfużjoni mal-attività ta’ sewwieq li jieħu n-nies lejn id-destinazzjoni li jkun iddeċieda s-sewwieq (użu kondiviż ta’ karozzi minn persuni b’destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar simili); dan jissejjaħ ukoll “car-pooling”. “Car-sharing” tirreferi għall-kiri ta’ karozzi għal żmien qasir. Dan l-Avviż ma huwiex se jindirizza r-regoli li jirregolaw il-kumpaniji ta’ ride-hailing bħala tali u lanqas il-car-sharing, iżda se jiffoka fuq ir-regoli dwar it-taxis u l-PHV.

(2)  Il-“kumpaniji ta’ ride-hailing” xi drabi jissejħu wkoll “pjattaformi ta’ ride-hailing” jew “TNC” (kumpaniji tan-network tat-trasport).

(3)  COM/2020/789 final; Nru 38.

(4)  It-terminu “taxi” xi drabi jintuża bħala terminu ġenerali li jfisser “vettura għall-kiri b’sewwieq”, li jinkludi l-PHV. Matul dan it-test, sakemm ma jkunx indikat mod ieħor, it-terminu “taxi” madankollu jintuża fis-sens ristrett tiegħu, b’referenza biss għal vetturi għall-kiri b’sewwieq li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-leġiżlazzjoni, li spiss jinvolvi numru ta’ drittijiet u obbligi (rikonoxxibbiltà, tassimetri, nollijiet regolati eċċ.). Naturalment, id-dettalji jvarjaw bejn il-leġiżlazzjonijiet.

(5)  Bħas-sinjali tas-saqaf tat-taxis.

(6)  Il-prezzijiet fissi u t-tassimetri għandhom l-għan li jipproteġu lill-passiġġier kontra prezzijiet arbitrarji.

(7)  Li jfisser li t-taxis jistgħu jirrifjutaw lill-klijenti taħt kundizzjonijiet stretti biss.

(8)  Rank tat-taxi huwa post fejn it-taxis jistgħu jistennew lill-klijenti.

(9)  Peress li kienu limitati għas-suq tal-prenotazzjoni minn qabel, ma kienx hemm bżonn ta’ tassimetru u prezzijiet fissi fil-PHV anke qabel ma ġew żviluppati metodi elettroniċi ta’ ride-hailing, peress li l-passiġġier potenzjali u s-sewwieq/l-operatur jaqblu dwar in-noll qabel ma tiġi pprenotata l-karozza.

(10)  Ir-rapport tal-2020 “Assessing the Environmental Performance of New Mobility” tal-Forum Internazzjonali tat-Trasport (ITF) sab li r-ride-hailing bil-PHV intuża prinċipalment bħala sostitut għas-servizzi tradizzjonali tat-taxis u wkoll għat-trasport pubbliku; b’mod aktar limitat, huwa ħa post l-ivvjaġġar bil-karozza privata u ġġenera vjaġġi ġodda.

(11)  Dawn l-algoritmi jqisu, fost fatturi oħrajn, l-offerta u d-domanda, u normalment jitqiesu bħala sigrieti kummerċjali. Barra minn hekk, filwaqt li s-sewwieq tal-PHV jista’ lanqas biss jiġi informat dwar il-prezz qabel ma jaċċetta li jieħu l-passiġġier, il-klijent potenzjali jista’ biss, fil-biċċa l-kbira tal-apps attwali, jirrifjuta jew jaċċetta l-offerta murija fuq l-app. Bħala konklużjoni, dwar l-apps attwali ta’ ride-hailing, il-prezz ma huwiex negozjabbli bejn il-klijenti u l-fornituri tas-servizzi tat-trasport. L-inizjattiva tal-Kummissjoni dwar ix-xogħol fuq il-pjattaformi (ara l-punt I. B ta’ din in-nota) tipproponi miżuri sabiex jiġu żgurati l-ġustizzja, it-trasparenza u r-responsabbiltà fil-ġestjoni algoritmika (ara l-ispjegazzjoni fin-nota 15 f’qiegħ il-paġna).

(12)  Pereżempju, f’ħafna Stati Membri, in-nollijiet tat-taxis jiġu kkalkolati mit-tassimetru matul il-vjaġġ u għalhekk ma jistgħux jiġu stabbiliti qabel il-vjaġġ.

(13)  Ewrobarometru Speċjali 495 (https://ec.europa.eu/commfrontoffice/publicopinion/index.cfm/survey/getsurveydetail/instruments/special/surveyky/2226).

(14)  “Operatur” jirreferi għall-intraprenditur li jmexxi n-negozju tat-taxis jew tal-PHV, li jista’ jkun persuna fiżika jew ġuridika. Is-sewwieq ta’ taxis jew ta’ PHV jista’ jkun l-operatur fl-istess ħin (fil-każ ta’ impriża ta’ persuna waħda) jew persuna li taħdem għal operatur.

(15)  “Ġestjoni algoritmika” tintuża sabiex tiddeskrivi l-pjattaformi tax-xogħol diġitali li jużaw sistemi awtomatizzati sabiex jassenjaw kompiti għall-monitoraġġ, l-evalwazzjoni u t-tislit ta’ konsegwenzi għan-nies li jaħdmu permezz tagħhom.

(16)  Is-sommarju tar-roundtable tal-OECD tal-2018 dwar l-isfidi tal-kompetizzjoni relatati mat-taxis u mar-ride-sourcing huwa ffokat fuq aspetti tal-kompetizzjoni u jista’ jiġi aċċessat hawnhekk: https://www.oecd.org/daf/competition/taxis-and-ride-sharing-services.htm. Ara wkoll ir-rapporti msemmija fin-noti 15 u 16 f’qiegħ il-paġna.

(17)  Ir-Rapport taċ-Ċentru Konġunt tar-Riċerka (2019): The future of road transport – implications of automated, connected, low-carbon and shared mobility (https://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/handle/JRC116644).

(18)  ITF-OECD, 2020, Good to Go? Assessing the Environmental Performance of New Mobility.

(19)  Is-Sentenza tal-Qorti tal-20 ta’ Diċembru 2017, Asociación Profesional Elessite vs Uber Systems Spanja, SL, il-Kawża C-434/15, EU:C:2017:981; Is-Sentenza tal-Qorti tal-10 ta’ April 2018, Proċeduri kriminali kontra Uber France, il-Kawża C-320/16, EU:C:2018:221; Is-Sentenza tal-Qorti tat-3 ta’ Diċembru 2020, Star Taxi App SRL vs Unitatea Administrativ Teritorială Muniċipali Bucureşti prin Primar General u Consiliul General al Municiului Bucureşti, il-Kawża C-62/19, EU:C:2020:980.

Fiż-żewġ Kawżi li jikkonċernaw lil Uber (Asociación Profesional Elite Taxi vs Uber Systems Spanja, SL, u Proċeduri kriminali kontra Uber France), il-Qorti ddeċidiet li s-servizzi ta’ Uber iridu jiġu kklassifikati bħala “servizz fil-qasam tat-trasport” skont it-tifsira tal-Artikolu 58(1) tat-TFUE (ara l-punt 50 tal-UE:C:2017:981: “...li servizz ta’ intermedjazzjoni, bħal dak fil-kawża prinċipali, li għandu bħala għan, permezz ta’ applikazzjoni għal smartphones, it-tqegħid f’kuntatt, bi ħlas, ta’ xufiera mhux professjonisti li jużaw il-vettura tagħhom stess ma’ persuni li jixtiequ jwettqu vjaġġ urban, għandu jitqies li huwa marbut b’mod indissoċjabbli ma’ servizz ta’ trasport u li jaqa’, għalhekk, taħt il-klassifikazzjoni ta’ ‘servizz fil-qasam tat-trasport’, fis-sens tal-Artikolu 58(1) tat-TFUE. Tali servizz għandu, għaldaqstant, jiġi eskluż mill-kamp ta’ applikazzjoni tal-Artikolu 56 tat-TFUE, tad-Direttiva 2006/123 u tad-Direttiva 2000/31.”

B’kuntrast għal dan, fil-Kawża Star Taxi App, il-Qorti ddeċidiet li s-servizz tal-intermedjazzjoni online pprovdut minn Star Taxi App jikkonsisti f’“suppliment” għal servizz diġà eżistenti, li ma huwiex essenzjali għall-forniment tas-servizz sottostanti (tat-trasport bit-taxi) u ma jistax jitqies bħala parti integrali mis-servizz tat-trasport sottostanti (bit-taxi): f’dak il-każ, il-konnessjoni ta’ sewwieqa professjonali tat-taxi mal-klijenti tagħhom kienet servizz tas-soċjetà tal-informazzjoni.

(20)  Fil-Kawża Crono Service scarl et u Anitrav – Associazione Nazionale Imprese Trasporto Viaggiatori vs Roma Capitale u Regione Lazio (is-Sentenza tat-13 ta’ Frar 2014, il-Kawżi Magħquda C-419/12 u C-420/12, EU:C:2014:81), il-Qorti ddeċidiet li ma kellhiex il-ġuriżdizzjoni li twieġeb it-talbiet minn Qorti Taljana għal deċiżjoni preliminari dwar il-kompatibbiltà tar-regoli Taljani dwar il-PHV mal-Artikolu 49 tat-TFUE u, għalhekk, ma ddeċidietx dwar il-mertu tal-kawża.

(21)  It-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea (ĠU C 202 7.6.2016, p. 47); It-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea (ĠU C 202 7.6.2016, p. 13).

(22)  Is-Sentenza tal-Qorti tal-20 ta’ Diċembru 2017, Asociacion Profesional Elite Taxi vs Uber Systems Spanja, SL, C-434/15, il-punti 44 sa 47.

(23)  Ara s-Sentenza tal-Qorti tal-21 ta’ Settembru 2006, Kraus vs Land Baden-Württemberg, C-19/92, EU:C:1993:125, il-punt 32, is-Sentenza tal-Qorti tal-1 ta’ Ġunju 2010 fi Blanco Pérez u Chao Gómez, il-Kawżi Magħquda C-570/07 u C-571/07, EU:C:2010:300, (minn hawn ’il quddiem “Blanco Pérez”) il-punt 53. Il-kunċett ta’ restrizzjoni jkopri miżuri meħuda minn Stat Membru li, għalkemm applikabbli mingħajr distinzjoni, jaffettwaw l-aċċess għas-suq għall-impriżi minn Stati Membri oħra u b’hekk ifixklu l-kummerċ fl-UE (ara, għal dak il-għan, is-Sentenza fi Grupo Itvelesa, C-168/14, il-punt 67, is-Sentenza f’ SOA Nazionale Costruttori, C-327/12, EU:C:2013:827, il-punt 45 u l-ġurisprudenza ċċitata).

(24)  Ara Blanco Pérez, il-Kawżi Magħquda C-570/07 u C-571/07, il-punt 64.

(25)  Il-libertà li jagħżlu u li jirrifjutaw klijenti mogħtija mil-leġiżlazzjoni tal-Istati Membri jeħtieġ li tiġi distinta mill-kwistjoni jekk is-sewwieqa tal-PHV b’xi mod jiġux skoraġġuti minn kumpaniji ta’ ride-hailing li jirrifjutaw klijenti.

(26)  Ara Blanco Pérez, il-Kawżi Magħquda C-570/07 u C-571/07, il-punti 53 et seq.:

“53 Skont ġurisprudenza stabbilita, kull miżura nazzjonali li, anki jekk applikabbli mingħajr diskriminazzjoni abbażi tan-nazzjonalità, tista’ tostakola jew tirrendi inqas attraenti l-eżerċizzju, miċ-ċittadini tal-Unjoni, tal-libertà ta’ stabbiliment iggarantita mit-Trattat tikkostitwixxi restrizzjoni fis-sens tal-Artikolu 49 TFUE (ara, f’dan is-sens, is-sentenza tal-14 ta’ Ottubru 2004, Il-Kummissjoni vs Il-Pajjiżi l-Baxxi, C-299/02, Ġabra p. I-9761, punt 15, u tal-21 ta’ April 2005, Il-Kummissjoni vs Il-Greċja, C-140/03, Ġabra p. I-3177, punt 27).

54 Leġiżlazzjoni nazzjonali li tissuġġetta l-istabbiliment ta’ impriża ta’ Stat Membru ieħor għall-għoti ta’ awtorizzazzjoni preliminari, peress li din tista’ tostakola, għal din l-impriża, l-eżerċizzju tal-libertà ta’ stabbiliment billi ċċaħdu milli jeżerċita liberament l-attivitajiet tagħha permezz ta’ stabbiliment stabbli. Fil-fatt, l-imsemmija impriża tirriskja, minn naħa, li tbati spejjeż amministrattivi u finanzjarji addizzjonali li jimplika l-għoti ta’ kull awtorizzazzjoni. Min-naħa l-oħra, is-sistema ta’ awtorizzazzjoni preliminari teskludi mill-eżerċizzju ta’ attività indipendenti l-operaturi ekonomiċi li ma jissodisfawx l-esiġenzi predeterminati li huma meħtieġa sabiex tingħata din l-awtorizzazzjoni (ara, f’dan is-sens, is-sentenza ċċitata iktar ’il fuq, Hartlauer, iċċitata iktar ’il fuq, punti 34 u 35).”

(27)  Ara Blanco Pérez, il-Kawżi Magħquda C-570/07 u C-571/07, il-punt 64.

(28)  Ara hawn fuq, nota 25 f’ qiegħ il-paġna.

(29)  Barra minn hekk, ir-rekwiżiti relatati mar-rikonoxxibbiltà tal-vetturi li jservu s-suq tat-triq u tar-rank-hailing jistgħu possibbilment ikunu ġustifikabbli fid-dawl tas-sikurezza tal-passiġġieri.

(30)  Ara Blanco Pérez, il-Kawżi Magħquda C-570/07 u C-571/07, il-punti 53 et seq.

(31)  Illum, ir-regola tar-ritorn għall-garaxx għadha teżisti f’xi Stati Membri, għalkemm f’verżjonijiet modifikati. Fir-rapport tiegħu tal-2020, il-Forum Internazzjonali tat-Trasport (ITF) tal-OECD issuġġerixxa li jitnaqqas l-ivvjaġġar vojt tal-vetturi għat-titjib tal-prestazzjoni ambjentali tal-PHV.

(32)  Dwar il-ġbir flimkien tal-passiġġieri ara l-OECD-ITF,
  “

  Assessing the Environmental Performance of New Mobility” (https://www.itf-oecd.org/good-to-go-environmental-performance-new-mobility); Transport & Environment (T&E), Europe’s giant “ taxi ” company: is Uber part of the problem or the solution? (https://www.transportenvironment.org/press/uber-adds-pollution-and-traffic-european-cities-too); Shaheen, S., Lazarus, J., Caicedo, J., Bayen, A., To Pool or Not to Pool? Understanding the Time and Price Tradeoffs of OnDemand Ride Users – Opportunities, Challenges, and Social Equity Considerations for Policies to Promote Shared-Ride Services (https://doi.org/10.7922/G2862DRF); Schaller, B., Can sharing a ride make for less traffic? Evidence from Uber and Lyft and implications for cities, in: Transport Policy 102 (2021) 1–10, (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X20309525?via%3Dihub); Diao, M., Kong, H., Zhao, H., Impacts of transportation network companies on urban mobility, in: nature sustainability (https://doi.org/10.1038/s41893-020-00678-z).

(33)  Ara għal Brussell l-istudju ta’ Deloitte (2020) “Sociaal-ekonomische studie van de sector van hen bezoldigde personenvervoer in het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest”: https://mobilite-mobiliteit.brussels/sites/default/files/2021-02/Sociaal-economische%20studie%20van%20het%20bezoldigd%20personenvervoer%20in%20Brussel.pdf; ara għal Berlin l-artiklu tal-gazzetta Berliner Morgenpost tat-18 ta’ Frar 2021: https://www.morgenpost.de/berlin/article231594211/Zahl-der-Mietwagen-von-Uber-und-Co-nimmt-stark-zu.html.

(34)  https://www.eltis.org/mobility-plans/sump-guidelines.

(35)  “Il-Mobilità bħala Servizz” (“MaaS”) hija l-integrazzjoni ta’ diversi forom ta’ servizzi tat-trasport f’servizz ta’ mobilità uniku aċċessibbli fuq talba. Sabiex jissodisfa talba ta’ klijent, operatur ta’ MaaS jiffaċilita menù divers ta’ għażliet ta’ trasport, kemm jekk ikunu trasport pubbliku, ride-, car- jew bike-sharing, kiri/lokazzjoni ta’ taxi jew karozzi, jew taħlita tagħhom. L-integratur MaaS jiġbor u jintegra d-data mill-fornituri tas-servizzi tal-mobilità. Għall-utent, il-MaaS toffri valur miżjud permezz tal-użu ta’ applikazzjoni waħda sabiex tipprovdi aċċess għall-mobilità, b’mezz ta’ pagament wieħed minflok operazzjonijiet ta’ ħruġ ta’ biljetti u ta’ pagament multipli.

---

IV Informazzjoni

INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

il–Kunsill

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/11 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/11

---

Avviż għall-attenzjoni tal-persuni, gruppi u entitajiet inklużi fil-lista soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147

(2022/C 62/02)

Qed tinġibed l-attenzjoni tal-persuni, il-gruppi u l-entitajiet imsemmija hawn fuq elenkati fid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152 (1) u fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147 (2) għall-informazzjoni li ġejja.

Il-Kunsill tal-Unjoni Ewropea ddetermina li r-raġunijiet għall-inklużjoni tal-persuni, il-gruppi u l-entitajiet fil-lista msemmija hawn soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK (3) dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 (4) dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, għadhom validi. Konsegwentement, il-Kunsill iddeċieda li jżomm dawk il-persuni, il-gruppi u l-entitajiet fil-lista.

Ir-Regolament (KE) Nru 2580/2001 jipprevedi l-iffriżar tal-fondi, l-assi finanzjarji u r-riżorsi ekonomiċi l-oħrajn kollha li jappartjenu lill-persuni, il-gruppi u l-entitajiet ikkonċernati u li l-ebda fondi, assi finanzjarji u riżorsi ekonomiċi oħrajn ma jistgħu jsiru disponibbli għalihom, kemm direttament jew indirettament.

Qed tinġibed l-attenzjoni tal-persuni, il-gruppi u l-entitajiet ikkonċernati għall-possibbiltà li ssir applikazzjoni quddiem l-awtoritajiet kompetenti tal-Istat(i) Membru/i rilevanti kif elenkati fl-Anness għar-Regolament, sabiex tinkiseb awtorizzazzjoni biex il-fondi ffriżati jintużaw għal ħtiġijiet bażiċi jew ħlasijiet speċifiċi, skont l-Artikolu 5(2) ta’ dak ir-Regolament.

Il-persuni, il-gruppi jew l-entitajiet ikkonċernati jistgħu jippreżentaw talba biex jiksbu dikjarazzjoni tar-raġunijiet tal-Kunsill għaż-żamma tagħhom fil-lista msemmija hawn fuq (dment li d-dikjarazzjoni tar-raġunijiet ma tkunx ġiet diġà kkomunikata lilhom). Din it-talba għandha tintbagħat fl-indirizz li ġej:

| Council of the European Union (Attn: COMET designations) |
| --- |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Brussels |
| BELGIUM |

Council of the European Union (Attn: COMET designations)

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Brussels

BELGIUM

Indirizz elettroniku: sanctions@consilium.europa.eu

Il-persuni, il-gruppi u l-entitajiet ikkonċernati jistgħu jippreżentaw fi kwalunkwe ħin talba lill-Kunsill, flimkien ma’ kwalunkwe dokumentazzjoni ta’ appoġġ, biex id-deċiżjoni li jiġu inklużi u jinżammu fil-lista tiġi kkunsidrata mill-ġdid, fl-indirizz ipprovdut hawn fuq. Tali talbiet ikunu kkunsidrati meta jiġu riċevuti. F’dan ir-rigward, qed tinġibed l-attenzjoni tal-persuni, il-gruppi u l-entitajiet ikkonċernati għar-reviżjoni regolari mill-Kunsill tal-lista skont l-Artikolu 1(6) tal-Pożizzjoni Komuni 2001/931/PESK. Sabiex it-talbiet jiġu kkunsidrati fir-reviżjoni li jmiss iridu jiġu ppreżentati sal-11 ta’ Marzu 2022.

Qed tinġibed ukoll l-attenzjoni tal-persuni, il-gruppi u l-entitajiet ikkonċernati għall-possibbiltà li jikkontestaw id-deżinjazzjoni tagħhom quddiem il-Qorti Ġenerali tal-Unjoni Ewropea, f’konformità mal-kondizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 263(4) u (6) tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea.

---

(1)  ĠU L 25, 4.2.2022, p. 13.

(2)  ĠU L 25, 4.2.2022, p. 1.

(3)  ĠU L 344, 28.12.2001, p. 93.

(4)  ĠU L 344, 28.12.2001, p. 70.

---

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/13 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/13

---

Avviż għall-attenzjoni tas-suġġetti tad-data inklużi fil-lista’ ta’ persuni, gruppi u entitajiet soġġetti għall-Artikoli 2, 3 u 4 tal-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK dwar l-applikazzjoni ta’ miżuri speċifiċi fil-ġlieda kontra t-terroriżmu, kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152, u għall-Artikolu 2(3) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 dwar miżuri restrittivi speċifiċi diretti kontra ċerti persuni u entitajiet bil-għan li jiġi miġġieled it-terroriżmu, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147

(2022/C 62/03)

Qed tinġibed l-attenzjoni tas-suġġetti tad-data għall-informazzjoni li ġejja f’konformità mal-Artikolu 16 tar-Regolament (UE) Nru 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1).

Il-bażi legali għal din l-operazzjoni ta’ pproċessar huma l-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill 2001/931/PESK (2), kif aġġornata bid-Deċiżjoni tal-Kunsill (PESK) 2022/152 (3), u r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2580/2001 (4), kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kunsill (UE) 2022/147 (5).

Il-kontrollur ta’ din l-operazzjoni ta’ pproċessar huwa l-Kunsill tal-Unjoni Ewropea rrappreżentat mid-Direttur Ġenerali tar-RELEX (Relazzjonijiet Esterni) tas-Segretarjat Ġenerali tal-Kunsill u d-dipartiment inkarigat bl-operazzjoni ta’ pproċessar huwa r-RELEX.1. li jista’ jiġi kkuntattjat f’dan l-indirizz:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1. Horizontal and Global Affairs |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1. Horizontal and Global Affairs

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

indirizz elettroniku: sanctions@consilium.europa.eu

L-iskop tal-operazzjoni ta’ pproċessar huwa l-istabbiliment u l-aġġornament tal-lista ta’ persuni soġġetti għal miżuri restrittivi f’konformità mal-Pożizzjoni Komuni 2001/931/PESK, kif aġġornata bid-Deċiżjoni (PESK) 2022/152, u r-Regolament (KE) Nru 2580/2001, kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/147.

Is-suġġetti tad-data huma l-persuni fiżiċi li jissodisfaw il-kriterji għall-elenkar kif stabbiliti fil-Pożizzjoni Komuni 2001/931/PESK u r-Regolament (KE) Nru 2580/2001.

Id-data personali miġbura tinkludi d-data meħtieġa għall-identifikazzjoni korretta tal-persuna kkonċernata, id-dikjarazzjoni tar-raġunijiet u kull data oħra marbuta ma’ dan.

Id-data personali miġbura tista’ tiġi kondiviża, skont il-ħtieġa, mas-Servizz Ewropew għall-Azzjoni Esterna u l-Kummissjoni.

Mingħajr preġudizzju għar-restrizzjonijiet skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (UE) 2018/1725, l-eżerċizzju tad-drittijiet tas-suġġetti tad-data bħad-dritt għal aċċess, kif ukoll id-drittijiet għal rettifika jew għal oġġezzjoni ser jitwieġeb f’konformità mar-Regolament (UE) Nru 2018/1725.

Data personali tinżamm għal ħames snin minn meta s-suġġett tad-data jkun tneħħa mil-lista ta’ persuni soġġetti għal miżuri restrittivi jew il-validità tal-miżura tkun skadiet, jew sakemm ikunu fis-seħħ il-proċedimenti tal-qorti f’każ li dawn ikunu nbdew.

Mingħajr preġudizzju għal kwalunkwe rimedju ġudizzjarju, amministrattiv jew mhux ġudizzjarju, is-suġġetti tad-data jistgħu jressqu lment quddiem il-Kontrollur Ewropew għall-Protezzjoni tad-Data f’konformità mar-Regolament (UE) 2018/1725.

---

(1)  ĠU L 295, 21.11.2018, p. 39.

(2)  ĠU L 344, 28.12.2001, p. 93.

(3)  ĠU L 25, 4.2.2022, p. 13.

(4)  ĠU L 344, 28.12.2001, p. 70.

(5)  ĠU L 25, 4.2.2022, p. 1.

---

V Avviżi

PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI

Il-Kummissjoni Ewropea

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/14

---

Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni

(Il-Każ M.10562 – CARLYLE / WARBURG PINCUS / DURAVANT)

Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata

(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

(2022/C 62/04)

1.

Dan l-avviż jikkonċerna l-impriżi li ġejjin:

| — | The Carlyle Group (“Carlyle”, l-Istati Uniti tal-Amerka), |
| --- | --- |

—

The Carlyle Group (“Carlyle”, l-Istati Uniti tal-Amerka),

| — | Warburg Pincus LLC (“Warburg Pincus”, l-Istati Uniti tal-Amerka), |
| --- | --- |

—

Warburg Pincus LLC (“Warburg Pincus”, l-Istati Uniti tal-Amerka),

| — | Duravant LLC (“Duravant”, l-Istati Uniti tal-Amerka), ikkontrollata minn Warburg Pincus. |
| --- | --- |

—

Duravant LLC (“Duravant”, l-Istati Uniti tal-Amerka), ikkontrollata minn Warburg Pincus.

Carlyle u Warburg Pincus se jakkwistaw, fis-sens tal-Artikolu 3(1)(b) tar-Regolament dwar l-Għaqdiet, il-kontroll bi sħab ta’ Duravant.

Il-konċentrazzjoni titwettaq permezz tax-xiri ta’ parteċipazzjoni azzjonista mingħand Warburg Pincus, permezz ta’ Ftehim ta’ Xiri ta’ Unità.

2.

| — | Carlyle : bħala maniġer tal-assi alternattivi globali, tiġġestixxi fondi li jinvestu globalment fi tliet dixxiplini ta’ investiment: (i) Ekwità Privata Globali (inklużi fondi ta’ ekwità privata korporattiva, proprjetà immobbli u riżorsi naturali); (ii) Kreditu Globali (inkluż kreditu likwidu, kreditu mhux likwidu u kreditu ta’ assi reali); u (iii) Soluzzjonijiet ta’ Investiment (programm tal-fond ta’ fondi ta’ ekwità privata, li jinkludu fond primarju, attivitajiet ta’ koinvestiment sekondarji u relatati). |
| --- | --- |

—

Carlyle : bħala maniġer tal-assi alternattivi globali, tiġġestixxi fondi li jinvestu globalment fi tliet dixxiplini ta’ investiment: (i) Ekwità Privata Globali (inklużi fondi ta’ ekwità privata korporattiva, proprjetà immobbli u riżorsi naturali); (ii) Kreditu Globali (inkluż kreditu likwidu, kreditu mhux likwidu u kreditu ta’ assi reali); u (iii) Soluzzjonijiet ta’ Investiment (programm tal-fond ta’ fondi ta’ ekwità privata, li jinkludu fond primarju, attivitajiet ta’ koinvestiment sekondarji u relatati).

| — | Warburg Pincus: bħala ditta globali ta’ ekwità privata, tiġġestixxi kumpaniji li huma attivi f’varjetà ta’ setturi, inklużi s-servizzi tal-konsumatur u dawk industrijali u tan-negozju. |
| --- | --- |

—

Warburg Pincus: bħala ditta globali ta’ ekwità privata, tiġġestixxi kumpaniji li huma attivi f’varjetà ta’ setturi, inklużi s-servizzi tal-konsumatur u dawk industrijali u tan-negozju.

| — | Duravant: il-manifattura u l-forniment ta’ tagħmir tal-ipproċessar u tal-loġistika għall-kumpaniji attivi b’mod partikolari fis-setturi tal-ikel u x-xorb, il-kummerċ elettroniku u d-distribuzzjoni, u offerti relatati fis-suq ta’ wara l-bejgħ (inklużi partijiet, installazzjoni u manutenzjoni). |
| --- | --- |

—

Duravant: il-manifattura u l-forniment ta’ tagħmir tal-ipproċessar u tal-loġistika għall-kumpaniji attivi b’mod partikolari fis-setturi tal-ikel u x-xorb, il-kummerċ elettroniku u d-distribuzzjoni, u offerti relatati fis-suq ta’ wara l-bejgħ (inklużi partijiet, installazzjoni u manutenzjoni).

3.

Skont l-Avviż tal-Kummissjoni dwar proċedura simplifikata għat-trattament ta’ ċerti konċentrazzjonijiet skont ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 139/2004 (2), jinħtieġ li jiġi nnutat li dan il-każ jista’ jiġi kkunsidrat għal trattament skont il-proċedura stipulata f’dan l-Avviż.

4.

Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni sa mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta’ din il-pubblikazzjoni. Jinħtieġ li r-referenza li ġejja dejjem tiġi speċifikata:

M.10562 – CARLYLE / WARBURG PINCUS / DURAVANT

Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-email, permezz tal-faks jew permezz tal-posta. Uża d-dettalji ta’ kuntatt ta’ hawn taħt:

Email: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu

Faks +32 22964301

Indirizz postali:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ĠU L 24, 29.1.2004, p. 1 (ir-“Regolament dwar l-Għaqdiet”).

1

(2)  ĠU C 366, 14.12.2013, p. 5.

2

---

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/16 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/16

---

Avviż minn qabel ta’ konċentrazzjoni

(Il-Każ M.10480 - GOLDMAN SACHS / NN INVESTMENT PARTNERS HOLDING)

Każ li jista’ jiġi kkunsidrat għal proċedura ssimplifikata

(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

(2022/C 62/05)

1.

Dan l-avviż jikkonċerna l-impriżi li ġejjin:

| — | The Goldman Sachs Group (“Goldman Sachs”, l-Istati Uniti tal-Amerka), |
| --- | --- |

—

The Goldman Sachs Group (“Goldman Sachs”, l-Istati Uniti tal-Amerka),

| — | NN Investment Partners Holdings N.V (2). (“NNIP”, in-Netherlands), ikkontrollata minn NN Group N.V. (in-Netherlands). |
| --- | --- |

—

NN Investment Partners Holdings N.V (2). (“NNIP”, in-Netherlands), ikkontrollata minn NN Group N.V. (in-Netherlands).

Golden Sachs jakkwista, fis-sens tal-Artikolu 3(1)(b) tar-Regolament dwar l-Għaqdiet, il-kontroll esklużiv ta’ NNIP kollha kemm hi.

Il-konċentrazzjoni hija mwettqa permezz tax-xiri ta’ ishma.

2.

| — | Goldman Sachs hija ditta globali ta’ investiment bankarju, titoli u ġestjoni tal-investiment, |
| --- | --- |

—

Goldman Sachs hija ditta globali ta’ investiment bankarju, titoli u ġestjoni tal-investiment,

| — | NNIP hija sussidjarja tal-ġestjoni tal-assi tal-kumpanija tal-assikurazzjoni NN Group N.V., li hija bbażata fin-Netherlands, |
| --- | --- |

—

NNIP hija sussidjarja tal-ġestjoni tal-assi tal-kumpanija tal-assikurazzjoni NN Group N.V., li hija bbażata fin-Netherlands,

3.

Skont l-Avviż tal-Kummissjoni dwar proċedura simplifikata għat-trattament ta’ ċerti konċentrazzjonijiet skont ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 139/2004 (3), jinħtieġ li jiġi nnutat li dan il-każ jista’ jiġi kkunsidrat għal trattament skont il-proċedura stipulata f’dan l-Avviż.

4.

Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni sa mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta’ din il-pubblikazzjoni. Jinħtieġ li r-referenza li ġejja dejjem tiġi speċifikata:

M.10480 – GOLDMAN SACHS / NN INVESTMENT PARTNERS HOLDING

Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-email, permezz tal-faks jew permezz tal-posta. Uża d-dettalji ta’ kuntatt ta’ hawn taħt:

Email: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu

Faks +32 22964301

Indirizz postali:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  ĠU L 24, 29.1.2004, p. 1 (ir-“Regolament dwar l-Għaqdiet”).

1

(2)  Inkluż il-kontroll esklużiv ta’ NN Investment Partners Funds Corporation (Poland SA) u l-kontroll bi sħab ma’ Venn Partner Service Limited ta’ Venn Hypotheken (Netherlands BV).

2

(3)  ĠU C 366, 14.12.2013, p. 5.

3

---

ATTI OĦRAJN

Il-Kummissjoni Ewropea

| 4.2.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 62/18 |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 62/18

---

Pubblikazzjoni ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ emenda mhux minuri għal Speċifikazzjoni tal-Prodott skont l-Artikolu 50(2)(a) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar skemi tal-kwalità għal prodotti agrikoli u oġġetti tal-ikel

(2022/C 62/06)

Din il-pubblikazzjoni tikkonferixxi d-dritt ta’ oppożizzjoni għall-applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 51 tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1) fi żmien tliet xhur mid-data ta’ din il-pubblikazzjoni.

APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA’ EMENDA MHUX MINURI GĦALL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-PRODOTT TA’ DENOMINAZZJONIJIET TA’ ORIĠINI PROTETTI JEW TA’ INDIKAZZJONIJIET ĠEOGRAFIĊI PROTETTI

Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ emenda f’konformità mal-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012

“RADICCHIO DI VERONA”

Nru tal-UE: PGI-IT-0670-AM01 - 30 ta’ Ġunju 2021

DOP ( ) IĠP (X)

1.   Grupp applikant u interess leġittimu

| Consorzio per la tutela e la valorizzazione del Radicchio di Verona I.G.P. [Assoċjazzjoni għall-protezzjoni u l-promozzjoni tal-IĠP “Radicchio di Verona”] |
| --- |
| Via Sommacampagna, 63/H |
| 37137 VERONA – VR (L-Italja) |
| Email: consorzio@radicchiodiverona.it |
| Posta elettronika ċċertifikata: consorzioradicchio@legalmail.it |

Consorzio per la tutela e la valorizzazione del Radicchio di Verona I.G.P. [Assoċjazzjoni għall-protezzjoni u l-promozzjoni tal-IĠP “Radicchio di Verona”]

Via Sommacampagna, 63/H

37137 VERONA – VR (L-Italja)

Email: consorzio@radicchiodiverona.it

Posta elettronika ċċertifikata: consorzioradicchio@legalmail.it

Il-Consorzio per la tutela e la valorizzazione del Radicchio di Verona I.G.P. huwa intitolat jissottometti applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 13(1) ta’ Digriet Nru 12511 tal-Ministeru tal-Politika tal-Agrikoltura, l-Ikel u l-Forestrija tal-14 ta’ Ottubru 2013.

2.   Stat membru jew pajjiż terz

L-Italja

3.   Intestatura fl-ispeċifikazzjoni tal-prodott affettwata mill-emenda/i

| ☐ | Isem il-prodott |
| --- | --- |

☐

Isem il-prodott

| ☒ | Deskrizzjoni tal-prodott |
| --- | --- |

☒

Deskrizzjoni tal-prodott

| ☐ | Żona ġeografika |
| --- | --- |

☐

Żona ġeografika

| ☐ | Prova tal-oriġini |
| --- | --- |

☐

Prova tal-oriġini

| ☒ | Metodu ta’ produzzjoni |
| --- | --- |

☒

Metodu ta’ produzzjoni

| ☐ | Rabta |
| --- | --- |

☐

Rabta

| ☒ | Tikkettar |
| --- | --- |

☒

Tikkettar

| ☒ | Oħrajn: referenzi għall-korp ta’ kontroll |
| --- | --- |

☒

Oħrajn: referenzi għall-korp ta’ kontroll

4.   Tip ta’ emenda/i

| ☒ | Emenda għall-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott ta’ DOP jew IĠP irreġistrata li ma għandhiex tikkwalifika bħala minuri f’konformità mat-tielet subparagrafu tal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012. |
| --- | --- |

☒

Emenda għall-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott ta’ DOP jew IĠP irreġistrata li ma għandhiex tikkwalifika bħala minuri f’konformità mat-tielet subparagrafu tal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012.

| ☐ | Emenda għall-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott ta’ DOP jew IĠP irreġistrata li ma għandhiex tikkwalifika bħala minuri f’konformità mat-tielet subparagrafu tal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012, li għaliha ma ġie ppubblikat l-ebda Dokument Uniku (jew ekwivalenti) |
| --- | --- |

☐

Emenda għall-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott ta’ DOP jew IĠP irreġistrata li ma għandhiex tikkwalifika bħala minuri f’konformità mat-tielet subparagrafu tal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) Nru 1151/2012, li għaliha ma ġie ppubblikat l-ebda Dokument Uniku (jew ekwivalenti)

5.   Emenda/i

Deskrizzjoni tal-prodott li għalih japplika l-isem f’(1)

| — | Karatteristiċi tal-prodott: L-ewwel klawżola tal-ħames paragrafu tal-Artikolu 2 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

  l-irjus tat-“tipo precoce” [tip bikri] jiżnu 150-350 gramma l-waħda u l-irjus tat-“tipo tardivo” [tip tardiv] jiżnu 100-300 gramma l-waħda;

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  l-irjus tat-“tipo precoce” [tip bikri] jiżnu 150-350 gramma l-waħda u l-irjus tat-“tipo tardivo” [tip tardiv] jiżnu 50-300 gramma l-waħda;

  Il-klima li qiegħda tinbidel gradwalment qiegħda ġġiegħel lill-kultivaturi tal-IĠP “Radicchio di Verona” jużaw – b’mod partikolari għat-tipo tardivo – linji klonali qodma li wrew li huma aktar kapaċi jadattaw għall-kundizzjonijiet klimatiċi ġodda fiż-żona tal-produzzjoni. Għalkemm iċ-ċikwejra ħamra mkabbra minn dawn il-linji klonali qodma hija iżgħar, għandha l-karatteristiċi organolettiċi kollha tal-IĠP “Radicchio di Verona”. Għalhekk, il-piż minimu tal-irjus taċ-ċikwejra ħamra tat-tipo tardivo tnaqqas għal 50 gramma biex jitqies il-fatt li dawn il-linji klonali qodma qed irendu ċikwejri ħomor iżgħar.
  Din il-bidla saret ukoll fl-ewwel klawżola tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku ppubblikat. |
| --- | --- |

—

Karatteristiċi tal-prodott: L-ewwel klawżola tal-ħames paragrafu tal-Artikolu 2 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

l-irjus tat-“tipo precoce” [tip bikri] jiżnu 150-350 gramma l-waħda u l-irjus tat-“tipo tardivo” [tip tardiv] jiżnu 100-300 gramma l-waħda;

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

l-irjus tat-“tipo precoce” [tip bikri] jiżnu 150-350 gramma l-waħda u l-irjus tat-“tipo tardivo” [tip tardiv] jiżnu 50-300 gramma l-waħda;

Il-klima li qiegħda tinbidel gradwalment qiegħda ġġiegħel lill-kultivaturi tal-IĠP “Radicchio di Verona” jużaw – b’mod partikolari għat-tipo tardivo – linji klonali qodma li wrew li huma aktar kapaċi jadattaw għall-kundizzjonijiet klimatiċi ġodda fiż-żona tal-produzzjoni. Għalkemm iċ-ċikwejra ħamra mkabbra minn dawn il-linji klonali qodma hija iżgħar, għandha l-karatteristiċi organolettiċi kollha tal-IĠP “Radicchio di Verona”. Għalhekk, il-piż minimu tal-irjus taċ-ċikwejra ħamra tat-tipo tardivo tnaqqas għal 50 gramma biex jitqies il-fatt li dawn il-linji klonali qodma qed irendu ċikwejri ħomor iżgħar.

Din il-bidla saret ukoll fl-ewwel klawżola tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku ppubblikat.

| — | Karatteristiċi tal-prodott: It-tieni klawżola tal-ħames paragrafu u l-ewwel sentenza tas-sitt paragrafu:

  jinbiegħ b’parti żgħira (b’tul ta’ mhux aktar minn 4 cm) iżda viżibbli tal-għerq prinċipali mwaħħla, li d-dijametru tagħha jkun proporzjonat mad-daqs tar-ras innifisha.


  Meta jiġi rilaxxat għall-konsum, ir-Radicchio di Verona” IĠP, minbarra l-karatteristiċi tipiċi msemmija hawn fuq, għandu jkun mirqum b’mod preċiż u bir-reqqa, bir-ras u l-għerq prinċipali puliti u maħsula, u għandu jkun uniformi f’termini tad-daqs u t-tul tal-irjus u l-parti żgħira tal-għerq prinċipali li tibqa’ mwaħħla mar-ras.

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  it-“tipo tardivo” jista’ jinbiegħ b’parti żgħira (b’tul ta’ mhux aktar minn 4 cm) iżda viżibbli tal-għerq prinċipali mwaħħla, li d-dijametru tagħha jkun proporzjonat mad-daqs tar-ras innifisha.


  Meta jiġi rilaxxat għall-konsum, ir-Radicchio di Verona” IĠP, minbarra l-karatteristiċi tipiċi msemmija hawn fuq, għandu jkun mirqum b’mod preċiż u bir-reqqa, bir-ras u l-għerq prinċipali (jekk preżenti) puliti u maħsulin, u għandu jkun uniformi f’termini tad-daqs u t-tul tal-irjus u kwalunkwe parti żgħira tal-għerq prinċipali li tibqa’ mwaħħla mar-ras.

  Dawn il-bidliet huma marbuta mat-tneħħija tar-rekwiżit għall-ħsad taċ-ċikwejri ħomor b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħal (ara l-emendi tal-“metodu ta’ produzzjoni”).
  Dawn l-emendi saru wkoll fl-aħħar paragrafu u fl-ewwel sentenza tal-paragrafu ta’ qabel tal-aħħar, rispettivament, tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku.
  Żdied paragrafu ġdid fi tmiem l-Artikolu 2 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott u l-punt 3.2 tad-Dokument Uniku, li jgħid:

  Ir-“Radicchio di Verona” jista’ jiġi ppreżentat bħala prodott maqtugħ frisk.

  Din iż-żieda hija meħtieġa biex jiġi speċifikat kif għandu jiġi ppreżentat il-prodott lest biex jittiekel (ara l-emendi għall-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott dwar il-metodi tal-produzzjoni). |
| --- | --- |

—

Karatteristiċi tal-prodott: It-tieni klawżola tal-ħames paragrafu u l-ewwel sentenza tas-sitt paragrafu:

jinbiegħ b’parti żgħira (b’tul ta’ mhux aktar minn 4 cm) iżda viżibbli tal-għerq prinċipali mwaħħla, li d-dijametru tagħha jkun proporzjonat mad-daqs tar-ras innifisha.

Meta jiġi rilaxxat għall-konsum, ir-Radicchio di Verona” IĠP, minbarra l-karatteristiċi tipiċi msemmija hawn fuq, għandu jkun mirqum b’mod preċiż u bir-reqqa, bir-ras u l-għerq prinċipali puliti u maħsula, u għandu jkun uniformi f’termini tad-daqs u t-tul tal-irjus u l-parti żgħira tal-għerq prinċipali li tibqa’ mwaħħla mar-ras.

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

it-“tipo tardivo” jista’ jinbiegħ b’parti żgħira (b’tul ta’ mhux aktar minn 4 cm) iżda viżibbli tal-għerq prinċipali mwaħħla, li d-dijametru tagħha jkun proporzjonat mad-daqs tar-ras innifisha.

Meta jiġi rilaxxat għall-konsum, ir-Radicchio di Verona” IĠP, minbarra l-karatteristiċi tipiċi msemmija hawn fuq, għandu jkun mirqum b’mod preċiż u bir-reqqa, bir-ras u l-għerq prinċipali (jekk preżenti) puliti u maħsulin, u għandu jkun uniformi f’termini tad-daqs u t-tul tal-irjus u kwalunkwe parti żgħira tal-għerq prinċipali li tibqa’ mwaħħla mar-ras.

Dawn il-bidliet huma marbuta mat-tneħħija tar-rekwiżit għall-ħsad taċ-ċikwejri ħomor b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħal (ara l-emendi tal-“metodu ta’ produzzjoni”).

Dawn l-emendi saru wkoll fl-aħħar paragrafu u fl-ewwel sentenza tal-paragrafu ta’ qabel tal-aħħar, rispettivament, tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku.

Żdied paragrafu ġdid fi tmiem l-Artikolu 2 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott u l-punt 3.2 tad-Dokument Uniku, li jgħid:

Ir-“Radicchio di Verona” jista’ jiġi ppreżentat bħala prodott maqtugħ frisk.

Din iż-żieda hija meħtieġa biex jiġi speċifikat kif għandu jiġi ppreżentat il-prodott lest biex jittiekel (ara l-emendi għall-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott dwar il-metodi tal-produzzjoni).

Metodu ta’ produzzjoni

| — | L-ewwel paragrafu tal-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

  Għalla tal-IĠP “Radicchio di Verona” tiġi stabbilita jew billi jinżergħu ż-żrieragħ direttament fl-għalqa jew billi jiġu trapjantati nebbieta mkabbra f’mixtla. It-“tipo precoce” jrid jinżera’ bejn l-1 u l-20 ta’ Lulju u t-“tipo tardivo” bejn il-21 ta’ Lulju u l-15 ta’ Awwissu. Jekk jintuża it-trapjantar, in-nebbieta jitħawlu 20 jum wara l-perjodi taż-żrigħ rispettivi speċifikati hawn fuq.

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  Għalla tal-IĠP “Radicchio di Verona” tiġi stabbilita jew billi jinżergħu ż-żrieragħ direttament fl-għalqa jew billi jiġu trapjantati nebbieta mkabbra f’mixtla. It-“tipo precoce” jrid jinżera’ bejn l-1 u l-31 ta’ Lulju u t-“tipo tardivo” bejn il-21 ta’ Lulju u l-31 ta’ Awwissu. Jekk jintuża t-trapjantar, in-nebbieta jistgħu jitħawlu għal massimu ta’ 20 jum wara l-perjodi taż-żrigħ rispettivi speċifikati hawn fuq.

  Minħabba t-tibdil fil-kundizzjonijiet klimatiċi, l-innovazzjonijiet fit-teknoloġija u l-proċessi tal-mixtla u tal-azjendi agrikoli, u l-ħidma kontinwa ta’ selezzjoni abbażi tal-massa u tal-kloni fl-azjendi agrikoli għall-fini li tintrefa’ ż-żerriegħa, il-perjodi taż-żrigħ u tat-trapjantar gradwalment saru itwal, fuq kollox biex jiġi żgurat li l-prodott ikompli jkollu l-karatteristiċi organolettiċi tipiċi tal-IĠP “Radicchio di Verona” tul l-istaġun kollu tal-bejgħ taċ-ċikwejra ħamra. Il-perjodu għaż-żrigħ tan-nebbieta ġie kkoreġut ukoll biex jippermetti l-grad meħtieġ ta’ flessibbiltà f’każ ta’ kundizzjonijiet tat-temp ħżiena waqt it-trapjantar.
  Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni klawżola tal-ewwel inċiż u fit-tieni klawżola tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku. |
| --- | --- |

—

L-ewwel paragrafu tal-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

Għalla tal-IĠP “Radicchio di Verona” tiġi stabbilita jew billi jinżergħu ż-żrieragħ direttament fl-għalqa jew billi jiġu trapjantati nebbieta mkabbra f’mixtla. It-“tipo precoce” jrid jinżera’ bejn l-1 u l-20 ta’ Lulju u t-“tipo tardivo” bejn il-21 ta’ Lulju u l-15 ta’ Awwissu. Jekk jintuża it-trapjantar, in-nebbieta jitħawlu 20 jum wara l-perjodi taż-żrigħ rispettivi speċifikati hawn fuq.

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

Għalla tal-IĠP “Radicchio di Verona” tiġi stabbilita jew billi jinżergħu ż-żrieragħ direttament fl-għalqa jew billi jiġu trapjantati nebbieta mkabbra f’mixtla. It-“tipo precoce” jrid jinżera’ bejn l-1 u l-31 ta’ Lulju u t-“tipo tardivo” bejn il-21 ta’ Lulju u l-31 ta’ Awwissu. Jekk jintuża t-trapjantar, in-nebbieta jistgħu jitħawlu għal massimu ta’ 20 jum wara l-perjodi taż-żrigħ rispettivi speċifikati hawn fuq.

Minħabba t-tibdil fil-kundizzjonijiet klimatiċi, l-innovazzjonijiet fit-teknoloġija u l-proċessi tal-mixtla u tal-azjendi agrikoli, u l-ħidma kontinwa ta’ selezzjoni abbażi tal-massa u tal-kloni fl-azjendi agrikoli għall-fini li tintrefa’ ż-żerriegħa, il-perjodi taż-żrigħ u tat-trapjantar gradwalment saru itwal, fuq kollox biex jiġi żgurat li l-prodott ikompli jkollu l-karatteristiċi organolettiċi tipiċi tal-IĠP “Radicchio di Verona” tul l-istaġun kollu tal-bejgħ taċ-ċikwejra ħamra. Il-perjodu għaż-żrigħ tan-nebbieta ġie kkoreġut ukoll biex jippermetti l-grad meħtieġ ta’ flessibbiltà f’każ ta’ kundizzjonijiet tat-temp ħżiena waqt it-trapjantar.

Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni klawżola tal-ewwel inċiż u fit-tieni klawżola tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku.

| — | Il-kliem “f’Lulju” tħassar mit-tieni paragrafu tal-Artikolu 5.
  Perjodu itwal taż-żrigħ/tat-trapjantar ifisser li jridu jsiru wkoll bidliet fil-perjodu tal-produzzjoni taż-żerriegħa minħabba li biex iż-żerriegħa tkun matura biżżejjed biex tiżgura kapaċità tajba ta’ ġerminazzjoni, jeħtieġ li jkun possibbli li tinħasad aktar tard mill-perjodu stabbilit fil-verżjoni attwali – f’Lulju – b’mod partikolari għal selezzjonijiet li jsiru aktar tard. |
| --- | --- |

—

Il-kliem “f’Lulju” tħassar mit-tieni paragrafu tal-Artikolu 5.

Perjodu itwal taż-żrigħ/tat-trapjantar ifisser li jridu jsiru wkoll bidliet fil-perjodu tal-produzzjoni taż-żerriegħa minħabba li biex iż-żerriegħa tkun matura biżżejjed biex tiżgura kapaċità tajba ta’ ġerminazzjoni, jeħtieġ li jkun possibbli li tinħasad aktar tard mill-perjodu stabbilit fil-verżjoni attwali – f’Lulju – b’mod partikolari għal selezzjonijiet li jsiru aktar tard.

| — | Is-sitt paragrafu tal-Artikolu 5:

  It-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona” irid jinħasad b’tali mod li jiżgura li ċ-ċikwejri ħomor iżommu porzjon kbir tal-għerq prinċipali (mill-inqas 8 ċentimetri). Iċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo precoce” jistgħu jinħasdu mill-1 ta’ Ottubru u ċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo tardivo” mill-15 ta’ Diċembru.

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  It-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona” jista’ jinħasad b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħla. Iċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo precoce” jistgħu jinħasdu mill-15 ta’ Settembru u ċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo tardivo” mill-15 ta’ Diċembru.

  Dawn il-bidliet huma marbuta mal-użu tat-trapjantar fit-tkabbir ta’ din l-għalla. Minħabba t-tekniki agrikoli moderni li jinvolvu inqas użu ta’ pestiċidi u erbiċidi, u biex jipproteġu l-investimenti tagħhom, l-azjendi agrikoli qed jabbandunaw iż-żrigħ dirett, u l-prattika tat-trapjantar ta’ nebbieta mkabbra f’mixtla saret kważi universali. Din l-għażla tagħmilha possibbli wkoll li l-produzzjoni titressaq ’il quddiem: il-fatt li l-ewwel stadji taċ-ċiklu tat-tkabbir iseħħu f’mixtliet ifisser li l-għalla tista’ tinħasad aktar kmieni. Filwaqt li dan qed jgħin biex tiġi ottimizzata l-produzzjoni, ifisser ukoll li l-iżvilupp tal-għeruq tal-pjanti jista’ jkollu tendenza li jkollu struttura aktar fibruża, bir-riskju li ma jkunx hemm għerq prinċipali bil-proporzjonijiet meħtieġa fi żmien il-ħsad, ħaġa li tista’ tkun problematika għaċ-ċikwejri ħomor tat-tipo tardivo.
  Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni klawżola tal-ewwel inċiż u fit-tieni u t-tielet klawżoli tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku. |
| --- | --- |

—

Is-sitt paragrafu tal-Artikolu 5:

It-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona” irid jinħasad b’tali mod li jiżgura li ċ-ċikwejri ħomor iżommu porzjon kbir tal-għerq prinċipali (mill-inqas 8 ċentimetri). Iċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo precoce” jistgħu jinħasdu mill-1 ta’ Ottubru u ċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo tardivo” mill-15 ta’ Diċembru.

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

It-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona” jista’ jinħasad b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħla. Iċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo precoce” jistgħu jinħasdu mill-15 ta’ Settembru u ċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo tardivo” mill-15 ta’ Diċembru.

Dawn il-bidliet huma marbuta mal-użu tat-trapjantar fit-tkabbir ta’ din l-għalla. Minħabba t-tekniki agrikoli moderni li jinvolvu inqas użu ta’ pestiċidi u erbiċidi, u biex jipproteġu l-investimenti tagħhom, l-azjendi agrikoli qed jabbandunaw iż-żrigħ dirett, u l-prattika tat-trapjantar ta’ nebbieta mkabbra f’mixtla saret kważi universali. Din l-għażla tagħmilha possibbli wkoll li l-produzzjoni titressaq ’il quddiem: il-fatt li l-ewwel stadji taċ-ċiklu tat-tkabbir iseħħu f’mixtliet ifisser li l-għalla tista’ tinħasad aktar kmieni. Filwaqt li dan qed jgħin biex tiġi ottimizzata l-produzzjoni, ifisser ukoll li l-iżvilupp tal-għeruq tal-pjanti jista’ jkollu tendenza li jkollu struttura aktar fibruża, bir-riskju li ma jkunx hemm għerq prinċipali bil-proporzjonijiet meħtieġa fi żmien il-ħsad, ħaġa li tista’ tkun problematika għaċ-ċikwejri ħomor tat-tipo tardivo.

Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni klawżola tal-ewwel inċiż u fit-tieni u t-tielet klawżoli tat-tieni inċiż tal-punt 3.2 tad-Dokument Uniku.

| — | L-ewwel sentenza tat-tmien paragrafu tal-Artikolu 5:

  Għat-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona”, dan jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni, li fih iċ-ċikwejri jinġabru flimkien f’munzelli orizzontali direttament fl-għalqa, f’politubi li diġà jkunu jinsabu fl-azjenda agrikola, jew fi mħażen.

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  Għat-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona”, dan jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni, li fih iċ-ċikwejri jinġabru flimkien direttament fl-għalqa, f’politubi, jew f’imħażen.

  L-iżviluppi fit-teknoloġija, ir-regoli obbligatorji tas-saħħa, u, fuq kollox, il-kundizzjonijiet klimatiċi li qegħdin jinbidlu qegħdin iġiegħlu lill-produtturi, jew b’għażla jew b’neċessità, jitbiegħdu mill-metodu tradizzjonali ta’ sfurzar-skulurazzjoni li fih iċ-ċikwejri jinġabru f’munzelli orizzontali direttament fl-għalqa. L-isfurzar taċ-ċikwejri billi jinġabru f’munzelli jista’ joħloq problemi fix-xtiewi ħfief, u saħansitra jikkomprometti r-rendiment u l-kwalità. Għalkemm għadhom jistgħu jintużaw, xi tekniki ta’ sfurzar-skulurazzjoni ma għadhomx essenzjali biex jinkisbu l-kwalità tqarmeċ, il-kulur aħmar skur qawwi u t-togħma kemxejn morra li huma tipiċi ta’ “Radicchio di Verona”. Permezz ta’ kontroll bir-reqqa tal-kundizzjonijiet tad-dawl, tal-umdità u tat-temperatura fl-għalqa jew fil-maħżen, il-produtturi jistgħu joħolqu l-kundizzjonijiet meħtieġa biex ikompli l-iżvilupp tal-pjanti, jimmobilizzaw is-sustanzi ta’ riżerva li jkunu akkumulaw fl-għerq, li min-naħa tagħhom jikkawżaw it-trasformazzjoni tas-sustanzi misjuba fil-weraq, filwaqt li jiżguraw ukoll prodott finali xieraq – jiġifieri wieħed li jissodisfa r-rekwiżiti tal-kummerċjalizzazzjoni, tal-kwalità u organolettiċi u li jaqbel mal-profil taċ-ċikwejri ħomor tal-IĠP “Radicchio di Verona”. |
| --- | --- |

—

L-ewwel sentenza tat-tmien paragrafu tal-Artikolu 5:

Għat-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona”, dan jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni, li fih iċ-ċikwejri jinġabru flimkien f’munzelli orizzontali direttament fl-għalqa, f’politubi li diġà jkunu jinsabu fl-azjenda agrikola, jew fi mħażen.

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

Għat-“tipo tardivo” tar-“Radicchio di Verona”, dan jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni, li fih iċ-ċikwejri jinġabru flimkien direttament fl-għalqa, f’politubi, jew f’imħażen.

L-iżviluppi fit-teknoloġija, ir-regoli obbligatorji tas-saħħa, u, fuq kollox, il-kundizzjonijiet klimatiċi li qegħdin jinbidlu qegħdin iġiegħlu lill-produtturi, jew b’għażla jew b’neċessità, jitbiegħdu mill-metodu tradizzjonali ta’ sfurzar-skulurazzjoni li fih iċ-ċikwejri jinġabru f’munzelli orizzontali direttament fl-għalqa. L-isfurzar taċ-ċikwejri billi jinġabru f’munzelli jista’ joħloq problemi fix-xtiewi ħfief, u saħansitra jikkomprometti r-rendiment u l-kwalità. Għalkemm għadhom jistgħu jintużaw, xi tekniki ta’ sfurzar-skulurazzjoni ma għadhomx essenzjali biex jinkisbu l-kwalità tqarmeċ, il-kulur aħmar skur qawwi u t-togħma kemxejn morra li huma tipiċi ta’ “Radicchio di Verona”. Permezz ta’ kontroll bir-reqqa tal-kundizzjonijiet tad-dawl, tal-umdità u tat-temperatura fl-għalqa jew fil-maħżen, il-produtturi jistgħu joħolqu l-kundizzjonijiet meħtieġa biex ikompli l-iżvilupp tal-pjanti, jimmobilizzaw is-sustanzi ta’ riżerva li jkunu akkumulaw fl-għerq, li min-naħa tagħhom jikkawżaw it-trasformazzjoni tas-sustanzi misjuba fil-weraq, filwaqt li jiżguraw ukoll prodott finali xieraq – jiġifieri wieħed li jissodisfa r-rekwiżiti tal-kummerċjalizzazzjoni, tal-kwalità u organolettiċi u li jaqbel mal-profil taċ-ċikwejri ħomor tal-IĠP “Radicchio di Verona”.

| — | Żdied il-kliem “jekk preżenti” mal-parti dwar it-tirqim tal-għerq prinċipali fid-disa’ paragrafu tal-Artikolu 5.
  Din hija bidla editorjali relatata mal-emenda tas-sitt paragrafu tal-Artikolu 5. |
| --- | --- |

—

Żdied il-kliem “jekk preżenti” mal-parti dwar it-tirqim tal-għerq prinċipali fid-disa’ paragrafu tal-Artikolu 5.

Din hija bidla editorjali relatata mal-emenda tas-sitt paragrafu tal-Artikolu 5.

| — | Żdied paragrafu ġdid fi tmiem l-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott u l-punt 3.5 tad-Dokument Uniku, li jgħid:

  Wara l-operazzjonijiet tal-ippakkjar t’hawn fuq, l-IĠP “Radicchio di Verona” tista’ tiġi pproċessata bħala prodott maqtugħ frisk. Dan l-ipproċessar mhuwiex ristrett għaż-żona tal-produzzjoni.

  Bħala riżultat ta’ din l-emenda, huwa possibbli li r-“Radicchio di Verona” IĠP jiġi pproċessat bħala prodott maqtugħ frisk, billi l-konsumaturi qegħdin dejjem aktar ifittxu li jixtru prodotti aktar konvenjenti. |
| --- | --- |

—

Żdied paragrafu ġdid fi tmiem l-Artikolu 5 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott u l-punt 3.5 tad-Dokument Uniku, li jgħid:

Wara l-operazzjonijiet tal-ippakkjar t’hawn fuq, l-IĠP “Radicchio di Verona” tista’ tiġi pproċessata bħala prodott maqtugħ frisk. Dan l-ipproċessar mhuwiex ristrett għaż-żona tal-produzzjoni.

Bħala riżultat ta’ din l-emenda, huwa possibbli li r-“Radicchio di Verona” IĠP jiġi pproċessat bħala prodott maqtugħ frisk, billi l-konsumaturi qegħdin dejjem aktar ifittxu li jixtru prodotti aktar konvenjenti.

Ippakkjar u Tikkettar

| — | Dan li ġej, mill-Artikolu 8 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

  Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi kkummerċjalizzat f’pakkett issiġillat ta’ wieħed mit-tipi speċifikati hawn taħt li jikkonforma mal-leġiżlazzjoni tal-UE:


  trejs tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;


  ċestini tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;


  pakketti ta’ 30 x 40 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;


  pakketti ta’ 30 x 50 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;


  pakketti ta’ 40 x 60 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;


  boroż tal-malja ta’ 0,5, 1 jew 1,5 kg.


  Kull pakkett irid ikun fih biss saff wieħed tal-prodott u jrid ikun issiġillat b’tali mod li jekk jinfetaħ it-tgeżwir, jinkiser is-siġill.

  ġiet emendata biex taqra kif ġej:

  Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi kkummerċjalizzat f’kontenituri xierqa tajbin għall-ikel ta’ piż tal-pakkett massimu sa 10 kg.


  Kull kontenitur irid jingħalaq b’siġill reżistenti għat-tbagħbis.


  Għall-bejgħ bl-imnut, is-siġill tal-pakketti ta’ piż nett ta’ aktar minn 2 kg jista’ jinkiser u l-irjus taċ-ċikwejri ħomor jitneħħew mill-kontenitur biex jinbiegħu f’unitajiet individwali lill-konsumaturi finali.


  Il-prodotti li se jiġu pproċessati jistgħu jitqiegħdu fis-suq f’kontenituri xierqa ta’ piż massimu nett sa 250 kg kull wieħed.

  Ir-raġunijiet għal din it-talba biex tkun permessa ħafna aktar libertà tal-għażla, filwaqt li tiġi rispettata l-leġiżlazzjoni fis-seħħ, huma t-talbiet varji li qed jagħmlu l-konsumaturi u, b’mod partikolari, il-bejjiegħa bl-imnut kbar, l-innovazzjoni teknoloġika kostanti, u l-użu ta’ materjali ġodda – kemm f’termini ta’ disinn kif ukoll fl-użu ta’ komposti li huma bijodegradabbli, kompostabbli, eċċ. – fis-settur tal-immaniġġar u l-ippakkjar ta’ prodotti friski tal-industrija agroalimentari. Barra minn hekk, iż-żidiet mitluba fil-kapaċità ċertifikabbli tal-kontenituri għaċ-ċikwejri ħomor għall-konsum u għall-ipproċessar huma ġġustifikati mill-ħtieġa li jitnaqqsu l-iskart u l-kostijiet tat-trasport u loġistiċi, b’mod partikolari għall-prodotti indikati għal proċessar ulterjuri (prodotti imsajra maqtugħin friski u mkessħa).
  Ir-rekwiżit li jiġi ssiġillat il-pakkett tal-prodott li għandu jinbiegħ lill-konsumaturi aħħarin żdied bil-għan li tiġi ggarantita l-oriġini tal-prodott u li jkun ovvju jekk ikun ġie mbagħbas.
  Filwaqt li l-fatt li l-bejjiegħa bl-imnut il-kbar issa qed jużaw b’mod predominanti l-kaxex riutilizzabbli (IFCO, STECO, eċċ.) inaqqas l-ammont ta’ ppakkjar li jintuża darba biss, dan iġib miegħu n-neċessità wkoll taż-żieda tal-possibbiltà li jinkiser is-siġill u li jitneħħew iċ-ċikwejri ħomor mill-kaxex sabiex jinbiegħu f’unitajiet individwali lill-konsumatur aħħari.
  Il-kontenituri tar-“Radicchio di Verona” IĠP għall-ipproċessar ma hemmx bżonn li jiġu ssiġillati peress li l-prodott li jkun fihom ikun se jiġi pproċessat ulterjorment u mbagħad ippakkjat f’konformità mar-regoli.
  Fl-aħħar nett, minħabba r-raġunijiet kollha msemmija qabel, ma għadux fattibbli li l-prodott ikun meħtieġ ikun irranġat f’saff wieħed u din ir-regola kellha titneħħa.
  Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni sentenza tal-ewwel paragrafu, fil-lista wara dak il-paragrafu, u fit-tieni paragrafu tal-punt 3.6 tad-Dokument Uniku. |
| --- | --- |

—

Dan li ġej, mill-Artikolu 8 tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott:

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi kkummerċjalizzat f’pakkett issiġillat ta’ wieħed mit-tipi speċifikati hawn taħt li jikkonforma mal-leġiżlazzjoni tal-UE:

trejs tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;

ċestini tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;

pakketti ta’ 30 x 40 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;

pakketti ta’ 30 x 50 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;

pakketti ta’ 40 x 60 cm tal-kartun u/jew tal-injam u/jew ta’ materjal sintetiku;

boroż tal-malja ta’ 0,5, 1 jew 1,5 kg.

Kull pakkett irid ikun fih biss saff wieħed tal-prodott u jrid ikun issiġillat b’tali mod li jekk jinfetaħ it-tgeżwir, jinkiser is-siġill.

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi kkummerċjalizzat f’kontenituri xierqa tajbin għall-ikel ta’ piż tal-pakkett massimu sa 10 kg.

Kull kontenitur irid jingħalaq b’siġill reżistenti għat-tbagħbis.

Għall-bejgħ bl-imnut, is-siġill tal-pakketti ta’ piż nett ta’ aktar minn 2 kg jista’ jinkiser u l-irjus taċ-ċikwejri ħomor jitneħħew mill-kontenitur biex jinbiegħu f’unitajiet individwali lill-konsumaturi finali.

Il-prodotti li se jiġu pproċessati jistgħu jitqiegħdu fis-suq f’kontenituri xierqa ta’ piż massimu nett sa 250 kg kull wieħed.

Ir-raġunijiet għal din it-talba biex tkun permessa ħafna aktar libertà tal-għażla, filwaqt li tiġi rispettata l-leġiżlazzjoni fis-seħħ, huma t-talbiet varji li qed jagħmlu l-konsumaturi u, b’mod partikolari, il-bejjiegħa bl-imnut kbar, l-innovazzjoni teknoloġika kostanti, u l-użu ta’ materjali ġodda – kemm f’termini ta’ disinn kif ukoll fl-użu ta’ komposti li huma bijodegradabbli, kompostabbli, eċċ. – fis-settur tal-immaniġġar u l-ippakkjar ta’ prodotti friski tal-industrija agroalimentari. Barra minn hekk, iż-żidiet mitluba fil-kapaċità ċertifikabbli tal-kontenituri għaċ-ċikwejri ħomor għall-konsum u għall-ipproċessar huma ġġustifikati mill-ħtieġa li jitnaqqsu l-iskart u l-kostijiet tat-trasport u loġistiċi, b’mod partikolari għall-prodotti indikati għal proċessar ulterjuri (prodotti imsajra maqtugħin friski u mkessħa).

Ir-rekwiżit li jiġi ssiġillat il-pakkett tal-prodott li għandu jinbiegħ lill-konsumaturi aħħarin żdied bil-għan li tiġi ggarantita l-oriġini tal-prodott u li jkun ovvju jekk ikun ġie mbagħbas.

Filwaqt li l-fatt li l-bejjiegħa bl-imnut il-kbar issa qed jużaw b’mod predominanti l-kaxex riutilizzabbli (IFCO, STECO, eċċ.) inaqqas l-ammont ta’ ppakkjar li jintuża darba biss, dan iġib miegħu n-neċessità wkoll taż-żieda tal-possibbiltà li jinkiser is-siġill u li jitneħħew iċ-ċikwejri ħomor mill-kaxex sabiex jinbiegħu f’unitajiet individwali lill-konsumatur aħħari.

Il-kontenituri tar-“Radicchio di Verona” IĠP għall-ipproċessar ma hemmx bżonn li jiġu ssiġillati peress li l-prodott li jkun fihom ikun se jiġi pproċessat ulterjorment u mbagħad ippakkjat f’konformità mar-regoli.

Fl-aħħar nett, minħabba r-raġunijiet kollha msemmija qabel, ma għadux fattibbli li l-prodott ikun meħtieġ ikun irranġat f’saff wieħed u din ir-regola kellha titneħħa.

Dawn il-bidliet saru wkoll fit-tieni sentenza tal-ewwel paragrafu, fil-lista wara dak il-paragrafu, u fit-tieni paragrafu tal-punt 3.6 tad-Dokument Uniku.

| — | It-termini “piż” u “data sa meta għandu jintuża” tħassru mit-tielet paragrafu tal-Artikolu 8.
  F’konformità mal-leġiżlazzjoni tal-UE dwar il-frott u l-ħaxix frisk (bħar-“Radicchio di Verona” IĠP), mhuwiex meqjus meħtieġ li jibqa’ jiġi mitlub li t-tikketti dejjem jinkludu l-piż u d-data sa meta għandu jintuża, peress li l-użu ta’ dawn id-dettalji jvarja skont it-tip tal-ippakkjar, skont ir-Regolament (UE) Nru 1169/2011 u l-annessi tiegħu.
  Dawn il-bidliet saru wkoll fl-ewwel paragrafu tal-punt 3.7 tad-Dokument Uniku. |
| --- | --- |

—

It-termini “piż” u “data sa meta għandu jintuża” tħassru mit-tielet paragrafu tal-Artikolu 8.

F’konformità mal-leġiżlazzjoni tal-UE dwar il-frott u l-ħaxix frisk (bħar-“Radicchio di Verona” IĠP), mhuwiex meqjus meħtieġ li jibqa’ jiġi mitlub li t-tikketti dejjem jinkludu l-piż u d-data sa meta għandu jintuża, peress li l-użu ta’ dawn id-dettalji jvarja skont it-tip tal-ippakkjar, skont ir-Regolament (UE) Nru 1169/2011 u l-annessi tiegħu.

Dawn il-bidliet saru wkoll fl-ewwel paragrafu tal-punt 3.7 tad-Dokument Uniku.

| — | It-tieni sentenza tar-raba’ paragrafu tal-Artikolu 8:

  Skont liema jintuża mit-tipi ta’ ppakkjar imsemmija hawn fuq, il-logo – muri hawn taħt bil-kodiċijiet Pantone tal-kuluri li għandhom jintużaw – jista’ jkun ta’ wieħed mid-daqsijiet li ġejjin:







  — | 28 mm x 21 mm |
| --- | --- | --- |

—

It-tieni sentenza tar-raba’ paragrafu tal-Artikolu 8:

Skont liema jintuża mit-tipi ta’ ppakkjar imsemmija hawn fuq, il-logo – muri hawn taħt bil-kodiċijiet Pantone tal-kuluri li għandhom jintużaw – jista’ jkun ta’ wieħed mid-daqsijiet li ġejjin:

—

28 mm x 21 mm

| — | 60 mm x 48 mm |
| --- | --- |

—

60 mm x 48 mm

| — | 105 mm x 85 mm |
| --- | --- |

—

105 mm x 85 mm

| — | 150 mm x 120 mm |
| --- | --- |

—

150 mm x 120 mm

ġiet emendata biex taqra kif ġej:

Il-logo – muri hawn taħt bil-kodiċijiet Pantone tal-kuluri li jridu jintużaw – irid ikun ta’ daqs ta’ mill-inqas 28 mm x 21 mm.

Minħabba l-kumplessità grafika tal-logo, ittieħdet id-deċiżjoni li jitħassru l-formati differenti li kienu stabbiliti qabel u li jiġi speċifikat biss daqs minimu biex tiġi żgurata l-viżibbiltà tiegħu, speċjalment meta jkun stampat fuq ċerti tipi ta’ ppakkjar.

Oħrajn

Korp ta’ kontroll

| — | L-Artikolu 7 ġie sostitwit b’dan li ġej:

  Il-konformità mal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott għandha tiġi ċċekkjata minn korp ta’ kontroll f’konformità mal-Artikoli 36 u 37 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1151/2012.


  Id-dettalji ta’ dak il-korp ta’ kontroll huma kif ġej: CSQA Certificazioni s.r.l., Via San Gaetano n. 74, 36016 Thiene (VI), l-Italja; Tel. +39 445313011; fax +39 445313070; Email: csqa@csqa.it; posta elettronika ċċertifikata: csqa@legalmail.it.

  Din l-emenda tikkonsisti fl-aġġornament tar-referenzi għal-leġiżlazzjoni u fl-għoti tal-isem tal-korp ta’ kontroll responsabbli għall-verifiki. |
| --- | --- |

—

L-Artikolu 7 ġie sostitwit b’dan li ġej:

Il-konformità mal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott għandha tiġi ċċekkjata minn korp ta’ kontroll f’konformità mal-Artikoli 36 u 37 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1151/2012.

Id-dettalji ta’ dak il-korp ta’ kontroll huma kif ġej: CSQA Certificazioni s.r.l., Via San Gaetano n. 74, 36016 Thiene (VI), l-Italja; Tel. +39 445313011; fax +39 445313070; Email: csqa@csqa.it; posta elettronika ċċertifikata: csqa@legalmail.it.

Din l-emenda tikkonsisti fl-aġġornament tar-referenzi għal-leġiżlazzjoni u fl-għoti tal-isem tal-korp ta’ kontroll responsabbli għall-verifiki.

DOKUMENT UNIKU

“RADICCHIO DI VERONA”

Nru tal-UE: PGI-IT-0670-AM01 - 30 ta’ Ġunju 2021

DOP ( ) IĠP (X)

1.   Isem/ismijiet

“Radicchio di Verona”

2.   Stat membru jew pajjiż terz

L-Italja

3.   Deskrizzjoni tal-prodott agrikolu jew tal-oġġett tal-ikel

3.1.   Tip ta’ prodott

Klassi 1.6 – Frott, ħaxix u ċereali, friski jew ipproċessati

3.2.   Deskrizzjoni tal-prodott li għalih japplika l-isem f’(1)

L-IĠP “Radicchio di Verona” tindika ċikwejri ħomor tal-varjetà “Rossa di Verona”, tat-tipo precoce [tip bikri] jew tat-tipo tardivo [tip tardiv], tal-ispeċi intybus tal-ġeneru Cichorium tal-familja Compositae.

Il-pjanti tar-“Radicchio di Verona” IĠP għandhom weraq sessili sħaħ bi truf lixxi, mingħajr qsim u mibrumin ’il ġewwa minn fuq. Bis-saħħa tat-temperaturi baxxi tax-xitwa, il-weraq jakkwistaw il-kulur aħmar skur tipiku tagħhom u, s-saffi magħqudin qrib xulxin, jagħtu lir-ras il-forma tipika tagħha ta’ qalb kumpatta . Il-linja tan-nofs tal-weraq hija żviluppata ħafna u ta’ kulur abjad.

Ir-“Radicchio di Verona” jeżisti fit-tipo precoce [tip bikri] u t-tipo tardivo [tip tardiv]. Il-karatteristiċi tagħhom huma kif ġej:

| — | it-tipo precoce: ir-ras tiżen 150-350 gramma, iż-żrigħ isir bejn l-1 u l-31 ta’ Lulju u l-ħsad jibda fil-15 ta’ Settembru, b’rendiment għal kull ettaru ta’ prodott lest li ma jaqbiżx it-13-il tunnellata; |
| --- | --- |

—

it-tipo precoce: ir-ras tiżen 150-350 gramma, iż-żrigħ isir bejn l-1 u l-31 ta’ Lulju u l-ħsad jibda fil-15 ta’ Settembru, b’rendiment għal kull ettaru ta’ prodott lest li ma jaqbiżx it-13-il tunnellata;

| — | it-tipo tardivo: ir-ras tiżen 50-300 gramma, iż-żrigħ isir bejn il-21 ta’ Lulju u l-31 ta’ Awwissu u l-ħsad jibda fil-15 ta’ Diċembru, b’rendiment għal kull ettaru ta’ prodott lest li ma jaqbiżx il-11-il tunnellata; jista’ jinħasad b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħal u l-ħsad jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni li matulu l-weraq jiksbu l-kwalità li tqarmeċ tipika tagħhom u togħma kemxejn morra. |
| --- | --- |

—

it-tipo tardivo: ir-ras tiżen 50-300 gramma, iż-żrigħ isir bejn il-21 ta’ Lulju u l-31 ta’ Awwissu u l-ħsad jibda fil-15 ta’ Diċembru, b’rendiment għal kull ettaru ta’ prodott lest li ma jaqbiżx il-11-il tunnellata; jista’ jinħasad b’porzjon tal-għerq prinċipali mwaħħal u l-ħsad jeħtieġ li jiġi segwit minn pass ulterjuri: il-proċess ta’ sfurzar-skulurazzjoni li matulu l-weraq jiksbu l-kwalità li tqarmeċ tipika tagħhom u togħma kemxejn morra.

Meta jiġi rilaxxat għall-konsum, r-“Radicchio di Verona” IĠP, minbarra l-karatteristiċi tipiċi msemmija hawn fuq, għandu jkun mirqum b’mod preċiż u bir-reqqa, bir-ras u bl-għerq prinċipali (jekk preżenti) puliti u maħsulin, u għandu jkun uniformi f’termini tad-daqs u t-tul tal-irjus u kwalunkwe parti żgħira tal-għerq prinċipali li tibqa’ mwaħħla mar-ras. Ir-ras għandu jkollha wkoll dehra kompatta u tkun issikkata fil-ponta u jkollha forma kemxejn ellittika, bi struttura ta’ vini tal-weraq ċara ħafna u miftuħa. Il-weraq huma ta’ kulur aħmar skur u mhumiex varjegati. Il-kulur tal-linja tan-nofs huwa kompletament abjad sal-bażi. L-irjus iridu jkunu intatti, sodi (huma esklużi l-prodotti li tant ikunu mħassrin jew deterjorati li ma jkunux tajbin għall-konsum), b’dehra friska, ħielsa mill-pesti u minn ħsara kkawżata mill-pesti, ħielsa mill-umdità esterna anormali u ħielsa minn kwalunkwe riħa u/jew togħma esterna.

iċ-ċikwejri ħomor tat-“tipo tardivo” jistgħu jinbiegħu b’parti żgħira (b’tul ta’ mhux aktar minn 4 cm) iżda viżibbli tal-għerq prinċipali mwaħħla, li d-dijametru tagħha jkun proporzjonat mad-daqs tar-ras innifisha.

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP jista’ jiġi ppreżentat bħala prodott maqtugħ frisk.

3.3.   Għalf (għall-prodotti li joriġinaw mill-annimali biss) u materja prima (għall-prodotti pproċessati biss)

—

3.4.   Passi speċifiċi tal-produzzjoni li jridu jsiru fiż-żona ġeografika ddefinita

Iż-żrigħ/it-trapjantar, il-ħsad, l-isfurzar-skulurazzjoni, it-tirqim u l-ħasil iridu jsiru fiż-żona tal-produzzjoni ddefinita fil-punt 4.

3.5.   Regoli speċifiċi dwar it-tqattigħ, it-taħkik, l-ippakkjar, eċċ.

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi ppakkjat fiż-żona definita, peress li t-trasport u t-tqandil eċċessiv jistgħu jirriżultaw f’ras li tkun inqas kumpatta u aktar suxxettibbli għat-tidbil, u b’hekk tiġi mminata l-kwalità tal-prodott.

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP irid jiġi kkummerċjalizzat f’kontenituri xierqa tajbin għall-ikel ta’ piż tal-pakkett massimu sa 10 kg.

Kull kontenitur irid jingħalaq b’siġill reżistenti għat-tbagħbis.

Għall-bejgħ bl-imnut, is-siġill tal-pakketti ta’ piż nett ta’ aktar minn 2 kg jista’ jinkiser u l-irjus taċ-ċikwejri ħomor jitneħħew mill-kontenitur biex jinbiegħu f’unitajiet individwali lill-konsumaturi finali.

Il-prodotti li se jiġu pproċessati jistgħu jitqiegħdu fis-suq f’kontenituri xierqa ta’ piż massimu nett sa 250 kg kull wieħed.

Wara l-operazzjonijiet tal-ippakkjar t’hawn fuq, l-IĠP “Radicchio di Verona” tista’ tiġi pproċessata bħala prodott maqtugħ frisk. Dan l-ipproċessar mhuwiex ristrett għaż-żona tal-produzzjoni.

3.6.   Regoli speċifiċi dwar it-tikkettar

L-ippakkjar irid jiddikjara b’mod ċar u leġġibbli l-isem, l-isem kummerċjali u l-indirizz tal-entità li tippakkjah, id-data u l-post tal-ippakkjar, u l-informazzjoni l-oħra kollha meħtieġa skont il-leġiżlazzjoni nazzjonali jew tal-UE.

Il-logo huwa magħmul minn tlett iqlub tar-“Radicchio di Verona”, flimkien ma’ linji u strixxa blu li tirrappreżenta l-Arena ta’ Verona u x-xmara Adige, biex tiġi riflessa l-oriġini ġeografika tiegħu.

Image 1

L-isem tar-“Radicchio di Verona” IĠP ma jista’ jkun kwalifikat bl-ebda mod li mhuwiex previst f’dan id-Dokument Uniku. Tista’ ssir referenza għall-isem tal-azjenda agrikola fejn tkabbar il-prodott u l-post fejn tinsab. Jista’ jintuża wkoll logo li jidentifika n-negozju.

Il-kliem “Radicchio di Verona” IĠP irid jintwera f’karattri li huma ta’ daqs ikbar b’mod sinifikanti minn dawk użati għal kwalunkwe informazzjoni oħra.

4.   Definizzjoni fil-qosor taż-żona ġeografika

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP huwa prodott fil-muniċipalitajiet li ġejjin, li lkoll jinsabu fir-reġjun tal-Veneto:

Trevenzuolo, Salizzole, Nogara, Concamarise, Sanguinetto, Cerea, Casaleone, Legnago, Minerbe, Roveredo di Guà, Cologna Veneta, Veronella, Arcole, Zimella, Isola della Scala, Bovolone, Bevilacqua, S. Pietro di Morubio, Roverchiara, Gazzo Veronese, Sorgà, Erbè, Oppeano, Isola Rizza, Albaredo d’Adige, Pressana, Villa Bartolomea, Castagnaro, Terrazzo, Boschi S. Anna, Angiari u Bonavigo fil-provinċja ta’ Verona;

Asigliano Veneto, Pojana Maggiore, Noventa Vicentina, Campiglia dei Berici, Agugliaro, Sossano, Villaga, Albettone, Orgiano, Alonte, Lonigo, Barbarano Vicentino u San Germano dei Berici fil-provinċja ta’ Vicenza;

Casale di Scodosia, Castelbaldo, Masi, Megliadino S. Fidenzio, Megliadino S. Vitale, Merlara, Montagnana, Ospedaletto Euganeo, Saletto, S. Margherita d’Adige, Lozzo Atestino u Urbana fil-provinċja ta’ Padua.

5.   Rabta maż-żona ġeografika

Iż-żona fejn jitkabbar ir-“Radicchio di Verona” IĠP għandha ħamrija ramlija, b’ammont kbir ta’ materja organika, fonda, li fiha l-ilma jiskula tajjeb, friska u fertili. Il-klima, li hija partikolarment favorevoli għall-produzzjoni, hija kontinentali bi sjuf sħan ħafna u għomm u xitwiet kesħin biċ-ċpar. Il-firxa tat-temperatura annwali hija wiesgħa, filwaqt li x-xita, għalkemm imqassma sew matul is-sena, hija limitata.

Il-karatteristiċi speċifiċi li jiddistingwu r-“Radicchio di Verona” IĠP minn prodotti oħra fl-istess kategorija ta’ prodotti huma l-weraq partikolarment iqarmċu tiegħu, il-kulur aħmar skur u t-togħma kemxejn morra tiegħu.

Ir-“Radicchio di Verona” IĠP għandu reputazzjoni qadima u stabbilita sew. Tkabbar kummerċjalment għall-ewwel darba fil-bidu tas-seklu 20, minkejja li ilu jitkabbar fil-broli (il-ġonna kulinarji) minn tmiem is-seklu 18. Tissemma’ fl-istħarriġ agrikolu ta’ Jaccini tal-1882 (Volum 5, il-parti I). Kienet titkabbar fil-pjanuri għoljin tal-provinċja ta’ Verona, bejn ir-ringieli ta’ siġar tal-frott u dwieli. Ir-“Radicchio di Verona” jissemma’ wkoll fil-Monografia della provincia di Verona mill-prefett irjali, il-Konti Luigi Sormano Moretti (Firenze, 1911).

Giovanni Rorato, f’Cucina Veneta (1980), jiddeskrivi dawn iċ-ċikwejri ħomor kif ġej: “...bħal fjuri fuq il-mejda. Ma hemm l-ebda dubju li l-Veneto wera li huwa l-post ideali għaċ-ċikwejra ħamra, għax ilha għalla partikolarment maħbuba hawnhekk għal sekli sħaħ, għalkemm il-kultivazzjoni speċjalizzata u selettiva ma bdietx qabel l-aħħar tas-seklu 19. Illum, fir-reġjun tal-Veneto, is-selezzjoni rendiet ħafna tipi differenti ta’ ċikwejra ħamra: iċ-ċikwejra ħamra ta’ Treviso, iċ-ċikwejra varjegata ta’ Castelfranco, iċ-ċikwejra ta’ Chioggia, iċ-ċikwejra ta’ Verona (li hija ħamra wkoll) u, fl-aħħar nett, iċ-ċikwejra varjegata Lusia minn Polesine...”.

Ir-“Radicchio di Verona” għandu reputazzjoni li ma tistax tiġi kkontestata, li tjiebet bl-użu tiegħu bħala ingredjent ewlieni f’ħafna platti tradizzjonali tal-Veneto (il-froġa taċ-ċikwejra ħamra, il-cappelletti tal-qastan f’zalza tal-ġewż u taċ-ċikwejra ħamra, il-fagottini taċ-ċikwejra ħamra, eċċ.).

Ir-ras kumpatta tiegħu, il-weraq iqarmeċ u t-togħma unika u kemxejn morra tiegħu huma bla dubju marbuta mal-ambjent taż-żona tal-produzzjoni tagħha. Il-klima kontinentali, it-temperaturi baxxi fix-xitwa u n-natura tal-ħamrija ramlija, b’ammont kbir ta’ materja organika, u fonda, li fiha l-ilma jiskula tajjeb, friska u fertili, huma r-raġunijiet wara dawn il-karatteristiċi organolettiċi.

Ix-xogħol ta’ ħafna ġenerazzjonijiet ta’ nies tal-lokal, kif ukoll il-ħiliet u l-għarfien tagħhom, u t-tfittxija kontinwa għal metodi ta’ kultivazzjoni tradizzjonali u speċifiċi, u l-applikazzjoni tagħhom, wasslu biex ir-“Radicchio di Verona” kiseb reputazzjoni affermata fil-letteratura agrikola u xjentifika speċifika u rikonoxxuta kummerċjalment.

Referenza għall-pubblikazzjoni tal-Ispeċifikazzjoni tal-Prodott

(it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 6(1) ta’ dan ir-Regolament)

It-test sħiħ tal-ispeċifikazzjoni tal-prodott huwa disponibbli fuq is-sit web li ġej: http://www.politicheagricole.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/3335

jew inkella:

billi żżur direttament il-paġna ewlenija tal-Ministeru tal-Politika Agrikola, Alimentari u tal-Forestrija (www.politicheagricole.it) u tikklikkja fuq “Qualità” (fin-naħa ta’ fuq tal-lemin tal-iskrin), u mbagħad fuq “Prodotti DOP IGP STG” (fuq in-naħa tax-xellug tal-iskrin) u fl-aħħar tagħfas fuq “Disciplinari di Produzione all’esame dell’UE”.

---

(1)  ĠU L 343, 14.12.2012, p. 1.

---