# Επίσημη Εφημερίδα C 74/2022

| | ISSN 1977-0901 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Ανακοινώσεις και Πληροφορίες | 65ό έτος15 Φεβρουαρίου 2022 |

ISSN 1977-0901

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Ανακοινώσεις και Πληροφορίες

65ό έτος15 Φεβρουαρίου 2022

---

| Περιεχόμενα | Σελίδα |
| --- | --- |
| | II   Ανακοινώσεις |
| | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2022/C 74/01 | Μη διατύπωση αντιρρήσεων σε κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση M.10596 — OTPP / KKR / GREENCOLLAR) (
  1
  ) | 1 |
| 2022/C 74/02 | Ανακοινωση της Επιτροπhς — Επικαιροποίηση των στοιχείων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του κατ’ αποκοπή ποσού και των χρηματικών ποινών που προτείνονται από την Επιτροπή στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε διαδικασίες επί παραβάσει | 2 |

Περιεχόμενα

Σελίδα

II   Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2022/C 74/01

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σε κοινοποιηθείσα συγκέντρωση (Υπόθεση M.10596 — OTPP / KKR / GREENCOLLAR) (
  1
  )

1

1

2022/C 74/02

Ανακοινωση της Επιτροπhς — Επικαιροποίηση των στοιχείων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του κατ’ αποκοπή ποσού και των χρηματικών ποινών που προτείνονται από την Επιτροπή στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε διαδικασίες επί παραβάσει

2

---

| | IV   Πληροφορίες |
| --- | --- |
| | ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2022/C 74/03 | Ισοτιμίες του ευρώ — 14 Φεβρουαρίου 2022 | 5 |
| 2022/C 74/04 | Απόφαση της Επιτροπής, της 13ης Δεκεμβρίου 2021, με την οποία δίνεται εντολή στον κεντρικό διαχειριστή του ημερολογίου συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης | 6 |

IV   Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2022/C 74/03

Ισοτιμίες του ευρώ — 14 Φεβρουαρίου 2022

5

2022/C 74/04

Απόφαση της Επιτροπής, της 13ης Δεκεμβρίου 2021, με την οποία δίνεται εντολή στον κεντρικό διαχειριστή του ημερολογίου συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

6

---

| | V   Γνωστοποιήσεις |
| --- | --- |
| | ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2022/C 74/05 | Προηγούμενη κοινοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση M.10620 — GIP / SSE / OTPP / SCOTIA GAS NETWORKS) — Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία (
  1
  ) | 33 |
| | ΛΟΙΠΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2022/C 74/06 | Δημοσίευση των προδιαγραφών προϊόντος που τροποποιήθηκαν κατόπιν έγκρισης τροποποίησης ήσσονος σημασίας σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 | 35 |
| 2022/C 74/07 | Δημοσίευση αίτησης ενωσιακής τροποποίησης των προδιαγραφών προϊόντος για ονομασία στον αμπελοοινικό τομέα όπως προβλέπεται στο άρθρο 97 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου | 40 |

V   Γνωστοποιήσεις

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2022/C 74/05

Προηγούμενη κοινοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση M.10620 — GIP / SSE / OTPP / SCOTIA GAS NETWORKS) — Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία (
  1
  )

1

33

ΛΟΙΠΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2022/C 74/06

Δημοσίευση των προδιαγραφών προϊόντος που τροποποιήθηκαν κατόπιν έγκρισης τροποποίησης ήσσονος σημασίας σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012

35

2022/C 74/07

Δημοσίευση αίτησης ενωσιακής τροποποίησης των προδιαγραφών προϊόντος για ονομασία στον αμπελοοινικό τομέα όπως προβλέπεται στο άρθρο 97 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

40

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | |
| --- | --- |

EL

---

II Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/1 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/1

---

Μη διατύπωση αντιρρήσεων σε κοινοποιηθείσα συγκέντρωση

(Υπόθεση M.10596 — OTPP / KKR / GREENCOLLAR)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2022/C 74/01)

Στις 7 Φεβρουαρίου 2022, η Επιτροπή αποφάσισε να μη διατυπώσει αντιρρήσεις σχετικά με την ανωτέρω κοινοποιηθείσα συγκέντρωση και να τη χαρακτηρίσει συμβιβάσιμη με την εσωτερική αγορά. Η απόφαση αυτή βασίζεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1). Το πλήρες κείμενο της απόφασης διατίθεται μόνο στα αγγλικά και θα δημοσιοποιηθεί χωρίς τα επιχειρηματικά απόρρητα στοιχεία τα οποία ενδέχεται να περιέχει. Θα διατίθεται:

| — | από τη σχετική με τις συγκεντρώσεις ενότητα του ιστότοπου της Επιτροπής για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). O ιστότοπος αυτός παρέχει διάφορα μέσα που βοηθούν στον εντοπισμό μεμονωμένων αποφάσεων για συγκεντρώσεις, όπως ευρετήρια επιχειρήσεων, αριθμών υποθέσεων και ημερομηνιών, καθώς και τομεακά ευρετήρια, |
| --- | --- |

—

από τη σχετική με τις συγκεντρώσεις ενότητα του ιστότοπου της Επιτροπής για τον ανταγωνισμό (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). O ιστότοπος αυτός παρέχει διάφορα μέσα που βοηθούν στον εντοπισμό μεμονωμένων αποφάσεων για συγκεντρώσεις, όπως ευρετήρια επιχειρήσεων, αριθμών υποθέσεων και ημερομηνιών, καθώς και τομεακά ευρετήρια,

| — | σε ηλεκτρονική μορφή στον ιστότοπο EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=el) με αριθμό εγγράφου 32022M10596. Ο ιστότοπος EUR-Lex αποτελεί την επιγραμμική πρόσβαση στην ευρωπαϊκή νομοθεσία. |
| --- | --- |

—

σε ηλεκτρονική μορφή στον ιστότοπο EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=el) με αριθμό εγγράφου 32022M10596. Ο ιστότοπος EUR-Lex αποτελεί την επιγραμμική πρόσβαση στην ευρωπαϊκή νομοθεσία.

---

(1)  ΕΕ L 24 της 29.1.2004, σ. 1.

---

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/2 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/2

---

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠHΣ

Επικαιροποίηση των στοιχείων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του κατ’ αποκοπή ποσού και των χρηματικών ποινών που προτείνονται από την Επιτροπή στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε διαδικασίες επί παραβάσει

(2022/C 74/02)

I.   Εισαγωγή

Σύμφωνα με τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), όταν η Επιτροπή παραπέμπει στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης κράτος μέλος το οποίο έχει παραβεί υποχρέωσή του εκ των Συνθηκών, το Δικαστήριο μπορεί να επιβάλλει οικονομικές κυρώσεις σε δύο περιπτώσεις:

| α) | όταν το κράτος μέλος δεν έχει λάβει τα αναγκαία μέτρα που συνεπάγεται η εκτέλεση προγενέστερης απόφασης του Δικαστηρίου με την οποία διαπιστώνεται παράβαση του δικαίου της ΕΕ (άρθρο 260 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ)· |
| --- | --- |

α)

όταν το κράτος μέλος δεν έχει λάβει τα αναγκαία μέτρα που συνεπάγεται η εκτέλεση προγενέστερης απόφασης του Δικαστηρίου με την οποία διαπιστώνεται παράβαση του δικαίου της ΕΕ (άρθρο 260 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ)·

| β) | όταν το κράτος μέλος παρέβη την υποχρέωσή του να ανακοινώσει τα μέτρα μεταφοράς μιας οδηγίας που εκδόθηκε σύμφωνα με νομοθετική διαδικασία στο εθνικό δίκαιο (άρθρο 260 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ) (1). |
| --- | --- |

β)

όταν το κράτος μέλος παρέβη την υποχρέωσή του να ανακοινώσει τα μέτρα μεταφοράς μιας οδηγίας που εκδόθηκε σύμφωνα με νομοθετική διαδικασία στο εθνικό δίκαιο (άρθρο 260 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ) (1).

Και στις δύο περιπτώσεις η κύρωση που επιβάλλει το Δικαστήριο συνίσταται σε κατ’ αποκοπή ποσό, προκειμένου να τιμωρηθεί η συνέχιση της παράβασης (2), και σε ημερήσια χρηματική ποινή, προκειμένου να παρακινηθεί το οικείο κράτος μέλος να θέσει τέλος στην παράβαση το ταχύτερο δυνατόν μετά την έκδοση της απόφασης του Δικαστηρίου (3). Η Επιτροπή προτείνει τα ποσά των οικονομικών κυρώσεων στο Δικαστήριο, το οποίο λαμβάνει την οριστική απόφαση.

Η γενική προσέγγιση της Επιτροπής κατά τον υπολογισμό των κυρώσεων που προτείνει είναι καθιερωμένη. Από το 1997 (4), και όπως αναφέρεται στις διαδοχικές ανακοινώσεις (5), εφαρμόζει μια προσέγγιση που αντικατοπτρίζει τόσο την ικανότητα πληρωμής του οικείου κράτους μέλους όσο και τη θεσμική του βαρύτητα. Αυτό εφαρμόζεται μέσω του επονομαζόμενου συντελεστή «n» (6). Ο συντελεστής «n» συνδυάζεται με άλλους συντελεστές —που αφορούν τη σοβαρότητα της παράβασης και τη διάρκειά της— για τον υπολογισμό των προτεινόμενων κυρώσεων από την Επιτροπή.

Ο υπολογισμός του συντελεστή «n» βασίζεται στο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) των κρατών μελών και τον αριθμό των εδρών για τους αντιπροσώπους στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο που κατανέμονται σε κάθε κράτος μέλος. Η μέθοδος υπολογισμού του επικαιροποιήθηκε αρκετές φορές (7), πιο πρόσφατα στις 13 Απριλίου 2021 (8), όταν η Επιτροπή προσάρμοσε τη μέθοδο μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Σε ανακοίνωσή της, του 2010 (9), σχετικά με την επικαιροποίηση των δεδομένων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό αυτό, η Επιτροπή όρισε ετήσια προσαρμογή του συντελεστή «n» καθώς και άλλων μακροοικονομικών δεδομένων (10) προκειμένου να λαμβάνονται υπόψη οι μεταβολές στον πληθωρισμό και το ΑΕΠ.

Η φετινή επικαιροποίηση (11) βασίζεται στις εξελίξεις του πληθωρισμού και του ΑΕΠ κάθε κράτους μέλους. Τα στατιστικά στοιχεία που πρέπει να χρησιμοποιούνται όσον αφορά το ποσοστό πληθωρισμού και του ΑΕΠ είναι εκείνα που θεσπίστηκαν δύο έτη πριν από την επικαιροποίηση («κανόνας t-2»), δηλ. το 2020, καθώς δύο έτη είναι το ελάχιστο χρονικό διάστημα που απαιτείται για τη συγκέντρωση σχετικά σταθερών μακροοικονομικών δεδομένων. Το ποσοστό πληθωρισμού για το έτος αναφοράς ορίζεται σε 1,6 %.

Ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τη φετινή επικαιροποίηση είναι η πανδημία COVID-19. Πράγματι, η πανδημία επηρέασε έντονα το ΑΕΠ των κρατών μελών το 2020, με μείωση κατά 4,4 % σε επίπεδο ΕΕ-27 και διαφορετικές επιπτώσεις σε επίπεδο χώρας, οι οποίες με τη σειρά τους επηρεάζουν τους συντελεστές «n».

II.   Συνιστώσες της επικαιροποίησης

Στον κατάλογο των οικονομικών κριτηρίων που πρόκειται να επικαιροποιηθούν περιλαμβάνονται:

| — | το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τη χρηματική ποινή (12), που επί του παρόντος έχει καθοριστεί σε 2 683 EUR (13), και το οποίο πρόκειται να αναθεωρηθεί σύμφωνα με τον πληθωρισμό· |
| --- | --- |

—

το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τη χρηματική ποινή (12), που επί του παρόντος έχει καθοριστεί σε 2 683 EUR (13), και το οποίο πρόκειται να αναθεωρηθεί σύμφωνα με τον πληθωρισμό·

| — | το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για το κατ’ αποκοπή ποσό (14), που επί του παρόντος έχει καθοριστεί σε 895 EUR (15), και το οποίο πρόκειται να αναθεωρηθεί σύμφωνα με τον πληθωρισμό· |
| --- | --- |

—

το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για το κατ’ αποκοπή ποσό (14), που επί του παρόντος έχει καθοριστεί σε 895 EUR (15), και το οποίο πρόκειται να αναθεωρηθεί σύμφωνα με τον πληθωρισμό·

| — | οι 27 συντελεστές «n», πρέπει να αναθεωρούνται σύμφωνα με το ΑΕΠ του συγκεκριμένου κράτους μέλους, λαμβανομένου υπόψη του αριθμού των εδρών που διαθέτει το εν λόγω κράτος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο· ο συντελεστής «n» είναι ο ίδιος για τον υπολογισμό του κατ’ αποκοπή ποσού και των ημερήσιων χρηματικών ποινών· |
| --- | --- |

—

οι 27 συντελεστές «n», πρέπει να αναθεωρούνται σύμφωνα με το ΑΕΠ του συγκεκριμένου κράτους μέλους, λαμβανομένου υπόψη του αριθμού των εδρών που διαθέτει το εν λόγω κράτος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο· ο συντελεστής «n» είναι ο ίδιος για τον υπολογισμό του κατ’ αποκοπή ποσού και των ημερήσιων χρηματικών ποινών·

| — | οι κατώτατες κατ’ αποκοπή πληρωμές αναθεωρούνται (16) ανάλογα με τον πληθωρισμό. |
| --- | --- |

—

οι κατώτατες κατ’ αποκοπή πληρωμές αναθεωρούνται (16) ανάλογα με τον πληθωρισμό.

III.   Επικαιροποιήσεις

Η Επιτροπή θα εφαρμόζει τα ακόλουθα επικαιροποιημένα αριθμητικά στοιχεία για τον υπολογισμό του ποσού των χρηματικών κυρώσεων (κατ’ αποκοπή ποσό ή χρηματικές ποινές) όταν παραπέμπει μια υπόθεση στο Δικαστήριο δυνάμει του άρθρου 260 παράγραφοι 2 και 3 της ΣΛΕΕ:

| 1) | το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τον υπολογισμό του ύψους της χρηματικής ποινής καθορίζεται σε 2 726 EUR, |
| --- | --- |

1)

το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τον υπολογισμό του ύψους της χρηματικής ποινής καθορίζεται σε 2 726 EUR,

| 2) | το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τον υπολογισμό του ημερήσιου ποσού για τον καθορισμό του κατ’ αποκοπή ποσού καθορίζεται σε 909 EUR· |
| --- | --- |

2)

το ενιαίο βασικό κατ’ αποκοπή ποσό για τον υπολογισμό του ημερήσιου ποσού για τον καθορισμό του κατ’ αποκοπή ποσού καθορίζεται σε 909 EUR·

| 3) | οι συντελεστές «n» και τα κατώτατα κατ’ αποκοπή ποσά για τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ως εξής:







  Κράτος μέλος | Ειδικός συντελεστής «n» | Κατώτατο κατ’ αποκοπή ποσό
  (1 000 EUR) |
| --- | --- | --- | --- |
| Βέλγιο | 0,860 | 1 940 |
| Βουλγαρία | 0,280 | 632 |
| Τσεχία | 0,590 | 1 331 |
| Δανία | 0,580 | 1 308 |
| Γερμανία | 5,000 | 11 277 |
| Εσθονία | 0,120 | 271 |
| Ιρλανδία | 0,610 | 1 376 |
| Ελλάδα | 0,520 | 1 173 |
| Ισπανία | 2,260 | 5 097 |
| Γαλλία | 3,750 | 8 458 |
| Κροατία | 0,220 | 496 |
| Ιταλία | 3,110 | 7 014 |
| Κύπρος | 0,100 | 226 |
| Λετονία | 0,140 | 316 |
| Λιθουανία | 0,210 | 474 |
| Λουξεμβούργο | 0,170 | 383 |
| Ουγγαρία | 0,470 | 1 060 |
| Μάλτα | 0,080 | 180 |
| Κάτω Χώρες | 1,340 | 3 022 |
| Αυστρία | 0,750 | 1 692 |
| Πολωνία | 1,450 | 3 270 |
| Πορτογαλία | 0,570 | 1 286 |
| Ρουμανία | 0,750 | 1 692 |
| Σλοβενία | 0,170 | 383 |
| Σλοβακία | 0,320 | 722 |
| Φινλανδία | 0,510 | 1 150 |
| Σουηδία | 0,880 | 1 985 |

3)

οι συντελεστές «n» και τα κατώτατα κατ’ αποκοπή ποσά για τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ως εξής:

Κράτος μέλος

Ειδικός συντελεστής «n»

Κατώτατο κατ’ αποκοπή ποσό

(1 000 EUR)

Βέλγιο

0,860

1 940

Βουλγαρία

0,280

632

Τσεχία

0,590

1 331

Δανία

0,580

1 308

Γερμανία

5,000

11 277

Εσθονία

0,120

271

Ιρλανδία

0,610

1 376

Ελλάδα

0,520

1 173

Ισπανία

2,260

5 097

Γαλλία

3,750

8 458

Κροατία

0,220

496

Ιταλία

3,110

7 014

Κύπρος

0,100

226

Λετονία

0,140

316

Λιθουανία

0,210

474

Λουξεμβούργο

0,170

383

Ουγγαρία

0,470

1 060

Μάλτα

0,080

180

Κάτω Χώρες

1,340

3 022

Αυστρία

0,750

1 692

Πολωνία

1,450

3 270

Πορτογαλία

0,570

1 286

Ρουμανία

0,750

1 692

Σλοβενία

0,170

383

Σλοβακία

0,320

722

Φινλανδία

0,510

1 150

Σουηδία

0,880

1 985

Από την έκδοση της παρούσας ανακοίνωσης, η Επιτροπή θα εφαρμόζει τα επικαιροποιημένα αριθμητικά στοιχεία στις αποφάσεις που λαμβάνει για να προσφύγει στο Δικαστήριο δυνάμει του άρθρου 260 της ΣΛΕΕ.

---

(1)  Στην ανακοίνωση του 2011 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 260 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ (ΕΕ C 12 της 15.1.2011, σ. 1) και στην ανακοίνωση του 2017 με τίτλο «Δίκαιο της ΕΕ: Καλύτερη εφαρμογή για καλύτερα αποτελέσματα» (ΕΕC 18 της 19.1.2017, σ. 10.) η Επιτροπή τονίζει ότι η μέθοδος που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των χρηματικών κυρώσεων δυνάμει του άρθρου 260 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ είναι η ίδια με εκείνη που καθιερώθηκε με την ανακοίνωση του 2005 (Ανακοίνωση σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 228 της συνθήκης ΕΚ (SEC(2005) 1658)).

(2)  Ανακοίνωση του προέδρου: Αναδιατύπωση της ανακοίνωσης σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 228 της συνθήκης ΕΚ (SEC(2005) 1658), σημείο 10.3.

(3)  SEC(2005) 1658, σημείο 14.

(4)  Μέθοδος υπολογισμού της χρηματικής ποινής που προβλέπεται από το άρθρο 171 της συνθήκης ΕΚ (ΕΕ C 63 της 28.2.1997, σ. 2).

(5)  Βλέπε ιδίως την ανακοίνωση της Επιτροπής — Εφαρμογή του άρθρου 260 παράγραφος 3 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ C 12 της 15.1.2011, σ. 1) και την ανακοίνωση της Επιτροπής — Δίκαιο της ΕΕ: Καλύτερη εφαρμογή για καλύτερα αποτελέσματα» (ΕΕ C 18 της 19.1.2017, σ. 10).

(6)  SEC(2005) 1658, σημείο 14. Ο συντελεστής «n» υπολογίζεται ως εξής
  Image 1
  Όπου: GDP n = το ΑΕΠ του οικείου κράτους μέλους, σε εκατ. ευρώ· GDP avg = το μέσο ΑΕΠ όλων των κρατών μελών· Seat n = ο αριθμός των εδρών του οικείου κράτους μέλους στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο· Seat avg = ο μέσος αριθμός εδρών όλων των κρατών μελών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

(7)  Ανακοίνωση της Επιτροπής — Τροποποίηση της μεθόδου υπολογισμού για τα κατ’ αποκοπήν ποσά και τις ημερήσιες χρηματικές ποινές που προτείνει η Επιτροπή στις διαδικασίες επί παραβάσει ενώπιον του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C(2019) 1396 final (ΕΕ C 70 της 25.2.2019, σ. 1).

(8)  Ανακοίνωση της Επιτροπής «Προσαρμογή του υπολογισμού των κατ’ αποκοπή ποσών και των χρηματικών ποινών που προτείνονται από την Επιτροπή σε διαδικασίες επί παραβάσει ενώπιον του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου» C(2021) 2283 final, (EE C 129 της 13.4.2021, σ. 1).

(9)  SEC(2010) 923/3.

(10)  Βλέπε επικαιροποιήσεις το 2011 [SEC(2011) 1024 final], το 2012 [C(2012) 6106 final], το 2013 [C(2013) 8101 final], το 2014 [C(2014) 6767 final], το 2015 [C(2015)5511 final], το 2016 [C(2016) 5091 final], το 2017 [C(2017) 8720 final], το 2018 [C(2018) 5851 final], το 2019 [C(2019) 6434 final] και το 2020 [C(2020) 6043 final] για την ετήσια προσαρμογή των οικονομικών δεδομένων.

(11)  Τα στοιχεία του ΑΕΠ για τη φετινή επικαιροποίηση εξήχθησαν στις 10 Ιανουαρίου 2022. Ο πληθωρισμός μετράται με τη χρήση του σιωπηρού αποπληθωριστή του ΑΕΠ.

(12)  Το ποσό της ημερήσιας χρηματικής ποινής υπολογίζεται με πολλαπλασιασμό του ενιαίου βασικού κατ’ αποκοπή ποσού, καταρχάς επί συντελεστές για τη σοβαρότητα και τη διάρκεια, και κατόπιν επί τον συντελεστή «n».

(13)  C(2021) 2283 final

(14)  Το ημερήσιο ποσό για το κατ’ αποκοπή ποσό υπολογίζεται με πολλαπλασιασμό του ενιαίου βασικού κατ’ αποκοπή ποσού (που διαφέρει από το ποσό για τις ημερήσιες χρηματικές ποινές) επί έναν συντελεστή σοβαρότητας και τον συντελεστή «n». Στη συνέχεια, το κατ’ αποκοπή ποσό υπολογίζεται με βάση τον αριθμό των ημερών κατά τις οποίες συνεχίζεται η παράβαση (είτε από την πρώτη απόφαση του Δικαστηρίου έως τη συμμόρφωση ή έως την έκδοση απόφασης για υποθέσεις δυνάμει του άρθρου 260 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ, είτε από την ημερομηνία μεταφοράς της οδηγίας στο εθνικό δίκαιο έως τη συμμόρφωση ή έως την έκδοση απόφασης για υποθέσεις δυνάμει του άρθρου 260 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ). Το κατ’ αποκοπή ποσό που υπολογίζεται σε αυτή τη βάση εφαρμόζεται όταν το αποτέλεσμα του προαναφερόμενου υπολογισμού υπερβαίνει το κατώτατο κατ’ αποκοπή ποσό.

(15)  C(2021) 2283 final

(16)  Το κατώτατο πάγιο κατ’ αποκοπή ποσό πληρωμής καθορίζεται για κάθε κράτος μέλος ανάλογα με τον ειδικό συντελεστή «n». Το κατώτατο πάγιο κατ’ αποκοπή ποσό θα προτείνεται στο Δικαστήριο όταν οι αθροιζόμενες ημερήσιες κατ’ αποκοπή πληρωμές δεν υπερβαίνουν το κατώτατο πάγιο κατ’ αποκοπή ποσό.

---

IV Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/5 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/5

---

Ισοτιμίες του ευρώ (1)

14 Φεβρουαρίου 2022

(2022/C 74/03)

1 ευρώ =

| | Νομισματική μονάδα | Ισοτιμία |
| --- | --- | --- |
| USD | δολάριο ΗΠΑ | 1,1316 |
| JPY | ιαπωνικό γιεν | 130,60 |
| DKK | δανική κορόνα | 7,4411 |
| GBP | λίρα στερλίνα | 0,83720 |
| SEK | σουηδική κορόνα | 10,6158 |
| CHF | ελβετικό φράγκο | 1,0472 |
| ISK | ισλανδική κορόνα | 142,60 |
| NOK | νορβηγική κορόνα | 10,0693 |
| BGN | βουλγαρικό λεβ | 1,9558 |
| CZK | τσεχική κορόνα | 24,527 |
| HUF | ουγγρικό φιορίνι | 357,06 |
| PLN | πολωνικό ζλότι | 4,5400 |
| RON | ρουμανικό λέου | 4,9457 |
| TRY | τουρκική λίρα | 15,3510 |
| AUD | δολάριο Αυστραλίας | 1,5902 |
| CAD | δολάριο Καναδά | 1,4431 |
| HKD | δολάριο Χονγκ Κονγκ | 8,8283 |
| NZD | δολάριο Νέας Ζηλανδίας | 1,7112 |
| SGD | δολάριο Σιγκαπούρης | 1,5247 |
| KRW | ουόν Νότιας Κορέας | 1 354,50 |
| ZAR | νοτιοαφρικανικό ραντ | 17,1310 |
| CNY | κινεζικό ρενμινπί γιουάν | 7,1937 |
| HRK | κροατική κούνα | 7,5293 |
| IDR | ρουπία Ινδονησίας | 16 190,53 |
| MYR | μαλαισιανό ρινγκίτ | 4,7420 |
| PHP | πέσο Φιλιππινών | 58,114 |
| RUB | ρωσικό ρούβλι | 86,3480 |
| THB | ταϊλανδικό μπατ | 36,800 |
| BRL | ρεάλ Βραζιλίας | 5,8965 |
| MXN | πέσο Μεξικού | 23,1331 |
| INR | ινδική ρουπία | 85,4715 |

Νομισματική μονάδα

Ισοτιμία

USD

δολάριο ΗΠΑ

1,1316

JPY

ιαπωνικό γιεν

130,60

DKK

δανική κορόνα

7,4411

GBP

λίρα στερλίνα

0,83720

SEK

σουηδική κορόνα

10,6158

CHF

ελβετικό φράγκο

1,0472

ISK

ισλανδική κορόνα

142,60

NOK

νορβηγική κορόνα

10,0693

BGN

βουλγαρικό λεβ

1,9558

CZK

τσεχική κορόνα

24,527

HUF

ουγγρικό φιορίνι

357,06

PLN

πολωνικό ζλότι

4,5400

RON

ρουμανικό λέου

4,9457

TRY

τουρκική λίρα

15,3510

AUD

δολάριο Αυστραλίας

1,5902

CAD

δολάριο Καναδά

1,4431

HKD

δολάριο Χονγκ Κονγκ

8,8283

NZD

δολάριο Νέας Ζηλανδίας

1,7112

SGD

δολάριο Σιγκαπούρης

1,5247

KRW

ουόν Νότιας Κορέας

1 354,50

ZAR

νοτιοαφρικανικό ραντ

17,1310

CNY

κινεζικό ρενμινπί γιουάν

7,1937

HRK

κροατική κούνα

7,5293

IDR

ρουπία Ινδονησίας

16 190,53

MYR

μαλαισιανό ρινγκίτ

4,7420

PHP

πέσο Φιλιππινών

58,114

RUB

ρωσικό ρούβλι

86,3480

THB

ταϊλανδικό μπατ

36,800

BRL

ρεάλ Βραζιλίας

5,8965

MXN

πέσο Μεξικού

23,1331

INR

ινδική ρουπία

85,4715

---

(1)  Πηγή: Ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

---

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/6 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/6

---

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 13ης Δεκεμβρίου 2021

με την οποία δίνεται εντολή στον κεντρικό διαχειριστή του ημερολογίου συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

(2022/C 74/04)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Ένωσης και την τροποποίηση της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου (1),

Έχοντας υπόψη τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2019/1122 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2019, για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τη λειτουργία του ενωσιακού μητρώου (2), και ιδίως το άρθρο 49,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Με την απόφαση C(2020) 9188 (3), η Επιτροπή έδωσε εντολή στον κεντρικό διαχειριστή του ημερολογίου συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Κύπρο, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ισλανδία, την Ιταλία, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, τη Νορβηγία, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία για τα έτη 2021-2023 στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

(1)

Με την απόφαση C(2020) 9188 (3), η Επιτροπή έδωσε εντολή στον κεντρικό διαχειριστή του ημερολογίου συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Κύπρο, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ισλανδία, την Ιταλία, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, τη Νορβηγία, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία για τα έτη 2021-2023 στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| (2) | Στην εν λόγω απόφαση, η Επιτροπή εκτίμησε ότι, μετά τη λήξη της μεταβατικής περιόδου που προβλέπεται στη συμφωνία για την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας (4), οι πτήσεις μεταξύ αεροδρομίων που βρίσκονται στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αεροδρομίων που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και οι πτήσεις μεταξύ αεροδρομίων που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, δεν υπόκεινται σε υποχρεώσεις καταγραφής και συμμόρφωσης στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της Ένωσης (ΣΕΔΕ της ΕΕ), σύμφωνα με την προσωρινή παρέκκλιση που προβλέπεται στο άρθρο 28α παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, σύμφωνα με την οποία τα κράτη μέλη θα πρέπει να θεωρούν ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της εν λόγω οδηγίας όσον αφορά τις εκπομπές από ορισμένες πτήσεις προς και από αεροδρόμια που βρίσκονται σε χώρες εκτός του εδάφους του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ). |
| --- | --- |

(2)

Στην εν λόγω απόφαση, η Επιτροπή εκτίμησε ότι, μετά τη λήξη της μεταβατικής περιόδου που προβλέπεται στη συμφωνία για την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας (4), οι πτήσεις μεταξύ αεροδρομίων που βρίσκονται στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αεροδρομίων που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και οι πτήσεις μεταξύ αεροδρομίων που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, δεν υπόκεινται σε υποχρεώσεις καταγραφής και συμμόρφωσης στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της Ένωσης (ΣΕΔΕ της ΕΕ), σύμφωνα με την προσωρινή παρέκκλιση που προβλέπεται στο άρθρο 28α παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, σύμφωνα με την οποία τα κράτη μέλη θα πρέπει να θεωρούν ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της εν λόγω οδηγίας όσον αφορά τις εκπομπές από ορισμένες πτήσεις προς και από αεροδρόμια που βρίσκονται σε χώρες εκτός του εδάφους του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ).

| (3) | Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας κατέληξαν σε συμφωνία τον Δεκέμβριο του 2020 (5). Η συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου (στο εξής: συμφωνία), υπεγράφη από την Ένωση με την απόφαση (ΕΕ) 2020/2252 του Συμβουλίου (6) και εγκρίθηκε από την Ένωση με την απόφαση (ΕΕ) 2021/689 του Συμβουλίου (7). Η συμφωνία εφαρμόστηκε προσωρινά μέχρι την έναρξη ισχύος της την 1η Μαΐου 2021 (8). Η συμφωνία προβλέπει ότι κάθε συμβαλλόμενο μέρος πρέπει να εφαρμόζει αποτελεσματικό σύστημα τιμολόγησης των ανθρακούχων εκπομπών που καλύπτει τις αεροπορικές μεταφορές και ότι οι πτήσεις από αεροδρόμια που βρίσκονται στο έδαφος του ΕΟΧ προς αεροδρόμια που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να ρυθμίζονται στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ της ΕΕ. |
| --- | --- |

(3)

Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας κατέληξαν σε συμφωνία τον Δεκέμβριο του 2020 (5). Η συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου (στο εξής: συμφωνία), υπεγράφη από την Ένωση με την απόφαση (ΕΕ) 2020/2252 του Συμβουλίου (6) και εγκρίθηκε από την Ένωση με την απόφαση (ΕΕ) 2021/689 του Συμβουλίου (7). Η συμφωνία εφαρμόστηκε προσωρινά μέχρι την έναρξη ισχύος της την 1η Μαΐου 2021 (8). Η συμφωνία προβλέπει ότι κάθε συμβαλλόμενο μέρος πρέπει να εφαρμόζει αποτελεσματικό σύστημα τιμολόγησης των ανθρακούχων εκπομπών που καλύπτει τις αεροπορικές μεταφορές και ότι οι πτήσεις από αεροδρόμια που βρίσκονται στο έδαφος του ΕΟΧ προς αεροδρόμια που βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να ρυθμίζονται στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ της ΕΕ.

| (4) | Σύμφωνα με το άρθρο 28α παράγραφος 7 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, η παρέκκλιση του άρθρου 28α παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ εφαρμόζεται μόνο σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας. |
| --- | --- |

(4)

Σύμφωνα με το άρθρο 28α παράγραφος 7 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, η παρέκκλιση του άρθρου 28α παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ εφαρμόζεται μόνο σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας.

| (5) | Στις 17 Ιουνίου 2021 η Επιτροπή εξέδωσε τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2021/1416 για την τροποποίηση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την εξαίρεση από το ΣΕΔΕ της ΕΕ εισερχόμενων πτήσεων από το Ηνωμένο Βασίλειο (9). |
| --- | --- |

(5)

Στις 17 Ιουνίου 2021 η Επιτροπή εξέδωσε τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2021/1416 για την τροποποίηση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την εξαίρεση από το ΣΕΔΕ της ΕΕ εισερχόμενων πτήσεων από το Ηνωμένο Βασίλειο (9).

| (6) | Συνεπώς, είναι αναγκαίο να αναθεωρηθεί ο αριθμός των δικαιωμάτων εκπομπής για τις αερομεταφορές που κατανέμονται σε κάθε φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών για τα έτη 2021-2023 και να αναφορτωθούν οι αντίστοιχοι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε να ληφθεί υπόψη η ένταξη στο πεδίο εφαρμογής του ΣΕΔΕ της ΕΕ των πτήσεων που αναχωρούν από αεροδρόμιο που βρίσκεται στο έδαφος του ΕΟΧ και φτάνουν σε αεροδρόμιο που βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο. |
| --- | --- |

(6)

Συνεπώς, είναι αναγκαίο να αναθεωρηθεί ο αριθμός των δικαιωμάτων εκπομπής για τις αερομεταφορές που κατανέμονται σε κάθε φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών για τα έτη 2021-2023 και να αναφορτωθούν οι αντίστοιχοι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε να ληφθεί υπόψη η ένταξη στο πεδίο εφαρμογής του ΣΕΔΕ της ΕΕ των πτήσεων που αναχωρούν από αεροδρόμιο που βρίσκεται στο έδαφος του ΕΟΧ και φτάνουν σε αεροδρόμιο που βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο.

| (7) | Το Βέλγιο, η Βουλγαρία, η Τσεχία, η Δανία, η Γερμανία, η Εσθονία, η Ιρλανδία, η Ελλάδα, η Ισπανία, η Γαλλία, η Κροατία, η Ιταλία, η Κύπρος, η Λετονία, η Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, η Ουγγαρία, η Μάλτα, οι Κάτω Χώρες, η Αυστρία, η Πολωνία, η Πορτογαλία, η Ρουμανία, η Σλοβενία, η Σλοβακία, η Φινλανδία και η Σουηδία κοινοποίησαν τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στην Επιτροπή. |
| --- | --- |

(7)

Το Βέλγιο, η Βουλγαρία, η Τσεχία, η Δανία, η Γερμανία, η Εσθονία, η Ιρλανδία, η Ελλάδα, η Ισπανία, η Γαλλία, η Κροατία, η Ιταλία, η Κύπρος, η Λετονία, η Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, η Ουγγαρία, η Μάλτα, οι Κάτω Χώρες, η Αυστρία, η Πολωνία, η Πορτογαλία, η Ρουμανία, η Σλοβενία, η Σλοβακία, η Φινλανδία και η Σουηδία κοινοποίησαν τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στην Επιτροπή.

| (8) | Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές που κοινοποιήθηκαν από το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία είναι σύμφωνοι με το άρθρο 28α της οδηγίας 2003/87/ΕΚ. |
| --- | --- |

(8)

Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές που κοινοποιήθηκαν από το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία είναι σύμφωνοι με το άρθρο 28α της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.

| (9) | Ο κεντρικός διαχειριστής θα πρέπει, συνεπώς, να δώσει εντολή για να αναφορτωθούν οι αναθεωρημένοι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, |
| --- | --- |

(9)

Ο κεντρικός διαχειριστής θα πρέπει, συνεπώς, να δώσει εντολή για να αναφορτωθούν οι αναθεωρημένοι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:

Άρθρο μόνο

Ο κεντρικός διαχειριστής καταχωρίζει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ιταλία, την Κύπρο, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία με τις τελικές ετήσιες ποσότητες για τη δωρεάν κατανομή δικαιωμάτων εκπομπής για τις αερομεταφορές για την περίοδο από το 2021 έως το 2023, όπως αυτοί παρατίθενται στο παράρτημα, στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Βρυξέλλες, 13 Δεκεμβρίου 2021.

Για την Επιτροπή

Frans TIMMERMANS

Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος

---

(1)  ΕΕ L 275 της 25.10.2003, σ. 32.

1

(2)  ΕΕ L 177 της 2.7.2019, σ. 3.

2

(3)  Απόφαση C(2020) 9188 της Επιτροπής, της 16ης Δεκεμβρίου 2020, με την οποία δίνεται εντολή στον κεντρικό διαχειριστή να καταχωρίσει τους εθνικούς πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές για το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Κύπρο, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Δανία, τη Γερμανία, την Εσθονία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Κροατία, την Ισλανδία, την Ιταλία, τη Λετονία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία, τη Μάλτα, τις Κάτω Χώρες, τη Νορβηγία, την Αυστρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία στο ημερολόγιο συναλλαγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

3

(4)  ΕΕ C 384 I της 12.11.2019, σ. 1.

4

(5)  Συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου (ΕΕ L 444 της 31.12.2020, σ. 14).

5

(6)  Απόφαση (ΕΕ) 2020/2252 του Συμβουλίου, της 29ης Δεκεμβρίου 2020, για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου, και της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας σχετικά με διαδικασίες ασφαλείας για την ανταλλαγή και την προστασία διαβαθμισμένων πληροφοριών (ΕΕ L 444 της 31.12.2020, σ. 2).

6

(7)  Απόφαση (ΕΕ) 2021/689 του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2021, για τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου, και της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας σχετικά με διαδικασίες ασφαλείας για την ανταλλαγή και την προστασία διαβαθμισμένων πληροφοριών (ΕΕ L 149 της 30.4.2021, σ. 2).

7

(8)  Ανακοίνωση σχετικά με τη θέση σε ισχύ της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου, και της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας σχετικά με διαδικασίες ασφαλείας για την ανταλλαγή και την προστασία διαβαθμισμένων πληροφοριών (ΕΕ L 149 της 30.4.2021, σ. 2560).

8

(9)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2021/1416 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2021, για την τροποποίηση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την εξαίρεση από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της Ένωσης εισερχόμενων πτήσεων από το Ηνωμένο Βασίλειο (ΕΕ L 305 της 31.8.2021, σ. 1).

9

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Αλλαγές στους εθνικούς πίνακες κατανομής για τα έτη 2021 έως 2023

| Σημείωση: Οι τιμές για την περίοδο από το 2021 έως το 2023 είναι συνολικές τιμές που προκύπτουν από την εφαρμογή του ετήσιου συντελεστή γραμμικής μείωσης της τάξης του 2,2 %. |
| --- |

Σημείωση: Οι τιμές για την περίοδο από το 2021 έως το 2023 είναι συνολικές τιμές που προκύπτουν από την εφαρμογή του ετήσιου συντελεστή γραμμικής μείωσης της τάξης του 2,2 %.

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Βέλγιο |
| | |

Κράτος μέλος:

Βέλγιο

| Αναγν. κώδ. ΣΕΔΕ | Επωνυμία του φορέα εκμετάλλευσης | 2021 | 2022 | 2023 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1905 | 3M COMPANY | 14 | 14 | 14 |
| 00123 | ABELAG AVIATION | 293 | 287 | 280 |
| 7649 | ABX Air Inc | 9 507 | 9 294 | 9 080 |
| 33612 | Allied Air Ltd | 54 | 53 | 52 |
| 1084 | Belgian Air Force | 154 | 151 | 147 |
| 908 | Brussels Airlines N.V. / S.A. | 271 849 | 265 734 | 259 619 |
| 4369 | CAL CARGO AIRLINES | 1 079 | 1 054 | 1 030 |
| f11336 | Corporate Wings LLC | 1 | 1 | 1 |
| f11102 | FedEx Express Corporate Aviation | 4 | 3 | 3 |
| 13457 | Flying Partners CVBA | 77 | 75 | 73 |
| 29427 | Flying Service | 247 | 242 | 236 |
| 24578 | G.A.F.I. Ltd | 3 | 3 | 3 |
| 29980 | Hainan Airlines | 37 | 36 | 35 |
| 24997 | JET AIRWAYS (INDIA) LTD | 33 | 32 | 32 |
| 28582 | Jet Aviation Business Jets AG for INTER-WETAIL AG | 14 | 13 | 13 |
| 27709 | Kalitta Air LLC | 1 560 | 1 525 | 1 490 |
| 31207 | N604FJ LLC | 3 | 2 | 2 |
| 2344 | SAUDI ARABIAN AIRLINES | 2 962 | 2 895 | 2 828 |
| 27769 | SEA AIR | 21 | 20 | 20 |
| 26784 | Southern Air Inc | 50 | 49 | 48 |
| 27011 | TNT Airways S.A. | 101 181 | 98 905 | 96 629 |
| 30011 | TUI Airlines Belgium | 95 794 | 93 639 | 91 484 |
| 36269 | VF International SAGL | 19 | 19 | 18 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 484 956 | 474 046 | 463 137 |

Αναγν. κώδ. ΣΕΔΕ

Επωνυμία του φορέα εκμετάλλευσης

2021

2022

2023

1905

3M COMPANY

14

14

14

00123

ABELAG AVIATION

293

287

280

7649

ABX Air Inc

9 507

9 294

9 080

33612

Allied Air Ltd

54

53

52

1084

Belgian Air Force

154

151

147

908

Brussels Airlines N.V. / S.A.

271 849

265 734

259 619

4369

CAL CARGO AIRLINES

1 079

1 054

1 030

f11336

Corporate Wings LLC

1

1

1

f11102

FedEx Express Corporate Aviation

4

3

3

13457

Flying Partners CVBA

77

75

73

29427

Flying Service

247

242

236

24578

G.A.F.I. Ltd

3

3

3

29980

Hainan Airlines

37

36

35

24997

JET AIRWAYS (INDIA) LTD

33

32

32

28582

Jet Aviation Business Jets AG for INTER-WETAIL AG

14

13

13

27709

Kalitta Air LLC

1 560

1 525

1 490

31207

N604FJ LLC

3

2

2

2344

SAUDI ARABIAN AIRLINES

2 962

2 895

2 828

27769

SEA AIR

21

20

20

26784

Southern Air Inc

50

49

48

27011

TNT Airways S.A.

101 181

98 905

96 629

30011

TUI Airlines Belgium

95 794

93 639

91 484

36269

VF International SAGL

19

19

18

ΣΥΝΟΛΟ

484 956

474 046

463 137

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Βουλγαρία |
| | |

Κράτος μέλος:

Βουλγαρία

| 11775 | AIR VIA Ltd. | 48 273 | 47 187 | 46 101 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 28445 | BH Air Ltd | 27 434 | 26 817 | 26 200 |
| 29056 | BULGARIAN AIR | 73 968 | 72 304 | 70 640 |
| 27538 | BULGARIAN AIR CHRTR. | 26 925 | 26 319 | 25 713 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 176 600 | 172 627 | 168 654 |

11775

AIR VIA Ltd.

48 273

47 187

46 101

28445

BH Air Ltd

27 434

26 817

26 200

29056

BULGARIAN AIR

73 968

72 304

70 640

27538

BULGARIAN AIR CHRTR.

26 925

26 319

25 713

ΣΥΝΟΛΟ

176 600

172 627

168 654

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Τσεχία |
| | |

Κράτος μέλος:

Τσεχία

| 34430 | CAIMITO ENTERPRISES LIMITED | 13 | 13 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 859 | Ceské aerolinie a.s. | 245 321 | 239 802 | 234 284 |
| 24903 | Travel Service a.s. | 115 423 | 112 826 | 110 230 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 360 757 | 352 641 | 344 527 |

34430

CAIMITO ENTERPRISES LIMITED

13

13

13

859

Ceské aerolinie a.s.

245 321

239 802

234 284

24903

Travel Service a.s.

115 423

112 826

110 230

ΣΥΝΟΛΟ

360 757

352 641

344 527

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Δανία |
| | |

Κράτος μέλος:

Δανία

| 3456 | Air Alsie A/S | 380 | 372 | 363 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 22466 | Air Greenland AS | 155 | 151 | 148 |
| 366 | Danish Air Transport A/S | 5 556 | 5 431 | 5 306 |
| 26272 | Execujet Europe A/S | 35 | 34 | 33 |
| 32158 | Jet Time A/S | 41 154 | 40 228 | 39 302 |
| 12230 | Nordic Aviation Capital A/S | 9 | 8 | 8 |
| 142 | P/F Atlantic Airways | 605 | 591 | 578 |
| 9918 | Star Air A/S | 86 243 | 84 303 | 82 363 |
| 4357 | SUN-AIR of Scandinavia | 5 783 | 5 653 | 5 523 |
| 46967 | Sunclass Airlines ApS | 172 640 | 168 756 | 164 873 |
| 31527 | SYMPHONY MILLENNIUM LTD. | 1 | 1 | 1 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 312 561 | 305 528 | 298 498 |

3456

Air Alsie A/S

380

372

363

22466

Air Greenland AS

155

151

148

366

Danish Air Transport A/S

5 556

5 431

5 306

26272

Execujet Europe A/S

35

34

33

32158

Jet Time A/S

41 154

40 228

39 302

12230

Nordic Aviation Capital A/S

9

8

8

142

P/F Atlantic Airways

605

591

578

9918

Star Air A/S

86 243

84 303

82 363

4357

SUN-AIR of Scandinavia

5 783

5 653

5 523

46967

Sunclass Airlines ApS

172 640

168 756

164 873

31527

SYMPHONY MILLENNIUM LTD.

1

1

1

ΣΥΝΟΛΟ

312 561

305 528

298 498

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Γερμανία |
| | |

Κράτος μέλος:

Γερμανία

| 3647 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | 152 | 148 | 145 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6802 | Aero Personal s.a. de c.v. | 9 | 9 | 8 |
| 156 | Aeroflot - Russian Airlines | 273 | 267 | 261 |
| 35126 | Aerologic GmbH | 8 091 | 7 909 | 7 727 |
| 201 | AIR CANADA | 123 | 120 | 118 |
| 33133 | Air China Cargo Co. Ltd | 8 537 | 8 345 | 8 153 |
| 786 | Air China Limited | 31 | 31 | 30 |
| 237 | Air India Ltd. | 45 | 44 | 43 |
| 32419 | AirBridgeCargo Airlines LLC | 2 119 | 2 072 | 2 024 |
| 22317 | Air-Service GmbH | 19 | 18 | 18 |
| 21756 | Airtrans Flugzeugvermietungs GmbH | 32 | 32 | 31 |
| 33706 | Arcas Aviation GmbH & Co. KG | 8 | 8 | 7 |
| 19480 | Asiana Airline | 6 569 | 6 421 | 6 274 |
| 14559 | ASW Air-Service Werkflugdienst GmbH & Co.KG Flughafen Geb. 347 22335 Hamburg | 12 | 11 | 11 |
| 20979 | Atlas Air Inc. | 837 | 818 | 800 |
| 27868 | Atlasjet Airlines | 164 | 161 | 157 |
| 516 | Bahag Baus Handelsgesellschaft AG Zug/Schweiz Zweigniederlassung Mannheim | 8 | 8 | 7 |
| 30586 | BALL CORP | 1 | 1 | 1 |
| 509 | BASF SE | 38 | 37 | 36 |
| 25978 | Bauhaus Gesellschaft für Bau- und Hausbedarf mbH & Co. vertreten durch die Bauhaus Gesellschaft für Bau- und Hausbedarf mbH | 9 | 9 | 8 |
| 32764 | BHARAT FORGE | 3 | 3 | 3 |
| 3166 | BLACK & DECKER | 2 | 2 | 2 |
| 23956 | Blue Sky Airservice GmbH | 4 | 4 | 4 |
| 14658 | BMW AG BMW Flight Service Lieferanten Nr 915508-10 G.A.T P.O. BOX 85356 München-Flughafen | 61 | 59 | 58 |
| 6667 | BOMBARDIER AEROSPACE | 10 | 10 | 9 |
| 31614 | Bombardier Transportation GmbH -3 | 10 | 10 | 9 |
| 1778 | Bundesamt für Infrastruktur, Umweltschutz und Dienstleistungen der Bundeswehr | 415 | 405 | 396 |
| 15176 | Bundespolizei-Fliegergruppe | 31 | 31 | 30 |
| 19823 | CA «Air Moldova» IS | 1 013 | 990 | 968 |
| 5800 | CATHAY PACIFIC | 6 960 | 6 804 | 6 647 |
| 35418 | Challenge Aero AG | 2 | 2 | 2 |
| 824 | Condor Flugdienst GmbH | 201 127 | 196 602 | 192 078 |
| 26466 | DC Aviation GmbH | 421 | 411 | 402 |
| 30996 | Deere & Company | 3 | 3 | 3 |
| 4484 | Delta Air Lines Inc. | 609 | 596 | 582 |
| 8980 | Delta Technical Services Ltd | 8 | 8 | 7 |
| 1776 | Deutsche Lufthansa AG | 2 000 943 | 1 955 932 | 1 910 921 |
| 35715 | DHL Air Limited | 2 049 | 2 003 | 1 957 |
| 967 | Direct Air Service GmbH & Co. KG | 14 | 13 | 13 |
| 2044 | Dr. August Oetker KG | 21 | 20 | 20 |
| 28795 | DULCO Handel GmbH & Co. KG | 17 | 16 | 16 |
| 8082 | E.I. du Pont de Nemours and Company | 3 | 3 | 3 |
| 24568 | ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG | 25 | 25 | 24 |
| 996 | EGYPTAIR | 246 | 241 | 235 |
| 9807 | EMIRATES | 13 712 | 13 403 | 13 095 |
| 29929 | ETIHAD AIRWAYS | 200 | 196 | 191 |
| 36121 | European Air Transport Leipzig GmbH | 301 879 | 295 089 | 288 298 |
| 8272 | Farnair Switzerland AG | 7 271 | 7 108 | 6 944 |
| 14557 | Firma Steiner Film Inhaber Herr Siegfried Steiner | 16 | 15 | 15 |
| 32678 | Fresena Flug Gmbh & CO KG | 12 | 11 | 11 |
| 28944 | Germanwings GmbH | 362 409 | 354 256 | 346 104 |
| 26105 | Hansgrohe AG | 21 | 20 | 20 |
| 32953 | HeidelbergCement AG | 14 | 13 | 13 |
| 33269 | Herrenknecht Aviation GmbH | 15 | 14 | 14 |
| 27680 | HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TICARET A.S. (d.b.a. FREEBIRD AIRLINES) | 575 | 562 | 549 |
| 35785 | ifm traviation gmbh | 34 | 33 | 33 |
| 1528 | Iran Air | 2 397 | 2 343 | 2 289 |
| 1562 | Jat Airways | 413 | 403 | 394 |
| 28589 | Jet Aviation Business Jets AG for FANCOURT FLUGCHARTER GmbH & CO KG | 2 | 2 | 2 |
| 21462 | Johnson Controls Inc | 77 | 76 | 74 |
| 21723 | Joint Stock Company Ural airlines | 25 | 25 | 24 |
| f10653 | Kimberly-Clark Corporation | 3 | 3 | 3 |
| 1652 | KOREAN AIR LINES CO. LTD. | 21 107 | 20 632 | 20 158 |
| 1673 | KUWAIT AIRWAYS | 6 155 | 6 016 | 5 878 |
| 6383 | Lechair GmbH | 3 | 3 | 3 |
| 42192 | Liebherr Geschäftsreiseflugzeug GbR | 27 | 27 | 26 |
| 15456 | Luftfahrt-Bundesamt Hermann-Blenk-Straße 26 38108 Braunschweig | 11 | 11 | 10 |
| 3857 | Lufthansa Cargo AG | 8 067 | 7 885 | 7 704 |
| 25067 | MNG Havayollari ve Tasimacilik A.S. (MNG Airlines) | 1 909 | 1 866 | 1 823 |
| 24270 | Montenegro Airlines | 55 | 0 | 0 |
| 12218 | Nike Inc | 9 | 9 | 8 |
| 567 | OBO JET-Charter GmbH | 23 | 23 | 22 |
| 22820 | Oman Air | 82 | 80 | 78 |
| 25059 | Omni Air International | 11 276 | 11 023 | 10 769 |
| 17692 | ONUR AIR TASIMACILIK A.S. | 2 383 | 2 330 | 2 276 |
| 23244 | Open Joint Stock Company «Rossiya Airlines» JSC «Rossiya Airlines» | 58 | 56 | 55 |
| 8236 | Owens Corning | 2 | 2 | 2 |
| 12648 | Pacelli-Beteiligungs GmbH & Co. KG | 4 | 4 | 4 |
| 10690 | PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S. | 1 288 | 1 259 | 1 230 |
| 22294 | PENSKE JET INC | 1 | 1 | 1 |
| 775 | Pentastar Aviation LLC | 6 | 6 | 6 |
| 3751 | PROCTER & GAMBLE | 5 | 5 | 5 |
| 2196 | QANTAS AIRWAYS | 69 | 68 | 66 |
| 21912 | QATAR AIRWAYS | 334 | 327 | 319 |
| 606 | Robert Bosch GmbH | 74 | 73 | 71 |
| 24784 | Samsung Techwin | 1 | 1 | 1 |
| 18991 | SAP AG | 27 | 27 | 26 |
| 38681 | Silk Way West Airlines | 530 | 518 | 506 |
| 2463 | SINGAPORE AIRLINES | 14 547 | 14 220 | 13 892 |
| 31870 | Sm Aviation Service GmbH | 5 | 5 | 5 |
| 29841 | Spirit of Spices GmbH | 3 | 3 | 3 |
| 5216 | SRILANKAN AIRLINES LIMITED | 2 193 | 2 143 | 2 094 |
| 29368 | Star Aviation Ltd | 5 | 5 | 5 |
| 15526 | STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU | 2 846 | 2 782 | 2 718 |
| 10201 | SunExpress | 1 543 | 1 509 | 1 474 |
| 2681 | Thai Airways International Public Company Limited | 165 | 162 | 158 |
| 31353 | Tidnish Holdings Limited | 1 | 1 | 1 |
| 37070 | Trevo Aviation Limited | 23 | 23 | 22 |
| 1389 | TUIfly GmbH | 211 900 | 207 134 | 202 367 |
| 32741 | Ulla Popken GmbH | 15 | 14 | 14 |
| 2782 | UNITED AIRLINES | 740 | 724 | 707 |
| 8960 | United Parcel Service Co. | 116 462 | 113 842 | 111 223 |
| 18224 | UZBEKISTAN AIRWAYS | 103 | 100 | 98 |
| 31669 | Vacuna Jets Limited | 9 | 9 | 8 |
| 2833 | Viessmann Werke GmbH & Co.KG | 81 | 79 | 78 |
| 18671 | Volga-Dnepr Airlines LLC | 9 111 | 8 906 | 8 701 |
| 2840 | VOLKSWAGEN AG VOLKSWAGEN AirService | 481 | 470 | 460 |
| 1323 | WEKA Flugdienst GmbH | 13 | 12 | 12 |
| 30605 | Wheels Aviation Ltd. Montreal Avenue D-415 77836 Rheinmünster | 10 | 10 | 9 |
| 27514 | Wirtgen Beteiligungsgesellschaft mbH | 10 | 10 | 9 |
| 5960 | Zeman FTL | 35 | 34 | 34 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 3 343 956 | 3 268 683 | 3 193 460 |

3647

Adolf Würth GmbH & Co. KG

152

148

145

6802

Aero Personal s.a. de c.v.

9

9

8

156

Aeroflot - Russian Airlines

273

267

261

35126

Aerologic GmbH

8 091

7 909

7 727

201

AIR CANADA

123

120

118

33133

Air China Cargo Co. Ltd

8 537

8 345

8 153

786

Air China Limited

31

31

30

237

Air India Ltd.

45

44

43

32419

AirBridgeCargo Airlines LLC

2 119

2 072

2 024

22317

Air-Service GmbH

19

18

18

21756

Airtrans Flugzeugvermietungs GmbH

32

32

31

33706

Arcas Aviation GmbH & Co. KG

8

8

7

19480

Asiana Airline

6 569

6 421

6 274

14559

ASW Air-Service Werkflugdienst GmbH & Co.KG Flughafen Geb. 347 22335 Hamburg

12

11

11

20979

Atlas Air Inc.

837

818

800

27868

Atlasjet Airlines

164

161

157

516

Bahag Baus Handelsgesellschaft AG Zug/Schweiz Zweigniederlassung Mannheim

8

8

7

30586

BALL CORP

1

1

1

509

BASF SE

38

37

36

25978

Bauhaus Gesellschaft für Bau- und Hausbedarf mbH & Co. vertreten durch die Bauhaus Gesellschaft für Bau- und Hausbedarf mbH

9

9

8

32764

BHARAT FORGE

3

3

3

3166

BLACK & DECKER

2

2

2

23956

Blue Sky Airservice GmbH

4

4

4

14658

BMW AG BMW Flight Service Lieferanten Nr 915508-10 G.A.T P.O. BOX 85356 München-Flughafen

61

59

58

6667

BOMBARDIER AEROSPACE

10

10

9

31614

Bombardier Transportation GmbH -3

10

10

9

1778

Bundesamt für Infrastruktur, Umweltschutz und Dienstleistungen der Bundeswehr

415

405

396

15176

Bundespolizei-Fliegergruppe

31

31

30

19823

CA «Air Moldova» IS

1 013

990

968

5800

CATHAY PACIFIC

6 960

6 804

6 647

35418

Challenge Aero AG

2

2

2

824

Condor Flugdienst GmbH

201 127

196 602

192 078

26466

DC Aviation GmbH

421

411

402

30996

Deere & Company

3

3

3

4484

Delta Air Lines Inc.

609

596

582

8980

Delta Technical Services Ltd

8

8

7

1776

Deutsche Lufthansa AG

2 000 943

1 955 932

1 910 921

35715

DHL Air Limited

2 049

2 003

1 957

967

Direct Air Service GmbH & Co. KG

14

13

13

2044

Dr. August Oetker KG

21

20

20

28795

DULCO Handel GmbH & Co. KG

17

16

16

8082

E.I. du Pont de Nemours and Company

3

3

3

24568

ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG

25

25

24

996

EGYPTAIR

246

241

235

9807

EMIRATES

13 712

13 403

13 095

29929

ETIHAD AIRWAYS

200

196

191

36121

European Air Transport Leipzig GmbH

301 879

295 089

288 298

8272

Farnair Switzerland AG

7 271

7 108

6 944

14557

Firma Steiner Film Inhaber Herr Siegfried Steiner

16

15

15

32678

Fresena Flug Gmbh & CO KG

12

11

11

28944

Germanwings GmbH

362 409

354 256

346 104

26105

Hansgrohe AG

21

20

20

32953

HeidelbergCement AG

14

13

13

33269

Herrenknecht Aviation GmbH

15

14

14

27680

HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TICARET A.S. (d.b.a. FREEBIRD AIRLINES)

575

562

549

35785

ifm traviation gmbh

34

33

33

1528

Iran Air

2 397

2 343

2 289

1562

Jat Airways

413

403

394

28589

Jet Aviation Business Jets AG for FANCOURT FLUGCHARTER GmbH & CO KG

2

2

2

21462

Johnson Controls Inc

77

76

74

21723

Joint Stock Company Ural airlines

25

25

24

f10653

Kimberly-Clark Corporation

3

3

3

1652

KOREAN AIR LINES CO. LTD.

21 107

20 632

20 158

1673

KUWAIT AIRWAYS

6 155

6 016

5 878

6383

Lechair GmbH

3

3

3

42192

Liebherr Geschäftsreiseflugzeug GbR

27

27

26

15456

Luftfahrt-Bundesamt Hermann-Blenk-Straße 26 38108 Braunschweig

11

11

10

3857

Lufthansa Cargo AG

8 067

7 885

7 704

25067

MNG Havayollari ve Tasimacilik A.S. (MNG Airlines)

1 909

1 866

1 823

24270

Montenegro Airlines

55

0

0

12218

Nike Inc

9

9

8

567

OBO JET-Charter GmbH

23

23

22

22820

Oman Air

82

80

78

25059

Omni Air International

11 276

11 023

10 769

17692

ONUR AIR TASIMACILIK A.S.

2 383

2 330

2 276

23244

Open Joint Stock Company «Rossiya Airlines» JSC «Rossiya Airlines»

58

56

55

8236

Owens Corning

2

2

2

12648

Pacelli-Beteiligungs GmbH & Co. KG

4

4

4

10690

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S.

1 288

1 259

1 230

22294

PENSKE JET INC

1

1

1

775

Pentastar Aviation LLC

6

6

6

3751

PROCTER & GAMBLE

5

5

5

2196

QANTAS AIRWAYS

69

68

66

21912

QATAR AIRWAYS

334

327

319

606

Robert Bosch GmbH

74

73

71

24784

Samsung Techwin

1

1

1

18991

SAP AG

27

27

26

38681

Silk Way West Airlines

530

518

506

2463

SINGAPORE AIRLINES

14 547

14 220

13 892

31870

Sm Aviation Service GmbH

5

5

5

29841

Spirit of Spices GmbH

3

3

3

5216

SRILANKAN AIRLINES LIMITED

2 193

2 143

2 094

29368

Star Aviation Ltd

5

5

5

15526

STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU

2 846

2 782

2 718

10201

SunExpress

1 543

1 509

1 474

2681

Thai Airways International Public Company Limited

165

162

158

31353

Tidnish Holdings Limited

1

1

1

37070

Trevo Aviation Limited

23

23

22

1389

TUIfly GmbH

211 900

207 134

202 367

32741

Ulla Popken GmbH

15

14

14

2782

UNITED AIRLINES

740

724

707

8960

United Parcel Service Co.

116 462

113 842

111 223

18224

UZBEKISTAN AIRWAYS

103

100

98

31669

Vacuna Jets Limited

9

9

8

2833

Viessmann Werke GmbH & Co.KG

81

79

78

18671

Volga-Dnepr Airlines LLC

9 111

8 906

8 701

2840

VOLKSWAGEN AG VOLKSWAGEN AirService

481

470

460

1323

WEKA Flugdienst GmbH

13

12

12

30605

Wheels Aviation Ltd. Montreal Avenue D-415 77836 Rheinmünster

10

10

9

27514

Wirtgen Beteiligungsgesellschaft mbH

10

10

9

5960

Zeman FTL

35

34

34

ΣΥΝΟΛΟ

3 343 956

3 268 683

3 193 460

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Εσθονία |
| | |

Κράτος μέλος:

Εσθονία

| 38604 | SmartLynx Airlines Estonia | 9 716 | 9 498 | 9 279 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 30036 | ULS AIRLINES CARGO (formerly known as KUZU AIRLINES CARGO) | 395 | 386 | 377 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 10 111 | 9 884 | 9 656 |

38604

SmartLynx Airlines Estonia

9 716

9 498

9 279

30036

ULS AIRLINES CARGO (formerly known as KUZU AIRLINES CARGO)

395

386

377

ΣΥΝΟΛΟ

10 111

9 884

9 656

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ιρλανδία |
| | |

Κράτος μέλος:

Ιρλανδία

| 132 | AER LINGUS | 478 073 | 467 319 | 456 564 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 29670 | AERO WAYS | 5 | 5 | 5 |
| 298 | AIR CONTRACTORS | 12 201 | 11 926 | 11 652 |
| 31782 | AMERIPRISE FINANCIAL | 1 | 1 | 1 |
| 35166 | AT&T INC | 1 | 1 | 1 |
| 27087 | AVIONETA LLC | 3 | 3 | 3 |
| 1537 | BAXTER HEALTH CARE | 2 | 2 | 2 |
| 6890 | BECTON DICKINSON | 2 | 2 | 2 |
| 33247 | BLUE CITY HOLDINGS LLC | 2 | 2 | 2 |
| 29250 | CENTURION AVTN SRVCS | 7 | 7 | 6 |
| 21455 | CITYJET LIMITED | 54 321 | 53 099 | 51 877 |
| 36082 | CMC GROUP INC | 3 | 3 | 3 |
| 131 | Comhfhorbairt Gaillimh (trading as Aer Arann) | 13 383 | 0 | 0 |
| 32509 | COOK AIRCRAFT LEASING | 3 | 3 | 3 |
| 28444 | CROSS AVIATION LTD | 36 | 35 | 34 |
| 6064 | DUBAI AIR WING | 42 | 42 | 41 |
| 1009 | Eli Lilly and Company | 2 | 2 | 2 |
| 23828 | EMC Corporation | 90 | 88 | 86 |
| 29521 | FAIRMONT AVIATION SE | 3 | 3 | 3 |
| 21578 | FEDERAL-MOGUL | 2 | 2 | 2 |
| 18781 | FJ900 Inc. | 5 | 5 | 5 |
| 9532 | FL AVIATION CORPORATION | 7 | 7 | 6 |
| f10208 | FLIGHTSTAR CORPORATION | 3 | 3 | 3 |
| 22958 | GROUP HOLDINGS Inc | 3 | 3 | 3 |
| 28219 | Harley-Davidson Motor Company Group LLC. | 2 | 2 | 2 |
| 29387 | HARBERT FUND ADVISORS INC. | 1 | 1 | 1 |
| 21857 | HARSCO Corporation | 4 | 4 | 4 |
| 21409 | IRVING AIR SERVICE INC | 2 | 2 | 2 |
| f10275 | JELD-WEN Inc. | 1 | 1 | 1 |
| 1584 | JOHNSON & JOHNSON | 2 | 1 | 1 |
| f10286 | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY | 2 | 2 | 2 |
| 20894 | KOHLER CO | 3 | 3 | 3 |
| 1823 | LOCKHEED MARTIN CORPORATION | 1 | 1 | 1 |
| 27893 | MERCK & CO | 2 | 2 | 2 |
| 2079 | OWENS-ILLINOIS GENERALINC. | 6 | 6 | 6 |
| F10361 | PNC FINANCIAL SERVICES GROUP | 1 | 1 | 1 |
| 32096 | PRIME AVIATION JSC | 8 | 8 | 8 |
| 8651 | RYANAIR LIMITED | 3 557 748 | 3 477 717 | 3 397 686 |
| 3696 | TEXAS INSTRUMENTS INC | 2 | 2 | 2 |
| 25363 | THE BOEING COMPANY | 3 | 2 | 2 |
| 26380 | THE HERTZ CORPORATION | 6 | 6 | 6 |
| 2797 | UNITED STATES STEEL | 12 | 12 | 12 |
| 29120 | VEN AIR | 9 | 9 | 9 |
| 8142 | VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD | 173 | 169 | 165 |
| 36499 | WARNER CHILCOTT | 1 | 1 | 1 |
| f10815 | Washington Penn Plastic Company | 6 | 6 | 6 |
| f10485 | XEROX CORPORATION | 2 | 2 | 2 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 4 116 197 | 4 010 523 | 3 918 231 |

132

AER LINGUS

478 073

467 319

456 564

29670

AERO WAYS

5

5

5

298

AIR CONTRACTORS

12 201

11 926

11 652

31782

AMERIPRISE FINANCIAL

1

1

1

35166

AT&T INC

1

1

1

27087

AVIONETA LLC

3

3

3

1537

BAXTER HEALTH CARE

2

2

2

6890

BECTON DICKINSON

2

2

2

33247

BLUE CITY HOLDINGS LLC

2

2

2

29250

CENTURION AVTN SRVCS

7

7

6

21455

CITYJET LIMITED

54 321

53 099

51 877

36082

CMC GROUP INC

3

3

3

131

Comhfhorbairt Gaillimh (trading as Aer Arann)

13 383

0

0

32509

COOK AIRCRAFT LEASING

3

3

3

28444

CROSS AVIATION LTD

36

35

34

6064

DUBAI AIR WING

42

42

41

1009

Eli Lilly and Company

2

2

2

23828

EMC Corporation

90

88

86

29521

FAIRMONT AVIATION SE

3

3

3

21578

FEDERAL-MOGUL

2

2

2

18781

FJ900 Inc.

5

5

5

9532

FL AVIATION CORPORATION

7

7

6

f10208

FLIGHTSTAR CORPORATION

3

3

3

22958

GROUP HOLDINGS Inc

3

3

3

28219

Harley-Davidson Motor Company Group LLC.

2

2

2

29387

HARBERT FUND ADVISORS INC.

1

1

1

21857

HARSCO Corporation

4

4

4

21409

IRVING AIR SERVICE INC

2

2

2

f10275

JELD-WEN Inc.

1

1

1

1584

JOHNSON & JOHNSON

2

1

1

f10286

KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY

2

2

2

20894

KOHLER CO

3

3

3

1823

LOCKHEED MARTIN CORPORATION

1

1

1

27893

MERCK & CO

2

2

2

2079

OWENS-ILLINOIS GENERALINC.

6

6

6

F10361

PNC FINANCIAL SERVICES GROUP

1

1

1

32096

PRIME AVIATION JSC

8

8

8

8651

RYANAIR LIMITED

3 557 748

3 477 717

3 397 686

3696

TEXAS INSTRUMENTS INC

2

2

2

25363

THE BOEING COMPANY

3

2

2

26380

THE HERTZ CORPORATION

6

6

6

2797

UNITED STATES STEEL

12

12

12

29120

VEN AIR

9

9

9

8142

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD

173

169

165

36499

WARNER CHILCOTT

1

1

1

f10815

Washington Penn Plastic Company

6

6

6

f10485

XEROX CORPORATION

2

2

2

ΣΥΝΟΛΟ

4 116 197

4 010 523

3 918 231

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ελλάδα |
| | |

Κράτος μέλος:

Ελλάδα

| 20514 | AEGEAN AIRLINES SA | 369 755 | 361 437 | 353 120 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 39537 | AIR CANADA ROUGE LP | 44 | 43 | 42 |
| 40100 | ELLINAIR S.A. | 1 591 | 1 556 | 1 520 |
| 31722 | GAINJET S.A. | 225 | 220 | 215 |
| 34624 | OLYMPIC AIR | 184 160 | 180 017 | 175 874 |
| 9012 | S & K (BERMUDA) | 41 | 40 | 39 |
| 31109 | SKY EXPRESS S.A. | 2 936 | 2 870 | 2 804 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 558 752 | 546 183 | 533 614 |

20514

AEGEAN AIRLINES SA

369 755

361 437

353 120

39537

AIR CANADA ROUGE LP

44

43

42

40100

ELLINAIR S.A.

1 591

1 556

1 520

31722

GAINJET S.A.

225

220

215

34624

OLYMPIC AIR

184 160

180 017

175 874

9012

S & K (BERMUDA)

41

40

39

31109

SKY EXPRESS S.A.

2 936

2 870

2 804

ΣΥΝΟΛΟ

558 752

546 183

533 614

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ισπανία |
| | |

Κράτος μέλος:

Ισπανία

| 26560 | 245 Pilot Services | 1 | 1 | 1 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 8740 | ABBOTT LABORATORIES | 5 | 5 | 5 |
| 160 | Aerolíneas Argentinas | 25 | 24 | 23 |
| 2880 | Aerovías de Mexico S.A de C.V | 33 | 32 | 32 |
| 9345 | AIR EUROPA LINEAS AEREAS S.A.U | 239 195 | 233 814 | 228 434 |
| 22380 | AIR NOSTRUM | 169 923 | 166 101 | 162 278 |
| f10006 | Air Products & Chemicals Inc | 1 | 1 | 1 |
| 36793 | AIRLEASE CORPORATION | 1 | 1 | 1 |
| 29159 | AIRMAX LLC | 1 | 1 | 1 |
| 36637 | Alba Star, S.A. | 12 627 | 12 343 | 12 059 |
| 21575 | ARABASCO | 6 | 6 | 6 |
| 12669 | BA CITYFLYER LTD | 9 534 | 9 319 | 9 105 |
| 2621 | Binter Canarias, S.A. | 2 | 2 | 1 |
| 24180 | CORPORACION YGNUS AIR S.A. | 8 684 | 8 489 | 8 293 |
| 35909 | COVINGTON AVIATION | 1 | 1 | 1 |
| 8808 | Eastman Kodak Company | 2 | 2 | 2 |
| 30842 | EJS AVIATION SERVICES LTD | 1 | 1 | 1 |
| 4025 | EMBRAER | 3 | 3 | 3 |
| 31186 | ENGUIA GEN CE LTDA | 1 | 1 | 1 |
| 40052 | Evelop Airlines, S.L. | 11 949 | 11 680 | 11 411 |
| 27226 | Executive Airlines S.L. | 306 | 299 | 292 |
| 26852 | Executive Skyfleet Inc | 5 | 5 | 5 |
| 5453 | FLYBE limited | 50 188 | 49 059 | 47 930 |
| 10992 | FLYING LION Ltd | 3 | 3 | 3 |
| 4402 | GESTAIR S.A. | 225 | 220 | 215 |
| 25841 | GF AIR | 4 | 3 | 3 |
| 38329 | IBERIA EXPRESS | 21 971 | 21 476 | 20 982 |
| 1475 | IBERIA Líneas Aéreas de España S.A. Operadora | 744 366 | 727 622 | 710 877 |
| 28586 | Jet Aviation Business Jets AG (JBJA) for GO AHEAD INTERNATIONAL LTD. | 18 | 17 | 17 |
| 7532 | JET2.COM LIMITED | 142 061 | 138 865 | 135 669 |
| 6281 | JOHNSON SC AND SON | 1 | 1 | 1 |
| 30440 | Lark Aviation | 1 | 1 | 1 |
| 1689 | Latam Airlines Group, S.A. | 20 850 | 20 381 | 19 912 |
| 15453 | OJSC «TRANSAERO Airlines» | 7 | 7 | 7 |
| 35266 | PCS Aviation Services LLC | 1 | 1 | 1 |
| 32000 | PRIVILEGE STYLE S.A. | 12 570 | 12 287 | 12 005 |
| 32852 | Priyan Foundation | 6 | 6 | 6 |
| 29804 | PUNTO FA S.L. | 18 | 17 | 17 |
| f11770 | REAL WORLD TOURS INC | 1 | 1 | 1 |
| 29825 | SAS Institute Inc. | 7 | 7 | 7 |
| 30794 | SLEEPWELL AVIATION LTD | 4 | 4 | 4 |
| 31936 | SQUADRON AVIATION SERVICES LIMITED | 3 | 3 | 3 |
| 11309 | SWIFTAIR S.A. | 15 862 | 15 505 | 15 149 |
| 34933 | TAILWIND HAVA YOLLARI A.S. | 106 | 104 | 102 |
| 30131 | TUI Airways Limited | 366 484 | 358 240 | 349 996 |
| 24765 | UNICASA IND DE MOVEIS SA | 1 | 1 | 1 |
| 29086 | Vim Airlines | 7 | 7 | 7 |
| 38266 | VOLOTEA, S.A. | 97 868 | 95 666 | 93 465 |
| 30190 | VUELING AIRLINES S.A. | 679 072 | 663 797 | 648 521 |
| 29378 | WAMOS AIR S.A. | 16 262 | 15 896 | 15 530 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 2 620 273 | 2 561 328 | 2 502 388 |

26560

245 Pilot Services

1

1

1

8740

ABBOTT LABORATORIES

5

5

5

160

Aerolíneas Argentinas

25

24

23

2880

Aerovías de Mexico S.A de C.V

33

32

32

9345

AIR EUROPA LINEAS AEREAS S.A.U

239 195

233 814

228 434

22380

AIR NOSTRUM

169 923

166 101

162 278

f10006

Air Products & Chemicals Inc

1

1

1

36793

AIRLEASE CORPORATION

1

1

1

29159

AIRMAX LLC

1

1

1

36637

Alba Star, S.A.

12 627

12 343

12 059

21575

ARABASCO

6

6

6

12669

BA CITYFLYER LTD

9 534

9 319

9 105

2621

Binter Canarias, S.A.

2

2

1

24180

CORPORACION YGNUS AIR S.A.

8 684

8 489

8 293

35909

COVINGTON AVIATION

1

1

1

8808

Eastman Kodak Company

2

2

2

30842

EJS AVIATION SERVICES LTD

1

1

1

4025

EMBRAER

3

3

3

31186

ENGUIA GEN CE LTDA

1

1

1

40052

Evelop Airlines, S.L.

11 949

11 680

11 411

27226

Executive Airlines S.L.

306

299

292

26852

Executive Skyfleet Inc

5

5

5

5453

FLYBE limited

50 188

49 059

47 930

10992

FLYING LION Ltd

3

3

3

4402

GESTAIR S.A.

225

220

215

25841

GF AIR

4

3

3

38329

IBERIA EXPRESS

21 971

21 476

20 982

1475

IBERIA Líneas Aéreas de España S.A. Operadora

744 366

727 622

710 877

28586

Jet Aviation Business Jets AG (JBJA) for GO AHEAD INTERNATIONAL LTD.

18

17

17

7532

JET2.COM LIMITED

142 061

138 865

135 669

6281

JOHNSON SC AND SON

1

1

1

30440

Lark Aviation

1

1

1

1689

Latam Airlines Group, S.A.

20 850

20 381

19 912

15453

OJSC «TRANSAERO Airlines»

7

7

7

35266

PCS Aviation Services LLC

1

1

1

32000

PRIVILEGE STYLE S.A.

12 570

12 287

12 005

32852

Priyan Foundation

6

6

6

29804

PUNTO FA S.L.

18

17

17

f11770

REAL WORLD TOURS INC

1

1

1

29825

SAS Institute Inc.

7

7

7

30794

SLEEPWELL AVIATION LTD

4

4

4

31936

SQUADRON AVIATION SERVICES LIMITED

3

3

3

11309

SWIFTAIR S.A.

15 862

15 505

15 149

34933

TAILWIND HAVA YOLLARI A.S.

106

104

102

30131

TUI Airways Limited

366 484

358 240

349 996

24765

UNICASA IND DE MOVEIS SA

1

1

1

29086

Vim Airlines

7

7

7

38266

VOLOTEA, S.A.

97 868

95 666

93 465

30190

VUELING AIRLINES S.A.

679 072

663 797

648 521

29378

WAMOS AIR S.A.

16 262

15 896

15 530

ΣΥΝΟΛΟ

2 620 273

2 561 328

2 502 388

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Γαλλία |
| | |

Κράτος μέλος:

Γαλλία

| 4306 | ACCOR SA | 14 | 14 | 14 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 28604 | AFRIQIYAH AIRWAYS | 60 | 58 | 57 |
| 186 | AIR ALGERIE | 27 | 27 | 26 |
| 35192 | Air Arabia Maroc | 25 | 24 | 24 |
| 29420 | AIR AUSTRAL | 2 157 | 2 109 | 2 060 |
| 30304 | AIR CARAIBES | 47 | 46 | 45 |
| 227 | Air France | 1 488 354 | 1 454 873 | 1 421 393 |
| 252 | AIR MADAGASCAR | 557 | 544 | 532 |
| 261 | Air Mauritius Ltd | 739 | 723 | 706 |
| 5636 | AIR SEYCHELLES | 1 554 | 1 519 | 1 484 |
| 5633 | AIR TRANSAT | 2 722 | 2 661 | 2 599 |
| 29815 | Aircairo | 966 | 944 | 922 |
| 24094 | Airbus Transport International | 26 163 | 25 575 | 24 986 |
| 369 | AMERICAN AIRLINES | 613 | 599 | 585 |
| 35644 | AMY'S KITCHEN INC. | 5 | 5 | 4 |
| 35895 | ANDROMEDA LTD | 1 | 1 | 1 |
| 6188 | Apex Oil Company Inc. | 4 | 4 | 4 |
| 406 | ARKIA ISRAELI AIRLINES LTD («Arkia») | 37 | 36 | 35 |
| 27518 | ASL AIRLINES FRANCE SA | 56 895 | 55 615 | 54 335 |
| 436 | AURIGNY AIR SERVICES LIMITED | 8 | 8 | 8 |
| 29467 | AVIALAIR | 12 | 11 | 11 |
| 6323 | BANLINE AVIATION | 18 | 18 | 17 |
| 9170 | BEL AIR LIMITED | 7 | 7 | 7 |
| 30067 | BONGRAIN BENELUX S.A. | 22 | 22 | 21 |
| 4790 | BOUYGUES | 23 | 23 | 22 |
| 32578 | CALVIN KLEIN STUDIO LLC | 1 | 1 | 1 |
| 10054 | CCM Airlines | 63 991 | 62 551 | 61 112 |
| 31445 | Celestial Airways | 1 | 1 | 1 |
| f10770 | Charles Schwab | 2 | 2 | 2 |
| 29834 | China Cargo Airlines Co.Ltd. | 8 522 | 8 330 | 8 138 |
| 12141 | China Eastern Airlines Co.Ltd. | 11 | 11 | 11 |
| 31057 | CLOUD AIR SERVICES LTD | 3 | 3 | 3 |
| 9049 | COLLEEN CORP | 2 | 2 | 1 |
| 6369 | Corsair | 5 254 | 5 135 | 5 017 |
| 30051 | COSTA AZZOURA LTD. | 2 | 2 | 2 |
| 12219 | Cox Enterprises Inc | 1 | 1 | 1 |
| 35062 | CPI Aviation LLC | 8 | 8 | 8 |
| F10210 | CROWN CORK & SEAL | 3 | 3 | 3 |
| 33204 | CTC AVIATION JET SERVICES LTD | 19 | 19 | 18 |
| 18972 | DASSAULT AVIATION | 20 | 20 | 19 |
| 1139 | Dassault Falcon Jet | 3 | 3 | 3 |
| 9703 | Disney Aviation Group | 1 | 1 | 1 |
| 944 | DONINGTON AVIATION | 14 | 13 | 13 |
| 7028 | Dow Chemical Company The | 5 | 5 | 5 |
| 24571 | DSWA LLC | 1 | 1 | 1 |
| 32311 | Elysair-OpenSkies | 121 | 118 | 115 |
| 23881 | EXECUTIVE JET MANAGEMENT | 52 | 51 | 50 |
| 1147 | Federal Express Corporation d/b/a FedEx Express | 72 383 | 70 755 | 69 127 |
| 7521 | FORMULA ONE MNGMT | 68 | 67 | 65 |
| 35426 | FTC Consulting AG | 1 | 1 | 1 |
| 32164 | FUTURA TRAVELS | 2 | 2 | 2 |
| 7618 | GAMA AVIATION LTD | 284 | 277 | 271 |
| 9002 | GIE ATR | 8 | 8 | 8 |
| 1365 | GULF AIR | 47 | 46 | 45 |
| 5362 | Halliburton Energy Services | 6 | 6 | 6 |
| 32412 | Hamilton Aviation Inc | 1 | 1 | 1 |
| 21879 | ISRAIR Airlines and Tourism LTD | 24 | 23 | 23 |
| 1559 | JAPAN AIRLINES INTERNATIONAL Co. Ltd | 2 277 | 2 225 | 2 174 |
| 28006 | JAPAT AG | 14 | 14 | 13 |
| 32707 | Jet Aviation Business Jets AG for MASC AIR LIMITED | 1 | 1 | 1 |
| 31488 | Jet Aviation Business Jets AG for YYA AVIATION LTD. | 4 | 4 | 4 |
| 24536 | JPMORGAN CHASE BANK National Association | 1 | 1 | 1 |
| 31595 | JSC Premier Avia | 5 | 5 | 5 |
| 6510 | KALAIR LTD | 3 | 3 | 3 |
| 4489 | Limited Service Corporation | 25 | 25 | 24 |
| 7764 | LVMH SERVICES | 27 | 26 | 26 |
| 19696 | LYRECO | 31 | 30 | 29 |
| 34154 | MARCO POLO AVIATION LTD | 1 | 1 | 1 |
| 1976 | Maritime Investment & Shipping Co Ltd | 12 | 12 | 12 |
| 1855 | Middle East Airlines - Airliban s.a.l. | 40 | 39 | 38 |
| 1098 | MIL FRANCE | 336 | 328 | 321 |
| 35455 | Mont Blanc Aviation Ltd. | 3 | 3 | 3 |
| 31095 | NETJETS INTERNATIONAL | 32 | 31 | 31 |
| 35373 | Next Generation Ventures | 1 | 1 | 1 |
| 31199 | Nissan Corporate Aviation | 2 | 2 | 2 |
| 32959 | NOFA | 1 | 1 | 1 |
| 10326 | NOUVELAIR TUNISIE | 3 093 | 3 024 | 2 954 |
| 2088 | PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES CORP. | 3 229 | 3 156 | 3 084 |
| 17921 | PLANE SAILING LTD | 7 | 7 | 7 |
| 31920 | PRESTBURY TWO LLP | 2 | 2 | 2 |
| 28189 | ProAir-Charter-Transport GmbH | 4 | 4 | 4 |
| 22432 | QATAR AMIRI FLIGHT | 224 | 219 | 214 |
| 31585 | QUALCOMM Incorporated | 2 | 2 | 2 |
| 35828 | Related Companies | 2 | 2 | 2 |
| 258 | Royal Air Maroc | 1 301 | 1 271 | 1 242 |
| 25946 | Salem Aviation | 4 | 4 | 4 |
| 5432 | SAUDI OGER | 31 | 30 | 30 |
| 32411 | Scotts Miracle-Gro | 5 | 5 | 5 |
| 1249 | SELIA | 47 | 46 | 44 |
| 2752 | Société Tunisienne de l'Air "TUNISAIR" | 1 093 | 1 068 | 1 043 |
| 2642 | SYRIAN ARAB AIRLINES | 892 | 872 | 852 |
| 159 | TAG AVIATION S.A. | 119 | 117 | 114 |
| 26684 | TAG AVIATION UK LTD | 338 | 330 | 322 |
| 4386 | TAM Linhas Aéreas S.A. | 103 | 101 | 99 |
| 799 | The Coca-Cola Company | 3 | 2 | 2 |
| 4744 | TITAN AIRWAYS | 2 164 | 2 115 | 2 067 |
| 32673 | Transavia France | 57 154 | 55 868 | 54 582 |
| 28237 | TWIN JET | 1 975 | 1 930 | 1 886 |
| 19445 | Vietnam Airlines | 5 | 5 | 5 |
| 33703 | Viking Aviation Ltd | 1 | 1 | 1 |
| 23592 | Vulcan Inc. | 3 | 3 | 3 |
| 32120 | WILDERNESS POINT ASSOC | 1 | 1 | 1 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 1 806 509 | 1 765 870 | 1 725 233 |

4306

ACCOR SA

14

14

14

28604

AFRIQIYAH AIRWAYS

60

58

57

186

AIR ALGERIE

27

27

26

35192

Air Arabia Maroc

25

24

24

29420

AIR AUSTRAL

2 157

2 109

2 060

30304

AIR CARAIBES

47

46

45

227

Air France

1 488 354

1 454 873

1 421 393

252

AIR MADAGASCAR

557

544

532

261

Air Mauritius Ltd

739

723

706

5636

AIR SEYCHELLES

1 554

1 519

1 484

5633

AIR TRANSAT

2 722

2 661

2 599

29815

Aircairo

966

944

922

24094

Airbus Transport International

26 163

25 575

24 986

369

AMERICAN AIRLINES

613

599

585

35644

AMY'S KITCHEN INC.

5

5

4

35895

ANDROMEDA LTD

1

1

1

6188

Apex Oil Company Inc.

4

4

4

406

ARKIA ISRAELI AIRLINES LTD («Arkia»)

37

36

35

27518

ASL AIRLINES FRANCE SA

56 895

55 615

54 335

436

AURIGNY AIR SERVICES LIMITED

8

8

8

29467

AVIALAIR

12

11

11

6323

BANLINE AVIATION

18

18

17

9170

BEL AIR LIMITED

7

7

7

30067

BONGRAIN BENELUX S.A.

22

22

21

4790

BOUYGUES

23

23

22

32578

CALVIN KLEIN STUDIO LLC

1

1

1

10054

CCM Airlines

63 991

62 551

61 112

31445

Celestial Airways

1

1

1

f10770

Charles Schwab

2

2

2

29834

China Cargo Airlines Co.Ltd.

8 522

8 330

8 138

12141

China Eastern Airlines Co.Ltd.

11

11

11

31057

CLOUD AIR SERVICES LTD

3

3

3

9049

COLLEEN CORP

2

2

1

6369

Corsair

5 254

5 135

5 017

30051

COSTA AZZOURA LTD.

2

2

2

12219

Cox Enterprises Inc

1

1

1

35062

CPI Aviation LLC

8

8

8

F10210

CROWN CORK & SEAL

3

3

3

33204

CTC AVIATION JET SERVICES LTD

19

19

18

18972

DASSAULT AVIATION

20

20

19

1139

Dassault Falcon Jet

3

3

3

9703

Disney Aviation Group

1

1

1

944

DONINGTON AVIATION

14

13

13

7028

Dow Chemical Company The

5

5

5

24571

DSWA LLC

1

1

1

32311

Elysair-OpenSkies

121

118

115

23881

EXECUTIVE JET MANAGEMENT

52

51

50

1147

Federal Express Corporation d/b/a FedEx Express

72 383

70 755

69 127

7521

FORMULA ONE MNGMT

68

67

65

35426

FTC Consulting AG

1

1

1

32164

FUTURA TRAVELS

2

2

2

7618

GAMA AVIATION LTD

284

277

271

9002

GIE ATR

8

8

8

1365

GULF AIR

47

46

45

5362

Halliburton Energy Services

6

6

6

32412

Hamilton Aviation Inc

1

1

1

21879

ISRAIR Airlines and Tourism LTD

24

23

23

1559

JAPAN AIRLINES INTERNATIONAL Co. Ltd

2 277

2 225

2 174

28006

JAPAT AG

14

14

13

32707

Jet Aviation Business Jets AG for MASC AIR LIMITED

1

1

1

31488

Jet Aviation Business Jets AG for YYA AVIATION LTD.

4

4

4

24536

JPMORGAN CHASE BANK National Association

1

1

1

31595

JSC Premier Avia

5

5

5

6510

KALAIR LTD

3

3

3

4489

Limited Service Corporation

25

25

24

7764

LVMH SERVICES

27

26

26

19696

LYRECO

31

30

29

34154

MARCO POLO AVIATION LTD

1

1

1

1976

Maritime Investment & Shipping Co Ltd

12

12

12

1855

Middle East Airlines - Airliban s.a.l.

40

39

38

1098

MIL FRANCE

336

328

321

35455

Mont Blanc Aviation Ltd.

3

3

3

31095

NETJETS INTERNATIONAL

32

31

31

35373

Next Generation Ventures

1

1

1

31199

Nissan Corporate Aviation

2

2

2

32959

NOFA

1

1

1

10326

NOUVELAIR TUNISIE

3 093

3 024

2 954

2088

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES CORP.

3 229

3 156

3 084

17921

PLANE SAILING LTD

7

7

7

31920

PRESTBURY TWO LLP

2

2

2

28189

ProAir-Charter-Transport GmbH

4

4

4

22432

QATAR AMIRI FLIGHT

224

219

214

31585

QUALCOMM Incorporated

2

2

2

35828

Related Companies

2

2

2

258

Royal Air Maroc

1 301

1 271

1 242

25946

Salem Aviation

4

4

4

5432

SAUDI OGER

31

30

30

32411

Scotts Miracle-Gro

5

5

5

1249

SELIA

47

46

44

2752

Société Tunisienne de l'Air "TUNISAIR"

1 093

1 068

1 043

2642

SYRIAN ARAB AIRLINES

892

872

852

159

TAG AVIATION S.A.

119

117

114

26684

TAG AVIATION UK LTD

338

330

322

4386

TAM Linhas Aéreas S.A.

103

101

99

799

The Coca-Cola Company

3

2

2

4744

TITAN AIRWAYS

2 164

2 115

2 067

32673

Transavia France

57 154

55 868

54 582

28237

TWIN JET

1 975

1 930

1 886

19445

Vietnam Airlines

5

5

5

33703

Viking Aviation Ltd

1

1

1

23592

Vulcan Inc.

3

3

3

32120

WILDERNESS POINT ASSOC

1

1

1

ΣΥΝΟΛΟ

1 806 509

1 765 870

1 725 233

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Κροατία |
| | |

Κράτος μέλος:

Κροατία

| 12495 | Croatia Airlines hrvatska zrakoplovna tvrtka d.d. | 71 755 | 70 140 | 68 526 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 71 755 | 70 140 | 68 526 |

12495

Croatia Airlines hrvatska zrakoplovna tvrtka d.d.

71 755

70 140

68 526

ΣΥΝΟΛΟ

71 755

70 140

68 526

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ιταλία |
| | |

Κράτος μέλος:

Ιταλία

| 11479 | Air Dolomiti S.p.A. LARE | 3 232 | 3 159 | 3 087 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 11698 | AIR ITALY S.P.A. | 228 648 | 223 504 | 218 361 |
| 23132 | Albanian Airlines | 4 | 4 | 3 |
| 28123 | AMRASH | 3 | 3 | 3 |
| 36153 | BAYHAM LIMITED | 8 | 8 | 8 |
| 20198 | Belavia - Belarusian Airlines | 29 | 29 | 28 |
| 8974 | BERWIND CORPORATION | 3 | 3 | 3 |
| 590 | BRITISH AIRWAYS PLC | 542 984 | 530 769 | 518 555 |
| 35318 | CARGOLUX ITALIA | 7 824 | 7 648 | 7 472 |
| 26954 | Carnival Corporation | 2 | 2 | 2 |
| 36770 | CHEMIPLASTICA AVIATION LTD | 2 | 2 | 2 |
| f10307 | Colony Advisors, LLC | 5 | 5 | 5 |
| 32850 | Consolidated Press Holdings Limited | 5 | 4 | 4 |
| 31211 | CSC TRANSPORTATION INC | 1 | 1 | 1 |
| 33586 | E+A Aviation Ltd. | 4 | 3 | 3 |
| 1039 | Ethiopian Airlines Enterprise | 10 851 | 10 607 | 10 363 |
| 35213 | GEDEAM TOURISM S.A. | 22 | 21 | 21 |
| 23240 | GTC Management Services | 2 | 2 | 2 |
| 493 | J C BAMFORD EXCAVATORS LIMITED | 35 | 34 | 33 |
| f10781 | LUCKY FIVES LLC | 4 | 4 | 3 |
| 32051 | MERIDIAN AIR COMPANY LTD. | 309 | 302 | 295 |
| 28484 | Neos | 16 061 | 15 700 | 15 338 |
| 31232 | Petroff Air Ltd | 12 | 12 | 11 |
| 8487 | Poste Air Cargo S.R.L. | 14 741 | 14 409 | 14 078 |
| f10400 | SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A. | 3 | 3 | 3 |
| 8484 | SIRIO S.p.A. | 310 | 303 | 296 |
| 34831 | Società Aerea Italiana S.p.A. | 966 446 | 944 706 | 922 966 |
| 22663 | TAVISTOCK | 4 | 4 | 4 |
| f11186 | Trinity Broadcasting of FL. Inc. | 1 | 1 | 1 |
| 26545 | WIDEWORLD SERVICES LTD. | 6 | 6 | 5 |
| 29423 | Wind Jet S.p.a. | 137 603 | 134 507 | 131 412 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 1 929 164 | 1 885 765 | 1 842 368 |

11479

Air Dolomiti S.p.A. LARE

3 232

3 159

3 087

11698

AIR ITALY S.P.A.

228 648

223 504

218 361

23132

Albanian Airlines

4

4

3

28123

AMRASH

3

3

3

36153

BAYHAM LIMITED

8

8

8

20198

Belavia - Belarusian Airlines

29

29

28

8974

BERWIND CORPORATION

3

3

3

590

BRITISH AIRWAYS PLC

542 984

530 769

518 555

35318

CARGOLUX ITALIA

7 824

7 648

7 472

26954

Carnival Corporation

2

2

2

36770

CHEMIPLASTICA AVIATION LTD

2

2

2

f10307

Colony Advisors, LLC

5

5

5

32850

Consolidated Press Holdings Limited

5

4

4

31211

CSC TRANSPORTATION INC

1

1

1

33586

E+A Aviation Ltd.

4

3

3

1039

Ethiopian Airlines Enterprise

10 851

10 607

10 363

35213

GEDEAM TOURISM S.A.

22

21

21

23240

GTC Management Services

2

2

2

493

J C BAMFORD EXCAVATORS LIMITED

35

34

33

f10781

LUCKY FIVES LLC

4

4

3

32051

MERIDIAN AIR COMPANY LTD.

309

302

295

28484

Neos

16 061

15 700

15 338

31232

Petroff Air Ltd

12

12

11

8487

Poste Air Cargo S.R.L.

14 741

14 409

14 078

f10400

SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A.

3

3

3

8484

SIRIO S.p.A.

310

303

296

34831

Società Aerea Italiana S.p.A.

966 446

944 706

922 966

22663

TAVISTOCK

4

4

4

f11186

Trinity Broadcasting of FL. Inc.

1

1

1

26545

WIDEWORLD SERVICES LTD.

6

6

5

29423

Wind Jet S.p.a.

137 603

134 507

131 412

ΣΥΝΟΛΟ

1 929 164

1 885 765

1 842 368

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Κύπρος |
| | |

Κράτος μέλος:

Κύπρος

| 10639 | AIRSTAR CORPORATION | 3 | 3 | 3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7132 | Joannou & Paraskevaides (Aviation) Limited | 16 | 16 | 15 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 19 | 19 | 18 |

10639

AIRSTAR CORPORATION

3

3

3

7132

Joannou & Paraskevaides (Aviation) Limited

16

16

15

ΣΥΝΟΛΟ

19

19

18

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Λετονία |
| | |

Κράτος μέλος:

Λετονία

| 23085 | «AirBaltic Corporation» A/S | 181 349 | 177 270 | 173 190 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 21470 | SmartLynx Airlines Limited | 9 005 | 8 803 | 8 600 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 190 354 | 186 073 | 181 790 |

23085

«AirBaltic Corporation» A/S

181 349

177 270

173 190

21470

SmartLynx Airlines Limited

9 005

8 803

8 600

ΣΥΝΟΛΟ

190 354

186 073

181 790

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Λουξεμβούργο |
| | |

Κράτος μέλος:

Λουξεμβούργο

| 724 | Cargolux Airlines Interantional SA | 20 344 | 19 887 | 19 429 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| f11328 | eBay Inc. | 1 | 1 | 1 |
| 26052 | Global Jet Luxembourg | 257 | 251 | 246 |
| 1781 | LUXAIR Société de Navigation Aérienne S.A. | 51 827 | 50 661 | 49 495 |
| 29957 | West Air Luxembourg SA | 5 350 | 5 229 | 5 109 |
| 32947 | YANGTZE RIVER EXPRESS AIRLINES Company Limited | 3 324 | 3 249 | 3 174 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 81 103 | 79 278 | 77 454 |

724

Cargolux Airlines Interantional SA

20 344

19 887

19 429

f11328

eBay Inc.

1

1

1

26052

Global Jet Luxembourg

257

251

246

1781

LUXAIR Société de Navigation Aérienne S.A.

51 827

50 661

49 495

29957

West Air Luxembourg SA

5 350

5 229

5 109

32947

YANGTZE RIVER EXPRESS AIRLINES Company Limited

3 324

3 249

3 174

ΣΥΝΟΛΟ

81 103

79 278

77 454

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ουγγαρία |
| | |

Κράτος μέλος:

Ουγγαρία

| 29227 | CityLine Hungary Kft | 3 189 | 3 118 | 3 046 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27768 | Smartwings Hungary Kft. | 5 577 | 5 451 | 5 326 |
| 30078 | WIZZ AIR HUNGARY LTD | 604 841 | 591 235 | 577 629 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 613 607 | 599 804 | 586 001 |

29227

CityLine Hungary Kft

3 189

3 118

3 046

27768

Smartwings Hungary Kft.

5 577

5 451

5 326

30078

WIZZ AIR HUNGARY LTD

604 841

591 235

577 629

ΣΥΝΟΛΟ

613 607

599 804

586 001

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Μάλτα |
| | |

Κράτος μέλος:

Μάλτα

| 256 | AIR MALTA PLC | 141 734 | 138 546 | 135 358 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 34461 | Comlux Malta Ltd. | 58 | 56 | 55 |
| 38482 | Vista Jet Ltd | 87 | 85 | 83 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 141 879 | 138 687 | 135 496 |

256

AIR MALTA PLC

141 734

138 546

135 358

34461

Comlux Malta Ltd.

58

56

55

38482

Vista Jet Ltd

87

85

83

ΣΥΝΟΛΟ

141 879

138 687

135 496

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Κάτω Χώρες |
| | |

Κράτος μέλος:

Κάτω Χώρες

| 2297 | ALIA ROYAL JORDANIAN | 518 | 506 | 495 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 29157 | BROKERAGE & MANAGMT | 4 | 4 | 4 |
| 6984 | China Airlines | 5 538 | 5 414 | 5 289 |
| 24134 | CHINA SOUTHERN | 3 177 | 3 106 | 3 035 |
| 30777 | Corendon Airlines | 645 | 631 | 616 |
| 37301 | Corendon Dutch Airlines B.V. | 36 571 | 35 749 | 34 926 |
| 22713 | Eastman Chemical Company | 2 | 2 | 2 |
| 29824 | EIE EAGLE INC ESTABLISHMENT | 2 | 2 | 2 |
| 1005 | ELAL israeli airlines | 1 245 | 1 217 | 1 189 |
| 14846 | EVA AIR | 5 039 | 4 925 | 4 812 |
| 3735 | KENYA AIRWAYS | 45 | 44 | 43 |
| 12405 | KOM Activity I B.V. | 10 | 10 | 9 |
| 1640 | Koninklijke Luchtvaart maatschappij NV | 701 677 | 685 893 | 670 109 |
| 29439 | Liberty Global Europe BV | 22 | 21 | 21 |
| f11885 | Liberty Global Inc. | 2 | 2 | 2 |
| 1801 | MALAYSIA AIRLINES | 1 075 | 1 050 | 1 026 |
| 1833 | Martinair Holland N.V. | 1 686 | 1 648 | 1 611 |
| 278 | Nippon Cargo Airlines | 6 378 | 6 234 | 6 091 |
| 2440 | Shell Aircraft International | 18 | 17 | 17 |
| 2723 | Transavia Airlines CV | 399 711 | 390 719 | 381 728 |
| 30852 | TUI Airlines Nederland BV | 35 028 | 34 240 | 33 452 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 1 198 393 | 1 171 434 | 1 144 479 |

2297

ALIA ROYAL JORDANIAN

518

506

495

29157

BROKERAGE & MANAGMT

4

4

4

6984

China Airlines

5 538

5 414

5 289

24134

CHINA SOUTHERN

3 177

3 106

3 035

30777

Corendon Airlines

645

631

616

37301

Corendon Dutch Airlines B.V.

36 571

35 749

34 926

22713

Eastman Chemical Company

2

2

2

29824

EIE EAGLE INC ESTABLISHMENT

2

2

2

1005

ELAL israeli airlines

1 245

1 217

1 189

14846

EVA AIR

5 039

4 925

4 812

3735

KENYA AIRWAYS

45

44

43

12405

KOM Activity I B.V.

10

10

9

1640

Koninklijke Luchtvaart maatschappij NV

701 677

685 893

670 109

29439

Liberty Global Europe BV

22

21

21

f11885

Liberty Global Inc.

2

2

2

1801

MALAYSIA AIRLINES

1 075

1 050

1 026

1833

Martinair Holland N.V.

1 686

1 648

1 611

278

Nippon Cargo Airlines

6 378

6 234

6 091

2440

Shell Aircraft International

18

17

17

2723

Transavia Airlines CV

399 711

390 719

381 728

30852

TUI Airlines Nederland BV

35 028

34 240

33 452

ΣΥΝΟΛΟ

1 198 393

1 171 434

1 144 479

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Αυστρία |
| | |

Κράτος μέλος:

Αυστρία

| 31943 | AMGEN | 4 | 4 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27885 | Austin Jet Holding GmbH | 14 | 13 | 13 |
| 440 | Austrian Airlines AG | 400 165 | 391 164 | 382 162 |
| 33061 | Avcon Jet Aktiengesellschaft | 77 | 75 | 74 |
| 45083 | easyJet Europe Airline GmbH | 1 793 005 | 1 752 672 | 1 712 338 |
| 30323 | International Jet Management GmbH | 135 | 131 | 128 |
| 9965 | Magna International Inc. | 2 | 2 | 2 |
| 35956 | Pegasus Jet Ltd. | 5 | 5 | 5 |
| 45298 | Sparfell GmbH | 175 | 171 | 167 |
| 25989 | The Flying Bulls GmbH | 14 | 14 | 13 |
| 19210 | Ukraine International Airlines | 3 216 | 3 144 | 3 071 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 2 196 812 | 2 147 395 | 2 097 977 |

31943

AMGEN

4

4

4

27885

Austin Jet Holding GmbH

14

13

13

440

Austrian Airlines AG

400 165

391 164

382 162

33061

Avcon Jet Aktiengesellschaft

77

75

74

45083

easyJet Europe Airline GmbH

1 793 005

1 752 672

1 712 338

30323

International Jet Management GmbH

135

131

128

9965

Magna International Inc.

2

2

2

35956

Pegasus Jet Ltd.

5

5

5

45298

Sparfell GmbH

175

171

167

25989

The Flying Bulls GmbH

14

14

13

19210

Ukraine International Airlines

3 216

3 144

3 071

ΣΥΝΟΛΟ

2 196 812

2 147 395

2 097 977

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Πολωνία |
| | |

Κράτος μέλος:

Πολωνία

| 36143 | Enter Air Sp. Z o.o. | 67 529 | 66 010 | 64 491 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 30797 | Magellan Pro-Service Sp. z o.o. | 11 | 11 | 11 |
| 1763 | POLSKIE LINIE LOTNICZE LOT S.A. | 211 759 | 206 995 | 202 232 |
| 38446 | Smartwings Poland Sp. z o.o. | 53 | 52 | 51 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 279 352 | 273 068 | 266 785 |

36143

Enter Air Sp. Z o.o.

67 529

66 010

64 491

30797

Magellan Pro-Service Sp. z o.o.

11

11

11

1763

POLSKIE LINIE LOTNICZE LOT S.A.

211 759

206 995

202 232

38446

Smartwings Poland Sp. z o.o.

53

52

51

ΣΥΝΟΛΟ

279 352

273 068

266 785

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Πορτογαλία |
| | |

Κράτος μέλος:

Πορτογαλία

| 9568 | Air Bear | 4 | 4 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10014 | ANADARKO PETROLEUM CORPORATION | 1 | 1 | 1 |
| 24973 | Flight Management Corporation | 2 | 1 | 1 |
| 32417 | IBIS PARTICIPACOES E SERVICOS LTDA | 3 | 3 | 3 |
| 23781 | Netjets Transportes Aereos SA | 3 146 | 3 075 | 3 005 |
| 25573 | SATA INTERNACIONAL S.A. | 469 | 459 | 448 |
| 5683 | SWAGELOK | 2 | 2 | 2 |
| 388 | TAAG - Linhas Aéreas de Angola - Angola Airlines | 2 | 2 | 2 |
| 2649 | TRANSPORTES AEREOS DECABO VERDE-SA | 15 | 15 | 14 |
| 2656 | Transportes Aéreos Portugueses S.A. | 484 086 | 473 197 | 462 307 |
| 27218 | White Airways S.A. | 1 970 | 1 926 | 1 882 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 489 700 | 478 685 | 467 669 |

9568

Air Bear

4

4

4

10014

ANADARKO PETROLEUM CORPORATION

1

1

1

24973

Flight Management Corporation

2

1

1

32417

IBIS PARTICIPACOES E SERVICOS LTDA

3

3

3

23781

Netjets Transportes Aereos SA

3 146

3 075

3 005

25573

SATA INTERNACIONAL S.A.

469

459

448

5683

SWAGELOK

2

2

2

388

TAAG - Linhas Aéreas de Angola - Angola Airlines

2

2

2

2649

TRANSPORTES AEREOS DECABO VERDE-SA

15

15

14

2656

Transportes Aéreos Portugueses S.A.

484 086

473 197

462 307

27218

White Airways S.A.

1 970

1 926

1 882

ΣΥΝΟΛΟ

489 700

478 685

467 669

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Ρουμανία |
| | |

Κράτος μέλος:

Ρουμανία

| 30600 | BLUE AIR AVIATION S.A. | 143 492 | 140 264 | 137 036 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 26254 | CARPATAIR S.A. | 24 076 | 23 535 | 22 993 |
| 2658 | S.C. TAROM S.A. | 128 848 | 125 950 | 123 051 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 296 416 | 289 749 | 283 080 |

30600

BLUE AIR AVIATION S.A.

143 492

140 264

137 036

26254

CARPATAIR S.A.

24 076

23 535

22 993

2658

S.C. TAROM S.A.

128 848

125 950

123 051

ΣΥΝΟΛΟ

296 416

289 749

283 080

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Σλοβακία |
| | |

Κράτος μέλος:

Σλοβακία

| 36243 | Travel Service a.s. organizacná zložka Slovensko | 11 786 | 11 521 | 11 256 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 11 786 | 11 521 | 11 256 |

36243

Travel Service a.s. organizacná zložka Slovensko

11 786

11 521

11 256

ΣΥΝΟΛΟ

11 786

11 521

11 256

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Φινλανδία |
| | |

Κράτος μέλος:

Φινλανδία

| 380 | Alticor Inc. | 3 | 3 | 3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 372 | AMERICAN EXPRESS | 1 | 1 | 1 |
| 8930 | METROPOLITAN LIFE | 5 | 5 | 5 |
| 1167 | Finnair Oyj | 467 129 | 456 621 | 446 113 |
| 22109 | FRANKLIN TEMPLETON TRAVEL INC. | 7 | 7 | 7 |
| 8849 | HONEYWELL INTERNATIONAL Inc | 12 | 12 | 12 |
| 32127 | River Aviation Oy | 35 | 34 | 33 |
| 37304 | Verizon Corporate Services Group Inc. | 3 | 3 | 3 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 467 195 | 456 686 | 446 177 |

380

Alticor Inc.

3

3

3

372

AMERICAN EXPRESS

1

1

1

8930

METROPOLITAN LIFE

5

5

5

1167

Finnair Oyj

467 129

456 621

446 113

22109

FRANKLIN TEMPLETON TRAVEL INC.

7

7

7

8849

HONEYWELL INTERNATIONAL Inc

12

12

12

32127

River Aviation Oy

35

34

33

37304

Verizon Corporate Services Group Inc.

3

3

3

ΣΥΝΟΛΟ

467 195

456 686

446 177

| | |
| --- | --- |
| Κράτος μέλος: | Σουηδία |
| | |

Κράτος μέλος:

Σουηδία

| 30326 | Amapola Flyg AB | 5 510 | 5 386 | 5 262 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 31345 | ATLANTIC AIRLINES UK | 1 799 | 1 758 | 1 718 |
| 21131 | ATRAN | 2 338 | 2 285 | 2 233 |
| 22830 | Braathens Regional Airways AB | 75 880 | 74 173 | 72 466 |
| 1116 | MIL SWEDEN | 90 | 88 | 86 |
| 24970 | Nova Airlines AB | 56 716 | 55 440 | 54 164 |
| 2351 | Scandinavian Airlines System SAS | 1 198 730 | 1 171 765 | 1 144 800 |
| 23235 | TUIfly Nordic AB | 91 821 | 89 755 | 87 690 |
| 20170 | West Air Sweden AB | 13 197 | 12 900 | 12 604 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 1 446 081 | 1 413 550 | 1 381 023 |

30326

Amapola Flyg AB

5 510

5 386

5 262

31345

ATLANTIC AIRLINES UK

1 799

1 758

1 718

21131

ATRAN

2 338

2 285

2 233

22830

Braathens Regional Airways AB

75 880

74 173

72 466

1116

MIL SWEDEN

90

88

86

24970

Nova Airlines AB

56 716

55 440

54 164

2351

Scandinavian Airlines System SAS

1 198 730

1 171 765

1 144 800

23235

TUIfly Nordic AB

91 821

89 755

87 690

20170

West Air Sweden AB

13 197

12 900

12 604

ΣΥΝΟΛΟ

1 446 081

1 413 550

1 381 023

Φορείς εκμετάλλευσης τους οποίους διαχειρίζεται επί του παρόντος η Ελβετία

| 33938 | AMAC AEROSPACE | 4 | 4 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2850 | easyJet Switzerland SA | 152 013 | 148 594 | 145 174 |
| 6101 | Edelweiss Air AG | 15 466 | 15 118 | 14 770 |
| 29471 | Jet Aviation Zurich-Airport AG | 99 | 97 | 94 |
| 31311 | MSC Aviation S.A. | 23 | 22 | 22 |
| 28494 | Swiss International Air Lines Ltd. | 229 766 | 224 597 | 219 429 |
| | ΣΥΝΟΛΟ | 397 371 | 388 432 | 379 493 |

33938

AMAC AEROSPACE

4

4

4

2850

easyJet Switzerland SA

152 013

148 594

145 174

6101

Edelweiss Air AG

15 466

15 118

14 770

29471

Jet Aviation Zurich-Airport AG

99

97

94

31311

MSC Aviation S.A.

23

22

22

28494

Swiss International Air Lines Ltd.

229 766

224 597

219 429

ΣΥΝΟΛΟ

397 371

388 432

379 493

---

V Γνωστοποιήσεις

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/33 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/33

---

Προηγούμενη κοινοποίηση συγκέντρωσης

(Υπόθεση M.10620 — GIP / SSE / OTPP / SCOTIA GAS NETWORKS)

Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2022/C 74/05)

1.

Η κοινοποίηση αφορά τις ακόλουθες επιχειρήσεις:

| — | Global Infrastructure Partners («GIP», ΗΠΑ), |
| --- | --- |

—

Global Infrastructure Partners («GIP», ΗΠΑ),

| — | Ontario Teachers’ Pension Plan Board («OTPP», Καναδάς), |
| --- | --- |

—

Ontario Teachers’ Pension Plan Board («OTPP», Καναδάς),

| — | SSE plc («SSE», Hνωμένο Βασίλειο), |
| --- | --- |

—

SSE plc («SSE», Hνωμένο Βασίλειο),

| — | Scotia Gas Networks Ltd («SGN», Ηνωμένο Βασίλειο). |
| --- | --- |

—

Scotia Gas Networks Ltd («SGN», Ηνωμένο Βασίλειο).

Η GIP, η OTPP και η SSE αποκτούν, κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) και του άρθρου 3 παράγραφος 4 του κανονισμού συγκεντρώσεων, τον κοινό έλεγχο της SGN.

Η συγκέντρωση πραγματοποιείται με αγορά μετοχών.

2.

| — | GIP: κορυφαίος ανεξάρτητος διαχειριστής επενδυτικών κεφαλαίων στον τομέα των υποδομών, κυρίως στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, των αποβλήτων και άλλους τομείς, |
| --- | --- |

—

GIP: κορυφαίος ανεξάρτητος διαχειριστής επενδυτικών κεφαλαίων στον τομέα των υποδομών, κυρίως στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, των αποβλήτων και άλλους τομείς,

| — | OTPP: διαχείριση συνταξιοδοτικών παροχών και επένδυση περιουσιακών στοιχείων συνταξιοδοτικών προγραμμάτων, |
| --- | --- |

—

OTPP: διαχείριση συνταξιοδοτικών παροχών και επένδυση περιουσιακών στοιχείων συνταξιοδοτικών προγραμμάτων,

| — | SSE: πολυεθνική εταιρεία ενέργειας. Η SSE δραστηριοποιείται κυρίως σε τρεις τομείς: i) SSEN Transmission, η οποία κατέχει, εκμεταλλεύεται και συντηρεί το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη βόρεια Σκωτία· ii) SSEN Distribution, η οποία κατέχει, εκμεταλλεύεται και συντηρεί τα δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη βόρεια Σκωτία και στην κεντρική και νότια Αγγλία· και iii) SSE Renewables, η οποία ασχολείται με την ανάπτυξη, την κατασκευή, την εκμετάλλευση και την κυριότητα περιουσιακών στοιχείων που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, |
| --- | --- |

—

SSE: πολυεθνική εταιρεία ενέργειας. Η SSE δραστηριοποιείται κυρίως σε τρεις τομείς: i) SSEN Transmission, η οποία κατέχει, εκμεταλλεύεται και συντηρεί το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη βόρεια Σκωτία· ii) SSEN Distribution, η οποία κατέχει, εκμεταλλεύεται και συντηρεί τα δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη βόρεια Σκωτία και στην κεντρική και νότια Αγγλία· και iii) SSE Renewables, η οποία ασχολείται με την ανάπτυξη, την κατασκευή, την εκμετάλλευση και την κυριότητα περιουσιακών στοιχείων που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές,

| — | SGN: το δεύτερο μεγαλύτερο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η SGN είναι ιδιοκτήτρια της Scotland Gas Networks plc και της Southern Gas Networks plc. Τα δύο αυτά δίκτυα καλύπτουν όλη τη Σκωτία, το νότιο Λονδίνο και τη νοτιοανατολική Αγγλία. |
| --- | --- |

—

SGN: το δεύτερο μεγαλύτερο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η SGN είναι ιδιοκτήτρια της Scotland Gas Networks plc και της Southern Gas Networks plc. Τα δύο αυτά δίκτυα καλύπτουν όλη τη Σκωτία, το νότιο Λονδίνο και τη νοτιοανατολική Αγγλία.

3.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με απλοποιημένη διαδικασία για την εξέταση ορισμένων συγκεντρώσεων βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (2), σημειώνεται ότι η παρούσα υπόθεση είναι υποψήφια να εξεταστεί βάσει της διαδικασίας που προβλέπεται στην ανακοίνωση.

4.

Οι παρατηρήσεις πρέπει να περιέλθουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός 10 ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης. Θα πρέπει πάντοτε να σημειώνονται τα ακόλουθα στοιχεία αναφοράς:

M.10620 — GIP / SSE / OTPP / SCOTIA GAS NETWORKS

Οι παρατηρήσεις μπορούν να σταλούν στην Επιτροπή με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, με φαξ ή ταχυδρομικώς. Στοιχεία επικοινωνίας:

Email: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu

Φαξ +32 22964301

Ταχυδρομική διεύθυνση:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

---

(1)  EE L 24 της 29.1.2004, σ. 1 (κανονισμός συγκεντρώσεων).

1

(2)  ΕΕ C 366 της 14.12.2013, σ. 5.

2

---

ΛΟΙΠΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/35 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/35

---

Δημοσίευση των προδιαγραφών προϊόντος που τροποποιήθηκαν κατόπιν έγκρισης τροποποίησης ήσσονος σημασίας σύμφωνα με το άρθρο 53 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012

(2022/C 74/06)

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την παρούσα τροποποίηση ήσσονος σημασίας σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 τρίτο εδάφιο του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 664/2014 της Επιτροπής (1).

Η αίτηση έγκρισης της εν λόγω τροποποίησης ήσσονος σημασίας είναι διαθέσιμη στη βάση δεδομένων eAmbrosia της Επιτροπής.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΟ ΙΔΙΟΤΥΠΟ ΠΡΟΪΟΝ

«SALINĀTĀ RUDZU RUPJMAIZE»

Αριθ. ΕΕ: TSG-LV-1043-AM01 – 30 Δεκεμβρίου 2020

Κράτος μέλος ή τρίτη χώρα «Λετονία»

1.   Ονομασία/-ες προς καταχώριση

Salinātā rudzu rupjmaize

2.   Τύπος προϊόντος [όπως στο παράρτημα XI]

Κλάση 2.24. προϊόντα αρτοποιίας, ζαχαροπλαστικής, ζαχαρώδη παρασκευάσματα ή προϊόντα μπισκοτοποιίας

3.   Αιτιολόγηση της καταχώρισης

3.1.   Πρόκειται για προϊόν το οποίο:

| ☒ | παρασκευάζεται με τρόπο παραγωγής, μεταποίησης ή σύνθεσης που αντιστοιχεί στην παραδοσιακή πρακτική για το εν λόγω προϊόν ή τρόφιμο· |
| --- | --- |

☒

παρασκευάζεται με τρόπο παραγωγής, μεταποίησης ή σύνθεσης που αντιστοιχεί στην παραδοσιακή πρακτική για το εν λόγω προϊόν ή τρόφιμο·

| ☐ | παράγεται από πρώτες ύλες ή συστατικά που είναι τα χρησιμοποιούμενα παραδοσιακά. |
| --- | --- |

☐

παράγεται από πρώτες ύλες ή συστατικά που είναι τα χρησιμοποιούμενα παραδοσιακά.

Το προϊόν «Salinātā rudzu rupjmaize» οφείλει τον ιδιότυπο χαρακτήρα του στη συνταγή του και στην τεχνική παραγωγής του.

Αντιθέτως με άλλους τύπους ψωμιού σίκαλης, η συνταγή για το «salinātā rudzu rupjmaize» δεν περιλαμβάνει τη χρήση ζύμης αρτοποιίας, αλλά περιλαμβάνει χονδρό αλεύρι σίκαλης, περίπου 0,8 % σπόρους αγριοκύμινου, 8-16 % ζάχαρη και έως 3 % αζύμωτη βύνη σίκαλης.

Η τεχνική παραγωγής είναι ιδιαίτερη καθώς πριν από την προετοιμασία της ζύμης, το 30 % περίπου του αλευριού σίκαλης γλυκαίνεται, δηλαδή ζεματίζεται με καυτό νερό και το ζεματισμένο αλεύρι στη συνέχεια φυλάσσεται και διογκώνεται επί 12 ώρες τουλάχιστον. Επιπλέον, το ζεματισμένο αλεύρι παρασκευάζεται σε κάδους από ξύλο φυλλοβόλων και μετά την προσθήκη του καυτού νερού το ζεματισμένο αλεύρι στους κάδους ψύχεται με βραδύτερο ρυθμό απ’ ό,τι εάν βρισκόταν σε δοχεία από μέταλλο ή άλλο υλικό. Αφού το αλεύρι ζεματιστεί με καυτό νερό (85-95 °C), διατηρείται σε θερμοκρασία 63-65 °C επί 2-4 ώρες επιπλέον ώστε να διασπαστεί το άμυλο σε σάκχαρα, τα οποία προσδίδουν στο προϊόν τη γλυκιά του γεύση. Επιπλέον, η μικροχλωρίδα που περιέχει γαλακτικά βακτήρια παραμένει στα τοιχώματα του κάδου από τη ζύμωση προηγούμενων παρτίδων ζεματισμένου αλευριού και χάρη σε αυτήν σταδιακά εξελίσσεται η ζύμωση του γαλακτικού οξέος και αυξάνεται η οξύτητα του ζεματισμένου αλευριού, καθώς αυτό βαθμιαία ψύχεται. Η ζύμωση του γαλακτικού οξέος εμποδίζει την ανάπτυξη ανεπιθύμητων μικροοργανισμών. Η διάρκεια της διαδικασίας παρασκευής του ζεματισμένου αλευριού και της ζύμης επιτρέπει στους μικροοργανισμούς να πολλαπλασιάζονται σε επαρκείς ποσότητες ώστε να προσδώσουν στο ψωμί την απαιτούμενη οξύτητα, άρωμα και πορώδη υφή, και επομένως δεν απαιτείται η προσθήκη ζύμης αρτοποιίας.

Ένα άλλο από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του λετονικού προϊόντος «salinātā rudzu rupjmaize» είναι ότι κατά την παρασκευή του ζεματισμένου αλευριού και της ζύμης προστίθενται σπόροι αγριοκύμινου, οι οποίοι προσδίδουν στο ψωμί το χαρακτηριστικό του άρωμα σπόρων αγριοκύμινου.

Το λετονικό προϊόν «salinātā rudzu rupjmaize» είναι επίσης γνωστό για το επίμηκες σχήμα του καρβελιού, το οποίο έχει μήκος τουλάχιστον διπλάσιο από το πλάτος, στρογγυλεμένα άκρα διαμορφωμένα με το χέρι, απαλή και στιλπνή βαθυκάστανη κόρα, επαλειμμένη με αμυλοπολτό και αρωματική ψίχα. Το προϊόν «Salinātā rudzu rupjmaize» ψήνεται απευθείας στο δάπεδο του φούρνου και όχι σε ταψιά ή σε φόρμες. Έτσι εξασφαλίζεται η εντατική μετάδοση της θερμότητας, ώστε να διαφυλάσσεται το σχήμα του ψωμιού που έχει πλαστεί με το χέρι και να δημιουργούνται μεγαλύτερα καρβέλια με πιο σκληρή κόρα.

3.2.   Πρόκειται για ονομασία η οποία:

| ☒ | χρησιμοποιείται κατά παράδοση για την περιγραφή του ιδιότυπου προϊόντος· |
| --- | --- |

☒

χρησιμοποιείται κατά παράδοση για την περιγραφή του ιδιότυπου προϊόντος·

| ☐ | προσδιορίζει τον παραδοσιακό χαρακτήρα ή τον ιδιότυπο χαρακτήρα του προϊόντος. |
| --- | --- |

☐

προσδιορίζει τον παραδοσιακό χαρακτήρα ή τον ιδιότυπο χαρακτήρα του προϊόντος.

Η λέξη «salināt» σημαίνει κάνω κάτι γλυκό, γλυκαίνω, π.χ. χύνοντας καυτό νερό σε αλεύρι [K. Karulis, Latviešu etimoloģijas vārdnīca (Ετυμολογικό λεξικό της λετονικής γλώσσας), τόμος II, 1992]. Πρόκειται για αρχαία λέξη, η οποία ήταν ήδη κοινή στο δυτικό τμήμα της Λετονίας τον 18ο αιώνα.

Ο όρος «salinātā rudzu rupjmaize» αναφέρεται σε ψωμί από χονδρό αλεύρι σίκαλης, με χρήση καυτού νερού κατά τη διαδικασία παραγωγής, το οποίο σημαίνει ότι τμήμα του αλευριού περιχύνεται με καυτό νερό για να αποκτήσει γλυκύτητα το ψωμί.

Στο ερευνητικό της έργο «Mūsu maize» (Ο άρτος ημών ο επιούσιος) (2004), η εθνογράφος Indra Čekstere εξηγεί ότι στην Kurzeme, «το αλεύρι σίκαλης (rupjmaize) είναι γνωστό ως “salinātā” όταν τμήμα του αλευριού έχει ζεματιστεί με καυτό νερό».

4.   Περιγραφή

4.1.   Περιγραφή του προϊόντος το οποίο φέρει την ονομασία του σημείου 1, συμπεριλαμβανομένων των κύριων φυσικών, χημικών, μικροβιολογικών ή οργανοληπτικών χαρακτηριστικών, από την οποία προκύπτει ο ιδιότυπος χαρακτήρας του προϊόντος (άρθρο 7 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού)

Το «Salinātā rudzu rupjmaize» είναι ένα φυσικά διογκωμένο ψωμί που παράγεται στη Λετονία από χονδρό αλεύρι σίκαλης, με χρήση κατά τη διαδικασία παραγωγής ζύμης από ζεματισμένο αλεύρι και ζυμών. Αυτός ο τύπος ψωμιού φουρνίζεται απευθείας στον φούρνο και διαμορφώνεται σε σχήμα επιμήκους καρβελιού βάρους ενός χιλιογράμμου ή μεγαλύτερου, με απαλή και στιλπνή κόρα η οποία επαλείφεται με αμυλοπολτό ή νερό μετά το ψήσιμο.

Εξωτερική όψη και σχήμα: επίμηκες καρβέλι με στρογγυλεμένα άκρα, με μήκος τουλάχιστον διπλάσιο από το πλάτος· μπορεί να φέρει ένα σχέδιο πάνω στην κόρα και στις πλευρές να υπάρχουν χαρακιές.

Κόρα: βαθύχρωμη, απαλή και στιλπνή, ενδεχομένως πασπαλισμένη με σπόρους αγριοκύμινου (κάρου)· στην κάτω επιφάνεια της ενίοτε υπάρχουν πίτυρα, αλεύρι ή φύλλα σφενδάμου.

Ψίχα: βαθύχρωμη, με μεγαλύτερους ή μικρότερους πόρους· ελαστική· η ψίχα μπορεί είναι ελαφρώς υγρή.

Γεύση και άρωμα: ευχάριστο άρωμα ψημένου ψωμιού και σπόρων αγριοκύμινου, με γλυκόξινη γεύση ψωμιού σίκαλης.

4.2.   Περιγραφή της μεθόδου παραγωγής του προϊόντος το οποίο φέρει την ονομασία του σημείου 1, την οποία οφείλουν να ακολουθούν οι παραγωγοί, συμπεριλαμβανομένων, κατά περίπτωση, του είδους και των χαρακτηριστικών των χρησιμοποιούμενων πρώτων υλών ή συστατικών, και της μεθόδου παρασκευής του προϊόντος (άρθρο 7 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού)

Η τεχνική παραγωγής του «salinātā rudzu rupjmaize» περιλαμβάνει πολλά στάδια: προετοιμασία, ψύξη και ζύμωση του ζεματισμένου αλευριού, ζύμωμα και διόγκωση της ζύμης, διαίρεση της ζύμης και πλάσιμο σε καρβέλια, ψήσιμο.

Συνταγή για το «salinātā rudzu rupjmaize» (για 10 kg αλεύρου)(*)

| Ζεματισμένο αλεύρι

  Χονδρό αλεύρι σίκαλης 3 kg
  Σπόροι αγριοκύμινου 0,08-0,1 kg
  Καυτό νερό 6-8 λίτρα
  Αζύμωτη βύνη 0,05-0,3 kg
  Θερμοκρασία νερού: 85-95 °C | Θερμοκρασία ζεματισμένου αλευριού
  Αρχική: 63-68 °C
  Τελική: 35-28 °C
  Χρόνος προετοιμασίας: 12-24 ώρες |
| --- | --- |
| Ζύμωση του ζεματισμένου αλευριού

  Ζεματισμένο αλεύρι μετά την ψύξη 7-10 kg
  Ζύμη 0,4-1,6 kg | Διάρκεια ζύμωσης: 3-6 ώρες
  Θερμοκρασία ζύμωσης: 35-36 °C |
| Ζύμη

  Ζεματισμένο αλεύρι μετά τη ζύμωση 7-12 kg
  Αλεύρι σίκαλης 7-10 kg
  Ζάχαρη 0,8-1,6 kg | Αλάτι 0,15-0,2 kg
  Διάρκεια ζύμωσης: 2-3 ώρες
  Θερμοκρασία ζύμωσης: 30-34 °C |

Ζεματισμένο αλεύρι

Χονδρό αλεύρι σίκαλης 3 kg

Σπόροι αγριοκύμινου 0,08-0,1 kg

Καυτό νερό 6-8 λίτρα

Αζύμωτη βύνη 0,05-0,3 kg

Θερμοκρασία νερού: 85-95 °C

Θερμοκρασία ζεματισμένου αλευριού

Αρχική: 63-68 °C

Τελική: 35-28 °C

Χρόνος προετοιμασίας: 12-24 ώρες

Ζύμωση του ζεματισμένου αλευριού

Ζεματισμένο αλεύρι μετά την ψύξη 7-10 kg

Ζύμη 0,4-1,6 kg

Διάρκεια ζύμωσης: 3-6 ώρες

Θερμοκρασία ζύμωσης: 35-36 °C

Ζύμη

Ζεματισμένο αλεύρι μετά τη ζύμωση 7-12 kg

Αλεύρι σίκαλης 7-10 kg

Ζάχαρη 0,8-1,6 kg

Αλάτι 0,15-0,2 kg

Διάρκεια ζύμωσης: 2-3 ώρες

Θερμοκρασία ζύμωσης: 30-34 °C

| * | Η συνταγή αυτή δίνει περίπου 15-20 kg ζύμης, από την οποία μπορούν να ψηθούν 13 έως 18 καρβέλια βάρους 1 kg το καθένα, λαμβανομένου υπόψη ότι το 10 % του βάρους χάνεται κατά τη διάρκεια του ψησίματος. Μετά το ψήσιμο, τα καρβέλια επαλείφονται με αμυλοπολτό που παρασκευάζεται βράζοντας αλεύρι πατάτας με νερό. |
| --- | --- |

*

Το αλεύρι που ζεματίζεται για την παραγωγή του «salinātā rudzu rupjmaize» είναι χονδρό αλεύρι σίκαλης. Παραδοσιακά, ο χυλός από ζεματισμένο αλεύρι παρασκευάζεται σε κάδους από σανίδες ξύλου φυλλοβόλων, λεύκας ή κίτρου, χωρητικότητας περίπου 30 l και αναδεύεται με ξύλινη σπάτουλα. Η μικροχλωρίδα που παραμένει στα τοιχώματα από προηγούμενη ζύμη ενισχύει τη ζύμωση του γαλακτικού οξέος, για τον λόγο αυτόν οι κάδοι δεν πλένονται αλλά τρίβονται επιμελώς και διατηρούνται σε ξηρό μέρος. Περίπου το 30 % (3 kg) της συνολικής ποσότητας αλευριού που χρησιμοποιείται για την παραγωγή του ψωμιού (10 kg) χρησιμοποιείται για την παραγωγή του ζεματισμένου αλευριού. Το αλεύρι που έχει φυλαχτεί για ζεμάτισμα και οι σπόροι αγριοκύμινου «γλυκαίνονται», δηλαδή ζεματίζονται με νερό θερμοκρασίας περίπου 95 °C. Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία, η θερμοκρασία του ζεματισμένου αλευριού πρέπει να είναι περίπου 63-68 °C.

Συνήθως απαιτείται ποσότητα νερού 2-2,5 φορές μεγαλύτερη από αυτή του αλευριού. Το νερό προστίθεται σταδιακά ώστε το αλεύρι να μπορεί ευκολότερα να αναμιχθεί με το νερό σχηματίζοντας μια ομογενή μάζα με σύσταση παχύρρευστης κρέμας. Όταν το ζεματισμένο αλεύρι βρίσκεται σε θερμοκρασία 63-65 °C, προστίθενται περίπου 50-300 g αζύμωτης βύνης σίκαλης και το μίγμα αναδεύεται καλά. Οι σπόροι αγριοκύμινου και η βύνη προσφέρουν στο ζεματισμένο αλεύρι το άρωμα σπόρων αγριοκύμινου και τη χαρακτηριστική γλυκόξινη γεύση του προϊόντος. Η γλυκιά γεύση σχηματίζεται από τη διάσπαση του αμύλου σε σάκχαρα λόγω της παρουσίας της βύνης, ενώ η ξινή γεύση οφείλεται στο γαλακτικό και στο οξικό οξύ που προκύπτουν από τη ζύμωση του γαλακτικού οξέος.

Εάν η μάζα ζεματισμένου αλευριού παρασκευαστεί σωστά, έχει ομογενή υφή παχύρρευστης κρέμας και σταχτοκάστανο χρώμα. Μετά την προετοιμασία του, το ζεματισμένο αλεύρι πρέπει να αφήνεται σε ηρεμία επί 2-4 ώρες στον κάδο στον οποίο έχει παρασκευαστεί και να εξασφαλίζεται ότι η θερμοκρασία παραμένει η βέλτιστη (63-65 °C) ώστε να επιτυγχάνεται η μετατροπή του αμύλου σε σάκχαρο. Κατόπιν το ζεματισμένο αλεύρι αναδεύεται ώστε να ψυχθεί. Η ψύξη και η ζύμωση του ζεματισμένου αλευριού εκτελούνται στον ίδιο κάδο επί 12-24 ώρες περίπου. Όταν η θερμοκρασία είναι περίπου 36 °C, περίπου 0,4-1,6 kg ζύμης από την προηγούμενη παρτίδα ψωμιού προστίθενται στο ζεματισμένο αλεύρι για να υποβοηθήσουν τη ζύμωση του γαλακτικού οξέος. Η ζύμη πρέπει πρώτα να προστεθεί μόνον στο επάνω τμήμα του κάδου και μερικές ώρες αργότερα πρέπει να προχωρήσει βαθύτερα, στο μέσο του ζεματισμένου αλευριού, και στο τέλος να φθάσει στον πυθμένα. Κατά τη διάρκεια της ζύμωσης, το ζεματισμένο αλεύρι γίνεται ελαφρώς ξινό και αναπτύσσει μια ευχάριστη γλυκόξινη γεύση.

Όταν η ζύμωση του ζεματισμένου αλευριού έχει ολοκληρωθεί, η ζύμη πλάθεται σε ξύλινο ζυμωτήριο ή κάδο ζύμωσης. Στη ζύμη που λαμβάνεται από το ζεματισμένο αλεύρι προστίθενται αλεύρι σίκαλης, ζάχαρη και αλάτι· μπορεί επίσης να προστεθεί σιτάλευρο σε μέγιστο ποσοστό 10 %. Η ζύμη πλάθεται ώσπου να μην κολλάει στα χέρια και όλα τα συστατικά να έχουν αναμιχθεί ομοιόμορφα. Η επάνω επιφάνεια της ζύμης ισιώνεται με βρεγμένα χέρια, καλύπτεται και τοποθετείται σε θερμό μέρος, ώστε να συνεχιστεί η διόγκωση. Η διόγκωση έχει ολοκληρωθεί όταν η επάνω επιφάνεια της ζύμης διαρραγεί και ο όγκος της ζύμης διπλασιαστεί. Τότε μπορεί να διαιρεθεί σε τεμάχια και να ψηθεί.

Η διογκωμένη ζύμη διαιρείται σε τεμάχια με βρεγμένα χέρια. Το «Salinātā rudzu rupjmaize» διαμορφώνεται σε επιμήκη καρβέλια και στη συνέχεια η επιφάνεια των καρβελιών ισιώνεται με βρεγμένα χέρια· οι πλευρές των μεγαλύτερων καρβελιών χαράσσονται ώστε να μη διαρραγούν και στην επάνω επιφάνεια χαράσσεται ενδεχομένως ένας σταυρός, γραμμές ή άλλο σύμβολο. Τα καρβέλια τοποθετούνται σε επιφάνειες καλυμμένες με πανί, φτυάρια αρτοποιίας ή σανίδες πασπαλισμένα με πίτυρα ή καλυμμένα με φύλλα σφενδάμου, και στη συνέχεια τοποθετούνται στον φούρνο. Τα καρβέλια ψήνονται στη θερμή εστία, όχι σε ταψιά ή σε φόρμες. Ο φούρνος προθερμαίνεται σε υψηλότερη θερμοκρασία (280-350 °C) στην αρχή του ψησίματος, ώστε να σχηματιστεί πιο σκληρή κόρα, που δεν θα διαλύεται. Κατόπιν το ψήσιμο συνεχίζεται σε χαμηλότερη θερμοκρασία (200-250 °C). Το ψήσιμο εκτελείται επί περίπου μία έως δύο ώρες, αναλόγως του μεγέθους του καρβελιού. Όταν βγουν από τον φούρνο, τα ζεστά καρβέλια επαλείφονται με αμυλοπολτό ή νερό, που καθιστά την κόρα τους μαλακότερη και πιο στιλπνή.

Οργανοληπτικοί και φυσικοχημικοί δείκτες της ποιότητας του ψωμιού

| Σχήμα, εξωτερική όψη | Επίμηκες καρβέλι, με μήκος τουλάχιστον διπλάσιο από το πλάτος· κόρα παχιά, βαθύχρωμη, στιλπνή, ενδεχομένως πασπαλισμένη με σπόρους αγριοκύμινου (κάρου) |
| --- | --- |
| Πορώδες της ψίχας | Ομοιόμορφα πορώδης· πόροι μεγαλύτεροι ή μικρότεροι |
| Ελαστικότητα της ψίχας | Βαθύχρωμη, ελαστική και ελαφρώς υγρή |
| Γεύση και άρωμα | Ευχάριστο άρωμα ψημένου ψωμιού και σπόρων αγριοκύμινου, με γλυκόξινη γεύση ψωμιού σίκαλης |
| Οξύτητα του ψωμιού, pH | 5 -10 |
| Περιεκτικότητα του ψωμιού σε υγρασία, % | 38 -45 |

Σχήμα, εξωτερική όψη

Επίμηκες καρβέλι, με μήκος τουλάχιστον διπλάσιο από το πλάτος· κόρα παχιά, βαθύχρωμη, στιλπνή, ενδεχομένως πασπαλισμένη με σπόρους αγριοκύμινου (κάρου)

Πορώδες της ψίχας

Ομοιόμορφα πορώδης· πόροι μεγαλύτεροι ή μικρότεροι

Ελαστικότητα της ψίχας

Βαθύχρωμη, ελαστική και ελαφρώς υγρή

Γεύση και άρωμα

Ευχάριστο άρωμα ψημένου ψωμιού και σπόρων αγριοκύμινου, με γλυκόξινη γεύση ψωμιού σίκαλης

Οξύτητα του ψωμιού, pH

5 -10

Περιεκτικότητα του ψωμιού σε υγρασία, %

38 -45

Μετά το ψήσιμο, το ζεστό ψωμί αφήνεται να ψυχθεί και στη συνέχεια τοποθετείται σε ψυχρό, καλά αεριζόμενο χώρο ή καλύπτεται με λινό πανί. Αφού ψυχθεί, το ψωμί μπορεί να πωληθεί ως ακέραιο καρβέλι ή να τεμαχιστεί σε μικρότερα τεμάχια ή σε φέτες. Το ψωμί μπορεί επίσης να συσκευαστεί σε πανί, χαρτί ή πλαστική σακούλα. Μπορεί να διατηρηθεί σε θερμοκρασία δωματίου (15-25 °C) ή να καταψυχθεί (– 18 °C). Το προϊόν «Salinātā rudzu rupjmaize» διατηρείται φρέσκο επί μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να διατηρηθεί επί τουλάχιστον 5-10 ημέρες.

4.3.   Περιγραφή των κύριων στοιχείων που αποδεικνύουν τον παραδοσιακό χαρακτήρα του προϊόντος (άρθρο 7 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού)

Το ψωμί σίκαλης αποτελούσε ανέκαθεν βασικό τρόφιμο στα λετονικά σπίτια, γι’ αυτό ακόμη και σήμερα αποτελεί στοιχείο της εθνικής λετονικής ταυτότητας με συμβολική σημασία. Το ψωμί σίκαλης περιλαμβάνεται στον Λετονικό Πολιτιστικό Κανόνα στο τμήμα «Λαϊκή παράδοση». Όπως και τα ισοδύναμά του σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ο Λετονικός Πολιτιστικός Κανόνας περιλαμβάνει τα πιο εξαιρετικά και τα πιο δηλωτικά καλλιτεχνικά έργα και πολιτιστικούς θησαυρούς που αντανακλούν τα σημαντικότερα πολιτιστικά επιτεύγματα στην ιστορία του έθνους.

Στο ερευνητικό της έργο «Mūsu maize» (Ο άρτος ημών ο επιούσιος) (2004), η εθνογράφος Indra Čekstere αναφέρει ότι στα λετονικά νοικοκυριά «συναντά κανείς συχνότερα το “salinātā rudzu rupjmaize”, το οποίο ψήνεται, αφού το αλεύρι περιχυθεί με καυτό νερό μέσα σε κάδο». Ένα κομμάτι ζύμη από προηγούμενη παρτίδα ψωμιού διαλύεται σε θερμό νερό και προστίθεται ως ζυμεγέρτης. Ο υγρός χυλός αναδεύεται στον κάδο και αφήνεται να υποστεί ζύμωση όλη νύχτα. Υποβάλλεται σε χτύπημα με μακριά ξύλινη σπάτουλα. Το πρωί ξεκινά το ζύμωμα. Το ζύμωμα διαρκεί πολύ και προστίθενται σπόροι αγριοκύμινου και περισσότερο αλεύρι. Το ζύμωμα σταματάει όταν η ζύμη δεν κολλάει άλλο στα χέρια. Ο κάδος με τη ζύμη που βρίσκεται στη διαδικασία διόγκωσης τοποθετείται δίπλα στον φούρνο και πλάθονται μακριά μικρά καρβέλια πάνω στο φτυάρι, το οποίο είναι καλυμμένο με πασπάλη αλεύρι ή φύλλα σφενδάμου και αμέσως τοποθετείται στον φούρνο.

Στο έργο «Latviešu tradicionālie ēdieni» (Παραδοσιακά λετονικά εδέσματα) (των I. Heinola και S. Stinkule, δημοσιεύθηκε το 2006 με τη στήριξη του Κρατικού Ιδρύματος Πολιτιστικού Κεφαλαίου) αναφέρεται ότι έως τις αρχές του 20ού αιώνα η κύρια απασχόληση των Λετονών και Λιβονών ήταν η γεωργία και η αλιεία, βάση επομένως της διατροφής τους αποτελούσε το ψωμί σίκαλης που παρασκεύαζαν οι ίδιοι και διάφορα βραστά φαγητά. Το έργο παρέχει περιγραφή του «salinātā rudzu rupjmaize», σημειώνοντας ότι στην παραγωγή του ψωμιού χρησιμοποιούνταν αλεύρι σίκαλης και ότι τμήμα αυτού του αλευριού ζεματιζόταν. Η ζύμη παρασκευαζόταν σε ξύλινο κάδο και η ζύμωσή του γινόταν με ζύμη από προηγούμενη παρτίδα ψωμιού και μικροοργανισμούς που διατηρούνταν στα τοιχώματα του κάδου. Με τη ζύμη πλάθονταν μακριά καρβέλια και αυτά ψήνονταν σε φούρνο καυσόξυλων.

Στο βιβλίο της «Daudzveidīgā maizīte» (Το ψωμί σε όλα του τα σχήματα) (1993), η ειδικός σε θέματα αρτοποιίας Zigrīda Liepiņa επίσης περιγράφει την παραγωγή του παραδοσιακού «salinātā rudzu rupjmaize» όπως παρασκευαζόταν ακόμη στις αρχές του 20ού αιώνα. Η περιγραφή υπογραμμίζει τη μοναδικότητα του ζεματίσματος του αλευριού και τη μεγάλη διάρκεια της ζύμωσής του σε ξύλινους κάδους, οι οποίοι δημιουργούν το χαρακτηριστικό και ευχάριστο άρωμα του ψωμιού και την πορώδη και ελαστική ψίχα του.

Η καθηγήτρια οικοκυρικής και χειροτεχνίας M. Leiše περιέγραψε τον τρόπο παρασκευής και τη συνταγή του «salinātā rudzu rupjmaize». Σημείωνε ότι ήταν προτιμότερο να χρησιμοποιείται δοχείο από ξύλο φυλλοβόλων για την παρασκευή του ψωμιού και ότι μια ποσότητα καυτού νερού πρέπει να χύνεται πάνω σε τμήμα του αλευριού και στη συνέχεια να αναδεύεται ο χυλός με ξύλινη σπάτουλα ώσπου να αποκτήσει ομογενή σύσταση. Περίπου 12 ώρες αργότερα, όταν ο ζεματισμένος χυλός έχει ψυχθεί, προστίθεται παράγοντας ζύμωσης και το μίγμα αφήνεται να ζυμωθεί και μόνον τότε ζυμώνεται η ζύμη. Η διογκωμένη ζύμη κατόπιν διαιρείται σε τεμάχια και ψήνεται στο δάπεδο του φούρνου [Praktiskā mājturība (Πρακτική οικοκυρική), δημοσιεύθηκε από A. Gulbis, Ρίγα, 1931].

Η L. Dumpe περιέγραψε τον τρόπο με τον οποίο παρασκευαζόταν το «salinātā rudzu rupjmaize» το 1915 περίπου στο έργο της «Latviešu tautas ēdieni» (Λετονικά εθνικά εδέσματα) (2006), βάσει υλικού που συνέλεξε κατά τις εθνογραφικές της αποστολές. Σημειώνει ότι «το κανονικό ψωμί ζυμωνόταν με τη χρήση θερμού νερού θερμοκρασίας 45-65 °C, ενώ η ζύμωση στο ψωμί “salinātā” γινόταν με καυτό νερό θερμοκρασίας 95 °C. Αναδευόταν έως ότου η ζύμη να μην κολλάει στα χέρια και να παραμένει μια λευκή ταινία όταν η ζύμη έλκεται με ένα δάχτυλο. Η ζυμωμένη ζύμη καλυπτόταν και διογκωνόταν ξανά σε ζεστό μέρος. Η διογκωμένη ζύμη διαιρούνταν σε τεμάχια, πλάθονταν επιμήκη καρβέλια και αυτά κατόπιν ψήνονταν στο δάπεδο του φούρνου. Στη συνέχεια τα ζεστά ψωμιά επαλείφονταν με νερό ή αμυλοπολτό. Έτσι η κόρα γινόταν μαλακή και στιλπνή».

---

(1)  Ú. v. ES L 179, 19 Ιουνίου 2014, s. 17.

---

| 15.2.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 74/40 |
| --- | --- | --- | --- |

15.2.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 74/40

---

Δημοσίευση αίτησης ενωσιακής τροποποίησης των προδιαγραφών προϊόντος για ονομασία στον αμπελοοινικό τομέα όπως προβλέπεται στο άρθρο 97 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

(2022/C 74/07)

Η παρούσα δημοσίευση παρέχει το δικαίωμα ένστασης σύμφωνα με το άρθρο 98 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1) εντός δύο μηνών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης.

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΝΩΣΙΑΚΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

«Jumilla»

PDO-ES-A0109-AM05

Ημερομηνία υποβολής της αίτησης: 10 Φεβρουαρίου 2021

1.   Αιτών και έννομο συμφέρον

Consejo Regulador D.O. «Jumilla» (ρυθμιστικό συμβούλιο για την ονομασία προέλευσης «Jumilla»)

Ένωση που αποτελείται από όλους τους αμπελουργούς και τα οινοποιεία που καλλιεργούν σταφύλια και παράγουν, αποθηκεύουν ή εμφιαλώνουν οίνο που προορίζεται να φέρει ή δικαιούται να φέρει την ΠΟΠ «Jumilla».

2.   Κεφάλαιο των προδιαγραφών προϊόντος που αφορά/-ούν η/οι τροποποίηση/-εις

| ☐ | Ονομασία του προϊόντος |
| --- | --- |

☐

Ονομασία του προϊόντος

| ☐ | Κατηγορία του αμπελοοινικού προϊόντος |
| --- | --- |

☐

Κατηγορία του αμπελοοινικού προϊόντος

| ☐ | Δεσμός |
| --- | --- |

☐

Δεσμός

| ☒ | Περιορισμοί εμπορίας |
| --- | --- |

☒

Περιορισμοί εμπορίας

3.   Περιγραφή και αιτιολόγηση της τροποποίησης

Συσκευασία εντός της οριοθετημένης γεωγραφικής περιοχής και κατάργηση της δυνατότητας χύδην μεταφοράς του προστατευόμενου οίνου σε οινοποιεία που δεν καλύπτονται από την ΠΟΠ.

| α) | Κεφάλαια των προδιαγραφών προϊόντος που αφορά η τροποποίηση: 8. Ισχύουσες απαιτήσεις |
| --- | --- |

α)

Κεφάλαια των προδιαγραφών προϊόντος που αφορά η τροποποίηση: 8. Ισχύουσες απαιτήσεις

| β) | Ενότητες του ενιαίου εγγράφου που αφορά η τροποποίηση: 9. Περαιτέρω προϋποθέσεις |
| --- | --- |

β)

Ενότητες του ενιαίου εγγράφου που αφορά η τροποποίηση: 9. Περαιτέρω προϋποθέσεις

Αιτιολόγηση

Πρόκειται για ενωσιακή τροποποίηση που εμπίπτει σε μια από τις κατηγορίες του άρθρου 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/33, συγκεκριμένα: περαιτέρω περιορισμοί στην εμπορία του προϊόντος.

Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/33, η αιτιολογία για την τροποποίηση παρέχεται ως εξής:

Αιτιολόγηση που σχετίζεται με την ποιότητα

| — | Η παραγωγή των οίνων «Jumilla» (ΠΟΠ) δεν ολοκληρώνεται με τη διαδικασία της μετατροπής του γλεύκους σε οίνο μέσω αλκοολικής ζύμωσης και άλλων συμπληρωματικών διαδικασιών, αλλά με τη συσκευασία. Η συσκευασία πρέπει να θεωρείται το τελικό στάδιο της παραγωγής των εν λόγω οίνων, καθώς περιλαμβάνει άλλες οινολογικές πρακτικές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, και συγκεκριμένα διήθηση, σταθεροποίηση και διάφορα είδη διορθωτικών πρακτικών. Επίσης, σε πολλές περιπτώσεις, για την τελειοποίηση του έτοιμου οίνου απαιτείται περίοδος παλαίωσης στη φιάλη, η οποία πραγματοποιείται στις φιαλοθήκες των πιστοποιημένων οινοποιείων.
  Πράγματι, όλα τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τη δυνατότητα χύδην μεταφοράς του οίνου εκτός της οριοθετημένης περιοχής κατέδειξαν στους παραγωγούς τη σημασία του τελικού αυτού σταδίου κατά την παραγωγή του οίνου.
  Η συγκεκριμένη ονομασία προέλευσης αναγνωρίστηκε στην Ισπανία το 1966. Όπως συνέβη και με τον υπόλοιπο τομέα, στην πορεία της μακράς ιστορίας της σημειώθηκαν σημαντικά βήματα προόδου όσον αφορά τις απαιτήσεις ποιότητας σε τέτοιο βαθμό ώστε η προσεκτική παρακολούθηση της εμφιάλωσης να αποτελεί σήμερα απαραίτητη προϋπόθεση της ποιότητας. Για τον λόγο αυτόν, ο ίδιος ο τομέας επιθυμεί να διασφαλίσει ότι κανένας οίνος που δικαιούται να φέρει την ονομασία «Jumilla» δεν θα διαφεύγει αυτής της παρακολούθησης. Αρκεί να επισημανθεί ότι πριν από 20 έτη, την περίοδο 2000-2001, το ποσοστό του οίνου αυτής της ΠΟΠ που εξαγόταν χύδην ανερχόταν σε 86 %, ενώ σήμερα ανέρχεται μόλις σε περίπου 4 %. |
| --- | --- |

—

Η παραγωγή των οίνων «Jumilla» (ΠΟΠ) δεν ολοκληρώνεται με τη διαδικασία της μετατροπής του γλεύκους σε οίνο μέσω αλκοολικής ζύμωσης και άλλων συμπληρωματικών διαδικασιών, αλλά με τη συσκευασία. Η συσκευασία πρέπει να θεωρείται το τελικό στάδιο της παραγωγής των εν λόγω οίνων, καθώς περιλαμβάνει άλλες οινολογικές πρακτικές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, και συγκεκριμένα διήθηση, σταθεροποίηση και διάφορα είδη διορθωτικών πρακτικών. Επίσης, σε πολλές περιπτώσεις, για την τελειοποίηση του έτοιμου οίνου απαιτείται περίοδος παλαίωσης στη φιάλη, η οποία πραγματοποιείται στις φιαλοθήκες των πιστοποιημένων οινοποιείων.

Πράγματι, όλα τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τη δυνατότητα χύδην μεταφοράς του οίνου εκτός της οριοθετημένης περιοχής κατέδειξαν στους παραγωγούς τη σημασία του τελικού αυτού σταδίου κατά την παραγωγή του οίνου.

Η συγκεκριμένη ονομασία προέλευσης αναγνωρίστηκε στην Ισπανία το 1966. Όπως συνέβη και με τον υπόλοιπο τομέα, στην πορεία της μακράς ιστορίας της σημειώθηκαν σημαντικά βήματα προόδου όσον αφορά τις απαιτήσεις ποιότητας σε τέτοιο βαθμό ώστε η προσεκτική παρακολούθηση της εμφιάλωσης να αποτελεί σήμερα απαραίτητη προϋπόθεση της ποιότητας. Για τον λόγο αυτόν, ο ίδιος ο τομέας επιθυμεί να διασφαλίσει ότι κανένας οίνος που δικαιούται να φέρει την ονομασία «Jumilla» δεν θα διαφεύγει αυτής της παρακολούθησης. Αρκεί να επισημανθεί ότι πριν από 20 έτη, την περίοδο 2000-2001, το ποσοστό του οίνου αυτής της ΠΟΠ που εξαγόταν χύδην ανερχόταν σε 86 %, ενώ σήμερα ανέρχεται μόλις σε περίπου 4 %.

| — | Επιπλέον, είναι σαφές ότι η μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις ή για παρατεταμένες περιόδους αυξάνει τον κίνδυνο αλλοιώσεων του προϊόντος, όπως οξείδωση ή μεταβολές της θερμοκρασίας, που επηρεάζουν δυσμενώς την ποιότητα. Η παροχή της δυνατότητας τέτοιων αποστολών υπονομεύει την ποιότητα.
  Πράγματι, οι παραγωγοί έχουν πλήρη επίγνωση του ζητήματος αυτού, με αποτέλεσμα ο όγκος που διατίθεται χύδην στην αγορά να αποτελεί πλέον μικρό μέρος των συνολικών πωληθέντων προϊόντων ΠΟΠ. |
| --- | --- |

—

Επιπλέον, είναι σαφές ότι η μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις ή για παρατεταμένες περιόδους αυξάνει τον κίνδυνο αλλοιώσεων του προϊόντος, όπως οξείδωση ή μεταβολές της θερμοκρασίας, που επηρεάζουν δυσμενώς την ποιότητα. Η παροχή της δυνατότητας τέτοιων αποστολών υπονομεύει την ποιότητα.

Πράγματι, οι παραγωγοί έχουν πλήρη επίγνωση του ζητήματος αυτού, με αποτέλεσμα ο όγκος που διατίθεται χύδην στην αγορά να αποτελεί πλέον μικρό μέρος των συνολικών πωληθέντων προϊόντων ΠΟΠ.

| — | Για να διασφαλιστεί πλήρως η ποιότητα του προϊόντος, η εμφιάλωση θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους πιστοποιημένους παραγωγούς που ανήκουν στην ΠΟΠ, δηλ. εντός της οριοθετημένης περιοχής. Οι εν λόγω παραγωγοί είναι άμεσα υπεύθυνοι για το κύρος του προϊόντος και επωφελούνται από αυτό, το οποίο διαφορετικά θα ζημιωνόταν. |
| --- | --- |

—

Για να διασφαλιστεί πλήρως η ποιότητα του προϊόντος, η εμφιάλωση θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους πιστοποιημένους παραγωγούς που ανήκουν στην ΠΟΠ, δηλ. εντός της οριοθετημένης περιοχής. Οι εν λόγω παραγωγοί είναι άμεσα υπεύθυνοι για το κύρος του προϊόντος και επωφελούνται από αυτό, το οποίο διαφορετικά θα ζημιωνόταν.

Εγγύηση προέλευσης

| — | Ο οργανισμός ελέγχου, ο οποίος διορίζεται από την αρμόδια ισπανική αρχή και είναι διαπιστευμένος από τον εθνικό οργανισμό διαπίστευσης κατά το πρότυπο ISO 17065 όσον αφορά την πιστοποίηση προϊόντων, δραστηριοποιείται εντός των ορίων της οριοθετημένης περιοχής. Απαιτείται πλήρης ιχνηλασιμότητα προκειμένου να διασφαλίζεται η πραγματική προέλευση των πρώτων υλών και της παραγωγής. Μόνον ο οργανισμός ελέγχου μπορεί να διεξάγει αυτές τις δραστηριότητες και, για λόγους εφοδιαστικής και οικονομικούς λόγους, δεν μπορεί να επισκέπτεται οινοποιεία σε άλλα κράτη μέλη ή τρίτες χώρες προκειμένου να διασφαλίσει την προέλευση του οίνου που εμφιαλώνεται σε αυτά. |
| --- | --- |

—

Ο οργανισμός ελέγχου, ο οποίος διορίζεται από την αρμόδια ισπανική αρχή και είναι διαπιστευμένος από τον εθνικό οργανισμό διαπίστευσης κατά το πρότυπο ISO 17065 όσον αφορά την πιστοποίηση προϊόντων, δραστηριοποιείται εντός των ορίων της οριοθετημένης περιοχής. Απαιτείται πλήρης ιχνηλασιμότητα προκειμένου να διασφαλίζεται η πραγματική προέλευση των πρώτων υλών και της παραγωγής. Μόνον ο οργανισμός ελέγχου μπορεί να διεξάγει αυτές τις δραστηριότητες και, για λόγους εφοδιαστικής και οικονομικούς λόγους, δεν μπορεί να επισκέπτεται οινοποιεία σε άλλα κράτη μέλη ή τρίτες χώρες προκειμένου να διασφαλίσει την προέλευση του οίνου που εμφιαλώνεται σε αυτά.

| — | Όταν ο οίνος αποστέλλεται χύδην σε επιχειρήσεις που δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του, ο οργανισμός ελέγχου παρέχει εγγύηση με τη μορφή δελτίου αποστολής με το οποίο επιβεβαιώνει την προέλευση του προϊόντος και τη συμμόρφωσή του με τις προδιαγραφές για την ονομασία «Jumilla» έως το σημείο αποστολής. Ωστόσο, όταν δεν υπάρχει επακόλουθος έλεγχος, αυτή η εγγύηση προέλευσης είναι άνευ σημασίας για τους σκοπούς της ΠΟΠ και παύει να ισχύει.
  Είναι γεγονός ότι οι κανόνες της ΕΕ προβλέπουν τη συνεργασία με τους οργανισμούς ελέγχου στις χώρες προορισμού. Ωστόσο, από την εμπειρία αποδεικνύεται ότι η συνεργασία αυτή περιορίζεται στους συνήθεις ελέγχους που πραγματοποιούν οι παραγωγοί. Δεν υπάρχει κατάλληλος έλεγχος όσον αφορά τις απαιτήσεις για το στάδιο της εμφιάλωσης σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
  Συγκεκριμένα, κάθε φιάλη πρέπει να φέρει εγγύηση προέλευσης με τη μορφή συμπληρωματικής ετικέτας ή αριθμημένης σφραγίδας. Ωστόσο, για τις εργασίες εμφιάλωσης εκτός της οριοθετημένης περιοχής δεν απαιτούνται τα εν λόγω στοιχεία από τον οργανισμό ελέγχου. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιούνται συμπληρωματικές ετικέτες και αριθμημένες σφραγίδες, παρόλο που το επιβάλλουν οι προδιαγραφές.
  Η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη όταν η εμφιάλωση πραγματοποιείται σε τρίτη χώρα, δεδομένου δε ότι το 75 % περίπου του οίνου «Jumilla» που πωλείται χύδην αποστέλλεται σε χώρες εκτός της ΕΕ. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει καν μηχανισμός για τη διενέργεια ελέγχων στους εν λόγω οίνους.
  Επίσης, είναι αδύνατον να γνωρίζει ο οργανισμός ελέγχου με ποια μορφή καταλήγουν τα προϊόντα αυτά στην αγορά: υπό την ονομασία της ΠΟΠ, υπό άλλη ονομασία ή αναμεμειγμένα με άλλους οίνους. |
| --- | --- |

—

Όταν ο οίνος αποστέλλεται χύδην σε επιχειρήσεις που δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του, ο οργανισμός ελέγχου παρέχει εγγύηση με τη μορφή δελτίου αποστολής με το οποίο επιβεβαιώνει την προέλευση του προϊόντος και τη συμμόρφωσή του με τις προδιαγραφές για την ονομασία «Jumilla» έως το σημείο αποστολής. Ωστόσο, όταν δεν υπάρχει επακόλουθος έλεγχος, αυτή η εγγύηση προέλευσης είναι άνευ σημασίας για τους σκοπούς της ΠΟΠ και παύει να ισχύει.

Είναι γεγονός ότι οι κανόνες της ΕΕ προβλέπουν τη συνεργασία με τους οργανισμούς ελέγχου στις χώρες προορισμού. Ωστόσο, από την εμπειρία αποδεικνύεται ότι η συνεργασία αυτή περιορίζεται στους συνήθεις ελέγχους που πραγματοποιούν οι παραγωγοί. Δεν υπάρχει κατάλληλος έλεγχος όσον αφορά τις απαιτήσεις για το στάδιο της εμφιάλωσης σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.

Συγκεκριμένα, κάθε φιάλη πρέπει να φέρει εγγύηση προέλευσης με τη μορφή συμπληρωματικής ετικέτας ή αριθμημένης σφραγίδας. Ωστόσο, για τις εργασίες εμφιάλωσης εκτός της οριοθετημένης περιοχής δεν απαιτούνται τα εν λόγω στοιχεία από τον οργανισμό ελέγχου. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιούνται συμπληρωματικές ετικέτες και αριθμημένες σφραγίδες, παρόλο που το επιβάλλουν οι προδιαγραφές.

Η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη όταν η εμφιάλωση πραγματοποιείται σε τρίτη χώρα, δεδομένου δε ότι το 75 % περίπου του οίνου «Jumilla» που πωλείται χύδην αποστέλλεται σε χώρες εκτός της ΕΕ. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει καν μηχανισμός για τη διενέργεια ελέγχων στους εν λόγω οίνους.

Επίσης, είναι αδύνατον να γνωρίζει ο οργανισμός ελέγχου με ποια μορφή καταλήγουν τα προϊόντα αυτά στην αγορά: υπό την ονομασία της ΠΟΠ, υπό άλλη ονομασία ή αναμεμειγμένα με άλλους οίνους.

Διασφάλιση του ελέγχου

| — | Πριν από την παρούσα αίτηση τροποποίησης, τα χύδην φορτία προστατευόμενου οίνου συνοδεύονταν από πιστοποιητικό προέλευσης κατόπιν αιτήματος της καταχωρισμένης επιχείρησης.
  Βάσει των λόγων που αναφέρθηκαν ανωτέρω και της εμπειρίας, και δεδομένης της έλλειψης διασφάλισης και ελέγχου ποιότητας που αποτελεί εγγενές χαρακτηριστικό των χύδην φορτίων, δεν φαίνεται σκόπιμο να συνεχιστεί η έκδοση πιστοποιητικών για οίνους που παύουν να υπόκεινται σε ελέγχους πριν από τη διάθεσή τους στην αγορά. |
| --- | --- |

—

Πριν από την παρούσα αίτηση τροποποίησης, τα χύδην φορτία προστατευόμενου οίνου συνοδεύονταν από πιστοποιητικό προέλευσης κατόπιν αιτήματος της καταχωρισμένης επιχείρησης.

Βάσει των λόγων που αναφέρθηκαν ανωτέρω και της εμπειρίας, και δεδομένης της έλλειψης διασφάλισης και ελέγχου ποιότητας που αποτελεί εγγενές χαρακτηριστικό των χύδην φορτίων, δεν φαίνεται σκόπιμο να συνεχιστεί η έκδοση πιστοποιητικών για οίνους που παύουν να υπόκεινται σε ελέγχους πριν από τη διάθεσή τους στην αγορά.

| — | Οι όγκοι των χύδην εξαγωγών έχουν σταδιακά μειωθεί με την πάροδο του χρόνου, όπως καταδεικνύουν σαφώς τα τρέχοντα στοιχεία. Για παράδειγμα, κατά την περίοδο 2010-2011, εξήχθησαν 20 704 εκατόλιτρα, περίπου το 25 % της παραγωγής. Κατά την περίοδο 2019-2020, ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 8 939 εκατόλιτρα, περίπου το 4 % της παραγωγής. Μέχρι στιγμής κατά την περίοδο 2021, δεν έχουν υπάρξει αποστολές χύδην οίνου. Αυτό περιορίζει περαιτέρω τους λόγους για οποιαδήποτε προσπάθεια διεξαγωγής ελέγχων από τον οργανισμό πιστοποίησης, καθώς οι όγκοι είναι πολύ μικροί και παρουσιάζουν μεγάλη διασπορά σε διάφορους προορισμούς. |
| --- | --- |

—

Οι όγκοι των χύδην εξαγωγών έχουν σταδιακά μειωθεί με την πάροδο του χρόνου, όπως καταδεικνύουν σαφώς τα τρέχοντα στοιχεία. Για παράδειγμα, κατά την περίοδο 2010-2011, εξήχθησαν 20 704 εκατόλιτρα, περίπου το 25 % της παραγωγής. Κατά την περίοδο 2019-2020, ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 8 939 εκατόλιτρα, περίπου το 4 % της παραγωγής. Μέχρι στιγμής κατά την περίοδο 2021, δεν έχουν υπάρξει αποστολές χύδην οίνου. Αυτό περιορίζει περαιτέρω τους λόγους για οποιαδήποτε προσπάθεια διεξαγωγής ελέγχων από τον οργανισμό πιστοποίησης, καθώς οι όγκοι είναι πολύ μικροί και παρουσιάζουν μεγάλη διασπορά σε διάφορους προορισμούς.

| — | Επιπλέον, ο ίδιος ο οργανισμός ελέγχου και η οικεία αρμόδια αρχή πιστεύουν ότι, στην πραγματικότητα, οι εν λόγω οίνοι καταλήγουν να διατίθενται στην αγορά χωρίς την ΠΟΠ «Jumilla». Ως εκ τούτου, κανένας από τους παραγωγούς που εμφιαλώνουν οίνο ΠΟΠ «Jumilla» δεν θα πρέπει να αλλάξει τις πρακτικές του ούτε θα θιγούν τα συμφέροντά του.
  Κανένας από τους παραγωγούς που εξάγουν χύδην οίνο δεν διαφώνησε με το εν λόγω μέτρο, το οποίο εγκρίθηκε από όλα τα οινοποιεία και τους αμπελουργούς που ανήκουν στην ονομασία προέλευσης. Δεν υπήρξαν παρεμβάσεις κατά την εθνική διαδικασία ενστάσεων για την έγκριση αυτής της τροποποίησης των προδιαγραφών. |
| --- | --- |

—

Επιπλέον, ο ίδιος ο οργανισμός ελέγχου και η οικεία αρμόδια αρχή πιστεύουν ότι, στην πραγματικότητα, οι εν λόγω οίνοι καταλήγουν να διατίθενται στην αγορά χωρίς την ΠΟΠ «Jumilla». Ως εκ τούτου, κανένας από τους παραγωγούς που εμφιαλώνουν οίνο ΠΟΠ «Jumilla» δεν θα πρέπει να αλλάξει τις πρακτικές του ούτε θα θιγούν τα συμφέροντά του.

Κανένας από τους παραγωγούς που εξάγουν χύδην οίνο δεν διαφώνησε με το εν λόγω μέτρο, το οποίο εγκρίθηκε από όλα τα οινοποιεία και τους αμπελουργούς που ανήκουν στην ονομασία προέλευσης. Δεν υπήρξαν παρεμβάσεις κατά την εθνική διαδικασία ενστάσεων για την έγκριση αυτής της τροποποίησης των προδιαγραφών.

| — | Ο εθνικός οργανισμός διαπίστευσης, ο οποίος ελέγχει ετησίως τις εργασίες του οργανισμού ελέγχου, διατύπωσε παρατηρήσεις σχετικά με την απώλεια ελέγχου επί των όγκων που εξάγονται με την εγγύηση του οργανισμού ελέγχου. Η παρούσα τροποποίηση θα επιλύσει και αυτό το πρόβλημα, το οποίο θα μπορούσε να υπονομεύσει τον ρόλο του οργανισμού ελέγχου ως οργανισμού πιστοποίησης οίνου. |
| --- | --- |

—

Ο εθνικός οργανισμός διαπίστευσης, ο οποίος ελέγχει ετησίως τις εργασίες του οργανισμού ελέγχου, διατύπωσε παρατηρήσεις σχετικά με την απώλεια ελέγχου επί των όγκων που εξάγονται με την εγγύηση του οργανισμού ελέγχου. Η παρούσα τροποποίηση θα επιλύσει και αυτό το πρόβλημα, το οποίο θα μπορούσε να υπονομεύσει τον ρόλο του οργανισμού ελέγχου ως οργανισμού πιστοποίησης οίνου.

ΕΝΙΑΙΟ ΕΓΓΡΑΦΟ

1.   Ονομασια προϊοντος

Jumilla

2.   Τυπος γεωγραφικης ενδειξης

ΠΟΠ – Προστατευόμενη Ονομασία Προέλευσης

3.   Κατηγοριες αμπελοοινικων προϊοντων

| 1. | Οίνος |
| --- | --- |

1.

Οίνος

| 3. | Οίνος λικέρ |
| --- | --- |

3.

Οίνος λικέρ

4.   Περιγραφη του/των οινου/-ων

1.   Λευκοί οίνοι («Jumilla» και «Jumilla Dulce»)

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από ψυχρό γκρι έως χρυσοκάστανο. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: νωπά φρούτα. Οι γλυκοί οίνοι μπορεί να εμφανίζουν νότες αποξηραμένων φρούτων.

Γεύση: ισορροπία οξύτητας και γλυκύτητας. Στους γλυκούς οίνους, η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 11 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | 4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | 13,3 |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

11

Ελάχιστη ολική οξύτητα

4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

13,3

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

2.   Ερυθρωποί οίνοι («Jumilla» και «Jumilla Dulce»)

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από ρόδινο του σμέουρου έως ανοιχτό σομόν. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: νωπά φρούτα. Κόκκινα φρούτα. Οι γλυκοί οίνοι μπορεί να εμφανίζουν νότες αποξηραμένων φρούτων.

Γεύση: ισορροπημένη οξύτητα. Στους γλυκούς οίνους, η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 11,5 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | 4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | 13,3 |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

11,5

Ελάχιστη ολική οξύτητα

4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

13,3

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

3.   Ερυθρωποί οίνοι (Jumilla Monastrell)

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από ρόδινο του σμέουρου έως ανοιχτό σομόν. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: νωπά φρούτα. Κόκκινα φρούτα. Οι γλυκοί οίνοι μπορεί να εμφανίζουν νότες αποξηραμένων φρούτων.

Γεύση: ισορροπημένη οξύτητα. Στους γλυκούς οίνους, η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 12 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | 4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | 13,3 |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

12

Ελάχιστη ολική οξύτητα

4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

13,3

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

4.   Ερυθροί οίνοι (Jumilla Monastrell)

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από ιώδες έως κεραμιδί· οι γλυκοί οίνοι μπορεί να αναπτύσσουν απόχρωση ώχρας. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: κόκκινα φρούτα. Μαύρα φρούτα. Οι γλυκοί οίνοι εμφανίζουν νότες αποξηραμένων φρούτων.

Γεύση: ισορροπημένη οξύτητα. Τανική. Στους γλυκούς οίνους, η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 12,5 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | 4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | 13,3 |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

12,5

Ελάχιστη ολική οξύτητα

4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

13,3

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

5.   Ερυθροί οίνοι («Jumilla» και «Jumilla Dulce»)

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από ιώδες έως κεραμιδί· οι γλυκοί οίνοι μπορεί να αναπτύσσουν απόχρωση ώχρας. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: κόκκινα φρούτα. Μαύρα φρούτα. Οι γλυκοί οίνοι εμφανίζουν νότες αποξηραμένων φρούτων.

Γεύση: ισορροπημένη οξύτητα. Τανική. Στους γλυκούς οίνους, η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 12 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | 4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | 13,3 |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

12

Ελάχιστη ολική οξύτητα

4 γραμμάρια ανά λίτρο, εκφραζόμενη σε τρυγικό οξύ

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

13,3

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

6.   Οίνοι λικέρ (Tinto Monastrell)

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Όψη: χρώματος που κυμαίνεται από κόκκινο του κερασιού έως ώχρα. Διαυγείς και λαμπεροί.

Άρωμα: μαύρα φρούτα. Αποξηραμένα φρούτα.

Γεύση: η γλυκύτητα επικρατεί έναντι της οξύτητας. Τανική.

Οι αναλυτικές απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα είναι σύμφωνες με την ισχύουσα ενωσιακή νομοθεσία για τον αμπελοοινικό τομέα.

| Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά |
| --- |
| Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | |
| Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο) | 15 |
| Ελάχιστη ολική οξύτητα | |
| Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο) | |
| Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο) | |

Γενικά αναλυτικά χαρακτηριστικά

Μέγιστος ολικός αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

Ελάχιστος αποκτημένος αλκοολικός τίτλος (σε % κατ’ όγκο)

15

Ελάχιστη ολική οξύτητα

Μέγιστη πτητική οξύτητα (σε χιλιοστοϊσοδύναμα ανά λίτρο)

Μέγιστος ολικός θειώδης ανυδρίτης (σε χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο)

5.   Οινοποιητικες πρακτικες

α.   Ειδικές οινολογικές πρακτικές

Καλλιεργητική πρακτική

Οι αμπελώνες που καλύπτονται από την προστατευόμενη ονομασία προέλευσης «Jumilla» μπορεί να υπόκεινται σε πρακτικές εκτατικής ή εντατικής καλλιέργειας.

Εκτατική καλλιέργεια: για αμπελώνες στους οποίους, λόγω εδάφους, υψομέτρου, βροχοπτώσεων και άλλων περιβαλλοντικών παραγόντων, η πυκνότητα φύτευσης συμμορφώνεται με τις ακόλουθες γεωργικές παραμέτρους: 1 900 φυτά ανά εκτάριο κατά μέγιστο και 1 100 φυτά ανά εκτάριο κατ’ ελάχιστο.

Εντατική καλλιέργεια: για αμπελώνες οι οποίοι, επίσης λόγω περιβαλλοντικών συνθηκών, συμμορφώνονται με τις ακόλουθες γεωργικές παραμέτρους: πυκνότητα φύτευσης μεταξύ 3 350 και 1 500 φυτών ανά εκτάριο.

Τα σταφύλια συγκομίζονται με τρόπο που δεν υποβαθμίζει την ποιότητά τους. Για τους οίνους που καλύπτονται από την ΠΟΠ, χρησιμοποιούνται μόνο υγιή σταφύλια που είναι επαρκώς ώριμα και κατ’ ελάχιστο 10,70o Baumé για τα λευκά σταφύλια και 11o Baumé για τα ερυθρά σταφύλια.

Τα σταφύλια της ποικιλίας Monastrell που προορίζονται για την παραγωγή οίνου λικέρ πρέπει να έχουν κατ’ ελάχιστο 13o Baumé κατά τη συγκομιδή.

Κατά την εξαγωγή του γλεύκους και του οίνου εφαρμόζονται πιέσεις που δίνουν μέγιστη απόδοση η οποία, κατόπιν μετατροπής, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 74 λίτρα έτοιμου οίνου ανά 100 χιλιόγραμμα σταφυλιών.

Για τον υπολογισμό των διαδικασιών παλαίωσης, η πρώτη ημέρα του Οκτωβρίου κάθε έτους θεωρείται ημέρα εκκίνησης.

β.   Μέγιστες αποδόσεις

| 1. | Ευρέως καλλιεργούμενες ερυθρές ποικιλίες
  5 000 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο
  37 εκατόλιτρα ανά εκτάριο |
| --- | --- |

1.

5 000 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο

37 εκατόλιτρα ανά εκτάριο

| 2. | Ευρέως καλλιεργούμενες λευκές ποικιλίες
  5 625 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο
  41,62 εκατόλιτρα ανά εκτάριο |
| --- | --- |

2.

5 625 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο

41,62 εκατόλιτρα ανά εκτάριο

| 3. | Εντατική καλλιέργεια
  8 750 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο
  64,75 εκατόλιτρα ανά εκτάριο |
| --- | --- |

3.

8 750 χιλιόγραμμα σταφυλιών ανά εκτάριο

64,75 εκατόλιτρα ανά εκτάριο

6.   Οριοθετημενη γεωγραφικη περιοχη

Η περιοχή παραγωγής των οίνων που καλύπτονται από την προστατευόμενη ονομασία προέλευσης «Jumilla» περιλαμβάνει τις εκτάσεις γης που βρίσκονται εντός των δήμων Jumilla, στην επαρχία Murcia, και Fuentealamo, Albatana, Ontur, Hellín, Tobarra και Montealegre del Castillo, στην επαρχία Albacete.

7.   Οινοποιησιμη/-ες ποικιλια/-ες σταφυλιων

AIRÉN

CABERNET SAUVIGNON

CHARDONNAY

GARNACHA TINTA

GARNACHA TINTORERA

MACABEO - VIURA

MALVASIA AROMATICA - MALVASIA DE SITGES

MERLOT

MONASTRELL

MOSCATEL DE GRANO MENUDO

PEDRO XIMENEZ

PETIT VERDOT

SAUVIGNON BLANC

SYRAH

TEMPRANILLO - CENCIBEL

VERDEJO

8.   Περιγραφη του/-ων δεσμου/-ων

8.1.   Οίνος

Η σημαντικότερη ποικιλία σταφυλιών είναι το Monastrell, μια ανθεκτική ποικιλία που είναι άψογα προσαρμοσμένη στις αντίξοες συνθήκες της περιοχής, δηλαδή την ξηρασία, τα πολύ θερμά καλοκαίρια και τους εαρινούς παγετούς. Παράγει σαρκώδεις οίνους με γεμάτο σώμα, με υψηλή περιεκτικότητα σε αλκοόλη και υψηλή οξύτητα, με πολύ χαρακτηριστικά αρώματα ώριμων φρούτων και καλά ενσωματωμένη στυφότητα.

Οι υπόλοιπες εγκεκριμένες ποικιλίες συμπληρώνουν άψογα το Monastrell, σταθεροποιώντας το χρώμα και προσθέτοντας οξύτητα και ικανότητα ωρίμασης, καθώς και εναρμονίζοντας πλήρως τα αρώματα.

8.2.   Οίνοι λικέρ

Αυτοί οι οίνοι παράγονται από Monastrell, μια ποικιλία που τους προσδίδει χρώμα μέτριας έως και πολύ υψηλής έντασης, ενδεχομένως μέχρι και αδιαφανές, ως αποτέλεσμα των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην περιοχή.

9.   Ειδικες περαιτερω προϋποθεσεις (συσκευασία, επισήμανση, άλλες προϋποθέσεις)

Επισήμανση

Νομικό πλαίσιο:

Στην εθνική νομοθεσία

Τύπος περαιτέρω προϋπόθεσης:

Συμπληρωματικές διατάξεις σχετικά με την επισήμανση

Περιγραφή της προϋπόθεσης:

Η ονομασία της προστατευόμενης ονομασίας προέλευσης πρέπει να αναγράφεται εμφανώς στις ετικέτες, με γραμματοσειρά που πρέπει να έχει ύψος 3 χιλιοστόμετρα κατ’ ελάχιστο και 10 χιλιοστόμετρα κατά μέγιστο.

Η ονομασία πρέπει να εμφανίζεται πλησίον των λέξεων «Denominación de Origen Protegida» ή «Denominación de Origen», των οποίων η γραμματοσειρά πρέπει να είναι ύψους 2 χιλιοστόμετρων κατ’ ελάχιστο, αλλά πρέπει πάντοτε να είναι μικρότερη από τη συνοδευτική ονομασία της ΠΟΠ.

Οι λοιπές αναφορές είναι αυτές που προβλέπονται στη γενική νομοθεσία για την επισήμανση των οίνων, καθώς και στους ειδικούς κανόνες και κανονισμούς σχετικά με την επισήμανση που έχουν θεσπιστεί από το ρυθμιστικό συμβούλιο και ισχύουν επί του παρόντος.

Η συσκευασία πρέπει να φέρει σφραγίδες ποιότητας, συμπληρωματικές ετικέτες ή αριθμημένες ετικέτες, οι οποίες χορηγούνται από το ρυθμιστικό συμβούλιο. Οι εν λόγω ετικέτες πρέπει να τοποθετούνται από το οινοποιείο κατά τρόπο ώστε να είναι ορατές πάνω στη συσκευασία και να αποτρέπεται η εκ νέου χρησιμοποίησή τους.

Μεταφερόμενοι οίνοι

Νομικό πλαίσιο

Για οργανισμό που διαχειρίζεται ΠΟΠ/ΠΓΕ, όταν προβλέπεται από τα κράτη μέλη.

Τύπος περαιτέρω προϋπόθεσης

Συσκευασία εντός της οριοθετημένης γεωγραφικής περιοχής

Περιγραφή της προϋπόθεσης

Ο προστατευόμενος οίνος πρέπει να συσκευάζεται αποκλειστικά σε εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της περιοχής παραγωγής της ΠΟΠ «Jumilla».

Προκειμένου να διασφαλίζεται η κατάλληλη χρήση της ΠΟΠ, όλοι οι προστατευόμενοι οίνοι πρέπει να αποστέλλονται συσκευασμένοι.

Η παραγωγή των οίνων που φέρουν την ονομασία προέλευσης δεν ολοκληρώνεται με τη διαδικασία της μετατροπής του γλεύκους σε οίνο μέσω αλκοολικής ζύμωσης και άλλων συμπληρωματικών διαδικασιών, αλλά με τη συσκευασία. Η συσκευασία πρέπει να θεωρείται το τελικό στάδιο της παραγωγής των εν λόγω οίνων, καθώς περιλαμβάνει άλλες οινολογικές πρακτικές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, και συγκεκριμένα: διήθηση, σταθεροποίηση και διάφορα είδη διορθωτικών πρακτικών. Επίσης, σε πολλές περιπτώσεις, για την τελειοποίηση του έτοιμου οίνου απαιτείται περίοδος παλαίωσης στη φιάλη. Επιπλέον, είναι σαφές ότι η μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις ή για παρατεταμένες περιόδους αυξάνει τον κίνδυνο αλλοιώσεων του προϊόντος, όπως οξείδωση ή μεταβολές της θερμοκρασίας, που επηρεάζουν δυσμενώς την ποιότητα. Συνεπώς, για να διαφυλαχθεί η ποιότητα του οίνου, είναι αναγκαίο να εμφιαλώνεται εντός της οριοθετημένης περιοχής της ΠΟΠ.

Ο οργανισμός ελέγχου διορίζεται από την αρμόδια ισπανική αρχή και διαπιστεύεται από τον εθνικό οργανισμό διαπίστευσης κατά το πρότυπο ISO 17065 όσον αφορά την πιστοποίηση προϊόντων. Στην περίπτωση χύδην αποστολών σε επιχειρήσεις εκτός της οριοθετημένης περιοχής, ο οργανισμός ελέγχου μπορεί μόνον να εγγυηθεί την προέλευση και τη συμμόρφωση με την ΠΟΠ «Jumilla» έως το σημείο αποστολής. Ωστόσο, για λόγους εφοδιαστικής και κόστους, ο οργανισμός ελέγχου δεν μπορεί να δραστηριοποιηθεί σε χώρες προορισμού όπου, στην πράξη, ούτε οι εθνικές αρμόδιες αρχές διενεργούν ελέγχους. Περίπου το 75 % των χύδην φορτίων αποστέλλεται σε τρίτες χώρες. Ως εκ τούτου, ο οργανισμός ελέγχου δεν γνωρίζει με ποια μορφή διατίθενται στην αγορά οι οίνοι αυτοί. Αυτό που γνωρίζει είναι ότι οι φιάλες δεν φέρουν συμπληρωματική ετικέτα ή αριθμημένη σφραγίδα, όπως απαιτείται, καθώς δεν υπάρχουν σχετικές απαιτήσεις για τις εργασίες εμφιάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να εκτελούνται εργασίες εμφιάλωσης των οίνων «Jumilla» (ΠΟΠ) εκτός της οριοθετημένης περιοχής. Ως εκ τούτου, για να διασφαλιστούν η προέλευση και ο έλεγχος, είναι αναγκαίο όλοι οι οίνοι να εμφιαλώνονται εντός της οριοθετημένης περιοχής.

Συνδεσμος για τις προδιαγραφες προϊοντος

https://www.mapa.gob.es/es/alimentacion/temas/calidad-diferenciada/pcdopjumillamodificacionmayoram05limpio_tcm30-556674.pdf

---

(1)  ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 671.

---