# Il-Ġurnal Uffiċjali C 47/2022

| | ISSN 1977-0987 |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | C 47 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Informazzjoni u Avviżi | Volum 6528ta' Jannar 2022 |

ISSN 1977-0987

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

C 47

Edizzjoni bil-Malti

Informazzjoni u Avviżi

Volum 6528ta' Jannar 2022

---

| Werrej | Paġna |
| --- | --- |
| | III   Atti preparatorji |
| | IL-KUNSILL |
| 2022/C 47/01 | Pożizzjoni (UE) Nru 1/2022 tal-Kunsill fl-ewwel qari bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triqAdottata mill-Kunsill fl-20 ta’ Diċembru 2021 (
  1
  ) | 1 |
| 2022/C 47/02 | Dikjarazzjoni tar-raġunijiet tal-Kunsill: Il-Pożizzjoni (UE) Nru 1/2022 tal-Kunsill fl-ewwel qari bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq | 7 |

Werrej

Paġna

III   Atti preparatorji

IL-KUNSILL

2022/C 47/01

Pożizzjoni (UE) Nru 1/2022 tal-Kunsill fl-ewwel qari bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triqAdottata mill-Kunsill fl-20 ta’ Diċembru 2021 (
  1
  )

1

1

2022/C 47/02

Dikjarazzjoni tar-raġunijiet tal-Kunsill: Il-Pożizzjoni (UE) Nru 1/2022 tal-Kunsill fl-ewwel qari bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq

7

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’rilevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’rilevanza għaż-ŻEE

1

| MT | |
| --- | --- |

MT

---

III Atti preparatorji

IL-KUNSILL

| 28.1.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 47/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.1.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 47/1

---

POŻIZZJONI (UE) Nru 1/2022 TAL-KUNSILL FL-EWWEL QARI

bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq

Adottata mill-Kunsill fl-20 ta’ Diċembru 2021

(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

2022/C 47/01

IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidraw it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 91(1) tiegħu,

Wara li kkunsidraw il-proposta tal-Kummissjoni Ewropea,

Wara li l-abbozz tal-att leġiżlattiv intbagħat lill-parlamenti nazzjonali,

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew (1),

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat tar-Reġjuni (2),

Filwaqt li jaġixxu skont il-proċedura leġiżlattiva ordinarja (3),

Billi:

| (1) | Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) tipprevedi livell minimu ta’ ftuħ tas-suq fir-rigward tal-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport tal-merkanzija bit-triq. |
| --- | --- |

(1)

Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) tipprevedi livell minimu ta’ ftuħ tas-suq fir-rigward tal-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport tal-merkanzija bit-triq.

| (2) | L-użu ta’ vetturi mikrija jista’ jnaqqas l-ispejjeż ta’ impriżi li jittrasportaw merkanzija f’isimhom jew f’isem ħaddieħor, u fl-istess ħin jista’ jżid il-flessibbiltà operattiva tagħhom. Għalhekk, dan jista’ jikkontribwixxi għal żieda fil-produttività u l-kompetittività tal-impriżi kkonċernati. Barra minn hekk, peress li hemm it-tendenza li l-vetturi mikrija jkunu aktar ġodda mill-flotta medja, dawn ukoll ikunu aktar sikuri u jniġġsu inqas bħala medja. |
| --- | --- |

(2)

L-użu ta’ vetturi mikrija jista’ jnaqqas l-ispejjeż ta’ impriżi li jittrasportaw merkanzija f’isimhom jew f’isem ħaddieħor, u fl-istess ħin jista’ jżid il-flessibbiltà operattiva tagħhom. Għalhekk, dan jista’ jikkontribwixxi għal żieda fil-produttività u l-kompetittività tal-impriżi kkonċernati. Barra minn hekk, peress li hemm it-tendenza li l-vetturi mikrija jkunu aktar ġodda mill-flotta medja, dawn ukoll ikunu aktar sikuri u jniġġsu inqas bħala medja.

| (3) | Id-Direttiva 2006/1/KE ma tippermettix li l-impriżi jibbenefikaw bis-sħiħ mill-vantaġġi li jġib miegħu l-użu ta’ vetturi mikrija. Id-Direttiva tippermetti lill-Istati Membri jirrestrinġu l-użu mill-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom ta’ vetturi mikrija b’piż mgħobbi permissibbli totali ta’ aktar minn sitt tunnellati għal operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom. Barra minn hekk, l-Istati Membri mhumiex meħtieġa jippermettu l-użu ta’ vettura mikrija fuq it-territorji rispettivi tagħhom jekk il-vettura tkun ġiet irreġistrata jew tkun iddaħħlet fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ Stat Membru li ma jkunx l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża li tikri l-vettura. |
| --- | --- |

(3)

Id-Direttiva 2006/1/KE ma tippermettix li l-impriżi jibbenefikaw bis-sħiħ mill-vantaġġi li jġib miegħu l-użu ta’ vetturi mikrija. Id-Direttiva tippermetti lill-Istati Membri jirrestrinġu l-użu mill-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom ta’ vetturi mikrija b’piż mgħobbi permissibbli totali ta’ aktar minn sitt tunnellati għal operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom. Barra minn hekk, l-Istati Membri mhumiex meħtieġa jippermettu l-użu ta’ vettura mikrija fuq it-territorji rispettivi tagħhom jekk il-vettura tkun ġiet irreġistrata jew tkun iddaħħlet fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ Stat Membru li ma jkunx l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża li tikri l-vettura.

| (4) | Sabiex l-impriżi jkunu jistgħu jibbenefikaw b’mod aħjar mill-vantaġġi tal-użu ta’ vetturi mikrija, jenħtieġ li jkollhom il-possibbiltà li jużaw vetturi mikrija fi kwalunkwe Stat Membru, u mhux biss fl-Istat Membru li fih ġew stabbiliti. Tali possibbiltà tkun, b’mod partikolari, tagħmilha aktar faċli għalihom biex ilaħħqu maż-żieda fid-domanda temporanja jew staġjonali, tul perijodu qasir, jew biex jissostitwixxu vetturi difettużi jew bil-ħsara, filwaqt li jiżguraw konformità mar-rekwiżiti ta’ sikurezza meħtieġa u jiżguraw kundizzjonijiet tax-xogħol adegwati għas-sewwieqa. |
| --- | --- |

(4)

Sabiex l-impriżi jkunu jistgħu jibbenefikaw b’mod aħjar mill-vantaġġi tal-użu ta’ vetturi mikrija, jenħtieġ li jkollhom il-possibbiltà li jużaw vetturi mikrija fi kwalunkwe Stat Membru, u mhux biss fl-Istat Membru li fih ġew stabbiliti. Tali possibbiltà tkun, b’mod partikolari, tagħmilha aktar faċli għalihom biex ilaħħqu maż-żieda fid-domanda temporanja jew staġjonali, tul perijodu qasir, jew biex jissostitwixxu vetturi difettużi jew bil-ħsara, filwaqt li jiżguraw konformità mar-rekwiżiti ta’ sikurezza meħtieġa u jiżguraw kundizzjonijiet tax-xogħol adegwati għas-sewwieqa.

| (5) | Jenħtieġ li l-Istati Membri ma jkunux jistgħu jirrestrinġu l-użu fit-territorji rispettivi tagħhom ta’ vettura mikrija minn impriża stabbilita fit-territorju ta’ Stat Membru ieħor jekk il-vettura tkun ġiet irreġistrata jew tqiegħdet fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet, ir-rekwiżiti tas-sikurezza u l-istandards obbligatorji l-oħra applikabbli ta’ Stat Membru u, jekk tkun vettura li teħtieġ kopja awtentika ċċertifikata tal-liċenzja tal-Komunità skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5), jekk tkun ġiet awtorizzata li tintuża mill-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża permezz ta’ tali kopja awtentika ċċertifikata. |
| --- | --- |

(5)

Jenħtieġ li l-Istati Membri ma jkunux jistgħu jirrestrinġu l-użu fit-territorji rispettivi tagħhom ta’ vettura mikrija minn impriża stabbilita fit-territorju ta’ Stat Membru ieħor jekk il-vettura tkun ġiet irreġistrata jew tqiegħdet fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet, ir-rekwiżiti tas-sikurezza u l-istandards obbligatorji l-oħra applikabbli ta’ Stat Membru u, jekk tkun vettura li teħtieġ kopja awtentika ċċertifikata tal-liċenzja tal-Komunità skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5), jekk tkun ġiet awtorizzata li tintuża mill-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża permezz ta’ tali kopja awtentika ċċertifikata.

| (6) | Sabiex tiġi ssimplifikata l-provvista ta’ evidenza rilevanti, jenħtieġ li l-Istati Membri jirrikonoxxu wkoll id-dokumenti f’forma elettronika bħala mezz kif tintwera l-konformità mad-Direttiva 2006/1/KE. |
| --- | --- |

(6)

Sabiex tiġi ssimplifikata l-provvista ta’ evidenza rilevanti, jenħtieġ li l-Istati Membri jirrikonoxxu wkoll id-dokumenti f’forma elettronika bħala mezz kif tintwera l-konformità mad-Direttiva 2006/1/KE.

| (7) | Il-livell ta’ tassazzjoni fuq it-trasport bit-triq għadu jvarja b’mod konsiderevoli fl-Unjoni. Għaldaqstant, ċerti restrizzjonijiet, li jaffettwaw ukoll b’mod indirett il-libertà li jiġu pprovduti servizzi tal-kiri ta’ vetturi, jibqgħu ġustifikati sabiex jiġu evitati distorsjonijiet fiskali. Bħala riżultat ta’ dan, jenħtieġ li l-Istati Membri jkollhom l-għażla li jillimitaw it-tul ta’ żmien li fih l-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom jistgħu jużaw vettura mikrija rreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni fi Stat Membru ieħor. Peress li din id-Direttiva ma tarmonizzax it-tassazzjoni nazzjonali fuq il-vetturi u r-regoli dwar ir-reġistrazzjoni tal-vetturi huma marbuta mat-tassazzjoni fuq il-vetturi, jenħtieġ li l-Istati Membri jkollhom l-għażla li jitolbu r-reġistrazzjoni tal-vettura mikrija, dment li l-vettura titħalla tiċċirkola għal mill-inqas 30 jum qabel tali rekwiżit isir applikabbli. Jenħtieġ li l-Istati Membri jitħallew ukoll jillimitaw l-għadd ta’ tali vetturi li jkunu qegħdin jinkrew minn impriża stabbilita fit-territorji rispettivi tagħhom. Jenħtieġ li dak il-limitu ma jkunx inqas minn ċertu sehem tal-għadd ta’ vetturi għad-dispożizzjoni tal-impriża, kkalkulat mingħajr ma jiġu mgħadda vetturi mikrija fi Stat Membru ieħor u mhux irreġistrati fl-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża. |
| --- | --- |

(7)

Il-livell ta’ tassazzjoni fuq it-trasport bit-triq għadu jvarja b’mod konsiderevoli fl-Unjoni. Għaldaqstant, ċerti restrizzjonijiet, li jaffettwaw ukoll b’mod indirett il-libertà li jiġu pprovduti servizzi tal-kiri ta’ vetturi, jibqgħu ġustifikati sabiex jiġu evitati distorsjonijiet fiskali. Bħala riżultat ta’ dan, jenħtieġ li l-Istati Membri jkollhom l-għażla li jillimitaw it-tul ta’ żmien li fih l-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom jistgħu jużaw vettura mikrija rreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni fi Stat Membru ieħor. Peress li din id-Direttiva ma tarmonizzax it-tassazzjoni nazzjonali fuq il-vetturi u r-regoli dwar ir-reġistrazzjoni tal-vetturi huma marbuta mat-tassazzjoni fuq il-vetturi, jenħtieġ li l-Istati Membri jkollhom l-għażla li jitolbu r-reġistrazzjoni tal-vettura mikrija, dment li l-vettura titħalla tiċċirkola għal mill-inqas 30 jum qabel tali rekwiżit isir applikabbli. Jenħtieġ li l-Istati Membri jitħallew ukoll jillimitaw l-għadd ta’ tali vetturi li jkunu qegħdin jinkrew minn impriża stabbilita fit-territorji rispettivi tagħhom. Jenħtieġ li dak il-limitu ma jkunx inqas minn ċertu sehem tal-għadd ta’ vetturi għad-dispożizzjoni tal-impriża, kkalkulat mingħajr ma jiġu mgħadda vetturi mikrija fi Stat Membru ieħor u mhux irreġistrati fl-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża.

| (8) | Sabiex jittejjeb l-infurzar minn Stat Membru tar-restrizzjonijiet fuq l-użu minn impriża stabbilita fit-territorju tiegħu ta’ vetturi mikrija li huma rreġistrati jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni f’konformità mal-liġijiet ta’ Stat Membru ieħor, l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża jenħtieġ li jitħalla jitlob li t-tul tal-kuntratt tal-kiri ma jaqbiżx it-tul taż-żmien permess għall-użu tal-vettura kkonċernata. Huwa possibbli li tiġi limitata l-validità tal-kopji awtentiċi ċċertifikati tal-liċenzja tal-Komunità maħruġa skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 għall-perijodu li jikkorrispondi mat-tul tal-kuntratt tal-kiri. Huwa possibbli wkoll li jiġi indikat in-numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura mikrija fuq dawk il-kopji awtentiċi ċċertifikati. |
| --- | --- |

(8)

Sabiex jittejjeb l-infurzar minn Stat Membru tar-restrizzjonijiet fuq l-użu minn impriża stabbilita fit-territorju tiegħu ta’ vetturi mikrija li huma rreġistrati jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni f’konformità mal-liġijiet ta’ Stat Membru ieħor, l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża jenħtieġ li jitħalla jitlob li t-tul tal-kuntratt tal-kiri ma jaqbiżx it-tul taż-żmien permess għall-użu tal-vettura kkonċernata. Huwa possibbli li tiġi limitata l-validità tal-kopji awtentiċi ċċertifikati tal-liċenzja tal-Komunità maħruġa skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 għall-perijodu li jikkorrispondi mat-tul tal-kuntratt tal-kiri. Huwa possibbli wkoll li jiġi indikat in-numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura mikrija fuq dawk il-kopji awtentiċi ċċertifikati.

| (9) | Jenħtieġ li ċ-ċirkolazzjoni tal-vetturi mikrija ma tkunx ta’ xkiel għall-monitoraġġ u l-kontroll tal-legalità tal-operazzjonijiet ta’ trasport li jsiru mill-impriżi fi Stati Membri għajr l-Istat Membru li jkunu stabbiliti fih. Skont ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6), ir-reġistri elettroniċi nazzjonali jrid ikun fihom in-numri tar-reġistrazzjoni tal-vetturi għad-dispożizzjoni ta’ impriża tat-trasport. Dak jenħtieġ li jinkludi wkoll kwalunkwe vettura mikrija fi Stat Membru li ma jkunx l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża. Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 jipprevedi wkoll l-aċċessibbiltà għad-data li tinsab fir-reġistri nazzjonali elettroniċi mill-awtoritajiet kompetenti ta’ Stati Membri oħra. Jenħtieġ li r-reġistri nazzjonali elettroniċi jippermettu tfittxija mmirata fir-rigward tal-vetturi b’numru ta’ reġistrazzjoni maħruġa minn Stati Membri għajr l-Istat Membru ta’ stabbiliment. |
| --- | --- |

(9)

Jenħtieġ li ċ-ċirkolazzjoni tal-vetturi mikrija ma tkunx ta’ xkiel għall-monitoraġġ u l-kontroll tal-legalità tal-operazzjonijiet ta’ trasport li jsiru mill-impriżi fi Stati Membri għajr l-Istat Membru li jkunu stabbiliti fih. Skont ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6), ir-reġistri elettroniċi nazzjonali jrid ikun fihom in-numri tar-reġistrazzjoni tal-vetturi għad-dispożizzjoni ta’ impriża tat-trasport. Dak jenħtieġ li jinkludi wkoll kwalunkwe vettura mikrija fi Stat Membru li ma jkunx l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża. Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 jipprevedi wkoll l-aċċessibbiltà għad-data li tinsab fir-reġistri nazzjonali elettroniċi mill-awtoritajiet kompetenti ta’ Stati Membri oħra. Jenħtieġ li r-reġistri nazzjonali elettroniċi jippermettu tfittxija mmirata fir-rigward tal-vetturi b’numru ta’ reġistrazzjoni maħruġa minn Stati Membri għajr l-Istat Membru ta’ stabbiliment.

| (10) | Sabiex tiġi żgurata l-konformità uniformi mal-obbligu li jiddaħħal in-numru tar-reġistrazzjoni ta’ vettura mikrija użata minn impriża li tkun involuta fit-trasport tal-merkanzija bit-triq f’isem ħaddieħor fir-reġistri elettroniċi nazzjonali, jenħtieġ li l-Kummissjoni tingħata setgħat ta’ implimentazzjoni relatati mar-rekwiżiti minimi għad-data li għandha tiddaħħal fir-reġistri elettroniċi nazzjonali. Jenħtieġ li dawk is-setgħat ikunu eżerċitati skont ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7). |
| --- | --- |

(10)

Sabiex tiġi żgurata l-konformità uniformi mal-obbligu li jiddaħħal in-numru tar-reġistrazzjoni ta’ vettura mikrija użata minn impriża li tkun involuta fit-trasport tal-merkanzija bit-triq f’isem ħaddieħor fir-reġistri elettroniċi nazzjonali, jenħtieġ li l-Kummissjoni tingħata setgħat ta’ implimentazzjoni relatati mar-rekwiżiti minimi għad-data li għandha tiddaħħal fir-reġistri elettroniċi nazzjonali. Jenħtieġ li dawk is-setgħat ikunu eżerċitati skont ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7).

| (11) | Sabiex l-operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom jitwettqu b’mod aktar effiċjenti, l-Istati Membri jenħtieġ li ma jitħallewx jirrestrinġu l-possibbiltà li vetturi mikrija jintużaw għal operazzjonijiet ta’ dan it-tip. Madankollu, biex jiġu evitati kwistjonijiet fiskali potenzjali, jenħtieġ li tinżamm il-possibbiltà li jiġi ristrett l-użu ta’ vetturi mikrija minn impriżi għal operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom għal vetturi rreġistrati barra mill-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża li tużahom. |
| --- | --- |

(11)

Sabiex l-operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom jitwettqu b’mod aktar effiċjenti, l-Istati Membri jenħtieġ li ma jitħallewx jirrestrinġu l-possibbiltà li vetturi mikrija jintużaw għal operazzjonijiet ta’ dan it-tip. Madankollu, biex jiġu evitati kwistjonijiet fiskali potenzjali, jenħtieġ li tinżamm il-possibbiltà li jiġi ristrett l-użu ta’ vetturi mikrija minn impriżi għal operazzjonijiet tat-trasport f’isimhom għal vetturi rreġistrati barra mill-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża li tużahom.

| (12) | Jenħtieġ li l-Kummissjoni timmonitorja l-implimentazzjoni u l-effetti tad-Direttiva 2006/1/KE u tħejji rapport mhux aktar tard minn erba’ snin wara d-data ta’ traspożizzjoni ta’ din id-Direttiva. Jenħtieġ li dak ir-rapport iqis b’mod xieraq l-impatt ta’ din id-Direttiva fuq is-sikurezza fit-toroq, fuq l-ambjent b’referenza għal bidliet fl-età u fil-kompożizzjoni tat-tip tal-flotot tal-vetturi, u fuq id-dħul mit-taxxa, b’attenzjoni partikolari għall-ġustifikazzjoni tar-restrizzjonijiet previsti f’din id-Direttiva. Jenħtieġ ukoll li r-rapport jivvaluta jekk l-implimentazzjoni ta’ din id-Direttiva ħolqotx diffikultajiet b’rabta mal-infurzar, inkluż l-infurzar tar-regoli dwar il-kabotaġġ. Jenħtieġ li l-Kummissjoni tqis il-bżonn ta’ azzjoni futura f’dak il-qasam fid-dawl ta’ dak ir-rapport. |
| --- | --- |

(12)

Jenħtieġ li l-Kummissjoni timmonitorja l-implimentazzjoni u l-effetti tad-Direttiva 2006/1/KE u tħejji rapport mhux aktar tard minn erba’ snin wara d-data ta’ traspożizzjoni ta’ din id-Direttiva. Jenħtieġ li dak ir-rapport iqis b’mod xieraq l-impatt ta’ din id-Direttiva fuq is-sikurezza fit-toroq, fuq l-ambjent b’referenza għal bidliet fl-età u fil-kompożizzjoni tat-tip tal-flotot tal-vetturi, u fuq id-dħul mit-taxxa, b’attenzjoni partikolari għall-ġustifikazzjoni tar-restrizzjonijiet previsti f’din id-Direttiva. Jenħtieġ ukoll li r-rapport jivvaluta jekk l-implimentazzjoni ta’ din id-Direttiva ħolqotx diffikultajiet b’rabta mal-infurzar, inkluż l-infurzar tar-regoli dwar il-kabotaġġ. Jenħtieġ li l-Kummissjoni tqis il-bżonn ta’ azzjoni futura f’dak il-qasam fid-dawl ta’ dak ir-rapport.

| (13) | Minħabba li l-għanijiet ta’ din id-Direttiva ma jistgħux jinkisbu b’mod suffiċjenti mill-Istati Membri iżda pjuttost, minħabba n-natura transfruntiera tat-trasport bit-triq u l-kwistjonijiet li din id-Direttiva ġiet maħsuba biex tindirizza, jistgħu jinkisbu aħjar fil-livell tal-Unjoni, l-Unjoni tista’ tadotta miżuri f’konformità mal-prinċipju tas-sussidjarjetà stabbilit fl-Artikolu 5 tat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea. F’konformità mal-prinċipju ta’ proporzjonalità stabbilit f’dak l-Artikolu, din id-Direttiva ma tmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jinkisbu dawk l-għanijiet. |
| --- | --- |

(13)

Minħabba li l-għanijiet ta’ din id-Direttiva ma jistgħux jinkisbu b’mod suffiċjenti mill-Istati Membri iżda pjuttost, minħabba n-natura transfruntiera tat-trasport bit-triq u l-kwistjonijiet li din id-Direttiva ġiet maħsuba biex tindirizza, jistgħu jinkisbu aħjar fil-livell tal-Unjoni, l-Unjoni tista’ tadotta miżuri f’konformità mal-prinċipju tas-sussidjarjetà stabbilit fl-Artikolu 5 tat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea. F’konformità mal-prinċipju ta’ proporzjonalità stabbilit f’dak l-Artikolu, din id-Direttiva ma tmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jinkisbu dawk l-għanijiet.

| (14) | Għalhekk jenħtieġ li d-Direttiva 2006/1/KE tiġi emendata skont dan, |
| --- | --- |

(14)

Għalhekk jenħtieġ li d-Direttiva 2006/1/KE tiġi emendata skont dan,

ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:

Artikolu 1

Id-Direttiva 2006/1/KE hija emendata kif ġej:

| (1) | L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-paragrafu 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | il-parti introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:

  “1.   Kull Stat Membru għandu jippermetti li fit-territorju tiegħu jintużaw vetturi mikrija minn impriżi stabbiliti fit-territorju ta’ Stat Membru ieħor dment li:”; |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

(a)

il-paragrafu 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

il-parti introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:

“1.   Kull Stat Membru għandu jippermetti li fit-territorju tiegħu jintużaw vetturi mikrija minn impriżi stabbiliti fit-territorju ta’ Stat Membru ieħor dment li:”;

| (ii) | il-punt (a) huwa sostitwit b’dan li ġej:






  “(a) | il-vettura tkun irreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ kwalunkwe Stat Membru u, jekk ikun applikabbli, użata skont ir-Regolamenti (KE) Nru 1071/2009 (*1) u (KE) Nru 1072/2009 (*2) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill; |
| --- | --- | --- |

(ii)

il-punt (a) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(a)

il-vettura tkun irreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ kwalunkwe Stat Membru u, jekk ikun applikabbli, użata skont ir-Regolamenti (KE) Nru 1071/2009 (*1) u (KE) Nru 1072/2009 (*2) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill;

*1

*2

(*1)  Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kondizzjonijiet li għandhom jiġu rispettati għall-eżerċizzju tal-professjoni ta’ operatur tat-trasport bit-triq u li jħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/26/KE (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 51)."

*1

(*2)  Ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 72).”;"

*2

| (b) | fil-paragrafu 2, il-parti introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:

  “2.   Għandha tingħata prova tal-konformità mal-kundizzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 1, punti (a) sa (d), permezz tal-preżentazzjoni tad-dokumenti li ġejjin f’forma stampata jew elettronika, li għandhom ikunu abbord il-vettura:”; |
| --- | --- |

(b)

fil-paragrafu 2, il-parti introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:

“2.   Għandha tingħata prova tal-konformità mal-kundizzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 1, punti (a) sa (d), permezz tal-preżentazzjoni tad-dokumenti li ġejjin f’forma stampata jew elettronika, li għandhom ikunu abbord il-vettura:”;

| (2) | L-Artikolu 3 huwa sostitwit b’dan li ġej:

  “Artikolu 3

  1.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa biex jiżguraw li l-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom ikunu jistgħu jużaw vetturi mikrija għat-trasport tal-merkanzija bit-triq taħt l-istess kundizzjonijiet applikabbli għall-vetturi li jkunu proprjetà tagħhom, dment li jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 2.


  2.   Meta vettura mikrija tkun irreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ Stat Membru ieħor, l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża tat-trasport bit-triq jista’:






  (a) | jillimita ż-żmien tal-użu tal-vettura mikrija fit-territorju tiegħu dment li l-użu tal-vettura mikrija mill-istess impriża tat-trasport bit-triq ikun permess għal perijodu ta’ mill-inqas xahrejn konsekuttivi fi kwalunkwe sena kalendarja partikolari; f’dak il-każ l-Istat Membru jista’ jirrikjedi li l-kuntratt tal-kiri ma jdumx aktar mil-limitu ta’ żmien stabbilit minn dak l-Istat Membru; |
| --- | --- | --- |

(2)

L-Artikolu 3 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“Artikolu 3

1.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa biex jiżguraw li l-impriżi stabbiliti fit-territorji rispettivi tagħhom ikunu jistgħu jużaw vetturi mikrija għat-trasport tal-merkanzija bit-triq taħt l-istess kundizzjonijiet applikabbli għall-vetturi li jkunu proprjetà tagħhom, dment li jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 2.

2.   Meta vettura mikrija tkun irreġistrata jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni skont il-liġijiet ta’ Stat Membru ieħor, l-Istat Membru li fih tkun stabbilita l-impriża tat-trasport bit-triq jista’:

(a)

jillimita ż-żmien tal-użu tal-vettura mikrija fit-territorju tiegħu dment li l-użu tal-vettura mikrija mill-istess impriża tat-trasport bit-triq ikun permess għal perijodu ta’ mill-inqas xahrejn konsekuttivi fi kwalunkwe sena kalendarja partikolari; f’dak il-każ l-Istat Membru jista’ jirrikjedi li l-kuntratt tal-kiri ma jdumx aktar mil-limitu ta’ żmien stabbilit minn dak l-Istat Membru;

| (b) | jirrikjedi li l-vettura mikrija tiġi rreġistrata skont ir-regoli nazzjonali tar-reġistrazzjoni tiegħu wara perijodu ta’ mhux inqas minn 30 jum; f’dak il-każ l-Istat Membru jista’ jirrikjedi li l-kuntratt tal-kiri ma jdumx aktar mill-perijodu ta’ ċirkolazzjoni qabel ir-rekwiżit tar-reġistrazzjoni; |
| --- | --- |

(b)

jirrikjedi li l-vettura mikrija tiġi rreġistrata skont ir-regoli nazzjonali tar-reġistrazzjoni tiegħu wara perijodu ta’ mhux inqas minn 30 jum; f’dak il-każ l-Istat Membru jista’ jirrikjedi li l-kuntratt tal-kiri ma jdumx aktar mill-perijodu ta’ ċirkolazzjoni qabel ir-rekwiżit tar-reġistrazzjoni;

| (c) | jillimita l-għadd ta’ vetturi mikrija li jistgħu jintużaw minn impriża dment li l-għadd minimu ta’ vetturi permess għandu jkun tal-inqas 25 % tal-flotta tal-vetturi tal-merkanzija għad-dispożizzjoni tal-impriża skont l-Artikolu 5(1), punt (g), tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009 fil-31 ta’ Diċembru tas-sena ta’ qabel l-użu tal-vettura mikrija jew inkella fil-jum meta l-impriża tibda tuża l-vettura mikrija, kif determinat mill-Istat Membru; Madankollu, fil-każ ta’ impriża li jkollha flotta ġenerali ta’ aktar minn vettura waħda u inqas minn erba’ vetturi, għandu jkun permess l-użu ta’ mill-inqas waħda minn tali vetturi; l-għadd minimu skont dan il-punt jirreferi għall-flotta tal-vetturi tal-merkanzija għad-dispożizzjoni tal-impriża abbażi tal-vetturi rreġistrati jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni f’konformità mal-liġijiet ta’ dak l-Istat Membru; |
| --- | --- |

(c)

jillimita l-għadd ta’ vetturi mikrija li jistgħu jintużaw minn impriża dment li l-għadd minimu ta’ vetturi permess għandu jkun tal-inqas 25 % tal-flotta tal-vetturi tal-merkanzija għad-dispożizzjoni tal-impriża skont l-Artikolu 5(1), punt (g), tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009 fil-31 ta’ Diċembru tas-sena ta’ qabel l-użu tal-vettura mikrija jew inkella fil-jum meta l-impriża tibda tuża l-vettura mikrija, kif determinat mill-Istat Membru; Madankollu, fil-każ ta’ impriża li jkollha flotta ġenerali ta’ aktar minn vettura waħda u inqas minn erba’ vetturi, għandu jkun permess l-użu ta’ mill-inqas waħda minn tali vetturi; l-għadd minimu skont dan il-punt jirreferi għall-flotta tal-vetturi tal-merkanzija għad-dispożizzjoni tal-impriża abbażi tal-vetturi rreġistrati jew imqiegħda fiċ-ċirkolazzjoni f’konformità mal-liġijiet ta’ dak l-Istat Membru;

| (d) | jillimita l-użu ta’ tali vetturi għal operazzjonijiet ta’ trasport f’isem l-impriża li tużahom.”; |
| --- | --- |

(d)

jillimita l-użu ta’ tali vetturi għal operazzjonijiet ta’ trasport f’isem l-impriża li tużahom.”;

| (3) | jiddaħħal l-Artikolu li ġej:

  “Artikolu 3a

  1.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jiżguraw li n-numru tar-reġistrazzjoni ta’ vettura mikrija użata minn impriża li tkun involuta fit-trasport tal-merkanzija bit-triq f’isem ħaddieħor jiddaħħal fir-reġistru elettroniku nazzjonali msemmi fl-Artikolu 16 tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009.


  2.   L-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri għandhom jikkooperaw mill-qrib u għandhom jipprovdu lil xulxin mingħajr dewmien b’assistenza reċiproka u bi kwalunkwe informazzjoni rilevanti sabiex jiġu ffaċilitati l-implimentazzjoni u l-infurzar ta’ din id-Direttiva. Għal dak il-għan, kull Stat Membru għandu jinnomina punt ta’ kuntatt nazzjonali responsabbli għall-iskambju ta’ informazzjoni mal-Istati Membri l-oħra.


  3.   L-iskambju tal-informazzjoni msemmi fil-paragrafu 1 għandu jseħħ permezz tar-Reġistri Ewropej tal-Impriżi tat-Trasport bit-Triq (ERRU) kif speċifikat mir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/480 (*3).


  4.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-informazzjoni pprovduta skont dan l-Artikolu tintuża biss fir-rigward tal-kwistjonijiet li għalihom tkun intalbet. Kwalunkwe pproċessar tad-data personali għandu jsir biss għall-finijiet ta’ konformità ma’ din id-Direttiva u għandu jikkonforma mar-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*4).


  5.   Il-kooperazzjoni amministrattiva reċiproka u l-assistenza reċiproka għandhom jingħataw mingħajr ħlas.


  6.   Talba għall-informazzjoni ma għandhiex tipprekludi lill-awtoritajiet kompetenti milli jieħdu miżuri f’konformità mal-liġi tal-Unjoni u dik nazzjonali rilevanti biex jinvestigaw u jipprevjenu ksur allegat tar-regoli li jirriżultaw mit-traspożizzjoni ta’ din id-Direttiva.


  7.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jiżguraw li l-ipproċessar tad-data msemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu jikkonforma mar-rekwiżiti għall-informazzjoni msemmijin fl-Artikolu 16(2), punt (g), tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009 kif speċifikat fl-Artikolu 16(2), it-tielet u l-ħames subparagrafi, u fl-Artikolu 16(3) u (4) ta’ dak ir-Regolament.


  8.   Mhux aktar tard minn 14-il xahar wara l-adozzjoni ta’ att ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxi formula komuni għall-kejl tar-riskju kif imsemmi fl-Artikolu 9(1), it-tieni subparagrafu, tad-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*5), il-Kummissjoni għandha tadotta, atti ta’ implimentazzjoni, li jistipulaw ir-rekwiżiti minimi li jikkonċernaw id-data li għandha tiddaħħal fir-reġistri elettroniċi nazzjonali sabiex tkun tista’ ssir l-interkonnessjoni tar-reġistri, u tispeċifika l-funzjonalitajiet neċessarji sabiex dik l-informazzjoni ssir aċċessibbli għall-awtoritajiet kompetenti waqt il-kontrolli mal-ġenb tat-triq. Dawk ir-rekwiżiti minimi u l-funzjonalitajiet għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti u l-funzjonalitajiet stabbiliti skont l-Artikolu 16(6) tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura konsultattiva msemmija fl-Artikolu 5b(2), ta’ din id-Direttiva.


  9.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data msemmija fil-paragrafu 1 tkun aċċessibbli għall-awtoritajiet kompetenti waqt il-kontrolli mal-ġenb tat-triq.



  (*3)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/480 tal-1 ta’ April 2016 li jistabbilixxi regoli komuni li jikkonċernaw l-interkonnessjoni tar-reġistri elettroniċi nazzjonali tal-impriżi tat-trasport bit-triq u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1213/2010 (ĠU L 87, 2.4.2016, p. 4)."


  (*4)  Ir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ April 2016 dwar il-protezzjoni tal-persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar id-Direttiva 95/46/KE (Regolament Ġenerali dwar il-Protezzjoni tad-Data) (ĠU L 119, 4.5.2016, p. 1)."


  (*5)  Id-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta Marzu 2006 dwar il-kondizzjonijiet minimi għall-implimentazzjoni tar-Regolamenti (KE) Nru 561/2006 u (UE) Nru 165/2014 u d-Direttiva 2002/15/KE fir-rigward tal-leġiżlazzjoni soċjali li għandha x’taqsam ma’ attivitajiet tat-trasport bit-triq, u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 88/599/KEE (ĠU L 102, 11.4.2006, p. 35).”;" |
| --- | --- |

(3)

jiddaħħal l-Artikolu li ġej:

“Artikolu 3a

1.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jiżguraw li n-numru tar-reġistrazzjoni ta’ vettura mikrija użata minn impriża li tkun involuta fit-trasport tal-merkanzija bit-triq f’isem ħaddieħor jiddaħħal fir-reġistru elettroniku nazzjonali msemmi fl-Artikolu 16 tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009.

2.   L-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri għandhom jikkooperaw mill-qrib u għandhom jipprovdu lil xulxin mingħajr dewmien b’assistenza reċiproka u bi kwalunkwe informazzjoni rilevanti sabiex jiġu ffaċilitati l-implimentazzjoni u l-infurzar ta’ din id-Direttiva. Għal dak il-għan, kull Stat Membru għandu jinnomina punt ta’ kuntatt nazzjonali responsabbli għall-iskambju ta’ informazzjoni mal-Istati Membri l-oħra.

3.   L-iskambju tal-informazzjoni msemmi fil-paragrafu 1 għandu jseħħ permezz tar-Reġistri Ewropej tal-Impriżi tat-Trasport bit-Triq (ERRU) kif speċifikat mir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/480 (*3).

4.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-informazzjoni pprovduta skont dan l-Artikolu tintuża biss fir-rigward tal-kwistjonijiet li għalihom tkun intalbet. Kwalunkwe pproċessar tad-data personali għandu jsir biss għall-finijiet ta’ konformità ma’ din id-Direttiva u għandu jikkonforma mar-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*4).

5.   Il-kooperazzjoni amministrattiva reċiproka u l-assistenza reċiproka għandhom jingħataw mingħajr ħlas.

6.   Talba għall-informazzjoni ma għandhiex tipprekludi lill-awtoritajiet kompetenti milli jieħdu miżuri f’konformità mal-liġi tal-Unjoni u dik nazzjonali rilevanti biex jinvestigaw u jipprevjenu ksur allegat tar-regoli li jirriżultaw mit-traspożizzjoni ta’ din id-Direttiva.

7.   L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jiżguraw li l-ipproċessar tad-data msemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu jikkonforma mar-rekwiżiti għall-informazzjoni msemmijin fl-Artikolu 16(2), punt (g), tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009 kif speċifikat fl-Artikolu 16(2), it-tielet u l-ħames subparagrafi, u fl-Artikolu 16(3) u (4) ta’ dak ir-Regolament.

8.   Mhux aktar tard minn 14-il xahar wara l-adozzjoni ta’ att ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxi formula komuni għall-kejl tar-riskju kif imsemmi fl-Artikolu 9(1), it-tieni subparagrafu, tad-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*5), il-Kummissjoni għandha tadotta, atti ta’ implimentazzjoni, li jistipulaw ir-rekwiżiti minimi li jikkonċernaw id-data li għandha tiddaħħal fir-reġistri elettroniċi nazzjonali sabiex tkun tista’ ssir l-interkonnessjoni tar-reġistri, u tispeċifika l-funzjonalitajiet neċessarji sabiex dik l-informazzjoni ssir aċċessibbli għall-awtoritajiet kompetenti waqt il-kontrolli mal-ġenb tat-triq. Dawk ir-rekwiżiti minimi u l-funzjonalitajiet għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti u l-funzjonalitajiet stabbiliti skont l-Artikolu 16(6) tar-Regolament (KE) Nru 1071/2009. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura konsultattiva msemmija fl-Artikolu 5b(2), ta’ din id-Direttiva.

9.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data msemmija fil-paragrafu 1 tkun aċċessibbli għall-awtoritajiet kompetenti waqt il-kontrolli mal-ġenb tat-triq.

(*3)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/480 tal-1 ta’ April 2016 li jistabbilixxi regoli komuni li jikkonċernaw l-interkonnessjoni tar-reġistri elettroniċi nazzjonali tal-impriżi tat-trasport bit-triq u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1213/2010 (ĠU L 87, 2.4.2016, p. 4)."

*3

(*4)  Ir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ April 2016 dwar il-protezzjoni tal-persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar id-Direttiva 95/46/KE (Regolament Ġenerali dwar il-Protezzjoni tad-Data) (ĠU L 119, 4.5.2016, p. 1)."

*4

(*5)  Id-Direttiva 2006/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta Marzu 2006 dwar il-kondizzjonijiet minimi għall-implimentazzjoni tar-Regolamenti (KE) Nru 561/2006 u (UE) Nru 165/2014 u d-Direttiva 2002/15/KE fir-rigward tal-leġiżlazzjoni soċjali li għandha x’taqsam ma’ attivitajiet tat-trasport bit-triq, u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 88/599/KEE (ĠU L 102, 11.4.2006, p. 35).”;"

*5

| (4) | Jiddaħħlu l-Artikoli li ġejjin:

  “Artikolu 5a
  Sa ... [erba’ snin wara d-data msemmija fl-Artikolu 2(1) ta’ din id-Direttiva emendatorja], il-Kummissjoni għandha tippreżenta rapport lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill dwar l-implimentazzjoni u l-effetti ta’ din id-Direttiva. Dak ir-rapport għandu jinkludi informazzjoni dwar l-użu tal-vetturi mikrija fi Stat Membru li ma jkunx dak li fih tkun stabbilita l-impriża li tikri l-vettura. Ir-rapport għandu jagħti attenzjoni partikolari lill-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, fuq l-ambjent, fuq id-dħul mit-taxxa u fuq l-infurzar tar-regoli dwar il-kabotaġġ skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009. Abbażi ta’ dak ir-rapport, il-Kummissjoni għandha tivvaluta huwiex meħtieġ li jiġu proposti miżuri addizzjonali.


  Artikolu 5b

  1.   Il-Kummissjoni għandha tkun megħjuna mill-Kumitat stabbilit permezz tal-Artikolu 42(1) tar-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*6). Dak il-kumitat għandu jkun kumitat fis-sens tar-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*7).


  2.   Fejn issir referenza għal dan il-paragrafu, għandu japplika l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.



  (*6)  Ir-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Frar 2014 dwar takografi fit-trasport bit-triq, li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 dwar apparat ta’ reġistrazzjoni għat-trasport bit-triq u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-armonizzazzjoni ta’ ċerta leġiżlazzjoni soċjali li għandha x’taqsam mat-trasport bit-triq (ĠU L 60, 28.2.2014, p. 1)."


  (*7)  Ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill tas-16 ta’ Frar 2011 li jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji ġenerali dwar il-modalitajiet ta’ kontroll mill-Istati Membri tal-eżerċizzju mill-Kummissjoni tas-setgħat ta’ implimentazzjoni (ĠU L 55, 28.2.2011, p. 13).”." |
| --- | --- |

(4)

Jiddaħħlu l-Artikoli li ġejjin:

“Artikolu 5a

Sa ... [erba’ snin wara d-data msemmija fl-Artikolu 2(1) ta’ din id-Direttiva emendatorja], il-Kummissjoni għandha tippreżenta rapport lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill dwar l-implimentazzjoni u l-effetti ta’ din id-Direttiva. Dak ir-rapport għandu jinkludi informazzjoni dwar l-użu tal-vetturi mikrija fi Stat Membru li ma jkunx dak li fih tkun stabbilita l-impriża li tikri l-vettura. Ir-rapport għandu jagħti attenzjoni partikolari lill-impatt fuq is-sikurezza fit-toroq, fuq l-ambjent, fuq id-dħul mit-taxxa u fuq l-infurzar tar-regoli dwar il-kabotaġġ skont ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009. Abbażi ta’ dak ir-rapport, il-Kummissjoni għandha tivvaluta huwiex meħtieġ li jiġu proposti miżuri addizzjonali.

Artikolu 5b

1.   Il-Kummissjoni għandha tkun megħjuna mill-Kumitat stabbilit permezz tal-Artikolu 42(1) tar-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*6). Dak il-kumitat għandu jkun kumitat fis-sens tar-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*7).

2.   Fejn issir referenza għal dan il-paragrafu, għandu japplika l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

(*6)  Ir-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Frar 2014 dwar takografi fit-trasport bit-triq, li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 dwar apparat ta’ reġistrazzjoni għat-trasport bit-triq u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-armonizzazzjoni ta’ ċerta leġiżlazzjoni soċjali li għandha x’taqsam mat-trasport bit-triq (ĠU L 60, 28.2.2014, p. 1)."

*6

(*7)  Ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill tas-16 ta’ Frar 2011 li jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji ġenerali dwar il-modalitajiet ta’ kontroll mill-Istati Membri tal-eżerċizzju mill-Kummissjoni tas-setgħat ta’ implimentazzjoni (ĠU L 55, 28.2.2011, p. 13).”."

*7

Artikolu 2

1.   L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi neċessarji biex ikun hemm konformità ma’ din id-Direttiva sa ...[14-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva]. Huma għandhom jinformaw minnufih lill-Kummissjoni f’dak ir-rigward.

Meta l-Istati Membri jadottaw dawk il-miżuri, fihom għandu jkun hemm referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati minn dik ir-referenza meta ssir il-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi kif issir dik ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri.

2.   L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tal-miżuri prinċipali tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva.

Artikolu 3

Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Artikolu 4

Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.

Magħmul fi ...,

Għall-Parlament Ewropew

Il-President

...

Għall-Kunsill

Il-President

...

---

(1)  ĠU C 129, 11.4.2018, p. 71.

1

(2)  ĠU C 176, 23.5.2018, p. 57.

2

(3)  Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew tal-15 ta’ Jannar 2019 (ĠU C 411, 27.11.2020, p. 258) u pożizzjoni tal-Kunsill fl-ewwel qari tal-20 ta’ Diċembru 2021. Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew ta’ ... [(ĠU ...)/(għadha mhijiex ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali)].

3

(4)  Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Jannar 2006 dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq (ĠU L 33, 4.2.2006, p. 82).

4

(5)  Ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 72).

5

(6)  Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kondizzjonijiet li għandhom jiġu rispettati għall-eżerċizzju tal-professjoni ta’ operatur tat-trasport bit-triq u li jħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/26/KE (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 51).

6

(7)  Ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta’ Frar 2011 li jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji ġenerali dwar il-modalitajiet ta’ kontroll mill-Istati Membri tal-eżerċizzju mill-Kummissjoni tas-setgħat ta’ implimentazzjoni (ĠU L 55, 28.2.2011, p. 13).

7

---

| 28.1.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 47/7 |
| --- | --- | --- | --- |

28.1.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 47/7

---

Dikjarazzjoni tar-raġunijiet tal-Kunsill: Il-Pożizzjoni (UE) Nru 1/2022 tal-Kunsill fl-ewwel qari bil-ħsieb li tiġi adottata Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li temenda d-Direttiva 2006/1/KE dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq

(2022/C 47/02)

I.   INTRODUZZJONI

| 1. | Il-Kummissjoni Ewropea ppreżentat il-proposta msemmija hawn fuq lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill fl-1 ta’ Ġunju 2017 bħala parti mill-Ewwel Pakkett dwar il-Mobilità. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Din il-proposta timmodifika d-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1), bil-għan li jiġi estiż l-aċċess għas-suq għal vetturi mikrija tal-merkanzija u titnaqqas il-kumplessità tar-regoli. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Il-Parlament Ewropew, matul it-8 leġiżlatura tiegħu, ħatar lill-Kumitat għat-Trasport u t-Turiżmu (TRAN) bħala l-kumitat responsabbli. Il-Kumitat TRAN ħatar lis-Sa Cláudia Monteiro de Aguiar (PPE, PT) bħala rapporteur u vvota dwar ir-rapport tagħha fl-24 ta’ Mejju 2018. Il-Parlament Ewropew adotta l-pożizzjoni tiegħu fl-ewwel qari, li fiha ħmistax-il emenda, fil-15 ta’ Jannar 2019 (2). |
| --- | --- |

3.

| 4. | Matul id-9 leġiżlatura, il-Kumitat TRAN ikkonferma r-rapporteur u, fl-24 ta’ Settembru 2019, iddeċieda li jidħol fi trilogi politiċi informali, abbażi tal-pożizzjoni fl-ewwel qari. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Fil-Kunsill, il-Grupp ta’ Ħidma dwar it-Trasport fuq l-Art beda l-ħidma tiegħu fl-1 ta’ Ġunju 2017. Fit-13 ta’ Ġunju 2017, il-Grupp ta’ Ħidma eżamina l-valutazzjoni tal-impatt. Id-delegazzjonijiet irrikonoxxew l-impatt pożittiv mistenni fuq il-penetrazzjoni fis-suq ta’ vetturi mikrija, iżda diversi enfasizzaw li l-effetti negattivi possibbli kienu jeħtieġu analiżi addizzjonali. Dan it-tħassib kien relatat mal-erożjoni possibbli tat-taxxa u mal-kontrollabbiltà tar-restrizzjonijiet li kien fadal dwar iċ-ċirkolazzjoni ta’ vetturi mikrija u dwar l-operazzjonijiet ta’ kabotaġġ. Xi delegazzjonijiet ma kinux konvinti mill-argument li suq aktar effiċjenti għall-kiri ta’ vetturi jkollu impatt pożittiv ġenerali fuq l-ambjent. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Il-Kunsill (Trasport, Telekomunikazzjoni u Enerġija) kellu skambju ta’ fehmiet dwar il-proposta għall-ewwel darba fil-5 ta’ Diċembru 2017, abbażi ta’ rapport ta’ progress (3). |
| --- | --- |

6.

| 7. | Wara ħidma ulterjuri f’diversi livelli bejn l-2018 u l-2021, il-Kunsill laħaq approċċ ġenerali fit-3 ta’ Ġunju 2021 (4). |
| --- | --- |

7.

| 8. | Bejn Lulju u Ottubru 2021, saru negozjati bejn il-Parlament Ewropew, il-Kunsill u, bħala faċilitatur, il-Kummissjoni, bil-ħsieb li jintlaħaq qbil dwar il-proposta. Fis-26 ta’ Ottubru 2021, in-negozjaturi qablu b’mod proviżorju dwar test ta’ kompromess, li sussegwentement ġie analizzat u approvat mill-Kumitat tar-Rappreżentanti Permanenti fit-12 ta’ Novembru 2021 (5). |
| --- | --- |

8.

| 9. | Fit-twettiq tal-ħidma tiegħu, il-Kunsill qies l-opinjonijiet tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew tas-6 ta’ Diċembru 2017 (6) u tal-Kumitat tar-Reġjuni tal-1 ta’ Frar 2018 (7). |
| --- | --- |

9.

| 10. | B’kont meħud tal-qbil proviżorju bejn il-koleġiżlaturi u wara reviżjoni mill-ġuristi lingwisti, il-Kunsill adotta l-pożizzjoni tiegħu fl-ewwel qari dwar il-proposta fl-20 ta’ Diċembru 2021. |
| --- | --- |

10.

II.   OBJETTIV

| 11. | Id-Direttiva 2006/1/KE tikkodifika r-regoli preċedenti u tipprevedi livell minimu ta’ ftuħ tas-suq għall-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq bejn l-Istati Membri, kemm għall-impriżi stabbiliti fit-territorji tagħhom kif ukoll għall-impriżi stabbiliti fi Stat Membru ieħor. Madankollu, id-Direttiva:






  — | tippermetti lil Stat Membru li jirrestrinġi l-użu ta’ vetturi mikrija minn impriżi stabbiliti fit-territorju tiegħu għal dawk li huma rreġistrati f’dak l-Istat Membru, u tippermettilu wkoll li jipprojbixxi l-użu ta’ vetturi mikrija b’massa mgħobbija totali permissibbli ta’ aktar minn sitt tunnellati għal operazzjonijiet proprji ta’ trasport; |
| --- | --- | --- |

11.

—

tippermetti lil Stat Membru li jirrestrinġi l-użu ta’ vetturi mikrija minn impriżi stabbiliti fit-territorju tiegħu għal dawk li huma rreġistrati f’dak l-Istat Membru, u tippermettilu wkoll li jipprojbixxi l-użu ta’ vetturi mikrija b’massa mgħobbija totali permissibbli ta’ aktar minn sitt tunnellati għal operazzjonijiet proprji ta’ trasport;

| — | hi limitata, fir-rigward ta’ impriżi stabbiliti fi Stat Membru ieħor, għall-kiri ta’ vetturi reġistrati f’dak l-istess Stat Membru għall-iskop ta’ traffiku bejn l-Istati Membri. |
| --- | --- |

—

hi limitata, fir-rigward ta’ impriżi stabbiliti fi Stat Membru ieħor, għall-kiri ta’ vetturi reġistrati f’dak l-istess Stat Membru għall-iskop ta’ traffiku bejn l-Istati Membri.

| 12. | Il-Kummissjoni tipproponi li d-Direttiva 2006/1/KE tiġi emendata prinċipalment biex jitneħħew ir-restrizzjonijiet eżistenti u jiġi stabbilit qafas regolatorju uniformi u ċar, fejn l-operaturi tat-trasport fl-UE kollha jingħataw aċċess indaqs għas-suq għall-vetturi mikrija. |
| --- | --- |

12.

III.   ANALIŻI TAL-POŻIZZJONI TAL-KUNSILL FL-EWWEL QARI

A.   Kwistjonijiet ġenerali

| 13. | Abbażi tal-proposta tal-Kummissjoni, il-Parlament u l-Kunsill wettqu negozjati bil-għan li jiġi konkluż qbil fl-istadju tal-pożizzjoni tal-Kunsill fl-ewwel qari. It-test tal-abbozz ta’ pożizzjoni tal-Kunsill jirrifletti bis-sħiħ il-kompromess li ntlaħaq bejn iż-żewġ koleġiżlaturi. |
| --- | --- |

13.

| 14. | Il-pożizzjoni tal-Parlament fl-ewwel qari kienet tikkoinċidi mal-fehma tal-maġġoranza fid-deliberazzjonijiet tal-Kunsill f’dak l-istadju, li skontha kienu meħtieġa sforzi leġiżlattivi addizzjonali biex jissaħħu d-dispożizzjonijiet ta’ kontroll u biex ikun hemm salvagwardji fis-seħħ biex jiġi evitat li l-liberalizzazzjoni tas-suq tintuża primarjament għall-evitar ta’ taxxi nazzjonali fuq il-vetturi. L-approċċ ġenerali tal-Kunsill, li ġie maqbul aktar minn sentejn wara l-pożizzjoni tal-Parlament fl-ewwel qari, ikkonferma din il-valutazzjoni parallela, u barra minn hekk irrifletta, fir-rigward tad-dispożizzjonijiet ta’ kontroll, dwar il-finalizzazzjoni tal-inizjattivi leġiżlattivi l-oħra dwar il-ftuħ tas-suq fl-Ewwel Pakkett dwar il-Mobilità. |
| --- | --- |

14.

| 15. | Il-kompromess rifless fil-pożizzjoni tal-Kunsill fl-ewwel qari fih l-elementi ewlenin li ġejjin: |
| --- | --- |

15.

a)   Distinzjoni bejn l-aċċess tal-kumpanniji barranin għas-suq tal-vetturi mikrija u l-aċċess tal-kumpanniji proprji

| 16. | Id-Direttiva attwali u l-proposta tal-Kummissjoni essenzjalment jagħtu l-istess dritt għall-kiri ta’ vetturi lil kumpanniji stabbiliti fejn l-Istat Membru jirregola (l-Artikolu 3) bħal fil-każ ta’ kumpanniji stabbiliti fi Stat Membru differenti minn dak li jirregola (l-Artikolu 2). Madankollu, kemm il-Parlament (l-emendi 3, 4 u 9) kif ukoll il-Kunsill kienu favur differenzjazzjoni ta’ dawn il-każijiet. F’każ li l-kumpannija tkun stabbilita fi Stat Membru ieħor u l-vettura mikrija tkun irreġistrata kif xieraq fi kwalunkwe Stat Membru, jenħtieġ li l-aċċess għas-suq ma jkunx ristrett minn Stat Membru fejn il-kumpannija ma tkunx irreġistrata. Dan għandu jkun ukoll il-punt tat-tluq fil-każ ta’ kumpannija stabbilita fl-Istat Membru; madankollu, għall-użu tiegħu ta’ vetturi reġistrati fi Stat Membru ieħor, l-Istat Membru ta’ stabbiliment għandu jkollu ċerti miżuri ta’ salvagwardja għad-dispożizzjoni tiegħu, li jippermettu restrizzjoni. |
| --- | --- |

16.

b)   Possibbiltajiet biex jiġi ristrett l-aċċess għal vetturi mikrija għal kumpanniji stabbiliti fl-Istat Membru

| 17. | B’kunsiderazzjoni ta’ dan il-qbil dwar id-distinzjoni bejn il-każijiet, in-negozjati ffukaw fuq il-kamp ta’ applikazzjoni ta’ salvagwardji għar-restrizzjoni tal-aċċess għal vetturi mikrija biex jiġu evitati distorsjonijiet fiskali (l-emendi 4 u 11 tal-Parlament; Approċċ ġenerali tal-Kunsill, l-Artikolu 3(2) tad-Direttiva emendata). |
| --- | --- |

17.

| 18. | Għal kompromess dwar l-għażla li jiġi limitat it-tul tal-kuntratt tal-kiri ta’ vettura reġistrata fi Stat Membru ieħor, il-pożizzjonijiet tal-istituzzjonijiet ikkonverġew. Il-kompromess jiggarantixxi li f’każ ta’ miżuri meħuda minn Stat Membru, il-kuntratt ta’ kiri jista’ dejjem ikopri mill-inqas xahrejn konsekuttivi f’sena kalendarja. Għażla li tirrikjedi li kuntratt ma jistax idum aktar minn 30 jum hija disponibbli jekk dan ir-rekwiżit jirriżulta mir-regoli tal-Istati Membri dwar ir-reġistrazzjoni tal-vetturi. |
| --- | --- |

18.

| 19. | Għall-għażla li jiġi limitat is-sehem tal-vetturi reġistrati fi Stat Membru ieħor meta mqabbel mal-flotta domestika involuta fit-trasport bit-triq, il-pożizzjonijiet taż-żewġ istituzzjonijiet kienu favur sehem minimu garantit ta’ 25 %. It-test maqbul iżid dettall tekniku għall-emenda tal-Parlament. |
| --- | --- |

19.

| 20. | Fl-aħħar nett, kellha tinstab soluzzjoni fir-rigward ta’ restrizzjonijiet fakultattivi għall-użu ta’ vetturi mikrija f’operazzjoni ta’ trasport għall-kont proprju (l-emendi 28 u 34 tal-Parlament; Approċċ ġenerali tal-Kunsill, l-Artikolu 3(2)(c) tad-Direttiva emendata). Il-pożizzjoni tal-Parlament kienet usa’ fis-sens li r-restrizzjoni kienet tapplika wkoll għall-vetturi reġistrati fl-Istat Membru fejn il-kumpannija hija rreġistrata; u l-pożizzjoni tal-Kunsill kienet usa’ fis-sens li ma kenitx tiddistingwi skont il-piż tal-vettura. Il-Kummissjoni kienet lesta taċċetta salvagwardja f’konformità mal-loġika tas-salvagwardji l-oħra, iżda insistiet li titneħħa r-regola li tippermetti l-eżenzjoni ta’ operazzjonijiet għall-kont proprju b’mod ġenerali. Fl-aħħar nett, il-Parlament aċċetta l-pożizzjoni tal-Kunsill f’dan ir-rigward. |
| --- | --- |

20.

c)   Monitoraġġ u kontroll

| 21. | Filwaqt li wieħed iżomm f’moħħu li r-regoli attwali ma jagħtu l-ebda libertà għall-kiri ta’ vettura li ma tkunx irreġistrata fl-Istat Membru fejn hija stabbilita l-kumpannija, il-kwistjoni tal-monitoraġġ u l-kontroll tal-użu ta’ vetturi mikrija, b’mod partikolari fil-kuntest tar-restrizzjonijiet tas-suq eżistenti għall-operazzjonijiet ta’ kabotaġġ (8), kienet ferm importanti għall-kompromess. |
| --- | --- |

21.

| 22. | Il-pożizzjoni tal-Parlament kien fiha qafas ta’ kontroll strett (l-emendi 5 u 12), li kien differenti mill-pożizzjoni tal-Kunsill l-aktar fl-użu ta’ kanali ta’ kooperazzjoni bejn l-Istati Membri. Il-kompromess kien jikkonsisti fl-allinjament tal-mekkaniżmu ta’ kooperazzjoni, b’mod aktar deskrittiv milli fil-pożizzjoni tal-Kunsill, mar-regoli ta’ kooperazzjoni fir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (9), li kien immodernizza l-Ewwel Pakkett dwar il-Mobilità. Sabiex jiġi evitat piż amministrattiv sproporzjonat, il-Parlament aċċetta li l-informazzjoni dwar vetturi mikrija ma għandhiex għalfejn tiġi nnotifikata kull darba li tinkera vettura, sakemm l-informazzjoni tkun disponibbli u aċċessibbli fl-Istat Membru li jwettaq il-kontrolli waqt il-kontrolli mil-ġenb tat-triq (l-Artikoli 3a u 5b ġodda). |
| --- | --- |

22.

d)   Traspożizzjoni u evalwazzjoni tal-politika

| 23. | Il-kompromess jipprevedi skadenza għat-traspożizzjoni (l-Artikolu 2 tad-Direttiva emendatorja), li ser tkun qrib l-implimentazzjoni ta’ dispożizzjonijiet ġodda ta’ kontroll fl-Ewwel Pakkett dwar il-Mobbiltà, li mistennija jiġu implimentati sa Awwissu 2023. |
| --- | --- |

23.

| 24. | L-obbligu ta’ rappurtar tal-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni u l-effetti tad-Direttiva (l-emendi 7 u 13 tal-Parlament, l-Artikolu 5a il-ġdid tad-Direttiva emendata) ġie rivedut billi kkonverġew il-pożizzjonijiet f’termini ta’ skeda ta’ żmien u s-soġġetti mistennija tar-rapport. |
| --- | --- |

24.

B.   Elementi oħrajn tal-pożizzjoni tal-Kunsill

| 25. | Il-Kunsill aċċetta emendi fformulati mill-ġdid mill-Parlament (il-premessi 2 u 4, mill-emendi 1 u 6 tal-Parlament). L-elementi l-oħrajn li ġejjin, li ġew miżjuda mill-Kunsill mal-proposta tal-Kummissjoni, daħlu fit-test finali tal-pożizzjoni tal-Kunsill:






  — | premessa (il-premessa 8) u partijiet relatati tal-Artikolu 3(2) jirreferu għal mezzi ta’ kontroll f’każ li Stat Membru jkun irrestrinġa t-tul ta’ kuntratt ta’ kiri meħud minn kumpanniji stabbiliti fit-territorju tiegħu; |
| --- | --- | --- |

25.

—

premessa (il-premessa 8) u partijiet relatati tal-Artikolu 3(2) jirreferu għal mezzi ta’ kontroll f’każ li Stat Membru jkun irrestrinġa t-tul ta’ kuntratt ta’ kiri meħud minn kumpanniji stabbiliti fit-territorju tiegħu;

| — | f’konformità ma’ leġiżlazzjoni reċenti oħra tal-UE (10), l-Istati Membri jridu jaċċettaw il-preżentazzjoni f’forma elettronika ta’ dokumenti li s-sewwieq jeħtieġ iżomm abbord (il-premessa 6, l-Artikolu 2(2) tad-Direttiva emendata). |
| --- | --- |

—

f’konformità ma’ leġiżlazzjoni reċenti oħra tal-UE (10), l-Istati Membri jridu jaċċettaw il-preżentazzjoni f’forma elettronika ta’ dokumenti li s-sewwieq jeħtieġ iżomm abbord (il-premessa 6, l-Artikolu 2(2) tad-Direttiva emendata).

IV.   KONKLUŻJONI

| 26. | Il-pożizzjoni tal-Kunsill iżżomm l-objettivi ewlenin tal-proposta tal-Kummissjoni Ewropea u tirrifletti bis-sħiħ il-kompromess milħuq fin-negozjati informali bejn il-Kunsill u l-Parlament Ewropew, bl-appoġġ tal-Kummissjoni Ewropea. |
| --- | --- |

26.

| 27. | Dan il-kompromess ġie kkonfermat permezz ta’ ittra mill-President tal-Kumitat TRAN tal-Parlament Ewropew indirizzata lill-Presidenza u bid-data tas-16 ta’ Novembru 2021; huwa ġie sussegwentement adottat mill-Kunsill (Ambjent) fl-20 ta’ Diċembru 2021 bħala pożizzjoni fl-ewwel qari. |
| --- | --- |

27.

---

(1)  Id-Direttiva 2006/1/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Jannar 2006 dwar l-użu ta’ vetturi mikrija mingħajr is-sewwieq għat-trasport ta’ merkanzija bit-triq (ĠU L 33, 4.2.2006, p. 82).

(2)  ĠU C 411, 27.11.2020, p. 258.

(3)  Ara ST 14841/17.

(4)  ST 9398/21.

(5)  ST 13377/21.

(6)  ĠU C 129, 11.4.2018, p. 71.

(7)  ĠU C 176, 23.5.2018, p. 57.

(8)  Ara l-Artikolu 8 tar-Regolamenti (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 72).

(9)  Ir-Regolament (KE) Nru 1071/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kondizzjonijiet li għandhom jiġu rispettati għall-eżerċizzju tal-professjoni ta’ operatur tat-trasport bit-triq u li jħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/26/KE (ĠU L 300, 14.11.2009, p. 51).

(10)  Ara, pereżempju, l-Artikolu 8(4a) tar-Regolament (KE) Nru 1072/2009 u l-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2020/1056 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta’ Lulju 2020 dwar l-informazzjoni elettronika dwar it-trasport tal-merkanzija (ĠU L 249, 31.7.2020, p. 33).

---