# Euroopan unionin L 12/2017

| | ISSN 1977-0812 |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | L 12 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Lainsäädäntö | 60. vuosikerta17. tammikuu 2017 |

ISSN 1977-0812

Euroopan unionin

virallinen lehti

L 12

Suomenkielinen laitos

Lainsäädäntö

60. vuosikerta17. tammikuu 2017

---

| Sisältö | | II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset | Sivu |
| --- | --- | --- | --- |
| | | KANSAINVÄLISET SOPIMUKSET |
| | * | Neuvoston päätös (EU) 2017/75, annettu 21 päivänä marraskuuta 2016, Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi liitettävän pöytäkirjan allekirjoittamisesta unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sekä sen väliaikaisesta soveltamisesta | 1 |
| | | Pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi | 3 |
| | * | Neuvoston päätös (Euratom) 2017/76, annettu 21 päivänä marraskuuta 2016, hyväksynnän antamisesta Euroopan komissiolle pöytäkirjan tekemiseen Euroopan atomienergiayhteisön puolesta Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi | 22 |
| | | ASETUKSET |
| | * | Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/77, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 267/2012 täytäntöönpanosta | 24 |
| | * | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/78, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2016, hallinnollisista määräyksistä, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 yhdenmukaista täytäntöönpanoa tällaisten järjestelmien käyttäjien yksityisyyden suojan ja tietosuojan osalta (
  1
  ) | 26 |
| | * | Komission delegoitu asetus (EU) 2017/79, annettu 12 päivänä syyskuuta 2016, yksityiskohtaisista teknisistä vaatimuksista ja testimenettelyistä moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta ja hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 täydentämisestä ja muuttamisesta poikkeusten ja sovellettavien standardien osalta (
  1
  ) | 44 |
| | * | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/80, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 muuttamisesta | 86 |
| | | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/81, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi | 88 |
| | | PÄÄTÖKSET |
| | * | Neuvoston päätös (YUTP) 2017/82, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Korean demokraattista kansantasavaltaa koskevista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen (YUTP) 2016/849 muuttamisesta | 90 |
| | * | Neuvoston päätös (YUTP) 2017/83, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2010/413/YUTP muuttamisesta | 92 |
| | | SUOSITUKSET |
| | * | Komission suositus (EU) 2017/84, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, mineraaliöljyjen hiilivetyjen seurannasta elintarvikkeissa ja elintarvikkeiden kanssa kosketukseen joutuvissa materiaaleissa ja tarvikkeissa (
  1
  ) | 95 |

Sisältö

II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

Sivu

KANSAINVÄLISET SOPIMUKSET

*

Neuvoston päätös (EU) 2017/75, annettu 21 päivänä marraskuuta 2016, Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi liitettävän pöytäkirjan allekirjoittamisesta unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sekä sen väliaikaisesta soveltamisesta

1

Pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi

3

*

Neuvoston päätös (Euratom) 2017/76, annettu 21 päivänä marraskuuta 2016, hyväksynnän antamisesta Euroopan komissiolle pöytäkirjan tekemiseen Euroopan atomienergiayhteisön puolesta Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi

22

ASETUKSET

*

Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/77, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 267/2012 täytäntöönpanosta

24

*

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/78, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2016, hallinnollisista määräyksistä, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 yhdenmukaista täytäntöönpanoa tällaisten järjestelmien käyttäjien yksityisyyden suojan ja tietosuojan osalta (
  1
  )

1

26

*

Komission delegoitu asetus (EU) 2017/79, annettu 12 päivänä syyskuuta 2016, yksityiskohtaisista teknisistä vaatimuksista ja testimenettelyistä moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta ja hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 täydentämisestä ja muuttamisesta poikkeusten ja sovellettavien standardien osalta (
  1
  )

1

44

*

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/80, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 muuttamisesta

86

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/81, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

88

PÄÄTÖKSET

*

Neuvoston päätös (YUTP) 2017/82, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Korean demokraattista kansantasavaltaa koskevista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen (YUTP) 2016/849 muuttamisesta

90

*

Neuvoston päätös (YUTP) 2017/83, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2010/413/YUTP muuttamisesta

92

SUOSITUKSET

*

Komission suositus (EU) 2017/84, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, mineraaliöljyjen hiilivetyjen seurannasta elintarvikkeissa ja elintarvikkeiden kanssa kosketukseen joutuvissa materiaaleissa ja tarvikkeissa (
  1
  )

1

95

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti.

1

| FI | Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.
  Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä. |
| --- | --- |

FI

Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.

Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä.

---

II Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

KANSAINVÄLISET SOPIMUKSET

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/1

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS (EU) 2017/75,

annettu 21 päivänä marraskuuta 2016,

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi liitettävän pöytäkirjan allekirjoittamisesta unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sekä sen väliaikaisesta soveltamisesta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 217 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 5 kohdan ja 218 artiklan 8 kohdan toisen alakohdan kanssa,

ottaa huomioon Kroatian tasavallan liittymisasiakirjan ja erityisesti sen 6 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan,

ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus (1), jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015. |
| --- | --- |

(1)

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus (1), jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015.

| (2) | Kroatian tasavallasta tuli Euroopan unionin jäsenvaltio 1 päivänä heinäkuuta 2013. |
| --- | --- |

(2)

Kroatian tasavallasta tuli Euroopan unionin jäsenvaltio 1 päivänä heinäkuuta 2013.

| (3) | Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen ehdoista vuonna 2012 tehdyn asiakirjan 6 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen olisi sovittava tekemällä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen pöytäkirja, jonka tekevät neuvosto, joka tekee ratkaisunsa yksimielisesti jäsenvaltioiden puolesta, ja kyseessä oleva kolmas maa. |
| --- | --- |

(3)

Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen ehdoista vuonna 2012 tehdyn asiakirjan 6 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen olisi sovittava tekemällä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen pöytäkirja, jonka tekevät neuvosto, joka tekee ratkaisunsa yksimielisesti jäsenvaltioiden puolesta, ja kyseessä oleva kolmas maa.

| (4) | Neuvosto valtuutti 24 päivänä syyskuuta 2012 komission aloittamaan Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kroatian tasavallan puolesta neuvottelut Bosnia ja Hertsegovinan kanssa unionin tai unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä yhden tai useamman kolmannen maan tai kansainvälisen organisaation välillä allekirjoitettujen tai tehtyjen sopimusten mukauttamista varten Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi. |
| --- | --- |

(4)

Neuvosto valtuutti 24 päivänä syyskuuta 2012 komission aloittamaan Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kroatian tasavallan puolesta neuvottelut Bosnia ja Hertsegovinan kanssa unionin tai unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä yhden tai useamman kolmannen maan tai kansainvälisen organisaation välillä allekirjoitettujen tai tehtyjen sopimusten mukauttamista varten Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi.

| (5) | Nämä neuvottelut saatettiin onnistuneesti päätökseen ja pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi, jäljempänä ’pöytäkirja’, parafoitiin 18 päivänä heinäkuuta 2016. |
| --- | --- |

(5)

Nämä neuvottelut saatettiin onnistuneesti päätökseen ja pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi, jäljempänä ’pöytäkirja’, parafoitiin 18 päivänä heinäkuuta 2016.

| (6) | Pöytäkirja olisi allekirjoitettava unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sillä varauksella, että sen tekeminen saatetaan päätökseen myöhemmin. |
| --- | --- |

(6)

Pöytäkirja olisi allekirjoitettava unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sillä varauksella, että sen tekeminen saatetaan päätökseen myöhemmin.

| (7) | Pöytäkirjan tekemiseen sovelletaan erillistä menettelyä niiden asioiden osalta, jotka kuuluvat Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan. |
| --- | --- |

(7)

Pöytäkirjan tekemiseen sovelletaan erillistä menettelyä niiden asioiden osalta, jotka kuuluvat Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan.

| (8) | Pöytäkirjaa olisi sovellettava väliaikaisesti, kunnes sen tekemistä varten tarvittavat menettelyt on saatettu päätökseen, |
| --- | --- |

(8)

Pöytäkirjaa olisi sovellettava väliaikaisesti, kunnes sen tekemistä varten tarvittavat menettelyt on saatettu päätökseen,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Annetaan lupa allekirjoittaa Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi liitettävä pöytäkirja unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta sillä varauksella, että mainitun pöytäkirjan tekeminen saatetaan päätökseen.

Pöytäkirjan teksti on liitetty tähän päätökseen.

2 artikla

Neuvoston puheenjohtaja valtuutetaan nimeämään yksi tai useampi henkilö, jolla on oikeus allekirjoittaa pöytäkirja unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta.

3 artikla

Pöytäkirjan 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti sen allekirjoittamispäivää seuraavan toisen kuukauden ensimmäisestä päivästä (2), kunnes sen tekemistä varten tarvittavat menettelyt on saatu päätökseen.

4 artikla

Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.

Tehty Brysselissä 21 päivänä marraskuuta 2016.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

P. PLAVČAN

---

(1)  
  EUVL L 164, 30.6.2015, s. 2.

1

(2)  Neuvoston pääsihteeristö julkaisee päivän, josta alkaen pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

2

Euroopan unionin virallisessa lehdessä

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/3 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/3

---

PÖYTÄKIRJA

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi

BELGIAN KUNINGASKUNTA,

BULGARIAN TASAVALTA,

TŠEKIN TASAVALTA,

TANSKAN KUNINGASKUNTA,

SAKSAN LIITTOTASAVALTA,

VIRON TASAVALTA,

IRLANTI,

HELLEENIEN TASAVALTA,

ESPANJAN KUNINGASKUNTA,

RANSKAN TASAVALTA,

KROATIAN TASAVALTA,

ITALIAN TASAVALTA,

KYPROKSEN TASAVALTA,

LATVIAN TASAVALTA,

LIETTUAN TASAVALTA,

LUXEMBURGIN SUURHERTTUAKUNTA,

UNKARI,

MALTAN TASAVALTA,

ALANKOMAIDEN KUNINGASKUNTA,

ITÄVALLAN TASAVALTA,

PUOLAN TASAVALTA,

PORTUGALIN TASAVALTA,

ROMANIA,

SLOVENIAN TASAVALTA,

SLOVAKIAN TASAVALTA,

SUOMEN TASAVALTA,

RUOTSIN KUNINGASKUNTA,

ISON-BRITANNIAN JA POHJOIS-IRLANNIN YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA,

Euroopan unionista tehdyn sopimuksen, Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja Euroopan atomienergiayhteisön perustamissopimuksen sopimuspuolet, jäljempänä ’jäsenvaltiot’, ja

EUROOPAN UNIONI ja EUROOPAN ATOMIENERGIAYHTEISÖ,

jäljempänä ’Euroopan unioni’,

sekä

BOSNIA JA HERTSEGOVINA,

jotka

ottavat huomioon Kroatian tasavallan, jäljempänä ’Kroatia’, liittymisen Euroopan unioniin 1 päivänä heinäkuuta 2013,

sekä katsovat seuraavaa:

| (1) | Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliaikainen sopimus allekirjoitettiin Luxemburgissa 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se oli voimassa 1 päivästä heinäkuuta 200831 päivään toukokuuta 2015. |
| --- | --- |

(1)

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliaikainen sopimus allekirjoitettiin Luxemburgissa 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se oli voimassa 1 päivästä heinäkuuta 200831 päivään toukokuuta 2015.

| (2) | Sopimus Kroatian liittymisestä Euroopan unioniin, jäljempänä ’liittymissopimus’, allekirjoitettiin Brysselissä 9 päivänä joulukuuta 2011. |
| --- | --- |

(2)

Sopimus Kroatian liittymisestä Euroopan unioniin, jäljempänä ’liittymissopimus’, allekirjoitettiin Brysselissä 9 päivänä joulukuuta 2011.

| (3) | Kroatia liittyi Euroopan unioniin 1 päivänä heinäkuuta 2013. |
| --- | --- |

(3)

Kroatia liittyi Euroopan unioniin 1 päivänä heinäkuuta 2013.

| (4) | Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus, jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin Luxemburgissa 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015. |
| --- | --- |

(4)

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus, jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin Luxemburgissa 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015.

| (5) | Kroatian liittymisasiakirjan 6 artiklan 2 kohdan mukaan Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen sovitaan tekemällä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen pöytäkirja. |
| --- | --- |

(5)

Kroatian liittymisasiakirjan 6 artiklan 2 kohdan mukaan Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen sovitaan tekemällä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen pöytäkirja.

| (6) | Vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 37 artiklan 3 kohdan mukaiset neuvottelut on käyty sen varmistamiseksi, että sopimuksessa tarkoitetut Euroopan unionin sekä Bosnia ja Hertsegovinan yhteiset edut otetaan huomioon, |
| --- | --- |

(6)

Vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 37 artiklan 3 kohdan mukaiset neuvottelut on käyty sen varmistamiseksi, että sopimuksessa tarkoitetut Euroopan unionin sekä Bosnia ja Hertsegovinan yhteiset edut otetaan huomioon,

OVAT SOPINEET SEURAAVAA:

I JAKSO

OSAPUOLET

1 artikla

Kroatiasta tulee Luxemburgissa 16 päivänä kesäkuuta 2008 allekirjoitetun vakautus- ja assosiaatiosopimuksen osapuoli, ja se hyväksyy ja ottaa huomioon muiden Euroopan unionin jäsenvaltioiden tavoin sopimuksen tekstin sekä samana päivänä allekirjoitettuun päätösasiakirjaan liitettyjen yhteisten ja yksipuolisten julistusten tekstit.

II JAKSO

VAKAUTUS- JA ASSOSIAATIOSOPIMUKSEN SEKÄ SEN LIITTEIDEN JA PÖYTÄKIRJOJEN MUKAUTUKSET

MAATALOUSTUOTTEET

2 artikla

Maataloustuotteet suppeassa merkityksessä

1.   Lisätään vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 27 artiklan 3 kohtaan alakohta seuraavasti:

”Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu vuotuinen tariffikiintiö on 13 210 tonnia (nettopaino) Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai, jos pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien.”

2.   Lisätään vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 27 artiklaan kohta seuraavasti:

”4a.   Edellä olevan 4 kohdan lisäksi Bosnia ja Hertsegovina poistaa liitteessä III f lueteltujen tiettyjen unionista peräisin olevien maataloustuotteiden tullit kyseisten tuotteiden osalta esitetyn tariffikiintiön rajoissa Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai, jos pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien.”

3.   Tämän pöytäkirjan liitteestä I tulee vakautus- ja assosiaatiosopimuksen liite III f.

3 artikla

Kalat ja kalastustuotteet

1.   Lisätään vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 28 artiklaan kohta seuraavasti:

”1a.   Euroopan unioni poistaa kaikki Bosnia ja Hertsegovinasta peräisin oleviin kaloihin ja kalastustuotteisiin sovellettavat tullit ja vaikutukseltaan vastaavat maksut Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai, jos pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien lukuun ottamatta liitteessä IV a lueteltuja tulleja. Liitteessä IV a lueteltuihin tuotteisiin sovelletaan kyseisen liitteen määräyksiä.”

2.   Lisätään vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 28 artiklaan kohta seuraavasti:

”3.   Bosnia ja Hertsegovina ottaa käyttöön eläviä karppeja koskevan tullittoman tuontikiintiön, joka perustuu CN-koodiin 0301 93 00 ja jonka vuotuinen tariffikiintiö on 75 tonnia, Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai, jos pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien. Kiintiörajan ylittävään tuontiin sovelletaan vakautus- ja assosiaatiosopimuksen liitteessä V vahvistettuja tulleja.”

3.   Tämän pöytäkirjan liitteestä II tulee vakautus- ja assosiaatiosopimuksen liite IV a.

4 artikla

Jalostetut maataloustuotteet

Tämän pöytäkirjan liitteestä III tulee vakautus- ja assosiaatiosopimuksen pöytäkirjan N:o 1 liite III.

5 artikla

Viinejä koskeva sopimus

Vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 27 artiklan 5 kohdassa tarkoitetun vakautus- ja assosiaatiosopimuksen pöytäkirjan N:o 7 liite I muutetaan tämän pöytäkirjan liitteen IV mukaisesti Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai, jos pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti, pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien.

III JAKSO

YLEISET MÄÄRÄYKSET JA LOPPUMÄÄRÄYKSET

6 artikla

Tämä pöytäkirja ja sen liitteet ovat erottamaton osa vakautus- ja assosiaatiosopimusta.

7 artikla

1.   Euroopan unioni ja sen jäsenvaltiot sekä Bosnia ja Hertsegovina hyväksyvät tämän pöytäkirjan omien menettelyjensä mukaisesti.

2.   Osapuolet ilmoittavat toisilleen 1 kohdassa tarkoitettujen menettelyjen päätökseen saattamisesta. Hyväksymiskirjat talletetaan Euroopan unionin neuvoston pääsihteeristöön.

8 artikla

1.   Tämä pöytäkirja tulee voimaan viimeisen hyväksymiskirjan tallettamispäivää seuraavan kuukauden ensimmäisenä päivänä.

2.   Jos kaikkia tämän pöytäkirjan hyväksymiskirjoja ei ole talletettu ennen allekirjoituspäivää seuraavan toisen kuukauden ensimmäistä päivää, pöytäkirjaa sovelletaan väliaikaisesti. Pöytäkirjan väliaikainen soveltaminen alkaa allekirjoituspäivää seuraavan toisen kuukauden ensimmäisenä päivänä.

9 artikla

Tämä pöytäkirja laaditaan kahtena kappaleena bulgarian, englannin, espanjan, hollannin, italian, kreikan, kroaatin, latvian, liettuan, maltan, portugalin, puolan, ranskan, romanian, ruotsin, saksan, slovakin, sloveenin, suomen, tanskan, tšekin, unkarin ja viron sekä bosnian ja serbian kielellä, ja jokainen teksti on yhtä todistusvoimainen.

Съставено в Брюксел на петнадесети декември през две хиляди и шестнадесета година.

Hecho en Bruselas, el quince de diciembre de dos mil dieciséis.

V Bruselu dne patnáctého prosince dva tisíce šestnáct.

Udfærdiget i Bruxelles den femtende december to tusind og seksten.

Geschehen zu Brüssel am fünfzehnten Dezember zweitausendsechzehn.

Kahe tuhande kuueteistkümnenda aasta detsembrikuu viieteistkümnendal päeval Brüsselis.

Έγινε στις Βρυξέλλες, στις δέκα πέντε Δεκεμβρίου δύο χιλιάδες δεκαέξι.

Done at Brussels on the fifteenth day of December in the year two thousand and sixteen.

Fait à Bruxelles, le quinze décembre deux mille seize.

Sastavljeno u Bruxellesu petnaestog prosinca godine dvije tisuće šesnaeste.

Fatto a Bruxelles, addì quindici dicembre duemilasedici.

Briselē, divi tūkstoši sešpadsmitā gada piecpadsmitajā decembrī.

Priimta du tūkstančiai šešioliktų metų gruodžio penkioliktą dieną Briuselyje.

Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizenhatodik év december havának tizenötödik napján.

Magħmul fi Brussell, fil-ħmistax-il jum ta’ Diċembru fis-sena elfejn u sittax.

Gedaan te Brussel, vijftien december tweeduizend zestien.

Sporządzono w Brukseli dnia piętnastego grudnia roku dwa tysiące szesnastego.

Feito em Bruxelas, em quinze de dezembro de dois mil e dezasseis.

Întocmit la Bruxelles la cincisprezece decembrie două mii șaisprezece.

V Bruseli pätnásteho decembra dvetisícšestnásť.

V Bruslju, dne petnajstega decembra leta dva tisoč šestnajst.

Tehty Brysselissä viidentenätoista päivänä joulukuuta vuonna kaksituhattakuusitoista.

Som skedde i Bryssel den femtonde december år tjugohundrasexton.

Sačinjeno u Briselu, dana petnaestog decembra dvije hiljade šesnaeste godine.

Састављено у Бриселу, дана петнаестог децембра двије хиљаде шеснаесте године.

За Европейския съюз

Рог la Unión Europea

Za Evropskou unii

For Den Europæiske Union

Für die Europäische Union

Euroopa Liidu nimel

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση

For the European Union

Pour l'Union européenne

Za Europsku uniju

Per l'Unione europea

Eiropas Savienības vārdā –

Europos Sąjungos vardu

Az Európai Unió részéről

Għall-Unjoni Ewropea

Voor de Europese Unie

W imieniu Unii Europejskiej

Pela União Europeia

Pentru Uniunea Europeană

Za Európsku úniu

Za Evropsko unijo

Euroopan unionin puolesta

För Europeiska unionen

Za Europsku uniju

За Европску унију

Image 1

За държавите-членки

Por los Estados miembros

Za členské státy

For medlemsstaterne

Für die Mitgliedstaaten

Liikmesriikide nimel

Για τα κράτη μέλη

For the Member States

Pour les États membres

Za države članice

Per gli Stati membri

Dalībvalstu vārdā –

Valstybių narių vardu

A tagállamok részéről

Għall-Istati Membri

Voor de lidstaten

W imieniu Państw Członkowskich

Pelos Estados-Membros

Pentru statele membre

Za členské štáty

Za države članice

Jäsenvaltioiden puolesta

För medlemsstaterna

Za države članice

За државе чланице

Image 2

За Европейската общност за атомна енергия

Por la Comunidad Europea de la Energía Atómica

Za Evropské společenství pro atomovou energii

For Det Europæiske Atomenergifællesskab

Für die Europäische Atomgemeinschaft

Euroopa Aatomienergiaühenduse nimel

Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας

For the European Atomic Energy Community

Pour la Communauté européenne de l'énergie atomique

Za Europsku zajednicu za atomsku energiju

Per la Comunità europea dell'energia atomica

Eiropas Atomenerģijas Kopienas vārdā –

Europos atominės energijos bendrijos vardu

Az Európai Atomenergia-közösség részéről

F'isem il-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika

Voor de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie

W imieniu Europejskiej Wspólnoty Energii Atomowej

Pela Comunidade Europeia da Energia Atómica

Pentru Comunitatea Europeană a Energiei Atomice

Za Európske spoločenstvo pre atómovú energiu

Za Evropsko skupnost za atomsko energijo

Euroopan atomienergiajärjestön puolesta

För Europeiska atomenergigemenskapen

Za Evropsku Zajednicu za Atomsku Energiju

За Европску заједницу за атомску енергију

Image 3

За Босна и Херцеговина

Por Bosnia y Herzegovina

Za Bosnu a Hercegovinu

For Bosnien-Hercegovina

Für Bosnien und Herzegowina

Bosnia ja Hertsegoviina nimel

Για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη

For Bosnia and Herzegovina

Pour la Bosnie et Herzégovine

Za Bosnu i Hercegovinu

Per la Bosnia-Erzegovina

Bosnijos ir Hercegovinos vardu

Bosnijas un Hercegovinas vārdā –

Bosznia és Hercegovina részéről

Għall-Bożnja u Ħerzegovina

Voor Bosnië en Herzegovina

W imieniu Bośni i Hercegowiny

Pela Bósnia e Herzegovina

Pentru Bosnia și Herțegovina

Za Bosnu a Hercegovinu

Za Bosno in Hercegovino

Bosnia ja Hertsegovinan puolesta

För Bosnien och Hercegovina

Za Bosnu i Hercegovinu

За Босну и Херцеговину

Image 4

---

LIITE I

”LIITE III f

Bosnia ja Hertsegovinan tariffimyönnytykset Euroopan unionista peräisin oleville maatalousperäisille raaka-aineille

(27 artiklan 4a kohta)

| 1. | Tullit poistetaan seuraavilta tuotteilta jäljempänä esitettyjen tariffikiintiöiden rajoissa Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien. Kiintiön ulkopuoliseen tuontiin sovelletaan edelleen suosituimmuustullia. Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiötä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.







  CN-koodi | Tavaran kuvaus | Tariffikiintiö (tonnia) |
| --- | --- | --- | --- |
| 0102 | Elävät nautaeläimet: | |
| | – | nautakarja: |

1.

CN-koodi

Tavaran kuvaus

Tariffikiintiö (tonnia)

0102

Elävät nautaeläimet:

–

nautakarja:

0102 29

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

| – – – | muut: |
| --- | --- |

– – –

muut:

| – – – – | paino suurempi kuin 300 kg: |
| --- | --- |

– – – –

paino suurempi kuin 300 kg:

| – – – – – | lehmät: |
| --- | --- |

– – – – –

lehmät:

0102 29 61

| – – – – – – | teuraseläimet |
| --- | --- |

– – – – – –

teuraseläimet

1 935

| – – – – – | muut: |
| --- | --- |

– – – – –

muut:

0102 29 91

| – – – – – – | teuraseläimet |
| --- | --- |

– – – – – –

teuraseläimet

190

0103

Elävät siat:

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

0103 92

| – – | paino vähintään 50 kg: |
| --- | --- |

– –

paino vähintään 50 kg:

| – – – | kotieläinlajit: |
| --- | --- |

– – –

kotieläinlajit:

0103 92 11

| – – – – | emakot, jotka ovat porsineet vähintään kerran, paino vähintään 160 kg |
| --- | --- |

– – – –

emakot, jotka ovat porsineet vähintään kerran, paino vähintään 160 kg

575

0103 92 19

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

1 755

0103 92 90

| – – – | muut |
| --- | --- |

– – –

muut

195

0105

Elävä siipikarja eli kanat, ankat, hanhet, kalkkunat ja helmikanat:

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

0105 94 00

| – – | kanat |
| --- | --- |

– –

kanat

1 455

0207

Nimikkeen 0105 siipikarjan liha ja muut syötävät osat, tuoreet, jäähdytetyt tai jäädytetyt:

| – | kanaa: |
| --- | --- |

–

kanaa:

0207 12

| – – | paloittelematon, jäädytetty: |
| --- | --- |

– –

paloittelematon, jäädytetty:

0207 12 90

| – – – | kynittynä ja puhdistettuna, ilman päätä ja koipia ja ilman kaulaa, sydäntä, maksaa ja kivipiiraa (ns. 65-prosenttista kanaa), tai muussa muodossa |
| --- | --- |

– – –

kynittynä ja puhdistettuna, ilman päätä ja koipia ja ilman kaulaa, sydäntä, maksaa ja kivipiiraa (ns. 65-prosenttista kanaa), tai muussa muodossa

80

0207 13

| – – | paloiteltu liha ja muut eläimenosat, tuoreet tai jäähdytetyt: |
| --- | --- |

– –

paloiteltu liha ja muut eläimenosat, tuoreet tai jäähdytetyt:

| – – – | palat: |
| --- | --- |

– – –

palat:

0207 13 10

| – – – – | luuttomat |
| --- | --- |

– – – –

luuttomat

90

| – – – – | luulliset: |
| --- | --- |

– – – –

luulliset:

0207 13 30

| – – – – – | kokonaiset siivet, myös ilman siivenkärkiä |
| --- | --- |

– – – – –

kokonaiset siivet, myös ilman siivenkärkiä

55

0207 13 60

| – – – – – | koipi-reisipalat ja niiden palat |
| --- | --- |

– – – – –

koipi-reisipalat ja niiden palat

320

| – – – | muut eläimenosat: |
| --- | --- |

– – –

muut eläimenosat:

0207 13 99

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

25

0207 14

| – – | paloiteltu liha ja muut eläimenosat, jäädytetyt: |
| --- | --- |

– –

paloiteltu liha ja muut eläimenosat, jäädytetyt:

| – – – | palat: |
| --- | --- |

– – –

palat:

| – – – – | luulliset: |
| --- | --- |

– – – –

luulliset:

0207 14 20

| – – – – – | puolikkaat ja neljännekset |
| --- | --- |

– – – – –

puolikkaat ja neljännekset

30

0207 14 60

| – – – – – | koipi-reisipalat ja niiden palat |
| --- | --- |

– – – – –

koipi-reisipalat ja niiden palat

130

| – – – | muut eläimenosat: |
| --- | --- |

– – –

muut eläimenosat:

0207 14 99

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

50

0401

Maito ja kerma, tiivistämätön ja lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön:

0401 40

| – | rasvapitoisuus suurempi kuin 6 painoprosenttia mutta enintään 10 painoprosenttia: |
| --- | --- |

–

rasvapitoisuus suurempi kuin 6 painoprosenttia mutta enintään 10 painoprosenttia:

0401 40 10

| – – | tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa |
| --- | --- |

– –

tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa

80

0401 50

| – | rasvapitoisuus suurempi kuin 10 painoprosenttia: |
| --- | --- |

–

rasvapitoisuus suurempi kuin 10 painoprosenttia:

| – – | enintään 21 painoprosenttia: |
| --- | --- |

– –

enintään 21 painoprosenttia:

0401 50 11

| – – – | tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa |
| --- | --- |

– – –

tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa

30

0402

Maito ja kerma, tiivistetty tai lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältävä:

| – | jauheena, rakeina tai muussa kiinteässä muodossa, rasvapitoisuus suurempi kuin 1,5 painoprosenttia: |
| --- | --- |

–

jauheena, rakeina tai muussa kiinteässä muodossa, rasvapitoisuus suurempi kuin 1,5 painoprosenttia:

0402 21

| – – | lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön: |
| --- | --- |

– –

lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön:

| – – – | rasvapitoisuus enintään 27 painoprosenttia: |
| --- | --- |

– – –

rasvapitoisuus enintään 27 painoprosenttia:

0402 21 18

| – – – – | muu |
| --- | --- |

– – – –

muu

25

0403

Kirnumaito ja kirnupiimä, juoksetettu maito ja kerma, jogurtti, kefiiri ja muu käynyt tai hapatettu maito ja kerma, myös tiivistetty tai maustettu tai lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta, hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä:

0403 90

| – | muu: |
| --- | --- |

–

muu:

| – – | maustamaton ja lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön: |
| --- | --- |

– –

maustamaton ja lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön:

| – – – | muu: |
| --- | --- |

– – –

muu:

| – – – – | sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus: |
| --- | --- |

– – – –

sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus:

0403 90 51

| – – – – – | enintään 3 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – – –

enintään 3 painoprosenttia

500

0403 90 53

| – – – – – | suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – – –

suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia

290

0405

Voi ja muut maitorasvat; maidosta valmistetut levitteet:

0405 10

| – | voi: |
| --- | --- |

–

voi:

| – – | rasvapitoisuus enintään 85 painoprosenttia: |
| --- | --- |

– –

rasvapitoisuus enintään 85 painoprosenttia:

| – – – | luonnollinen voi: |
| --- | --- |

– – –

luonnollinen voi:

0405 10 11

| – – – – | tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettopaino enintään 1 kg |
| --- | --- |

– – – –

tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettopaino enintään 1 kg

160

0405 10 19

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

200

0406

Juusto ja juustoaine:

0406 10

| – | tuorejuusto (kypsyttämätön), myös herajuusto ja juustoaine |
| --- | --- |

–

tuorejuusto (kypsyttämätön), myös herajuusto ja juustoaine

| – – | rasvapitoisuus enintään 40 painoprosenttia |
| --- | --- |

– –

rasvapitoisuus enintään 40 painoprosenttia

0406 10 30

| – – – | Mozzarella, myös nesteessä |
| --- | --- |

– – –

Mozzarella, myös nesteessä

355

0406 10 50

| – – – | muu |
| --- | --- |

– – –

muu

0406 10 80

| – – | muu |
| --- | --- |

– –

muu

165

0409 00 00

Luonnonhunaja

165

0701

Tuoreet tai jäähdytetyt perunat:

0701 90

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

0701 90 50

| – – – | uudet perunat, tullattaessa 1.1.–30.6. |
| --- | --- |

– – –

uudet perunat, tullattaessa 1.1.–30.6.

50

0701 90 90

| – – – | muut |
| --- | --- |

– – –

muut

1 265

0704

Tuore tai jäähdytetty keräkaali, kukkakaali, kyssäkaali ja lehtikaali sekä niiden kaltainen Brassica-sukuinen syötävä kaali:

0704 90

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

0704 90 10

| – – | valko- ja punakaali |
| --- | --- |

– –

valko- ja punakaali

280

0706

Tuoreet tai jäähdytetyt porkkanat, nauriit, punajuuret, kaurajuuret, mukulasellerit, retiisit ja retikat sekä niiden kaltaiset syötävät juuret:

0706 10 00

| – | porkkanat ja nauriit |
| --- | --- |

–

porkkanat ja nauriit

50

0806

Tuoreet tai kuivatut viinirypäleet:

0806 10

| – | tuoreet: |
| --- | --- |

–

tuoreet:

0806 10 10

| – – | syötäviksi tarkoitetut viinirypäleet |
| --- | --- |

– –

syötäviksi tarkoitetut viinirypäleet

45

0809

Tuoreet aprikoosit, kirsikat, persikat (myös nektariinit), luumut ja oratuomenmarjat:

| – | kirsikat: |
| --- | --- |

–

kirsikat:

0809 21 00

| – – | hapankirsikat (Prunus cerasus) |
| --- | --- |

– –

hapankirsikat (Prunus cerasus)

410

0811

Jäädytetyt hedelmät ja pähkinät, keittämättömät tai vedessä tai höyryssä keitetyt, myös lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältävät:

0811 90

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

| – – – | kirsikat: |
| --- | --- |

– – –

kirsikat:

0811 90 75

| – – – – | hapankirsikat (Prunus cerasus) |
| --- | --- |

– – – –

hapankirsikat (Prunus cerasus)

70

1601

Makkarat ja niiden kaltaiset tuotteet, jotka on valmistettu lihasta, muista eläimenosista tai verestä; näihin tuotteisiin perustuvat elintarvikevalmisteet:

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

1601 00 91

| – – | makkarat, kuivatut tai levitteiksi valmistetut, kypsentämättömät |
| --- | --- |

– –

makkarat, kuivatut tai levitteiksi valmistetut, kypsentämättömät

285

1602

Muut valmisteet ja säilykkeet, jotka on valmistettu lihasta, muista eläimenosista tai verestä:

1602 10 00

| – | homogenoidut valmisteet |
| --- | --- |

–

homogenoidut valmisteet

75

1602 20

| – | eläimenmaksasta valmistetut: |
| --- | --- |

–

eläimenmaksasta valmistetut:

1602 20 90

| – – | muut |
| --- | --- |

– –

muut

140

| – | nimikkeen 0105 siipikarjasta valmistetut: |
| --- | --- |

–

nimikkeen 0105 siipikarjasta valmistetut:

1602 31

| – – | kalkkunasta valmistetut: |
| --- | --- |

– –

kalkkunasta valmistetut:

| – – – | joissa on vähintään 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia: |
| --- | --- |

– – –

joissa on vähintään 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia:

1602 31 19

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

40

1602 32

| – – | kanaa |
| --- | --- |

– –

kanaa

| – | siasta valmistetut: |
| --- | --- |

–

siasta valmistetut:

| – – – | joissa on vähintään 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia: |
| --- | --- |

– – –

joissa on vähintään 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia:

1602 32 11

| – – – – | kypsentämättömät |
| --- | --- |

– – – –

kypsentämättömät

130

1602 32 19

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

30

1602 32 30

| – – – | joissa on vähintään 25 painoprosenttia mutta vähemmän kuin 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia |
| --- | --- |

– – –

joissa on vähintään 25 painoprosenttia mutta vähemmän kuin 57 painoprosenttia siipikarjan lihaa tai muita osia

170

1602 32 90

| – – – | muut |
| --- | --- |

– – –

muut

230

1602 41

| – – | kinkku ja sen palat: |
| --- | --- |

– –

kinkku ja sen palat:

1602 41 10

| – – – | kesyä sikaa |
| --- | --- |

– – –

kesyä sikaa

360

1602 49

| – – | muut, myös sekavalmisteet: |
| --- | --- |

– –

muut, myös sekavalmisteet:

| – – – | kesyä sikaa: |
| --- | --- |

– – –

kesyä sikaa:

| – – – – | joissa on vähintään 80 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta): |
| --- | --- |

– – – –

joissa on vähintään 80 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta):

1602 49 15

| – – – – – | muut sekavalmisteet, joissa on kinkkua, lapaa, selkää tai niskaa taikka niiden paloja |
| --- | --- |

– – – – –

muut sekavalmisteet, joissa on kinkkua, lapaa, selkää tai niskaa taikka niiden paloja

150

1602 49 30

| – – – – | joissa on vähintään 40 painoprosenttia mutta vähemmän kuin 80 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta) |
| --- | --- |

– – – –

joissa on vähintään 40 painoprosenttia mutta vähemmän kuin 80 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta)

445

1602 49 50

| – – – – | joissa on vähemmän kuin 40 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta) |
| --- | --- |

– – – –

joissa on vähemmän kuin 40 painoprosenttia lihaa tai muita eläimenosia (mukaan lukien ihra ja rasva lajista tai alkuperästä riippumatta)

60

1602 50

| – | naudasta valmistetut: |
| --- | --- |

–

naudasta valmistetut:

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

1602 50 31

| – – – | säilykeliha (corned beef) ilmanpitävissä pakkauksissa |
| --- | --- |

– – –

säilykeliha (corned beef) ilmanpitävissä pakkauksissa

70

1602 50 95

| – – – | muut |
| --- | --- |

– – –

muut

295

1701

Ruoko- ja juurikassokeri sekä kemiallisesti puhdas sakkaroosi, jähmeät:

| – | muu: |
| --- | --- |

–

muu:

1701 91 00

| – – | lisättyä maku- tai väriainetta sisältävä |
| --- | --- |

– –

lisättyä maku- tai väriainetta sisältävä

55

1701 99

| – – | muu: |
| --- | --- |

– –

muu:

1701 99 10

| – – – | valkoinen sokeri |
| --- | --- |

– – –

valkoinen sokeri

3 470

2001

Etikan tai etikkahapon avulla valmistetut tai säilötyt kasvikset, hedelmät, pähkinät ja muut syötävät kasvinosat:

2001 10 00

| – | kurkut |
| --- | --- |

–

kurkut

265

2001 90

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

2001 90 70

| – – | makeat ja miedot paprikat |
| --- | --- |

– –

makeat ja miedot paprikat

70

2005

Muulla tavalla kuin etikan tai etikkahapon avulla valmistetut tai säilötyt muut kasvikset, jäädyttämättömät, muut kuin nimikkeen 2006 tuotteet:

| – | muut kasvikset sekä kasvissekoitukset: |
| --- | --- |

–

muut kasvikset sekä kasvissekoitukset:

2005 99

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

2005 99 50

| – – – | kasvissekoitukset |
| --- | --- |

– – –

kasvissekoitukset

245

2005 99 60

| – – – | hapankaali |
| --- | --- |

– – –

hapankaali

40

| 2. | Seuraavien tuotteiden Bosnia ja Hertsegovinaan tuonnissa sovelletaan jäljempänä esitettyjä myönnytyksiä. Kiintiön ulkopuoliseen tuontiin sovelletaan edelleen suosituimmuustullia. Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiötä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.









  CN-koodi | Tavaran kuvaus | Tariffikiintiö (tonnia) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1.1.2017 alkaen | 1.1.2018 alkaen | 1.1.2019 alkaen |
| 0401 | Maito ja kerma, tiivistämätön ja lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön: | | | |
| 0401 20 | – | rasvapitoisuus suurempi kuin 1 painoprosentti mutta enintään 6 painoprosenttia: |

2.

CN-koodi

Tavaran kuvaus

Tariffikiintiö (tonnia)

1.1.2017 alkaen

1.1.2018 alkaen

1.1.2019 alkaen

0401

Maito ja kerma, tiivistämätön ja lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön:

0401 20

–

rasvapitoisuus suurempi kuin 1 painoprosentti mutta enintään 6 painoprosenttia:

| – – | enintään 3 painoprosenttia: |
| --- | --- |

– –

enintään 3 painoprosenttia:

0401 20 11

| – – – | tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa |
| --- | --- |

– – –

tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa

5 432

9 506

13 580

| – – | suurempi kuin 3 painoprosenttia: |
| --- | --- |

– –

suurempi kuin 3 painoprosenttia:

0401 20 91

| – – – | tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa |
| --- | --- |

– – –

tuotetta lähinnä olevan pakkauksen nettosisältö enintään 2 litraa

720

1 440

1 440

0403

Kirnumaito ja kirnupiimä, juoksetettu maito ja kerma, jogurtti, kefiiri ja muu käynyt tai hapatettu maito ja kerma, myös tiivistetty tai maustettu tai lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta, hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä:

0403 10

| – | jogurtti: |
| --- | --- |

–

jogurtti:

| – – | maustamaton ja lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön: |
| --- | --- |

– –

maustamaton ja lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön:

| – – – | lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus: |
| --- | --- |

– – –

lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus:

0403 10 11

| – – – – | enintään 3 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

enintään 3 painoprosenttia

1 515

3 030

3 030

0403 10 13

| – – – – | suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia

1 520

3 040

3 040

0403 90

| – | muu: |
| --- | --- |

–

muu:

| – – | maustamaton tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön: |
| --- | --- |

– –

maustamaton tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältämätön:

| – – – | muu: |
| --- | --- |

– – –

muu:

| – – – – | lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus: |
| --- | --- |

– – – –

lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältämätön, rasvapitoisuus:

0403 90 59

| – – – – – | suurempi kuin 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – – –

suurempi kuin 6 painoprosenttia

1 762,5

3 525

3 525

1601

Makkarat ja niiden kaltaiset tuotteet, jotka on valmistettu lihasta, muista eläimenosista tai verestä; näihin tuotteisiin perustuvat elintarvikevalmisteet:

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

1601 00 99

| – – | muut |
| --- | --- |

– –

muut

1 692,5

3 385

3 385 ”

---

LIITE II

”LIITE IV a

Bosnia ja Hertsegovinasta Euroopan unioniin tuotaviin tavaroihin sovellettavat tullit

(28 artiklan 1a kohta)

| 1. | Bosnia ja Hertsegovinasta Euroopan unioniin tulevaan tuontiin sovelletaan seuraavia myönnytyksiä Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta lukien. Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiötä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.









  CN-koodi | Tavaran kuvaus | Tariffikiintiö (tonnia) | Tulli kiintiön rajoissa | Tulli kiintiön ylittyessä |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0301 91 10
  0301 91 90
  0302 11 10
  0302 11 20
  0302 11 80
  0303 14 10
  0303 14 20
  0303 14 90
  0304 42 10
  0304 42 50
  0304 42 90
  ex 0304 52 00
  0304 82 10
  0304 82 50
  0304 82 90
  ex 0304 99 21
  ex 0305 10 00
  ex 0305 39 90
  0305 43 00
  ex 0305 59 85
  ex 0305 69 80 | Taimenet (Salmo trutta, Oncorhynchus gilae), kirjolohi (Oncorhynchus mykiss), punakurkkulohi (Oncorhynchus clarki), kultalohi (Oncorhynchus aguabonita), Oncorhynchus apache ja Onchorhynchus chrysogaster: elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit | 500 | 0 % | 70 % suosituimmuustullista |
| 0301 93 00
  0302 73 00
  0303 25 00
  ex 0304 39 00
  ex 0304 51 00
  ex 0304 69 00
  ex 0304 93 90
  ex 0305 10 00
  ex 0305 31 00
  ex 0305 44 90
  ex 0305 52 00
  ex 0305 69 80 | Karpit (Cyprinus spp., Carassius spp., Ctenopharyngodon idellus, Hypophthalmichthys spp., Cirrhinus spp., Mylopharyngodon piceus, Catla catla, Labeo spp., Osteochilus hasselti, Leptobarbus hoeveni, Megalobrama spp.): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit | 140 | 0 % | 70 % suosituimmuustullista |
| ex 0301 99 85
  0302 85 10
  0303 89 50
  ex 0304 49 90
  ex 0304 59 90
  ex 0304 89 90
  ex 0304 99 99
  ex 0305 10 00
  ex 0305 39 90
  ex 0305 49 80
  ex 0305 59 85
  ex 0305 69 80 | Hammasahven (Dentex dentex) ja pagellit (Pagellus spp.): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit | 30 | 0 % | 30 % suosituimmuustullista |
| ex 0301 99 85
  0302 84 10
  0303 84 10
  ex 0304 49 90
  ex 0304 59 90
  ex 0304 89 90
  ex 0304 99 99
  ex 0305 10 00
  ex 0305 39 90
  ex 0305 49 80
  ex 0305 59 85
  ex 0305 69 80 | Meribassi (Dicentrarchus labrax): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit | 30 | 0 % | 30 % suosituimmuustullista |
| 1604 13 11
  1604 13 19
  ex 1604 20 50 | Sardiinivalmisteet ja -säilykkeet | 50 | 6 % | 100 % |
| 1604 16 00
  1604 20 40 | Sardellivalmisteet ja -säilykkeet (aito anjovis) | 70 | 12,5 % | 100 % |

1.

CN-koodi

Tavaran kuvaus

Tariffikiintiö (tonnia)

Tulli kiintiön rajoissa

Tulli kiintiön ylittyessä

0301 91 10

0301 91 90

0302 11 10

0302 11 20

0302 11 80

0303 14 10

0303 14 20

0303 14 90

0304 42 10

0304 42 50

0304 42 90

ex 0304 52 00

0304 82 10

0304 82 50

0304 82 90

ex 0304 99 21

ex 0305 10 00

ex 0305 39 90

0305 43 00

ex 0305 59 85

ex 0305 69 80

Taimenet (Salmo trutta, Oncorhynchus gilae), kirjolohi (Oncorhynchus mykiss), punakurkkulohi (Oncorhynchus clarki), kultalohi (Oncorhynchus aguabonita), Oncorhynchus apache ja Onchorhynchus chrysogaster: elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit

500

0 %

70 % suosituimmuustullista

0301 93 00

0302 73 00

0303 25 00

ex 0304 39 00

ex 0304 51 00

ex 0304 69 00

ex 0304 93 90

ex 0305 10 00

ex 0305 31 00

ex 0305 44 90

ex 0305 52 00

ex 0305 69 80

Karpit (Cyprinus spp., Carassius spp., Ctenopharyngodon idellus, Hypophthalmichthys spp., Cirrhinus spp., Mylopharyngodon piceus, Catla catla, Labeo spp., Osteochilus hasselti, Leptobarbus hoeveni, Megalobrama spp.): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit

140

0 %

70 % suosituimmuustullista

ex 0301 99 85

0302 85 10

0303 89 50

ex 0304 49 90

ex 0304 59 90

ex 0304 89 90

ex 0304 99 99

ex 0305 10 00

ex 0305 39 90

ex 0305 49 80

ex 0305 59 85

ex 0305 69 80

Hammasahven (Dentex dentex) ja pagellit (Pagellus spp.): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit

30

0 %

30 % suosituimmuustullista

ex 0301 99 85

0302 84 10

0303 84 10

ex 0304 49 90

ex 0304 59 90

ex 0304 89 90

ex 0304 99 99

ex 0305 10 00

ex 0305 39 90

ex 0305 49 80

ex 0305 59 85

ex 0305 69 80

Meribassi (Dicentrarchus labrax): elävät; tuoreet tai jäähdytetyt; jäädytetyt; kuivatut, suolatut tai suolavedessä olevat, savustetut; kalafileet ja muu kalanliha; ihmisravinnoksi soveltuvat jauhot, jauheet ja pelletit

30

0 %

30 % suosituimmuustullista

1604 13 11

1604 13 19

ex 1604 20 50

Sardiinivalmisteet ja -säilykkeet

50

6 %

100 %

1604 16 00

1604 20 40

Sardellivalmisteet ja -säilykkeet (aito anjovis)

70

12,5 %

100 %

| 2. | Kaikista HS-nimikkeeseen 1604 luokiteltavista tuotteista, sardiinivalmisteita ja -säilykkeitä sekä sardellivalmisteita ja -säilykkeitä (aito anjovis) lukuun ottamatta, kannettava tulli alennetaan 70 prosenttiin suosituimmuustullista.” |
| --- | --- |

2.

---

LIITE III

”PÖYTÄKIRJAN N:o 1 LIITE III

Bosnia ja Hertsegovinan tariffimyönnytykset Euroopan unionista peräisin oleville jalostetuille maataloustuotteille

(Vakautus- ja assosiaatiosopimuksen 25 artikla)

Tuontitulli poistetaan jäljempänä esitettyjen tariffikiintiöiden rajoissa Kroatian Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamista lukien. Kiintiön ulkopuoliseen tuontiin sovelletaan edelleen suosituimmuustullia. Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiötä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.

| CN-koodi | Tavaran kuvaus | Tariffikiintiö (tonnia) |
| --- | --- | --- |
| 0403 | Kirnumaito ja kirnupiimä, juoksetettu maito ja kerma, jogurtti, kefiiri ja muu käynyt tai hapatettu maito ja kerma, myös tiivistetty tai maustettu tai lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta, hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä: | |
| 0403 10 | – | jogurtti: |

CN-koodi

Tavaran kuvaus

Tariffikiintiö (tonnia)

0403

Kirnumaito ja kirnupiimä, juoksetettu maito ja kerma, jogurtti, kefiiri ja muu käynyt tai hapatettu maito ja kerma, myös tiivistetty tai maustettu tai lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta, hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä:

0403 10

–

jogurtti:

| – – | maustettu tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä: |
| --- | --- |

– –

maustettu tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä:

| – – – | muu, maitorasvapitoisuus: |
| --- | --- |

– – –

muu, maitorasvapitoisuus:

0403 10 91

| – – – – | enintään 3 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

enintään 3 painoprosenttia

480

0403 10 93

| – – – – | suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia

130

0403 10 99

| – – – – | suurempi kuin 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

suurempi kuin 6 painoprosenttia

25

0403 90

| – | muu: |
| --- | --- |

–

muu:

| – – | maustettu tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä: |
| --- | --- |

– –

maustettu tai lisättyä hedelmää, pähkinää tai kaakaota sisältävä:

| – – – | muu, maitorasvapitoisuus: |
| --- | --- |

– – –

muu, maitorasvapitoisuus:

0403 90 91

| – – – – | enintään 3 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

enintään 3 painoprosenttia

530

0403 90 93

| – – – – | suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia |
| --- | --- |

– – – –

suurempi kuin 3 painoprosenttia mutta enintään 6 painoprosenttia

55

1905

Ruokaleipä, kakut ja leivokset, keksit ja pikkuleivät (biscuits) sekä muut leipomatuotteet, myös jos niissä on kaakaota; ehtoollisleipä, tyhjät oblaattikapselit, jollaiset soveltuvat farmaseuttiseen käyttöön, sinettiöylätit, riisipaperi ja niiden kaltaiset tuotteet:

| – | makeat keksit ja pikkuleivät (sweet biscuits); vohvelit ja vohvelikeksit: |
| --- | --- |

–

makeat keksit ja pikkuleivät (sweet biscuits); vohvelit ja vohvelikeksit:

1905 31

| – – | makeat keksit ja pikkuleivät (sweet biscuits): |
| --- | --- |

– –

makeat keksit ja pikkuleivät (sweet biscuits):

| – – – | kokonaan tai osittain suklaalla tai muilla kaakaota sisältävillä valmisteilla päällystetyt tai peitetyt: |
| --- | --- |

– – –

kokonaan tai osittain suklaalla tai muilla kaakaota sisältävillä valmisteilla päällystetyt tai peitetyt:

1905 31 19

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

365

| – – – | muut: |
| --- | --- |

– – –

muut:

| – – – – | muut: |
| --- | --- |

– – – –

muut:

1905 31 99

| – – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – – –

muut

600

1905 32

| – – | vohvelit ja vohvelikeksit: |
| --- | --- |

– –

vohvelit ja vohvelikeksit:

| – – – | muut: |
| --- | --- |

– – –

muut:

| – – – – | kokonaan tai osittain suklaalla tai muilla kaakaota sisältävillä valmisteilla päällystetyt tai peitetyt: |
| --- | --- |

– – – –

kokonaan tai osittain suklaalla tai muilla kaakaota sisältävillä valmisteilla päällystetyt tai peitetyt:

1905 32 19

| – – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – – –

muut

300

1905 90

| – | muut: |
| --- | --- |

–

muut:

| – – | muut: |
| --- | --- |

– –

muut:

1905 90 45

| – – – | keksit ja pikkuleivät (biscuits) |
| --- | --- |

– – –

keksit ja pikkuleivät (biscuits)

35

2208

Denaturoimaton etyylialkoholi (etanoli), alkoholipitoisuus pienempi kuin 80 tilavuusprosenttia; väkevät alkoholijuomat, liköörit ja muut alkoholipitoiset juomat:

2208 20

| – | väkevät alkoholijuomat, rypäleviinistä tai viininvalmistuksen puristejäännöksestä tislaamalla valmistetut: |
| --- | --- |

–

väkevät alkoholijuomat, rypäleviinistä tai viininvalmistuksen puristejäännöksestä tislaamalla valmistetut:

| – – | enintään 2 litraa vetävissä astioissa: |
| --- | --- |

– –

enintään 2 litraa vetävissä astioissa:

2208 20 29

| – – – | muut: |
| --- | --- |

– – –

muut:

ex 2208 20 29

| – – – – | viinirypälebrandy ja viininvalmistuksen puristejäännöksestä valmistettu brandy |
| --- | --- |

– – – –

viinirypälebrandy ja viininvalmistuksen puristejäännöksestä valmistettu brandy

85

ex 2208 20 29

| – – – – | muut |
| --- | --- |

– – – –

muut

2402

Tupakasta tai tupakankorvikkeesta valmistetut sikarit, pikkusikarit ja savukkeet:

2402 20

| – | tupakkaa sisältävät savukkeet: |
| --- | --- |

–

tupakkaa sisältävät savukkeet:

2402 20 90

| – – | muut |
| --- | --- |

– –

muut

3 200 ”

---

LIITE IV

”MUUTOKSET PÖYTÄKIRJAN N:o 7 LIITTEESEEN I

1.

| CN-koodi | Tavaran kuvaus (pöytäkirjassa N:o 7 olevan 2 artiklan 1 kohdan b alakohdan mukaisesti) | Sovellettava tulli | Määrä
  (hl) | Erityiset säännökset |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ex 2204 10 | Laatukuohuviini | vapautus | 25 500 | (1) |
| ex 2204 21 | Tuoreista rypäleistä valmistettu viini |
| ex 2204 22
  ex 2204 29 | Tuoreista rypäleistä valmistettu viini | vapautus | 15 100 | (1) |

CN-koodi

Tavaran kuvaus (pöytäkirjassa N:o 7 olevan 2 artiklan 1 kohdan b alakohdan mukaisesti)

Sovellettava tulli

Määrä

(hl)

Erityiset säännökset

ex 2204 10

Laatukuohuviini

vapautus

25 500

(1)

ex 2204 21

Tuoreista rypäleistä valmistettu viini

ex 2204 22

ex 2204 29

Tuoreista rypäleistä valmistettu viini

vapautus

15 100

(1)

2.

| Bosnia ja Hertsegovinan tullitariffin koodi | Tavaran kuvaus (pöytäkirjassa N:o 7 olevan 2 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti) | Sovellettava tulli | Määrä 1.1.2017
  (hl) | Määrä 1.1.2018
  (hl) | Erityiset säännökset |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ex 2204 10 | Laatukuohuviini | vapautus | 13 765 | 19 530 | (2) |
| ex 2204 21 | Tuoreista rypäleistä valmistettu viini |

Bosnia ja Hertsegovinan tullitariffin koodi

Tavaran kuvaus (pöytäkirjassa N:o 7 olevan 2 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti)

Sovellettava tulli

Määrä 1.1.2017

(hl)

Määrä 1.1.2018

(hl)

Erityiset säännökset

ex 2204 10

Laatukuohuviini

vapautus

13 765

19 530

(2)

ex 2204 21

Tuoreista rypäleistä valmistettu viini

---

(1)  Jommankumman osapuolen pyynnöstä voidaan neuvotella kiintiöiden muuttamisesta siten, että määriä siirretään nimikkeisiin ex 2204 22 ja ex 2204 29 sovellettavasta kiintiöstä nimikkeisiin ex 2204 10 ja ex 2204 21 sovellettavaan kiintiöön. Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiöitä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.

1

(2)  Vuoden 2017 osalta sovelletaan tariffikiintiöitä kokonaisuudessaan riippumatta pöytäkirjan voimaantulopäivästä tai väliaikaisen soveltamisen alkamisesta.”

2

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/22 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/22

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS (Euratom) 2017/76,

annettu 21 päivänä marraskuuta 2016,

hyväksynnän antamisesta Euroopan komissiolle pöytäkirjan tekemiseen Euroopan atomienergiayhteisön puolesta Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan atomienergiayhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 101 artiklan toisen kohdan,

ottaa huomioon Euroopan komission suosituksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus, jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015 (1). |
| --- | --- |

(1)

Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan välinen vakautus- ja assosiaatiosopimus, jäljempänä ’vakautus- ja assosiaatiosopimus’, allekirjoitettiin 16 päivänä kesäkuuta 2008, ja se tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2015 (1).

| (2) | Kroatian tasavallasta tuli Euroopan unionin jäsenvaltio 1 päivänä heinäkuuta 2013. |
| --- | --- |

(2)

Kroatian tasavallasta tuli Euroopan unionin jäsenvaltio 1 päivänä heinäkuuta 2013.

| (3) | Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen ehdoista vuonna 2012 tehdyn asiakirjan 6 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen olisi sovittava tekemällä vakaus- ja kasvusopimukseen pöytäkirja, jonka tekevät neuvosto, joka tekee ratkaisunsa yksimielisesti jäsenvaltioiden puolesta, ja kyseessä oleva kolmas maa. |
| --- | --- |

(3)

Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen ehdoista vuonna 2012 tehdyn asiakirjan 6 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti Kroatian liittymisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen olisi sovittava tekemällä vakaus- ja kasvusopimukseen pöytäkirja, jonka tekevät neuvosto, joka tekee ratkaisunsa yksimielisesti jäsenvaltioiden puolesta, ja kyseessä oleva kolmas maa.

| (4) | Neuvosto valtuutti 24 päivänä syyskuuta 2012 komission aloittamaan Bosnia ja Hertsegovinan kanssa neuvottelut pöytäkirjan tekemisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen. |
| --- | --- |

(4)

Neuvosto valtuutti 24 päivänä syyskuuta 2012 komission aloittamaan Bosnia ja Hertsegovinan kanssa neuvottelut pöytäkirjan tekemisestä vakautus- ja assosiaatiosopimukseen.

| (5) | Nämä neuvottelut saatettiin menestyksellisesti päätökseen ja pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi, jäljempänä ’pöytäkirja’, parafoitiin 18 päivänä heinäkuuta 2016. |
| --- | --- |

(5)

Nämä neuvottelut saatettiin menestyksellisesti päätökseen ja pöytäkirja Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi, jäljempänä ’pöytäkirja’, parafoitiin 18 päivänä heinäkuuta 2016.

| (6) | Pöytäkirja kattaa Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan kuuluvia asioita. |
| --- | --- |

(6)

Pöytäkirja kattaa Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan kuuluvia asioita.

| (7) | Euroopan komissiolle olisi annettava hyväksyntä tehdä Euroopan atomienergiayhteisön puolesta pöytäkirja Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan kuuluvien asioiden osalta. |
| --- | --- |

(7)

Euroopan komissiolle olisi annettava hyväksyntä tehdä Euroopan atomienergiayhteisön puolesta pöytäkirja Euroopan atomienergiayhteisön toimivaltaan kuuluvien asioiden osalta.

| (8) | Pöytäkirjan allekirjoittamiseen ja tekemiseen sovelletaan erillistä menettelyä niiden asioiden osalta, jotka kuuluvat Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen soveltamisalaan, |
| --- | --- |

(8)

Pöytäkirjan allekirjoittamiseen ja tekemiseen sovelletaan erillistä menettelyä niiden asioiden osalta, jotka kuuluvat Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen soveltamisalaan,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Hyväksytään se, että Euroopan komissio tekee Euroopan atomienergiayhteisön puolesta pöytäkirjan Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenvaltioiden sekä Bosnia ja Hertsegovinan väliseen vakautus- ja assosiaatiosopimukseen Kroatian tasavallan Euroopan unioniin liittymisen huomioon ottamiseksi (2).

2 artikla

Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.

Tehty Brysselissä 21 päivänä marraskuuta 2016.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

P. PLAVČAN

---

(1)  
  EUVL L 164, 30.6.2015, s. 2.

1

(2)  Katso tämän virallisen lehden sivu 3.

2

---

ASETUKSET

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/24 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/24

---

NEUVOSTON TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/77,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 267/2012 täytäntöönpanosta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä ja asetuksen (EU) N:o 961/2010 kumoamisesta 23 päivänä maaliskuuta 2012 annetun neuvoston asetuksen (EU) N:o 267/2012 (1) ja erityisesti sen 46 artiklan 2 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Neuvosto hyväksyi 23 päivänä maaliskuuta 2012 asetuksen (EU) N:o 267/2012. |
| --- | --- |

(1)

Neuvosto hyväksyi 23 päivänä maaliskuuta 2012 asetuksen (EU) N:o 267/2012.

| (2) | Neuvoston päätöksen (YUTP) 2017/83 (2) mukaisesti useita yhteisöjä olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevasta niiden henkilöiden ja yhteisöjen luettelosta, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. |
| --- | --- |

(2)

Neuvoston päätöksen (YUTP) 2017/83 (2) mukaisesti useita yhteisöjä olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevasta niiden henkilöiden ja yhteisöjen luettelosta, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä.

| (3) | Unionin yleisen tuomioistuimen asioissa T-182/13 (3), T-433/13 (4), T-158/13 (5), T-5/13 (6) ja T-45/14 (7) antamien tuomioiden johdosta Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company, Petropars Resources Engineering Ltd, Iran Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH ja Naser Bateni eivät kuulu asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. |
| --- | --- |

(3)

Unionin yleisen tuomioistuimen asioissa T-182/13 (3), T-433/13 (4), T-158/13 (5), T-5/13 (6) ja T-45/14 (7) antamien tuomioiden johdosta Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company, Petropars Resources Engineering Ltd, Iran Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH ja Naser Bateni eivät kuulu asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä.

| (4) | Unionin tuomioistuimen asiassa C-200/13 P (8) antaman tuomion johdosta Bank Saderat Iran ei kuulu asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. Näin ollen ja oikeusvarmuuden vuoksi Bank Saderat plc:tä (London) koskeva merkintä kyseisessä liitteessä olisi poistettava. |
| --- | --- |

(4)

Unionin tuomioistuimen asiassa C-200/13 P (8) antaman tuomion johdosta Bank Saderat Iran ei kuulu asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. Näin ollen ja oikeusvarmuuden vuoksi Bank Saderat plc:tä (London) koskeva merkintä kyseisessä liitteessä olisi poistettava.

| (5) | Asetus (EU) N:o 267/2012 olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti, |
| --- | --- |

(5)

Asetus (EU) N:o 267/2012 olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EU) N:o 267/2012 liite IX tämän asetuksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

F. MOGHERINI

---

(1)  
  EUVL L 88, 24.3.2012, s. 1.

1

(2)  Neuvoston päätös (YUTP) 2017/83, annettu 16 päivänä tammikuuta 2017, Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2010/413/YUTP muuttamisesta (katso tämän virallisen lehden sivu 92).

2

(3)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 10.7.2014, Moallem Insurance Co. v. Euroopan unionin neuvosto, T-182/13, ECLI:EU:T:2014:624.

3

Moallem Insurance Co. v. Euroopan unionin neuvosto

(4)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 5.5.2015, Petropars Iran Co. ym. v. Euroopan unionin neuvosto, T-433/13, ECLI:EU:T:2015:255.

4

Petropars Iran Co. ym. v. Euroopan unionin neuvosto

(5)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 15.9.2015, Iranian Aluminium Co. (Iralco) v. Euroopan unionin neuvosto, T-158/13, ECLI:EU:T:2015:634.

5

Iranian Aluminium Co. (Iralco) v. Euroopan unionin neuvosto

(6)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 18.9.2015, Iran Liquefied Natural Gas Co. v. Euroopan unionin neuvosto, T-5/13, ECLI:EU:T:2015:644.

6

Iran Liquefied Natural Gas Co. v. Euroopan unionin neuvosto

(7)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 18.9.2015, HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH ja Naser Bateni v. Euroopan unionin neuvosto, T-45/14, ECLI:EU:T:2015:650.

7

HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH ja Naser Bateni v. Euroopan unionin neuvosto

(8)  Unionin tuomioistuimen tuomio 21.4.2016, Euroopan unionin neuvosto v. Bank Saderat Iran, C-200/13 P, ECLI:EU:C:2016:284.

8

Euroopan unionin neuvosto v. Bank Saderat Iran

---

LIITE

Poistetaan jäljempänä lueteltuja yhteisöjä koskevat merkinnät asetuksen (EU) N:o 267/2012 liitteessä IX olevassa I.B osassa olevasta luettelosta:

I   Ydinalaan tai ballistisiin ohjuksiin liittyvään toimintaan osallistuvat henkilöt ja yhteisöt ja Iranin hallitukselle tukea antavat henkilöt ja yhteisöt

B.   Yhteisöt

| ”7. | a) Bank Saderat plc (London) |
| --- | --- |

”7.

| 48. | Neka Novin (alias Niksa Nirou) |
| --- | --- |

48.

| 65. | West Sun Trade GMBH |
| --- | --- |

65.

| 159. | Oil Industry Pension Fund Investment Company (OPIC)”. |
| --- | --- |

159.

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/26 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/26

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/78,

annettu 15 päivänä heinäkuuta 2016,

hallinnollisista määräyksistä, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 yhdenmukaista täytäntöönpanoa tällaisten järjestelmien käyttäjien yksityisyyden suojan ja tietosuojan osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän käyttöönottoa koskevista tyyppihyväksyntävaatimuksista ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2015 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 (1) ja erityisesti sen 6 artiklan 13 kohdan ja 9 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksessa (EU) 2015/758 säädetään yleisestä velvoitteesta, jonka mukaan luokkien M1 ja N1 uudet ajoneuvotyypit on varustettava hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä 31 päivästä maaliskuuta 2018 alkaen. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksessa (EU) 2015/758 säädetään yleisestä velvoitteesta, jonka mukaan luokkien M1 ja N1 uudet ajoneuvotyypit on varustettava hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä 31 päivästä maaliskuuta 2018 alkaen.

| (2) | Komission delegoidussa asetuksessa (EU) 2017/79 (2) vahvistetaan tekniset erityisvaatimukset ja testimenettelyt, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta sekä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää. |
| --- | --- |

(2)

Komission delegoidussa asetuksessa (EU) 2017/79 (2) vahvistetaan tekniset erityisvaatimukset ja testimenettelyt, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta sekä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää.

| (3) | Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY (3) vahvistetaan moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää koskevat yleiset puitteet ja määritellään kaikkien hyväksyntäprosessin eri vaiheisiin osallistuvien toimijoiden tehtävät ja vastuut. Tämän lisäksi on tarpeellista vahvistaa erityiset hallinnolliset määräykset sellaisten ajoneuvojen, jotka on varustettu hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä, sekä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten. |
| --- | --- |

(3)

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY (3) vahvistetaan moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää koskevat yleiset puitteet ja määritellään kaikkien hyväksyntäprosessin eri vaiheisiin osallistuvien toimijoiden tehtävät ja vastuut. Tämän lisäksi on tarpeellista vahvistaa erityiset hallinnolliset määräykset sellaisten ajoneuvojen, jotka on varustettu hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä, sekä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten.

| (4) | Jotta voitaisiin varmistaa EY-tyyppihyväksyntään liittyvien testimenettelyjen yhdenmukainen täytäntöönpano ja yksinkertaistaa kyseisen hyväksynnän soveltamista, olisi vahvistettava yhdenmukaistetut tietojen toimittamisessa käytettävät asiakirjamallit, EY-tyyppihyväksyntätodistusten mallit ja EY-tyyppihyväksyntämerkin mallit. |
| --- | --- |

(4)

Jotta voitaisiin varmistaa EY-tyyppihyväksyntään liittyvien testimenettelyjen yhdenmukainen täytäntöönpano ja yksinkertaistaa kyseisen hyväksynnän soveltamista, olisi vahvistettava yhdenmukaistetut tietojen toimittamisessa käytettävät asiakirjamallit, EY-tyyppihyväksyntätodistusten mallit ja EY-tyyppihyväksyntämerkin mallit.

| (5) | Valmistajien olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole paikannettavissa eikä niihin kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta. Tätä varten olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole käytettävissä viestintään niiden tavanomaisessa käyttötilassa ja että niiden sisäisessä muistissa olevat tiedot eivät ole järjestelmän ulkopuolisen tahon käytettävissä ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu. Valmistajien olisi myös toteutettava riittävät suojatoimet järjestelmän sisäisessä muistissa olevien tietojen suojaamiseksi luvattomalta pääsyltä tai väärinkäytöltä. |
| --- | --- |

(5)

Valmistajien olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole paikannettavissa eikä niihin kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta. Tätä varten olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole käytettävissä viestintään niiden tavanomaisessa käyttötilassa ja että niiden sisäisessä muistissa olevat tiedot eivät ole järjestelmän ulkopuolisen tahon käytettävissä ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu. Valmistajien olisi myös toteutettava riittävät suojatoimet järjestelmän sisäisessä muistissa olevien tietojen suojaamiseksi luvattomalta pääsyltä tai väärinkäytöltä.

| (6) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kautta käsiteltävien tietojen on oltava asianmukaisia ja olennaisia ja oikeassa suhteessa niihin tarkoituksiin, joita varten tietoja kerätään ja käsitellään. |
| --- | --- |

(6)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kautta käsiteltävien tietojen on oltava asianmukaisia ja olennaisia ja oikeassa suhteessa niihin tarkoituksiin, joita varten tietoja kerätään ja käsitellään.

| (7) | Kuluttajille olisi annettava kattavat ja luotettavat tiedot hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnasta ja erityisesti siitä, kuinka tietoja käsitellään kyseisen järjestelmän kautta ja kuinka tiedot suojataan. Kuluttajille olisi myös tiedotettava mahdollisen yksityisen hätäpalvelun tai muiden lisäarvopalvelujen ominaispiirteistä ja ominaisuuksista, jos ajoneuvo on varustettu sellaisilla. |
| --- | --- |

(7)

Kuluttajille olisi annettava kattavat ja luotettavat tiedot hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnasta ja erityisesti siitä, kuinka tietoja käsitellään kyseisen järjestelmän kautta ja kuinka tiedot suojataan. Kuluttajille olisi myös tiedotettava mahdollisen yksityisen hätäpalvelun tai muiden lisäarvopalvelujen ominaispiirteistä ja ominaisuuksista, jos ajoneuvo on varustettu sellaisilla.

| (8) | Jotta voitaisiin soveltaa yhdenmukaista lähestymistapaa sen suhteen, mitä tietoja kuluttajille on annettava hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnasta, olisi vahvistettava käyttäjille annettavien tietojen malli, joka sisältää ajoneuvon teknisten asiakirjojen mukana annettavat vähimmäistiedot. |
| --- | --- |

(8)

Jotta voitaisiin soveltaa yhdenmukaista lähestymistapaa sen suhteen, mitä tietoja kuluttajille on annettava hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnasta, olisi vahvistettava käyttäjille annettavien tietojen malli, joka sisältää ajoneuvon teknisten asiakirjojen mukana annettavat vähimmäistiedot.

| (9) | Ajoneuvojen valmistajille olisi annettava riittävästi aikaa sopeutua hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien hyväksyntää koskeviin teknisiin vaatimuksiin. Myös jäsenvaltioille olisi annettava riittävästi aikaa ottaa alueellaan käyttöön eCall-hätäkeskuksissa tarvittava infrastruktuuri, jota kaikkien eCall-puhelujen asianmukainen vastaanottaminen ja käsittely edellyttää. Tätä varten tämän asetuksen soveltamisen alkamisajankohdan olisi oltava sama kuin asetuksen (EU) 2015/758 mukainen hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien pakollinen soveltamisajankohta. |
| --- | --- |

(9)

Ajoneuvojen valmistajille olisi annettava riittävästi aikaa sopeutua hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien hyväksyntää koskeviin teknisiin vaatimuksiin. Myös jäsenvaltioille olisi annettava riittävästi aikaa ottaa alueellaan käyttöön eCall-hätäkeskuksissa tarvittava infrastruktuuri, jota kaikkien eCall-puhelujen asianmukainen vastaanottaminen ja käsittely edellyttää. Tätä varten tämän asetuksen soveltamisen alkamisajankohdan olisi oltava sama kuin asetuksen (EU) 2015/758 mukainen hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien pakollinen soveltamisajankohta.

| (10) | Tässä asetuksessa säädetyistä toimenpiteistä on kuultu Euroopan tietosuojavaltuutettua Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 45/2001 (4) 28 artiklan 2 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(10)

Tässä asetuksessa säädetyistä toimenpiteistä on kuultu Euroopan tietosuojavaltuutettua Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 45/2001 (4) 28 artiklan 2 kohdan mukaisesti.

| (11) | Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat teknisen komitean – moottoriajoneuvot lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(11)

Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat teknisen komitean – moottoriajoneuvot lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Kohde

Tässä asetuksessa vahvistetaan hallinnolliset määräykset, jotka koskevat uusien ajoneuvotyyppien hyväksyntää hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta sekä tällaisia ajoneuvoja varten suunniteltujen ja rakennettujen hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien hyväksyntää.

Lisäksi siinä säädetään asetuksen (EU) 2015/758 yhdenmukaisesta täytäntöönpanosta hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien käyttäjien yksityisyyden suojan ja tietosuojan osalta.

2 artikla

Ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntä niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta

1.   Valmistajan on toimitettava direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 29 alakohdassa määritellylle hyväksyntäviranomaiselle hakemus, joka koskee ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää sen hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta.

2.   Edellä 1 kohdassa tarkoitettu hakemus on laadittava liitteessä I olevassa 1 osassa esitetyn mallin mukaisesti.

3.   Jos delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 5 artiklassa tarkoitetut tekniset vaatimukset täyttyvät, hyväksyntäviranomainen myöntää EY-tyyppihyväksynnän ja antaa EY-tyyppihyväksyntätodistuksen, joka on numeroitu direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII säädetyn numerointijärjestelmän mukaisesti.

Jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.

4.   EY-tyyppihyväksyntätodistus on laadittava liitteessä I olevassa 2 osassa esitetyn mallin mukaisesti.

5.   Valmistajan on annettava omistajan käsikirjassa tiedot hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kautta tapahtuvasta tietojen käsittelystä käyttäen liitteessä I olevassa 3 osassa esitettyä mallia.

3 artikla

Hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden tai komponenttien EY-tyyppihyväksyntä

1.   Valmistajan on toimitettava direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 29 alakohdassa määritellylle hyväksyntäviranomaiselle hakemus, joka koskee hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tyypin tai hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin tyypin EY-tyyppihyväksyntää.

2.   Edellä 1 kohdassa tarkoitettu hakemus on laadittava liitteessä II olevassa 1 osassa esitetyn mallin mukaisesti.

3.   Jos komponenttien osalta delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 6 artiklassa tarkoitetut tekniset vaatimukset ja erillisten teknisten yksiköiden osalta mainitun asetuksen 7 artiklassa tarkoitetut tekniset vaatimukset täyttyvät, hyväksyntäviranomainen myöntää EY-tyyppihyväksynnän ja antaa EY-tyyppihyväksyntätodistuksen ja tyyppihyväksyntänumeron direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII säädetyn numerointijärjestelmän mukaisesti.

Jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle erillisen teknisen yksikön tai komponentin tyypille.

4.   EY-tyyppihyväksyntätodistus on laadittava liitteessä II olevassa 2 osassa esitetyn mallin mukaisesti.

4 artikla

EY-tyyppihyväksyntämerkki

Kaikissa sellaisen tyypin mukaisissa komponenteissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä, jolle on myönnetty komponentin tai erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntä tämän asetuksen mukaisesti, on oltava liitteessä II olevassa 3 osassa esitetyn mallin mukainen EY-tyyppihyväksyntämerkki.

5 artikla

Yksityisyyden suoja ja tietosuoja

1.   Valmistajan on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillinen tekninen yksikkö ei ole paikannettavissa eikä siihen kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta tavanomaisessa käyttötilassa. Valmistajan on lisäksi varmistettava, että kyseisen järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti ja että tiedot eivät ole järjestelmän ulkopuolisen tahon käytettävissä ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu.

2.   Valmistajan on tiedotettava ajoneuvon omistajalle asetuksen (EU) 2015/758 6 artiklan 9 kohdan mukaisesti toteutetuista toimenpiteistä käyttäen tämän asetuksen liitteessä I olevassa 3 osassa esitettyä mallia.

3.   Valmistajan on toteutettava asianmukaiset suojatoimet (kuten salaustekniikoiden käyttö) hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön sisäiseen muistiin sisältyvien henkilötietojen suojaamiseksi sekä tarkkailun ja väärinkäytön estämiseksi. Tällaisten toimenpiteiden on oltava asianmukaisia ja ehdottoman oikeasuhteisia ja välttämättömiä tarkoitukseensa nähden.

6 artikla

Voimaantulo ja soveltaminen

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Euroopan unionin virallisessa lehdessä

Sitä sovelletaan 31 päivästä maaliskuuta 2018.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 15 päivänä heinäkuuta 2016.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  EUVL L 123, 19.5.2015, s. 77.

1

(2)  Komission delegoitu asetus (EU) 2017/79, annettu 12 päivänä syyskuuta 2016, yksityiskohtaisista teknisistä vaatimuksista ja testimenettelyistä moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta ja hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 täydentämisestä ja muuttamisesta poikkeusten ja sovellettavien standardien osalta (katso tämän virallisen lehden sivu 44.).

2

(3)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (Puitedirektiivi) (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).

3

(4)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 45/2001, annettu 18 päivänä joulukuuta 2000, yksilöiden suojelusta yhteisöjen toimielinten ja elinten suorittamassa henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta (EYVL L 8, 12.1.2001, s. 1).

4

---

LIITE I

Hallinnolliset asiakirjat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntään hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien asentamisen osalta

1 OSA

Ilmoituslomake

MALLI

Ilmoituslomake nro ... ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnästä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta.

Seuraavat tiedot on toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava asianmukaisessa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.

Jos tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetuissa järjestelmässä, komponenteissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, on toimitettava tiedot niiden suoritusarvoista.

0.   YLEISTÄ

0.1   Merkki (valmistajan kauppanimi): ...

0.2   Tyyppi: ...

0.2.1   Kaupalliset nimet (jos saatavissa): ...

0.3   Tyypin tunniste, jos se on merkitty ajoneuvoon (1): ...

0.3.1   Merkinnän sijainti: ...

0.4   Ajoneuvoluokka (2): ...

0.5   Valmistajan toiminimi ja osoite: ...

0.8   Kokoonpanotehtaiden nimet ja osoitteet: ...

0.9   Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: ...

1.   AJONEUVON YLEISET RAKENTEELLISET OMINAISUUDET

1.1.   Valokuvat ja/tai piirustukset edustavasta ajoneuvosta: ...

9.   KORI

9.1   Korin tyyppi (4): ...

9.10   Sisustajärjestelyt

9.10.2   Hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien järjestely ja tunnistaminen

9.10.2.1   Valokuvat ja/tai piirustukset tunnusten, hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien järjestelystä, joista käy erityisesti ilmi ilmaisimen/osoittimen (jos asennettu) tunnus ja asento tai kuvaus muista keinoista, joilla ajoneuvossa olevia henkilöitä varoitetaan vakavasta viasta, joka johtaisi siihen, ettei järjestelmä pysty tekemään hätänumeroon 112 perustuvaa eCall-puhelua: ...

9.12.2   Muiden turvajärjestelmien laji ja sijainti (ilmoitetaan kyllä/ei/valinnainen):

| (L = vasen puoli, R = oikea puoli, C = keskellä) |
| --- |
| | Etuturvatyyny | Sivuturvatyyny | Turvavyön esikiristyslaite |
| Ensimmäinen istuinrivi | L
  C
  R | | | |
| | | |
| | | |
| Toinen istuinrivi (*1) | L
  C
  R | | | |
| | | |
| | | |

(L = vasen puoli, R = oikea puoli, C = keskellä)

Etuturvatyyny

Sivuturvatyyny

Turvavyön esikiristyslaite

Ensimmäinen istuinrivi

L

C

R

Toinen istuinrivi (*1)

L

C

R

9.12.4   Lyhyt kuvaus sähköisistä/elektronisista komponenteista (jos asennettu): ...

12.   MUUTA

12.8   eCall-järjestelmä

12.8.1   Varustettu eCall-järjestelmällä: kyllä/ei (3)

12.8.2   Tekninen kuvaus ja/tai kaaviot: ...

12.8.3   Ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntänumero (jos saatavissa): ...

12.8.4   eCall-järjestelmä, jota ei ole hyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä:

12.8.4.1   Yksityiskohtainen kuvaus, valokuvat ja/tai piirustukset eCall-järjestelmästä ja sen sijainnista ajoneuvossa: ...

12.8.4.2   Luettelo eCall-järjestelmän tärkeimmistä komponenteista: ...

12.8.4.3   Kaavio kaikista sähkökytkennöistä: ...

12.8.5   Varustettu kolmannen osapuolen palvelujen tukemalla eCall-järjestelmällä: kyllä/ei (3)

12.8.6   Varustettu lisäarvopalveluilla: kyllä/ei (3)

12.8.7   Vakuutus asetuksen (EU) 2015/758 5 artiklan 8 kohdassa tarkoitettujen standardien noudattamisesta: kyllä/ei (3)

Päivämäärä, allekirjoitus

Huomautukset

| (1) | Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??). |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Siten kuin se on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Tarpeeton viivataan yli. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Käytetään direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa C jaksossa määriteltyjä koodeja. |
| --- | --- |

(4)

2 OSA

EY-tyyppihyväksyntätodistus

MALLI

Koko: A4 (210 × 297 mm)

EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS

Ilmoitus

| — | EY-tyyppihyväksynnästä (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnästä (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän epäämisestä (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän epäämisestä (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1)

1

ajoneuvon tyyppiä varten hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien asentamisen asalta

asetuksen (EU) 2015/758 mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) N:o .../...

EY-tyyppihyväksyntänumero: ...

Laajennuksen syy: ...

I JAKSO

0.1   Merkki (valmistajan kauppanimi): ...

0.2   Tyyppi: ...

0.2.1   Kaupalliset nimet (jos saatavissa): ...

0.3   Tyypin tunniste, jos se on merkitty ajoneuvoon (2): ...

2

0.3.1   Merkinnän sijainti: ...

0.4   Ajoneuvoluokka (3): ...

3

0.5   Valmistajan toiminimi ja osoite: ...

0.8   Kokoonpanotehtaiden nimet ja osoitteet ...

0.9   Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite:: ...

II JAKSO

1.   Lisätiedot (tarvittaessa): ks. lisäys

2.   Testien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos: ...

3.   Testausselosteen päiväys: ...

4.   Testausselosteen numero: ...

5.   Mahdolliset huomautukset: ks. lisäys

6.   Paikka: ...

7.   Päivämäärä: ...

8.   Allekirjoitus: ...

| Liitteet: | 1. | Hyväksyntäasiakirjat |
| --- | --- | --- |

Liitteet:

1.

Hyväksyntäasiakirjat

| 2. | Testausseloste |
| --- | --- |

2.

Testausseloste

Huomautukset

Huomautukset

| (1) | Tarpeeton viivataan yli. |
| --- | --- |

(1)

1

Tarpeeton viivataan yli.

| (2) | Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??). |
| --- | --- |

(2)

2

Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??).

| (3) | Siten kuin se on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa. |
| --- | --- |

(3)

3

Siten kuin se on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa.

Lisäys

EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro ...

1.   Lisätiedot

1.1   Lyhyt kuvaus ajoneuvoon asennetusta eCall-järjestelmästä: ...

1.2   eCall-järjestelmän sijainti: ...

1.3   eCall-puhelun käynnistystapa: ...

1.4   eCall-järjestelmän virtalähde: ...

1.5   Ajoneuvoon on asennettu kolmannen osapuolen palvelujen tukema eCall-järjestelmä: kyllä/ei (1)

1.6   joneuvo on varustettu muilla lisäarvopalveluilla: kyllä/ei (1)

2.   Sellaisen hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön / komponentin (1) (jos sellainen on asennettu) tyyppihyväksyntänumero, joka on asennettu ajoneuvoon asetuksen (EU) 2015/758 ja sen täytäntöönpanosäädösten vaatimusten mukaisuuden saavuttamiseksi: ...

3.   Mahdolliset huomautukset: ...

3 OSA

Käyttäjille annettavien tietojen malli

Käyttäjille annettavien tietojen malli

Ajoneuvon luovutuksen yhteydessä annettaviin teknisiin asiakirjoihin (omistajan käsikirjaan) on sisällyttävä selkeät, kattavat ja helposti saatavilla olevat tiedot ajoneuvoon asennetusta hätänumeroon 112 perustuvasta eCall-järjestelmästä ja sen toimintavasta sekä mahdollisesta ajoneuvoon asennetusta kolmannen osapuolen palvelujen tukemasta eCall-järjestelmästä tai muista lisäarvopalveluista ja niiden lisätoiminnoista.

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän ja kolmannen osapuolen palvelujen tukeman eCall-järjestelmän tai muun lisäarvopalvelun, jos sellainen on saatavilla, kautta tapahtuvassa tietojenkäsittelyssä esiintyvät erot on kuvattava selkeästi.

Yksityisyyden suojaa ja tietosuojaa koskevat tiedot on annettava erikseen hätänumeroon 112 perustuvasta järjestelmästä ja kolmannen osapuolen palvelujen tukemasta järjestelmästä ennen niiden käyttöä, jotta voidaan välttää epäselvyys tietojenkäsittelyn tarkoituksista ja lisäarvosta.

Tässä mallissa esitetään käyttäjälle annettavat vähimmäistiedot, ja sitä voidaan täydentää muilla asiaankuuluvilla tiedoilla, ottaen huomioon erityiset olosuhteet, joissa tietoja kerätään tai käsitellään.

1.   AJONEUVOON ASENNETTAVAN ECALL-JÄRJESTELMÄN KUVAUS

1.1   Yleiskuva hätänumeroon 112 perustuvasta ajoneuvoon asennettavasta eCall-järjestelmästä ja sen käytöstä ja toiminnoista: ...

1.2   Hätänumeroon 112 perustuva eCall-palvelu on yleishyödyllinen julkinen palvelu, ja se on saatavilla maksutta.

1.3   Hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä on oletusarvoisesti toiminnassa. Ajoneuvoon asennetut anturit aktivoivat sen automaattisesti vakavan onnettomuuden tapahtuessa. Se aktivoituu automaattisesti myös silloin, kun ajoneuvo on varustettu kolmannen osapuolen palvelujen tukemalla järjestelmällä, joka ei toimi vakavan onnettomuuden tapahtuessa.

1.4   Hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä voidaan käynnistää myös manuaalisesti. Ohjeet järjestelmän aktivoimiseksi manuaalisesti: ...

1.5   Jos järjestelmässä on vakava vika, jonka vuoksi hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ei toimi, ajoneuvossa oleville henkilöille annetaan seuraava varoitus: ...

2.   TIETOJENKÄSITTELYÄ KOSKEVAT TIEDOT

2.1   Kaikessa henkilötietojen käsittelyssä, joka tapahtuu hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän välityksellä, on noudatettava Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiveissä 95/46/EY (2) ja 2002/58/EY (3) vahvistettuja henkilötietojen suojaa koskevia sääntöjä, ja sen on erityisesti perustuttava tarpeeseen suojata henkilön elintärkeitä etuja direktiivin 95/46/EY (4) 7 artiklan d alakohdan mukaisesti.

2

3

4

2.2   Tällaisten tietojen käsittely rajoittuu pelkästään siihen, mitä Euroopan yleiseen hätänumeroon 112 tehtävien eCall-hätäpuhelujen käsittely edellyttää.

2.3   Tietojen tyypit ja vastaanottajat

Tietojen tyypit ja vastaanottajat

2.3.1   Hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä saa kerätä ainoastaan seuraavia tietoja:

| — | Ajoneuvon valmistusnumero |
| --- | --- |

—

Ajoneuvon valmistusnumero

| — | Ajoneuvon tyyppi (henkilöajoneuvo tai kevyt hyötyajoneuvo) |
| --- | --- |

—

Ajoneuvon tyyppi (henkilöajoneuvo tai kevyt hyötyajoneuvo)

| — | Ajoneuvon käyttövoiman varastoinnin tyyppi (bensiini/diesel/maakaasu/nestekaasu/sähkö/vety) |
| --- | --- |

—

Ajoneuvon käyttövoiman varastoinnin tyyppi (bensiini/diesel/maakaasu/nestekaasu/sähkö/vety)

| — | Ajoneuvon kolme viimeisintä sijaintia ja kulkusuuntaa |
| --- | --- |

—

Ajoneuvon kolme viimeisintä sijaintia ja kulkusuuntaa

| — | Järjestelmän automaattisen aktivoinnin ja sen aikaleiman lokitiedosto |
| --- | --- |

—

Järjestelmän automaattisen aktivoinnin ja sen aikaleiman lokitiedosto

| — | Mahdolliset lisätiedot (soveltuvissa tapauksissa): ... |
| --- | --- |

—

Mahdolliset lisätiedot (soveltuvissa tapauksissa): ...

2.3.2   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän käsittelemien tietojen vastaanottajia ovat asianomaiset hätäkeskukset, jotka sen maan viranomaiset, joiden alueella hätäkeskukset sijaitsevat, ovat nimenneet vastaanottamaan ja käsittelemään Euroopan yleiseen hätänumeroon 112 tehtäviä eCall-puheluja.

Lisätietoja (jos saatavilla): ...

2.4   Tietojenkäsittelyä koskevat järjestelyt

Tietojenkäsittelyä koskevat järjestelyt

2.4.1   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän suunnittelulla on varmistettu, etteivät järjestelmän muistissa olevat tiedot ole käytettävissä järjestelmän ulkopuolella ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu.

Lisähuomautuksia (tarvittaessa): ...

2.4.2   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän suunnittelulla on varmistettu, ettei se ole paikannettavissa eikä siihen kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta tavanomaisessa käyttötilassa.

Lisähuomautuksia (tarvittaessa): ...

2.4.3   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän suunnittelulla on varmistettu, että järjestelmän sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti.

2.4.3.1   Ajoneuvon paikkatiedot korvataan järjestelmän sisäisessä muistissa jatkuvasti uusilla tiedoilla siten, että muistissa pidetään enintään kolme ajoneuvon viimeisintä ajantasaista sijaintia, joita järjestelmän tavanomainen toiminta edellyttää.

2.4.3.2   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toimintatietojen lokia säilytetään ainoastaan niin kauan kuin se on tarpeellista eCall-hätäpuhelun käsittelemiseksi ja joka tapauksessa enintään 13 tuntia eCall-hätäpuhelun aloittamisesta.

Lisähuomautuksia (tarvittaessa): ...

2.5   Yksityiskohtaiset tiedot siitä, miten rekisteröidyt henkilöt voivat harjoittaa oikeuksiaan

Yksityiskohtaiset tiedot siitä, miten rekisteröidyt henkilöt voivat harjoittaa oikeuksiaan

2.5.1   Rekisteröidyllä henkilöllä (ajoneuvon omistajalla) on oikeus saada itseään koskevat tiedot ja tarvittaessa pyytää sellaisten tietojen oikaisemista, poistamista tai suojaamista, joita ei ole käsitelty direktiivin 95/46/EY säännösten mukaisesti. Kolmansille osapuolille, joille tietoja on luovutettu, on ilmoitettava tällaisesta edellä mainitun direktiivin mukaisesti tehdystä oikaisusta, poistamisesta tai suojaamisesta, paitsi jos se osoittautuu mahdottomaksi tai vaatii kohtuutonta vaivaa.

2.5.2   Rekisteröidyllä henkilöllä on oikeus tehdä valitus toimivaltaiselle tietosuojaviranomaiselle, jos hän katsoo, että hänen oikeuksiaan on loukattu hänen henkilötietojensa käsittelyn seurauksena.

2.5.3   Tiedonsaantipyyntöjen käsittelystä vastaava yhteyspalvelu (jos sellainen on): ...

3.   KOLMANNEN OSAPUOLEN PALVELUJA JA MUITA LISÄARVOPALVELUJA KOSKEVAT TIEDOT (JOS SELLAISIA ON ASENNETTU)

3.1   Kuvaus kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun käytöstä ja toiminnoista: ...

3.2   Henkilötietojen käsittelyn kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun kautta on tapahduttava direktiiveissä 95/46/EY ja 2002/58/EY vahvistettujen henkilötietojen suojaa koskevien sääntöjen mukaisesti.

3.2.1   Kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun käytön ja sen kautta tapahtuvan tietojenkäsittelyn oikeusperusta: ...

3.3   Kolmannen osapuolen palvelujen tukema järjestelmä ja/tai muu lisäarvopalvelu saa käsitellä henkilötietoja ainoastaan rekisteröidyn henkilön (ajoneuvon omistajan tai omistajien) nimenomaisella suostumuksella.

3.4   Kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun kautta tapahtuvaa tietojenkäsittelyä koskevat yksityiskohtaiset säännöt, mukaan lukien mahdolliset tarvittavat lisätiedot, jotka koskevat jäljitettävyyttä, paikantamista ja henkilötietojen käsittelyä: ...

3.5   Sellaisen ajoneuvon omistajalla, joka on varustettu kolmannen osapuolen palvelujen tukemalla eCall-järjestelmällä ja/tai muulla lisäarvopalvelulla hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän lisäksi, on oikeus valita käyttävänsä hätänumeroon 112 perustuvaa ajoneuvoon asennettavaa eCall-järjestelmää kolmannen osapuolen palvelujen tukeman eCall-järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun sijasta.

3.5.1   Yhteystiedot kolmannen osapuolen palvelujen tukeman eCall-järjestelmän käytöstä poistamista koskevien pyyntöjen käsittelyä varten: ...

---

(*1)  Taulukkoa voidaan laajentaa tarvittaessa niiden ajoneuvojen osalta, joissa on enemmän kuin kaksi istuinriviä tai ajoneuvon leveyssuunnassa enemmän kuin kolme istuinta.

*1

(1)  Tarpeeton viivataan yli.

1

(2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 95/46/EY annettu 24 päivänä lokakuuta 1995, yksilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta (EYVL L 281, 23.11.1995, s. 31).

2

(3)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/58/EY, annettu 12 päivänä heinäkuuta 2002, henkilötietojen käsittelystä ja yksityisyyden suojasta sähköisen viestinnän alalla (sähköisen viestinnän tietosuojadirektiivi) (EYVL L 201, 31.7.2002, s. 37).

3

(4)  Direktiivi 95/46/EY kumotaan luonnollisten henkilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä sekä näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta 27 päivänä huhtikuuta 2016 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) 2016/679 (yleinen tietosuoja-asetus) (EUVL L 119, 4.5.2016, s. 1). Asetusta sovelletaan 25 päivästä toukokuuta 2018.

4

---

LIITE II

Hallinnolliset asiakirjat hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tai komponentin EY-tyyppihyväksyntään

1 OSA

Ilmoituslomake

MALLI

Ilmoituslomake nro ... hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tai komponentin EY-tyyppihyväksynnästä (3).

Seuraavat tiedot on toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava asianmukaisessa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.

Jos tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetussa erillisessä teknisessä yksikössä tai komponentissa on sähköohjattuja toimintoja, on toimitettava tiedot niiden suoritusarvoista.

0.   YLEISTÄ

0.1   Merkki (valmistajan kauppanimi): ...

0.2   Tyyppi: ...

0.3   Tyyppitunniste, jos merkitty erilliseen tekniseen yksikköön (1): ...

0.3.1   Merkinnän sijainti: ...

0.4   Erillisen teknisen yksikön tapauksessa tarkoitettu ajoneuvoluokka (2): ...

0.5   Valmistajan toiminimi ja osoite: ...

0.7   EY-hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: ...

0.9   Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: ...

12.8   eCall-järjestelmä

12.8.2   Tekninen kuvaus ja/tai kaaviot: ...

12.8.3.1   Riittävän yksityiskohtaiset ja suurikokoiset valokuvat ja/tai piirustukset erillisen teknisen yksikön tai komponentin tunnistusta varten. Piirustuksissa on osoitettava erillisen teknisen yksikön tai komponentin tarkoitettu sijainti ajoneuvossa sekä erillisen teknisen yksikön tai komponentin EY-tyyppihyväksyntämerkin sijoituspaikka: ...

12.8.3.1.1   Asentamista ajoneuvoon koskevat ohjeet, mukaan lukien hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin sijainti ja asento: ...

12.8.3.1.2   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön sijainti ja kiinnitystapa ajoneuvossa: ...

12.8.3.2   Luettelo erillisen teknisen yksikön tai komponentin tärkeimmistä osista: ...

12.8.7   Vakuutus asetuksen (EU) 2015/758 5 artiklan 8 kohdassa tarkoitettujen standardien noudattamisesta: kyllä/ei (3)

Huomautukset

| (1) | Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??). |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Siten kuin se on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Tarpeeton viivataan yli. |
| --- | --- |

(3)

2 OSA

EY-tyyppihyväksyntätodistus

MALLI

Koko: A4 (210 × 297 mm)

EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS

Ilmoitus

| — | EY-tyyppihyväksynnästä (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnästä (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän epäämisestä (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän epäämisestä (1)

1

| — | EY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1) |
| --- | --- |

—

EY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1)

1

hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall- järjestelmän erillisen teknisen yksikön / componentin osalta (1)

1

asetuksen (EU) 2015/758 mukaisesti.

EY-tyyppihyväksyntänumero: ...

Laajennuksen syy: ...

I JAKSO

0.1   Merkki (valmistajan kauppanimi): ...

0.2   Tyyppi: ...

0.3   Tyyppitunniste, jos merkitty erilliseen tekniseen yksikköön / komponenttiin (2): ...

2

0.3.1   Merkinnän sijainti: ...

0.4   Erillisen teknisen yksikön tapauksessa tarkoitettu ajoneuvoluokka (3): ...

3

0.5   Valmistajan nimi ja osoite: ...

0.7   EY-hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: ...

0.9   Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: ...

II JAKSO

1.   Lisätiedot (tarvittaessa): ks. lisäys

2.   Testien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos: ...

3.   Testausselosteen päiväys: ...

4.   Testausselosteen numero: ...

5.   Mahdolliset huomautukset: ks. lisäys

6.   Paikka: ...

7.   Päivämäärä: ...

8.   Allekirjoitus: ...

| Liitteet: | 1. | Hyväksyntäasiakirjat |
| --- | --- | --- |

Liitteet:

1.

Hyväksyntäasiakirjat

| 2. | Testausseloste |
| --- | --- |

2.

Testausseloste

Lisäys

EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro. ...

1.   Lisätiedot

1.1   Lyhyt kuvaus hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisestä teknisestä yksiköstä / komponentista (3): ...

1.1.1   Asentamista ajoneuvoon koskevat ohjeet, mukaan lukien hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin sijainti ja asento: ...

1.1.2   Esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisessä teknisessä yksikössä / komponentissa (3) olevasta EY-tyyppihyväksyntämerkistä: ...

1.2   eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön sijainti ja kiinnitystapa ajoneuvossa: ...

1.3   eCall-puhelun käynnistystapa: ...

1.4   Virtalähde: ...

2.   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentti täyttää komission delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 liitteessä I vahvistetut tekniset vaatimukset. Lisäksi se täyttää seuraavissa säädöksissä vahvistetut tekniset vaatimukset:

2.1   Delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 liite IV: kyllä/ei (3)

2.2   Delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 liite VI: kyllä/ei (3)

2.3   Delegoidun asetuksen (EU) 2017/79 liite VII: kyllä/ei (3)

3.   Mahdolliset huomautukset: ...

3 OSA

Erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntämerkki

Erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntämerkki

1.   Komponentin ja erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkki koostuu seuraavista:

1.1   Suorakulmio, jonka sisällä on pieni e-kirjain ja sen jäsenvaltion tunnusnumero, joka on myöntänyt komponentin tai erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksynnän

| 1 | Saksa | 12 | Itävalta | 26 | Slovenia |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | Ranska | 13 | Luxemburg | 27 | Slovakia |
| 3 | Italia | 17 | Suomi | 29 | Viro |
| 4 | Alankomaat | 18 | Tanska | 32 | Latvia |
| 5 | Ruotsi | 19 | Romania | 34 | Bulgaria |
| 6 | Belgia | 20 | Puola | 36 | Liettua |
| 7 | Unkari | 21 | Portugali | 49 | Kypros |
| 8 | Tšekki | 23 | Kreikka | 50 | Malta |
| 9 | Espanja | 24 | Irlanti | | |
| 11 | Yhdistynyt kuningaskunta | 25 | Kroatia | | |

1

Saksa

12

Itävalta

26

Slovenia

2

Ranska

13

Luxemburg

27

Slovakia

3

Italia

17

Suomi

29

Viro

4

Alankomaat

18

Tanska

32

Latvia

5

Ruotsi

19

Romania

34

Bulgaria

6

Belgia

20

Puola

36

Liettua

7

Unkari

21

Portugali

49

Kypros

8

Tšekki

23

Kreikka

50

Malta

9

Espanja

24

Irlanti

11

Yhdistynyt kuningaskunta

25

Kroatia

1.2   Suorakulmion läheisyydessä oleva ”perushyväksyntänumero”, joka sisältyy tyyppihyväksyntänumeron osaan 4 ja jota edeltävät kaksi numeroa ilmaisevat tälle asetukselle annetun sarjanumeron. Sarjanumero on tällä hetkellä 00.

1.3   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tapauksessa sarjanumeroa edeltää suorakulmion läheisyydessä tunnus ”ECALL”.

2.   EY-tyyppihyväksyntämerkki kiinnitetään hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tai komponentin pääosaan pysyvästi ja siten, että se on selvästi näkyvillä ja helposti luettavissa.

3.   Kuvassa 1 on esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkistä ja kuvassa 2 hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin EY-tyyppihyväksyntämerkistä.

Kuva 1

Kuva 1

Esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkistä

Esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkistä

Image 5

Huomautus

Huomautus

| Selitys | Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksynnän on myöntänyt Bulgaria numerolla 0046. Ensimmäiset kaksi numeroa ”00” ilmaisevat, että erillinen tekninen yksikkö on hyväksytty tämän asetuksen mukaisesti. |
| --- | --- |

Selitys

Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksynnän on myöntänyt Bulgaria numerolla 0046. Ensimmäiset kaksi numeroa ”00” ilmaisevat, että erillinen tekninen yksikkö on hyväksytty tämän asetuksen mukaisesti.

Kuva 2

Kuva 2

Esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin EY-tyyppihyväksyntämerkistä

Esimerkki hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin EY-tyyppihyväksyntämerkistä

Image 6

Huomautus

Huomautus

| Selitys | Komponentin EY-tyyppihyväksynnän on myöntänyt Saksa numerolla 00026. Ensimmäiset kaksi numeroa ”00” ilmaisevat, että komponentti on hyväksytty tämän asetuksen mukaisesti. |
| --- | --- |

Selitys

Komponentin EY-tyyppihyväksynnän on myöntänyt Saksa numerolla 00026. Ensimmäiset kaksi numeroa ”00” ilmaisevat, että komponentti on hyväksytty tämän asetuksen mukaisesti.

---

(1)  Tarpeeton viivataan yli.

1

(2)  Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??).

2

(3)  Tarpeeton viivataan yli.

3

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/44 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/44

---

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2017/79,

annettu 12 päivänä syyskuuta 2016,

yksityiskohtaisista teknisistä vaatimuksista ja testimenettelyistä moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta ja hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 täydentämisestä ja muuttamisesta poikkeusten ja sovellettavien standardien osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän käyttöönottoa koskevista tyyppihyväksyntävaatimuksista ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2015 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 (1) ja erityisesti sen 2 artiklan 2 kohdan, 5 artiklan 8 ja 9 kohdan sekä 6 artiklan 12 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksessa (EU) 2015/758 säädetään yleisestä velvoitteesta, jonka mukaan luokkien M1 ja N1 uudet ajoneuvotyypit on varustettava hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä 31 päivästä maaliskuuta 2018 alkaen. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksessa (EU) 2015/758 säädetään yleisestä velvoitteesta, jonka mukaan luokkien M1 ja N1 uudet ajoneuvotyypit on varustettava hätänumeroon 112 perustuvilla ajoneuvoon asennettavilla eCall-järjestelmillä 31 päivästä maaliskuuta 2018 alkaen.

| (2) | On tarpeellista vahvistaa yksityiskohtaiset tekniset vaatimukset ja testimenettelyt moottoriajoneuvojen hyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta. Testimenettelyt mahdollistavat myös sellaisten hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien, jotka on tarkoitettu asennettaviksi moottoriajoneuvoihin, testauksen ja hyväksynnän sekä niiden integroinnin hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin. |
| --- | --- |

(2)

On tarpeellista vahvistaa yksityiskohtaiset tekniset vaatimukset ja testimenettelyt moottoriajoneuvojen hyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta. Testimenettelyt mahdollistavat myös sellaisten hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien, jotka on tarkoitettu asennettaviksi moottoriajoneuvoihin, testauksen ja hyväksynnän sekä niiden integroinnin hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin.

| (3) | Tutkimuslaitosten olisi vastattava testien suorittamisesta siinä ominaisuudessa, josta säädetään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY (2); mainitussa direktiivissä vahvistetaan moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää koskevat yleiset puitteet ja määritellään kaikkien hyväksyntäprosessin eri vaiheisiin osallistuvien toimijoiden tehtävät ja vastuut. |
| --- | --- |

(3)

Tutkimuslaitosten olisi vastattava testien suorittamisesta siinä ominaisuudessa, josta säädetään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY (2); mainitussa direktiivissä vahvistetaan moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää koskevat yleiset puitteet ja määritellään kaikkien hyväksyntäprosessin eri vaiheisiin osallistuvien toimijoiden tehtävät ja vastuut.

| (4) | Testit ja vaatimukset olisi suunniteltava siten, että vältetään päällekkäiset testit. Lisäksi tarvitaan jonkinasteista joustavuutta sellaisten erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen osalta, jotka valmistetaan useassa vaiheessa direktiivin 2007/46/EY mukaisesti, sillä ne on vapautettu UN/ECE-sääntöjen 94 ja 95 mukaisista etu- ja sivuttaistörmäystä koskevista vaatimuksista. Tästä syystä perusajoneuvolle prosessin edellisessä vaiheessa hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta myönnetyn hyväksynnän pitäisi pysyä voimassa, ellei järjestelmää tai sen antureita ole muutettu hyväksynnän jälkeen. |
| --- | --- |

(4)

Testit ja vaatimukset olisi suunniteltava siten, että vältetään päällekkäiset testit. Lisäksi tarvitaan jonkinasteista joustavuutta sellaisten erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen osalta, jotka valmistetaan useassa vaiheessa direktiivin 2007/46/EY mukaisesti, sillä ne on vapautettu UN/ECE-sääntöjen 94 ja 95 mukaisista etu- ja sivuttaistörmäystä koskevista vaatimuksista. Tästä syystä perusajoneuvolle prosessin edellisessä vaiheessa hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta myönnetyn hyväksynnän pitäisi pysyä voimassa, ellei järjestelmää tai sen antureita ole muutettu hyväksynnän jälkeen.

| (5) | On olemassa tapauksia, joissa tiettyihin ajoneuvoluokkiin ei voida teknisistä syistä asentaa soveltuvaa eCall-puhelujen käynnistysmekanismia; nämä ajoneuvoluokat olisi vapautettava asetuksen (EU) 2015/758 vaatimuksista. Nämä ajoneuvoluokat määritellään ja sisällytetään liitteessä IX vahvistettuun luetteloon komission tekemän kustannusten ja hyötyjen arvioinnin jälkeen ja ottaen huomioon merkitykselliset turvallisuusnäkökohdat ja tekniset seikat. |
| --- | --- |

(5)

On olemassa tapauksia, joissa tiettyihin ajoneuvoluokkiin ei voida teknisistä syistä asentaa soveltuvaa eCall-puhelujen käynnistysmekanismia; nämä ajoneuvoluokat olisi vapautettava asetuksen (EU) 2015/758 vaatimuksista. Nämä ajoneuvoluokat määritellään ja sisällytetään liitteessä IX vahvistettuun luetteloon komission tekemän kustannusten ja hyötyjen arvioinnin jälkeen ja ottaen huomioon merkitykselliset turvallisuusnäkökohdat ja tekniset seikat.

| (6) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän on pysyttävä toimintakykyisenä vakavan onnettomuuden jälkeen. Automaattinen eCall-hätäpuhelu on kaikkein hyödyllisin erittäin voimakkaassa törmäyksessä, jossa on olemassa suurin riski siihen, että ajoneuvossa olevat henkilöt tulevat toimintakyvyttömiksi eivätkä pysty kutsumaan apua ilman eCall-järjestelmää. Hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt olisi siksi testattava sen varmentamiseksi, että ne pysyvät toimintakykyisinä sen jälkeen kun niihin on kohdistettu inertiakuormia, jotka vastaavat ajoneuvon vakavassa onnettomuudessa mahdollisesti esiintyviä kuormia. |
| --- | --- |

(6)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän on pysyttävä toimintakykyisenä vakavan onnettomuuden jälkeen. Automaattinen eCall-hätäpuhelu on kaikkein hyödyllisin erittäin voimakkaassa törmäyksessä, jossa on olemassa suurin riski siihen, että ajoneuvossa olevat henkilöt tulevat toimintakyvyttömiksi eivätkä pysty kutsumaan apua ilman eCall-järjestelmää. Hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt olisi siksi testattava sen varmentamiseksi, että ne pysyvät toimintakykyisinä sen jälkeen kun niihin on kohdistettu inertiakuormia, jotka vastaavat ajoneuvon vakavassa onnettomuudessa mahdollisesti esiintyviä kuormia.

| (7) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminta onnettomuuden jälkeen ja automaattinen käynnistyminen olisi varmistettava myös ajoneuvon tasolla. Siksi olisi vahvistettava täysimittainen törmäystestimenettely sen varmentamiseksi, että ajoneuvo on rakennettu siten, että sen hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä selviää etu- ja sivuttaistörmäyksestä alkuperäisessä kiinnityspaikassaan ja konfiguraatiossaan. |
| --- | --- |

(7)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminta onnettomuuden jälkeen ja automaattinen käynnistyminen olisi varmistettava myös ajoneuvon tasolla. Siksi olisi vahvistettava täysimittainen törmäystestimenettely sen varmentamiseksi, että ajoneuvo on rakennettu siten, että sen hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä selviää etu- ja sivuttaistörmäyksestä alkuperäisessä kiinnityspaikassaan ja konfiguraatiossaan.

| (8) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän päätoiminto ei ole ainoastaan onnettomuudesta ilmoittaminen hätäkeskukseen, vaan myös puheyhteyden muodostaminen ajoneuvossa olevien henkilöiden ja hätäkeskuksen välille. Tämän vuoksi hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän audiolaitteet olisi testattava täysimittaisten törmäystestien jälkeen sen varmistamiseksi, että ne eivät kärsi äänenvoimakkuuden heikkenemisestä tai äänen säröytymisestä, jotka tekevät puheviestinnän mahdottomaksi. |
| --- | --- |

(8)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän päätoiminto ei ole ainoastaan onnettomuudesta ilmoittaminen hätäkeskukseen, vaan myös puheyhteyden muodostaminen ajoneuvossa olevien henkilöiden ja hätäkeskuksen välille. Tämän vuoksi hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän audiolaitteet olisi testattava täysimittaisten törmäystestien jälkeen sen varmistamiseksi, että ne eivät kärsi äänenvoimakkuuden heikkenemisestä tai äänen säröytymisestä, jotka tekevät puheviestinnän mahdottomaksi.

| (9) | Kun hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä on hyväksytty käytettäväksi yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän kanssa, olisi varmistettava, että ainoastaan yksi järjestelmä kerrallaan on aktivoituna ja että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä käynnistyy automaattisesti, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei toimi. Sellaisten ajoneuvojen valmistajien, joihin on asennettu hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ja kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä, olisi selitettävä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavaan järjestelmään sisäänrakennettu varmistusmenettely ja kuvailtava kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän ja hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän välisen vaihtomekanismin periaatteet. |
| --- | --- |

(9)

Kun hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä on hyväksytty käytettäväksi yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän kanssa, olisi varmistettava, että ainoastaan yksi järjestelmä kerrallaan on aktivoituna ja että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä käynnistyy automaattisesti, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei toimi. Sellaisten ajoneuvojen valmistajien, joihin on asennettu hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ja kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä, olisi selitettävä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavaan järjestelmään sisäänrakennettu varmistusmenettely ja kuvailtava kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän ja hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän välisen vaihtomekanismin periaatteet.

| (10) | Jotta voidaan varmistaa tarkan ja luotettavan paikannustiedon tarjoaminen, hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän olisi pystyttävä käyttämään Galileo- ja EGNOS-järjestelmien tarjoamia paikannuspalveluja. |
| --- | --- |

(10)

Jotta voidaan varmistaa tarkan ja luotettavan paikannustiedon tarjoaminen, hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän olisi pystyttävä käyttämään Galileo- ja EGNOS-järjestelmien tarjoamia paikannuspalveluja.

| (11) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän olisi varoitettava ajoneuvossa olevia henkilöitä, jos järjestelmä ei pysty tekemään hätäpuhelua. Siksi olisi vahvistettava menettely, jolla varmennetaan järjestelmän itsetestaus sekä se, että järjestelmä täyttää vianilmaisua koskevat vaatimukset. |
| --- | --- |

(11)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän olisi varoitettava ajoneuvossa olevia henkilöitä, jos järjestelmä ei pysty tekemään hätäpuhelua. Siksi olisi vahvistettava menettely, jolla varmennetaan järjestelmän itsetestaus sekä se, että järjestelmä täyttää vianilmaisua koskevat vaatimukset.

| (12) | Valmistajien olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole paikannettavissa eikä niihin kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta. Siksi olisi vahvistettava testimenettely sen varmentamiseksi, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu. |
| --- | --- |

(12)

Valmistajien olisi varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvat ajoneuvoon asennettavat eCall-järjestelmät eivät ole paikannettavissa eikä niihin kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta. Siksi olisi vahvistettava testimenettely sen varmentamiseksi, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa ennen kuin eCall-puhelu on aloitettu.

| (13) | Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kautta käsiteltävien tietojen on oltava asianmukaisia ja olennaisia ja oikeassa suhteessa niihin tarkoituksiin, joita varten tietoja kerätään ja käsitellään. Siksi olisi vahvistettava asianmukaiset menettelyt sen varmentamiseksi, että järjestelmän sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti ja että niitä ei säilytetä kauemmin kuin mikä on tarpeellista hätäpuhelun käsittelemiseksi. |
| --- | --- |

(13)

Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kautta käsiteltävien tietojen on oltava asianmukaisia ja olennaisia ja oikeassa suhteessa niihin tarkoituksiin, joita varten tietoja kerätään ja käsitellään. Siksi olisi vahvistettava asianmukaiset menettelyt sen varmentamiseksi, että järjestelmän sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti ja että niitä ei säilytetä kauemmin kuin mikä on tarpeellista hätäpuhelun käsittelemiseksi.

| (14) | Niiden sovellettavien standardien versiot, joihin eCall-järjestelmää koskevat vaatimukset perustuvat, olisi saatettava ajan tasalle. |
| --- | --- |

(14)

Niiden sovellettavien standardien versiot, joihin eCall-järjestelmää koskevat vaatimukset perustuvat, olisi saatettava ajan tasalle.

| (15) | Ajoneuvojen valmistajille olisi annettava riittävästi aikaa sopeutua hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien hyväksyntää koskeviin teknisiin vaatimuksiin. Myös jäsenvaltioille olisi annettava riittävästi aikaa ottaa alueellaan käyttöön hätäkeskuksissa tarvittava infrastruktuuri, jota kaikkien hätäpuhelujen asianmukainen vastaanottaminen ja käsittely edellyttää. Tätä varten tämän asetuksen soveltamisen alkamisajankohdan olisi oltava sama kuin asetuksen (EU) 2015/758 mukainen hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien pakollinen soveltamisajankohta, |
| --- | --- |

(15)

Ajoneuvojen valmistajille olisi annettava riittävästi aikaa sopeutua hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien hyväksyntää koskeviin teknisiin vaatimuksiin. Myös jäsenvaltioille olisi annettava riittävästi aikaa ottaa alueellaan käyttöön hätäkeskuksissa tarvittava infrastruktuuri, jota kaikkien hätäpuhelujen asianmukainen vastaanottaminen ja käsittely edellyttää. Tätä varten tämän asetuksen soveltamisen alkamisajankohdan olisi oltava sama kuin asetuksen (EU) 2015/758 mukainen hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien pakollinen soveltamisajankohta,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Kohde

Tässä asetuksessa vahvistetaan yksityiskohtaiset tekniset vaatimukset ja testimenettelyt asetuksen (EU) 2015/758 2 artiklassa tarkoitettujen ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten niiden hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien osalta sekä hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten.

2 artikla

Ajoneuvoluokat, jotka on vapautettu hätänumeroon 112 perustuvalla ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä varustamista koskevasta vaatimuksesta

Ajoneuvoluokat, joihin ei voida teknisistä syistä asentaa soveltuvaa eCall-puhelujen käynnistysmekanismia ja jotka on tästä syystä vapautettu hätänumeroon 112 perustuvalla ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä varustamista koskevasta vaatimuksesta, luetellaan liitteessä IX.

3 artikla

Erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen monivaiheinen hyväksyntä

Direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A osan 5.1 ja 5.5 kohdassa määriteltyjen erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen monivaiheisen tyyppihyväksynnän tapauksessa tyyppihyväksyntä, joka on myönnetty edellisessä vaiheessa hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän (perus)ajoneuvoon asentamisen osalta, pysyy voimassa sillä edellytyksellä, ettei hätänumeroon 112 perustuvaa ajoneuvoon asennettavaa eCall-järjestelmää eikä siihen liittyviä antureita ole muutettu.

4 artikla

Määritelmät

Tässä asetuksessa tarkoitetaan

| 1) | ’ajoneuvotyypillä hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän asentamisen osalta’ moottoriajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytössä tarvittavan laitteiston ajoneuvoon integroinnin ominaispiirteet sekä toiminnot ja toimintakyky; |
| --- | --- |

1)

’ajoneuvotyypillä hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän asentamisen osalta’ moottoriajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytössä tarvittavan laitteiston ajoneuvoon integroinnin ominaispiirteet sekä toiminnot ja toimintakyky;

| 2) | ’hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tyypillä’ erityisiä laitteistokokonaisuuksia, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytön ominaispiirteet, toiminnot ja toimintakyky, kun ne on asennettu ajoneuvoon; |
| --- | --- |

2)

’hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tyypillä’ erityisiä laitteistokokonaisuuksia, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytön ominaispiirteet, toiminnot ja toimintakyky, kun ne on asennettu ajoneuvoon;

| 3) | ’hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin tyypillä’ laitteistoja, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytön helpottamisen ominaispiirteet, toiminnot ja toimintakyky, kun ne on integroitu hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erilliseen tekniseen yksikköön tai hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään; |
| --- | --- |

3)

’hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin tyypillä’ laitteistoja, jotka eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvoon asennettavan hätäpuhelupalvelun käytön helpottamisen ominaispiirteet, toiminnot ja toimintakyky, kun ne on integroitu hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erilliseen tekniseen yksikköön tai hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään;

| 4) | ’edustavalla laitekokonaisuudella’ kaikkia osia, joita hätänumeroon 112 perustuvassa ajoneuvoon asennettavassa eCall-järjestelmässä tarvitaan, jotta se voi ajoneuvosta tehtävässä hätäpuhelussa onnistuneesti koota ja välittää standardissa EN 15722:2015 ”Intelligent transport systems – eSafety – eCall minimum set of data (MSD)” tarkoitetut vähimmäistiedot, mukaan lukien ohjausmoduuli, virtalähde, matkaviestinverkon viestintämoduuli, maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän vastaanotin ja ulkoinen maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän antenni sekä niiden liittimet ja johdot; |
| --- | --- |

4)

’edustavalla laitekokonaisuudella’ kaikkia osia, joita hätänumeroon 112 perustuvassa ajoneuvoon asennettavassa eCall-järjestelmässä tarvitaan, jotta se voi ajoneuvosta tehtävässä hätäpuhelussa onnistuneesti koota ja välittää standardissa EN 15722:2015 ”Intelligent transport systems – eSafety – eCall minimum set of data (MSD)” tarkoitetut vähimmäistiedot, mukaan lukien ohjausmoduuli, virtalähde, matkaviestinverkon viestintämoduuli, maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän vastaanotin ja ulkoinen maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän antenni sekä niiden liittimet ja johdot;

| 5) | ’ohjausmoduulilla’ ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponenttia, joka on suunniteltu varmistamaan järjestelmän kaikkien moduulien, komponenttien ja ominaisuuksien yhdistetty toiminta; |
| --- | --- |

5)

’ohjausmoduulilla’ ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponenttia, joka on suunniteltu varmistamaan järjestelmän kaikkien moduulien, komponenttien ja ominaisuuksien yhdistetty toiminta;

| 6) | ’virtalähteellä’ komponenttia, joka tuottaa sähköä hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään, mukaan lukien varavirtalähde, jos sellainen on asennettu, ja joka syöttää virtaa järjestelmään liitteessä I olevassa 2.3 kohdassa tarkoitetun testin jälkeen; |
| --- | --- |

6)

’virtalähteellä’ komponenttia, joka tuottaa sähköä hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään, mukaan lukien varavirtalähde, jos sellainen on asennettu, ja joka syöttää virtaa järjestelmään liitteessä I olevassa 2.3 kohdassa tarkoitetun testin jälkeen;

| 7) | ’eCall-lokitiedostolla’ eCall-puhelun automaattisen tai manuaalisen aktivoinnin yhteydessä luotua tiedostoa, joka tallennetaan hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän sisäiseen muistiin ja joka sisältää ainoastaan vähimmäistiedot; |
| --- | --- |

7)

’eCall-lokitiedostolla’ eCall-puhelun automaattisen tai manuaalisen aktivoinnin yhteydessä luotua tiedostoa, joka tallennetaan hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän sisäiseen muistiin ja joka sisältää ainoastaan vähimmäistiedot;

| 8) | ’maailmanlaajuisella satelliittinavigointijärjestelmällä’ (GNSS) satelliittien ryhmästä ja maa-asemien verkostosta koostuvaa infrastruktuuria, joka tarjoaa tarkkoja aika- ja geopaikannustietoja käyttäjille, joilla on soveltuva vastaanotin; |
| --- | --- |

8)

’maailmanlaajuisella satelliittinavigointijärjestelmällä’ (GNSS) satelliittien ryhmästä ja maa-asemien verkostosta koostuvaa infrastruktuuria, joka tarjoaa tarkkoja aika- ja geopaikannustietoja käyttäjille, joilla on soveltuva vastaanotin;

| 9) | ’satelliitteihin perustuvalla lisäjärjestelmällä’ (SBAS) alueellista satelliittinavigointijärjestelmää, jolla seurataan ja korjataan olemassa olevan maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän lähettämiä signaaleja ja tarjotaan käyttäjille parempaa suorituskykyä tarkkuuden ja toimintavarmuuden suhteen; |
| --- | --- |

9)

’satelliitteihin perustuvalla lisäjärjestelmällä’ (SBAS) alueellista satelliittinavigointijärjestelmää, jolla seurataan ja korjataan olemassa olevan maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän lähettämiä signaaleja ja tarjotaan käyttäjille parempaa suorituskykyä tarkkuuden ja toimintavarmuuden suhteen;

| 10) | ’alkukäynnistystilalla’ GNSS-vastaanottimen tilaa, jossa paikka-, nopeus-, aika-, almanakka- ja lentoratatietoja ei ole tallennettu vastaanottimeen ja tämän vuoksi paikannustulos on laskettava koko taivaan kattavan haun avulla; |
| --- | --- |

10)

’alkukäynnistystilalla’ GNSS-vastaanottimen tilaa, jossa paikka-, nopeus-, aika-, almanakka- ja lentoratatietoja ei ole tallennettu vastaanottimeen ja tämän vuoksi paikannustulos on laskettava koko taivaan kattavan haun avulla;

| 11) | ’ajantasaisella sijainnilla’ ajoneuvon viimeisintä tunnettua sijaintia, joka on määritetty viimeisellä mahdollisella hetkellä ennen vähimmäistietojen tuottamista. |
| --- | --- |

11)

’ajantasaisella sijainnilla’ ajoneuvon viimeisintä tunnettua sijaintia, joka on määritetty viimeisellä mahdollisella hetkellä ennen vähimmäistietojen tuottamista.

5 artikla

Vaatimukset ja testimenettelyt moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien asentamisen osalta

1.   Ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän asentamisen osalta edellyttää, että ajoneuvo ja sen järjestelmä läpäisevät liitteissä I–VIII säädetyt testit ja ovat mainituissa liitteissä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukaisia.

2.   Kun moottoriajoneuvoon on asennettu hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön tyyppi, joka on tyyppihyväksytty 7 artiklan mukaisesti, ajoneuvon ja sen järjestelmän on läpäistävä liitteissä II, III ja V säädetyt testit ja oltava kaikkien mainituissa liitteissä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukaisia.

3.   Kun moottoriajoneuvon hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä koostuu yhdestä tai useammasta komponentista, joka on tyyppihyväksytty 6 artiklan mukaisesti, moottoriajoneuvon ja sen järjestelmän on läpäistävä liitteissä I–VIII säädetyt testit ja oltava kaikkien mainituissa liitteissä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukaisia. Sen arviointi, onko järjestelmä näiden vaatimusten mukainen, voi kuitenkin osittain perustua 6 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen testien tuloksiin.

6 artikla

Vaatimukset ja testimenettelyt hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien komponenttien EY-tyyppihyväksyntää varten

1.   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin EY-tyyppihyväksyntä edellyttää, että komponentti läpäisee liitteessä I säädetyt testit ja on mainitussa liitteessä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukainen.

2.   Edellä olevan 1 kohdan soveltamiseksi sovelletaan ainoastaan liitteessä I olevassa 2.8 kohdassa säädettyä komponenttien tarkastusmenettelyä sen jälkeen kun yksittäisille osille on tehty mainitun liitteen 2.3 kohdassa tarkoitetut testit.

3.   Valmistajan pyynnöstä tutkimuslaitos voi lisäksi testata komponentin niiden liitteissä IV, VI ja VII säädettyjen vaatimusten osalta, jotka ovat merkityksellisiä komponentin toimintojen kannalta. Näiden vaatimusten noudattamisesta on ilmoitettava komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/78 (3) 3 artiklan 3 kohdan mukaisesti annetussa tyyppihyväksyntätodistuksessa.

7 artikla

Vaatimukset ja testimenettelyt hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien erillisten teknisten yksiköiden EY-tyyppihyväksyntää varten

1.   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntä edellyttää, että erillinen tekninen yksikkö läpäisee liitteissä I, IV, VI, VII ja VIII säädetyt testit ja on mainituissa liitteissä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukainen.

2.   Kun hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän erillinen tekninen yksikkö koostuu yhdestä tai useammasta komponentista, joka on tyyppihyväksytty 6 artiklan mukaisesti, erillisen teknisen yksikön on läpäistävä liitteissä I, IV, VI, VII ja VIII säädetyt testit ja oltava kaikkien mainituissa liitteissä säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukainen. Sen arviointi, onko erillinen tekninen yksikkö näiden vaatimusten mukainen, voi kuitenkin osittain perustua 6 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen testien tuloksiin.

8 artikla

Jäsenvaltioiden velvoitteet

Jäsenvaltioiden on evättävä EY-tyyppihyväksyntä uusilta ajoneuvotyypeiltä, jotka eivät ole tässä asetuksessa vahvistettujen vaatimusten mukaisia.

9 artikla

Asetuksen (EU) 2015/758 muuttaminen

Korvataan asetuksen (EU) 2015/758 5 artiklan 8 kohdan toinen alakohta seuraavasti:

”Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettujen teknisten vaatimusten ja testien on perustuttava 2–7 kohdassa vahvistettuihin vaatimuksiin sekä soveltuvin osin seuraaviin saatavilla oleviin eCall-järjestelmää koskeviin standardeihin:

| a) | EN 16072:2015 Intelligent transport systems – eSafety – Pan-European eCall operating requirements; |
| --- | --- |

a)

EN 16072:2015 Intelligent transport systems – eSafety – Pan-European eCall operating requirements;

| b) | EN 16062:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall high level application requirements (HLAR); |
| --- | --- |

b)

EN 16062:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall high level application requirements (HLAR);

| c) | EN 16454:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall end to end conformance testing; |
| --- | --- |

c)

EN 16454:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall end to end conformance testing;

| d) | EN 15722:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall minimum set of data (MSD); |
| --- | --- |

d)

EN 15722:2015 Intelligent transport systems – eSafety – eCall minimum set of data (MSD);

| e) | EN 16102:2011 Intelligent transport systems – eCall – Operating requirements for third party support; |
| --- | --- |

e)

EN 16102:2011 Intelligent transport systems – eCall – Operating requirements for third party support;

| f) | kaikki muut eCall-järjestelmää koskevat Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 1025/2012 (*1) säädettyjen menettelyiden mukaisesti hyväksytyt eurooppalaiset standardit tai sellaiset eCall-järjestelmiä koskevat Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission säännöt, joihin unioni on liittynyt. |
| --- | --- |

f)

kaikki muut eCall-järjestelmää koskevat Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 1025/2012 (*1) säädettyjen menettelyiden mukaisesti hyväksytyt eurooppalaiset standardit tai sellaiset eCall-järjestelmiä koskevat Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission säännöt, joihin unioni on liittynyt.

10 artikla

Voimaantulo ja soveltaminen

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Euroopan unionin virallisessa lehdessä

Sitä sovelletaan 31 päivästä maaliskuuta 2018.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 12 päivänä syyskuuta 2016.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  EUVL L 123, 19.5.2015, s. 77.

1

(2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (Puitedirektiivi) (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).

2

(3)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/78, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2016, hallinnollisista määräyksistä, jotka koskevat moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2015/758 yhdenmukaista täytäntöönpanoa tällaisten järjestelmien käyttäjien yksityisyyden suojan ja tietosuojan osalta (ks. tämän virallisen lehden s. 26).

3

---

SISÄLLYSLUETTELO

| LIITE I – Tekniset vaatimukset ja menettelyt testeille, joissa testataan ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien kykyä kestää vakavia törmäyksiä (erittäin voimakkaan hidastuvuuden testi) | 51 |
| --- | --- |

| LIITE II – Täysimittaisen törmäystestin arviointi | 58 |
| --- | --- |

| LIITE III – Audiolaitteiden törmäyksenkesto | 60 |
| --- | --- |

| LIITE IV – Kolmannen osapuolen palvelujen käyttö rinnakkain hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien kanssa | 65 |
| --- | --- |

| LIITE V – Automaattinen käynnistysmekanismi | 67 |
| --- | --- |

| LIITE VI – Tekniset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien yhteensopivuutta Galileo- ja EGNOS-järjestelmien tarjoamien paikannuspalvelujen kanssa | 68 |
| --- | --- |

| LIITE VII – Ajoneuvoon asennettavan järjestelmän itsetestaus | 80 |
| --- | --- |

| LIITE VIII – Yksityisyyden suojaan ja tietosuojaan liittyvät tekniset vaatimukset ja testimenettelyt | 82 |
| --- | --- |

| LIITE IX – 2 artiklassa tarkoitetut ajoneuvoluokat | 86 |
| --- | --- |

---

LIITE I

Tekniset vaatimukset ja menettelyt testeille, joissa testataan ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien kykyä kestää vakavia törmäyksiä (erittäin voimakkaan hidastuvuuden testi)

1.   Vaatimukset

1.1   Suorituskykyvaatimukset

1.1.1   Jäljempänä olevan 2 kohdan mukaisesti suoritettu ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien ja niiden erillisten teknisten yksiköiden ja komponenttien erittäin voimakkaan hidastuvuuden testi katsotaan hyväksytyksi, jos seuraavien vaatimusten täyttyminen osoitetaan hidastus-/kiihdytystapahtuman jälkeen.

1.1.2   Vähimmäistietojen lähettäminen ja koodaus: eCall-järjestelmä tai edustava laitekokonaisuus pystyy lähettämään vähimmäistiedot hätäkeskuksen testipisteeseen.

1.1.3   Tapahtuma-ajan määrittäminen: eCall-järjestelmä tai edustava laitekokonaisuus pystyy määrittämään eCall-tapahtumalle ajantasaisen aikaleiman.

1.1.4   Paikanmääritys: eCall-järjestelmä tai edustava laitekokonaisuus pystyy määrittämään tarkasti ajoneuvon ajantasaisen sijainnin.

1.1.5   Matkaviestinverkkoon liittyminen: eCall-järjestelmä tai edustava laitekokonaisuus pystyy liittymään matkaviestinverkkoon ja lähettämään dataa sen kautta.

2.   Testimenettely

2.1   Erittäin voimakkaan hidastuvuuden testimenettelyn tarkoitus

Testin tarkoituksena on varmentaa, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä pysyy toimintakykyisenä sen jälkeen, kun siihen on kohdistettu inertiakuormia, joita saattaa esiintyä ajoneuvon vakavassa törmäyksessä.

2.2   Edustavalle laitekokonaisuudelle (ilman ajoneuvon koria) on tehtävä seuraavat testit:

2.2.1   Edustavaan laitekokonaisuuteen on sisällyttävä kaikki osat, joita eCall-järjestelmässä tarvitaan, jotta se voi onnistuneesti koota ja välittää vähimmäistiedot eCall-hätäpuhelussa.

2.2.2   Näihin lukeutuvat ohjausmoduuli ja virtalähde sekä kaikki muut osat, joita tarvitaan eCall-testipuhelun tekemiseksi.

2.2.3   Näihin lukeutuu matkaviestinnän ulkoinen antenni.

2.2.4   Johdinsarjaa voivat edustaa pelkät asiaankuuluvat liittimet (jotka on liitetty testattaviin komponentteihin) ja tietty mitta johtoa. Valmistaja voi päättää johdinsarjan pituuden ja sen mahdollisen kiinnityksen yhteisymmärryksessä direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 31 alakohdassa tarkoitetun tutkimuslaitoksen kanssa siten, että se edustaa eCall-järjestelmän erilaisia asennuskonfiguraatioita.

2.3   Hidastus/kiihdytysmenettely

2.3.1   Sovelletaan seuraavia vaatimuksia:

| a) | Testiä suoritettaessa ympäristön lämpötilan on oltava 20 ± 10 °C. |
| --- | --- |

a)

Testiä suoritettaessa ympäristön lämpötilan on oltava 20 ± 10 °C.

| b) | Testin alussa virtalähteen lataustason on oltava riittävä, jotta tarkastustestit voidaan tämän jälkeen suorittaa. |
| --- | --- |

b)

Testin alussa virtalähteen lataustason on oltava riittävä, jotta tarkastustestit voidaan tämän jälkeen suorittaa.

2.3.2   Testattavat osat on kiinnitettävä testialustaan kiinnikkeillä, jotka on tarkoitettu osien kiinnittämiseen ajoneuvoon. Jos virtalähteen kiinnikkeet on erityisesti suunniteltu murtumaan, jotta virtalähde irtoaisi törmäystilanteessa, niitä ei pidä käyttää testissä. Tutkimuslaitoksen on tarkastettava, ettei tällainen irtoaminen heikennä järjestelmän toimintakykyä todellisessa vakavassa törmäyksessä (esim. järjestelmä ei kytkeydy irti virtalähteestä).

2.3.3   Jos osana hidastus/kiihdytyslaitteistoa käytetään lisäpidikkeitä tai -kiinnittimiä, niiden on muodostettava niin jäykkä liitos hidastus/kiihdytyslaitteistoon, ettei se vaikuta testin tulokseen.

2.3.4   eCall-järjestelmää on hidastettava tai kiihdytettävä taulukossa ja kuvassa määritellyn pulssikäytävän mukaisesti. Kiihtyvyys/hidastuvuus on mitattava hidastus/kiihdytyslaitteiston kiinteässä osassa ja suodatettava CFC-60-suodattimella.

2.3.5   Testipulssin on oltava taulukossa esitettyjen vähimmäis- ja enimmäisarvojen välillä. Suurin nopeuden muutos ΔV saa olla 70 km/h [+ 0/– 2 km/h]. Jos testi kuitenkin suoritetaan valmistajan suostumuksella korkeammalla kiihtyvyys- tai hidastuvuustasolla, suurempi ΔV ja/tai testin pidempi kesto ovat hyväksyttäviä.

2.3.6   Edellä 2.2 kohdassa tarkoitetut osat on testattava epäedullisimman tapauksen konfiguraatiossa. Osien sijainnin ja asennon kelkassa on vastattava valmistajan asennusohjeita, ja ne on ilmoitettava täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/78 mukaisesti annetussa tyyppihyväksyntätodistuksessa.

2.3.7   Testipulssin kuvaus

Kuva

Testipulssin vähimmäis- ja enimmäiskäyrä (pulssikäytävä)

Aika [ms]

Kiihtyvyys/Hidastuvuus [G]

Taulukko

Testipulssin vähimmäis- ja enimmäiskäyrän kiihtyvyys/hidastuvuusarvot

| Piste | Aika (ms) | Kiihtyvyys/hidastuvuus (g) |
| --- | --- | --- |
| A | 10 | 0 |
| B | 34 | 65 |
| C | 38 | 65 |
| D | 46 | 0 |
| E | 0 | 16 |
| F | 25 | 77 |
| G | 47 | 77 |
| H | 60 | 0 |

Piste

Aika (ms)

Kiihtyvyys/hidastuvuus (g)

A

10

0

B

34

65

C

38

65

D

46

0

E

0

16

F

25

77

G

47

77

H

60

0

2.4   Tarkastusmenettely

2.4.1   Tarkastetaan, ettei yksikään kaapeliliitin irronnut tapahtuman aikana.

2.4.2   Suorituskykyvaatimusten täyttyminen on tarkastettava suorittamalla testipuhelu käyttäen virtalähdettä, johon on kohdistunut voimakas hidastuvuus.

2.4.3   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | eCall-järjestelmä vastaanottaa (todellisia tai simuloituja) GNSS-signaaleja avoimen taivaan olosuhteita vastaavassa mitassa; |
| --- | --- |

a)

eCall-järjestelmä vastaanottaa (todellisia tai simuloituja) GNSS-signaaleja avoimen taivaan olosuhteita vastaavassa mitassa;

| b) | eCall-järjestelmä on ollut riittävän kauan käyttöjännite kytkettynä GNSS-paikanmäärityksen tekemiseksi; |
| --- | --- |

b)

eCall-järjestelmä on ollut riittävän kauan käyttöjännite kytkettynä GNSS-paikanmäärityksen tekemiseksi;

| c) | testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

c)

testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| d) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

d)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| e) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

e)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| f) | mahdollinen kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää. |
| --- | --- |

f)

mahdollinen kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää.

2.4.4   Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä käynnistystä valmistajan ohjeiden mukaisesti.

2.4.5   Tarkastetaan jokainen seuraavista kohdista:

| a) | Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että eCall-järjestelmästä käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä. |
| --- | --- |

a)

Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että eCall-järjestelmästä käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä.

| b) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi ajan tasalla oleva aikaleima. Tämä on varmennettava testitallenteella, joka osoittaa, että hätäkeskuksen testipisteen vastaanottamiin vähimmäistietoihin sisältyvä aikaleima ei poikkea tarkasta tallennetusta käynnistymisajasta enempää kuin 60 sekuntia. Lähetys voidaan toistaa, jos eCall-järjestelmä ei pystynyt tekemään GNSS-paikanmääritystä ennen testiä. |
| --- | --- |

b)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi ajan tasalla oleva aikaleima. Tämä on varmennettava testitallenteella, joka osoittaa, että hätäkeskuksen testipisteen vastaanottamiin vähimmäistietoihin sisältyvä aikaleima ei poikkea tarkasta tallennetusta käynnistymisajasta enempää kuin 60 sekuntia. Lähetys voidaan toistaa, jos eCall-järjestelmä ei pystynyt tekemään GNSS-paikanmääritystä ennen testiä.

| c) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”. |
| --- | --- |

c)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”.

2.4.6   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.5   Paikannustestimenettely

2.5.1   GNSS-komponenttien jatkuva toimintakyky on varmennettava vertaamalla järjestelmän paikannuksen syöttötietoja ja tulostietoja.

2.5.2   
  ’Ajoneuvoon asennetun järjestelmän sijainnilla eli IVS-sijainnilla’ (φIVS, λIVS) tarkoitetaan hätäkeskuksen testipisteeseen lähetettyihin vähimmäistietoihin sisältyvää paikkatietoa, kun GNSS-antenni on avoimen taivaan olosuhteissa (todellisissa tai simuloiduissa).

2.5.3   
  ’Todellisella sijainnilla’ (φtrue, λtrue) tarkoitetaan

| a) | GNSS-antennin tosiasiallista sijaintia (tunnettu sijainti tai muilla keinoin kuin eCall-järjestelmällä määritelty sijainti), kun käytetään todellisia GNSS-signaaleja; tai |
| --- | --- |

a)

GNSS-antennin tosiasiallista sijaintia (tunnettu sijainti tai muilla keinoin kuin eCall-järjestelmällä määritelty sijainti), kun käytetään todellisia GNSS-signaaleja; tai

| b) | simuloitua sijaintia, kun käytetään simuloituja GNSS-signaaleja. |
| --- | --- |

b)

simuloitua sijaintia, kun käytetään simuloituja GNSS-signaaleja.

2.5.4   IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) lasketaan seuraavilla yhtälöillä:

| | Δφ = φIVS – φtrue |
| --- | --- |

Δφ = φIVS – φtrue

| | Δλ = λIVS – λtrue |
| --- | --- |

Δλ = λIVS – λtrue

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

jossa

Δφ: Leveysasteen ero (radiaaneina)

Δλ: Pituusasteen ero (radiaaneina)

Note:

  Formula
  ; 1 mas = 4,8481368 · 10– 9 rad

φm
  : Keskimääräinen leveysaste (kosinilaskentaan soveltuvassa yksikössä)

R: Maan säde (keskimääräinen) = 6 371 009 metriä

2.5.5   Paikannustestimenettely voidaan toistaa, jos eCall-järjestelmä ei pystynyt tekemään GNSS-paikanmääritystä ennen testiä.

2.6   Antennitestimenettely

2.6.1   Jos testipuhelussa sovelletussa liityntämenettelyssä ei käytetty maanpäällistä datansiirtoa, matkaviestinverkon antennin jatkuva toimintakyky on varmennettava tarkastamalla antennin viritystila hidastuvuustapahtuman jälkeen seuraavan menettelyn mukaisesti.

2.6.2   Mitataan matkaviestinverkon ulkoisen antennin jännitteen seisovan aallon suhde () hidastuvuustapahtuman jälkeen antennin määriteltyyn taajuusalueeseen kuuluvalla taajuudella.

2.6.2.1   Mittaus on tehtävä tehomittarilla, antennianalysaattorilla tai SWR-mittarilla mahdollisimman lähellä antennin syöttöpistettä.

2.6.2.2   Jos käytetään tehomittaria, lasketaan seuraavalla yhtälöllä:

Formula

jossa

Pf
  : Eteenpäin mitattu teho

Pr
  : Käänteinen/heijastunut mitattu teho

2.6.3   Tarkastetaan, että on valmistajan uusille antenneille vahvistamien eritelmien mukainen.

2.7   Liityntämenettelyt

2.7.1   Simuloidun matkaviestinverkon menettely

2.7.1.1   On varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämä TS12-hätäpuhelu suoritetaan maanpäällisesti ei-julkisen (eli simuloidun) matkaviestinverkon kautta ja välitetään hätäkeskuksen erilliseen testipisteeseen.

2.7.1.2   Testimenettelyjen aikana hätäkeskuksen erillisenä testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva hätäkeskussimulaattori, joka on sovellettavien EN-standardien mukainen ja sertifioitu standardin EN 16454 mukaisesti. Siinä on oltava audioliitäntä, joka mahdollistaa puheviestinnän testaamisen.

2.7.1.3   Tarvittaessa on varmistettava, että kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän lähettämä TS11-hätäpuhelu suoritetaan maanpäällisesti ei-julkisen (eli simuloidun) matkaviestinverkon kautta ja välitetään kolmannen osapuolen testipisteeseen.

2.7.1.4   Kolmannen osapuolen testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva kolmannen osapuolen erillinen vastauspistesimulaattori tai kolmannen osapuolen oikea vastauspiste (kolmannen osapuolen luvalla).

2.7.1.5   Menettelyä varten suositellaan, että matkaviestinverkon tehokkuus on vähintään -99 dBm tai vastaava.

2.7.2   Julkisen matkaviestinverkon menettely

2.7.2.1   On varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuva järjestelmä lähettää TS11-hätäpuhelun pitkään numeroon (TS12-hätäpuhelun sijaan) ja että hätäpuhelu suoritetaan maanpäällisesti julkisen matkaviestinverkon kautta ja välitetään hätäkeskuksen erilliseen testipisteeseen.

2.7.2.2   Testimenettelyjen aikana hätäkeskuksen erillisenä testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva hätäkeskussimulaattori, joka on sovellettavien EN-standardien mukainen ja sertifioitu standardin EN 16454 mukaisesti. Siinä on oltava audioliitäntä, joka mahdollistaa puheviestinnän testaamisen.

2.7.2.3   On varmistettava, että mahdollisen kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän lähettämä TS11-hätäpuhelu suoritetaan maanpäällisesti julkisen matkaviestinverkon kautta ja välitetään kolmannen osapuolen testipisteeseen.

2.7.2.4   Kolmannen osapuolen testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva kolmannen osapuolen erillinen vastauspistesimulaattori tai kolmannen osapuolen oikea vastauspiste (kolmannen osapuolen luvalla).

2.7.2.5   Menettelyä varten suositellaan, että matkaviestinverkon tehokkuus on vähintään -99 dBm tai vastaava.

2.7.3   Langallisen lähetyksen menettely

2.7.3.1   On varmistettava, että hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämä TS12-hätäpuhelu suoritetaan ainoastaan langallisen yhteyden kautta erillisen verkkosimulaattorin avulla (ohittamalla matkaviestinverkon antenni) ja välitetään hätäkeskuksen erilliseen testipisteeseen.

2.7.3.2   Testimenettelyjen aikana hätäkeskuksen erillisenä testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva hätäkeskussimulaattori, joka on sovellettavien EN-standardien mukainen ja sertifioitu standardin EN 16454 mukaisesti. Siinä on oltava audioliitäntä, joka mahdollistaa puheviestinnän testaamisen.

2.7.3.3   On varmistettava, että mahdollisen kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän lähettämä TS11-hätäpuhelu suoritetaan langallisen yhteyden kautta erillisen verkkosimulaattorin avulla (ohittamalla matkaviestinverkon antenni) ja välitetään kolmannen osapuolen testipisteeseen.

2.7.3.4   Kolmannen osapuolen testipisteenä toimii tutkimuslaitoksen ohjauksessa oleva kolmannen osapuolen erillinen vastauspistesimulaattori tai kolmannen osapuolen oikea vastauspiste (kolmannen osapuolen luvalla).

2.8   Komponenttien tarkastusmenettelyt

2.8.1   Näitä menettelyjä sovelletaan hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentin tyyppihyväksyntään tämän asetuksen 5 artiklan mukaisesti.

2.8.1.1   Näitä menettelyjä sovelletaan sen jälkeen, kun yksittäisille osille on tehty tämän liitteen 2.3 kohdan mukainen hidastuvuustesti.

2.8.2   Ohjausmoduuli, mukaan lukien sen liittimet ja johdinsarja, siten kuin ne on kuvailtu tämän liitteen 2.2.4 kohdassa

2.8.2.1   Tarkastetaan, ettei yksikään kaapeliliitin irronnut tapahtuman aikana.

2.8.2.2   Suorituskykyvaatimusten täyttyminen on tarkastettava suorittamalla testipuhelu.

2.8.2.3   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | eCall-järjestelmä vastaanottaa (todellisia tai simuloituja) GNSS-signaaleja avoimen taivaan olosuhteita vastaavassa mitassa; |
| --- | --- |

a)

eCall-järjestelmä vastaanottaa (todellisia tai simuloituja) GNSS-signaaleja avoimen taivaan olosuhteita vastaavassa mitassa;

| b) | eCall-järjestelmä on ollut riittävän kauan käyttöjännite kytkettynä GNSS-paikanmäärityksen tekemiseksi; |
| --- | --- |

b)

eCall-järjestelmä on ollut riittävän kauan käyttöjännite kytkettynä GNSS-paikanmäärityksen tekemiseksi;

| c) | testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

c)

testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| d) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

d)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| e) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

e)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| f) | mahdollinen kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää. |
| --- | --- |

f)

mahdollinen kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää.

2.8.2.4   Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä käynnistystä valmistajan ohjeiden mukaisesti.

2.8.2.5   Tarkastetaan jokainen seuraavista kohdista:

| a) | Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että eCall-järjestelmästä käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä. |
| --- | --- |

a)

Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että eCall-järjestelmästä käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä.

| b) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi ajan tasalla oleva aikaleima. Tämä on varmennettava testitallenteella, joka osoittaa, että hätäkeskuksen testipisteen vastaanottamiin vähimmäistietoihin sisältyvä aikaleima ei poikkea tarkasta tallennetusta käynnistymisajasta enempää kuin 60 sekuntia. Lähetys voidaan toistaa, jos eCall-järjestelmä ei pystynyt tekemään GNSS-paikanmääritystä ennen testiä. |
| --- | --- |

b)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi ajan tasalla oleva aikaleima. Tämä on varmennettava testitallenteella, joka osoittaa, että hätäkeskuksen testipisteen vastaanottamiin vähimmäistietoihin sisältyvä aikaleima ei poikkea tarkasta tallennetusta käynnistymisajasta enempää kuin 60 sekuntia. Lähetys voidaan toistaa, jos eCall-järjestelmä ei pystynyt tekemään GNSS-paikanmääritystä ennen testiä.

| c) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”. |
| --- | --- |

c)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”.

2.8.2.6   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.8.3   Matkaviestinverkon antenni, mukaan lukien sen liittimet ja johdinsarja, siten kuin ne on kuvailtu tämän liitteen 2.2.4 kohdassa

2.8.3.1   Tarkastetaan, ettei yksikään kaapeliliitin irronnut tapahtuman aikana.

2.8.3.2   Mitataan matkaviestinverkon ulkoisen antennin jännitteen seisovan aallon suhde (VSWR) hidastuvuustapahtuman jälkeen antennin määriteltyyn taajuusalueeseen kuuluvalla taajuudella.

2.8.3.3   Mittaus on tehtävä tehomittarilla, antennianalysaattorilla tai SWR-mittarilla mahdollisimman lähellä antennin syöttöpistettä.

2.8.3.4   Jos käytetään tehomittaria, VSWR lasketaan seuraavalla yhtälöllä:

Formula

jossa

Pf
  : Eteenpäin mitattu teho

Pr
  : Käänteinen/heijastunut mitattu teho

2.8.3.5   Tarkastetaan, että VSWR on valmistajan uusille antenneille vahvistamien eritelmien mukainen.

2.8.4   Virtalähde (jos se ei ole osa ohjausmoduulia), mukaan lukien sen liittimet ja johdinsarja, siten kuin ne on kuvailtu tämän liitteen 2.2.4 kohdassa

2.8.4.1   Tarkastetaan, ettei yksikään kaapeliliitin irronnut tapahtuman aikana.

2.8.4.2   Mitataan, vastaako jännite valmistajan eritelmiä.

---

LIITE II

Täysimittaisen törmäystestin arviointi

1.   Vaatimukset

1.1   Suorituskykyvaatimukset

1.1.1   Jäljempänä olevan 2 kohdan mukaisesti suoritettu eCall-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen täysimittainen törmäysarviointi katsotaan hyväksytyiksi, jos seuraavien vaatimusten noudattaminen osoitetaan törmäyksen jälkeen.

1.1.2   Automaattinen käynnistyminen: eCall-järjestelmä käynnistää automaattisesti eCall-hätäpuhelun UN/ECE-säännön 94 (liite 3) sekä tapauksen mukaan UNECE-säännön 95 (liite 4) mukaisen törmäyksen jälkeen.

1.1.3   Puhelun tilan ilmaiseminen: eCall-järjestelmä ilmoittaa ajoneuvossa oleville henkilöille eCall-hätäpuhelun senhetkisen tilan (tilaosoitin) näkyvällä ja/tai kuuluvalla merkillä.

1.1.4   Vähimmäistietojen lähettäminen ja koodaus: eCall-järjestelmä pystyy lähettämään vähimmäistiedot hätäkeskuksen testipisteeseen matkaviestinverkon kautta.

1.1.5   Ajoneuvokohtaisten tietojen määrittäminen: eCall-järjestelmä pystyy täyttämään oikein vähimmäistietojen pakolliset ajoneuvokohtaiset tietokentät.

1.1.6   Paikanmääritys: eCall-järjestelmä pystyy määrittämään tarkasti ajoneuvon ajantasaisen sijainnin.

2.   Testimenettely

2.1   Täysimittaisen törmäystestimenettelyn tarkoitus

Testin tarkoituksena on varmentaa hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän automaattinen käynnistystoiminto ja jatkuva toimintakyky ajoneuvoissa, joihin kohdistuu etu- tai sivuittaistörmäys.

2.2   Seuraavat testit on tehtävä ajoneuvolle, johon on asennettu ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä.

2.3   Törmäystestimenettely

2.3.1   Törmäystestit on suoritettava tapauksen mukaan UN/ECE-säännön 94 liitteessä 3 määriteltyjen testien mukaisesti etutörmäyksen sekä UN/ECE-säännön 95 liitteessä 4 määriteltyjen testien mukaisesti sivuttaistörmäyksen osalta.

2.3.2   Testeissä sovelletaan UN/ECE-säännössä 94 tai 95 määriteltyjä testiolosuhteita.

2.3.3   Ennen törmäystestien suorittamista varmistetaan, että

| a) | ajoneuvossa oleva virtalähde, jos se on asennettu testiä varten, on ladattu valmistajien eritelmien mukaisesti testin alussa, jotta tarkastustestit voidaan tämän jälkeen suorittaa; |
| --- | --- |

a)

ajoneuvossa oleva virtalähde, jos se on asennettu testiä varten, on ladattu valmistajien eritelmien mukaisesti testin alussa, jotta tarkastustestit voidaan tämän jälkeen suorittaa;

| b) | automaattinen eCall-järjestelmä on kytketty päälle ja käyttövalmis ja ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu; |
| --- | --- |

b)

automaattinen eCall-järjestelmä on kytketty päälle ja käyttövalmis ja ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu;

| c) | testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

c)

testipuheluun sovelletaan yhtä 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| d) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

d)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| e) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

e)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| f) | tarvittaessa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää. |
| --- | --- |

f)

tarvittaessa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää.

2.4   Tarkastusmenettely

2.4.1   Suorituskykyvaatimusten täyttyminen on tarkastettava suorittamalla ajoneuvosta törmäyksen jälkeen testipuhelu hätänumeroon 112 perustuvaa ajoneuvoon asennettavaa eCall-järjestelmää käyttäen: automaattisesti käynnistyvä eCall-hätäpuhelu törmäystestin jälkeen.

2.4.2   Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä automaattista käynnistystä.

2.4.3   Tarkastetaan jokainen seuraavista kohdista ainakin yhdessä testipuhelussa:

| a) | Tarkastetaan, että täysimittainen törmäystapahtuma käynnisti automaattisesti eCall-hätäpuhelun. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti eCall-hätäpuhelun aloitussignaalin törmäystapahtuman jälkeen ja että vähimmäistietojen ohjauksen ilmaisin oli asetettu arvoon ”automaattisesti aloitettu eCall-puhelu”. |
| --- | --- |

a)

Tarkastetaan, että täysimittainen törmäystapahtuma käynnisti automaattisesti eCall-hätäpuhelun. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti eCall-hätäpuhelun aloitussignaalin törmäystapahtuman jälkeen ja että vähimmäistietojen ohjauksen ilmaisin oli asetettu arvoon ”automaattisesti aloitettu eCall-puhelu”.

| b) | Tarkastetaan, että eCall-hätäpuhelun tilaosoitin näytti eCall-sekvenssiä automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen. Tämä on varmennettava tallenteella, joka osoittaa, että kaikilla valmistajan dokumentaatiossa määritellyillä aisteihin perustuvilla kanavilla suoritettiin ilmaisusekvenssi (näkyvä ja/tai kuuluva). |
| --- | --- |

b)

Tarkastetaan, että eCall-hätäpuhelun tilaosoitin näytti eCall-sekvenssiä automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen. Tämä on varmennettava tallenteella, joka osoittaa, että kaikilla valmistajan dokumentaatiossa määritellyillä aisteihin perustuvilla kanavilla suoritettiin ilmaisusekvenssi (näkyvä ja/tai kuuluva).

| c) | Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvosta automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä. |
| --- | --- |

c)

Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipiste vastaanotti vähimmäistiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvosta automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti. Jos vähimmäistietojen dekoodaus epäonnistuu rinnakkaisversiolla MSD rv0, mutta onnistuu korkeammalla rinnakkaisversiolla tai standardissa ETSI/TS 126 267 määritellyssä vakaassa modulaattoritilassa, tämä voidaan hyväksyä.

| d) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyivät tarkat ajoneuvokohtaiset tiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvon tyyppiä, valmistenumeroa (VIN) ja käyttövoiman varastoinnin tyyppiä koskevissa kentissä ilmoitetut tiedot eivät poikkea tyyppihyväksyntähakemuksessa ilmoitetuista tiedoista. |
| --- | --- |

d)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyivät tarkat ajoneuvokohtaiset tiedot. Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvon tyyppiä, valmistenumeroa (VIN) ja käyttövoiman varastoinnin tyyppiä koskevissa kentissä ilmoitetut tiedot eivät poikkea tyyppihyväksyntähakemuksessa ilmoitetuista tiedoista.

| e) | Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”. Jos törmäystestin suorituspaikalla ei ole saatavilla GNSS-signaalia, ajoneuvo voidaan siirtää asianmukaiseen paikkaan ennen testipuhelun suorittamista. |
| --- | --- |

e)

Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyi tarkka, ajan tasalla oleva sijainti. Tämä on varmennettava tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”. Jos törmäystestin suorituspaikalla ei ole saatavilla GNSS-signaalia, ajoneuvo voidaan siirtää asianmukaiseen paikkaan ennen testipuhelun suorittamista.

2.4.4   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.4.5   Jos automaattista testipuhelua ei voitu suorittaa onnistuneesti ajoneuvon ulkopuolisista tekijöistä johtuen, automaattinen käynnistyminen törmäyksen jälkeen voidaan tarkastaa ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisen tapahtumien tallennustoiminnon avulla. Tämän rekisterin on pystyttävä tallentamaan vastaanotetut käynnistyssignaalit haihtumattomaan muistiin. Testaajalla on oltava pääsy ajoneuvoon asennettavaan järjestelmään tallennettuihin tietoihin ja hänen on varmennettava, ettei ennen törmäystä ole tallennettu mitään merkintää automaattisesta käynnistyssignaalista ja että merkintä automaattisesta käynnistyssignaalista tallennetaan törmäyksen jälkeen.

2.4.6   Jos testipuhelu suoritettiin siten, että ajoneuvo oli liitetty ajoneuvon ulkopuoliseen virtalähteeseen (tapauksissa, joissa törmäystesti suoritetaan siten, ettei ajoneuvoon ole asennettu sen tavanomaista virtalähdettä), tarkastetaan, että ajoneuvon sähköjärjestelmä, joka syöttää virtaa ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään, säilyi vahingoittumattomana. Tämä on varmennettava testaajan tallenteella, joka vahvistaa, että ajoneuvon sähköjärjestelmä on todettu tarkastuksessa vahingoittumattomaksi, mukaan lukien ajoneuvoon asennettavan virtalähteen jäljitelmä (virtalähteen kiinnitystelineen tai rakenteen mekaanisten vaurioiden silmämääräinen tarkastus) ja liitännät sen napojen kautta.

2.5   Paikannustestimenettely

Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.5 kohdassa määriteltyä paikannustestimenettelyä.

2.6   Antennitestimenettely

2.6.1   Jos testipuhelussa sovelletussa liityntämenettelyssä ei käytetty maanpäällistä datansiirtoa (tämän asetuksen liitteessä I oleva 2.7.3 kohta), matkaviestinverkon antennin jatkuva toimintakyky on varmennettava tarkastamalla antennin viritystila tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.6 kohdassa määritellyn menettelyn mukaisen täysimittaisen törmäystestin jälkeen. Lisäksi on varmennettava, ettei ole tapahtunut johtimen murtumia tai antennin syöttöjohdon oikosulkua, tarkastamalla resistanssi johtimen päiden sekä johtimen ja ajoneuvon maadoituksen välillä.

2.7   Liityntämenettelyt

Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määriteltyjä liityntämenettelyjä.

---

LIITE III

Audiolaitteiden törmäyksenkesto

1.   Vaatimukset

1.1   Suorituskykyvaatimukset

1.1.1   Jäljempänä olevan 2 kohdan mukaisesti suoritettu eCall-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen audiolaitteiden törmäyksenkeston arviointi katsotaan hyväksytyksi, jos seuraavien vaatimusten noudattaminen osoitetaan törmäyksen jälkeen etutörmäystestin sekä tapauksen mukaan sivuttaistörmäystestin osalta.

1.1.2   Audiolaitteiden uudelleenkytkentä: eCall-järjestelmän on kytkettävä kaiuttimet ja mikrofonit uudelleen päälle sen jälkeen, kun ne on kytketty pois päältä eCall-hätäpuhelun aikana vähimmäistietojen lähettämistä varten.

1.1.3   Puheviestintä: eCall-järjestelmän on mahdollistettava riittävän ymmärrettävä hands-free-puheviestintä (lähetys- ja vastaanottosuuntaan) ajoneuvossa olevien henkilöiden ja hätäkeskuksen välillä.

2.   Testimenettely

2.1   Audiolaitteiden törmäyksenkestoa koskevan testimenettelyn tarkoitus

Testin tarkoituksena on varmentaa, että kaiuttimet ja mikrofonit kytketään uudelleen päälle sen jälkeen, kun ne on kytketty pois päältä vähimmäistietojen lähettämistä varten ja että audiolaitteet ovat pysyneet toimintakykyisinä sen jälkeen, kun ajoneuvolle on tehty etutörmäys- tai sivuittaistörmäystesti.

2.2   Seuraava tarkastustesti on tehtävä eCall-järjestelmällä varustetulle ajoneuvolle, johon on kohdistettu täysimittainen törmäys UN/ECE-säännön 94 liitteen 3 mukaisesti etutörmäyksen osalta tai UN/ECE-säännön 95 liitteen 4 mukaisesti sivuttaistörmäyksen osalta, kuten edellä 1.1.1 kohdassa määrätään.

2.3   Testimenettelyn yleiskuvaus

2.3.1   Audiolaitteiden jatkuva toimintakyky on tarkastettava suorittamalla törmäystestin jälkeen testipuhelu ajoneuvon ja hätäkeskuksen testipisteen välistä puheviestintäkanavaa käyttäen.

2.3.2   Kaksi testaajaa, jotka ovat sijoittuneet ajoneuvoon (lähipään testaaja) ja hätäkeskuksen testipisteeseen (kaukopään testaaja), lähettävät peräkkäin (lukevat ja kuuntelevat) ennalta määriteltyjä, foneettisesti tasapainotettuja lauseita yhden puhujan tilassa.

2.3.3   Testaajien on arvioitava, pystyvätkö he ymmärtämään lähetyksen merkityksen lähetys- ja vastaanottosuunnissa.

2.4   Testaajia koskevat järjestelyt

2.4.1   Testi on tehtävä hiljaisessa ympäristössä, jonka taustamelutaso on enintään 50 dB(A) ja jossa ei ole melulähteitä, jotka voisivat muutoin häiritä testejä.

2.4.2   Lähipään testaajan on oltava sijoittunut niin, että hänen päänsä on lähellä törmäyksen kohteena olevan ajoneuvon kuljettajan istuimen tavanomaista istuma-asentoa. Testaajan on käytettävä ajoneuvoon asennettuja audiolaitteita niiden alkuperäisessä kokoonpanossa.

2.4.3   Kaukopään testaajan on oltava sijoittunut riittävän kauas ajoneuvossa, jottei yksi testaaja pysty ymmärtämään toisen testaajan normaalivoimakkuuksista puhetta ilman apuvälineitä.

2.5   Testijärjestely

2.5.1   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

a)

testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| b) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

b)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| c) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; |
| --- | --- |

c)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen;

| d) | tarvittaessa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää; ja |
| --- | --- |

d)

tarvittaessa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää; ja

| e) | ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu. |
| --- | --- |

e)

ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu.

2.5.2   Jos äänenvoimakkuutta voidaan säätää, lähipäässä ja kaukopäässä on valittava suurin äänenvoimakkuus lähetys- ja vastaanottosuuntaan. Kaukopään äänenvoimakkuutta voidaan alentaa testin aikana, jos se on tarpeellista ymmärrettävyyden parantamiseksi.

2.5.3   Jos mahdollista, liityntään ei pitäisi käyttää matkaviestinverkkoja, joilla on vaikutusta hands-free-toimintaan (esim. kaiku, automaattinen vahvistuksen säätö, meluvaimennus). Jos mahdollista, simuloiduissa verkoissa DTX on kytkettävä pois päältä ja on käytettävä täysnopeuskoodekkia (GSM-standardia varten) ja suurinta bittinopeutta 12,2 kbit/s (AMR-koodekkia varten).

2.6   Testipuhelu

2.6.1   Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä manuaalista käynnistystä ajoneuvoon asennetun käyttöliittymän kautta ja odotetaan, kunnes kaiuttimet ja mikrofonit kytkeytyvät uudelleen päälle puheviestintää varten loppuun saatetun vähimmäistietojen lähettämisen jälkeen.

2.6.2   Testiviestien vaihto

2.6.2.1   Vastaanottosuunta

2.6.2.1.1   Kaukopään testaajan on valittava ja luettava yksi lausepari lisäyksessä olevasta luettelosta. Testaajan on luettava lauseet puheluissa käytettävällä normaalilla äänenvoimakkuudella.

2.6.2.1.2   Lähipään testaajan on arvioitava, oliko puheensiirto vastaanottosuuntaan ymmärrettävää. Vastaanottosuunnan testi katsotaan hyväksytyksi, jos lähipään testaaja pystyi alkuperäisessä istuma-asennossaan istuen vaikeuksitta ymmärtämään lähetyksen täydellisen merkityksen.

2.6.2.1.3   Jos arviointi sitä edellyttää, lähipään testaaja voi pyytää kaukopään testaajaa lähettämään ylimääräisiä lausepareja.

2.6.2.2   Lähetyssuunta

2.6.2.2.1   Lähipään testaajan on valittava ja luettava alkuperäisessä istuma-asennossaan istuen yksi lausepari lisäyksessä olevasta luettelosta. Testaajan on luettava lauseet puheluissa käytettävällä normaalilla äänenvoimakkuudella.

2.6.2.2.2   Kaukopään testaajan on arvioitava, oliko puheensiirto lähetyssuuntaan ymmärrettävää. Lähetyssuunnan testi katsotaan hyväksytyksi, jos kaukopään testaaja pystyi vaikeuksitta ymmärtämään lähetyksen täydellisen merkityksen.

2.6.2.2.3   Jos arviointi sitä edellyttää, kaukopään testaaja voi pyytää lähipään testaajaa lähettämään ylimääräisiä lausepareja.

2.6.3   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.6.4   Jos vaatimuksia ei voida täyttää hätäkeskuksen testipisteestä tai siirtotiestä johtuvien häiriöiden vuoksi, testipuhelu voidaan toistaa, tarvittaessa mukautetulla testijärjestelyllä.

2.7   Liityntämenettelyt

2.7.1   Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määriteltyjä liityntämenettelyjä.

Lisäys

Testilauseet

1.   Seuraavia standardin ITU-T P.501 liitteessä B määriteltyjä testilausepareja on käytettävä testiviestien vaihdossa lähetys- ja vastaanottosuuntiin.

2.   Testilauseparit on valittava seuraavasta luettelosta testaajien yleisimmin käyttämällä kielellä. Jos testaajat eivät osaa mitään näistä kielistä, käytetään tutun kielen vaihtoehtoisia lauseita, jotka ovat mieluiten foneettisesti tasapainoisia.

3.   Testilauseparit

3.1   Hollanti

| a) | Dit product kent nauwelijks concurrentie.
  Hij kende zijn grens niet. |
| --- | --- |

a)

Dit product kent nauwelijks concurrentie.

Hij kende zijn grens niet.

| b) | Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
  Zijn auto was alweer kapot. |
| --- | --- |

b)

Ik zal iets over mijn carrière vertellen.

Zijn auto was alweer kapot.

| c) | Zij kunnen de besluiten nehmen.
  De meeste mensen hadden het wel door. |
| --- | --- |

c)

Zij kunnen de besluiten nehmen.

De meeste mensen hadden het wel door.

| d) | Ik zou liever gaan lopen.
  Willem gaat telkens naar buiten. |
| --- | --- |

d)

Ik zou liever gaan lopen.

Willem gaat telkens naar buiten.

3.2   Englanti

| a) | These days a chicken leg is a rare dish.
  The hogs were fed with chopped corn and garbage. |
| --- | --- |

a)

These days a chicken leg is a rare dish.

The hogs were fed with chopped corn and garbage.

| b) | Rice is often served in round bowls.
  A large size in stockings is hard to sell. |
| --- | --- |

b)

Rice is often served in round bowls.

A large size in stockings is hard to sell.

| c) | The juice of lemons makes fine punch.
  Four hours of steady work faced us. |
| --- | --- |

c)

The juice of lemons makes fine punch.

Four hours of steady work faced us.

| d) | The birch canoe slid on smooth planks.
  Glue the sheet to the dark blue background. |
| --- | --- |

d)

The birch canoe slid on smooth planks.

Glue the sheet to the dark blue background.

3.3   Suomi

| a) | Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
  Suuret sydämet ovat kuin valtameret, ne eivät koskaan jäädy. |
| --- | --- |

a)

Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.

Suuret sydämet ovat kuin valtameret, ne eivät koskaan jäädy.

| b) | Jos olet vasara, lyö kovaa. Jos olet naula, pidä pääsi pystyssä.
  Onni tulee eläen, ei ostaen. |
| --- | --- |

b)

Jos olet vasara, lyö kovaa. Jos olet naula, pidä pääsi pystyssä.

Onni tulee eläen, ei ostaen.

| c) | Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
  Naisen mieli on puhtaampi, hän vaihtaa sitä useammin. |
| --- | --- |

c)

Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.

Naisen mieli on puhtaampi, hän vaihtaa sitä useammin.

| d) | Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
  On opittava kärsimään voidakseen elää. |
| --- | --- |

d)

Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.

On opittava kärsimään voidakseen elää.

3.4   Ranska

| a) | On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
  La barque du pêcheur a été emportée par une tempête. |
| --- | --- |

a)

On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.

La barque du pêcheur a été emportée par une tempête.

| b) | Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
  Chaque fois que je me lève ma plaie me tire. |
| --- | --- |

b)

Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.

Chaque fois que je me lève ma plaie me tire.

| c) | Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
  Le chevrier a corné pour rassembler ses moutons. |
| --- | --- |

c)

Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.

Le chevrier a corné pour rassembler ses moutons.

| d) | Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
  La poupée fait la joie de cette très jeune fille. |
| --- | --- |

d)

Ma mère et moi faisons de courtes promenades.

La poupée fait la joie de cette très jeune fille.

3.5   Saksa

| a) | Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
  Wisch den Tisch doch später ab. |
| --- | --- |

a)

Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.

Wisch den Tisch doch später ab.

| b) | Sekunden entscheiden über Leben.
  Flieder lockt nicht nur die Bienen. |
| --- | --- |

b)

Sekunden entscheiden über Leben.

Flieder lockt nicht nur die Bienen.

| c) | Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
  Alles wurde wieder abgesagt. |
| --- | --- |

c)

Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.

Alles wurde wieder abgesagt.

| d) | Überquere die Strasse vorsichtig.
  Die drei Männer sind begeistert. |
| --- | --- |

d)

Überquere die Strasse vorsichtig.

Die drei Männer sind begeistert.

3.6   Italia

| a) | Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente. Tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
  Dopo tanto tempo non ricordo più dove ho messo quella bella foto, ma se aspetti un po' la cerco e te la prendo. |
| --- | --- |

a)

Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente. Tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.

Dopo tanto tempo non ricordo più dove ho messo quella bella foto, ma se aspetti un po' la cerco e te la prendo.

| b) | Questo tormento durerà ancora qualche ora. Forse un giorno poi tutto finirà e tu potrai tornare a casa nella tua terra.
  Lucio era certo che sarebbe diventato una persona importante, un uomo politico o magari un ministro. Aveva a cuore il bene della società. |
| --- | --- |

b)

Questo tormento durerà ancora qualche ora. Forse un giorno poi tutto finirà e tu potrai tornare a casa nella tua terra.

Lucio era certo che sarebbe diventato una persona importante, un uomo politico o magari un ministro. Aveva a cuore il bene della società.

| c) | Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
  Dopo tanto tempo non ricordo più dove ho messo quella bella foto ma se aspetti un po' la cerco e te la prendo. |
| --- | --- |

c)

Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.

Dopo tanto tempo non ricordo più dove ho messo quella bella foto ma se aspetti un po' la cerco e te la prendo.

| d) | Questo tormento durerà ancora qualche ora. Forse un giorno poi tutto finirà e tu potrai tornare a casa nella tua terra.
  Lucio era certo che sarebbe diventato una persona importante, un uomo politico o magari un ministro, aveva a cuore il bene della società. |
| --- | --- |

d)

Questo tormento durerà ancora qualche ora. Forse un giorno poi tutto finirà e tu potrai tornare a casa nella tua terra.

Lucio era certo che sarebbe diventato una persona importante, un uomo politico o magari un ministro, aveva a cuore il bene della società.

3.7   Puola

| a) | Pielęgniarki były cierpliwe.
  Przebiegał szybko przez ulicę. |
| --- | --- |

a)

Pielęgniarki były cierpliwe.

Przebiegał szybko przez ulicę.

| b) | Ona była jego sekretarką od lat.
  Dzieci często płaczą kiedy są głodne. |
| --- | --- |

b)

Ona była jego sekretarką od lat.

Dzieci często płaczą kiedy są głodne.

| c) | On był czarującą osobą.
  Lato wreszcie nadeszło. |
| --- | --- |

c)

On był czarującą osobą.

Lato wreszcie nadeszło.

| d) | Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.
  Mamy bardzo entuzjastyczny zespół. |
| --- | --- |

d)

Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.

Mamy bardzo entuzjastyczny zespół.

3.8   Espanja

| a) | No arroje basura a la calle.
  Ellos quieren dos manzanas rojas. |
| --- | --- |

a)

No arroje basura a la calle.

Ellos quieren dos manzanas rojas.

| b) | No cocinaban tan bien.
  Mi afeitadora afeita al ras. |
| --- | --- |

b)

No cocinaban tan bien.

Mi afeitadora afeita al ras.

| c) | Ve y siéntate en la cama.
  El libro trata sobre trampas. |
| --- | --- |

c)

Ve y siéntate en la cama.

El libro trata sobre trampas.

| d) | El trapeador se puso amarillo.
  El fuego consumió el papel. |
| --- | --- |

d)

El trapeador se puso amarillo.

El fuego consumió el papel.

---

LIITE IV

Kolmannen osapuolen palvelujen käyttö rinnakkain hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien kanssa

1.   Vaatimukset

1.1   Seuraavia vaatimuksia sovelletaan hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin ja niiden erillisiin teknisiin yksikköihin ja (valinnaisesti) komponentteihin, joita käytetään yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kanssa.

1.2   Suorituskykyvaatimukset

1.2.1   Hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän on oltava deaktivoituna, niin kauan kuin kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä on aktivoitu ja toimii.

1.2.2   Hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän on käynnistyttävä automaattisesti siinä tapauksessa, että kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä käynnistetään mutta se ei toimi.

1.3   Asiakirjavaatimukset

1.3.1   Valmistajan on toimitettava tutkimuslaitokselle selvitys kolmannen osapuolen palveluja tarjoavaan järjestelmään sisällytetyistä toiminteista, joilla varmistetaan hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän automaattinen käynnistyminen (’varmistusmenettely’), jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei toimi. Asiakirjoissa on kuvailtava vaihtomekanismin periaatteet.

1.3.2   Asiakirjojen tueksi on esitettävä analyysi, joka osoittaa yleisesti mahdolliset laitteiston tai ohjelmiston vikatilanteet, jotka johtaisivat kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän kyvyttömyyteen suorittaa hätäpuhelu onnistuneesti, sekä sen, kuinka kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä käyttäytyy tällaisen tilanteen ilmaantuessa.

Analyysi voi perustua vika- ja vaikutusanalyysiin (FMEA), vikapuuanalyysiin (FTA) tai muuhun soveltuvaan vastaavaan menettelyyn, josta on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken.

Valmistajan on vahvistettava valitsemansa analyysimenetelmät ja noudatettava niitä sekä annettava ne tutkimuslaitoksen tarkastettavaksi tyyppihyväksynnän yhteydessä.

2.   Testimenettely

2.1   Kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän rinnakkaista käyttöä koskevan testimenettelyn tarkoitus

Testin tarkoituksena on varmentaa sellaisen ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän osalta, jota käytetään yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kanssa, että vain yksi järjestelmä kerrallaan on aktiivinen ja että hätänumeroon 112 perustuva järjestelmä käynnistyy automaattisesti, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei toimi.

2.2   Seuraavat testit on tehtävä joko ajoneuvolle, joka on varustettu ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä, tai edustavalle laitekokonaisuudelle.

2.3   Hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän deaktivointi kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän ollessa aktiivinen on tarkastettava suorittamalla manuaalisesti käynnistetty testipuhelu.

2.3.1   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

a)

testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| b) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

b)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| c) | kolmannen osapuolen testipiste on käytettävissä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän lähettämän hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

c)

kolmannen osapuolen testipiste on käytettävissä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän lähettämän hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| d) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

d)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| e) | ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu. |
| --- | --- |

e)

ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu.

2.3.2   Tehdään testipuhelu käyttämällä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän manuaalista käynnistystä (tarjontatila).

2.3.3   Varmennetaan, että

| a) | kolmannen osapuolen testipisteeseen muodostettiin puhelu (kolmannen osapuolen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti puhelun aloitussignaalin, tai onnistuneella puheyhteydellä kolmannen osapuolen testipisteeseen); ja |
| --- | --- |

a)

kolmannen osapuolen testipisteeseen muodostettiin puhelu (kolmannen osapuolen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti puhelun aloitussignaalin, tai onnistuneella puheyhteydellä kolmannen osapuolen testipisteeseen); ja

| b) | eCall-hätäpuhelua ei yritetty tai muodostettu hätäkeskukseen (hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se ei vastaanottanut eCall-hätäpuhelun aloitussignaalia). |
| --- | --- |

b)

eCall-hätäpuhelua ei yritetty tai muodostettu hätäkeskukseen (hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se ei vastaanottanut eCall-hätäpuhelun aloitussignaalia).

2.3.4   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.3.5   Jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei onnistu luomaan puhelinyhteyttä testin aikana, testimenettely voidaan toistaa.

2.4   Varmistusmenettely on tarkastettava suorittamalla manuaalisesti käynnistetty testipuhelu hätäkeskuksen erilliseen testipisteeseen tilanteessa, jossa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä ei toimi.

2.4.1   Muutetaan kolmannen osapuolen palveluja tarjoavaa järjestelmää sellaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella valitun vian simuloimiseksi, joka valmistajan toimittamien asiakirjojen perusteella johtaa varmistusmenettelyyn.

2.4.2   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

a)

testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| b) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

b)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| c) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

c)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| d) | ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu. |
| --- | --- |

d)

ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu.

2.4.3   Tehdään testipuhelu käyttämällä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän manuaalista käynnistystä (tarjontatila).

2.4.4   Tarkastetaan, että hätänumeroon 112 perustuva järjestelmä muodosti eCall-hätäpuhelun (hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti eCall-hätäpuhelun aloitussignaalin).

2.4.5   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

2.5   Liityntämenettelyt

Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määriteltyjä liityntämenettelyjä.

---

LIITE V

Automaattinen käynnistysmekanismi

1.   Vaatimukset

1.1   Seuraavia vaatimuksia sovelletaan ajoneuvoihin, jotka on varustettu ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä.

1.2   Asiakirjavaatimukset

1.2.1   Valmistajan on toimitettava lausunto, jossa vahvistetaan, että automaattisen eCall-hätäpuhelun käynnistämiseksi valittu strategia varmistaa käynnistymisen myös onnettomuuskonfiguraatioissa, jotka poikkeavat UN/ECE-sääntöjen 94 ja 95 sovellettavissa täysimittaisissa törmäystesteissä simuloiduista törmäyksistä ja/tai ovat vähemmän vakavia kuin ne.

1.2.2   Valmistajan on valittava törmäysten typologia ja vakavuus ja osoitettava, että se poikkeaa merkittävästi täysimittaisesta törmäystestistä.

1.2.3   Valmistajan on toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle selitys ja tekniset asiakirjat, jotka osoittavat, miten tämä yleisesti ottaen saavutetaan.

1.2.3.1   Hyväksyttäviksi katsotaan asiakirjat, jotka osoittavat tyyppihyväksyntäviranomaista tyydyttävällä tavalla, että täydentävän turvajärjestelmän aktivoituminen ja valmistajan valitsema vakavuusaste aiheuttavat myös automaattisen eCall-hätäpuhelun.

1.2.3.2   Asiakirjat, joista käy tyyppihyväksyntäviranomaista tyydyttävällä tavalla ilmi strategia, jolla estetään perusteettomien eCall-hätäpuhelujen tekeminen sellaisen vakavuusasteen törmäysten tapahtuessa, joita ei pidetä vakavina törmäyksinä. Lisäksi on toimitettava vika-analyysi, joka osoittaa, että mahdollinen laitteisto- tai ohjelmistovika ei johda eCall-hätäpuhelun automaattiseen käynnistymiseen.

1.2.3.3   Sopivia keinoja tämän yhteyden osoittamiseen ovat turvatyynyn ohjausyksikön selityspiirustukset, eritelmätiedot, herkkyyspiirustukset, piirikaaviot tai muut tyyppihyväksyntäviranomaisen vastaavina pitämät asiakirjat.

1.2.3.4   Laaja asiakirjapaketti on pidettävä tiukasti luottamuksellisena. Sen voi säilyttää hyväksyntäviranomainen tai hyväksyntäviranomaisen suostumuksella valmistaja. Jos asiakirjapaketin säilyttää valmistaja, hyväksyntäviranomaisen on identifioitava ja päivättävä asiakirjapaketti vastaanotettuaan ja hyväksyttyään sen. Asiakirjapaketti on annettava hyväksyntäviranomaisen tarkastettavaksi hyväksynnän yhteydessä tai milloin tahansa hyväksynnän voimassaoloaikana.

---

LIITE VI

Tekniset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien yhteensopivuutta Galileo- ja EGNOS-järjestelmien tarjoamien paikannuspalvelujen kanssa

1.   Vaatimukset

1.1   Yhteensopivuusvaatimukset

1.1.1   
  ’Yhteensopivuudella Galileo-järjestelmän kanssa’ tarkoitetaan Galileon avoimen palvelun signaalien vastaanottamista ja käsittelyä ja niiden käyttöä lopullisen sijainnin laskennassa;

1.1.2   
  ’Yhteensopivuudella EGNOS-järjestelmän kanssa’ tarkoitetaan EGNOSin avoimen palvelun korjaustietojen vastaanottamista ja niiden soveltamista GNSS-signaaleihin, erityisesti GPS-paikannukseen.

1.1.3   Ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien yhteensopivuuden Galileo- ja EGNOS-järjestelmien tarjoamien paikannuspalvelujen kanssa on vastattava 1.2 kohdassa määriteltyä paikannuskykyä ja se on osoitettava 2 kohdassa kuvatuilla testimenetelmillä.

1.1.4   Jäljempänä 2.2 kohdassa kuvatut testimenettelyt voidaan suorittaa joko eCall-yksikölle, myös jälkikäsittelykyvyn osalta, tai suoraan GNSS-vastaanotinmelle, joka on osa eCall-järjestelmää.

1.2   Suorituskykyvaatimukset

1.2.1   GNSS-vastaanottimen on pystyttävä tuottamaan paikannustulos NMEA-0183-yhteyskäytäntömuodossa (RMC-, GGA-, VTG-, GSA- ja GSV-viesti). NMEA-0183-viestien tuottamiseen liittyvät eCall-järjestelmän järjestelyt on kuvailtava käyttöohjeessa.

1.2.2   GNSS-vastaanottimen, joka on osa eCall-järjestelmää, on pystyttävä vastaanottamaan ja käsittelemään yksittäisiä GNSS-signaaleja L1/E1-taajuudella vähintään kahdesta maailmanlaajuisesta satelliittinavigointijärjestelmästä, mukaan lukien Galileo ja GPS.

1.2.3   GNSS-vastaanottimen, joka on osa eCall-järjestelmää, on pystyttävä vastaanottamaan ja käsittelemään yhdistettyjä GNSS-signaaleja L1/E1-taajuudella vähintään kahdesta maailmanlaajuisesta satelliittinavigointijärjestelmästä, mukaan lukien Galileo ja GPS sekä SBAS.

1.2.4   GNSS-vastaanottimen, joka on osa eCall-järjestelmää, on pystyttävä tarjoamaan paikkatieto WGS-84-koordinaattijärjestelmässä.

1.2.5   Paikannuksen horisontaalinen virhe saa olla enintään seuraava:

| — | avoimen taivaan olosuhteissa: 15 metriä luotettavuustasolla 0,95, kun 3D-paikannuksen hyvyysluku (PDOP) on alueella 2,0–2,5; |
| --- | --- |

—

avoimen taivaan olosuhteissa: 15 metriä luotettavuustasolla 0,95, kun 3D-paikannuksen hyvyysluku (PDOP) on alueella 2,0–2,5;

| — | kaupunkiosuhteissa: 40 metriä luotettavuustasolla 0,95, kun 3D-paikannuksen hyvyysluku (PDOP) on alueella 3,5–4,0; |
| --- | --- |

—

kaupunkiosuhteissa: 40 metriä luotettavuustasolla 0,95, kun 3D-paikannuksen hyvyysluku (PDOP) on alueella 3,5–4,0;

1.2.6   Määritellyt tarkkuusvaatimukset on esitettävä

| — | nopeusalueella 0–[140] km/h; |
| --- | --- |

—

nopeusalueella 0–[140] km/h;

| — | lineaarisella kiihtyvyysalueella 0–[2] G. |
| --- | --- |

—

lineaarisella kiihtyvyysalueella 0–[2] G.

1.2.7   Ensimmäiseen paikanmääritykseen kuluva alkukäynnistysaika saa olla enintään

| — | 60 sekuntia miinus 130 dBm:n signaalitasoon saakka; |
| --- | --- |

—

60 sekuntia miinus 130 dBm:n signaalitasoon saakka;

| — | 300 sekuntia miinus 140 dBm:n signaalitasoon saakka. |
| --- | --- |

—

300 sekuntia miinus 140 dBm:n signaalitasoon saakka.

1.2.8   GNSS-signaalin löytyminen uudelleen 60 sekunnin katkon jälkeen miinus 130 dBm:n signaalitasoon saakka saa kestää enintään 20 sekuntia siitä, kun navigointisatelliitin näkyvyys on palautunut.

1.2.9   Vastaanottimen tulon herkkyyden on oltava seuraava:

| — | GNSS-signaalien havaitseminen (alkukäynnistys) ei kestä yli 3 600 sekuntia miinus 144 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa; |
| --- | --- |

—

GNSS-signaalien havaitseminen (alkukäynnistys) ei kestä yli 3 600 sekuntia miinus 144 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa;

| — | GNSS-signaalien seuranta ja paikannustuloksen laskenta on saatavilla vähintään 600 sekuntia miinus 155 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa; |
| --- | --- |

—

GNSS-signaalien seuranta ja paikannustuloksen laskenta on saatavilla vähintään 600 sekuntia miinus 155 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa;

| — | GNSS-signaalien löytyminen uudelleen ja paikannustuloksen laskenta on mahdollista ja kestää enintään 60 sekuntia miinus 150 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa. |
| --- | --- |

—

GNSS-signaalien löytyminen uudelleen ja paikannustuloksen laskenta on mahdollista ja kestää enintään 60 sekuntia miinus 150 dBm:n signaalitasolla eCall-järjestelmän antennitulossa.

1.2.10   GNSS-vastaanottimen on pystyttävä tekemään paikanmääritys vähintään sekunnin välein.

2.   Testausmenetelmät

2.1   Testiolosuhteet

2.1.1   Testauksen kohteena on eCall-järjestelmän, johon sisältyvät GNSS-vastaanotin ja GNSS-antenni, paikanmääritykseen liittyvät ominaispiirteet ja ominaisuudet.

2.1.2   eCall-testausnäytteiden lukumäärän on oltava vähintään kolme, ja ne voidaan testata samanaikaisesti.

2.1.3   eCall-järjestelmä toimitetaan testattavaksi siten, että sen mukana on asennettu SIM-kortti, käyttöohje ja ohjelma (sähköisellä välineellä toimitettuna).

2.1.4   Mukana seuraavissa asiakirjoissa on oltava seuraavat tiedot:

| — | laitteen sarjanumero; |
| --- | --- |

—

laitteen sarjanumero;

| — | laitteistoversio; |
| --- | --- |

—

laitteistoversio;

| — | ohjelmaversio; |
| --- | --- |

—

ohjelmaversio;

| — | laitteen toimittajan tunnistenumero; |
| --- | --- |

—

laitteen toimittajan tunnistenumero;

| — | testin suorittamisen kannalta merkitykselliset tekniset asiakirjat. |
| --- | --- |

—

testin suorittamisen kannalta merkitykselliset tekniset asiakirjat.

2.1.5   Testit suoritetaan standardin ISO 16750-1:2006 mukaisissa tavanomaisissa ilmasto-olosuhteissa:

| — | ilman lämpötila 23 (± 5) °C; |
| --- | --- |

—

ilman lämpötila 23 (± 5) °C;

| — | suhteellinen ilmankosteus 25–75 %. |
| --- | --- |

—

suhteellinen ilmankosteus 25–75 %.

2.1.6   eCall-järjestelmän testit, jotka liittyvät sen GNSS-vastaanottimeen, on suoritettava taulukossa 1 määriteltyjen testi- ja apulaitteiden kanssa.

Taulukko 1

Luettelo suositelluista mittaus-, testi- ja apulaitteista

| Laitteen nimi | Testilaitteen vaaditut tekniset ominaisuudet |
| --- | --- |
| Asteikkoalue | Asteikon tarkkuus |
| Maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän simulaattori Galileo- ja GPS-signaaleille | Simuloitujen signaalien lukumäärä: vähintään 12 | GPS- ja Galileo-satelliittien pseudoetäisyyden satunnaistarkkuuskomponentin keskineliöpoikkeama saa olla enintään:






  — | stadiometrisen koodin vaihe: 0,1 metriä |

Laitteen nimi

Testilaitteen vaaditut tekniset ominaisuudet

Asteikkoalue

Asteikon tarkkuus

Maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän simulaattori Galileo- ja GPS-signaaleille

Simuloitujen signaalien lukumäärä: vähintään 12

GPS- ja Galileo-satelliittien pseudoetäisyyden satunnaistarkkuuskomponentin keskineliöpoikkeama saa olla enintään:

—

stadiometrisen koodin vaihe: 0,1 metriä

| — | viestintäkantoaallon vaihe: 0,001 metriä; |
| --- | --- |

—

viestintäkantoaallon vaihe: 0,001 metriä;

| — | pseudonopeus; 0,005 metriä sekunnissa |
| --- | --- |

—

pseudonopeus; 0,005 metriä sekunnissa

Digitaalinen ajanottolaite

Suurin lukema: 9 tuntia 59 minuuttia 59,99 sekuntia

Vuorokausivaihtelu 25 (± 5) °С:ssa enintään 1,0 sekunti

Tarkkuus 0,01 sekuntia

Vektoripiirianalysaattori

Taajuusalue: 300 kHz .. 4 000 kHz

Dynaaminen alue:

(miinus 85 .. 40) dB

Tarkkuus F = ± 1 · 10– 6 kHz

Tarkkuus D = (0,1 .. 0,5) dB

Pienikohinainen vahvistin

Taajuusalue: 1 200 .. 1 700 MHz

Kohinakerroin: enintään 2,0 dB

Vahvistuskerroin: 24 dB

Vaimennin 1

Dynaaminen alue: (0 .. 11) dB

Tarkkuus ± 0,5 dB

Vaimennin 2

Dynaaminen alue: (0 .. 110) dB

Tarkkuus ± 0,5 dB

Virtalähde

Tasavirran jännitealue: 0,1–30 volttia

Tarkkuus V = ± 3 %

Lähtöjännitteen virranvoimakkuus: vähintään 3 ampeeria

Tarkkuus V = ± 1 %

Huomautus: Voidaan käyttää myös muita samantyyppisiä laitteita, joilla ominaisuudet voidaan määrittää vaaditulla tarkkuudella.

2.1.7   Jollei toisin määritellä, GNSS-signaalin simuloinnissa noudatetaan kuvassa 1 esitettyä avoimen taivaan kuviota.

Kuva 1

Avoimen taivaan määritelmä

| Vyöhyke | Korkeusalue (astetta) | Suuntakulma-alue (astetta) |
| --- | --- | --- |
| A | 0–5 | 0–360 |
| Tausta | Alue vyöhykkeen A ulkopuolella |

Vyöhyke

Korkeusalue (astetta)

Suuntakulma-alue (astetta)

A

0–5

0–360

Tausta

Alue vyöhykkeen A ulkopuolella

Vaimennus: x1 dB

Vaimennus x2 dB

Eteen

Taakse

Vasen

Oikea

2.1.8   Avoimen taivaan kuvio – Vaimennus:

| | 0 dB |
| --- | --- |
| A | – 100 dB tai signaali on kytketty pois päältä |

0 dB

A

– 100 dB tai signaali on kytketty pois päältä

2.2   Testimenettelyt

2.2.1   NMEA-0183-viestien tuottamisen testaus

2.2.1.1   Tehdään liitännän kuvan 2 mukaisesti.

Kuva 2

Testilaitteiston kaavio

Virtalähteen sovitin

Signaali- simulaattori

eCall

Tietokone

2.2.1.2   Valmistellaan eCall-järjestelmä ja kytketään se päälle. Säädetään käyttöohjeen ja kehittäjäohjelman avulla GNSS-vastaanotin vastaanottamaan signaaleja Galileo-, GPS- ja SBAS-järjestelmistä. Säädetään GNSS-vastaanotin tuottamaan NMEA-0183-viestejä (RMC-, GGA-, VTG-, GSA- ja GSV-viestit).

2.2.1.3   Säädetään simulaattori sen käyttöohjeen mukaisesti. Alustetaan simulaattorin ohjelma taulukossa 2 Galileo-, GPS- ja SBAS-signaaleille esitetyillä parametreilla.

Taulukko 2

Staattisen skenaarion simulointiohjelman pääparametrit

| Simuloitu parametri | Arvo |
| --- | --- |
| Testin kesto, hh:mm:ss | 01:00:00 |
| Lähtötaajuus | 1 hertsi |
| eCall-järjestelmän sijainti | Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä |
| Troposfääri: | GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli |
| Ionosfääri: | GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli |
| PDOP-arvo testiaikavälillä | 2,0 ≤ PDOP ≤ 2,5 |
| Simuloidut signaalit | — | Galileo (E1-taajuusalue OS) |

Simuloitu parametri

Arvo

Testin kesto, hh:mm:ss

01:00:00

Lähtötaajuus

1 hertsi

eCall-järjestelmän sijainti

Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä

Troposfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

Ionosfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

PDOP-arvo testiaikavälillä

2,0 ≤ PDOP ≤ 2,5

Simuloidut signaalit

—

Galileo (E1-taajuusalue OS)

| — | GPS (L1-taajuusalue C/A-koodi) |
| --- | --- |

—

GPS (L1-taajuusalue C/A-koodi)

| — | yhdistetty Galileo/GPS/SBAS |
| --- | --- |

—

yhdistetty Galileo/GPS/SBAS

Signaalinvoimakkuus:

| — | GNSS Galileo |
| --- | --- |

—

GNSS Galileo

miinus 135 dBm

| — | GNSS GPS |
| --- | --- |

—

GNSS GPS

miinus 138,5 dBm

Simuloitujen satelliittien lukumäärä:

| — | vähintään 6 Galileo-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 Galileo-satelliittia

| — | vähintään 6 GPS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 GPS-satelliittia

| — | vähintään 2 SBAS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 2 SBAS-satelliittia

2.2.1.4   Muodostetaan eCall-järjestelmän ja tietokoneen välinen liitäntä vastaavan sarjaliitännän avulla. Säädetään mahdollisuutta vastaanottaa paikannustietoja NMEA-0183-yhteyskäytännön avulla. Asetetaan GGA-viestien kentän 6 arvoksi ”2”.

2.2.1.5   Testituloksia pidetään hyväksyttävinä, jos NMEA-0183-yhteyskäytännön avulla lähetetyt paikannustiedot vastaanotetaan kaikissa eCall-näytteissä.

2.2.1.6   NMEA-0183-viestien tuottamisen testaus ja paikannustarkkuuden arviointi autonomisessa staattisessa tilassa voidaan yhdistää.

2.2.2   Paikannustarkkuuden arviointi autonomisessa staattisessa tilassa

2.2.2.1   Tehdään liitännät kuvan 2 mukaisesti.

2.2.2.2   Valmistellaan eCall-järjestelmä ja kytketään se päälle. Varmistetaan kehittäjäohjelman avulla, että GNSS-vastaanotin on säädetty vastaanottamaan yhdistettyjä Galileo-, GPS- ja SBAS-signaaleja. Säädetään GNSS-vastaanotin tuottamaan viestejä NMEA-0183-yhteyskäytännön mukaisesti (GGA-, RMC-, VTG-, GSA- ja GSV-viestit).

2.2.2.3   Säädetään simulaattori sen käyttöohjeen mukaisesti. Käynnistetään yhdistettyjen Galileo-, GPS- ja SBAS-signaalien simulointiohjelma taulukossa 2 määritellyillä parametreilla.

2.2.2.4   Järjestetään NMEA-0183-viestien tallennus paikannustuloksen vastaanottamisen jälkeen. Simulointiohjelman loppumiseen saakka GNSS-vastaanotin tuottaa NMEA-0183-viestit tiedostoon.

2.2.2.5   Kun paikannustulos vastaanotetaan, järjestetään GNSS-vastaanottimen tuottamien NMEA-0183-viestien tallentaminen tiedostoon simulointiohjelman loppumiseen saakka.

2.2.2.6   Tuloskoordinaatit: GGA (RMC) -viesteihin sisältyvät leveysaste (B) ja pituusaste (L).

2.2.2.7   Lasketaan koordinaattien määrityksen systemaattinen epätarkkuus kiintein välein kaavojen 1 ja 2 mukaisesti, esimerkiksi leveyskoordinaatille B;

| (1) | ΔB(j) = B(j) – B
  truej, |
| --- | --- |
| (2) | , |

(1)

ΔB(j) = B(j) – B
  truej,

(2)

Formula

| — | Btruej on koordinaatin B todellinen arvo ajanhetkellä j, kaarisekunteina. |
| --- | --- |

—

Btruej on koordinaatin B todellinen arvo ajanhetkellä j, kaarisekunteina.

| — | B(j) on GNSS-vastaanottimen määrittämä koordinaatin B arvo ajanhetkellä j, kaarisekunteina. |
| --- | --- |

—

B(j) on GNSS-vastaanottimen määrittämä koordinaatin B arvo ajanhetkellä j, kaarisekunteina.

| — | N on GNSS-vastaanottimen testin aikana vastaanottamien GGA (RMC) -viestien määrä. |
| --- | --- |

—

N on GNSS-vastaanottimen testin aikana vastaanottamien GGA (RMC) -viestien määrä.

2.2.2.8   Lasketaan samalla tavoin pituuskoordinaatin L systemaattinen epätarkkuus.

2.2.2.9   Lasketaan standardipoikkeaman (SD) arvo kaavan 3 mukaisesti leveyskoordinaatille B:

| (3) | , |
| --- | --- |

(3)

Formula

2.2.2.10   Lasketaan samalla tavoin pituuskoordinaatin L standardipoikkeaman arvo.

2.2.2.11   Muunnetaan lasketut koordinaatit ja leveys- ja pituusasteen määrityksen SD-arvot kaarisekunneista metreiksi kaavojen 4–5 mukaisesti.

2.2.2.12   Leveysaste:

| (4-1) | , |
| --- | --- |
| (4-2) | , |

(4-1)

Formula

(4-2)

Formula

2.2.2.13   Pituusaste:

| (5-1) | , |
| --- | --- |
| (5-2) | , |

(5-1)

Formula

(5-2)

Formula

—   а– Ellipsoidin isoakselin puolikas, metreinä

—   e– ensimmäinen eksentrisyys, [0–1]

—   φ– Pituusasteen määritetty arvo, radiaaneina.

2.2.2.14   Lasketaan paikannuksen horisontaalinen virhe kaavan 6 mukaisesti:

| (6) | , |
| --- | --- |

(6)

Formula

2.2.2.15   Toistetaan 2.2.2.3–2.2.2.14 kohdan mukaiset testimenettelyt Galileon GNSS-signaaleille taulukossa 2 esitetyillä simulointiparametreilla.

2.2.2.16   Toistetaan 2.2.2.3–2.2.2.14 kohdan mukaiset testimenettelyt ainoastaan GPS-järjestelmän GNSS-signaaleille taulukossa 2 esitetyillä simulointiparametreilla.

2.2.2.17   Toistetaan 2.2.2.3–2.2.2.16 kohdan mukaiset testimenettelyt muilla testattavaksi toimitetuilla eCall-näytteillä.

2.2.2.18   Määritetään kaikista testatuista eCall-näytteistä kaavan 6 mukaisesti saatujen arvojen keskiarvot.

2.2.2.19   Testituloksia pidetään hyväksyttävinä, jos kaikilla eCall-näytteillä saadut, kaavan 6 mukaisesti määritetyt paikannuksen horisontaaliset virheet eivät ole suurempia kuin 15 metriä avoimen taivaan olosuhteissa luotettavuustasolla 0,95 kaikissa simulointiohjelmissa.

2.2.3   Paikannustarkkuuden arviointi autonomisessa dynaamisessa tilassa

2.2.3.1   Toistetaan 2.2.2 kohdassa kuvatut testimenettelyt, mutta 2.2.2.15–2.2.2.16 kohta taulukossa 3 annetulla ohjausliikkeen simulointiohjelmalla.

Taulukko 3

Ohjausliikkeen simulointiohjelman pääparametrit

| Simuloitu parametri | Arvo |
| --- | --- |
| Testin kesto, hh:mm:ss | 01:00:00 |
| Lähtötaajuus | 1 hertsi |
| eCall-järjestelmän sijainti | Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä |
| Liikkeen malli: | Ohjausliike |
| — | nopeus, km/h |

Simuloitu parametri

Arvo

Testin kesto, hh:mm:ss

01:00:00

Lähtötaajuus

1 hertsi

eCall-järjestelmän sijainti

Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä

Liikkeen malli:

Ohjausliike

—

nopeus, km/h

140

| — | kääntösäde, metriä |
| --- | --- |

—

kääntösäde, metriä

500

| — | sivuttaiskiihtyvyys, metriä/sekunti2 |
| --- | --- |

—

sivuttaiskiihtyvyys, metriä/sekunti2

0,2

Troposfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

Ionosfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

PDOP-arvo testiaikavälillä

2,0 ≤ PDOP ≤ 2,5

Simuloidut signaalit

Yhdistetty Galileo/GPS/SBAS

Signaalinvoimakkuus:

| — | GNSS Galileo |
| --- | --- |

—

GNSS Galileo

miinus 135 dBm

| — | GNSS GPS |
| --- | --- |

—

GNSS GPS

miinus 138,5 dBm

Simuloitujen satelliittien lukumäärä:

| — | vähintään 6 Galileo-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 Galileo-satelliittia

| — | vähintään 6 GPS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 GPS-satelliittia

| — | vähintään 2 SBAS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 2 SBAS-satelliittia

2.2.3.2   Määritetään kaikista testatuista eCall-näytteistä kaavan 6 mukaisesti saatujen arvojen keskiarvot.

2.2.3.3   Testituloksia pidetään hyväksyttävinä, jos kaikilla eCall-näytteillä saadut paikannuksen horisontaaliset virheet eivät ole suurempia kuin 15 metriä avoimen taivaan olosuhteissa luotettavuustasolla 0,95.

2.2.4   Liike katvealueilla, paikannussignaalien katkonaisen vastaanoton alueilla ja kaupunkiolosuhteissa

2.2.4.1   Toistetaan 2.2.2 kohdassa kuvatut testimenettelyt simulointiohjelmalla, joka kuvaa liikettä katvealueilla ja paikannussignaalien katkonaisen vastaanoton alueilla (esitetty taulukossa 4), kuvassa 3 esitetyllä kaupunkiolosuhteiden signaalikuviolla.

Taulukko 4

Katvealueilla ja paikannussignaalien katkonaisen vastaanoton alueilla tapahtuvan liikkeen pääparametrit

| Simuloitu parametri | Arvo |
| --- | --- |
| Testin kesto, hh:mm:ss | 01:00:00 |
| Lähtötaajuus | 1 hertsi |
| eCall-järjestelmän sijainti | Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä |
| Liikkeen malli: | Ohjausliike |
| — | nopeus, km/h |

Simuloitu parametri

Arvo

Testin kesto, hh:mm:ss

01:00:00

Lähtötaajuus

1 hertsi

eCall-järjestelmän sijainti

Mikä tahansa WGS-84-koordinaattijärjestelmässä määritelty maapiste leveyspiirien 80°N ja 80°S välillä

Liikkeen malli:

Ohjausliike

—

nopeus, km/h

140

| — | kääntösäde, metriä |
| --- | --- |

—

kääntösäde, metriä

500

| — | sivuttaiskiihtyvyys, metriä/sekunti2 |
| --- | --- |

—

sivuttaiskiihtyvyys, metriä/sekunti2

0,2

Satelliitin näkyvyys:

| — | signaalin kuuluvuusajat, sekuntia |
| --- | --- |

—

signaalin kuuluvuusajat, sekuntia

300

| — | signaalin poissaoloajat, sekuntia |
| --- | --- |

—

signaalin poissaoloajat, sekuntia

600

Troposfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

Ionosfääri:

GNSS-simulaattorin ennalta määritelty vakiomalli

PDOP-arvo testiaikavälillä

3,5 ≤ PDOP ≤ 4,0

Simuloidut signaalit

Yhdistetty Galileo/GPS/SBAS

Signaalinvoimakkuus:

| — | GNSS Galileo |
| --- | --- |

—

GNSS Galileo

miinus 135 dBm

| — | GNSS GPS |
| --- | --- |

—

GNSS GPS

miinus 138,5 dBm

Simuloitujen satelliittien lukumäärä:

| — | vähintään 6 Galileo-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 Galileo-satelliittia

| — | vähintään 6 GPS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 6 GPS-satelliittia

| — | vähintään 2 SBAS-satelliittia |
| --- | --- |

—

vähintään 2 SBAS-satelliittia

Kuva 3

Kaupunkiolosuhteiden määrittely

| Vyöhyke | Korkeusalue (astetta) | Suuntakulma-alue (astetta) |
| --- | --- | --- |
| A | 0–5 | 0–360 |
| B | 5–30 | 210–330 |
| C | 5–30 | 30–150 |
| Tausta | Alue vyöhykkeiden A, B ja C ulkopuolella |

Vyöhyke

Korkeusalue (astetta)

Suuntakulma-alue (astetta)

A

0–5

0–360

B

5–30

210–330

C

5–30

30–150

Tausta

Alue vyöhykkeiden A, B ja C ulkopuolella

Eteen

Vaimennus: x1 dB

Vaimennus x2 dB

Taakse

Oikea

Vasen

Vaimennus: x3 dB

2.2.4.2   Kaupunkiolosuhteiden kuvio – Vaimennus:

| | 0 dB |
| --- | --- |
| B | – 40 dB |
| C | – 40 dB |
| A | – 100 dB tai signaali on kytketty pois päältä |

0 dB

B

– 40 dB

C

– 40 dB

A

– 100 dB tai signaali on kytketty pois päältä

2.2.4.3   Testituloksia pidetään hyväksyttävinä, jos kaikilla eCall-näytteillä saadut paikannuksen horisontaaliset virheet eivät ole suurempia kuin 40 metriä kaupunkiolosuhteissa luotettavuustasolla 0,95.

2.2.5   Ensimmäiseen paikanmääritykseen kuluvaa alkukäynnistysaikaa koskeva testi

2.2.5.1   Valmistellaan eCall-järjestelmä ja kytketään se päälle. Varmistetaan kehittäjäohjelman avulla, että GNSS-moduuli on säädetty vastaanottamaan Galileo- ja GPS-signaaleja.

2.2.5.2   Poistetaan GNSS-vastaanottimesta kaikki paikka-, nopeus-, aika-, almanakka- ja lentoratatiedot.

2.2.5.3   Säädetään simulaattori sen käyttöohjeen mukaisesti. Alustetaan simulaattorin ohjelma taulukossa 2 Galileo- ja GPS-signaaleille esitetyillä parametreilla signaalitasolla miinus 130 dBm.

2.2.5.4   Mitataan ajanottolaitteella signaalisimulaation käynnistämisestä ensimmäiseen paikannustulokseen kuluva aika.

2.2.5.5   Suoritetaan 2.2.5.2–2.2.5.4 kohdan mukaiset testimenettelyt vähintään 10 kertaa.

2.2.5.6   Lasketaan ensimmäiseen paikanmääritykseen alkukäynnistystilassa kuluva keskimääräinen aika kaikkien testattavaksi toimitettujen eCall-näytteiden mittausten perusteella.

2.2.5.7   Testitulosta pidetään hyväksyttävänä, jos 2.2.5.6 kohdassa kuvatulla tavalla lasketut ensimmäiseen paikanmääritykseen kuluvan ajan keskimääräiset arvot eivät ole suurempia kuin 60 sekuntia miinus 130 dBm:n signaalitasoon saakka kaikkien simuloitujen signaalien osalta.

2.2.5.8   Toistetaan 2.2.5.1–2.2.5.5 kohdan mukainen testimenettely signaalitasolla miinus 140 dBm.

2.2.5.9   Kohdan 2.2.5.8 mukaisesti saatua testitulosta pidetään hyväksyttävänä, jos 2.2.5.6 kohdassa kuvatulla tavalla lasketut ensimmäiseen paikanmääritykseen kuluvan ajan keskimääräiset arvot eivät ole suurempia kuin 300 sekuntia miinus 140 dBm:n signaalitasoon saakka kaikkien simuloitujen signaalien osalta.

2.2.6   Seurantasignaalien uudelleenlöytymiseen 60 sekunnin katkon jälkeen kuluvan ajan testaus

2.2.6.1   Valmistellaan eCall-järjestelmä ja kytketään se päälle käyttöohjeen mukaisesti. Varmistetaan kehittäjäohjelman avulla, että GNSS-vastaanotin on säädetty vastaanottamaan Galileo- ja GPS-signaaleja.

2.2.6.2   Säädetään simulaattori sen käyttöohjeen mukaisesti. Alustetaan simulaattorin ohjelma taulukossa 2 Galileo- ja GPS-signaaleille esitetyillä parametreilla signaalitasolla miinus 130 dBm.

2.2.6.3   Odotetaan 15 minuuttia ja varmistetaan, että GNSS-vastaanotin on laskenut eCall-sijainnin.

2.2.6.4   Irrotetaan GNSS-antennikaapeli eCall-järjestelmästä ja kytketään se uudelleen 60 sekunnin kuluttua. Määritetään ajanottolaitteella aika, joka kuluu kaapelin kytkemishetkestä satelliitin seurannan palautumiseen ja paikannustuloksen laskemiseen.

2.2.6.5   Toistetaan 2.2.6.4 kohdan mukainen testimenettely vähintään 10 kertaa.

2.2.6.6   Lasketaan sen ajan, jonka kuluttua eCall-järjestelmä löytää uudelleen satelliittien seurantasignaalit, keskimääräinen arvo kaikista suoritetuista mittauksista ja kaikista testattavaksi toimitetuista eCall-näytteistä.

2.2.6.7   Testitulosta pidetään hyväksyttävänä, jos 2.2.6.6 kohdassa kuvatulla tavalla mitatun signaalin uudelleenlöytymisajan 60 sekunnin katkon jälkeen keskimääräiset arvot eivät ole suurempia kuin 20 sekuntia.

2.2.7   GNSS-vastaanottimen herkkyyden testaus alkukäynnistystilassa, seurantatilassa ja signaalin uudelleen löytymisen skenaariossa.

2.2.7.1   Kytketään vektoripiirianalysaattori päälle. Kalibroidaan vektoripiirianalysaattori sen käyttöohjeen mukaisesti.

2.2.7.2   Tehdään kytkentä kuvan 4 mukaisesti.

Kuva 4

Kaavio polun kalibroinnista

Vaimennin 2

0...110 dB

Pienikohinainen vahvistin

Vaimennin 1

0...11 dB

Vektoripiiri- analysaattori

2.2.7.3.   Säädetään vaimentimissa signaalipolun vaimennus nollaan. Mitataan polun taajuusvaste Galileon E1-taajuudella ja GPS:n L1-taajuudella. Tallennetaan polun keskimääräinen läpäisykerroin dB:nä tällä taajuuskaistalla.

2.2.7.4   Kootaan kuvassa 5 esitetty virtapiiri.

Kuva 5

Järjestely GNSS-moduulin herkkyyden arvioimiseksi

Signaali-simulaattori

eCall

Virtalähde

Tietokone

Pienikohinainen vahvistin

Vaimennin 2

0...110 dB

Vaimennin 1

0...11 dB

2.2.7.5   Valmistellaan eCall-järjestelmä ja kytketään se päälle käyttöohjeen mukaisesti. Varmistetaan kehittäjäohjelman avulla, että GNSS-vastaanotin on säädetty vastaanottamaan Galileo- ja GPS-signaaleja. Tyhjennetään GNSS-vastaanottimen RAM-muisti siten, että saavutetaan eCall-järjestelmän GNSS-vastaanottimen alkukäynnistystila. Tarkastetaan, että paikka-, nopeus- ja aikatiedot nollataan.

2.2.7.6   Valmistellaan GNSS-signaalisimulaattori sen käyttöohjeen mukaisesti. Käynnistetään Galileo- ja GPS-signaalien simulointiohjelma taulukossa 2 esitetyillä parametreilla. Säädetään simulaattorin lähtötehotaso miinus 144 dBm:iin.

2.2.7.7   Mitataan ajanottolaitteella signaalisimulaation käynnistämisestä ensimmäiseen paikannustulokseen kuluva aika.

2.2.7.8   Säädetään vaimentimien signaalipolun vaimennus siten, että signaali on eCall-järjestelmän antennitulossa miinus 155 dBm.

2.2.7.9   Varmistetaan ajanottolaitteella, että eCall-järjestelmä tarjoaa edelleen paikannustuloksen vähintään 600 sekunnin ajan.

2.2.7.10   Säädetään vaimentimien signaalipolun vaimennus siten, että signaali on eCall-järjestelmän antennitulossa miinus 150 dBm.

2.2.7.11   Irrotetaan GNSS-antennikaapeli eCall-järjestelmästä ja kytketään se uudelleen 20 sekunnin kuluttua.

2.2.7.12   Määritetään ajanottolaitteella aika, joka kuluu kaapelin kytkemishetkestä satelliitin seurannan palautumiseen ja paikannustuloksen laskemiseen.

2.2.7.13   Testitulosta pidetään hyväksyttävänä, jos

| — | 2.2.7.7 kohdan mukaisesti mitattu aika ensimmäiseen paikanmääritykseen alkukäynnistystilassa ei ole suurempi kuin 3 600 sekuntia, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 144 dBm, kaikissa eCall-näytteissä; |
| --- | --- |

—

2.2.7.7 kohdan mukaisesti mitattu aika ensimmäiseen paikanmääritykseen alkukäynnistystilassa ei ole suurempi kuin 3 600 sekuntia, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 144 dBm, kaikissa eCall-näytteissä;

| — | GNSS-paikannustulos on 2.2.7.9 kohdan mukaisesti mitattuna saatavilla vähintään 600 sekuntia, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 155 dBm, kaikissa eCall-näytteissä; |
| --- | --- |

—

GNSS-paikannustulos on 2.2.7.9 kohdan mukaisesti mitattuna saatavilla vähintään 600 sekuntia, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 155 dBm, kaikissa eCall-näytteissä;

| — | ja GNSS-signaalien löytäminen uudelleen ja paikannustuloksen laskeminen on mahdollista, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 150 dBm, eikä 2.2.7.12 kohdan mukaisesti mitattu aika ole suurempi kuin 60 sekuntia, kaikissa eCall-näytteissä. |
| --- | --- |

—

ja GNSS-signaalien löytäminen uudelleen ja paikannustuloksen laskeminen on mahdollista, kun signaalitaso eCall-järjestelmän antennitulossa on miinus 150 dBm, eikä 2.2.7.12 kohdan mukaisesti mitattu aika ole suurempi kuin 60 sekuntia, kaikissa eCall-näytteissä.

---

LIITE VII

Ajoneuvoon asennettavan järjestelmän itsetestaus

1.   Vaatimukset

1.1   Seuraavia vaatimuksia sovelletaan ajoneuvoihin, jotka on varustettu ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä, sekä eCall-järjestelmien erillisiin teknisiin yksiköihin ja (valinnaisesti) komponentteihin.

1.2   Suorituskykyvaatimukset

1.2.1   eCall-järjestelmän on tehtävä itsetestaus aina, kun järjestelmään kytketään virta.

1.2.2   Itsetestaustoiminnon on seurattava ainakin taulukossa lueteltuja teknisiä kohtia.

1.2.3   Jos itsetestaustoiminto havaitsee vian, yhteisellä alueella on annettava varoitus joko näkyvän ilmaisimen tai varoitusviestin muodossa.

1.2.3.1   Varoituksen on toimittava niin kauan kuin vika esiintyy.

1.2.3.2   Se voidaan poistaa väliaikaisesti, mutta se on esitettävä uudelleen aina, kun ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin aktivoidaan.

1.3   Asiakirjavaatimukset

1.3.1   Valmistajan on toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaisille taulukon mukaiset asiakirjat, joihin on sisällyttävä kustakin kohdasta sen seurantaan sovellettu tekninen periaate.

Taulukko

Itsetestaustoimintoa koskevien tietojen mallilomake

| Kohta | Seurantaan sovellettu tekninen periaate |
| --- | --- |
| eCall-ohjausmoduuli (ECU) on toimintakunnossa (esim. ei sisäisiä laitevikoja, prosessori/muisti on valmis, looginen toiminto on odotetussa oletustilassa). | |
| Matkaviestinverkon ulkoinen antenni on kytketty. | |
| Matkaviestinverkon viestintälaite on toimintakunnossa (ei sisäisiä laitevikoja, vastaa komentoihin). | |
| Ulkoinen GNSS-antenni on kytketty. | |
| GNSS-vastaanotin on toimintakunnossa (ei sisäisiä laitevikoja, lähtöteho odotetulla alueella). | |
| Törmäyksenilmaisin on kytketty. | |
| Ei tämän taulukon merkityksellisten komponenttien tietoliikennekatkoksia (ei väyläliitäntävikoja). | |
| SIM-kortti on asennettu (tätä kohtaa sovelletaan ainoastaan jos käytetään irrotettavaa SIM-korttia). | |
| Virtalähde on kytketty. | |
| Virtalähteessä on riittävä lataus (valmistaja voi määritellä kynnysarvon). | |

Kohta

Seurantaan sovellettu tekninen periaate

eCall-ohjausmoduuli (ECU) on toimintakunnossa (esim. ei sisäisiä laitevikoja, prosessori/muisti on valmis, looginen toiminto on odotetussa oletustilassa).

Matkaviestinverkon ulkoinen antenni on kytketty.

Matkaviestinverkon viestintälaite on toimintakunnossa (ei sisäisiä laitevikoja, vastaa komentoihin).

Ulkoinen GNSS-antenni on kytketty.

GNSS-vastaanotin on toimintakunnossa (ei sisäisiä laitevikoja, lähtöteho odotetulla alueella).

Törmäyksenilmaisin on kytketty.

Ei tämän taulukon merkityksellisten komponenttien tietoliikennekatkoksia (ei väyläliitäntävikoja).

SIM-kortti on asennettu (tätä kohtaa sovelletaan ainoastaan jos käytetään irrotettavaa SIM-korttia).

Virtalähde on kytketty.

Virtalähteessä on riittävä lataus (valmistaja voi määritellä kynnysarvon).

2.   Testimenettely

2.1   Itsetestaustoiminnon tarkastustesti

2.1.1   Seuraava testi on tehtävä ajoneuvolle, joka on varustettu ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä, 4 artiklan mukaisesti, erilliselle tekniselle yksikölle 6 artiklan mukaisesti tai (valinnaisesti) komponentille, joka on liitetty osaksi täydellistä järjestelmää testin suorittamista varten, 5 artiklan mukaisesti.

2.1.2   Simuloidaan eCall-järjestelmän vikaantumista aiheuttamalla kriittinen vika yhdessä tai useammassa kohdassa, joita itsetestaustoiminto seuraa valmistajan toimittamien teknisten asiakirjojen mukaisesti. Kohta tai kohdat valitaan tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella.

2.1.3   Kytketään virta eCall-järjestelmään (esim. kytkemällä virtalukko päällä-asentoon tai aktivoimalla ajoneuvon pääkytkin, tapauksen mukaan) ja tarkastetaan, että vianilmaisin syttyy pian tämän jälkeen.

2.1.4   Kytketään virta pois eCall-järjestelmästä (esim. kytkemällä virtalukko pois päältä -asentoon tai deaktivoimalla ajoneuvon pääkytkin, tapauksen mukaan) ja palautetaan järjestelmä normaaliin tilaan.

2.1.5   Kytketään virta eCall-järjestelmään ja tarkastetaan, että vianilmaisin ei syty tai se sammuu pian syttymisen jälkeen.

3.   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön tyypin muuttaminen

3.1   Kun valmistaja esittää voimassa olevan tyyppihyväksynnän tarkistamista tai laajentamista koskevan hakemuksen, jotta siihen voidaan sisällyttää vaihtoehtoisia GNSS-antennin, sähköisen ohjausyksikön, matkaviestinverkon antennin ja/tai virtalähteen komponentteja, hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentteja ei tarvitse testata uudelleen tämän liitteen vaatimusten noudattamiseksi sillä edellytyksellä, että kyseisillä tyyppihyväksytyillä komponenteilla on vähintään samat tekniset ominaisuudet ja ne kuuluvat tämän liitteen soveltamisalaan 5 artiklan 3 kohdan mukaisesti.

---

LIITE VIII

Yksityisyyden suojaan ja tietosuojaan liittyvät tekniset vaatimukset ja testimenettelyt

I OSA

Menettely sen tarkastamiseksi, ettei ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ole jäljitettävissä

1.   Tarkoitus

1.1   Testin tarkoituksena on varmistaa, ettei hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ole jäljitettävissä ja että siihen ei kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta tavanomaisessa toimintatilassa.

2.   Vaatimukset

2.1   Hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa, jos hätäkeskuksen testipiste avaa viestiyhteyden.

2.2   Syyksi siihen, ettei yhteyttä voitu muodosta, voidaan osoittaa se, ettei hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ole rekisteröitynyt verkkoon.

3.   Testimenettely

3.1   Edustavalle laitekokonaisuudelle (ilman ajoneuvon koria) on tehtävä seuraavat testit.

3.2   Testi on suoritettava sen jälkeen, kun ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä on yhdistynyt onnistuneesti verkkoon ja laite on rekisteröitynyt vähimmäistietojen lähetyksen mahdollistamiseksi.

3.2.1   Alustavan hätäpuhelun on oltava katkaistu ja sen on oltava poistettu verkon rekisteristä ennen testin aloittamista (esim. sulkemalla puhelin), muussa tapauksessa hätäkeskuksen testipiste asetetaan yhteysvalmiuteen.

3.2.2   Ennen testin suorittamista varmistetaan, että

| e) | testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

e)

testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| f) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

f)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| g) | ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu; |
| --- | --- |

g)

ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu;

| h) | mahdollinen kolmannen osapuolen palvelu tai lisäarvopalvelu on kytketty pois päältä. |
| --- | --- |

h)

mahdollinen kolmannen osapuolen palvelu tai lisäarvopalvelu on kytketty pois päältä.

3.2.3   Jätetään virta päälle hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään.

3.2.4   Yritetään saada yhteys hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään hätäkeskuksen testipisteen kautta.

4.   Arviointi

4.1   Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa, kun hätäkeskuksen testipiste yrittää muodostaa yhteyden.

4.2   Testi hylätään, jos hätäkeskuksen testipiste onnistuu omasta aloitteestaan muodostamaan yhteyden hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään.

II OSA

Menettely se tarkastamiseksi, kuinka pitkäksi aikaa ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö tallentaa eCall-järjestelmän lokitiedoston

1.   Tarkoitus

1.1   Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, ettei ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä säilytä asetuksen (EU) 2015/758 mukaisesti käsiteltyjä henkilötietoja kauemmin, kuin mikä on tarpeellista hätätilanteen käsittelemiseksi, ja että henkilötiedot poistetaan kokonaan heti, kun niitä ei enää tarvita tähän tarkoitukseen.

1.2   Tarkoituksena on osoittaa, että tiedot poistetaan automaattisesti, todistamalla, ettei eCall-lokitiedostoja säilytetä kauemmin kuin 13 tuntia eCall-hätäpuhelun aloittamishetkestä.

2.   Vaatimukset

2.1   Ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei haettaessa säilytä muistissaan mitään merkintää eCall-hätäpuhelusta kauemmin kuin 13 tuntia eCall-hätäpuhelun aloittamishetkestä.

3.   Testiolosuhteet

3.1   Tutkimuslaitoksella on oltava pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä.

3.2   Edustavalle laitekokonaisuudelle on tehtävä seuraava testi.

4.   Testimenetelmä

4.1   Suoritetaan liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa kuvaillut testit. Nämä testit edellyttävät testipuhelun suorittamista järjestelmän toiminnan tarkastamiseksi.

4.2   13 tunnin kuluttua testipuhelun suorittamisesta tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä. Tähän on sisällyttävä mahdollisuus ladata lokitiedostot ajoneuvoon asennettavasta järjestelmästä testaajan nähtäviksi.

5.   Arviointi

5.1   Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän muistissa ei ole mitään lokitiedostoja.

5.2   Testi hylätään, jos muistissa on yli 13 tuntia sitten suoritettuun eCall-hätäpuheluun liittyvä lokitiedosto.

III OSA

Menettely sen tarkastamiseksi, että ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti

1.   Tarkoitus

1.1   Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, että henkilötietoja käytetään ainoastaan hätätilanteen käsittelemiseen ja että niitä poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisestä muistista.

1.2   Tämä todistetaan osoittamalla, että ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisessä muistissa säilytetään enintään kolme ajoneuvon viimeisintä sijaintipaikkaa.

2.   Vaatimukset

2.1   Ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei haettaessa säilytä muistissaan enempää kuin kolme ajoneuvon viimeisintä sijaintipaikkaa.

3.   Testiolosuhteet

3.1   Tutkimuslaitoksella on oltava pääsy siihen järjestelmän osaan, johon ajoneuvon sijaintitiedot tallennetaan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisessä muistissa.

3.2   Edustavalle laitekokonaisuudelle on tehtävä seuraava testi.

4.   Testimenetelmä

4.1   Tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon ajoneuvon sijaintitiedot tallennetaan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisessä muistissa. Tähän on sisällyttävä mahdollisuus ladata tallennetut sijainnit ajoneuvoon asennettavasta järjestelmästä testaajan nähtäviksi.

5.   Arviointi

5.1   Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän sisäisessä muistissa on enintään kolme viimeisintä sijaintia.

5.2   Testi hylätään, jos muistissa on useampi kuin kolme sijaintia.

IV OSA

Menettely sen tarkastamiseksi, ettei ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön ja kolmannen osapuolen palveluja tarjoavien järjestelmien välillä tapahdu henkilötietojen vaihtoa

1.   Tarkoitus

1.1   Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö sekä muu järjestelmän toiminto, joka tuottaa kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun, ovat siten suunniteltuja, ettei henkilötietojen vaihtaminen niiden välillä ole milloinkaan mahdollista.

2.   Vaatimukset

2.1   Seuraavia vaatimuksia sovelletaan hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin tai erillisiin teknisiin yksikköihin, joita käytetään yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnon kanssa.

2.2   Suorituskykyvaatimukset

2.2.1   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön ja muun järjestelmän toiminnon, joka tuottaa kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun, välillä ei tapahdu henkilötietojen vaihtoa.

2.2.2   Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön kautta tehdyn eCall-hätäpuhelun jälkeen tästä eCall-hätäpuhelusta ei jää minkäänlaista merkintää kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun muistiin.

3.   Testimenettely

3.1   Seuraavat testit on tehtävä joko ajoneuvolle, joka on varustettu ajoneuvoon asennettavalla eCall-järjestelmällä, tai edustavalle laitekokonaisuudelle.

3.2   Kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä on poistettava käytöstä testipuhelun ajaksi.

3.2.1   Ennen testipuhelun suorittamista varmistetaan, että

| a) | testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken; |
| --- | --- |

a)

testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;

| b) | hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten; |
| --- | --- |

b)

hätäkeskuksen erillinen testipiste on käytettävissä hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän lähettämän eCall-hätäpuhelun vastaanottamista varten;

| c) | käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja |
| --- | --- |

c)

käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen; ja

| d) | ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu. |
| --- | --- |

d)

ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu.

3.2.2   Tehdään testipuhelu käyttämällä järjestelmän manuaalista käynnistystä (tarjontatila) kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän ollessa pois päältä.

3.2.3   Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipisteeseen muodostettiin puhelu (hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti puhelun aloitussignaalin, tai onnistuneella puheyhteydellä hätäkeskuksen testipisteeseen).

3.2.4   Katkaistaan testipuhelu asianmukaisella hätäkeskuksen testipisteen komennolla (esim. sulje puhelin).

3.2.5   Jos hätänumeroon 112 perustuva järjestelmä ei onnistu luomaan puhelinyhteyttä testin aikana, testimenettely voidaan toistaa.

3.3   Lokitiedoston puuttuminen kolmannen osapuolen palveluja tarjoavasta järjestelmästä on tarkastettava tarjoamalla pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan.

3.3.1   Tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä. Tähän on sisällyttävä mahdollisuus ladata lokitiedostot ajoneuvoon asennettavasta järjestelmästä testaajan nähtäviksi.

3.3.2   Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän muistissa ei ole mitään lokitiedostoja.

3.3.3   Testi hylätään, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän muistissa on hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän kautta suoritettuun eCall-hätäpuheluun liittyvä lokitiedosto.

3.4   Liityntämenettelyt

Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määriteltyjä liityntämenettelyjä.

---

LIITE IX

2 artiklassa tarkoitetut ajoneuvoluokat

Direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A osan 5.2 kohdassa määritellyt luokkiin M1 ja N1, kuuluvat panssariajoneuvot, jotka on varustettu eurooppalaisessa standardissa EN 1063:2000 (Test and Classification for Ballistic Security Glazing) määritellyn luokituksen mukaiseen luokkaan BR 7 kuuluvalla luodinkestävällä turvalasituksella ja eurooppalaisen standardin EN 1522:1999 (Bullet Resistance in Windows, Doors, Shutters and Blinds) mukaisilla korin osilla, kun kyseiset ajoneuvot eivät erikoiskäyttönsä vuoksi voi täyttää asetuksen (EU) 2015/758 ja tämän asetuksen vaatimuksia.

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/86 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/86

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/80,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 muuttamisesta

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä 27 päivänä maaliskuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 (1) ja erityisesti sen 13 artiklan 1 kohdan d alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitteessä IV luetellaan pakotekomitean tai Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston nimeämät henkilöt, yhteisöt ja elimet, joita asetuksessa tarkoitettu varojen ja taloudellisten resurssien jäädyttäminen koskee. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitteessä IV luetellaan pakotekomitean tai Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston nimeämät henkilöt, yhteisöt ja elimet, joita asetuksessa tarkoitettu varojen ja taloudellisten resurssien jäädyttäminen koskee.

| (2) | Päätöslauselmalla 1718 (2006) perustettu turvallisuusneuvoston komitea päätti 17 päivänä joulukuuta 2016, että viisi päätöslauselman 2270 (2016) liitteessä III saman päätöslauselman 23 kohdan nojalla mainittua alusta eivät ole yrityksen Ocean Maritime Management valvomia tai käyttämiä taloudellisia resursseja eikä niihin sen vuoksi sovelleta päätöslauselman 1718 (2006) 8 kohdan d alakohdassa määrättyä varojen jäädyttämistä. |
| --- | --- |

(2)

Päätöslauselmalla 1718 (2006) perustettu turvallisuusneuvoston komitea päätti 17 päivänä joulukuuta 2016, että viisi päätöslauselman 2270 (2016) liitteessä III saman päätöslauselman 23 kohdan nojalla mainittua alusta eivät ole yrityksen Ocean Maritime Management valvomia tai käyttämiä taloudellisia resursseja eikä niihin sen vuoksi sovelleta päätöslauselman 1718 (2006) 8 kohdan d alakohdassa määrättyä varojen jäädyttämistä.

| (3) | Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitettä IV olisi muutettava, |
| --- | --- |

(3)

Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitettä IV olisi muutettava,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EY) N:o 329/2007 liite IV tämän asetuksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Komission puolesta,

puheenjohtajan nimissä

Ulkopolitiikan välineiden hallinnon vt. päällikkö

---

(1)  
  EUVL L 88, 29.3.2007, s. 1.

1

---

LIITE

Korvataan asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitteessä IV olevassa oikeushenkilöiden, yhteisöjen ja elinten luettelossa kohta ”Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (tunnetaan myös nimellä OMM). Osoite: a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK; b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK. Lisätietoja: a) Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) tunnistenumero: 1790183; b) Ocean Maritime Management Company, Limitedillä oli keskeinen rooli Kuubasta Korean demokraattiseen kansantasavaltaan heinäkuussa 2013 suuntautuneen aseista ja niihin liittyvistä tarvikkeista koostuneen kätketyn rahdin kuljetuksen järjestämisessä. Ocean Maritime Management Company, Limited edisti näin ollen päätöslauselmilla kiellettyjä toimia, erityisesti asevientikieltoa, josta määrätään päätöslauselmassa 1718(2006), sellaisena kuin se on muutettuna päätöslauselmalla 1874(2009), ja näillä päätöslauselmilla käyttöön otettujen toimenpiteiden kiertämistä; c) Ocean Maritime Management Company, Limited liikennöi/käyttää seuraavia aluksia, joiden IMO-numerot ovat seuraavat: a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, c) Chong Rim 2 8916293, d) Dawnlight 9110236, e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, g) Hoe Ryong 9041552, h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, j) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, k) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, l) Mi Rim 8713471, m) Mi Rim 2 9361407, n) Rang (Po Thong Gang) 8829555, o) Orion Star (Richocean) 9333589, p) Ra Nam 2 8625545, q) Ra Nam 3 9314650, r) Ryo Myong 8987333, s) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, t) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, u) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, v) South Hill 2 8412467, w) South Hill 5 9138680, x) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, y) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, z) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, aa) Tong Hung 8661575. Nimeämispäivä: 28.7.2014.” seuraavasti:

”Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (tunnetaan myös nimellä OMM). Osoite: a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK; b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK. Lisätietoja: a) Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) tunnistenumero: 1790183; b) Ocean Maritime Management Company, Limitedillä oli keskeinen rooli Kuubasta Korean demokraattiseen kansantasavaltaan heinäkuussa 2013 suuntautuneen aseista ja niihin liittyvistä tarvikkeista koostuneen kätketyn rahdin kuljetuksen järjestämisessä. Ocean Maritime Management Company, Limited edisti näin ollen päätöslauselmilla kiellettyjä toimia, erityisesti asevientikieltoa, josta määrätään päätöslauselmassa 1718(2006), sellaisena kuin se on muutettuna päätöslauselmalla 1874(2009), ja näillä päätöslauselmilla käyttöön otettujen toimenpiteiden kiertämistä; c) Ocean Maritime Management Company, Limited liikennöi/käyttää seuraavia aluksia, joiden IMO-numerot ovat seuraavat: a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, c) Chong Rim 2 8916293, d) Hoe Ryong 9041552, e) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, f) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, g) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, h) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, i) Mi Rim 8713471, j) Mi Rim 2 9361407, k) Rang (Po Thong Gang) 8829555, l) Ra Nam 2 8625545, m) Ra Nam 3 9314650, n) Ryo Myong 8987333, o) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, p) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, q) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, r) South Hill 2 8412467, s) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, t) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, u) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, v) Tong Hung 8661575. Nimeämispäivä: 28.7.2014.”

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/88 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/88

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/81,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

kiinteistä tuontiarvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon maataloustuotteiden yhteisestä markkinajärjestelystä ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 992/72, (ETY) N:o 234/79, (EY) N:o 1037/2001 ja (EY) N:o 1234/2007 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 (1),

ottaa huomioon neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä hedelmä- ja vihannesalan sekä hedelmä- ja vihannesjalostealan osalta 7 päivänä kesäkuuta 2011 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 543/2011 (2) ja erityisesti sen 136 artiklan 1 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 543/2011 säädetään Uruguayn kierroksen monenvälisten kauppaneuvottelujen tulosten soveltamiseksi perusteista, joiden mukaan komissio vahvistaa kolmansista maista tapahtuvan tuonnin kiinteät arvot mainitun asetuksen liitteessä XVI olevassa A osassa luetelluille tuotteille ja ajanjaksoille. |
| --- | --- |

(1)

Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 543/2011 säädetään Uruguayn kierroksen monenvälisten kauppaneuvottelujen tulosten soveltamiseksi perusteista, joiden mukaan komissio vahvistaa kolmansista maista tapahtuvan tuonnin kiinteät arvot mainitun asetuksen liitteessä XVI olevassa A osassa luetelluille tuotteille ja ajanjaksoille.

| (2) | Kiinteä tuontiarvo lasketaan joka työpäivä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 543/2011 136 artiklan 1 kohdan mukaisesti ottaen huomioon päivittäin vaihtuvat tiedot. Sen vuoksi tämän asetuksen olisi tultava voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, |
| --- | --- |

(2)

Kiinteä tuontiarvo lasketaan joka työpäivä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 543/2011 136 artiklan 1 kohdan mukaisesti ottaen huomioon päivittäin vaihtuvat tiedot. Sen vuoksi tämän asetuksen olisi tultava voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 543/2011 136 artiklassa tarkoitetut kiinteät tuontiarvot vahvistetaan tämän asetuksen liitteessä.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Komission puolesta,

puheenjohtajan nimissä

Jerzy PLEWA

Pääjohtaja

Maatalouden ja maaseudun kehittämisen pääosasto

---

(1)  
  EUVL L 347, 20.12.2013, s. 671.

1

(2)  
  EUVL L 157, 15.6.2011, s. 1.

2

---

LIITE

Kiinteät tuontiarvot tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| CN-koodi | Kolmansien maiden koodi (1) | Kiinteä tuontiarvo |
| 0702 00 00 | IL | 162,4 |
| MA | 132,4 |
| SN | 190,2 |
| TR | 122,3 |
| ZZ | 151,8 |
| 0707 00 05 | MA | 79,2 |
| TR | 186,2 |
| ZZ | 132,7 |
| 0709 93 10 | MA | 280,6 |
| TR | 257,1 |
| ZZ | 268,9 |
| 0805 10 20 | EG | 47,7 |
| IL | 126,4 |
| MA | 57,3 |
| TR | 76,5 |
| ZZ | 77,0 |
| 0805 20 10 | IL | 155,4 |
| MA | 72,5 |
| ZZ | 114,0 |
| 0805 20 30 , 0805 20 50 , 0805 20 70 , 0805 20 90 | EG | 97,9 |
| IL | 112,5 |
| JM | 99,3 |
| MA | 93,5 |
| TR | 75,6 |
| ZZ | 95,8 |
| 0805 50 10 | TR | 73,1 |
| ZZ | 73,1 |
| 0808 10 80 | CN | 119,1 |
| US | 137,0 |
| ZZ | 128,1 |
| 0808 30 90 | CL | 307,7 |
| CN | 79,6 |
| TR | 133,1 |
| ZZ | 173,5 |

(EUR/100 kg)

CN-koodi

Kolmansien maiden koodi (1)

Kiinteä tuontiarvo

0702 00 00

IL

162,4

MA

132,4

SN

190,2

TR

122,3

ZZ

151,8

0707 00 05

MA

79,2

TR

186,2

ZZ

132,7

0709 93 10

MA

280,6

TR

257,1

ZZ

268,9

0805 10 20

EG

47,7

IL

126,4

MA

57,3

TR

76,5

ZZ

77,0

0805 20 10

IL

155,4

MA

72,5

ZZ

114,0

0805 20 30 , 0805 20 50 , 0805 20 70 , 0805 20 90

EG

97,9

IL

112,5

JM

99,3

MA

93,5

TR

75,6

ZZ

95,8

0805 50 10

TR

73,1

ZZ

73,1

0808 10 80

CN

119,1

US

137,0

ZZ

128,1

0808 30 90

CL

307,7

CN

79,6

TR

133,1

ZZ

173,5

---

(1)  Kolmansien maiden kanssa käytävää ulkomaankauppaa koskevista yhteisön tilastoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 471/2009 täytäntöönpanosta maa- ja alueluokituksen ajan tasalle saattamisen osalta 27 päivänä marraskuuta 2012 annetussa komission asetuksessa (EU) N:o 1106/2012 (EUVL L 328, 28.11.2012, s. 7) vahvistettu maanimikkeistö. Koodi ”ZZ” tarkoittaa ”muuta alkuperää”.

---

PÄÄTÖKSET

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/90 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/90

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS (YUTP) 2017/82,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

Korean demokraattista kansantasavaltaa koskevista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen (YUTP) 2016/849 muuttamisesta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 31 artiklan 2 kohdan,

ottaa huomioon Korean demokraattista kansantasavaltaa koskevista rajoittavista toimenpiteistä ja päätöksen 2013/183/YUTP kumoamisesta 27 päivänä toukokuuta 2016 annetun neuvoston päätöksen (YUTP) 2016/849 (1) ja erityisesti sen 33 artiklan,

ottaa huomioon unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkean edustajan ehdotuksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Neuvosto hyväksyi 27 päivänä toukokuuta 2016 päätöksen (YUTP) 2016/849. |
| --- | --- |

(1)

Neuvosto hyväksyi 27 päivänä toukokuuta 2016 päätöksen (YUTP) 2016/849.

| (2) | Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1718 (2006) nojalla perustettu Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea poisti 17 päivänä joulukuuta 2016 viiden aluksen nimet luettelosta, joka koskee henkilöitä ja yhteisöjä, joihin kohdistetaan rajoittavia toimenpiteitä. |
| --- | --- |

(2)

Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1718 (2006) nojalla perustettu Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea poisti 17 päivänä joulukuuta 2016 viiden aluksen nimet luettelosta, joka koskee henkilöitä ja yhteisöjä, joihin kohdistetaan rajoittavia toimenpiteitä.

| (3) | Päätöksen (YUTP) 2016/849 liite I olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti, |
| --- | --- |

(3)

Päätöksen (YUTP) 2016/849 liite I olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Muutetaan päätöksen (YUTP) 2016/849 liite I tämän päätöksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

F. MOGHERINI

---

(1)  
  EUVL L 141, 28.5.2016, s. 79.

1

---

LIITE

Poistetaan alla luetelluilla IMO-tunnistenumeroilla varustetut alukset päätöksen (YUTP) 2016/849 liitteessä I olevan B osan (Yhteisöt) 20 kohdassa olevasta luettelosta:

| d) | Dawnlight 9110236 |
| --- | --- |

d)

Dawnlight 9110236

| e) | Ever Bright 88 (J Star) 8914934 |
| --- | --- |

e)

Ever Bright 88 (J Star) 8914934

| f) | Gold Star 3 (benevolence) 8405402 |
| --- | --- |

f)

Gold Star 3 (benevolence) 8405402

| o) | Orion Star (Richocean) 9333589 |
| --- | --- |

o)

Orion Star (Richocean) 9333589

| w) | South Hill 5 9138680 |
| --- | --- |

w)

South Hill 5 9138680

---

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/92 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/92

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS (YUTP) 2017/83,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2010/413/YUTP muuttamisesta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 29 artiklan,

ottaa huomioon Iraniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä ja yhteisen kannan 2007/140/YUTP kumoamisesta 26 päivänä heinäkuuta 2010 annetun neuvoston päätöksen 2010/413/YUTP (1) ja erityisesti sen 23 artiklan 2 kohdan,

ottaa huomioon unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkean edustajan ehdotuksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Neuvosto hyväksyi 26 päivänä heinäkuuta 2010 päätöksen 2010/413/YUTP. |
| --- | --- |

(1)

Neuvosto hyväksyi 26 päivänä heinäkuuta 2010 päätöksen 2010/413/YUTP.

| (2) | Päätöksen 2010/413/YUTP 26 artiklan 3 kohdan mukaisesti neuvosto on tarkistanut kyseisen päätöksen liitteessä II olevaa nimettyjen henkilöiden ja yhteisöjen luetteloa. |
| --- | --- |

(2)

Päätöksen 2010/413/YUTP 26 artiklan 3 kohdan mukaisesti neuvosto on tarkistanut kyseisen päätöksen liitteessä II olevaa nimettyjen henkilöiden ja yhteisöjen luetteloa.

| (3) | Useita yhteisöjä olisi poistettava päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevasta niiden henkilöiden ja yhteisöjen luettelosta, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. |
| --- | --- |

(3)

Useita yhteisöjä olisi poistettava päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevasta niiden henkilöiden ja yhteisöjen luettelosta, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä.

| (4) | Unionin yleisen tuomioistuimen asioissa T-182/13 (2), T-433/13 (3), T-158/13 (4), T-5/13 (5), T-45/14 (6) ja T-539/14 (7) sekä yhdistetyissä asioissa T-423/13 ja T-64/14 (8) antamien tuomioiden johdosta Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company, Petropars Resources Engineering Ltd, Iran Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH, Naser Bateni, North Drilling Company ja Good Luck Shipping Company LLC eivät kuulu päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. |
| --- | --- |

(4)

Unionin yleisen tuomioistuimen asioissa T-182/13 (2), T-433/13 (3), T-158/13 (4), T-5/13 (5), T-45/14 (6) ja T-539/14 (7) sekä yhdistetyissä asioissa T-423/13 ja T-64/14 (8) antamien tuomioiden johdosta Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company, Petropars Resources Engineering Ltd, Iran Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH, Naser Bateni, North Drilling Company ja Good Luck Shipping Company LLC eivät kuulu päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä.

| (5) | Unionin tuomioistuimen asioissa C-176/13 (9) ja C-200/13 P (10) antamien tuomioiden johdosta Bank Mellat ja Bank Saderat Iran eivät kuulu päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. Näin ollen ja oikeusvarmuuden vuoksi Bank Saderat plc:tä (London) koskeva merkintä kyseisessä liitteessä olisi poistettava. |
| --- | --- |

(5)

Unionin tuomioistuimen asioissa C-176/13 (9) ja C-200/13 P (10) antamien tuomioiden johdosta Bank Mellat ja Bank Saderat Iran eivät kuulu päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevaan luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin sovelletaan rajoittavia toimenpiteitä. Näin ollen ja oikeusvarmuuden vuoksi Bank Saderat plc:tä (London) koskeva merkintä kyseisessä liitteessä olisi poistettava.

| (6) | Päätös 2010/413/YUTP olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti, |
| --- | --- |

(6)

Päätös 2010/413/YUTP olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Muutetaan päätöksen 2010/413/YUTP liite II tämän päätöksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

F. MOGHERINI

---

(1)  
  EUVL L 195, 27.7.2010, s. 39.

1

(2)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 10.7.2014, Moallem Insurance Co. v. Euroopan unionin neuvosto, T-182/13, ECLI:EU:T:2014:624.

2

Moallem Insurance Co. v. Euroopan unionin neuvosto

(3)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 5.5.2015, Petropars Iran Co. ym. v. Euroopan unionin neuvosto, T-433/13, ECLI:EU:T:2015:255.

3

Petropars Iran Co. ym. v. Euroopan unionin neuvosto

(4)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 15.9.2015, Iranian Aluminium Co. (Iralco) v. Euroopan unionin neuvosto, T-158/13, ECLI:EU:T:2015:634.

4

Iranian Aluminium Co. (Iralco) v. Euroopan unionin neuvosto

(5)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 18.9.2015, Iran Liquefied Natural Gas Co. v. Euroopan unionin neuvosto, T-5/13, ECLI:EU:T:2015:644.

5

Iran Liquefied Natural Gas Co. v. Euroopan unionin neuvosto

(6)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 18.9.2015, HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH ja Naser Bateni v. Euroopan unionin neuvosto, T-45/14, ECLI:EU:T:2015:650.

6

HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH ja Naser Bateni v. Euroopan unionin neuvosto

(7)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 19.11.2015, North Drilling Co. v. Euroopan unionin neuvosto, T-539/14, ECLI:EU:T:2015:871.

7

North Drilling Co. v. Euroopan unionin neuvosto

(8)  Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 24.5.2016, Good Luck Shipping LLC v. Euroopan unionin neuvosto, T-423/13 ja T-64/14, ECLI:EU:T:2016:308.

8

Good Luck Shipping LLC v. Euroopan unionin neuvosto

(9)  Unionin tuomioistuimen tuomio 18.2.2016, Euroopan unionin neuvosto v. Bank Mellat, C-176/13 P, ECLI:EU:C:2016:96.

9

Euroopan unionin neuvosto v. Bank Mellat

(10)  Unionin tuomioistuimen tuomio 21.4.2016, Euroopan unionin neuvosto v. Bank Saderat Iran, C-200/13 P, ECLI:EU:C:2016:284.

10

Euroopan unionin neuvosto v. Bank Saderat Iran

---

LIITE

Poistetaan jäljempänä lueteltuja yhteisöjä koskevat merkinnät päätöksen 2010/413/YUTP liitteessä II olevassa I.B osassa olevasta luettelosta:

I   Ydin- tai ballistisiin aseisiin liittyvään toimintaan osalliset henkilöt ja yhteisöt sekä Iranin hallitukselle tukea antavat henkilöt ja yhteisöt

B.   Yhteisöt

| ”7. | a) Bank Saderat plc (London) |
| --- | --- |

”7.

| 48. | Neka Novin (alias Niksa Nirou) |
| --- | --- |

48.

| 65. | West Sun Trade GMBH |
| --- | --- |

65.

| 159. | Oil Industry Pension Fund Investment Company (OPIC)”. |
| --- | --- |

159.

---

SUOSITUKSET

| 17.1.2017 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 12/95 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2017

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 12/95

---

KOMISSION SUOSITUS (EU) 2017/84,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2017,

mineraaliöljyjen hiilivetyjen seurannasta elintarvikkeissa ja elintarvikkeiden kanssa kosketukseen joutuvissa materiaaleissa ja tarvikkeissa

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 292 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Mineraaliöljyjen hiilivedyt ovat pääasiassa raakaöljystä johdettuja kemiallisia yhdisteitä, joita voidaan kuitenkin tuottaa myös synteettisesti hiilestä, maakaasusta ja biomassasta. Elintarvikkeissa esiintyvät mineraaliöljyjen hiilivedyt voivat olla peräisin ympäristön saastumisesta, sadonkorjuussa ja elintarviketuotannossa käytettyjen koneiden voiteluaineista, valmistuksen apuaineista, elintarvikkeiden lisäaineista ja elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvista materiaaleista. Elintarvikekäyttöön soveltuvat mineraaliöljyjen hiilivedyt käsitellään siten, että mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen pitoisuus on mahdollisimman pieni. |
| --- | --- |

(1)

Mineraaliöljyjen hiilivedyt ovat pääasiassa raakaöljystä johdettuja kemiallisia yhdisteitä, joita voidaan kuitenkin tuottaa myös synteettisesti hiilestä, maakaasusta ja biomassasta. Elintarvikkeissa esiintyvät mineraaliöljyjen hiilivedyt voivat olla peräisin ympäristön saastumisesta, sadonkorjuussa ja elintarviketuotannossa käytettyjen koneiden voiteluaineista, valmistuksen apuaineista, elintarvikkeiden lisäaineista ja elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvista materiaaleista. Elintarvikekäyttöön soveltuvat mineraaliöljyjen hiilivedyt käsitellään siten, että mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen pitoisuus on mahdollisimman pieni.

| (2) | Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaisen, jäljempänä ’EFSA’, alainen elintarvikeketjun vierasaineita käsittelevä tiedelautakunta, jäljempänä ’CONTAM-lautakunta’, totesi vuonna 2012 (1), että mineraaliöljyjen hiilivetyjen eri aineryhmien potentiaaliset vaikutukset ihmisten terveyteen vaihtelevat huomattavasti. Mineraaliöljyjen aromaattiset hiilivedyt saattavat olla genotoksisia karsinogeeneja, ja eräät mineraaliöljyjen tyydyttyneet hiilivedyt puolestaan voivat kerääntyä ihmiskudokseen ja vaikuttaa haitallisesti maksaan. Koska eräitä mineraaliöljyjen aromaattisia hiilivetyjä pidetään mutageenisinä ja karsinogeenisinä, on tärkeää järjestää mineraaliöljyjen hiilivetyjen seuranta ja tarkkailu, jotta voidaan saada parempi käsitys mineraaliöljyjen tyydyttyneiden hiilivetyjen ja mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen suhteellisesta esiintymisestä eniten ravinnon kautta tapahtuvaa altistumista aiheuttavissa elintarvikkeissa. |
| --- | --- |

(2)

Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaisen, jäljempänä ’EFSA’, alainen elintarvikeketjun vierasaineita käsittelevä tiedelautakunta, jäljempänä ’CONTAM-lautakunta’, totesi vuonna 2012 (1), että mineraaliöljyjen hiilivetyjen eri aineryhmien potentiaaliset vaikutukset ihmisten terveyteen vaihtelevat huomattavasti. Mineraaliöljyjen aromaattiset hiilivedyt saattavat olla genotoksisia karsinogeeneja, ja eräät mineraaliöljyjen tyydyttyneet hiilivedyt puolestaan voivat kerääntyä ihmiskudokseen ja vaikuttaa haitallisesti maksaan. Koska eräitä mineraaliöljyjen aromaattisia hiilivetyjä pidetään mutageenisinä ja karsinogeenisinä, on tärkeää järjestää mineraaliöljyjen hiilivetyjen seuranta ja tarkkailu, jotta voidaan saada parempi käsitys mineraaliöljyjen tyydyttyneiden hiilivetyjen ja mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen suhteellisesta esiintymisestä eniten ravinnon kautta tapahtuvaa altistumista aiheuttavissa elintarvikkeissa.

| (3) | Koska paperin ja pahvin kaltaisista elintarvikepakkausmateriaaleista tapahtuvan siirtymän oletetaan vaikuttavan merkittävästi kokonaisaltistumiseen, seurannan ja tarkkailun olisi katettava valmiiksi pakatut elintarvikkeet, pakkausmateriaalit ja mahdolliset estokerrokset sekä varastointiin ja jalostukseen käytettävät laitteet ja välineet. Eräät muuttujat, kuten varastointiaika ja -olosuhteet, saattavat lisätä mineraaliöljyjen hiilivetyjen siirtymistä pakkauksista elintarvikkeisiin. Koska mineraaliöljyjen hiilivetyjen havaitseminen on helpompaa silloin, kun niitä esiintyy suurempina määrinä, näytteenottostrategiassa olisi otettava huomioon nämä muuttujat siinä vaiheessa, kun siirtymä on suurimmillaan. |
| --- | --- |

(3)

Koska paperin ja pahvin kaltaisista elintarvikepakkausmateriaaleista tapahtuvan siirtymän oletetaan vaikuttavan merkittävästi kokonaisaltistumiseen, seurannan ja tarkkailun olisi katettava valmiiksi pakatut elintarvikkeet, pakkausmateriaalit ja mahdolliset estokerrokset sekä varastointiin ja jalostukseen käytettävät laitteet ja välineet. Eräät muuttujat, kuten varastointiaika ja -olosuhteet, saattavat lisätä mineraaliöljyjen hiilivetyjen siirtymistä pakkauksista elintarvikkeisiin. Koska mineraaliöljyjen hiilivetyjen havaitseminen on helpompaa silloin, kun niitä esiintyy suurempina määrinä, näytteenottostrategiassa olisi otettava huomioon nämä muuttujat siinä vaiheessa, kun siirtymä on suurimmillaan.

| (4) | Saatujen analyyttisten tietojen luotettavuuden varmistamiseksi jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että niillä on käytettävissään asianmukaiset analyysilaitteet ja riittävästi kertynyttä kokemusta mineraaliöljyjen hiilivetyjen analysoinnista sekä elintarvikkeissa että niiden kanssa kosketuksiin joutuvissa materiaaleissa ennen analyysitulosten tuottamista. |
| --- | --- |

(4)

Saatujen analyyttisten tietojen luotettavuuden varmistamiseksi jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että niillä on käytettävissään asianmukaiset analyysilaitteet ja riittävästi kertynyttä kokemusta mineraaliöljyjen hiilivetyjen analysoinnista sekä elintarvikkeissa että niiden kanssa kosketuksiin joutuvissa materiaaleissa ennen analyysitulosten tuottamista.

| (5) | Tämän suosituksen yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi elintarvikekäyttöön tarkoitettuja materiaaleja käsittelevän Euroopan unionin vertailulaboratorion, jäljempänä ’EU:n vertailulaboratorio’, olisi annettava jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille ja muille sidosryhmille lisäohjeistusta, mukaan lukien ohjeet tutkimuksissa kerättävistä tiedoista sekä näytteenotto- ja analyysimenetelmistä, |
| --- | --- |

(5)

Tämän suosituksen yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi elintarvikekäyttöön tarkoitettuja materiaaleja käsittelevän Euroopan unionin vertailulaboratorion, jäljempänä ’EU:n vertailulaboratorio’, olisi annettava jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille ja muille sidosryhmille lisäohjeistusta, mukaan lukien ohjeet tutkimuksissa kerättävistä tiedoista sekä näytteenotto- ja analyysimenetelmistä,

ON ANTANUT TÄMÄN SUOSITUKSEN:

1.

Jäsenvaltioiden olisi aktiivisessa yhteistyössä elintarvikealan toimijoiden sekä elintarvikepakkausmateriaalien valmistajien, jalostajien ja jakelijoiden ja muiden sidosryhmien kanssa seurattava mineraaliöljyjen hiilivetyjen esiintymistä elintarvikkeissa vuosina 2017 ja 2018. Seurannan olisi katettava eläinrasvat, leipä ja sämpylät, konditoriatuotteet, aamiaisviljatuotteet, makeiset (suklaa mukaan luettuna), kaakao, kalanliha, kalatuotteet (kalasäilykkeet), syötäväksi tarkoitetut jyvät, jäätelöt ja jälkiruoat, öljysiemenet, pastavalmisteet, viljatuotteet, kuivatut palkokasvit, makkarat, pähkinät, kasviöljyt sekä kyseisten tuotteiden kanssa kosketukseen joutuvat pakkausmateriaalit.

2.

Tämän suosituksen yhdenmukaisen soveltamisen varmistamiseksi ja luotettavien vertailukelpoisten seurantatulosten tuottamiseksi tämän suosituksen täytäntöönpanossa olisi noudatettava EU:n vertailulaboratorion laatimia erityisohjeita, jäljempänä ’ohjeet’. Koska tällaisia ohjeita ei vielä ole olemassa, jäsenvaltioiden olisi tehtävä yhteistyötä EU:n vertailulaboratorion kanssa kyseisten ohjeiden laatimiseksi analyyttisten valmiuksiensa kehittämistarpeiden mukaisesti.

3.

Jäsenvaltioiden olisi otettava näytteet elintarvikkeista komission asetuksen (EY) N:o 333/2007 (2) säännösten mukaisesti. Näytteenottoon olisi sisällyttävä oikeasuhteinen määrä valmiiksi pakattuja elintarvikkeita. Näytteenotto elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvista materiaaleista olisi tehtävä ohjeissa huomioon otettujen eri materiaalien tai tarvikkeiden kannalta tarkoituksenmukaisten parhaiden käytäntöjen mukaisesti. Muita mineraaliöljyjen hiilivetyjen mahdollisia lähteitä, jotka liittyvät muiden elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvien materiaalien käyttöön toimitusketjussa esimerkiksi varastoinnin tai jalostuksen aikana, olisi myös tarkasteltava, mikäli on olemassa selkeää näyttöä niiden osuudesta mineraalien hiilivetyjen esiintymiseen. Näytteentotossa valmiiksi pakatuista elintarvikkeista olisi keskityttävä hyödykkeisiin, joiden ”parasta ennen” -merkinnän voimassaolon päättymispäivä lähestyy tai joiden varastointi tai jalostus tapahtuu suhteellisen lämpimissä olosuhteissa.

4.

Näytteet olisi analysoitava sellaisessa muodossa kuin niitä pidetään kaupan. Mineraaliöljyjen hiilivetyjen pitoisuus valmiiksi pakatuissa elintarvikkeissa olisi määritettävä sekä itse elintarvikkeen että sen kanssa kosketuksiin joutuvan materiaalin osalta, jos viimeksi mainitun epäillään olevan todettujen mineraaliöljyjen hiilivetyjen lähde. Olisi kiinnitettävä erityistä huomiota mineraaliöljyjen tyydyttyneiden hiilivetyjen ja mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen välisiin eroihin sekä analyysitulosten tulkitsemiseen, jotta voidaan varmistaa tuotettavien tietojen luotettavuus ja vertailukelpoisuus. Jäsenvaltiot, jotka aikovat analysoida mineraaliöljyjen tyydyttyneiden hiilivetyjen ja mineraaliöljyjen aromaattisten hiilivetyjen esiintymistä elintarvikkeissa ja niiden kanssa kosketuksiin joutuvissa materiaaleissa, voivat pyytää teknistä apua elintarvikekäyttöön tarkoitettuja materiaaleja käsittelevältä EU:n vertailulaboratoriolta.

5.

Jos elintarvikkeissa todetaan mineraaliöljyjen hiilivetyjä, jäsenvaltioiden olisi tehtävä lisätutkimuksia elintarvikealan yrityksissä mahdollisten altistumislähteiden määrittelemiseksi. Tutkimusten olisi mahdollisuuksien mukaan katettava kaikki sellaiset elintarvikealan toimijan käyttämät järjestelmät, jotka saattavat vaikuttaa saastumiseen tai estää sitä (esimerkiksi tuotanto- ja jalostusjärjestelmät, HACCP-järjestelmät (vaarojen analysointi ja kriittiset kohdat niiden hallitsemiseksi) tai muut vastaavat järjestelmät tai toimenpiteet, joilla pyritään torjumaan saastumista).

6.

Jos mineraaliöljyjen hiilivetyjä todetaan elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvissa materiaaleissa tai niiden todetaan olevan peräisin kyseisistä materiaaleista, jäsenvaltioiden olisi kerättävä tietoja elintarvikepakkausmateriaaleista (esimerkiksi pakkausmateriaalin tyyppi ja koostumus, mahdolliset estokerrokset, pakatun elintarvikkeen säilyvyysaika) ja tehtävä lisätutkimuksia elintarvikepakkausmateriaalien valmistajien, jalostajien ja jakelijoiden laitoksissa kyseisten yritysten käyttämien järjestelmien (esimerkiksi elintarvikepakkausmateriaalien tuotanto- ja jalostusmenetelmät ja hyvistä tuotantotavoista annetun komission asetuksen (EY) N:o 2023/2006 (3) mukaisesti vaadittavat asiakirjat) toteamiseksi ohjeiden mukaisesti.

7.

Jäsenvaltioiden, elintarvikealan toimijoiden, elintarvikepakkausmateriaalien valmistajien, jalostajien ja jakelijoiden ja muiden sidosryhmien olisi toimitettava EFSAlle seurantatiedot ilmaistuina kokonaispainon mukaan ja sisältäen EFSAn yksilöimät tiedot sen vahvistamassa sähköisessä raportointimuodossa, jotta tiedot voidaan koota yhteen tiedostoon. Seurantatiedot olisi toimitettava mieluiten viimeistään 1 päivänä lokakuuta 2017 ja seuraavan kerran viimeistään 1 päivänä lokakuuta 2018. Viimeiset tulokset olisi toimitettava viimeistään 28 päivänä helmikuuta 2019. Mahdolliset saatavilla olevat esiintymistiedot vuodelta 2016, joita ei ole vielä toimitettu, olisi toimitettava mahdollisimman pian samojen yksityiskohtaisten sääntöjen mukaisesti.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2017.

Komission puolesta

Vytenis ANDRIUKAITIS

Komission jäsen

---

(1)  EFSA Panel on Contaminants in the Food Chain (CONTAM); Scientific Opinion on Mineral Oil Hydrocarbons in Food. EFSA Journal 2012;10(6):2704, 185 s., doi:10.2903/j.efsa.2012.2704.

1

(2)  Komission asetus (EY) N:o 333/2007, annettu 28 päivänä maaliskuuta 2007, näytteenotto- ja määritysmenetelmistä elintarvikkeiden lyijy-, kadmium-, elohopea-, epäorgaanisen tinan, 3-MCPD- ja bentso(a)pyreenipitoisuuksien virallista tarkastusta varten (EUVL L 88, 29.3.2007, s. 29).

2

(3)  Komission asetus (EY) N:o 2023/2006, annettu 22 päivänä joulukuuta 2006, elintarvikkeen kanssa kosketukseen joutuvien materiaalien ja tarvikkeiden hyvistä tuotantotavoista (EUVL L 384, 29.12.2006, s. 75).

3

---