# Službeni list L 252/2016

| | ISSN 1977-0847 |
| --- | --- |
| Službeni list
  Europske unije | L 252 |
| | |
| Hrvatsko izdanje | Zakonodavstvo | Godište 59.16 rujna 2016. |

ISSN 1977-0847

Službeni list

Europske unije

L 252

Hrvatsko izdanje

Zakonodavstvo

Godište 59.16 rujna 2016.

---

| Sadržaj | | I.   Zakonodavni akti | Stranica |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Uredba (EU) 2016/1627 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o višegodišnjem planu oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru te o stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 302/2009 | 1 |
| | * | Uredba (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ (
  1
  ) | 53 |
| | | DIREKTIVE |
| | * | Direktiva (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, izmjeni Direktive 2009/100/EZ i stavljanju izvan snage Direktive 2006/87/EZ | 118 |

Sadržaj

I.   Zakonodavni akti

Stranica

UREDBE

*

Uredba (EU) 2016/1627 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o višegodišnjem planu oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru te o stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 302/2009

1

*

Uredba (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ (
  1
  )

1

53

DIREKTIVE

*

Direktiva (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, izmjeni Direktive 2009/100/EZ i stavljanju izvan snage Direktive 2006/87/EZ

118

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekst značajan za EGP |

---

(1)   Tekst značajan za EGP

1

| HR | Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.
  Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica. |
| --- | --- |

HR

Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.

Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica.

---

I. Zakonodavni akti

UREDBE

| 16.9.2016 | HR | Službeni list Europske unije | L 252/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.9.2016

HR

Službeni list Europske unije

L 252/1

---

UREDBA (EU) 2016/1627 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 14. rujna 2016.

o višegodišnjem planu oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru te o stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 302/2009

EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 43. stavak 2.,

uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,

nakon prosljeđivanja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,

uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (1),

u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (2),

budući da:

| (1) | Cilj je zajedničke ribarstvene politike (ZRP), kako je utvrđeno Uredbom (EU) br. 1380/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (3), osigurati iskorištavanje živih vodenih resursa u održivim gospodarskim i socijalnim uvjetima te uvjetima u pogledu okoliša. |
| --- | --- |

(1)

Cilj je zajedničke ribarstvene politike (ZRP), kako je utvrđeno Uredbom (EU) br. 1380/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (3), osigurati iskorištavanje živih vodenih resursa u održivim gospodarskim i socijalnim uvjetima te uvjetima u pogledu okoliša.

| (2) | Unija je stranka Međunarodne konvencije o očuvanju atlantskih tuna (4) („Konvencija”). |
| --- | --- |

(2)

Unija je stranka Međunarodne konvencije o očuvanju atlantskih tuna (4) („Konvencija”).

| (3) | Međunarodno povjerenstvo za očuvanje atlantskih tuna („ICCAT”), uspostavljeno Konvencijom, donijelo je na svojem 15. izvanrednom zasjedanju 2006., Preporuku 06-05 o uspostavi višegodišnjeg plana oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru koji završava 2022. („plan oporavka”). Ta je preporuka stupila na snagu 13. lipnja 2007. |
| --- | --- |

(3)

Međunarodno povjerenstvo za očuvanje atlantskih tuna („ICCAT”), uspostavljeno Konvencijom, donijelo je na svojem 15. izvanrednom zasjedanju 2006., Preporuku 06-05 o uspostavi višegodišnjeg plana oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru koji završava 2022. („plan oporavka”). Ta je preporuka stupila na snagu 13. lipnja 2007.

| (4) | Planom oporavka u obzir se uzimaju posebnosti različitih vrsta alata i ribolovnih tehnika. Pri provedbi plana oporavka Unija i države članice trebale bi raditi na promicanju aktivnosti obalnog ribolova i upotrebu ribolovnih alata i tehnika koji su selektivni i imaju smanjeni utjecaj na okoliš, uključujući alat i tehnike upotrebljavane u tradicionalnom i malom obalnom ribolovu, doprinoseći na taj način primjerenom životnom standardu u sklopu mjesnih gospodarstava. |
| --- | --- |

(4)

Planom oporavka u obzir se uzimaju posebnosti različitih vrsta alata i ribolovnih tehnika. Pri provedbi plana oporavka Unija i države članice trebale bi raditi na promicanju aktivnosti obalnog ribolova i upotrebu ribolovnih alata i tehnika koji su selektivni i imaju smanjeni utjecaj na okoliš, uključujući alat i tehnike upotrebljavane u tradicionalnom i malom obalnom ribolovu, doprinoseći na taj način primjerenom životnom standardu u sklopu mjesnih gospodarstava.

| (5) | Preporuka ICCAT-a 06-05 provedena je u pravu Unije Uredbom Vijeća (EZ) br. 1559/2007 (5). |
| --- | --- |

(5)

Preporuka ICCAT-a 06-05 provedena je u pravu Unije Uredbom Vijeća (EZ) br. 1559/2007 (5).

| (6) | ICCAT je na svojem 16. izvanrednom zasjedanju 2008. donio Preporuku 08-05 o izmjeni Preporuke 06-05. Radi obnove stoka plavoperajne tune, Preporuka 08-05 predviđa postupno smanjenje razine ukupnog dopuštenog ulova od 2007. do 2011., ograničenje ribolova u određenim područjima i razdobljima, novu najmanju veličinu za plavoperajnu tunu, mjere koje se odnose na sportski i rekreacijski ribolov, mjere koje se odnose na uzgoj i ribolovni kapacitet te pojačanu provedbu ICCAT-ova programa zajedničkog međunarodnog inspekcijskog nadzora. |
| --- | --- |

(6)

ICCAT je na svojem 16. izvanrednom zasjedanju 2008. donio Preporuku 08-05 o izmjeni Preporuke 06-05. Radi obnove stoka plavoperajne tune, Preporuka 08-05 predviđa postupno smanjenje razine ukupnog dopuštenog ulova od 2007. do 2011., ograničenje ribolova u određenim područjima i razdobljima, novu najmanju veličinu za plavoperajnu tunu, mjere koje se odnose na sportski i rekreacijski ribolov, mjere koje se odnose na uzgoj i ribolovni kapacitet te pojačanu provedbu ICCAT-ova programa zajedničkog međunarodnog inspekcijskog nadzora.

| (7) | Preporuka ICCAT-a 08-05 provedena je u pravu Unije Uredbom Vijeća (EZ) br. 302/2009 (6). |
| --- | --- |

(7)

Preporuka ICCAT-a 08-05 provedena je u pravu Unije Uredbom Vijeća (EZ) br. 302/2009 (6).

| (8) | ICCAT je na 17. izvanrednom zasjedanju 2010. donio Preporuku 10-04 o izmjeni Preporuke 08-05. Radi obnove stoka plavoperajne tune, Preporukom 10-04 uspostavilo se daljnje smanjenje ukupnog dopuštenog ulova i ribolovnog kapaciteta te su pojačane kontrolne mjere, posebno one koje se odnose na prebacivanje i stavljanje u kaveze. Preporukom su također bili predviđeni dodatni savjeti Stalnog odbora za istraživanje i statistiku ICCAT-a („SCRS”) iz 2012. o utvrđivanju područjâ mrijesta i stvaranju utočištâ. |
| --- | --- |

(8)

ICCAT je na 17. izvanrednom zasjedanju 2010. donio Preporuku 10-04 o izmjeni Preporuke 08-05. Radi obnove stoka plavoperajne tune, Preporukom 10-04 uspostavilo se daljnje smanjenje ukupnog dopuštenog ulova i ribolovnog kapaciteta te su pojačane kontrolne mjere, posebno one koje se odnose na prebacivanje i stavljanje u kaveze. Preporukom su također bili predviđeni dodatni savjeti Stalnog odbora za istraživanje i statistiku ICCAT-a („SCRS”) iz 2012. o utvrđivanju područjâ mrijesta i stvaranju utočištâ.

| (9) | Kako bi se u pravo Unije provele revidirane međunarodne mjere očuvanja utvrđene Preporukom 10-04, Uredba (EZ) br. 302/2009 izmijenjena je Uredbom (EU) br. 500/2012 Europskog parlamenta i Vijeća (7). |
| --- | --- |

(9)

Kako bi se u pravo Unije provele revidirane međunarodne mjere očuvanja utvrđene Preporukom 10-04, Uredba (EZ) br. 302/2009 izmijenjena je Uredbom (EU) br. 500/2012 Europskog parlamenta i Vijeća (7).

| (10) | ICCAT je na svojem 18. izvanrednom zasjedanju 2012. donio Preporuku 12-03 o izmjeni Preporuke 10-04. Radi jačanja djelotvornosti plana oporavka, Preporukom 12-03 utvrđene su tehničke mjere o prebacivanju i stavljanju u kaveze žive plavoperajne tune, novi zahtjevi prijavljivanja ulova, provedba ICCAT-ova programa regionalnih promatrača i promjene koje se odnose na ribolovne sezone. Nadalje, njome je ojačana uloga SCRS-a u odnosu na procjenu stokova plavoperajne tune. |
| --- | --- |

(10)

ICCAT je na svojem 18. izvanrednom zasjedanju 2012. donio Preporuku 12-03 o izmjeni Preporuke 10-04. Radi jačanja djelotvornosti plana oporavka, Preporukom 12-03 utvrđene su tehničke mjere o prebacivanju i stavljanju u kaveze žive plavoperajne tune, novi zahtjevi prijavljivanja ulova, provedba ICCAT-ova programa regionalnih promatrača i promjene koje se odnose na ribolovne sezone. Nadalje, njome je ojačana uloga SCRS-a u odnosu na procjenu stokova plavoperajne tune.

| (11) | ICCAT je na svojem 23. redovitom zasjedanju 2013. donio Preporuku 13-07 o izmjeni Preporuke 12-03 uvodeći manje izmjene u pogledu ribolovnih sezona koje ne utječu na flotu Unije. Nadalje, Preporuka 13-08 donesena je kao nadopuna plana oporavka. Preporukom 13-08 utvrđen je zajednički postupak za uporabu sustavâ stereoskopskih kamera radi procjene količina plavoperajne tune u trenutku stavljanja u kaveze te je uveden fleksibilan početni datum ribolovne sezone za brodove s mamcima i plovila za ribolov panulom u istočnom Atlantiku. |
| --- | --- |

(11)

ICCAT je na svojem 23. redovitom zasjedanju 2013. donio Preporuku 13-07 o izmjeni Preporuke 12-03 uvodeći manje izmjene u pogledu ribolovnih sezona koje ne utječu na flotu Unije. Nadalje, Preporuka 13-08 donesena je kao nadopuna plana oporavka. Preporukom 13-08 utvrđen je zajednički postupak za uporabu sustavâ stereoskopskih kamera radi procjene količina plavoperajne tune u trenutku stavljanja u kaveze te je uveden fleksibilan početni datum ribolovne sezone za brodove s mamcima i plovila za ribolov panulom u istočnom Atlantiku.

| (12) | Kako bi se u pravo Unije provele ključne mjere, poput onih koje se odnose na ribolovne sezone iz preporuka 12-03 i 13-08, Uredba (EZ) br. 302/2009 dodatno je izmijenjena Uredbom (EU) br. 544/2014 Europskog parlamenta i Vijeća (8). |
| --- | --- |

(12)

Kako bi se u pravo Unije provele ključne mjere, poput onih koje se odnose na ribolovne sezone iz preporuka 12-03 i 13-08, Uredba (EZ) br. 302/2009 dodatno je izmijenjena Uredbom (EU) br. 544/2014 Europskog parlamenta i Vijeća (8).

| (13) | ICCAT je na svojem 19. izvanrednom zasjedanju 2014. donio Preporuku 14-04 o izmjeni Preporuke 13-07 i stavljanju izvan snage Preporuke 13-08. Iako je opseg nekih od postojećih odredaba o kontroli smanjen, dodatno su utvrđeni postupci za uporabu stereoskopskih kamera u trenutku stavljanja u kaveze te su u plan oporavka uvrštene specifične mjere za puštanje mrtve ribe i postupanje s njom. |
| --- | --- |

(13)

ICCAT je na svojem 19. izvanrednom zasjedanju 2014. donio Preporuku 14-04 o izmjeni Preporuke 13-07 i stavljanju izvan snage Preporuke 13-08. Iako je opseg nekih od postojećih odredaba o kontroli smanjen, dodatno su utvrđeni postupci za uporabu stereoskopskih kamera u trenutku stavljanja u kaveze te su u plan oporavka uvrštene specifične mjere za puštanje mrtve ribe i postupanje s njom.

| (14) | Preporuka 14-04 obvezujuća je za Uniju. |
| --- | --- |

(14)

Preporuka 14-04 obvezujuća je za Uniju.

| (15) | Sve izmjene plana oporavka koji je donio ICCAT 2012., 2013. i 2014., a koje do sada još nisu provedene, trebalo bi provesti u pravu Unije. Budući da se ta provedba odnosi na plan oporavka čije je ciljeve i mjere definirao ICCAT, ovom se Uredbom ne obuhvaća cjelokupan sadržaj višegodišnjih planova kako je utvrđeno člancima 9. i 10. Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

(15)

Sve izmjene plana oporavka koji je donio ICCAT 2012., 2013. i 2014., a koje do sada još nisu provedene, trebalo bi provesti u pravu Unije. Budući da se ta provedba odnosi na plan oporavka čije je ciljeve i mjere definirao ICCAT, ovom se Uredbom ne obuhvaća cjelokupan sadržaj višegodišnjih planova kako je utvrđeno člancima 9. i 10. Uredbe (EU) br. 1380/2013.

| (16) | Uredbom (EU) br. 1380/2013 utvrđuje se pojam najmanjih referentnih veličina za očuvanje. Kako bi se osigurala dosljednost, najmanje veličine kako ih definira ICCAT trebale bi se prenijeti u pravo Unije kao najmanje referentne veličine za očuvanje. Slijedom toga, upućivanja iz Delegirane uredbe Komisije (EU) 2015/98 (9) na najmanje veličine plavoperajne tune trebalo bi čitati kao upućivanja na najmanje referentne veličine za očuvanje u ovoj Uredbi. |
| --- | --- |

(16)

Uredbom (EU) br. 1380/2013 utvrđuje se pojam najmanjih referentnih veličina za očuvanje. Kako bi se osigurala dosljednost, najmanje veličine kako ih definira ICCAT trebale bi se prenijeti u pravo Unije kao najmanje referentne veličine za očuvanje. Slijedom toga, upućivanja iz Delegirane uredbe Komisije (EU) 2015/98 (9) na najmanje veličine plavoperajne tune trebalo bi čitati kao upućivanja na najmanje referentne veličine za očuvanje u ovoj Uredbi.

| (17) | Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu odredaba ove Uredbe koje se odnose na prebacivanje, stavljanje u kaveze te evidentiranje i izvješćivanje o ribolovu zamkama i plovilima, provedbene ovlasti trebalo bi dodijeliti Komisiji. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (10). |
| --- | --- |

(17)

Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu odredaba ove Uredbe koje se odnose na prebacivanje, stavljanje u kaveze te evidentiranje i izvješćivanje o ribolovu zamkama i plovilima, provedbene ovlasti trebalo bi dodijeliti Komisiji. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (10).

| (18) | Određene odredbe Uredbe (EZ) br. 302/2009 zastarjele su, posebno s obzirom na to da su sada obuhvaćene drugim aktima Unije. Ostale odredbe trebalo bi ažurirati u svrhu iskazivanja promjena u zakonodavstvu, posebno onih koje proizlaze iz donošenja Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

(18)

Određene odredbe Uredbe (EZ) br. 302/2009 zastarjele su, posebno s obzirom na to da su sada obuhvaćene drugim aktima Unije. Ostale odredbe trebalo bi ažurirati u svrhu iskazivanja promjena u zakonodavstvu, posebno onih koje proizlaze iz donošenja Uredbe (EU) br. 1380/2013.

| (19) | Posebno se Uredbom Vijeća (EZ) br. 1224/2009 (11) uspostavlja sustav Unije za kontrolu, inspekciju i izvršenje, kojim će se uz sveobuhvatni i integrirani pristup osigurati usklađenost sa svim pravilima ZRP-a, a Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 404/2011 (12) utvrđuju se detaljna pravila za provedbu Uredbe (EZ) br. 1224/2009. Uredbom Vijeća (EZ) br. 1005/2008 (13) uspostavlja se sustav Zajednice za sprečavanje, suzbijanje i zaustavljanje nezakonitog, neprijavljenog i nereguliranog ribolova. Tim su aktima sada obuhvaćena određena pitanja uređena Uredbom (EZ) br. 302/2009, a posebno njezinim člankom 33. o provedbenim mjerama i Prilogom VIII. o prijenosu sustava za nadzor plovila („VMS”). Stoga nije potrebno uključiti te odredbe u ovu Uredbu. |
| --- | --- |

(19)

Posebno se Uredbom Vijeća (EZ) br. 1224/2009 (11) uspostavlja sustav Unije za kontrolu, inspekciju i izvršenje, kojim će se uz sveobuhvatni i integrirani pristup osigurati usklađenost sa svim pravilima ZRP-a, a Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 404/2011 (12) utvrđuju se detaljna pravila za provedbu Uredbe (EZ) br. 1224/2009. Uredbom Vijeća (EZ) br. 1005/2008 (13) uspostavlja se sustav Zajednice za sprečavanje, suzbijanje i zaustavljanje nezakonitog, neprijavljenog i nereguliranog ribolova. Tim su aktima sada obuhvaćena određena pitanja uređena Uredbom (EZ) br. 302/2009, a posebno njezinim člankom 33. o provedbenim mjerama i Prilogom VIII. o prijenosu sustava za nadzor plovila („VMS”). Stoga nije potrebno uključiti te odredbe u ovu Uredbu.

| (20) | U skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 404/2011 pretvorbeni faktori koje je donio SCRS primjenjuju se za izračun ekvivalenta žive mase prerađene plavoperajne tune, među ostalim za potrebe ove Uredbe. |
| --- | --- |

(20)

U skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 404/2011 pretvorbeni faktori koje je donio SCRS primjenjuju se za izračun ekvivalenta žive mase prerađene plavoperajne tune, među ostalim za potrebe ove Uredbe.

| (21) | Osim toga, u skladu s člankom 95. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 donesena je Provedbena odluka Komisije 2014/156/EU (14). Tom se Provedbenom odlukom među ostalim uspostavljaju ciljni pokazatelji i ciljevi kontrole ribolova plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemlju. |
| --- | --- |

(21)

Osim toga, u skladu s člankom 95. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 donesena je Provedbena odluka Komisije 2014/156/EU (14). Tom se Provedbenom odlukom među ostalim uspostavljaju ciljni pokazatelji i ciljevi kontrole ribolova plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemlju.

| (22) | Preporukom ICCAT-a 06-07 uspostavlja se program uzorkovanja u svrhu procjene broja prema veličini u kontekstu aktivnosti uzgoja plavoperajne tune. Ta je odredba provedena člankom 10. Uredbe (EZ) br. 302/2009. Ovom Uredbom nije potrebno posebno osigurati program uzorkovanja jer su potrebe tog programa uzorkovanja sada u potpunosti pokrivene programima uspostavljenima u stavku 83. Preporuke 14-04, koji se provodi ovom Uredbom. |
| --- | --- |

(22)

Preporukom ICCAT-a 06-07 uspostavlja se program uzorkovanja u svrhu procjene broja prema veličini u kontekstu aktivnosti uzgoja plavoperajne tune. Ta je odredba provedena člankom 10. Uredbe (EZ) br. 302/2009. Ovom Uredbom nije potrebno posebno osigurati program uzorkovanja jer su potrebe tog programa uzorkovanja sada u potpunosti pokrivene programima uspostavljenima u stavku 83. Preporuke 14-04, koji se provodi ovom Uredbom.

| (23) | Radi jasnoće, pojednostavnjenja i pravne sigurnosti, Uredbu (EZ) br. 302/2009 trebalo bi stoga staviti izvan snage. |
| --- | --- |

(23)

Radi jasnoće, pojednostavnjenja i pravne sigurnosti, Uredbu (EZ) br. 302/2009 trebalo bi stoga staviti izvan snage.

| (24) | Radi usklađenosti Unije s njezinim međunarodnim obvezama iz Konvencije, Delegiranom uredbom (EU) 2015/98 predviđaju se odstupanja od obveze iskrcavanja za plavoperajnu tunu iz članka 15. Uredbe (EU) 1380/2013. Delegiranom uredbom (EU) 2015/98 provode se određene odredbe iz Preporuke ICCAT-a 13-07 kojima se utvrđuje obveza odbacivanja i puštanja za plovila i zamke kojima se u određenim slučajevima u istočnom Atlantiku i na Sredozemlju lovi plavoperajna tuna. Stoga ovom Uredbom nije potrebno obuhvatiti takve obveze odbacivanja i puštanja te se njome ne dovode u pitanje odgovarajuće odredbe Delegirane uredbe (EU) 2015/98, |
| --- | --- |

(24)

Radi usklađenosti Unije s njezinim međunarodnim obvezama iz Konvencije, Delegiranom uredbom (EU) 2015/98 predviđaju se odstupanja od obveze iskrcavanja za plavoperajnu tunu iz članka 15. Uredbe (EU) 1380/2013. Delegiranom uredbom (EU) 2015/98 provode se određene odredbe iz Preporuke ICCAT-a 13-07 kojima se utvrđuje obveza odbacivanja i puštanja za plovila i zamke kojima se u određenim slučajevima u istočnom Atlantiku i na Sredozemlju lovi plavoperajna tuna. Stoga ovom Uredbom nije potrebno obuhvatiti takve obveze odbacivanja i puštanja te se njome ne dovode u pitanje odgovarajuće odredbe Delegirane uredbe (EU) 2015/98,

DONIJELI SU OVU UREDBU:

POGLAVLJE I.

OPĆE ODREDBE

Članak 1.

Predmet i područje primjene

1.   Ovom se Uredbom utvrđuju opća pravila primjene plana oporavka od strane Unije kako je utvrđeno člankom 3. točkom 1.

2.   Ova se Uredba primjenjuje na plavoperajnu tunu (Thunnus thynnus) u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

Članak 2.

Cilj

Cilj je ove Uredbe, u skladu s planom oporavka kako je utvrđen člankom 3. točkom 1., postići biomasu plavoperajne tune koja odgovara najvećem održivom prinosu do 2022. s najmanje 60 % vjerojatnosti ostvarenja tog cilja.

Članak 3.

Definicije

Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:

| 1. | „plan oporavka” znači višegodišnji plan oporavka plavoperajne tune koji se primjenjuje od 2007. do 2022. i koji je preporučio ICCAT; |
| --- | --- |

1.

„plan oporavka” znači višegodišnji plan oporavka plavoperajne tune koji se primjenjuje od 2007. do 2022. i koji je preporučio ICCAT;

| 2. | „ribarsko plovilo” znači svako motorno plovilo koje se upotrebljava ili je namijenjeno za uporabu u svrhu komercijalnog iskorištavanja resursâ plavoperajne tune, uključujući ulovna plovila, plovila za preradu ribe, dodatna plovila, plovila za tegalj, plovila koja se bave prekrcajem i transportna plovila opremljena za prijevoz proizvoda od tune te pomoćna plovila, uz iznimku kontejnerskih plovila; |
| --- | --- |

2.

„ribarsko plovilo” znači svako motorno plovilo koje se upotrebljava ili je namijenjeno za uporabu u svrhu komercijalnog iskorištavanja resursâ plavoperajne tune, uključujući ulovna plovila, plovila za preradu ribe, dodatna plovila, plovila za tegalj, plovila koja se bave prekrcajem i transportna plovila opremljena za prijevoz proizvoda od tune te pomoćna plovila, uz iznimku kontejnerskih plovila;

| 3. | „ulovno plovilo” znači plovilo koje se upotrebljava u svrhu komercijalnog ulova resursâ plavoperajne tune; |
| --- | --- |

3.

„ulovno plovilo” znači plovilo koje se upotrebljava u svrhu komercijalnog ulova resursâ plavoperajne tune;

| 4. | „plovilo za preradu” znači plovilo na kojem se proizvodi ribarstva prije pakiranja obrađuju na jedan ili više sljedećih načina: filetiranje ili rezanje na komade, zamrzavanje i/ili prerađivanje; |
| --- | --- |

4.

„plovilo za preradu” znači plovilo na kojem se proizvodi ribarstva prije pakiranja obrađuju na jedan ili više sljedećih načina: filetiranje ili rezanje na komade, zamrzavanje i/ili prerađivanje;

| 5. | „pomoćno plovilo” znači svako plovilo koje se upotrebljava za prijevoz mrtve plavoperajne tune (neprerađene) iz transportnog kaveza/uzgojnog kaveza, mreže plivarice tunolovke ili zamke u određenu luku i/ili na plovilo za preradu; |
| --- | --- |

5.

„pomoćno plovilo” znači svako plovilo koje se upotrebljava za prijevoz mrtve plavoperajne tune (neprerađene) iz transportnog kaveza/uzgojnog kaveza, mreže plivarice tunolovke ili zamke u određenu luku i/ili na plovilo za preradu;

| 6. | „plovilo za tegalj” znači svako plovilo koje se upotrebljava za tegljenje kavezâ; |
| --- | --- |

6.

„plovilo za tegalj” znači svako plovilo koje se upotrebljava za tegljenje kavezâ;

| 7. | „dodatno plovilo” znači bilo koje drugo ribarsko plovilo iz točke 2.; |
| --- | --- |

7.

„dodatno plovilo” znači bilo koje drugo ribarsko plovilo iz točke 2.;

| 8. | „aktivni ribolov” znači, za svako ulovno plovilo i zamku, ciljani ribolov na plavoperajnu tunu tijekom određene ribolovne sezone; |
| --- | --- |

8.

„aktivni ribolov” znači, za svako ulovno plovilo i zamku, ciljani ribolov na plavoperajnu tunu tijekom određene ribolovne sezone;

| 9. | „zajednička ribolovna radnja” znači svaka radnja u kojoj sudjeluju dvije ili više plivarica tunolovki pri čemu se ulov jedne plivarice tunolovke pripisuje jednoj ili više drugih plivarica tunolovki u skladu s ključem za raspodjelu; |
| --- | --- |

9.

„zajednička ribolovna radnja” znači svaka radnja u kojoj sudjeluju dvije ili više plivarica tunolovki pri čemu se ulov jedne plivarice tunolovke pripisuje jednoj ili više drugih plivarica tunolovki u skladu s ključem za raspodjelu;

| 10. | „prebacivanje” znači:


  i. | svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz mreže ulovnog plovila u transportni kavez; |
| --- | --- | --- |

10.

„prebacivanje” znači:

i.

svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz mreže ulovnog plovila u transportni kavez;

| ii. | svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz jednog transportnog kaveza u drugi; |
| --- | --- |

ii.

svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz jednog transportnog kaveza u drugi;

| iii. | svako prebacivanje kaveza s plavoperajnom tunom s jednog plovila za tegalj na drugo; |
| --- | --- |

iii.

svako prebacivanje kaveza s plavoperajnom tunom s jednog plovila za tegalj na drugo;

| iv. | svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz jednog uzgajališta u drugo; |
| --- | --- |

iv.

svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz jednog uzgajališta u drugo;

| v. | svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz zamke u transportni kavez; |
| --- | --- |

v.

svako prebacivanje žive plavoperajne tune iz zamke u transportni kavez;

| 11. | „kontrolno prebacivanje” znači svako dodatno prebacivanje na zahtjev subjekata u ribolovu/uzgoju ili kontrolnih tijela u svrhu provjere broja ribe koja se prebacuje; |
| --- | --- |

11.

„kontrolno prebacivanje” znači svako dodatno prebacivanje na zahtjev subjekata u ribolovu/uzgoju ili kontrolnih tijela u svrhu provjere broja ribe koja se prebacuje;

| 12. | „zamka” znači alat pričvršćen za dno koji obično sadržava mrežu koja vodi plavoperajnu tunu u ograđeni prostor ili niz ograđenih prostora u kojima se čuva prije izlova; |
| --- | --- |

12.

„zamka” znači alat pričvršćen za dno koji obično sadržava mrežu koja vodi plavoperajnu tunu u ograđeni prostor ili niz ograđenih prostora u kojima se čuva prije izlova;

| 13. | „stavljanje u kaveze” znači prebacivanje žive plavoperajne tune iz transportnog kaveza ili zamke u uzgojne kaveze; |
| --- | --- |

13.

„stavljanje u kaveze” znači prebacivanje žive plavoperajne tune iz transportnog kaveza ili zamke u uzgojne kaveze;

| 14. | „uzgoj” znači stavljanje plavoperajne tune u kaveze u uzgajalištima i kasnije hranjenje s ciljem njihova tovljenja i povećanja ukupne biomase; |
| --- | --- |

14.

„uzgoj” znači stavljanje plavoperajne tune u kaveze u uzgajalištima i kasnije hranjenje s ciljem njihova tovljenja i povećanja ukupne biomase;

| 15. | „uzgajalište” znači instalacija upotrijebljena za uzgoj plavoperajne tune ulovljene zamkama i/ili plivaricama tunolovkama; |
| --- | --- |

15.

„uzgajalište” znači instalacija upotrijebljena za uzgoj plavoperajne tune ulovljene zamkama i/ili plivaricama tunolovkama;

| 16. | „izlov” znači usmrćivanje plavoperajne tune u uzgajalištima ili zamkama; |
| --- | --- |

16.

„izlov” znači usmrćivanje plavoperajne tune u uzgajalištima ili zamkama;

| 17. | „prekrcaj” znači prekrcaj svih riba ili dijela ribe koja se nalazi na jednom ribarskom plovilu na drugo ribarsko plovilo. Istovar mrtve plavoperajne tune iz mreža plivarica tunolovki ili plovila za tegalj na pomoćno plovilo ne smatra se prekrcajem; |
| --- | --- |

17.

„prekrcaj” znači prekrcaj svih riba ili dijela ribe koja se nalazi na jednom ribarskom plovilu na drugo ribarsko plovilo. Istovar mrtve plavoperajne tune iz mreža plivarica tunolovki ili plovila za tegalj na pomoćno plovilo ne smatra se prekrcajem;

| 18. | „sportski ribolov” znači nekomercijalni ribolov koji obavljaju osobe koje su članovi nacionalne sportske organizacije ili im je izdana nacionalna sportska dozvola; |
| --- | --- |

18.

„sportski ribolov” znači nekomercijalni ribolov koji obavljaju osobe koje su članovi nacionalne sportske organizacije ili im je izdana nacionalna sportska dozvola;

| 19. | „rekreacijski ribolov” znači nekomercijalni ribolov koji obavljaju osobe koje nisu članovi nacionalne sportske organizacije ili kojima nije izdana nacionalna sportska dozvola; |
| --- | --- |

19.

„rekreacijski ribolov” znači nekomercijalni ribolov koji obavljaju osobe koje nisu članovi nacionalne sportske organizacije ili kojima nije izdana nacionalna sportska dozvola;

| 20. | „stereoskopska kamera” znači kamera s dvjema lećama ili više njih, koja ima odvojeni senzor slike ili kadar za svaku leću što omogućuje bilježenje trodimenzionalnih slika; |
| --- | --- |

20.

„stereoskopska kamera” znači kamera s dvjema lećama ili više njih, koja ima odvojeni senzor slike ili kadar za svaku leću što omogućuje bilježenje trodimenzionalnih slika;

| 21. | „kontrolna kamera” znači stereoskopska kamera i/ili konvencionalna videokamera za potrebe kontrola predviđenih u ovoj Uredbi; |
| --- | --- |

21.

„kontrolna kamera” znači stereoskopska kamera i/ili konvencionalna videokamera za potrebe kontrola predviđenih u ovoj Uredbi;

| 22. | „BCD” ili „elektronički BCD” znači dokument o ulovu plavoperajne tune. Prema potrebi, upućivanje na BCD zamjenjuje se s eBCD; |
| --- | --- |

22.

„BCD” ili „elektronički BCD” znači dokument o ulovu plavoperajne tune. Prema potrebi, upućivanje na BCD zamjenjuje se s eBCD;

| 23. | „odgovorna država članica” ili „država članica odgovorna za” znači država članica koja je država zastave ili država članica u čijoj se nadležnosti nalazi zamka ili uzgajalište ili, ako se uzgajalište ili zamka nalazi na otvorenom moru, država članica u kojoj subjekt koji upravlja zamkom ili uzgajalištem ima poslovni nastan; |
| --- | --- |

23.

„odgovorna država članica” ili „država članica odgovorna za” znači država članica koja je država zastave ili država članica u čijoj se nadležnosti nalazi zamka ili uzgajalište ili, ako se uzgajalište ili zamka nalazi na otvorenom moru, država članica u kojoj subjekt koji upravlja zamkom ili uzgajalištem ima poslovni nastan;

| 24. | „zadatak II.” znači zadatak II. kako ga definira ICCAT u „Operativnom priručniku za statistiku i uzorkovanje atlantskih tuna i tunama sličnih vrsta” (treće izdanje, ICCAT, 1990.); |
| --- | --- |

24.

„zadatak II.” znači zadatak II. kako ga definira ICCAT u „Operativnom priručniku za statistiku i uzorkovanje atlantskih tuna i tunama sličnih vrsta” (treće izdanje, ICCAT, 1990.);

| 25. | „ugovorne stranke Konvencije” znači ugovorne stranke Konvencije i neugovorne stranke koje surađuju, ribarski ili drugi subjekti; |
| --- | --- |

25.

„ugovorne stranke Konvencije” znači ugovorne stranke Konvencije i neugovorne stranke koje surađuju, ribarski ili drugi subjekti;

| 26. | „područje Konvencije” znači zemljopisno područje obuhvaćeno ICCAT-ovim mjerama kako je utvrđeno u članku 1. Konvencije. |
| --- | --- |

26.

„područje Konvencije” znači zemljopisno područje obuhvaćeno ICCAT-ovim mjerama kako je utvrđeno u članku 1. Konvencije.

Članak 4.

Duljina plovila

Sve duljine plovila navedene u ovoj Uredbi podrazumijevaju duljine preko svega.

POGLAVLJE II.

MJERE UPRAVLJANJA

Članak 5.

Uvjeti povezani s mjerama upravljanja

1.   Svaka država članica poduzima potrebne mjere kako bi osigurala da ribolovni napor njezinih ulovnih plovila i njezinih zamki bude razmjeran ribolovnim mogućnostima za plavoperajnu tunu koje su na raspolaganju toj državi članici u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

2.   Zabranjuje se prijenos bilo koje neiskorištene kvote.

3.   Zabranjuje se zakup ribarskih plovila Unije u svrhu ribolova plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

Članak 6.

Dostava godišnjih planova ribolova, planova upravljanja ribolovnim kapacitetom i planova upravljanja uzgojem

1.   Svake godine do 31. siječnja svaka država članica koja ima određenu kvotu za plavoperajnu tunu Komisiji dostavlja sljedeće:

| (a) | godišnji plan ribolova za ulovna plovila i zamke kojima se lovi plavoperajna tuna u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; |
| --- | --- |

(a)

godišnji plan ribolova za ulovna plovila i zamke kojima se lovi plavoperajna tuna u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru;

| (b) | godišnji plan upravljanja ribolovnim kapacitetima kojim se osigurava da je ribolovni kapacitet države članice razmjeran kvoti koja joj je dodijeljena. |
| --- | --- |

(b)

godišnji plan upravljanja ribolovnim kapacitetima kojim se osigurava da je ribolovni kapacitet države članice razmjeran kvoti koja joj je dodijeljena.

2.   Komisija prikuplja planove iz stavka 1. i uključuje ih u plan upravljanja kapacitetima i ribolovom Unije. Komisija šalje taj plan Tajništvu ICCAT-a do 15. veljače svake godine u svrhu rasprave i odobrenja ICCAT-a.

3.   Svake godine do 15. travnja svaka država članica koja namjerava izmijeniti ICCAT-ov plan uzgojnih kapaciteta koji je na snazi dostavlja godišnji plan upravljanja uzgojem Komisiji, koja ga prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a.

Članak 7.

Godišnji planovi ribolova

1.   Godišnjim planom ribolova koji dostavlja svaka država članica koja ima određenu kvotu za plavoperajnu tunu utvrđuju se kvote koje se dodjeljuju svakoj skupini alata iz članaka 11. i 12. te se navode sljedeće informacije:

| (a) | za ulovna plovila duljine veće od 24 metra koja se nalaze na popisu plovila iz članka 20. stavka 1. točke (a), pojedinačna kvota koja im je dodijeljena i mjere koje su na snazi kako bi se osigurala usklađenost pojedinačnih kvota i dopuštenog prilova; |
| --- | --- |

(a)

za ulovna plovila duljine veće od 24 metra koja se nalaze na popisu plovila iz članka 20. stavka 1. točke (a), pojedinačna kvota koja im je dodijeljena i mjere koje su na snazi kako bi se osigurala usklađenost pojedinačnih kvota i dopuštenog prilova;

| (b) | za ulovna plovila duljine manje od 24 metra i za zamke, barem kvota dodijeljena organizacijama proizvođača ili skupinama plovila koja obavljaju ribolov sličnim alatom. |
| --- | --- |

(b)

za ulovna plovila duljine manje od 24 metra i za zamke, barem kvota dodijeljena organizacijama proizvođača ili skupinama plovila koja obavljaju ribolov sličnim alatom.

2.   Odstupajući od stavka 1. točke (a) pojedinačna kvota dodijeljena za svako ulovno plovilo veće od 24 metra može se dostaviti najkasnije 30 dana prije početka ribolovne sezone primjenjive na svako takvo plovilo.

3.   Dotična država članica Komisiji dostavlja sve naknadne izmjene godišnjeg plana ribolova ili pojedinačnih kvota dodijeljenih za ulovna plovila duljine veće od 24 metra, a koja se nalaze na popisu iz članka 20. stavka 1. točke (a), najmanje tri dana prije obavljanja aktivnosti na koju se određena izmjena odnosi. Komisija tu izmjenu dostavlja Tajništvu ICCAT-a najmanje 48 sati prije obavljanja aktivnosti na koju se ta izmjena odnosi.

Članak 8.

Raspodjela ribolovnih mogućnosti

U skladu s člankom 17. Uredbe (EU) br. 1380/2013 pri raspodjeli ribolovnih mogućnosti koje su im raspoložive, države članice upotrebljavaju transparentne i objektivne kriterije, uključujući one okolišne, društvene i gospodarske prirode, te nastoje pravedno raspodijeliti nacionalne kvote među različitim segmentima flote uzimajući u obzir tradicionalni i mali obalni ribolov te pružati poticaje za ribarska plovila Unije koja se koriste alatom za selektivni ribolov ili ribolovnim tehnikama sa smanjenim utjecajem na okoliš.

Članak 9.

Planovi upravljanja ribolovnim kapacitetom

1.   Godišnji plan upravljanja ribolovnim kapacitetom koji dostavlja svaka država članica koja ima određenu kvotu za plavoperajnu tunu ispunjava uvjete utvrđene ovim člankom.

2.   Najveći broj zamki registriranih u državi članici i ribarskih plovila koja plove pod zastavom države članice i koja mogu loviti, zadržavati na plovilu, prekrcavati, prevoziti ili iskrcavati plavoperajnu tunu utvrđuje se u skladu s Ugovorom o funkcioniranju Europske unije („UFEU”) i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013.

3.   Najveći broj i odgovarajuća bruto tonaža ribarskih plovila koja plove pod zastavom države članice i koja se bave ribolovom plavoperajne tune ne smije biti veći od broja i ukupne odgovarajuće bruto tonaže ribarskih plovila koja plove pod zastavom te države članice i koja su lovila, zadržavala na plovilu, prekrcavala, prevozila ili iskrcavala plavoperajnu tunu od 1. siječnja 2007. do 1. srpnja 2008. To ograničenje primjenjuje se prema vrsti ribolovnog alata za ulovna plovila.

4.   Za plovila koja imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune na temelju odstupanja iz članka 14. stavka 2., u Prilogu I. utvrđeni su dodatni uvjeti za određivanje najvećeg broja ribarskih plovila.

5.   Najveći broj zamki koje država članica upotrebljava za ribolov plavoperajne tune ne smije biti veći od broja zamki za koje je ta država članica izdala odobrenja do 1. srpnja 2008.

6.   Odstupajući od stavaka 3. i 5. ovog članka, za godine 2016. i 2017., ako država članica može dokazati da njezin ribolovni kapacitet možda neće dopustiti iskorištavanje njezine pune kvote, ta država članica može odlučiti da u svoje godišnje planove ribolova iz članka 7. uvrsti veći broj plovila i zamki.

7.   Za godine 2016. i 2017. svaka država članica ograničava broj svojih plivarica tunolovki na broj plivarica tunolovki za koje je izdala odobrenja u 2013. ili 2014. To se ne primjenjuje na plivarice tunolovke za koje vrijedi odstupanje iz članka 14. stavka 2. točke (b).

8.   Svaka država članica pri uspostavi planova upravljanja ribolovnim kapacitetom, izračun ribolovnog kapaciteta temelji na najboljim stopama ulova po plovilu i alatu koje je u svojem Izvješću iz 2009. procijenio SCRS i koje su dogovorene 2010. s ICCAT-om na sastanku između sjednica ICCAT-ova odbora za usklađenost (15). Nakon svake revizije tih stopa ulova od strane SCRS-a, države članice uvijek primjenjuju najnovije stope ulova koje je dogovorio ICCAT.

Članak 10.

Planovi upravljanja uzgojem

1.   Godišnji plan upravljanja uzgojem koji dostavi svaka država članica ispunjava uvjete utvrđene ovim člankom.

2.   Najveći kapacitet uzgoja i tova plavoperajne tune za svaku državu članicu i najveća ulazna količina ulovljenih divljih plavoperajnih tuna koju svaka država članica može dodijeliti utvrđuju se u skladu s UFEU-om i s člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013.

3.   Najveći kapacitet uzgoja i tova plavoperajne tune određene države članice ograničen je na kapacitet uzgoja i tova plavoperajne tune u uzgajalištima te države članice koja su upisana u ICCAT-ov registar objekata za uzgoj ili koja su odobrena i prijavljena ICCAT-u 1. srpnja 2008.

4.   Najveća ulazna količina ulovljene divlje plavoperajne tune koja se smije unijeti na uzgajališta države članice ne smije premašiti ulazne količine koje su ICCAT-u prijavila uzgajališta te države članice 2005., 2006., 2007. ili 2008. godine.

5.   U okviru najveće dopuštene ulazne količine ulovljene divlje plavoperajne tune iz stavka 4. svaka država članica dodjeljuje najveće godišnje ulazne količine svojim uzgajalištima.

POGLAVLJE III.

TEHNIČKE MJERE

ODJELJAK 1.

Ribolovne sezone

Članak 11.

Ribolov parangalima, plivaricama tunolovkama, pelagijskim koćama, zamkama te sportski i rekreacijski ribolov

1.   Ribolov plavoperajne tune velikim plovilima za pelagijski ribolov parangalom duljima od 24 metra dopušten je u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru od 1. siječnja do 31. svibnja, uz iznimku područja ograničenog između 10° zapadne geografske širine i 42° sjeverne geografske dužine te norveškog isključivog gospodarskog pojasa, gdje je takav ribolov dopušten od 1. kolovoza do 31. siječnja.

2.   Ribolov plavoperajne tune plivaricama tunolovkama dopušten je u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru od 26. svibnja do 24. lipnja, uz iznimku norveškog isključivog gospodarskog pojasa, gdje je takav ribolov dopušten od 25. lipnja do 31. listopada.

3.   Ribolov plavoperajne tune pelagijskim koćama dopušten je u istočnom Atlantiku od 16. lipnja do 14. listopada.

4.   Sportski i rekreacijski ribolov plavoperajne tune dopušten je u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru od 16. lipnja do 14. listopada.

5.   Ribolov plavoperajne tune ribolovnim alatima, osim onim iz stavaka od 1. do 4. ovog članka i članka 12., uključujući zamke, dopušten je cijele godine, u skladu s mjerama ICCAT-a za očuvanje i upravljanje.

Članak 12.

Brodovi s mamcima i brodovi za ribolov panulom

1.   Ribolov plavoperajne tune brodovima s mamcima i brodovima za ribolov panulom dopušten je u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru od 1. srpnja do 31. listopada.

2.   Pod uvjetom da zaštita područja mrijesta nije ugrožena i da ukupno trajanje ribolovne sezone za te vrste ribolova ne prelazi četiri mjeseca, svaka država članica može donijeti odluku o drukčijem datumu početka ribolova brodovima s mamcima i brodovima za ribolov panulom koji plove pod njezinom zastavom i obavljaju aktivnosti u istočnom Atlantiku.

3.   Svaka država članica u godišnjem planu ribolova iz članka 7. navodi je li došlo do promjene datuma početka obavljanja takvih vrsta ribolova, kao i koordinate dotičnih područja.

ODJELJAK 2.

Najmanja referentna veličina očuvanja, slučajni ulov, prilov

Članak 13.

Obveza iskrcavanja

Odredbama ovog odjeljka ne dovodi se u pitanje članak 15. Uredbe (EU) br. 1380/2013, uključujući sva primjenjiva odstupanja koja se odnose na njega.

Članak 14.

Najmanja referentna veličina za očuvanje

1.   Najmanja referentna veličina za očuvanje plavoperajne tune ulovljene u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru iznosi 30 kg ili 115 cm vilične duljine.

2.   Odstupajući od stavka 1., najmanja referentna veličina za očuvanje plavoperajne tune od 8 kg ili 75 cm vilične duljine primjenjuje se na sljedeće vrste ribolova:

| (a) | plavoperajne tune ulovljene u istočnom Atlantiku brodovima s mamcima i brodovima za ribolov panulom; |
| --- | --- |

(a)

plavoperajne tune ulovljene u istočnom Atlantiku brodovima s mamcima i brodovima za ribolov panulom;

| (b) | plavoperajne tune ulovljene u Jadranskom moru za potrebe uzgoja; |
| --- | --- |

(b)

plavoperajne tune ulovljene u Jadranskom moru za potrebe uzgoja;

| (c) | plavoperajne tune ulovljene u Sredozemnom moru u obalnom i malom obalnom ribolovu svježe ribe s pomoću brodova s mamcima, plovila koja upotrebljavaju parangale i plovila za ribolov odmetom. |
| --- | --- |

(c)

plavoperajne tune ulovljene u Sredozemnom moru u obalnom i malom obalnom ribolovu svježe ribe s pomoću brodova s mamcima, plovila koja upotrebljavaju parangale i plovila za ribolov odmetom.

3.   Posebni uvjeti koji se primjenjuju na odstupanje iz stavka 2. utvrđeni su u Prilogu I.

4.   Dotične države članice izdaju posebna odobrenja plovilima koja obavljaju ribolov na temelju odstupanja iz stavka 2. ovog članka. Dotična plovila navode se na popisu ulovnih plovila iz članka 20. stavka 1. točke (a). U tu svrhu primjenjuju se odredbe iz članaka 20. i 21.

Članak 15.

Slučajni ulov

1.   Ne dovodeći u pitanje članak 14. stavak 1. slučajni ulov od najviše 5 % plavoperajne tune mase između 8 i 30 kg ili vilične duljine između 75 i 115 cm dopušten je svim ulovnim plovilima i zamkama koji se bave aktivnim ribolovom plavoperajne tune.

2.   Postotak od 5 % iz stavka 1. izračunava se na temelju ukupnog ulova plavoperajne tune izraženog u broju riba zadržanih na plovilu ili unutar zamke u bilo kojem trenutku nakon svake ribolovne radnje.

3.   Slučajni ulovi odbijaju se od kvote države članice koja je odgovorna za ulovno plovilo ili zamku.

4.   Na slučajne ulove plavoperajne tune primjenjuju se članci 25., 30., 31. i 32.

Članak 16.

Prilov

1.   Svaka država članica određuje prilov plavoperajne tune unutar svoje kvote i o tome obavješćuje Komisiju pri slanju plana ribolova. Takvom se mjerom osigurava odbijanje sve mrtve ribe od njezine kvote.

2.   Plovila Unije koja ne obavljaju aktivni ribolov plavoperajne tune izbjegavaju situacije u kojima prilov plavoperajne tune u bilo kojem trenutku nakon ribolovne radnje po masi ili broju ribe premašuje 5 % ukupnog ulova na plovilu. Izračun tog postotka po broju ribe primjenjuje se samo na tunu i vrste slične tuni kojima upravlja ICCAT. Svaka država članica od kvote odbija svu mrtvu ribu unutar prilova.

3.   U slučaju država članica koje nemaju određenu kvotu za plavoperajnu tunu, dotični prilov odbija se od posebne kvote Unije za prilov plavoperajne tune, uspostavljene u skladu s UFEU-om i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013.

4.   Ako je kvota dodijeljena državi članici dotičnog ribarskog plovila ili zamke već iscrpljena, izbjegava se ulov plavoperajne tune. Mrtvu plavoperajnu tunu iskrcava se cijelu i neprerađenu, nakon čega ona postaje predmet zapljene te se poduzimaju odgovarajući daljnji koraci. U skladu s člankom 29. svaka država članica podatke o količini takve mrtve plavoperajne tune svake godine dostavlja Komisiji koja ih prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a.

5.   Postupci iz članaka 27., 30., 31., 32. i 56. primjenjuju se na prilov.

ODJELJAK 3.

Upotreba zrakoplovnih sredstava

Članak 17.

Upotreba zrakoplovnih sredstava

Zabranjuje se uporaba svih zrakoplovnih sredstava, uključujući zrakoplov, helikoptere ili sve vrste bespilotnih letjelica, za traženje plavoperajne tune.

POGLAVLJE IV.

SPORTSKI I REKREACIJSKI RIBOLOV

Članak 18.

Posebna kvota za sportski i rekreacijski ribolov

Svaka država članica koja ima određenu kvotu za plavoperajnu tunu uređuje sportski i rekreacijski ribolov dodjeljujući posebnu kvotu za potrebe takvih vrsta ribolova i o tome obavješćuje Komisiju pri slanju plana ribolova.

Članak 19.

Sportski i rekreacijski ribolov

1.   Svaka država članica koja ima određenu kvotu za plavoperajnu tunu uređuje sportski i rekreacijski ribolov izdavanjem odobrenjâ za ribolov plovilima za potrebe sportskog i rekreacijskog ribolova.

2.   U sportskom i rekreacijskom ribolovu nije dopušteno uloviti više od jedne plavoperajne tune po plovilu na dan.

3.   Svaka iskrcana plavoperajna tuna iskrcava se cijela, bez škrga i/ili utrobe. Svaka država članica poduzima mjere potrebne za osiguranje najveće moguće razine puštanja plavoperajne tune, posebno nedoraslih primjeraka, koja je uhvaćena živa u okviru sportskog i rekreacijskog ribolova.

4.   Zabranjuje se stavljanje na tržište plavoperajne tune ulovljene u sportskom i rekreacijskom ribolovu.

5.   Svaka država članica bilježi podatke o ulovu ostvarenom tijekom sportskog i rekreacijskog ribolova, uključujući masu i duljinu svake plavoperajne tune, te do 30. lipnja svake godine dostavlja Komisiji te podatke za prethodnu godinu. Komisija prosljeđuje te podatke SRCS-u.

6.   Svaka država članica uključuje ulov mrtvih riba iz sportskog i rekreacijskog ribolova u kvotu koja joj je dodijeljena u skladu s člankom 7. stavkom 1. i člankom 18.

POGLAVLJE V.

KONTROLNE MJERE

ODJELJAK 1.

Evidencija o plovilima i zamkama

Članak 20.

Evidencija o plovilima

1.   Svaka država članica svake godine elektroničkim putem dostavlja Komisiji mjesec dana prije početka ribolovnih sezona iz članaka 11. i 12., ako je primjenjivo, a u suprotnom mjesec dana prije početka razdoblja valjanosti odobrenja:

| (a) | popis svih ulovnih plovila koja plove pod njezinom zastavom i kojima je na temelju odobrenja za ribolov dopušteno obavljati aktivni ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; |
| --- | --- |

(a)

popis svih ulovnih plovila koja plove pod njezinom zastavom i kojima je na temelju odobrenja za ribolov dopušteno obavljati aktivni ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru;

| (b) | popis svih drugih ribarskih plovila, osim ulovnih plovila, koja plove pod njezinom zastavom i kojima je dopušteno obavljati aktivnosti vezane uz ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru. |
| --- | --- |

(b)

popis svih drugih ribarskih plovila, osim ulovnih plovila, koja plove pod njezinom zastavom i kojima je dopušteno obavljati aktivnosti vezane uz ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

2.   Oba popisa sastavljaju se u skladu s obrascem iz ICCAT-ovih Smjernica za dostavljanje potrebnih podataka i informacija.

3.   Tijekom kalendarske godine ribarsko se plovilo može uvrstiti u oba popisa iz stavka 1., pod uvjetom da se ne uvrsti u oba popisa istodobno.

4.   Popisi iz stavka 1. ovog članka sadržavaju naziv plovila i broj iz registra flote Unije (CFR) kako je utvrđeno u Prilogu I. Uredbi Komisije (EZ) br. 26/2004 (16).

5.   Ne prihvaća se retroaktivna dostava. Naknadne promjene popisa iz stavka 1. tijekom kalendarske godine prihvaćaju se samo ako je prijavljeno ribarsko plovilo onemogućeno u ribolovu zbog opravdanih operativnih razloga ili više sile. U takvim okolnostima dotična država članica odmah obavješćuje Komisiju o toj činjenici i dostavlja joj:

| (a) | sve podatke o jednom ili više ribarskih plovila koja će zamijeniti plovilo s popisâ iz stavka 1.; i |
| --- | --- |

(a)

sve podatke o jednom ili više ribarskih plovila koja će zamijeniti plovilo s popisâ iz stavka 1.; i

| (b) | sveobuhvatno izvješće o razlozima kojima se opravdava zamjena i sve relevantne popratne dokaze ili upućivanja. |
| --- | --- |

(b)

sveobuhvatno izvješće o razlozima kojima se opravdava zamjena i sve relevantne popratne dokaze ili upućivanja.

6.   Komisija dostavlja Tajništvu ICCAT-a informacije iz stavaka 1. i 2. kako bi se ta plovila upisala u ICCAT-ov registar ulovnih plovila kojima je dopušteno obavljati aktivni ribolov plavoperajne tune ili u ICCAT-ov registar svih drugih ribarskih plovila (isključujući ulovna plovila) kojima je dopušteno obavljati aktivnosti vezane uz ribolov plavoperajne tune.

7.   Članak 8.a stavci 2., 6., 7. i 8. Uredbe Vijeća (EZ) br. 1936/2001 (17) primjenjuju se uz potrebne izmjene.

Članak 21.

Odnos prema Uredbi (EZ) br. 1224/2009

Kontrolne mjere predviđene u ovom poglavlju primjenjuju se uz one predviđene Uredbom (EZ) br. 1224/2009, osim ako je u ovom poglavlju određeno drukčije.

Članak 22.

Dozvole za ribolov za plovila

1.   Ne dovodeći u pitanje članak 16., ribarska plovila Unije koja nisu upisana u ICCAT-ov registar iz članka 20. stavka 1. ne smiju loviti, zadržavati na plovilu, prekrcavati, prevoziti, prebacivati, prerađivati ili iskrcavati plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

2.   Država članica koja je država zastave ukida odobrenje za ribolov plavoperajne tune i može od plovila zatražiti da se smjesta uputi u luku koju ona odredi ako se procijeni da je pojedinačna kvota iscrpljena.

Članak 23.

Evidencija zamki koje su odobrene za ribolov plavoperajne tune

1.   Svaka država članica do 15. veljače svake godine elektroničkim putem dostavlja Komisiji popis zamki koje je na temelju odobrenja za ribolov dopušteno upotrebljavati za ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru. Popis sadržava naziv zamki i broj registra te se sastavlja u skladu s obrascem iz ICCAT-ovih Smjernica za dostavljanje potrebnih podataka i informacija.

2.   Komisija šalje popis Tajništvu ICCAT-a kako bi se te zamke upisale u ICCAT-ov registar zamki koje imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune.

3.   Zamkama Unije koje nisu upisane u ICCAT-ov registar nije dopušteno obavljati ribolov, zadržavati, prebacivati, stavljati u kaveze ili iskrcavati plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

4.   Članak 8.a, stavci 2., 4., 6., 7. i 8. Uredbe (EZ) br. 1936/2001 primjenjuju se uz potrebne izmjene.

Članak 24.

Zajednička ribolovna radnja

1.   Zajednička ribolovna radnja („ZRR”) u ribolovu plavoperajne tune odobrava se samo uz suglasnost dotične države članice koja je država zastave. Da bi dobila odobrenje, svaka plivarica tunolovka mora biti opremljena za ribolov plavoperajne tune i imati pojedinačnu kvotu. ZRR-ovi s ostalim ugovornim strankama Konvencije nisu dopušteni.

2.   Svaka država članica poduzima potrebne mjere kako bi dobila sljedeće podatke od svojih ribarskih plovila koja podnose zahtjev za odobrenje da sudjeluju u ZRR-u:

| (a) | trajanje; |
| --- | --- |

(a)

trajanje;

| (b) | identitet uključenih subjekata; |
| --- | --- |

(b)

identitet uključenih subjekata;

| (c) | pojedinačne kvote plovila; |
| --- | --- |

(c)

pojedinačne kvote plovila;

| (d) | ključ raspodjele ulova među ribarskim plovilima za uključeni ulov; i |
| --- | --- |

(d)

ključ raspodjele ulova među ribarskim plovilima za uključeni ulov; i

| (e) | informacije o odredišnim uzgajalištima. |
| --- | --- |

(e)

informacije o odredišnim uzgajalištima.

3.   Najmanje 15 dana prije početka radnje svaka država članica šalje podatke iz stavka 2. Komisiji u obrascu iz Priloga VI. Komisija prosljeđuje te podatke Tajništvu ICCAT-a i državi zastave ostalih ribarskih plovila koja sudjeluju u ZRR-u najmanje deset dana prije početka radnje.

4.   U slučaju više sile rok iz stavka 3. ne primjenjuje se na podatke koji se traže u skladu sa stavkom 2. točkom (e). U tom slučaju države članice mogu dostaviti Komisiji ažurirane podatke što je prije moguće, zajedno s opisom događaja koji čine višu silu. Komisija prosljeđuje te podatke Tajništvu ICCAT-a.

ODJELJAK 2.

Ulov

Članak 25.

Obveze izvještavanja

1.   Osim što mora postupati u skladu s člancima 14., 15., 23. i 24. Uredbe (EZ) br. 1224/2009, zapovjednik ulovnog plovila Unije prema potrebi unosi u očevidnik informacije iz dijela A Priloga II. ovoj Uredbi.

2.   Zapovjednici Unijinih plovila za tegalj, pomoćnih plovila i plovila za preradu bilježe aktivnosti u skladu sa zahtjevima utvrđenim u dijelovima B, C i D Priloga II.

Članak 26.

Izvješća o ulovu koja šalju zapovjednici plovila i subjekti koji upravljaju zamkama

1.   Zapovjednici ulovnih plovila koja obavljaju aktivni ribolov plavoperajne tune svakodnevno šalju tijelima države članice koja je država zastave informacije iz očevidnikâ, uključujući registracijski broj ICCAT-a, naziv plovila, početak i kraj razdoblja odobrenja, datum, vrijeme, lokaciju (zemljopisnu širinu i dužinu) te masu i broj plavoperajnih tuna ulovljenih na području obuhvaćenom Konvencijom. Navedene informacije šalju elektroničkim putem u obrascu iz Priloga V. tijekom cijelog razdoblja za koje plovilo ima odobrenje za ribolov plavoperajne tune.

2.   Zapovjednici plivarica tunolovki sastavljaju dnevna izvješća iz stavka 1. za svaku ribolovnu radnju, uključujući one kojima nije ostvaren ulov.

3.   Subjekt svaki dan tijelima države članice koja je država zastave šalje izvješća iz stavaka 1. i 2. koja se odnose na plivarice tunolovke i plovila duljine veće od 24 metra do 9.00 (GMT) za prethodni dan, a za ostala ulovna plovila do ponedjeljka u ponoć za prethodni tjedan koji je završio u nedjelju u ponoć (GMT).

4.   Subjekti koji upravljaju zamkama koji obavljaju aktivni ribolov plavoperajne tune šalju svakodnevno izvješće o ulovu koje sadrži registracijski broj ICCAT-a, datum, vrijeme, ulov (masu i broj riba), uključujući slučajeve u kojima nije ostvaren ulov. Navedene informacije u roku od 48 sati šalju elektroničkim putem u obrascu iz Priloga V. tijelima svoje države članice tijekom cijelog razdoblja za koje imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune.

5.   Komisija može donijeti provedbene akte o detaljnim pravilima za evidentiranje i izvješćivanje o aktivnostima vezanim za plovilo i zamku iz stavaka od 1. do 4. ovog članka i Priloga V. Ti provedbeni akti donose se u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 59. stavka 2.

Članak 27.

Tjedna i mjesečna izvješća o ulovu koja šalju države članice

1.   Nakon što primi izvješća o ulovu iz članka 26., svaka država članica odmah ih elektroničkim putem prosljeđuje Komisiji i odmah dostavlja Komisiji tjedna izvješća o ulovu za sva ulovna plovila i zamke u skladu s obrascem iz Priloga V. Komisija svakoga tjedna prosljeđuje te informacije Tajništvu ICCAT-a u skladu s obrascem iz ICCAT-ovih Smjernica za dostavljanje potrebnih podataka i informacija.

2.   Svaka država članica obavješćuje Komisiju do 15. dana svakog mjeseca o količinama plavoperajne tune ulovljenim u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru koje su tijekom prethodnog mjeseca ribarska plovila ili zamke koji plove pod zastavom predmetne države članice ili su registrirana u toj državi članici iskrcali, prekrcali, uhvatili zamkama ili stavili u kaveze. Dostavljene informacije razvrstavaju se prema vrsti ribolovnog alata, uključujući prilov, ulov u okviru sportskog i rekreacijskog ribolova te slučajeve u kojima nije ostvaren ulov. Komisija te podatke odmah prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a.

Članak 28.

Informacije o iscrpljenju kvote

1.   Osim odredaba članka 34. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 svaka država članica obavješćuje Komisiju kad se procijeni da je kvota dodijeljena skupini ribolovnog alata iz članka 11. ili članka 12. ove Uredbe dosegnula 80 %.

2.   Osim odredaba članka 35. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 svaka država članica obavješćuje Komisiju kada se smatra da je kvota dodijeljena skupini ribolovnog alata iz članka 11. ili članka 12. ove Uredbe ili ZRR-u ili plivarici tunolovki iscrpljena.

3.   Informacijama iz stavka 2. prilažu se službeni dokumenti kojima se dokazuje da je država članica za flotu, skupinu ribolovnog alata, ZRR ili plovila s pojedinačnom kvotom izdala nalog za zaustavljanje ribolova ili povratak plovila u luku, s jasno naznačenim datumom i vremenom zaustavljanja.

Članak 29.

Godišnja izvješća o ulovu država članica

1.   Svaka država članica do 15. ožujka svake godine Komisiji dostavlja detaljne informacije o svakom ulovu plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru tijekom prethodne ribolovne godine. Te informacije uključuju:

| (a) | naziv i ICCAT-ov broj svakog ulovnog plovila; |
| --- | --- |

(a)

naziv i ICCAT-ov broj svakog ulovnog plovila;

| (b) | razdoblje odobrenja za svako ulovno plovilo; |
| --- | --- |

(b)

razdoblje odobrenja za svako ulovno plovilo;

| (c) | ukupan ulov svakog ulovnog plovila uključujući slučajeve u kojima nije ostvaren ulov tijekom cijelog razdoblja odobrenja; |
| --- | --- |

(c)

ukupan ulov svakog ulovnog plovila uključujući slučajeve u kojima nije ostvaren ulov tijekom cijelog razdoblja odobrenja;

| (d) | ukupan broj dana tijekom kojih je svako ulovno plovilo obavljalo aktivnosti ribolova u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru tijekom cijelog razdoblja odobrenja; i |
| --- | --- |

(d)

ukupan broj dana tijekom kojih je svako ulovno plovilo obavljalo aktivnosti ribolova u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru tijekom cijelog razdoblja odobrenja; i

| (e) | ukupan ulov ulovnog plovila izvan razdoblja odobrenja (prilov) uključujući slučajeve u kojima nije ostvaren ulov. |
| --- | --- |

(e)

ukupan ulov ulovnog plovila izvan razdoblja odobrenja (prilov) uključujući slučajeve u kojima nije ostvaren ulov.

2.   Za plovila koja nemaju odobrenje za aktivni ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru, ali koja su ulovila plavoperajnu tunu kao prilov, informacije koje je potrebno dostaviti Komisiji na isti datum iz stavka 1. uključuju:

| (a) | naziv i ICCAT-ov broj ili nacionalni registracijski broj plovila ako plovilo nije registrirano pri ICCAT-u; i |
| --- | --- |

(a)

naziv i ICCAT-ov broj ili nacionalni registracijski broj plovila ako plovilo nije registrirano pri ICCAT-u; i

| (b) | ukupan ulov plavoperajne tune. |
| --- | --- |

(b)

ukupan ulov plavoperajne tune.

3.   Svaka država članica dostavlja Komisiji sve informacije o plovilima koja ne podliježu stavcima 1. i 2., ali za koja se zna ili pretpostavlja da su obavljala ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru.

4.   Komisija šalje Tajništvu ICCAT-a informacije koje je primila na temelju stavaka 1., 2. i 3.

ODJELJAK 3.

Iskrcaj i prekrcaj

Članak 30.

Određene luke

1.   Svaka država članica određuje luke ili mjesta u blizini obale (određene luke) na kojima je dopušteno iskrcavati ili prekrcavati plavoperajnu tunu.

2.   Da bi se luka utvrdila kao određena luka, država članica u kojoj se luka nalazi određuje u koje je vrijeme i na kojim mjestima dopušteno obavljati prekrcaj i iskrcaj.

3.   Svaka država članica do 15. veljače svake godine šalje popis određenih luka Komisiji, koja te informacije šalje Tajništvu ICCAT-a.

4.   Zabranjeno je iskrcati ili prekrcati s ribarskih plovila bilo koju količinu plavoperajne tune ulovljene u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru na drugim mjestima, osim u lukama ili mjestima u blizini obale koje su odredile ugovorne stranke Konvencije i države članice u skladu sa stavcima 1. i 2.

Članak 31.

Iskrcaj

1.   Članak 17. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 primjenjuje se na zapovjednike ribarskih plovila Unije čija duljina preko svega iznosi 12 ili više metara koja se nalaze na popisu plovila iz članka 20. ove Uredbe. Na temelju članka 17. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 oni šalju obavijest prije dolaska nadležnom tijelu države članice (uključujući državu članicu koja je država zastave) ili ugovorne stranke Konvencije čije luke ili objekt za iskrcaj žele upotrebljavati.

2.   Osim toga, zapovjednici ribarskih plovila Unije manjih od 12 metara duljine preko svega koja se nalaze na popisu plovila iz članka 20. najmanje četiri sata prije predviđenog vremena dolaska u luku javljaju nadležnom tijelu države članice (uključujući državu članicu koja je država zastave) ili ugovorne stranke Konvencije čije luke ili objekt za iskrcaj žele upotrebljavati barem sljedeće:

| (a) | predviđeno vrijeme dolaska; |
| --- | --- |

(a)

predviđeno vrijeme dolaska;

| (b) | procijenjenu količinu plavoperajne tune koja je zadržana na plovilu; i |
| --- | --- |

(b)

procijenjenu količinu plavoperajne tune koja je zadržana na plovilu; i

| (c) | podatke o zemljopisnom području na kojemu je ostvaren ulov. |
| --- | --- |

(c)

podatke o zemljopisnom području na kojemu je ostvaren ulov.

3.   Ako je državama članicama u skladu s primjenjivim zakonodavstvom Unije dopušteno primjenjivati kraće razdoblje priopćenja od onoga iz stavaka 1. i 2., procijenjene količine plavoperajne tune zadržane na plovilu mogu se priopćiti u tako primjenjivo vrijeme priopćenja prije dolaska. Ako je ribolovno područje na udaljenosti manjoj od četiri sata od luke, procijenjene količine plavoperajne tune zadržane na plovilu mogu se izmijeniti u bilo kojem trenutku prije dolaska.

4.   Tijela države članice u kojoj se nalazi luka vode evidenciju o svim prethodnim obavijestima za tekuću godinu.

5.   U skladu s člankom 55. stavkom 2. odgovarajuća nadzorna tijela države članice u kojoj se nalazi luka kontroliraju sve iskrcaje, a određeni postotak provjerava se na temelju sustava procjene rizika koji uključuje kvotu, veličinu flote i ribolovni napor. Svaka država članica u godišnjem inspekcijskom planu iz članka 53. detaljno opisuje takav sustav kontrole koji je usvojila. Taj se sustav kontrole primjenjuje i na izlov.

6.   Uz članak 23. stavak 1. Uredbe (EZ) br. 1224/2009, nakon svakog izlaska u ribolov, zapovjednici ulovnih plovila Unije, bez obzira na duljinu plovila, dostavljaju iskrcajnu deklaraciju nadležnim tijelima države članice koja je država zastave i, ako je iskrcaj obavljen u luci druge države članice ili ugovorne stranke Konvencije, nadležnim tijelima dotične države članice ili ugovorne stranke Konvencije u kojoj se nalazi luka.

7.   Svi se iskrcani ulovi važu.

Članak 32.

Prekrcaj

1.   Zabranjuje se prekrcaj plavoperajne tune na području obuhvaćenom Konvencijom u svim okolnostima.

2.   Ribarska plovila prekrcavaju ulov plavoperajne tune samo u određenim lukama pod uvjetima utvrđenim člankom 30.

3.   Država članica u kojoj se nalazi luka osigurava potpunu pokrivenost inspekcijskim nadzorom za vrijeme svih prekrcaja i na svim mjestima prekrcaja.

4.   Prije ulaska u luku zapovjednici ili predstavnici ribarskih plovila na koje se obavlja prekrcaj najmanje 48 sati prije predviđenog vremena dolaska dostavljaju sljedeće podatke nadležnim tijelima države članice ili ugovorne stranke Konvencije čiju luku žele upotrebljavati:

| (a) | predviđeni datum i vrijeme dolaska te luku dolaska; |
| --- | --- |

(a)

predviđeni datum i vrijeme dolaska te luku dolaska;

| (b) | procijenjenu količinu plavoperajne tune zadržanu na plovilu i podatke o zemljopisnom području na kojemu je ulovljena; |
| --- | --- |

(b)

procijenjenu količinu plavoperajne tune zadržanu na plovilu i podatke o zemljopisnom području na kojemu je ulovljena;

| (c) | naziv ribarskog plovila s kojeg se obavlja prekrcaj i njegov broj u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti u vezi s ribolovom plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; |
| --- | --- |

(c)

naziv ribarskog plovila s kojeg se obavlja prekrcaj i njegov broj u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti u vezi s ribolovom plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru;

| (d) | naziv ribarskog plovila na koje se obavlja prekrcaj, njegov broj u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti u vezi s ribolovom plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; i |
| --- | --- |

(d)

naziv ribarskog plovila na koje se obavlja prekrcaj, njegov broj u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti u vezi s ribolovom plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; i

| (e) | tonažu i zemljopisno područje ulova plavoperajne tune koja se namjerava prekrcati. |
| --- | --- |

(e)

tonažu i zemljopisno područje ulova plavoperajne tune koja se namjerava prekrcati.

5.   Prekrcavanje se ne dopušta ribarskim plovilima koja nisu dobila prethodno odobrenje svoje države zastave.

6.   Prije početka prekrcaja zapovjednici ribarskih plovila s kojih se obavlja prekrcaj obavješćuju svoju državu zastave o sljedećem:

| (a) | količinama plavoperajne tune koju treba prekrcati; |
| --- | --- |

(a)

količinama plavoperajne tune koju treba prekrcati;

| (b) | datumu i luci prekrcaja; |
| --- | --- |

(b)

datumu i luci prekrcaja;

| (c) | nazivu, registracijskom broju i zastavi ribarskog plovila na koje se obavlja prekrcaj i njegovu broju u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti vezane uz ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; i |
| --- | --- |

(c)

nazivu, registracijskom broju i zastavi ribarskog plovila na koje se obavlja prekrcaj i njegovu broju u ICCAT-ovu registru ulovnih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnog ribolova plavoperajne tune ili u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila kojima je odobreno obavljanje aktivnosti vezane uz ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru; i

| (d) | zemljopisnom području ulova plavoperajne tune. |
| --- | --- |

(d)

zemljopisnom području ulova plavoperajne tune.

7.   Nadležna tijela države članice obavljaju inspekciju svih prekrcaja u određenoj luci. Ta tijela:

| (a) | pregledavaju ribarsko plovilo na koje će se obaviti prekrcaj pri njegovu dolasku te provjeravaju teret i dokumentaciju u vezi s prekrcajnim radnjama; |
| --- | --- |

(a)

pregledavaju ribarsko plovilo na koje će se obaviti prekrcaj pri njegovu dolasku te provjeravaju teret i dokumentaciju u vezi s prekrcajnim radnjama;

| (b) | u roku od pet dana nakon završetka prekrcaja dostavljaju zapisnik o prekrcaju tijelu države zastave plovila s kojeg je obavljen prekrcaj. |
| --- | --- |

(b)

u roku od pet dana nakon završetka prekrcaja dostavljaju zapisnik o prekrcaju tijelu države zastave plovila s kojeg je obavljen prekrcaj.

8.   Odstupajući od članaka 21. i 22. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 zapovjednici ribarskih plovila Unije, bez obzira na duljinu plovila, ispunjavaju i šalju ICCAT-ovu deklaraciju o prekrcaju nadležnim tijelima države članice pod čijom zastavom plovi ribarsko plovilo. Deklaracija se dostavlja najkasnije 48 sati nakon datuma prekrcaja u luci u skladu s obrascem iz Priloga III ovoj Uredbi.

ODJELJAK 4.

Prebacivanje

Članak 33.

Odobrenje za prebacivanje

1.   Prije svakog prebacivanja zapovjednik ulovnog plovila, plovila za tegalj, subjekt koji upravlja uzgajalištem ili subjekt koji upravlja zamkom s kojih se vrši prebacivanje šalju nadležnim tijelima odgovarajuće države članice prethodnu obavijest o prebacivanju u kojoj se navodi:

| (a) | naziv ulovnog plovila, plovila za tegalj, uzgajališta ili zamke i registracijski broj ICCAT-a; |
| --- | --- |

(a)

naziv ulovnog plovila, plovila za tegalj, uzgajališta ili zamke i registracijski broj ICCAT-a;

| (b) | predviđeno vrijeme prebacivanja; |
| --- | --- |

(b)

predviđeno vrijeme prebacivanja;

| (c) | procijenjena količina plavoperajne tune koja će se prebaciti; |
| --- | --- |

(c)

procijenjena količina plavoperajne tune koja će se prebaciti;

| (d) | informacije o položaju (zemljopisnu širinu/dužinu) prebacivanja i prepoznatljive brojeve kaveza; |
| --- | --- |

(d)

informacije o položaju (zemljopisnu širinu/dužinu) prebacivanja i prepoznatljive brojeve kaveza;

| (e) | naziv plovila za tegalj na koje će se obaviti prebacivanje, broj kaveza koji će se tegliti i, prema potrebi, registracijski broj ICCAT-a; |
| --- | --- |

(e)

naziv plovila za tegalj na koje će se obaviti prebacivanje, broj kaveza koji će se tegliti i, prema potrebi, registracijski broj ICCAT-a;

| (f) | odredišna luka, uzgajalište ili kavez plavoperajne tune. |
| --- | --- |

(f)

odredišna luka, uzgajalište ili kavez plavoperajne tune.

2.   Za potrebe iz stavka 1. svakom kavezu dodjeljuje jedinstveni broj kaveza. Brojevi se izdaju putem jedinstvenog sustava numeriranja koji uključuje najmanje tri slova slovne oznake koja odgovaraju zastavi plovila za tegalj nakon kojih slijede tri broja.

3.   Prebacivanje se ne dopušta ulovnim plovilima, plovilima za tegalj, uzgajalištima ili zamkama osim ako su dobili prethodno odobrenje odgovarajuće države članice. Tijela te države članice odlučuju o dodjeli odobrenja za svako pojedinačno prebacivanje. U tu se svrhu za svako prebacivanje dodjeljuje jedinstveni identifikacijski broj koji se šalje zapovjedniku ribarskog plovila, subjektu koji upravlja zamkom ili subjektu koji upravlja uzgajalištem, prema potrebi. U slučaju dodjele odobrenja taj se broj sastoji od oznake države članice od tri slova, četiri broja koji označavaju godinu, tri slova „AUT” (odobrenje) i uzastopnih brojeva. U slučaju odbijanja zahtjeva za izdavanje odobrenja broj se sastoji od oznake države članice od tri slova, četiri broja koji označavaju godinu, tri slova „NEG” (neodobrenje) i uzastopnih brojeva.

4.   Ako riba ugine tijekom prebacivanja, odgovarajuće države članice i subjekti uključeni u prebacivanje postupaju u skladu s Prilogom XII.

5.   Odobrenje za prebacivanje daje ili uskraćuje država članica odgovorna za ulovno plovilo, plovilo za tegalj, uzgajalište ili zamke, prema potrebi, u roku od 48 sati od dostavljanja prethodne obavijesti o prebacivanju.

6.   Odobrenjem za prebacivanje odgovarajuće države članice ne prejudicira se odobrenje za stavljanje u kaveze.

Članak 34.

Odbijanje odobrenja za prebacivanje

1.   Država članica odgovorna za plovilo, zamke ili uzgajalište ne odobrava prebacivanje ako pri primitku prethodne obavijesti o prebacivanju smatra:

| (a) | da ulovno plovilo ili zamke koji su prijavili ulov ribe nemaju dovoljnu kvotu; |
| --- | --- |

(a)

da ulovno plovilo ili zamke koji su prijavili ulov ribe nemaju dovoljnu kvotu;

| (b) | da ulovno plovilo ili subjekt koji upravlja zamkom nisu pravilno prijavili količinu ribe ili količina ribe nije odobrena za stavljanje u kaveze ili nije uzeta u obzir za potrošnju kvote koja bi mogla biti primjenjiva; |
| --- | --- |

(b)

da ulovno plovilo ili subjekt koji upravlja zamkom nisu pravilno prijavili količinu ribe ili količina ribe nije odobrena za stavljanje u kaveze ili nije uzeta u obzir za potrošnju kvote koja bi mogla biti primjenjiva;

| (c) | da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nemaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune ili |
| --- | --- |

(c)

da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nemaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune ili

| (d) | da plovilo za tegalj koje je prijavilo da je primilo prebačenu ribu nije registrirano u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila (isključujući ulovna plovila) koja imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune iz članka 20. stavka 1. točke (b) ili nije opremljeno VMS-om. |
| --- | --- |

(d)

da plovilo za tegalj koje je prijavilo da je primilo prebačenu ribu nije registrirano u ICCAT-ovu registru ostalih ribarskih plovila (isključujući ulovna plovila) koja imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune iz članka 20. stavka 1. točke (b) ili nije opremljeno VMS-om.

2.   Ako prebacivanje nije odobreno:

| (a) | država članica odgovorna za ulovno plovilo ili zamku izdaje nalog za puštanje zapovjedniku ulovnog plovila ili subjektu koji upravlja zamkom ili uzgajalištem, prema potrebi, i obavješćuje ga da prebacivanje nije odobreno i da je ribu potrebno pustiti u more; |
| --- | --- |

(a)

država članica odgovorna za ulovno plovilo ili zamku izdaje nalog za puštanje zapovjedniku ulovnog plovila ili subjektu koji upravlja zamkom ili uzgajalištem, prema potrebi, i obavješćuje ga da prebacivanje nije odobreno i da je ribu potrebno pustiti u more;

| (b) | zapovjednik ulovnog plovila, subjekt koji upravlja uzgajalištem ili subjekt koji upravlja zamkom, prema potrebi, puštaju ribu natrag u more; |
| --- | --- |

(b)

zapovjednik ulovnog plovila, subjekt koji upravlja uzgajalištem ili subjekt koji upravlja zamkom, prema potrebi, puštaju ribu natrag u more;

| (c) | puštanje plavoperajne tune provodi se u skladu s postupcima utvrđenim u Prilogu XI. |
| --- | --- |

(c)

puštanje plavoperajne tune provodi se u skladu s postupcima utvrđenim u Prilogu XI.

Članak 35.

Nadzor videokamerama

1.   U slučaju prebacivanja zapovjednik ulovnog plovila, plovila za tegalj, subjekt koji upravlja uzgajalištem ili subjekt koji upravlja zamkom koji prebacuju plavoperajnu tunu osiguravaju da se prebacivanje prati podvodnom videokamerom kako bi se provjerio broj riba koje se prebacuje. Minimalni standardi i postupci za videozapise u skladu su s Prilogom IX.

2.   Svaka država članica odgovorna za plovilo, zamku ili uzgajalište osigurava dostupnost videozapisa iz stavka 1. ICCAT-ovim inspektorima i regionalnim promatračima.

3.   Svaka država članica odgovorna za plovilo, zamku ili uzgajalište osigurava dostupnost videozapisa iz stavka 1. inspektorima Unije i nacionalnim promatračima.

4.   Svaka država članica odgovorna za plovilo, zamku ili uzgajalište poduzima potrebne mjere kako bi se izbjegla bilo kakva zamjena, uređivanje ili manipulacija izvornog videozapisa.

Članak 36.

Provjera od strane ICCAT-ovih regionalnih promatrača te pokretanje i provođenje istrage

1.   ICCAT-ovi regionalni promatrači koji se nalaze na ulovnom plovilu ili su prisutni kod zamke, kako je utvrđeno člankom 51. i Prilogom VII., evidentiraju i izvješćuju o prebacivanjima koja su izvršena, promatraju i procjenjuju ulov koji je prebačen i potvrđuju unose zabilježene u prethodnom odobrenju za prebacivanje iz članka 33. i u ICCAT-ovoj deklaraciji o prebacivanju iz članka 38.

2.   U slučajevima u kojima je razlika između procjena ulova ICCAT-ova regionalnog promatrača, relevantnih kontrolnih tijela i/ili zapovjednika ulovnog plovila, ili predstavnika zamke, veća od 10 % ili kad je videozapis nedovoljne kvalitete ili jasnoće da bi se mogle napraviti takve procjene, država članica odgovorna za ulovno plovilo, uzgajalište ili zamku pokreće istragu koja se zaključuje prije vremena stavljanja u kaveze u uzgajalištu ili u svakom slučaju u roku od 96 sati nakon njezina pokretanja. Do objave rezultata te istrage ne odobrava se stavljanje u kaveze i ne potvrđuje se odjeljak dokumenta o ulovu plavoperajne tune („BCD”) koji se odnosi na ulov.

3.   Međutim, kada je videozapis nedovoljne kvalitete ili jasnoće da bi se procijenio broj, subjekt može zatražiti odobrenje od nadležnog tijela države koja je država zastave plovila, zamke ili uzgajališta da provede novo prebacivanje i dostavi odgovarajući videozapis ICCAT-ovu regionalnom promatraču.

4.   Ne dovodeći u pitanje provjere inspektora, ICCAT-ovi regionalni promatrači potpisuju ICCAT-ovu deklaraciju o prebacivanju tek kad su njihova zapažanja u skladu s ICCAT-ovim mjerama očuvanja i upravljanja i kad su informacije sadržane u deklaraciji usklađene s njihovim zapažanjima, uključujući sukladan videozapis u skladu s člankom 35. stavkom 1. Izjavu potpisuju jasno navodeći ime i ICCAT-ov broj.

5.   ICCAT-ovi regionalni promatrači također provjeravaju je li ICCAT-ova deklaracija o prebacivanju poslana zapovjedniku plovila za tegalj ili predstavniku uzgajališta ili zamke.

Članak 37.

Mjere za procjenu broja i mase plavoperajne tune koja se stavlja u kaveze

Države članice poduzimaju potrebne mjere i radnje kako bi dodatno istražile metodologije za poboljšanje procjene broja i mase plavoperajne tune u trenutku ulova i stavljanja u kaveze. Svaka država članica izvješćuje Komisiju o poduzetim mjerama do 22. kolovoza svake godine, a Komisija ta izvješća dostavlja SCRS-u.

Članak 38.

Deklaracija o prebacivanju

1.   Zapovjednici ulovnih plovila ili plovila za tegalj, subjekti koji upravljaju zamkama ili subjekti koji upravljaju uzgajalištima nakon završetka prebacivanja ispunjavaju i šalju nadležnim tijelima svoje države članice ICCAT-ovu deklaraciju o prebacivanju u skladu s obrascem iz Priloga IV.

2.   Nadležna tijela države članice odgovorne za plovila, uzgajališta ili zamke s kojih se obavljalo prebacivanje brojevima označavaju obrasce deklaracije o prebacivanju. Sustav označivanja brojevima uključuje oznaku države članice od tri slova, nakon koje slijede četiri broja koji označavaju godinu, i tri uzastopna broja nakon kojih slijede tri slova „ITD” (DČ-20**/xxx/ITD).

3.   Prebacivanje ribe mora biti popraćeno izvornikom deklaracije o prebacivanju. Kopiju deklaracije zadržava zapovjednik ulovnog plovila, subjekt koji upravlja zamkom, zapovjednik plovila za tegalj ili subjekt koji upravlja uzgajalištem.

4.   Zapovjednici plovila koja obavljaju prebacivanje (uključujući plovila za tegalj) izvješćuju o svojim aktivnostima u skladu sa zahtjevima utvrđenim Prilogom II.

Članak 39.

Provedbeni akti

Komisija može donijeti provedbene akte kojima se utvrđuju detaljna pravila za prebacivanje iz članaka od 33. do 38. te prilogâ na koje se upućuje u tim člancima. Ti provedbeni akti donose se u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 59. stavka 2.

ODJELJAK 5.

Stavljanje u kaveze

Članak 40.

Odobrenje za stavljanje u kaveze

1.   Zabranjeno je sidrenje transportnih kaveza na udaljenosti unutar 0,5 nautičkih milja od objekata za uzgoj prije početka svakog stavljanja u kaveze.

2.   Prije svakog stavljanja u kaveze nadležno tijelo države članice odgovorno za uzgajalište obavješćuje državu članicu ili ugovornu stranku Konvencije odgovornu za ulovno plovilo ili zamku o količinama ulovljenima tim plovilom ili zamkom te podnosi zahtjev za odobrenje stavljanja u kaveze.

3.   Stavljanje u kaveze ne smije početi prije dobivanja prethodnog odobrenja od strane:

| (a) | države članice ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za ulovno plovilo ili zamku; ili |
| --- | --- |

(a)

države članice ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za ulovno plovilo ili zamku; ili

| (b) | države članice ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za uzgajalište ako je to dogovoreno između uključenih država članica ili s uključenom ugovornom strankom Konvencije koja je država zastave. |
| --- | --- |

(b)

države članice ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za uzgajalište ako je to dogovoreno između uključenih država članica ili s uključenom ugovornom strankom Konvencije koja je država zastave.

4.   Odobrenje stavljanja u kaveze daje ili uskraćuje država članica ili ugovorna stranka Konvencije odgovorna za ulovno plovilo, zamku ili, ako je primjenjivo, uzgajalište, u roku od jednog radnog dana nakon podnošenja zahtjeva i dostavljanja informacija iz stavka 2. Ako se odgovor države članice ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za ulovno plovilo ili zamku ne zaprimi u roku od jednog radnog dana, država članica ili ugovorna stranka Konvencije odgovorna za uzgajalište može odobriti stavljanje u kaveze.

5.   Plavoperajna tuna stavlja se u kaveze prije 15. kolovoza, osim ako država članica ili ugovorna stranka Konvencije odgovorna za uzgajalište koje prima ribu iznese valjano utemeljene razloge. Takvi razlozi dostavljaju se s izvješćem o stavljanju u kaveze.

Članak 41.

Odbijanje odobrenja za stavljanje u kaveze

1.   Država članica odgovorna za ulovno plovilo, zamku ili, ako je to primjenjivo, uzgajalište uskraćuje odobrenje za stavljanje u kaveze ako po primitku informacija iz članka 40. stavka 2. smatra:

| (a) | da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nisu imali dovoljnu kvotu za plavoperajnu tunu stavljenu u kaveze; |
| --- | --- |

(a)

da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nisu imali dovoljnu kvotu za plavoperajnu tunu stavljenu u kaveze;

| (b) | da ulovno plovilo ili zamka nisu pravilno prijavili količinu ribe ili da količina ribe nije uzeta u obzir za izračun primjenjive kvote; ili |
| --- | --- |

(b)

da ulovno plovilo ili zamka nisu pravilno prijavili količinu ribe ili da količina ribe nije uzeta u obzir za izračun primjenjive kvote; ili

| (c) | da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nemaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune. |
| --- | --- |

(c)

da ulovno plovilo ili zamka koji su prijavili ulov ribe nemaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune.

2.   Ako stavljanje u kaveze nije odobreno, država članica ili ugovorna stranka Konvencije odgovorna za ulovno plovilo traži od države članice ili ugovorne stranke Konvencije koja je odgovorna za uzgajalište da zaplijeni ulove i pusti ribu izdavanjem naloga za puštanje.

3.   Po primitku naloga za puštanje subjekt koji upravlja uzgajalištem provodi puštanje u skladu s Prilogom XI.

Članak 42.

Dokumentacija o ulovu plavoperajne tune

Države članice odgovorne za uzgajališta zabranjuju svako stavljanje u kaveze plavoperajne tune za potrebe uzgoja koje nije popraćeno dokumentacijom koju zahtijeva ICCAT i u skladu s Uredbom (EU) br. 640/2010 Europskog parlamenta i Vijeća (18). Dokumentacija mora biti točna, potpuna i potvrđena te provjerena od strane tijela države članice ili ugovorne stranke Konvencije ulovnih plovila ili zamki.

18

Članak 43.

Inspekcije

Države članice odgovorne za uzgajališta poduzimaju potrebne mjere za inspekciju svakog stavljanja u kaveze na uzgajalištima.

Članak 44.

Nadzor videokamerama

1.   Svaka država članica odgovorna za uzgajalište osigurava nadzor stavljanja u kaveze podvodnom videokamerom. Svako stavljanje u kaveze bilježi se na videozapisu u skladu s Prilogom IX.

2.   Svaka država članica odgovorna za uzgajalište osigurava dostupnost videozapisa iz stavka 1. inspektorima ICCAT-a i regionalnim promatračima.

3.   Svaka država članica odgovorna za uzgajalište osigurava dostupnost videozapisa iz stavka 1. inspektorima Unije i nacionalnim promatračima.

4.   Svaka država članica odgovorna za uzgajalište poduzima potrebne mjere kako bi se izbjegla bilo kakva zamjena izvornog videozapisa, njegovo uređivanje ili manipulacija njime.

Članak 45.

Pokretanje i provođenje istraga

1.   Ako se procjene broja plavoperajne tune regionalnog promatrača ICCAT-a, kontrolnih tijela dotične države članice ili subjekta koji upravlja uzgajalištem razlikuju za više od 10 %, država članica ili ugovorna stranka Konvencije odgovorna za uzgajalište pokreće istragu u suradnji s državom članicom odgovornom za ulovno plovilo ili zamku.

2.   Do objave rezultata te istrage ne obavlja se izlov i ne potvrđuje se odjeljak BCD-a koji se odnosi na uzgoj.

3.   Kako bi dovršile istragu, države članice odgovorne za uzgajalište i za ulovno plovilo ili zamku koje provode istrage mogu se služiti ostalim informacijama koje su im na raspolaganju, uključujući rezultate programa iz članka 46.

Članak 46.

Mjere i programi za procjenu broja i mase plavoperajne tune koja se stavlja u kaveze

1.   Države članice poduzimaju potrebne mjere i radnje iz članka 37.

2.   Programom u okviru kojeg se upotrebljavaju sustavi stereoskopskih kamera ili alternativne tehnike koje osiguravaju jednaku preciznost obuhvaća se 100 % slučajeva stavljanja u kaveze kako bi se točno utvrdili broj i masa ribe kod svakog stavljanja u kaveze.

3.   Taj program provodi se u skladu s postupcima utvrđenima u odjeljku B Priloga X.

4.   Država članica odgovorna za uzgajalište rezultate tog programa dostavlja državi članici ili ugovornoj stranci Konvencije odgovornoj za ulovno plovilo ili zamku i Komisiji u skladu s odjeljkom B Priloga X. Komisija ih prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a radi prosljeđivanja regionalnom promatraču ICCAT-a.

5.   Ako rezultati programa pokažu da se količine plavoperajne tune koja se stavlja u kaveze razlikuju od prijavljenih ulovljenih i prebačenih količina, država članica odgovorna za uzgajalište pokreće istragu u suradnji s državom članicom ili ugovornom strankom Konvencije odgovornom za ulovno plovilo ili zamku. Ako istraga nije zaključena u roku od deset radnih dana od dostavljanja rezultata iz stavka 4. ovog članka ili ako rezultati istrage pokažu da broj ili prosječna masa plavoperajne tune premašuje prijavljene ulovljene i prebačene količine, tijela države članice koja je država zastave ili ugovorne stranke Konvencije odgovorne za ulovno plovilo ili zamku izdaju nalog za puštanje viška koji mora biti pušten u skladu s postupcima utvrđenim u Prilogu XI.

6.   U skladu s postupcima utvrđenim u odjeljku B točki 3. Priloga X. i nakon puštanja, ako je primjenjivo, količine dobivene iz programa upotrebljavaju se:

| (a) | za određivanje konačnih brojčanih vrijednosti o ulovu koje će se oduzeti od nacionalnih kvota; |
| --- | --- |

(a)

za određivanje konačnih brojčanih vrijednosti o ulovu koje će se oduzeti od nacionalnih kvota;

| (b) | za ispunjavanje onih brojčanih vrijednosti u deklaraciji o stavljanju u kaveze i odgovarajućim odjeljcima BCD-a. |
| --- | --- |

(b)

za ispunjavanje onih brojčanih vrijednosti u deklaraciji o stavljanju u kaveze i odgovarajućim odjeljcima BCD-a.

7.   Svaka država članica odgovorna za uzgajalište prijavljuje Komisiji rezultate tih programa do 30. kolovoza svake godine, a Komisija ih dostavlja SCRS-u.

8.   Prebacivanje žive plavoperajne tune iz jednog kaveza za uzgoj u drugi ne obavlja se bez odobrenja i prisutnosti kontrolnih tijela države uzgajališta.

9.   Razlika od 10 % ili više između prijavljenih količina plavoperajne tune ulovljene plovilom/zamkom i količina utvrđenih kontrolnim kamerama, kako je navedeno u stavku 5. ovog članka i članku 45. predstavlja moguću neusklađenost dotičnog plovila/zamke te država članica poduzima potrebne mjere kako bi osigurala odgovarajuće daljnje postupanje.

Članak 47.

Izvješće o stavljanju u kaveze

1.   U roku od tjedan dana nakon dovršetka stavljanja u kaveze država članica odgovorna za uzgajalište podnosi izvješće o stavljanju u kaveze koje sadržava elemente utvrđene u odjeljku B Priloga X. državi članici ili ugovornoj stranki Konvencije čija su plovila ili zamke ulovili plavoperajnu tunu i Komisiji. Izvješće također sadržava informacije iz deklaracije o stavljanju u kaveze kako je utvrđeno u članku 4.b i Prilogu I.a Uredbi (EZ) br. 1936/2001. Komisija to izvješće prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a.

2.   Za potrebe stavka 1. stavljanje u kaveze ne smatra se dovršenim dok se ne zaključe sve pokrenute istrage i, ako je primjenjivo, sva naložena puštanja.

Članak 48.

Provedbeni akti

Komisija može donijeti provedbene akte kojima se utvrđuju detaljna pravila za stavljanje u kaveze iz članaka od 40. do 47. te prilogâ iz tih članaka. Ti provedbeni akti donose se u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 59. stavka 2.

ODJELJAK 6.

Praćenje i nadzor

Članak 49.

Sustav za praćenje plovila

1.   Odstupajući od članka 9. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1224/2009, obveza u pogledu VMS-a primjenjuje se na sva plovila za vuču i tegalj koja se nalaze u ICCAT-ovoj evidenciji plovila iz članka 20. stavka 6. ove Uredbe, neovisno o njihovoj duljini.

2.   Ribarska plovila dulja od 15 metara koja se nalaze na popisu plovila iz članka 20. stavka 1. točke (a) ili popisu plovila iz članka 20. stavka 1. točke (b) počinju slati podatke iz VMS-a ICCAT-u barem 15 dana prije otvorenja ribolovne sezone i nastavljaju ih slati barem 15 dana nakon zatvaranja ribolovne sezone, osim ako je zahtjev za uklanjanjem plovila iz ICCAT-ova registra plovila unaprijed poslan Komisiji.

3.   U svrhu provođenja kontrole prijenos podataka iz VMS-a s ulovnih plovila koja imaju odobrenje za aktivni ribolov plavoperajne tune ne prekida se dok se plovila nalaze u luci.

4.   Države članice osiguravaju da njihovi centri za praćenje ribarstva dostavljaju Komisiji i tijelu koje je ona imenovala, u stvarnom vremenu i koristeći se formatom „https data feed”, poruke VMS-a koje su primili od ribarskih brodova koji plove pod njihovom zastavom. Komisija elektroničkim putem šalje te poruke Tajništvu ICCAT-a.

5.   Države članice osiguravaju:

| (a) | da se poruke sustava za praćenje plovila (VMS) s ribarskih plovila koja plove pod njihovom zastavom prosljeđuju Komisiji najmanje svaka dva sata; |
| --- | --- |

(a)

da se poruke sustava za praćenje plovila (VMS) s ribarskih plovila koja plove pod njihovom zastavom prosljeđuju Komisiji najmanje svaka dva sata;

| (b) | da se u slučaju tehničkog kvara sustava za praćenje plovila (VMS) alternativne poruke ribarskih plovila koja plove pod njihovom zastavom primljene u skladu s člankom 25. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 prosljeđuju Komisiji u roku od 24 sata nakon što su ih primili njihovi centri za praćenje ribarstva; |
| --- | --- |

(b)

da se u slučaju tehničkog kvara sustava za praćenje plovila (VMS) alternativne poruke ribarskih plovila koja plove pod njihovom zastavom primljene u skladu s člankom 25. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 prosljeđuju Komisiji u roku od 24 sata nakon što su ih primili njihovi centri za praćenje ribarstva;

| (c) | da su poruke koje se prosljeđuju Komisiji označene uzastopnim brojevima (jedinstvenim identifikacijskim brojem) kako bi se izbjeglo udvostručivanje; |
| --- | --- |

(c)

da su poruke koje se prosljeđuju Komisiji označene uzastopnim brojevima (jedinstvenim identifikacijskim brojem) kako bi se izbjeglo udvostručivanje;

| (d) | da su poruke koje se prosljeđuju Komisiji u skladu s člankom 24. stavkom 3. Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011. |
| --- | --- |

(d)

da su poruke koje se prosljeđuju Komisiji u skladu s člankom 24. stavkom 3. Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011.

6.   Svaka država članica poduzima potrebne mjere kako bi osigurala da se sa svim porukama koje su stavljene na raspolaganje njezinim inspekcijskim plovilima postupa na povjerljiv način i da se one upotrebljavaju samo za potrebe inspekcije na moru.

Članak 50.

Program nacionalnih promatrača

1.   Države članice osiguravaju da na njihovim plovilima koja obavljaju aktivni ribolov plavoperajne tune budu prisutni nacionalni promatrači i to na najmanje:

| (a) | 20 % njihovih pelagijskih koća (duljima od 15 metara); |
| --- | --- |

(a)

20 % njihovih pelagijskih koća (duljima od 15 metara);

| (b) | 20 % njihovih plovila za ribolov parangalom (duljima od 15 metara); |
| --- | --- |

(b)

20 % njihovih plovila za ribolov parangalom (duljima od 15 metara);

| (c) | 20 % njihovih brodova s mamcima (duljima od 15 metara); |
| --- | --- |

(c)

20 % njihovih brodova s mamcima (duljima od 15 metara);

| (d) | 100 % plovila za tegalj; |
| --- | --- |

(d)

100 % plovila za tegalj;

| (e) | 100 % tijekom izlova zamkama. |
| --- | --- |

(e)

100 % tijekom izlova zamkama.

2.   Države članice nacionalnim promatračima izdaju službeni identifikacijski dokument.

3.   Zadaće nacionalnog promatrača jesu prije svega:

| (a) | nadziranje usklađenosti ribarskih plovila i zamki s ovom Uredbom; |
| --- | --- |

(a)

nadziranje usklađenosti ribarskih plovila i zamki s ovom Uredbom;

| (b) | bilježenje podataka o ribolovnoj aktivnosti i podnošenje izvješća koja uključuju:


  i. | količinu ulova (uključujući prilov) i podatke o načinu postupanja s pojedinom vrstom, poput zadržavanja na brodu ili odbacivanja mrtve ili žive ribe; |
| --- | --- | --- |

(b)

bilježenje podataka o ribolovnoj aktivnosti i podnošenje izvješća koja uključuju:

i.

količinu ulova (uključujući prilov) i podatke o načinu postupanja s pojedinom vrstom, poput zadržavanja na brodu ili odbacivanja mrtve ili žive ribe;

| ii. | područje ulova po zemljopisnoj širini i dužini; |
| --- | --- |

ii.

područje ulova po zemljopisnoj širini i dužini;

| iii. | mjerenje napora (npr. broj zapasa ili bacanja ribolovnog alata, broj udica) na način definiran u ICCAT-ovu operativnom priručniku za različite alate; |
| --- | --- |

iii.

mjerenje napora (npr. broj zapasa ili bacanja ribolovnog alata, broj udica) na način definiran u ICCAT-ovu operativnom priručniku za različite alate;

| iv. | datum ulova; |
| --- | --- |

iv.

datum ulova;

| (c) | promatranje i procjenjivanje ulova i provjera unosa u očevidnik; |
| --- | --- |

(c)

promatranje i procjenjivanje ulova i provjera unosa u očevidnik;

| (d) | uočavanje i evidentiranje plovila koja možda obavljaju ribolov u suprotnosti s ICCAT-ovim mjerama očuvanja i upravljanja. |
| --- | --- |

(d)

uočavanje i evidentiranje plovila koja možda obavljaju ribolov u suprotnosti s ICCAT-ovim mjerama očuvanja i upravljanja.

4.   Nacionalni promatrači bave se i znanstvenim radom, kao što je prikupljanje podataka u okviru zadatka II., na način koji je definirao ICCAT, kada to zahtijeva ICCAT na temelju uputa SCRS-a.

5.   Za potrebe stavaka od 1. do 4., svaka država članica također osigurava:

| (a) | reprezentativnu vremensku i prostornu prisutnost nacionalnih promatrača na svojim plovilima i zamkama kako bi osigurala da Komisija primi odgovarajuće i primjerene podatke i informacije o ulovu, naporu i drugim znanstvenim i upravljačkim aspektima, uzimajući u obzir značajke flota i ribolova; |
| --- | --- |

(a)

reprezentativnu vremensku i prostornu prisutnost nacionalnih promatrača na svojim plovilima i zamkama kako bi osigurala da Komisija primi odgovarajuće i primjerene podatke i informacije o ulovu, naporu i drugim znanstvenim i upravljačkim aspektima, uzimajući u obzir značajke flota i ribolova;

| (b) | pouzdane protokole prikupljanja podataka; |
| --- | --- |

(b)

pouzdane protokole prikupljanja podataka;

| (c) | da nacionalni promatrači budu odgovarajuće osposobljeni i licencirani prije raspoređivanja; |
| --- | --- |

(c)

da nacionalni promatrači budu odgovarajuće osposobljeni i licencirani prije raspoređivanja;

| (d) | u najvećoj mogućoj mjeri što manje ometanje aktivnosti ribarskih plovila i zamki koji obavljaju ribolov na području obuhvaćenom Konvencijom. |
| --- | --- |

(d)

u najvećoj mogućoj mjeri što manje ometanje aktivnosti ribarskih plovila i zamki koji obavljaju ribolov na području obuhvaćenom Konvencijom.

6.   Podaci i informacije prikupljeni u okviru programa promatrača svake države članice dostavljaju se Komisiji do 15. srpnja svake godine. Komisija prema potrebi prosljeđuje te podatke i informacije SCRS-u i Tajništvu ICCAT-a.

Članak 51.

ICCAT-ov program regionalnih promatrača

1.   U Uniji se primjenjuje ICCAT-ov program regionalnih promatrača kako je utvrđeno u stavcima od 2. do 6. i kako je nadalje određeno u Prilogu VII.

2.   Države članice osiguravaju da je ICCAT-ov regionalni promatrač prisutan:

| (a) | na svim plivaricama tunolovkama koje imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune; |
| --- | --- |

(a)

na svim plivaricama tunolovkama koje imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune;

| (b) | za vrijeme svakog prebacivanja plavoperajne tune s plivarice tunolovke; |
| --- | --- |

(b)

za vrijeme svakog prebacivanja plavoperajne tune s plivarice tunolovke;

| (c) | za vrijeme svakog prebacivanja plavoperajne tune iz zamki u transportne kaveze; |
| --- | --- |

(c)

za vrijeme svakog prebacivanja plavoperajne tune iz zamki u transportne kaveze;

| (d) | za vrijeme svakog prebacivanja iz jednog uzgajališta u drugo; |
| --- | --- |

(d)

za vrijeme svakog prebacivanja iz jednog uzgajališta u drugo;

| (e) | za vrijeme svakog stavljanja u kaveze plavoperajne tune u uzgajalištima; |
| --- | --- |

(e)

za vrijeme svakog stavljanja u kaveze plavoperajne tune u uzgajalištima;

| (f) | za vrijeme svakog izlova plavoperajne tune na uzgajalištima. |
| --- | --- |

(f)

za vrijeme svakog izlova plavoperajne tune na uzgajalištima.

3.   Plivaricama tunolovkama bez ICCAT-ova regionalnog promatrača nije dopušten ribolov plavoperajne tune i djelovanje u području ribolova plavoperajne tune.

4.   Države članice odgovorne za uzgajališta osiguravaju prisutnost ICCAT-ova regionalnog promatrača za vrijeme svakog stavljanja u kaveze i svakog izlova ribe na tim uzgajalištima.

5.   Zadaće ICCAT-ovih regionalnih promatrača posebno su:

| (a) | promatrati i pratiti da su ribolovne i uzgajališne radnje u skladu s relevantnim mjerama ICCAT-a za očuvanje i upravljanje; |
| --- | --- |

(a)

promatrati i pratiti da su ribolovne i uzgajališne radnje u skladu s relevantnim mjerama ICCAT-a za očuvanje i upravljanje;

| (b) | potpisivati ICCAT-ove deklaracije o prebacivanju iz članka 38., izvješća o stavljanju u kaveze iz članka 47. i BCD-ove ako se slažu da su informacije sadržane u njima u skladu s njihovim zapažanjima; |
| --- | --- |

(b)

potpisivati ICCAT-ove deklaracije o prebacivanju iz članka 38., izvješća o stavljanju u kaveze iz članka 47. i BCD-ove ako se slažu da su informacije sadržane u njima u skladu s njihovim zapažanjima;

| (c) | obavljati znanstveni rad, kao što je prikupljanje uzoraka na zahtjev ICCAT-a, na temelju smjernica SCRS-a. |
| --- | --- |

(c)

obavljati znanstveni rad, kao što je prikupljanje uzoraka na zahtjev ICCAT-a, na temelju smjernica SCRS-a.

6.   Država članica koja je država zastave osigurava da zapovjednici, posada te vlasnici uzgajališta, zamki i plovila ne ometaju regionalne promatrače ICCAT-a tijekom obavljanja njihovih dužnosti, ne prijete im, ne upliću se, ne utječu na njih, ne podmićuju ih niti ih pokušavaju podmititi.

ODJELJAK 7.

Inspekcije i usporedne provjere

Članak 52.

ICCAT-ov program zajedničkog međunarodnog inspekcijskog nadzora

1.   U Uniji se primjenjuje ICCAT-ov program zajedničkog međunarodnog inspekcijskog nadzora („ICCAT-ov program”) kako je utvrđeno u Prilogu VIII.

2.   Države članice čijim je ribarskim plovilima odobreno obavljanje ribolova plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru imenuju inspektore i provode inspekcije na moru u okviru ICCAT-ova programa.

3.   Ako u bilo kojem trenutku više od 15 ribarskih plovila koja plove pod zastavom određene države članice sudjeluje u ribolovu plavoperajne tune u području obuhvaćenom Konvencijom, ta država članica upućuje inspekcijsko plovilo za potrebe inspekcije i kontrole na moru na području obuhvaćenom Konvencijom tijekom čitavog razdoblja u kojem se ta plovila ondje nalaze. Ta se obveza smatra ispunjenom ako države članice surađuju u upućivanju inspekcijskog plovila ili ako se na područje obuhvaćeno Konvencijom uputi inspekcijsko plovilo Unije.

4.   Komisija ili tijelo koje je ona imenovala može ICCAT-ovu programu dodijeliti inspektore Unije.

5.   Komisija ili tijelo koje je ona imenovala koordinira aktivnosti nadzora i inspekcije za Uniju. Komisija može u koordinaciji s dotičnim državama članicama izraditi programe zajedničkog inspekcijskog nadzora koji će omogućiti Uniji da ispuni obvezu iz ICCAT-ova programa. Države članice čija se ribarska plovila bave ribolovom plavoperajne tune donose potrebne mjere za lakšu provedbu tih programa, posebno u pogledu potrebnih ljudskih i materijalnih resursa te razdoblja i zemljopisnih područja u kojima će se ti resursi upotrebljavati.

6.   Države članice do 1. travnja svake godine obavješćuju Komisiju o imenima inspektora i inspekcijskih plovila koje namjeravaju dodijeliti ICCAT-ovu programu tijekom godine. Koristeći se tim informacijama Komisija u suradnji s državama članicama svake godine sastavlja plan sudjelovanja Unije u ICCAT-ovu programu, koji šalje Tajništvu ICCAT-a i državama članicama.

Članak 53.

Dostavljanje inspekcijskih planova

1.   Države članice do 31. siječnja svake godine Komisiji dostavljaju svoje inspekcijske planove. Inspekcijski planovi utvrđuju se u skladu s:

| (a) | ciljevima, prioritetima i postupcima, kao i referentnim mjerilima za inspekcijske aktivnosti utvrđenima u posebnom programu kontrole i inspekcije za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru uspostavljenom na temelju članka 95. Uredbe (EZ) br. 1224/2009; |
| --- | --- |

(a)

ciljevima, prioritetima i postupcima, kao i referentnim mjerilima za inspekcijske aktivnosti utvrđenima u posebnom programu kontrole i inspekcije za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru uspostavljenom na temelju članka 95. Uredbe (EZ) br. 1224/2009;

| (b) | nacionalnim akcijskim programom kontrole za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru uspostavljenim na temelju članka 46. Uredbe (EZ) br. 1224/2009. |
| --- | --- |

(b)

nacionalnim akcijskim programom kontrole za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru uspostavljenim na temelju članka 46. Uredbe (EZ) br. 1224/2009.

2.   Komisija prikuplja nacionalne inspekcijske planove i uključuje ih u inspekcijski plan Unije. Taj plan, zajedno s planovima iz članka 6. stavka 1., Komisija dostavlja Tajništvu ICCAT-a na odobrenje od strane ICCAT-a.

Članak 54.

Inspekcije u slučaju kršenja

1.   Država članica koja je država zastave poduzima mjere na temelju stavka 2. ovog članka ako plovilo koje plovi pod njezinom zastavom:

| (a) | nije ispunilo obvezu izvješćivanja iz članaka 25. i 26.; ili |
| --- | --- |

(a)

nije ispunilo obvezu izvješćivanja iz članaka 25. i 26.; ili

| (b) | prekršilo je odredbe ove Uredbe, članaka od 89. do 93. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 ili poglavlja IX. Uredbe (EZ) br. 1005/2008. |
| --- | --- |

(b)

prekršilo je odredbe ove Uredbe, članaka od 89. do 93. Uredbe (EZ) br. 1224/2009 ili poglavlja IX. Uredbe (EZ) br. 1005/2008.

2.   Država članica koja je država zastave osigurava da se pod njezinim nadzorom obavi fizički pregled u njezinim lukama ili da ga obavi druga osoba koju je imenovala država članica zastave ako se plovilo ne nalazi u nekoj od njezinih luka.

Članak 55.

Unakrsna provjera

1.   Svaka država članica provjerava, koristeći se među ostalim inspekcijskim izvješćima, izvješćima promatrača i podacima VMS-a, predaju očevidnikâ i relevantne podatke zabilježene u očevidnicima svojih ribarskih plovila, u dokumentima o prebacivanju ili prekrcaju i BCD-u u skladu s člankom 109. Uredbe (EZ) br. 1224/2009.

2.   Svaka država članica provodi unakrsne provjere svih iskrcaja, prekrcaja ili stavljanja u kaveze uspoređujući količine po vrstama zabilježene u očevidniku ribarskih plovila ili količine po vrstama zabilježene u deklaraciji o prebacivanju ili prekrcaju s količinama zabilježenim u deklaraciji o iskrcaju ili deklaraciji o stavljanju u kaveze i svim drugim relevantnim dokumentima, poput računa i/ili prodajnih listova u skladu s člankom 109. Uredbe (EZ) br. 1224/2009.

ODJELJAK 8.

Stavljanje na tržište

Članak 56.

Mjere u pogledu stavljanja na tržište

1.   Ne dovodeći u pitanje uredbe (EZ) br. 1224/2009, (EZ) br. 1005/2008 i (EU) br. 1379/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (19) u Uniji se zabranjuje trgovina, iskrcaj, uvoz, izvoz, stavljanje u kaveze radi tova ili uzgoja, ponovni izvoz i prekrcaj plavoperajne tune koji nisu popraćeni ispravnom, potpunom i provjerenom dokumentacijom utvrđenom ovom Uredbom, Uredbom (EU) br. 640/2010 i člankom 4.b Uredbe (EZ) br. 1936/2001.

2.   U Uniji se zabranjuje trgovina, uvoz, iskrcaj, stavljanje u kaveze radi tova ili uzgoja, prerada, izvoz, ponovni izvoz i prekrcaj plavoperajne tune:

| (a) | ako je plavoperajna tuna ulovljena ribarskim plovilima ili zamkama čija država zastave nema kvotu, ograničenje ulova ili raspodjelu ribolovnog napora za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru na temelju ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje; ili |
| --- | --- |

(a)

ako je plavoperajna tuna ulovljena ribarskim plovilima ili zamkama čija država zastave nema kvotu, ograničenje ulova ili raspodjelu ribolovnog napora za plavoperajnu tunu u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru na temelju ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje; ili

| (b) | ako je plavoperajna tuna ulovljena ribarskim plovilom ili zamkom čija je pojedinačna kvota ili čije su državne ribolovne mogućnosti u trenutku ulova bile iscrpljene. |
| --- | --- |

(b)

ako je plavoperajna tuna ulovljena ribarskim plovilom ili zamkom čija je pojedinačna kvota ili čije su državne ribolovne mogućnosti u trenutku ulova bile iscrpljene.

3.   Ne dovodeći u pitanje uredbe (EZ) br. 1224/2009, (EZ) br. 1005/2008 i (EU) br. 1379/2013 u Uniji se zabranjuje trgovina, uvoz, iskrcaj, prerada i izvoz plavoperajne tune s tovilišta ili uzgajališta koji nisu u skladu s uredbama iz stavka 1.

POGLAVLJE VI.

ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 57.

Ocjena

Države članice svake godine do 15. rujna dostavljaju Komisiji detaljno izvješće o svojoj provedbi ove Uredbe. Na osnovi informacija dobivenih od država članica Komisija svake godine do 15. listopada dostavlja Tajništvu ICCAT-a detaljno izvješće o provedbi ICCAT-ove Preporuke 14-04.

Članak 58.

Financiranje

Za potrebe Uredbe (EU) br. 508/2014 Europskog parlamenta i Vijeća (20) višegodišnji plan oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru smatra se višegodišnjim planom u smislu članka 9. Uredbe (EU) br. 1380/2013.

20

Članak 59.

Provedba

1.   Komisiji pomaže Odbor za ribarstvo i akvakulturu osnovan člankom 47. Uredbe (EU) br. 1380/2013. Navedeni odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.

2.   Pri upućivanju na ovaj stavak primjenjuje se članak 5. Uredbe (EU) br. 182/2011.

Članak 60.

Stavljanje izvan snage

1.   Uredba (EZ) br. 302/2009 stavlja se izvan snage.

2.   Upućivanja na Uredbu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Uredbu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom iz Priloga XIII.

Članak 61.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Službenom listu Europske unije

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Strasbourgu 14. rujna 2016.

Za Europski parlament

Predsjednik

M. SCHULZ

Za Vijeće

Predsjednik

I. KORČOK

---

(1)  
  SL C 383, 17.11.2015., str. 100.

1

(2)  Stajalište Europskog parlamenta od 23. lipnja 2016. (još nije objavljeno u Službenom listu) i odluka Vijeća od 18. srpnja 2016.

2

(3)  Uredba (EU) br. 1380/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. prosinca 2013. o zajedničkoj ribarstvenoj politici, izmjeni uredaba Vijeća (EZ) br. 1954/2003 i (EZ) br. 1224/2009 i stavljanju izvan snage uredaba (EZ) br. 2371/2002 i (EZ) br. 639/2004 i Odluke Vijeća 2004/585/EZ (SL L 354, 28.12.2013., str. 22.).

3

(4)  Međunarodna konvencija o očuvanju atlantskih tuna (SL L 162, 18.6.1986., str. 34.).

4

(5)  Uredba Vijeća (EZ) br. 1559/2007 od 17. prosinca 2007. o uspostavi višegodišnjeg plana oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru i izmjeni Uredbe (EZ) br. 520/2007 (SL L 340, 22.12.2007., str. 8.).

5

(6)  Uredba Vijeća (EZ) br. 302/2009 od 6. travnja 2009. o višegodišnjem planu oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru te o izmjeni Uredbe (EZ) br. 43/2009 i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 1559/2007 (SL L 96, 15.4.2009., str. 1.).

6

(7)  Uredba (EU) br. 500/2012 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. lipnja 2012. o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 302/2009 o višegodišnjem planu oporavka stoka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru (SL L 157, 16.6.2012., str. 1.).

7

(8)  Uredba (EU) br. 544/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. svibnja 2014. o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 302/2009 o višegodišnjem planu oporavka plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemnom moru (SL L 163, 29.5.2014., str. 7.).

8

(9)  Delegirana uredba Komisije (EU) 2015/98 оd 18. studenoga 2014. o provedbi međunarodnih obveza Unije iz članka 15. stavka 2. Uredbe (EU) br. 1380/2013 Europskog parlamenta i Vijeća, na temelju Međunarodne konvencije o očuvanju atlantskih tuna i Konvencije o budućoj višestranoj suradnji u području ribarstva sjeverozapadnog Atlantika (SL L 16, 23.1.2015., str. 23.).

9

(10)  Uredba (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o utvrđivanju pravila i općih načela u vezi s mehanizmima nadzora država članica nad izvršavanjem provedbenih ovlasti Komisije (SL L 55, 28.2.2011., str. 13.).

10

(11)  Uredba Vijeća (EZ) br. 1224/2009 od 20. studenoga 2009. o uspostavi sustava kontrole Unije za osiguranje sukladnosti s pravilima zajedničke ribarstvene politike, o izmjeni uredbi (EZ) br. 847/96, (EZ) br. 2371/2002, (EZ) br. 811/2004, (EZ) br. 768/2005, (EZ) br. 2115/2005, (EZ) br. 2166/2005, (EZ) br. 388/2006, (EZ) br. 509/2007, (EZ) br. 676/2007, (EZ) br. 1098/2007, (EZ) br. 1300/2008, (EZ) br. 1342/2008 i o stavljanju izvan snage uredbi (EEZ) br. 2847/93, (EZ) br. 1627/94 i (EZ) br. 1966/2006 (SL L 343, 22.12.2009., str. 1.).

11

(12)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 404/2011 od 8. travnja 2011. o detaljnim pravilima za provedbu Uredbe Vijeća (EZ) br. 1224/2009 o uspostavi sustava kontrole Zajednice za osiguranje sukladnosti s pravilima zajedničke ribarstvene politike (SL L 112, 30.4.2011., str. 1.).

12

(13)  Uredba Vijeća (EZ) br. 1005/2008 od 29. rujna 2008. o uspostavi sustava Zajednice za sprečavanje, suzbijanje i zaustavljanje nezakonitog, neprijavljenog i nereguliranog ribolova, o izmjeni uredaba (EEZ) br. 2847/93, (EZ) br. 1936/2001 i (EZ) br. 601/2004 i o stavljanju izvan snage uredaba (EZ) br. 1093/94 i (EZ) br. 1447/1999 (SL L 286, 29.10.2008., str. 1.).

13

(14)  Provedbena odluka Komisije 2014/156/EU оd 19. ožujka 2014. o uspostavi posebnog programa kontrole i inspekcije za ribarstvo kojim se iskorištavaju stokovi plavoperajne tune u istočnom Atlantiku i Sredozemlju i sabljana u Sredozemlju i za ribarstvo kojim se iskorištavaju stokovi srdela i inćuna u sjevernom Jadranskom moru (SL L 85, 21.3.2014., str. 15.).

14

(15)  Izvješće sa sastanka između sjednica ICCAT-ova Odbora za usklađenost (Madrid, Španjolska, od 24. do 26. veljače 2010.), točka 5. i Dodatak 3. Prilogu 4.2.

15

(16)  Uredba Komisije (EZ) br. 26/2004 od 30. prosinca 2003. o registru ribarske flote Zajednice (SL L 5, 9.1.2004., str. 25.).

16

(17)  Uredba Vijeća (EZ) br. 1936/2001 od 27. rujna 2001. o utvrđivanju mjera nadzora ribolova određenih stokova vrlo migratornih riba (SL L 263, 3.10.2001., str. 1.).

17

(18)  Uredba (EU) br. 640/2010 Europskog parlamenta i Vijeća od 7. srpnja 2010. o uspostavi programa za dokumentaciju o ulovu plavoperajne tune Thunnus thynnus i o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 1984/2003 (SL L 194, 24.7.2010., str. 1.).

18

Thunnus thynnus

(19)  Uredba (EU) br. 1379/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. prosinca 2013. o zajedničkom uređenju tržišta proizvodima ribarstva i akvakulture, izmjeni uredbi Vijeća (EZ) br. 1184/2006 i (EZ) br. 1224/2009 i stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 104/2000 (SL L 354, 28.12.2013., str. 1.).

19

(20)  Uredba (EU) br. 508/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. svibnja 2014. o Europskom fondu za pomorstvo i ribarstvo i stavljanju izvan snage uredbi Vijeća (EZ) br. 2328/2003, (EZ) br. 861/2006, (EZ) br. 1198/2006, (EZ) br. 791/2007 i Uredbe (EU) br. 1255/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 149, 20.5.2014., str. 1.).

20

---

PRILOG I.

Posebni uvjeti primjenjivi na ribolov iz članka 14. stavka 2.

| 1. | Osim odredaba utvrđenih člankom 9. stavkom 3. najveći broj brodova za ribolov s mamcima i brodova za ribolov panulom koji imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune u istočnom Atlantiku pod posebnim uvjetima koji se primjenjuju na odstupanje iz članka 14. stavka 2. točke (a) jest broj ulovnih plovila Unije koja su u 2006. obavljala ciljani ribolov plavoperajne tune. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Osim odredaba utvrđenih člankom 9. stavkom 3. najveći broj ulovnih plovila koja imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune u Jadranskom moru za potrebe uzgoja pod posebnim uvjetima koji se primjenjuju na odstupanje iz članka 14. stavka 2. točke (b) jest broj ulovnih plovila Unije koja su u 2008. obavljala usmjereni ribolov plavoperajne tune. U tu se svrhu mora uzeti u obzir broj hrvatskih ulovnih plovila koja su obavljala ciljani ribolov plavoperajne tune u 2008. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Osim odredaba utvrđenih člankom 9. stavkom 3. najveći broj brodova s mamcima, plovila za ribolov parangalima i plovila za ribolov odmetom koji imaju odobrenje za ribolov plavoperajne tune u Sredozemnom moru pod posebnim uvjetima koji se primjenjuju na odstupanje iz članka 14. stavka 2. točke (c) jest broj ulovnih plovila Unije koja su u 2008. obavljala ciljani ribolov plavoperajne tune. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Najveći broj ulovnih plovila određen u skladu s točkama 1., 2. i 3. ovog Priloga dodjeljuje se među državama članicama u skladu s UFEU-om i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Najviše 7 % kvote Unije za plavoperajnu tunu između 8 kg ili 75 cm i 30 kg ili 115 cm dodjeljuje se među ovlaštenim ulovnim plovilima iz članka 14. stavka 2. točke (a) i točke 1. ovog Priloga. Ta kvota dodjeljuje se između država članica u skladu s UFEU-om i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Odstupajući od članka 14. stavka 2. točke (a) unutar kvote od 7 % iz točke 5. ovog Priloga, do 100 tona može se dodijeliti za ulov plavoperajne tune od najmanje 6,4 kg ili 70 cm brodovima s mamcima kraćima od 17 metara. |
| --- | --- |

6.

| 7. | Najveća dodjela kvote Unije među državama članicama za ribolov pod posebnim uvjetima koji se primjenjuju na odstupanje iz članka 14. stavka 2. točke (b) i točke 2. ovog Priloga određuje se u skladu s UFEU-om i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

7.

| 8. | Najviše 2 % kvote Unije za plavoperajnu tunu između 8 kg ili 75 cm i 30 kg ili 115 cm raspodjeljuje se među ovlaštenim ulovnim plovilima iz članka 14. stavka 2. točke (c) i točke 3. ovog Priloga. Ta se kvota raspodjeljuje među državama članicama u skladu s UFEU-om i člankom 16. Uredbe (EU) br. 1380/2013. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Svaka država članica čijim je brodovima s mamcima, plovilima za ribolov parangalima, plovilima za ribolov odmetom i brodovima za ribolov panulom odobren ribolov plavoperajne tune u skladu s člankom 14. stavkom 2. i ovim Prilogom propisuje sljedeće zahtjeve što se tiče označavanja repova:


  (a) | oznake se pričvršćuju na rep svake plavoperajne tune odmah nakon istovara; |
| --- | --- | --- |

9.

(a)

oznake se pričvršćuju na rep svake plavoperajne tune odmah nakon istovara;

| (b) | svaka oznaka na repu ima jedinstveni identifikacijski broj koji se navodi u statističkim dokumentima o plavoperajnoj tuni i zapisan je na vanjskoj strani svakog pakovanja koje sadržava tunu. |
| --- | --- |

(b)

svaka oznaka na repu ima jedinstveni identifikacijski broj koji se navodi u statističkim dokumentima o plavoperajnoj tuni i zapisan je na vanjskoj strani svakog pakovanja koje sadržava tunu.

---

PRILOG II.

Zahtjevi koji se odnose na očevidnik

A   ULOVNA PLOVILA

Minimalne specifikacije za očevidnike o ribolovu:

| 1. | Listovi očevidnika numeriraju se. |
| --- | --- |

1.

Listovi očevidnika numeriraju se.

| 2. | Očevidnik se ispunjava svakog dana (ponoć) ili prije dolaska u luku. |
| --- | --- |

2.

Očevidnik se ispunjava svakog dana (ponoć) ili prije dolaska u luku.

| 3. | Očevidnik se ispunjava u slučaju inspekcija na moru. |
| --- | --- |

3.

Očevidnik se ispunjava u slučaju inspekcija na moru.

| 4. | Jedna kopija listova ostaje u očevidniku. |
| --- | --- |

4.

Jedna kopija listova ostaje u očevidniku.

| 5. | Na plovilu se čuvaju očevidnici koji se odnose na razdoblje od godinu dana aktivnosti. |
| --- | --- |

5.

Na plovilu se čuvaju očevidnici koji se odnose na razdoblje od godinu dana aktivnosti.

Minimalni standardni podaci za očevidnike o ribolovu:

| 1. | Ime i adresa zapovjednika plovila. |
| --- | --- |

1.

Ime i adresa zapovjednika plovila.

| 2. | Datumi i luke isplovljavanja, datumi i luke uplovljavanja. |
| --- | --- |

2.

Datumi i luke isplovljavanja, datumi i luke uplovljavanja.

| 3. | Naziv plovila, registracijski broj, ICCAT-ov broj, međunarodni radijski pozivni znak i IMO broj (ako postoji). |
| --- | --- |

3.

Naziv plovila, registracijski broj, ICCAT-ov broj, međunarodni radijski pozivni znak i IMO broj (ako postoji).

| 4. | Ribolovni alat:


  (a) | FAO šifra alata; |
| --- | --- | --- |

4.

Ribolovni alat:

(a)

FAO šifra alata;

| (b) | dimenzije (npr. duljina, veličina oka mrežnog tega, broj udica). |
| --- | --- |

(b)

dimenzije (npr. duljina, veličina oka mrežnog tega, broj udica).

| 5. | Radnje na moru; najmanje jedan redak za svaki izlazak u ribolov, sa sljedećim podacima:


  (a) | aktivnost (npr. ribolov, termička obrada parom); |
| --- | --- | --- |

5.

Radnje na moru; najmanje jedan redak za svaki izlazak u ribolov, sa sljedećim podacima:

(a)

aktivnost (npr. ribolov, termička obrada parom);

| (b) | pozicija: točna dnevna pozicija (u stupnjevima i minutama), zabilježena za svaku ribolovnu radnju ili u podne ako tijekom tog dana nije obavljen nikakav ribolov; |
| --- | --- |

(b)

pozicija: točna dnevna pozicija (u stupnjevima i minutama), zabilježena za svaku ribolovnu radnju ili u podne ako tijekom tog dana nije obavljen nikakav ribolov;

| (c) | evidencija ulova uključujući:


  1. | FAO šifru, |
| --- | --- | --- |

(c)

evidencija ulova uključujući:

1.

FAO šifru,

| 2. | živu masu (RWT) u kg po danu, |
| --- | --- |

2.

živu masu (RWT) u kg po danu,

| 3. | broj komada po danu. |
| --- | --- |

3.

broj komada po danu.

U slučaju plovila plivarica tunolovki potrebno je bilježiti navedeno po ribolovnoj radnji, uključujući slučajeve bez ostvarenog ulova.

| 6. | Potpis zapovjednika plovila. |
| --- | --- |

6.

Potpis zapovjednika plovila.

| 7. | Način mjerenja mase: procjena, vaganje na brodu. |
| --- | --- |

7.

Način mjerenja mase: procjena, vaganje na brodu.

| 8. | Očevidnik se vodi u ekvivalentu žive mase ribe i navode se faktori konverzije korišteni pri procjeni. |
| --- | --- |

8.

Očevidnik se vodi u ekvivalentu žive mase ribe i navode se faktori konverzije korišteni pri procjeni.

Minimalni podaci za očevidnike o ribolovu u slučaju iskrcaja ili prekrcaja:

| 1. | Datumi i luka iskrcaja/prekrcaja. |
| --- | --- |

1.

Datumi i luka iskrcaja/prekrcaja.

| 2. | Proizvodi:


  (a) | vrste i prezentiranje po FAO šifri; |
| --- | --- | --- |

2.

Proizvodi:

(a)

vrste i prezentiranje po FAO šifri;

| (b) | broj riba ili kutija i količina u kg. |
| --- | --- |

(b)

broj riba ili kutija i količina u kg.

| 3. | Potpis zapovjednika ili zastupnika plovila. |
| --- | --- |

3.

Potpis zapovjednika ili zastupnika plovila.

| 4. | U slučaju prekrcaja: naziv plovila na koje se obavlja prekrcaj, njegova zastava i ICCAT-ov broj. |
| --- | --- |

4.

U slučaju prekrcaja: naziv plovila na koje se obavlja prekrcaj, njegova zastava i ICCAT-ov broj.

Minimalni podaci za očevidnike o ribolovu u slučaju prebacivanja u kaveze:

| 1. | Datum, vrijeme i pozicija (zemljopisna širina/dužina) prebacivanja. |
| --- | --- |

1.

Datum, vrijeme i pozicija (zemljopisna širina/dužina) prebacivanja.

| 2. | Proizvodi:


  (a) | identifikacija vrste po FAO šifri; |
| --- | --- | --- |

2.

Proizvodi:

(a)

identifikacija vrste po FAO šifri;

| (b) | broj riba i količina u kg riba prebačenih u kaveze. |
| --- | --- |

(b)

broj riba i količina u kg riba prebačenih u kaveze.

| 3. | Naziv plovila za tegalj, njegova zastava i ICCAT-ov broj. |
| --- | --- |

3.

Naziv plovila za tegalj, njegova zastava i ICCAT-ov broj.

| 4. | Naziv odredišnog uzgajališta i njegov ICCAT-ov broj. |
| --- | --- |

4.

Naziv odredišnog uzgajališta i njegov ICCAT-ov broj.

| 5. | U slučaju ZRR-a, uz informacije iz točaka od 1. do 4., zapovjednici u očevidnike bilježe sljedeće:


  (a) | ako se radi o ulovnom plovilu koje prebacuje ribu u kaveze:


  — | količinu ulova preuzetog na plovilo, |
| --- | --- | --- | --- |

5.

U slučaju ZRR-a, uz informacije iz točaka od 1. do 4., zapovjednici u očevidnike bilježe sljedeće:

(a)

ako se radi o ulovnom plovilu koje prebacuje ribu u kaveze:

—

količinu ulova preuzetog na plovilo,

| — | količinu ulova koja se odbija od njegove pojedinačne kvote, |
| --- | --- |

—

količinu ulova koja se odbija od njegove pojedinačne kvote,

| — | nazive ostalih plovila uključenih u ZRR; |
| --- | --- |

—

nazive ostalih plovila uključenih u ZRR;

| (b) | ako se radi o ostalim ulovnim plovilima ZRR-a koja nisu uključena u prebacivanje ribe:


  — | naziv tih plovila, njihove međunarodne radijske pozivne znakove i ICCAT-ove brojeve, |
| --- | --- | --- |

(b)

ako se radi o ostalim ulovnim plovilima ZRR-a koja nisu uključena u prebacivanje ribe:

—

naziv tih plovila, njihove međunarodne radijske pozivne znakove i ICCAT-ove brojeve,

| — | činjenicu da nikakav ulov nije preuzet na plovilo ili prebačen u kaveze, |
| --- | --- |

—

činjenicu da nikakav ulov nije preuzet na plovilo ili prebačen u kaveze,

| — | količinu ulova koja se odbija od njihove pojedinačne kvote, |
| --- | --- |

—

količinu ulova koja se odbija od njihove pojedinačne kvote,

| — | naziv i ICCAT-ov broj ulovnog plovila iz točke (a). |
| --- | --- |

—

naziv i ICCAT-ov broj ulovnog plovila iz točke (a).

B   PLOVILA ZA TEGALJ

| 1. | Zapovjednik plovila za tegalj bilježi u dnevnom očevidniku datum, vrijeme i poziciju prebacivanja, prebačene količine (broj riba i količinu u kg), broj kaveza te naziv ulovnog plovila, zastavu i ICCAT-ov broj, naziv ostalih plovila koja sudjeluju u aktivnosti i njihov ICCAT-ov broj, odredišno uzgajalište i njegov ICCAT-ov broj i broj ICCAT-ove deklaracije o prebacivanju. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Dodatna prebacivanja na pomoćna plovila ili na ostala plovila za tegalj prijavljuju se uključujući informacije jednake onima iz točke 1., naziv pomoćnog plovila ili plovila za tegalj, zastavu i ICCAT-ov broj i broj ICCAT-ove deklaracije o prebacivanju. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Dnevni očevidnik sadržava detalje o svim prebacivanjima obavljenima tijekom ribolovne sezone. Dnevni očevidnik drži se na plovilu i može mu se pristupiti u svakom trenutku za potrebe kontrole. |
| --- | --- |

3.

C   POMOĆNA PLOVILA

| 1. | Zapovjednik pomoćnog plovila svakodnevno bilježi aktivnosti u očevidnik, uključujući datum, vrijeme i pozicije, količine plavoperajne tune preuzete na plovilo i naziv ribarskog plovila, uzgajališta ili zamke s kojima surađuje. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Dnevni očevidnik sadržava detalje o svim aktivnostima obavljenim tijekom ribolovne sezone. Dnevni očevidnik drži se na plovilu i može mu se pristupiti u svakom trenutku za potrebe kontrole. |
| --- | --- |

2.

D   PLOVILA ZA PRERADU

| 1. | Zapovjednik plovila za preradu prijavljuje u dnevnom očevidniku datum, vrijeme i poziciju aktivnosti i prekrcane količine te broj i masu plavoperajne tune dobivene iz uzgajališta, zamki ili ulovnih plovila prema potrebi. Zapovjednik bi također trebao prijaviti nazive i ICCAT-ove brojeve tih uzgajališta, zamki ili ulovnih plovila. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Zapovjednik plovila za preradu vodi očevidnik o dnevnoj preradi u kojem navodi živu masu i broj prebačenih ili prekrcanih riba, konverzijski čimbenik koji je upotrijebljen te mase i količine po prezentiranju proizvoda. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Zapovjednik plovila za preradu vodi plan slaganja tereta koji prikazuje lokaciju i količine svake vrste i prezentiranja. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Dnevni očevidnik sadržava detalje o svim prekrcajima obavljenim tijekom ribolovne sezone. Dnevni očevidnik, očevidnik o preradi, plan slaganja tereta i izvorne ICCAT-ove deklaracije o prekrcaju čuvaju se na plovilu i može im se pristupiti u svakom trenutku za potrebe kontrole. |
| --- | --- |

4.

---

PRILOG III.

ICCAT-ova deklaracija o pretovaru

Image 1

Br. dokumenta

Transportno plovilo

Naziv plovila i radijski pozivni znak:

Zastava:

Br. odobrenja države zastave

Nacionalni registracijski br.

Registracijski br. ICCAT-a

IMO br.

Ribarsko plovilo

Naziv plovila i radijski pozivni znak:

Zastava:

Br. odobrenja države zastave

Nacionalni registracijski br.

Registracijski br. ICCAT-a

Vanjska identifikacija:

Očevidnik o ribolovu br.

Konačno odredište:

Luka:

Zemlja:

Država:

Dan Mjesec Sat Godina |2_|0_||| Ime zapovjednika ribarskog plovila: Ime zapovjednika transportnog plovila:

Polazak ||| ||| ||| Iz: ||

Povratak ||| ||| ||| U: || Potpis: Potpis:

Prekrcaj ||| ||| ||| ||

Za prekrcaj, navedite masu u kilogramima ili upotrijebljenoj jedinici (npr. kutija, košara) i iskrcanu masu u kilogramima te jedinice: || kilograma.

Image 2

MJESTO PREKRCAJA

Luka

More

Vrsta

Broj jedinica ribe

Vrsta proizvoda živog

Vrsta proizvoda cijelog

Vrsta proizvoda bez utrobe

Vrsta proizvoda bez glave

Vrsta proizvoda filetiranog

Vrsta proizvoda

Dodatni prekrcaji

Datum: || Mjesto/pozicija: ||

Odobrenje ugovorne stranke br.

Potpis zapovjednika plovila s kojega se obavlja prebacivanje:

Naziv plovila primatelja:

Zastava

Registracijski broj ICCAT-a

IMO br.

Potpis zapovjednika plovila

Datum: || Mjesto/pozicija: ||

Odobrenje ugovorne stranke br.

Potpis zapovjednika plovila s kojega se obavlja prebacivanje:

Naziv plovila primatelja:

Zastava

Registracijski broj ICCAT-a

IMO br.

Potpis zapovjednika plovila

Zemlj-opisna širina

Zemlj-opis-na duži-na

Obveze u slučaju prekrcaja:

1. Izvornik deklaracije o prekrcaju daje se plovilu primatelju (plovilu za preradu/transportnom plovilu).

2. Kopiju deklaracije o prekrcaju zadržava odgovarajuće ulovno plovilo ili subjekt koji upravlja zamkom.

3. Dodatne prekrcaje odobrava ugovorna stranka Konvencije koja je plovilu izdala odobrenje za ribolov.

4. Plovilo koje je primilo i zadržalo ribu mora čuvati izvornik deklaracije o prekrcaju sve do iskrcajnog mjesta.

5. Prekrcaj se bilježi u očevidnik svakog plovila koje sudjeluje u radnji.

---

PRILOG IV.

Image 3

Br. dokumenta

ICCAT-ova deklaracija o prebacivanju

1. PREBACIVANJE ŽIVE PLAVOPERAJNE TUNE NAMIJENJENE UZGOJU

Naziv ribarskog plovila:

Pozivni znak:

Zastava:

Br. odobrenja za prebacivanje države zastave

Registracijski br. ICCAT-a

Vanjska identifikacija:

Očevidnik o ribolovu br.

ZRR br.

Naziv zamke:

Registracijski br. ICCAT-a

Naziv plovila za tegalj:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a:

Vanjska identifikacija:

Naziv odredišnog uzgajališta:

Registracijski br. ICCAT-a:

Broj kaveza:

2. INFORMACIJE O PREBACIVANJU

Datum: _ _ / _ _ / _ _ _ _

Mjesto ili pozicija: Luka: Zemljopisna širina: Zemljopisna dužina:

Broj pojedinaca:

Vrsta:

Masa:

Vrsta proizvoda: Živ U komadu Bez utrobe Ostalo (navesti):

Zapovjednik ribarskog plovila/subjekt koji upravlja zamkom/subjekt koji upravlja uzgajalištem i potpis:

Ime i potpis zapovjednika plovila primatelja (plovila za tegalj, preradu, transport):

Imena promatrača, ICCAT-ov broj i potpis:

3. DODATNA PREBACIVANJA

Datum: _ _ / _ _ / _ _ _ _

Mjesto ili pozicija: Luka: Zemljopisna širina: Zemljopisna dužina:

Naziv plovila za tegalj:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Br. odobrenja za prebacivanje države uzgajališta:

Vanjska identifikacija:

Ime i potpis zapovjednika plovila primatelja:

Image 4

Datum: _ _ / _ _ / _ _ _ _

Mjesto ili pozicija: Luka: Zemljopisna širina: Zemljopisna dužina:

Naziv plovila za tegalj:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Br. odobrenja za prebacivanje države uzgajališta:

Vanjska identifikacija:

Ime i potpis zapovjednika plovila primatelja:

Datum: _ _ / _ _ / _ _ _ _

Mjesto ili pozicija: Luka: Zemljopisna širina: Zemljopisna dužina:

Naziv plovila za tegalj:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Br. odobrenja za prebacivanje države uzgajališta:

Vanjska identifikacija:

Ime i potpis zapovjednika plovila primatelja:

4. PODIJELJENI KAVEZI

Broj kaveza davatelja

Kg:

Broj riba:

Naziv plovila za tegalj davatelja:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Broj kaveza primatelja

Kg:

Broj riba:

Naziv plovila za tegalj primatelja:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Broj kaveza primatelja

Kg:

Broj riba:

Naziv plovila za tegalj primatelja:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

Broj kaveza primatelja

Kg:

Broj riba:

Naziv plovila za tegalj primatelja:

Pozivni znak:

Zastava:

Registracijski br. ICCAT-a

---

PRILOG V.

| Obrazac izvješća o ulovu |
| --- |
| Zastava | ICCAT-ov broj | Naziv plovila | Datum početka izvještajnog razdoblja | Datum završetka izvještajnog razdoblja | Trajanje izvještajnog razdoblja (u danima) | Datum ulova | Mjesto ulova | Ulov | Dodijeljena masa u slučaju zajedničke ribolovne radnje (kg) |
| Zemljopisna širina | Zemljopisna dužina | Masa (kg) | Broj komada | Prosječna masa (kg) |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |

Obrazac izvješća o ulovu

Zastava

ICCAT-ov broj

Naziv plovila

Datum početka izvještajnog razdoblja

Datum završetka izvještajnog razdoblja

Trajanje izvještajnog razdoblja (u danima)

Datum ulova

Mjesto ulova

Ulov

Dodijeljena masa u slučaju zajedničke ribolovne radnje (kg)

Zemljopisna širina

Zemljopisna dužina

Masa (kg)

Broj komada

Prosječna masa (kg)

---

PRILOG VI.

| Zajednička ribolovna radnja |
| --- |
| Država zastave | Naziv plovila | ICCAT-ov broj | Trajanje radnje | Identitet subjekata | Pojedinačna kvota plovila | Ključ raspodjele po plovilu | Odredišno tovilište i uzgajalište |
| Ugovorna stranka Konvencije | ICCAT-ov broj |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |

Zajednička ribolovna radnja

Država zastave

Naziv plovila

ICCAT-ov broj

Trajanje radnje

Identitet subjekata

Pojedinačna kvota plovila

Ključ raspodjele po plovilu

Odredišno tovilište i uzgajalište

Ugovorna stranka Konvencije

ICCAT-ov broj

Datum ...

Potvrda države zastave ...

---

PRILOG VII.

ICCAT-ov program regionalnih promatrača

IMENOVANJE ICCAT-ovih REGIONALNIH PROMATRAČA

| 1. | Kako bi ispunjavao svoje zadaće, svaki ICCAT-ov regionalni promatrač ima sljedeće kvalifikacije:


  (a) | dovoljno iskustva da može prepoznati vrste i ribolovne alate; |
| --- | --- | --- |

1.

(a)

dovoljno iskustva da može prepoznati vrste i ribolovne alate;

| (b) | zadovoljavajuće poznavanje ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje potvrđeno certifikatom koji izdaju države članice na temelju ICCAT-ovih smjernica za osposobljavanje; |
| --- | --- |

(b)

zadovoljavajuće poznavanje ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje potvrđeno certifikatom koji izdaju države članice na temelju ICCAT-ovih smjernica za osposobljavanje;

| (c) | sposobnost točnog promatranja i bilježenja; |
| --- | --- |

(c)

sposobnost točnog promatranja i bilježenja;

| (d) | zadovoljavajuće poznavanje jezika države pod čijom zastavom plovi promatrani brod ili u kojoj se nalazi promatrano uzgajalište. |
| --- | --- |

(d)

zadovoljavajuće poznavanje jezika države pod čijom zastavom plovi promatrani brod ili u kojoj se nalazi promatrano uzgajalište.

OBVEZE ICCAT-ovog REGIONALNOG PROMATRAČA

| 2. | Regionalni ICCAT-ovi promatrači:


  (a) | imaju završenu tehničku obuku koja se zahtijeva u skladu sa smjernicama koje je utvrdio ICCAT; |
| --- | --- | --- |

2.

(a)

imaju završenu tehničku obuku koja se zahtijeva u skladu sa smjernicama koje je utvrdio ICCAT;

| (b) | državljani su jedne od država članica i, u mjeri u kojoj je to moguće, nisu državljani države uzgajališta ili zamke ili države zastave plivarice tunolovke. Međutim, u slučaju izlova plavoperajne tune iz kaveza i trgovanja njome kao svježim proizvodom, ICCAT-ov regionalni promatrač koji promatra izlov smije biti državljanin države članice odgovorne za uzgajalište; |
| --- | --- |

(b)

državljani su jedne od država članica i, u mjeri u kojoj je to moguće, nisu državljani države uzgajališta ili zamke ili države zastave plivarice tunolovke. Međutim, u slučaju izlova plavoperajne tune iz kaveza i trgovanja njome kao svježim proizvodom, ICCAT-ov regionalni promatrač koji promatra izlov smije biti državljanin države članice odgovorne za uzgajalište;

| (c) | sposobni su izvršavati zadaće navedene u točki 3.; |
| --- | --- |

(c)

sposobni su izvršavati zadaće navedene u točki 3.;

| (d) | nalaze se na popisu ICCAT-ovih regionalnih promatrača koji vodi ICCAT; |
| --- | --- |

(d)

nalaze se na popisu ICCAT-ovih regionalnih promatrača koji vodi ICCAT;

| (e) | nemaju tekućih financijskih interesa u ribolovu plavoperajne tune ili koristi od njega. |
| --- | --- |

(e)

nemaju tekućih financijskih interesa u ribolovu plavoperajne tune ili koristi od njega.

ZADAĆE ICCAT-ovog REGIONALNOG PROMATRAČA

| 3. | Zadaće ICCAT-ovog regionalnih promatrača posebno su:


  (a) | što se tiče promatrača na plivaricama tunolovkama, nadzirati usklađenost plivarica tunolovki s relevantnim mjerama za očuvanje i upravljanje koje je donio ICCAT. Regionalni promatrač posebno je dužan:


  1. | u slučajevima u kojima ICCAT-ov regionalni promatrač zapazi mogući slučaj neusklađenosti s ICCAT-ovim preporukama, bez odlaganja dostaviti te informacije trgovačkom društvu provedbe ICCAT-ovog regionalnog promatranja koje ih odmah prosljeđuje tijelima države zastave ulovnog plovila; |
| --- | --- | --- | --- |

3.

(a)

što se tiče promatrača na plivaricama tunolovkama, nadzirati usklađenost plivarica tunolovki s relevantnim mjerama za očuvanje i upravljanje koje je donio ICCAT. Regionalni promatrač posebno je dužan:

1.

u slučajevima u kojima ICCAT-ov regionalni promatrač zapazi mogući slučaj neusklađenosti s ICCAT-ovim preporukama, bez odlaganja dostaviti te informacije trgovačkom društvu provedbe ICCAT-ovog regionalnog promatranja koje ih odmah prosljeđuje tijelima države zastave ulovnog plovila;

| 2. | bilježiti ribolovne aktivnosti koje se provode i izvješćivati o njima; |
| --- | --- |

2.

bilježiti ribolovne aktivnosti koje se provode i izvješćivati o njima;

| 3. | promatrati i procjenjivati ulov i provjeravati unose u očevidnik; |
| --- | --- |

3.

promatrati i procjenjivati ulov i provjeravati unose u očevidnik;

| 4. | izdavati dnevno izvješće o aktivnostima prebacivanja koje obavljaju plivarice tunolovke; |
| --- | --- |

4.

izdavati dnevno izvješće o aktivnostima prebacivanja koje obavljaju plivarice tunolovke;

| 5. | uočavati i bilježiti plovila za koja postoji mogućnost da obavljaju ribolov u suprotnosti s ICCAT-ovim mjerama za očuvanje i upravljanje; |
| --- | --- |

5.

uočavati i bilježiti plovila za koja postoji mogućnost da obavljaju ribolov u suprotnosti s ICCAT-ovim mjerama za očuvanje i upravljanje;

| 6. | bilježiti aktivnosti prebacivanja i izvješćivati o njima; |
| --- | --- |

6.

bilježiti aktivnosti prebacivanja i izvješćivati o njima;

| 7. | provjeravati poziciju plovila kada obavlja prebacivanje; |
| --- | --- |

7.

provjeravati poziciju plovila kada obavlja prebacivanje;

| 8. | promatrati i procjenjivati proizvode koji se prebacuju, među ostalim pregledavanjem videozapisa; |
| --- | --- |

8.

promatrati i procjenjivati proizvode koji se prebacuju, među ostalim pregledavanjem videozapisa;

| 9. | provjeravati i bilježiti naziv dotičnog ribarskog plovila i njegov ICCAT-ov broj; |
| --- | --- |

9.

provjeravati i bilježiti naziv dotičnog ribarskog plovila i njegov ICCAT-ov broj;

| 10. | baviti se znanstvenim radom, kao što je prikupljanje podataka iz zadatka II. kada to zahtijeva Povjerenstvo ICCAT-a, na temelju smjernica SCRS-a; |
| --- | --- |

10.

baviti se znanstvenim radom, kao što je prikupljanje podataka iz zadatka II. kada to zahtijeva Povjerenstvo ICCAT-a, na temelju smjernica SCRS-a;

| (b) | što se tiče ICCAT-ovih regionalnih promatrača na uzgajalištima i zamkama, pratiti usklađenost uzgajališta i zamki s relevantnim mjerama za očuvanje i upravljanje koje je donio ICCAT. ICCAT-ov regionalni promatrač posebno je dužan:


  1. | provjeravati podatke navedene u deklaraciji o prebacivanju, deklaraciji o stavljanju u kaveze i dokumentu o ulovu plavoperajne tune, među ostalim pregledavanjem videozapisa; |
| --- | --- | --- |

(b)

što se tiče ICCAT-ovih regionalnih promatrača na uzgajalištima i zamkama, pratiti usklađenost uzgajališta i zamki s relevantnim mjerama za očuvanje i upravljanje koje je donio ICCAT. ICCAT-ov regionalni promatrač posebno je dužan:

1.

provjeravati podatke navedene u deklaraciji o prebacivanju, deklaraciji o stavljanju u kaveze i dokumentu o ulovu plavoperajne tune, među ostalim pregledavanjem videozapisa;

| 2. | potvrditi podatke navedene u deklaraciji o prebacivanju, deklaraciji o stavljanju u kaveze i u dokumentima o ulovu plavoperajne tune; |
| --- | --- |

2.

potvrditi podatke navedene u deklaraciji o prebacivanju, deklaraciji o stavljanju u kaveze i u dokumentima o ulovu plavoperajne tune;

| 3. | izdavati dnevno izvješće o aktivnostima prebacivanja na uzgajalištu i zamkama; |
| --- | --- |

3.

izdavati dnevno izvješće o aktivnostima prebacivanja na uzgajalištu i zamkama;

| 4. | supotpisati deklaraciju o prebacivanju, deklaraciju o stavljanju u kaveze i dokumente o ulovu plavoperajne tune samo ako se slaže da informacije navedene u njima odgovaraju njegovim zapažanjima, uključujući sukladan videozapis prema zahtjevima iz članka 35. stavka 1. i članka 44. stavka 1.; |
| --- | --- |

4.

supotpisati deklaraciju o prebacivanju, deklaraciju o stavljanju u kaveze i dokumente o ulovu plavoperajne tune samo ako se slaže da informacije navedene u njima odgovaraju njegovim zapažanjima, uključujući sukladan videozapis prema zahtjevima iz članka 35. stavka 1. i članka 44. stavka 1.;

| 5. | baviti se znanstvenim radom, npr. prikupljati uzorke na zahtjev Povjerenstva, na temelju smjernica SCRS-a; |
| --- | --- |

5.

baviti se znanstvenim radom, npr. prikupljati uzorke na zahtjev Povjerenstva, na temelju smjernica SCRS-a;

| 6. | registrirati i provjeriti prisutnost bilo koje vrste oznaka, uključujući prirodne oznake, i prijaviti svaki znak nedavnog uklanjanja oznake; |
| --- | --- |

6.

registrirati i provjeriti prisutnost bilo koje vrste oznaka, uključujući prirodne oznake, i prijaviti svaki znak nedavnog uklanjanja oznake;

| (c) | pripremiti opća izvješća s informacijama prikupljenim u skladu s ovom točkom i pružiti zapovjedniku plovila i subjektu koji upravlja uzgajalištem mogućnost da u njega uključe sve relevantne informacije; |
| --- | --- |

(c)

pripremiti opća izvješća s informacijama prikupljenim u skladu s ovom točkom i pružiti zapovjedniku plovila i subjektu koji upravlja uzgajalištem mogućnost da u njega uključe sve relevantne informacije;

| (d) | dostaviti Tajništvu opće izvješće iz točke (c) u roku od 20 dana od završetka razdoblja promatranja; |
| --- | --- |

(d)

dostaviti Tajništvu opće izvješće iz točke (c) u roku od 20 dana od završetka razdoblja promatranja;

| (e) | obavljati sve druge funkcije koje odredi Povjerenstvo ICCAT-a. |
| --- | --- |

(e)

obavljati sve druge funkcije koje odredi Povjerenstvo ICCAT-a.

| 4. | ICCAT-ov regionalni promatrač postupa sa svim informacijama koje se odnose na ribolov i prebacivanja koja obavljaju plivarice tunolovke i uzgajališta kao s povjerljivim podacima te prihvaća taj zahtjev u pisanom obliku kao uvjet da bude imenovan ICCAT-ovim regionalnim promatračem. |
| --- | --- |

4.

| 5. | ICCAT-ov regionalni promatrač ispunjava zahtjeve utvrđene zakonima i propisima države zastave ili države u kojoj se nalazi uzgajalište i pod čijom je nadležnošću plovilo ili uzgajalište kojemu je dodijeljen ICCAT-ov regionalni promatrač. |
| --- | --- |

5.

| 6. | ICCAT-ov regionalni promatrač poštuje hijerarhiju i opća pravila ponašanja koja se odnose na sve osoblje plovila i uzgajališta pod uvjetom da ta pravila nisu u suprotnosti s dužnostima ICCAT-ovog regionalnog promatrača u okviru ovog programa i s obvezama osoblja plovila i uzgajališta koje su utvrđene točkom 7. ovog Priloga i člankom 51. stavkom 6. |
| --- | --- |

6.

OBVEZE DRŽAVA ČLANICA KOJE SU DRŽAVE ZASTAVE PREMA ICCAT-ovim REGIONALNIM PROMATRAČIMA

| 7. | Države članice odgovorne za plivaricu tunolovku, uzgajalište ili zamku osiguravaju da ICCAT-ovi regionalni promatrači imaju:


  (a) | pristup osoblju plovila, uzgajališta i zamke kao i alatima, kavezima i opremi; |
| --- | --- | --- |

7.

(a)

pristup osoblju plovila, uzgajališta i zamke kao i alatima, kavezima i opremi;

| (b) | na zahtjev, pristup sljedećoj opremi, ako se ona nalazi na plovilima kojima su oni dodijeljeni, kako bi im se omogućilo obavljanje dužnosti navedenih u stavku 3. ovog Priloga:


  1. | opremi za satelitsku navigaciju; |
| --- | --- | --- |

(b)

na zahtjev, pristup sljedećoj opremi, ako se ona nalazi na plovilima kojima su oni dodijeljeni, kako bi im se omogućilo obavljanje dužnosti navedenih u stavku 3. ovog Priloga:

1.

opremi za satelitsku navigaciju;

| 2. | zaslonima za prikaz radarske slike kada se oni upotrebljavaju; |
| --- | --- |

2.

zaslonima za prikaz radarske slike kada se oni upotrebljavaju;

| 3. | elektroničkim sredstvima komunikacije; |
| --- | --- |

3.

elektroničkim sredstvima komunikacije;

| (c) | smještaj, što uključuje prostor za boravak, hranu i odgovarajuće sanitarne prostore, koji su jednaki onima kakve imaju časnici; |
| --- | --- |

(c)

smještaj, što uključuje prostor za boravak, hranu i odgovarajuće sanitarne prostore, koji su jednaki onima kakve imaju časnici;

| (d) | odgovarajući prostor na zapovjedničkom mostu ili u kormilarnici za obavljanje uredskog posla i prostor na palubi primjeren za obavljanje promatračkih dužnosti. |
| --- | --- |

(d)

odgovarajući prostor na zapovjedničkom mostu ili u kormilarnici za obavljanje uredskog posla i prostor na palubi primjeren za obavljanje promatračkih dužnosti.

TROŠKOVI KOJI PROIZLAZE IZ ICCAT-OVA PROGRAMA REGIONALNIH PROMATRAČA

| 8. | Sve troškove koji proizlaze iz rada ICCAT-ovih regionalnih promatrača snosi svaki pojedinačni subjekt koji upravlja uzgajalištem ili vlasnik plivarice tunolovke. |
| --- | --- |

8.

---

PRILOG VIII.

ICCAT-OV program zajedničkog međunarodnog inspekcijskog nadzora

ICCAT je na svojem četvrtom redovitom zasjedanju (Madrid, studeni 1975.) i na godišnjem zasjedanju u Marakešu 2008. postigao dogovor o sljedećem:

Na temelju stavka 3. članka IX. Konvencije, Povjerenstvo ICCAT-a preporučuje da se međunarodna kontrola izvan voda pod nacionalnom nadležnošću uredi na sljedeći način kako bi se osigurala primjena Konvencije i mjera donesenih na temelju nje:

I.   TEŠKA KRŠENJA

| 1. | Za potrebe ovih postupaka teško kršenje označava sljedeća kršenja odredaba ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje koje je donijelo Povjerenstvo ICCAT-a:


  (a) | ribolov bez povlastice, dozvole ili odobrenja koje je izdala ugovorna stranka Konvencije koja je država zastave; |
| --- | --- | --- |

1.

(a)

ribolov bez povlastice, dozvole ili odobrenja koje je izdala ugovorna stranka Konvencije koja je država zastave;

| (b) | neispunjavanje obveze vođenja dovoljnih zapisa o ulovu i podataka u vezi s ulovom u skladu sa zahtjevima Povjerenstva ICCAT-a o izvješćivanju ili značajno pogrešno izvješćivanje o takvom ulovu i/ili podacima u vezi s ulovom; |
| --- | --- |

(b)

neispunjavanje obveze vođenja dovoljnih zapisa o ulovu i podataka u vezi s ulovom u skladu sa zahtjevima Povjerenstva ICCAT-a o izvješćivanju ili značajno pogrešno izvješćivanje o takvom ulovu i/ili podacima u vezi s ulovom;

| (c) | ribolov na području zabrane ribolova; |
| --- | --- |

(c)

ribolov na području zabrane ribolova;

| (d) | ribolov tijekom sezone zabrane ribolova; |
| --- | --- |

(d)

ribolov tijekom sezone zabrane ribolova;

| (e) | namjerno uzimanje ili zadržavanje vrsta u suprotnosti s važećim mjerama očuvanja i upravljanja koje je donio ICCAT; |
| --- | --- |

(e)

namjerno uzimanje ili zadržavanje vrsta u suprotnosti s važećim mjerama očuvanja i upravljanja koje je donio ICCAT;

| (f) | znatno kršenje važećih ograničenja ulova ili kvota u skladu s ICCAT-ovim pravilima; |
| --- | --- |

(f)

znatno kršenje važećih ograničenja ulova ili kvota u skladu s ICCAT-ovim pravilima;

| (g) | upotreba zabranjenog ribolovnog alata; |
| --- | --- |

(g)

upotreba zabranjenog ribolovnog alata;

| (h) | krivotvorenje ili namjerno prikrivanje oznaka, identiteta ili registracije ribarskog plovila; |
| --- | --- |

(h)

krivotvorenje ili namjerno prikrivanje oznaka, identiteta ili registracije ribarskog plovila;

| (i) | skrivanje, neovlašteno mijenjanje ili uništavanje dokaza u vezi s istragom o kršenju; |
| --- | --- |

(i)

skrivanje, neovlašteno mijenjanje ili uništavanje dokaza u vezi s istragom o kršenju;

| (j) | višestruka kršenja koja, promatrana zajedno, predstavljaju teško nepoštovanje važećih mjera u skladu s ICCAT-om; |
| --- | --- |

(j)

višestruka kršenja koja, promatrana zajedno, predstavljaju teško nepoštovanje važećih mjera u skladu s ICCAT-om;

| (k) | napad, otpor, zastrašivanje, seksualno uznemiravanje, ometanje ili nedopušteno sprečavanje ili zadržavanje ovlaštenog inspektora ili promatrača; |
| --- | --- |

(k)

napad, otpor, zastrašivanje, seksualno uznemiravanje, ometanje ili nedopušteno sprečavanje ili zadržavanje ovlaštenog inspektora ili promatrača;

| (l) | namjerno neovlašteno mijenjanje ili onesposobljavanje VMS-a; |
| --- | --- |

(l)

namjerno neovlašteno mijenjanje ili onesposobljavanje VMS-a;

| (m) | druga kršenja koja može utvrditi ICCAT, od trenutka kada su uključena u revidiranu inačicu tih postupaka i objavljeni; |
| --- | --- |

(m)

druga kršenja koja može utvrditi ICCAT, od trenutka kada su uključena u revidiranu inačicu tih postupaka i objavljeni;

| (n) | ribolov uz pomoć izvidničkih zrakoplova; |
| --- | --- |

(n)

ribolov uz pomoć izvidničkih zrakoplova;

| (o) | ometanje satelitskog nadzornog sustava i/ili rad plovila bez VMS-a; |
| --- | --- |

(o)

ometanje satelitskog nadzornog sustava i/ili rad plovila bez VMS-a;

| (p) | prebacivanje bez deklaracije o prebacivanju; |
| --- | --- |

(p)

prebacivanje bez deklaracije o prebacivanju;

| (q) | prekrcaj na moru. |
| --- | --- |

(q)

prekrcaj na moru.

| 2. | U slučaju da ovlašteni inspektor tijekom ukrcaja i inspekcijskog pregleda ribarskog plovila primijeti aktivnost ili situaciju koja predstavlja teško kršenje kako je definirano u točki 1., tijela države zastave inspekcijskih plovila odmah obavješćuju državu zastave ribarskog plovila, izravno i preko Tajništva ICCAT-a. Inspektor u takvim situacijama obavješćuje i svaki inspekcijski brod države zastave ribarskog plovila za koji se zna da se nalazi u blizini. |
| --- | --- |

2.

| 3. | ICCAT-ov inspektor u očevidniku ribarskog plovila bilježi obavljene inspekcije i sve uočene slučajeve kršenja. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Država članica koja je država zastave osigurava da nakon inspekcijskog pregleda iz točke 2. dotično ribarsko plovilo obustavi sve ribolovne aktivnosti. Država članica koja je država zastave zahtijeva od ribarskog plovila da se u roku od 72 sata uputi u luku koju ona odredi i u kojoj će se pokrenuti istraga. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Ako plovilo nije pozvano u luku, država članica koja je država zastave pravodobno dostavlja odgovarajuće obrazloženje Europskoj komisiji, koja ga prosljeđuje Tajništvu ICCAT-a, a ono ga na zahtjev dostavlja ostalim ugovornim strankama. |
| --- | --- |

5.

II.   PROVEDBA INSPEKCIJSKIH PREGLEDA

| 6. | Inspekcijske preglede provode inspektori koje odrede ugovorne stranke. Imena ovlaštenih vladinih agencija i pojedinačnih inspektora koje su u tu svrhu odredile njihove vlade dostavljaju se Povjerenstvu ICCAT-a. |
| --- | --- |

6.

| 7. | Brodovi koji obavljaju dužnosti međunarodnog ukrcaja i inspekcije u skladu s ovim Prilogom plove pod posebnom zastavom ili zastavicom koju je odobrilo Povjerenstvo ICCAT-a, a izdalo je Tajništvo ICCAT-a. Nazivi brodova upotrijebljenih u te svrhe dostavljaju se Tajništvu ICCAT-a čim je to izvedivo, a prije početka inspekcijskog pregleda. Tajništvo ICCAT-a stavlja informacije koje se odnose na određena inspekcijska plovila na raspolaganje svim ugovornim strankama Konvencije, uključujući objavom na svojim internetskim stranicama zaštićenim lozinkom. |
| --- | --- |

7.

| 8. | Svaki inspektor sa sobom nosi odgovarajuću identifikacijsku ispravu koju su izdala tijela države zastave u obliku prikazanom u točki 21. ovog Priloga. |
| --- | --- |

8.

| 9. | U skladu s uvjetima dogovorenim temeljem točke 16., plovilo koje plovi pod zastavom ugovorne stranke i obavlja ribolov tune ili tuni slične ribe na području obuhvaćenom Konvencijom izvan voda nacionalne nadležnosti zaustavlja se kada mu brod koji plovi pod zastavicom ICCAT-a opisanom u točki 7. i koji prevozi inspektora uputi odgovarajući signal u skladu s međunarodnim signalnim kodeksom, osim ako u tom trenutku obavlja ribolovne aktivnosti te se u tom slučaju zaustavlja odmah po završetku tih aktivnosti. Zapovjednik plovila dopušta skupini koja obavlja inspekcijski pregled, kako je navedeno u točki 10., da se ukrca na plovilo te im osigurava ljestve za penjanje na plovilo. Zapovjednik omogućuje skupini koja obavlja inspekciju pregled opreme, ulova ili alata te svih relevantnih dokumenata koje inspektor smatra potrebnima za provjeru usklađenosti s važećim preporukama Povjerenstva ICCAT-a koje se odnose na državu zastave predmetnog plovila. Osim toga, inspektor može zatražiti objašnjenja koja smatra potrebnima. |
| --- | --- |

9.

| 10. | Veličinu skupine koja obavlja inspekcijski pregled određuje zapovjedni časnik inspekcijskog plovila uzimajući u obzir relevantne okolnosti. Skupina koja obavlja inspekcijski pregled što je manja kako bi na siguran način ispunila obveze utvrđene ovim Prilogom. |
| --- | --- |

10.

| 11. | Nakon što se ukrca na plovilo, inspektor pokazuje identifikacijsku ispravu opisanu u točki 8. Inspektor poštuje općeprihvaćene međunarodne propise, postupke i prakse koji se odnose na sigurnost pregledanog plovila i njegove posade i svodi na najmanju moguću mjeru ometanje ribolovnih aktivnosti ili slaganja proizvoda i, u mjeri u kojoj je to izvedivo, izbjegava radnje koje bi imale štetan učinak na kvalitetu ulova na plovilu.
  Svaki inspektor ograničava istragu na utvrđivanje pridržavanja važećih preporuka Povjerenstva ICCAT-a koje se odnose na državu zastave dotičnog plovila. Pri obavljanju inspekcijskog pregleda inspektor smije od zapovjednika ribarskog plovila zatražiti svu potrebnu pomoć. Inspektor sastavlja zapisnik o inspekcijskom pregledu u obliku koji je odobrilo Povjerenstvo ICCAT-a. Inspektor potpisuje zapisnik u prisutnosti zapovjednika plovila, koji ima pravo dodati ili zahtijevati da se u zapisnik dodaju sva zapažanja koja smatra prikladnima te ih potpisuje. |
| --- | --- |

11.

Svaki inspektor ograničava istragu na utvrđivanje pridržavanja važećih preporuka Povjerenstva ICCAT-a koje se odnose na državu zastave dotičnog plovila. Pri obavljanju inspekcijskog pregleda inspektor smije od zapovjednika ribarskog plovila zatražiti svu potrebnu pomoć. Inspektor sastavlja zapisnik o inspekcijskom pregledu u obliku koji je odobrilo Povjerenstvo ICCAT-a. Inspektor potpisuje zapisnik u prisutnosti zapovjednika plovila, koji ima pravo dodati ili zahtijevati da se u zapisnik dodaju sva zapažanja koja smatra prikladnima te ih potpisuje.

| 12. | Kopije zapisnika daju se zapovjedniku plovila i vladi strane koja obavlja inspekcijski pregled, koja dostavlja kopije odgovarajućim tijelima države zastave pregledanog plovila i Povjerenstvu ICCAT-a. Ako se utvrdi bilo kakvo kršenje ICCAT-ovih preporuka, ako je moguće, inspektor obavještava i svaki inspekcijski brod države zastave ribarskog plovila za koji se zna da se nalazi u blizini. |
| --- | --- |

12.

| 13. | Država zastave pregledanog plovila tretira opiranje inspektoru ili nepridržavanje njegovih uputa na jednak način kao opiranje bilo kojem nacionalnom inspektoru. |
| --- | --- |

13.

| 14. | Inspektor izvršava svoje dužnosti u okviru ovih dogovora u skladu s pravilima utvrđenim ovom Uredbom, ali ostaje pod operativnom kontrolom svojih nacionalnih tijela i odgovoran je njima. |
| --- | --- |

14.

| 15. | Ugovorne stranke razmatraju inspekcijska izvješća, informacijske listove o zapažanjima prema Preporuci 94-09 i izjave koje proizlaze iz dokumentiranih inspekcijskih pregleda stranih inspektora te djeluju u skladu s istima u okviru tih dogovora, u skladu sa svojim nacionalnim zakonodavstvima, kao i kod izvješća nacionalnih inspektora. Odredbama ove točke ugovornoj se stranci ne nameće nikakva obveza da izvješću stranog inspektora daje veću dokaznu vrijednost nego što bi ono imalo u inspektorovoj zemlji. Ugovorne stranke surađuju kako bi olakšale sudske ili druge postupke koji se pokrenu na temelju izvješća inspektora u okviru ovih dogovora. |
| --- | --- |

15.

| 16. | (a) | Do 15. veljače svake godine ugovorne stranke obavješćuju Povjerenstvo ICCAT-a o privremenim planovima provedbe inspekcija u okviru ove Uredbe u toj kalendarskoj godini, a Povjerenstvo ICCAT-a može ugovornim strankama iznijeti prijedloge za koordinaciju nacionalnih radnji u tom području, uključujući broj inspektora i brodova koji prevoze inspektore. |
| --- | --- | --- |

16.

(a)

Do 15. veljače svake godine ugovorne stranke obavješćuju Povjerenstvo ICCAT-a o privremenim planovima provedbe inspekcija u okviru ove Uredbe u toj kalendarskoj godini, a Povjerenstvo ICCAT-a može ugovornim strankama iznijeti prijedloge za koordinaciju nacionalnih radnji u tom području, uključujući broj inspektora i brodova koji prevoze inspektore.

| (b) | Program iznesen u ovoj Uredbi i planovi za sudjelovanje primjenjuju se među ugovornim strankama, osim ako se one dogovore drukčije i o tome obavijeste Povjerenstvo ICCAT-a. Međutim, provedba programa suspendira se između bilo kojih dviju ugovornih stranaka ako jedna od njih obavijesti Povjerenstvo ICCAT-a u tom smislu, dok se ne postigne sporazum. |
| --- | --- |

(b)

Program iznesen u ovoj Uredbi i planovi za sudjelovanje primjenjuju se među ugovornim strankama, osim ako se one dogovore drukčije i o tome obavijeste Povjerenstvo ICCAT-a. Međutim, provedba programa suspendira se između bilo kojih dviju ugovornih stranaka ako jedna od njih obavijesti Povjerenstvo ICCAT-a u tom smislu, dok se ne postigne sporazum.

| 17. | (a) | Inspekcijski pregled ribolovnog alata provodi se u skladu s važećim propisima za potpodručje u kojem se odvija inspekcijski pregled. Inspektor navodi potpodručje u kojem je provedena inspekcija i opis svih kršenja utvrđenih u inspekcijskom izvješću. |
| --- | --- | --- |

17.

(a)

Inspekcijski pregled ribolovnog alata provodi se u skladu s važećim propisima za potpodručje u kojem se odvija inspekcijski pregled. Inspektor navodi potpodručje u kojem je provedena inspekcija i opis svih kršenja utvrđenih u inspekcijskom izvješću.

| (b) | Inspektor je ovlašten provesti inspekcijski pregled cjelokupnog ribolovnog alata koji se upotrebljava ili se nalazi na plovilu. |
| --- | --- |

(b)

Inspektor je ovlašten provesti inspekcijski pregled cjelokupnog ribolovnog alata koji se upotrebljava ili se nalazi na plovilu.

| 18. | Inspektor stavlja identifikacijsku oznaku koju je odobrilo Povjerenstvo ICCAT-a na svaki pregledani ribolovni alat za koji smatra da je u suprotnosti s važećim preporukama Povjerenstva ICCAT-a koje se odnose na državu zastave dotičnog plovila i tu činjenicu bilježi u inspekcijskom izvješću. |
| --- | --- |

18.

| 19. | Inspektor može fotografirati alat, opremu, dokumentaciju i sve ostale elemente koje smatra potrebnima tako da otkrije one značajke koje po njegovu mišljenju nisu u skladu s važećom uredbom i u tom se slučaju fotografirani predmeti navode u izvješću, a kopije fotografija prilažu primjerku izvješća za državu zastave. |
| --- | --- |

19.

| 20. | Inspektor prema potrebi provodi inspekcijski pregled cjelokupnog ulova koji se nalazi na plovilu kako bi utvrdio usklađenost s preporukama ICCAT-a. |
| --- | --- |

20.

| 21. | Primjer identifikacijske kartice za inspektore: |
| --- | --- |

21.

Image 5

---

PRILOG IX.

Minimalni standardi za postupke snimanja videozapisa

Prebacivanje

| 1. | Uređaj za elektroničku pohranu podataka koji sadržava izvorni videozapis stavlja se na raspolaganje ICCAT-ovom regionalnom promatraču što prije nakon završetka prebacivanja, a regionalni promatrač odmah ga pokreće kako bi izbjegao bilo kakvu dodatnu manipulaciju. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Izvorni zapis čuva se na ulovnom plovilu ili ga zadržava subjekt koji upravlja uzgajalištem ili zamkom tijekom cijelog razdoblja valjanosti odobrenja, kada je to primjenjivo. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Izrađuju se dva jednaka primjerka videozapisa. Jedan se primjerak šalje prisutnom ICCAT-ovom regionalnom promatraču koji se nalazi na plivarici tunolovki, a drugi nacionalnom promatraču koji se nalazi na plovilu za tegalj, pri čemu se potonjemu prilaže deklaracija o prebacivanju i povezanom ulovu na koji se odnosi. Taj se postupak primjenjuje samo na nacionalne promatrače u slučaju prebacivanja između plovila za tegalj. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Na početku i/ili kraju svakog videozapisa prikazuje se broj ICCAT-ova odobrenja za prebacivanje. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Vrijeme i datum videozapisa stalno se prikazuju tijekom svakog videozapisa. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Videozapis uključuje postupak otvaranja i zatvaranja mreže/vrata prije početka prebacivanja i prikazuje sadržavaju li već kavezi iz kojih se obavlja prebacivanje i kavezi u koje se obavlja prebacivanje plavoperajnu tunu. |
| --- | --- |

6.

| 7. | Videosnimanje traje stalno bez ikakvih prekida i rezova i njime je obuhvaćena cijela radnja prebacivanja. |
| --- | --- |

7.

| 8. | Videozapis je dovoljne kvalitete za procjenu broja plavoperajne tune koja se prebacuje. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ako je videozapis nedovoljne kvalitete za procjenu broja plavoperajne tune koja se prebacuje, kontrolna tijela zahtijevaju provođenje novog prebacivanja. Novo prebacivanje uključuje prebacivanje ukupne plavoperajne tune iz kaveza u koji se obavilo prebacivanje u drugi kavez koji mora biti prazan. |
| --- | --- |

9.

Stavljanje u kaveze

| 1. | Uređaj za elektroničku pohranu podataka koji sadržava izvorni videozapis stavlja se na raspolaganje ICCAT-ovom regionalnom promatraču što prije nakon završetka stavljanja u kaveze, a regionalni promatrač odmah ga pokreće kako bi izbjegao bilo kakvu dodatnu manipulaciju. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Izvorni zapis čuva se na uzgajalištu tijekom cijelog razdoblja valjanosti odobrenja, kada je to primjenjivo. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Izrađuju se dva jednaka primjerka videozapisa. Jedan se primjerak šalje ICCAT-ovom regionalnom promatraču raspoređenom na uzgajalište. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Na početku i/ili kraju svakog videozapisa prikazuje se broj ICCAT-ova odobrenja za stavljanje u kaveze. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Vrijeme i datum videozapisa stalno se prikazuju tijekom svakog videozapisa. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Videozapis uključuje postupke otvaranja i zatvaranja mreže/vrata prije početka stavljanja u kaveze i prikazuje sadržavaju li već kavezi iz kojih se stavlja i kavezi u koje se ona stavlja plavoperajnu tunu. |
| --- | --- |

6.

| 7. | Videosnimanje traje stalno bez ikakvih prekida i rezova i njime je obuhvaćena cijela radnja stavljanja u kaveze. |
| --- | --- |

7.

| 8. | Videozapis je dovoljne kvalitete za procjenu broja plavoperajne tune koja se prebacuje. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ako je videozapis nedovoljne kvalitete za procjenu broja plavoperajne tune koja se prebacuje, kontrolna tijela zahtijevaju provođenje novog stavljanja u kaveze. Novo stavljanje u kaveze uključuje stavljanje ukupne plavoperajne tune iz kaveza uzgajališta u koji je stavljena u drugi kavez uzgajališta koji je prazan. |
| --- | --- |

9.

---

PRILOG X.

Norme i postupci za programe i obveze izvješćivanja iz članka 46. stavaka od 2. do 7. i članka 47. stavka 1.

A.   Upotreba sustavâ stereoskopskih kamera

Upotreba sustavâ stereoskopskih kamera u okviru stavljanja u kaveze, na temelju zahtjeva iz članka 46. ove Uredbe, provodi se u skladu sa sljedećim:

| 1. | Intenzitet uzorkovanja žive ribe nije manji od 20 % količine ribe koja se stavlja u kaveze. Kada je to tehnički moguće, uzorkovanje žive ribe provodi se sekvencijski, tako da se mjeri svaki peti primjerak; takav uzorak čini riba mjerena na udaljenosti između 2 do 8 metara od kamere. |
| --- | --- |

1.

Intenzitet uzorkovanja žive ribe nije manji od 20 % količine ribe koja se stavlja u kaveze. Kada je to tehnički moguće, uzorkovanje žive ribe provodi se sekvencijski, tako da se mjeri svaki peti primjerak; takav uzorak čini riba mjerena na udaljenosti između 2 do 8 metara od kamere.

| 2. | Maksimalna širina i visina otvora za prebacivanje koji povezuje kavez davatelj s kavezom primateljem iznose 10 metara. |
| --- | --- |

2.

Maksimalna širina i visina otvora za prebacivanje koji povezuje kavez davatelj s kavezom primateljem iznose 10 metara.

| 3. | Kada izmjerene duljine ribe pokazuju multimodalnu distribuciju (dva ili više godišta određenih veličina), moguće je upotrebljavati više konverzijskih algoritama za istu radnju stavljanja u kaveze; najnoviji algoritam/algoritmi koje je utvrdio SCRS upotrebljavaju se za preračunavanje viličnih dužina ribe u ukupne mase s obzirom na kategoriju veličine ribe izmjerene tijekom stavljanja u kaveze. |
| --- | --- |

3.

Kada izmjerene duljine ribe pokazuju multimodalnu distribuciju (dva ili više godišta određenih veličina), moguće je upotrebljavati više konverzijskih algoritama za istu radnju stavljanja u kaveze; najnoviji algoritam/algoritmi koje je utvrdio SCRS upotrebljavaju se za preračunavanje viličnih dužina ribe u ukupne mase s obzirom na kategoriju veličine ribe izmjerene tijekom stavljanja u kaveze.

| 4. | Potvrđivanje stereoskopskih mjerenja duljine provodi se prije svakog stavljanja u kaveze upotrebom mjerila na udaljenosti između 2 i 8 metara. |
| --- | --- |

4.

Potvrđivanje stereoskopskih mjerenja duljine provodi se prije svakog stavljanja u kaveze upotrebom mjerila na udaljenosti između 2 i 8 metara.

| 5. | Kada se dostavljaju rezultati stereoskopskog programa, navodi se dopušteno odstupanje svojstveno tehničkim specifikacijama sustava stereoskopskih kamera, koje ne prelazi 5 %. |
| --- | --- |

5.

Kada se dostavljaju rezultati stereoskopskog programa, navodi se dopušteno odstupanje svojstveno tehničkim specifikacijama sustava stereoskopskih kamera, koje ne prelazi 5 %.

| 6. | Izvješće o rezultatima stereoskopskog programa sadržava pojedinosti o svim prethodno navedenim tehničkim specifikacijama, uključujući intenzitet uzorkovanja, način metodologije uzorkovanja, udaljenost od kamere, dimenzije otvora za prebacivanje i algoritme (odnos dužina – masa). SCRS preispituje te specifikacije i, ako je potrebno, daje preporuke za njihovu izmjenu. |
| --- | --- |

6.

Izvješće o rezultatima stereoskopskog programa sadržava pojedinosti o svim prethodno navedenim tehničkim specifikacijama, uključujući intenzitet uzorkovanja, način metodologije uzorkovanja, udaljenost od kamere, dimenzije otvora za prebacivanje i algoritme (odnos dužina – masa). SCRS preispituje te specifikacije i, ako je potrebno, daje preporuke za njihovu izmjenu.

| 7. | U slučajevima kada je snimka stereoskopske kamere nedovoljne kvalitete za procjenu mase plavoperajne tune koja se stavlja u kavez, tijela države članice odgovorna za ulovno plovilo, zamku ili uzgajalište nalažu novo stavljanje u kavez. |
| --- | --- |

7.

U slučajevima kada je snimka stereoskopske kamere nedovoljne kvalitete za procjenu mase plavoperajne tune koja se stavlja u kavez, tijela države članice odgovorna za ulovno plovilo, zamku ili uzgajalište nalažu novo stavljanje u kavez.

B.   Predstavljanje i upotreba rezultata programâ

| 1. | Odluke u pogledu razlika između izvješća o ulovu i rezultata programa stereoskopskog sustava donose se na razini ZRR-a ili ukupnih ulova zamke za ZRR-ove i ulove zamki namijenjenih objektu za uzgoj koji uključuje jednu ugovornu stranku Konvencije i/ili državu članicu. Odluka u pogledu razlika između izvješća o ulovu i rezultata programa stereoskopskog sustava donosi se na razini stavljanja u kaveze za ZRR-ove koji uključuju više od jedne ugovorne stranke Konvencije i/ili države članice, osim ako je drukčije dogovoreno između svih ugovornih stranaka Konvencije i/ili tijela države članice ulovnih plovila koja su uključena u ZRR. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Država članica odgovorna za uzgajalište dostavlja izvješće državi članici ili ugovornoj stranci Konvencije odgovornoj za ulovno plovilo ili zamku i Komisiji, uključujući sljedeće dokumente:


  (a) | tehničko izvješće o stereoskopskom sustavu koje uključuje:


  — | opće informacije: vrstu, lokaciju, kavez, datum, algoritam; |
| --- | --- | --- | --- |

2.

(a)

tehničko izvješće o stereoskopskom sustavu koje uključuje:

—

opće informacije: vrstu, lokaciju, kavez, datum, algoritam;

| — | statističke informacije o veličini: prosječnu masu i duljinu, najmanju masu i duljinu, najveću masu i duljinu, broj uzorkovanih riba, distribuciju mase, distribuciju veličine; |
| --- | --- |

—

statističke informacije o veličini: prosječnu masu i duljinu, najmanju masu i duljinu, najveću masu i duljinu, broj uzorkovanih riba, distribuciju mase, distribuciju veličine;

| (b) | detaljne rezultate programa, s veličinom i masom svake ribe koja je uzorkovana; |
| --- | --- |

(b)

detaljne rezultate programa, s veličinom i masom svake ribe koja je uzorkovana;

| (c) | izvješće o stavljanju u kaveze, uključujući:


  — | opće informacije o radnji: broj radnje stavljanja u kaveze, naziv uzgajališta, broj kaveza, BCD broj, ITD broj, naziv i državu zastave ulovnog plovila ili zamke, naziv i zastavu plovila za tegalj, datum radnje s pomoću stereoskopskog sustava i naziv datoteke snimke, |
| --- | --- | --- |

(c)

izvješće o stavljanju u kaveze, uključujući:

—

opće informacije o radnji: broj radnje stavljanja u kaveze, naziv uzgajališta, broj kaveza, BCD broj, ITD broj, naziv i državu zastave ulovnog plovila ili zamke, naziv i zastavu plovila za tegalj, datum radnje s pomoću stereoskopskog sustava i naziv datoteke snimke,

| — | algoritam upotrijebljen za pretvorbu duljine u masu, |
| --- | --- |

—

algoritam upotrijebljen za pretvorbu duljine u masu,

| — | usporedbu količina deklariranih u BCD-u i utvrđenih količina s pomoću stereoskopskog sustava prema broju riba, prosječnoj masi i ukupnoj masi (formula za izračun razlike glasi: (Stereoskopski sustav-BCD)/Stereoskopski sustav * 100), |
| --- | --- |

—

usporedbu količina deklariranih u BCD-u i utvrđenih količina s pomoću stereoskopskog sustava prema broju riba, prosječnoj masi i ukupnoj masi (formula za izračun razlike glasi: (Stereoskopski sustav-BCD)/Stereoskopski sustav * 100),

| — | dopušteno odstupanje sustava, |
| --- | --- |

—

dopušteno odstupanje sustava,

| — | za izvješća o stavljanju u kaveze povezana sa ZRR-ovima/zamkama, posljednje izvješće o stavljanju u kaveze uključuje i sažetak svih podataka iz prethodnih izvješća o stavljanju u kaveze. |
| --- | --- |

—

za izvješća o stavljanju u kaveze povezana sa ZRR-ovima/zamkama, posljednje izvješće o stavljanju u kaveze uključuje i sažetak svih podataka iz prethodnih izvješća o stavljanju u kaveze.

| 3. | Nakon primitka izvješća o stavljanju u kaveze, tijela države članice ulovnog plovila ili zamke poduzimaju sve potrebne mjere u skladu sa sljedećim situacijama:


  (a) | Ukupna masa koju je ulovno plovilo ili zamka navela u BCD-u u okviru je rezultata stereoskopskog sustava:


  — | ne nalaže se puštanje, |
| --- | --- | --- | --- |

3.

(a)

Ukupna masa koju je ulovno plovilo ili zamka navela u BCD-u u okviru je rezultata stereoskopskog sustava:

—

ne nalaže se puštanje,

| — | BCD se izmjenjuje i u pogledu broja (na temelju broja riba utvrđenog kontrolnim kamerama ili drugim tehnikama) i u pogledu prosječne mase, dok se ukupna masa ne mijenja. |
| --- | --- |

—

BCD se izmjenjuje i u pogledu broja (na temelju broja riba utvrđenog kontrolnim kamerama ili drugim tehnikama) i u pogledu prosječne mase, dok se ukupna masa ne mijenja.

| (b) | Ukupna masa koju je ulovno plovilo ili zamka navela u BCD-u manja je od najmanje brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava:


  — | nalaže se puštanje na temelju najmanje brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava, |
| --- | --- | --- |

(b)

Ukupna masa koju je ulovno plovilo ili zamka navela u BCD-u manja je od najmanje brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava:

—

nalaže se puštanje na temelju najmanje brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava,

| — | puštanje se provodi u skladu s postupkom utvrđenim u članku 34. stavku 2. i u Prilogu XI., |
| --- | --- |

—

puštanje se provodi u skladu s postupkom utvrđenim u članku 34. stavku 2. i u Prilogu XI.,

| — | nakon izvršenog puštanja BCD se izmjenjuje i u pogledu broja (na temelju broja riba utvrđenog kontrolnim kamerama i umanjenog za broj puštenih riba) i u pogledu prosječne mase, dok se ukupna masa ne mijenja. |
| --- | --- |

—

nakon izvršenog puštanja BCD se izmjenjuje i u pogledu broja (na temelju broja riba utvrđenog kontrolnim kamerama i umanjenog za broj puštenih riba) i u pogledu prosječne mase, dok se ukupna masa ne mijenja.

| (c) | Ukupna masa koju su ulovno plovilo ili zamka naveli u BCD-u premašuje najveću brojčanu vrijednost u okviru rezultata stereoskopskog sustava:


  — | ne nalaže se puštanje, |
| --- | --- | --- |

(c)

Ukupna masa koju su ulovno plovilo ili zamka naveli u BCD-u premašuje najveću brojčanu vrijednost u okviru rezultata stereoskopskog sustava:

—

ne nalaže se puštanje,

| — | BCD se na odgovarajući način izmjenjuje u pogledu ukupne mase (na temelju najveće brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava), u pogledu broja riba (na temelju rezultata kontrolnih kamera) i u pogledu prosječne mase. |
| --- | --- |

—

BCD se na odgovarajući način izmjenjuje u pogledu ukupne mase (na temelju najveće brojčane vrijednosti u okviru rezultata stereoskopskog sustava), u pogledu broja riba (na temelju rezultata kontrolnih kamera) i u pogledu prosječne mase.

| 4. | Za sve odgovarajuće izmjene BCD-a, vrijednosti (broj i masa) navedene u odjeljku 2. u skladu su s onima iz Odjeljka 6., a vrijednosti u Odjeljcima 3., 4. i 6. nisu veće od onih u Odjeljku 2. |
| --- | --- |

4.

| 5. | U slučaju nadoknađivanja razlika utvrđenih u pojedinačnim izvješćima o stavljanju u kaveze kod svih stavljanja u kaveze iz ZRR-ova/zamki, neovisno o tome je li zatraženo puštanje ili ne, svi odgovarajući BCD-ovi mijenjaju se na temelju najmanjeg raspona rezultata stereoskopskih sustava. BCD-ovi povezani s količinama plavoperajne tune koja je puštena također se mijenjaju kako bi odražavali masu/broj puštene ribe. BCD-ovi povezani s plavoperajnom tunom koja nije puštena, a kod kojih se rezultati stereoskopskih sustava ili drugih tehnika razlikuju od prijavljenih ulovljenih i prebačenih količina, također se izmjenjuju kako bi odrazili te razlike.
  BCD-ovi povezani s ulovima kod kojih je izvršeno puštanje također se mijenjaju kako bi odražavali masu/broj puštene ribe. |
| --- | --- |

5.

BCD-ovi povezani s ulovima kod kojih je izvršeno puštanje također se mijenjaju kako bi odražavali masu/broj puštene ribe.

---

PRILOG XI.

Protokol puštanja

| 1. | Puštanje u more plavoperajne tune iz kaveza za uzgoj snima se videokamerom i nadzire ga ICCAT-ov regionalni promatrač koji sastavlja i podnosi izvješće zajedno s videozapisom Tajništvu ICCAT-a. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Kada je izdan nalog za puštanje, subjekt koji upravlja uzgajalištem traži raspoređivanje ICCAT-ovog regionalnog promatrača. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Puštanje plavoperajne tune iz transportnih kaveza ili zamki u more nadzire nacionalni promatrač iz države članice koja je odgovorna za plovilo za tegalj ili zamku, koji sastavlja i podnosi izvješće odgovornim kontrolnim tijelima države članice. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Prije početka puštanja, kontrolna tijela države članice mogu naložiti kontrolno prebacivanje upotrebom standardnih i/ili stereoskopskih kamera radi procjene broja i mase ribe koju treba pustiti. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Tijela države članice mogu provesti bilo koje dodatne mjere koje smatraju potrebnima kako bi se zajamčilo da se puštanje izvršava u trenutku i na mjestu koji su najprimjereniji kako bi se povećala vjerojatnost povratka ribe u stok. Subjekt je odgovoran za preživljavanje ribe dok se ne izvrši puštanje. Puštanje se izvršava u roku od tri tjedna od završetka stavljanja u kavez. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Nakon završetka izlova, riba koje ostane u uzgajalištu i koja nije obuhvaćena BCD-om pušta se u skladu s postupcima opisanim u članku 34. stavku 2. ovog Priloga. |
| --- | --- |

6.

---

PRILOG XII.

Postupanje s mrtvom ribom

Tijekom ribolovne radnje plivarice tunolovke, količine ribe pronađene mrtve u mreži evidentiraju se u očevidniku ribarskog plovila i odbijaju se na odgovarajući način od kvote države članice.

Bilježenje mrtve ribe tijekom prvog prebacivanja i postupanje s njome

| 1. | Ispunjeni BCD dostavlja se subjektu koji upravlja plovilom za tegalj s popunjenim odjeljkom 2. (ukupni ulov), odjeljkom 3. (trgovina živom ribom) i odjeljkom 4. (prebacivanje – uključujući „mrtvu” ribu).
  Ukupne količine prijavljene u odjeljcima 3. i 4. moraju biti jednake količinama prijavljenima u odjeljku 2. Uz BCD prilaže se izvorna ICCAT-ova deklaracija o prebacivanju (ITD) u skladu s odredbama ove Uredbe. Količine prijavljene u ITD-u (prebačene žive) moraju biti jednake količinama prijavljenim u odjeljku 3. odgovarajućeg BCD-a. |
| --- | --- |

1.

Ispunjeni BCD dostavlja se subjektu koji upravlja plovilom za tegalj s popunjenim odjeljkom 2. (ukupni ulov), odjeljkom 3. (trgovina živom ribom) i odjeljkom 4. (prebacivanje – uključujući „mrtvu” ribu).

Ukupne količine prijavljene u odjeljcima 3. i 4. moraju biti jednake količinama prijavljenima u odjeljku 2. Uz BCD prilaže se izvorna ICCAT-ova deklaracija o prebacivanju (ITD) u skladu s odredbama ove Uredbe. Količine prijavljene u ITD-u (prebačene žive) moraju biti jednake količinama prijavljenim u odjeljku 3. odgovarajućeg BCD-a.

| 2. | Dio BCD-a s odjeljkom 8. (informacije o trgovini) ispunjava se i daje subjektu koji upravlja pomoćnim plovilom koje prevozi mrtvu plavoperajnu tunu do obale (ili zadržava na ulovnom plovilu ako se iskrcavaju izravno na obalu). Mrtvoj ribi i dijelu BCD-a prilaže se kopija ITD-a. |
| --- | --- |

2.

Dio BCD-a s odjeljkom 8. (informacije o trgovini) ispunjava se i daje subjektu koji upravlja pomoćnim plovilom koje prevozi mrtvu plavoperajnu tunu do obale (ili zadržava na ulovnom plovilu ako se iskrcavaju izravno na obalu). Mrtvoj ribi i dijelu BCD-a prilaže se kopija ITD-a.

| 3. | Količine mrtve ribe bilježe se u BCD-u ulovnog plovila koje je izvršilo ulov ili, u slučaju ZRR-ova, u BCD-u ulovnih plovila ili plovila koje plovi pod drugom zastavom, a sudjeluje u ZRR-u. |
| --- | --- |

3.

Količine mrtve ribe bilježe se u BCD-u ulovnog plovila koje je izvršilo ulov ili, u slučaju ZRR-ova, u BCD-u ulovnih plovila ili plovila koje plovi pod drugom zastavom, a sudjeluje u ZRR-u.

---

PRILOG XIII.

Korelacijska tablica

| Uredba (EZ) br. 302/2009 | Ova Uredba |
| --- | --- |
| Članak 1. | Članci 1. i 2. |
| Članak 2. | Članak 3. |
| Članak 3. | Članak 4. |
| Članak 4. stavak 1. | Članak 5. stavak 1. |
| Članak 4. stavak 2. | Članak 6. stavak 1. točka (a) |
| Članak 4. stavci 3. i 5. | Članak 7. |
| Članak 4. stavak 4. drugi podstavak | Članak 6. stavak 1. točka (a) i članak 6. stavak 2. |
| Članak 4. stavak 6. točke (a) i (b) i drugi podstavak | Članak 54. |
| Članak 4. stavak 6. treći podstavak | Članak 20. stavak 2. |
| Članak 4. stavci od 7. do 12. | — |
| Članak 4. stavak 13. | Članak 5. stavak 3. |
| Članak 4. stavak 15. | Članak 17. |
| Članak 5. stavak 1. | Članak 6. stavak 1. točka (b) |
| Članak 5. stavci od 2. do 6. | Članak 9. stavci od 1. do 6. |
| Članak 5. stavci 7., 8. i 9. prvi podstavak | — |
| Članak 5. stavak 9. drugi podstavak | Članak 6. stavak 2. |
| Članak 6. | Članak 10. |
| Članak 7. | Članci 11. i 12. |
| Članak 8. | Članak 17. |
| Članak 9. stavci 1. i 2. | Članak 14. stavci 1. i 2. |
| Članak 9. stavci 3., 4., 5., 7., 8., 9. i 10. | Prilog I. |
| Članak 9. stavak 6. | — |
| Članak 9. stavak 11. | Članak 14. stavak 3. |
| Članak 9. stavci od 12. do 15. | Članak 15. |
| Članak 10. | — |
| Članak 11. | Članak 16. stavci 2., 3. i 5. |
| Članak 12. stavci od 1. do 4. | Članak 19. |
| Članak 12. stavak 5. | — |
| Članak 13. stavci 1., 2. i 3. | Članak 19. |
| Članak 13. stavak 4. | — |
| Članak 14. stavci 1., 2., 3. i 5. | Članak 20. |
| Članak 14. stavak 4. | Članak 22. stavak 1. |
| Članak 15. | Članak 23. |
| Članak 16. | Članak 29. stavci 1., 3. i 4. |
| Članak 17. | Članak 30. |
| Članak 18. stavak 1. | Članak 25. |
| Članak 18. stavak 2. | Prilog II. |
| Članak 19. | Članak 24. stavci 1., 2. i 3. |
| Članak 20. stavci 1. i 2. | Članak 26. stavci 1., 2. i 3. |
| Članak 20. stavci 3. i 4. | Članak 27. |
| Članak 21. | Članak 31. stavci od 1. do 4. i 6. |
| Članak 22. stavci 1. i 2. prvi podstavak | Članak 33. stavci 1., 3. i 5. |
| Članak 22. stavak 2. drugi podstavak | Članak 34. stavak 1. |
| Članak 22. stavak 3. | Članak 34. stavak 2. |
| Članak 22. stavak 4. | Članak 38. stavci 1., 2. i 3. |
| Članak 22. stavak 5. | Prilog II. |
| Članak 22. stavak 6. | Članak 33. stavak 6. |
| Članak 22. stavak 7. | Članak 35. stavak 1. i Prilog IX. |
| Članak 22. stavci 8. i 9. prvi podstavak | Članak 36. |
| Članak 22. stavak 9. drugi podstavak | — |
| Članak 22. stavak 10. | Članak 39. |
| Članak 23. | Članak 32. |
| Članak 24. stavak 1. | Članak 47. stavak 1. |
| Članak 24. stavci 2., 4. i 6. | Članak 40. stavci od 2. do 5. |
| Članak 24. stavak 3. | Članak 41. stavci 1. i 2. |
| Članak 24. stavak 5. | Članak 42. |
| Članak 24. stavak 7. | Članak 44. stavak 1. i Prilog IX. |
| Članak 24. stavak 8. prvi podstavak | Članak 45. stavci 1. i 2. |
| Članak 24. stavak 9. | — |
| Članak 24. stavak 10. | Članak 48. |
| Članak 24.a | Prilog X. |
| Članak 25. | Članak 49. |
| Članak 26. stavak 1. | Članak 26. stavak 4. |
| Članak 26. stavak 2. | Članak 27. stavak 1. |
| Članak 26. stavak 3. | Članak 26. stavak 5. |
| Članak 27. stavak 1. | Članak 31. stavak 5. |
| Članak 27. stavak 2. | Članak 41. |
| Članak 27. stavak 3. | Članak 3. točka 24. |
| Članak 28. | Članak 55. |
| Članak 29. | Članak 52. |
| Članak 30. | Članak 50. |
| Članak 31. stavci 1. i 2. točke (a), (b), (c) i (h) | Članak 51. stavci od 2. do 6. |
| Članak 31. stavak 2. točke od (d) do (g) | Prilog VII. |
| Članak 31. stavci 3. i 4. | Prilog VII. |
| Članak 32. | Članak 35. stavci 2., 3. i 4.
  Članak 44. stavci 2., 3. i 4. |
| Članak 33. | — |
| Članak 33.a | Članak 53. |
| Članak 34. | Članak 56. |
| Članak 35. | — |
| Članak 36. | — |
| Članak 37. | Članak 57. |
| Članak 38. | Članak 58. |
| Članak 38.a | Članak 59. stavci 1. i 2. |
| Članak 39. | Članak 60. |
| Članak 40. | — |
| Članak 41. | Članak 61. |

Uredba (EZ) br. 302/2009

Ova Uredba

Članak 1.

Članci 1. i 2.

Članak 2.

Članak 3.

Članak 3.

Članak 4.

Članak 4. stavak 1.

Članak 5. stavak 1.

Članak 4. stavak 2.

Članak 6. stavak 1. točka (a)

Članak 4. stavci 3. i 5.

Članak 7.

Članak 4. stavak 4. drugi podstavak

Članak 6. stavak 1. točka (a) i članak 6. stavak 2.

Članak 4. stavak 6. točke (a) i (b) i drugi podstavak

Članak 54.

Članak 4. stavak 6. treći podstavak

Članak 20. stavak 2.

Članak 4. stavci od 7. do 12.

—

Članak 4. stavak 13.

Članak 5. stavak 3.

Članak 4. stavak 15.

Članak 17.

Članak 5. stavak 1.

Članak 6. stavak 1. točka (b)

Članak 5. stavci od 2. do 6.

Članak 9. stavci od 1. do 6.

Članak 5. stavci 7., 8. i 9. prvi podstavak

—

Članak 5. stavak 9. drugi podstavak

Članak 6. stavak 2.

Članak 6.

Članak 10.

Članak 7.

Članci 11. i 12.

Članak 8.

Članak 17.

Članak 9. stavci 1. i 2.

Članak 14. stavci 1. i 2.

Članak 9. stavci 3., 4., 5., 7., 8., 9. i 10.

Prilog I.

Članak 9. stavak 6.

—

Članak 9. stavak 11.

Članak 14. stavak 3.

Članak 9. stavci od 12. do 15.

Članak 15.

Članak 10.

—

Članak 11.

Članak 16. stavci 2., 3. i 5.

Članak 12. stavci od 1. do 4.

Članak 19.

Članak 12. stavak 5.

—

Članak 13. stavci 1., 2. i 3.

Članak 19.

Članak 13. stavak 4.

—

Članak 14. stavci 1., 2., 3. i 5.

Članak 20.

Članak 14. stavak 4.

Članak 22. stavak 1.

Članak 15.

Članak 23.

Članak 16.

Članak 29. stavci 1., 3. i 4.

Članak 17.

Članak 30.

Članak 18. stavak 1.

Članak 25.

Članak 18. stavak 2.

Prilog II.

Članak 19.

Članak 24. stavci 1., 2. i 3.

Članak 20. stavci 1. i 2.

Članak 26. stavci 1., 2. i 3.

Članak 20. stavci 3. i 4.

Članak 27.

Članak 21.

Članak 31. stavci od 1. do 4. i 6.

Članak 22. stavci 1. i 2. prvi podstavak

Članak 33. stavci 1., 3. i 5.

Članak 22. stavak 2. drugi podstavak

Članak 34. stavak 1.

Članak 22. stavak 3.

Članak 34. stavak 2.

Članak 22. stavak 4.

Članak 38. stavci 1., 2. i 3.

Članak 22. stavak 5.

Prilog II.

Članak 22. stavak 6.

Članak 33. stavak 6.

Članak 22. stavak 7.

Članak 35. stavak 1. i Prilog IX.

Članak 22. stavci 8. i 9. prvi podstavak

Članak 36.

Članak 22. stavak 9. drugi podstavak

—

Članak 22. stavak 10.

Članak 39.

Članak 23.

Članak 32.

Članak 24. stavak 1.

Članak 47. stavak 1.

Članak 24. stavci 2., 4. i 6.

Članak 40. stavci od 2. do 5.

Članak 24. stavak 3.

Članak 41. stavci 1. i 2.

Članak 24. stavak 5.

Članak 42.

Članak 24. stavak 7.

Članak 44. stavak 1. i Prilog IX.

Članak 24. stavak 8. prvi podstavak

Članak 45. stavci 1. i 2.

Članak 24. stavak 9.

—

Članak 24. stavak 10.

Članak 48.

Članak 24.a

Prilog X.

Članak 25.

Članak 49.

Članak 26. stavak 1.

Članak 26. stavak 4.

Članak 26. stavak 2.

Članak 27. stavak 1.

Članak 26. stavak 3.

Članak 26. stavak 5.

Članak 27. stavak 1.

Članak 31. stavak 5.

Članak 27. stavak 2.

Članak 41.

Članak 27. stavak 3.

Članak 3. točka 24.

Članak 28.

Članak 55.

Članak 29.

Članak 52.

Članak 30.

Članak 50.

Članak 31. stavci 1. i 2. točke (a), (b), (c) i (h)

Članak 51. stavci od 2. do 6.

Članak 31. stavak 2. točke od (d) do (g)

Prilog VII.

Članak 31. stavci 3. i 4.

Prilog VII.

Članak 32.

Članak 35. stavci 2., 3. i 4.

Članak 44. stavci 2., 3. i 4.

Članak 33.

—

Članak 33.a

Članak 53.

Članak 34.

Članak 56.

Članak 35.

—

Članak 36.

—

Članak 37.

Članak 57.

Članak 38.

Članak 58.

Članak 38.a

Članak 59. stavci 1. i 2.

Članak 39.

Članak 60.

Članak 40.

—

Članak 41.

Članak 61.

---

| 16.9.2016 | HR | Službeni list Europske unije | L 252/53 |
| --- | --- | --- | --- |

16.9.2016

HR

Službeni list Europske unije

L 252/53

---

UREDBA (EU) 2016/1628 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 14. rujna 2016.

o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 114.,

uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,

nakon prosljeđivanja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,

uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (1),

u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (2),

budući da:

| (1) | Unutarnje tržište obuhvaća prostor bez unutarnjih granica na kojem mora biti osigurano slobodno kretanje robe, osoba, usluga i kapitala. U tu su svrhu Direktivom 97/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (3) uspostavljene mjere za smanjenje onečišćenja zraka iz motora koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve. Prikladno je nastaviti napore za razvoj i funkcioniranje unutarnjeg tržišta Unije. |
| --- | --- |

(1)

Unutarnje tržište obuhvaća prostor bez unutarnjih granica na kojem mora biti osigurano slobodno kretanje robe, osoba, usluga i kapitala. U tu su svrhu Direktivom 97/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (3) uspostavljene mjere za smanjenje onečišćenja zraka iz motora koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve. Prikladno je nastaviti napore za razvoj i funkcioniranje unutarnjeg tržišta Unije.

| (2) | Unutarnje tržište trebalo bi se temeljiti na transparentnim, jednostavnim i dosljednim pravilima kojima se osigurava pravna sigurnost i jasnoća od kojih korist podjednako mogu ostvarivati poduzeća i potrošači. |
| --- | --- |

(2)

Unutarnje tržište trebalo bi se temeljiti na transparentnim, jednostavnim i dosljednim pravilima kojima se osigurava pravna sigurnost i jasnoća od kojih korist podjednako mogu ostvarivati poduzeća i potrošači.

| (3) | Uveden je novi regulatorni pristup u pogledu zakonodavstva Unije o homologaciji motora, s ciljem pojednostavnjenja tog zakonodavstva i ubrzanja njegova donošenja. Prema tom pristupu zakonodavac određuje temeljna pravila i načela i ovlašćuje Komisiju za donošenje delegiranih i provedbenih akata o daljnjim tehničkim pojedinostima. Stoga bi s obzirom na bitne zahtjeve ovom Uredbom trebalo utvrditi samo ključne odredbe o emisiji plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciji tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve te bi trebalo ovlastiti Komisiju za utvrđivanje tehničkih specifikacija u delegiranim i provedbenim aktima. |
| --- | --- |

(3)

Uveden je novi regulatorni pristup u pogledu zakonodavstva Unije o homologaciji motora, s ciljem pojednostavnjenja tog zakonodavstva i ubrzanja njegova donošenja. Prema tom pristupu zakonodavac određuje temeljna pravila i načela i ovlašćuje Komisiju za donošenje delegiranih i provedbenih akata o daljnjim tehničkim pojedinostima. Stoga bi s obzirom na bitne zahtjeve ovom Uredbom trebalo utvrditi samo ključne odredbe o emisiji plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciji tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve te bi trebalo ovlastiti Komisiju za utvrđivanje tehničkih specifikacija u delegiranim i provedbenim aktima.

| (4) | Uredbom (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (4) uspostavljen je regulatorni okvir za homologaciju i nadzor tržišta vozila za poljoprivredu i šumarstvo. Zbog sličnosti područjâ i pozitivnog iskustva u primjeni Uredbe (EU) br. 167/2013 mnoga prava i obveze uspostavljene tom uredbom trebalo bi uzeti u obzir u odnosu na necestovne pokretne strojeve. Međutim, ključno je donijeti zaseban skup pravila kako bi se u potpunosti uzeli u obzir posebni zahtjevi motora za necestovne pokretne strojeve. |
| --- | --- |

(4)

Uredbom (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (4) uspostavljen je regulatorni okvir za homologaciju i nadzor tržišta vozila za poljoprivredu i šumarstvo. Zbog sličnosti područjâ i pozitivnog iskustva u primjeni Uredbe (EU) br. 167/2013 mnoga prava i obveze uspostavljene tom uredbom trebalo bi uzeti u obzir u odnosu na necestovne pokretne strojeve. Međutim, ključno je donijeti zaseban skup pravila kako bi se u potpunosti uzeli u obzir posebni zahtjevi motora za necestovne pokretne strojeve.

| (5) | Direktivom 2006/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (5) utvrđuju se temeljni zdravstveni i sigurnosni zahtjevi u odnosu na konstruiranje i proizvodnju kako bi se poboljšala sigurnost strojeva koji se stavljaju na tržište. Međutim, u toj se Direktivi ne utvrđuju zahtjevi u vezi s emisijama plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore za necestovne pokretne strojeve. Stoga bi trebalo utvrditi određene posebne obveze za proizvođače necestovnih pokretnih strojeva kako bi se osiguralo da se ugradnja motora u takve strojeve obavlja na način koji ne utječe negativno na sposobnost motora u pogledu emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari. Određene obveze koje se odnose na aspekte ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora za necestovne pokretne strojeve također su potrebne kako bi se osigurala učinkovitost ograničenja emisija za motore utvrđenih u ovoj Uredbi. |
| --- | --- |

(5)

Direktivom 2006/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (5) utvrđuju se temeljni zdravstveni i sigurnosni zahtjevi u odnosu na konstruiranje i proizvodnju kako bi se poboljšala sigurnost strojeva koji se stavljaju na tržište. Međutim, u toj se Direktivi ne utvrđuju zahtjevi u vezi s emisijama plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore za necestovne pokretne strojeve. Stoga bi trebalo utvrditi određene posebne obveze za proizvođače necestovnih pokretnih strojeva kako bi se osiguralo da se ugradnja motora u takve strojeve obavlja na način koji ne utječe negativno na sposobnost motora u pogledu emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari. Određene obveze koje se odnose na aspekte ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora za necestovne pokretne strojeve također su potrebne kako bi se osigurala učinkovitost ograničenja emisija za motore utvrđenih u ovoj Uredbi.

| (6) | Ova bi Uredba trebala sadržavati bitne zahtjeve koji se odnose na ograničenja emisija i postupke EU homologacije tipa za motore za necestovne pokretne strojeve. Glavni elementi odgovarajućih zahtjeva ove Uredbe temelje se na rezultatima procjene utjecaja od 20. studenoga 2013. koju je provela Komisija i u kojoj se analiziraju različite opcije navođenjem mogućih prednosti i nedostataka u pogledu gospodarskih, okolišnih, sigurnosnih i društvenih aspekata te u pogledu zdravstvenih učinaka. Analizom su obuhvaćeni i kvalitativni i kvantitativni aspekti. |
| --- | --- |

(6)

Ova bi Uredba trebala sadržavati bitne zahtjeve koji se odnose na ograničenja emisija i postupke EU homologacije tipa za motore za necestovne pokretne strojeve. Glavni elementi odgovarajućih zahtjeva ove Uredbe temelje se na rezultatima procjene utjecaja od 20. studenoga 2013. koju je provela Komisija i u kojoj se analiziraju različite opcije navođenjem mogućih prednosti i nedostataka u pogledu gospodarskih, okolišnih, sigurnosnih i društvenih aspekata te u pogledu zdravstvenih učinaka. Analizom su obuhvaćeni i kvalitativni i kvantitativni aspekti.

| (7) | S ciljem osiguranja funkcioniranja unutarnjeg tržišta ovom bi Uredbom trebalo utvrditi usklađena pravila za EU homologaciju tipa motora za necestovne pokretne strojeve. U tu bi svrhu trebalo uspostaviti nova ograničenja emisija i primjenjivati ih na motore za necestovne pokretne strojeve kao i za strojeve za poljoprivredu i šumarstvo kako bi se odrazio tehnološki napredak i osiguralo približavanje politikama Unije u cestovnom sektoru. Ta nova ograničenja emisija trebalo bi uspostaviti s ciljem ostvarivanja ciljeva Unije u vezi s kvalitetom zraka te smanjenja emisija iz necestovnih pokretnih strojeva te vozila za poljoprivredu i šumarstvo, čime bi se smanjio udio emisija iz necestovnih pokretnih strojeva u odnosu na emisije iz cestovnih vozila. Područje primjene zakonodavstva Unije u ovom području trebalo bi u skladu s time proširiti s ciljem poboljšanja usklađenosti tržišta na razini Unije i na međunarodnoj razini te smanjenja opasnosti od narušavanja tržišta i štetnih učinaka na zdravlje na najmanju moguću mjeru. |
| --- | --- |

(7)

S ciljem osiguranja funkcioniranja unutarnjeg tržišta ovom bi Uredbom trebalo utvrditi usklađena pravila za EU homologaciju tipa motora za necestovne pokretne strojeve. U tu bi svrhu trebalo uspostaviti nova ograničenja emisija i primjenjivati ih na motore za necestovne pokretne strojeve kao i za strojeve za poljoprivredu i šumarstvo kako bi se odrazio tehnološki napredak i osiguralo približavanje politikama Unije u cestovnom sektoru. Ta nova ograničenja emisija trebalo bi uspostaviti s ciljem ostvarivanja ciljeva Unije u vezi s kvalitetom zraka te smanjenja emisija iz necestovnih pokretnih strojeva te vozila za poljoprivredu i šumarstvo, čime bi se smanjio udio emisija iz necestovnih pokretnih strojeva u odnosu na emisije iz cestovnih vozila. Područje primjene zakonodavstva Unije u ovom području trebalo bi u skladu s time proširiti s ciljem poboljšanja usklađenosti tržišta na razini Unije i na međunarodnoj razini te smanjenja opasnosti od narušavanja tržišta i štetnih učinaka na zdravlje na najmanju moguću mjeru.

| (8) | Osim širenja područja primjene zakonodavstva Unije u području usklađivanja tržišta, uz istodobno smanjenje opasnosti od narušavanja tržišta na najmanju moguću mjeru, ovom se Uredbom želi pojednostavniti sadašnji pravni okvir, među ostalim osiguravanjem mjera za pojednostavnjenje administrativnih postupaka, te poboljšati opće uvjete za izvršavanje takvog zakonodavstva, posebno strožim pravilima o nadzoru tržišta. |
| --- | --- |

(8)

Osim širenja područja primjene zakonodavstva Unije u području usklađivanja tržišta, uz istodobno smanjenje opasnosti od narušavanja tržišta na najmanju moguću mjeru, ovom se Uredbom želi pojednostavniti sadašnji pravni okvir, među ostalim osiguravanjem mjera za pojednostavnjenje administrativnih postupaka, te poboljšati opće uvjete za izvršavanje takvog zakonodavstva, posebno strožim pravilima o nadzoru tržišta.

| (9) | U Bijeloj knjizi Komisije od 28. ožujka 2011. naslovljenoj „Plan za jedinstveni europski prometni prostor – ususret konkurentnom i resursno učinkovitom prometnom sustavu” naglašava se posebna uloga koju željeznica i unutarnji plovni putovi trebaju imati u ostvarivanju klimatskih ciljeva. S obzirom na to da je napredak tih načina prijevoza u usporedbi s napretkom drugih sektora u odnosu na poboljšanje kvalitete zraka nepovoljan, Komisija i tijela država članica trebali bi u okviru svojih nadležnosti osigurati različite načine podržavanja inovacija u području tehnologija za smanjenje emisija kako bi kontinuirano povećanje količine tereta koji se preusmjerava na željeznički prijevoz i prijevoz unutarnjim plovnim putovima bilo popraćeno poboljšanjem kvalitete zraka u Europi. |
| --- | --- |

(9)

U Bijeloj knjizi Komisije od 28. ožujka 2011. naslovljenoj „Plan za jedinstveni europski prometni prostor – ususret konkurentnom i resursno učinkovitom prometnom sustavu” naglašava se posebna uloga koju željeznica i unutarnji plovni putovi trebaju imati u ostvarivanju klimatskih ciljeva. S obzirom na to da je napredak tih načina prijevoza u usporedbi s napretkom drugih sektora u odnosu na poboljšanje kvalitete zraka nepovoljan, Komisija i tijela država članica trebali bi u okviru svojih nadležnosti osigurati različite načine podržavanja inovacija u području tehnologija za smanjenje emisija kako bi kontinuirano povećanje količine tereta koji se preusmjerava na željeznički prijevoz i prijevoz unutarnjim plovnim putovima bilo popraćeno poboljšanjem kvalitete zraka u Europi.

| (10) | Zahtjevima u vezi s motorima za necestovne pokretne strojeve trebalo bi poštovati načela utvrđena u Komunikaciji Komisije od 5. lipnja 2002. naslovljenoj „Akcijski plan – Pojednostavnjenje i poboljšanje regulatornog okružja”. |
| --- | --- |

(10)

Zahtjevima u vezi s motorima za necestovne pokretne strojeve trebalo bi poštovati načela utvrđena u Komunikaciji Komisije od 5. lipnja 2002. naslovljenoj „Akcijski plan – Pojednostavnjenje i poboljšanje regulatornog okružja”.

| (11) | U Sedmom općem programu djelovanja Unije za okoliš donesenom Odlukom br. 1386/2013/EU Europskog parlamenta i Vijeća (6) ponovno je istaknuto da se Unija usuglasila da će postići razine kvalitete zraka koje ne dovode do značajnih negativnih utjecaja na ljudsko zdravlje i okoliš i opasnosti za njih. Zakonodavstvom Unije uspostavljena su primjerena ograničenja emisija za kvalitetu okolnog zraka radi zaštite ljudskog zdravlja i, posebno, osjetljivih osoba, kao i za nacionalne gornje granice emisija (7). Nakon Komunikacije od 4. svibnja 2001. kojom je uspostavljen program „Čist zrak za Europu (CAFE)” Komisija je 21. rujna 2005. donijela još jednu Komunikaciju naslovljenu „Tematska strategija o onečišćenju zraka”. Jedan je od zaključaka te tematske strategije da su potrebna daljnja smanjenja emisija u prometnom sektoru (zračnom, pomorskom i kopnenom prometu), u kućanstvima te energetskom, poljoprivrednom i industrijskom sektoru kako bi se postigli ciljevi Unije u vezi s kvalitetom zraka. Zadaći smanjenja emisija iz motora ugrađenih u necestovne pokretne strojeve trebalo bi, u tom kontekstu, pristupiti kao dijelu cjelovite strategije. Nova ograničenja emisija na koja se upućuje kao na „stupanj V.” jedna su od mjera osmišljenih za smanjenje sadašnjih emisija onečišćujućih tvari u zraku iz uporabe, poput onečišćujućih čestica, kao i prekursora ozona poput dušikovih oksida (NOx) i ugljikovodikâ. |
| --- | --- |

(11)

U Sedmom općem programu djelovanja Unije za okoliš donesenom Odlukom br. 1386/2013/EU Europskog parlamenta i Vijeća (6) ponovno je istaknuto da se Unija usuglasila da će postići razine kvalitete zraka koje ne dovode do značajnih negativnih utjecaja na ljudsko zdravlje i okoliš i opasnosti za njih. Zakonodavstvom Unije uspostavljena su primjerena ograničenja emisija za kvalitetu okolnog zraka radi zaštite ljudskog zdravlja i, posebno, osjetljivih osoba, kao i za nacionalne gornje granice emisija (7). Nakon Komunikacije od 4. svibnja 2001. kojom je uspostavljen program „Čist zrak za Europu (CAFE)” Komisija je 21. rujna 2005. donijela još jednu Komunikaciju naslovljenu „Tematska strategija o onečišćenju zraka”. Jedan je od zaključaka te tematske strategije da su potrebna daljnja smanjenja emisija u prometnom sektoru (zračnom, pomorskom i kopnenom prometu), u kućanstvima te energetskom, poljoprivrednom i industrijskom sektoru kako bi se postigli ciljevi Unije u vezi s kvalitetom zraka. Zadaći smanjenja emisija iz motora ugrađenih u necestovne pokretne strojeve trebalo bi, u tom kontekstu, pristupiti kao dijelu cjelovite strategije. Nova ograničenja emisija na koja se upućuje kao na „stupanj V.” jedna su od mjera osmišljenih za smanjenje sadašnjih emisija onečišćujućih tvari u zraku iz uporabe, poput onečišćujućih čestica, kao i prekursora ozona poput dušikovih oksida (NOx) i ugljikovodikâ.

| (12) | Svjetska zdravstvena organizacija razvrstala je 12. lipnja 2012., putem svoje Međunarodne agencije za istraživanje raka, emisije ispušnih plinova dizelskog motora kao „kancerogene za ljude” (1. skupina) na temelju dostatnih dokaza da je izlaganje njima povezano s povećanim rizikom od raka pluća. |
| --- | --- |

(12)

Svjetska zdravstvena organizacija razvrstala je 12. lipnja 2012., putem svoje Međunarodne agencije za istraživanje raka, emisije ispušnih plinova dizelskog motora kao „kancerogene za ljude” (1. skupina) na temelju dostatnih dokaza da je izlaganje njima povezano s povećanim rizikom od raka pluća.

| (13) | Kako bi se ostvarilo poboljšanje u pogledu kvalitete zraka u Uniji i na održiv način ostvarili ciljevi Unije u vezi sa zaštitom zraka od sada pa do 2020. i nakon toga, potrebni su kontinuirani napori za smanjenje emisija iz raznih vrsta motora. Zbog tog bi razloga proizvođači trebali unaprijed dobivati jasne i sveobuhvatne informacije o budućim graničnim vrijednostima emisija te bi im trebalo omogućiti odgovarajuće razdoblje za usklađivanje s tim vrijednostima i provedbu potrebnih tehničkih pomaka. |
| --- | --- |

(13)

Kako bi se ostvarilo poboljšanje u pogledu kvalitete zraka u Uniji i na održiv način ostvarili ciljevi Unije u vezi sa zaštitom zraka od sada pa do 2020. i nakon toga, potrebni su kontinuirani napori za smanjenje emisija iz raznih vrsta motora. Zbog tog bi razloga proizvođači trebali unaprijed dobivati jasne i sveobuhvatne informacije o budućim graničnim vrijednostima emisija te bi im trebalo omogućiti odgovarajuće razdoblje za usklađivanje s tim vrijednostima i provedbu potrebnih tehničkih pomaka.

| (14) | Pri određivanju ograničenja emisija važno je uzeti u obzir posljedice za konkurentnost tržištâ i proizvođača, izravne i neizravne troškove nametnute poduzećima te koristi koje nastaju u obliku poticanja inovacija, poboljšanja kvalitete zraka, smanjenja zdravstvenih troškova i produljenja očekivanog životnog vijeka. |
| --- | --- |

(14)

Pri određivanju ograničenja emisija važno je uzeti u obzir posljedice za konkurentnost tržištâ i proizvođača, izravne i neizravne troškove nametnute poduzećima te koristi koje nastaju u obliku poticanja inovacija, poboljšanja kvalitete zraka, smanjenja zdravstvenih troškova i produljenja očekivanog životnog vijeka.

| (15) | Smanjenje emisija iz motora na održiv način zahtijeva stalno jačanje izravne suradnje između proizvođača i povezanih poduzeća, s jedne strane, i afirmiranih institucija koje se bave znanstvenim istraživanjem, s druge strane. Takva suradnja ima važnu ulogu u razvoju novih proizvoda i tehnologija koji doprinose poboljšanju kvalitete zraka. |
| --- | --- |

(15)

Smanjenje emisija iz motora na održiv način zahtijeva stalno jačanje izravne suradnje između proizvođača i povezanih poduzeća, s jedne strane, i afirmiranih institucija koje se bave znanstvenim istraživanjem, s druge strane. Takva suradnja ima važnu ulogu u razvoju novih proizvoda i tehnologija koji doprinose poboljšanju kvalitete zraka.

| (16) | Emisije iz motora za necestovne pokretne strojeve čine značajan udio ukupnih emisija određenih štetnih atmosferskih onečišćujućih tvari izazvanih ljudskim djelovanjem. Motori odgovorni za znatan udio onečišćenja zraka dušikovim oksidima i česticama trebali bi podlijegati novim ograničenjima emisija. |
| --- | --- |

(16)

Emisije iz motora za necestovne pokretne strojeve čine značajan udio ukupnih emisija određenih štetnih atmosferskih onečišćujućih tvari izazvanih ljudskim djelovanjem. Motori odgovorni za znatan udio onečišćenja zraka dušikovim oksidima i česticama trebali bi podlijegati novim ograničenjima emisija.

| (17) | Kako bi se zajamčila najbolja razina zaštite osoba koje rade u blizini strojeva i kako bi kumulativna izloženost osoba koje rade u blizini više različitih pokretnih strojeva i opreme bila najmanja moguća, trebalo bi koristiti danas dostupnu tehnologiju radi smanjenja emisija na najmanju moguću mjeru. |
| --- | --- |

(17)

Kako bi se zajamčila najbolja razina zaštite osoba koje rade u blizini strojeva i kako bi kumulativna izloženost osoba koje rade u blizini više različitih pokretnih strojeva i opreme bila najmanja moguća, trebalo bi koristiti danas dostupnu tehnologiju radi smanjenja emisija na najmanju moguću mjeru.

| (18) | Komisija bi trebala neprestano preispitivati emisije koje još nisu regulirane i koje su posljedica šire upotrebe goriva nove vrste, novih tehnologija u motorima i novih sustava za kontrolu emisija. Komisija bi, prema potrebi, trebala podnijeti prijedlog Europskom parlamentu i Vijeću s ciljem reguliranja takvih emisija. |
| --- | --- |

(18)

Komisija bi trebala neprestano preispitivati emisije koje još nisu regulirane i koje su posljedica šire upotrebe goriva nove vrste, novih tehnologija u motorima i novih sustava za kontrolu emisija. Komisija bi, prema potrebi, trebala podnijeti prijedlog Europskom parlamentu i Vijeću s ciljem reguliranja takvih emisija.

| (19) | Potrebno je poticati uvođenje vozila na alternativna goriva koja mogu imati male emisije dušikovih oksida i male emisije krutih onečišćujućih tvari. Stoga bi trebalo prilagoditi granične vrijednosti ukupnih ugljikovodikâ kako bi se u obzir uzeli nemetanski ugljikovodici i emisije metana. |
| --- | --- |

(19)

Potrebno je poticati uvođenje vozila na alternativna goriva koja mogu imati male emisije dušikovih oksida i male emisije krutih onečišćujućih tvari. Stoga bi trebalo prilagoditi granične vrijednosti ukupnih ugljikovodikâ kako bi se u obzir uzeli nemetanski ugljikovodici i emisije metana.

| (20) | Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje pravo država članica da u skladu s Ugovorima utvrđuju zahtjeve koje smatraju potrebnima kako bi se osigurala zaštita javnosti i radnika kad god se upotrebljavaju necestovni pokretni strojevi iz ove Uredbe, pod uvjetom da takvi zahtjevi ne utječu na stavljanje na tržište motora za takve strojeve. |
| --- | --- |

(20)

Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje pravo država članica da u skladu s Ugovorima utvrđuju zahtjeve koje smatraju potrebnima kako bi se osigurala zaštita javnosti i radnika kad god se upotrebljavaju necestovni pokretni strojevi iz ove Uredbe, pod uvjetom da takvi zahtjevi ne utječu na stavljanje na tržište motora za takve strojeve.

| (21) | Kako bi se osiguralo reguliranje emisija vrlo finih onečišćujućih čestica (veličine 0,1 μm i manje), Komisiju bi trebalo ovlastiti za donošenje pristupa emisijama krutih onečišćujućih tvari koji se temelji na broju, dodatno uz pristup koji se temelji na masi koji je sada u upotrebi. Pristup koji se temelji na broju trebao bi se oslanjati na rezultate Programa mjerenja čestica Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) i trebao bi biti u skladu s postojećim ambicioznim ciljevima u području okoliša. |
| --- | --- |

(21)

Kako bi se osiguralo reguliranje emisija vrlo finih onečišćujućih čestica (veličine 0,1 μm i manje), Komisiju bi trebalo ovlastiti za donošenje pristupa emisijama krutih onečišćujućih tvari koji se temelji na broju, dodatno uz pristup koji se temelji na masi koji je sada u upotrebi. Pristup koji se temelji na broju trebao bi se oslanjati na rezultate Programa mjerenja čestica Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) i trebao bi biti u skladu s postojećim ambicioznim ciljevima u području okoliša.

| (22) | Kako bi se ostvarili ti okolišni ciljevi, prikladno je da će granične vrijednosti broja čestica utvrđene u ovoj Uredbi vjerojatno odražavati najviše razine sposobnosti koje se sada postižu filtrima čestica upotrebom najbolje dostupne tehnologije. |
| --- | --- |

(22)

Kako bi se ostvarili ti okolišni ciljevi, prikladno je da će granične vrijednosti broja čestica utvrđene u ovoj Uredbi vjerojatno odražavati najviše razine sposobnosti koje se sada postižu filtrima čestica upotrebom najbolje dostupne tehnologije.

| (23) | S obzirom na dugi životni vijek necestovnih pokretnih strojeva primjereno je razmotriti naknadne preinake motora koji su već u uporabi. Takve bi naknadne preinake osobito trebalo usmjeriti na gusto naseljena urbana područja, kao oblik pomoći državama članicama da poštuju zakonodavstvo Unije o kvaliteti zraka. Kako bi se osigurala usporediva i ambiciozna razina naknadnih preinaka, države članice trebale bi voditi računa o načelima iz Pravilnika UNECE-a br. 132. |
| --- | --- |

(23)

S obzirom na dugi životni vijek necestovnih pokretnih strojeva primjereno je razmotriti naknadne preinake motora koji su već u uporabi. Takve bi naknadne preinake osobito trebalo usmjeriti na gusto naseljena urbana područja, kao oblik pomoći državama članicama da poštuju zakonodavstvo Unije o kvaliteti zraka. Kako bi se osigurala usporediva i ambiciozna razina naknadnih preinaka, države članice trebale bi voditi računa o načelima iz Pravilnika UNECE-a br. 132.

| (24) | Prema potrebi i ako su tehnologije međusobno povezane, trebalo bi tražiti sinergije između smanjenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora za necestovne pokretne strojeve i ograničenja emisija koja se primjenjuju na teška teretna vozila. Takvo djelovanje moglo bi doprinijeti povećanju ekonomija razmjera i poboljšanju kvalitete zraka. |
| --- | --- |

(24)

Prema potrebi i ako su tehnologije međusobno povezane, trebalo bi tražiti sinergije između smanjenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora za necestovne pokretne strojeve i ograničenja emisija koja se primjenjuju na teška teretna vozila. Takvo djelovanje moglo bi doprinijeti povećanju ekonomija razmjera i poboljšanju kvalitete zraka.

| (25) | Komisija bi trebala donijeti ispitne cikluse usklađene na svjetskoj razini u ispitnim postupcima koji čine temelj za propise EU homologacije tipa u vezi s emisijama. Trebalo bi razmotriti i primjenu prenosivih sustava za mjerenje emisija radi praćenja stvarnih emisija iz uporabe. |
| --- | --- |

(25)

Komisija bi trebala donijeti ispitne cikluse usklađene na svjetskoj razini u ispitnim postupcima koji čine temelj za propise EU homologacije tipa u vezi s emisijama. Trebalo bi razmotriti i primjenu prenosivih sustava za mjerenje emisija radi praćenja stvarnih emisija iz uporabe.

| (26) | Kako bi se pokušalo riješiti stvarne emisije iz uporabe i kako bi se pripremio postupak provjere sukladnosti u uporabi, trebalo bi u prikladnom razdoblju donijeti ispitnu metodologiju za praćenje usklađenosti sa zahtjevima u vezi s vrijednosti emisija koja se temelji na upotrebi prenosivih sustava za mjerenje emisija. |
| --- | --- |

(26)

Kako bi se pokušalo riješiti stvarne emisije iz uporabe i kako bi se pripremio postupak provjere sukladnosti u uporabi, trebalo bi u prikladnom razdoblju donijeti ispitnu metodologiju za praćenje usklađenosti sa zahtjevima u vezi s vrijednosti emisija koja se temelji na upotrebi prenosivih sustava za mjerenje emisija.

| (27) | Ispravno funkcioniranje sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova, posebno u slučaju dušikovih oksida, ključno je za usklađenost s uspostavljenim ograničenjima emisija onečišćujućih tvari. U tom kontekstu trebalo bi uvesti mjere čiji je cilj osigurati ispravno funkcioniranje sustavâ za naknadnu obradu ispušnih plinova koji se zasnivaju na upotrebi bilo kojeg potrošnog ili neobnovljivog reagensa. |
| --- | --- |

(27)

Ispravno funkcioniranje sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova, posebno u slučaju dušikovih oksida, ključno je za usklađenost s uspostavljenim ograničenjima emisija onečišćujućih tvari. U tom kontekstu trebalo bi uvesti mjere čiji je cilj osigurati ispravno funkcioniranje sustavâ za naknadnu obradu ispušnih plinova koji se zasnivaju na upotrebi bilo kojeg potrošnog ili neobnovljivog reagensa.

| (28) | Prenosive vatrogasne pumpe ključne su u određenim izvanrednim situacijama u kojima je nedostupna opskrba vodom iz vodovoda. Ugrađivanjem sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova u takve strojeve njihova masa i temperatura pri radu povećale bi se u tolikoj mjeri da bi to postalo opasno za rukovatelja i bilo bi ih nemoguće ručno prenositi. Prenosive vatrogasne pumpe trebale bi stoga biti isključene iz područja primjene ove Uredbe. |
| --- | --- |

(28)

Prenosive vatrogasne pumpe ključne su u određenim izvanrednim situacijama u kojima je nedostupna opskrba vodom iz vodovoda. Ugrađivanjem sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova u takve strojeve njihova masa i temperatura pri radu povećale bi se u tolikoj mjeri da bi to postalo opasno za rukovatelja i bilo bi ih nemoguće ručno prenositi. Prenosive vatrogasne pumpe trebale bi stoga biti isključene iz područja primjene ove Uredbe.

| (29) | Preinake motora poput isključivanja njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova ili povećanja snage mogle bi imati ozbiljne posljedice za vrijednosti emisija motora i njegovu trajnost. Pravne osobe koje izvode takve preinake trebale bi stoga biti odgovorne za osiguranje poštovanja ograničenja emisija koja se primjenjuju. |
| --- | --- |

(29)

Preinake motora poput isključivanja njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova ili povećanja snage mogle bi imati ozbiljne posljedice za vrijednosti emisija motora i njegovu trajnost. Pravne osobe koje izvode takve preinake trebale bi stoga biti odgovorne za osiguranje poštovanja ograničenja emisija koja se primjenjuju.

| (30) | Trebalo bi dopustiti stavljanje na tržište u državama članicama motora koji su obuhvaćeni novim pravilima o ograničenjima emisija i postupcima EU homologacije tipa utvrđenima ovom Uredbom i koji su u skladu s tim pravilima. Takvi motori u pogledu njihova stavljanja na tržište ne bi trebali podlijegati nikakvim drugim nacionalnim zahtjevima u vezi s emisijama. Time ne bi trebalo dovoditi u pitanje pravo država članica da potiču ili ograničavaju upotrebu motora koji su već stavljeni na tržište, pod uvjetom da kriteriji koji se primjenjuju nisu diskriminirajući i da su objektivno opravdani. Države članice koje dodjeljuju EU homologacije tipa trebale bi poduzeti mjere provjere kako bi osigurale da se motori proizvedeni u okviru postupaka EU homologacije tipa mogu identificirati. |
| --- | --- |

(30)

Trebalo bi dopustiti stavljanje na tržište u državama članicama motora koji su obuhvaćeni novim pravilima o ograničenjima emisija i postupcima EU homologacije tipa utvrđenima ovom Uredbom i koji su u skladu s tim pravilima. Takvi motori u pogledu njihova stavljanja na tržište ne bi trebali podlijegati nikakvim drugim nacionalnim zahtjevima u vezi s emisijama. Time ne bi trebalo dovoditi u pitanje pravo država članica da potiču ili ograničavaju upotrebu motora koji su već stavljeni na tržište, pod uvjetom da kriteriji koji se primjenjuju nisu diskriminirajući i da su objektivno opravdani. Države članice koje dodjeljuju EU homologacije tipa trebale bi poduzeti mjere provjere kako bi osigurale da se motori proizvedeni u okviru postupaka EU homologacije tipa mogu identificirati.

| (31) | Motori za izvoz i motori za upotrebu u oružanim snagama ne bi trebali podlijegati ograničenjima emisija utvrđenima u ovoj Uredbi. Međutim, kako bi se takvi motori razlikovali od motora koji podliježu tim ograničenjima emisija, u određenim slučajevima trebalo bi zahtijevati oznake. |
| --- | --- |

(31)

Motori za izvoz i motori za upotrebu u oružanim snagama ne bi trebali podlijegati ograničenjima emisija utvrđenima u ovoj Uredbi. Međutim, kako bi se takvi motori razlikovali od motora koji podliježu tim ograničenjima emisija, u određenim slučajevima trebalo bi zahtijevati oznake.

| (32) | Kako bi se uzela u obzir logistička ograničenja opskrbe i omogućio tijek proizvodnje „točno na vrijeme” te kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi i administrativno opterećenje, proizvođaču bi, uz pristanak proizvođača izvorne opreme („OEM”), trebalo dozvoliti da motor isporuči odvojeno od njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova. |
| --- | --- |

(32)

Kako bi se uzela u obzir logistička ograničenja opskrbe i omogućio tijek proizvodnje „točno na vrijeme” te kako bi se izbjegli nepotrebni troškovi i administrativno opterećenje, proizvođaču bi, uz pristanak proizvođača izvorne opreme („OEM”), trebalo dozvoliti da motor isporuči odvojeno od njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova.

| (33) | Pojedini necestovni pokretni strojevi rade u ekstremnim uvjetima koji predstavljaju opasnost za život ili zdravlje, ili podliježu vrlo visokim tehničkim zahtjevima. S obzirom na te posebne okolnosti i na relativno mali broj motora za takve necestovne pokretne strojeve trebalo bi u pogledu motora koji se trebaju upotrebljavati u potencijalno eksplozivnim atmosferama i u vozilima za spuštanje brodica za spašavanje predvidjeti određena izuzeća od zahtjeva u vezi s ograničenjima emisija utvrđenima u ovoj Uredbi. |
| --- | --- |

(33)

Pojedini necestovni pokretni strojevi rade u ekstremnim uvjetima koji predstavljaju opasnost za život ili zdravlje, ili podliježu vrlo visokim tehničkim zahtjevima. S obzirom na te posebne okolnosti i na relativno mali broj motora za takve necestovne pokretne strojeve trebalo bi u pogledu motora koji se trebaju upotrebljavati u potencijalno eksplozivnim atmosferama i u vozilima za spuštanje brodica za spašavanje predvidjeti određena izuzeća od zahtjeva u vezi s ograničenjima emisija utvrđenima u ovoj Uredbi.

| (34) | Kako bi se omogućile aktivnosti terenskog ispitivanja koje provode proizvođači, a koje su sastavni dio postupka razvoja motora, u toj bi fazi trebalo dozvoliti privremeno stavljanje na tržište motora bez EU homologacije tipa. Trebala bi biti dopuštena i izuzeća kojima se dozvoljava privremeno stavljanje na tržište motora u svrhu terenskog ispitivanja prototipova. |
| --- | --- |

(34)

Kako bi se omogućile aktivnosti terenskog ispitivanja koje provode proizvođači, a koje su sastavni dio postupka razvoja motora, u toj bi fazi trebalo dozvoliti privremeno stavljanje na tržište motora bez EU homologacije tipa. Trebala bi biti dopuštena i izuzeća kojima se dozvoljava privremeno stavljanje na tržište motora u svrhu terenskog ispitivanja prototipova.

| (35) | Kako bi se uzeli u obzir dugoročni projekti u željezničkom sektoru koji zahtijevaju velika ulaganja, u skladu s Direktivom 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (8) trebalo bi predvidjeti izuzeće za motore koji su dio projekata pokrenutih prije datuma početka primjene ove Uredbe i koji su u naprednoj fazi razvoja. |
| --- | --- |

(35)

Kako bi se uzeli u obzir dugoročni projekti u željezničkom sektoru koji zahtijevaju velika ulaganja, u skladu s Direktivom 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (8) trebalo bi predvidjeti izuzeće za motore koji su dio projekata pokrenutih prije datuma početka primjene ove Uredbe i koji su u naprednoj fazi razvoja.

| (36) | Ključno je ne ometati tehničke inovacije u pogledu vrijednosti emisija motora za necestovne pokretne strojeve zahtjevima koji trenutačno nisu predviđeni postojećim administrativnim postupcima za homologaciju tipa. Stoga je potrebno predvidjeti određena izuzeća i pravila u pogledu motora koji sadržavaju nove tehnologije ili nove koncepte. |
| --- | --- |

(36)

Ključno je ne ometati tehničke inovacije u pogledu vrijednosti emisija motora za necestovne pokretne strojeve zahtjevima koji trenutačno nisu predviđeni postojećim administrativnim postupcima za homologaciju tipa. Stoga je potrebno predvidjeti određena izuzeća i pravila u pogledu motora koji sadržavaju nove tehnologije ili nove koncepte.

| (37) | OEM-ovi koji proizvode ograničen broj jedinica godišnje suočavaju se s ozbiljnim izazovima kada rekonstruiraju svoju gamu proizvoda unutar standardnog prijelaznog razdoblja. Ti su proizvođači obično mala i srednja poduzeća („MSP-ovi”) koja imaju ograničene inženjerske sposobnosti i koja često dobivaju informacije o budućim generacijama motora kasnije od drugih OEM-ova. To je posebno slučaj s proizvođačima poljoprivrednih strojeva koji proizvode ograničen broj komada godišnje, koji bi se suočili s ozbiljnim strukturnim izazovom pri prijelazu na ograničenja emisija stupnja V. Stoga je potrebno predvidjeti posebna pravila za takve slučajeve. |
| --- | --- |

(37)

OEM-ovi koji proizvode ograničen broj jedinica godišnje suočavaju se s ozbiljnim izazovima kada rekonstruiraju svoju gamu proizvoda unutar standardnog prijelaznog razdoblja. Ti su proizvođači obično mala i srednja poduzeća („MSP-ovi”) koja imaju ograničene inženjerske sposobnosti i koja često dobivaju informacije o budućim generacijama motora kasnije od drugih OEM-ova. To je posebno slučaj s proizvođačima poljoprivrednih strojeva koji proizvode ograničen broj komada godišnje, koji bi se suočili s ozbiljnim strukturnim izazovom pri prijelazu na ograničenja emisija stupnja V. Stoga je potrebno predvidjeti posebna pravila za takve slučajeve.

| (38) | Trebalo bi dopustiti stavljanje na tržište motora koji udovoljavaju manje strogim ograničenjima emisija od onih utvrđenih u ovoj Uredbi i kojima se namjerava zamijeniti motore koji su već ugrađeni u necestovne pokretne strojeve kako bi se proizvođačima omogućilo da ispune svoje obveze iz jamstva i osiguraju dovoljnu dostupnost takvih motora na tržištu. |
| --- | --- |

(38)

Trebalo bi dopustiti stavljanje na tržište motora koji udovoljavaju manje strogim ograničenjima emisija od onih utvrđenih u ovoj Uredbi i kojima se namjerava zamijeniti motore koji su već ugrađeni u necestovne pokretne strojeve kako bi se proizvođačima omogućilo da ispune svoje obveze iz jamstva i osiguraju dovoljnu dostupnost takvih motora na tržištu.

| (39) | U skladu sa sadašnjim procjenama bit će potrebno zamijeniti određeni broj lokomotiva za prugu širokog kolosijeka između 2016. i 2025. Lokomotive s motorima velike snage prikladne za željezničku mrežu širine kolosijeka 1 520 mm nisu dostupne na tržištu Unije. Rješenjima s izradom po mjeri značajno bi se povećali troškovi za novu lokomotivu te bi se njima odvratilo željezničke prijevoznike od obnove voznih parkova. Tehnička i gospodarska ograničenja željezničke mreže širine kolosijeka 1 520 mm trebalo bi uzeti u obzir u postupcima EU homologacije tipa. Kako bi se olakšala i ubrzala ekologizacija željezničkog sektora u dotičnim državama članicama te promicala upotreba trenutačno najbolje dostupne tehnologije na tržištu, trebalo bi odobriti privremeno izuzeće za te lokomotive na željezničkoj mreži. Takvim izuzećem moglo bi se omogućiti smanjenje utjecaja željezničkog prometa na okoliš. |
| --- | --- |

(39)

U skladu sa sadašnjim procjenama bit će potrebno zamijeniti određeni broj lokomotiva za prugu širokog kolosijeka između 2016. i 2025. Lokomotive s motorima velike snage prikladne za željezničku mrežu širine kolosijeka 1 520 mm nisu dostupne na tržištu Unije. Rješenjima s izradom po mjeri značajno bi se povećali troškovi za novu lokomotivu te bi se njima odvratilo željezničke prijevoznike od obnove voznih parkova. Tehnička i gospodarska ograničenja željezničke mreže širine kolosijeka 1 520 mm trebalo bi uzeti u obzir u postupcima EU homologacije tipa. Kako bi se olakšala i ubrzala ekologizacija željezničkog sektora u dotičnim državama članicama te promicala upotreba trenutačno najbolje dostupne tehnologije na tržištu, trebalo bi odobriti privremeno izuzeće za te lokomotive na željezničkoj mreži. Takvim izuzećem moglo bi se omogućiti smanjenje utjecaja željezničkog prometa na okoliš.

| (40) | Proizvodnja pamuka u Uniji ograničena je na vrlo mali broj država članica. Zbog visokih troškova za nove strojeve za berbu pamuka i kako bi se izbjeglo uvođenje dodatnog financijskog opterećenja za sektor proizvodnje pamuka, koje bi dodatno ugrozilo njegovu gospodarsku održivost, gospodarskim subjektima trebalo bi dati pristup širokom rasponu rabljenih strojeva za berbu pamuka. Stoga bi države članice tijekom ograničenog razdoblja trebale imati mogućnost primjene nacionalnog zakonodavstva na motore ugrađene u takve strojeve. |
| --- | --- |

(40)

Proizvodnja pamuka u Uniji ograničena je na vrlo mali broj država članica. Zbog visokih troškova za nove strojeve za berbu pamuka i kako bi se izbjeglo uvođenje dodatnog financijskog opterećenja za sektor proizvodnje pamuka, koje bi dodatno ugrozilo njegovu gospodarsku održivost, gospodarskim subjektima trebalo bi dati pristup širokom rasponu rabljenih strojeva za berbu pamuka. Stoga bi države članice tijekom ograničenog razdoblja trebale imati mogućnost primjene nacionalnog zakonodavstva na motore ugrađene u takve strojeve.

| (41) | U vezi s nadzorom tržišta ovom Uredbom trebalo bi nacionalnim tijelima nametnuti obveze koje su detaljnije od odgovarajućih obveza utvrđenih u Uredbi (EZ) br. 765/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (9). |
| --- | --- |

(41)

U vezi s nadzorom tržišta ovom Uredbom trebalo bi nacionalnim tijelima nametnuti obveze koje su detaljnije od odgovarajućih obveza utvrđenih u Uredbi (EZ) br. 765/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (9).

| (42) | Kako bi se osiguralo da je postupak za praćenje sukladnosti proizvodnje, koji je jedan od kamena temeljaca sustava EU homologacije tipa, ispravno proveden i da pravilno funkcionira, imenovano nadležno tijelo ili prikladno kvalificirana tehnička služba imenovana u tu svrhu trebali bi redovito provjeravati proizvođače. |
| --- | --- |

(42)

Kako bi se osiguralo da je postupak za praćenje sukladnosti proizvodnje, koji je jedan od kamena temeljaca sustava EU homologacije tipa, ispravno proveden i da pravilno funkcionira, imenovano nadležno tijelo ili prikladno kvalificirana tehnička služba imenovana u tu svrhu trebali bi redovito provjeravati proizvođače.

| (43) | Unija je ugovorna stranka Sporazuma UNECE-a o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjeta za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa („Revidirani sporazum iz 1958.”). Stoga bi homologacije dodijeljene u skladu s pravilnicima UNECE-a i njihovim izmjenama za koje je Unija glasala ili kojima je Unija pristupila u primjeni Odluke Vijeća 97/836/EZ (10) trebalo priznati kao jednakovrijedne EU homologacijama tipa dodijeljenima u skladu s ovom Uredbom. Komisiju bi u skladu s time trebalo ovlastiti za donošenje delegiranih akata kako bi odredila koji se pravilnici UNECE-a trebaju primjenjivati na EU homologacije tipa te kako bi osigurala dosljednost zakonodavstva Unije sa zakonodavstvom UNECE-a i njihovu usklađenost. |
| --- | --- |

(43)

Unija je ugovorna stranka Sporazuma UNECE-a o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjeta za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa („Revidirani sporazum iz 1958.”). Stoga bi homologacije dodijeljene u skladu s pravilnicima UNECE-a i njihovim izmjenama za koje je Unija glasala ili kojima je Unija pristupila u primjeni Odluke Vijeća 97/836/EZ (10) trebalo priznati kao jednakovrijedne EU homologacijama tipa dodijeljenima u skladu s ovom Uredbom. Komisiju bi u skladu s time trebalo ovlastiti za donošenje delegiranih akata kako bi odredila koji se pravilnici UNECE-a trebaju primjenjivati na EU homologacije tipa te kako bi osigurala dosljednost zakonodavstva Unije sa zakonodavstvom UNECE-a i njihovu usklađenost.

| (44) | Kako bi se ova Uredba dopunila dodatnim tehničkim pojedinostima, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. Ugovora o funkcioniranju Europske unije u vezi s praćenjem vrijednosti emisija motora u uporabi, tehničkim ispitivanjima i mjernim postupcima, sukladnošću proizvodnje, odvojenom isporukom sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova motora, motorima za terensko ispitivanje, motorima za rad u eksplozivnim atmosferama, jednakovrijednosti EU homologacija tipa motora, obavijestima za OEM-ove i krajnje korisnike te normama i ocjenama tehničkih službi. Posebno je važno da Komisija tijekom svojeg pripremnog rada provede odgovarajuća savjetovanja, uključujući ona na razini stručnjaka, te da se ta savjetovanja provedu u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016. (11). Osobito, s ciljem osiguravanja ravnopravnog sudjelovanja u pripremi delegiranih akata Europski parlament i Vijeće primaju sve dokumente istodobno kada i stručnjaci iz država članica te njihovi stručnjaci sustavno imaju pristup sastancima stručnih skupina Komisije koji se odnose na pripremu delegiranih akata. |
| --- | --- |

(44)

Kako bi se ova Uredba dopunila dodatnim tehničkim pojedinostima, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. Ugovora o funkcioniranju Europske unije u vezi s praćenjem vrijednosti emisija motora u uporabi, tehničkim ispitivanjima i mjernim postupcima, sukladnošću proizvodnje, odvojenom isporukom sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova motora, motorima za terensko ispitivanje, motorima za rad u eksplozivnim atmosferama, jednakovrijednosti EU homologacija tipa motora, obavijestima za OEM-ove i krajnje korisnike te normama i ocjenama tehničkih službi. Posebno je važno da Komisija tijekom svojeg pripremnog rada provede odgovarajuća savjetovanja, uključujući ona na razini stručnjaka, te da se ta savjetovanja provedu u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016. (11). Osobito, s ciljem osiguravanja ravnopravnog sudjelovanja u pripremi delegiranih akata Europski parlament i Vijeće primaju sve dokumente istodobno kada i stručnjaci iz država članica te njihovi stručnjaci sustavno imaju pristup sastancima stručnih skupina Komisije koji se odnose na pripremu delegiranih akata.

| (45) | Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu ove Uredbe, provedbene ovlasti trebalo bi dodijeliti Komisiji. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (12). |
| --- | --- |

(45)

Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu ove Uredbe, provedbene ovlasti trebalo bi dodijeliti Komisiji. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (12).

| (46) | Države članice trebale bi utvrditi pravila o sankcijama koja se primjenjuju na kršenja ove Uredbe i osigurati njihovu provedbu. Te bi sankcije trebale biti učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće. |
| --- | --- |

(46)

Države članice trebale bi utvrditi pravila o sankcijama koja se primjenjuju na kršenja ove Uredbe i osigurati njihovu provedbu. Te bi sankcije trebale biti učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće.

| (47) | Kako bi se u obzir uzeli tekući tehnički napredak i najnovije spoznaje u području istraživanja i inovacija, trebalo bi identificirati dodatni potencijal smanjenja emisija onečišćujućih tvari iz motora već ugrađenih u necestovne pokretne strojeve. Težište takve ocjene trebalo bi biti na onim kategorijama motora koje su prvi put obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe i onima u pogledu kojih granične vrijednosti emisija u skladu s ovom Uredbom ostaju nepromijenjene. |
| --- | --- |

(47)

Kako bi se u obzir uzeli tekući tehnički napredak i najnovije spoznaje u području istraživanja i inovacija, trebalo bi identificirati dodatni potencijal smanjenja emisija onečišćujućih tvari iz motora već ugrađenih u necestovne pokretne strojeve. Težište takve ocjene trebalo bi biti na onim kategorijama motora koje su prvi put obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe i onima u pogledu kojih granične vrijednosti emisija u skladu s ovom Uredbom ostaju nepromijenjene.

| (48) | Posebne granične vrijednosti, ispitni postupci i zahtjevi za emisije onečišćujućih tvari utvrđeni u ovoj Uredbi trebali bi se primjenjivati i na motore za traktore za poljoprivredu i šumarstvo obuhvaćene Uredbom (EU) br. 167/2013. S obzirom na kombinirani učinak odgađanja stupnja IV. za traktore za poljoprivredu kategorija T2, T4.1 i C2 i datumâ početka primjene stupnja V., stupanj IV. trajao bi vrlo kratko u odnosu na raspon snage od 56 do 130 kW. Kako bi se izbjegla neučinkovitost i nepotrebno opterećenje, datum za obveznu EU homologacije tipa za stupanj IV. trebalo bi odgoditi za godinu dana te u skladu s time povećati fleksibilnu količinu. Nadalje, prijelazne odredbe iz ove Uredbe u pogledu zahtjeva u vezi s primjenom stupnja V. trebale bi se primjenjivati i na motore stupnja III.B. Uredbu (EU) br. 167/2013 i Delegiranu uredbu Komisije (EU) 2015/96 (13) trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
| --- | --- |

(48)

Posebne granične vrijednosti, ispitni postupci i zahtjevi za emisije onečišćujućih tvari utvrđeni u ovoj Uredbi trebali bi se primjenjivati i na motore za traktore za poljoprivredu i šumarstvo obuhvaćene Uredbom (EU) br. 167/2013. S obzirom na kombinirani učinak odgađanja stupnja IV. za traktore za poljoprivredu kategorija T2, T4.1 i C2 i datumâ početka primjene stupnja V., stupanj IV. trajao bi vrlo kratko u odnosu na raspon snage od 56 do 130 kW. Kako bi se izbjegla neučinkovitost i nepotrebno opterećenje, datum za obveznu EU homologacije tipa za stupanj IV. trebalo bi odgoditi za godinu dana te u skladu s time povećati fleksibilnu količinu. Nadalje, prijelazne odredbe iz ove Uredbe u pogledu zahtjeva u vezi s primjenom stupnja V. trebale bi se primjenjivati i na motore stupnja III.B. Uredbu (EU) br. 167/2013 i Delegiranu uredbu Komisije (EU) 2015/96 (13) trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.

| (49) | Radi jasnoće, predvidljivosti, racionalnosti i pojednostavnjenja te kako bi se smanjilo opterećenje za proizvođače motora i necestovnih pokretnih strojeva, ova bi Uredba trebala sadržavati samo ograničen broj provedbenih faza za uvođenje novih razina emisija i postupaka EU homologacije tipa. Pravodobno definiranje zahtjevâ ključno je za osiguranje dovoljno vremena proizvođačima da razviju, ispitaju i primijene tehnička rješenja za motore koji se proizvode serijski, a proizvođačima i homologacijskim tijelima da uspostave potrebne administrativne sustave. |
| --- | --- |

(49)

Radi jasnoće, predvidljivosti, racionalnosti i pojednostavnjenja te kako bi se smanjilo opterećenje za proizvođače motora i necestovnih pokretnih strojeva, ova bi Uredba trebala sadržavati samo ograničen broj provedbenih faza za uvođenje novih razina emisija i postupaka EU homologacije tipa. Pravodobno definiranje zahtjevâ ključno je za osiguranje dovoljno vremena proizvođačima da razviju, ispitaju i primijene tehnička rješenja za motore koji se proizvode serijski, a proizvođačima i homologacijskim tijelima da uspostave potrebne administrativne sustave.

| (50) | Direktiva 97/68/EZ značajno je izmijenjena nekoliko puta. Radi jasnoće, predvidljivosti, racionalnosti i pojednostavnjenja tu bi Direktivu trebalo staviti izvan snage i zamijeniti uredbom i ograničenim brojem delegiranih i provedbenih akata. Donošenjem uredbe osigurava se da su njezine odredbe izravno primjenjive posebice na proizvođače, homologacijska tijela i tehničke službe i da ih se može mnogo brže i učinkovitije izmijeniti kako bi se bolje uzeo u obzir tehnički napredak. |
| --- | --- |

(50)

Direktiva 97/68/EZ značajno je izmijenjena nekoliko puta. Radi jasnoće, predvidljivosti, racionalnosti i pojednostavnjenja tu bi Direktivu trebalo staviti izvan snage i zamijeniti uredbom i ograničenim brojem delegiranih i provedbenih akata. Donošenjem uredbe osigurava se da su njezine odredbe izravno primjenjive posebice na proizvođače, homologacijska tijela i tehničke službe i da ih se može mnogo brže i učinkovitije izmijeniti kako bi se bolje uzeo u obzir tehnički napredak.

| (51) | Direktivu 97/68/EZ trebalo bi stoga staviti izvan snage s učinkom od dana kojim bi se industriji ostavilo dovoljno vremena za prilagodbu ovoj Uredbi te tehničkim specifikacijama i administrativnim odredbama koje treba utvrditi u delegiranim i provedbenim aktima donesenima u skladu s njom. |
| --- | --- |

(51)

Direktivu 97/68/EZ trebalo bi stoga staviti izvan snage s učinkom od dana kojim bi se industriji ostavilo dovoljno vremena za prilagodbu ovoj Uredbi te tehničkim specifikacijama i administrativnim odredbama koje treba utvrditi u delegiranim i provedbenim aktima donesenima u skladu s njom.

| (52) | Direktivom 97/68/EZ ne predviđa se odstupanje za motore za necestovne mobilne strojeve za rad u potencijalno eksplozivnim atmosferama. Kako bi se uzeli u obzir strogi tehnički zahtjevi koji su ključni za sigurnost rada takvih motora, Direktivu 97/68/EZ trebalo bi izmijeniti kako bi se omogućila odstupanja za takve motore koja se trebaju primjenjivati do stavljanja te direktive izvan snage. |
| --- | --- |

(52)

Direktivom 97/68/EZ ne predviđa se odstupanje za motore za necestovne mobilne strojeve za rad u potencijalno eksplozivnim atmosferama. Kako bi se uzeli u obzir strogi tehnički zahtjevi koji su ključni za sigurnost rada takvih motora, Direktivu 97/68/EZ trebalo bi izmijeniti kako bi se omogućila odstupanja za takve motore koja se trebaju primjenjivati do stavljanja te direktive izvan snage.

| (53) | Razmjenu podataka i informacija u vezi s EU homologacijama tipa potrebno je poboljšati tako da se ova Uredba može primjenjivati učinkovito i brzo. Od nacionalnih tijela stoga bi trebalo zahtijevati da učinkovito surađuju međusobno i s Komisijom te razmjenjuju podatke i informacije u vezi s EU homologacijama tipa s pomoću Informacijskog sustava unutarnjeg tržišta („sustav IMI”) uspostavljenog Uredbom (EU) br. 1024/2012 Europskog parlamenta i Vijeća (14). Kako bi se olakšala provedba ove Uredbe, trebalo bi uspostaviti posebno prilagođen modul sustava IMI za necestovne pokretne strojeve. Proizvođači i tehničke službe također bi se trebali moći koristiti sustavom IMI za razmjenu podataka i informacija o motorima za necestovne pokretne strojeve. |
| --- | --- |

(53)

Razmjenu podataka i informacija u vezi s EU homologacijama tipa potrebno je poboljšati tako da se ova Uredba može primjenjivati učinkovito i brzo. Od nacionalnih tijela stoga bi trebalo zahtijevati da učinkovito surađuju međusobno i s Komisijom te razmjenjuju podatke i informacije u vezi s EU homologacijama tipa s pomoću Informacijskog sustava unutarnjeg tržišta („sustav IMI”) uspostavljenog Uredbom (EU) br. 1024/2012 Europskog parlamenta i Vijeća (14). Kako bi se olakšala provedba ove Uredbe, trebalo bi uspostaviti posebno prilagođen modul sustava IMI za necestovne pokretne strojeve. Proizvođači i tehničke službe također bi se trebali moći koristiti sustavom IMI za razmjenu podataka i informacija o motorima za necestovne pokretne strojeve.

| (54) | S obzirom na to da ciljeve ove Uredbe, odnosno utvrđivanje usklađenih pravila o administrativnim i tehničkim zahtjevima u vezi s ograničenjima emisija i postupcima EU homologacije tipa za motore za necestovne pokretne strojeve, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog svojeg opsega i učinka oni na bolji način mogu ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Uredba ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tih ciljeva, |
| --- | --- |

(54)

S obzirom na to da ciljeve ove Uredbe, odnosno utvrđivanje usklađenih pravila o administrativnim i tehničkim zahtjevima u vezi s ograničenjima emisija i postupcima EU homologacije tipa za motore za necestovne pokretne strojeve, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog svojeg opsega i učinka oni na bolji način mogu ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Uredba ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tih ciljeva,

DONIJELI SU OVU UREDBU:

POGLAVLJE I.

PREDMET, PODRUČJE PRIMJENE I DEFINICIJE

Članak 1.

Predmet

1.   Ovom se Uredbom za sve motore iz članka 2. stavka 1. utvrđuju ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari kao i administrativni i tehnički zahtjevi u vezi s EU homologacijom tipa.

Ovom se Uredbom utvrđuju i određene obveze u vezi s necestovnim pokretnim strojevima u koje se motor, kako je naveden u članku 2. stavku 1., ugrađuje ili je ugrađen, u odnosu na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz takvih motora.

2.   Ovom se Uredbom utvrđuju i zahtjevi za nadzor tržišta motorâ iz članka 2. stavka 1. koji su ugrađeni u ili su namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve i koji podliježu EU homologaciji tipa.

Članak 2.

Područje primjene

1.   Ova se Uredba primjenjuje na sve motore obuhvaćene kategorijama navedenima u članku 4. stavku 1. koji su ugrađeni u ili su namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve te, u onoj mjeri u kojoj se to odnosi na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz tih motora, i na takve necestovne pokretne strojeve.

2.   Ova se Uredba ne primjenjuje na motore za:

| (a) | pogon vozila iz članka 2. stavka 1. Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (15); |
| --- | --- |

(a)

pogon vozila iz članka 2. stavka 1. Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (15);

| (b) | pogon traktora za poljoprivredu i šumarstvo kako su definirani u članku 3. točki 8. Uredbe (EU) br. 167/2013; |
| --- | --- |

(b)

pogon traktora za poljoprivredu i šumarstvo kako su definirani u članku 3. točki 8. Uredbe (EU) br. 167/2013;

| (c) | pogon vozila iz članka 2. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (16); |
| --- | --- |

(c)

pogon vozila iz članka 2. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća (16);

| (d) | nepokretne strojeve; |
| --- | --- |

(d)

nepokretne strojeve;

| (e) | pomorska plovila za koja je potrebna važeća svjedodžba o sposobnosti za plovidbu ili svjedodžba o sigurnosti; |
| --- | --- |

(e)

pomorska plovila za koja je potrebna važeća svjedodžba o sposobnosti za plovidbu ili svjedodžba o sigurnosti;

| (f) | plovne ili plutajuće objekte kako su definirani u Direktivi (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća (17) i koji nisu obuhvaćeni područjem njezine primjene; |
| --- | --- |

(f)

plovne ili plutajuće objekte kako su definirani u Direktivi (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća (17) i koji nisu obuhvaćeni područjem njezine primjene;

| (g) | pogon ili pomoćne svrhe plovilâ unutarnje plovidbe neto snage manje od 19 kW; |
| --- | --- |

(g)

pogon ili pomoćne svrhe plovilâ unutarnje plovidbe neto snage manje od 19 kW;

| (h) | plovila kako su definirana u članku 3. točki 1. Direktive 2013/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (18); |
| --- | --- |

(h)

plovila kako su definirana u članku 3. točki 1. Direktive 2013/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća (18);

| (i) | zrakoplove kako su definirani u članku 2. točki (a) Uredbe Komisije (EU) br. 1321/2014 (19); |
| --- | --- |

(i)

zrakoplove kako su definirani u članku 2. točki (a) Uredbe Komisije (EU) br. 1321/2014 (19);

| (j) | rekreacijska vozila, osim motornih saonica, terenskih vozilai vozila s usporedo postavljenim sjedalima; |
| --- | --- |

(j)

rekreacijska vozila, osim motornih saonica, terenskih vozilai vozila s usporedo postavljenim sjedalima;

| (k) | vozila i strojeve koji se isključivo upotrebljavaju ili se namjeravaju isključivo upotrebljavati u natjecanjima; |
| --- | --- |

(k)

vozila i strojeve koji se isključivo upotrebljavaju ili se namjeravaju isključivo upotrebljavati u natjecanjima;

| (l) | prenosive vatrogasne pumpe kako su definirane europskom normom o prenosivim vatrogasnim pumpama (20) i obuhvaćene njome; |
| --- | --- |

(l)

prenosive vatrogasne pumpe kako su definirane europskom normom o prenosivim vatrogasnim pumpama (20) i obuhvaćene njome;

| (m) | umanjene modele ili umanjene replike vozila ili strojeva proizvedene, u rekreativne svrhe, u manjem mjerilu od originala, i koji imaju neto snagu manju od 19 kW. |
| --- | --- |

(m)

umanjene modele ili umanjene replike vozila ili strojeva proizvedene, u rekreativne svrhe, u manjem mjerilu od originala, i koji imaju neto snagu manju od 19 kW.

Članak 3.

Definicije

Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:

| 1. | „necestovni pokretni strojevi” znači svaki pokretni stroj, prenosiva oprema ili vozilo s karoserijom ili bez nje i kotačima ili bez njih koji nisu namijenjeni za cestovni prijevoz putnika ili robe, i uključuju strojeve ugrađene na podvozje vozila namijenjenih za cestovni prijevoz putnika ili robe; |
| --- | --- |

1.

„necestovni pokretni strojevi” znači svaki pokretni stroj, prenosiva oprema ili vozilo s karoserijom ili bez nje i kotačima ili bez njih koji nisu namijenjeni za cestovni prijevoz putnika ili robe, i uključuju strojeve ugrađene na podvozje vozila namijenjenih za cestovni prijevoz putnika ili robe;

| 2. | „EU homologacija tipa” znači postupak kojim homologacijsko tijelo potvrđuje da tip motora ili porodica motora zadovoljava odgovarajuće administrativne odredbe i tehničke zahtjeve ove Uredbe; |
| --- | --- |

2.

„EU homologacija tipa” znači postupak kojim homologacijsko tijelo potvrđuje da tip motora ili porodica motora zadovoljava odgovarajuće administrativne odredbe i tehničke zahtjeve ove Uredbe;

| 3. | „plinovite onečišćujuće tvari” znači sljedeće onečišćujuće tvari u plinovitom stanju koje je ispustio motor: ugljikov monoksid (CO), ukupni ugljikovodici (HC) i dušikovi oksidi (NOx), pri čemu je NOx dušikov monoksid (NO) i dušikov dioksid (NO2), izraženi kao ekvivalent NO2; |
| --- | --- |

3.

„plinovite onečišćujuće tvari” znači sljedeće onečišćujuće tvari u plinovitom stanju koje je ispustio motor: ugljikov monoksid (CO), ukupni ugljikovodici (HC) i dušikovi oksidi (NOx), pri čemu je NOx dušikov monoksid (NO) i dušikov dioksid (NO2), izraženi kao ekvivalent NO2;

x

x

2

2

| 4. | „čestična tvar” ili „PM” (particulate matter) znači masa bilo kojeg materijala u plinu koji je ispustio motor, a koji se nakuplja na specificiranom filtarskom mediju nakon razrjeđivanja plina čistim filtriranim zrakom tako da temperatura ne premaši 325 K (52 °C); |
| --- | --- |

4.

„čestična tvar” ili „PM” (particulate matter) znači masa bilo kojeg materijala u plinu koji je ispustio motor, a koji se nakuplja na specificiranom filtarskom mediju nakon razrjeđivanja plina čistim filtriranim zrakom tako da temperatura ne premaši 325 K (52 °C);

| 5. | „broj čestica” ili „PN” (particulate number) znači broj krutih čestica promjera većeg od 23 nm koje je ispustio motor; |
| --- | --- |

5.

„broj čestica” ili „PN” (particulate number) znači broj krutih čestica promjera većeg od 23 nm koje je ispustio motor;

| 6. | „krute onečišćujuće tvari” znači svaka tvar koju je ispustio motor, a koja se mjeri kao PM ili PN; |
| --- | --- |

6.

„krute onečišćujuće tvari” znači svaka tvar koju je ispustio motor, a koja se mjeri kao PM ili PN;

| 7. | „motor s unutarnjim izgaranjem” ili „motor” znači pretvarač energije različit od plinske turbine konstruiran tako da kemijsku energiju (ulazna energija) pretvara u mehaničku energiju (izlazna energija) s pomoću procesa unutarnjeg izgaranja; njime su obuhvaćeni, ako su ugrađeni, sustav za kontrolu emisija i komunikacijsko sučelje (sklopovlje i poruke) između elektroničke(-ih) upravljačke(-ih) jedinice(-a) motora i bilo kojeg drugog pogonskog sustava ili upravljačke jedinice necestovnih pokretnih strojeva potrebnih za sukladnost s poglavljima II. i III.; |
| --- | --- |

7.

„motor s unutarnjim izgaranjem” ili „motor” znači pretvarač energije različit od plinske turbine konstruiran tako da kemijsku energiju (ulazna energija) pretvara u mehaničku energiju (izlazna energija) s pomoću procesa unutarnjeg izgaranja; njime su obuhvaćeni, ako su ugrađeni, sustav za kontrolu emisija i komunikacijsko sučelje (sklopovlje i poruke) između elektroničke(-ih) upravljačke(-ih) jedinice(-a) motora i bilo kojeg drugog pogonskog sustava ili upravljačke jedinice necestovnih pokretnih strojeva potrebnih za sukladnost s poglavljima II. i III.;

| 8. | „tip motora” znači skupina motora koji se ne razlikuju u bitnim značajkama motora; |
| --- | --- |

8.

„tip motora” znači skupina motora koji se ne razlikuju u bitnim značajkama motora;

| 9. | „porodica motora” znači proizvođačevo razvrstavanje tipova motora koji zbog svoje konstrukcije imaju slične značajke ispušnih emisija i poštuju granične vrijednosti emisija koje se primjenjuju; |
| --- | --- |

9.

„porodica motora” znači proizvođačevo razvrstavanje tipova motora koji zbog svoje konstrukcije imaju slične značajke ispušnih emisija i poštuju granične vrijednosti emisija koje se primjenjuju;

| 10. | „osnovni motor” znači tip motora izabran iz porodice motora tako da su značajke njegovih emisija reprezentativne za tu porodicu motora; |
| --- | --- |

10.

„osnovni motor” znači tip motora izabran iz porodice motora tako da su značajke njegovih emisija reprezentativne za tu porodicu motora;

| 11. | „zamjenski motor” znači motor:


  (a) | koji se isključivo koristi da bi zamijenio motor koji je već stavljen na tržište i ugrađen u necestovni pokretni stroj; i |
| --- | --- | --- |

11.

„zamjenski motor” znači motor:

(a)

koji se isključivo koristi da bi zamijenio motor koji je već stavljen na tržište i ugrađen u necestovni pokretni stroj; i

| (b) | u skladu je sa stupnjem emisija koji je niži od onoga koji se primjenjivao na dan zamjene motora; |
| --- | --- |

(b)

u skladu je sa stupnjem emisija koji je niži od onoga koji se primjenjivao na dan zamjene motora;

| 12. | „motor u uporabi” znači motor koji u necestovnim pokretnim strojevima radi u normalnim radnim modovima, pod normalnim uvjetima i uz normalno opterećenje i koji se koristi za obavljanje ispitivanjâ praćenja emisija kako je navedeno u članku 19.; |
| --- | --- |

12.

„motor u uporabi” znači motor koji u necestovnim pokretnim strojevima radi u normalnim radnim modovima, pod normalnim uvjetima i uz normalno opterećenje i koji se koristi za obavljanje ispitivanjâ praćenja emisija kako je navedeno u članku 19.;

| 13. | „motor CI” znači motor koji radi na načelu paljenja zbog kompresije („CI”); |
| --- | --- |

13.

„motor CI” znači motor koji radi na načelu paljenja zbog kompresije („CI”);

| 14. | „motor SI” znači motor koji radi na načelu paljenja gorive smjese električnom iskrom („SI”); |
| --- | --- |

14.

„motor SI” znači motor koji radi na načelu paljenja gorive smjese električnom iskrom („SI”);

| 15. | „ručni motor SI” znači motor SI koji ima referentnu snagu manju od 19 kW i upotrebljava se u primjerku opreme koji ispunjava najmanje jedan od sljedećih uvjeta:


  (a) | rukovatelj ga nosi tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen; |
| --- | --- | --- |

15.

„ručni motor SI” znači motor SI koji ima referentnu snagu manju od 19 kW i upotrebljava se u primjerku opreme koji ispunjava najmanje jedan od sljedećih uvjeta:

(a)

rukovatelj ga nosi tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen;

| (b) | radi u više položaja, primjerice bočno ili preokrenuto, kako bi obavio funkciju(-e) za koju(-e) je namijenjen; |
| --- | --- |

(b)

radi u više položaja, primjerice bočno ili preokrenuto, kako bi obavio funkciju(-e) za koju(-e) je namijenjen;

| (c) | njegova suha masa, zajedno s motorom, manja je od 20 kg te on ispunjava najmanje jedan od sljedećih uvjeta:


  i. | rukovatelj pridržava ili nosi opremu tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen; |
| --- | --- | --- |

(c)

njegova suha masa, zajedno s motorom, manja je od 20 kg te on ispunjava najmanje jedan od sljedećih uvjeta:

i.

rukovatelj pridržava ili nosi opremu tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen;

| ii. | rukovatelj pridržava ili dodatno kontrolira opremu tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen; |
| --- | --- |

ii.

rukovatelj pridržava ili dodatno kontrolira opremu tijekom cijelog obavljanja funkcije(-a) za koju(-e) je namijenjen;

| iii. | upotrebljava se u generatoru ili pumpi; |
| --- | --- |

iii.

upotrebljava se u generatoru ili pumpi;

| 16. | „tekuće gorivo” znači gorivo koje u standardnim okolnim uvjetima postoji u tekućem stanju (298 K, apsolutni okolni tlak 101,3 kPa); |
| --- | --- |

16.

„tekuće gorivo” znači gorivo koje u standardnim okolnim uvjetima postoji u tekućem stanju (298 K, apsolutni okolni tlak 101,3 kPa);

| 17. | „plinovito gorivo” znači svako gorivo koje je u standardnim okolnim uvjetima u posve plinovitom stanju (298 K, apsolutni okolni tlak 101,3 kPa); |
| --- | --- |

17.

„plinovito gorivo” znači svako gorivo koje je u standardnim okolnim uvjetima u posve plinovitom stanju (298 K, apsolutni okolni tlak 101,3 kPa);

| 18. | „motor s dvojnim gorivom” znači motor konstruiran tako da istodobno radi s tekućim gorivom i s plinovitim gorivom, pri čemu se potrošnja pojedinog goriva mjeri odvojeno, a utrošena količina jednog goriva u odnosu na drugo može varirati ovisno o radu; |
| --- | --- |

18.

„motor s dvojnim gorivom” znači motor konstruiran tako da istodobno radi s tekućim gorivom i s plinovitim gorivom, pri čemu se potrošnja pojedinog goriva mjeri odvojeno, a utrošena količina jednog goriva u odnosu na drugo može varirati ovisno o radu;

| 19. | „motor s jednim gorivom” znači motor koji nije motor s dvojnim gorivom; |
| --- | --- |

19.

„motor s jednim gorivom” znači motor koji nije motor s dvojnim gorivom;

| 20. | „GER” (omjer plina i energije) znači, u slučaju motora s dvojnim gorivom, omjer energetskog sadržaja plinovitog goriva i energetskog sadržaja obaju goriva, a u slučaju motora s jednim gorivom definira se kao 1 ili 0 ovisno o vrsti goriva; |
| --- | --- |

20.

„GER” (omjer plina i energije) znači, u slučaju motora s dvojnim gorivom, omjer energetskog sadržaja plinovitog goriva i energetskog sadržaja obaju goriva, a u slučaju motora s jednim gorivom definira se kao 1 ili 0 ovisno o vrsti goriva;

| 21. | „motor stalne brzine” znači motor čija je EU homologacija tipa ograničena na rad pri stalnoj brzini, isključujući motore kod kojih je funkcija regulatora stalne brzine uklonjena ili isključena; on može imati brzinu vrtnje praznog hoda koju se može upotrebljavati tijekom pokretanja ili gašenja i može biti opremljen regulatorom koji se može namjestiti na drugu brzinu kada je motor zaustavljen; |
| --- | --- |

21.

„motor stalne brzine” znači motor čija je EU homologacija tipa ograničena na rad pri stalnoj brzini, isključujući motore kod kojih je funkcija regulatora stalne brzine uklonjena ili isključena; on može imati brzinu vrtnje praznog hoda koju se može upotrebljavati tijekom pokretanja ili gašenja i može biti opremljen regulatorom koji se može namjestiti na drugu brzinu kada je motor zaustavljen;

| 22. | „motor promjenjive brzine” znači motor koji nije motor stalne brzine; |
| --- | --- |

22.

„motor promjenjive brzine” znači motor koji nije motor stalne brzine;

| 23. | „rad pri stalnoj brzini” znači rad motora s regulatorom koji automatski upravlja zahtjevom rukovatelja za održavanje brzine motora, čak i uz opterećenje koje se mijenja; |
| --- | --- |

23.

„rad pri stalnoj brzini” znači rad motora s regulatorom koji automatski upravlja zahtjevom rukovatelja za održavanje brzine motora, čak i uz opterećenje koje se mijenja;

| 24. | „pomoćni motor” znači motor koji je ugrađen ili namijenjen za ugradnju u necestovne pokretne strojeve, a koji ni izravno ni neizravno ne daje pogon; |
| --- | --- |

24.

„pomoćni motor” znači motor koji je ugrađen ili namijenjen za ugradnju u necestovne pokretne strojeve, a koji ni izravno ni neizravno ne daje pogon;

| 25. | „neto snaga” znači snaga motora u kilovatima postignuta na ispitnom stolu na kraju koljenastog vratila ili njemu istovrijednog dijela, izmjerena u skladu s metodom mjerenja snage motora s unutarnjim izgaranjem definiranom u Pravilniku UNECE-a br. 120 uz upotrebu referentnog goriva ili referentne kombinacije goriva određenih u članku 25. stavku 2.; |
| --- | --- |

25.

„neto snaga” znači snaga motora u kilovatima postignuta na ispitnom stolu na kraju koljenastog vratila ili njemu istovrijednog dijela, izmjerena u skladu s metodom mjerenja snage motora s unutarnjim izgaranjem definiranom u Pravilniku UNECE-a br. 120 uz upotrebu referentnog goriva ili referentne kombinacije goriva određenih u članku 25. stavku 2.;

| 26. | „referentna snaga” znači neto snaga s pomoću koje se određuju granične vrijednosti emisija tog motora koje se primjenjuju; |
| --- | --- |

26.

„referentna snaga” znači neto snaga s pomoću koje se određuju granične vrijednosti emisija tog motora koje se primjenjuju;

| 27. | „nazivna neto snaga” znači neto snaga u kilovatima koju deklarira proizvođač motora pri nazivnoj brzini; |
| --- | --- |

27.

„nazivna neto snaga” znači neto snaga u kilovatima koju deklarira proizvođač motora pri nazivnoj brzini;

| 28. | „najveća neto snaga” znači najveća vrijednost neto snage na nazivnoj krivulji snage pod punim opterećenjem za taj tip motora; |
| --- | --- |

28.

„najveća neto snaga” znači najveća vrijednost neto snage na nazivnoj krivulji snage pod punim opterećenjem za taj tip motora;

| 29. | „nazivna brzina” znači najveća brzina pri punom opterećenju koju dopušta regulator motora, kako ju je definirao proizvođač, ili, ako regulatora nema, brzina pri kojoj se postiže najveća neto snaga u skladu sa specifikacijama proizvođača; |
| --- | --- |

29.

„nazivna brzina” znači najveća brzina pri punom opterećenju koju dopušta regulator motora, kako ju je definirao proizvođač, ili, ako regulatora nema, brzina pri kojoj se postiže najveća neto snaga u skladu sa specifikacijama proizvođača;

| 30. | „datum proizvodnje motora” znači datum, izražen mjesecom i godinom, na koji je motor nakon silaska s proizvodne linije prošao završnu provjeru i spreman je za isporuku ili stavljanje na zalihu; |
| --- | --- |

30.

„datum proizvodnje motora” znači datum, izražen mjesecom i godinom, na koji je motor nakon silaska s proizvodne linije prošao završnu provjeru i spreman je za isporuku ili stavljanje na zalihu;

| 31. | „prijelazno razdoblje” znači prva 24 mjeseca nakon datuma navedenih u Prilogu III. za stavljanje motorâ stupnja V. na tržište; |
| --- | --- |

31.

„prijelazno razdoblje” znači prva 24 mjeseca nakon datuma navedenih u Prilogu III. za stavljanje motorâ stupnja V. na tržište;

| 32. | „prijelazni motor” znači motor čiji je datum proizvodnje raniji od datuma navedenih u Prilogu III. za stavljanje motorâ stupnja V. na tržište i koji je:


  (a) | u skladu s najnovijim ograničenjima emisija koja se primjenjuju, definiranima u odgovarajućem zakonodavstvu koje se primjenjuje 5. listopada 2016.; ili |
| --- | --- | --- |

32.

„prijelazni motor” znači motor čiji je datum proizvodnje raniji od datuma navedenih u Prilogu III. za stavljanje motorâ stupnja V. na tržište i koji je:

(a)

u skladu s najnovijim ograničenjima emisija koja se primjenjuju, definiranima u odgovarajućem zakonodavstvu koje se primjenjuje 5. listopada 2016.; ili

| (b) | obuhvaćen rasponom snage ili se upotrebljava ili je namijenjen za upotrebu u uređaju koji ne podliježe ograničenjima emisija onečišćujućih tvari i homologaciji tipa na razini Unije 5. listopada 2016.; |
| --- | --- |

(b)

obuhvaćen rasponom snage ili se upotrebljava ili je namijenjen za upotrebu u uređaju koji ne podliježe ograničenjima emisija onečišćujućih tvari i homologaciji tipa na razini Unije 5. listopada 2016.;

| 33. | „datum proizvodnje necestovnog pokretnog stroja” znači mjesec i godinu navedene na propisanoj oznaci stroja ili, u nedostatku propisane oznake, mjesec i godinu u kojoj je on nakon silaska s proizvodne linije prošao završnu provjeru; |
| --- | --- |

33.

„datum proizvodnje necestovnog pokretnog stroja” znači mjesec i godinu navedene na propisanoj oznaci stroja ili, u nedostatku propisane oznake, mjesec i godinu u kojoj je on nakon silaska s proizvodne linije prošao završnu provjeru;

| 34. | „plovilo unutarnje plovidbe” znači plovni ili plutajući objekt koji je obuhvaćen područjem primjene Direktive (EU) 2016/1629; |
| --- | --- |

34.

„plovilo unutarnje plovidbe” znači plovni ili plutajući objekt koji je obuhvaćen područjem primjene Direktive (EU) 2016/1629;

| 35. | „generator” znači neovisni necestovni pokretni stroj koji nije dio pogonskog sustava, ponajprije namijenjen za proizvodnju električne energije; |
| --- | --- |

35.

„generator” znači neovisni necestovni pokretni stroj koji nije dio pogonskog sustava, ponajprije namijenjen za proizvodnju električne energije;

| 36. | „nepokretni strojevi” znači strojevi koji su namijenjeni za trajnu ugradnju na jedno mjesto pri prvoj upotrebi i nisu namijenjeni da ih se prevozi, cestom ili drukčije, osim tijekom prijevoza od mjesta proizvodnje do mjesta prve ugradnje; |
| --- | --- |

36.

„nepokretni strojevi” znači strojevi koji su namijenjeni za trajnu ugradnju na jedno mjesto pri prvoj upotrebi i nisu namijenjeni da ih se prevozi, cestom ili drukčije, osim tijekom prijevoza od mjesta proizvodnje do mjesta prve ugradnje;

| 37. | „trajno ugrađen” znači pričvršćen svornjacima ili drukčije djelotvorno pričvršćen, tako da ga se ne može ukloniti bez upotrebe alata ili opreme, na temelj ili drugu podlogu koji su namijenjeni tome da motor radi na jednom mjestu u zgradi, građevini, objektu ili postrojenju; |
| --- | --- |

37.

„trajno ugrađen” znači pričvršćen svornjacima ili drukčije djelotvorno pričvršćen, tako da ga se ne može ukloniti bez upotrebe alata ili opreme, na temelj ili drugu podlogu koji su namijenjeni tome da motor radi na jednom mjestu u zgradi, građevini, objektu ili postrojenju;

| 38. | „motorne saonice” znači stroj s vlastitim pogonom namijenjen za izvancestovnu vožnju, ponajprije po snijegu, koji pokreću gusjenice u dodiru sa snijegom, a usmjeravaju jedna ili više skija u dodiru sa snijegom i koji u voznom stanju neopterećen ima najveću masu od 454 kg (uključujući standardnu opremu, rashladnu tekućinu, maziva, gorivo i alat, ali bez dodatne opreme i vozača); |
| --- | --- |

38.

„motorne saonice” znači stroj s vlastitim pogonom namijenjen za izvancestovnu vožnju, ponajprije po snijegu, koji pokreću gusjenice u dodiru sa snijegom, a usmjeravaju jedna ili više skija u dodiru sa snijegom i koji u voznom stanju neopterećen ima najveću masu od 454 kg (uključujući standardnu opremu, rashladnu tekućinu, maziva, gorivo i alat, ali bez dodatne opreme i vozača);

| 39. | „terensko vozilo” ili „ATV” znači motorno vozilo koje pogoni motor i koje je ponajprije namijenjeno za vožnju po neasfaltiranim površinama na četiri ili više kotača s niskotlačnim gumama, ima sjedalo u obliku sedla konstruirano tako da na njemu može sjediti samo vozač ili sjedalo u obliku sedla konstruirano tako da na njemu sjedi vozač i sjedalo za najviše jednog putnika i ručke za upravljanje; |
| --- | --- |

39.

„terensko vozilo” ili „ATV” znači motorno vozilo koje pogoni motor i koje je ponajprije namijenjeno za vožnju po neasfaltiranim površinama na četiri ili više kotača s niskotlačnim gumama, ima sjedalo u obliku sedla konstruirano tako da na njemu može sjediti samo vozač ili sjedalo u obliku sedla konstruirano tako da na njemu sjedi vozač i sjedalo za najviše jednog putnika i ručke za upravljanje;

| 40. | „vozilo s usporedo postavljenim sjedalima” ili „SbS” znači nezglobno vozilo s vlastitim pogonom kojim upravlja rukovatelj i koje je ponajprije namijenjeno za vožnju po neasfaltiranim površinama na četiri ili više kotača, u voznom stanju neopterećeno ima najmanju masu od 300 kg (uključujući standardnu opremu, rashladnu tekućinu, maziva, gorivo i alat, ali bez dodatne opreme i vozača), i najveća mu je konstrukcijski određena brzina 25 km/h ili veća; takvo vozilo također je konstruirano za prijevoz osoba i/ili robe te za vuču i/ili guranje opreme, njime se upravlja upravljačem koji nije ručka za upravljanje, konstruirano je za rekreativne ili gospodarske svrhe i ne prevozi više od šest osoba uključujući vozača koje sjede usporedno na jednom ili više sjedala koja nemaju oblik sedla; |
| --- | --- |

40.

„vozilo s usporedo postavljenim sjedalima” ili „SbS” znači nezglobno vozilo s vlastitim pogonom kojim upravlja rukovatelj i koje je ponajprije namijenjeno za vožnju po neasfaltiranim površinama na četiri ili više kotača, u voznom stanju neopterećeno ima najmanju masu od 300 kg (uključujući standardnu opremu, rashladnu tekućinu, maziva, gorivo i alat, ali bez dodatne opreme i vozača), i najveća mu je konstrukcijski određena brzina 25 km/h ili veća; takvo vozilo također je konstruirano za prijevoz osoba i/ili robe te za vuču i/ili guranje opreme, njime se upravlja upravljačem koji nije ručka za upravljanje, konstruirano je za rekreativne ili gospodarske svrhe i ne prevozi više od šest osoba uključujući vozača koje sjede usporedno na jednom ili više sjedala koja nemaju oblik sedla;

| 41. | „željezničko vozilo” znači necestovni pokretni stroj koji se upotrebljava isključivo na željezničkoj pruzi; |
| --- | --- |

41.

„željezničko vozilo” znači necestovni pokretni stroj koji se upotrebljava isključivo na željezničkoj pruzi;

| 42. | „lokomotiva” znači željezničko vozilo konstruirano tako da bilo izravno preko svojih kotača ili neizravno preko kotača drugih željezničkih vozila daje pogonsku snagu za svoje pokretanje i pokretanje drugih željezničkih vozila konstruiranih za prijevoz tereta, putnika i druge opreme, pri čemu samo nije ni konstruirano ni namijenjeno za prijevoz tereta ili putnika osim onih koji njime upravljaju; |
| --- | --- |

42.

„lokomotiva” znači željezničko vozilo konstruirano tako da bilo izravno preko svojih kotača ili neizravno preko kotača drugih željezničkih vozila daje pogonsku snagu za svoje pokretanje i pokretanje drugih željezničkih vozila konstruiranih za prijevoz tereta, putnika i druge opreme, pri čemu samo nije ni konstruirano ni namijenjeno za prijevoz tereta ili putnika osim onih koji njime upravljaju;

| 43. | „motorni vagon” znači željezničko vozilo konstruirano tako da bilo izravno preko svojih kotača ili neizravno preko kotača drugih željezničkih vozila daje pogonsku snagu za svoje pokretanje i koje je posebno konstruirano za prijevoz robe i/ili putnika te nije lokomotiva; |
| --- | --- |

43.

„motorni vagon” znači željezničko vozilo konstruirano tako da bilo izravno preko svojih kotača ili neizravno preko kotača drugih željezničkih vozila daje pogonsku snagu za svoje pokretanje i koje je posebno konstruirano za prijevoz robe i/ili putnika te nije lokomotiva;

| 44. | „pomoćno željezničko vozilo” znači željezničko vozilo koje nije ni motorni vagon ni lokomotiva te obuhvaća, ali nije ograničeno na željezničko vozilo posebno konstruirano za obavljanje radova na održavanju ili gradnji ili poslova podizanja u vezi s prugom ili drugom željezničkom infrastrukturom; |
| --- | --- |

44.

„pomoćno željezničko vozilo” znači željezničko vozilo koje nije ni motorni vagon ni lokomotiva te obuhvaća, ali nije ograničeno na željezničko vozilo posebno konstruirano za obavljanje radova na održavanju ili gradnji ili poslova podizanja u vezi s prugom ili drugom željezničkom infrastrukturom;

| 45. | „pokretna dizalica” znači dizalica na vlastiti pogon s okretnim krakom koja se može kretati na cesti ili izvan ceste ili oboje, i čija je stabilnost osigurana težinom, a kreće se na gumama, gusjenicama ili s pomoću drugih sustava pokretanja; |
| --- | --- |

45.

„pokretna dizalica” znači dizalica na vlastiti pogon s okretnim krakom koja se može kretati na cesti ili izvan ceste ili oboje, i čija je stabilnost osigurana težinom, a kreće se na gumama, gusjenicama ili s pomoću drugih sustava pokretanja;

| 46. | „bacač snijega” znači stroj na vlastiti pogon koji je isključivo konstruiran za čišćenje snijega s popločene površine skupljanjem određene količine snijega i njegovim silovitim izbacivanjem kroz cijev; |
| --- | --- |

46.

„bacač snijega” znači stroj na vlastiti pogon koji je isključivo konstruiran za čišćenje snijega s popločene površine skupljanjem određene količine snijega i njegovim silovitim izbacivanjem kroz cijev;

| 47. | „stavljanje na raspolaganje na tržištu” znači svaka isporuka motora ili necestovnih pokretnih strojeva za distribuciju ili upotrebu na tržištu Unije u okviru komercijalne djelatnosti, uz plaćanje ili besplatno; |
| --- | --- |

47.

„stavljanje na raspolaganje na tržištu” znači svaka isporuka motora ili necestovnih pokretnih strojeva za distribuciju ili upotrebu na tržištu Unije u okviru komercijalne djelatnosti, uz plaćanje ili besplatno;

| 48. | „stavljanje na tržište” znači prvo stavljanje motora ili necestovnih pokretnih strojeva na raspolaganje na tržištu Unije; |
| --- | --- |

48.

„stavljanje na tržište” znači prvo stavljanje motora ili necestovnih pokretnih strojeva na raspolaganje na tržištu Unije;

| 49. | „proizvođač” znači svaka fizička ili pravna osoba koja je odgovorna homologacijskom tijelu za sve aspekte EU homologacije tipa ili postupka odobravanja motora i za osiguravanje sukladnosti proizvodnje motora i koja je također odgovorna za pitanja nadzora tržišta u vezi s proizvedenim motorima, bez obzira na to je li izravno uključena u sve faze konstruiranja i izrade motora koji je predmet postupka EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

49.

„proizvođač” znači svaka fizička ili pravna osoba koja je odgovorna homologacijskom tijelu za sve aspekte EU homologacije tipa ili postupka odobravanja motora i za osiguravanje sukladnosti proizvodnje motora i koja je također odgovorna za pitanja nadzora tržišta u vezi s proizvedenim motorima, bez obzira na to je li izravno uključena u sve faze konstruiranja i izrade motora koji je predmet postupka EU homologacije tipa;

| 50. | „proizvođačev zastupnik” ili „zastupnik” znači svaka fizička ili pravna osoba s poslovnim nastanom u Uniji koju je proizvođač pisanom punomoći propisno imenovao da ga zastupa u pitanjima koja se odnose na homologacijsko tijelo ili tijelo za nadzor tržišta i da postupa u njegovo ime u vezi s pitanjima obuhvaćenima ovom Uredbom; |
| --- | --- |

50.

„proizvođačev zastupnik” ili „zastupnik” znači svaka fizička ili pravna osoba s poslovnim nastanom u Uniji koju je proizvođač pisanom punomoći propisno imenovao da ga zastupa u pitanjima koja se odnose na homologacijsko tijelo ili tijelo za nadzor tržišta i da postupa u njegovo ime u vezi s pitanjima obuhvaćenima ovom Uredbom;

| 51. | „uvoznik” znači svaka fizička ili pravna osoba s poslovnim nastanom u Uniji koja stavlja na tržište motor iz treće zemlje, bez obzira na to je li motor već ugrađen u necestovne pokretne strojeve; |
| --- | --- |

51.

„uvoznik” znači svaka fizička ili pravna osoba s poslovnim nastanom u Uniji koja stavlja na tržište motor iz treće zemlje, bez obzira na to je li motor već ugrađen u necestovne pokretne strojeve;

| 52. | „distributer” je svaka fizička ili pravna osoba u opskrbnom lancu, različita od proizvođača ili uvoznika, koja stavlja motor na raspolaganje na tržištu; |
| --- | --- |

52.

„distributer” je svaka fizička ili pravna osoba u opskrbnom lancu, različita od proizvođača ili uvoznika, koja stavlja motor na raspolaganje na tržištu;

| 53. | „gospodarski subjekt” znači proizvođač, zastupnik proizvođača, uvoznik ili distributer; |
| --- | --- |

53.

„gospodarski subjekt” znači proizvođač, zastupnik proizvođača, uvoznik ili distributer;

| 54. | „proizvođač izvorne opreme” ili „OEM” znači svaka fizička ili pravna osoba koja proizvodi necestovne pokretne strojeve; |
| --- | --- |

54.

„proizvođač izvorne opreme” ili „OEM” znači svaka fizička ili pravna osoba koja proizvodi necestovne pokretne strojeve;

| 55. | „homologacijsko tijelo” znači tijelo države članice koje je država članica osnovala ili imenovala i o kojem je obavijestila Komisiju te koje je nadležno za:


  (a) | sve aspekte EU homologacije tipa motora ili porodice motora; |
| --- | --- | --- |

55.

„homologacijsko tijelo” znači tijelo države članice koje je država članica osnovala ili imenovala i o kojem je obavijestila Komisiju te koje je nadležno za:

(a)

sve aspekte EU homologacije tipa motora ili porodice motora;

| (b) | postupak odobrenja; |
| --- | --- |

(b)

postupak odobrenja;

| (c) | dodjelu i, prema potrebi, povlačenje ili odbijanje EU homologacije tipa te izdavanje certifikata o EU homologaciji tipa; |
| --- | --- |

(c)

dodjelu i, prema potrebi, povlačenje ili odbijanje EU homologacije tipa te izdavanje certifikata o EU homologaciji tipa;

| (d) | djelovanje kao kontaktna točka za homologacijska tijela drugih država članica; |
| --- | --- |

(d)

djelovanje kao kontaktna točka za homologacijska tijela drugih država članica;

| (e) | imenovanje tehničkih službi; i |
| --- | --- |

(e)

imenovanje tehničkih službi; i

| (f) | osiguravanje da proizvođač ispunjava obveze u vezi sa sukladnosti proizvodnje; |
| --- | --- |

(f)

osiguravanje da proizvođač ispunjava obveze u vezi sa sukladnosti proizvodnje;

| 56. | „tehnička služba” znači organizacija ili tijelo koje je homologacijsko tijelo imenovalo ispitnim laboratorijem za provedbu ispitivanja ili tijelom za ocjenjivanje sukladnosti za provedbu prvobitne ocjene i drugih ispitivanja ili inspekcija u ime homologacijskog tijela, ili samo homologacijsko tijelo kada obavlja te funkcije; |
| --- | --- |

56.

„tehnička služba” znači organizacija ili tijelo koje je homologacijsko tijelo imenovalo ispitnim laboratorijem za provedbu ispitivanja ili tijelom za ocjenjivanje sukladnosti za provedbu prvobitne ocjene i drugih ispitivanja ili inspekcija u ime homologacijskog tijela, ili samo homologacijsko tijelo kada obavlja te funkcije;

| 57. | „nadzor tržišta” znači aktivnosti koje su provela nacionalna tijela i mjere koje su ona poduzela kako bi osigurala da su motori koji su stavljeni na raspolaganje na tržištu u skladu s odgovarajućim zakonodavstvom Unije o usklađivanju; |
| --- | --- |

57.

„nadzor tržišta” znači aktivnosti koje su provela nacionalna tijela i mjere koje su ona poduzela kako bi osigurala da su motori koji su stavljeni na raspolaganje na tržištu u skladu s odgovarajućim zakonodavstvom Unije o usklađivanju;

| 58. | „tijelo za nadzor tržišta” znači tijelo države članice odgovorno za provedbu nadzora tržišta na njezinu državnom području; |
| --- | --- |

58.

„tijelo za nadzor tržišta” znači tijelo države članice odgovorno za provedbu nadzora tržišta na njezinu državnom području;

| 59. | „nacionalno tijelo” znači homologacijsko tijelo ili bilo koje drugo tijelo uključeno u nadzor tržišta i odgovorno za nadzor tržišta, graničnu kontrolu ili stavljanje na tržište u državi članici u odnosu na motore koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve ili u odnosu na necestovne pokretne strojeve u koje su motori ugrađeni; |
| --- | --- |

59.

„nacionalno tijelo” znači homologacijsko tijelo ili bilo koje drugo tijelo uključeno u nadzor tržišta i odgovorno za nadzor tržišta, graničnu kontrolu ili stavljanje na tržište u državi članici u odnosu na motore koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve ili u odnosu na necestovne pokretne strojeve u koje su motori ugrađeni;

| 60. | „krajnji korisnik” znači svaka pravna ili fizička osoba, osim proizvođača, OEM-a, uvoznika ili distributera, koja je odgovorna za rad motora ugrađenog u necestovne pokretne strojeve; |
| --- | --- |

60.

„krajnji korisnik” znači svaka pravna ili fizička osoba, osim proizvođača, OEM-a, uvoznika ili distributera, koja je odgovorna za rad motora ugrađenog u necestovne pokretne strojeve;

| 61. | „strategija kontrole emisija” znači element ili niz elemenata konstrukcije koji su uključeni u ukupnu konstrukciju motora ili necestovnih pokretnih strojeva u koje je motor ugrađen i koji se koriste za kontrolu emisija; |
| --- | --- |

61.

„strategija kontrole emisija” znači element ili niz elemenata konstrukcije koji su uključeni u ukupnu konstrukciju motora ili necestovnih pokretnih strojeva u koje je motor ugrađen i koji se koriste za kontrolu emisija;

| 62. | „sustav za kontrolu emisija” znači svaki uređaj, sustav ili element konstrukcije kojim se kontroliraju ili smanjuju emisije; |
| --- | --- |

62.

„sustav za kontrolu emisija” znači svaki uređaj, sustav ili element konstrukcije kojim se kontroliraju ili smanjuju emisije;

| 63. | „poremećajna strategija” znači strategija kontrole emisija kojom se smanjuje učinkovitost sustava za kontrolu emisija u okolnim uvjetima ili uvjetima rada motora koji se pojavljuju bilo tijekom uobičajenog rada stroja ili izvan ispitnih postupaka EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

63.

„poremećajna strategija” znači strategija kontrole emisija kojom se smanjuje učinkovitost sustava za kontrolu emisija u okolnim uvjetima ili uvjetima rada motora koji se pojavljuju bilo tijekom uobičajenog rada stroja ili izvan ispitnih postupaka EU homologacije tipa;

| 64. | „elektronička upravljačka jedinica” znači elektronički uređaj motora koji je dio sustava za kontrolu emisija i koji za upravljanje parametrima motora upotrebljava podatke iz senzora motora; |
| --- | --- |

64.

„elektronička upravljačka jedinica” znači elektronički uređaj motora koji je dio sustava za kontrolu emisija i koji za upravljanje parametrima motora upotrebljava podatke iz senzora motora;

| 65. | „povrat ispušnih plinova” ili „EGR”znači tehnički uređaj koji je dio sustava za kontrolu emisija i smanjuje emisije usmjeravanjem ispušnih plinova ispuštenih iz komore(-a) za izgaranje natrag u motor radi njihova miješanja s ulaznim zrakom prije ili tijekom izgaranja, osim upotrebe vremenskog podešavanja ventila radi povećanja količine preostalog ispušnog plina u komori(-ama) za izgaranje koji se miješa s ulaznim zrakom prije ili tijekom izgaranja; |
| --- | --- |

65.

„povrat ispušnih plinova” ili „EGR”znači tehnički uređaj koji je dio sustava za kontrolu emisija i smanjuje emisije usmjeravanjem ispušnih plinova ispuštenih iz komore(-a) za izgaranje natrag u motor radi njihova miješanja s ulaznim zrakom prije ili tijekom izgaranja, osim upotrebe vremenskog podešavanja ventila radi povećanja količine preostalog ispušnog plina u komori(-ama) za izgaranje koji se miješa s ulaznim zrakom prije ili tijekom izgaranja;

| 66. | „sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova” znači katalizator, filtar čestica, sustav deNOx, kombinirani filtar čestica deNOx ili bilo koji drugi uređaj za smanjenje emisija, uz iznimku sustava za povrat ispušnih plinova i turbopuhala, koji je dio sustava za kontrolu emisija, no ugrađen je iza ispušnih raspora; |
| --- | --- |

66.

„sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova” znači katalizator, filtar čestica, sustav deNOx, kombinirani filtar čestica deNOx ili bilo koji drugi uređaj za smanjenje emisija, uz iznimku sustava za povrat ispušnih plinova i turbopuhala, koji je dio sustava za kontrolu emisija, no ugrađen je iza ispušnih raspora;

| 67. | „nedopušteni zahvat” znači isključivanje, namještanje ili preinaka sustava za kontrolu emisija, uključujući sva programska rješenja ili druge logičke upravljačke elemente takvog sustava, čiji je namjerni ili nenamjerni učinak pogoršanje vrijednosti emisija motora; |
| --- | --- |

67.

„nedopušteni zahvat” znači isključivanje, namještanje ili preinaka sustava za kontrolu emisija, uključujući sva programska rješenja ili druge logičke upravljačke elemente takvog sustava, čiji je namjerni ili nenamjerni učinak pogoršanje vrijednosti emisija motora;

| 68. | „ispitni ciklus” znači slijed ispitnih točaka, pri čemu svaka ima određenu brzinu i zakretni moment, koje motor mora pratiti kada ga se ispituje u stacionarnim ili dinamičkim radnim uvjetima; |
| --- | --- |

68.

„ispitni ciklus” znači slijed ispitnih točaka, pri čemu svaka ima određenu brzinu i zakretni moment, koje motor mora pratiti kada ga se ispituje u stacionarnim ili dinamičkim radnim uvjetima;

| 69. | „stacionarni ispitni ciklus” znači ispitni ciklus u kojem se brzina vrtnje motora i zakretni moment održavaju na ograničenom skupu nominalno stalnih vrijednosti; stacionarna ispitivanja jesu ispitivanja diskretnog načina rada ili ispitivanja modalnih ciklusa s prijelazima; |
| --- | --- |

69.

„stacionarni ispitni ciklus” znači ispitni ciklus u kojem se brzina vrtnje motora i zakretni moment održavaju na ograničenom skupu nominalno stalnih vrijednosti; stacionarna ispitivanja jesu ispitivanja diskretnog načina rada ili ispitivanja modalnih ciklusa s prijelazima;

| 70. | „dinamički ispitni ciklus” znači ispitni ciklus sa slijedom normaliziranih vrijednosti brzine vrtnje i zakretnog momenta koje se mijenjaju iz sekunde u sekundu s vremenom; |
| --- | --- |

70.

„dinamički ispitni ciklus” znači ispitni ciklus sa slijedom normaliziranih vrijednosti brzine vrtnje i zakretnog momenta koje se mijenjaju iz sekunde u sekundu s vremenom;

| 71. | „kućište motora” znači zaštićeni prostori u motoru ili izvan njega koji su povezani s koritom za ulje unutarnjim ili vanjskim cijevima kroz koje se mogu ispuštati plinovi i pare; |
| --- | --- |

71.

„kućište motora” znači zaštićeni prostori u motoru ili izvan njega koji su povezani s koritom za ulje unutarnjim ili vanjskim cijevima kroz koje se mogu ispuštati plinovi i pare;

| 72. | „regeneracija” znači postupak tijekom kojeg se mijenjaju razine emisija dok se sposobnost sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova ponovno uspostavlja automatski, samom konstrukcijom, i koji se može klasificirati kao kontinuirana regeneracija i neučestala (periodična) regeneracija; |
| --- | --- |

72.

„regeneracija” znači postupak tijekom kojeg se mijenjaju razine emisija dok se sposobnost sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova ponovno uspostavlja automatski, samom konstrukcijom, i koji se može klasificirati kao kontinuirana regeneracija i neučestala (periodična) regeneracija;

| 73. | „razdoblje trajnosti emisije” ili „EDP” znači broj sati ili, kada je to primjenjivo, udaljenost koje se upotrebljava za određivanje faktora pogoršanja; |
| --- | --- |

73.

„razdoblje trajnosti emisije” ili „EDP” znači broj sati ili, kada je to primjenjivo, udaljenost koje se upotrebljava za određivanje faktora pogoršanja;

| 74. | „faktori pogoršanja” znači skup faktora koji pokazuju odnos između emisija na početku i na kraju razdoblja trajnosti emisije; |
| --- | --- |

74.

„faktori pogoršanja” znači skup faktora koji pokazuju odnos između emisija na početku i na kraju razdoblja trajnosti emisije;

| 75. | „virtualno ispitivanje” znači računalne simulacije, uključujući izračune, provedene radi dokazivanja razine sposobnosti motora, kao pomoć pri donošenju odluka bez potrebe za upotrebom stvarnog motora. |
| --- | --- |

75.

„virtualno ispitivanje” znači računalne simulacije, uključujući izračune, provedene radi dokazivanja razine sposobnosti motora, kao pomoć pri donošenju odluka bez potrebe za upotrebom stvarnog motora.

Članak 4.

Kategorije motora

1.   Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće kategorije motora, podijeljene u potkategorije navedene u Prilogu I.:

1.   „kategorija NRE”:

| (a) | motori za necestovne pokretne strojeve namijenjene i prikladne za vožnju ili prevoženje, po cesti ili na drugi način, koji nisu isključeni u skladu s člankom 2. stavkom 2. i nisu obuhvaćeni ni jednom drugom kategorijom navedenom u točkama od 2. do 10. ovog stavka; |
| --- | --- |

(a)

motori za necestovne pokretne strojeve namijenjene i prikladne za vožnju ili prevoženje, po cesti ili na drugi način, koji nisu isključeni u skladu s člankom 2. stavkom 2. i nisu obuhvaćeni ni jednom drugom kategorijom navedenom u točkama od 2. do 10. ovog stavka;

| (b) | motori koji imaju referentnu snagu manju od 560 kW koji se upotrebljavaju umjesto motora stupnja V. kategorija IWP, IWA, RLL ili RLR; |
| --- | --- |

(b)

motori koji imaju referentnu snagu manju od 560 kW koji se upotrebljavaju umjesto motora stupnja V. kategorija IWP, IWA, RLL ili RLR;

2.   „kategorija NRG”: motori koji imaju referentnu snagu veću od 560 kW, isključivo za upotrebu u generatorima; motori za generatore različiti od onih koji imaju navedene značajke obuhvaćeni su kategorijom NRE ili kategorijom NRS ovisno o svojim značajkama;

3.   „kategorija NRSh”: ručni motori SI referentne snage manje od 19 kW isključivo za upotrebu u ručnim strojevima;

4.   „kategorija NRS”: motori SI referentne snage manje od 56 kW koji nisu obuhvaćeni kategorijom NRSh;

5.   „kategorija IWP”:

| (a) | motori isključivo za upotrebu u plovilima unutarnje plovidbe koji se upotrebljavaju ili su namijenjeni za njihov izravan ili neizravan pogon, referentne snage od 19 kW ili veće snage; |
| --- | --- |

(a)

motori isključivo za upotrebu u plovilima unutarnje plovidbe koji se upotrebljavaju ili su namijenjeni za njihov izravan ili neizravan pogon, referentne snage od 19 kW ili veće snage;

| (b) | motori koji se upotrebljavaju umjesto motora kategorije IWA pod uvjetom da su u skladu s člankom 24. stavkom 8.; |
| --- | --- |

(b)

motori koji se upotrebljavaju umjesto motora kategorije IWA pod uvjetom da su u skladu s člankom 24. stavkom 8.;

6.   „kategorija IWA”: pomoćni motori isključivo za upotrebu u plovilima unutarnje plovidbe i referentne snage od 19 kW ili veće snage;

7.   „kategorija RLL”: motori isključivo za upotrebu u lokomotivama koji se upotrebljavaju ili su namijenjeni za njihov pogon;

8.   „kategorija RLR”:

| (a) | motori isključivo za upotrebu u motornim vagonima koji se upotrebljavaju ili su namijenjeni za njihov pogon; |
| --- | --- |

(a)

motori isključivo za upotrebu u motornim vagonima koji se upotrebljavaju ili su namijenjeni za njihov pogon;

| (b) | motori koji se upotrebljavaju umjesto motora stupnja V. kategorije RLL; |
| --- | --- |

(b)

motori koji se upotrebljavaju umjesto motora stupnja V. kategorije RLL;

9.   „kategorija SMB”: motori SI isključivo za upotrebu u motornim saonicama; motori za motorne saonice koji nisu motori SI obuhvaćeni su kategorijom NRE;

10.   „kategorija ATS”: motori SI isključivo za upotrebu u ATV-ima i SbS-u; motori za ATV-ove i SbS koji nisu motori SI obuhvaćeni su kategorijom NRE.

2.   Motor promjenjive brzine određene kategorije može se upotrebljavati umjesto motora stalne brzine iste kategorije.

Motori promjenjive brzine kategorije IWP koji se upotrebljavaju za rad pri stalnoj brzini dodatno moraju biti u skladu s člankom 24. stavkom 7. ili člankom 24. stavkom 8., kako je primjenjivo.

3.   Motori za pomoćna željeznička vozila i pomoćni motori za motorne vagone i lokomotive obuhvaćeni su kategorijom NRE ili kategorijom NRS ovisno o svojim značajkama.

POGLAVLJE II.

OPĆE OBVEZE

Članak 5.

Obveze država članica

1.   Države članice osnivaju ili imenuju homologacijska tijela i tijela za nadzor tržišta u skladu s ovom Uredbom.

2.   Države članice obavješćuju Komisiju o osnivanju i imenovanju homologacijskih tijela i tijela za nadzor tržišta iz stavka 1., među ostalim o njihovim nazivima, poštanskoj adresi i adresi e-pošte te o područjima nadležnosti. Komisija na svojim internetskim stranicama objavljuje popis homologacijskih tijela i pojedinosti o njima.

3.   Države članice dopuštaju stavljanje na tržište samo onih:

| (a) | motora koji su obuhvaćeni važećom EU homologacijom tipa dodijeljenom u skladu s ovom Uredbom, bez obzira na to jesu li već ugrađeni u necestovne pokretne strojeve; i |
| --- | --- |

(a)

motora koji su obuhvaćeni važećom EU homologacijom tipa dodijeljenom u skladu s ovom Uredbom, bez obzira na to jesu li već ugrađeni u necestovne pokretne strojeve; i

| (b) | necestovnih pokretnih strojeva u koje su ugrađeni motori kako su navedeni u točki (a). |
| --- | --- |

(b)

necestovnih pokretnih strojeva u koje su ugrađeni motori kako su navedeni u točki (a).

4.   Države članice ne smiju zabraniti, ograničiti ni sprječavati stavljanje na tržište:

| (a) | motora zbog razloga povezanih s aspektima njihove konstrukcije i rada obuhvaćenih ovom Uredbom ako ti motori udovoljavaju njezinim zahtjevima; |
| --- | --- |

(a)

motora zbog razloga povezanih s aspektima njihove konstrukcije i rada obuhvaćenih ovom Uredbom ako ti motori udovoljavaju njezinim zahtjevima;

| (b) | necestovnih pokretnih strojeva zbog razloga povezanih s emisijama plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora ugrađenih u takve strojeve ako su ti strojevi obuhvaćeni područjem primjene ove Uredbe i udovoljavaju njezinim zahtjevima. |
| --- | --- |

(b)

necestovnih pokretnih strojeva zbog razloga povezanih s emisijama plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora ugrađenih u takve strojeve ako su ti strojevi obuhvaćeni područjem primjene ove Uredbe i udovoljavaju njezinim zahtjevima.

5.   Države članice organiziraju i provode nadzor tržišta i kontrolu motora na tržištu u skladu s poglavljem III. Uredbe (EZ) br. 765/2008.

Članak 6.

Obveze homologacijskih tijela

1.   Homologacijska tijela osiguravaju da se proizvođači koji podnose zahtjev za EU homologaciju tipa usklade s ovom Uredbom.

2.   Homologacijska tijela dodjeljuju EU homologaciju tipa samo onim tipovima ili porodicama motora koji su u skladu s ovom Uredbom.

3.   Homologacijska tijela objavljuju, putem sustava IMI, registar svih tipova motora i porodica motora za koje je EU homologacija tipa dodijeljena, proširena ili povučena ili u odnosu na koje je zahtjev za EU homologaciju tipa odbijen.

Taj registar sadržava barem sljedeće podatke:

| (a) | naziv i adresu proizvođača te naziv poduzeća ako su različiti; |
| --- | --- |

(a)

naziv i adresu proizvođača te naziv poduzeća ako su različiti;

| (b) | zaštitno(-a) ime(na) ili žig(ove), prema potrebi, koji pripadaju proizvođaču; |
| --- | --- |

(b)

zaštitno(-a) ime(na) ili žig(ove), prema potrebi, koji pripadaju proizvođaču;

| (c) | oznaku tipova motora obuhvaćenih EU homologacijom tipa motora ili, kada je to primjenjivo, EU homologacijom tipa porodice motora; |
| --- | --- |

(c)

oznaku tipova motora obuhvaćenih EU homologacijom tipa motora ili, kada je to primjenjivo, EU homologacijom tipa porodice motora;

| (d) | kategoriju motora; |
| --- | --- |

(d)

kategoriju motora;

| (e) | broj EU homologacije tipa, uključujući broj svih proširenja homologacije; |
| --- | --- |

(e)

broj EU homologacije tipa, uključujući broj svih proširenja homologacije;

| (f) | datum dodjele, produljenja, odbijanja ili povlačenja EU homologacije tipa; i |
| --- | --- |

(f)

datum dodjele, produljenja, odbijanja ili povlačenja EU homologacije tipa; i

| (g) | sadržaj odjeljaka „Opće informacije o motoru” i „Konačni rezultat emisija” iz izvješća o ispitivanju iz članka 24. stavka 12. |
| --- | --- |

(g)

sadržaj odjeljaka „Opće informacije o motoru” i „Konačni rezultat emisija” iz izvješća o ispitivanju iz članka 24. stavka 12.

Članak 7.

Obveze tijelâ za nadzor tržišta

1.   Tijela za nadzor tržišta provode dokumentacijske provjere u prikladnom opsegu i temeljem prikladnog postotka uzoraka te, prema potrebi, fizičke i laboratorijske provjere motora. Pritom uzimaju u obzir utvrđena načela procjene rizika, sve prigovore i ostale relevantne informacije.

2.   Tijela za nadzor tržišta mogu od gospodarskih subjekata zahtijevati da im stave na raspolaganje dokumentaciju i informacije koje smatraju potrebnima za potrebe provedbe djelatnosti tijela.

Članak 8.

Opće obveze proizvođača

1.   Proizvođači osiguravaju da su njihovi motori proizvedeni i homologirani u skladu s ovom Uredbom u trenutku stavljanja na tržište.

2.   Ako proizvođači preinače motor koji podliježe EU homologaciji tipa na takav način da on nakon toga pripada drukčijoj kategoriji ili potkategoriji, odgovorni su za osiguranje usklađenosti tog motora sa zahtjevima koji se primjenjuju na tu kategoriju ili potkategoriju.

Ako pravna osoba preinači motor na takav način da on više nije usklađen s ograničenjima emisija iz svoje kategorije ili potkategorije koja se na njega primjenjuju, ta je osoba odgovorna za ponovnu uspostavu usklađenosti s tim ograničenjima emisija.

3.   Proizvođači odgovaraju homologacijskom tijelu za sve aspekte postupka EU homologacije tipa i za osiguravanje sukladnosti proizvodnje, bez obzira na to jesu li izravno uključeni u sve faze izrade motora.

4.   Proizvođači osiguravaju uvođenje postupaka kako bi serijska proizvodnja i dalje bila sukladna homologiranom tipu i za praćenje emisija motora u uporabi u skladu s člankom 19.

Promjene u konstrukciji ili značajkama tipa motora i promjene u zahtjevima u odnosu na koje je deklarirano da ih određeni tip motora ispunjava uzimaju se u obzir u skladu s poglavljem VI.

5.   Uz propisanu oznaku iz članka 32. proizvođači na motorima koje su proizveli i stavili na tržište ili, ako to nije moguće, u dokumentu priloženom motoru, navode svoj naziv, registrirani trgovački naziv ili registrirani žig i adresu u Uniji na kojoj ih se može kontaktirati.

6.   Proizvođači na obrazloženi zahtjev OEM-u dostavljaju duplikat propisane oznake iz članka 15. stavka 4.

7.   Proizvođači osiguravaju da za vrijeme dok su odgovorni za motor uvjeti njegovog skladištenja ili prijevoza ne ugrožavaju njegovu usklađenost s ovim poglavljem i poglavljem III.

8.   Proizvođači certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1. te, kada je to primjenjivo, primjerak izjave o sukladnosti iz članka 31., drže na raspolaganju homologacijskim tijelima u razdoblju od 10 godina nakon stavljanja motora na tržište.

9.   Proizvođači nacionalnim tijelima na obrazloženi zahtjev i putem homologacijskog tijela dostavljaju primjerak certifikata o EU homologaciji tipa za motor. Taj primjerak mora biti sastavljen na jeziku koji nacionalno tijelo koje ga je zatražilo može lako razumjeti.

10.   Za potrebe EU homologacije tipa motora proizvođači s poslovnim nastanom izvan Unije imenuju samo jednog zastupnika s poslovnim nastanom unutar Unije da ih zastupa u poslovima s homologacijskim tijelom.

11.   Za potrebe nadzora tržišta proizvođači s poslovnim nastanom izvan Unije imenuju samo jednog zastupnika s poslovnim nastanom u Uniji, koji može biti zastupnik iz stavka 10.

Članak 9.

Obveze proizvođača u vezi s nesukladnim motorima

1.   Proizvođač koji ima razloga vjerovati ili smatra da jedan od njegovih motora stavljenih na tržište nije u skladu s ovom Uredbom odmah provodi istragu prirode nesukladnosti na koju sumnja i opsega u kojem bi do nje moglo doći.

Na temelju rezultata istrage proizvođač poduzima korektivne mjere kako bi osigurao da motori u proizvodnji pravodobno postanu sukladni homologiranom tipu motora ili homologiranoj porodici motora.

Proizvođač o istrazi odmah obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa, navodeći osobito detalje o nesukladnosti i svim poduzetim korektivnim mjerama.

2.   Neovisno o stavku 1. proizvođač nije dužan poduzeti korektivne mjere u vezi s motorom koji nije u skladu s ovom Uredbom uslijed preinaka koje su učinjene nakon što je motor stavljen na tržište, a proizvođač ih nije odobrio.

Članak 10.

Obveze zastupnikâ proizvođačâ za nadzor tržišta

Zastupnici proizvođačâ za nadzor tržišta obavljaju barem sljedeće zadaće koje se specificiraju u pisanoj punomoći koju su dobili od proizvođača:

| (a) | osiguravaju da certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1. te, kada je to primjenjivo, primjerak izjave o sukladnosti iz članka 31. mogu biti stavljeni na raspolaganje homologacijskim tijelima u razdoblju od deset godina nakon stavljanja motora na tržište; |
| --- | --- |

(a)

osiguravaju da certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1. te, kada je to primjenjivo, primjerak izjave o sukladnosti iz članka 31. mogu biti stavljeni na raspolaganje homologacijskim tijelima u razdoblju od deset godina nakon stavljanja motora na tržište;

| (b) | dostavljaju homologacijskom tijelu, na obrazloženi zahtjev, sve informacije i dokumentaciju potrebne za dokazivanje sukladnosti proizvodnje motora; |
| --- | --- |

(b)

dostavljaju homologacijskom tijelu, na obrazloženi zahtjev, sve informacije i dokumentaciju potrebne za dokazivanje sukladnosti proizvodnje motora;

| (c) | surađuju s homologacijskim tijelima i tijelima za nadzor tržišta, na njihov zahtjev, u pogledu svakog djelovanja poduzetog u skladu s mandatom. |
| --- | --- |

(c)

surađuju s homologacijskim tijelima i tijelima za nadzor tržišta, na njihov zahtjev, u pogledu svakog djelovanja poduzetog u skladu s mandatom.

Članak 11.

Opće obveze uvoznikâ

1.   Uvoznici na tržište stavljaju samo sukladne motore koji su dobili EU homologaciju tipa.

2.   Prije stavljanja na tržište motora s EU homologacijom tipa uvoznici osiguravaju da:

| (a) | je dostupan certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1.; |
| --- | --- |

(a)

je dostupan certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1.;

| (b) | motor ima propisanu oznaku iz članka 32.; |
| --- | --- |

(b)

motor ima propisanu oznaku iz članka 32.;

| (c) | je motor u skladu s člankom 8. stavkom 5. |
| --- | --- |

(c)

je motor u skladu s člankom 8. stavkom 5.

3.   U razdoblju od deset godina nakon stavljanja motora na tržište uvoznici, kada je to primjenjivo, drže primjerak izjave o sukladnosti iz članka 31. na raspolaganju homologacijskom tijelu i tijelu za nadzor tržišta i osiguravaju da certifikat o EU homologaciji tipa s prilozima kako je navedeno u članku 23. stavku 1. bude, na zahtjev, dostupan tim tijelima.

4.   Uvoznici na motoru ili, kada to nije moguće, u dokumentu priloženom motoru, navode svoj naziv, registrirani trgovački naziv ili registrirani žig i adresu na kojoj ih se može kontaktirati.

5.   Uvoznici osiguravaju da su uz motor priložene informacije i upute iz članka 43.

6.   Uvoznici osiguravaju da za vrijeme dok su odgovorni za motor uvjeti skladištenja ili prijevoza ne ugrožavaju usklađenost motora s ovim poglavljem ili poglavljem III.

7.   Uvoznici na obrazloženi zahtjev dostavljaju sve informacije i dokumentaciju potrebne za dokazivanje sukladnosti motora nacionalnom tijelu koje ih je zatražilo. Te informacije i ta dokumentacija moraju biti na jeziku koji nacionalno tijelo koje ih je zatražilo može lako razumjeti.

Članak 12.

Obveze uvoznikâ u vezi s nesukladnim motorima

1.   Uvoznik koji ima razloga vjerovati ili smatra da motor nije u skladu s ovom Uredbom, a osobito da ne odgovara EU homologaciji tipa, ne smije staviti motor na tržište dok se ne postigne njegova sukladnost.

Uvoznik o tome bez nepotrebne odgode obavješćuje proizvođača i tijela za nadzor tržišta kao i homologacijsko tijelo koje je dodijelilo tu EU homologaciju tipa.

2.   Uvoznik koji ima razloga vjerovati ili smatra da motor koji je stavio na tržište nije u skladu s ovom Uredbom odmah provodi istragu prirode nesukladnosti na koju sumnja i opsega u kojem bi do nje moglo doći.

Na temelju rezultata istrage uvoznik poduzima korektivne mjere i o tome obavješćuje proizvođača kako bi osigurao da motori u proizvodnji pravodobno postanu sukladni homologiranom tipu motora ili homologiranoj porodici motora.

Članak 13.

Opće obveze distributera

1.   Kada stavljaju motor na raspolaganje na tržištu, distributeri postupaju s dužnom pažnjom u odnosu na zahtjeve iz ove Uredbe.

2.   Prije stavljanja motora na raspolaganje na tržištu distributeri provjeravaju:

| (a) | je li se proizvođač uskladio s člankom 8. stavkom 5.; |
| --- | --- |

(a)

je li se proizvođač uskladio s člankom 8. stavkom 5.;

| (b) | je li se uvoznik uskladio s člankom 11. stavcima 2. i 4., kada je to primjenjivo; |
| --- | --- |

(b)

je li se uvoznik uskladio s člankom 11. stavcima 2. i 4., kada je to primjenjivo;

| (c) | ima li motor propisanu oznaku iz članka 32.; |
| --- | --- |

(c)

ima li motor propisanu oznaku iz članka 32.;

| (d) | jesu li informacije i upute iz članka 43. dostupne na jeziku koji OEM može lako razumjeti. |
| --- | --- |

(d)

jesu li informacije i upute iz članka 43. dostupne na jeziku koji OEM može lako razumjeti.

3.   Distributeri osiguravaju da za vrijeme dok su odgovorni za motor uvjeti njegova skladištenja ili prijevoza ne ugrožavaju njegovu usklađenost s ovim poglavljem ili poglavljem III.

4.   Distributeri na obrazloženi zahtjev osiguravaju da proizvođač dostavi dokumentaciju navedenu u članku 8. stavku 8. nacionalnom tijelu koje ju je zatražilo ili da uvoznik dostavi dokumentaciju navedenu u članku 11. stavku 3. nacionalnom tijelu koje ju je zatražilo.

Članak 14.

Obveze distributerâ u vezi s nesukladnim motorima

1.   Ako distributer ima razloga vjerovati ili smatra da motor nije u skladu s ovom Uredbom, on ne smije staviti motor na raspolaganje na tržištu dok se ne postigne njegova sukladnost.

2.   Distributer obavješćuje proizvođača ili proizvođačeva zastupnika ako ima razloga vjerovati ili smatra da motor koji je stavio na raspolaganje na tržištu nije u skladu s ovom Uredbom kako bi osigurao da se poduzmu korektivne mjere potrebne za postizanje sukladnosti motora u proizvodnji s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora u skladu s člankom 9. ili člankom 12.

Članak 15.

Obveze OEM-ova u vezi s ugradnjom motora

1.   OEM-ovi ugrađuju motore s EU homologacijom tipa u necestovne pokretne strojeve u skladu s uputama koje proizvođači daju na temelju članka 43. stavka 2. i na način koji ne utječe negativno na sposobnost motora u pogledu emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari.

2.   Ako OEM ne slijedi upute iz stavka 1. ovog članka ili preinači motor tijekom njegove ugradnje u necestovne pokretne strojeve na način koji negativno utječe na sposobnost motora u pogledu emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari, taj se OEM smatra proizvođačem za potrebe ove Uredbe te posebice podliježe obvezama utvrđenima u člancima 8. i 9.

3.   OEM ugrađuje motore s EU homologacijom tipa u necestovne pokretne strojeve samo u skladu s vrstama isključive upotrebe predviđenima u članku 4.

4.   Ako propisana oznaka motora iz članka 32. nije vidljiva bez uklanjanja dijelova, OEM na necestovne pokretne strojeve na vidljiv način pričvršćuje duplikat oznake kako je navedeno u tom članku i u relevantnom provedbenom aktu, a koji je dostavio proizvođač.

5.   Ako se na tržište stavljaju necestovni pokretni strojevi s ugrađenim prijelaznim motorom u skladu s člankom 58. stavkom 5., OEM-ovi navode datum proizvodnje necestovnog pokretnog stroja kao dio oznake na stroju.

6.   Ako proizvođač isporučuje motor OEM-u odvojeno od njegova sustava za naknadu obradu ispušnih plinova u skladu s člankom 34. stavkom 3., OEM, kada je to primjenjivo, pruža proizvođaču informacije koje se odnose na sastavljanje motora i njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova.

Članak 16.

Primjena obveza proizvođačâ na uvoznike i distributere

Uvoznik ili distributer koji stavlja motor na raspolaganje na tržištu pod svojim imenom ili žigom ili preinači takav motor na način koji može utjecati na usklađenost sa zahtjevima koji se primjenjuju smatra se proizvođačem za potrebe ove Uredbe te posebice podliježe obvezama utvrđenima u člancima 8. i 9.

Članak 17.

Obveza obavješćivanja za gospodarske subjekte i OEM-ove

U razdoblju od pet godina od datuma stavljanja na tržište gospodarski subjekti i OEM-ovi na zahtjev obavješćuju homologacijska tijela i tijela za nadzor tržišta o sljedećem:

| (a) | svakom gospodarskom subjektu koji im je isporučio motor; |
| --- | --- |

(a)

svakom gospodarskom subjektu koji im je isporučio motor;

| (b) | svakom gospodarskom subjektu ili, ako ga se može identificirati, svakom OEM-u kojem su isporučili motor. |
| --- | --- |

(b)

svakom gospodarskom subjektu ili, ako ga se može identificirati, svakom OEM-u kojem su isporučili motor.

POGLAVLJE III.

BITNI ZAHTJEVI

Članak 18.

Zahtjevi u vezi s emisijama ispušnih plinova za EU homologaciju tipa

1.   Proizvođači osiguravaju da su tipovi motora i porodice motora konstruirani, izrađeni i sastavljeni tako da su u skladu sa zahtjevima utvrđenima u poglavlju II. i ovom poglavlju.

2.   Od datuma za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III. tipovi motora i porodice motora ne smiju prelaziti granične vrijednosti emisija ispušnih plinova navedene kao stupanj V. i utvrđene u Prilogu II.

Ako, u skladu s parametrima kojima se definira porodica motora, utvrđenima u relevantnom provedbenom aktu, jedna porodica motora obuhvaća više od jednog raspona snage, osnovni motor (za potrebe EU homologacije tipa) i svi tipovi motora unutar iste porodice (za potrebe sukladnosti proizvodnje) s obzirom na raspone snage koji se primjenjuju:

| (a) | ispunjavaju najstrože granične vrijednosti emisije; |
| --- | --- |

(a)

ispunjavaju najstrože granične vrijednosti emisije;

| (b) | ispituju se upotrebom ispitnih ciklusa koji odgovaraju najstrožim graničnim vrijednostima emisije; |
| --- | --- |

(b)

ispituju se upotrebom ispitnih ciklusa koji odgovaraju najstrožim graničnim vrijednostima emisije;

| (c) | podliježu najranije primjenjivim datumima za EU homologaciju tipa i stavljanje na tržište navedenima u Prilogu III. |
| --- | --- |

(c)

podliježu najranije primjenjivim datumima za EU homologaciju tipa i stavljanje na tržište navedenima u Prilogu III.

3.   Emisije ispušnih plinova tipova motora i porodica motora mjere se na temelju ispitnih ciklusa utvrđenih u članku 24. i u skladu s člankom 25.

4.   Tipovi motora i porodice motora konstruiraju se i opremaju strategijama kontrole emisija na takav način da se u najvećoj mogućoj mjeri spriječe nedopušteni zahvati. Zabranjena je upotreba poremećajnih strategija.

5.   Komisija donosi provedbene akte u kojima se utvrđuju pojedinosti za parametre koje treba koristiti za definiranje tipova motora i porodica motora, uključujući njihove načine rada, i tehničke pojedinosti za sprečavanje nedopuštenih zahvata kako je navedeno u stavku 4. ovog članka. Ti se provedbeni akti donose do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 19.

Praćenje emisija motora u uporabi

1.   Emisije plinovitih onečišćujućih tvari iz motora koji pripadaju tipovima motora ili porodicama motora stupnja emisija V., s homologacijom tipa u skladu s ovom Uredbom, prate se ispitivanjem motora u uporabi ugrađenih u necestovne pokretne strojeve i tijekom rada u uobičajenim radnim ciklusima. Takvo se ispitivanje provodi, na odgovornost proizvođača i u skladu sa zahtjevima homologacijskog tijela, na motorima koji su pravilno održavani te u skladu s odredbama o izboru motora, ispitnim postupcima i izvješćivanju o rezultatima za različite kategorije motora.

Komisija provodi pilot-programe radi razvoja prikladnih ispitnih postupaka za one kategorije i potkategorije motora za koje takvi ispitni postupci ne postoje.

Komisija provodi programe praćenja za svaku kategoriju motora kako bi utvrdila u kojoj mjeri izmjerene emisije u ispitnom ciklusu odgovaraju emisijama izmjerenima tijekom stvarnog rada. Ti se programi i njihovi rezultati predstavljaju državama članica na godišnjoj razini, a zatim se o njima objavljuje priopćenje za javnost.

2.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., u svrhu dopunjavanja ove Uredbe detaljnim aranžmanima u vezi s izborom motora, ispitnim postupcima i izvješćivanjem o rezultatima iz stavka 1. ovog članka. Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

POGLAVLJE IV.

POSTUPCI EU HOMOLOGACIJE TIPA

Članak 20.

Zahtjev za EU homologaciju tipa

1.   Proizvođači homologacijskom tijelu države članice podnose zaseban zahtjev za EU homologaciju tipa za svaki tip motora ili svaku porodicu motora, a svakom zahtjevu prilaže se opisna mapa iz članka 21. Za određeni tip motora ili, kada je to primjenjivo, određenu porodicu motora podnosi se samo jedan zahtjev samo jednom homologacijskom tijelu.

2.   Proizvođači tehničkoj službi odgovornoj za provedbu ispitivanja za EU homologaciju tipa stavljaju na raspolaganje motor koji je u skladu s tipom motora ili, ako je riječ o porodici motora, sa značajkama osnovnog motora opisanima u opisnoj mapi iz članka 21.

3.   U slučaju zahtjeva za EU homologaciju tipa porodice motora, ako homologacijsko tijelo utvrdi da podneseni zahtjev, s obzirom na odabrani osnovni motor iz stavka 2. ovog članka, ne predstavlja u potpunosti porodicu motora opisanu u opisnoj mapi iz članka 21., proizvođači stavljaju na raspolaganje alternativni i, ako je to potrebno, dodatni osnovni motor koji homologacijsko tijelo smatra reprezentativnim za porodicu motora.

4.   U roku od mjesec dana od početka proizvodnje homologiranog tipa motora ili porodice motora proizvođači podnose početni plan za praćenje motorâ u uporabi homologacijskom tijelu koje je dodijelilo EU homologaciju tipa tom tipu motora ili, kada je to primjenjivo, toj porodici motora.

Članak 21.

Opisna mapa

1.   Podnositelj zahtjeva dostavlja homologacijskom tijelu opisnu mapu koja obuhvaća sljedeće:

| (a) | opisni dokument koji uključuje popis referentnih goriva te, kada to proizvođač zatraži, svih ostalih specificiranih goriva, smjesa goriva ili emulzija goriva iz članka 25. stavka 2. koji su opisani u skladu s delegiranim aktima iz članka 25. stavka 4. („opisni dokument”); |
| --- | --- |

(a)

opisni dokument koji uključuje popis referentnih goriva te, kada to proizvođač zatraži, svih ostalih specificiranih goriva, smjesa goriva ili emulzija goriva iz članka 25. stavka 2. koji su opisani u skladu s delegiranim aktima iz članka 25. stavka 4. („opisni dokument”);

| (b) | sve relevantne podatke, nacrte, fotografije i druge informacije koji se odnose na tip motora ili, kada je to primjenjivo, osnovni motor; |
| --- | --- |

(b)

sve relevantne podatke, nacrte, fotografije i druge informacije koji se odnose na tip motora ili, kada je to primjenjivo, osnovni motor;

| (c) | sve dodatne informacije koje zahtijeva homologacijsko tijelo u kontekstu postupka podnošenja zahtjeva za EU homologaciju tipa. |
| --- | --- |

(c)

sve dodatne informacije koje zahtijeva homologacijsko tijelo u kontekstu postupka podnošenja zahtjeva za EU homologaciju tipa.

2.   Opisnu mapu može se dostaviti u papirnatom ili elektroničkom obliku koji prihvaćaju tehnička služba i homologacijsko tijelo.

3.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuju predlošci za opisni dokument i za opisnu mapu. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

POGLAVLJE V.

PROVEDBA POSTUPAKA EU HOMOLOGACIJE TIPA

Članak 22.

Opće odredbe

1.   Homologacijska tijela koja su zaprimila zahtjev dodjeljuju EU homologaciju tipa svim tipovima motora ili porodicama motora koji su u skladu sa svakom od sljedećih točaka:

| (a) | podacima u opisnoj mapi; |
| --- | --- |

(a)

podacima u opisnoj mapi;

| (b) | zahtjevima iz ove Uredbe, a osobito aranžmanima za sukladnost proizvodnje iz članka 26. |
| --- | --- |

(b)

zahtjevima iz ove Uredbe, a osobito aranžmanima za sukladnost proizvodnje iz članka 26.

2.   Ako motor ispunjava zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi, homologacijska tijela ne nameću nijedan drugi zahtjev u vezi s EU homologacijom tipa u pogledu emisija ispušnih plinova za necestovne pokretne strojeve u koje je ugrađen takav motor.

3.   Nakon datumâ za EU homologaciju tipa motora navedenih u Prilogu III. za svaku potkategoriju motora, homologacijska tijela ne dodjeljuju EU homologaciju tipa tipu motora ili porodici motora koji ne ispunjavaju zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi.

4.   Certifikati o EU homologaciji tipa označavaju se brojevima prema usklađenom sustavu koji provedbenim aktima treba utvrditi Komisija.

5.   Putem sustava IMI, homologacijsko tijelo:

| (a) | stavlja na raspolaganje homologacijskim tijelima drugih država članica popis EU homologacija tipa koje je dodijelilo ili, kada je to primjenjivo, proširilo, u roku od mjesec dana od izdavanja odgovarajućeg certifikata o EU homologaciji tipa; |
| --- | --- |

(a)

stavlja na raspolaganje homologacijskim tijelima drugih država članica popis EU homologacija tipa koje je dodijelilo ili, kada je to primjenjivo, proširilo, u roku od mjesec dana od izdavanja odgovarajućeg certifikata o EU homologaciji tipa;

| (b) | bez odgode stavlja na raspolaganje homologacijskim tijelima drugih država članica popis EU homologacija tipa koje je odbilo dodijeliti ili povuklo, zajedno s razlozima za svoju odluku; |
| --- | --- |

(b)

bez odgode stavlja na raspolaganje homologacijskim tijelima drugih država članica popis EU homologacija tipa koje je odbilo dodijeliti ili povuklo, zajedno s razlozima za svoju odluku;

| (c) | u roku od mjesec dana od primitka zahtjeva homologacijskog tijela druge države članice šalje tom homologacijskom tijelu primjerak certifikata o EU homologaciji tipa motora ili porodice motora, ako on postoji, zajedno s opisnom dokumentacijom iz stavka 6., za svaki tip motora ili svaku porodicu motora za koje je odobrilo, odbilo odobriti ili povuklo EU homologaciju tipa. |
| --- | --- |

(c)

u roku od mjesec dana od primitka zahtjeva homologacijskog tijela druge države članice šalje tom homologacijskom tijelu primjerak certifikata o EU homologaciji tipa motora ili porodice motora, ako on postoji, zajedno s opisnom dokumentacijom iz stavka 6., za svaki tip motora ili svaku porodicu motora za koje je odobrilo, odbilo odobriti ili povuklo EU homologaciju tipa.

6.   Homologacijsko tijelo sastavlja opisnu dokumentaciju koju čine opisna mapa s priloženim ispitnim izvješćem i svim ostalim dokumentima koje opisnoj mapi doda tehnička služba ili homologacijsko tijelo tijekom obavljanja svojih funkcija („opisna dokumentacija”).

Opisna dokumentacija sadrži kazalo u kojem se navodi njezin sadržaj, prikladno označen brojevima ili označen na drugi način tako da se jasno mogu identificirati sve stranice i format svakog dokumenta kako bi se dokumentirao slijed uzastopnih koraka u upravljanju EU homologacijom tipa, a osobito datumi revizija i ažuriranja.

Homologacijsko tijelo osigurava dostupnost informacija sadržanih u opisnoj dokumentaciji tijekom razdoblja od najmanje 25 godina nakon prestanka važenja dotične EU homologacije tipa.

7.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima utvrđuje:

| (a) | metodu za uspostavljanje usklađenog sustava označivanja brojevima iz stavka 4.; |
| --- | --- |

(a)

metodu za uspostavljanje usklađenog sustava označivanja brojevima iz stavka 4.;

| (b) | predloške i strukturu podataka za razmjenu podataka iz stavka 5. |
| --- | --- |

(b)

predloške i strukturu podataka za razmjenu podataka iz stavka 5.

Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 23.

Posebne odredbe o certifikatu o EU homologaciji tipa

1.   Certifikat o EU homologaciji tipa sadržava sljedeće priloge:

| (a) | opisnu dokumentaciju; |
| --- | --- |

(a)

opisnu dokumentaciju;

| (b) | kada je to primjenjivo, imena i uzorke potpisa osoba ovlaštenih za potpisivanje izjava o sukladnosti kako su navedene u članku 31. i naznaku njihova položaja u poduzeću. |
| --- | --- |

(b)

kada je to primjenjivo, imena i uzorke potpisa osoba ovlaštenih za potpisivanje izjava o sukladnosti kako su navedene u članku 31. i naznaku njihova položaja u poduzeću.

2.   Komisija utvrđuje predložak certifikata o EU homologaciji tipa.

3.   Za svaki homologirani tip motora ili homologiranu porodicu motora homologacijsko tijelo:

| (a) | ispunjava sve relevantne odjeljke certifikata o EU homologaciji tipa i prilaže ispitno izvješće; |
| --- | --- |

(a)

ispunjava sve relevantne odjeljke certifikata o EU homologaciji tipa i prilaže ispitno izvješće;

| (b) | sastavlja kazalo opisne dokumentacije; |
| --- | --- |

(b)

sastavlja kazalo opisne dokumentacije;

| (c) | bez odgode izdaje podnositelju zahtjeva ispunjeni certifikat s prilozima. |
| --- | --- |

(c)

bez odgode izdaje podnositelju zahtjeva ispunjeni certifikat s prilozima.

4.   Ako EU homologacija tipa u skladu s člankom 35. podliježe ograničenjima u pogledu važenja ili ako je tip motora ili porodica motora izuzet(-a) od određenih zahtjeva ove Uredbe, u certifikatu o EU homologaciji tipa navode se ta ograničenja ili izuzeća.

5.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje predložak certifikata o EU homologaciji tipa iz stavka 2. ovog članka. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 24.

Ispitivanja koja se zahtijevaju za EU homologaciju tipa

1.   Usklađenost s tehničkim propisima utvrđenima u ovoj Uredbi dokazuje se odgovarajućim ispitivanjima koja provode imenovane tehničke službe. Mjerni i ispitni postupci te posebna oprema i alati za provedbu tih ispitivanja utvrđeni su u članku 25.

2.   Proizvođač homologacijskom tijelu stavlja na raspolaganje onoliko motora koliko se zahtijeva prema odgovarajućim delegiranim aktima za provedbu zahtijevanih ispitivanja.

3.   Zahtijevana ispitivanja provode se na motorima koji su reprezentativni za tip motora ili, kada je to primjenjivo, osnovni motor porodice motora koji treba homologirati.

Neovisno o prvom podstavku proizvođač u dogovoru s homologacijskim tijelom može izabrati motor koji, premda nije reprezentativan za tip motora ili, kada je to primjenjivo, za osnovni motor porodice motora koji treba homologirati, udružuje određeni broj najnepovoljnijih svojstava s obzirom na zahtijevanu razinu sposobnosti. Metode virtualnog ispitivanja mogu se primijeniti kao pomoć u donošenju odluka tijekom izbornog postupka.

4.   Za potrebe provedbe ispitivanjâ EU homologacije tipa ispitni ciklusi koji se primjenjuju navedeni su u Prilogu IV. Ispitni ciklusi koji se primjenjuju na svaki tip motora obuhvaćen EU homologacijom tipa navode se u opisnom dokumentu.

5.   Motor koji je reprezentativan za tip motora ili, kada je to primjenjivo, za osnovni motor porodice motora ili motor odabran u skladu sa stavkom 3. drugim podstavkom ispituje se na dinamometru uz upotrebu primjenjivog necestovnog stacionarnog ispitnog ciklusa utvrđenog u tablicama od IV-1 do IV-10 Priloga IV. Proizvođač može odabrati hoće li se ispitivanje provesti primjenom metode diskretnog načina rada ili metode ispitivanja modalnih ciklusa s prijelazima. Osim u slučajevima iz stavaka 7. i 8. motor promjenjive brzine određene kategorije koji se upotrebljava za rad pri stalnoj brzini u istoj kategoriji ne treba ispitati uz upotrebu primjenjivog stacionarnog ispitnog ciklusa pri stalnoj brzini.

6.   U slučaju motora stalne brzine s regulatorom koji se može namještati na drugu brzinu vrtnje, zahtjevi iz stavka 5. moraju biti ispunjeni pri svakoj stalnoj brzini koja se primjenjuje, a u opisnom dokumentu moraju se navesti brzine vrtnje koje se primjenjuju za svaki tip motora.

7.   U slučaju motora kategorije IWP namijenjenog za upotrebu kako pri radu pri promjenjivoj brzini tako i pri radu pri stalnoj brzini zahtjevi iz stavka 5. moraju biti ispunjeni zasebno za svaki stacionarni ispitni ciklus koji se primjenjuje, a u opisnom dokumentu mora se navesti svaki stacionarni ispitni ciklus za koji su ti zahtjevi bili ispunjeni.

8.   U slučaju motora kategorije IWP namijenjenog za upotrebu umjesto motora kategorije IWA u skladu s člankom 4. stavkom 2. zahtjevi iz stavka 5. ovog članka moraju biti ispunjeni za svaki stacionarni ispitni ciklus koji se primjenjuje, naveden u tablicama IV-5 i IV-6 Priloga IV., a u opisnom dokumentu mora se navesti svaki stacionarni ispitni ciklus za koji su ti zahtjevi bili ispunjeni.

9.   Uz iznimku motora s homologacijom tipa na temelju članka 34. stavaka 5. i 6., motori promjenjive brzine kategorije NRE neto snage od 19 kW ili veće snage, ali ne veće od 560 kW, uz to što moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 5. ovog članka, ispituju se i na dinamometru uz upotrebu dinamičkog ispitnog ciklusa određenog u tablici IV-11 Priloga IV.

10.   Motore potkategorija NRS-v-2b i NRS-v-3 čija je najveća brzina vrtnje manja od ili jednaka 3 400 okr/min, uz to što moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 5., ispituje se i na dinamometru uz upotrebu dinamičkog ispitnog ciklusa određenog u tablici IV-12 Priloga IV.

11.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., kojima se dopunjuje ova Uredba utvrđivanjem detaljnih tehničkih specifikacija i značajki stacionarnih i dinamičkih ispitnih ciklusa iz ovog članka, uključujući odgovarajuću metodu za određivanje opterećenja motora i postavki brzine. Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

12.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje jedinstveni format izvješća o ispitivanju koje je potrebno za EU homologaciju tipa. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 25.

Provedba mjerenja i ispitivanja za EU homologaciju tipa

1.   Konačni rezultati ispitivanja emisija ispušnih plinova za motore koji podliježu ovoj Uredbi izračunavaju se primjenom svih sljedećih rezultata laboratorijskog ispitivanja:

| (a) | emisija plinova iz kućišta motora, ako se to zahtijeva stavkom 3. i ako nije već uključeno u laboratorijska mjerenja; |
| --- | --- |

(a)

emisija plinova iz kućišta motora, ako se to zahtijeva stavkom 3. i ako nije već uključeno u laboratorijska mjerenja;

| (b) | svih potrebnih faktora prilagodbe, ako se to zahtijeva stavkom 3. i ako motor ima sustav naknadne obrade ispušnih plinova s regeneracijom; |
| --- | --- |

(b)

svih potrebnih faktora prilagodbe, ako se to zahtijeva stavkom 3. i ako motor ima sustav naknadne obrade ispušnih plinova s regeneracijom;

| (c) | u odnosu na sve motore, faktora pogoršanja primjerenih razdobljima trajnosti emisija koja su specificirana u Prilogu V. |
| --- | --- |

(c)

u odnosu na sve motore, faktora pogoršanja primjerenih razdobljima trajnosti emisija koja su specificirana u Prilogu V.

2.   Ispitivanje tipa motora ili porodice motora radi utvrđivanja ispunjava li ograničenja emisija utvrđena u ovoj Uredbi provodi se upotrebom sljedećih referentnih goriva ili kombinacija goriva, kako je primjereno:

| (a) | dizel; |
| --- | --- |

(a)

dizel;

| (b) | benzin; |
| --- | --- |

(b)

benzin;

| (c) | mješavina benzina i ulja, za dvotaktne motore SI; |
| --- | --- |

(c)

mješavina benzina i ulja, za dvotaktne motore SI;

| (d) | prirodni plin/biometan; |
| --- | --- |

(d)

prirodni plin/biometan;

| (e) | ukapljeni naftni plin (UNP); |
| --- | --- |

(e)

ukapljeni naftni plin (UNP);

| (f) | etanol. |
| --- | --- |

(f)

etanol.

Tip motora ili porodica motora dodatno mora ispunjavati ograničenja emisija ispušnih plinova utvrđena u ovoj Uredbi u odnosu na sva ostala specificirana goriva, smjese goriva ili emulzije goriva koje je proizvođač uključio u zahtjev za EU homologaciju tipa i opisao ih u opisnoj mapi.

3.   U pogledu provedbe mjerenja i ispitivanja tehnički zahtjevi moraju biti ispunjeni u odnosu na:

| (a) | uređaje i postupke za provedbu ispitivanja; |
| --- | --- |

(a)

uređaje i postupke za provedbu ispitivanja;

| (b) | uređaje i postupke za mjerenje emisija i uzimanje uzoraka emisija; |
| --- | --- |

(b)

uređaje i postupke za mjerenje emisija i uzimanje uzoraka emisija;

| (c) | metode za evaluaciju podataka i izračune; |
| --- | --- |

(c)

metode za evaluaciju podataka i izračune;

| (d) | metode za određivanje faktora pogoršanja; |
| --- | --- |

(d)

metode za određivanje faktora pogoršanja;

| (e) | za motore u kategorijama NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh, SMB i ATS koji su u skladu s ograničenjima emisija stupnja V. navedenima u Prilogu II.:


  i. | metode za uzimanje u obzir emisija plinova iz kućišta motora; |
| --- | --- | --- |

(e)

za motore u kategorijama NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh, SMB i ATS koji su u skladu s ograničenjima emisija stupnja V. navedenima u Prilogu II.:

i.

metode za uzimanje u obzir emisija plinova iz kućišta motora;

| ii. | metode za određivanje i uzimanje u obzir kontinuirane ili neučestale regeneracije sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova; |
| --- | --- |

ii.

metode za određivanje i uzimanje u obzir kontinuirane ili neučestale regeneracije sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova;

| (f) | za elektronički upravljane motore u kategorijama NRE, NRG, IWP, IWA, RLL i RLR koji su u skladu s ograničenjima emisija stupnja V. navedenima u Prilogu II. i u kojima se elektroničko upravljanje upotrebljava i za određivanje količine i za određivanje vremena ubrizgavanja goriva ili u kojima se elektroničko upravljanje upotrebljava za uključivanje, isključivanje ili prilagodbu sustava za kontrolu emisija koji se upotrebljava za smanjenje NOx:


  i. | strategije kontrole emisija, uključujući dokumentaciju potrebnu za prikaz tih strategija; |
| --- | --- | --- |

(f)

za elektronički upravljane motore u kategorijama NRE, NRG, IWP, IWA, RLL i RLR koji su u skladu s ograničenjima emisija stupnja V. navedenima u Prilogu II. i u kojima se elektroničko upravljanje upotrebljava i za određivanje količine i za određivanje vremena ubrizgavanja goriva ili u kojima se elektroničko upravljanje upotrebljava za uključivanje, isključivanje ili prilagodbu sustava za kontrolu emisija koji se upotrebljava za smanjenje NOx:

i.

strategije kontrole emisija, uključujući dokumentaciju potrebnu za prikaz tih strategija;

| ii. | kontrolne mjere za NOx, uključujući metodu koja se primjenjuje za prikaz tih kontrolnih mjera; |
| --- | --- |

ii.

kontrolne mjere za NOx, uključujući metodu koja se primjenjuje za prikaz tih kontrolnih mjera;

| iii. | područje koje je povezano s relevantnim necestovnim stacionarnim ispitnim ciklusom unutar kojeg se kontrolira razina do koje emisije smiju premašiti ograničenja emisija navedena u Prilogu II.; |
| --- | --- |

iii.

područje koje je povezano s relevantnim necestovnim stacionarnim ispitnim ciklusom unutar kojeg se kontrolira razina do koje emisije smiju premašiti ograničenja emisija navedena u Prilogu II.;

| iv. | izbor dodatnih mjernih točaka iz područja pod kontrolom koju provodi tehnička služba tijekom ispitivanja emisija na ispitnom stolu. |
| --- | --- |

iv.

izbor dodatnih mjernih točaka iz područja pod kontrolom koju provodi tehnička služba tijekom ispitivanja emisija na ispitnom stolu.

4.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55. ove Uredbe, kojima se dopunjuje ova Uredba utvrđivanjem:

| (a) | metodologije za prilagodbu rezultata laboratorijskih ispitivanja emisija kako bi se uključili faktori pogoršanja iz stavka 1. točke (c); |
| --- | --- |

(a)

metodologije za prilagodbu rezultata laboratorijskih ispitivanja emisija kako bi se uključili faktori pogoršanja iz stavka 1. točke (c);

| (b) | tehničke značajke referentnih goriva iz stavka 2. te, kada je to primjenjivo, zahtjevi za opis svih ostalih specificiranih goriva, smjesa goriva ili emulzija goriva opisanih u opisnoj mapi; |
| --- | --- |

(b)

tehničke značajke referentnih goriva iz stavka 2. te, kada je to primjenjivo, zahtjevi za opis svih ostalih specificiranih goriva, smjesa goriva ili emulzija goriva opisanih u opisnoj mapi;

| (c) | detaljnih tehničkih zahtjeva i značajki za provedbu mjerenja i ispitivanja iz stavka 3.; |
| --- | --- |

(c)

detaljnih tehničkih zahtjeva i značajki za provedbu mjerenja i ispitivanja iz stavka 3.;

| (d) | metode koja se primjenjuje za mjerenje PN-a, uzimajući u obzir specifikacije iz serije 06 Pravilnika UNECE-a br. 49; |
| --- | --- |

(d)

metode koja se primjenjuje za mjerenje PN-a, uzimajući u obzir specifikacije iz serije 06 Pravilnika UNECE-a br. 49;

| (e) | detaljnih tehničkih zahtjeva koji se primjenjuju na ispitivanje motora s dvojnim gorivom ili motora s jednim gorivom pogonjenih plinom iz Priloga II. |
| --- | --- |

(e)

detaljnih tehničkih zahtjeva koji se primjenjuju na ispitivanje motora s dvojnim gorivom ili motora s jednim gorivom pogonjenih plinom iz Priloga II.

Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

Članak 26.

Aranžmani za sukladnost proizvodnje

1.   Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje EU homologaciju tipa poduzima potrebne mjere u odnosu na tu EU homologaciju tipa kako bi provjerilo, ako je potrebno u suradnji s homologacijskim tijelima drugih država članica, da su uspostavljeni odgovarajući aranžmani kako bi se osiguralo da motori u proizvodnji budu sukladni homologiranom tipu s obzirom na zahtjeve iz ove Uredbe.

2.   Homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima potrebne mjere u odnosu na tu EU homologaciju tipa kako bi provjerilo da su izjave o sukladnosti koje je izdao proizvođač u skladu s člankom 31.

3.   Homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima potrebne mjere u odnosu na tu EU homologaciju tipa kako bi provjerilo, ako je potrebno u suradnji s homologacijskim tijelima drugih država članica, da su aranžmani iz stavka 1. ovog članka i dalje prikladni kako bi motori u proizvodnji i dalje bili sukladni homologiranom tipu, a izjave o sukladnosti, kada je to primjenjivo, i dalje bile u skladu s člankom 31.

4.   Kako bi provjerilo sukladnost motora s homologiranim tipom, homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa može provesti sve provjere ili ispitivanja koji su potrebni za EU homologaciju tipa na uzorcima uzetima u prostorijama proizvođača, među ostalim u njegovim proizvodnim pogonima.

5.   Ako homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa utvrdi da se aranžmani iz stavka 1. ne primjenjuju, znatno odstupaju od dogovorenih aranžmana kako je navedeno u stavku 1., prestali su se primjenjivati ili se smatra da više nisu prikladni iako se proizvodnja nastavlja, ono ili poduzima potrebne mjere kako bi osiguralo pravilnu provedbu postupka za sukladnost proizvodnje ili povlači EU homologaciju tipa.

6.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., kojima se dopunjuje ova Uredba utvrđivanjem detaljnih mjera koje homologacijska tijela trebaju poduzimati i postupaka kojih su se dužna pridržavati kako bi osigurala da su motori u proizvodnji sukladni homologiranom tipu. Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

POGLAVLJE VI.

IZMJENE I VAŽENJE EU HOMOLOGACIJA TIPA

Članak 27.

Opće odredbe

1.   Proizvođač bez odgode obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa o svakoj promjeni podataka zabilježenih u opisnoj dokumentaciji.

U slučaju takve promjene, to homologacijsko tijelo odlučuje koji se od postupaka iz članka 28. treba primijeniti.

Nakon savjetovanja s proizvođačem homologacijsko tijelo može odlučiti, prema potrebi, da treba dodijeliti novu EU homologaciju tipa.

2.   Zahtjev za izmjenu EU homologacije tipa podnosi se samo homologacijskom tijelu koje je dodijelilo izvornu EU homologaciju tipa.

3.   Ako homologacijsko tijelo utvrdi da zbog izmjene treba ponoviti inspekcije ili ispitivanja, ono o tome obavješćuje proizvođača.

Postupci utvrđeni u članku 28. primjenjuju se samo ako na temelju tih inspekcija ili ispitivanja homologacijsko tijelo zaključi da su zahtjevi za EU homologaciju tipa i dalje ispunjeni.

Članak 28.

Revizije i proširenja EU homologacija tipa

1.   Kada su podaci zabilježeni u opisnoj dokumentaciji promijenjeni, a da nije trebalo ponavljati inspekcije ili ispitivanja, takva izmjena naziva se „revizija”.

U slučaju takve revizije homologacijsko tijelo bez neopravdane odgode revidira relevantne stranice opisne dokumentacije, prema potrebi, pri čemu svaku od njih označuje tako da je jasno vidljiva priroda izmjene i također navodi datum revizije, te uključuje revidirano kazalo opisne dokumentacije. Smatra se da se pročišćenom ažuriranom verzijom opisne dokumentacije s priloženim detaljnim opisom izmjena ispunjava zahtjev iz ovog stavka.

2.   Izmjena kako je navedena u stavku 1. naziva se „proširenje” ako su podaci zabilježeni u opisnoj dokumentaciji izmijenjeni te ako dođe do bilo čega od sljedećeg:

| (a) | potrebne su daljnje inspekcije ili ispitivanja; |
| --- | --- |

(a)

potrebne su daljnje inspekcije ili ispitivanja;

| (b) | izmijenjena je bilo koja informacija uključena u certifikat o EU homologaciji tipa, uz iznimku njegovih priloga; |
| --- | --- |

(b)

izmijenjena je bilo koja informacija uključena u certifikat o EU homologaciji tipa, uz iznimku njegovih priloga;

| (c) | na homologirani tip motora ili homologiranu porodicu motora počinje se primjenjivati novi zahtjev utvrđen u ovoj Uredbi ili u delegiranom ili provedbenom aktu donesenom na temelju ove Uredbe. |
| --- | --- |

(c)

na homologirani tip motora ili homologiranu porodicu motora počinje se primjenjivati novi zahtjev utvrđen u ovoj Uredbi ili u delegiranom ili provedbenom aktu donesenom na temelju ove Uredbe.

U slučaju proširenja homologacijsko tijelo izrađuje ažurirani certifikat o EU homologaciji tipa označen brojem proširenja, koji je uvećan u skladu s brojem prethodno dodijeljenih uzastopnih proširenja. Na tom se certifikatu o EU homologaciji tipa jasno navodi razlog proširenja i datum proširenja.

3.   Prilikom svake izmjene stranica opisne dokumentacije ili izrade pročišćene ažurirane verzije tih stranica na odgovarajući način mijenja se kazalo opisne dokumentacije priloženo certifikatu o EU homologaciji tipa tako da se u njemu navodi datum najnovijeg proširenja ili revizije ili datum najnovijeg pročišćenja ažurirane verzije.

4.   Nije potrebna izmjena EU homologacije tipa motora ili porodice motora ako je novi zahtjev iz stavka 2. točke (c) s tehničkog stajališta nebitan za taj tip motora ili tu porodicu motora s obzirom na njihove vrijednosti emisija.

Članak 29.

Izdavanje i obavijest o izmjenama

1.   U slučaju revizije EU homologacije tipa homologacijsko tijelo podnositelju zahtjeva bez neopravdane odgode izdaje revidirane dokumente ili pročišćenu ažuriranu verziju, prema potrebi, uključujući revidirano kazalo uz opisnu dokumentaciju kako je navedeno u članku 28. stavku 1. drugom podstavku.

2.   U slučaju proširenja EU homologacije tipa homologacijsko tijelo podnositelju zahtjeva bez neopravdane odgode izdaje ažurirani certifikat o EU homologaciji tipa iz članka 28. stavka 2. drugog podstavka, uključujući njegove priloge i kazalo uz opisnu dokumentaciju.

3.   Homologacijsko tijelo putem sustava IMI obavješćuje homologacijska tijela drugih država članica o svakoj izmjeni provedenoj na EU homologacijama tipa u skladu člankom 22. stavkom 5.

Članak 30.

Važenje EU homologacije tipa

1.   EU homologacije tipa izdaju se na neograničeno vrijeme.

2.   EU homologacija tipa motora postaje nevažeća u bilo kojem od sljedećih slučajeva:

| (a) | ako novi zahtjevi koji se primjenjuju na homologirani tip motora ili, kada je to primjenjivo, na porodicu motora, postanu obvezni za stavljanje na tržište, a EU homologaciju tipa nije moguće u skladu s time prošiti ili revidirati; |
| --- | --- |

(a)

ako novi zahtjevi koji se primjenjuju na homologirani tip motora ili, kada je to primjenjivo, na porodicu motora, postanu obvezni za stavljanje na tržište, a EU homologaciju tipa nije moguće u skladu s time prošiti ili revidirati;

| (b) | ako se proizvodnja homologiranog tipa motora ili homologirane porodice motora obustavi definitivno i slobodnom odlukom; |
| --- | --- |

(b)

ako se proizvodnja homologiranog tipa motora ili homologirane porodice motora obustavi definitivno i slobodnom odlukom;

| (c) | ako važenje EU homologacije tipa istekne temeljem ograničenja u skladu s člankom 35. stavkom 3.; |
| --- | --- |

(c)

ako važenje EU homologacije tipa istekne temeljem ograničenja u skladu s člankom 35. stavkom 3.;

| (d) | ako je EU homologacija tipa povučena u skladu s člankom 26. stavkom 5., člankom 39. stavkom 1. ili člankom 40. stavkom 3. |
| --- | --- |

(d)

ako je EU homologacija tipa povučena u skladu s člankom 26. stavkom 5., člankom 39. stavkom 1. ili člankom 40. stavkom 3.

3.   Ako uvjeti za važenje EU homologacije tipa više nisu zadovoljeni u odnosu na samo jedan tip motora unutar porodice motora, EU homologacija tipa te porodice motora postaje nevažeća samo u mjeri u kojoj se to tiče tog određenog tipa motora.

4.   Ako se definitivno obustavi proizvodnja nekog tipa motora ili, kada je to primjenjivo, neke porodice motora, proizvođač obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo odgovarajuću EU homologaciju tipa o toj obustavi proizvodnje.

U roku od mjesec dana od primitka te obavijesti homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa za taj tip motora ili porodicu motora o tome obavješćuje homologacijska tijela drugih država članica.

5.   Ne dovodeći u pitanje stavak 4., kada EU homologacija tipa motora ili, kada je to primjenjivo, porodice motora treba postati nevažeća, proizvođač o toj činjenici obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo odgovarajuću EU homologaciju tipa.

U takvim slučajevima homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa bez odgode obavješćuje homologacijska tijela drugih država članica o svim relevantnim informacijama.

U toj obavijesti posebice se navode datum proizvodnje i identifikacijski broj posljednjeg proizvedenog motora.

6.   Zahtjevi u vezi s obavješćivanjem iz stavaka 4. i 5. smatraju se ispunjenima kada se relevantne informacije učitaju u sustav IMI.

POGLAVLJE VII.

IZJAVA O SUKLADNOSTI I OZNAKE

Članak 31.

Izjava o sukladnosti

1.   Proizvođač u svojstvu nositelja EU homologacije tipa motora ili porodice motora daje izjavu o sukladnosti („izjava o sukladnosti”) koja se prilaže motorima koji se stavljaju na tržište na temelju:

| (a) | izuzeća iz članka 34. stavaka 2., 4., 5., 6., 7. ili 8., članka 35. stavka 4.; ili |
| --- | --- |

(a)

izuzeća iz članka 34. stavaka 2., 4., 5., 6., 7. ili 8., članka 35. stavka 4.; ili

| (b) | prijelazne odredbe iz članka 58. stavaka 9., 10. ili 11. |
| --- | --- |

(b)

prijelazne odredbe iz članka 58. stavaka 9., 10. ili 11.

U izjavi o sukladnosti posebice se navode posebna svojstva i ograničenja koji se moraju primjenjivati na motor te se ona izdaje besplatno zajedno s motorom i, kada je to primjenjivo, prilaže necestovnom pokretnom stroju u koji je motor ugrađen. Njezino izdavanje ne ovisi o izričitom zahtjevu ili podnošenju dodatnih informacija proizvođaču. Izjava o sukladnosti može se izdati i u obliku zaštićene elektroničke datoteke.

U razdoblju od deset godina od datuma proizvodnje motora proizvođač na zahtjev krajnjeg korisnika izdaje duplikat izjave o sukladnosti uz naknadu u iznosu koji ne premašuje troškove njezina izdavanja. Riječ „duplikat” jasno je vidljiva na svakom takvom duplikatu izjave o sukladnosti.

2.   Izjava o sukladnosti sastavlja se na barem jednom od službenih jezika institucija Unije.

Svaka država članica može zatražiti od proizvođača da izjava o sukladnosti bude prevedena na njezin službeni jezik ili službene jezike.

3.   Osoba(-e) ovlaštena(-e) za potpisivanje izjava o sukladnosti pripadaju proizvođačevoj organizaciji i uprava te organizacije propisno ih ovlašćuje da u potpunosti preuzmu pravnu odgovornost proizvođača u odnosu na konstrukciju i izradu ili u odnosu na sukladnost proizvodnje motora.

4.   Izjava o sukladnosti ispunjava se u cijelosti i ne sadržava nikakva ograničenja u pogledu upotrebe motora, osim onih predviđenih u ovoj Uredbi.

5.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje predložak izjave o sukladnosti, uključujući svojstva koja imaju za cilj sprečavanje krivotvorenja i omogućivanje provjere zaštićene elektroničke datoteke. U tu se svrhu provedbenim aktima predviđaju sigurnosna svojstva koja se koriste za zaštitu izjave o sukladnosti. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 32.

Propisana oznaka motora

1.   Proizvođač na svaki motor proizveden u sukladnosti s homologiranim tipom postavlja oznaku („propisana oznaka”).

2.   Propisana oznaka uključuje dodatne informacije koje ukazuju na to da motor podliježe relevantnom izuzeću ili prijelaznoj odredbi u slučaju sljedećih motora:

| (a) | motori namijenjeni za izvoz u treće zemlje iz članka 34. stavka 1. koji su proizvedeni bilo u Uniji ili izvan Unije i potom ugrađeni u necestovne pokretne strojeve u Uniji; |
| --- | --- |

(a)

motori namijenjeni za izvoz u treće zemlje iz članka 34. stavka 1. koji su proizvedeni bilo u Uniji ili izvan Unije i potom ugrađeni u necestovne pokretne strojeve u Uniji;

| (b) | motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavcima 2., 5., 6. ili 8.; |
| --- | --- |

(b)

motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavcima 2., 5., 6. ili 8.;

| (c) | motori privremeno stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavkom 4.; |
| --- | --- |

(c)

motori privremeno stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavkom 4.;

| (d) | prijelazni motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 58. stavkom 5.; |
| --- | --- |

(d)

prijelazni motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 58. stavkom 5.;

| (e) | zamjenski motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavkom 7., člankom 58. stavcima 10. ili 11. |
| --- | --- |

(e)

zamjenski motori stavljeni na tržište u skladu s člankom 34. stavkom 7., člankom 58. stavcima 10. ili 11.

3.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje predložak za propisanu oznaku, uključujući obvezne bitne informacije koje se zahtijevaju nakon što motor napusti proizvodnu liniju, obvezne bitne informacije koje se zahtijevaju prije nego što se motor stavi na tržište i, kada je to primjenjivo, dodatne informacije iz stavka 2. ovog članka. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 33.

Privremene oznake motora

1.   Proizvođač na svaki motor koji je proizveden u sukladnosti s homologiranim tipom i koji se stavlja na tržište na temelju članka 34. stavka 3. postavlja privremenu oznaku.

2.   Motor koji još nije u sukladnosti s homologiranim tipom i koji se isporučuje proizvođaču tog motora nosi samo privremenu oznaku.

3.   Komisija je ovlaštena za donošenje provedbenih akata u kojima se utvrđuje predložak privremenih oznaka iz stavaka 1. i 2. ovog članka, uključujući obvezne bitne informacije koje na njima moraju biti navedene. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

POGLAVLJE VIII.

IZUZEĆA

Članak 34.

Opća izuzeća

1.   Osim u pogledu članka 32. stavka 2. točke (a) motori namijenjeni za izvoz u treće zemlje ne podliježu ovoj Uredbi.

2.   Osim u pogledu članka 32. stavka 2. točke (b) motori namijenjeni za upotrebu u oružanim snagama ne podliježu ovoj Uredbi.

Za potrebe ovog stavka protupožarne službe, službe civilne zaštite, snage odgovorne za održavanje javnog reda i hitne medicinske službe ne smatraju se dijelom oružanih snaga.

3.   Ne dovodeći u pitanje članak 32. i uz dozvolu OEM-a proizvođač može tom OEM-u motor isporučiti odvojeno od njegova sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova.

4.   Neovisno o članku 5. stavku 3., države članice odobravaju privremeno stavljanje na tržište motora koji nisu dobili EU homologaciju tipa u skladu s ovom Uredbom u svrhu terenskog ispitivanja.

5.   Neovisno o članku 18. stavku 2. i članku 22. stavku 3., države članice dodjeljuju EU homologaciju tipa i odobravaju stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore s posebnom namjenom koje su navedene u Prilogu VI. pod uvjetom da su ti motori namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve koji se upotrebljavaju u potencijalno eksplozivnim atmosferama kako je definirano u članku 2. točki 5. Direktive 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća (21).

6.   Neovisno o članku 18. stavku 2. i članku 22. stavku 3., države članice mogu na zahtjev dodijeliti EU homologaciju tipa i odobriti stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore s posebnom namjenom koje su navedene u Prilogu VI. pod uvjetom da su ti motori namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve koji se upotrebljavaju isključivo za spuštanje i dizanje brodica za spašavanje kojima upravlja nacionalna služba za spašavanje.

7.   Neovisno o članku 5. stavku 3. i članku 18. stavku 2., za motore kategorija RLL ili RLR koji su stavljeni na tržište Unije najkasnije 31. prosinca 2011., države članice mogu odobriti stavljanje na tržište zamjenskih motora ako homologacijsko tijelo nakon razmatranja uvidi i zaključi da će ugradnja motora koji je u skladu s ograničenjima emisija koja se primjenjuju, navedenima u tablicama II-7 i II-8 Priloga II., uključivati znatne tehničke poteškoće. U takvom slučaju zamjenski motori moraju biti u skladu s ograničenjima emisija koja bi trebali ispuniti kako bi ih se stavilo na tržište Unije 31. prosinca 2011. ili biti u skladu sa strožim ograničenjima emisija.

Što se tiče motora u kategorijama RLL ili RLR koji su stavljeni na tržište Unije nakon 31. prosinca 2011., države članice mogu odobriti stavljanje na tržište zamjenskih motora koji su u skladu s ograničenjima emisija koje su motori koji se zamjenjuju trebali ispuniti kada su izvorno stavljeni na tržište Unije.

8.   Što se tiče motora u kategorijama RLL ili RLR, države članice mogu odobriti stavljanje na tržište motora koji su u skladu s najnovijim primjenjivim ograničenjima emisija definiranima u relevantnom zakonodavstvu koje se primjenjuje 5. listopada 2016., pod uvjetom da:

| (a) | su ti motori dio projekta koji je koji je u naprednoj fazi razvoja 6. listopada 2016. kako je definirano u Direktivi 2008/57/EZ; i |
| --- | --- |

(a)

su ti motori dio projekta koji je koji je u naprednoj fazi razvoja 6. listopada 2016. kako je definirano u Direktivi 2008/57/EZ; i

| (b) | bi upotreba motora koji su u skladu s primjenjivim ograničenjima emisija navedenima u tablicama II-7 ili II-8 Priloga II. uzrokovala nerazmjerne troškove. |
| --- | --- |

(b)

bi upotreba motora koji su u skladu s primjenjivim ograničenjima emisija navedenima u tablicama II-7 ili II-8 Priloga II. uzrokovala nerazmjerne troškove.

Svaka država članica do 17. rujna 2017. Komisiji dostavlja popis takvih projekata.

9.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., u svrhu dopunjavanja ove Uredbe detaljnim tehničkim specifikacijama i uvjetima za:

| (a) | isporuku, OEM-u od strane proizvođača, motora odvojeno od njegova sustava za naknadu obradu ispušnih plinova, kako je navedeno u stavku 3.; |
| --- | --- |

(a)

isporuku, OEM-u od strane proizvođača, motora odvojeno od njegova sustava za naknadu obradu ispušnih plinova, kako je navedeno u stavku 3.;

| (b) | privremeno stavljanje na tržište motora bez EU homologacije tipa u skladu s ovom Uredbom u svrhu terenskog ispitivanja, kako je navedeno u stavku 4.; |
| --- | --- |

(b)

privremeno stavljanje na tržište motora bez EU homologacije tipa u skladu s ovom Uredbom u svrhu terenskog ispitivanja, kako je navedeno u stavku 4.;

| (c) | dodjelu EU homologacije tipa i odobrenje za stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore s posebnom namjenom koje su navedene u Prilogu VI., kako je navedeno u stavcima 5. i 6. |
| --- | --- |

(c)

dodjelu EU homologacije tipa i odobrenje za stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari za motore s posebnom namjenom koje su navedene u Prilogu VI., kako je navedeno u stavcima 5. i 6.

Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

Članak 35.

Izuzeća za nove tehnologije ili nove koncepte

1.   Proizvođač može podnijeti zahtjev za EU homologaciju tipa s obzirom na tip motora ili porodicu motora koji u sebi sadržavaju nove tehnologije ili nove koncepte i koji, zbog tih novih tehnologija ili novih koncepata, nisu u skladu s jednim ili više zahtjeva iz ove Uredbe.

2.   Homologacijsko tijelo dodjeljuje EU homologaciju tipa iz stavka 1. ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:

| (a) | u zahtjevu su navedeni razlozi zbog kojih te nove tehnologije ili novi koncepti čine tip motora ili porodicu motora neusklađenim(-om) s jednim ili više zahtjeva iz ove Uredbe; |
| --- | --- |

(a)

u zahtjevu su navedeni razlozi zbog kojih te nove tehnologije ili novi koncepti čine tip motora ili porodicu motora neusklađenim(-om) s jednim ili više zahtjeva iz ove Uredbe;

| (b) | u zahtjevu su opisani utjecaji novih tehnologija ili novih koncepata na okoliš i mjere poduzete kako bi se osigurala barem ona razina zaštite okoliša koja je jednakovrijedna razini zaštite predviđenoj zahtjevima ove Uredbe od kojih se traži izuzeće; |
| --- | --- |

(b)

u zahtjevu su opisani utjecaji novih tehnologija ili novih koncepata na okoliš i mjere poduzete kako bi se osigurala barem ona razina zaštite okoliša koja je jednakovrijedna razini zaštite predviđenoj zahtjevima ove Uredbe od kojih se traži izuzeće;

| (c) | izneseni su opisi i rezultati ispitivanja kojima se dokazuje da je uvjet iz točke (b) ispunjen. |
| --- | --- |

(c)

izneseni su opisi i rezultati ispitivanja kojima se dokazuje da je uvjet iz točke (b) ispunjen.

3.   Dodjela EU homologacije tipa iz stavka 1. podliježe odobrenju Komisije.

Prema potrebi, u odobrenju Komisije navodi se podliježe li ono ikakvim ograničenjima.

Odobrenje se dodjeljuje provedbenim aktom.

4.   Dok čeka odluku o odobrenju Komisije u skladu sa stavkom 3., homologacijsko tijelo može izdati privremenu EU homologaciju tipa koja vrijedi:

| (a) | samo na državnom području te države članice; |
| --- | --- |

(a)

samo na državnom području te države članice;

| (b) | samo za tip motora ili porodicu motora obuhvaćen(u) traženim izuzećem; i |
| --- | --- |

(b)

samo za tip motora ili porodicu motora obuhvaćen(u) traženim izuzećem; i

| (c) | najmanje 36 mjeseci. |
| --- | --- |

(c)

najmanje 36 mjeseci.

Kada je izdana privremena EU homologacija tipa, homologacijsko tijelo o tome bez odgode obavješćuje Komisiju i druge države članice, putem datoteke koja sadržava informacije iz stavka 2.

Privremenost i ograničeno teritorijalno važenje takve privremene EU homologacije tipa očiti su iz naslova certifikata o EU homologaciji tipa i naslova odgovarajuće izjave o sukladnosti.

5.   Ako homologacijsko tijelo odluči prihvatiti privremenu EU homologaciju tipa iz stavka 4. na svojem državnom području, ono o tome u pisanom obliku obavješćuje relevantno homologacijsko tijelo i Komisiju.

6.   Ako Komisija odluči ne dati odobrenje iz stavka 3., homologacijsko tijelo odmah obavješćuje nositelja privremene EU homologacije tipa iz stavka 4. o tome da će privremena EU homologacija tipa biti opozvana šest mjeseci nakon datuma odbijanja od strane Komisije.

Neovisno o odluci Komisije da ne dâ odobrenje iz stavka 3., motori proizvedeni u sukladnosti s privremenom EU homologacijom tipa mogu se prije prestanka njezina važenja staviti na tržište u svim državama članicama čija su homologacijska tijela prihvatila privremenu EU homologaciju tipa.

7.   Zahtjevi iz stavka 4. drugog podstavka i iz stavka 5. smatraju se ispunjenima kada se relevantne informacije učitaju u sustav IMI.

8.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje odobrenje iz stavka 3. ovog članka. Ti provedbeni akti donose se u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

9.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuju usklađeni predlošci certifikata o EU homologaciji tipa i izjave o sukladnosti iz stavka 4. ovog članka, uključujući njihove obvezne bitne informacije. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 36.

Naknadna prilagodba delegiranih i provedbenih akata

1.   Ako Komisija odobri dodjelu izuzeća na temelju članka 35., ona odmah poduzima potrebne korake za prilagodbu dotičnih delegiranih ili provedbenih akata tehnološkom razvoju.

Ako se izuzeće odobreno na temelju članka 35. odnosi na pitanje regulirano pravilnikom UNECE-a, Komisija predlaže izmjenu tog pravilnika u skladu s postupkom koji se primjenjuje prema Revidiranom sporazumu iz 1958.

2.   Čim se odgovarajući delegirani ili provedbeni akti iz stavka 1. izmijene, Komisija uklanja sva ograničenja uvedena odlukom o odobrenju izuzeća.

Ako nisu poduzeti potrebni koraci za prilagodbu delegiranih ili provedbenih akata, Komisija može, odlukom u obliku provedbenog akta donesenog u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2. i na zahtjev države članice koja je dodijelila privremenu EU homologaciju tipa, odobriti toj državi članici da proširi tu EU homologaciju tipa.

POGLAVLJE IX.

IZVJEŠĆIVANJE O PROIZVODNJI I PROVJERA

Članak 37.

Obveze proizvođača u pogledu izvješćivanja o proizvodnji

1.   Proizvođač podnosi homologacijskom tijelu koje je dodijelilo EU homologaciju tipa popis koji sadržava broj motora za svaki tip motora i potkategoriju motora koji su u skladu s ovom Uredbom i u sukladnosti s EU homologacijom tipa proizvedeni od podnošenja posljednjeg izvješća o proizvodnji ili od kada su zahtjevi iz ove Uredbe postali prvi put primjenjivi.

Taj se popis podnosi:

| (a) | u roku od 45 dana od završetka svake kalendarske godine; |
| --- | --- |

(a)

u roku od 45 dana od završetka svake kalendarske godine;

| (b) | odmah nakon svakog od datuma za stavljanje na tržište motora iz Priloga III.; i |
| --- | --- |

(b)

odmah nakon svakog od datuma za stavljanje na tržište motora iz Priloga III.; i

| (c) | do bilo kojeg drugog datuma koji homologacijsko tijelo može odrediti. |
| --- | --- |

(c)

do bilo kojeg drugog datuma koji homologacijsko tijelo može odrediti.

2.   Na popisu iz stavka 1. navode se korelacije identifikacijskih brojeva s odgovarajućim tipovima motora i, kada je to primjenjivo, porodicama motora i brojevima EU homologacije tipa ako te korelacije nisu identificirane sustavom kodiranja motora.

3.   Na popisu iz stavka 1. jasno se navodi svaki slučaj u kojem proizvođač prestaje proizvoditi homologirani tip motora ili homologiranu porodicu motora.

4.   Proizvođač čuva primjerak popisa iz stavka 1. najmanje 20 godina nakon isteka važenja dotične EU homologacije tipa.

5.   Komisija može donositi provedbene akte u kojima se utvrđuje format popisa iz stavka 1. ovog članka. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

Članak 38.

Mjere provjere

1.   Homologacijsko tijelo države članice koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima mjere potrebne kako bi osiguralo, prema potrebi u suradnji s homologacijskim tijelima drugih država članica, da su identifikacijski brojevi u vezi s EU homologacijom tipa ispravno dodijeljeni proizvođačima i da ih oni ispravno rabe prije nego što se motor s homologacijom tipa stavi na tržište ili postane dostupan na tržištu.

2.   Dodatna provjera identifikacijskih brojeva može se provesti prilikom kontrole sukladnosti proizvodnje utvrđene u članku 26.

3.   S obzirom na provjeru identifikacijskih brojeva proizvođač ili njegov zastupnik na zahtjev i bez odgode pružaju nadležnom homologacijskom tijelu sve potrebne informacije o proizvođačevim kupcima, zajedno s identifikacijskim brojevima motora koji su prijavljeni kao proizvedeni u skladu s člankom 37. Ako su motori stavljeni na raspolaganje OEM-u, od proizvođača se ne zahtijevaju dodatne informacije.

4.   Ako na zahtjev homologacijskog tijela proizvođač nije u stanju dokazati usklađenost sa zahtjevima u vezi s propisanom oznakom, homologacijsko tijelo može povući EU homologaciju tipa koja je dodijeljena za odgovarajući tip motora ili odgovarajuću porodicu motora. Homologacijska tijela međusobno se obavješćuju u roku od mjesec dana o svakom povlačenju EU homologacije tipa i o razlozima za to povlačenje, u skladu s člankom 22. stavkom 5.

POGLAVLJE X.

ZAŠTITNE KLAUZULE

Članak 39.

Motori koji nisu u sukladnosti s homologiranim tipom

1.   Ako motori koji imaju propisanu oznaku i, kada je to primjenjivo, priloženu izjavu o sukladnosti nisu u sukladnosti s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora, homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima potrebne mjere kako bi osiguralo da se postigne sukladnost motora u proizvodnji s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora. Takve mjere mogu uključivati povlačenje EU homologacije tipa ako korektivno djelovanje koje je proizvođač poduzeo nije adekvatno.

Relevantno homologacijsko tijelo obavješćuje homologacijska tijela drugih država članica o poduzetim mjerama.

2.   Za potrebe stavka 1. odstupanja od podataka navedenih u certifikatu o EU homologaciji tipa ili u opisnoj dokumentaciji, ako nisu odobrena u skladu s poglavljem VI., smatraju se nesukladnošću s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora.

3.   Ako homologacijsko tijelo utvrdi da motori kojima je priložena izjava o sukladnosti, ako je to primjenjivo, ili koji imaju homologacijsku oznaku izdanu u drugoj državi članici nisu u sukladnosti s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora, može zahtijevati od homologacijskog tijela koje je dodijelilo EU homologaciju tipa da provjeri jesu li motori u proizvodnji i dalje u sukladnosti s homologiranim tipom motora ili homologiranom porodicom motora. Po primitku takvog zahtjeva homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima djelovanje iz stavka 1. što je moguće prije, a najkasnije u roku od tri mjeseca od datuma zahtjeva.

4.   Homologacijska tijela međusobno se obavješćuju u roku od mjesec dana o svakom povlačenju EU homologacije tipa i o razlozima za to povlačenje, u skladu s člankom 22. stavkom 5.

5.   Ako homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa osporava nesukladnost o kojoj je obaviješteno, dotične države članice nastoje riješiti spor.

Homologacijsko tijelo o tome obavješćuje Komisiju, a Komisija, prema potrebi, održava odgovarajuća savjetovanja radi pronalaženja rješenja.

Članak 40.

Opoziv motora

1.   Ako je proizvođač kojem je dodijeljena EU homologacija tipa dužan, na temelju članka 20. stavka 1. Uredbe (EZ) br. 765/2008, opozvati motore stavljene na tržište, bez obzira na to jesu li ugrađeni u necestovne pokretne strojeve ili ne, na temelju toga što ti motori predstavljaju značajan rizik za zaštitu okoliša ili za javno zdravlje, proizvođač o tome:

| (a) | odmah obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa; i |
| --- | --- |

(a)

odmah obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa; i

| (b) | predlaže tom homologacijskom tijelu skup prikladnih korektivnih djelovanja radi suočavanja sa značajnim rizikom. |
| --- | --- |

(b)

predlaže tom homologacijskom tijelu skup prikladnih korektivnih djelovanja radi suočavanja sa značajnim rizikom.

2.   Homologacijsko tijelo o predloženim korektivnim djelovanjima bez odgode obavješćuje homologacijska tijela drugih država članica i Komisiju.

Homologacijska tijela osiguravaju učinkovitu provedbu korektivnih djelovanja u svojim državama članicama.

3.   Ako homologacijsko tijelo smatra da su korektivna djelovanja nedostatna ili da se ne provode dovoljno brzo, o tome bez odgode obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa.

Ako proizvođač potom ne predloži i ne provede učinkovite korektivne mjere, homologacijsko tijelo koje je dodijelilo EU homologaciju tipa poduzima sve potrebne zaštitne mjere, uključujući povlačenje EU homologacije tipa.

U slučaju povlačenja EU homologacije tipa homologacijsko tijelo u roku od mjesec dana od tog povlačenja o tome obavješćuje proizvođača, homologacijska tijela drugih država članica i Komisiju preporučenim pismom ili jednakovrijednim elektroničkim sredstvom.

Članak 41.

Obavješćivanje o odlukama i dostupnim korektivnim djelovanjima

1.   U odlukama koje su sljedeće vrste ili su donesene u sljedeće svrhe navode se razlozi na kojima se temelje:

| (a) | odluke donesene na temelju ove Uredbe; |
| --- | --- |

(a)

odluke donesene na temelju ove Uredbe;

| (b) | odluke o odbijanju ili povlačenju EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

(b)

odluke o odbijanju ili povlačenju EU homologacije tipa;

| (c) | odluke kojima se zahtijeva opoziv motora s tržišta; |
| --- | --- |

(c)

odluke kojima se zahtijeva opoziv motora s tržišta;

| (d) | odluke o zabrani, ograničavanju ili sprečavanju stavljanja motora na tržište; ili |
| --- | --- |

(d)

odluke o zabrani, ograničavanju ili sprečavanju stavljanja motora na tržište; ili

| (e) | odluke o zabrani, ograničavanju ili sprečavanju stavljanja na tržište necestovnih pokretnih strojeva u koje je ugrađen motor obuhvaćen područjem primjene ove Uredbe. |
| --- | --- |

(e)

odluke o zabrani, ograničavanju ili sprečavanju stavljanja na tržište necestovnih pokretnih strojeva u koje je ugrađen motor obuhvaćen područjem primjene ove Uredbe.

2.   Tijela za homologaciju obavješćuju dotičnu stranku o:

| (a) | svakoj odluci iz stavka 1.; |
| --- | --- |

(a)

svakoj odluci iz stavka 1.;

| (b) | korektivnim djelovanjima koja su joj dostupna prema zakonima koji su na snazi u dotičnoj državi članici i o rokovima koji se primjenjuju na ta korektivna djelovanja. |
| --- | --- |

(b)

korektivnim djelovanjima koja su joj dostupna prema zakonima koji su na snazi u dotičnoj državi članici i o rokovima koji se primjenjuju na ta korektivna djelovanja.

POGLAVLJE XI.

MEĐUNARODNI PROPISI I PRUŽANJE TEHNIČKIH INFORMACIJA

Članak 42.

Prihvaćanje jednakovrijednih homologacija tipa motora

1.   Unija može, u okviru multilateralnih ili bilateralnih sporazuma između Unije i trećih zemalja, priznati jednakovrijednost između uvjeta i odredaba za EU homologaciju tipa motora utvrđenih ovom Uredbom i postupaka utvrđenih međunarodnim propisima ili propisima trećih zemalja.

2.   Dodijeljene homologacije tipa i propisane oznake koje su u sukladnosti s pravilnicima UNECE-a ili njihovim izmjenama za koje je Unija glasovala ili kojima je pristupila kako je utvrđeno u delegiranom aktu iz stavka 4. točke (a) priznaju se kao jednakovrijedne dodijeljenim EU homologacijama tipa i propisanim oznakama koje se zahtijevaju u skladu s ovom Uredbom.

3.   EU homologacije tipa dodijeljene na temelju akata Unije kako su navedeni u delegiranom aktu iz stavka 4.točke (b) priznaju se kao jednakovrijedne EU homologacijama tipa dodijeljenima u skladu s ovom Uredbom.

4.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata u skladu s člankom 55. kojima se dopunjuje ova Uredba utvrđivanjem:

| (a) | popisa pravilnika UNECE-a i njihovih izmjena, uključujući sve u njima utvrđene zahtjeve koji se odnose na njihovu primjenu, za koje je Unija glasovala ili kojima je Unija pristupila i koji se moraju primjenjivati na EU homologaciju tipa motora i porodica motora koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve; |
| --- | --- |

(a)

popisa pravilnika UNECE-a i njihovih izmjena, uključujući sve u njima utvrđene zahtjeve koji se odnose na njihovu primjenu, za koje je Unija glasovala ili kojima je Unija pristupila i koji se moraju primjenjivati na EU homologaciju tipa motora i porodica motora koji se ugrađuju u necestovne pokretne strojeve;

| (b) | popisa akata Unije na temelju kojih se dodjeljuju EU homologacije tipa, uključujući sve u njima utvrđene zahtjeve koji se odnose na njihovu primjenu. |
| --- | --- |

(b)

popisa akata Unije na temelju kojih se dodjeljuju EU homologacije tipa, uključujući sve u njima utvrđene zahtjeve koji se odnose na njihovu primjenu.

Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

Članak 43.

Informacije i upute namijenjene OEM-ovima i krajnjim korisnicima

1.   Proizvođač ne smije pružati OEM-ovima ili krajnjim korisnicima nikakve tehničke informacije povezane s podacima predviđenima u ovoj Uredbi koje se razlikuju od podataka koje je odobrilo homologacijsko tijelo.

2.   Proizvođač stavlja na raspolaganje OEM-ovima sve relevantne informacije i upute potrebne za pravilnu ugradnju motora u necestovne pokretne strojeve, uključujući opis svih posebnih uvjeta ili ograničenja povezanih s ugradnjom ili upotrebom motora.

3.   Proizvođač stavlja na raspolaganje OEM-ovima sve relevantne informacije i potrebne upute namijenjene krajnjem korisniku, uključujući opis svih posebnih uvjeta ili ograničenja povezanih s upotrebom motora.

4.   Proizvođači stavljaju na raspolaganje OEM-ovima vrijednost emisija ugljičnog dioksida (CO2) utvrđenu tijekom postupka EU homologacije tipa i upućuju OEM-ove da tu informaciju, zajedno s objašnjenjima o uvjetima ispitivanja, priopće krajnjem korisniku necestovnih pokretnih strojeva u koje se određeni motor namjerava ugraditi.

5.   Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., kojima se dopunjuje ova Uredba određivanjem pojedinosti informacija i uputa iz stavaka 2., 3. i 4. ovog članka. Ti delegirani akti donose se do 31. prosinca 2016.

Članak 44.

Razmjena podataka i informacija putem sustava IMI

1.   Razmjena podataka i informacija u vezi s EU homologacijama tipa između nacionalnih tijela ili između nacionalnih tijela i Komisije u okviru ove Uredbe provodi se u elektroničkom formatu putem sustava IMI.

2.   Sve relevantne informacije u vezi s EU homologacijama tipa dodijeljenima u skladu s ovom Uredbom centralizirano se prikupljaju i stavljaju na raspolaganje nacionalnim tijelima i Komisiji putem sustava IMI.

3.   Komisija osigurava da se sustavom IMI također:

| (a) | omogućuje razmjena podataka i informacija između proizvođača ili tehničkih službi, s jedne strane, i nacionalnih tijela ili Komisije, s druge; |
| --- | --- |

(a)

omogućuje razmjena podataka i informacija između proizvođača ili tehničkih službi, s jedne strane, i nacionalnih tijela ili Komisije, s druge;

| (b) | osigurava javni pristup određenim podacima i informacijama koji se odnose na rezultate ispitivanja za homologaciju tipa i rezultate praćenja motora u uporabi; |
| --- | --- |

(b)

osigurava javni pristup određenim podacima i informacijama koji se odnose na rezultate ispitivanja za homologaciju tipa i rezultate praćenja motora u uporabi;

| (c) | ako je to primjereno te tehnički i ekonomski izvedivo, i u dogovoru s dotičnom državom članicom, osigurava opremu za automatski prijenos podataka između postojećih nacionalnih baza podataka i sustava IMI. |
| --- | --- |

(c)

ako je to primjereno te tehnički i ekonomski izvedivo, i u dogovoru s dotičnom državom članicom, osigurava opremu za automatski prijenos podataka između postojećih nacionalnih baza podataka i sustava IMI.

4.   Upotrebe sustava IMI iz stavka 3. su fakultativne.

5.   Komisija može donositi provedbe akte u kojima se utvrđuju detaljni tehnički zahtjevi i postupci potrebni za međusobno povezivanje sustava IMI s postojećim nacionalnim bazama podataka kako je navedeno u stavku 3. točki (c) ovog članka. Ti provedbeni akti donose se do 31. prosinca 2016. u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 56. stavka 2.

POGLAVLJE XII.

IMENOVANJE TEHNIČKIH SLUŽBI I OBAVJEŠĆIVANJE O NJIMA

Članak 45.

Zahtjevi koji se odnose na tehničke službe

1.   Tehničku službu imenuje homologacijsko tijelo u skladu s člankom 47. i ona mora ispunjavati zahtjeve utvrđene u stavcima od 2. do 9. ovog članka.

2.   Tehnička služba uspostavlja se prema nacionalnom pravu svake države članice i ima pravnu osobnost.

3.   Tehnička služba treće je tijelo, neovisno o postupku konstruiranja, proizvodnje, isporuke ili održavanja motora koje ocjenjuje.

Za tijelo koje je dio poslovnog udruženja ili strukovne udruge, koje zastupa poduzeća uključena u konstruiranje, proizvodnju, dobavu, sastavljanje, ugradnju, upotrebu ili održavanje motora koje ono ocjenjuje, ispituje ili nad kojim obavlja inspekciju može se, pod uvjetom da dokaže svoju neovisnost i izostanak bilo kakvog sukoba interesa, smatrati da ispunjava zahtjeve iz prvog podstavka.

4.   Tehnička služba, uključujući najvišu razinu uprave te službe i osobe odgovorne za provedbu kategorija djelatnosti za koje je tehnička služba imenovana u skladu s člankom 47. stavkom 1. ne smiju biti konstruktori, proizvođači, dobavljači, ugraditelji ili serviseri motora koje ocjenjuju niti smiju zastupati stranke koje su uključene u te djelatnosti. Ovo ograničenje ne isključuje upotrebu ocijenjenih motora iz stavka 3. ovog članka koji su nužni za rad tehničke službe ili upotrebu takvih motora za osobne potrebe.

Tehnička služba osigurava da djelatnosti njezinih društava kćeri ili kooperanata ne utječu na povjerljivost, objektivnost ili nepristranost u odnosu na kategorije djelatnosti za koje je imenovana.

5.   Tehnička služba obavlja kategorije djelatnosti za koje je imenovana uz najviši stupanj profesionalnog integriteta i tehničke sposobnosti koja se zahtijeva u određenom području, a njezino osoblje je slobodno od bilo kakvih pritisaka ili poticaja, posebno financijskih, koji bi mogli utjecati na njegovu prosudbu ili rezultate njegovih djelatnosti ocjenjivanja, posebno ako takvi pritisci ili poticaji dolaze od strane osoba ili skupine osoba koje su zainteresirane za rezultat tih djelatnosti.

6.   Tehnička služba dokazuje homologacijskom tijelu nadležnom za njezino imenovanje da je sposobna obavljati sve kategorije djelatnosti za koje želi biti imenovana u skladu s člankom 47. stavkom 1. time što osigurava da ima:

| (a) | osoblje s odgovarajućim vještinama, posebnim tehničkim znanjem i strukovnim obrazovanjem kao i dovoljno odgovarajućeg iskustva za obavljanje zadaće; |
| --- | --- |

(a)

osoblje s odgovarajućim vještinama, posebnim tehničkim znanjem i strukovnim obrazovanjem kao i dovoljno odgovarajućeg iskustva za obavljanje zadaće;

| (b) | opise postupaka relevantnih za kategorije djelatnosti za koje želi biti imenovana, čime se osiguravaju transparentnost i ponovljivost tih postupaka; |
| --- | --- |

(b)

opise postupaka relevantnih za kategorije djelatnosti za koje želi biti imenovana, čime se osiguravaju transparentnost i ponovljivost tih postupaka;

| (c) | postupke za obavljanje kategorija djelatnosti za koje želi biti imenovana kojima se prikladno uzima u obzir stupanj složenosti tehnologije dotičnog motora i informacije o tome proizvodi li se motor u postupku masovne ili u postupku serijske proizvodnje; i |
| --- | --- |

(c)

postupke za obavljanje kategorija djelatnosti za koje želi biti imenovana kojima se prikladno uzima u obzir stupanj složenosti tehnologije dotičnog motora i informacije o tome proizvodi li se motor u postupku masovne ili u postupku serijske proizvodnje; i

| (d) | sredstva potrebna za obavljanje, na odgovarajući način, zadaća povezanih s kategorijama djelatnosti za koje želi biti imenovana i pristup svoj potrebnoj opremi ili objektima. |
| --- | --- |

(d)

sredstva potrebna za obavljanje, na odgovarajući način, zadaća povezanih s kategorijama djelatnosti za koje želi biti imenovana i pristup svoj potrebnoj opremi ili objektima.

7.   Tehnička služba, uključujući najvišu razinu njezine uprave i osoblje koje obavlja ocjenjivanje, mora biti nepristrana te ne smije sudjelovati ni u kakvim djelatnostima koje bi mogle biti u sukobu s neovisnošću njene prosudbe ili integritetom u odnosu na kategorije djelatnosti za koje je tehnička služba imenovana.

8.   Tehnička služba sklapa osiguranje od odgovornosti koje pokriva njezine djelatnosti, osim ako odgovornost preuzima država članica u skladu s nacionalnim pravom ili ako je država članica sama izravno odgovorna za ocjenjivanje.

9.   Osoblje tehničke službe vezano je obvezom čuvanja poslovne tajne u pogledu svih informacija prikupljenih pri obavljanju zadaća u skladu s ovom Uredbom ili bilo kojom odredbom nacionalnog prava kojom se ova Uredba provodi.

Osoblje tehničke službe nije vezano obvezom iz prvog podstavka u pogledu dijeljenja informacija s homologacijskim tijelom nadležnim za imenovanje, ili ako se takvo dijeljenje zahtijeva pravom Unije ili nacionalnim pravom.

Vlasnička su prava zaštićena.

Članak 46.

Društva kćeri i kooperanti tehničkih službi

1.   Tehnička služba samo uz pristanak svojeg homologacijskog tijela nadležnog za imenovanje može sklopiti ugovor s kooperantima za obavljanje posebnih zadaća povezanih s kategorijama djelatnosti za koje je imenovana u skladu s člankom 47. stavkom 1. ili može prenijeti obavljanje tih djelatnosti na društvo kćer.

U takvim slučajevima tehnička služba osigurava da kooperant ili društvo kći ispunjava zahtjeve utvrđene u članku 45. i o tome obavješćuje homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje.

2.   Tehnička služba preuzima potpunu odgovornost za zadaće koje obavljaju svi njezini kooperanti ili društva kćeri, bez obzira na mjesto njihova poslovnog nastana.

3.   Tehnička služba drži na raspolaganju homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje sve relevantne dokumente koji se odnose na ocjenjivanje sposobnosti kooperanta ili društva kćeri i zadaće koje su obavili.

Članak 47.

Imenovanje tehničkih službi

1.   Homologacijska tijela imenuju tehničke službe za jednu ili više sljedećih kategorija djelatnosti, ovisno o njihovim područjima nadležnosti:

(a)   kategorija A: provedba ispitivanja iz ove Uredbe u objektima koji pripadaju dotičnim tehničkim službama;

(b)   kategorija B: nadzor ispitivanja iz ove Uredbe, kada se ta ispitivanja provode u objektima proizvođača ili treće strane;

(c)   kategorija C: redovito ocjenjivanje i praćenje postupaka proizvođača za osiguranje sukladnosti proizvodnje;

(d)   kategorija D: nadzor ili provedba ispitivanja ili inspekcija za osiguranje sukladnosti proizvodnje.

2.   Homologacijsko tijelo može djelovati kao tehnička služba za jednu ili više kategorija djelatnosti iz stavka 1.

3.   Tehničke službe treće zemlje, osim onih imenovanih u skladu s ovim člankom, mogu podlijegati obavješćivanju na temelju članka 50. kada je takvo priznavanje tehničkih službi predviđeno bilateralnim sporazumom sklopljenim između Unije i dotične treće zemlje.

Međutim, tehnička služba uspostavljena u skladu s člankom 45. stavkom 2. može osnovati društva kćeri u trećim zemljama pod uvjetom da ta tehnička služba izravno upravlja tim društvima kćerima i nadzire ih.

Članak 48.

Postupci za standarde sposobnosti i ocjenjivanje tehničkih službi

Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata, u skladu s člankom 55., kojima se dopunjuje ova Uredba utvrđivanjem:

| (a) | standarda koje moraju ispunjavati tehničke službe; i |
| --- | --- |

(a)

standarda koje moraju ispunjavati tehničke službe; i

| (b) | postupka za ocjenjivanje tehničkih službi, uključujući pripadajuće izvješće, u skladu s člankom 49. |
| --- | --- |

(b)

postupka za ocjenjivanje tehničkih službi, uključujući pripadajuće izvješće, u skladu s člankom 49.

Članak 49.

Ocjenjivanje sposobnosti tehničkih službi

1.   Homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje sastavlja izvješće o ocjenjivanju kojim se dokazuje da je tehnička služba koja se kandidira ocijenjena u pogledu njezine usklađenosti s ovom Uredbom i delegiranim aktima donesenima na temelju ove Uredbe. Izvješće o ocjenjivanju može uključivati certifikat o akreditaciji koji je izdalo nacionalno akreditacijsko tijelo kojim se potvrđuje da tehnička služba ispunjava zahtjeve iz ove Uredbe.

Ocjenjivanje na kojem se temelji izvješće o ocjenjivanju iz stavka 1. ovog članka provodi se u skladu s odredbama utvrđenima u delegiranom aktu iz članka 48.

2.   Homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje preispituje izvješće o ocjenjivanju najmanje jednom svake tri godine.

3.   Homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje Komisiji na njezin zahtjev dostavlja izvješće o ocjenjivanju. U takvim slučajevima, kada se ocjenjivanje ne temelji na certifikatu o akreditaciji koji je izdalo nacionalno akreditacijsko tijelo i kojim se potvrđuje da tehnička služba ispunjava zahtjeve iz ove Uredbe, homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje dostavlja Komisiji dokumentirane dokaze kojima se potvrđuje sljedeće:

| (a) | stručnost tehničke službe; |
| --- | --- |

(a)

stručnost tehničke službe;

| (b) | da su uspostavljeni aranžmani kako bi se osiguralo da homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje redovito prati tehničku službu; i |
| --- | --- |

(b)

da su uspostavljeni aranžmani kako bi se osiguralo da homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje redovito prati tehničku službu; i

| (c) | da tehnička služba ispunjava zahtjeve iz ove Uredbe i delegiranih akata donesenih na temelju ove Uredbe. |
| --- | --- |

(c)

da tehnička služba ispunjava zahtjeve iz ove Uredbe i delegiranih akata donesenih na temelju ove Uredbe.

4.   Homologacijsko tijelo koje želi djelovati kao tehnička služba u skladu s člankom 47. stavkom 2. dokazuje usklađenost s pomoću ocjenjivanja koje provode revizori neovisni o djelatnosti koja se ocjenjuje. Ti revizori mogu biti iz iste organizacije pod uvjetom da se njima upravlja odvojeno od osoblja koje obavlja djelatnost koja se ocjenjuje.

Članak 50.

Postupci za obavješćivanje

1.   S obzirom na svaku tehničku službu koju su imenovale, države članice obavješćuju Komisiju o sljedećem:

| (a) | nazivu tehničke službe; |
| --- | --- |

(a)

nazivu tehničke službe;

| (b) | adresi, uključujući elektroničku adresu; |
| --- | --- |

(b)

adresi, uključujući elektroničku adresu;

| (c) | odgovornim osobama; |
| --- | --- |

(c)

odgovornim osobama;

| (d) | kategorijama djelatnosti; te |
| --- | --- |

(d)

kategorijama djelatnosti; te

| (e) | svim izmjenama koje se odnose na imenovanje iz članka 47. |
| --- | --- |

(e)

svim izmjenama koje se odnose na imenovanje iz članka 47.

2.   Tehnička služba može provoditi samo djelatnosti iz članka 47. stavka 1. u ime homologacijskog tijela nadležnog za imenovanje ako je Komisija prethodno bila obaviještena o toj tehničkoj službi u skladu sa stavkom 1. ovog članka.

3.   Više homologacijskih tijela nadležnih za imenovanje može imenovati istu tehničku službu, a države članice tih homologacijskih tijela nadležnih za imenovanje mogu o njoj obavijestiti bez obzira na kategoriju ili kategorije djelatnosti koju(-e) ona treba obavljati u skladu s člankom 47. stavkom 1.

4.   Ako je pri primjeni delegiranog akta potrebno imenovati određenu organizaciju ili nadležno tijelo koje obavlja djelatnost koja nije obuhvaćena člankom 47. stavkom 1., dotične države članice o tome obavješćuju Komisiju u skladu s ovim člankom.

5.   Komisija na svojim internetskim stranicama objavljuje popis tehničkih službi o kojima je obaviješteno u skladu s ovim člankom i pojedinosti o njima.

Članak 51.

Promjene u vezi s imenovanjima

1.   Ako homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje utvrdi ili je obaviješteno da tehnička služba koju je imenovalo više ne ispunjava zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi ili da ne poštuje svoje obveze, ono ograničava, suspendira ili opoziva imenovanje, prema potrebi, ovisno o ozbiljnosti neispunjavanja navedenih zahtjeva ili nepoštovanja navedenih obveza.

Država članica koja je Komisiji dostavila obavijest o toj tehničkoj službi u skladu s člankom 50. stavkom 1. odmah obavješćuje Komisiju o svakom takvom ograničenju, suspenziji ili opozivu.

Komisija u skladu s time mijenja objavljene informacije iz članka 50. stavka 5.

2.   U slučaju ograničenja, suspenzije ili opoziva imenovanja iz stavka 1. ili ako je tehnička služba prestala s djelatnošću, homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje poduzima odgovarajuće korake kako bi osiguralo da predmete navedene tehničke službe obradi druga tehnička služba ili da budu na raspolaganju homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje ili tijelima za nadzor tržišta na njihov zahtjev.

Članak 52.

Osporavanje stručnosti tehničkih službi

1.   Komisija istražuje sve slučajeve u kojima sumnja ili u kojima joj je ukazano na sumnje u pogledu stručnosti tehničke službe ili njezinog kontinuiranog ispunjavanja zahtjeva i obveza kojima podliježe.

2.   Država članica homologacijskog tijela nadležnog za imenovanje na zahtjev pruža Komisiji sve informacije koje se odnose na temelj za imenovanje ili održavanje imenovanja dotične tehničke službe.

3.   Komisija osigurava da se sve informacije osjetljive prirode pribavljene tijekom istraga tretiraju kao povjerljive.

4.   Ako Komisija utvrdi da tehnička služba ne ispunjava ili više ne ispunjava zahtjeve za imenovanje, ona o tome obavješćuje državu članicu homologacijskog tijela koje je nadležno za imenovanje radi utvrđivanja, u suradnji s tom državom članicom, potrebnih korektivnih mjera i zahtijeva od te države članice da poduzme navedene korektivne mjere uključujući, ako je to potrebno, opoziv imenovanja.

Članak 53.

Operativne obveze tehničkih službi

1.   Tehničke službe provode one kategorije djelatnosti za koje ih je imenovalo homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje i u skladu s ocjenjivanjem i ispitnim postupcima predviđenima u ovoj Uredbi i njezinim delegiranim i provedbenim aktima.

Tehničke službe nadziru ili same provode ispitivanja koja se zahtijevaju za EU homologaciju tipa ili inspekcije, kako je utvrđeno u ovoj Uredbi ili u jednom od njezinih delegiranih ili provedbenih akata, osim ako su dopušteni alternativni postupci.

Tehničke službe ne provode ispitivanja, ocjenjivanja ni inspekcije za koje nisu imenovane.

2.   Tehničke službe moraju u svakom trenutku:

| (a) | dopustiti homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje da ih nadzire kada one provode ocjenjivanje ako navedeno tijelo to smatra potrebnim; te |
| --- | --- |

(a)

dopustiti homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje da ih nadzire kada one provode ocjenjivanje ako navedeno tijelo to smatra potrebnim; te

| (b) | ne dovodeći u pitanje članak 45. stavak 9. i članak 54., pružiti homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje informacije o kategorijama djelatnosti koje obavljaju i koje su obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe, a koje se od njih može zatražiti. |
| --- | --- |

(b)

ne dovodeći u pitanje članak 45. stavak 9. i članak 54., pružiti homologacijskom tijelu nadležnom za imenovanje informacije o kategorijama djelatnosti koje obavljaju i koje su obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe, a koje se od njih može zatražiti.

3.   Ako tehnička služba utvrdi da proizvođač nije ispunio zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi, o toj činjenici obavješćuje homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje koje sa svoje strane zahtijeva od proizvođača da poduzme odgovarajuće korektivne mjere.

Homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje ne izdaje certifikat za EU homologaciju tipa dok proizvođač ne poduzme odgovarajuće korektivne mjere koje zadovoljavaju to homologacijsko tijelo.

4.   Ako tehnička služba koja djeluje u ime homologacijskog tijela nadležnog za imenovanje tijekom praćenja sukladnosti proizvodnje nakon izdavanja certifikata o EU homologaciji tipa utvrdi da tip motora ili porodica motora više nije u skladu s ovom Uredbom, o toj činjenici izvješćuje homologacijsko tijelo nadležno za imenovanje.

Homologacijsko tijelo poduzima odgovarajuće mjere kako je predviđeno u članku 26.

Članak 54.

Obveze tehničkih službi u vezi s obavješćivanjem

1.   Tehničke službe obavješćuju svoja homologacijska tijela nadležna za imenovanje o svim:

| (a) | nesukladnostima zbog kojih može biti potrebno odbijanje, ograničavanje, suspenzija ili povlačenje EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

(a)

nesukladnostima zbog kojih može biti potrebno odbijanje, ograničavanje, suspenzija ili povlačenje EU homologacije tipa;

| (b) | okolnostima koje utječu na opseg ili uvjete njihova imenovanja; |
| --- | --- |

(b)

okolnostima koje utječu na opseg ili uvjete njihova imenovanja;

| (c) | zahtjevima za informacije nadležnih tijela za nadzor tržišta u vezi sa svojim djelatnostima. |
| --- | --- |

(c)

zahtjevima za informacije nadležnih tijela za nadzor tržišta u vezi sa svojim djelatnostima.

2.   Na zahtjev svojeg homologacijskog tijela nadležnog za imenovanje tehničke službe pružaju informacije o djelatnostima obuhvaćenima opsegom njihova imenovanja i o svim drugim djelatnostima koje obavljaju, uključujući prekogranične djelatnosti i djelatnosti kooperanata.

POGLAVLJE XIII.

DELEGIRANI AKTI I PROVEDBENI AKTI

Članak 55.

Izvršavanje delegiranja ovlasti

1.   Ovlast za donošenje delegiranih akata dodjeljuje se Komisiji podložno uvjetima utvrđenima u ovom članku.

2.   Ovlast za donošenje delegiranih akata iz članka 19. stavka 2., članka 24. stavka 11., članka 25. stavka 4., članka 26. stavka 6., članka 34. stavka 9., članka 42. stavka 4., članka 43. stavka 5. i članka 48. dodjeljuje se Komisiji na razdoblje od pet godina počevši od 6. listopada 2016.

3.   Europski parlament ili Vijeće u svakom trenutku mogu opozvati delegiranje ovlasti iz članka 19. stavka 2., članka 24. stavka 11., članka 25. stavka 4., članka 26. stavka 6., članka 34. stavka 9., članka 42. stavka 4., članka 43. stavka 5. i članka 48. Odlukom o opozivu prekida se delegiranje ovlasti koje je u njoj navedeno. Opoziv počinje proizvoditi učinke sljedećeg dana od dana objave spomenute odluke u Službenom listu Europske unije ili na kasniji dan naveden u spomenutoj odluci. On ne utječe na valjanost delegiranih akata koji su već na snazi.

4.   Prije donošenja delegiranog akta Komisija se savjetuje sa stručnjacima koje je imenovala svaka država članica u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016.

5.   Čim donese delegirani akt, Komisija ga istodobno priopćuje Europskom parlamentu i Vijeću.

6.   Delegirani akt donesen na temelju članka 19. stavka 2., članka 24. stavka 11., članka 25. stavka 4., članka 26. stavka 6., članka 34. stavka 9., članka 42. stavka 4., članka 43. stavka 5. i članka 48. stupa na snagu samo ako Europski parlament ili Vijeće u roku od dva mjeseca od priopćenja tog akta Europskom parlamentu i Vijeću na njega ne podnesu nikakav prigovor ili ako su prije isteka tog roka i Europski parlament i Vijeće obavijestili Komisiju da neće podnijeti prigovore. Taj se rok produljuje za dva mjeseca na inicijativu Europskog parlamenta ili Vijeća.

Članak 56.

Postupak odbora

1.   Komisiji pomaže „Tehnički odbor – motorna vozila” (TCMV), osnovan člankom 40. stavkom 1. Direktive 2007/46/EZ. Navedeni odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.

2.   Pri upućivanju na ovaj stavak primjenjuje se članak 5. Uredbe (EU) br. 182/2011.

3.   Ako odbor ne da nikakvo mišljenje, Komisija ne donosi nacrt provedbenog akta i primjenjuje se članak 5. stavak 4. treći podstavak Uredbe (EU) br. 182/2011.

POGLAVLJE XIV.

ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 57.

Sankcije

1.   Države članice predviđaju sankcije za kršenja ove Uredbe i delegiranih ili provedbenih akata donesenih na temelju ove Uredbe od strane gospodarskih subjekata ili OEM-ova. Predviđene sankcije moraju biti učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće.

Države članice do 7. listopada 2018. obavješćuju Komisiju o tim odredbama te je bez odgode obavješćuju o svim naknadnim izmjenama koje na njih utječu.

Države članice poduzimaju sve mjere potrebne radi osiguranja provedbe sankcija.

2.   Kršenja koja podliježu kaznama obuhvaćaju:

| (a) | davanje lažnih izjava, posebno tijekom postupaka EU homologacija tipa, postupaka koji vode prema opozivu ili postupaka u vezi s izuzećima; |
| --- | --- |

(a)

davanje lažnih izjava, posebno tijekom postupaka EU homologacija tipa, postupaka koji vode prema opozivu ili postupaka u vezi s izuzećima;

| (b) | krivotvorenje rezultata ispitivanja u vezi s EU homologacijom tipa ili praćenjem motorâ u uporabi; |
| --- | --- |

(b)

krivotvorenje rezultata ispitivanja u vezi s EU homologacijom tipa ili praćenjem motorâ u uporabi;

| (c) | uskraćivanje podataka ili tehničkih specifikacija koji bi mogli dovesti do opoziva motorâ ili do odbijanja ili povlačenja EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

(c)

uskraćivanje podataka ili tehničkih specifikacija koji bi mogli dovesti do opoziva motorâ ili do odbijanja ili povlačenja EU homologacije tipa;

| (d) | upotrebu poremećajnih strategija; |
| --- | --- |

(d)

upotrebu poremećajnih strategija;

| (e) | odbijanje pružanja pristupa informacijama; |
| --- | --- |

(e)

odbijanje pružanja pristupa informacijama;

| (f) | stavljanje na tržište motora koji podliježu EU homologacija tipa, a koji nemaju EU homologaciju tipa, ili krivotvorenje dokumenata ili propisanih oznaka s tom namjerom; |
| --- | --- |

(f)

stavljanje na tržište motora koji podliježu EU homologacija tipa, a koji nemaju EU homologaciju tipa, ili krivotvorenje dokumenata ili propisanih oznaka s tom namjerom;

| (g) | stavljanje na tržište prijelaznih motora i necestovnih pokretnih strojeva u koje su takvi motori ugrađeni uz kršenje odredaba o izuzeću; |
| --- | --- |

(g)

stavljanje na tržište prijelaznih motora i necestovnih pokretnih strojeva u koje su takvi motori ugrađeni uz kršenje odredaba o izuzeću;

| (h) | kršenje ograničenja utvrđenih u članku 35. stavcima 3. i 4.; |
| --- | --- |

(h)

kršenje ograničenja utvrđenih u članku 35. stavcima 3. i 4.;

| (i) | stavljanje na tržište motora koji je preinačen na takav način da više nije u sukladnosti sa specifikacijama svoje EU homologacije tipa; |
| --- | --- |

(i)

stavljanje na tržište motora koji je preinačen na takav način da više nije u sukladnosti sa specifikacijama svoje EU homologacije tipa;

| (j) | ugradnju motora u necestovne pokretne strojeve za upotrebu različitu od isključive upotrebe predviđene u članku 4.; |
| --- | --- |

(j)

ugradnju motora u necestovne pokretne strojeve za upotrebu različitu od isključive upotrebe predviđene u članku 4.;

| (k) | stavljanje na tržište motora s posebnom namjenom u skladu s člankom 34. stavkom 5. ili stavkom 6. za upotrebu u necestovnim pokretnim strojevima različitima od onih predviđenih u tim stavcima; |
| --- | --- |

(k)

stavljanje na tržište motora s posebnom namjenom u skladu s člankom 34. stavkom 5. ili stavkom 6. za upotrebu u necestovnim pokretnim strojevima različitima od onih predviđenih u tim stavcima;

| (l) | stavljanje na tržište motora u skladu s člankom 34. stavcima 7. ili 8. i člankom 58. stavcima 9., 10. ili 11. za upotrebu u strojevima različitima od onih predviđenih u tim stavcima; |
| --- | --- |

(l)

stavljanje na tržište motora u skladu s člankom 34. stavcima 7. ili 8. i člankom 58. stavcima 9., 10. ili 11. za upotrebu u strojevima različitima od onih predviđenih u tim stavcima;

| (m) | stavljanje na tržište necestovnih pokretnih strojeva u koje su ugrađeni motori koji podliježu EU homologaciji tipa u skladu s ovom Uredbom, a koji nemaju takvu homologaciju; |
| --- | --- |

(m)

stavljanje na tržište necestovnih pokretnih strojeva u koje su ugrađeni motori koji podliježu EU homologaciji tipa u skladu s ovom Uredbom, a koji nemaju takvu homologaciju;

| (n) | stavljanje na tržište necestovnih pokretnih strojeva kojim se krše ograničenja u vezi s necestovnim pokretnim strojevima utvrđena u članku 34. stavku 8. |
| --- | --- |

(n)

stavljanje na tržište necestovnih pokretnih strojeva kojim se krše ograničenja u vezi s necestovnim pokretnim strojevima utvrđena u članku 34. stavku 8.

Članak 58.

Prijelazne odredbe

1.   Ne dovodeći u pitanje poglavlja II. i III., ovom se Uredbom ne poništava, prije datuma za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III., nijedna EU homologacija tipa ni izuzeće.

2.   Homologacijska tijela mogu, u skladu s relevantnim zakonodavstvom koje se primjenjuje 5. listopada 2016., nastaviti dodjeljivati EU homologacije tipa do obvezujućih datuma za EU homologaciju tipa motora navedenih u Prilogu III. i nastaviti odobravati izuzeća u skladu s navedenim zakonodavstvom do obvezujućih datuma za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III.

Države članice mogu, u skladu s relevantnim zakonodavstvom koje se primjenjuje 5. listopada 2016., nastaviti dopuštati stavljanje na tržište motora do obvezujućih datuma za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III.

3.   Odstupajući od ove Uredbe, motori koji su dobili EU homologaciju tipa na temelju relevantnog zakonodavstva koje se primjenjuje 5. listopada 2016. ili koji ispunjavaju zahtjeve koje je utvrdilo Središnje povjerenstvo za plovidbu Rajnom (CCNR) i koji su doneseni kao stupanj II. CCNR-a u okviru Revidirane konvencije za plovidbu Rajnom smiju se i dalje stavljati na tržište do datumâ za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III.

U takvim slučajevima nacionalna tijela ne smiju zabraniti, ograničiti ili sprečavati stavljanje na tržište motora koji su u skladu s homologiranim tipom.

4.   Motori koji 5. listopada 2016. nisu bili obuhvaćeni područjem primjene Direktive 97/68/EZ smiju se i dalje stavljati na tržište na temelju nacionalnih propisa koji su na snazi, ako takvih ima, do datumâ za stavljanje na tržište motora navedenih u Prilogu III.

5.   Ne dovodeći u pitanje članak 5. stavak 3., članak 18. stavak 2. i, kada je to primjenjivo, Direktivu 2008/57/EZ te Uredbu Komisije (EU) br. 1302/2014 (22), prijelazni motori i, kada je to primjenjivo, necestovni pokretni strojevi u koje su ti prijelazni motori ugrađeni smiju se i dalje stavljati na tržište tijekom prijelaznog razdoblja pod uvjetom da stroj u koji je ugrađen prijelazni motor ima datum proizvodnje koji pada najkasnije 18 mjeseci nakon početka prijelaznog razdoblja.

Za motore kategorije NRE države članice odobravaju produljenje prijelaznog razdoblja i 18-mjesečnog razdoblja iz prvog podstavka za dodatnih 12 mjeseci za OEM-ove s ukupnom godišnjom proizvodnjom manjom od 100 komada necestovnih pokretnih strojeva opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem. Za potrebe izračunavanja te ukupne godišnje proizvodnje svi se OEM-ovi koji su pod kontrolom iste fizičke ili pravne osobe smatraju jednim OEM-om.

Za motore kategorije NRE koji se upotrebljavaju u pokretnim dizalicama prijelazno razdoblje i 18-mjesečno razdoblje iz prvog podstavka produljuje se za 12 mjeseci.

Za motore kategorije NRS snage manje od 19 kW koji se upotrebljavaju u bacačima snijega prijelazno razdoblje i 18-mjesečno razdoblje iz prvog podstavka produljuje se za 24 mjeseca.

6.   Podložno stavku 5. ovog članka, prijelazni motori moraju ispunjavati najmanje jedan od sljedećih zahtjeva:

| (a) | biti u sukladnosti s tipovima motora ili porodicama motora čija EU homologacija tipa više nije važeća na temelju članka 30. stavka 2. točke (a) te su na datume proizvodnje motora bili obuhvaćeni važećom EU homologacijom tipa koja je u skladu s najnovijim ograničenjima emisija koja se primjenjuju, definiranima u relevantnom zakonodavstvu koje se primjenjuje 5. listopada 2016.; |
| --- | --- |

(a)

biti u sukladnosti s tipovima motora ili porodicama motora čija EU homologacija tipa više nije važeća na temelju članka 30. stavka 2. točke (a) te su na datume proizvodnje motora bili obuhvaćeni važećom EU homologacijom tipa koja je u skladu s najnovijim ograničenjima emisija koja se primjenjuju, definiranima u relevantnom zakonodavstvu koje se primjenjuje 5. listopada 2016.;

| (b) | imaju raspon snage koji nije podlijegao homologaciji tipa emisija onečišćujućih tvari na razini Unije 5. listopada 2016.; ili |
| --- | --- |

(b)

imaju raspon snage koji nije podlijegao homologaciji tipa emisija onečišćujućih tvari na razini Unije 5. listopada 2016.; ili

| (c) | upotrebljavaju se ili ih se namjerava upotrebljavati za namjenu koja nije podlijegala homologaciji tipa emisija onečišćujućih tvari na razini Unije 5. listopada 2016. |
| --- | --- |

(c)

upotrebljavaju se ili ih se namjerava upotrebljavati za namjenu koja nije podlijegala homologaciji tipa emisija onečišćujućih tvari na razini Unije 5. listopada 2016.

7.   Razdoblje za stavljanje prijelaznih motora na tržište ograničava se na:

| (a) | 24 mjeseca od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. prvom podstavku; |
| --- | --- |

(a)

24 mjeseca od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. prvom podstavku;

| (b) | 36 mjeseci od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. drugom i trećem podstavku; |
| --- | --- |

(b)

36 mjeseci od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. drugom i trećem podstavku;

| (c) | 48 mjeseci od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. četvrtom podstavku. |
| --- | --- |

(c)

48 mjeseci od datuma za stavljanje motora na tržište koji se primjenjuje, navedenog u Prilogu III., u slučaju utvrđenom u stavku 5. četvrtom podstavku.

8.   Proizvođači osiguravaju da su prijelazni motori stavljeni na tržište tijekom prijelaznog razdoblja u skladu s oznakom iz članka 32. stavka 2. točke (d).

9.   Neovisno o članku 5. stavku 3., članku 18. stavku 2. i članku 22. države članice mogu odobriti, za razdoblje koje završava najkasnije 17. rujna 2026., stavljanje na tržište motora kategorije RLL maksimalne neto snage veće od 2 000 kW koji nisu u skladu s ograničenjima emisija navedenima u Prilogu II. radi ugradnje u lokomotive koje voze samo na tehnički izoliranoj željezničkoj mreži širine kolosijeka 1 520 mm. Tijekom tog razdoblja motori stavljeni na tržište moraju ispunjavati barem ograničenja emisija koja su ti motori morali ispunjavati za stavljanje na tržište na dan 31. prosinca 2011. Homologacijska tijela država članica dodjeljuju EU homologaciju tipa i odobravaju stavljanje na tržište takvih motora.

10.   Neovisno o članku 5. stavku 3. i članku 18. stavku 2., države članice odobravaju stavljanje na tržište zamjenskih motora za razdoblje koje završava najkasnije 15 godina od datuma za stavljanje na tržište motora stupnja V. koji se primjenjuju, navedenih u Prilogu III., pod uvjetom da ti motori pripadaju kategoriji jednakovrijednoj kategoriji NRS referentne snage od najmanje 19 kW ili pripadaju kategoriji jednakovrijednoj kategoriji NRG ako zamjenski motor i prvotni motor pripadaju kategoriji motora ili rasponu snage koji nisu podlijegali homologaciji tipa na razini Unije 31. prosinca 2016.

11.   Neovisno o članku 5. stavku 3. i članku 18. stavku 2., države članice odobravaju stavljanje na tržište zamjenskih motora na razdoblje od najviše 20 godina koje počinje od datuma za stavljanje na tržište motora stupnja V. koji se primjenjuju, navedenih u Prilogu III., pod uvjetom da ti motori:

| (a) | pripadaju kategoriji NRE referentne snage od najmanje 19 kW i najviše 560 kW te da su u skladu sa stupnjem emisije koji je istekao najviše 20 godina prije stavljanja na tržište tih motora te uz barem jednako stroga ograničenja emisija kao ona koja su morala biti ispunjena kada je motor koji se zamjenjuje izvorno stavljen na tržište; |
| --- | --- |

(a)

pripadaju kategoriji NRE referentne snage od najmanje 19 kW i najviše 560 kW te da su u skladu sa stupnjem emisije koji je istekao najviše 20 godina prije stavljanja na tržište tih motora te uz barem jednako stroga ograničenja emisija kao ona koja su morala biti ispunjena kada je motor koji se zamjenjuje izvorno stavljen na tržište;

| (b) | pripadaju kategoriji jednakovrijednoj kategoriji NRE referentne snage veće od 560 kW, a zamjenski motor i prvotni motor pripadaju kategoriji motora ili rasponu snage koji nisu podlijegali homologaciji tipa na razini Unije 31. prosinca 2016. |
| --- | --- |

(b)

pripadaju kategoriji jednakovrijednoj kategoriji NRE referentne snage veće od 560 kW, a zamjenski motor i prvotni motor pripadaju kategoriji motora ili rasponu snage koji nisu podlijegali homologaciji tipa na razini Unije 31. prosinca 2016.

12.   Države članice mogu odlučiti ne primjenjivati ovu Uredbu na motore koji se ugrađuju u strojeve za berbu pamuka tijekom razdoblja koje završava najkasnije 17. rujna 2026.

13.   Proizvođači osiguravaju da zamjenski motori budu u skladu s oznakom iz članka 32. stavka 2. točke (e).

Članak 59.

Izvješće

1.   Države članice do 31. prosinca 2021. obavješćuju Komisiju o primjeni postupaka EU homologacije tipa utvrđenih u ovoj Uredbi.

2.   Komisija na temelju informacija dostavljenih u skladu sa stavkom 1. do 31. prosinca 2022. podnosi izvješće o primjeni ove Uredbe Europskom parlamentu i Vijeću.

Članak 60.

Preispitivanje

1.   Komisija do 31. prosinca 2018. Europskom parlamentu i Vijeću podnosi izvješće o ocjeni mogućnosti utvrđivanja usklađenih mjera za naknadnu ugradnju uređaja za kontrolu emisija u motore u necestovnim pokretnim strojevima koji su već bili stavljeni na tržište Unije. To izvješće također se bavi tehničkim mjerama i sustavima financijskih poticaja kao sredstvima pomoći državama članicama da se usklade sa zakonodavstvom Unije o kvaliteti zraka, s pomoću ocjene mogućeg djelovanja protiv onečišćenja zraka u gusto naseljenim područjima te uz odgovarajuće poštovanje pravila Unije o državnim potporama.

2.   Do 31. prosinca 2020. Komisija Europskom parlamentu i Vijeću podnosi izvješće o:

| (a) | ocjeni potencijala za daljnje smanjenje emisija onečišćujućih tvari na temelju dostupnih tehnologija i analize troškova i koristi.
  Posebice za motore kategorija IWP i IWA, ocjenu tehnološke i ekonomske izvedivosti:


  i. | daljnjeg smanjenja granične vrijednosti emisija za emisije PN i NOx; |
| --- | --- | --- |

(a)

ocjeni potencijala za daljnje smanjenje emisija onečišćujućih tvari na temelju dostupnih tehnologija i analize troškova i koristi.

Posebice za motore kategorija IWP i IWA, ocjenu tehnološke i ekonomske izvedivosti:

i.

daljnjeg smanjenja granične vrijednosti emisija za emisije PN i NOx;

| ii | daljnjeg smanjenja faktora A za motore posve ili djelomično pogonjene plinom u okviru rada s neutralnim posljedicama po klimu u usporedbi s dizelskim motorima; |
| --- | --- |

ii

daljnjeg smanjenja faktora A za motore posve ili djelomično pogonjene plinom u okviru rada s neutralnim posljedicama po klimu u usporedbi s dizelskim motorima;

| iii. | dodavanja graničnih vrijednosti za PN onim kategorijama motora za koje te granične vrijednosti nisu navedene u Prilogu II. ovoj Uredbi; |
| --- | --- |

iii.

dodavanja graničnih vrijednosti za PN onim kategorijama motora za koje te granične vrijednosti nisu navedene u Prilogu II. ovoj Uredbi;

| (b) | identifikaciji potencijalno relevantnih vrsta onečišćujućih tvari koje nisu obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe. |
| --- | --- |

(b)

identifikaciji potencijalno relevantnih vrsta onečišćujućih tvari koje nisu obuhvaćene područjem primjene ove Uredbe.

3.   Komisija do 31. prosinca 2025. podnosi Europskom parlamentu i Vijeću izvješće u vezi s primjenom klauzula o izuzećima predviđenih u članku 34. stavcima 4. i 5. te u vezi s praćenjem rezultata ispitivanjâ emisija utvrđenih u članku 19. i njegovim zaključcima.

Osim toga, u izvješću se također evaluiraju ispitivanja potrebna za EU homologaciju tipa kako je utvrđeno u člancima 24. i 25., s osobitim naglaskom na pitanje u kolikoj mjeri navedena ispitivanja odgovaraju radu motora u stvarnim uvjetima te se u njemu također evaluira provedivost uvođenja ispitivanjâ za emisije plinovitih i krutih onečišćujućih tvari kao dijela ispitivanja u uporabi utvrđenog u članku 19.

4.   Izvješća iz stavaka 2. i 3.:

| (a) | temelje se na savjetovanju s relevantnim dionicima; |
| --- | --- |

(a)

temelje se na savjetovanju s relevantnim dionicima;

| (b) | uzimaju u obzir postojeće povezane standarde Unije i međunarodne standarde; te |
| --- | --- |

(b)

uzimaju u obzir postojeće povezane standarde Unije i međunarodne standarde; te

| (c) | popraćena su, prema potrebi, zakonodavnim prijedlozima. |
| --- | --- |

(c)

popraćena su, prema potrebi, zakonodavnim prijedlozima.

Članak 61.

Izmjene Direktive 97/68/EZ

Direktiva 97/68/EZ mijenja se kako slijedi:

| 1. | U članku 9. stavku 4.a dodaju se sljedeći podstavci:
  „Odstupajući od prvog podstavka, na zahtjev OEM-a države članice mogu odobriti stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednost emisija za stupanj III.A pod uvjetom da su ti motori namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve koji se upotrebljavaju u potencijalno eksplozivnim atmosferama kako je definirano u članku 2. točki 5. Direktive 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća (*1).
  Proizvođači dostavljaju homologacijskom tijelu dokaze da su motori ugrađeni isključivo u necestovne pokretne strojeve koji su certificirani da ispunjavaju te zahtjeve. Oznaka s tekstom ‚Motor za upotrebu samo u strojevima koje je proizveo’ nakon kojeg slijedi naziv OEM-a i jedinstveno upućivanje na povezano odstupanje stavlja se na svaki takav motor pokraj propisane oznake motora navedene u Prilogu I. odjeljku 3.
  Odstupajući od prvog podstavka, države članice mogu odobriti homologaciju EU tipa i odobriti stavljanje na tržište motora kategorije RLL najveće neto snage veće od 2 000 kW koji nisu u skladu s ograničenjima emisija navedenima u Prilogu II. koji se ugrađuju u lokomotive koje voze samo na tehnički izoliranoj željezničkoj mreži širine kolosijeka 1 520 mm. Navedeni motori moraju biti u skladu barem s ograničenjima emisija koja su ti motori morali ispunjavati za stavljanje na tržište na dan 31. prosinca 2011.

  (*1)  Direktiva 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 26. veljače 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na opremu i zaštitne sustave namijenjene za uporabu u potencijalno eksplozivnim atmosferama (SL L 96, 29.3.2014., str. 309.).”." |
| --- | --- |

1.

U članku 9. stavku 4.a dodaju se sljedeći podstavci:

„Odstupajući od prvog podstavka, na zahtjev OEM-a države članice mogu odobriti stavljanje na tržište motora koji ispunjavaju granične vrijednost emisija za stupanj III.A pod uvjetom da su ti motori namijenjeni za ugradnju u necestovne pokretne strojeve koji se upotrebljavaju u potencijalno eksplozivnim atmosferama kako je definirano u članku 2. točki 5. Direktive 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća (*1).

*1

Proizvođači dostavljaju homologacijskom tijelu dokaze da su motori ugrađeni isključivo u necestovne pokretne strojeve koji su certificirani da ispunjavaju te zahtjeve. Oznaka s tekstom ‚Motor za upotrebu samo u strojevima koje je proizveo’ nakon kojeg slijedi naziv OEM-a i jedinstveno upućivanje na povezano odstupanje stavlja se na svaki takav motor pokraj propisane oznake motora navedene u Prilogu I. odjeljku 3.

Odstupajući od prvog podstavka, države članice mogu odobriti homologaciju EU tipa i odobriti stavljanje na tržište motora kategorije RLL najveće neto snage veće od 2 000 kW koji nisu u skladu s ograničenjima emisija navedenima u Prilogu II. koji se ugrađuju u lokomotive koje voze samo na tehnički izoliranoj željezničkoj mreži širine kolosijeka 1 520 mm. Navedeni motori moraju biti u skladu barem s ograničenjima emisija koja su ti motori morali ispunjavati za stavljanje na tržište na dan 31. prosinca 2011.

(*1)  Direktiva 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 26. veljače 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na opremu i zaštitne sustave namijenjene za uporabu u potencijalno eksplozivnim atmosferama (SL L 96, 29.3.2014., str. 309.).”."

*1

| 2. | U članku 10. dodaje se sljedeći stavak:

  „8.   Države članice mogu odlučiti ne primjenjivati ovu Direktivu na motore ugrađene u strojeve za berbu pamuka.” |
| --- | --- |

2.

U članku 10. dodaje se sljedeći stavak:

„8.   Države članice mogu odlučiti ne primjenjivati ovu Direktivu na motore ugrađene u strojeve za berbu pamuka.”

Članak 62.

Izmjena Uredbe (EU) br. 1024/2012

U Prilogu Uredbi (EU) br. 1024/2012 dodaje se sljedeća točka:

| „9. | Uredba (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ (*2): Članak 44. |
| --- | --- |

„9.

Članak 63.

Izmjena Uredbe (EU) br. 167/2013

Članak 19. Uredbe (EU) br. 167/2013 mijenja se kako slijedi:

| 1. | Stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:

  „3.   Primjenjuju se odredbe o kategorijama motora, ograničenjima emisija ispušnih plinova, ispitnim ciklusima, razdobljima trajnosti emisije, zahtjevima u vezi s emisijama ispušnih plinova, praćenju emisija motora u uporabi i provedbi mjerenja i ispitivanja kao i prijelazne odredbe i odredbe kojima se omogućuje rana EU homologacija tipa i stavljanje na tržište motora stupnja V. kako je utvrđeno za necestovne pokretne strojeve u Uredbi (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća (*3) te delegiranim i provedbenim aktima donesenima na temelju te Uredbe.
  Za potrebe stavljanja na tržište, registracije ili stavljanja u pogon traktora kategorija T2, T4.1 i C2, motori raspona snage 56–130 kW koji ispunjavaju zahtjeve stupnja III.B smatraju se prijelaznim motorima kako je definirano u članku 3. točki 32. Uredbe (EU) 2016/1628.


  (*3)  Uredba (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologacije tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ (SL L 252, 16.9.2016., str. 53.).”;" |
| --- | --- |

1.

Stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:

„3.   Primjenjuju se odredbe o kategorijama motora, ograničenjima emisija ispušnih plinova, ispitnim ciklusima, razdobljima trajnosti emisije, zahtjevima u vezi s emisijama ispušnih plinova, praćenju emisija motora u uporabi i provedbi mjerenja i ispitivanja kao i prijelazne odredbe i odredbe kojima se omogućuje rana EU homologacija tipa i stavljanje na tržište motora stupnja V. kako je utvrđeno za necestovne pokretne strojeve u Uredbi (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća (*3) te delegiranim i provedbenim aktima donesenima na temelju te Uredbe.

Za potrebe stavljanja na tržište, registracije ili stavljanja u pogon traktora kategorija T2, T4.1 i C2, motori raspona snage 56–130 kW koji ispunjavaju zahtjeve stupnja III.B smatraju se prijelaznim motorima kako je definirano u članku 3. točki 32. Uredbe (EU) 2016/1628.

(*3)  Uredba (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologacije tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ (SL L 252, 16.9.2016., str. 53.).”;"

*3

| 2. | U stavku 6. dodaje se sljedeći podstavak:

  „Odstupajući od načela utvrđenih u drugom podstavku, Komisiju se ovlašćuje do 31. prosinca 2016. izmijeniti Delegiranu uredbu Komisije (EU) 2015/96 (*4) tako da:


  (a) | za potrebe EU homologacije tipa za traktore kategorija T2, T4.1 i C2, razdoblje odgode utvrđeno u članku 11. stavku 4. Delegirane uredbe (EU) 2015/96 iznosi četiri godine; te |
| --- | --- | --- |

2.

U stavku 6. dodaje se sljedeći podstavak:

„Odstupajući od načela utvrđenih u drugom podstavku, Komisiju se ovlašćuje do 31. prosinca 2016. izmijeniti Delegiranu uredbu Komisije (EU) 2015/96 (*4) tako da:

*4

(a)

za potrebe EU homologacije tipa za traktore kategorija T2, T4.1 i C2, razdoblje odgode utvrđeno u članku 11. stavku 4. Delegirane uredbe (EU) 2015/96 iznosi četiri godine; te

| (b) | se, u okviru fleksibilne sheme iz članka 14. Delegirane uredbe (EU) 2015/96, fleksibilnost koja je dopuštena u skladu s točkom 1.1.1. Priloga V. toj delegiranoj uredbi poveća na 150 % za traktore kategorija T2, T4.1 i C2. |
| --- | --- |

(b)

se, u okviru fleksibilne sheme iz članka 14. Delegirane uredbe (EU) 2015/96, fleksibilnost koja je dopuštena u skladu s točkom 1.1.1. Priloga V. toj delegiranoj uredbi poveća na 150 % za traktore kategorija T2, T4.1 i C2.

(*4)  Delegirana uredba Komisije (EU) 2015/96 оd 1. listopada 2014. o dopuni Uredbe (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća koja se odnosi na zahtjeve u pogledu utjecaja na okoliš i učinkovitosti pogonskih jedinica vozila za poljoprivredu i šumarstvo (SL L 16, 23.1.2015., str. 1.).”
  "

*4

Članak 64.

Stavljanje izvan snage

1.   Ne dovodeći u pitanje članak 58. stavke od 1. do 4. ove Uredbe, Direktiva 97/68/EZ stavlja se izvan snage s učinkom od 1. siječnja 2017.

2.   Upućivanja na Direktivu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Uredbu.

Članak 65.

Stupanje na snagu i primjena

1.   Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

2.   Ova Uredba primjenjuje se od 1. siječnja 2017., uz iznimku članka 61. koji se primjenjuje od 6. listopada 2016.

Od 6. listopada 2016. homologacijska tijela ne smiju odbiti dodijeliti EU homologaciju tipa za novi tip motora ili novu porodicu motora ni zabraniti njihovo stavljanje na tržište ako su taj tip motora ili ta porodica motora u skladu s poglavljima II., III., IV. i VIII. te delegiranim i provedbenim aktima donesenima na temelju ove Uredbe.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Strasbourgu 14. rujna 2016.

Za Europski parlament

Predsjednik

M. SCHULZ

Za Vijeće

Predsjednik

I. KORČOK

---

(1)  Mišljenje Europskog gospodarskog i socijalnog odbora od 18. veljače 2015. (još nije objavljeno u Službenom listu).

1

(2)  Stajalište Europskog parlamenta od 5. srpnja 2016. (još nije objavljeno u Službenom listu) i odluka Vijeća od 18. srpnja 2016.

2

(3)  Direktiva 97/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 16. prosinca 1997. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na mjere protiv emisije plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz motora s unutarnjim izgaranjem koji se ugrađuju u izvancestovne pokretne strojeve (SL L 59, 27.2.1998., str. 1.).

3

(4)  Uredba (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 5. veljače 2013. o homologaciji i nadzoru tržišta vozila za poljoprivredu i šumarstvo (SL L 60, 2.3.2013., str. 1.).

4

(5)  Direktiva 2006/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 17. svibnja 2006. o strojevima i o izmjeni Direktive 95/16/EZ (SL L 157, 9.6.2006., str. 24.).

5

(6)  Odluka br. 1386/2013/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 20. studenoga 2013. o Općem programu djelovanja Unije za okoliš do 2020. „Živjeti dobro unutar granica našeg planeta” (SL L 354, 28.12.2013., str. 171.).

6

(7)  Odluka br. 1600/2002/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 22. srpnja 2002. o utvrđivanju Šestog akcijskog programa Zajednice za okoliš (SL L 242, 10.9.2002., str. 1.); Direktiva 2008/50/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 21. svibnja 2008. o kvaliteti zraka i čišćem zraku za Europu (SL L 152, 11.6.2008., str. 1.).

7

(8)  Direktiva 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 17. lipnja 2008. o interoperabilnosti željezničkog sustava unutar Zajednice (SL L 191, 18.7.2008, str. 1.).

8

(9)  Uredba (EZ) br. 765/2008 Europskog parlamenta i Vijeća od 9. srpnja 2008. o utvrđivanju zahtjeva za akreditaciju i za nadzor tržišta u odnosu na stavljanje proizvoda na tržište i o stavljanju izvan snage Uredbe (EEZ) br. 339/93 (SL L 218, 13.8.2008., str. 30.).

9

(10)  Odluka Vijeća 97/836/EZ od 27. studenoga 1997. s obzirom na pristupanje Europske zajednice Sporazumu Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa („Revidirani Sporazum iz 1958.”) (SL L 346, 17.12.1997., str. 78.).

10

(11)  
  SL L 123, 12.5.2016. str. 1.

11

(12)  Uredba (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o utvrđivanju pravila i općih načela u vezi s mehanizmima nadzora država članica nad izvršavanjem provedbenih ovlasti Komisije (SL L 55, 28.2.2011., str. 13.).

12

(13)  Delegirana uredba Komisije (EU) 2015/96 оd 1. listopada 2014. o dopuni Uredbe (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća koja se odnosi na zahtjeve u pogledu utjecaja na okoliš i učinkovitosti pogonskih jedinica vozila za poljoprivredu i šumarstvo (SL L 16, 23.1.2015., str. 1.).

13

(14)  Uredba (EU) br. 1024/2012 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. listopada 2012. o administrativnoj suradnji putem Informacijskog sustava unutarnjeg tržišta i stavljanju izvan snage Odluke Komisije 2008/49/EZ („Uredba IMI”) (SL L 316, 14.11.2012., str. 1.).

14

(15)  Direktiva 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (SL L 263, 9.10.2007., str. 1.).

15

(16)  Uredba (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. siječnja 2013. o homologaciji i nadzoru tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala (SL L 60, 2.3.2013., str. 52.).

16

(17)  Direktiva (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, izmjeni Direktive 2009/100/EZ i stavljanju izvan snage Direktive 2006/87/EZ (vidjeti stranicu 118. ovoga Službenog lista).

17

(18)  Direktiva 2013/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 20. studenoga 2013. o rekreacijskim plovilima i osobnim plovilima na vodomlazni pogon i o stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 94/25/EZ (SL L 354, 28.12.2013., str. 90.).

18

(19)  Uredba Komisije (EU) br. 1321/2014 od 26. studenoga 2014. o kontinuiranoj plovidbenosti zrakoplova i aeronautičkih proizvoda, dijelova i uređaja, te o odobravanju organizacija i osoblja uključenih u te poslove (SL L 362, 17.12.2014., str. 1.).

19

(20)  Europska norma EN 14466+A1: 2009 (vatrogasne pumpe – prenosive pumpe – zahtjevi u vezi sa sigurnošću i sposobnošću, ispitivanja).

20

(21)  Direktiva 2014/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 26. veljače 2014. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na opremu i zaštitne sustave namijenjene za uporabu u potencijalno eksplozivnim atmosferama (SL L 96, 29.3.2014., str. 309.).

21

(22)  Uredba Komisije (EU) br. 1302/2014 оd 18. studenoga 2014. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava „željezničkih vozila – lokomotiva i putničkih željezničkih vozila” željezničkog sustava u Europskoj uniji (SL L 356, 12.12.2014., str. 228.).

22

---

PRILOG I.

Definicija potkategorija motora iz članka 4.

Tablica I-1: Potkategorije kategorije motora NRE definirane u članku 4. točki 1.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRE | CI | promjenjiva | 0 < P < 8 | NRE-v-1 | najveća neto snaga |
| CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-v-2 |
| CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-v-3 |
| CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-v-4 |
| sve | 56 ≤ P < 130 | NRE-v-5 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | NRE-v-6 |
| P > 560 | NRE-v-7 |
| CI | stalna | 0 < P < 8 | NRE-c-1 | nazivna neto snaga |
| CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-c-2 |
| CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-c-3 |
| CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-c-4 |
| sve | 56 ≤ P < 130 | NRE-c-5 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | NRE-c-6 |
| P > 560 | NRE-c-7 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

NRE

CI

promjenjiva

0 < P < 8

NRE-v-1

najveća neto snaga

CI

8 ≤ P < 19

NRE-v-2

CI

19 ≤ P < 37

NRE-v-3

CI

37 ≤ P < 56

NRE-v-4

sve

56 ≤ P < 130

NRE-v-5

130 ≤ P ≤ 560

NRE-v-6

P > 560

NRE-v-7

CI

stalna

0 < P < 8

NRE-c-1

nazivna neto snaga

CI

8 ≤ P < 19

NRE-c-2

CI

19 ≤ P < 37

NRE-c-3

CI

37 ≤ P < 56

NRE-c-4

sve

56 ≤ P < 130

NRE-c-5

130 ≤ P ≤ 560

NRE-c-6

P > 560

NRE-c-7

Tablica I-2: Potkategorije kategorije motora NRG definirane u članku 4. stavku 1. točki 2.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRG | sve | promjenjiva | P > 560 | NRG-v-1 | najveća neto snaga |
| stalna | P > 560 | NRG-c-1 | nazivna neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

NRG

sve

promjenjiva

P > 560

NRG-v-1

najveća neto snaga

stalna

P > 560

NRG-c-1

nazivna neto snaga

Tablica I-3: Potkategorije kategorije motora NRSh definirane u članku 4. stavku 1. točki 3.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Radni obujam (cm3) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRSh | SI | promjenjiva ili stalna | 0 < P < 19 | SV < 50 | NRSh-v-1a | najveća neto snaga |
| SV ≥ 50 | NRSh-v-1b |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Radni obujam (cm3)

Potkategorija

Referentna snaga

NRSh

SI

promjenjiva ili stalna

0 < P < 19

SV < 50

NRSh-v-1a

najveća neto snaga

SV ≥ 50

NRSh-v-1b

Tablica I-4: Potkategorije kategorije motora NRS definirane u članku 4. stavku 1. točki 4.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Radni obujam (cm3) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRS | SI | promjenjiva ≥ 3 600  okr/min ili stalna | 0 < P < 19 | 80 ≤ SV < 225 | NRS-vr-1a | najveća neto snaga |
| SV ≥ 225 | NRS-vr-1b |
| promjenjiva < 3 600  okr/min | 80 ≤ SV < 225 | NRS-vi-1a |
| SV ≥ 225 | NRS-vi-1b |
| promjenjiva ili stalna | 19 ≤ P < 30 | SV ≤ 1 000 | NRS-v-2a | najveća neto snaga |
| SV > 1 000 | NRS-v-2b |
| 30 ≤ P < 56 | svaki | NRS-v-3 | najveća neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Radni obujam (cm3)

Potkategorija

Referentna snaga

NRS

SI

promjenjiva ≥ 3 600  okr/min ili stalna

0 < P < 19

80 ≤ SV < 225

NRS-vr-1a

najveća neto snaga

SV ≥ 225

NRS-vr-1b

promjenjiva < 3 600  okr/min

80 ≤ SV < 225

NRS-vi-1a

SV ≥ 225

NRS-vi-1b

promjenjiva ili stalna

19 ≤ P < 30

SV ≤ 1 000

NRS-v-2a

najveća neto snaga

SV > 1 000

NRS-v-2b

30 ≤ P < 56

svaki

NRS-v-3

najveća neto snaga

Za motore < 19 kW radnog obujma < 80 cm3 u strojevima različitim od ručnih strojeva rabe se motori kategorije NRSh.

Tablica I-5: Potkategorije kategorije motora IWP definirane u članku 4. stavku 1. točki 5.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IWP | sve | promjenjiva | 19 ≤ P < 75 | IWP-v-1 | najveća neto snaga |
| 75 ≤ P < 130 | IWP-v-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWP-v-3 |
| P ≥ 300 | IWP-v-4 |
| stalna | 19 ≤ P < 75 | IWP-c-1 | nazivna neto snaga |
| 75 ≤ P < 130 | IWP-c-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWP-c-3 |
| P ≥ 300 | IWP-c-4 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

IWP

sve

promjenjiva

19 ≤ P < 75

IWP-v-1

najveća neto snaga

75 ≤ P < 130

IWP-v-2

130 ≤ P < 300

IWP-v-3

P ≥ 300

IWP-v-4

stalna

19 ≤ P < 75

IWP-c-1

nazivna neto snaga

75 ≤ P < 130

IWP-c-2

130 ≤ P < 300

IWP-c-3

P ≥ 300

IWP-c-4

Tablica I-6: Potkategorije kategorije motora IWA definirane u članku 4. stavku 1. točki 6.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IWA | sve | promjenjiva | 19 ≤ P < 75 | IWA-v-1 | najveća neto snaga |
| 75 ≤ P < 130 | IWA-v-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWA-v-3 |
| P ≥ 300 | IWA-v-4 |
| stalna | 19 ≤ P < 75 | IWA-c-1 | nazivna neto snaga |
| 75 ≤ P < 130 | IWA-c-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWA-c-3 |
| P ≥ 300 | IWA-c-4 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

IWA

sve

promjenjiva

19 ≤ P < 75

IWA-v-1

najveća neto snaga

75 ≤ P < 130

IWA-v-2

130 ≤ P < 300

IWA-v-3

P ≥ 300

IWA-v-4

stalna

19 ≤ P < 75

IWA-c-1

nazivna neto snaga

75 ≤ P < 130

IWA-c-2

130 ≤ P < 300

IWA-c-3

P ≥ 300

IWA-c-4

Tablica I-7: Potkategorije kategorije motora RLL definirane u članku 4. stavku 1. točki 7.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RLL | sve | promjenjiva | P > 0 | RLL-v-1 | najveća neto snaga |
| stalna | P > 0 | RLL-c-1 | nazivna neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

RLL

sve

promjenjiva

P > 0

RLL-v-1

najveća neto snaga

stalna

P > 0

RLL-c-1

nazivna neto snaga

Tablica I-8: Potkategorije kategorije motora RLR definirane u članku 4. stavku 1. točki 8.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RLR | sve | promjenjiva | P > 0 | RLR-v-1 | najveća neto snaga |
| stalna | P > 0 | RLR-c-1 | nazivna neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

RLR

sve

promjenjiva

P > 0

RLR-v-1

najveća neto snaga

stalna

P > 0

RLR-c-1

nazivna neto snaga

Tablica I-9: Potkategorije kategorije motora SMB definirane u članku 4. stavku 1. točki 9.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SMB | SI | promjenjiva ili stalna | P > 0 | SMB-v-1 | najveća neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

SMB

SI

promjenjiva ili stalna

P > 0

SMB-v-1

najveća neto snaga

Tablica I-10: Potkategorije kategorije motora ATS definirane u članku 4. stavku 1. točki 10.

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Referentna snaga |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ATS | SI | promjenjiva ili stalna | P > 0 | ATS-v-1 | najveća neto snaga |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Referentna snaga

ATS

SI

promjenjiva ili stalna

P > 0

ATS-v-1

najveća neto snaga

---

PRILOG II.

Granične vrijednosti emisija ispušnih plinova iz članka 18. stavka 2.

Tablica II-1: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora NRE definirane u članku 4. stavku 1. točki 1.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | NRE-v-1
  NRE-c-1 | 0 < P < 8 | CI | 8,00 | (HC + NOx ≤ 7,50) | 0,40 (1) | — | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-2
  NRE-c-2 | 8 ≤ P < 19 | CI | 6,60 | (HC + NOx ≤ 7,50) | 0,40 | — | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-3
  NRE-c-3 | 19 ≤ P < 37 | CI | 5,00 | (HC + NOx ≤ 4,70) | 0,015 | 1 × 1012 | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-4
  NRE-c-4 | 37 ≤ P < 56 | CI | 5,00 | (HC + NOx ≤ 4,70) | 0,015 | 1 × 1012 | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-5
  NRE-c-5 | 56 ≤ P < 130 | sve | 5,00 | 0,19 | 0,40 | 0,015 | 1 × 1012 | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-6
  NRE-c-6 | 130 ≤ P ≤ 560 | sve | 3,50 | 0,19 | 0,40 | 0,015 | 1 × 1012 | 1,10 |
| stupanj V. | NRE-v-7
  NRE-c-7 | P > 560 | sve | 3,50 | 0,19 | 3,50 | 0,045 | — | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

NRE-v-1

NRE-c-1

0 < P < 8

CI

8,00

(HC + NOx ≤ 7,50)

0,40 (1)

—

1,10

stupanj V.

NRE-v-2

NRE-c-2

8 ≤ P < 19

CI

6,60

(HC + NOx ≤ 7,50)

0,40

—

1,10

stupanj V.

NRE-v-3

NRE-c-3

19 ≤ P < 37

CI

5,00

(HC + NOx ≤ 4,70)

0,015

1 × 1012

1,10

stupanj V.

NRE-v-4

NRE-c-4

37 ≤ P < 56

CI

5,00

(HC + NOx ≤ 4,70)

0,015

1 × 1012

1,10

stupanj V.

NRE-v-5

NRE-c-5

56 ≤ P < 130

sve

5,00

0,19

0,40

0,015

1 × 1012

1,10

stupanj V.

NRE-v-6

NRE-c-6

130 ≤ P ≤ 560

sve

3,50

0,19

0,40

0,015

1 × 1012

1,10

stupanj V.

NRE-v-7

NRE-c-7

P > 560

sve

3,50

0,19

3,50

0,045

—

6,00

Tablica II-2: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora NRG definirane u članku 4. stavku 1. točki 2.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | NRG-v-1
  NRG-c-1 | P > 560 | sve | 3,50 | 0,19 | 0,67 | 0,035 | — | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

NRG-v-1

NRG-c-1

P > 560

sve

3,50

0,19

0,67

0,035

—

6,00

Tablica II-3: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora NRSh definirane u članku 4. stavku 1. točki 3.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC + NOx |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh |
| stupanj V. | NRSh-v-1a | 0 < P < 19 | SI | 805 | 50 |
| stupanj V. | NRSh-v-1b | 603 | 72 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC + NOx

kW

g/kWh

g/kWh

stupanj V.

NRSh-v-1a

0 < P < 19

SI

805

50

stupanj V.

NRSh-v-1b

603

72

Tablica II-4: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora NRS definirane u članku 4. stavku 1. točki 4.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC + NOx |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh |
| stupanj V. | NRS-vr-1a
  NRS-vi-1a | 0 < P < 19 | SI | 610 | 10 |
| stupanj V. | NRS-vr-1b
  NRS-vi-1b | 610 | 8 |
| stupanj V. | NRS-v-2a | 19 ≤ P ≤ 30 | 610 | 8 |
| stupanj V. | NRS-v-2b
  NRS-v-3 | 19 ≤ P < 56 | 4,40 (*1) | 2,70 (*1) |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC + NOx

kW

g/kWh

g/kWh

stupanj V.

NRS-vr-1a

NRS-vi-1a

0 < P < 19

SI

610

10

stupanj V.

NRS-vr-1b

NRS-vi-1b

610

8

stupanj V.

NRS-v-2a

19 ≤ P ≤ 30

610

8

stupanj V.

NRS-v-2b

NRS-v-3

19 ≤ P < 56

4,40 (*1)

2,70 (*1)

Tablica II-5: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora IWP definirane u članku 4. stavku 1. točki 5.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | IWP-v-1
  IWP-c-1 | 19 ≤ P < 75 | sve | 5,00 | (HC+NOx ≤ 4,70) | 0,30 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWP-v-2
  IWP-c-2 | 75 ≤ P < 130 | sve | 5,00 | (HC+NOx ≤ 5,40) | 0,14 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWP-v-3
  IWP-c-3 | 130 ≤ P < 300 | sve | 3,50 | 1,00 | 2,10 | 0,10 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWP-v-4
  IWP-c-4 | P ≥ 300 | sve | 3,50 | 0,19 | 1,80 | 0,015 | 1 × 1012 | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

IWP-v-1

IWP-c-1

19 ≤ P < 75

sve

5,00

(HC+NOx ≤ 4,70)

0,30

—

6,00

stupanj V.

IWP-v-2

IWP-c-2

75 ≤ P < 130

sve

5,00

(HC+NOx ≤ 5,40)

0,14

—

6,00

stupanj V.

IWP-v-3

IWP-c-3

130 ≤ P < 300

sve

3,50

1,00

2,10

0,10

—

6,00

stupanj V.

IWP-v-4

IWP-c-4

P ≥ 300

sve

3,50

0,19

1,80

0,015

1 × 1012

6,00

Tablica II-6: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora IWA definirane u članku 4. stavku 1. točki 6.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | IWA-v-1
  IWA-c-1 | 19 ≤ P < 75 | sve | 5,00 | (HC+NOx ≤ 4,70) | 0,30 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWA-v-2
  IWA-c-2 | 75 ≤ P < 130 | sve | 5,00 | (HC+NOx ≤ 5,40) | 0,14 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWA-v-3
  IWA-c-3 | 130 ≤ P < 300 | sve | 3,50 | 1,00 | 2,10 | 0,10 | — | 6,00 |
| stupanj V. | IWA-v-4
  IWA-c-4 | P ≥ 300 | sve | 3,50 | 0,19 | 1,80 | 0,015 | 1 × 1012 | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

IWA-v-1

IWA-c-1

19 ≤ P < 75

sve

5,00

(HC+NOx ≤ 4,70)

0,30

—

6,00

stupanj V.

IWA-v-2

IWA-c-2

75 ≤ P < 130

sve

5,00

(HC+NOx ≤ 5,40)

0,14

—

6,00

stupanj V.

IWA-v-3

IWA-c-3

130 ≤ P < 300

sve

3,50

1,00

2,10

0,10

—

6,00

stupanj V.

IWA-v-4

IWA-c-4

P ≥ 300

sve

3,50

0,19

1,80

0,015

1 × 1012

6,00

Tablica II-7: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora RLL definirane u članku 4. stavku 1. točki 7.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | RLL-c-1
  RLL-v-1 | P > 0 | sve | 3,50 | (HC+NOx ≤ 4,00) | 0,025 | — | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

RLL-c-1

RLL-v-1

P > 0

sve

3,50

(HC+NOx ≤ 4,00)

0,025

—

6,00

Tablica II-8: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora RLR definirane u članku 4. stavku 1. točki 8.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | PN | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | #/kWh | |
| stupanj V. | RLR-c-1
  RLR-v-1 | P > 0 | sve | 3,50 | 0,19 | 2,00 | 0,015 | 1 × 1012 | 6,00 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

PN

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

# /kWh

stupanj V.

RLR-c-1

RLR-v-1

P > 0

sve

3,50

0,19

2,00

0,015

1 × 1012

6,00

Tablica II-9: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora SMB definirane u članku 4. stavku 1. točki 9.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | NOx | HC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
| stupanj V. | SMB-v-1 | P > 0 | SI | 275 | — | 75 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

NOx

HC

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

stupanj V.

SMB-v-1

P > 0

SI

275

—

75

Tablica II-10: Granične vrijednosti emisija stupnja V. kategorije motora ATS definirane u članku 4. stavku 1. točki 10.

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC + NOx |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh |
| stupanj V. | ATS-v-1 | P > 0 | SI | 400 | 8 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC + NOx

kW

g/kWh

g/kWh

stupanj V.

ATS-v-1

P > 0

SI

400

8

Posebne odredbe o ukupnim graničnim vrijednostima ugljikovodika (HC) za motore posve ili djelomično pogonjene plinom

| 1. | Za potkategorije s definiranim faktorom A granična vrijednost ugljikovodika za motore posve ili djelomično pogonjene plinom navedena u tablicama od II-1 do II-10 zamjenjuje se graničnom vrijednošću izračunanom uz upotrebu sljedeće formule:
  HC = 0,19 + (1,5 × A × GER)
  u kojoj je GER prosječan omjer plina i energije tijekom odgovarajućeg ispitnog ciklusa. Kada se primjenjuju i stacionarni ispitni ciklus i dinamički ispitni ciklus, GER se određuje iz dinamičkog ispitnog ciklusa s toplim startom. Kada se primjenjuje više stacionarnih ispitnih ciklusa, prosječan GER određuje se za svaki ciklus pojedinačno.
  Ako izračunana granična vrijednost za HC prelazi vrijednost od 0,19 + A, ograničenje za HC postavlja se na 0,19 + A.


  Slika 1. | Dijagram prikazuje granične vrijednosti emisije ugljikovodika kao funkcije prosječnoga GER-a |
| --- | --- | --- |

1.

HC = 0,19 + (1,5 × A × GER)

u kojoj je GER prosječan omjer plina i energije tijekom odgovarajućeg ispitnog ciklusa. Kada se primjenjuju i stacionarni ispitni ciklus i dinamički ispitni ciklus, GER se određuje iz dinamičkog ispitnog ciklusa s toplim startom. Kada se primjenjuje više stacionarnih ispitnih ciklusa, prosječan GER određuje se za svaki ciklus pojedinačno.

Ako izračunana granična vrijednost za HC prelazi vrijednost od 0,19 + A, ograničenje za HC postavlja se na 0,19 + A.

Slika 1.

Average gas energy ratio (GER), %

20

60

40

80

100

0

0,19

0,19+A

| 2. | Za potkategorije s kombiniranom graničnom vrijednošću ugljikovodika i dušikovih oksida kombinirana granična vrijednost za ugljikovodike i dušikove okside smanjuje se za 0,19 g/kWh i primjenjuje samo za dušikove okside. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Formula se ne primjenjuje na motore koji nisu pogonjeni plinom. |
| --- | --- |

3.

---

(1)  0,60 za zrakom hlađene motore s izravnim ubrizgavanjem koji se mogu paliti ručno.

(*1)  Opcionalno, kao druga mogućnost, svaka kombinacija vrijednosti koja zadovoljava jednadžbu (HC + NOX)) × CO0.784 ≤ 8,57 i sljedeće uvjete: CO ≤ 20,6 g/kWh i (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh.

---

PRILOG III.

Raspored za primjenu ove Uredbe u odnosu na EU homologaciju tipa i stavljanje na tržište

Tablica III-1: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora NRE

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| NRE | CI | 0 < P < 8 | NRE-v-1
  NRE-c-1 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |
| CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-v-2
  NRE-c-2 |
| CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-v-3
  NRE-c-3 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |
| 37 ≤ P < 56 | NRE-v-4
  NRE-c-4 |
| sve | 56 ≤ P < 130 | NRE-v-5
  NRE-c-5 | 1. siječnja 2019. | 1. siječnja 2020. |
| 130 ≤ P ≤ 560 | NRE-v-6
  NRE-c-6 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |
| P > 560 | NRE-v-7
  NRE-c-7 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

NRE

CI

0 < P < 8

NRE-v-1

NRE-c-1

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

CI

8 ≤ P < 19

NRE-v-2

NRE-c-2

CI

19 ≤ P < 37

NRE-v-3

NRE-c-3

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

37 ≤ P < 56

NRE-v-4

NRE-c-4

sve

56 ≤ P < 130

NRE-v-5

NRE-c-5

1. siječnja 2019.

1. siječnja 2020.

130 ≤ P ≤ 560

NRE-v-6

NRE-c-6

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

P > 560

NRE-v-7

NRE-c-7

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

Tablica III-2: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora NRG

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| NRG | sve | P > 560 | NRG-v-1
  NRG-c-1 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

NRG

sve

P > 560

NRG-v-1

NRG-c-1

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

Tablica III-3: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora NRSh

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| NRSh | SI | 0 < P < 19 | NRSh-v-1a
  NRSh-v-1b | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

NRSh

SI

0 < P < 19

NRSh-v-1a

NRSh-v-1b

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

Tablica III-4: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora NRS

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| NRS | SI | 0 < P < 56 | NRS-vr-1a
  NRS-vi-1a
  NRS-vr-1b
  NRS-vi-1b
  NRS-v-2a
  NRS-v-2b
  NRS-v-3 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

NRS

SI

0 < P < 56

NRS-vr-1a

NRS-vi-1a

NRS-vr-1b

NRS-vi-1b

NRS-v-2a

NRS-v-2b

NRS-v-3

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

Tablica III-5: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora IWP

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| IWP | sve | 19 ≤ P < 300 | IWP-v-1
  IWP-c-1
  IWP-v-2
  IWP-c-2
  IWP-v-3
  IWP-c-3 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |
| P ≥ 300 | IWP-v-4
  IWP-c-4 | 1. siječnja 2019. | 1. siječnja 2020. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

IWP

sve

19 ≤ P < 300

IWP-v-1

IWP-c-1

IWP-v-2

IWP-c-2

IWP-v-3

IWP-c-3

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

P ≥ 300

IWP-v-4

IWP-c-4

1. siječnja 2019.

1. siječnja 2020.

Tablica III-6: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora IWA

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| IWA | sve | 19 ≤ P < 300 | IWA-v-1
  IWA-c-1
  IWA-v-2
  IWA-c-2
  IWA-v-3
  IWA-c-3 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |
| P ≥ 300 | IWA-v-4
  IWA-c-4 | 1. siječnja 2019. | 1. siječnja 2020. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

IWA

sve

19 ≤ P < 300

IWA-v-1

IWA-c-1

IWA-v-2

IWA-c-2

IWA-v-3

IWA-c-3

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

P ≥ 300

IWA-v-4

IWA-c-4

1. siječnja 2019.

1. siječnja 2020.

Tablica III-7: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora RLL

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| RLL | sve | P > 0 | RLL-v-1
  RLL-c-1 | 1. siječnja 2020. | 1. siječnja 2021. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

RLL

sve

P > 0

RLL-v-1

RLL-c-1

1. siječnja 2020.

1. siječnja 2021.

Tablica III-8: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora RLR

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| RLR | sve | P > 0 | RLR-v-1
  RLR-c-1 | 1. siječnja 2020. | 1. siječnja 2021. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

RLR

sve

P > 0

RLR-v-1

RLR-c-1

1. siječnja 2020.

1. siječnja 2021.

Tablica III-9: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora SMB

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| SMB | SI | P > 0 | SMB-v-1 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

SMB

SI

P > 0

SMB-v-1

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

Tablica III-10: Datumi primjene ove Uredbe za kategoriju motora ATS

| Kategorija | Vrsta paljenja | Raspon snage (kW) | Potkategorija | Obvezni datum primjene ove Uredbe za |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | EU homologaciju tipa motora | stavljanje motora na tržište |
| ATS | SI | P > 0 | ATS-v-1 | 1. siječnja 2018. | 1. siječnja 2019. |

Kategorija

Vrsta paljenja

Raspon snage (kW)

Potkategorija

Obvezni datum primjene ove Uredbe za

EU homologaciju tipa motora

stavljanje motora na tržište

ATS

SI

P > 0

ATS-v-1

1. siječnja 2018.

1. siječnja 2019.

---

PRILOG IV.

Necestovni stacionarni ispitni ciklusi (NRSC)

Tablica IV-1: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora NRE

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRE | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom manjom od 19 kW | NRE-v-1
  NRE-v-2 | G2 ili C1 |
| motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom od 19 kW ili većom snagom, ali ne većom od 560 kW | NRE-v-3
  NRE-v-4
  NRE-v-5
  NRE-v-6 | C1 |
| motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom većom od 560 kW | NRE-v-7 | C1 |
| stalna | motor stalne brzine vrtnje | NRE-c-1
  NRE-c-2
  NRE-c-3
  NRE-c-4
  NRE-c-5
  NRE-c-6
  NRE-c-7 | D2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

NRE

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom manjom od 19 kW

NRE-v-1

NRE-v-2

G2 ili C1

motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom od 19 kW ili većom snagom, ali ne većom od 560 kW

NRE-v-3

NRE-v-4

NRE-v-5

NRE-v-6

C1

motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom većom od 560 kW

NRE-v-7

C1

stalna

motor stalne brzine vrtnje

NRE-c-1

NRE-c-2

NRE-c-3

NRE-c-4

NRE-c-5

NRE-c-6

NRE-c-7

D2

Tablica IV-2: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora NRG

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRG | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje za generator | NRG-v-1 | C1 |
| stalna | motor stalne brzine vrtnje za generator | NRG-c-1 | D2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

NRG

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje za generator

NRG-v-1

C1

stalna

motor stalne brzine vrtnje za generator

NRG-c-1

D2

Tablica IV-3: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora NRSh

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRSh | promjenjiva ili stalna | motor referentne snage najviše 19 kW isključivo za uporabu u ručnim strojevima | NRSh-v-1a
  NRSh-v-1b | G3 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

NRSh

promjenjiva ili stalna

motor referentne snage najviše 19 kW isključivo za uporabu u ručnim strojevima

NRSh-v-1a

NRSh-v-1b

G3

Tablica IV-4: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora NRS

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRS | promjenjiva < 3 600  okr/min | motor promjenjive brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW namijenjen za rad na < 3 600  okr/min | NRS-vi-1a
  NRS-vi-1b | G1 |
| promjenjiva ≥ 3 600  okr/min ili stalna | motor promjenjive brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW namijenjen za rad na < 3 600  okr/min; motor stalne brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW | NRS-vr-1a
  NRS-vr-1b | G2 |
| promjenjiva ili stalna | motor referentne snage između 19 i 30 kW i ukupnog radnog obujma manjeg od 1 litre | NRS-v-2a | G2 |
| motor referentne snage veće od 19 kW koji nije motor referentne snage između 19 i 30 kW i ukupnog radnog obujma manjeg od 1 litre | NRS-v-2b
  NRS-v-3 | C2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

NRS

promjenjiva < 3 600  okr/min

motor promjenjive brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW namijenjen za rad na < 3 600  okr/min

NRS-vi-1a

NRS-vi-1b

G1

promjenjiva ≥ 3 600  okr/min ili stalna

motor promjenjive brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW namijenjen za rad na < 3 600  okr/min; motor stalne brzine vrtnje i referentne snage od najviše 19 kW

NRS-vr-1a

NRS-vr-1b

G2

promjenjiva ili stalna

motor referentne snage između 19 i 30 kW i ukupnog radnog obujma manjeg od 1 litre

NRS-v-2a

G2

motor referentne snage veće od 19 kW koji nije motor referentne snage između 19 i 30 kW i ukupnog radnog obujma manjeg od 1 litre

NRS-v-2b

NRS-v-3

C2

Tablica IV-5: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora IWP

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| IWP | promjenjiva | pogonski motor promjenjive brzine vrtnje koji radi prema krivulji propelera s fiksnim krilima | IWP-v-1
  IWP-v-2
  IWP-v-3
  IWP-v-4 | E3 |
| stalna | pogonski motor stalne brzine vrtnje koji radi s propelerom s prekretnim krilima ili propelerom s električnom spojkom | IWP-c-1
  IWP-c-2
  IWP-c-3
  IWP-c-4 | E2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

IWP

promjenjiva

pogonski motor promjenjive brzine vrtnje koji radi prema krivulji propelera s fiksnim krilima

IWP-v-1

IWP-v-2

IWP-v-3

IWP-v-4

E3

stalna

pogonski motor stalne brzine vrtnje koji radi s propelerom s prekretnim krilima ili propelerom s električnom spojkom

IWP-c-1

IWP-c-2

IWP-c-3

IWP-c-4

E2

Tablica IV-6: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora IWA

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| IWA | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje za pomoćnu uporabu u plovilima unutarnje plovidbe | IWA-v-1
  IWA-v-2
  IWA-v-3
  IWA-v-4 | C1 |
| stalna | motor stalne brzine vrtnje za pomoćnu uporabu u plovilima unutarnje plovidbe | IWA-c-1
  IWA-c-2
  IWA-c-3
  IWA-c-4 | D2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

IWA

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje za pomoćnu uporabu u plovilima unutarnje plovidbe

IWA-v-1

IWA-v-2

IWA-v-3

IWA-v-4

C1

stalna

motor stalne brzine vrtnje za pomoćnu uporabu u plovilima unutarnje plovidbe

IWA-c-1

IWA-c-2

IWA-c-3

IWA-c-4

D2

Tablica IV-7: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora RLL

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| RLL | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje za pogon lokomotiva | RLL-v-1 | F |
| stalna | motor stalne brzine vrtnje za pogon lokomotiva | RLL-c-1 | D2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

RLL

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje za pogon lokomotiva

RLL-v-1

F

stalna

motor stalne brzine vrtnje za pogon lokomotiva

RLL-c-1

D2

Tablica IV-8: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora RLR

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| RLR | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje za pogon motornih vagona | RLR-v-1 | C1 |
| stalna | motor stalne brzine vrtnje za pogon motornih vagona | RLR-c-1 | D2 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

RLR

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje za pogon motornih vagona

RLR-v-1

C1

stalna

motor stalne brzine vrtnje za pogon motornih vagona

RLR-c-1

D2

Tablica IV-9: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora SMB

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| SMB | promjenjiva ili stalna | motori za pogon motornih saonica | SMB-v-1 | H |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

SMB

promjenjiva ili stalna

motori za pogon motornih saonica

SMB-v-1

H

Tablica IV-10: Ispitni ciklusi NRSC za kategoriju motora ATS

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | NRSC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ATS | promjenjiva ili stalna | motori za pogon ATV-a ili SbS-a | ATS-v-1 | G1 |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRSC

ATS

promjenjiva ili stalna

motori za pogon ATV-a ili SbS-a

ATS-v-1

G1

Necestovni dinamički ispitni ciklusi

Tablica IV-11: Necestovni dinamički ispitni ciklus za kategoriju motora NRE

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRE | promjenjiva | motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom od 19 kW ili većom snagom, ali ne većom od 560 kW | NRE-v-3
  NRE-v-4
  NRE-v-5
  NRE-v-6 | NRTC |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRE

promjenjiva

motor promjenjive brzine vrtnje s referentnom snagom od 19 kW ili većom snagom, ali ne većom od 560 kW

NRE-v-3

NRE-v-4

NRE-v-5

NRE-v-6

NRTC

Tablica IV-12: Necestovni dinamički ispitni ciklus za kategoriju motora NRS (1)

| Kategorija | Brzina rada | Namjena | Potkategorija | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NRS | promjenjiva ili stalna | motor referentne snage veće od 19 kW koji nije motor koji ima i referentnu snagu između 19 i 30 kW i ukupni radni obujam manji od 1 litre | NRS-v-2b
  NRS-v-3 | LSI-NRTC |

Kategorija

Brzina rada

Namjena

Potkategorija

NRS

promjenjiva ili stalna

motor referentne snage veće od 19 kW koji nije motor koji ima i referentnu snagu između 19 i 30 kW i ukupni radni obujam manji od 1 litre

NRS-v-2b

NRS-v-3

LSI-NRTC

---

(1)  Primjenjivo samo za motore najveće ispitne brzine vrtnje ≤ 3 400 okr/min.

---

PRILOG V.

Razdoblja trajnosti emisija (EDP) iz članka 25. stavka 1.

Tablica V-1: EDP za kategoriju motora NRE

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRE | CI | promjenjiva | 0 < P < 8 | NRE-v-1 | 3 000 |
| CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-v-2 |
| CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-v-3 | 5 000 |
| CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-v-4 | 8 000 |
| sve | 56 ≤ P < 130 | NRE-v-5 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | NRE-v-6 |
| P > 560 | NRE-v-7 |
| CI | stalna | 0 < P < 8 | NRE-c-1 | 3 000 |
| CI | 8 ≤ P < 19 | NRE-c-2 |
| CI | 19 ≤ P < 37 | NRE-c-3 |
| CI | 37 ≤ P < 56 | NRE-c-4 | 8 000 |
| sve | 56 ≤ P < 130 | NRE-c-5 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | NRE-c-6 |
| P > 560 | NRE-c-7 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

NRE

CI

promjenjiva

0 < P < 8

NRE-v-1

3 000

CI

8 ≤ P < 19

NRE-v-2

CI

19 ≤ P < 37

NRE-v-3

5 000

CI

37 ≤ P < 56

NRE-v-4

8 000

sve

56 ≤ P < 130

NRE-v-5

130 ≤ P ≤ 560

NRE-v-6

P > 560

NRE-v-7

CI

stalna

0 < P < 8

NRE-c-1

3 000

CI

8 ≤ P < 19

NRE-c-2

CI

19 ≤ P < 37

NRE-c-3

CI

37 ≤ P < 56

NRE-c-4

8 000

sve

56 ≤ P < 130

NRE-c-5

130 ≤ P ≤ 560

NRE-c-6

P > 560

NRE-c-7

Tablica V-2: EDP za kategoriju motora NRG

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRG | sve | stalna | P > 560 | NRG-v-1 | 8 000 |
| promjenjiva | NRG-c-1 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

NRG

sve

stalna

P > 560

NRG-v-1

8 000

promjenjiva

NRG-c-1

Tablica V-3: EDP za kategoriju motora NRSh

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Radni obujam (cm3) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRSh | SI | promjenjiva ili stalna | 0 < P < 19 | SV < 50 | NRSh-v-1a | 50/125/300 (1) |
| SV ≥ 50 | NRSh-v-1b |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Radni obujam (cm3)

Potkategorija

EDP (sati)

NRSh

SI

promjenjiva ili stalna

0 < P < 19

SV < 50

NRSh-v-1a

50/125/300 (1)

SV ≥ 50

NRSh-v-1b

Tablica V-4: EDP za kategoriju motora NRS

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Radni obujam (cm3) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NRS | SI | promjenjiva ≥ 3 600 okr/min ili stalna | 0 < P < 19 | 80 ≤ SV < 225 | NRS-vr-1a | 125/250/500 (2) |
| promjenjiva < 3 600 okr/min | NRS-vi-1a |
| promjenjiva ≥ 3 600 okr/min ili stalna | SV ≥ 225 | NRS-vr-1b | 250/500/1 000  (2) |
| promjenjiva < 3 600 okr/min | NRS-vi-1b |
| promjenjiva ili stalna | 19 ≤ P <3 0 | SV ≤ 1 000 | NRS-v-2a | 1 000 |
| SV > 1 000 | NRS-v-2b | 5 000 |
| 30 ≤ P < 56 | svaki | NRS-v-3 | 5 000 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Radni obujam (cm3)

Potkategorija

EDP (sati)

NRS

SI

promjenjiva ≥ 3 600 okr/min ili stalna

0 < P < 19

80 ≤ SV < 225

NRS-vr-1a

125/250/500 (2)

promjenjiva < 3 600 okr/min

NRS-vi-1a

promjenjiva ≥ 3 600 okr/min ili stalna

SV ≥ 225

NRS-vr-1b

250/500/1 000  (2)

promjenjiva < 3 600 okr/min

NRS-vi-1b

promjenjiva ili stalna

19 ≤ P <3 0

SV ≤ 1 000

NRS-v-2a

1 000

SV > 1 000

NRS-v-2b

5 000

30 ≤ P < 56

svaki

NRS-v-3

5 000

Tablica V-5: EDP za kategoriju motora IWP

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IWP | sve | promjenjiva | 19 ≤ P < 75 | IWP-v-1 | 10 000 |
| 75 ≤ P < 130 | IWP-v-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWP-v-3 |
| P ≥ 300 | IWP-v-4 |
| stalna | 19 ≤ P < 75 | IWP-c-1 | 10 000 |
| 75 ≤ P < 130 | IWP-c-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWP-c-3 |
| P ≥ 300 | IWP-c-4 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

IWP

sve

promjenjiva

19 ≤ P < 75

IWP-v-1

10 000

75 ≤ P < 130

IWP-v-2

130 ≤ P < 300

IWP-v-3

P ≥ 300

IWP-v-4

stalna

19 ≤ P < 75

IWP-c-1

10 000

75 ≤ P < 130

IWP-c-2

130 ≤ P < 300

IWP-c-3

P ≥ 300

IWP-c-4

Tablica V-6: EDP za kategoriju motora IWA

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IWA | sve | promjenjiva | 19 ≤ P < 75 | IWA-v-1 | 10 000 |
| 75 ≤ P < 130 | IWA-v-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWP-v-3 |
| P ≥ 300 | IWA-v-4 |
| stalna | 19 ≤ P < 75 | IWA-c-1 | 10 000 |
| 75 ≤ P < 130 | IWA-c-2 |
| 130 ≤ P < 300 | IWA-c-3 |
| P ≥ 300 | IWP-c-4 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

IWA

sve

promjenjiva

19 ≤ P < 75

IWA-v-1

10 000

75 ≤ P < 130

IWA-v-2

130 ≤ P < 300

IWP-v-3

P ≥ 300

IWA-v-4

stalna

19 ≤ P < 75

IWA-c-1

10 000

75 ≤ P < 130

IWA-c-2

130 ≤ P < 300

IWA-c-3

P ≥ 300

IWP-c-4

Tablica V-7: EDP za kategoriju motora RLL

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RLL | sve | promjenjiva | P > 0 | RLL-v-1 | 10 000 |
| Stalna | P > 0 | RLL-c-1 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

RLL

sve

promjenjiva

P > 0

RLL-v-1

10 000

Stalna

P > 0

RLL-c-1

Tablica V-8: EDP za kategoriju motora RLR

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RLR | sve | promjenjiva | P > 0 | RLR-v-1 | 10 000 |
| Stalna | P > 0 | RLR-c-1 |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

RLR

sve

promjenjiva

P > 0

RLR-v-1

10 000

Stalna

P > 0

RLR-c-1

Tablica V-9: EDP za kategoriju motora SMB

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SMB | SI | promjenjiva ili stalna | P > 0 | SMB-v-1 | 400 (3) |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

SMB

SI

promjenjiva ili stalna

P > 0

SMB-v-1

400 (3)

Tablica V-10: EDP za kategoriju motora ATS

| Kategorija | Vrsta paljenja | Brzina rada | Raspon snage (kW) | Potkategorija | EDP (sati) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ATS | SI | promjenjiva ili stalna | P > 0 | ATS-v-1 | 500/1 000  (4) |

Kategorija

Vrsta paljenja

Brzina rada

Raspon snage (kW)

Potkategorija

EDP (sati)

ATS

SI

promjenjiva ili stalna

P > 0

ATS-v-1

500/1 000  (4)

---

(1)  Sati EDP-a odgovaraju kategorijama EDP-a Kat 1./Kat 2./Kat 3. kako su definirane u delegiranim aktima donesenima na temelju ove Uredbe.

(2)  Sati EDP-a odgovaraju kategorijama EDP-a Kat 1./Kat 2./Kat 3. kako su definirane u delegiranim aktima donesenima na temelju ove Uredbe.

(3)  Alternativno, dopušteno je razdoblje trajnosti emisije od 8 000 km.

(4)  Sati EDP-a odgovaraju sljedećim ukupnim radnim obujmima motora: < 100 cm3/≥ 100 cm3.

---

PRILOG VI.

Granične vrijednosti emisija motora s posebnom namjenom (SPE) iz članka 34. stavka 5.

Tablica VI-1: Granične vrijednosti emisija SPE za kategoriju motora NRE

| Stupanj emisije | Potkategorija. motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | |
| SPE | NRE-v-1
  NRE-c-1 | 0 < P < 8 | CI | 8 | 7,5 | 0,4 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-2
  NRE-c-2 | 8 ≤ P < 19 | CI | 6,6 | 7,5 | 0,4 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-3
  NRE-c-3 | 19 ≤ P < 37 | CI | 5,5 | 7,5 | 0,6 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-4
  NRE-c-4 | 37 ≤ P < 56 | CI | 5,0 | 4,7 | 0,4 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-5
  NRE-c-5 | 56 ≤ P < 130 | sve | 5,0 | 4,0 | 0,3 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-6
  NRE-c-6 | 130 ≤ P ≤ 560 | sve | 3,5 | 4,0 | 0,2 | 6,0 |
| SPE | NRE-v-7
  NRE-c-7 | P > 560 | sve | 3,5 | 6,4 | 0,2 | 6,0 |

Stupanj emisije

Potkategorija. motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

SPE

NRE-v-1

NRE-c-1

0 < P < 8

CI

8

7,5

0,4

6,0

SPE

NRE-v-2

NRE-c-2

8 ≤ P < 19

CI

6,6

7,5

0,4

6,0

SPE

NRE-v-3

NRE-c-3

19 ≤ P < 37

CI

5,5

7,5

0,6

6,0

SPE

NRE-v-4

NRE-c-4

37 ≤ P < 56

CI

5,0

4,7

0,4

6,0

SPE

NRE-v-5

NRE-c-5

56 ≤ P < 130

sve

5,0

4,0

0,3

6,0

SPE

NRE-v-6

NRE-c-6

130 ≤ P ≤ 560

sve

3,5

4,0

0,2

6,0

SPE

NRE-v-7

NRE-c-7

P > 560

sve

3,5

6,4

0,2

6,0

Tablica VI-2: Granične vrijednosti emisija SPE za kategoriju motora NRG

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | |
| SPE | NRG-c-1 | P > 560 | sve | 3,5 | 6,4 | 0,2 | 6,0 |
| NRG-v-1 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

SPE

NRG-c-1

P > 560

sve

3,5

6,4

0,2

6,0

NRG-v-1

Tablica VI-3: Granične vrijednosti emisija SPE za kategoriju motora RLL

| Stupanj emisije | Potkategorija motora | Raspon snage | Vrsta paljenja | CO | HC | NOx | masa PM | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | kW | | g/kWh | g/kWh | g/kWh | g/kWh | |
| SPE | RLL-v-1
  RLL-c-1 | P ≤ 560 | sve | 3,5 | (HC + NOx ≤ 4,0) | 0,2 | 6,0 |
| SPE | RLL-v-1
  RLL-c-1 | P > 560 kW | sve | 3,5 | 0,5 | 6,0 | 0,2 | 6,0 |
| SPE | RLL-v-1
  RLL-c-1 | P > 2 000  kW i SVc (1) > 5 litara | sve | 3,5 | 0,4 | 7,4 | 0,2 | 6,0 |

Stupanj emisije

Potkategorija motora

Raspon snage

Vrsta paljenja

CO

HC

NOx

masa PM

A

kW

g/kWh

g/kWh

g/kWh

g/kWh

SPE

RLL-v-1

RLL-c-1

P ≤ 560

sve

3,5

(HC + NOx ≤ 4,0)

0,2

6,0

SPE

RLL-v-1

RLL-c-1

P > 560 kW

sve

3,5

0,5

6,0

0,2

6,0

SPE

RLL-v-1

RLL-c-1

P > 2 000  kW i SVc (1) > 5 litara

sve

3,5

0,4

7,4

0,2

6,0

---

(1)  Radni obujam po cilindru.

---

DIREKTIVE

| 16.9.2016 | HR | Službeni list Europske unije | L 252/118 |
| --- | --- | --- | --- |

16.9.2016

HR

Službeni list Europske unije

L 252/118

---

DIREKTIVA (EU) 2016/1629 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 14. rujna 2016.

o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, izmjeni Direktive 2009/100/EZ i stavljanju izvan snage Direktive 2006/87/EZ

EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 91. stavak 1.,

uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,

nakon prosljeđivanja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,

uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (1),

uzimajući u obzir mišljenje Odbora regija (2),

u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (3),

budući da:

| (1) | Direktivom 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (4) utvrđuju se usklađeni uvjeti za izdavanje tehničkih svjedodžbi za plovila unutarnje plovidbe širom unutarnjih plovnih putova Unije. |
| --- | --- |

(1)

Direktivom 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (4) utvrđuju se usklađeni uvjeti za izdavanje tehničkih svjedodžbi za plovila unutarnje plovidbe širom unutarnjih plovnih putova Unije.

| (2) | Tehnička pravila za plovila koja plove Rajnom utvrđuje Središnja komisija za plovidbu Rajnom (CCNR). |
| --- | --- |

(2)

Tehnička pravila za plovila koja plove Rajnom utvrđuje Središnja komisija za plovidbu Rajnom (CCNR).

| (3) | Tehnička pravila utvrđena u prilozima Direktivi 2006/87/EZ uključuju većinu odredaba utvrđenih u Pravilniku o pregledima plovila koja plove Rajnom, u verziji koju je 2004. odobrio CCNR. Uvjeti i tehnička pravila za izdavanje svjedodžbi za unutarnju plovidbu u skladu s člankom 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom redovito se ažuriraju i smatra se da odražavaju postojeća tehnološka razvojna postignuća. |
| --- | --- |

(3)

Tehnička pravila utvrđena u prilozima Direktivi 2006/87/EZ uključuju većinu odredaba utvrđenih u Pravilniku o pregledima plovila koja plove Rajnom, u verziji koju je 2004. odobrio CCNR. Uvjeti i tehnička pravila za izdavanje svjedodžbi za unutarnju plovidbu u skladu s člankom 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom redovito se ažuriraju i smatra se da odražavaju postojeća tehnološka razvojna postignuća.

| (4) | S obzirom na različite pravne i vremenske okvire za postupke donošenja odluka, teško je održati jednakovrijednost između svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu izdanih na temelju Direktive 2006/87/EZ i svjedodžbi izdanih na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom. To ima za posljedicu nedostatak pravne sigurnosti, što može imati nepovoljan utjecaj na sigurnost plovidbe. |
| --- | --- |

(4)

S obzirom na različite pravne i vremenske okvire za postupke donošenja odluka, teško je održati jednakovrijednost između svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu izdanih na temelju Direktive 2006/87/EZ i svjedodžbi izdanih na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom. To ima za posljedicu nedostatak pravne sigurnosti, što može imati nepovoljan utjecaj na sigurnost plovidbe.

| (5) | Kako bi se postigla usklađenost na razini Unije te kako bi se spriječili narušavanje tržišnog natjecanja i neujednačene razine sigurnosti, trebalo bi primjenjivati ista tehnička pravila za sve unutarnje plovne putove Unije i redovito ih ažurirati. |
| --- | --- |

(5)

Kako bi se postigla usklađenost na razini Unije te kako bi se spriječili narušavanje tržišnog natjecanja i neujednačene razine sigurnosti, trebalo bi primjenjivati ista tehnička pravila za sve unutarnje plovne putove Unije i redovito ih ažurirati.

| (6) | S obzirom na to da je CCNR stekao veliko stručno znanje u razvijanju i ažuriranju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, to stručno znanje trebalo bi u potpunosti upotrijebiti u korist unutarnjih plovnih putova u Uniji. Europski odbor za izradu standarda unutarnje plovidbe (CESNI), koji djeluje pod pokroviteljstvom CCNR-a i otvoren je za stručnjake iz svih država članica, odgovoran je za izradu tehničkih standarda u području unutarnje plovidbe na koje bi Unija trebala uputiti. |
| --- | --- |

(6)

S obzirom na to da je CCNR stekao veliko stručno znanje u razvijanju i ažuriranju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe, to stručno znanje trebalo bi u potpunosti upotrijebiti u korist unutarnjih plovnih putova u Uniji. Europski odbor za izradu standarda unutarnje plovidbe (CESNI), koji djeluje pod pokroviteljstvom CCNR-a i otvoren je za stručnjake iz svih država članica, odgovoran je za izradu tehničkih standarda u području unutarnje plovidbe na koje bi Unija trebala uputiti.

| (7) | Svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojima se potvrđuje potpuna usklađenost plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima trebale bi vrijediti na svim unutarnjim plovnim putovima Unije. |
| --- | --- |

(7)

Svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojima se potvrđuje potpuna usklađenost plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima trebale bi vrijediti na svim unutarnjim plovnim putovima Unije.

| (8) | Trebala bi postojati veća usklađenost uvjeta za izdavanje dopunskih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu od strane država članica za plovidbu plovnim putovima 1. i 2. zone (ušća rijeka) te za plovidbu plovnim putovima 4. zone. |
| --- | --- |

(8)

Trebala bi postojati veća usklađenost uvjeta za izdavanje dopunskih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu od strane država članica za plovidbu plovnim putovima 1. i 2. zone (ušća rijeka) te za plovidbu plovnim putovima 4. zone.

| (9) | U interesu sigurnosti trebalo bi uskladiti standarde u visokom stupnju i na takav način da ne dođe do sniženja sigurnosnih standarda na unutarnjim plovnim putovima Unije. Državama članicama trebalo bi, međutim, dopustiti da nakon savjetovanja s Komisijom utvrde posebne odredbe o dodatnim ili sniženim tehničkim pravilima za određene zone, pod uvjetom da takve mjere budu ograničene na specifična područja navedena u prilozima III. i IV. |
| --- | --- |

(9)

U interesu sigurnosti trebalo bi uskladiti standarde u visokom stupnju i na takav način da ne dođe do sniženja sigurnosnih standarda na unutarnjim plovnim putovima Unije. Državama članicama trebalo bi, međutim, dopustiti da nakon savjetovanja s Komisijom utvrde posebne odredbe o dodatnim ili sniženim tehničkim pravilima za određene zone, pod uvjetom da takve mjere budu ograničene na specifična područja navedena u prilozima III. i IV.

| (10) | Uz istodobno održavanje odgovarajuće razine sigurnosti, države članice trebale bi imati mogućnost odstupanja od ove Direktive u određenim slučajevima koji se odnose na plovne putove koji nisu povezani s unutarnjim plovnim putovima drugih država članica ili na određene plovne ili plutajuće objekte koji plove isključivo nacionalnim plovnim putovima. Ako takva odstupanja obuhvaćaju sve plovne ili plutajuće objekte koji plove u određenoj državi članici, obveza te države članice da prenese sve obveze utvrđene u ovoj Direktivi bila bi nerazmjerna i nepotrebna. Države članice ne mogu izdavati svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu ako nisu prenijele odgovarajuće obveze u skladu s ovom Direktivom. |
| --- | --- |

(10)

Uz istodobno održavanje odgovarajuće razine sigurnosti, države članice trebale bi imati mogućnost odstupanja od ove Direktive u određenim slučajevima koji se odnose na plovne putove koji nisu povezani s unutarnjim plovnim putovima drugih država članica ili na određene plovne ili plutajuće objekte koji plove isključivo nacionalnim plovnim putovima. Ako takva odstupanja obuhvaćaju sve plovne ili plutajuće objekte koji plove u određenoj državi članici, obveza te države članice da prenese sve obveze utvrđene u ovoj Direktivi bila bi nerazmjerna i nepotrebna. Države članice ne mogu izdavati svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu ako nisu prenijele odgovarajuće obveze u skladu s ovom Direktivom.

| (11) | Odstupanja od ove Direktive i priznavanje jednakovrijednosti za određene plovne ili plutajuće objekte trebali bi biti mogući kako bi se omogućili alternativni pristupi ili promicale inovacije ili spriječili pretjerani troškovi, pod uvjetom da je osigurana jednakovrijedna ili odgovarajuća sigurnost. Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu ove Direktive, Komisiji bi trebalo dodijeliti provedbene ovlasti u vezi s takvim odstupanjima i priznavanjima jednakovrijednosti. Komisija bi trebala imati mogućnost upućivanja na preporuke odbora CESNI u vezi s takvim odstupanjima i priznavanjima jednakovrijednosti. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (5). |
| --- | --- |

(11)

Odstupanja od ove Direktive i priznavanje jednakovrijednosti za određene plovne ili plutajuće objekte trebali bi biti mogući kako bi se omogućili alternativni pristupi ili promicale inovacije ili spriječili pretjerani troškovi, pod uvjetom da je osigurana jednakovrijedna ili odgovarajuća sigurnost. Radi osiguranja jedinstvenih uvjeta za provedbu ove Direktive, Komisiji bi trebalo dodijeliti provedbene ovlasti u vezi s takvim odstupanjima i priznavanjima jednakovrijednosti. Komisija bi trebala imati mogućnost upućivanja na preporuke odbora CESNI u vezi s takvim odstupanjima i priznavanjima jednakovrijednosti. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (5).

| (12) | Zbog razloga administrativne, tehničke i gospodarske učinkovitosti države članice trebale bi imati mogućnost odrediti nadležna tijela odgovorna za osiguravanje sukladnosti s ovom Direktivom i njezine ispravne primjene u skladu sa svojim nacionalnim praksama. |
| --- | --- |

(12)

Zbog razloga administrativne, tehničke i gospodarske učinkovitosti države članice trebale bi imati mogućnost odrediti nadležna tijela odgovorna za osiguravanje sukladnosti s ovom Direktivom i njezine ispravne primjene u skladu sa svojim nacionalnim praksama.

| (13) | Svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu trebalo bi izdati plovnom ili plutajućem objektu koji je prošao tehnički pregled proveden prije puštanja tog plovnog ili plutajućeg objekta u rad. Taj tehnički pregled trebao bi se koristiti za provjeru usklađenosti plovnog ili plutajućeg objekta s tehničkim pravilima utvrđenima u ovoj Direktivi. Nadležna tijela država članica trebala bi imati pravo u svakom trenutku provjeriti takvu usklađenost i dostupnost važeće svjedodžbe za unutarnju plovidbu na plovilu. |
| --- | --- |

(13)

Svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu trebalo bi izdati plovnom ili plutajućem objektu koji je prošao tehnički pregled proveden prije puštanja tog plovnog ili plutajućeg objekta u rad. Taj tehnički pregled trebao bi se koristiti za provjeru usklađenosti plovnog ili plutajućeg objekta s tehničkim pravilima utvrđenima u ovoj Direktivi. Nadležna tijela država članica trebala bi imati pravo u svakom trenutku provjeriti takvu usklađenost i dostupnost važeće svjedodžbe za unutarnju plovidbu na plovilu.

| (14) | Primjereno je, u određenim rokovima i ovisno o kategoriji dotičnog plovnog ili plutajućeg objekta, utvrditi razdoblje važenja svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu za svaki slučaj posebno. |
| --- | --- |

(14)

Primjereno je, u određenim rokovima i ovisno o kategoriji dotičnog plovnog ili plutajućeg objekta, utvrditi razdoblje važenja svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu za svaki slučaj posebno.

| (15) | Kako bi se održala visoka razina sigurnosti unutarnje plovidbe, nužno je utvrditi detaljne odredbe o zamjeni, obnovi, produljenju važenja i izdavanju novih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu. |
| --- | --- |

(15)

Kako bi se održala visoka razina sigurnosti unutarnje plovidbe, nužno je utvrditi detaljne odredbe o zamjeni, obnovi, produljenju važenja i izdavanju novih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu.

| (16) | Kako bi se osiguralo da se ova Direktiva provodi na učinkovit način, informacije o plovnim ili plutajućim objektima unutarnjih plovnih putova trebalo bi unijeti u europsku bazu podataka o plovilima (EHDB) radi njihove upotrebe od strane nadležnih tijela. EHDB-om trebalo bi posebno pružiti mogućnost provjere povijesti svih zahtjeva za svjedodžbe koji su u postupku rješavanja te informacije o svim važećim svjedodžbama koje su već izdane za dotični plovni ili plutajući objekt. Komisija bi trebala održavati i prilagođavati EHDB tako da on može u potpunosti služiti primjeni ove Direktive. |
| --- | --- |

(16)

Kako bi se osiguralo da se ova Direktiva provodi na učinkovit način, informacije o plovnim ili plutajućim objektima unutarnjih plovnih putova trebalo bi unijeti u europsku bazu podataka o plovilima (EHDB) radi njihove upotrebe od strane nadležnih tijela. EHDB-om trebalo bi posebno pružiti mogućnost provjere povijesti svih zahtjeva za svjedodžbe koji su u postupku rješavanja te informacije o svim važećim svjedodžbama koje su već izdane za dotični plovni ili plutajući objekt. Komisija bi trebala održavati i prilagođavati EHDB tako da on može u potpunosti služiti primjeni ove Direktive.

| (17) | Mjere utvrđene u Direktivi 2009/100/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (6) moraju ostati na snazi za plovila koja nisu obuhvaćena ovom Direktivom. |
| --- | --- |

(17)

Mjere utvrđene u Direktivi 2009/100/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (6) moraju ostati na snazi za plovila koja nisu obuhvaćena ovom Direktivom.

| (18) | Kako bi se poboljšala jasnoća zakonodavstva Unije, područje primjene Direktive 2009/100/EZ trebalo bi prilagoditi kako bi se uzelo u obzir komplementarno područje primjene ove Direktive te razvoji događaja u pogledu međunarodnih sporazuma. Direktivu 2009/100/EZ trebalo bi stoga izmijeniti. |
| --- | --- |

(18)

Kako bi se poboljšala jasnoća zakonodavstva Unije, područje primjene Direktive 2009/100/EZ trebalo bi prilagoditi kako bi se uzelo u obzir komplementarno područje primjene ove Direktive te razvoji događaja u pogledu međunarodnih sporazuma. Direktivu 2009/100/EZ trebalo bi stoga izmijeniti.

| (19) | Trebalo bi primijeniti prijelazni režim za plovne ili plutajuće objekte stavljene u rad na kojima se još ne drži svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu kada ih se podvrgava prvom tehničkom pregledu u skladu s revidiranim tehničkim pravilima utvrđenima ovom Direktivom. |
| --- | --- |

(19)

Trebalo bi primijeniti prijelazni režim za plovne ili plutajuće objekte stavljene u rad na kojima se još ne drži svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu kada ih se podvrgava prvom tehničkom pregledu u skladu s revidiranim tehničkim pravilima utvrđenima ovom Direktivom.

| (20) | Za potrebe boljeg zakonodavstva i pojednostavnjenja, ovom bi se Uredbom trebalo moći upućivati na međunarodne standarde, a da ih se ne podvostručuje unutar pravnog okvira Unije. |
| --- | --- |

(20)

Za potrebe boljeg zakonodavstva i pojednostavnjenja, ovom bi se Uredbom trebalo moći upućivati na međunarodne standarde, a da ih se ne podvostručuje unutar pravnog okvira Unije.

| (21) | Odbor CESNI osnovan je kako bi se olakšalo usklađivanje tehničkih standarda koji se primjenjuju u sektoru unutarnjih plovnih putova širom Europe. Kako bi se osigurala visoka razina sigurnosti i učinkovitosti unutarnje plovidbe, održala jednakovrijednost svjedodžbi za unutarnju plovidbu te uzeli u obzir znanstveni i tehnički napredak i druga kretanja u sektoru, trebalo bi ažurirati upućivanje u ovoj Direktivi na europski standard kojim se utvrđuju tehnička pravila za plovila unutarnje plovidbe (standard ES-TRIN) koji se primjenjuje. Stoga bi Komisiji trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU) u vezi s ažuriranjem upućivanja na najnoviju verziju standarda ES-TRIN i određivanjem datuma njegove primjene. |
| --- | --- |

(21)

Odbor CESNI osnovan je kako bi se olakšalo usklađivanje tehničkih standarda koji se primjenjuju u sektoru unutarnjih plovnih putova širom Europe. Kako bi se osigurala visoka razina sigurnosti i učinkovitosti unutarnje plovidbe, održala jednakovrijednost svjedodžbi za unutarnju plovidbu te uzeli u obzir znanstveni i tehnički napredak i druga kretanja u sektoru, trebalo bi ažurirati upućivanje u ovoj Direktivi na europski standard kojim se utvrđuju tehnička pravila za plovila unutarnje plovidbe (standard ES-TRIN) koji se primjenjuje. Stoga bi Komisiji trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU) u vezi s ažuriranjem upućivanja na najnoviju verziju standarda ES-TRIN i određivanjem datuma njegove primjene.

| (22) | Ako je to propisno opravdano odgovarajućom analizom te ne postoje mjerodavni i ažurirani međunarodni standardi za osiguravanje sigurnosti plovidbe ili ako bi se promjenama u postupku odlučivanja odbora CESNI ugrozili interesi Unije, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. UFEU-a u vezi s izmjenom Priloga II. ovoj Direktivi uvođenjem odgovarajućih tehničkih pravila, a radi zaštite interesa Unije. |
| --- | --- |

(22)

Ako je to propisno opravdano odgovarajućom analizom te ne postoje mjerodavni i ažurirani međunarodni standardi za osiguravanje sigurnosti plovidbe ili ako bi se promjenama u postupku odlučivanja odbora CESNI ugrozili interesi Unije, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. UFEU-a u vezi s izmjenom Priloga II. ovoj Direktivi uvođenjem odgovarajućih tehničkih pravila, a radi zaštite interesa Unije.

| (23) | Kako bi se izmijenili ili dopunili određeni elementi ove Direktive koji nisu ključni, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. UFEU-a u vezi s izmjenom klasifikacije plovnih putova; daljnjom specifikacijom podataka koje treba unijeti u EHDB, vrstama pristupa toj bazi podataka kao i uputama u vezi s njezinom upotrebom i radom; ažuriranjem minimalnih tehničkih pravila za plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima, te izmjenom priloga III. i IV. kako bi se uzeli u obzir znanstveni i tehnički napredak, Priloga V. radi ažuriranja i pojednostavnjenja njegovih postupovnih odredaba te Priloga VI. radi izmjene kriterija za priznavanje klasifikacijskih društava s ciljem osiguravanja sigurnosti plovidbe kao i izmjenom upućivanja u ovoj Direktivi na priloge II. i V. koja je postala potrebna zbog donošenja delegiranih akata. |
| --- | --- |

(23)

Kako bi se izmijenili ili dopunili određeni elementi ove Direktive koji nisu ključni, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290. UFEU-a u vezi s izmjenom klasifikacije plovnih putova; daljnjom specifikacijom podataka koje treba unijeti u EHDB, vrstama pristupa toj bazi podataka kao i uputama u vezi s njezinom upotrebom i radom; ažuriranjem minimalnih tehničkih pravila za plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima, te izmjenom priloga III. i IV. kako bi se uzeli u obzir znanstveni i tehnički napredak, Priloga V. radi ažuriranja i pojednostavnjenja njegovih postupovnih odredaba te Priloga VI. radi izmjene kriterija za priznavanje klasifikacijskih društava s ciljem osiguravanja sigurnosti plovidbe kao i izmjenom upućivanja u ovoj Direktivi na priloge II. i V. koja je postala potrebna zbog donošenja delegiranih akata.

| (24) | Pri donošenju delegiranih akata posebno je važno da Komisija tijekom svojeg pripremnog rada provede odgovarajuća savjetovanja, uključujući ona na razini stručnjaka, te da se ta savjetovanja provedu u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016. (7). Osobito, s ciljem osiguravanja ravnopravnog sudjelovanja u pripremi delegiranih akata, Europski parlament i Vijeće primaju sve dokumente istodobno kada i stručnjaci iz država članica te njihovi stručnjaci sustavno imaju pristup sastancima stručnih skupina Komisije koji se odnose na pripremu delegiranih akata. |
| --- | --- |

(24)

Pri donošenju delegiranih akata posebno je važno da Komisija tijekom svojeg pripremnog rada provede odgovarajuća savjetovanja, uključujući ona na razini stručnjaka, te da se ta savjetovanja provedu u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016. (7). Osobito, s ciljem osiguravanja ravnopravnog sudjelovanja u pripremi delegiranih akata, Europski parlament i Vijeće primaju sve dokumente istodobno kada i stručnjaci iz država članica te njihovi stručnjaci sustavno imaju pristup sastancima stručnih skupina Komisije koji se odnose na pripremu delegiranih akata.

| (25) | Kako bi se omogućili alternativni pristupi, promicale inovacije, spriječili pretjerani troškovi, osigurao učinkovit postupak izdavanja svjedodžbi ili uzele u obzir regionalne okolnosti, Komisiji bi trebalo dodijeliti provedbene ovlasti u pogledu odobravanja određenih odstupanja od tehničkih pravila za određene plovne ili plutajuće objekte, priznavanja klasifikacijskih društava i odobravanja dodatnih ili sniženih tehničkih pravila za plovila koja plove u određenim zonama koje nisu povezane s unutarnjim plovnim putovima druge države članice. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011. |
| --- | --- |

(25)

Kako bi se omogućili alternativni pristupi, promicale inovacije, spriječili pretjerani troškovi, osigurao učinkovit postupak izdavanja svjedodžbi ili uzele u obzir regionalne okolnosti, Komisiji bi trebalo dodijeliti provedbene ovlasti u pogledu odobravanja određenih odstupanja od tehničkih pravila za određene plovne ili plutajuće objekte, priznavanja klasifikacijskih društava i odobravanja dodatnih ili sniženih tehničkih pravila za plovila koja plove u određenim zonama koje nisu povezane s unutarnjim plovnim putovima druge države članice. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011.

| (26) | Kako bi se osigurao odgovarajući okvir za koordinaciju i suradnju s međunarodnim organizacijama nadležnima za plovidbu unutarnjim plovnim putovima, a osobito s CCNR-om, i razvoj jedinstvenih tehničkih standarda za unutarnju plovidbu na koje bi se Unija i međunarodne organizacije mogle pozivati, ova bi Direktiva trebala biti podložna preispitivanju, posebno u pogledu djelotvornosti mjera koje se njome uvode kao i mehanizama za suradnju s međunarodnim organizacijama nadležnima za unutarnju plovidbu, s ciljem postizanja jedinstvenog, jednoobraznog skupa tehničkih standarda. |
| --- | --- |

(26)

Kako bi se osigurao odgovarajući okvir za koordinaciju i suradnju s međunarodnim organizacijama nadležnima za plovidbu unutarnjim plovnim putovima, a osobito s CCNR-om, i razvoj jedinstvenih tehničkih standarda za unutarnju plovidbu na koje bi se Unija i međunarodne organizacije mogle pozivati, ova bi Direktiva trebala biti podložna preispitivanju, posebno u pogledu djelotvornosti mjera koje se njome uvode kao i mehanizama za suradnju s međunarodnim organizacijama nadležnima za unutarnju plovidbu, s ciljem postizanja jedinstvenog, jednoobraznog skupa tehničkih standarda.

| (27) | U Danskoj, Estoniji, Irskoj, Grčkoj, Španjolskoj, Cipru, Latviji, Malti, Portugalu, Sloveniji i Finskoj nema unutarnjih plovnih putova ili se unutarnja plovidba ne koristi u značajnoj mjeri. Stoga bi obvezivanje tih država članica na prenošenje i provedbu ove Direktive bilo nerazmjerno i nepotrebno. |
| --- | --- |

(27)

U Danskoj, Estoniji, Irskoj, Grčkoj, Španjolskoj, Cipru, Latviji, Malti, Portugalu, Sloveniji i Finskoj nema unutarnjih plovnih putova ili se unutarnja plovidba ne koristi u značajnoj mjeri. Stoga bi obvezivanje tih država članica na prenošenje i provedbu ove Direktive bilo nerazmjerno i nepotrebno.

| (28) | S obzirom na to da cilj ove Direktive, odnosno utvrđivanje tehničkih pravila potrebnih za osiguravanje sigurnosti plovnih ili plutajućih objekata koji plove unutarnjim plovnim putovima Unije, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog njezina opsega i učinaka on na bolji način može ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Direktiva ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tog cilja. |
| --- | --- |

(28)

S obzirom na to da cilj ove Direktive, odnosno utvrđivanje tehničkih pravila potrebnih za osiguravanje sigurnosti plovnih ili plutajućih objekata koji plove unutarnjim plovnim putovima Unije, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog njezina opsega i učinaka on na bolji način može ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Direktiva ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tog cilja.

| (29) | Direktivu 2006/87/EZ trebalo bi stoga staviti izvan snage, |
| --- | --- |

(29)

Direktivu 2006/87/EZ trebalo bi stoga staviti izvan snage,

DONIJELI SU OVU DIREKTIVU:

POGLAVLJE 1.

PODRUČJE PRIMJENE, DEFINICIJE I ZONE PLOVNIH PUTOVA

Članak 1.

Predmet

Ovom se Direktivom utvrđuju:

| (a) | tehnička pravila potrebna za osiguravanje sigurnosti plovnih ili plutajućih objekata koji plove unutarnjim plovnim putovima iz članka 4.; i |
| --- | --- |

(a)

tehnička pravila potrebna za osiguravanje sigurnosti plovnih ili plutajućih objekata koji plove unutarnjim plovnim putovima iz članka 4.; i

| (b) | klasifikacija tih unutarnjih plovnih putova. |
| --- | --- |

(b)

klasifikacija tih unutarnjih plovnih putova.

Članak 2.

Područje primjene

1.   Ova se Direktiva primjenjuje na sljedeće plovne ili plutajuće objekte:

| (a) | plovila duljine (L) 20 metara ili više; |
| --- | --- |

(a)

plovila duljine (L) 20 metara ili više;

| (b) | plovila kojima je umnožak duljine (L), širine (B) i gaza (T) volumen od 100 kubičnih metara ili više; |
| --- | --- |

(b)

plovila kojima je umnožak duljine (L), širine (B) i gaza (T) volumen od 100 kubičnih metara ili više;

| (c) | tegljače i gurače namijenjene za tegljenje ili guranje bilo plovnih ili plutajućih objekata iz točaka (a) i (b) ili plutajućih postrojenja, ili namijenjene za pomicanje takvih plovnih ili plutajućih objekata ili plutajućih postrojenja bočno; |
| --- | --- |

(c)

tegljače i gurače namijenjene za tegljenje ili guranje bilo plovnih ili plutajućih objekata iz točaka (a) i (b) ili plutajućih postrojenja, ili namijenjene za pomicanje takvih plovnih ili plutajućih objekata ili plutajućih postrojenja bočno;

| (d) | putnička plovila; |
| --- | --- |

(d)

putnička plovila;

| (e) | plutajuća postrojenja. |
| --- | --- |

(e)

plutajuća postrojenja.

2.   Ova Direktiva ne primjenjuje se na:

| (a) | trajekte; |
| --- | --- |

(a)

trajekte;

| (b) | ratna plovila; |
| --- | --- |

(b)

ratna plovila;

| (c) | pomorske brodove, uključujući pomorske tegljače i gurače koji:


  i. | plove ili su smješteni na vodama s plimom i osekom; ili |
| --- | --- | --- |

(c)

pomorske brodove, uključujući pomorske tegljače i gurače koji:

i.

plove ili su smješteni na vodama s plimom i osekom; ili

| ii. | privremeno plove unutarnjim plovnim putovima, |
| --- | --- |

ii.

privremeno plove unutarnjim plovnim putovima,

pod uvjetom da se na njima drži barem:

| — | svjedodžba kojom se dokazuje sukladnost s Međunarodnom konvencijom o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS) iz 1974. ili jednakovrijedna svjedodžba; svjedodžba kojom se dokazuje sukladnost s Međunarodnom konvencijom o teretnim linijama iz 1966. ili jednakovrijedna svjedodžba te međunarodna svjedodžba o sprečavanju naftnog zagađenja (IOPP) kojom se dokazuje sukladnost sa 78. Međunarodnom konvencijom o sprečavanju onečišćenja s brodova (MARPOL) iz 1973., |
| --- | --- |

—

svjedodžba kojom se dokazuje sukladnost s Međunarodnom konvencijom o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS) iz 1974. ili jednakovrijedna svjedodžba; svjedodžba kojom se dokazuje sukladnost s Međunarodnom konvencijom o teretnim linijama iz 1966. ili jednakovrijedna svjedodžba te međunarodna svjedodžba o sprečavanju naftnog zagađenja (IOPP) kojom se dokazuje sukladnost sa 78. Međunarodnom konvencijom o sprečavanju onečišćenja s brodova (MARPOL) iz 1973.,

| — | u slučaju pomorskih brodova koji nisu obuhvaćeni konvencijom SOLAS, Međunarodnom konvencijom o teretnim linijama iz 1966. ili konvencijom MARPOL, odgovarajuće svjedodžbe i oznake nadvođa koje se zahtijevaju pravima njihove države zastave, |
| --- | --- |

—

u slučaju pomorskih brodova koji nisu obuhvaćeni konvencijom SOLAS, Međunarodnom konvencijom o teretnim linijama iz 1966. ili konvencijom MARPOL, odgovarajuće svjedodžbe i oznake nadvođa koje se zahtijevaju pravima njihove države zastave,

| — | u slučaju putničkih plovila koja nisu obuhvaćena konvencijama iz prve alineje, svjedodžba o sigurnosnim pravilima i normama za putnička plovila izdana u skladu s Direktivom 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (8), ili |
| --- | --- |

—

u slučaju putničkih plovila koja nisu obuhvaćena konvencijama iz prve alineje, svjedodžba o sigurnosnim pravilima i normama za putnička plovila izdana u skladu s Direktivom 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (8), ili

| — | u slučaju plovnih ili plutajućih objekata za rekreaciju koji nisu obuhvaćeni konvencijama iz prve alineje, svjedodžba zemlje pod čijom zastavom plove kojom se dokazuje odgovarajuća razina sigurnosti. |
| --- | --- |

—

u slučaju plovnih ili plutajućih objekata za rekreaciju koji nisu obuhvaćeni konvencijama iz prve alineje, svjedodžba zemlje pod čijom zastavom plove kojom se dokazuje odgovarajuća razina sigurnosti.

Članak 3.

Definicije

Za potrebe ove Direktive primjenjuju se sljedeće definicije:

| (a) | „plovni ili plutajući objekt” znači plovilo ili plutajuće postrojenje; |
| --- | --- |

(a)

„plovni ili plutajući objekt” znači plovilo ili plutajuće postrojenje;

| (b) | „plovilo” znači plovilo unutarnje plovidbe ili pomorski brod; |
| --- | --- |

(b)

„plovilo” znači plovilo unutarnje plovidbe ili pomorski brod;

| (c) | „plovilo unutarnje plovidbe” znači plovilo namijenjeno isključivo ili pretežno za plovidbu unutarnjim plovnim putovima; |
| --- | --- |

(c)

„plovilo unutarnje plovidbe” znači plovilo namijenjeno isključivo ili pretežno za plovidbu unutarnjim plovnim putovima;

| (d) | „tegljač” znači plovilo posebno izgrađeno za tegljenje; |
| --- | --- |

(d)

„tegljač” znači plovilo posebno izgrađeno za tegljenje;

| (e) | „gurač” znači plovilo posebno izgrađeno za poriv potiskivanog sastava; |
| --- | --- |

(e)

„gurač” znači plovilo posebno izgrađeno za poriv potiskivanog sastava;

| (f) | „putničko plovilo” znači plovilo za dnevne izlete ili plovilo s kabinama koje je izgrađeno i opremljeno za prijevoz više od 12 putnika; |
| --- | --- |

(f)

„putničko plovilo” znači plovilo za dnevne izlete ili plovilo s kabinama koje je izgrađeno i opremljeno za prijevoz više od 12 putnika;

| (g) | „plutajuće postrojenje” znači plutajuća konstrukcija opremljena radnim uređajima, kao što su dizalice, jaružala, zabijači stupova ili dizala; |
| --- | --- |

(g)

„plutajuće postrojenje” znači plutajuća konstrukcija opremljena radnim uređajima, kao što su dizalice, jaružala, zabijači stupova ili dizala;

| (h) | „plutajući objekt” znači bilo koja plutajuća konstrukcija koja obično nije namijenjena za pomicanje, kao što je bazen, pristan, gat ili kućica na vodi; |
| --- | --- |

(h)

„plutajući objekt” znači bilo koja plutajuća konstrukcija koja obično nije namijenjena za pomicanje, kao što je bazen, pristan, gat ili kućica na vodi;

| (i) | „plutajuće tijelo” znači splav ili druga konstrukcija, predmet ili sastav sposobni za plovidbu, a koji nisu plovilo ni plutajuće postrojenje ili plutajući objekt; |
| --- | --- |

(i)

„plutajuće tijelo” znači splav ili druga konstrukcija, predmet ili sastav sposobni za plovidbu, a koji nisu plovilo ni plutajuće postrojenje ili plutajući objekt;

| (j) | „plovni ili plutajući objekt za rekreaciju” znači plovilo, osim putničkog plovila, namijenjeno za sport i razonodu; |
| --- | --- |

(j)

„plovni ili plutajući objekt za rekreaciju” znači plovilo, osim putničkog plovila, namijenjeno za sport i razonodu;

| (k) | „brzo plovilo” znači motorni plovni ili plutajući objekt koji može postići brzinu od preko 40 km/h u odnosu na vodu; |
| --- | --- |

(k)

„brzo plovilo” znači motorni plovni ili plutajući objekt koji može postići brzinu od preko 40 km/h u odnosu na vodu;

| (l) | „istisnina vode” znači uronjeni volumen plovila, u kubičnim metrima; |
| --- | --- |

(l)

„istisnina vode” znači uronjeni volumen plovila, u kubičnim metrima;

| (m) | „duljina (L)” znači najveća duljina trupa u metrima, bez kormila i tanguna; |
| --- | --- |

(m)

„duljina (L)” znači najveća duljina trupa u metrima, bez kormila i tanguna;

| (n) | „širina (B)” znači najveća širina trupa u metrima, izmjerena na vanjskom rubu oplate boka (bez bočnih kotača, bokobrana i sličnog); |
| --- | --- |

(n)

„širina (B)” znači najveća širina trupa u metrima, izmjerena na vanjskom rubu oplate boka (bez bočnih kotača, bokobrana i sličnog);

| (o) | „gaz (T)” znači vertikalna udaljenost u metrima od najniže točke trupa ne uzimajući u obzir kobilicu ili druge fiksno pričvršćene dijelove do vodne linije maksimalnog gaza; |
| --- | --- |

(o)

„gaz (T)” znači vertikalna udaljenost u metrima od najniže točke trupa ne uzimajući u obzir kobilicu ili druge fiksno pričvršćene dijelove do vodne linije maksimalnog gaza;

| (p) | „povezani unutarnji plovni putovi” znači plovni putovi države članice koji su s unutarnjim plovnim putovima druge države članice povezani unutarnjim plovnim putovima kojima u skladu s nacionalnim ili međunarodnim pravom mogu ploviti plovni ili plutajući objekti obuhvaćeni područjem primjene ove Direktive. |
| --- | --- |

(p)

„povezani unutarnji plovni putovi” znači plovni putovi države članice koji su s unutarnjim plovnim putovima druge države članice povezani unutarnjim plovnim putovima kojima u skladu s nacionalnim ili međunarodnim pravom mogu ploviti plovni ili plutajući objekti obuhvaćeni područjem primjene ove Direktive.

Članak 4.

Klasifikacija unutarnjih plovnih putova

1.   Za potrebe ove Direktive unutarnji plovni putovi Unije razvrstavaju se na sljedeći način:

| (a) | 1., 2., 3. i 4. zona:


  i. | 1. i 2. zona: plovni putovi navedeni u Prilogu I. poglavlju 1.; |
| --- | --- | --- |

(a)

1., 2., 3. i 4. zona:

i.

1. i 2. zona: plovni putovi navedeni u Prilogu I. poglavlju 1.;

| ii. | 3. zona: plovni putovi navedeni u Prilogu I. poglavlju 2.; |
| --- | --- |

ii.

3. zona: plovni putovi navedeni u Prilogu I. poglavlju 2.;

| iii. | 4. zona: svi ostali unutarnji plovni putovi kojima u skladu s nacionalnim pravom mogu ploviti plovni ili plutajući objekti obuhvaćeni područjem primjene ove Direktive. |
| --- | --- |

iii.

4. zona: svi ostali unutarnji plovni putovi kojima u skladu s nacionalnim pravom mogu ploviti plovni ili plutajući objekti obuhvaćeni područjem primjene ove Direktive.

| (b) | Zona R: oni od plovnih putova iz točke (a) za koje se svjedodžbe izdaju u skladu s člankom 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, kako tekst tog članka glasi 6. listopada 2016. |
| --- | --- |

(b)

Zona R: oni od plovnih putova iz točke (a) za koje se svjedodžbe izdaju u skladu s člankom 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, kako tekst tog članka glasi 6. listopada 2016.

2.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. o izmjenama Priloga I. s ciljem izmjene klasifikacije plovnih putova, uključujući dodavanje i brisanje plovnih putova. Takve se izmjene Priloga I. mogu provesti samo na zahtjev dotične države članice, u odnosu na plovne putove na njezinu državnom području.

POGLAVLJE 2.

SVJEDODŽBE ZA PLOVIDBU

Članak 5.

Usklađenost s tehničkim i sigurnosnim pravilima

1.   Države članice osiguravaju da su plovni ili plutajući objekti iz članka 2. stavka 1. koji plove unutarnjim plovnim putovima Unije iz članka 4. izgrađeni i održavani u skladu s pravilima navedenima u ovoj Direktivi.

2.   Usklađenost plovnog ili plutajućeg objekta sa stavkom 1. potvrđuje se svjedodžbom izdanom u skladu s ovom Direktivom.

Članak 6.

Svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu

1.   Svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu izdaju nadležna tijela država članica u skladu s ovom Direktivom. Prilikom izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, države članice provjeravaju je li za dotični plovni ili plutajući objekt već izdana važeća svjedodžba iz članka 7.

2.   Svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu sastavlja se u skladu s predloškom predviđenim u Prilogu II.

3.   Svaka država članica sastavlja popis u kojem se navode nadležna tijela za izdavanje svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu te o tome obavješćuje Komisiju, među ostalim i o svim izmjenama popisa. Komisija vodi ažurirani popis nadležnih tijela na odgovarajućim internetskim stranicama.

4.   Svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu izdaje se plovnim ili plutajućim objektima nakon tehničkog pregleda koji se provodi prije puštanja plovnih ili plutajućih objekata u rad i s ciljem provjere usklađenosti plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima iz priloga II. i V

5.   Usklađenost plovnog ili plutajućeg objekta s dodatnim pravilima iz članka 23. stavaka 1. i 2. provjerava se, prema potrebi, tijekom tehničkih pregleda predviđenih u stavku 4. ovog članka i u članku 29. ili tijekom tehničkog pregleda koji se provodi na zahtjev vlasnika plovnog ili plutajućeg objekta ili njegova predstavnika.

6.   Postupci za podnošenje zahtjeva za pregled i za utvrđivanje mjesta i vremena tog pregleda u djelokrugu su nadležnih tijela koja izdaju svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu. Nadležno tijelo određuje koje dokumente treba podnijeti. Postupak se provodi na način da se osigura održavanje pregleda u razumnom roku nakon podnošenja zahtjeva.

7.   Nadležna tijela država članica, na zahtjev vlasnika plovnog ili plutajućeg objekta ili njegova predstavnika, izdaju svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu plovnom ili plutajućem objektu koji ne podliježe ovoj Direktivi, ako taj plovni ili plutajući objekt ispunjava pravila utvrđena u ovoj Direktivi.

Članak 7.

Obveza držanja svjedodžbe

Na plovnim ili plutajućim objektima koji plove unutarnjim plovnim putovima Unije iz članka 4. moraju se držati izvornici sljedećih dokumenata:

| (a) | kada plove plovnim putom zone R bilo:


  — | svjedodžbe izdane na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, ili |
| --- | --- | --- |

(a)

kada plove plovnim putom zone R bilo:

—

svjedodžbe izdane na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, ili

| — | svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojom se potvrđuje, kada je to primjenjivo na temelju prijelaznih odredaba u skladu s Prilogom II. ovoj Direktivi za plovne ili plutajuće objekte koji plove Rajnom (zona R), potpuna usklađenost plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. ovoj Direktivi, za koju je, u skladu s pravilima i postupcima koji se primjenjuju, utvrđeno da je jednakovrijedna tehničkim pravilima utvrđenima u primjeni Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom; |
| --- | --- |

—

svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojom se potvrđuje, kada je to primjenjivo na temelju prijelaznih odredaba u skladu s Prilogom II. ovoj Direktivi za plovne ili plutajuće objekte koji plove Rajnom (zona R), potpuna usklađenost plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. ovoj Direktivi, za koju je, u skladu s pravilima i postupcima koji se primjenjuju, utvrđeno da je jednakovrijedna tehničkim pravilima utvrđenima u primjeni Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom;

| (b) | kada plove drugim plovnim putovima, svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu ili svjedodžbe izdane na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, među ostalim i, kada je to primjenjivo, svih dopunskih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu u skladu s člankom 8. ove Direktive. |
| --- | --- |

(b)

kada plove drugim plovnim putovima, svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu ili svjedodžbe izdane na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, među ostalim i, kada je to primjenjivo, svih dopunskih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu u skladu s člankom 8. ove Direktive.

Članak 8.

Dopunske svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu

1.   Plovni ili plutajući objekti na kojima se drži važeća svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu ili svjedodžba izdana na temelju članka 22. Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom dobivaju dopunsku svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu u skladu s člankom 23. ove Direktive.

2.   Dopunska svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu sastavlja se u skladu s predloškom predviđenim u Prilogu II. i izdaju je nadležna tijela pod uvjetima utvrđenima za dotične plovne putove.

Članak 9.

Privremene svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu

1.   Nadležna tijela država članica mogu izdati privremenu svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu:

| (a) | plovnim ili plutajućim objektima koji trebaju putovati do određenog mjesta uz dopuštenje nadležnog tijela radi dobivanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu; |
| --- | --- |

(a)

plovnim ili plutajućim objektima koji trebaju putovati do određenog mjesta uz dopuštenje nadležnog tijela radi dobivanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu;

| (b) | plovnim ili plutajućim objektima čija je svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu izgubljena, oštećena ili privremeno povučena kako je navedeno u člancima 13. i 15. ili u prilozima II. i V.; |
| --- | --- |

(b)

plovnim ili plutajućim objektima čija je svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu izgubljena, oštećena ili privremeno povučena kako je navedeno u člancima 13. i 15. ili u prilozima II. i V.;

| (c) | plovnim ili plutajućim objektima čija se svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu priprema nakon uspješnog pregleda; |
| --- | --- |

(c)

plovnim ili plutajućim objektima čija se svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu priprema nakon uspješnog pregleda;

| (d) | plovnim ili plutajućim objektima koji ne zadovoljavaju sve uvjete potrebne za dobivanje svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u skladu s prilozima II. i V.; |
| --- | --- |

(d)

plovnim ili plutajućim objektima koji ne zadovoljavaju sve uvjete potrebne za dobivanje svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u skladu s prilozima II. i V.;

| (e) | plovnim ili plutajućim objektima koji su toliko oštećeni da više nisu u skladu sa svojom svjedodžbom Unije za unutarnju plovidbu; |
| --- | --- |

(e)

plovnim ili plutajućim objektima koji su toliko oštećeni da više nisu u skladu sa svojom svjedodžbom Unije za unutarnju plovidbu;

| (f) | plutajućim objektima ili plutajućim tijelima u slučajevima kada su tijela nadležna za poseban prijevoz dala odobrenje za obavljanje posebnog prijevoza pod uvjetom dobivanja takve privremene svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kako je predviđeno primjenjivim propisima tijela država članica koja su nadležna za plovidbu; |
| --- | --- |

(f)

plutajućim objektima ili plutajućim tijelima u slučajevima kada su tijela nadležna za poseban prijevoz dala odobrenje za obavljanje posebnog prijevoza pod uvjetom dobivanja takve privremene svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kako je predviđeno primjenjivim propisima tijela država članica koja su nadležna za plovidbu;

| (g) | plovnim ili plutajućim objektima na koje se primjenjuje odstupanje od priloga II. i V., u skladu s člancima 25. i 26. ove Direktive, do donošenja relevantnih provedbenih akata. |
| --- | --- |

(g)

plovnim ili plutajućim objektima na koje se primjenjuje odstupanje od priloga II. i V., u skladu s člancima 25. i 26. ove Direktive, do donošenja relevantnih provedbenih akata.

2.   Privremena svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu izdaje se samo ako se čini da je odgovarajuće osigurana plovnost plovnog ili plutajućeg objekta, plutajućeg objekta ili plutajućeg tijela. Ona se sastavlja uz upotrebu predloška predviđenog u Prilogu II.

3.   Privremena svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu sadržava uvjete koje nadležno tijelo smatra potrebnima te vrijedi:

| (a) | u slučajevima iz stavka 1. točaka (a), (d), (e) i (f) za jedno određeno putovanje koje se mora obaviti unutar prikladnog razdoblja koje ne premašuje mjesec dana; |
| --- | --- |

(a)

u slučajevima iz stavka 1. točaka (a), (d), (e) i (f) za jedno određeno putovanje koje se mora obaviti unutar prikladnog razdoblja koje ne premašuje mjesec dana;

| (b) | u slučajevima iz stavka 1. točaka (b) i (c) tijekom odgovarajućeg razdoblja; |
| --- | --- |

(b)

u slučajevima iz stavka 1. točaka (b) i (c) tijekom odgovarajućeg razdoblja;

| (c) | u slučajevima iz stavka 1. točke (g) šest mjeseci; privremena svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu može se produljiti svaki put za šest mjeseci dok se ne donese odgovarajući provedbeni akt. |
| --- | --- |

(c)

u slučajevima iz stavka 1. točke (g) šest mjeseci; privremena svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu može se produljiti svaki put za šest mjeseci dok se ne donese odgovarajući provedbeni akt.

Članak 10.

Važenje svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

1.   Razdoblje važenja svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu koje se izdaju novoizgrađenim plovnim ili plutajućim objektima određuje nadležno tijelo te ono ne smije premašiti:

| (a) | pet godina za putnička i brza plovila; |
| --- | --- |

(a)

pet godina za putnička i brza plovila;

| (b) | deset godina za sve ostale plovne ili plutajuće objekte. |
| --- | --- |

(b)

deset godina za sve ostale plovne ili plutajuće objekte.

Razdoblje važenja navodi se u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu.

2.   Za plovne ili plutajuće objekte koji su već u upotrebi prije nego što je obavljen tehnički pregled nadležno tijelo određuje razdoblje važenja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu za svaki slučaj posebno, s obzirom na rezultate pregleda. Međutim, razdoblje važenja ne smije premašiti razdoblja utvrđena u stavku 1.

Članak 11.

Iznimno produljenje važenja svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

Nadležno tijelo koje je izdalo ili obnovilo svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu može u skladu s prilozima II. i V. iznimno produljiti njezino važenje bez tehničkog pregleda za najviše šest mjeseci. Produljenje se naznačuje u toj svjedodžbi.

Članak 12.

Obnavljanje svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

1.   Svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu obnavlja se po isteku njezina razdoblja važenja u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 6., nakon tehničkog pregleda radi provjere usklađenosti plovnog ili plutajućeg objekta s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. Svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu može obnoviti svako nadležno tijelo o kojem je Komisija obaviještena na temelju članka 6. stavka 3.

2.   Kada se obnavljaju svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, na plovne ili plutajuće objekte primjenjuju se prijelazne odredbe predviđene u prilogu II. pod uvjetima navedenima u tom Prilogu.

Članak 13.

Zamjena svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

Svaka država članica utvrđuje uvjete pod kojima se važeća svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu koja je izgubljena ili oštećena može zamijeniti. Ti uvjeti obuhvaćaju, za plovne ili plutajuće objekte u odnosu na koje se zahtijeva zamjena svjedodžbe, davanje izjave o gubitku svjedodžbe u slučaju njezina gubitka, ili vraćanje oštećene svjedodžbe u slučaju njezina oštećenja. Na zamjenskoj svjedodžbi navodi se da je riječ o duplikatu.

Članak 14.

Veće preinake ili veći popravci plovnog ili plutajućeg objekta

U slučaju većih preinaka ili većih popravaka koji utječu na usklađenost plovnog ili plutajućeg objekta s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. u pogledu njegove konstrukcijske čvrstoće, plovidbe, mogućnosti manevriranja ili njegovih posebnih karakteristika, taj se plovni ili plutajući objekt prije bilo kakve daljnje plovidbe podvrgava tehničkom pregledu predviđenom u članku 6.

Nakon tog pregleda mijenja se postojeća svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu kako bi se odrazile izmijenjene tehničke karakteristike plovnog ili plutajućeg objekta ili se ta svjedodžba povlači te se izdaje nova. Ako je nova svjedodžba izdana u državi članici koja nije država članica koja je izdala ili obnovila prvotnu svjedodžbu, nadležno tijelo koje je izdalo ili obnovilo svjedodžbu obavješćuje se o tome u roku od 30 dana od datuma izdavanja nove svjedodžbe.

Članak 15.

Odbijanje izdavanja ili obnavljanja i povlačenje svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

1.   U svakoj odluci o neizdavanju ili neobnavljanju svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu navode se razlozi na kojima se ona temelji. Vlasnika plovnog ili plutajućeg objekta ili njegova predstavnika obavješćuje se o tome te ga se informira o žalbenom postupku i rokovima koji se primjenjuju u dotičnoj državi članici.

2.   Svaku važeću svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu može povući nadležno tijelo koje ju je izdalo ili obnovilo ako plovni ili plutajući objekt više nije usklađen s tehničkim pravilima navedenima u toj svjedodžbi.

Članak 16.

Priznavanje svjedodžbi za plovidbu plovnih ili plutajućih objekata iz trećih zemalja

Do stupanja na snagu sporazumâ o uzajamnom priznavanju svjedodžbi za plovidbu između Unije i trećih zemalja nadležna tijela države članice mogu priznati svjedodžbe za plovidbu plovnih ili plutajućih objekata iz trećih zemalja za plovidbu unutar državnog područja te države članice.

Članak 17.

Upisnici svjedodžbi

Države članice osiguravaju da njihova nadležna tijela vode upisnik svih svjedodžbi koje su izdala ili obnovila na temelju članaka 6., 8., 9. i 12. Taj upisnik obuhvaća informacije sadržane u predlošku predviđenom u Prilogu II.

POGLAVLJE 3.

IDENTIFIKACIJA PLOVILA, PREGLEDI I IZMIJENJENA TEHNIČKA PRAVILA

Članak 18.

Jedinstveni europski identifikacijski broj plovila

1.   Države članice osiguravaju da se svakom plovnom ili plutajućem objektu dodijeli jedinstveni europski identifikacijski broj plovila (ENI) u skladu s prilozima II. i V.

2.   Svaki plovni ili plutajući objekt ima samo jedan ENI, koji ostaje nepromijenjen tijekom cijelog njegova vijeka trajanja.

3.   Pri izdavanju svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu nadležno tijelo u nju uključuje ENI.

4.   Svaka država članica sastavlja popis u kojem se navode njezina nadležna tijela odgovorna za dodjeljivanje ENI-ja te o tome obavješćuje Komisiju, kao i o svim izmjenama popisa. Komisija vodi ažurirani popis nadležnih tijela na odgovarajućim internetskim stranicama.

Članak 19.

Europska baza podataka o plovilima

1.   Komisija vodi EHDB kako bi podržala upravne mjere za održavanje sigurnosti i jednostavnosti plovidbe te kako bi osigurala primjenu ove Direktive.

Svaka obrada osobnih podataka koju provode države članice provodi se u skladu sa zakonodavstvom Unije o zaštiti osobnih podataka, a posebno Uredbom (EU) 2016/679 Europskog parlamenta i Vijeća (9).

Svaka obrada osobnih podataka koju provodi Komisija provodi se u skladu s Uredbom (EZ) br. 45/2001 Europskog parlamenta i Vijeća (10).

2.   Države članice osiguravaju da nadležna tijela za svaki plovni ili plutajući objekt bez odgode unesu u EHDB:

| (a) | podatke kojima se identificira i opisuje plovni ili plutajući objekt u skladu s ovom Direktivom; |
| --- | --- |

(a)

podatke kojima se identificira i opisuje plovni ili plutajući objekt u skladu s ovom Direktivom;

| (b) | podatke u vezi s izdanim, obnovljenim, zamijenjenim i povučenim svjedodžbama kao i u vezi s nadležnim tijelom koje je izdalo svjedodžbu, u skladu s ovom Direktivom; |
| --- | --- |

(b)

podatke u vezi s izdanim, obnovljenim, zamijenjenim i povučenim svjedodžbama kao i u vezi s nadležnim tijelom koje je izdalo svjedodžbu, u skladu s ovom Direktivom;

| (c) | digitalnu kopiju svih svjedodžbi koje su nadležna tijela izdala u skladu s ovom Direktivom; |
| --- | --- |

(c)

digitalnu kopiju svih svjedodžbi koje su nadležna tijela izdala u skladu s ovom Direktivom;

| (d) | podatke o svim odbijenim zahtjevima za svjedodžbe ili zahtjevima za svjedodžbe koji su u postupku rješavanja u skladu s ovom Direktivom; i |
| --- | --- |

(d)

podatke o svim odbijenim zahtjevima za svjedodžbe ili zahtjevima za svjedodžbe koji su u postupku rješavanja u skladu s ovom Direktivom; i

| (e) | sve promjene podataka iz točaka od (a) do (d). |
| --- | --- |

(e)

sve promjene podataka iz točaka od (a) do (d).

3.   Podatke iz stavka 2. mogu obrađivati nadležna tijela država članica, ugovorne stranke Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom i treće zemlje kojima su povjerene zadaće povezane s primjenom ove Direktive i Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (11), u sljedeće svrhe:

| (a) | primjena ove Direktive i Direktive 2005/44/EZ; |
| --- | --- |

(a)

primjena ove Direktive i Direktive 2005/44/EZ;

| (b) | osiguravanje upravljanja prometom na plovnim putovima i infrastrukturom; |
| --- | --- |

(b)

osiguravanje upravljanja prometom na plovnim putovima i infrastrukturom;

| (c) | održavanje ili izvršavanje sigurnosti plovidbe; |
| --- | --- |

(c)

održavanje ili izvršavanje sigurnosti plovidbe;

| (d) | prikupljanje statističkih podataka. |
| --- | --- |

(d)

prikupljanje statističkih podataka.

4.   Nadležno tijelo države članice može prenijeti osobne podatke trećoj zemlji ili međunarodnoj organizaciji pod uvjetom da to čini samo za svaki slučaj posebno te da su ispunjeni zahtjevi iz Uredbe (EU) 2016/679, a posebno oni navedeni u njezinom poglavlju V. Države članice osiguravaju da je prijenos potreban za svrhe iz stavka 3. ovog članka. Države članice osiguravaju da ta treća zemlja ili međunarodna organizacija ne prenosi podatke nekoj drugoj trećoj zemlji ili međunarodnoj organizaciji osim ako je za to dobila izričito pisano odobrenje i ispunila uvjete koje je utvrdilo nadležno tijelo države članice.

5.   Komisija može, za svaki slučaj posebno, prenijeti osobne podatke tijelu treće zemlje ili međunarodnoj organizaciji ili im dati pristup EHDB-u pod uvjetom da je prijenos ili pristup potreban za svrhe iz stavka 3. ovog članka i pod uvjetom da su ispunjeni zahtjevi iz članka 9. Uredbe (EZ) br. 45/2001. Komisija osigurava da je prijenos ili pristup potreban za svrhe iz stavka 3. ovog članka. Komisija osigurava da ta treća zemlja ili međunarodna organizacija ne prenosi podatke nekoj drugoj trećoj zemlji ili međunarodnoj organizaciji osim ako je za to dobila izričito pisano odobrenje i ispunila uvjete koje je utvrdila Komisija.

6.   Nadležno tijelo osigurava brisanje podataka povezanih s plovnim ili plutajućim objektom iz baze podataka iz stavka 1. nakon otpisa tog plovnog ili plutajućeg objekta.

7.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. kojima se dodatno utvrđuju:

| (a) | podaci koje države članice moraju unijeti u bazu podataka; |
| --- | --- |

(a)

podaci koje države članice moraju unijeti u bazu podataka;

| (b) | vrste dozvoljenog pristupa, uzimajući u obzir kategorije primatelja podataka i svrhe iz stavka 3. ovog članka zbog kojih se takvi podaci obrađuju; |
| --- | --- |

(b)

vrste dozvoljenog pristupa, uzimajući u obzir kategorije primatelja podataka i svrhe iz stavka 3. ovog članka zbog kojih se takvi podaci obrađuju;

| (c) | upute u vezi s upotrebom i funkcioniranjem baze podataka, posebice u odnosu na mjere sigurnosti podataka, kodiranje i obradu podataka i međupovezanost baze podataka s upisnicima iz članka 17. |
| --- | --- |

(c)

upute u vezi s upotrebom i funkcioniranjem baze podataka, posebice u odnosu na mjere sigurnosti podataka, kodiranje i obradu podataka i međupovezanost baze podataka s upisnicima iz članka 17.

Članak 20.

Provedba tehničkih pregleda

1.   Države članice osiguravaju da nadležna tijela iz stavka 3. provode početne, periodične, posebne i dobrovoljne preglede iz ove Direktive.

2.   Ta nadležna tijela ne moraju podvrgnuti, u cijelosti ili djelomično, plovne ili plutajuće objekte tehničkom pregledu ako je iz važeće potvrde koju je izdalo priznato klasifikacijsko društvo u skladu s člankom 21. očito da plovni ili plutajući objekt udovoljava, u cijelosti ili djelomično, tehničkim pravilima iz priloga II. i V.

3.   Svaka država članica sastavlja popis u kojem se navode njezina tijela odgovorna za provedbu tehničkih pregleda te o tome obavješćuje Komisiju, među ostalim i o svim izmjenama popisa. Komisija vodi ažurirani popis nadležnih tijela i inspekcijskih tijela na odgovarajućim internetskim stranicama.

4.   Svaka država članica usklađuje se s posebnim pravilima u pogledu inspekcijskih tijela i zahtjeva za pregled koja su predviđena u prilozima II. i V.

Članak 21.

Priznavanje klasifikacijskih društava

1.   Komisija donosi provedbene akte radi priznavanja klasifikacijskog društva koje ispunjava kriterije navedene u Prilogu VI. ili radi povlačenja priznanja, u skladu s postupkom utvrđenim u stavcima 2. i 3. ovog članka. Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom savjetovanja iz članka 33. stavka 2.

2.   Zahtjev za priznavanje Komisiji podnosi država članica u kojoj klasifikacijsko društvo ima sjedište ili društvo kćer ovlašteno za izdavanje potvrda o tome da plovni ili plutajući objekt udovoljava pravilima iz priloga II. i V. u skladu s ovom Direktivom. Tom zahtjevu prilažu se sve informacije i dokumentacija potrebni za provjeru ispunjenja kriterija za priznavanje.

3.   Svaka država članica može podnijeti Komisiji zahtjev za povlačenje priznanja ako smatra da klasifikacijsko društvo više ne ispunjava kriterije navedene u Prilogu VI. Zahtjevu za povlačenje prilažu se dokumenti koji služe kao dokaz.

4.   Klasifikacijska društva koja su do 6. listopada 2016. priznata u skladu s Direktivom 2006/87/EZ zadržavaju svoje priznanje.

5.   Komisija objavljuje prvi put do 7. listopada 2017. i ažurira na odgovarajućim internetskim stranicama popis klasifikacijskih društava priznatih u skladu s ovim člankom. Države članice obavješćuju Komisiju o svim promjenama koje se odnose na nazive ili adrese klasifikacijskih društava čije su priznavanje zahtijevale.

Članak 22.

Kontrola usklađenosti

1.   Države članice osiguravaju da njihova nadležna tijela mogu u svakom trenutku kontrolirati drži li se na plovnom ili plutajućem objektu važeća svjedodžba u skladu s člankom 7. i udovoljava li plovni ili plutajući objekt pravilima za izdavanje takve svjedodžbe.

U slučaju neusklađenosti s pravilima nadležna tijela poduzimaju odgovarajuće mjere u skladu sa stavcima od 2. do 5. ovog članka. Također zahtijevaju da vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik poduzme sve potrebne mjere za popravljanje situacije u roku koji utvrde nadležna tijela.

Nadležno tijelo koje je izdalo svjedodžbu koja se drži na plovnom ili plutajućem objektu obavješćuje se o takvim neusklađenostima u roku od sedam dana od kontrole.

2.   Ako se na plovnom ili plutajućem objektu ne drži važeća svjedodžba, može mu se spriječiti nastavak plovidbe.

3.   Ako nadležna tijela tijekom kontrole utvrde da plovni ili plutajući objekt predstavlja očitu opasnost za osobe na njemu, okoliš ili sigurnost plovidbe, mogu spriječiti nastavak plovidbe plovnog ili plutajućeg objekta dok se ne poduzmu potrebni koraci za popravljanje situacije.

Nadležna tijela mogu također propisati proporcionalne mjere kojima će se plovnom ili plutajućem objektu, prema potrebi, po završetku prijevoza omogućiti siguran nastavak plovidbe do mjesta na kojem će biti pregledan ili popravljen.

4.   Država članica koja je spriječila nastavak plovidbe plovnog ili plutajućeg objekta ili je obavijestila vlasnika plovnog ili plutajućeg objekta ili njegova predstavnika o svojoj namjeri da je spriječi ako utvrđeni nedostaci ne budu ispravljeni, o odluci koju je donijela ili koju namjerava donijeti u roku od sedam dana obavješćuje nadležno tijelo države članice koje je izdalo ili zadnje obnovilo svjedodžbu plovnog ili plutajućeg objekta.

5.   U svakoj se odluci o prekidu plovidbe plovnog ili plutajućeg objekta, donesenoj prilikom provedbe ove Direktive, detaljno navode razlozi na kojima se ona temelji. O njoj se bez odgode obavješćuje dotičnu stranu, koju se istodobno informira o žalbenim postupcima dostupnima prema zakonima koji su na snazi u dotičnoj državi članici i o njihovim rokovima.

Članak 23.

Izmijenjena tehnička pravila za određene zone

1.   Države članice mogu, kada je to primjenjivo, podložno pravilima iz Revidirane konvencije o plovidbi Rajnom, donijeti tehnička pravila dodatno uz ona iz priloga II. i V. za plovne ili plutajuće objekte koji plove plovnim putovima 1. i 2. zone unutar njihova državnog područja. Takvim dodatnim pravilima obuhvaćaju se samo elementi navedeni u Prilogu III.

2.   Svaka država članica može u pogledu putničkih plovila koja plove nepovezanim unutarnjim plovnim putovima 3. zone zadržati tehnička pravila dodatno uz ona priloga II. i V. Takvim dodatnim pravilima obuhvaćaju se samo elementi navedeni u Prilogu III.

3.   Ako bi primjena prijelaznih odredaba iz Priloga II. rezultirala sniženjem postojećih nacionalnih sigurnosnih standarda, država članica nije dužna primjenjivati te prijelazne odredbe u pogledu putničkih plovila koja plove njezinim nepovezanim unutarnjim plovnim putovima. U tim okolnostima dotična država članica može zahtijevati da, od 30. prosinca 2008., takva putnička plovila koja plove njezinim nepovezanim unutarnjim plovnim putovima budu u potpunosti usklađena s tehničkim pravilima iz priloga II. i V.

4.   Država članica može dopustiti djelomičnu primjenu tehničkih pravila ili utvrditi tehnička pravila koja su manje stroga od onih iz priloga II. i V. u pogledu plovnih ili plutajućih objekata koji plove isključivo plovnim putovima 3. i 4. zone unutar njezina državnog područja. Manje strogim tehničkim pravilima ili djelomičnom primjenom tehničkih pravila obuhvaćaju se samo elementi navedeni u Prilogu IV.

5.   Ako država članica primjenjuje stavke 1., 2., 3. ili 4., ona o tome obavješćuje Komisiju najmanje šest mjeseci prije predviđenog datuma primjene. Komisija o tome obavješćuje ostale države članice.

U slučajevima iz stavaka 1. i 2. ovog članka Komisija donosi provedbene akte radi odobravanja dodatnih tehničkih pravila. Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom savjetovanja iz članka 33. stavka 2.

6.   Usklađenost s izmijenjenim tehničkim pravilima u skladu sa stavcima 1., 2., 3. i 4. navodi se u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu ili u dopunskoj svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu.

Članak 24.

Odstupanja za određene kategorije plovnih ili plutajućih objekata

1.   Uz održavanje odgovarajuće razine sigurnosti države članice mogu odobriti odstupanja od cijele ove Direktive ili njezina dijela za:

| (a) | plovne ili plutajuće objekte koji plove nepovezanim unutarnjim plovnim putovima; |
| --- | --- |

(a)

plovne ili plutajuće objekte koji plove nepovezanim unutarnjim plovnim putovima;

| (b) | plovne ili plutajuće objekte čija nosivost ne premašuje 350 tona ili plovne ili plutajuće objekte koji nisu namijenjeni za prijevoz tereta čija je istisnina manja od 100 kubičnih metara, a čije su kobilice položene prije 1. siječnja 1950. i koji plove isključivo unutar njihova državnog područja. |
| --- | --- |

(b)

plovne ili plutajuće objekte čija nosivost ne premašuje 350 tona ili plovne ili plutajuće objekte koji nisu namijenjeni za prijevoz tereta čija je istisnina manja od 100 kubičnih metara, a čije su kobilice položene prije 1. siječnja 1950. i koji plove isključivo unutar njihova državnog područja.

2.   Ne dovodeći u pitanje Revidiranu konvenciju o plovidbi Rajnom države članice mogu, u pogledu plovidbe unutar njihova državnog područja, odobriti odstupanja od ove Direktive za plovne ili plutajuće objekte koji obavljaju ograničene vožnje od lokalnog interesa ili u lučkim zonama. Odstupanja i vožnje ili zone za koje ona vrijede navode se u svjedodžbi plovnog ili plutajućeg objekta.

3.   Države članice obavješćuju Komisiju o odstupanjima odobrenima u skladu sa stavcima 1. i 2. Komisija o tome obavješćuje ostale države članice.

Članak 25.

Upotreba novih tehnologija i odstupanja za određene plovne ili plutajuće objekte

1.   Kako bi se potaknule inovacije i upotreba novih tehnologija u unutarnjoj plovidbi, Komisija je ovlaštena donositi provedbene akte kojima se dopuštaju odstupanja ili priznaje jednakovrijednost tehničkih specifikacija za određene plovne ili plutajuće objekte u pogledu:

| (a) | izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojom se priznaje upotreba ili postojanje na plovnim ili plutajućim objektima drugih materijala, uređaja ili dijelova opreme ili primjena rješenja ili projektnih aspekata različitih od onih koji su obuhvaćeni u prilozima II. i V., pod uvjetom da je osigurana jednakovrijedna razina sigurnosti; |
| --- | --- |

(a)

izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu kojom se priznaje upotreba ili postojanje na plovnim ili plutajućim objektima drugih materijala, uređaja ili dijelova opreme ili primjena rješenja ili projektnih aspekata različitih od onih koji su obuhvaćeni u prilozima II. i V., pod uvjetom da je osigurana jednakovrijedna razina sigurnosti;

| (b) | izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u svrhu probne plovidbe za ograničeno razdoblje, kojom su obuhvaćene nove tehničke specifikacije koje odstupaju od pravilâ iz priloga II. i V., pod uvjetom da je osigurana odgovarajuća razina sigurnosti. |
| --- | --- |

(b)

izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u svrhu probne plovidbe za ograničeno razdoblje, kojom su obuhvaćene nove tehničke specifikacije koje odstupaju od pravilâ iz priloga II. i V., pod uvjetom da je osigurana odgovarajuća razina sigurnosti.

Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom savjetovanja iz članka 33. stavka 2.

2.   Nadležna tijela određene države članice navode u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu sva odstupanja i priznavanja jednakovrijednosti iz stavka 1. koji se primjenjuju.

Članak 26.

Teškoće

1.   Nakon isteka važenja prijelaznih odredaba o tehničkim pravilima koja su utvrđena u Prilogu II. Komisija može donositi provedbene akte kojima se dopuštaju odstupanja od tehničkih pravila utvrđenih u tom Prilogu koja su bila predmetom navedenih prijelaznih odredaba, ako su ta pravila tehnički teško primjenjiva ili bi njihova primjena mogla prouzročiti nerazmjerne troškove.

Ti provedbeni akti donose se u skladu s postupkom savjetovanja iz članka 33. stavka 2.

2.   Nadležna tijela određene države članice navode u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu sva odstupanja iz stavka 1. koja se primjenjuju.

Članak 27.

Upisnik homologirane opreme

Komisija na odgovarajućim internetskim stranicama objavljuje upisnik opreme koja je homologirana u skladu s prilozima II. i V.

POGLAVLJE 4.

ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 28.

Prijelazne odredbe o upotrebi dokumenata

Dokumenti obuhvaćeni područjem primjene ove Direktive koje su izdala nadležna tijela država članica u skladu s Direktivom 2006/87/EZ prije 6. listopada 2016. vrijede i dalje, do isteka njihova važenja.

Članak 29.

Plovni ili plutajući objekti isključeni iz područja primjene Direktive 82/714/EEZ

1.   Svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu izdaje se plovnim ili plutajućim objektima isključenima iz područja primjene Direktive Vijeća 82/714/EEZ (12), ali obuhvaćenima ovom Direktivom u skladu s člankom 2. stavkom 1. ove Direktive, nakon tehničkog pregleda s ciljem provjere usklađenosti plovnih ili plutajućih objekata s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. ovoj Direktivi. Taj tehnički pregled provodi se pri isteku važenja važeće svjedodžbe plovnog ili plutajućeg objekta, a u svakom slučaju najkasnije do 30. prosinca 2018.

2.   Svako nepoštovanje tehničkih pravila iz priloga II. i V. navodi se u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu. Ako nadležna tijela smatraju da ti nedostaci ne predstavljaju očitu opasnost, plovni ili plutajući objekt iz stavka 1. ovog članka može nastaviti ploviti sve dok se ti dijelovi ili zone plovnog ili plutajućeg objekta koji nisu udovoljavali pravilima ne zamijene ili preinače, nakon čega ti dijelovi i zone moraju udovoljavati tehničkim pravilima iz priloga II. i V.

3.   Zamjena postojećih dijelova identičnim dijelovima ili dijelovima jednakovrijedne tehnologije i dizajna tijekom rutinskih popravaka i održavanja, ne smatra se zamjenom ili preinakom u smislu stavka 2.

4.   Očita opasnost u smislu stavka 2. ovog članka pretpostavlja se osobito onda kada je riječ o utjecaju na pravila koja se odnose na konstrukcijsku čvrstoću, plovidbu ili mogućnost manevriranja ili na posebne karakteristike plovnih ili plutajućih objekata u skladu s tehničkim pravilima iz priloga II. i V. Odstupanja predviđena u tehničkim pravilima iz priloga II. i V. ne utvrđuju se kao nedostaci koji predstavljaju očitu opasnost.

Članak 30.

Prijelazne odredbe koje se odnose na privremena pravila u skladu s Direktivom 2006/87/EZ

Privremena pravila donesena u skladu s člankom 1.06 Priloga II. Direktivi 2006/87/EZ vrijede i dalje, do isteka njihova važenja.

Članak 31.

Prilagodba prilogâ

1.   Komisija donosi delegirane akte u skladu s člankom 32. s ciljem prilagođavanja Priloga II. kako bi se, bez nepotrebne odgode, ažuriralo upućivanje na najnoviju verziju standarda ES-TRIN i utvrdio datum njezine primjene.

2.   Odstupajući od stavka 1., ako je to propisno opravdano odgovarajućom analizom te ne postoje mjerodavni i ažurirani međunarodni standardi za osiguravanje sigurnosti plovidbe ili ako bi se promjenama u postupku odlučivanja odbora CESNI ugrozili interesi Unije, Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. s ciljem izmjene Priloga II. radi osiguravanja odgovarajućih tehničkih pravila.

3.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. o prilagodbi priloga III. i IV. znanstvenom i tehničkom napretku.

4.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. o prilagodbi Priloga V. radi ažuriranja i pojednostavnjenja administrativnih odredaba.

5.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. o prilagodbama Priloga VI. radi izmjene kriterijâ za priznavanje klasifikacijskih društava s ciljem osiguravanja sigurnosti plovidbe.

6.   Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 32. kako bi se ažurirala upućivanja u ovoj Direktivi na određene odredbe priloga II. i V. i kako bi se uzele u obzir izmjene provedene u tim prilozima.

Članak 32.

Izvršavanje delegiranja ovlasti

1.   Ovlast za donošenje delegiranih akata dodjeljuje se Komisiji podložno uvjetima utvrđenima u ovom članku.

2.   Ovlast za donošenje delegiranih akata iz članaka 4., 19. i 31. dodjeljuje se Komisiji na razdoblje od pet godina počevši od 6. listopada 2016. Komisija izrađuje izvješće o delegiranju ovlasti najkasnije devet mjeseci prije kraja razdoblja od pet godina. Delegiranje ovlasti prešutno se produljuje za razdoblja jednakog trajanja, osim ako se Europski parlament ili Vijeće tom produljenju usprotive najkasnije tri mjeseca prije kraja svakog razdoblja.

3.   Europski parlament ili Vijeće mogu u svakom trenutku opozvati delegiranje ovlasti iz članaka 4., 19. i 31. Odlukom o opozivu prekida se delegiranje ovlasti koje je u njoj navedeno. Opoziv počinje proizvoditi sljedećeg dana od dana objave spomenute odluke u Službenom listu Europske unije ili na kasniji dan naveden u spomenutoj odluci. On ne utječe na valjanost delegiranih akata koji su već na snazi.

4.   Prije donošenja delegiranog akta Komisija se savjetuje sa stručnjacima koje je imenovala svaka država članica u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016.

5.   Čim donese delegirani akt, Komisija ga istodobno priopćuje Europskom parlamentu i Vijeću.

6.   Delegirani akt donesen na temelju članaka 4., 19. i 31. stupa na snagu samo ako Europski parlament ili Vijeće u roku od dva mjeseca od priopćenja tog akta Europskom parlamentu i Vijeću na njega ne podnese nikakav prigovor ili ako su prije isteka tog roka i Europski parlament i Vijeće obavijestili Komisiju da neće podnijeti prigovor. Taj se rok produljuje za dva mjeseca na inicijativu Europskog parlamenta ili Vijeća.

Članak 33.

Postupak odbora

1.   Komisiji pomaže Odbor osnovan člankom 7. Direktive Vijeća 91/672/EEZ (13) (dalje u tekstu „Odbor”). Navedeni odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.

2.   Pri upućivanju na ovaj stavak primjenjuje se članak 4. Uredbe (EU) br. 182/2011.

Kada se mišljenje odbora treba dobiti pisanim postupkom, navedeni postupak završava bez rezultata kada u roku za davanje mišljenja to odluči predsjednik odbora.

Članak 34.

Preispitivanje

Prije 7. listopada 2021. Komisija podnosi izvješće Europskom parlamentu i Vijeću kojim se preispituje djelotvornost mjera uvedenih ovom Direktivom, posebno u pogledu usklađivanja tehničkih pravila i razvoja tehničkih standarda za unutarnju plovidbu. U izvješću se također preispituju mehanizmi za suradnju s međunarodnim organizacijama nadležnima za unutarnju plovidbu. Izvješću se, prema potrebi, prilaže zakonodavni prijedlog radi dodatnog pojednostavnjenja suradnje i koordiniranja pri utvrđivanju standarda na koje se može upućivati u pravnim aktima Unije. Komisija podnosi slično izvješće nakon svake veće promjene u prijevozu unutarnjim plovnim putovima.

Članak 35.

Sankcije

Države članice utvrđuju pravila o sankcijama koje se primjenjuju na kršenja nacionalnih odredaba donesenih na temelju ove Direktive i poduzimaju potrebne mjere radi osiguranja njihove provedbe. Predviđene sankcije moraju biti učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće.

Članak 36.

Izmjena Direktive 2009/100/EZ

Direktiva 2009/100/EZ mijenja se kako slijedi:

| 1. | Članak 1. zamjenjuje se sljedećim:

  „Članak 1.
  Ova Direktiva primjenjuje se na plovila koja se upotrebljavaju za prijevoz tereta unutarnjim plovnim putovima, ukupne nosivosti 20 tona ili više:


  (a) | kojima je duljina manja od 20 metara; i |
| --- | --- | --- |

1.

Članak 1. zamjenjuje se sljedećim:

„Članak 1.

Ova Direktiva primjenjuje se na plovila koja se upotrebljavaju za prijevoz tereta unutarnjim plovnim putovima, ukupne nosivosti 20 tona ili više:

(a)

kojima je duljina manja od 20 metara; i

| (b) | kojima je umnožak duljine (L), širine (B) i gaza (T) manji od 100 kubičnih metara. |
| --- | --- |

(b)

kojima je umnožak duljine (L), širine (B) i gaza (T) manji od 100 kubičnih metara.

Ovom Direktivom ne dovode se u pitanje Pravilnik o pregledima plovila koja plove Rajnom i Europski sporazum o međunarodnom prijevozu opasnih tvari unutarnjim plovnim putovima (ADN).”.

| 2. | Članak 3. mijenja se kako slijedi:


  (a) | stavak 4. zamjenjuje se sljedećim:

  „4.   Države članice mogu zahtijevati da plovila koja prevoze opasne tvari, kako je definirano u ADN-u, ispunjavaju zahtjeve utvrđene u tom Sporazumu. Kao dokaz mogu zahtijevati da se predoči odobrenje predviđeno u tom Sporazumu.”; |
| --- | --- | --- |

2.

Članak 3. mijenja se kako slijedi:

(a)

stavak 4. zamjenjuje se sljedećim:

„4.   Države članice mogu zahtijevati da plovila koja prevoze opasne tvari, kako je definirano u ADN-u, ispunjavaju zahtjeve utvrđene u tom Sporazumu. Kao dokaz mogu zahtijevati da se predoči odobrenje predviđeno u tom Sporazumu.”;

| (b) | drugi podstavak stavka 5. zamjenjuje se sljedećim:
  „Smatra se da su ispunjeni posebni uvjeti za prijevoz opasnih tvari na svim vodnim putovima Zajednice ako plovila udovoljavaju zahtjevima ADN-a. Odobrenje iz stavka 4. može se upotrijebiti kao dokaz o ispunjavanju tih zahtjeva.”. |
| --- | --- |

(b)

drugi podstavak stavka 5. zamjenjuje se sljedećim:

„Smatra se da su ispunjeni posebni uvjeti za prijevoz opasnih tvari na svim vodnim putovima Zajednice ako plovila udovoljavaju zahtjevima ADN-a. Odobrenje iz stavka 4. može se upotrijebiti kao dokaz o ispunjavanju tih zahtjeva.”.

Članak 37.

Prenošenje

1.   Ne dovodeći u pitanje članak 40. države članice stavljaju na snagu zakone i druge propise koji su potrebni radi usklađivanja s ovom Direktivom do 7. listopada 2018., a koji se primjenjuju od tog datuma. One o tome odmah obavješćuju Komisiju.

Kada države članice donose te mjere, one sadržavaju upućivanje na ovu Direktivu ili se na nju upućuje prilikom njihove službene objave. Načine tog upućivanja određuju države članice.

2.   Države članice Komisiji dostavljaju tekst mjera nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva.

3.   Svaka država članica koja, na temelju odstupanja odobrenih u skladu s člankom 24. stavcima 1. i 2., nema plovne ili plutajuće objekte koji plove njezinim plovnim putovima koji podliježu ovoj Direktivi, nije dužna prenijeti poglavlje 2., članak 18. stavak 3. te članke 20. i 21.

Članak 38.

Stavljanje izvan snage

Direktiva 2006/87/EZ stavlja se izvan snage s učinkom od 7. listopada 2018.

Upućivanja na direktivu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Direktivu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom navedenom u Prilogu VII.

Članak 39.

Stupanje na snagu

Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Službenom listu Europske unije

Članak 40.

Adresati

Ova Direktiva upućena je državama članicama osim Danske, Estonije, Irske, Grčke, Španjolske, Cipra, Latvije, Malte, Portugala, Slovenije i Finske.

Sastavljeno u Strasbourgu 14. rujna 2016.

Za Europski parlament

Predsjednik

M. SCHULZ

Za Vijeće

Predsjednik

I. KORČOK

---

(1)  
  SL C 177, 11.6.2014., str. 58.

1

(2)  
  SL C 126, 26.4.2014., str. 48.

2

(3)  Stajalište Europskog parlamenta od 15. travnja 2014. (još nije objavljeno u Službenom listu) i stajalište Vijeća u prvom čitanju od 16. lipnja 2016. (još nije objavljeno u Službenom listu). Stajalište Europskog parlamenta od 14. rujna 2016.

3

(4)  Direktiva 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 12. prosinca 2006. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 82/714/EEZ (SL L 389, 30.12.2006., str. 1.).

4

(5)  Uredba (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o utvrđivanju pravila i općih načela u vezi s mehanizmima nadzora država članica nad izvršavanjem provedbenih ovlasti Komisije (SL L 55, 28.2.2011., str. 13.).

5

(6)  Direktiva 2009/100/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 16. rujna 2009. o uzajamnom priznavanju svjedodžbi o sposobnosti za plovidbu plovila unutarnje plovidbe (SL L 259, 2.10.2009., str. 8.).

6

(7)  
  SL L 123, 12.5.2016., str. 1.

7

(8)  Direktiva 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove (SL L 163, 25.6.2009., str. 1.).

8

(9)  Uredba (EU) 2016/679 Europskog parlamenta i Vijeća od 27. travnja 2016. o zaštiti pojedinaca u vezi s obradom osobnih podataka i slobodnom kretanju takvih podataka te o stavljanju izvan snage Direktive 95/46/EZ (Opća uredba o zaštiti podataka) (SL L 119, 4.5.2016., str. 1.).

9

(10)  Uredba (EZ) br. 45/2001 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. prosinca 2000. o zaštiti pojedinaca u vezi s obradom osobnih podataka u institucijama i tijelima Zajednice i o slobodnom kretanju takvih podataka (SL L 8, 12.1.2001., str. 1.).

10

(11)  Direktiva 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 7. rujna 2005. o usklađenim riječnim informacijskim servisima (RIS) na unutarnjim vodnim putovima u Zajednici (SL L 255, 30.9.2005., str. 152.).

11

(12)  Direktiva Vijeća 82/714/EEZ od 4. listopada 1982. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe (SL L 301, 28.10.1982., str. 1.).

12

(13)  Direktiva Vijeća 91/672/EEZ od 16. prosinca 1991. o uzajamnom priznavanju nacionalnih svjedodžbi zapovjednika za prijevoz putnika i robe unutarnjim vodnim putovima (SL L 373, 31.12.1991., str. 29.).

13

---

POPIS PRILOGA

| Prilog I.: | Popis unutarnjih plovnih putova Unije geografski podijeljenih na 1., 2. i 3. zonu |
| --- | --- |
| Prilog II.: | Minimalna tehnička pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 1., 2., 3. i 4. zone |
| Prilog III.: | Područja mogućih dodatnih tehničkih pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 1. i 2. zone te nepovezane 3. zone |
| Prilog IV.: | Područja mogućih sniženja tehničkih pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 3. i 4. zone |
| Prilog V.: | Detaljne postupovne odredbe |
| Prilog VI.: | Klasifikacijska društva |
| Prilog VII.: | Korelacijska tablica |

Prilog I.:

Popis unutarnjih plovnih putova Unije geografski podijeljenih na 1., 2. i 3. zonu

Prilog II.:

Minimalna tehnička pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 1., 2., 3. i 4. zone

Prilog III.:

Područja mogućih dodatnih tehničkih pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 1. i 2. zone te nepovezane 3. zone

Prilog IV.:

Područja mogućih sniženja tehničkih pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte na unutarnjim plovnim putovima 3. i 4. zone

Prilog V.:

Detaljne postupovne odredbe

Prilog VI.:

Klasifikacijska društva

Prilog VII.:

Korelacijska tablica

---

PRILOG I.

POPIS UNUTARNJIH PLOVNIH PUTOVA UNIJE GEOGRAFSKI PODIJELJENIH NA 1., 2. I 3. ZONU

POGLAVLJE 1.

1. zona

Njemačka

| Ems | Od crte koja spaja nekadašnji svjetionik Greetsiel i zapadni gat na ulazu u luku Eemshaven prema otvorenom moru do geografske širine 53° 30′ S i geografske dužine 6° 45′ I, tj. malo prema otvorenom moru od područja prekrcaja za plovila za prijevoz suhih tereta u Alte Emsu (1) |
| --- | --- |

Ems

Od crte koja spaja nekadašnji svjetionik Greetsiel i zapadni gat na ulazu u luku Eemshaven prema otvorenom moru do geografske širine 53° 30′ S i geografske dužine 6° 45′ I, tj. malo prema otvorenom moru od područja prekrcaja za plovila za prijevoz suhih tereta u Alte Emsu (1)

Poljska

Dio zaljeva Pomorska južno od crte koja spaja NordPerd na otoku Rugen i svjetionik Niechorze.

Dio Gdańskog zaljeva južno od crte koja spaja svjetionik Hel i plutaču na ulazu u luku Baltijsk.

Švedska

Jezero Vänern, omeđeno na jugu paralelom na geografskoj širini koja prolazi kroz navigacijsku oznaku Bastugrund

Göta älv i Rivöfjorden, omeđeni na istoku mostom Älvsborg, na zapadu paralelom na geografskoj dužini koja prolazi kroz svjetionik Gäveskär, a na jugu paralelom na geografskoj širini koja prolazi kroz svjetionik Smörbådan

Ujedinjena Kraljevina

| ŠKOTSKA |
| --- |
| Blue Mull Sound | između Gutchera i Belmonta |
| Yell Sound | između Tofts Voe i Ulste |
| Sullom Voe | unutar crte koja se proteže od sjeveroistočnog rta otoka Gluss do sjevernog rta Calback Ness |
| Dales Voe | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od sjevernog rta Kebister Ness do obale Breiwick na geografskoj dužini 1° 10,8′ Z |
| Dales Voe | Ljeti:
  kao za Lerwick |
| Lerwick | Zimi:
  unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od Scottle Holma do Scarfi Tainga na rijeci Bressay, a na jugu crtom koja se proteže od svjetionika Twageos Point do Whalpa Tainga na rijeci Bressay |
| Lerwick | Ljeti:
  unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od Brim Nessa do sjeveroistočnog kuta Inner Scorea, a na jugu crtom koja se proteže od južnog kraja Ness of Sounda do Kirkabisternessa |
| Kirkwall | između Kirkwalla i Rousaya, ali ne istočno od crte koja prolazi između Point of Graanda (Egilsay) i Galt Nessa (Shapinsay) ili između Head of Worka (Mainland) preko svjetla Helliar Holma do obale otoka Shapinsay; ne sjeverozapadno od jugoistočnog ruba otoka Eynhallow, ne prema otvorenom moru od crte koja prolazi između obale otoka Rousay na 59° 10,5′ S 002° 57,1′ Z i obale otoka Egilsay na 59° 10′ S 002° 56,4′ Z |
| Stromness | do Scape, ali ne izvan Scapa Flowa |
| Scapa Flow | unutar područja omeđenog crtama koje se protežu od rta Cletts na otoku Hoy do triangulacijske točke Thomson's Hill na otoku Fara te otuda do Gibraltar Piera na otoku Flotta; od St Vincent Piera na otoku Flotta do najzapadnije točke Claf of Flotta; od najistočnije točke Claf of Flotta do Needle Pointa na otoku South Ronaldsay i od Ness on Mainlanda do svjetionika Point of Oxan na otoku Graemsay i odatle do Bu Pointa na otoku Hoy; te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Zaljev Balnakiel | između Eilean Dubha i A'Chleita |
| Cromarty Firth | unutar crte koja se proteže od North Sutora do lukobrana Nairn te prema otvorenom moru od voda 2. zone |
| Inverness | unutar crte koja se proteže od North Sutora do lukobrana Nairn te prema otvorenom moru od voda 2. zone |
| Rijeka Tay – Dundee | unutar crte koja se proteže od Broughty Castlea do Tayporta te prema otvorenom moru od voda 2. zone |
| Firth of Forth i rijeka Forth | unutar crte koja se proteže od Kirkcaldyja do rijeke Portobello te prema otvorenom moru od voda 2. zone |
| Solway Firth | unutar crte koja se proteže od Southerness Pointa do Sillotha |
| Loch Ryan | unutar crte koja se proteže od Finnart's Pointa do Milleur Pointa te prema otvorenom moru od voda 2. zone |
| The Clyde | Vanjska granica:
  crta koja se proteže od Skipnessa do pozicije jednu milju južno od Garoch Heada i odatle do Farland Heada
  Unutarnja granica zimi:
  crta koja se proteže od svjetionika Cloch do gata Dunoon
  Unutarnja granica ljeti:
  crta koja se proteže od Bogany Pointa na otoku Bute do Skelmorlie Castlea i crta koja se proteže od Ardlamont Pointa do južnog ruba zaljeva Ettrick unutar Kyles of Butea

  Napomena: Od 5. lipnja do 5. rujna (uključujući te datume) navedena unutarnja ljetna granica proširena je crtom koja se proteže od točke udaljene dvije milje od obale Ayrshirea kod Skelmorlie Castlea do Tomont Enda, Cumbrae, i crtom koja se proteže od Portachur Pointa, Cumbrae, do Inner Brigurd Pointa, Ayrshire |
| Oban | unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od svjetla Dunollie Pointa do Ard na Chruidha, a na jugu crtom koja se proteže od Rudha Seanacha do Ard na Cuilea |
| Kyle of Lochalsh | preko Loch Alsha do krajnjeg dijela Loch Duicha |
| Loch Gairloch | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  južno od crte koja se proteže istočno od Rubha na Moinea do Eilan Horrisdalea i otuda do Rubha nan Eanntaga |
| SJEVERNA IRSKA |
| Belfast Lough | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Carrickfergusa do Bangora
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Loch Neagh | na udaljenosti većoj od 2 milje od obale |
| ISTOČNA OBALA ENGLESKE |
| Rijeka Humber | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od New Hollanda do Paulla
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od gata Cleethorpes do crkve Patrington
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| WALES I ZAPADNA OBALA ENGLESKE |
| Rijeka Severn | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicott Pilla, Portskewett
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Wye | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicot Pilla, Portskewett
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Newport | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Cardiff | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Barry | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Swansea | unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana |
| Tjesnac Menai | unutar tjesnaca Menai od crte koja spaja svjetlo na otoku Llanddwyn s Dinas Dinlleuom i crta koje spajaju južni kraj otoka Puffin s Trwyn DuPointom i željezničkom postajom Llanfairfechan te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Dee | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Hilbre Pointa do Point of Aira
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Formby Pointa do Point of Aira
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Mersey | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Formby Pointa do Point of Aira
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Preston i Southport | unutar crte koja se proteže od Southporta do Blackpoola s unutrašnje strane obala
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Fleetwood | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Lune | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Heysham | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada |
| Morecambe | Zimi:
  nijedan
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada |
| Workington | unutar crte koja se proteže od Southerness Pointa do Sillotha
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| JUŽNA ENGLESKA |
| Rijeka Colne, Colchester | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa |
| Rijeka Blackwater | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Crouch i rijeka Roach | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Temza s pritocima | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Medway i Swale | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Chichester | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Luka Langstone | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Portsmouth | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Bembridge, Isle of Wight | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Cowes, Isle of Wight | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Southampton | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Beaulieu | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Jezero Keyhaven | s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Weymouth | unutar luke Portland te između rijeke Wey i luke Portland |
| Plymouth | unutar crte koja se proteže od Cawsanda do Breakwatera i Staddona
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Falmouth | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od St Anthony Heada do Rosemulliona
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od St Anthony Heada do Nare Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Camel | unutar crte koja se proteže od Stepper Pointa do Trebetherick Pointa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Bridgewater | unutar spruda i u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |
| Rijeka Avon (Avon) | Zimi:
  unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicot Pilla, Portskewett
  Ljeti:
  unutar crte koja se proteže od Barry Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa
  te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone |

ŠKOTSKA

Blue Mull Sound

između Gutchera i Belmonta

Yell Sound

između Tofts Voe i Ulste

Sullom Voe

unutar crte koja se proteže od sjeveroistočnog rta otoka Gluss do sjevernog rta Calback Ness

Dales Voe

Zimi:

unutar crte koja se proteže od sjevernog rta Kebister Ness do obale Breiwick na geografskoj dužini 1° 10,8′ Z

Dales Voe

Ljeti:

kao za Lerwick

Lerwick

Zimi:

unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od Scottle Holma do Scarfi Tainga na rijeci Bressay, a na jugu crtom koja se proteže od svjetionika Twageos Point do Whalpa Tainga na rijeci Bressay

Lerwick

Ljeti:

unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od Brim Nessa do sjeveroistočnog kuta Inner Scorea, a na jugu crtom koja se proteže od južnog kraja Ness of Sounda do Kirkabisternessa

Kirkwall

između Kirkwalla i Rousaya, ali ne istočno od crte koja prolazi između Point of Graanda (Egilsay) i Galt Nessa (Shapinsay) ili između Head of Worka (Mainland) preko svjetla Helliar Holma do obale otoka Shapinsay; ne sjeverozapadno od jugoistočnog ruba otoka Eynhallow, ne prema otvorenom moru od crte koja prolazi između obale otoka Rousay na 59° 10,5′ S 002° 57,1′ Z i obale otoka Egilsay na 59° 10′ S 002° 56,4′ Z

Stromness

do Scape, ali ne izvan Scapa Flowa

Scapa Flow

unutar područja omeđenog crtama koje se protežu od rta Cletts na otoku Hoy do triangulacijske točke Thomson's Hill na otoku Fara te otuda do Gibraltar Piera na otoku Flotta; od St Vincent Piera na otoku Flotta do najzapadnije točke Claf of Flotta; od najistočnije točke Claf of Flotta do Needle Pointa na otoku South Ronaldsay i od Ness on Mainlanda do svjetionika Point of Oxan na otoku Graemsay i odatle do Bu Pointa na otoku Hoy; te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Zaljev Balnakiel

između Eilean Dubha i A'Chleita

Cromarty Firth

unutar crte koja se proteže od North Sutora do lukobrana Nairn te prema otvorenom moru od voda 2. zone

Inverness

unutar crte koja se proteže od North Sutora do lukobrana Nairn te prema otvorenom moru od voda 2. zone

Rijeka Tay – Dundee

unutar crte koja se proteže od Broughty Castlea do Tayporta te prema otvorenom moru od voda 2. zone

Firth of Forth i rijeka Forth

unutar crte koja se proteže od Kirkcaldyja do rijeke Portobello te prema otvorenom moru od voda 2. zone

Solway Firth

unutar crte koja se proteže od Southerness Pointa do Sillotha

Loch Ryan

unutar crte koja se proteže od Finnart's Pointa do Milleur Pointa te prema otvorenom moru od voda 2. zone

The Clyde

Vanjska granica:

crta koja se proteže od Skipnessa do pozicije jednu milju južno od Garoch Heada i odatle do Farland Heada

Unutarnja granica zimi:

crta koja se proteže od svjetionika Cloch do gata Dunoon

Unutarnja granica ljeti:

crta koja se proteže od Bogany Pointa na otoku Bute do Skelmorlie Castlea i crta koja se proteže od Ardlamont Pointa do južnog ruba zaljeva Ettrick unutar Kyles of Butea

Napomena: Od 5. lipnja do 5. rujna (uključujući te datume) navedena unutarnja ljetna granica proširena je crtom koja se proteže od točke udaljene dvije milje od obale Ayrshirea kod Skelmorlie Castlea do Tomont Enda, Cumbrae, i crtom koja se proteže od Portachur Pointa, Cumbrae, do Inner Brigurd Pointa, Ayrshire

Oban

unutar područja omeđenog na sjeveru crtom koja se proteže od svjetla Dunollie Pointa do Ard na Chruidha, a na jugu crtom koja se proteže od Rudha Seanacha do Ard na Cuilea

Kyle of Lochalsh

preko Loch Alsha do krajnjeg dijela Loch Duicha

Loch Gairloch

Zimi:

nijedan

Ljeti:

južno od crte koja se proteže istočno od Rubha na Moinea do Eilan Horrisdalea i otuda do Rubha nan Eanntaga

SJEVERNA IRSKA

Belfast Lough

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Carrickfergusa do Bangora

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Loch Neagh

na udaljenosti većoj od 2 milje od obale

ISTOČNA OBALA ENGLESKE

Rijeka Humber

Zimi:

unutar crte koja se proteže od New Hollanda do Paulla

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od gata Cleethorpes do crkve Patrington

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

WALES I ZAPADNA OBALA ENGLESKE

Rijeka Severn

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicott Pilla, Portskewett

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Wye

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicot Pilla, Portskewett

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Newport

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Cardiff

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Barry

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Dock Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Swansea

unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana

Tjesnac Menai

unutar tjesnaca Menai od crte koja spaja svjetlo na otoku Llanddwyn s Dinas Dinlleuom i crta koje spajaju južni kraj otoka Puffin s Trwyn DuPointom i željezničkom postajom Llanfairfechan te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Dee

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Hilbre Pointa do Point of Aira

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Formby Pointa do Point of Aira

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Mersey

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Formby Pointa do Point of Aira

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Preston i Southport

unutar crte koja se proteže od Southporta do Blackpoola s unutrašnje strane obala

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Fleetwood

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Lune

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Heysham

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada

Morecambe

Zimi:

nijedan

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Rossal Pointa do Humphrey Heada

Workington

unutar crte koja se proteže od Southerness Pointa do Sillotha

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

JUŽNA ENGLESKA

Rijeka Colne, Colchester

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa

Rijeka Blackwater

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Crouch i rijeka Roach

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Temza s pritocima

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Medway i Swale

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Colne Pointa do Whitstablea

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Clacton Piera do Reculversa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Chichester

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Luka Langstone

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Portsmouth

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Bembridge, Isle of Wight

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Cowes, Isle of Wight

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Southampton

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Beaulieu

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Jezero Keyhaven

s unutrašnje strane Isle of Wighta unutar područja omeđenog crtama koje se protežu na istoku od zvonika crkve u West Witteringu do crkve Svetog Trojstva u Bembridgeu, a na zapadu od Needlesa do Hurst Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Weymouth

unutar luke Portland te između rijeke Wey i luke Portland

Plymouth

unutar crte koja se proteže od Cawsanda do Breakwatera i Staddona

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Falmouth

Zimi:

unutar crte koja se proteže od St Anthony Heada do Rosemulliona

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od St Anthony Heada do Nare Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Camel

unutar crte koja se proteže od Stepper Pointa do Trebetherick Pointa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Bridgewater

unutar spruda i u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

Rijeka Avon (Avon)

Zimi:

unutar crte koja se proteže od Blacknore Pointa do Caldicot Pilla, Portskewett

Ljeti:

unutar crte koja se proteže od Barry Piera do Steepholma i odatle do Brean Downa

te u smjeru otvorenog mora od voda 2. zone

2. zona

Češka

Umjetno jezero Lipno

Njemačka

| Ems | od crte koja se proteže preko Emsa blizu ulaza u luku Papenburg između crpne stanice Diemen i otvora nasipa kod Halkea do crte koja spaja nekadašnji svjetionik Greetsiel i zapadni gat na ulazu u luku Eemshaven |
| --- | --- |
| Jade | unutar crte koja spaja nekadašnje svjetlo u Schilligu i crkveni toranj u Langwardenu |
| Weser | od sjeverozapadnog ruba željezničkog mosta u Bremenu do crte koja spaja crkvene tornjeve u Langwardenu i Cappelu, uključujući rukavce Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm i Schweiburg |
| Laba s Bütztfletherom
  Süderelbe (od km 0,69 do ušća u Labu), Ruthenstrom (od km 3,75 do ušća u Labu),
  Wischhafener Süderelbe (od km 8,03 do ušća u Labu) | od donje granice luke Hamburg do crte koja spaja navigacijsku oznaku Döse i zapadni rub nasipa Friedrichskoog (Dieksand), uključujući Nebenelbe i pritoke Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau i Stör (uvijek od ušća do brane) |
| Meldorfer Bucht | unutar crte koja spaja zapadni rub nasipa Friedrichskoog (Dieksand) i glavu zapadnog gata u Büsumu |
| Eider | Od ušća kanala Gieselau (km 22,64) do crte između središta tvrđave (Tränke) i crkvenog tornja u Vollerwieku |
| Kanal Gieslau | Od ušća u Eider do ušća u kanal Nord-Ostsee |
| Flensburger Förde | Unutar crte koja spaja svjetionik Kegnäs i Birknack te sjeverno od njemačko-danske granice u Flensburger Fördeu |
| Schlei | unutar crte između glava gatova u Schleimündeu |
| Eckernförder Bucht | unutar crte koja spaja Boknis-Eck i sjeveroistočni rt kopna blizu Dänisch Nienhofa |
| Kieler Förde | unutar crte koja spaja svjetionik Bülk i spomenik pomorcima u Laboeu |
| Kanal Nord-Ostsee, uključujući Audorfer See i Schirnauer See | od crte koja spaja glave gatova u Brunsbüttelu do crte koja spaja ulazna svjetla u Kiel-Holtenau, uključujući Obereidersee i Enge, Audorfer See, Borgstedter See i Enge, Schirnauer See, Flemhuder See i kanal Achterwehrer |
| Trave | od sjeverozapadnog ruba pokretnog željezničkog mosta u Lübecku, uključujući Pötenitzer Wiek i Dassower See do crte koja spaja južnu unutrašnju i sjevernu vanjsku glavu gata u Travemündeu |
| Leda | od ulaza u predluku prevodnice Leer do ušća u Eems |
| Hunte | od luke Oldenburg i 140 m nizvodno od Amalienbrückea u Oldenburgu do ušća u Weser |
| Lesum | od stjecišta Hammea i Wümmea (km 0,00) do ušća u Weser |
| Este | od mirnog toka rijeke kod prevodnice Buxtehude (km 0,25) do ušća u Labu |
| Lühe | od mirnog toka rijeke kod Au-Mühlea u Horneburgu (km 0,00) do ušća u Labu |
| Schwinge | od sjevernog ruba prevodnice Salztor u Stadeu do ušća u Labu |
| Oste | od 210 m iznad središnje crte prometnog mosta preko brane Oste (km 69,360) do ušća u Labu |
| Pinnau | od jugozapadnog ruba željezničkog mosta u Pinnebergu do ušća u Labu |
| Krückau | od jugozapadnog ruba mosta koji vodi do/od Wedenkampa u Elmshornu do ušća u Labu |
| Stör | od mareografa Rensing do ušća u Labu |
| Freiburger Hafenpriel | od istočnog ruba ustave u Freiburg an der Elbi do ušća u Labu |
| Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff i lučko područje Wismar | u smjeru otvorenog mora do crte koja se proteže od Hoher Wieschendorf Huka do svjetla u Timmendorfu i crte koja spaja svjetlo u Gollwitzu na otoku Poel i južni rt poluotoka Wustrow |
| Warnow, uključujući Breitling i rukavce | nizvodno od Mühlendamma od sjevernog ruba Geinitzbrückea u Rostocku prema moru do crte koja spaja sjeverne točke zapadnog i istočnog gata u Warnemündeu |
| Vode okružene kopnom, poluotoci Darβ i Zingst i otoci Hiddensee i Rügen (uključujući lučko područje Stralsund) | u smjeru otvorenog mora između
  poluotoka Zingst i otoka Bock: do geografske širine 54° 26′ 42′′ S
  otoka Bock i Hiddensee: do crte koja spaja sjeverni rt otoka Bock i južni rt otoka Hiddensee
  otoka Hiddensee i otoka Rügen (Bug): do crte koja spaja jugoistočni rt Neubessin i Buger Haken |
| Kleine Jasmunder Bodden | |
| Greifswalder Bodden | Bodden prema otvorenom moru do crte koja se proteže od istočne točke Thiessower Hakena (Südperd) do istočnog rta otoka Ruden i dalje do sjevernog rta otoka Usedom (54° 10′ 37′′ S, 13° 47′ 51′′ I) |
| Ryck | Istočno od mosta Steinbecker u Greifswaldu do crte koja povezuje glave gatova |
| Vode okružene kopnom i otok Usedom (Peenestrom, uključujući lučko područje Wolgast i Achterwasser, te Oder Haff) | prema istoku do granice s Republikom Poljskom u Stettiner Haffu |
| Uecker | od jugozapadnog ruba prometnog mosta u Uekermündeu do crte koja povezuje glave gatova |

Ems

od crte koja se proteže preko Emsa blizu ulaza u luku Papenburg između crpne stanice Diemen i otvora nasipa kod Halkea do crte koja spaja nekadašnji svjetionik Greetsiel i zapadni gat na ulazu u luku Eemshaven

Jade

unutar crte koja spaja nekadašnje svjetlo u Schilligu i crkveni toranj u Langwardenu

Weser

od sjeverozapadnog ruba željezničkog mosta u Bremenu do crte koja spaja crkvene tornjeve u Langwardenu i Cappelu, uključujući rukavce Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm i Schweiburg

Laba s Bütztfletherom

Süderelbe (od km 0,69 do ušća u Labu), Ruthenstrom (od km 3,75 do ušća u Labu),

Wischhafener Süderelbe (od km 8,03 do ušća u Labu)

od donje granice luke Hamburg do crte koja spaja navigacijsku oznaku Döse i zapadni rub nasipa Friedrichskoog (Dieksand), uključujući Nebenelbe i pritoke Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau i Stör (uvijek od ušća do brane)

Meldorfer Bucht

unutar crte koja spaja zapadni rub nasipa Friedrichskoog (Dieksand) i glavu zapadnog gata u Büsumu

Eider

Od ušća kanala Gieselau (km 22,64) do crte između središta tvrđave (Tränke) i crkvenog tornja u Vollerwieku

Kanal Gieslau

Od ušća u Eider do ušća u kanal Nord-Ostsee

Flensburger Förde

Unutar crte koja spaja svjetionik Kegnäs i Birknack te sjeverno od njemačko-danske granice u Flensburger Fördeu

Schlei

unutar crte između glava gatova u Schleimündeu

Eckernförder Bucht

unutar crte koja spaja Boknis-Eck i sjeveroistočni rt kopna blizu Dänisch Nienhofa

Kieler Förde

unutar crte koja spaja svjetionik Bülk i spomenik pomorcima u Laboeu

Kanal Nord-Ostsee, uključujući Audorfer See i Schirnauer See

od crte koja spaja glave gatova u Brunsbüttelu do crte koja spaja ulazna svjetla u Kiel-Holtenau, uključujući Obereidersee i Enge, Audorfer See, Borgstedter See i Enge, Schirnauer See, Flemhuder See i kanal Achterwehrer

Trave

od sjeverozapadnog ruba pokretnog željezničkog mosta u Lübecku, uključujući Pötenitzer Wiek i Dassower See do crte koja spaja južnu unutrašnju i sjevernu vanjsku glavu gata u Travemündeu

Leda

od ulaza u predluku prevodnice Leer do ušća u Eems

Hunte

od luke Oldenburg i 140 m nizvodno od Amalienbrückea u Oldenburgu do ušća u Weser

Lesum

od stjecišta Hammea i Wümmea (km 0,00) do ušća u Weser

Este

od mirnog toka rijeke kod prevodnice Buxtehude (km 0,25) do ušća u Labu

Lühe

od mirnog toka rijeke kod Au-Mühlea u Horneburgu (km 0,00) do ušća u Labu

Schwinge

od sjevernog ruba prevodnice Salztor u Stadeu do ušća u Labu

Oste

od 210 m iznad središnje crte prometnog mosta preko brane Oste (km 69,360) do ušća u Labu

Pinnau

od jugozapadnog ruba željezničkog mosta u Pinnebergu do ušća u Labu

Krückau

od jugozapadnog ruba mosta koji vodi do/od Wedenkampa u Elmshornu do ušća u Labu

Stör

od mareografa Rensing do ušća u Labu

Freiburger Hafenpriel

od istočnog ruba ustave u Freiburg an der Elbi do ušća u Labu

Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff i lučko područje Wismar

u smjeru otvorenog mora do crte koja se proteže od Hoher Wieschendorf Huka do svjetla u Timmendorfu i crte koja spaja svjetlo u Gollwitzu na otoku Poel i južni rt poluotoka Wustrow

Warnow, uključujući Breitling i rukavce

nizvodno od Mühlendamma od sjevernog ruba Geinitzbrückea u Rostocku prema moru do crte koja spaja sjeverne točke zapadnog i istočnog gata u Warnemündeu

Vode okružene kopnom, poluotoci Darβ i Zingst i otoci Hiddensee i Rügen (uključujući lučko područje Stralsund)

u smjeru otvorenog mora između

poluotoka Zingst i otoka Bock: do geografske širine 54° 26′ 42′′ S

otoka Bock i Hiddensee: do crte koja spaja sjeverni rt otoka Bock i južni rt otoka Hiddensee

otoka Hiddensee i otoka Rügen (Bug): do crte koja spaja jugoistočni rt Neubessin i Buger Haken

Kleine Jasmunder Bodden

Greifswalder Bodden

Bodden prema otvorenom moru do crte koja se proteže od istočne točke Thiessower Hakena (Südperd) do istočnog rta otoka Ruden i dalje do sjevernog rta otoka Usedom (54° 10′ 37′′ S, 13° 47′ 51′′ I)

Ryck

Istočno od mosta Steinbecker u Greifswaldu do crte koja povezuje glave gatova

Vode okružene kopnom i otok Usedom (Peenestrom, uključujući lučko područje Wolgast i Achterwasser, te Oder Haff)

prema istoku do granice s Republikom Poljskom u Stettiner Haffu

Uecker

od jugozapadnog ruba prometnog mosta u Uekermündeu do crte koja povezuje glave gatova

Napomena: U slučaju plovila čija je matična luka u drugoj državi, treba uzeti u obzir članak 32. Ugovora Ems-Dollart od 8. travnja 1960. (BGBl. 1963. II., str. 602.).

Francuska

Gironde od oznake kilometra (KP 48,50) do nizvodnog dijela točke Ile de Patirasa do poprečne granice mora određene crtom koja spaja Pointe de Grave i Pointe de Suzac;

Loara od Cordemaisa (KP 25) do poprečne granice mora određene crtom koja povezuje Pointe de Mindin i Pointe de Penhoët;

Sena od početka kanala Tancarville do poprečne granice mora određene crtom od Cape Hodea na desnoj obali do točke na lijevoj obali gdje se spajaju planirani nasip i obala ispod Bervillea;

Vilaine od brane Arzal do poprečne granice mora određene crtom koja povezuje Pointe du Scal i Pointe du Moustoir;

Ženevsko jezero.

Mađarska

Jezero Balaton

Nizozemska

Dollard

Eems

Waddenzee: uključujući veze sa Sjevernim morem

IJsselmeer: uključujući Markermeer i Ijmeer, ali isključujući Gouwzee

Nieuwe Waterweg i Scheur

Kanal Calland zapadno od luke Benelux

Hollands Diep

Breediep, Beerkanaal i povezane luke

Haringvliet i Vuile Gat: uključujući plovne putove između Goeree-Overflakkeea s jedne strane te Voorne-Puttena i Hoeksche Waarda s druge strane

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer i Brouwerschavensche Gat: uključujući sve plovne putove između Schouwen-Duivelanda i Goeree-Overflakkeea

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Istočna Schelde i Roompot: uključujuću plovne putove između Walcherena, Noord-Bevelanda i Zuid-Bevelanda s jedne strane i Schouwen-Duivelanda i Tholena s druge strane, a isključujući kanal Schelde-Rajna

Schelde i Zapadna Schelde te njezino morsko ušće: uključujući plovne putove između Zeeland Flandersa s jedne strane te Walcherena i Zuid-Bevelanda s druge strane, a isključujući kanal Schelde-Rajna

Poljska

Laguna Szczecin

Laguna Kamień

Laguna Visle

Zaljev Puck

Akumulacijsko jezero Włocławski

Jezero Śniardwy

Jezero Niegocin

Jezero Mamry

Švedska

Göta älv, omeđen na istoku mostom Göta älv, a na zapadu mostom Älvsborg

Ujedinjena Kraljevina

| ŠKOTSKA |
| --- |
| Scapa Flow | unutar područja omeđenog crtama koje se protežu od Whartha na otoku Flotta do Martello Towera na South Wallsu te od Point Clettsa na otoku Hoy do triangulacijske točke Thomson's Hilla na otoku Fara i odatle do Gibraltar Piera na otoku Flotta |
| Kyle of Durness | južno od Eilean Dubha |
| Cromarty Firth | unutar crte koja se proteže između North Sutora i South Sutora |
| Inverness | unutar crte koja se proteže od Fort Georgea do Chanonry Pointa |
| Zaljev Findhorn | unutar rta |
| Aberdeen | unutar crte koja se proteže od gata South Jetty do gata Abercromby Jetty |
| Montrose Basin | zapadno od crte koja se proteže od sjevera prema jugu preko ulaza u luku kod svjetionika Scurdie Ness |
| Rijeka Tay – Dundee | unutar crte koja se proteže od plimnog bazena (ribarski dok), Dundee do Craig Heada, East Newport |
| Firth of Forth i rijeka Forth | unutar Firth of Fortha, ali ne istočno od željezničkog mosta Forth |
| Dumfries | unutar crte koja se proteže od Airds Pointa do Scar Pointa |
| Loch Ryan | unutar crte koja se proteže od Cairn Pointa do Kircolm Pointa |
| Luka Ayr | s unutrašnje strane spruda |
| The Clyde | iznad voda 1. zone |
| Kyles of Bute | između Colintraivea i Rhubodacha |
| Luka Campbeltown | unutar crte koja se proteže od Macringan's Pointa do Ottercharach Pointa |
| Loch Etive | unutar jezera Etive iznad slapova Lora |
| Loch Leven | iznad mosta kod Ballachulisha |
| Loch Linnhe | sjeverno od svjetla u Corran Pointu |
| Loch Eil | cijelo jezero |
| Kaledonijski kanal | Loch Lochy, Loch Oich i Loch Ness |
| Kyle of Lochalsh | unutar Kyle Akina, ne zapadno od svjetla u Eilean Banu ili istočno od Eileanan Dubha |
| Loch Carron | između Stromemorea i Strome Ferry |
| Loch Broom, Ullapool | unutar crte koja se proteže od svjetla u Ullapool Pointu do Aultnaharriea |
| Kylesku | preko Loch Cairnbawna na području između najistočnije točke Garbh Eileana i najzapadnije točke Eilean na Rainicha |
| Luka Stornoway | unutar crte koja se proteže od Arnish Pointa do svjetionika Sandwick Bay, sjeverozapadna strana |
| The Sound of Scalpay | ne istočno od Berry Covea (Scalpay) i ne zapadno od Croc a Loina (Harris) |
| North Harbour, Scalpay i Tarbert Harbour | unutar jedne milje od obale otoka Harris |
| Loch Awe | cijelo jezero |
| Loch Katrine | cijelo jezero |
| Loch Lomond | cijelo jezero |
| Loch Tay | cijelo jezero |
| Loch Loyal | cijelo jezero |
| Loch Hope | cijelo jezero |
| Loch Shin | cijelo jezero |
| Loch Assynt | cijelo jezero |
| Loch Glascarnoch | cijelo jezero |
| Loch Fannich | cijelo jezero |
| Loch Maree | cijelo jezero |
| Loch Gairloch | cijelo jezero |
| Loch Monar | cijelo jezero |
| Loch Mullardach | cijelo jezero |
| Loch Cluanie | cijelo jezero |
| Loch Loyne | cijelo jezero |
| Loch Garry | cijelo jezero |
| Loch Quoich | cijelo jezero |
| Loch Arkaig | cijelo jezero |
| Loch Morar | cijelo jezero |
| Loch Shiel | cijelo jezero |
| Loch Earn | cijelo jezero |
| Loch Rannoch | cijelo jezero |
| Loch Tummel | cijelo jezero |
| Loch Ericht | cijelo jezero |
| Loch Fionn | cijelo jezero |
| Loch Glass | cijelo jezero |
| Loch Rimsdale/nan Clar | cijelo jezero |
| SJEVERNA IRSKA |
| Strangford Lough | unutar crte koja se proteže od Cloghy Pointa do Dogtail Pointa |
| Belfast Lough | unutar crte koja se proteže od Holywooda do Macedon Pointa |
| Larne | unutar crte koja se proteže od Larne Piera do trajektnog gata na otoku Magee |
| Rijeka Bann | od vanjskih krajeva lukobrana do mosta Toome |
| Lough Erne | gornji i donji Lough Erne |
| Lough Neagh | unutar dvije milje od obale |
| ISTOČNA OBALA ENGLESKE |
| Berwick | unutar lukobrana |
| Warkworth | unutar lukobrana |
| Blyth | unutar vanjskih glava gatova |
| Rijeka Tyne | od Dunston Staithesa do glava gatova u Tyneu |
| Rijeka Wear | od Fatfielda do glava gatova u Sunderlandu |
| Seaham | unutar lukobrana |
| Hartlepool | unutar crte koja se proteže od gata Middleton Jetty do glave gata Old Pier
  unutar crte koja spaja glavu gata North Pier i glavu gata South Pier |
| Rijeka Tees | unutar crte koja se proteže ravno prema zapadu od gata Government Jetty do brane Tees |
| Whitby | unutar glava gatova u Whitbyju |
| Rijeka Humber | unutar crte koja se proteže od North Ferribyja do South Ferribyja |
| Dok Grimsby | unutar crte koja se proteže od zapadnog gata plimnog bazena do istočnog gata ribarskih dokova, North Quay |
| Boston | unutar New Cuta |
| Rijeka Dutch | cijeli kanal |
| Rijeka Hull | od Beverley Becka do rijeke Humber |
| Kielder Water | cijelo jezero |
| Rijeka Ouse | ispod prevodnice Naburn |
| Rijeka Trent | ispod prevodnice Cromwell |
| Rijeka Wharfe | od stjecišta s rijekom Ouse do mosta Tadcaster |
| Scarborough | unutar glava gatova u Scarboroughu |
| WALES I ZAPADNA OBALA ENGLESKE |
| Rijeka Severn | sjeverno od crte koja se proteže ravno prema zapadu od Sharpness Pointa (51° 43,4′ S) do ustava Llanthony i Maisemore te prema otvorenom moru od voda 3. zone |
| Rijeka Wye | kod Chepstowa, sjeverno od geografske širine (51° 38,0′ S) do Monmoutha |
| Newport | sjeverno od prolaza nadzemnog dalekovoda kod Fifoots Pointsa |
| Cardiff | unutar crte koja se proteže od gata South Jetty do Penarth Heada
  i zatvorenih voda zapadno od brane Cardiff Bay |
| Barry | unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana |
| Port Talbot | unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana na rijeci Afran izvan zatvorenih dokova |
| Neath | unutar crte koja se proteže ravno u smjeru sjevera od vanjskog kraja tankerskog gata u zaljevu Baglan (51° 37,2′ S, 3° 50,5′ Z) |
| Llanelli i Burry Port | unutar područja omeđenog crtom koja se proteže od zapadnog gata u Burry Portu do Whiteford Pointa |
| Milford Haven | unutar crte koja se proteže od South Hook Pointa do Thorn Pointa |
| Fishguard | unutar crte koja spaja vanjske krajeve sjevernog i istočnog lukobrana |
| Cardigan | unutar tjesnaca kod Pen-Yr-Ergyda |
| Aberystwyth | unutar vanjskih krajeva lukobrana |
| Aberdyfi | unutar crte koja se proteže od željezničke postaje Aberdyfi do navigacijske oznake Twyni Bacha |
| Barmouth | unutar crte koja se proteže od željezničke postaje Barmouth do Penrhyn Pointa |
| Portmadoc | unutar crte koja se proteže od Harlech Pointa do Graig Ddua |
| Holyhead | unutar područja omeđenog glavnim lukobranom i crtom koja se proteže od glave lukobrana do Brynglas Pointa, Towyn Bay |
| Tjesnac Menai | unutar tjesnaca Menai od crte koja spaja Aber Menai Point i Belan Point do crte koja spaja gat Beaumaris i Pen-y-Coed Point |
| Conway | unutar crte koja se proteže od Mussel Hilla do Tremlyd Pointa |
| Llandudno | unutar lukobrana |
| Rhyl | unutar lukobrana |
| Rijeka Dee | iznad Connah's Quayja do vodocrpilišta Barrelwell Hill |
| Rijeka Mersey | unutar crte koja se proteže između svjetionika Rock i sjeverozapadnog doka Seaforth, isključujući ostale dokove |
| Preston i Southport | unutar crte koja se proteže od Lythama do Southporta te unutar dokova u Prestonu |
| Fleetwood | unutar crte koja se proteže od Low Lighta do Knotta |
| Rijeka Lune | unutar crte koja se proteže od Sunderland Pointa do Chapel Hilla uključujući dok Glasson |
| Barrow | unutar crte koja spaja Haws Point, otok Walney i navoz na otoku Roa |
| Whitehaven | unutar lukobrana |
| Workington | unutar lukobrana |
| Maryport | unutar lukobrana |
| Carlisle | unutar crte koja spaja Point Carlisle i Torduff |
| Coniston Water | cijelo jezero |
| Derwentwater | cijelo jezero |
| Ullswater | cijelo jezero |
| Windermere | cijelo jezero |
| JUŽNA ENGLESKA |
| Blakeney i luka Morston s prilazima | istočno od crte koja se proteže prema jugu od Blakeney Pointa do ušća rijeke Stiffkey |
| Rijeka Orwell i rijeka Stour | rijeka Orwell unutar crte koja se proteže od lukobrana Blackmanshead do Languard Pointa te u smjeru otvorenog mora od voda 3. zone |
| Rijeka Blackwater | svi plovni putovi unutar crte koja se proteže od krajnjeg jugozapadnog dijela otoka Mersea do Sales Pointa |
| Rijeka Crouch i rijeka Roach | rijeka Crouch unutar crte koja se proteže od Holliwell Pointa do Foulness Pointa, uključujući rijeku Roach |
| Rijeka Temza s pritocima | rijeka Temza iznad crte koja se proteže u smjeru sjever/jug preko krajnje istočne točke gata u pristaništu Denton, Gravensend do prevodnice Teddington |
| Rijeka Medway i Swale | rijeka Medway od crte koja se proteže od Garrison Pointa do Grain Towera, do prevodnice Allington; i Swale od Whitstablea do Medwaya |
| Rijeka Stour (Kent) | rijeka Stour iznad ušća do pristana kod Flagstaff Reacha |
| Luka Dover | unutar crta koje prolaze kroz istočni i zapadni ulaz u luku |
| Rijeka Rother | rijeka Rother iznad plimne signalne postaje kod Cambera do brane Scots Float te do ulaza u prevodnicu na rijeci Brede |
| Rijeka Adur i kanal Southwick | unutar crte koja se proteže preko ulaza u luku Shoreham do prevodnice na kanalu Southwick te do krajnjeg zapadnog dijela pristaništa Tarmac |
| Rijeka Arun | rijeka Arun iznad gata Littlehampton do marine Littlehampton |
| Rijeka Ouse (Sussex) Newhaven | rijeka Ouse od crte koja se proteže preko ulaznih gatova u luci Newhaven do sjevernog kraja North Quaya |
| Brighton | vanjska luka marine Brighton unutar crte koja se proteže od južnog kraja West Quaya do sjevernog kraja South Quaya |
| Chichester | unutar crte koja se proteže od Eastoke Pointa do zvonika crkve u West Witteringu te prema otvorenom moru od voda 3. zone |
| Luka Langstone | unutar crte koja se proteže od Eastney Pointa do Gunner Pointa |
| Portsmouth | unutar crte koja prolazi preko ulaza u luku od Port Blockhousea do Round Towera |
| Bembridge, Isle of Wight | unutar luke Brading |
| Cowes, Isle of Wight | rijeka Medina unutar crte koja se proteže od svjetla na lukobranu na istočnoj obali do svjetionika na zapadnoj obali |
| Southampton | unutar crte koja se proteže od Calshot Castlea do navigacijske oznake Hook |
| Rijeka Beaulieu | unutar rijeke Beaulieu, ne istočno od crte koja se proteže u smjeru sjever/jug kroz Inchmery House |
| Jezero Keyhaven | unutar crte koja se proteže ravno prema sjeveru od donjega svjetla u Hurst Pointu do močvare Keyhaven |
| Christchurch | The Run |
| Poole | unutar crte Chain Ferry između Sandbanksa i South Haven Pointa |
| Exeter | unutar crte koja se proteže u smjeru istok-zapad od Warren Pointa do obalne postaje za čamce za spašavanje nasuprot Checkstone Ledgea |
| Teignmouth | unutar luke |
| Rijeka Dart | unutar crte koja se proteže od Kettle Pointa do Battery Pointa |
| Rijeka Salcombe | unutar crte koja se proteže od Splat Pointa do Limebury Pointa |
| Plymouth | unutar crte koja se proteže od gata Mount Batten do Raveness Pointa preko otoka Drake; rijeka Yealm unutar crte koja se proteže od Warren Pointa do Misery Pointa |
| Fowey | unutar luke |
| Falmouth | unutar crte koja se proteže od St. Anthony Heada do Pendennis Pointa |
| Rijeka Camel | unutar crte koja se proteže od Gun Pointa do Brea Hilla |
| Rijeke Taw i Torridge | unutar crte u smjeru 200° od svjetionika na Crow Pointu do obale kod Skern Pointa |
| Bridgewater | južno od crte koja se proteže ravno u smjeru istoka od Stert Pointa (51° 13,0′ S) |
| Rijeka Avon (Avon) | unutar crte koja se proteže od gata Avonmouth do Wharf Pointa, do brane Netham |

ŠKOTSKA

Scapa Flow

unutar područja omeđenog crtama koje se protežu od Whartha na otoku Flotta do Martello Towera na South Wallsu te od Point Clettsa na otoku Hoy do triangulacijske točke Thomson's Hilla na otoku Fara i odatle do Gibraltar Piera na otoku Flotta

Kyle of Durness

južno od Eilean Dubha

Cromarty Firth

unutar crte koja se proteže između North Sutora i South Sutora

Inverness

unutar crte koja se proteže od Fort Georgea do Chanonry Pointa

Zaljev Findhorn

unutar rta

Aberdeen

unutar crte koja se proteže od gata South Jetty do gata Abercromby Jetty

Montrose Basin

zapadno od crte koja se proteže od sjevera prema jugu preko ulaza u luku kod svjetionika Scurdie Ness

Rijeka Tay – Dundee

unutar crte koja se proteže od plimnog bazena (ribarski dok), Dundee do Craig Heada, East Newport

Firth of Forth i rijeka Forth

unutar Firth of Fortha, ali ne istočno od željezničkog mosta Forth

Dumfries

unutar crte koja se proteže od Airds Pointa do Scar Pointa

Loch Ryan

unutar crte koja se proteže od Cairn Pointa do Kircolm Pointa

Luka Ayr

s unutrašnje strane spruda

The Clyde

iznad voda 1. zone

Kyles of Bute

između Colintraivea i Rhubodacha

Luka Campbeltown

unutar crte koja se proteže od Macringan's Pointa do Ottercharach Pointa

Loch Etive

unutar jezera Etive iznad slapova Lora

Loch Leven

iznad mosta kod Ballachulisha

Loch Linnhe

sjeverno od svjetla u Corran Pointu

Loch Eil

cijelo jezero

Kaledonijski kanal

Loch Lochy, Loch Oich i Loch Ness

Kyle of Lochalsh

unutar Kyle Akina, ne zapadno od svjetla u Eilean Banu ili istočno od Eileanan Dubha

Loch Carron

između Stromemorea i Strome Ferry

Loch Broom, Ullapool

unutar crte koja se proteže od svjetla u Ullapool Pointu do Aultnaharriea

Kylesku

preko Loch Cairnbawna na području između najistočnije točke Garbh Eileana i najzapadnije točke Eilean na Rainicha

Luka Stornoway

unutar crte koja se proteže od Arnish Pointa do svjetionika Sandwick Bay, sjeverozapadna strana

The Sound of Scalpay

ne istočno od Berry Covea (Scalpay) i ne zapadno od Croc a Loina (Harris)

North Harbour, Scalpay i Tarbert Harbour

unutar jedne milje od obale otoka Harris

Loch Awe

cijelo jezero

Loch Katrine

cijelo jezero

Loch Lomond

cijelo jezero

Loch Tay

cijelo jezero

Loch Loyal

cijelo jezero

Loch Hope

cijelo jezero

Loch Shin

cijelo jezero

Loch Assynt

cijelo jezero

Loch Glascarnoch

cijelo jezero

Loch Fannich

cijelo jezero

Loch Maree

cijelo jezero

Loch Gairloch

cijelo jezero

Loch Monar

cijelo jezero

Loch Mullardach

cijelo jezero

Loch Cluanie

cijelo jezero

Loch Loyne

cijelo jezero

Loch Garry

cijelo jezero

Loch Quoich

cijelo jezero

Loch Arkaig

cijelo jezero

Loch Morar

cijelo jezero

Loch Shiel

cijelo jezero

Loch Earn

cijelo jezero

Loch Rannoch

cijelo jezero

Loch Tummel

cijelo jezero

Loch Ericht

cijelo jezero

Loch Fionn

cijelo jezero

Loch Glass

cijelo jezero

Loch Rimsdale/nan Clar

cijelo jezero

SJEVERNA IRSKA

Strangford Lough

unutar crte koja se proteže od Cloghy Pointa do Dogtail Pointa

Belfast Lough

unutar crte koja se proteže od Holywooda do Macedon Pointa

Larne

unutar crte koja se proteže od Larne Piera do trajektnog gata na otoku Magee

Rijeka Bann

od vanjskih krajeva lukobrana do mosta Toome

Lough Erne

gornji i donji Lough Erne

Lough Neagh

unutar dvije milje od obale

ISTOČNA OBALA ENGLESKE

Berwick

unutar lukobrana

Warkworth

unutar lukobrana

Blyth

unutar vanjskih glava gatova

Rijeka Tyne

od Dunston Staithesa do glava gatova u Tyneu

Rijeka Wear

od Fatfielda do glava gatova u Sunderlandu

Seaham

unutar lukobrana

Hartlepool

unutar crte koja se proteže od gata Middleton Jetty do glave gata Old Pier

unutar crte koja spaja glavu gata North Pier i glavu gata South Pier

Rijeka Tees

unutar crte koja se proteže ravno prema zapadu od gata Government Jetty do brane Tees

Whitby

unutar glava gatova u Whitbyju

Rijeka Humber

unutar crte koja se proteže od North Ferribyja do South Ferribyja

Dok Grimsby

unutar crte koja se proteže od zapadnog gata plimnog bazena do istočnog gata ribarskih dokova, North Quay

Boston

unutar New Cuta

Rijeka Dutch

cijeli kanal

Rijeka Hull

od Beverley Becka do rijeke Humber

Kielder Water

cijelo jezero

Rijeka Ouse

ispod prevodnice Naburn

Rijeka Trent

ispod prevodnice Cromwell

Rijeka Wharfe

od stjecišta s rijekom Ouse do mosta Tadcaster

Scarborough

unutar glava gatova u Scarboroughu

WALES I ZAPADNA OBALA ENGLESKE

Rijeka Severn

sjeverno od crte koja se proteže ravno prema zapadu od Sharpness Pointa (51° 43,4′ S) do ustava Llanthony i Maisemore te prema otvorenom moru od voda 3. zone

Rijeka Wye

kod Chepstowa, sjeverno od geografske širine (51° 38,0′ S) do Monmoutha

Newport

sjeverno od prolaza nadzemnog dalekovoda kod Fifoots Pointsa

Cardiff

unutar crte koja se proteže od gata South Jetty do Penarth Heada

i zatvorenih voda zapadno od brane Cardiff Bay

Barry

unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana

Port Talbot

unutar crte koja spaja vanjske krajeve lukobrana na rijeci Afran izvan zatvorenih dokova

Neath

unutar crte koja se proteže ravno u smjeru sjevera od vanjskog kraja tankerskog gata u zaljevu Baglan (51° 37,2′ S, 3° 50,5′ Z)

Llanelli i Burry Port

unutar područja omeđenog crtom koja se proteže od zapadnog gata u Burry Portu do Whiteford Pointa

Milford Haven

unutar crte koja se proteže od South Hook Pointa do Thorn Pointa

Fishguard

unutar crte koja spaja vanjske krajeve sjevernog i istočnog lukobrana

Cardigan

unutar tjesnaca kod Pen-Yr-Ergyda

Aberystwyth

unutar vanjskih krajeva lukobrana

Aberdyfi

unutar crte koja se proteže od željezničke postaje Aberdyfi do navigacijske oznake Twyni Bacha

Barmouth

unutar crte koja se proteže od željezničke postaje Barmouth do Penrhyn Pointa

Portmadoc

unutar crte koja se proteže od Harlech Pointa do Graig Ddua

Holyhead

unutar područja omeđenog glavnim lukobranom i crtom koja se proteže od glave lukobrana do Brynglas Pointa, Towyn Bay

Tjesnac Menai

unutar tjesnaca Menai od crte koja spaja Aber Menai Point i Belan Point do crte koja spaja gat Beaumaris i Pen-y-Coed Point

Conway

unutar crte koja se proteže od Mussel Hilla do Tremlyd Pointa

Llandudno

unutar lukobrana

Rhyl

unutar lukobrana

Rijeka Dee

iznad Connah's Quayja do vodocrpilišta Barrelwell Hill

Rijeka Mersey

unutar crte koja se proteže između svjetionika Rock i sjeverozapadnog doka Seaforth, isključujući ostale dokove

Preston i Southport

unutar crte koja se proteže od Lythama do Southporta te unutar dokova u Prestonu

Fleetwood

unutar crte koja se proteže od Low Lighta do Knotta

Rijeka Lune

unutar crte koja se proteže od Sunderland Pointa do Chapel Hilla uključujući dok Glasson

Barrow

unutar crte koja spaja Haws Point, otok Walney i navoz na otoku Roa

Whitehaven

unutar lukobrana

Workington

unutar lukobrana

Maryport

unutar lukobrana

Carlisle

unutar crte koja spaja Point Carlisle i Torduff

Coniston Water

cijelo jezero

Derwentwater

cijelo jezero

Ullswater

cijelo jezero

Windermere

cijelo jezero

JUŽNA ENGLESKA

Blakeney i luka Morston s prilazima

istočno od crte koja se proteže prema jugu od Blakeney Pointa do ušća rijeke Stiffkey

Rijeka Orwell i rijeka Stour

rijeka Orwell unutar crte koja se proteže od lukobrana Blackmanshead do Languard Pointa te u smjeru otvorenog mora od voda 3. zone

Rijeka Blackwater

svi plovni putovi unutar crte koja se proteže od krajnjeg jugozapadnog dijela otoka Mersea do Sales Pointa

Rijeka Crouch i rijeka Roach

rijeka Crouch unutar crte koja se proteže od Holliwell Pointa do Foulness Pointa, uključujući rijeku Roach

Rijeka Temza s pritocima

rijeka Temza iznad crte koja se proteže u smjeru sjever/jug preko krajnje istočne točke gata u pristaništu Denton, Gravensend do prevodnice Teddington

Rijeka Medway i Swale

rijeka Medway od crte koja se proteže od Garrison Pointa do Grain Towera, do prevodnice Allington; i Swale od Whitstablea do Medwaya

Rijeka Stour (Kent)

rijeka Stour iznad ušća do pristana kod Flagstaff Reacha

Luka Dover

unutar crta koje prolaze kroz istočni i zapadni ulaz u luku

Rijeka Rother

rijeka Rother iznad plimne signalne postaje kod Cambera do brane Scots Float te do ulaza u prevodnicu na rijeci Brede

Rijeka Adur i kanal Southwick

unutar crte koja se proteže preko ulaza u luku Shoreham do prevodnice na kanalu Southwick te do krajnjeg zapadnog dijela pristaništa Tarmac

Rijeka Arun

rijeka Arun iznad gata Littlehampton do marine Littlehampton

Rijeka Ouse (Sussex) Newhaven

rijeka Ouse od crte koja se proteže preko ulaznih gatova u luci Newhaven do sjevernog kraja North Quaya

Brighton

vanjska luka marine Brighton unutar crte koja se proteže od južnog kraja West Quaya do sjevernog kraja South Quaya

Chichester

unutar crte koja se proteže od Eastoke Pointa do zvonika crkve u West Witteringu te prema otvorenom moru od voda 3. zone

Luka Langstone

unutar crte koja se proteže od Eastney Pointa do Gunner Pointa

Portsmouth

unutar crte koja prolazi preko ulaza u luku od Port Blockhousea do Round Towera

Bembridge, Isle of Wight

unutar luke Brading

Cowes, Isle of Wight

rijeka Medina unutar crte koja se proteže od svjetla na lukobranu na istočnoj obali do svjetionika na zapadnoj obali

Southampton

unutar crte koja se proteže od Calshot Castlea do navigacijske oznake Hook

Rijeka Beaulieu

unutar rijeke Beaulieu, ne istočno od crte koja se proteže u smjeru sjever/jug kroz Inchmery House

Jezero Keyhaven

unutar crte koja se proteže ravno prema sjeveru od donjega svjetla u Hurst Pointu do močvare Keyhaven

Christchurch

The Run

Poole

unutar crte Chain Ferry između Sandbanksa i South Haven Pointa

Exeter

unutar crte koja se proteže u smjeru istok-zapad od Warren Pointa do obalne postaje za čamce za spašavanje nasuprot Checkstone Ledgea

Teignmouth

unutar luke

Rijeka Dart

unutar crte koja se proteže od Kettle Pointa do Battery Pointa

Rijeka Salcombe

unutar crte koja se proteže od Splat Pointa do Limebury Pointa

Plymouth

unutar crte koja se proteže od gata Mount Batten do Raveness Pointa preko otoka Drake; rijeka Yealm unutar crte koja se proteže od Warren Pointa do Misery Pointa

Fowey

unutar luke

Falmouth

unutar crte koja se proteže od St. Anthony Heada do Pendennis Pointa

Rijeka Camel

unutar crte koja se proteže od Gun Pointa do Brea Hilla

Rijeke Taw i Torridge

unutar crte u smjeru 200° od svjetionika na Crow Pointu do obale kod Skern Pointa

Bridgewater

južno od crte koja se proteže ravno u smjeru istoka od Stert Pointa (51° 13,0′ S)

Rijeka Avon (Avon)

unutar crte koja se proteže od gata Avonmouth do Wharf Pointa, do brane Netham

POGLAVLJE 2.

3. zona

Belgija

Morska Schelde (nizvodno od otvorenog sidrišta u Antwerpenu)

Bugarska

Dunav: od rkm 845,650 do rkm 374,100

Češka

Umjetna jezera: Brněnská (Kníničky), Jesenice, Nechranice, Orlík, Rozkoš, Slapy, Těrlicko, Žermanice i Nové Mlýny III

Jezera nastala vađenjem šljunka: Ostrožná Nová Ves i Tovačov

Njemačka

| Dunav | od Kelheima (km 2 414,72 ) do njemačko-austrijske granice kod Jochensteina |
| --- | --- |
| Rajna s Lampertheimer Altrheinom (od km 4,75 do Rijna), Altrhein Stockstadt-Erfelden (od km 9,80 do Rijna) | od njemačko-švicarske granice do njemačko-nizozemske granice |
| Laba (Norderelbe), uključujući Süderelbe en Köhlbrand | od ušća kanala Laba-Seiten do donje granice luke Hamburg |
| Müritz | |

Dunav

od Kelheima (km 2 414,72 ) do njemačko-austrijske granice kod Jochensteina

Rajna s Lampertheimer Altrheinom (od km 4,75 do Rijna), Altrhein Stockstadt-Erfelden (od km 9,80 do Rijna)

od njemačko-švicarske granice do njemačko-nizozemske granice

Laba (Norderelbe), uključujući Süderelbe en Köhlbrand

od ušća kanala Laba-Seiten do donje granice luke Hamburg

Müritz

Francuska

Adour od Bec du Gavea do mora;

Aulne od prevodnice u Châteaulinu do poprečne granice mora omeđenog Passage de Rosnoënom;

Blavet od Pontivyja do Pont du Bonhommea;

Kanal Calais;

Charente od mosta na Tonnay-Charenteu do poprečne granice mora omeđenog crtom koja prolazi središtem nizvodnog svjetla na lijevoj obali i središtem Fort de la Pointea;

Dordogne od stjecišta s Lidoireom do Bec d'Ambèsa;

Garonne od mosta u Castet en Dortheu do Bec d'Ambèsa;

Gironde od Bec d'Ambèsa do poprečne crte na oznaci kilometra 48,50 i preko nizvodne točke Ile de Patirasa;

Hérault od luke Bessan do mora, do gornje granice plimnog obalnog područja;

Isle od stjecišta s Dronneom do stjecišta s Dordogneom;

Loara od stjecišta s Maineom do Cordemaisa (oznaka kilometra 25);

Marne od mosta u Bonneuilu (oznaka kilometra 169bis 900) i prevodnice u St Mauru do stjecišta sa Senom;

Rajna

Nive od brane Haïtze u Ustaritzu do stjecišta s Adourom;

Oise od prevodnice Janville do stjecišta sa Senom;

Orb od Sérignana do mora, do gornje granice plimnog obalnog područja;

Rhône od granice sa Švicarskom do mora, izuzev Petit Rhônea;

Saône od mosta Pont de Bourgogne u Chalon-sur-Saôneu do stjecišta s Rhôneom;

Sena od prevodnice u Nogent-sur-Seineu do početka kanala Tancarville;

Sèvre Niortaise od prevodnice u Maransu na poprečnoj granici mora nasuprot stražarnice do ušća;

Somme nizvodno od mosta Pont de la Portelette u Abbevilleu do vijadukta željezničke pruge koja povezuje Noyelles i Saint-Valéry-sur-Somme;

Vilaine od Redona (oznaka kilometra 89,345) do brane Arzal;

Jezero Amance;

Jezero Annecy;

Jezero Biscarosse;

Jezero Bourget;

Jezero Carcans;

Jezero Cazaux;

Jezero Der-Chantecoq;

Jezero Guerlédan;

Jezero Hourtin;

Jezero Lacanau;

Jezero Orient;

Jezero Pareloup;

Jezero Parentis;

Jezero Sanguinet;

Jezero Serre-Ponçon;

Jezero Temple.

Hrvatska

Dunav: od rkm 1 295 + 500 do rkm 1 433 + 100

Rijeka Drava: od rkm 0 do rkm 198 + 600

Rijeka Sava: od rkm 210 + 800 do rkm 594 + 000

Rijeka Kupa: od rkm 0 do rkm 5 + 900

Rijeka Una: od rkm 0 do rkm 15

Mađarska

Dunav: od rkm 1 812 do rkm 1 433

Dunav Moson: od rkm 14 do rkm 0

Dunav Szentendre: od rkm 32 do rkm 0

Dunav Ráckeve: od rkm 58 do rkm 0

Rijeka Tisa: od rkm 685 do rkm 160

Rijeka Drava: od rkm 198 do rkm 70

Rijeka Bodrog: od rkm 51 do rkm 0

Rijeka Kettős-Körös: od rkm 23 do rkm 0

Rijeka Hármas-Körös: od rkm 91 do rkm 0

Kanal Sió: od rkm 23 do rkm 0

Jezero Velence

Jezero Fertő

Nizozemska

Rajna

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, luka IJmuiden, lučko područje Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordsche Kil, Boven Merwede, Waal, kanal Bijlandsch, Boven Rijn, kanal Pannersdensch, Geldersche Ijsel, Neder Rijn, Lek, kanal Amsterdam-Rajna, Veerse Meer, kanal Schelde-Rajna do ušća u Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Meuse nizvodno od Venloa, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (istočno od luke Benelux), Hartelkanaal

Austrija

Dunav: od granice s Njemačkom do granice sa Slovačkom

Inn: od ušća do elektrane Passau-Ingling

Traun: od ušća do km 1,80

Enns: od ušća do km 2,70

March: do km 6,00

Poljska

| — | rijeka Biebrza od ušća kanala Augustowski do ušća rijeke Narwije |
| --- | --- |

—

rijeka Biebrza od ušća kanala Augustowski do ušća rijeke Narwije

| — | rijeka Brda od spoja s kanalom Bydgoski u Bydgoszczu do ušća rijeke Visle |
| --- | --- |

—

rijeka Brda od spoja s kanalom Bydgoski u Bydgoszczu do ušća rijeke Visle

| — | rijeka Bug od ušća rijeke Muchawiec do ušća rijeke Narwije |
| --- | --- |

—

rijeka Bug od ušća rijeke Muchawiec do ušća rijeke Narwije

| — | jezero Dąbie do granice s unutarnjim morskim vodama |
| --- | --- |

—

jezero Dąbie do granice s unutarnjim morskim vodama

| — | kanal Augustowski od spoja s rijekom Biebrzom do državne granice, zajedno s jezerima koja se nalaze duž tog kanala |
| --- | --- |

—

kanal Augustowski od spoja s rijekom Biebrzom do državne granice, zajedno s jezerima koja se nalaze duž tog kanala

| — | kanal Bartnicki od jezera Ruda Woda do jezera Bartęžek, zajedno s jezerom Bartęžek |
| --- | --- |

—

kanal Bartnicki od jezera Ruda Woda do jezera Bartęžek, zajedno s jezerom Bartęžek

| — | kanal Bydgoski |
| --- | --- |

—

kanal Bydgoski

| — | kanal Elbląski od jezera Druzno do jezera Jeziorak i jezera Szeląg Wielki, zajedno s tim jezerima i jezerima duž kanala, te obilazni kanal u smjeru Zalewa od jezera Jeziorak do jezera Ewingi, uključujući to jezero |
| --- | --- |

—

kanal Elbląski od jezera Druzno do jezera Jeziorak i jezera Szeląg Wielki, zajedno s tim jezerima i jezerima duž kanala, te obilazni kanal u smjeru Zalewa od jezera Jeziorak do jezera Ewingi, uključujući to jezero

| — | kanal Gliwicki zajedno s kanalom Kędzierzyński |
| --- | --- |

—

kanal Gliwicki zajedno s kanalom Kędzierzyński

| — | kanal Jagielloński od spoja s rijekom Elbląg do rijeke Nogat |
| --- | --- |

—

kanal Jagielloński od spoja s rijekom Elbląg do rijeke Nogat

| — | kanal Łączański |
| --- | --- |

—

kanal Łączański

| — | kanal Ślesiński s jezerima koja se nalaze duž tog kanala te jezero Gopło |
| --- | --- |

—

kanal Ślesiński s jezerima koja se nalaze duž tog kanala te jezero Gopło

| — | kanal Żerański |
| --- | --- |

—

kanal Żerański

| — | rijeka Martwa Wisla od rijeke Visle u Przegalini do granice s unutarnjim morskim vodama |
| --- | --- |

—

rijeka Martwa Wisla od rijeke Visle u Przegalini do granice s unutarnjim morskim vodama

| — | rijeka Narew od ušća rijeke Biebrza do ušća rijeke Visle, zajedno s jezerom Zegrzyński |
| --- | --- |

—

rijeka Narew od ušća rijeke Biebrza do ušća rijeke Visle, zajedno s jezerom Zegrzyński

| — | rijeka Nogat od rijeke Visle do ušća u lagunu Visle |
| --- | --- |

—

rijeka Nogat od rijeke Visle do ušća u lagunu Visle

| — | rijeka Noteć (gornji tok) od jezera Gopło do spoja s kanalom Górnonotecki i kanal Górnonotecki te rijeka Noteć (donji tok) od spoja s kanalom Bydgoski do ušća u rijeku Wartu |
| --- | --- |

—

rijeka Noteć (gornji tok) od jezera Gopło do spoja s kanalom Górnonotecki i kanal Górnonotecki te rijeka Noteć (donji tok) od spoja s kanalom Bydgoski do ušća u rijeku Wartu

| — | rijeka Nysa Łużycka od Gubina do ušća u rijeku Odru |
| --- | --- |

—

rijeka Nysa Łużycka od Gubina do ušća u rijeku Odru

| — | rijeka Odra od grada Racibórza do spoja s Istočnom Odrom koja postaje rijeka Regalica od prokopa Klucz-Ustowo, zajedno s tom rijekom i njezinim pritocima do jezera Dąbie, te obilazni kanal rijeke Odre od prevodnice Opatowice do prevodnice u gradu Wroclawu |
| --- | --- |

—

rijeka Odra od grada Racibórza do spoja s Istočnom Odrom koja postaje rijeka Regalica od prokopa Klucz-Ustowo, zajedno s tom rijekom i njezinim pritocima do jezera Dąbie, te obilazni kanal rijeke Odre od prevodnice Opatowice do prevodnice u gradu Wroclawu

| — | rijeka Zapadna Odra od brane u Widuchowi (704,1 km rijeke Odre) do granice s unutarnjim morskim vodama, zajedno s pritocima, te prokop Klucz-Ustowo koji povezuje rijeke Istočnu Odru sa Zapadnom Odrom |
| --- | --- |

—

rijeka Zapadna Odra od brane u Widuchowi (704,1 km rijeke Odre) do granice s unutarnjim morskim vodama, zajedno s pritocima, te prokop Klucz-Ustowo koji povezuje rijeke Istočnu Odru sa Zapadnom Odrom

| — | rijeka Parnica i prokop Parnicki od Zapadne Odre do granice s unutarnjim morskim vodama |
| --- | --- |

—

rijeka Parnica i prokop Parnicki od Zapadne Odre do granice s unutarnjim morskim vodama

| — | rijeka Pisa od jezera Roś do ušća rijeke Narew |
| --- | --- |

—

rijeka Pisa od jezera Roś do ušća rijeke Narew

| — | rijeka Szkarpawa od rijeke Visle do ušća u lagunu Visle |
| --- | --- |

—

rijeka Szkarpawa od rijeke Visle do ušća u lagunu Visle

| — | rijeka Warta od jezera Ślesińskie do ušća rijeke Odre |
| --- | --- |

—

rijeka Warta od jezera Ślesińskie do ušća rijeke Odre

| — | sustav Wielkie Jeziora Mazurskie koji obuhvaća jezera povezana rijekama i kanalima koji čine glavnu rutu od jezera Roś (uključujući to jezero) u Piszu do kanala Węgorzewski (uključujući taj kanal) u Węgorzewo, zajedno s jezerima Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty i Święcajty, zajedno s kanalom Giźicky, kanalom Niegociński i kanalom Piękna Gora, te obilazni kanal jezera Ryńskie (uključujući to jezero) u Rynu do jezera Nidzkie (do 3 km, koji čini granicu s prirodnim rezervatom „Jezero Nidzkie”), zajedno s jezerima Beldany, Guzianka Mała i Guzianka Wielka |
| --- | --- |

—

sustav Wielkie Jeziora Mazurskie koji obuhvaća jezera povezana rijekama i kanalima koji čine glavnu rutu od jezera Roś (uključujući to jezero) u Piszu do kanala Węgorzewski (uključujući taj kanal) u Węgorzewo, zajedno s jezerima Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty i Święcajty, zajedno s kanalom Giźicky, kanalom Niegociński i kanalom Piękna Gora, te obilazni kanal jezera Ryńskie (uključujući to jezero) u Rynu do jezera Nidzkie (do 3 km, koji čini granicu s prirodnim rezervatom „Jezero Nidzkie”), zajedno s jezerima Beldany, Guzianka Mała i Guzianka Wielka

| — | rijeka Visla od ušća rijeke Przemsza do spoja s kanalom Łączański te od ušća tog kanala u Skawinu do ušća rijeke Visle u Gdański zaljev, isključujući akumulacijsko jezero Włocławski |
| --- | --- |

—

rijeka Visla od ušća rijeke Przemsza do spoja s kanalom Łączański te od ušća tog kanala u Skawinu do ušća rijeke Visle u Gdański zaljev, isključujući akumulacijsko jezero Włocławski

Rumunjska

Dunav: od srpsko-rumunjske granice (km 1 075) do Crnog mora duž kanala Sulina

Kanal Dunav – Crno more (duljine 64,410 km): od spoja s Dunavom na km 299,300 Dunava kod Cernavodă (odnosno km 64,410 kanala) do luke Constanta jug Agigea (km „0” kanala)

Kanal Poarta Albă – Midia Năvodari (duljine 34,600 km): od spoja s kanalom Dunav – Crno more na km 29,410 kod Poarta Albă (odnosno km 27,500 kanala) do luke Midia (km „0” kanala)

Slovačka

Dunav: od rkm 1 880,26 do rkm 1 708,20

Kanal Dunav: od rkm 1 851,75 do rkm 1 811,00

Rijeka Váh: od rkm 0,00 do rkm 70,00

Rijeka Morava: od rkm 0,00 do rkm 6,00

Rijeka Bodrog: od rkm 49,68 do rkm 64,85

Umjetna jezera: Oravská Priehrada, Liptovská Mara, Zemplínska Šírava

Švedska

Kanal Trollhätte i Göta älv, od paralele na geografskoj širini koja prolazi kroz navigacijsku oznaku Bastugrunds do mosta Göta älv

Jezero Mälaren

Luke u Stockholmu, omeđene na sjeverozapadu mostom Lidingö, na sjeveroistoku crtom koja prolazi kroz svjetionik Elfviksgrund u smjeru 135-315 stupnjeva, a na jugu mostom Skuru

Kanal Södertälje i luke u Södertäljeu, omeđeni na sjeveru prevodnicom Södertälje, a na jugu paralelom na 59° 09′ 00′′ sjeverne geografske širine

Ujedinjena Kraljevina

| ŠKOTSKA |
| --- |
| Leith (Edinburgh) | unutar lukobrana |
| Glasgow | Strathclyde Loch |
| Kanal Crinan | od Crinana do Ardrishaiga |
| Kaledonijski kanal | dionice kanala |
| SJEVERNA IRSKA |
| Rijeka Lagan | od brane Lagan do Stranmillisa |
| ISTOČNA ENGLESKA |
| Rijeka Wear (nema utjecaja morskih mijena) | od starog željezničkog mosta, Durham, do mosta Prebends, Durham |
| Rijeka Tees | uzvodno od brane Tees |
| Dok Grimsby | unutar prevodnica |
| Dok Immingham | unutar prevodnica |
| Dokovi Hull | unutar prevodnica |
| Dok Boston | unutar vrata prevodnice |
| Aire and Calder Navigation | od dokova Goole do Leedsa; stjecište s kanalom Leeds – Liverpool; stjecište Bank Dole do Selbyja (prevodnica na rijeci Ouse); stjecište Castleford do Wakefielda (donja prevodnica) |
| Rijeka Ancholme | ustava Ferriby do Brigga |
| Kanal Calder i Hebble | Wakefield (donja prevodnica) do prevodnice Broadcut Top |
| Rijeka Foss | od stjecišta (Blue Bridge) s rijekom Ouse do Monk Bridgea |
| Kanal Fossdyke | stjecište s rijekom Trent do Bayford Poola |
| Dok Goole | unutar vrata prevodnice |
| Hornsea Mere | cijeli kanal |
| Rijeka Hull | od prevodnice Struncheon Hill do Beverley Becka |
| Kanal Market Weighton | prevodnica na rijeci Humber do prevodnice Sod Houses |
| Kanal New Junction | cijeli kanal |
| Rijeka Ouse | od prevodnice Naburn do Nun Monktona |
| Kanal Sheffield i Južni Yorkshire | prevodnica Keadby do prevodnice Tinsley |
| Rijeka Trent | prevodnica Cromwell do Shardlowa |
| Rijeka Witham | ustava Boston do Brayford Poolea (Lincoln) |
| WALES I ZAPADNA ENGLESKA |
| Rijeka Severn | iznad brana Llanthony i Maisemore |
| Rijeka Wye | iznad Monmoutha |
| Cardiff | jezero Roath Park |
| Port Talbot | unutar zatvorenih dokova |
| Swansea | unutar zatvorenih dokova |
| Rijeka Dee | iznad vodocrpilišta Barrelwell Hill |
| Rijeka Mersey | dokovi (isključujući dok Seaforth) |
| Rijeka Lune | iznad doka Glasson |
| Rijeka Avon (Midland) | prevodnica Tewkesbury do Eveshama |
| Gloucester | gradski dokovi u Gloucesteru, kanal Gloucester/Sharpness |
| Jezero Hollingworth | cijelo jezero |
| Manchesterski kanal | cijeli kanal i dokovi Salford, uključujući rijeku Irwell |
| Jezero Pickmere | cijelo jezero |
| Rijeka Tawe | između morske brane/marine i sportskog stadiona Morfa |
| Jezero Rudyard | cijelo jezero |
| Rijeka Weaver | ispod Northwicha |
| JUŽNA ENGLESKA |
| Rijeka Nene | Wisbech Cut i rijeka Nene do prevodnice Dog-in-a-Doublet |
| Rijeka Great Ouse | Kings Lynn Cut i rijeka Great Ouse ispod cestovnog mosta West Lynn |
| Yarmouth | ušće rijeke Yare od crte koja se proteže preko krajeva sjevernog i južnog ulaznog gata, uključujući Breydon Water |
| Lowestoft | luka Lowestoft ispod prevodnice Mutford do crte koja se proteže preko vanjskih gatova na ulazu u luku |
| Rijeke Alde i Ore | iznad ulaza u rijeku Ore do Westrow Pointa |
| Rijeka Deben | iznad ulaza u rijeku Deben do Felixstowe Ferryja |
| Rijeka Orwell i rijeka Stour | od crte koja se proteže od Fagbury Pointa do Shotley Pointa na rijeci Orwell do doka Ipswich; i od crte koja se proteže u smjeru sjever/jug kroz Erwarton Ness na rijeci Stour do Manningtreeja |
| Kanal Chelmer i Blackwater | istočno od prevodnice Beeleigh |
| Rijeka Temza s pritocima | rijeka Temza iznad prevodnice Teddington do Oxforda |
| Rijeka Adur i kanal Southwick | rijeka Adur iznad zapadnog kraja Tarmac Wharfa te unutar kanala Southwick |
| Rijeka Arun | rijeka Arun iznad marine Littlehampton |
| Rijeka Ouse (Sussex), Newhaven | rijeka Ouse iznad sjevernog kraja North Quaya |
| Bewl Water | cijelo jezero |
| Grafham Water | cijelo jezero |
| Rutland Water | cijelo jezero |
| Jezero Thorpe Park | cijelo jezero |
| Chichester | istočno od crte koja spaja Cobnor Point i Chalkdock Point |
| Christchurch | unutar luke Christchurch, isključujući The Run |
| Kanal Exeter | cijeli kanal |
| Rijeka Avon (Avon) | gradski dokovi u Bristolu
  brana Netham do brane Pulteney |

ŠKOTSKA

Leith (Edinburgh)

unutar lukobrana

Glasgow

Strathclyde Loch

Kanal Crinan

od Crinana do Ardrishaiga

Kaledonijski kanal

dionice kanala

SJEVERNA IRSKA

Rijeka Lagan

od brane Lagan do Stranmillisa

ISTOČNA ENGLESKA

Rijeka Wear (nema utjecaja morskih mijena)

od starog željezničkog mosta, Durham, do mosta Prebends, Durham

Rijeka Tees

uzvodno od brane Tees

Dok Grimsby

unutar prevodnica

Dok Immingham

unutar prevodnica

Dokovi Hull

unutar prevodnica

Dok Boston

unutar vrata prevodnice

Aire and Calder Navigation

od dokova Goole do Leedsa; stjecište s kanalom Leeds – Liverpool; stjecište Bank Dole do Selbyja (prevodnica na rijeci Ouse); stjecište Castleford do Wakefielda (donja prevodnica)

Rijeka Ancholme

ustava Ferriby do Brigga

Kanal Calder i Hebble

Wakefield (donja prevodnica) do prevodnice Broadcut Top

Rijeka Foss

od stjecišta (Blue Bridge) s rijekom Ouse do Monk Bridgea

Kanal Fossdyke

stjecište s rijekom Trent do Bayford Poola

Dok Goole

unutar vrata prevodnice

Hornsea Mere

cijeli kanal

Rijeka Hull

od prevodnice Struncheon Hill do Beverley Becka

Kanal Market Weighton

prevodnica na rijeci Humber do prevodnice Sod Houses

Kanal New Junction

cijeli kanal

Rijeka Ouse

od prevodnice Naburn do Nun Monktona

Kanal Sheffield i Južni Yorkshire

prevodnica Keadby do prevodnice Tinsley

Rijeka Trent

prevodnica Cromwell do Shardlowa

Rijeka Witham

ustava Boston do Brayford Poolea (Lincoln)

WALES I ZAPADNA ENGLESKA

Rijeka Severn

iznad brana Llanthony i Maisemore

Rijeka Wye

iznad Monmoutha

Cardiff

jezero Roath Park

Port Talbot

unutar zatvorenih dokova

Swansea

unutar zatvorenih dokova

Rijeka Dee

iznad vodocrpilišta Barrelwell Hill

Rijeka Mersey

dokovi (isključujući dok Seaforth)

Rijeka Lune

iznad doka Glasson

Rijeka Avon (Midland)

prevodnica Tewkesbury do Eveshama

Gloucester

gradski dokovi u Gloucesteru, kanal Gloucester/Sharpness

Jezero Hollingworth

cijelo jezero

Manchesterski kanal

cijeli kanal i dokovi Salford, uključujući rijeku Irwell

Jezero Pickmere

cijelo jezero

Rijeka Tawe

između morske brane/marine i sportskog stadiona Morfa

Jezero Rudyard

cijelo jezero

Rijeka Weaver

ispod Northwicha

JUŽNA ENGLESKA

Rijeka Nene

Wisbech Cut i rijeka Nene do prevodnice Dog-in-a-Doublet

Rijeka Great Ouse

Kings Lynn Cut i rijeka Great Ouse ispod cestovnog mosta West Lynn

Yarmouth

ušće rijeke Yare od crte koja se proteže preko krajeva sjevernog i južnog ulaznog gata, uključujući Breydon Water

Lowestoft

luka Lowestoft ispod prevodnice Mutford do crte koja se proteže preko vanjskih gatova na ulazu u luku

Rijeke Alde i Ore

iznad ulaza u rijeku Ore do Westrow Pointa

Rijeka Deben

iznad ulaza u rijeku Deben do Felixstowe Ferryja

Rijeka Orwell i rijeka Stour

od crte koja se proteže od Fagbury Pointa do Shotley Pointa na rijeci Orwell do doka Ipswich; i od crte koja se proteže u smjeru sjever/jug kroz Erwarton Ness na rijeci Stour do Manningtreeja

Kanal Chelmer i Blackwater

istočno od prevodnice Beeleigh

Rijeka Temza s pritocima

rijeka Temza iznad prevodnice Teddington do Oxforda

Rijeka Adur i kanal Southwick

rijeka Adur iznad zapadnog kraja Tarmac Wharfa te unutar kanala Southwick

Rijeka Arun

rijeka Arun iznad marine Littlehampton

Rijeka Ouse (Sussex), Newhaven

rijeka Ouse iznad sjevernog kraja North Quaya

Bewl Water

cijelo jezero

Grafham Water

cijelo jezero

Rutland Water

cijelo jezero

Jezero Thorpe Park

cijelo jezero

Chichester

istočno od crte koja spaja Cobnor Point i Chalkdock Point

Christchurch

unutar luke Christchurch, isključujući The Run

Kanal Exeter

cijeli kanal

Rijeka Avon (Avon)

gradski dokovi u Bristolu

brana Netham do brane Pulteney

---

(1)  U slučaju plovila čija je matična luka drugdje, treba uzeti u obzir članak 32. Ugovora Ems-Dollart od 8. travnja 1960.(BGBl. 1963. II., str. 602.).

---

PRILOG II.

MINIMALNA TEHNIČKA PRAVILA KOJA SE PRIMJENJUJU NA PLOVNE ILI PLUTAJUĆE OBJEKTE NA UNUTARNJIM PLOVNIM PUTOVIMA 1., 2., 3. I 4. ZONE

Tehnička pravila koja se primjenjuju na plovne ili plutajuće objekte jesu ona koja su utvrđena u standardu ES-TRIN 2015/1.

---

PRILOG III.

PODRUČJA MOGUĆIH DODATNIH TEHNIČKIH PRAVILA KOJA SE PRIMJENJUJU NA PLOVNE ILI PLUTAJUĆE OBJEKTE NA UNUTARNJIM PLOVNIM PUTOVIMA 1. I 2. TE NEPOVEZANE 3. ZONE

Sva dodatna tehnička pravila koja država članica donese u skladu s člankom 23. stavcima 1. i 2. ove Direktive za plovne ili plutajuće objekte koji plove na državnom području te države članice ograničena su na sljedeća područja:

| 1. | Definicije


  — | Potrebne za razumijevanje dodatnih pravila |
| --- | --- | --- |

1.

Definicije

—

Potrebne za razumijevanje dodatnih pravila

| 2. | Stabilitet


  — | Pojačanje konstrukcije |
| --- | --- | --- |

2.

Stabilitet

—

Pojačanje konstrukcije

| — | Svjedodžba/potvrda priznatog klasifikacijskog društva |
| --- | --- |

—

Svjedodžba/potvrda priznatog klasifikacijskog društva

| 3. | Sigurnosni razmak i nadvođe


  — | Nadvođe |
| --- | --- | --- |

3.

Sigurnosni razmak i nadvođe

—

Nadvođe

| — | Sigurnosni razmak |
| --- | --- |

—

Sigurnosni razmak

| 4. | Vodonepropusnost otvora u trupu i nadgrađu


  — | Nadgrađa |
| --- | --- | --- |

4.

Vodonepropusnost otvora u trupu i nadgrađu

—

Nadgrađa

| — | Vrata |
| --- | --- |

—

Vrata

| — | Prozori i vidnici |
| --- | --- |

—

Prozori i vidnici

| — | Grotla skladišta |
| --- | --- |

—

Grotla skladišta

| — | Ostali otvori (ventilacijske cijevi, ispušne cijevi itd.) |
| --- | --- |

—

Ostali otvori (ventilacijske cijevi, ispušne cijevi itd.)

| 5. | Oprema


  — | Sidra i sidreni lanci |
| --- | --- | --- |

5.

Oprema

—

Sidra i sidreni lanci

| — | Navigacijska svjetla |
| --- | --- |

—

Navigacijska svjetla

| — | Zvučni signali |
| --- | --- |

—

Zvučni signali

| — | Kompas |
| --- | --- |

—

Kompas

| — | Radar |
| --- | --- |

—

Radar

| — | Primopredajnici |
| --- | --- |

—

Primopredajnici

| — | Oprema za spašavanje |
| --- | --- |

—

Oprema za spašavanje

| — | Raspoloživost pomorskih karata |
| --- | --- |

—

Raspoloživost pomorskih karata

| 6. | Dodatne odredbe za putnička plovila


  — | Stabilitet (jačina vjetra, kriteriji) |
| --- | --- | --- |

6.

Dodatne odredbe za putnička plovila

—

Stabilitet (jačina vjetra, kriteriji)

| — | Oprema za spašavanje |
| --- | --- |

—

Oprema za spašavanje

| — | Nadvođe |
| --- | --- |

—

Nadvođe

| — | Sigurnosni razmak |
| --- | --- |

—

Sigurnosni razmak

| — | Vidljivost iz kormilarnice |
| --- | --- |

—

Vidljivost iz kormilarnice

| 7. | Konvoji i prijevoz kontejnera


  — | Spoj gurača i potisnice |
| --- | --- | --- |

7.

Konvoji i prijevoz kontejnera

—

Spoj gurača i potisnice

| — | Stabilitet plovnih ili plutajućih objekata ili potisnica koji prevoze kontejnere |
| --- | --- |

—

Stabilitet plovnih ili plutajućih objekata ili potisnica koji prevoze kontejnere

---

PRILOG IV.

PODRUČJA MOGUĆIH SNIŽENJA TEHNIČKIH PRAVILA KOJA SE PRIMJENJUJU NA PLOVNE ILI PLUTAJUĆE OBJEKTE NA UNUTARNJIM PLOVNIM PUTOVIMA 3. I 4. ZONE

Sva sniženja tehnička pravila koje država članica odobri u skladu s člankom 23. stavkom 4. ove Direktive za plovila koja plove isključivo plovnim putovima 3. ili 4. zone na državnom području te države članice ograničena su na sljedeća područja:

| | 3. zona


  — | Sidrena oprema, uključujući duljinu sidrenih lanaca |
| --- | --- | --- |

3. zona

—

Sidrena oprema, uključujući duljinu sidrenih lanaca

| — | Brzina (prema naprijed) |
| --- | --- |

—

Brzina (prema naprijed)

| — | Zajednička sredstva za spašavanje |
| --- | --- |

—

Zajednička sredstva za spašavanje

| — | Status stabiliteta – dva odjeljka |
| --- | --- |

—

Status stabiliteta – dva odjeljka

| — | Vidljivost iz kormilarnice |
| --- | --- |

—

Vidljivost iz kormilarnice

| | 4. zona


  — | Sidrena oprema, uključujući duljinu sidrenih lanaca |
| --- | --- | --- |

4. zona

—

Sidrena oprema, uključujući duljinu sidrenih lanaca

| — | Brzina (prema naprijed) |
| --- | --- |

—

Brzina (prema naprijed)

| — | Oprema za spašavanje |
| --- | --- |

—

Oprema za spašavanje

| — | Status stabiliteta – dva odjeljka |
| --- | --- |

—

Status stabiliteta – dva odjeljka

| — | Vidljivost iz kormilarnice |
| --- | --- |

—

Vidljivost iz kormilarnice

| — | Drugi neovisni pogonski sustav |
| --- | --- |

—

Drugi neovisni pogonski sustav

---

PRILOG V.

DETALJNE POSTUPOVNE ODREDBE

Članak 2.01

Inspekcijska tijela

| 1. | Države članice osnivaju inspekcijska tijela. |
| --- | --- |

1.

Države članice osnivaju inspekcijska tijela.

| 2. | Inspekcijska tijela sastoje se od predsjednika i stručnjakâ.
  U svakom tijelu moraju biti najmanje sljedeći stručnjaci:


  (a) | službenik iz uprave nadležne za unutarnju plovidbu; |
| --- | --- | --- |

2.

Inspekcijska tijela sastoje se od predsjednika i stručnjakâ.

U svakom tijelu moraju biti najmanje sljedeći stručnjaci:

(a)

službenik iz uprave nadležne za unutarnju plovidbu;

| (b) | stručnjak za projektiranje plovila unutarnje plovidbe i njihovih motora; |
| --- | --- |

(b)

stručnjak za projektiranje plovila unutarnje plovidbe i njihovih motora;

| (c) | pomorski stručnjak s dozvolom zapovjednika na unutarnjim plovnim putovima, koja nositelja ovlašćuje za upravljanje plovilom koje treba pregledati. |
| --- | --- |

(c)

pomorski stručnjak s dozvolom zapovjednika na unutarnjim plovnim putovima, koja nositelja ovlašćuje za upravljanje plovilom koje treba pregledati.

| 3. | Predsjednika i stručnjake svakog tijela određuju nadležna tijela u državi članici u kojoj je inspekcijsko tijelo osnovano. Predsjednik i stručnjaci pri preuzimanju dužnosti daju pisanu izjavu da će svoje dužnosti obavljati potpuno neovisno. Od službenika se ne zahtijeva nikakva izjava. |
| --- | --- |

3.

Predsjednika i stručnjake svakog tijela određuju nadležna tijela u državi članici u kojoj je inspekcijsko tijelo osnovano. Predsjednik i stručnjaci pri preuzimanju dužnosti daju pisanu izjavu da će svoje dužnosti obavljati potpuno neovisno. Od službenika se ne zahtijeva nikakva izjava.

| 4. | Inspekcijskim tijelima mogu pomagati specijalizirani stručnjaci u skladu s važećim nacionalnim odredbama. |
| --- | --- |

4.

Inspekcijskim tijelima mogu pomagati specijalizirani stručnjaci u skladu s važećim nacionalnim odredbama.

Članak 2.02

(ostavljeno prazno)

Članak 2.03

Predočenje plovnog ili plutajućeg objekta na pregled

| 1. | Vlasnik ili njegov predstavnik predočuju plovni ili plutajući objekt bez tereta, očišćen i opremljen. Pruža svaku za pregled potrebnu pomoć, kao što je osiguravanje odgovarajućeg čamca i osoblja te oslobađanje pristupa do svih dijelova trupa ili opreme koji nisu izravno dostupni ili vidljivi. |
| --- | --- |

1.

Vlasnik ili njegov predstavnik predočuju plovni ili plutajući objekt bez tereta, očišćen i opremljen. Pruža svaku za pregled potrebnu pomoć, kao što je osiguravanje odgovarajućeg čamca i osoblja te oslobađanje pristupa do svih dijelova trupa ili opreme koji nisu izravno dostupni ili vidljivi.

| 2. | Inspekcijsko tijelo pri prvom pregledu zahtijeva pregled na suhom. Od pregleda na suhom može se odustati ako se predoči svjedodžba o klasi ili svjedodžba priznatog klasifikacijskog društva kojom se potvrđuje da konstrukcija udovoljava njegovim pravilima ili ako se predoči svjedodžba kojom se dokazuje da je nadležno tijelo već provelo pregled na suhom u druge svrhe. Ako se radi o periodičnom pregledu ili o pregledu kako je predviđeno u članku 14. ove Direktive, inspekcijsko tijelo može zahtijevati pregled izvan vode.
  Inspekcijsko tijelo obavlja probne vožnje tijekom prvog pregleda motornog plovila ili konvoja ili ako su na brodskim sustavima poriva ili kormilarenja izvedene veće preinake. |
| --- | --- |

2.

Inspekcijsko tijelo pri prvom pregledu zahtijeva pregled na suhom. Od pregleda na suhom može se odustati ako se predoči svjedodžba o klasi ili svjedodžba priznatog klasifikacijskog društva kojom se potvrđuje da konstrukcija udovoljava njegovim pravilima ili ako se predoči svjedodžba kojom se dokazuje da je nadležno tijelo već provelo pregled na suhom u druge svrhe. Ako se radi o periodičnom pregledu ili o pregledu kako je predviđeno u članku 14. ove Direktive, inspekcijsko tijelo može zahtijevati pregled izvan vode.

Inspekcijsko tijelo obavlja probne vožnje tijekom prvog pregleda motornog plovila ili konvoja ili ako su na brodskim sustavima poriva ili kormilarenja izvedene veće preinake.

| 3. | Inspekcijsko tijelo može zahtijevati dodatna operativna ispitivanja i druge popratne dokumente. Ta se odredba primjenjuje i tijekom gradnje plovnog ili plutajućeg objekta. |
| --- | --- |

3.

Inspekcijsko tijelo može zahtijevati dodatna operativna ispitivanja i druge popratne dokumente. Ta se odredba primjenjuje i tijekom gradnje plovnog ili plutajućeg objekta.

Članak 2.04

(ostavljeno prazno)

Članak 2.05

(ostavljeno prazno)

Članak 2.06

(ostavljeno prazno)

Članak 2.07

Pojedinosti u svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu i izmjene svjedodžbe

| 1. | Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik obavješćuje nadležno tijelo o svakoj promjeni imena ili vlasništva plovnog ili plutajućeg objekta, o svakoj promjeni u mjerama te o svakoj promjeni registracije ili matične luke i tom tijelu dostavlja svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu radi izmjene. |
| --- | --- |

1.

Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik obavješćuje nadležno tijelo o svakoj promjeni imena ili vlasništva plovnog ili plutajućeg objekta, o svakoj promjeni u mjerama te o svakoj promjeni registracije ili matične luke i tom tijelu dostavlja svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu radi izmjene.

| 2. | Svako nadležno tijelo može u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu dodati bilo koji podatak ili promjenu. |
| --- | --- |

2.

Svako nadležno tijelo može u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu dodati bilo koji podatak ili promjenu.

| 3. | Ako nadležno tijelo u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu doda bilo koju izmjenu ili informaciju, ono o tome obavješćuje nadležno tijelo koje je izdalo svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu. |
| --- | --- |

3.

Ako nadležno tijelo u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu doda bilo koju izmjenu ili informaciju, ono o tome obavješćuje nadležno tijelo koje je izdalo svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu.

Članak 2.08

(ostavljeno prazno)

Članak 2.09

Periodični pregled

| 1. | Plovni ili plutajući objekt podliježe periodičnom pregledu prije isteka važenja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu. |
| --- | --- |

1.

Plovni ili plutajući objekt podliježe periodičnom pregledu prije isteka važenja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu.

| 2. | Nadležno tijelo ponovno utvrđuje razdoblje važenja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u skladu s rezultatima tog pregleda. |
| --- | --- |

2.

Nadležno tijelo ponovno utvrđuje razdoblje važenja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u skladu s rezultatima tog pregleda.

| 3. | Razdoblje važenja upisuje se u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu i priopćuje tijelu koje je tu svjedodžbu izdalo. |
| --- | --- |

3.

Razdoblje važenja upisuje se u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu i priopćuje tijelu koje je tu svjedodžbu izdalo.

| 4. | Ako se umjesto produljenja razdoblja važenja svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu zamjenjuje novom verzijom svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, prethodna svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu vraća se nadležnom tijelu koje ju je izdalo. |
| --- | --- |

4.

Ako se umjesto produljenja razdoblja važenja svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu zamjenjuje novom verzijom svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, prethodna svjedodžba Unije za unutarnju plovidbu vraća se nadležnom tijelu koje ju je izdalo.

Članak 2.10

Dobrovoljni pregled

Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik može u svakom trenutku dobrovoljno zatražiti pregled.

Po tom zahtjevu se postupa.

Članak 2.11

(ostavljeno prazno)

Članak 2.12

(ostavljeno prazno)

Članak 2.13

(ostavljeno prazno)

Članak 2.14

(ostavljeno prazno)

Članak 2.15

Troškovi

Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik snosi sve troškove nastale zbog pregleda plovnog ili plutajućeg objekta i izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu u skladu s posebnim cjenikom koji sastavlja svaka država članica.

Članak 2.16

Informacije

Osobama koje dokažu utemeljen interes nadležno tijelo može dopustiti da se upoznaju sa sadržajem svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu te tim osobama može izdati izvatke ili preslike svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu, ovjerene kao vjerodostojne i označene kao takve.

Članak 2.17

Upisnik svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu

| 1. | Nadležna tijela čuvaju izvornike ili preslike svih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu koje su izdala i u njih unose sve podatke i izmjene, zajedno sa svim poništenjima i zamjenama svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu. Nadležna tijela u skladu s time ažuriraju upisnik naveden u članku 17. ove Direktive. |
| --- | --- |

1.

Nadležna tijela čuvaju izvornike ili preslike svih svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu koje su izdala i u njih unose sve podatke i izmjene, zajedno sa svim poništenjima i zamjenama svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu. Nadležna tijela u skladu s time ažuriraju upisnik naveden u članku 17. ove Direktive.

| 2. | Kako bi se provele upravne mjere za održavanje sigurnosti i jednostavnu plovidbu te za provedbu članaka od 2.02 do 2.15 ovog Priloga kao i članaka 6., 9., 10., 13., 14., 15., 20., 21. i 22. ove Direktive, pristup upisniku ograničen samo na čitanje u skladu s predloškom navedenim u Prilogu II. odobrit će se nadležnim tijelima drugih država članica, državama ugovornicama Konvencije iz Mannheima te, uz uvjet osiguravanja jednakovrijedne razine privatnosti, trećim zemljama na temelju administrativnih sporazuma. |
| --- | --- |

2.

Kako bi se provele upravne mjere za održavanje sigurnosti i jednostavnu plovidbu te za provedbu članaka od 2.02 do 2.15 ovog Priloga kao i članaka 6., 9., 10., 13., 14., 15., 20., 21. i 22. ove Direktive, pristup upisniku ograničen samo na čitanje u skladu s predloškom navedenim u Prilogu II. odobrit će se nadležnim tijelima drugih država članica, državama ugovornicama Konvencije iz Mannheima te, uz uvjet osiguravanja jednakovrijedne razine privatnosti, trećim zemljama na temelju administrativnih sporazuma.

Članak 2.18

Jedinstveni europski identifikacijski broj plovila

| 1. | Jedinstveni europski identifikacijski brod plovila (ENI) sastoji se od osam arapskih znamenaka u skladu s Prilogom II. ovoj Direktivi. |
| --- | --- |

1.

Jedinstveni europski identifikacijski brod plovila (ENI) sastoji se od osam arapskih znamenaka u skladu s Prilogom II. ovoj Direktivi.

| 2. | Ako plovni ili plutajući objekt nema ENI u trenutku izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, ENI mu dodjeljuje nadležno tijelo države članice u kojoj je plovni ili plutajući objekt registriran ili u kojoj se nalazi njegova matična luka.
  Kada je riječ o plovnim ili plutajućim objektima iz zemalja u kojima dodjeljivanje ENI-ja nije moguće, ENI koji se unosi u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu dodjeljuje nadležno tijelo koje izdaje svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu. |
| --- | --- |

2.

Ako plovni ili plutajući objekt nema ENI u trenutku izdavanja svjedodžbe Unije za unutarnju plovidbu, ENI mu dodjeljuje nadležno tijelo države članice u kojoj je plovni ili plutajući objekt registriran ili u kojoj se nalazi njegova matična luka.

Kada je riječ o plovnim ili plutajućim objektima iz zemalja u kojima dodjeljivanje ENI-ja nije moguće, ENI koji se unosi u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu dodjeljuje nadležno tijelo koje izdaje svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu.

| 3. | Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik podnosi nadležnom tijelu zahtjev za dodjeljivanje ENI-ja. Vlasnik ili njegov predstavnik također je dužan na plovni ili plutajući objekt postaviti oznaku s ENI-jem koji je upisan u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu. |
| --- | --- |

3.

Vlasnik plovnog ili plutajućeg objekta ili njegov predstavnik podnosi nadležnom tijelu zahtjev za dodjeljivanje ENI-ja. Vlasnik ili njegov predstavnik također je dužan na plovni ili plutajući objekt postaviti oznaku s ENI-jem koji je upisan u svjedodžbu Unije za unutarnju plovidbu.

Članak 2.19

(ostavljeno prazno)

Članak 2.20

Obavijesti

Svaka država članica ili njezina nadležna tijela obavješćuju Komisiju i ostale države članice ili druga nadležna tijela o:

| (a) | nazivima i adresama tehničkih službi koje su, zajedno s njihovim nacionalnim nadležnim tijelom, odgovorne za primjenu Priloga II.; |
| --- | --- |

(a)

nazivima i adresama tehničkih službi koje su, zajedno s njihovim nacionalnim nadležnim tijelom, odgovorne za primjenu Priloga II.;

| (b) | tehničkom listu, kako je prikazan u Prilogu II., o tipovima brodskih uređaja za pročišćivanje otpadnih voda za koje je od posljednje obavijesti izdano odobrenje; |
| --- | --- |

(b)

tehničkom listu, kako je prikazan u Prilogu II., o tipovima brodskih uređaja za pročišćivanje otpadnih voda za koje je od posljednje obavijesti izdano odobrenje;

| (c) | priznatim homologacijama za brodske sustave za pročišćivanje voda na temelju normi različitih od onih utvrđenih u Prilogu II., za upotrebu na nacionalnim plovnim putovima država članica; |
| --- | --- |

(c)

priznatim homologacijama za brodske sustave za pročišćivanje voda na temelju normi različitih od onih utvrđenih u Prilogu II., za upotrebu na nacionalnim plovnim putovima država članica;

| (d) | svakom povlačenju homologacije za brodske sustave za pročišćivanje otpadnih voda te o njihovim razlozima u roku od mjesec dana; |
| --- | --- |

(d)

svakom povlačenju homologacije za brodske sustave za pročišćivanje otpadnih voda te o njihovim razlozima u roku od mjesec dana;

| (e) | svim ovlaštenim posebnim sidrima nakon zahtjeva za smanjenje mase sidra, navođenjem oznake tipa i ovlaštenog smanjenja mase sidra. Nadležno tijelo daje ovlaštenje podnositelju zahtjeva najranije 3 mjeseca nakon obavijesti Komisiji pod uvjetom da potonja ne podnese prigovore; |
| --- | --- |

(e)

svim ovlaštenim posebnim sidrima nakon zahtjeva za smanjenje mase sidra, navođenjem oznake tipa i ovlaštenog smanjenja mase sidra. Nadležno tijelo daje ovlaštenje podnositelju zahtjeva najranije 3 mjeseca nakon obavijesti Komisiji pod uvjetom da potonja ne podnese prigovore;

| (f) | opremi za radarsku navigaciju i pokazivačima brzine okreta za koju su izdali homologaciju. Ta obavijest uključuje dodijeljeni homologacijski broj kao i oznaku vrste, ime/naziv proizvođača, ime/naziv nositelja homologacije i datum homologacije; |
| --- | --- |

(f)

opremi za radarsku navigaciju i pokazivačima brzine okreta za koju su izdali homologaciju. Ta obavijest uključuje dodijeljeni homologacijski broj kao i oznaku vrste, ime/naziv proizvođača, ime/naziv nositelja homologacije i datum homologacije;

| (g) | nadležnim tijelima odgovornima za odobrenje specijaliziranih poduzeća koja mogu izvršiti instalaciju, zamjenu, popravak ili održavanje opreme za radarsku navigaciju i pokazivačâ brzine okreta. |
| --- | --- |

(g)

nadležnim tijelima odgovornima za odobrenje specijaliziranih poduzeća koja mogu izvršiti instalaciju, zamjenu, popravak ili održavanje opreme za radarsku navigaciju i pokazivačâ brzine okreta.

---

PRILOG VI.

KLASIFIKACIJSKA DRUŠTVA

Kriteriji za priznavanje klasifikacijskih društava

Klasifikacijska društva koja traže priznavanje na temelju članka 21. ove Direktive moraju ispuniti sljedeće kriterije:

| 1. | klasifikacijsko društvo sposobno je dokazati bogato iskustvo u ocjenjivanju projektiranja i konstrukcije plovila za unutarnje plovne putove. Klasifikacijsko društvo ima opsežna pravila i propise o projektiranju, konstrukciji i periodičnim pregledima plovila unutarnje plovidbe, posebno o izračunu stabiliteta u skladu s dijelom 9. propisa koji su priloženi ADN-u kako je navedeno u Prilogu II. Ta pravila i propisi moraju se objaviti barem na nizozemskom, engleskom, francuskom ili njemačkom jeziku te se stalno ažuriraju i poboljšavaju istraživačkim i razvojnim programima. Pravila i propisi ne smiju biti protivni odredbama prava Unije ni međunarodnim sporazumima koji su na snazi; |
| --- | --- |

1.

klasifikacijsko društvo sposobno je dokazati bogato iskustvo u ocjenjivanju projektiranja i konstrukcije plovila za unutarnje plovne putove. Klasifikacijsko društvo ima opsežna pravila i propise o projektiranju, konstrukciji i periodičnim pregledima plovila unutarnje plovidbe, posebno o izračunu stabiliteta u skladu s dijelom 9. propisa koji su priloženi ADN-u kako je navedeno u Prilogu II. Ta pravila i propisi moraju se objaviti barem na nizozemskom, engleskom, francuskom ili njemačkom jeziku te se stalno ažuriraju i poboljšavaju istraživačkim i razvojnim programima. Pravila i propisi ne smiju biti protivni odredbama prava Unije ni međunarodnim sporazumima koji su na snazi;

| 2. | klasifikacijsko društvo svake godine objavljuje svoj upisnik plovila; |
| --- | --- |

2.

klasifikacijsko društvo svake godine objavljuje svoj upisnik plovila;

| 3. | klasifikacijsko društvo ne smiju nadzirati vlasnici ili graditelji brodova ni drugi koji su komercijalno uključeni u projektiranje, proizvodnju, opremanje, popravak, plovidbu ili osiguravanje brodova. Klasifikacijsko društvo ne smije u pogledu prihoda ovisiti samo o jednom komercijalnom poduzeću; |
| --- | --- |

3.

klasifikacijsko društvo ne smiju nadzirati vlasnici ili graditelji brodova ni drugi koji su komercijalno uključeni u projektiranje, proizvodnju, opremanje, popravak, plovidbu ili osiguravanje brodova. Klasifikacijsko društvo ne smije u pogledu prihoda ovisiti samo o jednom komercijalnom poduzeću;

| 4. | sjedište klasifikacijskog društva ili društvo kćer ovlašteno za odlučivanje i djelovanje u svim područjima za koje je zaduženo u skladu s propisima kojima se uređuje prijevoz unutarnjim plovnim putovima nalazi se u jednoj od država članica; |
| --- | --- |

4.

sjedište klasifikacijskog društva ili društvo kćer ovlašteno za odlučivanje i djelovanje u svim područjima za koje je zaduženo u skladu s propisima kojima se uređuje prijevoz unutarnjim plovnim putovima nalazi se u jednoj od država članica;

| 5. | klasifikacijsko društvo i njegovi stručnjaci imaju dobar ugled u području prijevoza unutarnjim plovnim putovima; stručnjaci mogu dokazati svoje stručne sposobnosti. Djeluju u nadležnosti klasifikacijskog društva; |
| --- | --- |

5.

klasifikacijsko društvo i njegovi stručnjaci imaju dobar ugled u području prijevoza unutarnjim plovnim putovima; stručnjaci mogu dokazati svoje stručne sposobnosti. Djeluju u nadležnosti klasifikacijskog društva;

| 6. | klasifikacijsko društvo ima odgovarajući broj tehničkog, rukovodećeg, pomoćnog, inspekcijskog i istraživačkog osoblja, razmjerno zadacima i klasificiranim plovilima, koje se također brine za razvoj sposobnosti i ažuriranje propisa. Ima inspektore u najmanje jednoj državi članici; |
| --- | --- |

6.

klasifikacijsko društvo ima odgovarajući broj tehničkog, rukovodećeg, pomoćnog, inspekcijskog i istraživačkog osoblja, razmjerno zadacima i klasificiranim plovilima, koje se također brine za razvoj sposobnosti i ažuriranje propisa. Ima inspektore u najmanje jednoj državi članici;

| 7. | klasifikacijsko društvo uređeno je etičkim kodeksom; |
| --- | --- |

7.

klasifikacijsko društvo uređeno je etičkim kodeksom;

| 8. | klasifikacijsko društvo vodi se i njime se upravlja tako da je osigurana povjerljivost informacija koju zahtijeva država članica; |
| --- | --- |

8.

klasifikacijsko društvo vodi se i njime se upravlja tako da je osigurana povjerljivost informacija koju zahtijeva država članica;

| 9. | klasifikacijsko društvo spremno je pružiti odgovarajuće informacije državi članici; |
| --- | --- |

9.

klasifikacijsko društvo spremno je pružiti odgovarajuće informacije državi članici;

| 10. | uprava klasifikacijskog društva definira i dokumentira svoje programe, ciljeve i obveze u pogledu kvalitete te osigurava razumijevanje, provedbu i održavanje tih programa na svim razinama klasifikacijskog društva; |
| --- | --- |

10.

uprava klasifikacijskog društva definira i dokumentira svoje programe, ciljeve i obveze u pogledu kvalitete te osigurava razumijevanje, provedbu i održavanje tih programa na svim razinama klasifikacijskog društva;

| 11. | klasifikacijsko društvo priprema, provodi i održava djelotvoran unutarnji sustav kvalitete koji se temelji na odgovarajućim dijelovima međunarodno priznatih normi kvalitete i koji je u skladu s normom EN ISO/IEC 17020:2004, prema tumačenju u zahtjevima sheme IACS za potvrđivanje sustava kvalitete. Sustav kvalitete mora certificirati neovisno tijelo revizora koje priznaje uprava države u kojoj klasifikacijsko društvo ima sjedište ili podružnicu, kako je predviđeno u točki 4., te kojim se, među ostalim, osigurava:


  (a) | utvrđivanje i održavanje pravila i propisa klasifikacijskog društva na sustavan način; |
| --- | --- | --- |

11.

klasifikacijsko društvo priprema, provodi i održava djelotvoran unutarnji sustav kvalitete koji se temelji na odgovarajućim dijelovima međunarodno priznatih normi kvalitete i koji je u skladu s normom EN ISO/IEC 17020:2004, prema tumačenju u zahtjevima sheme IACS za potvrđivanje sustava kvalitete. Sustav kvalitete mora certificirati neovisno tijelo revizora koje priznaje uprava države u kojoj klasifikacijsko društvo ima sjedište ili podružnicu, kako je predviđeno u točki 4., te kojim se, među ostalim, osigurava:

(a)

utvrđivanje i održavanje pravila i propisa klasifikacijskog društva na sustavan način;

| (b) | postupanje u skladu s pravilima i propisima klasifikacijskog društva; |
| --- | --- |

(b)

postupanje u skladu s pravilima i propisima klasifikacijskog društva;

| (c) | ispunjavanje zahtjeva zakonske djelatnosti za koju je klasifikacijsko društvo ovlašteno; |
| --- | --- |

(c)

ispunjavanje zahtjeva zakonske djelatnosti za koju je klasifikacijsko društvo ovlašteno;

| (d) | utvrđivanje i dokumentiranje odgovornosti, ovlasti i međusobnih odnosa osoblja čiji rad utječe na kvalitetu usluga klasifikacijskog društva; |
| --- | --- |

(d)

utvrđivanje i dokumentiranje odgovornosti, ovlasti i međusobnih odnosa osoblja čiji rad utječe na kvalitetu usluga klasifikacijskog društva;

| (e) | obavljanje svih poslova u kontroliranim uvjetima; |
| --- | --- |

(e)

obavljanje svih poslova u kontroliranim uvjetima;

| (f) | postojanje nadzornog sustava koji prati djelovanje i rad inspektora te tehničkog i administrativnog osoblja koje izravno zapošljava klasifikacijsko društvo; |
| --- | --- |

(f)

postojanje nadzornog sustava koji prati djelovanje i rad inspektora te tehničkog i administrativnog osoblja koje izravno zapošljava klasifikacijsko društvo;

| (g) | da zahtjeve glavne zakonske djelatnosti za koju je klasifikacijsko društvo ovlašteno provode ili izravno nadziru samo inspektori isključivo zaposleni u tom klasifikacijskom društvu ili inspektori isključivo zaposleni u drugim priznatim klasifikacijskim društvima; |
| --- | --- |

(g)

da zahtjeve glavne zakonske djelatnosti za koju je klasifikacijsko društvo ovlašteno provode ili izravno nadziru samo inspektori isključivo zaposleni u tom klasifikacijskom društvu ili inspektori isključivo zaposleni u drugim priznatim klasifikacijskim društvima;

| (h) | provedbu sustava osposobljavanja za inspektore i stalno ažuriranje njihova znanja; |
| --- | --- |

(h)

provedbu sustava osposobljavanja za inspektore i stalno ažuriranje njihova znanja;

| (i) | vođenje evidencije kojom se dokazuje postizanje potrebnih standarda u područjima koja su obuhvaćena uslugama koje se pružaju te djelotvorno funkcioniranje sustava kvalitete; i |
| --- | --- |

(i)

vođenje evidencije kojom se dokazuje postizanje potrebnih standarda u područjima koja su obuhvaćena uslugama koje se pružaju te djelotvorno funkcioniranje sustava kvalitete; i

| (j) | postojanje sveobuhvatnog sustava planirane i dokumentirane unutarnje revizije aktivnosti povezanih s kvalitetom na svim lokacijama; |
| --- | --- |

(j)

postojanje sveobuhvatnog sustava planirane i dokumentirane unutarnje revizije aktivnosti povezanih s kvalitetom na svim lokacijama;

| 12. | sustav kvalitete mora certificirati neovisno tijelo revizora koje je priznala uprava države članice u kojoj klasifikacijsko društvo ima sjedište ili podružnicu, kako je predviđeno u točki 4.; |
| --- | --- |

12.

sustav kvalitete mora certificirati neovisno tijelo revizora koje je priznala uprava države članice u kojoj klasifikacijsko društvo ima sjedište ili podružnicu, kako je predviđeno u točki 4.;

| 13. | klasifikacijsko društvo obvezuje se uskladiti svoja pravila s odgovarajućim direktivama Unije i pravodobno dostaviti Komisiji sve relevantne informacije; |
| --- | --- |

13.

klasifikacijsko društvo obvezuje se uskladiti svoja pravila s odgovarajućim direktivama Unije i pravodobno dostaviti Komisiji sve relevantne informacije;

| 14. | klasifikacijsko društvo obvezuje se da će se redovito savjetovati s već priznatim klasifikacijskim društvima kako bi se osigurala jednakovrijednost njihovih tehničkih standarda i njihove provedbe i omogućilo sudjelovanje predstavnika države članice i drugih zainteresiranih strana u oblikovanju njegovih pravila i propisa. |
| --- | --- |

14.

klasifikacijsko društvo obvezuje se da će se redovito savjetovati s već priznatim klasifikacijskim društvima kako bi se osigurala jednakovrijednost njihovih tehničkih standarda i njihove provedbe i omogućilo sudjelovanje predstavnika države članice i drugih zainteresiranih strana u oblikovanju njegovih pravila i propisa.

---

PRILOG VII.

KORELACIJSKA TABLICA

| Direktiva 2006/87/EZ | Ova Direktiva |
| --- | --- |
| — | Članak 1. |
| Članak 2. | Članak 2. |
| — | Članak 3. |
| Članak 1. | Članak 4. |
| — | Članak 5. |
| Članak 9. | Članak 6. stavci 1. i 3. |
| Članak 8. stavak 1. | Članak 6. stavci 2. i 4. |
| Članak 8. stavak 4. | Članak 6. stavak 5. |
| Članak 3. | Članak 7. |
| Članak 4. | Članak 8. |
| Članak 11. stavak 2. | Članak 9. |
| Članak 11. stavak 1. | Članak 10. |
| Članak 14. | Članak 11. |
| Članak 13. | Članak 12. |
| Članak 12. | Članak 13. |
| Članak 15. | Članak 14. |
| Članak 16. | Članak 15. |
| Članak 18. | Članak 16. |
| — | Članak 17. |
| — | Članak 18. |
| — | Članak 19. |
| Članak 10. | Članak 20. |
| — | Članak 21. |
| Članak 17. | Članak 22. |
| Članak 5. | Članak 23. |
| Članak 6. obrisan je Direktivom 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (1) | — |
| Članak 7. stavci od 1. do 3. | Članak 24. |
| — | Članak 25. |
| — | Članak 26. |
| — | Članak 27. |
| — | Članak 28. |
| Članak 8. stavci 2. i 3. | Članak 29. |
| — | Članak 30. |
| Članak 20. stavak 1. | Članak 31. |
| Članak 20. stavak 2. | — |
| Članak 22. | — |
| — | Članak 32. |
| Članak 19. | Članak 33. |
| — | Članak 34. |
| Članak 24. | Članak 35. |
| Članak 21. | Članak 36. |
| Članak 23. | Članak 37. stavci 1. i 2. |
| Članak 7. stavak 4. | Članak 37. stavak 3. |
| — | Članak 38. |
| — | Članak 39. |
| Članak 25. | — |
| Članak 26. | — |
| Članak 27. | Članak 40. |

Direktiva 2006/87/EZ

Ova Direktiva

—

Članak 1.

Članak 2.

Članak 2.

—

Članak 3.

Članak 1.

Članak 4.

—

Članak 5.

Članak 9.

Članak 6. stavci 1. i 3.

Članak 8. stavak 1.

Članak 6. stavci 2. i 4.

Članak 8. stavak 4.

Članak 6. stavak 5.

Članak 3.

Članak 7.

Članak 4.

Članak 8.

Članak 11. stavak 2.

Članak 9.

Članak 11. stavak 1.

Članak 10.

Članak 14.

Članak 11.

Članak 13.

Članak 12.

Članak 12.

Članak 13.

Članak 15.

Članak 14.

Članak 16.

Članak 15.

Članak 18.

Članak 16.

—

Članak 17.

—

Članak 18.

—

Članak 19.

Članak 10.

Članak 20.

—

Članak 21.

Članak 17.

Članak 22.

Članak 5.

Članak 23.

Članak 6. obrisan je Direktivom 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (1)

—

Članak 7. stavci od 1. do 3.

Članak 24.

—

Članak 25.

—

Članak 26.

—

Članak 27.

—

Članak 28.

Članak 8. stavci 2. i 3.

Članak 29.

—

Članak 30.

Članak 20. stavak 1.

Članak 31.

Članak 20. stavak 2.

—

Članak 22.

—

—

Članak 32.

Članak 19.

Članak 33.

—

Članak 34.

Članak 24.

Članak 35.

Članak 21.

Članak 36.

Članak 23.

Članak 37. stavci 1. i 2.

Članak 7. stavak 4.

Članak 37. stavak 3.

—

Članak 38.

—

Članak 39.

Članak 25.

—

Članak 26.

—

Članak 27.

Članak 40.

---

(1)  Direktiva 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 24. rujna 2008. o kopnenom prijevozu opasnih tvari (SL L 260, 30.9.2008., str. 13.).

---