# Il-Ġurnal Uffiċjali L 265/2016

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 265 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5930 ta' Settembru 2016 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 265

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5930 ta' Settembru 2016

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 44 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni tal-apparat tat-trażżin għat-tfal li jirkbu bħala passiġġieri f'vetturi bil-magna (Sistemi tat-Trażżin għat-Tfal) [2016/1722] | 1 |
| | * | Ir-Regolament Nru 48 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi fir-rigward tal-installazzjoni ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl [2016/1723] | 125 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 44 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni tal-apparat tat-trażżin għat-tfal li jirkbu bħala passiġġieri f'vetturi bil-magna (Sistemi tat-Trażżin għat-Tfal) [2016/1722]

1

*

Ir-Regolament Nru 48 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi fir-rigward tal-installazzjoni ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl [2016/1723]

125

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 30.9.2016 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 265/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2016

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 265/1

---

It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku l-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Ir-Regolament Nru 44 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni tal-apparat tat-trażżin għat-tfal li jirkbu bħala passiġġieri f'vetturi bil-magna (“Sistemi tat-Trażżin għat-Tfal”) [2016/1722]

Jinkorpora t-test validu kollu sa:

Is-Suppliment 10 tas-serje ta' emendi 04 — Data tad-dħul fis-seħħ: 18 ta' Ġunju 2016

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Kamp ta' applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Immarkar |
| --- | --- |

4.

| 5. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

5.

| 6. | Speċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

6.

| 7. | Speċifikazzjonijiet partikolari |
| --- | --- |

7.

| 8. | Deskrizzjoni tat-testijiet |
| --- | --- |

8.

| 9. | Rapporti tat-test tal-approvazzjoni tat-tip u tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' sistema ta' trażżin għat-tfal |
| --- | --- |

10.

| 11. | Kwalifikazzjoni tal-produzzjoni |
| --- | --- |

11.

| 12. | Konformità tal-produzzjoni u t-testijiet ta' rutina |
| --- | --- |

12.

| 13. | Penali għal nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

13.

| 14. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

14.

| 15. | Istruzzjonijiet |
| --- | --- |

15.

| 16. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-test tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

16.

| 17. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

17.

ANNESSI

| 1 | Komunikazzjoni |
| --- | --- |

1

| 2 | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

2

| 3 | L-arranġament tal-apparat għat-test tar-reżistenza għat-trab |
| --- | --- |

3

| 4 | It-test tal-korrużjoni |
| --- | --- |

4

| 5 | It-test tal-brix u tal-microslip |
| --- | --- |

5

| 6 | Id-deskrizzjoni tat-trolley |
| --- | --- |

6

| 7 | Kurva tad-deċellerazzjoni jew tal-aċċelerazzjoni tat-trolley, bħala funzjoni tal-ħin |
| --- | --- |

7

| 8 | Id-deskrizzjoni tat-manikini |
| --- | --- |

8

| 9 | It-test tal-impatt frontali ma' ostakolu |
| --- | --- |

9

| 10 | Il-proċedura tat-test tal-impatt minn wara |
| --- | --- |

10

| 11 | Ankraġġi addizzjonali meħtieġa biex jintrabat it-trażżin għat-tfal tal-kategorija semiuniversali ma' vetturi motorizzati |
| --- | --- |

11

| 12 | Siġġu |
| --- | --- |

12

| 13 | Iċ-ċinturin tas-sikurezza standard |
| --- | --- |

13

| 14 | L-iskema tal-approvazzjoni tat-tip (flow chart ISO 9002:2000) |
| --- | --- |

14

| 15 | Noti ta' spjegazzjoni |
| --- | --- |

15

| 16 | Il-kontroll tal-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

16

| 17 | It-test tal-materjal assorbenti tal-enerġija |
| --- | --- |

17

| 18 | Il-metodu li bih tiġi stabbilita l-erja tal-impatt tar-ras tal-apparat b'appoġġ għad-dahar, u għad-definizzjoni tad-daqs minimu tal-madguards tal-ġenb għal apparat li jħares lura |
| --- | --- |

18

| 19 | Id-deskrizzjoni tal-ikkondizzjonar tal-aġġustaturi armati direttament fuq it-trażżin għat-tfal |
| --- | --- |

19

| 20 | L-apparat tipiku tat-test tas-saħħa tal-bokkla |
| --- | --- |

20

| 21 | L-installazzjoni tat-test dinamiku tal-ħbit |
| --- | --- |

21

| 22 | It-test tal-blokka tal-parti t'isfel tat-torso |
| --- | --- |

22

| 23 | Apparat għall-applikazzjoni tat-tagħbija |
| --- | --- |

23

1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

1.1.   Dan ir-Regolament japplika għas-sistemi tat-trażżin għat-tfal li huma adattati biex jiġu installati f'vetturi motorizzati li għandhom tliet roti jew aktar, u li mhumiex maħsuba biex jintużaw ma' sits li jintlewew (li jintrefgħu) jew li jħarsu lejn il-ġnub.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-fini ta' dan ir-Regolament:

| 2.1. | Sistema tat-trażżin għat-tfal (“trażżin”) tfisser arranġament ta' komponenti li jistgħu jinkludu t-taħlita ta' ċineg jew komponenti flessibbli b'bokkla ta' sigurtà, apparat għall-aġġustament, partijiet ta' twaħħil u f'ċerti każi apparat supplimentari bħal carrycot, benniena għat-trabi li tinġarr, siġġu supplimentari u/jew ilqugħ mill-impatt, li jistgħu jintrabtu ma' vettura motorizzata. Din hija ddisinjata b'tali mod li tnaqqas ir-riskju li min jilbisha jweġġa', fil-każ ta' kolliżjoni jew ta' deċellerazzjoni f'daqqa tal-vettura, billi tillimita l-mobilità tal-ġisem ta' min jilbisha.

  “
  ISOFIX
  ” hija sistema għall-konnessjoni ta' sistemi tat-trażżin għat-tfal ma' vettura, li għandha żewġ ankraġġi riġidi fil-vettura, żewġ partijiet ta' twaħħil riġidi korrispondenti fuq is-sistema tat-trażżin għat-tfal, u mezz biex jiġi limitat ix-xengil ta' rotazzjoni (pitch rotation) tas-sistema tat-trażżin għat-tfal.
  2.1.1.   It-trażżin għat-tfal jaqa' f'ħames “gruppi tal-massa”:






  2.1.1.1. | Il-grupp 0 għal tfal li jiżnu inqas minn 10 kg; |
| --- | --- | --- |

2.1.

Sistema tat-trażżin għat-tfal (“trażżin”) tfisser arranġament ta' komponenti li jistgħu jinkludu t-taħlita ta' ċineg jew komponenti flessibbli b'bokkla ta' sigurtà, apparat għall-aġġustament, partijiet ta' twaħħil u f'ċerti każi apparat supplimentari bħal carrycot, benniena għat-trabi li tinġarr, siġġu supplimentari u/jew ilqugħ mill-impatt, li jistgħu jintrabtu ma' vettura motorizzata. Din hija ddisinjata b'tali mod li tnaqqas ir-riskju li min jilbisha jweġġa', fil-każ ta' kolliżjoni jew ta' deċellerazzjoni f'daqqa tal-vettura, billi tillimita l-mobilità tal-ġisem ta' min jilbisha.

“
  ISOFIX
  ” hija sistema għall-konnessjoni ta' sistemi tat-trażżin għat-tfal ma' vettura, li għandha żewġ ankraġġi riġidi fil-vettura, żewġ partijiet ta' twaħħil riġidi korrispondenti fuq is-sistema tat-trażżin għat-tfal, u mezz biex jiġi limitat ix-xengil ta' rotazzjoni (pitch rotation) tas-sistema tat-trażżin għat-tfal.

ISOFIX

2.1.1.   It-trażżin għat-tfal jaqa' f'ħames “gruppi tal-massa”:

2.1.1.1.

Il-grupp 0 għal tfal li jiżnu inqas minn 10 kg;

| 2.1.1.2. | Il-grupp 0+ għal tfal li jiżnu inqas minn 13 kg; |
| --- | --- |

2.1.1.2.

Il-grupp 0+ għal tfal li jiżnu inqas minn 13 kg;

| 2.1.1.3. | Il-grupp I għal tfal li jiżnu bejn 9 kg u 18 kg; |
| --- | --- |

2.1.1.3.

Il-grupp I għal tfal li jiżnu bejn 9 kg u 18 kg;

| 2.1.1.4. | Il-grupp II għal tfal li jiżnu bejn 15 kg u 25 kg; |
| --- | --- |

2.1.1.4.

Il-grupp II għal tfal li jiżnu bejn 15 kg u 25 kg;

| 2.1.1.5. | Il-grupp III għal tfal li jiżnu bejn 22 kg u 36 kg; |
| --- | --- |

2.1.1.5.

Il-grupp III għal tfal li jiżnu bejn 22 kg u 36 kg;

| 2.1.1.6. | Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal ISOFIX jaqgħu f'seba' klassijiet tad-daqs ISOFIX li ġew deskritti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 17 għar-Regolament Nru 16:







  A | — | ISO/F3: CRS (sistema tat-trażżin għat-tfal) għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għall-għoli kollu li tħares 'il quddiem |
| --- | --- | --- | --- |
| B | — | ISO/F2: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għal għoli mnaqqas li tħares 'il quddiem |
| B1 | — | ISO/F2X: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għal tul imnaqqas li tħares 'il quddiem |
| C | — | ISO/R3: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu ta' daqs sħiħ li tħares lura |
| D | — | ISO/R2: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu ta' daqs imnaqqas li tħares lura |
| E | — | ISO/R1: CRS għal trabi li tħares lura |
| F | — | ISO/L1: CRS f'pożizzjoni xellugija li tħares lejn il-ġenb (carrycot) |
| G | — | ISO/L2: CRS f'pożizzjoni leminija li tħares lejn il-ġenb (carrycot) |

2.1.1.6.

Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal ISOFIX jaqgħu f'seba' klassijiet tad-daqs ISOFIX li ġew deskritti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 17 għar-Regolament Nru 16:

A

—

ISO/F3: CRS (sistema tat-trażżin għat-tfal) għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għall-għoli kollu li tħares 'il quddiem

B

—

ISO/F2: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għal għoli mnaqqas li tħares 'il quddiem

B1

—

ISO/F2X: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu għal tul imnaqqas li tħares 'il quddiem

C

—

ISO/R3: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu ta' daqs sħiħ li tħares lura

D

—

ISO/R2: CRS għal tfal li għadhom kemm telqu jimxu ta' daqs imnaqqas li tħares lura

E

—

ISO/R1: CRS għal trabi li tħares lura

F

—

ISO/L1: CRS f'pożizzjoni xellugija li tħares lejn il-ġenb (carrycot)

G

—

ISO/L2: CRS f'pożizzjoni leminija li tħares lejn il-ġenb (carrycot)

| Grupp tal-massa | | Kategorija tad-daqs ISOFIX |
| --- | --- | --- |
| 0 — sa 10 kg | F | ISO/L1 |
| G | ISO/L2 |
| E | ISO/R1 |
| 0+ — sa 13 kg | C | ISO/R3 |
| D | ISO/R2 |
| E | ISO/R1 |
| I — 9 sa 18 kg | A | ISO/F3 |
| B | ISO/F2 |
| B1 | ISO/F2X |
| C | ISO/R3 |
| D | ISO/R2 |

Grupp tal-massa

Kategorija tad-daqs ISOFIX

0 — sa 10 kg

F

ISO/L1

G

ISO/L2

E

ISO/R1

0+ — sa 13 kg

C

ISO/R3

D

ISO/R2

E

ISO/R1

I — 9 sa 18 kg

A

ISO/F3

B

ISO/F2

B1

ISO/F2X

C

ISO/R3

D

ISO/R2

2.1.2.   It-trażżin għat-tfal jaqa' f'erba' “
  kategoriji
  ”:

kategoriji

| 2.1.2.1. | Kategorija “universali” biex tintuża kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1, 6.1.3.1, u 6.1.3.2 fuq il-parti l-kbira tal-pożizzjonijiet tas-sits tal-vetturi, u b'mod partikolari dawk li ġew ivvalutati skont ir-Regolament Nru 16 — bħala li huma kompatibbli ma' kategorija ta' trażżin għat-tfal bħal din. |
| --- | --- |

2.1.2.1.

Kategorija “universali” biex tintuża kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1, 6.1.3.1, u 6.1.3.2 fuq il-parti l-kbira tal-pożizzjonijiet tas-sits tal-vetturi, u b'mod partikolari dawk li ġew ivvalutati skont ir-Regolament Nru 16 — bħala li huma kompatibbli ma' kategorija ta' trażżin għat-tfal bħal din.

universali

| 2.1.2.2. | Kategorija “ristrett” għall-użu kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1 u 6.1.3.1 għall-pożizzjonijiet tas-sits indikati għal tipi ta' vetturi partikolari kif indikat jew mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew mill-manifattur tal-vettura: |
| --- | --- |

2.1.2.2.

Kategorija “ristrett” għall-użu kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1 u 6.1.3.1 għall-pożizzjonijiet tas-sits indikati għal tipi ta' vetturi partikolari kif indikat jew mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew mill-manifattur tal-vettura:

ristrett

| 2.1.2.3. | Kategorija “semiuniversali” għall-użu kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1 u 6.1.3.2; |
| --- | --- |

2.1.2.3.

Kategorija “semiuniversali” għall-użu kif speċifikat fil-paragrafi 6.1.1 u 6.1.3.2;

semiuniversali

| 2.1.2.4. | Kategorija “vettura speċifika” għall-użu jew;






  2.1.2.4.1. | Fuq tipi speċifiċi ta' vettura, skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.1.3.3; jew |
| --- | --- | --- |

2.1.2.4.

Kategorija “vettura speċifika” għall-użu jew;

vettura speċifika

2.1.2.4.1.

Fuq tipi speċifiċi ta' vettura, skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.1.3.3; jew

| 2.1.2.4.2. | Bħala trażżin għat-tfal maħsub bħala “inkorporat” (built in). |
| --- | --- |

2.1.2.4.2.

Bħala trażżin għat-tfal maħsub bħala “inkorporat” (built in).

inkorporat

2.1.3.   Is-sistema taż-żamma tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal tista' tkun ta' żewġ klassijiet:

| | Klassi integrali jekk iż-żamma tat-tifel/tifla fis-sistema tat-trażżin tkun indipendenti minn kwalunkwe mezz konness direttament mal-vettura; |
| --- | --- |

Klassi integrali jekk iż-żamma tat-tifel/tifla fis-sistema tat-trażżin tkun indipendenti minn kwalunkwe mezz konness direttament mal-vettura;

| | Klassi mhux integrali jekk iż-żamma tat-tifel/tifla fis-sistema tat-trażżin tkun tiddependi fuq kwalunkwe mezz li jkun konness direttament mal-vettura. |
| --- | --- |

Klassi mhux integrali jekk iż-żamma tat-tifel/tifla fis-sistema tat-trażżin tkun tiddependi fuq kwalunkwe mezz li jkun konness direttament mal-vettura.

2.1.3.1.   
  “Trażżin parzjali” tfisser apparat, bħal booster cushion (kuxin li jippermetti lit-tfal iħarsu barra mit-tieqa u li huwa maħsub biex jidħol eżatt fis-sit tal-karozza), li, meta jintuża flimkien ma' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, li jgħaddi madwar il-ġisem tat-tifel/tifla jew irażżan l-apparat li fih jitpoġġa t-tifel/tifla, jifforma sistema kompleta ta' trażżin għat-tfal.

2.1.3.2.   
  “Booster cushion” tfisser kuxin sod, li jista' jintuża ma' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti.

| 2.2. | “Siġġu għas-sikurezza tat-tfal” tfisser trażżin għat-tfal li jinkludi siġġu li fih jitpoġġew it-tfal. |
| --- | --- |

2.2.

“Siġġu għas-sikurezza tat-tfal” tfisser trażżin għat-tfal li jinkludi siġġu li fih jitpoġġew it-tfal.

| 2.3. | “Ċinturin” tfisser trażżin għat-tfal li jinkludi taħlita ta' ċineg b'bokkla ta' sigurtà, apparat għall-aġġustament u partijiet ta' twaħħil. |
| --- | --- |

2.3.

“Ċinturin” tfisser trażżin għat-tfal li jinkludi taħlita ta' ċineg b'bokkla ta' sigurtà, apparat għall-aġġustament u partijiet ta' twaħħil.

| 2.4. | “Siġġu” tfisser struttura li hija parti kostitwenti mit-trażżin għat-tfal u hija maħsuba biex takkomoda tifel/tifla f'pożizzjoni bilqiegħda;
  2.4.1.   
  “Kerrikot” tfisser sistema tat-trażżin maħsuba biex takkomoda u trażżan it-tfal meta jkunu mimdudin fuq daharhom jew fuq żaqqhom bis-sinsla ta' daharhom perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura. Din tkun iddisinjata b'tali mod li, fil-każ ta' kolliżjoni, il-forzi tat-trażżin jitqassmu tul ir-ras u l-ġisem tat-tifel/tifla iżda mhux fuq id-dirgħajn u r-riġlejn.
  2.4.2.   
  “Trażżin għall-carrycots” tfisser apparat użat biex irażżan carrycot mal-istruttura tal-vettura.
  2.4.3.   
  “Benniena għat-trabi li tinġarr” tfisser sistema ta' trażżin maħsuba biex takkomoda t-tfal f'pożizzjoni kważi semimimduda li tħares lura. Din tkun iddisinjata b'tali mod li, fil-każ ta' kolliżjoni frontali, il-forzi tat-trażżin jitqassmu tul ir-ras u l-ġisem tat-tifel/tifla iżda mhux fuq id-dirgħajn u r-riġlejn. |
| --- | --- |

2.4.

“Siġġu” tfisser struttura li hija parti kostitwenti mit-trażżin għat-tfal u hija maħsuba biex takkomoda tifel/tifla f'pożizzjoni bilqiegħda;

2.4.1.   
  “Kerrikot” tfisser sistema tat-trażżin maħsuba biex takkomoda u trażżan it-tfal meta jkunu mimdudin fuq daharhom jew fuq żaqqhom bis-sinsla ta' daharhom perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura. Din tkun iddisinjata b'tali mod li, fil-każ ta' kolliżjoni, il-forzi tat-trażżin jitqassmu tul ir-ras u l-ġisem tat-tifel/tifla iżda mhux fuq id-dirgħajn u r-riġlejn.

2.4.2.   
  “Trażżin għall-carrycots” tfisser apparat użat biex irażżan carrycot mal-istruttura tal-vettura.

2.4.3.   
  “Benniena għat-trabi li tinġarr” tfisser sistema ta' trażżin maħsuba biex takkomoda t-tfal f'pożizzjoni kważi semimimduda li tħares lura. Din tkun iddisinjata b'tali mod li, fil-każ ta' kolliżjoni frontali, il-forzi tat-trażżin jitqassmu tul ir-ras u l-ġisem tat-tifel/tifla iżda mhux fuq id-dirgħajn u r-riġlejn.

| 2.5. | “Appoġġ għas-siġġu” tfisser dik il-parti tat-trażżin għat-tfal li biha s-siġġu jista' jittella' 'l fuq. |
| --- | --- |

2.5.

“Appoġġ għas-siġġu” tfisser dik il-parti tat-trażżin għat-tfal li biha s-siġġu jista' jittella' 'l fuq.

| 2.6. | “Appoġġ għat-tfal” tfisser dik il-parti mit-trażżin għat-tfal li biha t-tifel/tifla jista' jittella' 'l fuq fi ħdan it-trażżin għat-tfal. |
| --- | --- |

2.6.

“Appoġġ għat-tfal” tfisser dik il-parti mit-trażżin għat-tfal li biha t-tifel/tifla jista' jittella' 'l fuq fi ħdan it-trażżin għat-tfal.

| 2.7. | “Ilqugħ mill-impatt” tfisser apparat imwaħħal quddiem it-tifel/tifla u maħsub biex iqassam il-forzi tat-trażżin tul il-parti l-kbira tat-tul tat-tifel/tifla fil-każ ta' impatt frontali.
  B'referenza għall-paragrafu 2.1.3, dawn jiġu maqsuma f'żewġ klassijiet:






  Klassi A | Integrali |
| --- | --- | --- |
| Klassi B | Mhux integrali |

2.7.

“Ilqugħ mill-impatt” tfisser apparat imwaħħal quddiem it-tifel/tifla u maħsub biex iqassam il-forzi tat-trażżin tul il-parti l-kbira tat-tul tat-tifel/tifla fil-każ ta' impatt frontali.

B'referenza għall-paragrafu 2.1.3, dawn jiġu maqsuma f'żewġ klassijiet:

Klassi A

Integrali

Klassi B

Mhux integrali

| 2.8. | “Ċinga” tfisser komponent flessibbli ddisinjat biex jittrażmetti l-forzi.
  2.8.1.   
  “Ċinga ta' fuq il-ħoġor” tfisser ċinga li, jew fil-forma ta' ċinturin sħiħ jew fil-forma ta' komponent ta' tali ċinturin, tgħaddi tul il-parti ta' quddiem, u trażżan, b'mod dirett jew le, il-pelvi tat-tifel/tifla.
  2.8.2.   
  “Trażżin għall-ispalel” tfisser dik il-parti ta' ċinturin li trażżan il-parti ta' fuq tat-torso tat-tifel/tifla;
  2.8.3.   
  “Ċinga għal bejn il-koxox” tfisser ċinga (jew ċineg diviżi, li tkun magħmula minn żewġ strixxi jew aktar) imwaħħla mat-trażżin għat-tfal u maċ-ċinga ta' fuq il-ħoġor u mqiegħda b'mod li tgħaddi bejn il-kuxxtejn tat-tifel/tifla; din tkun iddisinjata biex ma tħallix lit-tfal jiżżerżqu minn taħt iċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor waqt l-użu normali u biex ma tħallix liċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor jiċċaqlaq minn fuq il-pelvi waqt impatt.
  2.8.4.   
  “Ċinga għat-trażżin għat-tfal” tfisser ċinga li hija parti kostitwenti miċ-ċinturin u trażżan biss il-ġisem tat-tifel/tifla.
  2.8.5.   
  “Ċinga li twaħħal it-trażżin għat-tfal” tfisser ċinga li twaħħal it-trażżin għat-tfal mal-istruttura tal-vettura u tista' tkun parti mill-apparat għat-trażżin tas-sit tal-vettura.
  2.8.6.   
  “Ċinturin f'għamla ta' harness” tfisser l-assemblaġġ ta' ċinturin li jinkludi ċinturin ta' fuq il-ħoġor, trażżin għall-ispalla u, fejn tkun installata, ċinga għal bejn il-koxox.
  2.8.7.   
  “Ċinturin f'forma ta' Y” tfisser ċinturin fejn it-taħlita ta' ċineg hija fformata minn ċinga li għandha tiġi ggwidata bejn kuxxtejn it-tifel/tifla u minn ċinga għal kull spalla.
  2.8.8.   
  “Ċinga gwida” tfisser ċinga li żżomm iċ-ċinga tal-ispalla taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti magħfusa f'pożizzjoni adattata għat-tifel/tifla u fejn il-pożizzjoni effettiva li fiha ċ-ċinga tal-ispalla tbiddel id-direzzjoni tista' tiġi aġġustata permezz ta' apparat li jista' jiġi mċaqlaq 'il fuq u 'l isfel mat-tul taċ-ċinga biex tinstab l-ispalla ta' min jilbisha, u mbagħad jiġi llokkjat f'dik il-pożizzjoni. Din iċ-ċinga gwida mhix maħsuba biex iġġorr parti sinifikanti mit-tagħbija dinamika. |
| --- | --- |

2.8.

“Ċinga” tfisser komponent flessibbli ddisinjat biex jittrażmetti l-forzi.

2.8.1.   
  “Ċinga ta' fuq il-ħoġor” tfisser ċinga li, jew fil-forma ta' ċinturin sħiħ jew fil-forma ta' komponent ta' tali ċinturin, tgħaddi tul il-parti ta' quddiem, u trażżan, b'mod dirett jew le, il-pelvi tat-tifel/tifla.

2.8.2.   
  “Trażżin għall-ispalel” tfisser dik il-parti ta' ċinturin li trażżan il-parti ta' fuq tat-torso tat-tifel/tifla;

2.8.3.   
  “Ċinga għal bejn il-koxox” tfisser ċinga (jew ċineg diviżi, li tkun magħmula minn żewġ strixxi jew aktar) imwaħħla mat-trażżin għat-tfal u maċ-ċinga ta' fuq il-ħoġor u mqiegħda b'mod li tgħaddi bejn il-kuxxtejn tat-tifel/tifla; din tkun iddisinjata biex ma tħallix lit-tfal jiżżerżqu minn taħt iċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor waqt l-użu normali u biex ma tħallix liċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor jiċċaqlaq minn fuq il-pelvi waqt impatt.

2.8.4.   
  “Ċinga għat-trażżin għat-tfal” tfisser ċinga li hija parti kostitwenti miċ-ċinturin u trażżan biss il-ġisem tat-tifel/tifla.

2.8.5.   
  “Ċinga li twaħħal it-trażżin għat-tfal” tfisser ċinga li twaħħal it-trażżin għat-tfal mal-istruttura tal-vettura u tista' tkun parti mill-apparat għat-trażżin tas-sit tal-vettura.

2.8.6.   
  “Ċinturin f'għamla ta' harness” tfisser l-assemblaġġ ta' ċinturin li jinkludi ċinturin ta' fuq il-ħoġor, trażżin għall-ispalla u, fejn tkun installata, ċinga għal bejn il-koxox.

2.8.7.   
  “Ċinturin f'forma ta' Y” tfisser ċinturin fejn it-taħlita ta' ċineg hija fformata minn ċinga li għandha tiġi ggwidata bejn kuxxtejn it-tifel/tifla u minn ċinga għal kull spalla.

2.8.8.   
  “Ċinga gwida” tfisser ċinga li żżomm iċ-ċinga tal-ispalla taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti magħfusa f'pożizzjoni adattata għat-tifel/tifla u fejn il-pożizzjoni effettiva li fiha ċ-ċinga tal-ispalla tbiddel id-direzzjoni tista' tiġi aġġustata permezz ta' apparat li jista' jiġi mċaqlaq 'il fuq u 'l isfel mat-tul taċ-ċinga biex tinstab l-ispalla ta' min jilbisha, u mbagħad jiġi llokkjat f'dik il-pożizzjoni. Din iċ-ċinga gwida mhix maħsuba biex iġġorr parti sinifikanti mit-tagħbija dinamika.

| 2.9. | “Bokkla” tfisser apparat b'rilaxx rapidu li jippermetti li t-tfal jinżammu mit-trażżin jew li t-trażżin jinżamm mill-istruttura tal-karozza u li jista' jinfetaħ malajr. Il-bokkla tista' tinkludi l-apparat għall-aġġustament.
  2.9.1.   
  “Buttuna integrata għar-rilaxx tal-bokkla”, buttuna għar-rilaxx tal-bokkla b'tali mod li ma jkunx possibbli li l-bokkla tinfetaħ billi tintuża sfera b'dijametru ta' 40 mm.
  2.9.2.   
  “Buttuna mhux integrata għar-rilaxx tal-bokkla”, buttuna għar-rilaxx tal-bokkla b'mod li jkun possibbli li l-bokkla tinfetaħ permezz ta' sfera b'dijametru ta' 40 mm. |
| --- | --- |

2.9.

“Bokkla” tfisser apparat b'rilaxx rapidu li jippermetti li t-tfal jinżammu mit-trażżin jew li t-trażżin jinżamm mill-istruttura tal-karozza u li jista' jinfetaħ malajr. Il-bokkla tista' tinkludi l-apparat għall-aġġustament.

2.9.1.   
  “Buttuna integrata għar-rilaxx tal-bokkla”, buttuna għar-rilaxx tal-bokkla b'tali mod li ma jkunx possibbli li l-bokkla tinfetaħ billi tintuża sfera b'dijametru ta' 40 mm.

2.9.2.   
  “Buttuna mhux integrata għar-rilaxx tal-bokkla”, buttuna għar-rilaxx tal-bokkla b'mod li jkun possibbli li l-bokkla tinfetaħ permezz ta' sfera b'dijametru ta' 40 mm.

| 2.10. | “Apparat għall-aġġustament” tfisser apparat li jippermetti li t-trażżin jew il-partijiet ta' twaħħil tiegħu jiġu aġġustati skont l-istatura fiżika ta' min jilbsu, skont il-konfigurazzjoni tal-vettura, jew skont it-tnejn l-apparat għall-aġġustament jista' jew ikun parti mill-bokkla jew ikun retrattur (retractor) jew kwalunkwe parti oħra taċ-ċinturin tas-sikurezza.
  2.10.1.   
  “Aġġustatur rapidu” tfisser apparat għall-aġġustement li jista' jitħaddem b'id waħda b'moviment faċli wieħed.
  2.10.2.   
  “Aġġustatur armat direttament fuq it-trażżin għat-tfal” tfisser aġġustatur għall-harness integrali li jkun armat direttament fuq it-trażżin għat-tfal, minflok ma jkun sostnut direttament mill-istrixxi li huwa maħsub biex jaġġusta. |
| --- | --- |

2.10.

“Apparat għall-aġġustament” tfisser apparat li jippermetti li t-trażżin jew il-partijiet ta' twaħħil tiegħu jiġu aġġustati skont l-istatura fiżika ta' min jilbsu, skont il-konfigurazzjoni tal-vettura, jew skont it-tnejn l-apparat għall-aġġustament jista' jew ikun parti mill-bokkla jew ikun retrattur (retractor) jew kwalunkwe parti oħra taċ-ċinturin tas-sikurezza.

2.10.1.   
  “Aġġustatur rapidu” tfisser apparat għall-aġġustement li jista' jitħaddem b'id waħda b'moviment faċli wieħed.

2.10.2.   
  “Aġġustatur armat direttament fuq it-trażżin għat-tfal” tfisser aġġustatur għall-harness integrali li jkun armat direttament fuq it-trażżin għat-tfal, minflok ma jkun sostnut direttament mill-istrixxi li huwa maħsub biex jaġġusta.

| 2.11. | “Partijiet ta' twaħħil” tfisser il-partijiet tat-trażżin għat-tfal, li jinkludu l-komponenti li jorbtuhom, li jippermettu li t-trażżin għat-tfal jitwaħħal sew mal-istruttura tal-vettura jew b'mod dirett jew billi jgħaddi mis-sit tal-vettura.
  2.11.1.   
  “Riġel ta' appoġġ” tfisser parti ta' twaħħil permanenti ma' trażżin għat-tfal li toħloq forza tat-tagħbija kompressiva bejn it-trażżin għat-tfal u l-istruttura tal-vettura sabiex jiġu evitati l-effetti tal-kuxin tas-sit waqt id-deċellerazzjoni; ir-riġel ta' appoġġ jista' jkun aġġustabbli. |
| --- | --- |

2.11.

“Partijiet ta' twaħħil” tfisser il-partijiet tat-trażżin għat-tfal, li jinkludu l-komponenti li jorbtuhom, li jippermettu li t-trażżin għat-tfal jitwaħħal sew mal-istruttura tal-vettura jew b'mod dirett jew billi jgħaddi mis-sit tal-vettura.

2.11.1.   
  “Riġel ta' appoġġ” tfisser parti ta' twaħħil permanenti ma' trażżin għat-tfal li toħloq forza tat-tagħbija kompressiva bejn it-trażżin għat-tfal u l-istruttura tal-vettura sabiex jiġu evitati l-effetti tal-kuxin tas-sit waqt id-deċellerazzjoni; ir-riġel ta' appoġġ jista' jkun aġġustabbli.

| 2.12. | “Assorbitur tal-enerġija” tfisser apparat li huwa ddisinjat biex jiddissipa l-enerġija b'mod indipendenti minn, jew flimkien maċ-ċinga u jifforma parti mit-trażżin għat-tfal. |
| --- | --- |

2.12.

“Assorbitur tal-enerġija” tfisser apparat li huwa ddisinjat biex jiddissipa l-enerġija b'mod indipendenti minn, jew flimkien maċ-ċinga u jifforma parti mit-trażżin għat-tfal.

| 2.13. | “Retrattur” tfisser apparat iddisinjat biex jakkomoda parti jew iċ-ċinga kollha tat-trażżin għat-tfal. Dan it-terminu jkopri dawn l-apparati:






  2.13.1. | “Rettrattur jillokkja awtomatikament”, retrattur li jippermetti l-ħruġ tat-tul mixtieq ta' ċinga u, meta tingħalaq il-bokkla, jaġġusta awtomatikament iċ-ċinga skont l-istatura fiżika ta' min jilbisha, filwaqt li ċ-ċinga ma tkunx tista' tinħareġ aktar mingħajr l-intervent volontarju ta' min jilbisha; |
| --- | --- | --- |

2.13.

“Retrattur” tfisser apparat iddisinjat biex jakkomoda parti jew iċ-ċinga kollha tat-trażżin għat-tfal. Dan it-terminu jkopri dawn l-apparati:

2.13.1.

“Rettrattur jillokkja awtomatikament”, retrattur li jippermetti l-ħruġ tat-tul mixtieq ta' ċinga u, meta tingħalaq il-bokkla, jaġġusta awtomatikament iċ-ċinga skont l-istatura fiżika ta' min jilbisha, filwaqt li ċ-ċinga ma tkunx tista' tinħareġ aktar mingħajr l-intervent volontarju ta' min jilbisha;

| 2.13.2. | “Retrattur jillokkja f'emerġenza”, retrattur li ma jirristrinġix lil min jilbes iċ-ċinturin milli jiċċaqlaq liberament f'kondizzjonijiet ta'sewqan normali. Apparat bħal dan ikollu apparat li jaġġusta awtomatikament it-tul taċ-ċinga skont l-istatura fiżika ta' min jilbisha, u mekkaniżmu tal-illokkjar li jiġi azzjonat f'emerġenza permezz ta':






  2.13.2.1. | Deċellerazzjoni tal-vettura, ħruġ taċ-ċinga mir-retrattur, jew kwalunkwe mezz awtomatiku ieħor (sensittività unika); jew |
| --- | --- | --- |

2.13.2.

“Retrattur jillokkja f'emerġenza”, retrattur li ma jirristrinġix lil min jilbes iċ-ċinturin milli jiċċaqlaq liberament f'kondizzjonijiet ta'sewqan normali. Apparat bħal dan ikollu apparat li jaġġusta awtomatikament it-tul taċ-ċinga skont l-istatura fiżika ta' min jilbisha, u mekkaniżmu tal-illokkjar li jiġi azzjonat f'emerġenza permezz ta':

2.13.2.1.

Deċellerazzjoni tal-vettura, ħruġ taċ-ċinga mir-retrattur, jew kwalunkwe mezz awtomatiku ieħor (sensittività unika); jew

| 2.13.2.2. | Taħlita ta' kwalunkwe wieħed minn dawn il-mezzi (sensittività multipla). |
| --- | --- |

2.13.2.2.

Taħlita ta' kwalunkwe wieħed minn dawn il-mezzi (sensittività multipla).

| 2.14. | “Ankraġġi għat-trażżin” tfisser dawk il-partijiet tal-istruttura tal-vettura jew tal-istruttura tas-sit li magħhom jitwaħħal dan l-irbit għat-trażżin għat-tfal;
  2.14.1.   
  “Ankraġġ addizzjonali” tfisser parti mill-istruttura tal-vettura jew mill-istruttura tas-sit tal-vettura, jew kwalunkwe parti oħra tal-vettura, li magħha huwa maħsub li jitwaħħal it-trażżin għat-tfal u li huwa addizzjonali għall-ankraġġ approvat skont ir-Regolament Nru 14. Dan jinkludi l-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley kif deskritt fl-Anness 6 jew karatteristiċi strutturali oħrajn ta' vettura/i speċifika/speċifiċi meta dawn ikunu mgħobbija b'riġel ta' appoġġ.
  2.14.2.   
  “Ankraġġ baxx ISOFIX” tfisser żbarra orizzontali tonda u riġida b'dijametru ta' 6 mm, li testendi mill-istruttura tal-vettura jew tas-sit sabiex taċċetta u żżomm sistema ISOFIX tat-trażżin għat-tfal b'partijiet ta' twaħħil ISOFIX.
  2.14.3.   
  “Sistema ta' ankraġġi ISOFIX” tfisser sistema magħmula minn żewġ ankraġġi baxxi ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 li hija ddisinjata sabiex tqabbad sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX ma' apparat ta' kontra r-rotazzjoni.
  2.14.4.   
  “Apparat antirotazzjoni”







  (a) | Apparat antirotazzjoni għal sistema universali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX huwa magħmul mill-irbit ta' fuq ISOFIX. |
| --- | --- | --- |

2.14.

“Ankraġġi għat-trażżin” tfisser dawk il-partijiet tal-istruttura tal-vettura jew tal-istruttura tas-sit li magħhom jitwaħħal dan l-irbit għat-trażżin għat-tfal;

2.14.1.   
  “Ankraġġ addizzjonali” tfisser parti mill-istruttura tal-vettura jew mill-istruttura tas-sit tal-vettura, jew kwalunkwe parti oħra tal-vettura, li magħha huwa maħsub li jitwaħħal it-trażżin għat-tfal u li huwa addizzjonali għall-ankraġġ approvat skont ir-Regolament Nru 14. Dan jinkludi l-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley kif deskritt fl-Anness 6 jew karatteristiċi strutturali oħrajn ta' vettura/i speċifika/speċifiċi meta dawn ikunu mgħobbija b'riġel ta' appoġġ.

2.14.2.   
  “Ankraġġ baxx ISOFIX” tfisser żbarra orizzontali tonda u riġida b'dijametru ta' 6 mm, li testendi mill-istruttura tal-vettura jew tas-sit sabiex taċċetta u żżomm sistema ISOFIX tat-trażżin għat-tfal b'partijiet ta' twaħħil ISOFIX.

2.14.3.   
  “Sistema ta' ankraġġi ISOFIX” tfisser sistema magħmula minn żewġ ankraġġi baxxi ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 li hija ddisinjata sabiex tqabbad sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX ma' apparat ta' kontra r-rotazzjoni.

2.14.4.   
  “Apparat antirotazzjoni”

(a)

Apparat antirotazzjoni għal sistema universali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX huwa magħmul mill-irbit ta' fuq ISOFIX.

| (b) | Apparat antirotazzjoni għal sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX huwa magħmul jew minn irbit ta' fuq, fuq id-dashboard tal-vettura jew minn riġel ta' appoġġ maħsub biex jillimita r-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali. |
| --- | --- |

(b)

Apparat antirotazzjoni għal sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX huwa magħmul jew minn irbit ta' fuq, fuq id-dashboard tal-vettura jew minn riġel ta' appoġġ maħsub biex jillimita r-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali.

| (c) | Għas-sistemi tat-trażżin għat-tfal ISOFIX, universali u semiuniversali, is-sit tal-vettura nnifsu ma jikkostitwixxix apparat antirotazzjoni. |
| --- | --- |

(c)

Għas-sistemi tat-trażżin għat-tfal ISOFIX, universali u semiuniversali, is-sit tal-vettura nnifsu ma jikkostitwixxix apparat antirotazzjoni.

2.14.5.   
  “Ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser biċċa apparat li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14, pereżempju żbarra, li tkun f'żona definita, iddisinjata biex taċċetta l-konnettur taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX u biex tittrasferixxi l-forza tat-trażżin tagħha lill-istruttuta tal-vettura.

| 2.15. | “Iħares 'il quddiem” tfisser iħares fid-direzzjoni normali li fiha tivvjaġġa l-vettura. |
| --- | --- |

2.15.

“Iħares 'il quddiem” tfisser iħares fid-direzzjoni normali li fiha tivvjaġġa l-vettura.

| 2.16. | “Iħares lura” tfisser li jħares fid-direzzjoni opposta għad-direzzjoni normali li fiha tivvjaġġa l-vettura. |
| --- | --- |

2.16.

“Iħares lura” tfisser li jħares fid-direzzjoni opposta għad-direzzjoni normali li fiha tivvjaġġa l-vettura.

| 2.17. | “Pożizzjoni inklinata” tfisser pożizzjoni speċjali tas-siġġu li jħalli lit-tfal imilu lura. |
| --- | --- |

2.17.

“Pożizzjoni inklinata” tfisser pożizzjoni speċjali tas-siġġu li jħalli lit-tfal imilu lura.

| 2.18. | “Pożizzjoni mimduda/fuq id-dahar/fuq iż-żaqq” tfisser pożizzjoni li fiha tal-anqas ir-ras u l-ġisem, għajr għad-dirgħajn u għar-riġlejn tat-tfal jinstabu fuq superfiċje orizzontali meta jkunu mistrieħa fit-trażżin. |
| --- | --- |

2.18.

“Pożizzjoni mimduda/fuq id-dahar/fuq iż-żaqq” tfisser pożizzjoni li fiha tal-anqas ir-ras u l-ġisem, għajr għad-dirgħajn u għar-riġlejn tat-tfal jinstabu fuq superfiċje orizzontali meta jkunu mistrieħa fit-trażżin.

| 2.19. | “Tip ta' trażżin għat-tfal” tfisser trażżin għat-tfal li ma jvarjax f'aspetti essenzjali bħal:






  2.19.1. | Il-kategorija, u l-grupp(i) tal-massa li għalihom, u l-pożizzjoni u l-orjentament (kif iddefiniti fil-paragrafi 2.15 u 2.16) li fihom, huwa maħsub biex jintuża t-trażżin; |
| --- | --- | --- |

2.19.

“Tip ta' trażżin għat-tfal” tfisser trażżin għat-tfal li ma jvarjax f'aspetti essenzjali bħal:

2.19.1.

Il-kategorija, u l-grupp(i) tal-massa li għalihom, u l-pożizzjoni u l-orjentament (kif iddefiniti fil-paragrafi 2.15 u 2.16) li fihom, huwa maħsub biex jintuża t-trażżin;

| 2.19.2. | Il-ġeometrija tat-trażżin għat-tfal; |
| --- | --- |

2.19.2.

Il-ġeometrija tat-trażżin għat-tfal;

| 2.19.3. | Id-dimensjonijiet, il-massa, il-materjal u l-kulur ta':






  (a) | Is-sit; |
| --- | --- | --- |

2.19.3.

Id-dimensjonijiet, il-massa, il-materjal u l-kulur ta':

(a)

Is-sit;

| (b) | Il-padding u |
| --- | --- |

(b)

Il-padding u

| (c) | L-ilqugħ mill-impatt; |
| --- | --- |

(c)

L-ilqugħ mill-impatt;

| 2.19.4. | Il-materjal, in-nisġa, id-dimensjonijiet u l-kulur taċ-ċineg; |
| --- | --- |

2.19.4.

Il-materjal, in-nisġa, id-dimensjonijiet u l-kulur taċ-ċineg;

| 2.19.5. | Il-komponenti riġidi (il-bokkla, il-partijiet ta' twaħħil, eċċ.). |
| --- | --- |

2.19.5.

Il-komponenti riġidi (il-bokkla, il-partijiet ta' twaħħil, eċċ.).

| 2.20. | “Sit tal-vettura” tfisser struttura, li tista' tkun jew ma tkunx integrali għall-istruttura tal-vettura, kompluta bit-tapizzerija u maħsuba biex takkomoda persuna adulta waħda f'dan ir-rigward:






  2.20.1. | “Grupp ta' sits tal-vettura” tfisser jew sit għal tnejn min-nies jew aktar jew numru ta' sits li huma separati imma jinsabu wieħed ħdejn l-ieħor (jiġifieri mwaħħlin b'tali mod li l-ankraġġ ta' quddiem ta' sit wieħed huwa f'linja mal-ankraġġ ta' quddiem jew ta' wara ta' sit ieħor jew fuq linja li tgħaddi bejn dawk l-ankraġġi), b'kull sit jakkomoda persuna adulta waħda jew aktar bilqiegħda; |
| --- | --- | --- |

2.20.

“Sit tal-vettura” tfisser struttura, li tista' tkun jew ma tkunx integrali għall-istruttura tal-vettura, kompluta bit-tapizzerija u maħsuba biex takkomoda persuna adulta waħda f'dan ir-rigward:

2.20.1.

“Grupp ta' sits tal-vettura” tfisser jew sit għal tnejn min-nies jew aktar jew numru ta' sits li huma separati imma jinsabu wieħed ħdejn l-ieħor (jiġifieri mwaħħlin b'tali mod li l-ankraġġ ta' quddiem ta' sit wieħed huwa f'linja mal-ankraġġ ta' quddiem jew ta' wara ta' sit ieħor jew fuq linja li tgħaddi bejn dawk l-ankraġġi), b'kull sit jakkomoda persuna adulta waħda jew aktar bilqiegħda;

| 2.20.2. | “Sit ta' vettura għal tnejn min-nies jew aktar” tfisser struttura kompluta bit-tapizzerija u maħsuba biex takkomoda aktar minn persuna adulta waħda; |
| --- | --- |

2.20.2.

“Sit ta' vettura għal tnejn min-nies jew aktar” tfisser struttura kompluta bit-tapizzerija u maħsuba biex takkomoda aktar minn persuna adulta waħda;

| 2.20.3. | “Sits ta' quddiem tal-vettura” tfisser il-grupp ta' sits li jinstabu fl-aktar parti ta' quddiem fil-kompartiment tal-passiġġieri, jiġifieri li m'għandhom ebda sit ieħor direttament quddiemhom; |
| --- | --- |

2.20.3.

“Sits ta' quddiem tal-vettura” tfisser il-grupp ta' sits li jinstabu fl-aktar parti ta' quddiem fil-kompartiment tal-passiġġieri, jiġifieri li m'għandhom ebda sit ieħor direttament quddiemhom;

| 2.20.4. | “Sits ta' wara tal-vettura” huma sits fissi, li jħarsu 'l quddiem li jinsabu wara grupp ieħor ta' sits tal-vettura; |
| --- | --- |

2.20.4.

“Sits ta' wara tal-vettura” huma sits fissi, li jħarsu 'l quddiem li jinsabu wara grupp ieħor ta' sits tal-vettura;

| 2.20.5. | “Pożizzjoni ISOFIX” tfisser sistema li tippermetti li tiġi installata:






  (a) | Jew sistema universali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares 'il quddiem kif iddefinita f'dan ir-Regolamen; |
| --- | --- | --- |

2.20.5.

“Pożizzjoni ISOFIX” tfisser sistema li tippermetti li tiġi installata:

(a)

Jew sistema universali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares 'il quddiem kif iddefinita f'dan ir-Regolamen;

| (b) | Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares 'il quddiem kif iddefinita f'dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(b)

Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares 'il quddiem kif iddefinita f'dan ir-Regolament;

| (c) | Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares lura kif iddefinita f'dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(c)

Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares lura kif iddefinita f'dan ir-Regolament;

| (d) | Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares lejn il-ġenb kif iddefinita f'dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(d)

Jew sistema semiuniversali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tħares lejn il-ġenb kif iddefinita f'dan ir-Regolament;

| (e) | Jew sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX għal vettura speċifika kif iddefinita f'dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(e)

Jew sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX għal vettura speċifika kif iddefinita f'dan ir-Regolament.

| 2.21. | “Sistema għall-aġġustament” tfisser apparat komplet li bih is-sit tal-vettura jew il-partijiet tiegħu jistgħu jiġu aġġustati biex jakkomodaw l-istatura fiżika tal-passiġġier adult li qiegħed bilqiegħda fis-sit; dan l-apparat jista', b'mod partikolari, jippermetti:






  2.21.1. | Spostament lonġitudinali, u/jew |
| --- | --- | --- |

2.21.

“Sistema għall-aġġustament” tfisser apparat komplet li bih is-sit tal-vettura jew il-partijiet tiegħu jistgħu jiġu aġġustati biex jakkomodaw l-istatura fiżika tal-passiġġier adult li qiegħed bilqiegħda fis-sit; dan l-apparat jista', b'mod partikolari, jippermetti:

2.21.1.

Spostament lonġitudinali, u/jew

| 2.21.2. | Spostament vertikali, u/jew |
| --- | --- |

2.21.2.

Spostament vertikali, u/jew

| 2.21.3. | Spostament angolari. |
| --- | --- |

2.21.3.

Spostament angolari.

| 2.22. | “Ankraġġ għas-sit tal-vettura” tfisser is-sistema, inklużi l-partijiet affettwati tal-istruttura tal-vettura, li permezz tagħha s-sit għall-adult kollu kemm hu jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura. |
| --- | --- |

2.22.

“Ankraġġ għas-sit tal-vettura” tfisser is-sistema, inklużi l-partijiet affettwati tal-istruttura tal-vettura, li permezz tagħha s-sit għall-adult kollu kemm hu jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura.

| 2.23. | “Tip ta' sit” tfisser kategorija ta' sits għall-adulti li ma jvarjawx f'aspetti essenzjali bħal:






  2.23.1. | Il-forma, id-dimensjonijiet u l-materjali tal-istruttura tas-sit; |
| --- | --- | --- |

2.23.

“Tip ta' sit” tfisser kategorija ta' sits għall-adulti li ma jvarjawx f'aspetti essenzjali bħal:

2.23.1.

Il-forma, id-dimensjonijiet u l-materjali tal-istruttura tas-sit;

| 2.23.2. | It-tipi u dimensjonijiet tas-sistemi tal-aġġustament u tal-illokkjar tas-sit; u |
| --- | --- |

2.23.2.

It-tipi u dimensjonijiet tas-sistemi tal-aġġustament u tal-illokkjar tas-sit; u

| 2.23.3. | It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti fuq is-sit, tal-ankraġġ tas-sit, u tal-partijiet affetwati tal-istruttura tal-vettura. |
| --- | --- |

2.23.3.

It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti fuq is-sit, tal-ankraġġ tas-sit, u tal-partijiet affetwati tal-istruttura tal-vettura.

| 2.24. | “Sistema ta' spostament” tfisser apparat li jippermetti li s-sit għall-adult jew waħda mill-partijiet tiegħu jiġu spostati b'mod angolari jew lonġitudinali, mingħajr pożizzjoni intermedja fissa, sabiex jiġu ffaċilitati d-dħul u l-ħruġ tal-passiġġieri u sabiex jitgħabbew u jitneħħew oġġetti minn fuq il-vettura. |
| --- | --- |

2.24.

“Sistema ta' spostament” tfisser apparat li jippermetti li s-sit għall-adult jew waħda mill-partijiet tiegħu jiġu spostati b'mod angolari jew lonġitudinali, mingħajr pożizzjoni intermedja fissa, sabiex jiġu ffaċilitati d-dħul u l-ħruġ tal-passiġġieri u sabiex jitgħabbew u jitneħħew oġġetti minn fuq il-vettura.

| 2.25. | “Sistema tal-illokkjar” tfisser apparat li jiżgura li s-sit għall-adult u l-partijiet tiegħu jinżammu fil-pożizzjoni tal-użu. |
| --- | --- |

2.25.

“Sistema tal-illokkjar” tfisser apparat li jiżgura li s-sit għall-adult u l-partijiet tiegħu jinżammu fil-pożizzjoni tal-użu.

| 2.26. | “Apparat tal-qfil” huwa apparat li jsakkar u jipprevjeni l-moviment ta' sezzjoni waħda tal-istrixxi ta' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti relattivament ma' xi sezzjoni oħra tal-istrixxi tal-istess ċinturin. Apparat bħal dan jista' jaġixxi jew fuq is-sezzjoni dijagonali jew fuq is-sezzjoni ta' fuq il-ћoġor jew jorbot flimkien kemm is-sezzjoni ta' fuq il-ћoġor kif ukoll is-sezzjoni dijagonali taċ-ċinturin għall-adulti. It-terminu jkopri l-klassijiet li ġejjin:






  2.26.1. | “Apparat tal-klassi A”, apparat li jipprevjeni lit-tfal milli jiġbdu l-istrixxi mir-retrattur minn ġol-parti taċ-ċinturin li tiġi fuq il-ħoġor, meta jintuża ċ-ċinturin għall-adulti biex irażżan lit-tfal b'mod dirett; |
| --- | --- | --- |

2.26.

“Apparat tal-qfil” huwa apparat li jsakkar u jipprevjeni l-moviment ta' sezzjoni waħda tal-istrixxi ta' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti relattivament ma' xi sezzjoni oħra tal-istrixxi tal-istess ċinturin. Apparat bħal dan jista' jaġixxi jew fuq is-sezzjoni dijagonali jew fuq is-sezzjoni ta' fuq il-ћoġor jew jorbot flimkien kemm is-sezzjoni ta' fuq il-ћoġor kif ukoll is-sezzjoni dijagonali taċ-ċinturin għall-adulti. It-terminu jkopri l-klassijiet li ġejjin:

2.26.1.

“Apparat tal-klassi A”, apparat li jipprevjeni lit-tfal milli jiġbdu l-istrixxi mir-retrattur minn ġol-parti taċ-ċinturin li tiġi fuq il-ħoġor, meta jintuża ċ-ċinturin għall-adulti biex irażżan lit-tfal b'mod dirett;

| 2.26.2. | “Apparat tal-klassi B”, apparat li jippermetti li tinżamm tensjoni applikata fuq il-parti taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti li tiġi fuq il-ħoġor, meta ċ-ċinturin għall-adulti jintuża biex irażżan it-trażżin għat-tfal l-apparat huwa maħsub biex ma jħallix li l-istrixxi jiżolqu mill-apparat li jiġbed lura minn ġol-apparat, li allura jerħi t-tensjoni u jqiegħed it-trażżin f'pożizzjoni mhux ottimali. |
| --- | --- |

2.26.2.

“Apparat tal-klassi B”, apparat li jippermetti li tinżamm tensjoni applikata fuq il-parti taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti li tiġi fuq il-ħoġor, meta ċ-ċinturin għall-adulti jintuża biex irażżan it-trażżin għat-tfal l-apparat huwa maħsub biex ma jħallix li l-istrixxi jiżolqu mill-apparat li jiġbed lura minn ġol-apparat, li allura jerħi t-tensjoni u jqiegħed it-trażżin f'pożizzjoni mhux ottimali.

| 2.27. | “Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” hija sistema ta' trażżin għat-tfal iddisinjata għal tfal bi bżonnijiet speċjali minħabba diżabilità fiżika jew mentali; b'mod partikolari, dan l-apparat jista' jippermetti apparati ta' trażżin addizzjonali għal kwalunkwe parti tat-tfal, imma jrid ikollu mill-inqas mezz primarju ta' trażżin li jkun konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.27.

“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” hija sistema ta' trażżin għat-tfal iddisinjata għal tfal bi bżonnijiet speċjali minħabba diżabilità fiżika jew mentali; b'mod partikolari, dan l-apparat jista' jippermetti apparati ta' trażżin addizzjonali għal kwalunkwe parti tat-tfal, imma jrid ikollu mill-inqas mezz primarju ta' trażżin li jkun konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

| 2.28. | “Parti ta' twaħħil ISOFIX” tfisser waħda miż-żewġ konnessjonijiet, li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.2 ta' dan ir-Regolament, li testendi mill-istruttura tas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX, u li tkun kompatibbli mal-ankraġġ baxx ISOFIX. |
| --- | --- |

2.28.

“Parti ta' twaħħil ISOFIX” tfisser waħda miż-żewġ konnessjonijiet, li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.3.2 ta' dan ir-Regolament, li testendi mill-istruttura tas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX, u li tkun kompatibbli mal-ankraġġ baxx ISOFIX.

| 2.29. | “Sistema ta' trażżin għat-tfal ISOFIX” tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal li trid tiġi mqabbda ma' sistema ta' ankraġġ ISOFIX li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14. |
| --- | --- |

2.29.

“Sistema ta' trażżin għat-tfal ISOFIX” tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal li trid tiġi mqabbda ma' sistema ta' ankraġġ ISOFIX li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14.

| 2.30. | “Koljatura tas-sit” tfisser iż-żona qrib l-intersezzjoni tas-superfiċji tal-kuxin tas-sit tal-vettura u d-dahar tas-sit. |
| --- | --- |

2.30.

“Koljatura tas-sit” tfisser iż-żona qrib l-intersezzjoni tas-superfiċji tal-kuxin tas-sit tal-vettura u d-dahar tas-sit.

| 2.31. | “Fissaġġ tas-sit tal-vettura (VSF)” tfisser fissaġġ, skont il-klassijiet tad-daqs ISOFIX iddefiniti fil-paragrafu 2.1.1.6 u li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fil-Figuri 1 sa 6 tal-Appendiċi 2 fl-Anness 17 tar-Regolament Nru 16, li jintuża minn manifattur tat-trażżin għat-tfal sabiex jiddetermina d-dimensjonijiet xierqa ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX kif ukoll il-post tal-partijiet ta' twaħħil ISOFIX tagħha. |
| --- | --- |

2.31.

“Fissaġġ tas-sit tal-vettura (VSF)” tfisser fissaġġ, skont il-klassijiet tad-daqs ISOFIX iddefiniti fil-paragrafu 2.1.1.6 u li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fil-Figuri 1 sa 6 tal-Appendiċi 2 fl-Anness 17 tar-Regolament Nru 16, li jintuża minn manifattur tat-trażżin għat-tfal sabiex jiddetermina d-dimensjonijiet xierqa ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX kif ukoll il-post tal-partijiet ta' twaħħil ISOFIX tagħha.

| 2.32. | “Konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser apparat maħsub biex jitwaħħal mal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX. |
| --- | --- |

2.32.

“Konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser apparat maħsub biex jitwaħħal mal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX.

| 2.33. | “Ganċ tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX li tipikament jintuża sabiex ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX titwaħħal ma' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif definit fil-Figura 3 tar-Regolament Nru 14. |
| --- | --- |

2.33.

“Ganċ tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX li tipikament jintuża sabiex ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX titwaħħal ma' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif definit fil-Figura 3 tar-Regolament Nru 14.

| 2.34. | “Ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser ċinga bl-istrixxi (jew ekwivalenti) li testendi mill-quċċata ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX sal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, u li tkun mgħammra b'apparat għall-aġġustament, b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, u b'konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX. |
| --- | --- |

2.34.

“Ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser ċinga bl-istrixxi (jew ekwivalenti) li testendi mill-quċċata ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX sal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, u li tkun mgħammra b'apparat għall-aġġustament, b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, u b'konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX.

| 2.35. | “Parti ta' twaħħil tal-irbit ta' fuq ISOFIX” hija apparat li jorbot sewwa ċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX mas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX. |
| --- | --- |

2.35.

“Parti ta' twaħħil tal-irbit ta' fuq ISOFIX” hija apparat li jorbot sewwa ċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX mas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX.

| 2.36. | “Apparat li jnaqqas it-tensjoni” tfisser sistema li tippermetti r-rilaxx tal-apparat li jaġġusta u li jżomm it-tensjoni fiċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX. |
| --- | --- |

2.36.

“Apparat li jnaqqas it-tensjoni” tfisser sistema li tippermetti r-rilaxx tal-apparat li jaġġusta u li jżomm it-tensjoni fiċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX.

| 2.37. | “Gwida tal-istrixxi taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti” tfisser apparat li minnu jgħaddi ċ-ċinturin għall-adulti għar-rotta korretta tiegħu, li jippermetti l-moviment ħieles tal-istrixxi. |
| --- | --- |

2.37.

“Gwida tal-istrixxi taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti” tfisser apparat li minnu jgħaddi ċ-ċinturin għall-adulti għar-rotta korretta tiegħu, li jippermetti l-moviment ħieles tal-istrixxi.

| 2.38. | “Test tal-approvazzjoni tat-tip”, tfisser test biex jiġi ddeterminat sa liema punt tip ta' sistema tat-Trażżin għat-tfal imressqa għall-approvazzjoni tkun kapaċi tissodisfa r-rekwiżiti. |
| --- | --- |

2.38.

“Test tal-approvazzjoni tat-tip”, tfisser test biex jiġi ddeterminat sa liema punt tip ta' sistema tat-Trażżin għat-tfal imressqa għall-approvazzjoni tkun kapaċi tissodisfa r-rekwiżiti.

| 2.39. | “Test tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni”, tfisser test biex jiġi ddeterminat jekk il-manifattur huwiex kapaċi jipproduċi sistema ta' trażżin għat-tfal f'konformità mas-sistemi tat-trażżin għat-tfal mressqa għall-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

2.39.

“Test tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni”, tfisser test biex jiġi ddeterminat jekk il-manifattur huwiex kapaċi jipproduċi sistema ta' trażżin għat-tfal f'konformità mas-sistemi tat-trażżin għat-tfal mressqa għall-approvazzjoni tat-tip.

| 2.40. | “Ittestjar ta' rutina”, tfisser l-ittestjar ta' għadd ta' sistemi ta' trażżin magħżula minn lott wieħed sabiex jiġi vverifikat sa liema punt dawn jissodisfaw ir-rekwiżiti. |
| --- | --- |

2.40.

“Ittestjar ta' rutina”, tfisser l-ittestjar ta' għadd ta' sistemi ta' trażżin magħżula minn lott wieħed sabiex jiġi vverifikat sa liema punt dawn jissodisfaw ir-rekwiżiti.

| 2.41. | “Sistema ta' spostament ta' sistema ta' trażżin għat-tfal” tfisser apparat li jippermetti li s-CRS jew waħda parti mill-partijiet tagħha jiġu spostjati b'mod angolari jew lonġitudinali. |
| --- | --- |

2.41.

“Sistema ta' spostament ta' sistema ta' trażżin għat-tfal” tfisser apparat li jippermetti li s-CRS jew waħda parti mill-partijiet tagħha jiġu spostjati b'mod angolari jew lonġitudinali.

| 2.42. | “Sistema tal-illokkjar ta' sistema ta' trażżin għat-tfal” tfisser apparat li jiżgura li s-CRS u l-partijiet tagħha jinżammu fil-pożizzjoni tal-użu. |
| --- | --- |

2.42.

“Sistema tal-illokkjar ta' sistema ta' trażżin għat-tfal” tfisser apparat li jiżgura li s-CRS u l-partijiet tagħha jinżammu fil-pożizzjoni tal-użu.

| 2.43. | “Apparat ta' limitu ta' tagħbija” tfisser apparat li jista' jinkiser jew jiġġamja f'kondizzjonijiet ta' tagħbija speċifiċi l-apparat għandu jiġi ddisinjat speċifikament għal dawn il-kondizzjonijiet u l-imġiba tiegħu għandha tkun riproduċibbli u dokumentata oġġettivament fid-dokumentazzjoni teknika. |
| --- | --- |

2.43.

“Apparat ta' limitu ta' tagħbija” tfisser apparat li jista' jinkiser jew jiġġamja f'kondizzjonijiet ta' tagħbija speċifiċi l-apparat għandu jiġi ddisinjat speċifikament għal dawn il-kondizzjonijiet u l-imġiba tiegħu għandha tkun riproduċibbli u dokumentata oġġettivament fid-dokumentazzjoni teknika.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' trażżin għat-tfal għandha titressaq mid-detentur tal-marka kummerċjali jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu, u għandha ssegwi l-iskema tal-approvazzjoni tat-tip deskritta fl-Anness 14.

3.2.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni, li għandha x'taqsam ma' kull tip ta' trażżin għat-tfal, għandu jkollha magħha:

| 3.2.1. | Deskrizzjoni teknika tat-trażżin għat-tfal, li tispeċifika ċ-ċineg u l-materjali l-oħra użati flimkien mal-imġiba prevista u riproduċibbli tal-apparati ta' limitu ta' tagħbija. Dan għandha tkun akkompanjata b'disinni tal-partijiet li jikkostitwixxu t-trażżin għat-tfal u fil-każ ta' retratturi, l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni għal dawn ir-restritturi u l-apparat ta' detezzjoni tagħhom, dikjarazzjoni dwar it-tossiċità (il-paragrafu 6.1.5.) u l-fjammabbiltà (il-paragrafu 6.1.6), id-disinji għandhom juru l-pożizzjoni maħsuba għan-numru tal-approvazzjoni u għas-simbolu/i addizzjonali fir-rigward taċ-ċirku tal-marka tal-approvazzjoni. Id-deskrizzjoni għandha tindika l-kulur tal-mudell imressaq għall-approvazzjoni; |
| --- | --- |

3.2.1.

Deskrizzjoni teknika tat-trażżin għat-tfal, li tispeċifika ċ-ċineg u l-materjali l-oħra użati flimkien mal-imġiba prevista u riproduċibbli tal-apparati ta' limitu ta' tagħbija. Dan għandha tkun akkompanjata b'disinni tal-partijiet li jikkostitwixxu t-trażżin għat-tfal u fil-każ ta' retratturi, l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni għal dawn ir-restritturi u l-apparat ta' detezzjoni tagħhom, dikjarazzjoni dwar it-tossiċità (il-paragrafu 6.1.5.) u l-fjammabbiltà (il-paragrafu 6.1.6), id-disinji għandhom juru l-pożizzjoni maħsuba għan-numru tal-approvazzjoni u għas-simbolu/i addizzjonali fir-rigward taċ-ċirku tal-marka tal-approvazzjoni. Id-deskrizzjoni għandha tindika l-kulur tal-mudell imressaq għall-approvazzjoni;

| 3.2.2. | Erba' kampjuni tat-trażżin għat-tfal; |
| --- | --- |

3.2.2.

Erba' kampjuni tat-trażżin għat-tfal;

| 3.2.3. | Ċinga twila 10 metri ta' kull kategorija użata fit-trażżin għat-tfal; u |
| --- | --- |

3.2.3.

Ċinga twila 10 metri ta' kull kategorija użata fit-trażżin għat-tfal; u

| 3.2.4. | Kampjuni addizzjonali għandhom jitressqu fuq it-talba tas-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-test; |
| --- | --- |

3.2.4.

Kampjuni addizzjonali għandhom jitressqu fuq it-talba tas-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-test;

| 3.2.5. | Istruzzjonijiet u dettalji tal-ippakkjar skont il-paragrafu 15 ta' hawn taħt; |
| --- | --- |

3.2.5.

Istruzzjonijiet u dettalji tal-ippakkjar skont il-paragrafu 15 ta' hawn taħt;

| 3.2.6. | Fil-każ tal-carrycots, jekk it-trażżin għall-carrycot jista' jintuża flimkien ma' għadd ta' tipi ta' kerrikots, il-manifattur tat-trażżin għandu jipprovdi lista ta' dawn tal-aħħar. |
| --- | --- |

3.2.6.

Fil-każ tal-carrycots, jekk it-trażżin għall-carrycot jista' jintuża flimkien ma' għadd ta' tipi ta' kerrikots, il-manifattur tat-trażżin għandu jipprovdi lista ta' dawn tal-aħħar.

3.3.   Fil-każ li jintuża ċinturin tas-sikurezza għall-adulti biex jitwaħħal it-trażżin għat-tfal, l-applikazzjoni għandha tistipula l-kategorija taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti li għandha tintuża, eż iċ-ċinturini statiċi ta' fuq il-ħoġor.

3.4.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ta' Parti Kontraenti għandha tivverifika, qabel ma tagħti l-approvazzjoni tat-tip, l-eżistenza ta' arranġamenti u ta' proċeduri sodisfaċenti sabiex jiġi żgurat kontroll effettiv ħalli s-sistemi tat-trażżin għat-tfal, it-tagħmir jew il-partijiet tagħhom, meta jiġu prodotti, ikunu konformi mat-tip approvat.

4.   IMMARKAR

4.1.   Il-kampjuni tat-trażżin għat-tfal imressqa għall-approvazzjoni f'konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 3.2.2 u 3.2.3 ta' hawn fuq għandhom jiġu mmarkati b'mod ċar u indelibbli bl-isem, bl-inizjali jew bil-marka kummerċjali tal-manifattur.

4.2.   Waħda mill-partijiet tal-apparat għat-trażżin għat-tfal magħmula mill-plastik (bħall-qafas, bħall-ilqugħ mill-impatt, bħall-booster cushion, eċċ.), minbarra ċ-ċinturin(i) jew il-harness, għandha tiġi mmarkata b'mod ċar (u indelibbli) bis-sena tal-produzzjoni.

4.3.   Jekk it-trażżin ser jintuża flimkien ma' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, ir-rotta korretta tal-istrixxi għandha tkun indikata b'mod ċar permezz ta' disinn imwaħħal mat-trażżin b'mod permanenti. Jekk it-trażżin jinżamm f'postu biċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, ir-rotot tal-istrixxi għandhom jiġu mmarkati b'mod ċar fuq il-prodott permezz ta' kodiċi bil-kuluri. Il-kulur għar-rotta taċ-ċinturin tas-sikurezza li għandu jintuża meta l-apparat jiġi installat iħares 'il quddiem għandu jkun aħmar u meta jiġi installat iħares lura għandu jkun blu l-apparati li jistgħu jiġu installati jħarsu lura u 'l quddiem mingħajr ma tinbidel ir-rotta taċ-ċinturin (eż sistema li tista' ddur) għandhom jużaw iż-żewġ kuluri l-istess kuluri għandhom jintużaw ukoll fuq it-tikketti ta' fuq l-apparat li juru l-metodi kif jintuża.

Għandu jkun hemm differenza ċara bejn ir-rotot maħsuba għas-sezzjoni ta' fuq il-ћoġor u dawk għas-sezzjoni dijagonali taċ-ċinturin tas-sikurezza. Indikazzjonijiet bħal kodiċi bil-kuluri, kliem, forom, eċċ, għandhom jiddistingwu kull sezzjoni taċ-ċinturin tas-sikurezza.

Fi kwalunkwe disinn tar-rotta taċ-ċinturin fuq il-prodott, l-orjentazzjoni tat-trażżin għat-tfal fir-rigward tal-vettura għandha tkun indikata b'mod ċar. Id-disinji tar-rotot taċ-ċinturin li ma jurux is-sit tal-vettura mhumiex aċċettabbli.

L-immarkar iddefinit f'dan il-paragrafu għandu jkun viżibbli bit-trażżin installat fil-vettura għal trażżin tal-grupp 0, dan l-immarkar għandu jkun viżibbli wkoll bit-tifel/tifla fit-trażżin.

4.4.   Fuq is-superfiċje viżibbli ta' ġewwa (inkluż il-parti tal-ġenb biswit ir-ras tat-tifel/tifla) fl-erja fejn bejn wieħed u ieħor tistrieħ ras it-tifel/tifla fis-sistema tat-trażżin għat-tfal, it-trażżin li jħares lura għandu jkollu t-tikketta li ġejja mwaħħla b'mod permanenti (it-tagħrif muri huwa wieħed minimu).

Id-daqs minimu tat-tikketta: 60 × 120 mm.

It-tikketta għandha tiġi meħjuta mal-kisi madwar il-perimetru kollu tiegħu u/jew titwaħħal b'mod permanenti mal-kisi fuq is-superfiċje kollu ta' wara. Kwalunkwe forma oħra ta' twaħħil li jkun permanenti u li ma hemmx ċans li jitneħħa minn fuq il-prodott jew li jiġi oskurat hija aċċettabbli tikketti jperpru huma speċifikament ipprojbiti.

Jekk sezzjonijiet mit-trażżin jew kwalunkwe aċċessorji fornuti mill-manifattur tas-sistema tat-trażżin għat-tfal jistgħu joskuraw it-tikketta, tkun meħtieġa tikketta addizzjonali tikketta ta' twissija waħda għandha tkun viżibbli b'mod permanenti fis-sitwazzjonijiet kollha meta t-trażżin jitħejja għall-użu fi kwalunkwe konfigurazzjoni.

L-immaġni tal-pittogramma raggruppati, eżatt tal-istess daqs jew akbar, u bil-kuluri speċifikati, jiġifieri aħmar, iswed u abjad

Il-pittogramma skont ISO 2575:2004 - Z.01 għandha tkun eżatt tal-istess daqs jew akbar, u bil-kuluri speċifikati, jiġifieri aħmar, iswed u abjad

Kontorn tat-tikketta, linja sewda vertikali u orizzontali

Simboli ta' fuq suwed, bi sfond isfar jew kulur ambra

Sfond abjad

Sfond abjad

4.5.   Fil-każ tat-trażżin għat-tfal li jista' jintuża kemm f'pożizzjoni li jħares 'il quddiem kif ukoll f'pożizzjoni li jħares lura, inkludi l-kliem:

“IMPORTANTI — TUŻAX FIL-POŻIZZJONI LI JĦARES 'IL QUDDIEM JEKK IL-PIŻ TAT-TIFEL/TIFLA MHUX AKTAR MINN ...(Irreferi għall-istruzzjonijiet)”

4.6.   Fil-każ tat-trażżin għat-tfal b'rotot alternattivi għaċ-ċinturin, il-punti tal-kuntatt alternattivi li jerfgħu l-piż bejn it-trażżin għat-tfal u ċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti għandhom ikunu mmarkati b'mod permanenti. Dan l-immarkar għandu jindika li din hija r-rotta alternattiva għaċ-ċinturin, u għandu jkun konformi mar-rekwiżiti għall-kodiċi msemmija hawn fuq għal sits li jħarsu 'l quddiem u lura.

4.7.   Jekk it-trażżin għat-tfal joffri punti ta' kuntatt alternattivi li jerfgħu l-piż, l-immarkar meħtieġ fil-paragrafu 4.3 għandu jinkludi indikazzjoni li r-rotta alternattiva għaċ-ċinturin hija deskritta fl-istruzzjonijiet.

4.8.   Immarkar ISOFIX

Jekk il-prodott ikun jinkludi partijiet ta' twaħħil ISOFIX, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod permanenti għal min ikun qed jinstalla t-trażżin ġol-vettura:

Il-logo ISO ISOFIX segwit mill-ittra/i li tkun/ikunu xierqa għall-klassi(jiet) tad-daqs ISOFIX li fiha/fihom joqgħod il-prodott. Mill-inqas, simbolu li jkun magħmul minn ċirku b'dijametru ta' mill-inqas 13 mm u li fih pittogramma; il-pittogramma għandha tikkuntrasta mal-isfond taċ-ċirku. Il-pittogramma għandha tkun viżibbli b'mod ċar jew permezz ta' kuluri kuntrastanti jew permezz ta' riljiev adegwat jekk dan ikun immudellat jew ibbuzzat 'il barra.

B, C u F

L-informazzjoni li ġejja tista' tingħata permezz ta' pittogrammi u/jew kitba l-immarkar għandu jindika:

| (a) | Il-passi rilevanti essenzjali meħtieġa sabiex is-sit ikun lest għall-installazzjoni. Pereżempju, għandu jiġi spjegat il-metodu ta' kif għandha tiġi estiża s-sistema ta' qfil ISOFIX; |
| --- | --- |

(a)

Il-passi rilevanti essenzjali meħtieġa sabiex is-sit ikun lest għall-installazzjoni. Pereżempju, għandu jiġi spjegat il-metodu ta' kif għandha tiġi estiża s-sistema ta' qfil ISOFIX;

| (b) | Għandhom jiġu spjegati l-pożizzjoni, il-funzjoni, u l-interpretazzjoni ta' kwalunkwe indikatur; |
| --- | --- |

(b)

Għandhom jiġu spjegati l-pożizzjoni, il-funzjoni, u l-interpretazzjoni ta' kwalunkwe indikatur;

| (c) | Il-pożizzjoni u, jekk ikun meħtieġ, ir-rotta tal-irbit ta' fuq, jew ta' mezzi oħra li jillimitaw ir-rotazzjoni tas-sit li jkunu jeħtieġu azzjoni mill-utent, għandhom jiġu indikati bl-użu ta' wieħed mis-simboli li ġejjin, skont kif ikun xieraq; |
| --- | --- |

(c)

Il-pożizzjoni u, jekk ikun meħtieġ, ir-rotta tal-irbit ta' fuq, jew ta' mezzi oħra li jillimitaw ir-rotazzjoni tas-sit li jkunu jeħtieġu azzjoni mill-utent, għandhom jiġu indikati bl-użu ta' wieħed mis-simboli li ġejjin, skont kif ikun xieraq;

Image 3

| (d) | Għandu jiġi indikat l-aġġustament tal-qfil ISOFIX u tal-irbit ta' fuq, jew ta' mezzi oħra li jillimitaw ir-rotazzjoni tas-sit, li jkunu jeħtieġu azzjoni mill-utent; |
| --- | --- |

(d)

Għandu jiġi indikat l-aġġustament tal-qfil ISOFIX u tal-irbit ta' fuq, jew ta' mezzi oħra li jillimitaw ir-rotazzjoni tas-sit, li jkunu jeħtieġu azzjoni mill-utent;

| (e) | L-immarkar għandu jkun imwaħħal b'mod permanenti u jkun viżibbli għall-utent li qed jinstalla s-sit; |
| --- | --- |

(e)

L-immarkar għandu jkun imwaħħal b'mod permanenti u jkun viżibbli għall-utent li qed jinstalla s-sit;

| (f) | Meta jkun neċessarju, għandha ssir referenza għall-manwal għall-utent tat-trażżin għat-tfal u għall-post ta' dak id-dokument billi jintuża s-simbolu ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

(f)

Meta jkun neċessarju, għandha ssir referenza għall-manwal għall-utent tat-trażżin għat-tfal u għall-post ta' dak id-dokument billi jintuża s-simbolu ta' hawn taħt.

Image 4

5.   APPROVAZZJONI

5.1.   Kull kampjun imressaq b'konformità mal-paragrafi 3.2.2 u 3.2.3 ta' hawn fuq għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 6 sa 8 ta' dan ir-Regolament f'kull aspett qabel ma tkun tista' tingħata l-approvazzjoni.

5.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat l-ewwel żewġ ċifri ta' dan (fil-preżent 04 li jikkorrispondi għas-serje ta' emendi 04 li daħlu fis-seħħ fit-12 ta' Settembru 1995) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkludu l-emendi tekniċi ewlenin l-aktar reċenti li saru lir-Regolament meta nħarġet l-approvazzjoni l-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta' trażżin għat-tfal kopert minn dan ir-Regolament.

5.3.   In-notifika tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni tat-trażżin għat-tfal skont dan ir-Regolament għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

5.4.   Barra mill-marki preskritti fil-paragrafu 4 ta' hawn fuq, id-dettalji li ġejjin għandhom jitwaħħlu fi spazju xieraq ma' kull trażżin għat-tfal li jikkonforma ma' tip approvat skont dan ir-Regolament:

| 5.4.1. | Marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tkun magħmula minn:






  5.4.1.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (1); |
| --- | --- | --- |

5.4.1.

Marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tkun magħmula minn:

5.4.1.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (1);

1

| 5.4.1.2. | Numru tal-approvazzjoni; |
| --- | --- |

5.4.1.2.

Numru tal-approvazzjoni;

| 5.4.2. | Is-simboli addizzjonali li ġejjin:






  5.4.2.1. | Il-kelma/kliem “universali”, “ristrett”, “semiuniversali” jew “vettura speċifika” skont il-kategorija tat-trażżin; |
| --- | --- | --- |

5.4.2.

Is-simboli addizzjonali li ġejjin:

5.4.2.1.

Il-kelma/kliem “universali”, “ristrett”, “semiuniversali” jew “vettura speċifika” skont il-kategorija tat-trażżin;

| 5.4.2.2. | Il-firxa tal-massa li għaliha ġie ddisinjat it-trażżin għat-tfal, jiġifieri, 0-10 kg; 0-13 kg; 9-18 kg; 15-25 kg; 22-36 kg; 0-18 kg; 9-25 kg; 15-36 kg; 0-25 kg; 9-36 kg; 0-36 kg; |
| --- | --- |

5.4.2.2.

Il-firxa tal-massa li għaliha ġie ddisinjat it-trażżin għat-tfal, jiġifieri, 0-10 kg; 0-13 kg; 9-18 kg; 15-25 kg; 22-36 kg; 0-18 kg; 9-25 kg; 15-36 kg; 0-25 kg; 9-36 kg; 0-36 kg;

| 5.4.2.3. | is-simbolu “Y”, fil-każ ta' apparat li jkollu ċinga għal bejn il-koxox, f'konformità mar-rekwiżiti tas-suppliment 3 għas-serje ta' emendi 02 tar-Regolament; |
| --- | --- |

5.4.2.3.

is-simbolu “Y”, fil-każ ta' apparat li jkollu ċinga għal bejn il-koxox, f'konformità mar-rekwiżiti tas-suppliment 3 għas-serje ta' emendi 02 tar-Regolament;

| 5.4.2.4. | Is-simbolu “S” fil-każ ta'“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali”. |
| --- | --- |

5.4.2.4.

Is-simbolu “S” fil-każ ta'“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali”.

5.5.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempju tal-arranġament tal-marka tal-approvazzjoni.

5.6.   Id-dettalji li jissemmew fil-paragrafu 5.4 ta' hawn fuq għandhom ikunu jistgħu jinqraw b'mod ċar u jkunu miktuba b'mod li ma jistax jitħassar, u jistgħu jitwaħħlu jew permezz ta' tikketta jew billi jiġu mmarkati direttament. It-tikketta jew l-immarkar għandu jkun reżistenti għall-użu.

5.7.   It-tabelli li jissemmew fil-paragrafu 5.6 ta' hawn fuq jistgħu jinħarġu jew mill-awtorità li tat l-approvazzjoni jew, soġġett għall-awtorizzazzjoni ta' dik l-awtorità, mill-manifattur.

6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

6.1.   Il-pożizzjonament u t-twaħħil fuq il-vettura

6.1.1.   L-użu tat-trażżin għat-tfal fil-kategoriji “universali”, “semiuniversali” u “ristrett” huwa permess għall-pożizzjonijiet tas-sits ta' quddiem u ta' wara jekk it-trażżin jitwaħħal f'konformità mal-istruzzjonijiet tal-manifattur.

6.1.2.   L-użu tat-trażżin għat-tfal fil-kategorija “vettura speċifika” huwa permess fil-pożizzjonijiet tas-sits kollha kif ukoll fil-kompartiment tal-bagalji jekk it-trażżin jitwaħħal skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur fil-każ tat-trażżin li jħares lura, id-disinn irid jiżgura li jiġi pprovdut appoġġ għall-irjus tat-tfal kull meta t-trażżin ikun lest biex jintuża. Dan għandu jiġi ddeterminat bħala linja perpendikulari mad-dahar tas-sit tgħaddi minn linja fil-livell tal-għajnejn, fejn il-punt tal-intersezzjoni għandu jkun tal-inqas 40 mm 'l isfel mill-bidu tar-raġġ ta' dan l-appoġġ għar-ras.

6.1.3.   Skont il-kategorija li jappartjeni għaliha, it-trażżin għat-tfal għandu jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura jew mal-istruttura tas-sit.

Konfigurazzjonijiet possibbli għall-approvazzjoni

Konfigurazzjonijiet possibbli għall-approvazzjoni

It-tabella tal-gruppi/kategoriji

It-tabella tal-gruppi/kategoriji

| Kategorija tal-grupp | Universali (2) | Semiuniversali (3) | Ristrett | Vettura Speċifika |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CRS | ISOFIX CRS | CRS | ISOFIX CRS | CRS | ISOFIX CRS | CRS | ISOFIX CRS |
| 0 | Carrycot | A | MA | A | A | A | MA | A | A |
| Tħares lura | A | MA | A | A | A | MA | A | A |
| 0+ | Tħares lura | A | MA | A | A | A | MA | A | A |
| I | Iħares lura | A | MA | A | A | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (integrali) | A | A | A | A | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (mhux integrali) | MA | MA | MA | MA | MA | MA | MA | MA |
| Iħares 'il quddiem
  (mhux integrali — ara l-paragrafu 6.1.12.) | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| II | Tħares lura | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (integrali) | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (mhux integrali) | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| III | Tħares lura | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (integrali) | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| Tħares 'il quddiem
  (mhux integrali) | A | MA | A | MA | A | MA | A | A |
| Fejn:
  CRS: Sistema tat-trażżin għat-tfal
  A: Applikabbli
  MA: Mhux Applikabbli |

Kategorija tal-grupp

Universali (2)

2

Semiuniversali (3)

3

Ristrett

Vettura Speċifika

CRS

ISOFIX CRS

CRS

ISOFIX CRS

CRS

ISOFIX CRS

CRS

ISOFIX CRS

0

Carrycot

A

MA

A

A

A

MA

A

A

Tħares lura

A

MA

A

A

A

MA

A

A

0+

Tħares lura

A

MA

A

A

A

MA

A

A

I

Iħares lura

A

MA

A

A

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(integrali)

A

A

A

A

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(mhux integrali)

MA

MA

MA

MA

MA

MA

MA

MA

Iħares 'il quddiem

(mhux integrali — ara l-paragrafu 6.1.12.)

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

II

Tħares lura

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(integrali)

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(mhux integrali)

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

III

Tħares lura

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(integrali)

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

Tħares 'il quddiem

(mhux integrali)

A

MA

A

MA

A

MA

A

A

Fejn:

CRS: Sistema tat-trażżin għat-tfal

A: Applikabbli

MA: Mhux Applikabbli

6.1.3.1.   Għall-kategoriji “universali” u “ristrett”, permezz ta' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti (li għandu jew ma għandux retrattur) li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 16 (jew wieħed ekwivalenti) li jkun imwaħħal ma' ankraġġi li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14 (jew wieħed ekwivalenti).

6.1.3.2.   Għal sistemi ta' trażżin għat-tfal ISOFIX “universali” permezz ta' partijiet ta' twaħħil ISOFIX u ta' ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament imwaħħla ma' sistema ta' ankraġġi ISOFIX u ma' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14.

6.1.3.3.   Għall-kategorija “semiuniversali”: permezz tal-ankraġġi t'isfel preskritti fir-Regolament Nru 14 u ankraġġi addizzjonali li jissodisfaw ir-rakkomandazzjoni tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament;

6.1.3.4.   Għas-Sistemi tat-Trażżin għat-Tfal ISOFIX “semiuniversali” permezz ta' partijiet ta' twaħħil ISOFIX u ta' ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX jew ta' riġel ta' appoġġ jew ta' dashboard ta' vettura, li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament imwaħħla ma' ankraġġi ISOFIX u/jew ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14.

6.1.3.5.   Għall-kategorija “vettura speċifika”: permezz tal-ankraġġ iddisinjat mill-manifattur tal-vettura jew mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal.

6.1.3.6.   Fil-każ ta' ċineg tat-trażżin għat-tfal jew ċinga li twaħħal it-trażżin għat-tfal li jużaw l-ankraġġ taċ-ċinturin li magħhom diġà hemm imwaħħal ċinturin jew ċinturini għall-adulti, is-Servizz Tekniku għandu jikkontrolla li:

| | Il-pożizzjoni effettiva tal-ankraġġ tal-adulti għandha tkun konformi skont ir-Regolament Nru 14 jew xi regolament ekwivalenti; |
| --- | --- |

Il-pożizzjoni effettiva tal-ankraġġ tal-adulti għandha tkun konformi skont ir-Regolament Nru 14 jew xi regolament ekwivalenti;

| | It-tħaddim effettiv taż-żewġ biċċiet apparat ma jiġix imtellef mill-ieħor; |
| --- | --- |

It-tħaddim effettiv taż-żewġ biċċiet apparat ma jiġix imtellef mill-ieħor;

| | Il-bokkli tas-sistema tal-adulti u ta' dik addizzjonali ma għandhomx jintużaw minflok xulxin. |
| --- | --- |

Il-bokkli tas-sistema tal-adulti u ta' dik addizzjonali ma għandhomx jintużaw minflok xulxin.

Għandhom japplikaw il-punti li ġejjin fil-każ ta' apparat tat-trażżin għat-tfal li juża żbarri, jew apparat ieħor imwaħħal mal-ankraġġ approvat skont ir-Regolament Nru 14, li jċaqilqu l-pożizzjoni effettiva tal-ankraġġ 'il barra mill-ispazju previst fir-Regolament Nru 14:

| | Apparat bħal dan jiġi approvat biss bħala apparat semiuniversali jew għal vettura speċifika; |
| --- | --- |

Apparat bħal dan jiġi approvat biss bħala apparat semiuniversali jew għal vettura speċifika;

| | Is-Servizz Tekniku għandu japplika r-rekwiżiti tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament għall-iżbarra u għall-qfil; |
| --- | --- |

Is-Servizz Tekniku għandu japplika r-rekwiżiti tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament għall-iżbarra u għall-qfil;

| | L-iżbarra tiġi inkluża fit-test dinamiku, bit-tagħbija tiġi applikata fuq il-pożizzjoni tan-nofs u fuq l-iżbarra u l-akbar estensjoni tagħha, jekk tista' tiġi aġġustata; |
| --- | --- |

L-iżbarra tiġi inkluża fit-test dinamiku, bit-tagħbija tiġi applikata fuq il-pożizzjoni tan-nofs u fuq l-iżbarra u l-akbar estensjoni tagħha, jekk tista' tiġi aġġustata;

| | Ma għandhomx jiġu mxekkla l-pożizzjoni effettiva u t-tħaddim ta' kwalunkwe ankraġġ għall-adulti li permezz tiegħu tiġi ffissata l-iżbarra. |
| --- | --- |

Ma għandhomx jiġu mxekkla l-pożizzjoni effettiva u t-tħaddim ta' kwalunkwe ankraġġ għall-adulti li permezz tiegħu tiġi ffissata l-iżbarra.

6.1.3.7.   It-trażżin għat-tfal li juża riġel ta' appoġġ għandu jiġi approvat biss taħt il-kategorija “semiuniversali” jew “vettura speċifika” u għandhom jiġu applikati r-rekwiżiti tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. Il-manifattur tas-sistema tat-trażżin għat-tfal għandu jqis jekk ikunx meħtieġ ir-riġel ta' appoġġ għall-funzjonament korrett tagħha f'kull vettura u għandu jforni din l-informazzjoni.

6.1.4.   Il-booster cushion għandu jitrażżan jew permezz ta' ċinturin għall-adulti, fejn jintuża t-test kif speċifikat fil-paragrafu 8.1.4, jew permezz ta' mezzi separati.

6.1.5.   Il-manifattur tas-sistema tat-trażżin għat-tfal għandu jiddikjara bil-miktub li t-tossiċità tal-materjali użati fil-manifattura tas-sistemi tat-trażżin u li huma aċċessibbli għat-tfal imrażżna hija konformi mal-partijiet rilevanti tal-parti tal-istandard EN 71:2009, Parti 3. It-testijiet li jikkonfermaw il-validità tad-dikjarazzjoni jistgħu jitwettqu fid-diskrezzjoni tal-awtorità tal-ittestjar. Dan il-paragrafu ma japplikax għall-apparati tat-trażżin tal-gruppi II u III.

6.1.6.   Il-manifattur tas-sistema tat-trażżin għat-tfal għandu jiddikjara bil-miktub li l-fjammabilità tal-materjali użati fil-manifattura tas-sistema tat-trażżin hija konformi mal-paragrafi rilevanti tal-istandard EN 71:2009, Parti 2. It-testijiet li jikkonfermaw il-validità tad-dikjarazzjoni jistgħu jitwettqu fid-diskrezzjoni tal-awtorità tal-ittestjar.

6.1.7.   Fil-każ tat-trażżin għat-tfal li jħares lura appoġġat fuq id-dashboard tal-vettura, għall-fini tal-approvazzjoni skont dan ir-Regolament huwa mifhum li d-dashboard huwa riġidu biżżejjed.

6.1.8.   Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal tal-kategorija “universali”, għajr għas-sistemi universali tat-trażżin għat-tfal ISOFIX, għandu jkollhom punt tal-kuntatt prinċipali li jerfa' t-tagħbija bejn it-trażżin għat-tfal u ċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti. Dan il-punt m'għandux ikun inqas minn 150 mm mill-assi Cr meta mkejjel bit-trażżin għat-tfal fuq il-bank tat-test dinamiku skont l-Anness 21 ta' dan ir-Regolament, mingħajr manikin. Dan għandu japplika għall-konfigurazzjonijiet tal-aġġustament kollha. Rotot alternattivi taċ-ċinturini huma permessi. Meta jkun hemm rotta alternattiva taċ-ċinturin, il-manifattur għandu jagħmel referenza speċifika għar-rotta alternattiva fl-istruzzjonijiet dwar l-użu, kif inhu mitlub fil-paragrafu 15. Meta jiġi ttestjat, bl-użu ta' tali rotta/rotot alternattiva/i, it-trażżin għandu jissodisfa r-rekwiżiti kollha tar-Regolament, bl-eċċezzjoni ta' dan il-paragrafu.

6.1.9.   Jekk iċ-ċinturin għall-adulti jkun meħtieġ sabiex jorbot trażżin għat-tfal tal-kategorija “universali”, it-tul massimu tiegħu li għandu jintuża fuq il-bank tat-test dinamiku huwa definit fl-Anness 13 ta' dan ir-Regolament.

Sabiex tiġi kkontrollata l-konformità ma' dan ir-rekwiżit, is-sistema tat-trażżin għat-tfal għandha tkun marbuta fuq il-bank tal-ittestjar permezz taċ-ċinturin tas-sikurezza standard deskritt fl-Anness 13. Il-manikin ma għandux jiġi installat sakemm it-trażżin ma jkunx iddisinjat b'tali mod li l-installazzjoni tal-manikin iżżid l-ammont ta' ċinturin użat. Bis-sistema tat-trażżin għat-tfal fil-pożizzjoni installata ma għandux ikun hemm tensjoni fuq iċ-ċinturin apparti minn dik magħmula mir-retrattur standard meta dan jiġi mwaħħal. Meta jintuża ċ-ċinturin tar-retrattur, din il-kondizzjoni għandha tiġi ssodisfata u għandu jibqa' mill-inqas 150 mm taċ-ċinturin miġbur fir-rukkell.

6.1.10.   It-trażżin għat-tfal tal-gruppi 0 u 0 + ma għandux jintuża jħares 'il quddiem.

6.1.11.   Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal tal-gruppi 0 u 0 +, bl-eċċezzjoni tal-kerrikots kif definiti fil-paragrafu 2.4.1, għandhom jaqgħu fil-klassi integrali.

6.1.12.   Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal tal-grupp I għandhom jaqgħu fil-klassi integrali, sakemm ma jiġux mgħammra b'ilqugħ mill-impatt tal-Klassi B, kif definit fil-paragrafu 2.7 ta' dan ir-Regolament.

6.2.   Konfigurazzjoni

6.2.1.   Il-konfigurazzjoni tat-trażżin għandha tkun tali, li

| 6.2.1.1. | It-trażżin jagħti l-protezzjoni meħtieġa fi kwalunkwe pożizzjoni maħsuba għas-sistema tat-trażżin; għat-“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” il-mezz primarju ta' trażżin għandu jagħti l-protezzjoni meħtieġa fi kwalunkwe pożizzjoni maħsuba għas-sistema tat-trażżin mingħajr ma jintuża l-apparat għat-trażżin addizzjonali li jista' jkun preżenti. |
| --- | --- |

6.2.1.1.

It-trażżin jagħti l-protezzjoni meħtieġa fi kwalunkwe pożizzjoni maħsuba għas-sistema tat-trażżin; għat-“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” il-mezz primarju ta' trażżin għandu jagħti l-protezzjoni meħtieġa fi kwalunkwe pożizzjoni maħsuba għas-sistema tat-trażżin mingħajr ma jintuża l-apparat għat-trażżin addizzjonali li jista' jkun preżenti.

| 6.2.1.2. | It-tfal jistgħu jitpoġġew fit-trażżin u jitneħħew minnu faċilment u malajr; fil-każ ta' sistema tat-trażżin għat-tfal li fiha t-tfal jiġu mrażżna permezz ta' ċinturin f'għamla ta' harness jew ta' ċinturin f'forma ta' Y mingħajr retrattur, kull trażżin ta' fuq l-ispalla u kull ċinga ta' fuq il-ħoġor għandhom ikunu jistgħu jiċċaqalqu relattivament ma' xulxin waqt il-proċedura preskritta fil-paragrafu 7.2.1.4.
  F'dawn il-każi l-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sistema tat-trażżin għat-tfal jista' Jkun iddisinjat b'żewġ partijiet jew aktar li huma konnessi ma' xulxin għat-“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” huwa rikonoxxut li l-apparat addizzjonali tat-trażżin jirrestrinġi l-veloċità li biha t-tfal jistgħu jitpoġġew u jitneħħew. Madankollu, l-apparat addizzjonali għandu jkun iddisinjat biex jinfetaħ malajr kemm jista' jkun. |
| --- | --- |

6.2.1.2.

It-tfal jistgħu jitpoġġew fit-trażżin u jitneħħew minnu faċilment u malajr; fil-każ ta' sistema tat-trażżin għat-tfal li fiha t-tfal jiġu mrażżna permezz ta' ċinturin f'għamla ta' harness jew ta' ċinturin f'forma ta' Y mingħajr retrattur, kull trażżin ta' fuq l-ispalla u kull ċinga ta' fuq il-ħoġor għandhom ikunu jistgħu jiċċaqalqu relattivament ma' xulxin waqt il-proċedura preskritta fil-paragrafu 7.2.1.4.

F'dawn il-każi l-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sistema tat-trażżin għat-tfal jista' Jkun iddisinjat b'żewġ partijiet jew aktar li huma konnessi ma' xulxin għat-“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” huwa rikonoxxut li l-apparat addizzjonali tat-trażżin jirrestrinġi l-veloċità li biha t-tfal jistgħu jitpoġġew u jitneħħew. Madankollu, l-apparat addizzjonali għandu jkun iddisinjat biex jinfetaħ malajr kemm jista' jkun.

| 6.2.1.3. | Jekk ikun possibbli li tinbidel l-inklinazzjoni tat-trażżin, din il-bidla fl-inklinazzjoni ma għandhiex teħtieġ aġġustament mill-ġdid taċ-ċineg b'mod manwali. Hija meħtieġa azzjoni manwali apposta biex titbiddel l-inklinazzjoni tat-trażżin. |
| --- | --- |

6.2.1.3.

Jekk ikun possibbli li tinbidel l-inklinazzjoni tat-trażżin, din il-bidla fl-inklinazzjoni ma għandhiex teħtieġ aġġustament mill-ġdid taċ-ċineg b'mod manwali. Hija meħtieġa azzjoni manwali apposta biex titbiddel l-inklinazzjoni tat-trażżin.

| 6.2.1.4. | Is-sistemi tat-trażżin tal-gruppi 0, 0 + u I għandhom iżommu t-tfal f'pożizzjoni tali li jagħtu l-protezzjoni meħtieġa anki meta t-tfal ikunu reqdin. |
| --- | --- |

6.2.1.4.

Is-sistemi tat-trażżin tal-gruppi 0, 0 + u I għandhom iżommu t-tfal f'pożizzjoni tali li jagħtu l-protezzjoni meħtieġa anki meta t-tfal ikunu reqdin.

| 6.2.1.5. | Is-sistemi tat-trażżin kollha li jħarsu 'l quddiem tal-grupp I li jinkorporaw sistema integrali ta' harness għandu jkollhom ċinga għal bejn il-koxox li tevita li t-tifel/tifla jiżżerżaq 'l isfel, jew minħabba impatt jew minħabba li ma joqogħdux bi kwiethom. |
| --- | --- |

6.2.1.5.

Is-sistemi tat-trażżin kollha li jħarsu 'l quddiem tal-grupp I li jinkorporaw sistema integrali ta' harness għandu jkollhom ċinga għal bejn il-koxox li tevita li t-tifel/tifla jiżżerżaq 'l isfel, jew minħabba impatt jew minħabba li ma joqogħdux bi kwiethom.

6.2.2.   Għall-gruppi I, II u III, l-apparat kollu tat-trażżin li juża “ċinga ta' fuq il-ħoġor” għandu jiggwida ċ-“ċinga ta' fuq il-ħoġor” biex ikun żgurat li t-tagħbijiet trażmessi miċ-“ċinga ta' fuq il-ħoġor” jiġu trasmessi minn ġol-pelvi l-assemblaġġ ma għandux jissoġġetta lill-partijiet dgħajfa tal-ġisem tat-tfal (l-addome, il-parti ta' bejn il-koxox, eċċ.) għal forzi eċċessivi.

6.2.2.1.   Biċ-ċinga għal bejn il-koxox mehmuża u fl-aktar pożizzjoni twila tagħha jekk tkun aġġustabbli, ma għandux ikun possibbli li wieħed jaġġusta ċ-ċinga ta' fuq il-ħoġor b'mod li din titqiegħed 'il fuq mill-pelvi kemm tal-iċken kif ukoll tal-akbar manikin fil-gruppi tal-massa koperti mill-approvazzjoni għat-trażżin kollu li jħares 'il quddiem ma għandux ikun possibbli li wieħed jaġġusta iċ-ċinga ta' fuq il-ħoġor b'mod li din titqiegħed 'il fuq mill-pelvi kemm għall-iċken kif ukoll għall-akbar manikin fi ħdan il-gruppi tal-massa koperti mill-approvazzjoni.

6.2.2.2.   Waqt it-test dinamiku, kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3, iċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor ma għandux jgħaddi kompletament 'il hinn mill-istruttura pelvika tal-manikin, fil-perjodu ta' qabel id-devjazzjoni massima orizzontali tar-ras għandha ssir valutazzjoni bl-użu ta' filmati b'veloċità qawwija.

6.2.3.   Iċ-ċineg kollha tat-trażżin għandhom jitpoġġew b'tali mod li ma jdejqux lil min jilbishom waqt l-użu normali u li ma jadottawx konfigurazzjoni perikoluża. Id-distanza bejn iċ-ċineg għall-ispalla li jinstabu viċin tal-għonq għandha tkun tal-inqas daqs il-wisa' tal-għonq tal-manikin xieraq.

6.2.4.   Id-disinn għandu jkun b'tali mod li t-tagħbijiet tal-kompressjoni ma għandhomx jiġu imposti fuq il-qurriegħa tal-ras tat-tifel/tifla fil-każ ta' kolliżjoni.

6.2.4.1.   Iċ-ċinturini f'forma ta' Y jistgħu jintużaw biss fis-sistemi tat-trażżin għat-tfal li jħarsu lura u lejn il-ġenb (carrycots).

6.2.5.   It-trażżin għat-tfal għandu jkun iddisinjat u installat b'tali mod li:

| 6.2.5.1. | Inaqqas kemm jista' jkun il-periklu li t-tifel/tifla jew il-passiġġieri l-oħra li jinsabu ġol-vettura iweġġgħu permezz ta' truf jew partijiet li jisporġu 'l barra li jaqtgħu (kif definit fir-Regolament Nru 21, pereżempju); |
| --- | --- |

6.2.5.1.

Inaqqas kemm jista' jkun il-periklu li t-tifel/tifla jew il-passiġġieri l-oħra li jinsabu ġol-vettura iweġġgħu permezz ta' truf jew partijiet li jisporġu 'l barra li jaqtgħu (kif definit fir-Regolament Nru 21, pereżempju);

| 6.2.5.2. | Ma jkollux truf jew partijiet li jisporġu 'l barra li jaqtgħu li jistgħu jikkawżaw ħsara lill-kisi tas-sits tal-vettura jew lill-ħwejjeġ tal-okkupanti; |
| --- | --- |

6.2.5.2.

Ma jkollux truf jew partijiet li jisporġu 'l barra li jaqtgħu li jistgħu jikkawżaw ħsara lill-kisi tas-sits tal-vettura jew lill-ħwejjeġ tal-okkupanti;

| 6.2.5.3. | Ma jissoġġettax lill-partijiet dgħajfa tal-ġisem tat-tfal (l-addome, il-parti ta' bejn il-koxox, eċċ) għal forzi ta' inerzja supplimentari li joħloq huwa stess; |
| --- | --- |

6.2.5.3.

Ma jissoġġettax lill-partijiet dgħajfa tal-ġisem tat-tfal (l-addome, il-parti ta' bejn il-koxox, eċċ) għal forzi ta' inerzja supplimentari li joħloq huwa stess;

| 6.2.5.4. | Jiżgura li l-partijiet riġidi tiegħu, f'punti fejn ikunu f'kuntatt maċ-ċineg, ma jkollomx truf li jaqtgħu li jistgħu jisolħu ċ-ċineg. |
| --- | --- |

6.2.5.4.

Jiżgura li l-partijiet riġidi tiegħu, f'punti fejn ikunu f'kuntatt maċ-ċineg, ma jkollomx truf li jaqtgħu li jistgħu jisolħu ċ-ċineg.

6.2.6.   Kwalunkwe parti magħmula b'mod li tista' tiġi separata biex tippermetti li l-komponenti jitwaħħlu u jinqalgħu għandha tkun iddisinjata b'tali mod li tevita kemm jista' jkun possibbli kull riskju ta' assemblaġġ u użu mhux korrett. It-“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” jista' jkollu apparati addizzjonali għat-trażżin; dawn għandhom jiġu ddisinjati biex jevitaw kwalunkwe riskju ta' assemblaġġ mhux korrett u li l-mezz ta' rilaxx u l-mod li bih jitħaddmu għandhom ikunu immedjatament ovvji għal xi ħadd li qed iwettaq salvataġġ f'każ ta' emerġenza.

6.2.7.   Meta t-trażżin għat-tfal maħsub għall-grupp I, għall-grupp II u għall-gruppi I u II flimkien jinkludi dahar għas-siġġu, l-għoli intern ta' dan id-dahar, iddeterminat skont id-disinn fl-Anness 12, ma għandux ikun inqas minn 500 mm.

6.2.8.   Jistgħu jintużaw biss retratturi jillokkjaw awtomatikament jew retratturi jillokkjaw f'emerġenza.

6.2.9.   Għall-apparat maħsub biex jintuża fil-Grupp I ma jridx ikun possibbli għat-tfal li jillaxkaw faċilment dik il-parti tas-sistema li trażżan il-pelvi wara li dawn jitpoġġew fiha; għal dan il-għan ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.2.5 (apparati tal-qfil) għandhom jiġu ssodisfati; kwalunkwe apparat li huwa maħsub biex jikseb dan għandu jitwaħħal b'mod permanenti mas-sistema tat-trażżin għat-tfal.

6.2.10.   It-trażżin għat-tfal jista' jkun iddisinjat biex jintuża f'aktar minn grupp tal-massa wieħed u/jew minn aktar minn tifel/tifla wieħed, sakemm jista' jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti għal kull wieħed mill-gruppi kkonċernati. It-trażżin għat-tfal fil-kategorija “universali” għandu jissodisfa r-rekwiżiti ta' dik il-kategorija għall-gruppi tal-massa kollha li għalihom ġie approvat.

6.2.11.   Trażżin għat-tfal b'retrattur

Fil-każ ta' trażżin għat-tfal li jinkorpora retrattur, ir-retrattur għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.2.3 ta' hawn taħt.

6.2.12.   Fil-każ tal-booster cushions, għandha tiġi eżaminata l-faċilità li biha ċ-ċineg u l-ilsien taċ-ċinturin għall-adulti jgħaddu mill-punti tal-fissaġġ. Dan għandu jsir b'mod partikolari għall-booster cushions li huma maħsuba għas-sits ta' quddiem tal-karozzi, li jista' jkollhom irfid twil semiriġidu. Il-bokkla fissa ma għandhiex titħalla tgħaddi mill-punti tal-fissaġġ tal-booster seats, jew li tippermetti qagħda ta' ċinturin kompletament differenti minn dik tat-trolley tat-test.

6.2.13.   Jekk it-trażżin għat-tfal huwa maħsub għal aktar minn tifel/tifla wieħed, kull sistema tat-trażżin għandha tkun totalment indipendenti fir-rigward tat-trasferiment tat-tagħbija u tal-aġġustamenti.

6.2.14.   It-trażżin għat-tfal li jinkorpora elementi li jintefħu għandu jiġi ddisinjat b'tali mod li l-kondizzjonijiet għall-użu (pressjoni, temperatura, umdità) ma jkollhom l-ebda effett fuq il-kapaċità tiegħu li jikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

6.3.   Speċifikazzjonijiet tat-trażżin ISOFIX

6.3.1.   Karatteristiċi ġenerali

6.3.1.1.   Dimensjonijiet

Id-dimensjonijiet massimi laterali, 'l isfel, u lura tas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX u l-postijiet tas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX li magħha għandhom jitqabbdu l-partijiet ta' twaħħil tagħha, għandhom jiġu ddefiniti għall-manifattur tas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX permezz tal-Fissaġġ tas-Sit tal-Vettura (VSF) iddefinit mill-paragrafu 2.31 ta' dan ir-Regolament.

6.3.1.2.   Massa

Il-massa ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX tal-kategoriji universali u semiuniversali u tal-grupp tal-massa 0, 0+, 1 ma għandhiex tkun aktar minn15 kg.

6.3.2.   Partijiet ta' twaħħil ISOFIX

6.3.2.1.   Tip

Il-partijiet ta' twaħħil ISOFIX jistgħu jkunu skont l-eżempji murija fil-Figura 0 (a) ta' hawn taħt, jew skont disinji xierqa oħra li jkunu parti minn mekkaniżmu riġidu li jista' jiġi aġġustat, li n-natura tiegħu tiġi ddeterminata mill-manifattur tas-Sistema tat-Trażżin għat-Tfal ISOFIX.

Figura 0 (a)

Figura 0 (a)

Image 5

33 massimu

33 massimu

Dimensjonijiet f'mm

Tifsira

1 Parti ta' twaħħil ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX – eżempju 1

2 Parti ta' twaħħil ta' sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX – eżempju 2

6.3.2.2.   Dimensjonijiet

Id-dimensjonijiet tal-porzjon tal-parti ta' twaħħil tas-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX li tiddaħħal fis-sistema ta' ankraġġ ISOFIX ma għandhomx ikunu akbar mid-dimensjonijiet massimi mogħtija mill-limiti indikati fil-Figura 0 (b).

Figura 0 (b)

Figura 0 (b)

Image 6

6.3.2.3.   Indikazzjoni tal-qfil parzjali

Is-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX għandha tinkorpora mezzi li permezz tagħhom ikun hemm indikazzjoni ċara li ż-żewġ partijiet ta' twaħħil ISOFIX inqaflu kompletament mal-ankraġġi t'isfel ISOFIX li jikkorrispondu magħhom. Il-mezzi ta' indikazzjoni jistgħu ikunu awdibbli, tattili jew viżwali jew kombinazzjoni ta' tnejn minn dawn jew aktar f'każ ta' indikazzjoni viżibbli, din għaldha tkun viżibbli fil-kondizzjonijiet tat-tidwil normali kollha.

6.3.3.   Speċifikazzjonijiet taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq tat-trażżin għat-tfal ISOFIX

6.3.3.1.   Konnettur tal-irbit ta' fuq

Il-konnettur tal-irbit ta' fuq għandu jkun ganċ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif indikat fil-Figura 0 (c), jew apparati simili li joqgħodu fil-limiti indikati fil-Figura 0 (c).

6.3.3.2.   Karatteristiċi taċ-ċineg tal-irbit ta' fuq ISOFIX

Iċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandha tkun appoġġata minn strixxi (jew l-ekwivalenti tagħhom), u jkollha mezz għall-aġġustament u għat-tnaqqis tat-tensjoni.

6.3.3.2.1.   Karatteristiċi taċ-ċineg tal-irbit ta' fuq ISOFIX

It-tul taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq tat-trażżin għat-tfal ISOFIX għandu jkun mill-inqas 2 000 mm.

6.3.3.2.2.   Indikatur ta' nuqqas ta' laxkezza (no-slack indicator)

Iċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX jew is-sit tat-tfal ISOFIX għandhom ikunu mgħammra b'apparat li jindika li tneħħiet kull laxkezza miċ-ċinga l-apparat jista' jkun parti minn apparat ta' aġġustament u li jnaqqas it-tensjoni.

6.3.3.2.3.   Dimensjonijiet

Id-dimensjonijiet tad-dħul għall-ganċijiet tal-irbit ta' fuq ISOFIX huma indikati fil-Figura 0 (c).

Figura 0 (c)

Figura 0 (c)

Id-dimensjonijiet tal-konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX (tip ta' ganċ)

Id-dimensjonijiet tal-konnettur tal-irbit ta' fuq ISOFIX (tip ta' ganċ)

Image 7

Dehra minn fuq

10 to 12

Image 8

Dehra mill-ġenb

2,5 minimu

Dettall A

45° nominali

Raġġ, 2,3 sa 3,8

Virga, dijametru 6,4

Raġġ 12 massimu

20 massimu

10,4 minimu

Ara d-dettall A

Dimensjonijiet f'millimetri

Spjega:

Struttura ċirkondanti (jekk preżenti)

Żona li fiha għandu joqgħod il-profil kollu tal-interfaċċa tal-ganċ taċ-ċinga tal-irbit

6.3.4.   Dispożizzjonijiet dwar l-aġġustament

Il-partijiet ta' twaħħil ISOFIX, jew is-sistema tat-trażżin gћat-tfal ISOFIX stess, għandhom ikunu aġġustabbli sabiex jakkomodaw il-medda ta' postijiet ta' ankraġġ ISOFIX deskritti fir-Regolament Nru 14.

6.4.   Kontroll tal-immarkar

6.4.1.   Is-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni gћandu jivverifika li l-immarkar ikun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 4.

6.5.   Kontroll tal-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni u l-istruzzjonijiet għall-użu

6.5.1.   Is-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni gћandu jivverifika li l-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni u l-istruzzjonijiet gћall-użu jkunu konformi mal-paragrafu 15.

7.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKOLARI

7.1.   Dispożizzjonijiet applikabbli għat-trażżin armat

7.1.1.   Reżistenza għall-korrużjoni

7.1.1.1.   It-trażżin għat-tfal komplut, jew il-partijiet tiegħu li huma suxxettibbli għall-korrużjoni, għandhom jiġu soġġetti għat-test tal-korrużjoni speċifikat fil-paragrafu 8.1.1 ta' hawn taħt.

7.1.1.2.   Wara t-test tal-korrużjoni kif preskritt fil-paragrafi 8.1.1.1 u 8.1.1.2, ma għandu jkun viżibbli għal għajnejn osservatur kwalifikat l-ebda sinjal ta' deterjorament li jista' jtellef il-funzjonament tajjeb tat-trażżin għat-tfal u l-ebda korrużjoni sinifikanti.

7.1.2.   Assorbiment tal-enerġija

7.1.2.1.   Għall-apparat kollu b'appoġġi għad-dahar, iż-żoni definiti fl-Anness 18 ta' dan ir-Regolament, meta jiġu ttestjati skont l-Anness 17, għandhom jagħtu aċċelerazzjoni massima ta' inqas minn 60 g. Dan ir-rekwiżit japplika wkoll għaż-żoni tal-ilqugħ mill-impatt li qegħdin fiż-żona fejn tista' tintlaqat ir-ras.

7.1.2.2.   Fil-każ ta' sistemi tat-trażżin għat-tfal b'apparat ta' appoġġ gћar-ras aġġustabbli u permanenti mwaћћal b'mod mekkaniku, fejn l-gћoli taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti jew tal-harness għat-tfal ikun ikkontrollat direttament mill-appoġġ gћar-ras aġġustabbli, mhuwiex meћtieġ l-assorbiment tal-enerġija fiż-żoni ddefiniti fl-Anness 18, fejn ir-ras tal-manikin ma tistax tagħmel kuntatt magћhom, jiġifieri wara l-appoġġ gћar-ras.

7.1.3.   Qlib ta' taħt fuq

7.1.3.1.   It-trażżin għat-tfal għandu jiġi ttestjat kif preskritt fil-paragrafu 8.1.2; il-manikin ma għandu jintefa' 'l barra mill-apparat f'ebda ħin waqt it-test, u barra minn hekk meta s-sit tat-test ikun fil-pożizzjoni ta' taħt fuq, ir-ras tal-manikin ma għandhiex tiċċaqlaq b'aktar minn 300 mm mill-pożizzjoni oriġinali tagħha f'direzzjoni vertikali relattivament mas-sit tat-test.

7.1.4.   Test dinamiku

7.1.4.1.   Ġenerali. It-trażżin għat-tfal għandu jiġi soġġett għal test dinamiku f'konformità mal-paragrafu 8.1.3 ta' hawn taħt.

7.1.4.1.1.   It-trażżin għat-tfal tal-kategoriji “universali”, “ristrett” u “semiuniversali” għandu jiġi ttestjat fuq it-trolley tat-test permezz tas-sit tat-test preskritt fil-paragrafu 6, u f'konformità mal-paragrafu 8.1.3.1.

7.1.4.1.2.   It-trażżin għat-tfal tal-kategorija “vettura speċifika” għandu jiġi ttestjat b'kull mudell tal-vettura li għalih huwa maħsub it-trażżin għat-tfal. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-test jista' jnaqqas l-għadd tal-mudelli ta' vetturi ttestjati jekk dawn ma jvarjawx ħafna fl-aspetti elenkati fil-paragrafu 7.1.4.1.2.3. It-trażżin għat-tfal jista' jiġi ttestjat b'wieħed mill-metodi li ġejjin:

| 7.1.4.1.2.1. | Fuq vettura kompleta, kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.3; |
| --- | --- |

7.1.4.1.2.1.

Fuq vettura kompleta, kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.3;

| 7.1.4.1.2.2. | F'qafas tal-bodi tal-vettura fuq it-trolley tat-test, kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.2; jew, |
| --- | --- |

7.1.4.1.2.2.

F'qafas tal-bodi tal-vettura fuq it-trolley tat-test, kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.2; jew,

| 7.1.4.1.2.3. | F'partijiet suffiċjenti tal-qafas tal-bodi tal-vettura tant li jirrappreżentaw l-istruttura tal-vettura u s-superfiċji tal-impatt. Jekk it-trażżin għat-tfal huwa maħsub biex jintuża fis-sit ta' wara, il-partijiet għandhom jinkludu d-dahar tas-sit ta' quddiem, is-sit ta' wara, il-pjanċa tal-qiegħ, il-kolonni B u C u s-saqaf. Jekk it-trażżin huwa maħsub biex jintuża fis-sit ta' quddiem, il-partijiet għandhom jinkludu d-dashboard, il-kolonna A, il-windskrin, kwalunkwe lieva jew pum installat fil-qiegħ jew fuq panil tal-kontrolli, is-sit ta' quddiem, il-pjanċa tal-qiegħ u s-saqaf. Barra minn hekk, jekk it-trażżin għat-tfal huwa maħsub biex jintuża flimkien maċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, il-partijiet għandhom jinkludu ċ-ċinturin(i) għall-adulti xieraq/xierqa. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-test jista' jippermetti li jiġu esklużi ċerti oġġetti jekk jinstab li dawn huma żejda l-ittestjar għandu jsir kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.2. |
| --- | --- |

7.1.4.1.2.3.

F'partijiet suffiċjenti tal-qafas tal-bodi tal-vettura tant li jirrappreżentaw l-istruttura tal-vettura u s-superfiċji tal-impatt. Jekk it-trażżin għat-tfal huwa maħsub biex jintuża fis-sit ta' wara, il-partijiet għandhom jinkludu d-dahar tas-sit ta' quddiem, is-sit ta' wara, il-pjanċa tal-qiegħ, il-kolonni B u C u s-saqaf. Jekk it-trażżin huwa maħsub biex jintuża fis-sit ta' quddiem, il-partijiet għandhom jinkludu d-dashboard, il-kolonna A, il-windskrin, kwalunkwe lieva jew pum installat fil-qiegħ jew fuq panil tal-kontrolli, is-sit ta' quddiem, il-pjanċa tal-qiegħ u s-saqaf. Barra minn hekk, jekk it-trażżin għat-tfal huwa maħsub biex jintuża flimkien maċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, il-partijiet għandhom jinkludu ċ-ċinturin(i) għall-adulti xieraq/xierqa. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-test jista' jippermetti li jiġu esklużi ċerti oġġetti jekk jinstab li dawn huma żejda l-ittestjar għandu jsir kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.2.

7.1.4.1.3.   It-test dinamiku għandu jitwettaq fuq it-trażżin għat-tfal li qabel ma jkunx ġie mgħobbi.

7.1.4.1.4.   Matul it-testijiet dinamiċi, l-ebda parti mit-trażżin għat-tfal li tkun fil-fatt qed tgħin biex iżżomm it-tfal fil-pożizzjoni xierqa ma għandha tinkiser, u l-ebda bokkla jew sistema tal-illokkjar jew sistema ta' spostament jew riġel ta' appoġġ ma għandhom jinkisru jew jinħallu jew jaqgħu, għajr meta jkunu identifikati bħala apparat ta' limitu ta' tagħbija. Kwalunkwe apparat ta' limitu ta' tagħbija għandu jkun identifikat b'mod ċar fid-deskrizzjonijiet tekniċi tal-manifattur kif definit fil-paragrafu 3.2.1 ta' dan ir-Regolament.

7.1.4.1.5.   Fil-każ ta' “tip mhux integrali” iċ-ċinturin tas-sikurezza użat għandu jkun iċ-ċinturin standard u s-saljaturi tal-ankraġġ tiegħu skont preskritti fl-Anness 13 ta' dan ir-Regolament. Dan ma japplikax għall-approvazzjonijiet ta'“vettura speċifika” fejn għandu jintuża ċ-ċinturin reali tal-vettura.

7.1.4.1.6.   Jekk sistema tat-trażżin għat-tfal ta'“vettura speċifika” tiġi installata fiż-żona ta' wara l-pożizzjonijiet tas-sits għall-adulti l-aktar lura u li jħarsu 'l quddiem (pereżempju, il-kompartiment tal-bagalji), għandu jitwettaq test wieħed bl-akbar manikin/manikini fuq vettura kompleta kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.3.3. It-testijiet l-oħra, inkluż dak tal-konformità tal-produzzjoni, jistgħu jitwettqu kif preskritt fil-paragrafu 8.1.3.2, jekk il-manifattur jixtieq hekk.

7.1.4.1.7.   Fil-każ ta'“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” kull test dinamiku speċifikat minn dan ir-Regolament għal kull grupp tal-massa għandu jitwettaq darbtejn: l-ewwel billi jintużaw il-mezzi primarji tat-trażżin u wara bl-apparati kollu tat-trażżin li qed jintużaw f'dawn it-testijiet, għandha tingħata attenzjoni speċjali għar-rekwiżiti fil-paragrafi 6.2.3 u 6.2.4.

7.1.4.1.8.   Waqt it-testijiet dinamiċi, iċ-ċinturin tas-sikurezza standard użat biex jiġi installat trażżin għat-tfal integrali ma għandux jinħall minn kwalunkwe gwida jew apparat tal-illokkjar utilizzat għat-test imwettaq.

Waqt it-testijiet dinamiċi, iċ-ċinturin tas-sikurezza standard użat biex jiġi installat trażżin għat-tfal mhux integrali ma għandux jinħall minn kwalunkwe gwida jew apparat tal-illokkjar utilizzat għat-test imwettaq madankollu, għall-porzjon tal-ispalla dan għandu jiġi evalwat sal-mument li fih tintlaħaq id-devjazzjoni orizzontali massima tar-ras tal-manikin. Barra minn hekk, waqt it-test dinamiku tat-trażżin għat-tfal mhux integrali, il-limitu ta' spostament aċċettabbli taċ-ċinturin tal-ispalla huwa li t-tarf t'isfel tal-parti tal-ispalla taċ-ċinturin tas-sikurezza standard ma għandux ikun aktar baxx mill-minkeb tal-manikin fil-punt tad-devjazzjoni orizzontali massima tar-ras tal-manikin.

7.1.4.1.9.   It-trażżin gћat-tfal b'riġel ta' appoġġ gћandu jiġi ttestjat kif ġej:

| (a) | Fil-każ tal-kategorija semiuniversali, it-testijiet gћall-impatt frontali gћandhomjitwettqu bir-riġel ta' appoġġ aġġustat, kemm gћall-aġġustament massimu kif ukoll gћal dak minimu tiegħu, li jkunu kumpatibbli mal-pożizzjoni tal-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley. It-testijiet għall-impatt minn wara għandhom isiru bl-agħar pożizzjoni possibbli magħżula mis-Servizz Tekniku. Waqt it-testijiet ir-riġel ta' appoġġ gћandu jkun appoġġat mill-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley kif deskritt fil-Figura 2 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 6. Jekk ikun hemm spazju bejn l-iqsar tul tar-riġel u l-ogћla livell tal-pjanċa tal-qiegħ, ir-riġel jiġi aġġustat gћal-livell tal-pjanċa tal-qiegħ ta' 140 mm taћt is-Cr. Jekk it-tul massimu tar-riġel ikun akbar minn dak li l-iktar livell baxx tal-pjanċa tal-qiegħ jippermetti li jintuża, ir-riġel jiġi aġġustat gћal dak l-aktar livell baxx tal-pjanċa tal-qiegħ ta' 280 mm taћt Cr fil-każ ta' riġel ta' appoġġ b'passi aġġustabbli, it-tul tar-riġel ta' appoġġ gћandu jiġi aġġustat gћall-pożizzjoni tal-aġġustament li jmiss, sabiex jiġi żgurat li r-riġel ta' appoġġ ikun f'kuntatt mal-qiegħ. |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ tal-kategorija semiuniversali, it-testijiet gћall-impatt frontali gћandhomjitwettqu bir-riġel ta' appoġġ aġġustat, kemm gћall-aġġustament massimu kif ukoll gћal dak minimu tiegħu, li jkunu kumpatibbli mal-pożizzjoni tal-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley. It-testijiet għall-impatt minn wara għandhom isiru bl-agħar pożizzjoni possibbli magħżula mis-Servizz Tekniku. Waqt it-testijiet ir-riġel ta' appoġġ gћandu jkun appoġġat mill-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley kif deskritt fil-Figura 2 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 6. Jekk ikun hemm spazju bejn l-iqsar tul tar-riġel u l-ogћla livell tal-pjanċa tal-qiegħ, ir-riġel jiġi aġġustat gћal-livell tal-pjanċa tal-qiegħ ta' 140 mm taћt is-Cr. Jekk it-tul massimu tar-riġel ikun akbar minn dak li l-iktar livell baxx tal-pjanċa tal-qiegħ jippermetti li jintuża, ir-riġel jiġi aġġustat gћal dak l-aktar livell baxx tal-pjanċa tal-qiegħ ta' 280 mm taћt Cr fil-każ ta' riġel ta' appoġġ b'passi aġġustabbli, it-tul tar-riġel ta' appoġġ gћandu jiġi aġġustat gћall-pożizzjoni tal-aġġustament li jmiss, sabiex jiġi żgurat li r-riġel ta' appoġġ ikun f'kuntatt mal-qiegħ.

| (b) | Fil-każ ta' riġlejn ta' appoġġ barra mill-pjan tas-simetrija, is-Servizz Tekniku gћandu jagћżel l-agћar każ gћat-test. |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ ta' riġlejn ta' appoġġ barra mill-pjan tas-simetrija, is-Servizz Tekniku gћandu jagћżel l-agћar każ gћat-test.

| (c) | Fil-każ ta' kategorija ta' vettura speċifika, ir-riġel ta' appoġġ gћandu jiġi aġġustat kif speċifikat mill-manifattur tat-trażżin gћat-tfal. |
| --- | --- |

(c)

Fil-każ ta' kategorija ta' vettura speċifika, ir-riġel ta' appoġġ gћandu jiġi aġġustat kif speċifikat mill-manifattur tat-trażżin gћat-tfal.

7.1.4.1.10.   Fil-każ ta' trażżin gћat-tfal li juża sistema ta' ankraġġ ISOFIX u apparat antirotazzjoni, jekk ikun hemm, it-test dinamiku għandu jitwettaq:

| 7.1.4.1.10.1. | Gћal CRS ISOFIX tal-Klassijiet tad-daqs A, B u B1:






  7.1.4.1.10.1.1. | Bl-apparat antirotazzjoni użat, u |
| --- | --- | --- |

7.1.4.1.10.1.

Gћal CRS ISOFIX tal-Klassijiet tad-daqs A, B u B1:

7.1.4.1.10.1.1.

Bl-apparat antirotazzjoni użat, u

| 7.1.4.1.10.1.2. | Mingħajr l-apparat antirotazzjoni użat. Jekk l-apparat antirotazzjoni jkun riġel ta' appoġġ u jkun jista' jiġi moħbi għalkollox fil-bażi jew fil-qafas tas-CRS, it-test jitwettaq bl-apparat fil-pożizzjoni tiegħu moħbi jew jitneħħa r-riġel rispettivament. Jekk ma jkunx jista' jiġi moħbi għalkollox fil-bażi, it-test jitwettaq bl-apparat użat fl-iqsar tul tiegħu u bil-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley fl-iktar pożizzjoni baxxa tagħha.
  Dan ir-rekwiżit ma japplikax meta riġel ta' appoġġ permanenti u mhux aġġustabbli jintuża bћala apparat antirotazzjoni. |
| --- | --- |

7.1.4.1.10.1.2.

Mingħajr l-apparat antirotazzjoni użat. Jekk l-apparat antirotazzjoni jkun riġel ta' appoġġ u jkun jista' jiġi moħbi għalkollox fil-bażi jew fil-qafas tas-CRS, it-test jitwettaq bl-apparat fil-pożizzjoni tiegħu moħbi jew jitneħħa r-riġel rispettivament. Jekk ma jkunx jista' jiġi moħbi għalkollox fil-bażi, it-test jitwettaq bl-apparat użat fl-iqsar tul tiegħu u bil-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley fl-iktar pożizzjoni baxxa tagħha.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax meta riġel ta' appoġġ permanenti u mhux aġġustabbli jintuża bћala apparat antirotazzjoni.

| 7.1.4.1.10.2. | Gћal sistemita' trażżin gћat-tfal ISOFIX ta' klassijiet tad-daqs oћrajn, bl-apparat antirotazzjoni użat. |
| --- | --- |

7.1.4.1.10.2.

Gћal sistemita' trażżin gћat-tfal ISOFIX ta' klassijiet tad-daqs oћrajn, bl-apparat antirotazzjoni użat.

7.1.4.2.   Aċċellerazzjoni tas-sider (4)

4

7.1.4.2.1.   L-aċċellerazzjoni tas-sider li tirriżulta ma għandhiex tkun aktar minn 55 g ħlief matul il-perjodi li s-somma tagħhom ma tkunx aktar minn 3 ms.

7.1.4.2.2.   Il-komponent vertikali tal-aċċellerazzjoni mill-addome lejn ir-ras ma għandux ikun aktar minn 30 g ħlief matul il-perjodi li s-somma tagħhom ma tkunx aktar minn 3 ms.

7.1.4.3.   Penetrazzjoni addominali (5)

5

7.1.4.3.1.   Waqt il-verifika deskritta fil-paragrafu 5.3 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 8, ma għandu jkun hemm l-ebda sinjal viżibbli ta' penetrazzjoni fit-tafal artab tal-addome kkawżat minn xi parti tal-apparat tat-trażżin.

7.1.4.4.   Spostament tal-manikin

7.1.4.4.1.   It-trażżin għat-tfal tal-kategoriji “universali”, “ristrett” u “semiuniversali”:

| 7.1.4.4.1.1. | Trażżin għat-tfal li jħares 'il quddiem: ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani BA u DA kif iddefiniti fil-Figura 1 ta' hawn taħt, bl-eċċezzjoni tal-booster seats meta jintuża l-ikbar manikin P10, fejn il-valur fir-rigward tal-pjan DA huwa ta' 840 mm.

  Figura 1


  Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem |
| --- | --- |

7.1.4.4.1.1.

Trażżin għat-tfal li jħares 'il quddiem: ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani BA u DA kif iddefiniti fil-Figura 1 ta' hawn taħt, bl-eċċezzjoni tal-booster seats meta jintuża l-ikbar manikin P10, fejn il-valur fir-rigward tal-pjan DA huwa ta' 840 mm.

Figura 1

Figura 1

Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem

Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem

Image 9

| 7.1.4.4.1.2. | Trażżin għat-tfal li jħares lura
  7.1.4.4.1.2.1.   Trażżin għat-tfal appoġġat fuq id-dashboard: ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani AB, AD u DCr, kif iddefiniti fil-Figura 2 ta' hawn taћt. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

  Figura 2


  Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem






  Test ta 'immaġni

  Tubu tal-azzar 500 × 100 × 90

  7.1.4.4.1.2.2.   It-trażżin għat-tfal fil-grupp 0 mhux appoġġat fuq id-dashboard, u l-carrycots: Ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani AB, AD u DE, kif indikati fil-Figura 3 ta' hawn taħt. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

  Figura 3


  Arranġament għall-ittestjar tal-apparat tat-trażżin għat-tfal tal-grupp 0, mhux appoġġat fuq id-dashboard






  7.1.4.4.1.2.3.   It-trażżin għat-tfal li mhux tal-grupp 0 u li mhux appoġġat fuq id-dashboard: | Ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani FD, FG u DE, kif indikati fil-Figura 4 ta' hawn taħt u ma għandu jkun hemm ebda kuntatt dirett bejn ir-ras tal-manikin u l-iżbarra. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel. |
| --- | --- | --- |

7.1.4.4.1.2.

Trażżin għat-tfal li jħares lura

7.1.4.4.1.2.1.   Trażżin għat-tfal appoġġat fuq id-dashboard: ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani AB, AD u DCr, kif iddefiniti fil-Figura 2 ta' hawn taћt. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

Figura 2

Figura 2

Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem

Arranġament għall-ittestjar ta' apparat li jħares 'il quddiem

Image 10

Tubu tal-azzar 500 × 100 × 90

7.1.4.4.1.2.2.   It-trażżin għat-tfal fil-grupp 0 mhux appoġġat fuq id-dashboard, u l-carrycots: Ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani AB, AD u DE, kif indikati fil-Figura 3 ta' hawn taħt. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

Figura 3

Figura 3

Arranġament għall-ittestjar tal-apparat tat-trażżin għat-tfal tal-grupp 0, mhux appoġġat fuq id-dashboard

Arranġament għall-ittestjar tal-apparat tat-trażżin għat-tfal tal-grupp 0, mhux appoġġat fuq id-dashboard

Image 11

7.1.4.4.1.2.3.   It-trażżin għat-tfal li mhux tal-grupp 0 u li mhux appoġġat fuq id-dashboard:

Ir-ras tal-manikin ma għandhiex tgħaddi lil hinn mill-pjani FD, FG u DE, kif indikati fil-Figura 4 ta' hawn taħt u ma għandu jkun hemm ebda kuntatt dirett bejn ir-ras tal-manikin u l-iżbarra. Dan gћandu jiġi evalwat sa 300 ms jew il-mument li fih il-manikin jieqaf għalkollox, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

| | Fil-każ li jkun hemm kuntatt bejn trażżin għat-tfal bħal dan u l-iżbarra b'dijametru ta' 100 mm u jiġu ssodisfati l-kriterji tal-prestazzjoni kollha, għandu jitwettaq test dinamiku ieħor (impatt frontali) bl-aktar manikin tqil maħsub għal trażżin għat-tfal bħal dan u mingħajr l-iżbarra b'dijametru ta' 100 mm; ir-rekwiżiti għal dan it-test huma li jiġu ssodisfati l-kriterji kollha minbarra dak tal-ispostament 'il quddiem. |
| --- | --- |

Fil-każ li jkun hemm kuntatt bejn trażżin għat-tfal bħal dan u l-iżbarra b'dijametru ta' 100 mm u jiġu ssodisfati l-kriterji tal-prestazzjoni kollha, għandu jitwettaq test dinamiku ieħor (impatt frontali) bl-aktar manikin tqil maħsub għal trażżin għat-tfal bħal dan u mingħajr l-iżbarra b'dijametru ta' 100 mm; ir-rekwiżiti għal dan it-test huma li jiġu ssodisfati l-kriterji kollha minbarra dak tal-ispostament 'il quddiem.

Figura 4

Figura 4

Arranġament għall-ittestjar tal-apparat li jħares lura, minbarra l-grupp 0, li mhux appoġġat fuq id-dashboard

Arranġament għall-ittestjar tal-apparat li jħares lura, minbarra l-grupp 0, li mhux appoġġat fuq id-dashboard

Image 12

Tubu tal-azzar 500 × Ø 100 × Ø 90

7.1.4.4.2.   Trażżin għat-tfal tal-kategorija “vettura speċifika”: meta jiġi ttestjat f'vettura kompluta jew f'qafas tal-bodi tal-vettura, ir-ras ma għandha tiġi f'kuntatt ma' ebda parti tal-vettura. Madankollu, jekk ikun hemm kuntatt, il-veloċità tal-impatt tar-ras għandha tkun ta' inqas minn 24 km/h u l-parti li magħha jsir il-kuntatt għandha tissodisfa r-rekwiżiti tat-test tal-assorbiment tal-enerġija stabbiliti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 21 f'testijiet b'vetturi kompluti għandu jkun possibbli li wara t-test il-manikini jitneħħew mit-trażżin għat-tfal mingħajr ma jintużaw għodod.

7.1.5.   Reżistenza għat-temperatura

7.1.5.1.   L-assemblaġġi tal-bokkla, ir-retratturi, l-aġġustaturi u l-apparat tal-qfil li jistgħu jiġu affetwati mit-temperatura, għandhom jiġu soġġetti għat-test tat-temperatura speċifikat fil-paragrafu 8.2.8 ta' hawn taħt.

7.1.5.2.   Wara t-test tat-temperatura kif preskritt fil-paragrafu 8.2.8.1, ma għandu jkun viżibbli għal għajnejn osservatur kwalifikat l-ebda sinjal ta' deterjorament, li jista' jtellef mill-funzjonament xieraq tat-trażżin għat-tfal.

7.2.   Dispożizzjonijiet applikabbli għall-komponenti individwali tat-trażżin

7.2.1.   Bokkla

7.2.1.1.   Il-bokkla għandha tkun iddisinjata b'tali mod li tkun prekluża kull possibbiltà ta' manipulazzjoni mhux korretta. Dan ifisser, inter alia, li ma għandux ikun possibbli li l-bokkla titħalla magħluqa parzjalment; ma għandux ikun possibbli li partijiet mill-bokkla jiġu skambjati b'mod involontarju meta l-bokkla tkun qed tingħalaq; il-bokkla għandha tingħalaq biss meta l-partijiet kollha jkunu mdaħħla f'posthom. Kull fejn il-bokkla tkun f'kuntatt mat-tfal, din ma għandhiex tkun idjaq mill-wisa' minima taċ-ċinga kif speċifikat fil-paragrafu 7.2.4.1.1 ta' hawn taħt. Dan il-paragrafu mhux applikabbli għall-assemblaġġi taċ-ċinturini li huma diġà ġew approvati skont ir-Regolament tal-KEE Nru 16 jew kwalunkwe standard ekwivalenti fis-seħħ fil-każ ta'“Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” hija l-bokkla fuq il-mezz primarju tat-trażżin biss li jeħtieġ li tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.1.1 sa 7.2.1.9 biż-żewġ paragrafi msemmija inklużi.

inter alia

7.2.1.2.   Il-bokkla, anki meta mhix taħt tensjoni, għandha tibqa' magħluqa tkun xi tkun il-pożizzjoni tagħha għandha tkun tista' titħaddem u tinqabad bl-idejn faċilment għandu jkun possibbli li tinfetaħ billi tkun eżerċitata pressjoni fuq buttuna jew fuq xi apparat simili. Is-superfiċje li fuqha trid tiġi eżerċitata din il-pressjoni jrid ikollha fil-pożizzjoni tal-ftuħ reali u meta tiġi projettata fi pjan perpendikolari mad-direzzjoni inizjali tal-moviment tal-buttuna: f'każ ta' apparat integrat, erja ta' mhux inqas minn 4,5 cm2 b'wisa' ta' mhux inqas minn 15 mm; għal apparat mhux integrat, erja ta' 2,5 cm2 u wisa' ta' mhux inqas minn 10 mm. Il-wisa' għandha tkun l-iżgħar waħda miż-żewġ dimensjonijiet li jifformaw l-erja preskritta u għandha titkejjel b'mod perpendikolari mad-direzzjoni tal-moviment tal-buttuna ta' rilaxx tal-bokkla.

2

2

7.2.1.3.   L-erja tar-rilaxx tal-bokkla għandha tkun ta' kulur aħmar l-ebda parti oħra mill-bokkla ma għandu jkollha dan il-kulur.

7.2.1.4.   Għandu jkun possibbli li t-tfal jiġu rilaxxat mit-trażżin b'azzjoni waħda fuq bokkla għall-gruppi 0 u 0+ huwa permess lit-tfal jitneħħew flimkien mal-apparati bħal benniena għat-trabi li tinġarr/carrycot/trażżin għall-carrycot jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal tista' tiġi rilaxxata billi jintużaw mhux aktar minn żewġ bokkli.

7.2.1.4.1.   Konnessjoni b'molla bejn iċ-ċineg tal-ispalla ta' ċinturin f'għamla ta' harness titqies bħala li mhix konformi mar-rekwiżit ta' azzjoni waħda msemmi fil-paragrafu 7.2.1.4 ta' hawn fuq.

7.2.1.5.   Għall-gruppi II u III il-bokkla għandha titqiegħed f'pożizzjoni li t-tifel/tifla jkun jista' jilħaqha. Barra minn hekk, għandha titqiegħed f'pożizzjoni, għall-gruppi kollha, b'tali mod li l-għan u l-mod tat-tħaddim tagħha jkunu immedjatament ovvji għal xi ħadd li qed iwettaq salvataġġ f'każ ta' emerġenza.

7.2.1.6.   Il-ftuħ tal-bokkla għandu jippermetti li t-tifel/tifla jkun jista' jitneħħa b'mod indipendenti mis-“siġġu”, mill-“appoġġ tas-siġġu” jew mill-“ilqugħ mill-impatt”, jekk imwaħħal, u jekk l-apparat jinkludi ċinga għal bejn il-koxox, din iċ-ċinga għandha tiġi rilaxxata bl-użu tal-istess bokkla.

7.2.1.7.   Il-bokkla għandha tkun kapaċi tirreżisti għall-kondizzjonijiet tat-tħaddim tat-test tat-temperatura indikati fil-paragrafu 8.2.8.1 u għal tħaddim ripetut, u qabel it-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3 għandha tgħaddi minn test li jinkludi 5 000 ± 5 ċiklu ta' ftuħ u għeluq taħt il-kondizzjonijiet normali għall-użu.

7.2.1.8.   Il-bokkla għandha tiġi soġġetta għat-testijiet tal-ftuħ li ġejjin:

| 7.2.1.8.1. | Test b'tagħbija
  7.2.1.8.1.1.   Għal dan it-test għandu jintuża trażżin għat-tfal li jkun diġà għadda mit-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3 ta' hawn taħt.
  7.2.1.8.1.2.   Il-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla fit-test preskritt fil-paragrafu 8.2.1.1 ta' hawn taħt ma għandhiex tkun ta' aktar minn 80 N. |
| --- | --- |

7.2.1.8.1.

Test b'tagħbija

7.2.1.8.1.1.   Għal dan it-test għandu jintuża trażżin għat-tfal li jkun diġà għadda mit-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3 ta' hawn taħt.

7.2.1.8.1.2.   Il-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla fit-test preskritt fil-paragrafu 8.2.1.1 ta' hawn taħt ma għandhiex tkun ta' aktar minn 80 N.

| 7.2.1.8.2. | Test mingħajr tagħbija
  7.2.1.8.2.1.   Għal dan it-test għandha tintuża bokkla li preċedentement ma ġietx soġġetta għal tagħbija. Il-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla meta mhix mgħobbija għandha tkun ta' bejn 40 N u 80 N, fit-testijiet preskritti fil-paragrafu 8.2.1.2 ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

7.2.1.8.2.

Test mingħajr tagħbija

7.2.1.8.2.1.   Għal dan it-test għandha tintuża bokkla li preċedentement ma ġietx soġġetta għal tagħbija. Il-forza meħtieġa biex tinfetaħ il-bokkla meta mhix mgħobbija għandha tkun ta' bejn 40 N u 80 N, fit-testijiet preskritti fil-paragrafu 8.2.1.2 ta' hawn taħt.

7.2.1.9.   Saħħa

7.2.1.9.1.   Waqt it-test skont fil-paragrafu 8.2.1.3.2 l-ebda parti mill-bokkla jew miċ-ċineg ta' ħdejha jew mill-aġġustaturi ma għandha tinkiser jew tinqala,.

7.2.1.9.2.   Bokkla tal-harness tal-gruppi tal-massa 0 u 0 + għandha tkun tiflaħ għal 4 000 N.

7.2.1.9.3.   Bokkla tal-harness tal-grupp tal-massa I u ogħla għandha tkun tiflaħ għal 10 000 N.

7.2.1.9.4.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' ma twettaqx it-test tas-saħħa tal-bokkla jekk diġà jkollha infomazzjoni li tirrendi dan it-test bħala mhux meħtieġ.

7.2.2.   Apparat għall-aġġustament

7.2.2.1.   Il-medda tal-aġġustament għandha tkun suffiċjenti biex tippermetti l-aġġustament korrett tat-trażżin għat-tfal bil-manikini kollha tal-grupp tal-piż li l-apparat huwa maħsub għalih u biex tippermetti l-installazzjoni sodisfaċenti fil-mudelli kollha tal-vetturi speċifikati.

7.2.2.2.   L-apparat għall-aġġustament kollu għandu jkun tat-tip “aġġustatur rapidu”, minbarra l-apparat għall-aġġustament użat biss għall-installazzjoni inizjali tat-trażżin fil-vettura li jista' jkun ta' tip ieħor għajr dak tat-tip “aġġustatur rapidu”.

7.2.2.3.   L-apparat tat-tip “aġġustatur rapidu” għandu jintlaħaq faċilment meta t-trażżin għat-tfal ikun installat kif suppost u meta t-tifel/tifla jew il-manikin ikun f'postu.

7.2.2.4.   Apparat tat-tip “aġġustatur rapidu” għandu jiġi aġġustat faċilment skont l-istatura fiżika tat-tifel/tifla. B'mod partikolari, f'test imwettaq skont il-paragrafu 8.2.2.1, il-forza meħtieġa biex jitħaddem apparat għall-aġġustament manwali ma għandhiex tkun ta' aktar minn 50 N.

7.2.2.5.   Żewġ kampjuni tal-apparat għall-aġġustament tat-trażżin għat-tfal għandhom jiġu ttestjati kif preskritt mill-kondizzjonijiet tat-tħaddim tat-test tat-temperatura indikati fil-paragrafu 8.2.8.1 u fil-paragrafu 8.2.3 t'aktar 'l isfel.

7.2.2.5.1.   L-ammont ta' żlieq taċ-ċinga ma għandux ikun aktar minn 25 mm għal apparat għall-aġġustament wieħed jew 40 mm għall-apparat għall-aġġustament kollu.

7.2.2.6.   L-apparat ma għandux jinkiser jew jinqala' meta jiġi ttestjat kif preskritt fil-paragrafu 8.2.2.1 ta' hawn taħt.

7.2.2.7.   Aġġustatur armat direttament fuq it-trażżin għat-tfal għandu jkun kapaċi jirreżisti għal tħaddim ripetut u qabel it-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3 għandu jgħaddi minn test li jinkludi 5 000 ± 5 ċiklu kif speċifikat fil-paragrafu 8.2.7.

7.2.3.   Retratturi

7.2.3.1.   Retratturi jillokkjaw awtomatikament

7.2.3.1.1.   Iċ-ċinga taċ-ċinturin tas-sikurezza mgħammar b'retrattur jillokkja awtomatikament ma għandhiex tinħall b'aktar minn 30 mm bejn il-pożizzjonijiet tal-illokkjar tar-retrattur. Wara moviment lura ta' min jilbisha, iċ-ċinga għandha jew tibqa' fil-pożizzjoni inizjali tagħha jew terġa' lura awtomatikament għal dik il-pożizzjoni meta min jilbisha sussegwentement jagħmel moviment 'il quddiem.

7.2.3.1.2.   Jekk ir-retrattur huwa parti minn ċinturin ta' fuq il-ħoġor, il-forza li tiġbed lura taċ-ċinga ma għandhiex tkun ta' inqas minn 7 N kif imkejla fit-tul ħieles bejn il-manikin u r-retrattur kif preskritt fil-paragrafu 8.2.4.1 ta' hawn taħt. Jekk ir-retrattur huwa parti mit-trażżin tas-sider, il-forza li tiġbed lura ma għandhiex tkun ta' inqas minn 2 N jew ta' aktar minn 7 N, imkejla b'mod simili. Jekk iċ-ċinga tgħaddi minn gwida jew taljola, il-forza li tiġbed lura għandha titkejjel fit-tul ħieles bejn il-manikin u l-gwida jew taljola. Jekk l-assemblaġġ jinkludi apparat, li jitħaddem b'mod manwali jew b'mod awtomatiku, li ma jħallix li ċ-ċinga tinġibed lura għalkollox, dak l-apparat ma għandux ikun qed jaħdem meta jittieħed dan il-kejl.

7.2.3.1.3.   Iċ-ċinga għandha tinġibed b'mod ripetut mir-retrattur u titħalla tinġibed lura, fil-kondizzjonijiet preskritti fil-paragrafu 8.2.4.2 ta' hawn taħt, sakemm jiġu kompluti 5 000 ċiklu. Ir-retrattur imbagħad għandu jiġi soġġett għall-kondizzjonijiet tat-tħaddim tat-test tat-temperatura indikati fil-paragrafu 8.2.8.1 u għat-test tal-korrużjoni deskritt fil-paragrafu 8.1.1 u għat-test tar-reżistenza għat-trab deskritt fil-paragrafu 8.2.4.5. Imbagħad għandu jerġa' jikkompleta b'mod sodisfaċenti 5 000 ċiklu ieħor fejn jinħall u jinġibed lura. Wara t-testijiet ta' hawn fuq ir-retrattur għandu jkompli jaħdem b'mod korrett u għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.3.1.1 u 7.2.3.1.2 ta' hawn fuq.

7.2.3.2.   Retratturi jillokkjaw f'emerġenza

7.2.3.2.1.   Meta jiġi ttestjat kif preskritt fil-paragrafu 8.2.4.3, retrattur jillokkja f'emerġenza għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet ta' hawn taħt:

| 7.2.3.2.1.1. | Għandu jillokkja meta d-deċellerazzjoni tal-vettura tilħaq 0,45 g. |
| --- | --- |

7.2.3.2.1.1.

Għandu jillokkja meta d-deċellerazzjoni tal-vettura tilħaq 0,45 g.

| 7.2.3.2.1.2. | Ma għandux jillokkja f'aċċellerazzjonijiet taċ-ċinga ta' inqas minn 0,8 g kif imkejla fl-assi tal-ħruġ taċ-ċinga. |
| --- | --- |

7.2.3.2.1.2.

Ma għandux jillokkja f'aċċellerazzjonijiet taċ-ċinga ta' inqas minn 0,8 g kif imkejla fl-assi tal-ħruġ taċ-ċinga.

| 7.2.3.2.1.3. | Ma għandux jillokkja meta l-apparat ta' detezzjoni tiegħu jiġi inklinat b'mhux aktar minn 12° fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur tiegħu. |
| --- | --- |

7.2.3.2.1.3.

Ma għandux jillokkja meta l-apparat ta' detezzjoni tiegħu jiġi inklinat b'mhux aktar minn 12° fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur tiegħu.

| 7.2.3.2.1.4. | Għandu jissakkar meta l-apparat ta' detezzjoni tiegħu jiġi inklinat b'aktar minn 27° fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur. |
| --- | --- |

7.2.3.2.1.4.

Għandu jissakkar meta l-apparat ta' detezzjoni tiegħu jiġi inklinat b'aktar minn 27° fi kwalunkwe direzzjoni mill-pożizzjoni tal-installazzjoni speċifikata mill-manifattur.

7.2.3.2.2.   Fejn it-tħaddim tar-retrattur jiddependi minn sinjal jew sors ta' enerġija estern, id-disinn għandu jiżgura li r-retrattur jillokkja awtomatikament jekk dak is-sinjal jew sors ta' enerġija jiġrilu xi ħsara jew jiġi interrott.

7.2.3.2.3.   Retrattur jillokkja f'emerġenza li għandu sensittività multipla għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti hawn fuq. Barra minn hekk, jekk wieħed mill-fatturi tas-sensittività jirrelata mal-ħruġ taċ-ċinga, l-apparat għandu jillokkja meta l-aċċellerazzjoni taċ-ċinga tilħaq 1,5 g kif imkejla fl-assi tal-ħruġ taċ-ċinga.

7.2.3.2.4.   Fit-testijiet imsemmi fil-paragrafi 7.2.3.2.1.1 u 7.2.3.2.3 ta' hawn fuq, l-ammont ta' ħruġ taċ-ċinga li jseħħ qabel ma r-retrattur jillokkja ma għandux ikun ta' aktar minn 50 mm, li jibdew mit-tul maħlul speċifikat fil-paragrafu 8.2.4.3.1 fit-test imsemmi fil-paragrafu 7.2.3.2.1.2 ta' hawn fuq, ir-retrattur ma għandux jillokkja waqt il-50 mm ta' ħruġ taċ-ċinga li jibdew mit-tul maħlul speċifikat fil-paragrafu 8.2.4.3.1 ta' hawn taħt.

7.2.3.2.5.   Jekk ir-retrattur huwa parti minn ċinturin ta' fuq il-ħoġor, il-forza li tiġbed lura taċ-ċinga ma għandhiex tkun ta' inqas minn 7 N kif imkejla fit-tul ħieles bejn il-manikin u r-retrattur kif preskritt fil-paragrafu 8.2.4.1. Jekk ir-retrattur huwa parti mit-trażżin tas-sider, il-forza li tiġbed lura ma għandhiex tkun inqas minn 2 N jew aktar minn 7 N, kif imkejla b'mod simili. Jekk iċ-ċinga tgħaddi minn gwida jew taljola, il-forza li tiġbed lura għandha titkejjel fit-tul ħieles bejn il-manikin u l-gwida jew taljola. Jekk l-assemblaġġ jinkludi apparat, li jitħaddem b'mod manwali jew b'mod awtomatiku, li ma jħallix li ċ-ċinga tinġibed lura għalkollox, dak l-apparat ma għandux ikun qed jaħdem meta jittieħed dan il-kejl.

7.2.3.2.6.   Iċ-ċinga għandha tinġibed b'mod ripetut mir-retrattur u titħalla tinġibed lura, fil-kondizzjonijiet preskritti fil-paragrafu 8.2.4.2, sakemm jiġu kompluti 40 000 ċiklu. Ir-retrattur imbagħad għandu jiġi soġġett għall-kondizzjonijiet tat-tħaddim tat-test tat-temperatura indikati fil-paragrafu 8.2.8.1 u għat-test tal-korrużjoni deskritt fil-paragrafu 8.1.1 u għat-test tar-reżistenza għat-trab deskritt fil-paragrafu 8.2.4.5. Imbagħad għandu jerġa' jikkompleta b'mod sodisfaċenti 5 000 ċiklu ieħor fejn jinħall u jinġibed lura (jiġifieri 45 000 ċiklu b'kollox). Wara t-testijiet ta' hawn fuq ir-retrattur għandu jkompli jaħdem b'mod korrett u għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.3.2.1 sa 7.2.3.2.5 ta' hawn fuq.

7.2.4.   Ċineg

7.2.4.1.   Wisa'

7.2.4.1.1.   Il-wisa' minima taċ-ċineg tat-trażżin għat-tfal li jiġu f'kuntatt mal-manikin għandha tkun ta' 25 mm għall-gruppi 0, 0+ u I, u ta' 38 mm għall-gruppi II u III. Dawn id-dimensjonijiet għandhom jitkejlu waqt it-test tas-saħħa taċ-ċinga preskritt fil-paragrafu 8.2.5.1, mingħajr ma titwaqqaf il-magna u b'tagħbija ugwali għal 75 fil-mija tat-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga.

7.2.4.2.   Is-saħħa wara l-ikkondizzjonar tal-kamra

7.2.4.2.1.   It-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tiġi ddeterminata kif preskritt fil-paragrafu 8.2.5.2.1, fuq żewġ kampjuni ta' ċineg ikkondizzjonati kif preskritt fil-paragrafu 8.2.5.1.2 ta' hawn taħt.

7.2.4.2.2.   Id-differenza bejn it-tagħbijiet li bihom tinqata' ċ-ċinga taż-żewġ kampjuni ma għandhiex tkun ta' aktar minn 10 fil-mija tal-akbar tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga fost it-tnejn imkejla.

7.2.4.3.   Is-saħħa wara l-ikkondizzjonar speċjali

7.2.4.3.1.   Fuq żewġ ċineg ikkondizzjonati kif preskritt f'waħda mid-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.2.5.2 (għajr il-paragrafu 8.2.5.2.1), it-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tkun ta' mhux inqas minn 75 fil-mija tal-medja tat-tagħbijiet iddeterminati fit-test imsemmi fil-paragrafu 8.2.5.1 ta' hawn taħt.

7.2.4.3.2.   Barra minn hekk, it-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga ma għandhiex tkun ta' inqas minn 3,6 kN għat-trażżin tal-gruppi 0, 0+ u I, 5 kN għal dak tal-grupp II, u 7,2 kN għal dak tal-grupp III.

7.2.4.3.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' ma twettaqx wieħed jew aktar minn dawn it-testijiet jekk il-kompożizzjoni tal-materjal użat, jew l-informazzjoni diġà disponibbli, tirrendi dawn it-testijiet bħala mhux meħtieġa.

7.2.4.3.4.   Il-proċedura tal-ikkondizzjonar għall-brix tat-tip 1 iddefinita fil-paragrafu 8.2.5.2.6 għandha titwettaq biss meta t-test tal-microslip definit fil-paragrafu 8.2.3 ta' hawn taħt jagħti riżultat ta' ogħla minn 50 fil-mija tal-limitu preskritt fil-paragrafu 7.2.2.5.1 ta' hawn fuq.

7.2.4.4.   Ma għandux ikun possibbli li ċ-ċinga sħiħa tinġibed minn ġo kwalunkwe aġġustatur, bokkla jew punt ta' ankraġġ.

7.2.5.   Apparat tal-qfil

7.2.5.1.   L-apparat tal-qfil għandu jkun imwaħħal b'mod permanenti mat-trażżin għat-tfal.

7.2.5.2.   L-apparat tal-qfil ma għandux inaqqas id-durabbiltà taċ-ċinturin għall-adulti u għandu jgħaddi mill-kondizzjonijiet tat-tħaddim tat-test tat-temperatura indikati fil-paragrafu 8.2.8.1.

7.2.5.3.   L-apparat tal-qfil ma għandux jipprevjeni l-liberazzjoni rapida tat-tifel/tifla.

7.2.5.4.   Apparati tal-Klassi A

L-ammont ta' kemm jiżolqu l-istrixxi ma għandux ikun ta' aktar minn 25 mm wara t-test preskritt fil-paragrafu 8.2.6.1 ta' hawn taħt.

7.2.5.5.   Apparati tal-Klassi B

L-ammont ta' kemm jiżolqu l-istrixxi ma għandux ikun ta' aktar minn 25 mm wara t-test preskritt fil-paragrafu 8.2.6.2 ta' hawn taħt.

7.2.6.   Speċifikazzjonijiet tal-partijiet ta' twaħħil ISOFIX

Il-“partijiet ta' twaħħil ISOFIX” u l-indikaturi tal-qfil għandhom ikunu kapaċi jifilħu operazzjonijiet ripetuti u għandhom, qabel it-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3, jgħaddu minn test li jikkonsisti f'2 000 ± 5 ċiklu ta' ftuћ u ta' gћeluq f'kondizzjonijiet ta' użu normali.

7.2.7.   Il-partijiet ta' twaħħil ISOFIX għandu jkollhom mekkaniżmu tal-illokkjar konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-punti (a) jew (b) li ġejjin:

| (a) | Ir-rilaxx tal-mekkaniżmu tal-illokkjar tas-sit komplut, għandu jirrikjedi żewġ azzjonijiet konsekuttivi, li l-ewwel waħda minnhom trid tkun għadha tkompli filwaqt li sseħħ it-tieni waħda; jew |
| --- | --- |

(a)

Ir-rilaxx tal-mekkaniżmu tal-illokkjar tas-sit komplut, għandu jirrikjedi żewġ azzjonijiet konsekuttivi, li l-ewwel waħda minnhom trid tkun għadha tkompli filwaqt li sseħħ it-tieni waħda; jew

| (b) | Il-forza biex tinfetaħ il-parti ta' twaħħil ISOFIX għandha tkun ta' mill-inqas 50 N meta tiġi ttestjata kif preskritt fil-paragrafu 8.2.9 ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

(b)

Il-forza biex tinfetaħ il-parti ta' twaħħil ISOFIX għandha tkun ta' mill-inqas 50 N meta tiġi ttestjata kif preskritt fil-paragrafu 8.2.9 ta' hawn taħt.

8.   DESKRIZZJONI TAT-TESTIJIET (6)

6

8.1.   Testijiet tat-trażżin armat

8.1.1.   Korrużjoni

8.1.1.1.   Il-partijiet tal-metall tat-trażżin għat-tfal għandhom jitpoġġew f'kompartiment tat-test kif preskritt fl-Anness 4 fil-każ ta' trażżin għat-tfal li jinkludi retrattur, it-tul taċ-ċinga għandu jinħall kollu għajr għal 100 ± 3 mm għajrgħal interruzzjonijiet qosra li jistgħu jkunu neċessarji, pereżempju għall-kontroll u biex timtela' mill-ġdid is-soluzzjoni tal-melħ, it-test tal-esponiment għandu jipproċedi kontinwament għal perjodu ta' 50 ± 0,5 siegħa.

8.1.1.2.   Meta jitlesta t-test tal-esponiment, il-partijiet tal-metall tat-trażżin għat-tfal għandhom jiġu maħsula bil-mod, jew jiġu mgħaddsa f'ilma nadif b'temperatura ta' mhux aktar minn 38 °C biex jitneħħa kull depożitu tal-melħ li seta' fforma u mbagħad jitħallew jinxfu b'temperatura tal-kamra ta' bejn 18 u 25 °C għal 24 ± 1 siegħa qabel l-ispezzjoni skont il-paragrafu 7.1.1.2 ta' hawn fuq.

8.1.2.   Qlib ta' taħt fuq

8.1.2.1.   Il-manikin għandu jiġi mgħammar b'wieħed mill-apparati tal-applikazzjoni tat-tgħabija kif xieraq, u kif deskritt fl-Anness 23. Il-manikin għandu jitqiegħed fit-trażżin installat skont dan ir-Regolament fejn jitqiesu l-istruzzjonijiet tal-manifattur u bil-laxkezza standard kif speċifikat fil-paragrafu 8.1.3.6 ta' hawn taħt, applikata għas-sistemi kollha b'mod identiku.

8.1.2.2.   It-trażżin għandu jintrabat mas-sit tat-test jew mas-sit tal-vettura. Is-sit kollu għandu jiddawwar madwar assi orizzontali li joqgħod fil-pjan medjan lonġitudinali tas-sit f'angolu ta' 540 +/– 5° b'veloċità ta' 2-5 grad/sekonda u mwaqqaf f'din il-pożizzjoni għall-finijiet ta' dan it-test, l-apparat maħsub biex jintuża f'karrozzi speċifiċi jista' jitwaħħal mas-sit tat-test deskritt fl-Anness 6.

8.1.2.3.   F'din il-pożizzjoni statika maqluba, għandha tiġi applikata vertikalment 'l isfel massa ekwivalenti għal erba' darbiet dik tal-manikin fi pjan perpendikulari mal-assi tar-rotazzjoni flimkien mal-manikin bl-utilizzazzjoni tal-apparat għall-applikazzjoni tat-tagħbija deskritt fl-Anness 23. It-tagħbija għandha tiġi applikata b'mod ikkontrollat gradwalment b'rata li ma taqbiżx l-aċċellerazzjoni gravitazzjonali jew 400 mm/min. Żomm it-tagħbija massima preskritta għal durata ta' 30 – 0/+ 5 sekonda.

8.1.2.4.   Neħħi t-tagħbija b'rata ta' mhux aktar minn 400 mm/min u kejjel l-ispostament.

8.1.2.5.   Dawwar is-sit kollu għal 180° biex tirritorna fil-pożizzjoni tal-bidu.

8.1.2.6.   Dan iċ-ċiklu tat-test għandu jerġa' jitwettaq b'rotazzjoni fid-direzzjoni kuntrarja. Bl-assi tar-rotazzjoni fil-pjan orizzontali u f'angolu ta' 90° ma' dak taż-żewġ testijiet preċedenti, il-proċedura għandha terġa' tiġi ripetuta fiż-żewġ direzzjonijiet tar-rotazzjoni.

8.1.2.7.   It-testijiet għandhom jitwettqu billi jintużaw kemm l-iżgħar kif ukoll l-akbar manikini xierqa għall-grupp jew għall-gruppi li għalih(om) huwa maħsub l-apparat għat-trażżin.

Mhu permess l-ebda aġġustament tal-manikin jew tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal waqt iċ-ċiklu tat-test komplut.

8.1.3.   Testijiet dinamiċi

8.1.3.1.   Testijiet fuq it-trolley u s-sit tat-test

8.1.3.1.1.   Li jħares quddiem

8.1.3.1.1.1.   It-trolley u s-sit tat-test użati fit-test dinamiku għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament, u l-proċedura tal-installazzjoni għat-test dinamiku tal-ħbit għandha tkun skont l-Anness 21.

8.1.3.1.1.2.   It-trolley għandu jibqa' orizzontali il-ħin kollu waqt id-deċellerazzjoni jew l-aċċellerazzjoni.

8.1.3.1.1.3.   Apparati ta' deċellerazzjoni jew aċċellerazzjoni

L-applikant għandu jagħżel li juża wieħed minn dawn iż-żewġ apparati:

| 8.1.3.1.1.3.1. | | Apparat tat-test tad-deċellerazzjoni:
  Id-deċellerazzjoni tat-trolley għandha tinkiseb billi jintuża l-apparat preskritt fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament jew kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti. Dan l-apparat għandu jkollu l-prestazzjoni speċifikata fil-paragrafu 8.1.3.4 u indikata hawn taħt: |
| --- | --- | --- |

8.1.3.1.1.3.1.

Apparat tat-test tad-deċellerazzjoni:

Id-deċellerazzjoni tat-trolley għandha tinkiseb billi jintuża l-apparat preskritt fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament jew kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti. Dan l-apparat għandu jkollu l-prestazzjoni speċifikata fil-paragrafu 8.1.3.4 u indikata hawn taħt:

| | Proċedura tal-ikkalibrar:
  Il-kurva tad-deċellerazzjoni tat-trolley, fil-każ tat-testijiet tat-trażżin għat-tfal imwettqa skont il-paragrafu 8.1.3.1, li jintrabtu miegħu mases inerti li jiżnu sa 55 kg sabiex issir simulazzjoni ta' trażżin għat-tfal wieħed okkupat, u fil-każ ta' testijiet tat-trażżin għat-tfal f'qafas tal-bodi tal-vettura mwettqa skont il-paragrafu 8.1.3.2, fejn it-trolley jkun marbut mal-istruttura tal-vettura u mases inerti li jiżnu sa 55 kg għal x drabi u b'hekk jiġi simulat l-għadd ta' x sistemi tat-trażżin għat-tfal okkupati, għandha tibqa', fil-każ tal-impatt frontali fl-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 1 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament, u fil-każ tal-impatt minn wara, għandha tibqa' fl-erja skura tal-graff tal-Appendiċi 2 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.
  Waqt l-ikkalibrar tal-apparat tal-waqfien, id-distanza tal-waqfien għandha tkun ta' 650 ± 30 mm għall-impatt frontali, u 275 ± 20 mm għall-impatt minn wara. |
| --- | --- |

Proċedura tal-ikkalibrar:

Il-kurva tad-deċellerazzjoni tat-trolley, fil-każ tat-testijiet tat-trażżin għat-tfal imwettqa skont il-paragrafu 8.1.3.1, li jintrabtu miegħu mases inerti li jiżnu sa 55 kg sabiex issir simulazzjoni ta' trażżin għat-tfal wieħed okkupat, u fil-każ ta' testijiet tat-trażżin għat-tfal f'qafas tal-bodi tal-vettura mwettqa skont il-paragrafu 8.1.3.2, fejn it-trolley jkun marbut mal-istruttura tal-vettura u mases inerti li jiżnu sa 55 kg għal x drabi u b'hekk jiġi simulat l-għadd ta' x sistemi tat-trażżin għat-tfal okkupati, għandha tibqa', fil-każ tal-impatt frontali fl-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 1 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament, u fil-każ tal-impatt minn wara, għandha tibqa' fl-erja skura tal-graff tal-Appendiċi 2 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.

Waqt l-ikkalibrar tal-apparat tal-waqfien, id-distanza tal-waqfien għandha tkun ta' 650 ± 30 mm għall-impatt frontali, u 275 ± 20 mm għall-impatt minn wara.

| 8.1.3.1.1.3.2. | Apparat tat-test tal-aċċellerazzjoni | Kondizzjonijiet għall-ittestjar dinamiku: | Għal impatt frontali, it-trolley għandu jiġi imbottat 'il quddiem b'tali mod li, waqt it-test, il-bidla fil-veloċità totali tiegħu ΔV tkun 52 + 0 – 2 km/h u l-kurva tal-aċċellerazzjoni tiegħu ma toħroġx 'il barra mill-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 1 tal-Anness 7 u tibqa' 'l fuq mis-segment iddefinit mill-koordinati (5 g, 10 ms) u (9 g, 20 ms). Il-bidu tal-impatt (T0) huwa ddefinit, skont l-ISO 17373 għal livell ta' aċċelerazzjoni ta' 0,5 g. |
| --- | --- | --- | --- |

8.1.3.1.1.3.2.

Apparat tat-test tal-aċċellerazzjoni

Kondizzjonijiet għall-ittestjar dinamiku:

Għal impatt frontali, it-trolley għandu jiġi imbottat 'il quddiem b'tali mod li, waqt it-test, il-bidla fil-veloċità totali tiegħu ΔV tkun 52 + 0 – 2 km/h u l-kurva tal-aċċellerazzjoni tiegħu ma toħroġx 'il barra mill-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 1 tal-Anness 7 u tibqa' 'l fuq mis-segment iddefinit mill-koordinati (5 g, 10 ms) u (9 g, 20 ms). Il-bidu tal-impatt (T0) huwa ddefinit, skont l-ISO 17373 għal livell ta' aċċelerazzjoni ta' 0,5 g.

| | Għal impatt minn wara, it-trolley għandu jiġi imbottat 'il quddiem b'tali mod li, waqt it-test, il-bidla fil-veloċità totali tiegħu ΔV tkun 32 +2 – 0 km/h u l-kurva tal-aċċellerazzjoni tiegħu ma toħroġx 'il barra mill-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 2 tal-Anness 7 u tibqa' 'l fuq mis-segment iddefinit mill-koordinati (5 g, 5 ms) u (10 g, 10 ms). Il-bidu tal-impatt (T0) huwa ddefinit, skont l-ISO 17373 għal livell ta' aċċelerazzjoni ta' 0,5 g. |
| --- | --- |

Għal impatt minn wara, it-trolley għandu jiġi imbottat 'il quddiem b'tali mod li, waqt it-test, il-bidla fil-veloċità totali tiegħu ΔV tkun 32 +2 – 0 km/h u l-kurva tal-aċċellerazzjoni tiegħu ma toħroġx 'il barra mill-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 2 tal-Anness 7 u tibqa' 'l fuq mis-segment iddefinit mill-koordinati (5 g, 5 ms) u (10 g, 10 ms). Il-bidu tal-impatt (T0) huwa ddefinit, skont l-ISO 17373 għal livell ta' aċċelerazzjoni ta' 0,5 g.

Minkejja li jiġu ssodisfati dawn ir-rekwiżiti ta' hawn fuq, is-Servizz Tekniku għandu juża massa tat-trolley (mgħammar bis-sit tiegħu), kif speċifikata fil-paragrafu 1 tal-Anness 6, b'valur ogħla minn 380 kg.

Madankollu, jekk dawn it-testijiet ta' hawn fuq jitwettqu b'veloċità ogħla u/jew il-kurva tal-aċċellerazzjoni taqbeż il-valur ta' limitu tal-erja skura u t-trażżin għat-tfal jissodisfa r-rekwiżiti, it-test għandu jitqies bħala sodisfaċenti.

8.1.3.1.1.4.   Għandhom jitkejlu dawn li ġejjin:

| 8.1.3.1.1.4.1. | Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss, meħtieġa għall-kalkolu tad-distanza tal-waqfien); |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.1.

Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss, meħtieġa għall-kalkolu tad-distanza tal-waqfien);

| 8.1.3.1.1.4.2. | Id-distanza tal-waqfien (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss), li tista' tiġi kkalkolata bl-integrazzjoni doppja tad-deċellerazzjoni rreġistrata tal-islitta; |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.2.

Id-distanza tal-waqfien (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss), li tista' tiġi kkalkolata bl-integrazzjoni doppja tad-deċellerazzjoni rreġistrata tal-islitta;

| 8.1.3.1.1.4.3. | L-ispostament tar-ras tal-manikin fil-pjani vertikali u orizzontali għall-gruppi I, II u III u għall-gruppi 0 u 0 + l-ispostament tal-manikin, mingħajr ma jitqiesu dirgħajh u riġlejh, |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.3.

L-ispostament tar-ras tal-manikin fil-pjani vertikali u orizzontali għall-gruppi I, II u III u għall-gruppi 0 u 0 + l-ispostament tal-manikin, mingħajr ma jitqiesu dirgħajh u riġlejh,

| 8.1.3.1.1.4.4. | Id-deċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari; għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid, |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.4.

Id-deċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari; għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid,

| 8.1.3.1.1.4.5. | Kwalunkwe sinjali viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1); għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid, |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.5.

Kwalunkwe sinjali viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1); għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid,

| 8.1.3.1.1.4.6. | L-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni tat-trolley tal-anqas għall-ewwel 300 ms. |
| --- | --- |

8.1.3.1.1.4.6.

L-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni tat-trolley tal-anqas għall-ewwel 300 ms.

8.1.3.1.1.5.   Wara l-impatt, it-trażżin għat-tfal għandu jiġi spezzjonat viżwalment, mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla, biex jiġi ddeterminat jekk kienx hemm xi ħsara jew ksur.

8.1.3.1.2.   Li jħares lura

8.1.3.1.2.1.   Is-sit tat-test għandu jiddawwar 180° meta jkun qed jiġi ttestjat f'konformità mar-rekwiżiti tat-test tal-impatt minn wara.

8.1.3.1.2.2.   Meta jkun qed jiġi ttestjat trażżin għat-tfal li jħares lura maħsub biex jintuża għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' quddiem, id-dashboard tal-vettura għandu jiġi ssimulat minn żbarra riġida mwaħħla mat-trolley b'tali mod li l-assorbiment kollu tal-enerġija jseħħ fit-trażżin għat-tfal.

8.1.3.1.2.3.   Il-kondizzjonijiet tad-deċellerazzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.1.1.3.1.

Il-kondizzjonijiet tal-aċċellerazzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.1.1.3.2.

8.1.3.1.2.4.   Il-kejl li jrid jittieħed għandu jkun simili għal dak elenkat fil-paragrafi 8.1.3.1.1.4 sa 8.1.3.1.1.4.6 ta' hawn fuq.

8.1.3.2.   Test fuq it-trolley u l-qafas tal-bodi tal-vettura

8.1.3.2.1.   Li jħares quddiem

8.1.3.2.1.1.   Il-metodu użat biex il-vettura tintrabat sew waqt it-test ma għandux ikun tali li jsaħħaħ l-ankraġġ tas-sits tal-vettura, iċ-ċinturini tas-sikurezza għall-adulti u kwalunkwe ankraġġ addizzjonali meħtieġ biex jintrabat sew it-trażżin għat-tfal jew li jnaqqas id-deformazzjoni normali tal-istruttura. Ma għandu jkun hemm ebda parti mill-vettura li, billi tillimita l-moviment tal-manikin, tista' tnaqqas it-tagħbija imposta fuq it-trażżin għat-tfal waqt it-test. Il-partijiet tal-istruttura eliminati jistgħu jiġu sostitwiti minn partijiet ta' saħħa ekwivalenti, sakemm dawn ma jtellfux il-moviment tal-manikin.

8.1.3.2.1.2.   L-apparat tal-ankraġġ għandu jitqies bħala sodisfaċenti jekk dan ma jipproduċi l-ebda effett fuq iż-żona li testendi tul il-wisa' kollha tal-istruttura u jekk il-vettura jew l-istruttura jiġu bblokkati jew imwaħħla quddiem f'distanza ta' mhux inqas minn 500 mm mill-ankraġġ tas-sistema tat-trażżin fuq in-naħa ta' wara l-istruttura għandha tintrabat f'distanza suffiċjenti wara l-ankraġġ biex jiġi żgurat li r-rekwiżiti kollha tal-paragrafu 8.1.3.2.1.1 ta' hawn fuq jiġu ssodisfati.

8.1.3.2.1.3.   Is-sit tal-vettura u t-trażżin għat-tfal għandhom jitwaħħlu u jitqiegħdu f'pożizzjoni magħżula mis-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni sabiex jinkisbu l-kondizzjonijiet l-aktar avversi fir-rigward tas-saħħa, u li jkunu kompatibbli mal-installazzjoni tal-manikin fil-vettura. Il-pożizzjoni tad-dahar tas-sit tal-vettura u tat-trażżin għat-tfal għandhom jiġu ddikjarati fir-rapport. Id-dahar tas-sit tal-vettura, jekk jista' jiġi aġġustat għall-inklinazzjoni, għandu jiġi llokkjat kif speċifikat mill-manifattur jew, fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, f'angolu reali tad-dahar tas-sit kemm jista' jkun viċin il-25°.

8.1.3.2.1.4.   Sakemm l-istruzzjonijiet għall-installazzjoni u għall-użu ma jeħtiġux mod ieħor, is-sit ta' quddiem għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar 'il quddiem li normalment tintuża għal trażżin għat-tfal maħsub biex jintuża fil-pożizzjoni bilqiegħda ta' quddiem, u fil-pożizzjoni l-aktar lura li normalment tintuża għal trażżin għat-tfal fil-pożizzjoni bilqiegħda ta' wara.

8.1.3.2.1.5.   Il-kondizzjonijiet tad-deċellerazzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.4 ta' hawn taħt. Is-sit tat-test ikun is-sit tal-vettura reali.

8.1.3.2.1.6.   Għandhom jitkejlu dawn li ġejjin:

| 8.1.3.2.1.6.1. | Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss, meħtieġa għall-kalkolu tad-distanza tal-waqfien); |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.1.

Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss, meħtieġa għall-kalkolu tad-distanza tal-waqfien);

| 8.1.3.2.1.6.2. | Id-distanza tal-waqfien (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss), li tista' tiġi kkalkolata bl-integrazzjoni doppja tad-deċellerazzjoni rreġistrata tal-islitta; |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.2.

Id-distanza tal-waqfien (għal slitti tad-deċellerazzjoni biss), li tista' tiġi kkalkolata bl-integrazzjoni doppja tad-deċellerazzjoni rreġistrata tal-islitta;

| 8.1.3.2.1.6.3. | Kwalunkwe kuntatt tar-ras tal-manikin mal-intern tal-qafas tal-bodi tal-vettura; |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.3.

Kwalunkwe kuntatt tar-ras tal-manikin mal-intern tal-qafas tal-bodi tal-vettura;

| 8.1.3.2.1.6.4. | Id-deċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari; għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid, |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.4.

Id-deċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari; għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid,

| 8.1.3.2.1.6.5. | Kwalunkwe sinjal viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1) għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid, |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.5.

Kwalunkwe sinjal viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1) għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid,

| 8.1.3.2.1.6.6. | L-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni tat-trolley u l-qafas tal-bodi tal-vettura tal-anqas għall-ewwel 300 ms. |
| --- | --- |

8.1.3.2.1.6.6.

L-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni tat-trolley u l-qafas tal-bodi tal-vettura tal-anqas għall-ewwel 300 ms.

8.1.3.2.1.7.   Wara l-impatt, it-trażżin għat-tfal għandu jiġi spezzjonat viżwalment, mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla, biex jiġi determinat jekk kienx hemm xi ħsara.

8.1.3.2.2.   Li jħares lura

8.1.3.2.2.1.   Għal testijiet tal-impatt minn wara, il-qafas tal-bodi tal-vettura għandu jiddawwar 180° fuq it-trolley tat-test.

8.1.3.2.2.2.   L-istess rekwiżiti bħal dawk għall-impatt frontali.

8.1.3.3.   Test bil-vettura kompluta

8.1.3.3.1.   Il-kondizzjonijiet tad-deċellerazzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.4 ta' hawn taħt.

8.1.3.3.2.   Il-proċedura għat-testijiet tal-impatt frontali għandha tkun dik stabbilita fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament.

8.1.3.3.3.   Il-proċedura għat-testijiet tal-impatt minn wara għandha tkun dik stabbilita fl-Anness 10 ta' dan ir-Regolament.

8.1.3.3.4.   Għandhom jitkejlu dawn li ġejjin:

| 8.1.3.3.4.1. | Il-veloċità tal-vettura/tal-impattur immedjatament qabel l-impatt; |
| --- | --- |

8.1.3.3.4.1.

Il-veloċità tal-vettura/tal-impattur immedjatament qabel l-impatt;

| 8.1.3.3.4.2. | Kwalunkwe kuntatt tar-ras tal-manikin (fil-każ tal-grupp 0, tal-manikin mingħajr ma jitqiesu dirgħajh u riġlejh) mal-intern tal-vettura; |
| --- | --- |

8.1.3.3.4.2.

Kwalunkwe kuntatt tar-ras tal-manikin (fil-każ tal-grupp 0, tal-manikin mingħajr ma jitqiesu dirgħajh u riġlejh) mal-intern tal-vettura;

| 8.1.3.3.4.3. | L-aċċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari, għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid; |
| --- | --- |

8.1.3.3.4.3.

L-aċċellerazzjoni tas-sider fi tliet direzzjonijiet reċiprokament perpendikolari, għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid;

| 8.1.3.3.4.4. | Kwalunkwe sinjal viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1) għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid. |
| --- | --- |

8.1.3.3.4.4.

Kwalunkwe sinjal viżibbli ta' penetrazzjoni tat-tafal artab fl-addome (ara l-paragrafu 7.1.4.3.1) għajr għall-manikin tat-tarbija tat-twelid.

8.1.3.3.5.   Is-sits ta' quddiem, jekk jistgħu jiġu aġġustati għall-inklinazzjoni, għandhom jiġu llokkjati kif speċifikat mill-manifattur jew, fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, f'angolu reali tad-dahar tas-sit kemm jista' jkun viċin il-25°.

8.1.3.3.6.   Wara l-impatt, it-trażżin għat-tfal għandu jiġi spezzjonat viżwalment, mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla, biex jiġi ddeterminat jekk kienx hemm xi ħsara jew ksur.

8.1.3.4.   Il-kondizzjonijiet għat-test dinamiku huma miġbura fil-qosor fit-tabella ta' hawn taħt:

| | | IMPATT FRONTALI | IMPATT MINN WARA |
| --- | --- | --- | --- |
| Test | Trażżin | Veloċità
  (km/h) | Impuls tat-test | Distanza tal-waqfien waqt it-test (mm) | Veloċità
  (km/h) | Impuls tat-test | Distanza tal-waqfien waqt it-test (mm) |
| Trolley b' sit tat-test | Iħares 'il quddiem fuq quddiem u fuq wara universali, semiuniversali jew ristrett (*1) | 50 + 0 - 2 | 1 | 650 ± 50 | — | — | — |
| Iħares lura fuq quddiem u fuq wara universali, semiuniversali jew ristrett (*2) | 50 + 0 - 2 | 1 | 650 ± 50 | 30 + 2 - 0 | 2 | 275 ± 25 |
| Il-bodi tal-vettura fuq it-trolley | Iħares 'il quddiem (*1) | 50 + 0 - 2 | 1 jew 3 | 650 ± 50 | — | — | — |
| Iħares lura (*2) | 50 + 0 - 2 | 1 jew 3 | 650 ± 50 | 30 + 2 - 0 | 2 jew 4 | 275 ± 25 |
| It-test kontra ostakolu tal-vettura kollha | Iħares 'il quddiem | 50 + 0 - 2 | 3 | mhux speċifikata | — | — | — |
| Iħares lura | 50 + 0 - 2 | 3 | mhux speċifikata | 30 + 2 - 0 | 4 | mhux speċifikata |
| Nota: Is-sistemi kollha tat-trażżin għall-gruppi 0 u 0+ għandhom jiġu ttestjati skont il-kondizzjonijiet ta' “li jħares lura” fl-impatti frontali u minn wara.
  Spjega: | Impuls tat-test Nru 1 — Kif preskritt fl-Anness 7 — impatt frontali. |

IMPATT FRONTALI

IMPATT MINN WARA

Test

Trażżin

Veloċità

(km/h)

Impuls tat-test

Distanza tal-waqfien waqt it-test (mm)

Veloċità

(km/h)

Impuls tat-test

Distanza tal-waqfien waqt it-test (mm)

Trolley b' sit tat-test

Iħares 'il quddiem fuq quddiem u fuq wara universali, semiuniversali jew ristrett (*1)

*1

50 + 0 - 2

1

650 ± 50

—

—

—

Iħares lura fuq quddiem u fuq wara universali, semiuniversali jew ristrett (*2)

*2

50 + 0 - 2

1

650 ± 50

30 + 2 - 0

2

275 ± 25

Il-bodi tal-vettura fuq it-trolley

Iħares 'il quddiem (*1)

*1

50 + 0 - 2

1 jew 3

650 ± 50

—

—

—

Iħares lura (*2)

*2

50 + 0 - 2

1 jew 3

650 ± 50

30 + 2 - 0

2 jew 4

275 ± 25

It-test kontra ostakolu tal-vettura kollha

Iħares 'il quddiem

50 + 0 - 2

3

mhux speċifikata

—

—

—

Iħares lura

50 + 0 - 2

3

mhux speċifikata

30 + 2 - 0

4

mhux speċifikata

Nota: Is-sistemi kollha tat-trażżin għall-gruppi 0 u 0+ għandhom jiġu ttestjati skont il-kondizzjonijiet ta' “li jħares lura” fl-impatti frontali u minn wara.

Nota:

Spjega:

Impuls tat-test Nru 1 — Kif preskritt fl-Anness 7 — impatt frontali.

| | Impuls tat-test Nru 2 — Kif preskritt fl-Anness 7 — impatt minn wara. |
| --- | --- |

Impuls tat-test Nru 2 — Kif preskritt fl-Anness 7 — impatt minn wara.

| | Impuls tat-test Nru 3 — Impuls tad-deċellerazzjoni tal-vettura soġġetta għal impatt frontali. |
| --- | --- |

Impuls tat-test Nru 3 — Impuls tad-deċellerazzjoni tal-vettura soġġetta għal impatt frontali.

| | Impuls tat-test Nru 4 — Impuls tad-deċellerazzjoni tal-vettura soġġetta għal impatt frontali. |
| --- | --- |

Impuls tat-test Nru 4 — Impuls tad-deċellerazzjoni tal-vettura soġġetta għal impatt frontali.

8.1.3.5.   Trażżin għat-tfal li jinkorpora l-użu ta' ankraġġi addizzjonali

8.1.3.5.1.   Fil-każ tat-trażżin għat-tfal maħsub biex jintuża kif speċifikat fil-paragrafu 2.1.2.3 u li jinkorpora l-użu ta' ankraġġi addizzjonali, ir-rekwiżit għal test tal-impatt frontali, skont il-paragrafu 8.1.3.4, għandu jitwettaq kif ġej:

8.1.3.5.2.   Għall-apparat biċ-ċineg tal-irbit ta' fuq qosra, pereżempju dawk li huma maħsuba biex jitwaħħlu mal-ixkaffa ta' wara, il-konfigurazzjoni tal-ankraġġi ta' fuq it-trolley tat-test għandha tkun kif preskritt fl-Appendiċi 3 tal-Anness 6.

8.1.3.5.3.   Għall-apparat biċ-ċineg tal-irbit ta' fuq twal, pereżempju dawk li huma maħsuba biex jintużaw fejn ma hemmx xkaffa ta' wara riġida u fejn iċ-ċineg tal-irbit ta' fuq huma mwaħħla mal-qiegħ tal-vettura, l-ankraġġi fuq it-trolley tat-test għandhom ikunu kif preskritti fl-Appendiċi 3 tal-Anness 6.

8.1.3.5.4.   Għall-aaparat maħsub biex jintuża fiż-żewġ konfigurazzjonijiet, għandhom jitwettqu t-testijiet preskritti fil-paragrafi 8.1.3.5.2 u 8.1.3.5.3 bl-eċċezzjoni li, fil-każ tat-test imwettaq skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.5.3 ta' hawn fuq, għandu jintuża biss manikin aktar tqil.

8.1.3.5.5.   Għall-apparat li jħares lura, l-ankraġġ t'isfel tal-konfigurazzjoni fuq it-trolley tat-test għandu jkun kif stipulat fl-Appendiċi 3 tal-Anness 6.

8.1.3.5.6.   Gћal kerrikots li jużaw ċineg addizzjonali li jintrabtu ma' żewġ ċinturini tas-sikurezza gћall-adulti, fejn il-forza tat-tagћbija gћandha tiġi applikata direttament minn ġoċ-ċinturin tas-sikurezza gћall-adulti gћall-ankraġġ t'isfel taċ-ċinturin tas-sikurezza gћall-adulti, l-ankraġġ fuq it-trolley tat-test gћandu jkun kif preskritt fil-paragrafu 7 tal-Appendiċi 3 għall-Anness 6. (A1, B1) l-installazzjoni fuq il-bank tat-test gћandha ssir kif deskritt fin-nota 5 tal-Anness 21. Din is-sistema għandha taħdem b'mod korrett anki biċ-ċinturini tas-sikurezza gћall-adulti mhux illokkjati, u titqies bћala Universali meta tkun konformi mal-pargrafu 6.1.8.

8.1.3.6.   Il-manikini tat-test

8.1.3.6.1.   It-trażżin għat-tfal u l-manikini għandhom jiġu installati b'tali mod li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1.3.6.3.

8.1.3.6.2.   It-trażżin għat-tfal għandu jiġi ttestjat billi jintużaw il-manikini preskritti fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament.

8.1.3.6.3.   L-installazzjoni tal-manikin.

8.1.3.6.3.1.   Il-manikin għandu jitqiegħed b'tali mod li l-ispazju jkun bejn il-parti ta' wara tal-manikin u t-trażżin fil-każ tal-carrycots il-manikin jitqiegħed f'pożizzjoni orizzontali dritta viċin kemm jista' jkun tal-linja taċ-ċentru tal-carrycot.

8.1.3.6.3.2.   Qiegħed is-siġġu tat-tfal fuq is-sit tat-test.

Qiegħed il-manikin fis-siġġu tat-tfal.

Għal trażżin jew ċineg li jaġixxu direttament fuq retrattur jew fuq ċinturin tas-sikurezza bi tliet ankraġġi għall-adulti, fejn ma jintużaw ebda apparat tal-qfil jew sistema li ma tippermettix l-azzjoni tar-retrattur:

| (a) | Waħħal iċ-ċinturin skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur. |
| --- | --- |

(a)

Waħħal iċ-ċinturin skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

| (b) | Lesti l-installazzjoni tas-siġġu tat-tfal mas-sit tat-test skont l-Anness 21 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(b)

Lesti l-installazzjoni tas-siġġu tat-tfal mas-sit tat-test skont l-Anness 21 ta' dan ir-Regolament.

Għat-trażżin l-ieħor kollu:

| (a) | Qiegħed bord biċ-ċappetti jew apparat flessibbli simili bi ħxuna ta' 2,5 cm u b'wisa' ta' 6 cm u b'tul ugwali għall-għoli tal-ispalla (bilqiegħda, l-Anness 8) li minnu jitnaqqas l-għoli taċ-ċentru tal-ġenbejn (bilqiegħda, fl-Anness 8 l-għoli tal-popliteus miżjud ma' nofs l-għoli tal-koxxa, bilqiegħda) rilevanti għad-daqs tal-manikin li qed jiġi ttestjat bejn il-manikin u d-dahar tas-sit tas-siġġu. Il-bord għandu jkun kemm jista' jkun simili għall-kurvatura tas-siġġu u l-parti t'isfel tiegħu għandha tkun għolja daqs il-ġog tal-ġenbejn tal-manikin. |
| --- | --- |

(a)

Qiegħed bord biċ-ċappetti jew apparat flessibbli simili bi ħxuna ta' 2,5 cm u b'wisa' ta' 6 cm u b'tul ugwali għall-għoli tal-ispalla (bilqiegħda, l-Anness 8) li minnu jitnaqqas l-għoli taċ-ċentru tal-ġenbejn (bilqiegħda, fl-Anness 8 l-għoli tal-popliteus miżjud ma' nofs l-għoli tal-koxxa, bilqiegħda) rilevanti għad-daqs tal-manikin li qed jiġi ttestjat bejn il-manikin u d-dahar tas-sit tas-siġġu. Il-bord għandu jkun kemm jista' jkun simili għall-kurvatura tas-siġġu u l-parti t'isfel tiegħu għandha tkun għolja daqs il-ġog tal-ġenbejn tal-manikin.

| (b) | Aġġusta ċ-ċinturin skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, imma għal tensjoni ta' 250 ± 25 N aktar mill-forza tal-aġġustatur, b'angolu ta' deflessjoni taċ-ċinga fl-aġġustatur ta' 45 ± 5°, jew inkella bl-angolu preskritt mill-manifattur. |
| --- | --- |

(b)

Aġġusta ċ-ċinturin skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, imma għal tensjoni ta' 250 ± 25 N aktar mill-forza tal-aġġustatur, b'angolu ta' deflessjoni taċ-ċinga fl-aġġustatur ta' 45 ± 5°, jew inkella bl-angolu preskritt mill-manifattur.

| (c) | Lesti l-installazzjoni tas-siġġu tat-tfal mas-sit tat-test skont l-Anness 21 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(c)

Lesti l-installazzjoni tas-siġġu tat-tfal mas-sit tat-test skont l-Anness 21 ta' dan ir-Regolament.

| (d) | Neħħi l-apparat flessibbli. |
| --- | --- |

(d)

Neħħi l-apparat flessibbli.

8.1.3.6.3.3.   Il-pjan lonġitudinali li jgħaddi mil-linja taċ-ċentru tal-manikin għandu jiġi stabbilit fin-nofs bejn iż-żewġ ankraġġi taċ-ċinturini t'isfel, madankollu għandu wkoll jitqies il-paragrafu 8.1.3.2.1.3 fil-każ tat-trażżin għat-tfal li għandu jiġi ttestjat bil-manikin li jirrappreżenta tifel/tifla ta' 10 snin, il-pjan lonġitudinali li jgħaddi mil-linja taċ-ċentru tal-manikin għandu jitqiegħed sa 80 mm lejn il-ġenb tal-punt tal-ankraġġ C fir-rigward tal-punt li jinstab fin-nofs bejn iż-żewġ ankraġġi taċ-ċinturini t'isfel. Is-Servizz Tekniku għandu jiddeċiedi dwar l-ammont ta' spostament sabiex tintuża l-aħjar rotta taċ-ċinturin tal-ispalla fuq il-manikin.

8.1.3.6.3.4.   Fil-każ ta' apparat li jeħtieġ l-użu ta' ċinturin standard, ir-rotta taċ-ċinga tal-ispalla tista' tinżamm fuq il-manikin qabel it-test dinamiku billi jintuża masking tape ħafif ta' tul massimu ta' 250 mm u wisa' massima ta' 20 mm fil-każ ta' apparat li jħares lura, ir-ras tista' tinżamm mal-appoġġ għad-dahar tas-sistema tat-trażżin bl-użu ta' masking tape ħafif li jkun twil biżżejjed u b'wisa' massima ta' 20 mm.

8.1.3.7.   Il-kategorija tal-manikin li għandu jintuża:

| 8.1.3.7.1. | Apparat tal-grupp 0: Testijiet bl-użu tal-manikin tat-“tarbija tat-twelid” u manikin ta' 9 kg; |
| --- | --- |

8.1.3.7.1.

Apparat tal-grupp 0: Testijiet bl-użu tal-manikin tat-“tarbija tat-twelid” u manikin ta' 9 kg;

| 8.1.3.7.2. | Apparat tal-grupp 0+: Testijiet bl-użu tal-manikin tat-“tarbija tat-twelid” u manikin ta' 11 kg; |
| --- | --- |

8.1.3.7.2.

Apparat tal-grupp 0+: Testijiet bl-użu tal-manikin tat-“tarbija tat-twelid” u manikin ta' 11 kg;

| 8.1.3.7.3. | Apparat tal-grupp I: It-testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 9 kg u 15-il kg rispettivament; |
| --- | --- |

8.1.3.7.3.

Apparat tal-grupp I: It-testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 9 kg u 15-il kg rispettivament;

| 8.1.3.7.4. | Apparat tal-grupp II: Testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 15 kg u 22 kg rispettivament; |
| --- | --- |

8.1.3.7.4.

Apparat tal-grupp II: Testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 15 kg u 22 kg rispettivament;

| 8.1.3.7.5. | Apparat tal-grupp III: Testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 22 kg u 32 kg rispettivament. |
| --- | --- |

8.1.3.7.5.

Apparat tal-grupp III: Testijiet bl-użu ta' manikin b'massa ta' 22 kg u 32 kg rispettivament.

| 8.1.3.7.6. | Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal hija xierqa għal żewġ gruppi tal-massa jew aktar, it-testijiet għandhom jitwettqu billi jintużaw l-eħfef u l-itqal manikini speċifikati hawn fuq għall-gruppi kollha kkonċernati. |
| --- | --- |

8.1.3.7.6.

Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal hija xierqa għal żewġ gruppi tal-massa jew aktar, it-testijiet għandhom jitwettqu billi jintużaw l-eħfef u l-itqal manikini speċifikati hawn fuq għall-gruppi kollha kkonċernati.

| 8.1.3.7.7. | Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal hija maħsuba għal żewġt itfal jew aktar, għandu jitwettaq test wieħed bl-itqal manikini jokkupaw il-pożizzjonijiet tas-sits kollha għandu jitwettaq test ieħor bl-eħfef u bl-itqal manikini speċifikati hawn fuq. It-testijiet għandhom jitwettqu billi jintuża s-sit tat-test kif muri fil-Figura 3 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 6. Il-laboratorju li jwettaq it-testijiet jista', jekk iqis li jkun għall-aħjar, iżid test ieħor bi kwalunkwe kombinazzjoni ta' manikini jew pożizzjonijiet tas-sits vojta. |
| --- | --- |

8.1.3.7.7.

Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal hija maħsuba għal żewġt itfal jew aktar, għandu jitwettaq test wieħed bl-itqal manikini jokkupaw il-pożizzjonijiet tas-sits kollha għandu jitwettaq test ieħor bl-eħfef u bl-itqal manikini speċifikati hawn fuq. It-testijiet għandhom jitwettqu billi jintuża s-sit tat-test kif muri fil-Figura 3 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 6. Il-laboratorju li jwettaq it-testijiet jista', jekk iqis li jkun għall-aħjar, iżid test ieħor bi kwalunkwe kombinazzjoni ta' manikini jew pożizzjonijiet tas-sits vojta.

| 8.1.3.7.8. | Jekk sistema tat-trażżin gћat-tfal fil-grupp 0 jew 0+ toffri konfigurazzjonijiet differenti skont il-massa tat-tifel/tifla, kull konfigurazzjoni gћandha tiġi ttestjata biż-żewġ manikini tal-grupp tal-massa rispettiv. |
| --- | --- |

8.1.3.7.8.

Jekk sistema tat-trażżin gћat-tfal fil-grupp 0 jew 0+ toffri konfigurazzjonijiet differenti skont il-massa tat-tifel/tifla, kull konfigurazzjoni gћandha tiġi ttestjata biż-żewġ manikini tal-grupp tal-massa rispettiv.

| 8.1.3.7.9. | Jekk is-sistema tat-trażżin gћat-tfal ISOFIX għandha tuża rbit ta' fuq, l-ewwel gћandu jitwettaq test bl-iżgћar manikin bl-iqsar distanza tal-irbit ta' fuq (il-punt tal-ankraġġ G1). It-tieni test gћandu jitwettaq bil-manikin li jkun itqal b'distanza itwal tal-irbit ta' fuq (il-punt tal-ankraġġ G2). Aġġusta l-irbit ta' fuq sabiex tikseb tagћbija ta' tensjoni ta' 50 ± 5 N. |
| --- | --- |

8.1.3.7.9.

Jekk is-sistema tat-trażżin gћat-tfal ISOFIX għandha tuża rbit ta' fuq, l-ewwel gћandu jitwettaq test bl-iżgћar manikin bl-iqsar distanza tal-irbit ta' fuq (il-punt tal-ankraġġ G1). It-tieni test gћandu jitwettaq bil-manikin li jkun itqal b'distanza itwal tal-irbit ta' fuq (il-punt tal-ankraġġ G2). Aġġusta l-irbit ta' fuq sabiex tikseb tagћbija ta' tensjoni ta' 50 ± 5 N.

| 8.1.3.7.10. | It-test speċifikat fil-paragrafu 7.1.4.1.10.1.2 ta' hawn fuq għandu jitwettaq biss bl-ikbar manikin li gћalih ikun ġie ddisinjat it-trażżin gћat-tfal. Jekk ikunu possibbli konfigurazzjonijiet multipli tat-trażżin għat-tfal (eż f'pożizzjoni wieqfa/immejla), għal dan it-test għandha tintuża l-konfigurazzjoni li tiġġenera l-agħar każ ta' devjazzjoni orizzontali tar-ras tal-manikin. |
| --- | --- |

8.1.3.7.10.

It-test speċifikat fil-paragrafu 7.1.4.1.10.1.2 ta' hawn fuq għandu jitwettaq biss bl-ikbar manikin li gћalih ikun ġie ddisinjat it-trażżin gћat-tfal. Jekk ikunu possibbli konfigurazzjonijiet multipli tat-trażżin għat-tfal (eż f'pożizzjoni wieqfa/immejla), għal dan it-test għandha tintuża l-konfigurazzjoni li tiġġenera l-agħar każ ta' devjazzjoni orizzontali tar-ras tal-manikin.

8.1.4.   It-trażżin tal-booster cushions

Qiegħed biċċa drapp tal-qoton fuq is-superfiċje tas-sit tal-bank tat-test. Qiegħed il-booster cushion fuq il-bank tat-test, qiegħed il-blokka tal-parti t'isfel tat-torso kif deskritt fil-Figura 1 tal-Anness 22, fuq is-superfiċje tas-sit, u aġġusta u applika ċ-ċinturin tas-sikurezza bi tliet ankraġġi għall-adulti bit-tensjoni preskritta fl-Anness 21. B'biċċa strixxa wiesa' 25 mm jew oġġett simili marbut madwar il-booster, applika tagħbija ta' 250 ± 5 N fid-direzzjoni tal-vleġġa A, ara l-Figura 2 tal-Anness 22, f'linja mas-superfiċje tas-sit tal-bank tat-test.

8.2.   Testijiet tal-komponenti individwali

8.2.1.   Bokkla

8.2.1.1.   Test tal-ftuħ b'tagħbija

8.2.1.1.1.   Għal dan it-test għandu jintuża trażżin għat-tfal li diġà ġie soġġett għat-testijiet dinamiċi speċifikati fil-paragrafu 8.1.3.

8.2.1.1.2.   It-trażżin għat-tfal għandu jitneħħa mit-trolley tat-test jew mill-vettura mingħajr ma tinfetaħ il-bokkla għandha tiġi applikata tensjoni ta' 200 ± 2 N fuq il-bokkla. Jekk il-bokkla tkun imwaħħla ma' parti riġida, il-forza gћandha tiġi applikata fl-istess angolu fformat bejn il-bokkla u dik il-parti riġida waqt it-test dinamiku.

8.2.1.1.3.   Għandha tiġi applikata tagħbija b'veloċità ta' 400 ± 20 mm/min fuq iċ-ċentru ġeometriku tal-buttuna għar-rilaxx tal-bokkla tul assi fiss parallel mad-direzzjoni inizjali tal-moviment tal-buttuna; iċ-ċentru ġeometriku japplika għal dik il-parti tas-superfiċje tal-bokkla li fuqha trid tiġi applikata l-pressjoni tar-rilaxx. Il-bokkla għandha tkun marbuta sew ma' appoġġ riġidu waqt l-applikazzjoni tal-forza tal-ftuħ.

8.2.1.1.4.   Il-forza tal-ftuħ fuq il-bokkla għandha tiġi applikata, billi jintuża dinamometru jew apparat simili fil-mod u fid-direzzjoni tal-użu normali. It-tarf tal-kuntatt għandu jkun emisfera tal-metall ippolixxjat, b'raġġ ta' 2,5 ± 0,1 mm.

8.2.1.1.5.   Il-forza tal-ftuħ fuq il-bokkla għandha titkejjel u kwalunkwe ħsara għandu jiġi nnotat.

8.2.1.2.   Test tal-ftuħ mingħajr tgħabija

8.2.1.2.1.   Assemblaġġ ta' bokkla li preċedentement ma ġietx soġġetta għal tagħbija għandha tintrama u titqiegħed taħt kondizzjoni ta' “ebda tagħbija”.

8.2.1.2.2.   Il-metodu tal-kejl tal-forza tal-ftuħ tal-bokkla għandu jkun kif preskritt fil-paragrafi 8.2.1.1.3 u 8.2.1.1.4.

8.2.1.2.3.   Il-forza tal-ftuħ tal-bokkla għandha titkejjel.

8.2.1.3.   Test tas-saħħa.

8.2.1.3.1   Għat-test tas-saħħa għandhom jintużaw żewġ kampjuni l-aġġustaturi kollha, għajr għal aġġustaturi armati direttament fuq trażżin għat-tfal, huma inklużi fit-test.

8.2.1.3.2.   L-Anness 20 juri apġparat tipiku għal test tas-saħħa tal-bokkla. Il-bokkla titpoġġa fuq il-pjanċa tonda ta' fuq (A) fi ħdan ir-riljiev. Iċ-ċineg kollha ta' ħdejha għandhom tul ta' mill-inqas 250 mm u jitqiegħdu mdendlin 'l isfel mill-pjanċa ta' fuq rispettivament għall-pożizzjoni tagħhom mal-bokkla. It-truf ħielsa taċ-ċineg imbagħad jiddawru mal-pjanċa tonda il-baxxa (B) sakemm joħorġu mill-fetħa ta' ġewwa tal-pjanċa. Iċ-ċineg kollha għandhom ikunu vertikali bejn A u B. Il-pjanċa tonda li torbot (C) imbagħad tintrabat ħafif mal-wiċċ ta' taħt ta' (B), iżda xorta tippermetti ċertu moviment taċ-ċineg bejniethom. Permezz ta' forza żgħira fil-magna tat-tensjoni, iċ-ċineg jitqiegħdu taħt tensjoni u dawn jinġibdu bejn (B) u (C) sakemm iċ-ċineg kollha jitgħabbew skont l-arranġament rispettiv tagħhom. Il-bokkla għandha tibqa' ħielsa mill-pjanċa (A) jew minn kwalunkwe parti li qiegħda f' (A) matul din l-operazzjoni u t-test innifsu. (B) u (C) imbagħad jiġu marbuta sew flimkien u l-forza ta' tensjoni tiġi miżjuda b'veloċità trasversali ta' 100 ± 20 mm/min sakemm jintlaħqu l-valuri meħtieġa.

8.2.2.   Apparat għall-aġġustament

8.2.2.1.   Il-faċilità tal-aġġustament

8.2.2.1.1.   Meta jiġi ttestjat apparat għall-aġġustament manwali, filwaqt li tingħata attenzjoni għall-kondizzjonijiet ta' użu normali, iċ-ċinga għandha tinġibed b'mod stabbli mill-apparat għall-aġġustament b'rata ta' 100 ± 20 mm/min u l-forza massima għandha titkejjel sal-eqreb valur sħiħ ta' N wara l-ewwel 25 ± 5 mm ta' moviment taċ-ċinga.

8.2.2.1.2.   It-test għandu jitwettaq fiż-żewġ direzzjonijiet li fihom timxi ċ-ċinga minn ġol-apparat, biċ-ċinga twettaq iċ-ċiklu sħiħ għal 10 darbiet qabel il-kejl.

8.2.3.   It-test tal-microslip (ara l-Figura 3 tal-Anness 5)

8.2.3.1.   Il-komponenti jew l-apparati li jridu jiġu soġġetti għat-test tal-microslip għandhom jinżammu għal minimu ta' 24 siegħa qabel l-ittestjar f'atmosfera b'temperatura ta' 20 ± 5 C u b'umdità relattiva ta' 65 ± 5 fil-mija. It-test għandu jitwettaq f'temperatura ta' bejn 15 u 30 °C.

8.2.3.2.   It-tarf ħieles taċ-ċinga għandu jiġi rranġat fl-istess konfigurazzjoni bħal meta l-apparat jintuża fil-vettura, u ma għandu jitwaħħal mal-ebda parti oħra.

8.2.3.3.   L-apparat għall-aġġustament għandu jitqiegħed fuq biċċa ċinga vertikali li tarf minnha tkun mgħobbija b'50 ± 0,5 N (iggwidata b'mod li t-tagħbija ma tkunx tista' titbandal u ċ-ċinga ma tinbaramx). It-tarf ħieles taċ-ċinga mill-apparat għall-aġġustament għandu jintrama vertikalment 'l fuq jew 'l isfel kif inhu fil-vettura. It-tarf l-ieħor għandu jgħaddi minn fuq romblu diflettur bl-assi orizontali tiegħu parallel għall-pjan tas-sezzjoni taċ-ċinga li ssostni t-tagħbija, u s-sezzjoni tgħaddi minn fuq ir-romblu għandha tkun orizzontali.

8.2.3.4.   L-apparat li jiġi ttestjat għandu jiġi rranġat b'tali mod li ċ-ċentru tiegħu, fl-ogħla pożizzjoni li jista' jittella' fiha, ikun 300 ± 5 mm minn mejda tal-appoġġ, u t-tagħbija ta' 50 N għandha tkun 100 ± 5 mm minn dik il-mejda tal-appoġġ.

8.2.3.5.   Imbagħad għandhom jitwettqu 20 ± 2 ċiklu ta' qabel it-test u wara għandhom jitwettqu 1 000 ± 5 ċiklu bi frekwenza ta' 30 ± 10 ċiklu fil-minuta, fejn l-amplitudni totali tkun ta' 300 ± 20 mm jew kif speċifikat fil-paragrafu 8.2.5.2.6.2. It-tagħbija ta' 50 N għandha tiġi applikata biss matul il-ħin li jikkorrispondi għal spostament ta' 100 ± 20 mm kull nofs perjodu. Il-microslip għandha titkejjel mill-pożizzjoni fit-tmiem tal-20 ċiklu ta' qabel it-test.

8.2.4.   Retrattur

8.2.4.1.   Forza ta' retrazzjoni

8.2.4.1.1.   Il-forzi ta' retrazzjoni għandhom jitkejlu bl-assemblaġġ taċ-ċinturin tas-sikurezza imwaħħal mal-manikin bħal fit-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 8.1.3. It-tensjoni taċ-ċinga għandha titkejjel fil-punt tal-kuntatt mal-manikin (iżda bla ma tmissu) waqt li ċ-ċinga tkun qed tinġibed lura bir-rata approssimattiva ta' 0,6 m/min.

8.2.4.2.   Durabbiltà tal-mekkaniżmu tar-retrattur

8.2.4.2.1.   Iċ-ċinga għandha tiġi rtirata u titħalla tinġibed lura għan-numru meħtieġ ta' ċikli b'rata ta' mhux aktar minn 30 ċiklu fil-minuta fil-każ ta' retratturi jillokkjaw f'emerġenza, għandu jiġi introdott skoss f'kull ħames ċiklu, biex jillokkja r-retrattur l-iskossi jseħħu f'numri ugwali f'kull waħda mill-ħames estrazzjonijiet differenti, jiġifieri, 90, 80, 75, 70 u 65 fil-mija tat-tul totali taċ-ċinga fuq ir-retrattur. Madankollu, meta t-tul taċ-ċinga jkun aktar minn 900 mm il-persentaġġ ta' hawn fuq għandu jkun relatat mal-aħħar 900 mm taċ-ċinga li tista' tiġi rtirata mir-retrattur.

8.2.4.3.   L-illokkjar ta' retratturi jillokkjaw f'emerġenza

8.2.4.3.1.   Ir-retrattur għandu jiġi ttestjat darba għall-illokkjar, meta t-tul taċ-ċinga maħlul kollu għajr għal 300 ± 3 mm.

8.2.4.3.2.   Fil-każ ta' retrattur li jiġi azzjonat permezz tal-moviment taċ-ċinga, l-estrazzjoni għandha tkun fid-direzzjoni li fiha normalment isseħħ meta r-retrattur jiġi installat f'vettura.

8.2.4.3.3.   Meta r-retrattur ikun qed jiġi ttestjat għas-sensittività għall-aċċellerazzjonijiet tal-vettura, dan għandu jiġi ttestjat għat-tul tal-estrazzjoni ta' hawn fuq fiż-żewġ direzzjonijiet tul żewġ assi reċiprokament perpendikolari li huma orizzontali jekk ir-retrattur ikun ser jiġi installat f'vettura kif speċifikat mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal. Meta din il-pożizzjoni ma tiġix speċifikata, l-awtorità tal-ittestjar għandha tikkonsulta lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal għandha tintagħżel waħda minn dawn id-direzzjonijiet tat-test mis-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni biex jinħolqu l-aktar kondizzjonijiet avversi fir-rigward tal-attwazzjoni tal-mekkaniżmu tal-illokkjar.

8.2.4.3.4.   Id-disinn tal-apparat użat għandu jkun tali li l-aċċellerazzjoni meħtieġa tingħata b'rata medja ta' żieda fl-aċċellerazzjoni ta' mill-inqas 25 g/s. (7)

7

8.2.4.3.5.   Għall-ittestjar tal-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.3.2.1.3 u 7.2.3.2.1.4 ir-retrattur għandu jiġi armat fuq mejda orizzontali u l-mejda għandha tiġi mmejla b'veloċità ta' mhux aktar minn 2° kull sekonda sakemm l-apparat jillokkja. It-test għandu jiġi ripetut bl-inklinazzjoni f'direzzjonijiet oħra sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti jiġu ssodisfati.

8.2.4.4.   Test tal-korrużjoni

8.2.4.4.1.   It-test tal-korrużjoni huwa deskritt fil-paragrafu 8.1.1 ta' hawn fuq.

8.2.4.5.   Test tar-reżistenza għat-trab

8.2.4.5.1.   Ir-retrattur għandu jitqiegħed f'kompartiment tat-test kif deskritt fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament għandu jiġi armtat f'orjentazzjoni simili għal dik li jiġi armat fiha fil-vettura. Il-kompartiment tat-test għandu jkun fih it-trab kif speċifikat fil-paragrafu 8.2.4.5.2 t'aktar 'l isfel tul ta' 500 mm taċ-ċinga għandu jiġi estratt mir-retrattur u għandu jinżamm maħruġ, ħlief li għandu jiġi soġġett għal 10 ċikli kompluti ta' retrazzjoni u ta' rtirar f'ħin ta' minuta jew tnejn wara kull aġitazzjoni tat-trab għal perjodu ta' ħames sigħat, it-trab għandu jiġi aġitat kull 20 minuta għal ħames sekondi permezz ta' arja kompressata ħielsa miż-żejt u mill-umdità bi pressjoni mkejla ta' 5,5 ± 0,5 bars li tidħol minn fetħa b'dijametru ta' 1,5 ± 0,1 mm.

8.2.4.5.2.   It-trab użat fit-test deskritt fil-paragrafu 8.2.4.5.1 għandu jkun magħmul minn madwar 1 kg ta' kwartz xott. Id-distribuzzjoni tad-daqs tal-partikuli għandha tkun kif ġej:

| (a) | Jgħaddu minn fetħa ta' 150 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 104 μm: 99 sa 100 fil-mija; |
| --- | --- |

(a)

Jgħaddu minn fetħa ta' 150 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 104 μm: 99 sa 100 fil-mija;

| (b) | Jgħaddu minn fetħa ta' 105 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 64 μm: 76 sa 86 fil-mija; |
| --- | --- |

(b)

Jgħaddu minn fetħa ta' 105 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 64 μm: 76 sa 86 fil-mija;

| (c) | Jgħaddu minn fetħa ta' 75 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 52 μm: 60 sa 70 fil-mija. |
| --- | --- |

(c)

Jgħaddu minn fetħa ta' 75 μm, b'dijametru tal-wajer ta' 52 μm: 60 sa 70 fil-mija.

8.2.5.   Test statiku taċ-ċineg

8.2.5.1.   Test tas-saħħa taċ-ċineg

8.2.5.1.1.   Kull test għandu jitwettaq fuq żewġ kampjuni ġodda ta' ċineg, ikkondizzjonati kif speċifikat fil-paragrafu 7.2.4.

8.2.5.1.2.   Kull ċinga għandha tinqabad bejn il-klamps ta' magna li tittestja s-saħħa tensili. Il-klamps għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li jkun evitat li ċ-ċinga tinqata' meta tkun fihom jew qribhom. Il-veloċità trasversali għandha tkun 100 ± 20 mm/min. It-tul ħieles tal-kampjun bejn il-klamps tal-magna fil-bidu tat-test għandu jkun ta' 200 mm + 40 mm.

8.2.5.1.3.   It-tensjoni għandha tiġi miżjuda sakemm tinqata' ċ-ċinga u tiġi nnotata t-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga.

8.2.5.1.4.   Jekk iċ-ċinga tiżloq jew tinqata' f'xi waħda mill-klamps jew sa 10 mm minn xi waħda minnhom, it-test ma għandux ikun validu u għandu jitwettaq test ġdid fuq kampjun ieħor.

8.2.5.2.   Il-kampjuni miċ-ċineg, kif imsemmija fil-paragrafu 3.2.3, għandhom jiġu kkondizzjonati kif ġej:

8.2.5.2.1.   L-ikkondizzjonar tal-kamra

8.2.5.2.1.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm għal 24 ± 1 siegħa f'atmosfera b'temperatura ta' 23 ± 5° u b'umdità relattiva ta' 50 ± 10 fil-mija. Jekk it-test ma jitwettaqx immedjatament wara l-ikkondizzjonar, il-kampjun għandu jitqiegħed f'kontenitur magħluq ermetikament sakemm jinbeda t-test. It-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tiġi ddeterminata fi żmien ħames minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-atmosfera tal-ikkondizzjonar jew mill-kontenitur.

8.2.5.2.2.   L-ikkondizzjonar tad-dawl

8.2.5.2.2.1.   Għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet tar-Rakkomandazzjoni ISO/105-B02(1978). Iċ-ċinga għandha tiġi esposta għad-dawl għat-tul ta' ħin meħtieġ biex ż-Żebgħa Blù Standard Nru 7 tintefa sa kuntrast ugwali għall-Grad 4 fuq l-iskala tal-griż.

8.2.5.2.2.2.   Wara li tiġi esposta, iċ-ċinga għandha tinżamm għal minimu ta' 24 siegħa f'atmosfera b'temperatura ta' 23 ± 5 °C u b'umdità relattiva ta' 50 ± 10 fil-mija. It-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tiġi determinata fi żmien ħames minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-installazzjoni tal-ikkondizzjonar.

8.2.5.2.3.   L-ikkondizzjonar fil-kesħa

8.2.5.2.3.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm għal minimu ta' 24 siegħa f'atmosfera b'temperatura ta' 23 ± 5 °C u b'umdità relattiva ta' 50 ± 10 fil-mija.

8.2.5.2.3.2.   Iċ-ċinga mbagħad għandha tinżamm għal 90 ± 5 minuta fuq superfiċje ċatta f'kompartiment b'temperatura baxxa fejn it-temperatura tal-arja tkun – 30 ± 5C. Din imbagħad għandha tintlewa u t-tinja għandha titgħabba b'piż ta' 2 ± 0,2 kg li qabel tkun tkessħet għal – 30 ± 5C. Meta ċ-ċinga tkun inżammet mgħobbija għal 30 ± 5 minuta fl-istess kompartiment b'temperatura baxxa, il-piż għandu jitneħħa u t-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha titkejjel fi żmien ħames minuti wara li titneħħa ċ-ċinga mill-kompartiment b'temperatura baxxa.

8.2.5.2.4.   L-ikkondizzjonar fis-sħana

8.2.5.2.4.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm għal 180 ± 10 minuta f'atmosfera ta' kompartiment tat-tisħin b'temperatura ta' 60 ± 5 °C u b'umdità relattiva ta' 65 ± 5 fil-mija.

8.2.5.2.4.2.   It-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tiġi determinata fi żmien ħames minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-kompartiment tat-tisħin.

8.2.5.2.5.   Esponiment għall-ilma

8.2.5.2.5.1.   Iċ-ċinga għandha tinżamm mgħaddsa għalkollox għal 180 ± 10 minuta f'ilma distillat, b'temperatura ta' 20 ± 5 °C, li jkollu miżjuda traċċa ta' aġent li jxarrab. Jista' jintuża kwalunkwe aġent li jxarrab adattat għall-fibra li qed tiġi ttestjata.

8.2.5.2.5.2.   It-tagħbija li biha tinqata' ċ-ċinga għandha tiġi determinata fi żmien 10 minuti wara li ċ-ċinga titneħħa mill-ilma.

8.2.5.2.6.   L-ikkondizzjonar għall-brix

8.2.5.2.6.1.   Il-komponenti jew l-apparati soġġetti għat-test tal-brix għandhom jinżammu għal minimu ta' 24 siegħa qabel l-ittestjar f'atmosfera b'temperatura ta' 23 ± 5 °C u b'umdità relattiva ta' 50 ± 10 fil-mija. It-temperatura tal-kamra waqt l-ittestjar għandha tkun bejn 15° u 30 °C.

8.2.5.2.6.2.   It-tabella ta' hawn taħt tistabbilixxi l-kondizzjonijiet ġenerali għal kull test:

| | Tagħbija [N] | Ċikli fil-minuta | Ċikli (Nru) |
| --- | --- | --- | --- |
| Proċedura tat-tip 1 | 60 ± 0,5 | 30 ± 10 | 1 000 ± 5 |
| Proċedura tat-tip 2 | 10 ± 0,1 | 30 ± 10 | 5 000 ± 5 |

Tagħbija [N]

Ċikli fil-minuta

Ċikli (Nru)

Proċedura tat-tip 1

60 ± 0,5

30 ± 10

1 000 ± 5

Proċedura tat-tip 2

10 ± 0,1

30 ± 10

5 000 ± 5

8.2.5.2.6.3.   Kondizzjonijiet partikolari għat-test

8.2.5.2.6.3.1.   Proċedura tat-tip 1 għall-każijiet fejn iċ-ċinga tiżloq mill-apparat li jaġġusta malajr. Applika tagħbija ta' 10 N, u jekk ikun meħtieġ it-tagħbija tista' tiġi miżjuda b'10 N kull darba sabiex iseħħ żerżiq korrett, iżda sa mhux aktar minn 60 N. Din it-tagħbija għandha tiġi applikata fuq ċineg vertikalment u b'mod permanenti. Il-parti orizzontali taċ-ċinga għandha tgħaddi mill-aġġustatur rapidu li tkun installata fuqu u għandha tkun imwaħħla mal-apparat, hekk li l-istrixxi jkunu jistgħu jimxu l-quddiem u lura l-apparat għall-aġġustament rapidu għandu jitqiegħed b'tali mod li ċ-ċinga orizzontali tal-istrixxi tibqa' taħt tensjoni (ara l-Figura 1 tal-Anness 5). Attiva l-aġġustatur rapidu filwaqt li tiġbed iċ-ċineg fid-direzzjoni li tillaxka l-harness u ddiżattivah filwaqt li tiġbed iċ-ċineg fid-direzzjoni li tissikka l-harness.

8.2.5.2.6.3.2.   Proċedura tat-tip 2 għal każijiet fejn iċ-ċinga tbiddel id-direzzjoni meta tkun qed tgħaddi minn parti riġida. Waqt it-test, l-istrixxi għandhom jgħaddu mill-parti riġida li huma intiżi għaliha u l-armar tat-test għandu jissimula l-angoli tal-installazzjoni attwali (fi tliet dimensjonijiet); għal eżempji, ara l-Figura 2 tal-Anness5. It-tagħbija ta' 10 N għandha tiġi applikata b'mod permanenti għall-każijiet fejn iċ-ċinga tbiddel id-direzzjoni għal aktar minn darba meta tgħaddi minn parti riġida, it-tagħbija ta' 10 N tista' tiġi miżjuda b'10 N kull darbasabiex iseħħ żerżiq korrett u jinkiseb il-moviment preskritt ta' 300 mm ta' ċinga minn ġol-parti riġida.

8.2.6.   Apparati tal-qfil

8.2.6.1.   Apparati tal-Klassi A

Għandhom jiġu installati t-trażżin għat-tfal u l-akbar manikin li t-trażżin għat-tfal huwa maħsub għalih kif muri fil-Figura 5 ta' hawn taħt l-istrixxi użati għandhom ikunu kif speċifikat fl-Anness 13 ta' dan ir-Regolament l-apparat tal-qfil għandu jiġi applikat bis-sħiħ u ssir marka fuq iċ-ċinturin fejn iċ-ċinturin jidħol fl-apparat tal-qfil. Il-gejġ tal-forza għandu jitwaħħal maċ-ċinturin permezz ta' anell D (D ring), u għandha tiġi applikata, tal-inqas għal sekonda, forza daqs darbtejn (± 5 fil-mija) il-massa tal-itqal manikin tal-grupp I. Il-pożizzjoni ta' isfel għandha tintuża għal-aaparat tal-qfil fil-pożizzjoni A u l-pożizzjoni ta' fuq għall-apparat tal-qfil fil-pożizzjoni B. Il-forza għandha tiġi applikata għal 9 darbiet oħra għandha ssir marka oħra fuq iċ-ċinturin fejn dan jidħol fl-apparat tal-qfil u għandha titkejjel id-distanza bejn iż-żewġ marki. Waqt dan it-test, ir-retrattur ma għandux ikun illokkjat.

Figura 5

Figura 5

Konnessjoni tal-“qfil”

Anell “D”

bokkla/ilsien

eżamina ż-żlieq

addominali

dijagonali

Sit tat-test KEE44

Sit tat-tfal

retrattur

manikin, 15 kg

8.2.6.2.   Apparati tal-Klassi B

It-trażżin għat-tfal għandu jintrabat sew u l-istrixxi, kif speċifikat fl-Anness 13 ta' dan ir-Regolament, għandhom jiġu mgħoddija mill-qfil u mill-qafas skont ir-rotta deskritta fl-istruzzjonijiet tal-manifattur. Iċ-ċinturin għandu jgħaddi mit-tagħmir tal-ittestjar kif deskritt fil-Figura 6 ta' hawn taħt u jitwaħħal ma' massa ta' 5,25 ± 0,05 kg għandu jkun hemm 650 ± 40 mm ta' strixxi ħielsa bejn il-massa u l-punt fejn l-istrixxi jħallu l-qafas l-apparat tal-qfil għandu jiġi applikat kompletament u għandha ssir marka fejn iċ-ċinturin jidħol fl-apparat tal-qfil. Il-massa għandha tiġi mgħollija u tinħeles sabiex taqa' liberament fuq distanza ta' 25 ± 1 mm. Dan għandu jiġi ripetut għal 100 darba ± 2 bi frekwenza ta' 60 ± 2 ċiklu fil-minuta, biex tiġi simulata l-azzjoni ta' skossi fuq it-trażżin għat-tfal f'karozza għandha ssir marka oħra fuq iċ-ċinturin fejn dan jidħol fl-apparat tal-qfil u għandha titkejjel id-distanza bejn iż-żewġ marki.

L-apparat tal-qfil għandu jkopri l-wisa' kollha tal-istrixxi meta installat b'manikin ta' 15 kg. Dan it-test għandu jitwettaq billi jintużaw l-istess angoli tal-istrixxi bħal dawk li jiġu fformati waqt l-użu normali. It-tarf ħieles tal-parti taċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor għandu jkun imwaħħal. It-test għandu jitwettaq bis-sistema tat-trażżin għat-tfal imwaħħla sew mal-bank tat-test użat fit-test tal-qlib ta' taħt fuq jew fit-test dinamiku. Iċ-ċinga tat-tagħbija tista' titwaħħal mal-bokkla simulata.

Figura 6

Figura 6

It-tqassim skematiku tat-test tal-apparat tal-qfil tal-Klassi B.

It-tqassim skematiku tat-test tal-apparat tal-qfil tal-Klassi B.

L-għoli tal-waqgħa tal-massa = 25 mm

Id-distanza mill-iżbarra tar-romblu sal-gwida tar-romblu = 300 mm

Tintuża ċ-ċinga tal-istrixxi speċifikata għaċ-ċinturin tas-sikurezza standard kif definit fl-Anness 13.

żbarra tar-romblu

għall-qafas u l-qfil tat-trażżin għat-tfal

massa

25 mm

gwida tar-romblu

8.2.7.   Test tal-ikkondizzjonar għal retratturi armati direttament fuq it-trażżin għat-tfal

Installa l-akbar manikin li t-trażżin huwa maħsub għalih, bħallikieku għat-test dinamiku, bil-laxkezza standard kif speċifikat fil-paragrafu 8.1.3.6. Immarka linja ta' referenza fuq l-istrixxi fejn it-tarf ħieles tal-istrixxi jidħol fl-aġġustatur.

Neħħi l-manikin u qiegħed it-trażżin fit-tagħmir tal-ikkondizzjonar kif muri fil-Figura 1 tal-Anness 19.

L-istrixxi għanhom jgħaddu minn ċikli għal distanza totali ta' mhux inqas minn 150 mm minn ġewwa l-aġġustatur. Dan il-moviment għandu jkun tali li tal-inqas 100 mm mill-istrixxi fuq in-naħa tal-linja tar-referenza lejn it-tarf ħieles tal-istrixxi u l-bqija tad-distanza tal-movimenti (appross. 50 mm) fuq in-naħa tal-harness integrali tal-linja tar-referenza jgħaddi mill-aġġustatur.

Jekk it-tul tal-istrixxi mil-linja ta' referenza sat-tarf ħieles tal-istrixxi ma jkunx biżżejjed għall-moviment deskritt hawn fuq, il-150 mm ta' moviment minn ġol-aġġustatur għandu jkun mill-pożizzjoni taċ-ċinga ħarness estiża għalkollox.

Il-frekwenza taċ-ċikli għandha tkun ta' 10 ± 1 cikli/minuta, b'veloċità fuq “B” ta' 150 ± 10 mm/s.

8.2.8.   Test tat-temperatura

8.2.8.1.   Il-komponenti speċifikati fil-paragrafu 7.1.5.1 għandhom jiġu esposti għal ambjent fuq superfiċje tal-ilma fi spazju magħluq, fejn l-ambjent ikollu temperatura ta' mhux inqas minn 80 °C, għal perjodu kontinwu ta' mhux inqas minn 24 siegħa u mbagħad jitkessħu f'ambjent b'temperatura ta' mhux aktar minn 23 °C. Il-perjodu tat-tkessiħ għandu jiġi segwit minn tliet ċikli konsekuttivi ta' 24 siegħa, fejn kull ċiklu jinkludi dawn is-sekwenzi konsekuttivi li ġejjin:

| (a) | Ambjent b'temperatura ta' mhux inqas minn 100 °C għandu jinżamm għal perjodu kontinwu ta' 6 sigħat u dan l-ambjent għandu jintlaħaq fi żmien 80 minuta mill-bidu taċ-ċiklu; imbagħad |
| --- | --- |

(a)

Ambjent b'temperatura ta' mhux inqas minn 100 °C għandu jinżamm għal perjodu kontinwu ta' 6 sigħat u dan l-ambjent għandu jintlaħaq fi żmien 80 minuta mill-bidu taċ-ċiklu; imbagħad

| (b) | Ambjent b'temperatura ta' mhux aktar minn 0 °C għandu jinżamm għal perjodu kontinwu ta' 6 sigħat u dan l-ambjent għandu jintlaħaq fi żmien 90 minuta; imbagħad |
| --- | --- |

(b)

Ambjent b'temperatura ta' mhux aktar minn 0 °C għandu jinżamm għal perjodu kontinwu ta' 6 sigħat u dan l-ambjent għandu jintlaħaq fi żmien 90 minuta; imbagħad

| (c) | Ambjent b'temperatura ta' mhux aktar minn 23 °C għandu jinżamm matul il-bqija taċ-ċiklu ta' 24 siegħa. |
| --- | --- |

(c)

Ambjent b'temperatura ta' mhux aktar minn 23 °C għandu jinżamm matul il-bqija taċ-ċiklu ta' 24 siegħa.

8.2.9.   Is-sit komplut, jew il-komponent mgħammar bil-partijiet ta' twaħħil ISOFIX (eż bażi ISOFIX) jekk ikollu buttuna għar-rilaxx, jitwaħħal b'mod riġidu mal-bank tat-test b'tali mod li l-konnetturi ISOFIX ikunu allinjati vertikalment kif jidher fil-Figura 7. Żbarra b'dijametru ta' 6 mm u tul ta' 350 mm, għandha titwaħħal mal-konnetturi ISOFIX. Massa ta' 5 kg għandha titwaħħal mal-estremitajiet tal-iżbarra.

8.2.9.1.   Għandha tiġi applikata forza operattiva fuq il-buttuna/pum għar-rilaxx tul l-assi fiss parallel mad-direzzjoni inizjali tal-moviment tal-buttuna/pum; iċ-ċentru ġeometriku japplika għal dik il-parti tas-superfiċje tal-parti ta' twaħħil ISOFIX li fuqha trid tiġi applikata l-pressjoni tar-rilaxx.

8.2.9.2.   Il-forza tal-ftuħ tal-parti ta' twaħħil ISOFIX għandha tiġi appikata bl-użu ta' dinamometru jew apparat simili b'mod normali u fid-direzzjoni indikata fil-manwal għall-utent maħruġ mill-manifattur. It-tarf tal-kuntatt għandu jkun emisferu tal-metall illustrat b'raġġ ta' 2,5 ± 0,1 mm fil-każ ta' buttuna għar-rilaxx jew ganċ tal-metall illustrat b'raġġ ta' 25 mm.

8.2.9.3.   Jekk id-disinn tat-trażżin għat-tfal jipprevjeni l-applikazzjoni tal-proċedura deskritta fil-paragrafi 8.2.9.1 u 8.2.9.2, jista' jiġi applikat metodu alternattiv bi qbil mas-Servizz Tekniku li jwettaq it-test.

8.2.9.4.   Il-forza tal-ftuħ tal-parti ta' twaħħil ISOFIX li għandha titkejjel għandha tkun dik meħtieġa biex tiżganċja l-ewwel konnettur.

8.2.9.5.   It-test għandu jitwettaq fuq sit ġdid, u jiġi repetut fuq sit li kien ġie soġġett għall-proċedura ta' ċiklar speċifikata fil-paragrafu 7.2.6.

Figura 7

Figura 7

8.3.   Ċertifikazzjoni tal-kuxin tal-bank tat-test

8.3.1.   Il-kuxin tas-sit tat-test għandu jiġi ċċertifikat meta jkun għadu ġdid sabiex jiġu stabbiliti l-valuri inizjali tal-penetrazzjoni tal-impatt u d-deċellerazzjoni massima, u mbagħad wara kull 50 test dinamiku jew tal-inqas kull xahar, skont liema minnhom jiġi l-ewwel, jew qabel kull test jekk il-bank tat-test jintuża b'mod frekwenti.

8.3.2.   Il-proċeduri taċ-ċertifikazzjoni u tal-kejl għandhom jikkorrispondu ma' dawk speċifikati fil-verżjoni l-aktar reċenti tal-ISO 6487; it-tagħmir tal-kejl għandu jikkorrispondi mal-ispeċifikazzjoni ta' kanal tad-dejta bil-klassi tal-filtru tal-kanal ta' (CFC) 60.

Wettaq 3 testijiet permezz tal-apparat tat-test iddefinit fl-Anness 17 ta' dan ir-Regolament, f'distanza ta' 150 ± 5 mm mit-tarf ta' quddiem tal-kuxin fuq il-linja taċ-ċentru u f'distanza ta' 150 ± 5 mm f'kull direzzjoni mil-linja taċ-ċentru.

Qiegħed l-apparat f'pożizzjoni vertikali fuq wiċċ lixx u riġidu. Baxxi l-massa tal-impatt sakemm tiġi f'kuntatt mas-superfiċje u qiegħed il-markatur tal-penetrazzjoni fuq il-pożizzjoni żero. Qiegħed l-apparat f'pożizzjoni vertikali 'l fuq mill-punt tat-test, għolli l-massa b'500 ± 5 mm u ħalliha taqa' liberament sabiex tagħmel impatt fuq il-wiċċ tas-sit. Irreġistra l-penetrazzjoni u l-kurva tad-deċellerazzjoni.

8.3.3.   Il-valuri massimi rreġistrati ma għandhomx jiddevjaw b'aktar minn 15 fil-mija mill-valuri inizjali.

8.4.   Reġistrazzjoni tal-imġiba dinamika

8.4.1.   Sabiex jiġu ddeterminati l-imġiba tal-manikin u l-ispostamenti tiegћu, it-testijiet dinamiċi kollha għandhom jiġu rreġistrati skont il-kondizzjonijiet li ġejjin:

8.4.1.1.   Kondizzjonijiet tal-iffilmjar u tal-irrekordjar:

| (a) | Il-frekwenza gћandha tkun ta' mill-inqas 500 fotogramm kull sekonda; |
| --- | --- |

(a)

Il-frekwenza gћandha tkun ta' mill-inqas 500 fotogramm kull sekonda;

| (b) | It-test gћandu jiġi rrekkordjat fuq pellikola, vidjo jew carrier tad-dejta diġitali; |
| --- | --- |

(b)

It-test gћandu jiġi rrekkordjat fuq pellikola, vidjo jew carrier tad-dejta diġitali;

8.4.1.2.   Stima tal-inċertezza:

| | Il-laboratorji tal-ittestjar gћandu jkollhom u gћandhom japplikaw proċeduri sabiex jistmaw l-inċertezza tal-kejl tal-ispostament tar-ras tal-manikin. Il-livell tal-inċertezza gћandu jkun fi ħdan ± 25 mm. |
| --- | --- |

Il-laboratorji tal-ittestjar gћandu jkollhom u gћandhom japplikaw proċeduri sabiex jistmaw l-inċertezza tal-kejl tal-ispostament tar-ras tal-manikin. Il-livell tal-inċertezza gћandu jkun fi ħdan ± 25 mm.

| | Eżempji ta' standards internazzjonali ta' proċedura bħal din huma EA-4/02 tal-Organizzazzjoni Ewropea gћall-Akkreditazzjoni jew ISO 5725:1994 jew il-metodu tal-Kejl Ġenerali tal-Inċertezza (GUM). |
| --- | --- |

Eżempji ta' standards internazzjonali ta' proċedura bħal din huma EA-4/02 tal-Organizzazzjoni Ewropea gћall-Akkreditazzjoni jew ISO 5725:1994 jew il-metodu tal-Kejl Ġenerali tal-Inċertezza (GUM).

8.5.   Il-proċeduri tal-kejl għandhom jikkorrispondu ma' dawk definiti fl-ISO 6487: 2002. Il-klassijiet tal-frekwenza tal-kanal għandhom ikunu:

| Tip ta' kejl | CFC(FH) | Frekwenza tal-qtugħ (FN) |
| --- | --- | --- |
| Aċċellerazzjoni tat-trolley | 60 | ara ISO 6487:2002, l-Anness A |
| Tagħbijiet taċ-ċinturini | 60 | ara ISO 6487:2002, l-Anness A |
| Aċċellerazzjoni tas-sider | 180 | ara ISO 6487:2002, l-Anness A |
| Aċċellerazzjoni tar-ras | 1 000 | 1 650 |

Tip ta' kejl

CFC(FH)

H

Frekwenza tal-qtugħ (FN)

N

Aċċellerazzjoni tat-trolley

60

ara ISO 6487:2002, l-Anness A

Tagħbijiet taċ-ċinturini

60

ara ISO 6487:2002, l-Anness A

Aċċellerazzjoni tas-sider

180

ara ISO 6487:2002, l-Anness A

Aċċellerazzjoni tar-ras

1 000

1 650

Ir-rata tal-kampjunar għandha tkun mill-inqas 10 darbiet il-klassi tal-frekwenza tal-kanal (jiġifieri, f'installazzjonijiet bi klassi tal-frekwenza ta' 1 000, dan jikkorrispondi għal rata minima tat-teħid tal-kampjuni ta' 10 000 kampjun fis-sekonda għal kull kanal).

9.   RAPPORTI TAT-TEST TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP U TAL-KWALIFIKAZZJONI TAL-PRODUZZJONI

9.1.   Fir-rapport tat-test għandhom jitniżżlu r-riżultati tat-testijiet u tal-kejl kollha inkluża d-dejta tat-test li ġejja:

| (a) | It-tip ta' apparat użat għat-test (l-apparat tal-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni), |
| --- | --- |

(a)

It-tip ta' apparat użat għat-test (l-apparat tal-aċċellerazzjoni jew id-deċellerazzjoni),

| (b) | Il-bidla fil-veloċità totali, |
| --- | --- |

(b)

Il-bidla fil-veloċità totali,

| (c) | Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt għall-islitti tad-deċellerazzjoni biss, |
| --- | --- |

(c)

Il-veloċità tat-trolley immedjatament qabel l-impatt għall-islitti tad-deċellerazzjoni biss,

| (d) | Il-kurva tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni waqt il-bidla fil-veloċità tat-trolley u tal-inqas 300 ms; |
| --- | --- |

(d)

Il-kurva tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni waqt il-bidla fil-veloċità tat-trolley u tal-inqas 300 ms;

| (e) | Il-ħin (f'ms) li fih ras il-manikin tilħaq l-ispostament massimu tagħha waqt it-twettiq tat-test dinamiku, |
| --- | --- |

(e)

Il-ħin (f'ms) li fih ras il-manikin tilħaq l-ispostament massimu tagħha waqt it-twettiq tat-test dinamiku,

| (f) | Il-post okkupat mill-bokkla waqt it-testijiet, jekk dan jista' jiġi varjat, u |
| --- | --- |

(f)

Il-post okkupat mill-bokkla waqt it-testijiet, jekk dan jista' jiġi varjat, u

| (g) | Kwalunkwe ħsara jew ksur. |
| --- | --- |

(g)

Kwalunkwe ħsara jew ksur.

9.2.   Jekk ma ġewx irrispettati d-dispożizzjonijiet relatati mal-ankraġġi, li jinsabu fl-Appendiċi 3 tal-Anness 6 ta' dan ir-Regolament, ir-rapport tat-test għandu jiddeskrivi kif huwa installat it-trażżin għat-tfal u għandu jispeċifika l-angoli u d-dimensjonijiet importanti.

9.3.   Meta t-trażżin għat-tfal jiġi ttestjat f'vettura jew fi struttura ta' vettura, ir-rapport tat-test għandu jispeċifika kif twaħħlet l-istruttura tal-vettura mat-trolley, il-pożizzjoni tat-trażżin għat-tfal u s-sit tal-vettura u l-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit tal-vettura.

9.4   Ir-rapporti tat-test tal-approvazzjoni tat-tip u tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni gћandhom jirreġistraw il-verifika tal-immarkar u tal-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni u l-użu.

10.   MODIFIKI U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' SISTEMA TA' TRAŻŻIN GĦAT-TFAL

10.1.   Kull modifika ta' trażżin għat-tfal għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li approva t-trażżin għat-tfal l-awtorità mbagħad tista':

| 10.1.1. | Tqis li l-modifiki magħmula mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ it-trażżin għat-tfal għadu konformi mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

10.1.1.

Tqis li l-modifiki magħmula mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ it-trażżin għat-tfal għadu konformi mar-rekwiżiti; jew

| 10.1.2. | Teħtieġ rapport tat-test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

10.1.2.

Teħtieġ rapport tat-test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

| 10.1.3. | Jekk ikun meħtieġ rapport tat-test ieħor, qabbel ir-riżultat tad-devjazzjoni orizzontali tar-ras mal-agħar każ minn fost ir-riżultati kollha rreġistrati qabel:






  (a) | Jekk id-devjazzjoni tkun akbar, għandu jitwettaq ittestjar ġdid tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni; |
| --- | --- | --- |

10.1.3.

Jekk ikun meħtieġ rapport tat-test ieħor, qabbel ir-riżultat tad-devjazzjoni orizzontali tar-ras mal-agħar każ minn fost ir-riżultati kollha rreġistrati qabel:

(a)

Jekk id-devjazzjoni tkun akbar, għandu jitwettaq ittestjar ġdid tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni;

| (b) | Jekk id-devjazzjoni tkun anqas, ma għandux għalfejn jitwettaq ittestjar ġdid tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni; |
| --- | --- |

(b)

Jekk id-devjazzjoni tkun anqas, ma għandux għalfejn jitwettaq ittestjar ġdid tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni;

10.2.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn jiġi speċifikat it-tibdil, għandha tiġi kkomunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 5.3 ta' hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

10.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal din l-estensjoni u għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

11.   KWALIFIKAZZJONI TAL-PRODUZZJONI

11.1.   Sabiex jiġi żgurat li s-sistema tal-produzzjoni tal-manifattur hija sodisfaċenti, is-Servizz Tekniku, li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip, għandu jagћmel testijiet sabiex jikkwalifika l-produzzjoni skont il-paragrafu 11.2.

11.2.   Il-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni tas-sistemi tat-trażżin gћat-tfal

Il-produzzjoni ta' kull tip ġdid approvat ta' sistema ta' trażżin gћat-tfal tal-kategoriji “universali”, “semiuniversali”, u “ristrett” trid titressaq gћat-testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni. Jistgħu jiġu preskritti kwalifiki addizzjonali ta' produzzjoni skont il-paragrafu 10.1.3.

Gћal dan il-gћan, jittieћed kampjun aleatorju ta' ħames sistemi ta' trażżin gћat-tfal mill-ewwel lott tal-produzzjoni, mis-Servizz Tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni maħtur mill-istess Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni, jew mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip innifisha.

Jistgħu jiġu magħżula sitt unitajiet ta' kampjuni b'mod aleatorju f'każ li l-kondizzjoni tal-paragrafu 7.1.4.4.1.2.3 ta' hawn fuq tiġi magħżula bħala l-kondizzjoni tat-test għat-twettiq tat-test deskritt fil-paragrafu 11.2.1.1).

L-ewwel lott tal-produzzjoni jitqies bћala l-produzzjoni tal-ewwel blokk li jkun fih minimu ta' 50 sistema ta' trażżin gћat-tfal u massimu ta' 5 000 sistema ta' trażżin gћat-tfal.

11.2.1.   Testijiet dinamiċi

11.2.1.1.   Ħames sistemi ta' trażżin gћat-tfal għandhom jiġu soġġetti għat-test dinamiku deskritt fil-paragrafu 8.1.3. Is-Servizz Tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip gћandu jagћżel il-kondizzjonijiet li pproduċew id-devjazzjoni orizzontali massima tar-ras matul it-testijiet dinamiċi tal-approvazzjoni tat-tip, għajr għall-kondizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.1.4.4.1.2.3 ta' hawn fuq, li jirreferi biss għat-test tal-konfigurazzjoni mingħajr żbarra ta' 100 mm, u l-paragrafu 7.1.4.1.10.1.2 ta' hawn fuq. Il-ћames sistemi ta' trażżin gћat-tfal gћandhom jiġu ttestjati kollha fl-istess kondizzjonijiet.

Jekk, waqt mill-inqas wieħed mill-ħames testijiet imwettqa, is-CRS tmiss mal-iżbarra, għandu jitwettaq test ieħor fil-kondizzjoni deskritta fil-paragrafu 7.1.4.4.1.2.3 ta' hawn fuq li jirreferi għat-test mingħajr żbarra ta' 100 mm. Dan it-test ulterjuri ma għandux jintuża għall-kalkolu deskritt fis-subparagrafu (a) tal-paragrafu 11.2.1.3 ta' hawn taħt.

11.2.1.2.   Gћal kull test deskritt fil-paragrafu 11.2.1.1 gћandhom jitkejlu d-devjazzjoni orizzontali tar-ras u l-aċċellerazzjonijiet tas-sider.

11.2.1.3.

| (a) | Id-devjazzjoni orizzontali massima tar-ras gћandha tkun konformi maż-żewġ kondizzjonijiet li ġejjin: | L-ebda valur ma gћandu jkun ogħla minn 1,05 L, u |
| --- | --- | --- |

(a)

Id-devjazzjoni orizzontali massima tar-ras gћandha tkun konformi maż-żewġ kondizzjonijiet li ġejjin:

L-ebda valur ma gћandu jkun ogħla minn 1,05 L, u

| | X + S ma gћandhomx ikunui ogħla minn L,
  Fejn:







  L | = | il-valur ta' limitu preskritt |
| --- | --- | --- | --- |
| X | = | il-medja tal-valuri |
| S | = | id-devjazzjoni standard tal-valuri |

X + S ma gћandhomx ikunui ogħla minn L,

Fejn:

L

=

il-valur ta' limitu preskritt

X

=

il-medja tal-valuri

S

=

id-devjazzjoni standard tal-valuri

| (b) | Ir-riżultati tal-aċċelerazzjoni tas-sider gћandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1.4.2.1 u, barra minn hekk, il-kondizzjoni X + S fil-paragrafu 11.2.1.3.(a) gћandha tiġi applikata gћar-riżultati akkumulati tal-aċċelerazzjoni tas-sider waqt 3 ms (kif iddefiniti fil-paragrafu 7.1.4.2.1) u tiġi rreġistrata bħala informazzjoni biss. |
| --- | --- |

(b)

Ir-riżultati tal-aċċelerazzjoni tas-sider gћandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1.4.2.1 u, barra minn hekk, il-kondizzjoni X + S fil-paragrafu 11.2.1.3.(a) gћandha tiġi applikata gћar-riżultati akkumulati tal-aċċelerazzjoni tas-sider waqt 3 ms (kif iddefiniti fil-paragrafu 7.1.4.2.1) u tiġi rreġistrata bħala informazzjoni biss.

11.2.2.   Kontroll tal-immarkar

11.2.2.1   Is-Servizz Tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni gћandu jivverifika li l-immarkar ikun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 4.

11.2.3.   Kontroll tal-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni u l-istruzzjonijiet għall-użu

11.2.3.1.   Is-Servizz Tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni gћandu jivverifika li l-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni u l-istruzzjonijiet gћall-użu jkunu konformi mal-paragrafu 15.

12.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI U T-TESTIJIET TA' RUTINA

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fil-Ftehim, fl-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

12.1.   Kwalunkwe sistema tat-trażżin għat-tfal approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b'tali mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 6 sa 8 ta' hawn fuq.

12.2.   Għandu jkun hemm konformità mar-rekwiżiti minimi għall-konformità tal-proċeduri tal-kontroll tal-produzzjoni stabbiliti fl-Anness 16 ta' dan ir-Regolament.

12.3.   L-awtorità li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe ħin, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f'kull faċilità ta' produzzjoni. Il-frekwenza normali ta' dawn il-verifiki għandha tkun ta' darbtejn f'sena.

13.   PENALI GĦAL NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

13.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward tat-trażżin għat-tfal skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk trażżin għat-tfal li jkollu fuqu d-dettalji msemmija fil-paragrafu 5.4 ma jgħaddix mill-kontrolli aleatorji deskritti fil-paragrafu 11 jew ma jkunx konformi mat-tip approvat.

13.2.   Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, għandha minnufih tinnotifika b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

14.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

14.1.   Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox milli jimmanifattura tip speċifiku ta' sistema tat-trażżin għat-tfal skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, l-awtorità għandha tinforma lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

15.   ISTRUZZJONIJIET

15.1.   Kull trażżin għat-tfal għandu jkollu miegħu struzzjonijiet bil-lingwa tal-pajjiż fejn l-apparat ikun ser jinbiegħ bil-kontenut li ġej:

15.2.   L-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni għandhom jinkludu l-punti li ġejjin:

| 15.2.1. | Għal trażżin għat-tfal tal-kategorija “universali” it-tikketta li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:





  Notifika
  Dan huwa trażżin għat-tfal “Universali”. Huwa approvat skont ir-Regolament Nru 44, serje ta' emendi 04, biex jintuża b'mod ġenerali fil-vetturi u jaqbel ma' ħafna mis-sits tal-karozzi, imma mhux ma' kollha.
  Probabbli li jaqbel jekk il-manifattur tal-vettura ddikjara fil-manwal tal-vettura li l-vettura kapaċi takkomoda trażżin għat-tfal “Universali” għall-grupp ta' din l-età.
  It-trażżin għat-tfal ġie kklassifikat bħala “Universali” taħt kondizzjonijiet aktar stretti minn dawk li kienu applikati għal disinji preċedenti li ma għandhomx dan l-avviż.
  F'każ ta' dubju, ikkonsulta jew lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew lill-bejjiegħ bl-imnut. |
| --- | --- |

15.2.1.

Għal trażżin għat-tfal tal-kategorija “universali” it-tikketta li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:

Notifika

Dan huwa trażżin għat-tfal “Universali”. Huwa approvat skont ir-Regolament Nru 44, serje ta' emendi 04, biex jintuża b'mod ġenerali fil-vetturi u jaqbel ma' ħafna mis-sits tal-karozzi, imma mhux ma' kollha.

Probabbli li jaqbel jekk il-manifattur tal-vettura ddikjara fil-manwal tal-vettura li l-vettura kapaċi takkomoda trażżin għat-tfal “Universali” għall-grupp ta' din l-età.

It-trażżin għat-tfal ġie kklassifikat bħala “Universali” taħt kondizzjonijiet aktar stretti minn dawk li kienu applikati għal disinji preċedenti li ma għandhomx dan l-avviż.

F'każ ta' dubju, ikkonsulta jew lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew lill-bejjiegħ bl-imnut.

| 15.2.2. | Għal trażżin għat-tfal tal-kategoriji “ristrett” u “semiuniversali” l-informazzjoni li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:





  Dan it-trażżin għat-tfal huwa kklassifikat għall-użu “(Ristrett/Semiuniversali)” u huwa adattat biex jiġi installat fil-pożizzjonijiet tas-sits tal-karozzi li ġejjin:
  KAROZZA
  QUDDIEM
  WARA
  Fuq barra
  Ċentru
  (Mudell)
  Iva
  Iva
  Le
  Il-pożizzjonijiet tas-sits f'karozzi oħra jistgħu wkoll ikunu adattati biex jakkomodaw dan it-trażżin għat-tfal. F'każ ta' dubju, ikkonsulta jew lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew lill-bejjiegħ bl-imnut. |
| --- | --- |

15.2.2.

Għal trażżin għat-tfal tal-kategoriji “ristrett” u “semiuniversali” l-informazzjoni li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:

Dan it-trażżin għat-tfal huwa kklassifikat għall-użu “(Ristrett/Semiuniversali)” u huwa adattat biex jiġi installat fil-pożizzjonijiet tas-sits tal-karozzi li ġejjin:

KAROZZA

QUDDIEM

WARA

Fuq barra

Ċentru

(Mudell)

Iva

Iva

Le

Il-pożizzjonijiet tas-sits f'karozzi oħra jistgħu wkoll ikunu adattati biex jakkomodaw dan it-trażżin għat-tfal. F'każ ta' dubju, ikkonsulta jew lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jew lill-bejjiegħ bl-imnut.

| 15.2.3. | Għal trażżin għat-tfal tal-kategorija “Vettura speċifika” l-informazzjoni fuq il-vettura applikabbli għandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar. |
| --- | --- |

15.2.3.

Għal trażżin għat-tfal tal-kategorija “Vettura speċifika” l-informazzjoni fuq il-vettura applikabbli għandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar.

| 15.2.4. | Jekk l-apparat jeħtieġ ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, il-kliem li ġej għandu wkoll ikun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:

  “Adattat biss jekk il-vetturi approvati huma mgħammra b'ċinturini tas-sikurezza ta' fuq il-ħoġor/ta' 3 ankraġġi/statiċi/b'retrattur, approvati skont ir-Regolament Nru 16 tan-NU/KEE jew standards oħra ekwivalenti.” (Aqta' dak li ma japplikax.)
  Fil-każ tat-trażżin għall-carrycots għandha tkun inkluża lista tal-carrycots li l-apparat huwa adattat għalihom. |
| --- | --- |

15.2.4.

Jekk l-apparat jeħtieġ ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, il-kliem li ġej għandu wkoll ikun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:

“Adattat biss jekk il-vetturi approvati huma mgħammra b'ċinturini tas-sikurezza ta' fuq il-ħoġor/ta' 3 ankraġġi/statiċi/b'retrattur, approvati skont ir-Regolament Nru 16 tan-NU/KEE jew standards oħra ekwivalenti.” (Aqta' dak li ma japplikax.)

Fil-każ tat-trażżin għall-carrycots għandha tkun inkluża lista tal-carrycots li l-apparat huwa adattat għalihom.

| 15.2.5. | Fuq il-kaxxa tal-ippakkjar, il-manifattur tat-trażżin għat-tfal għandu jipprovdi informazzjoni dwar l-indirizz fejn il-konsumatur jista' jikteb biex jirċievi aktar informazzjoni dwar kif jiġi installat it-trażżin għat-tfal f'karozzi speċifiċi. |
| --- | --- |

15.2.5.

Fuq il-kaxxa tal-ippakkjar, il-manifattur tat-trażżin għat-tfal għandu jipprovdi informazzjoni dwar l-indirizz fejn il-konsumatur jista' jikteb biex jirċievi aktar informazzjoni dwar kif jiġi installat it-trażżin għat-tfal f'karozzi speċifiċi.

| 15.2.6. | Il-metodu tal-installazzjoni jiġi llustrat permezz ta' ritratti u/jew disinji ċari ħafna; |
| --- | --- |

15.2.6.

Il-metodu tal-installazzjoni jiġi llustrat permezz ta' ritratti u/jew disinji ċari ħafna;

| 15.2.7. | L-utent għandu jiġi mgħarraf li l-oġġetti riġidi u l-partijiet tal-plastik tat-trażżin għat-tfal għandhom jitqiegħdu u jiġu installati b'tali mod li ma jkunx possibbli li dawn jinqabdu minn sit li jista' jiċċaqlaq jew f'xi bieba tal-vettura, waqt l-użu ta' kuljum tal-vettura; |
| --- | --- |

15.2.7.

L-utent għandu jiġi mgħarraf li l-oġġetti riġidi u l-partijiet tal-plastik tat-trażżin għat-tfal għandhom jitqiegħdu u jiġu installati b'tali mod li ma jkunx possibbli li dawn jinqabdu minn sit li jista' jiċċaqlaq jew f'xi bieba tal-vettura, waqt l-użu ta' kuljum tal-vettura;

| 15.2.8. | L-utent għandu jiġi mgħarraf li juża l-carrycots f'pożizzjoni perpendikolari mall-assi lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- |

15.2.8.

L-utent għandu jiġi mgħarraf li juża l-carrycots f'pożizzjoni perpendikolari mall-assi lonġitudinali tal-vettura;

| 15.2.9. | Fil-każ ta' sistemi li jħarsu lura, il-konsumatur għandu jiġi mgħarraf biex ma jużahomx fil-pożizzjonijiet bilqiegħda fejn ikun hemm b'airbag attiva. Din l-informazzjoni għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-imballaġġ; |
| --- | --- |

15.2.9.

Fil-każ ta' sistemi li jħarsu lura, il-konsumatur għandu jiġi mgħarraf biex ma jużahomx fil-pożizzjonijiet bilqiegħda fejn ikun hemm b'airbag attiva. Din l-informazzjoni għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-imballaġġ;

| 15.2.10. | Għal “Trażżin għal Bżonnjijiet Speċjali” l-informazzjoni li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:





  Dan “it-Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” huwa maħsub biex jagħti aktar appoġġ lil tfal li għandhom diffikultà biex ipoġġu bilqiegħda sew f'sits konvenzjonali. Dejjem ikkonsulta lit-tabib tiegħek biex tiżgura li din is-sistema ta' trażżin hija adattata għat-tifel/tifla tiegħek. |
| --- | --- |

15.2.10.

Għal “Trażżin għal Bżonnjijiet Speċjali” l-informazzjoni li ġejja għandha tkun viżibbli b'mod ċar waqt il-bejgħ mingħajr ma jitneħħa l-ippakkjar:

Dan “it-Trażżin għal Bżonnijiet Speċjali” huwa maħsub biex jagħti aktar appoġġ lil tfal li għandhom diffikultà biex ipoġġu bilqiegħda sew f'sits konvenzjonali. Dejjem ikkonsulta lit-tabib tiegħek biex tiżgura li din is-sistema ta' trażżin hija adattata għat-tifel/tifla tiegħek.

| 15.2.11. | Gћal sistema ta' trażżin gћat-tfal ISOFIX it-tikketta li ġejja gћandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgћ mingћajr ma jitneћћa l-ippakkjar:





  Notifika








  1. | Din hija SISTEMA TAT-TRAŻŻIN GĦAT-TFAL ISOFIX. Ġiet approvata skont ir-Regolament Nru 44, is-serje ta' emendi 04, gћall-użu ġenerali f'vetturi mgћammra b'sistemi ta' ankraġġi ISOFIX. |
| --- | --- | --- |

15.2.11.

Gћal sistema ta' trażżin gћat-tfal ISOFIX it-tikketta li ġejja gћandha tkun viżibbli b'mod ċar fil-punt tal-bejgћ mingћajr ma jitneћћa l-ippakkjar:

Notifika

1.

Din hija SISTEMA TAT-TRAŻŻIN GĦAT-TFAL ISOFIX. Ġiet approvata skont ir-Regolament Nru 44, is-serje ta' emendi 04, gћall-użu ġenerali f'vetturi mgћammra b'sistemi ta' ankraġġi ISOFIX.

| 2. | Din taqbel ma' vetturi b'pożizzjonijiet approvati bћala pożizzjonijiet ISOFIX (kif imfisser fid-dettall fil-manwal tal-vettura), skont il-kategorija tas-sit għat-tfal u tal-fissaġġ. |
| --- | --- |

2.

Din taqbel ma' vetturi b'pożizzjonijiet approvati bћala pożizzjonijiet ISOFIX (kif imfisser fid-dettall fil-manwal tal-vettura), skont il-kategorija tas-sit għat-tfal u tal-fissaġġ.

| 3. | Il-grupp tal-massa u l-klassi tad-daqs ISOFIX li gћalihom huwa maћsub dan l-apparat huma: ... |
| --- | --- |

3.

Il-grupp tal-massa u l-klassi tad-daqs ISOFIX li gћalihom huwa maћsub dan l-apparat huma: ...

15.3.   L-istruzzjonijiet għall-użu għandhom jinkludu l-punti li ġejjin:

| 15.3.1. | Il-grupp tal-massa u l-fissaġġ li gћalihom huwa maћsub l-apparat: |
| --- | --- |

15.3.1.

Il-grupp tal-massa u l-fissaġġ li gћalihom huwa maћsub l-apparat:

| 15.3.2. | Meta l-apparat jiġi użat flimkien ma' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti għandu jintuża permezz tal-kliem li ġejjin: Adattat biss għall-użu fil-vetturi elenkati mgħammra b'ċinturini tas-sikurezza ta' fuq il-ħoġor/ta' 3 ankraġġi/statiċi/b'retrattur, approvati skont ir-Regolament Nru 16 tal-KEE jew standards oħra ekwivalenti. (Aqta' dak li ma japplikax.) |
| --- | --- |

15.3.2.

Meta l-apparat jiġi użat flimkien ma' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti għandu jintuża permezz tal-kliem li ġejjin: Adattat biss għall-użu fil-vetturi elenkati mgħammra b'ċinturini tas-sikurezza ta' fuq il-ħoġor/ta' 3 ankraġġi/statiċi/b'retrattur, approvati skont ir-Regolament Nru 16 tal-KEE jew standards oħra ekwivalenti. (Aqta' dak li ma japplikax.)

| 15.3.3. | Il-metodu tal-użu għandu jintwera b'ritratti u/jew disinji tassew ċari fil-każ ta' sits li jistgħu jintużaw kemm iħarsu 'l quddiem u kemm iħarsu lura, għandha tingħata twissija ċara biex it-trażżin jinżamm iħares lura sakemm il-massa tat-tifel/tifla tkun akbar minn limitu ddikjarat, jew sakemm ma jinqabiżx xi kriterju dimensjonali ieħor. |
| --- | --- |

15.3.3.

Il-metodu tal-użu għandu jintwera b'ritratti u/jew disinji tassew ċari fil-każ ta' sits li jistgħu jintużaw kemm iħarsu 'l quddiem u kemm iħarsu lura, għandha tingħata twissija ċara biex it-trażżin jinżamm iħares lura sakemm il-massa tat-tifel/tifla tkun akbar minn limitu ddikjarat, jew sakemm ma jinqabiżx xi kriterju dimensjonali ieħor.

| 15.3.4. | It-tħaddim tal-bokkla u tal-apparat għall-aġġustament għandu jiġi spjegat b'mod ċar; |
| --- | --- |

15.3.4.

It-tħaddim tal-bokkla u tal-apparat għall-aġġustament għandu jiġi spjegat b'mod ċar;

| 15.3.5. | Għandu jiġi rakkomandat li kwalunkwe ċinga li żżomm it-trażżin mal-vettura għandha tkun issikkata, li kwalunkwe ċinga li trażżan it-tfal għandha tkun aġġustata skont il-ġisem tat-tifel/tifla, u li ċ-ċineg ma għandhomx jinbarmu; |
| --- | --- |

15.3.5.

Għandu jiġi rakkomandat li kwalunkwe ċinga li żżomm it-trażżin mal-vettura għandha tkun issikkata, li kwalunkwe ċinga li trażżan it-tfal għandha tkun aġġustata skont il-ġisem tat-tifel/tifla, u li ċ-ċineg ma għandhomx jinbarmu;

| 15.3.6. | Għandha tiġi enfasizzata l-importanza li jiġi żgurat li kwalunkwe ċinga ta' fuq il-ħoġor tintlibes isfel fil-baxx, biex il-pelvi jkun marbut sew; |
| --- | --- |

15.3.6.

Għandha tiġi enfasizzata l-importanza li jiġi żgurat li kwalunkwe ċinga ta' fuq il-ħoġor tintlibes isfel fil-baxx, biex il-pelvi jkun marbut sew;

| 15.3.7. | Għandu jiġi rakkomandat li l-apparat għandu jitbiddel meta dan ikun ġie soġġett għal tensjonijiet vjolenti f'xi aċċident. |
| --- | --- |

15.3.7.

Għandu jiġi rakkomandat li l-apparat għandu jitbiddel meta dan ikun ġie soġġett għal tensjonijiet vjolenti f'xi aċċident.

| 15.3.8. | Għandhom jingħataw l-istruzzjonijiet għat-tindif tal-apparat; |
| --- | --- |

15.3.8.

Għandhom jingħataw l-istruzzjonijiet għat-tindif tal-apparat;

| 15.3.9. | Għandha tingħata twissija ġenerali lill-utent rigward il-periklu li ssir kwalunkwe alterazzjoni jew żieda fuq l-apparat mingħajr l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, u l-periklu jekk ma jiġux segwiti mill-qrib l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni pprovduti mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal; |
| --- | --- |

15.3.9.

Għandha tingħata twissija ġenerali lill-utent rigward il-periklu li ssir kwalunkwe alterazzjoni jew żieda fuq l-apparat mingħajr l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, u l-periklu jekk ma jiġux segwiti mill-qrib l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni pprovduti mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal;

| 15.3.10. | Meta s-siġġu ma jkunx provdut b'kisi tad-drapp, għandu jiġi rakkomandat li s-siġġu jinżamm 'il bogħod mid-dawl tax-xemx, inkella jista' jsir jaħraq wisq għall-ġilda tat-tfal. |
| --- | --- |

15.3.10.

Meta s-siġġu ma jkunx provdut b'kisi tad-drapp, għandu jiġi rakkomandat li s-siġġu jinżamm 'il bogħod mid-dawl tax-xemx, inkella jista' jsir jaħraq wisq għall-ġilda tat-tfal.

| 15.3.11. | Għandu jiġi rakkomandat li t-tfal ma jitħallewx fis-sistema tat-trażżin għat-tfal tagħhom mingħajr sorveljanza. |
| --- | --- |

15.3.11.

Għandu jiġi rakkomandat li t-tfal ma jitħallewx fis-sistema tat-trażżin għat-tfal tagħhom mingħajr sorveljanza.

| 15.3.12. | Għandu jiġi rakkomandat li kwalunkwe bagalja jew oġġett ieħor li jista' jweġġa' lil xi ħadd fil-każ ta' kolliżjoni għandu jkun marbut sew. |
| --- | --- |

15.3.12.

Għandu jiġi rakkomandat li kwalunkwe bagalja jew oġġett ieħor li jista' jweġġa' lil xi ħadd fil-każ ta' kolliżjoni għandu jkun marbut sew.

| 15.3.13. | Għandu jiġi rakkomandat li:






  (a) | It-trażżin għat-tfal ma għandux jintuża mingħajr il-kisi; |
| --- | --- | --- |

15.3.13.

Għandu jiġi rakkomandat li:

(a)

It-trażżin għat-tfal ma għandux jintuża mingħajr il-kisi;

| (b) | Il-kisi tas-sit ma għandu jitbiddel b'ebda kisi ieħor ħlief dak irrakkomandat mill-manifattur, għax il-kisi huwa parti integrali mill-prestazzjoni tat-trażżin. |
| --- | --- |

(b)

Il-kisi tas-sit ma għandu jitbiddel b'ebda kisi ieħor ħlief dak irrakkomandat mill-manifattur, għax il-kisi huwa parti integrali mill-prestazzjoni tat-trażżin.

| 15.3.14. | Għandu jkun hemm test jew disinn li jindika kif l-utent jista' jidentifika pożizzjoni mhux sodisfaċenti tal-bokkla taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti relattiva għall-punti tal-kuntatt prinċipali li jerfgħu t-tagħbija fuq it-trażżin l-utent għandu jiġi mgħarraf biex jikkuntattja lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jekk ikollu xi dubju dwar dan il-punt. |
| --- | --- |

15.3.14.

Għandu jkun hemm test jew disinn li jindika kif l-utent jista' jidentifika pożizzjoni mhux sodisfaċenti tal-bokkla taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti relattiva għall-punti tal-kuntatt prinċipali li jerfgħu t-tagħbija fuq it-trażżin l-utent għandu jiġi mgħarraf biex jikkuntattja lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jekk ikollu xi dubju dwar dan il-punt.

| 15.3.15. | Jekk it-trażżin għat-tfal joffri punt tal-kuntatt li jerfa' t-tagħbija alternattiv, l-użu tiegħu għandu jiġi deskritt b'mod ċar l-utent għandu jiġi informat dwar kif għandu jevalwa li l-użu ta' din ir-rotta alternattiva huwa sodisfaċenti l-utent għandu jiġi mgħarraf biex jikkuntattja lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jekk ikollu xi dubju dwar dan il-punt l-utent għandu jiġi mgħarraf b'mod ċar biex jibda l-installazzjoni tat-trażżin għat-tfal f'pożizzjonijiet bilqiegħda tal-vettura kklassifikati bħala “Universali” fil-manwal tal-propjetarju tal-vettura, billi juża r-rotta primarja taċ-ċinturin. |
| --- | --- |

15.3.15.

Jekk it-trażżin għat-tfal joffri punt tal-kuntatt li jerfa' t-tagħbija alternattiv, l-użu tiegħu għandu jiġi deskritt b'mod ċar l-utent għandu jiġi informat dwar kif għandu jevalwa li l-użu ta' din ir-rotta alternattiva huwa sodisfaċenti l-utent għandu jiġi mgħarraf biex jikkuntattja lill-manifattur tat-trażżin għat-tfal jekk ikollu xi dubju dwar dan il-punt l-utent għandu jiġi mgħarraf b'mod ċar biex jibda l-installazzjoni tat-trażżin għat-tfal f'pożizzjonijiet bilqiegħda tal-vettura kklassifikati bħala “Universali” fil-manwal tal-propjetarju tal-vettura, billi juża r-rotta primarja taċ-ċinturin.

| 15.3.16. | Għandu jkun hemm dispożizzjonijiet biex l-istruzzjonijiet ikunu jistgħu jinżammu fuq it-trażżin għat-tfal matul il-perjodu li dan idum jintuża jew fil-manwal tal-vettura fil-każ ta' trażżin inkorporat. |
| --- | --- |

15.3.16.

Għandu jkun hemm dispożizzjonijiet biex l-istruzzjonijiet ikunu jistgħu jinżammu fuq it-trażżin għat-tfal matul il-perjodu li dan idum jintuża jew fil-manwal tal-vettura fil-każ ta' trażżin inkorporat.

| 15.3.17. | Għandu jkun hemm twissija espliċita biex ma jintuża l-ebda punt ta' kuntatt li jerfa' t-tagħbija ħlief dawk deskritti fl-istruzzjonijiet u mmarkati fit-trażżin għat-tfal. |
| --- | --- |

15.3.17.

Għandu jkun hemm twissija espliċita biex ma jintuża l-ebda punt ta' kuntatt li jerfa' t-tagħbija ħlief dawk deskritti fl-istruzzjonijiet u mmarkati fit-trażżin għat-tfal.

| 15.3.18. | Gћal sistema ta' trażżin gћat-tfal ISOFIX, fl-istruzzjonijiet għall-użu għandhom jingħataw struzzjonijiet sabiex jinqara l-manwal tal-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

15.3.18.

Gћal sistema ta' trażżin gћat-tfal ISOFIX, fl-istruzzjonijiet għall-użu għandhom jingħataw struzzjonijiet sabiex jinqara l-manwal tal-manifattur tal-vettura.

16.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TEST TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

16.1.   Il-Partijiet tal-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibagħtu lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta' approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.

17.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

17.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 03.

17.2.   Minn 12-il xahar wara d-dħul fis-seħħ, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' trażżin għat-tfal li jiġi mressaq għall-approvazzjoni jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03.

17.3.   Tul il-perjodu ta' 12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip għal dawk is-sistemi ta' trażżin għat-tfal li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 02.

17.4.   Fl-istess perjodu ta' 12-il xahar, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni għas-serje ta' emendi preċedenti ta' dan ir-Regolament.

17.5.   Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, id-dispożizzjonijiet tal-Anness 16 ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw ukoll għal apparat tat-trażżin għat-tfal li diġa' jkun ingħata approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta' emendi 02.

17.6.   Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ ta' tip ta' trażżin għat-tfal li ma jissodisfax ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.2 u 6.2.14 tas-serje ta' emendi 03.

17.7.   Meta jgħaddu 36 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta' emendi, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ ta' sistemi ta' trażżin għat-tfal li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament.

17.8.   Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-suppliment 2 tas-serje ta' emendi 03, it-tikketta stipulata fil-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament għandha titwaħħal mat-trażżin għat-tfal kollu manifatturat f'konformità ma' dan ir-Regolament.

17.9.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 04.

17.10.   Minn 12-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' trażżin għat-tfal li jiġi mressaq għall-approvazzjoni jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif ġie emendat mis-serje ta' emendi 04.

17.11.   Waqt il-perjodu ta' 12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip għal dawk is-sistemi ta' trażżin għat-tfal li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03.

17.12.   Waqt il-perjodu ta' 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw l-għoti ta' estensjonijiet ta' approvazzjoni għas-serje ta' emendi preċedenti ta' dan ir-Regolament.

17.13.   Meta jgħaddu 48 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ ta' sistemi ta' trażżin għat-tfal li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 04 ta' dan ir-Regolament.

17.14.   Minn sitt xhur mid-data ta' dħul fis-seħħ tas-Suppliment 04 tas-serje ta Emendi 04, l-approvazzjonijiet mogħtija skont is-serje ta' emendi 03 jew 04 għal sistemi ta' trażżin għat-tfal li jaqgħu fil-gruppi 0, 0+ u I, li ma jikkonformawx mal-paragrafu 6.1.11 jew 6.1.12 ma għandhomx jibqgħu validi.

17.15.   Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 04 tas-serje ta' Emendi 04 ta' dan ir-Regolament, bħala deroga mill-obbligi tal-Partijiet Kontraenti waqt il-perjodu tranżizzjonali stipulat fil-paragrafu 17.14 u skont id-dikjarazzjoni li saret mill-Komunità Ewropea fi żmien l-adeżjoni tagħha għall-Ftehim tal-1958 (Notifika tad-Depożitarju C.N.60.1998.TRATTATI-28), l-Istati Membri tal-Komunità Ewropea jistgħu jipprojbixxu t-tqegħid fis-suq ta' sistemi ta' trażżin għat-tfal li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tas-Suppliment 04 tas-serje ta' emendi 04 ta' dan ir-Regolament.

---

(1)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3, Anness 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  ISOFIX universal CRS tfisser sistemi ta' trażżin li jħarsu 'l quddiem sabiex jintużaw f'vetturi b'pożizzjonijiet mgħammra bis-sistema ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġ minn fuq.

2

(3)  ISOFIX semi universal CRS tfisser:

3

| — | Sistemi ta' trażżin li jħarsu 'l quddiem mgħammra b'riġel ta' appoġġ jew |
| --- | --- |

—

Sistemi ta' trażżin li jħarsu 'l quddiem mgħammra b'riġel ta' appoġġ jew

| — | Sistemi ta' trażżin li jħarsu lura mgħammra b'riġel ta' appoġġ jew ċinga minn fuq għall-użu f'vetturi b'pożizzjonijiet mgħammra bis-sistemi ta' ankraġġ ISOFIX jew ankraġġ minn fuq jekk meħtieġ |
| --- | --- |

—

Sistemi ta' trażżin li jħarsu lura mgħammra b'riġel ta' appoġġ jew ċinga minn fuq għall-użu f'vetturi b'pożizzjonijiet mgħammra bis-sistemi ta' ankraġġ ISOFIX jew ankraġġ minn fuq jekk meħtieġ

| — | Jew sistemi ta' trażżin li jħarsu lura, appoġġati fuq id-dashboard tal-vettura, għall-użu f'vetturi li għandhom sit tal-passiġġier ta' quddiem mgħammar bis-sistema ta' ankraġġ ISOFIX, |
| --- | --- |

—

Jew sistemi ta' trażżin li jħarsu lura, appoġġati fuq id-dashboard tal-vettura, għall-użu f'vetturi li għandhom sit tal-passiġġier ta' quddiem mgħammar bis-sistema ta' ankraġġ ISOFIX,

| — | Jew sistemi ta' trażżin li jħarsu lejn il-ġenb mgħammra jekk meħtieġ b'apparat antirotazzjoni għall-użu f'vetturi b'pożizzjonijiet mgħammra bis-sistema ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġ minn fuq jekk meħtieġ. |
| --- | --- |

—

Jew sistemi ta' trażżin li jħarsu lejn il-ġenb mgħammra jekk meħtieġ b'apparat antirotazzjoni għall-użu f'vetturi b'pożizzjonijiet mgħammra bis-sistema ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġ minn fuq jekk meħtieġ.

(4)  Il-limiti għall-aċċellerazzjoni tas-sider ma japplikawx meta jintuża l-manikin “tat-tarbija tat-twelid” għax dan ma jkollu ebda strumentazzjoni.

4

(5)  Il-manikin tat-tarbija tat-twelid mhux mgħammar b'inserzjoni addominali għalhekk tista' tintuża biss analiżi suġġettiva bħala gwida għall-penetrazzjoni addominali.

5

(6)  It-tolleranzi fuq id-dimensjonijiet, sakemm mhux speċifikat mod ieħor, li mhumiex validi għal-limiti

6

| Medda tad-dimensjonijiet (mm) | inqas minn 6 | aktar minn 6 sa 30 | aktar minn 30 sa 120 | aktar minn 120 sa 315 | aktar minn 315 sa 1 000 | aktar minn 1 000 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tolleranza (mm) | ± 0,5 | ± 1 | ± 1,5 | ± 2 | ± 3 | ± 4 |

Medda tad-dimensjonijiet (mm)

inqas minn 6

aktar minn 6 sa 30

aktar minn 30 sa 120

aktar minn 120 sa 315

aktar minn 315 sa 1 000

aktar minn 1 000

Tolleranza (mm)

± 0,5

± 1

± 1,5

± 2

± 3

± 4

Tolleranzi angolari sakemm mhux iddikjarat mod ieħor: ± 1°

(*1)  Waqt l-ikkalibrar, id-distanza tal-waqfien għandha tkun ta' 650 ± 30 mm.

*1

(*2)  Waqt l-ikkalibrar, id-distanza tal-waqfien għandha tkun ta' 275 ± 20 mm.

*2

(7)  g = 9,81 m/s2.

7

2

---

ANNESS 1

Image 16

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

Li tikkonċerna (2): Approvazzjoni mogħtija,

Approvazzjoni estiża,

Approvazzjoni rifjutata,

Approvazzjoni rtirata,

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox,

ta’ apparat ta’ trażżin għat-tfal li jokkupaw vetturi motorizzati, skont ir-Regolament Nru 44.

Nru tal-Approvazzjoni Nru tal-Estensjoni

1.1. Trażżin għat-tfal li jħares ’il quddiem/trażżin għat-tfal li jħares lura/carrycot;

1.2. Kuxin integrali/mhux integrali/parzjali/booster cushion;

1.3. It-tip taċ-ċinturin: (għall-adulti) ċinturin bi tliet ankraġġi

(għall-adulti) ċinturin ta' fuq il-ħoġor/

ċinturin ta’ tip speċjali/retrattur;

1.4. Karatteristiċi oħra: l-assemblaġġ tas-siġġu/l-ilqugħ mill-impatt

2. L-isem jew il-marka kummerċjali

3. Id-deżinjazzjoni tal-manifattur tat-trażżin għat-tfal

4. Isem il-manifattur

5. Jekk japplika, l-isem tar-rappreżentant tiegħu

6. Indirizz

7. Imressaq għall-approvazzjoni fi

8. Is-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni

9. It-tip tal-apparat: deċellerazzjoni/aċċellerazzjoni (2)

10. Id-data tar-rapport tat-test maħruġ minn dak is-Servizz

11. In-numru tar-rapport tat-test maħruġ minn dak is-Servizz:

12. Approvazzjoni mogħtija/estiża/irrifjutata/irtirata (2) għall-użu fil-Gruppi 0, 0+, I, II jew III u għall-użu universali/semiuniversali/ristrett jew għall-użu f’vettura speċifika jew għall-użu bħala “trażżin għal bżonnijiet speċjali”, il-pożizzjoni fil-vettura

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax

Image 17

13. Il-pożizzjoni u n-natura tal-immarkar

14. Post

15. Data

16. Firma

17. Id-dokumenti segwenti, bin-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma mehmużin ma’ din il-komunikazzjoni:

(a) Disinji, dijagrammi u pjanijiet tat-trażżin għat-tfal, inkluż kwalunkwe retrattur, assemblaġġi tas-siġġu, ilqugħ mill-impatt installati;

(b) Disinji, dijagrammi u pjanijiet tal-istruttura tal-vettura u tal-istruttura tas-sit, kif ukoll tas-sistema għall-aġġustament u l-partijiet ta' twaħħil, inkluż kwalunkwe assorbitur tal-enerġija installat;

(c) Ritratti tat-trażżin għat-tfal u/jew tal-istruttura tal-vettura u l-istruttura tas-sit;

(d) L-istruzzjonijiet għall-installazzjoni u għall-użu;

(e) Lista tal-mudelli tal-vetturi li t-trażżin huwa maħsub għalihom.

---

ANNESS 2

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

Image 18

UNIVERSAL 9 – 36 kg

a = 8 mm min.

Is-sistema tat-trażżin għat-tfal li għandha l-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq hija apparat li jista' jiġi installat fi kwalunkwe vettura u li jista' jintuża għal medda ta' mases ta' bejn 9 kg u 36 kg (il-Gruppi I sa III); hija approvata fin-Netherlands (E4) bin-numru 042439. In-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament li jikkonċerna l-approvazzjoni ta' apparat ta' trażżin għat-tfal li jokkupaw vetturi motorizzati (“sistema ta' trażżin għat-tfal”) kif emendat bis-serje ta' emendi 04.

Image 19

RISTRETT, SEMIUNIVERSALI JEW VETTURA SPEĊIFIKA 9 – 25 kg Y

a = 8 mm min.

Is-sistema tat-trażżin għat-tfal li għandha l-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq hija apparat li ma jistax jiġi installat f'kull vettura u li ma jistax jintuża għal medda ta' mases ta' bejn 9 kg u 25 kg (il-Gruppi I u II); hija approvata fin-Netherlands (E4) bin-numru 042450. In-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament li jikkonċerna l-approvazzjoni ta' apparat ta' trażżin għat-tfal li jokkupaw vetturi motorizzati (“sistema ta' trażżin għat-tfal”) kif emendat bis-serje ta' emendi 04. Is-simbolu “Y” jindika li s-sistema tinkludi ċinga għal bejn il-koxox.

Nota: In-numru tal-approvazzjoni u s-simbolu/i għandhom jitqiegħdu qrib iċ-ċirku u fuq jew taħt l-“E” jew fuq ix-xellug jew il-lemin tagħha. Iċ-ċifri tan-numru tal-approvazzjoni għandhom ikunu fuq l-istess naħa tal-“E” u għandhom ikunu orjentati fl-istess direzzjoni. Is-simbolu/i addizzjonali għandhom ikunu dijametrikament opposti għan-numru tal-approvazzjoni l-użu ta' numri Rumani bħala numri tal-approvazzjoni għandu jiġi evitat sabiex ma jkunx hemm possibbiltà ta' konfużjoni ma' simboli oħra.

Nota:

---

ANNESS 3

L-ARRANĠAMENT TAL-APPARAT GĦAT-TEST TAR-REŻISTENZA GĦAT-TRAB

(dimensjonijiet f'millimetri)

Image 20

arja

Valv u filtru

fetħa

trab

retrattur

kollettur tat-trab

parti taċ-ċiklar

retrattur

---

ANNESS 4

TEST TAL-KORRUŻJONI

1.   L-APPARAT TAT-TEST

1.1.   L-apparat għandu jkun magħmul minn kompartiment tar-raxx irqiq ta' likwidu, minn kontenitur b'soluzzjoni tal-melħ, minn provvista ta' arja kompressata kkondizzjonata b'mod xieraq, minn żennuna atomizzanti waħda jew aktar, minn appoġġi għall-kampjuni, minn faċilità għat-tisħin tal-kompartiment, u mill-mezzi ta' kontroll meħtieġa. Id-daqs u l-kostruzzjoni dettaljata tal-apparat għandhom ikunu opzjonali, sakemm jiġu ssodisfati l-kondizzjonijiet tat-test.

1.2.   Huwa importanti li jiġi żgurat li l-qtar tas-soluzzjoni li jakkumulaw mas-saqaf jew mal-għatu tal-kompartiment ma jaqgħux fuq il-kampjuni tat-test.

1.3.   Il-qtar tas-soluzzjoni li jaqgħu mill-kampjuni tat-test ma għandhomx imorru lura fil-kontenitur biex ikunu sprejjati mill-ġdid.

1.4.   L-apparat ma għandux ikun magħmul minn materjali li jaffetwaw l-korrużività tar-raxx irqiq ta' likwidu.

2.   IL-POST TAL-KAMPJUNI TAT-TEST FIL-KABINETT TAR-RAXX IRQIQ TA' LIKWIDU

2.1.   Il-kampjuni, minbarra r-retratturi, għandhom jiġu appoġġati jew sospiżi bejn 15° u 30° mil-linja vertikali u preferibbilment ikunu paralleli mad-direzzjoni prinċipali tal-fluss orizzontali tar-raxx irqiq ta' likwidu minn ġol-kompartiment, abbażi tas-superfiċje dominanti li jkun qed jiġi ttestjat.

2.2.   Ir-retrattur għandu jiġi appoġġat jew sospiż b'mod li l-assi tar-rukkell fejn tintrefa' ċ-ċinga għandhom ikunu perpendikolari mad-direzzjoni prinċipali tal-fluss orizzontali tar-raxx irqiq ta' likwidu minn ġol-kumpartiment. Il-fetħa taċ-ċinga fir-retrattur għandha wkoll tkun qed tħares f'din id-direzzjoni ewlenija.

2.3.   Kull kampjun għandu jitqiegħed b'tali mod li jippermetti li r-raxx irqiq ta' likwidu jaqa' liberament fuq il-kampjuni kollha.

2.4.   Kull kampjun għandu jitqiegħed b'tali mod li ma jħallix li s-soluzzjoni tal-melħ minn kampjun wieħed tqattar fuq kwalunkwe kampjun ieħor.

3.   IS-SOLUZZJONI TAL-MELĦ

3.1.   Is-soluzzjoni tal-melħ għandha tiġi ppreparata billi jinħallu 5 ± 1 partijiet skont il-massa ta' melħ komuni tal-mejda f'95 parti ta' ilma distillat. Il-melħ għandu jkun melħ komuni li huwa sostanzjalment ħieles minn nikil u mir-ram u li ma fihx aktar minn 0,1 fil-mija ta' jodur tas-sodju u mhux aktar minn 0,3 fil-mija ta' impuritajiet totali meta jkun xott.

3.2.   Is-soluzzjoni għandha tkun tali li, meta tiġi atomizzata f'temperatura ta' 35 °C, il-pH tas-soluzzjoni li tinġabar tkun bejn 6,5 u 7,2.

4.   L-ARJA KKOMPRESSATA

4.1.   Il-provvista tal-arja kkompressata għaż-żennuna jew għaż-żennuni li jatomizzaw is-soluzzjoni tal-melħ għandha tkun ħielsa miż-żejt u mill-ħmieġ, u għandha tinżamm fi pressjoni ta' bejn 70 kN/m2 u 170 kN/m2.

5.   IL-KONDIZZJONIJIET FIL-KOMPARTIMENT TAR-RAXX IRQIQ TA' LIKWIDU

5.1.   Iż-żona tal-esponiment tal-kompartiment tar-raxx irqiq ta' likwidu għandha tinżamm f'temperatura ta' 35 ± 5 °C tal-inqas żewġ reċipjenti nodfa għall-ġbir tar-raxx irqiq ta' likwidu għandhom jitqiegħdu fiż-żona tal-esponiment, ħalli ma tinġabar l-ebda qatra tas-soluzzjoni mill-kampjuni tat-test jew minn kwalunkwe sors ieħor. Dawn ir-reċipjenti għandhom jitqiegħdu viċin il-kampjuni tat-test, wieħed viċin kemm jista' jkun ta' kwalunkwe żennuna u wieħed 'il bogħod kemm jista' jkun miż-żennuni kollha. Ir-raxx irqiq ta' likwidu għandu jkun tali li, għal kull 80 cm2 ta' żona orizzontali tal-ġbir, jinġabru f'kull reċipjent għall-ġbir minn 1.0 sa 2.0 ml ta' soluzzjoni kull siegħa, meta mkejla fuq medja ta' mill-inqas 16-il siegħa.

5.2.   Iż-żennuna jew iż-żennuni għandhom ikunu diretti jew irregolati, ħalli l-isprej ma jaffetwax direttament il-kampjuni tat-test.

---

ANNESS 5

IT-TEST TAL-BRIX U TAL-MICROSLIP

Figura 1

Il-Proċedura tat-tip 1

Eżempji tal-arranġamenti tat-test li jikkorrispondu mat-tip ta' apparat għall-aġġustament

Image 21

Ċinga protettiva għall-iżbarra ta' ġewwa

F = 10 ± 0,1 N

appoġġ

spostament totali: 300 ± 20 mm

Image 22

F = 10 ± 0,1 N

Pinn idur

waqfa baxxa

spostament totali: 300 ± 20 mm

Rimarka f = 10 ± 0,1 N, tista' tiġi miżjuda sa F = 60 ± 0,5 N

Figura 2

Figura 2

Il-Proċedura tat-tip 2

Il-Proċedura tat-tip 2

Dawn huma żewġ eżempji ta' armar tat-test

Eżempju 1

Eżempju 1

Image 23

Test bil-bokkla

ċineg fil-pjan orizzontali

F = 10 ± 0,1 N

spostament totali: 300 ± 20 mm

α ± 5°

Eżempju 2

Eżempju 2

Image 24

β ± 5°

F = 10 ± 0,1 N

α ± 5°

Test bi gwida jew poleġġa

spostament totali: 300 ± 20 mm

Fejn α u β jissimulaw l-angoli fl-installazzjoni reali (fi tliet dimensjonijiet).

Image 25

Ċinga mwaħħla bil-punti

200 mm. min.

F = 50 ± 0,5 N

apparat għall-aġġustament

apparat għall-aġġustament

100 ± 20 mm

Pożizzjoni laxka

Pożizzjoni stirata

It-tagħbija ta' 50 N fuq l-apparat tal-ittestjar għandha tiġi ggwidata vertikalment b'tali mod li t-tagħbija ma tkunx tista' titbandal u ċ-ċinga ma tinbaramx l-apparat tal-fissaġġ għandu jiġi ffissat mat-tagħbija ta' 50 N bl-istess mod bħal fil-vettura.

---

ANNESS 6

ID-DESKRIZZJONI TAT-TROLLEY

1.   TROLLEY

1.1.   Għal testijiet fuq sistemi ta' trażżin għat-tfal, it-trolley, li jġorr is-sit biss, għandu jkollu massa ta' aktar minn 380 kg għal testijiet fuq sistemi tat-trażżin gћat-tfal fil-kategorija speċifika tal-vettura, it-trolley bl-istruttura tal-vettura mwaħħla miegħu għandu jkollu massa ta' aktar minn 800 kg.

2.   SKRIN TAL-IKKALIBRAR

2.1.   Skrin tal-ikkalibrar għandu jitwaħħal sew mat-trolley b'linja tal-limitu tal-moviment immarkata fuqu b'mod ċar biex tkun tista' tiġi ddeterminata l-konformità mal-kriterji tal-moviment 'il quddiem permezz tad-dokumentazzjoni fotografika.

3.   SIT

3.1.   Is-sit għandu jkun mibni kif ġej:

| 3.1.1. | Dahar riġidu, fiss, li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Il-parti ta' isfel u l-parti ta' fuq huma magħmula minn tubu b'dijametru ta' 20 mm; |
| --- | --- |

3.1.1.

Dahar riġidu, fiss, li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Il-parti ta' isfel u l-parti ta' fuq huma magħmula minn tubu b'dijametru ta' 20 mm;

| 3.1.2. | Sit riġidu, li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Il-parti ta' wara tas-sit hija magħmula minn pjanċa riġida tal-metall, li t-tarf ta' fuq tagħha huwa tubu b'dijametru ta' 20 mm. Il-parti ta' quddiem tas-sit hija wkoll magħmula minn tubu b'dijametru ta' 20 mm; |
| --- | --- |

3.1.2.

Sit riġidu, li d-dimensjonijiet tiegħu huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Il-parti ta' wara tas-sit hija magħmula minn pjanċa riġida tal-metall, li t-tarf ta' fuq tagħha huwa tubu b'dijametru ta' 20 mm. Il-parti ta' quddiem tas-sit hija wkoll magħmula minn tubu b'dijametru ta' 20 mm;

| 3.1.3. | Għall-aċċess għas-saljaturi tal-ankraġġ, għandhom isiru fetħiet fuq in-naħa ta' wara tal-kuxin tas-sit, kif preskritt fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness; |
| --- | --- |

3.1.3.

Għall-aċċess għas-saljaturi tal-ankraġġ, għandhom isiru fetħiet fuq in-naħa ta' wara tal-kuxin tas-sit, kif preskritt fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness;

| 3.1.4. | Il-wisa' tas-sit għandha tkun ta' 800 mm; |
| --- | --- |

3.1.4.

Il-wisa' tas-sit għandha tkun ta' 800 mm;

| 3.1.5. | Id-dahar u s-sit għandhom ikunu miksija b'fowm tal-poliuretan, li l-karatteristiċi tiegħu huma mogħtija fit-Tabella 1. Id-dimensjonijiet tal-kuxin huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness;

  Tabella 1







  Id-densità skont l-ISO 485 (kg/m3) | 43 |
| --- | --- | --- |
| Saħħa skont l-ISO 2439B (N) | |
| p — 25 fil-mija | 125 |
| p — 40 fil-mija | 155 |
| Il-fattur tas-saħħa skont l-ISO 3386 (kPa) | 4 |
| L-elongazzjoni fil-punt tal-qsim skont l-ISO 1798 (fil-mija) | 180 |
| Is-saħħa tal-ksur skont l-ISO 1798 (kPa) | 100 |
| Il-kompressjoni ssettjata skont l-ISO 1856 (fil-mija) | 3 |

3.1.5.

Id-dahar u s-sit għandhom ikunu miksija b'fowm tal-poliuretan, li l-karatteristiċi tiegħu huma mogħtija fit-Tabella 1. Id-dimensjonijiet tal-kuxin huma mogħtija fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness;

Tabella 1

Id-densità skont l-ISO 485 (kg/m3)

43

Saħħa skont l-ISO 2439B (N)

p — 25 fil-mija

125

p — 40 fil-mija

155

Il-fattur tas-saħħa skont l-ISO 3386 (kPa)

4

L-elongazzjoni fil-punt tal-qsim skont l-ISO 1798 (fil-mija)

180

Is-saħħa tal-ksur skont l-ISO 1798 (kPa)

100

Il-kompressjoni ssettjata skont l-ISO 1856 (fil-mija)

3

| 3.1.6. | Il-fowm tal-poliuretan għandu jiġi miksi bi drapp li jħares mix-xemx, magħmul minn fibra tal-poliakrilat, li l-karatteristiċi tagħha huma mogħtija fit-Tabella 2.

  Tabella 2







  Massa speċifika (g/m2) | 290 |
| --- | --- | --- |
| Is-saħħa tal-ksur skont id-DIN 53587 fuq kampjun tat-test wiesa' 50 mm: | |
| mit-tul (kg): | 120 |
| mill-wisa' (kg): | 80 |

3.1.6.

Il-fowm tal-poliuretan għandu jiġi miksi bi drapp li jħares mix-xemx, magħmul minn fibra tal-poliakrilat, li l-karatteristiċi tagħha huma mogħtija fit-Tabella 2.

Tabella 2

Massa speċifika (g/m2)

290

Is-saħħa tal-ksur skont id-DIN 53587 fuq kampjun tat-test wiesa' 50 mm:

mit-tul (kg):

120

mill-wisa' (kg):

80

| 3.1.7. | Il-kisi tas-sit u d-dahar tas-sit (1)

  3.1.7.1.   Il-kuxin tal-fowm tas-sit huwa magħmul minn blokka kwadra tal-fowm (800 × 575 × 135 mm) b'tali mod (ara l-Figura 1 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness) li l-forma tiegħu tixbah il-forma tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju speċifikat fil-Figura 2 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.
  3.1.7.2.   Sitt toqbiet jittaqbu bit-trapan fil-pjanċa tal-qiegħ sabiex din tkun tista' titwaħħal mat-trolley bil-boltijiet. It-toqob jittaqqbu bi trapan matul l-itwal naħa tal-pjanċa, tlieta fuq kull naħa, bil-pożizzjoni tagħhom tkun dipendenti fuq il-kostruzzjoni tat-trolley. Jiddaħħlu sitt boltijiet mit-toqob. Huwa rakkomandat li l-boltijiet jiġu inkollati fuq il-pjanċa permezz ta' sustanza adeżiva xierqa. Wara, l-boltijiet għandhom jintrabtu bl-skorfini.
  3.1.7.3.   Il-materjal tal-kisi (1 250 × 1 200 mm, ara l-Figura 3 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness) jinqata' mill-wisa' b'tali mod li ma jkunx possibbli għall-materjal li jitrikkeb wara l-kisi għandu jkun hemm spazju ta' madwar 100 mm bejn it-truf tal-materjal tal-kisi għalhekk il-materjal għandu jiġi maqtugħ b'daqs ta' madwar 1 200 mm.
  3.1.7.4.   Il-materjal tal-kisi jiġi mmarkat b'żewġ linji min-naħa għall-oħra tal-materjal. Dawn jiġu mmarkati 375 mm mil-linja taċ-ċentru tal-materjal tal-kisi. (Ara l-Figura 3 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness)
  3.1.7.5.   Il-kuxin tal-fowm tas-sit jitqiegħed ta' taħt fuq, fuq il-materjal tal-kisi bil-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju tiġi fuq.
  3.1.7.6.   Fuq iż-żewġ naħat il-materjal tal-kisi jiġi mġebbed sakemm il-linji mmarkati fuqu jiġu jaqblu mat-truf tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju f'kull pożizzjoni tal-bolt, isiru qatgħat żgħar u l-materjal tal-kisi jiġi mġebbed fuq il-boltijiet.
  3.1.7.7.   Fil-pożizzjoni tal-grooves fil-pjanċa tal-qiegħ u fil-fowm, il-materjal tal-kisi għandu jkun maqrus.
  3.1.7.8.   Il-kisi jiġi inkollat mal-pjanċa tal-aluminju b'kolla flessibbli l-iskorfini għandhom jitneħħew qabel ma dan jiġi inkollat.
  3.1.7.9.   Il-biċċiet ta' materjal ċatt li jiddendlu fuq il-ġenb jintlewew għal fuq il-pjanċa u jiġu inkollati wkoll.
  3.1.7.10.   Il-biċċiet ta' materjal ċatt li jiddendlu fil-grooves jintlewew 'l ġewwa u jitwaħħlu b'tejp b'saħħtu.
  3.1.7.11.   Il-kolla flessibbli għandha tinxef tal-inqas għal 12-il siegħa.
  3.1.7.12.   Il-kuxin tad-dahar tas-sit jinkesa eżattament bl-istess mod bħas-sit, biss il-linji fuq il-materjal tal-kisi (1 250 × 850 mm) jiġu mmarkati 320 mm 'il bogħod mil-linja taċ-ċentru tal-materjal. |
| --- | --- |

3.1.7.

Il-kisi tas-sit u d-dahar tas-sit (1)

3.1.7.1.   Il-kuxin tal-fowm tas-sit huwa magħmul minn blokka kwadra tal-fowm (800 × 575 × 135 mm) b'tali mod (ara l-Figura 1 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness) li l-forma tiegħu tixbah il-forma tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju speċifikat fil-Figura 2 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.

3.1.7.2.   Sitt toqbiet jittaqbu bit-trapan fil-pjanċa tal-qiegħ sabiex din tkun tista' titwaħħal mat-trolley bil-boltijiet. It-toqob jittaqqbu bi trapan matul l-itwal naħa tal-pjanċa, tlieta fuq kull naħa, bil-pożizzjoni tagħhom tkun dipendenti fuq il-kostruzzjoni tat-trolley. Jiddaħħlu sitt boltijiet mit-toqob. Huwa rakkomandat li l-boltijiet jiġu inkollati fuq il-pjanċa permezz ta' sustanza adeżiva xierqa. Wara, l-boltijiet għandhom jintrabtu bl-skorfini.

3.1.7.3.   Il-materjal tal-kisi (1 250 × 1 200 mm, ara l-Figura 3 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness) jinqata' mill-wisa' b'tali mod li ma jkunx possibbli għall-materjal li jitrikkeb wara l-kisi għandu jkun hemm spazju ta' madwar 100 mm bejn it-truf tal-materjal tal-kisi għalhekk il-materjal għandu jiġi maqtugħ b'daqs ta' madwar 1 200 mm.

3.1.7.4.   Il-materjal tal-kisi jiġi mmarkat b'żewġ linji min-naħa għall-oħra tal-materjal. Dawn jiġu mmarkati 375 mm mil-linja taċ-ċentru tal-materjal tal-kisi. (Ara l-Figura 3 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness)

3.1.7.5.   Il-kuxin tal-fowm tas-sit jitqiegħed ta' taħt fuq, fuq il-materjal tal-kisi bil-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju tiġi fuq.

3.1.7.6.   Fuq iż-żewġ naħat il-materjal tal-kisi jiġi mġebbed sakemm il-linji mmarkati fuqu jiġu jaqblu mat-truf tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju f'kull pożizzjoni tal-bolt, isiru qatgħat żgħar u l-materjal tal-kisi jiġi mġebbed fuq il-boltijiet.

3.1.7.7.   Fil-pożizzjoni tal-grooves fil-pjanċa tal-qiegħ u fil-fowm, il-materjal tal-kisi għandu jkun maqrus.

3.1.7.8.   Il-kisi jiġi inkollat mal-pjanċa tal-aluminju b'kolla flessibbli l-iskorfini għandhom jitneħħew qabel ma dan jiġi inkollat.

3.1.7.9.   Il-biċċiet ta' materjal ċatt li jiddendlu fuq il-ġenb jintlewew għal fuq il-pjanċa u jiġu inkollati wkoll.

3.1.7.10.   Il-biċċiet ta' materjal ċatt li jiddendlu fil-grooves jintlewew 'l ġewwa u jitwaħħlu b'tejp b'saħħtu.

3.1.7.11.   Il-kolla flessibbli għandha tinxef tal-inqas għal 12-il siegħa.

3.1.7.12.   Il-kuxin tad-dahar tas-sit jinkesa eżattament bl-istess mod bħas-sit, biss il-linji fuq il-materjal tal-kisi (1 250 × 850 mm) jiġu mmarkati 320 mm 'il bogħod mil-linja taċ-ċentru tal-materjal.

| 3.1.8. | Il-linja Cr tikkoinċidi mal-linja tal-intersezzjoni bejn il-pjan ta' fuq tas-sit u l-pjan ta' quddiem tad-dahar tas-sit. |
| --- | --- |

3.1.8.

Il-linja Cr tikkoinċidi mal-linja tal-intersezzjoni bejn il-pjan ta' fuq tas-sit u l-pjan ta' quddiem tad-dahar tas-sit.

3.2.   Test tal-apparat li jħares lura

3.2.1.   Qafas speċjali għandu jitwaħħal fuq it-trolley sabiex jappoġġa t-trażżin għat-tfal kif muri fil-Figura 1.

3.2.2.   Tubu tal-azzar għandu jitwaħħal b'mod sod mat-trolley b'tali mod li tagħbija ta' 5 000 ± 50 N applikata orizzontalment fuq iċ-ċentru tat-tubu ma tikkawżax moviment ta' aktar minn 2 mm.

3.2.3.   Id-dimensjonijiet tat-tubu għandhom ikunu: 500 × 100 × 90 mm.

Figura 1

L-arranġament għall-ittestjar tal-apparat li jħares lura

Image 26

Tubu tal-azzar 500 × Ø 100 × Ø 90

3.3.   Il-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley

3.3.1.   Il-pjanċa tal-qiegħ tat-trolley gћandha tkun magћmula minn pjanċa ċatta tal-metall ta' ћxuna u ta' materjal uniformi, ara l-Figura 2 tal-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.

3.3.1.1.   Il-pjanċa tal-qiegħ gћandha tkun armata b'mod riġidu fuq it-trolley l-gћoli tal-pjanċa tal-qiegħ relattiv mal-punt tal-projezzjoni tal-assi Cr, id-dimensjoni X (2) fil-Figura 2, gћandu jiġi aġġustat sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1.4.1.9.

2

3.3.1.2.   Il-pjanċa tal-qiegħ gћandha tkun iddisinjata b'tali mod li l-ebusija tas-superfiċje ma tkunx inqas minn 120 HB, skont l-istandard EN ISO 6506-1:1999.

3.3.1.3.   Il-pjanċa tal-qiegħ gћandha tkun tiflaћ gћal tagћbija vertikali kkonċentrata ta' 5 kN mingћajr ma tikkawża moviment vertikali ta' aktar minn 2 mm fir-rigward tal-assi Cr u mingћajr ma jkun hemm deformazzjoni permanenti.

3.3.1.4.   Il-pjanċa tal-qiegħ gћandu jkollha ħruxija tas-superfiċje ta' mhux aktar minn Ra 6,3 skont l-istandard ISO 4287:1997.

3.3.1.5.   Il-bażi gћandha tkun iddisinjata b'tali mod li ma jkun hemm l-ebda deformazzjoni permanenti wara test dinamiku fuq sistema tat-trażżin għat-tfal, skont dan ir-Regolament.

4.   APPARAT TAL-WAQFIEN

4.1.   L-apparat huwa magħmul minn żewġ assorbituri identiċi armati b'mod parallel.

4.2.   Jekk ikun meħtieġ, għandu jintuża assorbitur addizzjonali għal kull żieda ta' 200 kg fil-massa nominali. Kull assorbitur għandu jinkludi:

| 4.2.1. | Kisi fuq barra fformat minn tubu tal-azzar; |
| --- | --- |

4.2.1.

Kisi fuq barra fformat minn tubu tal-azzar;

| 4.2.2. | Tubu tal-poliuretan li jasorbixxi l-enerġija; |
| --- | --- |

4.2.2.

Tubu tal-poliuretan li jasorbixxi l-enerġija;

| 4.2.3. | Pum tal-azzar ippolixxjat f'forma ta' żebbuġa li jippenetra l-assorbitur; u |
| --- | --- |

4.2.3.

Pum tal-azzar ippolixxjat f'forma ta' żebbuġa li jippenetra l-assorbitur; u

| 4.2.4. | Xaft u pjanċa għall-impatt. |
| --- | --- |

4.2.4.

Xaft u pjanċa għall-impatt.

4.3.   Id-dimensjonijiet tal-partijiet differenti ta' dan l-assorbitur huma indikati fid-disinn riprodott fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness.

4.4.   Il-karatteristiċi tal-materjal assorbenti huma mogħtija fit-Tabella 3 u fit-Tabella 4 ta' dan l-anness.

4.5.   L-assemblaġġ tal-apparat tal-waqfien għandu jinżamm tal-inqas għal 12-il siegħa f'temperatura bejn 15 °C u 25 °C qabel ma jintuża għat-testijiet tal-ikkalibrar deskritti fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament l-apparat tal-waqfien għandu, għal kull tip ta' test, jissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Appendiċi 1 u 2 tal-Anness 7 għal testijiet dinamiċi ta' trażżin għat-tfal, l-assemblaġġ tal-apparat tal-waqfien għandu jinżamm għal tal-inqas 12-il siegħa fl-istess temperatura, sa ± 2 °C, bħal dik tat-test tal-ikkalibrar. Kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti jista' jiġi aċċettat.

Tabella 3

Tabella 3

Il-karatteristiċi tal-materjal assorbenti “A”
   (3)

Il-karatteristiċi tal-materjal assorbenti “A”

3

| (Il-Metodu tal-ASTM D 735 ħlief jekk ikun iddikjarat mod ieħor) |
| --- |
| L-ebusija Shore A: | 95 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C |
| Is-saħħa tal-ksur: | Ro ≥ 350 kg/cm2 |
| Elongazzjoni minima: | Ao ≥ 400 fil-mija |
| Modulu | b'elongazzjoni ta' 100 fil-mija: | ≥ 110 kg/cm2 |
| b'elongazzjoni ta' 300 fil-mija: | ≥ 240 kg/cm2 |
| Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Il-metodu D 736 tal-ASTM): 5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C |
| Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B): 22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C ≤ 45 fil-mija |
| Id-densità f'temperatura ta' 25 °C: | 1,05 sa 1,10 |
| It-tiqdim fl-ajra (il-Metodu D 573 tal-ASTM) |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 3 |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao |
| | piż: tnaqqis ta' < 1 fil-mija |
| Immersjoni fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 1, taż-Żejt): |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 4 |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao |
| | il-volum: nefħa ta' < 5 fil-mija |
| Immersjoni fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 3, taż-Żejt): |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ao |
| | il-volum: nefħa ta' < 20 fil-mija |
| Immersjoni fl-ilma distillat: |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 35 fil-mija tal-Ro |
| Ġimgħa waħda (1) f'temperatura ta' 70 °C: | |
| | elongazzjoni: żieda ta' < 20 fil-mija tal-Ao |

(Il-Metodu tal-ASTM D 735 ħlief jekk ikun iddikjarat mod ieħor)

L-ebusija Shore A:

95 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C

Is-saħħa tal-ksur:

Ro ≥ 350 kg/cm2

o

2

Elongazzjoni minima:

Ao ≥ 400 fil-mija

o

Modulu

b'elongazzjoni ta' 100 fil-mija:

≥ 110 kg/cm2

2

b'elongazzjoni ta' 300 fil-mija:

≥ 240 kg/cm2

2

Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Il-metodu D 736 tal-ASTM): 5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C

Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B): 22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C ≤ 45 fil-mija

Id-densità f'temperatura ta' 25 °C:

1,05 sa 1,10

It-tiqdim fl-ajra (il-Metodu D 573 tal-ASTM)

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 3

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao

o

piż: tnaqqis ta' < 1 fil-mija

Immersjoni fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 1, taż-Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 4

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao

o

il-volum: nefħa ta' < 5 fil-mija

Immersjoni fiż-żejt (il-Metodu tal-ASTM Nru 3, taż-Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ao

o

il-volum: nefħa ta' < 20 fil-mija

Immersjoni fl-ilma distillat:

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 35 fil-mija tal-Ro

o

Ġimgħa waħda (1) f'temperatura ta' 70 °C:

elongazzjoni: żieda ta' < 20 fil-mija tal-Ao

o

Tabella 4

Tabella 4

Il-Karatteristiċi tal-materjal assorbenti “B”

Il-Karatteristiċi tal-materjal assorbenti “B”

| (Il-Metodu 2000 tal-ASTM (1980) sakemm mhux iddikjarat mod ieħor) |
| --- |
| L-ebusija Shore A: | 88 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C |
| Is-saħħa tal-ksur: | Ro ≥ 300 kg/cm2 |
| Elongazzjoni minima: | Ao ≥ 400 fil-mija |
| Modulu | b'elongazzjoni ta' 100 fil-mija: | ≥ 70 kg/cm2 |
| b'elongazzjoni ta' 300 fil-mija: | ≥ 130 kg/cm2 |
| Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Il-metodu D 736 tal-ASTM): 5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C |
| Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B): 22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C ≤ 45 fil-mija |
| Id-densità f'temperatura ta' 25 °C: | 1,08 sa 1,12 |
| It-tiqdim fl-arja (il-Metodu D 573 tal-ASTM (1981)): |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 3 |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao |
| | piż: tnaqqis ta' < 1 fil-mija |
| Immersjoni fiż-żejt (il-metodu D 471 tal-ASTM (1979) Nru 1, taż-Żejt): |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 4 |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao |
| | il-volum: nefħa ta' < 5 fil-mija |
| Immersjoni fiż-żejt (il-metodu D 471 tal-ASTM (1979) Nru 3, taż-Żejt): |
| 70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C: | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro |
| | elongazzjoni: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ao |
| | il-volum: nefħa ta' < 20 fil-mija |
| Immersjoni fl-ilma distillat: |
| | is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 35 fil-mija tal-Ro |
| Ġimgħa waħda (1) f'temperatura ta' 70 °C: | |
| | elongazzjoni: żieda ta' < 20 fil-mija tal-Ao |

(Il-Metodu 2000 tal-ASTM (1980) sakemm mhux iddikjarat mod ieħor)

L-ebusija Shore A:

88 ± 2 f'temperatura ta' 20 ± 5 °C

Is-saħħa tal-ksur:

Ro ≥ 300 kg/cm2

o

2

Elongazzjoni minima:

Ao ≥ 400 fil-mija

o

Modulu

b'elongazzjoni ta' 100 fil-mija:

≥ 70 kg/cm2

2

b'elongazzjoni ta' 300 fil-mija:

≥ 130 kg/cm2

2

Il-fraġilità f'temperatura baxxa (Il-metodu D 736 tal-ASTM): 5 sigħat f'temperatura ta' – 55 °C

Is-sett tal-kompressjoni (Metodu B): 22 siegħa f'temperatura ta' 70 °C ≤ 45 fil-mija

Id-densità f'temperatura ta' 25 °C:

1,08 sa 1,12

It-tiqdim fl-arja (il-Metodu D 573 tal-ASTM (1981)):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 3

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao

o

piż: tnaqqis ta' < 1 fil-mija

Immersjoni fiż-żejt (il-metodu D 471 tal-ASTM (1979) Nru 1, taż-Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

L-ebusija Shore: varjazzjoni massima ta' ± 4

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 10 fil-mija tal-Ao

o

il-volum: nefħa ta' < 5 fil-mija

Immersjoni fiż-żejt (il-metodu D 471 tal-ASTM (1979) Nru 3, taż-Żejt):

70 siegħa f'temperatura ta' 100 °C:

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ro

o

elongazzjoni: tnaqqis ta' < 15 fil-mija tal-Ao

o

il-volum: nefħa ta' < 20 fil-mija

Immersjoni fl-ilma distillat:

is-saħħa tal-ksur: tnaqqis ta' < 35 fil-mija tal-Ro

o

Ġimgħa waħda (1) f'temperatura ta' 70 °C:

elongazzjoni: żieda ta' < 20 fil-mija tal-Ao

o

---

(1)  Id-dettalji tal-materjali użati f'dan il-proċess jistgħu jinkisbu mit-TNO (L-Istitut tar-Riċerka għall-Vetturi tat-Triq), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.

1

(2)  Id-dimensjoni X għandha tkun ta' 210 mm b'medda ta' aġġustament ta' ± 70 mm.

2

(3)  L-indirizz minn fejn jinkisbu l-istandards rilevanti tal-ASTM huwa dan: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.

3

Appendiċi 1

Figura 1

Id-dimensjonijiet tas-sit u tal-kuxins tas-sit

Image 27

Blokka tal-fowm kwadra, sezzjoni A-A Dimensjonijiet: 800 × 575 × 135

Figura 2

Figura 2

Id-dimensjonijiet tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju

Id-dimensjonijiet tal-pjanċa tal-qiegħ tal-aluminju

Image 28

Pjanċa tal-aluminju qabel it-tagħwiġ

Pjanċa tal-aluminju bi ħxuna ta' 2 ± 1 mm

L-angolu tat-tagħwiġ huwa 15° ± 1°

Għawweġ tul il-linja interrotta

Figura 3

Figura 3

Id-dimensjonijiet tal-materjal tal-kisi

Id-dimensjonijiet tal-materjal tal-kisi

Image 29

fowm tas-sit

Immarka linji fuq il-materjal tal-kisi

Figura 4

Figura 4

Dehra tridimensjonali tas-sit

Dehra tridimensjonali tas-sit

Image 30

Appendiċi 2

APPARAT TAL-WAQFIEN

ID-DIMENSJONIJIET GĦAL IMPATT FRONTALI (F'MM)

Figura 1

Image 31

finitura tas-superfiċje

Il-laxkezza ddefinita skont id-dijamentru estern tat-tubu tal-poliuretan (jiffittja b'imbottatura ħafifa)

Għad-dettalji ara Fig. 1b

Materjal B

790 minimu

Għad-dettalji ara Fig. 1a

Tubu tal-poliuretan

Tubu tal-azzar fuq trolley

3,2

xaft

Materjal A

Ø 80 ± 0,5

Pum f' forma ta' żebbuġa

250 ± 1

535 ± 2

Figura 1 a

Figura 1 a

Materjal A

Materjal A

Image 32

Figura 1b

Figura 1b

Materjal B

Materjal B

Image 33

Figura 2

Figura 2

Il-pum f'forma ta' żebbuġa tal-apparat tal-waqfien

Il-pum f'forma ta' żebbuġa tal-apparat tal-waqfien

Image 34

Figura 3

Figura 3

Il-pum f'forma ta' żebbuġa tal-apparat tal-waqfien

Il-pum f'forma ta' żebbuġa tal-apparat tal-waqfien

Image 35

Figura 4

Figura 4

Apparat tal-waqfien (armat)

Apparat tal-waqfien (armat)

Impatt minn wara

Impatt minn wara

dimensjonijiet f'mm

dimensjonijiet f'mm

Image 36

għad-dettalji ara Fig. 2 u 3

Il-laxkezza ddefinita skont id-dijamentru estern tat-tubu tal-poliuretan (jiffittja b'imbottatura ħafifa)

Pum f'forma ta' żebbuġa

Tubu tal-azzar fuq trolley

xaft

600 minimu

għad-dettalji ara Fig. 5

Ø 59 ± 0,5

Ø 80 ± 0,5

Tubu tal-poliuretan

Figura 5

Figura 5

Apparat tal-waqfien

Apparat tal-waqfien

tubu tal-poliuretan

tubu tal-poliuretan

Impatt minn wara

Impatt minn wara

dimensjonijiet f'mm

dimensjonijiet f'mm

Image 37

materjal A

Appendiċi 3

L-ARRANĠAMENT U L-UŻU TA' ANKRAĠĠI MAT-TROLLEY TAT-TEST

1.   L-ankraġġi għandhom jitqiegħdu f'pożizzjoni kif indikat fil-figura ta' hawn taħt.

Meta titwaћћal il-pjanċa tal-ankraġġ standard mal-punti tal-ankraġġ A u B jew B0, il-pjanċi gћandhom ikunu armati bil-bolt fid-direzzjoni orizzontali trasversali mas-superfiċje angolat iћares 'il ġewwa, u gћandu jkun liberu sabiex idur madwar l-assi.

2.   It-trażżin għat-tfal fil-kategoriji “universali” u “ristrett” għandu juża l-punti tal-ankraġġ li ġejjin:

| 2.1. | Għat-trażżin għat-tfal li juża ċinturini ta' fuq il-ħoġor, il-punti A u B; |
| --- | --- |

2.1.

Għat-trażżin għat-tfal li juża ċinturini ta' fuq il-ħoġor, il-punti A u B;

| 2.2. | Għat-trażżin għat-tfal li juża ċinturini ta' fuq il-ħoġor u dawk dijagonali, il-punti A, BO u C. |
| --- | --- |

2.2.

Għat-trażżin għat-tfal li juża ċinturini ta' fuq il-ħoġor u dawk dijagonali, il-punti A, BO u C.

| 2.3. | Gћal trażżin gћat-tfal li juża parti ta' twaħħil ISOFIX, l-iktar punt fuq wara H1 u H2. |
| --- | --- |

2.3.

Gћal trażżin gћat-tfal li juża parti ta' twaħħil ISOFIX, l-iktar punt fuq wara H1 u H2.

3.   L-ankraġġi A, B u/jew (l-aktar lura) H1 H2 u D għandhom jintużaw għat-trażżin għat-tfal fil-kategorija “semiuniversali” li jkollu ankraġġ ta' fuq addizzjonali wieħed biss.

4.   L-ankraġġi A, B u/jew (l-aktar lura) H1 H2, E u F għandhom jintużaw għat-trażżin għat-tfal fil-kategorija “semiuniversali” li jkollu ankraġġ ta' fuq addizzjonali wieħed biss.

5.   Il-punti tal-ankraġġ R1, R2, R3, R4 u R5 huma l-punti tal-ankraġġi addizzjonali għas-sistemi tat-trażżin għat-tfal li jħarsu lura fil-kategorija “semiuniversali” li jkollhom ankraġġ addizzjonali wieħed jew aktar (ara l-paragrafu 8.1.3.5.3 ta' dan ir-Regolament).

6.   Ħlief fil-każ tal-punt C, (li jirrapreżenta l-pożizzjoni tal-ingassa ta' mal-kolonna) il-punti li jikkorrispondu għall-arranġament tal-ankraġġ juru fejn it-truf taċ-ċinturin għandhom jiġu konnessi mat-trolley jew mat-transducer tat-tagħbija, skont il-każ l-istruttura li ġġorr l-ankraġġi għandha tkun riġida l-ankraġġi ta' fuq ma għandhomx jiġu spostati b'aktar minn 0,2 mm fid-direzzjoni lonġitudinali meta tiġi applikata tagħbija ta' 980 N f'dik id-direzzjoni. It-trolley għandu jkun mibni b'tali mod li ma għandha sseħħ l-ebda deformazzjoni permanenti fil-partijiet li qed iġorru l-ankraġġi waqt it-test.

7.   Għall-carrycots tal-grupp 0, il-punti A1 u/jew B1 jistgħu jintużaw alternattivament, kif speċifikat mill-manifattur tas-sistemi tat-trażżin. A1 u B1 jinstabu fuq linja trasversali li tgħaddi minn R1 f'distanza ta' 350 mm minn R1.

8.   Għall-ittestjar tat-trażżin għat-tfal fil-kategoriji “universali” u “ristrett”, mas-sit tat-test għandu jitwaħħal ċinturin tar-retrattur standard, kif speċifikat fl-Anness 13 l-istrixxi li jintużaw bejn ir-retrattur u l-pjanċa tal-ankraġġ A1 taċ-ċinturin tas-sikurezza standard gћandhom jiġu mġedda gћal kull test dinamiku.

9.   Gћall-ittestjar tat-trażżin gћat-tfal bl-irbit ta' fuq, gћandu jintuża l-ankraġġ G1 jew G2.

10.   Fil-każ ta' trażżin gћat-tfal li juża riġel ta' appoġġ, is-Servizz Tekniku gћandu jagћżel l-ankraġġi li gћandhom jintużaw skont il-paragrafi 2, 3, 4 jew 5 ta' hawn fuq u bir-riġel ta' appoġġ aġġustat kif speċifikat fil-paragrafu 7.1.4.1.9 ta' dan ir-Regolament.

Figura 1

Image 38

Id-distanzi D1 u D2 għandhom ikunu:

D1 = 325 mm għal vetturi bi xkaffa ta' wara (F1 D1 E1)

D2 = 1 025 mm għal vetturi b'sits ta' wara bid-dahar jintlewa (tat-tip estate) (F2 D2 E2)

Id-dimensjonijiet li jirreferu għal Cr jinkludu tolleranza ta': ± 2 mm għajr għad-distanza bejn il-qiegħ u Cr ± 10 mm

Distanza C – Re = 550 mm Angolu “ANG” = 30° massimu

Figura 2

Figura 2

L-erja tal-qiegћ hija skurata

L-erja tal-qiegћ hija skurata

Image 39

Distanza C – Re = 550 mm

Angolu “ANG” = 30° massimu

Figura 3

Figura 3

Image 40

L-aktar punt tal-ankraġġ 'il quddiem H1, H2

Linja taċ-ċentru tas-CRS

Punti tal-ankraġġ H1 u H2 – 6 mm ± 0,1 mm

Punt tal-ankraġġ H2

Punt tal-ankraġġ H1

L-aktar punt tal-ankraġġ lura H1, H2

---

ANNESS 7

KURVA TAD-DEĊELLERAZZJONI JEW TAL-AĊĊELERAZZJONI TAT-TROLLEY, BĦALA FUNZJONI TAL-ĦIN

F'kull każ il-proċeduri tal-ikkalibrar u l-kejl għandhom jikkorrespondu ma' dawk definiti fl-Istandard Internazzjonali ISO 6487:2002; it-tagħmir tal-kejl għandu jikkorrispondi mal-ispeċifikazzjoni ta' kanal tad-dejta bil-klassi tal-frekwenza tal-kanal ta' (CFC) 60.

Appendiċi 1

KURVA TAD-DEĊELLERAZZJONI JEW TAL-AĊĊELERAZZJONI TAT-TROLLEY, BĦALA FUNZJONI TAL-ĦIN

Impatt frontali

Definizzjoni tal-kurvi differenti

| Ħin (ms) | Aċċellerazzjoni (g)
  kuritur baxx | Aċċellerazzjoni (g)
  kuritur għoli |
| --- | --- | --- |
| 0 | — | 10 |
| 20 | 0 | — |
| 50 | 20 | 28 |
| 65 | 20 | — |
| 80 | — | 28 |
| 100 | 0 | — |
| 120 | — | 0 |

Ħin (ms)

Aċċellerazzjoni (g)

kuritur baxx

Aċċellerazzjoni (g)

kuritur għoli

0

—

10

20

0

—

50

20

28

65

20

—

80

—

28

100

0

—

120

—

0

Ir-Regolament Nru 44 Impatt frontali

Aċċellerazzjoni / Deċellerazzjoni(g)

Ħin (ms)

110

105

115

100

95

120

5

90

85

80

75

70

65

60

55

50

45

40

35

30

25

20

15

10

0

15,0

25,0

20,0

30,0

10,0

0,0

5,0

Għoli

Baxx

Is-segment addizzjonali (ara l-paragrafu 8.1.3.1.1.3.2 ta' dan ir-Regolament) japplika biss għall-islitta tal-aċċellerazzjoni

Appendiċi 2

KURVA TAD-DEĊELLERAZZJONI JEW TAL-AĊĊELERAZZJONI TAT-TROLLEY, BĦALA FUNZJONI TAL-ĦIN

Impatt minn wara

Definizzjoni tal-kurvi differenti

| Ħin (ms) | Aċċellerazzjoni (g)
  kuritur baxx | Aċċellerazzjoni (g)
  kuritur għoli |
| --- | --- | --- |
| 0 | — | 21 |
| 10 | 0 | |
| 10 | 7 | — |
| 20 | 14 | — |
| 37 | 14 | — |
| 52 | 7 | — |
| 52 | 0 | |
| 70 | — | 21 |
| 70 | — | 0 |

Ħin (ms)

Aċċellerazzjoni (g)

kuritur baxx

Aċċellerazzjoni (g)

kuritur għoli

0

—

21

10

0

10

7

—

20

14

—

37

14

—

52

7

—

52

0

70

—

21

70

—

0

Ir-Regolament Nru 44 Impatt minn wara

Għoli

Baxx

Aċċellerazzjoni / Deċellerazzjoni(g)

7,0

14,0

21,0

35

40

45

50

55

60

65

70

0

5

10

15

20

25

30

Ħin (ms)

0,0

28,0

Is-segment addizzjonali (ara l-paragrafu 8.1.3.1.1.3.2 ta' dan ir-Regolament) japplika biss għall-islitta tal-aċċellerazzjoni

---

ANNESS 8

DESKRIZZJONI TAT-MANIKINI

1.   ĠENERALI

1.1.   Il-manikini stipulati f'dan ir-Regolament huma deskritti fl-Appendiċi 1 sa 3 għal dan l-anness, u fid-disinji tekniċi prodotti mit-TNO (L-Istitut tar-Riċerka għall-Vetturi tat-Triq), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.

1.2.   Jistgħu jintużaw manikini alternattivi sakemm:

| 1.2.1. | Tista' tinwera l-ekwivalenza tagħhom għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, u |
| --- | --- |

1.2.1.

Tista' tinwera l-ekwivalenza tagħhom għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, u

| 1.2.2. | L-użu tagħhom huwa ddokumentat fir-rapport tat-test, u fil-formola tal-komunikazzjoni deskritta fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.2.2.

L-użu tagħhom huwa ddokumentat fir-rapport tat-test, u fil-formola tal-komunikazzjoni deskritta fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

Appendiċi 1

DESKRIZZJONI TAL-MANIKINI TA' 9 XHUR, U TA' 3, 6 U 10 SNIN

1.   ĠENERALI

Id-dimensjonijiet u l-mases tal-manikini deskritti hawn taħt huma bbażati fuq l-antropometrija ta' 50 fil-mija tat-trabi li għandhom 9 xhur, u 3, 6 u 10 snin rispettivament.

1.2.   Il-manikini huma magħmulin fi skeletru tal-metall u tal-poliester b'komponenti tal-ġisem magħmula minn forom tal-poliuretan.

1.3.   Għal dijagramma kompożittiva tal-manikin, ara l-Figura 9.

2.   KOSTRUZZJONI

2.1.   Ras

2.1.1.   Ir-ras hija magħmula mill-poliuretan u rrinforzata bi strixxi tal-metall. Ġewwa r-ras ikun possibbli li jiġi installat it-tagħmir tal-kejl fuq blokka tal-poliammid fiċ-ċentru tal-gravità.

2.2.   Vertebri

2.2.1.   Vertebri tal-għonq

2.2.1.1.   L-għonq huwa magħmul minn ħames ċrieki tal-poliuretan li fihom qalba ta' elementi tal-poliammid. Il-blokka Atlas-Axis (tal-ewwel u t-tieni rukkell tal-għonq) hija magħmula mill-poliammid.

2.2.2.   Vertebri lombari

2.2.2.1.   Il-ħames vertebri lombari huma magħmula mill-poliammid.

2.3.   Sider

2.3.1.   L-iskeletru tas-sider huwa magħmul minn qafas tal-azzar f'forma ta' tubu li fuqu jiġu armati l-ġogi tad-dirgħajn. Is-sinsla hija magħmula minn kejbil tal-azzar b'erba' terminali mwaħħla bil-kamin.

2.3.2.   L-iskeletru huwa miksi bil-poliuretan fil-ħofra tas-sider jista' jitpoġġa tagħmir tal-kejl.

2.4.   Dirgħajn u riġlejn

2.4.1.   Id-dirgħajn u r-riġlejn huma wkoll magħmula mill-poliuretan, irrinforzat b'elementi tal-metall fil-forma ta' tubi, strixxi u pjanċi kwadri l-irkopptejn u l-minkbejn huma mgħammra b'ġogi tal-pern aġġustabbli. Il-ġogi tal-parti ta' fuq tad-driegħ u tal-parti ta' fuq tar-riġel huma magħmulin minn ġogi magħmula minn boċċa u sokit aġġustabbli.

2.5.   Pelvi

2.5.1.   Il-pelvi huwa magħmul minn poliester irrinforzat bil-ħġieġ li jkun miksi bil-poliuretan ukoll.

2.5.2.   Il-forma tal-parti ta' fuq tal-pelvi, li hija importanti biex tiġi ddeterminata s-sensittività għat-tagħbija addominali, hija simulata kemm jista' jkun possibbli mill-forma ta' pelvi tat-tfal.

2.5.3.   Il-ġogi tal-ġenbejn jinstabu eżatt taħt il-pelvi.

2.6.   L-assemblaġġ tal-manikin

2.6.1.   Għonq-sider-pelvi

2.6.1.1.   Il-vertebri lombari u l-pelvi jiġu mwaħħla b'kamin fuq il-kejbil tal-azzar u t-tensjoni tagħhom tiġi aġġustata permezz ta' skorfina. Il-vertebri tal-għonq jiġu armati u aġġustati bl-istess mod. Minħabba li l-kejbil tal-azzar ma jridx jitħalla ħieles li jiċċaqlaq minn ġos-sider, ma jridx ikun possibbli li tiġi aġġustata t-tensjoni tal-vertebri lombari mill-għonq jew bil-kontra.

2.6.2.   Ras-għonq

2.6.2.1.   Ir-ras tista' tiġi armata u aġġustata permezz ta' bolt u skorfina li jgħaddu mill-blokka Atlas-Axis.

2.6.3.   Torso-dirgħajn u riġlejn

2.6.3.1.   Id-dirgħajn u r-riġlejn jistgħu jiġu armati u aġġustati mat-torso permezz ta' ġogi magħmula minn boċċa u sokit.

2.6.3.2.   Għall-ġogi tad-dirgħajn il-boċċi jiġu konnessi mat-torso; fil-każ tal-ġogi tar-riġlejn, dawn jiġu konnessi mar-riġlejn.

3.   KARATTERISTIĊI PRINĊIPALI

3.1.   Massa

Tabella 1

| Komponent | Massa f'kg skont il-grupp tal-età |
| --- | --- |
| 9 xhur | 3 snin | 6 snin | 10 snin |
| Ras + għonq | 2,20 ± 0,10 | 2,70 ± 0,10 | 3,45 ± 0,10 | 3,60 ± 0,10 |
| It-torso | 3,40 ± 0,10 | 5,80 ± 0,15 | 8,45 ± 0,20 | 12,30 ± 0,30 |
| Il-parti ta' fuq tal-id (2 ×) | 0,70 ± 0,05 | 1,10 ± 0,05 | 1,85 ± 0,10 | 2,00 ± 0,10 |
| Il-parti t'isfel tad-driegħ (2 ×) | 0,45 ± 0,05 | 0,70 ± 0,05 | 1,15 ± 0,05 | 1,60 ± 0,10 |
| Il-parti ta' fuq tar-riġel (2 ×) | 1,40 ± 0,05 | 3,00 ± 0,10 | 4,10 ± 0,15 | 7,50 ± 0,15 |
| Il-parti t'isfel tar-riġel (2 ×) | 0,85 ± 0,05 | 1,70 ± 0,10 | 3,00 ± 0,10 | 5,00 ± 0,15 |
| Totali | 9,00 ± 0,20 | 15,00 ± 0,30 | 22,00 ± 0,50 | 32,00 ± 0,70 |

Komponent

Massa f'kg skont il-grupp tal-età

9 xhur

3 snin

6 snin

10 snin

Ras + għonq

2,20 ± 0,10

2,70 ± 0,10

3,45 ± 0,10

3,60 ± 0,10

It-torso

3,40 ± 0,10

5,80 ± 0,15

8,45 ± 0,20

12,30 ± 0,30

Il-parti ta' fuq tal-id (2 ×)

0,70 ± 0,05

1,10 ± 0,05

1,85 ± 0,10

2,00 ± 0,10

Il-parti t'isfel tad-driegħ (2 ×)

0,45 ± 0,05

0,70 ± 0,05

1,15 ± 0,05

1,60 ± 0,10

Il-parti ta' fuq tar-riġel (2 ×)

1,40 ± 0,05

3,00 ± 0,10

4,10 ± 0,15

7,50 ± 0,15

Il-parti t'isfel tar-riġel (2 ×)

0,85 ± 0,05

1,70 ± 0,10

3,00 ± 0,10

5,00 ± 0,15

Totali

9,00 ± 0,20

15,00 ± 0,30

22,00 ± 0,50

32,00 ± 0,70

3.2.   Dimensjonijiet prinċipali

3.2.1.   Id-dimensjonijiet prinċipali, ibbażati fuq il-Figura 1 ta' dan l-anness, huma mogħtija fit-Tabella 2.

Figura 1

Id-dimensjonijiet prinċipali tal-manikin

Image 43

Tabella 2

| Nru | Dimensjonijiet | Id-dimensjonijiet f'mm skont il-grupp tal-età |
| --- | --- | --- |
| 9 xhur | 3 snin | 6 snin | 10 snin |
| 1 | Minn wara tan-natka sa quddiem tal-irkoppa | 195 | 334 | 378 | 456 |
| 2 | Minn wara tan-natka sal-popliteus, bilqiegħda | 145 | 262 | 312 | 376 |
| 3 | Iċ-ċentru tal-gravità tas-sit | 180 | 190 | 190 | 200 |
| 4 | Iċ-ċirkonferenza tas-sider | 440 | 510 | 580 | 660 |
| 5 | Il-fond tas-sider | 102 | 125 | 135 | 142 |
| 6 | Id-distanza bejn l-għadam tal-ispalla | 170 | 215 | 250 | 295 |
| 7 | Il-wisa' tar-ras | 125 | 137 | 141 | 141 |
| 8 | It-tul tar-ras | 166 | 174 | 175 | 181 |
| 9 | Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, bilqiegħda | 510 | 590 | 668 | 780 |
| 10 | Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, wieqaf (mhix indikata) | 470 | 550 | 628 | 740 |
| 11 | Il-fond tal-ġenbejn, bilqiegħda | 125 | 147 | 168 | 180 |
| 12 | Il-wisa' tal-ġenbejn, bilqiegħda | 166 | 206 | 229 | 255 |
| 13 | Il-wisa' tal-għonq | 60 | 71 | 79 | 89 |
| 14 | Mis-sit sal-minkeb | 135 | 153 | 155 | 186 |
| 15 | Wisa' tal-ispallejn | 216 | 249 | 295 | 345 |
| 16 | L-għoli tal-għajn, bilqiegħda | 350 | 460 | 536 | 625 |
| 17 | L-għoli, bilqiegħda | 450 | 560 | 636 | 725 |
| 18 | L-għoli tal-ispalla, bilqiegħda | 280 | 335 | 403 | 483 |
| 19 | Mill-qiegħ tas-sieq sal-popliteus, bilqiegħda | 125 | 205 | 283 | 355 |
| 20 | L-istatura (mhix indikata) | 708 | 980 | 1 166 | 1 376 |
| 21 | L-għoli tal-koxxa, bilqiegħda | 70 | 85 | 95 | 106 |

Nru

Dimensjonijiet

Id-dimensjonijiet f'mm skont il-grupp tal-età

9 xhur

3 snin

6 snin

10 snin

1

Minn wara tan-natka sa quddiem tal-irkoppa

195

334

378

456

2

Minn wara tan-natka sal-popliteus, bilqiegħda

145

262

312

376

3

Iċ-ċentru tal-gravità tas-sit

180

190

190

200

4

Iċ-ċirkonferenza tas-sider

440

510

580

660

5

Il-fond tas-sider

102

125

135

142

6

Id-distanza bejn l-għadam tal-ispalla

170

215

250

295

7

Il-wisa' tar-ras

125

137

141

141

8

It-tul tar-ras

166

174

175

181

9

Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, bilqiegħda

510

590

668

780

10

Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, wieqaf (mhix indikata)

470

550

628

740

11

Il-fond tal-ġenbejn, bilqiegħda

125

147

168

180

12

Il-wisa' tal-ġenbejn, bilqiegħda

166

206

229

255

13

Il-wisa' tal-għonq

60

71

79

89

14

Mis-sit sal-minkeb

135

153

155

186

15

Wisa' tal-ispallejn

216

249

295

345

16

L-għoli tal-għajn, bilqiegħda

350

460

536

625

17

L-għoli, bilqiegħda

450

560

636

725

18

L-għoli tal-ispalla, bilqiegħda

280

335

403

483

19

Mill-qiegħ tas-sieq sal-popliteus, bilqiegħda

125

205

283

355

20

L-istatura (mhix indikata)

708

980

1 166

1 376

21

L-għoli tal-koxxa, bilqiegħda

70

85

95

106

4.   AĠĠUSTAMENT TAL-ĠOGI

4.1.   Ġenerali

4.1.1.   Biex jinkisbu riżultati li jistgħu jiġu riprodotti bl-użu tal-manikini, huwa essenzjali li jiġu speċifikati u aġġustati l-frizzjoni fil-ġogi differenti, it-tensjoni fil-kejbils tal-għonq u dawk lombari, u r-riġidità tal-inserzjoni addominali.

4.2.   Aġġustament tal-kejbil tal-għonq

4.2.1.   Qiegħed it-torso fuq dahru fi pjan orizzontali.

4.2.2.   Arma l-assemblaġġ komplet tal-għonq mingħajr ir-ras.

4.2.3.   Issikka l-iskorfina tal-apparat li jżid it-tensjoni fuq il-blokka Atlas-Axis.

4.2.4.   Għaddi żbarra jew bolt adattat minn ġol-blokka Atlas-Axis.

4.2.5.   Ħoll l-iskorfina tal-apparat li jżid it-tensjoni sakemm il-blokka Atlas-Axis titniżżel b'10 ± 1 mm meta tiġi applikata tagħbija ta' 50 N diretta 'l isfel fuq l-iżbarra jew fuq il-bolt minn ġol-blokka Atlas-Axis (ara l-Figura 2).

Figura 2

4.3.   Il-ġog Atlas-Axis

4.3.1.   Qiegħed it-torso fuq dahru fi pjan orizzontali.

4.3.2.   Arma l-assemblaġġ komplet tal-għonq u r-ras

4.3.3.   Issikka l-bolt u l-iskorfina tal-aġġustament minn ġor-ras u minn ġol-blokka Atlas-Axis bir-ras f'pożizzjoni orizzontali.

4.3.4.   Ħoll l-iskorfina tal-aġġustament sakemm ir-ras tibda tiċċaqlaq (ara l-Figura 3).

Figura 3

4.4.   Il-ġog tal-ġenbejn

4.4.1.   Qiegħed il-pelvi fuq żaqqu fi pjan orizzontali.

4.4.2.   Arma l-parti ta' fuq tar-riġel mingħajr il-parti t'isfel.

4.4.3.   Issikka l-iskorfina tal-aġġustament filwaqt li l-parti ta' fuq tar-riġel tkun f'pożizzjoni orizzontali.

4.4.4.   Ħoll l-iskorfina tal-aġġustament sakemm il-parti ta' fuq tar-riġel tibda tiċċaqlaq.

4.4.5.   Fil-fażijiet inizjali, il-ġog tal-ġenbejn għandu jiġi kkontrollat frekwentement minħabba problemi ta' “running in” (ara l-Figura 4).

Figura 4

4.5.   Il-ġog tal-irkoppa

4.5.1.   Qiegħed ir-riġel ta' fuq f'pożizzjoni orizzontali.

4.5.2.   Arma l-parti t'isfel tar-riġel.

4.5.3.   Issikka l-iskorfina tal-aġġustament tal-ġog tal-irkoppa filwaqt li l-parti t'isfel tar-riġel tkun f'pożizzjoni orizzontali.

4.5.4.   Ħoll l-iskorfina tal-aġġustament sakemm l-parti t'isfel tar-riġel tibda tiċċaqlaq (ara l-Figura 5).

Figura 5

4.6.   Il-ġog tal-ispalla

4.6.1.   Qiegħed it-torso f'pożizzjoni veritikali.

4.6.2.   Arma l-parti ta' fuq tad-driegħ mingħajr il-parti t'isfel tad-driegħ.

4.6.3.   Issikka l-iskorfini tal-aġġustament tal-ispalla filwaqt li l-parti ta' fuq tad-driegħ tkun f'pożizzjoni orizzontali.

4.6.4.   Ħoll l-iskorfini tal-aġġustament sakemm il-parti ta' fuq tad-driegħ tibda tiċċaqlaq (ara l-Figura 6).

4.6.5.   Fil-fażijiet inizjali, il-ġogi tal-ispalla għandhom jiġu kkontrollati frekwentement minħabba problemi ta' “running-in”.

Figura 6

4.7.   Il-ġog tal-minkeb

4.7.1.   Qiegħed il-parti ta' fuq tad-driegħ f'pożizzjoni vertikali.

4.7.2.   Arma l-parti t'isfel tad-driegħ.

4.7.3.   Issikka l-iskorfina tal-aġġustament tal-minkeb filwaqt li l-parti t'isfel tad-driegħ tkun f'pożizzjoni orizzontali.

4.7.4.   Ħoll l-iskorfina tal-aġġustament sakemm il-parti t'isfel tad-driegħ tibda tiċċaqlaq (ara l-Figura 7).

Figura 7

4.8.   Il-kejbil lombari

4.8.1.   Arma l-parti ta' fuq tat-torso, il-vertebri lombari, il-parti t'isfel tat-torso, l-inserzjoni addominali, il-kejbil u l-molla.

4.8.2.   Issikka l-iskorfina tal-aġġustament tal-kejbil fil-parti t'isfel tat-torso sakemm il-molla tkun ikkompressata għal 2/3 tat-tul tagħha mingħajr tagħbija (ara l-Figura 8).

Figura 8

4.9.   L-ikkalibrar tal-inserzjoni addominali

4.9.1.   Ġenerali

4.9.1.1.   It-test għandu jitwettaq permezz ta' magna adattata li tipproduċi t-tensjoni.

4.9.2.   Qiegħed l-inserzjoni addominali fuq blokka riġida bl-istess tul u wisa' tal-kolonna tas-sinsla lombari. Il-ħxuna ta' din il-blokka għandha tkun tal-inqas darbtejn dik tal-kolonna tas-sinsla lombari (ara l-Figura 9).

4.9.3.   Għandha tiġi applikata tagħbija inizjali ta' 20 N.

4.9.4.   Għandha tiġi applikata tagħbija kostanti ta' 50 N.

4.9.5.   Id-deflessjoni tal-inserzjoni addominali wara żewġ minuti għandha tkun:

għall-

| | manikin ta' 9 xhur: 11,5 ± 2,0 mm |
| --- | --- |

manikin ta' 9 xhur: 11,5 ± 2,0 mm

| | manikin ta' 3 snin: 11,5 ± 2,0 mm |
| --- | --- |

manikin ta' 3 snin: 11,5 ± 2,0 mm

| | manikin ta' 6 snin: 13,0 ± 2,0 mm |
| --- | --- |

manikin ta' 6 snin: 13,0 ± 2,0 mm

| | manikin ta' 10 snin: 13,0 ± 2,0 mm |
| --- | --- |

manikin ta' 10 snin: 13,0 ± 2,0 mm

Figura 9

5.   STRUMENTAZZJONI

5.1.   Ġenerali

5.1.1.   Il-proċeduri tal-ikkalibrar u tal-kejl għandhom jiġu bbażati fuq l-istandards intenazzjonali tal-ISO 6487 (1980).

5.2.   Installazzjoni tal-aċċellerometru fis-sider

L-aċċellerometru għandu jiġi armat fil-ħofra protetta fis-sider.

5.3.   Indikazzjoni tal-penetrazzjoni addominali

5.3.1.   Kampjun tat-tafal artab għandu jiġi konness vertikalment mal-parti ta' quddiem tal-vertebri lombari permezz ta' tejp irqiq li jwaħħal.

5.3.2.   Deflessjoni fit-tafal artab ma tfissirx neċessarjament li kien hemm penetrazzjoni.

5.3.3.   Il-kampjuni tat-tafal artab għandhom ikunu tal-istess tul u wisa' bħall-kolonna tas-sinsla lombari; il-ħxuna tal-kampjuni għandha tkun ta' 25 ± 2 mm.

5.3.4.   Għandu jintuża biss it-tafal artab provdut mal-manikini.

5.3.5.   It-temperatura tat-tafal artab waqt it-test għandha tkun ta' 30 ± 5 °C.

Appendiċi 2

DESKRIZZJONI TAL-MANIKIN TAT-“TARBIJA TAT-TWELID”

Il-manikin jinkludi ras, torso, dirgħajn u riġlejn bħala unità waħda. It-torso, id-dirgħajn u r-riġlejn jinħadmu mis-Sorbothane ġewwa forma waħda u jinksew b'ġilda tal-PVC li fiha jkollha sinsla ta' molla tal-azzar. Ir-ras hija biċċa fowm tal-poliuretan maħduma f'forma u miksija b'ġilda tal-PVC u titwaħħal mat-torso b'mod permanenti. Il-manikin huwa mlibbes b'libsa tal-qoton/poliester li tiġġebbed skont il-forma.

Id-dimensjonijiet u d-distribuzzjoni tal-massa tal-manikin huma bbażati fuq dawk ta' 50 fil-mija tat-trabi tat-twelid u huma mogħtija fit-Tabelli 1 u 2 u fil-Figura 1.

Tabella 1

Dimensjonijiet prinċipali tal-manikin tat-“tarbija tat-twelid”

| Dimensjoni | mm | Dimensjoni | mm |
| --- | --- | --- | --- |
| A | Koxxa-Qurriegħa | 345 | E | Il-wisa' tal-ispallejn | 150 |
| B | Koxxa — Qiegħ tas-sieq (bir-riġel dritt) | 250 | F | Il-wisa' tas-sider | 105 |
| G | Il-fond tas-sider | 100 |
| C | Il-wisa' tar-ras | 105 | H | Il-wisa' tal-ġenbejn | 105 |
| D | Il-fond tar-ras | 125 | I | C ta' G mill-parti ta' fuq tar-ras | 235 |

Dimensjoni

mm

Dimensjoni

mm

A

Koxxa-Qurriegħa

345

E

Il-wisa' tal-ispallejn

150

B

Koxxa — Qiegħ tas-sieq (bir-riġel dritt)

250

F

Il-wisa' tas-sider

105

G

Il-fond tas-sider

100

C

Il-wisa' tar-ras

105

H

Il-wisa' tal-ġenbejn

105

D

Il-fond tar-ras

125

I

C ta' G mill-parti ta' fuq tar-ras

235

Tabella 2

Distribuzzjoni tal-massa għal manikin tat-“tarbija tat-twelid”
   (*1)

| Ir-ras u l-għonq | 0,7 kg |
| --- | --- |
| It-torso | 1,1 kg |
| Id-dirgħajn | 0,5 kg |
| Ir-riġlejn | 1,1 kg |
| Massa totali | 3,4 kg |

Ir-ras u l-għonq

0,7 kg

It-torso

1,1 kg

Id-dirgħajn

0,5 kg

Ir-riġlejn

1,1 kg

Massa totali

3,4 kg

Figura 1

L-ikkalibrar tal-manikin tat-tarbija

1.   IR-RIĠIDITÀ TAL-ISPALLA

1.1.   Qiegħed il-manikin fuq dahru fuq superfiċje orizzontali u appoġġi t-torso min-naħa waħda, biex ma jkunx jista' jiċċaqlaq. (Figura 2)

1.2.   Applika tagħbija ta' 150 N, fuq plunger b'wiċċ ċatt b'dijametru ta' 40 mm, orizzontalment, f'direzzjoni perpendikolari mal-assi superjuri-inferjuri tal-manikin l-assi tal-plunger għandha tkun fiċ-ċentru tal-ispalla tal-manikin u ħdejn il-punt A fuq l-ispalla (ara l-Figura 2). Id-deflessjoni laterali tal-plunger mill-punt tal-ewwel kuntatt mad-driegħ għandha tkun ta' bejn 30 mm u 50 mm.

1.3.   Irrepeti fuq l-ispalla opposta — sposta l-appoġġ fuq in-naħa opposta.

2.   IR-RIĠIDITÀ TAL-ĠOG TAR-RIĠEL

2.1.   Qiegħed il-manikin fuq dahru fuq pjan orizzontali (Figura 3) u orbot iż-żewġ partijiet tar-riġel t'isfel flimkien, hekk li ġġib f'kuntatt il-parti ta' ġewwa tal-irkoppa.

2.2.   Applika tagħbija vertikali fuq l-irkopptejn bi plunger b'wiċċ ċatt b'daqs ta' 35 mm × 95 mm fejn il-linja taċ-ċentru tal-plunger tkun fuq l-ogħla parti tal-irkopptejn.

2.3.   Applika forza suffiċjenti fuq il-plunger biex tgħawweġ il-ġenbejn sakemm il-wiċċ tal-plunger ikun 85 mm 'il fuq mill-pjan tal-appoġġ. Din il-forza għandha tkun bejn 30 N u 70 N. Żgura li l-partijiet t'isfel tad-dirgħajn u tar-riġlejn ma jiġu f'kuntatt mal-ebda superfiċje waqt it-test.

3.   TEMPERATURA

L-ikkalibrar għandu jitwettaq f'temperatura ta' bejn 15 °C u 30 °C.

Figura 2

Figura 3

---

(*1)  Il-ħxuna tal-ġilda tal-PVC għandha tkun 1 + 0,5 mm – 0

Il-gravità speċifika għandha tkun ta' 0,865 ± 0,1.

Appendiċi 3

DESKRIZZJONI TAL-MANIKIN TA' 18-IL XAHAR

1.   ĠENERALI

1.1.   Id-dimensjonijiet u l-mases tal-manikin huma bbażati fuq l-antropometrija ta' 50 fil-mija tat-trabi ta' 18-il xahar.

2.   KOSTRUZZJONI

2.1.   Ras

2.1.1.   Ir-ras hija magħmula minn kranju ta' plastik semi-riġidu miksi b'ġilda tar-ras. Il-kranju għandu ħofra li tippermetti l-armar tal-istrumentazzjoni (mhux obbligatorju).

2.2.   Għonq

2.2.1.   L-għonq huwa magħmul minn tliet partijiet:

| 2.2.2. | Kolonna solida tal-lastku, |
| --- | --- |

2.2.2.

Kolonna solida tal-lastku,

| 2.2.3. | Ġog aġġustabbli taċ-ċirkonferenza esterna (OC) fil-parti ta' fuq tal-kolonna tal-lastku, li jippermetti rotazzjoni taħt frizzjoni aġġustabbli madwar l-assi laterali. |
| --- | --- |

2.2.3.

Ġog aġġustabbli taċ-ċirkonferenza esterna (OC) fil-parti ta' fuq tal-kolonna tal-lastku, li jippermetti rotazzjoni taħt frizzjoni aġġustabbli madwar l-assi laterali.

| 2.2.4. | Ġog mhux aġġustabbli sferikali fil-bażi tal-għonq. |
| --- | --- |

2.2.4.

Ġog mhux aġġustabbli sferikali fil-bażi tal-għonq.

2.3.   It-torso

2.3.1.   It-torso huwa magħmul minn skeletru tal-plastik, miksi b'sistema ta' mili/ġilda. It-torso għandu ħofra fuq quddiem tal-iskeletru li fiha joqgħod mili tal-fowm biex tinkiseb ir-riġidità korretta tat-toraċi. It-torso għandu ħofra fuq in-naħa ta' wara li tippermetti l-armar tal-istrumentazzjoni.

2.4.   Addome

2.4.1.   L-addome tal-manikin huwa element f'parti waħda li jista' jiġi ddeformat li jiddaħħal fil-fetħa ta' bejn it-toraċi u l-pelvi.

2.5.   Sinsla lombari

2.5.1.   Is-sinsla lombari hija magħmula minn kolonna tal-lastku li tiġi armata bejn l-iskeletru tat-toraċi u l-pelvi. Ir-riġidità tas-sinsla lombari tiġi ssettjata minn qabel permezz ta' kejbil tal-metall li jgħaddi mill-qalba vojta tal-kolonna tal-lastku.

2.6.   Pelvi

2.6.1.   Il-pelvi huwa magħmul minn plastik semi-riġidu, u huwa magħmul fil-forma ta' pelvi tat-tfal. Huwa miksi minn sistema ta' ġilda tal-ġisem, li tissimula l-laħam/il-ġilda ta' madwar il-pelvi u n-natka.

2.7.   Il-ġog tal-ġenbejn

2.7.1.   Il-ġogi tal-ġenbejn jiġu armati mal-parti t'isfel tal-pelvi. Il-ġog jippermetti rotazzjoni madwar assi laterali kif ukoll rotazzjoni madwar assi f'angolu perpendikolari mal-assi laterali permezz ta' gimbal joint. Il-frizzjoni aġġustabbli tapplika għaż-żewġ assi.

2.8.   Il-ġog tal-irkoppa

2.8.1.   Il-ġog tal-irkoppa jippermetti l-flessjoni u l-estensjoni tar-riġel t'isfel taħt frizzjoniaġġustabbli.

2.9.   Il-ġog tal-ispalla

2.9.1.   Il-ġog tal-ispalla jiġi armat fuq l-iskeletru tat-toraċi. Il-waqqafiet li jfaqqgħu meta jidħlu f'posthom jippermettu li d-driegħ jitqiegħed f'żewġ pożizzjonijiet inizjali.

2.10.   Il-ġog tal-minkeb

2.10.1.   Il-ġog tal-minkeb jippermetti l-flessjoni u l-estensjoni tad-driegħ t'isfel. Il-waqqafiet li jfaqqgħu meta jidħlu f'posthom jippermettu li d-driegħ t'isfel jitqiegħed f'żewġ pożizzjonijiet inizjali.

2.11.   L-assemblaġġ tal-manikin

2.11.1.   Il-kejbil tas-sinsla jiġi armat fis-sinsla lombari.

2.11.2.   Is-sinsla lombari tiġi armata fl-iskeletru bejn il-pelvi u s-sinsla tat-toraċi.

2.11.3.   L-inserzjoni addominali tiġi mwaħħla bejn it-toraċi u l-pelvi.

2.11.4.   L-għonq jiġi armat fuq il-parti ta' fuq tat-toraċi.

2.11.5.   Ir-ras tiġi armata fuq l-għonq bl-użu tal-pjanċa interfaċċa.

2.11.6.   Jiġu armati d-dirgħajn u r-riġlejn.

3.   KARATTERISTIĊI PRINĊIPALI

3.1.   Massa

Tabella 1

Id-distribuzzjoni tal-massa għal manikin ta' 18-il xahar

| Komponent | Massa (f'kg) |
| --- | --- |
| Ras + għonq | 2,73 |
| It-torso | 5,06 |
| Il-parti ta' fuq tad-driegħ | 0,27 |
| Il-parti t'isfel tad-driegħ | 0,25 |
| Il-parti ta' fuq tar-riġel | 0,61 |
| Il-parti t'isfel tar-riġel | 0,48 |
| Massa totali | 11,01 |

Komponent

Massa (f'kg)

Ras + għonq

2,73

It-torso

5,06

Il-parti ta' fuq tad-driegħ

0,27

Il-parti t'isfel tad-driegħ

0,25

Il-parti ta' fuq tar-riġel

0,61

Il-parti t'isfel tar-riġel

0,48

Massa totali

11,01

3.2.   Dimensjonijiet prinċipali

3.2.1.   Id-dimensjonijiet prinċipali, ibbażati fuq il-Figura 1 ta' dan l-anness (riprodotti hawn taħt), huma mogħtija fit-Tabella 2.

Figura 1

Distribuzzjoni tal-massa għal manikin ta' 18-il xahar

Image 55

Tabella 2

| Nru | Dimensjoni | Valur (mm) |
| --- | --- | --- |
| 1 | Mill-parti ta' wara tan-natka sa quddiem tal-irkoppa | 239 |
| 2 | Minn wara tan-natka sal-popliteus, bilqiegħda | 201 |
| 3 | Iċ-ċentru tal-gravità tas-sit | 193 |
| 4 | Iċ-ċirkonferenza tas-sider | 474 |
| 5 | Il-fond tas-sider | 113 |
| 7 | Il-wisa' tar-ras | 124 |
| 8 | It-tul tar-ras | 160 |
| 9 | Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, bilqiegħda | 510 |
| 10 | Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, wieqaf (mhix indikata) | 471 |
| 11 | Il-fond tal-ġenbejn, bilqiegħda | 125 |
| 12 | Il-wisa' tal-ġenbejn, bilqiegħda | 174 |
| 13 | Il-wisa' tal-għonq | 65 |
| 14 | Mis-sit sal-minkeb | 125 |
| 15 | Il-wisa' tal-ispallejn | 224 |
| 17 | L-għoli, bilqiegħda | 495 (*1) |
| 18 | L-għoli tal-ispalla, bilqiegħda | 305 |
| 19 | Mill-qiegħ tas-sieq sal-popliteus, bilqiegħda | 173 |
| 20 | L-istatura (mhix indikata) | 820 (*1) |
| 21 | L-għoli tal-koxxa, bilqiegħda | 66 |

Nru

Dimensjoni

Valur (mm)

1

Mill-parti ta' wara tan-natka sa quddiem tal-irkoppa

239

2

Minn wara tan-natka sal-popliteus, bilqiegħda

201

3

Iċ-ċentru tal-gravità tas-sit

193

4

Iċ-ċirkonferenza tas-sider

474

5

Il-fond tas-sider

113

7

Il-wisa' tar-ras

124

8

It-tul tar-ras

160

9

Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, bilqiegħda

510

10

Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn, wieqaf (mhix indikata)

471

11

Il-fond tal-ġenbejn, bilqiegħda

125

12

Il-wisa' tal-ġenbejn, bilqiegħda

174

13

Il-wisa' tal-għonq

65

14

Mis-sit sal-minkeb

125

15

Il-wisa' tal-ispallejn

224

17

L-għoli, bilqiegħda

495 (*1)

18

L-għoli tal-ispalla, bilqiegħda

305

19

Mill-qiegħ tas-sieq sal-popliteus, bilqiegħda

173

20

L-istatura (mhix indikata)

820 (*1)

21

L-għoli tal-koxxa, bilqiegħda

66

4.   AĠĠUSTAMENT TAL-ĠOGI

4.1.   Ġenerali

4.1.1.   Biex jinkisbu riżultati li jistgħu jiġu riprodotti bl-użu tal-manikini, huwa essenzjali li jiġu aġġustati l-frizzjoni fil-ġogi differenti, it-tensjoni fis-sinsla lombari u r-riġidità tal-inserzjoni addominali.

Il-partijiet kollha għandhom jiġu kkontrollati għal ħsarat qabel jiġi segwiti dawn l-istruzzjonijiet.

4.2.   Sinsla lombari

4.2.1.   Is-sinsla lombari tiġi kkalibrata qabel ma tiġi armata fil-manikin.

4.2.2.   Waħħal il-pjanċa tal-armar t'isfel tas-sinsla lombari ma' tagħmir b'tali mod li n-naħa ta' quddiem tas-sinsla lombari tinsab fil-qiegħ (Figura 2).

Figura 2

4.2.3.   Applika forza 'l isfel ta' 250 N mal-pjanċa tal-armar ta' fuq l-ispostament 'l isfel li jirriżulta għandu jiġi rreġistrat bejn sekonda u tnejn wara l-bidu tal-appikazzjoni tal-forza, u għandu jkun bejn 9 u 12 mm.

4.3.   Addome

4.3.1.   Arma l-inserzjoni addominali fuq blokka riġida bl-istess tul u wisa' tal-kolonna tas-sinsla lombari. Il-ħxuna ta' din il-blokka għandha tkun tal-inqas darbtejn dik tal-kolonna tas-sinsla lombari (Figura 3).

4.3.2.   Għandha tiġi applikata tagħbija inizjali ta' 20 N.

4.3.3.   Għandha tiġi applikata tagħbija kostanti ta' 50 N.

4.3.4.   Wara żewġ minuti, id-deflessjoni tal-inserzjoni addominali għandha tkun 12 ± 2 mm.

Figura 3

4.4.   Aġġustament tal-għonq

4.4.1.   Arma l-għonq sħiħ, li huwa magħmul mill-kolonna tal-lastku, mill-ġog sferikali tal-bażi u mill-ġog tal-OC ma' superfiċje vertikali b'tali mod li n-naħa ta' quddiem tkun tħares 'l isfel (Figura 4).

Figura 4

4.4.2.   Applika forza ta' 100 N b'direzzjoni vertikali fuq l-assi tal-linja tal-ġog tal-OC. Il-pożizzjoni tal-ġog tal-OC għandha turi spostament 'l isfel ta' bejn 22 ± 2 mm.

4.5.   Ġog tal-OC

4.5.1.   Arma l-assemblaġġ komplet tal-għonq u tar-ras

4.5.2.   Qiegħed it-torso fuq dahru fi pjan orizzontali.

4.5.3.   Issikka l-bolt u l-iskorfina tal-aġġustament minn ġor-ras u mill-ġog tal-OC permezz ta' torque wrench sakemm ir-ras ma tkunx tista' tiċċaqlaq minħabba l-gravità.

4.6.   Ġenbejn

4.6.1.   Arma r-riġel ta' fuq, mingħajr ir-riġel t'isfel, mal-pelvi.

4.6.2.   Qiegħed ir-riġel ta' fuq f'pożizzjoni orizzontali.

4.6.3.   Żid il-frizzjoni eżerċitata fuq l-assi laterali sakemm ir-riġel ma jkunx jista' jiċċaqlaq minħabba l-gravità.

4.6.4.   Qiegħed ir-riġel ta' fuq f'pożizzjoni orizzontali, fid-direzzjoni tal-assi laterali.

4.6.5.   Żid il-frizzjoni fil-gimbal joint sakemm ir-riġel ta' fuq ma jkunx jista' jiċċaqlaq minħabba l-gravità.

4.7.   Irkoppa

4.7.1.   Arma r-riġel t'isfel mar-riġel ta' fuq.

4.7.2.   Qiegħed ir-riġlejn ta' fuq u t'isfel f'pożizzjoni orizzontali, bir-riġel ta' fuq appoġġat.

4.7.3.   Issikka l-iskorfina tal-aġġustament fl-irkoppa sakemm ir-riġel t'isfel ma' jkunx jista' jiċċaqlaq minħabba l-gravità.

4.8.   Spallejn

4.8.1.   Estendi d-driegħ t'isfel u qiegħed id-driegħ ta' fuq fl-ogħla pożizzjoni li jfaqqa' fiha.

4.8.2.   Il-waqqafiet li jfaqqgħu meta jidħlu f'posthom fl-ispalla għandhom jiġu msewwija jew jinbidlu jekk id-driegħ ma jibqax f'din il-pożizzjoni.

4.9.   Minkeb

4.9.1.   Qiegħed id-driegħ ta' fuq fl-aktar pożizzjoni baxxa li jfaqqa' fiha, u d-driegħ t'isfel fil-pożizzjoni ta' waqfien ta' fuq li jfaqqa' fiha.

4.9.2.   Il-waqqafiet li jfaqqgħu fil-minkeb għandhom jiġu msewwija jew jinbidlu jekk id-driegħ t'isfel ma jibqax f'din il-pożizzjoni.

5.   STRUMENTAZZJONI

5.1.   Ġenerali

5.1.1.   Minkejja li ġew adottati dispożizzjonijiet biex il-manikin ta' 18-il xahar jiġi mgħammar b'numru ta' transducers, dan jiġi mgħammar b'mod standard b'sostituzzjonijiet ta' daqs u piż ugwali.

5.1.2.   Il-proċeduri tal-ikkalibrar u tal-kejl għandhom jiġu bbażati fuq l-istandard internazzjonali tal-ISO 6487:(1980).

5.2.   Installazzjoni tal-aċċellerometru fis-sider

5.2.1.   L-aċċellerometru għandu jiġi armat fil-ħofra fis-sider. Dan isir mill-parti ta' wara tal-manikin.

5.3.   Indikazzjoni tal-penetrazzjoni addominali

5.3.1.   Jekk isseħx penetrazzjoni addominali jew le għandha tiġi vvalutata bl-użu tal-fotografija b'veloċità għolja (high speed photography).

---

(*1)  In-natka, id-dahar u r-ras tal-manikin għandhom ikunu mistrieħa ma' superfiċje vertikali.

---

ANNESS 9

TEST TAL-IMPATT FRONTALI MA' OSTAKOLU

1.   L-INSTALLAZZJONIJIET, IL-PROĊEDURA U L-ISTRUMENTI TAL-KEJL

1.1.   Il-post fejn isir it-test

L-erja tat-test għandha tkun kbira biżżejjed biex ikun hemm l-ispazju għall-mogħdija tar-rankatura, l-ostaklu u l-installazzjonijiet tekniċi neċessarji għat-test l-aħħar parti tal-mogħdija, għal mill-inqas 5 m qabel l-ostaklu, għandha tkun orizzontali, ċatta u lixxa.

1.2.   Ostaklu

L-ostaklu huwa magħmul minn blokka tal-konkrit irrinforzat wiesgħa mhux inqas minn 3 m fuq quddiem u għolja mhux inqas minn 1,5 m l-ostaklu għandu jkun oħxon biżżejjed li l-piż tiegħu ikun tal-inqas 70 tunnellata. Il-wiċċ ta' quddiem għandu jkun vertikali, perpendikolari mal-assi tal-mogħdija tar-rankatura, u miksi b'bords tal-plywood bi ħxuna ta' 20 ± 1 mm u f'kondizzjoni tajba l-ostaklu għandu jkun jew ankrat fl-art jew imqiegħed fl-art, u jekk meħtieġ, b'apparat addizzjonali li jillimita l-ispostament tiegħu. Ostaklu b'karatteristiċi differenti, imma li jagħti riżultati li tal-inqas iwasslu għall-istess konklużjoni, jista' jiġi użat ukoll.

1.3.   Il-propulsjoni tal-vettura

Fil-mument tal-impatt, il-vettura ma għandhiex tiġi aktar soġġetta għall-azzjoni ta' kwalunkwe apparat addizzjonali ta' direzzjoni jew propulsjoni. Din għandha tasal sal-ostaklu fuq korsa perpendikolari mal-ħajt tal-kolliżjoni; l-ispostament laterali massimu permess bejn il-linja medjana vertikali ta' quddiem tal-vettura u l-linja medjana vertikali tal-ħajt tal-kolliżjoni huwa ta' ± 30 cm.

1.4.   L-istat tal-vettura

1.4.1.   Il-vettura li qed tiġi ttestjata għandha jew tkun mgħammra bil-komponenti u t-tagħmir normali kollha inklużi fil-piż tas-servizz mingħajr tagħbija tagħha jew tkun f'tali kondizzjoni li tissodisfa dan ir-rekwiżit fir-rigward tal-komponenti u t-tagħmir tal-kompartiment tal-passiġġieri u d-distribuzzjoni tal-piż tas-servizz tal-vettura kollha.

1.4.2.   Jekk il-vettura tkun misjuqa permezz ta' mezzi esterni, it-tank tal-fjuwil għandu jiġi mimli tal-inqas sa 90 % tal-kapaċità tiegħu, jew bi fjuwil jew b'likwidu li ma jaqbadx, b'densità u viskożità simili għal dawk tal-fjuwil li jintuża normalment. Is-sistemi l-oħra kollha (il-kontenituri tal-fluwidu tal-brejkijiet, ir-radjatur, eċċ.) għandhom ikunu vojta.

1.4.3.   Jekk il-vettura tinsaq permezz tal-magna tagħha stess, it-tank tal-fjuwil għandu jkun tal-inqas 90 % mimli. It-tankijiet l-oħra kollha li jżommu xi likwidu għandhom jimtlew sa fuq.

1.4.4.   Jekk il-manifattur jitlob hekk, is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet jista' jippermetti li tintuża l-istess vettura użata għal testijiet preskritti minn Regolamenti oħra (inklużi testijiet li jistgħu jaffetwaw l-istruttura tagħha) anke għat-testijiet preskritti minn dan ir-Regolament.

1.5.   Il-veloċità tal-impatt

Il-veloċità tal-impatt għandha tkun ta' 50 + 0/– 2 km/h. Madankollu, jekk it-test ikun twettaq b'veloċità tal-impatt akbar u l-vettura ssodisfat il-kondizzjonijiet preskritti, it-test jitqies bħala sodisfaċenti.

1.6.   Strumenti tal-kejl

L-istrument użat biex tiġi rreġistrata l-veloċità msemmija fil-paragrafu 1.5 ta' hawn fuq għandha tkun preċiża sa 1 fil-mija.

---

ANNESS 10

PROĊEDURA TAT-TEST TAL-IMPATT MINN WARA

1.   L-INSTALLAZZJONIJIET, IL-PROĊEDURI U L-ISTRUMENTI TAL-KEJL

1.1.   Il-post fejn isir it-test

L-erja tat-test għandha tkun kbira biżżejjed biex takkomoda s-sistema tal-propulsjoni tal-impattur u biex tippermetti l-ispostament ta' wara l-impatt tal-vettura milquta u l-installazzjoni tat-tagħmir tat-test. Il-parti fejn iseħħu l-impatt tal-vettura u l-ispostament għandha tkun orizzontali. (Il-gradjent għandu jkun ta' inqas minn 3 fil-mija mkejjel fuq kwalunkwe tul ta' metru).

1.2.   L-impattur

1.2.1.   L-impattur għandu jkun tal-azzar u jkollu kostruzzjoni riġida.

1.2.2.   Is-superfiċje tal-impatt għandu jkun ċatt u wiesgħa tal-inqas 2 500 mm u għoli tal-inqas 800 mm. It-truf tiegħu għandhom jiġu ttondjati għal raġġ ta' kurvatura ta' bejn 40 u 50 mm. Dan għandu jkun miksi b'saff ta' plywood oħxon 20 ± 1 mm.

1.2.3.   Fil-mument tal-impatt għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:

| 1.2.3.1. | Is-superfiċje tal-impatt għandu jkun vertikali u perpendikolari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta; |
| --- | --- |

1.2.3.1.

Is-superfiċje tal-impatt għandu jkun vertikali u perpendikolari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta;

| 1.2.3.2. | Id-direzzjoni tal-moviment tal-impattur għandha tkun sostanzjalment orizzontali u parallela mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta; |
| --- | --- |

1.2.3.2.

Id-direzzjoni tal-moviment tal-impattur għandha tkun sostanzjalment orizzontali u parallela mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta;

| 1.2.3.3. | Id-devjazzjoni laterali massima permessa bejn il-linja medjana vertikali tas-superfiċje tal-impattur u l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta għandha tkun ta' 300 mm. Barra minn hekk, is-superfiċje tal-impatt għandu jestendi fuq il-wisa' kollha tal-vettura milquta; |
| --- | --- |

1.2.3.3.

Id-devjazzjoni laterali massima permessa bejn il-linja medjana vertikali tas-superfiċje tal-impattur u l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura milquta għandha tkun ta' 300 mm. Barra minn hekk, is-superfiċje tal-impatt għandu jestendi fuq il-wisa' kollha tal-vettura milquta;

| 1.2.3.4. | L-għoli mill-art tat-tarf t'isfel tas-superfiċje tal-impatt għandu jkun ta' 175 ± 25 mm. |
| --- | --- |

1.2.3.4.

L-għoli mill-art tat-tarf t'isfel tas-superfiċje tal-impatt għandu jkun ta' 175 ± 25 mm.

1.3.   Il-propulsjoni tal-impattur

L-impattur jista' jiġi marbut sew ma' karru (ostaklu mobbli) jew jifforma parti minn pendlu.

1.4.   Dispożizzjonijiet speċjali applikabbli fejn jintuża ostaklu mobbli

1.4.1.   Jekk l-impattur jiġi marbut ma' karru (ostaklu mobbli) permezz ta' element ta' trażżin, dan l-element għandu jkun riġidu u ma għandux ikun jista' jiġi deformat mill-impatt; il-karru għandu, fil-mument tal-impatt, ikun jista' jiċċaqlaq liberament u ma għandux jibqa' soġġett għall-azzjoni tal-apparat propulsur.

1.4.2.   Il-massa tal-karru u tal-impattur flimkien għandha tkun ta' 1 100 ± 20 kg.

1.5.   Dispożizzjonijiet speċjali applikabbli fejn jintuża pendlu.

1.5.1.   Id-distanza bejn iċ-ċentru tas-superfiċje tal-impatt u l-assi tar-rotazzjoni tal-pendlu ma għandhiex tkun inqas minn 5 m.

1.5.2.   L-impattur għandu jiġi sospiż liberament permezz ta' dirgħajn riġidi, li jkunu marbuta miegħu b'mod riġidu. Sostanzjalment, il-pendlu li huwa magħmul b'dan il-mod ma għandux ikun jista' jiġi deformat mill-impatt.

1.5.3.   Għandu jiġi inkorporat apparat tal-waqfien fil-pendlu biex jipprevjeni kwalunkwe impatt sekondarju mill-impattur fuq il-vettura tat-test.

1.5.4.   Fil-mument tal-impatt, il-veloċità taċ-ċentru tal-perkussjoni tal-pendlu għandha tkun bejn 30 u 32 km/h.

1.5.5.   Il-massa mnaqqsa “mr
  ” fiċ-ċentru tal-perkussjoni tal-pendlu hija definita bħala funzjoni tal-massa totali “m”, tad-distanza “a”
   (*1) bejn iċ-ċentru tal-perkussjoni u l-assi tar-rotazzjoni, u tad-distanza “l” bejn iċ-ċentru tal-gravità u l-assi tar-rotazzjoni, permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:

Formula

1.5.6.   Il-massa mnaqqsa “mr
  ” għandha tkun 1 100 ± 20 kg.

1.6.   Dispożizzjonijiet ġenerali relatati mal-massa u l-veloċità tal-impattur

Jekk it-test ikun twettaq b'veloċità tal-impatt akbar minn dawk preskritti fil-paragrafu 1.5.4 u/jew b'massa akbar minn dawk preskritti fil-paragrafi 1.5.3 jew 1.5.6, u l-vettura ssodisfat ir-rekwiżiti preskritti, it-test għandu jitqies bħala sodisfaċenti.

1.7.   L-istat tal-vettura waqt it-test

Il-vettura li qed tiġi ttestjata għandha jew tkun mgħammra bil-komponenti u t-tagħmir normali kollha inklużi fil-piż tas-servizz mingħajr tagħbija tagħha jew tkun f'tali kondizzjoni li tissodisfa dan ir-rekwiżit fir-rigward tad-distribuzzjoni tal-piż tas-servizz tal-vettura kollha.

1.8.   Il-vettura kompleta bit-trażżin għat-tfal installat skont l-istruzzjonijiet tal-installazzjoni għandha titqiegħed fuq superfiċje iebes, ċatt u livell, bill-ħendbrejk imniżżel u f'ger newtrali fl-istess test tal-impatt jista' jiġi ttestjat aktar minn trażżin għat-tfal wieħed.

---

(*1)  Id-distanza “a” hija ugwali għat-tul tal-pendlu sinkroniku inkwistjoni.

---

ANNESS 11

ANKRAĠĠI ADDIZZJONALI MEĦTIEĠA BIEX IT-TRAŻŻIN GĦAT-TFAL TAL-KATEGORIJA SEMIUNIVERSALI JINTRABAT MA' VETTURI MOTORIZZATI

| 1. | Dan l-anness japplika biss għall-ankraġġi addizzjonali meħtieġa biex it-trażżin għat-tfal tal-kategorija “semiuniversali” jintrabat jew ma' żbarri jew ma' oġġetti oħra speċjali użati biex l-apparat tat-trażżin għat-tfal jitwaħħal sew mal-qafas, kemm jekk jintużaw l-ankraġġi tar-Regolament Nru 14 u kemm jekk le. |
| --- | --- |

1.

| 2. | L-ankraġġi għandhom jiġu determinati mill-manifattur tat-trażżin għat-tfal u d-dettalji għandhom jitressqu għall-approvazzjoni lis-Servizz Tekniku li jwettaq it-testijiet.
  Is-Servizzi Tekniċi jistgħu jqisu l-informazzjoni miksuba mingħand il-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

2.

Is-Servizzi Tekniċi jistgħu jqisu l-informazzjoni miksuba mingħand il-manifattur tal-vettura.

| 3. | Il-manifattur tat-trażżin għat-tfal għandu jipprovdi l-partijiet meħtieġa għall-installazzjoni tal-ankraġġi u pjanta speċjali għal kull vettura li turi l-pożizzjoni eżatta tagħhom. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Il-manifattur tat-trażżin għat-tfal għandu jindika jekk l-ankraġġi meħtieġa biex it-trażżin jintrabat mal-istruttura tal-karrozza humiex skont ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni u tas-saħħa tal-paragrafu 3 u l-paragrafi segwenti fir-rakkomandazzjoni mogħtija lill-Gvernijiet li biħsiebhom jadottaw ir-rekwiżiti speċifiċi fir-rigward ta' ankraġġi għat-trażżin għat-tfal użati fil-karozzi tal-passiġġieri (1). |
| --- | --- |

4.

---

(1)  Ara t-test tar-Regolament Nru 16.

---

ANNESS 12

SIĠĠU

Image 59

l-aktar punt baxx fuq is-sit

Parti ta' twaħħil taċ-ċineg tal-ispalla

---

ANNESS 13

IĊ-ĊINTURIN TAS-SIKUREZZA STANDARD

| 1. | Iċ-ċinturin tas-sikurezza għat-test dinamiku u għar-rekwiżit tat-tul massimu għandu jkun magħmul skont waħda mill-konfigurazzjonijiet indikati fil-Figura 1. Dawn huma ċinturin b'retrattur u bi tliet ankraġġi u ċinturin statiku b'żewġ ankraġġi. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Iċ-ċinturin b'retrattur u bi tliet ankraġġi għandu l-partijiet riġidi li ġejjin: retrattur (R), ingassa ta' mal-kolonna (P), żewġ punti tal-ankraġġ (A1 u A2) (ara l-Figura 1b), u parti ċentrali (N, fid-dettall fil-Figura 3). Ir-retrattur għandu jkun konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 16 għall-forza tar-retrazzjoni. Id-dijametru tar-rukkell tar-retrattur huwa 33 ± 0,5 mm. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Iċ-ċinturin b'retrattur għandu jiġi installat mal-ankraġġi fuq is-sit tat-test, deskritti fl-Appendiċi 1 u 4 tal-Anness 6, kif ġej: | L-ankraġġ għaċ-ċinturin A1 għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley B0 (lejn in-naħa ta' barra) |
| --- | --- | --- |

3.

L-ankraġġ għaċ-ċinturin A1 għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley B0 (lejn in-naħa ta' barra)

| | L-ankraġġ għaċ-ċinturin A2 għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley A (lejn in-naħa ta' ġewwa) |
| --- | --- |

L-ankraġġ għaċ-ċinturin A2 għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley A (lejn in-naħa ta' ġewwa)

| | L-ingassa ta' mal-kolonna taċ-ċinturin P għandha titwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley C. |
| --- | --- |

L-ingassa ta' mal-kolonna taċ-ċinturin P għandha titwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley C.

| | Ir-retrattur taċ-ċinturin R għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley b'tali mod li l-linja taċ-ċentru tar-rukkell tkun fuq Re. |
| --- | --- |

Ir-retrattur taċ-ċinturin R għandu jitwaħħal mal-ankraġġ tat-trolley b'tali mod li l-linja taċ-ċentru tar-rukkell tkun fuq Re.

Il-valur ta' X fil-Figura 1 ta' hawn taħt huwa ta' 200 ± 5 mm. It-tul effettiv taċ-ċinga bejn A1 u l-linja taċ-ċentru tar-rukkell tar-retrattur Re (bl-istrixxi estratti għalkollox, inkluż it-tul minimu ta' 150 mm għall-ittestjar tal-kategoriji universali u semiuniversali għandu jkun ta' 2 820 ± 5 mm meta mkejjel f'linja dritta mingħajr tagħbija u fuq superfiċje orizzontali; dan it-tul jista' jiġi miżjud għall-ittestjar tal-kategorija “ristrett”; għall-kategoriji kollha bit-trażżin għat-tfal installat, fuq ir-rukkell tar-retrattur għandu jkun hemm minimu ta' tul ta' ċinga ta' 150 mm.

| 4. | Ir-rekwiżiti taċ-ċinga għaċ-ċinturin huma kif ġej:







  Materjal: poliester spinnblack | (a) | wisa': |
| --- | --- | --- | --- |

4.

Materjal: poliester spinnblack

(a)

wisa':

48 ± 2 mm b' 10 000  N

| (b) | ħxuna: |
| --- | --- |

(b)

ħxuna:

1,0 ± 0,2 mm

| (c) | elongazzjoni: |
| --- | --- |

(c)

elongazzjoni:

8 ± 2 fil-mija b' 10 000  N

| 5. | Iċ-ċinturin statiku b'żewġ ankraġġi kif muri fil-Figura 1a huwa magħmul minn żewġ pjanċi tal-ankraġġ standard kif muri fil-Figura 2 u ċinga li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 4 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Il-pjanċi tal-ankraġġ taċ-ċinturin b'żewġ ankraġġi għandhom jitwaħħlu mal-ankraġġi tat-trolley A u B. Il-valur ta' Y fil-Figura 1a huwa ta' 1 300 ± 5 mm. Dan huwa r-rekwiżit tat-tul massimu għall-approvazzjoni tat-trażżin għat-tfal universali b'ċinturini b'żewġ ankraġġi (ara l-para. 6.1.9 ta' dan ir-Regolament) |
| --- | --- |

6.

Figuri 1 a u 1b

Konfigurazzjonijiet taċ-ċinturini tas-sikurezza standard

Figura 1a

Ċinturin statiku b'żewġ ankraġġi

Image 60

Figura 1b

Ċinturin b'retrattur u bi tliet ankraġġi

Image 61

Figura 2

Pjanċa tal-ankraġġ standard tipika

Dimensjonijiet f'mm

Image 62

Sezzjoni A - A

Figura 3

Figura 3

Il-parti ċentrali tal-konfigurazzjoni taċ-ċinturin standard

Il-parti ċentrali tal-konfigurazzjoni taċ-ċinturin standard

Image 63

Sezzjoni A - A

Figura 4

Figura 4

L-ingassa ta' mal-kolonna taċ-ċinturin

L-ingassa ta' mal-kolonna taċ-ċinturin

Image 64

Finitura: Miksi bil-kromju

qarsa

spot weld

---

ANNESS 14

L-ISKEMA TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP (FLOW CHART ISO 9002:2000)

Test tal-Approvazzjoni tat-Tip u Test tal-Kwalifikazzjoni (1)

Test (3) u żjara (2) ta' COP

Spezzjoni fil-Laboratorju mill-Awtorità tal- Approvazzjoni tat-Tip

Test (3) u żjara (2) ta' COP

COP mis-Servizz Tekniku

COP in situ

Għoti tal- approvazzjoni tat-tip

Spezzjoni fil-Fabbrika mill-Awtorità tal- Approvazzjoni tat-Tip

Iva

Le

ISO 9002:2000 (0)

Applikant magħruf

Applikant mhux magħruf

Talba għal Approvazzjoni tat-Tip

Noti:

| (0) | Jew standard ekwivalenti għal dan bl-esklużjoni permissibbli tar-rekwiżiti relatati mal-kunċetti ta' disinn u ta' żvilupp, il-punt 7.3 tal-ISO 9002:2000 “Is-sodisfazzjon tal-klijent u t-titjib kontinwu” |
| --- | --- |

(0)

| (1) | Dawn it-testijiet għandhom jitwettqu mis-Servizzi Tekniċi |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Testijiet skont l-Anness 16






  (a) | Jekk ma jkunx hemm standard ISO 9002:2000:






  (i) | Tal-Awtorità jew tas-Servizz Tekniku waqt iż-żjara indikata fin-nota 3a |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

(a)

Jekk ma jkunx hemm standard ISO 9002:2000:

(i)

Tal-Awtorità jew tas-Servizz Tekniku waqt iż-żjara indikata fin-nota 3a

| (ii) | Tal-manifattur bejn iż-żjajjar tan-nota f'qiegħ il-paġna 2b |
| --- | --- |

(ii)

Tal-manifattur bejn iż-żjajjar tan-nota f'qiegħ il-paġna 2b

| (b) | Jekk ikun hemm standard ISO 9002:2000: meħud mill-manifattur, proċedura kkontrollata waqt iż-żjara indikata fin-nota 3b. |
| --- | --- |

(b)

Jekk ikun hemm standard ISO 9002:2000: meħud mill-manifattur, proċedura kkontrollata waqt iż-żjara indikata fin-nota 3b.

| (3) | Żjara għand il-manifattur għal spezzjoni u għal teħid ta' kampjuni aleatorji mill-Awtorità jew mis-Servizz Tekniku






  (a) | Jekk ma jkunx hemm standard ISO 9002:2000: darbtejn fis-sena |
| --- | --- | --- |

(3)

(a)

Jekk ma jkunx hemm standard ISO 9002:2000: darbtejn fis-sena

| (b) | Jekk ikun hemm standard ISO 9002:2000: darba fis-sena |
| --- | --- |

(b)

Jekk ikun hemm standard ISO 9002:2000: darba fis-sena

---

ANNESS 15

NOTI TA' SPJEGAZZJONI

In-noti ta' spjegazzjoni provduti f'dan l-anness jikkonċernaw diffikultajiet fl-interpretazzjoni ta' xi paragrafi ta' dan ir-Regolament. Dawn huma maħsuba bħala gwida għas-Servizzi Tekniċi li jwettqu t-testijiet.

| | Paragrafu 2.10.1.
  Aġġustatur rapidu jista' jkun ukoll apparat b'xaft u molla għar-rotazzjoni simili għal retrattur b'rilaxx manwali l-apparat li jaġġusta għandu jiġi ttestjat skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.2.5 u 7.2.3.1.3. |
| --- | --- |

Paragrafu 2.10.1.

Aġġustatur rapidu jista' jkun ukoll apparat b'xaft u molla għar-rotazzjoni simili għal retrattur b'rilaxx manwali l-apparat li jaġġusta għandu jiġi ttestjat skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2.2.5 u 7.2.3.1.3.

| | Paragrafu 2.19.2.
  Trażżin semiuniversali speċifikat biex jitwaħħal mas-sit ta' wara kemm f'vetturi tat-tip saloon u kemm f'dawk tat-tip estate, li fihom l-assemblaġġ taċ-ċinturin kollu ikun identiku, huwa “tip” wieħed. |
| --- | --- |

Paragrafu 2.19.2.

Trażżin semiuniversali speċifikat biex jitwaħħal mas-sit ta' wara kemm f'vetturi tat-tip saloon u kemm f'dawk tat-tip estate, li fihom l-assemblaġġ taċ-ċinturin kollu ikun identiku, huwa “tip” wieħed.

| | Paragrafu 2.19.3.
  Għandu jitqies is-sinfikat ta' bidliet fid-dimensjonijiet u/jew fil-massa tas-sit, fil-padding jew fl-ilqugħ mill-impatt u fil-karatteristiċi ta' assorbiment ta' enerġija jew fil-kulur tal-materjal meta tittieħed id-deċiżjoni jekk inħoloqx tip ġdid. |
| --- | --- |

Paragrafu 2.19.3.

Għandu jitqies is-sinfikat ta' bidliet fid-dimensjonijiet u/jew fil-massa tas-sit, fil-padding jew fl-ilqugħ mill-impatt u fil-karatteristiċi ta' assorbiment ta' enerġija jew fil-kulur tal-materjal meta tittieħed id-deċiżjoni jekk inħoloqx tip ġdid.

| | Paragrafi 2.19.4 u 2.19.5.
  Dawn il-paragrafi ma għandhomx japplikaw għal kwalunkwe ċinturin tas-sikurezza approvat separatament skont ir-Regolament Nru 16 li huwa meħtieġ biex it-trażżin għat-tfal jintrabat mal-vettura jew biex jitrażżan it-tifel. |
| --- | --- |

Paragrafi 2.19.4 u 2.19.5.

Dawn il-paragrafi ma għandhomx japplikaw għal kwalunkwe ċinturin tas-sikurezza approvat separatament skont ir-Regolament Nru 16 li huwa meħtieġ biex it-trażżin għat-tfal jintrabat mal-vettura jew biex jitrażżan it-tifel.

| | Paragrafu 6.1.2.
  Għal trażżin għat-tfal li jħares lura, il-pożizzjoni korretta tal-parti ta' fuq tat-trażżin relattiva għar-ras tal-manikin ta' tifel/tifla tiġi żgurata billi jiġi installat l-akbar manikin, li l-apparat kien speċifikat għalih, fil-konfigurazzjoni l-aktar immejla, u filwaqt li jiġi żgurat li linja orizzontali fl-għoli tal-għajn tgħaddi taħt il-parti ta' fuq tas-sit. |
| --- | --- |

Paragrafu 6.1.2.

Għal trażżin għat-tfal li jħares lura, il-pożizzjoni korretta tal-parti ta' fuq tat-trażżin relattiva għar-ras tal-manikin ta' tifel/tifla tiġi żgurata billi jiġi installat l-akbar manikin, li l-apparat kien speċifikat għalih, fil-konfigurazzjoni l-aktar immejla, u filwaqt li jiġi żgurat li linja orizzontali fl-għoli tal-għajn tgħaddi taħt il-parti ta' fuq tas-sit.

| | Paragrafu 6.1.8.
  Ir-rekwiżit ta' 150 mm japplika għall-kerrikots ukoll. |
| --- | --- |

Paragrafu 6.1.8.

Ir-rekwiżit ta' 150 mm japplika għall-kerrikots ukoll.

| | Paragrafu 6.2.4.
  Il-limitu ta' moviment aċċettabbli taċ-ċinturin tal-ispalla huwa li t-tarf t'isfel tal-parti tal-ispalla taċ-ċinturin tas-sikurezza standard ma għandux ikun aktar baxx mill-minkeb tal-manikin fil-punt tad-devjazzjoni massima tal-manikin. |
| --- | --- |

Paragrafu 6.2.4.

Il-limitu ta' moviment aċċettabbli taċ-ċinturin tal-ispalla huwa li t-tarf t'isfel tal-parti tal-ispalla taċ-ċinturin tas-sikurezza standard ma għandux ikun aktar baxx mill-minkeb tal-manikin fil-punt tad-devjazzjoni massima tal-manikin.

| | Paragrafu 6.2.9.
  Huwa mifhum li dan japplika wkoll għall-apparat li jkollu qfil bħal dan anki jekk dan mhux meħtieġ għal dak il-grupp għalhekk it-test għandu jiġi applikat biss għal apparat tal-grupp 2, iżma bil-forza preskritta, jiġifieri darbtejn il-massa tal-manikin tal-grupp 1. |
| --- | --- |

Paragrafu 6.2.9.

Huwa mifhum li dan japplika wkoll għall-apparat li jkollu qfil bħal dan anki jekk dan mhux meħtieġ għal dak il-grupp għalhekk it-test għandu jiġi applikat biss għal apparat tal-grupp 2, iżma bil-forza preskritta, jiġifieri darbtejn il-massa tal-manikin tal-grupp 1.

| | Paragrafu 7.1.3.
  It-test tal-qlib ta' taħt fuq jitwettaq bl-użu tal-istess proċedura tal-installazzjoni u parametri bħal dawk definiti għat-test dinamiku. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.3.

It-test tal-qlib ta' taħt fuq jitwettaq bl-użu tal-istess proċedura tal-installazzjoni u parametri bħal dawk definiti għat-test dinamiku.

| | Paragrafu 7.1.3.1.
  Mhux permess li t-tagħmir jitwaqqaf waqt il-qlib ta' taħt fuq. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.3.1.

Mhux permess li t-tagħmir jitwaqqaf waqt il-qlib ta' taħt fuq.

| | Paragrafu 7.1.4.1.4.
  Il-paragrafu għandu l-għan li jiżgura li s-CRS tkun tiflaħ it-tagħbijiet imposti kollha waqt it-test dinamiku, filwaqt li t-tifel jinżamm fl-istess pożizzjoni, billi jinżammu l-pożizzjoni u l-konfigurazzjoni oriġinali. Kwalunke tibdil fil-konfigurazzjoni oriġinali, inkluż tibdil fil-pożizzjoni mmejla jew fit-tul tar-riġel ta' appoġġ għandha titqies bħala falliment. Kwalunkwe ħsara f'partijiet jew komponenti li jerfgħu t-tagħbija, bħall-punti ta' kuntatt ta' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti (identifikati bħala r-rotta taċ-ċinturin), l-apparat antirotazzjoni jew is-siġġu tas-CRS għandha titqies bħala falliment, għajr meta jkun ċar li din l-imġiba tkun funzjoni tal-apparat ta' limitu ta' tagħbija. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.4.1.4.

Il-paragrafu għandu l-għan li jiżgura li s-CRS tkun tiflaħ it-tagħbijiet imposti kollha waqt it-test dinamiku, filwaqt li t-tifel jinżamm fl-istess pożizzjoni, billi jinżammu l-pożizzjoni u l-konfigurazzjoni oriġinali. Kwalunke tibdil fil-konfigurazzjoni oriġinali, inkluż tibdil fil-pożizzjoni mmejla jew fit-tul tar-riġel ta' appoġġ għandha titqies bħala falliment. Kwalunkwe ħsara f'partijiet jew komponenti li jerfgħu t-tagħbija, bħall-punti ta' kuntatt ta' ċinturin tas-sikurezza għall-adulti (identifikati bħala r-rotta taċ-ċinturin), l-apparat antirotazzjoni jew is-siġġu tas-CRS għandha titqies bħala falliment, għajr meta jkun ċar li din l-imġiba tkun funzjoni tal-apparat ta' limitu ta' tagħbija.

| | Paragrafu 7.1.4.1.10.1.2.

  “Moħbi għalkollox” tfisser li bir-riġel fil-pożizzjoni moħbi, ebda parti mir-riġel ma tisporġi 'l barra mis-superfiċje tal-bażi jew tal-qafas, hekk li ma jkollha l-ebda effett fuq il-pożizzjoni tas-CRS fuq il-bank tat-test għal eżempji ta' kjarifika, ara dawn l-Figuri li ġejjin.

  Figura 1


  Eżempji ta' riġel ta' appoġġ moħbi għalkollox




  Riġel ta' Appogg
  CRS
  Riġel ta' Appoġġ

  Figura 2


  Eżempji ta' riġel ta' appoġġ mhux moħbi għalkollox




  Riġel ta' Appogg
  CRS
  Riġel ta' Appogg |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.4.1.10.1.2.

“Moħbi għalkollox” tfisser li bir-riġel fil-pożizzjoni moħbi, ebda parti mir-riġel ma tisporġi 'l barra mis-superfiċje tal-bażi jew tal-qafas, hekk li ma jkollha l-ebda effett fuq il-pożizzjoni tas-CRS fuq il-bank tat-test għal eżempji ta' kjarifika, ara dawn l-Figuri li ġejjin.

Figura 1

Eżempji ta' riġel ta' appoġġ moħbi għalkollox

Riġel ta' Appogg

CRS

Riġel ta' Appoġġ

Figura 2

Eżempji ta' riġel ta' appoġġ mhux moħbi għalkollox

Riġel ta' Appogg

CRS

Riġel ta' Appogg

| | Paragrafu 7.1.4.2.2.
  Il-kliem ta' dan il-paragrafu jirreferi għall-aċċellerazzjonijiet li jirrapreżentaw it-tagħbijiet tat-tensjoni fis-sinsla tal-manikin. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.4.2.2.

Il-kliem ta' dan il-paragrafu jirreferi għall-aċċellerazzjonijiet li jirrapreżentaw it-tagħbijiet tat-tensjoni fis-sinsla tal-manikin.

| | Paragrafu 7.1.4.3.1.

  “Sinjali viżibbli tal-penetrazzjoni” tfisser il-penetrazzjoni tat-tafal mill-inserzjoni addominali (taħt pressjoni mit-trażżin) imma mhux it-tagħwiġ tat-tafal mingħajr kompressjoni f'direzzjoni orizzontali bħal ma jiġri pereżempju permezz ta' tagħwiġ sempliċi tas-sinsla. Ara wkoll l-interpretazjoni tal-paragrafu 6.2.4. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.1.4.3.1.

“Sinjali viżibbli tal-penetrazzjoni” tfisser il-penetrazzjoni tat-tafal mill-inserzjoni addominali (taħt pressjoni mit-trażżin) imma mhux it-tagħwiġ tat-tafal mingħajr kompressjoni f'direzzjoni orizzontali bħal ma jiġri pereżempju permezz ta' tagħwiġ sempliċi tas-sinsla. Ara wkoll l-interpretazjoni tal-paragrafu 6.2.4.

| | Paragrafu 7.2.1.5.
  Ikun hemm konformità mal-ewwel sentenza jekk l-id tal-manikin tista' tilħaq il-bokkla. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.2.1.5.

Ikun hemm konformità mal-ewwel sentenza jekk l-id tal-manikin tista' tilħaq il-bokkla.

| | Paragrafu 7.2.2.1.
  Dan għandu jintuża biex jiġi żgurat li ċineg għall-gwida approvati separatament jistgħu jitwaħħlu u jinqalgħu faċilment |
| --- | --- |

Paragrafu 7.2.2.1.

Dan għandu jintuża biex jiġi żgurat li ċineg għall-gwida approvati separatament jistgħu jitwaħħlu u jinqalgħu faċilment

| | Paragrafu 7.2.4.1.1.
  Huma meħtieġa żewġ ċineg. Kejjel it-tagħbija li biha tinqata' l-ewwel ċinga. Kejjel il-wisa' tat-tieni ċinga b'75 fil-mija ta' din it-tagħbija. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.2.4.1.1.

Huma meħtieġa żewġ ċineg. Kejjel it-tagħbija li biha tinqata' l-ewwel ċinga. Kejjel il-wisa' tat-tieni ċinga b'75 fil-mija ta' din it-tagħbija.

| | Paragrafu 7.2.4.4.
  Ma għandhomx ikunu permessi oġġetti li jistgħu jiżżarmaw jew jinħallu mill-kamin u fejn l-assemblaġġ mill-ġdid mhux korrett ikun probabbli meta jsir minn utent li mhux imħarreġ u jista' jirriżulta f'konfigurazzjoni perikoluża. |
| --- | --- |

Paragrafu 7.2.4.4.

Ma għandhomx ikunu permessi oġġetti li jistgħu jiżżarmaw jew jinħallu mill-kamin u fejn l-assemblaġġ mill-ġdid mhux korrett ikun probabbli meta jsir minn utent li mhux imħarreġ u jista' jirriżulta f'konfigurazzjoni perikoluża.

| | Paragrafu 8.1.2.2.

  “Marbut mas-sit” tfisser is-sit tat-test kif preskritt fl-Anness 6. “Apparat speċifiku jista'” tfisser li trażżin “speċifiku” normalment jiġi ttestjat għall-qlib ta' taħt fuq meta jkun installat fis-sit tat-test, iżda li l-ittestjar fis-sit tal-vettura kien permess. |
| --- | --- |

Paragrafu 8.1.2.2.

“Marbut mas-sit” tfisser is-sit tat-test kif preskritt fl-Anness 6. “Apparat speċifiku jista'” tfisser li trażżin “speċifiku” normalment jiġi ttestjat għall-qlib ta' taħt fuq meta jkun installat fis-sit tat-test, iżda li l-ittestjar fis-sit tal-vettura kien permess.

| | Paragrafu 8.1.3.6.3.2.
  Il-bord biċ-ċappetti jew l-apparat flessibbli simili huwa maħsub biex jissimula t-tneħħija tal-ħwejjeġ minn fuq it-tifel jew in-nuqqas li s-sistema tal-harness tiġi aġġustata mill-ġdid Meta t-tifel ikun imrażżan permezz ta' sistema aġġustabbli għall-istatura fiżika tat-tifel bla ebda intervent estern (fejn jintuża ċ-ċinturin għall-adulti jew il-harness ikollu retratturi jillokkjaw awtomatikament jew f'emerġenza), ma jkunx meħtieġ l-użu tal-bord biċ-ċappetti għal sistemi tat-trażżin għat-tfal li t-tul taċ-ċineg tagħhom jista' jsir fiss (pereżempju, harness mingħajr retratturi jew jekk iċ-ċinturin għall-adulti jintuża bi qfil), mhux meħtieġ l-użu tal-bord biċ-ċappetti. Il-bord biċ-ċappetti jrid jintuża għall-armar tas-CRS bl-użu ta' lqugħ mill-impatt marbut b'ċinturin. |
| --- | --- |

Paragrafu 8.1.3.6.3.2.

Il-bord biċ-ċappetti jew l-apparat flessibbli simili huwa maħsub biex jissimula t-tneħħija tal-ħwejjeġ minn fuq it-tifel jew in-nuqqas li s-sistema tal-harness tiġi aġġustata mill-ġdid Meta t-tifel ikun imrażżan permezz ta' sistema aġġustabbli għall-istatura fiżika tat-tifel bla ebda intervent estern (fejn jintuża ċ-ċinturin għall-adulti jew il-harness ikollu retratturi jillokkjaw awtomatikament jew f'emerġenza), ma jkunx meħtieġ l-użu tal-bord biċ-ċappetti għal sistemi tat-trażżin għat-tfal li t-tul taċ-ċineg tagħhom jista' jsir fiss (pereżempju, harness mingħajr retratturi jew jekk iċ-ċinturin għall-adulti jintuża bi qfil), mhux meħtieġ l-użu tal-bord biċ-ċappetti. Il-bord biċ-ċappetti jrid jintuża għall-armar tas-CRS bl-użu ta' lqugħ mill-impatt marbut b'ċinturin.

| | Paragrafu 8.2.2.1.1.

  “B'kunsiderazzjoni għall-kondizzjonijiet ta' użu normali” tfisser li dan it-test għandu jitwettaq bit-trażżin armat fuq is-sit tat-test jew fuq is-sit tal-vettura imma mingħajr il-manikin.
  Il-manikin għandu jintuża biss biex l-apparat għall-aġġustament jitqiegħed fil-pożizzjoni tiegħu l-ewwel, iċ-ċineg għandhom jiġu aġġustati skont il-paragrafi 8.1.3.6.3.2 jew 8.1.3.6.3.3. (skont liema huwa xieraq). It-test imbagħad għandu jitwettaq wara li jitneħħa l-manikin. |
| --- | --- |

Paragrafu 8.2.2.1.1.

“B'kunsiderazzjoni għall-kondizzjonijiet ta' użu normali” tfisser li dan it-test għandu jitwettaq bit-trażżin armat fuq is-sit tat-test jew fuq is-sit tal-vettura imma mingħajr il-manikin.

Il-manikin għandu jintuża biss biex l-apparat għall-aġġustament jitqiegħed fil-pożizzjoni tiegħu l-ewwel, iċ-ċineg għandhom jiġu aġġustati skont il-paragrafi 8.1.3.6.3.2 jew 8.1.3.6.3.3. (skont liema huwa xieraq). It-test imbagħad għandu jitwettaq wara li jitneħħa l-manikin.

| | Paragrafu 8.2.5.2.6.
  Dan il-paragrafu ma għandux japplika għaċ-ċineg gwida li jkunu approvati separatament skont dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

Paragrafu 8.2.5.2.6.

Dan il-paragrafu ma għandux japplika għaċ-ċineg gwida li jkunu approvati separatament skont dan ir-Regolament.

| | Paragrafu 10.1.3.
  Fil-każ ta' estensjonijiet fejn il-modifiki jaffettwaw biss grupp ta' CRS wieħed, wettaq it-test tal-estensjoni għal dak il-grupp biss, u jekk ir-riżultat tad-devjazzjoni jkun agħar minn dak tal-agħar każ preċedenti għas-CRS (minn kwalunkwe grupp mill-approvazzjoni oriġinali jew estensjonijiet preċedenti), wettaq testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni ġodda. Jekk id-devjazzjoni tar-ras ma tkunx agħar minn dik għal kwalunkwe test tal-approvazzjoni jew tad-devjazzjoni preċedenti (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni), ma jkunx meħtieġ aktar ittestjar tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni
  Fil-każijiet fejn il-modifiki tal-estensjoni jaffettwaw aktar minn grupp wieħed, pereżempju l-estensjoni tal-grupp 2/3 CRS biex jiżdied il-grupp 1, iżda l-modifika tista' taffettwa l-grupp 2/3 (eż.: tisħiħ), wettaq it-testijiet tal-grupp 1 u tal-agħar każ tal-grupp 2/3 (l-approvazzjoni oriġinali). Jekk ir-riżultat ikun agħar minn dak tal-approvazzjoni oriġinali jew estensjonijiet preċedenti (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni), wettaq testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni fuq l-agħar każ il-ġdid.
  Dejjem qabbel mal-agħar każ mit-testijiet tal-approvazzjoni u tal-estensjoni kollha (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni). |
| --- | --- |

Paragrafu 10.1.3.

Fil-każ ta' estensjonijiet fejn il-modifiki jaffettwaw biss grupp ta' CRS wieħed, wettaq it-test tal-estensjoni għal dak il-grupp biss, u jekk ir-riżultat tad-devjazzjoni jkun agħar minn dak tal-agħar każ preċedenti għas-CRS (minn kwalunkwe grupp mill-approvazzjoni oriġinali jew estensjonijiet preċedenti), wettaq testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni ġodda. Jekk id-devjazzjoni tar-ras ma tkunx agħar minn dik għal kwalunkwe test tal-approvazzjoni jew tad-devjazzjoni preċedenti (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni), ma jkunx meħtieġ aktar ittestjar tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni

Fil-każijiet fejn il-modifiki tal-estensjoni jaffettwaw aktar minn grupp wieħed, pereżempju l-estensjoni tal-grupp 2/3 CRS biex jiżdied il-grupp 1, iżda l-modifika tista' taffettwa l-grupp 2/3 (eż.: tisħiħ), wettaq it-testijiet tal-grupp 1 u tal-agħar każ tal-grupp 2/3 (l-approvazzjoni oriġinali). Jekk ir-riżultat ikun agħar minn dak tal-approvazzjoni oriġinali jew estensjonijiet preċedenti (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni), wettaq testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni fuq l-agħar każ il-ġdid.

Dejjem qabbel mal-agħar każ mit-testijiet tal-approvazzjoni u tal-estensjoni kollha (għajr għal testijiet tal-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni).

---

ANNESS 16

KONTROLL TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

1.   TESTIJIET

Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal għandhom ikunu meħtieġa juru l-konformità mar-rekwiżiti li fuqhom huma bbażati t-testijiet li ġejjin:

| 1.1. | Il-verifika tal-livell limitu tal-illokkjar u d-durabbiltà tar-retratturi li jillokkjaw f'emerġenza
  Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.2.4.3 fid-direzzjoni l-inqas favorevoli kif xieraq wara li jkunu għaddew mill-ittestjar tad-durabbiltà provdut fid-dettall fil-paragrafi 8.2.4.2, 8.2.4.4 u 8.2.4.5 bħala rekwiżit tal-paragrafu 7.2.3.2.6. |
| --- | --- |

1.1.

Il-verifika tal-livell limitu tal-illokkjar u d-durabbiltà tar-retratturi li jillokkjaw f'emerġenza

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.2.4.3 fid-direzzjoni l-inqas favorevoli kif xieraq wara li jkunu għaddew mill-ittestjar tad-durabbiltà provdut fid-dettall fil-paragrafi 8.2.4.2, 8.2.4.4 u 8.2.4.5 bħala rekwiżit tal-paragrafu 7.2.3.2.6.

| 1.2. | Verifika tad-durabbiltà tar-retratturi li jillokkjaw awtomatikament
  Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.2.4.2 supplementati mit-testijiet fil-paragrafi 8.2.4.4 u 8.2.4.5 bħala rekwiżit tal-paragrafu 7.2.3.1.3. |
| --- | --- |

1.2.

Verifika tad-durabbiltà tar-retratturi li jillokkjaw awtomatikament

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.2.4.2 supplementati mit-testijiet fil-paragrafi 8.2.4.4 u 8.2.4.5 bħala rekwiżit tal-paragrafu 7.2.3.1.3.

| 1.3. | Test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-ikkondizzjonar
  Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.2.4.2 wara l-ikkondizzjonar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 8.2.5.2.1 sa 8.2.5.2.5.
  1.3.1.   Test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-brix
  Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.2.4.2 wara l-ikkondizzjonar skont ir-rekwiżiti deskritti fil-paragrafu 8.2.5.2.6. |
| --- | --- |

1.3.

Test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-ikkondizzjonar

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.2.4.2 wara l-ikkondizzjonar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 8.2.5.2.1 sa 8.2.5.2.5.

1.3.1.   Test għas-saħħa taċ-ċineg wara l-brix

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.2.4.2 wara l-ikkondizzjonar skont ir-rekwiżiti deskritti fil-paragrafu 8.2.5.2.6.

| 1.4. | Test tal-microslip
  Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 8.2.3 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.4.

Test tal-microslip

Skont il-proċedura deskritta fil-paragrafu 8.2.3 ta' dan ir-Regolament.

| 1.5. | Assorbiment tal-enerġija
  Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1.2 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.5.

Assorbiment tal-enerġija

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1.2 ta' dan ir-Regolament.

| 1.6. | Verifika tar-rekwiżiti ta' prestazzjoni tas-sistema tat-trażżin għat-tfal meta din tiġi soġġetta għat-test dinamiku xieraq
  Skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 8.1.3, bi kwalunkwe bokkla preċedentement ikkondizzjonata skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.2.1.7 b'tali mod li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti xierqa tal-paragrafu 7.1.4 (fir-rigward tal-prestazzjioni globali tat-trażżin għat-tfal) u tal-paragrafu 7.2.1.8.1 (fir-rigward tal-prestazzjonim ta' kwalunkwe bokkla mgħobbija). |
| --- | --- |

1.6.

Verifika tar-rekwiżiti ta' prestazzjoni tas-sistema tat-trażżin għat-tfal meta din tiġi soġġetta għat-test dinamiku xieraq

Skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 8.1.3, bi kwalunkwe bokkla preċedentement ikkondizzjonata skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.2.1.7 b'tali mod li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti xierqa tal-paragrafu 7.1.4 (fir-rigward tal-prestazzjioni globali tat-trażżin għat-tfal) u tal-paragrafu 7.2.1.8.1 (fir-rigward tal-prestazzjonim ta' kwalunkwe bokkla mgħobbija).

| 1.7. | Test tat-temperatura
  Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1.5 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.7.

Test tat-temperatura

Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1.5 ta' dan ir-Regolament.

2.   IL-FREKWENZA U R-RIŻULTATI TAT-TESTIJIET

2.1.   Il-frekwenza tal-ittestjar skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi minn 1.1 sa 1.5 u 1.7 ta' hawn fuq għandha tkun fuq bażi kkontrollata u aleatorja skont waħda mill-proċeduri regolari tal-assigurazzjoni tal-kwalità, u għandu jitwettaq mill-inqas darba fis-sena.

2.2.   Il-kondizzjonijiet minimi għall-kontroll tal-konformità tas-sistemi tat-trażżin għat-Tfal tal-kategoriji “Universali”, “Semiuniversali” u “Ristrett”, fir-rigward tat-testijiet dinamiċi skont il-paragrafu 1.6 ta' hawn fuq.

Skont l-awtoritajiet rilevanti, id-detentur ta' approvazzjoni jissorvelja l-kontroll tal-konformità billi jsegwi l-metodu tal-kontroll tal-lott (paragrafu 2.2.1) jew billi jesgwi l-metodu tal-kontroll kontinwu (paragrafu 2.2.2).

2.2.1.   Kontroll tal-lott għas-sistemi tat-trażżin għat-tfal

2.2.1.1.   Id-detentur ta' approvazzjoni għandu jaqsam is-sistemi tat-trażżin għat-tfal fi gruppi kemm jista' jkun uniformi fir-rigward tal-materja prima jew tal-prodotti intermedji involuti fil-manifattura tagħhom (kulur tal-qoxra differenti, manifattura differenti tal-harness) kif ukoll tal-kondizzjonijiet tal-produzzjoni l-għadd f'lott wieħed ma għandux ikun ta' aktar minn 5 000 unità.

Bi ftehim mal-awtoritajiet rilevanti, it-testijiet jistgħu jsiru mill-awtoritajiet tas-Servizz Tekniku jew taħt ir-responsabilità tad-detentur ta' approvazzjoni.

2.2.1.2.   Għandu jittieħed kampjun minn kull lott skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 2.2.1.4 minn minimu ta' 20 fil-mija tal-kwantità tal-lott, li għandu jiġi prodott mill-grupp effettiv.

2.2.1.3.   Il-karatteristiċi tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal u n-numru ta' testijiet dinamiċi li għandhom jitwettqu huma mogħtija fil-paragrafu 2.2.1.4.

2.2.1.4.   Sabiex jiġi aċċettat, lott ta' sistemi tat-trażżin għat-tfal għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet li ġejjin:

| L-għadd fil-lott | In-numru ta' kampjuni/il-karatteristiċi tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal | In-numru kkumbinat ta' kampjuni | Il-kriterji ta' aċċettazzjoni | Il-kriterji ta' ċaħda | Il-grad ta' severità tal-kontroll |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N < 500 | L-ewwel = 1MH | 1 | 0 | — | Normali |
| It-tieni = 1MH | 2 | 1 | 2 |
| 500 < N < 5 000 | L-ewwel = 1MH + 1LH | 2 | 0 | 2 | Normali |
| It-tieni = 1MH + 1LH | 4 | 1 | 2 |
| N < 500 | L-ewwel = 2MH | 2 | 0 | 2 | Imsaħħa |
| It-tieni = 2MH | 4 | 1 | 2 |
| 500 < N < 5 000 | L-ewwel = 2MH + 2LH | 4 | 0 | 2 | Imsaħħa |
| It-tieni = 2MH + 2LH | 8 | 1 | 2 |

L-għadd fil-lott

In-numru ta' kampjuni/il-karatteristiċi tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal

In-numru kkumbinat ta' kampjuni

Il-kriterji ta' aċċettazzjoni

Il-kriterji ta' ċaħda

Il-grad ta' severità tal-kontroll

N < 500

L-ewwel = 1MH

1

0

—

Normali

It-tieni = 1MH

2

1

2

500 < N < 5 000

L-ewwel = 1MH + 1LH

2

0

2

Normali

It-tieni = 1MH + 1LH

4

1

2

N < 500

L-ewwel = 2MH

2

0

2

Imsaħħa

It-tieni = 2MH

4

1

2

500 < N < 5 000

L-ewwel = 2MH + 2LH

4

0

2

Imsaħħa

It-tieni = 2MH + 2LH

8

1

2

Nota:

| | MH tfisser konfigurazzjoni aktar iebsa (l-inqas riżultati tajbin miksuba fl-approvazzjoni jew fl-estensjomi tal-approvazzjoni) |
| --- | --- |

MH tfisser konfigurazzjoni aktar iebsa (l-inqas riżultati tajbin miksuba fl-approvazzjoni jew fl-estensjomi tal-approvazzjoni)

| | LH tfisser konfigurazzjoni inqas iebsa |
| --- | --- |

LH tfisser konfigurazzjoni inqas iebsa

Dan il-pjan ta' teħid ta' kampjuni doppju jaħdem kif ġej:

| | Għal kontroll normali, jekk l-ewwel kampjun ma jkun fih l-ebda unità difettuża, il-lott jiġi aċċettat mingħajr ma jiġi ttestjat it-tieni kampjun. Jekk ikollu żewġ unitajiet difettużi, il-lott jiġi miċħud fl-aħħar nett, jekk ikollu unità difettuża waħda, jiġi estrattat it-tieni kampjun u dan ikun in-numru kumulattiv li għandu jissodisfa l-kondizzjoni tal-kolonna 5 tat-tabella ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

Għal kontroll normali, jekk l-ewwel kampjun ma jkun fih l-ebda unità difettuża, il-lott jiġi aċċettat mingħajr ma jiġi ttestjat it-tieni kampjun. Jekk ikollu żewġ unitajiet difettużi, il-lott jiġi miċħud fl-aħħar nett, jekk ikollu unità difettuża waħda, jiġi estrattat it-tieni kampjun u dan ikun in-numru kumulattiv li għandu jissodisfa l-kondizzjoni tal-kolonna 5 tat-tabella ta' hawn fuq.

| | Ikun hemm bidla minn kontroll normali għal kontroll imsaħħaħ jekk, minn 5 lottijiet konsekuttivi, tnejn jiġu miċħuda. Il-kontroll normali jerġa' jinbeda jekk jiġu aċċettati 5 lottijiet konsekuttivi. |
| --- | --- |

Ikun hemm bidla minn kontroll normali għal kontroll imsaħħaħ jekk, minn 5 lottijiet konsekuttivi, tnejn jiġu miċħuda. Il-kontroll normali jerġa' jinbeda jekk jiġu aċċettati 5 lottijiet konsekuttivi.

| | Jekk xi lott jiġi miċħud, il-produzzjoni titqies bħala li mhix konformi u l-lott ma għandux jiġi rilaxxat. |
| --- | --- |

Jekk xi lott jiġi miċħud, il-produzzjoni titqies bħala li mhix konformi u l-lott ma għandux jiġi rilaxxat.

| | Jekk żewġ gruppi konsekuttivi li jiġu soġġetti għall-kontroll imsaħħaħ jiġu miċħuda, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 13. |
| --- | --- |

Jekk żewġ gruppi konsekuttivi li jiġu soġġetti għall-kontroll imsaħħaħ jiġu miċħuda, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 13.

2.2.1.5.   Il-kontroll tal-konformità tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal isir billi jibda bil-grupp li ġie manifatturat wara l-ewwel lott li kien soġġett għall-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni.

2.2.1.6.   Ir-riżultati tat-test deskritti fil-paragrafu 2.2.1.4 ma għandhomx ikunu ogħla minn L, fejn L huwa l-valur limitu preskritt għal kull test tal-approvazzjoni.

2.2.2.   Kontroll kontinwu

2.2.2.1.   Id-detentur ta' approvazzjoni għandu jkun obbligat li jwettaq kontroll kontinwu tal-kwalità tal-proċess tal-manifattura tiegħu fuq bażi statistika u permezz tat-teħid tal-kampjuni. Bi ftehim mal-awtoritajet rilevanti, it-testijiet jistgħu jitwettqu mill-awtoritajiet tas-Servizz Tekniku jew taħt ir-responsabilità tad-detentur ta' approvazzjoni li jkun responsabbli għat-traċċabilità tal-prodott.

2.2.2.2.   Il-kampjuni għandhom jittieħdu skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 2.2.2.4.

2.2.2.3.   Il-karatteristika tas-sistemi tat-trażżin għat-tfal tittieħed b'mod aleatorju u t-testijiet li għandhom jitwettqu huma deskritti fil-paragrafu 2.2.2.4.

2.2.2.4.   Il-kontroll għandu jissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin.

| Sistemi tat-trażżin għat-tfal meħuda | Il-grad ta' severità tal-kontroll |
| --- | --- |
| 0.02 fil-mija tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal waħda meħuda minn kull 5 000 li ġew manifatturati | Normali |
| 0.05 fil-mija tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal waħda meħuda minn kull 2 000 li ġew manifatturati | Imsaħħa |

Sistemi tat-trażżin għat-tfal meħuda

Il-grad ta' severità tal-kontroll

0.02 fil-mija tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal waħda meħuda minn kull 5 000 li ġew manifatturati

Normali

0.05 fil-mija tfisser sistema tat-trażżin għat-tfal waħda meħuda minn kull 2 000 li ġew manifatturati

Imsaħħa

Dan il-pjan ta' teħid ta' kampjuni doppju jaħdem kif ġej:

| | Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal titqies bħala konformi, il-produzzjoni tkun konformi. |
| --- | --- |

Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal titqies bħala konformi, il-produzzjoni tkun konformi.

| | Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal ma tissodisfax ir-rekwiżiti, għandha tittieħed it-tieni sistema tat-trażżin għat-tfal, |
| --- | --- |

Jekk is-sistema tat-trażżin għat-tfal ma tissodisfax ir-rekwiżiti, għandha tittieħed it-tieni sistema tat-trażżin għat-tfal,

| | Jekk it-tieni sistema tat-trażżin għat-tfal tissodisfa r-rekwiżiti, il-produzzjoni tkun konformi, |
| --- | --- |

Jekk it-tieni sistema tat-trażżin għat-tfal tissodisfa r-rekwiżiti, il-produzzjoni tkun konformi,

| | Jekk iż-żewġ sistemi tat-trażżin għat-tfal (l-ewwel u t-tieni) ma jissodisfawx ir-rekwiżiti, il-produzzjoni ma tkunx konformi u s-sistemi tat-trażżin għat-tfal li x'aktarx jippreżentaw l-istess nuqqas għandhom jiġu rtirati, u għandhom jittieħdu l-passi meħtieġa sabiex tiġi stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

Jekk iż-żewġ sistemi tat-trażżin għat-tfal (l-ewwel u t-tieni) ma jissodisfawx ir-rekwiżiti, il-produzzjoni ma tkunx konformi u s-sistemi tat-trażżin għat-tfal li x'aktarx jippreżentaw l-istess nuqqas għandhom jiġu rtirati, u għandhom jittieħdu l-passi meħtieġa sabiex tiġi stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni.

| | Il-kontroll imsaħħaħ jissostitwixxi dak normali jekk, minn 10 000 Sistema tat-trażżin għat-tfal li jiġu manifatturati konsekuttivament, il-produzzjoni jkollha tiġi rtirata darbtejn. |
| --- | --- |

Il-kontroll imsaħħaħ jissostitwixxi dak normali jekk, minn 10 000 Sistema tat-trażżin għat-tfal li jiġu manifatturati konsekuttivament, il-produzzjoni jkollha tiġi rtirata darbtejn.

| | Il-kontroll normali jitkompla jekk 10 000 sistema tat-trażżin għat-tfal li jiġu manifatturati konsekuttivament jitqiesu bħala konformi. |
| --- | --- |

Il-kontroll normali jitkompla jekk 10 000 sistema tat-trażżin għat-tfal li jiġu manifatturati konsekuttivament jitqiesu bħala konformi.

| | Jekk il-produzzjoni li tiġi soġġetta għall-kontroll imsaħħaħ tkun ġiet irtirata f'żewġ okkażjonijiet konsekuttivi, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 13. |
| --- | --- |

Jekk il-produzzjoni li tiġi soġġetta għall-kontroll imsaħħaħ tkun ġiet irtirata f'żewġ okkażjonijiet konsekuttivi, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 13.

2.2.2.5.   Il-kontroll kontinwu fuq is-sistemi tat-trażżin għat-tfal jibda jitwettaq minn wara l-kwalifikazzjoni tal-produzzjoni.

2.2.2.6.   Ir-riżultati tat-test deskritti fil-paragrafu 2.2.2.4 ma għandhomx ikunu ogħla minn L, fejn L huwa l-valur limitu preskritt għal kull test tal-approvazzjoni.

2.3.   Għal apparat inkorporat f'vetturi speċifiċi għandhom japplikaw il-frekwenzi tat-test li ġejjin:

| Trażżin għat-tfal, minbarra l-booster cushions: | Darba kull 8 ġimgħat |
| --- | --- |
| Booster cushions: | Darba kull 12-il ġimgħa |

Trażżin għat-tfal, minbarra l-booster cushions:

Darba kull 8 ġimgħat

Booster cushions:

Darba kull 12-il ġimgħa

F'kull test ir-rekwiżiti kollha skont il-paragrafi 7.1.4 u 7.2.1.8.1 għandhom jiġu ssodisfati. Jekk it-testijiet kollha matul sena waħda juru riżultati sodisfaċenti, il-manifattur, wara ftehim mal-awtorità kompetenti, jista' jnaqqas il-frekwenzi kif ġej:

| Trażżin għat-tfal, minbarra l-booster cushions: | Darba kull 16-il ġimgħa |
| --- | --- |
| Booster cushions: | Darba kull 24 ġimgħa |

Trażżin għat-tfal, minbarra l-booster cushions:

Darba kull 16-il ġimgħa

Booster cushions:

Darba kull 24 ġimgħa

Madankollu, għandha tiġi permessa frekwenza minima ta' test fis-sena fejn il-produzzjoni annwali tkun ta' 1 000 sistema tat-trażżin għat-tfal jew inqas.

2.3.1.   Għall-apparat ta' vetturi speċifiċi skont il-paragrafu 2.1.2.4.1, il-manifattur tat-trażżin għat-tfal jista' jagħżel il-proċeduri tal-Konformità tal-Produzzjoni jew skont il-paragrafu 2.2 ta' hawn fuq, fuq sit tat-test, jew skont il-paragrafu 2.3 ta' hawn fuq, f'qafas ta' bodi ta' vettura.

2.3.2.   Meta kampjun tat-test ma jgħaddix minn test partikolari li jkun ġie soġġett għalih, għandu jsir test ieħor għall-istess rekwiżit fuq mill-inqas tliet kampjuni oħra fil-każ tat-testijiet dinamiċi, jekk wieħed minn dawn tal-aħħar ifalli, il-produzzjoni titqies li mhix konformi u l-frekwenza għandha tiġi miżjuda għal waħda ogħla, jekk dik li kienet aktar baxxa kienet intużat skont il-paragrafu 2.3 u għandhom jittieħdu l-passi meħtieġa sabiex tiġi stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni.

2.4.   Meta jinstab li l-produzzjoni mhix konformi skont il-paragrafi 2.2.1.4, 2.2.2.4 jew 2.3.2., id-detentur tal-approvazzjoni jew ir-rappreżentant tiegħu akkreditat b'mod xieraq għandu:

| 2.4.1. | Jinnotifika lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip fejn jindika x'passi ttieħdu biex terġa' tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

2.4.1.

Jinnotifika lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip fejn jindika x'passi ttieħdu biex terġa' tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni.

2.5.   Il-manifattur għandu jinforma lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip fuq bażi ta' kull tliet xhur, dwar il-volum tal-prodotti magħmula skont kull numru tal-approvazzjoni, billi jipprovdi mezz ta' kif jiġu identifikati liema prodotti jikkorrispondu ma' dak in-numru tal-approvazzjoni.

---

ANNESS 17

TEST TAL-MATERJAL ASSORBENTI TAL-ENERĠIJA

1.   IL-FORMA TAR-RAS

1.1.   Il-forma tar-ras għandha tkun magħmula minn emisfera solida tal-injam b'segment iżgħar f'forma ta' sfera miżjud kif muri fil-Figura A ta' hawn taħt. Din għandha tkun mibnija b'mod li tkun tista' titwaqqa' liberament tul l-assi mmarkat u għandu jkollha fejn jintrama aċċellerometru biex titkejjel l-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni tal-waqgħa.

1.2.   Il-forma tar-ras, inkluż l-aċċellerometru, għandu jkollha massa totali ta 2,75 ± 0,05 kg.

Figura A

Il-forma tar-ras

Dimensjonijiet f'mm

Direzzjoni tal-waqgħa

2.   STRUMENTAZZJONI

L-aċċellerazzjoni għandha tiġi rreġistrata waqt it-test, billi jintuża tagħmir skont il-klassi tal-kanal tal-frekwenza 1000 kif speċifikat fl-aħħar verżjoni tal-istandard ISO 6487.

3.   PROĊEDURA

3.1.   It-trażżin għat-tfal armat għandu jitqiegħed fir-reġjun tal-impatt fuq superfiċje riġidu u ċatt, li d-dimensjonijiet minimi tiegħu jkunu 500 × 500 mm, biex id-direzzjoni tal-impatt tkun perpendikolari mas-superfiċje ta' ġewwa tas-sistema tat-trażżin għat-tfal fl-erja tal-impatt.

3.2.   Għolli l-forma tar-ras għal għoli ta' 100 – 0/+ 5 mm mis-superfiċji ta' fuq rispettivi tat-trażżin għat-tfal armat sal-iktar punt baxx fuq il-forma tar-ras, u ħalliha taqa'. Irreġistra l-aċċellerazzjoni li tkun għaddiet minnha l-forma tar-ras waqt l-impatt.

---

ANNESS 18

IL-METODU LI BIH TIĠI STABBILITA L-ERJA TAL-IMPATT TAR-RAS TAL-APPARAT B'APPOĠĠ GĦAD-DAHAR, U GĦAD-DEFINIZZJONI TAD-DAQS MINIMU TAL-MADGUARDS TAL-ĠENB GĦAL APPARAT LI JĦARES LURA

| 1. | Qiegħed l-apparat fuq is-sit tat-test deskritt fl-Anness 6. Apparat li jista' jiġi mmejjel għandu jiġi ssettjat bis-sit fil-pożizzjoni l-aktar wieqfa. Qiegħed l-iżgħar manikin fl-apparat skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur. Immarka punt “A” fuq l-appoġġ għad-dahar fuq l-istess livell orizzontali tal-ispalla tal-iżgħar manikin f'punt 2 cm 'il ġewwa mit-tarf ta' barra tad-driegħ. Is-superfiċji kollha ta' ġewwa 'l fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt A, għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 17. Din l-erja għandha tinkludi l-appoġġ għad-dahar u l-madguards tal-ġenb, inklużi t-truf ta' fuq ġewwa (iż-żona tar-raġġ) tal-madguards tal-ġenb fil-każ ta' apparat għall-carrycots fejn, skont l-istruzzjonijiet tal-apparat u l-istruzzjonijiet tal-manifattur, l-installazzjoni simetrika tal-manikin ma tkunx possibbli, l-erja konformi mal-Anness 17 għandha tkun is-superfiċji interni kollha 'l fuq mill-punt “A”, kif definit qabel, fid-direzzjoni tar-ras, meta mkejla b'dan il-manikin fil-carrycots fl-agħar pożizzjoni tiegħu b'mod konsistenti mal-istruzzjonijiet tal-manifatturi u bil-kerrikot ippożizzjonat fuq il-bank tat-test.
  Jekk tkun possibbli l-installazzjoni simetrika tal-manikin fil-carrycots, l-erja interna kollha għandha tkun konformi mal-Anness 17. |
| --- | --- |

1.

Jekk tkun possibbli l-installazzjoni simetrika tal-manikin fil-carrycots, l-erja interna kollha għandha tkun konformi mal-Anness 17.

| 2. | Għal apparat li jħares lura għandu jkun hemm madguards tal-ġenb b'fond minimu ta' 90 mm imkejjel mill-medjan tas-superfiċje tal-appoġġ tad-dahar. Dawn il-madguards tal-ġenb għandhom jibdew mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt “A” u jkomplu sal-parti ta' fuq nett tad-dahar tas-sit. Minn punt 90 mm 'l isfel mill-parti ta' fuq tad-dahar tas-sit, il-fond tal-madguards tal-ġenb jista' jitnaqqas bil-mod. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ir-rekwiżit fil-paragrafu 2 ta' hawn fuq għal daqs minimu tal-madguards tal-ġenb ma' japplikax għal trażżin għat-tfal tal-gruppi tal-massa II u III fil-kategorija ta' vettura speċifika li jkun ser jintuża fil-kompartiment tal-bagalji skont il-paragrafu 6.1.2 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.

---

ANNESS 19

DESKRIZZJONI TAL-IKKONDIZZJONAR TAL-AĠĠUSTATURI ARMATI DIRETTAMENT FUQ IT-TRAŻŻIN GĦAT-TFAL

Figura 1

1,25 kg

romblu fiss

romblu fiss

1.   METODU

1.1.   Bl-istrixxi ssettjati fil-pożizzjoni ta' referenza deskritta fil-paragrafu 8.2.7, iġbed tal-inqas 50 mm tal-istrixxi mill-harness integrali billi tiġbed fuq it-tarf liberu tal-istrixxi.

1.2.   Waħħal il-parti aġġustata tal-harness integrali mal-apparat tal-ġbid A.

1.3.   Attiva l-aġġustatur u iġbed tal-inqas 150 mm tal-istrixxi għal ġol-harness integrali. Dan jirrappreżenta nofs ċiklu wieħed u jqiegħed l-apparat tal-ġbid A fil-pożizzjoni massima ta' estrazzjoni tal-istrixxi.

1.4.   Qabbad it-tarf liberu tal-istrixxi mal-apparat tal-ġbid B.

2.   IĊ-ĊIKLU HUWA:

| 2.1. | Iġbed B tal-inqas 150 mm filwaqt li A ma jeżerċita l-ebda tensjoni fuq il-harness integrali |
| --- | --- |

2.1.

Iġbed B tal-inqas 150 mm filwaqt li A ma jeżerċita l-ebda tensjoni fuq il-harness integrali

| 2.2. | Attiva l-aġġustatur u iġbed A filwaqt li B ma jeżerċita l-ebda tensjoni fuq it-tarf liberu tal-istrixxi. |
| --- | --- |

2.2.

Attiva l-aġġustatur u iġbed A filwaqt li B ma jeżerċita l-ebda tensjoni fuq it-tarf liberu tal-istrixxi.

| 2.3. | Fit-tmiem ta' stroke, iddiżattiva l-aġġustatur. |
| --- | --- |

2.3.

Fit-tmiem ta' stroke, iddiżattiva l-aġġustatur.

| 2.4. | Irrepeti ċ-ċiklu kif speċifikat fil-paragrafu 7.2.2.7 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.4.

Irrepeti ċ-ċiklu kif speċifikat fil-paragrafu 7.2.2.7 ta' dan ir-Regolament.

---

ANNESS 20

APPARAT TIPIKU TAT-TEST TAS-SAĦĦA TAL-BOKKLA

Image 70

3 jew 5 ċineg

Dimensjonijiet f' mm

a = superfiċje f' A:

Forza ta' tensjoni

bokkla

Forza ta' tensjoni

---

ANNESS 21

INSTALLAZZJONI TAT-TEST DINAMIKU TAL-ĦBIT

Retrattur standard

Pożizzjoni tal-qfil, jekk imwaħħal

ankraġġi tal- koljatura tas-sit ISOFIX

Kuxin tat-test

Slitta tat-test

Ċellula ta' tagħbija 1

Ċellula ta' tagħbija 2

Kolonna “B”

Ingassa ta' mal-kolonna

1.   METODU

1.1.   Iċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor biss

Qiegħed iċ-ċellula ta' tagħbija 1 mal-pożizzjoni ta' fuq in-naħa ta' barra kif muri hawn fuq. Installa t-trażżin għat-tfal u applika tensjoni fuq iċ-ċinturin ta' referenza fil-pożizzjoni ta' fuq in-naħa ta' barra biex tinkiseb tagħbija ta' 75N ± 5N fuq il-pożizzjoni ta' fuq in-naħa ta' barra.

1.2.   Iċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor u dak dijagonali

1.2.1.   Qiegħed iċ-ċellula ta' tagħbija 1 mal-pożizzjoni ta' fuq in-naħa ta' barra kif muri hawn fuq. Installa t-trażżin għat-tfal fil-pożizzjoni korretta. Jekk jitwaħħal apparat tal-qfil mat-trażżin għat-tfal u jaġixxi fuq iċ-ċinturin dijagonali, qiegħed iċ-ċellula ta' tagħbija 2 f'pożizzjoni konvenjenti wara t-trażżin għat-tfal bejn l-apparat tal-qfil u l-bokkla kif muri hawn fuq. Jekk ma hemm l-ebda apparat tal-qfil imwaħħal jew jekk l-apparat tal-qfil huwa mwaħħal mal-bokkla, qiegħed iċ-ċellula ta' tagħbija f'pożizzjoni konvenjenti bejn l-ingassa tal-kolonna u t-trażżin għat-tfal.

1.2.2.   Aġġusta l-parti ta' fuq il-ħoġor taċ-ċinturin ta' referenza biex tikseb tagħbija ta' tensjoni ta' 50 N ± 5N fiċ-ċellula ta' tagħbija 1. Agħmel marka bil-ġibs fuq l-istrixxi fejn jgħaddu minn ġol-bokkla simulata filwaqt li żżomm iċ-ċinturin f'din il-pożizzjoni, aġġusta d-dijagonali biex tinkiseb tensjoni ta' 50 N ± 5 N fuq iċ-ċellula ta' tagħbija 2 jew billi tillokkja l-istrixxi fl-apparat tal-qfil tat-trażżin għat-tfal jew billi ġġebbed iċ-ċinturin qrib ir-retrattur standard.

1.2.3.   Oħroġ l-istrixxi kollha mir-rukkell tar-retrattur u dawwar lura b'tensjoni fiċ-ċinturin ta' 4 ± 3 N bejn ir-retrattur u l-ingassa tal-kolonna. Ir-rukkell għandu jillokkja qabel it-test dinamiku. Wettaq it-test dinamiku tal-ħbit.

1.2.4.   Qabel ma tibda tarma, ikkontrolla t-trażżin għat-tfal biex tiddetermina l-konformità mal-paragrafu 6.2.1.3. Jekk hemm tibdil fit-tensjoni tal-installazzjoni minħabba l-bidla fil-funzjoni tal-angolu, allura ttestja għall-kondizzjoni li toħloq l-installazzjoni l-aktar laxka, wettaq l-armar u kkawża tensjoni fil-pożizzjoni l-aktar issikkata u mbagħad erġa' qiegħed it-trażżin għat-tfal fil-pożizzjoni għall-agħar każ mingħajr ma terġa' żżid it-tensjoni fiċ-ċinturin għall-adulti. Wettaq it-test dinamiku.

1.3.   Parti ta' twaħħil ISOFIX

Għal sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX b'ankraġġi tal-koljatura tas-sit b'pożizzjonijiet aġġustabbli ISOFIX. Waħħal is-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX mingħajr tagħbija mal-ankraġġi tal-koljatura tas-sit H1-H2 fil-pożizzjoni xierqa tat-test. Ħalli l-mekkaniżmi tal-qfil tat-trażżin għat-tfal ISOFIX jiġbdu s-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX mingħajr tagħnija lejn il-koljatura tas-sit. Applika forza addizzjonali ta' 135 ± 15 N fi pjan parallel għas-superfiċje tal-kuxin tas-sit tal-bank tat-test fid-direzzjoni tal-koljatura tas-sit sabiex tegħleb il-forzi tal-frizzjoni bejn is-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX u l-kuxin tas-sit, waqt li tassisti l-effetti ta' awtotensjoni tal-mekkaniżmu tal-qfil. Il-forza għandha tiġi applikata fuq jew b'mod ugwali madwar il-linja taċ-ċentru tat-trażżin għat-tfal ISOFIX u f'għoli ta' mhux iktar minn 100 mm 'il fuq mis-superfiċje tal-kuxin tal-bank tat-test. Jekk ikun meħtieġ, aġġusta l-irbit ta' fuq sabiex tinkiseb tagħbija ta' tensjoni ta' 50 ± 5 N (*1) Qiegħed il-manikin tat-test xieraq fit-trażżin għat-tfal meta s-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX tkun ġiet aġġustata b'dan il-mod.

Nota

| 1. | L-installazzjoni titwettaq wara li l-manikin jitqiegħed fit-trażżin, għall-paragrafi 1.1 u 1.2. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Minħabba li l-kuxin tal-fowm tat-test jikkompressa wara l-installazzjoni tat-trażżin għat-tfal, it-test dinamiku għandu jitwettaq, possibilment, mhux aktar minn 10 minuti wara l-installazzjoni. Biex il-kuxin ikun jista' jerġa' jerġa' jikseb il-forma tiegħu, il-perjodu minimu bejn żewġ testijiet li fihom jintuża l-istess kuxin għandu jkun ta' 20 minuta. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Iċ-ċelluli ta' tagħbija mwaħħlin direttament fuq l-istrixxi taċ-ċinturin jistgħu jiġu skonnettjati b'mod elettriku, iżda waqt it-test dinamiku għandhom jitħallew fil-post. Il-massa ta' kull ċellula ma għandhiex tkun aktar minn 250 gramma. Alternattivament, iċ-ċellula ta' tagħbija tal-istrixxi taċ-ċinturin ta' fuq il-ħoġor tista' tiġi sostitwita minn ċellula ta' tagħbija mwaħħla fil-punt tal-ankraġġ. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Fil-każ tat-trażżin mgħammar b'apparat maħsub biex iżid it-tensjoni taċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, il-metodu tat-test għandu jkun:
  Installa s-sistema tat-trażżin għat-tfal kif meħtieġ f'dan l-anness u mbagħad applika l-apparat li jżid it-tensjoni kif iddikjarat fl-istruzzjonijiet tal-manifattur. Jekk l-apparat ma jkunx jista' jiġi applikat minħabba tensjoni żejda, dan jitqies bħala apparat mhux aċċettabbli. |
| --- | --- |

4.

Installa s-sistema tat-trażżin għat-tfal kif meħtieġ f'dan l-anness u mbagħad applika l-apparat li jżid it-tensjoni kif iddikjarat fl-istruzzjonijiet tal-manifattur. Jekk l-apparat ma jkunx jista' jiġi applikat minħabba tensjoni żejda, dan jitqies bħala apparat mhux aċċettabbli.

| 5. | Ma għandha tiġi applikata l-ebda forza addizzjonali fuq is-sistema tat-trażżin għat-tfal għajr il-minimu meħtieġ sabiex jinkisbu l-forzi korretti tal-installazzjoni kif speċifikat fil-paragrafi 1.1 u 1.2.2 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

5.

| 6. | F'każ ta' carrycot installat kif deskritt fil-paragrafu 8.1.3.5.6 ta' dan ir-regolament, il-konnessjoni bejn iċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti u t-trażżin għandha tkun simulata. Ċinturin tas-sikurezza għall-adulti twil 500 mm u b'tarf ħieles (imkejjel kif deskritt fl-Anness 13) jiġi konness bil-pjanċa tal-ankraġġ deskritta fl-Anness 13 mal-punti tal-ankraġġ preskritti. It-trażżin imbagħad jiġi konness maċ-ċinturini tas-sikurezza għall-adulti b'tarf ħieles. It-tensjoni fuq iċ-ċinturin tas-sikurezza għall-adulti, imkejla bejn il-punt tal-ankraġġ u t-trażżin, għandha tkun ta' 50 ± 5 N. |
| --- | --- |

6.

---

(*1)  Fil-każ tat-trażżin mgħammar b'apparat maħsub biex iżid it-tensjoni tal-irbit ta' fuq, il-metodu tat-test għandu jkun:

Installa s-sistema tat-trażżin għat-tfal ISOFIX kif meħtieġ f'dan l-anness u mbagħad applika l-apparat li jżid it-tensjoni kif iddikjarat fl-istruzzjonijiet tal-manifattur. Jekk l-apparat ma jkunx jista' jiġi applikat minħabba tensjoni żejda, dan jitqies bħala apparat mhux aċċettabbli.

---

ANNESS 22

TEST TAL-BLOKKA TAL-PARTI T'ISFEL TAT-TORSO

Figura 1

Il-blokka tal-manikin P10 maqtugħa

Materjal: EPS (40 sa 45 g/l)

D 110

R tal-kurva 10,0 (TYP)

R 125

R 55

3,2°

9,5°

R 80 (TYP)

R 220

160

Figura 2

It-test tal-ġbid tal-booster bl-użu tal-blokka tal-manikin

---

ANNESS 23

APPARAT GĦALL-APPLIKAZZJONI TAT-TAGĦBIJA

Apparat għall-applikazzjoni tat-tagħbija I

Image 74

Dehra offset tas-sezzjoni B-B

Dehra offset tas-sezzjoni A-A

Dehra minn quddiem

Skala: 1:2

Dettall C

Skala: 1:1

| Tul ta' stirament | (+/– 5 mm) | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | Manikin P/Q 0 | Manikin P/Q 3/4 | P/Q 1,5 | P/Q 3 | P/Q 6 | P/Q 10 |
| Ċinturin tar-ras | 1 000 mm | 1 000 mm | 1 000 mm | 1 200  mm | 1 200  mm | 1 200  mm |
| Ċinturin tal-ispalla | 750 mm | 850 mm | 950 mm | 1 000 mm | 1 100  mm | 1 300  mm |
| Ċinturin ta' bejn il-kuxxtejn | 300 mm | 350 mm | 400 mm | 400 mm | 450 mm | 570 mm |
| Ċinturin tal-ġembejn | 400 mm | 500 mm | 550 mm | 600 mm | 700 mm | 800 mm |
| Dimensjoni X | 120 mm | 130 mm | 140 mm | 140 mm | 150 mm | 160 mm |

Tul ta' stirament

(+/– 5 mm)

Manikin P/Q 0

Manikin P/Q 3/4

P/Q 1,5

P/Q 3

P/Q 6

P/Q 10

Ċinturin tar-ras

1 000 mm

1 000 mm

1 000 mm

1 200  mm

1 200  mm

1 200  mm

Ċinturin tal-ispalla

750 mm

850 mm

950 mm

1 000 mm

1 100  mm

1 300  mm

Ċinturin ta' bejn il-kuxxtejn

300 mm

350 mm

400 mm

400 mm

450 mm

570 mm

Ċinturin tal-ġembejn

400 mm

500 mm

550 mm

600 mm

700 mm

800 mm

Dimensjoni X

120 mm

130 mm

140 mm

140 mm

150 mm

160 mm

| Nru | Isem | Informazzjoni | Kwantità |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ċinturin tar-ras – 39 mm | — | 1 |
| 2 | Ċinturin tal-ispalla lh-rh – 39 mm | — | 2 |
| 3 | Ċinturin ta' bejn il-kuxxtejn – 39 mm | — | 1 |
| 4 | Ċinturin tal-ġembejn – 39 mm | — | 1 |
| 5 | Disinn tal-punti (30 × 17) | Punt: 77, fil: 30 | 8 |
| 6 | Bokkla tal-plastik | | 2 |
| 7 | Disinn tal-punti (2 × 37) | Punt: 77, fil: 30 | 2 |

Nru

Isem

Informazzjoni

Kwantità

1

Ċinturin tar-ras – 39 mm

—

1

2

Ċinturin tal-ispalla lh-rh – 39 mm

—

2

3

Ċinturin ta' bejn il-kuxxtejn – 39 mm

—

1

4

Ċinturin tal-ġembejn – 39 mm

—

1

5

Disinn tal-punti (30 × 17)

Punt: 77, fil: 30

8

6

Bokkla tal-plastik

2

7

Disinn tal-punti (2 × 37)

Punt: 77, fil: 30

2

| Disinn tal-punti | Forza minima meħtieġa |
| --- | --- |
| 12 × 12 mm | 3,5 kN |
| 30 × 12 mm | 5,3 kN |
| 30 × 17 mm | 5,3 kN |
| 30 × 30 mm | 7,0 kN |

Disinn tal-punti

Forza minima meħtieġa

12 × 12 mm

3,5 kN

30 × 12 mm

5,3 kN

30 × 17 mm

5,3 kN

30 × 30 mm

7,0 kN

raġġ taċ-ċinturin kollu = 5 mm

Image 75

Dehra isometrika

Skala: 1:10

Dehra minn fuq

Skala: 1:2

Apparat għall-applikazzjoni tat-tagħbija II

Image 76

| Nru | Isem | Informazzjoni | Kwantità |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ċinturin prinċipali – 39 mm | — | 1 |
| 2 | Ċinturin tal-ġembejn (fuq/isfel)– 39 mm | — | 2 |
| 3 | Disinn tal-punti (30 × 17) | Punt: 77, fil: 30- | 4 |

Nru

Isem

Informazzjoni

Kwantità

1

Ċinturin prinċipali – 39 mm

—

1

2

Ċinturin tal-ġembejn (fuq/isfel)– 39 mm

—

2

3

Disinn tal-punti (30 × 17)

Punt: 77, fil: 30-

4

| Tul ta' stirament | (+/– 5 mm) | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | Manikin P/Q 0 | Manikin P/Q 3/4 | P/Q 1,5 | P/Q 3 | P/Q 6 | P/Q 10 |
| Ċinturin prinċipali (A) | 1 600  mm | 1 600  mm | 1 600  mm | 2 000 mm | 2 000 mm | 2 000 mm |
| Ċinturin tal-ġembejn | 440 mm | 540 mm | 640 mm | 740 mm | 740 mm | 840 mm |

Tul ta' stirament

(+/– 5 mm)

Manikin P/Q 0

Manikin P/Q 3/4

P/Q 1,5

P/Q 3

P/Q 6

P/Q 10

Ċinturin prinċipali (A)

1 600  mm

1 600  mm

1 600  mm

2 000 mm

2 000 mm

2 000 mm

Ċinturin tal-ġembejn

440 mm

540 mm

640 mm

740 mm

740 mm

840 mm

| Disinn tal-punti | Forza minima meħtieġa |
| --- | --- |
| 12 × 12 mm | 3,5 kN |
| 30 ×12 mm | 5,3 kN |
| 30 × 17 mm | 5,3 kN |
| 30 × 30 mm | 7,0 kN |

Disinn tal-punti

Forza minima meħtieġa

12 × 12 mm

3,5 kN

30 ×12 mm

5,3 kN

30 × 17 mm

5,3 kN

30 × 30 mm

7,0 kN

raġġ taċ-ċinturin kollu = 5 mm

Dehra isometrika

Skala: 1:10

Dehra minn fuq

Skala: 1:2

---

| 30.9.2016 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 265/125 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2016

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 265/125

---

It-testi NU/KEE oriġinali biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 48 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi fir-rigward tal-installazzjoni ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl [2016/1723]

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

Suppliment 7 tas-serje ta' emendi 06 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 8 ta' Ottubru 2016

WERREJ

REGOLAMENT

| 1. | Kamp ta' applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Speċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

5.

| 6. | Speċifikazzjonijiet individwali |
| --- | --- |

6.

| 7. | Il-modifiki għal u l-estensjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew tal-installazzjoni ta' apparati tagħha għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl |
| --- | --- |

7.

| 8. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Penali għal nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

11.

| 12. | Dispożizzjonijiet tranżitorji |
| --- | --- |

12.

ANNESSI

| 1 | Komunikazzjoni |
| --- | --- |

1

| 2 | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

2

| 3 | Eżempji ta' superfiċji, assi u ċentri ta' referenza tal-fanali, u ta' angoli tal-viżibilità ġeometrika |
| --- | --- |

3

| 4 | Il-viżibilità ta' fanal aħmar fuq quddiem u l-viżibilità ta' fanal abjad fuq wara |
| --- | --- |

4

| 5 | L-istati tat-tagħbija li għandhom jitqiesu biex jiġu ddeterminati l-varjazzjonijiet fl-orjentazzjoni vertikali tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx |
| --- | --- |

5

| 6 | Kejl tal-varjazzjoni tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx bħala funzjoni tat-tagħbija |
| --- | --- |

6

| 7 | Indikazzjoni tal-inklinazzjoni 'l isfel tal-punt ta' waqfien tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx imsemmi fil-paragrafu 6.2.6.1.1 u l-inklinazzjoni 'l isfel tal-punt ta' waqfien tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem imsemmi fil-paragrafu 6.3.6.1.2 ta' dan ir-Regolament |
| --- | --- |

7

| 8 | Il-kontrolli tal-apparati ta' livellar tal-fanali ta' quddiem imsemmija fil-paragrafu 6.2.6.2.2 ta' dan ir-Regolament |
| --- | --- |

8

| 9 | Kontroll tal-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9

| 10 | Riżervat |
| --- | --- |

10

| 11 | Il-viżibilità tal-immarkar kospikwu fuq wara, fuq quddiem u mal-ġenb tal-vettura |
| --- | --- |

11

| 12 | Dawra ta' test |
| --- | --- |

12

| 13 | Kundizzjonijiet ta' swiċċjar awtomatiku tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx |
| --- | --- |

13

| 14 | Żona ta' osservazzjoni lejn is-superfiċe apparenti tal-fanali tal-immanuvrar u tal-fanali ta' korteżija |
| --- | --- |

14

| 15 | Sistema gonjo(foto) metrika użata għall-kejl fotometriku, kif definit fil-paragrafu 2.34 ta' dan ir-Regolament |
| --- | --- |

15

1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament japplika għall-vetturi tal-kategoriji M, N u għat-trejlers tagħhom (kategorija O) (1) fir-rigward tal-installazzjoni ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

1

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-fini ta' dan ir-Regolament:

2.1.   
  “Approvazzjoni ta' vettura” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura fir-rigward tan-numru u l-mod ta' installazzjoni tal-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

2.2.   
  “Tip ta' vettura fir-rigward tal-installazzjoni tal-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl” tfisser vetturi li ma jvarjawx fl-aspetti essenzjali msemmija fil-paragrafi 2.2.1 sa 2.2.4.

Dawn li ġejjin ukoll jitqiesu li mhumiex “vetturi ta' tip differenti”: vetturi li huma differenti skont it-tifsira tal-paragrafi 2.2.1 sa 2.2.4, iżda mhux b'tali mod li jimplika bidla fit-tip, fin-numru, fil-pożizzjoni u fil-viżibilità ġeometrika tal-fanali u fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx previsti għat-tip ta' vettura kkonċernat, u vetturi li fuqhom jiġu armati jew ma jkunx hemm fanali fakultattivi:

| 2.2.1. | Id-dimensjoni u l-forma esterna tal-vettura; |
| --- | --- |

2.2.1.

Id-dimensjoni u l-forma esterna tal-vettura;

| 2.2.2. | In-numru u l-pożizzjoni tal-apparati; |
| --- | --- |

2.2.2.

In-numru u l-pożizzjoni tal-apparati;

| 2.2.3. | Is-sistema ta' livellar tal-fanali ta' quddiem; |
| --- | --- |

2.2.3.

Is-sistema ta' livellar tal-fanali ta' quddiem;

| 2.2.4. | Is-sistema tas-sospensjoni. |
| --- | --- |

2.2.4.

Is-sistema tas-sospensjoni.

2.3.   
  “Pjan trasversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.

2.4.   
  “Vettura mhux mgħobbija” tfisser vettura mingħajr sewwieq, ekwipaġġ, passiġġiera u tagħbija, iżda bi provvista sħiħa ta' fjuwil, bi stepni u bl-għodod li jinġarru normalment.

2.5.   
  “Vettura mgħobbija” tfisser vettura mgħobbija sal-massa massima teknikament permissibbli, kif iddikjarat mill-manifattur, li għandu wkoll jiffissa d-distribuzzjoni ta' din il-massa bejn il-fusien skont il-metodu deskritt fl-Anness 5.

2.6.   
  “Apparat” tfisser element jew assemblaġġ ta' elementi li jintuża biex titwettaq funzjoni waħda jew aktar.

2.6.1.   
  “Funzjoni tat-tidwil” tfisser id-dawl li jarmi apparat sabiex idawwal it-triq u l-oġġetti fid-direzzjoni tal-moviment tal-vettura.

2.6.2.   
  “Funzjoni tas-sinjalar bid-dawl” tfisser id-dawl mormi jew rifless minn apparat sabiex jagħti lill-utenti l-oħra tat-triq informazzjoni viżwali dwar il-preżenza, l-identifikazzjoni u/jew il-bidla fil-moviment tal-vettura.

2.7.   
  “Fanal” tfisser apparat maħsub biex idawwal it-triq jew biex jitfa' sinjal bid-dawl lil utenti oħra tat-triq. Bl-istess mod, il-fanali tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara u r-retrorifletturi għandhom jitqiesu bħala fanali wkoll għall-fini ta' dan ir-Regolament, pjanċi tar-reġistrazzjoni ta' wara li jitfgħu d-dawl u s-sistema tat-tidwil tal-bieba tas-servizz skont id-dispożizzjonjiet tar-Regolament Nru 107 dwar il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 mhumiex meqjusa bħala fanali;

2

3

2.7.1.   Sors tad-dawl

2.7.1.1.   
  “Sors tad-dawl” tfisser element wieħed jew aktar maħsub sabiex jipproduċi radjazzjoni viżibbli, li jista' jiġi assemblat b'kisi trasparenti wieħed jew aktar u b'bażi għal konnessjoni mekkanika u elettrika.

2.7.1.1.1.   
  “Sors tad-dawl sostitwibbli” tfisser sors tad-dawl li huwa maħsub biex jiddaħħal fi u jitneħħa mill-ħowlder tal-apparat tiegħu mingħajr għodda.

2.7.1.1.2.   
  “Sors tad-dawl mhux sostitwibbli” tfisser sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi jiġi sostitwit l-apparat li miegħu huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl.

| (a) | Fil-każ ta' modulu ta' sors tad-dawl: sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi jiġi sostitwit il-modulu tas-sors tad-dawl li miegħu huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl; |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ ta' modulu ta' sors tad-dawl: sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi jiġi sostitwit il-modulu tas-sors tad-dawl li miegħu huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl;

| (b) | Fil-każ ta' sistemi adattivi tat-tidwil ta' quddiem (AFS): sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi tiġi sostitwita l-unità tat-tidwil li magħha huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl; |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ ta' sistemi adattivi tat-tidwil ta' quddiem (AFS): sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi tiġi sostitwita l-unità tat-tidwil li magħha huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl;

2.7.1.1.3.   
  “Modulu ta' sors tad-dawl” tfisser parti ottika ta' apparat li hija speċifika għal dak l-apparat. Din ikun fiha sors tad-dawl mhux sostitwibbli wieħed jew aktar u jista' jkollha, b'mod fakultattiv, ħowlder wieħed jew aktar għal sorsi tad-dawl sostitwibbli approvati.

2.7.1.1.4.   
  “Sors tad-dawl bil-filament” (bozza bil-filament) tfisser sors tad-dawl fejn l-element għar-radjazzjoni viżibbli jkun filament imsaħħan wieħed jew aktar li jipproduċi radjazzjoni termali.

2.7.1.1.5.   
  “Sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass” tfisser sors tad-dawl fejn l-element għar-radjazzjoni viżibbli jkun ark ta' disċarġ li jipproduċi elettroluminixxenza/fluworexxenza;

2.7.1.1.6.   
  “Sors tad-dawl b'dijodu li jemetti d-dawl (LED)” tfisser sors tad-dawl fejn l-element maħsub sabiex jipproduċi radjazzjoni viżibbli jkun konnessjoni ta' stat solidu waħda jew aktar li jipproduċi luminexxenza/fluworexxenza permezz ta' injezzjoni.

2.7.1.1.7.   
  “Modulu LED” tfisser modulu ta' sors tad-dawl li bħala sorsi tad-dawl fih biss LEDs madankollu jista' jkollu, b'mod fakultattiv, ħowlder wieħed jew aktar għal sorsi tad-dawl sostitwibbli approvati.

2.7.1.2.   
  “Apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl” tfisser komponent wieħed jew aktar bejn il-provvista u s-sors tad-dawl, kemm jekk ikun integrat mas-sors tad-dawl jew mal-fanal konness kif ukoll jekk ma jkunx, għall-kontroll tal-vultaġġ u/jew tal-kurrent elettriku tas-sors tad-dawl.

2.7.1.2.1.   
  “Ballast” tfisser apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl bejn il-provvista u s-sors tad-dawl, kemm jekk ikun integrat mas-sors tad-dawl jew mal-fanal konness kif ukoll jekk ma jkunx, biex jistabbilizza l-kurrent elettriku ta' sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass.

2.7.1.2.2.   
  “Skattatur (ignitor)” tfisser apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl biex jistartja l-ark ta' sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass.

2.7.1.3.   
  “Kontroll tal-intensità varjabbli” tfisser l-apparat li awtomatikament jikkontrolla l-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' wara li jipproduċu intensitajiet tal-luminożità varjabbli sabiex tkun żgurata l-perċezzjoni invarjabbli tas-sinjali tagħhom il-kontroll tal-intensità varjabbli huwa parti mill-fanal, jew parti mill-vettura, jew ikun maqsum bejn l-imsemmija fanal u l-vettura.

2.7.2.   
  “Fanali ekwivalenti” tfisser fanali li jkollhom l-istess funzjoni u li jkunu awtorizzati fil-pajjiż fejn tkun irreġistrata l-vettura; fanali ta' din ix-xorta jista' jkollhom karatteristiċi differenti minn dawk installati fuq il-vettura meta tiġi approvata sakemm jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.

2.7.3.   
  “Fanali indipendenti” tfisser apparati li jkollhom superfiċji apparenti separati fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza (2), sorsi tad-dawl separati u l-qafas tal-fanali separati.

2

2.7.4.   
  “Fanali raggruppati” tfisser apparati li jkollhom superfiċji apparenti separati fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza (2) u sorsi tad-dawl separati, iżda l-qafas tal-fanal komuni.

2

2.7.5.   
  “Fanali kkombinati” tfisser apparati li jkollhom superfiċji apparenti separati fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza (2) u sorsi tad-dawl separati, iżda sors tad-dawl komuni u qafas tal-fanal komuni.

2

2.7.6.   
  “Fanali inkorporati reċiprokament” tfisser apparati li jkollhom sorsi tad-dawl separati jew sors tad-dawl wieħed li jaħdmu f'kundizzjonijiet differenti (pereżempju, differenzi ottiċi, mekkaniċi, elettriċi), superfiċji apparenti totalment jew parzjalment komuni fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza (2) u qafas tal-fanal komuni (3).

2

3

2.7.7.   
  “Fanal b'funzjoni waħda” tfisser parti minn apparat li twettaq funzjoni tat-tidwil jew funzjoni tas-sinjalar bid-dawl waħda.

2.7.8.   
  “Fanal li jista' jinħeba” tfisser fanal li jista' jinħeba parzjalment jew kompletament meta ma jkunx qed jintuża. Dan ir-riżultat jista' jinkiseb permezz ta' għata li jitneħħa, bl-ispostament tal-fanal jew bi kwalunkwe mezz xieraq ieħor it-terminu “li jista' jinġibed 'il ġewwa” jintuża b'mod aktar partikolari biex jiddiskrivi fanal li jista' jinħeba, li l-ispostament tiegħu jippermetti li jiddaħħal fl-istruttura tal-vettura.

2.7.9.   
  “Fanal ta' quddiem b'raġġ tas-sewqan (raġġ ewlieni)” tfisser il-fanal li jintuża sabiex idawwal it-triq tul distanza twila quddiem il-vettura.

2.7.10.   
  “Fanal ta' quddiem b'raġġ tal-passaġġ (raġġ baxx)” tfisser fanal li jintuża sabiex idawwal it-triq quddiem il-vettura mingħajr ma jgħammex jew jikkawża skonfort lis-sewwieqa li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew utenti oħra tat-triq.

2.7.10.1.   
  “Raġġ tal-passaġġ ewlieni (raġġ baxx ewlieni)” tfisser ir-raġġ baxx prodott mingħajr il-kontribut tal-apparat li jarmi r-raġġi infra-ħomor (IR) u/jew sorsi tad-dawl addizzjonali għat-tidwil għal-liwi.

2.7.11.   
  “Fanal li jindika d-direzzjoni” tfisser il-fanal li jintuża biex jindika lill-utenti tat-triq, li s-sewwieq biħsiebu jbiddel id-direzzjoni lejn il-lemin jew lejn ix-xellug.

Il-fanal jew fanali li jindika/w id-direzzjoni jistgħu jintużaw ukoll skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 97 jew tar-Regolament Nru 116.

2.7.12.   
  “Fanal tal-waqfien” tfisser fanal li jintuża biex jindika lill-utenti l-oħra tat-triq li jinsabu fuq wara tal-vettura li l-moviment lonġitudinali tal-vettura jkun qed jitnaqqas apposta.

2.7.13.   
  “Apparat li jdawwal il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara” tfisser apparat li jintuża biex idawwal l-ispazju maħsub għall-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara; dan l-apparat jista' jkun magħmul minn diversi komponenti ottiċi.

2.7.14.   
  “Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem” tfisser il-fanal li jintuża biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta wieħed jaraha minn quddiem.

2.7.15.   
  “Fanal tal-pożizzjoni ta' wara” tfisser il-fanal li jintuża biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta wieħed jaraha minn wara.

2.7.16.   
  “Retroriflettur” tfisser apparat li jintuża biex jindika l-preżenza ta' vettura permezz tar-rifless tad-dawl li ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, meta l-osservatur ikun jinsab qrib is-sors.

Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, dawn l-elementi li ġejjin ma jitqiesux bħala retrorifletturi:

2.7.16.1.   Pjanċi tan-numri retroriflettenti;

2.7.16.2.   Is-sinjali retroriflettenti msemmija fl-ADR (il-Ftehim Ewropew dwar it-trasport internazzjonali bit-triq ta' merkanzija perikoluża);

2.7.16.3.   Pjanċi u sinjali retroriflettenti oħra li jistgħu jintużaw biex tinżamm il-konformità mar-rekwiżiti nazzjonali għall-użu rigward ċerti kategoriji ta' vetturi jew ċerti metodi ta' tħaddim;

2.7.16.4.   Materjali retroriflettenti approvati bħala ta' Klassi D jew E jew F skont ir-Regolament Nru 104 tan-NU u li jintużaw għal finijiet oħra skont ir-rekwiżiti nazzjonali.

2.7.17.   
  “Immarkar kospikwu” tfisser apparat maħsub biex iżid kemm il-vettura tolqot l-għajn (kospikwità), meta wieħed jaraha mill-ġenb jew minn wara (jew, fil-każ tat-trejlers, minn quddiem ukoll), permezz tar-rifless tad-dawl li jkun ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, meta l-osservatur ikun jinsab qrib is-sors;

2.7.17.1.   
  “Immarkar tal-kontorn” tfisser immarkar kospikwu maħsub biex jindika d-dimensjonijiet orizzontali u vertikali (it-tul, il-wisa' u l-għoli) ta' vettura.

2.7.17.1.1.   
  “Immarkar tal-kontorn sħiħ” tfisser immarkar tal-kontorn li jindika l-kontorn tal-vettura permezz ta' linja kontinwa.

2.7.17.1.2.   
  “Immarkar tal-kontorn parzjali” tfisser immarkar tal-kontorn li jindika d-dimensjoni orizzontali tal-vettura permezz ta' linja kontinwa, u d-dimensjoni vertikali billi jiġu mmarkati l-irkejjen ta' fuq.

2.7.17.2.   
  “Immarkar lineari” tfisser immarkar kospikwu maħsub biex jindika d-dimensjonijiet orizzontali (it-tul u l-wisa') ta' vettura permezz ta' linja kontinwa.

2.7.18.   
  “Sinjal ta' twissija ta'periklu” tfisser it-tħaddim fl-istess ħin tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni kollha ta' vettura biex juru li l-vettura hija ta' periklu speċjali temporanju għall-utenti l-oħra tat-triq.

2.7.19.   
  “Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem” tfisser fanal li jintuża biex itejjeb l-illuminazzjoni tat-triq quddiem il-vettura f'każ ta' ċpar jew kwalunkwe kundizzjoni simili ta' viżibilità mnaqqsa.

2.7.20.   
  “Fanal għaċ-ċpar ta' wara” tfisser fanal li jintuża biex il-vettura ssir aktar viżibbli minn wara meta ċ-ċpar ikun sfiq.

2.7.21.   
  “Fanal tar-reverse” tfisser il-fanal li jintuża biex idawwal it-triq fuq wara tal-vettura u biex javża utenti oħra tat-triq li l-vettura tkun qed tirriversja jew tkun ser tirriversja.

2.7.22.   
  “Fanal tal-parking” tfisser fanal li jintuża biex jiġbed l-attenzjoni għall-preżenza ta' vettura wieqfa f'żona mibnija f'ċirkostanzi bħal dawn, dan jisostitwixxi l-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara.

2.7.23.   
  “Fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf” tfisser il-fanal imwaħħal qrib it-tarf estrem ta' barra u mill-aktar qrib possibbli tal-parti ta' fuq tal-vettura u maħsub biex jindika b'mod ċar il-wisa' totali tal-vettura. Dan il-fanal huwa maħsub, għal ċertu vetturi u trejlers, biex jikkumplimenta l-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara tal-vettura billi jiġbed attenzjoni partikolari għall-parti integrali tagħha.

2.7.24.   
  “Fanal li jimmarka l-ġnub” tfisser fanal li jintuża biex jindika l-preżenza tal-vettura meta wieħed jaraha mill-ġenb.

2.7.25.   
  “Fanal tas-sewqan binhar” tfisser fanal li jħares f'direzzjoni 'l quddiem li jintuża biex jagħmel il-vettura viżibbli b'mod aktar faċli waqt is-sewqan binhar.

2.7.26.   
  “Fanal għall-kantunieri” tfisser fanal li jintuża biex tkun ipprovduta illuminazzjoni supplementari tal-parti tat-triq li tinsab qrib ir-rokna ta' quddiem tal-vettura fuq il-ġenb 'il fejn ser iddur il-vettura.

2.7.27.   
  “Fluss tal-luminożità oġġettiv” tfisser:

| (a) | Fil-każ ta' sors tad-dawl:
  Il-valur tal-fluss tal-luminożità oġġettiv, tolleranzi mhux inklużi, kif indikat fl-iskeda tad-dejta rilevanti tar-Regolament dwar is-sorsi tad-dawl applikabbli li s-sors tad-dawl ikun ġie approvat skontu; |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ ta' sors tad-dawl:

Il-valur tal-fluss tal-luminożità oġġettiv, tolleranzi mhux inklużi, kif indikat fl-iskeda tad-dejta rilevanti tar-Regolament dwar is-sorsi tad-dawl applikabbli li s-sors tad-dawl ikun ġie approvat skontu;

| (b) | Fil-każ ta' modulu LED:
  Il-valur tal-fluss tal-luminożità oġġettiv kif indikat fl-ispeċifikazzjoni teknika sottomessa mal-modulu LED għall-approvazzjoni tal-fanal li l-modulu LED hija parti minnu; |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ ta' modulu LED:

Il-valur tal-fluss tal-luminożità oġġettiv kif indikat fl-ispeċifikazzjoni teknika sottomessa mal-modulu LED għall-approvazzjoni tal-fanal li l-modulu LED hija parti minnu;

2.7.28.   
  “Sistema adattiva tat-tidwil ta' quddiem” (jew “AFS”) tfisser apparat għat-tidwil approvat għat-tip skont ir-Regolament Nru 123, li jipprovdi raġġi b'karatteristiċi differenti biex iseħħ adattament awtomatiku għal kundizzjonijiet varjabbli tal-użu tar-raġġ baxx (raġġ tal-passaġġ) u, jekk ikun applikabbli, tar-raġġ ewlieni (ir-raġġ tas-sewqan).

2.7.28.1.   
  “Unità tat-tidwil” tfisser komponent li jarmi d-dawl iddisinjat biex jipprovdi jew jikkontribwixxi għal funzjoni(jiet) tat-tidwil ta' quddiem waħda jew aktar ipprovduta/i mill-AFS.

2.7.28.2.   
  “Unità ta' installazzjoni” tfisser kisi (qafas tal-fanal) li fih unità tat-tidwil waħda jew aktar.

2.7.28.3.   
  “Modalità tat-tidwil” jew “modalità” tfisser l-istat ta' funzjoni tat-tidwil ta' quddiem ipprovdut mill-AFS, kif speċifikat mill-manifattur u maħsub biex jiġi adattat għall-kundizzjonijiet speċifiċi tal-vettura u tal-ambjent.

2.7.28.4.   
  “Kontroll tas-sistema” tfisser dik il-parti jew dawk il-partijiet tal-AFS li tirċievi/jirċievu s-sinjali ta' kontroll tal-AFS mill-vettura u li tikkontrolla t-tħaddim tal-unitajiet tat-tidwil awtomatikament.

2.7.28.5.   
  “Sinjal ta' kontroll tal-AFS” (V, E, W, T) tfisser l-input lill-AFS skont il-paragrafu 6.22.7.4 ta' dan ir-Regolament.

2.7.28.6.   
  “Stat newtrali” tfisser l-istat tal-AFS meta tiġi prodotta modalità definita tar-raġġ tal-passaġġ (“raġġ tal-passaġġ bażiku”) tal-klassi C jew tar-raġġ ewlieni fil-kundizzjoni ta' attivazzjoni massima, jekk ikun hemm, u ma japplika l-ebda sinjal ta' kontroll ta' l-AFS.

2.7.28.7.   
  “Raġġ ewlieni adattiv” tfisser raġġ ewlieni tal-AFS li jadatta d-disinn tar-raġġ tiegħu għall-preżenza ta' vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta u ta' vetturi misjuqa quddiemu sabiex titjieb il-viżibilità fit-tul għas-sewwieq mingħajr ma jikkawża l-ebda skonfort, distrazzjoni jew dija lill-utenti l-oħra tat-triq.

2.7.29.   
  “Fanal tal-korteżija esterjuri” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari bħala għajnuna fid-dħul u l-ħruġ tas-sewwieq u l-passiġġier mill-vettura jew biex titgħabba l-vettura;

2.7.30.   
  “Sistema ta' fanali interdipendenti” tfisser assemblaġġ ta' żewġ jew tliet fanali interdipendenti li jaqdu l-istess funzjoni.

2.7.30.1.   
  “Fanal interdipendenti mmarkat ‘Y’
  ” tfisser apparat li jaħdem bħala parti mis-sistema ta' fanali interdipendenti il-fanali interdipendenti jaħdmu flimkien meta jiġu attivati, ikollhom superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza u qafas tal-fanali separati, u jistgħu jkollhom sors(i) ta' dawl differenti.

2.7.31.   
  “Fanal tal-immanuvrar” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari fuq il-ġenb tal-vettura, li jkun ta' għajnuna waqt manuvri bil-mod.

2.7.32.   
  “Fanali mmarkati ‘D’
  ” tfisser fanali indipendenti, approvati bħala apparati separati b'tali mod li jkunu jistgħu jintużaw b'mod indipendenti jew f'assemblaġġ ta' żewġ fanali li jitqiesu bħala “fanal singolu”.

2.8.   
  “Superfiċe li jitfa' d-dawl” ta' “apparat għat-tidwil”, “apparat għas-sinjalar bid-dawl” jew retroriflettur tfisser is-superfiċe kif iddikjarat fid-disinn inkluż mat-talba għall-approvazzjoni mill-manifattur tal-apparat, ara l-Anness 3 (ara eż il-Partijiet 1 u 4).

Dan għandu jiġi ddikjarat skont waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (a) | Fil-każ fejn il-lenti ta' barra tkun ikkuksjata (textured), is-superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat għandu jkun kompletament jew parzjalment is-superfiċe esterjuri tal-lenti ta' barra; |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra tkun ikkuksjata (textured), is-superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat għandu jkun kompletament jew parzjalment is-superfiċe esterjuri tal-lenti ta' barra;

| (b) | Fil-każ fejn il-lenti ta' barra ma tkunx textured, il-lenti ta' barra tista' ma tiġix meqjusa u s-superfiċe li jitfa' d-dawl għandu jiġi ddikjarat fid-disinn, ara l-Anness 3. (ara eż il-Parti 5). |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra ma tkunx textured, il-lenti ta' barra tista' ma tiġix meqjusa u s-superfiċe li jitfa' d-dawl għandu jiġi ddikjarat fid-disinn, ara l-Anness 3. (ara eż il-Parti 5).

2.8.1.   
  “Lenti ta' barra textured” jew “Żona tal-lenti ta' barra textured” tfisser il-lenti ta' barra kollha jew parti minnha, iddisinjata biex timmodifika jew tinfluwenza l-propagazzjoni tad-dawl mis-sors(i) tad-dawl, b'tali mod li r-raġġi tad-dawl jiġu ddevjati sew mid-direzzjoni oriġinali tagħhom.

2.9.   
  “Superfiċe li jdawwal” (ara l-Anness 3);

2.9.1.   
  “Superfiċe li jdawwal ta' apparat tat-tidwil” (paragrafi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 u 2.7.26) tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-fetħa kollha tar-riflettur, jew fil-każ tal-fanali ta' quddiem b'riflettur ellissojdali tal-“lenti ta' projezzjoni”, fuq pjan trasversali jekk l-apparat tat-tidwil ma jkollu l-ebda riflettur, għandha tiġi applikata d-definizzjoni tal-paragrafu 2.9.2 jekk is-superfiċe li jitfa' d-dawl tal-fanal jestendi fuq parti biss mill-fetħa kollha tar-riflettur, titqies biss il-projezzjoni ta' dik il-parti.

Fil-każ ta'fanal ta' quddiem b'raġġ baxx, is-superfiċe li jdawwal ikun limitat bit-traċċa apparenti tal-punt ta' waqfien għal fuq il-lenti jekk ir-riflettur u l-lenti jkunu aġġustabbli bejniethom, għandu jintuża l-aġġustament medju.

Fil-każ ta' installazzjoni ta' AFS: meta funzjoni tat-tidwil tiġi prodotta minn żewġ unitajiet tat-tidwil jew aktar li jitħaddmu fl-istess ħin fuq naħa partikolari tal-vettura, is-superfiċji individwali li jdawlu, meħuda kollettivament, jikkostitwixxu s-superfiċe li jdawwal li għandu jitqies (pereżempu, fil-figura tal-paragrafu 6.22.4 ta' hawn taħt, is-superfiċji individwali li jdawlu tal-unitajiet tat-tidwil 8, 9 u 11, meqjusa kollettivament flimkien mal-pożizzjoni rispettiva tagħhom, jikkostitwixxu s-superfiċe li jdawwal li għandu jitqies għan-naħa tal-lemin tal-vettura).

2.9.2.   
  “Superfiċe li jdawwal ta' apparat għas-sinjaljar bid-dawl li mhux retroriflettur” (paragrafi 2.7.11 sa 2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 u 2.7.22 sa 2.7.25) tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-fanal fi pjan perpendikulari mal-assi ta' referenza tiegħu u f'kuntatt mas-superfiċe li jitfa' d-dawl esterjuri tal-fanal, b'din il-projezzjoni tkun delimitata mit-truf tal-iskrins li jinsabu f'dan il-pjan, b'kull wieħed jippermetti biss 98 fil-mija tal-intensità tal-luminożità totali tad-dawl li tippersisti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza.

Biex ikunu ddeterminati l-limiti ta' isfel, ta' fuq u dawk laterali tas-superfiċe li jdawwal, għandhom jintużaw biss skrins bi truf orizzontali jew vertikali sabiex jiġu vverifikati d-distanza sat-truf estremi tal-vettura u l-għoli 'l fuq mill-art.

Għal applikazzjonijiet oħra tas-superfiċe li jdawwal, eż id-distanza bejn żewġ fanali jew funzjonijiet, għandha tintuża l-forma tal-periferija ta' dan is-superfiċe li jdawwal. L-iskrins għandhom jibqgħu paralleli, iżda jkunu jistgħu jintużaw orjentazzjonijiet oħra wkoll.

Fil-każ ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl, li s-superfiċe li jdawwal tiegħu jagħlaq jew totalment jew parzjalment is-superfiċe li jdawwal ta' funzjoni oħra jew jagħlaq superfiċe mhux imdawwal, is-superfiċe li jdawwal jista' jitqies bħala superfiċe li jitfa' d-dawl huwa stess.(ara eż. l-Anness 3, il-Partijiet 2, 3, 5 u 6).

2.9.3.   
  “Superfiċe li jdawwal ta' retro-riflettur” (paragrafu 2.7.16) tfisser, kif iddikjarat mill-applikant waqt il-proċedura ta' approvazzjoni tal-komponenti għar-retrorifletturi, il-projezzjoni ortogonali ta' retroriflettur fi pjan perpendikulari mal-assi ta' referenza tiegħu u delimitat mill-pjani ta' biswit il-partijiet iddikjarati l-aktar 'il barra tas-sistema ottika tar-retrorifletturi u parallela ma' dak l-assi għall-finijiet tad-determinazzjoni tat-truf ta' isfel, ta' fuq u dawk laterali tal-apparat, għandhom jitqiesu biss il-pjani orizzontali u vertikali.

2.10.   Is-“superfiċe apparenti” għal direzzjoni ta' osservazzjoni definita tfisser, fuq it-talba tal-manifattur jew tar-rappreżentant tiegħu akkreditat b'mod xieraq, il-projezzjoni ortogonali ta':

| | Jew il-limitu tas-superfiċe li jdawwal ipprojettat fuq is-superfiċe esterjuri tal-lenti; |
| --- | --- |

Jew il-limitu tas-superfiċe li jdawwal ipprojettat fuq is-superfiċe esterjuri tal-lenti;

| | jew is-superfiċe li jitfa' d-dawl; |
| --- | --- |

jew is-superfiċe li jitfa' d-dawl;

| | Fil-każ ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl li jipproduċi intensitajiet tal-luminożità varjabbli biss, għandu jitqies is-superfiċe apparenti tiegħu li jista' jkun varjabbli kif speċifikat fil-paragrafu 2.7.1.3, fil-kundizzjonijiet kollha permessi mill-kontroll tal-intensità varjabbli, jekk ikun applikabbli. |
| --- | --- |

Fil-każ ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl li jipproduċi intensitajiet tal-luminożità varjabbli biss, għandu jitqies is-superfiċe apparenti tiegħu li jista' jkun varjabbli kif speċifikat fil-paragrafu 2.7.1.3, fil-kundizzjonijiet kollha permessi mill-kontroll tal-intensità varjabbli, jekk ikun applikabbli.

Fi pjan perpendikulari mad-direzzjoni ta' osservazzjoni u tanġenzjali għall-aktar punt esterjuri tal-lenti. Eżempji differenti tal-applikazzjoni tas-superfiċe apparenti jistgħu jinstabu fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament.

2.11.   
  “Assi ta' referenza” tfisser l-assi karatteristiku tal-fanal iddeterminat mill-manifattur (tal-fanal) biex jintuża bħala d-direzzjoni ta' referenza (H = 0°, V = 0°) għal angoli ta' kamp għall-kejl fotometriku u biex jiġi installat il-fanal fuq il-vettura;

2.12.   
  “Ċentru ta' referenza” tfisser l-intersezzjoni tal-assi ta' referenza mas-superfiċe esterjuri li jitfa' d-dawl; dan jiġi speċifikat mill-manifattur tal-fanal.

2.13.   
  “Angoli ta' viżibilità ġeometrika” tfisser l-angoli li jiddeterminaw il-kamp tal-angolu solidu minimu li fih is-superfiċe apparenti tal-fanal ikun viżibbli. Dak il-kamp tal-angolu solidu jiġi ddeterminat mis-segmenti tal-isfera li ċ-ċentru tagħha jikkoinċidi maċ-ċentru ta' referenza tal-fanal u l-ekwatur ikun parallel mal-art. Dawn is-segmenti jiġu ddeterminati fir-rigward tal-assi ta' referenza. L-angoli orizzontali β jikkorrispondu għal-lonġitudini u l-angoli vertikali α għal-latitudni.

2.14.   
  “Tarf estrem ta' barra” fuq kull naħa tal-vettura, tfisser il-pjan parrallel mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jmiss it-tarf laterali ta' barra tagħha, mingħajr ma titqies il-projezzjoni:

| 2.14.1. | Tat-tajers qrib il-punt ta' kuntatt tagħhom mal-art, u tal-konnessjonjiet għall-gauges tal-pressjoni tat-tajers; |
| --- | --- |

2.14.1.

Tat-tajers qrib il-punt ta' kuntatt tagħhom mal-art, u tal-konnessjonjiet għall-gauges tal-pressjoni tat-tajers;

| 2.14.2. | Ta' kwalunkwe apparat kontra ż-żliq immuntat fuq ir-roti; |
| --- | --- |

2.14.2.

Ta' kwalunkwe apparat kontra ż-żliq immuntat fuq ir-roti;

| 2.14.3. | Ta' apparati għall-viżjoni indiretta; |
| --- | --- |

2.14.3.

Ta' apparati għall-viżjoni indiretta;

| 2.14.4. | Ta' fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġnub, ta' fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, ta' fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara, ta' fanali tal-parking, ta' retrorifletturi u ta' fanali li jimmarkaw il-ġnub. |
| --- | --- |

2.14.4.

Ta' fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġnub, ta' fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, ta' fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara, ta' fanali tal-parking, ta' retrorifletturi u ta' fanali li jimmarkaw il-ġnub.

| 2.14.5. | Ta' siġilli tad-dwana mwaħħla mal-vettura, u ta' apparati biex ikunu żgurati u protetti siġilli ta' din ix-xorta. |
| --- | --- |

2.14.5.

Ta' siġilli tad-dwana mwaħħla mal-vettura, u ta' apparati biex ikunu żgurati u protetti siġilli ta' din ix-xorta.

| 2.14.6. | Ta' sistemi tat-tidwil tal-bieba tas-servizz fuq il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 kif speċifikat fil-paragrafu 2.7. |
| --- | --- |

2.14.6.

Ta' sistemi tat-tidwil tal-bieba tas-servizz fuq il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 kif speċifikat fil-paragrafu 2.7.

2

3

2.15.   
  “Dimensjonijiet totali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali ddefiniti fil-paragrafu 2.14 ta' hawn fuq.

2.15.1.   
  “Wisa' totali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali ddefiniti fil-paragrafu 2.14 ta' hawn fuq.

2.15.2.   
  “Tul totali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali perpendikolari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jmissu t-tarf ta' barra tagħha fuq quddiem u wara, irrispettivament mill-projezzjoni:

| (a) | Ta' apparati għall-viżjoni indiretta; |
| --- | --- |

(a)

Ta' apparati għall-viżjoni indiretta;

| (b) | Ta' fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf; |
| --- | --- |

(b)

Ta' fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf;

| (c) | Ta' apparati tal-agganċ, fil-każ ta' vetturi motorizzati. |
| --- | --- |

(c)

Ta' apparati tal-agganċ, fil-każ ta' vetturi motorizzati.

Għal trejlers fit-“tul totali” u fi kwalunkwe kejl fit-tul, iż-żbarra tal-irmonk għandha tiġi inkluża, ħlief meta tkun speċifikament eskluża.

2.16.   “Fanali singoli u multipli”

2.16.1.   
  “Fanal singolu” tfisser:

| (a) | Apparat jew parti minn apparat li jkollu funzjoni waħda ta' tidwil jew ta' sinjalar bid-dawl, sors tad-dawl wieħed jew aktar u superfiċe apparenti wieħed fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, li jista' jkun superfiċe kontinwu jew magħmul minn żewġ partijiet distinti jew aktar; jew |
| --- | --- |

(a)

Apparat jew parti minn apparat li jkollu funzjoni waħda ta' tidwil jew ta' sinjalar bid-dawl, sors tad-dawl wieħed jew aktar u superfiċe apparenti wieħed fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, li jista' jkun superfiċe kontinwu jew magħmul minn żewġ partijiet distinti jew aktar; jew

| (b) | Kwalunkwe assemblaġġ ta' żewġ fanali mmarkati “D”, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkollhom l-istess funzjoni; jew |
| --- | --- |

(b)

Kwalunkwe assemblaġġ ta' żewġ fanali mmarkati “D”, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkollhom l-istess funzjoni; jew

| (c) | Kwalunkwe assemblaġġ ta' żewġ retrorifletturi indipendenti, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkunu ġew approvati separatament; jew |
| --- | --- |

(c)

Kwalunkwe assemblaġġ ta' żewġ retrorifletturi indipendenti, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkunu ġew approvati separatament; jew

| (d) | Kwalunkwe sistema ta' fanali interdipendenti magħmula minn żewġ jew tliet fanali interdipendenti mmarkati “Y” approvati flimkien u li jaqdu l-istess funzjoni. |
| --- | --- |

(d)

Kwalunkwe sistema ta' fanali interdipendenti magħmula minn żewġ jew tliet fanali interdipendenti mmarkati “Y” approvati flimkien u li jaqdu l-istess funzjoni.

2.16.2.   
  “Żewġ fanali” jew “numru biż-żewġ ta' fanali” fil-forma ta' faxxa jew strixxa, tfisser żewġ fanali b'superfiċe jitfa' d-dawl wieħed, sakemm din il-faxxa jew strixxa titqiegħed b'mod simmetriku fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.

2.17.   
  “Distanza bejn żewġ fanali” li jiffaċċjaw fl-istess direzzjoni tfisser l-iqsar distanza bejn iż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza meta d-distanza bejn il-fanali tissodisfa b'mod ċar ir-rekwiżiti tar-Regolament, ma hemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti tas-superfiċji apparenti.

2.18.   
  “Indikatur ta' funzjonament” tfisser sinjal viżwali jew tas-smigħ (jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti) li jindika li apparat ikun inxtegħel u qed jaħdem sew jew le.

2.19.   
  “Indikatur b'ċirkwit magħluq” tfisser sinjal viżwali (jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti) li jindika li apparat inxtegħel, imma li ma jindikax jekk hux qed jaħdem sew jew le.

2.20.   
  “Fanal fakultattiv” tfisser fanal, li l-installazzjoni tiegħu titħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.

2.21.   
  “Art” tfisser is-superfiċe li fuqu tinsab wieqfa l-vettura, li għandu jkun sostanzjalment orizzontali.

2.22.   
  “Komponenti li jiċċaqilqu” tal-vettura tfisser dawk il-panils tal-karozzerija jew partijiet oħra tal-vettura li l-pożizzjoni(jiet) tagħhom tista'/jistgħu titbiddel/jitbiddlu billi jiġu inklinati, jiddawru jew jiġu mżerżqa mingħajr ma jintużaw għodod ma jinkludux kabini tas-sewwieqa tat-trakkijiet li jistgħu jiġu inklinati.

2.23.   
  “Pożizzjoni normali ta' użu ta' komponent li jiċċaqlaq” tfisser il-pożizzjoni(jiet) ta' komponent li jiċċaqlaq speċifikata/i mill-manifattur tal-vettura għall-kundizzjoni ta' użu normali u għall-kundizzjoni tal-parking tal-vettura.

2.24.   
  “Kundizzjoni ta'użu normali ta' vettura” tfisser:

| 2.24.1. | Għal vettura motorizzata, meta l-vettura tkun lesta biex tiċċaqlaq bil-magna ta' propulsjoni tagħha qed taħdem u bil-komponenti li jiċċaqilqu tagħha fil-pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23; |
| --- | --- |

2.24.1.

Għal vettura motorizzata, meta l-vettura tkun lesta biex tiċċaqlaq bil-magna ta' propulsjoni tagħha qed taħdem u bil-komponenti li jiċċaqilqu tagħha fil-pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23;

| 2.24.2. | U għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma' vettura motorizzata li tiġbed fil-kundizzjonijiet kif previst fil-paragrafu 2.24.1 u bil-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu f'pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23. |
| --- | --- |

2.24.2.

U għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma' vettura motorizzata li tiġbed fil-kundizzjonijiet kif previst fil-paragrafu 2.24.1 u bil-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu f'pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23.

2.25.   
  “Kundizzjoni tal-parking ta' vettura” tfisser:

| 2.25.1 | Għal vettura motorizzata, meta l-vettura tkun wieqfa u l-manga ta' propulsjoni tagħha ma tkunx qed taħdem u l-komponenti li jiċċaqilqu tagħha jkunu fil-pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23; |
| --- | --- |

2.25.1

Għal vettura motorizzata, meta l-vettura tkun wieqfa u l-manga ta' propulsjoni tagħha ma tkunx qed taħdem u l-komponenti li jiċċaqilqu tagħha jkunu fil-pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23;

| 2.25.2. | U għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma' vettura motorizzata li tiġbed fil-kundizzjoni kif deskritt fil-paragrafu 2.25.1 u bil-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu f'pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23. |
| --- | --- |

2.25.2.

U għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma' vettura motorizzata li tiġbed fil-kundizzjoni kif deskritt fil-paragrafu 2.25.1 u bil-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu f'pożizzjoni(jiet) normali kif definit fil-paragrafu 2.23.

2.26.   
  “Tidwil għal-liwi” tfisser funzjoni ta' tidwil biex tipprovdi dawl aħjar fil-liwi.

2.27.   
  “Par” tfisser is-sett ta' fanali tal-istess funzjoni fuq in-naħa tax-xellug u fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura.

2.27.1.   
  “Par imqabbel” tfisser is-sett ta' fanali tal-istess funzjoni fuq in-naħa tax-xellug u fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura, li, bħala par, jikkonforma mar-rekwiżiti fotometriċi.

2.28.   
  “Sinjal ta' waqfien ta' emerġenza” tfisser sinjal li jindika lill-utenti l-oħra tat-triq fuq wara tal-vettura li ġiet applikata forza ta' bbrejkjar qawwija lill-vettura relattivament għall-kundizzjonijiet prevalenti tat-triq.

2.29.   Il-kulur tad-dawl mormi minn apparat

2.29.1.   
  “Abjad” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (4) tad-dawl mormi li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

4

| W12 | limitu lejn l-aħdar | y = 0,150 + 0,640 x |
| --- | --- | --- |
| W23 | limitu lejn l-aħdar safrani | y = 0,440 |
| W34 | limitu lejn l-isfar | x = 0,500 |
| W45 | limitu lejn il-vjola fl-aħmar | y = 0,382 |
| W56 | limitu lejn il-vjola | y = 0,050 + 0,750 x |
| W61 | limitu lejn il-blu | x = 0,310 |

W12

12

limitu lejn l-aħdar

y = 0,150 + 0,640 x

W23

23

limitu lejn l-aħdar safrani

y = 0,440

W34

34

limitu lejn l-isfar

x = 0,500

W45

45

limitu lejn il-vjola fl-aħmar

y = 0,382

W56

56

limitu lejn il-vjola

y = 0,050 + 0,750 x

W61

61

limitu lejn il-blu

x = 0,310

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,310 | 0,348 |
| W2 | 0,453 | 0,440 |
| W3 | 0,500 | 0,440 |
| W4 | 0,500 | 0,382 |
| W5 | 0,443 | 0,382 |
| W6 | 0,310 | 0,283 |

x

y

W1

1

0,310

0,348

W2

2

0,453

0,440

W3

3

0,500

0,440

W4

4

0,500

0,382

W5

5

0,443

0,382

W6

6

0,310

0,283

2.29.2.   
  “Isfar selettiv” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (5) tad-dawl mormi li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

5

| SY12 | limitu lejn l-aħdar | y = 1,290 x – 0,100 |
| --- | --- | --- |
| SY23 | il-lokus spettrali | |
| SY34 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,138 + 0,580 x |
| SY45 | limitu lejn l-abjad fl-isfar | y = 0,440 |
| SY51 | limitu lejn l-abjad | y = 0,940 – x |

SY12

12

limitu lejn l-aħdar

y = 1,290 x – 0,100

SY23

23

il-lokus spettrali

SY34

34

limitu lejn l-aħmar

y = 0,138 + 0,580 x

SY45

45

limitu lejn l-abjad fl-isfar

y = 0,440

SY51

51

limitu lejn l-abjad

y = 0,940 – x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| SY1 | 0,454 | 0,486 |
| SY2 | 0,480 | 0,519 |
| SY3 | 0,545 | 0,454 |
| SY4 | 0,521 | 0,440 |
| SY5 | 0,500 | 0,440 |

x

y

SY1

1

0,454

0,486

SY2

2

0,480

0,519

SY3

3

0,545

0,454

SY4

4

0,521

0,440

SY5

5

0,500

0,440

2.29.3.   
  “Ambra” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (5) tad-dawl mormi li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

5

| A12 | limitu lejn l-aħdar | y = x – 0,120 |
| --- | --- | --- |
| A23 | il-lokus spettrali | |
| A34 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,390 |
| A41 | limitu lejn l-abjad | y = 0,790 – 0,670 x |

A12

12

limitu lejn l-aħdar

y = x – 0,120

A23

23

il-lokus spettrali

A34

34

limitu lejn l-aħmar

y = 0,390

A41

41

limitu lejn l-abjad

y = 0,790 – 0,670 x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,560 | 0,440 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

1

0,545

0,425

A2

2

0,560

0,440

A3

3

0,609

0,390

A4

4

0,597

0,390

2.29.4.   
  “Aħmar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (5) tad-dawl mormi li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

5

| R12 | limitu lejn l-isfar | y = 0,335 |
| --- | --- | --- |
| R23 | il-lokus spettrali | |
| R34 | il-linja vjola | (l-estensjoni lineari tagħha fil-firxa ta' kuluri vjola bejn l-estremitajiet ħomor u blu tal-lokus spettrali). |
| R41 | limitu lejn il-vjola: | y = 0,980 – x |

R12

12

limitu lejn l-isfar

y = 0,335

R23

23

il-lokus spettrali

R34

34

il-linja vjola

(l-estensjoni lineari tagħha fil-firxa ta' kuluri vjola bejn l-estremitajiet ħomor u blu tal-lokus spettrali).

R41

41

limitu lejn il-vjola:

y = 0,980 – x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,645 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,721 | 0,259 |

x

y

R1

1

0,645

0,335

R2

2

0,665

0,335

R3

3

0,735

0,265

R4

4

0,721

0,259

2.30.   Il-Kulur Billejl tad-dawl retrorifless minn apparat eskluż it-tajers retroriflessivi skont ir-Regolament Nru 88

2.30.1.   
  “Abjad” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (6) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

6

| W12 | limitu lejn il-blu: | y = 0,843 – 1,182 x |
| --- | --- | --- |
| W23 | limitu lejn il-vjola | y = 0,489 x + 0,146 |
| W34 | limitu lejn l-isfar | y = 0,968 – 1,010 x |
| W41 | limitu lejn l-aħdar | y = 1,442 x – 0,136 |

W12

12

limitu lejn il-blu:

y = 0,843 – 1,182 x

W23

23

limitu lejn il-vjola

y = 0,489 x + 0,146

W34

34

limitu lejn l-isfar

y = 0,968 – 1,010 x

W41

41

limitu lejn l-aħdar

y = 1,442 x – 0,136

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,373 | 0,402 |
| W2 | 0,417 | 0,350 |
| W3 | 0,548 | 0,414 |
| W4 | 0,450 | 0,513 |

x

y

W1

1

0,373

0,402

W2

2

0,417

0,350

W3

3

0,548

0,414

W4

4

0,450

0,513

2.30.2.   
  “Isfar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (6) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

6

| Y12 | limitu lejn l-aħdar | y = x – 0,040 |
| --- | --- | --- |
| Y23 | il-lokus spettrali | |
| Y34 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,200 x + 0,268 |
| Y41 | limitu lejn l-abjad | y = 0,970 – x |

Y12

12

limitu lejn l-aħdar

y = x – 0,040

Y23

23

il-lokus spettrali

Y34

34

limitu lejn l-aħmar

y = 0,200 x + 0,268

Y41

41

limitu lejn l-abjad

y = 0,970 – x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,505 | 0,465 |
| Y2 | 0,520 | 0,480 |
| Y3 | 0,610 | 0,390 |
| Y4 | 0,585 | 0,385 |

x

y

Y1

1

0,505

0,465

Y2

2

0,520

0,480

Y3

3

0,610

0,390

Y4

4

0,585

0,385

2.30.3.   
  “Ambra” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (7) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

7

| A12 | limitu lejn l-aħdar | y = 1,417 x – 0,347 |
| --- | --- | --- |
| A23 | il-lokus spettrali | |
| A34 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,390 |
| A41 | limitu lejn l-abjad | y = 0,790 – 0,670 x |

A12

12

limitu lejn l-aħdar

y = 1,417 x – 0,347

A23

23

il-lokus spettrali

A34

34

limitu lejn l-aħmar

y = 0,390

A41

41

limitu lejn l-abjad

y = 0,790 – 0,670 x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,557 | 0,442 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

1

0,545

0,425

A2

2

0,557

0,442

A3

3

0,609

0,390

A4

4

0,597

0,390

2.30.4.   
  “Aħmar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (7) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

7

| R12 | limitu lejn l-isfar | y = 0,335 |
| --- | --- | --- |
| R23 | il-lokus spettrali | |
| R34 | il-linja vjola | |
| R41 | limitu lejn il-vjola | y = 0,978 – x |

R12

12

limitu lejn l-isfar

y = 0,335

R23

23

il-lokus spettrali

R34

34

il-linja vjola

R41

41

limitu lejn il-vjola

y = 0,978 – x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,643 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,720 | 0,258 |

x

y

R1

1

0,643

0,335

R2

2

0,665

0,335

R3

3

0,735

0,265

R4

4

0,720

0,258

2.31.   Il-Kulur Binhar tad-dawl rifless minn apparat

2.31.1.   
  “Abjad” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (7) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

7

| W12 | limitu lejn il-vjola | y = x – 0,030 |
| --- | --- | --- |
| W23 | limitu lejn l-isfar | y = 0,740 – x |
| W34 | limitu lejn l-aħdar | y = x + 0,050 |
| W41 | limitu lejn il-blu | y = 0,570 – x |

W12

12

limitu lejn il-vjola

y = x – 0,030

W23

23

limitu lejn l-isfar

y = 0,740 – x

W34

34

limitu lejn l-aħdar

y = x + 0,050

W41

41

limitu lejn il-blu

y = 0,570 – x

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,300 | 0,270 |
| W2 | 0,385 | 0,355 |
| W3 | 0,345 | 0,395 |
| W4 | 0,260 | 0,310 |

x

y

W1

1

0,300

0,270

W2

2

0,385

0,355

W3

3

0,345

0,395

W4

4

0,260

0,310

2.31.2.   
  “Isfar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (8) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

8

| Y12 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,534 x + 0,163 |
| --- | --- | --- |
| Y23 | limitu lejn l-abjad | y = 0,910 – x |
| Y34 | limitu lejn l-aħdar | y = 1,342 x – 0,090 |
| Y41 | il-lokus spettrali | |

Y12

12

limitu lejn l-aħmar

y = 0,534 x + 0,163

Y23

23

limitu lejn l-abjad

y = 0,910 – x

Y34

34

limitu lejn l-aħdar

y = 1,342 x – 0,090

Y41

41

il-lokus spettrali

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,545 | 0,454 |
| Y2 | 0,487 | 0,423 |
| Y3 | 0,427 | 0,483 |
| Y4 | 0,465 | 0,534 |

x

y

Y1

1

0,545

0,454

Y2

2

0,487

0,423

Y3

3

0,427

0,483

Y4

4

0,465

0,534

2.31.3.   
  “Aħmar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (8) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

8

| R12 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- |
| R23 | limitu lejn il-vjola | y = 0,910 – x |
| R34 | limitu lejn l-isfar | y = 0,350 |
| R41 | il-lokus spettrali | |

R12

12

limitu lejn l-aħmar

y = 0,346 – 0,053 x

R23

23

limitu lejn il-vjola

y = 0,910 – x

R34

34

limitu lejn l-isfar

y = 0,350

R41

41

il-lokus spettrali

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,690 | 0,310 |
| R2 | 0,595 | 0,315 |
| R3 | 0,560 | 0,350 |
| R4 | 0,650 | 0,350 |

x

y

R1

1

0,690

0,310

R2

2

0,595

0,315

R3

3

0,560

0,350

R4

4

0,650

0,350

2.32.   Il-Kulur Binhar tal-apparat fluworexxenti

2.32.1.   
  “Aħmar” tfisser il-koordinati tal-kromatiċìtà (x, y) (9) tad-dawl rifless li jinsabu fiż-żona ta' kromatiċìtà definita mil-limiti:

9

| FR12 | limitu lejn l-aħmar | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- |
| FR23 | limitu lejn il-vjola | y = 0,910 – x |
| FR34 | limitu lejn l-isfar | y = 0,315 + 0,047 x |
| FR41 | il-lokus spettrali | |

FR12

12

limitu lejn l-aħmar

y = 0,346 – 0,053 x

FR23

23

limitu lejn il-vjola

y = 0,910 – x

FR34

34

limitu lejn l-isfar

y = 0,315 + 0,047 x

FR41

41

il-lokus spettrali

Bil-punti tal-intersezzjoni:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| FR1 | 0,690 | 0,310 |
| FR2 | 0,595 | 0,315 |
| FR3 | 0,569 | 0,341 |
| FR4 | 0,655 | 0,345 |

x

y

FR1

1

0,690

0,310

FR2

2

0,595

0,315

FR3

3

0,569

0,341

FR4

4

0,655

0,345

2.33.   
  “Sinjal tat-twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara (RECAS)” tfisser sinjal awtomatiku mogħti mill-vettura ta' quddiem lill-vettura ta' warajha. Dan is-sinjal iwissi lill-vettura ta' wara li jeħtieġ tieħu azzjoni b'urġenza biex ma jkunx hemm ħabta.

2.34.   
  “Sistema gonjo(foto)metrika (jekk mhux speċifikat mod ieħor f'xi Regolament partikolari)” tfisser sistema użata għall-kejl fotometriku speċifikat permezz tal-koordinati angolari fi gradi fuq sfera b'assi polari vertikali skont il-pubblikazzjoni tas-CIE Nru 70, Vienna 1987, jiġifieri li tikkorrispondi għal sistema gonjo(foto)metrika b'assi orizzontali (“ta' elevazzjoni”) fiss mal-art u assi ieħor, mobbli (“ta' rotazzjoni”) u perpendikolari mal-assi fiss (ara l-Anness 14 ta' dan ir-Regolament). Nota: Il-pubblikazzjoni tas-CIE msemmija hawn fuq tispeċifika proċedura għall-korrezzjoni tal-koordinati angolari fil-każ fejn tintuża sistema gonjo(foto)metrika alternattiva.

Nota:

2.35.   
  “Pjan H” tfisser il-pjan orizzontali li fih ikun hemm iċ-ċentru ta' referenza tal-fanal.

2.36.   
  “Attivazzjoni sekwenzjali” tfisser konnessjoni elettrika fejn is-sorsi tad-dawl individwali ta' fanal ikunu wajers li jiġu attivati f'sekwenza predeterminata.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' vettura fir-rigward tal-installazzjoni tal-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl tagħha għandhom jiġu sottomessi mill-manifattur jew mir-rappreżentant tiegħu akkreditat b'mod xieraq.

3.2.   Din l-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti u partikolaritajiet li ġejjin:

| 3.2.1. | Deskrizzjoni tat-tip ta' vettura rigward il-punti msemmija fil-paragrafi 2.2.1 sa 2.2.4 ta' hawn fuq, flimkien mar-restrizzjonjiet dwar it-tagħbija, b'mod partikolari t-tagħbija massima permissibbli fil-bagoll; |
| --- | --- |

3.2.1.

Deskrizzjoni tat-tip ta' vettura rigward il-punti msemmija fil-paragrafi 2.2.1 sa 2.2.4 ta' hawn fuq, flimkien mar-restrizzjonjiet dwar it-tagħbija, b'mod partikolari t-tagħbija massima permissibbli fil-bagoll;

| 3.2.2. | Lista tal-apparati preskritti mill-manifattur għall-assemblaġġ tat-tidwil u tas-sinjalar bid-dawl il-lista tista' tinkludi diversi tipi ta' apparat għal kull operazzjoni. Kull tip għandu jiġi identifikat b'mod xieraq (komponent, marka tal-approvazzjoni tat-tip, isem il-manifattur, eċċ.), u minbarra dan, għal kull funzjoni, il-lista tista' tinkludi l-annotazzjoni addizzjonali “jew apparati ekwivalenti”; |
| --- | --- |

3.2.2.

Lista tal-apparati preskritti mill-manifattur għall-assemblaġġ tat-tidwil u tas-sinjalar bid-dawl il-lista tista' tinkludi diversi tipi ta' apparat għal kull operazzjoni. Kull tip għandu jiġi identifikat b'mod xieraq (komponent, marka tal-approvazzjoni tat-tip, isem il-manifattur, eċċ.), u minbarra dan, għal kull funzjoni, il-lista tista' tinkludi l-annotazzjoni addizzjonali “jew apparati ekwivalenti”;

| 3.2.3. | Disinn ta' kif inhu mqassam l-apparat għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl kollu, fejn tintwera l-pożizzjoni tad-diversi apparati fuq il-vettura; |
| --- | --- |

3.2.3.

Disinn ta' kif inhu mqassam l-apparat għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl kollu, fejn tintwera l-pożizzjoni tad-diversi apparati fuq il-vettura;

| 3.2.4. | Jekk ikun meħtieġ, sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-preskrizzjonijiet tar-Regolament preżenti, disinn/disinji ta' kif inhu mfassal kull fanal individwali fejn jintwera s-superfiċe li jdawwal kif definit fil-paragrafu 2.9, is-superfiċe li jitfa' d-dawl kif definit fil-pargrafu 2.8, l-assi ta' referenza kif definit fil-paragrafu 2.11 u ċ-ċentru ta' referenza kif definit fil-paragrafu 2.12. Din l-informazzjoni mhijiex meħtieġa fil-każ tal-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara (paragrafu 2.7.13); |
| --- | --- |

3.2.4.

Jekk ikun meħtieġ, sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-preskrizzjonijiet tar-Regolament preżenti, disinn/disinji ta' kif inhu mfassal kull fanal individwali fejn jintwera s-superfiċe li jdawwal kif definit fil-paragrafu 2.9, is-superfiċe li jitfa' d-dawl kif definit fil-pargrafu 2.8, l-assi ta' referenza kif definit fil-paragrafu 2.11 u ċ-ċentru ta' referenza kif definit fil-paragrafu 2.12. Din l-informazzjoni mhijiex meħtieġa fil-każ tal-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara (paragrafu 2.7.13);

| 3.2.5. | L-applikazzjoni għandha tinkludi dikjarazzjoni tal-metodu li jintuża għad-definizzjoni tas-superfiċe apparenti (ara l-paragrafu 2.10). |
| --- | --- |

3.2.5.

L-applikazzjoni għandha tinkludi dikjarazzjoni tal-metodu li jintuża għad-definizzjoni tas-superfiċe apparenti (ara l-paragrafu 2.10).

| 3.2.6. | Meta titwaħħal AFS fuq il-vettura, l-applikant għandu jippreżenta deskrizzjoni dettaljata li tipprovdi l-informazzjoni li ġejja:






  3.2.6.1. | Il-funzjonijiet u l-modalitajiet tat-tidwil li għalihom ġiet approvata l-AFS; |
| --- | --- | --- |

3.2.6.

Meta titwaħħal AFS fuq il-vettura, l-applikant għandu jippreżenta deskrizzjoni dettaljata li tipprovdi l-informazzjoni li ġejja:

3.2.6.1.

Il-funzjonijiet u l-modalitajiet tat-tidwil li għalihom ġiet approvata l-AFS;

| 3.2.6.2. | Is-sinjali ta' kontroll tal-AFS relatati u l-karatteristiċi tekniċi tagħhom kif definiti skont l-Anness 10 tar-Regolament Nru 123; |
| --- | --- |

3.2.6.2.

Is-sinjali ta' kontroll tal-AFS relatati u l-karatteristiċi tekniċi tagħhom kif definiti skont l-Anness 10 tar-Regolament Nru 123;

| 3.2.6.3. | Id-dispożizzjonijiet li jiġu applikati biex il-funzjonijiet u l-modalitajiet tat-tidwil ta' quddiem jiġu adattati awtomatikament skont il-paragrafu 6.22.7.4 ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

3.2.6.3.

Id-dispożizzjonijiet li jiġu applikati biex il-funzjonijiet u l-modalitajiet tat-tidwil ta' quddiem jiġu adattati awtomatikament skont il-paragrafu 6.22.7.4 ta' dan ir-Regolament;

| 3.2.6.4. | Struzzjonijiet speċjali, jekk ikun hemm, għall-ispezzjoni tas-sorsi tad-dawl u għall-osservazzjoni viżwali tar-raġġ; |
| --- | --- |

3.2.6.4.

Struzzjonijiet speċjali, jekk ikun hemm, għall-ispezzjoni tas-sorsi tad-dawl u għall-osservazzjoni viżwali tar-raġġ;

| 3.2.6.5. | Id-dokumenti skont il-paragrafu 6.22.9.2 ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

3.2.6.5.

Id-dokumenti skont il-paragrafu 6.22.9.2 ta' dan ir-Regolament;

| 3.2.6.6. | Il-fanali li jkunu raggruppati jew ikkombinati ma' jew inkorporati reċiprokament fl-AFS; |
| --- | --- |

3.2.6.6.

Il-fanali li jkunu raggruppati jew ikkombinati ma' jew inkorporati reċiprokament fl-AFS;

| 3.2.6.7. | L-unitajiet tat-tidwil li huma ddisinjati sabiex ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.22.5 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.2.6.7.

L-unitajiet tat-tidwil li huma ddisinjati sabiex ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.22.5 ta' dan ir-Regolament.

| 3.2.7. | Għal vetturi tal-kategoriji M u N, deskrizzjoni tal-kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku għall-apparati indikati fil-paragrafi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 u 2.7.15 ta' hawn fuq, inkluż, jekk ikun il-każ, informazzjoni dwar provvista speċjali tal-elettriku/apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl jew kontroll tal-intensità varjabbli. |
| --- | --- |

3.2.7.

Għal vetturi tal-kategoriji M u N, deskrizzjoni tal-kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku għall-apparati indikati fil-paragrafi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 u 2.7.15 ta' hawn fuq, inkluż, jekk ikun il-każ, informazzjoni dwar provvista speċjali tal-elettriku/apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl jew kontroll tal-intensità varjabbli.

3.3.   Vettura mhux mgħobbija mgħammra b'sett komplut ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, kif preskritt fil-paragrafu 3.2.2 ta' hawn fuq, li tkun rappreżentattiva tat-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat għandha tiġi sottomessa lis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.

3.4.   Id-dokument provdut fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament għandu jiġi mehmuż mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip.

4.   APPROVAZZJONI

4.1.   Jekk it-tip ta' vettura mressaq għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament fir-rigward tal-apparati kollha speċifikati fil-lista, l-approvazzjoni għal dak it-tip ta' vettura għandha tingħata.

4.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 06 li jikkorrispondi għas-serje ta' emendi 06) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi l-aktar reċenti u importanti magħmula għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja dan in-numru lil tip ieħor ta' vettura jew lill-istess tip ta' vettura ppreżentata b'apparat li mhux speċifikat fil-lista msemmija fil-paragrafu 3.2.2 ta' hawn fuq, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7 ta' dan ir-Regolament.

4.3.   Notifika tal-approvazzjoni jew ta' estensjoni jew ta' rifjut ta' approvazzjoni jew ta' produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip/parti ta' vettura skont dan ir-Regolament għandha tiġi komunikata lill-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

4.4.   Ma' kull vettura li tikkonforma ma' tip tal-vettura approvat skont dan ir-Regolament, b'mod li jolqot l-għajn (kospikwu) u f'post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 4.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (10); |
| --- | --- |

4.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (10);

10

| 4.4.2. | In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.5.   Jekk il-vettura tkun konformi ma' tip ta' vettura approvat, skont Regolament wieħed jew aktar annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f'każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u ma tkunx tista' titħassar.

4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.

4.8.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti l-eżempji ta' arranġamenti ta' marki tal-approvazzjoni.

5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

5.1.   L-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl għandhom ikunu mwaħħla b'tali mod li f'kundizzjonijiet normali ta' użu, kif definiti fil-paragrafi 2.24, 2.24.1 u 2.24.2, u minkejja kwalunkwe vibrazzjoni li jistgħu jkunu soġġetti għaliha, iżommu l-karatteristiċi previsti f'dan ir-Regolament u jippermettu li l-vettura tkun konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament. B'mod partikolari, ma għandux ikun possibbli li l-fanali jiġu aġġustati ħażin b'mod involontarju.

5.2.   Il-fanali li jdawlu deskritti fil-paragrafi 2.7.9, 2.7.10 u 2.7.19, għandhom jiġu installati b'tali mod li l-aġġustament korrett tal-orjentazzjoni tagħhom ikun jista' jitwettaq faċilment.

5.2.1.   Fil-każ ta' fanali ta' quddiem mgħammra b'mezzi li jipprevjenu l-iskonfort lil utenti oħra tat-triq f'pajjiż fejn it-traffiku jgħaddi fuq in-naħa tat-triq opposta għal dak tal-pajjiż li għalih ġie ddisinjat il-fanal ta' quddiem, dawn il-miżuri għandhom jinkisbu awtomatikament jew mill-utent tal-vettura bil-vettura pparkjata mingħajr il-bżonn ta' għodod speċjali (minbarra dawk ipprovduti mal-vettura (11)) għandhom jingħataw struzzjonijiet dettaljati mill-manifattur tal-vettura mal-vettura.

11

5.3.   Għall-apparati kollha għas-sinjalar bid-dawl, inklużi dawk immuntati fuq il-panils tal-ġenb, l-assi ta' referenza tal-fanal meta mwaħħal fuq il-vettura għandu jkun parallel mal-pjan tal-irfid tal-vettura fit-triq; barra minn hekk, għandu jkun perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fil-każ tar-retrorifletturi tal-ġenb u tal-fanali li jimmarkaw il-ġnub u parallel ma' dak il-pjan fil-każ tal-apparati għas-sinjalar l-oħra kollha f'kull direzzjoni, għandha titħalla tolleranza ta' ± 3°. Barra minn hekk, għandha tinżamm il-konformità ma' kwalunkwe struzzjoni speċifika rigward l-installazzjoni kif stabbilita mill-manifattur.

5.4.   Fin-nuqqas ta' struzzjonijiet speċifiċi, l-għoli u l-orjentazzjoni tal-fanali għandhom jiġu verifikati meta l-vettura ma tkunx mgħobbija u meta tkun fuq superfiċe ċatt u orizzontali fil-kundizzjoni definita fil-paragrafi 2.24, 2.24.1 u 2.24.2 u, fil-każ fejn tiġi installata AFS, bis-sistema fl-istat newtrali tagħha.

5.5.   Fin-nuqqas ta' struzzjonijiet speċifiċi, il-fanali li jikkostitwixxu par għandhom:

| 5.5.1. | Jitwaħħlu fuq il-vettura b'mod simmetriku fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali (dan il-kalkolu għandu jkun ibbażat fuq il-forma ġeometrika esterjuri tal-fanal u mhux fuq it-tarf tas-superfiċe li jdawwal imsemmi fil-paragrafu 2.9); |
| --- | --- |

5.5.1.

Jitwaħħlu fuq il-vettura b'mod simmetriku fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali (dan il-kalkolu għandu jkun ibbażat fuq il-forma ġeometrika esterjuri tal-fanal u mhux fuq it-tarf tas-superfiċe li jdawwal imsemmi fil-paragrafu 2.9);

| 5.5.2. | Ikunu simmetriċi bejniethom fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali; dan ir-rekwiżit mhux validu fir-rigward tal-istruttura interjuri tal-fanal; |
| --- | --- |

5.5.2.

Ikunu simmetriċi bejniethom fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali; dan ir-rekwiżit mhux validu fir-rigward tal-istruttura interjuri tal-fanal;

| 5.5.3. | Jissodisfaw l-istess rekwiżiti kolorimetriċi u jkollhom karatteristiċi fotometriċi sostanzjalment identiċi. Dan ma għandux japplika f'każ ta' par imqabbel ta' fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-Klassi F3. |
| --- | --- |

5.5.3.

Jissodisfaw l-istess rekwiżiti kolorimetriċi u jkollhom karatteristiċi fotometriċi sostanzjalment identiċi. Dan ma għandux japplika f'każ ta' par imqabbel ta' fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-Klassi F3.

| 5.5.4. | Ikollhom karatteristiċi fotometriċi sostanzjalment identiċi. |
| --- | --- |

5.5.4.

Ikollhom karatteristiċi fotometriċi sostanzjalment identiċi.

5.6.   Fuq vetturi li l-forma esterna tagħhom tkun assimmetrika, ir-rekwiżiti ta' hawn fuq għandhom jiġu ssodisfati safejn ikun possibbli.

5.7   Fanali raggruppati, ikkombinati jew inkorporati reċiprokament jew fanali singoli

5.7.1.   Il-fanali jistgħu jkunu raggruppati, ikkombinati jew inkorporati reċiprokament wieħed mal-ieħor sakemm ir-rekwiżiti kollha fir-rigward tal-kulur, tal-pożizzjoni, tal-orjentazzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u tal-konnessjonijiet elettriċi kif ukoll rekwiżiti oħra, jekk ikun hemm, jiġu ssodisfati.

5.7.1.1.   Ir-rekwiżiti fotometriċi u kolorimetriċi ta' fanal għandhom jiġu ssodisfati meta l-funzjonijiet l-oħra kollha li dan il-fanal ikun raggruppat, ikkombinat jew reċiprokament inkorporat magħhom ikunu MITFIJA.

Madankollu, meta fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem jew ta' wara jkun inkorporat reċiprokament ma' funzjoni waħda oħra jew iktar li tista' tiġi attivata flimkien miegħu, ir-rekwiżiti dwar il-kulur ta' kull waħda minn dawn il-funzjonijiet l-oħra għandhom jiġu ssodisfati meta l-funzjoni(jiet) inkorporata(i) reċiprokament u l-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem jew ta' wara jkunu MIXGĦULA.

5.7.1.2.   Il-fanali tal-waqfien u l-fanali li jindikaw id-direzzjoni ma jistgħux ikunu inkorporati reċiprokament.

5.7.1.3.   Meta fanali tal-waqfien u fanali li jindikaw id-direzzjoni jiġu raggruppati, għandhom jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

| 5.7.1.3.1. | Kwalunkwe linja dritta orizzontali jew vertikali li tgħaddi mill-projezzjonjiet tas-superfiċji apparenti ta' dawn il-funzjonijiet fuq pjan perpendikulari mal-assi ta' referenza, ma għandhiex taqsam aktar minn żewġ linji ta' demarkazzjoni li jisseparaw żoni biswit xulxin ta' kulur differenti; |
| --- | --- |

5.7.1.3.1.

Kwalunkwe linja dritta orizzontali jew vertikali li tgħaddi mill-projezzjonjiet tas-superfiċji apparenti ta' dawn il-funzjonijiet fuq pjan perpendikulari mal-assi ta' referenza, ma għandhiex taqsam aktar minn żewġ linji ta' demarkazzjoni li jisseparaw żoni biswit xulxin ta' kulur differenti;

| 5.7.1.3.2. | Ma għandux ikun hemm soprapożizzjoni tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, abbażi taż-żoni delimitati mill-kontorn tas-superfiċji tagħhom li jitfgħu d-dawl. |
| --- | --- |

5.7.1.3.2.

Ma għandux ikun hemm soprapożizzjoni tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, abbażi taż-żoni delimitati mill-kontorn tas-superfiċji tagħhom li jitfgħu d-dawl.

5.7.2.   Fanali singoli

5.7.2.1.   Il-fanali singoli kif definiti fil-paragrafu 2.16.1(a), magħmula minn żewġ partijiet jew aktar distinti, għandhom jiġu installati b'tali mod li:

| (a) | Jew l-erja totali tal-projezzjoni tal-partijiet distinti fuq pjan tanġenzjali mas-superfiċe esterjuri tal-lenti ta' barra u perpendikulari mal-assi ta' referenza tkun tokkupa mhux inqas minn 60 fil-mija tal-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjoni msemmija; jew |
| --- | --- |

(a)

Jew l-erja totali tal-projezzjoni tal-partijiet distinti fuq pjan tanġenzjali mas-superfiċe esterjuri tal-lenti ta' barra u perpendikulari mal-assi ta' referenza tkun tokkupa mhux inqas minn 60 fil-mija tal-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjoni msemmija; jew

| (b) | Id-distanza minima bejn it-truf opposti ta' partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali ma tkunx aktar minn 75 mm meta mkejla b'mod perpendikulari mal-assi ta' referenza. |
| --- | --- |

(b)

Id-distanza minima bejn it-truf opposti ta' partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali ma tkunx aktar minn 75 mm meta mkejla b'mod perpendikulari mal-assi ta' referenza.

Dawn ir-rekwiżiti ma għandhomx japplikaw fil-każ ta' retroriflettur singolu.

5.7.2.2.   Fanali singoli kif definiti fil-paragrafu 2.16.1(b) jew (c), magħmula minn żewġ fanali mmarkati “D” jew żewġ retrorifletturi indipendenti, għandhom jiġu installati b'tali mod li:

| (a) | Jew il-projezzjoni tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza taż-żewġ fanali jew retrorifletturi tkun tokkupa mhux inqas minn 60 fil-mija tal-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tal-imsemmija superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza; jew |
| --- | --- |

(a)

Jew il-projezzjoni tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza taż-żewġ fanali jew retrorifletturi tkun tokkupa mhux inqas minn 60 fil-mija tal-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tal-imsemmija superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza; jew

| (b) | Id-distanza minima bejn it-truf opposti tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' żewġ fanali jew żewġ retrorifletturi indipendenti ma tkunx aktar minn 75 mm meta mkejla b'mod perpendikulari mal-assi ta' referenza. |
| --- | --- |

(b)

Id-distanza minima bejn it-truf opposti tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' żewġ fanali jew żewġ retrorifletturi indipendenti ma tkunx aktar minn 75 mm meta mkejla b'mod perpendikulari mal-assi ta' referenza.

5.7.2.3.   Fanali singoli kif definiti fil-paragrafu 2.16.1(d) għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.7.2.1.

Meta żewġ fanali jew iktar u/jew żewġ superfiċji apparenti separati jew aktar ikunu inklużi fl-istess qafas tal-fanal u/jew ikollhom lenti ta' barra komuni, dawn ma għandhomx jitqiesu bħala sistema ta' fanali interdipendenti.

Madankollu, fanal li jkollu forma ta' faxxa jew strixxa jista' jkun parti minn sistema ta' fanali interdipendenti.

5.7.2.4.   Żewġ fanali jew numru biż-żewġ ta' fanali li jkollhom forma ta' faxxa jew strixxa għandhom jitqiegħdu b'mod simmetriku fir-rigward tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, u jestendu fuq iż-żewġ naħat sa mill-inqas 0,4 m mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura, u ma jkunux itwal minn 0,8 m; id-dawl ta' dan is-superfiċe għandu jkun provdut minn tal-anqas żewġ sorsi tad-dawl li jkunu kemm jista' jkun viċin it-truf tiegħu; is-superfiċe li jitfa' d-dawl jista' jkun magħmul minn numru ta' elementi mpoġġija maġenb xulxin bil-kundizzjoni li dawn is-superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl, meta jiġu projettati fuq pjan trasversali, jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.7.2.1.

5.8.   L-għoli massimu 'l fuq mill-art għandu jitkejjel mill-ogħla punt u l-għoli minimu mill-aktar punt baxx tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza.

Meta l-għoli (massimu u minimu) 'il fuq mill-art jissodisfa b'mod ċar ir-rekwiżiti tar-Regolament, ma jkunx hemm għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti ta' ebda superfiċe.

5.8.1.   Sabiex jiċċekknu l-angoli ta' viżibilità ġeometrika, il-pożizzjoni tal-fanal rigward l-għoli 'l fuq mill-art, għandha titkejjel mill-pjan H.

5.8.2.   Fil-każ ta' fanal ta' quddiem b'raġġ baxx, l-għoli minimu 'l fuq mill-art jitkejjel mill-aktar punt baxx tal-ħruġ effettiv tas-sistema ottika (eż. riflettur, lenti, lenti ta' projezzjoni) indipendentement mill-użu tiegħu.

5.8.3.   Il-pożizzjoni, fir-rigward tal-wisa', tiġi ddeterminata mit-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li jkun l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura b'referenza għall-wisa' totali, u mit-truf ta' ġewwa tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza b'referenza għad-distanza bejn il-fanali.

Meta l-pożizzjoni, fir-rigward tal-wisa', tissodisfa b'mod ċar ir-rekwiżiti tar-Regolament, ma jkunx hemm għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti ta' ebda superfiċe.

5.9.   Fin-nuqqas ta' struzzjonijiet speċifiċi, matul il-perjodu ta' attivazzjoni tal-fanal, il-karatteristiċi fotometriċi (eż. l-intensità, il-kulur, is-superfiċe apparenti, eċċ.) tal-fanal ma għandhomx jiġu varjati apposta.

5.9.1.   Il-fanali li jindikaw id-direzzjoni, is-sinjal ta' twissija ta' periklu mill-vettura, il-fanali ambra li jimmarkaw il-ġnub li jkunu konformi mal-paragrafu 6.18.7 ta' hawn taħt, u s-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandhom ikunu fanali li jteptpu.

5.9.2.   Il-karatteristiċi fotometriċi ta' kwalunkwe fanal jistgħu jvarjaw:

| (a) | Skont id-dawl ambjentali; |
| --- | --- |

(a)

Skont id-dawl ambjentali;

| (b) | B'konsegwenza tal-attivazzjoni ta' fanali oħra; jew |
| --- | --- |

(b)

B'konsegwenza tal-attivazzjoni ta' fanali oħra; jew

| (c) | Meta l-fanali jkunu qed jintużaw biex jipprovdu funzjoni tat-tidwil oħra; |
| --- | --- |

(c)

Meta l-fanali jkunu qed jintużaw biex jipprovdu funzjoni tat-tidwil oħra;

sakemm kwalunkwe varjazzjoni fil-karatteristiċi fotometriċi tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tekniċi għall-fanal ikkonċernat.

5.9.3.   Il-karatteristiċi fotometriċi ta' fanal li jindika d-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a jew 2b jistgħu jiġu varjati waqt it-teptip permezz ta' attivazzjoni sekwenzjali ta' sorsi tad-dawl kif speċifikat fil-paragrafu 5.6 tar-Regolament Nru 6.

Din id-dispożizzjoni ma għandhiex tapplika meta l-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 2a u 2b jiġu operati bħala sinjal ta' waqfien ta' emerġenza skont il-paragrafu 6.23.1 ta' dan ir-Regolament.

5.10.   Il-fanal ma għandu jitfa l-ebda dawl aħmar f'direzzjoni 'l quddiem li jista' jagħti lok għal konfużjoni, kif definit fil-paragrafu 2.7, u ma għandu jitfa l-ebda dawl abjad f'direzzjoni lura li jista' jagħti lok għal konfużjoni, kif definit fil-paragrafu 2.7. L-apparati tat-tidwil imwaħħla għat-tidwil interjuri tal-vettura ma għandhomx jitqiesu f'każ ta' dubju, dan ir-rekwiżit għandu jiġi verifikat kif ġej:

| 5.10.1. | Għall-viżibilità tad-dawl aħmar lejn il-parti ta' quddiem ta' vettura, bl-eċċezzjoni tal-fanal aħmar li jimmarka l-ġnub fuq wara nett, għal osservatur li jkun fiż-Żona 1 indikata fl-Anness 4 l-ebda superfiċe apparenti ta' fanal aħmar ma għandu jkun direttament viżibbli; |
| --- | --- |

5.10.1.

Għall-viżibilità tad-dawl aħmar lejn il-parti ta' quddiem ta' vettura, bl-eċċezzjoni tal-fanal aħmar li jimmarka l-ġnub fuq wara nett, għal osservatur li jkun fiż-Żona 1 indikata fl-Anness 4 l-ebda superfiċe apparenti ta' fanal aħmar ma għandu jkun direttament viżibbli;

| 5.10.2. | Għall-viżibilità ta' dawl abjad lejn il-parti ta' wara tal-vettura, bl-eċċezzjoni tal-fanali tar-reverse u l-immarkar kospikwu abjad imwaħħal fuq il-vettura, għal osservatur li jkun fiż-Żona 2 fi pjan trasversali li jkun 25 m wara l-vettura (ara l-Anness 4), l-ebda superfiċe apparenti ta' fanal abjad ma għandu jkun direttament viżibbli; |
| --- | --- |

5.10.2.

Għall-viżibilità ta' dawl abjad lejn il-parti ta' wara tal-vettura, bl-eċċezzjoni tal-fanali tar-reverse u l-immarkar kospikwu abjad imwaħħal fuq il-vettura, għal osservatur li jkun fiż-Żona 2 fi pjan trasversali li jkun 25 m wara l-vettura (ara l-Anness 4), l-ebda superfiċe apparenti ta' fanal abjad ma għandu jkun direttament viżibbli;

| 5.10.3. | Fil-pjani rispettivi tagħhom, iż-żoni 1 u 2 esplorati minn għajn l-osservatur huma limitati:






  5.10.3.1. | Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 2.2 m'il fuq mill-art; |
| --- | --- | --- |

5.10.3.

Fil-pjani rispettivi tagħhom, iż-żoni 1 u 2 esplorati minn għajn l-osservatur huma limitati:

5.10.3.1.

Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 2.2 m'il fuq mill-art;

| 5.10.3.2. | Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li, 'il quddiem u lura rispettivament jiffurmaw angolu ta' 15° 'il barra mill-pjan mejdan lonġitudinali tal-vettura, jgħaddu mill-punt jew mill-punti ta' kuntatt ta' pjani vertikali paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita l-wisa' totali tal-vettura; jekk ikun hemm diversi punti ta' kuntatt, l-aktar punt 'il quddiem għandu jikkorrispondi mal-pjan ta' quddiem u l-aktar punt lura mal-pjan ta' wara. |
| --- | --- |

5.10.3.2.

Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li, 'il quddiem u lura rispettivament jiffurmaw angolu ta' 15° 'il barra mill-pjan mejdan lonġitudinali tal-vettura, jgħaddu mill-punt jew mill-punti ta' kuntatt ta' pjani vertikali paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita l-wisa' totali tal-vettura; jekk ikun hemm diversi punti ta' kuntatt, l-aktar punt 'il quddiem għandu jikkorrispondi mal-pjan ta' quddiem u l-aktar punt lura mal-pjan ta' wara.

5.11.   Il-konnessjonjiet elettriċi għandhom ikunu tali li l-fanali ta' pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara, il-fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, jekk hemm, il-fanali li jimmarkaw il-ġnub, jekk hemm, u l-fanal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara jistgħu jiġu MIXGĦULA u MITFIJA fl-istess ħin biss.

5.11.1.   Din il-kundizzjoni ma tapplikax:

| 5.11.1.1. | Meta l-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara jkunu MIXGĦULA, kif ukoll il-fanali li jimmarkaw il-ġnub meta kkombinati jew inkorporati reċiprokament mal-fanali imsemmija, bħala fanali tal-parking; jew |
| --- | --- |

5.11.1.1.

Meta l-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara jkunu MIXGĦULA, kif ukoll il-fanali li jimmarkaw il-ġnub meta kkombinati jew inkorporati reċiprokament mal-fanali imsemmija, bħala fanali tal-parking; jew

| 5.11.1.2. | Meta l-fanali li jimmarkaw il-ġnub iteptpu fl-istess ħin bħall-fanali li jindikaw id-direzzjoni; jew |
| --- | --- |

5.11.1.2.

Meta l-fanali li jimmarkaw il-ġnub iteptpu fl-istess ħin bħall-fanali li jindikaw id-direzzjoni; jew

| 5.11.1.3. | Meta s-sistema tas-sinjalar bid-dawl tkun taħdem skont il-paragrafu 6.2.7.6.2. |
| --- | --- |

5.11.1.3.

Meta s-sistema tas-sinjalar bid-dawl tkun taħdem skont il-paragrafu 6.2.7.6.2.

5.11.2.   Għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem meta l-funzjoni tagħhom tkun sostitwita skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.12.1 ta' hawn taħt.

5.11.3.   Fil-każ ta' sistema ta' fanali interdipendenti, is-sorsi tad-dawl kollha għandhom JIXGĦELU u JINTFEW fl-istess ħin.

5.12.   Il-konnessjonijiet elettriċi għandhom ikunu tali li l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx u l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem ma jkunux jistgħu jinxtegħlu ħlief jekk il-fanali msemmija fil-paragrafu 5.11 ma jinxtegħlux ukoll. Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika, madanakollu, għall-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jew b'raġġ baxx meta t-twissijiet ta' luminożità tagħhom jingħataw permezz ta' tidwil intermittenti f'intervalli qosra tal-fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni jew permezz ta' tidwil intermittenti f'intervalli qosra tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jew permezz tat-tidwil alternat f'intervalli qosra tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx.

5.12.1.   Il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew il-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u/jew il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem jistgħu jissostitwixxu l-funzjoni tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem, sakemm:

| 5.12.1.1. | Il-konnessjonijiet elettriċi tagħhom ikunu tali li f'każ ta' ħsara ta' kwalunkwe wieħed minn dawn l-apparati tat-tidwil, il-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem jiġu riattivati awtomatikament; kif ukoll |
| --- | --- |

5.12.1.1.

Il-konnessjonijiet elettriċi tagħhom ikunu tali li f'każ ta' ħsara ta' kwalunkwe wieħed minn dawn l-apparati tat-tidwil, il-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem jiġu riattivati awtomatikament; kif ukoll

| 5.12.1.2. | Il-fanal/funzjoni ta' sostituzzjoni tkun tissodisfa, għall-fanal tal-pożizzjoni rispettiv, ir-rekwiżiti dwar:






  (a) | Il-viżibilità ġeometrika preskritta għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem fil-paragrafu 6.9.5; u |
| --- | --- | --- |

5.12.1.2.

Il-fanal/funzjoni ta' sostituzzjoni tkun tissodisfa, għall-fanal tal-pożizzjoni rispettiv, ir-rekwiżiti dwar:

(a)

Il-viżibilità ġeometrika preskritta għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem fil-paragrafu 6.9.5; u

| (b) | Il-valuri fotometriċi minimi skont l-angoli tad-distribuzzjoni tad-dawl; u |
| --- | --- |

(b)

Il-valuri fotometriċi minimi skont l-angoli tad-distribuzzjoni tad-dawl; u

| 5.12.1.3. | Evidenza xierqa li turi l-konformità mar-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 5.12.1.2 ta' hawn fuq tingħata fir-rapporti tat-test tal-fanal ta' sostituzzjoni. |
| --- | --- |

5.12.1.3.

Evidenza xierqa li turi l-konformità mar-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 5.12.1.2 ta' hawn fuq tingħata fir-rapporti tat-test tal-fanal ta' sostituzzjoni.

5.13.   Indikatur

Meta dan ir-Regolament jipprovdi għal indikatur b'ċirkwit magħluq, dan jista' jiġi sostitwit minn indikatur “ta' funzjonament”.

5.14.   Fanali li jistgħu jinħbew

5.14.1.   Il-ħabi tal-fanali għandu jkun ipprojbit, ħlief għall-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, għall-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u għall-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem, li jistgħu jinħbew meta ma jkunux qed jintużaw.

5.14.2.   Fil-każ ta' kwalunkwe ħsara li taffettwa l-ħidma tal-apparat(i) moħbi(ja), il-fanali għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni tal-użu, jekk ikunu diġà qed jintużaw, jew għandhom ikunu jistgħu jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni tal-użu mingħajr l-għajnuna ta' għodda.

5.14.3.   Għandu jkun possibbli li l-fanali jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni tal-użu u li jinxtegħlu permezz ta' kontroll wieħed, mingħajr ma tkun eskluża l-possibbiltà li jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni tal-użu mingħajr ma jinxtegħlu madanakollu, fil-każ ta' fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx raggruppati, il-kontroll imsemmi hawn fuq huwa meħtieġ biss għall-attivazzjoni tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx.

5.14.4.   Ma għandux ikun possibbli, li b'mod deliberat, mis-sit tas-sewwieq, jitwaqqaf il-moviment tal-fanali mixgħula qabel ma jilħqu l-pożizzjoni tal-użu jekk ikun hemm periklu li l-moviment tal-fanali jgħammex għajnejn l-utenti l-oħra tat-triq, dawn il-fanali jistgħu jixegħlu biss meta jkunu fil-pożizzjoni tal-użu tagħhom.

5.14.5.   Meta l-apparat ta' ħabi jkollu temperatura ta'bejn – 30 °C u + 50 °C, il-fanali ta' quddiem għandhom ikunu jistgħu jilħqu l-pożizzjoni tal-użu fi tliet sekondi mit-tħaddim inizjali tal-kontroll.

5.15.   Il-kuluri tad-dawl mormi mill-fanali (12) huma dawn li ġejjin:

12

| Fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni: | Abjad |
| --- | --- |
| Fanal ta' quddiem b'raġġ baxx: | Abjad |
| Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem: | Abjad jew isfar selettiv |
| Fanal tar-reverse: | Abjad |
| Fanal li jindika d-direzzjoni: | Ambra |
| Sinjal ta' twissija ta' periklu: | Ambra |
| Fanal tal-waqfien: | Aħmar |
| Sinjal ta' waqfien ta' emerġenza: | Ambra jew aħmar |
| Sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara: | Ambra |
| Fanal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara: | Abjad |
| Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem: | Abjad |
| Fanal tal-pożizzjoni ta' wara: | Aħmar |
| Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem: | Abjad jew isfar selettiv |
| Fanal għaċ-ċpar ta' wara: | Aħmar |
| Fanali tal-parking: | Abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara, ambra jekk inkorporat reċiprokament fil-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġnub jew fil-fanali li jimmarkaw il-ġnub. |
| Fanal li jimmarka l-ġnub: | Ambra; madanakollu l-fanal li jimmarka l-ġnub fuq wara nett jista' jkun aħmar jekk ikun raggruppat jew ikkombinat jew inkorporat reċiprokament mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara, mal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta' wara, mal-fanal għaċ-ċpar ta' wara, mal-fanal tal-waqfien jew ikun raggruppat jew ikollu parti mis-superfiċe li jitfa' d-dawl komuni mar-retroriflettur ta' wara. |
| Fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf: | Abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara |
| Fanal tas-sewqan binhar: | Abjad |
| Retroriflettur ta' wara, mhux trijangulari: | Aħmar |
| Retroriflettur ta' wara, trijangulari: | Aħmar |
| Retroriflettur ta' quddiem, mhux trijangulari: | Identiku għal dawl inċidentali (13) |
| Retroriflettur tal-ġnub, mhux trijangulari: | Ambra; madanakollu r-retrorifletur tal-ġnub fuq wara nett jista' jkun aħmar jekk ikun raggruppat jew ikollu parti mis-superfiċe li jitfa' d-dawl komuni mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara, mal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta' wara, mal-fanal għaċ-ċpar ta' wara, mal-fanal tal-waqfien, mal-fanal aħmar li jimmarka l-ġnub fuq wara nett jew mar-retroriflettur ta' wara, mhux trijangulari. |
| Fanal għall-kantunieri: | Abjad |
| Immarkar kospikwu: | Abjad fuq quddiem; |
| Abjad jew isfar fuq il-ġenb; |
| Aħmar jew isfar fuq wara (14). |
| Sistemi adattivi tat-tidwil ta' quddiem (AFS): | Abjad |
| Fanal tal-korteżija esterjuri: | Abjad |
| Fanal tal-immanuvrar: | Abjad |

Fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni:

Abjad

Fanal ta' quddiem b'raġġ baxx:

Abjad

Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem:

Abjad jew isfar selettiv

Fanal tar-reverse:

Abjad

Fanal li jindika d-direzzjoni:

Ambra

Sinjal ta' twissija ta' periklu:

Ambra

Fanal tal-waqfien:

Aħmar

Sinjal ta' waqfien ta' emerġenza:

Ambra jew aħmar

Sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara:

Ambra

Fanal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara:

Abjad

Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem:

Abjad

Fanal tal-pożizzjoni ta' wara:

Aħmar

Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem:

Abjad jew isfar selettiv

Fanal għaċ-ċpar ta' wara:

Aħmar

Fanali tal-parking:

Abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara, ambra jekk inkorporat reċiprokament fil-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġnub jew fil-fanali li jimmarkaw il-ġnub.

Fanal li jimmarka l-ġnub:

Ambra; madanakollu l-fanal li jimmarka l-ġnub fuq wara nett jista' jkun aħmar jekk ikun raggruppat jew ikkombinat jew inkorporat reċiprokament mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara, mal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta' wara, mal-fanal għaċ-ċpar ta' wara, mal-fanal tal-waqfien jew ikun raggruppat jew ikollu parti mis-superfiċe li jitfa' d-dawl komuni mar-retroriflettur ta' wara.

Fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf:

Abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara

Fanal tas-sewqan binhar:

Abjad

Retroriflettur ta' wara, mhux trijangulari:

Aħmar

Retroriflettur ta' wara, trijangulari:

Aħmar

Retroriflettur ta' quddiem, mhux trijangulari:

Identiku għal dawl inċidentali (13)

13

Retroriflettur tal-ġnub, mhux trijangulari:

Ambra; madanakollu r-retrorifletur tal-ġnub fuq wara nett jista' jkun aħmar jekk ikun raggruppat jew ikollu parti mis-superfiċe li jitfa' d-dawl komuni mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara, mal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf ta' wara, mal-fanal għaċ-ċpar ta' wara, mal-fanal tal-waqfien, mal-fanal aħmar li jimmarka l-ġnub fuq wara nett jew mar-retroriflettur ta' wara, mhux trijangulari.

Fanal għall-kantunieri:

Abjad

Immarkar kospikwu:

Abjad fuq quddiem;

Abjad jew isfar fuq il-ġenb;

Aħmar jew isfar fuq wara (14).

14

Sistemi adattivi tat-tidwil ta' quddiem (AFS):

Abjad

Fanal tal-korteżija esterjuri:

Abjad

Fanal tal-immanuvrar:

Abjad

5.16.   Numru ta' fanali

5.16.1.   In-numru ta' fanali mmuntati fuq il-vettura għandu jkun daqs in-numru indikat fl-ispeċifikazzjonijiet individwali ta' dan ir-Regolament.

5.17.   Kwalunkwe fanal jista' jiġi installat fuq komponenti li jiċċaqilqu sakemm il-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafi 5.18, 5.19 u 5.20 jiġu ssodisfati.

5.18.   Il-fanali ta' pożizzjoni ta' wara, l-indikaturi tad-direzzjoni ta' wara u r-retrorifletturi ta' wara, trijangulari kif ukoll mhux trijangulari, jistgħu jiġu installati fuq komponenti li jiċċaqilqu biss:

| 5.18.1. | Jekk fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponenti li jiċċaqilqu, il-fanali fuq il-komponenti li jiċċaqilqu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għal dawk il-fanali. |
| --- | --- |

5.18.1.

Jekk fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponenti li jiċċaqilqu, il-fanali fuq il-komponenti li jiċċaqilqu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għal dawk il-fanali.

| 5.18.2. | Fil-każ fejn il-funzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 5.18 jinkisbu b'assemblaġġ ta' żewġ fanali immarkati “D” (ara l-paragrafu 2.16.1.), wieħed mill-fanali biss ikun meħtieġ jissodisfa r-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk fotometriċi għal dawk il-fanali fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponenti li jiċċaqilqu.
  jew |
| --- | --- |

5.18.2.

Fil-każ fejn il-funzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 5.18 jinkisbu b'assemblaġġ ta' żewġ fanali immarkati “D” (ara l-paragrafu 2.16.1.), wieħed mill-fanali biss ikun meħtieġ jissodisfa r-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk fotometriċi għal dawk il-fanali fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponenti li jiċċaqilqu.

jew

| 5.18.3. | Fil-każ li jitwaħħlu u jiġu attivati fanali addizzjonali għall-funzjonijiet imsemmija hawn fuq, meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk fotometriċi kollha applikabbli għall-fanali installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq. |
| --- | --- |

5.18.3.

Fil-każ li jitwaħħlu u jiġu attivati fanali addizzjonali għall-funzjonijiet imsemmija hawn fuq, meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk fotometriċi kollha applikabbli għall-fanali installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq.

| 5.18.4. | Fil-każ fejn il-funzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 5.18 jinkisbu b'sistema ta' fanali interdipendenti, tapplika kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:






  (a) | Fil-każ li s-sistema sħiħa ta' fanali interdipendenti tiġi mmuntata fuq il-komponent(i) li jiċċaqlaq, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.18.1 għandhom jiġu ssodisfati madankollu, jistgħu jiġu attivati fanali addizzjonali għall-funzjonijiet imsemmija hawn fuq, meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha applikabbli għall-fanali installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq, jew |
| --- | --- | --- |

5.18.4.

Fil-każ fejn il-funzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 5.18 jinkisbu b'sistema ta' fanali interdipendenti, tapplika kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

(a)

Fil-każ li s-sistema sħiħa ta' fanali interdipendenti tiġi mmuntata fuq il-komponent(i) li jiċċaqlaq, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.18.1 għandhom jiġu ssodisfati madankollu, jistgħu jiġu attivati fanali addizzjonali għall-funzjonijiet imsemmija hawn fuq, meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha applikabbli għall-fanali installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq, jew

| (b) | Fil-każ li s-sistema ta' fanali interdipendenti tkun mgħammra parzjalment fuq il-komponent fiss u parzjalment fuq komponent li jiċċaqlaq, ħlief għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni, il-fanal(i) interdipendenti speċifikati mill-Applikant waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tal-apparat għandu/għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika 'l barra u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għal dawk il-fanali, fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu.
  Ir-rekwiżit(i) tal-viżibilità ġeometrika 'l ġewwa għandu/għandhom jitqies(u) li hu(ma) ssodisfat(i) jekk dan/dawn il-fanali interdipendenti jkun(u) għadu/għadhom konformi mal-valuri preskritti fil-kamp tad-distribuzzjoni tad-dawl għall-approvazzjoni tal-apparat, fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu.
  Għal fanali li jindikaw id-direzzjoni, il-fanal(i) interdipendenti speċifikati mill-Applikant waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tal-apparat għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu. Dan ma japplikax fejn, sabiex jiġi żgurat l-angolu tal-viżibilità ġeometrika kollu, jiġu attivati fanali addizzjonali meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni u dawk fotometriċi u kolorimetriċi kollha applikabbli għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq. |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ li s-sistema ta' fanali interdipendenti tkun mgħammra parzjalment fuq il-komponent fiss u parzjalment fuq komponent li jiċċaqlaq, ħlief għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni, il-fanal(i) interdipendenti speċifikati mill-Applikant waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tal-apparat għandu/għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika 'l barra u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għal dawk il-fanali, fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu.

Ir-rekwiżit(i) tal-viżibilità ġeometrika 'l ġewwa għandu/għandhom jitqies(u) li hu(ma) ssodisfat(i) jekk dan/dawn il-fanali interdipendenti jkun(u) għadu/għadhom konformi mal-valuri preskritti fil-kamp tad-distribuzzjoni tad-dawl għall-approvazzjoni tal-apparat, fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu.

Għal fanali li jindikaw id-direzzjoni, il-fanal(i) interdipendenti speċifikati mill-Applikant waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tal-apparat għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponent(i) li jiċċaqilqu. Dan ma japplikax fejn, sabiex jiġi żgurat l-angolu tal-viżibilità ġeometrika kollu, jiġu attivati fanali addizzjonali meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-fanali addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni u dawk fotometriċi u kolorimetriċi kollha applikabbli għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq.

5.19.   Meta l-komponenti li jiċċaqilqu jkunu f'pożizzjoni li mhix “pożizzjoni normali ta' użu”, l-apparati installati fuqhom ma għandhomx jikkawżaw skonfort żejjed lill-utenti tat-triq.

5.20.   Meta fuq komponent li jiċċaqlaq jiġi installat fanal u l-komponent li jiċċaqlaq ikun fil-“pożizzjoni(jiet) normali ta' użu”, il-fanal għandu dejjem jirritorna għall-pożizzjoni(jiet) speċifikata/i mill-manifattur skont dan ir-Regolament fil-każ ta' fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u fanali għaċ-ċpar ta' quddiem, dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk, meta l-komponenti li jiċċaqilqu jiġu mċaqilqa u rritornati għall-pożizzjoni normali għal 10 darbiet, l-ebda valur tal-inklinazzjoni angolari ta' dawn il-fanali, relattiv għall-appoġġ tiegħu, imkejjel wara kull operazzjoni tal-komponent li jiċċaqlaq, ma jvarja b'aktar minn 0,15 fil-mija mill-medja tal-10 valuri mkejla jekk dan il-valur jinqabeż, kull valur ta' limitu speċifikat fil-paragrafu 6.2.6.1.1 imbagħad għandu jiġi immodifikat b'dan l-ammont ta' eċċess sabiex titnaqqas il-firxa tal-inklinazzjonijiet permessa għall-kontroll tal-vettura skont l-Anness 6.

5.21.   Is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara, tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem u ta' wara u tar-retrorifletturi ma għandux ikun mgħotti b'aktar minn 50 fil-mija minn kwalunkwe komponent li jiċċaqlaq, kemm jekk ikollu apparat għat-tidwil bis-sinjalar bid-dawl kif ukoll jekk le, fi kwalunkwe pożizzjoni fissa differenti mill-“pożizzjoni normali ta' użu”.

Pożizzjoni fissa ta' komponent li jiċċaqlaq tfisser il-pożizzjoni(jiet) stabbli jew wieqfa tal-komponent li jiċċaqlaq speċifikata/i mill-manifattur tal-vettura, kemm jekk illokjata kif ukoll jekk le.

Jekk ir-rekwiżit ta' hawn fuq mhux prattikabbli:

| 5.21.1. | Fanali addizzjonali li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għall-fanali indikati hawn fuq għandhom jiġu attivati meta s-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dawn il-fanali jkun moħbi b'aktar minn 50 fil-mija mill-komponent li jiċċaqlaq; jew |
| --- | --- |

5.21.1.

Fanali addizzjonali li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-pożizzjoni, tal-viżibilità ġeometrika u dawk kolorimetriċi u fotometriċi kollha għall-fanali indikati hawn fuq għandhom jiġu attivati meta s-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dawn il-fanali jkun moħbi b'aktar minn 50 fil-mija mill-komponent li jiċċaqlaq; jew

| 5.21.2. | Għandha ssir rimarka fil-formola ta' komunikazzjoni (punt 10.1 tal-Anness 1) sabiex tinforma lill-Amministrazzjonijiet l-oħra li jista' jkun li aktar minn 50 fil-mija tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza qed jiġi moħbi mill-komponenti li jiċċaqilqu; u
  Għandha sssir notifika fil-vettura sabiex tinforma lill-utent li f'ċerta/i pożizzjoni(jiet) tal-komponenti li jiċċaqilqu, għandu jwissi lill-utenti l-oħra tat-triq bil-preżenza tal-vettura fit-triq; pereżempju, permezz ta' trijangolu ta' twissija jew apparati oħra skont ir-rekwiżiti nazzjonali għall-użu fit-triq. |
| --- | --- |

5.21.2.

Għandha ssir rimarka fil-formola ta' komunikazzjoni (punt 10.1 tal-Anness 1) sabiex tinforma lill-Amministrazzjonijiet l-oħra li jista' jkun li aktar minn 50 fil-mija tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza qed jiġi moħbi mill-komponenti li jiċċaqilqu; u

Għandha sssir notifika fil-vettura sabiex tinforma lill-utent li f'ċerta/i pożizzjoni(jiet) tal-komponenti li jiċċaqilqu, għandu jwissi lill-utenti l-oħra tat-triq bil-preżenza tal-vettura fit-triq; pereżempju, permezz ta' trijangolu ta' twissija jew apparati oħra skont ir-rekwiżiti nazzjonali għall-użu fit-triq.

| 5.21.3. | Il-paragrafu 5.21.2 ma japplikax għar-retrorifletturi. |
| --- | --- |

5.21.3.

Il-paragrafu 5.21.2 ma japplikax għar-retrorifletturi.

5.22.   Bl-eċċezzjoni tar-retrorifletturi, fanal, anki jekk ikollu marka tal-approvazzjoni, ma jitqiesx bħala preżenti jekk ma jkunx jista' jitħaddem bis-sempliċi installazzjoni ta' sors tad-dawl u/jew fjus.

5.23.   Il-fanali approvati b'sors(i) tad-dawl skont ir-Regolament Nru 37, ħlief meta dawn is-sorsi tad-dawl jintużaw bħala sors(i) tad-dawl mhux sostitwibbli kif definit fil-paragrafu 2.7.1.1.2 ta' dan ir-Regolament, għandhom jitwaħħlu fuq il-vettura b'tali mod li s-sors tad-dawl ikun jista' jiġi sostitwit b'mod korrett mingħajr il-bżonn ta' għajnuna esperta u mingħajr ma jintużaw għodod speċjali, ħlief dawk provduti mal-vettura mill-manifattur il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi mal-vettura deskrizzjoni dettaljata tal-proċedura għas-sostituzzjoni.

5.23.1.   Fil-każ meta l-modulu ta' sors tad-dawl jinkludi ħowlder għal sors tad-dawl sostitwibbli approvat skont ir-Regolament Nru 37, dan is-sors tad-dawl għandu jiġi sostitwit kif meħtieġ fil-paragrafu 5.23 ta' hawn fuq.

5.24.   Hija permessa kwalunkwe sostituzzjoni temporanja ta' sikurezza tal-funzjoni tas-sinjalar bid-dawl ta' fanal takl-pożizzjoni ta' wara, sakemm il-funzjoni ta' sostituzzjoni f'każ ta' ħsara tkun simili fil-kulur, fl-intensità ewlenija u fil-pożizzjoni għall-funzjoni li tkun waqfet taħdem u sakemm l-apparat ta' sostituzzjoni jibqa' operattiv fil-funzjoni ta' sikurezza oriġinali tiegħu. Waqt is-sostituzzjoni, sinjalatur fuq id-daxxbord (paragrafu 2.18 ta' dan ir-Regolament) għandu jindika li saret sostituzzjoni temporanja u li hemm ħtieġa għal tiswija.

5.25.   Meta tiġi installata AFS, din għandha titqies bħala ekwivalenti għal par fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u, jekk tipprovdi funzjoni(jiet) ta' raġġ ewlieni, għandha titqies bħala ekwivalenti għal par fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni.

5.26.   Huma permessi fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' wara, fanali tal-pożizzjoni ta' wara, fanali tal-waqfien (ħlief fanali tal-waqfien tal-kategorija S4) u fanali għaċ-ċpar ta' wara b'kontroll tal-intensità tal-luminożità varjabbli, li jirreaġixxu fl-istess ħin għal mill-inqas waħda mill-influwenzi esterni li ġejjin: tidwil ambjentali, ċpar, silġ, ilma, sprej, sħab ta' trab, kontaminzzjoni tas-superfiċe li jitfa' d-dawl, sakemm matul it-tranżizzjonijiet ta' varjazzjoni kollha jinżamm ir-rapport tal-intensitajiet preskritta tagħhom matul tranżizzjoni ma għandha tiġi osservata l-ebda varjazzjoni f'daqqa fl-intensità il-fanali tal-waqfien tal-kategorija S4 jistgħu jipproduċu intensità tal-luminożità varjabbli indipendenti mill-fanali l-oħra jista' jkun possibbli li s-sewwieq jissettja l-funzjonijiet ta' hawn fuq għal intensitajiet tal-luminożità li jikkorrispondu għall-kategorija stabbli tagħhom u jirritornahom għall-kategorija varjabbli awtomatika tagħhom.

5.27.   Għal vetturi tal-kategoriji M u N, l-applikant għandu juri lis-Servizz Tekniku responsabbli għall-ittestjar tal-approvazzjoni tat-tip li l-kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku għall-apparati indikati fil-paragrafi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 u 2.7.15 ta' hawn fuq, meta s-sistema elettrika tal-vettura tkun f'kundizzjoni ta' tħaddim b'vultaġġ kostanti, rappreżentattiv għall-kategorija rilevanti ta' vettura motorizzata kif speċifikat mill-applikant, huma konformi mad-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| 5.27.1. | Il-vultaġġ ipprovdut fit-terminali tal-apparati li, skont id-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tagħhom, ikunu ġew ittestjati bl-applikazzjoni ta' provvista speċjali tal-elettriku/apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl, jew f'modalità tat-tħaddim sekondarja jew f'vultaġġ mitlub mill-applikant, ma għandux ikun ogħla mill-vultaġġ peċifikat għall-apparati jew funzjonijiet rilevanti kif ikunu ġew approvati. |
| --- | --- |

5.27.1.

Il-vultaġġ ipprovdut fit-terminali tal-apparati li, skont id-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tagħhom, ikunu ġew ittestjati bl-applikazzjoni ta' provvista speċjali tal-elettriku/apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl, jew f'modalità tat-tħaddim sekondarja jew f'vultaġġ mitlub mill-applikant, ma għandux ikun ogħla mill-vultaġġ peċifikat għall-apparati jew funzjonijiet rilevanti kif ikunu ġew approvati.

| 5.27.2. | Fil-każijiet kollha ta' kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku mhux koperti mill-paragrafu 5.27.1, il-vultaġġ fit-terminali tal-apparat(i) jew il-funzjoni(jiet) ma għandux ikun ogħla minn 6,75 V (Sistemi 6 Volt-Systems), 13,5 V (12 Volt-Systems) jew 28 V (24 Volt-Systems) b'iktar minn 3 fil-mija il-mezzi ta' kontroll tal-vultaġġ massimu fit-terminali tal-apparat jistgħu, għall-konvenjenza, ikunu fl-apparat innifsu. |
| --- | --- |

5.27.2.

Fil-każijiet kollha ta' kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku mhux koperti mill-paragrafu 5.27.1, il-vultaġġ fit-terminali tal-apparat(i) jew il-funzjoni(jiet) ma għandux ikun ogħla minn 6,75 V (Sistemi 6 Volt-Systems), 13,5 V (12 Volt-Systems) jew 28 V (24 Volt-Systems) b'iktar minn 3 fil-mija il-mezzi ta' kontroll tal-vultaġġ massimu fit-terminali tal-apparat jistgħu, għall-konvenjenza, ikunu fl-apparat innifsu.

| 5.27.3. | Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5.27.1 u 5.27.2 ma għandhomx japplikaw għal apparati li jinkludu apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl jew kontroll tal-intensità varjabbli li jkun parti mill-apparat. |
| --- | --- |

5.27.3.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5.27.1 u 5.27.2 ma għandhomx japplikaw għal apparati li jinkludu apparat elettroniku ta' kontroll tas-sors tad-dawl jew kontroll tal-intensità varjabbli li jkun parti mill-apparat.

| 5.27.4. | Mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni għandu jiġi mehmuż rapport li jiddeskrivi l-metodi użati biex jintwerew il-konformità u r-riżultati miksuba. |
| --- | --- |

5.27.4.

Mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni għandu jiġi mehmuż rapport li jiddeskrivi l-metodi użati biex jintwerew il-konformità u r-riżultati miksuba.

5.28.   Dispożizzjonijiet ġenerali relatati mal-viżibilità ġeometrika

5.28.1.   Ma għandu jkun hemm l-ebda ostaklu fuq ġewwa tal-angoli tal-viżibilità ġeometrika għall-propagazzjoni tad-dawl minn kwalunkwe parti tas-superfiċe apparenti tal-fanal osservat mill-infinità madankollu, l-ostakli ma jitqisux, jekk ikunu diġà ġew ippreżentati meta l-fanal ikun kiseb l-approvazzjoni tat-tip.

5.28.2.   Jekk il-kejl jittieħed eqreb tal-fanal, id-direzzjoni ta' osservazzjoni għandha tiġi spostjata b'mod parallel sabiex tinkiseb l-istess preċiżjoni.

5.28.3.   Jekk, meta l-fanal jiġi installat, kwalunkwe parti mis-superfiċe apparenti tal-fanal tkun moħbija minn xi parti oħra tal-vettura, għandhom jiġu ppreżentati provi li l-parti tal-fanal li mhix moħbija mill-ostakli għadha konformi mal-valuri fotometriċi preskritti għall-approvazzjoni tal-apparat.

5.28.4.   Meta l-angolu vertikali tal-viżibilità ġeometrika taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° (fanal f'għoli ta' inqas minn 750 mm 'il fuq mill-art imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), il-kamp fotometriku tal-kejl tal-unità ottika installata jista' jitnaqqas għal 5° taħt l-orizzontali.

5.28.5.   Fil-każ ta' sistema ta' fanali interdipendenti, ir-rekwiżiti tal-viżibilità ġeometrika għandhom jiġu ssodisfati meta l-fanali interdipendenti jitħaddmu flimkien.

5.29.   Il-moduli LED ma għandhomx għalfejn ikunu sostitwibbli, jekk ikun iddikjarat hekk fl-iskeda ta' komunikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-komponent.

6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET INDIVIDWALI

6.1.   Fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni (Regolamenti Nri 98 u 112)

6.1.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati ipprojbita fuq it-trejlers.

6.1.2.   Numru

Tnejn jew erbgħa, bit-tip approvat skont ir-Regolamenti Nri 98 jew 112, ħlief għal fanali ta' quddiem tal-Klassi A.

Għall-vetturi tal-kategorija N3: Jistgħu jiġu installati żewġ fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni addizzjonali.

3

Meta vettura tkun mgħammra b'erba' fanali ta' quddiem li jistgħu jinħbew, l-installazzjoni ta' żewġ fanali ta' quddiem addizzjonali għandha tiġi awtorizzata biss għall-fini ta' sinjalar bid-dawl, li jsir permezz ta' tidwil intermittenti f'intervalli qosra (ara l-paragrafu 5.12 ta' hawn fuq) binhar.

6.1.3.   Arranġament

L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.1.4.   Pożizzjoni

6.1.4.1.   Fil-wisa': L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.1.4.2.   Fl-għoli: L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.1.4.3.   Fit-tul: Fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament mill-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.

6.1.5.   Viżibilità ġeometrika

Il-viżibilità tas-superfiċe li jdawwal, inkluża il-viżibilità ta' żoni tiegħu li ma jidhrux imdawla fid-direzzjoni tal-osservazzjoni meqjusa, għandha tiġi żgurata fi ħdan spazju diverġenti definit minn linji ġeneranti li jsegwu l-kontorn tas-superfiċe li jdawwal u li jiffurmaw angolu ta' mhux inqas minn 5° mal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem. L-oriġini tal-angoli tal-viżibilità ġeometrika hija l-perimetru tal-projezzjoni tas-superfiċe li jdawwal fuq pjan trasversali tanġenzjali għall-parti ta' quddiem nett tal-lenti tal-fanal ta' quddiem.

6.1.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

Mhux iktar minn fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni wieħed fuq kull ġenb tal-vettura ma jista' jdur biex jipproduċi t-tidwil għal-liwi.

6.1.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.1.7.1.   Ħlief meta jintużaw biex jagħtu twissijiet luminużi intermittenti f'intervalli qosra, il-fanali ta' quddiem b'r-raġġ ewlieni jistgħu jkunu MIXGĦULA, biss meta s-swiċċ ewlieni tad-dwal ikun fil-pożizzjoni MIXGĦULA jew f'pożizzjoni AWTOMATIKA u jkunu jeżistu l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni awtomatika tar-raġġ baxx f'dan il-każ, il-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni għandhom jintfew awtomatikament meta l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni awtomatika tar-raġġ baxx ma jibqgħux jeżistu.

6.1.7.2.   Il-kontroll tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jista' jkun awtomatiku għall-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tagħhom, fejn is-sinjali tal-kontroll jiġu prodotti minn ta' sistema ta' sensors li tkun kapaċi tidentifika u tirreaġixxi għall-inputs li ġejjin:

| (a) | Kundizzjonijiet tat-tidwil ambjentali; |
| --- | --- |

(a)

Kundizzjonijiet tat-tidwil ambjentali;

| (b) | Id-dawl mormi mill-apparati għat-tidwil ta' quddiem u l-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' quddiem ta' vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta; |
| --- | --- |

(b)

Id-dawl mormi mill-apparati għat-tidwil ta' quddiem u l-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' quddiem ta' vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta;

| (c) | Id-dawl mormi mill-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' wara ta' vetturi misjuqa quddiem il-vettura. |
| --- | --- |

(c)

Id-dawl mormi mill-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' wara ta' vetturi misjuqa quddiem il-vettura.

Funzjonijiet ta' sensors addizzjonali li jtejbu l-prestazzjoni huma permessi.

Għall-finijiet ta' dan il-paragrafu, “vetturi” tfisser vetturi tal-kategoriji L, M, N, O u T, kif ukoll roti (bicycles), bħal vetturi li jkunu mgħammra b'retrorifletturi, b'apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, li jkunu MIXGĦULA.

6.1.7.3.   Dejjem għandu jkun hemm il-possibbiltà li l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġu MIXGĦULA u MITFIJA manwalment u li l-kontroll awtomatiku tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġi MITFI manwalment.

Barra minn hekk, it-TIFI, tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u tal-kontroll awtomatiku tagħhom, għandu jkun possibbli permezz ta' operazzjoni manwali sempliċi u immedjata; mhux permess l-użu ta' sub-menus.

6.1.7.4.   Il-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jistgħu jinxtegħlu jew fl-istess ħin jew f'pari f'każ li jiġu installati ż-żewġ fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni addizzjonali, kif inhu permess skont il-paragrafu 6.1.2 għall-vetturi tal-kategorija N3 biss, ma jistgħux jinxtegħlu aktar minn żewġ pari fl-istess ħin għall-bidla mir-raġġ baxx għar-raġġ ewlieni, għandu jinxtegħel mill-inqas par wieħed ta' fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni għall-bidla mir-raġġ ewlieni għar-raġġ baxx, il-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni kollha għandhom jintfew fl-istess ħin.

3

6.1.7.5.   Ir-raġġi baxxi jistgħu jibqgħu mixgħula fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenin.

6.1.7.6.   Meta jitwaħħlu erba' fanali ta' quddiem li jistgħu jinħbew, il-pożizzjoni mgħollija tagħhom għandha tipprevjeni t-tħaddim fl-istess ħin ta' kwalunkwe fanal ta' quddiem addizzjonali mwaħħal, jekk dan ikun maħsub biex jipprovdi sinjali bid-dawl permezz ta' tidwil intermittenti f'intervalli qosra (paragrafu 5.12) binhar.

6.1.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa obbligatorju.

6.1.8.1.   Jekk il-kontroll tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jkun awtomatiku kif deskritt fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq, għandha tingħata indikazzjoni lis-sewwieq li kontroll awtomatiku tal-funzjoni tar-raġġ ewlieni ġie attivat. Din l-informazzjoni għandha tibqa' tidher sakemm it-tħaddim awtomatiku jibqa' attivat.

6.1.9.   Rekwiżiti oħra

6.1.9.1.   L-intensità aggregata massima tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni li jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin ma għandhiex teċċedi 430 000 cd, li jikkorrispondi għal valur ta' referenza ta' 100.

6.1.9.2.   Din l-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddu flimkien il-marki ta' referenza individwali li huma indikati fuq id-diversi fanali ta' quddiem il-marka ta' referenza “10” għandha tingħata lil kull fanal ta' quddiem immarkat “R” jew “CR”.

6.1.9.3.   Attivazzjoni u diżattivazzjoni awtomatika tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni:

| 6.1.9.3.1. | Is-sistema tas-sensors użata għall-kontroll awtomatiku tal-attivazzjoni u diżattivazzjoni tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, kif deskritt fil-paragrafu 6.1.7.1, għandha tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:






  6.1.9.3.1.1. | Il-limiti tal-erjas minimi li fihom is-sensor huwa kapaċi jindividwa d-dawl mormi minn vetturi oħra definiti fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq huma definiti bl-angoli indikati hawn taħt.






  6.1.9.3.1.1.1. | Angoli orizzontali: 15° fuq ix-xellug u 15° fuq il-lemin.
  Angoli vertikali:








  Angolu 'l fuq | 5° |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| L-għoli tas-sensor (id-distanza taċentru tal-apertura tas-sensor 'il fuq mill-art) | Inqas minn 2 m | Bejn 1,5 u 2,5 m | Aktar minn 2.0 m |
| Angolu 'l isfel | 2° | Bejn 2° u 5° | 5° |

6.1.9.3.1.

Is-sistema tas-sensors użata għall-kontroll awtomatiku tal-attivazzjoni u diżattivazzjoni tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, kif deskritt fil-paragrafu 6.1.7.1, għandha tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

6.1.9.3.1.1.

Il-limiti tal-erjas minimi li fihom is-sensor huwa kapaċi jindividwa d-dawl mormi minn vetturi oħra definiti fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq huma definiti bl-angoli indikati hawn taħt.

6.1.9.3.1.1.1.

Angoli orizzontali: 15° fuq ix-xellug u 15° fuq il-lemin.

Angoli vertikali:

Angolu 'l fuq

5°

L-għoli tas-sensor (id-distanza taċentru tal-apertura tas-sensor 'il fuq mill-art)

Inqas minn 2 m

Bejn 1,5 u 2,5 m

Aktar minn 2.0 m

Angolu 'l isfel

2°

Bejn 2° u 5°

5°

Dawn l-angoli jiġu mkejla miċ-ċentru tal-apertura tas-sensor relattivament ma' linja dritta orizzontali li tgħaddi miċ-ċentru tiegħu u parallel mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.

| 6.1.9.3.1.2. | Is-sistema tas-sensors għandha tkun kapaċi tindividwa, fuq triq dritta u livell:






  (a) | Vettura motorizzata li tkun ġejja mid-direzzjoni opposta f'distanza ta' mill-inqas 400 m; |
| --- | --- | --- |

6.1.9.3.1.2.

Is-sistema tas-sensors għandha tkun kapaċi tindividwa, fuq triq dritta u livell:

(a)

Vettura motorizzata li tkun ġejja mid-direzzjoni opposta f'distanza ta' mill-inqas 400 m;

| (b) | Vettura motorizzata jew kombinazzjoni ta' vettura-trejlers misjuqa quddiem il-vettura f'distanza ta' mill-inqas 100 m; |
| --- | --- |

(b)

Vettura motorizzata jew kombinazzjoni ta' vettura-trejlers misjuqa quddiem il-vettura f'distanza ta' mill-inqas 100 m;

| (c) | Rota li tkun ġejja mid-direzzjoni opposta f'distanza ta' mill-inqas 75 m, li t-tidwil tagħha jiġi rappreżentat permezz ta' fanal abjad b'intensità tal-luminożità ta' 150 cd b'erja ta' dawl mormi ta' 10 cm2 ± 3 cm2 u għoli 'l fuq mill-art ta' 0,8 m. |
| --- | --- |

(c)

Rota li tkun ġejja mid-direzzjoni opposta f'distanza ta' mill-inqas 75 m, li t-tidwil tagħha jiġi rappreżentat permezz ta' fanal abjad b'intensità tal-luminożità ta' 150 cd b'erja ta' dawl mormi ta' 10 cm2 ± 3 cm2 u għoli 'l fuq mill-art ta' 0,8 m.

2

2

Sabiex tiġi verifikata l-konformità mal-punti (a) u (b) ta' hawn fuq, il-vettura motorizzata li tkun ġejja mid-direzzjoni opposta u l-vettura motorizzata (jew kombinazzjoni ta' vettura-trejler) misjuqa quddiem il-vettura għandu jkollhom il-fanali tal-pożizzjoni (jekk applikabbli) u l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx MIXGĦULA.

| 6.1.9.3.2. | Il-qlib minn raġġ ewlieni għal raġġ baxx u viċi versa skont il-kundizzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq jista' jitwettaq awtomatikament u ma għandu jikkawża l-ebda skonfort, distrazzjoni jew dija. |
| --- | --- |

6.1.9.3.2.

Il-qlib minn raġġ ewlieni għal raġġ baxx u viċi versa skont il-kundizzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq jista' jitwettaq awtomatikament u ma għandu jikkawża l-ebda skonfort, distrazzjoni jew dija.

| 6.1.9.3.3. | Il-prestazzjoni ġenerali tal-kontroll awtomatiku għandha tiġi verifikata permezz ta':






  6.1.9.3.3.1. | Mezzi ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, kif provduti mill-applikant. |
| --- | --- | --- |

6.1.9.3.3.

Il-prestazzjoni ġenerali tal-kontroll awtomatiku għandha tiġi verifikata permezz ta':

6.1.9.3.3.1.

Mezzi ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, kif provduti mill-applikant.

| 6.1.9.3.3.2. | Dawra ta' test skont il-paragrafu 1 tal-Anness 12 il-prestazzjoni tal-kontroll awtomatiku għandha tiġi dokumentata u verifikata mad-deskrizzjoni tal-applikant. Kwalunkwe ħsara ovvja għandha tiġi kontestata (eż moviment jew ċaqliq angolari eċċessiv). |
| --- | --- |

6.1.9.3.3.2.

Dawra ta' test skont il-paragrafu 1 tal-Anness 12 il-prestazzjoni tal-kontroll awtomatiku għandha tiġi dokumentata u verifikata mad-deskrizzjoni tal-applikant. Kwalunkwe ħsara ovvja għandha tiġi kontestata (eż moviment jew ċaqliq angolari eċċessiv).

| 6.1.9.3.4. | Il-kontroll tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jista' jkun tali li l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġu MIXGĦULA awtomatikament biss meta:






  (a) | Ebda vetturi, kif imsemmi fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq, ma jiġu individwati fl-erjas u d-distanzi skont il-paragrafi 6.1.9.3.1.1 u 6.1.9.3.1.2; u |
| --- | --- | --- |

6.1.9.3.4.

Il-kontroll tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jista' jkun tali li l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġu MIXGĦULA awtomatikament biss meta:

(a)

Ebda vetturi, kif imsemmi fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq, ma jiġu individwati fl-erjas u d-distanzi skont il-paragrafi 6.1.9.3.1.1 u 6.1.9.3.1.2; u

| (b) | Il-livelli ta' tidwil ambjentali individwati huma kif preskritt fil-paragrafu 6.1.9.3.5 ta' hawn taħt. |
| --- | --- |

(b)

Il-livelli ta' tidwil ambjentali individwati huma kif preskritt fil-paragrafu 6.1.9.3.5 ta' hawn taħt.

| 6.1.9.3.5. | Fil-każ meta l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġu MIXGĦULA awtomatikament, dawn għandhom jiġu MITFIJA awtomatikament meta vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew vetturi misjuqa quddiem il-vettura, kif imsemmi fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq, jiġu individwati fl-erjas u d-distanzi skont il-paragrafi 6.1.9.3.1.1 u 6.1.9.3.1.2.
  Barra minn hekk, dawn għandhom jiġu MITFIJA awtomatikament meta t-tidwil prodott mill-kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali jkun aktar minn 7 000 lx.
  Il-konformità ma' dan ir-rekwiżit għandha tintwera mill-applikant, permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jekk ikun meħtieġ, it-tidwil għandu jitkejjel fuq superfiċe orizzontali, b'sensor ikkoreġut bil-cosine fuq l-istess għoli bħall-pożizzjoni li fiha jkun installat is-sensor fuq il-vettura. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' dokumentazzjoni suffiċjenti jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip. |
| --- | --- |

6.1.9.3.5.

Fil-każ meta l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jiġu MIXGĦULA awtomatikament, dawn għandhom jiġu MITFIJA awtomatikament meta vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew vetturi misjuqa quddiem il-vettura, kif imsemmi fil-paragrafu 6.1.7.1 ta' hawn fuq, jiġu individwati fl-erjas u d-distanzi skont il-paragrafi 6.1.9.3.1.1 u 6.1.9.3.1.2.

Barra minn hekk, dawn għandhom jiġu MITFIJA awtomatikament meta t-tidwil prodott mill-kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali jkun aktar minn 7 000 lx.

Il-konformità ma' dan ir-rekwiżit għandha tintwera mill-applikant, permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jekk ikun meħtieġ, it-tidwil għandu jitkejjel fuq superfiċe orizzontali, b'sensor ikkoreġut bil-cosine fuq l-istess għoli bħall-pożizzjoni li fiha jkun installat is-sensor fuq il-vettura. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' dokumentazzjoni suffiċjenti jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

6.2.   Fanal ta' quddiem b'raġġ baxx (Regolamenti Nri 98 u 112)

6.2.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati ipprojbita fuq it-trejlers.

6.2.2.   Numru

Tnejn, bit-tip approvat skont ir-Regolamenti Nri 98 jew 112, ħlief għal fanali ta' quddiem tal-Klassi A.

6.2.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.2.4.   Pożizzjoni

6.2.4.1.   Fil-wisa': it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li jkun l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

It-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm 'il bogħod minn xulxin madankollu, dan ma japplikax għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1; għall-kategoriji l-oħra kollha tal-vetturi motorizzati fejn il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

1

1

6.2.4.2.   Fl-għoli: mhux inqas minn 500 mm u mhux aktar minn 1 200 mm 'il fuq mil-art għall-vetturi (off-road) tal-kategorija N3G (15), l-għoli massimu jista' jiġi miżjud għal 1 500 mm.

3

15

6.2.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk id-dawl mormi ma jikkawżax skumdità lis-sewwieq jew direttament jew indirettament mill-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.

6.2.5.   Viżibilità ġeometrika

Definita mill-angoli α u β kif speċifikat fil-paragrafu 2.13:

| | α = 15° 'il fuq u 10° 'l isfel, |
| --- | --- |

α = 15° 'il fuq u 10° 'l isfel,

| | ß = 45° 'il barra u 10° 'il ġewwa. |
| --- | --- |

ß = 45° 'il barra u 10° 'il ġewwa.

Il-preżenza ta' partizzjonijiet jew oġġetti oħra ta' tagħmir qrib il-fanal ta' quddiem ma għandhiex Tagħti lok għal effetti sekondarji li jikkawżaw skonfort lill-utenti l-oħra tat-triq.

6.2.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem

6.2.6.1.   Orjentazzjoni vertikali

6.2.6.1.1.   L-inklinazzjoni inizjali 'l isfel tal-punt ta' waqfien tar-raġġ baxx li għandha tkun isettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, għandha tiġi speċfikata mill-manifattur bi preċiżjoni ta' 0,1 fil-mija u għandha tkun indikata b'mod li jista' jinqara u ma tkunx tista' titħassar fuq kull vettura qrib jew tal-fanal ta' quddiem jew tal-pjanċa tal-manifattur, permezz tas-simbolu muri fl-Anness 7.

Il-valur ta' din l-inklinazzjoni 'l isfel indikata għandu jiġi definit skont il-paragrafu 6.2.6.1.2.

6.2.6.1.2.   Jiddependi mill-għoli tal-immuntar f'metri (h) tat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx, imkejjel fuq il-vetturi mhux mgħobbija, l-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien tar-raġġ baxx, fil-kundizzjonijiet statiċi kollha tal-Anness 5, għandha tibqa' bejn il-limiti li ġejjin u l-orjentazzjoni inizjali għandu jkollha l-valuri li ġejjin:

| h < 0,8 |
| --- |
| Limiti: | bejn – 0,5 fil-mija u – 2,5 fil-mija |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 1,0 fil-mija u – 1,5 fil-mija |
| 0,8 < h < 1,0 |
| Limiti: | bejn – 0,5 fil-mija u – 2,5 fil-mija |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 1,0 fil-mija u – 1,5 fil-mija |

h < 0,8

Limiti:

bejn – 0,5 fil-mija u – 2,5 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 1,0 fil-mija u – 1,5 fil-mija

0,8 < h < 1,0

Limiti:

bejn – 0,5 fil-mija u – 2,5 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 1,0 fil-mija u – 1,5 fil-mija

Jew, fid-diskrezzjoni tal-manifattur,

| Limiti: | bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija |
| --- | --- |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija |

Limiti:

bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura, f'dan il-każ, għandha tinkludi informazzjoni dwar liema miż-żewġ alternattivi għandha tintuża.

| h > 1,0 |
| --- |
| Limiti: | bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija |

h > 1,0

Limiti:

bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija

Fid-dijagramma ta' hawn taħt jidher sommarju tal-limiti u l-valuri tal-orjentazzjoni inizjali indikati hawn fuq.

Għall-vetturi (off-road) tal-kategorija N3G meta l-għoli tal-fanali ta' quddiem ikun aktar minn 1 200 mm, il-limiti għall-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien għandhom ikunu bejn: – 1,5 fil-mija u – 3,5 fil-mija.

3

L-orjentazzjoni inizjali għandha tiġi ssettjata bejn: – 2 fil-mija u – 2,5 fil-mija.

6.2.6.2.   Apparat ta' livellar tal-fanali ta' quddiem

6.2.6.2.1.   Fil-każ fejn ikun meħtieġ apparat ta' livellar tal-fanali ta' quddiem biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.6.1.1 u 6.2.6.1.2, l-apparat għandu jkun awtomatiku.

6.2.6.2.2.   Madanakollu, apparati li jiġu aġġustati manwalment, jew kontinwament jew mhux kontinwament, għandhom ikunu permessi, sakemm ikollhom pożizzjoni ta' waqfien li fiha l-fanali jkunu jistgħu jiġu rritornati għall-inklinazzjoni inizjali definita fil-paragrafu 6.2.6.1.1 permezz tal-viti ta' aġġustament tas-soltu jew ta' mezzi simili.

Dawn l-apparati, li jkunu aġġustabbli manwalment, għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu mis-sit tas-sewwieq.

L-apparati kontinwament aġġustabbli għandu jkollhom marki ta' referenza li jindikaw il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li jeħtieġu aġġustament tar-raġġ baxx.

In-numru ta' pożizzjonijiet fuq apparati li mhumiex kontinwament aġġustabbli jrid ikun tali li jiżgura konformità mal-firxa ta' valuri provduti fil-paragrafu 6.2.6.1.2 fil-kundizzjonijiet kollha tat-tagħbija definiti fl-Anness 5.

Anke għal dawn l-apparati, il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-Anness 5 li jeħtieġu aġġustament tar-raġġ baxx għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar qrib il-kontroll tal-apparat (l-Anness 8).

6.2.6.2.3.   Fil-każ ta' ħsara tal-apparati deskritti fil-paragrafi 6.2.6.2.1 u 6.2.6.2.2, ir-raġġ baxx ma għandux ikun f'pożizzjoni fejn l-inklinazzjoni tiegħu 'l isfel tkun inqas minn kemm kienet meta seħħet il-ħsara tal-apparat.

6.2.6.3.   Proċedura tal-kejl

6.2.6.3.1.   Wara l-aġġustament tal-inklinazzjoni inizjali, l-inklinazzjoni vertikali tar-raġġ baxx, espressa f'perċentwal, għandha titkejjel f'kundizzjonijiet statiċi fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha definiti fl-Anness 5.

6.2.6.3.2.   Il-kejl tal-varjazzjoni tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx bħala funzjoni tat-tagħbija għandu jitwettaq skont il-proċedura tat-test stabbilita fl-Anness 6.

6.2.6.4.   Orjentazzjoni orizzontali

L-orjentazzjoni orizzontali tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx jew taż-żewġ fanali ta' quddiem b'raġġ baxx tista' tiġi varjata biex tipproduċi tidwil għal-liwi, sakemm jekk jiġu spostjati r-raġġ sħiħ jew l-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien, l-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien ma għandux jaqsam il-linja tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura f'distanzi mill-parti ta' quddiem tal-vettura li huma akbar minn 100 darba l-għoli tal-immuntar tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx rispettivi.

6.2.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.2.7.1.   Il-kontroll għall-qlib għal raġġ baxx għandu jitfi l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni kollha fl-istess ħin.

6.2.7.2.   Ir-raġġ baxx jista' jibqa' mixgħul fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenin.

6.2.7.3.   Fil-każ ta' fanali ta' quddiem b'raġġ baxx skont ir-Regolament Nru 98, is-sorsi tad-dawl b'disċarġ tal-gass għandhom jibqgħu mixgħula waqt it-tħaddim tar-raġġ ewlieni.

6.2.7.4.   Sors tad-dawl addizzjonali wieħed jew modulu LED wieħed jew aktar, li jkun(u) ġewwa l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jew f'fanal (ħlief il-fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni) raggruppat jew inkorporat reċiprokament mal-fanali ta'quddiem b'raġġ baxx rispettivi, jistgħu jiġu attivati biex jipproduċu tidwil għal-liwi, sakemm ir-raġġ orizzontali tal-kurvatura tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura jkun 500 m jew inqas. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' kalkolu jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

6.2.7.5.   Il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jistgħu jiġu MIXGĦULA jew MITFIJA awtomatikament madanakollu, għandu dejjem ikun possibbli li dawn il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jiġu MIXGĦULA jew MITFIJA manwalment.

6.2.7.6.   Jekk il-fanali tas-sewqan binhar ikunu preżenti u jaħdmu skont il-paragrafu 6.19, jew

| 6.2.7.6.1. | Il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA jew MITFIJA awtomatikament skont ma jkunu l-kundizzjonijiet tad-dawl ambjentali (eż.jiġu MIXGĦULA f'kundizzjonijiet ta' sewqan bil-lejl, f'mini, eċċ.) skont ir-rekwiżiti tal-Anness 13; jew |
| --- | --- |

6.2.7.6.1.

Il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA jew MITFIJA awtomatikament skont ma jkunu l-kundizzjonijiet tad-dawl ambjentali (eż.jiġu MIXGĦULA f'kundizzjonijiet ta' sewqan bil-lejl, f'mini, eċċ.) skont ir-rekwiżiti tal-Anness 13; jew

| 6.2.7.6.2. | Il-fanali tas-sewqan binhar jaħdmu flimkien mal-fanali elenkati fil-paragrafu 5.11 fejn, bħala rekwiżit minimu, mill-inqas il-fanali tal-pożizzjoni ta' wara għandhom ikunu attivati; jew |
| --- | --- |

6.2.7.6.2.

Il-fanali tas-sewqan binhar jaħdmu flimkien mal-fanali elenkati fil-paragrafu 5.11 fejn, bħala rekwiżit minimu, mill-inqas il-fanali tal-pożizzjoni ta' wara għandhom ikunu attivati; jew

| 6.2.7.6.3. | Jingħataw mezzi distintivi biex jinfurmaw lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem, il-fanali tal-pożizzjoni u, jekk ikun il-każ, il-fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf u l-fanali li jimmarkaw il-ġnub ikunu mixgħulin. Dawn il-mezzi huma:






  6.2.7.6.3.1. | Żewġ livelli differenti b'mod distint ta' intensità fit-tidwil tal-panil tal-istrumenti jkunu pprovduti bil-lejl u binhar, biex jindikaw lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA; jew |
| --- | --- | --- |

6.2.7.6.3.

Jingħataw mezzi distintivi biex jinfurmaw lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem, il-fanali tal-pożizzjoni u, jekk ikun il-każ, il-fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf u l-fanali li jimmarkaw il-ġnub ikunu mixgħulin. Dawn il-mezzi huma:

6.2.7.6.3.1.

Żewġ livelli differenti b'mod distint ta' intensità fit-tidwil tal-panil tal-istrumenti jkunu pprovduti bil-lejl u binhar, biex jindikaw lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA; jew

| 6.2.7.6.3.2. | Indikaturi mhux mixgħulin u identifikazzjoni tal-kontrolli manwali li huma meħtieġa mir-Regolament Nru 121 għandhom li jiġu mixgħulin meta jiġu attivati l-fanali ta' quddiem; jew |
| --- | --- |

6.2.7.6.3.2.

Indikaturi mhux mixgħulin u identifikazzjoni tal-kontrolli manwali li huma meħtieġa mir-Regolament Nru 121 għandhom li jiġu mixgħulin meta jiġu attivati l-fanali ta' quddiem; jew

| 6.2.7.6.3.3. | Indikatur viżwali, akustiku jew it-tnejn, għandu jiġi attivat biss f'kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali mnaqqas kif definit fl-Anness 13 biex jinforma lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA. Ladarba l-indikatur jiġi attivat,dan għandu jintefa biss meta l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx ikunu ġew mixgħulin jew l-apparat li jixgħel u/jew jitfi l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) ikun f'pożizzjoni li tagħmilha impossibbli li l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) taħdem. |
| --- | --- |

6.2.7.6.3.3.

Indikatur viżwali, akustiku jew it-tnejn, għandu jiġi attivat biss f'kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali mnaqqas kif definit fl-Anness 13 biex jinforma lis-sewwieq li l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandhom jiġu MIXGĦULA. Ladarba l-indikatur jiġi attivat,dan għandu jintefa biss meta l-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx ikunu ġew mixgħulin jew l-apparat li jixgħel u/jew jitfi l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) ikun f'pożizzjoni li tagħmilha impossibbli li l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) taħdem.

6.2.7.7.   Bla ħsara għall-paragrafu 6.2.7.6.1, il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jistgħu jiġu MIXGĦULA u MITFIJA awtomatikament, skont ma jkunu fatturi oħra bħall-ħin u l-kundizzjonijiet ambjentali (eż, il-ħin tal-ġurnata, fejn tkun tinsab il-vettura, ix-xita, iċ-ċpar, eċċ).

6.2.8.   Indikatur

6.2.8.1.   L-indikatur huwa fakultattiv

6.2.8.2.   Indikatur viżwali, kemm jekk iteptep jew le, huwa obbligatorju:

| (a) | Fil-każ fejn jiġi spostjat ir-raġġ sħiħ jew l-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien biex jiġi prodott tidwil għal-liwi; jew |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ fejn jiġi spostjat ir-raġġ sħiħ jew l-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien biex jiġi prodott tidwil għal-liwi; jew

| (b) | Jekk jintuża modulu LED wieħed jew aktar biex jiġi prodott ir-raġġ baxx ewlieni, ħlief meta dawn ikunu konnessi b'mod tali li jekk ikun hemm ħsara fi kwalunkwe modulu LED wieħed, din tikkawża li jieqaf it-tidwil minnhom kollha. |
| --- | --- |

(b)

Jekk jintuża modulu LED wieħed jew aktar biex jiġi prodott ir-raġġ baxx ewlieni, ħlief meta dawn ikunu konnessi b'mod tali li jekk ikun hemm ħsara fi kwalunkwe modulu LED wieħed, din tikkawża li jieqaf it-tidwil minnhom kollha.

Dan għandu jiġi attivat:

| (a) | Fil-każ li l-ispostament tal-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien ma jsirx sew; jew |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ li l-ispostament tal-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien ma jsirx sew; jew

| (b) | Fi-każ ta' ħsara ta' wieħed mill-moduli LED li jipproduċu r-raġġ ta' dawl baxx ewlieni, ħlief meta dawn ikunu konnessi b'mod tali li jekk ikun hemm ħsara fi kwalunkwe modulu LED wieħed, din tikkawża li jieqaf it-tidwil minnhom kollha. |
| --- | --- |

(b)

Fi-każ ta' ħsara ta' wieħed mill-moduli LED li jipproduċu r-raġġ ta' dawl baxx ewlieni, ħlief meta dawn ikunu konnessi b'mod tali li jekk ikun hemm ħsara fi kwalunkwe modulu LED wieħed, din tikkawża li jieqaf it-tidwil minnhom kollha.

Dan għandu jibqa' attivat sakemm iddum il-ħsara jista' jitħassar temporanjament, iżda għandu jiġi ripetut kull meta l-apparat li jistartja u jwaqqaf il-magna jiġu mixgħul u mitfi.

6.2.9.   Rekwiżiti oħra

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.5.2 ma għandhomx japplikaw għall-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx.

Il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx b'sors tad-dawl jew b'modulu/i LED li jipproduċi/u r-raġġ baxx ewlieni u li jkollhom fluss tal-luminożità oġġettiv totali ta' aktar minn 2 000 lumens għandhom jiġu installati biss flimkien mal-installazzjoni ta' apparat(i) għat-tindif tal-fanali ta' quddiem skont ir-Regolament Nru 45 (16).

16

Fir-rigward tal-inklinazzjoni vertikali, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.6.2.2 ta' hawn fuq ma għandhomx jiġu applikati għall-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx b'sors tad-dawl jew b'modulu/i LED li jipproduċi/u r-raġġ baxx ewlieni u li jkollhom fluss tal-luminożità oġġettiv ta' aktar minn 2 000 lumens.

Fil-każ ta' bozoz bil-filament, li għalihom hemm speċifikat aktar minn vultaġġ tat-test wieħed, jiġi applikat il-fluss tal-luminożità oġġettiv li jipproduċi r-raġġ baxx ewlieni, kif indikat fil-formola ta' komunikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-apparat.

Fil-każ ta' fanali ta' quddiem b'raġġ baxx mgħammra b'sors tad-dawl approvat, il-fluss tal-luminożità oġġettiv applikabbli huwa l-valur fil-vultaġġ tat-test rilevanti kif indikat fl-iskeda tad-dejta rilevanti tar-Regolament, li skontu jkun ġie approvat is-sors tad-dawl applikat, mingħajr ma jitqiesu t-tolleranzi għall-fluss tal-luminożità oġġettiv speċifikati f'din l-iskeda tad-dejta.

Fanali ta' quddiem b'raġġ baxx approvati skont ir-Regolamenti Nri 98 u 112 biss jistgħu jintużaw biex jipproduċu t-tidwil għal-liwi.

Jekk it-tidwil għal-liwi jiġi prodott permezz ta' spostament orizzontali tar-raġġ sħiħ jew tal-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien, dan għandu jiġi attivat biss jekk il-vettura tkun miexja 'l quddiem; dan ma għandux japplika jekk it-tidwil għal-liwi jkun prodott għal tidwira fuq il-lemin fi traffiku fuq il-lemin (tidwira fuq ix-xellug fi traffiku fuq ix-xellug).

6.3.   Fanal għaċ-ċpar ta' quddiem (Regolament Nru 19)

6.3.1.   Preżenza

Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati ipprojbita fuq it-trejlers.

6.3.2.   Numru

Tnejn; konformi mar-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 03 u serje ta' emendi sussegwenti għar-Regolament Nru 19.

6.3.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.3.4.   Pożizzjoni

6.3.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

6.3.4.2.   Fl-għoli:

| Minimu | : | Mhux inqas minn 250 mm 'l fuq mill-art. |
| --- | --- | --- |
| Massimu | : | Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: mhux aktar minn 800 mm 'l fuq mill-art.
  Għall-kategoriji l-oħra kollha, ħlief għall-vetturi N3G (off-road) (17): mhux aktar minn 1 200 mm 'l fuq mill-art.
  Għall-vetturi tal-kategorija N3G: l-għoli massimu jista' jiġi miżjud sa 1 500 mm. |

Minimu

:

Mhux inqas minn 250 mm 'l fuq mill-art.

Massimu

:

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: mhux aktar minn 800 mm 'l fuq mill-art.

1

1

Għall-kategoriji l-oħra kollha, ħlief għall-vetturi N3G (off-road) (17): mhux aktar minn 1 200 mm 'l fuq mill-art.

3

17

Għall-vetturi tal-kategorija N3G: l-għoli massimu jista' jiġi miżjud sa 1 500 mm.

3

L-ebda punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma għandu jkun ogħla mill-ogħla punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx.

6.3.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skonfort lis-sewwieq jew direttament, jew indirettament mill-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.

6.3.5.   Viżibilità ġeometrika

Definita mill-angoli α u β kif speċifikat fil-paragrafu 2.13:

| | α = 5° 'il fuq u 'l isfel, |
| --- | --- |

α = 5° 'il fuq u 'l isfel,

| | ß = 45° 'il barra u 10° 'il ġewwa. |
| --- | --- |

ß = 45° 'il barra u 10° 'il ġewwa.

Il-preżenza ta' partizzjonijiet jew oġġetti oħra ta' tagħmir qrib il-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem ma għandhiex tagħti lok għal effetti sekondarji li jikkawżaw skonfort lill-utenti l-oħra tat-triq (18).

18

6.3.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

6.3.6.1.   Orjentazzjoni vertikali

6.3.6.1.1.   Fil-każ tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “B”, l-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien li għandha tiġi ssettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tkun ta' -1,5 fil-mija jew inqas (19).

19

6.3.6.1.2.   Fil-każ tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “F3”:

| 6.3.6.1.2.1. | Meta l-fluss tal-luminożità oġġettiv totali tas-sors tad-dawl ma jkunx aktar minn 2 000 lumen:






  6.3.6.1.2.1.1. | L-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien li għandha tiġi ssettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tkun ta' 1,0 fil-mija jew inqas. |
| --- | --- | --- |

6.3.6.1.2.1.

Meta l-fluss tal-luminożità oġġettiv totali tas-sors tad-dawl ma jkunx aktar minn 2 000 lumen:

6.3.6.1.2.1.1.

L-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien li għandha tiġi ssettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tkun ta' 1,0 fil-mija jew inqas.

| 6.3.6.1.2.2. | Meta l-fluss tal-luminożità oġġettiv totali tas-sors tad-dawl ikun aktar minn 2 000 lumen:






  6.3.6.1.2.2.1. | Skont ma jkun l-għoli tal-immuntar f'metri (h) tat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, imkejjel fuq il-vetturi mhux mgħobbija, l-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien, fil-kundizzjonijiet statiċi kollha tal-Anness 5, għandha tibqa' awtomatikament bejn il-valuri li ġejjin:








  h ≤ 0,8 |
| --- | --- | --- |
| Limiti: | bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija |
| h > 0,8 |
| Limiti: | bejn – 1,5 fil-mija u – 3,5 fil-mija |
| Orjentazzjoni inizjali: | bejn – 2,0 fil-mija u – 2,5 fil-mija |

6.3.6.1.2.2.

Meta l-fluss tal-luminożità oġġettiv totali tas-sors tad-dawl ikun aktar minn 2 000 lumen:

6.3.6.1.2.2.1.

Skont ma jkun l-għoli tal-immuntar f'metri (h) tat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, imkejjel fuq il-vetturi mhux mgħobbija, l-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta' waqfien, fil-kundizzjonijiet statiċi kollha tal-Anness 5, għandha tibqa' awtomatikament bejn il-valuri li ġejjin:

h ≤ 0,8

Limiti:

bejn – 1,0 fil-mija u – 3,0 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 1,5 fil-mija u – 2,0 fil-mija

h > 0,8

Limiti:

bejn – 1,5 fil-mija u – 3,5 fil-mija

Orjentazzjoni inizjali:

bejn – 2,0 fil-mija u – 2,5 fil-mija

| 6.3.6.1.2.2.2. | L-inklinazzjoni inizjali 'l isfel tal-punt ta' waqfien li għandha tiġi ssettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tiġi speċifikata mill-manifattur bi preċiżjoni ta' punt deċimali wieħed u għandha tiġi indikata b'mod li jista' jinqara u ma tkunx tista' titħassar fuq kull vettura, qrib jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem jew tal-pjanċa tal-manifattur jew flimkien mal-indikazzjoni msemmija fil-paragrafu 6.2.6.1.1 permezz tas-simbolu muri fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament il-valur ta' din l-inklinazzjoni'l isfel indikata għandu jiġi definit skont il-paragrafu 6.3.6.1.2.2. |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.2.2.

L-inklinazzjoni inizjali 'l isfel tal-punt ta' waqfien li għandha tiġi ssettjata bil-vettura fl-istat mhux mgħobbija u b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tiġi speċifikata mill-manifattur bi preċiżjoni ta' punt deċimali wieħed u għandha tiġi indikata b'mod li jista' jinqara u ma tkunx tista' titħassar fuq kull vettura, qrib jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem jew tal-pjanċa tal-manifattur jew flimkien mal-indikazzjoni msemmija fil-paragrafu 6.2.6.1.1 permezz tas-simbolu muri fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament il-valur ta' din l-inklinazzjoni'l isfel indikata għandu jiġi definit skont il-paragrafu 6.3.6.1.2.2.

6.3.6.2.   L-apparat ta' livellar tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem

6.3.6.2.1.   Meta apparat ta' livellar jiġi mmuntat fuq fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, indipendenti jew raggruppat ma' funzjonijiet oħra tat-tidwil u tas-sinjalar bid-dawl ta' quddiem, dan għandu jkun tali li l-inklinazzjoni vertikali tiegħu, fil-kundizzjonijiet kollha tat-tagħbija statika tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament, għandha tibqa' bejn il-limiti preskritti fil-paragrafu 6.3.6.1.2.2.1.

6.3.6.2.2.   Fil-każ meta l-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem tal-kategorija “F3” ikun parti mill-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx jew Ikun parti minn sistema tal-AFS, waqt li jintuża r-raġġ għaċ-ċpar ta' quddiem bħala parti mir-raġġ baxx għandhom jiġu applikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.6.

F'dan il-każ, il-limiti ta' livellar definiti fil-paragrafu 6.2.6 jistgħu jiġu applikati anki meta dan il-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem jintuża bħala tali.

6.3.6.2.3.   L-apparat ta' livellar jista' jintuża wkoll biex jadatta awtomatikament l-inklinazzjoni tar-raġġ għaċ-ċpar ta' quddiem skont ma jkunu l-kundizzjonijiet ambjentali prevalenti, sakemm ma jinqabżux il-limiti għall-inklinazzjoni 'l isfel speċifikati fil-paragrafu 6.3.6.1.2.2.1.

6.3.6.2.4.   Fil-każ ta' ħsara fl-apparat ta' livellar, ir-raġġ għaċ-ċpar ta' quddiem ma għandux jassumi pożizzjoni fejn il-punt ta' waqfien ikun inqas inklinat milli kien fil-ħin meta saret il-ħsara fl-apparat.

6.3.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Għandu jkun possibbli li l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem JINXTEGĦLU u JINTFEW indipendentement mill-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, mill-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx jew minn kwalunkwe kombinazzjoni ta' fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx, sakemm ma:

| (a) | Il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem ma jintużawx bħala parti minn funzjoni oħra tat-tidwil f'AFS; madankollu, li il-funzjoni JINXTEGĦLU l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem għandu jkollha l-prijorità fuq il-funzjoni li għaliha l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem jagħmlu parti minnha, jew |
| --- | --- |

(a)

Il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem ma jintużawx bħala parti minn funzjoni oħra tat-tidwil f'AFS; madankollu, li il-funzjoni JINXTEGĦLU l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem għandu jkollha l-prijorità fuq il-funzjoni li għaliha l-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem jagħmlu parti minnha, jew

| (b) | Il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem ma jistgħux jinxtegħlu fl-istess ħin ma' xi fanal ieħor li miegħu jkunu inkorporati reċiprokament kif indikat permezz tas-simbolu rilevanti (“/”) skont il-paragrafu 10.1 tal-Anness 1 tar-Regolament Nru 19. |
| --- | --- |

(b)

Il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem ma jistgħux jinxtegħlu fl-istess ħin ma' xi fanal ieħor li miegħu jkunu inkorporati reċiprokament kif indikat permezz tas-simbolu rilevanti (“/”) skont il-paragrafu 10.1 tal-Anness 1 tar-Regolament Nru 19.

6.3.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa obbligatorju. Dawl ta' twissija li ma jteptepx indipendenti.

6.3.9.   Rekwiżiti oħra

Fil-każ fejn fil-formola ta' komunikazzjoni tal-punt 10.9 tal-Anness 1 tar-Regolament Nru 19 ikun hemm indikazzjoni pożittiva, l-allinjament u l-intensitajiet luminiżi tar-raġġ għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “F3” jistgħu jiġu adattati awtomatikament skont il-kundizzjonijiet ambjentali prevalenti. Kwalunkwe varjazzjoni fl-intensitajiet tal-luminożità jew fl-allinjament għandha titwettaq awtomatikament, u b'tali mod li ma jiġi kkawżat l-ebda skonfort, la lis-sewwieq u lanqas lill-utenti l-oħra tat-triq.

6.4.   Fanal tar-reverse (Regolament Nru 23)

6.4.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati u fuq it-trejlers tal-kategoriji O2, O3 u O4 fakultattiva fuq it-trejlers tal-kategorija O1.

2

3

4

1

6.4.2.   Numru

6.4.2.1.   Fuq il-vetturi motorizzati tal-kategorija M1 u fuq il-vetturi l-oħra kollha b'tul ta' mhux aktar minn 6 000 mm, apparat wieħed huwa obbligatorju u t-tieni apparat huwa fakultattiv.

1

6.4.2.2.   Żewġ apparati obbligatorji u żewġ apparati fakultattivi fuq il-vetturi kollha b'tul ta' aktar minn 6 000 mm, ħlief għall-vetturi tal-kategorija M1.

1

6.4.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.4.4.   Pożizzjoni

6.4.4.1.   Fil-wisa': l-ebda rekwiżit speċjali.

6.4.4.2.   Fl-għoli: mhux inqas minn 250 mm u mhux aktar minn 1 200 mm 'il fuq mil-art.

6.4.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura

Madankollu, jekk jiġu installati, iż-żewġ apparati fakultattivi msemmija fil-paragrafu 6.4.2.2 għandhom jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura, bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.4.5.2 u 6.4.6.2 ta' hawn taħt.

6.4.5.   Viżibilità ġeometrika

6.4.5.1.   Apparati installati fuq wara tal-vettura:

Definita mill-angoli α u β, kif speċifikat fil-paragrafu 2.13:

| | α = 15° 'il fuq u 5° 'l isfel, |
| --- | --- |

α = 15° 'il fuq u 5° 'l isfel,

| | β = 45° fuq il-lemin u fuq ix-xellug jekk ikun hemm apparat wieħed biss, |
| --- | --- |

β = 45° fuq il-lemin u fuq ix-xellug jekk ikun hemm apparat wieħed biss,

| | β 45° 'il barra u 30° 'il ġewwa jekk ikun hemm tnejn. |
| --- | --- |

β 45° 'il barra u 30° 'il ġewwa jekk ikun hemm tnejn.

6.4.5.2.   Iż-żewġ apparati fakultattivi li jissemmew fil-paragrafu 6.4.2.2, jekk jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura:

Il-viżibilità ġeometrika titqies bħala żgurata jekk l-assi ta' referenza tal-apparat rispettiv ikun dirett 'il barra b'angolu β ta' mhux aktar minn 15° relattivament għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura. L-orjentazzjoni vertikali taż-żewġ apparati fakultattivi tista' tiġi diretta 'l isfel.

6.4.6.   Orjentazzjoni

6.4.6.1.   Lura

6.4.6.2.   Barra minn hekk, jekk iż-żewġ apparati fakultattivi msemmija fil-paragrafu 6.4.2.2 jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura, d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4.5.2 ta' hawn fuq għandhom jiġu applikati.

6.4.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.4.7.1.   Għandhom ikunu tali li l-fanal jista' jixgħel biss jekk il-ger tar-reverse jiġi ingaġġjat u jekk l-apparat li jikkontrolla meta tistartja u tintefa' l-magna jkun f'tali pożizzjoni li l-magna tkun tista' titħaddem il-fanal ma għandux jinxtegħel jew jibqa' mixgħul jekk xi waħda mill-kundizzjonijiet ta' hawn fuq ma tkunx issodisfata.

6.4.7.2.   Barra minn hekk, il-konnessjonijiet elettriċi taż-żewġ apparati fakultattivi msemmija fil-paragrafu 6.4.2.2 għandhom ikunu tali li dawn l-apparati ma jistgħux idawlu ħlief meta l-fanali msemmija fil-paragrafu 5.11 jkunu mixgħula.

L-apparati li jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura, jistgħu jinxtegħlu għal manuvri bil-mod waqt li l-karozza tkun miexja 'l quddiem sa veloċità massima ta' 10 km/h, sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (a) | L-apparati għandhom jiġu attivati u diżattivati manwalment permezz ta' swiċċ separat; |
| --- | --- |

(a)

L-apparati għandhom jiġu attivati u diżattivati manwalment permezz ta' swiċċ separat;

| (b) | Jekk jiġu attivati b'dan il-mod, jistgħu jibqgħu mdawla wara li l-ger tar-reverse ma jibqax ingaġġjat; |
| --- | --- |

(b)

Jekk jiġu attivati b'dan il-mod, jistgħu jibqgħu mdawla wara li l-ger tar-reverse ma jibqax ingaġġjat;

| (c) | Għandhom jintfew awtomatikament jekk il-veloċità 'l quddiem tal-vettura tkun aktar minn 10 km/h, irrispettivament mill-pożizzjoni tas-swiċċ separat; f'dan il-każ, għandhom jibqgħu mitfija sakemm jerġgħu jinxtegħlu apposta. |
| --- | --- |

(c)

Għandhom jintfew awtomatikament jekk il-veloċità 'l quddiem tal-vettura tkun aktar minn 10 km/h, irrispettivament mill-pożizzjoni tas-swiċċ separat; f'dan il-każ, għandhom jibqgħu mitfija sakemm jerġgħu jinxtegħlu apposta.

6.4.8.   Indikatur

L-indikatur huwa fakultattiv.

6.4.9.   Rekwiżiti oħra

Xejn.

6.5.   Fanal li jindika d-direzzjoni (Regolament Nru 6)

6.5.1.   Preżenza (ara l-figura ta' hawn taħt)

Obbligatorja it-tipi ta' fanali li jindikaw id-direzzjoni jaqgħu f'kategoriji (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 u 6) li l-assemblaġġ tagħhom fuq vettura waħda jikkostitwixxi arranġament (“A” u “B”).

L-arranġament “A” għandu japplika għall-vetturi motorizzati kollha.

L-arranġament “B” għandu japplika għat-trejlers biss.

6.5.2.   Numru

Skont l-arranġament.

6.5.3.   L-arranġamenti (ara l-figura ta' hawn taħt)

A: Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem tal-kategoriji li ġejjin:

| | 1 jew 1a jew 1b,
  Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dak tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun ta' mill-inqas 40 mm; |
| --- | --- |

1 jew 1a jew 1b,

Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dak tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun ta' mill-inqas 40 mm;

| | 1a jew 1b,
  Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dik tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun aktar minn 20 mm u inqas minn 40 mm; |
| --- | --- |

1a jew 1b,

Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dik tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun aktar minn 20 mm u inqas minn 40 mm;

| | 1b,
  Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dik tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun 20 mm jew inqas;
  Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' wara (kategorija 2a jew 2b);
  żewġ fanali fakultattivi (kategorija 2a jew 2b) fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji M2, M3, N2, N3.
  Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jew 6 (rekwiżiti minimi): | 5
  Għall-vetturi tal-kategorija M1 kollha;
  Għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 b'tul ta' mhux aktar minn 6 metri. |
| --- | --- | --- |

1b,

Jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ta' dan il-fanal u dik tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm wieħed, tkun 20 mm jew inqas;

Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' wara (kategorija 2a jew 2b);

żewġ fanali fakultattivi (kategorija 2a jew 2b) fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji M2, M3, N2, N3.

2

3

2

3

Żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jew 6 (rekwiżiti minimi):

5

Għall-vetturi tal-kategorija M1 kollha;

1

Għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 b'tul ta' mhux aktar minn 6 metri.

1

2

3

| | 6
  Għall-vetturi tal-kategoriji N2 u N3 kollha;
  Għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 b'tul ta' aktar minn 6 metri. |
| --- | --- |

6

Għall-vetturi tal-kategoriji N2 u N3 kollha;

2

3

Għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 b'tul ta' aktar minn 6 metri.

1

2

3

Fil-każijiet kollha huwa permess li l-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jiġu sostitwiti b'fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 6.

Meta jitwaħħlu fanali li jikkombinaw il-funzjonijiet ta' fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem (kategoriji 1, 1a, 1b) u fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb (kategorija 5 jew 6), jistgħu jitwaħħlu żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb addizzjonali (kategorija 5 jew 6) biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-viżibilità tal-paragrafu 6.5.5.

B: żewġ fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' wara (kategorija 2a jew 2b);

Żewġ fanali fakultattivi (kategorija 2a jew 2b) fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji O2, O3 u O4.

2

3

4

Massimu ta' tliet apparati fakultattivi tal-kategorija 5 jew apparat wieħed fakultattiv tal-kategorija 6 kull naħa fuq vetturi tat-tip O2 itwal minn 9 m

2

Meta titwaħħal AFS, id-distanza li għandha titqies għall-għażla tal-kategorija hija d-distanza bejn il-fanal li jindika d-direzzjoni ta' quddiem u l-eqreb unità tat-tidwil fl-eqreb pożizzjoni tagħha li tikkontribwixxi għal jew twettaq modalità ta' raġġ tal-passaġġ.

6.5.3.1.   Barra minn hekk, għall-vetturi tal-kategoriji:

| (a) | M2, M3, N2, u N3 itwal minn 6 m u sa mhux aktar minn 9 m fit-tul, apparat wieħed addizzjonali tal-kategorija 5 huwa fakultattiv; |
| --- | --- |

(a)

M2, M3, N2, u N3 itwal minn 6 m u sa mhux aktar minn 9 m fit-tul, apparat wieħed addizzjonali tal-kategorija 5 huwa fakultattiv;

2

3

2,

3

| (b) | M2, M3, N2, u N3 itwal minn 9 m, tliet apparati addizzjonali tal-kategorija 5 mqassma bl-aktar mod uniformi prattikabbli matul kull ġenb tal-vettura huma obbligatorji; |
| --- | --- |

(b)

M2, M3, N2, u N3 itwal minn 9 m, tliet apparati addizzjonali tal-kategorija 5 mqassma bl-aktar mod uniformi prattikabbli matul kull ġenb tal-vettura huma obbligatorji;

2

3

2,

3

| (c) | O3 u O4, tliet apparati addizzjonali tal-kategorija 5 mqassma bl-aktar mod uniformi prattikabbli matul kull ġenb tal-vettura huma obbligatorji. |
| --- | --- |

(c)

O3 u O4, tliet apparati addizzjonali tal-kategorija 5 mqassma bl-aktar mod uniformi prattikabbli matul kull ġenb tal-vettura huma obbligatorji.

3

4

Dawn ir-rekwiżiti ma għandhomx japplikaw jekk ikun hemm mill-inqas tliet fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' lewn ambra li jteptpu b'mod sinkronizzat u simultanjament mal-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura.

6.5.4.   Pożizzjoni

6.5.4.1.   Fil-wisa': it-tarf tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni ma għandhiex tapplika għall-fanali ta' wara fakultattivi.

Id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma għandhiex tkun inqas minn 600 mm.

Meta l-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.5.4.2.   Fl-għoli: 'il fuq mill-art.

6.5.4.2.1.   L-għoli tas-superfiċe li jitfa' d-dawl tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jew 6 ma għandux ikun:

| Inqas minn | : | 350 mm għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u 500 mm għall-kategoriji l-oħra kollha ta' vetturi, it-tnejn imkejla mill-aktar punt baxx; u |
| --- | --- | --- |
| Aktar minn | : | 1 500 mm, imkejjel mill-ogħla punt. |

Inqas minn

:

350 mm għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u 500 mm għall-kategoriji l-oħra kollha ta' vetturi, it-tnejn imkejla mill-aktar punt baxx; u

1

1

Aktar minn

:

1 500 mm, imkejjel mill-ogħla punt.

6.5.4.2.2.   L-għoli tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b, imkejjel skonT il-paragrafu 5.8, ma għandux ikun inqas minn 350 mm jew aktar minn 1 500 mm.

6.5.4.2.3.   Jekk l-istruttura tal-vettura ma tippermettix li jiġu rispettati dawn il-limiti massimi, imkejla kif speċifikat hawn fuq, u jekk il-fanali ta' wara fakultattivi ma jiġux installati, il-limiti jistgħu jiġu miżjuda għal 2 300 mm għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategoriji 5 u 6, u għal 2 100 mm għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b.

6.5.4.2.4.   Jekk jiġu installati fanali fakultattivi ta' wara, dawn għandhom jitqiegħdu f'għoli li jkun kompatibbli mar-rekwiżiti applikabbli tal-paragrafu 6.5.4.1, mas-simmetrija tal-fanali, u f'distanza vertikali kbira daqskemm tippermetti l-forma tal-qafas, iżda mhux inqas minn 600 mm 'il fuq mill-fanali obbligatorji.

6.5.4.3.   Fit-tul (ara l-figura ta' hawn taħt)

Id-distanza bejn is-superfiċe li jitfa' d-dawl tal-fanal li jindika d-direzzjoni tal-ġenb (kategoriji 5 u 6) u l-pjan trasversali li jimmarka l-limitu ta' quddiem tat-tul totali tal-vettura, ma għandhiex tkun aktar minn 1 800 mm.

Madanakollu, din id-distanza ma għandhiex tkun aktar minn 2 500 mm:

| (a) | Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1; |
| --- | --- |

(a)

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1;

1

1

| (b) | Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha, jekk l-istruttura tal-vettura tagħmilha impossibbli li tinżamm il-konformità mal-angoli tal-viżibilità minimi. |
| --- | --- |

(b)

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha, jekk l-istruttura tal-vettura tagħmilha impossibbli li tinżamm il-konformità mal-angoli tal-viżibilità minimi.

Il-fanali tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni fakultattivi tal-Kategorija 5 għandhom jitwaħħlu, bi spazji uniformi bejniethom, mat-tul tal-vettura.

Il-fanal li jindika d-direzzjoni fakultattiv tal-Kategorija 6 għandu jitwaħħal fl-ispazju bejn l-ewwel u l-aħħar kwartil tat-tul tat-trejler.

6.5.5.   Viżibilità ġeometrika

6.5.5.1.   Angoli orizzontali: (ara l-figura ta' hawn taħt)

Angoli vertikali: 15° 'il fuq minn u taħt l-orizzontali għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a, 2b u 5.

Madankollu:

| (a) | Meta fanal jiġi mmontat f'għoli inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1.), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°; |
| --- | --- |

(a)

Meta fanal jiġi mmontat f'għoli inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1.), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°;

| (b) | Meta fanal ta' wara fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°; |
| --- | --- |

(b)

Meta fanal ta' wara fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°;

30° 'il fuq minn u 5° taħt l-orizzontali għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategorija 6.

Figura (ara l-paragrafu 6.5)

Image 79

Kategoriji 1, 1a, 1b

Arranġament A (*)

Kategoriji 5, 6

Kategoriji 2a, 2b

| (*) | Il-valur ta' 5° mogħti għal angolu tal-viżibilità assolut (dead angle of visibility) fuq wara tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa l-limitu massimu d ≤ 1,80 m (għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 d ≤ 2,50 m). |
| --- | --- |

(*)

Il-valur ta' 5° mogħti għal angolu tal-viżibilità assolut (dead angle of visibility) fuq wara tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa l-limitu massimu d ≤ 1,80 m (għall-vetturi tal-kategoriji M1

1

Għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b immontati f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

Image 80

Arranġament B

Kategoriji 2a, 2b

6.5.5.2.   Jew, fid-diskrezzjoni tal-manifattur, għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: Il-fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem u ta' wara, kif ukoll il-fanali li jimmarkaw il-ġnub (**).

1

1

Angoli orizzontali: (ara l-figura ta' hawn taħt)

Image 81

Fanal tal-ġenb li jindika d-direzzjoni

Fanal ambra li jimmarka l-ġnub fuq wara nett

Fanal li jindika d-direzzjoni ta' quddiem

Fanal li jindika d-direzzjoni ta' wara

Fanal li jimmarka l-ġnub fuq quddiem nett

fuq quddiem nett

| (**) | Il-valur ta' 5° mogħti għall-angolu tal-viżibilità assolut (dead angle of visibility) fuq wara tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa l-limitu massimu. d ≤ 2,50 m. |
| --- | --- |

(**)

Il-valur ta' 5° mogħti għall-angolu tal-viżibilità assolut (dead angle of visibility) fuq wara tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa l-limitu massimu. d ≤ 2,50 m.

Madankollu, għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b immontati f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

Angoli vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

Biex jitqies viżibbli, il-fanal għandu jipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċe apparenti ta' mill-inqas 12,5 ċentimetru kwadru, ħlief għall-indikaturi tad-direzzjoni tal-ġenb tal-kategoriji 5 u 6. L-erja tas-superfiċe li jdawwal ta' kwalunwke retroriflettur li ma jittrażmettix dawl għandha tkun eskluża.

6.5.6.   Orjentazzjoni

Skont l-ispeċifikazzjonijiet għall-installazzjoni mill-manifattur, jekk ikun hemm.

6.5.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Il-fanali li jindikaw id-direzzjoni għandhom jixegħlu b'mod indipendenti mill-fanali l-oħra il-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq ġenb wieħed tal-vettura kollha għandhom jinxtegħlu u jintfew permezz ta' kontroll wieħed u għandhom iteptpu u jitfu b'mod sinkronizzat.

Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 ta' tul iqsar minn 6 m, b'arranġament konformi mal-paragrafu 6.5.5.2 ta' hawn fuq, il-fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' lewn ambra, meta mmuntati, għandhom ukoll iteptpu bl-istess frekwenza (b'mod sinkronizzat) bħall-fanali li jindikaw id-direzzjoni.

1

1

6.5.8.   Indikatur

L-indikatur ta' funzjonament huwa obbligatorju għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b. Jista' jkun viżwali jew akustiku jew it-tnejn. Jekk ikun viżwali għandu jkun dawl iteptep li, għall-inqas fil-każ ta' ħsara ta' kwalunkwe wieħed minn dawn il-fanali li jindikaw id-direzzjoni, jew jintefa, jew jibqa' mixgħul mingħajr ma jteptep, jew juri xi bidla kbira fil-frekwenza. Jekk ikun għalkollox akustiku għandu jinstema' b'mod ċar u għandu juri bidla kbira fil-frekwenza, tal-inqas fil-każ tal-ħsara ta' kwalunkwe wieħed minn dawn il-fanali li jindikaw id-direzzjoni.

Għandu jkun attivat permezz tas-sinjal prodott skont il-paragrafu 6.2.2 tar-Regolament Nru 6 jew permezz ta' xi mod xieraq ieħor (20).

20

Jekk vettura motorizzata tkun mgħammra biex tiġbed trejler, din għandha tkun mgħammra b'indikatur ta' funzjonament viżwali speċjali għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler ħlief jekk l-indikatur tal-vettura li tiġbed jippermetti li tiġi individwata l-ħsara ta' kwalunkwe wieħed mill-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq il-kombinazzjoni tal-vetturi li ġiet ifformata b'dan il-mod.

Għall-fanali li jindikaw id-direzzjoni fakultattivi fuq il-vetturi motorizzati u t-trejlers, l-indikatur ta' funzjonament ma għandux ikun obbligatorju.

6.5.9.   Rekwiżiti oħra

Id-dawl għandu jkun dawl ipetpet u għandu jagħmel dan b'rata ta' 90 ± 30 darba fil-minuta.

It-tħaddim tal-kontroll tas-sinjalar bid-dawl għandu jkun segwit f'inqas minn sekonda mill-emissjoni tad-dawl u f'mhux aktar minn sekonda u nofs minn meta ntefa l-ewwel darba jekk il-vettura motorizzata tkun mgħammra biex tiġbed trejler, il-kontroll tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq il-vettura li tiġbed għandu wkoll iħaddem il-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler fil-każ ta' ħsara ta' fanal li jindika d-direzzjoni wieħed, għajr għal xort, il-fanali l-oħra għandhom ikomplu jteptpu, iżda l-frekwenza f'din il-kundizzjoni tista' tkun differenti minn dik preskritta.

6.6.   Sinjal ta' twissija ta' periklu

6.6.1.   Preżenza

Obbligatorja.

Is-sinjal għandu jingħata permezz tat-tħaddim simultanju tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.5 ta' hawn fuq.

6.6.2.   Numru

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.2.

6.6.3.   Arranġament

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.3.

6.6.4.   Pożizzjoni

6.6.4.1.   Wisa': Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.1.

6.6.4.2.   Għoli: Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.2.

6.6.4.3.   Tul: Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.3.

6.6.5.   Viżibilità ġeometrika

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.5.

6.6.6.   Orjentazzjoni

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.6.

6.6.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.6.7.1.   Is-sinjal għandu jitħaddem permezz ta' kontroll manwali separat li jippermetti li l-fanali li jindikaw id-direzzjoni kollha jteptpu b'mod sinkronizzat.

6.6.7.2.   Is-sinjal ta' twissija ta' periklu jista' jiġi attivat b'mod awtomatiku fil-każ li vettura tkun involuta f'ħabta jew wara d-diżattivazzjoni tas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza, kif speċifikat fil-paragrafu 6.23 f'każi ta' din ix-xorta, jista' jintefa manwalment.

Barra minn hekk, is-sinjal ta' twissija ta' periklu jista' jiġi mixgħul awtomatikament biex jindika lil utenti oħra tat-triq, ir-riskju ta' periklu imminenti kif definit mir-Regolamenti; f'dan il-każ, is-sinjal għandu jibqa' “mixgħul” sakemm jiġi “mitfi” manwalment jew awtomatikament.

6.6.7.3.   Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 ta' tul iqsar minn 6 m, b'arranġament konformi mal-paragrafu 6.5.5.2 ta' hawn fuq, il-fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' lewn ambra, meta mmuntati, għandhom ukoll iteptpu bl-istess frekwenza (b'mod sinkronizzat) bħall-fanali li jindikaw id-direzzjoni.

1

1

6.6.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq iteptep huwa obbligatorju.

6.6.9.   Rekwiżiti oħra

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.9, jekk vettura motorizzata tkun mgħammra biex tiġbed trejler, il-kontroll tas-sinjal ta' twissija ta' periklu għandu wkoll ikun jista' jattiva l-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler is-sinjal ta' twissija ta' periklu għandu jkun jista' jiffunzjona anki jekk l-apparat li jistartja jew jitfi l-magna jkun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna tistartja.

6.7.   Fanal ta' waqfien (Regolament Nru 7)

6.7.1.   Preżenza

L-apparati tal-kategorija S1 jew S2: obbligatorja fuq il-kategoriji ta' vetturi kollha.

L-apparati tal-kategorija S3 jew S4: obbligatorja fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, ħlief ix-chassis-cabs u dawk il-vetturi tal-kategorija N1 bi spazju miftuħ għat-tagħbija; fakultattiva fuq kategoriji ta' vetturi oħra.

1

1

1

6.7.2.   Numru

Żewġ apparati tal-kategorija S1 jew S2 u apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4 fuq il-kategoriji ta' vetturi kollha.

6.7.2.1.   Ħlief fil-każ fejn jiġi installat apparat tal-kategorija S3 jew S4, fuq vetturi fil-kategoriji M2, M3, N2, N3, O2, O3, u O4 jistgħu jiġu installati żewġ apparati fakultattivi tal-kategorija S1 jew S2.

2

3

2

3

2

3

4

6.7.2.2.   Biss, meta l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jkunx jinstab fuq panil fiss tal-karozzerija, imma jissepara parti waħda li tiċċaqlaq jew żewġ partijiet li jiċċaqilqu tal-vettura (eż. bibien), u ma jkunx hemm biżżejjed spazju biex jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4 fuq il-pjan medjan lonġitudinali 'l fuq minn partijiet li jiċċaqilqu ta' din ix-xorta, jew:

Jistgħu jiġu installati żewġ apparati tal-kategorija S3 jew S4 tat-tip “D”; jew

Jista' jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 jew S4 spostat fuq ix-xellug jew fuq il-lemin tal-pjan medjan lonġitudinali, jew

Tista' tiġi installata sistema ta' fanali interdipendenti tal-kategorija S3 jew S4.

6.7.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.7.4.   Pożizzjoni

6.7.4.1.   Fil-wisa':

| | Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1:
  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2 li jippuntaw fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura;
  Għad-distanza bejn it-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma hemm l-ebda rekwiżit speċjali. |
| --- | --- |

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1:

1

1

Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2 li jippuntaw fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura;

Għad-distanza bejn it-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma hemm l-ebda rekwiżit speċjali.

| | Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha:
  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2, id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.
  Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: iċ-ċentru ta' referenza għandu jinstab fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura madanakollu, fil-każ fejn jiġu installati ż-żewġ apparati tal-kategorija S3 jew S4, skont il-paragrafu 6.7.2, għandhom jiġu ppożizzjonati mill-aktar qrib possibbli tal-pjan medjan lonġitudinali, wieħed fuq kull naħa ta' dan il-pjan.
  Fil-każ fejn, skont il-paragrafu 6.7.2, ikun permess fanal wieħed tal-kategorija S3 jew S4 spostjat mill-pjan medjan lonġitudinali, din il-pożizzjoni spostjata ma għandhiex tkun aktar minn 150 mm mill-pjan medjan lonġitudinali saċ-ċentru ta' referenza tal-fanal. |
| --- | --- |

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha:

Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2, id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.

Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: iċ-ċentru ta' referenza għandu jinstab fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura madanakollu, fil-każ fejn jiġu installati ż-żewġ apparati tal-kategorija S3 jew S4, skont il-paragrafu 6.7.2, għandhom jiġu ppożizzjonati mill-aktar qrib possibbli tal-pjan medjan lonġitudinali, wieħed fuq kull naħa ta' dan il-pjan.

Fil-każ fejn, skont il-paragrafu 6.7.2, ikun permess fanal wieħed tal-kategorija S3 jew S4 spostjat mill-pjan medjan lonġitudinali, din il-pożizzjoni spostjata ma għandhiex tkun aktar minn 150 mm mill-pjan medjan lonġitudinali saċ-ċentru ta' referenza tal-fanal.

6.7.4.2.   Fl-għoli:

| 6.7.4.2.1. | Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2:
  'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux aktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm u jekk il-fanali fakultattivi ma jkunux installati).
  Jekk il-fanali fakultattivi jkunu installati, għandhom jiġu ppożizzjonati f'għoli li jkun kompatibbli mar-rekwiżiti tal-wisa' u tas-simmetrija tal-fanali u f'distanza vertikali kbira daqskemm tippermetti l-forma tal-qafas, iżda mhux inqas minn 600 mm 'il fuq mill-fanali obbligatorji. |
| --- | --- |

6.7.4.2.1.

Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2:

'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux aktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm u jekk il-fanali fakultattivi ma jkunux installati).

Jekk il-fanali fakultattivi jkunu installati, għandhom jiġu ppożizzjonati f'għoli li jkun kompatibbli mar-rekwiżiti tal-wisa' u tas-simmetrija tal-fanali u f'distanza vertikali kbira daqskemm tippermetti l-forma tal-qafas, iżda mhux inqas minn 600 mm 'il fuq mill-fanali obbligatorji.

| 6.7.4.2.2. | Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4:
  Il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti għandu: jew ma jkunx aktar minn 150 mm taħt il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe espost tal-ħġieġ jew tal-igglejżjar tat-tieqa ta' wara, jew ma jkunx inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art.
  Madanakollu, il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti tal-apparat tal-kategorija S3 jew S4 għandu jkun 'il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' fuq tas-superfiċe apparenti tal-apparati tal-kategorija S1 jew S2. |
| --- | --- |

6.7.4.2.2.

Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4:

Il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti għandu: jew ma jkunx aktar minn 150 mm taħt il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe espost tal-ħġieġ jew tal-igglejżjar tat-tieqa ta' wara, jew ma jkunx inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art.

Madanakollu, il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' isfel tas-superfiċe apparenti tal-apparat tal-kategorija S3 jew S4 għandu jkun 'il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' fuq tas-superfiċe apparenti tal-apparati tal-kategorija S1 jew S2.

6.7.4.3.   Fit-tul:

6.7.4.4.   Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: fuq wara tal-vettura.

6.7.4.5.   Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: l-ebda rekwiżit speċjali.

6.7.5.   Viżibilità ġeometrika

| | L-angolu orizzontali:
  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: 45° fuq ix-xellug u fuq il-lemin tal-assi lonġitudinali tal-vettura.
  Madankollu, għall-fanali tal-waqfien tal-kategoriji 1 u S2 immontati f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.
  Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: 10° fuq ix-xellug u fuq il-lemin tal-assi lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- |

L-angolu orizzontali:

Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: 45° fuq ix-xellug u fuq il-lemin tal-assi lonġitudinali tal-vettura.

Madankollu, għall-fanali tal-waqfien tal-kategoriji 1 u S2 immontati f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: 10° fuq ix-xellug u fuq il-lemin tal-assi lonġitudinali tal-vettura;

| | L-angolu vertikali:
  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.
  Madankollu,






  (a) | Meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°; |
| --- | --- | --- |

L-angolu vertikali:

Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu,

(a)

Meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°;

| (b) | Meta fanal fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°. |
| --- | --- |

(b)

Meta fanal fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

Għall-apparati tal-kategorija S3 jew S4: 10° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

6.7.6.   Orjentazzjoni

Lejn wara tal-vettura.

6.7.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.7.7.1.   Il-fanal tal-waqfien kollha għandhom jixegħlu fl-istess ħin meta s-sistema tal-ibbrejkjar tipprovdi s-sinjal rilevanti definit fir-Regolamenti Nri 13 u 13-H.

6.7.7.2.   Il-fanali tal-waqfien ma hemmx għalfejn jaħdmu jekk l-apparat, li jistartja u/jew jitfi l-magna, ikun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna taħdem.

6.7.8.   Indikatur

L-indikatur huwa fakultattiv; fejn jitwaħħal, dan l-indikatur għandu jkun indikatur ta' funzjonament li jikkonsisti minn dawl ta' twissija li ma jteptepx li jixgħel fil-każ ta' ħsara fil-fanali tal-waqfien.

6.7.9.   Rekwiżiti oħra

6.7.9.1.   L-apparat tal-kategorija S3 jew S4 ma jista' jiġi inkorporat reċiprokament ma ebda fanal ieħor.

6.7.9.2.   L-apparat tal-kategorija S3 jew S4 jista' jiġi installat fuq barra jew fuq ġewwa tal-vettura.

6.7.9.2.1.   Fil-każ fejn jiġi installat ġewwa l-vettura:

Id-dawl mitfugħ ma għandux jikkawża skonfort lis-sewwieq permezz tal-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura (jiġifieri it-tieqa ta' wara).

6.8.   Fanal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara (Regolament Nru 4)

6.8.1.   Preżenza

Obbligatorja.

6.8.2.   Numru

Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.3.   Arranġament

Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.4.   Pożizzjoni

6.8.4.1.   Fil-wisa': tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.4.2.   Fl-għoli: tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.4.3.   Fit-tul: tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.5.   Viżibilità ġeometrika

Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.6.   Orjentazzjoni

Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

6.8.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Skont il-paragrafu 5.11.

6.8.8.   Indikatur

L-indikatur huwa fakultattiv jekk ikun hemm, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mill-indikatur meħtieġ għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara.

6.8.9.   Rekwiżiti oħra

Meta l-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara jkun ikkombinat mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara, inkorporat reċiprokament fil-fanal tal-waqfien jew fil-fanal għaċ-ċpar ta' wara, il-karatteristiċi fotometriċi tal-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara jistgħu jiġu mmodifikati waqt li l-fanal tal-waqfien jew tal-fanal għaċ-ċpar ta' wara jkun mixgħul.

6.9.   Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem (Regolament Nru 7)

6.9.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati kollha.

Obbligatorja fuq it-trejlers wiesa' aktar minn 1 600 mm.

Fakultattiva fuq it-trejlers li mhumiex wiesa' aktar minn 1 600 mm.

6.9.2.   Numru

Tnejn.

6.9.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.9.4.   Pożizzjoni

6.9.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Fil-każ ta' trejler, il-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali ma għandux ikun aktar minn 150 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandha tkun:

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: L-ebda rekwiżit speċjali;

1

1

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: mhux inqas minn 600 mm fejn il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.9.4.2.   Fl-għoli: 'il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm għall-vetturi tal-kategoriji O1 u O2, jew jekk għal kwalunkwe kategorija ta' vetturi oħra, il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm).

1

2

6.9.4.3.   Fit-tul: l-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.9.4.4.   Meta l-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem u fanal ieħor ikunu inkorporati reċiprokament, għandu jintuża s-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-fanal l-ieħor biex tiġi verifikata l-konformità mar-rekwiżiti tal-ippożizzjonar (paragrafi 6.9.4.1 sa 6.9.4.3).

6.9.5.   Viżibilità ġeometrika

6.9.5.1.   L-angolu orizzontali: 45° 'il ġewwa u 80° 'il barra.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

Fil-każ tat-trejlers, l-angolu 'l ġewwa jista' jitnaqqas għal 5°.

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.9.5.2.   Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, bħala alternattiva għall-paragrafu 6.9.5.1 ta' hawn fuq, fid-diskrezzjoni tal-manifattur jew tar-rappreżentat tiegħu akkreditat b'mod xieraq, u biss jekk jiġi installat fanal li jimmarka l-ġnub fuq il-vettura:

1

1

| | L-angolu orizzontali: β 45° 'il barra u 45° 'il ġewwa.
  Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H. |
| --- | --- |

L-angolu orizzontali: β 45° 'il barra u 45° 'il ġewwa.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

| | L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.
  Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°. |
| --- | --- |

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

Biex jitqies bħala viżibbli, il-fanal għandu jipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċe apparenti ta' mill-inqas 12,5 cm2. L-erja tas-superfiċe li jdawwal ta' kwalunwke retroriflettur li ma jittrażmettix dawl għandha tkun eskluża.

2

6.9.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

6.9.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Skont il-paragrafu 5.11.

Madankollu, jekk fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem ikun inkorporat reċiprokament b'indikatur tad-direzzjoni, il-konnessjoni elettrika tal-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem fuq in-naħa rilevanti tal-vettura jew il-parti inkorporata reċiprokament tagħha tista' tkun tali li tintefa waqt il-perjodu kollu (iċ-ċiklu MIXGĦUL u MITFI) tal-attivazzjoni tal-fanal li jindika d-direzzjoni.

6.9.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa obbligatorju. Dan l-indikatur għandu jkun tat-tip li ma jteptepx u ma għandux ikun meħtieġ jekk it-tidwil tal-panil tal-istrumenti jista' jinxtegħel simultanjament mal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem.

Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika meta s-sistema tas-sinjalar bid-dawl tkun taħdem skont il-paragrafu 6.2.7.6.2.

6.9.9.   Rekwiżiti oħra

6.9.9.1.   Jekk ġeneratur wieħed jew iktar tar-radjazzjoni infra-aħmar ikunu installati ġewwa l-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem, dawn jitħallew jiġu attivati biss meta l-fanal ta' quddiem tal-istess naħa tal-vettura jkun mixgħul u l-vettura tkun qed timxi 'l quddiem fil-każ li l-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem jew il-fanal ta' quddiem tal-istess naħa ma jaħdmux, il-ġeneratur tar-radjazzjoni infra-aħmar għandu jintefa awtomatikament.

6.9.9.2.   F'każ li tiġi installata AFS li tipprovdi modalità għal-liwi, il-fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem jista' jiġi mdawwar flimkien ma' unità tat-tidwil li tkun inkorporata reċiprokament miegħu.

6.10.   Fanal tal-pożizzjoni ta' wara (Regolament Nru 7)

6.10.1.   Preżenza

L-apparati tal-kategorija R jew R1 jew R2: Obbligatorja

6.10.2.   Numru

Tnejn.

6.10.2.1.   Ħlief fil-każ fejn jiġu installati fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji M2, M3, N2, N3, O2, O3, u O4 jistgħu jiġu installati żewġ fanali tal-pożizzjoni fakultattivi.

2

3

2

3

2

3

4

6.10.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.10.4.   Pożizzjoni

6.10.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni ma għandhiex tapplika għall-fanali ta' wara fakultattivi.

Id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza:

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: ma għandu jkollha l-ebda rekwiżit speċjali;

1

1

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm meta l-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.10.4.2.   Fl-għoli: 'il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm u jekk ma jkunux installati l-fanali fakultattivi) jekk il-fanali fakultattivi jkunu installati, għandhom jitqiegħdu f'għoli kompatibbli mar-rekwiżiti applikabbli tal-paragrafu 6.10.4.1, mas-simmetrija tal-fanali u f'distanza vertikali kbira daqskemm tagħmilha possibbli l-forma tal-qafas, imma mhux inqas minn 600 mm 'il fuq mill-fanali obbligatorji.

6.10.4.3.   Fit-tul: Fuq wara tal-vettura.

6.10.5.   Viżibilità ġeometrika

6.10.5.1.   L-angolu orizzontali: 45° 'il ġewwa u 80° 'il barra.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu,

| (a) | Meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°; |
| --- | --- |

(a)

Meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°;

| (b) | Meta fanal fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°. |
| --- | --- |

(b)

Meta fanal fakultattiv jiġi mmontat f'għoli ta' aktar minn 2 100 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l fuq ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.10.5.2.   Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, bħala alternattiva għall-paragrafu 6.10.5.1 ta' hawn fuq, fid-diskrezzjoni tal-manifattur jew tar-rappreżentat tiegħu akkreditat b'mod xieraq, u biss jekk jiġi installat fanal li jimmarka l-ġnub ta' wara fuq il-vettura,

1

1

L-angolu orizzontali: β 45° 'il barra u 45 ° 'il ġewwa madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

Biex jitqies li huwa viżibbli, il-fanal għandu jipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċe apparenti ta' mill-inqas 12,5 ċentimetru kwadru. L-erja tas-superfiċe li jdawwal ta' kwalunwke retroriflettur li ma jittrażmettix dawl għandha tkun eskluża.

6.10.6.   Orjentazzjoni

Lura.

6.10.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Skont il-paragrafu 5.11.

Madankollu, jekk fanal tal-pożizzjoni ta' wara jkun inkorporat reċiprokament ma' indikatur tad-direzzjoni, il-konnessjoni elettrika tal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara fuq in-naħa rilevanti tal-vettura jew il-parti inkorporata reċiprokament tiegħu tista' tkun tali li tiġi MITFIJA matul il-perjodu kollu (iċ-ċiklu MIXGĦULA u MITFIJA) tal-attivazzjoni tal-fanal li jindika d-direzzjoni.

6.10.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa obbligatorju. Dan għandu jkun ikkombinat mal-fanali tal-pożizzjoni fuq quddiem.

Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika meta s-sistema tas-sinjalar bid-dawl tkun taħdem skont il-paragrafu 6.2.7.6.2.

6.10.9.   Rekwiżiti oħra

Xejn.

6.11.   Il-fanal għaċ-ċpar ta' wara (Regolament Nru 38)

6.11.1.   Preżenza

L-apparati tal-kategorija F jew F1 jew F2: Obbligatorja.

6.11.2.   Numru

Wieħed jew tnejn.

6.11.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.11.4.   Pożizzjoni

6.11.4.1.   Fil-wisa': jekk ikun hemm biss fanal għaċ-ċpar ta' wara wieħed, dan għandu jkun fuq in-naħa tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura opposta għad-direzzjoni tat-traffiku tal-pajjiż ta' reġistrazzjoni, u ċ-ċentru ta' referenza wkoll jista' jkun qiegħed fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.

6.11.4.2.   Fl-għoli: mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 000 mm 'il fuq mill-art għall-fanali għaċ-ċpar ta' wara raggruppati ma' kwalunkwe fanal ta' wara jew għall-vetturi tal-kategorija N3G (off-road), l-għoli massimu jista' jiġi miżjud għal 1 200 mm.

3

6.11.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.

6.11.5.   Viżibilità ġeometrika

Definita mill-angoli α u β kif speċifikat fil-paragrafu 2.13:

| | α = 5° 'il fuq u 5° 'l isfel, |
| --- | --- |

α = 5° 'il fuq u 5° 'l isfel,

| | ß = 25° fuq il-lemin u fuq ix-xellug. |
| --- | --- |

ß = 25° fuq il-lemin u fuq ix-xellug.

6.11.6.   Orjentazzjoni

Lura.

6.11.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Dawn għandhom ikunu tali li:

| 6.11.7.1. | Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ma jistax/jistgħux jinxtegħel(u) ħlief meta jinxtegħlu r-raġġi ewlenin, ir-raġġi baxxi jew il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem; |
| --- | --- |

6.11.7.1.

Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ma jistax/jistgħux jinxtegħel(u) ħlief meta jinxtegħlu r-raġġi ewlenin, ir-raġġi baxxi jew il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem;

| 6.11.7.2. | Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara jista'/jistgħu jintefa'/jintfew b'mod indipendenti minn kwalunkwe fanal ieħor; |
| --- | --- |

6.11.7.2.

Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara jista'/jistgħu jintefa'/jintfew b'mod indipendenti minn kwalunkwe fanal ieħor;

| 6.11.7.3. | Tapplika kwalunkwe waħda minn dawn il-possibbiltajiet:






  6.11.7.3.1. | Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara jista'/jistgħu jkompli/u jaħdem/jaħdmu sakemm il-fanali tal-pożizzjoni jinftew, u l-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara mbagħad għandu/għandhom jibqa'/jibqgħu mitfi(ja) sakemm jerġa'/jerġgħu jinxtegħel/jinxtegħlu apposta; |
| --- | --- | --- |

6.11.7.3.

Tapplika kwalunkwe waħda minn dawn il-possibbiltajiet:

6.11.7.3.1.

Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara jista'/jistgħu jkompli/u jaħdem/jaħdmu sakemm il-fanali tal-pożizzjoni jinftew, u l-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara mbagħad għandu/għandhom jibqa'/jibqgħu mitfi(ja) sakemm jerġa'/jerġgħu jinxtegħel/jinxtegħlu apposta;

| 6.11.7.3.2. | Għandha tingħata twissija, għall-inqas akustika, addizzjonali għall-indikatur obbligatorju (paragrafu 6.11.8) jekk il-magna tintefa' jew jekk iċ-ċavetta li tistartja l-magna tiġi rtirata u l-bieba tas-sewwieq tinfetaħ, kemm jekk il-fanali ta' ġewwa (paragrafu 6.11.7.1) jkunu mixgħula kif ukoll jekk mitfija, filwaqt li s-swiċċ tal-fanal għaċ-ċpar ta' wara jkun qiegħed fil-pożizzjoni “mixgħul”. |
| --- | --- |

6.11.7.3.2.

Għandha tingħata twissija, għall-inqas akustika, addizzjonali għall-indikatur obbligatorju (paragrafu 6.11.8) jekk il-magna tintefa' jew jekk iċ-ċavetta li tistartja l-magna tiġi rtirata u l-bieba tas-sewwieq tinfetaħ, kemm jekk il-fanali ta' ġewwa (paragrafu 6.11.7.1) jkunu mixgħula kif ukoll jekk mitfija, filwaqt li s-swiċċ tal-fanal għaċ-ċpar ta' wara jkun qiegħed fil-pożizzjoni “mixgħul”.

| 6.11.7.4. | Ħlief kif previst fil-paragrafi 6.11.7.1, 6.11.7.3 u 6.11.7.5, it-tħaddim tal-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ma għandux ikun affetwat minn jekk jinxtegħelx jew jintefiex kwalunkwe fanal ieħor. |
| --- | --- |

6.11.7.4.

Ħlief kif previst fil-paragrafi 6.11.7.1, 6.11.7.3 u 6.11.7.5, it-tħaddim tal-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ma għandux ikun affetwat minn jekk jinxtegħelx jew jintefiex kwalunkwe fanal ieħor.

| 6.11.7.5. | Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ta' vettura motorizzata li tiġbed jista'/jistgħu jintefa/jintfew waqt li t-trejler ikun konness u l-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara tat-trejler jiġi/u attivat(i). |
| --- | --- |

6.11.7.5.

Il-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara ta' vettura motorizzata li tiġbed jista'/jistgħu jintefa/jintfew waqt li t-trejler ikun konness u l-fanal(i) għaċ-ċpar ta' wara tat-trejler jiġi/u attivat(i).

6.11.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa obbligatorju. Dawl ta' twissija li ma jteptepx indipendenti.

6.11.9.   Rekwiżiti oħra

Fil-każijiet kollha, id-distanza bejn il-fanal għaċ-ċpar ta' wara u kull fanal tal-waqfien għandha tkun iktar minn 100 mm.

6.12.   Fanal tal-parking (Regolament Nru 77 jew 7)

6.12.1.   Preżenza

Fuq il-vetturi motorizzati b'tul ta' mhux aktar minn 6m u b'wisa' ta' mhux aktar minn 2 m, hija fakultattiva.

Fuq il-vetturi l-oħra kollha, hija pprojbita.

6.12.2.   Numru

Skont l-arranġament.

6.12.3.   Arranġament

Jew żewġ fanali fuq quddiem u żewġ fanali fuq wara, jew fanal fuq kull naħa.

6.12.4.   Pożizzjoni

6.12.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Barra minn hekk, jekk ikun hemm żewġ fanali, dawn għandhom ikunu fuq il-ġnub tal-vettura.

6.12.4.2.   Fl-għoli:

| | Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: l-ebda rekwiżit speċjali; |
| --- | --- |

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: l-ebda rekwiżit speċjali;

1

1

| | Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: 'il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm). |
| --- | --- |

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: 'il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm).

6.12.4.3.   Fit-tul: l-ebda rekwiżit speċjali.

6.12.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 45° 'il barra, 'il quddiem u lura.

Madankollu, meta fanal tal-parking ta' quddiem jew ta' wara jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l ġewwa ta' 45° jista' jitnaqqas għal 20° taħt il-pjan H.

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.12.6.   Orjentazzjoni

Tali li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità 'il quddiem u lura.

6.12.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Il-konnessjoni trid tippermetti li l-fanal(i) tal-parking fuq l-istess ġenb tal-vettura jinxtegħlu b'mod indipendenti minn kwalunkwe fanal ieħor.

Il-fanal(i) tal-parking u, jekk ikun applikabbli, il-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara skont il-paragrafu 6.12.9 ta' hawn taħt, għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu anki jekk l-apparat li jistartja l-magna jkun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna taħdem. Huwa pprojbit apparat li jitfi dawn il-fanali awtomatikament bħala funzjoni tal-ħin.

6.12.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa fakultattiv jekk ikun hemm wieħed, ma għandux ikun possibbli li dan jiġi konfuż mal-indikatur għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara.

6.12.9.   Rekwiżiti oħra

Il-funzjonament ta' dan il-fanal jista' jsir ukoll billi fl-istess ħin jinxtegħlu l-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara fuq l-istess ġenb tal-vettura f'dan il-każ, il-fanali li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem jew ta' wara jitqiesu li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-fanali tal-parking.

6.13.   Fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf (Regolament Nru 7)

6.13.1.   Preżenza

Apparati tal-kategoriji A jew AM (viżibbli minn quddiem) u apparati tal-Kategoriji R, R1, R2, RM1 jew RM2 (viżibbli minn wara):

1

2

1

2

Obbligatorja fuq vetturi b'wisa' ta' aktar min 2,10 m fakultattiva fuq vetturi b'wisa' ta' bejn 1,80 u 2,10 m fuq ix-chassis-cabs, il-fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf ta' wara huma fakultattivi.

6.13.2.   Numru

Tnejn viżibbli minn quddiem u tnejn viżibbli minn wara.

Il-fanali addizzjonali jistgħu jitwaħħlu kif ġej:

| (a) | Tnejn viżibbli minn quddiem; |
| --- | --- |

(a)

Tnejn viżibbli minn quddiem;

| (b) | Tnejn viżibbli minn wara. |
| --- | --- |

(b)

Tnejn viżibbli minn wara.

6.13.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.13.4.   Pożizzjoni

6.13.4.1.   Fil-wisa':

Quddiem u wara: l-aktar qrib possibbli tat-tarf estrem ta' barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni titqies li ġiet issodisfata meta l-punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jkunx iktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

6.13.4.2.   Fl-għoli:

Quddiem: Il-vetturi motorizzati — il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' fuq tas-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza tal-apparat ma għandux ikun aktar baxx mill-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta' fuq taż-żona trasparenti tal-windskrin.

It-trejlers u s-semitrejlers — fl-għoli massimu kompatibbli mar-rekwiżiti relatati mal-wisa' u d-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura u mas-simmetrija tal-fanali.

Wara: Fl-għoli massimu kompatibbli mar-rekwiżiti li huma relatati mal-wisa', mad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura u mas-simmetrija tal-fanali.

Il-fanali addizzjonali, kif speċifikat fil-paragrafu 6.13.2(b), għandhom jitwaħħlu kemm jista' jkun separati minn xulxin fl-għoli prattikabbli fir-rigward ta' dawk obbligatorji, sakemm il-pożizzjoni tagħhom tkun kompatibbli mar-rekwiżiti tad-disinn/operattivi tal-vettura u tas-simmetrija tal-fanali.

6.13.4.3.   Fit-tul, l-ebda rekwiżit speċjali.

Il-fanali addizzjonali, kif speċifikat fil-paragrafu 6.13.2(a), għandhom jitwaħħlu mill-aktar qrib prattikabbli fuq wara; dan ir-rekwiżit jitqies issodisfat jekk id-distanza bejn il-fanali addizzjonali u l-parti ta' wara tal-vettura ma tkunx aktar minn 400 mm.

6.13.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 80° 'il barra.

L-angolu vertikali: 5° 'il fuq u 20° taħt l-orizzontali.

6.13.6.   Orjentazzjoni

Tali li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità 'il quddiem u lura.

6.13.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Skont il-paragrafu 5.11.

6.13.8.   Indikatur

L-indikatur huwa fakultattiv jekk ikun hemm, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mill-indikatur meħtieġ għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara.

6.13.9.   Rekwiżiti oħra

Sakemm jiġu ssodisfati r-rekwiżiti l-oħra kollha, il-fanali obbligatorji jew fakultattivi viżibbli minn quddiem u l-fanali obbligatorji jew fakultattivi viżibbli minn wara fuq l-istess ġenb tal-vettura jistgħu jiġu kkombinati f'apparat wieħed.

Tnejn mill-fanali viżibbli minn wara jistgħu jiġu raggruppati, ikkombinati jew inkorporati reċiprokament skont il-paragrafu 5.7.

Il-pożizzjoni tal-fanal li jimmarka l-kontorn tat-tarf fir-rigward tal-fanal tal-pożizzjoni korrispondenti għandha tkun tali li d-distanza bejn il-projezzjonijiet ta' pjan trasversali vertikali tal-punti l-eqreb ta' xulxin fuq is-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza rispettivi taż-żewġ fanali meqjusa ma tkunx inqas minn 200 mm.

Il-fanali addizzjonali, kif speċifikat fil-paragrafu 6.13.2(a), li jintużaw biex jimmarkaw il-kontorn tat-tarf ta' wara tal-vettura, tat-trejler jew tas-semitrejler għandhom jitwaħħlu b'tali mod li jagħmluh/a viżibbli fl-erjas viżivi tal-apparati tal-viżjoni ta' wara ewlenin approvati għal viżjoni indiretta.

6.14.   Retroriflettur ta' wara, mhux trijangulari (Regolament Nru 3)

6.14.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati.

Fakultattiva fuq it-trejlers, sakemm ikunu raggruppati mal-apparti għas-sinjalar bid-dawl ta' wara l-oħra.

6.14.2.   Numru

Tnejn, li l-prestazzjonijiet tagħhom għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retrorifletturi tal-Klassi IA jew tal-Klassi IB jiġu permessi apparati u materjali retroriflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retrorifletturi li ma jkunux konformi mal-paragrafu 6.14.4 ta' hawn taħt), sakemm ma jnaqqsux l-effikaċja tal-apparati obbligatorji għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

6.14.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.14.4.   Pożizzjoni

6.14.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe li jdawwal li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza:

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: ma għandu jkollha l-ebda rekwiżit speċjali;

1

1

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm meta l-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.14.4.2.   Fl-għoli: 'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u lanqas iktar minn 900 mm (mhux iktar minn 1 200 mm jekk raggruppati ma' xi fanal(i) ta' wara, 1 500 mm jekk il-forma tal-karrozzerija tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 90 mm jew inqas minn 1 200 mm rispettivament).

6.14.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.

6.14.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 30° 'il ġewwa u 'il barra.

L-angolu vertikali: 10° 'il fuq u taħt l-orizzontali.

Madankollu, meta retroriflettur jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 10° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.14.6.   Orjentazzjoni

Lura.

6.14.7.   Rekwiżiti oħra

Is-superfiċe li jdawwal tar-retrorifettur jista' jkollu partijiet komuni mas-superfiċe apparenti ta' kwalunkwe fanal ieħor li jinsab fuq wara.

6.15.   Retroriflettur ta' wara, trijangulari (Regolament Nru 3)

6.15.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq it-trejlers.

Ipprojbita fuq il-vetturi motorizzati.

6.15.2.   Numru

Tnejn, li l-prestazzjonijiet tagħhom għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retrorifletturi tal-Klassi IIIA jew tal-Klassi IIIB. Huma permessi apparati u materjali retroriflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retrorifletturi li ma jkunux konformi mal-paragrafu 6.15.4 ta' hawn taħt), sakemm dawn ma jnaqqsux l-effikaċja tal-apparati obbligatorji għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

6.15.3.   Arranġament

Il-quċċata tat-trijangolu għandha tkun diretta 'l fuq.

6.15.4.   Pożizzjoni

6.15.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe li jdawwal li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Ma għandux ikun hemm aktar minn 600 mm bejn it-truf ta' ġewwa tar-retrorifletturi. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.

6.15.4.2.   Fl-għoli: 'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u lanqas iktar minn 900 mm (mhux iktar minn 1 200 mm jekk raggruppati ma' xi fanal(i) ta' wara, 1 500 mm jekk il-forma tal-karrozzerija tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 90 mm jew inqas minn 1 200 mm rispettivament).

6.15.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.

6.15.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 30° 'il ġewwa u 'il barra.

L-angolu vertikali: 15° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta retroriflettur jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 15° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.15.6.   Orjentazzjoni

Lura.

6.15.7.   Rekwiżiti oħra

Is-superfiċe li jdawwal tar-retrorifettur jista' jkollu partijiet komuni mas-superfiċe apparenti ta' kwalunkwe fanal ieħor li jinsab fuq wara.

6.16.   Retroriflettur ta' quddiem, mhux trijangulari (Regolament Nru 3)

6.16.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq it-trejlers.

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati li jkollhom il-fanali li jifaċċjaw 'il quddiem kollha b'rifletturi li jistgħu jinħbew.

Fakultattiva fuq vetturi motorizzati oħra.

6.16.2.   Numru

Tnejn, li l-prestazzjonijiet tagħhom għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retrorifletturi tal-Klassi IA jew tal-Klassi IB. Huma permessi apparati u materjali retroriflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retrorifletturi li ma jkunux konformi mal-paragrafu 6.16.4 ta' hawn taħt), sakemm dawn ma jnaqqsux l-effikaċja tal-apparati obbligatorji għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

6.16.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.16.4.   Pożizzjoni

6.16.4.1.   Fil-wisa': il-punt fuq is-superfiċe li jdawwal li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali ma għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Fil-każ ta' trejler, il-punt tas-superfiċe li jdawwal li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma għandux ikun aktar 'il bogħod minn 150 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

Id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza:

Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: ma għandu jkollha l-ebda rekwiżit speċjali;

1

1

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm meta l-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.16.4.2.   Fl-għoli: 'il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 900 mm (1 500 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 900 mm).

6.16.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura.

6.16.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 30° 'il ġewwa u 'il barra fil-każ tat-trejlers, l-angolu 'l ġewwa jista' jitnaqqas għal 10° jekk minħabba l-binja tat-trejlers dan l-angolu ma jistax jiġi ssodisfat mir-retrorifletturi obbligatorji, għandhom jitwaħħlu retrorifletturi addizzjonali (supplementari), mingħajr il-limitazzjoni tal-wisa' (il-paragrafu 6.16.4.1 ta' hawn fuq), li flimkien mar-retrorifleturi obbligatorji, għandhom joħolqu l-angolu ta' viżibilità meħtieġ.

L-angolu vertikali: 10° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta retroriflettur jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 10° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.16.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

6.16.7.   Rekwiżiti oħra

Is-superfiċe li jdawwal tar-retroriflettur jista' jkollu partijiet komuni mas-superfiċe apparenti ta' kwalunkwe fanal ieħor li jinsab fuq quddiem.

6.17.   Retroriflettur tal-ġenb, mhux trijangulari (Regolament Nru 3)

6.17.1.   Preżenza

Obbligatorja: Fuq il-vetturi motorizzati kollha b'tul ta' aktar minn 6 m.

Fuq it-trejlers kollha.

Fakultattiva: Fuq il-vetturi motorizzati b'tul ta' mhux aktar minn 6 m.

6.17.2.   Numru

Tali li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti għall-pożizzjoni lonġitudinali il-prestazzjonijiet ta' dawn l-apparati għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retrorifletturi tal-Klassi IA jew tal-Klassi IB. Huma permessi apparati u materjali retroriflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retrorifletturi li ma jkunux konformi mal-paragrafu 6.17.4 ta' hawn taħt), sakemm dawn ma jnaqqsux l-effikaċja tal-apparati obbligatorji għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl.

6.17.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.17.4.   Pożizzjoni

6.17.4.1.   Fil-wisa': l-ebda rekwiżit speċjali.

6.17.4.2.   Fl-għoli: 'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u lanqas iktar minn 900 mm (mhux iktar minn 1 200 mm jekk raggruppati ma' xi fanal(i), 1 500 mm jekk il-forma tal-karrozzerija tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 90 mm jew inqas minn 1 200 mm rispettivament jew jekk il-preżenza tal-apparat ma tkunx obbligatorja skont il-paragrafu 6.17.1).

6.17.4.3.   Fit-tul: Mill-inqas retroriflettur tal-ġenb wieħed għandu jitwaħħal mat-terz nofsani tal-vettura, u r-retroriflettur tal-ġenb ta' quddiem nett ma għandux ikun aktar minn 3 m mill-parti ta' quddiem tal-vettura;

Id-distanza bejn ir-retrorifletturi tal-ġenb ta' biswit xulxin ma għandhiex tkun aktar minn 3 m madanakollu, dan ma japplikax għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1.

1

1

Jekk l-istruttura, id-disinn jew l-użu operazzjonali tal-vettura jagħmluha impossibbli li tinżamm il-konformità ma' dan ir-rekwiżit, din id-distanza tista' tiżdied għal 4 m id-distanza bejn ir-retroriflettur tal-ġenb ta' wara nett u l-parti ta' wara tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 1 m madanakollu, għall-vetturi motorizzati b'tul ta' mhux aktar minn 6 m, huwa biżżejjed li jitwaħħal retroriflettur tal-ġenb wieħed fl-ewwel terz u/jew wieħed fl-aħħar terz tat-tul tal-vettura.

Għall-vetturi M1 b'tul ta' aktar minn 6 m iżda mhux aktar minn 7 m, huwa biżżejjed li jkun hemm retroriflettur tal-ġenb wieħed imwaħħal mhux iktar minn 3 m 'l bogħod minn quddiem u wieħed fl-aħħar terz tat-tul tal-vettura.

1

6.17.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 45° fuq quddiem u fuq wara.

L-angolu vertikali: 10° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta retroriflettur jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 10° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.17.6.   Orjentazzjoni

Lejn il-ġenb.

6.17.7.   Rekwiżiti oħra

Is-superfiċe li jdawwal tar-retroriflettur tal-ġenb jista' jkollu partijiet komuni mas-superfiċe apparenti ta' kwalunkwe fanal tal-ġenb ieħor.

6.18.   Fanali li jimmarkaw il-ġnub (Regolament Nru 91)

6.18.1.   Preżenza

Obbligatorja: Fuq il-vetturi kollha b'tul ta' aktar minn 6 m, ħlief għax-chassis-cabs.

Fuq il-kategoriji tal-vetturi kollha għandhom jintużaw il-fanali li jimmarkaw il-ġnub tat-tip SM1; madanakollu l-fanali li jimmarkaw il-ġnub tat-tip SM2 jistgħu jintużaw fuq il-vetturi tal-kategorija M1.

1

Barra minn hekk, fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul ta' inqas minn 6 m, għandhom jintużaw fanali li jimmarkaw il-ġnub, jekk dawn jissupplimentaw ir-rekwiżiti tal-viżibilità ġeometrika mnaqqsa tal-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem konformi mal-paragrafu 6.9.5.2 u tal-fanali tal-pożizzjoni ta' wara konformi mal-paragrafu 6.10.5.2.

1

1

Fakultattiva: Fuq il-vetturi l-oħra kollha.

Jistgħu jintużaw il-fanali li jimmarkaw il-ġnub tat-tip SM1 jew SM2.

6.18.2.   In-numru minimu fuq kull ġenb

Tali li tiamm il-konformità mar-regoli għall-pożizzjoni lonġitudinali.

6.18.3.   Arranġament

L-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.18.4.   Pożizzjoni

6.18.4.1.   Fil-wisa': l-ebda speċifikazzjoni individwali.

6.18.4.2.   Fl-għoli: 'Il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk il-forma tal-qafas tagħmilha impossibbli li tinżamm inqas minn 1 500 mm).

6.18.4.3.   Fit-tul: mill-inqas fanal li jimmarka l-ġnub wieħed għandu jitwaħħal fuq it-terz nofsani tal-vettura, u l-fanal li jimmarka l-ġnub ta' quddiem nett ma għandux ikun aktar minn 3 m mill-parti ta' quddiem tal-vettura; Id-distanza bejn iż-żewġ fanali li jimmarkaw il-ġnub biswit ta' xulxin ma għandhiex tkun aktar minn 3 m jekk l-istruttura, id-disinn jew l-użu operazzjonali tal-vettura jagħmluha impossibbli li tinżamm il-konformità ma' dan ir-rekwiżit, din id-distanza tista' tiżdied għal 4 m.

Id-distanza bejn il-fanal li jimmarka l-ġnub ta' wara nett u l-parti ta' wara tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 1 m.

Madanakollu, għall-vetturi b'tul ta' mhux aktar minn 6 m u għax-chassis-cabs, huwa biżżejjed li jkun hemm fanal li jimmarka l-ġnub wieħed imwaħħal fl-ewwel terz u/jew fl-aħħar terz tat-tul tal-vettura. Għall-vetturi M1 b'tul ta' aktar minn 6 m iżda mhux aktar minn 7 m, huwa biżżejjed li jkun hemm fanal li jimmarka l-ġnub wieħed imwaħħal mhux iktar minn 3 m 'l bogħod minn quddiem u wieħed fl-aħħar terz tat-tul tal-vettura.

1

6.18.5.   Viżibilità ġeometrika

L-angolu orizzontali: 45° fuq quddiem u fuq wara; madanakollu, għall-vetturi li fuqhom l-installazzjoni tal-fanali li jimmarkaw il-ġnub hija fakultattiva dan il-valur jista' jitnaqqas għal 30°.

Jekk il-vettura tkun mgħammra b'fanali li jimmarkaw il-ġnub li jintużaw biex jissupplimentaw il-viżibilità ġeometrika mnaqqsa tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem u ta' wara konformi mal-paragrafu 6.5.5.2 ta' hawn fuq u/jew ta' fanali tal-pożizzjoni konformi mal-paragrafi 6.9.5.2 u 6.10.5.2 ta' hawn fuq, l-angoli huma 45° lejn it-truf ta' quddiem u ta' wara tal-vettura u 30° lejn iċ-ċentru tal-vettura (ara l-figura fil-paragrafu 6.5.5.2 ta' hawn fuq).

L-angolu vertikali: 10° 'il fuq u taħt l-orizzontali madankollu, meta fanal jiġi mmontat f'għoli ta' inqas minn 750 mm (imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8.1 ta' hawn fuq), l-angolu 'l isfel ta' 10 ° jista' jitnaqqas għal 5°.

6.18.6.   Orjentazzjoni

Lejn il-ġenb.

6.18.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul ta' inqas minn 6 m, jistgħu jiġu konnessi fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' lewn ambra biex iteptpu, sakemm dan it-teptip ikun b'mod sinkronizzat u bl-istess frekwenza tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura.

1

1

Fuq il-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, il-fanali li jimmarkaw il-ġnub obbligatorji ta' lewn ambra jistgħu jteptpu b'mod sinkronizzat mal-fanali li jindikaw id-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura madankollu, fejn ikun hemm installati fanali li jindikaw id-direzzjoni tal-kategorija 5 skont il-paragrafu 6.5.3.1 fuq il-ġenb tal-vettura, dawn il-fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' lewn ambra ma għandhomx iteptpu.

2

3

2

3

3

4

6.18.8.   Indikatur

L-indikatur huwa fakultattiv jekk ikun hemm, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mill-indikatur meħtieġ għall-fanali tal-pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara.

6.18.9.   Rekwiżiti oħra

Meta l-fanal li jimmarka l-ġnub ta' wara nett ikun ikkombinat mal-fanal tal-pożizzjoni ta' wara li jkun inkorporat reċiprokament mal-fanal għaċ-ċpar ta' wara jew mal-fanal tal-waqfien ta' wara, il-karatteristiċi fotometriċi tal-fanal li jimmarka l-ġnub jistgħu jiġu modifikati waqt li l-fanal għaċ-ċpar ta' wara jew il-fanal tal-waqfien ta' wara jkun mixgħul.

Il-fanali li jimmarkaw il-ġnub ta' wara għandhom ikunu ta' lewn ambra jekk iteptpu mal-fanal li jindika d-direzzjoni ta' wara.

6.19.   Fanal tas-sewqan binhar (Regolament Nru 87) (21)

21

6.19.1.   Preżenza

Obbligatorja fuq il-vetturi motorizzati ipprojbita fuq it-trejlers.

6.19.2.   Numru

Tnejn.

6.19.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.19.4.   Pożizzjoni

6.19.4.1.   Fil-wisa': id-distanza bejn it-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma għandhiex tkun inqas minn 600 mm.

Meta l-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

6.19.4.2.   Fl-għoli: 'il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 500 mm.

6.19.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament mill-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.

6.19.5.   Viżibilità ġeometrika

Orizzontali: 'il barra u 20° 'il ġewwa.

Vertikali: 'il fuq u 10° 'l isfel.

6.19.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

6.19.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.19.7.1.   Il-fanali tas-sewqan binhar għandhom jiġu MIXGĦULA awtomatikament meta l-apparat li jistartja u/jew jitfi l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) ikun f'pożizzjoni li jagħmilha possibbli li l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) taħdem. Madankollu, il-fanali tas-sewqan binhar jistgħu jibqgħu MITFIJA f'dawn il-kundizzjonijiet.

| 6.19.7.1.1. | Il-kontroll tat-trażmissjoni awtomatika jkun fil-pożizzjoni tal-parking; jew |
| --- | --- |

6.19.7.1.1.

Il-kontroll tat-trażmissjoni awtomatika jkun fil-pożizzjoni tal-parking; jew

| 6.19.7.1.2. | Il-brejk tal-parking ikun applikat; jew |
| --- | --- |

6.19.7.1.2.

Il-brejk tal-parking ikun applikat; jew

| 6.19.7.1.3. | Qabel ma l-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni. |
| --- | --- |

6.19.7.1.3.

Qabel ma l-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni.

6.19.7.2.   Il-fanali tas-sewqan binhar jistgħu jiġu MITFIJA manwalment meta l-veloċità tal-vettura ma tkunx iktar minn 10 km/h sakemm ma jiġux MIXGĦULA awtomatikament meta l-veloċità tal-vettura tkun iktar minn 10 km/h jew meta l-vettura tkun instaqet iktar minn 100 m u jibqgħu MIXGĦULA sakemm ma jerġgħux jiġu mitfija apposta.

6.19.7.3.   Il-fanal tas-sewqan binhar għandu JINTEFA awtomatikament meta l-apparat li jistartja u/jew jitfi l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) ikun f'pożizzjoni li ma jippermettix li l-magna (is-sistema tal-propulsjoni) taħdem jew il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem jew il-fanali ta' quddiem ikunu MIXGĦULA, ħlief meta dawn tal-aħħar jintużaw biex jagħtu twissijiet intermittenti bid-dawl f'intervalli qosra (22).

22

6.19.7.4.   Il-fanali msemmija fil-paragrafu 5.11 jistgħu jiġu MIXGĦULA meta l-fanali tas-sewqan binhar ikunu MIXGĦULA, ħlief jekk il-fanali tas-sewqan binhar jiġu attivati skont il-paragrafu 6.2.7.6.2, fejn mill-inqas il-fanali tal-pożizzjoni ta' wara għandhom ikunu atttivati.

6.19.7.5.   Jekk id-distanza bejn il-fanal li jindika d-direzzjoni ta' quddiem u l-fanal tas-sewqan binhar tkun daqs jew inqas minn 40 mm, il-konnessjonijiet elettriċi tal-fanal tas-sewqan binhar fuq il-ġenb rilevanti tal-vettura jistgħu jkunu tali li jew:

| (a) | Il-fanal JINTEFA; jew |
| --- | --- |

(a)

Il-fanal JINTEFA; jew

| (b) | L-intensità tal-luminożità tiegħu titnaqqas matul il-perjodu kollu (kemm fiċ-ċiklu meta jkun MIXGĦUL kif ukoll meta jkun MITFI) tal-attivazzjoni ta' fanal li jindika d-direzzjoni ta' quddiem. |
| --- | --- |

(b)

L-intensità tal-luminożità tiegħu titnaqqas matul il-perjodu kollu (kemm fiċ-ċiklu meta jkun MIXGĦUL kif ukoll meta jkun MITFI) tal-attivazzjoni ta' fanal li jindika d-direzzjoni ta' quddiem.

6.19.7.6.   Jekk fanal li jindika d-direzzjoni jkun inkorporat reċiprokament ma' fanal tas-sewqan binhar, il-konnessjonijiet elettriċi tal-fanal tas-sewqan binhar fuq il-ġenb rilevanti tal-vettura għandhom ikunu tali li l-fanal tas-sewqan binhar ikun MITFI matul il-perjodu (fiċ-ċiklu MIXGĦUL u MITFI) tal-attivazzjoni tal-fanal li jindika d-direzzjoni.

6.19.8.   Indikatur

L-indikatur b'ċirkwit magħluq huwa fakultattiv.

6.19.9.   Preskrizzjonijiet oħra

Ebda preskrizzjoni.

6.20.   Fanal għall-kantunieri (Regolament Nru 119)

6.20.1.   Preżenza

Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati.

6.20.2.   Numru

Tnejn.

6.20.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.20.4.   Pożizzjoni

6.20.4.1.   Fil-wisa': għandu jkun hemm fanal għall-kantunieri fuq kull naħa tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.

6.20.4.2.   Fit-tul: mhux aktar 'il bogħod minn 1 000 mm mill-parti ta' quddiem.

| Fl-għoli | : | minimu: Mhux inqas minn 250 mm 'il fuq mill-art;
  massimu: Mhux iktar minn 900 mm 'il fuq mill-art. |
| --- | --- | --- |

Fl-għoli

:

minimu: Mhux inqas minn 250 mm 'il fuq mill-art;

massimu: Mhux iktar minn 900 mm 'il fuq mill-art.

Madanakollu, l-ebda punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza ma għandu jkun ogħla mill-ogħla punt fuq is-superfiċe apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referena tal-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx.

6.20.5.   Viżibilità ġeometrika

Definita mill-angoli α u β kif speċifikat fil-paragrafu 2.13:

| | α = 10° 'il fuq u 'l isfel, |
| --- | --- |

α = 10° 'il fuq u 'l isfel,

| | β = 30° sa 60° 'il barra. |
| --- | --- |

β = 30° sa 60° 'il barra.

6.20.6.   Orjentazzjoni

Tali li l-fanali jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ġeometrika.

6.20.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Il-fanali għall-kantunieri għandhom ikunu konnessi b'tali mod li ma jistgħux jiġu attivati ħlief meta fl-istess ħin ikunu MIXGĦULA l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jew il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx.

6.20.7.1.   Il-fanal għall-kantunieri fuq ġenb wieħed tal-vettura jista' jiġi MIXGĦUL awtomatikament biss meta jiġu MIXGĦULA l-indikaturi tad-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura u/jew meta l-angolu tal-istering jinbidel minn pożizzjoni dritt 'il quddiem lejn l-istess naħa tal-vettura.

Il-fanal għall-kantunieri għandu jiġi MITFI awtomatikament meta jiġi MITFI l-indikatur tad-direzzjoni u/jew l-angolu tal-istering jkun irritorna għall-pożizzjoni dritt 'il quddiem.

6.20.7.2.   Meta jiġi MIXGĦUL il-fanal tar-reverse, iż-żewġ fanali għall-kantunieri jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin, indipendentement mill-pożizzjoni tar-rota tal-istering jew tal-indikatur tad-direzzjoni jekk jiġu attivati b'dan il-mod, iż-żewġ fanali għall-kantunieri għandhom JINTFEW jew:

| (a) | Meta JINTEFA l-fanal tar-reverse; jew |
| --- | --- |

(a)

Meta JINTEFA l-fanal tar-reverse; jew

| (b) | Meta l-veloċità 'l quddiem tal-vettura tkun aktar minn 10 km/h. |
| --- | --- |

(b)

Meta l-veloċità 'l quddiem tal-vettura tkun aktar minn 10 km/h.

6.20.8.   Indikatur

Xejn.

6.20.9.   Rekwiżiti oħra

Il-fanali għall-kantunieri ma għandhomx ikunu attivati f'veloċitajiet tal-vettura ta' aktar minn 40 km/h.

6.21.   L-immarkar kospikwu (Regolament Nru 104)

6.21.1.   Preżenza

6.21.1.1.   Ipprojbita: fuq vetturi ta' kategoriji M1 u O1.

1

1

6.21.1.2.   Obbligatorja:

| 6.21.1.2.1. | Fuq wara:
  Immarkar tal-kontorn sħiħ fuq vetturi b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm tal-kategoriji li ġejjin:






  (a) | N2 b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tax-chassis-cabs, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semitrejlers) |
| --- | --- | --- |

6.21.1.2.1.

Fuq wara:

Immarkar tal-kontorn sħiħ fuq vetturi b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm tal-kategoriji li ġejjin:

(a)

N2 b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tax-chassis-cabs, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semitrejlers)

2

3

| (b) | O3 u O4 (bl-eċċezzjoni ta' vetturi mhux kompluti). |
| --- | --- |

(b)

O3 u O4 (bl-eċċezzjoni ta' vetturi mhux kompluti).

3

4

| 6.21.1.2.2. | Fuq il-ġenb:






  6.21.1.2.2.1. | Immarkar tal-kontorn parzjali fuq vetturi b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (inkluż iż-żbarra tal-irmonk għat-trejlers) tal-kategoriji li ġejjin:






  (a) | N2 b'massa massima ta' aktar minn 7.5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tax-chassis-cabs, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semitrejlers) |
| --- | --- | --- | --- |

6.21.1.2.2.

Fuq il-ġenb:

6.21.1.2.2.1.

Immarkar tal-kontorn parzjali fuq vetturi b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (inkluż iż-żbarra tal-irmonk għat-trejlers) tal-kategoriji li ġejjin:

(a)

N2 b'massa massima ta' aktar minn 7.5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tax-chassis-cabs, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semitrejlers)

2

3

| (b) | O3 u O4 (bl-eċċezzjoni ta' vetturi mhux kompluti). |
| --- | --- |

(b)

O3 u O4 (bl-eċċezzjoni ta' vetturi mhux kompluti).

3

4

| 6.21.1.2.3. | L-immarkar lineari jista' jiġi installat minflok l-immarkar tal-kontorn obbligatorju jekk ir-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn jew operattivi tal-vettura ma jippermettux li jiġi installat l-immarkar tal-kontorn obbligatorju. |
| --- | --- |

6.21.1.2.3.

L-immarkar lineari jista' jiġi installat minflok l-immarkar tal-kontorn obbligatorju jekk ir-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn jew operattivi tal-vettura ma jippermettux li jiġi installat l-immarkar tal-kontorn obbligatorju.

| 6.21.1.2.4. | Jekk is-superfiċji tal-esterjuri tal-karrozzerija jkunu magħmula parzjalment minn materjal flessibbli, dan l-immarkar lineari għandu jiġi installat fuq (a) il-part(ijiet) riġidi tal-vettura il-porzjoni tal-immarkar kospikwu li jibqa' jista' jitwaħħal fuq il-materjal flessibbli madankollu, jekk is-superfiċji esterjuri tal-karrozzerija jkunu magħmula kompletament minn materjal flessibbli, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.21. |
| --- | --- |

6.21.1.2.4.

Jekk is-superfiċji tal-esterjuri tal-karrozzerija jkunu magħmula parzjalment minn materjal flessibbli, dan l-immarkar lineari għandu jiġi installat fuq (a) il-part(ijiet) riġidi tal-vettura il-porzjoni tal-immarkar kospikwu li jibqa' jista' jitwaħħal fuq il-materjal flessibbli madankollu, jekk is-superfiċji esterjuri tal-karrozzerija jkunu magħmula kompletament minn materjal flessibbli, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.21.

| 6.21.1.2.5. | F'każijiet fejn il-manifattur, wara verifika mis-Servizz Tekniku, jista' jipprova għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li mhuwiex possibbli, minħabba r-rekwiżiti operattivi li jistgħu jirrikjedu forma, struttura jew disinn speċjali tal-vettura, li jkun konformi mar-rekwiżiti fil-paragrafi 6.21.2 sa 6.21.7.5 ta' hawn taħt, allura jkun aċċettabbli li jissodisfa xi wħud minn dawn ir-rekwiżiti. Dan bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati parti mir-rekwiżiti, jekk ikun possibbli, u li jiġi applikat l-immarkar kospikwu li jissodisfa parzjalment ir-rekwiżiti l-aktar stretti fir-rigward tal-istruttura tal-vettura. Dan jista' jinkludi t-twaħħil ta' brackets jew pjanċi addizzjonali li jkun fihom materjal konformi mar-Regolament Nru 104 fejn l-istruttura tkun disponibbli biex jiġi żgurat sinjalar ċar u uniformi kompatibbli mal-għan tal-kospikwità.
  Meta s-sodisfazzjon parzjali jitqies bħala aċċettabbli, l-apparati retroriflettivi bħar-retrorifletturi tal-Klassi IV tar-Regolament Nru 3 jew il-brackets li fihom materjal retroriflettiv konformi mar-rekwiżiti fotometriċi tal-Klassi C tar-Regolament Nru 104 jistgħu jissostitwixxu parti mill-immarkar kospikwu meħtieġ f'dan il-każ, mill-inqas wieħed minn dawn l-apparati retroriflettivi għandu jiġi installat kull 1 500 mm.
  L-informazzjoni meħtieġa għandha tiġi indikata fil-formola tal-komunikazzjoni. |
| --- | --- |

6.21.1.2.5.

F'każijiet fejn il-manifattur, wara verifika mis-Servizz Tekniku, jista' jipprova għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li mhuwiex possibbli, minħabba r-rekwiżiti operattivi li jistgħu jirrikjedu forma, struttura jew disinn speċjali tal-vettura, li jkun konformi mar-rekwiżiti fil-paragrafi 6.21.2 sa 6.21.7.5 ta' hawn taħt, allura jkun aċċettabbli li jissodisfa xi wħud minn dawn ir-rekwiżiti. Dan bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati parti mir-rekwiżiti, jekk ikun possibbli, u li jiġi applikat l-immarkar kospikwu li jissodisfa parzjalment ir-rekwiżiti l-aktar stretti fir-rigward tal-istruttura tal-vettura. Dan jista' jinkludi t-twaħħil ta' brackets jew pjanċi addizzjonali li jkun fihom materjal konformi mar-Regolament Nru 104 fejn l-istruttura tkun disponibbli biex jiġi żgurat sinjalar ċar u uniformi kompatibbli mal-għan tal-kospikwità.

Meta s-sodisfazzjon parzjali jitqies bħala aċċettabbli, l-apparati retroriflettivi bħar-retrorifletturi tal-Klassi IV tar-Regolament Nru 3 jew il-brackets li fihom materjal retroriflettiv konformi mar-rekwiżiti fotometriċi tal-Klassi C tar-Regolament Nru 104 jistgħu jissostitwixxu parti mill-immarkar kospikwu meħtieġ f'dan il-każ, mill-inqas wieħed minn dawn l-apparati retroriflettivi għandu jiġi installat kull 1 500 mm.

L-informazzjoni meħtieġa għandha tiġi indikata fil-formola tal-komunikazzjoni.

6.21.1.3.   Fakultattiva:

| 6.21.1.3.1. | Fuq wara u fuq il-ġenb: | Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha, fejn mhux speċifikat mod ieħor fil-paragrafi 6.21.1.1 u 6.21.1.2 ta' hawn fuq, inkluża l-kabina tal-unitajiet tat-tratturi għas-semitrejlers u l-kabina tax-chassis-cabs. |
| --- | --- | --- |

6.21.1.3.1.

Fuq wara u fuq il-ġenb:

Għall-kategoriji ta' vetturi l-oħra kollha, fejn mhux speċifikat mod ieħor fil-paragrafi 6.21.1.1 u 6.21.1.2 ta' hawn fuq, inkluża l-kabina tal-unitajiet tat-tratturi għas-semitrejlers u l-kabina tax-chassis-cabs.

| | Jista' jiġi applikat immarkar tal-kontorn parzjali jew sħiħ minflok l-immarkar lineari obbligatorju, u jista' jiġi applikat immarkar tal-kontorn sħiħ minflok immarkar tal-kontorn parzjali li jkun obbligatorju. |
| --- | --- |

Jista' jiġi applikat immarkar tal-kontorn parzjali jew sħiħ minflok l-immarkar lineari obbligatorju, u jista' jiġi applikat immarkar tal-kontorn sħiħ minflok immarkar tal-kontorn parzjali li jkun obbligatorju.

| 6.21.1.3.2. | Fuq quddiem: | Immarkar lineari fuq vetturi tal-kategoriji O2, O3 u O4. |
| --- | --- | --- |

6.21.1.3.2.

Fuq quddiem:

Immarkar lineari fuq vetturi tal-kategoriji O2, O3 u O4.

2

3

4

| | L-immarkar tal-kontorn parzjali jew sħiħ ma jistax jiġi applikat fuq quddiem. |
| --- | --- |

L-immarkar tal-kontorn parzjali jew sħiħ ma jistax jiġi applikat fuq quddiem.

6.21.2.   Numru

Skont il-preżenza.

6.21.3.   Arranġament

L-immarkar kospikwu għandu jkun mill-aktar qrib prattikabbli għall-orrizzontali u għall-vertikali, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn u operattivi tal-vettura; jekk dan ma jkunx possibbli, l-immarkar tal-kontorn sħiħ jew parzjali, meta mwaħħal, għandu jsegwi kemm jista' jkun il-profil tal-forma esterna tal-vettura.

Barra minn hekk, l-immarkar kospikwu għandu jitqiegħed b'mod kemm jista' jkun uniformi fuq id-dimensjonijiet orizzontali tal-vettura b'tali mod li t-tul totali u/jew il-wisa' tal-vettura jkun jista' jiġi identifikat.

6.21.4.   Pożizzjoni

6.21.4.1.   Wisa'

6.21.4.1.1.   L-immarkar kospikwu għandu jkun mill-aktar qrib prattikabbli għat-tarf tal-vettura.

6.21.4.1.2.   It-tul orizzontali kumulattiv tal-elementi tal-immarkar kospikwu, kif immuntat fuq il-vettura, għandu jkun mill-inqas daqs 70 fil-mija tal-wisa' totali tal-vettura, ħlief għal kwalunkwe soprapożizzjoni orizzontali tal-elementi individwali.

6.21.4.2.   Tul

6.21.4.2.1.   L-immarkar kospikwu għandu jkun mill-aktar qrib prattikabbli għat-truf tal-vettura u jasal sa 600 mm minn kull tarf viżibbli tal-vettura.

6.21.4.2.1.1.   Għall-vetturi motorizzati, kull tarf tal-vettura, jew fil-każ tat-tratturi għas-semitrejlers, kull tarf tal-kabina;

Madankollu, hija permessa modalità tal-immarkar alternattiva sa 2 400 mm mit-tarf ta' quddiem tal-vettura motorizzata meta tkun immuntata serje ta' retrorifletturi tal-Klassi IVA tar-Regolament Nru 3 jew tal-Klassi C tar-Regolament Nru 104 segwita bl-immarkar kospikwu meħtieġ kif ġej:

| (a) | Retroriflettur b'daqs minimu ta' 25 cm2; |
| --- | --- |

(a)

Retroriflettur b'daqs minimu ta' 25 cm2;

2

| (b) | Retroriflettur wieħed immuntat mhux iktar minn 600 mm mit-tarf ta' quddiem tal-vettura; |
| --- | --- |

(b)

Retroriflettur wieħed immuntat mhux iktar minn 600 mm mit-tarf ta' quddiem tal-vettura;

| (c) | Retrorifletturi addizzjonali mbiegħdin mhux aktar minn 600 mm minn xulxin; |
| --- | --- |

(c)

Retrorifletturi addizzjonali mbiegħdin mhux aktar minn 600 mm minn xulxin;

| (d) | Id-distanza bejn l-aħħar riflettur u l-bidu tal-immarkar kospikwu ma għandhiex tkun aktar minn 600 mm; |
| --- | --- |

(d)

Id-distanza bejn l-aħħar riflettur u l-bidu tal-immarkar kospikwu ma għandhiex tkun aktar minn 600 mm;

6.21.4.2.1.2.   Għat-trejlers, kull tarf tal-vettura (mingħajr iż-żbarra tal-irmonk).

6.21.4.2.2.   It-tul orizzontali kumulattiv tal-elementi tal-immarkar kospikwu, kif immuntat fuq il-vettura, ħlief għal kwalunkwe soprapożizzjoni orizzontali tal-elementi individwali, għandu jkun mill-inqas daqs 70 fil-mija ta':

6.21.4.2.2.1.   Għall-vetturi motorizzati, it-tul tal-vettura, jew fil-każ tat-tratturi għas-semitrejlers, jekk imwaħħla, it-tul tal-kabina; Madankollu, meta tintuża l-modalità tal-immarkar alternattiva skont il-paragrafu 6.21.4.2.1.1, id-distanza li tibda sa 2 400 mm mit-tarf ta' quddiem ta' vettura sat-tarf ta' wara tagħha.

Image 82

Tul totali

Vettura motorizzata

A hija d-distanza bejn l-immarkar kospikwu l-aktar fuq quddiem u t-tarf ta' quddiem tal-vettura il-valur massimu ta' A huwa 2 400 mm (ara l-paragrafu 6.21.4.2.1.1).

6.21.4.2.2.2.   Għat-trejlers, it-tul totali tal-vettura (mingħajr iż-żbarra tal-irmonk).

Image 83

Tul totali mingħajr iż-żbarra tal-irmonk

Trejler

6.21.4.3.   Għoli

6.21.4.3.1.   L-element(i) ta' isfel tal-immarkar lineari u tal-immarkar tal-kontorn

L-aktar baxx prattikabbli fil-firxa:

| | Minimu: mhux inqas minn 250 mm 'l fuq mill-art. |
| --- | --- |

Minimu: mhux inqas minn 250 mm 'l fuq mill-art.

| | Massimu: mhux aktar minn 1 500 mm 'l fuq mill-art. |
| --- | --- |

Massimu: mhux aktar minn 1 500 mm 'l fuq mill-art.

Madanakollu, jista' jkun aċċettabbli għoli tal-immuntar massimu ta' 2 500 mm meta l-forma, l-istruttura, id-disinn jew il-kundizzjonijiet operattivi jipprevjenu li tinżamm il-konformità mal-valur massimu ta' 1 500 mm jew, jekk ikun meħtieġ, biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.21.4.1.2, u 6.21.4.2.2, jew il-pożizzjoni orizzontali tal-immarkar lineari jew l-element(i) ta' isfel tal-immarkar tal-kontorn.

Il-ġustifikazzjoni neċessarja għall-installazzjoni ta' materjal kospikwu ogħla minn 1 500 mm għandha tiġi indikata fil-forma tal-komunikazzjoni.

6.21.4.3.2.   L-element(i) ta' fuq tal-immarkar tal-kontorn:

L-aktar għoli prattikabbli, iżda sa 400 mm mill-estremità ta' fuq tal-vettura.

6.21.5.   Il-viżibilità

L-immarkar kospikwu għandu jitqies li jkun viżibbli, jekk mill-inqas 70 fil-mija tas-superfiċe li jdawwal tal-immarkar installat ikun viżibbli għal osservatur li jkun fi kwalunkwe punt fil-pjani ta' osservazzjoni definiti hawn taħt:

6.21.5.1.   Għall-immarkar kospikwu ta' wara u ta' quddiem (ara l-Figuri 1a u 1b tal-Anness 11), il-pjan ta' osservazzjoni huwa perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura li jkun 25 m mit-tarf estrem tal-vettura u delimitat:

| 6.21.5.1.1. | Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 3,0 m'il fuq mill-art; |
| --- | --- |

6.21.5.1.1.

Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 3,0 m'il fuq mill-art;

| 6.21.5.1.2. | Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta' 4° 'il barra mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita l-wisa' totali tal-vettura, u l-pjan perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita t-tarf tal-vettura. |
| --- | --- |

6.21.5.1.2.

Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta' 4° 'il barra mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita l-wisa' totali tal-vettura, u l-pjan perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita t-tarf tal-vettura.

6.21.5.2.   Għall-immarkar kospikwu tal-ġenb (ara l-Figura 2 tal-Anness 11), il-pjan ta' osservazzjoni huwa parallel mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jkun 25 m mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura u delimitat:

| 6.21.5.2.1. | Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1,0 m u 1,5 m'il fuq mill-art; |
| --- | --- |

6.21.5.2.1.

Fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1,0 m u 1,5 m'il fuq mill-art;

| 6.21.5.2.2. | Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta' 4° 'il barra minn pjan perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita t-tul totali tal-vettura u t-tarf estrem ta' barra tal-vettura. |
| --- | --- |

6.21.5.2.2.

Fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta' 4° 'il barra minn pjan perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura li jiddelimita t-tul totali tal-vettura u t-tarf estrem ta' barra tal-vettura.

6.21.6.   Orjentazzjoni

6.21.6.1.   Fuq il-ġenb:

L-aktar qrib prattikabbli biex ikun parallel mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn u operattivi tal-vettura jekk dan ma jkunx possibbli, għandu jsegwi kemm jista' jkun il-kontorn tal-forma esterna tal-vettura.

6.21.6.2.   Fuq wara u fuq quddiem:

L-aktar qrib prattikabbli biex ikun parallel mal-pjan trasversali tal-vettura, kompatibbli mar-rekwiżiti tal-forma, tal-istruttura, tad-disinn u operattivi tal-vettura; jekk dan ma jkunx possibbli, għandu jsegwi kemm jista' jkun il-kontorn tal-forma esterna tal-vettura.

6.21.7.   Rekwiżiti oħra

6.21.7.1.   L-immarkar kospikwu għandu jitqies bħala kontinwu jekk id-distanza bejn l-elementi biswit xulxin tkun l-iżgħar possibbli u ma tkunx aktar minn 50 fil-mija tat-tul tal-iqsar wieħed mill-elementi biswit xulxin madankollu, jekk il-manifattur jista' jipprova għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li huwa impossibbli li jiġi rispettat il-valur ta' 50 fil-mija, id-distanza bejn l-elementi biswit xulxin tista' tkun ikbar minn 50 fil-mija tal-iqsar wieħed mill-elementi biswit xulxin, u għandha tkun l-iżgħar possibbli u mhux iktar minn 1 000 mm.

6.21.7.2.   Fil-każ ta' immarkar tal-kontorn parzjali, kull rokna ta' fuq għandha tkun deskritta minn żewġ linji f'angolu ta' 90° għal xulxin fejn kull linja tkun twila mill-inqas 250 mm jekk dan ma jkunx possibbli, l-immarkar għandu jsegwi kemm jista' jkun il-kontorn tal-forma esterna tal-vettura.

6.21.7.3.   Id-distanza bejn l-immarkar kospikwu imwaħħal fuq wara tal-vettura u kull fanal tal-waqfien obbligatorju għandha tkun ikbar minn 200 mm.

6.21.7.4.   Meta jiġu installati pjanċi tal-immarkar ta' wara konformi mas-serje ta' emendi 01 għar-Regolament Nru 70, dawn jistgħu jitqiesu, fid-diskrezzjoni tal-manifattur, bħala parti mill-immarkar kospikwu fuq wara, sabiex jiġu kkalkulati t-tul tal-immarkar kospikwu u l-prossimità tiegħu mal-ġenb tal-vettura,.

6.21.7.5.   Il-postijiet fuq il-vettura deżinjati għall-immarkar kospikwu għandhom iħallu spazju, għall-installazzjoni tal-immarkar, wiesa' mill-inqas 60 mm.

6.22.   Sistema adattiva tat-tidwil ta' quddiem (AFS) (Regolament Nru 123)

Fil-każijiet fejn ma jkunx speċifikat mod ieħor hawn taħt, għall-parti rilevanti tal-AFS japplikaw ir-rekwiżiti għall-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni (paragrafu 6.1) u għall-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx (paragrafu 6.2) ta' dan ir-Regolament.

6.22.1.   Preżenza

Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati ipprojbita fuq it-trejlers.

6.22.2.   Numru

Wieħed

6.22.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.22.4.   Pożizzjoni

Qabel il-proċeduri sussegwenti tat-test, l-AFS għandha tkun issettjata għall-istat newtrali;

6.22.4.1.   Fil-wisa' u fl-għoli:

Għal funzjoni jew modalità tat-tidwil partikolari, ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafi 6.22.4.1.1 sa 6.22.4.1.4 ta' hawn taħt għandhom jiġu ssodisfati minn dawk l-unitajiet tat-tidwil li jingħataw l-enerġija fl-istess ħin għal dik il-funzjoni jew modalità tat-tidwil ta' funzjoni, skont id-deskrizzjoni tal-applikant.

Id-dimensjonijiet kollha jirreferu għall-eqreb tarf tas-superfiċe/superfiċji apparenti, osservata/i fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza, tal-unità(jiet) tat-tidwil.

6.22.4.1.1.   Żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku għandhom jiġu pożizzjonati f'għoli skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi rilevanti 6.1.4 u 6.2.4, fejn “Żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku” għandha tinftiehem bħala żewġ unitajiet tat-tidwil, waħda fuq kull naħa tal-vettura, ippożizzjonati b'tali mod li ċ-ċentri (ġeometriċi) tal-gravità tas-superfiċji apparenti tagħhom ikunu fl-istess għoli u fl-istess distanza mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura b'tolleranza ta' 50 mm, kull waħda; madankollu, is-superfiċji li jitfgħu d-dawl, is-superfiċji li jdawwlu, u l-outputs tad-dawl tagħhom jistgħu jkunu differenti.

6.22.4.1.2.   L-unitajiet tat-tidwil addizzjonali, jekk ikun hemm, fuq iż-żewġ naħat tal-vettura għandhom jiġu pożizzjonati f'distanza ta' mhux aktar minn 140 mm (23) f'direzzjoni orizzontali (E fil-figura) u 400 mm f'direzzjoni vertikali 'l fuq jew 'l isfel (D fil-figura) mill-eqreb unità tat-tidwil;

23

6.22.4.1.3.   L-ebda waħda mill-unitajiet tat-tidwil addizzjonali deskritta fil-paragrafu 6.22.4.1.2 ta' hawn fuq ma għandha tkun ippożizzjonata aktar fil-baxx minn 250 mm (F fil-figura) u lanqas ogħla minn kif indikat fil-paragrafu 6.2.4.2 ta'dan ir-Regolament (G fil-figura) 'il fuq mill-art;

6.22.4.1.4.   Barra minn hekk, fil-wisa':

Għal kull modalità tat-tidwil b'raġġ tal-passaġġ:

| | It-tarf ta' barra tas-supefiċe apparenti ta' mill-inqas unità tat-tidwil waħda fuq kull naħa tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura (A fil-figura); u, |
| --- | --- |

It-tarf ta' barra tas-supefiċe apparenti ta' mill-inqas unità tat-tidwil waħda fuq kull naħa tal-vettura ma għandux ikun aktar minn 400mm mit-tarf estrem ta' barra tal-vettura (A fil-figura); u,

| | It-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm 'il bogħod minn xulxin madankollu, dan ma japplikax għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1; għall-kategoriji l-oħra kollha tal-vetturi motorizzati fejn il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm. |
| --- | --- |

It-truf ta' ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta' referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm 'il bogħod minn xulxin madankollu, dan ma japplikax għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1; għall-kategoriji l-oħra kollha tal-vetturi motorizzati fejn il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.

1

1

Superfiċji apparenti ta' unitajiet tat-tidwil minn 1 sa 11 ta' AFS (eżempju)

Image 84

Unitajiet tat-tidwil li jingħataw l-enerġija fl-istess ħin għal modalità tat-tidwil partikolari:
  Image 85

| Nri 3 u 9 | : | (żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku) |
| --- | --- | --- |
| Nri 1 u 11 | : | (żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku) |
| Nri 4 u 8 | : | (żewġ unitajiet tat-tidwil addizzjonali) |

Nri 3 u 9

:

(żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku)

Nri 1 u 11

:

(żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku)

Nri 4 u 8

:

(żewġ unitajiet tat-tidwil addizzjonali)

Unitajiet tat-tidwil li ma jingħatawx enerġija għall-modalità tat-tidwil imsemmija:
  Image 86

| Nri 2 u 10 | : | (żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku) |
| --- | --- | --- |
| Nru 5 | : | (unità tat-tidwil addizjonali) |
| Nri 6 u 7 | : | (żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku) |

Nri 2 u 10

:

(żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku)

Nru 5

:

(unità tat-tidwil addizjonali)

Nri 6 u 7

:

(żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku)

Dimensjonijiet orizzontali f'mm:

| | A ≤ 400 |
| --- | --- |

A ≤ 400

| | B ≥ 600, or, ≥ 400 jekk il-wisa' totali tal-vettura tkun < 1 300 mm, madankollu ma japplika ebda rekwiżit għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 |
| --- | --- |

B ≥ 600, or, ≥ 400 jekk il-wisa' totali tal-vettura tkun < 1 300 mm, madankollu ma japplika ebda rekwiżit għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1

1

1

| | C ≤ 200 |
| --- | --- |

C ≤ 200

| | E ≤ 140 |
| --- | --- |

E ≤ 140

Dimensjonijiet vertikali f'mm:

| | D ≤ 400 |
| --- | --- |

D ≤ 400

| | F ≥ 250 |
| --- | --- |

F ≥ 250

| | G ≤ 1 200 |
| --- | --- |

G ≤ 1 200

6.22.4.2.   Fit-tul:

L-unitajiet tat-tidwil kollha ta' AFS għandhom jiġu mmuntati fuq quddiem. Dan ir-rekwiżit jitqies bħala ssodisfat jekk id-dawl mormi ma jikkawżax skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament mill-apparati għall-viżjoni indiretta u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.

6.22.5.   Viżibilità ġeometrika

Fuq kull naħa tal-vettura, għal kull funzjoni u modalità tat-tidwil ipprovduta:

L-angoli tal-viżibilità ġeometrika preskritti għall-funzjonijiet rispettivi tat-tidwil skont il-paragrafi 6.1.5 u 6.2.5 ta' dan ir-Regolament, għandhom jiġu ssodisfati mill-inqas minn waħda mill-unitajiet tat-tidwil li jingħataw l-enerġija fl-istess ħin biex iwettqu l-imsemmija funzjoni u modalità(jiet), skont id-deskrizzjoni tal-applikant. L-unitajiet tat-tidwil individwali jistgħu jintużaw biex tinżamm il-konformità mar-rekwiżiti għal angoli differenti.

6.22.6.   Orjentazzjoni

'Il quddiem.

Qabel il-proċeduri sussegwenti tat-test, l-AFS għandha tiġi ssettjata għall-istat newtrali, li fih titfa' r-raġġ tal-passaġġ bażiku.

6.22.6.1.   Orjentazzjoni vertikali:

| 6.22.6.1.1. | L-inklinazzjoni 'l isfel inizjali tal-punt ta' waqfien tar-raġġ tal-passaġġ bażiku li għandha tiġi ssettjata meta l-vettura ma tkunx mgħobbija, b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, għandha tiġi speċifikata mill-manifattur bi preċiżjoni ta' 0,1 fil-mija u għandha tiġi indikata b'mod li jista' jinqara u ma tkunx tista' titħassar fuq kull vettura, qrib jew is-sistema tat-tidwil ta' quddiem jew il-pjanċa tal-manifattur, permezz tas-simbolu muri fl-Anness 7.
  Meta l-inklinazzjonijiet 'l isfel inizjali differenti jiġu speċifikati mill-manifattur għal unitajiet tat-tidwil differenti li jipprovdu jew jikkontribwixxu għall-punt ta' waqfien tar-raġġ tal-passaġġ bażiku, dawn il-valuri tal-inklinazzjoni 'l isfel għandhom jiġu speċifikati mill-manifattur bi preċiżjoni ta' 0.1 fil-mija u għandhom jiġu indikati b'mod li jista' jinqara u ma jkunux jistgħu jitħassru fuq kull vettura, qrib tal-unitajiet tad-dawl rilevanti jew fuq il-pjanċa tal-manifattur, b'tali mod li l-unitajiet tat-tidwil ikkonċernati jistgħu jiġu identifikati mingħajr ambigwità. |
| --- | --- |

6.22.6.1.1.

L-inklinazzjoni 'l isfel inizjali tal-punt ta' waqfien tar-raġġ tal-passaġġ bażiku li għandha tiġi ssettjata meta l-vettura ma tkunx mgħobbija, b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, għandha tiġi speċifikata mill-manifattur bi preċiżjoni ta' 0,1 fil-mija u għandha tiġi indikata b'mod li jista' jinqara u ma tkunx tista' titħassar fuq kull vettura, qrib jew is-sistema tat-tidwil ta' quddiem jew il-pjanċa tal-manifattur, permezz tas-simbolu muri fl-Anness 7.

Meta l-inklinazzjonijiet 'l isfel inizjali differenti jiġu speċifikati mill-manifattur għal unitajiet tat-tidwil differenti li jipprovdu jew jikkontribwixxu għall-punt ta' waqfien tar-raġġ tal-passaġġ bażiku, dawn il-valuri tal-inklinazzjoni 'l isfel għandhom jiġu speċifikati mill-manifattur bi preċiżjoni ta' 0.1 fil-mija u għandhom jiġu indikati b'mod li jista' jinqara u ma jkunux jistgħu jitħassru fuq kull vettura, qrib tal-unitajiet tad-dawl rilevanti jew fuq il-pjanċa tal-manifattur, b'tali mod li l-unitajiet tat-tidwil ikkonċernati jistgħu jiġu identifikati mingħajr ambigwità.

| 6.22.6.1.2. | L-inklinazzjoni 'l isfel tal-parti orizzontali tal-“punt ta' waqfien” tar-raġġ tal-passaġġ bażiku għandha tibqa' bejn il-limiti indikati fil-paragrafu 6.2.6.1.2 ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet kollha ta' tagħbija statika tal-vettura tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament; u l-orjentazzjoni inizjali għandha tkun fil-valuri speċifikati.






  6.22.6.1.2.1. | Fil-każ li r-raġġ tal-passaġġ jiġi ġġenerat permezz ta' diversi raġġi minn unitajiet tat-tidwil differenti, id-dispożizzjonijiet skont il-paragrafu 6.22.6.1.2 ta' hawn fuq japplikaw għal kull “punt ta' waqfien” (jekk ikun hemm) ta' kull raġġ imsemmi, li huwa ddisinjat sabiex jipprojetta fiż-żona angolari, kif indikat fil-punt 9.4 tal-formola ta' komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 123. |
| --- | --- | --- |

6.22.6.1.2.

L-inklinazzjoni 'l isfel tal-parti orizzontali tal-“punt ta' waqfien” tar-raġġ tal-passaġġ bażiku għandha tibqa' bejn il-limiti indikati fil-paragrafu 6.2.6.1.2 ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet kollha ta' tagħbija statika tal-vettura tal-Anness 5 ta' dan ir-Regolament; u l-orjentazzjoni inizjali għandha tkun fil-valuri speċifikati.

6.22.6.1.2.1.

Fil-każ li r-raġġ tal-passaġġ jiġi ġġenerat permezz ta' diversi raġġi minn unitajiet tat-tidwil differenti, id-dispożizzjonijiet skont il-paragrafu 6.22.6.1.2 ta' hawn fuq japplikaw għal kull “punt ta' waqfien” (jekk ikun hemm) ta' kull raġġ imsemmi, li huwa ddisinjat sabiex jipprojetta fiż-żona angolari, kif indikat fil-punt 9.4 tal-formola ta' komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 123.

6.22.6.2.   Apparat ta' livellar tal-fanali ta' quddiem

6.22.6.2.1.   Fil-każ fejn ikun meħtieġ apparat ta' livellar tal-fanali ta' quddiem sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.22.6.1.2, l-apparat għandu jkun awtomatiku.

6.22.6.2.2.   Fil-każ ta' ħsara f'dan l-apparat, ir-raġġ tal-passaġġ ma għandux jassumi pożizzjoni li fiha l-inklinazzjoni tkun inqas milli kienet fil-ħin meta seħħet il-ħsara fl-apparat.

6.22.6.3.   Orjentazzjoni orizzontali:

Għal kull unità tat-tidwil, l-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien, jekk ikun hemm, meta jiġi projettat fuq l-iskrin, għandu jikkoinċidi mal-linja vertikali li tgħaddi mill-assi ta' referenza tal-imsemmija unità tat-tidwil għandha tiġi permessa tolleranza ta' 0.5 gradi fuq in-naħa li tkun in-naħa tad-direzzjoni tat-traffiku unitajiet tat-tidwil oħra għandhom jiġu aġġustati skont l-ispeċifikazzjoni tal-applikant, kif definit skont l-Anness 10 tar-Regolament Nru 123.

6.22.6.4.   Proċedura tal-kejl:

Wara l-aġġustament tas-setting inizjali tal-orjentazzjoni tar-raġġ, l-inklinazzjoni vertikali tar-raġġ tal-passaġġ, jew meta jkun applikabbli, l-inklinazzjonijiet vertikali tal-unitajiet tat-tidwil differenti kollha li jipprovdu jew jikkontribwixxu għall-punt(i) ta' waqfien tar-raġġ tal-passaġġ bażiku, skont il-paragrafu 6.22.6.1.2.1 ta' hawn fuq, għandhom jiġu verifikati għall-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha tal-vettura skont l-ispeċifikazzjonijiet fil-paragrafi 6.2.6.3.1 u 6.2.6.3.2 ta' dan ir-Regolament.

6.22.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.22.7.1.   It-tidwil għar-raġġ ewlieni (jekk ikun ipprovdut mill-AFS)

6.22.7.1.1.   L-unitajiet tat-tidwil għar-raġġ ewlieni jistgħu jiġu attivitati jew fl-istess ħin jew f'pari għall-bidla mir-raġġ baxx għar-raġġ ewlieni għandhom jiġu attivati mill-inqas par wieħed ta' unitajiet tat-tidwil għar-raġġ ewlieni għall-bidla mir-raġġ ewlieni għar-raġġ baxx, għandhom jiġu diżattivati fl-istess ħin l-unitajiet kollha tat-tidwil għar-raġġ ewlieni.

6.22.7.1.2.   Ir-raġġ ewlieni jista' jkun iddisinjat biex ikun raġġ adattiv, suġġett għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.22.9.3, fejn is-sinjali tal-kontroll jiġu prodotti minn ta' sistema ta' sensors li tkun kapaċi tidentifika u tirreaġixxi għall-inputs li ġejjin:

| (a) | Kundizzjonijiet tat-tidwil ambjentali; |
| --- | --- |

(a)

Kundizzjonijiet tat-tidwil ambjentali;

| (b) | Id-dawl mormi mill-apparati għat-tidwil ta' quddiem u l-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' quddiem ta' vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta; |
| --- | --- |

(b)

Id-dawl mormi mill-apparati għat-tidwil ta' quddiem u l-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' quddiem ta' vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta;

| (c) | Id-dawl mormi mill-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' wara ta' vetturi misjuqa quddiem il-vettura; |
| --- | --- |

(c)

Id-dawl mormi mill-apparati għas-sinjalar bid-dawl ta' wara ta' vetturi misjuqa quddiem il-vettura;

Funzjonijiet ta' sensors addizzjonali li jtejbu l-prestazzjoni huma permessi.

Għall-finijiet ta' dan il-paragrafu, “vetturi” tfisser vetturi tal-kategoriji L, M, N, O u T, kif ukoll roti (bicycles), bħal vetturi li jkunu mgħammra b'retrorifletturi, b'apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, li jkunu MIXGĦULA.

6.22.7.1.3.   Għandu dejjem ikun possibbli li l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, adattivi jew mhux adattivi, jiġu MIXGĦULA u MITFIJA manwalment u li l-kontroll awtomatiku jiġi MITFI manwalment.

Barra minn hekk, it-TIFI, tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni u tal-kontroll awtomatiku tagħhom, għandu jkun possibbli permezz ta' operazzjoni manwali sempliċi u immedjata; mhux permess l-użu ta' sub-menus.

6.22.7.1.4.   Ir-raġġi baxxi jistgħu jibqgħu mixgħula fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenin.

6.22.7.1.5.   Meta jitwaħħlu erba' unitajiet tat-tidwil li jistgħu jinħbew, il-pożizzjoni mgħollija tagħhom trid tipprevjeni t-tħaddim fl-istess ħin ta' kwalunkwe fanali ta' quddiem addizzjonali mwaħħla, jekk dawn ikunu maħsuba biex jipprovdu sinjali bid-dawl li jsir permezz ta' tidwil intermittenti f'intervalli qosra (ara l-paragrafu 5.12) binhar.

6.22.7.2.   It-tidwil għar-raġġ tal-passaġġ:

| (a) | Il-kontroll għall-bidla għal raġġ baxx għandu jitfi l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni kollha jew jiddiżattiva l-unitajiet tat-tidwil kollha tal-AFS għar-raġġ ewlieni fl-istess ħin. |
| --- | --- |

(a)

Il-kontroll għall-bidla għal raġġ baxx għandu jitfi l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni kollha jew jiddiżattiva l-unitajiet tat-tidwil kollha tal-AFS għar-raġġ ewlieni fl-istess ħin.

| (b) | Ir-raġġ baxx jista' jibqa' mixgħul fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenin; |
| --- | --- |

(b)

Ir-raġġ baxx jista' jibqa' mixgħul fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenin;

| (c) | Fil-każ li l-unitajiet tat-tidwil għar-raġġ baxx ikunu mgħammra b'sorsi tad-dawl b'disċarġ tal-gass, is-sorsi tad-dawl b'disċarġ tal-gass għandhom jibqgħu mixgħula waqt it-tħaddim tar-raġġ ewlieni. |
| --- | --- |

(c)

Fil-każ li l-unitajiet tat-tidwil għar-raġġ baxx ikunu mgħammra b'sorsi tad-dawl b'disċarġ tal-gass, is-sorsi tad-dawl b'disċarġ tal-gass għandhom jibqgħu mixgħula waqt it-tħaddim tar-raġġ ewlieni.

6.22.7.3.   Ir-raġġ tal-passaġġ jista' jiġi MIXGĦUL jew MITFI awtomatikament; madankollu, dan isir suġġett għar-rekwiżiti ta' “Konnessjoni elettronika” fil-paragrafu 5.12 ta' dan ir-Regolament.

6.22.7.4.   Tħaddim awtomatiku tal-AFS

Il-bidliet fi ħdan u bejn il-klassijiet ipprovduti u l-modalitajiet tagħhom tal-funzjonijiet tat-tidwil tal-AFS, kif speċifikat hawn taħt, għandhom isiru b'mod awtomatiku u bla ma jiġi kkawżat l-ebda skonfort, la lis-sewwieq u lanqas lill-utenti l-oħra tat-triq.

Il-kundizzjonijiet li ġejjin japplikaw għall-attivazzjoni tal-klassijiet u tal-modalitajiet tagħhom tar-raġġ tal-passaġġ u, fejn ikun applikabbli, tar-raġġ ewlieni u/jew tal-adattament tiegħu.

6.22.7.4.1.   Il-modalità(jiet) tal-klassi C tar-raġġ tal-passaġġ għandhom jiġu attivati jekk ma tiġi attivata l-ebda modalità ta' klassi oħra ta' raġġ tal-passaġġ.

6.22.7.4.2.   Il-modalità(jiet) tal-klassi V tar-raġġ tal-passaġġ ma għandhomx jaħdmu ħlief jekk waħda jew aktar minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin ma tiġix/jiġux skoperta/i awtomatikament (japplika s-sinjal V):

| (a) | Toroq f'żoni b'ħafna bini u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 60 km/h; |
| --- | --- |

(a)

Toroq f'żoni b'ħafna bini u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 60 km/h;

| (b) | Toroq mgħammra b'tidwil tat-triq fiss, u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 60 km/h; |
| --- | --- |

(b)

Toroq mgħammra b'tidwil tat-triq fiss, u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 60 km/h;

| (c) | Luminanza tas-superfiċe tat-triq ta' 1 cd/m2 u/jew tidwil orizzontali tat-triq kontinwament aktar minn 10 lx; |
| --- | --- |

(c)

Luminanza tas-superfiċe tat-triq ta' 1 cd/m2 u/jew tidwil orizzontali tat-triq kontinwament aktar minn 10 lx;

2

| (d) | Il-veloċità tal-vettura ma tkunaktar minn 50 km/h. |
| --- | --- |

(d)

Il-veloċità tal-vettura ma tkunaktar minn 50 km/h.

6.22.7.4.3.   Il-modalità(jiet) tal-klassi E tar-raġġ tal-passaġġ ma għandhiex/għandhomx taħdem/jaħdmu ħlief jekk il-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 60 km/h u jekk waħda jew aktar minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin ma tiġix/jiġux skoperta/i awtomatikament:

| (a) | Il-karatteristiċi tat-triq jikkorrispondu għall-kundizzjonijiet ta' awtostrada (24) u/jew il-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 110 km/h (japplika s-sinjal E); |
| --- | --- |

(a)

Il-karatteristiċi tat-triq jikkorrispondu għall-kundizzjonijiet ta' awtostrada (24) u/jew il-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 110 km/h (japplika s-sinjal E);

24

| (b) | Fil-każ ta' modalità tal-klassi E tar-raġġ tal-passaġġ li, skont id-dokumenti ta' approvazzjoni/l-iskeda ta' komunikazzjoni tas-sistema, ikun konformi biss mas-“sett tad-dejta” tat-Tabella 6 tal-Anness 3 tar-Regolament Nru 123. |
| --- | --- |

(b)

Fil-każ ta' modalità tal-klassi E tar-raġġ tal-passaġġ li, skont id-dokumenti ta' approvazzjoni/l-iskeda ta' komunikazzjoni tas-sistema, ikun konformi biss mas-“sett tad-dejta” tat-Tabella 6 tal-Anness 3 tar-Regolament Nru 123.

Is-sett tad-dejta E1: il-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 100 km/h (japplika s-sinjal E1);

Is-sett tad-dejta E2: il-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 90 km/h (japplika s-sinjal E2);

Is-sett tad-dejta E3: il-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 80 km/h (japplika s-sinjal E3).

6.22.7.4.4.   Il-modalità(jiet) tal-klassi W tar-raġġ tal-passaġġ ma għandiex/għandhomx taħdem/jaħdmu ħlief jekk il-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem, jekk ikun hemm, ma jiġux MITFIJA u jekk waħda jew aktar minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin ma tiġix/jiġux skoperta/i awtomatikament (japplika s-sinjal W):

| (a) | Li l-art tkun imxarrba jkun ġie skopert b'mod awtomatiku; |
| --- | --- |

(a)

Li l-art tkun imxarrba jkun ġie skopert b'mod awtomatiku;

| (b) | Jiġi MIXGĦUL il-wajper tal-windshield u l-ħidma kontinwa jew kontrollata awtomatikament tagħha tkun ilha għal perjodu ta' mill-inqas żewġ minuti. |
| --- | --- |

(b)

Jiġi MIXGĦUL il-wajper tal-windshield u l-ħidma kontinwa jew kontrollata awtomatikament tagħha tkun ilha għal perjodu ta' mill-inqas żewġ minuti.

6.22.7.4.5.   Il-modalità ta' raġġ tal-passaġġ tal-klassi C, V, E jew W ma għandiex tiġi modifikata biex issir modalità għal-liwi ta' din il-klassi (japplika s-sinjal T flimkien mas-sinjal ta' din il-klassi tar-raġġ tal-passaġġ skont il-paragrafi 6.22.7.4.1 sa 6.22.7.4.4 ta' hawn fuq) sakemm ma tiġix evalwata mill-inqas waħda mill-karatteristiċi li ġejjin (jew indikazzjonijiet ekwivalenti):

| (a) | L-angolu tal-lokk tal-istering; |
| --- | --- |

(a)

L-angolu tal-lokk tal-istering;

| (b) | It-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura. |
| --- | --- |

(b)

It-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura.

Barra minn hekk, japplikaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| (i) | Il-moviment orizzontali tal-punt ta' waqfien asimettriku lejn il-ġenb mill-assi lonġitudinali tal-vettura, jekk ikun hemm, huwa permess biss meta l-vettura tkun miexja 'l quddiem (25) u għandu jkun tali li l-pjan vertikali lonġitudinali mill-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien ma jgħaddix mil-linja tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura f'distanzi mill-parti ta' quddiem tal-vettura li jkunu akbar minn 100 darba l-għoli tal-immuntar tal-unità tat-tidwil rispettiva; |
| --- | --- |

(i)

Il-moviment orizzontali tal-punt ta' waqfien asimettriku lejn il-ġenb mill-assi lonġitudinali tal-vettura, jekk ikun hemm, huwa permess biss meta l-vettura tkun miexja 'l quddiem (25) u għandu jkun tali li l-pjan vertikali lonġitudinali mill-angolu tal-linja tal-punt ta' waqfien ma jgħaddix mil-linja tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura f'distanzi mill-parti ta' quddiem tal-vettura li jkunu akbar minn 100 darba l-għoli tal-immuntar tal-unità tat-tidwil rispettiva;

25

| (ii) | Unità tat-tidwil waħda jew aktar jistgħu jingħataw enerġija addizzjonali biss meta r-raġġ orizzontali tal-kurvatura tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura ikun 500 m jew inqas. |
| --- | --- |

(ii)

Unità tat-tidwil waħda jew aktar jistgħu jingħataw enerġija addizzjonali biss meta r-raġġ orizzontali tal-kurvatura tat-trajettorja taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura ikun 500 m jew inqas.

6.22.7.5.   Għandu dejjem ikun possibbli li s-sewwieq jissettja l-AFS għall-istat newtrali u li jirritornaha għall-ħidma awtomatika tagħha.

6.22.8.   Indikatur:

| 6.22.8.1. | Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 6.1.8 (għall-fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni) u 6.2.8 (għall-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx) ta' dan ir-Regolament huma applikabbli għall-partijiet rispettivi ta' AFS. |
| --- | --- |

6.22.8.1.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 6.1.8 (għall-fanal ta' quddiem b'raġġ ewlieni) u 6.2.8 (għall-fanal ta' quddiem b'raġġ baxx) ta' dan ir-Regolament huma applikabbli għall-partijiet rispettivi ta' AFS.

| 6.22.8.2. | Indikatur viżwali għall-ħsara huwa obbligatorju. Dan għandu jkun tat-tip li ma jteptepx għandu jiġi attivat kull meta tkun skoperta ħsara fir-rigward tas-sinjali ta' kontroll tal-AFS jew meta jiġi riċevut sinjal ta' ħsara skont il-paragrafu 5.9 tar-Regolament Nru 123. Dan għandu jibqa' attivat sakemm iddum il-ħsara jista' jiġi diżattivat temporanjament, iżda għandu jiġi ripetut kull meta l-apparat li jistartja u jwaqqaf il-magna jiġu mixgħul u mitfi. |
| --- | --- |

6.22.8.2.

Indikatur viżwali għall-ħsara huwa obbligatorju. Dan għandu jkun tat-tip li ma jteptepx għandu jiġi attivat kull meta tkun skoperta ħsara fir-rigward tas-sinjali ta' kontroll tal-AFS jew meta jiġi riċevut sinjal ta' ħsara skont il-paragrafu 5.9 tar-Regolament Nru 123. Dan għandu jibqa' attivat sakemm iddum il-ħsara jista' jiġi diżattivat temporanjament, iżda għandu jiġi ripetut kull meta l-apparat li jistartja u jwaqqaf il-magna jiġu mixgħul u mitfi.

| 6.22.8.3. | Jekk ir-raġġ ewlieni jkun adattiv, għandu jkun hemm indikatur viżwali li jindika lis-sewwieq li l-adattament tar-raġġ ewlieni huwa attivat. Din l-informazzjoni għandha tibqa' tidher sakemm l-adattament jibqa' attivat. |
| --- | --- |

6.22.8.3.

Jekk ir-raġġ ewlieni jkun adattiv, għandu jkun hemm indikatur viżwali li jindika lis-sewwieq li l-adattament tar-raġġ ewlieni huwa attivat. Din l-informazzjoni għandha tibqa' tidher sakemm l-adattament jibqa' attivat.

| 6.22.8.4. | Indikatur biex jindika li s-sewwieq issettja s-sistema fi stat skont il-paragrafu 5.8 tar-Regolament Nru 123 huwa fakultattiv. |
| --- | --- |

6.22.8.4.

Indikatur biex jindika li s-sewwieq issettja s-sistema fi stat skont il-paragrafu 5.8 tar-Regolament Nru 123 huwa fakultattiv.

6.22.9.   Rekwiżiti oħra

6.22.9.1.   L-installazzjoni ta' AFS għandha tkun permessa biss flimkien mal-installazzjoni ta' apparat(i) għat-tindif tal-fanali ta' quddiem skont ir-Regolament Nru 45 (26) mill-inqas għal dawk l-unitajiet tat-tidwil indikati fil-punt 9.3 tal-iskeda ta' komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 123, jekk il-fluss tal-luminożità oġġettiv totali tas-sorsi tad-dawl ta' dawn l-unitajiet ikun aktar minn 2 000 lm fuq kull naħa, u jekk jikkontribwixxu għar-raġġ tal-passaġġ (bażiku) tal-klassi C.

26

6.22.9.2.   Verifika tal-konformità mar-rekwiżiti għat-tħaddim awtomatiku tal-AFS

6.22.9.2.1.   Permezz ta' deskrizzjoni konċiża jew b'mezz ieħor aċċettabbli għall-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, l-applikant għandu juri:

deskrizzjoni konċiża

| (a) | Il-korrispondenza tas-sinjali ta' kontroll tal-AFS







  (i) | mad-deskrizzjoni meħtieġa fil-paragrafu 3.2.6 ta' dan ir-Regolament; u |
| --- | --- | --- |

(a)

Il-korrispondenza tas-sinjali ta' kontroll tal-AFS

sinjali ta' kontroll tal-AFS

(i)

mad-deskrizzjoni meħtieġa fil-paragrafu 3.2.6 ta' dan ir-Regolament; u

| (ii) | mas-sinjali ta' kontroll tal-AFS rispettivi speċifikati fid-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip tal-AFS; u |
| --- | --- |

(ii)

mas-sinjali ta' kontroll tal-AFS rispettivi speċifikati fid-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip tal-AFS; u

| (b) | Il-konformità mar-rekwiżiti tat-tħaddim awtomatiku skont il-paragrafi 6.22.7.4.1 sa 6.22.7.4.5 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

(b)

Il-konformità mar-rekwiżiti tat-tħaddim awtomatiku skont il-paragrafi 6.22.7.4.1 sa 6.22.7.4.5 ta' hawn fuq.

tħaddim awtomatiku

6.22.9.2.2.   Biex jiġi verifikat, jekk, skont il-paragrafu 6.22.7.4, it-tħaddim awtomatiku tal-AFS tal-funzjonijiet tar-raġġ tal-passaġġ jikkawżax xi skonfort, is-servizz tekniku għandu jwettaq dawra ta' test li tinkludi kwalunkwe sitwazzjoni rilevanti għall-kontroll tas-sistema abbażi tad-deskrizzjoni tal-applikant; is-servizz tekniku għandu jiġi nnotifikat jekk il-modalitajiet kollha humiex attivati, humiex qed jaħdmu u diżattivati skont id-deskrizzjoni tal-applikant; ħsara ovvja, jekk ikun hemm, għandha tiġi kkontestata (eż moviment jew ċaqliq angolari eċċessiv).

6.22.9.2.3.   Il-prestazzjoni ġenerali tal-kontroll awtomatiku għandha tintwera mill-applikant permezz ta' dokumentazzjoni jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip. Barra minn hekk, il-manifattur għandu jipprovdi pakkett ta' dokumentazzjoni li jagħti aċċess għad-disinn ta' “kunċett ta' sikurezza” tas-sistema. Dan il-“kunċett tas-sikurezza” huwa deskrizzjoni tal-miżuri disinjati fis-sistema, pereżempju fl-unitajiet elettroniċi, sabiex jindirizzaw l-integrità tas-sistema u b'hekk jiżguraw it-tħaddim sikur anki fil-każ ta' ħsara elettrika jew mekkanika li tista' tikkawża xi skonfort, distrazzjoni jew dija, lis-sewwieq jew lil vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew vetturi misjuqa quddiem il-vettura. Din id-deskrizzjoni tagħti spjegazzjoni sempliċi tal-funzjonijiet kollha ta' kontroll tas-“sistema” u tal-metodi li jintużaw sabiex jintlaħqu l-għanijiet, inkluża dikjarazzjoni tal-mekkaniżmu/i li permezz tiegħu/tagħhom jiġi eżerċitat il-kontroll.

Għandha tiġi provduta lista tal-varjabbli tal-input u dawk ipperċepiti kollha u għandha tiġi definita l-firxa ta' tħaddim tagħhom il-possibbiltà li l-vettura tkun tista' taqleb lura għall-funzjoni ta' raġġ tal-passaġġ bażiku (klassi C) għandha tkun parti mill-kunċett tas-sikurezza.

Għandhom jiġu spjegati l-funzjonijiet tas-sistema u l-kunċett tas-sikurezza, kif stabbiliti mill-manifattur id-dokumentazzjoni għandha tkun qasira, iżda għandha tipprovdi evidenza li d-disinn u l-iżvilupp kellhom il-benefiċċju tal-kompetenza mill-oqsma kollha tas-sistema li huma involuti.

Għal spezzjonijiet tekniċi perjodiċi, id-dokumentazzjoni għandha tiddeskrivi kif l-istatus operattiv kurrenti tas-“sistema” jista' jiġi kkontrollat.

Għall-finijiet tal-Approvazzjoni tat-Tip din id-dokumentazzjoni għandha tittieħed bħala r-referenza bażika għall-proċess ta' verifika.

6.22.9.2.4.   Sabiex jivverifika, li l-adattament tar-raġġ ewlieni ma jikkawżawx skonfort, distrazzjoni jew dija, la lis-sewwieq u lanqas lil vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew vetturi misjuqa quddiem il-vettura, is-servizz tekniku għandu jwettaq dawra ta' test skont il-paragrafu 2 tal-Anness 12. Din għandha tinkludi kwalunkwe sitwazzjoni rilevanti għall-kontroll tas-sistema abbażi tad-deskrizzjoni tal-applikant il-prestazzjoni tal-adattament tar-raġġ ewlieni għandha tiġi dokumentata u verifikata mad-deskrizzjoni tal-applikant. Kwalunkwe ħsara ovvja għandha tiġi kontestata (eż moviment jew ċaqliq angolari eċċessiv).

6.22.9.3.   Adattament tar-raġġ ewlieni

6.22.9.3.1.   Is-sistema tas-sensors użata għall-adattament tar-raġġ ewlieni, kif deskritt fil-paragrafu 6.22.7.1.2, għandha tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

| 6.22.9.3.1.1. | Il-limiti tal-erjas minimi li fihom is-sensor huwa kapaċi jindividwa d-dawl mormi minn vetturi oħra definiti fil-paragrafu 6.22.7.1.2 ta' hawn fuq huma mogħtija permezz tal-angoli indikati fil-paragrafu 6.1.9.3.1.1 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.1.

Il-limiti tal-erjas minimi li fihom is-sensor huwa kapaċi jindividwa d-dawl mormi minn vetturi oħra definiti fil-paragrafu 6.22.7.1.2 ta' hawn fuq huma mogħtija permezz tal-angoli indikati fil-paragrafu 6.1.9.3.1.1 ta' dan ir-Regolament.

| 6.22.9.3.1.2. | Is-sensittività tas-sistema tas-sensors għandha tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.9.3.1.2 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.2.

Is-sensittività tas-sistema tas-sensors għandha tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.9.3.1.2 ta' dan ir-Regolament.

| 6.22.9.3.1.3. | Ir-raġġ ewlieni adattiv għandu jintefa meta t-tidwil prodott mill-kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali jkun aktar minn 7 000 lx.
  Il-konformità ma' dan ir-rekwiżit għandha tintwera mill-applikant, permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jekk ikun meħtieġ, it-tidwil għandu jitkejjel fuq superfiċe orizzontali, b'sensor ikkoreġut bil-cosine fuq l-istess għoli bħall-pożizzjoni li fiha jkun installat is-sensor fuq il-vettura. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' dokumentazzjoni suffiċjenti jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.3.

Ir-raġġ ewlieni adattiv għandu jintefa meta t-tidwil prodott mill-kundizzjonijiet ta' tidwil ambjentali jkun aktar minn 7 000 lx.

Il-konformità ma' dan ir-rekwiżit għandha tintwera mill-applikant, permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jekk ikun meħtieġ, it-tidwil għandu jitkejjel fuq superfiċe orizzontali, b'sensor ikkoreġut bil-cosine fuq l-istess għoli bħall-pożizzjoni li fiha jkun installat is-sensor fuq il-vettura. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' dokumentazzjoni suffiċjenti jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

6.22.9.4.   L-intensità massima aggregata tal-unitajiet tat-tidwil li jistgħu jingħataw l-enerġija fl-istess ħin sabiex jipprovdu t-tidwil għar-raġġ ewlieni jew il-modalitajiet tiegħu, jekk ikun hemm, ma għandhiex tkun aktar minn 430 000 cd, li jikkorrispondu għal valur ta' referenza ta' 100.

Din l-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddew flimkien il-marki ta' referenza individwali indikati fuq id-diversi unitajiet ta' installazzjoni li jintużaw fl-istess ħin sabiex jipprovdu r-raġġ ewlieni.

6.22.9.5.   Skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.8 tar-Regolament Nru 123, il-mezzi li jippermettu li l-vettura tintuża temporanjament f'territorju bid-direzzjoni tas-sewqan opposta għal dik li għaliha qed tintalab l-approvazzjoni, għandhom jiġu spjegati fid-dettall fil-manwal tas-sid.

6.23.   Sinjal ta' waqfien ta' emerġenza

6.23.1.   Preżenza

Fakultattiva

Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandu jingħata bit-tħaddim fl-istess ħin tal-fanali tal-waqfien jew tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni kollha mwaħħla, kif deskritt fil-paragrafu 6.23.7.

6.23.2.   Numru

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.2 jew 6.7.2.

6.23.3.   Arranġament

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.3 jew 6.7.3.

6.23.4.   Pożizzjoni

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.4 jew 6.7.4.

6.23.5.   Viżibilità ġeometrika

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.5 jew 6.7.5.

6.23.6.   Orjentazzjoni

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.6 jew 6.7.6.

6.23.7.   Konnessjonijiet elettriċi

6.23.7.1.   Il-fanali kollha tas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandhom iteptpu b'mod sinkronizzat bi frekwenza ta' 4,0 ± 1,0 Hz.

6.23.7.1.1.   Madankollu, jekk kwalunkwe wieħed mill-fanali tas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza fuq wara tal-vettura juża sorsi tad-dawl bil-filament, il-frekwenza għandha tkun ta' 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.

6.23.7.2.   Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandu jaħdem indipendentement mill-fanali l-oħra.

6.23.7.3.   Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandu jiġi attivat u deattivat awtomatikament.

6.23.7.3.1.   Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandu jiġi attivat biss meta l-veloċità tal-vettura tkun aktar minn 50 km/h u meta s-sistema tal-ibbrejkjar tkun qed tipprovdi s-sinjal loġiku tal-ibbrejkjar ta' emerġenza definit fir-Regolamenti Nri 13 u 13-H.

6.23.7.3.2.   Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għandu jiġi deattivat awtomatikament jekk is-sinjal loġiku tal-ibbrejkjar ta' emerġenza, kif definit fir-Regolamenti Nri 13 u 13-H, ma jkunx ipprovdut aktar jew jekk jiġi attivat is-sinjal ta' twissija ta' periklu.

6.23.8.   Indikatur

Fakultattiv

6.23.9.   Rekwiżiti oħra

6.23.9.1.   Għajr kif provdut fil-paragrafu 6.23.9.2 ta' hawn taħt, jekk vettura motorizzata tkun mgħammra biex tirmonka trejler, il-kontroll tas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza fuq il-vettura motorizzata għandu wkoll ikun kapaċi jħaddem is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza fuq it-trejler.

Meta l-vettura motorizzata ikollha konnessjoni elettrika ma' trejler, il-frekwenza operattiva tas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza għal din il-kombinazzjoni għandha tkun limitata għall-frekwenza speċifikata fil-paragrafu 6.23.7.1.1 madankollu, jekk il-vettura motorizzata tista' tirrileva li, fuq it-trejler, mhumiex qed jintużaw sorsi tad-dawl bil-filament għas-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza, il-frekwenza tista' tkun dik speċifikata fil-paragrafu 6.23.7.1.

6.23.9.2.   Jekk vettura motorizzata tkun mgħammra biex tirmonka trejler mogħni b'sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz ta' tip jew kontinwu jew semikontinwu, kif definit fir-Regolament Nru 13, għandu jkun żgurat li tiġi provduta provvista kostanti ta' enerġija permezz tal-konnettur elettriku għall-fanali tal-waqfien ma' trejlers ta' din ix-xorta fil-ħin li jiġi applikat il-brejk ta' servizz.

Is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza fuq kwalunkwe trejler ta' din ix-xorta jista' jaħdem indipendentement mill-vettura tal-irmonk u mhux meħtieġ li jaħdem jew bl-istess frekwenza bħal jew, b'mod sinkronizzat ma' dak tal-vettura tal-irmonk.

6.24.   Fanal tal-korteżija esterjuri

6.24.1.   Preżenza

Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati

6.24.2.   Numru

Madankollu, huma permessi żewġ fanali tal-korteżija esterjuri oħra sabiex idawlu t-tarġiet u/jew il-pumi tal-bibien. Kull pum tal-bieb jew tarġa għandhom ikunu mdawwla b'mhux aktar minn fanal wieħed.

6.24.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali, madankollu r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.24.9.3 japplikaw.

6.24.4.   Pożizzjoni

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.24.5.   Viżibilità ġeometrika

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.24.6.   Orjentazzjoni

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.24.7.   Konnessjonijiet elettriċi

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.24.8.   Indikatur

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.24.9.   Rekwiżiti oħra

6.24.9.1.   Il-fanal tal-korteżija esterjuri ma għandux jiġi attivat ħlief jekk il-vettura tkun wieqfa u waħda jew iktar minn dawn il-kundizzjonijiet ikunu ssodisfati:

| (a) | Il-magna tkun wieqfa; jew |
| --- | --- |

(a)

Il-magna tkun wieqfa; jew

| (b) | Bieb tas-sewwieq jew tal-passiġġier ikun miftuħ; jew |
| --- | --- |

(b)

Bieb tas-sewwieq jew tal-passiġġier ikun miftuħ; jew

| (c) | Bieb tal-kompartiment tat-tagħbija jkun miftuħ. |
| --- | --- |

(c)

Bieb tal-kompartiment tat-tagħbija jkun miftuħ.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.10 għandhom jiġu ssodisfati fil-pożizzjonijiet fissi tal-użu kollha.

6.24.9.2.   Fanali approvati li jitfgħu dawl abjad bl-eċċezzjoni ta' fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni, fanali tas-sewqan binhar u fanali tar-reverse jistgħu jiġu attivati bħala funzjoni tal-fanal tal-korteżija. Dawn jistgħu jiġu attivati wkoll flimkien mal-fanali tal-korteżija esterjuri u l-kundizzjoni tal-paragrafi 5.11 u 5.12 ta' hawn fuq tista' ma tkunx applikabbli.

6.24.9.3.   Is-servizz tekniku għandu, għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, iwettaq testijiet viżwali biex jivverifika li ma jkun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċe apparenti tal-fanali tal-korteżija esterjuri, għal osservatur li jkun miexi fuq il-konfini ta' żona fuq pjan trasvers 10 m mill-parti ta' quddiem tal-vettura, pjan trasvers 10 m mill-parti ta' wara tal-vettura, u żewġ pjani lonġitudinali 10 m minn kull naħa tal-vettura; dawn l-erba' pjani għandhom ikunu jestendu minn 1 m sa 3 m 'l fuq u perpendikolari mal-art kif muri fl-Anness 14.

Fuq talba tal-applikant u bil-kunsens tas-Servizz Tekniku dan ir-rekwiżit jista' jiġi verifikat permezz ta' disinn jew ta' simulazzjoni.

6.25.   Sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara

6.25.1.   Preżenza

Fakultattiva

Is-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara għandu jingħata bit-tħaddim fl-istess ħin tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni kollha, imwaħħla, kif deskritt fil-paragrafu 6.25.7.

6.25.2.   Numru

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.2.

6.25.3.   Arranġament

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.3.

6.25.4.   Pożizzjoni

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.

6.25.5.   Viżibilità ġeometrika

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.5.

6.25.6.   Orjentazzjoni

Kif speċifikat fil-paragrafu 6.5.6.

6.25.7.   Konnessjonijiet elettriċi L-applikant għandu juri l-konformità ma' dawn ir-rekwiżiti permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mis-Servizz Tekniku responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip.

6.25.7.1.   Il-fanali kollha tas-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara għandhom iteptpu b'mod sinkronizzat bi frekwenza ta' 4,0 +/– 1,0 Hz.

6.25.7.1.1.   Madankollu, jekk kwalunkwe wieħed mill-fanali tas-sinjal ta' twissija ta' ħabta fuq wara fuq in-naħa ta' wara tal-vettura jkun juża sorsi tad-dawl bil-filament, il-frekwenza għandha tkun ta' 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.

6.25.7.2.   Is-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara għandu jaħdem indipendentement mill-fanali l-oħra.

6.25.7.3.   Is-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara għandu jkun attivat u deattivat b'mod awtomatiku.

6.25.7.4.   Is-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara ma għandux jiġi attivat jekk il-fanali li jindikaw id-direzzjoni, is-sinjal tat-twissija ta' periklu jew is-sinjal ta' waqfien ta' emerġenza jkunu attivati.

6.25.7.5.   Is-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara jista' jiġi attivat biss fil-kundizzjonijiet li ġejjin:

| Vr | attivazzjoni |
| --- | --- |
| Vr > 30 km/h | TTC ≤ 1,4 |
| Vr ≤ 30 km/h | TTC ≤ 1,4 / 30 × Vr |

Vr

attivazzjoni

Vr > 30 km/h

TTC ≤ 1,4

Vr ≤ 30 km/h

TTC ≤ 1,4 / 30 × Vr

“Vr (Veloċità Relattiva)” tfisser id-differenza fil-veloċità bejn vettura b'sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara u vettura li tkun qiegħda warajha fl-istess karreġġjata.

“TTC (Ħin qabel il-ħabta)” tfisser il-ħin stmat qabel jaħbtu vettura b'sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara u vettura li tkun warajha jekk wieħed jassumi li l-veloċità fil-waqt tal-istima tibqa' kostanti.

6.25.7.6.   Il-perjodu tal-attivazzjoni tas-sinjal ta' twissija ta' periklu ta' ħabta fuq wara ma għandux ikun iktar minn 3 sekondi.

6.25.8.   Indikatur

Fakultattiv

6.26.   Fanali tal-immanuvrar (Regolament Nru 23)

6.26.1.   Preżenza

Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati.

6.26.2.   Numru

Wieħed jew tnejn (wieħed fuq kull naħa)

6.26.3.   Arranġament

L-ebda rekwiżit speċjali, madankollu r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.26.9 japplikaw.

6.26.4.   Pożizzjoni

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.26.5.   Viżibilità ġeometrika

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.26.6.   Orjentazzjoni

'L isfel, madankollu r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.26.9 japplikaw.

6.26.7.   Konnessjonijiet elettriċi

Il-fanali tal-immanuvrar għandhom ikunu konnessi b'tali mod li ma jistgħux jiġux attivati ħlief meta fl-istess ħin jiġu MIXGĦULA l-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni jew il-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx.

Il-fanal(i) tal-immanuvrar għandhom jiġu attivati awtomatikament għal manuvri bil-mod sa 10 km/h bil-kundizzjoni li tkun issodisfata waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (a) | Qabel ma l-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni; jew |
| --- | --- |

(a)

Qabel ma l-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni; jew

| (b) | Il-ger tar-reverse ikun ingaġġjat; jew |
| --- | --- |

(b)

Il-ger tar-reverse ikun ingaġġjat; jew

| (c) | Tkun attivata sistema abbażi ta' kamera li tgħin fl-immanuvrar tal-parking |
| --- | --- |

(c)

Tkun attivata sistema abbażi ta' kamera li tgħin fl-immanuvrar tal-parking

il-fanali tal-immanuvrar għandhom jintfew awtomatikament jekk il-veloċità l quddiem tal-vettura tkun aktar minn 10 km/h u għandhom jibqgħu mitfija sakemm jerġgħu jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni.

6.26.8.   Indikatur

L-ebda rekwiżit speċjali.

6.26.9.   Rekwiżiti oħra

6.26.9.1.   Is-Servizz Tekniku għandu, għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, iwettaq testijiet viżwali biex jivverifika li ma jkun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċe apparenti ta' dawn il-fanali, għal osservatur li jkun miexi fuq il-konfini ta' żona fuq pjan trasvers 10 m mill-parti ta' quddiem tal-vettura, pjan trasvers 10 m mill-parti ta' wara tal-vettura, u żewġ pjani lonġitudinali 10 m minn kull naħa tal-vettura; dawn l-erba' pjani għandhom ikunu jestendu minn 1 m sa 3 m 'l fuq u parraleli mal-art kif muri fl-Anness 14.

6.26.9.2.   Fuq talba tal-applikant u bil-kunsens tas-Servizz Tekniku, ir-rekwiżit tal-paragrafu 6.26.9.1.jista' jiġi verifikat permezz ta' disinn jew ta' simulazzjoni jew jitqies li jkun ġie ssodisfat jekk il-kundizzjonijiet tal-installazzjoni ikunu konformi mal-paragrafu 6.2.3 tar-Regolament Nru 23, kif identifikati fid-dokument ta' komunikazzjoni fl-Anness 1, paragrafu 9.

7.   MODIFIKI GĦAL U ESTENSJONIJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA JEW TAL-INSTALLAZZJONI TAL-APPARATI GĦAT-TIDWIL U GĦAS-SINJALAR BID-DAWL TAGĦHA

7.1.   Kull modifika tat-tip ta' vettura jew tal-installazzjoni tal-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl tagħha, jew tal-lista msemmija fil-paragrafu 3.2.2 ta' hawn fuq, għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat dak it-tip ta' vettura. L-Awtorità mbagħad tista':

| 7.1.1. | Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom affett avvers apprezzabbli u li jkun xi jkun il-każ, il-vettura xorta għadha tissodisfa r-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

7.1.1.

Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom affett avvers apprezzabbli u li jkun xi jkun il-każ, il-vettura xorta għadha tissodisfa r-rekwiżiti; jew

| 7.1.2. | Tirrikjedi li jsir rapport tat-test ieħor mingħand is-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

7.1.2.

Tirrikjedi li jsir rapport tat-test ieħor mingħand is-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

7.2.   Konferma tal-estensjoni jew rifjut ta' approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-bidla, għandha tiġi komunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta' hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

7.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal din l-estensjoni u għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

8.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

| 8.1. | Kwalunkwe vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b'tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5 u 6 ta' hawn fuq. |
| --- | --- |

8.1.

Kwalunkwe vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b'tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5 u 6 ta' hawn fuq.

| 8.2. | Il-detentur tal-approvazzjoni għandu b'mod partikolari:






  8.2.1. | Jiżgura ruħu mill-eżistenza ta' proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vettura rigward l-aspetti kollha rilevanti għall-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5 u 6 ta' hawn fuq; |
| --- | --- | --- |

8.2.

Il-detentur tal-approvazzjoni għandu b'mod partikolari:

8.2.1.

Jiżgura ruħu mill-eżistenza ta' proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vettura rigward l-aspetti kollha rilevanti għall-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5 u 6 ta' hawn fuq;

| 8.2.2. | Jiżgura ruħu li għal kull tip ta' vettura jitwettqu mill-inqas it-testijiet provduti fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament jew il-kontrolli fiżiċi li minnhom tista' tkun derivata dejta ekwivalenti; |
| --- | --- |

8.2.2.

Jiżgura ruħu li għal kull tip ta' vettura jitwettqu mill-inqas it-testijiet provduti fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament jew il-kontrolli fiżiċi li minnhom tista' tkun derivata dejta ekwivalenti;

| 8.3. | L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' twettaq kwalunkwe test preskritt f'dan ir-Regolament. Dawn it-testijiet għandhom isiru fuq kampjuni magħżula b'mod aleatorju mingħajr ma jinterfieru l-impenji ta' konsenja tal-manifattur. |
| --- | --- |

8.3.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' twettaq kwalunkwe test preskritt f'dan ir-Regolament. Dawn it-testijiet għandhom isiru fuq kampjuni magħżula b'mod aleatorju mingħajr ma jinterfieru l-impenji ta' konsenja tal-manifattur.

| 8.4. | L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tagħmel ħilitha biex twttaq spezzjoni darba kull sena madanakollu, dan huwa fid-diskrezzjoni tal-Awtorità Approvazzjoni tat-Tip u l-kunfidenza tagħhom fl-arranġamenti biex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni fil-każ li jiġu rreġistrati riżultati negattivi, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tiżgura ruħha li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa sabiex il-konformità tal-produzzjoni terġa' tiġi stabbilita mill-ġdid mill-aktar fis possibbli. |
| --- | --- |

8.4.

L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tagħmel ħilitha biex twttaq spezzjoni darba kull sena madanakollu, dan huwa fid-diskrezzjoni tal-Awtorità Approvazzjoni tat-Tip u l-kunfidenza tagħhom fl-arranġamenti biex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni fil-każ li jiġu rreġistrati riżultati negattivi, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tiżgura ruħha li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa sabiex il-konformità tal-produzzjoni terġa' tiġi stabbilita mill-ġdid mill-aktar fis possibbli.

9.   PENALI GĦAL NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

9.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward tat-tip ta' vettura skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti jew jekk vettura li jkollha fuqha l-marka tal-approvazzjoni ma tkunx konformi mat-tip approvat.

9.2.   Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat preċedentement, minnufih għandha tinnotifika b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

10.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament milli jimmanifattura tip ta' vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandu jinforma lill-awtorità li tat l-approvazzjoni malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.

11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formuli li jiċċertifikaw approvazzjoni jew estensjoni jew rifjut jew irtirar ta' approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħrajn.

12.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI

12.1   Ġenerali

12.1.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi l-aktar reċenti, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi l-aktar reċenti.

12.1.2.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi l-aktar reċenti, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali għal tip ta' vettura approvata skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi l-aktar reċenti.

12.1.3.   Matul il-perjodu taż-żmien mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi l-aktar reċenti sal-applikazzjoni obbligatorja għall-approvazzjonijiet tat-tip ġodda, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta' vetturi li jkunu konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi preċedenti applikabbli kollha.

12.1.4.   L-approvazzjonijiet eżistenti mogħtija skont dan ir-Regolament qabel id-data tal-applikazzjoni obbligatorja tas-serje ta' emendi l-aktar reċenti għandhom jibqgħu validi indefinittivament u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jirrikonoxxuhom u ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet ta' approvazzjonijiet għalihom (għajr kif indikat fil-paragrafu 12.1.6 ta' hawn taħt).

12.1.5.   Meta t-tip ta' vettura approvat skont kwalunkwe waħda mis-serje ta' emendi preċedenti jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi l-aktar reċenti, il-Parti Kontraenti li tat l-approvazzjoni għandha tavża b'dan lill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament.

12.1.6.   Minkejja l-paragrafu 12.1.4 ta' hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li l-applikazzjoni tagħhom ta' dan ir-Regolament tidħol fis-seħħ wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi l-aktar reċenti mhumiex obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet li jkunu ngħataw skont xi waħda mis-serje ta' emendi preċedenti ta' dan ir-Regolament.

12.1.7.   Sakemm is-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti jiġi nnotifikat mod ieħor, il-Ġappun jiddikjara li, fir-rigward tal-installazzjoni ta' apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, il-Ġappun se jkun marbut mill-obbligi tal-Ftehim li miegħu huwa anness dan ir-Regolament fir-rigward tal-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 biss.

1

1

12.2.   Dispożizzjonijiet tranżitorji applikabbli għas-serje ta' emendi 03.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament:

| (a) | Mill-10 ta' Ottubru 2007 (12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03; |
| --- | --- |

(a)

Mill-10 ta' Ottubru 2007 (12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03;

| (b) | Sad-9 ta' Ottubru 2009 (36-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ) ma għandhomx jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali ta' tip ta' vettura approvat skont kwalunkwe serje ta' emendi preċedenti għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(b)

Sad-9 ta' Ottubru 2009 (36-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ) ma għandhomx jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali ta' tip ta' vettura approvat skont kwalunkwe serje ta' emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.

| (c) | Mill-10 ta' Ottubru 2009 (36-il xahar wara d-dħul fis-seħħ) jistgħu jirrifjutaw l-ewwel dħul fis-servizz nazzjonali jew reġjonali ta' vetturi tal-kategoriji N2 (b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati), N3, O3 u O4 b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm (għal immarkar ta' wara) u b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (għal immarkar tal-ġnub), ħlief tratturi għal semitrejlers u vetturi mhux kompluti, li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(c)

Mill-10 ta' Ottubru 2009 (36-il xahar wara d-dħul fis-seħħ) jistgħu jirrifjutaw l-ewwel dħul fis-servizz nazzjonali jew reġjonali ta' vetturi tal-kategoriji N2 (b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati), N3, O3 u O4 b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm (għal immarkar ta' wara) u b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (għal immarkar tal-ġnub), ħlief tratturi għal semitrejlers u vetturi mhux kompluti, li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament.

2

3

3

4

| (d) | Minkejja l-paragrafu 12.1.4, mill-10 ta' Ottubru 2011 (60-il xahar wara d-dħul fis-seħħ) ma għandhomx jirrikonoxxu aktar l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament li jingħataw lil tipi ta' vetturi tal-kategoriji N2 (b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati), N3, O3 u O4 b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm (għal immarkar ta' wara) u b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (għal immarkar tal-ġnub), ħlief tratturi għal semitrejlers u vetturi mhux kompluti, skont kwalunkwe serje ta' emendi preċedenti, li ma tibqax valida. |
| --- | --- |

(d)

Minkejja l-paragrafu 12.1.4, mill-10 ta' Ottubru 2011 (60-il xahar wara d-dħul fis-seħħ) ma għandhomx jirrikonoxxu aktar l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament li jingħataw lil tipi ta' vetturi tal-kategoriji N2 (b'massa massima ta' aktar minn 7,5 tunnellati), N3, O3 u O4 b'wisa' ta' aktar minn 2 100 mm (għal immarkar ta' wara) u b'tul ta' aktar minn 6 000 mm (għal immarkar tal-ġnub), ħlief tratturi għal semitrejlers u vetturi mhux kompluti, skont kwalunkwe serje ta' emendi preċedenti, li ma tibqax valida.

2

3

3

4

| (e) | Mit-12 ta' Ġunju 2010 (36 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 03), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 03. |
| --- | --- |

(e)

Mit-12 ta' Ġunju 2010 (36 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 03), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 03.

| (f) | Sal-11 ta' Jannar 2010 (18-il xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ta' vetturi ġodda li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar l-orjentazzjoni vertikali ta' fanali għaċ-ċpar ta' quddiem (paragrafu 6.3.6.1.1) u/jew dwar l-indikatur ta' funzjonament tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni (paragrafu 6.5.8) u/jew it-tifi tal-fanali tas-sewqan binhar (paragrafu 6.19.7.3). |
| --- | --- |

(f)

Sal-11 ta' Jannar 2010 (18-il xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ta' vetturi ġodda li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar l-orjentazzjoni vertikali ta' fanali għaċ-ċpar ta' quddiem (paragrafu 6.3.6.1.1) u/jew dwar l-indikatur ta' funzjonament tal-fanali li jindikaw id-direzzjoni (paragrafu 6.5.8) u/jew it-tifi tal-fanali tas-sewqan binhar (paragrafu 6.19.7.3).

| (g) | Sal-10 ta' Ottubru 2011 (60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ġodda ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar it-tul kumulattiv tal-immarkar kospikwu (paragrafu 6.21.4.1.3) (27). |
| --- | --- |

(g)

Sal-10 ta' Ottubru 2011 (60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ġodda ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar it-tul kumulattiv tal-immarkar kospikwu (paragrafu 6.21.4.1.3) (27).

27

12.3.   Dispożizzjonijiet tranżitorji applikabbli għas-serje ta' emendi 04.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament:

| (a) | Mis-7 ta' Frar 2011 għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u mis-7 ta' Awwissu 2012 għall-vetturi ta' kategoriji oħra (30 u 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ, rispettivament), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 04. |
| --- | --- |

(a)

Mis-7 ta' Frar 2011 għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u mis-7 ta' Awwissu 2012 għall-vetturi ta' kategoriji oħra (30 u 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ, rispettivament), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 04.

1

1

| (b) | Wara t-22 ta' Lulju 2009 (id-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta' emendi 04) għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjonijiet lil tipi ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.1. kif emendat mis-Suppliment 2 tas-serje ta' emendi 04 jekk dawn ikunu mgħammra b'fanali ta' quddiem approvati skont ir-Regolament Nru 98 (qabel is-Suppliment 9) jew ir-Regolament Nru 112 (qabel is-Suppliment 8). |
| --- | --- |

(b)

Wara t-22 ta' Lulju 2009 (id-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta' emendi 04) għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjonijiet lil tipi ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.1. kif emendat mis-Suppliment 2 tas-serje ta' emendi 04 jekk dawn ikunu mgħammra b'fanali ta' quddiem approvati skont ir-Regolament Nru 98 (qabel is-Suppliment 9) jew ir-Regolament Nru 112 (qabel is-Suppliment 8).

| (c) | Mill-24 ta' Ottubru 2012 (36 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 04), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti dwar il-limitazzjoni tal-vultaġġ tal-paragrafi 3.2.7 u 5.27 sa 5.27.4 ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 04. |
| --- | --- |

(c)

Mill-24 ta' Ottubru 2012 (36 xahar mid-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 04), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti dwar il-limitazzjoni tal-vultaġġ tal-paragrafi 3.2.7 u 5.27 sa 5.27.4 ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 3 għas-serje ta' emendi 04.

| (d) | Sas-7 ta' Frar 2011 għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u sas-7 ta' Awwissu 2012 għall-vetturi ta' kategoriji oħra (30 u 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta' emendi 04, rispettivament) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ġodda ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar it-TIFI ta' fanali tas-sewqan binhar inkorporati reċiprokament mal-fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem (paragrafu 6.19.7.6). |
| --- | --- |

(d)

Sas-7 ta' Frar 2011 għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u sas-7 ta' Awwissu 2012 għall-vetturi ta' kategoriji oħra (30 u 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta' emendi 04, rispettivament) għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ġodda ta' vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dwar it-TIFI ta' fanali tas-sewqan binhar inkorporati reċiprokament mal-fanali li jindikaw id-direzzjoni ta' quddiem (paragrafu 6.19.7.6).

1

1

12.3.1.   Minkejja d-dispożizzjonijiet tranżitorji ta' hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li l-applikazzjoni tagħhom tar-Regolament Nru 112 tiġi fis-seħħ wara s-7 ta' Awwissu 2008 (id-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament) mhumiex obbligati li jaċċettaw approvazzjonijiet jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat ma jissodisfax ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.1.2 u 6.2.2 ta' dan ir-Regolament kif emendati bis-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament fir-rigward tar-Regolament Nru 112.

12.4.   Dispożizzjonijiet tranżitorji applikabbli għas-serje ta' emendi 05.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament:

| (a) | Mit-30 ta' Jannar 2015 (48-il xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05; |
| --- | --- |

(a)

Mit-30 ta' Jannar 2015 (48-il xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05;

| (b) | Sat-30 ta' Lulju 2016 għat-tipi ta' vetturi ġodda tal-kategoriji M1 u N1, u sat-30 ta' Jannar 2018 għat-tipi ta' vetturi ġodda ta' kategoriji oħra (66 u 84 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ, rispettivament), għandhom jagħtu approvazzjonijiet jekk it-tip ta' vettura ġdid li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' wieħed jew aktar mill-paragrafi 6.2.7.6.2 jew 6.2.7.6.3 sa 6.2.7.6.3.3 minflok dawk tal-paragrafu 6.2.7.6.1 ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05. |
| --- | --- |

(b)

Sat-30 ta' Lulju 2016 għat-tipi ta' vetturi ġodda tal-kategoriji M1 u N1, u sat-30 ta' Jannar 2018 għat-tipi ta' vetturi ġodda ta' kategoriji oħra (66 u 84 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ, rispettivament), għandhom jagħtu approvazzjonijiet jekk it-tip ta' vettura ġdid li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' wieħed jew aktar mill-paragrafi 6.2.7.6.2 jew 6.2.7.6.3 sa 6.2.7.6.3.3 minflok dawk tal-paragrafu 6.2.7.6.1 ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 05.

1

1

12.5.   Dispożizzjonijiet tranżitorji applikabbli għas-serje ta' emendi 06.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament:

Mit-18 ta' Novembru 2017 (60-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ), għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jiġi approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 06;

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Fil-każ tal-apparati għat-tidwil għall-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara u l-indikaturi tad-direzzjoni tal-kategoriji 5 u 6, għandu jintuża “superfiċe li jitfa' d-dawl”.

2

(3)  Fl-Anness 3, il-Parti 7, wieħed jista' jsib eżempji biex jiddeċiedi dwar l-inkorporazzjoni reċiproka tal-fanali.

3

(4)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

4

(5)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

5

(6)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

6

(7)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

7

(8)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

8

(9)  Pubblikazzjoni tas-CIE 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.

9

(10)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 jidhru għal darb'oħra fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

10

(11)  Dan ma japplikax għal aċċessorji speċjali li jistgħu jiġu miżjuda fuq in-naħa esterjuri tal-fanal ta' quddiem.

11

(12)  Il-kejl tal-koordinati tal-kromatiċità tad-dawl li jitfgħu l-fanali mhuwiex parti minn dan ir-Regolament.

12

(13)  Magħruf ukoll bħala retroriflettur abjad jew bla kulur.

13

(14)  Xejn f'dan ir-Regolament ma għandu jipprekludi lill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament milli jippermettu l-użu ta' mmarkar kospikwu abjad fuq wara tal-vettura fit-territorji tagħhom.

14

(15)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

15

(16)  Il-Partijiet Kontraenti għar-regolament rispettivi xorta jistgħu jipprojbixxu l-użu ta' sistemi ta' tindif mekkaniċi meta jiġu installati fanali ta' quddiem b'lentijiet tal-plastik, immarkati “PL”.

16

(17)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

17

(18)  It-tipi ta' vetturi ġodda li ma jkunux konformi ma' din id-dispożizzjoni jistgħu jkomplu jiġu approvati sa 18-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03.

18

(19)  It-tipi ta' vetturi ġodda li ma jkunux konformi ma' din id-dispożizzjoni jistgħu jkomplu jiġu approvati sa 18-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03.

19

(20)  It-tipi ta' vetturi ġodda li ma jkunux konformi ma' din id-dispożizzjoni jistgħu jkomplu jiġu approvati sa 18-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03.

20

(21)  Il-Partijiet Kontraenti li ma japplikawx ir-Regolament Nru 87 jistgħu jipprojbixxu l-preżenza tad-DRL (kif speċifikat fil-paragrafu 5.22.) abbażi tar-regolamenti nazzjonali

21

(22)  It-tipi ta' vetturi ġodda li ma jkunux konformi ma' din id-dispożizzjoni jistgħu jkomplu jiġu approvati sa 18-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje ta' emendi 03.

22

(23)  Fil-każ ta' “żewġ unitajiet tat-tidwil imqiegħda b'mod simmetriku” addizzjonali, id-distanza orizzonttali tista' tkun 200 mm (C fil-figura).

23

(24)  Id-direzzjonijiet tat-traffiku ikunu separati minn xogħol ta' kostruzzjoni fit-triq, jew, minn distanza laterali korrispondenti tat-traffiku mid-direzzjoni opposta. Dan jimplika tnaqqis ta' dija eċċessiva mill-fanali ta' quddiem tal-vetturi tat-traffiku mid-direzzjoni opposta.

24

(25)  Din id-dispożizzjoni ma tapplikax għat-tidwil b'raġġ tal-passaġġ meta jiġi prodott tidwil għal-liwi għal dawra fuq lemin fi traffiku fuq il-lemin (dawra fuq ix-xellug għal traffiku fuq ix-xellug).

25

(26)  Il-Partijiet Kontraenti għar-Regolamenti rispettivi xorta jistgħu jipprojbixxu l-użu ta' sistemi ta' tindif mekkaniċi meta jiġu installati fanali ta' quddiem b'lentijiet tal-plastik, immarkati “PL”.

26

(27)  Nota mis-segretarjat: għall-paragrafu 6.21.4.1.3, jekk jogħġbok irreferi għat-test tas-serje ta' emendi 03 kif jinsab fid-dokument E/ECE/324/Rev.1/Add.47/Rev.6 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.47/Rev.6

27

---

ANNESS 1

Image 87

KOMUNIKAZZJONI

(format massimu: A4 (210 × 297 mm))

(1)

maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni

li tikkonċerna (2): Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-installazzjoni ta’ apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, skont ir-Regolament Nru 48.

Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:

1. Isem jew marka kummerċjali tal-vettura:

2. Isem il-manifattur għat-tip ta’ vettura:

3. Isem u Indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur :

5. Imressqa għall-approvazzjoni nhar:

6. Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni:

7. Data tar-rapport tat-test:

8. Numru tar-rapport tat-test:

9. Deskrizzjoni konċiża:

Apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl fuq il-vettura:

9.1. Fanali ta’ quddiem b’raġġ ewlieni: iva/le (2)

9.2. Fanali ta’ quddiem b’raġġ baxx: iva/le (2)

9.3. Fanali għaċ-ċpar ta' quddiem: iva/le (2)

Kummenti: Inkoroprati reċiprokament fil-fanal ta' quddiem: iva/le (2)

9.4. Fanali tar-reverse: iva/le (2)

9.5. Indikaturi tad-direzzjoni ta' quddiem: iva/le (2)

9.6. Indikaturi tad-direzzjoni ta' wara: iva/le (2)

9.7. Indikaturi tad-direzzjoni tal-ġenb: iva/le (2)

9.8. Sinjal ta’ twissija ta’ periklu: iva/le (2)

Image 88

9.9. Fanali tal-waqfien: iva/le (2)

9.10. Apparat għat-tidwil

tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta' wara: iva/le (2)

9.11. Fanali tal-pożizzjoni ta’ quddiem: iva/le (2)

9.12. Fanali tal-pożizzjoni ta’ wara iva/le (2)

9.13. Fanali għaċ-ċpar ta’ wara: iva/le (2)

9.14. Fanali tal-parking: iva/le (2)

9.15. Fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf: iva/le (2)

9.16. Retrorifletturi ta' wara,

mhux trijangulari: iva/le (2)

9.17. Retrorifletturi ta’ wara, trijangulari: iva/le (2)

9.18. Retrorifletturi ta' quddiem,

mhux trijangulari: iva/le (2)

9.19. Retrorifletturi tal-ġnub,

mhux trijangulari: iva/le (2)

9.20. Fanali li jimmarkaw il-ġnub: iva/le (2)

9.21. Fanali tas-sewqan binhar: iva/le (2)

9.22. Sistema adattiva tat-tidwil ta’ quddiem (AFS): iva/le (2)

9.23. Fanali għall-kantunieri: iva/le (2)

9.24. Immarkar kospikwu: Wara Ġenb

9.24.1. Immarkar tal-kontorn sħiħ: iva/le (2) iva/le (2)

9.24.2. Immarkar tal-kontorn parzjali: iva/le (2) iva/le (2)

9.24.3. Immarkar lineari: iva/le (2) iva/le (2)

9.24.4. Eżenzjoni dwar l-immarkar kospikwu skont il-paragrafu 6.21.1.2.5.

Wara

iva/le (2)

Kummenti:

Ġenb

iva/le (2)

Kummenti

9.25. Sinjal ta’ waqfien ta’ emerġenza: iva/le (2)

9.26. Fanali tal-immanuvrar: iva/le (2)

9.27. Fanali tal-korteżija esterjuri: iva/le (2)

9.28. Fanali ekwivalenti: iva/le (2)

9.29. Tagħbija massima persmissibbli fil-bagoll:

Image 89

10. Kummenti:

10.1. Kwalunkwe kumment dwar komponenti li jiċċaqilqu:

10.2. Metodu użat għad-definizzjoni tas-superfiċe apparenti:

(a) Limitu tas-superfiċe li jdawwal (2) jew

(b) Superfiċe li jitfa' d-dawl (2)

10.3. Kummenti oħra (validi għall-vetturi li jinsaqu fuq in-naħa tal-lemin jew fuq in-naħa tax-xellug):

10.4. Kummenti li jikkonċernaw l-AFS (skont il-paragrafi 3.2.6 u 6.22.7.4 ta' dan ir-Regolament):

10.5. Kummenti rigward is-superfiċe kopert mill-immarkar kospikwu jekk ikun inqas mill-valur minimu ta’ 70 fil-mija meħtieġ skont il-paragrafi 6.21.4.1.2 u 6.21.4.2.2 ta' dan ir-Regolament.

10.6. Għall-vetturi tal-kategoriji M u N, il-kummenti dwar il-kundizzjonijiet tal-provvista tal-elettriku (skont il-paragrafi 3.2.7 u 5.27 ta' dan ir-Regolament).

10.7. Kummenti dwar l-immarkar kospikwu (skont il-paragrafi 6.21.1.2.5 u 6.21.4.3.1 ta' dan ir-Regolament).

10.8. Kummenti dwar l-immarkar kospikwu (Vettura Mhux Kompluta jew Vetturi Kompluti skont il-paragrafi 6.21.1.2.1 u 6.21.1.2.2.1 ta' dan ir-Regolament):

Vetturi mhux Kompluti: iva/le (2)

Vetturi Kompluti: iva/le (2)

Vetturi Kompluti: iva/le (2)

11. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni:

12. Raġuni(jiet) għall-estensjoni (jekk ikun applikabbli):

13. Approvazzjoni mogħtija/estiża/rifjutata/irtirata (2)

14. Post:

15. Data:

16. Firma:

17. Id-dokumenti li ġejjin, li fihom in-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma disponibbli jekk issir rikjesta għalihom:

(1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.

---

ANNESS 2

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 4.4 ta' dan ir-Regolament)

Image 90

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla fuq vettura turi li t-tip ta' vettura konċernat, fir-rigward tal-installazzjoni tal-apparati għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl, ġie approvat fin-Netherlands (E 4), skont ir-Regolament Nru 48, kif emendat mis-serje ta' emendi 06 in-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni nħarġet skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 kif emendat mis-serje ta' emendi 06.

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)

Image 91

Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq, imwaħħla fuq vettura, turi li t-tip ta' vettura konċernat ġie approvat fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolament Nru 48 kif emendat mis-serje ta' emendi 06 u r-Regolament Nru 33 (1) in-numru tal-approvazzjoni jindika li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru 48 kien emendat mis-serje ta' emendi 06 u r-Regolament Nru 33 kien għadu fil-forma oriġinali tiegħu.

---

(1)  It-tieni numru qed jingħata sempliċement bħala eżempju.

---

ANNESS 3

EŻEMPJI TA' SUPERFIĊJI, ASSI U ĊENTRI TA' REFERENZA TAL-FANALI, U TA' ANGOLI TAL-VIŻIBILITÀ ĠEOMETRIKA

Dawn l-eżempji juru xi arranġamenti biex jgħinu biex jinftiehmu d-dispożizzjonijiet u mhumiex intiżi li jirrestrinġu d-disinn.

KODIĊI għall-eżempji kollha f'dan l-anness:

| 1. | Superfiċe li jdawwal |
| --- | --- |

1.

Superfiċe li jdawwal

| 2. | Assi ta' referenza |
| --- | --- |

2.

Assi ta' referenza

| 3. | Ċentru ta' referenza |
| --- | --- |

3.

Ċentru ta' referenza

| 4. | Angolu ta' viżibilità ġeometrika |
| --- | --- |

4.

Angolu ta' viżibilità ġeometrika

| 5. | Superfiċe li jitfa' d-dawl |
| --- | --- |

5.

Superfiċe li jitfa' d-dawl

| 6. | Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal |
| --- | --- |

6.

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal

| 7a. | Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl skont il-paragrafu 2.8(a) (bil-lenti ta' barra) |
| --- | --- |

7a.

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl skont il-paragrafu 2.8(a) (bil-lenti ta' barra)

| 7b. | Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl skont il-paragrafu 2.8(b) (mingħajr lenti ta' barra) |
| --- | --- |

7b.

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl skont il-paragrafu 2.8(b) (mingħajr lenti ta' barra)

| 8. | Direzzjoni tal-viżibilità |
| --- | --- |

8.

Direzzjoni tal-viżibilità

| IO | Parti ottika ta' ġewwa |
| --- | --- |
| LG | Gwida tad-dawl |
| L | Lenti ta' barra |
| R | Riflettur |
| S | Sors tad-dawl |
| X | Mhix parti minn din il-funzjoni |
| F1 | Funzjoni numru wieħed |
| F2 | Funzjoni numru tnejn |

IO

Parti ottika ta' ġewwa

LG

Gwida tad-dawl

L

Lenti ta' barra

R

Riflettur

S

Sors tad-dawl

X

Mhix parti minn din il-funzjoni

F1

Funzjoni numru wieħed

F2

Funzjoni numru tnejn

PARTI 1

Superfiċe li jitfa' d-dawl ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl li mhux retroriflettur

Image 92

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl

PARTI 2

Superfiċe li jdawwal ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl li mhux retroriflettur

Superfiċe li jdawwal ta' apparat għas-sinjalar bid-dawl li mhux retroriflettur

Image 93

Superfiċje li jdawwal li jirriżulta fil-pożizzjonijiet kollha possibbli tal-iskrin, eż. għad-determinazzjoni tal-erja massima jew minima.

Superfiċe li jdawwal

Skrins; pożizzjonijiet tal-iskrins oħra huma possibbli

PARTI 3

Eżempji ta' superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal f'direzzjonijiet differenti ta' viżibilità ġeometrika

Eżempji ta' superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal f'direzzjonijiet differenti ta' viżibilità ġeometrika

Image 94

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal

Image 95

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jdawwal

PARTI 4

Eżempji ta' superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl f'direzzjonijiet differenti ta' viżibilità ġeometrika

Eżempji ta' superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl f'direzzjonijiet differenti ta' viżibilità ġeometrika

Image 96

Superfiċe apparenti bbażat fuq issuperfiċe li jitfa' d-dawl

Image 97

Superfiċe apparenti bbażat fuq is-superfiċe li jitfa' d-dawl

PARTI 5

Eżempju ta' superfiċe li jdawwal imqabbel ma' superfiċe li jitfa' d-dawl fil-każ ta' “fanal b'funzjoni waħda” (ara l-paragrafi 2.8 sa 2.9 ta' dan ir-Regolament)

Eżempju ta' superfiċe li jdawwal imqabbel ma' superfiċe li jitfa' d-dawl fil-każ ta' “fanal b'funzjoni waħda” (ara l-paragrafi 2.8 sa 2.9 ta' dan ir-Regolament)

Eżempji ta' sors tad-dawl riflettur ottiku wara lenti ta' barra:

| Eżempju 1 | Eżempju 2 |
| --- | --- |
| | |
| (Inkluż il-lenti ta' barra) | (Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured) |

Eżempju 1

Eżempju 1

Eżempju 2

Eżempju 2

Image 98

Image 99

(Inkluż il-lenti ta' barra)

(Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured)

Eżempji ta' sors tad-dawl b'riflettur ottiku b'lenti ta' ġewwa wara lenti ta' barra:

| Eżempju 3 | Eżempju 4 |
| --- | --- |
| | |
| (Inkluż il-lenti ta' barra) | (Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured) |

Eżempju 3

Eżempju 3

Eżempju 4

Eżempju 4

Image 100

Image 101

(Inkluż il-lenti ta' barra)

(Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured)

Eżempji ta' sors tad-dawl b'riflettur ottiku b'lenti ta' ġewwa parzjali wara lenti ta' barra:

| Eżempju 5 | Eżempju 6 |
| --- | --- |
| | |
| (Inkluż il-lenti ta' barra) | (Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured) |

Eżempju 5

Eżempju 5

Eżempju 6

Eżempju 6

Image 102

Image 103

(Inkluż il-lenti ta' barra)

(Eskluż il-lenti ta' barra mhux textured)

Eżempju ta' sistema ottika bi gwida tad-dawl wara lenti ta' barra:

Eżempju 7

Eżempju 7

Image 104

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża, "7b" ikun is-superfiċe apparenti skont il-paragrafu 2.8. b).

Sezzjoni

Eżempji ta' sistema ottika bi gwida tad-dawl jew riflettur ottiku wara lenti ta' barra:

Eżempju 8

Eżempju 8

Image 105

LG, R u F1

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża, "7b" ikun is-superfiċe apparenti skont il-paragrafu 2.8. b), u F1 ma għandux ikun trasparenti għal F2.

Sezzjoni

Eżempji ta' sors tad-dawl b'riflettur ottiku f'kombinazzjoni ma' żona li mhijiex parti minn din il-funzjoni, wara lenti ta' barra:

Eżempju 9

Eżempju 9

Image 106

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża, "7b" ikun is-superfiċe apparenti skont il-paragrafu 2.8. b).

PARTI 6

Eżempji li juru kif jiġi ddeterminat is-superfiċe li jitfa' d-dawl imqabbel ma' superfiċe li jdawwal (Ara l-paragrafi 2.8 u 2.9 ta' dan ir-Regolament)

Eżempji li juru kif jiġi ddeterminat is-superfiċe li jitfa' d-dawl imqabbel ma' superfiċe li jdawwal (Ara l-paragrafi 2.8 u 2.9 ta' dan ir-Regolament)

Nota: Id-dawl rifless jista' jikkontribwixxi għad-determinazzjoni tas-superfiċe li jitfa' d-dawl

Nota:

Eżempju A

Eżempju A

Image 107

Is-superfiċe tal-lenti muri ċatt għall-konvenjenza

VEDUTA PROJETTATA

ASSI TA' REFERENZA DDIKKJARAT

| | Superfiċe li jdawwal | Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a) |
| --- | --- | --- |
| It-truf huma | a u b | c u d |

Superfiċe li jdawwal

Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a)

It-truf huma

a u b

c u d

Eżempju B

Eżempju B

Image 108

Is-superfiċe tal-lenti muri ċatt għall-konvenjenza

VEDUTA PROJETTATA

ASSI TA' REFERENZA DDIKKJARA

| | Superfiċe li jdawwal | Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a) |
| --- | --- | --- |
| It-truf huma | a u b | c u d |

Superfiċe li jdawwal

Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a)

It-truf huma

a u b

c u d

Eżempju C

Eżempju C

Eżempju ta' kif jiġi ddeterminat is-superfiċe li jdawwal f'kombinazzjoni ma' żona li mhijiex parti mill-funzjoni:

Image 109

X mhix parti minn din il-funzjoni

Is-superfiċe tal-lenti muri ċatt għall-konvenjenza

VEDUTA PROJETTATA

ASSI TA' REFERENZA DDIKKJARAT

| | Superfiċe li jdawwal |
| --- | --- |
| It-truf huma | a u b |

Superfiċe li jdawwal

It-truf huma

a u b

Eżempju D

Eżempju D

Eżempju ta' kif jiġi ddeterminat superfiċe li jitfa' d-dawl skont 2.8(a) f'kombinazzjoni ma' żona li mhijiex parti mill-funzjoni:

Image 110

X mhix parti minn din il-funzjoni

Is-superfiċe tal-lenti muri ċatt għall-konvenjenza

VEDUTA PROJETTATA

ASSI TA' REFERENZA DDIKKJARAT

| | Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a) |
| --- | --- |
| It-truf huma | c-d u e-f |

Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8(a)

It-truf huma

c-d u e-f

Eżempju E

Eżempju E

Eżempju ta' kif jiġi ddikjarat is-superfiċe apparenti f'kombinazzjoni ma' żona li mhijiex parti mill-funzjoni u lenti ta' barra mhux textured (skont 2.8. b)):

Image 111

X mhix parti minn din il-funzjoni

Is-superfiċe tal-lenti muri ċatt għall-konvenjenza

VEDUTA PROJETTATA

ASSI TA' REFERENZA DDIKKJARAT

| | Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8. b) pereżempju |
| --- | --- |
| It-truf huma | c'-d' u e'-f' |

Superfiċe li jitfa' d-dawl iddikjarat skont 2.8. b) pereżempju

It-truf huma

c'-d' u e'-f'

PARTI 7

Eżempji biex tkun tista' tittieħed deċiżjoni dwar l-inkorporazzjoni reċiproka ta' żewġ funzjonijiet

Eżempji biex tkun tista' tittieħed deċiżjoni dwar l-inkorporazzjoni reċiproka ta' żewġ funzjonijiet

Fil-każ ta' lenti ta' barra textured b'ħajt diviżur:

Image 112

7a għal F2

7a għal F1

Mhux inkorporati reċiprokament

Fil-każ b'lenti ta' barra textured:

Image 113

7a għal F2

7a għal F1

Inkorporati reċiprokament

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża:

Image 114

Mhux inkorporati reċiprokament

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża:

Image 115

LG u F1

LG u F1

Mhux inkorporati reċiprokament

Mhux inkorporati reċiprokament

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra (textured jew le) tkun inkluża:

Image 116

Inkorporati reċiprokament

LG u F1

LG u F1

Inkorporati reċiprokament

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra (textured jew le) tkun inkluża:

Image 117

LG, R et F1

Mutuellement incorporée

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża, “7b” ikun is-superfiċe apparenti skont il-paragrafu 2.8 u F1 ma għandux ikun trasparenti għal F2:

Image 118

F1 mhux inkorporat reċiprokament

ma' F2

LG, R u F1

Fil-każ fejn il-lenti ta' barra mhux textured tkun eskluża jew mhux eskluża:

Image 119

Inkorporati reċiprokament

LG u F1

---

ANNESS 4

IL-VIŻIBILITÀ TA' FANAL AĦMAR FUQ QUDDIEM U L-VIŻIBILITÀ TA' FANAL ABJAD FUQ WARA

(Ara l-paragrafi 5.10.1 u 5.10.2 ta' dan ir-Regolament)

Figura 1

Image 120

Żona 1

Viżibilità ta’ fanal aħmar fuq quddiem

Figura 2

Figura 2

Image 121

Viżibilità ta’ fanal abjad fuq wara

Żona 2

---

ANNESS 5

L-ISTATI TAT-TAGĦBIJA LI GĦANDHOM JITQIESU BIEX JIĠU DDETERMINATI L-VARJAZZJONIJIET FL-ORJENTAZZJONI VERTIKALI TAL-FANALI TA' QUDDIEM B'RAĠĠ BAXX

Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija fuq il-fusien imsemmija fil-paragrafi 6.2.6.1 u 6.2.6.3.1.

1.   Għat-testijiet li ġejjin, il-massa tal-passiġġiera għandha tkun ikkalkulata abbażi ta' 75 kg għal kull persuna.

2.   Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija għat-tipi differenti ta' vetturi:

| 2.1. | Vetturi fil-kategorija M1 (1):






  2.1.1. | L-angolu tar-raġġ tad-dawl tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġejjin:






  2.1.1.1. | Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq; |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.

Vetturi fil-kategorija M1 (1):

2.1.1.

L-angolu tar-raġġ tad-dawl tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġejjin:

2.1.1.1.

Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;

| 2.1.1.2. | Is-sewwieq, flimkien ma' passiġġier wieħed fis-sit ta' quddiem l-aktar 'il bogħod mis-sewwieq; |
| --- | --- |

2.1.1.2.

Is-sewwieq, flimkien ma' passiġġier wieħed fis-sit ta' quddiem l-aktar 'il bogħod mis-sewwieq;

| 2.1.1.3. | Is-sewwieq, passiġġier wieħed fis-sit ta' quddiem l-aktar 'il bogħod mis-sewwieq, bis-sits kollha l-aktar 'il bogħod fuq wara okkupati; |
| --- | --- |

2.1.1.3.

Is-sewwieq, passiġġier wieħed fis-sit ta' quddiem l-aktar 'il bogħod mis-sewwieq, bis-sits kollha l-aktar 'il bogħod fuq wara okkupati;

| 2.1.1.4. | Is-sits kollha okkupati; |
| --- | --- |

2.1.1.4.

Is-sits kollha okkupati;

| 2.1.1.5. | Is-sits kollha okkupati, flimkien ma' tagħbija mqassma b'mod uniformi fil-bagoll tal-bagalji, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus ta' wara jew fuq il-fus ta' quddiem jekk il-bagoll ikun fuq quddiem. Jekk il-vettura jkollha bagoll fuq quddiem u ieħor fuq wara, it-tagħbija addizzjonali trid tkun imqassma b'mod xieraq sabiex jinkisbu t-tagħbiji permissibbli fuq il-fusien madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq wieħed mill-fusien, it-tagħbija tal-bagoll(i) għandha tkun limitata għall-valur li jippermetti li tintlaħaq dik il-massa; |
| --- | --- |

2.1.1.5.

Is-sits kollha okkupati, flimkien ma' tagħbija mqassma b'mod uniformi fil-bagoll tal-bagalji, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus ta' wara jew fuq il-fus ta' quddiem jekk il-bagoll ikun fuq quddiem. Jekk il-vettura jkollha bagoll fuq quddiem u ieħor fuq wara, it-tagħbija addizzjonali trid tkun imqassma b'mod xieraq sabiex jinkisbu t-tagħbiji permissibbli fuq il-fusien madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq wieħed mill-fusien, it-tagħbija tal-bagoll(i) għandha tkun limitata għall-valur li jippermetti li tintlaħaq dik il-massa;

| 2.1.1.6. | Is-sewwieq, flimkien ma' tagħbija mqassma b'mod uniformi fil-bagoll, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus korrispondenti.
  Madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq il-fus, it-tagħbija tal-bagoll(i) għandha tkun limitata għall-valur li jippermetti li tintlaħaq dik il-massa. |
| --- | --- |

2.1.1.6.

Is-sewwieq, flimkien ma' tagħbija mqassma b'mod uniformi fil-bagoll, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus korrispondenti.

Madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq il-fus, it-tagħbija tal-bagoll(i) għandha tkun limitata għall-valur li jippermetti li tintlaħaq dik il-massa.

| 2.1.2. | Biex jiġu ddeterminati l-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta' hawn fuq, għandha titqies kull restrizzjoni tat-tagħbija stabbilita mill-manifattur. |
| --- | --- |

2.1.2.

Biex jiġu ddeterminati l-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta' hawn fuq, għandha titqies kull restrizzjoni tat-tagħbija stabbilita mill-manifattur.

| 2.2. | Vetturi fil-kategoriji M2 u M3 (1);
  L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat fil-kundizzjonjiet tat-tagħbija li ġejjin:






  2.2.1. | Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq; |
| --- | --- | --- |

2.2.

Vetturi fil-kategoriji M2 u M3 (1);

L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat fil-kundizzjonjiet tat-tagħbija li ġejjin:

2.2.1.

Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;

| 2.2.2. | Vetturi mgħobbija b'tali mod li kull fus iġorr it-tagħbija massima teknikament permissibbli tiegħu jew sakemm tintlaħaq il-massa massima permissibbli tal-vettura billi l-fusien ta' quddiem u ta' wara jiġu mgħobbija b'mod proprozjonat għat-tagħbiji massimi teknikament permissibbli tagħhom, liema minnhom iseħħ l-ewwel. |
| --- | --- |

2.2.2.

Vetturi mgħobbija b'tali mod li kull fus iġorr it-tagħbija massima teknikament permissibbli tiegħu jew sakemm tintlaħaq il-massa massima permissibbli tal-vettura billi l-fusien ta' quddiem u ta' wara jiġu mgħobbija b'mod proprozjonat għat-tagħbiji massimi teknikament permissibbli tagħhom, liema minnhom iseħħ l-ewwel.

| 2.3. | Vetturi fil-kategorija N b'superfiċji ta' tagħbija:






  2.3.1. | L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat fil-kundizzjonjiet tat-tagħbija li ġejjin;






  2.3.1.1. | Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq; |
| --- | --- | --- | --- |

2.3.

Vetturi fil-kategorija N b'superfiċji ta' tagħbija:

2.3.1.

L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx għandu jiġi ddeterminat fil-kundizzjonjiet tat-tagħbija li ġejjin;

2.3.1.1.

Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;

| 2.3.1.2. | Sewwieq, flimkien ma' tagħbija mqassma b'tali mod sabiex ikun hemm it-tagħbija massima teknikament permissibbli fuq il-fus jew fuq il-fusien ta' wara, jew il-massa massima permissibbli tal-vettura, liema minnhom isseħħ l-ewwel, mingħajr ma tinqabeż it-tagħbija tal-fus ta' quddiem ikkalkulata bħala s-somma tat-tagħbija tal-fus ta' quddiem tal-vettura mhux mgħobbija flimkien ma' 25 fil-mija tal-piż tal-passiġġiera u tal-bagalji (iżda mhux tal-fjuwil) massimu permissibbli fuq il-fus ta' quddiem. Bil-maqlub, il-fus ta' quddiem jitqies b'dan il-mod meta l-pjattaforma tat-tagħbija tkun fuq quddiem. |
| --- | --- |

2.3.1.2.

Sewwieq, flimkien ma' tagħbija mqassma b'tali mod sabiex ikun hemm it-tagħbija massima teknikament permissibbli fuq il-fus jew fuq il-fusien ta' wara, jew il-massa massima permissibbli tal-vettura, liema minnhom isseħħ l-ewwel, mingħajr ma tinqabeż it-tagħbija tal-fus ta' quddiem ikkalkulata bħala s-somma tat-tagħbija tal-fus ta' quddiem tal-vettura mhux mgħobbija flimkien ma' 25 fil-mija tal-piż tal-passiġġiera u tal-bagalji (iżda mhux tal-fjuwil) massimu permissibbli fuq il-fus ta' quddiem. Bil-maqlub, il-fus ta' quddiem jitqies b'dan il-mod meta l-pjattaforma tat-tagħbija tkun fuq quddiem.

| 2.4. | Vetturi fil-kategorija N mingħajr superfiċe ta' tagħbija:






  2.4.1. | Vetturi li jiġbdu għas-semitrejlers:






  2.4.1.1. | Vettura mhux mgħobbija mingħajr tagħbija fuq l-agganċ u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq; |
| --- | --- | --- | --- |

2.4.

Vetturi fil-kategorija N mingħajr superfiċe ta' tagħbija:

2.4.1.

Vetturi li jiġbdu għas-semitrejlers:

2.4.1.1.

Vettura mhux mgħobbija mingħajr tagħbija fuq l-agganċ u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;

| 2.4.1.2. | Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq: it-tagħbija teknikament permissibbli fuq l-agganċ fil-pożizzjoni tal-agganċ li tikkorrispondi għall-ogħla tagħbija fuq il-fus ta' wara. |
| --- | --- |

2.4.1.2.

Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq: it-tagħbija teknikament permissibbli fuq l-agganċ fil-pożizzjoni tal-agganċ li tikkorrispondi għall-ogħla tagħbija fuq il-fus ta' wara.

| 2.4.2. | Vetturi li jiġbdu għat-trejlers:






  2.4.2.1. | Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq; |
| --- | --- | --- |

2.4.2.

Vetturi li jiġbdu għat-trejlers:

2.4.2.1.

Vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;

| 2.4.2.2. | Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, bil-postijiet l-oħra kollha fil-kabina tas-sewqan ikunu okkupati. |
| --- | --- |

2.4.2.2.

Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, bil-postijiet l-oħra kollha fil-kabina tas-sewqan ikunu okkupati.

---

(1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

---

ANNESS 6

IL-KEJL TAL-VARJAZZJONI TAL-INKLINAZZJONI TAR-RAĠĠ BAXX BĦALA FUNZJONI TAT-TAGĦBIJA

1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI

Dan l-anness jispeċifika metodu għall-kejl tal-varjazzjonijiet fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tal-vetturi motorizzati, fir-rigward tal-inklinazzjoni inizjali tiegħu, ikkawżati minn bidliet fl-attitudni tal-vettura minħabba t-tagħbija.

2.   DEFINIZZJONIJIET

2.1.   Inklinazzjoni inizjali

2.1.1.   Inklinazzjoni inizjali ddikjarata

Il-valur tal-inklinazzjoni inizjali tar-raġġ baxx speċifikat mill-manifattur tal-vettura motorizzata li jservi bħala valur ta' referenza għall-kalkolu tal-varjazzjonijiet permissibbli.

2.1.2.   Inklinazzjoni inizjali mkejla

Il-valur medju tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx jew tal-inklinazzjoni tal-vettura mkejla bil-vettura fil-kundizzjoni Nru 1, kif definit fl-Anness 5, għall-kategorija tal-vettura li qed tiġi ttestjata. Dan il-valur iservi bħala valur ta' referenza għall-valutazzjoni tal-varjazzjonijiet fl-inklinazzjoni tar-raġġ hekk kif tvarja t-tagħbija.

2.2.   Inklinazzjoni tar-raġġ baxx

Tista' tkun iddefinita kif ġej:

| | Jew bħala l-angolu, espress f'milliradians, bejn id-direzzjoni tar-raġġ lejn punt karatteristiku fuq il-parti orizzontali tal-punt ta' waqfien fid-distribuzzjoni tal-luminożità tal-fanal ta' quddiem u l-pjan orizzontali, |
| --- | --- |

Jew bħala l-angolu, espress f'milliradians, bejn id-direzzjoni tar-raġġ lejn punt karatteristiku fuq il-parti orizzontali tal-punt ta' waqfien fid-distribuzzjoni tal-luminożità tal-fanal ta' quddiem u l-pjan orizzontali,

| | Jew mit-tanġent ta' dak l-angolu, espress f'perċentwal ta' inklinazzjoni, ladaraba l-angolu huma żgħar (għal dawn l-angoli ż-żgħar, 1 fil-mija huwa ekwivalenti għal 10 mrad). |
| --- | --- |

Jew mit-tanġent ta' dak l-angolu, espress f'perċentwal ta' inklinazzjoni, ladaraba l-angolu huma żgħar (għal dawn l-angoli ż-żgħar, 1 fil-mija huwa ekwivalenti għal 10 mrad).

Jekk l-inklinazzjoni tiġi espressa f'perċentwal ta' inklinazzjoni, din tista' tkun ikkalkulata permezz tal-formula li ġejja:

Formula

fejn:

| h1 | hija l-għoli 'l fuq mill-art, f'millimetri, tal-punt karatteristiku msemmi hawn fuq, imkejjel fuq skrin vertikali perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, imqiegħed f'distanza orizzontali L. |
| --- | --- |
| h2 | hija l-għoli 'l fuq mill-art, f'millimetri, taċ-ċentru ta' referenza (li jitqies bħala l-oriġini nominali tal-punt karatteristiku magħżul f'h1): |
| L | hija d-distanza, f'millimetri, mill-iskrin saċ-ċentru ta' referenza. |

h1

hija l-għoli 'l fuq mill-art, f'millimetri, tal-punt karatteristiku msemmi hawn fuq, imkejjel fuq skrin vertikali perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, imqiegħed f'distanza orizzontali L.

h2

hija l-għoli 'l fuq mill-art, f'millimetri, taċ-ċentru ta' referenza (li jitqies bħala l-oriġini nominali tal-punt karatteristiku magħżul f'h1):

L

hija d-distanza, f'millimetri, mill-iskrin saċ-ċentru ta' referenza.

Il-valuri negattivi juru inklinazzjoni 'l isfel (ara l-Figura 1).

Il-valuri pożittivi juru inklinazzjoni 'l fuq.

Figura 1

L-inklinazzjoni 'l isfel tar-raġġ baxx ta' vettura tal-kategorija M1

Image 122

Noti:

| 1. | Dan id-disinn jirrappreżenta vettura tal-kategorija M1, iżda l-prinċipju muri japplika b'mod ugwali għal vetturi ta' kategoriji oħra. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Meta il-vettura ma tinkorporax sistema ta' livellar tal-fanali ta' quddiem, il-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tkun identika għall-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tal-vettura nfisha. |
| --- | --- |

2.

3.   KUNDIZZJONIJIET TAL-KEJL

3.1.   Jekk tintuża spezzjoni viżwali tad-disinn tar-raġġ baxx fuq l-iskrin jew jintuża metodu fotometriku, il-kejl għandu jsir f'ambjent mudlam (pereżempju, kamra mudlama) ta' erja suffiċjenti biex il-vettura u l-iskrin ikunu jistgħu jitqiegħdu kif muri fil-Figura 1. Iċ-ċentri ta' referenza tal-fanali ta' quddiem għandhom ikunu f'distanza mill-iskrin ta' mill-inqas 10 m.

3.2.   L-art li fuqha jsir il-kejl għandha tkun kemm jista' jkun ċatta u orizzontali, sabiex ir-riproduċibilità tal-kejl tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tkun żgurata bi preċiżjoni ta' ± 0,5 mrad (inklinazzjoni ta' ± 0,05 fil-mija).

3.3.   Jekk jintuża skrin, l-immarkar, il-pożizzjoni u l-orjentazzjoni tiegħu fir-rigward tal-art u tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, għandhom ikunu tali li r-riproduċibilità tal-kejl tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tista' tiġi żgurata bi preċiżjoni ta' ± 0,5 mrad (inklinazzjoni ta' ± 0,05 fil-mija).

3.4.   Waqt il-kejl, it-temperatura ambjentali għandha tkun ta' bejn 10 u 30 °C.

4.   PREPARAZZJONI TAL-VETTURA

4.1.   Il-kejl għandu jsir fuq vettura li vvjaġġat distanza ta' bejn 1 000 km u 10 000 km, preferibbilment 5 000 km.

4.2.   It-tajers għandhom jintefħu għall-pressjoni ta' tagħbija sħiħa speċifikata mill-manifattur tal-vettura. Il-vettura għandha timtela għalkollox mill-ġdid (fjuwil, ilma, żejt) u tkun mgħammra bl-aċċessorji u bl-għodod kollha speċifikati mill-manifattur. Il-mili għal kollox mill-ġdid bil-fjuwil ifisser li t-tank tal-fjuwil għandu jiġi mimli sa mhux inqas minn 90 fil-mija tal-kapaċità tiegħu.

4.3.   Il-vettura għandu jkollha l-brejk tal-parking mhux ingaġġjat u l-gearbox fuq gear newtrali.

4.4.   Il-vettura għandha tiġi kkundizzjonata għal mill-inqas 8 sigħat fit-temperatura speċifikata fil-paragrafu 3.4 ta hawn fuq.

4.5.   Jekk jintuża metodu fotometriku jew viżwali, fuq il-vettura li qed tiġi ttestjata preferibbilment għandhom jiġu installati fanali ta' quddiem b'punt ta' waqfien tar-raġġ baxx definit sew, sabiex jiġi ffaċilitat il-kejl. Biex jinkiseb qari aktar preċiż huwa permess li jintużaw mezzi oħra (pereżempju, it-tneħħija tal-lenti tal-fanal ta' quddiem).

5.   PROĊEDURA TAT-TEST

5.1.   Ġenerali

Il-varjazzjonijiet jew f'inklinazzjoni tar-raġġ baxx jew fl-inklinazzjoni tal-vettura, jiddependi mill-metodu magħżul, għandhom jitkejlu separatament għal kull ġenb tal-vettura. Ir-riżultati miksuba kemm mill-fanali ta' quddiem tal-lemin u kemm minn dawk tax-xellug fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha speċifikati fl-Anness 5, għandhom ikunu fil-limiti stabbiliti fil-paragrafu 5.5 ta' hawn taħt. It-tagħbija għandha tiġi applikata gradwalment mingħajr ma l-vettura tiġi soġġetta għal xokkijiet eċċessivi.

5.1.1.   Fil-każijiet fejn tiġi installata AFS, il-kejl għandu jsir meta l-AFS tkun fl-istat newtrali tagħha.

5.2.   Determinazzjoni tal-inklinazzjoni inizjali mkejla

Il-vettura għandha tiġi ppreparata kif speċifikat fil-paragrafu 4 ta' hawn fuq u tkun mgħobbija kif speċifikat fl-Anness 5 (l-ewwel kundizzjoni tat-tagħbija tal-kategorija tal-vettura rispettiva). Qabel kull kejl, il-vettura għandha tiġi mbandla kif speċifikat fil-paragrafu 5.4 ta' hawn taħt il-kejl għandu jsir tliet darbiet.

5.2.1.   Jekk l-ebda wieħed mit-tliet riżultati mkejla ma jvarja b'aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta' 0,2 fil-mija) mill-valur aritmetiku medju tar-riżultati, dak il-valur medju għandu jikkostitwixxi r-riżultat finali.

5.2.2.   Jekk kwalunkwe kejl ivarja mill-valur aritmetiku medju tar-riżultati b'aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta' 0,2 fil-mija), għandha titieħed serje oħra ta' 10 kejlijiet, u l-valur aritmetiku medju tagħhom għandu jikkostitwixxi r-riżultat finali.

5.3.   Metodi tal-kejl

Jista' jintuża kwalunkwe metodu għall-kejl tal-varjazzjonijiet tal-inklinazzjoni sakemm il-qari jkun preċiż sa ± 0,2 mrad (inklinazzjoni ta' ± 0,02 fil-mija).

5.4.   It-trattament tal-vettura f'kull kundizzjoni ta' tagħbija

Is-sospensjoni tal-vettura u kwalunkwe parti oħra li probabbilment taffetwa l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx għandha tiġi attivata skont il-metodi deskritti hawn taħt.

Madanakollu, l-awtoritajiet tekniċi u l-manifatturi jistgħu jipproponu b'mod konġunt metodi oħra (jew sperimentali jew ibbażati fuq kalkoli), speċjalment meta t-test jagħti problemi partikolari, sakemm kalkoli ta' din ix-xorta jkunu evidentement validi.

5.4.1.   Vetturi tal-kategorija M1 b'sospensjoni konvenzjonali

Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u, jekk ikun meħtieġ, bir-roti jistrieħu fuq pjattaformi bir-roti (li għandhom jintużaw jekk in-nuqqas tagħhom iwassal għal restrizzjoni tal-moviment tas-sospensjoni li probabbilment jaffetwa r-riżultati tal-kejl), bandal il-vettura għal mill-inqas tliet ċikli kompluti, fejn għal kull ċiklu, jiġi mbuttat 'l isfel l-ewwel it-tarf ta' wara u mbagħad it-tarf ta' quddiem tal-vettura.

Is-sekwenza tat-tbandil għandha tintemm meta jsir iċ-ċiklu kollu. Qabel ma jsir il-kejl, il-vettura għandha titħalla tieqaf tiċċaqlaq waħidha. Minflok ma jintużaw pjattaformi bir-roti, l-istess effett jista' jinkiseb billi l-vettura tiġi mċaqilqa lura u 'l quddiem għal mill-inqas tidwira kompluta ta' rota.

5.4.2.   Vetturi tal-kategorija M2, M3 u N b'sospensjoni konvenzjonali

5.4.2.1.   Jekk il-metodu tat-trattament għall-vetturi tal-kategorija M1 deskritt fil-paragrafu 5.4.1 ma jkunx possibbli, jista' jintuża l-metodu deskritt fil-paragrafu 5.4.2.2 jew 5.4.2.3.

5.4.2.2.   Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u bir-roti mal-art, bandal il-vettura billi tvarja t-tagħbija temporanjament.

5.4.2.3.   Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u bir-roti mal-art, attiva s-sospensjoni tal-vettura u l-partijiet l-oħra kollha li jistgħu jaffetwaw l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx billi tuża apparat tal-vibrazzjoni. Dan jista' jkun pjattaforma li tivvibra li fuqha jistrieħu r-roti.

5.4.3.   Vetturi b'sospensjoni mhux konvenzjonali, fejn il-magna trid tkun qed taħdem.

Qabel ma jsir kwalunkwe kejl stenna sakemm il-vettura tkun assumiet l-attitudni finali tagħha bil-magna taħdem.

5.5.   Kejl

Il-varjazzjoni tal-inklinazzjoni tar-raġġ baxx għandha tiġi vvalutata għal kull waħda mill-kundizzjonijiet tat-tagħbija differenti fir-rigward tal-inklinazzjoni inizjali mkejla ddeterminata skont il-paragrafu 5.2 ta' hawn fuq.

Jekk il-vettura tkun mgħammra b'sistema ta' livellar tal-fanali ta' quddiem manwali, din għandha tiġi aġġustata għall-pożizzjonijiet speċifikati mill-manifattur għal kundizzjonijiet tat-tagħbija partikolari (skont l-Anness 5).

5.5.1.   L-ewwel nett, għandu jsir kejl wieħed f'kull kundizzjoni tat-tagħbija ir-rekwiżiti għandhom jiġu ssodisfati jekk, għall-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha, il-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tkun fil-limiti kkalkulati (pereżempju, fid-differenza bejn l-inklinazzjoni inizjali ddikjarata u l-limiti minimi u massimi speċifikati għall-approvazzjoni) b'marġni tas-sikurezza ta' 4 mrad (inklinazzjoni ta' 0,4 fil-mija).

5.5.2.   Jekk ir-riżultat(i) ta' kwalunkwe kejl ma jkunx/jkunux fil-marġni tas-sikurezza indikat fil-paragrafu 5.5.1 jew ikun(u) ogħla mill-valuri ta' limitu, għandhom jittieħdu tliet kejlijiet oħra fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija li jikkorrispondu għal dan/dawn ir-riżultat(i) kif speċifikat fil-paragrafu 5.5.3.

5.5.3.   Għal kull waħda mill-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta' hawn fuq:

5.5.3.1.   Jekk l-ebda wieħed mit-tliet riżultati mkejla ma jvarja b'aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta' 0,2 fil-mija) mill-valur aritmetiku medju tar-riżultati, dak il-valur medju għandu jikkostitwixxi r-riżultat finali.

5.5.3.2.   Jekk kwalunkwe kejl ivarja mill-valur aritmetiku medju tar-riżultati b'aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta' 0,2 fil-mija), għandha titieħed serje oħra ta' 10 kejlijiet, u l-valur aritmetiku medju tagħhom għandu jikkostitwixxi r-riżultat finali.

5.5.3.3.   Jekk vettura tkun mgħammra b'sistema ta' livellar tal-fanali ta' quddiem awtomatika, li jkollha sekwenza ta' istereżi inerenti, ir-riżultati medji fil-quċċata u fil-qiegħ tas-sekwenza ta' istereżi għandhom jitqiesu bħala valuri sinifikanti.

Dan il-kejl kollu għandu jsir skont il-paragrafi 5.5.3.1 u 5.5.3.2.

5.5.4.   Ir-rekwiżiti jitqiesu li ġew issodisfati, jekk, fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha, il-varjazzjoni bejn l-inklinazzjoni inizjali mkejla ddeterminata skont il-paragrafu 5.2 u l-inklinazzjoni mkejla f'kull kundizzjoni tat-tagħbija tkun inqas mill-valuri kkalkulati fil-paragrafu 5.5.1 (mingħajr marġni ta' sikurezza).

5.5.5.   Jekk jinqabeż wieħed biss mil-limiti minimi u massimi ta' varjazzjoni kkalkulati, il-manifattur għandu jitħalla jagħżel valur differenti għall-inklinazzjoni inizjali ddikjarata, fi ħdan il-limiti speċifikati għall-approvazzjoni.

---

ANNESS 7

INDIKAZZJONI TAL-INKLINAZZJONI 'L ISFEL TAL-PUNT TA' WAQFIEN TAL-FANALI TA' QUDDIEM B'RAĠĠ BAXX IMSEMMI FIL-PARAGRAFU 6.2.6.1.1 U TAL-INKLINAZZJONI 'L ISFEL TAL-PUNT TA' WAQFIEN TAL-FANALI GĦAĊ-ĊPAR TA' QUDDIEM IMSEMMI FIL-PARAGRAFU 6.3.6.1.2 TA' DAN IR-REGOLAMENT

Eżempju 1

Id-daqs tas-simbolu u tal-karattri jitħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.

Valur tal-aġġustament inizjali ddikjarat

Simbolu standard għall-fanal ta’ quddiem b'raġġ baxx

Eżempju 2

Id-daqs tas-simbolu u tal-karattri jitħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.

Valur tal-inklinazzjoni ’l isfel

Simbolu standard għall-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem

---

ANNESS 8

IL-KONTROLLI GĦALL-APPARATI TA' LIVELLAR TAL-FANALI TA' QUDDIEM IMSEMMIJA FIL-PARAGRAFU 6.2.6.2.2 TA' DAN IR-REGOLAMENT

1.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET

1.1.   Fil-każijiet kollha, l-inklinazzjoni 'l isfel tar-raġġ baxx għandha tiġi prodotta b'wieħed mill-metodi li ġejjin:

| (a) | Billi kontroll jiġi mċaqlaq 'l isfel jew lejn ix-xellug; |
| --- | --- |

(a)

Billi kontroll jiġi mċaqlaq 'l isfel jew lejn ix-xellug;

| (b) | Billi kontroll jiġi mdawwar f'direzzjoni kontra l-arloġġ; |
| --- | --- |

(b)

Billi kontroll jiġi mdawwar f'direzzjoni kontra l-arloġġ;

| (c) | Billi tiġi magħfusa buttuna (kontroll li jiġi mbuttat-miġbud). |
| --- | --- |

(c)

Billi tiġi magħfusa buttuna (kontroll li jiġi mbuttat-miġbud).

Jekk biex jiġi aġġustat ir-raġġ jintużaw diversi buttuni, il-buttuna li tagħti l-akbar inklinazzjoni 'l isfel għandha tiġi installata fuq ix-xellug jew taħt il-buttuna/i għal pożizzjonijiet oħra tar-raġġ baxx.

Kontroll rotatorju li jiġi installat mit-tarf jew bit-tarf biss viżibbli, għandu jsegwi l-prinċipji operattivi ta' kontroll tat-tip (a) jew (c).

1.1.1.   Dan il-kontroll għandu jkollu fuqu simboli li jindikaw b'mod ċar il-movimenti li jikkorrispondu għall-inklinazzjoni 'l isfel u 'l fuq tar-raġġ baxx.

1.2.   Il-pożizzjoni “0” tikkorrispondi għall-inklinazzjoni inizjali skont il-paragrafu 6.2.6.1.1 ta' dan ir-Regolament.

1.3.   Il-pożizzjoni “0”, li skont il-paragrafu 6.2.6.2.2 ta' dan ir-Regolament trid tkun “pożizzjoni ta' waqfien”, ma hemmx għalfejn tkun fi tmiem l-iskala.

1.4.   Il-marki li jintużaw fuq kontroll għandhom jiġu spjegati fil-manwal tas-sid.

1.5.   Is-simboli li ġejjin biss jistgħu jintużaw biex jiġu identifikati l-kontrolli:

u

jew kombinazzjoni ta'

Simboli li jagħmlu użu minn ħames linji minflok erbgħa jistgħu jintużaw ukoll

Eżempju 1

Eżempju 2

Eżempju 3

---

ANNESS 9

KONTROLL TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

1.   TESTIJIET

1.1.   Pożizzjoni tal-fanali

Il-pożizzjoni tal-fanali, kif definita fil-paragrafu 2.7 ta' dan ir-Regolament, fil-wisa', fl-għoli u fit-tul għandha tiġi ikkontrollata skont ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fil-paragrafi 2.8 sa 2.10, 2.14 u 5.4 ta' dan ir-Regolament.

Il-valuri mkejla għad-distanzi għandhom ikunu tali li jiġu ssodisfati l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull fanal.

1.2.   Viżibilità tal-fanali

1.2.1.   L-angoli ta' viżibilità ġeometrika għandhom jiġu kkontrollati skont il-paragrafu 2.13 ta' dan ir-Regolament.

Il-valuri mkejla għall-angoli għandhom ikunu tali li jiġu ssodisfati l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull fanal ħlief li l-limiti tal-angoli jista' jkollhom konċessjoni li tikkorrispondi għall-varjazzjoni ta' ± 3° permessa fil-paragrafu 5.3 għall-immuntar tal-apparati għas-sinjalar bid-dawl.

1.2.2.   Il-viżibilità tad-dawl aħmar fuq in-naħa ta' quddiem u tad-dawl abjad fuq in-naħa ta' wara għandhom jiġu kkontrollati skont il-paragrafu 5.10 ta' dan ir-Regolament.

1.3.   Allinjament tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “F3” lejn in-naħa ta' quddiem

1.3.1.   Inklinazzjoni inizjali 'l isfel

L-inklinazzjoni inizjali 'l isfel tal-punt ta' waqfien tar-raġġ baxx u tal-fanali għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “F3” għandha tiġi ssettjata kif speċifikat fit-targa preskritta li tidher fl-Anness 7.

Alternattivament, il-manifattur għandu jissettja l-orjentazzjoni inizjali għal valur differenti minn dak indikat fit-targa jekk ikun jista' jintwera li dan jirrappreżenta t-tip approvat meta ttestjat skont il-proċeduri indikati fl-Anness 6 u b'mod paratikolari fil-paragrafu 4.1.

1.3.2.   Varjazzjoni tal-inklinazzjoni bit-tagħbija

Il-varjazzjoni tal-inklinazzjoni 'l isfel tar-raġġ baxx bħala funzjoni tal-kundizzjonijiet tat-tagħbija speċifikati f'din it-taqsima għandha tibqa' fil-medda ta':

| | 0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem h < 0,8; |
| --- | --- |

0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem h < 0,8;

| | 0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem 0,8 ≤ h ≤ 1,0; jew |
| --- | --- |

0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem 0,8 ≤ h ≤ 1,0; jew

| | 0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija (skont il-medda tal-orjentazzjoni magħżula mill-manifattur fl-approvazzjoni); |
| --- | --- |

0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija (skont il-medda tal-orjentazzjoni magħżula mill-manifattur fl-approvazzjoni);

| | 0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem 1,0 < h ≤ 1,2 m; |
| --- | --- |

0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem 1,0 < h ≤ 1,2 m;

| | 1,2 fil-mija sa 3,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem h > 1,2 m. |
| --- | --- |

1,2 fil-mija sa 3,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal ta' quddiem h > 1,2 m.

Fil-każ ta' fanal għaċ-ċpar ta' quddiem tal-klassi “F3” b'sors(i) tad-dawl li jkollhom fluss tal-luminożità oġġettiv ta' aktar minn 2 000 lumens, il-varjazzjoni tal-inklinazzjoni 'l isfel bħala funzjoni tal-kundizzjonijiet tat-tagħbija speċifikati f'din it-taqsima għandha tibqa' f'din il-medda:

| | 0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem h ≤ 0,8; |
| --- | --- |

0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem h ≤ 0,8;

| | 1,2 fil-mija sa 3,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem h > 0,8 m. |
| --- | --- |

1,2 fil-mija sa 3,8 fil-mija għal għoli ta' mmuntar tal-fanal għaċ-ċpar ta' quddiem h > 0,8 m.

L-istati tat-tagħbija li għandhom jintużaw jiġu stabbiliti kif indikat fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament, u għandhom ikunu kif ġej:

1.3.2.1.   Vetturi fil-kategorija M1:

| | il-Paragrafu 2.1.1.1. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.1.1.1.

| | il-Paragrafu 2.1.1.6 fejn jitqies |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.1.1.6 fejn jitqies

| | il-Paragrafu 2.1.2. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.1.2.

1.3.2.2.   Vetturi fil-kategoriji M2 u M3:

| | il-Paragrafu 2.2.1. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.2.1.

| | il-Paragrafu 2.2.2. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.2.2.

1.3.2.3.   Vetturi fil-kategorija N b'superfiċji ta' tagħbija:

| | il-Paragrafu 2.3.1.1. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.3.1.1.

| | il-Paragrafu 2.3.1.2. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.3.1.2.

1.3.2.4.   Vetturi fil-kategorija N mingħajr superfiċji ta' tagħbija:

1.3.2.4.1.   Vetturi li jiġbdu għas-semitrejlers:

| | il-Paragrafu 2.4.1.1. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.4.1.1.

| | il-Paragrafu 2.4.1.2. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.4.1.2.

1.3.2.4.2.   Vetturi li jiġbdu għat-trejlers:

| | il-Paragrafu 2.4.2.1. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.4.2.1.

| | il-Paragrafu 2.4.2.2. |
| --- | --- |

il-Paragrafu 2.4.2.2.

1.4.   Konnessjonijiet elettriċi u indikaturi

Il-konnessjonijiet elettriċi għandhom jiġu kkontrollati billi jinxtegħel kull fanal konness mas-sistema elettrika tal-vettura.

Il-fanali u l-indikaturi għandhom jaħdmu skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 5.11 sa 5.14 ta' dan ir-Regolament u skont l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull fanal.

1.5.   Intensitajiet tad-dawl

1.5.1.   Fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni

L-intensità aggregata massima tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni għandha tkun ikkontrollata permezz tal-proċedura deskritta fil-paragrafu 6.1.9.2 ta' dan ir-Regolament. Il-valur miksub għandu jkun tali li jiġi ssodisfat ir-rekwiżiti fil-paragrafu 6.1.9.1 ta' dan ir-Regolament.

1.6.   Il-preżenza, in-numru, il-kulur, l-arranġament u, fejn ikun applikabbli, il-kategorija tal-fanali għandhom jiġu kkontrollati permezz ta' spezzjoni viżwali tal-fanali u tal-immarkar tagħhom.

Dawn għandhom ikunu tali li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5.15 u 5.16. kif ukoll l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull fanal.

---

ANNESS 10

RIŻERVAT

---

ANNESS 11

IL-VIŻIBILITÀ TAL-IMMARKAR KOSPIKWU FUQ WARA, FUQ QUDDIEM U MAL-ĠENB TAL-VETTURA

(Ara l-paragrafu 6.21.5 ta' dan ir-Regolament)

Figura 1 a

Wara

Image 129

Pjan ta' osservazzjoni

25 m

Figura 1b

Figura 1b

Quddiem (trejlers biss)

Quddiem (trejlers biss)

Image 130

25 m

Pjan ta' osservazzjoni

Figura 2

Figura 2

Ġenb

Ġenb

Image 131

Pjan ta' osservazzjoni

25 m

---

ANNESS 12

DAWRA TA' TEST

1.   Speċifikazzjonijiet tad-dawra ta' test għall-kontroll awtomatiku tal-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni

1.1.   Id-dawra ta' test għandha ssir f'atmosfera ċara (1) u bil-fanali ta' quddiem nodfa

1.2.   Il-korsa tat-test għandha tinkludi taqsimiet tat-test b'kundizzjonijiet tat-traffiku u b'veloċità li tikkorrispondi mat-tip rilevanti ta' triq, kif deskritt fit-Tabella 1 ta' hawn taħt:

Tabella 1

| Taqsima
  tat-Test | Kundizzjonijiet tat-traffiku | Tip tat-triq |
| --- | --- | --- |
| Żoni urbani | Triq b'diversi korsiji, eż. awtostrada | Triq provinċjali |
| Veloċità | 50 ± 10 km/h | 100 ± 20 km/h | 80 ± 20 km/h |
| Perċentwal medju tat-tul kollu tal-korsa tat-test | 10 fil-mija | 20 fil-mija | 70 fil-mija |
| A | Vettura waħda ġejja mid-direzzjoni opposta jew vettura waħda misjuqa quddiem il-vettura tat-test bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni JIXGĦEL u JITFI. | | X | X |
| B | Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni jiġi JIXGĦEL u JITFI. | | X | X |
| C | Manuvri tas-sorpass attiv u passiv, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni jiġi JIXGĦEL u JITFI. | | X | X |
| D | Rota ġejja mid-direzzjoni opposta, kif deskritt fil-paragrafu 6.1.9.3.1.2. | | | X |
| E | Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test | X | | |

Taqsima

tat-Test

Kundizzjonijiet tat-traffiku

Tip tat-triq

Żoni urbani

Triq b'diversi korsiji, eż. awtostrada

Triq provinċjali

Veloċità

50 ± 10 km/h

100 ± 20 km/h

80 ± 20 km/h

Perċentwal medju tat-tul kollu tal-korsa tat-test

10 fil-mija

20 fil-mija

70 fil-mija

A

Vettura waħda ġejja mid-direzzjoni opposta jew vettura waħda misjuqa quddiem il-vettura tat-test bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni JIXGĦEL u JITFI.

X

X

B

Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni jiġi JIXGĦEL u JITFI.

X

X

C

Manuvri tas-sorpass attiv u passiv, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni jiġi JIXGĦEL u JITFI.

X

X

D

Rota ġejja mid-direzzjoni opposta, kif deskritt fil-paragrafu 6.1.9.3.1.2.

X

E

Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test

X

1.3.   Iż-żoni urbani għandhom jinkludu toroq bit-tidwil u toroq mingħajr tidwil.

1.4.   It-toroq provinċjali għandhom jinkludu taqsimiet b'żewġ korsiji u taqsimiet b'erba' korsiji jew aktar u għandhom jinkludu punti ta' konġunzjoni, għoljiet u/jew inklinazzjonijiet, niżliet weqfin u toroq imserrpin.

1.5.   It-toroq b'diversi korsiji (eż. awtostradi) u t-toroq provinċjali għandhom jinkludu taqsimiet li jkollhom partijiet livell u dritti itwal minn 600 m. Barra minn hekk, għandhom jinkludu taqsimiet li jkollhom kurvi lejn ix-xellug u lejn il-lemin.

1.6.   Għandhom jitqiesu s-sitwazzjonijiet ta' traffiku dens.

2.   Speċifikazzjonijiet għad-dawra ta' test għall-fanali ta' quddiem b'raġġ ewlieni adattivi

2.1.   Id-dawra ta' test għandha ssir f'atmosfera ċara (1) u bil-fanali ta' quddiem nodfa.

2.2.   Il-korsa tat-test għandha tinkludi taqsimiet tat-test b'kundizzjonijiet tat-traffiku u b'veloċità li tikkorrispondi mat-tip rilevanti ta' triq, kif deskritt fit-Tabella 2 ta' hawn taħt:

Tabella 2

| Taqsima
  tat-Test | Kundizzjonijiet tat-traffiku | Tip tat-triq |
| --- | --- | --- |
| Żoni urbani | Triq b'diversi korsiji, eż. awtostrada | Triq provinċjali |
| Veloċità | 50 ± 10 km/h | 100 ± 20 km/h | 80 ± 20 km/h |
| Perċentwal medju tat-tul kollu tal-korsa tat-test | 10 fil-mija | 20 fil-mija | 70 fil-mija |
| A | Vettura waħda ġejja mid-direzzjoni opposta jew vettura waħda misjuqa quddiem il-vettura tat-test bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament. | | X | X |
| B | Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament. | | X | X |
| C | Manuvri tas-sorpass attiv u passiv, biex, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament. | | X | X |
| D | Rota ġejja mid-direzzjoni opposta, kif deskritt fil-paragrafu 6.22.9.3.1.2. | | | X |
| E | Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test | X | | |

Taqsima

tat-Test

Kundizzjonijiet tat-traffiku

Tip tat-triq

Żoni urbani

Triq b'diversi korsiji, eż. awtostrada

Triq provinċjali

Veloċità

50 ± 10 km/h

100 ± 20 km/h

80 ± 20 km/h

Perċentwal medju tat-tul kollu tal-korsa tat-test

10 fil-mija

20 fil-mija

70 fil-mija

A

Vettura waħda ġejja mid-direzzjoni opposta jew vettura waħda misjuqa quddiem il-vettura tat-test bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament.

X

X

B

Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament.

X

X

C

Manuvri tas-sorpass attiv u passiv, biex, bi frekwenza tali li r-raġġ ewlieni adattiv jirreaġixxi biex juri l-proċess tal-adattament.

X

X

D

Rota ġejja mid-direzzjoni opposta, kif deskritt fil-paragrafu 6.22.9.3.1.2.

X

E

Sitwazzjonijiet tat-traffiku b'vettura ġejja mid-direzzjoni opposta u vettura misjuqa quddiem il-vettura tat-test

X

2.3.   Iż-żoni urbani għandhom jinkludu toroq bit-tidwil u toroq mingħajr tidwil.

2.4.   It-toroq provinċjali għandhom jinkludu taqsimiet b'żewġ korsiji u taqsimiet b'erba' korsiji jew aktar u għandhom jinkludu punti ta' konġunzjoni, għoljiet u/jew inklinazzjonijiet, niżliet weqfin u toroq imserrpin.

2.5.   It-toroq b'diversi korsiji (eż. awtostradi) u t-toroq provinċjali għandhom jinkludu taqsimiet li jkollhom partijiet livell u dritti itwal minn 600 m. Barra minn hekk, għandhom jinkludu taqsimiet li jkollhom kurvi lejn ix-xellug u lejn il-lemin.

2.6.   Għandhom jitqiesu s-sitwazzjonijiet ta' traffiku dens

2.7.   Għat-taqsimiet tat-test A u B fit-tabella ta' hawn fuq, l-inġiniera li jwettqu t-testijiet għandhom jivvalutaw u jirreġistraw l-aċċettabilità tal-prestazzjoni tal-proċess ta' adattament fir-rigward tal-utenti tat-triq li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta u dawk quddiem il-vettura tat-test. Dan ifisser li dawn l-inġiniera li jagħmlu t-test għandhom ikunu bilqiegħda fil-vettura li tkun qed tiġi ttestjata u barra minn hekk ikunu bilqiegħda fil-vetturi li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta u dawk quddiem il-vettura tat-test.

---

(1)  Viżibilità tajba (medda ottika meteoroloġika MOR > 2 000 m definita skont id-WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1. 9. 1/ 1. 9. 11, Ġinevra 1996).

---

ANNESS 13

KUNDIZZJONIJIET TA' SWIĊĊJAR AWTOMATIKU TAL-FANALI TA' QUDDIEM B'RAĠĠ BAXX

Kundizzjonijiet ta' swiċċjar awtomatiku tal-fanali ta' quddiem b'raġġ baxx
   (1)

| Dawl ambjentali tal-vettura (2) | Fanali ta' quddiem b'raġġ baxx | Ħin tar-rispons |
| --- | --- | --- |
| inqas minn 1 000 lux | MIXGĦULA | mhux iktar minn 2 sekondi |
| bejn 1 000 lux u 7 000 lux | fid-diskrezzjoni tal-manifattur | fid-diskrezzjoni tal-manifattur |
| mhux iktar minn 7 000 lux | MITFIJA | iktar minn 5 sekondi iżda mhux iktar minn 300 sekonda |

Dawl ambjentali tal-vettura (2)

Fanali ta' quddiem b'raġġ baxx

Ħin tar-rispons

inqas minn 1 000 lux

MIXGĦULA

mhux iktar minn 2 sekondi

bejn 1 000 lux u 7 000 lux

fid-diskrezzjoni tal-manifattur

fid-diskrezzjoni tal-manifattur

mhux iktar minn 7 000 lux

MITFIJA

iktar minn 5 sekondi iżda mhux iktar minn 300 sekonda

---

(1)  Il-konformità ma' dawn il-kundizzjonijiet għandha tintwera mill-applikant, permezz ta' simulazzjoni jew mezzi oħra ta' verifika aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

(2)  It-tidwil għandu jitkejjel fuq superfiċe orizzontali, b'sensor ikkoreġut bil-cosine fuq l-istess għoli bħall-pożizzjoni li fiha jkun installat is-sensor fuq il-vettura. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta' dokumentazzjoni suffiċjenti jew ta' mezzi oħra aċċettati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.

---

ANNESS 14

ŻONA TA' OSSERVAZZJONI LEJN IS-SUPERFIĊE APPARENTI TAL-FANALI TAL-IMMANUVRAR U TAL-FANALI TA' KORTEŻIJA

Żoni ta' osservazzjoni

Dan id-disinn juri ż-żona minn naħa waħda, u ż-żoni l-oħra minn quddiem, minn wara u min-naħa l-oħra tal-vettura

Image 132

Konfini taż-żoni

Image 133

---

ANNESS 15

SISTEMA GONJO(FOTO)METRIKA UŻATA GĦALL-KEJL FOTOMETRIKU KIF DEFINIT FIL-PARAGRAFU 2.34 TA' DAN IR-REGOLAMENT

Image 134

Fotometru

---