# Euroopa Liidu L 277/2016

| | ISSN 1977-0650 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | L 277 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Õigusaktid | 59. aastakäik13. oktoober 2016 |

ISSN 1977-0650

Euroopa Liidu

Teataja

L 277

Eestikeelne väljaanne

Õigusaktid

59. aastakäik13. oktoober 2016

---

| Sisukord | | II   Muud kui seadusandlikud aktid | Lehekülg |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MÄÄRUSED |
| | * | Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2016/1788, 14. juuli 2016, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses sõidukite ELi tüübikinnituse nõuete loeteluga ning millega muudetakse ja parandatakse komisjoni delegeeritud määruseid (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 sõiduki konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete, keskkonnamõjule ja mootori võimsusele esitatavate nõuete, sõiduki pidurdusnõuete ning sõiduki kasutusohutuse nõuete osas  (
  1
  ) | 1 |
| | * | Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/1789, 7. september 2016, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu rakendusmäärust (EL) 2015/504 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega  (
  1
  ) | 60 |

Sisukord

II   Muud kui seadusandlikud aktid

Lehekülg

MÄÄRUSED

*

Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2016/1788, 14. juuli 2016, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses sõidukite ELi tüübikinnituse nõuete loeteluga ning millega muudetakse ja parandatakse komisjoni delegeeritud määruseid (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 sõiduki konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete, keskkonnamõjule ja mootori võimsusele esitatavate nõuete, sõiduki pidurdusnõuete ning sõiduki kasutusohutuse nõuete osas  (
  1
  )

1

1

*

Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/1789, 7. september 2016, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu rakendusmäärust (EL) 2015/504 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega  (
  1
  )

1

60

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.
  Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn. |
| --- | --- |

ET

Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.

Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn.

---

II Muud kui seadusandlikud aktid

MÄÄRUSED

| 13.10.2016 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 277/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.10.2016

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 277/1

---

KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2016/1788,

14. juuli 2016,

millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses sõidukite ELi tüübikinnituse nõuete loeteluga ning millega muudetakse ja parandatakse komisjoni delegeeritud määruseid (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 sõiduki konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete, keskkonnamõjule ja mootori võimsusele esitatavate nõuete, sõiduki pidurdusnõuete ning sõiduki kasutusohutuse nõuete osas

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. veebruari 2013. aasta määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, (1) eriti selle artikli 17 lõiget 5, artikli 18 lõiget 4, artikli 19 lõiget 6, artikli 20 lõiget 8, artikli 27 lõiget 6, artikli 28 lõiget 6, artikli 49 lõiget 3, artikli 53 lõiget 12, artikli 60 lõiget 1 ning artikleid 61 ja 70,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Kuna määruse (EL) nr 167/2013 artikli 27 lõike 3 kohaselt on määratud tehnilistel teenistustel lubatud kasutada füüsiliste katsete asemel virtuaalseid katsemeetodeid ja arvestades, et sellised virtuaalsed katsemeetodid vähendavad märkimisväärselt tootjate koormust ja neid on eriti lihtne kasutada mõõtmete kontrollimiseks, tuleb täiendavad nõuded lisada nende nõuete loetelusse, millega seoses võib olla vajalik teha virtuaalseid katseid, mis on sätetatud komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 III lisas (2). |
| --- | --- |

(1)

Kuna määruse (EL) nr 167/2013 artikli 27 lõike 3 kohaselt on määratud tehnilistel teenistustel lubatud kasutada füüsiliste katsete asemel virtuaalseid katsemeetodeid ja arvestades, et sellised virtuaalsed katsemeetodid vähendavad märkimisväärselt tootjate koormust ja neid on eriti lihtne kasutada mõõtmete kontrollimiseks, tuleb täiendavad nõuded lisada nende nõuete loetelusse, millega seoses võib olla vajalik teha virtuaalseid katseid, mis on sätetatud komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 III lisas (2).

| (2) | Täpsuse parandamiseks tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XIII lisas sätestatud juhtide poolt tajutava müra mõõtmiseks kasutatavate seadmetega seotud tehnilisi nõudeid kohandada tehnika arengu järgi. |
| --- | --- |

(2)

Täpsuse parandamiseks tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XIII lisas sätestatud juhtide poolt tajutava müra mõõtmiseks kasutatavate seadmetega seotud tehnilisi nõudeid kohandada tehnika arengu järgi.

| (3) | Järjepidevuse tagamiseks peab delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XIV lisas esitama täiendavad tingimused istme kui osise ELi tüübikinnituse jaoks. |
| --- | --- |

(3)

Järjepidevuse tagamiseks peab delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XIV lisas esitama täiendavad tingimused istme kui osise ELi tüübikinnituse jaoks.

| (4) | Selguse ja täpsuse tagamiseks tuleb lisada täiendavad nõuded teabe kohta, mis tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXII lisa kohaselt lisada kasutusjuhendisse, eriti seoses teabega, mis puudutab kolmepunktilise haakeseadme lateraalselt ja vertikaalselt kinnitamist teel liikumiseks, juhiseid ja konkreetseid hoiatusi 3. tüübi jõuvõtuvõlli kaitseseadise väiksemate mõõtmete kohta ning määrimisvahemikke. |
| --- | --- |

(4)

Selguse ja täpsuse tagamiseks tuleb lisada täiendavad nõuded teabe kohta, mis tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXII lisa kohaselt lisada kasutusjuhendisse, eriti seoses teabega, mis puudutab kolmepunktilise haakeseadme lateraalselt ja vertikaalselt kinnitamist teel liikumiseks, juhiseid ja konkreetseid hoiatusi 3. tüübi jõuvõtuvõlli kaitseseadise väiksemate mõõtmete kohta ning määrimisvahemikke.

| (5) | Parema jalaga juhitava hüdroajamiga T- või C-kategooria sõidukid ja delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisas esitatud C-kategooria sõidukid, mille maksimaalne valmistajakiirus on alla 15 km/h, tuleb nende tehnilise konstruktsiooni tõttu vabastada nõudest, et neil peab olema mootorsõidukiga sama funktsiooni ja asendiga sidur, pidur ja gaasipedaal. |
| --- | --- |

(5)

Parema jalaga juhitava hüdroajamiga T- või C-kategooria sõidukid ja delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisas esitatud C-kategooria sõidukid, mille maksimaalne valmistajakiirus on alla 15 km/h, tuleb nende tehnilise konstruktsiooni tõttu vabastada nõudest, et neil peab olema mootorsõidukiga sama funktsiooni ja asendiga sidur, pidur ja gaasipedaal.

| (6) | Täpsuse parandamiseks tuleb täiustada ja sõiduki konstruktsiooni eriomadusi arvestades kohandada delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisas sätestatud mootori ohutu käivitamise nõudeid. |
| --- | --- |

(6)

Täpsuse parandamiseks tuleb täiustada ja sõiduki konstruktsiooni eriomadusi arvestades kohandada delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisas sätestatud mootori ohutu käivitamise nõudeid.

| (7) | Järjepidevuse tagamiseks delegeeritud määrusega (EL) nr 1322/2014 tuleb komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (3) X lisas sätestatud virtuaalterminalide juhtseadiste nõuded seoses juhi teavitamise süsteemidega viia delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisasse, kus on esitatud nõuded juhtseadistele. |
| --- | --- |

(7)

Järjepidevuse tagamiseks delegeeritud määrusega (EL) nr 1322/2014 tuleb komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (3) X lisas sätestatud virtuaalterminalide juhtseadiste nõuded seoses juhi teavitamise süsteemidega viia delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisasse, kus on esitatud nõuded juhtseadistele.

| (8) | Järjepidevuse ja lihtsustamise eesmärgil tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIV lisas sätestatud hüdraulikasüsteemi voolikute märgistused seoses kaitsega teiste mehaaniliste ohtude eest ühtlustada standardiga ISO 17165-1:2007, mida voolikute tootjad praegu kasutavad. |
| --- | --- |

(8)

Järjepidevuse ja lihtsustamise eesmärgil tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIV lisas sätestatud hüdraulikasüsteemi voolikute märgistused seoses kaitsega teiste mehaaniliste ohtude eest ühtlustada standardiga ISO 17165-1:2007, mida voolikute tootjad praegu kasutavad.

| (9) | Järjepidevuse tagamiseks tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIX lisa reguleerimisalasse lisada seoses kaitsega ohtlike ainete eest kabiiniga mis tahes traktor, sh 1. taseme kabiiniga traktorid, isegi kui need ei paku mingisugust kaitset. |
| --- | --- |

(9)

Järjepidevuse tagamiseks tuleb delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIX lisa reguleerimisalasse lisada seoses kaitsega ohtlike ainete eest kabiiniga mis tahes traktor, sh 1. taseme kabiiniga traktorid, isegi kui need ei paku mingisugust kaitset.

| (10) | Tagamaks, et terminit „kabiin“ mõistetakse ühtemoodi, tuleb delegeeritud määrusesse (EL) 2015/208 lisada kabiini mõiste. Mõiste peab põhinema rahvusvaheliselt tunnustatud standardil EN 15695-1:2009. |
| --- | --- |

(10)

Tagamaks, et terminit „kabiin“ mõistetakse ühtemoodi, tuleb delegeeritud määrusesse (EL) 2015/208 lisada kabiini mõiste. Mõiste peab põhinema rahvusvaheliselt tunnustatud standardil EN 15695-1:2009.

| (11) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 III lisas sätestatud traktori maksimaalse teoreetilise kiiruse arvutamine peab arvestama mootori juhtimise viimaste tehniliste arengutega. |
| --- | --- |

(11)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 III lisas sätestatud traktori maksimaalse teoreetilise kiiruse arvutamine peab arvestama mootori juhtimise viimaste tehniliste arengutega.

| (12) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 VII lisas esitatud ISO nõuete täitmise tingimused seoses vaatevälja ja klaasipuhastitega ei hõlma selgelt otsese ja kaudse nähtavusega seotud tingimusi. Otsese ja kaudse nähtavusega seotud tingimused peavad kõnealuses lisas selgesõnaliselt märgitud olema, et tagada ISO nõuete ühtne täitmine. |
| --- | --- |

(12)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 VII lisas esitatud ISO nõuete täitmise tingimused seoses vaatevälja ja klaasipuhastitega ei hõlma selgelt otsese ja kaudse nähtavusega seotud tingimusi. Otsese ja kaudse nähtavusega seotud tingimused peavad kõnealuses lisas selgesõnaliselt märgitud olema, et tagada ISO nõuete ühtne täitmine.

| (13) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XII lisas nimetatud valgustusseadmed peavad kiirete traktorite puhul ohutuse taseme suurendamiseks järgima kindlaid rangemaid nõudeid. |
| --- | --- |

(13)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XII lisas nimetatud valgustusseadmed peavad kiirete traktorite puhul ohutuse taseme suurendamiseks järgima kindlaid rangemaid nõudeid.

| (14) | Juhile haptilist teavet andvatel juhtseadistel on väljapoole suunatud servad. Masinas viibijate kaitsmiseks ja samal ajal haptilise teabe esitamise võimaluse säilitamiseks peab nende seadmete jaoks lisama delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIII lisasse spetsiifilised nõuded. |
| --- | --- |

(14)

Juhile haptilist teavet andvatel juhtseadistel on väljapoole suunatud servad. Masinas viibijate kaitsmiseks ja samal ajal haptilise teabe esitamise võimaluse säilitamiseks peab nende seadmete jaoks lisama delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIII lisasse spetsiifilised nõuded.

| (15) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIV lisasse tuleb teatud väliskonfiguratsioonide kindla eesmärgi tõttu lisada konkreetsed nõuded põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite välimuse ning lisaseadiste kohta. |
| --- | --- |

(15)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIV lisasse tuleb teatud väliskonfiguratsioonide kindla eesmärgi tõttu lisada konkreetsed nõuded põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite välimuse ning lisaseadiste kohta.

| (16) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XVII lisas esitatud kabiini kütmise ja jahutamise nõuded peavad vastama delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIX lisas toodud rõhutaseme ja õhuvoolu nõuetele. |
| --- | --- |

(16)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XVII lisas esitatud kabiini kütmise ja jahutamise nõuded peavad vastama delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIX lisas toodud rõhutaseme ja õhuvoolu nõuetele.

| (17) | Parandada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIX lisas nimetatud registreerimismärkide nähtavust. |
| --- | --- |

(17)

Parandada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XIX lisas nimetatud registreerimismärkide nähtavust.

| (18) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXV lisas esitatud teatavad nõuded kütusepaakidele tuleb viia kooskõlla ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirjas nr 34 esitatud viimaste tehniliste arengutega. |
| --- | --- |

(18)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXV lisas esitatud teatavad nõuded kütusepaakidele tuleb viia kooskõlla ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirjas nr 34 esitatud viimaste tehniliste arengutega.

| (19) | T2-kategooria traktorite konkreetsete mõõtmete tõttu tuleb kohandada delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXVIII lisas täpsustatud platvormi pikkust. |
| --- | --- |

(19)

T2-kategooria traktorite konkreetsete mõõtmete tõttu tuleb kohandada delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXVIII lisas täpsustatud platvormi pikkust.

| (20) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXIX lisas esitatud pukseerimisseadiste nõudeid tuleb kohandada, et need vastaksid viimastele tehnilistele arengutele. |
| --- | --- |

(20)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXIX lisas esitatud pukseerimisseadiste nõudeid tuleb kohandada, et need vastaksid viimastele tehnilistele arengutele.

| (21) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIII lisasse tuleb seoses roomikutega lisada täiendavad mõisted. Peale selle tuleb uuendada olemasolevaid mõisteid, et need arvestaksid viimaste tehniliste arengutega. |
| --- | --- |

(21)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIII lisasse tuleb seoses roomikutega lisada täiendavad mõisted. Peale selle tuleb uuendada olemasolevaid mõisteid, et need arvestaksid viimaste tehniliste arengutega.

| (22) | Kohandada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisas esitatud mehaaniliste haakeseadiste lisatingimusi ja nõudeid, et tagada katsete ühtsus nii veduki (traktor) kui ka veetava sõiduki (haagis või vahetatav pukseeritav seadeldis) puhul. Mehaaniliste haakeseadiste kohta kehtivate tingimuste ja nõuete hulka tuleb kohandada, et eri kontekstides ei kasutataks samu termineid. |
| --- | --- |

(22)

Kohandada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisas esitatud mehaaniliste haakeseadiste lisatingimusi ja nõudeid, et tagada katsete ühtsus nii veduki (traktor) kui ka veetava sõiduki (haagis või vahetatav pukseeritav seadeldis) puhul. Mehaaniliste haakeseadiste kohta kehtivate tingimuste ja nõuete hulka tuleb kohandada, et eri kontekstides ei kasutataks samu termineid.

| (23) | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (4) I lisas esitatud põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite pidurdamist käsitlevad tingimused ja nõuded tuleb ühtlustada pidurite konstruktsiooni ja paigaldamise uusimate tehniliste arengutega. |
| --- | --- |

(23)

Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (4) I lisas esitatud põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite pidurdamist käsitlevad tingimused ja nõuded tuleb ühtlustada pidurite konstruktsiooni ja paigaldamise uusimate tehniliste arengutega.

| (24) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisas sätestatud pidurduskatsed tuleb ühtlustada pidurdusvõime ja -tõhususe viimaste tehniliste arengutega ning UNECE eeskirja nr 13 asjakohaste nõuetega. |
| --- | --- |

(24)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisas sätestatud pidurduskatsed tuleb ühtlustada pidurdusvõime ja -tõhususe viimaste tehniliste arengutega ning UNECE eeskirja nr 13 asjakohaste nõuetega.

| (25) | Vajalikud on lisamõisted seoses pidurduskatsetega ja täpsustada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/68 VII lisas sätestatud alternatiivsete pidurduskatsete konkreetsed tingimused ja nõuded, et need oleksid täielikult kooskõlas UNECE eeskirjas nr 13 esitatud nõuetega. |
| --- | --- |

(25)

Vajalikud on lisamõisted seoses pidurduskatsetega ja täpsustada tuleb delegeeritud määruse (EL) 2015/68 VII lisas sätestatud alternatiivsete pidurduskatsete konkreetsed tingimused ja nõuded, et need oleksid täielikult kooskõlas UNECE eeskirjas nr 13 esitatud nõuetega.

| (26) | Teatud tingimused ja nõuded, mis on seotud põllu- ja metsamajanduses kasutatavate hüdroajamiga sõidukite pidurdamisega ja mis on sätestatud delegeeritud määruse (EL) 2015/68 IX lisas, tuleb ühtlustada sellistele sõidukitele paigaldatud pidurite tõhususe uusimate tehniliste arengutega. |
| --- | --- |

(26)

Teatud tingimused ja nõuded, mis on seotud põllu- ja metsamajanduses kasutatavate hüdroajamiga sõidukite pidurdamisega ja mis on sätestatud delegeeritud määruse (EL) 2015/68 IX lisas, tuleb ühtlustada sellistele sõidukitele paigaldatud pidurite tõhususe uusimate tehniliste arengutega.

| (27) | Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 XII lisas esitatud nõudeid teatud traktorite elektrooniliselt juhitavate pidurisüsteemide kohta tuleb kohandada, et maksimaalselt vältida ebaõnnestumisi ja suurendada pidurdustõhusust. |
| --- | --- |

(27)

Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 XII lisas esitatud nõudeid teatud traktorite elektrooniliselt juhitavate pidurisüsteemide kohta tuleb kohandada, et maksimaalselt vältida ebaõnnestumisi ja suurendada pidurdustõhusust.

| (28) | Komisjoni delegeeritud määruses (EL) 2015/96 (5) sätestatud mõisted mootorist eralduvate saasteainete heite kohta tuleb kooskõlastada vastavate määratlustega, mida on kasutatud väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate puhul. Peale selle on vaja kõnealuses määruses sätestatud väljaspool teid kasutatavate liikurmasinatega seotud nõuded täielikult kooskõlastada Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 97/68/EÜ (6) ning UNECE eeskirjas nr 96 sätestatud nõuetega. |
| --- | --- |

(28)

Komisjoni delegeeritud määruses (EL) 2015/96 (5) sätestatud mõisted mootorist eralduvate saasteainete heite kohta tuleb kooskõlastada vastavate määratlustega, mida on kasutatud väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate puhul. Peale selle on vaja kõnealuses määruses sätestatud väljaspool teid kasutatavate liikurmasinatega seotud nõuded täielikult kooskõlastada Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 97/68/EÜ (6) ning UNECE eeskirjas nr 96 sätestatud nõuetega.

| (29) | Delegeeritud määruste (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 loetavuse ning selguse täiustamiseks on vaja parandada mõned keelelised vead, vastuolud ja valed viited. |
| --- | --- |

(29)

Delegeeritud määruste (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 loetavuse ning selguse täiustamiseks on vaja parandada mõned keelelised vead, vastuolud ja valed viited.

| (30) | Määruse (EL) nr 167/2013 I lisas esitatud nõuded ELi sõidukite tüübikinnituse kohta peaksid jätma võimaluse kehtestada vajaduse korral nõudeid täiendavate sõidukikategooriate kasutusohutuse kohta. |
| --- | --- |

(30)

Määruse (EL) nr 167/2013 I lisas esitatud nõuded ELi sõidukite tüübikinnituse kohta peaksid jätma võimaluse kehtestada vajaduse korral nõudeid täiendavate sõidukikategooriate kasutusohutuse kohta.

| (31) | Määrust (EL) nr 167/2013 tuleks seetõttu vastavalt muuta. |
| --- | --- |

(31)

Määrust (EL) nr 167/2013 tuleks seetõttu vastavalt muuta.

| (32) | Delegeeritud määruseid (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 tuleb seetõttu vastavalt muuta ja parandada. |
| --- | --- |

(32)

Delegeeritud määruseid (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 tuleb seetõttu vastavalt muuta ja parandada.

| (33) | Arvestades asjaolu, et delegeeritud määrused (EL) nr 167/2013, (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 on juba kohaldatavad ja nende õigusaktide muudatused hõlmavad mitmeid parandusi, peab see määrus jõustuma nii kiiresti kui võimalik. |
| --- | --- |

(33)

Arvestades asjaolu, et delegeeritud määrused (EL) nr 167/2013, (EL) nr 1322/2014, (EL) 2015/96, (EL) 2015/68 ja (EL) 2015/208 on juba kohaldatavad ja nende õigusaktide muudatused hõlmavad mitmeid parandusi, peab see määrus jõustuma nii kiiresti kui võimalik.

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määruse (EL) nr 167/2013 (põllu- ja metsamajanduslike sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta) muutmine

Määruse (EL) nr 167/2013 I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale.

Artikkel 2

Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 muudatused

Delegeeritud määrust (EL) nr 1322/2014 muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale.

Artikkel 3

Delegeeritud määruse (EL) 2015/96 muudatused

Delegeeritud määrust (EL) 2015/96 muudetakse järgmiselt.

| 1) | Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:






  a) | esimene lause ja sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:

  „Käesolevas määruses kohaldatakse komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (*1) XXXIII lisas sätestatud mõisteid. Lisaks kohaldatakse järgmisi mõisteid:

  (*1)  Komisjoni 8. detsembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas (ELT L 42, 17.2.2015, lk 1).“
  " |
| --- | --- | --- |

1)

Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:

a)

esimene lause ja sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:

„Käesolevas määruses kohaldatakse komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (*1) XXXIII lisas sätestatud mõisteid. Lisaks kohaldatakse järgmisi mõisteid:

*1

(*1)  Komisjoni 8. detsembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas (ELT L 42, 17.2.2015, lk 1).“
  "

*1

| b) | punkt 2 asendatakse järgmisega:






  „2) | „heitgaasi järeltöötlussüsteem“ – protsess, mille käigus heitgaasid juhitakse läbi seadme või süsteemi, mille otstarbeks on heitgaasi enne atmosfääri laskmist keemiliselt või füüsikaliselt muuta, sealhulgas katalüsaatorid, tahkete osakeste püüdurid või muud osad, süsteemid või eraldi seadmestikud mootori heitgaasi gaasilise ja tahkete osakeste heite vähendamiseks või töötlemiseks;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2)

„heitgaasi järeltöötlussüsteem“ – protsess, mille käigus heitgaasid juhitakse läbi seadme või süsteemi, mille otstarbeks on heitgaasi enne atmosfääri laskmist keemiliselt või füüsikaliselt muuta, sealhulgas katalüsaatorid, tahkete osakeste püüdurid või muud osad, süsteemid või eraldi seadmestikud mootori heitgaasi gaasilise ja tahkete osakeste heite vähendamiseks või töötlemiseks;“

| c) | punktid 4 ja 5 asendatakse järgmisega:






  „4) | „saastetõrjeseade“ – heitgaasi järeltöötlussüsteemi osaks olev sõiduki osa, süsteem või eraldi seadmestik; |
| --- | --- | --- |

c)

punktid 4 ja 5 asendatakse järgmisega:

„4)

„saastetõrjeseade“ – heitgaasi järeltöötlussüsteemi osaks olev sõiduki osa, süsteem või eraldi seadmestik;

| 5) | „varu-saastetõrjeseade“ vastavalt määrusele (EL) nr 167/2013 tüübikinnituse saanud sõidukil oleva heitgaasi järeltöötlussüsteemi osaliseks või täielikuks asendamiseks ette nähtud osa, süsteem või eraldi seadmestik;“ |
| --- | --- |

5)

„varu-saastetõrjeseade“ vastavalt määrusele (EL) nr 167/2013 tüübikinnituse saanud sõidukil oleva heitgaasi järeltöötlussüsteemi osaliseks või täielikuks asendamiseks ette nähtud osa, süsteem või eraldi seadmestik;“

| d) | punkt 12 asendatakse järgmisega:






  „12) | „kasulik võimsus“ – võimsus, mis mõõdetakse katsestendil mootori vastaval pöörlemiskiirusel väntvõlli või samaväärse seadise otsal muudatuste 01-seeriaga muudetud (*2) UNECE eeskirja nr 120 4. lisa tabelis 1 loetletud abiseadmete toel ning määratakse kindlaks võrdluslikel atmosfääritingimustel. |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 12 asendatakse järgmisega:

„12)

„kasulik võimsus“ – võimsus, mis mõõdetakse katsestendil mootori vastaval pöörlemiskiirusel väntvõlli või samaväärse seadise otsal muudatuste 01-seeriaga muudetud (*2) UNECE eeskirja nr 120 4. lisa tabelis 1 loetletud abiseadmete toel ning määratakse kindlaks võrdluslikel atmosfääritingimustel.

*2

(*2)  
  ELT L 166, 30.6.2015, lk 170.“
  "

*2

| 2) | Artiklit 4 muudetakse järgmiselt:






  a) | lõige 2 asendatakse järgmisega:

  „2.   Tüübikinnitusasutused võivad laiendada heitgaaside ja välise mürataseme kohta esitatud nõuetele vastavuse osas antud tüübikinnitust sõiduki erinevatele variantidele ja versioonidele ning mootoritüüpidele või -tüüpkondadele, kui sõidukivariandi, -versiooni, mootori ja saastekontrollisüsteemi parameetrid on identsed või jäävad määruse (EL) nr 167/2013 artikli 19 lõigetes 3 ja 4 määratletud tasemetele;“ |
| --- | --- | --- |

2)

Artiklit 4 muudetakse järgmiselt:

a)

lõige 2 asendatakse järgmisega:

„2.   Tüübikinnitusasutused võivad laiendada heitgaaside ja välise mürataseme kohta esitatud nõuetele vastavuse osas antud tüübikinnitust sõiduki erinevatele variantidele ja versioonidele ning mootoritüüpidele või -tüüpkondadele, kui sõidukivariandi, -versiooni, mootori ja saastekontrollisüsteemi parameetrid on identsed või jäävad määruse (EL) nr 167/2013 artikli 19 lõigetes 3 ja 4 määratletud tasemetele;“

| b) | lõikes 3 asendatakse punktid a ja b järgmisega:






  „a) | mootoritüübi või -tüüpkonna parameetrid, nagu need on ette nähtud direktiivi 97/68/EÜ II lisas ja käesoleva määruse I lisa punktis 9.1; |
| --- | --- | --- |

b)

lõikes 3 asendatakse punktid a ja b järgmisega:

„a)

mootoritüübi või -tüüpkonna parameetrid, nagu need on ette nähtud direktiivi 97/68/EÜ II lisas ja käesoleva määruse I lisa punktis 9.1;

| b) | mootori heitgaasi järeltöötlussüsteem, nagu seda on kirjeldatud direktiivi 97/68/EÜ I lisa punktis 6.10 ja käesoleva määruse I lisa punktis 9.1.10 ja II lisa punktis 3.3;“ |
| --- | --- |

b)

mootori heitgaasi järeltöötlussüsteem, nagu seda on kirjeldatud direktiivi 97/68/EÜ I lisa punktis 6.10 ja käesoleva määruse I lisa punktis 9.1.10 ja II lisa punktis 3.3;“

| c) | lõike 4 punktid d, e ja f asendatakse järgmisega:






  „a) | seoses etalonkütustega UNECE eeskirja nr 120 (muudatuste 01-seeria) 7. lisas sätestatud nõuded või direktiivi 97/68/EÜ V lisa; |
| --- | --- | --- |

c)

lõike 4 punktid d, e ja f asendatakse järgmisega:

„a)

seoses etalonkütustega UNECE eeskirja nr 120 (muudatuste 01-seeria) 7. lisas sätestatud nõuded või direktiivi 97/68/EÜ V lisa;

| b) | seoses saastetõrjeseadmetega ja varu-saastetõrjeseadmetega direktiivi 97/68/EÜ III lisa 5. liites sätestatud nõuded; |
| --- | --- |

b)

seoses saastetõrjeseadmetega ja varu-saastetõrjeseadmetega direktiivi 97/68/EÜ III lisa 5. liites sätestatud nõuded;

| c) | seoses katseseadmetega direktiivi 97/68/EÜ III lisas sätestatud nõuded.“ |
| --- | --- |

c)

seoses katseseadmetega direktiivi 97/68/EÜ III lisas sätestatud nõuded.“

| 3) | Artikli 7 lõige 2 asendatakse järgmisega:

  „2.   Lisaks esimeses lõigus sätestatud nõudele, mille kohaselt tuleb alternatiivset tüübikinnitust tunnustada samaväärsena käesolevale määrusele vastava tüübikinnitusega, peab tootja võimaldama mittediskrimineeriva juurdepääsu sõiduki remondi- ja hooldusteabele, nagu on nõutud määruse (EL) nr 167/2013 XV peatükis ja komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr1322/2014 (*3) artiklis 8.


  (*3)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).“
  " |
| --- | --- |

3)

Artikli 7 lõige 2 asendatakse järgmisega:

„2.   Lisaks esimeses lõigus sätestatud nõudele, mille kohaselt tuleb alternatiivset tüübikinnitust tunnustada samaväärsena käesolevale määrusele vastava tüübikinnitusega, peab tootja võimaldama mittediskrimineeriva juurdepääsu sõiduki remondi- ja hooldusteabele, nagu on nõutud määruse (EL) nr 167/2013 XV peatükis ja komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr1322/2014 (*3) artiklis 8.

(*3)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).“
  "

*3

| 4) | Artikkel 9 asendatakse järgmisega:

  „Artikkel 9
  Välise mürataseme mõõtmine

  1.   Tüübikinnituse saamiseks peavad tehnilised teenistused mõõtma põllu- ja metsamajanduses kasutatavate õhkrehvidega varustatud T-kategooria sõidukite ja liikuvate roomikutega C-kategooria sõidukite välise müra taset kooskõlas III lisa punktis 1.3.1 ette nähtud katsetingimuste ja -meetoditega.


  2.   Samuti tuleb kohaldada III lisa punktis 1.3.2 sätestatud katsetingimusi ja -meetodeid T-kategooria seisvate põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite ja roomikutega C-kategooria sõidukite puhul ning tehniline teenistus peab registreerima tulemused vastavalt III lisa punktile 1.3.2.4.


  3.   Tüübikinnituse saamiseks peavad tehnilised teenistused mõõtma põllu- ja metsamajanduses kasutatavate roomikukettidega C-kategooria sõidukite välise müra taset vastavalt III lisa punktis 1.3.2 ette nähtud paigalseisukatse tingimustele ja meetoditele.


  4.   III lisa punktis 1.3.3 sätestatud katsetingimusi ja -meetodeid tuleb kohaldada roomikukettidega põllu- ja metsamajanduses kasutatavate C-kategooria sõidukite puhul ning tehniline teenistus peab registreerima tulemused.“ |
| --- | --- |

4)

Artikkel 9 asendatakse järgmisega:

„Artikkel 9

Välise mürataseme mõõtmine

1.   Tüübikinnituse saamiseks peavad tehnilised teenistused mõõtma põllu- ja metsamajanduses kasutatavate õhkrehvidega varustatud T-kategooria sõidukite ja liikuvate roomikutega C-kategooria sõidukite välise müra taset kooskõlas III lisa punktis 1.3.1 ette nähtud katsetingimuste ja -meetoditega.

2.   Samuti tuleb kohaldada III lisa punktis 1.3.2 sätestatud katsetingimusi ja -meetodeid T-kategooria seisvate põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite ja roomikutega C-kategooria sõidukite puhul ning tehniline teenistus peab registreerima tulemused vastavalt III lisa punktile 1.3.2.4.

3.   Tüübikinnituse saamiseks peavad tehnilised teenistused mõõtma põllu- ja metsamajanduses kasutatavate roomikukettidega C-kategooria sõidukite välise müra taset vastavalt III lisa punktis 1.3.2 ette nähtud paigalseisukatse tingimustele ja meetoditele.

4.   III lisa punktis 1.3.3 sätestatud katsetingimusi ja -meetodeid tuleb kohaldada roomikukettidega põllu- ja metsamajanduses kasutatavate C-kategooria sõidukite puhul ning tehniline teenistus peab registreerima tulemused.“

| 5) | Artikkel 10 asendatakse järgmisega:

  „Artikkel 10
  Mootori võimsusele esitatavad nõuded
  Põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite mootori võimsuse hindamiseks mõõdetakse selle kasulikku võimsust, pöördemomenti ja kütuse erikulu vastavalt UNECE eeskirja nr 120 01-seeria muudatustele.“ |
| --- | --- |

5)

Artikkel 10 asendatakse järgmisega:

„Artikkel 10

Mootori võimsusele esitatavad nõuded

Põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite mootori võimsuse hindamiseks mõõdetakse selle kasulikku võimsust, pöördemomenti ja kütuse erikulu vastavalt UNECE eeskirja nr 120 01-seeria muudatustele.“

| 6) | Artikli 11 lõike 4 esimene lause asendatakse järgmisega:
  „Direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktides c ja d ning lõike 4 punktis a sätestatud kuupäevad tuleb tüübikinnituse andmisel põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele T2-, T4.1- ja C2-kategooria sõidukitele, mis on määratletud määruse (EL) nr 167/2013 artikli 4 lõigete 3, 6 ja 9 kohaselt ja varustatud L–R-kategooria mootoriga, kolme aasta võrra edasi lükata.“ |
| --- | --- |

6)

Artikli 11 lõike 4 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktides c ja d ning lõike 4 punktis a sätestatud kuupäevad tuleb tüübikinnituse andmisel põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele T2-, T4.1- ja C2-kategooria sõidukitele, mis on määratletud määruse (EL) nr 167/2013 artikli 4 lõigete 3, 6 ja 9 kohaselt ja varustatud L–R-kategooria mootoriga, kolme aasta võrra edasi lükata.“

| 7) | Artikkel 12 asendatakse järgmisega:

  „Artikkel 12
  ELi tüübikinnitusmenetlused
  Ilma et see piiraks artikli 11 kohaldamist, ei tohi riigiasutused, kui tootja on esitanud asjaomase taotluse, keelduda sõidukite heitenormidele tuginedes ELi või siseriikliku tüübikinnituse andmisest uut tüüpi sõidukitele või mootoritele ega keelata uue sõiduki registreerimist, müüki või kasutuselevõttu ega uute mootorite müüki või kasutamist, kui asjaomased sõidukid või mootorid täidavad määruse (EL) nr 167/2013 ja komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*4) nõudeid.


  (*4)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1).“
  " |
| --- | --- |

7)

Artikkel 12 asendatakse järgmisega:

„Artikkel 12

ELi tüübikinnitusmenetlused

Ilma et see piiraks artikli 11 kohaldamist, ei tohi riigiasutused, kui tootja on esitanud asjaomase taotluse, keelduda sõidukite heitenormidele tuginedes ELi või siseriikliku tüübikinnituse andmisest uut tüüpi sõidukitele või mootoritele ega keelata uue sõiduki registreerimist, müüki või kasutuselevõttu ega uute mootorite müüki või kasutamist, kui asjaomased sõidukid või mootorid täidavad määruse (EL) nr 167/2013 ja komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*4) nõudeid.

(*4)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1).“
  "

*4

| 8) | Artikli 14 lõige 1 asendatakse järgmisega:

  „1.   Kui tootja on esitanud vastava taotluse ja tingimusel, et tüübikinnitusasutus on andnud asjaomase loa, võib liikmesriik lubada kooskõlas V lisa sätetega erandina artikli 4 lõikest 1 seoses saasteainete heitega tuua paindlikkuskava raames turule piiratud arvu sõidukeid, millele paigaldatud mootor vastab direktiivi 97/68/EÜ artiklis 9 esitatud nõuetele.“ |
| --- | --- |

8)

Artikli 14 lõige 1 asendatakse järgmisega:

„1.   Kui tootja on esitanud vastava taotluse ja tingimusel, et tüübikinnitusasutus on andnud asjaomase loa, võib liikmesriik lubada kooskõlas V lisa sätetega erandina artikli 4 lõikest 1 seoses saasteainete heitega tuua paindlikkuskava raames turule piiratud arvu sõidukeid, millele paigaldatud mootor vastab direktiivi 97/68/EÜ artiklis 9 esitatud nõuetele.“

| 9) | I kuni IV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale. |
| --- | --- |

9)

I kuni IV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale.

Artikkel 4

Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 muudatused

Delegeeritud määrust (EL) 2015/68 muudetakse järgmiselt.

| 1) | Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:






  a) | esimene lause ja sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:

  „Käesolevas määruses kohaldatakse komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (*5) artiklis 2 ja XII ning XXXIII lisas sätestatud mõisteid. Lisaks kohaldatakse järgmisi mõisteid:

  (*5)  Komisjoni 8. detsembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas (ELT L 42, 17.2.2015, lk 1).“
  " |
| --- | --- | --- |

1)

Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:

a)

esimene lause ja sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:

„Käesolevas määruses kohaldatakse komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 (*5) artiklis 2 ja XII ning XXXIII lisas sätestatud mõisteid. Lisaks kohaldatakse järgmisi mõisteid:

*5

(*5)  Komisjoni 8. detsembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas (ELT L 42, 17.2.2015, lk 1).“
  "

*5

| b) | punkt 5 asendatakse järgmisega:






  „5) | „ülekanne“ – juhtseadise ja piduri vaheliste osade kombinatsioon (v.a juhtkaablid, toite- ja lisavoolikud traktori ning veetava sõiduki vahel), mis ühendab need osad mehaaniliselt, hüdrauliliselt, pneumaatiliselt või elektriliselt või nende viiside kombinatsiooni teel funktsionaalseks tervikuks; kui pidurdusjõud saadakse juhist sõltumatust energiaallikast või sellise energiaallika abiga, loetakse ka süsteemi energiavaru ülekande osaks;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 5 asendatakse järgmisega:

„5)

„ülekanne“ – juhtseadise ja piduri vaheliste osade kombinatsioon (v.a juhtkaablid, toite- ja lisavoolikud traktori ning veetava sõiduki vahel), mis ühendab need osad mehaaniliselt, hüdrauliliselt, pneumaatiliselt või elektriliselt või nende viiside kombinatsiooni teel funktsionaalseks tervikuks; kui pidurdusjõud saadakse juhist sõltumatust energiaallikast või sellise energiaallika abiga, loetakse ka süsteemi energiavaru ülekande osaks;“

| c) | punkt 17 jäetakse välja; |
| --- | --- |

c)

punkt 17 jäetakse välja;

| d) | lisatakse punktid 37 ja 38:






  „37) | „energiaallikas“ – seade, mis tagab pidurite rakendamiseks vajaliku energia, kas otseselt või kaudselt energiasalvesti abil; |
| --- | --- | --- |

d)

lisatakse punktid 37 ja 38:

„37)

„energiaallikas“ – seade, mis tagab pidurite rakendamiseks vajaliku energia, kas otseselt või kaudselt energiasalvesti abil;

| 38) | „energiasalvesti“ – seade, mis salvestab energiaallikast saadud energia, et kasutada seda pidurite rakendamiseks või vabastamiseks;“ |
| --- | --- |

38)

„energiasalvesti“ – seade, mis salvestab energiaallikast saadud energia, et kasutada seda pidurite rakendamiseks või vabastamiseks;“

| 2) | I kuni V, VII, VIII, IX, XI, XII ja XIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse IV lisale. |
| --- | --- |

2)

I kuni V, VII, VIII, IX, XI, XII ja XIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse IV lisale.

Artikkel 5

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 muudatused

Delegeeritud määrust (EL) 2015/208 muudetakse järgmiselt.

| 1) | Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 5 asendatakse järgmisega:






  „5) | „kasutuseks ettenähtud rehvid“ – tootja poolt kõnealusele sõidukitüübile ettenähtud ja teatises, mille näidis on toodud komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*6) artiklis 2, nimetatud rehvitüüp või rehvitüübid; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Artiklit 2 muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 5 asendatakse järgmisega:

„5)

„kasutuseks ettenähtud rehvid“ – tootja poolt kõnealusele sõidukitüübile ettenähtud ja teatises, mille näidis on toodud komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*6) artiklis 2, nimetatud rehvitüüp või rehvitüübid;

*6

(*6)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1).“
  "

*6

| b) | punkt 6 asendatakse järgmisega:






  „6) | „kasutuseks ettenähtud roomikud“ – tootja poolt kõnealusele sõidukitüübile ettenähtud ja teatises, mille näidis on toodud rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2, nimetatud roomikutüüp või roomikutüübid;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 6 asendatakse järgmisega:

„6)

„kasutuseks ettenähtud roomikud“ – tootja poolt kõnealusele sõidukitüübile ettenähtud ja teatises, mille näidis on toodud rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2, nimetatud roomikutüüp või roomikutüübid;“

| c) | punkt 12 asendatakse järgmisega:






  „12) | „täismassiga masin“ – suurima tehnilise kandevõimeni koormatud masin;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 12 asendatakse järgmisega:

„12)

„täismassiga masin“ – suurima tehnilise kandevõimeni koormatud masin;“

| d) | lisatakse punkt 13:






  „13) | „kabiin“ – juhikabiin, mis moodustab juhi ümber füüsilise barjääri ning ennetab välisõhu vaba juurdepääsu juhi alale.“ |
| --- | --- | --- |

d)

lisatakse punkt 13:

„13)

„kabiin“ – juhikabiin, mis moodustab juhi ümber füüsilise barjääri ning ennetab välisõhu vaba juurdepääsu juhi alale.“

| 2) | Artikli 5 lõige 3 asendatakse järgmisega:

  „3.   Mõõtmismeetodid ja katsetulemused teatatakse tüübikinnitusasutusele katseprotokollis, mille vorm on kindlaks määratud rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 9.“ |
| --- | --- |

2)

Artikli 5 lõige 3 asendatakse järgmisega:

„3.   Mõõtmismeetodid ja katsetulemused teatatakse tüübikinnitusasutusele katseprotokollis, mille vorm on kindlaks määratud rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 9.“

| 3) | I, III, V, VII, X, XII kuni XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV kuni XXXI, XXXIII ja XXXIV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale. |
| --- | --- |

3)

I, III, V, VII, X, XII kuni XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV kuni XXXI, XXXIII ja XXXIV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale.

Artikkel 6

Jõustumine

Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Euroopa Liidu Teatajas

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 14. juuuli 2016

Komisjoni nimel

president

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  ELT L 60, 2.3.2013, lk 1.

1

(2)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).

2

(3)  Komisjoni 8. detsembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas (ELT L 42, 17.2.2015, lk 1).

3

(4)  Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).

4

(5)  Komisjoni 1. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/96, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite keskkonnamõjule ja mootori võimsusele esitatavate nõuetega (ELT L 16, 23.1.2015, lk 1).

5

(6)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. detsembri 1997. aasta direktiiv 97/68/EÜ väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite heitgaaside ja tahkete heitmete vähendamise meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (EÜT L 59, 27.2.1998, lk 1).

6

---

I LISA

Määruse (EL) nr 167/2013 I lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | Reale nr 6 sisestatakse veerule „Õigusakti viide“ vastavasse lahtrisse järgmine lühend:

  „RVFSR“; |
| --- | --- |

1)

Reale nr 6 sisestatakse veerule „Õigusakti viide“ vastavasse lahtrisse järgmine lühend:

„RVFSR“;

| 2) | T3a-kategooria sõidukeid käsitlev kirje real nr 9 asendatakse järgmisega: „X“; |
| --- | --- |

2)

T3a-kategooria sõidukeid käsitlev kirje real nr 9 asendatakse järgmisega: „X“;

| 3) | T3b-kategooria sõidukeid käsitlev kirje real nr 17 asendatakse järgmisega: „X“; |
| --- | --- |

3)

T3b-kategooria sõidukeid käsitlev kirje real nr 17 asendatakse järgmisega: „X“;

| 4) | T3a- ja T3b-kategooria sõidukeid käsitlevad kirjed real nr 23 asendatakse järgmisega: „X“; |
| --- | --- |

4)

T3a- ja T3b-kategooria sõidukeid käsitlevad kirjed real nr 23 asendatakse järgmisega: „X“;

| 5) | Ca- ja Cb-kategooria sõidukeid käsitlevad kirjed real nr 30 asendatakse järgmisega: „X“; |
| --- | --- |

5)

Ca- ja Cb-kategooria sõidukeid käsitlevad kirjed real nr 30 asendatakse järgmisega: „X“;

| 6) | T3b-kategooria sõidukeid käsitlevale kirjele real nr 34 sisestatakse järgmine täht:

  „X“. |
| --- | --- |

6)

T3b-kategooria sõidukeid käsitlevale kirjele real nr 34 sisestatakse järgmine täht:

„X“.

---

II LISA

Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 III, V, VIII, IX, X, XIII kuni XVIII, XXI kuni XXIV, XXVI ja XXIX lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | III lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 5.2 tabel 1 asendatakse järgmisega:
  „Tabel 1


  Loetelu nõuetest, millega seoses võib olla vajalik virtuaalseid katseid teha









  Delegeeritud õigusakti viide | Lisa nr | Nõue | Piirangud/märkused |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Määrus (EL) nr 1322/2014 | IX | juhiistme ette monteeritud kaitseraamiga küljeli ümberpaiskuva kitsarööpmelise traktori pidev või katkestatud rullumine | Osa B4 |
| Määrus (EL) nr 1322/2014 | XV | Juhtimisruumi ja juhtimiskohale ligipääsu suhtes kohaldatavad nõuded | Ainult mõõtmete ja paigutusega seotud nõuded |
| Määrus (EL) 2015/208 | VII | Nähtavusala ja klaasipuhasteid käsitlevad nõuded | Ainult mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded |
| Määrus (EL) 2015/208 | IX | Tahavaatepeegleid käsitlevad nõuded | Ainult mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded |
| Määrus (EL) 2015/208 | XII | Valgustusseadmeid käsitlevad nõuded | Ainult punktides 5 ja 6 esitatud mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded (v.a kolorimeetrilised ja fotomeetrilised nõuded) |
| Määrus (EL) 2015/208 | XIII | Sõitjate kaitse süsteeme, sealhulgas sisustust, peatugesid, turvavöösid ja sõiduki uksi käsitlevad nõuded | 2. osa
  Ainult mõõtmete (sh täpne kuju) ja paigutusega seotud nõuded |
| Määrus (EL) 2015/208 | XIV | Sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid käsitlevad nõuded | Ainult mõõtmete (sh täpne kuju) ja paigutusega seotud nõuded;“ |

1)

III lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 5.2 tabel 1 asendatakse järgmisega:

„Tabel 1

Loetelu nõuetest, millega seoses võib olla vajalik virtuaalseid katseid teha

Delegeeritud õigusakti viide

Lisa nr

Nõue

Piirangud/märkused

Määrus (EL) nr 1322/2014

IX

juhiistme ette monteeritud kaitseraamiga küljeli ümberpaiskuva kitsarööpmelise traktori pidev või katkestatud rullumine

Osa B4

Määrus (EL) nr 1322/2014

XV

Juhtimisruumi ja juhtimiskohale ligipääsu suhtes kohaldatavad nõuded

Ainult mõõtmete ja paigutusega seotud nõuded

Määrus (EL) 2015/208

VII

Nähtavusala ja klaasipuhasteid käsitlevad nõuded

Ainult mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded

Määrus (EL) 2015/208

IX

Tahavaatepeegleid käsitlevad nõuded

Ainult mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded

Määrus (EL) 2015/208

XII

Valgustusseadmeid käsitlevad nõuded

Ainult punktides 5 ja 6 esitatud mõõtmete, paigutuse ja nähtavusega seotud nõuded (v.a kolorimeetrilised ja fotomeetrilised nõuded)

Määrus (EL) 2015/208

XIII

Sõitjate kaitse süsteeme, sealhulgas sisustust, peatugesid, turvavöösid ja sõiduki uksi käsitlevad nõuded

2. osa

Ainult mõõtmete (sh täpne kuju) ja paigutusega seotud nõuded

Määrus (EL) 2015/208

XIV

Sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid käsitlevad nõuded

Ainult mõõtmete (sh täpne kuju) ja paigutusega seotud nõuded;“

| b) | punkt 6.2.2 asendatakse järgmisega:






  „6.2.2. | Matemaatilise mudeli valideerimise menetlus
  Matemaatiline mudel tuleb valideerida võrreldes tegelike katsetingimustega. Selleks tuleb teha füüsiline katse, et võrrelda matemaatilist mudelit kasutades saadud tulemusi füüsilise katse tulemustega. Katsetulemuste võrreldavust tuleb tõestada. Selleks esitavad tootjad tehnilisele teenistusele korrelatsiooniaruande, mis sisaldab teavet matemaatilise mudeli kohta ning kõnealuse mudeli ning füüsiliste katsetega saadud tulemuste vahelise korrelatsiooni vastavalt punktis 6.1 sätestatud kavale. Tootja või tehniline teenistus peab koostama valideerimisaruande, mis kinnitab matemaatilise mudeli vastavust, ja esitama selle tüübikinnitusasutusele. Kõigist matemaatilises mudelis või tarkvaras tehtud muudatustest, mis võivad valideerimisaruande kehtetuks muuta, tuleb teatada tüübikinnitusasutusele, kes võib nõuda uue valideerimise läbiviimist. Valideerimisprotsessi skeem on esitatud punkti 7 joonisel 1;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 6.2.2 asendatakse järgmisega:

„6.2.2.

Matemaatiline mudel tuleb valideerida võrreldes tegelike katsetingimustega. Selleks tuleb teha füüsiline katse, et võrrelda matemaatilist mudelit kasutades saadud tulemusi füüsilise katse tulemustega. Katsetulemuste võrreldavust tuleb tõestada. Selleks esitavad tootjad tehnilisele teenistusele korrelatsiooniaruande, mis sisaldab teavet matemaatilise mudeli kohta ning kõnealuse mudeli ning füüsiliste katsetega saadud tulemuste vahelise korrelatsiooni vastavalt punktis 6.1 sätestatud kavale. Tootja või tehniline teenistus peab koostama valideerimisaruande, mis kinnitab matemaatilise mudeli vastavust, ja esitama selle tüübikinnitusasutusele. Kõigist matemaatilises mudelis või tarkvaras tehtud muudatustest, mis võivad valideerimisaruande kehtetuks muuta, tuleb teatada tüübikinnitusasutusele, kes võib nõuda uue valideerimise läbiviimist. Valideerimisprotsessi skeem on esitatud punkti 7 joonisel 1;“

| c) | Lisatakse järgmised punktid 6.2.7 ja 6.2.8:






  „6.2.7. | Tüübikinnitusmenetlus virtuaalse katsetamisega
  Punkti 5.2 tabelis 1 sätestatud nõuetele vastavust võib näidata ka virtuaalse katsemenetlusega, aga ainult juhul, kui katsed tehakse punktis 6.2.2 esitatud nõuetele vastava matemaatilise mudeli järgi. Mudeli rakendatavuses ja piirangutes tuleb kokku leppida tehnilise teenistusega ning tüübikinnitusasutus peab need kinnitama. |
| --- | --- | --- |

c)

Lisatakse järgmised punktid 6.2.7 ja 6.2.8:

„6.2.7.

Punkti 5.2 tabelis 1 sätestatud nõuetele vastavust võib näidata ka virtuaalse katsemenetlusega, aga ainult juhul, kui katsed tehakse punktis 6.2.2 esitatud nõuetele vastava matemaatilise mudeli järgi. Mudeli rakendatavuses ja piirangutes tuleb kokku leppida tehnilise teenistusega ning tüübikinnitusasutus peab need kinnitama.

| 6.2.8. | Virtuaalse katsetamise katsearuanne
  Tehniline teenistus peab esitama virtuaalse katsetamise tulemuste katsearuande. Katsearuanne peab olema kooskõlas korrelatsiooni- ja valideerimisaruandega ning sisaldama vähemalt järgmisi osi: virtuaalse prototüübi ehitus, simulatsiooni sisendid ja simulatsiooni tehniliste nõuetega seotud tulemused.“ |
| --- | --- |

6.2.8.

Tehniline teenistus peab esitama virtuaalse katsetamise tulemuste katsearuande. Katsearuanne peab olema kooskõlas korrelatsiooni- ja valideerimisaruandega ning sisaldama vähemalt järgmisi osi: virtuaalse prototüübi ehitus, simulatsiooni sisendid ja simulatsiooni tehniliste nõuetega seotud tulemused.“

| 2) | V lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | lisatakse järgmine punkt 4.4:






  „4.4. | Punkti 4.1.2 kohaldatakse alates 1. juulist 2021.
  Punktis 4.1.2 sätestatud kohustustest on vabastatud R- ja S-kategooria sõidukite tootjad, kes ei kasuta sõidukite diagnostikaks või ümberprogrammeerimiseks diagnostikaseadmeid ega füüsilist või traadita ühendust elektroonilis(t)e juhtseadis(t)ega;“ |
| --- | --- | --- | --- |

2)

V lisa muudetakse järgmiselt:

a)

lisatakse järgmine punkt 4.4:

„4.4.

Punktis 4.1.2 sätestatud kohustustest on vabastatud R- ja S-kategooria sõidukite tootjad, kes ei kasuta sõidukite diagnostikaks või ümberprogrammeerimiseks diagnostikaseadmeid ega füüsilist või traadita ühendust elektroonilis(t)e juhtseadis(t)ega;“

| b) | punkt 6.2 asendatakse järgmisega:






  „6.2. | Punktis 6.1 nimetatud sõidukid, süsteemid, osised või eraldi seadmestikud kantakse tootja remondi- ja hooldusteabe veebisaidile;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 6.2 asendatakse järgmisega:

„6.2.

| c) | 1. liite punktid 2.5 ja 2.5.1–.2.5.4 asendatakse järgmistega:






  „2.5. | Juhtseadise ümberprogrammeerimine ja diagnostika seoses ümberkalibreerimisega pärast remonti või tarkvara laadimisega elektroonilise juhtseadise asendamisel või osiste asendusosade salvestamise või taaskäivitamisega peab võimaldama omandiõigusega hõlmamata riistvara kasutamist. |
| --- | --- | --- |

c)

1. liite punktid 2.5 ja 2.5.1–.2.5.4 asendatakse järgmistega:

„2.5.

| 2.5.1. | Ümberprogrammeerimine ja diagnostika (PC-VCI andmevahetuse liides) tuleb teha kas standardi ISO 22900-2, SAE J2534 või alates 1. juulist 2021 standardi TMC RP1210 kohaselt.
  Alates 1. juulist 2023 kehtib järgmistele tootjatele aga esimene lõik:






  a) | R- ja S-kategooria sõidukite tootjad; |
| --- | --- | --- |

2.5.1.

Alates 1. juulist 2023 kehtib järgmistele tootjatele aga esimene lõik:

a)

R- ja S-kategooria sõidukite tootjad;

| b) | T- ja C-kategooria sõidukite tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme; |
| --- | --- |

b)

T- ja C-kategooria sõidukite tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme;

| c) | süsteemide, osiste ja eraldi seadiste tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme. |
| --- | --- |

c)

süsteemide, osiste ja eraldi seadiste tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme.

| 2.5.2. | Kasutada võib ka Etherneti, järjestikliidest või kohtvõrku (LAN) ning andmekandjaid, nagu laserplaat (CD), digitaaluniversaalplaat (DVD) ja pooljuhtmäluseade, kuid tingimusel, et selleks ei oleks nõutav omandiõigusega kaitstud sidetarkvara (nt draiverid või pistikprogrammid) ega riistvara. Tootjaspetsiifilise rakenduse ja andmesideliidese standarditele ISO 22900-2, või SAE J2534 või TMC RP1210 vastavuse valideerimiseks peab tootja pakkuma kas sõltumatult välja töötatud andmesideliideste valideerimist või siis teavet ja ka spetsiaalse riistvara rentimist, mida andmesideliidese tootjalt sellise valideerimise läbiviimiseks nõutakse. Sellise valideerimise või teabe ja riistvara tasude suhtes kehtivad määruse (EL) nr 167/2013 artiklis 55 sätestatud tingimused. |
| --- | --- |

2.5.2.

| 2.5.3. | Sõiduki tootjate tarkvara koosesinemine tagatakse alates 1. juulist 2021;
  Alates 1. juulist 2023 kehtib järgmistele tootjatele aga esimene lõik:






  a) | R- ja S-kategooria sõidukite tootjad; |
| --- | --- | --- |

2.5.3.

Alates 1. juulist 2023 kehtib järgmistele tootjatele aga esimene lõik:

a)

R- ja S-kategooria sõidukite tootjad;

| b) | T- ja C-kategooria sõidukite tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme; |
| --- | --- |

b)

T- ja C-kategooria sõidukite tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme;

| c) | süsteemide, osiste ja eraldi seadiste tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme. |
| --- | --- |

c)

süsteemide, osiste ja eraldi seadiste tootjad, kelle toodang jääb allapoole selle lisa punktis 6.1 sätestatud piirnorme.

| 2.5.4. | Sõiduki ja diagnostikavahendite vahelise side tagamiseks kehtivad andmesideliidese ja sõiduki vahelistele füüsilistele diagnostikaliitmikele järgmised standardid: SAE J1939-13, ISO 11783-2, ISO 15031-3 ja ISO 13400-4.“ |
| --- | --- |

2.5.4.

| 3) | VIII lisas asendatakse joonis 4.3.b järgmisega:

  „
  Joonis 4.3.b


  Ümbermineku puhul kaitsev kahepostiline turvakabiin

  SELGITUSED |
| --- | --- |

3)

VIII lisas asendatakse joonis 4.3.b järgmisega:

„
  Joonis 4.3.b

Ümbermineku puhul kaitsev kahepostiline turvakabiin

SELGITUSED

| 4) | IX lisa osa B1 punkt 3.1.4.3.3 asendatakse järgmisega:






  „3.1.4.3.3. | Arvutiprogramm (BASIC), et määrata kindlaks pidev või katkestatud rullumiskäitumine esiossa paigaldatud kaitsekonstruktsiooniga kitsarööpmelise traktori küljeli paiskumisel, on osa käesolevast katsejuhisest ning näited selle kohta on esitatud osa B4 punktides 6.1–6.11.“ |
| --- | --- | --- |

4)

IX lisa osa B1 punkt 3.1.4.3.3 asendatakse järgmisega:

„3.1.4.3.3.

| 5) | X lisa osa B2 punkt 4.2.1.6 asendatakse järgmisega:






  „4.2.1.6. | Täiendavad löögikatsed
  Kui löögikatse ajal tekib pragusid või rebendeid, mida ei saa pidada tühiseks, tehakse viivitamatult pärast pragude või rebendite tekkimise esile kutsunud katset teine samasugune löögikatse, mille korral raskuse langemiskõrgus on





  kus „a“ on löögipunktis mõõdetud jäävdeformatsiooni (Dp) ja elastse deformatsiooni (De):





  Pärast teist lööki lisanduv jäävdeformatsioon ei tohi ületada 30 % esimesest löögist tingitud jäävdeformatsioonist.
  Lisakatse tegemise võimaldamiseks tuleb kõigi löögikatsete ajal mõõta elastset deformatsiooni.“ |
| --- | --- | --- |

5)

X lisa osa B2 punkt 4.2.1.6 asendatakse järgmisega:

„4.2.1.6.

Kui löögikatse ajal tekib pragusid või rebendeid, mida ei saa pidada tühiseks, tehakse viivitamatult pärast pragude või rebendite tekkimise esile kutsunud katset teine samasugune löögikatse, mille korral raskuse langemiskõrgus on

Formula

kus „a“ on löögipunktis mõõdetud jäävdeformatsiooni (Dp) ja elastse deformatsiooni (De):

Formula

Pärast teist lööki lisanduv jäävdeformatsioon ei tohi ületada 30 % esimesest löögist tingitud jäävdeformatsioonist.

Lisakatse tegemise võimaldamiseks tuleb kõigi löögikatsete ajal mõõta elastset deformatsiooni.“

| 6) | XIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.3 asendatakse järgmisega:






  „1.3. | Mõõteseadmed
  Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni standardite IEC 61672-1:2013 Elektroakustika - Müramõõturid - Osa 1: Spetsifikatsioonid nõuetele vastamiseks tuleb kasutada täpset ja kvaliteetset müramõõdikut. Mõõtmised tuleb teha sageduskorrektsiooniga võrguga, mis vastab kõverale A ja on reguleeritud aeglast vastust andma, nagu on kirjeldatud IEC väljaandes;“ |
| --- | --- | --- | --- |

6)

XIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.3 asendatakse järgmisega:

„1.3.

Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni standardite IEC 61672-1:2013 Elektroakustika - Müramõõturid - Osa 1: Spetsifikatsioonid nõuetele vastamiseks tuleb kasutada täpset ja kvaliteetset müramõõdikut. Mõõtmised tuleb teha sageduskorrektsiooniga võrguga, mis vastab kõverale A ja on reguleeritud aeglast vastust andma, nagu on kirjeldatud IEC väljaandes;“

| b) | lisatakse punktid 1.3.1, 1.3.2 ja 1.3.3:






  „1.3.1. | Seadmeid tuleb tihti kalibreerida, võimaluse korral enne iga mõõtmist. |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse punktid 1.3.1, 1.3.2 ja 1.3.3:

„1.3.1.

Seadmeid tuleb tihti kalibreerida, võimaluse korral enne iga mõõtmist.

| 1.3.2. | Katsearuandes tuleb esitada mõõtmisseadmete asjakohane tehniline kirjeldus. |
| --- | --- |

1.3.2.

Katsearuandes tuleb esitada mõõtmisseadmete asjakohane tehniline kirjeldus.

| 1.3.3. | Muutuvate näitude korral peab arvesse võtma maksimumväärtuste keskmist;“ |
| --- | --- |

1.3.3.

Muutuvate näitude korral peab arvesse võtma maksimumväärtuste keskmist;“

| c) | punkti 2.2.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Mikrofoni diafragma peab olema suunatud ettepoole ja mikrofoni keskosa peab olema XIV lisa 8. liites kirjeldatud istme võrdluspunktist (S) 790 mm kõrgusel ja 150 mm eespool. Vältida tuleb mikrofoni ülemäärast vibreerimist;“ |
| --- | --- |

c)

punkti 2.2.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Mikrofoni diafragma peab olema suunatud ettepoole ja mikrofoni keskosa peab olema XIV lisa 8. liites kirjeldatud istme võrdluspunktist (S) 790 mm kõrgusel ja 150 mm eespool. Vältida tuleb mikrofoni ülemäärast vibreerimist;“

| d) | punkti 3.2.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Mikrofoni diafragma peab olema suunatud ettepoole ja mikrofoni keskosa peab olema XIV lisa 8. liites kirjeldatud istme võrdluspunktist (S) 790 mm kõrgusel ja 150 mm eespool. Vältida tuleb mikrofoni ülemäärast vibreerimist;“ |
| --- | --- |

d)

punkti 3.2.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Mikrofoni diafragma peab olema suunatud ettepoole ja mikrofoni keskosa peab olema XIV lisa 8. liites kirjeldatud istme võrdluspunktist (S) 790 mm kõrgusel ja 150 mm eespool. Vältida tuleb mikrofoni ülemäärast vibreerimist;“

| 7) | XIV lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 1.14 tabeli esimene rida asendatakse järgmisega:






  „I klass | Traktorid, mille tühimass on kuni 3 600  kg;“ |
| --- | --- | --- | --- |

7)

XIV lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 1.14 tabeli esimene rida asendatakse järgmisega:

„I klass

Traktorid, mille tühimass on kuni 3 600  kg;“

| b) | punkti 2.6.2 esimene taane asendatakse järgmisega:






  „— | pikkuste mõõtmise korral: = 0,5 %;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 2.6.2 esimene taane asendatakse järgmisega:

„—

| c) | punkt 3.5.3.2.7 asendatakse järgmisega:






  „3.5.3.2.7 | Mõõtmised istme kinnituspunktis ja istmel tuleb teha samal sõidukatsel.
  Vibratsiooni mõõtmiseks ja registreerimiseks kasutatakse võimendiga kiirendusmõõturit, mõõtevõimendit ja magnetilist salvestusseadet, elektroonilist andmesalvestussüsteemi või vahetu lugemiga vibromeetrit. Mõõteriistadele kehtivad punktides 3.5.3.3.2 kuni 3.5.3.3.6 sätestatud spetsifikatsioonid.“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 3.5.3.2.7 asendatakse järgmisega:

„3.5.3.2.7

Vibratsiooni mõõtmiseks ja registreerimiseks kasutatakse võimendiga kiirendusmõõturit, mõõtevõimendit ja magnetilist salvestusseadet, elektroonilist andmesalvestussüsteemi või vahetu lugemiga vibromeetrit. Mõõteriistadele kehtivad punktides 3.5.3.3.2 kuni 3.5.3.3.6 sätestatud spetsifikatsioonid.“

| d) | punkt 3.5.3.3.4 asendatakse järgmisega:






  „3.5.3.3.4 | Magnetiline salvestusseade või elektrooniline andmesalvestussüsteem
  Magnetilise salvestusseadme või elektroonilise andmesalvestussüsteemi kasutamisel ei tohi seadme maksimaalne taasesitusviga olla suurem kui ±3,5 % sagedusvahemikus 1–80 Hz, sealhulgas ka muudetud kiirusel taasesitamisel analüüsi jaoks;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 3.5.3.3.4 asendatakse järgmisega:

„3.5.3.3.4

Magnetilise salvestusseadme või elektroonilise andmesalvestussüsteemi kasutamisel ei tohi seadme maksimaalne taasesitusviga olla suurem kui ±3,5 % sagedusvahemikus 1–80 Hz, sealhulgas ka muudetud kiirusel taasesitamisel analüüsi jaoks;“

| e) | lisatakse järgmine 4. jaotis:
  „4.   Istme kui osise ELi tüübikinnituse lisatingimused

  Osise ELi tüübikinnituse saamiseks peab iste peale 2. ja 3. jaotises sätestatud nõuete vastama ka järgmistele tingimustele:






  a) | reguleerimisulatus funktsioonina juhi massist peab olema vähemalt vahemikus 50 kuni 120 kg; |
| --- | --- | --- |

e)

lisatakse järgmine 4. jaotis:

„4.   Istme kui osise ELi tüübikinnituse lisatingimused

Osise ELi tüübikinnituse saamiseks peab iste peale 2. ja 3. jaotises sätestatud nõuete vastama ka järgmistele tingimustele:

a)

reguleerimisulatus funktsioonina juhi massist peab olema vähemalt vahemikus 50 kuni 120 kg;

| b) | külgstabiilsuskatsel mõõdetud kalde muutus ei ole suurem kui 5o; |
| --- | --- |

b)

külgstabiilsuskatsel mõõdetud kalde muutus ei ole suurem kui 5o;

| c) | kumbki punktis 3.5.3.3.7.2 kirjeldatud väärtusest ei tohi olla suurem kui 1,25 m/s2; |
| --- | --- |

c)

kumbki punktis 3.5.3.3.7.2 kirjeldatud väärtusest ei tohi olla suurem kui 1,25 m/s2;

| d) | punktides 3.5.7.4 ja 3.5.7.5 osutatud vahemik ei tohi ületada väärtust 2;“ |
| --- | --- |

d)

punktides 3.5.7.4 ja 3.5.7.5 osutatud vahemik ei tohi ületada väärtust 2;“

| f) | 5. liite joonealune märkus 2. asendatakse järgmisega:






  „2) | Paigaldatud istmepadja tahasuunaline kalle peab olema 3–12o horisontaaltasapinnast, mõõdetuna koormamisseadmega 8. liite kohaselt. Kaldenurga valik selle vahemiku piires sõltub isteasendist;“ |
| --- | --- | --- |

f)

5. liite joonealune märkus 2. asendatakse järgmisega:

„2)

| g) | 8. liitele lisatakse punkt 2.1:






  „2.1. | Istme paigutamine
  XV lisas kasutatav juhiistme võrdluspunkt (S) saadakse siis, kui iste on reguleeritud pikisuunas kõige tagumisse asendisse ja kõrguse poolest keskasendisse. Kui istmel on vedrustus, siis tuleb see reguleerida keskmisele vedrustuskõrgusele sõltumata sellest, kas vedrustus on vastavalt juhi kaalule kohandatav või mitte.“ |
| --- | --- | --- |

g)

8. liitele lisatakse punkt 2.1:

„2.1.

XV lisas kasutatav juhiistme võrdluspunkt (S) saadakse siis, kui iste on reguleeritud pikisuunas kõige tagumisse asendisse ja kõrguse poolest keskasendisse. Kui istmel on vedrustus, siis tuleb see reguleerida keskmisele vedrustuskõrgusele sõltumata sellest, kas vedrustus on vastavalt juhi kaalule kohandatav või mitte.“

| 8) | XV lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 4.2 tabelis asendatakse kolmas rida järgmisega:






  „kõrgussuunaline vahekaugus: | minimaalselt 125 mm;“ |
| --- | --- | --- | --- |

8)

XV lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 4.2 tabelis asendatakse kolmas rida järgmisega:

„kõrgussuunaline vahekaugus:

minimaalselt 125 mm;“

| b) | punkti 4.2.1 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Vertikaalne ja horisontaalne vahemaa ei tohi üksteisele järgnevate astmete vahel olla suurem kui 150 mm; lubatud on aga 20 mm erinevus kahe astme vahel;“ |
| --- | --- |

b)

punkti 4.2.1 teine lause asendatakse järgmisega:

„Vertikaalne ja horisontaalne vahemaa ei tohi üksteisele järgnevate astmete vahel olla suurem kui 150 mm; lubatud on aga 20 mm erinevus kahe astme vahel;“

| c) | 1. liites asendatakse joonis 6 järgmisega:

  „
  Joonis 6

  (allikas: EN ISO 4254-1 nr 4.7)



  Tekst pildi


  “ |
| --- | --- |

c)

1. liites asendatakse joonis 6 järgmisega:

„
  Joonis 6

(allikas: EN ISO 4254-1 nr 4.7)

“

| 9) | XVI lisa punkti 1 tabelit 1 muudetakse järgmiselt:






  a) | teine rida asendatakse järgmisega:











  „ISO 500-1:2014(*) | X | – | X1) | X1) | X1) | X“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

9)

XVI lisa punkti 1 tabelit 1 muudetakse järgmiselt:

a)

teine rida asendatakse järgmisega:

„ISO 500-1:2014(*)

X

–

X1)

1)

X1)

1)

X1)

1)

X“

| b) | joonealune märkus (***) jäetakse välja. |
| --- | --- |

b)

joonealune märkus (***) jäetakse välja.

| 10) | XVII lisa punkt 2.6 asendatakse järgmisega:






  „2.6. | Traktori või ohutusseadise külge kinnitatakse tugevalt järgmised kinnitusseadised:






  a) | seadised, millega kinnitatakse kiiresti valla päästetavad kinnitusseadised; |
| --- | --- | --- | --- |

10)

XVII lisa punkt 2.6 asendatakse järgmisega:

„2.6.

Traktori või ohutusseadise külge kinnitatakse tugevalt järgmised kinnitusseadised:

a)

seadised, millega kinnitatakse kiiresti valla päästetavad kinnitusseadised;

| b) | sellised ohutusseadiste osad, mida on võimalik avada ilma tööriistade abita.“ |
| --- | --- |

b)

sellised ohutusseadiste osad, mida on võimalik avada ilma tööriistade abita.“

| 11) | XVIII lisa punkt 3.4 asendatakse järgmisega:






  „3.4. | Katse tulemus
  Aktsepteerimistingimused
  Süsteemi koostisosa ja kinnituspunkti piirkonna jäävkahjustus on lubatud punktides 3.1 ja 3.2 täpsustatud jõudude rakendamisel. Lubatud ei ole aga ükski viga, mis võimaldaks turvavöösüsteemil, istmesüsteemil või istme reguleerimise lukustusmehhanismil avaneda.
  Istme regulaator või lukustusseadis ei pea katsekoormuse rakendamise järel olema töökorras.“ |
| --- | --- | --- |

11)

XVIII lisa punkt 3.4 asendatakse järgmisega:

„3.4.

Katse tulemus

Aktsepteerimistingimused

Süsteemi koostisosa ja kinnituspunkti piirkonna jäävkahjustus on lubatud punktides 3.1 ja 3.2 täpsustatud jõudude rakendamisel. Lubatud ei ole aga ükski viga, mis võimaldaks turvavöösüsteemil, istmesüsteemil või istme reguleerimise lukustusmehhanismil avaneda.

Istme regulaator või lukustusseadis ei pea katsekoormuse rakendamise järel olema töökorras.“

| 12) | XXI lisa punkt 2.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2. | Väljalasketoru osad, mida juht võib tavakäitamise käigus puudutada, nagu on kirjeldatud XVII lisa punktis 6.1, peavad olema kaitstud eraldaja, piirde või võrega, et vältida juhusliku kokkupuute võimalust kuumade pindadega.“ |
| --- | --- | --- |

12)

XXI lisa punkt 2.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.

Väljalasketoru osad, mida juht võib tavakäitamise käigus puudutada, nagu on kirjeldatud XVII lisa punktis 6.1, peavad olema kaitstud eraldaja, piirde või võrega, et vältida juhusliku kokkupuute võimalust kuumade pindadega.“

| 13) | XXII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 2 alapunkt ag asendatakse järgmisega:






  „ag) | teave määrdepunktide asukohtade, ohutu määrdeprotsessi ja määrimise sageduse kohta (kord päevas/kuus/aastas);“ |
| --- | --- | --- | --- |

13)

XXII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 2 alapunkt ag asendatakse järgmisega:

„ag)

teave määrdepunktide asukohtade, ohutu määrdeprotsessi ja määrimise sageduse kohta (kord päevas/kuus/aastas);“

| b) | punkti 3 alapunkt g asendatakse järgmisega:






  „g) | teave kolmepunktilise tõstemehhanismi maksimaalse tõstevõime kohta ja teave kolmepunktilise tõstemehhanismi lateraalse ja vertikaalse fikseerimise kohta teel liikumiseks;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 3 alapunkt g asendatakse järgmisega:

„g)

teave kolmepunktilise tõstemehhanismi maksimaalse tõstevõime kohta ja teave kolmepunktilise tõstemehhanismi lateraalse ja vertikaalse fikseerimise kohta teel liikumiseks;“

| c) | punkti 3 alapunkt l asendatakse järgmisega:






  „l) | teave käitusvõlli veovõllidega rakenduste kasutamise kohta ning selle kohta, et võllide tehniliselt võimalik kalle sõltub kaitsepiirde ja liikumisruumi kujust ja suurusest, sealhulgas konkreetsed juhised ning hoiatused seoses järgmisega:






  i) | käitusvõllidega ühendamine ja nende küljest vabastamine; |
| --- | --- | --- | --- |

c)

punkti 3 alapunkt l asendatakse järgmisega:

„l)

teave käitusvõlli veovõllidega rakenduste kasutamise kohta ning selle kohta, et võllide tehniliselt võimalik kalle sõltub kaitsepiirde ja liikumisruumi kujust ja suurusest, sealhulgas konkreetsed juhised ning hoiatused seoses järgmisega:

i)

käitusvõllidega ühendamine ja nende küljest vabastamine;

| ii) | tagumise käitusvõlliga ühendatud vahendite või masinate kasutamine; |
| --- | --- |

ii)

tagumise käitusvõlliga ühendatud vahendite või masinate kasutamine;

| iii) | vähendatud mõõtmetega 3. tüüpi käitusvõlli kasutamine, kui kohaldatav, ja kaitsepiirde vähendatud mõõtmetega seotud tagajärjed ja ohud;“ |
| --- | --- |

iii)

vähendatud mõõtmetega 3. tüüpi käitusvõlli kasutamine, kui kohaldatav, ja kaitsepiirde vähendatud mõõtmetega seotud tagajärjed ja ohud;“

| 14) | XXIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 1.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Juhtseadised peavad vastama punktides 1.2.1. kuni 1.2.4. esitatud asjakohastele paigaldamise, asukoha, käsitsemise ja tähistamisega seotud nõuetele;“ |
| --- | --- | --- |

14)

XXIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 1.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Juhtseadised peavad vastama punktides 1.2.1. kuni 1.2.4. esitatud asjakohastele paigaldamise, asukoha, käsitsemise ja tähistamisega seotud nõuetele;“

| b) | punkti 1.2.3 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Et juhti mitte segadusse ajada, peavad siduril, piduril ja gaasipedaalil olema mootorsõidukiga sarnased funktsioonid ja paigutus, välja arvatud järgmised sõidukid:






  a) | sadula ja juhtrauaga varustatud sõidukid, mis peavad vastama standardi EN 15997:2011 nõuetele gaasipedaali ja käsisiduri kohta; |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 1.2.3 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Et juhti mitte segadusse ajada, peavad siduril, piduril ja gaasipedaalil olema mootorsõidukiga sarnased funktsioonid ja paigutus, välja arvatud järgmised sõidukid:

a)

sadula ja juhtrauaga varustatud sõidukid, mis peavad vastama standardi EN 15997:2011 nõuetele gaasipedaali ja käsisiduri kohta;

| b) | T- või C-kategooria sõidukid, mille liikumas hoidmiseks on vajalik parema pedaali püsiv aktiveerimine (nt gaasipedaali ja variaatorjõuülekande sõidukid või kahe pedaali, edasi- ja tagurpidi sõitmiseks, ning hüdrostaatilise ülekandega sõidukid); |
| --- | --- |

b)

T- või C-kategooria sõidukid, mille liikumas hoidmiseks on vajalik parema pedaali püsiv aktiveerimine (nt gaasipedaali ja variaatorjõuülekande sõidukid või kahe pedaali, edasi- ja tagurpidi sõitmiseks, ning hüdrostaatilise ülekandega sõidukid);

| c) | C-kategooria sõidukid, mille suurim valmistajakiirus on alla 15 km/h ja millel on käsitsi juhitavad hoovad diferentsiaaljuhtimise kontrollimiseks;“ |
| --- | --- |

c)

C-kategooria sõidukid, mille suurim valmistajakiirus on alla 15 km/h ja millel on käsitsi juhitavad hoovad diferentsiaaljuhtimise kontrollimiseks;“

| c) | punkt 2.1 asendatakse järgmisega:






  „2.1. | Juhtseadiste tuvastamiseks kasutatud tähised peavad vastama XXVI lisa 1. jaotises sätestatud nõuetele;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.1 asendatakse järgmisega:

„2.1.

Juhtseadiste tuvastamiseks kasutatud tähised peavad vastama XXVI lisa 1. jaotises sätestatud nõuetele;“

| d) | punkt 3.1.1 asendatakse järgmisega:






  „3.1.1. | Kui tegemist on hüdrostaatilise ülekandega sõidukiga või sõidukiga, millel on hüdrostaatilise osaga ülekanne, tuleb punktis 3.1 sätestatud nõuet, et mootorit saab käivitada üksnes juhul, kui sidurimehhanism on lahutatud, tõlgendada nii, et mootorit saab käivitada üksnes juhul, kui ülekande juhtseadis on neutraalasendis või rõhuta;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 3.1.1 asendatakse järgmisega:

„3.1.1.

Kui tegemist on hüdrostaatilise ülekandega sõidukiga või sõidukiga, millel on hüdrostaatilise osaga ülekanne, tuleb punktis 3.1 sätestatud nõuet, et mootorit saab käivitada üksnes juhul, kui sidurimehhanism on lahutatud, tõlgendada nii, et mootorit saab käivitada üksnes juhul, kui ülekande juhtseadis on neutraalasendis või rõhuta;“

| e) | punkt 3.2 asendatakse järgmisega:






  „3.2. | Juhul kui juht saab maapinnal seistes (nt traktori kõrval) mootori käivitada ja täita samal ajal punktis 3.1 sätestatud mootori ohutu käivitamist tagavaid nõudeid, aktiveeritakse mootori käivitamiseks üks täiendav juhtseadis;“ |
| --- | --- | --- |

e)

punkt 3.2 asendatakse järgmisega:

„3.2.

Juhul kui juht saab maapinnal seistes (nt traktori kõrval) mootori käivitada ja täita samal ajal punktis 3.1 sätestatud mootori ohutu käivitamist tagavaid nõudeid, aktiveeritakse mootori käivitamiseks üks täiendav juhtseadis;“

| f) | lisatakse järgmine punkt 3.3:






  „3.3. | Mootori käivitamise liitmikud peavad olema kaitstud, et ennetada selle solenoidi liigutamist tavaliste tööriistadega (nt kruvikeeraja);“ |
| --- | --- | --- |

f)

lisatakse järgmine punkt 3.3:

„3.3.

Mootori käivitamise liitmikud peavad olema kaitstud, et ennetada selle solenoidi liigutamist tavaliste tööriistadega (nt kruvikeeraja);“

| g) | punkt 7.3 asendatakse järgmisega:






  „7.3. | Käitusvõlli peab alati olema võimalik välja lülitada juhiistmelt. See nõue kehtib ka seotud käitusvõllide väliste juhtseadis(t)e kohta, kui need on paigaldatud. Väljalülitusfunktsioon peab alati olema kõigi muude toimingute suhtes ülimuslik;“ |
| --- | --- | --- |

g)

punkt 7.3 asendatakse järgmisega:

„7.3.

Käitusvõlli peab alati olema võimalik välja lülitada juhiistmelt. See nõue kehtib ka seotud käitusvõllide väliste juhtseadis(t)e kohta, kui need on paigaldatud. Väljalülitusfunktsioon peab alati olema kõigi muude toimingute suhtes ülimuslik;“

| h) | punkt 7.4 asendatakse järgmisega:






  „7.4. | Täiendavad nõuded käitusvõlli välimiste juhtseadiste suhtes, kui need on paigaldatud;“ |
| --- | --- | --- |

h)

punkt 7.4 asendatakse järgmisega:

„7.4.

Täiendavad nõuded käitusvõlli välimiste juhtseadiste suhtes, kui need on paigaldatud;“

| i) | lisatakse punkt 12:
  „12.   Virtuaalterminalid

  Virtuaalterminalidega seotud juhtseadised peavad vastama standardi ISO 15077:2008 lisas B sätestatud nõuetele.“ |
| --- | --- |

i)

lisatakse punkt 12:

„12.   Virtuaalterminalid

Virtuaalterminalid

Virtuaalterminalidega seotud juhtseadised peavad vastama standardi ISO 15077:2008 lisas B sätestatud nõuetele.“

| 15) | XXIV lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.3 asendatakse järgmisega:






  „1.3. | Painduvad hüdrovoolikud peavad olema selgelt äratuntavad ja kustutamatult märgistatud standardi ISO 17165-1:2007 13. jaos sätestatud nõuete kohaselt;“ |
| --- | --- | --- | --- |

15)

XXIV lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.3 asendatakse järgmisega:

„1.3.

Painduvad hüdrovoolikud peavad olema selgelt äratuntavad ja kustutamatult märgistatud standardi ISO 17165-1:2007 13. jaos sätestatud nõuete kohaselt;“

| b) | punkt 4.2 asendatakse järgmisega:






  „4.2. | Määrdeaine lisamise kohad tuleb sõidukil selgelt märgistada sümbolite, piktogrammide või värvikoodiga ja kohtade asukoht ning juhised peavad olema kirjas kasutusjuhendis.“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 4.2 asendatakse järgmisega:

„4.2.

Määrdeaine lisamise kohad tuleb sõidukil selgelt märgistada sümbolite, piktogrammide või värvikoodiga ja kohtade asukoht ning juhised peavad olema kirjas kasutusjuhendis.“

| 16) | XXVI lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 3. jaotis asendatakse järgmisega:
  „3.   Hüdraulilised haakeseadised

  Traktori taga, ees või külgedel olevad hüdroklapid ja nende ühendused, voolusuund ning töörežiim peavad olema tuvastatavad värvikoodi ja/või numbrite abil, mis on esitatud õli-, kütuse- kulumis- ja keemiliste ainete (nagu väetised) suhtes kindlatel märgistel; selle asukoht, tuvastamine ja kasutusjuhised peavad olema kirjas kasutusjuhendis;“ |
| --- | --- | --- |

16)

XXVI lisa muudetakse järgmiselt:

a)

3. jaotis asendatakse järgmisega:

„3.   Hüdraulilised haakeseadised

Hüdraulilised haakeseadised

Traktori taga, ees või külgedel olevad hüdroklapid ja nende ühendused, voolusuund ning töörežiim peavad olema tuvastatavad värvikoodi ja/või numbrite abil, mis on esitatud õli-, kütuse- kulumis- ja keemiliste ainete (nagu väetised) suhtes kindlatel märgistel; selle asukoht, tuvastamine ja kasutusjuhised peavad olema kirjas kasutusjuhendis;“

| b) | 5. jaotis asendatakse järgmisega:
  „5.   Pidurdamisega seotud täiendavad hoiatussignaalid

  Traktoritel peavad piduri rikkest ja tõrkest teavitamiseks olema järgmised märgulambid vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (*1) I lisa punktidele 2.2.1.29.1.1 kuni 2.2.1.29.2.1.

  (*1)  Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2015/68, 15.10.2014, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).“
  " |
| --- | --- |

b)

5. jaotis asendatakse järgmisega:

„5.   Pidurdamisega seotud täiendavad hoiatussignaalid

Pidurdamisega seotud täiendavad hoiatussignaalid

Traktoritel peavad piduri rikkest ja tõrkest teavitamiseks olema järgmised märgulambid vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (*1) I lisa punktidele 2.2.1.29.1.1 kuni 2.2.1.29.2.1.

*1

(*1)  Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2015/68, 15.10.2014, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).“
  "

*1

| 17) | XXIX lisa 2. jaotis asendatakse järgmisega:
  „2.   Kabiinile esitatavad nõuded









  2.1. | Kabiiniga T- ja C-kategooria sõidukid peavad vastama standardile EN 15695-1:2009. |
| --- | --- | --- |

17)

XXIX lisa 2. jaotis asendatakse järgmisega:

„2.   Kabiinile esitatavad nõuded

Kabiinile esitatavad nõuded

2.1.

Kabiiniga T- ja C-kategooria sõidukid peavad vastama standardile EN 15695-1:2009.

| 2.2. | T- ja C-kategooria sõidukitele, mis pakuvad tootja deklareeritud teabe kohaselt kaitset ohtlike ainete eest, peab olema paigaldatud 2., 3. või 4. kaitsetaseme kohane kabiin vastavalt standardis EN 15695-1:2009 esitatud määratlusele ja sätestatud nõuetele (nt sõidukile, mis pakub kaitset taimekaitsevahendite eest, mis tekitavad juhile kahjulikuks osutuda võivat auru, paigaldatakse 4. kaitsetasemele vastav kabiin).“ |
| --- | --- |

2.2.

T- ja C-kategooria sõidukitele, mis pakuvad tootja deklareeritud teabe kohaselt kaitset ohtlike ainete eest, peab olema paigaldatud 2., 3. või 4. kaitsetaseme kohane kabiin vastavalt standardis EN 15695-1:2009 esitatud määratlusele ja sätestatud nõuetele (nt sõidukile, mis pakub kaitset taimekaitsevahendite eest, mis tekitavad juhile kahjulikuks osutuda võivat auru, paigaldatakse 4. kaitsetasemele vastav kabiin).“

---

(*1)  Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2015/68, 15.10.2014, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).“
  “

*1

---

III LISA

Delegeeritud määruse (EL) nr 2015/96 I–IV lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | I lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 2.2 ja 2.3 asendatakse järgmistega:






  „2.2. | Tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada teatmik vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklitele 2 ja 6. |
| --- | --- | --- | --- |

1)

I lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 2.2 ja 2.3 asendatakse järgmistega:

„2.2.

Tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada teatmik vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklitele 2 ja 6.

| 2.3. | Tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse mootor, mis vastab direktiivi 97/68/EÜ I ja II lisas kirjeldatud mootoritüübi või algmootori näitajatele;“ |
| --- | --- |

2.3.

Tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse mootor, mis vastab direktiivi 97/68/EÜ I ja II lisas kirjeldatud mootoritüübi või algmootori näitajatele;“

| b) | 4. jaotises asendatakse kolmas lõik järgmisega:

  „Tüübikinnituse teabedokumendid peavad vastama rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2;“ |
| --- | --- |

b)

4. jaotises asendatakse kolmas lõik järgmisega:

„Tüübikinnituse teabedokumendid peavad vastama rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2;“

| c) | 6. jaotis asendatakse järgmisega:
  „6.   Toodangu nõuetele vastavus

  Lisaks määruse (EL) nr 167/2013 artiklis 28, delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 7 ja delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 IV lisas sätestatud nõuete kohaldamisele kontrollitakse mootorite tootmise nõuetele vastavust direktiivi 97/68/EÜ I lisa 5. jaotise kohaselt;“ |
| --- | --- |

c)

6. jaotis asendatakse järgmisega:

„6.   Toodangu nõuetele vastavus

Lisaks määruse (EL) nr 167/2013 artiklis 28, delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 7 ja delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 IV lisas sätestatud nõuete kohaldamisele kontrollitakse mootorite tootmise nõuetele vastavust direktiivi 97/68/EÜ I lisa 5. jaotise kohaselt;“

| d) | 8. jaotis asendatakse järgmisega:
  „8.   Turujärelevalve

  Määruse (EL) nr 167/2013 artikli 7 nõudeid arvesse võttes teostatakse turujärelevalvet vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklitele 4, 6 ja 10 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 III, V ja IX lisale;“ |
| --- | --- |

d)

8. jaotis asendatakse järgmisega:

„8.   Turujärelevalve

Määruse (EL) nr 167/2013 artikli 7 nõudeid arvesse võttes teostatakse turujärelevalvet vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklitele 4, 6 ja 10 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 III, V ja IX lisale;“

| e) | liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | 1. jaotises asendatakse alapunkt c järgmisega:






  „c) | ELi tüübikinnitustähis vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 5;“ |
| --- | --- | --- | --- |

e)

liidet muudetakse järgmiselt:

i)

1. jaotises asendatakse alapunkt c järgmisega:

„c)

ELi tüübikinnitustähis vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 5;“

| ii) | punkt 6 asendatakse järgmisega:






  „6. | Mootoril olevate märgistuste täpne asukoht peab olema teatises deklareeritud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2.“ |
| --- | --- | --- |

ii)

punkt 6 asendatakse järgmisega:

„6.

Mootoril olevate märgistuste täpne asukoht peab olema teatises deklareeritud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2.“

| 2) | II lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 2.1.2 ja 2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „2.1.2. | Tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada teatis vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2. |
| --- | --- | --- | --- |

2)

II lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 2.1.2 ja 2.1.3 asendatakse järgmisega:

„2.1.2.

Tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada teatis vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2.

| 2.1.3. | Tootja peab kooskõlas käesoleva määruse I lisa ja direktiivi 97/68/EÜ II lisa kohaselt esitama tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele põllu- ja metsamajandusmasina mootori, mis vastab kirjeldatud mootoritüübi või algmootori näitajatele;“ |
| --- | --- |

2.1.3.

Tootja peab kooskõlas käesoleva määruse I lisa ja direktiivi 97/68/EÜ II lisa kohaselt esitama tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele põllu- ja metsamajandusmasina mootori, mis vastab kirjeldatud mootoritüübi või algmootori näitajatele;“

| b) | punkt 2.2.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2.2. | Sellele tuleb lisada rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2 vastav teatis ning mootori või mootoritüüpkonna ja kohaldatavuse korral ka põllu- ja metsamajandusmasina tüübile paigaldatud süsteemide, osiste ja eraldi seadmestike ELi tüübikinnitustunnistuse koopia;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2.2.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.2.

Sellele tuleb lisada rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklile 2 vastav teatis ning mootori või mootoritüüpkonna ja kohaldatavuse korral ka põllu- ja metsamajandusmasina tüübile paigaldatud süsteemide, osiste ja eraldi seadmestike ELi tüübikinnitustunnistuse koopia;“

| c) | punktid 3.2.1 ja 3.2.2 asendatakse järgmisega:






  „3.2.1. | sisselaske hõrendus ei ületa mootoritüübi tüübikinnituse jaoks ettenähtud maksimaalset lubatud sisselaske hõrendust; |
| --- | --- | --- |

c)

punktid 3.2.1 ja 3.2.2 asendatakse järgmisega:

„3.2.1.

sisselaske hõrendus ei ületa mootoritüübi tüübikinnituse jaoks ettenähtud maksimaalset lubatud sisselaske hõrendust;

| 3.2.2. | väljalaske vasturõhk ei ületa mootoritüübi tüübikinnituse jaoks ettenähtud maksimaalset lubatud väljalaske vasturõhku;“ |
| --- | --- |

3.2.2.

väljalaske vasturõhk ei ületa mootoritüübi tüübikinnituse jaoks ettenähtud maksimaalset lubatud väljalaske vasturõhku;“

| d) | lisatakse punkt 3.2.3:






  „3.2.3. | konkreetsed tingimused mootori paigaldamiseks sõidukisse vastavalt mootori tüübikinnitustunnistusele;“ |
| --- | --- | --- |

d)

lisatakse punkt 3.2.3:

„3.2.3.

konkreetsed tingimused mootori paigaldamiseks sõidukisse vastavalt mootori tüübikinnitustunnistusele;“

| e) | 4. jaotis asendatakse järgmisega:
  „4.   Tüübikinnituse andmine

  Igale põllu- ja metsamajandusmasina tüübile, mis on varustatud mootoriga, millele on väljastatud käesoleva määruse I lisale vastav tüübikinnitustunnistus või käesoleva määruse IV lisa kohane samaväärne tüübikinnitus, tuleb anda rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisale vastav tüübikinnitustunnistus.“ |
| --- | --- |

e)

4. jaotis asendatakse järgmisega:

„4.   Tüübikinnituse andmine

Igale põllu- ja metsamajandusmasina tüübile, mis on varustatud mootoriga, millele on väljastatud käesoleva määruse I lisale vastav tüübikinnitustunnistus või käesoleva määruse IV lisa kohane samaväärne tüübikinnitus, tuleb anda rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisale vastav tüübikinnitustunnistus.“

| 3) | III lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.3.1.1 asendatakse järgmisega:






  „1.3.1.1. | Ühtlaseks kiiruseks enne joonele AA’ lähenemist on kolm neljandikku tootja teatatud maksimaalsest valmistajakiirusest (vmax), mis on võimalik saavutada tänavasõiduks kasutatava kõrgeima käiguga;“ |
| --- | --- | --- | --- |

3)

III lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.3.1.1 asendatakse järgmisega:

„1.3.1.1.

Ühtlaseks kiiruseks enne joonele AA’ lähenemist on kolm neljandikku tootja teatatud maksimaalsest valmistajakiirusest (vmax), mis on võimalik saavutada tänavasõiduks kasutatava kõrgeima käiguga;“

| b) | punkti 1.3.1.2.3 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Kui see tulemus ületab katsetatud põllu- ja metsamajandusmasina tüübi suurima lubatud mürataseme vähemalt 1 dB(A) võrra, tehakse veel kaks mõõtmist;“ |
| --- | --- |

b)

punkti 1.3.1.2.3 teine lause asendatakse järgmisega:

„Kui see tulemus ületab katsetatud põllu- ja metsamajandusmasina tüübi suurima lubatud mürataseme vähemalt 1 dB(A) võrra, tehakse veel kaks mõõtmist;“

| c) | punkti 1.3.2.4 esimese lõigu teine ja kolmas lause asendatakse järgmisega:

  „Mootori pöörlemiskiirus tuleb registreerida artikli 9 sätete kohaselt. Registreerida tuleb ka põllu- ja metsamajandusmasina koormatuse tase;“ |
| --- | --- |

c)

punkti 1.3.2.4 esimese lõigu teine ja kolmas lause asendatakse järgmisega:

„Mootori pöörlemiskiirus tuleb registreerida artikli 9 sätete kohaselt. Registreerida tuleb ka põllu- ja metsamajandusmasina koormatuse tase;“

| d) | punkt 1.3.3 asendatakse järgmisega:
  1.3.3.   Liikuvate roomikukettidega C-kategooria sõiduki välise müra katsetamist käsitlevad sätted
  Roomikukettidega C-kategooria põllu- ja metsamajandusmasinate müra mõõdetakse tühimassiga töökorras olekus püsikiirusel 5 km/h (+/– 0,5 km/h), mootori nimipöörlemiskiirusel niiskel liivakihil, nagu on ette nähtud ISO 6395:2008 punktis 5.3.2. Mikrofoni asukoht peab vastama punkti 1.3.1 sätetele. Mõõdetud müra väärtus tuleb registreerida katsearuandes.“ |
| --- | --- |

d)

punkt 1.3.3 asendatakse järgmisega:

1.3.3.   Liikuvate roomikukettidega C-kategooria sõiduki välise müra katsetamist käsitlevad sätted

Roomikukettidega C-kategooria põllu- ja metsamajandusmasinate müra mõõdetakse tühimassiga töökorras olekus püsikiirusel 5 km/h (+/– 0,5 km/h), mootori nimipöörlemiskiirusel niiskel liivakihil, nagu on ette nähtud ISO 6395:2008 punktis 5.3.2. Mikrofoni asukoht peab vastama punkti 1.3.1 sätetele. Mõõdetud müra väärtus tuleb registreerida katsearuandes.“

| 4) | IV lisa asendatakse järgmisega:



  „IV LISA

  Alternatiivse tüübikinnituse tunnustamine

  Järgmisi tüübikinnitusi ja (vajaduse korral) sellekohaseid tüübikinnitusmärke peetakse samaväärseteks käesoleva määruse kohase tüübikinnitusega:






  1. | direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktides a ja b nimetatud H-, I-, J- ja K-kategooria (IIIA etapi) mootorite puhul:






  1.1. | direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 3.1, 3.2 ja 3.3 sätestatud tüübikinnitused; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

IV lisa asendatakse järgmisega:

„IV LISA

Alternatiivse tüübikinnituse tunnustamine

Järgmisi tüübikinnitusi ja (vajaduse korral) sellekohaseid tüübikinnitusmärke peetakse samaväärseteks käesoleva määruse kohase tüübikinnitusega:

1.

direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktides a ja b nimetatud H-, I-, J- ja K-kategooria (IIIA etapi) mootorite puhul:

1.1.

direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 3.1, 3.2 ja 3.3 sätestatud tüübikinnitused;

| 1.2. | IIIA etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ; |
| --- | --- |

1.2.

IIIA etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ;

| 2. | direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktis c nimetatud L-, M-, N- ja P-kategooria (IIIB etapi) mootorite puhul:






  2.1. | direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 4.1, 4.2 ja 4.3 sätestatud tüübikinnitused; |
| --- | --- | --- |

2.

direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 3 punktis c nimetatud L-, M-, N- ja P-kategooria (IIIB etapi) mootorite puhul:

2.1.

direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 4.1, 4.2 ja 4.3 sätestatud tüübikinnitused;

| 2.2. | IIIB etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ; |
| --- | --- |

2.2.

IIIB etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ;

| 3. | direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõikes 3d nimetatud Q- ja R-kategooria (IV etapi) mootorite puhul:






  3.1. | direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 5.1 ja 5.2 sätestatud tüübikinnitused. |
| --- | --- | --- |

3.

direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõikes 3d nimetatud Q- ja R-kategooria (IV etapi) mootorite puhul:

3.1.

direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktides 5.1 ja 5.2 sätestatud tüübikinnitused.

| 3.2. | IV etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ; |
| --- | --- |

3.2.

IV etapi tüübikinnitused vastavalt direktiivile 97/68/EÜ;

| 3.3. | tüübikinnitused vastavalt UNECE eeskirja nr 96 04-seeria muudatustele kõnealuse UNECE eeskirja punktis 5.2.1 esitatud võimsusklasside Q ja R puhul.“ |
| --- | --- |

3.3.

tüübikinnitused vastavalt UNECE eeskirja nr 96 04-seeria muudatustele kõnealuse UNECE eeskirja punktis 5.2.1 esitatud võimsusklasside Q ja R puhul.“

---

IV LISA

Delegeeritud määruse (EL) nr 2015/68 I kuni V, VII, VIII, IX, XI, XII ja XIII lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | I lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 1.3, 1.4 ja 1.5 jäetakse välja; |
| --- | --- | --- |

1)

I lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 1.3, 1.4 ja 1.5 jäetakse välja;

| b) | punkt 2.1.1 asendatakse järgmisega:






  „2.1.1. | Pidurisüsteemide osad;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2.1.1 asendatakse järgmisega:

„2.1.1.

| c) | punktid 2.1.1.1 ja 2.1.1.2 asendatakse järgmistega:






  „2.1.1.1. | Piduri osad on projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et sõiduk vastaks tavapärasel kasutamisel käesolevas lisas sätestatud nõuetele, olenemata võimalikust vibratsioonist. |
| --- | --- | --- |

c)

punktid 2.1.1.1 ja 2.1.1.2 asendatakse järgmistega:

„2.1.1.1.

Piduri osad on projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et sõiduk vastaks tavapärasel kasutamisel käesolevas lisas sätestatud nõuetele, olenemata võimalikust vibratsioonist.

| 2.1.1.2. | Eelkõige peavad pidurisüsteemi osad olema projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et need oleksid korrosiooni- ja vananemiskindlad;“ |
| --- | --- |

2.1.1.2.

Eelkõige peavad pidurisüsteemi osad olema projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et need oleksid korrosiooni- ja vananemiskindlad;“

| d) | punkt 2.1.1.4 asendatakse järgmisega:






  „2.1.1.4. | Ei tohi paigaldada reguleeritavaid klappe, mis võimaldavad sõiduki kasutajal muuta pidurisüsteemi tõhusust nii, et see ei vasta kasutamise ajal käesoleva määruse nõuetele. Reguleeritav klapp, mida saab eritööriista abil kasutada ainult tootja või mis on lõhkumiskindla kaitsekattega, on lubatud, kui sõiduki kasutaja ei saa seda klappi muuta või kui kõik kasutaja tehtud muudatused on täitevvõimude jaoks lihtsalt tuvastatavad;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 2.1.1.4 asendatakse järgmisega:

„2.1.1.4.

| e) | punktid 2.1.1.5.1, 2.1.1.5.2 ja 2.1.1.5.3 asendatakse järgmistega:






  „2.1.1.5.1. | kui Ra-kategooria sõidukeid, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 30 km/h, ja Sa-kategooria sõidukeid ei saa tehnilistel põhjustel automaatse koormusanduriga varustada, võib neid varustada seadisega, millel on vähemalt kolm pidurdusjõu juhtimise seadistust; |
| --- | --- | --- |

e)

punktid 2.1.1.5.1, 2.1.1.5.2 ja 2.1.1.5.3 asendatakse järgmistega:

„2.1.1.5.1.

kui Ra-kategooria sõidukeid, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 30 km/h, ja Sa-kategooria sõidukeid ei saa tehnilistel põhjustel automaatse koormusanduriga varustada, võib neid varustada seadisega, millel on vähemalt kolm pidurdusjõu juhtimise seadistust;

| 2.1.1.5.2. | kui Ra-kategooria veetava sõiduki, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 30 km/h, ja Sa-kategooria sõidukite ehituse eripära tõttu saab eristada ainult kahte koormusolekut — tühi ja koormatud —, võib sõidukil olla pidurdusjõu juhtimiseks vaid kaks seadistust; |
| --- | --- |

2.1.1.5.2.

kui Ra-kategooria veetava sõiduki, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 30 km/h, ja Sa-kategooria sõidukite ehituse eripära tõttu saab eristada ainult kahte koormusolekut — tühi ja koormatud —, võib sõidukil olla pidurdusjõu juhtimiseks vaid kaks seadistust;

| 2.1.1.5.3. | S-kategooria sõidukid, mille ainus koormus on kulumaterjalidest tulenev kasulik koormus, mis on maksimaalselt 10 % tehniliselt lubatud teljekoormuse summast;“ |
| --- | --- |

2.1.1.5.3.

S-kategooria sõidukid, mille ainus koormus on kulumaterjalidest tulenev kasulik koormus, mis on maksimaalselt 10 % tehniliselt lubatud teljekoormuse summast;“

| f) | punkt 2.1.2.3 asendatakse järgmisega:






  „2.1.2.3. | Seisupidurisüsteem
  Seisupidurisüsteem peab võimaldama sõidukit tõusul või langusel juhi abita paigal hoida, kusjuures pidurisüsteemi tööosad hoitakse lukustatud puhtmehaanilise seadise abil. Juht peab saama seda pidurit rakendada juhiistmelt, ent veetava sõiduki puhul tuleb järgida punkti 2.2.2.10 nõudeid.
  Veetava sõiduki (pneumaatilise või hüdraulilise) sõidupidurisüsteemi ja traktori seisupidurisüsteemi võib rakendada korraga, kui juht saab alati kontrollida, kas masinrongi seisupidurisüsteemi puhtmehaaniliselt saavutatud pidurdustõhusus on piisav;“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 2.1.2.3 asendatakse järgmisega:

„2.1.2.3.

Seisupidurisüsteem peab võimaldama sõidukit tõusul või langusel juhi abita paigal hoida, kusjuures pidurisüsteemi tööosad hoitakse lukustatud puhtmehaanilise seadise abil. Juht peab saama seda pidurit rakendada juhiistmelt, ent veetava sõiduki puhul tuleb järgida punkti 2.2.2.10 nõudeid.

Veetava sõiduki (pneumaatilise või hüdraulilise) sõidupidurisüsteemi ja traktori seisupidurisüsteemi võib rakendada korraga, kui juht saab alati kontrollida, kas masinrongi seisupidurisüsteemi puhtmehaaniliselt saavutatud pidurdustõhusus on piisav;“

| g) | punkti 2.1.5.1.3 esimese lõigu esimene lause jäetakse välja; |
| --- | --- |

g)

punkti 2.1.5.1.3 esimese lõigu esimene lause jäetakse välja;

| h) | punkt 2.1.8.1.2 asendatakse järgmisega:






  „2.1.8.1.2. | pidurisüsteemis, millel on II lisa I liite punktis 6.2. osutatud piduriülekandes õhusurve regulaator, selle seadise ees ja taga lähimas juurdepääsetavas kohas. Kui seadis on pneumaatiliselt juhitav, on täismassiga matkimiseks nõutav lisakontrollventiil. Kui sellist seadist ei ole paigaldatud, on vajalik üks rõhu kontrollventiil, mis on samaväärne käesoleva lisa punktis 2.1.5.1 osutatud regulaatori taga asuva ventiiliga. Kontrollventiilid peavad olema maapinnalt või sõiduki seest hõlpsasti juurdepääsetavad;“ |
| --- | --- | --- |

h)

punkt 2.1.8.1.2 asendatakse järgmisega:

„2.1.8.1.2.

| i) | punktis 2.2.1.1 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

  „Tb-kategooria traktorite puhul: kui rataste sõltumatu pidurdamise funktsioon on sisse lülitatud, ei tohi võimalik liikumiskiirus ületada 40 km/h, või peaks see funktsioon 40 km/h ületamisel välja lülituma. Need kaks nõuet peavad olema täidetud automaatse funktsiooni abil;“ |
| --- | --- |

i)

punktis 2.2.1.1 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

„Tb-kategooria traktorite puhul: kui rataste sõltumatu pidurdamise funktsioon on sisse lülitatud, ei tohi võimalik liikumiskiirus ületada 40 km/h, või peaks see funktsioon 40 km/h ületamisel välja lülituma. Need kaks nõuet peavad olema täidetud automaatse funktsiooni abil;“

| j) | punkt 2.2.1.2.6.1 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.2.6.1 | kui sõidupidurisüsteem rakendatakse juhi lihasejõu toimel, mida toetab energiaallikas või üks või mitu energiavaru, siis peab rikkepidurdus kõnealuse toe lakkamisel olema tagatav juhi lihasejõul, mida toetavad võimalikud rikkest puutumata energiaallikad. Seejuures ei tohi juhtseadisele rakendatav jõud ületada ettenähtud suurimaid väärtusi;“ |
| --- | --- | --- |

j)

punkt 2.2.1.2.6.1 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.2.6.1

| k) | punkt 2.2.1.6.1 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.6.1. | Hüdrovoolikute ja nende liitmike tõhusus sõidukites, mille pidurisüsteem toimib ühele teljele ja pidurdamise ajal, seotakse ajam automaatselt kõigi teiste telgedega
  Hüdroülekande hüdrovoolikud peavad vastu pidama purunemisrõhule, mis on vähemalt neli korda suurem kui sõiduki tootja määratud suurim töörõhk (T). Liitmikud peavad vastama järgmistele ISO standarditele: 1402:2009, 6605:2002 ja 7751: 1997+A1:2011;“ |
| --- | --- | --- |

k)

punkt 2.2.1.6.1 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.6.1.

Hüdroülekande hüdrovoolikud peavad vastu pidama purunemisrõhule, mis on vähemalt neli korda suurem kui sõiduki tootja määratud suurim töörõhk (T). Liitmikud peavad vastama järgmistele ISO standarditele: 1402:2009, 6605:2002 ja 7751: 1997+A1:2011;“

| l) | punkti 2.2.1.7 teine lause jäetakse välja. |
| --- | --- |

l)

punkti 2.2.1.7 teine lause jäetakse välja.

| m) | punkti 2.2.1.10 esimese lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

  „sõidupidurite kulumist peab olema võimalik kompenseerida käsi- või automaatse reguleerimisega;“ |
| --- | --- |

m)

punkti 2.2.1.10 esimese lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

„sõidupidurite kulumist peab olema võimalik kompenseerida käsi- või automaatse reguleerimisega;“

| n) | punkti 2.2.1.10.1 esimese lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

  „paigaldatud automaatsed regulaatorid peavad pärast kuumenenud pidurite jahtumist, kui on tehtud II lisa punktis 2.3 kirjeldatud I tüüpi katse, võimaldama vabakäigul liikumist, nagu on sätestatud sama lisa punktis 2.3.4;“ |
| --- | --- |

n)

punkti 2.2.1.10.1 esimese lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

„paigaldatud automaatsed regulaatorid peavad pärast kuumenenud pidurite jahtumist, kui on tehtud II lisa punktis 2.3 kirjeldatud I tüüpi katse, võimaldama vabakäigul liikumist, nagu on sätestatud sama lisa punktis 2.3.4;“

| o) | punktile 2.2.1.11.1 lisatakse teine lõik:

  „hüdropidurisüsteemides, kus hüdroülekandeks kasutatakse ühisest paagist pärit sama tüüpi vedelikku, mida kasutatakse ka sõiduki teiste seadmetega, võib vedeliku õiget taset kontrollida seadmega, mille puhul tuleb mahuti avada;“ |
| --- | --- |

o)

punktile 2.2.1.11.1 lisatakse teine lõik:

„hüdropidurisüsteemides, kus hüdroülekandeks kasutatakse ühisest paagist pärit sama tüüpi vedelikku, mida kasutatakse ka sõiduki teiste seadmetega, võib vedeliku õiget taset kontrollida seadmega, mille puhul tuleb mahuti avada;“

| p) | punktile 2.2.1.11.2 lisatakse teine lõik:

  „hüdropidurisüsteemides, kus hüdroülekandeks kasutatakse ühisest paagist pärit sama tüüpi vedelikku, mida kasutatakse ka sõiduki teiste seadmetega, on lubatud hüdroülekande rõhulanguse tuvastamine tootja määratud konkreetse väärtuseni;“ |
| --- | --- |

p)

punktile 2.2.1.11.2 lisatakse teine lõik:

„hüdropidurisüsteemides, kus hüdroülekandeks kasutatakse ühisest paagist pärit sama tüüpi vedelikku, mida kasutatakse ka sõiduki teiste seadmetega, on lubatud hüdroülekande rõhulanguse tuvastamine tootja määratud konkreetse väärtuseni;“

| q) | punkti 2.2.1.11.3 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Tähis kinnitatakse kuni 100 mm kaugusele vedelikumahutite täiteavadest kooskõlas delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artiklis 24 sätestatud nõuetega;“ |
| --- | --- |

q)

punkti 2.2.1.11.3 teine lause asendatakse järgmisega:

„Tähis kinnitatakse kuni 100 mm kaugusele vedelikumahutite täiteavadest kooskõlas delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artiklis 24 sätestatud nõuetega;“

| r) | punkt 2.2.1.13 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.13. | Tb-kategooria traktorid, mille suurim valmistajakiirus on üle 60 km/h
  Ilma et see piiraks punkti 2.1.2.3 nõuete kohaldamist, peab energiavaru pidurisüsteemi töötamiseks vajaliku lisaenergiaallika kasutamisel olema piisav, et mootori seiskumise või energiaallikat töös hoidva vahendi talitlushäire korral tagada piisav pidurdustõhusus, mis võimaldab seisata sõiduki ettenähtud tingimustel. Kui seisupidurisüsteemi mõjutamisel kasutatakse juhi lihasenergia toetamiseks mingit abivahendit, peab abivahendi rikke korral olema tagatud seisupidurisüsteemi rakendumine, vajaduse korral abivahendit tavapäraselt varustavast energiaallikast eraldi seisva varuenergia abil. Selleks varuenergiaks võib olla sõidupidurisüsteemi jaoks ettenähtud energia;“ |
| --- | --- | --- |

r)

punkt 2.2.1.13 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.13.

Ilma et see piiraks punkti 2.1.2.3 nõuete kohaldamist, peab energiavaru pidurisüsteemi töötamiseks vajaliku lisaenergiaallika kasutamisel olema piisav, et mootori seiskumise või energiaallikat töös hoidva vahendi talitlushäire korral tagada piisav pidurdustõhusus, mis võimaldab seisata sõiduki ettenähtud tingimustel. Kui seisupidurisüsteemi mõjutamisel kasutatakse juhi lihasenergia toetamiseks mingit abivahendit, peab abivahendi rikke korral olema tagatud seisupidurisüsteemi rakendumine, vajaduse korral abivahendit tavapäraselt varustavast energiaallikast eraldi seisva varuenergia abil. Selleks varuenergiaks võib olla sõidupidurisüsteemi jaoks ettenähtud energia;“

| s) | punkt 2.2.1.17.3 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.17.3. | Käesoleva lisa punkti 2.1.4.1.2 kohaselt paigaldatud kaht sõidukit ühendavast juhtvoolikust ja -kaablist ühe rikke korral peab rikkest puutumata voolik või kaabel automaatselt tagama veetava sõiduki pidurdamise II lisa punktis 3.2.1 ettenähtud tõhususega;“ |
| --- | --- | --- |

s)

punkt 2.2.1.17.3 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.17.3.

| t) | punkt 2.2.1.18.6 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.18.6. | Juhtvooliku rikke (nt purunemise või lekke) korral peab sõidupiduri juhtseadise täielikul rakendamisel langema lisavooliku rõhk järgmise kahe sekundi jooksul 1 000 kPa-ni. Sõidupiduri juhtseadise vabastamisel peab rõhk lisavoolikus taastuma (vt ka punkt 2.2.2.15.2);“ |
| --- | --- | --- |

t)

punkt 2.2.1.18.6 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.18.6.

| u) | punkti 2.2.1.18.9 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „R- või S-kategooria sõidukeid vedavatel traktoritel, mis suudavad täita sõidu-, seisu- või automaatpidurisüsteemi tõhususnõudeid ainult hüdroenergiasalvestis salvestatud energia abil, peab olema standardile ISO 7638:2003 vastav pistmik, mille abil saab punkti 2.2.2.15.1.1 kohaselt eraldi märgulambiga punktis 2.2.1.29.2.2 sätestatud standardile ISO 7638:2003 vastava elektripistmiku 5. kontakti kaudu teada anda salvestatud energia ebapiisavusest veetava sõiduki jaoks (vt ka punkt 2.2.2.15.1);“ |
| --- | --- |

u)

punkti 2.2.1.18.9 esimene lause asendatakse järgmisega:

„R- või S-kategooria sõidukeid vedavatel traktoritel, mis suudavad täita sõidu-, seisu- või automaatpidurisüsteemi tõhususnõudeid ainult hüdroenergiasalvestis salvestatud energia abil, peab olema standardile ISO 7638:2003 vastav pistmik, mille abil saab punkti 2.2.2.15.1.1 kohaselt eraldi märgulambiga punktis 2.2.1.29.2.2 sätestatud standardile ISO 7638:2003 vastava elektripistmiku 5. kontakti kaudu teada anda salvestatud energia ebapiisavusest veetava sõiduki jaoks (vt ka punkt 2.2.2.15.1);“

| v) | punkt 2.2.1.20 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.20. | Kui II lisa punkti 3.1.3.4 saab täita ainult II lisa punktis 3.1.3.4.1.1 sätestatud tingimusi täites;“ |
| --- | --- | --- |

v)

punkt 2.2.1.20 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.20.

| w) | punkt 2.2.1.25.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

w)

punkt 2.2.1.25.1 jäetakse välja;

| x) | punkt 2.2.1.26.1.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.26.1.2. | Juhtseadise elektririkke korral või elektrilise juhtülekande juhtmestiku purunemisel väljaspool elektroonilist juhtseadist (elektroonilisi juhtseadiseid), välja arvatud energiavarustuses, peab olema võimalik rakendada juhiistmelt seisupidurisüsteemi ja sel moel hoida täismassiga sõidukit paigal 8 % kaldega tõusul või langusel;“ |
| --- | --- | --- |

x)

punkt 2.2.1.26.1.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.26.1.2.

| y) | punkt 2.2.1.26.3 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1.26.3. | Punktides 2.2.1.26.1.2 ja 2.2.1.2.6.2.1.2 sätestatud seisupiduri tõhususnõuete asemel on lubatud kasutada ka punktides 2.2.1.26.3.1 ja 2.2.1.26.3.2 sätestatud nõudeid. |
| --- | --- | --- |

y)

punkt 2.2.1.26.3 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.26.3.

| 2.2.1.26.3.1 | Seisupidurisüsteemi automaatne rakendumine on lubatud, kui sõiduk seisab ja saavutatakse punktides 2.2.1.26.1.2 ja 2.2.1.26.2.1.2 nimetatud pidurdustõhusus ning rakendunud seisupidurisüsteem jääb rakendunuks süütelüliti (käivituse) olekust sõltumatult. Sel juhul peab seisupidurisüsteem pidurid automaatselt vabastama kohe, kui juht paneb sõiduki uuesti liikuma. |
| --- | --- |

2.2.1.26.3.1

| 2.2.1.26.3.2 | Seisupidurisüsteemi pidurite rakendamine juhiistmelt lisajuhtseadise abil, et hoida sel moel täismassiga sõidukit paigal 8 % kaldega tõusul või langusel. Sellisel juhul tuleb täita ka punktis 2.2.1.26.7 sätestatud nõuded;“ |
| --- | --- |

2.2.1.26.3.2

| z) | punktis 2.2.1.26.5 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

  „Kui seisupiduri rakendumisest annab tavaliselt märku eraldi märgulamp, mis vastab kõigile punkti 2.2.1.29.4 nõuetele, võib seda märgulampi kasutada käesoleva punkti esimeses ja teises lõigus punasele märgulambile esitatud nõude täitmiseks;“ |
| --- | --- |

z)

punktis 2.2.1.26.5 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

„Kui seisupiduri rakendumisest annab tavaliselt märku eraldi märgulamp, mis vastab kõigile punkti 2.2.1.29.4 nõuetele, võib seda märgulampi kasutada käesoleva punkti esimeses ja teises lõigus punasele märgulambile esitatud nõude täitmiseks;“

| aa) | punktid 2.2.1.29.1.1 ja 2.2.1.29.1.2 asendatakse järgmistega:






  „2.2.1.29.1.1. | Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXVI lisa alusel kehtestatud nõuete kohane punane märgulamp, mis teavitab pidurisüsteemi tõrgetest, mida on kirjeldatud käesoleva lisa muudes punktides ja V, VII, IX ja XIII lisas, ja mis takistavad ettenähtud sõidupidurdustõhususe saavutamist või kahest sõltumatust sõidupiduriahelast vähemalt ühe talitlust. |
| --- | --- | --- |

aa)

punktid 2.2.1.29.1.1 ja 2.2.1.29.1.2 asendatakse järgmistega:

„2.2.1.29.1.1.

Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXVI lisa alusel kehtestatud nõuete kohane punane märgulamp, mis teavitab pidurisüsteemi tõrgetest, mida on kirjeldatud käesoleva lisa muudes punktides ja V, VII, IX ja XIII lisas, ja mis takistavad ettenähtud sõidupidurdustõhususe saavutamist või kahest sõltumatust sõidupiduriahelast vähemalt ühe talitlust.

| 2.2.1.29.1.2. | Vajaduse korral delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 kehtestatud nõuete kohane kollane märgulamp, mis teavitab pidurisüsteemis elektriliselt tuvastatud veast, millest punktis 2.2.1.29.1.1 nimetatud märgulamp ei teavita;“ |
| --- | --- |

2.2.1.29.1.2.

Vajaduse korral delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 kehtestatud nõuete kohane kollane märgulamp, mis teavitab pidurisüsteemis elektriliselt tuvastatud veast, millest punktis 2.2.1.29.1.1 nimetatud märgulamp ei teavita;“

| bb) | punkti 2.2.1.29.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Traktoritel, millel on juhtkaabel ja/või millel on lubatud vedada veetavat sõidukit, millel on elektriline juhtülekanne, peab olema delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 sätestatud nõuete kohane eraldi märgulamp, mis teavitab veetava sõiduki piduriseadiste elektrilise juhtülekande veast;“ |
| --- | --- |

bb)

punkti 2.2.1.29.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Traktoritel, millel on juhtkaabel ja/või millel on lubatud vedada veetavat sõidukit, millel on elektriline juhtülekanne, peab olema delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 sätestatud nõuete kohane eraldi märgulamp, mis teavitab veetava sõiduki piduriseadiste elektrilise juhtülekande veast;“

| cc) | punkti 2.2.1.29.2.1 kolmas lause asendatakse järgmisega:

  „Käesoleva lisa punkti 2.2.1.29.1.1 kohase märgulambi ja käesolevas punktis nimetatud täiendava märgulambi asemel võib traktoris olla hoopis delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 kehtestatud nõuete kohane eraldi punane märgulamp, mis annab märku sellisest veetava sõiduki pidurisüsteemi tõrkest;“ |
| --- | --- |

cc)

punkti 2.2.1.29.2.1 kolmas lause asendatakse järgmisega:

„Käesoleva lisa punkti 2.2.1.29.1.1 kohase märgulambi ja käesolevas punktis nimetatud täiendava märgulambi asemel võib traktoris olla hoopis delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 29 kehtestatud nõuete kohane eraldi punane märgulamp, mis annab märku sellisest veetava sõiduki pidurisüsteemi tõrkest;“

| dd) | punkti 2.2.2.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „R1a- ja S1a-kategooria sõidukitel ei pea olema sõidupidurisüsteemi. R1b- ja S1b-kategooria sõidukitel ei pea olema sõidupidurisüsteemi, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 750 kg;“ |
| --- | --- |

dd)

punkti 2.2.2.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

„R1a- ja S1a-kategooria sõidukitel ei pea olema sõidupidurisüsteemi. R1b- ja S1b-kategooria sõidukitel ei pea olema sõidupidurisüsteemi, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 750 kg;“

| ee) | punkti 2.2.2.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „R1b- ja S1b-kategooria sõidukitele (kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus on ühtekokku üle 750 kg) ja R2-kategooria sõidukitele peab olema paigaldatud kas ahel-, osa- või pealejooksupidurdusega sõidupidurisüsteem;“ |
| --- | --- |

ee)

punkti 2.2.2.2 esimene lause asendatakse järgmisega:

„R1b- ja S1b-kategooria sõidukitele (kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus on ühtekokku üle 750 kg) ja R2-kategooria sõidukitele peab olema paigaldatud kas ahel-, osa- või pealejooksupidurdusega sõidupidurisüsteem;“

| ff) | punkt 2.2.2.3.1.3 jäetakse välja; |
| --- | --- |

ff)

punkt 2.2.2.3.1.3 jäetakse välja;

| gg) | punkti 2.2.2.15.1.1 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „kui rõhk hüdroenergiasalvestis langeb alla sõiduki tootja poolt teatmikus märgitud taset, mistõttu ei ole ettenähtud pidurdustõhusus tagatud, tuleb sellest juhile standardile ISO 7638:2003 vastava elektripistmiku 5. kontakti kaudu teada anda punkti 2.2.1.29.2.2 kohase eraldi märgulambiga;“ |
| --- | --- |

gg)

punkti 2.2.2.15.1.1 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„kui rõhk hüdroenergiasalvestis langeb alla sõiduki tootja poolt teatmikus märgitud taset, mistõttu ei ole ettenähtud pidurdustõhusus tagatud, tuleb sellest juhile standardile ISO 7638:2003 vastava elektripistmiku 5. kontakti kaudu teada anda punkti 2.2.1.29.2.2 kohase eraldi märgulambiga;“

| hh) | punkti 2.2.2.18 teise lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Nendele sõidukitele pannakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artikli 24 kohane kustutamatu märgistus, mis tähistab pidurisüsteemi funktsioone, kui standardi ISO 7638:2003 kohane pistmik on ühendatud või eraldatud.“ |
| --- | --- |

hh)

punkti 2.2.2.18 teise lõigu esimene lause asendatakse järgmisega:

„Nendele sõidukitele pannakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artikli 24 kohane kustutamatu märgistus, mis tähistab pidurisüsteemi funktsioone, kui standardi ISO 7638:2003 kohane pistmik on ühendatud või eraldatud.“

| 2) | II lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.2 asendatakse järgmisega:






  „1.2. | „sidestuse kasutamise kõver“ — pidurdusjõu suhet iseloomustav kõver vastavalt sõidukile rakendatavale pidurdustegurile ilma veeretakistuseta ja pidurdamise korral teepinna normaalse reaktsioonijõuga antud teljele;“ |
| --- | --- | --- | --- |

2)

II lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.2 asendatakse järgmisega:

„1.2.

| b) | punkti 2.1.4.2 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Tb-, R2b-, R3b-, R4b- ja S2b-kategooria sõidukite käitumine väikese sidestusteguriga teel peab vastama käesoleva lisa 1. liite või ABSiga sõidukite puhul XI lisa nõuetele;“ |
| --- | --- |

b)

punkti 2.1.4.2 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Tb-, R2b-, R3b-, R4b- ja S2b-kategooria sõidukite käitumine väikese sidestusteguriga teel peab vastama käesoleva lisa 1. liite või ABSiga sõidukite puhul XI lisa nõuetele;“

| c) | punkt 2.2.2.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2.2.2. | Vastavust I lisa punktis 2.2.1.2.4 ettenähtud nõuetele kontrollitakse 0 tüübi katses lahutatud mootoriga, algkiirusel 30 km/h.
  Seisupidurisüsteemi juhtseadise rakendamisel ei tohi keskmine täisaeglustus ega aeglustus vahetult enne sõiduki peatumist olla alla 1,5 m/s2. Sama nõue kehtib I lisa punktis 2.2.1.2.4 nimetatud lisajuhtseadise korral.
  Katse tehakse täismassiga sõidukil. Piduri juhtseadisele rakendatav jõud ei tohi olla ettenähtud väärtustest suurem;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.2.2.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.2.2.

Seisupidurisüsteemi juhtseadise rakendamisel ei tohi keskmine täisaeglustus ega aeglustus vahetult enne sõiduki peatumist olla alla 1,5 m/s2. Sama nõue kehtib I lisa punktis 2.2.1.2.4 nimetatud lisajuhtseadise korral.

Katse tehakse täismassiga sõidukil. Piduri juhtseadisele rakendatav jõud ei tohi olla ettenähtud väärtustest suurem;“

| d) | punkti 2.3.1.4 lisatakse järgmine lause:

  „Teise võimalusena võib katse teha nii, et piduri rakendamisel on mootor ülekandest lahutatud, kui kohaldatav;“ |
| --- | --- |

d)

punkti 2.3.1.4 lisatakse järgmine lause:

„Teise võimalusena võib katse teha nii, et piduri rakendamisel on mootor ülekandest lahutatud, kui kohaldatav;“

| e) | punkt 2.3.2.1 asendatakse järgmisega:






  „2.3.2.1. | R1-, R2-, S1-, R3a-, R4a- ja S2a-kategooria sõidukite ja R3b- ja S2b-kategooria sõidukite, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 10 000 kg, sõidupidurisüsteemi katse tehakse nii, et sõiduk on koormatud täismassini, piduritesse saadetav energia on samaväärne energiaga, mis salvestatakse sama aja jooksul siis, kui katsetatav täismassiga sõiduk sõidab ühtlaselt kiirusel 40 km/h 7 % langusel 1,7 km.
  See nõue loetakse täidetuks R3a-, R4a, S2a-kategooria ja R3b- ning S2b- kategooria sõidukite puhul, mille tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 10 000 kg, kui sõidukid on läbinud punkti 2.5 kohase III tüüpi katse;“ |
| --- | --- | --- |

e)

punkt 2.3.2.1 asendatakse järgmisega:

„2.3.2.1.

See nõue loetakse täidetuks R3a-, R4a, S2a-kategooria ja R3b- ning S2b- kategooria sõidukite puhul, mille tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 10 000 kg, kui sõidukid on läbinud punkti 2.5 kohase III tüüpi katse;“

| f) | punkt 2.3.4.2 asendatakse järgmisega:






  „2.3.4.2. | tehakse kindlaks, et kui sõiduk sõidab vabastatud piduritega püsival kiirusel v = 60 km/h või veetava sõiduki suurimal valmistajakiirusel, olenevalt sellest, kumb on väiksem, ei ületa asümptootiline temperatuur trumli/ketta temperatuuritõusu 80 °C; sel juhul loetakse säilinud pidurdusmoment vastuvõetavaks;“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 2.3.4.2 asendatakse järgmisega:

„2.3.4.2.

| g) | punkt 2.5.3 asendatakse järgmisega:






  „2.5.3. | R3b ja S2b, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa ühtekokku 10 000 kg;“ |
| --- | --- | --- |

g)

punkt 2.5.3 asendatakse järgmisega:

„2.5.3.

| h) | punkti 3.1.1.2 muudetakse järgmiselt:






  i) | esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Traktoriga, mis võib vedada R- või S-kategooria piduriteta veetavat sõidukit, tuleb saavutada punktis 3.1.1.2.1 nõutud traktorile ettenähtud masinrongi vähim lubatud pidurdustõhusus koos piduriteta veetava sõidukiga, mis on koormatud traktori tootja ettenähtud täismassini;“ |
| --- | --- | --- |

h)

punkti 3.1.1.2 muudetakse järgmiselt:

i)

esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Traktoriga, mis võib vedada R- või S-kategooria piduriteta veetavat sõidukit, tuleb saavutada punktis 3.1.1.2.1 nõutud traktorile ettenähtud masinrongi vähim lubatud pidurdustõhusus koos piduriteta veetava sõidukiga, mis on koormatud traktori tootja ettenähtud täismassini;“

| ii) | kolmanda lõigu viimane lause asendatakse järgmisega:

  „PM + R = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud piduriteta veetava sõiduki mass PR)“; |
| --- | --- |

ii)

kolmanda lõigu viimane lause asendatakse järgmisega:

„PM + R = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud piduriteta veetava sõiduki mass PR)“;

| i) | II lisa punkti 3.1.3.3 teise lõiku lisatakse järgmine taane:






  „— | jahtumisperioodil ei tohi seisupidurisüsteemi käsitsi ümber reguleerida;“ |
| --- | --- | --- |

i)

II lisa punkti 3.1.3.3 teise lõiku lisatakse järgmine taane:

„—

| j) | punktile 3.1.3.3 lisatakse järgmine neljas lõik:

  „Seisva sõiduki kuuma seisupidurisüsteemi katse võib ära jätta, kui seisupidurisüsteem toimib ainult nendel pidurduspindadel, mida sõidupiduri jaoks ei kasutata;“ |
| --- | --- |

j)

punktile 3.1.3.3 lisatakse järgmine neljas lõik:

„Seisva sõiduki kuuma seisupidurisüsteemi katse võib ära jätta, kui seisupidurisüsteem toimib ainult nendel pidurduspindadel, mida sõidupiduri jaoks ei kasutata;“

| k) | punkti 3.1.3.4 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Kui seda nõuet ei saa täita füüsiliste piirangute tõttu (nt traktoril ei ole piisavat pidurdusjõudu olemasolevate rehvide/teekatte ebapiisava sidestusteguri tõttu või kui traktori punktis 3.1.3.1 ettenähtud seisupidurisüsteemi puhtmehaaniliselt saavutatav pidurdustõhusus ei ole masinrongi pidurdamiseks piisav), loetakse see täidetuks, kui on täidetud käesoleva lisa punktis 3.1.3.4.1 sätestatud alternatiivne nõue koos I lisa punktiga 2.2.1.20;“ |
| --- | --- |

k)

punkti 3.1.3.4 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Kui seda nõuet ei saa täita füüsiliste piirangute tõttu (nt traktoril ei ole piisavat pidurdusjõudu olemasolevate rehvide/teekatte ebapiisava sidestusteguri tõttu või kui traktori punktis 3.1.3.1 ettenähtud seisupidurisüsteemi puhtmehaaniliselt saavutatav pidurdustõhusus ei ole masinrongi pidurdamiseks piisav), loetakse see täidetuks, kui on täidetud käesoleva lisa punktis 3.1.3.4.1 sätestatud alternatiivne nõue koos I lisa punktiga 2.2.1.20;“

| l) | punktid 3.1.3.4.1, 3.1.3.4.1.1 ja 3.1.3.4.1.2 asendatakse järgmistega:






  „3.1.3.4.1. | Punktis 3.1.3.4 esitatud nõue loetakse täidetuks, kui seisupiduriga veetava sõiduki puhul on täidetud punktis 3.1.3.4.1.1 sätestatud tingimused või kui pidurduseta või pealejooksupiduriga veetava sõiduki puhul on täidetud punktis 3.1.3.4.1.2 esitatud tingimused: |
| --- | --- | --- |

l)

punktid 3.1.3.4.1, 3.1.3.4.1.1 ja 3.1.3.4.1.2 asendatakse järgmistega:

„3.1.3.4.1.

| 3.1.3.4.1.1. | isegi kui traktori mootor ei tööta, jääb suurima lubatud massiga masinrong ettenähtud kallakul paigale, kui juht on ühe juhtseadisega rakendanud juhiistmel traktori seisupidurisüsteemi ja veetava sõiduki sõidupidurisüsteemi või ainult traktori seisupidurisüsteemi; |
| --- | --- |

3.1.3.4.1.1.

| 3.1.3.4.1.2. | traktori seisupidurisüsteem suudab hoida paigal traktorist ja piduriteta või pealejooksupiduriga veetavast sõidukist koosneva masinrongi, millel on katsearuandes nimetatud suurim lubatud masinrongi mass (PM + R). See mass määratakse järgmiselt:






  a) | piduriteta veetava sõiduki puhul; = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud piduriteta veetava sõiduki mass PR) punkti 3.1.1.2 kohaselt; |
| --- | --- | --- |

3.1.3.4.1.2.

a)

piduriteta veetava sõiduki puhul; = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud piduriteta veetava sõiduki mass PR) punkti 3.1.1.2 kohaselt;

| b) | pealejooksupiduriga veetava sõiduki puhul: PM+R = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud pealejooksupiduriga veetava sõiduki mass);
  PM = traktori mass (sh ballast ja/või täiendav koorem, kui asjakohane);“ |
| --- | --- |

b)

pealejooksupiduriga veetava sõiduki puhul: PM+R = masinrongi mass (PM-mass + tootja teatises esitatud pealejooksupiduriga veetava sõiduki mass);

PM = traktori mass (sh ballast ja/või täiendav koorem, kui asjakohane);“

| m) | punkti 3.2.1.3 viies lõik asendatakse järgmisega:

  „Katse tehakse kiirusel 60 km/h või veetava sõiduki suurimal valmistajakiirusel, olenevalt sellest, kumb on väiksem;“ |
| --- | --- |

m)

punkti 3.2.1.3 viies lõik asendatakse järgmisega:

„Katse tehakse kiirusel 60 km/h või veetava sõiduki suurimal valmistajakiirusel, olenevalt sellest, kumb on väiksem;“

| n) | punkt 3.2.3 asendatakse järgmisega:






  „3.2.3. | Automaatpidurdussüsteem
  Automaatpidurduse tõhusus I lisa punktides 2.2.1.17.1 ja 2.2.1.18.5 kirjeldatud rikke korral ei tohi täismassiga sõiduki katsetamisel kiirusega 40 km/h või 0,8 vmax (kumb on väiksem) olla alla 13,5 % suurimast staatilisest rattakoormusest. Kui tõhusus on üle 13,5 %, on rataste blokeerumine lubatud;“ |
| --- | --- | --- |

n)

punkt 3.2.3 asendatakse järgmisega:

„3.2.3.

Automaatpidurduse tõhusus I lisa punktides 2.2.1.17.1 ja 2.2.1.18.5 kirjeldatud rikke korral ei tohi täismassiga sõiduki katsetamisel kiirusega 40 km/h või 0,8 vmax (kumb on väiksem) olla alla 13,5 % suurimast staatilisest rattakoormusest. Kui tõhusus on üle 13,5 %, on rataste blokeerumine lubatud;“

| o) | 1. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | punkt 1.1.3 asendatakse järgmisega:






  „1.1.3. | Punktis 1.1.1 osutatud sõidukid ning punktis 1.1.2 osutatud 1. või 2. kategooria blokeerumisvastase pidurisüsteemiga sõidukid (traktorid) ja A- või B-kategooria blokeerumisvastase pidurisüsteemiga sõidukid (veetavad sõidukid), mis täidavad XI lisa asjaomaseid nõudeid, peavad täitma ka kõiki käesoleva liite asjaomaseid nõudeid, kuid lubatud on järgmised erandid või tingimused;“ |
| --- | --- | --- | --- |

o)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

punkt 1.1.3 asendatakse järgmisega:

„1.1.3.

| ii) | lisatakse järgmised punktid 1.1.5 ja 1.1.6:






  „1.1.5. | Käesoleva liite nõuded kehtivad suurima lubatud läbimõõduga rehvide piduriseadmele, mis on tootja poolt asjaomasele sõidukitüübile ette nähtud. |
| --- | --- | --- |

ii)

lisatakse järgmised punktid 1.1.5 ja 1.1.6:

„1.1.5.

Käesoleva liite nõuded kehtivad suurima lubatud läbimõõduga rehvide piduriseadmele, mis on tootja poolt asjaomasele sõidukitüübile ette nähtud.

| 1.1.6. | Vastavust sidestusteguriskeemidega nõuetele ja käesoleva liite 1, 2 ja 3 seotud vastavusnõuetele näidatakse arvutuse teel;“ |
| --- | --- |

1.1.6.

Vastavust sidestusteguriskeemidega nõuetele ja käesoleva liite 1, 2 ja 3 seotud vastavusnõuetele näidatakse arvutuse teel;“

| iii) | 3. jaotis asendatakse järgmisega:
  „3.   T-kategooria traktoritele esitatavad nõuded

  3.1.   Kaheteljelised traktorid








  3.1.1. | Kui k-väärtus jääb vahemikku 0,2–0,8:





  Käesoleva punkti nõuded ei mõjuta II lisa pidurdustõhususega seotud nõudeid. Kui käesoleva punkti kohaselt tehtud katsetes saadakse II lisaga ette nähtud pidurdustõhususest suuremad väärtused, rakendatakse sidestuse kasutamise kõveratega seotud sätteid siiski skeemi 1 sirgjoontega k = 0,8 ja z = 0,8 määratud piirides. |
| --- | --- | --- |

iii)

3. jaotis asendatakse järgmisega:

„3.   T-kategooria traktoritele esitatavad nõuded

3.1.   Kaheteljelised traktorid

3.1.1.

Formula

Käesoleva punkti nõuded ei mõjuta II lisa pidurdustõhususega seotud nõudeid. Kui käesoleva punkti kohaselt tehtud katsetes saadakse II lisaga ette nähtud pidurdustõhususest suuremad väärtused, rakendatakse sidestuse kasutamise kõveratega seotud sätteid siiski skeemi 1 sirgjoontega k = 0,8 ja z = 0,8 määratud piirides.

| 3.1.2. | Kõigi pidurdustegurite korral, mis jäävad vahemikku 0,15–0,30. |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.2.1. | Iga telje sidestuse kasutamise kõver asetseb võrrandi k = z + -0,08 abil saadud ideaalse sidestusteguri sirgega paralleelsete sirgete vahel, nagu on kujutatud skeemil 1, ning tagatelje sidestuse kasutamise kõver vastab pidurdusteguri z > 0,3 korral suhtele: |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Formula

| 3.1.3. | Traktorid, mis võivad vedada õhkpidurisüsteemidega R3b-, R4b- või S2b-kategooria sõidukeid |
| --- | --- |

3.1.3.

| 3.1.3.1. | Kui katse toimub väljalülitatud energiaallikaga, suletud toitevoolikuga, pneumosüsteemi juhtvoolikuga ühendatud 0,5-liitrise mahutiga ning süsteemi sisse- ja väljalülitamisrõhkudel, peab pidurisüsteemi juhtseadise täielikul rakendamisel rõhk toitevooliku ja pneumosüsteemi juhtvooliku ühenduspeade juures olema sõiduki koormusest olenemata 650–850 kPa. |
| --- | --- |

3.1.3.1.

| 3.1.3.2. | Juhtkaabliga sõidukite puhul peab sõidupidurisüsteemi juhtseadise täielik rakendamine andma digitaalse koormusväärtuse, mis vastab rõhule 650–850 kPa (vt standard ISO 11992:2003, k.a 11992-2:2003 ja selle muudatus 1:2007). |
| --- | --- |

3.1.3.2.

| 3.1.3.3. | Need väärtused peavad veetavast sõidukist eraldatud traktoril olema tõestatavalt olemas. Punktides 3.1.6, 4.1 ja 4.2 esitatud skeemidel olevaid vastavusribasid ei tohi laiendada üle 750 kPa ja/või vastava digitaalse koormusväärtuse (vt standard ISO 11992:2003, k.a 11992-2:2003 ja selle muudatus 1:2007). |
| --- | --- |

3.1.3.3.

| 3.1.3.4. | Tuleb tagada, et rõhk toitetorustiku ühenduspea juures oleks vähemalt 700 kPa, kui süsteemis on sisselülitusrõhk. Kõnealune rõhk tuleb saavutada sõidupidureid rakendamata. |
| --- | --- |

3.1.3.4.

| 3.1.4. | Traktorid, mis võivad vedada hüdropidurisüsteemidega R3b-, R4b- või S2b-kategooria sõidukeid |
| --- | --- |

3.1.4.

| 3.1.4.1. | Kui katse toimub tühikäigul energiaallikaga ja 2/3-ga mootori suurimast kiirusest ning veetava sõiduki matkuri (III lisa punkt 3.6) juhtvoolik on ühendatud hüdrosüsteemi juhtvoolikuga, peab pidurisüsteemi juhtseadise täielikul rakendamisel rõhk hüdrosüsteemi juhtvoolikus olema sõiduki koormusest olenemata 11 500 – 15 000 kPa ja lisavoolikus 1 500 – 3 500 kPa. |
| --- | --- |

3.1.4.1.

| 3.1.4.2. | Need väärtused peavad veetavast sõidukist eraldatud traktoril olema tõestatavalt olemas. Punktides 3.1.6, 4.1 ja 4.2 osutatud skeemidel olevaid vastavusribasid ei tohi laiendada üle 13 300 kPa. |
| --- | --- |

3.1.4.2.

| 3.1.5. | Punktide 3.1.1 ja 3.1.2 nõuete kontrollimine |
| --- | --- |

3.1.5.

| 3.1.5.1. | Punktide 3.1.1 ja 3.1.2 nõuete kontrollimiseks esitab tootja esi- ja tagatelgede sidestuse kasutamise kõverad, mis on välja arvutatud järgmiste valemite abil:










  Kõverad joonistatakse mõlema järgmise koormustingimuse kohta: |
| --- | --- |

3.1.5.1.

Formula

Formula

Kõverad joonistatakse mõlema järgmise koormustingimuse kohta:

| 3.1.5.1.1. | tühimassiga sõiduk, mis ei ületa tootja teatises esitatud vähimat massi; |
| --- | --- |

3.1.5.1.1.

| 3.1.5.1.2. | täismassiga sõiduk; kui võib kasutada mitut massi jaotumise võimalust, võetakse arvesse võimalus, mille puhul kõige suurem koormus langeb esiteljele. |
| --- | --- |

3.1.5.1.2.

| 3.1.5.2. | Erinõuded traktoritele, mille kõik teljed on täisveo tõttu alaliselt jäigalt ühendatud (lukustusmäär 100 %) või ühendab täisvedu need pidurdamise ajal automaatselt (lukustusmäär 100 %) |
| --- | --- |

3.1.5.2.

| 3.1.5.2.1. | Punkti 3.1.5.1 kohane matemaatiline kontroll ei ole vajalik. |
| --- | --- |

3.1.5.2.1.

| 3.1.5.3. | Püsiva täisveoga traktorid, mis ei kuulu punkti 3.1.5.2 alla |
| --- | --- |

3.1.5.3.

| 3.1.5.3.1. | Kui püsiva täisveoga sõidukite puhul või sõidukite puhul, mille täisvedu jääb pidurdamise ajal sisselülitatuks, ei ole võimalik teha punktis 3.1.5.1 ettenähtud matemaatilist kontrolli, võib tootja selle asemel kontrollida rataste blokeerumisjärjestuse katse abil, kas esirattad blokeeruvad samal ajal kui tagarattad või enne neid. |
| --- | --- |

3.1.5.3.1.

| 3.1.5.4. | Kui aga traktor rakendab kiirusel üle 20 km/h pidurdamise ajal automaatselt täisvedu, aga aeglasemal kiirusel sõidupidurit rakendades seda ei tehta, ei ole vaja näidata punkti 3.1.5.1 nõuetele vastavust tingimustes, kus täisvedu pidurdamise ajal sisse ei lülitu. |
| --- | --- |

3.1.5.4.

| 3.1.5.5. | Punktis 3.1.5.3 sätestatud nõuete täitmise kontroll |
| --- | --- |

3.1.5.5.

| 3.1.5.5.1. | Rataste blokeerumisjärjestuse katse tehakse täis- ja tühimassiga sõidukiga sellise sidestusteguriga teepinnal, et esimese telje rattad blokeeruksid punktis 3.1.5.5.2 sätestatud algse katsekiiruse korral pidurdusteguri vahemikus 0,55–0,8. |
| --- | --- |

3.1.5.5.1.

| 3.1.5.5.2. | Katsekiirus:
  0,9 vmax, aga mitte üle 60 km/h. |
| --- | --- |

3.1.5.5.2.

0,9 vmax, aga mitte üle 60 km/h.

| 3.1.5.5.3. | Pedaalile rakendatav jõud võib ületada II lisa punktis 3.1.1 sätestatud lubatud jõu. |
| --- | --- |

3.1.5.5.3.

| 3.1.5.5.4. | Pedaalile avaldatavat jõudu rakendatakse ja suurendatakse nii, et sõiduki teine ratas blokeerub 0,5–1 sekundit pärast piduri rakendamise algust, ja jõu rakendamist jätkatakse, kuni ühe telje mõlemad rattad on blokeerunud (katse ajal võivad blokeeruda ka teised rattad, nt samaaegne blokeerumine). |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.

| 3.1.5.5.4.1 | Kui täismassiga katse käigus ei ole võimalik teist ratast 1 s jooksul blokeerida, võib katse välja jätta tingimusel, et tühimassiga katse jooksul on võimalik näidata rataste blokeerumine punktis 3.1.5.5.4 sätestatud tingimustel.
  Kui ka tühimassiga katse puhul ei ole võimalik teist ratast 1 s jooksul blokeerida, tehakse kolmas ja otsustav katse teepindadel, mille sidestustegur on kuni 0,3 ja katsekiirusega 0,8 vmax km/h, aga mitte üle 60 km/h. |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.1

Kui ka tühimassiga katse puhul ei ole võimalik teist ratast 1 s jooksul blokeerida, tehakse kolmas ja otsustav katse teepindadel, mille sidestustegur on kuni 0,3 ja katsekiirusega 0,8 vmax km/h, aga mitte üle 60 km/h.

| 3.1.5.5.4.2 | Punkti 3.1.5.5 kohase katse korral viitab esi- ja tagarataste korraga blokeerumine tingimustele, kus aeg tagatelje viimase (teise) ratta esmakordse blokeerumise ja esitelje viimase (teise) ratta esmakordse blokeerumise vahel ei ole pikem kui 0,3 s. |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.2

| 3.1.6. | Traktorid, mis võivad vedada veetavaid sõidukeid |
| --- | --- |

3.1.6.

| 3.1.6.1. | Pidurdusteguri TM/FM ja rõhu pm lubatud suhe peab kõigil rõhkudel vahemikus 20–750 kPa (õhkpidurid) ja 350–13 300 kPa (hüdropidurid) olema skeemil 2 näidatud piirides. |
| --- | --- |

3.1.6.1.

3.2.   Rohkem kui kahe teljega traktorid

Punkti 3.1 nõuded kehtivad sõidukite suhtes, millel on rohkem kui kaks telge. Punkti 3.1.2. nõuded seoses rataste blokeerumisjärjestusega loetakse täidetuks, kui pidurdusteguri vahemikus 0,15–0,30 on vähemalt ühe esitelje rataste sidestustegur suurem kui vähemalt ühe tagatelje ratastel;“

| iv) | punkt 6.1 asendatakse järgmisega:






  „6.1. | Sõidukid, mis täidavad käesoleva liite nõudeid sõiduki vedrustuse poolt mehaaniliselt juhitava seadisega, peavad olema varustatud delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artikli 24 kohaste märgistega, millel on esitatud seadise tegelik käigupikkus sõiduki tühi- ja täismassile vastavate asendite vahel ning lisateave, mis võimaldab kontrollida seadise seadeid;“ |
| --- | --- | --- |

iv)

punkt 6.1 asendatakse järgmisega:

„6.1.

| v) | punkti 6.3 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Õhk- või hüdropidurisüsteemiga sõiduki mehaaniliselt juhitava seadise märgise näidis esitatakse kooskõlas komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*1) artiklis 5 kehtestatud nõuetega.

  (*1)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1);“
  " |
| --- | --- |

v)

punkti 6.3 teine lause asendatakse järgmisega:

„Õhk- või hüdropidurisüsteemiga sõiduki mehaaniliselt juhitava seadise märgise näidis esitatakse kooskõlas komisjoni rakendusmääruse (EL) 2015/504 (*1) artiklis 5 kehtestatud nõuetega.

(*1)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1);“
  "

| vi) | skeemi 2 pealkiri asendatakse järgmisega:

  „Pidurdusteguri TM/FM ja ühenduspea rõhu pm lubatud suhe T- ja C-kategooria traktoritel, millel on pneumo- või hüdropidurisüsteemid.“ |
| --- | --- |

vi)

skeemi 2 pealkiri asendatakse järgmisega:

„Pidurdusteguri TM/FM ja ühenduspea rõhu pm lubatud suhe T- ja C-kategooria traktoritel, millel on pneumo- või hüdropidurisüsteemid.“

| 3) | III lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 3.6.2.1.2.1 jäetakse välja; |
| --- | --- | --- |

3)

III lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 3.6.2.1.2.1 jäetakse välja;

| b) | 2. liite punkti 1.1 sümboli A kirjeldus asendatakse järgmisega:

  „A = hüdroaku (laadimiseelne rõhk: 1 000 kPa).“ |
| --- | --- |

b)

2. liite punkti 1.1 sümboli A kirjeldus asendatakse järgmisega:

„A = hüdroaku (laadimiseelne rõhk: 1 000 kPa).“

| 4) | IV lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | A osa punkti 1.2.2.1 kolmas lause asendatakse järgmisega:

  „algne rõhk määratakse kindlaks teatises;“ |
| --- | --- | --- |

4)

IV lisa muudetakse järgmiselt:

a)

A osa punkti 1.2.2.1 kolmas lause asendatakse järgmisega:

„algne rõhk määratakse kindlaks teatises;“

| b) | B osa muudetakse järgmiselt:






  i) | punktis 1.2.2.1 asendatakse kolmas lause järgmisega:

  „Algne energiatase määratakse kindlaks teatmikus;“ |
| --- | --- | --- |

b)

B osa muudetakse järgmiselt:

i)

punktis 1.2.2.1 asendatakse kolmas lause järgmisega:

„Algne energiatase määratakse kindlaks teatmikus;“

| ii) | punktis 1.3.2.1 asendatakse kolmas lause järgmisega:

  „Algne energiatase määratakse kindlaks teatmikus;“ |
| --- | --- |

ii)

punktis 1.3.2.1 asendatakse kolmas lause järgmisega:

„Algne energiatase määratakse kindlaks teatmikus;“

| c) | C osa muudetakse järgmiselt:






  i) | punktile 1.1.1 lisatakse järgmine lõik:

  „Energiasalvestit, mida kasutatakse pulsatsioonisummutina hüdropidurisüsteemides, kus saavutatakse ettenähtud sõidupiduritõhusus energiaallika abil, ei peeta käesoleva lisa mõistes akuks ega kondensaatoriks;“ |
| --- | --- | --- |

c)

C osa muudetakse järgmiselt:

i)

punktile 1.1.1 lisatakse järgmine lõik:

„Energiasalvestit, mida kasutatakse pulsatsioonisummutina hüdropidurisüsteemides, kus saavutatakse ettenähtud sõidupiduritõhusus energiaallika abil, ei peeta käesoleva lisa mõistes akuks ega kondensaatoriks;“

| ii) | punkt 2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „2.1.3. | Tulemuste tõlgendamine
  Aeg t ei ületa 30 s traktorite puhul, millel ei ole veetava sõiduki haakeseadis lubatud.“ |
| --- | --- | --- |

ii)

punkt 2.1.3 asendatakse järgmisega:

„2.1.3.

Aeg t ei ületa 30 s traktorite puhul, millel ei ole veetava sõiduki haakeseadis lubatud.“

| 5) | V lisa punkt 2.2.1 asendatakse järgmisega:






  „2.2.1. | III lisa 6. jaotises sätestatud reageerimisaja nõuded.“ |
| --- | --- | --- |

5)

V lisa punkt 2.2.1 asendatakse järgmisega:

„2.2.1.

| 6) | VII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | pealkiri asendatakse järgmisega:

  „Alternatiivsed katsenõuded sõidukitele, mille puhul on tehtud I, II või III tüüpi katsetega samaväärsed katsed;“ |
| --- | --- | --- |

6)

VII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

pealkiri asendatakse järgmisega:

„Alternatiivsed katsenõuded sõidukitele, mille puhul on tehtud I, II või III tüüpi katsetega samaväärsed katsed;“

| b) | 1. ja 2. jaotis asendatakse järgmisega:
  „1.   Mõisted

  Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid:






  1.1. | „katsetatav veetav sõiduk“ — veetav sõiduk, mis esindab veetava sõiduki tüüpi, millele soovitakse saada tüübikinnitust; |
| --- | --- | --- |

b)

1. ja 2. jaotis asendatakse järgmisega:

„1.   Mõisted

Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid:

1.1.

„katsetatav veetav sõiduk“ — veetav sõiduk, mis esindab veetava sõiduki tüüpi, millele soovitakse saada tüübikinnitust;

| 1.2. | „identne“ — samade geomeetriliste ja mehaaniliste omadustega ning samadest materjalidest (sõiduki osad); |
| --- | --- |

1.2.

„identne“ — samade geomeetriliste ja mehaaniliste omadustega ning samadest materjalidest (sõiduki osad);

| 1.3. | „võrdlustelg“ — telg, mille kohta on koostatud katsearuanne; |
| --- | --- |

1.3.

„võrdlustelg“ — telg, mille kohta on koostatud katsearuanne;

| 1.4. | „võrdluspidur“ — pidur, mille kohta on koostatud katsearuanne; |
| --- | --- |

1.4.

„võrdluspidur“ — pidur, mille kohta on koostatud katsearuanne;

| 1.5. | „nominaalne katsemass“ — tootja näidatud ketta või trumli mass, millega tehniline teenistus teeb asjakohase katse; |
| --- | --- |

1.5.

„nominaalne katsemass“ — tootja näidatud ketta või trumli mass, millega tehniline teenistus teeb asjakohase katse;

| 1.6. | „tegelik katsemass“ — tehnilise teenistuse poolt enne katset mõõdetud mass; |
| --- | --- |

1.6.

„tegelik katsemass“ — tehnilise teenistuse poolt enne katset mõõdetud mass;

| 1.7. | „lävendpidurdusmoment“ — vähim sisendpöördemoment, mis on vajalik mõõdetava pidurdusmomendi tekitamiseks; |
| --- | --- |

1.7.

„lävendpidurdusmoment“ — vähim sisendpöördemoment, mis on vajalik mõõdetava pidurdusmomendi tekitamiseks;

| 1.8. | „deklareeritud lävendpidurdusmoment“ — tootja deklareeritud piduri iseloomulik lävendpidurdusmoment; |
| --- | --- |

1.8.

„deklareeritud lävendpidurdusmoment“ — tootja deklareeritud piduri iseloomulik lävendpidurdusmoment;

| 1.9. | „deklareeritud välisläbimõõt“ — tootja deklareeritud ketta iseloomulik välisläbimõõt; |
| --- | --- |

1.9.

„deklareeritud välisläbimõõt“ — tootja deklareeritud ketta iseloomulik välisläbimõõt;

| 1.10. | „nominaalne välisläbimõõt“ — tootja näidatud ketta välisläbimõõt, millega tehniline teenistus teeb asjakohase katse; |
| --- | --- |

1.10.

„nominaalne välisläbimõõt“ — tootja näidatud ketta välisläbimõõt, millega tehniline teenistus teeb asjakohase katse;

| 1.11. | „tegelik välisläbimõõt“ — tehnilise teenistuse poolt enne katset mõõdetud ketta välisläbimõõt; |
| --- | --- |

1.11.

„tegelik välisläbimõõt“ — tehnilise teenistuse poolt enne katset mõõdetud ketta välisläbimõõt;

| 1.12. | „nukkvõlli efektiivne pikkus“ — vahemaa S-nuki keskjoonest kuni pidurihoova keskjooneni; |
| --- | --- |

1.12.

„nukkvõlli efektiivne pikkus“ — vahemaa S-nuki keskjoonest kuni pidurihoova keskjooneni;

| 1.13. | „pidurdustegur“ — piduri sisendi ja väljundi võimendussuhe. |
| --- | --- |

1.13.

„pidurdustegur“ — piduri sisendi ja väljundi võimendussuhe.

2.   Üldnõuded

Tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk ning selle süsteemid ei vaja II lisas sätestatud I ja/või II või III tüüpi katset järgmistel juhtudel.

| 2.1. | Tegemist on traktori või veetava sõidukiga, mis on rehvide, nende paigaldusviisi, piduriseadiste ja pidurdusenergia telgedes neeldumise määra alusel pidurdamise seisukohast identne traktori või veetava sõidukiga, mis:






  2.1.1. | on läbinud I ja/või II või III tüüpi katse; ning |
| --- | --- | --- |

2.1.

Tegemist on traktori või veetava sõidukiga, mis on rehvide, nende paigaldusviisi, piduriseadiste ja pidurdusenergia telgedes neeldumise määra alusel pidurdamise seisukohast identne traktori või veetava sõidukiga, mis:

2.1.1.

on läbinud I ja/või II või III tüüpi katse; ning

| 2.1.2. | on saanud tüübikinnituse seoses pidurdusenergia neeldumisega, kui iga telje mass ei ole asjaomase sõiduki omast väiksem. |
| --- | --- |

2.1.2.

on saanud tüübikinnituse seoses pidurdusenergia neeldumisega, kui iga telje mass ei ole asjaomase sõiduki omast väiksem.

| 2.2. | Tegemist on traktori või veetava sõidukiga, mille telg või teljed on rehvide, rehvide paigaldusviisi, piduriseadiste ja pidurdusenergia telgedes neeldumise määra alusel pidurdamise seisukohast identne või identsed telje või telgedega, millest igaüks on läbinud I ja/või II või III tüüpi katse seoses igale teljele rakenduva massiga, mis ei ole väiksem kui asjaomasel sõidukil, tingimusel et igasse telge neelduv pidurdusenergia ei ole suurem energiast, mis neeldus kõnealusesse telge võrdluskatse või -katsete ajal, mis tehti eraldi ühel teljel. |
| --- | --- |

2.2.

Tegemist on traktori või veetava sõidukiga, mille telg või teljed on rehvide, rehvide paigaldusviisi, piduriseadiste ja pidurdusenergia telgedes neeldumise määra alusel pidurdamise seisukohast identne või identsed telje või telgedega, millest igaüks on läbinud I ja/või II või III tüüpi katse seoses igale teljele rakenduva massiga, mis ei ole väiksem kui asjaomasel sõidukil, tingimusel et igasse telge neelduv pidurdusenergia ei ole suurem energiast, mis neeldus kõnealusesse telge võrdluskatse või -katsete ajal, mis tehti eraldi ühel teljel.

| 2.3. | Tegemist on traktoriga, millel on aeglustisüsteem (v.a mootorpidur), mis on identne järgmistel tingimustel katsetatud aeglustisüsteemiga.






  2.3.1. | Aeglustisüsteem on suutnud vähemalt 6 % kaldel tehtud katses (II tüüpi katse) omal jõul stabiliseerida sõiduki, mille suurim mass oli katse ajal vähemalt sama suur kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduki suurim mass. |
| --- | --- | --- |

2.3.

Tegemist on traktoriga, millel on aeglustisüsteem (v.a mootorpidur), mis on identne järgmistel tingimustel katsetatud aeglustisüsteemiga.

2.3.1.

Aeglustisüsteem on suutnud vähemalt 6 % kaldel tehtud katses (II tüüpi katse) omal jõul stabiliseerida sõiduki, mille suurim mass oli katse ajal vähemalt sama suur kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduki suurim mass.

| 2.3.2. | Eespool osutatud katses on tehtud kindlaks, et kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk saavutab teel liikumiskiiruse 30 km/h, on aeglustisüsteemi pöörlevate osade pöörlemissagedus selline, et aeglustusmoment on vähemalt sama suur kui punktis 2.3.1 osutatud katses. |
| --- | --- |

2.3.2.

Eespool osutatud katses on tehtud kindlaks, et kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk saavutab teel liikumiskiiruse 30 km/h, on aeglustisüsteemi pöörlevate osade pöörlemissagedus selline, et aeglustusmoment on vähemalt sama suur kui punktis 2.3.1 osutatud katses.

| 2.4. | Tegemist on veetava sõidukiga, millel on suruõhuga töötav pööravõll või ketaspidurid ning mis vastab 1. liites esitatud omaduste kontrollimise nõuetele, võrreldes võrdlustelje aruandes esitatud omadustega. Muud kui suruõhuga töötava pööravõlliga pidurid või ketaspidurid võivad saada tüübikinnituse, kui esitatakse samaväärne teave;“ |
| --- | --- |

2.4.

Tegemist on veetava sõidukiga, millel on suruõhuga töötav pööravõll või ketaspidurid ning mis vastab 1. liites esitatud omaduste kontrollimise nõuetele, võrreldes võrdlustelje aruandes esitatud omadustega. Muud kui suruõhuga töötava pööravõlliga pidurid või ketaspidurid võivad saada tüübikinnituse, kui esitatakse samaväärne teave;“

| c) | 4. jaotis asendatakse järgmisega:
  „4.   Tüübikinnitustunnistus

  Eespool esitatud nõuete kohaldamisel peab tüübikinnitustunnistus sisaldama järgmisi andmeid.






  4.1. | Käesoleva lisa punktis 2.1 osutatud juhul esitatakse I ja/või II või III tüüpi katseks esitatud võrdlussõiduki tüübikinnitusnumber. |
| --- | --- | --- |

c)

4. jaotis asendatakse järgmisega:

„4.   Tüübikinnitustunnistus

Eespool esitatud nõuete kohaldamisel peab tüübikinnitustunnistus sisaldama järgmisi andmeid.

4.1.

Käesoleva lisa punktis 2.1 osutatud juhul esitatakse I ja/või II või III tüüpi katseks esitatud võrdlussõiduki tüübikinnitusnumber.

| 4.2. | Käesoleva lisa punktis 2.2 osutatud juhul täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel I. |
| --- | --- |

4.2.

Käesoleva lisa punktis 2.2 osutatud juhul täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel I.

| 4.3. | Käesoleva lisa punktis 2.3 osutatud juhul täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel II. |
| --- | --- |

4.3.

Käesoleva lisa punktis 2.3 osutatud juhul täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel II.

| 4.4. | Kui kohaldatakse käesoleva lisa punkti 2.4, täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel III;“ |
| --- | --- |

4.4.

Kui kohaldatakse käesoleva lisa punkti 2.4, täidetakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud vormi tabel III;“

| d) | 1. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | 2. jaotis asendatakse järgmisega:
  „2.   Selles lisas kasutatavate tähiste tähendused on esitatud järgmises tabelis.









  2.1. | Tähised







  P | = | staatilistes tingimustes sõiduki teljele mõjuv osa sõiduki massist |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F | = | teekatte põhjustatud normaaljõud teljele staatilistes tingimustes = P × g |
| FR | = | staatilistes tingimustes kõigile veetava sõiduki ratastele mõjuv teepinna summaarne vastumõju |
| Fe | = | teljekoormus katses |
| Pe | = | Fe / g |
| g | = | raskuskiirendus: g = 9,81 m/s2 |
| C | = | sisendpidurdusmoment |
| C0 | = | lävendpidurdusmoment. Antud momendi võib määrata mõõtmiste ekstrapolatsiooni abil vahemikus, mis ei ületa 15 % pidurdustegurist, või muul samaväärsel meetodil |
| C0,dec | = | deklareeritud lävendpidurdusmoment |
| Cmax | = | suurim sisendpidurdusmoment |
| R | = | rehvi dünaamiline veereraadius. Ra- ja Sa-kategooria sõidukite puhul võib rehvi dünaamilise veereraadiuse alternatiivina kasutada rehvi tootja määratud raadiust staatilise koormusega |
| T | = | rehvi ja teepinna vaheline pidurdusjõud |
| TR | = | veetava sõiduki rehvide ja teepinna vaheline pidurdusjõud kokku |
| M | = | pidurdusmoment = T × R |
| z | = | pidurdustegur = T / F või M / (R × F) |
| s | = | piduri täiturmehhanismi kogukäik (töökäik + vabakäik) |
| sp | = | töökäik (käik, mille puhul on rakendatav telgsurvejõud 90 % keskmisest telgsurvejõust ThA) |
| ThA | = | keskmine telgsurvejõud (keskmine telgsurvejõud määratakse kogukäigu smax ühe kolmandiku ja kahe kolmandiku osa väärtuste integreerimise teel) |
| l | = | hoova pikkus |
| r | = | piduritrumlite siseraadius või piduriketaste efektiivne raadius |
| p | = | pidurdusrõhk |

d)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

2. jaotis asendatakse järgmisega:

„2.   Selles lisas kasutatavate tähiste tähendused on esitatud järgmises tabelis.

2.1.

P

=

staatilistes tingimustes sõiduki teljele mõjuv osa sõiduki massist

F

=

teekatte põhjustatud normaaljõud teljele staatilistes tingimustes = P × g

FR

=

staatilistes tingimustes kõigile veetava sõiduki ratastele mõjuv teepinna summaarne vastumõju

Fe

=

teljekoormus katses

Pe

=

Fe / g

g

=

raskuskiirendus: g = 9,81 m/s2

C

=

sisendpidurdusmoment

C0

=

lävendpidurdusmoment. Antud momendi võib määrata mõõtmiste ekstrapolatsiooni abil vahemikus, mis ei ületa 15 % pidurdustegurist, või muul samaväärsel meetodil

C0,dec

=

deklareeritud lävendpidurdusmoment

Cmax

=

suurim sisendpidurdusmoment

R

=

rehvi dünaamiline veereraadius. Ra- ja Sa-kategooria sõidukite puhul võib rehvi dünaamilise veereraadiuse alternatiivina kasutada rehvi tootja määratud raadiust staatilise koormusega

T

=

rehvi ja teepinna vaheline pidurdusjõud

TR

=

veetava sõiduki rehvide ja teepinna vaheline pidurdusjõud kokku

M

=

pidurdusmoment = T × R

z

=

pidurdustegur = T / F või M / (R × F)

s

=

piduri täiturmehhanismi kogukäik (töökäik + vabakäik)

sp

=

töökäik (käik, mille puhul on rakendatav telgsurvejõud 90 % keskmisest telgsurvejõust ThA)

Image 3

ThA

=

keskmine telgsurvejõud (keskmine telgsurvejõud määratakse kogukäigu smax ühe kolmandiku ja kahe kolmandiku osa väärtuste integreerimise teel)

l

=

hoova pikkus

r

=

piduritrumlite siseraadius või piduriketaste efektiivne raadius

p

=

pidurdusrõhk

| Märkus: | tähistele lisatud järelliide „e“ on seotud võrdluspidurikatse näitajatega ja see lisatakse vajaduse korral ka muudele tähistele;“ |
| --- | --- |

Märkus:

| ii) | punkt 3.1.2 asendatakse järgmisega:






  „3.1.2. | Telgede kombinatsiooni katsetamise tulemusi võib kasutada käesoleva lisa punkti 2.1 kohaselt juhul, kui veo- ja pidurite kuumenemise katses iga telje osa energiatoites on võrdne;“ |
| --- | --- | --- |

ii)

punkt 3.1.2 asendatakse järgmisega:

„3.1.2.

| iii) | punkt 3.7 asendatakse järgmisega:






  „3.7. | Identifitseerimistunnused |
| --- | --- | --- |

iii)

punkt 3.7 asendatakse järgmisega:

„3.7.

| 3.7.1. | Teljel peavad olema nähtaval kohal selgesti loetavalt ja kustumatult järgmised mis tahes viisil rühmitatud identifitseerimisandmed: |
| --- | --- |

3.7.1.

| 3.7.1.1. | telje tootja ja/või kaubamärk; |
| --- | --- |

3.7.1.1.

| 3.7.1.2. | teljetunnus; |
| --- | --- |

3.7.1.2.

| 3.7.1.3. | piduri tunnuskood; |
| --- | --- |

3.7.1.3.

| 3.7.1.4. | Fe tunnus; |
| --- | --- |

3.7.1.4.

| 3.7.1.5. | katsearuande põhiosa number; |
| --- | --- |

3.7.1.5.

| 3.7.1.6. | Tunnuste näide
  Telje tootja ja/või kaubamärk ABC
  ID1-XXXXXX
  ID2-YYYYYY
  ID3-11111
  ID4-ZZZZZZZ |
| --- | --- |

3.7.1.6.

Telje tootja ja/või kaubamärk ABC

ID1-XXXXXX

ID2-YYYYYY

ID3-11111

ID4-ZZZZZZZ

| 3.7.2. | Piduri eraldiasetseval automaatsel reguleerimisseadmel peavad olema nähtaval kohal selgesti loetavalt ja kustumatult järgmised rühmitatud identifitseerimisandmed: |
| --- | --- |

3.7.2.

| 3.7.2.1. | Olenevalt olukorrast kas tootja ja kaubamärk või üks nendest |
| --- | --- |

3.7.2.1.

| 3.7.2.2. | Tüüp |
| --- | --- |

3.7.2.2.

| 3.7.2.3. | Versioon |
| --- | --- |

3.7.2.3.

| 3.7.3. | Iga piduri hõõrdkatte või klotsi mudel ja tüüp peavad olema kustutamatult nähtavad, kui hõõrdkate paigaldatakse piduriklotsile või klots klotsitallale. |
| --- | --- |

3.7.3.

| 3.7.4. | Tunnuskoodid |
| --- | --- |

3.7.4.

| 3.7.4.1. | Telje tunnuskood
  Telje tunnuskoodi põhjal saab telge liigitada vastavalt selle pidurdusjõule/pidurdusmomendile, mille on ette näinud telje tootja.
  Telje tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID1-“, millele järgneb veel maksimaalselt 20 sümbolit. |
| --- | --- |

3.7.4.1.

Telje tunnuskoodi põhjal saab telge liigitada vastavalt selle pidurdusjõule/pidurdusmomendile, mille on ette näinud telje tootja.

Telje tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID1-“, millele järgneb veel maksimaalselt 20 sümbolit.

| 3.7.4.2. | Piduri tunnuskood
  Piduri tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID2-“, millele järgneb maksimaalselt 20 sümbolit.
  Sama tunnuskoodiga pidurid ei erine üksteisest järgmiste kriteeriumide poolest:






  a) | piduritüüp; |
| --- | --- | --- |

3.7.4.2.

Piduri tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID2-“, millele järgneb maksimaalselt 20 sümbolit.

Sama tunnuskoodiga pidurid ei erine üksteisest järgmiste kriteeriumide poolest:

a)

piduritüüp;

| b) | supordikorpuse, pidurikilbi, -ketta ja -trumli põhimaterjal; |
| --- | --- |

b)

supordikorpuse, pidurikilbi, -ketta ja -trumli põhimaterjal;

| c) | järelliitega „e“ mõõtmed vastavalt katsearuandele; |
| --- | --- |

c)

järelliitega „e“ mõõtmed vastavalt katsearuandele;

| d) | piduri pidurdusjõu tekitamise põhimeetod; |
| --- | --- |

d)

piduri pidurdusjõu tekitamise põhimeetod;

| e) | ketaspiduri puhul piduriketta paigaldamise meetod: jäik või ujuv; |
| --- | --- |

e)

ketaspiduri puhul piduriketta paigaldamise meetod: jäik või ujuv;

| f) | pidurdustegur BF; |
| --- | --- |

f)

pidurdustegur BF;

| g) | VII lisa nõuetes sätestatud erinevad pidurite omadused, mis ei ole hõlmatud käesoleva liite punktiga 3.7.4.2.1. |
| --- | --- |

g)

VII lisa nõuetes sätestatud erinevad pidurite omadused, mis ei ole hõlmatud käesoleva liite punktiga 3.7.4.2.1.

| 3.7.4.2.1. | Sama tunnuskoodiga pidurite lubatud erinevused
  Sama tunnuskoodiga pidurite omadused võivad erineda järgmiste kriteeriumide poolest:






  a) | deklareeritud maksimaalse sisendpöördemomendi Cmax suurenemine; |
| --- | --- | --- |

3.7.4.2.1.

Sama tunnuskoodiga pidurite omadused võivad erineda järgmiste kriteeriumide poolest:

a)

deklareeritud maksimaalse sisendpöördemomendi Cmax suurenemine;

| b) | kõrvalekalle deklareeritud piduriketta ja -trumli massist mdec: ±20 protsenti; |
| --- | --- |

b)

kõrvalekalle deklareeritud piduriketta ja -trumli massist mdec: ±20 protsenti;

| c) | piduriklotsile/alusplaadile hõõrdkatte/piduriklotsi kinnitamise meetod; |
| --- | --- |

c)

piduriklotsile/alusplaadile hõõrdkatte/piduriklotsi kinnitamise meetod;

| d) | ketaspidurite maksimaalse käigu suurenemine; |
| --- | --- |

d)

ketaspidurite maksimaalse käigu suurenemine;

| e) | nukkvõlli efektiivne pikkus; |
| --- | --- |

e)

nukkvõlli efektiivne pikkus;

| f) | deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec; |
| --- | --- |

f)

deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec;

| g) | ±5 mm ketta deklareeritud välisläbimõõdust; |
| --- | --- |

g)

±5 mm ketta deklareeritud välisläbimõõdust;

| h) | ketta jahutamise tüüp (õhkjahutusega/õhkjahutuseta); |
| --- | --- |

h)

ketta jahutamise tüüp (õhkjahutusega/õhkjahutuseta);

| i) | rumm (integreeritud rummuga või ilma); |
| --- | --- |

i)

rumm (integreeritud rummuga või ilma);

| j) | integreeritud trumliga ketas — seisupiduri funktsiooniga või ilma; |
| --- | --- |

j)

integreeritud trumliga ketas — seisupiduri funktsiooniga või ilma;

| k) | piduriketta hõõrdepindade ja kinnituse vaheline geomeetriline suhe; |
| --- | --- |

k)

piduriketta hõõrdepindade ja kinnituse vaheline geomeetriline suhe;

| l) | hõõrdkatte tüüp; |
| --- | --- |

l)

hõõrdkatte tüüp;

| m) | materjali variandid (v.a punktis 3.7.4.2 nimetatud põhimaterjali muutmine), mille puhul tootja kinnitab, et need ei muuda nõutud katsete läbimise suutlikkust; |
| --- | --- |

m)

materjali variandid (v.a punktis 3.7.4.2 nimetatud põhimaterjali muutmine), mille puhul tootja kinnitab, et need ei muuda nõutud katsete läbimise suutlikkust;

| n) | alusplaat ja piduriklotsid. |
| --- | --- |

n)

alusplaat ja piduriklotsid.

| 3.7.4.3. | Fe tunnuskood
  Fe tunnuskood näitab katsetelje koormust. See on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID3-“, millele järgneb Fe väärtus daN-des ilma ühikut „daN“ näitamata. |
| --- | --- |

3.7.4.3.

Fe tunnuskood näitab katsetelje koormust. See on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID3-“, millele järgneb Fe väärtus daN-des ilma ühikut „daN“ näitamata.

| 3.7.4.4. | Katsearuande tunnuskood
  Katsearuande tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID4-“, millele järgneb katsearuande numbri põhiosa. |
| --- | --- |

3.7.4.4.

Katsearuande tunnuskood on tähtnumbriline tähis, mis koosneb neljast sümbolist „ID4-“, millele järgneb katsearuande numbri põhiosa.

| 3.7.5. | Piduri automaatne reguleerimisseade (integreeritud või eraldi) |
| --- | --- |

3.7.5.

| 3.7.5.1. | Piduri automaatse reguleerimisseadme tüübid
  Sama tüüpi piduri automaatsed reguleerimisseadmed ei erine üksteisest järgmiste kriteeriumide poolest:






  a) | korpus: põhimaterjal; |
| --- | --- | --- |

3.7.5.1.

Sama tüüpi piduri automaatsed reguleerimisseadmed ei erine üksteisest järgmiste kriteeriumide poolest:

a)

korpus: põhimaterjal;

| b) | maksimaalne lubatud pidurivõlli pöördemoment; |
| --- | --- |

b)

maksimaalne lubatud pidurivõlli pöördemoment;

| c) | reguleerimispõhimõte. |
| --- | --- |

c)

reguleerimispõhimõte.

| 3.7.5.2. | Piduri automaatse reguleerimisseadme versioonid tööpõhimõtte alusel
  Tüübi piires loetakse erinevateks versioonideks need piduri automaatsed reguleerimisseadmed, millega reguleeritakse piduri lõtku;“ |
| --- | --- |

3.7.5.2.

Tüübi piires loetakse erinevateks versioonideks need piduri automaatsed reguleerimisseadmed, millega reguleeritakse piduri lõtku;“

| iv) | punkt 3.8 asendatakse järgmisega:






  „3.8. | Katsekriteeriumid
  Kui telje või piduri jaoks, mida on muudetud tootja esitatud teatises määratud piirides, on vaja uut katsearuannet või katsearuande täiendamist, kasutatakse lisakatsete vajaduse kindlaks tegemiseks järgmisi kriteeriume, võttes arvesse tehnilise teenistusega kooskõlastatud halvimaid konfiguratsioone.






  Tabelis kasutatavad lühendid |
| --- | --- | --- |
| TK (tervikkatse) | Katse:
  3.5.1: täiendav jahtunud pidurite pidurdustõhususkatse
  3.5.2: pidurdustõhususe vähenemise katse (I tüüpi katse) (*2)
  3.5.3: pidurdustõhususe vähenemise katse (III tüüpi katse) (*2) |
| PTVK (pidurdustõhususe vähenemise katse) | Katse:
  3.5.1 täiendav jahtunud pidurite pidurdustõhususkatse
  3.5.2 pidurdustõhususe vähenemise katse (I tüüpi katse) (*2)
  3.5.3 pidurdustõhususe vähenemise katse (III tüüpi katse) (*2) |

iv)

punkt 3.8 asendatakse järgmisega:

„3.8.

Kui telje või piduri jaoks, mida on muudetud tootja esitatud teatises määratud piirides, on vaja uut katsearuannet või katsearuande täiendamist, kasutatakse lisakatsete vajaduse kindlaks tegemiseks järgmisi kriteeriume, võttes arvesse tehnilise teenistusega kooskõlastatud halvimaid konfiguratsioone.

Tabelis kasutatavad lühendid

TK (tervikkatse)

Katse:

3.5.1: täiendav jahtunud pidurite pidurdustõhususkatse

3.5.2:

3.5.3:

PTVK (pidurdustõhususe vähenemise katse)

Katse:

3.5.1 täiendav jahtunud pidurite pidurdustõhususkatse

3.5.2

3.5.3

| Punkti 3.7.4.2.1 kohased erinevused | Katsekriteeriumid |
| --- | --- |
| a) | Deklareeritud maksimaalse sisendpöördemomendi Cmax suurenemine |

Punkti 3.7.4.2.1 kohased erinevused

Katsekriteeriumid

a)

Deklareeritud maksimaalse sisendpöördemomendi Cmax suurenemine

Muutmine lubatud ilma täiendava katsetamiseta

| b) | Kõrvalekalle deklareeritud piduriketta ja -trumli massist mdec: ±20 protsenti |
| --- | --- |

b)

Kõrvalekalle deklareeritud piduriketta ja -trumli massist mdec: ±20 protsenti

TK: katsetatakse kõige kergemat varianti; kergeimat varianti tuleb katsetada, aga kui uue variandi nominaalne katsemass on katsed läbinud variandi omast alla 5 % väiksem, ei ole seda vaja.

Katsenäidise tegelik katsemass võib nominaalsest katsemassist erineda ±5 %.

| c) | Hõõrdkatte piduriklotsile või piduriklotsi klotsitallale paigaldamise viis |
| --- | --- |

c)

Hõõrdkatte piduriklotsile või piduriklotsi klotsitallale paigaldamise viis

Tootja kindlaks määratud ja katsete eest vastutava tehnilise teenistuse poolt heaks kiidetud halvim võimalus.

| d) | Ketaspiduri töökäigu maksimaalse tõhususe suurendamine |
| --- | --- |

d)

Ketaspiduri töökäigu maksimaalse tõhususe suurendamine

Muutmine lubatud ilma täiendava katsetamiseta

| e) | Nukkvõlli efektiivne pikkus |
| --- | --- |

e)

Nukkvõlli efektiivne pikkus

Halvimaks võimaluseks loetakse pööravõlli väikseim väändejäikus ja seda kontrollitakse kas:

| i) | PTVK või |
| --- | --- |

i)

PTVK või

| ii) | on muudatus lubatud lisakatseid tegemata, kui on võimalik arvutuste teel näidata muudatuse mõju käigule ja pidurdusjõule. Sellisel juhul peavad katsearuandes olema järgmised ekstrapoleeritud väärtused: se, Ce, Te, Te/Fe. |
| --- | --- |

ii)

on muudatus lubatud lisakatseid tegemata, kui on võimalik arvutuste teel näidata muudatuse mõju käigule ja pidurdusjõule. Sellisel juhul peavad katsearuandes olema järgmised ekstrapoleeritud väärtused: se, Ce, Te, Te/Fe.

| f) | Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec |
| --- | --- |

f)

Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec

Tuleb kontrollida, kas pidurdustõhusus jääb skeemil 1 näidatud piiridesse.

| g) | ±5 mm ketta deklareeritud välisläbimõõdust |
| --- | --- |

g)

±5 mm ketta deklareeritud välisläbimõõdust

Halvimaks võimaluseks loetakse väikseimat läbimõõtu.

Katsenäidise tegelik välisläbimõõt võib erineda ±1 mm telje tootja poolt ette nähtud nominaalsest välisläbimõõdust.

| h) | Ketta jahutamise tüüp (õhkjahutusega/õhkjahutuseta) |
| --- | --- |

h)

Ketta jahutamise tüüp (õhkjahutusega/õhkjahutuseta)

Kõik tüübid peavad läbima katsed.

| i) | Rumm (integreeritud rummuga või ilma) |
| --- | --- |

i)

Rumm (integreeritud rummuga või ilma)

Kõik tüübid peavad läbima katsed.

| j) | Integreeritud trumliga ketas (seisupiduri funktsiooniga või ilma) |
| --- | --- |

j)

Integreeritud trumliga ketas (seisupiduri funktsiooniga või ilma)

Katsetamine ei ole vajalik

| k) | Piduriketta hõõrdepindade ja kinnituse vaheline geomeetriline suhe |
| --- | --- |

k)

Piduriketta hõõrdepindade ja kinnituse vaheline geomeetriline suhe

Katsetamine ei ole vajalik

| l) | Piduri hõõrdkatte tüüp |
| --- | --- |

l)

Piduri hõõrdkatte tüüp

Kõik piduri hõõrdkatte tüübid.

| m) | Materjali erinevus (v.a punktis 3.7.4.2. osutatud baasmaterjali muutmine), mille puhul tootja kinnitab, et nimetatud erinevus ei muuda nõutavate katsete tulemust |
| --- | --- |

m)

Materjali erinevus (v.a punktis 3.7.4.2. osutatud baasmaterjali muutmine), mille puhul tootja kinnitab, et nimetatud erinevus ei muuda nõutavate katsete tulemust

Selle tingimuse katsetamine ei ole vajalik.

| n) | Alusplaat ja piduriklotsid |
| --- | --- |

n)

Alusplaat ja piduriklotsid

Halvimad võimalikud katsetingimused (*3):

klotsitald:: vähim paksus

klots:: kergeim piduriklots

| 3.8.1. | Kui piduri automaatne regulaator erineb punktide 3.7.5.1 ja 3.7.5.2 alusel katsed läbinud seadisest, on vaja teha punkti 3.6.2 kohane lisakatse.“ |
| --- | --- |

3.8.1.

| 7) | VIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 2.2.18 asendatakse järgmisega:






  „2.2.18. | s': juhtseadise efektiivne (kasulik) käigupikkus millimeetrites, mis määratakse kindlaks vastavalt käesoleva punktile 10.4;“ |
| --- | --- | --- | --- |

7)

VIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 2.2.18 asendatakse järgmisega:

„2.2.18.

| b) | punkt 2.2.23 asendatakse järgmisega:






  „2.2.23. | M*: tootja poolt esitatud pidurdusmoment. See pidurdusmoment peab tagama vähemalt ettenähtud pidurdusjõu B*;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2.2.23 asendatakse järgmisega:

„2.2.23.

| c) | punkt 2.2.24 asendatakse järgmisega:






  „2.2.24. | R: rehvi dünaamiline veereraadius. Ra- ja Sa-kategooria sõidukite puhul võib rehvi dünaamilise veereraadiuse alternatiivina kasutada rehvi tootja määratud raadiust staatilise koormusega;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.2.24 asendatakse järgmisega:

„2.2.24.

| d) | punkt 5.5 asendatakse järgmisega:






  „5.5. | Mitmeteljeliste liigendtiisliga veetavate sõidukite pealejooksupidurisüsteemi puhul mõõdetakse punktis 10.4.1 nimetatud käigupikkuse kadu;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 5.5 asendatakse järgmisega:

„5.5.

| e) | 9. jaotis asendatakse järgmisega:
  „9.   Katsearuanded

  Koos pealejooksupidurisüsteemiga veetavate sõidukite tüübikinnitustaotlusega esitatakse juhtseadise ja pidurite katsetamise aruanded ning inertsjuhtseadise, ülekandeseadise ja veetava sõiduki pidurite vastavuskatsete aruanne; kõnealused aruanded peavad sisaldama vähemalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 9 ette nähtud andmeid.“ |
| --- | --- |

e)

9. jaotis asendatakse järgmisega:

„9.   Katsearuanded

Koos pealejooksupidurisüsteemiga veetavate sõidukite tüübikinnitustaotlusega esitatakse juhtseadise ja pidurite katsetamise aruanded ning inertsjuhtseadise, ülekandeseadise ja veetava sõiduki pidurite vastavuskatsete aruanne; kõnealused aruanded peavad sisaldama vähemalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 9 ette nähtud andmeid.“

| f) | punkti 10.3.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „kõnealustele tingimustele vastavuse kontrollimisel kasutatakse järgmisi võrratusi;“ |
| --- | --- |

f)

punkti 10.3.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

„kõnealustele tingimustele vastavuse kontrollimisel kasutatakse järgmisi võrratusi;“

| g) | punkt 10.3.1.1 asendatakse järgmisega:






  „10.3.1.1. | mehaanilise ajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul::



  ;“ |
| --- | --- | --- |

g)

punkt 10.3.1.1 asendatakse järgmisega:

„10.3.1.1.

Formula
  ;“

| h) | punkt 10.3.1.2 asendatakse järgmisega:






  „10.3.1.2. | hüdroajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul::



  ;“ |
| --- | --- | --- |

h)

punkt 10.3.1.2 asendatakse järgmisega:

„10.3.1.2.

Formula
  ;“

| i) | punkt 10.4.3.2 asendatakse järgmisega:






  „10.4.3.2. | hüdroajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul:








  ;“ |
| --- | --- | --- |

i)

punkt 10.4.3.2 asendatakse järgmisega:

„10.4.3.2.

Formula

Formula
  ;“

| j) | lisatakse järgmised punktid 10.4.4, 10.4.4.1, 10.4.4.1.1, 10.4.4.1.2, 10.4.4.2, 10.4.4.2.1, 10.4.4.2.2, 10.4.5, 10.4.5.1, 10.4.5.2, 10.4.5.3 ja 10.4.5.4:






  „10.4.4. | Kui veetav sõiduk liigub tahapoole, kohaldatakse järgmisi võrratusi: |
| --- | --- | --- |

j)

lisatakse järgmised punktid 10.4.4, 10.4.4.1, 10.4.4.1.1, 10.4.4.1.2, 10.4.4.2, 10.4.4.2.1, 10.4.4.2.2, 10.4.5, 10.4.5.1, 10.4.5.2, 10.4.5.3 ja 10.4.5.4:

„10.4.4.

| 10.4.4.1. | mehaanilise ajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul: |
| --- | --- |

10.4.4.1.

| 10.4.4.1.1. | |
| --- | --- |

10.4.4.1.1.

| 10.4.4.1.2. | |
| --- | --- |

10.4.4.1.2.

| 10.4.4.2. | hüdroajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul: |
| --- | --- |

10.4.4.2.

| 10.4.4.2.1. | |
| --- | --- |

10.4.4.2.1.

| 10.4.4.2.2. | |
| --- | --- |

10.4.4.2.2.

| 10.4.5. | Tehtavad kontrollid, kui punkti 3.6 tähenduses on paigaldatud ülekoormuskaitse.
  Kasutatakse järgmisi võrratusi: |
| --- | --- |

10.4.5.

Kasutatakse järgmisi võrratusi:

| 10.4.5.1. | kui inertsjuhtseadise ülekoormuskaitse on mehaaniline: |
| --- | --- |

10.4.5.1.

Formula

| 10.4.5.2. | kui inertsjuhtseadise ülekoormuskaitse on hüdrauliline: |
| --- | --- |

10.4.5.2.

Formula

| 10.4.5.3. | kui ülekoormuskaitse on paigaldatud inertsjuhtseadisele: |
| --- | --- |

10.4.5.3.

Formula

| 10.4.5.4. | kui ülekoormuskaitse on paigaldatud pidurile: |
| --- | --- |

10.4.5.4.

Formula

| k) | 1. liite punkt 5A asendatakse järgmisega:

  „
  Joonis 5A


  Mehaanilise ülekandega pidurisüsteem

  (vt käesoleva lisa punkt 2.3)



  Pikem käik vaid ühel küljel, kui vaid üks pidur liigub tagasi
  Kompensaatori geomeetria võimaldab võrdset pinget mõlemas tagumises kaablis
  1.2 Juhtseadis
  1.3 Ülekanne
  1.4 Pidurid“ |
| --- | --- |

k)

1. liite punkt 5A asendatakse järgmisega:

„
  Joonis 5A

Mehaanilise ülekandega pidurisüsteem

(vt käesoleva lisa punkt 2.3)

Pikem käik vaid ühel küljel, kui vaid üks pidur liigub tagasi

Kompensaatori geomeetria võimaldab võrdset pinget mõlemas tagumises kaablis

1.2 Juhtseadis

1.3 Ülekanne

1.4 Pidurid“

| 8) | IX lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 5.2.2.2 jäetakse välja; |
| --- | --- | --- |

8)

IX lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 5.2.2.2 jäetakse välja;

| b) | lisatakse järgmine punkt 5.2.3.1:






  „5.2.3.1. | Kui hüdroajami puhul ei saa sõidukit kaldel peatada, võib jääkroome kaotamiseks kasutada seisupidurisüsteemi. Selleks peab seisupidurisüsteem olema selline, et seda saab rakendada ka sõidu ajal;“ |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse järgmine punkt 5.2.3.1:

„5.2.3.1.

| c) | punkt 5.3.4 asendatakse järgmisega:






  „5.3.4. | Sõidupidurisüsteemi pidurdusjõu jaotus peab olema selline, et pidurdamise ajal ei oleks sõiduki vertikaalteljel märkimisväärset jõumomenti, kui ühtlase kattega teel jääb rehvide ja teepinna vaheline sidestustegur piirnormist väiksemaks;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 5.3.4 asendatakse järgmisega:

„5.3.4.

| d) | punkti 5.3.12 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Seda tõendatakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artikli 19 asjaomaste sätete alusel kehtestatud tehniliste nõuete täitmisega;“ |
| --- | --- |

d)

punkti 5.3.12 teine lause asendatakse järgmisega:

„Seda tõendatakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artikli 19 asjaomaste sätete alusel kehtestatud tehniliste nõuete täitmisega;“

| e) | punkti 6.1.2.2 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Telg võib õhku tõusta ainult I ja II klassi sõidukitel, kui aeglustus on üle 4,5 m/s2, aga stabiilne juhitavus peab siiski säilima;“ |
| --- | --- |

e)

punkti 6.1.2.2 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Telg võib õhku tõusta ainult I ja II klassi sõidukitel, kui aeglustus on üle 4,5 m/s2, aga stabiilne juhitavus peab siiski säilima;“

| f) | punkti 6.2.2 teine lause asendatakse järgmisega:

  „III klassi sõidukite puhul peab see toimuma automaatselt, kasutades ainult sõidupiduri juhtseadist;“ |
| --- | --- |

f)

punkti 6.2.2 teine lause asendatakse järgmisega:

„III klassi sõidukite puhul peab see toimuma automaatselt, kasutades ainult sõidupiduri juhtseadist;“

| g) | punkti 6.4.4.2 tabeli viies rida asendatakse järgmisega:







  „Hõõrdpidurisüsteem | 80 | 60 ;“ |
| --- | --- | --- | --- |

g)

punkti 6.4.4.2 tabeli viies rida asendatakse järgmisega:

„Hõõrdpidurisüsteem

80

60 ;“

| h) | punkti 6.5.2 teise lõigu teine lause asendatakse järgmisega:

  „III klassi sõidukite puhul peab see toimuma automaatselt, kasutades ainult seisupiduri juhtseadist.“ |
| --- | --- |

h)

punkti 6.5.2 teise lõigu teine lause asendatakse järgmisega:

„III klassi sõidukite puhul peab see toimuma automaatselt, kasutades ainult seisupiduri juhtseadist.“

| 9) | XI lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 4.4 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Seda nõuet tõendatakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artiklis 19 kehtestatud tehniliste nõuete täitmisega;“ |
| --- | --- | --- |

9)

XI lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 4.4 teine lause asendatakse järgmisega:

„Seda nõuet tõendatakse delegeeritud määruse (EL) nr 2015/208 artiklis 19 kehtestatud tehniliste nõuete täitmisega;“

| b) | 3. liite punkt 1.1 asendatakse järgmisega:






  „1.1. | Selle lisa punktis 5.3.5 nimetatud ettenähtud pidurdusteguri võib välja arvutada nende kahe pinna sidestusteguri alusel, millel katse tehti.
  Need kaks pinda peavad vastama selle lisa punktis 5.3.4 sätestatud tingimustele.“ |
| --- | --- | --- |

b)

3. liite punkt 1.1 asendatakse järgmisega:

„1.1.

Need kaks pinda peavad vastama selle lisa punktis 5.3.4 sätestatud tingimustele.“

| 10) | XII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 3.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Traktori juhtkaabel annab teavet selle kohta, kas juhtkaabel vastab I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele ilma pneumosüsteemi juhtvooliku abita;“ |
| --- | --- | --- |

10)

XII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 3.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Traktori juhtkaabel annab teavet selle kohta, kas juhtkaabel vastab I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele ilma pneumosüsteemi juhtvooliku abita;“

| b) | punkt 3.3.3 asendatakse järgmisega:






  „3.3.3. | kui elektriline juhtsignaal on ületanud 100 kPa-ga samaväärse signaali rohkem kui 1 sekundi jooksul, kontrollib veetav sõiduk pneumaatilise signaali olemasolu; kui pneumaatilist signaali ei ole, saab sõidukijuht veetavalt sõidukilt hoiatuse I lisa punktis 2.2.1.29.2 osutatud eraldi kollase märgulambi abil;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 3.3.3 asendatakse järgmisega:

„3.3.3.

| c) | punkti 3.4 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Veetav sõiduk võib olla varustatud I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt, kui seda saab kasutada üksnes koos I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele vastava juhtkaabliga traktoriga;“ |
| --- | --- |

c)

punkti 3.4 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Veetav sõiduk võib olla varustatud I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt, kui seda saab kasutada üksnes koos I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele vastava juhtkaabliga traktoriga;“

| d) | punkti 3.5.3 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Kui traktor on varustatud I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt või kui see vastab I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele I lisa punktis 2.1.4.1.2 sätestatud pneumosüsteemi juhtvooliku abita, rakendub traktori seisupidurisüsteemi rakendumisel juhtkaabli kaudu ka veetava sõiduki pidurisüsteem;“ |
| --- | --- |

d)

punkti 3.5.3 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Kui traktor on varustatud I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt või kui see vastab I lisa punkti 2.2.1.16.3 nõuetele I lisa punktis 2.1.4.1.2 sätestatud pneumosüsteemi juhtvooliku abita, rakendub traktori seisupidurisüsteemi rakendumisel juhtkaabli kaudu ka veetava sõiduki pidurisüsteem;“

| e) | punkti 4.1.3 esimese lõigu teine lause asendatakse järgmisega:

  „Kui sõidupiduri jaoks ettenähtud pidurdustõhusust ei ole enam võimalik saavutada (punane märgulamp), tuleb elektriühenduse katkemisest (nt kaabli purunemisest, lahtitulemisest) juhile märku anda kohe katkestuse toimumisel ja nõutav säilinud pidurdustõhusus peab olema saavutatav sõidupiduri juhtseadise rakendamisega, nagu sätestatud II lisa punktis 3.1.4;“ |
| --- | --- |

e)

punkti 4.1.3 esimese lõigu teine lause asendatakse järgmisega:

„Kui sõidupiduri jaoks ettenähtud pidurdustõhusust ei ole enam võimalik saavutada (punane märgulamp), tuleb elektriühenduse katkemisest (nt kaabli purunemisest, lahtitulemisest) juhile märku anda kohe katkestuse toimumisel ja nõutav säilinud pidurdustõhusus peab olema saavutatav sõidupiduri juhtseadise rakendamisega, nagu sätestatud II lisa punktis 3.1.4;“

| f) | punkti 4.1.10 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt ainult juhtkaabli kaudu elektriliselt ühendatud veetava sõiduki elektrilise juhtülekande rikke korral peab olema tagatud I lisa punktile 2.2.1.17.2.1 vastav veetava sõiduki pidurdamine;“ |
| --- | --- |

f)

punkti 4.1.10 esimene lause asendatakse järgmisega:

„I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt ainult juhtkaabli kaudu elektriliselt ühendatud veetava sõiduki elektrilise juhtülekande rikke korral peab olema tagatud I lisa punktile 2.2.1.17.2.1 vastav veetava sõiduki pidurdamine;“

| g) | punktis 4.2.2 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

  „I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt ainult juhtkaabli kaudu elektriliselt ühendatud veetavate sõidukite puhul, mis vastavad I lisa punktis 2.2.1.17.2.2 sätestatud nõuetele II lisa punktis 3.2.3 ettenähtud tõhususega, piisab käesoleva lisa punkti 4.1.10 nõuete täitmisest, kui ei ole enam võimalik tagada vähemalt 30 % veetava sõiduki sõidupidurisüsteemi ettenähtud tõhususest (juhtkaabli andmesideosa kaudu edastatakse „toitevooliku pidurdusnõude“ signaal või vastav andmeside pidevalt puudub);“ |
| --- | --- |

g)

punktis 4.2.2 asendatakse kolmas lõik järgmisega:

„I lisa punkti 2.1.4.1.3 kohaselt ainult juhtkaabli kaudu elektriliselt ühendatud veetavate sõidukite puhul, mis vastavad I lisa punktis 2.2.1.17.2.2 sätestatud nõuetele II lisa punktis 3.2.3 ettenähtud tõhususega, piisab käesoleva lisa punkti 4.1.10 nõuete täitmisest, kui ei ole enam võimalik tagada vähemalt 30 % veetava sõiduki sõidupidurisüsteemi ettenähtud tõhususest (juhtkaabli andmesideosa kaudu edastatakse „toitevooliku pidurdusnõude“ signaal või vastav andmeside pidevalt puudub);“

| h) | 2. liite punkti 3.2.2.2.1.4 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Pärast seda, kui pidurisüsteem on teinud kindlaks, et rikkeid, mille kohta peaks süttima punane märgutuli, ei ole, tuleb käesolevas punktis nimetatud sõnumi väärtuseks määrata 00b.“ |
| --- | --- |

h)

2. liite punkti 3.2.2.2.1.4 teine lause asendatakse järgmisega:

„Pärast seda, kui pidurisüsteem on teinud kindlaks, et rikkeid, mille kohta peaks süttima punane märgutuli, ei ole, tuleb käesolevas punktis nimetatud sõnumi väärtuseks määrata 00b.“

| 11) | XIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.2 jäetakse välja; |
| --- | --- | --- |

11)

XIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.2 jäetakse välja;

| b) | 3. jaotise pealkiri ja esimene lõik asendatakse järgmisega:
  „3.   Alternatiivsed nõuded

  Alternatiivina 1. ja 2. jaotise nõuetele võib traktori ühe voolikuga hüdrauliline ühendus vastata lisaks jaotise 2.1 sätetele ka kõigile käesolevas jaotises sätestatud nõuetele;“ |
| --- | --- |

b)

3. jaotise pealkiri ja esimene lõik asendatakse järgmisega:

„3.   Alternatiivsed nõuded

Alternatiivina 1. ja 2. jaotise nõuetele võib traktori ühe voolikuga hüdrauliline ühendus vastata lisaks jaotise 2.1 sätetele ka kõigile käesolevas jaotises sätestatud nõuetele;“

| c) | punkt 3.9 asendatakse järgmisega:






  „3.9. | Piduriklapp ja energiaallikas tuleb märgistada delegeeritud määruse (EL) 2015/208 artiklis 24 sätestatud nõuete kohaselt.“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 3.9 asendatakse järgmisega:

„3.9.

---

(*1)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1);“
  “

---

(*2)  Kui see on asjakohane.

(*3)  Katset ei ole vaja teha, kui tootja suudab näidata, et muudatus ei mõjuta jäikust.

---

V LISA

Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 I, III, V, VII, X, XII kuni XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV kuni XXXI, XXXIII ja XXXIV lisa muudetakse järgmiselt:

| 1) | I lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | eeskirja number 3 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „1 | Valgustusseadmed | Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 02-seeria muudatusteni | ELT L 177, 10.7.2010, lk 1. | T ja C;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

1)

I lisa muudetakse järgmiselt:

a)

eeskirja number 3 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„1

Valgustusseadmed

Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 02-seeria muudatusteni

ELT L 177, 10.7.2010, lk 1.

T ja C;“

| b) | eeskirja number 7 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „6 | Valgustus- ja valgussignaalseadised ning nende valgusallikad | 01-seeria muudatuste 18. täiendus
  18. täienduse 1. parandus
  01-seeria muudatuste 19. täiendus | ELT L 177, 10.7.2010, lk 40. | T, C, R ja S;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

b)

eeskirja number 7 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„6

Valgustus- ja valgussignaalseadised ning nende valgusallikad

01-seeria muudatuste 18. täiendus

18. täienduse 1. parandus

01-seeria muudatuste 19. täiendus

ELT L 177, 10.7.2010, lk 40.

T, C, R ja S;“

| c) | eeskirja number 10 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „8 | Valgustusseadmed | Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 05-seeria muudatusteni
  Eeskirja 1. muudatuse 4. parandus | ELT L 177, 10.7.2010, lk 71. | T ja C;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

c)

eeskirja number 10 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„8

Valgustusseadmed

Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 05-seeria muudatusteni

Eeskirja 1. muudatuse 4. parandus

ELT L 177, 10.7.2010, lk 71.

T ja C;“

| d) | eeskirja number 21 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „20 | Valgustusseadmed | Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 03-seeria muudatusteni | ELT L 177, 10.7.2010, lk 170. | T ja C;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

d)

eeskirja number 21 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„20

Valgustusseadmed

Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni 03-seeria muudatusteni

ELT L 177, 10.7.2010, lk 170.

T ja C;“

| e) | eeskirja number 25 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „23 | Valgustus- ja valgussignaalseadised ning nende valgusallikad | Eeskirja algversiooni 17. täiendus | ELT L 4, 7.1.2012, lk 18 | T, C, R ja S;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

e)

eeskirja number 25 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„23

Valgustus- ja valgussignaalseadised ning nende valgusallikad

Eeskirja algversiooni 17. täiendus

ELT L 4, 7.1.2012, lk 18

T, C, R ja S;“

| f) | eeskirja number 79 rea kohale sisestatakse järgmine rida:









  „77 | Valgustusseadmed | Eeskirja algversiooni 14. täiendus | ELT L 4, 7.1.2012, lk 21 | T, C, R ja S;“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

f)

eeskirja number 79 rea kohale sisestatakse järgmine rida:

„77

Valgustusseadmed

Eeskirja algversiooni 14. täiendus

ELT L 4, 7.1.2012, lk 21

T, C, R ja S;“

| 2) | III lisa punkt 2.6 asendatakse järgmisega:






  „2.6. | Et tüübikinnitusasutused saaksid arvutada nende maksimaalse teoreetilise kiiruse, peab tootja määrama suunisena kindlaks ülekandearvu, vedavate rataste tegeliku edasiliikumise ühe täispöörde kohta ja pöörete arvu minutis maksimaalse võimsuse korral või maksimaalselt lubatud pöörded täiskoormusel nii, et seguklapp on täielikult avatud ja kiirusregulaator, kui see on paigaldatud, on reguleeritud tootja ettekirjutuste kohaselt. Maksimaalne teoreetiline kiirus tuleb arvutada ilma punktis 2.5 nimetatud hälveteta.“ |
| --- | --- | --- |

2)

III lisa punkt 2.6 asendatakse järgmisega:

„2.6.

| 3) | V lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 1. jaotis asendatakse järgmisega:
  „1.   Mõisted

  Käesolevas lisas kohaldatakse XXXIII lisa 1. jaotises sätestatud mõisteid. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid;“ |
| --- | --- | --- |

3)

V lisa muudetakse järgmiselt:

a)

1. jaotis asendatakse järgmisega:

„1.   Mõisted

Käesolevas lisas kohaldatakse XXXIII lisa 1. jaotises sätestatud mõisteid. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid;“

| b) | punkti 2.3 muudetakse järgmiselt:






  i) | esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Punktis 2.2 kehtestatud nõuded ei kehti C-kategooria traktorite puhul, millel on terasest roomikuketid ja diferentsiaaljuhtimine;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 2.3 muudetakse järgmiselt:

i)

esimene lause asendatakse järgmisega:

„Punktis 2.2 kehtestatud nõuded ei kehti C-kategooria traktorite puhul, millel on terasest roomikuketid ja diferentsiaaljuhtimine;“

| ii) | kolmas lause asendatakse järgmisega:

  „Kui roolimehhanism on kombineeritud pidurisüsteemiga, kohaldatakse delegeeritud määruses (EL) 2015/68 (*1) kehtestatud nõudeid.

  (*1)  Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1);“
  " |
| --- | --- |

ii)

kolmas lause asendatakse järgmisega:

„Kui roolimehhanism on kombineeritud pidurisüsteemiga, kohaldatakse delegeeritud määruses (EL) 2015/68 (*1) kehtestatud nõudeid.

(*1)  Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1);“
  "

| c) | punkti 3.4.1.1 neljas lause asendatakse järgmisega:

  „Piiramata delegeeritud määruses (EL) 2015/68 sätestatud nõudeid, ei tohi roolisüsteemi rakendamiseks vajaminev jõud juhul, kui hüdraulilise roolisüsteemi ja hüdraulilise pidurisüsteemi vahel on hüdrauliline ühendus ning mõlemad saavad energiat ühest ja samast allikast, ületada ühe süsteemi rikke korral 40 daN.“ |
| --- | --- |

c)

punkti 3.4.1.1 neljas lause asendatakse järgmisega:

„Piiramata delegeeritud määruses (EL) 2015/68 sätestatud nõudeid, ei tohi roolisüsteemi rakendamiseks vajaminev jõud juhul, kui hüdraulilise roolisüsteemi ja hüdraulilise pidurisüsteemi vahel on hüdrauliline ühendus ning mõlemad saavad energiat ühest ja samast allikast, ületada ühe süsteemi rikke korral 40 daN.“

| 4) | VII lisa punkt 2 asendatakse järgmisega:






  „2. | Põllumajandustraktorite külgmist ja tagumist vaatevälja käsitleva standardi ISO 5721-2:2014 osa, milles käsitletakse nähtavust traktori küljele. Standardi ISO 5721-2:2014 punkti 5.1.3 nõuded võib täita otsese või kaudse vaatevälja kombinatsiooni abil.“ |
| --- | --- | --- |

4)

VII lisa punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2.

| 5) | X lisa asendatakse järgmisega:



  „X LISA

  Juhi teabesüsteeme käsitlevad nõuded

  1.   Mõisted


  „Virtuaalsed terminalid“ — kuvaritega elektroonilised pardateabesüsteemid, mis annavad juhile visuaalset teavet sõiduki ja selle süsteemide toimimise kohta ning mis võimaldavad juhil jälgida ja juhtida erinevaid funktsioone puutetundliku ekraani või klaviatuuri abil.
  2.   Nõuded









  2.1. | Juhi teabesüsteemid peavad olema projekteeritud nii, et juhi tähelepanu hajumine oleks võimalikult väike, edastades samal ajal vajalikku teavet. |
| --- | --- | --- |

5)

X lisa asendatakse järgmisega:

„X LISA

Juhi teabesüsteeme käsitlevad nõuded

1.   Mõisted

„Virtuaalsed terminalid“ — kuvaritega elektroonilised pardateabesüsteemid, mis annavad juhile visuaalset teavet sõiduki ja selle süsteemide toimimise kohta ning mis võimaldavad juhil jälgida ja juhtida erinevaid funktsioone puutetundliku ekraani või klaviatuuri abil.

2.   Nõuded

2.1.

| 2.2. | Digiekraanil mittekeelelisel viisil esitatud teave peab vastama standardi ISO 3767: 1. osa (1998 +A2:2012) ja 2. osa (2008) nõuetele.“ |
| --- | --- |

2.2.

| 6) | XII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 3. jaotis asendatakse järgmisega:
  „3.   Tüübikinnituse andmine

  Punktides 2.1–2.4 nimetatud ELi tüübikinnitusmenetluse käigus esitatavate dokumentide näidised on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“ |
| --- | --- | --- |

6)

XII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

3. jaotis asendatakse järgmisega:

„3.   Tüübikinnituse andmine

Tüübikinnituse andmine

Punktides 2.1–2.4 nimetatud ELi tüübikinnitusmenetluse käigus esitatavate dokumentide näidised on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“

| b) | 4. jaotis asendatakse järgmisega:
  „4.   Tüübikinnitusnumber ja -märk

  Igale käesolevas lisas sätestatud nõuete kohaselt tüübikinnituse saanud sõidukile antakse tüübikinnitusnumber ja -märk vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud näidisele;“ |
| --- | --- |

b)

4. jaotis asendatakse järgmisega:

„4.   Tüübikinnitusnumber ja -märk

Tüübikinnitusnumber ja -märk

Igale käesolevas lisas sätestatud nõuete kohaselt tüübikinnituse saanud sõidukile antakse tüübikinnitusnumber ja -märk vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud näidisele;“

| c) | punktid 6.1 ja 6.1.1 asendatakse järgmisega:
  „6.1.   Kaugtulelaternad (käesoleva määruse I lisas osutatud UNECE eeskirjad nr 1, 8, 20, 98, 112 ja 113)








  6.1.1. | Olemasolu: kohustuslik traktoritel, mille suurim valmistajakiirus on üle 40 km/h. Teistel traktoritel valikuline. Kaugtulelaternad on R- ja S-kategooria sõidukitel keelatud. Kaugtulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjas nr 1, on lubatud kasutada ainult nendel traktoritel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 40 km/h. Kaugtulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjades 1, 8 ja 20, on lubatud kasutada kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritüüpidel ja kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritel;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punktid 6.1 ja 6.1.1 asendatakse järgmisega:

„6.1.   Kaugtulelaternad (käesoleva määruse I lisas osutatud UNECE eeskirjad nr 1, 8, 20, 98, 112 ja 113)

6.1.1.

Olemasolu: kohustuslik traktoritel, mille suurim valmistajakiirus on üle 40 km/h. Teistel traktoritel valikuline. Kaugtulelaternad on R- ja S-kategooria sõidukitel keelatud. Kaugtulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjas nr 1, on lubatud kasutada ainult nendel traktoritel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 40 km/h. Kaugtulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjades 1, 8 ja 20, on lubatud kasutada kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritüüpidel ja kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritel;“

| d) | punkt 6.2 asendatakse järgmisega:






  „6.2. | Lähitulelaternad (käesoleva määruse I lisas osutatud UNECE eeskirjad nr 1, 8, 20, 98, 112 ja 113);“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 6.2 asendatakse järgmisega:

„6.2.

Lähitulelaternad (käesoleva määruse I lisas osutatud UNECE eeskirjad nr 1, 8, 20, 98, 112 ja 113);“

| e) | punkt 6.2.1 asendatakse järgmisega:






  „6.2.1. | Olemasolu: traktoritele peavad olema paigaldatud lähitulelaternad. Lähitulelaternad on R- ja S-kategooria sõidukitel keelatud. Lähitulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjas nr 1, on lubatud kasutada ainult nendel traktoritel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 40 km/h. Lähitulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjades 1, 8 ja 20, on lubatud kasutada kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritüüpidel ja kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritel;“ |
| --- | --- | --- |

e)

punkt 6.2.1 asendatakse järgmisega:

„6.2.1.

Olemasolu: traktoritele peavad olema paigaldatud lähitulelaternad. Lähitulelaternad on R- ja S-kategooria sõidukitel keelatud. Lähitulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjas nr 1, on lubatud kasutada ainult nendel traktoritel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 40 km/h. Lähitulelaternaid, mis on ettenähtud I lisas osutatud UNECE eeskirjades 1, 8 ja 20, on lubatud kasutada kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritüüpidel ja kuni 31. detsembrini 2020 ainult uutel traktoritel;“

| f) | punkt 6.25.5.1.2 asendatakse järgmisega:






  „6.25.5.1.2. | Ülejäänud kaks helkurit peavad olema maapinnast kuni 2 500 mm kõrgusel ning vastama punktile 6.25.5.1.“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 6.25.5.1.2 asendatakse järgmisega:

„6.25.5.1.2.

Ülejäänud kaks helkurit peavad olema maapinnast kuni 2 500 mm kõrgusel ning vastama punktile 6.25.5.1.“

| 7) | XIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 1. jaotise teine lõik asendatakse järgmisega:

  „käesolevas lisas kehtivad komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 20 (*2) kehtestatud nõuetele vastavad ajami osiste kaitse mõisted;

  (*2)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1);“
  " |
| --- | --- | --- |

7)

XIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

1. jaotise teine lõik asendatakse järgmisega:

„käesolevas lisas kehtivad komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 20 (*2) kehtestatud nõuetele vastavad ajami osiste kaitse mõisted;

*2

(*2)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1);“
  "

*2

| b) | 2. osa punkt 1.1 asendatakse järgmisega:






  „1.1. | Sõitjateruumi sisustus (välja arvatud külguksed), nii et kõik uksed, aknad, pagasiruumi kaas ja kapott jne on suletud;“ |
| --- | --- | --- |

b)

2. osa punkt 1.1 asendatakse järgmisega:

„1.1.

Sõitjateruumi sisustus (välja arvatud külguksed), nii et kõik uksed, aknad, pagasiruumi kaas ja kapott jne on suletud;“

| c) | 2. osa punkti 1.1.3.2 lisatakse järgmine lause:

  „Käesolev nõue ei kehti juhtseadiste osade ja lülitite vahel olevate korpuste alla 5 mm eendite suhtes, kuid selliste osade väljapoole suunatud nurgad peavad olema tömbid, välja arvatud juhul, kui selliste osade eenduvus on väiksem kui 1,5 mm;“ |
| --- | --- |

c)

2. osa punkti 1.1.3.2 lisatakse järgmine lause:

„Käesolev nõue ei kehti juhtseadiste osade ja lülitite vahel olevate korpuste alla 5 mm eendite suhtes, kuid selliste osade väljapoole suunatud nurgad peavad olema tömbid, välja arvatud juhul, kui selliste osade eenduvus on väiksem kui 1,5 mm;“

| d) | 2. osa punkti 3.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Kui pindade, osade jms kattematerjali Shore'i kõvadus A on alla 60, kasutatakse esimeses lõigus kirjeldatud väljaulatuvate osade mõõtmise menetlust üksnes pärast selliste materjalide eemaldamist;“ |
| --- | --- |

d)

2. osa punkti 3.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Kui pindade, osade jms kattematerjali Shore'i kõvadus A on alla 60, kasutatakse esimeses lõigus kirjeldatud väljaulatuvate osade mõõtmise menetlust üksnes pärast selliste materjalide eemaldamist;“

| e) | 2. osa 4. jaotise pealkiri asendatakse järgmisega:

  „Seade ja kord punktide 1.1.3 ja 1.1.4 kohaldamiseks;“ |
| --- | --- |

e)

2. osa 4. jaotise pealkiri asendatakse järgmisega:

„Seade ja kord punktide 1.1.3 ja 1.1.4 kohaldamiseks;“

| f) | 4. osa asendatakse järgmisega:

  „4. OSA

  Turvavööd

  Kohaldatakse delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 21 sätestatud nõudeid.“ |
| --- | --- |

f)

4. osa asendatakse järgmisega:

„4. OSA

Turvavööd

Turvavööd

Kohaldatakse delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 21 sätestatud nõudeid.“

| 8) | XIV lisa asendatakse järgmisega:



  „XIV LISA

  Sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid käsitlevad nõuded

  1.   Mõisted

  Käesolevas lisas kohaldatakse XII lisa 1. jaotises ja XXXIII lisa 1. jaotises sätestatud mõisteid. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid:






  1.1. | „välispind“— sõidukist väljaspool olev osa, kaasa arvatud rattad, roomikud, uksed, kaitserauad, kapott, juurdepääsuvahendid, paagid, poritiivad, heitgaasisüsteem; |
| --- | --- | --- |

8)

XIV lisa asendatakse järgmisega:

„XIV LISA

Sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid käsitlevad nõuded

1.   Mõisted

Käesolevas lisas kohaldatakse XII lisa 1. jaotises ja XXXIII lisa 1. jaotises sätestatud mõisteid. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid:

1.1.

„välispind“— sõidukist väljaspool olev osa, kaasa arvatud rattad, roomikud, uksed, kaitserauad, kapott, juurdepääsuvahendid, paagid, poritiivad, heitgaasisüsteem;

| 1.2. | „kõverusraadius“ — sellise ringjoonekaare raadius, mis vastab kõige täpsemini vaadeldava osa kerakujulisele vormile; |
| --- | --- |

1.2.

„kõverusraadius“ — sellise ringjoonekaare raadius, mis vastab kõige täpsemini vaadeldava osa kerakujulisele vormile;

| 1.3. | „kaugeim välisserv“ — sõiduki mõlemal küljel — tasapind, mis on paralleelne sõiduki pikiteljelise kesktasapinnaga ning langeb ühte sõiduki külgmise välisservaga, välja arvatud projektsioon, mille tekitavad:






  a) | rehvid maapinnaga kokkupuutepunkti lähedal ning rehvimanomeetrite ühenduskohad ja rehvi pumpamise/tühjendamise seadmed/torustik; |
| --- | --- | --- |

1.3.

„kaugeim välisserv“ — sõiduki mõlemal küljel — tasapind, mis on paralleelne sõiduki pikiteljelise kesktasapinnaga ning langeb ühte sõiduki külgmise välisservaga, välja arvatud projektsioon, mille tekitavad:

a)

rehvid maapinnaga kokkupuutepunkti lähedal ning rehvimanomeetrite ühenduskohad ja rehvi pumpamise/tühjendamise seadmed/torustik;

| b) | ratastele paigaldatavad libisemisvastased vahendid; |
| --- | --- |

b)

ratastele paigaldatavad libisemisvastased vahendid;

| c) | tahavaatepeeglid, sh nende kinnitused; |
| --- | --- |

c)

tahavaatepeeglid, sh nende kinnitused;

| d) | külgmised suunatulelaternad, ülemised ääretulelaternad, eesmised ja tagumised ääretulelaternad, seisutulelaternad, külgmised helkurid, signaaltahvlid ja aeglaselt liikuva sõiduki tagumine tunnusmärk; |
| --- | --- |

d)

külgmised suunatulelaternad, ülemised ääretulelaternad, eesmised ja tagumised ääretulelaternad, seisutulelaternad, külgmised helkurid, signaaltahvlid ja aeglaselt liikuva sõiduki tagumine tunnusmärk;

| e) | T2-, C2-, T3- ja C3-kategooria traktorite kokkukäiva ümbermineku kaitsekonstruktsiooni liigendiga struktuurid; |
| --- | --- |

e)

T2-, C2-, T3- ja C3-kategooria traktorite kokkukäiva ümbermineku kaitsekonstruktsiooni liigendiga struktuurid;

| f) | mehaanilised, elektrilised, pneumaatilised või hüdraulilised ühendused ja nende kinnitused traktorite külgedel. |
| --- | --- |

f)

mehaanilised, elektrilised, pneumaatilised või hüdraulilised ühendused ja nende kinnitused traktorite külgedel.

2.   Kohaldamisala

| 2.1. | Käesoleva lisa nõudeid kohaldatakse koormaga sõidukil, millel on kõige suurema läbimõõduga rehvid või kõige kõrgemad roomikud, mille kohta sõiduk on tüübikinnituse saanud, ning mille kõik uksed, aknad ja pagasiruumi kaas ja kapott jne on suletud, nende välispinnast väljaulatuvate osade suhtes, mis on






  2.1.1. | sõiduki kaugeima välisserva moodustavad osad külgedel ja vähem kui 0,75 m kõrgusel igal sõiduki pikiteljega risti oleval vertikaaltasapinnal, välja arvatud osad, mille kaugus sõiduki kaugeimast välisservast ja pikiteljelisest kesktasapinnast on üle 80 mm, kui sõiduk on varustatud punktis 2.1 kirjeldatud rehvide või roomikutega, mis annavad kitsaima rööpmelaiuse; kui traktoril on üle ühe rehvi või roomiku, nagu on kirjeldatud punktis 2.1, arvestatakse sellega, mis annab sõidukile kitsaima laiuse; |
| --- | --- | --- |

2.1.

2.1.1.

sõiduki kaugeima välisserva moodustavad osad külgedel ja vähem kui 0,75 m kõrgusel igal sõiduki pikiteljega risti oleval vertikaaltasapinnal, välja arvatud osad, mille kaugus sõiduki kaugeimast välisservast ja pikiteljelisest kesktasapinnast on üle 80 mm, kui sõiduk on varustatud punktis 2.1 kirjeldatud rehvide või roomikutega, mis annavad kitsaima rööpmelaiuse; kui traktoril on üle ühe rehvi või roomiku, nagu on kirjeldatud punktis 2.1, arvestatakse sellega, mis annab sõidukile kitsaima laiuse;

| 2.1.2. | kõik osad külgedel ja 0,75–2 m kõrgusel, välja arvatud






  2.1.2.1. | osad, mis ei saa olla kokkupuutes 100 mm läbimõõduga keraga, kui lähenetakse horisontaalselt igal sõiduki pikiteljega risti oleval vertikaaltasapinnal; kera nihe ei tohi ületada 80 mm, alustades sõiduki vasakust ja paremast kaugeimast välisservast ja liikudes pikiteljelise kesktasapinna suunas, kui sõiduk on varustatud rehvide või roomikutega, mida on kirjeldatud punktis 2.1, mis annavad kitsaima rööpmelaiuse; kui traktoril on üle ühe rehvi või roomiku, nagu on kirjeldatud punktis 2.1, arvestatakse sellega, mis annab sõidukile kitsaima laiuse; |
| --- | --- | --- |

2.1.2.

kõik osad külgedel ja 0,75–2 m kõrgusel, välja arvatud

2.1.2.1.

osad, mis ei saa olla kokkupuutes 100 mm läbimõõduga keraga, kui lähenetakse horisontaalselt igal sõiduki pikiteljega risti oleval vertikaaltasapinnal; kera nihe ei tohi ületada 80 mm, alustades sõiduki vasakust ja paremast kaugeimast välisservast ja liikudes pikiteljelise kesktasapinna suunas, kui sõiduk on varustatud rehvide või roomikutega, mida on kirjeldatud punktis 2.1, mis annavad kitsaima rööpmelaiuse; kui traktoril on üle ühe rehvi või roomiku, nagu on kirjeldatud punktis 2.1, arvestatakse sellega, mis annab sõidukile kitsaima laiuse;

| 2.2. | Kõnealuste sätete eesmärgiks on vähendada kehavigastuste tekkimise ohtu või raskust kokkupõrke korral, kui sõidukis viibija saab sõiduki välispoolelt löögi või põrkab vastu sõiduki keret. See kehtib nii seisva kui ka liikuva sõiduki kohta. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Käesolevat lisa ei kohaldata väliste tahavaatepeeglite ega nende kinnituste suhtes. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Seda lisa ei kohaldata roomikukettide ega roomikute osade suhtes, mis jäävad C-kategooria sõidukite roomikulindi või -keti kaugeima välisseina moodustatavast vertikaaltasapinnast sissepoole. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Seda lisa ei kohaldata rataste osade ega ratta porikaitsmete suhtes, mis jäävad rehvide külgmise välisseina vertikaaltasapinnast sissepoole. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Seda lisa ei kohaldata astmete ja redelipulkade, sh nende tugede suhtes, mida on nimetatud delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XV lisa punktides 3.3. ja 4.2. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Seda lisa ei kohaldata mehaaniliste, elektriliste, pneumaatiliste või hüdrauliliste ühenduste, sh nende kinnituste suhtes, mis on paigaldatud traktori küljele. |
| --- | --- |

2.7.

| 2.8. | Seda lisa ei kohaldata T2-, C2-, T3- ja C3-kategooria traktorite kokkukäiva ümbermineku kaitsekonstruktsiooni liigendiga struktuuride suhtes. |
| --- | --- |

2.8.

3.   Nõuded

| 3.1. | Sõiduki välispinnal ei tohi olla väljapoole suunatud terava otsaga või muidu teravaid osi, karedaid välispindu ega sellise kuju, mõõtmete, suuna või kõvadusega väljaulatuvaid osi, mis võivad suurendada kehavigastuste tekkimise ohtu või nende raskust isiku puhul, kes kokkupõrke korral saab löögi sõiduki välispinnalt või põrkab selle vastu. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Sõidukite välispinnal ei tohi olla ühelgi küljel olla väljaulatuvaid osi, mis võivad haakuda jalakäijate, jalgratturite või mootorratturite külge. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Ühegi välispinnast välja ulatuva osa kumerusraadius ei tohi olla alla 2,5 mm või kõik servadega välised osad tuleb pikitelje suhtes paigaldada nii, et kõnealuse osa väliskülg on tasapinnaline, ilma servadeta ja pikisuunalise telje vertikaaltasapinnaga paralleelselt. Käesolev nõue ei kehti välispinna alla 5 mm eendite suhtes, kuid selliste osade väljapoole suunatud nurgad peavad olema tömbid, välja arvatud juhul, kui selliste osade eenduvus on väiksem kui 1,5 mm. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Nende välispinnast välja ulatuvate osade puhul, mis on valmistatud materjalist, mille Shore’i kõvadus A ei ületa 60, võib ümardusraadius olla alla 2,5 mm. Shore’i A meetodil kõvaduse mõõtmise võib asendada osise tootja deklareeritud kõvaduse väärtusega. |
| --- | --- |

3.4.

| 3.5. | Hüdropneumaatilise, hüdraulilise või pneumaatilise vedrustusega või koormusele vastava automaatse loodimisseadmega varustatud sõidukite katsetamine toimub täismassiga sõidukil. |
| --- | --- |

3.5.

| 3.6. | T2-, C2-, T3- ja C3-kategooria traktorite ümbermineku kaitsekonstruktsiooni ühenduskonstruktsioonide suhtes kohaldatakse ainult punkti 3.1. |
| --- | --- |

3.6.

| 3.7. | Külgmiste suunatulelaternate, ülemiste ääretulelaternate, eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate, seisutulelaternate, helkurite, signaaltahvlite, töötulede ja aeglaselt liikuva sõiduki tagumise tunnusmärgi (sh nende kinnitused) suhtes kohaldatakse ainult punkte 3.1 ja 3.2. |
| --- | --- |

3.7.

| 3.8. | Punkte 3.1–3.5 ei kohaldata R- ja S-kategooria sõidukite katmata seadmete suhtes, millel on transpordiasendis teravad servad või hambad ja mida on juba käsitletud direktiivis 2006/42/EÜ. R- ja S-kategooria sõidukite, mille suurim valmistajakiirus on üle 60 km/h, ükskõik millise muu osa katmata kohtade puhul kohaldatakse punkte 3.1–3.5. R- ja S-kategooria sõidukite, mille suurim valmistajakiirus on kuni 60 km/h, ükskõik millise muu osa katmata kohtade puhul kohaldatakse ainult punkte 3.1 ja 3.2.“ |
| --- | --- |

3.8.

| 9) | XV lisa 2. osa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 1.1.1 ja 1.1.2 asendatakse järgmisega:






  „1.1.1. | Sõiduki tootja esitab kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artiklitega 24 ja 26 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisaga sõiduki tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes. |
| --- | --- | --- | --- |

9)

XV lisa 2. osa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 1.1.1 ja 1.1.2 asendatakse järgmisega:

„1.1.1.

Sõiduki tootja esitab kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artiklitega 24 ja 26 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisaga sõiduki tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes.

| 1.1.2. | Sõiduki tootja esitab teatise, mille näidis on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“ |
| --- | --- |

1.1.2.

Sõiduki tootja esitab teatise, mille näidis on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“

| b) | punkti 1.1.4 teine lause asendatakse järgmisega:

  „See sõiduk esindab rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2 esitatud teatises määratud sõidukitüüpi;“ |
| --- | --- |

b)

punkti 1.1.4 teine lause asendatakse järgmisega:

„See sõiduk esindab rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2 esitatud teatises määratud sõidukitüüpi;“

| c) | punkti 1.2.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

  „Sõiduki või elektrilise/elektroonilise alamkoostu tootja esitab kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artiklitega 24 ja 26 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikliga 2 elektrilise/elektroonilise alamkoostu tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes;“ |
| --- | --- |

c)

punkti 1.2.1 esimene lause asendatakse järgmisega:

„Sõiduki või elektrilise/elektroonilise alamkoostu tootja esitab kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artiklitega 24 ja 26 ning rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikliga 2 elektrilise/elektroonilise alamkoostu tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes;“

| d) | punkt 1.2.2 asendatakse järgmisega:






  „1.2.2. | Sõiduki tootja esitab teatise, mille näidis on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 1.2.2 asendatakse järgmisega:

„1.2.2.

Sõiduki tootja esitab teatise, mille näidis on sätestatud rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisas;“

| e) | punkt 1.2.6 asendatakse järgmisega:






  „1.2.6. | Vajaduse korral märgitakse kõik kasutuspiirangud. Kõik sellised piirangud tuleb lisada rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2 osutatud teatisesse ja/või rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas osutatud ELi tüübikinnitustunnistusse;“ |
| --- | --- | --- |

e)

punkt 1.2.6 asendatakse järgmisega:

„1.2.6.

Vajaduse korral märgitakse kõik kasutuspiirangud. Kõik sellised piirangud tuleb lisada rakendusmääruse (EL) 2015/504 artiklis 2 osutatud teatisesse ja/või rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas osutatud ELi tüübikinnitustunnistusse;“

| f) | punkt 2.1 asendatakse järgmisega:






  „2.1. | Igal käesoleva määruse kohaselt kinnitatud tüübile vastaval elektrilisel/elektroonilisel alamkoostul peab olema ELi tüübikinnitusmärk kooskõlas rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikliga 5 ja käesoleva määruse XX lisaga;“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 2.1 asendatakse järgmisega:

„2.1.

Igal käesoleva määruse kohaselt kinnitatud tüübile vastaval elektrilisel/elektroonilisel alamkoostul peab olema ELi tüübikinnitusmärk kooskõlas rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikliga 5 ja käesoleva määruse XX lisaga;“

| g) | punkt 3.3.2.4 asendatakse järgmisega:






  „3.3.2.4. | Olenemata punktides 3.3.2.1, 3.3.2.2 ja 3.3.2.3 määratletud piiridest loetakse sõiduk kitsasribakiirguse piiridele vastavaks ja edasised katsed ei ole vajalikud, kui sõiduki ringhäälingu antenni signaali tugevus on 4. osa punktis 1.3 kirjeldatud algetapil vähem kui 20 dB mikrovolti/m (10 mikrovolti/m) sagedusalas 88–108 MHz.“ |
| --- | --- | --- |

g)

punkt 3.3.2.4 asendatakse järgmisega:

„3.3.2.4.

Olenemata punktides 3.3.2.1, 3.3.2.2 ja 3.3.2.3 määratletud piiridest loetakse sõiduk kitsasribakiirguse piiridele vastavaks ja edasised katsed ei ole vajalikud, kui sõiduki ringhäälingu antenni signaali tugevus on 4. osa punktis 1.3 kirjeldatud algetapil vähem kui 20 dB mikrovolti/m (10 mikrovolti/m) sagedusalas 88–108 MHz.“

| 10) | XVII lisa punktid 1.1 ja 1.2 asendatakse järgmisega:






  „1.1. | Kabiiniga traktoritele peab olema paigaldatud käesoleva lisa nõuetele vastav küttesüsteem. Kabiiniga traktoritele võib paigaldata kliimaseadme. Kõnealused seadmed peavad paigaldamise korral vastama käesoleva lisa nõuetele. |
| --- | --- | --- |

10)

XVII lisa punktid 1.1 ja 1.2 asendatakse järgmisega:

„1.1.

Kabiiniga traktoritele peab olema paigaldatud käesoleva lisa nõuetele vastav küttesüsteem. Kabiiniga traktoritele võib paigaldata kliimaseadme. Kõnealused seadmed peavad paigaldamise korral vastama käesoleva lisa nõuetele.

| 1.2. | Küttesüsteem koos kabiini ventilatsiooniga peab olema võimeline eemaldama tuuleklaasilt jäite ja niiskuse. Kütte- ja jahutussüsteeme katsetatakse vastavalt standardi ISO 14269-2:2001 8. ja 9. jaotise punktidele 8.1.1–8.1.4 ja 9.1.1–9.1.4. Katse ajal reguleeritakse süsteemi juhtseadised tootja spetsifikatsioonide kohaselt. Katsearuanded peavad sisalduma teatises.“ |
| --- | --- |

1.2.

Küttesüsteem koos kabiini ventilatsiooniga peab olema võimeline eemaldama tuuleklaasilt jäite ja niiskuse. Kütte- ja jahutussüsteeme katsetatakse vastavalt standardi ISO 14269-2:2001 8. ja 9. jaotise punktidele 8.1.1–8.1.4 ja 9.1.1–9.1.4. Katse ajal reguleeritakse süsteemi juhtseadised tootja spetsifikatsioonide kohaselt. Katsearuanded peavad sisalduma teatises.“

| 11) | XIX lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 2.6.1 asendatakse järgmisega:






  „2.6.1. | Kui märgi ülaserva kõrgus maapinnast ei ole üle 1,2 meetri, peab märk olema kogu hõlmatud ulatuses nähtav neljalt järgmiselt tasandilt:






  a) | kaks vertikaaltasapinda, mis puudutavad märgi külgservi ja on suunatud numbrimärgist vasakule ja paremale sõiduki pikiteljelisest kesktasapinnast 30o väljapoole; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

11)

XIX lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 2.6.1 asendatakse järgmisega:

„2.6.1.

Kui märgi ülaserva kõrgus maapinnast ei ole üle 1,2 meetri, peab märk olema kogu hõlmatud ulatuses nähtav neljalt järgmiselt tasandilt:

a)

kaks vertikaaltasapinda, mis puudutavad märgi külgservi ja on suunatud numbrimärgist vasakule ja paremale sõiduki pikiteljelisest kesktasapinnast 30o väljapoole;

o

| b) | tasapind, mis puudutab märgi ülemist serva ja on suunatud horisontaaltasapinnast 15o ülespoole; |
| --- | --- |

b)

tasapind, mis puudutab märgi ülemist serva ja on suunatud horisontaaltasapinnast 15o ülespoole;

o

| c) | märgi alumist serva läbiv tasapind;“ |
| --- | --- |

c)

märgi alumist serva läbiv tasapind;“

| b) | lisatakse punkt 2.6.1.a:






  „2.6.1.a. | Kui märgi ülaserva kõrgus maapinnast on üle 1,2 meetri, peab märk olema kogu ulatuses nähtav neljalt järgmiselt tasandilt:






  a) | kaks vertikaaltasapinda, mis puudutavad märgi külgservi ja on suunatud numbrimärgist vasakule ja paremale sõiduki pikiteljelisest kesktasapinnast 30o väljapoole; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

lisatakse punkt 2.6.1.a:

„2.6.1.a.

Kui märgi ülaserva kõrgus maapinnast on üle 1,2 meetri, peab märk olema kogu ulatuses nähtav neljalt järgmiselt tasandilt:

a)

kaks vertikaaltasapinda, mis puudutavad märgi külgservi ja on suunatud numbrimärgist vasakule ja paremale sõiduki pikiteljelisest kesktasapinnast 30o väljapoole;

o

| b) | tasapind, mis puudutab märgi ülemist serva ja on suunatud horisontaaltasapinnast 15o ülespoole; |
| --- | --- |

b)

tasapind, mis puudutab märgi ülemist serva ja on suunatud horisontaaltasapinnast 15o ülespoole;

o

| c) | tasand, mis puudutab märgi alumist serva ja moodustab horisontaaltasapinnaga märgi alumises servas 15-kraadise nurga;“ |
| --- | --- |

c)

tasand, mis puudutab märgi alumist serva ja moodustab horisontaaltasapinnaga märgi alumises servas 15-kraadise nurga;“

| c) | punkt 2.6.2 asendatakse järgmisega:






  „2.6.2. | Ühtegi struktuuri osa, isegi kui see on täiesti läbipaistev, ei tohi paigutada punktides 2.6.1 ja 2.6.1a kirjeldatud alasse.“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.6.2 asendatakse järgmisega:

„2.6.2.

Ühtegi struktuuri osa, isegi kui see on täiesti läbipaistev, ei tohi paigutada punktides 2.6.1 ja 2.6.1a kirjeldatud alasse.“

| 12) | XX lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 2.1 ja 2.2 asendatakse järgmistega:






  „2.1. | Kõik põllu- või metsamajanduses kasutatavad sõidukid peavad olema varustatud järgmistes jagudes kirjeldatud andmesildi ja kirjetega. Sildi ja kirjed paigaldab sõiduki tootja. |
| --- | --- | --- | --- |

12)

XX lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 2.1 ja 2.2 asendatakse järgmistega:

„2.1.

Kõik põllu- või metsamajanduses kasutatavad sõidukid peavad olema varustatud järgmistes jagudes kirjeldatud andmesildi ja kirjetega. Sildi ja kirjed paigaldab sõiduki tootja.

| 2.2. | Kõikidel määruse (EL) nr 167/2013 kohaselt kinnitatud tüübile vastavatel osistel või eraldi seadmestikel peab olema vastavalt käesoleva lisa punktis 6 kirjeldatud ELi tüübikinnitusmärk või kõnealuse määruse artikli 34 lõike 2 ja rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikli 5 kohane märk;“ |
| --- | --- |

2.2.

Kõikidel määruse (EL) nr 167/2013 kohaselt kinnitatud tüübile vastavatel osistel või eraldi seadmestikel peab olema vastavalt käesoleva lisa punktis 6 kirjeldatud ELi tüübikinnitusmärk või kõnealuse määruse artikli 34 lõike 2 ja rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikli 5 kohane märk;“

| b) | punktid 3.1 ja 3.2 asendatakse järgmistega:






  „3.1. | Rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas esitatud näidise kohaselt kujundatud andmesilt peab olema tugevasti kinnitatud nähtavale ja kergesti juurdepääsetavale kohale sellise osa pinnal, mille asendamine tavapärase kasutamise, korrapärase hoolduse või remondi (nt õnnetuses tekkinud kahjustused) käigus on ebatõenäoline. Sellel peab olema loetletud selgelt ja kustumatult rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud ELi tüübikinnitusmärgi näidisel esitatud teave. |
| --- | --- | --- |

b)

punktid 3.1 ja 3.2 asendatakse järgmistega:

„3.1.

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas esitatud näidise kohaselt kujundatud andmesilt peab olema tugevasti kinnitatud nähtavale ja kergesti juurdepääsetavale kohale sellise osa pinnal, mille asendamine tavapärase kasutamise, korrapärase hoolduse või remondi (nt õnnetuses tekkinud kahjustused) käigus on ebatõenäoline. Sellel peab olema loetletud selgelt ja kustumatult rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud ELi tüübikinnitusmärgi näidisel esitatud teave.

| 3.2. | Tootja võib esitada lisateavet ettenähtud kirjete all või kõrval, väljaspool selgesti märgitud ristkülikut, mille sisse on kantud ainult rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas nõutud teave;“ |
| --- | --- |

3.2.

Tootja võib esitada lisateavet ettenähtud kirjete all või kõrval, väljaspool selgesti märgitud ristkülikut, mille sisse on kantud ainult rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas nõutud teave;“

| c) | punkt 4.3 asendatakse järgmisega:






  „4.3. | See peab olema märgitud šassiile ja muudele samalaadsetele tarinditele, kus võimalik, sõiduki paremal küljel;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 4.3 asendatakse järgmisega:

„4.3.

See peab olema märgitud šassiile ja muudele samalaadsetele tarinditele, kus võimalik, sõiduki paremal küljel;“

| d) | 5. jaotis asendatakse järgmisega:
  „5.   Tähemärgid

  3. ja 4. jaotises nimetatud märgistuse puhul kasutatakse tähemärke, mis on kindlaks määratud rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud ELi tüübikinnitusmärgi näidises;“ |
| --- | --- |

d)

5. jaotis asendatakse järgmisega:

„5.   Tähemärgid

Tähemärgid

3. ja 4. jaotises nimetatud märgistuse puhul kasutatakse tähemärke, mis on kindlaks määratud rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas sätestatud ELi tüübikinnitusmärgi näidises;“

| e) | 6. jaotises asendatakse esimene lause järgmisega:

  „Igal eraldi seadmestikul või osisel, mis vastab määruse (EL) nr 167/2013 V peatüki kohaselt ELi tüübikinnituse saanud tüübile, peab olema kõnealuse määruse artikli 34 lõike 2 ja rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikli 5 kohane ELi eraldi seadmestiku või osise tüübikinnitusmärk.“ |
| --- | --- |

e)

6. jaotises asendatakse esimene lause järgmisega:

„Igal eraldi seadmestikul või osisel, mis vastab määruse (EL) nr 167/2013 V peatüki kohaselt ELi tüübikinnituse saanud tüübile, peab olema kõnealuse määruse artikli 34 lõike 2 ja rakendusmääruse (EL) 2015/504 artikli 5 kohane ELi eraldi seadmestiku või osise tüübikinnitusmärk.“

| 13) | XXII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 1 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Käesoleva lisa kohaldamisel kehtivad rakendusmääruse (EL) 2015/68 artiklis 2 sätestatud mõisted „veotiisliga veetav sõiduk“ ja „jäiga veotiisliga veetav sõiduk. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid:;“ |
| --- | --- | --- |

13)

XXII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 1 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Käesoleva lisa kohaldamisel kehtivad rakendusmääruse (EL) 2015/68 artiklis 2 sätestatud mõisted „veotiisliga veetav sõiduk“ ja „jäiga veotiisliga veetav sõiduk. Kasutatakse ka järgmisi mõisteid:;“

| b) | punkt 1.2 asendatakse järgmisega:






  „1.2. | „suurim tehniliselt lubatud teljekoormus“ — telje või roomiku alusvankri kaudu maapinnale avalduv sõiduki ja telje konstruktsioonil ning nende tööomadustel põhinev suurim lubatud staatiline vertikaalkoormus, olenemata rehvide või roomikute kandevõimest;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 1.2 asendatakse järgmisega:

„1.2.

„suurim tehniliselt lubatud teljekoormus“ — telje või roomiku alusvankri kaudu maapinnale avalduv sõiduki ja telje konstruktsioonil ning nende tööomadustel põhinev suurim lubatud staatiline vertikaalkoormus, olenemata rehvide või roomikute kandevõimest;“

| c) | punkt 2.3.2 asendatakse järgmisega:






  „2.3.2. | R- ja S-kategooria sõidukite puhul, mis kannavad traktorile (jäiga veotiisliga veetavale sõidukile ja keskteljega veetavale sõidukile) üle olulist staatilist vertikaalkoormust, peetakse sõiduki suurimat lubatud massi teljele langevate suurimate lubatud masside summaks ja seda kohaldatakse tüübikinnituse eesmärgil, mitte ei kasutata tabeli 1 kolmandas veerus nimetatud vastavat suurimat lubatud massi. Traktori olulise staatilise vertikaalkoormusega arvestatakse traktori tüübikinnituse andmisel, nagu on sätestatud punktis 2.3.1.“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.3.2 asendatakse järgmisega:

„2.3.2.

R- ja S-kategooria sõidukite puhul, mis kannavad traktorile (jäiga veotiisliga veetavale sõidukile ja keskteljega veetavale sõidukile) üle olulist staatilist vertikaalkoormust, peetakse sõiduki suurimat lubatud massi teljele langevate suurimate lubatud masside summaks ja seda kohaldatakse tüübikinnituse eesmärgil, mitte ei kasutata tabeli 1 kolmandas veerus nimetatud vastavat suurimat lubatud massi. Traktori olulise staatilise vertikaalkoormusega arvestatakse traktori tüübikinnituse andmisel, nagu on sätestatud punktis 2.3.1.“

| 14) | XXV lisa 3. jaotise teine lõik asendatakse järgmise tekstiga:

  „Vajaduse korral nähakse ette meetmed elektrilaengu kõrvalejuhtimiseks. Elektrilaengu kõrvalejuhtimise süsteemi ei ole vaja kütusepaakide puhul, mis on ette nähtud sellise kütuse hoidmiseks, mille leekpunkt on vähemalt 55 °C. Leekpunkt tuleb määrata standardi ISO 2719:2002 kohaselt.“ |
| --- | --- |

14)

XXV lisa 3. jaotise teine lõik asendatakse järgmise tekstiga:

„Vajaduse korral nähakse ette meetmed elektrilaengu kõrvalejuhtimiseks. Elektrilaengu kõrvalejuhtimise süsteemi ei ole vaja kütusepaakide puhul, mis on ette nähtud sellise kütuse hoidmiseks, mille leekpunkt on vähemalt 55 °C. Leekpunkt tuleb määrata standardi ISO 2719:2002 kohaselt.“

| 15) | XXVI lisa 1. jaotis asendatakse järgmisega:
  „1.   Üldine teave

  Käesoleva määrusega hõlmatud R-kategooria sõidukid peavad olema niimoodi konstrueeritud, et tagada tõhus kaitse tagant allasõidu vastu M1- ja N1-kategooria (*3) sõidukitel. Need peavad vastama käesoleva lisa 2. ja 3. jaotise nõuetele, neile antakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas sätestatud tüübikinnitustunnistus ja neile peab tagumise allasõidutõkke juurde olema kinnitatud kõnealuse määruse IV lisa punktis 5.2 sätestatud ELi tüübikinnitusmärk. |
| --- | --- |

15)

XXVI lisa 1. jaotis asendatakse järgmisega:

„1.   Üldine teave

Üldine teave

Käesoleva määrusega hõlmatud R-kategooria sõidukid peavad olema niimoodi konstrueeritud, et tagada tõhus kaitse tagant allasõidu vastu M1- ja N1-kategooria (*3) sõidukitel. Need peavad vastama käesoleva lisa 2. ja 3. jaotise nõuetele, neile antakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas sätestatud tüübikinnitustunnistus ja neile peab tagumise allasõidutõkke juurde olema kinnitatud kõnealuse määruse IV lisa punktis 5.2 sätestatud ELi tüübikinnitusmärk.

1

1

*3

| 16) | XXVII lisa punktid 2.4.1.1 ja 2.4.1.2 asendatakse järgmisega:






  „2.4.1.1. | täishaagisel: mitte üle 500 mm tagapool vahetult külgmise allasõidutõkke ees oleva ratta rehvi kõige tagumist osa puudutavast püsttasapinnast; |
| --- | --- | --- |

16)

XXVII lisa punktid 2.4.1.1 ja 2.4.1.2 asendatakse järgmisega:

„2.4.1.1.

täishaagisel: mitte üle 500 mm tagapool vahetult külgmise allasõidutõkke ees oleva ratta rehvi kõige tagumist osa puudutavast püsttasapinnast;

| 2.4.1.2 | jäiga haakeseadmega haagisel või kesktelghaagisel: tugijalgade püsttasapinnast eespool, läbides esitelje keskosa, kuid mitte rohkem kui kere esiosa, kui olemas, tagamaks haagise tavapärase manööverdusvõime.“ |
| --- | --- |

2.4.1.2

jäiga haakeseadmega haagisel või kesktelghaagisel: tugijalgade püsttasapinnast eespool, läbides esitelje keskosa, kuid mitte rohkem kui kere esiosa, kui olemas, tagamaks haagise tavapärase manööverdusvõime.“

| 17) | XXVIII lisa 7. jaotis asendatakse järgmisega:
  „7.   T4.3- ja T2-kategooria traktorite platvormi pikkus









  7.1. | T4.3-kategooria traktorite puhul ei tohi platvormi pikkus ületada 2,5-kordset traktori eesmise või tagumise roomiku pikkust, olenevalt sellest, kumb on suurem. |
| --- | --- | --- |

17)

XXVIII lisa 7. jaotis asendatakse järgmisega:

„7.   T4.3- ja T2-kategooria traktorite platvormi pikkus

T4.3- ja T2-kategooria traktorite platvormi pikkus

7.1.

T4.3-kategooria traktorite puhul ei tohi platvormi pikkus ületada 2,5-kordset traktori eesmise või tagumise roomiku pikkust, olenevalt sellest, kumb on suurem.

| 7.2. | T2-kategooria traktorite puhul ei tohi platvormi pikkus ületada 1,8-kordset traktori eesmise või tagumise roomiku pikkust, olenevalt sellest, kumb on suurem.“ |
| --- | --- |

7.2.

T2-kategooria traktorite puhul ei tohi platvormi pikkus ületada 1,8-kordset traktori eesmise või tagumise roomiku pikkust, olenevalt sellest, kumb on suurem.“

| 18) | XXIX lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | 3. jaotise esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Pukseerimisseadis peab olema lõhisega haaratsi kujuline või vints, mis sobib selliseks rakenduseks. Ava lukusti keskkohas peab olema 60 mm +0,5 / – 1,5 mm ja haaratsi sügavus mõõdetuna lukusti keskkohast peab olema 62 mm – 0,5 / +5 mm;“ |
| --- | --- | --- |

18)

XXIX lisa muudetakse järgmiselt:

a)

3. jaotise esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Pukseerimisseadis peab olema lõhisega haaratsi kujuline või vints, mis sobib selliseks rakenduseks. Ava lukusti keskkohas peab olema 60 mm +0,5 / – 1,5 mm ja haaratsi sügavus mõõdetuna lukusti keskkohast peab olema 62 mm – 0,5 / +5 mm;“

| b) | 5. jaotis asendatakse järgmisega:
  „5.   Juhised

  Pukseerimisseadise õiget kasutamist tuleb selgitada kasutusjuhendis kooskõlas delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 25 kehtestatud nõuetega.“ |
| --- | --- |

b)

5. jaotis asendatakse järgmisega:

„5.   Juhised

Juhised

Pukseerimisseadise õiget kasutamist tuleb selgitada kasutusjuhendis kooskõlas delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 artiklis 25 kehtestatud nõuetega.“

| 19) | XXX lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 2.2.4.3 asendatakse järgmisega:






  „2.2.4.3. | Koormus- ja kiirusindekseid ning kohaldatavaid rehvirõhke käsitlev asjakohane teave tuleb esitada selgelt sõiduki kasutusjuhendis, tagamaks, et sõiduki kasutamisel kasutataks vajaduse korral sobiva kandevõimega varurehve;“ |
| --- | --- | --- | --- |

19)

XXX lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 2.2.4.3 asendatakse järgmisega:

„2.2.4.3.

Koormus- ja kiirusindekseid ning kohaldatavaid rehvirõhke käsitlev asjakohane teave tuleb esitada selgelt sõiduki kasutusjuhendis, tagamaks, et sõiduki kasutamisel kasutataks vajaduse korral sobiva kandevõimega varurehve;“

| b) | punkt 2.2.6.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2.6.2. | Kasutuskategooriasse „Traktor — veoratas“ liigitatud suurema painduvusega ja väga hea painduvusega rehvide puhul (tähistatud koodiga IF või VF), mida kasutatakse esilaaduriga varustatud sõidukil kiirusel kuni 10 km/h, ei tohi rehvi suurim koormus ületada 1,40 kordset rehvile märgitud koormusindeksile vastavat koormust ning asjaomast lähterõhku tuleb suurendada 80 kPa võrra;“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2.2.6.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.6.2.

Kasutuskategooriasse „Traktor — veoratas“ liigitatud suurema painduvusega ja väga hea painduvusega rehvide puhul (tähistatud koodiga IF või VF), mida kasutatakse esilaaduriga varustatud sõidukil kiirusel kuni 10 km/h, ei tohi rehvi suurim koormus ületada 1,40 kordset rehvile märgitud koormusindeksile vastavat koormust ning asjaomast lähterõhku tuleb suurendada 80 kPa võrra;“

| c) | punkt 2.2.6.3 asendatakse järgmisega:






  „2.2.6.3. | Kasutuskategooriasse „Traktor — veoratas“ liigitatud, kiiruskategooria tähisega D või A8 tähistatud ja põllumajandushaagistele paigaldatud rehvide puhul, mida kasutatakse kiirusvahemikus 25 km/h–40 km/h, ei tohi rehvi suurim koormus ületada 1,20 kordset rehvile märgitud koormusindeksile vastavat koormust.“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 2.2.6.3 asendatakse järgmisega:

„2.2.6.3.

Kasutuskategooriasse „Traktor — veoratas“ liigitatud, kiiruskategooria tähisega D või A8 tähistatud ja põllumajandushaagistele paigaldatud rehvide puhul, mida kasutatakse kiirusvahemikus 25 km/h–40 km/h, ei tohi rehvi suurim koormus ületada 1,20 kordset rehvile märgitud koormusindeksile vastavat koormust.“

| 20) | XXXI lisa punkt 1.1 asendatakse järgmisega:






  „1.1. | Tb- ja Rb-kategooriasse kuuluvad sõidukid peavad olema varustatud rataste porikaitsmetega (kereosad, poritiivad jne).“ |
| --- | --- | --- |

20)

XXXI lisa punkt 1.1 asendatakse järgmisega:

„1.1.

Tb- ja Rb-kategooriasse kuuluvad sõidukid peavad olema varustatud rataste porikaitsmetega (kereosad, poritiivad jne).“

| 21) | XXXIII lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktid 1.1, 1.2 ja 1.3 asendatakse järgmisega:






  „1.1 | „roomiku alusvanker“ — süsteem, mis koosneb vähemalt kahest järgmisest osast: roomikurattad, roomiku pingutusrull ja ajam, millel on katkematu roomikukett või jookseb nende ümber roomikulint; |
| --- | --- | --- | --- |

21)

XXXIII lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punktid 1.1, 1.2 ja 1.3 asendatakse järgmisega:

„1.1

„roomiku alusvanker“ — süsteem, mis koosneb vähemalt kahest järgmisest osast: roomikurattad, roomiku pingutusrull ja ajam, millel on katkematu roomikukett või jookseb nende ümber roomikulint;

| 1.2. | „roomikurattad“ — roomiku alusvankris olevad silindrid, mis kannavad sõiduki ja roomiku alusvankri massi roomikulindi või -kettide abil maapinnale; |
| --- | --- |

1.2.

„roomikurattad“ — roomiku alusvankris olevad silindrid, mis kannavad sõiduki ja roomiku alusvankri massi roomikulindi või -kettide abil maapinnale;

| 1.3. | „roomikulint“ — katkematu painduv kummisarnane lint, mis on tõmbejõudude neelamiseks seesmiselt tugevdatud;“ |
| --- | --- |

1.3.

„roomikulint“ — katkematu painduv kummisarnane lint, mis on tõmbejõudude neelamiseks seesmiselt tugevdatud;“

| b) | lisatakse punktid 1.6, 1.7., 1.8 ja 1.9:






  „1.6. | „roomiku pingutusrull“ — roomiku alusvankri keti- või rihmarattad, mis ei edasta jõumomenti roomikulindile või -ketile, vaid nende põhifunktsioon on roomikuketi või -lindi pingutamine; roomiku pingutusrullid võivad roomiku geomeetrias tekitada ka teekumeruse ületusnurga; |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse punktid 1.6, 1.7., 1.8 ja 1.9:

„1.6.

„roomiku pingutusrull“ — roomiku alusvankri keti- või rihmarattad, mis ei edasta jõumomenti roomikulindile või -ketile, vaid nende põhifunktsioon on roomikuketi või -lindi pingutamine; roomiku pingutusrullid võivad roomiku geomeetrias tekitada ka teekumeruse ületusnurga;

| 1.7. | „roomiku ajam“ — roomiku alusvankri ketirattad või puuriga ümbritsetud rattad, mis edastavad jõumomendi sõiduki ajamisüsteemist roomikulindile või -ketile; |
| --- | --- |

1.7.

„roomiku ajam“ — roomiku alusvankri ketirattad või puuriga ümbritsetud rattad, mis edastavad jõumomendi sõiduki ajamisüsteemist roomikulindile või -ketile;

| 1.8. | „roomikukett“ — katkematu metallkett, mis rakendub koos roomiku ajamiga ja mille igal ahelal on põigitine metallist roomikutald, mis on teepinna kaitsmiseks valikuliselt polsterdatud kummiribaga; |
| --- | --- |

1.8.

„roomikukett“ — katkematu metallkett, mis rakendub koos roomiku ajamiga ja mille igal ahelal on põigitine metallist roomikutald, mis on teepinna kaitsmiseks valikuliselt polsterdatud kummiribaga;

| 1.9. | Punktides 1.2, 1.6 ja 1.7 esitatud mõisteid illustreerivad joonised:



  Pingutusrull
  Roomiku-
  rattad
  Pingutusrull
  Teekumeruse ületusnurk
  Roomiku pikkus
  Roomiku pingutus-rull
  Roomikurattad
  Roomikuajam
  Roomiku pikkus“ |
| --- | --- |

1.9.

Punktides 1.2, 1.6 ja 1.7 esitatud mõisteid illustreerivad joonised:

Pingutusrull

Roomiku-

rattad

Pingutusrull

Teekumeruse ületusnurk

Roomiku pikkus

Roomiku pingutus-rull

Roomikurattad

Roomikuajam

Roomiku pikkus“

| c) | punktid 2.1.1, 2.1.2 ja 2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „2.1.1. | Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 15 km/h, peavad olema roomikuketid või -lindid. |
| --- | --- | --- |

c)

punktid 2.1.1, 2.1.2 ja 2.1.3 asendatakse järgmisega:

„2.1.1.

Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 15 km/h, peavad olema roomikuketid või -lindid.

| 2.1.2. | Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on üle 15 km/h ja kuni 40 km/h, peavad olema ainult roomikulindid. |
| --- | --- |

2.1.2.

Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on üle 15 km/h ja kuni 40 km/h, peavad olema ainult roomikulindid.

| 2.1.3. | Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on üle 40 km/h, peavad olema ainult roomikulindid;“ |
| --- | --- |

2.1.3.

Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on üle 40 km/h, peavad olema ainult roomikulindid;“

| d) | punktid 3.1 ja 3.2 asendatakse järgmistega:






  „3.1. | Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on vähemalt 15 km/h, peavad olema roomikulindid. |
| --- | --- | --- |

d)

punktid 3.1 ja 3.2 asendatakse järgmistega:

„3.1.

Sõidukitel, mille suurim valmistajakiirus on vähemalt 15 km/h, peavad olema roomikulindid.

| 3.2. | Roomiku alusvankrid ei tohi teekatet kahjustada. Roomiku alusvankritega sõidukid ei kahjusta teekatet, kui ei ületata punktides 3.3–3.5 sätestatud piirmäärasid ja roomiku alusvankri teekatendiga kokku puutuv pind koosneb elastomeersest materjalist (nt kumm jne);“ |
| --- | --- |

3.2.

Roomiku alusvankrid ei tohi teekatet kahjustada. Roomiku alusvankritega sõidukid ei kahjusta teekatet, kui ei ületata punktides 3.3–3.5 sätestatud piirmäärasid ja roomiku alusvankri teekatendiga kokku puutuv pind koosneb elastomeersest materjalist (nt kumm jne);“

| e) | punkt 3.3.1 asendatakse järgmisega:






  „3.3.1. | Roomikuketid;“ |
| --- | --- | --- |

e)

punkt 3.3.1 asendatakse järgmisega:

„3.3.1.

Roomikuketid;“

| f) | punkt 3.3.1.2 asendatakse järgmisega:






  „3.3.1.2. | Ratastega telgede ja roomikute kombinatsiooniga sõidukite puhul mõõdetakse täismassiga sõiduki ratastega telgede kaudu avalduvat koormust sobivate kaaluplokkide abil ja P arvutamiseks lahutatakse see suurimast lubatud kogumassist. Teise võimalusena võib tootja määratud roomikute alusvankrite suurima liitkoormuse asendada sõiduki suurima lubatud massiga;“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 3.3.1.2 asendatakse järgmisega:

„3.3.1.2.

Ratastega telgede ja roomikute kombinatsiooniga sõidukite puhul mõõdetakse täismassiga sõiduki ratastega telgede kaudu avalduvat koormust sobivate kaaluplokkide abil ja P arvutamiseks lahutatakse see suurimast lubatud kogumassist. Teise võimalusena võib tootja määratud roomikute alusvankrite suurima liitkoormuse asendada sõiduki suurima lubatud massiga;“

| g) | punkt 3.3.2 asendatakse järgmisega:






  „3.3.2. | Roomikulindid;“ |
| --- | --- | --- |

g)

punkt 3.3.2 asendatakse järgmisega:

„3.3.2.

Roomikulindid;“

| h) | punkt 3.3.2.2 asendatakse järgmisega:






  „3.3.2.2. | Ratastega telgede ja roomikute kombinatsiooniga sõidukite puhul mõõdetakse täismassiga sõiduki ratastega telgede kaudu avalduvat koormust sobivate kaaluplokkide abil ja P arvutamiseks lahutatakse see suurimast lubatud kogumassist. Teise võimalusena võib tootja määratud roomikute alusvankrite telje suurima liitkoormuse asendada sõiduki suurima lubatud massiga;“ |
| --- | --- | --- |

h)

punkt 3.3.2.2 asendatakse järgmisega:

„3.3.2.2.

Ratastega telgede ja roomikute kombinatsiooniga sõidukite puhul mõõdetakse täismassiga sõiduki ratastega telgede kaudu avalduvat koormust sobivate kaaluplokkide abil ja P arvutamiseks lahutatakse see suurimast lubatud kogumassist. Teise võimalusena võib tootja määratud roomikute alusvankrite telje suurima liitkoormuse asendada sõiduki suurima lubatud massiga;“

| i) | punktid 3.9.1.1 ja 3.9.1.2 asendatakse järgmistega:






  „3.9.1.1. | Sõidukite puhul, mille kummalgi küljel on ainult üks roomiku alusvanker, tuleb roolimisfunktsiooni sooritamiseks muuta vasak- ja parempoolse roomiku alusvankri kiirust. |
| --- | --- | --- |

i)

punktid 3.9.1.1 ja 3.9.1.2 asendatakse järgmistega:

„3.9.1.1.

Sõidukite puhul, mille kummalgi küljel on ainult üks roomiku alusvanker, tuleb roolimisfunktsiooni sooritamiseks muuta vasak- ja parempoolse roomiku alusvankri kiirust.

| 3.9.1.2. | Sõidukite puhul, mille kummalgi küljel on kaks roomiku alusvankrit, tuleb roolimisfunktsiooni sooritamiseks liigendada sõiduki esi- ja tagaosa ümber vertikaalse kesktelje või pöörata kahte vastas- või kõiki nelja roomiku alusvankrit;“ |
| --- | --- |

3.9.1.2.

Sõidukite puhul, mille kummalgi küljel on kaks roomiku alusvankrit, tuleb roolimisfunktsiooni sooritamiseks liigendada sõiduki esi- ja tagaosa ümber vertikaalse kesktelje või pöörata kahte vastas- või kõiki nelja roomiku alusvankrit;“

| j) | punkt 3.9.2.1 asendatakse järgmisega:






  „3.9.2.1. | Roolimisfunktsiooni sooritamiseks liigendatakse sõiduki esi- ja tagaosa ümber vertikaalse kesktelje või liigendatakse kõiki roomiku alusvankreid.“ |
| --- | --- | --- |

j)

punkt 3.9.2.1 asendatakse järgmisega:

„3.9.2.1.

Roolimisfunktsiooni sooritamiseks liigendatakse sõiduki esi- ja tagaosa ümber vertikaalse kesktelje või liigendatakse kõiki roomiku alusvankreid.“

| 22) | XXXIV lisa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkt 1.3a asendatakse järgmisega:






  „1.3a. | Traktori mehhaanilise haakeseadise nullkese — punkt poldi teljel, mis kahvli puhul asub võrdsel kaugusel haaradest ja punktist, mis saadakse konksu sümmeetriatasapinna lõikumisel konksu nõgusa osa moodustajaga kokkupuutetasandil rõngaga, kui see on veoasendis;“ |
| --- | --- | --- | --- |

22)

XXXIV lisa muudetakse järgmiselt:

a)

punkt 1.3a asendatakse järgmisega:

„1.3a.

Traktori mehhaanilise haakeseadise nullkese — punkt poldi teljel, mis kahvli puhul asub võrdsel kaugusel haaradest ja punktist, mis saadakse konksu sümmeetriatasapinna lõikumisel konksu nõgusa osa moodustajaga kokkupuutetasandil rõngaga, kui see on veoasendis;“

| b) | lisatakse punkt 1.3.a:






  „1.3.a. | „mehaanilise haakeseadise nullkese“ — silindrilise või kumera peaga haakeseadiste puhul lõikepunkt vertikaalse telje, mis läbib seadme ava keset, ja seadme silindrilise või kumera pea keskjoone tasapinna vahel ning sfäärilise peaga haakeseadiste puhul sfäärilise õõnsuse geomeetriline kese;“ |
| --- | --- | --- |

b)

lisatakse punkt 1.3.a:

„1.3.a.

„mehaanilise haakeseadise nullkese“ — silindrilise või kumera peaga haakeseadiste puhul lõikepunkt vertikaalse telje, mis läbib seadme ava keset, ja seadme silindrilise või kumera pea keskjoone tasapinna vahel ning sfäärilise peaga haakeseadiste puhul sfäärilise õõnsuse geomeetriline kese;“

| c) | punkt 1.4 asendatakse järgmisega:






  „1.4. | „Traktoril oleva mehhaanilise haakeseadise kõrgus maapinnast (h)“ — traktoril oleva mehhaanilise haakeseadise nullkeset läbiva horisontaaltasapinna ja traktori rattaid toetava horisontaaltasapinna vahe;“ |
| --- | --- | --- |

c)

punkt 1.4 asendatakse järgmisega:

„1.4.

„Traktoril oleva mehhaanilise haakeseadise kõrgus maapinnast (h)“ — traktoril oleva mehhaanilise haakeseadise nullkeset läbiva horisontaaltasapinna ja traktori rattaid toetava horisontaaltasapinna vahe;“

| d) | punkt 2.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2. | Sõiduki mehhaanilise haakeseadise osad peavad mõõtude ja tugevuse osas vastama punktide 3.1 ja 3.2 nõuetele ning haakepunkti vertikaalse koormuse osas punkti 3.3 nõuetele;“ |
| --- | --- | --- |

d)

punkt 2.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.

Sõiduki mehhaanilise haakeseadise osad peavad mõõtude ja tugevuse osas vastama punktide 3.1 ja 3.2 nõuetele ning haakepunkti vertikaalse koormuse osas punkti 3.3 nõuetele;“

| e) | punkti 2.6 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab saama veotiisli rõngaid horisontaalselt kallutada vähemalt 60o kummalegi poole sisseehitamata haakeseadise pikiteljest. Lisaks on kogu aeg nõutav vertikaalne liikuvus 20o üles- ja allapoole. (Vt ka 1. liide.);“ |
| --- | --- |

e)

punkti 2.6 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab saama veotiisli rõngaid horisontaalselt kallutada vähemalt 60o kummalegi poole sisseehitamata haakeseadise pikiteljest. Lisaks on kogu aeg nõutav vertikaalne liikuvus 20o üles- ja allapoole. (Vt ka 1. liide.);“

o

o

| f) | punktid 2.7 ja 2.8 asendatakse järgmistega:






  „2.7. | Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab haarats võimaldama veotiisli rõngaid pöörata vähemalt 90o vasakule või paremale ümber haakeseadise pikitelje ning pidurdusmoment peab jääma 30 ja 150 Nm vahele.
  Veokonks, silindrilise veopoldiga mittepöörlev haakeseadis, kuultüüpi veotapiga haakeseadis ja silindrilise veotapiga haakeseadis peavad võimaldama veotiisli rõngaid pöörata vähemalt 20o paremale või vasakule ümber haakeseadise pikitelje. |
| --- | --- | --- |

f)

punktid 2.7 ja 2.8 asendatakse järgmistega:

„2.7.

Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab haarats võimaldama veotiisli rõngaid pöörata vähemalt 90o vasakule või paremale ümber haakeseadise pikitelje ning pidurdusmoment peab jääma 30 ja 150 Nm vahele.

o

Veokonks, silindrilise veopoldiga mittepöörlev haakeseadis, kuultüüpi veotapiga haakeseadis ja silindrilise veotapiga haakeseadis peavad võimaldama veotiisli rõngaid pöörata vähemalt 20o paremale või vasakule ümber haakeseadise pikitelje.

o

| 2.8. | Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul ei tohi haakesilmuse juhusliku lahtipääsemise vältimiseks suurima lubatud koormuse puhul veokonksu, kuulpea või silindrilise veotapi ja klambri vahe olla üle 10 mm;“ |
| --- | --- |

2.8.

Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul ei tohi haakesilmuse juhusliku lahtipääsemise vältimiseks suurima lubatud koormuse puhul veokonksu, kuulpea või silindrilise veotapi ja klambri vahe olla üle 10 mm;“

| g) | punkti 3.3.1 teine lause asendatakse järgmisega:

  „Siiski ei tohi see olla üle 3 000 kg, välja arvatud kuultüüpi haakeseadiste puhul, millel see ei tohi olla üle 4 000 kg;“ |
| --- | --- |

g)

punkti 3.3.1 teine lause asendatakse järgmisega:

„Siiski ei tohi see olla üle 3 000 kg, välja arvatud kuultüüpi haakeseadiste puhul, millel see ei tohi olla üle 4 000 kg;“

| h) | punkti 3.4.1 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab kõigil üle 2,5 t suurima tehniliselt lubatud täismassiga traktoritel olema haakeseadis, mille kliirens vastab ühele järgmistest tingimustest:“ |
| --- | --- |

h)

punkti 3.4.1 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Traktorite mehaaniliste haakeseadiste puhul peab kõigil üle 2,5 t suurima tehniliselt lubatud täismassiga traktoritel olema haakeseadis, mille kliirens vastab ühele järgmistest tingimustest:“

| i) | punktid 4.1 ja 4.2 asendatakse järgmistega:






  „4.1. | Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse tüübikinnituskatsete tegemiseks kinnitatavale sõidukitüübile tüüpiline sõiduk, millele on paigaldatud asjakohaselt kinnitatud haakeseadis. |
| --- | --- | --- |

i)

punktid 4.1 ja 4.2 asendatakse järgmistega:

„4.1.

Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse tüübikinnituskatsete tegemiseks kinnitatavale sõidukitüübile tüüpiline sõiduk, millele on paigaldatud asjakohaselt kinnitatud haakeseadis.

| 4.2. | Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus kontrollib, kas kinnitatud haakeseadise tüüp sobib paigaldamiseks sõidukitüübile, mille jaoks tüübikinnitust taotletakse. Eelkõige tehakse kindlaks, kas haakeseadise kinnitus vastab kinnitusele, mida katsetati osa ELi tüübikinnituse andmisel;“ |
| --- | --- |

4.2.

Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus kontrollib, kas kinnitatud haakeseadise tüüp sobib paigaldamiseks sõidukitüübile, mille jaoks tüübikinnitust taotletakse. Eelkõige tehakse kindlaks, kas haakeseadise kinnitus vastab kinnitusele, mida katsetati osa ELi tüübikinnituse andmisel;“

| j) | punktis 4.3 asendatakse teine taane järgmisega:






  „– | haakeseadise lühike tehniline iseloomustus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja kasutatud materjal;“ |
| --- | --- | --- |

j)

punktis 4.3 asendatakse teine taane järgmisega:

„–

haakeseadise lühike tehniline iseloomustus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja kasutatud materjal;“

| k) | punktid 4.5.2 ja 4.5.3 asendatakse järgmisega:






  „4.5.2. | see sobib paigaldamiseks sõidukitüübile, mille jaoks taotletakse ELi tüübikinnituse laiendust; |
| --- | --- | --- |

k)

punktid 4.5.2 ja 4.5.3 asendatakse järgmisega:

„4.5.2.

see sobib paigaldamiseks sõidukitüübile, mille jaoks taotletakse ELi tüübikinnituse laiendust;

| 4.5.3. | haakeseadise kinnitamine sõidukile vastab kinnitamisele, mis esitati osa ELi tüübikinnituse andmisel;“ |
| --- | --- |

4.5.3.

haakeseadise kinnitamine sõidukile vastab kinnitamisele, mis esitati osa ELi tüübikinnituse andmisel;“

| l) | punkt 4.6 asendatakse järgmisega:






  „4.6. | ELi tüübikinnitustunnistusele lisatakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud näidisele vastav tunnistus iga tüübikinnituse või tüübikinnituse laienduse kohta, mis on antud või andmata jäetud;“ |
| --- | --- | --- |

l)

punkt 4.6 asendatakse järgmisega:

„4.6.

ELi tüübikinnitustunnistusele lisatakse rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisas esitatud näidisele vastav tunnistus iga tüübikinnituse või tüübikinnituse laienduse kohta, mis on antud või andmata jäetud;“

| m) | punkt 4.7 asendatakse järgmisega:






  „4.7. | Kui sõidukitüübi ELi tüübikinnituse taotlus on esitatud samal ajal haakeseadise ELi tüübikinnituse taotlusega sõiduki jaoks, mille jaoks soovitakse ELi tüübikinnitust, punkte 4.1 ja 4.2 ei kohaldata;“ |
| --- | --- | --- |

m)

punkt 4.7 asendatakse järgmisega:

„4.7.

Kui sõidukitüübi ELi tüübikinnituse taotlus on esitatud samal ajal haakeseadise ELi tüübikinnituse taotlusega sõiduki jaoks, mille jaoks soovitakse ELi tüübikinnitust, punkte 4.1 ja 4.2 ei kohaldata;“

| n) | punkt 5.1.2 asendatakse järgmisega:






  „5.1.2. | rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas esitatud näidise kohane osise ELi tüübikinnitusmärk;“ |
| --- | --- | --- |

n)

punkt 5.1.2 asendatakse järgmisega:

„5.1.2.

rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisas esitatud näidise kohane osise ELi tüübikinnitusmärk;“

| o) | lisatakse 8. jaotis:






  „8. | Haakeseadised, mis ühendatakse kolmepunktilise haakeseadme või traktori alumise ühenduse hoobadega, võib paigaldada järgmistele sõidukitele:






  a) | Sa-kategooria sõidukid; |
| --- | --- | --- | --- |

o)

lisatakse 8. jaotis:

„8.

Haakeseadised, mis ühendatakse kolmepunktilise haakeseadme või traktori alumise ühenduse hoobadega, võib paigaldada järgmistele sõidukitele:

a)

Sa-kategooria sõidukid;

| b) | Ra-kategooria vahetatavad pukseeritavad seadeldised, mille põhieesmärk on materjalide töötlemine määruse (EL) nr 167/2013 artikli 3 lõikes 9 tähenduse kohaselt; |
| --- | --- |

b)

Ra-kategooria vahetatavad pukseeritavad seadeldised, mille põhieesmärk on materjalide töötlemine määruse (EL) nr 167/2013 artikli 3 lõikes 9 tähenduse kohaselt;

| c) | Ra-kategooria sõidukid, mille täis- ja tühimassi vahe on alla 2 tonni.
  Kui esimeses lõigus nimetatud sõidukitele paigaldatakse haakeseadised, mis tuleb ühendada kolmepunktilise haakeseadme või traktori alumise ühenduse hoobadega, peavad nende süsteemide osad vastama standardi ISO 730:2009, Amd 1:2014 5. jaotises esitatud nõuetele mõõtmete kohta.
  Käesoleva lisa punktis 3.2 esitatud katsetulemuste asemel esitab tehniline teenistus direktiivi 2006/42/EÜ nõuetele vastavuse osana tootja arvutused või haakeseadiste osade tugevuse katsetulemused. Tehniline teenistus peab kinnitama tootja arvutuste või katsetulemuste täpsuse. Kasutusjuhendis tuleb esitada asjakohane teave alumiste ühendustega vertikaalselt ja külgmiselt ohutu ühenduse loomise ja kinnitamise kohta ning varuosade materjali kvaliteedi ja lubatud lõtku kohta;“ |
| --- | --- |

c)

Ra-kategooria sõidukid, mille täis- ja tühimassi vahe on alla 2 tonni.

Kui esimeses lõigus nimetatud sõidukitele paigaldatakse haakeseadised, mis tuleb ühendada kolmepunktilise haakeseadme või traktori alumise ühenduse hoobadega, peavad nende süsteemide osad vastama standardi ISO 730:2009, Amd 1:2014 5. jaotises esitatud nõuetele mõõtmete kohta.

Käesoleva lisa punktis 3.2 esitatud katsetulemuste asemel esitab tehniline teenistus direktiivi 2006/42/EÜ nõuetele vastavuse osana tootja arvutused või haakeseadiste osade tugevuse katsetulemused. Tehniline teenistus peab kinnitama tootja arvutuste või katsetulemuste täpsuse. Kasutusjuhendis tuleb esitada asjakohane teave alumiste ühendustega vertikaalselt ja külgmiselt ohutu ühenduse loomise ja kinnitamise kohta ning varuosade materjali kvaliteedi ja lubatud lõtku kohta;“

| p) | 1. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | Osad pealkirjadega „Traktorite mehaaniliste haakeseadiste tüübid“ ja „Veetavate sõidukite mehaaniliste haakeseadiste tüübid“ asendatakse järgmisega:

  „
  Põllu- ja metsamajandusmasinate mehaanilised haakeseadised

  Traktorite mehaanilised haakeseadised

  „Mehaaniline kahvel-haakeseadis“: vt joonised 1 ja 2.

  „Mittepöörlev mehaaniline kahvel-haakeseadis“: vt joonis 1d.

  „Veokonks“: vt joonis 1 „Haakekonksu mõõtmed“ standardis ISO 6489-1:2001.

  „Traktori veotiisel“: vt joonis 3.

  „Kuultüüpi mehaaniline haakeseadis“: vt joonis 4.

  „Silindrilise veotapiga mehaaniline haakeseadis“: vt joonis 5.
  Traktori veotiisli mõõtmed peavad vastama järgmistele ISO 6489-3:2004 kategooriatele.
  Kategooria (0) (kontakt 18); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju W (22 mm ava).
  Kategooria (1) (kontakt 30); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju X (35 mm silmus); ISO 5692-2:2002 (40 mm ava); ISO 8755:2001 (40 mm ava).
  Kategooria (2) (kontakt 30); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju X (35 mm silmus); ISO 5692-2:2002 (40 mm ava); ISO 8755:2001 (40 mm ava).
  Kategooria (3) (kontakt 38); kooskõlas standarditega ISO 5692-1:2004 (50 mm silmus); ISO 5692-3:2011 kuju Y (50 mm ava); ISO 20019:2001.
  Kategooria (4) (kontakt 50); kooskõlas standardiga ISO 5692-3:2011 kuju Z (68 mm ava).
  Veetavate sõidukite mehaanilised haakeseadised
  Standardi ISO 5692-1:2004 kohased „haakesilmused“ (50 mm ava, 30 mm läbimõõduga silmus);
  standardi ISO 20019:2001 kohased „haakesilmused“ (50 mm ava keskpunkt, 30–41 mm läbimõõduga silmus);
  standardi ISO 5692-3:2011 kohased „pööratavad haakesilmused“;
  standardi ISO 5692-2:2002 kohased „haakeseadise silmused“ (40 mm pesa);
  standardi ISO 8755:2001 kohane „veorõngas“ (40 mm ava);
  standardi ISO 1102:2001 kohane „veorõngas“ (50 mm ava);
  standardi ISO 24347:2005 kohane „haakeseadis“ (kuuli läbimõõt 80 mm);“ |
| --- | --- | --- |

p)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

Osad pealkirjadega „Traktorite mehaaniliste haakeseadiste tüübid“ ja „Veetavate sõidukite mehaaniliste haakeseadiste tüübid“ asendatakse järgmisega:

„
  Põllu- ja metsamajandusmasinate mehaanilised haakeseadised

Põllu- ja metsamajandusmasinate mehaanilised haakeseadised

Traktorite mehaanilised haakeseadised

„Mehaaniline kahvel-haakeseadis“: vt joonised 1 ja 2.

„Mittepöörlev mehaaniline kahvel-haakeseadis“: vt joonis 1d.

„Veokonks“: vt joonis 1 „Haakekonksu mõõtmed“ standardis ISO 6489-1:2001.

„Traktori veotiisel“: vt joonis 3.

„Kuultüüpi mehaaniline haakeseadis“: vt joonis 4.

„Silindrilise veotapiga mehaaniline haakeseadis“: vt joonis 5.

Traktori veotiisli mõõtmed peavad vastama järgmistele ISO 6489-3:2004 kategooriatele.

Kategooria (0) (kontakt 18); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju W (22 mm ava).

Kategooria (1) (kontakt 30); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju X (35 mm silmus); ISO 5692-2:2002 (40 mm ava); ISO 8755:2001 (40 mm ava).

Kategooria (2) (kontakt 30); kooskõlas standardiga ISO 5692-3, kuju X (35 mm silmus); ISO 5692-2:2002 (40 mm ava); ISO 8755:2001 (40 mm ava).

Kategooria (3) (kontakt 38); kooskõlas standarditega ISO 5692-1:2004 (50 mm silmus); ISO 5692-3:2011 kuju Y (50 mm ava); ISO 20019:2001.

Kategooria (4) (kontakt 50); kooskõlas standardiga ISO 5692-3:2011 kuju Z (68 mm ava).

Veetavate sõidukite mehaanilised haakeseadised

Standardi ISO 5692-1:2004 kohased „haakesilmused“ (50 mm ava, 30 mm läbimõõduga silmus);

standardi ISO 20019:2001 kohased „haakesilmused“ (50 mm ava keskpunkt, 30–41 mm läbimõõduga silmus);

standardi ISO 5692-3:2011 kohased „pööratavad haakesilmused“;

standardi ISO 5692-2:2002 kohased „haakeseadise silmused“ (40 mm pesa);

standardi ISO 8755:2001 kohane „veorõngas“ (40 mm ava);

standardi ISO 1102:2001 kohane „veorõngas“ (50 mm ava);

standardi ISO 24347:2005 kohane „haakeseadis“ (kuuli läbimõõt 80 mm);“

| ii) | joonise 4 pealkiri asendatakse järgmisega:


  „Kuultüüpi veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 24347:2005);“ |
| --- | --- |

ii)

joonise 4 pealkiri asendatakse järgmisega:

„Kuultüüpi veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 24347:2005);“

„Kuultüüpi veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 24347:2005);“

| iii) | joonise 5 pealkiri asendatakse järgmisega:


  „Silindrilise veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 6489:-4:2004);“ |
| --- | --- |

iii)

joonise 5 pealkiri asendatakse järgmisega:

„Silindrilise veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 6489:-4:2004);“

„Silindrilise veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 6489:-4:2004);“

| iv) | tabel 2 asendatakse järgmisega:
  „Tabel 2







  Traktori haakeseadise osis | Veetava sõiduki haakeseadise osis |
| --- | --- | --- |
| Vastab standardile ISO 6489-1:2001 (veokonks) | Vastab standardile ISO 5692-1:2004 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30 mm läbimõõduga silmus)
  või standardile ISO 20019:2001 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30–41 mm läbimõõduga silmus)
  või standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused; ühildub üksnes kujuga Y, 50 mm ava) |
| Vastab standardile ISO 6489-5:2011 (mittepöörlev kahvel-haakeseadis) | Vastab standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused) |
| Vastab standardile ISO 6489-2:2002 (kahvel-haakeseadis) | Vastab standardile ISO 5692-2:2002 (haakeseadise silmus, 40 mm pesa)
  või standardile ISO 8755:2001 (40 mm veorõngas)
  või standardile ISO 1102:2001 (50 mm veorõngas, ühildub üksnes standardiga ISO 6489-2:2002, kuju A — mitteautomaatne) |
| Vastab standardile ISO 6489-3:2004 (veotiisel) | Selles tulbas nimetatud asjakohane haakeseadise tüüp, mis vastab käesolevas liites nimetatud traktori veotiisli mõõtmetele või ühildub standardi ISO 21244:2008 kohaste Sa-kategooria sõidukite haakesilmuste ja traktori veotiislite külge kinnitamise seadmetega. |
| Vastab standardile ISO 24347:2005 (kuultüüpi mehaaniline haakeseadis) | Vastab standardile ISO 24347:2005 (kuuli läbimõõt 80 mm) |
| Vastab standardile ISO 6489-4:2004 (silindrilise veotapiga haakeseadis) | Vastab standardile ISO 5692-1:2004 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30 mm läbimõõduga silmus)
  või standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused; ühildub üksnes kujuga Y, 50 mm ava) ;“ |

iv)

tabel 2 asendatakse järgmisega:

„Tabel 2

Tabel 2

Traktori haakeseadise osis

Veetava sõiduki haakeseadise osis

Vastab standardile ISO 6489-1:2001 (veokonks)

Vastab standardile ISO 5692-1:2004 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30 mm läbimõõduga silmus)

või standardile ISO 20019:2001 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30–41 mm läbimõõduga silmus)

või standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused; ühildub üksnes kujuga Y, 50 mm ava)

Vastab standardile ISO 6489-5:2011 (mittepöörlev kahvel-haakeseadis)

Vastab standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused)

Vastab standardile ISO 6489-2:2002 (kahvel-haakeseadis)

Vastab standardile ISO 5692-2:2002 (haakeseadise silmus, 40 mm pesa)

või standardile ISO 8755:2001 (40 mm veorõngas)

või standardile ISO 1102:2001 (50 mm veorõngas, ühildub üksnes standardiga ISO 6489-2:2002, kuju A — mitteautomaatne)

Vastab standardile ISO 6489-3:2004 (veotiisel)

Selles tulbas nimetatud asjakohane haakeseadise tüüp, mis vastab käesolevas liites nimetatud traktori veotiisli mõõtmetele või ühildub standardi ISO 21244:2008 kohaste Sa-kategooria sõidukite haakesilmuste ja traktori veotiislite külge kinnitamise seadmetega.

Vastab standardile ISO 24347:2005 (kuultüüpi mehaaniline haakeseadis)

Vastab standardile ISO 24347:2005 (kuuli läbimõõt 80 mm)

Vastab standardile ISO 6489-4:2004 (silindrilise veotapiga haakeseadis)

Vastab standardile ISO 5692-1:2004 (haakesilmus, 50 mm ava keskpunkt, 30 mm läbimõõduga silmus)

või standardile ISO 5692-3:2011 (pööratavad haakesilmused; ühildub üksnes kujuga Y, 50 mm ava) ;“

| q) | 2. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | punktis 3.1 asendatakse esimene, teine ja kolmas lõik järgmisega:

  „Katsel rakendatakse jõudu mehaanilistele haakeseadistele, mida katsetatakse nurga all, mis moodustub katsekoormuse F v vertikaalasendist katsekoormuse F h horisontaalasendi suhtes esikülje ülaosast tagakülje alumise osani ulatuva pikisuunalise tasapinna suunal.
  Katsel rakendatakse jõudu traktori mehaanilise haakeseadise ja veetava sõiduki vastava haakeseadise vahelisele tavalisele kontaktpunktile.
  Lõtk traktori mehaanilise haakeseadise ja veetava sõiduki vastava haakeseadise vahel peab olema viidud miinimumini;“ |
| --- | --- | --- |

q)

2. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

punktis 3.1 asendatakse esimene, teine ja kolmas lõik järgmisega:

„Katsel rakendatakse jõudu mehaanilistele haakeseadistele, mida katsetatakse nurga all, mis moodustub katsekoormuse F v vertikaalasendist katsekoormuse F h horisontaalasendi suhtes esikülje ülaosast tagakülje alumise osani ulatuva pikisuunalise tasapinna suunal.

Katsel rakendatakse jõudu traktori mehaanilise haakeseadise ja veetava sõiduki vastava haakeseadise vahelisele tavalisele kontaktpunktile.

Lõtk traktori mehaanilise haakeseadise ja veetava sõiduki vastava haakeseadise vahel peab olema viidud miinimumini;“

| ii) | punkti 3.1 viies lõik asendatakse järgmisega:
  Kui mehaanilise haakeseadise konstruktsioon (nt ülemäärane lõtk, veokonks) ei võimalda teha muutuva koormusega katseid, võib katsekoormust rakendada, suurendades tõmbe- või tõukejõudu, olenevalt sellest, kumb on suurem;“ |
| --- | --- |

ii)

punkti 3.1 viies lõik asendatakse järgmisega:

Kui mehaanilise haakeseadise konstruktsioon (nt ülemäärane lõtk, veokonks) ei võimalda teha muutuva koormusega katseid, võib katsekoormust rakendada, suurendades tõmbe- või tõukejõudu, olenevalt sellest, kumb on suurem;“

| iii) | lisatakse punkt 3.3:






  „3.3. | Koormus
  Traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise osade puhul rakendatakse koormust vastavalt veetava sõiduki või traktori ühe vastava mehaanilise haakeseadise osade abil, nagu on lubatud 1. liite tabelis 2 esitatud kombinatsioonidega;“ |
| --- | --- | --- |

iii)

lisatakse punkt 3.3:

„3.3.

Koormus

Traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise osade puhul rakendatakse koormust vastavalt veetava sõiduki või traktori ühe vastava mehaanilise haakeseadise osade abil, nagu on lubatud 1. liite tabelis 2 esitatud kombinatsioonidega;“

| r) | 3. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | punkt 1.2 asendatakse järgmisega:






  „1.2. | Katse ettevalmistamine
  Katse tuleb teha erilisel masinal mehaanilise haakeseadisega ja seda jäiga konstruktsiooni külge kinnitatud sõiduki kerega ühendava haakeseadisega, kasutades samasid komponente, mida kasutatakse selle sõidukile paigaldamiseks;“ |
| --- | --- | --- | --- |

r)

3. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

punkt 1.2 asendatakse järgmisega:

„1.2.

Katse ettevalmistamine

Katse tuleb teha erilisel masinal mehaanilise haakeseadisega ja seda jäiga konstruktsiooni külge kinnitatud sõiduki kerega ühendava haakeseadisega, kasutades samasid komponente, mida kasutatakse selle sõidukile paigaldamiseks;“

| ii) | punkti 1.4.2 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Koormus-/deformatsioonikõvera joonistamiseks registreeritud andmed või nimetatud kõvera graafik, mis on trükitud tõmbemasina külge ühendatud printeriga, peab põhinema üksnes kasvavate koormuste rakendamisel traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise nullkeskmele alates 500 daN-st;“ |
| --- | --- |

ii)

punkti 1.4.2 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Koormus-/deformatsioonikõvera joonistamiseks registreeritud andmed või nimetatud kõvera graafik, mis on trükitud tõmbemasina külge ühendatud printeriga, peab põhinema üksnes kasvavate koormuste rakendamisel traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise nullkeskmele alates 500 daN-st;“

| iii) | punkti 1.5 esimene lõik asendatakse järgmisega:

  „Punktis 1.4.2 osutatud katsele peab eelnema katse, milles tootja poolt soovitatavast maksimaalsest lubatud vertikaalkoormusest kolm korda suuremat koormust (daN, vastab koormusele g · S/10) rakendatakse järk-järgult suurendades traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise nullkeskmele, alustades algsest koormusest 500 daN.“ |
| --- | --- |

iii)

punkti 1.5 esimene lõik asendatakse järgmisega:

„Punktis 1.4.2 osutatud katsele peab eelnema katse, milles tootja poolt soovitatavast maksimaalsest lubatud vertikaalkoormusest kolm korda suuremat koormust (daN, vastab koormusele g · S/10) rakendatakse järk-järgult suurendades traktori või veetava sõiduki mehaanilise haakeseadise nullkeskmele, alustades algsest koormusest 500 daN.“

---

(*1)  Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1);“

*1

(*2)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1);“
  “

*2

---

(*3)  Vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A osa määratlusele.“

*3

---

| 13.10.2016 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 277/60 |
| --- | --- | --- | --- |

13.10.2016

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 277/60

---

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2016/1789,

7. september 2016,

millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu rakendusmäärust (EL) 2015/504 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. veebruari 2013. aasta määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, (1) eriti selle artikli 22 lõiget 4, artikli 25 lõikeid 2 ja 3, artikli 27 lõiget 1, artikli 33 lõiget 2, artikli 34 lõiget 3, artikli 35 lõiget 4 ning artikli 53 lõiget 8,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2015/504 (2) sätestatakse muu hulgas vormid teatud dokumentide jaoks, mis koostatakse seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalvega. Selguse ja arusaadavuse mõttes on vajalik, et teatises ja vastavussertifikaadil esitataks lisateavet tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi haakes veetava masina suurima massi kohta. |
| --- | --- |

(1)

Komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2015/504 (2) sätestatakse muu hulgas vormid teatud dokumentide jaoks, mis koostatakse seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalvega. Selguse ja arusaadavuse mõttes on vajalik, et teatises ja vastavussertifikaadil esitataks lisateavet tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi haakes veetava masina suurima massi kohta.

| (2) | Masina kategooria või alamkategooria paremaks kindlaksmääramiseks tuleks teatises esitada iga rehvikombinatsiooni suurim ja väikseim rööbe. |
| --- | --- |

(2)

Masina kategooria või alamkategooria paremaks kindlaksmääramiseks tuleks teatises esitada iga rehvikombinatsiooni suurim ja väikseim rööbe.

| (3) | Esitatava teabe ühtluse ja täielikkuse parandamiseks peaks teatis sisaldama vajalikku lisateavet pidurdusnõuete kohta. |
| --- | --- |

(3)

Esitatava teabe ühtluse ja täielikkuse parandamiseks peaks teatis sisaldama vajalikku lisateavet pidurdusnõuete kohta.

| (4) | Tootjate koormuse vähendamiseks tuleks vastavussertifikaati lihtsustada. |
| --- | --- |

(4)

Tootjate koormuse vähendamiseks tuleks vastavussertifikaati lihtsustada.

| (5) | Pidurdamise katsetulemuste lehel tuleks selguse ja ühtluse huvides anda rohkem ja paremat teavet. |
| --- | --- |

(5)

Pidurdamise katsetulemuste lehel tuleks selguse ja ühtluse huvides anda rohkem ja paremat teavet.

| (6) | Et abistada tehnilisi teenistusi pidurdamise katsearuannete koostamisel, tuleks nende katsearuannete jaoks luua erivormid. |
| --- | --- |

(6)

Et abistada tehnilisi teenistusi pidurdamise katsearuannete koostamisel, tuleks nende katsearuannete jaoks luua erivormid.

| (7) | Teksti loetavuse ja selguse parandamiseks tuleks teha teatud muudatused sätetesse, mis sisaldavad vastuolulist või liigset teavet, ning teatud viiteid tuleks muuta. |
| --- | --- |

(7)

Teksti loetavuse ja selguse parandamiseks tuleks teha teatud muudatused sätetesse, mis sisaldavad vastuolulist või liigset teavet, ning teatud viiteid tuleks muuta.

| (8) | Rakendusmäärust (EL) 2015/504 tuleks seepärast vastavalt muuta. |
| --- | --- |

(8)

Rakendusmäärust (EL) 2015/504 tuleks seepärast vastavalt muuta.

| (9) | Et anda tootjatele ja riiklikele asutustele lisaaega käesolevas määruses sätestatud muudatuste õigeaegseks tegemiseks, peaks see määrus jõustuma võimalikult kiiresti, võttes eelkõige arvesse, et määrust (EL) nr 167/2013 hakati kohaldama 1. jaanuarist 2016 ja et seonduvad haldusnõuded muutuvad alates 1. jaanuarist 2018 kohustuslikuks kõigi uute registreeritud või turule lastud masinate suhtes. |
| --- | --- |

(9)

Et anda tootjatele ja riiklikele asutustele lisaaega käesolevas määruses sätestatud muudatuste õigeaegseks tegemiseks, peaks see määrus jõustuma võimalikult kiiresti, võttes eelkõige arvesse, et määrust (EL) nr 167/2013 hakati kohaldama 1. jaanuarist 2016 ja et seonduvad haldusnõuded muutuvad alates 1. jaanuarist 2018 kohustuslikuks kõigi uute registreeritud või turule lastud masinate suhtes.

| (10) | Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artikli 69 lõikes 1 nimetatud komitee arvamusega, |
| --- | --- |

(10)

Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) nr 167/2013 artikli 69 lõikes 1 nimetatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Rakendusmäärust (EL) 2015/504 muudetakse järgmiselt:

| 1) | I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale; |
| --- | --- |

1)

I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale;

| 2) | II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale; |
| --- | --- |

2)

II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale;

| 3) | III lisa 1. liidet muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale; |
| --- | --- |

3)

III lisa 1. liidet muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale;

| 4) | IV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse IV lisale; |
| --- | --- |

4)

IV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse IV lisale;

| 5) | V lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale; |
| --- | --- |

5)

V lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale;

| 6) | VII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse VI lisale; |
| --- | --- |

6)

VII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse VI lisale;

| 7) | VIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse VII lisale. |
| --- | --- |

7)

VIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse VII lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 7. september 2016

Komisjoni nimel

president

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  ELT L 60, 2.3.2013, lk 1.

1

(2)  Komisjoni 11. märtsi 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/504, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 85, 28.3.2015, lk 1).

2

---

I LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 I lisa muudetakse järgmiselt:

| 1) | liidete loetelus asendatakse 8. liitega seotud rida järgmisega:







  „8 | Näidisteatis tahavaatepeegli paigaldamise süsteemi (või selle süsteemiga seoses masinatüübi) ELi tüübikinnituse jaoks“ | |
| --- | --- | --- | --- |

1)

liidete loetelus asendatakse 8. liitega seotud rida järgmisega:

„8

Näidisteatis tahavaatepeegli paigaldamise süsteemi (või selle süsteemiga seoses masinatüübi) ELi tüübikinnituse jaoks“

| 2) | A osa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktile 1.1 lisatakse järgmine punkt j:






  „j). | T2-, T3- ja T4.3-kategooria sõidukite puhul, millel on kokkukäiv ümbermineku kaitsekonstruktsioon koos automaatse lukustussüsteemiga, tootja tõend, et esialgsed katsed on tehtud vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 (*1) IX lisa B3 osa punktis 5.5 sätestatud katsemenetlustele |
| --- | --- | --- | --- |

2)

A osa muudetakse järgmiselt:

a)

punktile 1.1 lisatakse järgmine punkt j:

„j).

(*1)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).“
  "

| b) | punkti 2 selgitavates märkustes teatmiku infolehe kohta muudetakse selgitavat märkust 5 järgmiselt:






  „5) | Mootorite puhul esitada teave vastavalt kas mootori tüübi või mootoritüüpkonna kohta, ilma tüübikinnituse laienduse numbrita..
  For engines indicate the information relative to the engine type or the engine family type, as applicable without the type-approval extension number.“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 2 selgitavates märkustes teatmiku infolehe kohta muudetakse selgitavat märkust 5 järgmiselt:

„5)

For engines indicate the information relative to the engine type or the engine family type, as applicable without the type-approval extension number.“

| 3) | B osa muudetakse järgmiselt:






  a) | punktis 3.1 asendatakse tabel 1-1 järgmisega:
  „Tabel 1-1


  Loetelu süsteemidest, osistest ja eraldi seadistest, mis võivad saada ELi tüübikinnituse










  I LOETELU. Jõuseadme võimsuse ja keskkonnatoime nõuded |
| --- | --- | --- |
| Liide | Süsteem, osis või eraldi seadis | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/96 (*2) lisa number | Muutmisakt ja/või rakendamise etapp |
| 1 | Süsteem: mootori või mootoritüüpkonna paigaldamine | II | |
| 2 | Süsteem: väline müratase. | III | |
| 3 | Osis või eraldi seadis: mootor või mootoritüüpkond | I | |
| II LOETELU. Masina kasutusohutuse nõuded |
| Liide | Süsteem, osis või eraldi seadis | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208lisa number | Muutmisakt ja/või rakendamise etapp |
| 4 | Süsteem: juhi teavitamine | X | |
| 5 | Süsteem: valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine | XII | |
| 6 | Süsteem: elektromagnetiline kokkusobivus | XV | |
| 7 | Süsteem: helisignaalseadis(t)e paigaldamine | XVI | |
| 8 | Süsteem: tahavaatepeeglite paigaldamine | IX | |
| 9 | Süsteem: roomikmasina veermiku paigaldamine | XXXIII | |
| 10 | Eraldi seadis: elektriliste või elektrooniliste alakoostude elektromagnetiline kokkusobivus | XV | |
| 11 | Osis või eraldi seadis: lisaraskused | XXIII | |
| 12 | Osis või eraldi seadis: külgmine ja/või tagumine allasõidutõke | XXVI/XXVII | |
| 13 | Osis: rehv | XXX | |
| 14 | Osis või eraldi seadis: mehaaniline haakeseadis | XXXIV | |
| III LOETELU. Masina pidurdusnõuded |
| Liide | Süsteem, osis või eraldi seadis | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (*3) lisa number | Muutmisakt ja/või rakendamise etapp |
| 15 | Süsteem: pidurdamine | II | |
| IV LOETELU. Masina konstruktsiooniga seotud ja üldised tüübikinnitusnõuded |
| Liide | Süsteem, osis või eraldi seadis | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014lisa number | Muutmisakt ja/või rakendamise etapp |
| 16 | Süsteem: juhi tajutav müratase | XIII | |
| 17 | Süsteem: turvavööde kinnituspunktid | XVIII | |
| 18 | Süsteem: ohtlike ainete eest ette nähtud kaitse | XXIX | |
| 19 | Eraldi seadis: ümbermineku kaitsekonstruktsioon | VI/VII/VIII/IX/X | |
| 20 | Eraldi seadis: langevate esemete eest kaitsev konstruktsioon | XI | |
| 21 | Osis või eraldi seadis: juhiiste | XIV | |
| 22 | Osis või eraldi seadis: turvavööd | XIX | |
| 23 | Eraldi seadis: läbistavate esemete eest ette nähtud kaitse | XX | |

3)

B osa muudetakse järgmiselt:

a)

punktis 3.1 asendatakse tabel 1-1 järgmisega:

„Tabel 1-1

Loetelu süsteemidest, osistest ja eraldi seadistest, mis võivad saada ELi tüübikinnituse

I LOETELU. Jõuseadme võimsuse ja keskkonnatoime nõuded

Liide

Süsteem, osis või eraldi seadis

Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/96 (*2) lisa number

Muutmisakt ja/või rakendamise etapp

1

Süsteem: mootori või mootoritüüpkonna paigaldamine

II

2

Süsteem: väline müratase.

III

3

Osis või eraldi seadis: mootor või mootoritüüpkond

I

II LOETELU. Masina kasutusohutuse nõuded

Liide

Süsteem, osis või eraldi seadis

Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208lisa number

Muutmisakt ja/või rakendamise etapp

4

Süsteem: juhi teavitamine

X

5

Süsteem: valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine

XII

6

Süsteem: elektromagnetiline kokkusobivus

XV

7

Süsteem: helisignaalseadis(t)e paigaldamine

XVI

8

Süsteem: tahavaatepeeglite paigaldamine

IX

9

Süsteem: roomikmasina veermiku paigaldamine

XXXIII

10

Eraldi seadis: elektriliste või elektrooniliste alakoostude elektromagnetiline kokkusobivus

XV

11

Osis või eraldi seadis: lisaraskused

XXIII

12

Osis või eraldi seadis: külgmine ja/või tagumine allasõidutõke

XXVI/XXVII

13

Osis: rehv

XXX

14

Osis või eraldi seadis: mehaaniline haakeseadis

XXXIV

III LOETELU. Masina pidurdusnõuded

Liide

Süsteem, osis või eraldi seadis

Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 (*3) lisa number

Muutmisakt ja/või rakendamise etapp

15

Süsteem: pidurdamine

II

IV LOETELU. Masina konstruktsiooniga seotud ja üldised tüübikinnitusnõuded

Liide

Süsteem, osis või eraldi seadis

Komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014lisa number

Muutmisakt ja/või rakendamise etapp

16

Süsteem: juhi tajutav müratase

XIII

17

Süsteem: turvavööde kinnituspunktid

XVIII

18

Süsteem: ohtlike ainete eest ette nähtud kaitse

XXIX

19

Eraldi seadis: ümbermineku kaitsekonstruktsioon

VI/VII/VIII/IX/X

20

Eraldi seadis: langevate esemete eest kaitsev konstruktsioon

XI

21

Osis või eraldi seadis: juhiiste

XIV

22

Osis või eraldi seadis: turvavööd

XIX

23

Eraldi seadis: läbistavate esemete eest ette nähtud kaitse

XX

| b) | punkti 5 muudetakse järgmiselt:






  i) | kanne 1.6.1.1 jäetakse välja; |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 5 muudetakse järgmiselt:

i)

kanne 1.6.1.1 jäetakse välja;

| ii) | lisatakse järgmine kanne 1.6.3:






  „1.6.3. | Tüübi valmistajatehase tähise algus: .....................................“ |
| --- | --- | --- |

ii)

lisatakse järgmine kanne 1.6.3:

„1.6.3.

| iii) | kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:






  „2.5.1. | Tüübikinnitus: mootorile/mootoritüüpkonnale(4)“ |
| --- | --- | --- |

iii)

kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:

„2.5.1.

| iv) | kanne 3.3 asendatakse järgmisega:






  „3.3. | Teljed ja rattad:“ |
| --- | --- | --- |

iv)

kanne 3.3 asendatakse järgmisega:

„3.3.

| v) | kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.1.2. | Jäiga veotiisli või keskteljega R- või S-kategooria masina puhul märkida esimesele haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus (S): ......................... kg“ |
| --- | --- | --- |

v)

kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.1.2.

| vi) | kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.2. | Mass(id) ja rehv(id)














  Rehvikombinatsiooni nr | Telje nr | Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis | Veereraadius(1) [mm] | Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg] | Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*4) | Masina suurim lubatud mass [kg] (*4) | Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*4)
   (*5)
   (*6) | Rööbe [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| väikseim | suurim |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

vi)

kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.2.

Rehvikombinatsiooni nr

Telje nr

Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis

Veereraadius(1) [mm]

Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg]

Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*4)

Masina suurim lubatud mass [kg] (*4)

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*4)
   (*5)
   (*6)

Rööbe [mm]

väikseim

suurim

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| vii) | kanne 4.1.2.4 jäetakse välja; |
| --- | --- |

vii)

kanne 4.1.2.4 jäetakse välja;

| viii) | kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.1.3. | T- ja C-kategooria masinate puhul haakes veetava masina tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul (R- ja S-kategooria masinate puhul näidata suurim(ad) lubatud tagumisele haakepunktile rakenduv(ad) koormus(ed))








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta (*7) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg |

viii)

kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.1.3.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta (*7)

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg

| ix) | kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:






  „4.1.4. | Traktori (T- või C-kategooria masin) ja haakemasina (R- või S-kategooria masin) kombinatsiooni (masinrongi) tehniliselt lubatud kogumass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg“ |

ix)

kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:

„4.1.4.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg“

| x) | kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja; |
| --- | --- |

x)

kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja;

| xi) | kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.2.1.3. | Kõrgus (sõidukorras masinal) (33)“ |
| --- | --- | --- |

xi)

kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.2.1.3.

| xii) | kande 4.2.1.3 järele lisatakse järgmised kanded 4.2.1.3.1 ja 4.2.1.3.2:






  „4.2.1.3.1. | Suurim ... mm |
| --- | --- | --- |

xii)

kande 4.2.1.3 järele lisatakse järgmised kanded 4.2.1.3.1 ja 4.2.1.3.2:

„4.2.1.3.1.

| 4.2.1.3.2. | Väikseim ... mm“ |
| --- | --- |

4.2.1.3.2.

| xiii) | kanne 5.1.2.2 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xiii)

kanne 5.1.2.2 jäetakse välja;

| xiv) | kanne 5.6 asendatakse järgmisega:






  „5.6. | Vedavate rataste tegelik edasiliikumine ratta ühe täispöörde korral: ... mm“ |
| --- | --- | --- |

xiv)

kanne 5.6 asendatakse järgmisega:

„5.6.

| xv) | kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:






  „6.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

xv)

kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:

„6.6.

| 6.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

6.7.

| xvi) | kanne 6,18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „6.18.   Toide diiselmootorite korral

  6.18.1.   Kütusepump









  6.18.1.1. | Rõhk(7) ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

xvi)

kanne 6,18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„6.18.   Toide diiselmootorite korral

6.18.1.   Kütusepump

6.18.1.1.

6.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 6.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Etteanne: ... ja ... mm3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Ajastus(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... min– 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min– 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min– 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Kirjeldus:...“ |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| xvii) | kanne 6.19.4.2 asendatakse järgmisega:






  „6.19.3.2. | Tüüp/tüübid: ...“ |
| --- | --- | --- |

xvii)

kanne 6.19.4.2 asendatakse järgmisega:

„6.19.3.2.

| xviii) | kanne 7.1.1 asendatakse järgmisega:






  „7.1.1. | Töötsükkel: sädesüüde/survesüüde(4)“ |
| --- | --- | --- |

xviii)

kanne 7.1.1 asendatakse järgmisega:

„7.1.1.

| (xix) | kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:






  „8.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

(xix)

kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:

„8.6.

| 8.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus:... min–1“ |
| --- | --- |

8.7.

| xx) | kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:






  „8.12.2. | Õhkjahutus |
| --- | --- | --- |

xx)

kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.12.2.

| 8.12.2.1. | Ventilaator: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Ventilaatori karakteristikud:... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Ülekandesuh(t)e(d) (kui on asjakohane): ...“ |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| xxi) | kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed









  8.17.1. | Karterigaaside tagasijuhtimise seade: jah/ei(4) |
| --- | --- | --- |

xxi)

kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed

8.17.1.

| 8.17.2. | Saastet vähendavad lisaseadised (kui on olemas): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Katalüüsmuundur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Mark: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Katalüüsmuundurite ja elementide arv: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Katalüüsmuunduri(te) mõõtmed ja maht: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Katalüüsreaktsiooni tüüp: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Väärismetallide koguhulk: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Suhteline kontsentratsioon: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substraat (struktuur ja materjal): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Elemenditihedus: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Katalüüsmuunduri(te) korpuse tüüp: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Katalüüsmuunduri(te) asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Tavapärane töövahemik: ...K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Kasutatav reaktiiv (kui on asjakohane): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Katalüüsreaktsiooniks vajaliku reaktiivi tüüp ja kontsentratsioon: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Reaktiivi tavaline töötemperatuuride vahemik: ... K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Rahvusvaheline standard (kui on kohaldatav): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | NOx andur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Hapnikuandur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Mark: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Asukoht: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Õhu sissepuhe: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tüüp: pulseeriv õhuvool / õhupump / muu(4) (muu puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | Heitgaasitagastus: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karakteristikud (jahutatud/jahutamata, kõrg-/madalsurve jne): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Kübemefilter: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Kübemefiltri mõõtmed ja ressurss: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | Kübemefiltri tüüp ja ehitus: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonised: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Tavapärane töötemperatuuride vahemik ... K ja rõhuvahemik: ... kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Muud süsteemid: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Kirjeldus ja töö: ...“ |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| xxii) | kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.18.   Toide diiselmootorite korral

  8.18.1.   Kütusepump









  8.18.1.1. | Rõhk(7) ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

xxii)

kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.18.   Toide diiselmootorite korral

8.18.1.   Kütusepump

8.18.1.1.

8.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 8.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Etteanne: ... ja ... mm3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Ajastus(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Kirjeldus: ...“ |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| xxiii) | kanne 8.19 asendatakse järgmisega:






  „8.19. | Toide bensiinimootorite korral“ |
| --- | --- | --- |

xxiii)

kanne 8.19 asendatakse järgmisega:

„8.19.

| (xxiv) | xxiv) kanne 9. ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „9.   ENERGIASALVESTI(D)(11)









  9.1. | Kirjeldus: aku/kondensaator/hooratas/generaator(4) |
| --- | --- | --- |

(xxiv)

xxiv) kanne 9. ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„9.   ENERGIASALVESTI(D)(11)

9.1.

| 9.2. | Tunnusnumber: ... |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Elektrokeemilise paari liik: ... |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Salvestatav energia |
| --- | --- |

9.4.

| 9.4.1. | Aku puhul pinge: ... ja mahtuvus: ... Ah 2 h |
| --- | --- |

9.4.1.

| 9.4.2. | Kondensaatori puhul: ... J |
| --- | --- |

9.4.2.

| 9.4.3. | Hooratta/generaatori puhul(4): ... J |
| --- | --- |

9.4.3.

| 9.4.3.1. | Hooratta inertsmoment: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.

| 9.4.3.1.1. | Lisanduv inertsmoment tühikäigul: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.1.

| 9.5. | Laadija: masinas/väline/puudub(4)“ |
| --- | --- |

9.5.

| xxv) | kanne 10.4.4.1 asendatakse järgmisega:






  „10.4.4.1. | Kiudmaterjale sisaldav väljalaskemüra vähendamisseade: jah/ei(4)“ |
| --- | --- | --- |

xxv)

kanne 10.4.4.1 asendatakse järgmisega:

„10.4.4.1.

| xxvi) | kanne 11 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „11.   JÕUÜLEKANNE JA JUHTIMINE(13)









  11.1. | Masina jõuülekande ja selle juhtsüsteemi lühikirjeldus ja skeem (käiguvahetusseadis, siduri juhtseadis või muu jõuülekandeosa): |
| --- | --- | --- |

xxvi)

kanne 11 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„11.   JÕUÜLEKANNE JA JUHTIMINE(13)

11.1.

11.2.   Jõuülekanne

| 11.2.1. | Käiguvahetussüsteemi(de) ja vastava juhtseadise lühikirjeldus ja skeem: ... |
| --- | --- |

11.2.1.

| 11.2.2. | Jõuülekandesüsteemi skeem ja/või joonis: ... |
| --- | --- |

11.2.2.

| 11.2.3. | Ülekande liik: mehaaniline/hüdrauliline/elektriline/muu(4) (muu puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- |

11.2.3.

| 11.2.4. | Elektriliste/elektrooniliste osiste (kui on olemas) lühikirjeldus: ... |
| --- | --- |

11.2.4.

| 11.2.5. | Asukoht mootori suhtes: ... |
| --- | --- |

11.2.5.

| 11.2.6. | Juhtimisviis: ... |
| --- | --- |

11.2.6.

| 11.2.7. | Jaotuskast: olemas/puudub(4) |
| --- | --- |

11.2.7.

| 11.2.8. | Käiguvahetussüsteemi(de) tüüp(24): ... |
| --- | --- |

11.2.8.

11.3.   Sidur (kui on olemas)

| 11.3.1. | Siduri ja selle juhtsüsteemi lühikirjeldus ja skeem: |
| --- | --- |

11.3.1.

| 11.3.2. | Suurim pöördemomendi muutus: ... |
| --- | --- |

11.3.2.

11.4.   Ülekandearvud

| Käik | Käigukasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja käigukasti veetava võlli hammaste arvude suhe) | Jaotuskasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja jaotuskasti veetava võlli hammaste arvude suhe) | Peaülekande suhtarv(ud) (käigukasti veetava võlli ja vedava võlli hammaste arvude suhe) | Summaarne ülekandearv | Suhe (mootori pöörlemiskiirus / masina kiirus) ainult käsikäigukasti korral |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Suurim astmeteta jõuülekande puhul (*8)

  1
  2
  3 | | | | | |
| Väikseim astmeteta jõuülekande puhul (*8)

  Tagasikäik
  1
  ... | | | | | |

Käik

Käigukasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja käigukasti veetava võlli hammaste arvude suhe)

Jaotuskasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja jaotuskasti veetava võlli hammaste arvude suhe)

Peaülekande suhtarv(ud) (käigukasti veetava võlli ja vedava võlli hammaste arvude suhe)

Summaarne ülekandearv

Suhe (mootori pöörlemiskiirus / masina kiirus) ainult käsikäigukasti korral

Suurim astmeteta jõuülekande puhul (*8)

1

2

3

Väikseim astmeteta jõuülekande puhul (*8)

Tagasikäik

1

...

11.5.   Diferentsiaalilukk

| 11.5.1. | Diferentsiaalilukk: jah/ei/valikuline(4)“ |
| --- | --- |

11.5.1.

| (xxvii) | kanne 22.3.1 asendatakse järgmisega:






  „22.3.1. | Sisustuse fotod, joonised ja/või laotusjoonis, kus on näha kabiini osad ja kasutatud materjalid (v.a sisemised tahavaatepeeglid) ning juhtseadiste paigutus, istmed ja nende tagaosad, peatoed, katus ja katuseaken, uksed ja aknatõstukid ning muu siin nimetamata sisustus: ...“ |
| --- | --- | --- |

(xxvii)

kanne 22.3.1 asendatakse järgmisega:

„22.3.1.

| (xxviii) | kanne 25.5.2 asendatakse järgmisega:






  „25.5.2. | Nimipinge või -rõhk: ... V / kPa(4)“ |
| --- | --- | --- |

(xxviii)

kanne 25.5.2 asendatakse järgmisega:

„25.5.2.

| (xxix) | kanne 28 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „28.   TAGUMIS(T)E REGISTREERIMISMÄRGI/-MÄRKIDE KOHT








  28.1. | Registreerimismärgi/-märkide asukoht (vajaduse korral näidata variandid ja kui on asjakohane, lisada joonised): |
| --- | --- | --- |

(xxix)

kanne 28 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„28.   TAGUMIS(T)E REGISTREERIMISMÄRGI/-MÄRKIDE KOHT

28.1.

| 28.1.1. | Ülemise serva kõrgus teepinnast: ... mm |
| --- | --- |

28.1.1.

| 28.1.2. | Alumise serva kõrgus teepinnast: ... mm |
| --- | --- |

28.1.2.

| 28.1.3. | Keskjoone kaugus masina keskpikitasandist: ... mm |
| --- | --- |

28.1.3.

| 28.1.4. | Mõõtmed (pikkus × laius): ... mm |
| --- | --- |

28.1.4.

| 28.1.5. | Pinna kaldenurk vertikaali suhtes: ... kraadi |
| --- | --- |

28.1.5.

| 28.1.6. | Nähtavusnurk horisontaaltasandil: ... kraadi“ |
| --- | --- |

28.1.6.

| (xxx) | kanne 29 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „29.   LISARASKUSED








  29.1. | Lisaraskuste ja nende traktorile paigaldamise üksikasjalik tehniline kirjeldus (sh fotod või mõõtmetega joonised): |
| --- | --- | --- |

(xxx)

kanne 29 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„29.   LISARASKUSED

29.1.

| 29.2. | Lisaraskuste komplektide arv:... |
| --- | --- |

29.2.

| 29.2.1. | Iga komplekti osiste arv: 1. komplekt: ... 2. komplekt: ... komplekt: ... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.3. | Iga komplekti osiste mass: 1. komplekt: ... .kg 2. komplekt: ... kg komplekt ... kg |
| --- | --- |

29.3.

| 29.3.1. | Iga komplekti kogumass: 1. komplekt: ... kg 2. komplekt: ... .kg komplekt ...: ... kg |
| --- | --- |

29.3.1.

| 29.4. | Lisaraskuste kogumass: ... kg |
| --- | --- |

29.4.

| 29.4.1. | Lisaraskuste massi jagunemine telgede vahel: ... kg |
| --- | --- |

29.4.1.

| 29.5. | Materjal(id) ja ehitusviis: ...“ |
| --- | --- |

29.5.

| (xxxi) | kanne 38.5 asendatakse järgmisega:






  „38.5. | Mehaanilise haakeseadise kirjeldus






  Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt: | ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Mark | ... |
| Tootja antud tüübimärgistus | ... |
| Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44) | ....... kg/kN(4) |
| Haakes veetava masina mass (T) (4)(44) | ........ tonni |
| Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile (S)(44): | ... kg |
| Fotod ja mõõtkavas joonised haakeseadisest. Joonistel tuleb eelkõige üksikasjalikult esitada nõutavad mõõtmed ja mõõtmed seadise paigaldamiseks | |
| Haakeseadise tehniline lühikirjeldus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja materjal | |
| Katse tüüp | Staatiline/dünaamiline (4) |
| (ELi) tüübikinnitustähis või -number veorõngal, haakepeal või sarnastel haakeseadistel, mis kinnitatakse mehaanilise haakeseadise külge (liigendiga või jäikade veotiislite puhul)- redelraami/haakeseadme toe külge kinnitatava mehaa- nilise haakeseadise tüübikinnitustähis või -number (kui on piiratud teatud tüüpidega)






  — | drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices that shall be attached to the mechanical coupling (in the case of hinged or rigid draw- bars) |

(xxxi)

kanne 38.5 asendatakse järgmisega:

„38.5.

Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt:

...

Mark

...

Tootja antud tüübimärgistus

...

Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44)

....... kg/kN(4)

Haakes veetava masina mass (T) (4)(44)

........ tonni

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile (S)(44):

... kg

Fotod ja mõõtkavas joonised haakeseadisest. Joonistel tuleb eelkõige üksikasjalikult esitada nõutavad mõõtmed ja mõõtmed seadise paigaldamiseks

Haakeseadise tehniline lühikirjeldus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja materjal

Katse tüüp

Staatiline/dünaamiline (4)

(ELi) tüübikinnitustähis või -number veorõngal, haakepeal või sarnastel haakeseadistel, mis kinnitatakse mehaanilise haakeseadise külge (liigendiga või jäikade veotiislite puhul)- redelraami/haakeseadme toe külge kinnitatava mehaa- nilise haakeseadise tüübikinnitustähis või -number (kui on piiratud teatud tüüpidega)

—

drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices that shall be attached to the mechanical coupling (in the case of hinged or rigid draw- bars)

| — | type-approval mark or –number of mechanical couplings that shall be attached to the ladder frame /trailer hitch support (if restricted to certain types):’; |
| --- | --- |

—

type-approval mark or –number of mechanical couplings that shall be attached to the ladder frame /trailer hitch support (if restricted to certain types):’;

...“

| (xxxii) | lisatakse järgmine kanne 39.2:
  „39.2.   Suurim haakes veetava masina mass(16): ... kg“ |
| --- | --- |

(xxxii)

lisatakse järgmine kanne 39.2:

„39.2.   Suurim haakes veetava masina mass(16): ... kg“

| xxxiii) | kanne 43.1 asendatakse järgmisega:






  „43.1. | Masina pidurisüsteemi(de) lühikirjeldus(55): ...“ |
| --- | --- | --- |

xxxiii)

kanne 43.1 asendatakse järgmisega:

„43.1.

| xxxiv) | kanne 43.3 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xxxiv)

kanne 43.3 jäetakse välja;

| xxxv) | kanne 43.6. ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „43.6.   Haakemasina pidurdusseadised









  43.6.1. | Haakemasina pidurdamise juhtsüsteem: hüdrauliline/pneumaatiline/elektriline/puudub(4) |
| --- | --- | --- |

xxxv)

kanne 43.6. ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„43.6.   Haakemasina pidurdusseadised

43.6.1.

| 43.6.2. | Haakemasina piduriajam (kirjeldus, karakteristikud): ... |
| --- | --- |

43.6.2.

| 43.6.3. | Ühenduste, liitmike ja ohutusseadiste kirjeldus (sh joonised, skeemid ja elektrooniliste osade tähistus): ... |
| --- | --- |

43.6.3.

| 43.6.4. | Ühenduste liik: ühejuhtmeline/kahejuhtmeline/puudub(4) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Toiteliini hüdrorõhk: üks juhe: ... kPa kaks juhet: .... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Toiteliini pneumorõhk: kaks juhet: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Standardi ISO 7638:2003 kohane pistmik(15): jah/ei(4)“ |
| --- | --- |

43.6.5.

| xxxvi) | enne rubriiki „E. Teave masina konstruktsiooni kohta“ lisatakse järgmised kanded:
  „43.A.   TEATIS HAAKEMASINA TELJE JA PIDURI KOHTA SEOSES I JA III TÜÜBI SUHTES KOHALDATAVATE ALTERNATIIVMEETODITEGA








  43.A.1. | Üldosa |
| --- | --- | --- |

xxxvi)

enne rubriiki „E. Teave masina konstruktsiooni kohta“ lisatakse järgmised kanded:

„43.A.   TEATIS HAAKEMASINA TELJE JA PIDURI KOHTA SEOSES I JA III TÜÜBI SUHTES KOHALDATAVATE ALTERNATIIVMEETODITEGA

43.A.1.

| 43.A.1.1. | Sõiduki või telje tootja nimi ja aadress: |
| --- | --- |

43.A.1.1.

| 43.A.2. | Telje andmed |
| --- | --- |

43.A.2.

| 43.A.2.1. | Tootja (nimi ja aadress):... |
| --- | --- |

43.A.2.1.

| 43.A.2.2. | Tüüp/variant:... |
| --- | --- |

43.A.2.2.

| 43.A.2.3. | Telje tunnuskood: ID1-... |
| --- | --- |

43.A.2.3.

| 43.A.2.4. | Katsetelje koormus (e tunnuskood): ... daN |
| --- | --- |

43.A.2.4.

| 43.A.2.5. | Ratta ja piduri andmed vastavalt joonistele 1A ja 1B... |
| --- | --- |

43.A.2.5.

| 43.A.3. | Pidur |
| --- | --- |

43.A.3.

| 43.A.3.1. | Üldteave |
| --- | --- |

43.A.3.1.

| 43.A.3.1.1. | Mark: |
| --- | --- |

43.A.3.1.1.

| 43.A.3.1.2. | Tootja (nimi ja aadress): |
| --- | --- |

43.A.3.1.2.

| 43.A.3.1.3. | Piduritüüp (nt trummel-/ketaspidur): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.

| 43.A.3.1.3.1. | Variant (nt nukkvõll, üksikkiil vms): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.1.

| 43.A.3.1.4. | Piduri tunnuskood: ID2- |
| --- | --- |

43.A.3.1.4.

| 43.A.3.1.5. | Piduri andmed vastavalt joonistele 2A ja 2B: |
| --- | --- |

43.A.3.1.5.

| 43.A.3.2. | Trummelpiduri andmed |
| --- | --- |

43.A.3.2.

| 43.A.3.2.1. | Piduri regulaator (väline / sisse ehitatud):... |
| --- | --- |

43.A.3.2.1.

| 43.A.3.2.2. | Deklareeritud suurim sisendpidurdusmoment Cmax: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.2.

| 43.A.3.2.3. | Mehaaniline kasutegur: η = ... |
| --- | --- |

43.A.3.2.3.

| 43.A.3.2.4. | Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.4.

| 43.A.3.2.5. | Nukkvõlli efektiivne pikkus:...mm |
| --- | --- |

43.A.3.2.5.

| 43.A.3.3. | Piduritrummel |
| --- | --- |

43.A.3.3.

| 43.A.3.3.1. | Hõõrdepinna suurim läbimõõt (kulumisaste): mm |
| --- | --- |

43.A.3.3.1.

| 43.A.3.3.2. | Põhimaterjal:... |
| --- | --- |

43.A.3.3.2.

| 43.A.3.3.3. | Deklareeritud mass:...kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.3.

| 43.A.3.3.4. | Nimimass:...kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.4.

| 43.A.3.4. | Piduri hõõrdkate |
| --- | --- |

43.A.3.4.

| 43.A.3.4.1. | Tootja nimi ja aadress:... |
| --- | --- |

43.A.3.4.1.

| 43.A.3.4.2. | Mark... |
| --- | --- |

43.A.3.4.2.

| 43.A.3.4.3. | Tüüp... |
| --- | --- |

43.A.3.4.3.

| 43.A.3.4.4. | Tähistus (tüübi tähis hõõrdkattel)... |
| --- | --- |

43.A.3.4.4.

| 43.A.3.4.5. | Väikseim paksus (kulumisaste):...mm |
| --- | --- |

43.A.3.4.5.

| 43.A.3.4.6. | Hõõrdmaterjali piduriklotsile kinnitamise meetod:... |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.

| 43.A.3.4.6.1. | ...Kinnituse ebasoodsaim variant (kui on rohkem kui üks): |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.1.

| 43.A.3.5. | Ketaspiduri andmed |
| --- | --- |

43.A.3.5.

| 43.A.3.5.1. | Teljega ühendamise tüüp (aksiaalne, radiaalne, sisse ehitatud jne):... |
| --- | --- |

43.A.3.5.1.

| 43.A.3.5.2. | Piduri regulaator (väline / sisse ehitatud):... |
| --- | --- |

43.A.3.5.2.

| 43.A.3.5.3. | Maksimaalne kogukäik:...mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.3.

| 43.A.3.5.4. | Deklareeritud suurim sisendjõud ThAmax: ... daN |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.

| 43.A.3.5.4.1. | Cmax = ThAmax · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.1.

| 43.A.3.5.5. | Hõõrderaadius: re = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.5.

| 43.A.3.5.6. | Hoova pikkus: le = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.6.

| 43.A.3.5.7. | Sisendi ja väljundi suhe (le/ee): i = .... |
| --- | --- |

43.A.3.5.7.

| 43.A.3.5.8. | Mehaaniline kasutegur: η = ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.8.

| 43.A.3.5.9. | Deklareeritud lävendpidurdusjõud ThA0,dec: ... N |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.

| 43.A.3.5.9.1. | C0,dec = ThA0,dec · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.1.

| 43.A.3.5.10. | Väikseim rootori paksus (kulumisaste): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.10.

| 43.A.3.6. | Piduriketta andmed ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.

| 43.A.3.6.1. | Kettatüübi kirjeldus: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.1.

| 43.A.3.6.2. | Kinnitamine/paigaldamine rummule: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.2.

| 43.A.3.6.3. | Õhutus (jah/ei):... |
| --- | --- |

43.A.3.6.3.

| 43.A.3.6.4. | Deklareeritud mass: ...kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.4.

| 43.A.3.6.5. | Nimimass: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.5.

| 43.A.3.6.6. | Deklareeritud välisläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.6.

| 43.A.3.6.7. | Väikseim välisläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.7.

| 43.A.3.6.8. | Hõõrderõnga siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.8.

| 43.A.3.6.9. | Õhutuskanali laius (kui on olemas):... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.9.

| 43.A.3.6.10. | Põhimaterjal: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.10.

| 43.A.3.7. | Piduriklotsi andmed ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.

| 43.A.3.7.1. | Tootja nimi ja aadress: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.1.

| 43.A.3.7.2. | Mark: |
| --- | --- |

43.A.3.7.2.

| 43.A.3.7.3. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.3.

| 43.A.3.7.4. | Tähistus (tüübi tähis piduriklotsi alusplaadil):... |
| --- | --- |

43.A.3.7.4.

| 43.A.3.7.5. | Väikseim paksus (kulumisaste): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.7.5.

| 43.A.3.7.6. | Hõõrdmaterjali piduriklotsi alusplaadi külge kinnitamise meetod:... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.

| 43.A.3.7.6.1. | Kinnituse ebasoodsaim variant (kui on rohkem kui üks):... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.1.

Joonis 1A

Image 6

Joonis 1B

Image 7

Joonis 2A

Image 8

Joonis 2B

Image 9

| xe (mm) | ae (mm) | he (mm) | ce (mm) | de (mm) | ee (mm) | α0e | α1e | be (mm) | re (mm) | Ae (cm2) | S1e (mm) | S2e (mm) | S3e (mm)“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | | | | | | | | |

xe (mm)

ae (mm)

he (mm)

ce (mm)

de (mm)

ee (mm)

α0e

α1e

be (mm)

re (mm)

Ae (cm2)

S1e (mm)

S2e (mm)

S3e (mm)“

| xxxvii) | kanded 45.6.3.1 kuni 45.6.3.4 asendatakse järgmisega:






  „45.6.3.1. | SAE J1939-13 (Sõiduki jadajuhtimise ja kommunikatsiooni võrk): jah/ei(4) |
| --- | --- | --- |

xxxvii)

kanded 45.6.3.1 kuni 45.6.3.4 asendatakse järgmisega:

„45.6.3.1.

| 45.6.3.2. | ISO 11783-2 (Põllu- ja metsamajanduses kasutatavad traktorid ja masinad. Jadajuhtimise ja andmeside võrk): jah/ei(4) |
| --- | --- |

45.6.3.2.

| 45.6.3.3. | ISO 15031-3 (Maanteesõidukid. Sõiduki ja välise seadme vaheline side heitkogustega seotud diagnostika jaoks): jah/ei(4) |
| --- | --- |

45.6.3.3.

| 45.6.3.4. | ISO 13400-4 (Maanteesõidukid. Diagnostikaalane kommunikatsioon internetiprotokolli abil)(4)): jah/ei(4)“ |
| --- | --- |

45.6.3.4.

| xxxviii) | kanne 46.2.1 asendatakse järgmisega:






  „46.2.1. | Turvakaare puhul: kokkukäiv / ei ole kokkukäiv(4)“ |
| --- | --- | --- |

xxxviii)

kanne 46.2.1 asendatakse järgmisega:

„46.2.1.

| (xxxix) | xxxix) kanne 46.2.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:






  „46.2.2. | Kokkukäiv turvakaar |
| --- | --- | --- |

(xxxix)

xxxix) kanne 46.2.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„46.2.2.

| 46.2.2.1. | Kokkupanemine: abivahenditeta / osaliselt abivahenditega / täielikult abivahenditega(4) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2. | Abivahenditeta või osaliselt abivahenditega kokkupanemine |
| --- | --- |

46.2.2.2.

| 46.2.2.2.1. | Käsitsi kokkupandav ümbermineku kaitsekonstruktsioon: tööriistadega/tööriistadeta(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.2.2. | Fotod ja üksikasjalikud tehnilised joonised, kus on näha käsitsemisala ning juurdepääsetava ala külg- ja pealtvaade. Joonistel tuleb esitada ümbermineku kaitsekonstruktsiooni mõõtmed ja konstruktsiooni käivitavad suurimad jõud:... |
| --- | --- |

46.2.2.2.2.

| 46.2.2.3. | Osaliselt või täielikult abivahenditega kokkupanemise korral abivahendite ja nende juhtseadiste (kui need on olemas) lühikirjeldus ja asukoht: ... |
| --- | --- |

46.2.2.3.

| 46.2.2.4. | Lukustusmehhanism: käsitsi/automaatne(4) |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| 46.2.2.4.1. | Käsilukustusmehhanismi puhul lühikirjeldus lukustusmehhanismi ja selle ergonoomilise kuju kohta, mille abil välditakse muljumis- ja rebenemisohtu ning piiratakse mehhanismi käitamiseks nõutavat jõudu: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.1.

| 46.2.2.4.2. | Automaatlukustusmehhanismi puhul |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.

| 46.2.2.4.2.1. | lukustusmehhanismi ja selle juhtseadiste (kui need on olemas) lühikirjeldus ja nende asukoht: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.1.

| 46.2.2.4.2.2. | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 IX lisa B3 osa punkti 5.5 märkuses 2 sätestatud tootjasertifikaat: jah/ei(4)“ |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.2.

| xxxx) | kanne 49.4.1 asendatakse järgmisega:






  „49.4.1. | Juhiistme paigutus: vasakul/paremal/keskel(4)“ |
| --- | --- | --- |

xxxx)

kanne 49.4.1 asendatakse järgmisega:

„49.4.1.

| (xxxxi) | kanne 49.5 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „49.5.   Kaassõitjaiste/-istmed









  49.5.1. | Kaassõitjaistmete arv:... |
| --- | --- | --- |

(xxxxi)

kanne 49.5 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„49.5.   Kaassõitjaiste/-istmed

49.5.1.

| 49.5.2. | Asukoht ja paigutus(8):... |
| --- | --- |

49.5.2.

| 49.5.3. | Kaassõitjaistme(te) mõõtmed:... |
| --- | --- |

49.5.3.

| 49.5.4. | Kaassõitjaistme(te) põhikarakteristikud:... |
| --- | --- |

49.5.4.

| 49.5.5. | Standardis EN 15694:2009 („Põllu- ja metsamajanduses kasutatavad traktorid. Kaassõitjaiste. Nõuded ja katsemenetlused“) sätestatud nõuded on täidetud ja teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah / ei / ei ole asjakohane(4) |
| --- | --- |

49.5.5.

| 49.5.6. | Standardis EN 15997:2011 („Maastikusõidukid. Ohutusnõuded ja katsemeetodid“) sätestatud nõuded ATV II tüüpi liiklusvahendite kaassõitjaistmetele on täidetud ja teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah / ei / ei ole asjakohane(4)“ |
| --- | --- |

49.5.6.

| (xxxxii) | kanne 51.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „51.2.   Peamine jõuvõtuvõll









  51.2.1. | asukoht: ees/taga/mujal(4) (viimase puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- | --- |

(xxxxii)

kanne 51.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„51.2.   Peamine jõuvõtuvõll

51.2.1.

| 51.2.2. | Pööret minutis: ... min–1 |
| --- | --- |

51.2.2.

| 51.2.2.1. | Jõuvõtuvõlli ja mootori pöörete suhe: ... |
| --- | --- |

51.2.2.1.

| 51.2.3. | Valikuline: jõuvõtuvõlli võimsus eri nimipöörlemiskiirus(t)e juures (OECD standardi 2(57) või standardi ISO 789-1:1990 („Põllumajandustraktorid. Katsemenetlused. 1. osa: jõuvõtuvõlli võimsuskatsed“) kohaselt)







  Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus
  (min–1) | Vastav mootori pöörlemiskiirus
  (min–1) | Võimsus
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1–540 | ... | ... |
| 2–1 000 | ... | ... |
| 540E | | |
| 1 000 E | | |

51.2.3.

Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus

(min–1)

Vastav mootori pöörlemiskiirus

(min–1)

Võimsus

(kW)

1–540

...

...

2–1 000

...

...

540E

1 000 E

| 51.2.4. | Jõuvõtuvõlli kaitsekate (kirjeldus, mõõtmed, joonised, fotod): ...“ |
| --- | --- |

51.2.4.

| xxxxiii) | kanne 51.2.3 asendatakse järgmisega:






  „51.3.3. | Valikuline: jõuvõtuvõlli võimsus eri nimipöörlemiskiirus(t)e juures (OECD standardi 2(57) või standardi ISO 789-1:1990 („Põllumajandustraktorid. Katsemenetlused. 1. osa: jõuvõtuvõlli võimsuskatsed“) kohaselt)







  Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus
  (min–1) | Vastav mootori pöörlemiskiirus
  (min–1) | Võimsus
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1–540 | ... | ... |
| 2–1 000 | ... | ... |
| 540E | | |
| 1 000 E“ | | |

xxxxiii)

kanne 51.2.3 asendatakse järgmisega:

„51.3.3.

Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus

(min–1)

Vastav mootori pöörlemiskiirus

(min–1)

Võimsus

(kW)

1–540

...

...

2–1 000

...

...

540E

1 000 E“

| xxxxiv) | kanne 54.3 asendatakse järgmisega:






  „54.3. | Turvavööde ning nendega koos kasutamiseks sobivate istmete arv ja asukoht (täita alljärgnev tabel) |
| --- | --- | --- |

xxxxiv)

kanne 54.3 asendatakse järgmisega:

„54.3.

Turvavööde konfiguratsioon ja asjakohane teave

| | | | Täielik ELi tüübikinnitustähis / ECE tüübikinnitustähis | Variant (kui on asjakohane) | Turvavöö kõrguse regulaator (jah/ei/valikuline) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Juhiiste | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| Kaassõitjaiste
  1 | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| Kaassõitjaiste
  ... | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| V = vasakul, K = keskel, P = paremal“ |

Täielik ELi tüübikinnitustähis / ECE tüübikinnitustähis

Variant (kui on asjakohane)

Turvavöö kõrguse regulaator (jah/ei/valikuline)

Juhiiste

V

K

P

Kaassõitjaiste

1

V

K

P

Kaassõitjaiste

...

V

K

P

V = vasakul, K = keskel, P = paremal“

| (xxxxv) | kanne 57 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „57.   JUHI KASUTATAVAD JUHTSEADISED, SH JUHTSEADISTE, MÄRGULAMPIDE JA NÄIDIKUTE TÄHISTUS
  57.1.   Tähiste ja juhtseadiste, märgulampide ja näidikute paigutuse fotod ja/või joonised: .....
  57.2.   
  Juhtseadised, märgulambid ja näidikud, mis tuleb tähistada, kui need on paigaldatud, ning selleks kasutatavad tähised













  Tähise nr | Seadis | Juhtseadis/näidik olemas (*9) | Tähistatud tähisega (*9) | Asukoht (*10) | Märgulamp olemas (*9) | Tähistatud tähisega (*9) | Asukoht (*10) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Lähituled | | | | | | |
| 2 | Kaugtuled | | | | | | |
| 3 | Gabariidituled | | | | | | |
| 4 | Eesmised udutuled | | | | | | |
| 5 | Tagumine udutuli | | | | | | |
| 6 | Esitulede kõrguse regulaator | | | | | | |
| 7 | Seisutuled | | | | | | |
| 8 | Suunatuled | | | | | | |
| 9 | Ohutuled | | | | | | |
| 10 | Klaasipuhasti | | | | | | |
| 11 | Klaasipesur | | | | | | |
| 12 | Klaasipuhasti ja -pesur | | | | | | |
| 13 | Esitulede pesur | | | | | | |
| 14 | Esiklaasi kondensatsiooniveest ja jääst puhastamise seadised | | | | | | |
| 15 | Tagaklaasi kondensatsiooniveest ja jääst puhastamise seadised | | | | | | |
| 16 | Ventilaator | | | | | | |
| 17 | Diiselmootori eelsoojendusseadis | | | | | | |
| 18 | Õhuklapp | | | | | | |
| 19 | Piduririkkest teavitav seadis | | | | | | |
| 20 | Kütusetaseme näidik | | | | | | |
| 21 | Aku laadimistaseme näidik | | | | | | |
| 22 | Mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik | | | | | | |
| 23 | Rikkeindikaator | | | | | | |

(xxxxv)

kanne 57 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„57.   JUHI KASUTATAVAD JUHTSEADISED, SH JUHTSEADISTE, MÄRGULAMPIDE JA NÄIDIKUTE TÄHISTUS

57.1.   Tähiste ja juhtseadiste, märgulampide ja näidikute paigutuse fotod ja/või joonised: .....

57.2.   
  Juhtseadised, märgulambid ja näidikud, mis tuleb tähistada, kui need on paigaldatud, ning selleks kasutatavad tähised

Tähise nr

Seadis

Juhtseadis/näidik olemas (*9)

Tähistatud tähisega (*9)

Asukoht (*10)

Märgulamp olemas (*9)

Tähistatud tähisega (*9)

Asukoht (*10)

1

Lähituled

2

Kaugtuled

3

Gabariidituled

4

Eesmised udutuled

5

Tagumine udutuli

6

Esitulede kõrguse regulaator

7

Seisutuled

8

Suunatuled

9

Ohutuled

10

Klaasipuhasti

11

Klaasipesur

12

Klaasipuhasti ja -pesur

13

Esitulede pesur

14

Esiklaasi kondensatsiooniveest ja jääst puhastamise seadised

15

Tagaklaasi kondensatsiooniveest ja jääst puhastamise seadised

16

Ventilaator

17

Diiselmootori eelsoojendusseadis

18

Õhuklapp

19

Piduririkkest teavitav seadis

20

Kütusetaseme näidik

21

Aku laadimistaseme näidik

22

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik

23

Rikkeindikaator

57.3.   
  Juhtseadised, märgulambid ja näidikud, mille tähistamine, juhul kui need on paigaldatud, on vabatahtlik, ning selleks kasutatavad tähised

| Tähise nr | Seadis | Juhtseadis/näidik olemas (*11) | Tähistatud tähisega (*11) | Asukoht (*12) | Märgulamp olemas (*11) | Tähistatud tähisega (*11) | Asukoht (*12) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Seisupidur | | | | | | |
| 2 | Tagaklaasipuhasti | | | | | | |
| 3 | Tagaklaasipesur | | | | | | |
| 4 | Tagaklaasipuhasti ja -pesur | | | | | | |
| 5 | Esiklaasipuhasti pausidega töörežiimi juhtseadis | | | | | | |
| 6 | Helisignaalseadis | | | | | | |
| 7 | Kapott | | | | | | |
| 8 | Turvavöö | | | | | | |
| 9 | Mootori õlirõhu näidik | | | | | | |
| 10 | Pliivaba bensiini kasutamist nõudev seadis | | | | | | |
| 11 | ... | | | | | | |
| 12 | .... | | | | | | |
| | | | | | | | |

Tähise nr

Seadis

Juhtseadis/näidik olemas (*11)

Tähistatud tähisega (*11)

Asukoht (*12)

Märgulamp olemas (*11)

Tähistatud tähisega (*11)

Asukoht (*12)

1

Seisupidur

2

Tagaklaasipuhasti

3

Tagaklaasipesur

4

Tagaklaasipuhasti ja -pesur

5

Esiklaasipuhasti pausidega töörežiimi juhtseadis

6

Helisignaalseadis

7

Kapott

8

Turvavöö

9

Mootori õlirõhu näidik

10

Pliivaba bensiini kasutamist nõudev seadis

11

...

12

....

57.4.   Masina kabiinis asuvate eri juhtseadiste asukoha, asendi muutmise võimaluste, tööpõhimõtete ja värvuskoodide lühikirjeldus ja skeem ning kinnise kabiinita traktorite puhul on näidatud, kuidas kabiinis olevate juhtseadiste maast kasutamine ei ole võimalik: ...

57.5.   Masina kabiinist väljaspool asuvate eri juhtseadiste asukoha, asendi muutmise võimaluste, tööpõhimõtete ja värvuskoodide lühikirjeldus ja skeem, kus on märgitud ka eesmine ja tagumine ohutsoon, nagu on nõutud komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 XXIII lisa 1. liites: ...

57.6.   Standardi ISO 15077:2008 („Põllumajanduses kasutatavad traktorid ja liikurmasinad. Juhtseadised. Rakendamise jõud, asendi muutmise võimalused, asukoht ja tööpõhimõtted“) lisade A ja C nõuded on täidetud ning teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah/ei(4)

57.7.   Standardi ISO 4254-1:2013 („Põllumajandusmasinad. Ohutus. Osa 1: Üldnõuded“) punktis 4.5.3 sätestatud nõuded (v.a sõrmega rakendatavate juhtseadiste puhul) on täidetud ja teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah/ei(4)

57.8.   Standardis EN 15997:2011 („Maastikusõidukid. Ohutusnõuded ja katsemeetodid“) sätestatud nõuded gaasi ja käsisiduri juhtseadise jaoks on täidetud ning teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah / ei / ei ole asjakohane(4).

57.9.   T- ja C-kategooria masinate puhul on standardis ISO 10975:2009 („Põllumajandustraktorid ja -masinad. Juhiga traktorite ja liikurmasinate automaatjuhtimissüsteemid. Ohutusnõuded“) sätestatud nõuded täidetud ning teatisesse on lisatud asjaomane dokumentatsioon: jah / ei / ei ole asjakohane(4)
  “

| c) | 1. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:






  „2.5.1. | Tüübikinnitus: mootorile/mootoritüüpkonnale(4)“ |
| --- | --- | --- | --- |

c)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:

„2.5.1.

| ii) | kanne 5.1.2.2 jäetakse välja; |
| --- | --- |

ii)

kanne 5.1.2.2 jäetakse välja;

| iii) | kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:






  „6.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

iii)

kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:

„6.6.

| 6.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

6.7.

| iv) | kanne 6.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „6.18.   Toide diiselmootorite korral

  6.18.1.   Kütusepump









  6.18.1.1. | Rõhk(7) ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

iv)

kanne 6.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„6.18.   Toide diiselmootorite korral

6.18.1.   Kütusepump

6.18.1.1.

6.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 6.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Etteanne: ... ja ... mm3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7): ........ |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Ajastu(7): ........ |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Kirjeldus: ...“ |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| v) | kanne 7.1.1 asendatakse järgmisega:






  „7.1.1. | Töötsükkel: sädesüüde/survesüüde(4)“ |
| --- | --- | --- |

v)

kanne 7.1.1 asendatakse järgmisega:

„7.1.1.

| vi) | kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:






  „8.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

vi)

kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:

„8.6.

| 8.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

8.7.

| vii) | kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:






  „8.12.2. | Õhkjahutus |
| --- | --- | --- |

vii)

kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.12.2.

| 8.12.2.1. | Ventilaator: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Ventilaatori karakteristikud:... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Ülekandesuh(t)e(d) (kui on asjakohane): ...“ |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| viii) | kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed









  8.17.1. | Karterigaaside tagasijuhtimise seade: jah/ei(4) |
| --- | --- | --- |

viii)

kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed

8.17.1.

| 8.17.2. | Saastet vähendavad lisaseadised (kui on olemas): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Katalüüsmuundur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Mark: ................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tüüp: ................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Katalüüsmuundurite ja elementide arv: ........................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Katalüüsmuunduri(te) mõõtmed ja maht: .................................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Katalüüsreaktsiooni tüüp: ........................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Väärismetallide koguhulk: .......................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Suhteline kontsentratsioon: .................................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substraat (struktuur ja materjal): ............................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Elemenditihedus: ............................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Katalüüsmuunduri(te) korpuse tüüp: ............................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Katalüüsmuunduri(te) asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: ...................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Tavapärane töövahemik: ............K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Kasutatav reaktiiv (kui on asjakohane): ........................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Katalüüsreaktsiooniks vajaliku reaktiivi tüüp ja kontsentratsioon: .......................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Reaktiivi tavaline töötemperatuuride vahemik: ....................... K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Rahvusvaheline standard (kui on kohaldatav): ................................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | NOx andur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Hapnikuandur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Mark: .................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tüüp: .................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Asukoht: ..................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Õhu sissepuhe: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tüüp: pulseeriv õhuvool / õhupump / muu(4) (muu puhul täpsustada: ......) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | Heitgaasitagastus: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karakteristikud (jahutatud/jahutamata, kõrg-/madalsurve jne): ............... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Kübemefilter: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Kübemefiltri mõõtmed ja ressurss: ................................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | Kübemefiltri tüüp ja ehitus: ............................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: .................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonised: ................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Tavapärane töötemperatuuride vahemik :.....K ja rõhuvahemik: ............kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Muud süsteemid: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Kirjeldus ja töö: ..................................“ |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| ix) | kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.18.   Toide diiselmootorite korral

  8.18.1.   Kütusepump









  8.18.1.1. | Rõhk(7) ...kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

ix)

kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.18.   Toide diiselmootorite korral

8.18.1.   Kütusepump

8.18.1.1.

8.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 8.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Mark/margid: ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Etteanne: ... ja ... 3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7)): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Ajastus(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ...kPa või selle epüür: .... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Kirjeldus: ...“ |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| x) | kanne 8.19 asendatakse järgmisega:






  „8.19. | Toide bensiinimootorite korral“ |
| --- | --- | --- |

x)

kanne 8.19 asendatakse järgmisega:

„8.19.

| d) | 2. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:






  „2.5.1. | Tüübikinnitus: mootorile/mootoritüüpkonnale(4)“ |
| --- | --- | --- | --- |

d)

2. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:

„2.5.1.

| ii) | kanne 5.1.2.2 jäetakse välja; |
| --- | --- |

ii)

kanne 5.1.2.2 jäetakse välja;

| iii) | kanne 10.4.4.1 asendatakse järgmisega:






  „10.4.4.1. | Kiudmaterjale sisaldav väljalaskemüra vähendamisseade: jah/ei(4)“ |
| --- | --- | --- |

iii)

kanne 10.4.4.1 asendatakse järgmisega:

„10.4.4.1.

| e) | 3. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

e)

3. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:






  „2.5.1. | Tüübikinnitus: mootorile/mootoritüüpkonnale(4)“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 2.5.1 asendatakse järgmisega:

„2.5.1.

| iii) | kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:






  „6.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

iii)

kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:

„6.6.

| 6.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

6.7.

| iv) | kanne 6.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „6.18.   Toide diiselmootorite korral

  6.18.1.   Kütusepump









  6.18.1.1. | Rõhk(7) ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

iv)

kanne 6.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„6.18.   Toide diiselmootorite korral

6.18.1.   Kütusepump

6.18.1.1.

6.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 6.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Etteanne: ... ja ... mm3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Ajastus(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Kirjeldus: ...“ |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| v) | kanne 6.19.4.2 asendatakse järgmisega:






  „6.19.3.2. | Tüüp/tüübid: ......“ |
| --- | --- | --- |

v)

kanne 6.19.4.2 asendatakse järgmisega:

„6.19.3.2.

| vi) | kanne 7.1 asendatakse järgmisega:






  „7.1.1. | Töötsükkel: sädesüüde/survesüüde(4)“ |
| --- | --- | --- |

vi)

kanne 7.1 asendatakse järgmisega:

„7.1.1.

| vii) | kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:






  „8.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

vii)

kanded 8.6 ja 8.7 asendatakse järgmistega:

„8.6.

| 8.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

8.7.

| viii) | kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:






  „8.12.2. | Õhkjahutus |
| --- | --- | --- |

viii)

kanne 8.12.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.12.2.

| 8.12.2.1. | Ventilaator: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Ventilaatori karakteristikud:... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Ülekandesuh(t)e(d) (kui on asjakohane): ...“ |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| ix) | kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed









  8.17.1. | Karterigaaside tagasijuhtimise seade: jah/ei(4) |
| --- | --- | --- |

ix)

kanne 8.17 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.17.   Õhu saastamise vastased meetmed

8.17.1.

| 8.17.2. | Saastet vähendavad lisaseadised (kui on olemas): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Katalüüsmuundur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Mark: ................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tüüp: ................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Katalüüsmuundurite ja elementide arv: ........................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Katalüüsmuunduri(te) mõõtmed ja maht: .................................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Katalüüsreaktsiooni tüüp: ........................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Väärismetallide koguhulk: .......................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Suhteline kontsentratsioon: .................................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substraat (struktuur ja materjal): ............................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Elemenditihedus: ............................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Katalüüsmuunduri(te) korpuse tüüp: ............................. |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Katalüüsmuunduri(te) asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: ...................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Tavapärane töövahemik: ............K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Kasutatav reaktiiv (kui on asjakohane): ........................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Katalüüsreaktsiooniks vajaliku reaktiivi tüüp ja kontsentratsioon: .......................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Reaktiivi tavaline töötemperatuuride vahemik: K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Rahvusvaheline standard (kui on kohaldatav): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | NOx andur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Hapnikuandur: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Mark: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Asukoht: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Õhu sissepuhe: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tüüp: pulseeriv õhuvool / õhupump / muu(4) (muu puhul täpsustada: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | Heitgaasitagastus: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karakteristikud (jahutatud/jahutamata, kõrg-/madalsurve jne): ............... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Kübemefilter: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Kübemefiltri mõõtmed ja ressurss: ................................ |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | Kübemefiltri tüüp ja ehitus: ............................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Asukoht/asukohad ja suurim/väikseim kaugus mootorist: .................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonised: ................... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Tavapärane töötemperatuuride vahemik :.....K ja rõhuvahemik: ............kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Muud süsteemid: jah/ei(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Kirjeldus ja töö: .....................................“ |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| x) | kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „8.18.   Toide diiselmootorite korral

  8.18.1.   Kütusepump









  8.18.1.1. | Rõhk(7) ... kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- | --- |

x)

kanne 8.18 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„8.18.   Toide diiselmootorite korral

8.18.1.   Kütusepump

8.18.1.1.

8.18.2.   Sissepritsesüsteem

| 8.18.2.1. | Pump |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Etteanne: ....ja ... mm3(7) takti või tsükli kohta täis-sissepritsel pumba kiirusel vastavalt ... p/min (nimipöörlemiskiirus) ja ... p/min (suurim pöördemoment) või selle epüür: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Kasutatud meetod: mootoril / pumba katsestendil(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Eelpritse |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Eelpritsekõver(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Ajastus(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Sissepritsetorustik |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Pikkus: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Pihusti(d) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Avanemisrõhk(7): ...kPa või selle epüür: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Pöörlemiskiiruse regulaator |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Pöörlemiskiirus, mille juures katkestatakse täiskoormusel töötava mootori toide:(7): ... –1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Pöörlemiskiirus tühikäigul(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Külmkäivitussüsteem |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Mark/margid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tüüp/tüübid: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Kirjeldus: ...“ |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| xi) | kanne 8.19 asendatakse järgmisega:






  „8.19. | Toide bensiinimootorite korral“ |
| --- | --- | --- |

xi)

kanne 8.19 asendatakse järgmisega:

„8.19.

| f) | 7. liites asendatakse kanne 25.5.2 järgmisega:






  „25.5.2. | Nimipinge või -rõhk: ... V / kPa(4)“ |
| --- | --- | --- |

f)

7. liites asendatakse kanne 25.5.2 järgmisega:

„25.5.2.

| g) | pealkiri asendatakse järgmisega:

  „8. liite

  liideNäidisteatis tahavaatepeegli paigaldamise süsteemi (või selle süsteemiga seoses masinatüübi) ELi tüübikinnituse jaoks
  “ |
| --- | --- |

g)

pealkiri asendatakse järgmisega:

„8. liite

liideNäidisteatis tahavaatepeegli paigaldamise süsteemi (või selle süsteemiga seoses masinatüübi) ELi tüübikinnituse jaoks
  “

| h) | 9. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | kanne 3.3 asendatakse järgmisega:






  „3.3. | Teljed ja rattad“ |
| --- | --- | --- | --- |

h)

9. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

kanne 3.3 asendatakse järgmisega:

„3.3.

| ii) | kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.1.2. | Jäiga veotiisli või keskteljega R- või S-kategooria masina puhul märkida esimesele haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus (S): ... kg“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.1.2.

| iii) | kanded 4.1.2.2 kuni 4.1.2.4 jäetakse välja; |
| --- | --- |

iii)

kanded 4.1.2.2 kuni 4.1.2.4 jäetakse välja;

| iv) | kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.1.3. | T- ja C-kategooria masinate puhul haakes veetava masina tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul (R- ja S-kategooria masinate puhul näidata suurim(ad) lubatud tagumisele haakepunktile rakenduv(ad) koormus(ed))








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta (*13) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg |

iv)

kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.1.3.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta (*13)

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg

| v) | kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:






  „4.1.4. | Traktori (T- või C-kategooria masin) ja haakemasina (R- või S-kategooria masin) kombinatsiooni (masinrongi) tehniliselt lubatud kogumass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg“ |

v)

kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:

„4.1.4.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg“

| vi) | kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja;






  i) | 10. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- | --- |

vi)

kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja;

i)

10. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 24.1 asendatakse järgmisega:






  „24.1. | Tabel, kus on masina kõik elektriliste/elektrooniliste süsteemide või alakoostude kavandatud kombinatsioonid, keremudelid(60), kerematerjalide variandid, juhtmestiku üldpaigutus, mootori variandid, rooli asend (vasakpoolne/parempoolne) ja teljevahe variandid: ...“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 24.1 asendatakse järgmisega:

„24.1.

| j) | 11. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

j)

11. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 29 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „29.   LISARASKUSED








  29.1. | Lisaraskuste ja nende traktorile paigaldamise üksikasjalik tehniline kirjeldus (sh fotod või mõõtmetega joonised): |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 29 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„29.   LISARASKUSED

29.1.

| 29.2. | Lisaraskuste komplektide arv:... |
| --- | --- |

29.2.

| 29.2.1. | Iga komplekti osiste arv: 1. komplekt: ... 2. komplekt: ... komplekt:...:... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.3. | Iga komplekti osiste mass: 1. komplekt: ...kg 2. komplekt: kg komplekt ... kg |
| --- | --- |

29.3.

| 29.3.1. | Iga komplekti kogumass: 1. komplekt: ... kg 2. komplekt:... kg komplekt ... kg |
| --- | --- |

29.3.1.

| 29.4. | Lisaraskuste kogumass: ... kg |
| --- | --- |

29.4.

| 29.4.1. | Lisaraskuste massi jagunemine telgede vahel: ... kg |
| --- | --- |

29.4.1.

| 29.5. | Materjal(id) ja ehitusviis: ...“ |
| --- | --- |

29.5.

| k) | 12. liidet muudetakse järgmiselt:






  (i) | i) lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane) (19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

k)

12. liidet muudetakse järgmiselt:

(i)

„2.2.4.

| l) | 13. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:
  the following entry 2.2.4. is inserted:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

l)

13. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

the following entry 2.2.4. is inserted:

„2.2.4.

| m) | 14. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

m)

14. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 38.1 asendatakse järgmisega:






  „38.1. | Fotod ja mõõtmetega joonised mehaanilisest haakeseadisest, selle masinale paigaldamisest ja haakemasina haakeseadisega ühendamisest: ...“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 38.1 asendatakse järgmisega:

„38.1.

| iii) | kanne 38.5 asendatakse järgmisega:






  „38.5. | Mehaanilise haakeseadise kirjeldus






  Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt: | ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Mark | ... |
| Tootja antud tüübimärgistus | ... |
| Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44) | ... kg/kN(4) |
| Haakes veetava masina mass (T)(4)(44): | ... tonni |
| Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile (S)(44): | ... kg |
| Fotod ja mõõtkavas joonised haakeseadisest. Joonistel tuleb eelkõige üksikasjalikult esitada nõutavad mõõtmed ja mõõtmed seadise paigaldamiseks | |
| Haakeseadise tehniline lühikirjeldus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja materjal | |
| Katse tüüp | Staatiline/dünaamiline(4) |
| (ELi) tüübikinnitustähis või






  — | number veorõngal, haakepeal või sarnastel haakeseadistel, mis kinnitatakse mehaanilise haakeseadise külge (liigendiga või jäikade veotiislite puhul) |

iii)

kanne 38.5 asendatakse järgmisega:

„38.5.

Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt:

...

Mark

...

Tootja antud tüübimärgistus

...

Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44)

... kg/kN(4)

Haakes veetava masina mass (T)(4)(44):

... tonni

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile (S)(44):

... kg

Fotod ja mõõtkavas joonised haakeseadisest. Joonistel tuleb eelkõige üksikasjalikult esitada nõutavad mõõtmed ja mõõtmed seadise paigaldamiseks

Haakeseadise tehniline lühikirjeldus, milles näidatakse seadise konstruktsioon ja materjal

Katse tüüp

Staatiline/dünaamiline(4)

(ELi) tüübikinnitustähis või

—

number veorõngal, haakepeal või sarnastel haakeseadistel, mis kinnitatakse mehaanilise haakeseadise külge (liigendiga või jäikade veotiislite puhul)

| — | redelraami/haakeseadme toe külge kinnitatava mehaanilise haakeseadise tüübikinnitustähis või -number (kui on piiratud teatud tüüpidega) |
| --- | --- |

—

redelraami/haakeseadme toe külge kinnitatava mehaanilise haakeseadise tüübikinnitustähis või -number (kui on piiratud teatud tüüpidega)

...“

| n) | 15. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | kanne 3.3 asendatakse järgmisega:






  „3.3. | Teljed ja rattad“ |
| --- | --- | --- | --- |

n)

15. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

kanne 3.3 asendatakse järgmisega:

„3.3.

| ii) | kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.1.2. | Jäiga veotiisli või keskteljega R- või S-kategooria masina puhul märkida esimesele haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus (S): ... kg“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.1.2.

| iii) | kanne 4.1.2.4 jäetakse välja; |
| --- | --- |

iii)

kanne 4.1.2.4 jäetakse välja;

| iv) | kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.1.3. | T- ja C-kategooria masinate puhul haakes veetava masina tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul (R- ja S-kategooria masinate puhul näidata suurim(ad) lubatud tagumisele haakepunktile rakenduv(ad) koormus(ed))








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta (*14) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg |

iv)

kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.1.3.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta (*14)

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg

| v) | kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:






  „4.1.4. | Traktori (T- või C-kategooria masin) ja haakemasina (R- või S-kategooria masin) kombinatsiooni (masinrongi) tehniliselt lubatud kogumass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg“ |

v)

kanne 4.1.4 asendatakse järgmisega:

„4.1.4.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg“

| vi) | kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja; |
| --- | --- |

vi)

kanded 4.1.5 kuni 4.1.5.3 jäetakse välja;

| vii) | kanne 5.1.2.2 jäetakse välja; |
| --- | --- |

vii)

kanne 5.1.2.2 jäetakse välja;

| viii) | kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:






  „6.6. | Nimipöörlemiskiirus... min–1 |
| --- | --- | --- |

viii)

kanded 6.6 ja 6.7 asendatakse järgmistega:

„6.6.

| 6.7. | Mootori suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: ... min–1“ |
| --- | --- |

6.7.

| ix) | lisatakse järgmised kanded 7, 7.1 ja 7.1.1:
  „7.   MOOTORITÜÜPKONNA PÕHIKARAKTERISTIKUD
  7.1.   Ühised parameetrid(56)









  7.1.1. | Töötsükkel: sädesüüde/survesüüde(4)“ |
| --- | --- | --- |

ix)

lisatakse järgmised kanded 7, 7.1 ja 7.1.1:

„7.   MOOTORITÜÜPKONNA PÕHIKARAKTERISTIKUD

7.1.   Ühised parameetrid(56)

7.1.1.

| x) | kanne 9 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „9.   ENERGIASALVESTI(D)(11)









  9.1. | Kirjeldus: aku/kondensaator/hooratas/generaator(4) |
| --- | --- | --- |

x)

kanne 9 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„9.   ENERGIASALVESTI(D)(11)

9.1.

| 9.2. | Tunnusnumber: ... |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Elektrokeemilise paari liik: ... |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Salvestatav energia |
| --- | --- |

9.4.

| 9.4.1. | Aku puhul pinge: ... ja mahtuvus: ... Ah 2 h |
| --- | --- |

9.4.1.

| 9.4.2. | Kondensaatori puhul: ... J |
| --- | --- |

9.4.2.

| 9.4.3. | Hooratta/generaatori puhul(4): ... J |
| --- | --- |

9.4.3.

| 9.4.3.1. | Hooratta inertsmoment: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.

| 9.4.3.1.1. | Lisanduv inertsmoment tühikäigul: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.1.

| 9.5. | Laadija: masinas/väline/puudub(4)“ |
| --- | --- |

9.5.

| xi) | kanne 11 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „11.   JÕUÜLEKANNE JA JUHTIMINE (13)









  11.1. | Masina jõuülekande ja selle juhtsüsteemi lühikirjeldus ja skeem (käiguvahetusseadis, siduri juhtseadis või muu jõuülekandeosa): |
| --- | --- | --- |

xi)

kanne 11 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„11.   JÕUÜLEKANNE JA JUHTIMINE (13)

11.1.

11.2.   Jõuülekanne

| 11.2.1. | Käiguvahetussüsteemi(de) ja vastava juhtseadise lühikirjeldus ja skeem: ... |
| --- | --- |

11.2.1.

| 11.2.2. | Jõuülekandesüsteemi skeem ja/või joonis: ... |
| --- | --- |

11.2.2.

| 11.2.3. | Ülekande liik: mehaaniline/hüdrauliline/elektriline/muu(4)(muu puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- |

11.2.3.

| 11.2.4. | Elektriliste/elektrooniliste osiste (kui on olemas) lühikirjeldus: ... |
| --- | --- |

11.2.4.

| 11.2.5. | Asukoht mootori suhtes: ... |
| --- | --- |

11.2.5.

| 11.2.6. | Juhtimisviis: ... |
| --- | --- |

11.2.6.

| 11.2.7. | Jaotuskast: olemas/puudub(4) |
| --- | --- |

11.2.7.

| 11.2.8. | Käiguvahetussüsteemi(de) tüüp(24): ... |
| --- | --- |

11.2.8.

11.3.   Sidur (kui on olemas)

| 11.3.1. | Siduri ja selle juhtsüsteemi lühikirjeldus ja skeem: |
| --- | --- |

11.3.1.

| 11.3.2. | Suurim pöördemomendi muutus: ... |
| --- | --- |

11.3.2.

11.4.   Ülekandearvud

| Käik | Käigukasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja käigukasti veetava võlli hammaste arvude suhe) | Jaotuskasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja jaotuskasti veetava võlli hammaste arvude suhe) | Peaülekande suhtarv(ud) (käigukasti veetava võlli ja vedava võlli hammaste arvude suhe) | Summaarne ülekandearv | Suhe (mootori pöörlemiskiirus / masina kiirus) ainult käsikäigukasti korral |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Suurim astmeteta jõuülekande puhul (*15)

  1
  2
  3 | | | | | |
| Väikseim astmeteta jõuülekande puhul*
  Tagasikäik
  1
  ... | | | | | |

Käik

Käigukasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja käigukasti veetava võlli hammaste arvude suhe)

Jaotuskasti ülekandearvud (mootori väljundvõlli ja jaotuskasti veetava võlli hammaste arvude suhe)

Peaülekande suhtarv(ud) (käigukasti veetava võlli ja vedava võlli hammaste arvude suhe)

Summaarne ülekandearv

Suhe (mootori pöörlemiskiirus / masina kiirus) ainult käsikäigukasti korral

Suurim astmeteta jõuülekande puhul (*15)

1

2

3

Väikseim astmeteta jõuülekande puhul*

Tagasikäik

1

...

11.5.   Diferentsiaalilukk

| 11.5.1. | Diferentsiaalilukk: jah/ei/valikuline(4)“ |
| --- | --- |

11.5.1.

| xii) | kanne 43.1 asendatakse järgmisega:






  „43.1. | Masina pidurisüsteemi(de) lühikirjeldus(55): ...“ |
| --- | --- | --- |

xii)

kanne 43.1 asendatakse järgmisega:

„43.1.

| xiii) | kanne 43.3 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xiii)

kanne 43.3 jäetakse välja;

| xiv) | kanne 43.6 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:
  „43.6.   Haakemasina pidurdusseadised









  43.6.1. | Haakemasina pidurdamise juhtsüsteem: hüdrauliline/pneumaatiline/elektriline/puudub(4) |
| --- | --- | --- |

xiv)

kanne 43.6 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„43.6.   Haakemasina pidurdusseadised

43.6.1.

| 43.6.2. | Haakemasina piduriajam (kirjeldus, karakteristikud): ... |
| --- | --- |

43.6.2.

| 43.6.3. | Ühenduste, liitmike ja ohutusseadiste kirjeldus (sh joonised, skeemid ja elektrooniliste osade tähistus): ... |
| --- | --- |

43.6.3.

| 43.6.4. | Ühenduste liik: ühejuhtmeline/kahejuhtmeline/puudub(4) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Toiteliini hüdrorõhk: üks juhe: ... kPa kaks juhet: ..... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Toiteliini pneumorõhk: kaks juhet: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Standardi ISO 7638 kohane pistmik(15): jah/ei(4)“ |
| --- | --- |

43.6.5.

| xv) | lisatakse järgmised kanded:
  „43.A.   TEATIS HAAKEMASINA TELJE JA PIDURI KOHTA SEOSES I JA III TÜÜBI SUHTES KOHALDATAVATE ALTERNATIIVMEETODITEGA








  43.A.1. | Üldosa |
| --- | --- | --- |

xv)

lisatakse järgmised kanded:

„43.A.   TEATIS HAAKEMASINA TELJE JA PIDURI KOHTA SEOSES I JA III TÜÜBI SUHTES KOHALDATAVATE ALTERNATIIVMEETODITEGA

43.A.1.

| 43.A.1.1. | Sõiduki või telje tootja nimi ja aadress: |
| --- | --- |

43.A.1.1.

| 43.A.2. | Telje andmed |
| --- | --- |

43.A.2.

| 43.A.2.1. | Tootja (nimi ja aadress):... |
| --- | --- |

43.A.2.1.

| 43.A.2.2. | Tüüp/variant:... |
| --- | --- |

43.A.2.2.

| 43.A.2.3. | Telje tunnuskood: ID1-... |
| --- | --- |

43.A.2.3.

| 43.A.2.4. | Katsetelje koormus (Fe tunnuskood): ... daN |
| --- | --- |

43.A.2.4.

| 43.A.2.5. | Ratta ja piduri andmed vastavalt joonistele 1A ja 1B |
| --- | --- |

43.A.2.5.

| 43.A.3. | Pidur |
| --- | --- |

43.A.3.

| 43.A.3.1. | Üldteave |
| --- | --- |

43.A.3.1.

| 43.A.3.1.1. | Mark: |
| --- | --- |

43.A.3.1.1.

| 43.A.3.1.2. | Tootja (nimi ja aadress): |
| --- | --- |

43.A.3.1.2.

| 43.A.3.1.3. | Piduritüüp (nt trummel-/ketaspidur): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.

| 43.A.3.1.3.1. | Variant (nt nukkvõll, üksikkiil vms): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.1.

| 43.A.3.1.4. | Piduri tunnuskood: ID2- |
| --- | --- |

43.A.3.1.4.

| 43.A.3.1.5. | Piduri andmed vastavalt joonistele 2A ja 2B: |
| --- | --- |

43.A.3.1.5.

| 43.A.3.2. | Trummelpiduri andmed |
| --- | --- |

43.A.3.2.

| 43.A.3.2.1. | Piduri regulaator (väline / sisse ehitatud):... |
| --- | --- |

43.A.3.2.1.

| 43.A.3.2.2. | Deklareeritud suurim sisendpidurdusmoment Cmax: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.2.

| 43.A.3.2.3. | Mehaaniline kasutegur: h =... |
| --- | --- |

43.A.3.2.3.

| 43.A.3.2.4. | Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.4.

| 43.A.3.2.5. | Nukkvõlli efektiivne pikkus: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.2.5.

| 43.A.3.3. | Piduritrummel |
| --- | --- |

43.A.3.3.

| 43.A.3.3.1. | Hõõrdepinna suurim läbimõõt (kulumisaste): mm |
| --- | --- |

43.A.3.3.1.

| 43.A.3.3.2. | Põhimaterjal:... |
| --- | --- |

43.A.3.3.2.

| 43.A.3.3.3. | Deklareeritud mass:...kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.3.

| 43.A.3.3.4. | Nimimass:...kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.4.

| 43.A.3.4. | Piduri hõõrdkate |
| --- | --- |

43.A.3.4.

| 43.A.3.4.1. | Tootja nimi ja aadress:... |
| --- | --- |

43.A.3.4.1.

| 43.A.3.4.2. | Mark... |
| --- | --- |

43.A.3.4.2.

| 43.A.3.4.3. | Tüüp... |
| --- | --- |

43.A.3.4.3.

| 43.A.3.4.4. | Tähistus (tüübi tähis hõõrdkattel)... |
| --- | --- |

43.A.3.4.4.

| 43.A.3.4.5. | Väikseim paksus (kulumisaste):...mm |
| --- | --- |

43.A.3.4.5.

| 43.A.3.4.6. | Hõõrdmaterjali piduriklotsile kinnitamise meetod:... |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.

| 43.A.3.4.6.1. | ...Kinnituse ebasoodsaim variant (kui on rohkem kui üks): |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.1.

| 43.A.3.5. | Ketaspiduri andmed |
| --- | --- |

43.A.3.5.

| 43.A.3.5.1. | Teljega ühendamise tüüp (aksiaalne, radiaalne, sisse ehitatud jne):... |
| --- | --- |

43.A.3.5.1.

| 43.A.3.5.2. | Piduri regulaator (väline / sisse ehitatud):... |
| --- | --- |

43.A.3.5.2.

| 43.A.3.5.3. | Maksimaalne kogukäik: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.3.

| 43.A.3.5.4. | Deklareeritud suurim sisendjõud ThAmax: ... daN |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.

| 43.A.3.5.4.1. | Cmax = ThAmax · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.1.

| 43.A.3.5.5. | Hõõrderaadius: re = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.5.

| 43.A.3.5.6. | Hoova pikkus: le = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.6.

| 43.A.3.5.7. | Sisendi ja väljundi suhe (le/ee): i = ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.7.

| 43.A.3.5.8. | Mehaaniline kasutegur: h =... |
| --- | --- |

43.A.3.5.8.

| 43.A.3.5.9. | Deklareeritud lävendpidurdusjõud ThA0,dec: ... N |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.

| 43.A.3.5.9.1. | C0,dec = ThA0,dec · le :... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.1.

| 43.A.3.5.10. | Väikseim rootori paksus (kulumisaste): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.10.

| 43.A.3.6. | Piduriketta andmed... |
| --- | --- |

43.A.3.6.

| 43.A.3.6.1. | Kettatüübi kirjeldus:... |
| --- | --- |

43.A.3.6.1.

| 43.A.3.6.2. | Kinnitamine/paigaldamine rummule:... |
| --- | --- |

43.A.3.6.2.

| 43.A.3.6.3. | Õhutus (jah/ei):... |
| --- | --- |

43.A.3.6.3.

| 43.A.3.6.4. | Deklareeritud mass: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.4.

| 43.A.3.6.5. | Nimimass: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.5.

| 43.A.3.6.6. | Deklareeritud välisläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.6.

| 43.A.3.6.7. | Väikseim välisläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.7.

| 43.A.3.6.8. | Hõõrderõnga siseläbimõõt: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.8.

| 43.A.3.6.9. | Õhutuskanali laius (kui on olemas): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.9.

| 43.A.3.6.10. | Põhimaterjal:... |
| --- | --- |

43.A.3.6.10.

| 43.A.3.7. | Piduriklotsi andmed... |
| --- | --- |

43.A.3.7.

| 43.A.3.7.1. | Tootja nimi ja aadress:... |
| --- | --- |

43.A.3.7.1.

| 43.A.3.7.2. | Mark: |
| --- | --- |

43.A.3.7.2.

| 43.A.3.7.3. | Tüüp:... |
| --- | --- |

43.A.3.7.3.

| 43.A.3.7.4. | Tähistus (tüübi tähis piduriklotsi alusplaadil):... |
| --- | --- |

43.A.3.7.4.

| 43.A.3.7.5. | Väikseim paksus (kulumisaste): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.7.5.

| 43.A.3.7.6. | Hõõrdmaterjali piduriklotsi alusplaadi külge kinnitamise meetod:... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.

| 43.A.3.7.6.1. | Kinnituse ebasoodsaim variant (kui on rohkem kui üks):... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.1.

Joonis 1A

Image 10

Joonis 1B

Image 11

Joonis 2A

Image 12

Joonis 2B

Image 13

| xe (mm) | ae (mm) | he (mm) | ce (mm) | de (mm) | ee (mm) | α0e | α1e | be (mm) | re (mm) | Ae (cm2) | S1e (mm) | S2e (mm) | S3e (mm)“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | | | | | | | | |

xe (mm)

ae (mm)

he (mm)

ce (mm)

de (mm)

ee (mm)

α0e

α1e

be (mm)

re (mm)

Ae (cm2)

S1e (mm)

S2e (mm)

S3e (mm)“

| o) | 19. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

o)

19. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 46.2.1 asendatakse järgmisega:






  „46.2.1. | Turvakaare puhul: kokkukäiv / ei ole kokkukäiv(4)“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 46.2.1 asendatakse järgmisega:

„46.2.1.

| iii) | kanne 46.2.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:






  „46.2.2. | Kokkukäiv turvakaar |
| --- | --- | --- |

iii)

kanne 46.2.2 ja kõik selle alamkanded asendatakse järgmisega:

„46.2.2.

| 46.2.2.1. | Kokkupanemine: abivahenditeta / osaliselt abivahenditega / täielikult abivahenditega(4) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2. | Abivahenditeta või osaliselt abivahenditega kokkupanemine |
| --- | --- |

46.2.2.2.

| 46.2.2.2.1. | Käsitsi kokkupandav ümbermineku kaitsekonstruktsioon: tööriistadega/tööriistadeta(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.2.2. | Fotod ja üksikasjalikud tehnilised joonised, kus on näha käsitsemisala ning juurdepääsetava ala külg- ja pealtvaade. Joonistel tuleb esitada ümbermineku kaitsekonstruktsiooni mõõtmed ja konstruktsiooni käivitavad suurimad jõud: ... |
| --- | --- |

46.2.2.2.2.

| 46.2.2.3. | Osaliselt või täielikult abivahenditega kokkupanemise korral abivahendite ja nende juhtseadiste (kui need on olemas) lühikirjeldus ja asukoht: ... |
| --- | --- |

46.2.2.3.

| 46.2.2.4. | Lukustusmehhanism: käsitsi/automaatne(4) |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| 46.2.2.4.1. | Käsilukustusmehhanismi puhul lühikirjeldus lukustusmehhanismi ja selle ergonoomilise kuju kohta, mille abil välditakse muljumis- ja rebenemisohtu ning piiratakse mehhanismi käitamiseks nõutavat jõudu: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.1.

| 46.2.2.4.2. | Automaatlukustusmehhanismi puhul |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.

| 46.2.2.4.2.1. | lukustusmehhanismi ja selle juhtseadiste (kui need on olemas) lühikirjeldus ja nende asukoht: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.1.

| 46.2.2.4.2.2. | Komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 IX lisa B3 osa punkti 5.5 märkuses 2 sätestatud tootjasertifikaat: jah/ei(4)“ |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.2.

| p) | 21. liitesse lisatakse järgmine punkt 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- |

p)

21. liitesse lisatakse järgmine punkt 2.2.4:

„2.2.4.

| q) | 21. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

q)

21. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 49.4.1 asendatakse järgmisega:






  „49.4.1. | Juhiistme paigutus: vasakul/paremal/keskel(4)“ |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 49.4.1 asendatakse järgmisega:

„49.4.1.

| r) | 22. liidet muudetakse järgmiselt:






  i) | lisatakse järgmine kanne 2.2.4:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- | --- |

r)

22. liidet muudetakse järgmiselt:

i)

lisatakse järgmine kanne 2.2.4:

„2.2.4.

| ii) | kanne 54.3 asendatakse järgmisega:






  „54.3. | Turvavööde ning nendega koos kasutamiseks sobivate istmete arv ja asukoht (täita alljärgnev tabel) |
| --- | --- | --- |

ii)

kanne 54.3 asendatakse järgmisega:

„54.3.

Turvavööde konfiguratsioon ja asjakohane teave

| | | | Täielik ELi tüübikinnitustähis / ECE tüübikinnitustähis | Variant (kui on asjakohane) | Turvavöö kõrguse regulaator (jah/ei/valikuline) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Juhiiste | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| Kaassõitjaiste
  1 | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| Kaassõitjaiste
  ... | | V | | | |
| K | | | |
| P | | | |
| V = vasakul, K = keskel, P = paremal“ |

Täielik ELi tüübikinnitustähis / ECE tüübikinnitustähis

Variant (kui on asjakohane)

Turvavöö kõrguse regulaator (jah/ei/valikuline)

Juhiiste

V

K

P

Kaassõitjaiste

1

V

K

P

Kaassõitjaiste

...

V

K

P

V = vasakul, K = keskel, P = paremal“

| s) | 23. liitesse lisatakse järgmine kanne 2.2.4.:






  „2.2.4. | Osiste ja eraldi seadiste puhul tüübikinnitustähis(t)e asukoht ja kinnitusviis (kui on asjakohane)(19): ...“ |
| --- | --- | --- |

s)

23. liitesse lisatakse järgmine kanne 2.2.4.:

„2.2.4.

| (r) | r) 24. liide asendatakse järgmisega:



  „24. liide

  Tootja kinnitus jõuseadme ja kiiruspiiriku manipuleerimise vastu võetud meetmete kohta


  Tootja kinnitus jõuseadme ja kiiruspiiriku manipuleerimise vastu võetud meetmete kohta

  Käesoleva kinnituse nõuetekohaselt täidetud versioon lisatakse teatmikule.
  Allakirjutanu [... (täisnimi ja ametinimetus)]








  2.3. | Tootjaettevõtte nimi ja aadress:... |
| --- | --- | --- |

(r)

r) 24. liide asendatakse järgmisega:

„24. liide

Tootja kinnitus jõuseadme ja kiiruspiiriku manipuleerimise vastu võetud meetmete kohta

Tootja kinnitus jõuseadme ja kiiruspiiriku manipuleerimise vastu võetud meetmete kohta

Käesoleva kinnituse nõuetekohaselt täidetud versioon lisatakse teatmikule.

Allakirjutanu [... (täisnimi ja ametinimetus)]

2.3.

| 2.3.2. | Tootja esindaja (kui on olemas) nimi ja aadress: (1)... |
| --- | --- |

2.3.2.

kinnitab käesolevaga, et

| 2.1. | Mark/margid (tootja kaubanimi/-nimed): ...






  2.4.1. | Tüüp (2): ... |
| --- | --- | --- |

2.1.

2.4.1.

Tüüp (2): ...

| 2.4.2. | Variant/variandid (2): ... |
| --- | --- |

2.4.2.

Variant/variandid (2): ...

| 2.4.3. | Versioon(id) (2): ... |
| --- | --- |

2.4.3.

Versioon(id) (2): ...

| 2.4.4 | Kaubanduslik(ud) nimetus(ed) (kui on olemas):... |
| --- | --- |

2.4.4

Kaubanduslik(ud) nimetus(ed) (kui on olemas):...

| 2.4.5. | Masina kategooria, alamkategooria ja kiirusindeks (3): ... |
| --- | --- |

2.4.5.

Masina kategooria, alamkategooria ja kiirusindeks (3): ...

ei lase turule vahetatavaid osiseid, mis võimaldavad suurendada masinavariandi jõuseadme võimsust.

Koht: ... Kuupäev: ...

Allkiri: ... Nimi ja ametinimetus ettevõttes: ...

Selgitavad märkused 24. liite kohta

(Joonealuste märkuste tähised, joonealused märkused ja selgitavad märkused, mida ei lisata tootja kinnitusele)

| (s) | s) teatisega seotud selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:






  i) | selgitav märkus 9 asendatakse järgmisega:






  „(9) | Märkida kütuse liik järgmiste koodidega:

  B: bensiin

  B5: diislikütus

  E5: bensiin E5;

  S: segu (kahetaktiliste mootorite puhul)

  M: muu |
| --- | --- | --- | --- |

(s)

s) teatisega seotud selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:

i)

selgitav märkus 9 asendatakse järgmisega:

„(9)

Märkida kütuse liik järgmiste koodidega:

B: bensiin

B

B5: diislikütus

B5

E5: bensiin E5;

E5

S: segu (kahetaktiliste mootorite puhul)

S

M: muu

M

| ii) | lisatakse järgmine selgitav märkus 11:






  „(11) | Välja arvatud akud, mis annavad elektrienergiat käivitamiseks, valgustuseks ja süüteks.“ |
| --- | --- | --- |

ii)

lisatakse järgmine selgitav märkus 11:

„(11)

Välja arvatud akud, mis annavad elektrienergiat käivitamiseks, valgustuseks ja süüteks.“

| iii) | selgitav märkus 14 asendatakse järgmisega:






  „(14) | „A“: kolmepunktivöö;„B“: vöörihm;„S“: eri tüüpi vööd (sel juhul täpsustada vöö tüüp punktis 53.4.1 „Märkus“);„Ar“, „Br“ või „Sr“: inertsrulli tõmburiga turvavöö;„Are“, „Bre“ ja „Sre“: turvavöö, millel vähemalt ühes kinnituspunktis on inertsrulli tõmbur ja energianeeldur.“ |
| --- | --- | --- |

iii)

selgitav märkus 14 asendatakse järgmisega:

„(14)

„A“

„B“

„S“

„Ar“, „Br“ või „Sr“

„Are“, „Bre“ ja „Sre“

| iv) | lisatakse järgmised selgitavad märkused 15 ja 16:






  „(15) | Kohaldatav üksnes nende T- ja C-kategooria sõidukite suhtes, millega on lubatud vedada R- või S-kategooria masinaid, kui need on varustatud hüdraulilise energiasalvestiga. |
| --- | --- | --- |

iv)

lisatakse järgmised selgitavad märkused 15 ja 16:

„(15)

Kohaldatav üksnes nende T- ja C-kategooria sõidukite suhtes, millega on lubatud vedada R- või S-kategooria masinaid, kui need on varustatud hüdraulilise energiasalvestiga.

| (16) | Märkida tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi alumiste ühendushoobade või tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi enese suurim veetav mass, mille on esitanud tootja. “ |
| --- | --- |

(16)

Märkida tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi alumiste ühendushoobade või tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi enese suurim veetav mass, mille on esitanud tootja. “

| v) | selgitav märkus 24 asendatakse järgmisega:






  „(24) | Märkida käiguvahetussüsteemi(de) tüüp järgmiste koodidega:

  A: automaatkäigukast

  M: käsikäigukast

  P: poolautomaatkäigukast

  V: Astmeteta käigukast

  R: rummusisene mootor

  M: muu (täpsustada: ...)“ |
| --- | --- | --- |

v)

selgitav märkus 24 asendatakse järgmisega:

„(24)

Märkida käiguvahetussüsteemi(de) tüüp järgmiste koodidega:

A: automaatkäigukast

A

M: käsikäigukast

M

P: poolautomaatkäigukast

P

V: Astmeteta käigukast

V

R: rummusisene mootor

R

M: muu (täpsustada: ...)“

M

| vi) | selgitav märkus 26 asendatakse järgmisega:






  „(26) | Märkida silindrite paigutus järgmiste koodidega:

  R: reas

  V: V-kujuliselt

  VS: vastassuunaliste silindritega mootor

  Ü: ühesilindriline mootor

  RM: rootormootor. “ |
| --- | --- | --- |

vi)

selgitav märkus 26 asendatakse järgmisega:

„(26)

Märkida silindrite paigutus järgmiste koodidega:

R: reas

R

V: V-kujuliselt

V

VS: vastassuunaliste silindritega mootor

VS

Ü: ühesilindriline mootor

Ü

RM: rootormootor. “

RM

| vii) | selgitav märkus 48 asendatakse järgmisega:






  „(48) | R- ja S-kategooria sõidukite korral märkida ülend esimeses haakepunktis. “ |
| --- | --- | --- |

vii)

selgitav märkus 48 asendatakse järgmisega:

„(48)

R- ja S-kategooria sõidukite korral märkida ülend esimeses haakepunktis. “

| viii) | selgitav märkus 49 asendatakse järgmisega:






  „(49) | Mootorite puhul esitada teave vastavalt kas mootori tüübi või mootoritüüpkonna kohta, ilma tüübikinnituse laienduse numbrita. “ |
| --- | --- | --- |

viii)

selgitav märkus 49 asendatakse järgmisega:

„(49)

Mootorite puhul esitada teave vastavalt kas mootori tüübi või mootoritüüpkonna kohta, ilma tüübikinnituse laienduse numbrita. “

| ix) | selgitav märkus 52 asendatakse järgmisega:






  „(52) | Erinevate lisavarustuses olevate istmete või pööratava juhtplatvormiga (pööratava istme ja roolirattaga) traktori korral esitada mõõtmed istme indekspunkti suhtes (SIP 1, SIP 2 jne) iga variandi kohta eraldi. “ |
| --- | --- | --- |

ix)

selgitav märkus 52 asendatakse järgmisega:

„(52)

Erinevate lisavarustuses olevate istmete või pööratava juhtplatvormiga (pööratava istme ja roolirattaga) traktori korral esitada mõõtmed istme indekspunkti suhtes (SIP 1, SIP 2 jne) iga variandi kohta eraldi. “

---

(*1)  Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).“
  “

*1

---

(*2)  Komisjoni 1. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 2015/96, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite keskkonnamõjule ja mootori võimsusele esitatavate nõuetega (ELT L 16, 23.1.2015, lk 1).

*2

(*3)  Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).“

*3

(*4)  Rehvi spetsifikatsiooni kohaselt.

*4

(*5)  Staatilistel tingimustel haakeseadise nullkeskmele rakenduv koormus, olenemata haakeseadisest; kui tabelisse märgitakse suurim lubatud haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus olenevalt haakeseadisest, tuleb tabelit paremale laiendada ja märkida veeru päisesse haakeseadise tunnus; R- või S-kategooria masinate puhul tuleb sellesse veergu lisada tagumised haakeseadised, kui neid on.

*5

(*6)  Väärtus esitatakse üksnes siis, kui suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile on väiksem, kui on osutatud kannetes 38.3 ja 38.4“

*6

(*7)  Arvutatud kokkuleppel tehnilise teenistusega, kasutades traktori tootja määratletud osaliselt koormatud masinat vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisa punktile 3.1.1.2.“

*7

(*8)  Astmeteta käigukast.

*8

(*9)

*9

| x | = | puudub või ei ole eraldi seadisenav = valikuline. |
| --- | --- | --- |
| – | = | no or not separately available |
| o | = | optional. |

x

=

puudub või ei ole eraldi seadisenav = valikuline.

–

=

no or not separately available

o

=

optional.

(*10)

*10

| P | = | asub otse juhtseadisel, näidikul või märgulambil |
| --- | --- | --- |
| l | = | asub vahetus läheduses. |

P

=

asub otse juhtseadisel, näidikul või märgulambil

l

=

asub vahetus läheduses.

(*11)

*11

| x | = | puudub või ei ole eraldi seadisenav |
| --- | --- | --- |
| – | = | ole eraldi seadisenav |
| o | = | valikuline. |

x

=

puudub või ei ole eraldi seadisenav

–

=

ole eraldi seadisenav

o

=

valikuline.

(*12)

*12

| P | = | asub otse juhtseadisel, näidikul või märgulambil |
| --- | --- | --- |
| l | = | asub vahetus läheduses. |

P

=

asub otse juhtseadisel, näidikul või märgulambil

l

=

asub vahetus läheduses.

(*13)  Arvutatud kokkuleppel tehnilise teenistusega, kasutades traktori tootja määratletud osaliselt koormatud masinat vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisa punktile 3.1.1.2.“

*13

(*14)  Arvutatud kokkuleppel tehnilise teenistusega, kasutades traktori tootja määratletud osaliselt koormatud masinat vastavalt komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisa punktile 3.1.1.2.“

*14

(*15)  Astmeteta käigukast.

*15

(1)  Mittevajalik maha tõmmata.

1

(2)  Märkida tähtnumbriline tüübi-variandi-versiooni kood (TVV), mis antakse kõikidele tüüpidele, variantidele ja versioonidele vastavalt I lisa B osa punktile 2.3. Variandi ja versioonide identifitseerimiseks võib kasutada käesoleva määruse I lisa B osa punktis 2.2 esitatud tabelit.

2

(3)  Näidata määruse (EL) nr 167/2013 artiklis 4 esitatud klassifikatsiooni kohane kood, näiteks „T4.3a“ madalkliirenstraktori puhul, mille suurim valmistajakiirus on kuni 40 km/h.“;

3

---

II LISA

Rakendusmääruse EL nr 2015/504 II lisa selgitavates märkustes asendatakse selgitav märkus 4 järgmisega:

| „(4) | Mootorite puhul esitada teave vastavalt kas mootori tüübi või mootoritüüpkonna kohta, ilma tüübikinnituse laienduse numbrita.” |
| --- | --- |

„(4)

---

III LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 III lisa 1. liidet muudetakse järgmiselt:

| 1) | 2. osa muudetakse järgmiselt:






  a) | 1. näidist muudetakse järgmiselt:






  i) | rubriigi „Konstruktsiooni üldkarakteristikud“ kanne 3.4.4 asendatakse järgmisega:






  „3.4.4. | Roolimine(33a),






  — | muutes vasakpoolsete ja parempoolsete roomikute kiirust erinevalt: jah/ei(1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

1)

2. osa muudetakse järgmiselt:

a)

1. näidist muudetakse järgmiselt:

i)

rubriigi „Konstruktsiooni üldkarakteristikud“ kanne 3.4.4 asendatakse järgmisega:

„3.4.4.

—

muutes vasakpoolsete ja parempoolsete roomikute kiirust erinevalt: jah/ei(1)

| — | pöörates kaht vastastikust või kõiki nelja roomikuratast: jah/ei(1) |
| --- | --- |

—

pöörates kaht vastastikust või kõiki nelja roomikuratast: jah/ei(1)

| — | liigutades masina esi- ja tagaosa vertikaalse kesktelje ümber: jah/ei(1) |
| --- | --- |

—

liigutades masina esi- ja tagaosa vertikaalse kesktelje ümber: jah/ei(1)

| — | liigutades masina esi- ja tagaosa vertikaalse kesktelje ümber ning muutes ratastega teljel rataste suunda: jah/ei(1)
  “; |
| --- | --- |

—

liigutades masina esi- ja tagaosa vertikaalse kesktelje ümber ning muutes ratastega teljel rataste suunda: jah/ei(1)
  “;

| ii) | rubriigi „Konstruktsiooni üldkarakteristikud“ kanded 37.2 ja 3.4.2. („Raami tüüp“) jäetakse välja; |
| --- | --- |

ii)

rubriigi „Konstruktsiooni üldkarakteristikud“ kanded 37.2 ja 3.4.2. („Raami tüüp“) jäetakse välja;

| iii) | rubriigi „Konstruktsiooni erikarakteristikud“ kanne 58.3 asendatakse järgmisega:






  „58.3. | Masin on varustatud ohtlike ainete eest kaitsva 2/3/4(1)(35) kategooria kabiiniga ning ohtlike ainete eest kaitsmiseks(33n) ette nähtud tolmufiltriga/aerosoolifiltriga/aurufiltriga(1)(36).“ |
| --- | --- | --- |

iii)

rubriigi „Konstruktsiooni erikarakteristikud“ kanne 58.3 asendatakse järgmisega:

„58.3.

| iv) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.2. | Mass(id) ja rehv(id)














  Rehvikombinatsiooni nr | Telje nr | Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis | Veereraadius(1) [mm] | Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg] | Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*1) | Masina suurim lubatud mass [kg] (*1) | Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*1)
   (*2)
   (*3) | Rööbe [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| väikseim | suurim |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

iv)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.2.

Rehvikombinatsiooni nr

Telje nr

Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis

Veereraadius(1) [mm]

Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg]

Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*1)

Masina suurim lubatud mass [kg] (*1)

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*1)
   (*2)
   (*3)

Rööbe [mm]

väikseim

suurim

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| v) | rubriigi „Massid“ kanded 4.1.3 ja 4.1.4 asendatakse järgmistega:






  „4.1.3. | Haakes veetava sõiduki tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg |

v)

rubriigi „Massid“ kanded 4.1.3 ja 4.1.4 asendatakse järgmistega:

„4.1.3.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg

| 4.1.4. | Traktori (T- või C-kategooria masin) ja haakemasina (R- või S-kategooria masin) kombinatsiooni (masinrongi) tehniliselt lubatud kogumass(id) R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul








  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pealejooksupidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Hüdropidurid | ... kg | ... kg | ... kg |
| Õhkpidurid | ... kg | ... kg | ... kg“; |

4.1.4.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

... kg

... kg

... kg

Pealejooksupidurid

... kg

... kg

... kg

Hüdropidurid

... kg

... kg

... kg

Õhkpidurid

... kg

... kg

... kg“;

| vi) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.5.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

vi)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.5.1 jäetakse välja;

| vii) | kõik rubriigi „Lisaraskused“ kanded asendatakse järgmistega:






  „29.2. | Lisaraskuste komplektide arv: ... |
| --- | --- | --- |

vii)

kõik rubriigi „Lisaraskused“ kanded asendatakse järgmistega:

„29.2.

| 29.2.1. | Iga komplekti osiste arv: 1. komplekt: ... 2. komplekt: ... komplekt: ..... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.4. | Lisaraskuste kogumass: ... kg“; |
| --- | --- |

29.4.

| viii) | rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.2.1.3. | Kõrgus (sõidukorras masinal)(33): suurim ... mm väikseim ... mm“; |
| --- | --- | --- |

viii)

rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.2.1.3.

| ix) | rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.2.8 asendatakse järgmisega:






  „4.2.2.8. | Rööbe(17): suurim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm
  väikseim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm“; |
| --- | --- | --- |

ix)

rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.2.8 asendatakse järgmisega:

„4.2.2.8.

väikseim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm“;

| x) | rubriigi „Üldised jõuseadme karakteristikud“ kanne 5.1.1.3 asendatakse järgmisega:






  „5.1.1.1. | Deklareeritud suurim valmistajakiirus: ...km/h“; |
| --- | --- | --- |

x)

rubriigi „Üldised jõuseadme karakteristikud“ kanne 5.1.1.3 asendatakse järgmisega:

„5.1.1.1.

| xi) | rubriigi „Üldised jõuseadme karakteristikud“ kanne 5.1.2.2 asendatakse järgmise kandega 5.1.2.1:






  „5.1.2.1. | Deklareeritud suurim valmistajakiirus tagurpidi liikumisel: ... km/h“; |
| --- | --- | --- |

xi)

rubriigi „Üldised jõuseadme karakteristikud“ kanne 5.1.2.2 asendatakse järgmise kandega 5.1.2.1:

„5.1.2.1.

| xii) | rubriigi „Mootor“ kanne 2.2.2 asendatakse järgmisega:






  „2.2.2. | Tüübikinnitusnumber ilma laienduseta: ...“; |
| --- | --- | --- |

xii)

rubriigi „Mootor“ kanne 2.2.2 asendatakse järgmisega:

„2.2.2.

| xiii) | rubriigi „Mootor“ kanne 2.5.4.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xiii)

rubriigi „Mootor“ kanne 2.5.4.1 jäetakse välja;

| xiv) | rubriiki „Mootor“ lisatakse järgmine kanne 7.1.1:






  „7.1.1. | Töötsükkel: sädesüüde/survesüüde(1)“; |
| --- | --- | --- |

xiv)

rubriiki „Mootor“ lisatakse järgmine kanne 7.1.1:

„7.1.1.

| xv) | rubriigi „Käigukast“ kanded 11.4.1, 11.5 ja 11.5.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xv)

rubriigi „Käigukast“ kanded 11.4.1, 11.5 ja 11.5.1 jäetakse välja;

| xvi) | rubriiki „Käigukast“ lisatakse järgmine kanne 11.2.8:






  „11.2.8. | Käiguvahetussüsteemi(de) tüüp(22): ...“; |
| --- | --- | --- |

xvi)

rubriiki „Käigukast“ lisatakse järgmine kanne 11.2.8:

„11.2.8.

| xvii) | kõik rubriigi „Pidurdamine“ kanded asendatakse järgmistega:






  „43.4.6. | Elektrooniline pidurisüsteem: jah/ei/valikuline(1) |
| --- | --- | --- |

xvii)

kõik rubriigi „Pidurdamine“ kanded asendatakse järgmistega:

„43.4.6.

| 43.5.1. | Piduriajam: mehaaniline / hüdrostaatiline ilma võimendita / võimendiga / täiselektriline(1) |
| --- | --- |

43.5.1.

| 43.5.3. | Vasakpoolse ja parempoolse pidurdusseadise lukustamine: ... |
| --- | --- |

43.5.3.

| 43.6.1. | Haakemasina pidurdamise juhtsüsteem: hüdrauliline/pneumaatiline/elektriline/puudub(1) |
| --- | --- |

43.6.1.

| 43.6.4. | Ühenduste liik: ühejuhtmeline/kahejuhtmeline/puudub(1) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Toiteliini hüdrorõhk: üks juhe: ... kPa kaks juhet: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Toiteliini pneumorõhk: ...kaks juhet: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Standardi ISO 7638:2003 kohane pistmik(33p): jah/ei(1)“; |
| --- | --- |

43.6.5.

| xviii) | rubriigi „Ümbermineku kaitsekonstruktsioon“ kanne 46.1 asendatakse järgmisega:






  „46.1. | Ümbermineku kaitsekonstruktsiooni paigaldamine: kohustuslik/valikuline/standardvarustuses(1)“; |
| --- | --- | --- |

xviii)

rubriigi „Ümbermineku kaitsekonstruktsioon“ kanne 46.1 asendatakse järgmisega:

„46.1.

| xix) | rubriigi „Ümbermineku kaitsekonstruktsioon“ kanded 46.2.1 ja 46.2.2 asendatakse järgmistega:






  „46.2.1. | Turvakaare puhul: kokkukäiv / ei ole kokkukäiv(1) |
| --- | --- | --- |

xix)

rubriigi „Ümbermineku kaitsekonstruktsioon“ kanded 46.2.1 ja 46.2.2 asendatakse järgmistega:

„46.2.1.

| 46.2.2. | Kokkukäiv turvakaar |
| --- | --- |

46.2.2.

| 46.2.2.1. | Kokkupanemine: abivahenditeta / osaliselt abivahenditega / täielikult abivahenditega(1) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2.1. | Käsitsi kokkupandav ümbermineku kaitsekonstruktsioon: tööriistadega/tööriistadeta(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.4. | Lukustusmehhanism: käsitsi/automaatne(1)“; |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| xx) | rubriigi „Istekohad (sadulad ja istmed)“ kanne 49.5.1 asendatakse järgmisega:






  „49.5.1. | Kaassõitjaistmete arv: ...“; |
| --- | --- | --- |

xx)

rubriigi „Istekohad (sadulad ja istmed)“ kanne 49.5.1 asendatakse järgmisega:

„49.5.1.

| xxi) | rubriik „Koormaplatvorm(id)“ ja kõik selle rubriigi all olevad kanded asendatakse järgmistega:

  „
  Koormaplatvorm(id)(33d)










  33.1.1. | Koormaplatvormi(de) pikkus: ... mm |
| --- | --- | --- |

xxi)

rubriik „Koormaplatvorm(id)“ ja kõik selle rubriigi all olevad kanded asendatakse järgmistega:

„
  Koormaplatvorm(id)(33d)

33.1.1.

| 33.1.2. | Koormaplatvormi(de) laius: ... mm |
| --- | --- |

33.1.2.

| 33.1.3. | Koormaplatvormi(de) kõrgus maapinnast: ... mm |
| --- | --- |

33.1.3.

| 33.2. | Koormaplatvormi tootja esitatud ohutu koormus: ... kg“; |
| --- | --- |

33.2.

| xxii) | rubriik „Valgustus- ja valgussignaalseadised“ ja kanne 21.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

xxii)

rubriik „Valgustus- ja valgussignaalseadised“ ja kanne 21.1 jäetakse välja;

| xxiii) | rubriigi „Mehaanilised haakeseadised“ kanne 38.4 asendatakse järgmisega:






  „38.3. | Tagumine mehaaniline haakeseadis










  Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt: | ... | ... | ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mark | ... | ... | ... |
| Tootja antud tüübimärgistus | ... | ... | ... |
| (ELi) tüübikinnitustähis või -number | ... | ... | ... |
| Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44) | ... kg/kN(4) | ... kg/kN(4) | ... kg/kN(4) |
| Haakes veetava masina mass (T) (4)(44) | ... tonni | ... tonni | ... tonni |
| Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile(44): | ... kg | ... kg | ... kg |
| Haakepunkti asukoht(62) | Kõrgus maapinnast | väikseim | ... mm | ... mm | ... mm |
| suurim | ... mm | ... mm | ... mm |
| Kaugus vertikaaltasandist läbi tagatelje keskpunkti | väikseim | ... mm | ... mm | ... mm |
| suurim | ... mm | ... mm | ... mm“; |

xxiii)

rubriigi „Mehaanilised haakeseadised“ kanne 38.4 asendatakse järgmisega:

„38.3.

Tüüp komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisa 1. liite kohaselt:

...

...

...

Mark

...

...

...

Tootja antud tüübimärgistus

...

...

...

(ELi) tüübikinnitustähis või -number

...

...

...

Horisontaalne maksimumkoormus / D-väärtus(4)(44)

... kg/kN(4)

... kg/kN(4)

... kg/kN(4)

Haakes veetava masina mass (T) (4)(44)

... tonni

... tonni

... tonni

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile(44):

... kg

... kg

... kg

Haakepunkti asukoht(62)

Kõrgus maapinnast

väikseim

... mm

... mm

... mm

suurim

... mm

... mm

... mm

Kaugus vertikaaltasandist läbi tagatelje keskpunkti

väikseim

... mm

... mm

... mm

suurim

... mm

... mm

... mm“;

| xxiv) | rubriiki „Kolmepunktiline rippsüsteem“ lisatakse järgmine kanne 39.2.:






  „39.2. | Suurim haakes veetava masina mass(23): ... kg“; |
| --- | --- | --- |

xxiv)

rubriiki „Kolmepunktiline rippsüsteem“ lisatakse järgmine kanne 39.2.:

„39.2.

| xxv) | kõik rubriigi „Jõuvõtuvõll(id)“ kanded asendatakse järgmistega:






  „51.2. | Peamine jõuvõtuvõll: asukoht: ees/taga/mujal(1) (viimase puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- | --- |

xxv)

kõik rubriigi „Jõuvõtuvõll(id)“ kanded asendatakse järgmistega:

„51.2.

| 51.3. | Täiendav jõuvõtuvõll(33): asukoht: ees/taga/mujal(1) (viimase puhul täpsustada: ...) |
| --- | --- |

51.3.

| 51.2.3. | Valikuline(33): jõuvõtuvõlli võimsus eri nimipöörlemiskiirus(t)e juures [OECD standardi 2(26) või standardi ISO 789-1:1990 („Põllumajandustraktorid. Katsemenetlused. 1. osa: jõuvõtuvõlli võimsuskatsed“) kohaselt]









  Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus
  (min–1) | Vastav mootori pöörlemiskiirus
  (min–1) | Võimsus
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- |
| Peamine jõuvõtuvõll | Täiendav jõuvõtuvõll(33) | Peamine jõuvõtuvõll | Täiendav jõuvõtuvõll(33) |
| 1–540 | ... | ... | ... | ... |
| 2–1000 | ... | ... | ... | ... |
| 540E | ... | ... | ... | ... |
| 1 000 E | ... | ... | ... | ...“; |

51.2.3.

Jõuvõtuvõlli nimipöörlemiskiirus

(min–1)

Vastav mootori pöörlemiskiirus

(min–1)

Võimsus

(kW)

Peamine jõuvõtuvõll

Täiendav jõuvõtuvõll(33)

Peamine jõuvõtuvõll

Täiendav jõuvõtuvõll(33)

1–540

...

...

...

...

2–1000

...

...

...

...

540E

...

...

...

...

1 000 E

...

...

...

...“;

| b) | 2. näidist muudetakse järgmiselt:






  i) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.1.2. | vertikaalkoormus esimesele haakepunktile (S)(33h):“; ...kg... kg |
| --- | --- | --- | --- |

b)

2. näidist muudetakse järgmiselt:

i)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.1.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.1.2.

| ii) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:






  „4.1.2.2. | Mass(id) ja rehv(id)














  Rehvikombinatsiooni nr | Telje nr | Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis | Veereraadius(1) [mm] | Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg] | Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*4) | Masina suurim lubatud mass [kg] (*4) | Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*4)
   (*5)
   (*6) | Rööbe [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| väikseim | suurim |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

ii)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.2.2 asendatakse järgmisega:

„4.1.2.2.

Rehvikombinatsiooni nr

Telje nr

Rehvimõõt, sh koormusindeks ja kiiruskategooria tähis

Veereraadius(1) [mm]

Rehvi kandevõime nimiväärtus [kg]

Suurim lubatud mass telje kohta [kg] (*4)

Masina suurim lubatud mass [kg] (*4)

Suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile [kg] (*4)
   (*5)
   (*6)

Rööbe [mm]

väikseim

suurim

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| iii) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.1.3. | Teise R- või S-kategooria masina pukseerimisel tagumisele haakepunktile rakenduv(ad) suurim(ad) lubatud vertikaalkoormus(ed) teise masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul(33e)









  R- ja S- kategooria masin
  Pidur | Veotiisel | Jäik veotiisel | Kesktelg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pidurduseta | .... kg | .... kg | .... kg |
| Pealejooksupidurid | .... kg | .... kg | .... kg |
| Hüdropidurid | .... kg | .... kg | .... kg |
| Õhkpidurid | .... kg | .... kg | .... kg“; |

iii)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.1.3.

R- ja S- kategooria masin

Pidur

Veotiisel

Jäik veotiisel

Kesktelg

Pidurduseta

.... kg

.... kg

.... kg

Pealejooksupidurid

.... kg

.... kg

.... kg

Hüdropidurid

.... kg

.... kg

.... kg

Õhkpidurid

.... kg

.... kg

.... kg“;

| iv) | rubriigi „Massid“ kanne 4.1.5.2 jäetakse välja; |
| --- | --- |

iv)

rubriigi „Massid“ kanne 4.1.5.2 jäetakse välja;

| v) | rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:






  „4.2.1.3. | Kõrgus (sõidukorras masinal)(33): suurim ... mm ... väikseim ... mm“; |
| --- | --- | --- |

v)

rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.1.3 asendatakse järgmisega:

„4.2.1.3.

| vi) | rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.2.8 asendatakse järgmisega:






  „4.2.2.8. | Rööbe(17): suurim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm
  väikseim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm“; |
| --- | --- | --- |

vi)

rubriigi „Peamised mõõtmed“ kanne 4.2.2.8 asendatakse järgmisega:

„4.2.2.8.

väikseim: 1. telg ... mm; ... 2. telg ... mm; ... telg ... mm“;

| vii) | kõik rubriigi „Pidurdamine“ kanded asendatakse järgmistega:






  „43.4.6. | Elektrooniline pidurisüsteem: jah/ei/valikuline(1) |
| --- | --- | --- |

vii)

kõik rubriigi „Pidurdamine“ kanded asendatakse järgmistega:

„43.4.6.

| 43.5.1. | Piduriajam: mehaaniline / hüdrostaatiline ilma võimendita / võimendiga / täiselektriline(1) |
| --- | --- |

43.5.1.

| 43.6.1. | Haakemasina pidurdamise juhtsüsteem: hüdrauliline/pneumaatiline/elektriline/puudub(1) |
| --- | --- |

43.6.1.

| 43.6.4. | Ühenduste liik: ühejuhtmeline/kahejuhtmeline/puudub(1) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Toiteliini hüdrorõhk: ...üks juhe: ... kPa ...kaks juhet: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Toiteliini pneumorõhk: ...kaks juhet: ... kPa’; |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| viii) | rubriik „Koormaplatvorm(id)“ ja kõik selle rubriigi kanded asendatakse järgmistega:

  „
  Koormaplatvorm(id)(33d)










  33.1.1. | Koormaplatvormi(de) pikkus: ... mm |
| --- | --- | --- |

viii)

rubriik „Koormaplatvorm(id)“ ja kõik selle rubriigi kanded asendatakse järgmistega:

„
  Koormaplatvorm(id)(33d)

33.1.1.

| 33.1.2. | Koormaplatvormi(de) laius: ... mm |
| --- | --- |

33.1.2.

| 33.1.3. | Koormaplatvormi(de) kõrgus maapinnast: ... mm |
| --- | --- |

33.1.3.

| 33.2. | Koormaplatvormi tootja esitatud ohutu koormus: ... kg“; |
| --- | --- |

33.2.

| ix) | rubriik „Valgustus- ja valgussignaalseadised“ ja kanne 21.1 jäetakse välja; |
| --- | --- |

ix)

rubriik „Valgustus- ja valgussignaalseadised“ ja kanne 21.1 jäetakse välja;

| c) | 1. liitega seotud selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:






  i) | selgitavad märkused 20 kuni 23 asendatakse järgmisega:






  „(20) | Märkida kütuse liik järgmiste koodidega:

  B: bensiin

  B5: diislikütus

  E5: bensiin E5;

  S: segu (kahetaktiliste mootorite puhul)

  M: muu. |
| --- | --- | --- | --- |

c)

1. liitega seotud selgitavaid märkusi muudetakse järgmiselt:

i)

selgitavad märkused 20 kuni 23 asendatakse järgmisega:

„(20)

B: bensiin

B5: diislikütus

E5: bensiin E5;

S: segu (kahetaktiliste mootorite puhul)

M: muu.

| (21) | Märkida silindrite paigutus järgmiste koodidega:

  R: reas

  V: V-kujuliselt

  VS: vastassuunaliste silindritega mootor

  Ü: ühesilindriline mootor

  RM: rootormootor. |
| --- | --- |

(21)

R: reas

V: V-kujuliselt

VS: vastassuunaliste silindritega mootor

Ü: ühesilindriline mootor

RM: rootormootor.

| (22) | Märkida käiguvahetussüsteemi(de) tüüp järgmiste koodidega:

  A: automaatkäigukast

  M: käsikäigukast

  P: poolautomaatkäigukast

  V: Astmeteta käigukast

  R: rummusisene mootor

  M: muu (täpsustada: ...) |
| --- | --- |

(22)

A: automaatkäigukast

M: käsikäigukast

P: poolautomaatkäigukast

V: Astmeteta käigukast

R: rummusisene mootor

M: muu (täpsustada: ...)

| (23) | Märkida tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi alumiste ühendushoobade või tagumise kolmepunktilise rippsüsteemi enese suurim veetav mass, mille on esitanud tootja.“ |
| --- | --- |

(23)

| ii) | selgitav märkus 24 jäetakse välja; |
| --- | --- |

ii)

selgitav märkus 24 jäetakse välja;

| iii) | selgitav märkus 33 asendatakse järgmisega:






  „(33) | Vastavussertifikaadil maha tõmmata, kui ei ole masina puhul asjakohane.“ |
| --- | --- | --- |

iii)

selgitav märkus 33 asendatakse järgmisega:

„(33)

| iv) | selgitav märkus 33d asendatakse järgmisega:






  „(33d) | Kohaldatav üksnes koormaplatvormi(de)ga masinate suhtes.“ |
| --- | --- | --- |

iv)

selgitav märkus 33d asendatakse järgmisega:

„(33d)

| v) | lisatakse järgmine selgitav märkus 33p:






  „(33p) | Kohaldatav üksnes nende T- ja C-kategooria sõidukite suhtes, millega on lubatud vedada R- või S-kategooria masinaid, kui need on varustatud hüdraulilise energiasalvestiga.“ |
| --- | --- | --- |

v)

lisatakse järgmine selgitav märkus 33p:

„(33p)

| vi) | selgitav märkus 37 jäetakse välja. |
| --- | --- |

vi)

selgitav märkus 37 jäetakse välja.

---

(*1)  Rehvi spetsifikatsiooni kohaselt.

(*2)  Staatilistel tingimustel haakeseadise nullkeskmele rakenduv koormus, olenemata haakeseadisest; kui tabelisse märgitakse suurim lubatud haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus olenevalt haakeseadisest, tuleb tabelit paremale laiendada ja märkida veeru päisesse haakeseadise tunnus; R- või S-kategooria masinate puhul tuleb sellesse veergu lisada tagumised haakeseadised, kui neid on.

(*3)  Väärtus esitatakse üksnes siis, kui suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile on väiksem, kui on osutatud kannetes 38.3 ja 38.4“;

(*4)  Rehvi spetsifikatsiooni kohaselt.

(*5)  Staatilistel tingimustel haakeseadise nullkeskmele rakenduv koormus, olenemata haakeseadisest; kui tabelisse märgitakse suurim lubatud haakepunktile rakenduv vertikaalkoormus olenevalt haakeseadisest, tuleb tabelit paremale laiendada ja märkida veeru päisesse haakeseadise tunnus; R- või S-kategooria masinate puhul tuleb sellesse veergu lisada tagumised haakeseadised, kui neid on.

(*6)  Väärtus esitatakse üksnes siis, kui suurim lubatud vertikaalkoormus haakepunktile on väiksem, kui on osutatud kannetes 38.3 ja 38.4“;

---

IV LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 IV lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | punkt 2.1.1 asendatakse järgmisega:






  „2.1.1. | 1. liites esitatud kahest alternatiivsest näidisest ühele näidisele vastaval andmesildil olevad andmed peavad olema selgelt loetavad ja kustutamatud ning sisaldama järgmist teavet alljärgnevalt esitatud järjekorras: “; |
| --- | --- | --- |

1)

punkt 2.1.1 asendatakse järgmisega:

„2.1.1.

| 2) | punkt 2.1.1.8 asendatakse järgmisega:






  „2.1.1.8. | haakes veetava sõiduki tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) pukseeritava R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul vastavalt käesoleva määruse I lisa B osas esitatud teatise andmekirjele 4.1.3(2), järgmisel kujul: „P-1“ pidurduseta, „P-2“ pealejooksupidurid, „P-3“ hüdropidurid, „P-4“ õhkpidurid; „H-1“ veotiisel, „H-2“ jäik veotiisel, „H-3“ kesktelg; “; |
| --- | --- | --- |

2)

punkt 2.1.1.8 asendatakse järgmisega:

„2.1.1.8.

| 3) | punkt 4.1.1.8 asendatakse järgmisega:






  „4.2.1.8. | haakes veetava sõiduki tehniliselt lubatud suurim(ad) mass(id) pukseeritava R- või S-kategooria masina iga raami/pidurduskonfiguratsiooni puhul vastavalt käesoleva määruse I lisa B osas esitatud teatise andmekirjele 4.1.3(2), järgmisel kujul: „P-1“ pidurduseta, „P-2“ pealejooksupidurid, „P-3“ hüdropidurid, „P-4“ õhkpidurid; „H-1“ veotiisel, „H-2“ jäik veotiisel, „H-3“ kesktelg; “; |
| --- | --- | --- |

3)

punkt 4.1.1.8 asendatakse järgmisega:

„4.2.1.8.

| 4) | 1. liide asendatakse järgmisega:



  „
  1. liide


  Kohustusliku andmesildi näidised

  1.   NÄIDIS A. T1b-kategooria masin










  SOFIA TRAKTOR WERKE
  T1b
  e6*167/2013*01223
  5DRH123UPAX000001
  5 590  kg
  T-1: 2 390  kg
  T-2: 3 200  kg |
| --- | --- |
| | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg |
| P-2 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg |
| P-3 | 6 000  kg | 8 000  kg | 4 000  kg |
| P-4 | 12 000  kg | 15 000  kg | 9 000  kg |
| |

4)

1. liide asendatakse järgmisega:

„
  1. liide

Kohustusliku andmesildi näidised

1.   NÄIDIS A. T1b-kategooria masin

SOFIA TRAKTOR WERKE

T1b

e6*167/2013*01223

5DRH123UPAX000001

5 590  kg

T-1: 2 390  kg

T-2: 3 200  kg

H-1

H-2

H-3

P-1

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

P-2

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

P-3

6 000  kg

8 000  kg

4 000  kg

P-4

12 000  kg

15 000  kg

9 000  kg

2.   NÄIDIS B. NÄIDISE A alternatiiv T1b-kategooria masina puhul

| | |
| --- | --- |
| SOFIA TRAKTOR WERKE
  T1b
  e6*167/2013*01223
  5DRH123UPAX000001
  5 590  kg
  T-1: 2 390  kg
  T-2: 3 200  kg | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg | |
| P-2 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg | |
| P-3 | 6 000  kg | 8 000  kg | 4 000  kg | |
| P-4 | 12 000  kg | 15 000  kg | 9 000  kg | |
| | |

SOFIA TRAKTOR WERKE

T1b

e6*167/2013*01223

5DRH123UPAX000001

5 590  kg

T-1: 2 390  kg

T-2: 3 200  kg

H-1

H-2

H-3

P-1

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

P-2

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

P-3

6 000  kg

8 000  kg

4 000  kg

P-4

12 000  kg

15 000  kg

9 000  kg

3.   NÄIDIS C. C2a-kategooria masin, esimene etapp

| JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
  C2a STAGE 1
  e3*167/2013*14863
  ZFS159000AZ000055
  820 kg
  T-1: 366 kg
  R-2: 454 kg P: 255 kPa |
| --- |
| | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg |
| P-2 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg |
| P-3 | 2 000  kg | 3 000  kg | 2 000  kg |
| P-4 | 4 000  kg | 5 000  kg | 4 000  kg |
| |

JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.

C2a STAGE 1

e3*167/2013*14863

ZFS159000AZ000055

820 kg

T-1: 366 kg

R-2: 454 kg P: 255 kPa

H-1

H-2

H-3

P-1

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

P-2

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

P-3

2 000  kg

3 000  kg

2 000  kg

P-4

4 000  kg

5 000  kg

4 000  kg

4.   NÄIDIS D. NÄIDISE C alternatiiv C2a-kategooria masina 1. etapi puhul

| | |
| --- | --- |
| JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
  C2a STAGE 1
  e3*167/2013*14863
  ZFS159000AZ000055
  820 kg
  T-1: 366 kg
  R-2: 454 kg P: 255 kPa | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg | |
| P-2 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg | |
| P-3 | 2 000  kg | 3 000  kg | 2 000  kg | |
| P-4 | 4 000  kg | 5 000  kg | 4 000  kg | |
| | |

JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.

C2a STAGE 1

e3*167/2013*14863

ZFS159000AZ000055

820 kg

T-1: 366 kg

R-2: 454 kg P: 255 kPa

H-1

H-2

H-3

P-1

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

P-2

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

P-3

2 000  kg

3 000  kg

2 000  kg

P-4

4 000  kg

5 000  kg

4 000  kg

5.   NÄIDIS E. Jäiga veotiisliga R2a-kategooria masin

| REMORQUES HENSCHLER SA.
  R2a
  e12*167/2013*00053
  YA9EBS37009000005
  2 050  kg
  T-0: 1 100  kg
  T-1: 850 kg
  T-2: 1 200  kg |
| --- |
| | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg |
| P-2 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg |
| P-3 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg |
| P-4 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg |
| |

REMORQUES HENSCHLER SA.

R2a

e12*167/2013*00053

YA9EBS37009000005

2 050  kg

T-0: 1 100  kg

T-1: 850 kg

T-2: 1 200  kg

H-1

H-2

H-3

P-1

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

P-2

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

P-3

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

P-4

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

6.   NÄIDIS F. NÄIDISE E alternatiiv jäiga veotiisliga R2a-kategooria masina puhul

| | |
| --- | --- |
| REMORQUES HENSCHLER SA.
  R2a
  e12*167/2013*00053
  YA9EBS37009000005
  2 050  kg
  T-0: 1 100  kg
  T-1: 850 kg
  T-2: 1 200  kg“. | | H-1 | H-2 | H-3 | |
| P-1 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg | |
| P-2 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg | |
| P-3 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg | |
| P-4 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg | |
| | |

REMORQUES HENSCHLER SA.

R2a

e12*167/2013*00053

YA9EBS37009000005

2 050  kg

T-0: 1 100  kg

T-1: 850 kg

T-2: 1 200  kg“.

H-1

H-2

H-3

P-1

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

P-2

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

P-3

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

P-4

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

---

V LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 V lisa muudetakse järgmiselt:

| 1) | 1. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:






  „2.1. | Tüübikinnitus antakse määruse (EL) nr 167/2013 artikli 35 kohaselt ja see kehtib kuni pp/kk/aaaa(6).“ |
| --- | --- | --- |

1)

1. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:

„2.1.

| 2) | 2. liidet muudetakse järgmiselt:






  a) | III osa kanne 4.1 asendatakse järgmisega:






  „4.1. | Tüübikinnitus antakse määruse (EL) nr 167/2013 artikli 35 kohaselt ja selle kehtivustähtaeg on seega piiratud ning kehtib kuni pp/kk/aaaa(6).“ |
| --- | --- | --- | --- |

2)

2. liidet muudetakse järgmiselt:

a)

III osa kanne 4.1 asendatakse järgmisega:

„4.1.

| b) | 2. osa asendatakse järgmisega:

  „2. OSA
  Käesolev ELi tüübikinnitus hõlmab mittekomplektseid ja komplekteeritud masinaid, variante või versioone.








  1. | Masinate tüübikinnitus(t)e eelmine etapp / eelmised etapid









  Etapp | ELi tüübikinnituse number | Kuupäev | Kohaldatav kuni (kui on asjakohane) | Komplektsed või komplekteeritud variandid või versioonid (kui on asjakohane)(9) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
  (baasmasin) | | | | |
| 2 | | | | |

b)

2. osa asendatakse järgmisega:

„2. OSA

Käesolev ELi tüübikinnitus hõlmab mittekomplektseid ja komplekteeritud masinaid, variante või versioone.

1.

Etapp

ELi tüübikinnituse number

Kuupäev

Kohaldatav kuni (kui on asjakohane)

Komplektsed või komplekteeritud variandid või versioonid (kui on asjakohane)(9)

1

(baasmasin)

2

| 2. | Tüübikinnituse saanud mittekomplektsete masinatüüpide ja variantide suhtes kohaldatavate nõuete loetelu (kui on asjakohane, arvestades alljärgnevalt loetletud õigusaktide reguleerimisala ja viimaseid muudetud versioone)(10)










  Jrk-nr | Objekt | Viide õigusaktile | Muutmisakt ja/või rakendamise etapp | Kohaldatav variantidele |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | “; |

2.

Jrk-nr

Objekt

Viide õigusaktile

Muutmisakt ja/või rakendamise etapp

Kohaldatav variantidele

“;

| 3) | 4. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:






  „2.1. | Tüübikinnitus antakse määruse (EL) nr 167/2013 artikli 35 kohaselt ja see kehtib kuni pp/kk/aaaa(6).“ |
| --- | --- | --- |

3)

4. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:

„2.1.

| 4) | 5. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:






  „2.1. | Tüübikinnitus antakse määruse (EL) nr 167/2013 artikli 35 kohaselt ja see kehtib kuni pp/kk/aaaa(4).“ |
| --- | --- | --- |

4)

5. liite III osas asendatakse kanne 2.1 järgmisega:

„2.1.

---

VI LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 VII lisa 1. liite punkt 4 asendatakse järgmisega:

„4.   Pidurdustõhusus

Mõõdetud kooskõlas komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/68 II lisaga, mida on viimati muudetud komisjoni delegeeritud määrusega (EL) .../...(1)(3)

I tabel

| | Masina teljed | Võrdlusteljed |
| --- | --- | --- |
| Staatiline mass (P)1 | Ratastele vajalik pidurdusjõud | Kiirus | Katsemass (Pe) (*1) | Ratastele mõjuv pidurdusjõud | Kiirus |
| kg | N | km/h | kg | N | km/h |
| 1. telg
  2. telg
  3. telg
  4. telg | | | | | | |

Masina teljed

Võrdlusteljed

Staatiline mass (P)1

Ratastele vajalik pidurdusjõud

Kiirus

Katsemass (Pe) (*1)

Ratastele mõjuv pidurdusjõud

Kiirus

kg

N

km/h

kg

N

km/h

1. telg

2. telg

3. telg

4. telg

II tabel

| Kinnitamiseks esitatud sõiduki täismass ... kg |
| --- |
| Ratastele vajalik pidurdusjõud ... N |
| Aeglustisüsteemi peateljele vajalik aeglustusmoment ... Nm |
| Aeglustisüsteemi peateljele rakenduv aeglustusmoment (vastavalt skeemile) ... Nm |

Kinnitamiseks esitatud sõiduki täismass ... kg

Ratastele vajalik pidurdusjõud ... N

Aeglustisüsteemi peateljele vajalik aeglustusmoment ... Nm

Aeglustisüsteemi peateljele rakenduv aeglustusmoment (vastavalt skeemile) ... Nm

III tabel

| Võrdlustelg ... Aruanne nr ... Kuupäev ...
  ... (koopia lisatud) |
| --- |
| | I tüüp | III tüüp |
| Ühele teljele mõjuv pidurdusjõud (N)
  (Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.2.1) | | |
| 1. telg
  2. telg
  3. telg | T1 = ... % Fe

  T2 = ... % Fe

  T3 = ... % Fe | T1 = ... % Fe

  T2 = ... % Fe

  T3 = ... % Fe |
| Eeldatav piduri täiturmehhanismi käik (mm)
  (Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.1) | | |
| 1. telg
  2. telg
  3. telg | s1 = ...
  s2 = ...
  s3 = ... | s1 = ...
  s2 = ...
  s3 = ... |
| Keskmine telgsurvejõud ThA (N)
  (Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.2) | | |
| 1. telg
  2. telg
  3. telg | ThA1 = ...
  ThA2 = ...
  ThA3 = ... | ThA1 = ...
  ThA2 = ...
  ThA3 = ... |
| Pidurdustõhusus (N)
  (Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.4) | | |
| 1. telg
  2. telg
  3. telg | T1 = ...
  T2 = ...
  T3 = ... | T1 = ...
  T2 = ...
  T3 = ... |
| 0-tüübi katseks esitatud haakemasina katsetulemus (E) | I tüüp kuumade piduritega
  (eeldatav) | III tüüp kuumade piduritega
  (eeldatav) |
| Masina pidurdustõhusus
  (Vt määruse (EL) 2015/68 II lisa punktid 2.3.3, 2.4.3 ja 2.5.5) | | | “. |

Võrdlustelg ... Aruanne nr ... Kuupäev ...

... (koopia lisatud)

I tüüp

III tüüp

Ühele teljele mõjuv pidurdusjõud (N)

(Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.2.1)

1. telg

2. telg

3. telg

T1 = ... % Fe

T2 = ... % Fe

T3 = ... % Fe

T1 = ... % Fe

T2 = ... % Fe

T3 = ... % Fe

Eeldatav piduri täiturmehhanismi käik (mm)

(Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.1)

1. telg

2. telg

3. telg

s1 = ...

s2 = ...

s3 = ...

s1 = ...

s2 = ...

s3 = ...

Keskmine telgsurvejõud ThA (N)

(Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.2)

1. telg

2. telg

3. telg

ThA1 = ...

ThA2 = ...

ThA3 = ...

ThA1 = ...

ThA2 = ...

ThA3 = ...

Pidurdustõhusus (N)

(Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 4.3.1.4)

1. telg

2. telg

3. telg

T1 = ...

T2 = ...

T3 = ...

T1 = ...

T2 = ...

T3 = ...

0-tüübi katseks esitatud haakemasina katsetulemus (E)

I tüüp kuumade piduritega

(eeldatav)

III tüüp kuumade piduritega

(eeldatav)

Masina pidurdustõhusus

(Vt määruse (EL) 2015/68 II lisa punktid 2.3.3, 2.4.3 ja 2.5.5)

“.

---

(*1)  Vt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt 2.1.

*1

---

VII LISA

Rakendusmääruse (EL) 2015/504 VIII lisa muudetakse järgmiselt:

| 1) | punkt 1.1 asendatakse järgmisega:






  1.1. | Tehniline teenistus koostab iga määruse (EL) 167/2013 I lisas loetletud õigusakti kohaldamiseks vajaliku katsearuande vormi kooskõlas oma heade tavade eeskirjadega. |
| --- | --- | --- |

1)

punkt 1.1 asendatakse järgmisega:

1.1.

Tehniline teenistus koostab iga määruse (EL) 167/2013 I lisas loetletud õigusakti kohaldamiseks vajaliku katsearuande vormi kooskõlas oma heade tavade eeskirjadega.

| 2) | lisatakse järgmised punktid 3.3 kuni 3.4.2:






  „3.3. | Pidurdamise katsearuanne
  Pidurdamise katsearuannete näidised on esitatud 1. kuni 5. liites. |
| --- | --- | --- |

2)

lisatakse järgmised punktid 3.3 kuni 3.4.2:

„3.3.

Pidurdamise katsearuannete näidised on esitatud 1. kuni 5. liites.

| 3.4. | Haakemasina pidurite I ja III tüüpi katse alternatiivmeetodite katsearuande näidisvormile kantav lisateave (määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liide) on esitatud 1. liites. |
| --- | --- |

3.4.

| 3.4.1. | Katsearuande number
  Katsearuande number koosneb kahest osast: põhiosast ja järelliitest, mis näitab, millisel tasemel kõnealust teemat katsearuandes käsitletakse. |
| --- | --- |

3.4.1.

Katsearuande number koosneb kahest osast: põhiosast ja järelliitest, mis näitab, millisel tasemel kõnealust teemat katsearuandes käsitletakse.

| 3.4.1.1. | Põhiosa koosneb kuni 20 sümbolist ja järelliited peavad olema üksteisest selgelt eraldatud näiteks punkti või kaldkriipsu abil. |
| --- | --- |

3.4.1.1.

| 3.4.1.2. | Katsearuande numbri põhiosa hõlmab üksnes pidureid, millel on sama piduri tunnuskood ja sama pidurdustegur. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

| 3.4.2. | Katse kood
  Lisaks katsearuande numbrile on veel kuni kaheksast sümbolist koosnev katse kood (nt ABC123), mis tähistab määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktis 3.7 kirjeldatud tunnuskoodidele ja katsenäidisele vastavaid katsetulemusi.“ |
| --- | --- |

3.4.2.

Lisaks katsearuande numbrile on veel kuni kaheksast sümbolist koosnev katse kood (nt ABC123), mis tähistab määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktis 3.7 kirjeldatud tunnuskoodidele ja katsenäidisele vastavaid katsetulemusi.“

| 3) | lisatakse 1. ja 5. liide:


  „1.liide

  Haakemasina pidurite I ja III tüüpi katse alternatiivmeetodite katsearuande näidisvorm (määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liide)

  Katsearuande number ...
  Põhiosa: ID4- ...
  Järelliide: ...








  1. | Üldosa ... |
| --- | --- | --- |

3)

lisatakse 1. ja 5. liide:

„1.liide

Haakemasina pidurite I ja III tüüpi katse alternatiivmeetodite katsearuande näidisvorm (määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liide)

Katsearuande number ...

Põhiosa: ID4- ...

Järelliide: ...

1.

| 1.1. | Telje tootja (nimi ja aadress): ... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.1.1. | Telje tootja mark: ... |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.2. | Piduri tootja (nimi ja aadress): ... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Piduri tunnuskood ID2-: ... |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.2. | Piduri automaatregulaator: sisse ehitatud / eraldi (*1) |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.3. | Tootja teatis: |
| --- | --- |

1.3.

| 2. | Katseandmed
  Iga katse puhul tuleb registreerida järgmised andmed: |
| --- | --- |

2.

Iga katse puhul tuleb registreerida järgmised andmed:

| 2.1. | Katse kood: ... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Katsenäidis (katsetatud variandi täpsed tunnused tootja teatise põhjal): |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | Telg |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.1.1. | Telje tunnuskood: ID1- ... |
| --- | --- |

2.2.1.1.

| 2.2.1.2. | Katsetatud telje tunnused: ... |
| --- | --- |

2.2.1.2.

| 2.2.1.3. | Katsetelje koormus (Fe tunnuskood): ID3- ... daN |
| --- | --- |

2.2.1.3.

| 2.2.2. | Pidur |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.2.1. | Piduri tunnuskood: ID2- ... |
| --- | --- |

2.2.2.1.

| 2.2.2.2. | Katsetatud piduri tunnused: ... |
| --- | --- |

2.2.2.2.

| 2.2.2.3. | Piduri maksimaalne käik (*2): ... |
| --- | --- |

2.2.2.3.

| 2.2.2.4. | Nukkvõlli efektiivne pikkus3: ... |
| --- | --- |

2.2.2.4.

| 2.2.2.5. | Materjali variandid vastavalt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkti 3.8 alapunktile m: ... |
| --- | --- |

2.2.2.5.

| 2.2.2.6. | Piduritrummel/-ketas (*1) ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.

| 2.2.2.6.1. | Piduriketta/-trumli tegelik katsemass (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.1.

| 2.2.2.6.2. | Piduriketta nominaalne välisläbimõõt (*2): ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.2.

| 2.2.2.6.3. | Piduriketta jahutamise tüüp (õhkjahutusega/õhkjahutuseta) (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.6.3.

| 2.2.2.6.4. | Sisse ehitatud rummuga või ilma selleta (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.6.4.

| 2.2.2.6.5. | Sisse ehitatud trumliga ketas – seisupiduri funktsiooniga või ilma selleta (*1) (*2) |
| --- | --- |

2.2.2.6.5.

| 2.2.2.6.6. | Piduriketta hõõrdepindade ja kinnituse vaheline geomeetriline suhe: ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.6.

| 2.2.2.6.7. | Põhimaterjal: ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.7.

| 2.2.2.7. | Piduri hõõrdkate või piduriklots (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.7.

| 2.2.2.7.1. | Tootja: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.1.

| 2.2.2.7.2. | Mark: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.2.

| 2.2.2.7.3. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.3.

| 2.2.2.7.4. | Piduriklotsile/alusplaadile hõõrdkatte/piduriklotsi paigaldamise meetod (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.4.

| 2.2.2.7.5. | Alusplaadi paksus, piduriklotside kaal või muu kirjeldav teave (tootja teatis) (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.5.

| 2.2.2.7.6. | Piduriklotsi/alusplaadi põhimaterjal (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.6.

| 2.2.3. | Piduri automaatregulaator (ei kohaldata, kui on sisse ehitatud) (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.3.1. | Tootja (nimi ja aadress): ... |
| --- | --- |

2.2.3.1.

| 2.2.3.2. | Mark:... |
| --- | --- |

2.2.3.2.

| 2.2.3.3. | Tüüp:... |
| --- | --- |

2.2.3.3.

| 2.2.3.4. | Versioon: ... |
| --- | --- |

2.2.3.4.

| 2.2.4. | Ratas/rattad (mõõtmeid vt teatisest haakemasina telje ja piduri kohta seoses I ja III tüüpi katse alternatiivmeetoditega, joonised 1A ja 1B) |
| --- | --- |

2.2.4.

| 2.2.4.1. | Võrdlusrehvi veereraadius (Re) katsetelje koormusel (Fe): ... |
| --- | --- |

2.2.4.1.

| 2.2.4.2. | Paigaldatud ratta andmed katsetamise ajal










  Rehvimõõt | Veljemõõt | Xe (mm) | De (mm) | Ee (mm) | Ge (mm) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |

2.2.4.2.

Rehvimõõt

Veljemõõt

Xe (mm)

De (mm)

Ee (mm)

Ge (mm)

| 2.2.5. | Hoova pikkus (le): ... |
| --- | --- |

2.2.5.

| 2.2.6. | Piduri täiturmehhanism |
| --- | --- |

2.2.6.

| 2.2.6.1. | Tootja: ... |
| --- | --- |

2.2.6.1.

| 2.2.6.2. | Mark: ... |
| --- | --- |

2.2.6.2.

| 2.2.6.3. | Tüüp: ... |
| --- | --- |

2.2.6.3.

| 2.2.6.4. | (Katse) tunnusnumber ... |
| --- | --- |

2.2.6.4.

| 2.3. | Katsetulemused (kohandatud, et võtta arvesse veeretakistust vastavalt 0,01 Fe ja 0,02 Fe) |
| --- | --- |

2.3.

| 2.3.1. | Järgmise kategooria sõidukite puhul:






  — | R1, R2, S1 |
| --- | --- | --- |

2.3.1.

—

R1, R2, S1

| — | „R3a/R4a/S2a“
   (*3) |
| --- | --- |

—

„R3a/R4a/S2a“
   (*3)

| — | „R3b/R4b/S2b“, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa kokku 10 000 kg (*3) |
| --- | --- |

—

„R3b/R4b/S2b“, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa kokku 10 000 kg (*3)

Olenevalt suurimast valmistajakiirusest ja eeldatavast veeretakistusest 0,01 või 0,02 kohaldatakse järgmisi tabeleid A kuni C:

| 2.3.1.1. | Arvestuslik veeretakistuskoefitsient R = 0,01 (hõlmab ka eespool punktis 2.3.1 nimetatud haakemasinaid, mille suurim valmistajakiirus ületab 40 km/h)














  Tabel A. | Kohaldatakse kõigi eespool punktis 2.3.1 nimetatud haakemasinate suhtes
  Katse tüüp |
| --- | --- | --- |

2.3.1.1.

Tabel A.

Kohaldatakse kõigi eespool punktis 2.3.1 nimetatud haakemasinate suhtes

Katse tüüp

0

I

Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt

3.5.1.4.

3.5.2.2 või 3.5.2.3

3.5.2.4.

Katsekiirus km/h

40

40

40

Piduri täiturmehhanismi rõhk pe kPa

—

Pidurdusaeg min

—

2,55

—

Arendatud pidurdusjõud Te daN

Pidurdustõhusus Te/Fe –

Piduri täiturmehhanismi käik se mm

—

Sisendpidurdusmoment Ce Nm

—

Lävendpidurdusmoment C0,e Nm

| 2.3.1.2. | Arvestuslik veeretakistuskoefitsient R = 0,02 (hõlmab ka eespool punktis 2.3.1 nimetatud Ra- ja Sa-haakemasinaid, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 40 km/h)














  Tabel B. | Kõigi Ra- ja Sa-kategooria haakemasinate suhtes kohaldatav katse alternatiivmeetod
  Katse tüüp |
| --- | --- | --- |

2.3.1.2.

Tabel B.

Kõigi Ra- ja Sa-kategooria haakemasinate suhtes kohaldatav katse alternatiivmeetod

Katse tüüp

0

I

VII lisa 2. liite punkt

3.5.1.4.

3.5.2.2 või 3.5.2.3

3.5.2.4.

Katsekiirus km/h

40

40

40

Piduri täiturmehhanismi rõhk pe kPa

—

Pidurdusaeg min

—

2,55

—

Arendatud pidurdusjõud Te daN

Pidurdustõhusus Te/Fe –

Piduri täiturmehhanismi käik se mm

—

Sisendpidurdusmoment Ce Nm

—

Lävendpidurdusmoment C0,e Nm

| 2.3.1.3. | Arvestuslik veeretakistuskoefitsient R = 0,02 (hõlmab ka eespool punktis 2.3.1 nimetatud Ra- ja Sa-haakemasinaid, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 30 km/h)














  Tabel C. | Katse alternatiivmeetod haakemasina puhul, mille vmax ≤ 30 km/h
  Katse tüüp |
| --- | --- | --- |

2.3.1.3.

Tabel C.

Katse alternatiivmeetod haakemasina puhul, mille vmax ≤ 30 km/h

Katse tüüp

0

I

Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt

3.5.1.4.

3.5.2.2 või 3.5.2.3

3.5.2.4.

Katsekiirus km/h

30

30

30

Piduri täiturmehhanismi rõhk pe kPa

—

Pidurdusaeg min

—

3,90

—

Arendatud pidurdusjõud Te daN

Pidurdustõhusus Te/Fe –

Piduri täiturmehhanismi käik se mm

—

Sisendpidurdusmoment Ce Nm

—

Lävendpidurdusmoment C0,e Nm

| 2.3.2. | Järgmise kategooria sõidukite puhul:






  — | „R3a/R4a/S2a“
   (*3) |
| --- | --- | --- |

2.3.2.

—

„R3a/R4a/S2a“
   (*3)

| — | „R3b/R4b/S2b“, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa kokku 10 000 kg (*3) |
| --- | --- |

—

„R3b/R4b/S2b“, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ei ületa kokku 10 000 kg (*3)

| — | R3b, R4b ja S2b, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ületab kokku 10 000 kg |
| --- | --- |

—

R3b, R4b ja S2b, kui nende tehniliselt lubatud teljekoormus ületab kokku 10 000 kg

| Katse tüüp | 0 | III |
| --- | --- | --- |
| Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt | 3.5.1.4. | 3.5.3.1. | 3.5.3.2. |
| Algne katsekiirus km/h | 60 | | 60 |
| Lõplik katsekiirus km/h | | | |
| Piduri täiturmehhanismi rõhk pe kPa | | — | |
| Pidurdamiste arv – | — | 20 | — |
| Pidurdustsükli kestus s | — | 60 | — |
| Arendatud pidurdusjõud Te daN | | | |
| Pidurdustõhusus Te/Fe – | | | |
| Piduri täiturmehhanismi käik se mm | | — | |
| Sisendpidurdusmoment Ce Nm | | — | |
| Lävendpidurdusmoment C0, e Nm | | — | |

Katse tüüp

0

III

Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkt

3.5.1.4.

3.5.3.1.

3.5.3.2.

Algne katsekiirus km/h

60

60

Lõplik katsekiirus km/h

Piduri täiturmehhanismi rõhk pe kPa

—

Pidurdamiste arv –

—

20

—

Pidurdustsükli kestus s

—

60

—

Arendatud pidurdusjõud Te daN

Pidurdustõhusus Te/Fe –

Piduri täiturmehhanismi käik se mm

—

Sisendpidurdusmoment Ce Nm

—

Lävendpidurdusmoment C0, e Nm

—

| 3. | Kohaldamisulatus
  Kohaldamisulatus määrab kindlaks käesoleva katsearuandega hõlmatud telje/piduri variandid, näidates ka seda, milliseid muutujaid individuaalsed katsekoodid hõlmavad. |
| --- | --- |

3.

Kohaldamisulatus määrab kindlaks käesoleva katsearuandega hõlmatud telje/piduri variandid, näidates ka seda, milliseid muutujaid individuaalsed katsekoodid hõlmavad.

| 4. | Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liitele.
  Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktis 3.6 kirjeldatud katse lõpus loetakse määruse (EL) 2015/68 I lisa punkti 2.2.2.8.1 nõuded täidetuks/mittetäidetuks (*1).
  Katse teinud tehniline teenistus (*4)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

4.

Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktis 3.6 kirjeldatud katse lõpus loetakse määruse (EL) 2015/68 I lisa punkti 2.2.2.8.1 nõuded täidetuks/mittetäidetuks (*1).

Katse teinud tehniline teenistus (*4)

Allkiri: ... Kuupäev: ...

| 5. | Tüübikinnitusasutus (*4)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

5.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

„2. liide

Määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktiga 3.7.5 ettenähtud piduri alternatiivse automaatregulaatori katsearuande näidisvorm

Katsearuande number: ...

| 1. | Tähistus |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Telg:
  Mark: ...
  Tüüp: ...
  Mudel: ...
  Katsetelje koormus (Fe tunnuskood): ID3- daN
  Haakemasina pidurite I ja III tüüpi katse alternatiivmeetodite (määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liide) katsearuanne nr ... |
| --- | --- |

1.1.

Mark: ...

Tüüp: ...

Mudel: ...

Katsetelje koormus (Fe tunnuskood): ID3- daN

Haakemasina pidurite I ja III tüüpi katse alternatiivmeetodite (määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liide) katsearuanne nr ...

| 1.2. | Pidur:
  Mark: ...
  Tüüp: ...
  Mudel: ...
  Piduri hõõrdkate: ...
  Mark/tüüp: ... |
| --- | --- |

1.2.

Mark: ...

Tüüp: ...

Mudel: ...

Piduri hõõrdkate: ...

Mark/tüüp: ...

| 1.3. | Töösilinder: ...
  Tootja: ...
  Tüüp (silinder/diafragma) (*5): ...
  Mudel: ...
  Hoova pikkus (l): ... mm |
| --- | --- |

1.3.

Tootja: ...

Tüüp (silinder/diafragma) (*5): ...

Mudel: ...

Hoova pikkus (l): ... mm

| 1.4. | Piduri automaatregulaator:
  Tootja (nimi ja aadress): ...
  Mark: ...
  Tüüp: ...
  Versioon: ... |
| --- | --- |

1.4.

Tootja (nimi ja aadress): ...

Mark: ...

Tüüp: ...

Versioon: ...

| 2. | Katsetulemuste registreerimine |
| --- | --- |

2.

| 2.1. | Piduri automaatregulaatori tõhusus |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Kuumenenud sõidupidurisüsteemide pidurdustõhusus, mis on kindlaks määratud määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkti 3.6.2.1 alapunktis a ette nähtud katsega: ... protsenti
  või
  täiturmehhanismi käik sA, mis on kindlaks määratud määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkti 3.6.2.1 alapunktis b ette nähtud katsega: ... mm |
| --- | --- |

2.1.1.

või

täiturmehhanismi käik sA, mis on kindlaks määratud määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punkti 3.6.2.1 alapunktis b ette nähtud katsega: ... mm

| 2.1.2. | Vabakäigul liikumine vastavalt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktile 3.6.3: jah / ei (*5) |
| --- | --- |

2.1.2.

| 3. | Katse teinud tehniline teenistus / tüübikinnitusasutus: ... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Katse kuupäev: ... |
| --- | --- |

4.

| 5. | Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt määruse (EL) 2015/68 VII lisa 1. liite punktile 3.6.2. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Punktis 5 nimetatud katse lõpus loetakse määruse (EL) 2015/68 I lisa punkti 2.2.2.8.1 nõuded täidetuks/mittetäidetuks (*5) |
| --- | --- |

6.

| 7. | Katse teinud tehniline teenistus (*6)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

7.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

| 8. | Tüübikinnitusasutus (*6)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

8.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

„3. liide

Pealejooksupidurisüsteemi juhtseadise katsearuanne

| 1. | Tootja ... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Mark |
| --- | --- |

2.

| 3. | Tüüp |
| --- | --- |

3.

| 4. | Nende haakemasinate karakteristikud, millele tootja on ette näinud juhtseadise |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | mass G’A = kg |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | veotiisli peale vertikaalselt mõjuv suurim lubatud staatiline jõud ... N |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | jäiga veotiisliga haakemasin / liigendtiisliga mitmeteljeline haakemasin (*7) |
| --- | --- |

4.3.

| 5. | Lühikirjeldus
  (lisatud skeemide ja mõõtmeid sisaldavate jooniste loetelu) |
| --- | --- |

5.

(lisatud skeemide ja mõõtmeid sisaldavate jooniste loetelu)

| 6. | Juhtseadise tööpõhimõtte joonis |
| --- | --- |

6.

| 7. | Käigupikkus s = ... mm |
| --- | --- |

7.

| 8. | Juhtseadise ülekandearv: |
| --- | --- |

8.

| 8.1. | mehaanilise ajamiga seade (*7)

  iHo = alates ... kuni... (*8) |
| --- | --- |

8.1.

iHo = alates ... kuni... (*8)

| 8.2. | hüdroajamiga seade (*7)

  ih = alates ... kuni... (*8)

  FHZ
   (*8) = ... cm
  Piduri peasilindri käigupikkus sHz ... mm
  Piduri peasilindri liikumisvaru s"Hz ... mm |
| --- | --- |

8.2.

ih = alates ... kuni... (*8)

FHZ
   (*8) = ... cm

Piduri peasilindri käigupikkus sHz ... mm

Piduri peasilindri liikumisvaru s"Hz ... mm

| 9. | Katsetulemused: ... |
| --- | --- |

9.

| 9.1. | Tõhusus
  Mehaanilise ajamiga seade (*7) ηH = ...
  hüdroajamiga seade (*7) ηH = ... |
| --- | --- |

9.1.

Mehaanilise ajamiga seade (*7) ηH = ...

hüdroajamiga seade (*7) ηH = ...

| 9.2. | Lisajõud K = N |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Suurim survejõud D1 = ... N |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Suurim tõmbejõud D2 = ... N |
| --- | --- |

9.4.

| 9.5. | Lävijõud KA = ... N |
| --- | --- |

9.5.

| 9.6. | Käigupikkuse kadu ja liikumisvaru: ...
  veoseadise toime korral so
   (*7) = mm...
  hüdroajamiga seadme korral s" (*7) = s"Hz × ih = ... mm |
| --- | --- |

9.6.

veoseadise toime korral so
   (*7) = mm...

hüdroajamiga seadme korral s" (*7) = s"Hz × ih = ... mm

| 9.7. | Juhtseadise efektiivne (kasulik) käigupikkus s' = ... mm |
| --- | --- |

9.7.

| 9.8. | Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6 kohane ülekoormuskaitseon paigaldatud / ei ole paigaldatud |
| --- | --- |

9.8.

| 9.8.1. | Juhtseadise ajamihoova ette paigaldatud ülekoormuskaitse |
| --- | --- |

9.8.1.

| 9.8.1.1. | Ülekoormuskaitse lävijõud Dop = ... N |
| --- | --- |

9.8.1.1.

| 9.8.1.2. | mehaanilise ülekoormuskaitse puhul (*7)pealejooksujuhtseadise tekitatav suurim jõud
  P'max/iHo = Pop_max = ... N |
| --- | --- |

9.8.1.2.

P'max/iHo = Pop_max = ... N

| 9.8.1.3. | hüdroülekoormuskaitse puhulpealejooksujuhtseadise tekitatav rõhk
  p'max/ih = pop_max = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.8.1.3.

p'max/ih = pop_max = ... N/cm2

| 9.8.2. | Juhtseadise ajamihoova taha paigaldatud ülekoormuskaitse |
| --- | --- |

9.8.2.

| 9.8.2.1. | Ülekoormuskaitse lävijõudmehaanilise ülekoormuskaitse puhul (*7) ... Dop.iHo = N
  hüdroülekoormuskaitse puhul (*7) Dop.ih = ... N |
| --- | --- |

9.8.2.1.

hüdroülekoormuskaitse puhul (*7) Dop.ih = ... N

| 9.8.2.2. | Mehaanilise ülekoormuskaitse puhul (*7)

  pealejooksujuhtseadise tekitatav suurim jõud
  P'max = Pop_max = ... N |
| --- | --- |

9.8.2.2.

pealejooksujuhtseadise tekitatav suurim jõud

P'max = Pop_max = ... N

| 9.8.2.3. | Hüdroülekoormuskaitse puhul (*7)

  pealejooksujuhtseadise tekitatav rõhk
  p'max = pop_max = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.8.2.3.

pealejooksujuhtseadise tekitatav rõhk

p'max = pop_max = ... N/cm2

| 10. | Eespool kirjeldatud juhtseadis vastab / ei vasta (*7) määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punktide 3, 4 ja 5 nõuetele.
  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

10.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

| 11. | Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa asjakohastele sätetele.
  Katse teinud tehniline teenistus (*9)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

11.

Katse teinud tehniline teenistus (*9)

Allkiri: ... Kuupäev: ...

| 12. | Tüübikinnitusasutus (*9)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

12.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

„4. liide

Piduri katsearuanne

| 1. | Tootja ... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Mark ... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Tüüp ... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Lubatud täismass ratta kohta, GBo = ... kg |
| --- | --- |

4.

| 5. | Pidurdusmoment M* (mille on kindlaks määranud tootja vastavalt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punktile 2.2.23) = ... Nm |
| --- | --- |

5.

| 6. | Rehvi dünaamiline veereraadius
  Rmin = ... m; Rmax = ... m |
| --- | --- |

6.

Rmin = ... m; Rmax = ... m

| 7. | Lühikirjeldus
  (skeemide ja mõõtmeid sisaldavate jooniste loetelu) |
| --- | --- |

7.

(skeemide ja mõõtmeid sisaldavate jooniste loetelu)

| 8. | Piduri tööpõhimõtte joonis |
| --- | --- |

8.

| 9. | Katse tulemus: |
| --- | --- |

9.

| Mehaaniline pidur
   (*10) | Hüdropidur (*10) |
| --- | --- |
| 9.1. | Ülekandearv
  ig =... (*11)
   (*12) |

Mehaaniline pidur
   (*10)

Hüdropidur (*10)

9.1.

Ülekandearv

ig =... (*11)
   (*12)

| 9.1.A. | Ülekandearv
  i'g =... (*12) |
| --- | --- |

9.1.A.

Ülekandearv

i'g =... (*12)

| 9.2. | Käik (käigupikkus)
  sB = ... mm |
| --- | --- |

9.2.

Käik (käigupikkus)

sB = ... mm

| 9.2.A. | Käik (käigupikkus)
  sB = ... m |
| --- | --- |

9.2.A.

Käik (käigupikkus)

sB = ... m

| 9.3. | Ettenähtud käik
  (ettenähtud
  käigupikkus) sB* = ... mm |
| --- | --- |

9.3.

Ettenähtud käik

(ettenähtud

käigupikkus) sB* = ... mm

| 9.3.A. | Ettenähtud käik
  (ettenähtud
  käigupikkus) sB* = ... mm |
| --- | --- |

9.3.A.

Ettenähtud käik

(ettenähtud

käigupikkus) sB* = ... mm

| 9.4. | Tagasitõmbejõud
  Po = ... N |
| --- | --- |

9.4.

Tagasitõmbejõud

Po = ... N

| 9.4.A. | Tagasitõmberõhk
  po= ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.4.A.

Tagasitõmberõhk

po= ... N/cm2

| 9.5. | Koefitsient (näitaja)
  ρ = ... m |
| --- | --- |

9.5.

Koefitsient (näitaja)

ρ = ... m

| 9.5.A. | Koefitsient (näitaja)
  ρ' = ... m |
| --- | --- |

9.5.A.

Koefitsient (näitaja)

ρ' = ... m

| 9.6 | Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6 kohane ülekoormuskaitse on paigaldatud / ei ole paigaldatud4 |
| --- | --- |

9.6

Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6 kohane ülekoormuskaitse on paigaldatud / ei ole paigaldatud4

| 9.6.A. | Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6. kohane ülekoormuskaitse on paigaldatud / ei ole paigaldatud4 |
| --- | --- |

9.6.A.

Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6. kohane ülekoormuskaitse on paigaldatud / ei ole paigaldatud4

| 9.6.1. | Ülekoormuskaitset aktiveeriv pidurdusmoment
  Mop = ... Nm |
| --- | --- |

9.6.1.

Ülekoormuskaitset aktiveeriv pidurdusmoment

Mop = ... Nm

| 9.6.1.A. | Ülekoormuskaitset aktiveeriv pidurdusmoment
  Mop = ... Nm |
| --- | --- |

9.6.1.A.

Ülekoormuskaitset aktiveeriv pidurdusmoment

Mop = ... Nm

| 9.7. | M* jõud
  P* = ... N |
| --- | --- |

9.7.

M* jõud

P* = ... N

| 9.7.A. | M* rõhk
  p* = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.7.A.

M* rõhk

p* = ... N/cm2

| 9.8.A. | Rattasilindri pindala
  FRZ = ... cm2 |
| --- | --- |

9.8.A.

Rattasilindri pindala

FRZ = ... cm2

| 9.9.A. | Vedeliku imendumine
  (ketaspidurite puhul)
  V60 = ... cm3 |
| --- | --- |

9.9.A.

Vedeliku imendumine

(ketaspidurite puhul)

V60 = ... cm3

| 9.10. | Sõidupiduri pidurdustõhusus, kui haakemasin liigub tahapoole (vt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa 1. liite joonised 6 ja 7) |
| --- | --- |

9.10.

| 9.10.1. | Joonise 6 kohane suurim pidurdusmoment Mr = ... Nm |
| --- | --- |

9.10.1.

| 9.10.1.A | Joonise 7 kohane suurim pidurdusmoment Mr = ... Nm |
| --- | --- |

9.10.1.A

| 9.10.2. | Suurim lubatud käigupikkus sr = ... mm |
| --- | --- |

9.10.2.

| 9.10.2.A | Suurim lubatud imendunud vedeliku hulk Vr = ... cm3 |
| --- | --- |

9.10.2.A

| 9.11. | Piduri lisanäitajad, kui haakemasin liigub tahapoole (vt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa 1. liite joonised 6 ja 7) |
| --- | --- |

9.11.

| 9.11.1. | Piduri tagasitõmbejõud Por = ... N |
| --- | --- |

9.11.1.

| 9.11.1.A | Piduri tagasitõmberõhk por = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.11.1.A

| 9.11.2. | Piduri karakteristik ρr = ... m |
| --- | --- |

9.11.2.

| 9.11.2.A | Piduri karakteristik ρ′r = ... m |
| --- | --- |

9.11.2.A

| 9.12. | Vajaduse korral määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 7.5 kohased katsed (kohandatud, et võtta arvesse veeretakistust, mis vastab väärtusele 0,01 · g · GBo) |
| --- | --- |

9.12.

| 9.12.1. | 0-tüüpi pidurikatse
  Katsekiirus = ... km/h
  Pidurdustegur = ...%
  Juhtjõud = ... N |
| --- | --- |

9.12.1.

Katsekiirus = ... km/h

Pidurdustegur = ...%

Juhtjõud = ... N

| 9.12.2. | I tüüpi pidurikatse
  Katsekiirus = ... km/h
  Püsiv pidurdustegur = ... %
  Pidurdusaeg = ... minutit
  Kuumenenud pidurite pidurdustõhusus = ... %
  (protsendina punktis 9.12.1 osutatud 0-tüüpi katse tulemusest)
  Juhtjõud = ... N |
| --- | --- |

9.12.2.

Katsekiirus = ... km/h

Püsiv pidurdustegur = ... %

Pidurdusaeg = ... minutit

Kuumenenud pidurite pidurdustõhusus = ... %

(protsendina punktis 9.12.1 osutatud 0-tüüpi katse tulemusest)

Juhtjõud = ... N

| 10. | Kõnealune pidur vastab / ei vasta (*10) määruse (EL) 2015/68 VIII lisas kirjeldatud pealejooksupidurisüsteemiga varustatud masina punktides 3 ja 6 ettenähtud katsenõuetele.
  Pidurit on lubatud / ei ole lubatud (*10) kasutada ülekoormuskaitseta pealejooksupidurisüsteemis.
  Kuupäev: ... Allkiri: ... |
| --- | --- |

10.

Pidurit on lubatud / ei ole lubatud (*10) kasutada ülekoormuskaitseta pealejooksupidurisüsteemis.

Kuupäev: ... Allkiri: ...

| 11. | Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa asjakohastele sätetele.
  Katse teinud tehniline teenistus (*13)

  Kuupäev: ... Allkiri: ... |
| --- | --- |

11.

Katse teinud tehniline teenistus (*13)

Kuupäev: ... Allkiri: ...

| 12. | Tüübikinnitusasutus (*13)

  Kuupäev: ... Allkiri: ... |
| --- | --- |

12.

Kuupäev: ... Allkiri: ...

„5. liide

Haakemasina pealejooksupiduri juhtseadise, ajami ja pidurite vastavuse katsearuanne

| 1. | Kontrollseadis, ...
  mida on kirjeldatud lisatud katsearuandes (vt pealejooksupidurisüsteemi juhtseadise katsearuanne)
  Valitud ülekandearv:
  iHo
   (*14) =... (*15) või ih
   (*14) =... (*15) |
| --- | --- |

1.

mida on kirjeldatud lisatud katsearuandes (vt pealejooksupidurisüsteemi juhtseadise katsearuanne)

Valitud ülekandearv:

iHo
   (*14) =... (*15) või ih
   (*14) =... (*15)

| 2. | Pidurid, mida on kirjeldatud lisatud katsearuandes |
| --- | --- |

2.

| 3. | Haakemasina ülekandeseadised |
| --- | --- |

3.

| 3.1. | Lühikirjeldus koos tööpõhimõtte joonisega |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Haakemasina mehaanilise ülekandeseadise ülekandearv ja kasutegur
  iH1
   (*14) =... (*15)

  ηH1
   (*14) |
| --- | --- |

3.2.

iH1
   (*14) =... (*15)

ηH1
   (*14)

| 4. | Haakemasin |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Tootja |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Mark ... |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Tüüp ... |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Veotiisli ühenduse tüüp: jäiga veotiisliga haakemasin / liigendtiisliga mitmeteljeline haakemasin (*14) |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Pidurite arv n = |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Tehniliselt lubatud täismass GA = kg |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Rehvi dünaamiline veereraadius R* = m |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | Haakeseadisele mõjuv lubatud telgsurvejõud
  D* = 0,10 g GA
   (*14) = N
  või
  D* = 0 067 g GA
   (*14) = N |
| --- | --- |

4.8.

D* = 0,10 g GA
   (*14) = N

või

D* = 0 067 g GA
   (*14) = N

| 4.9. | Nõutav pidurdusjõud B* = 0,50 g GA = N |
| --- | --- |

4.9.

| 4.10. | Pidurdusjõud B = 0,49 g GA = N |
| --- | --- |

4.10.

| 5. | Katsetulemused vastavuse kohta |
| --- | --- |

5.

| 5.1. | Lävijõud 100 · KA/(g · GA) = |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | 100 · D1/(g · GA) = |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | 100 · D2/(g · GA) = ... |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | G'A = ... kg |
| --- | --- |

5.4.

| 5.5. | GB = n · GBo = ... kg |
| --- | --- |

5.5.

| 5.6. | Pidurite pidurdusmoment n · M* /(B · R) = ... |
| --- | --- |

5.6.

| 5.6.1. | Määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punkti 3.6 tähenduses ülekoormuskaitse on paigaldatud / ei ole paigaldatud (*14) pealejooksujuhtseadisele / piduritele (*14) |
| --- | --- |

5.6.1.

| 5.6.1.1. | ... kui pealejooksujuhtseadise ülekoormuskaitse on mehaaniline (*14)

  n · P* /(iH1 · hH1 · P'max)= ... |
| --- | --- |

5.6.1.1.

n · P* /(iH1 · hH1 · P'max)= ...

| 5.6.1.2. | ... kui pealejooksujuhtseadise ülekoormuskaitse on hüdrauliline
  p* / p'max = ... |
| --- | --- |

5.6.1.2.

p* / p'max = ...

| 5.6.1.3. | ... kui ülekoormuskaitse on paigaldatud pealejooksujuhtseadisele:
  lävijõud Dop/D* = ... |
| --- | --- |

5.6.1.3.

lävijõud Dop/D* = ...

| 5.6.1.4. | ... kui ülekoormuskaitse on paigaldatud pidurile:
  lävendpidurdusmoment n · Mop/(B · R) = ... |
| --- | --- |

5.6.1.4.

lävendpidurdusmoment n · Mop/(B · R) = ...

| 5.7. | Mehaanilise ülekandeseadisega pealejooksupidurisüsteem (*14) |
| --- | --- |

5.7.

| 5.7.1. | iH = iHo · iH1 = ... |
| --- | --- |

5.7.1.

| 5.7.2. | ηH = ηHo · ηH1 = ... |
| --- | --- |

5.7.2.

| 5.7.3. | = ... |
| --- | --- |

5.7.3.

| 5.7.4. | = ... |
| --- | --- |

5.7.4.

| 5.7.5. | =Suhe s'/iH = ...,
  kui haakemasin liigub tahapoole |
| --- | --- |

5.7.5.

kui haakemasin liigub tahapoole

| 5.7.6. | Pidurdusmoment, kui haakemasin liigub tahapoole, sealhulgas veeretakistus
  0,08 · g · GA·R = ... Nm |
| --- | --- |

5.7.6.

0,08 · g · GA·R = ... Nm

| 5.8. | Hüdroajamiga pealejooksupidurisüsteem (*14) |
| --- | --- |

5.8.

| 5.8.1. | ih/FHZ =... |
| --- | --- |

5.8.1.

| 5.8.2. | = ... |
| --- | --- |

5.8.2.

| 5.8.3. | = ... |
| --- | --- |

5.8.3.

| 5.8.4. | s/ih = ... |
| --- | --- |

5.8.4.

| 5.8.5. | Suhe s'/FHZ = ...
  kui haakemasin liigub tahapoole |
| --- | --- |

5.8.5.

kui haakemasin liigub tahapoole

| 5.8.6. | Pidurdusmoment, kui haakemasin liigub tahapoole, sealhulgas veeretakistus
  0,08 · g · GA· R = ... Nm |
| --- | --- |

5.8.6.

0,08 · g · GA· R = ... Nm

| 6. | Erinev käigupikkus parkimispiduri kompensaatori juures |
| --- | --- |

6.

| 6.1.1. | Suurim lubatud käigupikkus kompensaatori juures (ettepoole) scf = ... mm |
| --- | --- |

6.1.1.

| 6.1.2. | Suurim lubatud käigupikkus kompensaatori juures (tahapoole) scr = ... mm |
| --- | --- |

6.1.2.

| 6.1.3. | Käigupikkuse suurim lubatud erinevus kompensaatori juures scd = ... mm |
| --- | --- |

6.1.3.

| 7. | Eespool kirjeldatud pealejooksupidurisüsteem vastab / ei vasta (*14) määruse (EL) 2015/68 VIII lisa punktide 3–10 nõuetele.
  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

7.

Allkiri: ... Kuupäev: ...

| 8. | Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt määruse (EL) 2015/68 VIII lisa asjakohastele sätetele.
  Katse teinud tehniline teenistus (*16)

  Allkiri: ... Kuupäev: ... |
| --- | --- |

8.

Katse teinud tehniline teenistus (*16)

Allkiri: ... Kuupäev: ...

---

(*1)  Mittevajalik maha tõmmata.

*1

(*2)  Kohaldatav üksnes ketaspidurite suhtes.

*2

(*3)  Kui nende sõidukitega on tehtud III tüüpi katse (vrd punkt 2.3.1 või 2.3.2+).

*3

(*4)  Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.

*4

(*5)  Mittevajalik maha tõmmata.

*5

(*6)  Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.

*6

(*7)  Mittevajalik maha tõmmata.

*7

(*8)  Märkida pikkused, mille suhtarvu kasutati iHo või ih määramisel.

*8

Ho

h

(*9)  Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.

*9

(*10)  Mittevajalik maha tõmmata.

*10

(*11)  Märkida ig või i'g määramisel kasutatud pikkused

*11

g

g

(*12)  Märkida pikkused, mille suhtarvu kasutati iHo või ih määramisel.

*12

(*13)  Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.

*13

(*14)  Mittevajalik maha tõmmata.

*14

(*15)  Märkida ig või i'g määramisel kasutatud pikkused

*15

g

g

(*16)  Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba..

*16

---