# Europeiska unionens L 259/2016

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 259 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 59 årgången27 september 2016 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 259

Svensk utgåva

Lagstiftning

59 årgången27 september 2016

---

| Innehållsförteckning | | II   Icke-lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | * | Kommissionens förordning (EU) 2016/1718 av den 20 september 2016 om ändring av förordning (EU) nr 582/2011 vad gäller utsläpp från tunga fordon när det gäller bestämmelserna om provning med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning och förfarandet för provning av hållbarheten hos ersättande utsläppsbegränsande anordningar (
  1
  ) | 1 |
| | * | Kommissionens förordning (EU) 2016/1719 av den 26 september 2016 om fastställande av riktlinjer för förhandstilldelning av kapacitet (
  1
  ) | 42 |
| | | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1720 av den 26 september 2016 om fastställande av schablonimportvärden för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker | 69 |
| | | BESLUT |
| | * | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/1721 av den 26 september 2016 om godkännande av Toyotas effektiva yttre belysning med användning av lysdioder för användning i icke externt laddbara elektriska hybridfordon som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (
  1
  ) | 71 |

Innehållsförteckning

II   Icke-lagstiftningsakter

Sida

FÖRORDNINGAR

*

Kommissionens förordning (EU) 2016/1718 av den 20 september 2016 om ändring av förordning (EU) nr 582/2011 vad gäller utsläpp från tunga fordon när det gäller bestämmelserna om provning med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning och förfarandet för provning av hållbarheten hos ersättande utsläppsbegränsande anordningar (
  1
  )

1

1

*

Kommissionens förordning (EU) 2016/1719 av den 26 september 2016 om fastställande av riktlinjer för förhandstilldelning av kapacitet (
  1
  )

1

42

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1720 av den 26 september 2016 om fastställande av schablonimportvärden för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

69

BESLUT

*

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/1721 av den 26 september 2016 om godkännande av Toyotas effektiva yttre belysning med användning av lysdioder för användning i icke externt laddbara elektriska hybridfordon som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (
  1
  )

1

71

| | | Rättelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1047 av den 28 juni 2016 om ändring av bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan ( EUT L 170, 29.6.2016 ) | 79 |

Rättelser

*

Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1047 av den 28 juni 2016 om ändring av bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan ( EUT L 170, 29.6.2016 )

( EUT L 170, 29.6.2016 )

79

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

| 27.9.2016 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 259/1 |
| --- | --- | --- | --- |

27.9.2016

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 259/1

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) 2016/1718

av den 20 september 2016

om ändring av förordning (EU) nr 582/2011 vad gäller utsläpp från tunga fordon när det gäller bestämmelserna om provning med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning och förfarandet för provning av hållbarheten hos ersättande utsläppsbegränsande anordningar

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG, och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (1), särskilt artiklarna 4.3, 5.4 och 12, och

av följande skäl:

| (1) | Provning av överensstämmelse för fordon i drift är en av hörnstenarna i förfarandet för typgodkännande som möjliggör kontroll av prestandan hos utsläppsbegränsande system under den användbara livslängden för fordon. I enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (2) ska provningarna utföras med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning (PEMS-utrustning) som bedömer utsläppen under normala driftsförhållanden. PEMS-utrustning används också för kontroll av utsläpp utanför cyklerna under typgodkännandeförfarandet. |
| --- | --- |

(1)

Provning av överensstämmelse för fordon i drift är en av hörnstenarna i förfarandet för typgodkännande som möjliggör kontroll av prestandan hos utsläppsbegränsande system under den användbara livslängden för fordon. I enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (2) ska provningarna utföras med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning (PEMS-utrustning) som bedömer utsläppen under normala driftsförhållanden. PEMS-utrustning används också för kontroll av utsläpp utanför cyklerna under typgodkännandeförfarandet.

| (2) | I förordning (EU) nr 582/2011 anges att eventuella ytterligare krav avseende provning av utsläpp under drift utanför cyklerna bör införas efter bedömning av det provningsförfarande som anges i den förordningen. |
| --- | --- |

(2)

I förordning (EU) nr 582/2011 anges att eventuella ytterligare krav avseende provning av utsläpp under drift utanför cyklerna bör införas efter bedömning av det provningsförfarande som anges i den förordningen.

| (3) | Kommissionen har därför genomfört en ingående analys av provningsförfarandet. Analysen har identifierat ett antal brister som undergräver effektiviteten av den europeiska lagstiftningen om typgodkännande och som behöver åtgärdas för att säkerställa en lämplig nivå av miljöskydd. |
| --- | --- |

(3)

Kommissionen har därför genomfört en ingående analys av provningsförfarandet. Analysen har identifierat ett antal brister som undergräver effektiviteten av den europeiska lagstiftningen om typgodkännande och som behöver åtgärdas för att säkerställa en lämplig nivå av miljöskydd.

| (4) | Utsläppen från fordon under uppvärmning bedöms för närvarande inte under typgodkännandeprovningen eller under provningen av överensstämmelse i drift. För att åtgärda de befintliga kunskapsluckorna och för att utarbeta ett nytt provningsförfarande för kallstarter bör en övervakningsfas inledas under vilken data från typgodkännandeprovningar och provningar av överensstämmelse i drift kan samlas in. |
| --- | --- |

(4)

Utsläppen från fordon under uppvärmning bedöms för närvarande inte under typgodkännandeprovningen eller under provningen av överensstämmelse i drift. För att åtgärda de befintliga kunskapsluckorna och för att utarbeta ett nytt provningsförfarande för kallstarter bör en övervakningsfas inledas under vilken data från typgodkännandeprovningar och provningar av överensstämmelse i drift kan samlas in.

| (5) | I enlighet med förordning (EU) nr 582/2011 ska ersättande utsläppsbegränsande anordningar typgodkännas enligt utsläppskraven för Euro VI när väl de specifika provningskraven för hållbarhet införts i den förordningen. |
| --- | --- |

(5)

I enlighet med förordning (EU) nr 582/2011 ska ersättande utsläppsbegränsande anordningar typgodkännas enligt utsläppskraven för Euro VI när väl de specifika provningskraven för hållbarhet införts i den förordningen.

| (6) | Det är därför nödvändigt att fastställa ett förfarande för att korrekt bedöma hållbarheten hos reservdelar som förs in på unionsmarknaden och att säkerställa att dessa uppfyller miljökrav som är likvärdiga med dem som fastställts för de system som tillverkats som originaldelar. |
| --- | --- |

(6)

Det är därför nödvändigt att fastställa ett förfarande för att korrekt bedöma hållbarheten hos reservdelar som förs in på unionsmarknaden och att säkerställa att dessa uppfyller miljökrav som är likvärdiga med dem som fastställts för de system som tillverkats som originaldelar.

| (7) | Ett provningsförfarande som grundar sig på en påskyndad åldring av en ersättande utsläppsbegränsande anordning genom värme och smörjmedelsförbrukning uppfyller målet att bedöma hållbarheten hos en ersättande utsläppsbegränsande anordning på ett korrekt och objektivt sätt och blir inte alltför betungande för industrin. |
| --- | --- |

(7)

Ett provningsförfarande som grundar sig på en påskyndad åldring av en ersättande utsläppsbegränsande anordning genom värme och smörjmedelsförbrukning uppfyller målet att bedöma hållbarheten hos en ersättande utsläppsbegränsande anordning på ett korrekt och objektivt sätt och blir inte alltför betungande för industrin.

| (8) | I förordning (EU) nr 582/2011 fastställs krav på åtgärder som måste införas av fordonstillverkarna för att förhindra manipulation av utsläppsbegränsande system. Dessa krav bör på ett effektivt sätt motverka de vanligaste sätten att manipulera utan att lägga en orimlig börda på industrin. |
| --- | --- |

(8)

I förordning (EU) nr 582/2011 fastställs krav på åtgärder som måste införas av fordonstillverkarna för att förhindra manipulation av utsläppsbegränsande system. Dessa krav bör på ett effektivt sätt motverka de vanligaste sätten att manipulera utan att lägga en orimlig börda på industrin.

| (9) | Hänvisningarna till internationella standarder i förordning (EU) nr 582/2011 bör uppdateras. |
| --- | --- |

(9)

Hänvisningarna till internationella standarder i förordning (EU) nr 582/2011 bör uppdateras.

| (10) | För att säkerställa en tillräcklig ledtid för fordonstillverkare att ändra sina produkter i överensstämmelse med det nya kravet om effektgränser, bör detta krav få verkan den 1 september 2018 för nya typer och den 1 september 2019 för alla nya fordon. |
| --- | --- |

(10)

För att säkerställa en tillräcklig ledtid för fordonstillverkare att ändra sina produkter i överensstämmelse med det nya kravet om effektgränser, bör detta krav få verkan den 1 september 2018 för nya typer och den 1 september 2019 för alla nya fordon.

| (11) | Det är lämpligt att de nya kraven för provning av fordon i drift inte gäller retroaktivt för motorer och fordon som inte har godkänts i enlighet med dessa krav. De nya bestämmelser som anges i bilaga II bör därför endast gälla för provning av överensstämmelse i drift av nya typer av motorer och fordon som har godkänts i enlighet med den ändrade versionen av förordning (EU) nr 582/2011. |
| --- | --- |

(11)

Det är lämpligt att de nya kraven för provning av fordon i drift inte gäller retroaktivt för motorer och fordon som inte har godkänts i enlighet med dessa krav. De nya bestämmelser som anges i bilaga II bör därför endast gälla för provning av överensstämmelse i drift av nya typer av motorer och fordon som har godkänts i enlighet med den ändrade versionen av förordning (EU) nr 582/2011.

| (12) | Förordning (EU) nr 582/2011 bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(12)

Förordning (EU) nr 582/2011 bör därför ändras i enlighet med detta.

| (13) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon. |
| --- | --- |

(13)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | I artikel 14 ska punkt 3 utgå. |
| --- | --- |

1.

I artikel 14 ska punkt 3 utgå.

| 2. | I artikel 15 ska punkt 5 utgå. |
| --- | --- |

2.

I artikel 15 ska punkt 5 utgå.

| 3. | Följande artikel ska införas som artikel 17a:

  ”Artikel 17a
  Övergångsbestämmelser för vissa typgodkännanden och intyg om överensstämmelse

  1.   Med verkan från och med den 1 september 2018 ska de nationella myndigheterna av utsläppsrelaterade skäl vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande av nya typer av fordon eller motorer som provats enligt förfaranden som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 och 4.3.1.2.2 i tillägg 1 till bilaga II.


  2.   Med verkan från och med den 1 september 2019 ska de nationella myndigheterna, i fråga om nya fordon som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 och 4.3.1.2.2 i tillägg 1 till bilaga II, betrakta intyg om överensstämmelse som utfärdats för sådana fordon som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 26 i direktiv 2007/46/EG, och de ska av utsläppsrelaterade skäl förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon.
  Med verkan från och med den 1 september 2019 och utom när det gäller ersättningsmotorer till fordon i drift ska de nationella myndigheterna förbjuda försäljning eller användning av nya motorer som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.3.1.2 och 4.3.1.2.1 i tillägg 1 till bilaga II.” |
| --- | --- |

3.

Följande artikel ska införas som artikel 17a:

”Artikel 17a

Övergångsbestämmelser för vissa typgodkännanden och intyg om överensstämmelse

1.   Med verkan från och med den 1 september 2018 ska de nationella myndigheterna av utsläppsrelaterade skäl vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande av nya typer av fordon eller motorer som provats enligt förfaranden som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 och 4.3.1.2.2 i tillägg 1 till bilaga II.

2.   Med verkan från och med den 1 september 2019 ska de nationella myndigheterna, i fråga om nya fordon som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 och 4.3.1.2.2 i tillägg 1 till bilaga II, betrakta intyg om överensstämmelse som utfärdats för sådana fordon som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 26 i direktiv 2007/46/EG, och de ska av utsläppsrelaterade skäl förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av sådana fordon.

Med verkan från och med den 1 september 2019 och utom när det gäller ersättningsmotorer till fordon i drift ska de nationella myndigheterna förbjuda försäljning eller användning av nya motorer som inte uppfyller kraven i punkterna 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.3.1.2 och 4.3.1.2.1 i tillägg 1 till bilaga II.”

| 4. | Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
| --- | --- |

4.

Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

| 5. | Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen. |
| --- | --- |

5.

Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

| 6. | Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen. |
| --- | --- |

6.

Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

| 7. | Bilaga XI ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen. |
| --- | --- |

7.

Bilaga XI ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

| 8. | Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen. |
| --- | --- |

8.

Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

| 9. | Bilaga XIV ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen. |
| --- | --- |

9.

Bilaga XIV ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Med undantag för punkt 8 c, som ska tillämpas på samtliga fordon från och med ikraftträdandet av denna förordning, ska bilaga II gälla från och med den 1 januari 2017 för nya fordonstyper.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i medlemsstaterna i enlighet med fördragen.

Utfärdad i Bryssel den 20 september 2016.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 188, 18.7.2009, s. 1.

1

(2)  Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s. 1).

2

---

BILAGA I

Bilaga I till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 1.1.2 ska ersättas med följande:






  ”1.1.2 | Om det enligt tillverkaren är tillåtet att driva motorfamiljen med marknadsbränslen som inte omfattas av vare sig Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG (*1) eller av CEN-standarden EN 228:2012 (när det gäller blyfri bensin) eller CEN-standarden EN 590:2013 (när det gäller diesel), till exempel drift med B100 (EN 14214), ska tillverkaren utöver kraven i punkt 1.1.1 även uppfylla följande krav:






  a) | Ange vilka bränslen som motorfamiljen kan drivas med i punkt 3.2.2.2.1 i det informationsdokument som fastställs i del 1 av tillägg 4, antingen genom hänvisning till en officiell standard eller till en produktspecifikation för ett visst märke av marknadsbränsle som inte uppfyller någon officiell standard, exempelvis de som nämns i punkt 1.1.2. Tillverkaren ska också intyga att OBD-systemets funktion inte påverkas av användningen av det angivna bränslet. |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Punkt 1.1.2 ska ersättas med följande:

”1.1.2

a)

Ange vilka bränslen som motorfamiljen kan drivas med i punkt 3.2.2.2.1 i det informationsdokument som fastställs i del 1 av tillägg 4, antingen genom hänvisning till en officiell standard eller till en produktspecifikation för ett visst märke av marknadsbränsle som inte uppfyller någon officiell standard, exempelvis de som nämns i punkt 1.1.2. Tillverkaren ska också intyga att OBD-systemets funktion inte påverkas av användningen av det angivna bränslet.

| b) | Visa att huvudmotorn uppfyller de krav som anges i bilaga III och i tillägg 1 till bilaga VI till denna förordning vid användning av de angivna bränslena. Godkännandemyndigheten får kräva att demonstrationskraven utökas med de krav som anges i bilagorna VII och X. |
| --- | --- |

b)

Visa att huvudmotorn uppfyller de krav som anges i bilaga III och i tillägg 1 till bilaga VI till denna förordning vid användning av de angivna bränslena. Godkännandemyndigheten får kräva att demonstrationskraven utökas med de krav som anges i bilagorna VII och X.

| c) | Kunna uppfylla de krav på överensstämmelse i drift som anges i bilaga II vid användning av de angivna bränslena, inklusive eventuella blandningar av de angivna bränslena och de marknadsbränslen som omfattas av direktiv 98/70/EG och de relevanta CEN-standarderna. |
| --- | --- |

c)

Kunna uppfylla de krav på överensstämmelse i drift som anges i bilaga II vid användning av de angivna bränslena, inklusive eventuella blandningar av de angivna bränslena och de marknadsbränslen som omfattas av direktiv 98/70/EG och de relevanta CEN-standarderna.

På begäran av tillverkaren ska de krav som fastställs i denna punkt tillämpas på bränslen som används för militära ändamål.

Vid tillämpningen av led a i första stycket ska, om utsläppsprovningarna utförs för att visa överensstämmelse med kraven i denna förordning, en analysrapport av provningsbränslet bifogas provningsrapporten och omfatta åtminstone de parametrar som anges i bränsletillverkarens formella specifikation.

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG (EGT L 350, 28.12.1998, s. 58).”
  "

| 2. | Punkt 1.1.5 ska ersättas med följande:






  ”1.1.5 | För motorer som drivs med naturgas/biometan ska förhållandet r mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:





  eller





  och




  ”; |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 1.1.5 ska ersättas med följande:

”1.1.5

Formula

eller

Formula

och

Formula

  ”;

| 3. | Punkt 3.1 ska ersättas med följande:






  ”3.1 | När det gäller motorer som typgodkänts som separat teknisk enhet eller ett fordon som typgodkänts med avseende på utsläpp samt reparations- och underhållsinformation, ska motorn vara märkt med följande uppgifter:






  a) | Motortillverkarens varumärke eller firmanamn. |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Punkt 3.1 ska ersättas med följande:

”3.1

a)

Motortillverkarens varumärke eller firmanamn.

| b) | Tillverkarens handelsbeteckning på motorn.” |
| --- | --- |

b)

Tillverkarens handelsbeteckning på motorn.”

| 4. | Följande punkter ska införas som punkterna 3.2.1.1–3.2.1.6:






  ”3.2.1.1 | För motorer som drivs med naturgas/biometan ska någon av följande märkningar placeras efter EG-typgodkännandemärket:






  a) | H på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H-typ. |
| --- | --- | --- | --- |

4.

Följande punkter ska införas som punkterna 3.2.1.1–3.2.1.6:

”3.2.1.1

a)

H på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H-typ.

| b) | L på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av L-typ. |
| --- | --- |

b)

L på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av L-typ.

| c) | HL på motorer som godkänts och kalibrerats för både gas av H-typ och gas av L-typ. |
| --- | --- |

c)

HL på motorer som godkänts och kalibrerats för både gas av H-typ och gas av L-typ.

| d) | Ht på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av H-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem. |
| --- | --- |

d)

Ht på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av H-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem.

| e) | Lt på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av L-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av L-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem. |
| --- | --- |

e)

Lt på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av L-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av L-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem.

| f) | HLt på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H- eller L-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av H- eller L-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem. |
| --- | --- |

f)

HLt på motorer som godkänts och kalibrerats för gas av H- eller L-typ med bestämd sammansättning och som kan ställas om till en annan gas av H- eller L-typ med bestämd sammansättning genom fininställning av motorns bränslesystem.

| g) | CNGfr i alla övriga fall där motorn drivs med CNG/biometan och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning. |
| --- | --- |

g)

CNGfr i alla övriga fall där motorn drivs med CNG/biometan och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning.

| h) | LNGfr i de fall där motorn drivs med LNG och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning. |
| --- | --- |

h)

LNGfr i de fall där motorn drivs med LNG och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning.

| i) | LPGfr i de fall där motorn drivs med LPG och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning. |
| --- | --- |

i)

LPGfr i de fall där motorn drivs med LPG och är konstruerad för en särskild bränslesammansättning.

| j) | LNG20 i de fall där motorn godkänts och kalibrerats för en specifik LNG-sammansättning med en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för den G20-gas som anges i bilaga IX, och vars etaninnehåll inte överstiger 1,5 %. |
| --- | --- |

j)

LNG20 i de fall där motorn godkänts och kalibrerats för en specifik LNG-sammansättning med en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för den G20-gas som anges i bilaga IX, och vars etaninnehåll inte överstiger 1,5 %.

| k) | LNG i de fall där motorn godkänts och kalibrerats för någon annan LNG-sammansättning. |
| --- | --- |

k)

LNG i de fall där motorn godkänts och kalibrerats för någon annan LNG-sammansättning.

| 3.2.1.2 | För dubbelbränslemotorer ska godkännandemärket innehålla ett antal tecken efter den nationella symbolen i syfte att visa för vilken typ av dubbelbränslemotor och för vilken gastyp godkännandet beviljats. Serien av tecken kommer att bestå av två tecken som anger typen av dubbelbränslemotor enligt definitionen i artikel 2, följt av den eller de bokstäver som anges i punkt 3.2.1.1 och betecknar den naturgas/biometansammansättning som används av motorn. De två tecken som anger typ av dubbelbränslemotor enligt definitionen i artikel 2 är följande:






  a) | 1A för dubbelbränslemotorer av typ 1A. |
| --- | --- | --- |

3.2.1.2

a)

1A för dubbelbränslemotorer av typ 1A.

| b) | 1B för dubbelbränslemotorer av typ 1B. |
| --- | --- |

b)

1B för dubbelbränslemotorer av typ 1B.

| c) | 2A för dubbelbränslemotorer av typ 2A. |
| --- | --- |

c)

2A för dubbelbränslemotorer av typ 2A.

| d) | 2B för dubbelbränslemotorer av typ 2B. |
| --- | --- |

d)

2B för dubbelbränslemotorer av typ 2B.

| e) | 3B för dubbelbränslemotorer av typ 3B. |
| --- | --- |

e)

3B för dubbelbränslemotorer av typ 3B.

| 3.2.1.3 | För dieseldrivna motorer med kompressionständning ska godkännandemärket innehålla bokstaven D efter den nationella symbolen. |
| --- | --- |

3.2.1.3

| 3.2.1.4 | För etanoldrivna (ED95) motorer med kompressionständning ska godkännandemärket innehålla bokstäverna ED efter den nationella symbolen. |
| --- | --- |

3.2.1.4

| 3.2.1.5 | För etanoldrivna (E85) motorer med gnisttändning ska godkännandemärket innehålla märkningen E85 efter den nationella symbolen. |
| --- | --- |

3.2.1.5

| 3.2.1.6 | För bensindrivna motorer med gnisttändning ska godkännandemärket innehålla bokstaven P efter den nationella symbolen.” |
| --- | --- |

3.2.1.6

| 5. | Punkt 4.2 b ska ersättas med följande:






  ”b) | Vad beträffar överensstämmelsen hos det system som säkerställer att begränsningen av NOx-utsläpp fungerar korrekt ska installationen, enligt tillägg 4 till bilaga 11 till Uneces föreskrifter nr 49, uppfylla tillverkarens installationskrav som anges i del 1 av bilaga 1 till de föreskrifter.” |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt 4.2 b ska ersättas med följande:

”b)

| 6. | I tillägg 4 ska de nionde, tionde och elfte styckena ersättas med följande:

  ”Om ansökan gäller EG-typgodkännande av en motor eller en motorfamilj som separat teknisk enhet ska den allmänna delen och delarna 1 och 3 fyllas i.
  Om ansökan gäller EG-typgodkännande av ett fordon med en godkänd motor med avseende på utsläpp samt tillgång till reparations- och underhållsinformation ska den allmänna delen och del 2 fyllas i.
  Om ansökan gäller EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp samt tillgång till reparations- och underhållsinformation ska den allmänna delen samt delarna 1, 2 och 3 fyllas i.” |
| --- | --- |

6.

I tillägg 4 ska de nionde, tionde och elfte styckena ersättas med följande:

”Om ansökan gäller EG-typgodkännande av en motor eller en motorfamilj som separat teknisk enhet ska den allmänna delen och delarna 1 och 3 fyllas i.

Om ansökan gäller EG-typgodkännande av ett fordon med en godkänd motor med avseende på utsläpp samt tillgång till reparations- och underhållsinformation ska den allmänna delen och del 2 fyllas i.

Om ansökan gäller EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp samt tillgång till reparations- och underhållsinformation ska den allmänna delen samt delarna 1, 2 och 3 fyllas i.”

| 7. | Tillägg 9 ska ersättas med följande:



  ”Tillägg 9

  Numreringssystem för EG-typgodkännandeintyg

  Avsnitt 3 i ett EG-typgodkännandenummer som utfärdats i enlighet med artiklarna 6.1, 8.1 och 10.1 ska bestå av numret på den genomföranderättsakt eller den senaste ändringsrättsakt som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Numret ska följas av en bokstav som betecknar kraven på OBD-system och SCR-system i enlighet med tabell 1.

  Tabell 1
















  Bokstav | OBD-gränsvärde för NOx
   (1) | OBD-gränsvärde för PM (2) | OBD-gränsvärde för CO (6) | IUPR (13) | Reagenskvalitet | Ytterligare OBD-övervakare (12) | Effektgräns (14) | Tillämpningsdatum: nya typer | Tillämpningsdatum: alla fordon | Sista dag för registrering |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A (9)
   (10)

  B (10) | Raden Infasningsperiod i tabell 1 eller 2 | Prestandaövervakning (3) | E.t. | Infasning (7) | Infasning (4) | E.t. | 20 % | 31.12.2012 | 31.12.2013 | 31.8.2015 (9)

  30.12.2016 (10) |
| B (11) | Raden Infasningsperiod i tabellerna 1 och 2 | E.t. | Raden Infasningsperiod i tabell 2 | E.t. | Infasning (4) | E.t. | 20 % | 1.9.2014 | 1.9.2015 | 30.12.2016 |
| C | Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2 | Raden Allmänna krav i tabell 1 | Raden Allmänna krav i tabell 2 | Allmän (8) | Allmän (5) | Ja | 20 % | 31.12.2015 | 31.12.2016 | 31.12.2018 |
| D | Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2 | Raden Allmänna krav i tabell 1 | Raden Allmänna krav i tabell 2 | Allmän (8) | Allmän (5) | Ja | 10 % | 1.9.2018 | 1.9.2019 | |
| E.t. | Ej tillämpligt” |

7.

Tillägg 9 ska ersättas med följande:

”Tillägg 9

Numreringssystem för EG-typgodkännandeintyg

Avsnitt 3 i ett EG-typgodkännandenummer som utfärdats i enlighet med artiklarna 6.1, 8.1 och 10.1 ska bestå av numret på den genomföranderättsakt eller den senaste ändringsrättsakt som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Numret ska följas av en bokstav som betecknar kraven på OBD-system och SCR-system i enlighet med tabell 1.

Tabell 1

Bokstav

OBD-gränsvärde för NOx
   (1)

OBD-gränsvärde för PM (2)

OBD-gränsvärde för CO (6)

IUPR (13)

Reagenskvalitet

Ytterligare OBD-övervakare (12)

Effektgräns (14)

Tillämpningsdatum: nya typer

Tillämpningsdatum: alla fordon

Sista dag för registrering

A (9)
   (10)

B (10)

Raden Infasningsperiod i tabell 1 eller 2

Prestandaövervakning (3)

E.t.

Infasning (7)

Infasning (4)

E.t.

20 %

31.12.2012

31.12.2013

31.8.2015 (9)

30.12.2016 (10)

B (11)

Raden Infasningsperiod i tabellerna 1 och 2

E.t.

Raden Infasningsperiod i tabell 2

E.t.

Infasning (4)

E.t.

20 %

1.9.2014

1.9.2015

30.12.2016

C

Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2

Raden Allmänna krav i tabell 1

Raden Allmänna krav i tabell 2

Allmän (8)

Allmän (5)

Ja

20 %

31.12.2015

31.12.2016

31.12.2018

D

Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2

Raden Allmänna krav i tabell 1

Raden Allmänna krav i tabell 2

Allmän (8)

Allmän (5)

Ja

10 %

1.9.2018

1.9.2019

E.t.

Ej tillämpligt”

---

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG (EGT L 350, 28.12.1998, s. 58).”
  ”

*1

---

(1)  Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för NOx i enlighet med tabell 1 i bilaga X för motorer och fordon med kompressionständning och dubbelbränsle och tabell 2 i bilaga X för motorer och fordon med gnisttändning.

1

x

(2)  Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för PM i enlighet med tabell 1 i bilaga X för motorer och fordon med kompressionständning och dubbelbränsle.

2

(3)  Krav på prestandaövervakning i enlighet med punkt 2.1.1 i bilaga X.

3

(4)  Infasningskrav på reagenskvaliteten i enlighet med punkt 7.1 i bilaga XIII.

4

(5)  Allmänna krav på reagenskvaliteten i enlighet med punkt 7.1.1 i bilaga XIII.

5

(6)  Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för CO i enlighet med tabell 2 i bilaga X för motorer och fordon med gnisttändning.

6

(7)  Infasningskrav för prestandakvot i drift (IUPR) i enlighet med avsnitt 6 i bilaga X.

7

(8)  Allmänna krav för prestandakvot i drift (IUPR) i enlighet med avsnitt 6 i bilaga X.

8

(9)  För motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer.

9

(10)  För motorer med kompressionständning och dubbelbränsle och fordon utrustade med sådana motorer.

10

(11)  Gäller endast för motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer.

11

(12)  Ytterligare bestämmelser för övervakning enligt punkt 2.3.1.2 i bilaga 9A till Uneces föreskrifter nr 49.

12

(13)  Specifikationer för prestandakvot i drift (IUPR) anges i bilaga X. Motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer omfattas inte av prestandakvot i drift (IUPR).

13

(14)  Kraven för överensstämmelse i drift anges i tillägg 1 till bilaga II.

14

---

BILAGA II

Bilaga II till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.1 ska ersättas med följande:






  ”2.1 | Överensstämmelsen i drift hos fordon eller motorer i en motorfamilj ska visas genom provning på väg av fordon enligt normala körningsmönster, förhållanden och nyttolaster. Provningen av överensstämmelse i drift ska vara representativ för fordon som körs på deras verkliga körsträckor, med normal nyttolast och med fordonets vanliga yrkesförare. Om fordonet körs av en annan förare än det enskilda fordonets vanliga yrkesförare ska denna alternativa förare vara kvalificerad och utbildad för att köra fordon i den kategori som ska undergå provning.” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.1 ska ersättas med följande:

”2.1

| 2. | Punkt 2.3 ska ersättas med följande:






  ”2.3 | Tillverkaren ska för godkännandemyndigheten visa att det fordon samt de körningsmönster och förhållanden som valts är representativa för motorfamiljen. De krav som anges i punkt 4.5 ska användas för att bestämma om körningsmönstren är godtagbara för överensstämmelseprovning i drift.” |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 2.3 ska ersättas med följande:

”2.3

| 3. | Punkt 4.1 ska ersättas med följande:
  ”4.1   Fordonets nyttolast

  Normal nyttolast är en nyttolast på mellan 10 och 100 % av den maximala nyttolasten.
  Den maximala nyttolasten är skillnaden mellan fordonets högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last och fordonets vikt i körklart skick enligt bilaga I till direktiv 2007/46/EG.
  För provning av överensstämmelse i drift får nyttolasten reproduceras och en konstgjord last användas.
  Godkännandemyndigheterna får begära att prova ett fordon med vilken nyttolast som helst på mellan 10 och 100 % av fordonets maximala nyttolast. Om vikten av den PEMS-utrustning som behövs överskrider 10 % av fordonets maximala nyttolast får denna vikt betraktas som den minsta nyttolasten.
  Fordon av kategori N3 ska, i förekommande fall, provas med en påhängsvagn.” |
| --- | --- |

3.

Punkt 4.1 ska ersättas med följande:

”4.1   Fordonets nyttolast

Normal nyttolast är en nyttolast på mellan 10 och 100 % av den maximala nyttolasten.

Den maximala nyttolasten är skillnaden mellan fordonets högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last och fordonets vikt i körklart skick enligt bilaga I till direktiv 2007/46/EG.

För provning av överensstämmelse i drift får nyttolasten reproduceras och en konstgjord last användas.

Godkännandemyndigheterna får begära att prova ett fordon med vilken nyttolast som helst på mellan 10 och 100 % av fordonets maximala nyttolast. Om vikten av den PEMS-utrustning som behövs överskrider 10 % av fordonets maximala nyttolast får denna vikt betraktas som den minsta nyttolasten.

Fordon av kategori N3 ska, i förekommande fall, provas med en påhängsvagn.”

| 4. | Punkterna 4.4.1–4.5.5 ska ersättas med följande:
  4.4.1   Den smörjolja som används vid provningen ska vara en marknadsolja och uppfylla motortillverkarens specifikationer.
  Oljeprover ska tas.
  4.4.2   Bränsle

  Det bränsle som används vid provningen ska vara ett marknadsbränsle som omfattas av direktiv 98/70/EG och relevanta CEN-standarder eller ett referensbränsle enligt specifikationerna i bilaga IX till denna förordning. Bränsleprover ska tas.
  En tillverkare får begära att bränsleprover inte tas från en gasmotor.
  4.4.2.1   Om tillverkaren i enlighet med avsnitt 1 i bilaga I till denna förordning har angett att kraven i denna förordning kan uppfyllas med de marknadsbränslen som anges i punkt 3.2.2.2.1 i det informationsdokument som fastställs i tillägg 4 till bilaga I till denna förordning, ska minst en provning utföras med vart och ett av de angivna marknadsbränslena.
  4.4.3   För system för efterbehandling av avgaser som använder ett reagens för att minska utsläppen, ska reagenset vara ett marknadsreagens och uppfylla motortillverkarens specifikationer. Ett prov av reagenset ska tas. Reagenset får inte vara fruset.
  4.5   Krav på trippen

  Andelar av körning ska uttryckas i procent av trippens totala varaktighet.
  Trippen ska bestå av stadskörning, följd av landsvägs- och motorvägskörning enligt de andelar som anges i punkterna 4.5.1–4.5.4. Om en annan ordningsföljd är motiverad av praktiska skäl får en annan ordning följas efter överenskommelse med godkännandemyndigheten; provningen ska dock alltid börja med stadskörning.
  I detta avsnitt avses med ungefär riktvärdet ± 5 %.
  Delarna med stadskörning, landsvägskörning och motorvägskörning kan fastställas antingen på grundval av






  — | geografiska koordinater (med hjälp av en karta), eller |
| --- | --- | --- |

4.

Punkterna 4.4.1–4.5.5 ska ersättas med följande:

4.4.1   Den smörjolja som används vid provningen ska vara en marknadsolja och uppfylla motortillverkarens specifikationer.

Oljeprover ska tas.

4.4.2   Bränsle

Det bränsle som används vid provningen ska vara ett marknadsbränsle som omfattas av direktiv 98/70/EG och relevanta CEN-standarder eller ett referensbränsle enligt specifikationerna i bilaga IX till denna förordning. Bränsleprover ska tas.

En tillverkare får begära att bränsleprover inte tas från en gasmotor.

4.4.2.1   Om tillverkaren i enlighet med avsnitt 1 i bilaga I till denna förordning har angett att kraven i denna förordning kan uppfyllas med de marknadsbränslen som anges i punkt 3.2.2.2.1 i det informationsdokument som fastställs i tillägg 4 till bilaga I till denna förordning, ska minst en provning utföras med vart och ett av de angivna marknadsbränslena.

4.4.3   För system för efterbehandling av avgaser som använder ett reagens för att minska utsläppen, ska reagenset vara ett marknadsreagens och uppfylla motortillverkarens specifikationer. Ett prov av reagenset ska tas. Reagenset får inte vara fruset.

4.5   Krav på trippen

Andelar av körning ska uttryckas i procent av trippens totala varaktighet.

Trippen ska bestå av stadskörning, följd av landsvägs- och motorvägskörning enligt de andelar som anges i punkterna 4.5.1–4.5.4. Om en annan ordningsföljd är motiverad av praktiska skäl får en annan ordning följas efter överenskommelse med godkännandemyndigheten; provningen ska dock alltid börja med stadskörning.

I detta avsnitt avses med ungefär riktvärdet ± 5 %.

Delarna med stadskörning, landsvägskörning och motorvägskörning kan fastställas antingen på grundval av

—

geografiska koordinater (med hjälp av en karta), eller

| — | metoden med första acceleration. |
| --- | --- |

—

metoden med första acceleration.

Om trippens sammansättning fastställs på grundval av geografiska koordinater får fordonets hastighet under en sammanlagd tid som är längre än 5 % av den totala varaktigheten för varje del av trippen, inte överstiga

| — | 50 km/tim under stadskörningen, och |
| --- | --- |

—

50 km/tim under stadskörningen, och

| — | 75 km/tim under landsvägskörningen (90 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1). |
| --- | --- |

—

75 km/tim under landsvägskörningen (90 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1).

Om trippens sammansättning fastställs med hjälp av metoden med första acceleration, ska den första accelerationen över 55 km/tim (70 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1) indikera starten av landsvägskörningen och den första accelerationen över 75 km/tim (90 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1) indikera starten av motorvägskörningen.

Kriterierna för att skilja mellan stads-, landsvägs- och motorvägskörning ska bestämmas i samråd med godkännandemyndigheten före provningens början.

Genomsnittlig hastighet under stadskörning ska vara mellan 15 och 30 km/tim.

Genomsnittlig hastighet under landsvägskörning ska vara mellan 45 och 70 km/tim (60 och 90 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1).

Genomsnittlig hastighet under motorvägskörning ska vara över 70 km/tim (90 km/tim för fordon av kategorierna M1 och N1).

4.5.1   För fordon av kategorierna M1 och N1 ska trippen bestå av ungefär 34 % stadskörning, 33 % landsvägskörning och 33 % motorvägskörning.

4.5.2   För fordon av kategorierna N2, M2 och M3 ska trippen bestå av ungefär 45 % stadskörning, 25 % landsvägskörning och 30 % motorvägskörning. Fordon av kategorierna M2 och M3 av klass I, II eller A enligt definitionen i Uneces föreskrifter nr 107 ska provas med ungefär 70 % stadskörning och 30 % landsvägskörning.

4.5.3   För fordon av kategori N3 ska trippen bestå av ungefär 20 % stadskörning, 25 % landsvägskörning och 55 % motorvägskörning.

4.5.4   Vid bedömningen av trippens sammansättning ska andelens varaktighet beräknas från det ögonblick kylvätsketemperaturen har nått 343 K (70 °C) första gången eller när kylvätsketemperaturen är stabiliserad inom ± 2 K i 5 minuter, beroende på vad som inträffar först, men inte senare än 15 minuter efter motorstart. I enlighet med punkt 4.5 ska den tid som förflyter för att uppnå en kylvätsketemperatur av 343 K (70 °C) köras som stadskörning.

Artificiell uppvärmning av de utsläppsbegränsande systemen före provningen är förbjuden.

4.5.5   Följande fördelning av karakteristiska trippvärden från WHDC-databasen kan fungera som ytterligare vägledning för utvärderingen av trippen:

| a) | Acceleration: 26,9 % av tiden. |
| --- | --- |

a)

Acceleration: 26,9 % av tiden.

| b) | Deceleration: 22,6 % av tiden. |
| --- | --- |

b)

Deceleration: 22,6 % av tiden.

| c) | Marschfart: 38,1 % av tiden. |
| --- | --- |

c)

Marschfart: 38,1 % av tiden.

| d) | Stillastående (fordonets hastighet = 0): 12,4 % av tiden.” |
| --- | --- |

d)

Stillastående (fordonets hastighet = 0): 12,4 % av tiden.”

| 5. | Punkt 4.6.5 ska ersättas med följande:






  ”4.6.5 | Provningens varaktighet ska vara tillräcklig för att slutföra fyra till sju gånger så mycket arbete som görs under WHTC eller för att producera fyra till sju gånger CO2-referensmassan i kg/cykel från WHTC, beroende på vad som är tillämpligt.” |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt 4.6.5 ska ersättas med följande:

”4.6.5

| 6. | Punkt 4.6.10 ska ersättas med följande:






  ”4.6.10 | Om en engångsregenerering av systemet för efterbehandling av partikelutsläpp inträffar under trippen eller om OBD-systemet drabbas av ett fel av klass A eller B under provningen får tillverkaren begära att trippen ogiltigförklaras.” |
| --- | --- | --- |

6.

Punkt 4.6.10 ska ersättas med följande:

”4.6.10

| 7. | Punkt 5.1.2.2 ska ersättas med följande:






  ”5.1.2.2 | Överensstämmelsen hos den elektroniska styrenhetens vridmomentsignal ska anses vara tillräcklig om det beräknade vridmomentet ligger inom den tolerans för vridmomentet vid full belastning som anges i punkt 5.2.5 i bilaga I.” |
| --- | --- | --- |

7.

Punkt 5.1.2.2 ska ersättas med följande:

”5.1.2.2

| 8. | Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 1 ska ersättas med följande:
  ”1.   INLEDNING
  I detta tillägg beskrivs förfarandet för att bestämma gasformiga utsläpp från mätningar på fordon på väg med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning (Portable Emissions Measurement System, nedan kallade PEMS eller PEMS-utrustning). De förorenande utsläpp som ska mätas från motorns avgaser omfattar följande komponenter: kolmonoxid, totala kolväten samt kväveoxider för motorer med kompressionständning och kolmonoxid, icke-metankolväten, metan samt kväveoxider för motorer med gnisttändning. Dessutom ska koldioxid mätas för att de beräkningsförfaranden som beskrivs i avsnitten 4 och 5 ska kunna utföras.
  För motorer som drivs med naturgas får tillverkaren, den tekniska tjänsten eller den godkännande myndigheten välja att endast mäta utsläppet av totala kolväten (THC) i stället för att mäta utsläpp av metan och icke-metankolväten (NMHC). I detta fall ska gränsvärdet för utsläpp av totala kolväten vara samma som det som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 595/2009 för metanutsläpp. För beräkningen av överensstämmelsefaktorer enligt punkterna 4.2.3 och 4.3.2 ska det tillämpliga gränsvärdet i så fall endast vara gränsvärdet för utsläpp av metan.
  För motorer som drivs med andra gaser än naturgas får tillverkaren, den tekniska tjänsten eller den godkännande myndigheten välja att mäta utsläppet av totala kolväten (THC) i stället för att mäta utsläpp av icke-metankolväten (NMHC). I detta fall ska gränsvärdet för utsläpp av totala kolväten vara samma som det som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 595/2009 för utsläpp av icke-metankolväten. För beräkningen av överensstämmelsefaktorer enligt punkterna 4.2.3 och 4.3.2 ska det tillämpliga gränsvärdet i så fall vara gränsvärdet för utsläpp av icke-metankolväten.” |
| --- | --- | --- |

8.

Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 1 ska ersättas med följande:

”1.   INLEDNING

I detta tillägg beskrivs förfarandet för att bestämma gasformiga utsläpp från mätningar på fordon på väg med hjälp av ombordsystem för utsläppsmätning (Portable Emissions Measurement System, nedan kallade PEMS eller PEMS-utrustning). De förorenande utsläpp som ska mätas från motorns avgaser omfattar följande komponenter: kolmonoxid, totala kolväten samt kväveoxider för motorer med kompressionständning och kolmonoxid, icke-metankolväten, metan samt kväveoxider för motorer med gnisttändning. Dessutom ska koldioxid mätas för att de beräkningsförfaranden som beskrivs i avsnitten 4 och 5 ska kunna utföras.

För motorer som drivs med naturgas får tillverkaren, den tekniska tjänsten eller den godkännande myndigheten välja att endast mäta utsläppet av totala kolväten (THC) i stället för att mäta utsläpp av metan och icke-metankolväten (NMHC). I detta fall ska gränsvärdet för utsläpp av totala kolväten vara samma som det som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 595/2009 för metanutsläpp. För beräkningen av överensstämmelsefaktorer enligt punkterna 4.2.3 och 4.3.2 ska det tillämpliga gränsvärdet i så fall endast vara gränsvärdet för utsläpp av metan.

För motorer som drivs med andra gaser än naturgas får tillverkaren, den tekniska tjänsten eller den godkännande myndigheten välja att mäta utsläppet av totala kolväten (THC) i stället för att mäta utsläpp av icke-metankolväten (NMHC). I detta fall ska gränsvärdet för utsläpp av totala kolväten vara samma som det som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 595/2009 för utsläpp av icke-metankolväten. För beräkningen av överensstämmelsefaktorer enligt punkterna 4.2.3 och 4.3.2 ska det tillämpliga gränsvärdet i så fall vara gränsvärdet för utsläpp av icke-metankolväten.”

| b) | I punkt 2.2 ska meningen ”De parametrar som sammanfattas i tabell 1 ska mätas och registreras” ersättas med följande:

  ”De parametrar som anges i tabell 1 ska mätas och registreras vid en konstant frekvens av 1,0 Hz eller högre. Ursprungliga rådata ska bevaras av tillverkaren och på begäran göras tillgängliga för godkännandemyndigheten och kommissionen.” |
| --- | --- |

b)

I punkt 2.2 ska meningen ”De parametrar som sammanfattas i tabell 1 ska mätas och registreras” ersättas med följande:

”De parametrar som anges i tabell 1 ska mätas och registreras vid en konstant frekvens av 1,0 Hz eller högre. Ursprungliga rådata ska bevaras av tillverkaren och på begäran göras tillgängliga för godkännandemyndigheten och kommissionen.”

| c) | Följande punkt ska införas som punkt 2.2.1:
  ”2.2.1   Datarapporteringsformat

  Utsläppsvärden samt andra relevanta parametrar ska rapporteras och utbytas som datafiler i CSV-format. Parametervärden ska åtskiljas med ett kommatecken, ASCII-kod #h2C. Decimaltecknet för numeriska värden ska vara en punkt, ASCII-kod #h2E. Rader ska avslutas med retur, ASCII-kod #h0D. Skiljetecken för tusental ska inte användas.” |
| --- | --- |

c)

Följande punkt ska införas som punkt 2.2.1:

”2.2.1   Datarapporteringsformat

Utsläppsvärden samt andra relevanta parametrar ska rapporteras och utbytas som datafiler i CSV-format. Parametervärden ska åtskiljas med ett kommatecken, ASCII-kod #h2C. Decimaltecknet för numeriska värden ska vara en punkt, ASCII-kod #h2E. Rader ska avslutas med retur, ASCII-kod #h0D. Skiljetecken för tusental ska inte användas.”

| d) | Punkterna 2.6.1 och 2.6.2 ska ersättas med följande:
  ”2.6.1   
  Provningsstart


  Utsläppsprovtagning, mätning av utsläppsparametrar och registrering av motor- och omgivningsuppgifter ska påbörjas innan motorn startas. Kylvätskans temperatur får inte överstiga 303 K (30 °C) vid provningens början. Om omgivningstemperaturen överstiger 303 K (30 °C) vid provningens början får kylvätskans temperatur inte överstiga omgivningstemperaturen med mer än 2 °C. Datautvärderingen ska börja när kylvätskans temperatur har nått 343 K (70 °C) första gången eller när kylvätskans temperatur är stabiliserad inom ± 2 K i 5 minuter, beroende på vad som inträffar först, men inte senare än 15 minuter efter motorstart.
  2.6.2   
  Provning


  Utsläppsprovtagning, mätning av utsläppsparametrar och registrering av motor- och omgivningsuppgifter ska fortsätta under motorns normala användning. Motorn får stängas av och startas om, men utsläppsprovtagningen ska fortsätta under hela provningen.
  Regelbundna nollkontroller av PEMS-utrustningens gasanalysatorer får utföras med 2 timmars mellanrum och resultaten får användas för att utföra en korrigering av nolldriften. De uppgifter som registreras under kontrollerna ska markeras och får inte användas för utsläppsberäkningarna.
  Vid störningar av GPS-signalen under en sammanhängande period på mindre än 60 s får GPS-data beräknas på grundval av fordonshastigheten enligt den elektroniska styrenheten och en karta. Om den sammanlagda förlusten av GPS-signalen överskrider 3 % av trippens totala varaktighet ska trippen förklaras ogiltig.” |
| --- | --- |

d)

Punkterna 2.6.1 och 2.6.2 ska ersättas med följande:

”2.6.1   
  Provningsstart

Utsläppsprovtagning, mätning av utsläppsparametrar och registrering av motor- och omgivningsuppgifter ska påbörjas innan motorn startas. Kylvätskans temperatur får inte överstiga 303 K (30 °C) vid provningens början. Om omgivningstemperaturen överstiger 303 K (30 °C) vid provningens början får kylvätskans temperatur inte överstiga omgivningstemperaturen med mer än 2 °C. Datautvärderingen ska börja när kylvätskans temperatur har nått 343 K (70 °C) första gången eller när kylvätskans temperatur är stabiliserad inom ± 2 K i 5 minuter, beroende på vad som inträffar först, men inte senare än 15 minuter efter motorstart.

2.6.2   
  Provning

Utsläppsprovtagning, mätning av utsläppsparametrar och registrering av motor- och omgivningsuppgifter ska fortsätta under motorns normala användning. Motorn får stängas av och startas om, men utsläppsprovtagningen ska fortsätta under hela provningen.

Regelbundna nollkontroller av PEMS-utrustningens gasanalysatorer får utföras med 2 timmars mellanrum och resultaten får användas för att utföra en korrigering av nolldriften. De uppgifter som registreras under kontrollerna ska markeras och får inte användas för utsläppsberäkningarna.

Vid störningar av GPS-signalen under en sammanhängande period på mindre än 60 s får GPS-data beräknas på grundval av fordonshastigheten enligt den elektroniska styrenheten och en karta. Om den sammanlagda förlusten av GPS-signalen överskrider 3 % av trippens totala varaktighet ska trippen förklaras ogiltig.”

| e) | Punkt 3.2.1 ska ersättas med följande:
  ”3.2.1   
  Analysatorer och avgasflödesmätaruppgifter


  Uppgifternas enhetlighet (avgasmassflödet uppmätt med hjälp av avgasflödesmätare och gaskoncentrationer) ska kontrolleras med en korrelation mellan det uppmätta bränsleflödet från den elektroniska styrenheten och det bränsleflöde som beräknas enligt formeln i punkt 8.4.1.7 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49. En linjär regression ska användas för de uppmätta och beräknade värdena för bränsleflödet. Minsta kvadrat-metoden ska användas med bäst anpassade ekvation av formen
  y = mx + b
  där






  — | y är det beräknade bränsleflödet [g/s], |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 3.2.1 ska ersättas med följande:

”3.2.1   
  Analysatorer och avgasflödesmätaruppgifter

Uppgifternas enhetlighet (avgasmassflödet uppmätt med hjälp av avgasflödesmätare och gaskoncentrationer) ska kontrolleras med en korrelation mellan det uppmätta bränsleflödet från den elektroniska styrenheten och det bränsleflöde som beräknas enligt formeln i punkt 8.4.1.7 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49. En linjär regression ska användas för de uppmätta och beräknade värdena för bränsleflödet. Minsta kvadrat-metoden ska användas med bäst anpassade ekvation av formen

y = mx + b

där

—

y är det beräknade bränsleflödet [g/s],

| — | m är regressionslinjens lutningskoefficient, |
| --- | --- |

—

m är regressionslinjens lutningskoefficient,

| — | x är det uppmätta bränsleflödet [g/s], och |
| --- | --- |

—

x är det uppmätta bränsleflödet [g/s], och

| — | b är regressionslinjens skärningspunkt med y-axeln. |
| --- | --- |

—

b är regressionslinjens skärningspunkt med y-axeln.

Lutningskoefficienten (m) och determinationskoefficienten (r2) ska beräknas för varje regressionslinje. Denna analys bör göras i området från 15 % av det högsta värdet till det högsta värdet och vid en frekvens som är högre än eller lika med 1 Hz. För att en provning ska anses vara giltig ska följande två kriterier utvärderas:

Tabell 2

Toleranser

| Regressionslinjens lutning, m | 0,9–1,1 – rekommenderad |
| --- | --- |
| Determinationskoefficient r2 | minst 0,90 – obligatorisk” |

Regressionslinjens lutning, m

0,9–1,1 – rekommenderad

Determinationskoefficient r2

minst 0,90 – obligatorisk”

| f) | Punkt 4.1 ska ersättas med följande:
  ”4.1   Principen om fönster för genomsnittsberäkning

  Utsläppen ska integreras med hjälp av en metod med fönster för beräkning av glidande medelvärden, som ska vara baserad på CO2-referensmassan eller referensarbetet. Beräkningsprincipen är den följande: Massutsläppen beräknas inte för hela uppsättningen uppgifter, utan för deluppsättningar av den fullständiga uppsättningen, där längden på deluppsättningarna bestäms så att de motsvarar motorns CO2-massa eller arbete uppmätt över den transienta referenslaboratoriecykeln. Beräkningarna av de glidande medelvärdena utförs med en tidsökning Δt som motsvarar provtagningsperioden. De deluppsättningar som används för att beräkna genomsnitten från utsläppsdata benämns fönster för genomsnittsberäkning i följande punkter.
  Eventuella ogiltigförklarade data ska inte beaktas vid beräkningen av arbetet eller CO2-massan och utsläppen under fönstret för genomsnittsberäkning.
  Följande data ska anses vara ogiltiga:






  a) | Nolldriftskontroll av instrumenten. |
| --- | --- | --- |

f)

Punkt 4.1 ska ersättas med följande:

”4.1   Principen om fönster för genomsnittsberäkning

Utsläppen ska integreras med hjälp av en metod med fönster för beräkning av glidande medelvärden, som ska vara baserad på CO2-referensmassan eller referensarbetet. Beräkningsprincipen är den följande: Massutsläppen beräknas inte för hela uppsättningen uppgifter, utan för deluppsättningar av den fullständiga uppsättningen, där längden på deluppsättningarna bestäms så att de motsvarar motorns CO2-massa eller arbete uppmätt över den transienta referenslaboratoriecykeln. Beräkningarna av de glidande medelvärdena utförs med en tidsökning Δt som motsvarar provtagningsperioden. De deluppsättningar som används för att beräkna genomsnitten från utsläppsdata benämns fönster för genomsnittsberäkning i följande punkter.

Eventuella ogiltigförklarade data ska inte beaktas vid beräkningen av arbetet eller CO2-massan och utsläppen under fönstret för genomsnittsberäkning.

Följande data ska anses vara ogiltiga:

a)

Nolldriftskontroll av instrumenten.

| b) | Data som inte omfattas av de förhållanden som anges i punkterna 4.2 och 4.3 i bilaga II. |
| --- | --- |

b)

Data som inte omfattas av de förhållanden som anges i punkterna 4.2 och 4.3 i bilaga II.

Massutsläppen (mg/fönster) ska bestämmas enligt beskrivningen i punkt 8.4.2.3 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.

Figur 1

Fordonets hastighet kontra tid och fordonets genomsnittliga utsläpp, med start från det första fönstret för genomsnittsberäkning, kontra tid

Utsläpp för fönstret för genomsnittsberäkning

Varaktighet för det första fönstret

Tid

Fordonets hastighet

Utsläpp för det första fönstret

| g) | Punkt 4.2.2 ska ersättas med följande:
  ”4.2.2   Val av giltiga fönster

  4.2.2.1   Före de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.2.2.1.1–4.2.2.1.4 tillämpas.
  4.2.2.1.1   De giltiga fönstren är de fönster vars genomsnittliga effekt överstiger effektgränsen på 20 % av den högsta motoreffekten. Andelen giltiga fönster ska vara lika med eller större än 50 %.
  4.2.2.1.2   Om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % ska datautvärderingen upprepas med lägre effektgränser. Effektgränsen ska minskas stegvis med 1 % tills andelen giltiga fönster är lika med eller större än 50 %.
  4.2.2.1.3   Den lägre gränsen får under alla förhållanden inte vara lägre än 15 %.
  4.2.2.1.4   Provningen ska vara ogiltig om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % vid en effektgräns på 15 %.
  4.2.2.2   Från de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.2.2.2.1–4.2.2.2.2 tillämpas.
  4.2.2.2.1   De giltiga fönstren är de fönster vars genomsnittliga effekt överstiger effektgränsen på 10 % av den högsta motoreffekten.
  4.2.2.2.2   Provningen ska vara ogiltig om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % eller om det inte finns några giltiga fönster kvar med endast stadskörning efter det att regeln om den 90:e percentilen har tillämpats.” |
| --- | --- |

g)

Punkt 4.2.2 ska ersättas med följande:

”4.2.2   Val av giltiga fönster

4.2.2.1   Före de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.2.2.1.1–4.2.2.1.4 tillämpas.

4.2.2.1.1   De giltiga fönstren är de fönster vars genomsnittliga effekt överstiger effektgränsen på 20 % av den högsta motoreffekten. Andelen giltiga fönster ska vara lika med eller större än 50 %.

4.2.2.1.2   Om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % ska datautvärderingen upprepas med lägre effektgränser. Effektgränsen ska minskas stegvis med 1 % tills andelen giltiga fönster är lika med eller större än 50 %.

4.2.2.1.3   Den lägre gränsen får under alla förhållanden inte vara lägre än 15 %.

4.2.2.1.4   Provningen ska vara ogiltig om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % vid en effektgräns på 15 %.

4.2.2.2   Från de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.2.2.2.1–4.2.2.2.2 tillämpas.

4.2.2.2.1   De giltiga fönstren är de fönster vars genomsnittliga effekt överstiger effektgränsen på 10 % av den högsta motoreffekten.

4.2.2.2.2   Provningen ska vara ogiltig om andelen giltiga fönster är mindre än 50 % eller om det inte finns några giltiga fönster kvar med endast stadskörning efter det att regeln om den 90:e percentilen har tillämpats.”

| h) | Punkt 4.3.1 ska ersättas med följande:
  ”4.3.1   
  Val av giltiga fönster


  4.3.1.1   Före de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.3.1.1.1–4.3.1.1.4 tillämpas.
  4.3.1.1.1   De giltiga fönstren ska vara de fönster vars varaktighet inte överstiger den högsta varaktighet som beräknas med följande formel:





  där






  — | Dmax är den högsta varaktigheten för fönster, i s, och |
| --- | --- | --- |

h)

Punkt 4.3.1 ska ersättas med följande:

”4.3.1   
  Val av giltiga fönster

4.3.1.1   Före de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.3.1.1.1–4.3.1.1.4 tillämpas.

4.3.1.1.1   De giltiga fönstren ska vara de fönster vars varaktighet inte överstiger den högsta varaktighet som beräknas med följande formel:

Formula

där

—

Dmax är den högsta varaktigheten för fönster, i s, och

| — | Pmax är den högsta motoreffekten, i kW. |
| --- | --- |

—

Pmax är den högsta motoreffekten, i kW.

4.3.1.1.2   Om andelen giltiga fönster är lägre än 50 % ska datautvärderingen upprepas med längre varaktighet för fönstren. Detta uppnås genom att minska värdet 0,2 i formeln i punkt 4.3.1 stegvis med 0,01 tills andelen giltiga fönster är lika med eller större än 50 %.

4.3.1.1.3   Det sänkta värdet i ovanstående formel får under alla förhållanden inte vara mindre än 0,15.

4.3.1.1.4   Provningen är ogiltig om andelen giltiga fönster är lägre än 50 % vid den högsta varaktighet för fönster som beräknats i enlighet med punkterna 4.3.1.1, 4.3.1.1.2 och 4.3.1.1.3.

4.3.1.2   Från de datum som anges i artikel 17a ska punkterna 4.3.1.2.1–4.3.1.2.2 tillämpas.

4.3.1.2.1   De giltiga fönstren ska vara de fönster vars varaktighet inte överstiger den högsta varaktighet som beräknas med följande formel:

Formula

där

| — | Dmax är den högsta varaktigheten för fönster, i s, och |
| --- | --- |

—

Dmax är den högsta varaktigheten för fönster, i s, och

| — | Pmax är den högsta motoreffekten, i kW. |
| --- | --- |

—

Pmax är den högsta motoreffekten, i kW.

4.3.1.2.2   Provningen ska vara ogiltig om andelen giltiga fönster är mindre än 50 %.”

| 9. | I tillägg 2 ska punkt 3.1 ersättas med följande:
  ”3.1   Avgasflödesmätarens anslutning till avgasröret

  Installationen av avgasflödesmätaren får inte öka mottrycket med mer än det värde som rekommenderas av motortillverkaren eller öka avgasrörets längd med mer än 2 m. Liksom för alla komponenter i PEMS-utrustningen ska installationen av avgasflödesmätaren uppfylla lokala trafiksäkerhetsbestämmelser och försäkringskrav.” |
| --- | --- |

9.

I tillägg 2 ska punkt 3.1 ersättas med följande:

”3.1   Avgasflödesmätarens anslutning till avgasröret

Installationen av avgasflödesmätaren får inte öka mottrycket med mer än det värde som rekommenderas av motortillverkaren eller öka avgasrörets längd med mer än 2 m. Liksom för alla komponenter i PEMS-utrustningen ska installationen av avgasflödesmätaren uppfylla lokala trafiksäkerhetsbestämmelser och försäkringskrav.”

---

BILAGA III

Bilaga VI till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 8 ska ersättas med följande:
  ”8.   DOKUMENTATION

  Punkt 11 i bilaga 10 till Uneces föreskrifter nr 49 ska förstås enligt följande: | Godkännandemyndigheten ska begära att tillverkaren tillhandahåller ett dokumentationspaket. Detta ska beskriva motorsystemets alla konstruktionselement och avgasreningsstrategier och metoden för att kontrollera utsläppsvariablerna, oavsett om detta görs direkt eller indirekt. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 8 ska ersättas med följande:

”8.   DOKUMENTATION

Punkt 11 i bilaga 10 till Uneces föreskrifter nr 49 ska förstås enligt följande:

Godkännandemyndigheten ska begära att tillverkaren tillhandahåller ett dokumentationspaket. Detta ska beskriva motorsystemets alla konstruktionselement och avgasreningsstrategier och metoden för att kontrollera utsläppsvariablerna, oavsett om detta görs direkt eller indirekt.

| | Informationen ska innehålla en fullständig beskrivning av avgasreningsstrategin. Dessutom ska detta innehålla uppgifter om driften av alla hjälp- och grundstrategier för avgasrening, inklusive en beskrivning av de parametrar som ändras av varje hjälpstrategi och de randvillkor under vilka hjälpstrategin är aktiv samt en indikation om vilka hjälp- och grundstrategier som troligen är aktiva under förhållandena vid de provningsförfaranden som anges i denna bilaga. |
| --- | --- |

Informationen ska innehålla en fullständig beskrivning av avgasreningsstrategin. Dessutom ska detta innehålla uppgifter om driften av alla hjälp- och grundstrategier för avgasrening, inklusive en beskrivning av de parametrar som ändras av varje hjälpstrategi och de randvillkor under vilka hjälpstrategin är aktiv samt en indikation om vilka hjälp- och grundstrategier som troligen är aktiva under förhållandena vid de provningsförfaranden som anges i denna bilaga.

| | Detta dokumentationspaket ska tillhandahållas i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 8 i bilaga I till denna förordning.” |
| --- | --- |

Detta dokumentationspaket ska tillhandahållas i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 8 i bilaga I till denna förordning.”

| 2. | Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:






  a) | Följande punkt ska införas som punkt 2.3:






  ”2.3 | Tillverkarna ska se till att fordon kan provas med PEMS-utrustning av en oberoende part på allmän väg genom att tillhandahålla lämpliga anpassningsdon till avgasrör, ge tillgång till signaler från den elektroniska styrenheten och utföra nödvändiga administrativa åtgärder. Tillverkaren får ta ut en rimlig avgift enligt vad som anges i artikel 7.1 i förordning (EG) nr 715/2007.” |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:

a)

Följande punkt ska införas som punkt 2.3:

”2.3

| b) | Punkt 3.1 ska ersättas med följande:
  ”3.1   Fordonets nyttolast

  För PEMS-demonstrationsprovningen får nyttolasten reproduceras och en konstgjord last användas.
  Fordonets nyttolast ska vara 50–60 % av fordonets maximala nyttolast. De ytterligare krav som anges i bilaga II ska tillämpas.” |
| --- | --- |

b)

Punkt 3.1 ska ersättas med följande:

”3.1   Fordonets nyttolast

För PEMS-demonstrationsprovningen får nyttolasten reproduceras och en konstgjord last användas.

Fordonets nyttolast ska vara 50–60 % av fordonets maximala nyttolast. De ytterligare krav som anges i bilaga II ska tillämpas.”

---

BILAGA IV

Bilaga XI till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 4.3.2.4 ska ersättas med följande:
  ”4.3.2.4   Hållbarhet för utsläppsprestanda
  Det system för efterbehandling av avgaser som provas i enlighet med punkt 4.3.2.2, och där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska genomgå det hållbarhetsförfarande som beskrivs i tillägg 3.” |
| --- | --- |

1.

Punkt 4.3.2.4 ska ersättas med följande:

”4.3.2.4   Hållbarhet för utsläppsprestanda

Det system för efterbehandling av avgaser som provas i enlighet med punkt 4.3.2.2, och där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska genomgå det hållbarhetsförfarande som beskrivs i tillägg 3.”

| 2. | Följande punkt ska införas som punkt 4.3.5:
  ”4.3.5   
  Bränslen


  I det fall som beskrivs i punkt 1.1.2 i bilaga I ska det provningsförfarande som anges i punkterna 4.3.1–4.3.2.7 i denna bilaga genomföras med de bränslen som angetts av tillverkaren av originalmotorsystemet. Efter överenskommelse med typgodkännandemyndigheten får dock det hållbarhetsförfarande som fastställs i tillägg 3 och som avses i punkt 4.3.2.4 genomföras med endast det bränsle som utgör det sämsta alternativet i fråga om åldring.” |
| --- | --- |

2.

Följande punkt ska införas som punkt 4.3.5:

”4.3.5   
  Bränslen

I det fall som beskrivs i punkt 1.1.2 i bilaga I ska det provningsförfarande som anges i punkterna 4.3.1–4.3.2.7 i denna bilaga genomföras med de bränslen som angetts av tillverkaren av originalmotorsystemet. Efter överenskommelse med typgodkännandemyndigheten får dock det hållbarhetsförfarande som fastställs i tillägg 3 och som avses i punkt 4.3.2.4 genomföras med endast det bränsle som utgör det sämsta alternativet i fråga om åldring.”

| 3. | Följande punkter ska införas som punkterna 4.6–4.6.5:
  ”4.6   Krav på kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp (endast tillämpliga på ersättande utsläppsbegränsande anordningar som är avsedda att monteras på fordon som är utrustade med givare som direkt mäter NOx-halten i avgaserna)
  4.6.1   Visning av kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp krävs bara om den ursprungliga utsläppsbegränsande anordningen övervakades i den ursprungliga konfigurationen.
  4.6.2   Den ersättande utsläppsbegränsande anordningens kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp ska visas med hjälp av förfarandena i bilaga XIII till denna förordning för ersättande utsläppsbegränsande anordningar som är avsedda att monteras i motorer eller fordon som typgodkänts i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och den här förordningen.
  4.6.3   De bestämmelser i Uneces föreskrifter nr 49 som gäller andra komponenter än utsläppsbegränsande anordningar ska inte tillämpas.
  4.6.4   Tillverkaren av den ersättande utsläppsbegränsande anordningen får använda samma förkonditionering och provningsförfarande som användes vid det ursprungliga typgodkännandet. I så fall ska den godkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet av en motor i ett fordon, på begäran och på ett icke-diskriminerande sätt, tillhandahålla ett informationsdokument i form av ett tillägg till det informationsdokument som anges i tillägg 4 till bilaga I, som innehåller uppgifter om antal och typ av prekonditioneringscykler och om den typ av provningscykel som användes av tillverkaren av originalutrustningen för provning av begränsning av NOx-utsläpp hos den utsläppsbegränsande anordningen.
  4.6.5   Punkt 4.5.5 ska gälla för begränsning av NOx-utsläpp som övervakas med OBD-systemet.” |
| --- | --- |

3.

Följande punkter ska införas som punkterna 4.6–4.6.5:

”4.6   Krav på kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp (endast tillämpliga på ersättande utsläppsbegränsande anordningar som är avsedda att monteras på fordon som är utrustade med givare som direkt mäter NOx-halten i avgaserna)

4.6.1   Visning av kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp krävs bara om den ursprungliga utsläppsbegränsande anordningen övervakades i den ursprungliga konfigurationen.

4.6.2   Den ersättande utsläppsbegränsande anordningens kompatibilitet med begränsningen av NOx-utsläpp ska visas med hjälp av förfarandena i bilaga XIII till denna förordning för ersättande utsläppsbegränsande anordningar som är avsedda att monteras i motorer eller fordon som typgodkänts i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och den här förordningen.

4.6.3   De bestämmelser i Uneces föreskrifter nr 49 som gäller andra komponenter än utsläppsbegränsande anordningar ska inte tillämpas.

4.6.4   Tillverkaren av den ersättande utsläppsbegränsande anordningen får använda samma förkonditionering och provningsförfarande som användes vid det ursprungliga typgodkännandet. I så fall ska den godkännandemyndighet som beviljade det ursprungliga typgodkännandet av en motor i ett fordon, på begäran och på ett icke-diskriminerande sätt, tillhandahålla ett informationsdokument i form av ett tillägg till det informationsdokument som anges i tillägg 4 till bilaga I, som innehåller uppgifter om antal och typ av prekonditioneringscykler och om den typ av provningscykel som användes av tillverkaren av originalutrustningen för provning av begränsning av NOx-utsläpp hos den utsläppsbegränsande anordningen.

4.6.5   Punkt 4.5.5 ska gälla för begränsning av NOx-utsläpp som övervakas med OBD-systemet.”

| 4. | Tillägg 3 ska ersättas med följande:



  ”Tillägg 3

  Hållbarhetsförfarande för utvärdering av en ersättande utsläppsbegränsande anordnings prestanda

  1.   I detta tillägg fastställs det hållbarhetsförfarande som avses i punkt 4.3.2.4 i bilaga XI, för utvärdering av en ersättande utsläppsbegränsande anordnings prestanda.
  2.   BESKRIVNING AV HÅLLBARHETSFÖRFARANDET

  2.1   Hållbarhetsförfarandet ska utgöras av en datainsamlingsfas och en driftsackumuleringsplan.
  2.2   Datainsamlingsfas

  2.2.1   Den utvalda motorn, utrustad med ett fullständigt system för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska kylas ned till omgivningstemperatur och genomgå en WHTC-provningscykel för kallstart i enlighet med punkterna 7.6.1 och 7.6.2 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.
  2.2.2   Omedelbart efter WHTC-provningscykeln för kallstart ska motorn köras under nio på varandra följande WHTC-provningscykler för varmstart i enlighet med punkt 7.6.4 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.
  2.2.3   Den provningssekvens som fastställs i punkterna 2.2.1 och 2.2.2 ska genomföras i enlighet med de instruktioner som anges i punkt 7.6.5 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.
  2.2.4   Alternativt kan relevanta data samlas in genom körning av ett fullastat fordon utrustat med det utvalda systemet för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår. Provningen kan utföras antingen på väg, enligt trippkraven i punkterna 4.5–4.5.5 i bilaga II till denna förordning med fullständig registrering av körningsdata, eller på en lämplig chassidynamometer. Om en provning på väg väljs, ska fordonet köras en provningscykel för kallstart enligt tillägg 5 till denna bilaga, följd av nio provningscykler för varmstart, identiska med den för kallstart, på ett sådant sätt att det arbete som motorn utför är samma som uppnås enligt punkterna 2.2.1 och 2.2.2. Om en chassidynamometer väljs ska provningscykelns simulerade väglutning enligt tillägg 5 anpassas för att motsvara det arbete som motorn utför under hela WHTC-provningscykeln.
  2.2.5   Typgodkännandemyndigheten ska inte godta temperaturdata som erhållits enligt punkt 2.2.4 om den bedömer att dessa data är orealistiska och ska då antingen begära att provningen upprepas eller att en provning enligt punkterna 2.2.1, 2.2.2 och 2.2.3 utförs.
  2.2.6   Temperaturen i den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ska registreras under hela provningssekvensen, på den plats där temperaturen är som högst.
  2.2.7   I de fall då platsen där temperaturen är som högst varierar över tiden, eller om denna plats är svår att definiera, bör multipla bäddtemperaturer registreras på lämpliga platser.
  2.2.8   Antalet och platserna för temperaturmätningarna ska väljas ut av tillverkaren i samråd med typgodkännandemyndigheten utifrån god teknisk sed.
  2.2.9   Med typgodkännandemyndighetens samtycke får en enda temperatur i katalysatorbädden eller temperaturen vid katalysatorns inlopp användas om mätning av multipla bäddtemperaturer visar sig vara ogenomförbart eller alltför svårt.

  Figur 1


  Exempel på placering av temperaturgivare i en generisk anordning för efterbehandling




  tvärsnitt av inlopp
  inlopp

  Figur 2


  Exempel på placering av temperaturgivare för dieselpartikelfilter




  inlopp
  utlopp
  tvärsnitt av utlopp
  2.2.10   Temperaturerna ska mätas och registreras med en frekvens på minst en gång per sekund (1 Hz) under provningssekvensen.
  2.2.11   De uppmätta temperaturerna ska redovisas i ett histogram med temperaturklasser på högst 10 °C. I det fall som avses i punkt 2.2.7 ska den högsta temperaturen varje sekund vara den som registrerats i histogrammet. Varje stapel i histogrammet ska representera den sammanlagda frekvensen i sekunder av de uppmätta temperaturerna som faller inom de separata klasserna.
  2.2.12   Den tid i timmar som motsvarar varje temperaturklass ska bestämmas och därefter extrapoleras till den användbara livslängden för den ersättande utsläppsbegränsande anordningen i enlighet med de värden som anges i tabell 1. Extrapoleringen ska baseras på antagandet att en WHTC-cykel motsvarar 20 km körning.

  Tabell 1


  Användbar livslängd för den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för varje fordonskategori, och motsvarande WHTC-provningscykler och driftstider









  Fordonskategori | Körsträcka (km) | Motsvarande antal WHTC-provningscykler | Motsvarande antal timmar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Motorsystem monterade i fordon av kategorierna M1, N1 och N2 | 114 286 | 5 714 | 2 857 |
| Motorsystem monterade i fordon av kategorierna N2, N3 med en högsta tekniskt tillåten vikt som inte överstiger 16 ton och M3 klasserna I, II och A, samt klass B med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 7,5 ton | 214 286 | 10 714 | 5 357 |
| Motorsystem monterade i fordon av kategori N3 med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 16 ton samt M3 klass III och klass B med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 7,5 ton | 500 000 | 25 000 | 12 500 |

4.

Tillägg 3 ska ersättas med följande:

”Tillägg 3

Hållbarhetsförfarande för utvärdering av en ersättande utsläppsbegränsande anordnings prestanda

1.   I detta tillägg fastställs det hållbarhetsförfarande som avses i punkt 4.3.2.4 i bilaga XI, för utvärdering av en ersättande utsläppsbegränsande anordnings prestanda.

2.   BESKRIVNING AV HÅLLBARHETSFÖRFARANDET

2.1   Hållbarhetsförfarandet ska utgöras av en datainsamlingsfas och en driftsackumuleringsplan.

2.2   Datainsamlingsfas

2.2.1   Den utvalda motorn, utrustad med ett fullständigt system för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska kylas ned till omgivningstemperatur och genomgå en WHTC-provningscykel för kallstart i enlighet med punkterna 7.6.1 och 7.6.2 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.

2.2.2   Omedelbart efter WHTC-provningscykeln för kallstart ska motorn köras under nio på varandra följande WHTC-provningscykler för varmstart i enlighet med punkt 7.6.4 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.

2.2.3   Den provningssekvens som fastställs i punkterna 2.2.1 och 2.2.2 ska genomföras i enlighet med de instruktioner som anges i punkt 7.6.5 i bilaga 4 till Uneces föreskrifter nr 49.

2.2.4   Alternativt kan relevanta data samlas in genom körning av ett fullastat fordon utrustat med det utvalda systemet för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår. Provningen kan utföras antingen på väg, enligt trippkraven i punkterna 4.5–4.5.5 i bilaga II till denna förordning med fullständig registrering av körningsdata, eller på en lämplig chassidynamometer. Om en provning på väg väljs, ska fordonet köras en provningscykel för kallstart enligt tillägg 5 till denna bilaga, följd av nio provningscykler för varmstart, identiska med den för kallstart, på ett sådant sätt att det arbete som motorn utför är samma som uppnås enligt punkterna 2.2.1 och 2.2.2. Om en chassidynamometer väljs ska provningscykelns simulerade väglutning enligt tillägg 5 anpassas för att motsvara det arbete som motorn utför under hela WHTC-provningscykeln.

2.2.5   Typgodkännandemyndigheten ska inte godta temperaturdata som erhållits enligt punkt 2.2.4 om den bedömer att dessa data är orealistiska och ska då antingen begära att provningen upprepas eller att en provning enligt punkterna 2.2.1, 2.2.2 och 2.2.3 utförs.

2.2.6   Temperaturen i den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ska registreras under hela provningssekvensen, på den plats där temperaturen är som högst.

2.2.7   I de fall då platsen där temperaturen är som högst varierar över tiden, eller om denna plats är svår att definiera, bör multipla bäddtemperaturer registreras på lämpliga platser.

2.2.8   Antalet och platserna för temperaturmätningarna ska väljas ut av tillverkaren i samråd med typgodkännandemyndigheten utifrån god teknisk sed.

2.2.9   Med typgodkännandemyndighetens samtycke får en enda temperatur i katalysatorbädden eller temperaturen vid katalysatorns inlopp användas om mätning av multipla bäddtemperaturer visar sig vara ogenomförbart eller alltför svårt.

Figur 1

Exempel på placering av temperaturgivare i en generisk anordning för efterbehandling

tvärsnitt av inlopp

inlopp

Figur 2

Exempel på placering av temperaturgivare för dieselpartikelfilter

inlopp

utlopp

tvärsnitt av utlopp

2.2.10   Temperaturerna ska mätas och registreras med en frekvens på minst en gång per sekund (1 Hz) under provningssekvensen.

2.2.11   De uppmätta temperaturerna ska redovisas i ett histogram med temperaturklasser på högst 10 °C. I det fall som avses i punkt 2.2.7 ska den högsta temperaturen varje sekund vara den som registrerats i histogrammet. Varje stapel i histogrammet ska representera den sammanlagda frekvensen i sekunder av de uppmätta temperaturerna som faller inom de separata klasserna.

2.2.12   Den tid i timmar som motsvarar varje temperaturklass ska bestämmas och därefter extrapoleras till den användbara livslängden för den ersättande utsläppsbegränsande anordningen i enlighet med de värden som anges i tabell 1. Extrapoleringen ska baseras på antagandet att en WHTC-cykel motsvarar 20 km körning.

Tabell 1

Användbar livslängd för den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för varje fordonskategori, och motsvarande WHTC-provningscykler och driftstider

Fordonskategori

Körsträcka (km)

Motsvarande antal WHTC-provningscykler

Motsvarande antal timmar

Motorsystem monterade i fordon av kategorierna M1, N1 och N2

114 286

5 714

2 857

Motorsystem monterade i fordon av kategorierna N2, N3 med en högsta tekniskt tillåten vikt som inte överstiger 16 ton och M3 klasserna I, II och A, samt klass B med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 7,5 ton

214 286

10 714

5 357

Motorsystem monterade i fordon av kategori N3 med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 16 ton samt M3 klass III och klass B med en högsta tekniskt tillåten vikt som överstiger 7,5 ton

500 000

25 000

12 500

2.2.13   Det är tillåtet att genomföra datainsamlingsfasen för olika anordningar vid samma tidpunkt.

2.2.14   När det gäller system med aktiv regenerering ska antalet regenereringar som inträffar under den provningssekvens som definieras i punkterna 2.2.1 och 2.2.2 registreras tillsammans med regenereringarnas längd och temperatur. Om ingen aktiv regenerering har inträffat ska den varmstartssekvens som fastställs i punkt 2.2.2 förlängas så att den omfattar minst två aktiva regenereringar.

2.2.15   Den totala mängden smörjmedel som förbrukas under datainsamlingsfasen ska registreras, i g/tim, med hjälp av en lämplig metod, till exempel det förfarande med dränering och vägning som beskrivs i tillägg 6. Motorn ska i detta syfte köras under 24 timmar, under på varandra följande WHTC-provningscykler. Om en exakt mätning av oljeförbrukningen inte kan erhållas får tillverkaren, enligt överenskommelse med typgodkännandemyndigheten, använda följande alternativ för fastställande av förbrukningen av smörjmedel:

| a) | Ett standardvärde på 30 g/tim. |
| --- | --- |

a)

Ett standardvärde på 30 g/tim.

| b) | Ett värde som tillverkaren begär baserat på tillförlitliga uppgifter och som godkänns av typgodkännandemyndigheten. |
| --- | --- |

b)

Ett värde som tillverkaren begär baserat på tillförlitliga uppgifter och som godkänns av typgodkännandemyndigheten.

2.3   Beräkning av åldringstid som motsvarar en referenstemperatur

2.3.1   De temperaturer som registrerats enligt punkterna 2.2–2.2.15 ska reduceras till en referenstemperatur Tr
  , på begäran av tillverkaren efter överenskommelse med typgodkännandemyndigheten, inom intervallet för de temperaturer som registrerats under datainsamlingsfasen.

2.3.2   I det fall som anges i punkt 2.2.13 får värdet på Tr
  variera för var och en av anordningarna.

2.3.3   Den åldringstid som motsvarar referenstemperaturen ska beräknas för varje klass enligt punkt 2.2.11 i enlighet med följande ekvation:

Ekvation 1:

Formula

där

R
  = den ersättande utsläppsbegränsande anordningens termiska reaktivitet.

Följande värden ska användas:

| — | Dieseloxidationskatalysator: 18 050 |
| --- | --- |

—

Dieseloxidationskatalysator: 18 050

| — | Katalyserat dieselpartikelfilter: 18 050 |
| --- | --- |

—

Katalyserat dieselpartikelfilter: 18 050

| — | SCR eller ammoniakoxideringskatalysator baserad på järnzeolit: 5 175 |
| --- | --- |

—

SCR eller ammoniakoxideringskatalysator baserad på järnzeolit: 5 175

| — | SCR kopparzeolit: 11 550 |
| --- | --- |

—

SCR kopparzeolit: 11 550

| — | SCR vanadin: 5 175 |
| --- | --- |

—

SCR vanadin: 5 175

| — | NOx-fälla: 18 050 |
| --- | --- |

—

NOx-fälla: 18 050

Tr

  = referenstemperaturen, i K.

Formula

  = mittemperaturen, i K, för temperaturklassen i, som den ersättande utsläppsbegränsande anordningen är exponerad för under datainsamlingsfasen, registrerad i temperaturhistogrammet.

Formula

  = tiden i timmar, motsvarande temperaturen
  Formula
  , anpassad efter den fulla användbara livslängden, dvs. om histogrammet representerar 5 timmar och den användbara livslängden är 4 000 timmar enligt tabell 1 ska alla tidsuppgifter i histogrammet multipliceras med
  Formula
  .

Formula

  = den motsvarande åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen
  Formula
  under tiden
  Formula
  .

i
  = klassnummer, där 1 är numret på klassen med den lägsta temperaturen och n värdet för klassen med den högsta temperaturen.

2.3.4   Den totala motsvarande åldringstiden ska beräknas i enlighet med följande ekvation:

Ekvation 2:

Formula

där

AT
  = total motsvarande åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen under dess användbara livslängd för temperaturen
  Formula
  under tiden
  Formula
  för var och en av de i klasser som anges i histogrammet.

Formula

  = den motsvarande åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen
  Formula
  under tiden
  Formula
  .

i
  = klassnummer, där 1 är numret på klassen med den lägsta temperaturen och n värdet för klassen med den högsta temperaturen.

n
  = totala antalet temperaturklasser.

2.3.5   I det fall som avses i punkt 2.2.13 ska AT beräknas för varje anordning.

2.4   Driftsackumuleringsplan

2.4.1   Allmänna krav

2.4.1.1   Driftsackumuleringsplanen ska göra det möjligt att påskynda åldringen av den ersättande utsläppsbegränsande anordningen med hjälp av de uppgifter som samlats in under datainsamlingsfasen enligt punkt 2.2.

2.4.1.2   Driftsackumuleringsplanen ska bestå av en termisk ackumuleringsplan och en ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning i enlighet med punkt 2.4.4.6. Efter överenskommelse med typgodkännandemyndigheten behöver tillverkaren inte genomföra en ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning om de ersättande utsläppsbegränsande anordningarna är placerade nedströms ett filter för efterbehandling av avgaser (t.ex. ett dieselpartikelfilter). Både den termiska ackumuleringsplanen och ackumuleringsplanen för smörjmedelsförbrukning ska bestå av en upprepning av en rad termiska sekvenser respektive sekvenser för smörjmedelsförbrukning.

2.4.1.3   I fråga om ersättande utsläppsbegränsande anordningar med aktiv regenerering, ska den termiska sekvensen kompletteras med ett läge för aktiv regenerering.

2.4.1.4   För driftsackumuleringsplaner bestående av både termiska ackumuleringsplaner och ackumuleringsplaner för smörjmedelsförbrukning ska deras respektive sekvenser alterneras så att varje termisk sekvens som genomförs ska följas av en sekvens för smörjmedelsförbrukning.

2.4.1.5   Det är tillåtet att utföra driftsackumuleringsplanen samtidigt för olika anordningar. I detta fall ska en enda driftsackumuleringsplan fastställas för alla anordningarna.

2.4.2   Termisk ackumuleringsplan

2.4.2.1   Den termiska ackumuleringsplanen ska simulera effekten av termisk åldring på prestandan hos en ersättande utsläppsbegränsande anordning fram till slutet av dess livslängd.

2.4.2.2   Den motor som används för att genomföra driftsackumuleringsplanen ska, försedd med system för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, köras under minst tre på varandra följande termiska sekvenser enligt tillägg 4.

2.4.2.3   Temperaturerna ska registreras under minst två termiska sekvenser. Den första sekvensen, som genomförs som uppvärmning, ska inte beaktas för temperaturregistrering.

2.4.2.4   Temperaturen ska registreras på lämpliga platser som ska väljas i enlighet med punkterna 2.2.6–2.2.9, med en frekvens av minst en gång per sekund (1 Hz).

2.4.2.5   Den effektiva åldringstiden som motsvarar de termiska sekvenser som avses i punkt 2.4.2.3 ska beräknas i enlighet med följande ekvationer:

| Ekvation 3: |
| --- |

Ekvation 3:

Formula

| Ekvation 4: |
| --- |

Ekvation 4:

Formula

där

Formula

  = den effektiva åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Ti
  under sekunden i.

Ti

  = temperaturen, i K, uppmätt i sekunden i under var och en av de termiska sekvenserna.

R
  = den ersättande utsläppsbegränsande anordningens termiska reaktivitet. Tillverkaren ska komma överens med typgodkännandemyndigheten om det R-värde som ska användas. Det ska också vara möjligt att som alternativ använda följande standardvärden:

| — | Dieseloxidationskatalysator: 18 050 |
| --- | --- |

—

Dieseloxidationskatalysator: 18 050

| — | Katalyserat dieselpartikelfilter: 18 050 |
| --- | --- |

—

Katalyserat dieselpartikelfilter: 18 050

| — | SCR eller ammoniakoxideringskatalysator baserad på järnzeolit: 5 175 |
| --- | --- |

—

SCR eller ammoniakoxideringskatalysator baserad på järnzeolit: 5 175

| — | SCR kopparzeolit: 11 550 |
| --- | --- |

—

SCR kopparzeolit: 11 550

| — | SCR vanadin: 5 175 |
| --- | --- |

—

SCR vanadin: 5 175

| — | NOx-fälla: 18 050 |
| --- | --- |

—

NOx-fälla: 18 050

Tr

  = referenstemperatur i K, som ska vara samma värde som i ekvation 1.

AE
  = den effektiva åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för hela den termiska sekvensens varaktighet.

AT
  = total motsvarande åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen under dess användbara livslängd för temperaturen
  Formula
  under tiden
  Formula
  för var och en av de i klasser som anges i histogrammet.

i
  = temperaturmätningens nummer.

p
  = totala antalet temperaturmätningar.

nc

  = nummer på den termiska sekvensen, av de som utförs i syfte att registrera temperaturer i enlighet med punkt 2.4.2.3.

C
  = det totala antalet termiska sekvenser som utförs i syfte att registrera temperaturer.

2.4.2.6   Det totala antalet termiska sekvenser som ska ingå i driftsackumuleringsplanen ska beräknas med hjälp av följande ekvation:

Ekvation 5:

NTS = AT/AE

där

NTS

  = det totala antalet termiska sekvenser som ska utföras under driftsackumuleringsplanen.

AT
  = total motsvarande åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen under dess användbara livslängd för temperaturen
  Formula
  under tiden
  Formula
  för var och en av de i klasser som anges i histogrammet.

AE
  = den effektiva åldringstid i timmar som behövs för att genom att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för temperaturen Tr
  uppnå samma åldring som skulle vara resultatet av att utsätta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen för hela den termiska sekvensens varaktighet.

2.4.2.7   Det är tillåtet att minska NTS
  och därmed driftsackumuleringsplanen, genom att öka de temperaturer som varje anordning utsätts för under varje steg i åldringscykeln genom tillämpning av en eller flera av följande åtgärder:

| a) | Isolera avgasröret. |
| --- | --- |

a)

Isolera avgasröret.

| b) | Flytta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen närmare avgasgrenröret. |
| --- | --- |

b)

Flytta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen närmare avgasgrenröret.

| c) | Artificiellt höja avgasernas temperatur. |
| --- | --- |

c)

Artificiellt höja avgasernas temperatur.

| d) | Optimera motorns inställningar utan att väsentligt ändra motorns utsläpp. |
| --- | --- |

d)

Optimera motorns inställningar utan att väsentligt ändra motorns utsläpp.

2.4.2.8   Vid tillämpning av de åtgärder som avses i punkterna 2.4.4.6 och 2.4.4.7 får inte den totala åldringstiden, beräknad från NTS
  , vara mindre än 10 % av den användbara livslängden som anges i tabell 1, t.ex. får inte fordonskategori N1
  ha en NTS
  på mindre än 286 termiska sekvenser, under antagande att varje sekvens är 1 tim.

2.4.2.9   Det är tillåtet att öka NTS
  och därmed driftsackumuleringsplanens varaktighet, genom att sänka temperaturerna under varje steg i åldringscykeln genom tillämpning av en eller flera av följande åtgärder:

| a) | Flytta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen längre bort från avgasgrenröret. |
| --- | --- |

a)

Flytta den ersättande utsläppsbegränsande anordningen längre bort från avgasgrenröret.

| b) | Artificiellt sänka avgasernas temperatur. |
| --- | --- |

b)

Artificiellt sänka avgasernas temperatur.

| c) | Optimera motorns inställningar. |
| --- | --- |

c)

Optimera motorns inställningar.

2.4.2.10   I det fall som avses i punkt 2.4.1.5 ska följande gälla:

| 2.4.2.10.1 | NTS
  ska vara samma för varje anordning, så att en enda driftsackumuleringsplan kan fastställas. |
| --- | --- |

2.4.2.10.1

NTS
  ska vara samma för varje anordning, så att en enda driftsackumuleringsplan kan fastställas.

| 2.4.2.10.2 | För att uppnå samma NTS
  -värde för varje anordning ska ett första NTS
  -värde beräknas för varje anordning, med egna värden för AT och AE. |
| --- | --- |

2.4.2.10.2

För att uppnå samma NTS
  -värde för varje anordning ska ett första NTS
  -värde beräknas för varje anordning, med egna värden för AT och AE.

| 2.4.2.10.3 | Om de beräknade NTS
  -värdena är olika, får en eller flera av de åtgärder som fastställs i punkterna 2.4.2.7–2.4.2.10 tillämpas, på den eller de anordningar för vilka NTS
  -värdena behöver modifieras, under de termiska sekvenser som avses i punkt 2.4.2.3, i syfte att påverka det uppmätta Ti
  och därför efter vad som är lämpligt påskynda eller fördröja den konstgjorda åldringen av den eller de berörda anordningarna. |
| --- | --- |

2.4.2.10.3

Om de beräknade NTS
  -värdena är olika, får en eller flera av de åtgärder som fastställs i punkterna 2.4.2.7–2.4.2.10 tillämpas, på den eller de anordningar för vilka NTS
  -värdena behöver modifieras, under de termiska sekvenser som avses i punkt 2.4.2.3, i syfte att påverka det uppmätta Ti
  och därför efter vad som är lämpligt påskynda eller fördröja den konstgjorda åldringen av den eller de berörda anordningarna.

| 2.4.2.10.4 | De nya NTS
  -värden som motsvarar de nya temperaturer Ti
  som erhålls enligt punkt 2.4.2.10.3 ska beräknas. |
| --- | --- |

2.4.2.10.4

De nya NTS
  -värden som motsvarar de nya temperaturer Ti
  som erhålls enligt punkt 2.4.2.10.3 ska beräknas.

| 2.4.2.10.5 | De steg som anges i punkterna 2.4.2.10.3 och 2.4.2.10.4 ska upprepas tills de NTS
  -värden som erhållits för varje anordning i systemet överensstämmer. |
| --- | --- |

2.4.2.10.5

De steg som anges i punkterna 2.4.2.10.3 och 2.4.2.10.4 ska upprepas tills de NTS
  -värden som erhållits för varje anordning i systemet överensstämmer.

| 2.4.2.10.6 | De Tr-värden som används för att erhålla de olika NTS
  -värdena enligt punkterna 2.4.2.10.4 och 2.4.2.10.5 ska vara samma som de som används i punkterna 2.3.2 och 2.3.5 för att beräkna AT för varje anordning. |
| --- | --- |

2.4.2.10.6

De Tr-värden som används för att erhålla de olika NTS
  -värdena enligt punkterna 2.4.2.10.4 och 2.4.2.10.5 ska vara samma som de som används i punkterna 2.3.2 och 2.3.5 för att beräkna AT för varje anordning.

2.4.2.11   För en enhet av ersättande utsläppsbegränsande anordningar som utgör ett system i den mening som avses i artikel 3.25 i direktiv 2007/46/EG får ett av följande två alternativ övervägas för termisk åldring av anordningarna:

| 2.4.2.11.1 | Anordningarna i enheten får åldras antingen separat eller tillsammans, i enlighet med punkt 2.4.2.10. |
| --- | --- |

2.4.2.11.1

Anordningarna i enheten får åldras antingen separat eller tillsammans, i enlighet med punkt 2.4.2.10.

| 2.4.2.11.2 | Om enheten är uppbyggd på ett sådant sätt att det inte är möjligt att frikoppla anordningar (t.ex. dieseloxidationskatalysator och SCR i en behållare) ska den termiska åldringen av enheten utföras med det högsta NTS
  -värdet. |
| --- | --- |

2.4.2.11.2

Om enheten är uppbyggd på ett sådant sätt att det inte är möjligt att frikoppla anordningar (t.ex. dieseloxidationskatalysator och SCR i en behållare) ska den termiska åldringen av enheten utföras med det högsta NTS
  -värdet.

2.4.3   Modifierad termisk ackumuleringsplan för anordningar som arbetar med aktiv regenerering

2.4.3.1   Det modifierade termiska ackumuleringsplanen för anordningar som arbetar med aktiv regenerering ska simulera effekten av åldringen på grund av både termisk belastning och aktiv regenerering på en ersättande utsläppsbegränsande anordning i slutet av dess livslängd.

2.4.3.2   Den motor som används för driftsackumuleringsplanen, försedd med det system för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska köras under minst tre modifierade termiska sekvenser, där varje sekvens består av en termisk sekvens enligt tillägg 4, följd av en fullständig aktiv regenerering under vilken den högsta temperatur som uppnås i efterbehandlingssystemet inte bör vara lägre än den högsta temperatur som registrerats i datainsamlingsfasen.

2.4.3.3   Temperaturerna ska registreras under minst två modifierade termiska sekvenser. Den första sekvensen, som genomförs som uppvärmning, ska inte beaktas för temperaturregistrering.

2.4.3.4   För att minimera den tid som förflyter mellan den termiska sekvensen enligt tillägg 4 och den efterföljande aktiva regenereringen får tillverkaren artificiellt utlösa den aktiva regenereringen genom att, efter varje termisk sekvens enligt tillägg 4, köra motorn under stabila förhållanden som möjliggör en hög sotutveckling av motorn. I så fall ska de stabila förhållandena även betraktas som en del av den modifierade termiska sekvensen enligt punkt 2.4.3.2.

2.4.3.5   Den effektiva åldringstid som motsvarar varje modifierad termisk sekvens ska beräknas med hjälp av ekvationerna 3 och 4.

2.4.3.6   Det totala antalet modifierade termiska sekvenser som ska utföras under driftsackumuleringsplanen ska beräknas med hjälp av ekvation 5.

2.4.3.7   Det är tillåtet att minska NTS
  och därmed driftsackumuleringsplanens varaktighet, genom att öka temperaturerna under varje steg av den modifierade termiska sekvensen genom tillämpning av en eller flera av de åtgärder som anges i punkt 2.4.2.7.

2.4.3.8   Utöver de åtgärder som avses i punkt 2.4.3.7 kan också NTS
  minskas genom att öka den högsta temperaturen under den aktiva regenereringen inom den modifierade termiska sekvensen, utan att under några förhållanden överskrida en bäddtemperatur på 800 °C.

2.4.3.9   
  NTS
  får aldrig vara mindre än 50 % av antalet aktiva regenereringar som den ersättande utsläppsbegränsande anordningen genomgår under dess användbara livslängd, beräknat i enlighet med följande ekvation:

Ekvation 5:

Formula

där

NAR

  = antal aktiva regenereringssekvenser under den ersättande utsläppsbegränsande anordningens användbara livslängd.

tWHTC

  = antal timmar som motsvarar den fordonskategori för vilken den ersättande utsläppsbegränsande anordningen är avsedd, erhållna ur tabell 1.

tAR

  = den aktiva regenereringens varaktighet, i timmar.

tBAR

  = tid i timmar mellan två på varandra följande aktiva regenereringar.

2.4.3.10   Om, till följd av tillämpningen av det minsta antalet modifierade termiska sekvenser enligt punkt 2.4.3.9, AE × NTS
  som beräknats med hjälp av ekvation 4 överstiger AT som beräknats med hjälp av ekvation 2, får tiden för varje steg av den termiska sekvensen enligt i tillägg 4 och som ingår i den modifierade termiska sekvensen enligt punkt 2.4.3.2 minskas i samma proportion i syfte att göra AE × NTS = AT.

2.4.3.11   Det är tillåtet att öka NTS
  och därmed driftsackumuleringsplanens varaktighet, genom att sänka temperaturerna under varje steg av den termiska-aktiva regenereringssekvensen genom tillämpning av en eller flera av de åtgärder som anges i punkt 2.4.2.9.

2.4.3.12   I de fall som avses i punkt 2.4.1.5 ska punkterna 2.4.2.10 och 2.4.2.11 tillämpas.

2.4.4   Ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning

2.4.4.1   Ackumuleringsplanen för smörjmedelsförbrukning ska simulera effekten av åldring, på grund av kemisk förgiftning eller avlagringar till följd av smörjmedelsförbrukning, på prestanda hos en ersättande utsläppsbegränsande anordning i slutet av dess livslängd.

2.4.4.2   Det smörjmedel som förbrukas ska fastställas i g/tim under minst 24 termiska sekvenser eller ett motsvarande antal modifierade termiska sekvenser, med en lämplig metod, till exempel det förfarande med dränering och vägning som beskrivs i tillägg 6. Färskt smörjmedel ska användas.

2.4.4.3   Motorn ska vara utrustad med ett oljetråg med konstant volym för att undvika behovet av påfyllningar, eftersom oljenivån påverkar oljeförbrukningen. Vilken lämplig metod som helst, exempelvis den som anges i ASTM-standarden D7156–09, får användas.

2.4.4.4   Den teoretiska tid, i timmar, som den termiska ackumuleringsplanen eller den modifierade termiska ackumuleringsplanen, beroende på vad som är tillämpligt, måste genomföras för att uppnå samma smörjmedelsförbrukning som den som motsvarar den användbara livslängden hos den ersättande utsläppsbegränsande anordningen, ska beräknas med hjälp av följande ekvation:

Ekvation 6:

Formula

där

tTAS

  = driftsackumuleringsplanens teoretiska varaktighet, i timmar, som krävs för att uppnå samma smörjmedelsförbrukning som den som motsvarar den användbara livslängden hos den ersättande utsläppsbegränsande anordningen, förutsatt att driftsackumuleringsplanen uteslutande består av en serie på varandra följande termiska sekvenser eller på varandra följande modifierade termiska sekvenser.

LCRWHTC

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.2.15.

tWHTC

  = antal timmar som motsvarar den fordonskategori för vilken den ersättande utsläppsbegränsande anordningen är avsedd, erhållna ur tabell 1.

LCRTAS

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.4.4.2.

2.4.4.5   Antalet termiska sekvenser eller modifierade termiska sekvenser som motsvarar tTAS
  ska beräknas med hjälp av följande formel:

Ekvation 7:

Formula

där

N
  = antal termiska sekvenser eller modifierade termiska sekvenser som motsvarar tTAS
  .

tTAS

  = driftsackumuleringsplanens teoretiska varaktighet, i timmar, som krävs för att uppnå samma smörjmedelsförbrukning som den som motsvarar den användbara livslängden hos den ersättande utsläppsbegränsande anordningen, förutsatt att driftsackumuleringsplanen uteslutande består av en serie på varandra följande termiska sekvenser eller på varandra följande modifierade termiska sekvenser.

tTS

  = varaktigheten, i timmar, av en enda termisk sekvens eller modifierad termisk sekvens.

2.4.4.6   Värdet av N ska jämföras med värdet av NTS
  beräknat i enlighet med punkt 2.4.2.6 eller när det gäller anordningar med aktiv regenerering i enlighet med punkt 2.4.3.5. Om N ≤ NTS
  är det inte nödvändigt att utöka den termiska ackumuleringsplanen med en ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning. Om N > NTS
  ska den termiska ackumuleringsplanen utökas med en ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning.

2.4.4.7   En ackumuleringsplan för smörjmedelsförbrukning måste inte läggas till om den smörjmedelsförbrukning som behövs, genom att öka smörjmedelsförbrukningen enligt beskrivningen i punkt 2.4.4.8.4, redan uppnås med genomförandet av motsvarande termiska ackumuleringsplan bestående av NTS
  termiska sekvenser eller modifierade termiska sekvenser.

2.4.4.8   Utarbetande av ackumuleringsplanen för smörjmedelsförbrukning

2.4.4.8.1   Ackumuleringsplanen för smörjmedelsförbrukning ska bestå av ett antal sekvenser för smörjmedelsförbrukning som upprepas ett flertal gånger, där varje sekvens för smörjmedelsförbrukning alterneras med varje termisk sekvens eller varje modifierad termisk sekvens.

2.4.4.8.2   Varje sekvens för smörjmedelsförbrukning ska bestå av ett stabilt läge med konstant belastning och hastighet; belastningen och hastigheten ska väljas på ett sådant sätt att smörjmedelsförbrukningen maximeras och den effektiva termiska åldringen minimeras. Läget ska fastställas av tillverkaren i samråd med typgodkännandemyndigheten utifrån god teknisk sed.

2.4.4.8.3   Varaktigheten för varje sekvens för smörjmedelsförbrukning ska bestämmas enligt följande:

| 2.4.4.8.3.1 | Motorn ska köras under en lämplig tidsperiod med den belastning och den hastighet som fastställts av tillverkaren i enlighet med punkt 2.4.4.8.2 och det smörjmedel som förbrukas ska fastställas i g/tim med en lämplig metod, till exempel det förfarande med dränering och vägning som beskrivs i tillägg 6. Smörjmedelsbyten ska genomföras i rekommenderade intervaller. |
| --- | --- |

2.4.4.8.3.1

Motorn ska köras under en lämplig tidsperiod med den belastning och den hastighet som fastställts av tillverkaren i enlighet med punkt 2.4.4.8.2 och det smörjmedel som förbrukas ska fastställas i g/tim med en lämplig metod, till exempel det förfarande med dränering och vägning som beskrivs i tillägg 6. Smörjmedelsbyten ska genomföras i rekommenderade intervaller.

| 2.4.4.8.3.2 | Varaktigheten för varje sekvens för smörjmedelsförbrukning ska beräknas med hjälp av följande ekvation:
  Ekvation 8:





  där


  tLS

  = varaktigheten, i timmar, av en enda sekvens för smörjmedelsförbrukning.


  LCRWHTC

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.2.15.


  tWHTC

  = antal timmar som motsvarar den fordonskategori för vilken den ersättande utsläppsbegränsande anordningen är avsedd, erhållna ur tabell 1.


  LCRTAS

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.4.4.2.


  LCRLAS

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.4.4.8.3.1.


  tTS

  = varaktigheten, i timmar, av enda termisk sekvens enligt tillägg 4, eller av en modifierad termisk sekvens enligt punkt 2.4.3.2.


  NTS

  = det totala antalet termiska sekvenser eller modifierade termiska sekvenser som ska utföras under driftsackumuleringsplanen. |
| --- | --- |

2.4.4.8.3.2

Varaktigheten för varje sekvens för smörjmedelsförbrukning ska beräknas med hjälp av följande ekvation:

Ekvation 8:

Formula

där

tLS

  = varaktigheten, i timmar, av en enda sekvens för smörjmedelsförbrukning.

LCRWHTC

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.2.15.

tWHTC

  = antal timmar som motsvarar den fordonskategori för vilken den ersättande utsläppsbegränsande anordningen är avsedd, erhållna ur tabell 1.

LCRTAS

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.4.4.2.

LCRLAS

  = smörjmedelsförbrukningen i g/tim fastställd enligt punkt 2.4.4.8.3.1.

tTS

  = varaktigheten, i timmar, av enda termisk sekvens enligt tillägg 4, eller av en modifierad termisk sekvens enligt punkt 2.4.3.2.

NTS

  = det totala antalet termiska sekvenser eller modifierade termiska sekvenser som ska utföras under driftsackumuleringsplanen.

2.4.4.8.4   Smörjmedelsförbrukningen ska alltid vara lägre än 0,5 % av motorns bränsleförbrukning för att undvika alltför stor ackumulering av aska på framsidan av den ersättande utsläppsbegränsande anordningen.

2.4.4.8.5   Det är tillåtet att lägga till den termiska åldring som orsakas av genomförandet av sekvensen för smörjmedelsförbrukning till den AE som beräknas i ekvation 4.

2.4.5   Utarbetande av den fullständiga driftsackumuleringsplanen

2.4.5.1   Driftsackumuleringsplanen ska konstrueras genom att alternera termiska eller modifierade termiska sekvenser, enligt vad som är lämpligt, med sekvenser för smörjmedelsförbrukning. Detta mönster ska upprepas NTS
  gånger, där NTS
  -värdet ska vara det som beräknas i enlighet med punkt 2.4.2 eller 2.4.3, beroende på vad som är lämpligt. Ett exempel på en fullständig driftsackumuleringsplan finns i tillägg 7. Ett flödesschema som beskriver utarbetandet av en fullständig driftsackumuleringsplan finns i tillägg 8.

2.4.6   Utförande av driftsackumuleringsplanen

2.4.6.1   Motorn, utrustad med ett system för efterbehandling av avgaser där den ersättande utsläppsbegränsande anordningen ingår, ska köras enligt den driftsackumuleringsplan som anges i punkt 2.4.5.1.

2.4.6.2   Den motor som används för driftsackumuleringsplanen får vara en annan än den motor som används i datainsamlingsfasen; den sistnämnda ska dock alltid vara den motor för vilken den ersättande utsläppsbegränsande anordning som ska typgodkännas har konstruerats, och den som provas avseende utsläpp enligt punkt 2.4.3.2.

2.4.6.3   Om den motor som används för driftsackumuleringsplanen har en slagvolym som är 20 % större eller mer än den motor som används i datainsamlingsfasen, ska avgassystemet på den förra vara försedd med en förbikoppling för att så nära som möjligt återspegla avgasflödet på den senare under de valda förhållandena av åldring.

2.4.6.4   I det fall som avses i punkt 2.4.6.2 ska den motor som används för driftsackumuleringsplanen vara typgodkänd enligt förordning (EG) nr 595/2009. Om den eller de anordningar som provas är avsedda att monteras i ett motorsystem med avgasåterföring ska dessutom det motorsystem som används för driftsackumuleringsplanen också vara försett med avgasåterföring. Om den eller de anordningar som provas inte är avsedda att monteras i ett motorsystem med avgasåterföring ska det motorsystem som används för driftsackumuleringsplanen inte heller vara försett med avgasåterföring.

2.4.6.5   Det smörjmedel och det bränsle som används under driftsackumuleringsplanen ska i så hög utsträckning som möjligt likna de som använts under datainsamlingsfasen enligt punkt 2.2. Smörjmedlet ska överensstämma med rekommendationen från tillverkaren av den motor för vilken den utsläppsbegränsande anordningen är avsedd. De bränslen som används bör vara marknadsbränslen som uppfyller motsvarande krav i direktiv 98/70/EG. På tillverkarens begäran kan också referensbränslen i enlighet med denna förordning användas.

2.4.6.6   Smörjmedlet får bytas för underhåll, med de intervaller som anges av tillverkaren av den motor som används under datainsamlingsfasen.

2.4.6.7   När det gäller en SCR, ska insprutningen av urea genomföras i enlighet med den strategi som fastställts av tillverkaren av den ersättande utsläppsbegränsande anordningen.”

| 5. | Följande tillägg ska införas som tilläggen 4–8:


  ”Tillägg 4

  Sekvens för termisk åldring









  Läge | Varvtal (% av hög tomgång) | Belastning (% för ett givet varvtal) | Tid (s) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2,92 | 0,58 | 626 |
| 2 | 45,72 | 1,58 | 418 |
| 3 | 38,87 | 3,37 | 300 |
| 4 | 20,23 | 11,36 | 102 |
| 5 | 11,37 | 14,90 | 62 |
| 6 | 32,78 | 18,52 | 370 |
| 7 | 53,12 | 20,19 | 410 |
| 8 | 59,53 | 34,73 | 780 |
| 9 | 78,24 | 54,38 | 132 |
| 10 | 39,07 | 62,85 | 212 |
| 11 | 47,82 | 62,94 | 188 |
| Regenerering (i förekommande fall) | Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4) | Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4) | Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4) |
| Smörjmedelsförbrukning (i förekommande fall) | Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2. | Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2. | Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2. |

5.

Följande tillägg ska införas som tilläggen 4–8:

”Tillägg 4

Sekvens för termisk åldring

Läge

Varvtal (% av hög tomgång)

Belastning (% för ett givet varvtal)

Tid (s)

1

2,92

0,58

626

2

45,72

1,58

418

3

38,87

3,37

300

4

20,23

11,36

102

5

11,37

14,90

62

6

32,78

18,52

370

7

53,12

20,19

410

8

59,53

34,73

780

9

78,24

54,38

132

10

39,07

62,85

212

11

47,82

62,94

188

Regenerering (i förekommande fall)

Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4)

Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4)

Ska fastställas (se punkt 2.4.3.4)

Smörjmedelsförbrukning (i förekommande fall)

Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2.

Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2.

Ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.4.8.2.

| Anmärkning: | Sekvensen för lägena 1–11 har ordnats efter stigande belastning i syfte att maximera avgastemperaturen vid lägen med hög belastning. Med typgodkännandemyndighetens samtycke kan ordningen ändras för att optimera avgastemperaturen, om detta kan bidra till att minska den faktiska åldringstiden. |
| --- | --- |

Anmärkning:

”Tillägg 5

Provningscykel för datainsamling med chassidynamometer eller vid provning på väg

| Tid | Hastighet | Tid | Hastighet | Tid | Hastighet | Tid | Hastighet | Tid | Hastighet | Tid | Hastighet | Tid | Hastighet |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| s | km/tim | s | km/tim | s | km/tim | s | km/tim | s | km/tim | s | km/tim | s | km/tim |
| 1 | 0 | 261 | 22,38 | 521 | 35,46 | 781 | 18,33 | 1 041 | 39,88 | 1 301 | 66,39 | 1 561 | 86,88 |
| 2 | 0 | 262 | 24,75 | 522 | 36,81 | 782 | 18,31 | 1 042 | 41,25 | 1 302 | 66,74 | 1 562 | 86,7 |
| 3 | 0 | 263 | 25,55 | 523 | 37,98 | 783 | 18,05 | 1 043 | 42,07 | 1 303 | 67,43 | 1 563 | 86,81 |
| 4 | 0 | 264 | 25,18 | 524 | 38,84 | 784 | 17,39 | 1 044 | 43,03 | 1 304 | 68,44 | 1 564 | 86,81 |
| 5 | 0 | 265 | 23,94 | 525 | 39,43 | 785 | 16,35 | 1 045 | 44,4 | 1 305 | 69,52 | 1 565 | 86,81 |
| 6 | 0 | 266 | 22,35 | 526 | 39,73 | 786 | 14,71 | 1 046 | 45,14 | 1 306 | 70,53 | 1 566 | 86,81 |
| 7 | 2,35 | 267 | 21,28 | 527 | 39,8 | 787 | 11,71 | 1 047 | 45,44 | 1 307 | 71,47 | 1 567 | 86,99 |
| 8 | 5,57 | 268 | 20,86 | 528 | 39,69 | 788 | 7,81 | 1 048 | 46,13 | 1 308 | 72,32 | 1 568 | 87,03 |
| 9 | 8,18 | 269 | 20,65 | 529 | 39,29 | 789 | 5,25 | 1 049 | 46,79 | 1 309 | 72,89 | 1 569 | 86,92 |
| 10 | 9,37 | 270 | 20,18 | 530 | 38,59 | 790 | 4,62 | 1 050 | 47,45 | 1 310 | 73,07 | 1 570 | 87,1 |
| 11 | 9,86 | 271 | 19,33 | 531 | 37,63 | 791 | 5,62 | 1 051 | 48,68 | 1 311 | 73,03 | 1 571 | 86,85 |
| 12 | 10,18 | 272 | 18,23 | 532 | 36,22 | 792 | 8,24 | 1 052 | 50,13 | 1 312 | 72,94 | 1 572 | 87,14 |
| 13 | 10,38 | 273 | 16,99 | 533 | 34,11 | 793 | 10,98 | 1 053 | 51,16 | 1 313 | 73,01 | 1 573 | 86,96 |
| 14 | 10,57 | 274 | 15,56 | 534 | 31,16 | 794 | 13,15 | 1 054 | 51,37 | 1 314 | 73,44 | 1 574 | 86,85 |
| 15 | 10,95 | 275 | 13,76 | 535 | 27,49 | 795 | 15,47 | 1 055 | 51,3 | 1 315 | 74,19 | 1 575 | 86,77 |
| 16 | 11,56 | 276 | 11,5 | 536 | 23,63 | 796 | 18,19 | 1 056 | 51,15 | 1 316 | 74,81 | 1 576 | 86,81 |
| 17 | 12,22 | 277 | 8,68 | 537 | 20,16 | 797 | 20,79 | 1 057 | 50,88 | 1 317 | 75,01 | 1 577 | 86,85 |
| 18 | 12,97 | 278 | 5,2 | 538 | 17,27 | 798 | 22,5 | 1 058 | 50,63 | 1 318 | 74,99 | 1 578 | 86,74 |
| 19 | 14,33 | 279 | 1,99 | 539 | 14,81 | 799 | 23,19 | 1 059 | 50,2 | 1 319 | 74,79 | 1 579 | 86,81 |
| 20 | 16,38 | 280 | 0 | 540 | 12,59 | 800 | 23,54 | 1 060 | 49,12 | 1 320 | 74,41 | 1 580 | 86,7 |
| 21 | 18,4 | 281 | 0 | 541 | 10,47 | 801 | 24,2 | 1 061 | 48,02 | 1 321 | 74,07 | 1 581 | 86,52 |
| 22 | 19,86 | 282 | 0 | 542 | 8,85 | 802 | 25,17 | 1 062 | 47,7 | 1 322 | 73,77 | 1 582 | 86,7 |
| 23 | 20,85 | 283 | 0,5 | 543 | 8,16 | 803 | 26,28 | 1 063 | 47,93 | 1 323 | 73,38 | 1 583 | 86,74 |
| 24 | 21,52 | 284 | 0,57 | 544 | 8,95 | 804 | 27,69 | 1 064 | 48,57 | 1 324 | 72,79 | 1 584 | 86,81 |
| 25 | 21,89 | 285 | 0,6 | 545 | 11,3 | 805 | 29,72 | 1 065 | 48,88 | 1 325 | 71,95 | 1 585 | 86,85 |
| 26 | 21,98 | 286 | 0,58 | 546 | 14,11 | 806 | 32,17 | 1 066 | 49,03 | 1 326 | 71,06 | 1 586 | 86,92 |
| 27 | 21,91 | 287 | 0 | 547 | 15,91 | 807 | 34,22 | 1 067 | 48,94 | 1 327 | 70,45 | 1 587 | 86,88 |
| 28 | 21,68 | 288 | 0 | 548 | 16,57 | 808 | 35,31 | 1 068 | 48,32 | 1 328 | 70,23 | 1 588 | 86,85 |
| 29 | 21,21 | 289 | 0 | 549 | 16,73 | 809 | 35,74 | 1 069 | 47,97 | 1 329 | 70,24 | 1 589 | 87,1 |
| 30 | 20,44 | 290 | 0 | 550 | 17,24 | 810 | 36,23 | 1 070 | 47,92 | 1 330 | 70,32 | 1 590 | 86,81 |
| 31 | 19,24 | 291 | 0 | 551 | 18,45 | 811 | 37,34 | 1 071 | 47,54 | 1 331 | 70,3 | 1 591 | 86,99 |
| 32 | 17,57 | 292 | 0 | 552 | 20,09 | 812 | 39,05 | 1 072 | 46,79 | 1 332 | 70,05 | 1 592 | 86,81 |
| 33 | 15,53 | 293 | 0 | 553 | 21,63 | 813 | 40,76 | 1 073 | 46,13 | 1 333 | 69,66 | 1 593 | 87,14 |
| 34 | 13,77 | 294 | 0 | 554 | 22,78 | 814 | 41,82 | 1 074 | 45,73 | 1 334 | 69,26 | 1 594 | 86,81 |
| 35 | 12,95 | 295 | 0 | 555 | 23,59 | 815 | 42,12 | 1 075 | 45,17 | 1 335 | 68,73 | 1 595 | 86,85 |
| 36 | 12,95 | 296 | 0 | 556 | 24,23 | 816 | 42,08 | 1 076 | 44,43 | 1 336 | 67,88 | 1 596 | 87,03 |
| 37 | 13,35 | 297 | 0 | 557 | 24,9 | 817 | 42,27 | 1 077 | 43,59 | 1 337 | 66,68 | 1 597 | 86,92 |
| 38 | 13,75 | 298 | 0 | 558 | 25,72 | 818 | 43,03 | 1 078 | 42,68 | 1 338 | 65,29 | 1 598 | 87,14 |
| 39 | 13,82 | 299 | 0 | 559 | 26,77 | 819 | 44,14 | 1 079 | 41,89 | 1 339 | 63,95 | 1 599 | 86,92 |
| 40 | 13,41 | 300 | 0 | 560 | 28,01 | 820 | 45,13 | 1 080 | 41,09 | 1 340 | 62,84 | 1 600 | 87,03 |
| 41 | 12,26 | 301 | 0 | 561 | 29,23 | 821 | 45,84 | 1 081 | 40,38 | 1 341 | 62,21 | 1 601 | 86,99 |
| 42 | 9,82 | 302 | 0 | 562 | 30,06 | 822 | 46,4 | 1 082 | 39,99 | 1 342 | 62,04 | 1 602 | 86,96 |
| 43 | 5,96 | 303 | 0 | 563 | 30,31 | 823 | 46,89 | 1 083 | 39,84 | 1 343 | 62,26 | 1 603 | 87,03 |
| 44 | 2,2 | 304 | 0 | 564 | 30,29 | 824 | 47,34 | 1 084 | 39,46 | 1 344 | 62,87 | 1 604 | 86,85 |
| 45 | 0 | 305 | 0 | 565 | 30,05 | 825 | 47,66 | 1 085 | 39,15 | 1 345 | 63,55 | 1 605 | 87,1 |
| 46 | 0 | 306 | 0 | 566 | 29,44 | 826 | 47,77 | 1 086 | 38,9 | 1 346 | 64,12 | 1 606 | 86,81 |
| 47 | 0 | 307 | 0 | 567 | 28,6 | 827 | 47,78 | 1 087 | 38,67 | 1 347 | 64,73 | 1 607 | 87,03 |
| 48 | 0 | 308 | 0 | 568 | 27,63 | 828 | 47,64 | 1 088 | 39,03 | 1 348 | 65,45 | 1 608 | 86,77 |
| 49 | 0 | 309 | 0 | 569 | 26,66 | 829 | 47,23 | 1 089 | 40,37 | 1 349 | 66,18 | 1 609 | 86,99 |
| 50 | 1,87 | 310 | 0 | 570 | 26,03 | 830 | 46,66 | 1 090 | 41,03 | 1 350 | 66,97 | 1 610 | 86,96 |
| 51 | 4,97 | 311 | 0 | 571 | 25,85 | 831 | 46,08 | 1 091 | 40,76 | 1 351 | 67,85 | 1 611 | 86,96 |
| 52 | 8,4 | 312 | 0 | 572 | 26,14 | 832 | 45,45 | 1 092 | 40,02 | 1 352 | 68,74 | 1 612 | 87,07 |
| 53 | 9,9 | 313 | 0 | 573 | 27,08 | 833 | 44,69 | 1 093 | 39,6 | 1 353 | 69,45 | 1 613 | 86,96 |
| 54 | 11,42 | 314 | 0 | 574 | 28,42 | 834 | 43,73 | 1 094 | 39,37 | 1 354 | 69,92 | 1 614 | 86,92 |
| 55 | 15,11 | 315 | 0 | 575 | 29,61 | 835 | 42,55 | 1 095 | 38,84 | 1 355 | 70,24 | 1 615 | 87,07 |
| 56 | 18,46 | 316 | 0 | 576 | 30,46 | 836 | 41,14 | 1 096 | 37,93 | 1 356 | 70,49 | 1 616 | 86,92 |
| 57 | 20,21 | 317 | 0 | 577 | 30,99 | 837 | 39,56 | 1 097 | 37,19 | 1 357 | 70,63 | 1 617 | 87,14 |
| 58 | 22,13 | 318 | 0 | 578 | 31,33 | 838 | 37,93 | 1 098 | 36,21 | 1 358 | 70,68 | 1 618 | 86,96 |
| 59 | 24,17 | 319 | 0 | 579 | 31,65 | 839 | 36,69 | 1 099 | 35,32 | 1 359 | 70,65 | 1 619 | 87,03 |
| 60 | 25,56 | 320 | 0 | 580 | 32,02 | 840 | 36,27 | 1 100 | 35,56 | 1 360 | 70,49 | 1 620 | 86,85 |
| 61 | 26,97 | 321 | 0 | 581 | 32,39 | 841 | 36,42 | 1 101 | 36,96 | 1 361 | 70,09 | 1 621 | 86,77 |
| 62 | 28,83 | 322 | 0 | 582 | 32,68 | 842 | 37,14 | 1 102 | 38,12 | 1 362 | 69,35 | 1 622 | 87,1 |
| 63 | 31,05 | 323 | 0 | 583 | 32,84 | 843 | 38,13 | 1 103 | 38,71 | 1 363 | 68,27 | 1 623 | 86,92 |
| 64 | 33,72 | 324 | 3,01 | 584 | 32,93 | 844 | 38,55 | 1 104 | 39,26 | 1 364 | 67,09 | 1 624 | 87,07 |
| 65 | 36 | 325 | 8,14 | 585 | 33,22 | 845 | 38,42 | 1 105 | 40,64 | 1 365 | 65,96 | 1 625 | 86,85 |
| 66 | 37,91 | 326 | 13,88 | 586 | 33,89 | 846 | 37,89 | 1 106 | 43,09 | 1 366 | 64,87 | 1 626 | 86,81 |
| 67 | 39,65 | 327 | 18,08 | 587 | 34,96 | 847 | 36,89 | 1 107 | 44,83 | 1 367 | 63,79 | 1 627 | 87,14 |
| 68 | 41,23 | 328 | 20,01 | 588 | 36,28 | 848 | 35,53 | 1 108 | 45,33 | 1 368 | 62,82 | 1 628 | 86,77 |
| 69 | 42,85 | 329 | 20,3 | 589 | 37,58 | 849 | 34,01 | 1 109 | 45,24 | 1 369 | 63,03 | 1 629 | 87,03 |
| 70 | 44,1 | 330 | 19,53 | 590 | 38,58 | 850 | 32,88 | 1 110 | 45,14 | 1 370 | 63,62 | 1 630 | 86,96 |
| 71 | 44,37 | 331 | 17,92 | 591 | 39,1 | 851 | 32,52 | 1 111 | 45,06 | 1 371 | 64,8 | 1 631 | 87,1 |
| 72 | 44,3 | 332 | 16,17 | 592 | 39,22 | 852 | 32,7 | 1 112 | 44,82 | 1 372 | 65,5 | 1 632 | 86,99 |
| 73 | 44,17 | 333 | 14,55 | 593 | 39,11 | 853 | 33,48 | 1 113 | 44,53 | 1 373 | 65,33 | 1 633 | 86,92 |
| 74 | 44,13 | 334 | 12,92 | 594 | 38,8 | 854 | 34,97 | 1 114 | 44,77 | 1 374 | 63,83 | 1 634 | 87,1 |
| 75 | 44,17 | 335 | 11,07 | 595 | 38,31 | 855 | 36,78 | 1 115 | 45,6 | 1 375 | 62,44 | 1 635 | 86,85 |
| 76 | 44,51 | 336 | 8,54 | 596 | 37,73 | 856 | 38,64 | 1 116 | 46,28 | 1 376 | 61,2 | 1 636 | 86,92 |
| 77 | 45,16 | 337 | 5,15 | 597 | 37,24 | 857 | 40,48 | 1 117 | 47,18 | 1 377 | 59,58 | 1 637 | 86,77 |
| 78 | 45,64 | 338 | 1,96 | 598 | 37,06 | 858 | 42,34 | 1 118 | 48,49 | 1 378 | 57,68 | 1 638 | 86,88 |
| 79 | 46,16 | 339 | 0 | 599 | 37,1 | 859 | 44,16 | 1 119 | 49,42 | 1 379 | 56,4 | 1 639 | 86,63 |
| 80 | 46,99 | 340 | 0 | 600 | 37,42 | 860 | 45,9 | 1 120 | 49,56 | 1 380 | 54,82 | 1 640 | 86,85 |
| 81 | 48,19 | 341 | 0 | 601 | 38,17 | 861 | 47,55 | 1 121 | 49,47 | 1 381 | 52,77 | 1 641 | 86,63 |
| 82 | 49,32 | 342 | 0 | 602 | 39,19 | 862 | 49,09 | 1 122 | 49,28 | 1 382 | 52,22 | 1 642 | 86,77 |
| 83 | 49,7 | 343 | 0 | 603 | 40,31 | 863 | 50,42 | 1 123 | 48,58 | 1 383 | 52,48 | 1 643 | 86,77 |
| 84 | 49,5 | 344 | 0 | 604 | 41,46 | 864 | 51,49 | 1 124 | 48,03 | 1 384 | 52,74 | 1 644 | 86,55 |
| 85 | 48,98 | 345 | 0 | 605 | 42,44 | 865 | 52,23 | 1 125 | 48,2 | 1 385 | 53,14 | 1 645 | 86,59 |
| 86 | 48,65 | 346 | 0 | 606 | 42,95 | 866 | 52,58 | 1 126 | 48,72 | 1 386 | 53,03 | 1 646 | 86,55 |
| 87 | 48,65 | 347 | 0 | 607 | 42,9 | 867 | 52,63 | 1 127 | 48,91 | 1 387 | 52,55 | 1 647 | 86,7 |
| 88 | 48,87 | 348 | 0 | 608 | 42,43 | 868 | 52,49 | 1 128 | 48,93 | 1 388 | 52,19 | 1 648 | 86,44 |
| 89 | 48,97 | 349 | 0 | 609 | 41,74 | 869 | 52,19 | 1 129 | 49,05 | 1 389 | 51,09 | 1 649 | 86,7 |
| 90 | 48,96 | 350 | 0 | 610 | 41,04 | 870 | 51,82 | 1 130 | 49,23 | 1 390 | 49,88 | 1 650 | 86,55 |
| 91 | 49,15 | 351 | 0 | 611 | 40,49 | 871 | 51,43 | 1 131 | 49,28 | 1 391 | 49,37 | 1 651 | 86,33 |
| 92 | 49,51 | 352 | 0 | 612 | 40,8 | 872 | 51,02 | 1 132 | 48,84 | 1 392 | 49,26 | 1 652 | 86,48 |
| 93 | 49,74 | 353 | 0 | 613 | 41,66 | 873 | 50,61 | 1 133 | 48,12 | 1 393 | 49,37 | 1 653 | 86,19 |
| 94 | 50,31 | 354 | 0,9 | 614 | 42,48 | 874 | 50,26 | 1 134 | 47,8 | 1 394 | 49,88 | 1 654 | 86,37 |
| 95 | 50,78 | 355 | 2 | 615 | 42,78 | 875 | 50,06 | 1 135 | 47,42 | 1 395 | 50,25 | 1 655 | 86,59 |
| 96 | 50,75 | 356 | 4,08 | 616 | 42,39 | 876 | 49,97 | 1 136 | 45,98 | 1 396 | 50,17 | 1 656 | 86,55 |
| 97 | 50,78 | 357 | 7,07 | 617 | 40,78 | 877 | 49,67 | 1 137 | 42,96 | 1 397 | 50,5 | 1 657 | 86,7 |
| 98 | 51,21 | 358 | 10,25 | 618 | 37,72 | 878 | 48,86 | 1 138 | 39,38 | 1 398 | 50,83 | 1 658 | 86,63 |
| 99 | 51,6 | 359 | 12,77 | 619 | 33,29 | 879 | 47,53 | 1 139 | 35,82 | 1 399 | 51,23 | 1 659 | 86,55 |
| 100 | 51,89 | 360 | 14,44 | 620 | 27,66 | 880 | 45,82 | 1 140 | 31,85 | 1 400 | 51,67 | 1 660 | 86,59 |
| 101 | 52,04 | 361 | 15,73 | 621 | 21,43 | 881 | 43,66 | 1 141 | 26,87 | 1 401 | 51,53 | 1 661 | 86,55 |
| 102 | 51,99 | 362 | 17,23 | 622 | 15,62 | 882 | 40,91 | 1 142 | 21,41 | 1 402 | 50,17 | 1 662 | 86,7 |
| 103 | 51,99 | 363 | 19,04 | 623 | 11,51 | 883 | 37,78 | 1 143 | 16,41 | 1 403 | 49,99 | 1 663 | 86,55 |
| 104 | 52,36 | 364 | 20,96 | 624 | 9,69 | 884 | 34,89 | 1 144 | 12,56 | 1 404 | 50,32 | 1 664 | 86,7 |
| 105 | 52,58 | 365 | 22,94 | 625 | 9,46 | 885 | 32,69 | 1 145 | 10,41 | 1 405 | 51,05 | 1 665 | 86,52 |
| 106 | 52,47 | 366 | 25,05 | 626 | 10,21 | 886 | 30,99 | 1 146 | 9,07 | 1 406 | 51,45 | 1 666 | 86,85 |
| 107 | 52,03 | 367 | 27,31 | 627 | 11,78 | 887 | 29,31 | 1 147 | 7,69 | 1 407 | 52 | 1 667 | 86,55 |
| 108 | 51,46 | 368 | 29,54 | 628 | 13,6 | 888 | 27,29 | 1 148 | 6,28 | 1 408 | 52,3 | 1 668 | 86,81 |
| 109 | 51,31 | 369 | 31,52 | 629 | 15,33 | 889 | 24,79 | 1 149 | 5,08 | 1 409 | 52,22 | 1 669 | 86,74 |
| 110 | 51,45 | 370 | 33,19 | 630 | 17,12 | 890 | 21,78 | 1 150 | 4,32 | 1 410 | 52,66 | 1 670 | 86,63 |
| 111 | 51,48 | 371 | 34,67 | 631 | 18,98 | 891 | 18,51 | 1 151 | 3,32 | 1 411 | 53,18 | 1 671 | 86,77 |
| 112 | 51,29 | 372 | 36,13 | 632 | 20,73 | 892 | 15,1 | 1 152 | 1,92 | 1 412 | 53,8 | 1 672 | 87,03 |
| 113 | 51,12 | 373 | 37,63 | 633 | 22,17 | 893 | 11,06 | 1 153 | 1,07 | 1 413 | 54,53 | 1 673 | 87,07 |
| 114 | 50,96 | 374 | 39,07 | 634 | 23,29 | 894 | 6,28 | 1 154 | 0,66 | 1 414 | 55,37 | 1 674 | 86,92 |
| 115 | 50,81 | 375 | 40,08 | 635 | 24,19 | 895 | 2,24 | 1 155 | 0 | 1 415 | 56,29 | 1 675 | 87,07 |
| 116 | 50,86 | 376 | 40,44 | 636 | 24,97 | 896 | 0 | 1 156 | 0 | 1 416 | 57,31 | 1 676 | 87,18 |
| 117 | 51,34 | 377 | 40,26 | 637 | 25,6 | 897 | 0 | 1 157 | 0 | 1 417 | 57,94 | 1 677 | 87,32 |
| 118 | 51,68 | 378 | 39,29 | 638 | 25,96 | 898 | 0 | 1 158 | 0 | 1 418 | 57,86 | 1 678 | 87,36 |
| 119 | 51,58 | 379 | 37,23 | 639 | 25,86 | 899 | 0 | 1 159 | 0 | 1 419 | 57,75 | 1 679 | 87,29 |
| 120 | 51,36 | 380 | 34,14 | 640 | 24,69 | 900 | 0 | 1 160 | 0 | 1 420 | 58,67 | 1 680 | 87,58 |
| 121 | 51,39 | 381 | 30,18 | 641 | 21,85 | 901 | 0 | 1 161 | 0 | 1 421 | 59,4 | 1 681 | 87,61 |
| 122 | 50,98 | 382 | 25,71 | 642 | 17,45 | 902 | 2,56 | 1 162 | 0 | 1 422 | 59,69 | 1 682 | 87,76 |
| 123 | 48,63 | 383 | 21,58 | 643 | 12,34 | 903 | 4,81 | 1 163 | 0 | 1 423 | 60,02 | 1 683 | 87,65 |
| 124 | 44,83 | 384 | 18,5 | 644 | 7,59 | 904 | 6,38 | 1 164 | 0 | 1 424 | 60,21 | 1 684 | 87,61 |
| 125 | 40,3 | 385 | 16,56 | 645 | 4 | 905 | 8,62 | 1 165 | 0 | 1 425 | 60,83 | 1 685 | 87,65 |
| 126 | 35,65 | 386 | 15,39 | 646 | 1,76 | 906 | 10,37 | 1 166 | 0 | 1 426 | 61,16 | 1 686 | 87,65 |
| 127 | 30,23 | 387 | 14,77 | 647 | 0 | 907 | 11,17 | 1 167 | 0 | 1 427 | 61,6 | 1 687 | 87,76 |
| 128 | 24,08 | 388 | 14,58 | 648 | 0 | 908 | 13,32 | 1 168 | 0 | 1 428 | 62,15 | 1 688 | 87,76 |
| 129 | 18,96 | 389 | 14,72 | 649 | 0 | 909 | 15,94 | 1 169 | 0 | 1 429 | 62,7 | 1 689 | 87,8 |
| 130 | 14,19 | 390 | 15,44 | 650 | 0 | 910 | 16,89 | 1 170 | 0 | 1 430 | 63,65 | 1 690 | 87,72 |
| 131 | 8,72 | 391 | 16,92 | 651 | 0 | 911 | 17,13 | 1 171 | 0 | 1 431 | 64,27 | 1 691 | 87,69 |
| 132 | 3,41 | 392 | 18,69 | 652 | 0 | 912 | 18,04 | 1 172 | 0 | 1 432 | 64,31 | 1 692 | 87,54 |
| 133 | 0,64 | 393 | 20,26 | 653 | 0 | 913 | 19,96 | 1 173 | 0 | 1 433 | 64,13 | 1 693 | 87,76 |
| 134 | 0 | 394 | 21,63 | 654 | 0 | 914 | 22,05 | 1 174 | 0 | 1 434 | 64,27 | 1 694 | 87,5 |
| 135 | 0 | 395 | 22,91 | 655 | 0 | 915 | 23,65 | 1 175 | 0 | 1 435 | 65,22 | 1 695 | 87,43 |
| 136 | 0 | 396 | 24,13 | 656 | 0 | 916 | 25,72 | 1 176 | 0 | 1 436 | 66,25 | 1 696 | 87,47 |
| 137 | 0 | 397 | 25,18 | 657 | 0 | 917 | 28,62 | 1 177 | 0 | 1 437 | 67,09 | 1 697 | 87,5 |
| 138 | 0 | 398 | 26,16 | 658 | 2,96 | 918 | 31,99 | 1 178 | 0 | 1 438 | 68,37 | 1 698 | 87,5 |
| 139 | 0 | 399 | 27,41 | 659 | 7,9 | 919 | 35,07 | 1 179 | 0 | 1 439 | 69,36 | 1 699 | 87,18 |
| 140 | 0 | 400 | 29,18 | 660 | 13,49 | 920 | 37,42 | 1 180 | 0 | 1 440 | 70,57 | 1 700 | 87,36 |
| 141 | 0 | 401 | 31,36 | 661 | 18,36 | 921 | 39,65 | 1 181 | 0 | 1 441 | 71,89 | 1 701 | 87,29 |
| 142 | 0,63 | 402 | 33,51 | 662 | 22,59 | 922 | 41,78 | 1 182 | 0 | 1 442 | 73,35 | 1 702 | 87,18 |
| 143 | 1,56 | 403 | 35,33 | 663 | 26,26 | 923 | 43,04 | 1 183 | 0 | 1 443 | 74,64 | 1 703 | 86,92 |
| 144 | 2,99 | 404 | 36,94 | 664 | 29,4 | 924 | 43,55 | 1 184 | 0 | 1 444 | 75,81 | 1 704 | 87,36 |
| 145 | 4,5 | 405 | 38,6 | 665 | 32,23 | 925 | 42,97 | 1 185 | 0 | 1 445 | 77,24 | 1 705 | 87,03 |
| 146 | 5,39 | 406 | 40,44 | 666 | 34,91 | 926 | 41,08 | 1 186 | 0 | 1 446 | 78,63 | 1 706 | 87,07 |
| 147 | 5,59 | 407 | 42,29 | 667 | 37,39 | 927 | 40,38 | 1 187 | 0 | 1 447 | 79,32 | 1 707 | 87,29 |
| 148 | 5,45 | 408 | 43,73 | 668 | 39,61 | 928 | 40,43 | 1 188 | 0 | 1 448 | 80,2 | 1 708 | 86,99 |
| 149 | 5,2 | 409 | 44,47 | 669 | 41,61 | 929 | 40,4 | 1 189 | 0 | 1 449 | 81,67 | 1 709 | 87,25 |
| 150 | 4,98 | 410 | 44,62 | 670 | 43,51 | 930 | 40,25 | 1 190 | 0 | 1 450 | 82,11 | 1 710 | 87,14 |
| 151 | 4,61 | 411 | 44,41 | 671 | 45,36 | 931 | 40,32 | 1 191 | 0 | 1 451 | 82,91 | 1 711 | 86,96 |
| 152 | 3,89 | 412 | 43,96 | 672 | 47,17 | 932 | 40,8 | 1 192 | 0 | 1 452 | 83,43 | 1 712 | 87,14 |
| 153 | 3,21 | 413 | 43,41 | 673 | 48,95 | 933 | 41,71 | 1 193 | 0 | 1 453 | 83,79 | 1 713 | 87,07 |
| 154 | 2,98 | 414 | 42,83 | 674 | 50,73 | 934 | 43,16 | 1 194 | 0 | 1 454 | 83,5 | 1 714 | 86,92 |
| 155 | 3,31 | 415 | 42,15 | 675 | 52,36 | 935 | 44,84 | 1 195 | 0 | 1 455 | 84,01 | 1 715 | 86,88 |
| 156 | 4,18 | 416 | 41,28 | 676 | 53,74 | 936 | 46,42 | 1 196 | 1,54 | 1 456 | 83,43 | 1 716 | 86,85 |
| 157 | 5,07 | 417 | 40,17 | 677 | 55,02 | 937 | 47,91 | 1 197 | 4,85 | 1 457 | 82,99 | 1 717 | 86,92 |
| 158 | 5,52 | 418 | 38,9 | 678 | 56,24 | 938 | 49,08 | 1 198 | 9,06 | 1 458 | 82,77 | 1 718 | 86,81 |
| 159 | 5,73 | 419 | 37,59 | 679 | 57,29 | 939 | 49,66 | 1 199 | 11,8 | 1 459 | 82,33 | 1 719 | 86,88 |
| 160 | 6,06 | 420 | 36,39 | 680 | 58,18 | 940 | 50,15 | 1 200 | 12,42 | 1 460 | 81,78 | 1 720 | 86,66 |
| 161 | 6,76 | 421 | 35,33 | 681 | 58,95 | 941 | 50,94 | 1 201 | 12,07 | 1 461 | 81,81 | 1 721 | 86,92 |
| 162 | 7,7 | 422 | 34,3 | 682 | 59,49 | 942 | 51,69 | 1 202 | 11,64 | 1 462 | 81,05 | 1 722 | 86,48 |
| 163 | 8,34 | 423 | 33,07 | 683 | 59,86 | 943 | 53,5 | 1 203 | 11,69 | 1 463 | 80,72 | 1 723 | 86,66 |
| 164 | 8,51 | 424 | 31,41 | 684 | 60,3 | 944 | 55,9 | 1 204 | 12,91 | 1 464 | 80,61 | 1 724 | 86,74 |
| 165 | 8,22 | 425 | 29,18 | 685 | 61,01 | 945 | 57,11 | 1 205 | 15,58 | 1 465 | 80,46 | 1 725 | 86,37 |
| 166 | 7,22 | 426 | 26,41 | 686 | 61,96 | 946 | 57,88 | 1 206 | 18,69 | 1 466 | 80,42 | 1 726 | 86,48 |
| 167 | 5,82 | 427 | 23,4 | 687 | 63,05 | 947 | 58,63 | 1 207 | 21,04 | 1 467 | 80,42 | 1 727 | 86,33 |
| 168 | 4,75 | 428 | 20,9 | 688 | 64,16 | 948 | 58,75 | 1 208 | 22,62 | 1 468 | 80,24 | 1 728 | 86,3 |
| 169 | 4,24 | 429 | 19,59 | 689 | 65,14 | 949 | 58,26 | 1 209 | 24,34 | 1 469 | 80,13 | 1 729 | 86,44 |
| 170 | 4,05 | 430 | 19,36 | 690 | 65,85 | 950 | 58,03 | 1 210 | 26,74 | 1 470 | 80,39 | 1 730 | 86,33 |
| 171 | 3,98 | 431 | 19,79 | 691 | 66,22 | 951 | 58,28 | 1 211 | 29,62 | 1 471 | 80,72 | 1 731 | 86 |
| 172 | 3,91 | 432 | 20,43 | 692 | 66,12 | 952 | 58,67 | 1 212 | 32,65 | 1 472 | 81,01 | 1 732 | 86,33 |
| 173 | 3,86 | 433 | 20,71 | 693 | 65,01 | 953 | 58,76 | 1 213 | 35,57 | 1 473 | 81,52 | 1 733 | 86,22 |
| 174 | 4,17 | 434 | 20,56 | 694 | 62,22 | 954 | 58,82 | 1 214 | 38,07 | 1 474 | 82,4 | 1 734 | 86,08 |
| 175 | 5,32 | 435 | 19,96 | 695 | 57,44 | 955 | 59,09 | 1 215 | 39,71 | 1 475 | 83,21 | 1 735 | 86,22 |
| 176 | 7,53 | 436 | 20,22 | 696 | 51,47 | 956 | 59,38 | 1 216 | 40,36 | 1 476 | 84,05 | 1 736 | 86,33 |
| 177 | 10,89 | 437 | 21,48 | 697 | 45,98 | 957 | 59,72 | 1 217 | 40,6 | 1 477 | 84,85 | 1 737 | 86,33 |
| 178 | 14,81 | 438 | 23,67 | 698 | 41,72 | 958 | 60,04 | 1 218 | 41,15 | 1 478 | 85,42 | 1 738 | 86,26 |
| 179 | 17,56 | 439 | 26,09 | 699 | 38,22 | 959 | 60,13 | 1 219 | 42,23 | 1 479 | 86,18 | 1 739 | 86,48 |
| 180 | 18,38 | 440 | 28,16 | 700 | 34,65 | 960 | 59,33 | 1 220 | 43,61 | 1 480 | 86,45 | 1 740 | 86,48 |
| 181 | 17,49 | 441 | 29,75 | 701 | 30,65 | 961 | 58,52 | 1 221 | 45,08 | 1 481 | 86,64 | 1 741 | 86,55 |
| 182 | 15,18 | 442 | 30,97 | 702 | 26,46 | 962 | 57,82 | 1 222 | 46,58 | 1 482 | 86,57 | 1 742 | 86,66 |
| 183 | 13,08 | 443 | 31,99 | 703 | 22,32 | 963 | 56,68 | 1 223 | 48,13 | 1 483 | 86,43 | 1 743 | 86,66 |
| 184 | 12,23 | 444 | 32,84 | 704 | 18,15 | 964 | 55,36 | 1 224 | 49,7 | 1 484 | 86,58 | 1 744 | 86,59 |
| 185 | 12,03 | 445 | 33,33 | 705 | 13,79 | 965 | 54,63 | 1 225 | 51,27 | 1 485 | 86,8 | 1 745 | 86,55 |
| 186 | 11,72 | 446 | 33,45 | 706 | 9,29 | 966 | 54,04 | 1 226 | 52,8 | 1 486 | 86,65 | 1 746 | 86,74 |
| 187 | 10,69 | 447 | 33,27 | 707 | 4,98 | 967 | 53,15 | 1 227 | 54,3 | 1 487 | 86,14 | 1 747 | 86,21 |
| 188 | 8,68 | 448 | 32,66 | 708 | 1,71 | 968 | 52,02 | 1 228 | 55,8 | 1 488 | 86,36 | 1 748 | 85,96 |
| 189 | 6,2 | 449 | 31,73 | 709 | 0 | 969 | 51,37 | 1 229 | 57,29 | 1 489 | 86,32 | 1 749 | 85,5 |
| 190 | 4,07 | 450 | 30,58 | 710 | 0 | 970 | 51,41 | 1 230 | 58,73 | 1 490 | 86,25 | 1 750 | 84,77 |
| 191 | 2,65 | 451 | 29,2 | 711 | 0 | 971 | 52,2 | 1 231 | 60,12 | 1 491 | 85,92 | 1 751 | 84,65 |
| 192 | 1,92 | 452 | 27,56 | 712 | 0 | 972 | 53,52 | 1 232 | 61,5 | 1 492 | 86,14 | 1 752 | 84,1 |
| 193 | 1,69 | 453 | 25,71 | 713 | 0 | 973 | 54,34 | 1 233 | 62,94 | 1 493 | 86,36 | 1 753 | 83,46 |
| 194 | 1,68 | 454 | 23,76 | 714 | 0 | 974 | 54,59 | 1 234 | 64,39 | 1 494 | 86,25 | 1 754 | 82,77 |
| 195 | 1,66 | 455 | 21,87 | 715 | 0 | 975 | 54,92 | 1 235 | 65,52 | 1 495 | 86,5 | 1 755 | 81,78 |
| 196 | 1,53 | 456 | 20,15 | 716 | 0 | 976 | 55,69 | 1 236 | 66,07 | 1 496 | 86,14 | 1 756 | 81,16 |
| 197 | 1,3 | 457 | 18,38 | 717 | 0 | 977 | 56,51 | 1 237 | 66,19 | 1 497 | 86,29 | 1 757 | 80,42 |
| 198 | 1 | 458 | 15,93 | 718 | 0 | 978 | 56,73 | 1 238 | 66,19 | 1 498 | 86,4 | 1 758 | 79,21 |
| 199 | 0,77 | 459 | 12,33 | 719 | 0 | 979 | 56,33 | 1 239 | 66,43 | 1 499 | 86,36 | 1 759 | 78,48 |
| 200 | 0,63 | 460 | 7,99 | 720 | 0 | 980 | 55,38 | 1 240 | 67,07 | 1 500 | 85,63 | 1 760 | 77,49 |
| 201 | 0,59 | 461 | 4,19 | 721 | 0 | 981 | 54,99 | 1 241 | 68,04 | 1 501 | 86,03 | 1 761 | 76,69 |
| 202 | 0,59 | 462 | 1,77 | 722 | 0 | 982 | 54,75 | 1 242 | 69,12 | 1 502 | 85,92 | 1 762 | 75,92 |
| 203 | 0,57 | 463 | 0,69 | 723 | 0 | 983 | 54,11 | 1 243 | 70,08 | 1 503 | 86,14 | 1 763 | 75,08 |
| 204 | 0,53 | 464 | 1,13 | 724 | 0 | 984 | 53,32 | 1 244 | 70,91 | 1 504 | 86,32 | 1 764 | 73,87 |
| 205 | 0,5 | 465 | 2,2 | 725 | 0 | 985 | 52,41 | 1 245 | 71,73 | 1 505 | 85,92 | 1 765 | 72,15 |
| 206 | 0 | 466 | 3,59 | 726 | 0 | 986 | 51,45 | 1 246 | 72,66 | 1 506 | 86,11 | 1 766 | 69,69 |
| 207 | 0 | 467 | 4,88 | 727 | 0 | 987 | 50,86 | 1 247 | 73,67 | 1 507 | 85,91 | 1 767 | 67,17 |
| 208 | 0 | 468 | 5,85 | 728 | 0 | 988 | 50,48 | 1 248 | 74,55 | 1 508 | 85,83 | 1 768 | 64,75 |
| 209 | 0 | 469 | 6,72 | 729 | 0 | 989 | 49,6 | 1 249 | 75,18 | 1 509 | 85,86 | 1 769 | 62,55 |
| 210 | 0 | 470 | 8,02 | 730 | 0 | 990 | 48,55 | 1 250 | 75,59 | 1 510 | 85,5 | 1 770 | 60,32 |
| 211 | 0 | 471 | 10,02 | 731 | 0 | 991 | 47,87 | 1 251 | 75,82 | 1 511 | 84,97 | 1 771 | 58,45 |
| 212 | 0 | 472 | 12,59 | 732 | 0 | 992 | 47,42 | 1 252 | 75,9 | 1 512 | 84,8 | 1 772 | 56,43 |
| 213 | 0 | 473 | 15,43 | 733 | 0 | 993 | 46,86 | 1 253 | 75,92 | 1 513 | 84,2 | 1 773 | 54,35 |
| 214 | 0 | 474 | 18,32 | 734 | 0 | 994 | 46,08 | 1 254 | 75,87 | 1 514 | 83,26 | 1 774 | 52,22 |
| 215 | 0 | 475 | 21,19 | 735 | 0 | 995 | 45,07 | 1 255 | 75,68 | 1 515 | 82,77 | 1 775 | 50,25 |
| 216 | 0 | 476 | 24 | 736 | 0 | 996 | 43,58 | 1 256 | 75,37 | 1 516 | 81,78 | 1 776 | 48,23 |
| 217 | 0 | 477 | 26,75 | 737 | 0 | 997 | 41,04 | 1 257 | 75,01 | 1 517 | 81,16 | 1 777 | 46,51 |
| 218 | 0 | 478 | 29,53 | 738 | 0 | 998 | 38,39 | 1 258 | 74,55 | 1 518 | 80,42 | 1 778 | 44,35 |
| 219 | 0 | 479 | 32,31 | 739 | 0 | 999 | 35,69 | 1 259 | 73,8 | 1 519 | 79,21 | 1 779 | 41,97 |
| 220 | 0 | 480 | 34,8 | 740 | 0 | 1 000 | 32,68 | 1 260 | 72,71 | 1 520 | 78,83 | 1 780 | 39,33 |
| 221 | 0 | 481 | 36,73 | 741 | 0 | 1 001 | 29,82 | 1 261 | 71,39 | 1 521 | 78,52 | 1 781 | 36,48 |
| 222 | 0 | 482 | 38,08 | 742 | 0 | 1 002 | 26,97 | 1 262 | 70,02 | 1 522 | 78,52 | 1 782 | 33,8 |
| 223 | 0 | 483 | 39,11 | 743 | 0 | 1 003 | 24,03 | 1 263 | 68,71 | 1 523 | 78,81 | 1 783 | 31,09 |
| 224 | 0 | 484 | 40,16 | 744 | 0 | 1 004 | 21,67 | 1 264 | 67,52 | 1 524 | 79,26 | 1 784 | 28,24 |
| 225 | 0 | 485 | 41,18 | 745 | 0 | 1 005 | 20,34 | 1 265 | 66,44 | 1 525 | 79,61 | 1 785 | 26,81 |
| 226 | 0,73 | 486 | 41,75 | 746 | 0 | 1 006 | 18,9 | 1 266 | 65,45 | 1 526 | 80,15 | 1 786 | 23,33 |
| 227 | 0,73 | 487 | 41,87 | 747 | 0 | 1 007 | 16,21 | 1 267 | 64,49 | 1 527 | 80,39 | 1 787 | 19,01 |
| 228 | 0 | 488 | 41,43 | 748 | 0 | 1 008 | 13,84 | 1 268 | 63,54 | 1 528 | 80,72 | 1 788 | 15,05 |
| 229 | 0 | 489 | 39,99 | 749 | 0 | 1 009 | 12,25 | 1 269 | 62,6 | 1 529 | 81,01 | 1 789 | 12,09 |
| 230 | 0 | 490 | 37,71 | 750 | 0 | 1 010 | 10,4 | 1 270 | 61,67 | 1 530 | 81,52 | 1 790 | 9,49 |
| 231 | 0 | 491 | 34,93 | 751 | 0 | 1 011 | 7,94 | 1 271 | 60,69 | 1 531 | 82,4 | 1 791 | 6,81 |
| 232 | 0 | 492 | 31,79 | 752 | 0 | 1 012 | 6,05 | 1 272 | 59,64 | 1 532 | 83,21 | 1 792 | 4,28 |
| 233 | 0 | 493 | 28,65 | 753 | 0 | 1 013 | 5,67 | 1 273 | 58,6 | 1 533 | 84,05 | 1 793 | 2,09 |
| 234 | 0 | 494 | 25,92 | 754 | 0 | 1 014 | 6,03 | 1 274 | 57,64 | 1 534 | 85,15 | 1 794 | 0,88 |
| 235 | 0 | 495 | 23,91 | 755 | 0 | 1 015 | 7,68 | 1 275 | 56,79 | 1 535 | 85,92 | 1 795 | 0,88 |
| 236 | 0 | 496 | 22,81 | 756 | 0 | 1 016 | 10,97 | 1 276 | 55,95 | 1 536 | 86,98 | 1 796 | 0 |
| 237 | 0 | 497 | 22,53 | 757 | 0 | 1 017 | 14,72 | 1 277 | 55,09 | 1 537 | 87,45 | 1 797 | 0 |
| 238 | 0 | 498 | 22,62 | 758 | 0 | 1 018 | 17,32 | 1 278 | 54,2 | 1 538 | 87,54 | 1 798 | 0 |
| 239 | 0 | 499 | 22,95 | 759 | 0 | 1 019 | 18,59 | 1 279 | 53,33 | 1 539 | 87,25 | 1 799 | 0 |
| 240 | 0 | 500 | 23,51 | 760 | 0 | 1 020 | 19,35 | 1 280 | 52,52 | 1 540 | 87,04 | 1 800 | 0 |
| 241 | 0 | 501 | 24,04 | 761 | 0 | 1 021 | 20,54 | 1 281 | 51,75 | 1 541 | 86,98 | | |
| 242 | 0 | 502 | 24,45 | 762 | 0 | 1 022 | 21,33 | 1 282 | 50,92 | 1 542 | 87,05 | | |
| 243 | 0 | 503 | 24,81 | 763 | 0 | 1 023 | 22,06 | 1 283 | 49,9 | 1 543 | 87,1 | | |
| 244 | 0 | 504 | 25,29 | 764 | 0 | 1 024 | 23,39 | 1 284 | 48,68 | 1 544 | 87,25 | | |
| 245 | 0 | 505 | 25,99 | 765 | 0 | 1 025 | 25,52 | 1 285 | 47,41 | 1 545 | 87,25 | | |
| 246 | 0 | 506 | 26,83 | 766 | 0 | 1 026 | 28,28 | 1 286 | 46,5 | 1 546 | 87,07 | | |
| 247 | 0 | 507 | 27,6 | 767 | 0 | 1 027 | 30,38 | 1 287 | 46,22 | 1 547 | 87,29 | | |
| 248 | 0 | 508 | 28,17 | 768 | 0 | 1 028 | 31,22 | 1 288 | 46,44 | 1 548 | 87,14 | | |
| 249 | 0 | 509 | 28,63 | 769 | 0 | 1 029 | 32,22 | 1 289 | 47,35 | 1 549 | 87,03 | | |
| 250 | 0 | 510 | 29,04 | 770 | 0 | 1 030 | 33,78 | 1 290 | 49,01 | 1 550 | 87,25 | | |
| 251 | 0 | 511 | 29,43 | 771 | 0 | 1 031 | 35,08 | 1 291 | 50,93 | 1 551 | 87,03 | | |
| 252 | 0 | 512 | 29,78 | 772 | 1,6 | 1 032 | 35,91 | 1 292 | 52,79 | 1 552 | 87,03 | | |
| 253 | 1,51 | 513 | 30,13 | 773 | 5,03 | 1 033 | 36,06 | 1 293 | 54,66 | 1 553 | 87,07 | | |
| 254 | 4,12 | 514 | 30,57 | 774 | 9,49 | 1 034 | 35,5 | 1 294 | 56,6 | 1 554 | 86,81 | | |
| 255 | 7,02 | 515 | 31,1 | 775 | 13 | 1 035 | 34,76 | 1 295 | 58,55 | 1 555 | 86,92 | | |
| 256 | 9,45 | 516 | 31,65 | 776 | 14,65 | 1 036 | 34,7 | 1 296 | 60,47 | 1 556 | 86,66 | | |
| 257 | 11,86 | 517 | 32,14 | 777 | 15,15 | 1 037 | 35,41 | 1 297 | 62,28 | 1 557 | 86,92 | | |
| 258 | 14,52 | 518 | 32,62 | 778 | 15,67 | 1 038 | 36,65 | 1 298 | 63,9 | 1 558 | 86,59 | | |
| 259 | 17,01 | 519 | 33,25 | 779 | 16,76 | 1 039 | 37,57 | 1 299 | 65,2 | 1 559 | 86,92 | | |
| 260 | 19,48 | 520 | 34,2 | 780 | 17,88 | 1 040 | 38,51 | 1 300 | 66,02 | 1 560 | 86,59 | | |

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

Tid

Hastighet

s

km/tim

s

km/tim

s

km/tim

s

km/tim

s

km/tim

s

km/tim

s

km/tim

1

0

261

22,38

521

35,46

781

18,33

1 041

39,88

1 301

66,39

1 561

86,88

2

0

262

24,75

522

36,81

782

18,31

1 042

41,25

1 302

66,74

1 562

86,7

3

0

263

25,55

523

37,98

783

18,05

1 043

42,07

1 303

67,43

1 563

86,81

4

0

264

25,18

524

38,84

784

17,39

1 044

43,03

1 304

68,44

1 564

86,81

5

0

265

23,94

525

39,43

785

16,35

1 045

44,4

1 305

69,52

1 565

86,81

6

0

266

22,35

526

39,73

786

14,71

1 046

45,14

1 306

70,53

1 566

86,81

7

2,35

267

21,28

527

39,8

787

11,71

1 047

45,44

1 307

71,47

1 567

86,99

8

5,57

268

20,86

528

39,69

788

7,81

1 048

46,13

1 308

72,32

1 568

87,03

9

8,18

269

20,65

529

39,29

789

5,25

1 049

46,79

1 309

72,89

1 569

86,92

10

9,37

270

20,18

530

38,59

790

4,62

1 050

47,45

1 310

73,07

1 570

87,1

11

9,86

271

19,33

531

37,63

791

5,62

1 051

48,68

1 311

73,03

1 571

86,85

12

10,18

272

18,23

532

36,22

792

8,24

1 052

50,13

1 312

72,94

1 572

87,14

13

10,38

273

16,99

533

34,11

793

10,98

1 053

51,16

1 313

73,01

1 573

86,96

14

10,57

274

15,56

534

31,16

794

13,15

1 054

51,37

1 314

73,44

1 574

86,85

15

10,95

275

13,76

535

27,49

795

15,47

1 055

51,3

1 315

74,19

1 575

86,77

16

11,56

276

11,5

536

23,63

796

18,19

1 056

51,15

1 316

74,81

1 576

86,81

17

12,22

277

8,68

537

20,16

797

20,79

1 057

50,88

1 317

75,01

1 577

86,85

18

12,97

278

5,2

538

17,27

798

22,5

1 058

50,63

1 318

74,99

1 578

86,74

19

14,33

279

1,99

539

14,81

799

23,19

1 059

50,2

1 319

74,79

1 579

86,81

20

16,38

280

0

540

12,59

800

23,54

1 060

49,12

1 320

74,41

1 580

86,7

21

18,4

281

0

541

10,47

801

24,2

1 061

48,02

1 321

74,07

1 581

86,52

22

19,86

282

0

542

8,85

802

25,17

1 062

47,7

1 322

73,77

1 582

86,7

23

20,85

283

0,5

543

8,16

803

26,28

1 063

47,93

1 323

73,38

1 583

86,74

24

21,52

284

0,57

544

8,95

804

27,69

1 064

48,57

1 324

72,79

1 584

86,81

25

21,89

285

0,6

545

11,3

805

29,72

1 065

48,88

1 325

71,95

1 585

86,85

26

21,98

286

0,58

546

14,11

806

32,17

1 066

49,03

1 326

71,06

1 586

86,92

27

21,91

287

0

547

15,91

807

34,22

1 067

48,94

1 327

70,45

1 587

86,88

28

21,68

288

0

548

16,57

808

35,31

1 068

48,32

1 328

70,23

1 588

86,85

29

21,21

289

0

549

16,73

809

35,74

1 069

47,97

1 329

70,24

1 589

87,1

30

20,44

290

0

550

17,24

810

36,23

1 070

47,92

1 330

70,32

1 590

86,81

31

19,24

291

0

551

18,45

811

37,34

1 071

47,54

1 331

70,3

1 591

86,99

32

17,57

292

0

552

20,09

812

39,05

1 072

46,79

1 332

70,05

1 592

86,81

33

15,53

293

0

553

21,63

813

40,76

1 073

46,13

1 333

69,66

1 593

87,14

34

13,77

294

0

554

22,78

814

41,82

1 074

45,73

1 334

69,26

1 594

86,81

35

12,95

295

0

555

23,59

815

42,12

1 075

45,17

1 335

68,73

1 595

86,85

36

12,95

296

0

556

24,23

816

42,08

1 076

44,43

1 336

67,88

1 596

87,03

37

13,35

297

0

557

24,9

817

42,27

1 077

43,59

1 337

66,68

1 597

86,92

38

13,75

298

0

558

25,72

818

43,03

1 078

42,68

1 338

65,29

1 598

87,14

39

13,82

299

0

559

26,77

819

44,14

1 079

41,89

1 339

63,95

1 599

86,92

40

13,41

300

0

560

28,01

820

45,13

1 080

41,09

1 340

62,84

1 600

87,03

41

12,26

301

0

561

29,23

821

45,84

1 081

40,38

1 341

62,21

1 601

86,99

42

9,82

302

0

562

30,06

822

46,4

1 082

39,99

1 342

62,04

1 602

86,96

43

5,96

303

0

563

30,31

823

46,89

1 083

39,84

1 343

62,26

1 603

87,03

44

2,2

304

0

564

30,29

824

47,34

1 084

39,46

1 344

62,87

1 604

86,85

45

0

305

0

565

30,05

825

47,66

1 085

39,15

1 345

63,55

1 605

87,1

46

0

306

0

566

29,44

826

47,77

1 086

38,9

1 346

64,12

1 606

86,81

47

0

307

0

567

28,6

827

47,78

1 087

38,67

1 347

64,73

1 607

87,03

48

0

308

0

568

27,63

828

47,64

1 088

39,03

1 348

65,45

1 608

86,77

49

0

309

0

569

26,66

829

47,23

1 089

40,37

1 349

66,18

1 609

86,99

50

1,87

310

0

570

26,03

830

46,66

1 090

41,03

1 350

66,97

1 610

86,96

51

4,97

311

0

571

25,85

831

46,08

1 091

40,76

1 351

67,85

1 611

86,96

52

8,4

312

0

572

26,14

832

45,45

1 092

40,02

1 352

68,74

1 612

87,07

53

9,9

313

0

573

27,08

833

44,69

1 093

39,6

1 353

69,45

1 613

86,96

54

11,42

314

0

574

28,42

834

43,73

1 094

39,37

1 354

69,92

1 614

86,92

55

15,11

315

0

575

29,61

835

42,55

1 095

38,84

1 355

70,24

1 615

87,07

56

18,46

316

0

576

30,46

836

41,14

1 096

37,93

1 356

70,49

1 616

86,92

57

20,21

317

0

577

30,99

837

39,56

1 097

37,19

1 357

70,63

1 617

87,14

58

22,13

318

0

578

31,33

838

37,93

1 098

36,21

1 358

70,68

1 618

86,96

59

24,17

319

0

579

31,65

839

36,69

1 099

35,32

1 359

70,65

1 619

87,03

60

25,56

320

0

580

32,02

840

36,27

1 100

35,56

1 360

70,49

1 620

86,85

61

26,97

321

0

581

32,39

841

36,42

1 101

36,96

1 361

70,09

1 621

86,77

62

28,83

322

0

582

32,68

842

37,14

1 102

38,12

1 362

69,35

1 622

87,1

63

31,05

323

0

583

32,84

843

38,13

1 103

38,71

1 363

68,27

1 623

86,92

64

33,72

324

3,01

584

32,93

844

38,55

1 104

39,26

1 364

67,09

1 624

87,07

65

36

325

8,14

585

33,22

845

38,42

1 105

40,64

1 365

65,96

1 625

86,85

66

37,91

326

13,88

586

33,89

846

37,89

1 106

43,09

1 366

64,87

1 626

86,81

67

39,65

327

18,08

587

34,96

847

36,89

1 107

44,83

1 367

63,79

1 627

87,14

68

41,23

328

20,01

588

36,28

848

35,53

1 108

45,33

1 368

62,82

1 628

86,77

69

42,85

329

20,3

589

37,58

849

34,01

1 109

45,24

1 369

63,03

1 629

87,03

70

44,1

330

19,53

590

38,58

850

32,88

1 110

45,14

1 370

63,62

1 630

86,96

71

44,37

331

17,92

591

39,1

851

32,52

1 111

45,06

1 371

64,8

1 631

87,1

72

44,3

332

16,17

592

39,22

852

32,7

1 112

44,82

1 372

65,5

1 632

86,99

73

44,17

333

14,55

593

39,11

853

33,48

1 113

44,53

1 373

65,33

1 633

86,92

74

44,13

334

12,92

594

38,8

854

34,97

1 114

44,77

1 374

63,83

1 634

87,1

75

44,17

335

11,07

595

38,31

855

36,78

1 115

45,6

1 375

62,44

1 635

86,85

76

44,51

336

8,54

596

37,73

856

38,64

1 116

46,28

1 376

61,2

1 636

86,92

77

45,16

337

5,15

597

37,24

857

40,48

1 117

47,18

1 377

59,58

1 637

86,77

78

45,64

338

1,96

598

37,06

858

42,34

1 118

48,49

1 378

57,68

1 638

86,88

79

46,16

339

0

599

37,1

859

44,16

1 119

49,42

1 379

56,4

1 639

86,63

80

46,99

340

0

600

37,42

860

45,9

1 120

49,56

1 380

54,82

1 640

86,85

81

48,19

341

0

601

38,17

861

47,55

1 121

49,47

1 381

52,77

1 641

86,63

82

49,32

342

0

602

39,19

862

49,09

1 122

49,28

1 382

52,22

1 642

86,77

83

49,7

343

0

603

40,31

863

50,42

1 123

48,58

1 383

52,48

1 643

86,77

84

49,5

344

0

604

41,46

864

51,49

1 124

48,03

1 384

52,74

1 644

86,55

85

48,98

345

0

605

42,44

865

52,23

1 125

48,2

1 385

53,14

1 645

86,59

86

48,65

346

0

606

42,95

866

52,58

1 126

48,72

1 386

53,03

1 646

86,55

87

48,65

347

0

607

42,9

867

52,63

1 127

48,91

1 387

52,55

1 647

86,7

88

48,87

348

0

608

42,43

868

52,49

1 128

48,93

1 388

52,19

1 648

86,44

89

48,97

349

0

609

41,74

869

52,19

1 129

49,05

1 389

51,09

1 649

86,7

90

48,96

350

0

610

41,04

870

51,82

1 130

49,23

1 390

49,88

1 650

86,55

91

49,15

351

0

611

40,49

871

51,43

1 131

49,28

1 391

49,37

1 651

86,33

92

49,51

352

0

612

40,8

872

51,02

1 132

48,84

1 392

49,26

1 652

86,48

93

49,74

353

0

613

41,66

873

50,61

1 133

48,12

1 393

49,37

1 653

86,19

94

50,31

354

0,9

614

42,48

874

50,26

1 134

47,8

1 394

49,88

1 654

86,37

95

50,78

355

2

615

42,78

875

50,06

1 135

47,42

1 395

50,25

1 655

86,59

96

50,75

356

4,08

616

42,39

876

49,97

1 136

45,98

1 396

50,17

1 656

86,55

97

50,78

357

7,07

617

40,78

877

49,67

1 137

42,96

1 397

50,5

1 657

86,7

98

51,21

358

10,25

618

37,72

878

48,86

1 138

39,38

1 398

50,83

1 658

86,63

99

51,6

359

12,77

619

33,29

879

47,53

1 139

35,82

1 399

51,23

1 659

86,55

100

51,89

360

14,44

620

27,66

880

45,82

1 140

31,85

1 400

51,67

1 660

86,59

101

52,04

361

15,73

621

21,43

881

43,66

1 141

26,87

1 401

51,53

1 661

86,55

102

51,99

362

17,23

622

15,62

882

40,91

1 142

21,41

1 402

50,17

1 662

86,7

103

51,99

363

19,04

623

11,51

883

37,78

1 143

16,41

1 403

49,99

1 663

86,55

104

52,36

364

20,96

624

9,69

884

34,89

1 144

12,56

1 404

50,32

1 664

86,7

105

52,58

365

22,94

625

9,46

885

32,69

1 145

10,41

1 405

51,05

1 665

86,52

106

52,47

366

25,05

626

10,21

886

30,99

1 146

9,07

1 406

51,45

1 666

86,85

107

52,03

367

27,31

627

11,78

887

29,31

1 147

7,69

1 407

52

1 667

86,55

108

51,46

368

29,54

628

13,6

888

27,29

1 148

6,28

1 408

52,3

1 668

86,81

109

51,31

369

31,52

629

15,33

889

24,79

1 149

5,08

1 409

52,22

1 669

86,74

110

51,45

370

33,19

630

17,12

890

21,78

1 150

4,32

1 410

52,66

1 670

86,63

111

51,48

371

34,67

631

18,98

891

18,51

1 151

3,32

1 411

53,18

1 671

86,77

112

51,29

372

36,13

632

20,73

892

15,1

1 152

1,92

1 412

53,8

1 672

87,03

113

51,12

373

37,63

633

22,17

893

11,06

1 153

1,07

1 413

54,53

1 673

87,07

114

50,96

374

39,07

634

23,29

894

6,28

1 154

0,66

1 414

55,37

1 674

86,92

115

50,81

375

40,08

635

24,19

895

2,24

1 155

0

1 415

56,29

1 675

87,07

116

50,86

376

40,44

636

24,97

896

0

1 156

0

1 416

57,31

1 676

87,18

117

51,34

377

40,26

637

25,6

897

0

1 157

0

1 417

57,94

1 677

87,32

118

51,68

378

39,29

638

25,96

898

0

1 158

0

1 418

57,86

1 678

87,36

119

51,58

379

37,23

639

25,86

899

0

1 159

0

1 419

57,75

1 679

87,29

120

51,36

380

34,14

640

24,69

900

0

1 160

0

1 420

58,67

1 680

87,58

121

51,39

381

30,18

641

21,85

901

0

1 161

0

1 421

59,4

1 681

87,61

122

50,98

382

25,71

642

17,45

902

2,56

1 162

0

1 422

59,69

1 682

87,76

123

48,63

383

21,58

643

12,34

903

4,81

1 163

0

1 423

60,02

1 683

87,65

124

44,83

384

18,5

644

7,59

904

6,38

1 164

0

1 424

60,21

1 684

87,61

125

40,3

385

16,56

645

4

905

8,62

1 165

0

1 425

60,83

1 685

87,65

126

35,65

386

15,39

646

1,76

906

10,37

1 166

0

1 426

61,16

1 686

87,65

127

30,23

387

14,77

647

0

907

11,17

1 167

0

1 427

61,6

1 687

87,76

128

24,08

388

14,58

648

0

908

13,32

1 168

0

1 428

62,15

1 688

87,76

129

18,96

389

14,72

649

0

909

15,94

1 169

0

1 429

62,7

1 689

87,8

130

14,19

390

15,44

650

0

910

16,89

1 170

0

1 430

63,65

1 690

87,72

131

8,72

391

16,92

651

0

911

17,13

1 171

0

1 431

64,27

1 691

87,69

132

3,41

392

18,69

652

0

912

18,04

1 172

0

1 432

64,31

1 692

87,54

133

0,64

393

20,26

653

0

913

19,96

1 173

0

1 433

64,13

1 693

87,76

134

0

394

21,63

654

0

914

22,05

1 174

0

1 434

64,27

1 694

87,5

135

0

395

22,91

655

0

915

23,65

1 175

0

1 435

65,22

1 695

87,43

136

0

396

24,13

656

0

916

25,72

1 176

0

1 436

66,25

1 696

87,47

137

0

397

25,18

657

0

917

28,62

1 177

0

1 437

67,09

1 697

87,5

138

0

398

26,16

658

2,96

918

31,99

1 178

0

1 438

68,37

1 698

87,5

139

0

399

27,41

659

7,9

919

35,07

1 179

0

1 439

69,36

1 699

87,18

140

0

400

29,18

660

13,49

920

37,42

1 180

0

1 440

70,57

1 700

87,36

141

0

401

31,36

661

18,36

921

39,65

1 181

0

1 441

71,89

1 701

87,29

142

0,63

402

33,51

662

22,59

922

41,78

1 182

0

1 442

73,35

1 702

87,18

143

1,56

403

35,33

663

26,26

923

43,04

1 183

0

1 443

74,64

1 703

86,92

144

2,99

404

36,94

664

29,4

924

43,55

1 184

0

1 444

75,81

1 704

87,36

145

4,5

405

38,6

665

32,23

925

42,97

1 185

0

1 445

77,24

1 705

87,03

146

5,39

406

40,44

666

34,91

926

41,08

1 186

0

1 446

78,63

1 706

87,07

147

5,59

407

42,29

667

37,39

927

40,38

1 187

0

1 447

79,32

1 707

87,29

148

5,45

408

43,73

668

39,61

928

40,43

1 188

0

1 448

80,2

1 708

86,99

149

5,2

409

44,47

669

41,61

929

40,4

1 189

0

1 449

81,67

1 709

87,25

150

4,98

410

44,62

670

43,51

930

40,25

1 190

0

1 450

82,11

1 710

87,14

151

4,61

411

44,41

671

45,36

931

40,32

1 191

0

1 451

82,91

1 711

86,96

152

3,89

412

43,96

672

47,17

932

40,8

1 192

0

1 452

83,43

1 712

87,14

153

3,21

413

43,41

673

48,95

933

41,71

1 193

0

1 453

83,79

1 713

87,07

154

2,98

414

42,83

674

50,73

934

43,16

1 194

0

1 454

83,5

1 714

86,92

155

3,31

415

42,15

675

52,36

935

44,84

1 195

0

1 455

84,01

1 715

86,88

156

4,18

416

41,28

676

53,74

936

46,42

1 196

1,54

1 456

83,43

1 716

86,85

157

5,07

417

40,17

677

55,02

937

47,91

1 197

4,85

1 457

82,99

1 717

86,92

158

5,52

418

38,9

678

56,24

938

49,08

1 198

9,06

1 458

82,77

1 718

86,81

159

5,73

419

37,59

679

57,29

939

49,66

1 199

11,8

1 459

82,33

1 719

86,88

160

6,06

420

36,39

680

58,18

940

50,15

1 200

12,42

1 460

81,78

1 720

86,66

161

6,76

421

35,33

681

58,95

941

50,94

1 201

12,07

1 461

81,81

1 721

86,92

162

7,7

422

34,3

682

59,49

942

51,69

1 202

11,64

1 462

81,05

1 722

86,48

163

8,34

423

33,07

683

59,86

943

53,5

1 203

11,69

1 463

80,72

1 723

86,66

164

8,51

424

31,41

684

60,3

944

55,9

1 204

12,91

1 464

80,61

1 724

86,74

165

8,22

425

29,18

685

61,01

945

57,11

1 205

15,58

1 465

80,46

1 725

86,37

166

7,22

426

26,41

686

61,96

946

57,88

1 206

18,69

1 466

80,42

1 726

86,48

167

5,82

427

23,4

687

63,05

947

58,63

1 207

21,04

1 467

80,42

1 727

86,33

168

4,75

428

20,9

688

64,16

948

58,75

1 208

22,62

1 468

80,24

1 728

86,3

169

4,24

429

19,59

689

65,14

949

58,26

1 209

24,34

1 469

80,13

1 729

86,44

170

4,05

430

19,36

690

65,85

950

58,03

1 210

26,74

1 470

80,39

1 730

86,33

171

3,98

431

19,79

691

66,22

951

58,28

1 211

29,62

1 471

80,72

1 731

86

172

3,91

432

20,43

692

66,12

952

58,67

1 212

32,65

1 472

81,01

1 732

86,33

173

3,86

433

20,71

693

65,01

953

58,76

1 213

35,57

1 473

81,52

1 733

86,22

174

4,17

434

20,56

694

62,22

954

58,82

1 214

38,07

1 474

82,4

1 734

86,08

175

5,32

435

19,96

695

57,44

955

59,09

1 215

39,71

1 475

83,21

1 735

86,22

176

7,53

436

20,22

696

51,47

956

59,38

1 216

40,36

1 476

84,05

1 736

86,33

177

10,89

437

21,48

697

45,98

957

59,72

1 217

40,6

1 477

84,85

1 737

86,33

178

14,81

438

23,67

698

41,72

958

60,04

1 218

41,15

1 478

85,42

1 738

86,26

179

17,56

439

26,09

699

38,22

959

60,13

1 219

42,23

1 479

86,18

1 739

86,48

180

18,38

440

28,16

700

34,65

960

59,33

1 220

43,61

1 480

86,45

1 740

86,48

181

17,49

441

29,75

701

30,65

961

58,52

1 221

45,08

1 481

86,64

1 741

86,55

182

15,18

442

30,97

702

26,46

962

57,82

1 222

46,58

1 482

86,57

1 742

86,66

183

13,08

443

31,99

703

22,32

963

56,68

1 223

48,13

1 483

86,43

1 743

86,66

184

12,23

444

32,84

704

18,15

964

55,36

1 224

49,7

1 484

86,58

1 744

86,59

185

12,03

445

33,33

705

13,79

965

54,63

1 225

51,27

1 485

86,8

1 745

86,55

186

11,72

446

33,45

706

9,29

966

54,04

1 226

52,8

1 486

86,65

1 746

86,74

187

10,69

447

33,27

707

4,98

967

53,15

1 227

54,3

1 487

86,14

1 747

86,21

188

8,68

448

32,66

708

1,71

968

52,02

1 228

55,8

1 488

86,36

1 748

85,96

189

6,2

449

31,73

709

0

969

51,37

1 229

57,29

1 489

86,32

1 749

85,5

190

4,07

450

30,58

710

0

970

51,41

1 230

58,73

1 490

86,25

1 750

84,77

191

2,65

451

29,2

711

0

971

52,2

1 231

60,12

1 491

85,92

1 751

84,65

192

1,92

452

27,56

712

0

972

53,52

1 232

61,5

1 492

86,14

1 752

84,1

193

1,69

453

25,71

713

0

973

54,34

1 233

62,94

1 493

86,36

1 753

83,46

194

1,68

454

23,76

714

0

974

54,59

1 234

64,39

1 494

86,25

1 754

82,77

195

1,66

455

21,87

715

0

975

54,92

1 235

65,52

1 495

86,5

1 755

81,78

196

1,53

456

20,15

716

0

976

55,69

1 236

66,07

1 496

86,14

1 756

81,16

197

1,3

457

18,38

717

0

977

56,51

1 237

66,19

1 497

86,29

1 757

80,42

198

1

458

15,93

718

0

978

56,73

1 238

66,19

1 498

86,4

1 758

79,21

199

0,77

459

12,33

719

0

979

56,33

1 239

66,43

1 499

86,36

1 759

78,48

200

0,63

460

7,99

720

0

980

55,38

1 240

67,07

1 500

85,63

1 760

77,49

201

0,59

461

4,19

721

0

981

54,99

1 241

68,04

1 501

86,03

1 761

76,69

202

0,59

462

1,77

722

0

982

54,75

1 242

69,12

1 502

85,92

1 762

75,92

203

0,57

463

0,69

723

0

983

54,11

1 243

70,08

1 503

86,14

1 763

75,08

204

0,53

464

1,13

724

0

984

53,32

1 244

70,91

1 504

86,32

1 764

73,87

205

0,5

465

2,2

725

0

985

52,41

1 245

71,73

1 505

85,92

1 765

72,15

206

0

466

3,59

726

0

986

51,45

1 246

72,66

1 506

86,11

1 766

69,69

207

0

467

4,88

727

0

987

50,86

1 247

73,67

1 507

85,91

1 767

67,17

208

0

468

5,85

728

0

988

50,48

1 248

74,55

1 508

85,83

1 768

64,75

209

0

469

6,72

729

0

989

49,6

1 249

75,18

1 509

85,86

1 769

62,55

210

0

470

8,02

730

0

990

48,55

1 250

75,59

1 510

85,5

1 770

60,32

211

0

471

10,02

731

0

991

47,87

1 251

75,82

1 511

84,97

1 771

58,45

212

0

472

12,59

732

0

992

47,42

1 252

75,9

1 512

84,8

1 772

56,43

213

0

473

15,43

733

0

993

46,86

1 253

75,92

1 513

84,2

1 773

54,35

214

0

474

18,32

734

0

994

46,08

1 254

75,87

1 514

83,26

1 774

52,22

215

0

475

21,19

735

0

995

45,07

1 255

75,68

1 515

82,77

1 775

50,25

216

0

476

24

736

0

996

43,58

1 256

75,37

1 516

81,78

1 776

48,23

217

0

477

26,75

737

0

997

41,04

1 257

75,01

1 517

81,16

1 777

46,51

218

0

478

29,53

738

0

998

38,39

1 258

74,55

1 518

80,42

1 778

44,35

219

0

479

32,31

739

0

999

35,69

1 259

73,8

1 519

79,21

1 779

41,97

220

0

480

34,8

740

0

1 000

32,68

1 260

72,71

1 520

78,83

1 780

39,33

221

0

481

36,73

741

0

1 001

29,82

1 261

71,39

1 521

78,52

1 781

36,48

222

0

482

38,08

742

0

1 002

26,97

1 262

70,02

1 522

78,52

1 782

33,8

223

0

483

39,11

743

0

1 003

24,03

1 263

68,71

1 523

78,81

1 783

31,09

224

0

484

40,16

744

0

1 004

21,67

1 264

67,52

1 524

79,26

1 784

28,24

225

0

485

41,18

745

0

1 005

20,34

1 265

66,44

1 525

79,61

1 785

26,81

226

0,73

486

41,75

746

0

1 006

18,9

1 266

65,45

1 526

80,15

1 786

23,33

227

0,73

487

41,87

747

0

1 007

16,21

1 267

64,49

1 527

80,39

1 787

19,01

228

0

488

41,43

748

0

1 008

13,84

1 268

63,54

1 528

80,72

1 788

15,05

229

0

489

39,99

749

0

1 009

12,25

1 269

62,6

1 529

81,01

1 789

12,09

230

0

490

37,71

750

0

1 010

10,4

1 270

61,67

1 530

81,52

1 790

9,49

231

0

491

34,93

751

0

1 011

7,94

1 271

60,69

1 531

82,4

1 791

6,81

232

0

492

31,79

752

0

1 012

6,05

1 272

59,64

1 532

83,21

1 792

4,28

233

0

493

28,65

753

0

1 013

5,67

1 273

58,6

1 533

84,05

1 793

2,09

234

0

494

25,92

754

0

1 014

6,03

1 274

57,64

1 534

85,15

1 794

0,88

235

0

495

23,91

755

0

1 015

7,68

1 275

56,79

1 535

85,92

1 795

0,88

236

0

496

22,81

756

0

1 016

10,97

1 276

55,95

1 536

86,98

1 796

0

237

0

497

22,53

757

0

1 017

14,72

1 277

55,09

1 537

87,45

1 797

0

238

0

498

22,62

758

0

1 018

17,32

1 278

54,2

1 538

87,54

1 798

0

239

0

499

22,95

759

0

1 019

18,59

1 279

53,33

1 539

87,25

1 799

0

240

0

500

23,51

760

0

1 020

19,35

1 280

52,52

1 540

87,04

1 800

0

241

0

501

24,04

761

0

1 021

20,54

1 281

51,75

1 541

86,98

242

0

502

24,45

762

0

1 022

21,33

1 282

50,92

1 542

87,05

243

0

503

24,81

763

0

1 023

22,06

1 283

49,9

1 543

87,1

244

0

504

25,29

764

0

1 024

23,39

1 284

48,68

1 544

87,25

245

0

505

25,99

765

0

1 025

25,52

1 285

47,41

1 545

87,25

246

0

506

26,83

766

0

1 026

28,28

1 286

46,5

1 546

87,07

247

0

507

27,6

767

0

1 027

30,38

1 287

46,22

1 547

87,29

248

0

508

28,17

768

0

1 028

31,22

1 288

46,44

1 548

87,14

249

0

509

28,63

769

0

1 029

32,22

1 289

47,35

1 549

87,03

250

0

510

29,04

770

0

1 030

33,78

1 290

49,01

1 550

87,25

251

0

511

29,43

771

0

1 031

35,08

1 291

50,93

1 551

87,03

252

0

512

29,78

772

1,6

1 032

35,91

1 292

52,79

1 552

87,03

253

1,51

513

30,13

773

5,03

1 033

36,06

1 293

54,66

1 553

87,07

254

4,12

514

30,57

774

9,49

1 034

35,5

1 294

56,6

1 554

86,81

255

7,02

515

31,1

775

13

1 035

34,76

1 295

58,55

1 555

86,92

256

9,45

516

31,65

776

14,65

1 036

34,7

1 296

60,47

1 556

86,66

257

11,86

517

32,14

777

15,15

1 037

35,41

1 297

62,28

1 557

86,92

258

14,52

518

32,62

778

15,67

1 038

36,65

1 298

63,9

1 558

86,59

259

17,01

519

33,25

779

16,76

1 039

37,57

1 299

65,2

1 559

86,92

260

19,48

520

34,2

780

17,88

1 040

38,51

1 300

66,02

1 560

86,59

”Tillägg 6

Förfarande med dränering och vägning

| 1. | Motorn ska fyllas med ny olja. Om ett oljetråg med konstant volym (enligt ASTM-standarden D7156-09) används, ska oljepumpen vara påslagen när motorn fylls. Tillräckligt med olja ska tillföras för att fylla både motorn och det externa tråget. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Motorn ska startas och köras den önskade provningscykeln (se punkterna 2.2.15 och 2.4.4.8.3.1) under minst 1 tim. |
| --- | --- |

2.

| 3. | När cykeln är avslutad ska oljetemperaturen tillåtas stabiliseras vid stationärt motortillstånd innan motorn stängs av. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Ett rent, tomt oljedräneringstråg ska vägas. |
| --- | --- |

4.

| 5. | All ren utrustning som ska användas vid oljedräneringen (t.ex. trasor) ska vägas. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Oljan ska dräneras under 10 min med hjälp av den externa pumpen (om sådan finns) påslagen följt av ytterligare 10 min med pumpen avslagen. Om ett oljetråg med konstant volym inte används ska oljan dräneras från motorn under totalt 20 min. |
| --- | --- |

6.

| 7. | Den dränerade oljan ska vägas. |
| --- | --- |

7.

| 8. | Den vikt som fastställs i enlighet med steg 7 ska subtraheras från den vikt som fastställs i enlighet med steg 4. Differensen motsvarar den totala vikten av den olja som avlägsnats från motorn och samlats upp i dräneringstråget. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Oljan ska försiktigt återföras till motorn. |
| --- | --- |

9.

| 10. | Det tomma dräneringstråget ska vägas. |
| --- | --- |

10.

| 11. | Den vikt som fastställs i enlighet med steg 10 ska subtraheras från den vikt som fastställs i enlighet med steg 4. Resultatet motsvarar vikten av den återstående oljan i dräneringstråget som inte återförts till motorn. |
| --- | --- |

11.

| 12. | All smutsig utrustning som tidigare har vägts i enlighet med steg 5 ska vägas. |
| --- | --- |

12.

| 13. | Den vikt som fastställs i enlighet med steg 12 ska subtraheras från den vikt som fastställs i enlighet med steg 5. Resultatet motsvarar vikten av den återstående olja som kvarstannat på den smutsiga utrustningen och inte återförts till motorn. |
| --- | --- |

13.

| 14. | De vikter av återstående olja som fastställs i enlighet med stegen 11 och 13 ska subtraheras från den totala vikten av oljan som avlägsnats, beräknad i enlighet med steg 8. Differensen mellan dessa vikter motsvarar den totala vikten av den olja som återförts till motorn. |
| --- | --- |

14.

| 15. | Motorn ska köras under den eller de önskade provningscyklerna (se punkterna 2.2.15 och 2.4.4.8.3.1). |
| --- | --- |

15.

| 16. | Stegen 3–8 ska upprepas. |
| --- | --- |

16.

| 17. | Vikten av den olja som dränerats i enlighet med steg 16 ska subtraheras från den vikt som fastställs i enlighet med steg 14. Differensen mellan dessa vikter motsvarar den totala vikten av den förbrukade oljan. |
| --- | --- |

17.

| 18. | Den totala vikten av den förbrukade oljan beräknad enligt steg 14 ska divideras med varaktigheten, i timmar, av de provningscykler som utförts i enlighet med steg 15. Resultatet utgör smörjmedelsförbrukningen. |
| --- | --- |

18.

”Tillägg 7

Exempel på driftsackumuleringsplan inklusive termiska sekvenser, sekvenser av smörjmedelsförbrukning och sekvenser av regenerering

”Tillägg 8

Flödesschema för utförandet av driftsackumuleringsplanen

Beräkning av varaktigheten av varja enskild sekvens för smörjmedelsförbrukning

Sekvens för smörjmedelsförbrukning behövs inte

Termisk sekvens (Tillägg 4)

Uppbyggnad av en åldringssekvens (termisk åldring + smörjmedelsförbrukningsåldring)

Sekvens för smörjmedelsförbrukning behövs

Smörjmedels-förbrukning under användbar livslängd erhållen genom NTS –sekvenser?

Uppbyggnad av driftsackumuleringsplanen med NTS termiska eller modiferade termiska sekvenser + NTS sekvenser för smörjmedelsförbrukning

Uppbyggnad av driftsackumuleringsplanen med NTS termiska eller modiferade termiska sekvenser

Nej

Ja

Beräkning av NTS

Beräkning av NTS

Finns aktiv regenerering?

Nej

Ja

Modifierad termisk sekvens (Tillägg 4 + aktiv regenerering)

Start

---

BILAGA V

Bilaga XIII till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkterna 2.2.2.1 och 2.2.2.2 ska ersättas med följande:






  ”2.1.2.2.1 | Bestämmelserna om övervakning av reagenskvalitet som anges i punkterna 7–7.1.3 i denna bilaga ska tillämpas i stället för punkterna 4.1 och 4.2 i bilaga XVI till förordning (EG) nr 692/2008. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkterna 2.2.2.1 och 2.2.2.2 ska ersättas med följande:

”2.1.2.2.1

| 2.1.2.2.2 | Bestämmelserna om övervakning av reagensförbrukning och dosering som anges i punkterna 8, 8.1 och 8.1.1 i denna bilaga ska tillämpas i stället för punkterna 5–5.5 i bilaga XVI till förordning (EG) nr 692/2008.” |
| --- | --- |

2.1.2.2.2

| 2. | Punkterna 8 och 8.1 ska ersättas med följande:
  ”8.   FÖRBRUKNING OCH DOSERING AV REAGENS

  8.1   Åtgärderna för övervakning av reagensförbrukning och dosering ska vara de som anges i punkt 8 i bilaga 11 till Uneces föreskrifter nr 49.” |
| --- | --- |

2.

Punkterna 8 och 8.1 ska ersättas med följande:

”8.   FÖRBRUKNING OCH DOSERING AV REAGENS

8.1   Åtgärderna för övervakning av reagensförbrukning och dosering ska vara de som anges i punkt 8 i bilaga 11 till Uneces föreskrifter nr 49.”

---

BILAGA VI

Bilaga XIV till förordning (EU) nr 582/2011 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:






  ”2.2.1 | För motorer med gnisttändning som drivs med bensin eller E85 ska punkt 5.2.3.1 i Uneces föreskrifter nr 85 förstås enligt följande:

  ’Det bränsle som används ska vara det som är tillgängligt på marknaden. Vid tvister ska det lämpliga referensbränsle som anges i bilaga IX till förordning (EU) nr 582/2011 användas.’
  ” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 2.2.1 ska ersättas med följande:

”2.2.1

’Det bränsle som används ska vara det som är tillgängligt på marknaden. Vid tvister ska det lämpliga referensbränsle som anges i bilaga IX till förordning (EU) nr 582/2011 användas.’
  ”

| 2. | Punkt 2.2.4 ska ersättas med följande:






  ”2.2.4 | För motorer med kompressionständning ska punkt 5.2.3.4 i Uneces föreskrifter nr 85 förstås enligt följande:

  ’Det bränsle som används ska vara det som är tillgängligt på marknaden. Vid tvister ska det lämpliga referensbränsle som anges i bilaga IX till förordning (EU) nr 582/2011 användas.’
  ” |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 2.2.4 ska ersättas med följande:

”2.2.4

’Det bränsle som används ska vara det som är tillgängligt på marknaden. Vid tvister ska det lämpliga referensbränsle som anges i bilaga IX till förordning (EU) nr 582/2011 användas.’
  ”

---

| 27.9.2016 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 259/42 |
| --- | --- | --- | --- |

27.9.2016

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 259/42

---

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) 2016/1719

av den 26 september 2016

om fastställande av riktlinjer för förhandstilldelning av kapacitet

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 714/2009 av den 13 juli 2009 om villkor för tillträde till nät för gränsöverskridande elhandel och om upphävande av förordning (EG) nr 1228/2003 (1), särskilt artikel 18.3 b och 18.5, och

av följande skäl:

| (1) | Ett skyndsamt genomförande av en fullt fungerande och sammanlänkad inre energimarknad är avgörande för att upprätthålla en trygg energiförsörjning, öka konkurrenskraften och se till att alla konsumenter kan köpa energi till överkomliga priser. En välfungerande inre elmarknad bör ge producenterna lämpliga incitament att investera i ny elproduktion, inklusive el från förnybara energikällor, och då särskilt uppmärksamma de mest isolerade medlemsstaterna och regionerna på unionens energimarknad. En välfungerande marknad bör också genom lämpliga åtgärder främja en effektivare energianvändning hos konsumenterna, och trygg energiförsörjning är en förutsättning för detta. |
| --- | --- |

(1)

Ett skyndsamt genomförande av en fullt fungerande och sammanlänkad inre energimarknad är avgörande för att upprätthålla en trygg energiförsörjning, öka konkurrenskraften och se till att alla konsumenter kan köpa energi till överkomliga priser. En välfungerande inre elmarknad bör ge producenterna lämpliga incitament att investera i ny elproduktion, inklusive el från förnybara energikällor, och då särskilt uppmärksamma de mest isolerade medlemsstaterna och regionerna på unionens energimarknad. En välfungerande marknad bör också genom lämpliga åtgärder främja en effektivare energianvändning hos konsumenterna, och trygg energiförsörjning är en förutsättning för detta.

| (2) | En trygg energiförsörjning har en avgörande betydelse för den allmänna säkerheten och är därför till sin natur förknippad med en effektivt fungerande inre marknad för el och med en integration av medlemsstaternas separata elmarknader. Elektricitet kan distribueras till unionens medborgare enbart genom elnätet. Fungerande elmarknader, och framför allt de elnät och andra tillgångar som är förknippade med elförsörjningen, har en avgörande betydelse för den allmänna säkerheten, konkurrenskraften och unionsmedborgarnas välfärd. |
| --- | --- |

(2)

En trygg energiförsörjning har en avgörande betydelse för den allmänna säkerheten och är därför till sin natur förknippad med en effektivt fungerande inre marknad för el och med en integration av medlemsstaternas separata elmarknader. Elektricitet kan distribueras till unionens medborgare enbart genom elnätet. Fungerande elmarknader, och framför allt de elnät och andra tillgångar som är förknippade med elförsörjningen, har en avgörande betydelse för den allmänna säkerheten, konkurrenskraften och unionsmedborgarnas välfärd.

| (3) | I förordning (EG) nr 714/2009 fastställs icke-diskriminerande regler för villkoren för tillträde till nät för gränsöverskridande elhandel, och särskilt regler för kapacitetstilldelning och hantering av överbelastning vid sammanlänkningspunkter och i överföringssystem som berör gränsöverskridande elflöden. För att gå i riktning mot en verkligt integrerad elmarknad bör effektiva möjligheter till risksäkring utvecklas för producenter, konsumenter och elhandelsföretag, för att minska framtida prisrisker i de områden där de är verksamma, inklusive harmonisering av de nuvarande auktionsreglerna för förhandstilldelning av kapacitet. |
| --- | --- |

(3)

I förordning (EG) nr 714/2009 fastställs icke-diskriminerande regler för villkoren för tillträde till nät för gränsöverskridande elhandel, och särskilt regler för kapacitetstilldelning och hantering av överbelastning vid sammanlänkningspunkter och i överföringssystem som berör gränsöverskridande elflöden. För att gå i riktning mot en verkligt integrerad elmarknad bör effektiva möjligheter till risksäkring utvecklas för producenter, konsumenter och elhandelsföretag, för att minska framtida prisrisker i de områden där de är verksamma, inklusive harmonisering av de nuvarande auktionsreglerna för förhandstilldelning av kapacitet.

| (4) | Långsiktig kapacitetsberäkning för marknadstidsramarna ett år eller en månad i förväg bör samordnas åtminstone på regional nivå av de systemansvariga för överföringssystemen för att säkerställa att beräkningen är tillförlitlig och att optimal kapacitet görs tillgänglig på marknaden. För detta ändamål bör systemansvariga för överföringssystem fastställa en gemensam nätmodell som samlar alla nödvändiga data för den långsiktiga kapacitetsberäkningen och tar hänsyn till de långsiktiga tidsramarnas inneboende osäkerhetsfaktorer. Metoden för samordnad nettoöverföringskapacitet bör tillämpas för att beräkna och tilldela långsiktig gränsöverskridande kapacitet. Den flödesbaserade metoden kan tillämpas där kapaciteterna mellan elområdena är starkt ömsesidigt beroende och där metoden är motiverad ur ett ekonomiskt effektivitetsperspektiv. |
| --- | --- |

(4)

Långsiktig kapacitetsberäkning för marknadstidsramarna ett år eller en månad i förväg bör samordnas åtminstone på regional nivå av de systemansvariga för överföringssystemen för att säkerställa att beräkningen är tillförlitlig och att optimal kapacitet görs tillgänglig på marknaden. För detta ändamål bör systemansvariga för överföringssystem fastställa en gemensam nätmodell som samlar alla nödvändiga data för den långsiktiga kapacitetsberäkningen och tar hänsyn till de långsiktiga tidsramarnas inneboende osäkerhetsfaktorer. Metoden för samordnad nettoöverföringskapacitet bör tillämpas för att beräkna och tilldela långsiktig gränsöverskridande kapacitet. Den flödesbaserade metoden kan tillämpas där kapaciteterna mellan elområdena är starkt ömsesidigt beroende och där metoden är motiverad ur ett ekonomiskt effektivitetsperspektiv.

| (5) | Harmoniserade regler för tilldelning av kapacitet mellan elområden på lång sikt kräver inrättande och drift av en gemensam tilldelningsplattform på europeisk nivå. Denna centrala plattform bör utvecklas av alla systemansvariga för överföringssystem för att underlätta tilldelningen av långsiktiga överföringsrättigheter till marknadsaktörer och bör möjliggöra överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter från en berättigad marknadsaktör till en annan. |
| --- | --- |

(5)

Harmoniserade regler för tilldelning av kapacitet mellan elområden på lång sikt kräver inrättande och drift av en gemensam tilldelningsplattform på europeisk nivå. Denna centrala plattform bör utvecklas av alla systemansvariga för överföringssystem för att underlätta tilldelningen av långsiktiga överföringsrättigheter till marknadsaktörer och bör möjliggöra överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter från en berättigad marknadsaktör till en annan.

| (6) | För att möjliggöra en öppen och icke-diskriminerande tilldelning av långsiktiga överföringsrättigheter måste den gemensamma tilldelningsplattformen offentliggöra all relevant information om auktionen innan auktionen öppnas. Nomineringsregler bör innehålla detaljerad information om nomineringsförfarandet för fysiska överföringsrättigheter, inklusive krav, tidpunkter, stängningstider och krav för att berättigas till utbyte mellan marknadsaktörer. |
| --- | --- |

(6)

För att möjliggöra en öppen och icke-diskriminerande tilldelning av långsiktiga överföringsrättigheter måste den gemensamma tilldelningsplattformen offentliggöra all relevant information om auktionen innan auktionen öppnas. Nomineringsregler bör innehålla detaljerad information om nomineringsförfarandet för fysiska överföringsrättigheter, inklusive krav, tidpunkter, stängningstider och krav för att berättigas till utbyte mellan marknadsaktörer.

| (7) | Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter bör ha rätt att återlämna dessa till de systemansvariga för överföringssystemen, för ny tilldelning i en efterföljande förhandstilldelning av kapacitet. För återlämnandet av de långsiktiga överföringsrättigheterna kan innehavarna erhålla en betalning. Dessutom bör marknadsaktörerna ha rätt att antingen överlåta eller köpa redan tilldelade långsiktiga överföringsrättigheter. Marknadsaktörerna bör informera de systemansvariga för överföringssystemen om sådana överlåtelser eller köp och om motparterna, inklusive berörda marknadsaktörer och respektive systemansvariga för överföringssystem. |
| --- | --- |

(7)

Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter bör ha rätt att återlämna dessa till de systemansvariga för överföringssystemen, för ny tilldelning i en efterföljande förhandstilldelning av kapacitet. För återlämnandet av de långsiktiga överföringsrättigheterna kan innehavarna erhålla en betalning. Dessutom bör marknadsaktörerna ha rätt att antingen överlåta eller köpa redan tilldelade långsiktiga överföringsrättigheter. Marknadsaktörerna bör informera de systemansvariga för överföringssystemen om sådana överlåtelser eller köp och om motparterna, inklusive berörda marknadsaktörer och respektive systemansvariga för överföringssystem.

| (8) | Det är viktigt att de administrativa bördorna och kostnaderna i samband med deltagandet i den gemensamma tilldelningsplattformen hålls inom rimliga gränser, särskilt när det gäller harmoniseringen av avtalsramarna med marknadsaktörerna. |
| --- | --- |

(8)

Det är viktigt att de administrativa bördorna och kostnaderna i samband med deltagandet i den gemensamma tilldelningsplattformen hålls inom rimliga gränser, särskilt när det gäller harmoniseringen av avtalsramarna med marknadsaktörerna.

| (9) | För närvarande finns det flera tilldelningsregler som styr avtalsarrangemang för långsiktiga överföringsrättigheter i unionen. Systemansvariga för överföringssystem bör utveckla harmoniserade tilldelningsregler på unionsnivå för fysiska överföringsrättigheter, finansiella överföringsrättigheter i form av optioner och finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer. |
| --- | --- |

(9)

För närvarande finns det flera tilldelningsregler som styr avtalsarrangemang för långsiktiga överföringsrättigheter i unionen. Systemansvariga för överföringssystem bör utveckla harmoniserade tilldelningsregler på unionsnivå för fysiska överföringsrättigheter, finansiella överföringsrättigheter i form av optioner och finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer.

| (10) | Dessa harmoniserade tilldelningsregler bör åtminstone innehålla en beskrivning av tilldelningsprocessen eller -förfarandet för långsiktiga överföringsrättigheter, inklusive minimikrav för deltagande, finansiella frågor, typ av produkter som erbjuds i explicita auktioner, nomineringsregler, regler för inskränkning och kompensation, regler för marknadsaktörer när de överlåter sina långsiktiga överföringsrättigheter, principen om use-it-or-sell-it (nedan kallad UIOSI) och regler i fråga om force majeure och skadeståndsansvar. Dessa harmoniserade tilldelningsregler bör även i stora drag ange de avtalsenliga skyldigheter som ska iakttas av marknadsaktörerna. |
| --- | --- |

(10)

Dessa harmoniserade tilldelningsregler bör åtminstone innehålla en beskrivning av tilldelningsprocessen eller -förfarandet för långsiktiga överföringsrättigheter, inklusive minimikrav för deltagande, finansiella frågor, typ av produkter som erbjuds i explicita auktioner, nomineringsregler, regler för inskränkning och kompensation, regler för marknadsaktörer när de överlåter sina långsiktiga överföringsrättigheter, principen om use-it-or-sell-it (nedan kallad UIOSI) och regler i fråga om force majeure och skadeståndsansvar. Dessa harmoniserade tilldelningsregler bör även i stora drag ange de avtalsenliga skyldigheter som ska iakttas av marknadsaktörerna.

| (11) | I kommissionens förordning (EU) 2015/1222 (2) fastställs en tidsgräns för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden och ett tillhörande kompensationssystem för långsiktiga överföringsrättigheter som inskränks efter denna tidsgräns. Systemansvariga för överföringssystem bör på liknande sätt stå för återbetalning eller kompensation till innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter som inskränks före tidsgränsen för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden. |
| --- | --- |

(11)

I kommissionens förordning (EU) 2015/1222 (2) fastställs en tidsgräns för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden och ett tillhörande kompensationssystem för långsiktiga överföringsrättigheter som inskränks efter denna tidsgräns. Systemansvariga för överföringssystem bör på liknande sätt stå för återbetalning eller kompensation till innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter som inskränks före tidsgränsen för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden.

| (12) | Tak kan införas för den kompensation som ska betalas till innehavare vars långsiktiga överföringsrättigheter har inskränkts före tidsgränsen för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden, med beaktande av likviditeten på de relevanta marknaderna och möjligheten för marknadsaktörerna att justera sina positioner. |
| --- | --- |

(12)

Tak kan införas för den kompensation som ska betalas till innehavare vars långsiktiga överföringsrättigheter har inskränkts före tidsgränsen för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden, med beaktande av likviditeten på de relevanta marknaderna och möjligheten för marknadsaktörerna att justera sina positioner.

| (13) | I enlighet med artikel 8 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 713/2009 (3) bör byrån för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter (nedan kallad byrån) besluta om gemensamma villkor för tillträde eller metoder när de behöriga nationella tillsynsmyndigheterna inte kan nå en överenskommelse om dessa tillsynsfrågor. |
| --- | --- |

(13)

I enlighet med artikel 8 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 713/2009 (3) bör byrån för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter (nedan kallad byrån) besluta om gemensamma villkor för tillträde eller metoder när de behöriga nationella tillsynsmyndigheterna inte kan nå en överenskommelse om dessa tillsynsfrågor.

| (14) | Denna förordning har utarbetats i nära samarbete med byrån, det europeiska nätverket av systemansvariga för överföringssystemen för el (nedan kallat Entso för el) och olika intressenter för att verkningsfulla, balanserade och proportionella regler ska kunna antas, baserat på öppenhet och delaktighet. I enlighet med artikel 18.3 i förordning (EG) nr 714/2009 kommer kommissionen att samråda med byrån, Entso för el och andra berörda intressenter före eventuella förslag till ändring av denna förordning. |
| --- | --- |

(14)

Denna förordning har utarbetats i nära samarbete med byrån, det europeiska nätverket av systemansvariga för överföringssystemen för el (nedan kallat Entso för el) och olika intressenter för att verkningsfulla, balanserade och proportionella regler ska kunna antas, baserat på öppenhet och delaktighet. I enlighet med artikel 18.3 i förordning (EG) nr 714/2009 kommer kommissionen att samråda med byrån, Entso för el och andra berörda intressenter före eventuella förslag till ändring av denna förordning.

| (15) | Denna förordning kompletterar bilaga I till förordning (EG) nr 714/2009, i enlighet med de principer som anges i artikel 16 i den förordningen. |
| --- | --- |

(15)

Denna förordning kompletterar bilaga I till förordning (EG) nr 714/2009, i enlighet med de principer som anges i artikel 16 i den förordningen.

| (16) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 23.1 i förordning (EG) nr 714/2009. |
| --- | --- |

(16)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 23.1 i förordning (EG) nr 714/2009.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

AVDELNING I

ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

Artikel 1

Syfte och tillämpningsområde

1.   I denna förordning fastställs detaljerade regler om kapacitetstilldelning mellan elområden på förhandsmarknaderna, inrättandet av en gemensam metod för att bestämma långsiktig kapacitet mellan elområden, inrättandet av en gemensam europeisk tilldelningsplattform som erbjuder långsiktiga överföringsrättigheter, och möjligheten att återlämna långsiktiga överföringsrättigheter för efterföljande förhandstilldelning av kapacitet eller att överlåta långsiktiga överföringsrättigheter mellan marknadsaktörer.

2.   Denna förordning ska tillämpas på alla överföringssystem och sammanlänkningar i unionen, med undantag för överföringssystem på öar som inte är anslutna till andra överföringssystem genom sammanlänkningar.

3.   I medlemsstater där det finns mer än en systemansvarig för överföringssystem ska denna förordning gälla alla systemansvariga för överföringssystem. Om en systemansvarig för överföringssystem saknar en funktion som är relevant för en eller flera skyldigheter enligt denna förordning, får medlemsstaterna föreskriva att ansvaret för att uppfylla dessa skyldigheter överlåts till en eller flera andra systemansvariga för överföringssystem.

4.   Den gemensamma tilldelningsplattformen kan öppnas för marknadsoperatörer och systemansvariga för överföringssystem som är verksamma i Schweiz, förutsatt att dess nationella lagstiftning genomför de viktigaste bestämmelserna i unionslagstiftningen om elmarknaden och att det finns ett mellanstatligt avtal om elsamarbete mellan unionen och Schweiz.

5.   Under förutsättning att villkoren i punkt 4 uppfylls ska Schweiz deltagande i den gemensamma tilldelningsplattformen beslutas av kommissionen på grundval av ett yttrande från byrån. För att möjliggöra att en smidigt fungerande tilldelning av långsiktiga överföringsrättigheter införs på unionsnivå, med lika villkor för alla intressenter, ska de rättigheter och skyldigheter som gäller för schweiziska systemansvariga för överföringssystem som ansluter sig till den gemensamma tilldelningsplattformen vara förenliga med de rättigheter och skyldigheter som gäller för systemansvariga för överföringssystem som är verksamma i unionen.

Artikel 2

Definitioner

I denna förordning ska definitionerna i artikel 2 i förordning (EG) nr 714/2009, artikel 2 i förordning (EU) 2015/1222, artikel 2 i kommissionens förordning (EU) nr 543/2013 (4) och artikel 2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/72/EG (5) gälla.

4

5

Dessutom gäller följande definitioner:

1.   
  förhandstilldelning av kapacitet
  : tilldelning av kapacitet mellan elområden på lång sikt genom en auktion före tidsramen för dagen före-marknaden.

förhandstilldelning av kapacitet

2.   
  långsiktig överföringsrättighet
  : en fysisk överföringsrättighet eller en finansiell överföringsrättighet i form av en option eller en finansiell överföringsrättighet i form av en obligation som förvärvats vid förhandstilldelningen av kapacitet.

långsiktig överföringsrättighet

3.   
  tilldelningsregler
  : de regler för förhandstilldelning av kapacitet som tillämpas på den gemensamma tilldelningsplattformen.

tilldelningsregler

4.   
  gemensam tilldelningsplattform
  : den europeiska plattform för förhandstilldelning av kapacitet som inrättas av alla systemansvariga för överföringssystem.

gemensam tilldelningsplattform

5.   
  auktion
  : den process genom vilken långsiktig kapacitet mellan elområden erbjuds och tilldelas marknadsaktörer som lämnar anbud.

auktion

6.   
  UIOSI (Use-It-Or-Sell-It)
  : ”använd eller sälj”, den princip enligt vilken den underliggande kapaciteten mellan elområden för inköpta och icke-nominerade fysiska överföringsrättigheter automatiskt görs tillgänglig för kapacitetstilldelning på dagen före-marknaden, och enligt vilken innehavaren av dessa fysiska överföringsrättigheter erhåller ersättning från de systemansvariga för överföringssystemen.

UIOSI (Use-It-Or-Sell-It)

7.   
  nominering
  : anmälan av utnyttjande av långsiktig kapacitet mellan elområden från en innehavare av fysiska överföringsrättigheter och dennes motpart, eller från en behörig tredje part, till respektive systemansvariga för överföringssystem.

nominering

8.   
  nomineringsregler
  : de regler som avser anmälan av utnyttjande av långsiktig kapacitet mellan elområden från en innehavare av fysiska överföringsrättigheter och dennes motpart, eller från en behörig tredje part, till respektive systemansvariga för överföringssystem.

nomineringsregler

9.   
  marknadsprisspridning
  : skillnaden mellan de timbaserade dagen före-priserna i de två berörda elområdena för respektive marknadstidsenhet och för en viss riktning.

marknadsprisspridning

10.   
  kompensationsregler
  : de regler enligt vilka varje systemansvarig för överföringssystem som ansvarar för elområdesgränsen, i de fall där långsiktiga överföringsrättigheter har tilldelats, kompenserar innehavare av överföringsrättigheter för inskränkning av de långsiktiga överföringsrättigheterna.

kompensationsregler

Artikel 3

Mål för förhandstilldelning av kapacitet

Syftet med denna förordning är att

| a) | främja ändamålsenlig långsiktig handel mellan elområden med långsiktiga möjligheter till risksäkring för marknadsaktörer, |
| --- | --- |

a)

främja ändamålsenlig långsiktig handel mellan elområden med långsiktiga möjligheter till risksäkring för marknadsaktörer,

| b) | optimera beräkning och tilldelning av långsiktig kapacitet mellan elområden, |
| --- | --- |

b)

optimera beräkning och tilldelning av långsiktig kapacitet mellan elområden,

| c) | tillhandahålla en icke-diskriminerande tillgång till långsiktig kapacitet mellan elområden, |
| --- | --- |

c)

tillhandahålla en icke-diskriminerande tillgång till långsiktig kapacitet mellan elområden,

| d) | säkerställa rättvis och icke-diskriminerande behandling av systemansvariga för överföringssystem, byrån, tillsynsmyndigheter och marknadsaktörer, |
| --- | --- |

d)

säkerställa rättvis och icke-diskriminerande behandling av systemansvariga för överföringssystem, byrån, tillsynsmyndigheter och marknadsaktörer,

| e) | ta hänsyn till behovet av en rättvis och välordnad förhandstilldelning av kapacitet och en välordnad prisbildning, |
| --- | --- |

e)

ta hänsyn till behovet av en rättvis och välordnad förhandstilldelning av kapacitet och en välordnad prisbildning,

| f) | säkerställa och förbättra öppenhet och tillförlitlighet hos information om förhandstilldelning av kapacitet, |
| --- | --- |

f)

säkerställa och förbättra öppenhet och tillförlitlighet hos information om förhandstilldelning av kapacitet,

| g) | bidra till en effektiv och långsiktig drift och utveckling av elöverföringssystemet och elsektorn i unionen. |
| --- | --- |

g)

bidra till en effektiv och långsiktig drift och utveckling av elöverföringssystemet och elsektorn i unionen.

Artikel 4

Antagande av villkor eller metoder

1.   Systemansvariga för överföringssystem ska utarbeta de villkor eller metoder som krävs enligt denna förordning och överlämna dem till de behöriga tillsynsmyndigheterna för godkännande inom de tidsfrister som anges i denna förordning. Om ett förslag till villkor eller metoder enligt denna förordning behöver utarbetas och överenskommas mellan mer än en systemansvarig för överföringssystem ska de deltagande systemansvariga för överföringssystemen ha ett nära samarbete. Systemansvariga för överföringssystem ska, med hjälp från Entso för el, regelbundet informera de behöriga tillsynsmyndigheterna och byrån om framstegen i utarbetandet av dessa villkor eller metoder.

2.   Systemansvariga för överföringssystem som beslutar om förslag till villkor eller metoder i enlighet med artikel 4.6 ska besluta med kvalificerad majoritet om enhällighet inte kan nås mellan dem. En kvalificerad majoritet för förslag i enlighet med artikel 4.6 ska kräva en majoritet bestående av

| a) | systemansvariga för överföringssystem som representerar minst 55 % av medlemsstaterna, och |
| --- | --- |

a)

systemansvariga för överföringssystem som representerar minst 55 % av medlemsstaterna, och

| b) | systemansvariga för överföringssystem som representerar medlemsstater som omfattar minst 65 % av unionens befolkning. |
| --- | --- |

b)

systemansvariga för överföringssystem som representerar medlemsstater som omfattar minst 65 % av unionens befolkning.

En blockerande minoritet i fråga om beslut enligt artikel 4.6 måste omfatta systemansvariga för överföringssystem som representerar minst fyra medlemsstater; i annat fall ska den kvalificerade majoriteten anses vara uppnådd.

I fråga om beslut från systemansvariga för överföringssystem enligt artikel 4.6 ska en röst tillskrivas varje medlemsstat. Om det finns flera systemansvariga för överföringssystem på en medlemsstats territorium ska medlemsstaten fördela röstvärdet mellan de systemansvariga.

3.   Systemansvariga för överföringssystem som beslutar om förslag till villkor eller metoder i enlighet med artikel 4.7 ska besluta med kvalificerad majoritet om enhällighet inte kan nås mellan dem och där de berörda regionerna består av mer än fem medlemsstater. En kvalificerad majoritet för förslag i enlighet med artikel 4.7 ska kräva en majoritet bestående av

| a) | systemansvariga för överföringssystem som representerar minst 72 % av de berörda medlemsstaterna, och |
| --- | --- |

a)

systemansvariga för överföringssystem som representerar minst 72 % av de berörda medlemsstaterna, och

| b) | systemansvariga för överföringssystem som representerar medlemsstater som omfattar minst 65 % av den berörda regionens befolkning. |
| --- | --- |

b)

systemansvariga för överföringssystem som representerar medlemsstater som omfattar minst 65 % av den berörda regionens befolkning.

En blockerande minoritet i fråga om beslut enligt artikel 4.7 måste omfatta åtminstone det minsta antalet systemansvariga för överföringssystem som representerar mer än 35 % av befolkningen i de deltagande medlemsstaterna, samt systemansvariga för överföringssystem som representerar minst ytterligare en berörd medlemsstat; i annat fall ska den kvalificerade majoriteten anses vara uppnådd.

Systemansvariga för överföringssystem ska vid beslut om förslag till villkor eller metoder enligt artikel 4.7 avseende regioner som består av högst fem medlemsstater besluta på grundval av enhällighet.

I fråga om beslut från systemansvariga för överföringssystem enligt artikel 4.7 ska en röst tillskrivas varje medlemsstat. Om det finns flera systemansvariga för överföringssystem på en medlemsstats territorium ska medlemsstaten fördela röstvärdet mellan de systemansvariga.

4.   Om de systemansvariga för överföringssystemen inte kan lämna in ett förslag till villkor eller metoder till de nationella tillsynsmyndigheterna inom de tidsfrister som anges i denna förordning ska de förse de behöriga tillsynsmyndigheterna och byrån med de relevanta utkasten till villkor eller metoder och förklara vad som har förhindrat en överenskommelse. Byrån ska informera kommissionen och ska, på kommissionens begäran och i samarbete med de behöriga tillsynsmyndigheterna, utreda orsakerna till misslyckandet och informera kommissionen om detta. Kommissionen ska vidta lämpliga åtgärder för att göra det möjligt att anta de nödvändiga villkoren eller metoderna inom fyra månader från det att byråns information har mottagits.

5.   Varje tillsynsmyndighet ska ansvara för godkännandet av de villkor eller metoder som avses i punkterna 6 och 7.

6.   Förslag till följande villkor eller metoder ska vara föremål för godkännande av alla tillsynsmyndigheter:

| a) | Metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata i enlighet med artikel 17. |
| --- | --- |

a)

Metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata i enlighet med artikel 17.

| b) | Metod för den gemensamma nätmodellen i enlighet med artikel 18. |
| --- | --- |

b)

Metod för den gemensamma nätmodellen i enlighet med artikel 18.

| c) | Krav för den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med artikel 49. |
| --- | --- |

c)

Krav för den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med artikel 49.

| d) | Harmoniserade tilldelningsregler i enlighet med artikel 51. |
| --- | --- |

d)

Harmoniserade tilldelningsregler i enlighet med artikel 51.

| e) | Metod för fördelning av intäkter från överbelastning i enlighet med artikel 57. |
| --- | --- |

e)

Metod för fördelning av intäkter från överbelastning i enlighet med artikel 57.

| f) | Metod för att fördela kostnader för att inrätta, utveckla och driva den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med artikel 59. |
| --- | --- |

f)

Metod för att fördela kostnader för att inrätta, utveckla och driva den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med artikel 59.

| g) | Metod för att fördela uppkomna kostnader för att säkerställa garanterad kapacitet och ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 61. |
| --- | --- |

g)

Metod för att fördela uppkomna kostnader för att säkerställa garanterad kapacitet och ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 61.

7.   Förslag till följande villkor eller metoder ska vara föremål för godkännande av alla tillsynsmyndigheter i den berörda regionen:

| a) | Metod för kapacitetsberäkning i enlighet med artikel 10. |
| --- | --- |

a)

Metod för kapacitetsberäkning i enlighet med artikel 10.

| b) | Metod för uppdelning av kapacitet mellan elområden i enlighet med artikel 16. |
| --- | --- |

b)

Metod för uppdelning av kapacitet mellan elområden i enlighet med artikel 16.

| c) | Regional utformning av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 31. |
| --- | --- |

c)

Regional utformning av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 31.

| d) | Fastställande av reservförfaranden i enlighet med artikel 42. |
| --- | --- |

d)

Fastställande av reservförfaranden i enlighet med artikel 42.

| e) | Regionala krav i de harmoniserade tilldelningsreglerna i enlighet med artikel 52, inklusive regionala kompensationsregler i enlighet med artikel 55. |
| --- | --- |

e)

Regionala krav i de harmoniserade tilldelningsreglerna i enlighet med artikel 52, inklusive regionala kompensationsregler i enlighet med artikel 55.

8.   Ett förslag till villkor eller metoder ska innehålla ett förslag till tidsplan för deras genomförande och en beskrivning av deras förväntade effekt på målen för denna förordning. Förslag till villkor eller metoder som är föremål för godkännande av flera eller samtliga tillsynsmyndigheter ska lämnas till byrån samtidigt som de lämnas till tillsynsmyndigheterna. På begäran av behöriga tillsynsmyndigheter ska byrån inom tre månader avge ett yttrande om förslagen till villkor eller metoder.

9.   Om godkännandet av villkor eller metoder kräver ett beslut av mer än en tillsynsmyndighet ska de behöriga tillsynsmyndigheterna samråda, samordna och driva ett nära samarbete med varandra för att nå en överenskommelse. I tillämpliga fall ska de behöriga tillsynsmyndigheterna ta hänsyn till byråns yttrande. Tillsynsmyndigheter ska fatta beslut om de inlämnade villkoren eller metoderna i enlighet med punkterna 6 och 7 inom sex månader från det att tillsynsmyndigheten tagit emot villkoren eller metoderna eller, i förekommande fall, efter det att den sista berörda tillsynsmyndigheten tagit emot villkoren eller metoderna.

10.   Om tillsynsmyndigheterna inte har kunnat nå någon överenskommelse inom den period som avses i punkt 9, eller på deras gemensamma begäran, ska byrån anta ett beslut om de inlämnade förslagen till villkor eller metoder inom sex månader, i enlighet med artikel 8.1 i förordning (EG) nr 713/2009.

11.   Om en eller flera tillsynsmyndigheter begär en ändring för att godkänna de villkor eller metoder som lämnats in i enlighet med punkterna 6 och 7, ska de berörda systemansvariga för överföringssystemen inom två månader från tillsynsmyndigheternas begäran lämna in ett förslag till ändrade villkor eller metoder för godkännande. De behöriga tillsynsmyndigheterna ska besluta om de ändrade villkoren eller metoderna inom två månader från det att de lämnats in. Om de behöriga tillsynsmyndigheterna inte har kunnat nå någon överenskommelse om villkor eller metoder i enlighet med punkterna 6 och 7 inom tidsfristen på två månader, eller på deras gemensamma begäran, ska byrån anta ett beslut om de ändrade villkoren eller metoderna inom sex månader, i enlighet med artikel 8.1 i förordning (EG) nr 713/2009. Om de berörda systemansvariga för överföringssystemen inte kan lämna in ett förslag till ändrade villkor eller metoder ska det förfarande som föreskrivs i punkt 4 tillämpas.

12.   De systemansvariga för överföringssystemen med ansvar för utarbetandet av ett förslag till villkor eller metoder, eller tillsynsmyndigheterna med ansvar för deras antagande i enlighet med punkterna 6 och 7, får begära ändringar av dessa villkor eller metoder.

Förslag till ändring av villkoren eller metoderna ska lämnas in för samråd i enlighet med det förfarande som anges i artikel 6 och godkännas i enlighet med det förfarande som anges i den här artikeln.

13.   Systemansvariga för överföringssystem med ansvar för att fastställa villkor eller metoder i enlighet med denna förordning ska offentliggöra dessa på internet efter godkännande av de behöriga tillsynsmyndigheterna eller, om inget sådant godkännande krävs, efter deras fastställande, såvida inte denna information anses vara konfidentiell i enlighet med artikel 7.

Artikel 5

Deltagande av intressenter

Byrån ska, i nära samarbete med Entso för el, organisera deltagande av intressenter avseende förhandstilldelning av kapacitet och andra aspekter av genomförandet av denna förordning. Detta ska inbegripa regelbundna möten med intressenter för att kartlägga problem och föreslå förbättringar, särskilt när det gäller att upprätthålla och utveckla förhandstilldelningen av kapacitet, inklusive harmoniseringen av auktionsregler. Detta får inte ersätta samråden med intressenter i enlighet med artikel 6.

Artikel 6

Samråd

1.   De systemansvariga för överföringssystemen med ansvar för att lämna in förslag till villkor eller metoder, eller ändringar av dessa, i enlighet med denna förordning, ska samråda med intressenter, inklusive de berörda myndigheterna i varje medlemsstat, om utkasten till förslag till villkor eller metoder, där detta uttryckligen anges i denna förordning. Samrådet ska pågå i minst en månad.

2.   De förslag till villkor eller metoder som lämnats in av de systemansvariga för överföringssystemen på unionsnivå ska offentliggöras och lämnas in för samråd på unionsnivå. Samråd om förslag som lämnats in av de systemansvariga för överföringssystemen på regional nivå ska hållas åtminstone på regional nivå. Parter som lämnar in förslag på bilateral eller multilateral nivå ska samråda åtminstone med de berörda medlemsstaterna.

3.   De enheter som har ansvar för förslag till villkor eller metoder ska vederbörligen beakta synpunkter från intressenter till följd av det samråd som genomförs i enlighet med punkt 1, innan förslaget lämnas in för rättsligt godkännande om så krävs enligt artikel 4 eller innan det offentliggörs i alla andra fall. I samtliga fall ska en tydlig och väl underbyggd motivering för eller emot införande av synpunkterna från samrådet utarbetas och offentliggöras i lämplig tid före, eller samtidigt med, offentliggörandet av förslaget till villkor eller metoder.

Artikel 7

Tystnadsplikt

1.   Sekretesskraven i punkterna 2, 3 och 4 ska gälla all konfidentiell information som tas emot, utväxlas eller förmedlas enligt denna förordning.

2.   Tystnadsplikten ska gälla alla personer som omfattas av bestämmelserna i denna förordning.

3.   Konfidentiell information som tas emot i tjänsten av de personer som avses i punkt 2 får inte avslöjas för någon annan person eller myndighet, utan att detta påverkar fall som omfattas av nationell lagstiftning, de övriga bestämmelserna i denna förordning eller annan tillämplig unionslagstiftning.

4.   Utan att det påverkar tillämpningen av nationell lagstiftning eller unionslagstiftning får tillsynsmyndigheter, organ eller personer som tar emot konfidentiell information enligt denna förordning endast använda den för att fullgöra sina funktioner enligt denna förordning.

AVDELNING II

KRAV FÖR VILLKOR OCH METODER

KAPITEL 1

Förhandsberäkning av kapacitet

Avsnitt 1

Allmänna krav

Artikel 8

Kapacitetsberäkningsregioner

I denna förordning ska kapacitetsberäkningsregionerna vara de som fastställs i enlighet med artikel 15 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 9

Tidsramar för kapacitetsberäkning

Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion ska säkerställa att långsiktig kapacitet mellan elområden beräknas för varje förhandstilldelning av kapacitet och åtminstone för de års- och månadsbaserade tidsramarna.

Avsnitt 2

Metod för kapacitetsberäkning

Artikel 10

Metod för kapacitetsberäkning

1.   Senast sex månader efter godkännandet av det förslag till gemensam metod för samordnad kapacitetsberäkning som avses i artikel 9.7 i förordning (EU) 2015/1222 ska alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion lämna in ett förslag till en gemensam metod för långsiktiga tidsramar inom respektive region. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6.

2.   Den gemensamma metoden för kapacitetsberäkning ska vara baserad på antingen en metod för samordnad nettoöverföringskapacitet eller en flödesbaserad metod.

3.   Metoden för kapacitetsberäkning ska vara förenlig med den metod för kapacitetsberäkning som fastställs för tidsramarna på dagen före- och intradagsmarknaderna i enlighet med artikel 21.1 i förordning (EU) 2015/1222.

4.   Osäkerheten som är kopplad till tidsramarna för långsiktig kapacitetsberäkning ska beaktas vid tillämpningen av

| a) | en säkerhetsanalys som grundas på flera scenarier och som utnyttjar indata till kapacitetsberäkningen, den metod för kapacitetsberäkning som avses i artikel 21.1 b och den validering av kapacitet mellan elområden som avses i artikel 21.1 c i förordning (EU) 2015/1222, eller |
| --- | --- |

a)

en säkerhetsanalys som grundas på flera scenarier och som utnyttjar indata till kapacitetsberäkningen, den metod för kapacitetsberäkning som avses i artikel 21.1 b och den validering av kapacitet mellan elområden som avses i artikel 21.1 c i förordning (EU) 2015/1222, eller

| b) | en statistisk metod som grundas på historiska uppgifter om kapacitet mellan elområden för tidsramarna på dagen före- eller intradagsmarknaden om det kan visas att denna metod kan






  i) | öka effektiviteten hos metoden för kapacitetsberäkning, |
| --- | --- | --- |

b)

en statistisk metod som grundas på historiska uppgifter om kapacitet mellan elområden för tidsramarna på dagen före- eller intradagsmarknaden om det kan visas att denna metod kan

i)

öka effektiviteten hos metoden för kapacitetsberäkning,

| ii) | ta större hänsyn till osäkerheten i långsiktig beräkning av kapacitet mellan elområden än säkerhetsanalysen enligt punkt 4 a, |
| --- | --- |

ii)

ta större hänsyn till osäkerheten i långsiktig beräkning av kapacitet mellan elområden än säkerhetsanalysen enligt punkt 4 a,

| iii) | öka den ekonomiska effektiviteten med bibehållen nivå av systemsäkerhet. |
| --- | --- |

iii)

öka den ekonomiska effektiviteten med bibehållen nivå av systemsäkerhet.

5.   Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion får gemensamt tillämpa den flödesbaserade metoden avseende tidsramarna för långsiktig kapacitetsberäkning om

| a) | den flödesbaserade metoden leder till ökad ekonomisk effektivitet i kapacitetsberäkningsregionen med bibehållen nivå av systemsäkerhet, |
| --- | --- |

a)

den flödesbaserade metoden leder till ökad ekonomisk effektivitet i kapacitetsberäkningsregionen med bibehållen nivå av systemsäkerhet,

| b) | de flödesbaserade resultatens tydlighet och riktighet har bekräftats i kapacitetsberäkningsregionen, |
| --- | --- |

b)

de flödesbaserade resultatens tydlighet och riktighet har bekräftats i kapacitetsberäkningsregionen,

| c) | de systemansvariga för överföringssystemen ger marknadsaktörerna sex månader för att anpassa sina processer. |
| --- | --- |

c)

de systemansvariga för överföringssystemen ger marknadsaktörerna sex månader för att anpassa sina processer.

6.   När en säkerhetsanalys, grundad på flera scenarier, tillämpas för att utveckla metoden för kapacitetsberäkning i en kapacitetsberäkningsregion ska de krav på indata till kapacitetsberäkningen, den metod för kapacitetsberäkning och den validering av kapacitet mellan elområden som föreskrivs i artikel 21.1 i förordning (EU) 2015/1222 tillämpas, med undantag för artikel 21.1 a iv där detta är relevant.

7.   Vid utvecklingen av metoden för kapacitetsberäkning ska hänsyn tas till kraven för reservförfaranden och till det krav som föreskrivs i artikel 21.3 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 11

Metod för säkerhetsmarginal

Förslag till en gemensam metod för kapacitetsberäkning ska inbegripa en metod för säkerhetsmarginal som ska uppfylla de krav som fastställs i artikel 22 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 12

Metoder för gränser för driftsäkerhet och oförutsedda händelser

Förslag till en gemensam metod för kapacitetsberäkning ska inbegripa metoder för gränser för driftsäkerhet och oförutsedda händelser som ska uppfylla de krav som fastställs i artikel 23.1 och 23.2 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 13

Metod för produktionsfördelningsnycklar

Förslag till en gemensam metod för kapacitetsberäkning ska inbegripa en metod för att fastställa produktionsfördelningsnycklar som ska uppfylla de krav som fastställs i artikel 24 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 14

Metod för avhjälpande åtgärder

Om avhjälpande åtgärder beaktas i den långsiktiga kapacitetsberäkningen ska varje systemansvarig för överföringssystem säkerställa att dessa avhjälpande åtgärder är tekniskt tillgängliga vid realtidsdrift och att de uppfyller de krav som fastställs i artikel 25 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 15

Metod för validering av kapacitet mellan elområden

Förslag till en gemensam metod för kapacitetsberäkning ska inbegripa en metod för validering av kapacitet mellan elområden som ska uppfylla de krav som fastställs i artikel 26 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 16

Metod för uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden

1.   Senast vid inlämnandet av den metod för kapacitetsberäkning som avses i artikel 10 ska de systemansvariga för överföringssystemen i varje kapacitetsberäkningsregion gemensamt utarbeta ett förslag till metod för att på ett samordnat sätt dela upp långsiktig kapacitet mellan elområden mellan olika långsiktiga tidsramar inom respektive kapacitetsberäkningsregion. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6.

2.   Metoden för att dela upp långsiktig kapacitet mellan elområden ska uppfylla följande villkor:

| a) | Den ska uppfylla marknadsaktörernas behov av risksäkring. |
| --- | --- |

a)

Den ska uppfylla marknadsaktörernas behov av risksäkring.

| b) | Den ska vara förenlig med metoden för kapacitetsberäkning. |
| --- | --- |

b)

Den ska vara förenlig med metoden för kapacitetsberäkning.

| c) | Den ska inte leda till konkurrensbegränsningar, särskilt när det gäller tillgången till långsiktiga överföringsrättigheter. |
| --- | --- |

c)

Den ska inte leda till konkurrensbegränsningar, särskilt när det gäller tillgången till långsiktiga överföringsrättigheter.

Avsnitt 3

Gemensam nätmodell

Artikel 17

Metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata

1.   Senast sex månader efter det godkännande av den fastställda metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata inom tidsramarna på dagen före- och intradagsmarknaderna som avses i artikel 9.6 i förordning (EU) 2015/1222 ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans utarbeta ett förslag till en gemensam metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata, för att därigenom tillhandahålla de produktions- och lastdata som krävs för att fastställa den gemensamma nätmodellen för långsiktiga tidsramar. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6. Metoden ska ta hänsyn till och komplettera metoden för tillhandahållande av produktions- och lastdata i enlighet med artikel 16 i förordning (EU) 2015/1222.

2.   Vid utvecklingen av metoden för tillhandahållande av produktions- och lastdata ska de krav som fastställs i artikel 16 i förordning (EU) 2015/1222 tillämpas.

Artikel 18

Metod för gemensam nätmodell

1.   Senast sex månader efter godkännandet av den metod för gemensam nätmodell som fastställs för de tidsramar på dagen före- och intradagsmarknaderna som avses i artikel 9.6 i förordning (EU) 2015/1222 ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans utarbeta ett förslag till metod för gemensam nätmodell för långsiktiga tidsramar. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6.

2.   Metoden för den gemensamma nätmodellen ska ta hänsyn till och komplettera den metod för gemensam nätmodell som utvecklas i enlighet med artikel 17 i förordning (EU) 2015/1222. Metoden ska möjliggöra att den gemensamma nätmodellen för tidsramar avseende långsiktig kapacitetsberäkning kan fastställas i kapacitetsberäkningsregioner där säkerhetsanalys grundad på flera scenarier i enlighet med artikel 10 tillämpas.

3.   Vid utvecklingen av metoden för gemensam nätmodell ska de krav som fastställs i artikel 17 i förordning (EU) 2015/1222 tillämpas.

Artikel 19

Scenarier

1.   Alla systemansvariga för överföringssystem i kapacitetsberäkningsregioner där säkerhetsanalys grundad på flera scenarier i enlighet med artikel 10 tillämpas ska tillsammans utarbeta en gemensam uppsättning av scenarier som ska användas i den gemensamma nätmodellen för varje tidsram avseende långsiktig kapacitetsberäkning.

2.   Vid utarbetandet av den gemensamma uppsättningen av scenarier ska de relevanta krav som fastställs i artikel 18 i förordning (EU) 2015/1222 tillämpas.

Artikel 20

Individuell nätmodell

Vid utvecklingen av den individuella nätmodellen för en tidsram avseende långsiktig kapacitetsberäkning i kapacitetsberäkningsregioner där säkerhetsanalys grundad på flera scenarier i enlighet med artikel 10 tillämpas ska varje systemansvarig för överföringssystem tillämpa de krav som fastställs i artikel 19 i förordning (EU) 2015/1222.

Avsnitt 4

Kapacitetsberäkningsprocess

Artikel 21

Allmänna bestämmelser

1.   Den process för att slå samman de individuella nätmodellerna som fastställs i enlighet med artikel 27 i förordning (EU) 2015/1222 ska tillämpas för att slå samman de individuella nätmodellerna till en gemensam nätmodell för varje långsiktig tidsram. Senast sex månader efter godkännandet av den metod för tillhandahållande av produktions- och lastdata för långsiktiga tidsramar som avses i artikel 17 och av den metod för gemensam nätmodell för långsiktiga tidsramar som avses i artikel 18 ska alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion tillsammans utarbeta driftsregler avseende tidsramar för långsiktig kapacitetsberäkning som kompletterar de regler som fastställs för att slå samman de individuella nätmodellerna i enlighet med artikel 27 i förordning (EU) 2015/1222.

2.   De samordnade kapacitetsberäknare som fastställs i artikel 27 i förordning (EU) 2015/1222 ska beräkna långsiktig kapacitet mellan elområden för sin kapacitetsberäkningsregion. För detta ändamål ska alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion, senast sex månader efter godkännandet av den metod för kapacitetsberäkning för långsiktiga tidsramar som avses i artikel 10, tillsammans utarbeta driftsregler avseende tidsramar för långsiktig kapacitetsberäkning som kompletterar de regler som fastställs för samordnade kapacitetsberäknares arbete i enlighet med artikel 27 i förordning (EU) 2015/1222.

3.   De relevanta krav som fastställs i artikel 27 i förordning (EU) 2015/1222 ska tillämpas på tidsramarna för långsiktig kapacitetsberäkning.

Artikel 22

Utarbetande av en gemensam nätmodell

Den process och de krav som fastställs i artikel 28 i förordning (EU) 2015/1222 för att utarbeta en gemensam nätmodell ska tillämpas vid utarbetandet av den gemensamma nätmodellen avseende tidsramar för långsiktig kapacitetsberäkning i kapacitetsberäkningsregioner där säkerhetsanalys grundad på flera scenarier i enlighet med artikel 10 tillämpas.

Artikel 23

Regionala beräkningar av långsiktig kapacitet mellan elområden

1.   När systemansvariga för överföringssystem tillämpar den statistiska metoden i enlighet med artikel 10 ska processen för beräkning av långsiktig kapacitet mellan elområden inbegripa åtminstone följande:

| a) | Ett urval av historiska data om kapacitet mellan elområden på dagen före- eller intradagsmarknaden, från en enskild tidsperiod eller en uppsättning av tidsperioder, arrangerade i en varaktighetskurva. |
| --- | --- |

a)

Ett urval av historiska data om kapacitet mellan elområden på dagen före- eller intradagsmarknaden, från en enskild tidsperiod eller en uppsättning av tidsperioder, arrangerade i en varaktighetskurva.

| b) | En kapacitetsberäkning som motsvarar risknivån för den valda datauppsättningen. |
| --- | --- |

b)

En kapacitetsberäkning som motsvarar risknivån för den valda datauppsättningen.

| c) | En beräkning av långsiktig kapacitet mellan elområden som ska erbjudas i form av förhandstilldelad kapacitet, med hänsyn tagen till en marginal för att återspegla skillnaden mellan historiska värden för kapacitet mellan elområden och prognostiserade värden för långsiktig kapacitet mellan elområden. |
| --- | --- |

c)

En beräkning av långsiktig kapacitet mellan elområden som ska erbjudas i form av förhandstilldelad kapacitet, med hänsyn tagen till en marginal för att återspegla skillnaden mellan historiska värden för kapacitet mellan elområden och prognostiserade värden för långsiktig kapacitet mellan elområden.

| d) | Gemensamma regler för att beakta tillgänglig information om planerade avbrott, ny infrastruktur och nya produktions- och lastmönster avseende tidsramarna för långsiktig kapacitetsberäkning. |
| --- | --- |

d)

Gemensamma regler för att beakta tillgänglig information om planerade avbrott, ny infrastruktur och nya produktions- och lastmönster avseende tidsramarna för långsiktig kapacitetsberäkning.

2.   När systemansvariga för överföringssystem tillämpar säkerhetsanalysen grundad på flera scenarier, i enlighet med artikel 10, ska de krav som fastställs i artikel 29 i förordning (EU) 2015/1222, med undantag för artikel 29.4 där detta är relevant, tillämpas på tidsramar för långsiktig kapacitetsberäkning i kapacitetsberäkningsregionerna.

3.   Varje samordnad kapacitetsberäknare ska dela upp den beräknade långsiktiga kapaciteten mellan elområden för varje förhandstilldelning av kapacitet genom att tillämpa metoden för uppdelning av kapacitet mellan elområden i enlighet med artikel 16.

4.   Varje samordnad kapacitetsberäknare ska till varje systemansvarig för överföringssystem inom den berörda kapacitetsberäkningsregionen lämna in den beräknade långsiktiga kapaciteten mellan elområden och uppdelningen av långsiktig kapacitet mellan elområden för validering i enlighet med artikel 24.

Artikel 24

Validering och tillhandahållande av kapacitet mellan elområden och uppdelning av kapacitet mellan elområden

1.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska validera de resultat från den långsiktiga beräkningen av kapacitet mellan elområden som gäller de egna elområdesgränserna eller de egna kritiska linjesegmenten avseende varje tidsram för långsiktig kapacitetsberäkning i enlighet med artikel 15.

2.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska validera de resultat från beräkningen för uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden som gäller de egna elområdesgränserna eller de egna kritiska linjesegmenten i enlighet med artikel 16.

3.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska skicka sin kapacitetsvalidering och sin validerade uppdelning av denna kapacitet, avseende varje förhandstilldelning av kapacitet, till berörda samordnade kapacitetsberäknare och till de andra systemansvariga för överföringssystemen i de berörda kapacitetsberäkningsregionerna.

4.   Validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden ska tillhandahållas av varje samordnad kapacitetsberäknare för genomförande av förhandstilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 29.

5.   Systemansvariga för överföringssystem ska på begäran förse sina tillsynsmyndigheter med en rapport som beskriver hur värdet för långsiktig kapacitet mellan elområden avseende en specifik tidsram för långsiktig kapacitetsberäkning har erhållits.

Artikel 25

Samordnad inskränkning av kapacitet mellan elområden

1.   Systemansvariga för överföringssystem ska samordna inskränkningar av redan tilldelad långsiktig kapacitet mellan elområden om inskränkningarna avser en tidsram som ligger mer än 48 timmar före leveransdagens början. I händelse av inskränkning av långsiktiga överföringsrättigheter, inklusive nomineringar som följer av sådana rättigheter, som inträffar mindre än 48 timmar före leveransdagens början ska systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion tillämpa den kapacitetsberäkningsprocess för dagen före- och intradagsmarknader som avses i artikel 29 i förordning (EU) 2015/1222.

2.   Om en systemansvarig för överföringssystem behöver inskränka redan tilldelad långsiktig kapacitet mellan elområden ska den systemansvarige skicka en begäran till den ansvariga samordnade kapacitetsberäknaren att inleda en samordnad beräkning av kapacitetsberäkningsregionens nödvändiga inskränkningar av långsiktig kapacitet mellan elområden. Den systemansvarige för överföringssystemet ska till stöd för sin begäran tillhandahålla all relevant information.

3.   Den samordnade kapacitetsberäknaren ska förse de berörda systemansvariga för överföringssystemen med den uppdaterade kapaciteten mellan elområden för validering.

4.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska validera den uppdaterade långsiktiga kapacitet mellan elområden som gäller de egna elområdesgränserna eller de egna kritiska linjesegmenten i enlighet med artikel 24.

5.   Den samordnade kapacitetsberäknaren ska förse de berörda systemansvariga för överföringssystemen och den gemensamma tilldelningsplattformen med den validerade uppdaterade kapaciteten mellan elområden för genomförande av inskränkningar i enlighet med artikel 53.

Avsnitt 5

Tvåårsrapport om kapacitetsberäkning

Artikel 26

Tvåårsrapport om beräkning och tilldelning av kapacitet

1.   Senast två år efter denna förordnings ikraftträdande ska Entso för el utarbeta en rapport om långsiktig kapacitetsberäkning och kapacitetstilldelning och lämna in den till byrån.

2.   På begäran från byrån ska Entso för el därefter vartannat år utarbeta en rapport om långsiktig beräkning och tilldelning av kapacitet. I förekommande fall ska rapporten lämnas in till byrån tillsammans med tvåårsrapporten om beräkning och tilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 31 i förordning (EU) 2015/1222.

3.   Rapporten om beräkning och tilldelning av kapacitet ska för varje elområde, elområdesgräns och kapacitetsberäkningsregion åtminstone innehålla följande:

| a) | Den metod för kapacitetsberäkning som tillämpats. |
| --- | --- |

a)

Den metod för kapacitetsberäkning som tillämpats.

| b) | Statistiska indikatorer för säkerhetsmarginaler. |
| --- | --- |

b)

Statistiska indikatorer för säkerhetsmarginaler.

| c) | Statistiska indikatorer för kapacitet mellan elområden, när så är lämpligt, för varje tidsram för kapacitetsberäkning. |
| --- | --- |

c)

Statistiska indikatorer för kapacitet mellan elområden, när så är lämpligt, för varje tidsram för kapacitetsberäkning.

| d) | Kvalitetsindikatorer för den information som använts i kapacitetsberäkningen. |
| --- | --- |

d)

Kvalitetsindikatorer för den information som använts i kapacitetsberäkningen.

| e) | Åtgärder för förbättrad kapacitetsberäkning, där så är lämpligt. |
| --- | --- |

e)

Åtgärder för förbättrad kapacitetsberäkning, där så är lämpligt.

| f) | Rekommendationer om vidare utveckling av förhandsberäknad kapacitet, inklusive fortsatt harmonisering av metoder, processer och styrformer. |
| --- | --- |

f)

Rekommendationer om vidare utveckling av förhandsberäknad kapacitet, inklusive fortsatt harmonisering av metoder, processer och styrformer.

4.   Efter samråd med byrån ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans komma överens om de statistiska indikatorerna och kvalitetsindikatorerna i rapporten. Byrån får begära ändringar av dessa indikatorer, före överenskommelsen mellan de systemansvariga för överföringssystemen eller medan indikatorerna tillämpas.

5.   Byrån ska besluta om att offentliggöra hela eller delar av tvåårsrapporten.

KAPITEL 2

Elområden

Artikel 27

Allmänna bestämmelser

1.   De elområden som tillämpas vid dagen före- och intradagshandel ska tillämpas vid förhandsberäkning och förhandstilldelning av kapacitet.

2.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter över en elområdesgräns som inte längre föreligger ska ha rätt till återbetalning från berörda systemansvariga för överföringssystem, baserat på det ursprungligen betalade priset för de långsiktiga överföringsrättigheterna.

KAPITEL 3

Förhandstilldelning av kapacitet

Avsnitt 1

Allmänna bestämmelser

Artikel 28

Allmänna principer

Förhandstilldelningen av kapacitet ska ske på ett sätt som

| a) | tillämpar principen om marginalprissättning för att generera resultat för varje elområdesgräns, utnyttjanderiktning och marknadstidsenhet, |
| --- | --- |

a)

tillämpar principen om marginalprissättning för att generera resultat för varje elområdesgräns, utnyttjanderiktning och marknadstidsenhet,

| b) | inte tilldelar mer än den långsiktiga kapaciteten mellan elområden som erbjuds i enlighet med artikel 39, |
| --- | --- |

b)

inte tilldelar mer än den långsiktiga kapaciteten mellan elområden som erbjuds i enlighet med artikel 39,

| c) | är repeterbart. |
| --- | --- |

c)

är repeterbart.

Artikel 29

Indata och resultat

1.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska använda följande indata för att fastställa den förhandstilldelade kapaciteten i enlighet med punkt 2:

| a) | Validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden som lämnas in av varje samordnad kapacitetsberäknare och kapacitet som är kopplad till återlämnade långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43. |
| --- | --- |

a)

Validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden som lämnas in av varje samordnad kapacitetsberäknare och kapacitet som är kopplad till återlämnade långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43.

| b) | Anbud som lämnas in av marknadsaktörerna. |
| --- | --- |

b)

Anbud som lämnas in av marknadsaktörerna.

2.   För varje förhandstilldelning av kapacitet ska den gemensamma tilldelningsplattformen samtidigt fastställa åtminstone följande resultat för varje elområdesgräns, utnyttjanderiktning och marknadstidsenhet:

| a) | Den tilldelade volymen av långsiktiga överföringsrättigheter uttryckt i MW. |
| --- | --- |

a)

Den tilldelade volymen av långsiktiga överföringsrättigheter uttryckt i MW.

| b) | Priset för långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 40. |
| --- | --- |

b)

Priset för långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 40.

| c) | Anbudens status efter tilldelningen. |
| --- | --- |

c)

Anbudens status efter tilldelningen.

3.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska säkerställa korrekta auktionsresultat.

4.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska säkerställa att auktionsresultaten är förenliga med de indata som tillhandahållits den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med punkt 1.

Avsnitt 2

Alternativ för risksäkring av överföring mellan elområden

Artikel 30

Beslut om möjligheter till risksäkring avseende överföring mellan elområden

1.   Systemansvariga för överföringssystem vid en elområdesgräns ska utfärda långsiktiga överföringsrättigheter, såvida inte de behöriga tillsynsmyndigheterna för elområdesgränsen har antagit samordnade beslut om att inte utfärda långsiktiga överföringsrättigheter för elområdesgränsen. De behöriga tillsynsmyndigheterna för elområdesgränsen ska, när de antar sina beslut, samråda med tillsynsmyndigheterna i den berörda kapacitetsberäkningsregionen och ta vederbörlig hänsyn till deras yttranden.

2.   Om långsiktiga överföringsrättigheter inte föreligger vid en elområdesgräns vid denna förordnings ikraftträdande ska de behöriga tillsynsmyndigheterna för elområdesgränsen senast sex månader efter denna förordnings ikraftträdande anta samordnade beslut om införande av långsiktiga överföringsrättigheter.

3.   Beslut enligt punkterna 1 och 2 ska grundas på en bedömning som ska fastställa huruvida förhandsmarknaden ger tillräckliga möjligheter till risksäkring i de berörda elområdena. Bedömningen ska utföras på ett samordnat sätt av de behöriga tillsynsmyndigheterna för elområdesgränsen och ska åtminstone omfatta följande:

| a) | Ett samråd med marknadsaktörer om deras behov av möjligheter till risksäkring avseende överföring mellan elområden vid de berörda elområdesgränserna. |
| --- | --- |

a)

Ett samråd med marknadsaktörer om deras behov av möjligheter till risksäkring avseende överföring mellan elområden vid de berörda elområdesgränserna.

| b) | En utvärdering. |
| --- | --- |

b)

En utvärdering.

4.   Den utvärdering som avses i punkt 3 b ska undersöka hur elgrossistmarknader fungerar och ska grundas på tydliga kriterier som åtminstone omfattar följande:

| a) | En analys av huruvida de produkter eller den kombination av produkter som erbjuds på förhandsmarknaderna utgör en risksäkring mot dagen före-prisets volatilitet för den berörda elområdesgränsen. En sådan produkt eller kombination av produkter ska betraktas som en lämplig risksäkring mot ändringar av dagen före-priset för det berörda elområdet om det finns en tillräcklig korrelation mellan dagen före-priset för det berörda elområdet och det underliggande pris som utgör grunden för avräkningen av produkten eller kombinationen av produkter. |
| --- | --- |

a)

En analys av huruvida de produkter eller den kombination av produkter som erbjuds på förhandsmarknaderna utgör en risksäkring mot dagen före-prisets volatilitet för den berörda elområdesgränsen. En sådan produkt eller kombination av produkter ska betraktas som en lämplig risksäkring mot ändringar av dagen före-priset för det berörda elområdet om det finns en tillräcklig korrelation mellan dagen före-priset för det berörda elområdet och det underliggande pris som utgör grunden för avräkningen av produkten eller kombinationen av produkter.

| b) | En analys av huruvida produkterna eller kombinationen av produkter som erbjuds på förhandsmarknaderna är effektiva. För detta ändamål ska åtminstone följande indikatorer beaktas:






  i) | Handelshorisont. |
| --- | --- | --- |

b)

En analys av huruvida produkterna eller kombinationen av produkter som erbjuds på förhandsmarknaderna är effektiva. För detta ändamål ska åtminstone följande indikatorer beaktas:

i)

Handelshorisont.

| ii) | Köp/sälj-spridning. |
| --- | --- |

ii)

Köp/sälj-spridning.

| iii) | Handlade volymer i förhållande till fysisk förbrukning. |
| --- | --- |

iii)

Handlade volymer i förhållande till fysisk förbrukning.

| iv) | Öppna kontrakt i förhållande till fysisk förbrukning. |
| --- | --- |

iv)

Öppna kontrakt i förhållande till fysisk förbrukning.

5.   Om den bedömning som avses i punkt 3 visar att det finns otillräckliga möjligheter till risksäkring i ett eller flera elområden ska de behöriga tillsynsmyndigheterna begära att de berörda systemansvariga för överföringssystemen

| a) | utfärdar långsiktiga överföringsrättigheter, eller |
| --- | --- |

a)

utfärdar långsiktiga överföringsrättigheter, eller

| b) | säkerställer att andra långsiktiga risksäkringsprodukter för överföring mellan elområden görs tillgängliga som ett stöd till elgrossistmarknadernas funktion. |
| --- | --- |

b)

säkerställer att andra långsiktiga risksäkringsprodukter för överföring mellan elområden görs tillgängliga som ett stöd till elgrossistmarknadernas funktion.

6.   Om de behöriga tillsynsmyndigheterna väljer att utfärda en begäran såsom avses i punkt 5 b ska de berörda systemansvariga för överföringssystemen utarbeta de nödvändiga arrangemangen och lämna in dem till de behöriga tillsynsmyndigheterna för godkännande senast sex månader efter begäran från de behöriga tillsynsmyndigheterna. Dessa nödvändiga arrangemang ska genomföras senast sex månader efter godkännandet från de behöriga tillsynsmyndigheterna. De behöriga tillsynsmyndigheterna får, på begäran från de berörda systemansvariga för överföringssystemen, förlänga genomförandetiden med högst sex månader.

7.   Om tillsynsmyndigheterna beslutar att långsiktiga överföringsrättigheter inte ska utfärdas av respektive systemansvarig för överföringssystem, eller att andra långsiktiga risksäkringsprodukter för överföring mellan elområden ska göras tillgängliga av respektive systemansvariga för överföringssystem, ska artiklarna 16, 28, 29, 31–57, 59 och 61 inte tillämpas på de systemansvariga för överföringssystemen vid elområdesgränserna.

8.   De behöriga tillsynsmyndigheterna för en elområdesgräns ska på gemensam begäran från de systemansvariga för överföringssystemen vid elområdesgränsen, eller på eget initiativ, minst vart fjärde år och i samarbete med byrån, utföra en bedömning i enlighet med punkterna 3–5.

Artikel 31

Regional utformning av långsiktiga överföringsrättigheter

1.   Långsiktig kapacitet mellan elområden ska tilldelas marknadsaktörer genom tilldelningsplattformen, som fysiska överföringsrättigheter i enlighet med UIOSI-principen eller som finansiella överföringsrättigheter i form av optioner eller finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer.

2.   Alla systemansvariga för överföringssystem som utfärdar långsiktiga överföringsrättigheter ska genom den gemensamma tilldelningsplattformen erbjuda långsiktig kapacitet mellan elområden till marknadsaktörer, åtminstone för de års- och månadsbaserade tidsramarna. Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion får gemensamt föreslå att långsiktig kapacitet mellan elområden ska erbjudas för ytterligare tidsramar.

3.   Senast sex månader efter denna förordnings ikraftträdande ska systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion där det finns långsiktiga överföringsrättigheter tillsammans utarbeta ett förslag till regional utformning av långsiktiga överföringsrättigheter som ska utfärdas för varje elområdesgräns inom kapacitetsberäkningsregionen.

Senast sex månader efter de samordnade besluten från tillsynsmyndigheterna för elområdesgränsen om att införa långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 30.2 ska systemansvariga för överföringssystem i den berörda kapacitetsberäkningsregionen tillsammans utarbeta ett förslag till regional utformning av långsiktiga överföringsrättigheter som ska utfärdas för varje elområdesgräns inom den berörda kapacitetsberäkningsregionen.

Tillsynsmyndigheterna i medlemsstater där den nuvarande regionala utformningen av långsiktiga överföringsrättigheter utgör en del av ett gränsöverskridande arrangemang för omdirigering, som omfattar systemansvariga för överföringssystem och syftar till att säkerställa att driften hålls inom gränserna för driftsäkerhet, får besluta om att behålla långsiktiga fysiska överföringsrättigheter för sina elområdesgränser.

4.   De förslag som avses i punkt 3 ska innehålla en tidsplan för genomförandet och åtminstone en beskrivning av följande punkter som anges i tilldelningsreglerna:

| a) | Typ av långsiktiga överföringsrättigheter. |
| --- | --- |

a)

Typ av långsiktiga överföringsrättigheter.

| b) | Tidsramar för förhandstilldelning av kapacitet. |
| --- | --- |

b)

Tidsramar för förhandstilldelning av kapacitet.

| c) | Typ av produkt (baslast, höglast, låglast). |
| --- | --- |

c)

Typ av produkt (baslast, höglast, låglast).

| d) | Elområdesgränser som omfattas. |
| --- | --- |

d)

Elområdesgränser som omfattas.

5.   Förslagen ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6. Varje systemansvarig för överföringssystem ska vederbörligen beakta resultatet av samrådet i fråga om utfärdandet av de föreslagna långsiktiga överföringsrättigheterna.

6.   Parallell tilldelning av fysiska överföringsrättigheter och finansiella överföringsrättigheter i form av optioner vid samma elområdesgräns är inte tillåten. Parallell tilldelning av fysiska överföringsrättigheter och finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer vid samma elområdesgräns är inte tillåten.

7.   En översyn av de långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds för en elområdesgräns får inledas av

| a) | samtliga tillsynsmyndigheter för elområdesgränsen, på deras eget initiativ, eller |
| --- | --- |

a)

samtliga tillsynsmyndigheter för elområdesgränsen, på deras eget initiativ, eller

| b) | samtliga tillsynsmyndigheter för elområdesgränsen på grundval av en rekommendation från byrån eller en gemensam begäran från samtliga systemansvariga för överföringssystem vid den berörda elområdesgränsen. |
| --- | --- |

b)

samtliga tillsynsmyndigheter för elområdesgränsen på grundval av en rekommendation från byrån eller en gemensam begäran från samtliga systemansvariga för överföringssystem vid den berörda elområdesgränsen.

8.   Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion ska ansvara för att översynen genomförs såsom föreskrivs i punkt 9.

9.   Varje systemansvarig för överföringssystem som deltar i översynen av långsiktiga överföringsrättigheter ska

| a) | bedöma de långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds, med beaktande av de egenskaper som anges i punkt 4, |
| --- | --- |

a)

bedöma de långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds, med beaktande av de egenskaper som anges i punkt 4,

| b) | om det anses nödvändigt, föreslå alternativa långsiktiga överföringsrättigheter, med beaktande av resultatet från den bedömning som avses i led a, |
| --- | --- |

b)

om det anses nödvändigt, föreslå alternativa långsiktiga överföringsrättigheter, med beaktande av resultatet från den bedömning som avses i led a,

| c) | genomföra ett samråd i enlighet med artikel 6 när det gäller






  i) | resultaten från bedömningen av de erbjudna långsiktiga överföringsrättigheterna, |
| --- | --- | --- |

c)

genomföra ett samråd i enlighet med artikel 6 när det gäller

i)

resultaten från bedömningen av de erbjudna långsiktiga överföringsrättigheterna,

| ii) | i förekommande fall, förslag till alternativa långsiktiga överföringsrättigheter. |
| --- | --- |

ii)

i förekommande fall, förslag till alternativa långsiktiga överföringsrättigheter.

10.   Efter det samråd som avses i punkt 9 c och inom tre månader från utfärdandet av beslutet att inleda en översyn ska de systemansvariga för överföringssystemen i den berörda kapacitetsberäkningsregionen tillsammans lämna in ett förslag till de behöriga tillsynsmyndigheterna om att behålla eller ändra typen av långsiktiga överföringsrättigheter.

Artikel 32

Fysiska överföringsrättigheter

1.   Varje innehavare av fysiska överföringsrättigheter ska ha rätt att nominera hela eller delar av sitt innehav av fysiska överföringsrättigheter i enlighet med artikel 36.

2.   Om innehavarna av fysiska överföringsrättigheter inte gör en nominering inom den tidsfrist som anges i nomineringsreglerna ska de ha rätt att erhålla ersättning i enlighet med artikel 35.

Artikel 33

Finansiella överföringsrättigheter i form av optioner

1.   Innehavare av finansiella överföringsrättigheter i form av optioner ska ha rätt att få ersättning i enlighet med artikel 35.

2.   Införandet av finansiella överföringsrättigheter i form av optioner ska förutsätta tillämpning av dagen före-priskoppling i enlighet med artiklarna 38–50 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 34

Finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer

1.   Innehavare av finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer ska ha rätt att erhålla eller skyldighet att betala ekonomisk ersättning i enlighet med artikel 35.

2.   Införandet av finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer ska förutsätta tillämpning av dagen före-priskoppling i enlighet med artiklarna 38–50 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 35

Principer för ersättning avseende långsiktiga överföringsrättigheter

1.   De berörda systemansvariga för överföringssystem som tilldelar överföringsrättigheter vid en elområdesgräns genom den gemensamma tilldelningsplattformen ska ersätta innehavarna av långsiktiga överföringsrättigheter om prisskillnaden är positiv i den riktning som gäller för de långsiktiga överföringsrättigheterna.

2.   Innehavare av finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer ska ersätta de berörda systemansvariga för överföringssystemen genom den gemensamma tilldelningsplattform som tilldelar överföringsrättigheter vid en elområdesgräns, om prisskillnaden är negativ i den riktning som gäller för de finansiella överföringsrättigheterna i form av obligationer.

3.   Ersättningen för långsiktiga överföringsrättigheter i punkterna 1 och 2 ska överensstämma med följande principer:

| a) | Om kapaciteten mellan elområden tilldelas genom implicit tilldelning eller någon annan metod som är en följd av en situation där reservförfaranden tillämpas avseende tidsramen för dagen före-marknaden ska ersättningen för långsiktiga överföringsrättigheter vara lika stor som marknadsprisspridningen. |
| --- | --- |

a)

Om kapaciteten mellan elområden tilldelas genom implicit tilldelning eller någon annan metod som är en följd av en situation där reservförfaranden tillämpas avseende tidsramen för dagen före-marknaden ska ersättningen för långsiktiga överföringsrättigheter vara lika stor som marknadsprisspridningen.

| b) | Om kapaciteten mellan elområden tilldelas genom explicit auktion inom tidsramen för dagen före-marknaden ska ersättningen för långsiktiga överföringsrättigheter vara lika stor som jämviktspriset på den dagliga auktionen. |
| --- | --- |

b)

Om kapaciteten mellan elområden tilldelas genom explicit auktion inom tidsramen för dagen före-marknaden ska ersättningen för långsiktiga överföringsrättigheter vara lika stor som jämviktspriset på den dagliga auktionen.

4.   Om tilldelningsbegränsningar för sammanlänkningar mellan elområden har inkluderats i processen för kapacitetstilldelning på dagen före-marknaden, i enlighet med artikel 23.3 i förordning (EU) 2015/1222, får dessa beaktas i beräkningen av ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med punkt 3.

Avsnitt 3

Nomineringsförfaranden för fysiska överföringsrättigheter

Artikel 36

Allmänna bestämmelser om nominering av fysiska överföringsrättigheter

1.   Om systemansvariga för överföringssystem utfärdar och tillämpar fysiska överföringsrättigheter för elområdesgränser ska de göra det möjligt för innehavare av fysiska överföringsrättigheter och/eller deras motparter att nominera sina planerade utbyten av elektricitet. Innehavare av fysiska överföringsrättigheter får ge behörighet till berättigade tredje parter att på innehavarnas uppdrag nominera deras planerade utbyten av elektricitet i enlighet med punkt 3.

2.   Senast tolv månader efter denna förordnings ikraftträdande ska alla systemansvariga för överföringssystem som utfärdar fysiska överföringsrättigheter vid en elområdesgräns lämna in ett förslag till nomineringsregler för planerade utbyten av elektricitet mellan elområden till de berörda tillsynsmyndigheterna för godkännande. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6. Nomineringsreglerna ska innehålla åtminstone följande information:

| a) | Rätten för en innehavare av fysiska överföringsrättigheter att nominera planerade utbyten av elektricitet. |
| --- | --- |

a)

Rätten för en innehavare av fysiska överföringsrättigheter att nominera planerade utbyten av elektricitet.

| b) | Tekniska minimikrav för nominering. |
| --- | --- |

b)

Tekniska minimikrav för nominering.

| c) | Beskrivning av nomineringsprocessen. |
| --- | --- |

c)

Beskrivning av nomineringsprocessen.

| d) | Tidsplan för nominering. |
| --- | --- |

d)

Tidsplan för nominering.

| e) | Format och kommunikation avseende nominering. |
| --- | --- |

e)

Format och kommunikation avseende nominering.

3.   Alla systemansvariga för överföringssystem ska gradvis harmonisera nomineringsreglerna för alla elområdesgränser där fysiska överföringsrättigheter tillämpas.

4.   Innehavare av fysiska överföringsrättigheter, i förekommande fall deras motparter, eller en behörig tredje part som arbetar på deras uppdrag ska nominera hela eller delar av sina innehav av fysiska överföringsrättigheter mellan elområden i överensstämmelse med nomineringsreglerna.

5.   Om tilldelningsbegränsningar för sammanlänkningar mellan elområden har inkluderats i processen för kapacitetstilldelning på dagen före-marknaden, i enlighet med artikel 23.3 i förordning (EU) 2015/1222, ska dessa beaktas i det förslag till nomineringsregler som avses i punkt 2.

Avsnitt 4

Processer och funktionssätt

Artikel 37

Villkor för deltagande i förhandstilldelning av kapacitet

1.   Marknadsaktörerna ska registreras på den gemensamma tilldelningsplattformen och uppfylla alla krav för att bli berättigad aktör enligt de harmoniserade tilldelningsreglerna innan de har rätt att delta i auktioner eller överlåta sina långsiktiga överföringsrättigheter. Kraven för att bli berättigad aktör ska överensstämma med principerna om icke-diskriminering och öppenhet.

2.   Efter att en marknadsaktör ansökt om registrering ska den gemensamma tilldelningsplattformen meddela marknadsaktören huruvida denne uppfyller alla krav för att bli berättigad och har rätt att delta i auktioner eller överlåta sina långsiktiga överföringsrättigheter från och med ett visst datum.

3.   Marknadsaktörer ska fullt ut uppfylla villkoren i de harmoniserade tilldelningsreglerna. De ska hålla all information som rör deras deltagande uppdaterad och anmäla eventuella ändringar av denna information till den gemensamma tilldelningsplattformen utan dröjsmål.

4.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska ha rätt att tillfälligt återkalla, eller att upphäva, en marknadsaktörs rätt att delta i auktioner eller att överlåta sina långsiktiga överföringsrättigheter, som en följd av att aktören inte uppfyllt sina avtalsenliga förpliktelser enligt de harmoniserade tilldelningsreglerna.

5.   Ett tillfälligt återkallande eller ett upphävande, i enlighet med de harmoniserade tilldelningsreglerna, av marknadsaktörens rätt att delta i auktioner eller att överlåta sina långsiktiga överföringsrättigheter ska inte befria en marknadsaktör eller den gemensamma tilldelningsplattformen från deras förpliktelser som följer av långsiktiga överföringsrättigheter som tilldelats och betalats ut före det tillfälliga återkallandet eller upphävandet.

Artikel 38

Inlämnande av indata till den gemensamma tilldelningsplattformen

Varje systemansvarig för överföringssystem ska säkerställa att validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden lämnas in till den gemensamma tilldelningsplattformen före offentliggörandet av auktionsbeskrivningen i enlighet med artikel 39.

Artikel 39

Funktionssätt för förhandstilldelning av kapacitet

1.   Senast vid den tidpunkt som anges i de harmoniserade tilldelningsreglerna för varje förhandstilldelning av kapacitet ska en auktionsbeskrivning fastställas och offentliggöras på den gemensamma tilldelningsplattformen, inklusive åtminstone följande information:

| a) | Datum och tidpunkt för öppning och stängning av auktionen. |
| --- | --- |

a)

Datum och tidpunkt för öppning och stängning av auktionen.

| b) | Validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden och typ av långsiktiga överföringsrättigheter som kommer att auktioneras ut. |
| --- | --- |

b)

Validerad uppdelning av långsiktig kapacitet mellan elområden och typ av långsiktiga överföringsrättigheter som kommer att auktioneras ut.

| c) | Format för anbud. |
| --- | --- |

c)

Format för anbud.

| d) | Datum och tidpunkt för offentliggörande av auktionsresultat. |
| --- | --- |

d)

Datum och tidpunkt för offentliggörande av auktionsresultat.

| e) | Den period under vilken auktionsresultat kan bestridas. |
| --- | --- |

e)

Den period under vilken auktionsresultat kan bestridas.

2.   Den offentliggjorda långsiktiga kapaciteten mellan elområden ska inte ändras under en tidsperiod före auktionens stängning. Denna tidsperiod ska anges i de harmoniserade tilldelningsreglerna.

3.   Varje marknadsaktör ska lämna in sina anbud till den gemensamma tilldelningsplattformen före stängningstiden och i enlighet med de villkor som anges i auktionsbeskrivningen.

4.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska säkerställa sekretessen för inlämnade anbud.

Artikel 40

Prissättning av långsiktiga överföringsrättigheter

Priset på långsiktiga överföringsrättigheter för varje elområdesgräns, utnyttjanderiktning och marknadstidsenhet ska fastställas på grundval av principen om marginalprissättning och uttryckas i euro per MW. Om efterfrågan på långsiktig kapacitet mellan elområden för en elområdesgräns, utnyttjanderiktning och marknadstidsenhet är lägre än eller lika med den långsiktiga kapacitet mellan elområden som erbjuds ska priset vara noll.

Artikel 41

Ekonomiska krav och avräkning

1.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska tillhandahålla fakturerings- och självfaktureringsförfaranden för avräkning av debiteringar eller krediteringar som uppkommit vid tilldelning av långsiktiga överföringsrättigheter, återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter och ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter. Dessa förfaranden ska anges i de harmoniserade tilldelningsreglerna.

2.   En marknadsaktör ska, för att få delta i auktionerna, ha tillräckliga säkerheter för anbud och tilldelade långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med de villkor som fastställs i de harmoniserade tilldelningsreglerna.

Artikel 42

Fastställande av reservförfaranden

1.   Om förhandstilldelningen av kapacitet inte ger några resultat ska reservförfarandet vara att förhandstilldelningen av kapacitet skjuts upp.

2.   Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion ska ha rätt att genomföra alternativa samordnade reservlösningar. I sådana fall ska alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion utarbeta ett samordnat förslag till tillförlitliga reservförfaranden.

Artikel 43

Återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter

1.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter får återlämna sina långsiktiga överföringsrättigheter till de berörda systemansvariga för överföringssystemen genom den gemensamma tilldelningsplattformen för efterföljande förhandstilldelning av kapacitet.

2.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter som är villiga att återlämna sina långsiktiga överföringsrättigheter för efterföljande förhandstilldelning av kapacitet ska anmäla detta direkt, eller indirekt genom en tredje part, till den gemensamma tilldelningsplattformen såsom fastställs i de harmoniserade tilldelningsreglerna.

3.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter som återlämnar sina långsiktiga överföringsrättigheter ska ersättas direkt, eller indirekt genom en tredje part, av de berörda systemansvariga för överföringssystemen genom den gemensamma tilldelningsplattformen. Denna ersättning ska vara lika med det pris som sätts i den auktion där de långsiktiga överföringsrättigheterna tilldelas på nytt.

Artikel 44

Överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter

1.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter ska ha rätt att överlåta hela eller delar av sina innehav av långsiktiga överföringsrättigheter till andra marknadsaktörer i enlighet med de harmoniserade tilldelningsreglerna.

2.   Bestämmelserna om tillåtlighet och en förteckning över marknadsaktörer som är registrerade i den gemensamma tilldelningsplattformen och som är berättigade att överlåta långsiktiga överföringsrättigheter ska offentliggöras på den gemensamma tilldelningsplattformen.

3.   Innehavare av långsiktiga överföringsrättigheter ska anmäla överlåtelser av långsiktiga överföringsrättigheter direkt, eller indirekt genom en tredje part, till den gemensamma tilldelningsplattformen i enlighet med de harmoniserade tilldelningsreglerna.

4.   Marknadsaktörer som förvärvar dessa långsiktiga överföringsrättigheter ska, i enlighet med de harmoniserade tilldelningsreglerna, bekräfta den anmälan som skickas av den tidigare innehavaren av de långsiktiga överföringsrättigheterna direkt, eller indirekt genom en tredje part, till den gemensamma tilldelningsplattformen.

Artikel 45

Tillhandahållande av resultat

1.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska inom den tidsfrist som anges i auktionsbeskrivningen meddela resultatet av förhandstilldelningen av kapacitet till de systemansvariga för överföringssystem som ansvarar för den elområdesgräns till vilken de långsiktiga överföringsrättigheterna är knutna, samt till marknadsaktörerna och innehavarna av de långsiktiga överföringsrättigheterna.

2.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska informera marknadsaktörerna om status för deras anbud efter tilldelningen och om jämviktspriserna för deras anbud.

Artikel 46

Initiering av reservförfaranden

1.   Om den gemensamma tilldelningsplattformen inte kan tillhandahålla auktionsbeskrivningen i enlighet med artikel 39 eller delar av eller hela resultatet från förhandstilldelningen av kapacitet inom den tidsfrist som anges i de harmoniserade tilldelningsreglerna ska de systemansvariga för överföringssystem som ansvarar för elområdesgränsen genomföra de reservförfaranden som fastställs i enlighet med artikel 42.

2.   Så snart det konstateras att de uppgifter som avses i punkt 1 inte kan tillhandahållas ska den gemensamma tilldelningsplattformen meddela de systemansvariga för överföringssystemen vid elområdesgränsen. Den gemensamma tilldelningsplattformen ska meddela marknadsaktörerna att reservförfaranden kan komma att tillämpas.

Artikel 47

Offentliggörande av marknadsinformation

1.   Åtminstone följande information ska offentliggöras på den gemensamma tilldelningsplattformen för varje elområdesgräns och utnyttjanderiktning:

| a) | En auktionsbeskrivning i enlighet med artikel 39. |
| --- | --- |

a)

En auktionsbeskrivning i enlighet med artikel 39.

| b) | En vägledande auktionskalender som anger den typ av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds och de datum då dessa långsiktiga överföringsrättigheter ska erbjudas till marknadsaktörer. |
| --- | --- |

b)

En vägledande auktionskalender som anger den typ av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds och de datum då dessa långsiktiga överföringsrättigheter ska erbjudas till marknadsaktörer.

| c) | Resultat från förhandstilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 29. |
| --- | --- |

c)

Resultat från förhandstilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 29.

| d) | Antal deltagande marknadsaktörer i varje auktion. |
| --- | --- |

d)

Antal deltagande marknadsaktörer i varje auktion.

| e) | En förteckning över marknadsaktörer som är berättigade att överlåta långsiktiga överföringsrättigheter. |
| --- | --- |

e)

En förteckning över marknadsaktörer som är berättigade att överlåta långsiktiga överföringsrättigheter.

| f) | Den gemensamma tilldelningsplattformens kontaktuppgifter. |
| --- | --- |

f)

Den gemensamma tilldelningsplattformens kontaktuppgifter.

2.   De berörda systemansvariga för överföringssystemen ska via den gemensamma tilldelningsplattformen offentliggöra den nödvändiga information som avses i punkt 1 i enlighet med den tidsplan som fastställs i auktionsbeskrivningen och i förordning (EU) nr 543/2013.

3.   Den gemensamma tilldelningsplattformen ska säkerställa att historiska data för en period på minst fem år offentliggörs.

KAPITEL 4

Gemensam tilldelningsplattform

Artikel 48

Inrättande

1.   Alla systemansvariga för överföringssystem ska säkerställa att den gemensamma tilldelningsplattformen är driftsklar och uppfyller de funktionskrav som anges i artikel 49 inom tolv månader från godkännandet av förslaget till en gemensam uppsättning av krav och till inrättandet av den gemensamma tilldelningsplattformen. De behöriga tillsynsmyndigheterna får, på begäran från de berörda systemansvariga för överföringssystemen, förlänga denna tidsperiod med högst sex månader, med hänvisning till dröjsmål i samband med förfaranden för offentlig upphandling.

2.   Förhandstilldelning av kapacitet för likströmssammanlänkningar ska ske på den gemensamma tilldelningsplattformen senast 24 månader efter det godkännande som avses i punkt 1.

Artikel 49

Funktionskrav

1.   Inom sex månader från denna förordnings ikraftträdande ska alla systemansvariga för överföringssystem lämna in ett gemensamt förslag till en uppsättning av krav och till inrättandet av den gemensamma tilldelningsplattformen till alla tillsynsmyndigheter. Förslaget ska innehålla olika alternativ för inrättandet och styrningen av den gemensamma tilldelningsplattformen, inklusive det utvecklingsarbete som krävs av de systemansvariga för överföringssystemen eller av tredje part på deras uppdrag. Förslaget från de systemansvariga för överföringssystemen ska omfatta de allmänna uppgifter för den gemensamma tilldelningsplattformen som föreskrivs i artikel 50 och kraven för kostnadstäckning i enlighet med artikel 59.

2.   Funktionskraven för den gemensamma tilldelningsplattformen ska åtminstone innehålla följande:

| a) | Förväntade elområdesgränser som omfattas. |
| --- | --- |

a)

Förväntade elområdesgränser som omfattas.

| b) | Teknisk tillgänglighet och tillförlitlighet för de tjänster som tillhandahålls. |
| --- | --- |

b)

Teknisk tillgänglighet och tillförlitlighet för de tjänster som tillhandahålls.

| c) | Driftsprocesser. |
| --- | --- |

c)

Driftsprocesser.

| d) | Produkter som erbjuds. |
| --- | --- |

d)

Produkter som erbjuds.

| e) | Tidsramar för förhandstilldelning av kapacitet. |
| --- | --- |

e)

Tidsramar för förhandstilldelning av kapacitet.

| f) | Tilldelningsmetoder och algoritmer. |
| --- | --- |

f)

Tilldelningsmetoder och algoritmer.

| g) | Principer för ekonomisk avräkning och riskhantering för tilldelade produkter. |
| --- | --- |

g)

Principer för ekonomisk avräkning och riskhantering för tilldelade produkter.

| h) | Harmoniserad avtalsram för marknadsaktörer. |
| --- | --- |

h)

Harmoniserad avtalsram för marknadsaktörer.

| i) | Gränssnitt för data. |
| --- | --- |

i)

Gränssnitt för data.

Artikel 50

Allmänna arbetsuppgifter

De berörda systemansvariga för överföringssystemen ska använda den gemensamma tilldelningsplattformen för åtminstone följande ändamål:

| a) | Registrering av marknadsaktörer. |
| --- | --- |

a)

Registrering av marknadsaktörer.

| b) | Tillhandahållande av en enda kontaktpunkt för marknadsaktörer. |
| --- | --- |

b)

Tillhandahållande av en enda kontaktpunkt för marknadsaktörer.

| c) | Genomförande av auktioner. |
| --- | --- |

c)

Genomförande av auktioner.

| d) | Ekonomisk avräkning av tilldelade långsiktiga överföringsrättigheter med marknadsaktörer, inklusive hantering av säkerheter. |
| --- | --- |

d)

Ekonomisk avräkning av tilldelade långsiktiga överföringsrättigheter med marknadsaktörer, inklusive hantering av säkerheter.

| e) | Samarbete med en clearingcentral, om detta krävs i de gemensamma reglerna för genomförandet av finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer i enlighet med artikel 34. |
| --- | --- |

e)

Samarbete med en clearingcentral, om detta krävs i de gemensamma reglerna för genomförandet av finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer i enlighet med artikel 34.

| f) | Organisation av ett reservförfarande i enlighet med artiklarna 42 och 46. |
| --- | --- |

f)

Organisation av ett reservförfarande i enlighet med artiklarna 42 och 46.

| g) | Möjlighet till återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43. |
| --- | --- |

g)

Möjlighet till återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43.

| h) | Underlättande av överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 44. |
| --- | --- |

h)

Underlättande av överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 44.

| i) | Offentliggörande av marknadsinformation i enlighet med artikel 47. |
| --- | --- |

i)

Offentliggörande av marknadsinformation i enlighet med artikel 47.

| j) | Tillhandahållande och drift av gränssnitt för datautbyte med marknadsaktörer. |
| --- | --- |

j)

Tillhandahållande och drift av gränssnitt för datautbyte med marknadsaktörer.

KAPITEL 5

Harmoniserade tilldelningsregler

Artikel 51

Införande av harmoniserade tilldelningsregler

1.   Inom sex månader från denna förordnings ikraftträdande ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans utarbeta ett förslag till harmoniserade regler för tilldelning av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 52.2. Förslaget ska vara föremål för samråd i enlighet med artikel 6. Detta förslag ska omfatta regionala krav och specifika krav för elområdesgränser om sådana utarbetas av de systemansvariga för överföringssystemen i varje kapacitetsberäkningsregion i enlighet med artikel 52.3.

2.   Så snart de regionala kraven har trätt i kraft ska de ha företräde framför de allmänna krav som fastställs i de harmoniserade tilldelningsreglerna. I de fall där de allmänna kraven i de harmoniserade tilldelningsreglerna ändras och lämnas in till alla tillsynsmyndigheter för godkännande ska även de regionala kraven lämnas in till tillsynsmyndigheterna för godkännande i den berörda kapacitetsberäkningsregionen.

Artikel 52

Krav för de harmoniserade tilldelningsreglerna

1.   Kraven för de harmoniserade tilldelningsreglerna för långsiktiga överföringsrättigheter ska omfatta fysiska överföringsrättigheter, finansiella överföringsrättigheter i form av optioner och finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer. Systemansvariga för överföringssystem ska överväga och vederbörligen beakta särdragen för olika typer av produkter.

2.   De harmoniserade tilldelningsreglerna för långsiktiga överföringsrättigheter ska följa principerna om icke-diskriminering och öppenhet och innehålla åtminstone följande allmänna krav:

| a) | Harmoniserade definitioner och tillämpningsområde. |
| --- | --- |

a)

Harmoniserade definitioner och tillämpningsområde.

| b) | En ram för avtal mellan den gemensamma tilldelningsplattformen och marknadsaktörerna, inklusive bestämmelser om tillämplig lag, tillämpligt språk, sekretess, tvistlösning, skadeståndsansvar och force majeure. |
| --- | --- |

b)

En ram för avtal mellan den gemensamma tilldelningsplattformen och marknadsaktörerna, inklusive bestämmelser om tillämplig lag, tillämpligt språk, sekretess, tvistlösning, skadeståndsansvar och force majeure.

| c) | Harmoniserade bestämmelser om UIOSI i fråga om fysiska överföringsrättigheter i enlighet med artikel 32. |
| --- | --- |

c)

Harmoniserade bestämmelser om UIOSI i fråga om fysiska överföringsrättigheter i enlighet med artikel 32.

| d) | En beskrivning av de typer av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds, inklusive principer för ersättning i enlighet med artikel 35. |
| --- | --- |

d)

En beskrivning av de typer av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds, inklusive principer för ersättning i enlighet med artikel 35.

| e) | En principbeskrivning av de tillämpliga nomineringsreglerna i enlighet med artikel 36. |
| --- | --- |

e)

En principbeskrivning av de tillämpliga nomineringsreglerna i enlighet med artikel 36.

| f) | Harmoniserade bestämmelser om berättigande och rättighet, tillfälligt återkallande och förnyelse samt kostnader för deltagande i enlighet med artikel 37. |
| --- | --- |

f)

Harmoniserade bestämmelser om berättigande och rättighet, tillfälligt återkallande och förnyelse samt kostnader för deltagande i enlighet med artikel 37.

| g) | En beskrivning av processen för förhandstilldelning av kapacitet, inklusive åtminstone bestämmelser om auktionsbeskrivning, inlämning av anbud, offentliggörande av auktionsresultat, tidsfrist för bestridande och reservförfaranden i enlighet med artiklarna 37, 38, 39, 42, 43 och 44. |
| --- | --- |

g)

En beskrivning av processen för förhandstilldelning av kapacitet, inklusive åtminstone bestämmelser om auktionsbeskrivning, inlämning av anbud, offentliggörande av auktionsresultat, tidsfrist för bestridande och reservförfaranden i enlighet med artiklarna 37, 38, 39, 42, 43 och 44.

| h) | Harmoniserade bestämmelser om ekonomiska krav och avräkning i enlighet med artikel 41. |
| --- | --- |

h)

Harmoniserade bestämmelser om ekonomiska krav och avräkning i enlighet med artikel 41.

| i) | Harmoniserade bestämmelser om återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43. |
| --- | --- |

i)

Harmoniserade bestämmelser om återlämnande av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 43.

| j) | Harmoniserade bestämmelser om anmälan om överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 44. |
| --- | --- |

j)

Harmoniserade bestämmelser om anmälan om överlåtelse av långsiktiga överföringsrättigheter i enlighet med artikel 44.

| k) | Bestämmelser om garanterad kapacitet och kompensationsregler i enlighet med artikel 53 och artikel 55. |
| --- | --- |

k)

Bestämmelser om garanterad kapacitet och kompensationsregler i enlighet med artikel 53 och artikel 55.

| l) | Harmoniserade bestämmelser om nettning och ekonomiska säkerheter för finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer, om detta är tillämpligt. |
| --- | --- |

l)

Harmoniserade bestämmelser om nettning och ekonomiska säkerheter för finansiella överföringsrättigheter i form av obligationer, om detta är tillämpligt.

3.   De harmoniserade tilldelningsreglerna får även innehålla regionala krav eller specifika krav för elområdesgränser, särskilt i fråga om, men inte begränsat till, följande:

| a) | Beskrivningen av de typer av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds för varje elområdesgräns inom kapacitetsberäkningsregionen i enlighet med artikel 31. |
| --- | --- |

a)

Beskrivningen av de typer av långsiktiga överföringsrättigheter som erbjuds för varje elområdesgräns inom kapacitetsberäkningsregionen i enlighet med artikel 31.

| b) | Den typ av ersättningssystem för långsiktiga överföringsrättigheter som ska gälla för varje elområdesgräns inom kapacitetsberäkningsregionen enligt tilldelningen inom tidsramen för dagen före-marknaden i enlighet med artikel 35. |
| --- | --- |

b)

Den typ av ersättningssystem för långsiktiga överföringsrättigheter som ska gälla för varje elområdesgräns inom kapacitetsberäkningsregionen enligt tilldelningen inom tidsramen för dagen före-marknaden i enlighet med artikel 35.

| c) | Införandet av alternativa samordnade regionala reservlösningar i enlighet med artikel 42. |
| --- | --- |

c)

Införandet av alternativa samordnade regionala reservlösningar i enlighet med artikel 42.

| d) | De regionala kompensationsregler som fastställer regional garanterad kapacitet i enlighet med artikel 55. |
| --- | --- |

d)

De regionala kompensationsregler som fastställer regional garanterad kapacitet i enlighet med artikel 55.

KAPITEL 6

Garanti för tilldelad kapacitet mellan elområden

Artikel 53

Allmänna bestämmelser om garanterad kapacitet

1.   Alla systemansvariga för överföringssystem ska ha rätt att inskränka långsiktiga överföringsrättigheter för att säkerställa att driften hålls inom gränserna för driftsäkerhet före tidsgränsen för garanterad kapacitet på dagen före-marknaden. Om systemansvariga för överföringssystem inskränker långsiktiga överföringsrättigheter ska de rapportera detta till respektive tillsynsmyndigheter och även offentliggöra de faktiska orsaker som ledde till inskränkningen.

2.   De berörda systemansvariga för överföringssystemen vid den elområdesgräns där långsiktiga överföringsrättigheter har inskränkts ska kompensera innehavarna av de inskränkta långsiktiga överföringsrättigheterna, och kompensationen ska motsvara marknadsprisspridningen.

Artikel 54

Definitioner av tak

1.   De berörda systemansvariga för överföringssystemen vid en elområdesgräns får föreslå ett tak för den sammanlagda kompensation som ska utbetalas till samtliga innehavare av inskränkta långsiktiga överföringsrättigheter under det berörda kalenderåret, eller den berörda kalendermånaden när det gäller likströmssammanlänkningar.

2.   Taket får inte vara lägre än de totala intäkter från överbelastning som samlas in av de berörda systemansvariga för överföringssystemen vid elområdesgränsen under det berörda kalenderåret. När det gäller likströmssammanlänkningar får systemansvariga för överföringssystem föreslå ett tak som inte är lägre än de totala intäkter från överbelastning som samlas in av de berörda systemansvariga för överföringssystemen vid elområdesgränsen under den berörda kalendermånaden.

3.   När det gäller flera sammanlänkningar som drivs av olika systemansvariga för överföringssystem vid samma elområdesgräns, och som är föremål för olika regelverk som övervakas av tillsynsmyndigheter, får de totala intäkter från överbelastning som används för att beräkna taket för kompensation i enlighet med punkt 2 hållas isär för varje sammanlänkning. En sådan uppdelning ska föreslås av de berörda systemansvariga för överföringssystemen och godkännas av de behöriga tillsynsmyndigheterna.

Artikel 55

Kompensationsregler

Om systemansvariga för överföringssystem föreslår tillämpning av ett tak enligt artikel 54 ska de tillsammans föreslå en uppsättning kompensationsregler avseende det tak som tillämpas.

Artikel 56

Garanterad kapacitet vid force majeure

1.   I händelse av force majeure får systemansvariga för överföringssystem inskränka långsiktiga överföringsrättigheter. En sådan inskränkning ska utföras på ett samordnat sätt efter det att alla direkt berörda systemansvariga för överföringssystem meddelats.

2.   Den systemansvarige för överföringssystem som åberopar force majeure ska offentliggöra ett meddelande som beskriver typen av force majeure och dess sannolika varaktighet.

3.   I händelse av inskränkning på grund av force majeure ska de berörda innehavarna av långsiktiga överföringsrättigheter erhålla kompensation för tidsperioden för denna force majeure från den systemansvarige för överföringssystemet som åberopade force majeure. I detta fall ska kompensationen vara lika stor som det belopp som ursprungligen betalats för de berörda långsiktiga överföringsrättigheterna i processen för förhandstilldelning.

4.   Den systemansvarige för överföringssystem som åberopar force majeure ska göra sitt yttersta för att begränsa följderna av och varaktigheten för denna force majeure.

5.   Om en medlemsstat så föreskriver ska den nationella tillsynsmyndigheten, på begäran från den berörda systemansvarige för överföringssystemet, bedöma om en händelse ska betecknas som force majeure.

KAPITEL 7

Fördelning av intäkter från överbelastning

Artikel 57

Metod för fördelning av intäkter från överbelastning

1.   Inom sex månader från godkännandet av den metod för att fördela intäkter från överbelastning som avses i artikel 9.6 i förordning (EU) 2015/1222 ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans utarbeta ett förslag till en gemensam metod för att fördela intäkter från överbelastning avseende förhandstilldelning av kapacitet.

2.   När systemansvariga för överföringssystem utvecklar den metod som avses i punkt 1 ska de ta hänsyn till den metod för att fördela intäkter från överbelastning som utvecklas i enlighet med artikel 73 i förordning (EU) 2015/1222.

3.   Vid utvecklingen av metoden för att fördela intäkter från överbelastning avseende förhandstilldelning av kapacitet ska de krav som fastställs i artikel 73 i förordning (EU) 2015/1222 tillämpas.

KAPITEL 8

Kostnadstäckning

Artikel 58

Allmänna bestämmelser om kostnadstäckning

1.   Kostnader som uppkommit för systemansvariga för överföringssystem som en följd av skyldigheter enligt denna förordning ska bedömas av alla tillsynsmyndigheter.

2.   Kostnader som bedöms vara rimliga, effektiva och proportionella ska täckas i rimlig tid genom nättariffer eller andra lämpliga mekanismer som fastställs av de behöriga tillsynsmyndigheterna.

3.   På begäran av tillsynsmyndigheterna ska berörda systemansvariga för överföringssystem inom tre månader från begäran tillhandahålla den information som krävs för att underlätta bedömningen av de uppkomna kostnaderna.

Artikel 59

Kostnader för att inrätta, utveckla och driva den gemensamma tilldelningsplattformen

Alla systemansvariga för överföringssystem som utfärdar långsiktiga överföringsrättigheter på den gemensamma tilldelningsplattformen ska tillsammans bära kostnaderna för dess inrättande och drift. Inom sex månader från denna förordnings ikraftträdande ska alla systemansvariga för överföringssystem föreslå en metod för att fördela dessa kostnader, vilka ska vara rimliga, effektiva och proportionella, t.ex. genom att den baseras på principer som liknar dem som föreskrivs i artikel 80 i förordning (EU) 2015/1222.

Artikel 60

Kostnad för inrättande och upprätthållande av den samordnade kapacitetsberäkningsprocessen

1.   Varje systemansvarig för överföringssystem ska själv bära kostnaderna för att tillhandahålla indata till kapacitetsberäkningen.

2.   Alla systemansvariga för överföringssystem ska tillsammans bära kostnaderna för att inrätta och upprätthålla sammanslagningen av de individuella nätmodellerna.

3.   Alla systemansvariga för överföringssystem i varje kapacitetsberäkningsregion ska bära kostnaderna för inrättande och upprätthållande av samordnade kapacitetsberäknare.

Artikel 61

Kostnader för att säkerställa garanterad kapacitet och ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter

1.   Kostnaden för att säkerställa garanterad kapacitet ska innefatta kostnader som uppkommer från kompensationsmekanismer i samband med säkerställande av garanterad kapacitet mellan elområden, liksom kostnaden för omdirigering, motköp och obalanser i samband med kompensation av marknadsaktörer, och den ska bäras av de systemansvariga för överföringssystemen i enlighet med artikel 16.6 a i förordning (EG) nr 714/2009, i den mån detta är möjligt.

2.   När tillsynsmyndigheter fastställer eller godkänner överföringstariffer eller någon annan lämplig mekanism i enlighet med artikel 37.1 a i direktiv 2009/72/EG, och med beaktande av artikel 14.1 i förordning (EG) nr 714/2009, ska de betrakta kompensationsbetalningar som berättigande kostnader förutsatt att de är rimliga, effektiva och proportionella.

3.   Inom sex månader från godkännandet av den metod för att fördela intäkter från överbelastning som avses i artikel 57 ska alla systemansvariga för överföringssystem tillsammans utveckla en metod för att fördela uppkomna kostnader för att säkerställa garanterad kapacitet och ersättning för långsiktiga överföringsrättigheter. Denna metod ska vara förenlig med den metod för att fördela intäkter från överbelastning avseende förhandstilldelning av kapacitet som avses i artikel 57.

AVDELNING III

DELEGERING AV ARBETSUPPGIFTER OCH ÖVERVAKNING

Artikel 62

Delegering av arbetsuppgifter

1.   En systemansvarig för överföringssystem kan helt eller delvis delegera en eller flera arbetsuppgifter som den tilldelats enligt denna förordning till en eller flera tredje parter, om den tredje parten kan utföra de olika uppgifterna minst lika effektivt som den systemansvarige för överföringssystemet. Den systemansvarige för överföringssystem som delegerar arbete ska behålla ansvaret för att skyldigheterna enligt denna förordning uppfylls, inbegripet att säkerställa tillgång till den information som krävs för tillsynsmyndighetens övervakning.

2.   Före delegeringen ska den berörda tredje parten tydligt ha visat sin förmåga att uppfylla varje skyldighet i denna förordning inför den systemansvarige för överföringssystem som delegerar arbete.

3.   Om en eller flera av de arbetsuppgifter som anges i denna förordning helt eller delvis delegeras till en tredje part ska den delegerande systemansvarige för överföringssystemet säkerställa att lämpliga sekretessavtal i enlighet med tystnadsplikten för den delegerande systemansvarige för överföringssystemet finns på plats före delegeringen.

Artikel 63

Övervakning

1.   Entso för el ska övervaka genomförandet av förhandstilldelning av kapacitet och inrättandet av en gemensam tilldelningsplattform i enlighet med artikel 8.8 i förordning (EG) nr 714/2009. Övervakningen ska särskilt omfatta följande frågor:

| a) | Framsteg och eventuella problem avseende genomförandet av förhandstilldelning av kapacitet, inklusive rättvis och öppen tillgång till långsiktiga överföringsrättigheter för marknadsaktörer. |
| --- | --- |

a)

Framsteg och eventuella problem avseende genomförandet av förhandstilldelning av kapacitet, inklusive rättvis och öppen tillgång till långsiktiga överföringsrättigheter för marknadsaktörer.

| b) | Ändamålsenlighet för metoderna för att dela upp långsiktig kapacitet mellan elområden i enlighet med artikel 16. |
| --- | --- |

b)

Ändamålsenlighet för metoderna för att dela upp långsiktig kapacitet mellan elområden i enlighet med artikel 16.

| c) | Rapporten om beräkning och tilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 26. |
| --- | --- |

c)

Rapporten om beräkning och tilldelning av kapacitet i enlighet med artikel 26.

| d) | Ändamålsenlighet för upprätthållandet av förhandstilldelningen av kapacitet och den gemensamma tilldelningsplattformen. |
| --- | --- |

d)

Ändamålsenlighet för upprätthållandet av förhandstilldelningen av kapacitet och den gemensamma tilldelningsplattformen.

2.   Entso för el ska lämna in en övervakningsplan, omfattande de rapporter som ska utarbetas och eventuella uppdateringar i enlighet med punkt 1, till byrån för yttrande senast sex månader efter denna förordnings ikraftträdande.

3.   Byrån ska i samarbete med Entso för el inom sex månader från denna förordnings ikraftträdande utarbeta en förteckning över den relevanta information som Entso för el ska lämna till byrån i enlighet med artiklarna 8.9 och 9.1 i förordning (EG) nr 714/2009. Förteckningen över relevant information kan bli föremål för uppdateringar. Entso för el ska upprätthålla ett omfattande digitalt dataarkiv i standardiserat format för den information som krävs av byrån. Alla systemansvariga för överföringssystem ska till Entso för el lämna in den information som krävs för att utföra arbetsuppgifterna i enlighet med punkterna 1 och 3.

4.   Marknadsaktörer och andra berörda organisationer när det gäller förhandstilldelning av kapacitet ska, på gemensam begäran av byrån och Entso för el, lämna den information som krävs för övervakning i enlighet med punkterna 1 och 3 till Entso för el, med undantag för den information som tillsynsmyndigheterna, byrån eller Entso för el redan fått inom ramen för deras respektive uppgifter för övervakning av genomförandet.

AVDELNING IV

SLUTBESTÄMMELSER

Artikel 64

Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 26 september 2016.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 211, 14.8.2009, s. 15.

1

(2)  Kommissionens förordning (EU) 2015/1222 av den 24 juli 2015 om fastställande av riktlinjer för kapacitetstilldelning och hantering av överbelastning (EUT L 197, 25.7.2015, s. 24).

2

(3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 713/2009 av den 13 juli 2009 om inrättande av en byrå för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter (EUT L 211, 14.8.2009, s. 1).

3

(4)  Kommissionens förordning (EU) nr 543/2013 av den 14 juni 2013 om inlämnande och offentliggörande av uppgifter på elmarknaderna och om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 714/2009 (EUT L 163, 15.6.2013, s. 1).

4

(5)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/72/EG av den 13 juli 2009 om gemensamma regler för den inre marknaden för el och om upphävande av direktiv 2003/54/EG (EUT L 211, 14.8.2009, s. 55).

5

---

| 27.9.2016 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 259/69 |
| --- | --- | --- | --- |

27.9.2016

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 259/69

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/1720

av den 26 september 2016

om fastställande av schablonimportvärden för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1308/2013 av den 17 december 2013 om upprättande av en samlad marknadsordning för jordbruksprodukter och om upphävande av rådets förordningar (EEG) nr 922/72, (EEG) nr 234/79, (EG) nr 1037/2001 och (EG) nr 1234/2007 (1),

med beaktande av kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 av den 7 juni 2011 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordning (EG) nr 1234/2007 vad gäller sektorn för frukt och grönsaker och sektorn för bearbetad frukt och bearbetade grönsaker (2), särskilt artikel 136.1, och

av följande skäl:

| (1) | I genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 fastställs, i enlighet med resultatet av de multilaterala handelsförhandlingarna i Uruguayrundan, kriterierna för kommissionens fastställande av schablonvärden vid import från tredjeländer, för de produkter och de perioder som anges i del A i bilaga XVI till den förordningen. |
| --- | --- |

(1)

I genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 fastställs, i enlighet med resultatet av de multilaterala handelsförhandlingarna i Uruguayrundan, kriterierna för kommissionens fastställande av schablonvärden vid import från tredjeländer, för de produkter och de perioder som anges i del A i bilaga XVI till den förordningen.

| (2) | Varje arbetsdag fastställs ett schablonimportvärde i enlighet med artikel 136.1 i genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 med hänsyn till varierande dagliga uppgifter. Denna förordning bör därför träda i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning. |
| --- | --- |

(2)

Varje arbetsdag fastställs ett schablonimportvärde i enlighet med artikel 136.1 i genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 med hänsyn till varierande dagliga uppgifter. Denna förordning bör därför träda i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

De schablonimportvärden som avses i artikel 136 i genomförandeförordning (EU) nr 543/2011 fastställs i bilagan till denna förordning.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 26 september 2016.

På kommissionens vägnar

För ordföranden

Jerzy PLEWA

Generaldirektör för jordbruk och landsbygdsutveckling

---

(1)  
  EUT L 347, 20.12.2013, s. 671.

1

(2)  
  EUT L 157, 15.6.2011, s. 1.

2

---

BILAGA

Schablonimportvärden för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

| (euro/100 kg) |
| --- |
| KN-nummer | Kod för tredjeland (1) | Schablonimportvärde |
| 0702 00 00 | MA | 180,4 |
| ZZ | 180,4 |
| 0707 00 05 | TR | 118,8 |
| ZZ | 118,8 |
| 0709 93 10 | AR | 162,6 |
| TR | 141,7 |
| ZZ | 152,2 |
| 0805 50 10 | AR | 108,6 |
| CL | 123,7 |
| TR | 109,1 |
| UY | 92,6 |
| ZA | 138,6 |
| ZZ | 114,5 |
| 0806 10 10 | TR | 129,9 |
| ZA | 80,3 |
| ZZ | 105,1 |
| 0808 10 80 | AR | 148,2 |
| BR | 97,9 |
| CL | 138,1 |
| NZ | 122,5 |
| US | 144,0 |
| ZA | 113,6 |
| ZZ | 127,4 |
| 0808 30 90 | CL | 126,9 |
| CN | 92,9 |
| TR | 132,1 |
| ZA | 155,4 |
| ZZ | 126,8 |
| 0809 30 10 , 0809 30 90 | TR | 128,6 |
| ZZ | 128,6 |

(euro/100 kg)

KN-nummer

Kod för tredjeland (1)

Schablonimportvärde

0702 00 00

MA

180,4

ZZ

180,4

0707 00 05

TR

118,8

ZZ

118,8

0709 93 10

AR

162,6

TR

141,7

ZZ

152,2

0805 50 10

AR

108,6

CL

123,7

TR

109,1

UY

92,6

ZA

138,6

ZZ

114,5

0806 10 10

TR

129,9

ZA

80,3

ZZ

105,1

0808 10 80

AR

148,2

BR

97,9

CL

138,1

NZ

122,5

US

144,0

ZA

113,6

ZZ

127,4

0808 30 90

CL

126,9

CN

92,9

TR

132,1

ZA

155,4

ZZ

126,8

0809 30 10 , 0809 30 90

TR

128,6

ZZ

128,6

---

(1)  Landsbeteckningar som fastställs i kommissionens förordning (EU) nr 1106/2012 av den 27 november 2012 om tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 471/2009 om gemenskapsstatistik över utrikeshandeln med icke-medlemsstater vad gäller uppdateringen av nomenklaturen avseende länder och territorier (EUT L 328, 28.11.2012, s. 7). Koden ZZ står för ”övrigt ursprung”.

---

BESLUT

| 27.9.2016 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 259/71 |
| --- | --- | --- | --- |

27.9.2016

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 259/71

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/1721

av den 26 september 2016

om godkännande av Toyotas effektiva yttre belysning med användning av lysdioder för användning i icke externt laddbara elektriska hybridfordon som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (1), särskilt artikel 12.4, och

av följande skäl:

| (1) | Tillverkaren Toyota Motor Europe NV/SA (nedan kallad sökanden) lämnade den 9 december 2015 in en ansökan om godkännande av lysdioder (LED) för användning i icke externt laddbara elektriska M1-hybridfordon (NOVC-HEV) som innovativ teknik. I enlighet med artikel 4 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (2) undersöktes om ansökan var fullständig. Ansökan konstaterades vara fullständig och perioden för kommissionens bedömning av ansökan inleddes dagen efter dagen för det officiella mottagandet av den fullständiga informationen, dvs. den 10 december 2015. |
| --- | --- |

(1)

Tillverkaren Toyota Motor Europe NV/SA (nedan kallad sökanden) lämnade den 9 december 2015 in en ansökan om godkännande av lysdioder (LED) för användning i icke externt laddbara elektriska M1-hybridfordon (NOVC-HEV) som innovativ teknik. I enlighet med artikel 4 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (2) undersöktes om ansökan var fullständig. Ansökan konstaterades vara fullständig och perioden för kommissionens bedömning av ansökan inleddes dagen efter dagen för det officiella mottagandet av den fullständiga informationen, dvs. den 10 december 2015.

| (2) | Ansökan har bedömts i enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009, genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 och Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (nedan kallade de tekniska riktlinjerna, versionen från februari 2013) (3). |
| --- | --- |

(2)

Ansökan har bedömts i enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009, genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 och Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (nedan kallade de tekniska riktlinjerna, versionen från februari 2013) (3).

| (3) | Ansökan avser Toyotas effektiva lysdiodlampor för användning i halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor, främre körriktningsvisare, bakre körriktningsvisare, bakre dimljus, registreringsskyltsbelysning och backlyktor i NOVC-HEV. |
| --- | --- |

(3)

Ansökan avser Toyotas effektiva lysdiodlampor för användning i halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor, främre körriktningsvisare, bakre körriktningsvisare, bakre dimljus, registreringsskyltsbelysning och backlyktor i NOVC-HEV.

| (4) | Kommissionen konstaterar att informationen i ansökan visar att de villkor och kriterier som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och artiklarna 2 och 4 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 har uppfyllts. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionen konstaterar att informationen i ansökan visar att de villkor och kriterier som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och artiklarna 2 och 4 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 har uppfyllts.

| (5) | Sökanden har visat att användningen av Toyota-lysdioder i de berörda lyktorna inte var högre än 3 % av de nya personbilar som registrerades under referensåret 2009. Till stöd för detta hänvisar sökanden till de tekniska riktlinjerna, där det finns en sammanfattning av Clepas säkerhetsrapport. |
| --- | --- |

(5)

Sökanden har visat att användningen av Toyota-lysdioder i de berörda lyktorna inte var högre än 3 % av de nya personbilar som registrerades under referensåret 2009. Till stöd för detta hänvisar sökanden till de tekniska riktlinjerna, där det finns en sammanfattning av Clepas säkerhetsrapport.

| (6) | Sökanden har i enlighet med den förenklade metoden som beskrivs i de tekniska riktlinjerna utgått från tekniken i halogenlampor för att visa Toyota-lysdiodernas kapacitet för minskning av koldioxidutsläpp. |
| --- | --- |

(6)

Sökanden har i enlighet med den förenklade metoden som beskrivs i de tekniska riktlinjerna utgått från tekniken i halogenlampor för att visa Toyota-lysdiodernas kapacitet för minskning av koldioxidutsläpp.

| (7) | I syfte att ta hänsyn till förekomsten av två kraftkällor (dvs. förbränningsmotorn och det elektriska drivsystemet) i en NOVC-HEV krävs ett annat tillvägagångssätt för konvertering av minskningar av effektförbrukningen till koldioxidbesparingar, än vad som används i den metod som anges i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/587 (4). |
| --- | --- |

(7)

I syfte att ta hänsyn till förekomsten av två kraftkällor (dvs. förbränningsmotorn och det elektriska drivsystemet) i en NOVC-HEV krävs ett annat tillvägagångssätt för konvertering av minskningar av effektförbrukningen till koldioxidbesparingar, än vad som används i den metod som anges i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/587 (4).

| (8) | Sökanden har tillhandahållit en specifik metod för mätning av minskningen av koldioxidutsläpp till följd av LED-lampor som monteras i sådana fordon. Kommissionen anser att testmetoden är tillräcklig för denna fråga och att den kommer att ge resultat som är kontrollerbara, repeterbara och jämförbara och på ett realistiskt sätt och med tydlig statistisk signifikans kan visa på den innovativa teknikens fördelar i fråga om koldioxidutsläpp i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011. |
| --- | --- |

(8)

Sökanden har tillhandahållit en specifik metod för mätning av minskningen av koldioxidutsläpp till följd av LED-lampor som monteras i sådana fordon. Kommissionen anser att testmetoden är tillräcklig för denna fråga och att den kommer att ge resultat som är kontrollerbara, repeterbara och jämförbara och på ett realistiskt sätt och med tydlig statistisk signifikans kan visa på den innovativa teknikens fördelar i fråga om koldioxidutsläpp i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.

| (9) | Mot denna bakgrund anser kommissionen att sökanden på ett tillfredsställande sätt har visat att de utsläppsminskningar som uppnås genom lyktor med Toyotas ljusdioder för användning i NOVC-HEV i lämplig kombination med halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor och registreringsskyltsbelysning uppgår till minst 1 g koldioxid/km. |
| --- | --- |

(9)

Mot denna bakgrund anser kommissionen att sökanden på ett tillfredsställande sätt har visat att de utsläppsminskningar som uppnås genom lyktor med Toyotas ljusdioder för användning i NOVC-HEV i lämplig kombination med halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor och registreringsskyltsbelysning uppgår till minst 1 g koldioxid/km.

| (10) | Eftersom ljusdioderna för de lyktor som anges i ansökan inte behöver aktiveras för den typgodkännandeprovning avseende koldioxidutsläpp som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 (5) och kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (6) anser kommissionen att de aktuella ljusdiod-ljusfunktionerna inte omfattas av den standardiserade provningscykeln. |
| --- | --- |

(10)

Eftersom ljusdioderna för de lyktor som anges i ansökan inte behöver aktiveras för den typgodkännandeprovning avseende koldioxidutsläpp som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 (5) och kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (6) anser kommissionen att de aktuella ljusdiod-ljusfunktionerna inte omfattas av den standardiserade provningscykeln.

| (11) | De berörda ljusfunktionerna måste aktiveras för att garantera en säker drift av fordonet, och aktiveringen är således i princip inte beroende av förarens val. Mot bakgrund av detta anser kommissionen att tillverkaren bör få tillgodoräkna sig minskningen av koldioxidutsläppen till följd av användningen av innovativ teknik. |
| --- | --- |

(11)

De berörda ljusfunktionerna måste aktiveras för att garantera en säker drift av fordonet, och aktiveringen är således i princip inte beroende av förarens val. Mot bakgrund av detta anser kommissionen att tillverkaren bör få tillgodoräkna sig minskningen av koldioxidutsläppen till följd av användningen av innovativ teknik.

| (12) | Kommissionen konstaterar att kontrollrapporten har upprättats av Vehicles Certification Agency som är ett oberoende och certifierat organ och att rapporten stöder de resultat som anges i ansökan. |
| --- | --- |

(12)

Kommissionen konstaterar att kontrollrapporten har upprättats av Vehicles Certification Agency som är ett oberoende och certifierat organ och att rapporten stöder de resultat som anges i ansökan.

| (13) | Mot denna bakgrund har kommissionen inga invändningar mot godkännandet av denna innovativa teknik. |
| --- | --- |

(13)

Mot denna bakgrund har kommissionen inga invändningar mot godkännandet av denna innovativa teknik.

| (14) | För att fastställa den allmänna miljöinnovationskod som ska användas i relevanta typgodkännandedokument i enlighet med bilagorna I, VIII och IX till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (7) bör den enskilda koden för den innovativa teknik som godkänns genom detta genomförandebeslut specificeras. |
| --- | --- |

(14)

För att fastställa den allmänna miljöinnovationskod som ska användas i relevanta typgodkännandedokument i enlighet med bilagorna I, VIII och IX till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (7) bör den enskilda koden för den innovativa teknik som godkänns genom detta genomförandebeslut specificeras.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

1.   Toyota lysdioder (LED) för bruk i icke externt laddbara elektriska M1-hybridfordon (NOVC-HEV) i halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimljus, främre körriktningsvisare, bakre körriktningsvisare, dimbaklyktor, backningsstrålkastare och registreringsskyltsbelysningen godkänns som en innovativ teknik enligt artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009.

2.   Minskningen av koldioxidutsläppen genom användning av Toyotas ljusdioder i NOVC-HEV i alla eller lämpliga kombinationer av de belysningsfunktioner som avses i punkt 1 ska fastställas med hjälp av metoden i bilagan.

3.   Den enskilda miljöinnovationskod som ska anges i typgodkännandedokumentationen för den innovativa teknik som godkänns genom detta genomförandebeslut ska vara ”20”.

Artikel 2

Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Utfärdat i Bryssel den 26 september 2016.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

---

(1)  
  EGT L 140, 5.6.2009, s. 1.

1

(2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 194, 26.7.2011, s. 19).

2

(3)  https://circabc.europa.eu/w/browse/42c4a33e-6fd7-44aa-adac-f28620bd436f

3

(4)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/587 av den 14 april 2016 om godkännande av den teknik som används i effektiva yttre fordonsbelysning med användning av lysdioder som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 101, 16.4.2016, s. 17).

4

(5)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 171, 29.6.2007, s. 1).

5

(6)  Kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 199, 28.7.2008, s. 1).

6

(7)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).

7

---

BILAGA

Metod för att fastställa minskningen av koldioxidutsläpp till följd av användningen av yttre fordonsbelysning med lysdioder (LED) för icke externt laddningsbara elektriska hybridfordon i kategori M1 (elfordon NOVC-HEV)

1.   INLEDNING

För att den koldioxidminskning som kan tillskrivas ett paket med effektiva yttre LED-lampor som består av en lämplig kombination av fordonsbelysning som avses i artikel 1 för användning i icke externt laddningsbara elektriska hybridfordon i kategori M1 ska kunna bestämmas måste följande fastställas:

| 1) | Provningsförhållanden. |
| --- | --- |

1)

Provningsförhållanden.

| 2) | Provningsutrustning. |
| --- | --- |

2)

Provningsutrustning.

| 3) | Fastställande av effektbesparingen. |
| --- | --- |

3)

Fastställande av effektbesparingen.

| 4) | Beräkning av koldioxidminskningen. |
| --- | --- |

4)

Beräkning av koldioxidminskningen.

| 5) | Beräkning av det statistiska felet. |
| --- | --- |

5)

Beräkning av det statistiska felet.

2.   SYMBOLER, PARAMETRAR OCH ENHETER

Latinska symboler

| c | – | Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning |
| --- | --- | --- |
| | – | Koldioxidminskning [g CO2/km] |
| CO2 | – | Koldioxid |
| | – | Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8 |
| m | – | Antal effektiva yttre LED-lampor som ingår i paketet |
| n | – | Antal mätningar av provexemplaret |
| P | – | Fordonslampans effektförbrukning [W] |
| | – | Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning [W] |
| | – | Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning (medelvärde) [W] |
| | – | Standardavvikelse för den totala koldioxidminskningen [g CO2/km] |
| t | – | Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s |
| UF | – | Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2 |
| | – | Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V] |
| | – | Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V] |
| | – | Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av LED-lampans effektförbrukning |
| | – | Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av koldioxid-korrektionsfaktorn |

c

–

Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning

Formula

–

Koldioxidminskning [g CO2/km]

CO2

–

Koldioxid

Formula

–

Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8

m

–

Antal effektiva yttre LED-lampor som ingår i paketet

n

–

Antal mätningar av provexemplaret

P

–

Fordonslampans effektförbrukning [W]

Formula

–

Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning [W]

Formula

–

Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning (medelvärde) [W]

Formula

–

Standardavvikelse för den totala koldioxidminskningen [g CO2/km]

t

–

Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s

UF

–

Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2

Formula

–

Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V]

Formula

–

Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V]

Image 6

–

Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av LED-lampans effektförbrukning

Image 7

–

Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av koldioxid-korrektionsfaktorn

Grekiska symboler

| ηDCDC | – | Likströmsomvandlarens verkningsgrad |
| --- | --- | --- |

ηDCDC

–

Likströmsomvandlarens verkningsgrad

Indexbeteckningar

Index i avser fordonslampor

Index j avser den enskilda mätningen av provexemplaret

| B | – | Utgångsläge (baseline) |
| --- | --- | --- |
| EI | – | Miljöinnovativ |

B

–

Utgångsläge (baseline)

EI

–

Miljöinnovativ

3.   PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN

Provningsförhållandena ska uppfylla kraven i förordning Unece 112 (1) om enhetliga bestämmelser beträffande typgodkännande av strålkastare till motorfordon som avger ett asymmetriskt halv- eller helljus eller bådadera och som är utrustade med glödlampor och/eller lysdiodmoduler. Effektförbrukningen ska fastställas i enlighet med punkt 6.1.4 i förordning Unece nr 112 samt punkterna 3.2.1 och 3.2.2 i bilaga 10 till den förordningen.

4.   PROVNINGSUTRUSTNING

Följande utrustning ska användas, såsom visas i figuren:

| — | En strömförsörjningsenhet (med variabel spänningsförsörjning) |
| --- | --- |

—

En strömförsörjningsenhet (med variabel spänningsförsörjning)

| — | Två digitala multimetrar, en för mätning av likström och en för mätning av likspänning. I figuren visas en tänkbar provningsuppställning där mätning av likspänning är integrerad i strömförsörjningsenheten. |
| --- | --- |

—

Två digitala multimetrar, en för mätning av likström och en för mätning av likspänning. I figuren visas en tänkbar provningsuppställning där mätning av likspänning är integrerad i strömförsörjningsenheten.

Provningsuppställning

Variabel spänningsförsörjning

Ström-monitor

LED-lampa

5.   MÄTNINGAR OCH FASTSTÄLLANDE AV DEN MINSKADE EFFEKTFÖRBRUKNINGEN

För varje effektiv yttre LED-lampa i paketet ska mätningen av spänningen utföras i enlighet med figuren med en spänning på 13,2 V. Lysdiodmoduler som styrs av ett elektroniskt ljuskällereglage ska mätas enligt den ansökandes anvisningar.

Tillverkaren får begära att andra mätningar av strömmen görs vid andra ytterligare spänningsnivåer. I det fallet måste tillverkaren till typgodkännandemyndigheten överlämna kontrollerad dokumentation som visar att det är nödvändigt att göra sådana mätningar. Strömmen ska mätas minst fem (5) gånger i följd i samtliga de fall där ytterligare spänningsnivåer används. De exakta inställda spänningsnivåerna och den uppmätta strömmen anges med fyra decimaler.

Effektförbrukningen ska bestämmas genom att den inställda spänningsnivån multipliceras med det uppmätta strömvärdet. Medelvärdet av effektförbrukningen för varje effektiv yttre LED-lampa (
  Formula
  ) ska beräknas. Varje värde ska anges med fyra decimaler. När en stegmotor eller elektronisk styranordning används för elförsörjningen till LED-lamporna ska denna komponents eleffekt inte tas med i beräkningen.

Den åtföljande effektbesparingen för varje effektiv yttre LED-lampa (ΔPi) ska beräknas med följande formel:

Formel 1

Formula

där effektförbrukningen för motsvarande fordonslampa som används som referens bestäms i tabell 1.

Tabell 1

Effektbehov för olika fordonslampor som används som referens

| Fordonslampa | Total eleffekt (PB)
  [W] |
| --- | --- |
| Halvljusstrålkastare | 137 |
| Helljusstrålkastare | 150 |
| Främre sidopositionsljus | 12 |
| Registreringsskyltsbelysning | 12 |
| Främre dimlykta | 124 |
| Bakre dimljus | 26 |
| Främre körriktningsvisare | 13 |
| Bakre körriktningsvisare | 13 |
| Backlykta | 52 |

Fordonslampa

Total eleffekt (PB)

[W]

Halvljusstrålkastare

137

Helljusstrålkastare

150

Främre sidopositionsljus

12

Registreringsskyltsbelysning

12

Främre dimlykta

124

Bakre dimljus

26

Främre körriktningsvisare

13

Bakre körriktningsvisare

13

Backlykta

52

6.   BERÄKNING AV KOLDIOXIDMINSKNINGEN

Den totala koldioxidminskningen från belysningspaketet ska beräknas med formel 2.

Formel 2

Formula

där

| UF | : | Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2. |
| --- | --- | --- |
| t | : | Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s. |
| | : | Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8. |
| ηDCDC | : | Likströmsomvandlarens verkningsgrad [–] |
| | : | Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V], enligt formel 3. |

UF

:

Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2.

t

:

Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s.

Formula

:

Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8.

ηDCDC

:

Likströmsomvandlarens verkningsgrad [–]

Formula

:

Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V], enligt formel 3.

Formel 3

Formula

där

| | : | Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V]. |
| --- | --- | --- |
| c | : | Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning, som är 0,90 för högspänningsbatterier av nickelmetallhydrid (NiMH) [–]. |

Formula

:

Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V].

c

:

Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning, som är 0,90 för högspänningsbatterier av nickelmetallhydrid (NiMH) [–].

Verkningsgraden hos likströmsomvandlaren (ηDCDC) ska vara det högsta värdet av de provningar som utförts inom det operativa elektriska strömområdet. Mätintervallet ska vara lika med eller mindre än 10 % av det operativa elektriska strömområdet.

Tabell 2

Användningsfaktor för olika fordonslampor

| Fordonslampa | Användningsfaktor (UF)
  [-] |
| --- | --- |
| Halvljusstrålkastare | 0,33 |
| Helljusstrålkastare | 0,03 |
| Främre sidopositionsljus | 0,36 |
| Registreringsskyltsbelysning | 0,36 |
| Främre dimlykta | 0,01 |
| Bakre dimljus | 0,01 |
| Främre körriktningsvisare | 0,15 |
| Bakre körriktningsvisare | 0,15 |
| Backlykta | 0,01 |

Fordonslampa

Användningsfaktor (UF)

[-]

Halvljusstrålkastare

0,33

Helljusstrålkastare

0,03

Främre sidopositionsljus

0,36

Registreringsskyltsbelysning

0,36

Främre dimlykta

0,01

Bakre dimljus

0,01

Främre körriktningsvisare

0,15

Bakre körriktningsvisare

0,15

Backlykta

0,01

7.   BERÄKNING AV DET STATISTISKA FELET

De statistiska fel i provningsmetodens resultat som orsakas av mätningarna ska kvantifieras. För varje effektiv yttre LED-lampa som ingår i paketet beräknas standardavvikelsen enligt formel 4.

Formel 4

Formula

där

| n | : | Antalet mätningar av provexemplaret, som är minst 5. |
| --- | --- | --- |

n

:

Antalet mätningar av provexemplaret, som är minst 5.

Korrektionskoefficienten för utsläpp av koldioxid
  Formula
  ska bestämmas genom en omgång av T-mätningar som utförs av tillverkaren enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8. För varje mätning ska elbalansen under provningen och de uppmätta utsläppen av koldioxid registreras.

För att kunna utvärdera det statistiska felet
  Formula
  måste alla T-kombinationer utan upprepningar av T-1-mätningar användas för att extrapolera T:s olika värden av
  Formula
  (dvs.
  Formula
  ). Extrapoleringen ska utföras i enlighet med den metod som definieras i förordning Unece nr 101, bilaga 8.

Standardavvikelsen av
  Formula
  beräknas följaktligen enligt formel 5.

Formel 5

Formula

där

| T | : | Antal mätningar som utförs av tillverkaren för extrapolering av

  enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8. |
| --- | --- | --- |
| | : | medelvärde för T

  . |

T

:

Antal mätningar som utförs av tillverkaren för extrapolering av
  Formula
  enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8.

Formula

:

medelvärde för T
  Formula
  .

Standardavvikelsen för effektförbrukningen för varje effektiv yttre LED-lampa (
  Formula
  ) och standardavvikelsen för
  Formula
  leder till ett fel i koldioxidminskningarna (
  Formula
  ). Detta fel ska beräknas med hjälp av formel 6.

Formel 6

Image 9

Statistisk signifikans

Det ska påvisas för varje typ, variant och version av ett fordon utrustat med ett paket av effektiva yttre LED-lampor att felet i de koldioxidminskningar som beräknas med formel 6 inte är större än skillnaden mellan den totala koldioxidminskningen och det tröskelvärde för minsta besparing som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (se formel 7).

Formel 7

Formula

där

| MT | : | Lägsta tröskelvärde [g CO2/km], som är 1 g CO2/km. |
| --- | --- | --- |

MT

:

Lägsta tröskelvärde [g CO2/km], som är 1 g CO2/km.

Om den totala koldioxidminskningen från paketet med effektiva yttre LED-lampor, erhållen genom beräkning med formel 2, och felet i koldioxidminskningarna beräknade med formel 6 ligger under det tröskelvärde som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011, ska artikel 11.2 andra stycket i den förordningen tillämpas.

---

(1)  E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9 januari 2013.

---

Rättelser

| 27.9.2016 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 259/79 |
| --- | --- | --- | --- |

27.9.2016

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 259/79

---

Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1047 av den 28 juni 2016 om ändring av bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 170 av den 29 juni 2016
  )

Sidan 39, bilagan, punkt b 1 om ändring av de rader som avser KN-numren 3215–3215 90 00 i del II i bilaga I till förordning (EEG) nr 2658/87, fotnot 5

i stället för:

| ”(5) | Bläck i fast form (solid ink) i särskilda utföranden för införande i apparater enligt nr 8443 31, 8443 32 eller 8443 39: Fri” |
| --- | --- |

”(5)

ska det stå:

| ”(5) | Bläckpatroner (utan ett integrerat skrivhuvud) för insättning i apparater enligt nr 8443 31, 8443 32 eller 8443 39, och som innehåller mekaniska eller elektriska komponenter; bläck i fast form (solid ink) i särskilda utföranden för införande i apparater enligt nr 8443 31, 8443 32 eller 8443 39: Fri”. |
| --- | --- |

”(5)

---