# Il-Ġurnal Uffiċjali L 277/2016

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 277 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5913 ta' Ottubru 2016 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 277

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5913 ta' Ottubru 2016

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2016/1788 tal-14 ta’ Lulju 2016 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-lista ta’ rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi, u li jemenda u jikkoreġi r-Regolamenti Delegati tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014, (UE) 2015/96, (UE) 2015/68 u (UE) 2015/208 fir-rigward tal-kostruzzjoni tal-vetturi u r-rekwiżiti ġenerali, ir-rekwiżiti ambjentali u tal-prestazzjoni tal-unitajiet tal-propulsjoni, ir-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi u rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi  (
  1
  ) | 1 |
| | * | Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/1789 tas-7 ta’ Settembru 2016 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija  (
  1
  ) | 60 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2016/1788 tal-14 ta’ Lulju 2016 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-lista ta’ rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi, u li jemenda u jikkoreġi r-Regolamenti Delegati tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014, (UE) 2015/96, (UE) 2015/68 u (UE) 2015/208 fir-rigward tal-kostruzzjoni tal-vetturi u r-rekwiżiti ġenerali, ir-rekwiżiti ambjentali u tal-prestazzjoni tal-unitajiet tal-propulsjoni, ir-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi u rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi  (
  1
  )

1

1

*

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/1789 tas-7 ta’ Settembru 2016 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija  (
  1
  )

1

60

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

REGOLAMENTI

| 13.10.2016 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 277/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.10.2016

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 277/1

---

REGOLAMENT
  DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1788

tal-14 ta’ Lulju 2016

li jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-lista ta’ rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi, u li jemenda u jikkoreġi r-Regolamenti Delegati tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014, (UE) 2015/96, (UE) 2015/68 u (UE) 2015/208 fir-rigward tal-kostruzzjoni tal-vetturi u r-rekwiżiti ġenerali, ir-rekwiżiti ambjentali u tal-prestazzjoni tal-unitajiet tal-propulsjoni, ir-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi u rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (1), u b’mod partikolari l-Artikoli 17(5), 18(4), 19(6), 20(8), 27(6), 28(6), 49(3), 53(12), 60(1), 61 u 70 tiegħu,

Billi:

| (1) | Peress illi l-Artikolu 27(3) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 jippermetti l-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali bħala alternattiva għal testijiet fiżiċi mwettqa minn servizzi tekniċi magħżula, u meta wieħed iqis li dawn il-metodi tal-ittestjar virtwali inaqqsu b’mod konsiderevoli l-piż fuq il-manifatturi u huma partikolarment faċli li jiġu applikati fir-rigward tal-verifika dimensjonali, mal-lista ta’ rekwiżiti li jistgħu jkunu soġġetti għal ittestjar virtwali stipulat fl-Anness III tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (2), għandhom jiżdiedu aktar rekwiżiti. |
| --- | --- |

(1)

Peress illi l-Artikolu 27(3) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 jippermetti l-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali bħala alternattiva għal testijiet fiżiċi mwettqa minn servizzi tekniċi magħżula, u meta wieħed iqis li dawn il-metodi tal-ittestjar virtwali inaqqsu b’mod konsiderevoli l-piż fuq il-manifatturi u huma partikolarment faċli li jiġu applikati fir-rigward tal-verifika dimensjonali, mal-lista ta’ rekwiżiti li jistgħu jkunu soġġetti għal ittestjar virtwali stipulat fl-Anness III tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (2), għandhom jiżdiedu aktar rekwiżiti.

| (2) | Sabiex titjieb il-preċiżjoni, ir-rekwiżiti tekniċi relatati mal-apparat ta’ kejl għal-livell ta’ storbju kif jinstema’ mis-sewwieq, stabbiliti fl-Anness XIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom jiġu aġġornati skont il-progress tekniku. |
| --- | --- |

(2)

Sabiex titjieb il-preċiżjoni, ir-rekwiżiti tekniċi relatati mal-apparat ta’ kejl għal-livell ta’ storbju kif jinstema’ mis-sewwieq, stabbiliti fl-Anness XIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom jiġu aġġornati skont il-progress tekniku.

| (3) | Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza huwa neċessarju li jiġu pprovduti aktar kundizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-komponenti, fir-rigward ta’ sedil fl-Anness XIV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014. |
| --- | --- |

(3)

Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza huwa neċessarju li jiġu pprovduti aktar kundizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-komponenti, fir-rigward ta’ sedil fl-Anness XIV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014.

| (4) | Għall-finijiet ta’ ċarezza u preċiżjoni, għandhom jiżdiedu aktar rekwiżiti dwar l-informazzjoni li għandha tkun inkluża fil-manwal tal-operatur skont l-Anness XXII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, b’mod partikolari fir-rigward tal-informazzjoni fuq kif għandhom jiġu ffissati lateralment u vertikalment il-konnessjonijiet ta' gganċjar minn tliet postijiet, għall-ivvjaġġar fit-toroq, fir-rigward ta' struzzjonijiet u twissijiet speċifiċi fuq id-dimensjonijiet imnaqqsa tal-apparat protettiv għall-konnessjonijiet motorizzati tat-tip 3 u fir-rigward tal-intervalli ta’ iggriżjar. |
| --- | --- |

(4)

Għall-finijiet ta’ ċarezza u preċiżjoni, għandhom jiżdiedu aktar rekwiżiti dwar l-informazzjoni li għandha tkun inkluża fil-manwal tal-operatur skont l-Anness XXII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, b’mod partikolari fir-rigward tal-informazzjoni fuq kif għandhom jiġu ffissati lateralment u vertikalment il-konnessjonijiet ta' gganċjar minn tliet postijiet, għall-ivvjaġġar fit-toroq, fir-rigward ta' struzzjonijiet u twissijiet speċifiċi fuq id-dimensjonijiet imnaqqsa tal-apparat protettiv għall-konnessjonijiet motorizzati tat-tip 3 u fir-rigward tal-intervalli ta’ iggriżjar.

| (5) | Minħabba d-disinn tekniku tagħhom, il-vetturi tal-kategorija T jew C bi trażmissjoni idrostatika kkontrollati mis-sieq leminija, kif ukoll il-vetturi tal-kategorija C b’veloċità ddisinjata ta’ anqas minn 15-il km/h, imsemmija fl-Anness XXIII tar-Regolament ta' Delega (UE) Nru 1322/2014 rigward l-apparati tal-kontroll, għandhom ikunu eżentati mir-rekwiżit li pedali tal-klaċċ, l-aċċelleratur u l-brejk ikollhom l-istess funzjoni u arranġament bħal dawk ta’ vettura motorizzata. |
| --- | --- |

(5)

Minħabba d-disinn tekniku tagħhom, il-vetturi tal-kategorija T jew C bi trażmissjoni idrostatika kkontrollati mis-sieq leminija, kif ukoll il-vetturi tal-kategorija C b’veloċità ddisinjata ta’ anqas minn 15-il km/h, imsemmija fl-Anness XXIII tar-Regolament ta' Delega (UE) Nru 1322/2014 rigward l-apparati tal-kontroll, għandhom ikunu eżentati mir-rekwiżit li pedali tal-klaċċ, l-aċċelleratur u l-brejk ikollhom l-istess funzjoni u arranġament bħal dawk ta’ vettura motorizzata.

| (6) | Biex titjieb il-preċiżjoni, ir-rekwiżiti għall-istartjar sikur tal-magna, kif stabbilit fl-Anness XXIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom jiġu mtejba u adattati għall-karatteristiki speċifiċi ta’ ċerti disinni tal-vettura. |
| --- | --- |

(6)

Biex titjieb il-preċiżjoni, ir-rekwiżiti għall-istartjar sikur tal-magna, kif stabbilit fl-Anness XXIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom jiġu mtejba u adattati għall-karatteristiki speċifiċi ta’ ċerti disinni tal-vettura.

| (7) | Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza mar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-rekwiżiti għall-mekkaniżmi ta’ kontroll relatati mat-terminals virtwali, stabbiliti fl-Anness X tar-Regolament ta’ Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (3) rigward rekwiżiti dwar sistemi ta’ informazzjoni tas-sewwieq, għandhom jiġu ttrasferiti għall-Anness XXIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward ir-rekwiżiti għall-istrumenti ta’ kontroll. |
| --- | --- |

(7)

Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza mar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-rekwiżiti għall-mekkaniżmi ta’ kontroll relatati mat-terminals virtwali, stabbiliti fl-Anness X tar-Regolament ta’ Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (3) rigward rekwiżiti dwar sistemi ta’ informazzjoni tas-sewwieq, għandhom jiġu ttrasferiti għall-Anness XXIII tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward ir-rekwiżiti għall-istrumenti ta’ kontroll.

| (8) | Għall-finijiet tal-konsistenza u s-simplifikazzjoni, ir-rekwiżiti ta’ mmarkar għall-pajpijiet idrawliċi flessibbli stipulati fl-Anness XXIV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward il-protezzjoni minn perikli mekkaniċi oħrajn għandhom jiġu armonizzati mal-istandard ISO 17165-1:2007 , li bħalissa qegħdin jintużaw minn manifatturi tal-pajpijiet. |
| --- | --- |

(8)

Għall-finijiet tal-konsistenza u s-simplifikazzjoni, ir-rekwiżiti ta’ mmarkar għall-pajpijiet idrawliċi flessibbli stipulati fl-Anness XXIV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward il-protezzjoni minn perikli mekkaniċi oħrajn għandhom jiġu armonizzati mal-istandard ISO 17165-1:2007 , li bħalissa qegħdin jintużaw minn manifatturi tal-pajpijiet.

| (9) | Biex tiġi żgurata l-konsistenza, huwa meħtieġ li fl-ambitu tal-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward il-protezzjoni mis-sustanzi perikolużi, jiġi inkluż kull trattur mgħammar b’kabina, inklużi dawk mgħammra b’kabini ta’ livell 1, anki jekk dawn ma jipprovdu l-ebda protezzjoni. |
| --- | --- |

(9)

Biex tiġi żgurata l-konsistenza, huwa meħtieġ li fl-ambitu tal-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 rigward il-protezzjoni mis-sustanzi perikolużi, jiġi inkluż kull trattur mgħammar b’kabina, inklużi dawk mgħammra b’kabini ta’ livell 1, anki jekk dawn ma jipprovdu l-ebda protezzjoni.

| (10) | Sabiex jiġi żgurat li t-tifsira tat-terminu “kabina” hija mifhuma bl-istess mod, għandha tiddaħħal definizzjoni għal “kabina” fir-Regolament Delegat (UE) 2015/208. Id-definizzjoni għandha tkun ibbażata fuq l-istandard rikonoxxut internazzjonalment EN 15695-1:2009. |
| --- | --- |

(10)

Sabiex jiġi żgurat li t-tifsira tat-terminu “kabina” hija mifhuma bl-istess mod, għandha tiddaħħal definizzjoni għal “kabina” fir-Regolament Delegat (UE) 2015/208. Id-definizzjoni għandha tkun ibbażata fuq l-istandard rikonoxxut internazzjonalment EN 15695-1:2009.

| (11) | Il-kalkolu tal-veloċità massima teoretika ta' trattur, kif stabbilit fl-Anness III tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandu jqis l-aħħar żviluppi tekniċi fir-rigward tal-kontroll tal-magna. |
| --- | --- |

(11)

Il-kalkolu tal-veloċità massima teoretika ta' trattur, kif stabbilit fl-Anness III tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandu jqis l-aħħar żviluppi tekniċi fir-rigward tal-kontroll tal-magna.

| (12) | Il-kundizzjonijiet biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-ISO stipulati fl-Anness VII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 rigward il-kamp viżiv u l-wajpers tal-windskrin ma jinkludux b’mod espliċitu l-kundizzjonijiet rigward il-viżjoni diretta u indiretta. Il-kundizzjonijiet marbuta mal-viżjoni diretta u indiretta għandhom ikunu ddikjarati b’mod ċar f’dak l-Anness biex jiżgura li l-istandards tal-ISO jiġu ssodisfati b’mod uniformi. |
| --- | --- |

(12)

Il-kundizzjonijiet biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-ISO stipulati fl-Anness VII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 rigward il-kamp viżiv u l-wajpers tal-windskrin ma jinkludux b’mod espliċitu l-kundizzjonijiet rigward il-viżjoni diretta u indiretta. Il-kundizzjonijiet marbuta mal-viżjoni diretta u indiretta għandhom ikunu ddikjarati b’mod ċar f’dak l-Anness biex jiżgura li l-istandards tal-ISO jiġu ssodisfati b’mod uniformi.

| (13) | L-installazzjonijiet tad-dwal imsemmija fl-Anness XII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jikkonformaw ma’ ċerti rekwiżiti aktar stretti għal tratturi veloċi, biex tittejjeb is-sikurezza tagħhom. |
| --- | --- |

(13)

L-installazzjonijiet tad-dwal imsemmija fl-Anness XII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jikkonformaw ma’ ċerti rekwiżiti aktar stretti għal tratturi veloċi, biex tittejjeb is-sikurezza tagħhom.

| (14) | Il-mekkaniżmi ta’ kontroll, li jipprovdu informazzjoni tattili lis-sewwieq, ikollhom it-truf ħerġin 'il barra. Sabiex l-okkupanti tal-vettura jiġu protetti filwaqt li tinżamm il-possibbiltà li tiġi pprovduta informazzjoni tattili, jeħtieġ li jiġu introdotti rekwiżiti speċifiċi għal dawk l-apparati fl-Anness XIII tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/208. |
| --- | --- |

(14)

Il-mekkaniżmi ta’ kontroll, li jipprovdu informazzjoni tattili lis-sewwieq, ikollhom it-truf ħerġin 'il barra. Sabiex l-okkupanti tal-vettura jiġu protetti filwaqt li tinżamm il-possibbiltà li tiġi pprovduta informazzjoni tattili, jeħtieġ li jiġu introdotti rekwiżiti speċifiċi għal dawk l-apparati fl-Anness XIII tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/208.

| (15) | Fl-Anness XIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jiddaħħlu rekwiżiti speċifiċi għall-partijiet ta' barra tal-vetturi agrikoli u tal-forestrija, kif ukoll għall-aċċessorji tagħhom, minħabba l-iskop partikolari ta’ ċerti konfigurazzjonijiet ta’ barra. |
| --- | --- |

(15)

Fl-Anness XIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jiddaħħlu rekwiżiti speċifiċi għall-partijiet ta' barra tal-vetturi agrikoli u tal-forestrija, kif ukoll għall-aċċessorji tagħhom, minħabba l-iskop partikolari ta’ ċerti konfigurazzjonijiet ta’ barra.

| (16) | Ir-rekwiżiti għat-tisħin u t-tkessiħ tal-kabina fl-Anness XVII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom ikunu kompatibbli mar-rekwiżiti tal-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 dwar il-livell ta' pressjoni u l-fluss tal-arja. |
| --- | --- |

(16)

Ir-rekwiżiti għat-tisħin u t-tkessiħ tal-kabina fl-Anness XVII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom ikunu kompatibbli mar-rekwiżiti tal-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 dwar il-livell ta' pressjoni u l-fluss tal-arja.

| (17) | Huwa meħtieġ li titjieb il-viżibbiltà tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni msemmija fl-Anness XIX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208. |
| --- | --- |

(17)

Huwa meħtieġ li titjieb il-viżibbiltà tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni msemmija fl-Anness XIX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208.

| (18) | Ċerti rekwiżiti dwar it-tankijiet tal-fjuwil fl-Anness XXV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi stipulati fir-Regolament Nru 34 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

(18)

Ċerti rekwiżiti dwar it-tankijiet tal-fjuwil fl-Anness XXV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi stipulati fir-Regolament Nru 34 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| (19) | Minħabba d-dimensjonijiet partikolari tat-tratturi tat-tip T2, huwa meħtieġ li jiġi adattat it-tul tal-pjattaforma speċifikata fl-Anness XXVIII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208. |
| --- | --- |

(19)

Minħabba d-dimensjonijiet partikolari tat-tratturi tat-tip T2, huwa meħtieġ li jiġi adattat it-tul tal-pjattaforma speċifikata fl-Anness XXVIII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208.

| (20) | Ir-rekwiżiti tal-apparat tal-irmonk fl-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jeħtieġ li jiġu adattati biex jitqiesu l-aħħar żviluppi tekniċi. |
| --- | --- |

(20)

Ir-rekwiżiti tal-apparat tal-irmonk fl-Anness XXIX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jeħtieġ li jiġu adattati biex jitqiesu l-aħħar żviluppi tekniċi.

| (21) | Definizzjonijiet addizzjonali huma meħtieġa f’dak li għandu x’jaqsam maċ-ċineg tal-art fl-Anness XXXIII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208. Huwa wkoll meħtieġ li għadd ta’ definizzjonijiet eżistenti jiġu aġġornati biex jitqiesu l-aħħar żviluppi tekniċi. |
| --- | --- |

(21)

Definizzjonijiet addizzjonali huma meħtieġa f’dak li għandu x’jaqsam maċ-ċineg tal-art fl-Anness XXXIII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208. Huwa wkoll meħtieġ li għadd ta’ definizzjonijiet eżistenti jiġu aġġornati biex jitqiesu l-aħħar żviluppi tekniċi.

| (22) | Termini u rekwiżiti addizzjonali huma meħtieġa fir-rigward ta’ igganċjar mekkaniku fl-Anness XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, sabiex tiġi żgurata l-konsistenza tat-testijiet, kemm dawk li jsiru fuq il-vettura tal-irmonk (it-trattur), kif ukoll il-vettura rmunkata (il-karru jew it-tagħmir irmunkat interkambjabbli). Jeħtieġ li għadd ta’ termini u rekwiżiti fir-rigward tal-igganċjar mekkaniku jiġu adattati biex jiġi evitat l-użu tal-istess termini f’kuntesti differenti. |
| --- | --- |

(22)

Termini u rekwiżiti addizzjonali huma meħtieġa fir-rigward ta’ igganċjar mekkaniku fl-Anness XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, sabiex tiġi żgurata l-konsistenza tat-testijiet, kemm dawk li jsiru fuq il-vettura tal-irmonk (it-trattur), kif ukoll il-vettura rmunkata (il-karru jew it-tagħmir irmunkat interkambjabbli). Jeħtieġ li għadd ta’ termini u rekwiżiti fir-rigward tal-igganċjar mekkaniku jiġu adattati biex jiġi evitat l-użu tal-istess termini f’kuntesti differenti.

| (23) | Ċerti termini u rekwiżiti relatati mal-ibbrejkjar ta’ vetturi agrikoli u tal-forestrija fl-Anness I tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 (4) għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi rigward il-kostruzzjoni u l-armar tal-brejkijiet. |
| --- | --- |

(23)

Ċerti termini u rekwiżiti relatati mal-ibbrejkjar ta’ vetturi agrikoli u tal-forestrija fl-Anness I tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 (4) għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi rigward il-kostruzzjoni u l-armar tal-brejkijiet.

| (24) | It-testijiet tal-ibbrejkjar stipulati fl-Anness II tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/68 għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi fir-rigward tal-imġiba u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar u mar-rekwiżiti korrispondenti tar-Regolament Nru 13 tan-NU/KEE. |
| --- | --- |

(24)

It-testijiet tal-ibbrejkjar stipulati fl-Anness II tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/68 għandhom jiġu allinjati mal-aħħar żviluppi tekniċi fir-rigward tal-imġiba u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar u mar-rekwiżiti korrispondenti tar-Regolament Nru 13 tan-NU/KEE.

| (25) | Definizzjonijiet addizzjonali sabiex jinstabu testijiet alternattivi tal-ibbrejkjar huma meħtieġa u ċerti termini u rekwiżiti dwar alternattivi tat-testijiet tal-ibbrejkjar stipulati fl-Anness VII tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/68 għandhom jiġu ċċarati sabiex ikun hemm allinjament sħiħ mar-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament Nru 13 tan-NU/KEE. |
| --- | --- |

(25)

Definizzjonijiet addizzjonali sabiex jinstabu testijiet alternattivi tal-ibbrejkjar huma meħtieġa u ċerti termini u rekwiżiti dwar alternattivi tat-testijiet tal-ibbrejkjar stipulati fl-Anness VII tar-Regolament ta' Delega (UE) 2015/68 għandhom jiġu ċċarati sabiex ikun hemm allinjament sħiħ mar-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament Nru 13 tan-NU/KEE.

| (26) | Ċerti termini u rekwiżiti relatati mal-ibbrejkjar ta’ vetturi agrikoli u tal-forestrija bi trażmissjoni idrostatika, stipulati fl-Anness IX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68, għandhom jiġu allinjati mal-aħħar iżviluppi tekniċi reċenti rigward ir-rendiment tal-brejkijiet armati fuq vetturi bħal dawn. |
| --- | --- |

(26)

Ċerti termini u rekwiżiti relatati mal-ibbrejkjar ta’ vetturi agrikoli u tal-forestrija bi trażmissjoni idrostatika, stipulati fl-Anness IX tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68, għandhom jiġu allinjati mal-aħħar iżviluppi tekniċi reċenti rigward ir-rendiment tal-brejkijiet armati fuq vetturi bħal dawn.

| (27) | Ir-rekwiżiti fl-Anness XII tar-Regolament DElegat (UE) 2015/68 għal sistema tal-ibbrejkjar ikkontrollata b’mod elettroniku fuq ċerti tratturi għandhom jiġu adattati biex jiġu evitati fallimenti fl-ogħla livell possibbli u biex tittejjeb il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar. |
| --- | --- |

(27)

Ir-rekwiżiti fl-Anness XII tar-Regolament DElegat (UE) 2015/68 għal sistema tal-ibbrejkjar ikkontrollata b’mod elettroniku fuq ċerti tratturi għandhom jiġu adattati biex jiġu evitati fallimenti fl-ogħla livell possibbli u biex tittejjeb il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar.

| (28) | Id-definizzjonijiet rigward l-emissjonijiet ta’ inkwinanti mill-magni stabbiliti fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 (5) għandhom jiġu allinjati mad-definizzjonijiet korrispondenti użati fir-rigward ta’ makkinarju mobbli mhux tat-triq. Huwa meħtieġ ukoll li r-rekwiżiti għall-makkinarju mobbli mhux tat-triq stabbiliti f’dak ir-Regolament jiġu allinjati mar-rekwiżiti stabbiliti fid-Direttiva 97/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6) u mar-Regolament Nru 96 tan-NU/KEE. |
| --- | --- |

(28)

Id-definizzjonijiet rigward l-emissjonijiet ta’ inkwinanti mill-magni stabbiliti fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 (5) għandhom jiġu allinjati mad-definizzjonijiet korrispondenti użati fir-rigward ta’ makkinarju mobbli mhux tat-triq. Huwa meħtieġ ukoll li r-rekwiżiti għall-makkinarju mobbli mhux tat-triq stabbiliti f’dak ir-Regolament jiġu allinjati mar-rekwiżiti stabbiliti fid-Direttiva 97/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6) u mar-Regolament Nru 96 tan-NU/KEE.

| (29) | Sabiex tittejjeb il-leġibbiltà u ċ-ċarezza tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, tar-Regolament Delegat (UE) 2015/96, tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, huwa meħtieġ li jiġu korretti ċerti żbalji editorjali, kontradizzjonijiet u referenzi ħżiena. |
| --- | --- |

(29)

Sabiex tittejjeb il-leġibbiltà u ċ-ċarezza tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, tar-Regolament Delegat (UE) 2015/96, tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, huwa meħtieġ li jiġu korretti ċerti żbalji editorjali, kontradizzjonijiet u referenzi ħżiena.

| (30) | L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi għandu jippermetti li jiġu stabbiliti rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali għal kategoriji ta’ vetturi addizzjonali fejn meħtieġ. |
| --- | --- |

(30)

L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi għandu jippermetti li jiġu stabbiliti rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali għal kategoriji ta’ vetturi addizzjonali fejn meħtieġ.

| (31) | Għalhekk, ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 għandu jiġi emendat kif xieraq. |
| --- | --- |

(31)

Għalhekk, ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 għandu jiġi emendat kif xieraq.

| (32) | Ir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/96, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom għalhekk jiġu emendati u kkoreġuti kif xieraq. |
| --- | --- |

(32)

Ir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/96, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 għandhom għalhekk jiġu emendati u kkoreġuti kif xieraq.

| (33) | Peress li r-Regolament (UE) Nru 167/2013, ir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/96, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 huma diġà applikabbli u li l-emendi għal dawn l-atti jinkludu għadd ta’ korrezzjonijiet, dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ mill-aktar fis possibbli. |
| --- | --- |

(33)

Peress li r-Regolament (UE) Nru 167/2013, ir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/96, ir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 u r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 huma diġà applikabbli u li l-emendi għal dawn l-atti jinkludu għadd ta’ korrezzjonijiet, dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ mill-aktar fis possibbli.

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Emendi fir-Regolament (UE) Nru 167/2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija

L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 qed jiġi emendat skont l-Anness I ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Emendi fir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014

Ir-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 huwa emendat skont l-Anness II ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 3

Emendi fir-Regolament Delegat (UE) 2015/96

Ir-Regolament Delegat (UE) 2015/96 huwa emendat kif ġej:

| (1) | L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:






  (a) | l-ewwel sentenza u s-sentenza introduttiva tinbidel b'dan li ġej:

  “Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fl-Anness XXXIII tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (*1). Id-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:

  (*1)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- | --- |

(1)

L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

(a)

l-ewwel sentenza u s-sentenza introduttiva tinbidel b'dan li ġej:

“Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fl-Anness XXXIII tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (*1). Id-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:

*1

(*1)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).”
  "

*1

| (b) | il-punt (2) jinbidel b'dan li ġej:






  “(2) | "sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost” tfisser il-passaġġ tal-gassijiet tal-egżost minn apparat jew sistema li l-għan tagħhom ikun li jibdlu b'mod kimiku jew fiżiku l-inkwinanti mormija qabel ir-rilaxx tagħhom fl-atmosfera. Dawn jinkludu katalisti, filtri tal-partikoli jew kwalunkwe komponent, sistema jew unità teknika separata oħrajn għat-tnaqqis jew it-trattament tal-emissjonijiet ta' inkwinanti f'għamla ta' gass jew partikoli tal-magna mill-egżost;” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt (2) jinbidel b'dan li ġej:

“(2)

"sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost” tfisser il-passaġġ tal-gassijiet tal-egżost minn apparat jew sistema li l-għan tagħhom ikun li jibdlu b'mod kimiku jew fiżiku l-inkwinanti mormija qabel ir-rilaxx tagħhom fl-atmosfera. Dawn jinkludu katalisti, filtri tal-partikoli jew kwalunkwe komponent, sistema jew unità teknika separata oħrajn għat-tnaqqis jew it-trattament tal-emissjonijiet ta' inkwinanti f'għamla ta' gass jew partikoli tal-magna mill-egżost;”

| (c) | il-punti (4) u (5) jinbidlu b’dan li ġej:






  “(4) | ‘tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis’ tfisser komponent, sistema jew unità teknika separata li jkunu parti mis-sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost; |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punti (4) u (5) jinbidlu b’dan li ġej:

“(4)

‘tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis’ tfisser komponent, sistema jew unità teknika separata li jkunu parti mis-sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost;

| (5) | ‘tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta' sostituzzjoni’ tfisser komponent, sistema jew unità teknika separata maħsuba biex jissostitwixxu, parzjalment jew totalment, sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost fuq vettura bit-tip approvat skont ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 u dan ir-Regolament;” |
| --- | --- |

(5)

‘tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta' sostituzzjoni’ tfisser komponent, sistema jew unità teknika separata maħsuba biex jissostitwixxu, parzjalment jew totalment, sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost fuq vettura bit-tip approvat skont ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 u dan ir-Regolament;”

| (d) | il-punt (12) jinbidel b’dan li ġej:






  “(12) | ‘saħħa netta’ tfisser is-saħħa miksuba fuq bank tat-test fit-tarf tal-crankshaft jew l-ekwivalenti tiegħu fil-veloċità korrispondenti tal-magna bl-apparat awżiljarju elenkat fit-Tabella 1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta’ emendi (*2), iddeterminata f’kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza. |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt (12) jinbidel b’dan li ġej:

“(12)

‘saħħa netta’ tfisser is-saħħa miksuba fuq bank tat-test fit-tarf tal-crankshaft jew l-ekwivalenti tiegħu fil-veloċità korrispondenti tal-magna bl-apparat awżiljarju elenkat fit-Tabella 1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta’ emendi (*2), iddeterminata f’kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza.

*2

(*2)  
  ĠU L 166, 30.6.2015, p. 170
  ”
  "

*2

| (2) | L-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-paragrafu 2 jinbidel b’dan li ġej:

  “2.   L-approvazzjoni-tat-tip rigward l-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost u r-rekwiżiti tal-livell ta' ħoss estern tista' tiġi estiża mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għal varjanti, verżjonijiet u tipi u familji ta' magni tal-vetturi differenti, diment li l-parametri tal-varjant tal-vettura, l-unità tal-propulsjoni u s-sistema għall-kontroll tat-tniġġis ikollhom rendiment identiku jew jibqgħu fi ħdan il-livelli speċifikati fl-Artikolu 19(3) u (4) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013.” |
| --- | --- | --- |

(2)

L-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

(a)

il-paragrafu 2 jinbidel b’dan li ġej:

“2.   L-approvazzjoni-tat-tip rigward l-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost u r-rekwiżiti tal-livell ta' ħoss estern tista' tiġi estiża mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għal varjanti, verżjonijiet u tipi u familji ta' magni tal-vetturi differenti, diment li l-parametri tal-varjant tal-vettura, l-unità tal-propulsjoni u s-sistema għall-kontroll tat-tniġġis ikollhom rendiment identiku jew jibqgħu fi ħdan il-livelli speċifikati fl-Artikolu 19(3) u (4) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013.”

| (b) | fil-paragrafu 3, il-punti (a) u (b) jinbidlu b'dan li ġej:






  “(a) | il-parametri tat-tip ta' magna jew tal-familja ta' magni, kif stipulat fl-Anness II tad-Direttiva 97/68/KE u fil-punt 9.1 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament; |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-paragrafu 3, il-punti (a) u (b) jinbidlu b'dan li ġej:

“(a)

il-parametri tat-tip ta' magna jew tal-familja ta' magni, kif stipulat fl-Anness II tad-Direttiva 97/68/KE u fil-punt 9.1 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament;

| (b) | is-sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost kif deskritt fil-punt 6.10 tal-Anness I tad-Direttiva 97/68/KE u l-punt 9.1.10 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament u l-punt 3.3 tal-Anness II ta' dan ir-Regolament;” |
| --- | --- |

(b)

is-sistema għall-posttrattament tal-emissjonijiet tal-inkwinanti mill-egżost kif deskritt fil-punt 6.10 tal-Anness I tad-Direttiva 97/68/KE u l-punt 9.1.10 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament u l-punt 3.3 tal-Anness II ta' dan ir-Regolament;”

| (c) | fil-paragrafu 4, il-punti (d), (e) u (f) jinbidlu b'dan li ġej:






  “(a) | fir-rigward tal-fjuwils ta' referenza, ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness 7 tar-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta' emendi jew l-Anness V tad-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- | --- |

(c)

fil-paragrafu 4, il-punti (d), (e) u (f) jinbidlu b'dan li ġej:

“(a)

fir-rigward tal-fjuwils ta' referenza, ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness 7 tar-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta' emendi jew l-Anness V tad-Direttiva 97/68/KE;

| (b) | fir-rigward tat-tagħmir tal-kontroll tat-tniġġis u tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta' sostituzzjoni, ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 5 tal-Anness III tad-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- |

(b)

fir-rigward tat-tagħmir tal-kontroll tat-tniġġis u tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta' sostituzzjoni, ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 5 tal-Anness III tad-Direttiva 97/68/KE;

| (c) | fir-rigward tat-tagħmir tat-testijiet, ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness III tad-Direttiva 97/68/KE.” |
| --- | --- |

(c)

fir-rigward tat-tagħmir tat-testijiet, ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness III tad-Direttiva 97/68/KE.”

| (3) | fl-Artikolu 7, il-paragrafu 2 jinbidel b'dan li ġej:

  “2.   Minbarra r-rekwiżiti msemmija fl-ewwel paragrafu, biex approvazzjoni tat-tip alternattiva tiġi rikonoxxuta bħala ekwivalenti għal approvazzjoni skont dan ir-Regolament, il-manifattur għandu jipprovdi aċċess mhux diskriminatorju għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura skont il-Kapitolu XV tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Artikolu 8 tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (*3).


  (*3)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  " |
| --- | --- |

(3)

fl-Artikolu 7, il-paragrafu 2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.   Minbarra r-rekwiżiti msemmija fl-ewwel paragrafu, biex approvazzjoni tat-tip alternattiva tiġi rikonoxxuta bħala ekwivalenti għal approvazzjoni skont dan ir-Regolament, il-manifattur għandu jipprovdi aċċess mhux diskriminatorju għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura skont il-Kapitolu XV tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Artikolu 8 tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (*3).

(*3)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  "

*3

| (4) | l-Artikolu 9 jinbidel b’dan li ġej:

  “Artikolu 9
  Kejl tal-livell tal-ħoss estern

  1.   Is-servizzi tekniċi għandhom ikejlu l-livell tal-ħoss estern tal-vetturi agrikoli u forestali tal-kategorija T mgħammra b'tajers pnewmatiċi u tal-kategorija C mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin jaħdmu, għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, skont il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-test stabbiliti fil-punt 1.3.1 tal-Anness III.


  2.   Il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-testijiet stabbiliti fil-punt 1.3.2 tal-Anness III għandhom isiru wkoll għal vetturi wieqfa tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategoriji T u C, mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin, u r-riżultati għandhom jiġu rreġistrati mis-servizzi tekniċi skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 1.3.2.4 tal-Anness III.


  3.   Is-servizzi tekniċi għandhom ikejlu l-livell tal-ħoss estern tal-vetturi tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategorija C mgħammra b'karrett fuq il-ktajjen, għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, skont il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-test stazzjonarju stabbiliti fil-punt 1.3.2 tal-Anness III.


  4.   Il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-testijiet stabbiliti fil-punt 1.3.3 tal-Anness III għandhom isiru għal vetturi tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategorija C mgħammra b'ċineg forma ta' ktajjen u r-riżultati għandhom jiġu rreġistrati mis-servizzi tekniċi.” |
| --- | --- |

(4)

l-Artikolu 9 jinbidel b’dan li ġej:

“Artikolu 9

Kejl tal-livell tal-ħoss estern

1.   Is-servizzi tekniċi għandhom ikejlu l-livell tal-ħoss estern tal-vetturi agrikoli u forestali tal-kategorija T mgħammra b'tajers pnewmatiċi u tal-kategorija C mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin jaħdmu, għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, skont il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-test stabbiliti fil-punt 1.3.1 tal-Anness III.

2.   Il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-testijiet stabbiliti fil-punt 1.3.2 tal-Anness III għandhom isiru wkoll għal vetturi wieqfa tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategoriji T u C, mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin, u r-riżultati għandhom jiġu rreġistrati mis-servizzi tekniċi skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 1.3.2.4 tal-Anness III.

3.   Is-servizzi tekniċi għandhom ikejlu l-livell tal-ħoss estern tal-vetturi tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategorija C mgħammra b'karrett fuq il-ktajjen, għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, skont il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-test stazzjonarju stabbiliti fil-punt 1.3.2 tal-Anness III.

4.   Il-kundizzjonijiet u l-metodi tat-testijiet stabbiliti fil-punt 1.3.3 tal-Anness III għandhom isiru għal vetturi tal-agrikoltura u tal-foresterija tal-kategorija C mgħammra b'ċineg forma ta' ktajjen u r-riżultati għandhom jiġu rreġistrati mis-servizzi tekniċi.”

| (5) | L-Artikolu 10 jinbidel b’dan li ġej:

  “Artikolu 10
  Rekwiżiti għar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni
  Għall-evalwazzjoni tar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni tal-vetturi agrikoli u forestali, għandha titkejjel is-saħħa netta, it-torque tal-magna u l-konsum speċifiku tal-fjuwil skont ir-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta' emendi.” |
| --- | --- |

(5)

L-Artikolu 10 jinbidel b’dan li ġej:

“Artikolu 10

Rekwiżiti għar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni

Għall-evalwazzjoni tar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni tal-vetturi agrikoli u forestali, għandha titkejjel is-saħħa netta, it-torque tal-magna u l-konsum speċifiku tal-fjuwil skont ir-Regolament Nru 120 tan-NU/KEE, is-serje 01 ta' emendi.”

| (6) | fl-Artikolu 11(4), l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:
  “Għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, id-dati stabbiliti fl-Artikolu 9(3c), 9(3d) u 9(4a) tad-Direttiva 97/68/KE, għall-vetturi agrikoli u forestali tal-kategoriji T2, T4.1 u C2, kif definit fl-Artikolu 4(3), (6) u (9) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, u mgħammra b'magni tal-kategoriji L sa R, għandhom jiġu posposti għal 3 snin.” |
| --- | --- |

(6)

fl-Artikolu 11(4), l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, id-dati stabbiliti fl-Artikolu 9(3c), 9(3d) u 9(4a) tad-Direttiva 97/68/KE, għall-vetturi agrikoli u forestali tal-kategoriji T2, T4.1 u C2, kif definit fl-Artikolu 4(3), (6) u (9) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, u mgħammra b'magni tal-kategoriji L sa R, għandhom jiġu posposti għal 3 snin.”

| (7) | L-Artikolu 12 jinbidel b’dan li ġej:

  “Artikolu 12
  Proċeduri tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
  Bla ħsara għall-Artikolu 11, jekk manifattur jitlob dan, l-awtoritajiet nazzjonali ma jistgħux, minħabba raġunijiet relatati mal-emissjonijiet tal-vetturi, jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ġdid ta' vettura jew magna, jew jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew l-użu ta' vettura ġdida u l-bejgħ jew l-użu ta' magni ġodda, jekk il-vettura kkonċernata jew il-magni kkonċernati jkunu konformi mar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u r-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*4).


  (*4)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplementa r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti amministrattivi u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- |

(7)

L-Artikolu 12 jinbidel b’dan li ġej:

“Artikolu 12

Proċeduri tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE

Bla ħsara għall-Artikolu 11, jekk manifattur jitlob dan, l-awtoritajiet nazzjonali ma jistgħux, minħabba raġunijiet relatati mal-emissjonijiet tal-vetturi, jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ġdid ta' vettura jew magna, jew jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew l-użu ta' vettura ġdida u l-bejgħ jew l-użu ta' magni ġodda, jekk il-vettura kkonċernata jew il-magni kkonċernati jkunu konformi mar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u r-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*4).

(*4)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplementa r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti amministrattivi u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  "

*4

| (8) | fl-Artikolu 14, il-paragrafu 1 jinbidel li ġej:

  “1.   B'deroga mill-Artikolu 4(1), fir-rigward tal-emissjonijiet inkwinanti, l-Istati Membri għandhom jippermettu t-tqegħid fis-suq ta' għadd limitat ta' vetturi mgħammra b'magni li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Artikolu 9 tad-Direttiva 97/68/KE skont skema ta’ flessibbiltà, f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness V ta' dan ir-Regolament, fuq talba tal-manifattur, u bil-kundizzjoni li awtorità tal-approvazzjoni tkun tat il-permess rilevanti għad-dħul fis-servizz.” |
| --- | --- |

(8)

fl-Artikolu 14, il-paragrafu 1 jinbidel li ġej:

“1.   B'deroga mill-Artikolu 4(1), fir-rigward tal-emissjonijiet inkwinanti, l-Istati Membri għandhom jippermettu t-tqegħid fis-suq ta' għadd limitat ta' vetturi mgħammra b'magni li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Artikolu 9 tad-Direttiva 97/68/KE skont skema ta’ flessibbiltà, f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness V ta' dan ir-Regolament, fuq talba tal-manifattur, u bil-kundizzjoni li awtorità tal-approvazzjoni tkun tat il-permess rilevanti għad-dħul fis-servizz.”

| (9) | L-Annessi I sa IV huma emendati skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(9)

L-Annessi I sa IV huma emendati skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 4

Emendi fir-Regolament Delegat (UE) 2015/68

Ir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 huwa emendat kif ġej:

| (1) | L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:






  (a) | l-ewwel sentenza u s-sentenza introduttiva tinbidel b'dan li ġej:

  “Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fl-Artikolu 2 u fl-Annessi XII u XXXIII tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (*5). Għandhom japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:

  (*5)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- | --- |

(1)

L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

(a)

l-ewwel sentenza u s-sentenza introduttiva tinbidel b'dan li ġej:

“Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fl-Artikolu 2 u fl-Annessi XII u XXXIII tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (*5). Għandhom japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:

*5

(*5)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).”
  "

*5

| (b) | il-punt (5) jinbidel b'dan li ġej:






  “(5) | ‘trażmissjoni’ tfisser il-kombinament ta’ komponenti li jinsabu bejn l-apparat ta’ kontroll u l-brejk, esklużi l-linji ta’ kontroll, il-linji ta’ provvista u l-linji supplimentari bejn it-tratturi u l-vetturi rmunkati, u li jikkollegawhom b'mod funzjonali permezz ta' mezzi mekkaniċi, idrawliċi, pnewmatiċi jew elettriċi jew bl-użu ta’ xi kombinament ta’ dawn il-mezzi; fejn il-qawwa tal-ibbrejkar tinkiseb minn sors ta’ enerġija indipendenti mis-sewwieq jew hija assistita minn sors bħal dan, ir-riżerva tal-enerġija fis-sistema hija wkoll parti mit-trażmissjoni;” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt (5) jinbidel b'dan li ġej:

“(5)

‘trażmissjoni’ tfisser il-kombinament ta’ komponenti li jinsabu bejn l-apparat ta’ kontroll u l-brejk, esklużi l-linji ta’ kontroll, il-linji ta’ provvista u l-linji supplimentari bejn it-tratturi u l-vetturi rmunkati, u li jikkollegawhom b'mod funzjonali permezz ta' mezzi mekkaniċi, idrawliċi, pnewmatiċi jew elettriċi jew bl-użu ta’ xi kombinament ta’ dawn il-mezzi; fejn il-qawwa tal-ibbrejkar tinkiseb minn sors ta’ enerġija indipendenti mis-sewwieq jew hija assistita minn sors bħal dan, ir-riżerva tal-enerġija fis-sistema hija wkoll parti mit-trażmissjoni;”

| (c) | il-punt (17) jitħassar; |
| --- | --- |

(c)

il-punt (17) jitħassar;

| (d) | jiżdiedu l-punti (37) u (38) li ġejjin:






  “(37) | ‘sors tal-enerġija’ tfisser apparat li jipprovdi l-enerġija meħtieġa biex tattwa l-brejkijiet, direttament jew indirettament permezz ta’ apparat ta’ ħżin tal-enerġija; |
| --- | --- | --- |

(d)

jiżdiedu l-punti (37) u (38) li ġejjin:

“(37)

‘sors tal-enerġija’ tfisser apparat li jipprovdi l-enerġija meħtieġa biex tattwa l-brejkijiet, direttament jew indirettament permezz ta’ apparat ta’ ħżin tal-enerġija;

| (38) | ‘apparat ta’ ħżin tal-enerġija’ tfisser apparat li jaħżen l-enerġija pprovduta mis-sors tal-enerġija biex jitħaddmu jew jiġu rilaxxati l-brejkijiet.” |
| --- | --- |

(38)

‘apparat ta’ ħżin tal-enerġija’ tfisser apparat li jaħżen l-enerġija pprovduta mis-sors tal-enerġija biex jitħaddmu jew jiġu rilaxxati l-brejkijiet.”

| (1) | L-Annessi I sa V, VII, VIII, IX, X, XI, XII u XIII huma emendati skont l-Anness IV ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(1)

L-Annessi I sa V, VII, VIII, IX, X, XI, XII u XIII huma emendati skont l-Anness IV ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 5

Emendi fir-Regolament Delegat (UE) 2015/208

Ir-Regolament Delegat (UE) 2015/208 huwa emendat kif ġej:

| (1) | L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt (5) jinbidel b'dan li ġej:






  “(5) | ‘Tajers imwaħħla normalment’ tfisser it-tip jew it-tipi ta’ tajer ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*6); |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt (5) jinbidel b'dan li ġej:

“(5)

‘Tajers imwaħħla normalment’ tfisser it-tip jew it-tipi ta’ tajer ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*6);

*6

(*6)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplementa r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti amministrattivi u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  "

*6

| (b) | il-punt (6) jinbidel b'dan li ġej:






  “(6) | ‘Ċineg imwaħħla normalment’ tfisser it-tip jew it-tipi ta’ ċineg ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504;” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt (6) jinbidel b'dan li ġej:

“(6)

‘Ċineg imwaħħla normalment’ tfisser it-tip jew it-tipi ta’ ċineg ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504;”

| (c) | il-punt (12) jinbidel b'dan li ġej:






  “(12) | ‘Vettura mgħobbija’ tfisser vettura mgħobbija bil-massa massima teknikament permissibbli tagħha;” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt (12) jinbidel b'dan li ġej:

“(12)

‘Vettura mgħobbija’ tfisser vettura mgħobbija bil-massa massima teknikament permissibbli tagħha;”

| (d) | jiżdied il-punt (13) li ġej:






  “(13) | ‘kabina’ tfisser struttura għall-operatur li tilqagħlu fiżikament u li ma tħallix l-arja esterna tidħol fiż-żona tal-operatur.” |
| --- | --- | --- |

(d)

jiżdied il-punt (13) li ġej:

“(13)

‘kabina’ tfisser struttura għall-operatur li tilqagħlu fiżikament u li ma tħallix l-arja esterna tidħol fiż-żona tal-operatur.”

| (2) | fl-Artikolu 5, il-paragrafu 3 jinbidel b'dan li ġej:

  “3.   Il-metodi tal-kejl u r-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu rrappurtati lill-awtorità tal-approvazzjoni fil-format tar-rapport tat-test stabbilit fl-Artikolu 9 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(2)

fl-Artikolu 5, il-paragrafu 3 jinbidel b'dan li ġej:

“3.   Il-metodi tal-kejl u r-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu rrappurtati lill-awtorità tal-approvazzjoni fil-format tar-rapport tat-test stabbilit fl-Artikolu 9 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (3) | L-Annessi I, III, V, VII, X, XII sa XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV sa XXXI, XXXIII u XXXIV huma emendati skont l-Anness V ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(3)

L-Annessi I, III, V, VII, X, XII sa XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV sa XXXI, XXXIII u XXXIV huma emendati skont l-Anness V ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 6

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f' Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

Dan ir-Regolament jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmula fi Brussell, l-14 ta’ Lulju 2016.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  ĠU L 60, 2.3.2013, p. 1.

1

(2)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).

2

(3)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).

3

(4)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).

4

(5)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 tal-1 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti ambjentali u tar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni tal-vetturi agrikoli u forestali (ĠU L 16, 23.1.2015, p. 1).

5

(6)  Id-Direttiva 97/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta' Diċembru 1997 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri fir-rigward tal-miżuri kontra l-emissjoni ta' inkwinanti ta' gass u partikolati minn magni tal-kombustjoni interna li għandhom jiġu installati f'makkinarju mobbli mhux tat-triq (ĠU L 59, 27.2.1998, p. 1).

6

---

ANNESS I

L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 huwa emendat kif ġej:

| (1) | fir-ringiela “Nru 6”, fil-kaxxa li tikkorrispondi mal-kolonna “Referenza tal-att regolatorju”, tiddaħħal l-abbrevjazzjoni li ġejja:

  “RVFSR”; |
| --- | --- |

(1)

fir-ringiela “Nru 6”, fil-kaxxa li tikkorrispondi mal-kolonna “Referenza tal-att regolatorju”, tiddaħħal l-abbrevjazzjoni li ġejja:

“RVFSR”;

| (2) | fir-ringiela “Nru 9”, l-entrata li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3a tinbidel bl-ittra “X”; |
| --- | --- |

(2)

fir-ringiela “Nru 9”, l-entrata li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3a tinbidel bl-ittra “X”;

| (3) | fir-ringiela “Nru 17”, l-entrata li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3b tinbidel bl-ittra “X”; |
| --- | --- |

(3)

fir-ringiela “Nru 17”, l-entrata li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3b tinbidel bl-ittra “X”;

| (4) | fir-ringiela “Nru 23”, l-entrati li jikkorrispondu għall-kategoriji ta’ vetturi T3a u T3b jinbidlu bl-ittra “X”; |
| --- | --- |

(4)

fir-ringiela “Nru 23”, l-entrati li jikkorrispondu għall-kategoriji ta’ vetturi T3a u T3b jinbidlu bl-ittra “X”;

| (5) | fir-ringiela “Nru 30”, l-entrati li jikkorrispondu għall-kategoriji ta’ vetturi Ca u Cb jinbidlu bl-ittra “X”; |
| --- | --- |

(5)

fir-ringiela “Nru 30”, l-entrati li jikkorrispondu għall-kategoriji ta’ vetturi Ca u Cb jinbidlu bl-ittra “X”;

| (6) | fir-ringiela “Nru 34”, fil-kaxxa li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3b tiddaħħal l-ittra li ġejja:

  “X”. |
| --- | --- |

(6)

fir-ringiela “Nru 34”, fil-kaxxa li tikkorrispondi għall-kategorija ta’ vetturi T3b tiddaħħal l-ittra li ġejja:

“X”.

---

ANNESS II

L-Annessi III, V, VII, IX, X, XIII sa XVIII u XXI sa XXIV, XXIX sa XXVI u tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 huma emendati kif ġej:

| (1) | L-Anness III jiġi emendat kif ġej:






  (a) | Fil-punt 5.2, it-Tabella 1 tinbidel b’dan li ġej:
  “Tabella 1


  Lista ta’ rekwiżiti li jistgħu jkunu soġġetti għal testjar virtwali









  Referenza tal-att delegat | Numru tal-Anness | Rekwiżiti | Restrizzjonijiet/Kummenti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ir-Regolament (UE) Nru 1322/2014. | IX | imġiba ta' qlib kontinwu jew interrott f’każ ta’ trattur b'karreġġjata dejqa li jinqaleb lateralment u li jkollu qafas protettiv immuntat fuq in-naħa ta’ quddiem tas-sit tas-sewwieq | Sezzjoni B4 |
| Ir-Regolament (UE) Nru 1322/2014. | XV | Rekwiżiti li japplikaw għall-ispazju għall-immanuvrar u għall-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan | Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet u l-pożizzjonament |
| Ir-Regolament (UE) 2015/208 | VII | Rekwiżiti dwar il-kamp ta' viżjoni u l-wajpers tal-windskrin | Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà |
| Ir-Regolament (UE) 2015/208 | IX | Rekwiżiti dwar il-mirja retroviżuri | Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà |
| Ir-Regolament (UE) 2015/208 | XII | Rekwiżiti dwar l-installazzjoni tad-dawl | Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà fil-punti 5 u 6 (bl-eċċezzjoni ta’ rekwiżiti fotometriċi u kolorimetriċi) |
| Ir-Regolament (UE) 2015/208 | XIII | Rekwiżiti dwar il-protezzjoni tal-okkupanti tal-vettura, inklużi l-fittings ta’ ġewwa, fejn tistrieħ ir-ras, iċ-ċintorini ta’ sikurezza, il-bibien tal-vettura | Parti 2
  Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, inkluża l-forma dettaljata u l-pożizzjonament |
| Ir-Regolament (UE) 2015/208 | XIV | Rekwiżiti dwar il-parti esterna u l-aċċessorji tal-vettura | Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, inkluża l-forma dettaljata u l-pożizzjonament” |

(1)

L-Anness III jiġi emendat kif ġej:

(a)

Fil-punt 5.2, it-Tabella 1 tinbidel b’dan li ġej:

“Tabella 1

Lista ta’ rekwiżiti li jistgħu jkunu soġġetti għal testjar virtwali

Referenza tal-att delegat

Numru tal-Anness

Rekwiżiti

Restrizzjonijiet/Kummenti

Ir-Regolament (UE) Nru 1322/2014.

IX

imġiba ta' qlib kontinwu jew interrott f’każ ta’ trattur b'karreġġjata dejqa li jinqaleb lateralment u li jkollu qafas protettiv immuntat fuq in-naħa ta’ quddiem tas-sit tas-sewwieq

Sezzjoni B4

Ir-Regolament (UE) Nru 1322/2014.

XV

Rekwiżiti li japplikaw għall-ispazju għall-immanuvrar u għall-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet u l-pożizzjonament

Ir-Regolament (UE) 2015/208

VII

Rekwiżiti dwar il-kamp ta' viżjoni u l-wajpers tal-windskrin

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà

Ir-Regolament (UE) 2015/208

IX

Rekwiżiti dwar il-mirja retroviżuri

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà

Ir-Regolament (UE) 2015/208

XII

Rekwiżiti dwar l-installazzjoni tad-dawl

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, il-pożizzjonament u l-viżibbiltà fil-punti 5 u 6 (bl-eċċezzjoni ta’ rekwiżiti fotometriċi u kolorimetriċi)

Ir-Regolament (UE) 2015/208

XIII

Rekwiżiti dwar il-protezzjoni tal-okkupanti tal-vettura, inklużi l-fittings ta’ ġewwa, fejn tistrieħ ir-ras, iċ-ċintorini ta’ sikurezza, il-bibien tal-vettura

Parti 2

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, inkluża l-forma dettaljata u l-pożizzjonament

Ir-Regolament (UE) 2015/208

XIV

Rekwiżiti dwar il-parti esterna u l-aċċessorji tal-vettura

Rekwiżiti relatati biss mad-dimensjonijiet, inkluża l-forma dettaljata u l-pożizzjonament”

| (b) | il-punt 6.2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “6.2.2. | Il-proċess ta’ validazzjoni tal-mudell matematiku
  Il-mudell matematiku għandu jiġi vvalidat b’paragun mal-kundizzjonijiet tat-test attwali. Għal dan il-għan, għandu jsir test fiżiku għall-finijiet li jiġu pparagunati r-riżultati miksuba meta jintuża l-mudell matematiku mar-riżultati tat-test fiżiku. Il-komparabbiltà tar-riżultati tat-test għandha tiġi ppruvata. Għal dak l-għan, il-manifatturi għandhom jipprovdu lis-servizz tekniku b’rapport ta' korrelazzjoni li jinkludi informazzjoni dwar il-mudell matematiku u l-korrelazzjoni bejn ir-riżultati miksuba b’tali mudell u dawk miksuba f’testijiet fiżiċi skont l-iskema stabbilita fil-punt 6.1. Rapport ta’ validazzjoni, li jikkonferma l-konformità tal-mudell matematiku, għandu jitfassal mill-manifattur jew mis-servizz tekniku u jiġi ppreżentat lill-awtorità tal-approvazzjoni. Kull bidla li ssir lill-mudell matematiku jew lis-softwer, li x'aktarx tinvalida r-rapport ta’ validazzjoni għandha titressaq għall-attenzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, li tista’ titlob li jitwettaq proċess ta’ validazzjoni ġdid. Il-flow chart tal-proċess ta’ validazzjoni tintwera fil-Figura 1 tal-punt 7.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 6.2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“6.2.2.

Il-mudell matematiku għandu jiġi vvalidat b’paragun mal-kundizzjonijiet tat-test attwali. Għal dan il-għan, għandu jsir test fiżiku għall-finijiet li jiġu pparagunati r-riżultati miksuba meta jintuża l-mudell matematiku mar-riżultati tat-test fiżiku. Il-komparabbiltà tar-riżultati tat-test għandha tiġi ppruvata. Għal dak l-għan, il-manifatturi għandhom jipprovdu lis-servizz tekniku b’rapport ta' korrelazzjoni li jinkludi informazzjoni dwar il-mudell matematiku u l-korrelazzjoni bejn ir-riżultati miksuba b’tali mudell u dawk miksuba f’testijiet fiżiċi skont l-iskema stabbilita fil-punt 6.1. Rapport ta’ validazzjoni, li jikkonferma l-konformità tal-mudell matematiku, għandu jitfassal mill-manifattur jew mis-servizz tekniku u jiġi ppreżentat lill-awtorità tal-approvazzjoni. Kull bidla li ssir lill-mudell matematiku jew lis-softwer, li x'aktarx tinvalida r-rapport ta’ validazzjoni għandha titressaq għall-attenzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, li tista’ titlob li jitwettaq proċess ta’ validazzjoni ġdid. Il-flow chart tal-proċess ta’ validazzjoni tintwera fil-Figura 1 tal-punt 7.”

| (c) | jiddaħħlu l-punti 6.2.7 u 6.2.8 li ġejjin:






  “6.2.7 | Il-proċess ta’ approvazzjoni meta jintuża ttestjar virtwali
  Il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Tabella 1 tal-punt 5.2 tista’ tintwera biss permezz ta’ proċeduri ta' ttestjar virtwali jekk dawn ikunu twettqu skont mudell matematiku vvalidat skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 6.2.2. L-applikabbiltà u r-restrizzjonijiet tal-mudell għandhom ikunu miftiehma mas-servizzi tekniċi u għandhom ikunu soġġetti għall-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni. |
| --- | --- | --- |

(c)

jiddaħħlu l-punti 6.2.7 u 6.2.8 li ġejjin:

“6.2.7

Il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Tabella 1 tal-punt 5.2 tista’ tintwera biss permezz ta’ proċeduri ta' ttestjar virtwali jekk dawn ikunu twettqu skont mudell matematiku vvalidat skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 6.2.2. L-applikabbiltà u r-restrizzjonijiet tal-mudell għandhom ikunu miftiehma mas-servizzi tekniċi u għandhom ikunu soġġetti għall-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni.

| 6.2.8. | Rapport tat-test tal-ittestjar virtwali
  Is-servizz tekniku għandu jipprovdi rapport tat-test bir-riżultati tal-ittestjar virtwali. Ir-rapport tat-test għandu jkun koerenti mar-rapport ta’ korrelazzjoni u r-rapport ta’ validazzjoni u għandu jinkludi mill-inqas l-elementi li ġejjin: il-bini tal-prototip virtwali, l-inputs ta' simulazzjoni u r-riżultati tas-simulazzjoni relatati mar-rekwiżiti tekniċi.” |
| --- | --- |

6.2.8.

Is-servizz tekniku għandu jipprovdi rapport tat-test bir-riżultati tal-ittestjar virtwali. Ir-rapport tat-test għandu jkun koerenti mar-rapport ta’ korrelazzjoni u r-rapport ta’ validazzjoni u għandu jinkludi mill-inqas l-elementi li ġejjin: il-bini tal-prototip virtwali, l-inputs ta' simulazzjoni u r-riżultati tas-simulazzjoni relatati mar-rekwiżiti tekniċi.”

| (2) | L-Anness V huwa emendat kif ġej:






  (a) | jiddaħħal il-punt 4.4 li ġej:






  “4.4. | Il-punt 4.1.2 għandu japplika mill-1.7.2021.
  Madankollu, il-manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S, li ma jużawx għodod dijanjostiċi jew mezz ta’ komunikazzjoni fiżika jew wieħed mingħajr fili mal-unità(jiet) ta’ kontroll elettroniku abbord għal skopijiet ta’ dijanjosi jew programmar mill-ġdid ta’ vetturi tagħhom huma eżenti mill-obbligi stabbiliti fil-punt 4.1.2.” |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Anness V huwa emendat kif ġej:

(a)

jiddaħħal il-punt 4.4 li ġej:

“4.4.

Madankollu, il-manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S, li ma jużawx għodod dijanjostiċi jew mezz ta’ komunikazzjoni fiżika jew wieħed mingħajr fili mal-unità(jiet) ta’ kontroll elettroniku abbord għal skopijiet ta’ dijanjosi jew programmar mill-ġdid ta’ vetturi tagħhom huma eżenti mill-obbligi stabbiliti fil-punt 4.1.2.”

| (b) | il-punt 6.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “6.2. | Vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati koperti bil-punt 6.1 għandhom jiġu elenkati fis-sit web tal-manifattur bl-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi.”; |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 6.2 jinbidel b'dan li ġej:

“6.2.

| (c) | Fl-Appendiċi 1, il-punt 2.5 u l-punti 2.5.1 sa 2.5.4 jinbidlu b’dan li ġej:






  “2.5. | Ir-riprogrammar u d-dijanjostika tal-unitajiet ta’ kontroll għall-finijiet ta’ kalibrazzjoni mill-ġdid wara tiswija jew l-illowdjar ta' software lil ECU ta' sostituzzjoni, inkella l-ikkowdjar mill-ġdid jew l-inizjazzjoni mill-ġdid ta' parts jew komponenti ta' sostituzzjoni trid tippermetti l-użu ta’ ħardwer komuni. |
| --- | --- | --- |

(c)

Fl-Appendiċi 1, il-punt 2.5 u l-punti 2.5.1 sa 2.5.4 jinbidlu b’dan li ġej:

“2.5.

| 2.5.1. | Ir-riprogrammar u dijanjostika (interfaċċa ta’ komunikazzjoni PC-VCI ) għandhom isiru skont l-ISO 22900-2, l-SAE J2534 jew it-TMC RP1210 mill-1.7.2021;
  Madankollu, l-ewwel paragrafu għandu japplika mill-1.7.2023 għal dawn il-manifatturi:






  (a) | manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S; |
| --- | --- | --- |

2.5.1.

Madankollu, l-ewwel paragrafu għandu japplika mill-1.7.2023 għal dawn il-manifatturi:

(a)

manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S;

| (b) | manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji T u C li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness; |
| --- | --- |

(b)

manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji T u C li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness;

| (c) | il-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

il-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness.

| 2.5.2. | Jistgħu jintużaw ukoll interfaċċi tal-ethernet, tas-serial cable jew tan-Netwerk ta' Żona Lokali (LAN) kif ukoll media alternattivi bħal Compact Disc (CD), Diska Versatili Diġitali (DVD) jew apparat tal-memorja fi stat solidu, iżda bil-kundizzjoni li ma jkun meħtieġ l-ebda software ta’ komunikazzjoni (eż. drivers jew plug-ins) jew hardware proprjetarji. Għall-validazzjoni tal-kompatibbiltà tal-applikazzjoni speċifika għall-manifattur u l-interfaċċi ta’ komunikazzjoni tal-vetturi (VCI) li jikkonformaw mal-ISO 22900-2, SAE J2534 jew TMC RP1210, il-manifattur irid joffri validazzjoni tal-VCIs żviluppati indipendentement jew inkella l-informazzjoni, u s-self ta’ kwalunkwe hardware speċjali, meħtieġ sabiex manifattur tal-VCI jagħmel validazzjoni bħal din hu stess. Il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 japplikaw għal ħlasijiet għal tali validazzjoni jew informazzjoni u hardware. |
| --- | --- |

2.5.2.

| 2.5.3. | Il-koeżistenza tas-softwer tal-manifatturi tal-vetturi għandha tiġi żgurata mill-1.7.2021;
  Madankollu, l-ewwel paragrafu għandu japplika mill-1.7.2023 għal dawn il-manifatturi:






  (a) | manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S; |
| --- | --- | --- |

2.5.3.

Madankollu, l-ewwel paragrafu għandu japplika mill-1.7.2023 għal dawn il-manifatturi:

(a)

manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji R u S;

| (b) | manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji T u C li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness; |
| --- | --- |

(b)

manifatturi ta’ vetturi tal-kategoriji T u C li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness;

| (c) | il-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

il-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li l-produzzjoni tagħhom hija taħt il-limiti stabbiliti fil-punt 6.1 ta' dan l-Anness.

| 2.5.4. | Biex tiġi żgurata l-komunikazzjoni bejn il-vettura u l-għodod dijanjostiċi, għandhom japplikaw l-istandards li ġejjin għall-konnetturi dijanjostiċi fiżiċi bejn il-VCI u l-vettura: SAE J1939-13, ISO 11783-2, ISO 15031-3 u ISO 13400-4.”; |
| --- | --- |

2.5.4.

| (3) | fl-Anness VIII, il-punt 4.3.b jinbidel b’dan li ġej:

  “
  Figura 4.3.b


  ROPS b'żewġ arbli

  KODIĊI |
| --- | --- |

(3)

fl-Anness VIII, il-punt 4.3.b jinbidel b’dan li ġej:

“
  Figura 4.3.b

ROPS b'żewġ arbli

KODIĊI

| (4) | fis-sezzjoni B1 tal-Anness IX, il-punt 3.1.4.3.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.1.4.3.3. | Il-programm tal-kompjuter (BASIC) biex tiġi ddeterminata l-imġiba tal-qlib kontinwu u interrott ta’ trattur b'karreġġjata dejqa li jinqaleb lateralment bi struttura ta' protezzjoni kontra l-qlib imwaħħla fuq quddiem huwa deskritt fis-sezzjoni B4, b'eżempji minn 6.1 sa 6.11.”; |
| --- | --- | --- |

(4)

fis-sezzjoni B1 tal-Anness IX, il-punt 3.1.4.3.3 jinbidel b'dan li ġej:

“3.1.4.3.3.

| (5) | fis-sezzjoni B2 tal-Anness IX, il-punt 4.2.1.6 jinbidel b'dan li ġej:






  “4.2.1.6. | Testijiet ta’ impatt addizzjonali
  Jekk waqt it-test ta’ impatt jidhru xquq jew tiċrit li ma jistgħux jitqiesu negliġibbli, għandu jsir it-tieni test simili, iżda b'għoli tal-waqgħa ta':





  immedjatament wara t-testijiet tal-impatt li wasslu biex jidhru dawn ix-xquq jew tiċrit, ‘a’ tkun il-proporzjon tad-deformazzjoni permanenti (Dp) mad-deformazzjoni elastika (De):





  kif imkejjel fil-punt tal-impatt. Id-deformazzjoni permanenti addizzjonali dovuta għat-tieni impatt ma għandhiex taqbeż it-30 % tad-deformazzjoni permanenti dovuta għall-ewwel impatt.
  Sabiex ikun jista' jsir it-test addizzjonali, jeħtieġ li titkejjel id-deformazzjoni elastika waqt it-testijiet kollha tal-impatt.” |
| --- | --- | --- |

(5)

fis-sezzjoni B2 tal-Anness IX, il-punt 4.2.1.6 jinbidel b'dan li ġej:

“4.2.1.6.

Jekk waqt it-test ta’ impatt jidhru xquq jew tiċrit li ma jistgħux jitqiesu negliġibbli, għandu jsir it-tieni test simili, iżda b'għoli tal-waqgħa ta':

Formula

immedjatament wara t-testijiet tal-impatt li wasslu biex jidhru dawn ix-xquq jew tiċrit, ‘a’ tkun il-proporzjon tad-deformazzjoni permanenti (Dp) mad-deformazzjoni elastika (De):

Formula

kif imkejjel fil-punt tal-impatt. Id-deformazzjoni permanenti addizzjonali dovuta għat-tieni impatt ma għandhiex taqbeż it-30 % tad-deformazzjoni permanenti dovuta għall-ewwel impatt.

Sabiex ikun jista' jsir it-test addizzjonali, jeħtieġ li titkejjel id-deformazzjoni elastika waqt it-testijiet kollha tal-impatt.”

| (6) | L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.3. | Apparat ta' kejl
  Għandu jintuża meter tal-livell tal-ħoss, preċiż u ta' kwalità, li jissodisfa r-rekwiżiti tal-istandards tal-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali IEC 61672-1:2013 Electroacoustics - Sound level meters - Part 1: Specifications. Il-kejl għandu jsir b’netwerk ta' ponderazzjoni tal-frekwenza skont il-kurva A u għandu jkun konfigurat biex jingħata rispons bil-mod kif deskritt fil-pubblikazzjoni IEC.” |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:

“1.3.

Għandu jintuża meter tal-livell tal-ħoss, preċiż u ta' kwalità, li jissodisfa r-rekwiżiti tal-istandards tal-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali IEC 61672-1:2013 Electroacoustics - Sound level meters - Part 1: Specifications. Il-kejl għandu jsir b’netwerk ta' ponderazzjoni tal-frekwenza skont il-kurva A u għandu jkun konfigurat biex jingħata rispons bil-mod kif deskritt fil-pubblikazzjoni IEC.”

| (b) | jiddaħħlu l-punti 1.3.1., 1.3.2 u 1.3.3. li ġejjin:






  “1.3.1. | L-apparat għandu jkun ikkalibrat ta’ spiss u, jekk possibbli, qabel kull sessjoni ta’ kejl. |
| --- | --- | --- |

(b)

jiddaħħlu l-punti 1.3.1., 1.3.2 u 1.3.3. li ġejjin:

“1.3.1.

L-apparat għandu jkun ikkalibrat ta’ spiss u, jekk possibbli, qabel kull sessjoni ta’ kejl.

| 1.3.2. | Fir-rapport tat-test għandha tingħata deskrizzjoni teknika adegwata tat-tagħmir tal-kejl. |
| --- | --- |

1.3.2.

Fir-rapport tat-test għandha tingħata deskrizzjoni teknika adegwata tat-tagħmir tal-kejl.

| 1.3.3. | Fil-każ ta’ riżultati varjabbli, il-medja tal-valuri massimi għandha tittieħed.”; |
| --- | --- |

1.3.3.

Fil-każ ta’ riżultati varjabbli, il-medja tal-valuri massimi għandha tittieħed.”;

| (c) | fil-punt 2.2.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Id-dijaframma tal-mikrofonu trid tħares ’il quddiem u ċ-ċentru tal-mikrofonu jrid ikun 790 mm ’il fuq u 150 mm ’il quddiem mill-Punt ta’ Referenza tas-Sit (S) deskritt fl-Appendiċi 8 tal-Anness XIV. Trid tiġi evitata vibrazzjoni eċċessiva tal-mikrofonu.” |
| --- | --- |

(c)

fil-punt 2.2.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Id-dijaframma tal-mikrofonu trid tħares ’il quddiem u ċ-ċentru tal-mikrofonu jrid ikun 790 mm ’il fuq u 150 mm ’il quddiem mill-Punt ta’ Referenza tas-Sit (S) deskritt fl-Appendiċi 8 tal-Anness XIV. Trid tiġi evitata vibrazzjoni eċċessiva tal-mikrofonu.”

| (d) | fil-punt 3.2.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Id-dijaframma tal-mikrofonu trid tħares ’il quddiem u ċ-ċentru tal-mikfrofonu jrid ikun 790 mm ’il fuq u 150 mm ’il quddiem mill-Punt ta’ Referenza tas-Sit (S) deskritt fl-Appendiċi 8 tal-Anness XIV. Trid tiġi evitata vibrazzjoni eċċessiva tal-mikrofonu.” |
| --- | --- |

(d)

fil-punt 3.2.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Id-dijaframma tal-mikrofonu trid tħares ’il quddiem u ċ-ċentru tal-mikfrofonu jrid ikun 790 mm ’il fuq u 150 mm ’il quddiem mill-Punt ta’ Referenza tas-Sit (S) deskritt fl-Appendiċi 8 tal-Anness XIV. Trid tiġi evitata vibrazzjoni eċċessiva tal-mikrofonu.”

| (7) | L-Anness XIV huwa emendat kif ġej:






  (a) | fit-tabella tal-punt 1.14, l-ewwel ringiela tinbidel b’dan li ġej:






  “Klassi I | tratturi b'massa mingħajr tagħbija sa 3 600  kg;” |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

L-Anness XIV huwa emendat kif ġej:

(a)

fit-tabella tal-punt 1.14, l-ewwel ringiela tinbidel b’dan li ġej:

“Klassi I

tratturi b'massa mingħajr tagħbija sa 3 600  kg;”

| (b) | fil-punt 2.6.2, l-ewwel inċiż jinbidel b'dan li ġej:






  “— | għall-kejl tat-tul: ± 0,5 %,”; |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-punt 2.6.2, l-ewwel inċiż jinbidel b'dan li ġej:

“—

| (c) | il-punt 3.5.3.2.7 jinbidel b’dan li ġej:






  “3.5.3.2.7. | Il-kejl fil-punt tat-twaħħil tat-sit u fuq is-sit innifsu jridu jsiru matul l-istess test.
  Biex jitkejlu u jiġu rreġistrati l-vibrazzjonijiet, għandhom jintużaw aċċelerometru, amplifikatur tal-kejl u recorder bit-tejp manjetiku, sistema elettronika għall-ksib tad-dejta jew miter li jaqra l-vibrazzjonijiet direttament. L-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fil-punti 3.5.3.3.2 sa 3.5.3.3.6 għandhom japplikaw għal dawk l-istrumenti.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 3.5.3.2.7 jinbidel b’dan li ġej:

“3.5.3.2.7.

Biex jitkejlu u jiġu rreġistrati l-vibrazzjonijiet, għandhom jintużaw aċċelerometru, amplifikatur tal-kejl u recorder bit-tejp manjetiku, sistema elettronika għall-ksib tad-dejta jew miter li jaqra l-vibrazzjonijiet direttament. L-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fil-punti 3.5.3.3.2 sa 3.5.3.3.6 għandhom japplikaw għal dawk l-istrumenti.”

| (d) | il-punt 3.5.3.3.4. jinbidel b’dan li ġej:






  “3.5.3.3.4. | Recorder bit-tejp manjetiku jew sistema għall-ksib ta’ dejta elettronika
  Jekk jintuża recorder bit-tejp manjetiku jew sistema elettronika għall-ksib tad-dejta, dawn irid ikollhom livell massimu ta' żbalji tar-riproduzzjoni ta’ ± 3.5% fil-medda ta' frekwenzi bejn 1 u 80 Hz, li tinkludi bidla fil-veloċità tat-tejp meta dan jerġa’ jinstema’ għall-analiżi.” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 3.5.3.3.4. jinbidel b’dan li ġej:

“3.5.3.3.4.

Jekk jintuża recorder bit-tejp manjetiku jew sistema elettronika għall-ksib tad-dejta, dawn irid ikollhom livell massimu ta' żbalji tar-riproduzzjoni ta’ ± 3.5% fil-medda ta' frekwenzi bejn 1 u 80 Hz, li tinkludi bidla fil-veloċità tat-tejp meta dan jerġa’ jinstema’ għall-analiżi.”

| (e) | tiżdied is-sezzjoni 4 li ġejja:
  “4.   Kundizzjonijiet addizzjonali għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponenti ta’ sit

  Biex tinħariġlu l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponenti, minbarra li jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjonijiet 2 u 3, sit għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:






  (a) | il-firxa ta' aġġustament bħala funzjoni tal-massa tas-sewwieq trid testendi minn tal-anqas 50 sa 120 kg. |
| --- | --- | --- |

(e)

tiżdied is-sezzjoni 4 li ġejja:

“4.   Kundizzjonijiet addizzjonali għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponenti ta’ sit

Biex tinħariġlu l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponenti, minbarra li jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjonijiet 2 u 3, sit għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:

(a)

il-firxa ta' aġġustament bħala funzjoni tal-massa tas-sewwieq trid testendi minn tal-anqas 50 sa 120 kg.

| (b) | il-bidla fl-angolu ta’ inklinazzjoni imkejla matul it-test tal-istabbilità laterali ma taqbiżx il-5o; |
| --- | --- |

(b)

il-bidla fl-angolu ta’ inklinazzjoni imkejla matul it-test tal-istabbilità laterali ma taqbiżx il-5o;

| (c) | l-ebda wieħed miż-żewġ valuri stabbiliti fil-punt 3.5.3.3.7.2 ma jaqbiżx l-1,25 m/s2; |
| --- | --- |

(c)

l-ebda wieħed miż-żewġ valuri stabbiliti fil-punt 3.5.3.3.7.2 ma jaqbiżx l-1,25 m/s2;

| (d) | il-proporzjon imsemmi fil-punti 3.5.7.4 u 3.5.7.5 ma jaqbiżx il-valur 2.”; |
| --- | --- |

(d)

il-proporzjon imsemmi fil-punti 3.5.7.4 u 3.5.7.5 ma jaqbiżx il-valur 2.”;

| (f) | fl-Appendiċi 5, in-nota tal-qiegħ (2) tinbidel b'dan li ġej:






  “(2) | L-inklinazzjoni lura tal-wiċċ tal-kuxin tas-sit għandha tkun bejn 3o u 12o mal-pjan orizzontali meta din titkejjel bi strument tat-tagħbija skont l-Appendiċi 8. L-għażla tal-angolu ta’ inklinazzjoni f'din il-klassi tiddependi mill-pożizzjoni ta' bilqiegħda.”; |
| --- | --- | --- |

(f)

fl-Appendiċi 5, in-nota tal-qiegħ (2) tinbidel b'dan li ġej:

“(2)

| (g) | fl-Appendiċi 8, jiżdied il-punt 2.1 li ġej:






  “2.1. | Il-pożizzjonament tas-sit
  Għall-finijiet tal-Anness XV, il-punt ta’ referenza tas-sit (S) għandu jinkiseb meta s-sit ikun fil-pożizzjoni lonġitudinali l-aktar lura u fin-nofs tal-medda tal-aġġustament tal-għoli. Is-sits li jkollhom sistema ta’ sospensjoni, kemm jekk din tkun tista’ tiġi aġġustata skont il-piż tas-sewwieq kif ukoll jekk le, iridu jitqiegħdu fil-punt tan-nofs taċ-ċaqliq tas-sospensjoni.” |
| --- | --- | --- |

(g)

fl-Appendiċi 8, jiżdied il-punt 2.1 li ġej:

“2.1.

Għall-finijiet tal-Anness XV, il-punt ta’ referenza tas-sit (S) għandu jinkiseb meta s-sit ikun fil-pożizzjoni lonġitudinali l-aktar lura u fin-nofs tal-medda tal-aġġustament tal-għoli. Is-sits li jkollhom sistema ta’ sospensjoni, kemm jekk din tkun tista’ tiġi aġġustata skont il-piż tas-sewwieq kif ukoll jekk le, iridu jitqiegħdu fil-punt tan-nofs taċ-ċaqliq tas-sospensjoni.”

| (8) | L-Anness XV huwa emendat kif ġej:






  (a) | fit-tabella tal-punt 4.2, it-tielet ringiela tinbidel b’dan li ġej:






  “għoli tal-ispazju liberu: | minimu ta’ 125 mm,” |
| --- | --- | --- | --- |

(8)

L-Anness XV huwa emendat kif ġej:

(a)

fit-tabella tal-punt 4.2, it-tielet ringiela tinbidel b’dan li ġej:

“għoli tal-ispazju liberu:

minimu ta’ 125 mm,”

| (b) | fil-punt 4.2.1., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Id-distanza vertikali u orizzontali bejn l-istadji konsekuttivi ma għandhiex tkun inqas minn 150 mm; madankollu, tolleranza ta’ 20 mm bejn l-istadji hija permessa.” |
| --- | --- |

(b)

fil-punt 4.2.1., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Id-distanza vertikali u orizzontali bejn l-istadji konsekuttivi ma għandhiex tkun inqas minn 150 mm; madankollu, tolleranza ta’ 20 mm bejn l-istadji hija permessa.”

| (c) | fl-Appendiċi 1, il-Figura 6 tinbidel b'dan li ġej:

  “
  Figura 6

  (Sors:EN ISO 4254-1 No. 4.7)



  Test ta 'immaġni


  ” |
| --- | --- |

(c)

fl-Appendiċi 1, il-Figura 6 tinbidel b'dan li ġej:

“
  Figura 6

(Sors:EN ISO 4254-1 No. 4.7)

”

| (9) | Fl-Anness XVI, fil-punt 1, it-Tabella 1 hija emendata kif ġej:






  (a) | it-tieni ringiela tinbidel b’dan li ġej:











  “ISO 500-1:2014(*) | X | – | X1) | X1) | X1) | X” |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(9)

Fl-Anness XVI, fil-punt 1, it-Tabella 1 hija emendata kif ġej:

(a)

it-tieni ringiela tinbidel b’dan li ġej:

“ISO 500-1:2014(*)

X

–

X1)

1)

X1)

1)

X1)

1)

X”

| (b) | in-nota f’qiegħ il-paġna (***) titħassar; |
| --- | --- |

(b)

in-nota f’qiegħ il-paġna (***) titħassar;

| (10) | fl-Anness XVIII, il-punt 2.6 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.6. | Il-mekkaniżmi ta' rbit li ġejjin għandhom jitwaħħlu sew mal-immuntar tat-trattur jew mal-mekkaniżmu ta’ protezzjoni:






  (a) | tagħmir biex jitwaħħlu komponenti tal-immuntar li jinħallu malajr; |
| --- | --- | --- | --- |

(10)

fl-Anness XVIII, il-punt 2.6 jinbidel b'dan li ġej:

“2.6.

Il-mekkaniżmi ta' rbit li ġejjin għandhom jitwaħħlu sew mal-immuntar tat-trattur jew mal-mekkaniżmu ta’ protezzjoni:

(a)

tagħmir biex jitwaħħlu komponenti tal-immuntar li jinħallu malajr;

| (b) | komponenti ta’ mekkaniżmi protettivi li jinfetħu mingħajr l-għajnuna tal-għodda.”; |
| --- | --- |

(b)

komponenti ta’ mekkaniżmi protettivi li jinfetħu mingħajr l-għajnuna tal-għodda.”;

| (11) | fl-Anness XVIII, il-punt 3.4 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.4. | Riżultat tat-test
  Kundizzjoni ta' aċċettazzjoni
  Id-deformazzjoni permanenti ta’ kwalunkwe komponent tas-sistema u żona ta’ ankraġġ hija aċċettabbli skont l-azzjoni tal-forzi speċifikati fil-punti 3.1 u 3.2. Madankollu, ma għandu jkun hemm l-ebda nuqqas li jippermetti r-rilaxx taċ-ċinturin tas-sikurezza, l-assemblaġġ tas-sit jew il-mekkaniżmu ta' llokkjar tal-aġġustament tas-sit.
  Il-mezz għall-aġġustament tas-sit jew l-apparat tal-illokkjar ma għandhomx għalfejn ikunu jistgħu jitħaddmu wara l-applikazzjoni tat-tagħbija tat-test.” |
| --- | --- | --- |

(11)

fl-Anness XVIII, il-punt 3.4 jinbidel b'dan li ġej:

“3.4.

Riżultat tat-test

Kundizzjoni ta' aċċettazzjoni

Id-deformazzjoni permanenti ta’ kwalunkwe komponent tas-sistema u żona ta’ ankraġġ hija aċċettabbli skont l-azzjoni tal-forzi speċifikati fil-punti 3.1 u 3.2. Madankollu, ma għandu jkun hemm l-ebda nuqqas li jippermetti r-rilaxx taċ-ċinturin tas-sikurezza, l-assemblaġġ tas-sit jew il-mekkaniżmu ta' llokkjar tal-aġġustament tas-sit.

Il-mezz għall-aġġustament tas-sit jew l-apparat tal-illokkjar ma għandhomx għalfejn ikunu jistgħu jitħaddmu wara l-applikazzjoni tat-tagħbija tat-test.”

| (12) | fl-Anness XXI, il-punt 2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2. | Il-partijiet tal-pajp tal-egżost li jistgħu jintlaħqu mill-operatur waqt it-tħaddim normali tat-trattur, kif deskritt fil-punt 6.1 tal-Anness XVII, iridu jiġu protetti permezz ta’ segregazzjoni, ilqugħ jew grilji biex tiġi evitata l-possibbiltà ta’ kuntatt aċċidentali ma’ superfiċji jaħarqu.”; |
| --- | --- | --- |

(12)

fl-Anness XXI, il-punt 2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.

Il-partijiet tal-pajp tal-egżost li jistgħu jintlaħqu mill-operatur waqt it-tħaddim normali tat-trattur, kif deskritt fil-punt 6.1 tal-Anness XVII, iridu jiġu protetti permezz ta’ segregazzjoni, ilqugħ jew grilji biex tiġi evitata l-possibbiltà ta’ kuntatt aċċidentali ma’ superfiċji jaħarqu.”;

| (13) | L-Anness XXII huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-punt 2, il-punt (ag) jinbidel b’dan li ġej:






  “ag) | informazzjoni dwar il-post fejn jinsabu l-punti ta’ ggriżjar, il-proċess ta’ iggriżjar sikur u l-intervalli tal-iggriżjar (ta’ kull jum/xahar/sena);”; |
| --- | --- | --- | --- |

(13)

L-Anness XXII huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-punt 2, il-punt (ag) jinbidel b’dan li ġej:

“ag)

informazzjoni dwar il-post fejn jinsabu l-punti ta’ ggriżjar, il-proċess ta’ iggriżjar sikur u l-intervalli tal-iggriżjar (ta’ kull jum/xahar/sena);”;

| (b) | fil-punt 3, il-punt (g) jinbidel b’dan li ġej:






  “(g) | informazzjoni dwar il-kapaċità massima ta’ rfigħ tal-mekkaniżmu tal-irfigħ bi tliet punti u informazzjoni dwar kif għandu jintrabat il-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet punti lateralment u vertikalment għall-ivvjaġġar bit-triq;”; |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-punt 3, il-punt (g) jinbidel b’dan li ġej:

“(g)

informazzjoni dwar il-kapaċità massima ta’ rfigħ tal-mekkaniżmu tal-irfigħ bi tliet punti u informazzjoni dwar kif għandu jintrabat il-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet punti lateralment u vertikalment għall-ivvjaġġar bit-triq;”;

| (c) | fil-punt 3, il-punt (l) jinbidel b’dan li ġej:






  “(l) | informazzjoni dwar l-użu ta’ apparat b’xaftijiet tat-trażmissjoni tal-konnessjonijiet motorizzati u dwar il-fatt li l-inklinazzjoni possibbli tax-xaftijiet mil-lat tekniku tiddependi fuq il-forma u d-daqs tal-irpar ewlieni u/jew taż-żona libera, li tkun tinkludi struzzjonijiet u twissijiet speċifiċi relatati ma’:






  (i) | l-agganċ u r-rilaxx tal-konnessjonijiet motorizzati, |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

fil-punt 3, il-punt (l) jinbidel b’dan li ġej:

“(l)

informazzjoni dwar l-użu ta’ apparat b’xaftijiet tat-trażmissjoni tal-konnessjonijiet motorizzati u dwar il-fatt li l-inklinazzjoni possibbli tax-xaftijiet mil-lat tekniku tiddependi fuq il-forma u d-daqs tal-irpar ewlieni u/jew taż-żona libera, li tkun tinkludi struzzjonijiet u twissijiet speċifiċi relatati ma’:

(i)

l-agganċ u r-rilaxx tal-konnessjonijiet motorizzati,

| (ii) | l-użu ta’ għodda jew makkinarju mal-konnessjoni motorizzata ta’ wara, |
| --- | --- |

(ii)

l-użu ta’ għodda jew makkinarju mal-konnessjoni motorizzata ta’ wara,

| (iii) | jekk applikabbli, l-użu ta’ PTO tat-tip 3 ta' dimensjonijiet imnaqqsa u l-konsegwenzi u r-riskji kkawżati mid-dimensjoni mnaqqsa tal-pjanċa ta’ protezzjoni;”; |
| --- | --- |

(iii)

jekk applikabbli, l-użu ta’ PTO tat-tip 3 ta' dimensjonijiet imnaqqsa u l-konsegwenzi u r-riskji kkawżati mid-dimensjoni mnaqqsa tal-pjanċa ta’ protezzjoni;”;

| (14) | L-Anness XXIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-punt 1.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “L-istrumenti ta’ kontroll għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti korrispondenti applikabbli stipulati fil-punti 1.2.1 sa 1.2.4 fir-rigward tal-installazzjoni, il-post, l-operazzjoni u l-identifikazzjoni tal-apparati ta’ kontroll.” |
| --- | --- | --- |

(14)

L-Anness XXIII huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-punt 1.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“L-istrumenti ta’ kontroll għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti korrispondenti applikabbli stipulati fil-punti 1.2.1 sa 1.2.4 fir-rigward tal-installazzjoni, il-post, l-operazzjoni u l-identifikazzjoni tal-apparati ta’ kontroll.”

| (b) | fil-punt 1.2.3, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Sabiex jiġi evitat li s-sewwieq jitfixkel il-pedali tal-klaċċ, tal-brejk u tal-aċċeleratur għandu jkollhom l-istess funzjoni u arranġament bħal dawk ta’ vettura motorizzata, minbarra:






  (a) | vetturi mgħammra b’sedil li jintrikeb u manibriji, li huma kkunsidrati konformi mar-rekwiżiti ta’ EN 15997:2011 għall-kontroll tal-aċċelleratur u għall-kontroll tal-klaċċ li jitħaddem bl-idejn, |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-punt 1.2.3, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Sabiex jiġi evitat li s-sewwieq jitfixkel il-pedali tal-klaċċ, tal-brejk u tal-aċċeleratur għandu jkollhom l-istess funzjoni u arranġament bħal dawk ta’ vettura motorizzata, minbarra:

(a)

vetturi mgħammra b’sedil li jintrikeb u manibriji, li huma kkunsidrati konformi mar-rekwiżiti ta’ EN 15997:2011 għall-kontroll tal-aċċelleratur u għall-kontroll tal-klaċċ li jitħaddem bl-idejn,

| (b) | vetturi tal-kategorija T jew C li jeħtieġu attivazzjoni sostnuta tal-pedala tal-lemin biex jibqgħu mexjin (eż. vetturi mgħammra b’pedala tal-gass u trażmissjoni varjabbli kontinwa, jew vetturi mgħammra b’żewġ pedali għad-direzzjoni 'l quddiem u lura u bi trażmissjoni idrostatika), |
| --- | --- |

(b)

vetturi tal-kategorija T jew C li jeħtieġu attivazzjoni sostnuta tal-pedala tal-lemin biex jibqgħu mexjin (eż. vetturi mgħammra b’pedala tal-gass u trażmissjoni varjabbli kontinwa, jew vetturi mgħammra b’żewġ pedali għad-direzzjoni 'l quddiem u lura u bi trażmissjoni idrostatika),

| (c) | vetturi tal-kategorija C b’veloċità skont id-disinn ta’ anqas minn 15-il km/h u mgħammra b’lievi tal-idejn għall-kontroll tal-istering differenzjali.”; |
| --- | --- |

(c)

vetturi tal-kategorija C b’veloċità skont id-disinn ta’ anqas minn 15-il km/h u mgħammra b’lievi tal-idejn għall-kontroll tal-istering differenzjali.”;

| (c) | il-punt 2.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.1. | Is-simboli użati għall-identifikazzjoni tal-apparati ta’ kontroll għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXVI.”; |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.1 jinbidel b’dan li ġej:

“2.1.

Is-simboli użati għall-identifikazzjoni tal-apparati ta’ kontroll għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXVI.”;

| (d) | il-punt 3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.1.1. | Fil-każ ta’ vettura mgħammra bi trażmissjoni idrostatika jew bi trażmissjoni b'komponent idrostatiku, ir-rekwiżit stabbilit fil-punt 3.1, li l-magna ma tistax titqabbad jekk il-mekkaniżmu tal-klaċċ ma jkunx ingranat, għandu jinftiehem li l-magna ma tistax tinxtegħel sakemm il-kontroll tat-trażmissjoni jkun fil-pożizzjoni newtrali jew mingħajr pressjoni.”; |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:

“3.1.1.

Fil-każ ta’ vettura mgħammra bi trażmissjoni idrostatika jew bi trażmissjoni b'komponent idrostatiku, ir-rekwiżit stabbilit fil-punt 3.1, li l-magna ma tistax titqabbad jekk il-mekkaniżmu tal-klaċċ ma jkunx ingranat, għandu jinftiehem li l-magna ma tistax tinxtegħel sakemm il-kontroll tat-trażmissjoni jkun fil-pożizzjoni newtrali jew mingħajr pressjoni.”;

| (e) | il-punt 3.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “3.2. | F’każ li operatur li jkun bilwieqfa mal-art (eż. maġenb it-trattur), jista' jixgħel il-magna u jissodisfa fl-istess ħin ir-rekwiżiti li jiggarantixxu li l-magna tinxtegħel b'mod sikur skont il-punt 3.1, mezz ta’ kontroll wieħed addizzjonali għandu jiġi attivat biex tinxtegħel il-magna.”; |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punt 3.2 jinbidel b’dan li ġej:

“3.2.

F’każ li operatur li jkun bilwieqfa mal-art (eż. maġenb it-trattur), jista' jixgħel il-magna u jissodisfa fl-istess ħin ir-rekwiżiti li jiggarantixxu li l-magna tinxtegħel b'mod sikur skont il-punt 3.1, mezz ta’ kontroll wieħed addizzjonali għandu jiġi attivat biex tinxtegħel il-magna.”;

| (f) | jiddaħħal il-punt 3.3 li ġej:






  “3.3. | It-terminali tal-mutur tal-istartjar għandhom jiġu protetti sabiex jiġi evitat li s-solenojd jiġi attivat permezz ta’ għodod sempliċi (pereżempju turnavit).”; |
| --- | --- | --- |

(f)

jiddaħħal il-punt 3.3 li ġej:

“3.3.

It-terminali tal-mutur tal-istartjar għandhom jiġu protetti sabiex jiġi evitat li s-solenojd jiġi attivat permezz ta’ għodod sempliċi (pereżempju turnavit).”;

| (g) | il-punt 7.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “7.3. | Dejjem għandu jkun possibbli li l-PTO jitwaqqaf għalkollox mill-pożizzjoni tas-sewqan. Dan ir-rekwiżit għandu japplika wkoll għall-mekkaniżmu/i assoċjat(i) ta' kontroll estern tal-PTO, jekk preżenti. Il-mekkaniżmu tat-tifi għandu dejjem ikun apparat ta' kontroll assolut.”; |
| --- | --- | --- |

(g)

il-punt 7.3 jinbidel b’dan li ġej:

“7.3.

Dejjem għandu jkun possibbli li l-PTO jitwaqqaf għalkollox mill-pożizzjoni tas-sewqan. Dan ir-rekwiżit għandu japplika wkoll għall-mekkaniżmu/i assoċjat(i) ta' kontroll estern tal-PTO, jekk preżenti. Il-mekkaniżmu tat-tifi għandu dejjem ikun apparat ta' kontroll assolut.”;

| (h) | il-punt 7.4 jinbidel b’dan li ġej:






  “7.4. | Rekwiżiti addizzjonali għall-apparat(i) ta’ kontroll estern tal-PTO, jekk preżenti”; |
| --- | --- | --- |

(h)

il-punt 7.4 jinbidel b’dan li ġej:

“7.4.

Rekwiżiti addizzjonali għall-apparat(i) ta’ kontroll estern tal-PTO, jekk preżenti”;

| (i) | jiddaħħal il-punt 12 li ġej:
  “12.   Terminali virtwali

  L-apparati ta’ kontroll relatati mat-terminali virtwali għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness B tal-ISO 15077:2008.” |
| --- | --- |

(i)

jiddaħħal il-punt 12 li ġej:

“12.   Terminali virtwali

Terminali virtwali

L-apparati ta’ kontroll relatati mat-terminali virtwali għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness B tal-ISO 15077:2008.”

| (15) | L-Anness XXIV huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.3. | Il-pajpijiet idrawliċi flessibbli jridu jkunu identifikabbli b’mod ċar u mmarkati b’mod li ma jitħassarx, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 13 tal-istandard tal-ISO 17165-1:2007.”; |
| --- | --- | --- | --- |

(15)

L-Anness XXIV huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:

“1.3.

Il-pajpijiet idrawliċi flessibbli jridu jkunu identifikabbli b’mod ċar u mmarkati b’mod li ma jitħassarx, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 13 tal-istandard tal-ISO 17165-1:2007.”;

| (b) | il-punt 4.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “4.2. | Il-punti li jieħdu l-griż għandhom ikunu identifikati b’mod ċar fuq il-vettura permezz ta' simboli, stampi, pittogrammi jew kodiċi ta’ kuluri u l-pożizzjoni tagħhom u l-istruzzjonijiet għall-użu għandhom jiġu indikati fil-manwal tal-operatur.”; |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 4.2 jinbidel b'dan li ġej:

“4.2.

Il-punti li jieħdu l-griż għandhom ikunu identifikati b’mod ċar fuq il-vettura permezz ta' simboli, stampi, pittogrammi jew kodiċi ta’ kuluri u l-pożizzjoni tagħhom u l-istruzzjonijiet għall-użu għandhom jiġu indikati fil-manwal tal-operatur.”;

| (16) | L-Anness XXVI huwa emendat kif ġej:






  (a) | is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:
  “3.   Agganċi idrawliċi

  Il-valvi idrawliċi u l-agganċi fuq il-valvi idrawliċi fuq wara, fuq quddiem jew fil-ġnub tat-tratturi, kif ukoll id-direzzjoni u l-mod ta’ operazzjoni, għandhom jiġu identifikati permezz ta’ kodiċi ta' kuluri u/jew numri stampati fuq tikketti durabbli reżistenti għaż-żejt, il-fjuwil, it-tiqdim u l-aġenti kimiċi bħalma huma l-fertilizzanti; il-pożizzjoni, l-identifikazzjoni u l-istruzzjonijiet għall-użu tagħhom għandhom jiġu indikati fil-manwal tal-operatur.” |
| --- | --- | --- |

(16)

L-Anness XXVI huwa emendat kif ġej:

(a)

is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:

“3.   Agganċi idrawliċi

Agganċi idrawliċi

Il-valvi idrawliċi u l-agganċi fuq il-valvi idrawliċi fuq wara, fuq quddiem jew fil-ġnub tat-tratturi, kif ukoll id-direzzjoni u l-mod ta’ operazzjoni, għandhom jiġu identifikati permezz ta’ kodiċi ta' kuluri u/jew numri stampati fuq tikketti durabbli reżistenti għaż-żejt, il-fjuwil, it-tiqdim u l-aġenti kimiċi bħalma huma l-fertilizzanti; il-pożizzjoni, l-identifikazzjoni u l-istruzzjonijiet għall-użu tagħhom għandhom jiġu indikati fil-manwal tal-operatur.”

| (b) | is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:
  “5.   Sinjali ta’ twissija addizzjonali fir-rigward tal-ibbrejkjar

  It-tratturi għandhom ikunu mgħammra b'sinjali ottiċi ta' twissija fil-każ ta' ħsara jew difett fil-brejkijiet, skont il-punti 2.2.1.29.1.1 sa 2.2.1.29.2.1 tal-Anness I tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 (*1).

  (*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- |

(b)

is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:

“5.   Sinjali ta’ twissija addizzjonali fir-rigward tal-ibbrejkjar

Sinjali ta’ twissija addizzjonali fir-rigward tal-ibbrejkjar

It-tratturi għandhom ikunu mgħammra b'sinjali ottiċi ta' twissija fil-każ ta' ħsara jew difett fil-brejkijiet, skont il-punti 2.2.1.29.1.1 sa 2.2.1.29.2.1 tal-Anness I tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 (*1).

*1

(*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”
  "

*1

| (17) | fl-Anness XXIX, is-sezzjoni 2 tinbidel b’dan li ġej:
  “2.   Rekwiżiti għall-kabina









  2.1. | Il-vetturi tal-kategoriji T u C mgħammra b’kabina għandhom jikkonformaw mal-istandard EN 15695-1:2009. |
| --- | --- | --- |

(17)

fl-Anness XXIX, is-sezzjoni 2 tinbidel b’dan li ġej:

“2.   Rekwiżiti għall-kabina

Rekwiżiti għall-kabina

2.1.

Il-vetturi tal-kategoriji T u C mgħammra b’kabina għandhom jikkonformaw mal-istandard EN 15695-1:2009.

| 2.2. | Il-vetturi tal-kategoriji T u C, li l-manifattur tagħhom ikun iddikjara li jipprovdu protezzjoni kontra sustanzi perikolużi, għandhom ikunu mgħammra b’kabina tal-livell 2, 3 jew 4 skont id-definizzjoni u li tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-istandard EN 15695-1:2009 (eż. għal vettura li tipprovdi protezzjoni kontra l-prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti li jipproduċu fwar li jista’ jesponi lill-operatur għal riskju jew ħsara, il-kabina għandha tkun tal-livell 4).”. |
| --- | --- |

2.2.

Il-vetturi tal-kategoriji T u C, li l-manifattur tagħhom ikun iddikjara li jipprovdu protezzjoni kontra sustanzi perikolużi, għandhom ikunu mgħammra b’kabina tal-livell 2, 3 jew 4 skont id-definizzjoni u li tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-istandard EN 15695-1:2009 (eż. għal vettura li tipprovdi protezzjoni kontra l-prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti li jipproduċu fwar li jista’ jesponi lill-operatur għal riskju jew ħsara, il-kabina għandha tkun tal-livell 4).”.

---

(*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”
  ”

*1

---

ANNESS III

L-Annessi I sa IV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/96 huma emendati kif ġej:

| (1) | L-Anness I huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punti 2.2 u 2.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.2. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip għandha tkun akkumpanjata mill-folder tal-informazzjoni skont l-Artikoli 2 u 6 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504. |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Anness I huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punti 2.2 u 2.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.2.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip għandha tkun akkumpanjata mill-folder tal-informazzjoni skont l-Artikoli 2 u 6 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.

| 2.3. | Magna li tikkonforma mal-karatteristiki tat-tip ta' magna jew tal-magna ġenitur deskritta fl-Anness I u II tad-Direttiva 97/68/KE għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.” |
| --- | --- |

2.3.

Magna li tikkonforma mal-karatteristiki tat-tip ta' magna jew tal-magna ġenitur deskritta fl-Anness I u II tad-Direttiva 97/68/KE għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.”

| (b) | fis-sezzjoni 4, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Id-dokumenti ta' informazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip għandhom ikunu skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(b)

fis-sezzjoni 4, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Id-dokumenti ta' informazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip għandhom ikunu skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (c) | is-sezzjoni 6 tinbidel b’dan li ġej:
  “6.   Konformità tal-produzzjoni

  Minbarra d-dispożizzjonijiet fl-Artikolu 28 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, fl-Artikolu 7 tar-Regolament Delegat (UE) 1322/2014 u l-Anness IV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, il-konformità tal-produzzjoni tal-magni għandha tiġi ċċekkjata skont id-dispożizzjonijiet tas-sezzjoni 5 tal-Anness I tad-Direttiva 97/68/KE.” |
| --- | --- |

(c)

is-sezzjoni 6 tinbidel b’dan li ġej:

“6.   Konformità tal-produzzjoni

Minbarra d-dispożizzjonijiet fl-Artikolu 28 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, fl-Artikolu 7 tar-Regolament Delegat (UE) 1322/2014 u l-Anness IV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014, il-konformità tal-produzzjoni tal-magni għandha tiġi ċċekkjata skont id-dispożizzjonijiet tas-sezzjoni 5 tal-Anness I tad-Direttiva 97/68/KE.”

| (d) | is-sezzjoni 8 tinbidel b’dan li ġej:
  “8.   Sorveljanza tas-suq

  Wara li jiġi kkunsidrat l-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, is-sorveljanza tas-suq għandha ssir skont l-Artikoli 4, 6 u 10 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 u l-Annessi III, V u IX tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(d)

is-sezzjoni 8 tinbidel b’dan li ġej:

“8.   Sorveljanza tas-suq

Wara li jiġi kkunsidrat l-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, is-sorveljanza tas-suq għandha ssir skont l-Artikoli 4, 6 u 10 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 u l-Annessi III, V u IX tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (e) | l-Appendiċi huwa emendat kif ġej:






  (i) | fis-sezzjoni 1, il-punt (c) jinbidel b'dan li ġej:






  “(c) | il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

l-Appendiċi huwa emendat kif ġej:

(i)

fis-sezzjoni 1, il-punt (c) jinbidel b'dan li ġej:

“(c)

il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (ii) | il-punt 6 jinbidel b’dan li ġej:






  “6. | Il-post eżatt fejn jinsabu l-marki tal-magna għandu jiġi ddikjarat fid-dokument tal-informazzjoni, skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni(UE) 2015/504.” |
| --- | --- | --- |

(ii)

il-punt 6 jinbidel b’dan li ġej:

“6.

Il-post eżatt fejn jinsabu l-marki tal-magna għandu jiġi ddikjarat fid-dokument tal-informazzjoni, skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni(UE) 2015/504.”

| (2) | L-Anness II huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punti 2.1.2 u 2.1.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.1.2. | Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokument tal-informazzjoni, skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504. |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Anness II huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punti 2.1.2 u 2.1.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.1.2.

Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokument tal-informazzjoni, skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504.

| 2.1.3. | Il-manifattur għandu jippreżenta magna ta' vettura agrikola u forestali li tikkonforma mal-karatteristiki tat-tip ta' magna jew mal-magna ġenitur skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness I ta' dan ir-Regolament u l-Anness II tad-Direttiva 97/68/KE lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.” |
| --- | --- |

2.1.3.

Il-manifattur għandu jippreżenta magna ta' vettura agrikola u forestali li tikkonforma mal-karatteristiki tat-tip ta' magna jew mal-magna ġenitur skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness I ta' dan ir-Regolament u l-Anness II tad-Direttiva 97/68/KE lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.”

| (b) | il-punt 2.2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.2. | Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokument tal-informazzjoni skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504 u kopja taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-magna jew għall-familja ta' magni u, jekk applikabbli, għas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li jkunu installati fit-tip ta' vettura agrikola u forestali.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 2.2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.2.

Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokument tal-informazzjoni skont l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504 u kopja taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-magna jew għall-familja ta' magni u, jekk applikabbli, għas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li jkunu installati fit-tip ta' vettura agrikola u forestali.”

| (c) | il-punti 3.2.1 u 3.2.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “3.2.1. | il-vakum tal-manifold tad-dħul ma għandux jaqbeż il-valur massimu permissibbli għall-vakum tal-manifold tad-dħul speċifikat għall-magna bl-approvazzjoni tat-tip; |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punti 3.2.1 u 3.2.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“3.2.1.

il-vakum tal-manifold tad-dħul ma għandux jaqbeż il-valur massimu permissibbli għall-vakum tal-manifold tad-dħul speċifikat għall-magna bl-approvazzjoni tat-tip;

| 3.2.2. | il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż il-kontropressjoni tal-exhaust massimu speċifikat għall-magna bl-approvazzjoni tat-tip;” |
| --- | --- |

3.2.2.

il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż il-kontropressjoni tal-exhaust massimu speċifikat għall-magna bl-approvazzjoni tat-tip;”

| (d) | jiddaħħal il-punt 3.2.3 li ġej:






  “3.2.3. | kundizzjonijiet partikolari għall-installazzjoni tal-magna fuq il-vettura skont iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna.” |
| --- | --- | --- |

(d)

jiddaħħal il-punt 3.2.3 li ġej:

“3.2.3.

kundizzjonijiet partikolari għall-installazzjoni tal-magna fuq il-vettura skont iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna.”

| (e) | is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:
  “4.   Approvazzjoni

  Kull tip ta' vettura agrikola u forestali mgħammra b'magna li jkun inħarġilha ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Anness I ta' dan ir-Regolament jew approvazzjoni tat-tip ekwivalenti, skont l-Anness IV ta' dan ir-Regolament, għandu jinħarġilha ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(e)

is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:

“4.   Approvazzjoni

Kull tip ta' vettura agrikola u forestali mgħammra b'magna li jkun inħarġilha ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Anness I ta' dan ir-Regolament jew approvazzjoni tat-tip ekwivalenti, skont l-Anness IV ta' dan ir-Regolament, għandu jinħarġilha ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (3) | L-Anness III jiġi emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:






  "1.3.1.1. | Il-veloċità kostanti qabel ma tibda tintlaħaq il-linja AA' għandha tkun tliet kwarti tal-veloċità massima skont id-disinn (vmax) kif iddikjarata mill-manifattur u li tista' tinkiseb fl-ogħla gear użat għall-moviment fit-triq." |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

L-Anness III jiġi emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:

"1.3.1.1.

Il-veloċità kostanti qabel ma tibda tintlaħaq il-linja AA' għandha tkun tliet kwarti tal-veloċità massima skont id-disinn (vmax) kif iddikjarata mill-manifattur u li tista' tinkiseb fl-ogħla gear użat għall-moviment fit-triq."

| (b) | fil-punt 1.3.1.2.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:
  "Jekk ir-riżultat jaqbeż il-livell massimu permissibbli tal-ħoss għall-kategorija tal-vettura agrikola u forestali ttestjata b'tal-anqas 1 dB(A), għandhom jittieħdu żewġ kejliet oħra." |
| --- | --- |

(b)

fil-punt 1.3.1.2.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

"Jekk ir-riżultat jaqbeż il-livell massimu permissibbli tal-ħoss għall-kategorija tal-vettura agrikola u forestali ttestjata b'tal-anqas 1 dB(A), għandhom jittieħdu żewġ kejliet oħra."

| (c) | fl-ewwel paragrafu tal-punt 1.3.2.4, it-tieni u t-tielet sentenzi jinbidlu b’dan li ġej:
  "Il-veloċità tal-magna għandha tiġi rrekordjata skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 9. L-istat tat-tagħbija tal-vettura agrikola u forestali għandu jiġi rreġistrat ukoll." |
| --- | --- |

(c)

fl-ewwel paragrafu tal-punt 1.3.2.4, it-tieni u t-tielet sentenzi jinbidlu b’dan li ġej:

"Il-veloċità tal-magna għandha tiġi rrekordjata skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 9. L-istat tat-tagħbija tal-vettura agrikola u forestali għandu jiġi rreġistrat ukoll."

| (d) | il-punt 1.3.3 jinbidel b'dan li ġej:
  1.3.3.   Id-dispożizzjonijiet għall-ittestjar tal-ħoss estern għall-vetturi tal-kategorija C biċ-ċineg forma ta' ktajjen waqt iċ-ċaqliq
  Għall-vetturi agrikoli u forestali tal-kategorija C mgħammra b’ċineg forma ta' ktajjen, il-ħoss waqt iċ-ċaqliq għandu jitkejjel b’vetturi mhux mgħobbija f’kundizzjoni li jistgħu jitħaddmu b’veloċità kostanti ta’ 5 km/h (+/– 0,5 km/h), bil-magna fil-veloċità nominali fuq saff ramel umdu kif speċifikat fil-paragrafu 5.3.2 ta’ ISO 6395:2008. Il-mikrofonu għandu jitqiegħed skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 1.3.1. Il-valur tal-ħoss imkejjel għandu jiġi rrekordjat fir-rapport tat-test.” |
| --- | --- |

(d)

il-punt 1.3.3 jinbidel b'dan li ġej:

1.3.3.   Id-dispożizzjonijiet għall-ittestjar tal-ħoss estern għall-vetturi tal-kategorija C biċ-ċineg forma ta' ktajjen waqt iċ-ċaqliq

Għall-vetturi agrikoli u forestali tal-kategorija C mgħammra b’ċineg forma ta' ktajjen, il-ħoss waqt iċ-ċaqliq għandu jitkejjel b’vetturi mhux mgħobbija f’kundizzjoni li jistgħu jitħaddmu b’veloċità kostanti ta’ 5 km/h (+/– 0,5 km/h), bil-magna fil-veloċità nominali fuq saff ramel umdu kif speċifikat fil-paragrafu 5.3.2 ta’ ISO 6395:2008. Il-mikrofonu għandu jitqiegħed skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 1.3.1. Il-valur tal-ħoss imkejjel għandu jiġi rrekordjat fir-rapport tat-test.”

| (4) | L-Anness IV jinbidel b’dan li ġej:



  “ANNESS IV

  Rikonoxximent tal-approvazzjonijiet tat-tip alternattivi

  L-approvazzjonijiet tat-tip li ġejjin u, fejn applikabbli, il-marki tal-approvazzjoni huma rikonoxxuti bħala ekwivalenti għal approvazzjoni skont dan ir-Regolament:






  1. | għal magni tal-kategoriji H, I, J u K (stadju IIIA) speċifikati fl-Artikolu 9 (3a) u (3b) tad-Direttiva 97/68/KE,






  1.1. | approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 3.1, 3.2 u 3.3 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

L-Anness IV jinbidel b’dan li ġej:

“ANNESS IV

Rikonoxximent tal-approvazzjonijiet tat-tip alternattivi

L-approvazzjonijiet tat-tip li ġejjin u, fejn applikabbli, il-marki tal-approvazzjoni huma rikonoxxuti bħala ekwivalenti għal approvazzjoni skont dan ir-Regolament:

1.

għal magni tal-kategoriji H, I, J u K (stadju IIIA) speċifikati fl-Artikolu 9 (3a) u (3b) tad-Direttiva 97/68/KE,

1.1.

approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 3.1, 3.2 u 3.3 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE;

| 1.2. | Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IIIA skont id-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- |

1.2.

Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IIIA skont id-Direttiva 97/68/KE;

| 2. | għall-kategoriji tal-magni L, M, N u P (stadju IIIB) speċifikati fl-Artikolu 9(3c) tad-Direttiva 97/68/KE,






  2.1. | approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 4.1, 4.2 u 4.3 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- | --- |

2.

għall-kategoriji tal-magni L, M, N u P (stadju IIIB) speċifikati fl-Artikolu 9(3c) tad-Direttiva 97/68/KE,

2.1.

approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 4.1, 4.2 u 4.3 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE;

| 2.2. | Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IIIB skont id-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- |

2.2.

Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IIIB skont id-Direttiva 97/68/KE;

| 3. | għall-kategoriji tal-magni Q u R (stadju IV) speċifikati fl-Artikolu 9(3d) tad-Direttiva 97/68/KE,






  3.1. | approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 5.1 u 5.2 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE. |
| --- | --- | --- |

3.

għall-kategoriji tal-magni Q u R (stadju IV) speċifikati fl-Artikolu 9(3d) tad-Direttiva 97/68/KE,

3.1.

approvazzjonijiet tat-tip skont il-punti 5.1 u 5.2 tal-Anness XII tad-Direttiva 97/68/KE.

| 3.2. | Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IV skont id-Direttiva 97/68/KE; |
| --- | --- |

3.2.

Approvazzjonijiet tat-tip tal-istadju IV skont id-Direttiva 97/68/KE;

| 3.3. | approvazzjonijiet tat-tip skont is-serje 04 ta’ emendi tar-Regolament NU/KEE Nru 96 għall-meded ta’ potenza Q u R tal-paragrafu 5.2.1 f’dak ir-Regolament tan-NU.” |
| --- | --- |

3.3.

approvazzjonijiet tat-tip skont is-serje 04 ta’ emendi tar-Regolament NU/KEE Nru 96 għall-meded ta’ potenza Q u R tal-paragrafu 5.2.1 f’dak ir-Regolament tan-NU.”

---

ANNESS IV

L-Annessi I sa V, VII, VIII, IX, XI, XII u XIII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68 huma emendati kif ġej:

| (1) | L-Anness I huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punti 1.3, 1.4 u 1.5 jitħassru. |
| --- | --- | --- |

(1)

L-Anness I huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punti 1.3, 1.4 u 1.5 jitħassru.

| (b) | il-punt 2.1.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.1.1. | Komponenti u parts ta’ bbrejkjar” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 2.1.1 jinbidel b'dan li ġej:

“2.1.1.

| (c) | il-punti 2.1.1.1 u 2.1.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.1.1.1. | Il-komponenti u l-parts tal-ibbrejkjar għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u armati b'tali mod li l-vettura f'użu normali, minkejja l-vibrazzjoni li għaliha taf tkun soġġetta, tkun tista' tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan l-Anness. |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punti 2.1.1.1 u 2.1.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.1.1.1.

Il-komponenti u l-parts tal-ibbrejkjar għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u armati b'tali mod li l-vettura f'użu normali, minkejja l-vibrazzjoni li għaliha taf tkun soġġetta, tkun tista' tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan l-Anness.

| 2.1.1.2. | B’mod partikolari, il-komponenti u l-parts tal-ibbrejkjar għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u installati b’tali mod li jkunu kapaċi jifilħu għall-korrużjoni u t-tiqdim li jkunu esposti għalihom.” |
| --- | --- |

2.1.1.2.

B’mod partikolari, il-komponenti u l-parts tal-ibbrejkjar għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u installati b’tali mod li jkunu kapaċi jifilħu għall-korrużjoni u t-tiqdim li jkunu esposti għalihom.”

| (d) | il-punt 2.1.1.4 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.1.1.4. | Mhuwiex permess li jitwaħħlu valvi aġġustabbli li jippermettu li l-utent tal-vettura jibdel il-prestazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar b'tali mod, li meta tkun qiegħda tintuża, ma tkunx soġġetta għar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament. Għandu jkun permess valv aġġustabbli li jista jitħaddem biss mill-manifattur permezz tal-użu ta' għodda speċjali jew il-forniment ta' siġill għal kontra t-tbagħbis jew it-tnejn, sakemm l-utent tal-vettura ma jkunx jista' jaġġusta dan il-valv jew li kwalunkwe aġġustament mill-utent ikun identifikabbli minnufih mill-awtoritajiet tal-infurzar.” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 2.1.1.4 jinbidel b'dan li ġej:

“2.1.1.4.

| (e) | il-punti 2.1.1.5.1, 2.1.1.5.2 u 2.1.1.5.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.1.1.5.1. | Jekk vetturi tal-kategorija Ra b'veloċità massima skont id-disinn li ma taqbiżx it-30 km/h u vetturi tal-kategorija Sa ma jkunux jistgħu jiġu mgħammra, għal raġunijiet tekniċi, b'apparat awtomatiku għad-detezzjoni tat-tagħbija, jistgħu jkunu mgħammra b'tagħmir li jkollu tal-inqas tliet settings diskreti għall-kontroll tal-forzi tal-ibbrejkjar. |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punti 2.1.1.5.1, 2.1.1.5.2 u 2.1.1.5.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.1.1.5.1.

Jekk vetturi tal-kategorija Ra b'veloċità massima skont id-disinn li ma taqbiżx it-30 km/h u vetturi tal-kategorija Sa ma jkunux jistgħu jiġu mgħammra, għal raġunijiet tekniċi, b'apparat awtomatiku għad-detezzjoni tat-tagħbija, jistgħu jkunu mgħammra b'tagħmir li jkollu tal-inqas tliet settings diskreti għall-kontroll tal-forzi tal-ibbrejkjar.

| 2.1.1.5.2. | Fil-każ speċjali li vettura rmunkata tal-kategorija Ra b'veloċità massima skont id-disinn li ma taqbiżx it-30 km/h u vetturi tal-kategorija Sa jippermettu, bid-disinn tagħhom, li jeżistu biss żewġ kundizzjonijiet tat-tagħbija diskreti “mhux mgħobbija” u “mgħobbija”, allura l-vettura jista' jkollha żewġ settings diskreti biss għall-kontroll tal-forzi tal-ibbrejkjar. |
| --- | --- |

2.1.1.5.2.

Fil-każ speċjali li vettura rmunkata tal-kategorija Ra b'veloċità massima skont id-disinn li ma taqbiżx it-30 km/h u vetturi tal-kategorija Sa jippermettu, bid-disinn tagħhom, li jeżistu biss żewġ kundizzjonijiet tat-tagħbija diskreti “mhux mgħobbija” u “mgħobbija”, allura l-vettura jista' jkollha żewġ settings diskreti biss għall-kontroll tal-forzi tal-ibbrejkjar.

| 2.1.1.5.3. | Vetturi tal-kategorija S, li ma fihom l-ebda tagħbija oħra, ħlief tagħbija ta' materjal konsumabbli ta’ massimu ta’ 10 % tas-somma tal-massa grossa teknikament permissibbli għal kull fus.” |
| --- | --- |

2.1.1.5.3.

Vetturi tal-kategorija S, li ma fihom l-ebda tagħbija oħra, ħlief tagħbija ta' materjal konsumabbli ta’ massimu ta’ 10 % tas-somma tal-massa grossa teknikament permissibbli għal kull fus.”

| (f) | il-punt 2.1.2.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.1.2.3. | Sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar:
  Is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar għandha tippermetti li l-vettura tinżamm wieqfa fuq xaqliba ’l fuq jew ’l isfel anke fin-nuqqas tas-sewwieq, filwaqt li mbagħad il-parts li jaħdmu tas-sistema tal-brejk f’dak il-ħin jinżammu f’pożizzjoni llokkjata permezz ta' apparat purament mekkaniku. Is-sewwieq għandu jkun jista’ jikseb din l-azzjoni ta’ bbrejkjar mis-sit tas-sewqan tiegħu, soġġett, fil-każ ta’ vettura rmunkata, għar-rekwiżiti tal-punt 2.2.2.10.
  Is-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-vettura rmunkata (pnewmatika jew idrawlika), jekk kemm-il darba s-sewwieq ikun jista’ jiċċekkja, fi kwalunkwe ħin, illi l-prestazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar tal-kombinament ta' vetturi, li tkun miksuba bl-azzjoni purament mekkanika tas-sistema ibbrejkjar tal-ipparkjar tat-trattur, tkun biżżejjed.” |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punt 2.1.2.3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.1.2.3.

Is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar għandha tippermetti li l-vettura tinżamm wieqfa fuq xaqliba ’l fuq jew ’l isfel anke fin-nuqqas tas-sewwieq, filwaqt li mbagħad il-parts li jaħdmu tas-sistema tal-brejk f’dak il-ħin jinżammu f’pożizzjoni llokkjata permezz ta' apparat purament mekkaniku. Is-sewwieq għandu jkun jista’ jikseb din l-azzjoni ta’ bbrejkjar mis-sit tas-sewqan tiegħu, soġġett, fil-każ ta’ vettura rmunkata, għar-rekwiżiti tal-punt 2.2.2.10.

Is-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-vettura rmunkata (pnewmatika jew idrawlika), jekk kemm-il darba s-sewwieq ikun jista’ jiċċekkja, fi kwalunkwe ħin, illi l-prestazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar tal-kombinament ta' vetturi, li tkun miksuba bl-azzjoni purament mekkanika tas-sistema ibbrejkjar tal-ipparkjar tat-trattur, tkun biżżejjed.”

| (g) | fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.1.5.1.3, titħassar l-ewwel sentenza; |
| --- | --- |

(g)

fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.1.5.1.3, titħassar l-ewwel sentenza;

| (h) | il-punt 2.1.8.1.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.1.8.1.2. | F'sistema tal-ibbrejkjar li tinkorpora apparat li jimmodula l-pressjoni tal-arja fit-trażmissjoni tal-brejkijiet kif imsemmi fil-punt 6.2 tal-Appendiċi I tal-Anness II, ippożizzjonat fil-linja tal-pressjoni upstream u downstream ta' dan l-apparat fl-eqreb pożizzjoni aċċessibbli. Jekk dan l-apparat ikun ikkontrollat b’mod pnewmatiku, tkun meħtieġa konnessjoni tal-ittestjar addizzjonali sabiex tissimula l-kundizzjoni mgħobbija. Meta ma jkunx installat apparat bħal dan, għandha tkun ipprovduta konnessjoni waħda tal-ittestjar tal-pressjoni, ekwivalenti għall-konnettur downstream imsemmi fil-punt 2.1.5.1 ta' dan l-Anness. Dawn il-konnessjonijiet tal-ittestjar għandhom ikunu pożizzjonati b’mod li jkunu faċilment aċċessibbli mill-art jew minn ġol-vettura.” |
| --- | --- | --- |

(h)

il-punt 2.1.8.1.2 jinbidel b’dan li ġej:

“2.1.8.1.2.

| (i) | fil-punt 2.2.1.1, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Għal tratturi tal-kategorija Tb: jekk tiġi attivata l-funzjoni tal-ibbrejkjar differenzjat, ma għandux ikun possibbli li l-vettura tinsaq f'veloċitajiet li jaqbżu l-40 km/h, inkella f'veloċità li taqbeż l-40 km/h, il-funzjoni tal-ibbrejkjar differenzjat għandha tiġi diżattivata. Dawn iż-żewġ operazzjonijiet għandhom jiġu żgurati permezz ta' mezzi awtomatiċi.” |
| --- | --- |

(i)

fil-punt 2.2.1.1, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Għal tratturi tal-kategorija Tb: jekk tiġi attivata l-funzjoni tal-ibbrejkjar differenzjat, ma għandux ikun possibbli li l-vettura tinsaq f'veloċitajiet li jaqbżu l-40 km/h, inkella f'veloċità li taqbeż l-40 km/h, il-funzjoni tal-ibbrejkjar differenzjat għandha tiġi diżattivata. Dawn iż-żewġ operazzjonijiet għandhom jiġu żgurati permezz ta' mezzi awtomatiċi.”

| (j) | il-punt 2.2.1.2.6.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.2.6.1. | meta is-sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz titħaddem bl-isforz muskolari tas-sewwieq megħjun minn sors ta' enerġija jew minn riżerva ta' enerġija waħda jew aktar, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar sekondarju, fil-każ ta' ħsara f'dik l-għajnuna, għandha tkun biżżejjed biex din tiġi żgurata mill-enerġija muskolari tas-sewwieq megħjun mir-riżervi ta' enerġija, jekk ikun hemm, li ma jkunux affettwati mill-ħsara, u l-forza applikata fuq l-apparat ta' kontroll ma tkunx aktar mill-massimi preskritti.” |
| --- | --- | --- |

(j)

il-punt 2.2.1.2.6.1 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.2.6.1.

| (k) | il-punt 2.2.1.6.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.6.1. | Prestazzjoni ta' linji idrawliċi u assemblaġġi ta' pajpijiet, fil-każ ta' vetturi b'fus ibbrejkjat wieħed u tqabbid awtomatiku tat-trażmissjoni mal-fusien l-oħra kollha waqt l-ibbrejkjar.
  Il-linji idrawliċi tat-trażmissjoni idrawlika għandu jkollhom pressjoni tal-fqigħ ta’ mill-inqas erba’ darbiet il-pressjoni massima normali ta’ servizz (T) speċifikata mill-manifattur tal-vettura. L-assemblaġġi tal-pajpijiet għandhom ikunu konformi mal-Istandards tal-ISO 1402:2009, 6605:2002 u 7751: 1997+A1:2011.” |
| --- | --- | --- |

(k)

il-punt 2.2.1.6.1 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.6.1.

Il-linji idrawliċi tat-trażmissjoni idrawlika għandu jkollhom pressjoni tal-fqigħ ta’ mill-inqas erba’ darbiet il-pressjoni massima normali ta’ servizz (T) speċifikata mill-manifattur tal-vettura. L-assemblaġġi tal-pajpijiet għandhom ikunu konformi mal-Istandards tal-ISO 1402:2009, 6605:2002 u 7751: 1997+A1:2011.”

| (l) | fil-punt 2.2.1.7, titħassar it-tieni sentenza. |
| --- | --- |

(l)

fil-punt 2.2.1.7, titħassar it-tieni sentenza.

| (m) | fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.1.10, l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Għandu jkun possibbli li l-użu tal-brejkijiet tas-servizz jiġi kkumpensat permezz ta' sistema ta' aġġustament manwali jew awtomatiku.” |
| --- | --- |

(m)

fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.1.10, l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Għandu jkun possibbli li l-użu tal-brejkijiet tas-servizz jiġi kkumpensat permezz ta' sistema ta' aġġustament manwali jew awtomatiku.”

| (n) | fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.1.10.1, l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “L-apparat ta' aġġustament awtomatiku għall-konsum, jekk ikun installat, wara t-tisħin segwit bit-tkessiħ, għandu jkun kapaċi jaħdem mhux ingranat kif stabbilit fil-punt 2.3.4. tal-Anness II wara t-test tat-Tip I speċifikat fil-punt 2.3. ta' dak l-Anness.” |
| --- | --- |

(n)

fl-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.1.10.1, l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“L-apparat ta' aġġustament awtomatiku għall-konsum, jekk ikun installat, wara t-tisħin segwit bit-tkessiħ, għandu jkun kapaċi jaħdem mhux ingranat kif stabbilit fil-punt 2.3.4. tal-Anness II wara t-test tat-Tip I speċifikat fil-punt 2.3. ta' dak l-Anness.”

| (o) | fil-punt 2.2.1.11.1, jiżdied it-tieni paragrafu li ġej:

  “F’sistemi tal-ibbrejkjar idrawliċi, fejn it-tip ta’ fluwidu użat għat-trażmissjoni idrawlika jkun l-istess bħall-fluwidu użat f’tagħmir ieħor tal-vettura u jinżamm f’tank komuni, huwa permess ukoll li l-livell korrett ta’ fluwidu jiġi identifikat b’apparat li jeħtieġ li l-kontenitur jinfetaħ.” |
| --- | --- |

(o)

fil-punt 2.2.1.11.1, jiżdied it-tieni paragrafu li ġej:

“F’sistemi tal-ibbrejkjar idrawliċi, fejn it-tip ta’ fluwidu użat għat-trażmissjoni idrawlika jkun l-istess bħall-fluwidu użat f’tagħmir ieħor tal-vettura u jinżamm f’tank komuni, huwa permess ukoll li l-livell korrett ta’ fluwidu jiġi identifikat b’apparat li jeħtieġ li l-kontenitur jinfetaħ.”

| (p) | fil-punt 2.2.1.11.2, jiżdied it-tieni paragrafu li ġej:

  “F’sistemi idrawliċi tal-ibbrejkjar, fejn it-tip ta’ fluwidu użat għat-trażmissjoni idrawlika jkun l-istess bħall-fluwidu użat f’tagħmir ieħor tal-vettura u jinżamm f’tank komuni, hija permessa wkoll id-detezzjoni ta' waqgħa fil-pressjoni fit-trażmissjoni idrawlika għal valur partikolari, kif speċifikat mill-manifattur.” |
| --- | --- |

(p)

fil-punt 2.2.1.11.2, jiżdied it-tieni paragrafu li ġej:

“F’sistemi idrawliċi tal-ibbrejkjar, fejn it-tip ta’ fluwidu użat għat-trażmissjoni idrawlika jkun l-istess bħall-fluwidu użat f’tagħmir ieħor tal-vettura u jinżamm f’tank komuni, hija permessa wkoll id-detezzjoni ta' waqgħa fil-pressjoni fit-trażmissjoni idrawlika għal valur partikolari, kif speċifikat mill-manifattur.”

| (q) | fil-punt 2.2.1.11.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Is-simbolu għandu jitwaħħal sa 100 mm mill-ports għall-mili tal-kontenituri tal-ħżin tal-fluwidu, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.” |
| --- | --- |

(q)

fil-punt 2.2.1.11.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Is-simbolu għandu jitwaħħal sa 100 mm mill-ports għall-mili tal-kontenituri tal-ħżin tal-fluwidu, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.”

| (r) | il-punt 2.2.1.13 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.1.13. | Tratturi tal-kategorija Tb b'veloċità massima skont id-disinn li taqbeż is-60 km/h
  Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti tal-punt 2.1.2.3, fejn l-użu ta' sors ta' enerġija awżiljari hu essenzjali għat-tħaddim ta' sistema tal-ibbrejkjar, ir-riżerva tal-enerġija għandha tkun tali li tassigura li, jekk il-magna tieqaf, jew fil-każ ta' nuqqas ta' prestazzjoni tal-mezz li bih is-sors ta' enerġija jitħaddem, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tibqa' suffiċjenti sabiex il-vettura titwaqqaf fil-kundizzjonijiet preskritti. Barra minn hekk, jekk l-enerġija muskolari applikata mis-sewwieq fuq is-sistema tal-brejk tal-parking tkun rinforzata b'xi għajnuna, il-ħidma tas-sistema tal-brejk tal-parking għandha tiġi żgurata fil-każ ta’ ħsara f’dik l-għajnuna, jekk meħtieġ billi tintuża riżerva ta’ enerġija indipendenti minn dik li normalment tforni dik l-għajnuna. Din ir-riżerva ta' enerġija tista' tkun dik maħsuba għas-sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz.” |
| --- | --- | --- |

(r)

il-punt 2.2.1.13 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.1.13.

Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti tal-punt 2.1.2.3, fejn l-użu ta' sors ta' enerġija awżiljari hu essenzjali għat-tħaddim ta' sistema tal-ibbrejkjar, ir-riżerva tal-enerġija għandha tkun tali li tassigura li, jekk il-magna tieqaf, jew fil-każ ta' nuqqas ta' prestazzjoni tal-mezz li bih is-sors ta' enerġija jitħaddem, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tibqa' suffiċjenti sabiex il-vettura titwaqqaf fil-kundizzjonijiet preskritti. Barra minn hekk, jekk l-enerġija muskolari applikata mis-sewwieq fuq is-sistema tal-brejk tal-parking tkun rinforzata b'xi għajnuna, il-ħidma tas-sistema tal-brejk tal-parking għandha tiġi żgurata fil-każ ta’ ħsara f’dik l-għajnuna, jekk meħtieġ billi tintuża riżerva ta’ enerġija indipendenti minn dik li normalment tforni dik l-għajnuna. Din ir-riżerva ta' enerġija tista' tkun dik maħsuba għas-sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz.”

| (s) | il-punt 2.2.1.17.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.17.3. | Fil-każ ta' ħsara f'waħda mil-linji ta' kontroll li jgħaqqdu żewġ vetturi mgħammra skont il-punt 2.1.4.1.2 ta' dan l-Anness, il-linja ta' kontroll mhux affettwata mill-ħsara għandha tiżgura awtomatikament il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar preskritta għall-vettura rmunkata fil-punt 3.2.1 tal-Anness II.” |
| --- | --- | --- |

(s)

il-punt 2.2.1.17.3 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.17.3.

| (t) | il-punt 2.2.1.18.6 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.18.6. | Fil-każ ta' ħsara (eż. frattura jew tnixxija) fil-linja ta' kontroll, il-pressjoni fil-linja supplimentari għandha tinżel għal 1 000 kPa fiż-żewġ sekondi wara li jkun attwat l-apparat ta' kontroll tal-brejkijiet tas-servizz. Minbarra dan, meta jiġi rilaxxat l-apparat ta' kontroll tal-brejkijiet tas-servizz, il-linja supplimentari għandha terġa' tiġi bi pressjoni (ara wkoll il-punt 2.2.2.15.2).” |
| --- | --- | --- |

(t)

il-punt 2.2.1.18.6 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.18.6.

| (u) | fil-punt 2.2.1.18.9, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “It-tratturi li jirmunkaw vetturi tal-kategoriji R jew S li jistgħu jikkonformaw biss mar-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz jew is-sistema tal-brejk tal-parking jew is-sistema tal-ibbrejkjar awtomatika bl-assistenza tal-enerġija maħżuna f'apparat tal-ħżin tal-enerġija idrawlika għandhom jiġu mgħammra b'konnettur ISO 7638:2003 sabiex ikunu jistgħu jindikaw il-livell baxx ta' enerġija maħżuna fil-vettura rmunkata, riċevuta minn din tal-aħħar, kif stabbilit fil-punt 2.2.2.15.1.1. mis-sinjal ta' twissija separat permezz tal-pin 5 tal-konnettur elettriku li jikkonforma mal-ISO 7638:2003 speċifikat fil-punt 2.2.1.29.2.2. (ara wkoll il-punt 2.2.2.15.1.).” |
| --- | --- |

(u)

fil-punt 2.2.1.18.9, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“It-tratturi li jirmunkaw vetturi tal-kategoriji R jew S li jistgħu jikkonformaw biss mar-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz jew is-sistema tal-brejk tal-parking jew is-sistema tal-ibbrejkjar awtomatika bl-assistenza tal-enerġija maħżuna f'apparat tal-ħżin tal-enerġija idrawlika għandhom jiġu mgħammra b'konnettur ISO 7638:2003 sabiex ikunu jistgħu jindikaw il-livell baxx ta' enerġija maħżuna fil-vettura rmunkata, riċevuta minn din tal-aħħar, kif stabbilit fil-punt 2.2.2.15.1.1. mis-sinjal ta' twissija separat permezz tal-pin 5 tal-konnettur elettriku li jikkonforma mal-ISO 7638:2003 speċifikat fil-punt 2.2.1.29.2.2. (ara wkoll il-punt 2.2.2.15.1.).”

| (v) | il-punt 2.2.1.20 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.1.20. | Jekk il-punt 3.1.3.4 tal-Anness II jista' jiġi ssodisfat biss billi tinżamm konformità mal-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 3.1.3.4.1.1. tal-Anness II, allura:” |
| --- | --- | --- |

(v)

il-punt 2.2.1.20 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.1.20.

| (w) | il-punt 2.2.1.25.1 jitħassar; |
| --- | --- |

(w)

il-punt 2.2.1.25.1 jitħassar;

| (x) | il-punt 2.2.1.26.1.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.26.1.2. | Fil-każ ta' ħsara elettrika fl-apparat ta' kontroll jew qtugħ fil-wajers fit-trażmissjoni ta' kontroll elettriku, esterna għall-unità(jiet) ta' kontroll elettroniku, eskluża l-provvista tal-enerġija, għandu jibqa' jkun possibbli li s-sistema tal-brejk tal-parking tiġi applikata mis-sit tas-sewwieq u b'hekk il-vettura mgħobbija tkun tista' tinżamm stazzjonarja f'telgħa jew f'niżla b'xaqliba ta' 8%.” |
| --- | --- | --- |

(x)

il-punt 2.2.1.26.1.2 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.26.1.2.

| (y) | il-punt 2.2.1.26.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1.26.3. | Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar skont il-punti 2.2.1.26.1.2 u 2.2.1.26.2.1.2, huma permessi wkoll l-alternattivi stipulati fil-punti 2.2.1.26.3.1 u 2.2.1.26.3.2. |
| --- | --- | --- |

(y)

il-punt 2.2.1.26.3 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.26.3.

| 2.2.1.26.3.1 | l-attwazzjoni awtomatika tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar hija permessa meta l-vettura tkun wieqfa, bil-kundizzjoni li tintlaħaq il-prestazzjoni msemmija fil-punti 2.2.1.26.1.2 u 2.2.1.26.2.1.2 u, ladarba jiġi applikat, il-brejk tal-parking jibqa' attivat b'mod indipendenti mill-istatus tal-iswiċċ tal-ignixin (start). F'din l-alternattiva, is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar għandha tiġi rilaxxata b'mod awtomatiku malli s-sewwieq jibda jsuq il-vettura mill-ġdid. |
| --- | --- |

2.2.1.26.3.1

| 2.2.1.26.3.2 | l-applikazzjoni tal-brejkijiet tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar mis-sit tas-sewwieq permezz ta' apparat ta' kontroll awżiljari u b'hekk il-vettura mgħobbija tinżamm wieqfa f'telgħa jew f'niżla b'inklinazzjoni ta' 8 %. F’dan il-każ, ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.26.7 għandhom jiġu ssodisfati.” |
| --- | --- |

2.2.1.26.3.2

| (z) | fil-punt 2.2.1.26.5, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Meta l-attwazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking normalment tkun indikata b’sinjal ta’ twissija separat, li jissodisfa r-rekwiżiti kollha tal-punt 2.2.1.29.4., dan is-sinjal għandu jintuża biex jiġi ssodisfat ir-rekwiżit għal sinjal aħmar stabbilit fl-ewwel u t-tieni paragrafu ta' dan il-punt.” |
| --- | --- |

(z)

fil-punt 2.2.1.26.5, it-tielet paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Meta l-attwazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking normalment tkun indikata b’sinjal ta’ twissija separat, li jissodisfa r-rekwiżiti kollha tal-punt 2.2.1.29.4., dan is-sinjal għandu jintuża biex jiġi ssodisfat ir-rekwiżit għal sinjal aħmar stabbilit fl-ewwel u t-tieni paragrafu ta' dan il-punt.”

| (aa) | il-punti 2.2.1.29.1.1 and 2.2.1.29.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.2.1.29.1.1. | Sinjal ta' twissija aħmar, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness XXVI tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 li jindika ħsarat fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura, kif speċifikat f'punti oħra ta' dan l-Anness u fl-Annessi V, VII, IX u XIII, li jipprekludu l-ksib tal-prestazzjoni preskritta tal-ibbrejkjar tas-servizz jew il-funzjonament ta' mill-inqas wieħed miż-żewġ ċirkwiti indipendenti tal-ibbrejkjar tas-servizz. |
| --- | --- | --- |

(aa)

il-punti 2.2.1.29.1.1 and 2.2.1.29.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.2.1.29.1.1.

Sinjal ta' twissija aħmar, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness XXVI tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 li jindika ħsarat fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura, kif speċifikat f'punti oħra ta' dan l-Anness u fl-Annessi V, VII, IX u XIII, li jipprekludu l-ksib tal-prestazzjoni preskritta tal-ibbrejkjar tas-servizz jew il-funzjonament ta' mill-inqas wieħed miż-żewġ ċirkwiti indipendenti tal-ibbrejkjar tas-servizz.

| 2.2.1.29.1.2. | Fejn applikabbli, sinjal ta' twissija isfar, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 li jindika ħsara skoperta b'mod elettriku fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura, li mhijiex indikata mis-sinjal ta' twissija msemmi fil-punt 2.2.1.29.1.1.” |
| --- | --- |

2.2.1.29.1.2.

Fejn applikabbli, sinjal ta' twissija isfar, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 li jindika ħsara skoperta b'mod elettriku fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura, li mhijiex indikata mis-sinjal ta' twissija msemmi fil-punt 2.2.1.29.1.1.”

| (bb) | fil-punt 2.2.1.29.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “It-tratturi mgħammra b'linja ta' kontroll tal-elettriku u/jew awtorizzati jirmonkaw vettura mgħammra bi trażmissjoni b'kontroll elettriku, għandhom ikunu kapaċi jipprovdu sinjal ta' twissija separat, skont ir-rekwiżiti stabbiliti abbażi tal-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 biex jindikaw ħsara fit-trażmissjoni tal-kontroll bl-elettriku tat-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata.” |
| --- | --- |

(bb)

fil-punt 2.2.1.29.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“It-tratturi mgħammra b'linja ta' kontroll tal-elettriku u/jew awtorizzati jirmonkaw vettura mgħammra bi trażmissjoni b'kontroll elettriku, għandhom ikunu kapaċi jipprovdu sinjal ta' twissija separat, skont ir-rekwiżiti stabbiliti abbażi tal-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 biex jindikaw ħsara fit-trażmissjoni tal-kontroll bl-elettriku tat-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata.”

| (bb) | fil-punt 2.2.1.29.2.1, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Inkella, minflok ma jintuża s-sinjal ta' twissija speċifikat fil-punt 2.2.1.29.1.1 ta' dan l-Anness u s-sinjal ta' twissija ta' akkumpanjament imsemmi f'dan il-punt, jista' jiġi pprovdut sinjal ta' twissija aħmar separat fit-trattur biex jindika ħsara fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014.” |
| --- | --- |

(bb)

fil-punt 2.2.1.29.2.1, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Inkella, minflok ma jintuża s-sinjal ta' twissija speċifikat fil-punt 2.2.1.29.1.1 ta' dan l-Anness u s-sinjal ta' twissija ta' akkumpanjament imsemmi f'dan il-punt, jista' jiġi pprovdut sinjal ta' twissija aħmar separat fit-trattur biex jindika ħsara fit-tagħmir tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 29 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014.”

| (dd) | fil-punt 2.2.2.1, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Vetturi tal-kategoriji R1a u S1a ma jeħtieġx li jkunu mgħammra b’sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz. Vetturi tal-kategoriji R1a u S1b, fejn is-somma tal-masses teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx 750 kg, ma jeħtieġx li jkunu mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz.” |
| --- | --- |

(dd)

fil-punt 2.2.2.1, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Vetturi tal-kategoriji R1a u S1a ma jeħtieġx li jkunu mgħammra b’sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz. Vetturi tal-kategoriji R1a u S1b, fejn is-somma tal-masses teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx 750 kg, ma jeħtieġx li jkunu mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz.”

| (ee) | fil-punt 2.2.2.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Il-vetturi tal-kategoriji R1b u S1b, fejn it-total tal-masses teknikament permissibbli għal kull fus jaqbeż 750 kg, u R2 għandhom jiġu mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz jew tat-tip kontinwu jew semikontinwu jew tat-tip bl-inerzja.” |
| --- | --- |

(ee)

fil-punt 2.2.2.2, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Il-vetturi tal-kategoriji R1b u S1b, fejn it-total tal-masses teknikament permissibbli għal kull fus jaqbeż 750 kg, u R2 għandhom jiġu mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz jew tat-tip kontinwu jew semikontinwu jew tat-tip bl-inerzja.”

| (ff) | il-punt 2.2.2.3.1.3 jitħassar; |
| --- | --- |

(ff)

il-punt 2.2.2.3.1.3 jitħassar;

| (gg) | fil-punt 2.2.2.15.1.1, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Meta l-pressjoni fl-apparat ta' ħżin tal-enerġija idrawlika tinżel taħt il-pressjoni ddikjarata mill-manifattur tal-vetturi fil-folder tal-informazzjoni, fejn il-prestazzjoni(jiet) tal-ibbrejkjar mhijiex(mhumiex) assigurata/i, din il-pressjoni baxxa għandha tiġi indikata lis-sewwieq permezz tas-sinjal ta' twissija separat speċifikat fil-punt 2.2.1.29.2.2 permezz tal-pin 5 tal-konnettur tal-elettriku li jikkonforma mal-ISO 7638:2003.” |
| --- | --- |

(gg)

fil-punt 2.2.2.15.1.1, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Meta l-pressjoni fl-apparat ta' ħżin tal-enerġija idrawlika tinżel taħt il-pressjoni ddikjarata mill-manifattur tal-vetturi fil-folder tal-informazzjoni, fejn il-prestazzjoni(jiet) tal-ibbrejkjar mhijiex(mhumiex) assigurata/i, din il-pressjoni baxxa għandha tiġi indikata lis-sewwieq permezz tas-sinjal ta' twissija separat speċifikat fil-punt 2.2.1.29.2.2 permezz tal-pin 5 tal-konnettur tal-elettriku li jikkonforma mal-ISO 7638:2003.”

| (hh) | fil-punt 2.2.2.18, l-ewwel sentenza tat-tieni paragrafu tinbidel b’dan li ġej:

  “Dawk il-vetturi għandhom jiġu mmarkati b'mod li ma jitħassarx, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208, li jindika l-funzjonalità tas-sistema tal-ibbrejkjar meta l-konnettur ISO 7638:2003 jiġi konness u skonnettjat.” |
| --- | --- |

(hh)

fil-punt 2.2.2.18, l-ewwel sentenza tat-tieni paragrafu tinbidel b’dan li ġej:

“Dawk il-vetturi għandhom jiġu mmarkati b'mod li ma jitħassarx, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208, li jindika l-funzjonalità tas-sistema tal-ibbrejkjar meta l-konnettur ISO 7638:2003 jiġi konness u skonnettjat.”

| (2) | L-Anness II huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.2. | ‘kurva tal-utilizzazzjoni tal-adeżjoni tfisser il-kurva karatteristika tal-proporzjon tal-forza tal-ibbrejkjar mingħajr ir-reżistenza għad-dawrien u reazzjoni normali tal-wiċċ tat-triq fuq fus partikolari waqt l-ibbrejkjar, ipplottjata kontra r-rata tal-ibbrejkjar tal-vettura.” |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Anness II huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.2 jinbidel b’dan li ġej:

“1.2.

| (b) | fil-punt 2.1.4.2, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “L-imġiba ta' vetturi tal-kategoriji Tb, R2b, R3b, R4b u S2b fuq triq li l-adeżjoni fuqha tkun imnaqqsa, għandha tissodisfa r-rekwiżiti rilevanti tal-Appendiċi 1 ta' dan l-Anness jew, jekk il-vettura tkun mgħammra bl-ABS, ir-rekwiżiti tal-Anness XI.” |
| --- | --- |

(b)

fil-punt 2.1.4.2, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“L-imġiba ta' vetturi tal-kategoriji Tb, R2b, R3b, R4b u S2b fuq triq li l-adeżjoni fuqha tkun imnaqqsa, għandha tissodisfa r-rekwiżiti rilevanti tal-Appendiċi 1 ta' dan l-Anness jew, jekk il-vettura tkun mgħammra bl-ABS, ir-rekwiżiti tal-Anness XI.”

| (c) | il-punt 2.2.2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.2.2. | Biex tiġi vverifikata l-konformità mar-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.2.4 tal-Anness I, għandu jsir test tat-Tip 0, bil-magna skonnettjata, b'veloċità inizjali ta' 30 km/h.
  Malli jiġi applikat il-kontroll tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar, id-deċellerazzjoni medja totalment żviluppata u d-deċellerazzjoni immedjatament qabel ma tieqaf il-vettura, ma għandhiex tkun inqas minn 1,5 m/s2. L-istess rekwiżit japplika f’każ ta’ kontroll awżiljarju msemmi fil-punt 2.2.1.2.4 tal-Anness I.
  It-test għandu jsir bil-vettura mgħobbija. Il-forza applikata fuq l-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar ma għandhiex taqbeż il-valuri speċifikati.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.2.2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.2.2.

Malli jiġi applikat il-kontroll tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar, id-deċellerazzjoni medja totalment żviluppata u d-deċellerazzjoni immedjatament qabel ma tieqaf il-vettura, ma għandhiex tkun inqas minn 1,5 m/s2. L-istess rekwiżit japplika f’każ ta’ kontroll awżiljarju msemmi fil-punt 2.2.1.2.4 tal-Anness I.

It-test għandu jsir bil-vettura mgħobbija. Il-forza applikata fuq l-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar ma għandhiex taqbeż il-valuri speċifikati.”

| (d) | fil-punt 2.3.1.4, tiżdied is-sentenza li ġejja:

  “Bħala alternattiva, huwa permess ukoll li t-test isir bil-magna skonnettjata, fejn applikabbli, waqt l-għafsiet tal-brejk.” |
| --- | --- |

(d)

fil-punt 2.3.1.4, tiżdied is-sentenza li ġejja:

“Bħala alternattiva, huwa permess ukoll li t-test isir bil-magna skonnettjata, fejn applikabbli, waqt l-għafsiet tal-brejk.”

| (e) | il-punt 2.3.2.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.3.2.1. | Is-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz ta’ vetturi tal-kategoriji R1, R2, S1, R3a, R4a u S2a; u ta' vetturi tal-kategoriji R3b u S2b, meta s-somma tal-mases teknikament permissibbli ma tkunx taqbeż l-10 000 kg, għandha tiġi ttestjata b'tali mod li, bil-vettura mgħobbija, l-enerġija mgħoddija lill-brejkijiet tkun ekwivalenti għal dik irrekordjata fl-istess perjodu ta' żmien meta l-vettura mgħobbija tat-test tinstaq b'veloċità stabbli ta' 40 km/h fuq niżla b’inklinazzjoni ta' 7 % għal distanza ta' 1,7 km.
  Alternattivament, dan ir-rekwiżit jitqies li jkun ġie ssodisfat għal vetturi tal-kategoriji R3a, R4a, S2a u għall-vetturi tal-kategoriji R3b u S2b, meta s-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma tkunx taqbeż l-10 000 kg, meta dawn il-vetturi jkunu għaddew it-test tat-Tip III skont il-punt 2.5.” |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punt 2.3.2.1 jinbidel b'dan li ġej:

“2.3.2.1.

Alternattivament, dan ir-rekwiżit jitqies li jkun ġie ssodisfat għal vetturi tal-kategoriji R3a, R4a, S2a u għall-vetturi tal-kategoriji R3b u S2b, meta s-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma tkunx taqbeż l-10 000 kg, meta dawn il-vetturi jkunu għaddew it-test tat-Tip III skont il-punt 2.5.”

| (f) | il-punt 2.3.4.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.3.4.2. | Ikun aċċertat li meta l-vettura tinsaq b'veloċità kostanti ta' v = 60 km/h jew bil-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura rmunkata, skont liema tkun l-aktar waħda baxxa, bil-brejkijiet merħija, it-temperaturi asimptotiċi ma għandhomx jaqbżu żieda ta' 80 °C fit-temperatura tat-tnabar/diski, f'dak il-każ il-moments tal-ibbrejkjar residwu jitqiesu bħala aċċettabbli.” |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punt 2.3.4.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.3.4.2.

| (g) | il-punt 2.5.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.5.3. | R3b u S2b meta s-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma jkunux jaqbżu l-10 000 kg.” |
| --- | --- | --- |

(g)

il-punt 2.5.3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.5.3.

| (h) | il-punt 3.1.1.2, jiġi emendat kif ġej:






  (i) | l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Fil-każ ta' trattur awtorizzat jirmonka vettura mingħajr brejkijiet tal-kategoriji R jew S, il-prestazzjoni minima meħtieġa għall-kombinament, kif meħtieġa fil-punt 3.1.1.2.1, għandha tinkiseb bil-vettura rmunkata mingħajr brejkijiet mqabbda mat-trattur u l-vettura rmunkata mhux ibbrejkjata mgħobbija sal-massa massima ddikjarata mill-manifattur tat-trattur.” |
| --- | --- | --- |

(h)

il-punt 3.1.1.2, jiġi emendat kif ġej:

(i)

l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Fil-każ ta' trattur awtorizzat jirmonka vettura mingħajr brejkijiet tal-kategoriji R jew S, il-prestazzjoni minima meħtieġa għall-kombinament, kif meħtieġa fil-punt 3.1.1.2.1, għandha tinkiseb bil-vettura rmunkata mingħajr brejkijiet mqabbda mat-trattur u l-vettura rmunkata mhux ibbrejkjata mgħobbija sal-massa massima ddikjarata mill-manifattur tat-trattur.”

| (ii) | l-aħħar sentenza fit-tielet paragrafu tinbidel b'dan li ġej:

  “PM + R = massa tal-kombinament (massa PM + il-massa ddikkjarata mhux ibbrejkjata tal-vettura rmunkata PR)” |
| --- | --- |

(ii)

l-aħħar sentenza fit-tielet paragrafu tinbidel b'dan li ġej:

“PM + R = massa tal-kombinament (massa PM + il-massa ddikkjarata mhux ibbrejkjata tal-vettura rmunkata PR)”

| (i) | fit-tieni paragrafu tal-punt 3.1.3.3., jiżdied dan l-inċiż li ġej:






  “— | Matul il-perjodu ta’ tkessiħ, is-sistema tal-brejk tal-parking ma għandhiex tiġi aġġustata manwalment.” |
| --- | --- | --- |

(i)

fit-tieni paragrafu tal-punt 3.1.3.3., jiżdied dan l-inċiż li ġej:

“—

| (j) | fil-punt 3.1.3.3, jiżdied ir-raba' paragrafu li ġej:

  “It-test sħun statiku tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar jista’ jitħalla barra jekk is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar taġixxi purament fuq uċuħ tal-ibbrejkjar tas-servizz li ma jintużawx waqt l-ibbrejkjar tas-servizz.” |
| --- | --- |

(j)

fil-punt 3.1.3.3, jiżdied ir-raba' paragrafu li ġej:

“It-test sħun statiku tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar jista’ jitħalla barra jekk is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar taġixxi purament fuq uċuħ tal-ibbrejkjar tas-servizz li ma jintużawx waqt l-ibbrejkjar tas-servizz.”

| (k) | fil-punt 3.1.3.4, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Fil-każ li dan ir-rekwiżit ma jkunx jista’ jiġi ssodisfat minħabba limitazzjonijiet fiżiċi (eż. adeżjoni limitata disponibbli bejn it-tajers u t-triq biex it-trattur jiġġenera forzi tal-ibbrejkjar suffiċjenti jew fil-każ li l-prestazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking purament mekkanika tat-trattur kif preskritta fil-punt 3.1.3.1 ma tkunx biżżejjed biex iżżomm il-kombinament) dan jitqies li ġie ssodisfat meta r-rekwiżit alternattiv stabbilit fil-punt 3.1.3.4.1 ta’ dan l-Anness b’rabta mal-punt 2.2.1.20 tal-Anness I jkun intlaħaq.” |
| --- | --- |

(k)

fil-punt 3.1.3.4, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Fil-każ li dan ir-rekwiżit ma jkunx jista’ jiġi ssodisfat minħabba limitazzjonijiet fiżiċi (eż. adeżjoni limitata disponibbli bejn it-tajers u t-triq biex it-trattur jiġġenera forzi tal-ibbrejkjar suffiċjenti jew fil-każ li l-prestazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking purament mekkanika tat-trattur kif preskritta fil-punt 3.1.3.1 ma tkunx biżżejjed biex iżżomm il-kombinament) dan jitqies li ġie ssodisfat meta r-rekwiżit alternattiv stabbilit fil-punt 3.1.3.4.1 ta’ dan l-Anness b’rabta mal-punt 2.2.1.20 tal-Anness I jkun intlaħaq.”

| (l) | il-punti 3.1.3.4.1, 3.1.3.4.1.1 and 3.1.3.4.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “3.1.3.4.1. | Ir-rekwiżit tal-punt 3.1.3.4 jitqies bħala ssodisfat meta l-kundizzjonijiet stipulati fil-punt 3.1.3.4.1.1 jintlaħqu fil-każ ta’ vettura rmunkata bi brejk tas-servizz, jew meta l-kundizzjonijiet stipulati fil-punt 3.1.3.4.1.2 jintlaħqu fil-każ ta’ vettura rmunkata mingħajr brejkijiet inkella bi brejkijiet bl-inerzja. |
| --- | --- | --- |

(l)

il-punti 3.1.3.4.1, 3.1.3.4.1.1 and 3.1.3.4.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“3.1.3.4.1.

| 3.1.3.4.1.1. | Anki meta l-magna tat-trattur ma tkunx qed taħdem, il-kombinament tal-massa massima permissibbli tibqa' stazzjonarja fuq ix-xaqliba preskritta meta l-attivazzjoni ta' apparat ta' kontroll uniku mis-sewwieq, mis-sit tas-sewqan tiegħu, tkun applikat is-sistema tal-ibbrejkjar tat-trattur u s-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-vettura rmunkata jew is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar tat-trattur biss. |
| --- | --- |

3.1.3.4.1.1.

| 3.1.3.4.1.2. | Is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar tat-trattur tista' żżomm wieqaf it-trattur konness ma' vettura rmunkata mhux ibbrejkjata inkella bil-brejkijiet tal-inerzja li jkollha massa ugwali għall-ogħla “massa tal-kombinament PM+R’ imsemmija fir-rapport tat-test. Din il-massa għandha tkun iddeterminata kif ġej:






  (a) | fil-każ ta’ vettura rmunkata mingħajr brejkijiet: PM+R= massa tal-kombinament (massa PM + massa ddikjarata tal-vettura rmunkata mhux ibbrejkjata PR); skont il-punt 3.1.1.2; |
| --- | --- | --- |

3.1.3.4.1.2.

(a)

fil-każ ta’ vettura rmunkata mingħajr brejkijiet: PM+R= massa tal-kombinament (massa PM + massa ddikjarata tal-vettura rmunkata mhux ibbrejkjata PR); skont il-punt 3.1.1.2;

| (b) | fil-każ ta’ vettura rmunkata bi brejkijiet tal-inerzja: PM+R= massa tal-kombinament (massa PM + massa ddikjarata tal-vettura rmunkata bi brejkijiet tal-inerzja kif speċifikata mill-manifattur).
  PM = massa tat-trattur (jekk ikun applikabbli, inkluż kwalunkwe ballast jew tagħbija ta' appoġġ jew it-tnejn).” |
| --- | --- |

(b)

fil-każ ta’ vettura rmunkata bi brejkijiet tal-inerzja: PM+R= massa tal-kombinament (massa PM + massa ddikjarata tal-vettura rmunkata bi brejkijiet tal-inerzja kif speċifikata mill-manifattur).

PM = massa tat-trattur (jekk ikun applikabbli, inkluż kwalunkwe ballast jew tagħbija ta' appoġġ jew it-tnejn).”

| (m) | fil-punt 3.2.1.3, il-ħames paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Il-veloċità tat-test hija 60 km/h jew il-veloċità skont id-disinn massima tal-vettura rmunkata, skont liema tkun l-aktar baxxa.” |
| --- | --- |

(m)

fil-punt 3.2.1.3, il-ħames paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Il-veloċità tat-test hija 60 km/h jew il-veloċità skont id-disinn massima tal-vettura rmunkata, skont liema tkun l-aktar baxxa.”

| (n) | il-punt 3.2.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.2.3. | Sistema tal-ibbrejkjar awtomatiku
  Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar awtomatiku fil-każ ta' ħsara, kif deskritta fil-punti 2.2.1.17.1. u 2.2.1.18.5. tal-Anness I, meta l-ittestjar tal-vettura mgħobbija minn veloċità ta' 40 km/h jew 0,8 vmax (liema tkun aktar baxxa), ma għandhiex tkun aktar baxxa minn 13,5 % tat-tagħbija stazzjonarja massima tar-rota. L-imblukkar tar-roti fil-livelli tal-prestazzjoni ta' aktar minn 13,5 % huwa permess.” |
| --- | --- | --- |

(n)

il-punt 3.2.3 jinbidel b'dan li ġej:

“3.2.3.

Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar awtomatiku fil-każ ta' ħsara, kif deskritta fil-punti 2.2.1.17.1. u 2.2.1.18.5. tal-Anness I, meta l-ittestjar tal-vettura mgħobbija minn veloċità ta' 40 km/h jew 0,8 vmax (liema tkun aktar baxxa), ma għandhiex tkun aktar baxxa minn 13,5 % tat-tagħbija stazzjonarja massima tar-rota. L-imblukkar tar-roti fil-livelli tal-prestazzjoni ta' aktar minn 13,5 % huwa permess.”

| (o) | L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | il-punt 1.1.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “1.1.3. | Madankollu, il-vetturi tal-kategoriji msemmija fil-punt 1.1.1. u fil-punt 1.1.2 mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar antilokk tal-kategorija 1 jew 2 (tratturi) u tal-kategorija A jew B (vetturi rmunkati) li jissodisfaw ir-rekwiżiti rilevanti tal-Anness XI għandhom jissodisfaw ukoll ir-rekwiżiti rilevanti ta' dan l-Appendiċi bl-eċċezzjonijiet jew bil-kundizzjonijiet li ġejjin:” |
| --- | --- | --- | --- |

(o)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

il-punt 1.1.3 jinbidel b'dan li ġej:

“1.1.3.

| (ii) | jiddaħħlu l-punti 1.1.5 u 1.1.6 li ġejjin:






  “1.1.5. | Ir-rekwiżiti ta’ dan l-Appendiċi japplikaw għat-tagħmir tal-ibbrejkjar mgħammar b'tajers tal-akbar dijametru maħsub mill-manifattur għal dik it-tip ta’ vettura. |
| --- | --- | --- |

(ii)

jiddaħħlu l-punti 1.1.5 u 1.1.6 li ġejjin:

“1.1.5.

Ir-rekwiżiti ta’ dan l-Appendiċi japplikaw għat-tagħmir tal-ibbrejkjar mgħammar b'tajers tal-akbar dijametru maħsub mill-manifattur għal dik it-tip ta’ vettura.

| 1.1.6. | Il-konformità mar-rekwiżiti tal-użu tal-aderenza u tal-kompatibbiltà assoċjati mad-dijagrammi 1, 2 u 3 ta’ dan l-Appendiċi għandha tintwera permezz tal-kalkoli.” |
| --- | --- |

1.1.6.

Il-konformità mar-rekwiżiti tal-użu tal-aderenza u tal-kompatibbiltà assoċjati mad-dijagrammi 1, 2 u 3 ta’ dan l-Appendiċi għandha tintwera permezz tal-kalkoli.”

| (iii) | is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:
  “3.   Rekwiżiti għat-tratturi tal-kategorija T

  3.1.   Tratturi b'żewġ fusien








  3.1.1. | Għal valuri k bejn 0,2 u 0,8:





  Id-dispożizzjonijiet stipulati f'dan il-punt ma jaffettwawx ir-rekwiżiti tal-Anness II relatati mal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar. Madankollu, jekk, f’testijiet magħmulin skont id-dispożizzjonijiet ta' dan il-punt, jinkisbu prestazzjonijiet tal-ibbrejkjar li jkunu ogħla minn dawk preskritti fl-Anness II, id-dispożizzjonijiet li għandhom x’jaqsmu mal-kurvi tal-użu tal-adeżjoni għandhom jiġu applikati fiż-żoni tad-dijagramma 1 iddefiniti mil-linji dritti k = 0,8 u z = 0,8. |
| --- | --- | --- |

(iii)

is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:

“3.   Rekwiżiti għat-tratturi tal-kategorija T

3.1.   Tratturi b'żewġ fusien

3.1.1.

Formula

Id-dispożizzjonijiet stipulati f'dan il-punt ma jaffettwawx ir-rekwiżiti tal-Anness II relatati mal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar. Madankollu, jekk, f’testijiet magħmulin skont id-dispożizzjonijiet ta' dan il-punt, jinkisbu prestazzjonijiet tal-ibbrejkjar li jkunu ogħla minn dawk preskritti fl-Anness II, id-dispożizzjonijiet li għandhom x’jaqsmu mal-kurvi tal-użu tal-adeżjoni għandhom jiġu applikati fiż-żoni tad-dijagramma 1 iddefiniti mil-linji dritti k = 0,8 u z = 0,8.

| 3.1.2. | Għar-rati tal-ibbrejkjar kollha bejn 0,15 u 0,30: |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.2.1. | Il-kurvi tal-utilizzazzjoni tal-adeżjoni għal kull fus jinsabu bejn żewġ linji paralleli għal-linja ideali tal-użu tal-adeżjoni li tingħata bil-formula k = z +/-0,08, kif muri fid-dijagramma 1 u l-kurva tal-użu tal-adeżjoni għall-fus ta’ wara għar-rati tal-ibbrejkjar z > 0,3 tikkonforma mar-relazzjoni: |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Formula

| 3.1.3. | Għal tratturi awtorizzati li jirmunkaw vetturi tal-kategorija R3b, R4b u S2b mgħammra b'sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata: |
| --- | --- |

3.1.3.

| 3.1.3.1. | Meta ttestjata bis-sors tal-enerġija mwaqqaf, il-linja tal-provvista mblukkata, kompartiment ta' riżerva b'kapaċità ta' 0,5 litri mqabbad mal-linja ta' kontroll pnewmatiku, u s-sistema fil-pressjoni tal-attivazzjoni u tad-diżattivazzjoni, il-pressjoni b'applikazzjoni sħiħa tal-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar għandha tkun bejn 650 u 850 kPa fl-irjus tal-agganċament tal-linja tal-provvista u l-linja ta' kontroll pnewmatiku, irrispettivament mill-kundizzjoni ta' tagħbija tal-vettura. |
| --- | --- |

3.1.3.1.

| 3.1.3.2. | Għal vetturi mgħammra b’linja ta’ kontroll elettriku, applikazzjoni sħiħa tal-kontroll tas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz għandha tipprovdi valur ta’ domanda diġitali li jikkorrispondi għal pressjoni bejn 650 u 850 kPa (ara ISO 11992:2003 inkluż ISO 11992-2:2003 u l-Emenda 1:2007 tiegħu). |
| --- | --- |

3.1.3.2.

| 3.1.3.3. | Dawn il-valuri għandhom ikunu preżenti b’mod illi jidher fit-trattur meta dan tal-aħħar ikun żganċjat mill-vettura rmunkata. Il-marġini ta’ kompatibbiltà fid-dijagrammi speċifikati fil-punti 3.1.6., 4.1. u 4.2., ma għandhomx jiġu estiżi aktar minn 750 kPa u/jew il-valur diġitali tad-domanda korrispondenti (ara ISO 11992:2003 inkluż ISO 11992-2:2003 u l-Emenda 1:2007 tiegħu). |
| --- | --- |

3.1.3.3.

| 3.1.3.4. | Għandu jiġi żgurat li f’ras l-agganċament tal-linja tal-provvista, tkun disponibbli pressjoni ta’ mill-inqas 700 kPa meta s-sistema tkun fil-pressjoni tal-attivazzjoni. Din il-pressjoni għandha tintwera mingħajr ma jiġu applikati l-brejkijiet tas-servizz. |
| --- | --- |

3.1.3.4.

| 3.1.4. | Għal tratturi awtorizzati li jirmunkaw vetturi tal-kategorija R3b, R4b u S2b mgħammra b'sistemi tal-ibbrejkjar idrawliċi: |
| --- | --- |

3.1.4.

| 3.1.4.1. | Meta tiġi ttestjata bis-sors tal-enerġija fil-veloċità tal-magna mhux ingranata u ta' 2/3 tal-veloċità massima tal-magna, linja ta' kontroll tas-simulatur tal-vettura rmunkata (il-punt 3.6 tal-Anness III) titqabbad mal-linja ta' kontroll idrawliku. B'applikazzjoni sħiħa tal-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar, il-pressjonijiet għandhom ikunu bejn 11 500 u 15 000 kPa fil-kontroll idrawliku u għandhom ikunu bejn 1 500 u 3 500 kPa fil-linja supplimentari, irrispettivament mill-kundizzjoni ta' tagħbija tal-vettura. |
| --- | --- |

3.1.4.1.

| 3.1.4.2. | Dawn il-pressjonijiet għandhom ikunu preżenti b’mod illi jidher fit-trattur meta dan tal-aħħar ikun żganċjat mill-vettura rmunkata. Il-marġini ta’ kompatibbiltà fid-dijagrammi speċifikati fil-punti 3.1.6., 4.1. u 4.2., ma għandhomx jiġu estiżi aktar minn 13 300 kPa. |
| --- | --- |

3.1.4.2.

| 3.1.5. | Verifika tar-rekwiżiti tal-punti 3.1.1. u 3.1.2. |
| --- | --- |

3.1.5.

| 3.1.5.1. | Sabiex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-punti 3.1.1. u 3.1.2., il-manifattur għandu jipprovdi l-kurvi tal-utilizzazzjoni tal-adeżjoni għall-fusien ta' quddiem u ta' wara permezz tal-formuli:










  Il-kurvi għandhom jiġu plottjati għaż-żewġ kundizzjonijiet ta' tagħbija li ġejjin: |
| --- | --- |

3.1.5.1.

Formula

Formula

Il-kurvi għandhom jiġu plottjati għaż-żewġ kundizzjonijiet ta' tagħbija li ġejjin:

| 3.1.5.1.1. | Mhux mgħobbija, li ma taqbiżx il-massa minima ddikjarata mill-manifattur fid-dokument ta' informazzjoni; |
| --- | --- |

3.1.5.1.1.

| 3.1.5.1.2. | Mgħobbija; meta jkun hemm provvediment għal diversi possibbiltajiet tad-distribuzzjoni tat-tagħbija, dik li permezz tagħha, il-fus ta' quddiem ikun mgħobbi l-iktar għandha tkun dik li tiġi kkunsidrata. |
| --- | --- |

3.1.5.1.2.

| 3.1.5.2. | Rekwiżiti speċjali fil-każ ta’ tratturi li fihom il-fusien kollha jkunu konnessi b’mod riġidu u b’mod permanenti (100 % tar-rata ta’ llokkjar) mit-trażmissjoni all-wheel drive jew li jkunu konnessi awtomatikament mit-trażmissjoni all-wheel drive (100 % tar-rata ta’ llokkjar) |
| --- | --- |

3.1.5.2.

| 3.1.5.2.1. | Il-verifika matematika skont il-punt 3.1.5.1. mhijiex meħtieġa. |
| --- | --- |

3.1.5.2.1.

| 3.1.5.3. | Tratturi b’all-wheel drive permanenti għajr dawk koperti mill-punt 3.1.5.2. |
| --- | --- |

3.1.5.3.

| 3.1.5.3.1. | Jekk ma jkunx possibbli, għal vetturi bi trażmissjoni fuq ir-roti kollha jew fil-kundizzjoni meta t-trażmissjoni fuq ir-roti kollha tkun konnessa waqt l-ibbrejkjar, biex titwettaq il-verifika matematika skont il-punt 3.1.5.1, minflok il-manifattur jista’ jivverifika permezz ta’ test tas-sekwenza tal-imblokkar tar-roti li l-imblokkar tar-roti ta’ quddiem iseħħ jew simultanjament ma’ l-imblokkar tar-roti ta’ wara jew qabel. |
| --- | --- |

3.1.5.3.1.

| 3.1.5.4. | Madankollu, għal tratturi li japplikaw it-trażmissjoni fuq ir-roti kollha awtomatikament meta l-ibbrejkjar jinbeda f'veloċità ta' aktar minn 20 km/h iżda li ma jqabbdux it-trażmissjoni fuq ir-roti kollha awtomatikament meta tiġi applikata s-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz f'veloċitajiet li ma jaqbżux l-20 km/h, mhuwiex meħtieġ li tintwera konformità mal-punt 3.1.5.1. għall-kundizzjoni meta t-trażmissjoni fuq ir-roti kollha ma tkunx konnessa waqt l-ibbrejkjar. |
| --- | --- |

3.1.5.4.

| 3.1.5.5. | Proċedura biex jiġu vverifikati r-rekwiżiti stipulati fil-punt 3.1.5.3. |
| --- | --- |

3.1.5.5.

| 3.1.5.5.1. | It-test tas-sekwenza tal-imblokkar tar-roti għandu jsir bil-vettura mgħobbija u bil-vettura mhux mgħobbija fuq l-uċuħ tat-triq b'livell ta’ adeżjoni tali li l-imblukkar tar-roti fuq l-ewwel fus iseħħ b’rati tal-ibbrejkar bejn 0,55 u 0,8 mill-veloċità inizjali tat-test speċifikata fil-punt 3.1.5.5.2. |
| --- | --- |

3.1.5.5.1.

| 3.1.5.5.2. | Il-veloċità tat-test:
  0,9 vmax, iżda ma taqbiżx is-60 km/h. |
| --- | --- |

3.1.5.5.2.

0,9 vmax, iżda ma taqbiżx is-60 km/h.

| 3.1.5.5.3. | Il-forza tal-pedala li tiġi applikata tista’ taqbeż il-forzi ta’ attwazzjoni permissibbli skont il-punt 3.1.1 tal-Anness II. |
| --- | --- |

3.1.5.5.3.

| 3.1.5.5.4. | Il-forza tal-pedala tiġi applikata u miżjuda b’mod li t-tieni rota fuq il-vettura timblokka bejn 0,5 u 1 s wara li tinbeda l-applikazzjoni tal-brejk, sakemm iseħħ l-imblokkar taż-żewġ roti fuq fus wieħed (jistgħu jillokkjaw ukoll roti addizzjonali waqt it-test, eż. fil-każ ta’ imblokk simultanju). |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.

| 3.1.5.5.4.1 | Jekk mhux possibbli matul it-test bil-vettura mgħobbija li jseħħ l-imblukkar tat-tieni rota f'ħin ta' sekonda (1), dan it-test jista' ma jsirx, bil-kundizzjoni li l-imblukkar tar-roti fil-kundizzjonijiet preskritti fil-punt 3.1.5.5.4 jista' jintwera fit-test mingħajr tagħbija.
  Jekk anke fit-test mingħajr tagħbija ma jkunx possibbli li jintlaħaq imblukkar tat-tieni rota f'ħin ta' sekonda (1), għandu jsir it-tielet test deċiżiv fuq uċuħ tat-triq b’koeffiċjent ta’ aderenza ta’ mhux aktar minn 0,3 mill-veloċità tat-test ta’ 0,8 vmax km/h, iżda li ma taqbiżx is-60 km/h. |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.1

Jekk anke fit-test mingħajr tagħbija ma jkunx possibbli li jintlaħaq imblukkar tat-tieni rota f'ħin ta' sekonda (1), għandu jsir it-tielet test deċiżiv fuq uċuħ tat-triq b’koeffiċjent ta’ aderenza ta’ mhux aktar minn 0,3 mill-veloċità tat-test ta’ 0,8 vmax km/h, iżda li ma taqbiżx is-60 km/h.

| 3.1.5.5.4.2 | Għall-finijiet tat-testijiet skont il-punt 3.1.5.5, l-imblokkar simultanju tar-roti ta' quddiem u ta' wara jirreferi għall-kundizzjonijiet meta l-intervall tal-ħin bejn l-ewwel okkorrenza ta' mblokkar tal-aħħar (it-tieni) rota fuq il-fus ta' wara u l-ewwel okkorrenza ta' mblokkar tal-aħħar (it-tieni) rota fuq il-fus ta' quddiem ikun inqas minn 0,3 sekonda. |
| --- | --- |

3.1.5.5.4.2

| 3.1.6. | Tratturi awtorizzati biex jiġbdu vetturi rmunkati |
| --- | --- |

3.1.6.

| 3.1.6.1. | Ir-relazzjoni permissibbli bejn ir-rata tal-ibbrejkjar TM/FM u l-pressjoni pm għandha tkun fiż-żoni murija fid-dijagramma 2 għall-pressjonijiet kollha bejn 20 u 750 kPa (fil-każ ta' sistema tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata) u 350 u 13 300 kPa (fil-każ ta' sistema tal-ibbrejkjar idrawlika). |
| --- | --- |

3.1.6.1.

3.2.   Tratturi b'aktar minn żewġ fusien

Ir-rekwiżiti tal-punt 3.1. għandhom japplikaw għall-vetturi b'aktar minn żewġ fusien. Ir-rekwiżiti tal-punt 3.1.2. fir-rigward tas-sekwenza tal-imblokkar tar-roti għandhom jiġu kkunsidrati ssodisfati, jekk, fil-każ ta’ rati tal-ibbrejkjar ta’ bejn 0,15 u 0,30, l-adeżjoni użata minn mill-inqas wieħed mill-fusien ta’ quddiem tkun akbar minn dik użata minn mill-inqas wieħed mill-fusien ta’ wara.”

| (iv) | il-punt 6.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “6.1. | Il-vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ dan l-Appendiċi permezz ta’ apparat ikkontrollat mekkanikament mis-sospensjoni tal-vettura, għandhom ikunu mmarkati skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208 u bid-dejta xierqa biex juru l-kors utli tal-apparat bejn il-pożizzjonijiet li jikkorrispondu mal-istati mhux mgħobbija u mgħobbija tal-vettura, rispettivament, u kull informazzjoni oħra li tagħmilha possibbli li jiġi ċċekkjat is-setting tal-apparat.” |
| --- | --- | --- |

(iv)

il-punt 6.1 jinbidel b’dan li ġej:

“6.1.

| (v) | fil-punt 6.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Eżempju tal-marki għal apparat ikkontrollat mekkanikament f'vettura mgħammra b’sistema tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata jew sistema tal-ibbrejkjar idrawliku huwa pprovdut f'konformità mar-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*1).

  (*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- |

(v)

fil-punt 6.3, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Eżempju tal-marki għal apparat ikkontrollat mekkanikament f'vettura mgħammra b’sistema tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata jew sistema tal-ibbrejkjar idrawliku huwa pprovdut f'konformità mar-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (*1).

(*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  "

| (vi) | it-titolu tad-Dijagramma 2 jinbidel b'dan li ġej:

  “Relazzjoni permissibbli bejn ir-rata tal-ibbrejkjar TM/FM u l-pressjoni tar-ras tal-agganċ pm għal tratturi tal-kategoriji T u C b'sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata jew idrawliku” |
| --- | --- |

(vi)

it-titolu tad-Dijagramma 2 jinbidel b'dan li ġej:

“Relazzjoni permissibbli bejn ir-rata tal-ibbrejkjar TM/FM u l-pressjoni tar-ras tal-agganċ pm għal tratturi tal-kategoriji T u C b'sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja kkompressata jew idrawliku”

| (3) | L-Anness III jiġi emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 3.6.2.1.2.1 jitħassar; |
| --- | --- | --- |

(3)

L-Anness III jiġi emendat kif ġej:

(a)

il-punt 3.6.2.1.2.1 jitħassar;

| (b) | fil-punt 1.1 tal-Appendiċi 2, id-deskrizzjoni tas-simbolu A tinbidel b’dan li ġej:

  “A = akkumulatur idrawliku (pressjoni tal-pre-charge: 1 000 kPa)” |
| --- | --- |

(b)

fil-punt 1.1 tal-Appendiċi 2, id-deskrizzjoni tas-simbolu A tinbidel b’dan li ġej:

“A = akkumulatur idrawliku (pressjoni tal-pre-charge: 1 000 kPa)”

| (4) | L-Anness IV huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-punt 1.2.2.1 tal-parti A, it-tielet sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Il-pressjoni inizjali għandha tiġi ddikjarata fil-folder ta' informazzjoni.” |
| --- | --- | --- |

(4)

L-Anness IV huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-punt 1.2.2.1 tal-parti A, it-tielet sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Il-pressjoni inizjali għandha tiġi ddikjarata fil-folder ta' informazzjoni.”

| (b) | il-parti B hija emendata kif ġej:






  (i) | fil-punt 1.2.2.1, it-tielet sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Il-livell inizjali tal-enerġija għandu jkun iddikjarat fil-folder ta' informazzjoni.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-parti B hija emendata kif ġej:

(i)

fil-punt 1.2.2.1, it-tielet sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Il-livell inizjali tal-enerġija għandu jkun iddikjarat fil-folder ta' informazzjoni.”

| (ii) | fil-punt 1.3.2.1, it-tielet sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Il-livell inizjali tal-enerġija għandu jkun iddikjarat fil-folder ta' informazzjoni.” |
| --- | --- |

(ii)

fil-punt 1.3.2.1, it-tielet sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Il-livell inizjali tal-enerġija għandu jkun iddikjarat fil-folder ta' informazzjoni.”

| (c) | il-parti C hija emendata kif ġej:






  (i) | fil-punt 1.1.1 jiżdied il-paragrafu li ġej:

  “Apparat tal-ħżin tal-enerġija użati bħala dampers tal-pulsazzjonijiet f'sistemi tal-ibbrejkjar idrawliku fejn il-prestazzjoni preskritta għall-brejkijiet ta' servizz tinkiseb minn sors tal-enerġija, ma jitqiesux bħala mezzi ta’ akkumulazzjoni tal-enerġija skont it-tifsira ta’ dan l-Anness.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-parti C hija emendata kif ġej:

(i)

fil-punt 1.1.1 jiżdied il-paragrafu li ġej:

“Apparat tal-ħżin tal-enerġija użati bħala dampers tal-pulsazzjonijiet f'sistemi tal-ibbrejkjar idrawliku fejn il-prestazzjoni preskritta għall-brejkijiet ta' servizz tinkiseb minn sors tal-enerġija, ma jitqiesux bħala mezzi ta’ akkumulazzjoni tal-enerġija skont it-tifsira ta’ dan l-Anness.”

| (ii) | il-punt 2.1.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.1.3. | L-interpretazzjoni tar-riżultati
  Il-ħin t ma għandux jaqbeż 30 sekonda fil-każ ta' tratturi li magħhom ma jkunx awtorizzat l-agganċament ta’ vettura rmunkata.” |
| --- | --- | --- |

(ii)

il-punt 2.1.3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.1.3.

Il-ħin t ma għandux jaqbeż 30 sekonda fil-każ ta' tratturi li magħhom ma jkunx awtorizzat l-agganċament ta’ vettura rmunkata.”

| (5) | fl-Anness V, il-punt 2.2.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2.1. | rekwiżiti tal-ħin tar-rispons kif stabbilit fis-sezzjoni 6 tal-Anness III;” |
| --- | --- | --- |

(5)

fl-Anness V, il-punt 2.2.1 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.1.

| (6) | L-Anness VII huwa emendat kif ġej:






  (a) | it-titolu jinbidel b’dan li ġej:

  “Rekwiżiti alternattivi tal-ittestjar għall-vetturi li għalihom twettqu testijiet ekwivalenti għat-testijiet tat-Tip I, tat-Tip II jew tat-Tip III” |
| --- | --- | --- |

(6)

L-Anness VII huwa emendat kif ġej:

(a)

it-titolu jinbidel b’dan li ġej:

“Rekwiżiti alternattivi tal-ittestjar għall-vetturi li għalihom twettqu testijiet ekwivalenti għat-testijiet tat-Tip I, tat-Tip II jew tat-Tip III”

| (b) | is-sezzjonijiet 1 u 2 jinbidlu b'dan li ġej:
  “1.   Definizzjonijiet

  Għall-finijiet ta’ dan l-Anness:






  1.1. | ‘vettura rmunkata inkwistjoni’ tfisser vettura rmunkata rappreżentattiva tat-tip tal-vettura rmunkata li għaliha tintalab l-approvazzjoni tat-tip; |
| --- | --- | --- |

(b)

is-sezzjonijiet 1 u 2 jinbidlu b'dan li ġej:

“1.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan l-Anness:

1.1.

‘vettura rmunkata inkwistjoni’ tfisser vettura rmunkata rappreżentattiva tat-tip tal-vettura rmunkata li għaliha tintalab l-approvazzjoni tat-tip;

| 1.2. | ‘identiċi’ tfisser parts li għandhom karatteristiki ġeometriċi u mekkaniċi identiċi u l-materjali użati għall-komponenti tal-vetturi huma identiċi wkoll; |
| --- | --- |

1.2.

‘identiċi’ tfisser parts li għandhom karatteristiki ġeometriċi u mekkaniċi identiċi u l-materjali użati għall-komponenti tal-vetturi huma identiċi wkoll;

| 1.3. | ‘fus ta' referenza’ tfisser fus li għalih hemm rapport tat-test; |
| --- | --- |

1.3.

‘fus ta' referenza’ tfisser fus li għalih hemm rapport tat-test;

| 1.4. | ‘brejk ta' referenza’ tfisser brejk li għalih hemm rapport tat-test; |
| --- | --- |

1.4.

‘brejk ta' referenza’ tfisser brejk li għalih hemm rapport tat-test;

| 1.5. | ‘massa nominali tal-ittestjar’ tfisser il-massa ta' diska jew tanbur li l-manifattur jispeċifika għad-diska jew għat-tanbur, rispettivament, li bihom jitwettaq it-test rilevanti mis-Servizz Tekniku; |
| --- | --- |

1.5.

‘massa nominali tal-ittestjar’ tfisser il-massa ta' diska jew tanbur li l-manifattur jispeċifika għad-diska jew għat-tanbur, rispettivament, li bihom jitwettaq it-test rilevanti mis-Servizz Tekniku;

| 1.6. | ‘massa attwali tal-ittestjar’ tfisser il-massa mkejla mis-Servizz Tekniku qabel it-test; |
| --- | --- |

1.6.

‘massa attwali tal-ittestjar’ tfisser il-massa mkejla mis-Servizz Tekniku qabel it-test;

| 1.7. | ‘torque ta' limitu għall-input tal-brejk’ tfisser t-torque tal-input neċessarju biex jiġi prodott torque tal-brejk li jista’ jitkejjel; |
| --- | --- |

1.7.

‘torque ta' limitu għall-input tal-brejk’ tfisser t-torque tal-input neċessarju biex jiġi prodott torque tal-brejk li jista’ jitkejjel;

| 1.8. | ‘torque ta' limitu dikjarat għall-input tal-brejk’ tfisser it-torque ta' limitu għall-input tal-brejk iddikjarat mill-manifattur li huwa rappreżentattiv għall-brejk; |
| --- | --- |

1.8.

‘torque ta' limitu dikjarat għall-input tal-brejk’ tfisser it-torque ta' limitu għall-input tal-brejk iddikjarat mill-manifattur li huwa rappreżentattiv għall-brejk;

| 1.9. | ‘dijametru estern iddikjarat’ tfisser id-dijametru estern ta' diska ddikjarat mill-manifattur, li huwa dijametru estern rappreżentattiv tad-diska; |
| --- | --- |

1.9.

‘dijametru estern iddikjarat’ tfisser id-dijametru estern ta' diska ddikjarat mill-manifattur, li huwa dijametru estern rappreżentattiv tad-diska;

| 1.10. | ‘dijametru estern nominali’ tfisser id-dijametru estern li l-manifattur jispeċifika għad-diska li fuqha jitwettaq it-test rilevanti mis-Servizz Tekniku; |
| --- | --- |

1.10.

‘dijametru estern nominali’ tfisser id-dijametru estern li l-manifattur jispeċifika għad-diska li fuqha jitwettaq it-test rilevanti mis-Servizz Tekniku;

| 1.11. | ‘dijametru estern attwali’ tfisser id-dijametru estern ta' diska imkejjel mis-Servizz Tekniku qabel it-test; |
| --- | --- |

1.11.

‘dijametru estern attwali’ tfisser id-dijametru estern ta' diska imkejjel mis-Servizz Tekniku qabel it-test;

| 1.12. | ‘tul effettiv tal-camshaft’ tfisser id-distanza mil-linja ċentrali tal-S-cam sal-linja ċentrali tal-lieva tat-tħaddim; |
| --- | --- |

1.12.

‘tul effettiv tal-camshaft’ tfisser id-distanza mil-linja ċentrali tal-S-cam sal-linja ċentrali tal-lieva tat-tħaddim;

| 1.13. | ‘fattur tal-brejk’ tfisser il-proporzjon ta' amplifikazzjoni bejn l-input u l-output mill-brejk. |
| --- | --- |

1.13.

‘fattur tal-brejk’ tfisser il-proporzjon ta' amplifikazzjoni bejn l-input u l-output mill-brejk.

2.   Rekwiżiti ġenerali

Ma hemmx għalfejn jitwettqu testijiet tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III, stabbiliti fl-Anness II, fuq vettura u s-sistemi tagħha, sottomessi għall-approvazzjoni fil-każijiet li ġejjin:

| 2.1. | Il-vettura kkonċernata tkun trattur jew vettura rmunkata li, fir-rigward tat-tajers, l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus, u l-mod tat-twaħħil tat-tajers u l-armar tal-brejkijiet, ikunu identiċi, fir-rigward tal-ibbrejkjar għal trattur jew vettura rmunkata li:






  2.1.1. | Ikunu għaddew mit-test tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III; kif ukoll |
| --- | --- | --- |

2.1.

Il-vettura kkonċernata tkun trattur jew vettura rmunkata li, fir-rigward tat-tajers, l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus, u l-mod tat-twaħħil tat-tajers u l-armar tal-brejkijiet, ikunu identiċi, fir-rigward tal-ibbrejkjar għal trattur jew vettura rmunkata li:

2.1.1.

Ikunu għaddew mit-test tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III; kif ukoll

| 2.1.2. | Ikunu ġew approvati, fir-rigward tal-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita, għall-massa għal kull fus li ma tkunx inqas minn dik tal-vettura kkonċernata. |
| --- | --- |

2.1.2.

Ikunu ġew approvati, fir-rigward tal-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita, għall-massa għal kull fus li ma tkunx inqas minn dik tal-vettura kkonċernata.

| 2.2. | Il-vettura kkonċernata tkun trattur jew vettura rmunkata li l-fus jew il-fusien tagħha, fir-rigward tat-tajers, l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus, u l-mod tat-twaħħil tat-tajers u l-armar tal-brejkijiet, ikunu identiċi fir-rigward tal-ibbrejkjar għal fus jew fusien li jkunu għaddew individwalment mit-test tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III għall-mases għal kull fus li ma jkunux inqas minn dik tal-vettura kkonċernata, bil-kundizzjoni li l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus ma tkunx aktar mill-enerġija assorbita minn kull fus fit-test ta’ referenza jew fit-testijiet imwettqa fuq il-fus individwali. |
| --- | --- |

2.2.

Il-vettura kkonċernata tkun trattur jew vettura rmunkata li l-fus jew il-fusien tagħha, fir-rigward tat-tajers, l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus, u l-mod tat-twaħħil tat-tajers u l-armar tal-brejkijiet, ikunu identiċi fir-rigward tal-ibbrejkjar għal fus jew fusien li jkunu għaddew individwalment mit-test tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III għall-mases għal kull fus li ma jkunux inqas minn dik tal-vettura kkonċernata, bil-kundizzjoni li l-enerġija tal-ibbrejkjar assorbita minn kull fus ma tkunx aktar mill-enerġija assorbita minn kull fus fit-test ta’ referenza jew fit-testijiet imwettqa fuq il-fus individwali.

| 2.3. | Il-vettura kkonċernata tkun trattur mgħammar b’sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza, li mhux il-brejk tal-magna, identika għal sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza li diġà tkun ġiet ittestjata skont il-kundizzjonijiet li ġejjin:






  2.3.1. | Is-sistema tal-ibbrejkjar ta' reżistenza għandha, waħedha, f'test imwettaq fuq xaqliba ta' mill-inqas 6 fil-mija (test tat-Tip II), tkun stabbilizzat vettura li l-massa massima tagħha fil-ħin tat-test ma tkunx inqas mill-massa massima tal-vettura sottomessa għall-approvazzjoni; |
| --- | --- | --- |

2.3.

Il-vettura kkonċernata tkun trattur mgħammar b’sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza, li mhux il-brejk tal-magna, identika għal sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza li diġà tkun ġiet ittestjata skont il-kundizzjonijiet li ġejjin:

2.3.1.

Is-sistema tal-ibbrejkjar ta' reżistenza għandha, waħedha, f'test imwettaq fuq xaqliba ta' mill-inqas 6 fil-mija (test tat-Tip II), tkun stabbilizzat vettura li l-massa massima tagħha fil-ħin tat-test ma tkunx inqas mill-massa massima tal-vettura sottomessa għall-approvazzjoni;

| 2.3.2. | Fit-test ta’ hawn fuq għandu jiġi vverifikat li l-veloċità rotazzjonali tal-parts li jduru tas-sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza, meta l-vettura sottomessa għall-approvazzjoni tilħaq veloċità fit-triq ta’ 30 km/h, tkun tali li t-torque tat-tnaqqis fil-veloċità ma jkunx inqas minn dak korrispondenti għat-test imsemmi fil-punt 2.3.1. |
| --- | --- |

2.3.2.

Fit-test ta’ hawn fuq għandu jiġi vverifikat li l-veloċità rotazzjonali tal-parts li jduru tas-sistema tal-ibbrejkjar ta’ reżistenza, meta l-vettura sottomessa għall-approvazzjoni tilħaq veloċità fit-triq ta’ 30 km/h, tkun tali li t-torque tat-tnaqqis fil-veloċità ma jkunx inqas minn dak korrispondenti għat-test imsemmi fil-punt 2.3.1.

| 2.4. | Il-vettura kkonċernata tkun vettura rmunkata mgħammra bi brejkijiet S-cam li jaħdmu bl-arja jew bi brejkijiet diska li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' verifika tal-Appendiċi 1 fir-rigward tal-kontroll tal-karatteristiċi pparagunati mal-karatteristiki mogħtija f'rapport għal fus ta' referenza kif muri fir-rapport tat-test. Jistgħu jiġu approvati disinji oħrajn ta’ brejkijiet S-cam li jaħdmu bl-arja jew brejkijiet diska wara l-preżentazzjoni ta’ informazzjoni ekwivalenti.” |
| --- | --- |

2.4.

Il-vettura kkonċernata tkun vettura rmunkata mgħammra bi brejkijiet S-cam li jaħdmu bl-arja jew bi brejkijiet diska li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' verifika tal-Appendiċi 1 fir-rigward tal-kontroll tal-karatteristiċi pparagunati mal-karatteristiki mogħtija f'rapport għal fus ta' referenza kif muri fir-rapport tat-test. Jistgħu jiġu approvati disinji oħrajn ta’ brejkijiet S-cam li jaħdmu bl-arja jew brejkijiet diska wara l-preżentazzjoni ta’ informazzjoni ekwivalenti.”

| (c) | is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:
  “4.   Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip

  Meta jiġu applikati r-rekwiżiti ta’ hawn fuq, iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip għandu jinkludi d-dettalji li ġejjin:






  4.1. | Fil-każ fil-punt 2.1 ta' dan l-Anness, għandu jiddaħħal in-numru tal-approvazzjoni tal-vettura soġġetta għat-test ta’ referenza tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III. |
| --- | --- | --- |

(c)

is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:

“4.   Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip

Meta jiġu applikati r-rekwiżiti ta’ hawn fuq, iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip għandu jinkludi d-dettalji li ġejjin:

4.1.

Fil-każ fil-punt 2.1 ta' dan l-Anness, għandu jiddaħħal in-numru tal-approvazzjoni tal-vettura soġġetta għat-test ta’ referenza tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III.

| 4.2. | Fil-każijiet fil-punt 2.2 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella I fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504. |
| --- | --- |

4.2.

Fil-każijiet fil-punt 2.2 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella I fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.

| 4.3. | Fil-każijiet fil-punt 2.3 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella II fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504. |
| --- | --- |

4.3.

Fil-każijiet fil-punt 2.3 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella II fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.

| 4.4. | Jekk ikun applikabbli l-punt 2.4 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella III fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

4.4.

Jekk ikun applikabbli l-punt 2.4 ta' dan l-Anness, għandha timtela t-Tabella III fil-mudell stabbilit fl-Anness V tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (d) | L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | is-sezzjoni 2 tinbidel b’dan li ġej:
  “2.   Is-simboli użati f'dan l-Anness huma spjegati fit-tabella li ġejja:









  2.1. | Simboli







  P | = | parti mill-massa tal-vettura li tkun qiegħda tinġarr mill-fus f’kundizzjonijiet statiċi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F | = | reazzjoni normali tal-wiċċ tat-triq fuq il-fus f’kundizzjonijiet statiċi = P·g |
| FR | = | ir-reazzjoni statika normali totali tal-wiċċ tat-triq fuq ir-roti kollha tal-vettura rmunkata |
| Fe | = | it-tagħbija fuq il-fus tat-test |
| Pe | = | Fe / g |
| g | = | l-aċċellerazzjoni minħabba l-gravità: g = 9.81 m/s2 |
| C | = | it-torque tal-input tal-brejk |
| C0 | = | torque ta' limitu għall-input tal-brejk Dan it-torque jista' jiġi ddeterminat minn estrapolazzjoni ta' kejl f'medda li ma taqbiżx il-15 fil-mija tar-rata tal-ibbrejkjar jew metodi ekwivalenti oħra. |
| C0,dec | = | it-torque ta' limitu dikjarat għall-input tal-brejk |
| Cmax | = | it-torque massimu għall-input tal-brejk |
| R | = | ir-raġġ tad-dawrien dinamiku tat-tajer. Bħala alternattiva għall-vetturi tal-kategorija Ra u Sa, ir-raġġ statiku mgħobbi, kif speċifikat mill-manifattur tat-tajer, jista' jintuża minflok ir-raġġ dinamiku tad-dawrien tat-tajer |
| T | = | il-forza tal-brejk fl-interfaċċa bejn it-tajer u t-triq |
| TR | = | il-forza totali tal-brejk fl-interfaċċa bejn it-tajer u t-triq tal-vettura rmunkata |
| M | = | it-torque tal-brejk = T.R |
| z | = | ir-rata tal-ibbrejkjar = T/F jew M/(R F) |
| s | = | l-istrowk tal-attwatur (strowk ta' ħidma flimkien mal-istrowk liberu) |
| sp | = | l-istrowk effettiv (l-istrowk fejn l-imbottatura tal-output tkun 90 % tal-imbottatura medja ThA) |
| ThA | = | l-imbottatura medja (l-imbottatura medja tiġi determinata billi jiġu integrati l-valuri bejn 1/3 u 2/3 tal-istrowk totali smax) |
| l | = | it-tul tal-liver |
| r | = | ir-raġġ intern tat-tnabar tal-brejkijiet jew ir-raġġ effettiv tad-diski tal-brejkijiet |
| p | = | il-pressjoni tal-attwatur tal-brejk |

(d)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

is-sezzjoni 2 tinbidel b’dan li ġej:

“2.   Is-simboli użati f'dan l-Anness huma spjegati fit-tabella li ġejja:

2.1.

P

=

parti mill-massa tal-vettura li tkun qiegħda tinġarr mill-fus f’kundizzjonijiet statiċi

F

=

reazzjoni normali tal-wiċċ tat-triq fuq il-fus f’kundizzjonijiet statiċi = P·g

FR

=

ir-reazzjoni statika normali totali tal-wiċċ tat-triq fuq ir-roti kollha tal-vettura rmunkata

Fe

=

it-tagħbija fuq il-fus tat-test

Pe

=

Fe / g

g

=

l-aċċellerazzjoni minħabba l-gravità: g = 9.81 m/s2

C

=

it-torque tal-input tal-brejk

C0

=

torque ta' limitu għall-input tal-brejk Dan it-torque jista' jiġi ddeterminat minn estrapolazzjoni ta' kejl f'medda li ma taqbiżx il-15 fil-mija tar-rata tal-ibbrejkjar jew metodi ekwivalenti oħra.

C0,dec

=

it-torque ta' limitu dikjarat għall-input tal-brejk

Cmax

=

it-torque massimu għall-input tal-brejk

R

=

ir-raġġ tad-dawrien dinamiku tat-tajer. Bħala alternattiva għall-vetturi tal-kategorija Ra u Sa, ir-raġġ statiku mgħobbi, kif speċifikat mill-manifattur tat-tajer, jista' jintuża minflok ir-raġġ dinamiku tad-dawrien tat-tajer

T

=

il-forza tal-brejk fl-interfaċċa bejn it-tajer u t-triq

TR

=

il-forza totali tal-brejk fl-interfaċċa bejn it-tajer u t-triq tal-vettura rmunkata

M

=

it-torque tal-brejk = T.R

z

=

ir-rata tal-ibbrejkjar = T/F jew M/(R F)

s

=

l-istrowk tal-attwatur (strowk ta' ħidma flimkien mal-istrowk liberu)

sp

=

l-istrowk effettiv (l-istrowk fejn l-imbottatura tal-output tkun 90 % tal-imbottatura medja ThA)

Image 3

ThA

=

l-imbottatura medja (l-imbottatura medja tiġi determinata billi jiġu integrati l-valuri bejn 1/3 u 2/3 tal-istrowk totali smax)

l

=

it-tul tal-liver

r

=

ir-raġġ intern tat-tnabar tal-brejkijiet jew ir-raġġ effettiv tad-diski tal-brejkijiet

p

=

il-pressjoni tal-attwatur tal-brejk

| Note: | Simboli bis-suffiss ‘e’ jirrigwardaw il-parametri assoċjati mat-test tal-brejk ta' referenza u jistgħu jiġu miżjuda ma' simboli oħra kif ikun xieraq.” |
| --- | --- |

Note:

| (ii) | il-punt 3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.1.2. | Ir-riżultati tat-testijiet fuq kombinament ta' fusien jistgħu jintużaw skont il-punt 2.1 ta' dan l-Anness sakemm kull fus jikkontribwixxi input ta' enerġija ta' bbrejkjar ugwali matul it-testijiet tat-tkaxkir u tal-brejk jaħraq.” |
| --- | --- | --- |

(ii)

il-punt 3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“3.1.2.

| (iii) | il-punt 3.7 jinbidel b’dan li ġej:






  “3.7. | Identifikazzjoni |
| --- | --- | --- |

(iii)

il-punt 3.7 jinbidel b’dan li ġej:

“3.7.

| 3.7.1. | Il-fus għandu jkollu fuqu, f'post viżibbli, tal-inqas l-informazzjoni ta' identifikazzjoni li ġejja, miġbura flimkien, fi kwalunkwe ordni, b'mod li jista' jinqara u li ma jitħassarx: |
| --- | --- |

3.7.1.

| 3.7.1.1. | Il-manifattur tal-fus u/jew id-ditta tal-fus; |
| --- | --- |

3.7.1.1.

| 3.7.1.2. | Identifikatur tal-fus; |
| --- | --- |

3.7.1.2.

| 3.7.1.3. | Identifikatur tal-brejk |
| --- | --- |

3.7.1.3.

| 3.7.1.4. | Identifikatur Fe; |
| --- | --- |

3.7.1.4.

| 3.7.1.5. | Parti tal-bażi tan-numru tar-rapport tat-test; |
| --- | --- |

3.7.1.5.

| 3.7.1.6. | Eżempju tal-identifikaturi:
  Manifattur tal-Fus u/jew ditta ABC
  ID1-XXXXXX
  ID2-YYYYYY
  ID3-11111
  ID4-ZZZZZZZ |
| --- | --- |

3.7.1.6.

Manifattur tal-Fus u/jew ditta ABC

ID1-XXXXXX

ID2-YYYYYY

ID3-11111

ID4-ZZZZZZZ

| 3.7.2. | Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet mhux integrat għandu jkollu fuqu, f'post viżibbli, tal-inqas l-informazzjoni ta' identifikazzjoni li ġejja miġbura flimkien, fi kwalunkwe ordni, b'mod li jista' jinqara u li ma jitħassarx: |
| --- | --- |

3.7.2.

| 3.7.2.1. | Manifattur u d-ditta jew wieħed minnhom, kif applikabbli |
| --- | --- |

3.7.2.1.

| 3.7.2.2. | Tip |
| --- | --- |

3.7.2.2.

| 3.7.2.3. | Verżjoni |
| --- | --- |

3.7.2.3.

| 3.7.3. | Id-ditta u t-tip ta' kull firrodu jew pedd tal-brejk għandhom ikunu viżibbli meta l-firrodu jew il-pedd jiġu mmuntati fuq in-nagħla tal-brejk jew fuq il-pjanċa ta' sostenn b’mod li jista’ jinqara u li ma jitħassarx. |
| --- | --- |

3.7.3.

| 3.7.4. | Identifikaturi |
| --- | --- |

3.7.4.

| 3.7.4.1. | Identifikatur tal-fus
  L-identifikatur tal-fus jikkategorizza fus f’termini tal-forza tal-ibbrejkjar/tal-kapaċità tat-torque tiegħu kif iddikjarat mill-manifattur tal-fus.
  L-identifikatur tal-fus għandu jkun numru alfanumeriku li jkun magħmul minn erba’ karattri “ID1-” li jkunu segwiti minn massimu ta' 20 karattru. |
| --- | --- |

3.7.4.1.

L-identifikatur tal-fus jikkategorizza fus f’termini tal-forza tal-ibbrejkjar/tal-kapaċità tat-torque tiegħu kif iddikjarat mill-manifattur tal-fus.

L-identifikatur tal-fus għandu jkun numru alfanumeriku li jkun magħmul minn erba’ karattri “ID1-” li jkunu segwiti minn massimu ta' 20 karattru.

| 3.7.4.2. | Identifikatur tal-brejk
  L-identifikatur tal-brejk għandu jkun numru alfanumeriku li jkun magħmul minn erba’ karattri “ID2-” li jkunu segwiti minn massimu ta' 20 karattru.
  Brejk bl-istess identifikatur huwa brejk li ma jkunx ivarja fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:






  (a) | it-tip ta' brejk; |
| --- | --- | --- |

3.7.4.2.

L-identifikatur tal-brejk għandu jkun numru alfanumeriku li jkun magħmul minn erba’ karattri “ID2-” li jkunu segwiti minn massimu ta' 20 karattru.

Brejk bl-istess identifikatur huwa brejk li ma jkunx ivarja fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:

(a)

it-tip ta' brejk;

| (b) | il-materjal tal-bażi fir-rigward tal-housing tal-calliper, il-carrier tal-brejk, id-diska tal-brejk u t-tanbur tal-brejk; |
| --- | --- |

(b)

il-materjal tal-bażi fir-rigward tal-housing tal-calliper, il-carrier tal-brejk, id-diska tal-brejk u t-tanbur tal-brejk;

| (c) | id-dimensjonijiet bis-suffiss “e” skont ir-rapport tat-test; |
| --- | --- |

(c)

id-dimensjonijiet bis-suffiss “e” skont ir-rapport tat-test;

| (d) | il-metodu bażiku użat fil-brejk biex tiġi ġġenerata l-forza tal-ibbrejkjar; |
| --- | --- |

(d)

il-metodu bażiku użat fil-brejk biex tiġi ġġenerata l-forza tal-ibbrejkjar;

| (e) | fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, il-metodu tal-armar taċ-ċirku ta' frizzjoni: fiss jew floating; |
| --- | --- |

(e)

fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, il-metodu tal-armar taċ-ċirku ta' frizzjoni: fiss jew floating;

| (f) | il-fattur tal-brejk BF; |
| --- | --- |

(f)

il-fattur tal-brejk BF;

| (g) | il-karatteristiki differenti tal-brejk fir-rigward tar-rekwiżiti tal-Anness VII li mhumiex koperti mill-punt 3.7.4.2.1. ta' dan l-Appendiċi |
| --- | --- |

(g)

il-karatteristiki differenti tal-brejk fir-rigward tar-rekwiżiti tal-Anness VII li mhumiex koperti mill-punt 3.7.4.2.1. ta' dan l-Appendiċi

| 3.7.4.2.1. | Differenzi permessi fi ħdan l-istess identifikatur tal-brejk
  L-istess identifikatur tal-brejk jista' jinkludi karatteristiki differenti tal-brejk fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:






  (a) | żieda fit-torque massimu ddikjarat għat-tħaddim tal-brejk Cmax; |
| --- | --- | --- |

3.7.4.2.1.

L-istess identifikatur tal-brejk jista' jinkludi karatteristiki differenti tal-brejk fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:

(a)

żieda fit-torque massimu ddikjarat għat-tħaddim tal-brejk Cmax;

| (b) | devjazzjoni tal-massa ddikjarata tad-diska tal-brejk u tat-tanbur tal-brejk mdec: ±20 fil-mija; |
| --- | --- |

(b)

devjazzjoni tal-massa ddikjarata tad-diska tal-brejk u tat-tanbur tal-brejk mdec: ±20 fil-mija;

| (c) | metodu ta' kif jitwaħħlu l-firrodi / l-pedd fuq in-nagħla tal-brejk/ il-pjanċa ta' sostenn; |
| --- | --- |

(c)

metodu ta' kif jitwaħħlu l-firrodi / l-pedd fuq in-nagħla tal-brejk/ il-pjanċa ta' sostenn;

| (d) | fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, żieda fil-kapaċità ttal-istrowk massimu tal-brejk; |
| --- | --- |

(d)

fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, żieda fil-kapaċità ttal-istrowk massimu tal-brejk;

| (e) | tul effettiv tal-camshaft; |
| --- | --- |

(e)

tul effettiv tal-camshaft;

| (f) | torque tal-limitu ddikjarat C0,dec; |
| --- | --- |

(f)

torque tal-limitu ddikjarat C0,dec;

| (g) | ±5 mm mid-dijametru estern iddikjarat tad-diska; |
| --- | --- |

(g)

±5 mm mid-dijametru estern iddikjarat tad-diska;

| (h) | tip ta' tkessiħ tad-diska (ventilata/mhux ventilata); |
| --- | --- |

(h)

tip ta' tkessiħ tad-diska (ventilata/mhux ventilata);

| (i) | hub (b’hub integrat jew mingħajru); |
| --- | --- |

(i)

hub (b’hub integrat jew mingħajru);

| (j) | diska b'tanbur integrat – b’funzjoni ta' brejk tal-parking jew mingħajrha; |
| --- | --- |

(j)

diska b'tanbur integrat – b’funzjoni ta' brejk tal-parking jew mingħajrha;

| (k) | relazzjoni ġeometrika bejn l-uċuħ tal-frizzjoni tad-diska u l-mounting tad-diska; |
| --- | --- |

(k)

relazzjoni ġeometrika bejn l-uċuħ tal-frizzjoni tad-diska u l-mounting tad-diska;

| (l) | tip ta' firrodi tal-brejkijiet; |
| --- | --- |

(l)

tip ta' firrodi tal-brejkijiet;

| (m) | varjazzjonijiet fil-materjal (esklużi bidliet fil-materjal ta' bażi kif imsemmi fil-punt 3.7.4.2) li għalihom il-manifattur jikkonferma li tali varjazzjoni fil-materjal ma tbiddilx il-prestazzjoni fir-rigward tat-testijiet meħtieġa; |
| --- | --- |

(m)

varjazzjonijiet fil-materjal (esklużi bidliet fil-materjal ta' bażi kif imsemmi fil-punt 3.7.4.2) li għalihom il-manifattur jikkonferma li tali varjazzjoni fil-materjal ma tbiddilx il-prestazzjoni fir-rigward tat-testijiet meħtieġa;

| (n) | pjanċa ta' sostenn u nagħliet. |
| --- | --- |

(n)

pjanċa ta' sostenn u nagħliet.

| 3.7.4.3. | Identifikatur Fe
  L-identifikatur Fe jindika t-tagħbija fuq il-fus tat-test. Għandu jkun numru alfanumeriku magħmul minn erba' karattri “ID3-” li jkunu segwiti mill-valur Fe f'daN, mingħajr l-identifikatur tal-unità daN. |
| --- | --- |

3.7.4.3.

L-identifikatur Fe jindika t-tagħbija fuq il-fus tat-test. Għandu jkun numru alfanumeriku magħmul minn erba' karattri “ID3-” li jkunu segwiti mill-valur Fe f'daN, mingħajr l-identifikatur tal-unità daN.

| 3.7.4.4. | Identifikatur tar-rapport tat-test
  L-identifikatur tar-rapport tat-test għandu jkun numru alfanumeriku magħmul minn erba’ karattri “ID4-” li jkunu segwiti mill-parti bażika tan-numru tar-rapport tat-test. |
| --- | --- |

3.7.4.4.

L-identifikatur tar-rapport tat-test għandu jkun numru alfanumeriku magħmul minn erba’ karattri “ID4-” li jkunu segwiti mill-parti bażika tan-numru tar-rapport tat-test.

| 3.7.5. | Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet (integrat u mhux integrat) |
| --- | --- |

3.7.5.

| 3.7.5.1. | Tipi ta' apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet
  Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet tal-istess tip ma jvarjax fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:






  (a) | l-istruttura: materjal ta' bażi; |
| --- | --- | --- |

3.7.5.1.

Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet tal-istess tip ma jvarjax fir-rigward tal-kriterji li ġejjin:

(a)

l-istruttura: materjal ta' bażi;

| (b) | moment massimu permess tax-xaft tal-brejk; |
| --- | --- |

(b)

moment massimu permess tax-xaft tal-brejk;

| (c) | prinċipju operattiv tal-aġġustament. |
| --- | --- |

(c)

prinċipju operattiv tal-aġġustament.

| 3.7.5.2. | Verżjonijiet ta' apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet, fir-rigward tal-imġiba tal-aġġustament
  Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet fi ħdan tip li għandu impatt fuq l-ispazju ħieles għat-tħaddim tal-brejk huwa meqjus bħala verżjoni differenti.” |
| --- | --- |

3.7.5.2.

Apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet fi ħdan tip li għandu impatt fuq l-ispazju ħieles għat-tħaddim tal-brejk huwa meqjus bħala verżjoni differenti.”

| (iv) | il-punt 3.8 jinbidel b’dan li ġej:






  “3.8. | Kriterji tat-test
  Fil-każ li jkun hemm ħtieġa ta' rapport tat-test ġdid jew ta' estensjoni tar-rapport tat-test għal fus jew brejk immodifikati fil-limiti speċifikati fid-dokument tal-informazzjoni, il-kriterji li ġejjin jintużaw biex tiġi ddeterminata n-neċessità ta' iktar testijiet, billi jittieħdu inkonsiderazzjoni konfigurazzjonijiet tal-agħar każijiet bi ftehim mas-Servizz Tekniku.






  Abbrevjazzjonijiet użati fit-tabella sussegwenti: |
| --- | --- | --- |
| CT (test komplut) | It-test:
  3.5.1.: Test supplimentari tal-prestazzjoni kiesħa
  3.5.2.: Test tal-fade (test tat-Tip I) (*2)
  3.5.3.: Test tal-fade (test tat-Tip III) (*2) |
| FT (test tal-fade) | It-test:
  3.5.1. : Test supplimentari tal-prestazzjoni kiesħa
  3.5.2. Test tal-fade (test tat-Tip I) (*2)
  3.5.3. Test tal-fade (test tat-Tip III) (*2) |

(iv)

il-punt 3.8 jinbidel b’dan li ġej:

“3.8.

Fil-każ li jkun hemm ħtieġa ta' rapport tat-test ġdid jew ta' estensjoni tar-rapport tat-test għal fus jew brejk immodifikati fil-limiti speċifikati fid-dokument tal-informazzjoni, il-kriterji li ġejjin jintużaw biex tiġi ddeterminata n-neċessità ta' iktar testijiet, billi jittieħdu inkonsiderazzjoni konfigurazzjonijiet tal-agħar każijiet bi ftehim mas-Servizz Tekniku.

Abbrevjazzjonijiet użati fit-tabella sussegwenti:

CT (test komplut)

It-test:

3.5.1.: Test supplimentari tal-prestazzjoni kiesħa

3.5.2.:

3.5.3.:

FT (test tal-fade)

It-test:

3.5.1. : Test supplimentari tal-prestazzjoni kiesħa

3.5.2.

3.5.3.

| Differenzi skont il-punt 3.7.4.2.1 | Kriterji tat-test |
| --- | --- |
| (a) | Żieda fit-torque massimu ddikjarat tal-input tal-brejk Cmax |

Differenzi skont il-punt 3.7.4.2.1

Kriterji tat-test

(a)

Żieda fit-torque massimu ddikjarat tal-input tal-brejk Cmax

Bidla permessa mingħajr testijiet addizzjonali

| (b) | Devjazzjoni tal-massa ddikjarata tad-diska tal-brejk u tat-tanbur tal-brejk mdec: ± 20 fil-mija |
| --- | --- |

(b)

Devjazzjoni tal-massa ddikjarata tad-diska tal-brejk u tat-tanbur tal-brejk mdec: ± 20 fil-mija

CT: Għandu jiġi ttestjat l-eħfef varjant; l-eħfef varjant għandu jiġi ttestjat, iżda jekk il-massa nominali tat-test għal varjant ġdid tiddevja b'anqas minn 5 fil-mija mill-varjant ittestjat qabel b'valur nominali ogħla, it-test bil-verżjoni aktar ħafifa ma jkunx meħtieġ.

Il-massa tat-test reali tal-kampjun ittestjat tista’ tvarja ±5 fil-mija mill-massa nominali tat-test.

| (c) | Metodu ta' kif jitwaħħlu l-firrodi / il-pedd fuq in-nagħla tal-brejk/ il-pjanċa ta' sostenn |
| --- | --- |

(c)

Metodu ta' kif jitwaħħlu l-firrodi / il-pedd fuq in-nagħla tal-brejk/ il-pjanċa ta' sostenn

L-agħar każ speċifikat mill-manifattur u aċċettat min-naħa tas-Servizzi Tekniċi li jkunu qed iwettqu t-test

| (d) | Fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, żieda fil-kapaċità tal-istrowk massimu tal-brejk |
| --- | --- |

(d)

Fil-każ ta' brejkijiet bid-diska, żieda fil-kapaċità tal-istrowk massimu tal-brejk

Bidla permessa mingħajr testijiet addizzjonali

| (e) | Tul effettiv tal-camshaft |
| --- | --- |

(e)

Tul effettiv tal-camshaft

L-agħar każ jitqies dak tar-riġidità tat-torsjoni tal-camshaft l-aktar baxxa u dan għandu jiġi vverifikat permezz ta’:

| (i) | FT; jew |
| --- | --- |

(i)

FT; jew

| (ii) | Bidla permessa mingħajr testijiet addizzjonali jekk permezz ta' kalkoli tkun tista’ tintwera l-influwenza fir-rigward tal-istrowk u tal-forza tal-ibbrejkjar. F'dan il-każ, ir-rapport tat-test għandu jindika l-valuri estrapolati li ġejjin: se, Ce, Te, Te/Fe. |
| --- | --- |

(ii)

Bidla permessa mingħajr testijiet addizzjonali jekk permezz ta' kalkoli tkun tista’ tintwera l-influwenza fir-rigward tal-istrowk u tal-forza tal-ibbrejkjar. F'dan il-każ, ir-rapport tat-test għandu jindika l-valuri estrapolati li ġejjin: se, Ce, Te, Te/Fe.

| (f) | Torque tal-limitu ddikjarat C0,dec |
| --- | --- |

(f)

Torque tal-limitu ddikjarat C0,dec

Għandu jiġi ċċekkjat li l-prestazzjoni tal-brejk tibqa’ fi ħdan il-kurituri tad-Dijagramma 1

| (g) | ±5 mm mid-dijametru estern iddikjarat tad-diska |
| --- | --- |

(g)

±5 mm mid-dijametru estern iddikjarat tad-diska

L-agħar każ tat-test huwa meqjus bħala l-iżgħar dijametru

Id-dijametru estern attwali tal-kampjun ittestjat jista’ jvarja ±1 mm mid-dijametru estern nominali speċifikat mill-manifattur tal-fus.

| (h) | Tip ta' tkessiħ tad-diska (ivventilata/mhux ivventilata) |
| --- | --- |

(h)

Tip ta' tkessiħ tad-diska (ivventilata/mhux ivventilata)

Kull tip għandu jiġi ttestjat

| (i) | Buttun (b'buttun integrat jew mingħajru); |
| --- | --- |

(i)

Buttun (b'buttun integrat jew mingħajru);

Kull tip għandu jiġi ttestjat

| (j) | Diska b'tanbur integrat – b’funzjoni tal-brejk tal-parking jew mingħajrha |
| --- | --- |

(j)

Diska b'tanbur integrat – b’funzjoni tal-brejk tal-parking jew mingħajrha

Mhux meħtieġ ittestjar għal din il-karatteristika

| (k) | Relazzjoni ġeometrika bejn l-uċuħ tal-frizzjoni tad-diska u l-mounting tad-diska |
| --- | --- |

(k)

Relazzjoni ġeometrika bejn l-uċuħ tal-frizzjoni tad-diska u l-mounting tad-diska

Mhux meħtieġ ittestjar għal din il-karatteristika

| (l) | Tip ta' firrodu tal-brejkijiet |
| --- | --- |

(l)

Tip ta' firrodu tal-brejkijiet

Kull tip ta' firrodu tal-brejkijiet

| (m) | Varjazzjonijiet fil-materjal (esklużi bidliet fil-materjal ta' bażi kif imsemmi fil-punt 3.7.4.2) li għalihom il-manifattur jikkonferma li tali varjazzjoni fil-materjal ma tbiddilx il-prestazzjoni fir-rigward tat-testijiet meħtieġa |
| --- | --- |

(m)

Varjazzjonijiet fil-materjal (esklużi bidliet fil-materjal ta' bażi kif imsemmi fil-punt 3.7.4.2) li għalihom il-manifattur jikkonferma li tali varjazzjoni fil-materjal ma tbiddilx il-prestazzjoni fir-rigward tat-testijiet meħtieġa

Mhux meħtieġ test għal din il-kundizzjoni

| (n) | Pjanċa ta' sostenn u nagħliet tal-brejkijiet |
| --- | --- |

(n)

Pjanċa ta' sostenn u nagħliet tal-brejkijiet

L-agħar każijiet tal-kundizzjonijiet tat-test (*3):

Pjanċa ta' sostenn:: ħxuna minima

Nagħla tal-brejk:: l-eħfef nagħla tal-brejk

| 3.8.1. | Jekk apparat ta' aġġustament awtomatiku tal-brejkijiet jiddevja minn wieħed ittestjat skont il-punti 3.7.5.1 u 3.7.5.2, ikun meħtieġ test addizzjonali skont il-punt 3.6.2.” |
| --- | --- |

3.8.1.

| (7) | L-Anness VIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 2.2.18 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.18. | s': il-kors effettiva (utli) tal-apparat ta' kontroll f'millimetri, determinata kif meħtieġ mill-punt 10.4.” |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

L-Anness VIII huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 2.2.18 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.18.

| (b) | il-punt 2.2.23 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.23. | M*: torque tal-ibbrejkjar kif speċifikat mill-manifattur. Dan it-torque tal-ibbrejkjar għandu għall-inqas jipproduċi l-forza preskritta tal-ibbrejkjar B*;” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 2.2.23 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.23.

| (c) | il-punt 2.2.24 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.24. | R: Raġġ tad-dawrien dinamiku tat-tajer. Bħala alternattiva għall-vetturi tal-kategorija Ra u Sa, ir-raġġ statiku mgħobbi, kif speċifikat mill-manifattur tat-tajer, jista' jintuża minflok ir-raġġ tad-dawrien dinamiku tat-tajer;” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.2.24 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.24.

| (d) | il-punt 5.5 jinbidel b’dan li ġej:






  “5.5. | Fil-każ ta' sistema tal-ibbrejkjar bl-inerzja fuq vetturi rmunkati b'diversi fusien u bi żbarra tal-irmunkar, għandu jitkejjel it-telf tal-ispostament imsemmi fil-punt 10.4.1.” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 5.5 jinbidel b’dan li ġej:

“5.5.

| (e) | is-sezzjoni 9 tinbidel b’dan li ġej:
  “9.   Rapporti tat-test

  L-applikazzjonijiet għall-approvazzjoni ta’ vetturi rmunkati mgħammra b’sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja għandhom ikunu akkumpanjati mir-rapporti tat-testijiet relatati mal-apparat ta’ kontroll u l-brejkijiet u r-rapport tat-test dwar il-kompatibilità tal-apparat ta’ kontroll tat-tip bl-inerzja, l-apparat ta' trażmissjoni u l-brejkijiet tal-vettura rmunkata; dawn ir-rapporti jinkludu tal-inqas id-dettalji preskritti fl-Artikolu 9 tar-Regolament Delegat (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(e)

is-sezzjoni 9 tinbidel b’dan li ġej:

“9.   Rapporti tat-test

L-applikazzjonijiet għall-approvazzjoni ta’ vetturi rmunkati mgħammra b’sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja għandhom ikunu akkumpanjati mir-rapporti tat-testijiet relatati mal-apparat ta’ kontroll u l-brejkijiet u r-rapport tat-test dwar il-kompatibilità tal-apparat ta’ kontroll tat-tip bl-inerzja, l-apparat ta' trażmissjoni u l-brejkijiet tal-vettura rmunkata; dawn ir-rapporti jinkludu tal-inqas id-dettalji preskritti fl-Artikolu 9 tar-Regolament Delegat (UE) 2015/504.”

| (f) | fil-punt 10.3.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Biex tiġi verifikata l-konformità ta' dawn il-kundizzjonijiet, għandhom jiġu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin:” |
| --- | --- |

(f)

fil-punt 10.3.1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Biex tiġi verifikata l-konformità ta' dawn il-kundizzjonijiet, għandhom jiġu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin:”

| (g) | il-punt 10.3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “10.3.1.1. | F'sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni mekkanika:




  ”; |
| --- | --- | --- |

(g)

il-punt 10.3.1.1 jinbidel b'dan li ġej:

“10.3.1.1.

Formula

  ”;

| (h) | il-punt 10.3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “10.3.1.2. | F'sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni idrawlika:




  ”; |
| --- | --- | --- |

(h)

il-punt 10.3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“10.3.1.2.

Formula

  ”;

| (i) | il-punt 10.4.3.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “10.4.3.2. | f'sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni idrawlika:









  ”; |
| --- | --- | --- |

(i)

il-punt 10.4.3.2 jinbidel b'dan li ġej:

“10.4.3.2.

Formula

Formula

  ”;

| (j) | jiddaħħlu dawn il-punti 10.4.4, 10.4.4.1, 10.4.4.1.1, 10.4.4.1.2, 10.4.4.2, 10.4.4.2.1, 10.4.4.2.2, 10.4.5, 10.4.5.1, 10.4.5.2, 10.4.5.3 u 10.4.5.4:






  “10.4.4. | Meta l-vettura rmunkata timxi lura, għandhom jiġu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin: |
| --- | --- | --- |

(j)

jiddaħħlu dawn il-punti 10.4.4, 10.4.4.1, 10.4.4.1.1, 10.4.4.1.2, 10.4.4.2, 10.4.4.2.1, 10.4.4.2.2, 10.4.5, 10.4.5.1, 10.4.5.2, 10.4.5.3 u 10.4.5.4:

“10.4.4.

| 10.4.4.1. | F'sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni mekkanika: |
| --- | --- |

10.4.4.1.

| 10.4.4.1.1. | |
| --- | --- |

10.4.4.1.1.

| 10.4.4.1.2. | |
| --- | --- |

10.4.4.1.2.

| 10.4.4.2. | F'sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni idrawlika: |
| --- | --- |

10.4.4.2.

| 10.4.4.2.1. | |
| --- | --- |

10.4.4.2.1.

| 10.4.4.2.2. | |
| --- | --- |

10.4.4.2.2.

| 10.4.5. | Kontrolli meta jkun armat limitatur tat-tagħbija eċċessiva fis-sens tal-punt 3.6.
  Għandhom ikunu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin: |
| --- | --- |

10.4.5.

Għandhom ikunu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin:

| 10.4.5.1. | fejn il-limitatur tat-tagħbija eċċessiva jkun mekkaniku fuq l-apparat għall-kontroll tal-inerzja |
| --- | --- |

10.4.5.1.

Formula

| 10.4.5.2. | fejn il-limitatur tat-tagħbija eċċessiva jkun idrawliku fuq l-apparat għall-kontroll tal-inerzja |
| --- | --- |

10.4.5.2.

Formula

| 10.4.5.3. | jekk il-limitatur tat-tagħbija eċċessiva jkun fuq l-apparat għall-kontroll tal-inerzja: |
| --- | --- |

10.4.5.3.

Formula

| 10.4.5.4. | jekk il-limitatur tat-tagħbija eċċessiva jkun armat fuq il-brejk: |
| --- | --- |

10.4.5.4.

Formula

| (k) | fl-Appendiċi 1, il-Figura 5A tinbidel b'dan li ġej:

  “
  Figura 5A


  Sistema tal-ibbrejkjar bi trażmissjoni mekkanika

  (Ara l-punt 2.3 ta’ dan l-Anness)



  ГРАЖДАНИ
  Korsa itwal tokkorri biss fuq naħa minnhom meta brejk wieħed biss jiddaħħal fil-modalità tar-rivers
  Il-ġeometrija ta' kumpens tippermetti tensjoni ugwali fuq iż-żewġ kejbils ta' wara
  1.2 Apparat ta' kontroll
  1.3 Trażmissjoni
  1.4 Brejkijiet” |
| --- | --- |

(k)

fl-Appendiċi 1, il-Figura 5A tinbidel b'dan li ġej:

“
  Figura 5A

Sistema tal-ibbrejkjar bi trażmissjoni mekkanika

(Ara l-punt 2.3 ta’ dan l-Anness)

ГРАЖДАНИ

Korsa itwal tokkorri biss fuq naħa minnhom meta brejk wieħed biss jiddaħħal fil-modalità tar-rivers

Il-ġeometrija ta' kumpens tippermetti tensjoni ugwali fuq iż-żewġ kejbils ta' wara

1.2 Apparat ta' kontroll

1.3 Trażmissjoni

1.4 Brejkijiet”

| (8) | L-Anness IX huwa emendat kif ġej:






  (a) | jitħassar il-punt 5.2.2.2; |
| --- | --- | --- |

(8)

L-Anness IX huwa emendat kif ġej:

(a)

jitħassar il-punt 5.2.2.2;

| (b) | jiddaħħal il-punt 5.2.3.1 li ġej:






  “5.2.3.1. | Jekk, fil-każ ta' trażmissjoni idrostatika, il-vettura ma tistax titwaqqaf fuq xaqliba, allura tkun tista' tintuża s-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar biex twaqqaf il-vettura mill-creep residwa għal waqfa totali. Għal dan l-għan, is-sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar għandha tkun iddisinjata b'mod li jkun possibbli li tiġi attwata waqt is-sewqan.” |
| --- | --- | --- |

(b)

jiddaħħal il-punt 5.2.3.1 li ġej:

“5.2.3.1.

| (c) | il-punt 5.3.4 jinbidel b'dan li ġej:






  “5.3.4. | Id-distribuzzjoni tal-forza tal-ibbrejkjar tas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz għandha tkun iddisinjata b'tali mod li waqt l-ibbrejkjar ma jkun hemm ebda moment sinifikanti madwar l-assi vertikali tal-vettura jekk ma jintlaħaqx il-limitu tal-adeżjoni bejn it-tajers u t-triq fuq uċuħ tat-toroq omoġenji.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 5.3.4 jinbidel b'dan li ġej:

“5.3.4.

| (d) | f’punt 5.3.12, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Dan għandu jintwera b'konformità mar-rekwiżiti tekniċi stabbiliti skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-Artikolu 19 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.” |
| --- | --- |

(d)

f’punt 5.3.12, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Dan għandu jintwera b'konformità mar-rekwiżiti tekniċi stabbiliti skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-Artikolu 19 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.”

| (e) | fil-punt 6.1.2.2, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “L-irfigħ ta' fus huwa permess għal vetturi tal-Klassi I u tal-Klassi II b'deċellerazzjoni ta' mhux aktar minn 4,5 m/s2. madankollu, l-istabbilità tas-sewqan għandha tinżamm.” |
| --- | --- |

(e)

fil-punt 6.1.2.2, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“L-irfigħ ta' fus huwa permess għal vetturi tal-Klassi I u tal-Klassi II b'deċellerazzjoni ta' mhux aktar minn 4,5 m/s2. madankollu, l-istabbilità tas-sewqan għandha tinżamm.”

| (f) | fil-punt 6.2.2., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III din is-sekwenza għandha tkun awtomatika, bl-użu tal-apparat ta' kontroll tal-brejk tas-servizz biss.” |
| --- | --- |

(f)

fil-punt 6.2.2., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III din is-sekwenza għandha tkun awtomatika, bl-użu tal-apparat ta' kontroll tal-brejk tas-servizz biss.”

| (g) | fit-Tabella tal-punt 6.4.4.2, il-ħames ringiela tinbidel b’dan li ġej:







  “Sistema tal-ibbrejkjar bil-frizzjoni | 80 | 60 ”; |
| --- | --- | --- | --- |

(g)

fit-Tabella tal-punt 6.4.4.2, il-ħames ringiela tinbidel b’dan li ġej:

“Sistema tal-ibbrejkjar bil-frizzjoni

80

60 ”;

| (h) | fit-tieni paragrafu tal-punt 6.5.2, it-tieni sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III din is-sekwenza għandha tkun awtomatika, bl-użu tal-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar biss.” |
| --- | --- |

(h)

fit-tieni paragrafu tal-punt 6.5.2, it-tieni sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III din is-sekwenza għandha tkun awtomatika, bl-użu tal-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar biss.”

| (9) | L-Anness XI huwa emendat kif ġej:






  (a) | f’punt 4.4, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Dak ir-rekwiżit għandu jintwera b'konformità mar-rekwiżiti tekniċi stipulati fl-Artikolu 19 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.” |
| --- | --- | --- |

(9)

L-Anness XI huwa emendat kif ġej:

(a)

f’punt 4.4, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Dak ir-rekwiżit għandu jintwera b'konformità mar-rekwiżiti tekniċi stipulati fl-Artikolu 19 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208.”

| (b) | fl-Appendiċi 3, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.1. | Ir-rata tal-ibbrejkjar preskritta msemmija fil-punt 5.3.5 ta’ dan l-Anness tista’ tiġi kkalkolata b’referenza għall-koeffiċjent ta’ adeżjoni mkejjel taż-żewġ uċuħ li fuqhom isir dan it-test.
  Iż-żewġ uċuħ għandhom jissodisfaw il-kundizzjonijiet preskritti fil-punt 5.3.4 ta' dan l-Anness.” |
| --- | --- | --- |

(b)

fl-Appendiċi 3, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:

“1.1.

Iż-żewġ uċuħ għandhom jissodisfaw il-kundizzjonijiet preskritti fil-punt 5.3.4 ta' dan l-Anness.”

| (10) | L-Anness XII huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-punt 3.1, l-ewwel sentenza tiġi sostitwita b’dan li ġej:

  “Il-linja ta' kontroll elettriku tat-trattur għandha tipprovdi informazzjoni dwar jekk ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3 tal-Anness I jistgħux jiġu ssodisfati mil-linja ta' kontroll elettriku, mingħajr għajnuna mil-linja ta' kontroll pnewmatiku.” |
| --- | --- | --- |

(10)

L-Anness XII huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-punt 3.1, l-ewwel sentenza tiġi sostitwita b’dan li ġej:

“Il-linja ta' kontroll elettriku tat-trattur għandha tipprovdi informazzjoni dwar jekk ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3 tal-Anness I jistgħux jiġu ssodisfati mil-linja ta' kontroll elettriku, mingħajr għajnuna mil-linja ta' kontroll pnewmatiku.”

| (b) | il-punt 3.3.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.3 | meta s-sinjal ta' kontroll elettriku jkun qabeż l-ekwivalenti ta' 100 kPa għal iżjed minn sekonda (1), il-vettura rmunkata għandha tivverifika li jkun hemm preżenti sinjal pnewmatiku; jekk ma jkunx hemm sinjal pnewmatiku, is-sewwieq għandu jiġi mwissi mill-vettura rmunkata permezz tas-sinjal ta' twissija separat isfar speċifikat fil-punt 2.2.1.29.2 tal-Anness I.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 3.3.3 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.3

| (c) | fil-punt 3.4, l-ewwel sentenza għandha tiġi sostitwita b’dan li ġej:

  “Vettura rmunkata tista' tkun mgħammra kif deskritt fil-punt 2.1.4.1.3. tal-Anness I, bil-kundizzjoni li tkun tista' titħaddem biss flimkien ma' trattur b'linja ta' kontroll elettriku li tissodisfa r-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3. tal-Anness I.” |
| --- | --- |

(c)

fil-punt 3.4, l-ewwel sentenza għandha tiġi sostitwita b’dan li ġej:

“Vettura rmunkata tista' tkun mgħammra kif deskritt fil-punt 2.1.4.1.3. tal-Anness I, bil-kundizzjoni li tkun tista' titħaddem biss flimkien ma' trattur b'linja ta' kontroll elettriku li tissodisfa r-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3. tal-Anness I.”

| (d) | fil-punt 3.5.3. l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Meta t-trattur ikun mgħammar skont il-punt 2.1.4.1.3 tal-Anness I jew, jekk jissodisfa r-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3 tal-Anness I mingħajr għajnuna mil-linja ta' kontroll pnewmatiku, il-punt 2.1.4.1.2 tal-Anness I, l-attwazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking fuq it-trattur għandha tattwa sistema tal-ibbrejkjar fuq il-vettura rmunkata permezz tal-linja ta' kontroll elettriku.” |
| --- | --- |

(d)

fil-punt 3.5.3. l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Meta t-trattur ikun mgħammar skont il-punt 2.1.4.1.3 tal-Anness I jew, jekk jissodisfa r-rekwiżiti tal-punt 2.2.1.16.3 tal-Anness I mingħajr għajnuna mil-linja ta' kontroll pnewmatiku, il-punt 2.1.4.1.2 tal-Anness I, l-attwazzjoni tas-sistema tal-brejk tal-parking fuq it-trattur għandha tattwa sistema tal-ibbrejkjar fuq il-vettura rmunkata permezz tal-linja ta' kontroll elettriku.”

| (e) | fl-ewwel paragrafu tal-punt 4.1.3, it-tieni sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Meta l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tas-servizz preskritta ma tkunx tista' tintlaħaq aktar (sinjal aħmar ta' twissija), il-ħsarat li jirriżultaw mit-telf tal-kontinwità elettrika (eż. ksur, skonnettjar) għandhom jiġu senjalati lis-sewwieq malli jseħħu, u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar residwu għandha tintlaħaq billi jitħaddem l-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar tas-servizz skont il-punt 3.1.4 tal-Anness II.” |
| --- | --- |

(e)

fl-ewwel paragrafu tal-punt 4.1.3, it-tieni sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Meta l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tas-servizz preskritta ma tkunx tista' tintlaħaq aktar (sinjal aħmar ta' twissija), il-ħsarat li jirriżultaw mit-telf tal-kontinwità elettrika (eż. ksur, skonnettjar) għandhom jiġu senjalati lis-sewwieq malli jseħħu, u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar residwu għandha tintlaħaq billi jitħaddem l-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar tas-servizz skont il-punt 3.1.4 tal-Anness II.”

| (f) | fil-punt 4.1.10, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Fil-każ ta’ ħsara fit-trażmissjoni ta’ kontroll elettriku ta’ vettura rmunkata, konnessa bl-elettriku permezz ta’ linja ta’ kontroll elettriku biss, skont il-punt 2.1.4.1.3. tal-Anness I, irid jiġi żgurat l-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata skont il-punt 2.2.1.17.2.1. tal-Anness I.” |
| --- | --- |

(f)

fil-punt 4.1.10, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Fil-każ ta’ ħsara fit-trażmissjoni ta’ kontroll elettriku ta’ vettura rmunkata, konnessa bl-elettriku permezz ta’ linja ta’ kontroll elettriku biss, skont il-punt 2.1.4.1.3. tal-Anness I, irid jiġi żgurat l-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata skont il-punt 2.2.1.17.2.1. tal-Anness I.”

| (g) | fil-punt 4.2.2, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:

  “Għal vetturi rmunkati, konnessi bl-elettriku permezz ta' linja ta' kontroll elettriku biss, skont il-punt 2.1.4.1.3 tal-Anness I, u li jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati fil-punt 2.2.1.17.2.2 tal-Anness I bil-prestazzjoni preskritta fil-punt 3.2.3 tal-Anness II, huwa suffiċjenti li jiġu invokati d-dispożizzjonijiet tal-punt 4.1.10 ta' dan l-Anness, meta ma tkunx tista' tiġi żgurata aktar prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta' mill-inqas 30 fil-mija tal-prestazzjoni preskritta għas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-vettura rmunkata, billi jew jiġi provdut sinjal ta' ‘talba ta' brejkjar bil-linja ta' provvista’ permezz tal-parti għall-komunikazzjoni tad-dejta tal-linja ta' kontroll elettriku jew permezz tan-nuqqas kontinwu ta' din il-komunikazzjoni tad-dejta”. |
| --- | --- |

(g)

fil-punt 4.2.2, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:

“Għal vetturi rmunkati, konnessi bl-elettriku permezz ta' linja ta' kontroll elettriku biss, skont il-punt 2.1.4.1.3 tal-Anness I, u li jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati fil-punt 2.2.1.17.2.2 tal-Anness I bil-prestazzjoni preskritta fil-punt 3.2.3 tal-Anness II, huwa suffiċjenti li jiġu invokati d-dispożizzjonijiet tal-punt 4.1.10 ta' dan l-Anness, meta ma tkunx tista' tiġi żgurata aktar prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta' mill-inqas 30 fil-mija tal-prestazzjoni preskritta għas-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz tal-vettura rmunkata, billi jew jiġi provdut sinjal ta' ‘talba ta' brejkjar bil-linja ta' provvista’ permezz tal-parti għall-komunikazzjoni tad-dejta tal-linja ta' kontroll elettriku jew permezz tan-nuqqas kontinwu ta' din il-komunikazzjoni tad-dejta”.

| (h) | fil-punt 3.2.2.2.1.4 tal-Appendiċi 2, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Wara li s-sistema tal-ibbrejkjar tkun iċċekkjat li ma jkun hemm l-ebda difetti li jeħtieġu identifikazzjoni permezz tas-sinjal aħmar ta' twissija, il-messaġġ imsemmi f'dan il-punt għandu jiġi ssettjat għal 00b.” |
| --- | --- |

(h)

fil-punt 3.2.2.2.1.4 tal-Appendiċi 2, it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Wara li s-sistema tal-ibbrejkjar tkun iċċekkjat li ma jkun hemm l-ebda difetti li jeħtieġu identifikazzjoni permezz tas-sinjal aħmar ta' twissija, il-messaġġ imsemmi f'dan il-punt għandu jiġi ssettjat għal 00b.”

| (11) | L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.2 jitħassar; |
| --- | --- | --- |

(11)

L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.2 jitħassar;

| (b) | it-titlu u l-ewwel paragrafu tas-sezzjoni 3 jinbidlu b’li ġej:
  “3.   Rekwiżiti alternattivi

  Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tas-sezzjonijiet 1 u 2, konnessjoni idrawlika tat-tip ta' linja waħda installata fuq tratturi għandha tissodisfa r-rekwiżiti kollha ta' din is-sezzjoni, flimkien mad-dispożizzjonijiet tal-punt 2.1.” |
| --- | --- |

(b)

it-titlu u l-ewwel paragrafu tas-sezzjoni 3 jinbidlu b’li ġej:

“3.   Rekwiżiti alternattivi

Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tas-sezzjonijiet 1 u 2, konnessjoni idrawlika tat-tip ta' linja waħda installata fuq tratturi għandha tissodisfa r-rekwiżiti kollha ta' din is-sezzjoni, flimkien mad-dispożizzjonijiet tal-punt 2.1.”

| (c) | il-punt 3.9 jinbidel b’dan li ġej:






  “3.9. | Il-valv ta' kontroll tal-ibbrejkjar u s-sors tal-enerġija għandu jkollhom marka skont ir-rekwiżiti stabbiliti abbażi tal-Artikolu 24 tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 3.9 jinbidel b’dan li ġej:

“3.9.

---

(*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/504 tal-11 ta' Marzu 2015 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).”
  ”

---

(*2)  Jekk ikun applikabbli

(*3)  Mhuwa meħtieġ ebda test, jekk il-manifattur jista' juri li l-bidla ma taffettwax ir-riġidità.

---

ANNESS V

L-Annessi I, III, V, VII, X, XII to XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV sa XXXI, XXXIII u XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 2015/208 huma emendati kif ġej:

| (1) | L-Anness I huwa emendat kif ġej:






  (a) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 3, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “1 | Installazzjoni ta’ dwal | Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 02 | ĠU L 177, 10.7.2010, p. 1. | T u C”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Anness I huwa emendat kif ġej:

(a)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 3, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“1

Installazzjoni ta’ dwal

Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 02

ĠU L 177, 10.7.2010, p. 1.

T u C”;

| (b) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 7, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “6 | Rekwiżiti dwar id-dwal, apparati ta' senjalazzjoni bid-dawl u s-sorsi tad-dawl tagħhom | Suppliment 18 tas-serje ta’ emendi 01
  Rettifika 1 tas-Suppliment 18
  Suppliment 19 tas-serje ta’ emendi 01 | ĠU L 177, 10.7.2010, p. 40 | T, C, R u S”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(b)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 7, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“6

Rekwiżiti dwar id-dwal, apparati ta' senjalazzjoni bid-dawl u s-sorsi tad-dawl tagħhom

Suppliment 18 tas-serje ta’ emendi 01

Rettifika 1 tas-Suppliment 18

Suppliment 19 tas-serje ta’ emendi 01

ĠU L 177, 10.7.2010, p. 40

T, C, R u S”;

| (c) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 10, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “8 | Installazzjoni ta’ dwal | Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 05
  Rettifika 1 tar-Reviżjoni 4 tar-Regolament | ĠU L 177, 10.7.2010, p. 71. | T u C”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(c)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 10, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“8

Installazzjoni ta’ dwal

Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 05

Rettifika 1 tar-Reviżjoni 4 tar-Regolament

ĠU L 177, 10.7.2010, p. 71.

T u C”;

| (d) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 21, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “20 | Installazzjoni ta’ dwal | Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 03 | ĠU L 177, 10.7.2010, p. 170. | T u C”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(d)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 21, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“20

Installazzjoni ta’ dwal

Li tinkorpora t-test validu kollu sas-serje ta’ emendi 03

ĠU L 177, 10.7.2010, p. 170.

T u C”;

| (e) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 25, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “23 | Rekwiżiti dwar id-dwal, apparati ta' senjalazzjoni bid-dawl u s-sorsi tad-dawl tagħhom | Is-Suppliment 17 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament | ĠU L 4, 7.1.2012, p. 18. | T, C, R u S” |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(e)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 25, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“23

Rekwiżiti dwar id-dwal, apparati ta' senjalazzjoni bid-dawl u s-sorsi tad-dawl tagħhom

Is-Suppliment 17 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament

ĠU L 4, 7.1.2012, p. 18.

T, C, R u S”

| (f) | fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 79, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:









  “77 | Installazzjoni ta’ dwal | Is-Suppliment 14 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament | ĠU L 4, 7.1.2012, p. 21. | T, C, R u S”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(f)

fuq ir-ringiela tar-Regolament Nru 79, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:

“77

Installazzjoni ta’ dwal

Is-Suppliment 14 mal-verżjoni oriġinali tar-Regolament

ĠU L 4, 7.1.2012, p. 21.

T, C, R u S”;

| (2) | Fl-Anness III, il-punt 2.6 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.6. | Sabiex l-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jikkalkolaw il-veloċità teoretika massima, il-manifattur għandu jispeċifika bħala gwida r-rapport tal-gerijiet, il-moviment ’il quddiem reali tar-roti motorizzati li jikkorrispondi għal dawra waħda sħiħa, u l-rpm tal-output massimu tal-enerġija jew il-veloċità tal-inizjazzjoni tal-qtugħ taħt tagħbija sħiħa bil-valv tal-aċċelleratur miftuħ kollu, skont liema jkun l-ogħla, u meta r-regolatur tal-veloċità, jekk ikun imwaħħal, ikun aġġustat kif stabbilit mill-manifattur. Il-veloċità teoretika massima għandha tiġi kkalkulata mingħajr it-tolleranzi msemmija fil-punt 2.5.” |
| --- | --- | --- |

(2)

Fl-Anness III, il-punt 2.6 jinbidel b’dan li ġej:

“2.6.

| (3) | L-Anness V huwa emendat kif ġej:






  (a) | is-sezzjoni 1 tinbidel b’dan li ġej:
  “1.   Definizzjonijiet

  Għall-finijiet ta' dan l-Anness għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXXIII. Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:” |
| --- | --- | --- |

(3)

L-Anness V huwa emendat kif ġej:

(a)

is-sezzjoni 1 tinbidel b’dan li ġej:

“1.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXXIII. Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:”

| (b) | il-punt 2.3 huwa emendat kif ġej:






  (i) | l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

  “Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2.2 mhumiex applikabbli għal tratturi tal-kategorija C b'karreġġjati tal-ktajjen tal-azzar mgħammra bi stering differenzjali.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 2.3 huwa emendat kif ġej:

(i)

l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:

“Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2.2 mhumiex applikabbli għal tratturi tal-kategorija C b'karreġġjati tal-ktajjen tal-azzar mgħammra bi stering differenzjali.”

| (ii) | it-tielet tinbidel b'dan li ġej:

  “Jekk is-sistema tal-istering tkun ikkombinata mas-sistema tal-ibbrejkjar, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 (*1).

  (*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”
  " |
| --- | --- |

(ii)

it-tielet tinbidel b'dan li ġej:

“Jekk is-sistema tal-istering tkun ikkombinata mas-sistema tal-ibbrejkjar, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 (*1).

(*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”
  "

| (c) | fil-punt 3.4.1.1, ir-raba sentenza bidu tinbidel b’dan li ġej:

  “Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti stipulati fir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 jekk ikun hemm konnessjoni idrawlika bejn l-apparat idrawliku ta' l-istering u l-apparat idrawliku tal-brejkijiet, u jekk it-tnejn ikunu qed jieħdu mill-istess sors ta' enerġija, il-forza meħtieġa sabiex tattiva l-apparat tal-istering m'għandhiex teċċedi l-40 daN jekk xi waħda mis-sistemi jkollha l-ħsara.” |
| --- | --- |

(c)

fil-punt 3.4.1.1, ir-raba sentenza bidu tinbidel b’dan li ġej:

“Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti stipulati fir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 jekk ikun hemm konnessjoni idrawlika bejn l-apparat idrawliku ta' l-istering u l-apparat idrawliku tal-brejkijiet, u jekk it-tnejn ikunu qed jieħdu mill-istess sors ta' enerġija, il-forza meħtieġa sabiex tattiva l-apparat tal-istering m'għandhiex teċċedi l-40 daN jekk xi waħda mis-sistemi jkollha l-ħsara.”

| (4) | fl-Anness VII, il-punt 2 jinbidel b’dan li ġej:






  “2. | Il-parti li tikkonċerna l-viżjoni maġenb it-trattur, f’ISO 5721–2:2014 dwar il-kamp viżiv fil-ġenb u fuq wara ta’ tratturi agrikoli. Ir-rekwiżiti tal-punt 5.1.3 tal-ISO 5721–2:2014, jistgħu jiġu ssodisfati permezz ta’ combinazzjoni ta’ viżjoni diretta u indiretta.” |
| --- | --- | --- |

(4)

fl-Anness VII, il-punt 2 jinbidel b’dan li ġej:

“2.

| (5) | L-Anness X jinbidel b’dan li ġej:



  “ANNESS X

  Rekwiżiti dwar sistemi ta’ informazzjoni tas-sewwieq

  1.   Definizzjonijiet


  ‘Terminals virtwali’ tfisser sistemi ta’ informazzjoni elettroniċi abbord bi skrins tal-wiri li jipprovdu lill-operatur b’informazzjoni viżwali dwar il-prestazzjoni tal-vettura u s-sistemi tagħha, u li jippermettu lill-operatur jissorvelja u jikkontrolla funzjonijiet varji permezz ta’ tastiera jew taċ skrin.
  2.   Rekwiżiti









  2.1. | Is-Sistemi ta’ informazzjoni tas-sewwieq għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod li tiġi mminimizzata d-distrazzjoni tas-sewwieq waqt li tkun għaddejja l-informazzjoni meħtieġa. |
| --- | --- | --- |

(5)

L-Anness X jinbidel b’dan li ġej:

“ANNESS X

Rekwiżiti dwar sistemi ta’ informazzjoni tas-sewwieq

1.   Definizzjonijiet

‘Terminals virtwali’ tfisser sistemi ta’ informazzjoni elettroniċi abbord bi skrins tal-wiri li jipprovdu lill-operatur b’informazzjoni viżwali dwar il-prestazzjoni tal-vettura u s-sistemi tagħha, u li jippermettu lill-operatur jissorvelja u jikkontrolla funzjonijiet varji permezz ta’ tastiera jew taċ skrin.

2.   Rekwiżiti

2.1.

| 2.2. | L-informazzjoni pprovduta f’format diġitali mhux lingwistiku fuq l-iskrin għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ ISO 3767: parti 1 (1998 + A2:2012) u parti 2 (2008).” |
| --- | --- |

2.2.

| (6) | L-Anness XII huwa emendat kif ġej:






  (a) | is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:
  “3.   Approvazzjoni

  Il-mudelli tad-dokumenti msemmija fil-punti 2.1 sa 2.4, li għandhom jiġu ppreżentati waqt il-proċess tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, għandhom ikunu dawk stabbiliti fl- Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- | --- |

(6)

L-Anness XII huwa emendat kif ġej:

(a)

is-sezzjoni 3 tinbidel b’dan li ġej:

“3.   Approvazzjoni

Approvazzjoni

Il-mudelli tad-dokumenti msemmija fil-punti 2.1 sa 2.4, li għandhom jiġu ppreżentati waqt il-proċess tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, għandhom ikunu dawk stabbiliti fl- Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (b) | is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:
  “4.   In-numru tal-approvazzjoni u marki

  Kull vettura approvata skont ir-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness għandha tiġi assenjata numru tal-approvazzjoni u marka, skont il-mudell stipulat fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504.” |
| --- | --- |

(b)

is-sezzjoni 4 tinbidel b’dan li ġej:

“4.   In-numru tal-approvazzjoni u marki

In-numru tal-approvazzjoni u marki

Kull vettura approvata skont ir-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness għandha tiġi assenjata numru tal-approvazzjoni u marka, skont il-mudell stipulat fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504.”

| (c) | il-punti 6.1 u 6.1.1 jinbidlu b’dan li ġej:
  “6.1.   Fanali b'raġġ qawwi (ir-Regolamenti tan-NUKEE Nri 1, 8, 20, 98, 112 u 113, kif jissemmew fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament)








  6.1.1. | Preżenza: Mandatorja għal tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' aktar minn 40 km/h. Fakultattiva għal tratturi oħra. Il-fanali b'raġġ qawwi huma pprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S. Il-fanali b'raġġ qawwi, kif jissemmew fir-Regolament tan-NUKEE Nru 1, kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' mhux aktar minn 40 km/h. Il-fanali b'raġġ qawwi, kif jissemmew fir-Regolamenti tan-NUKEE Nru 1, 8 u 20 kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tipi ta' tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2020 u huma permessi biss fuq tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2022.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punti 6.1 u 6.1.1 jinbidlu b’dan li ġej:

“6.1.   Fanali b'raġġ qawwi (ir-Regolamenti tan-NUKEE Nri 1, 8, 20, 98, 112 u 113, kif jissemmew fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament)

6.1.1.

Preżenza: Mandatorja għal tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' aktar minn 40 km/h. Fakultattiva għal tratturi oħra. Il-fanali b'raġġ qawwi huma pprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S. Il-fanali b'raġġ qawwi, kif jissemmew fir-Regolament tan-NUKEE Nru 1, kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' mhux aktar minn 40 km/h. Il-fanali b'raġġ qawwi, kif jissemmew fir-Regolamenti tan-NUKEE Nru 1, 8 u 20 kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tipi ta' tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2020 u huma permessi biss fuq tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2022.”

| (d) | il-punt 6.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “6.2. | Fanali b'raġġ baxx (ir-Regolamenti tan-NUKEE Nri 1, 8, 20, 98, 112 u 113, kif jissemmew fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament)” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 6.2 jinbidel b’dan li ġej:

“6.2.

Fanali b'raġġ baxx (ir-Regolamenti tan-NUKEE Nri 1, 8, 20, 98, 112 u 113, kif jissemmew fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament)”

| (e) | il-punt 6.2.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “6.2.1. | Preżenza: It-tratturi għandhom jkunu mgħammra b’fanali b'raġġ baxx. Il-fanali b'raġġ baxx huma pprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S. Il-fanali b'raġġ baxx kif jissemmew fir-Regolament tan-NUKEE Nru 1, kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' mhux aktar minn 40 km/h. Il-fanali b'raġġ baxx, kif jissemmew fir-Regolamenti tan-NUKEE Nru 1, 8 u 20 kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tipi ta' tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2020 u huma permessi biss fuq tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2022.” |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punt 6.2.1 jinbidel b'dan li ġej:

“6.2.1.

Preżenza: It-tratturi għandhom jkunu mgħammra b’fanali b'raġġ baxx. Il-fanali b'raġġ baxx huma pprojbiti fuq vetturi tal-kategorija R u S. Il-fanali b'raġġ baxx kif jissemmew fir-Regolament tan-NUKEE Nru 1, kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tratturi b'veloċità massima skont id-disinn ta' mhux aktar minn 40 km/h. Il-fanali b'raġġ baxx, kif jissemmew fir-Regolamenti tan-NUKEE Nru 1, 8 u 20 kif jissemmew fl-Anness I, huma permessi biss fuq tipi ta' tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2020 u huma permessi biss fuq tratturi ġodda sal-31 ta' Diċembru 2022.”

| (f) | il-punt 6.25.5.1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “6.25.5.1.2. | Iż-żewġ retrorifletturi l-oħra għandhom jibqgħu f’għoli massimu ta’ 2 500 mm ’il fuq mill-art u għandhom ikunu konformi mal-punt 6.25.5.1.” |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punt 6.25.5.1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“6.25.5.1.2.

Iż-żewġ retrorifletturi l-oħra għandhom jibqgħu f’għoli massimu ta’ 2 500 mm ’il fuq mill-art u għandhom ikunu konformi mal-punt 6.25.5.1.”

| (7) | L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | fis-sezzjoni 1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Id-definizzjonijiet għall-protezzjoni tal-komponenti ta' propulsjoni, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 20 tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (*2), huma validi għal dan l-Anness.

  (*2)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  " |
| --- | --- | --- |

(7)

L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:

(a)

fis-sezzjoni 1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Id-definizzjonijiet għall-protezzjoni tal-komponenti ta' propulsjoni, skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 20 tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (*2), huma validi għal dan l-Anness.

*2

(*2)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  "

*2

| (b) | fil-Parti 2, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.1. | Partijiet interni tal-kompartiment tal-passiġġier minbarra l-bibien tal-ġnub, meta l-bibien kollha, twieqi u għotjien tal-aċċess ikunu magħluqin” |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-Parti 2, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:

“1.1.

Partijiet interni tal-kompartiment tal-passiġġier minbarra l-bibien tal-ġnub, meta l-bibien kollha, twieqi u għotjien tal-aċċess ikunu magħluqin”

| (c) | fil-punt 1.1.3.2 tal-Parti 2, tiddaħħal is-sentenza li ġejja:

  “Dan ir-rekwiżit m'għandux japplika għal partijiet mill-apparati ta' kontroll u tal-għotjien bejn l-iswiċċijiet tagħhom, li jisporġu inqas minn 5 mm, iżda l-angoli li jħarsu’ l barra ta’ dawn il-partijiet għandhom ikunu ttundjati, ħlief f'każijiet fejn tali partijiet jisporġu inqas minn 1.5 mm.” |
| --- | --- |

(c)

fil-punt 1.1.3.2 tal-Parti 2, tiddaħħal is-sentenza li ġejja:

“Dan ir-rekwiżit m'għandux japplika għal partijiet mill-apparati ta' kontroll u tal-għotjien bejn l-iswiċċijiet tagħhom, li jisporġu inqas minn 5 mm, iżda l-angoli li jħarsu’ l barra ta’ dawn il-partijiet għandhom ikunu ttundjati, ħlief f'każijiet fejn tali partijiet jisporġu inqas minn 1.5 mm.”

| (d) | fil-punt 3.1 tal-Parti 2, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Jekk il-panels u l-komponenti, eċċ., huma koperti b'materjal aktar artab minn 60 Shore A, il-proċedura għall-kejl tal-isporġenzi deskritta fl-ewwel paragrafu għandha tkun tapplika biss wara t-tneħħija ta' dawk il-materjali.” |
| --- | --- |

(d)

fil-punt 3.1 tal-Parti 2, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Jekk il-panels u l-komponenti, eċċ., huma koperti b'materjal aktar artab minn 60 Shore A, il-proċedura għall-kejl tal-isporġenzi deskritta fl-ewwel paragrafu għandha tkun tapplika biss wara t-tneħħija ta' dawk il-materjali.”

| (e) | fis-sezzjoni 4 tal-Parti 2, l-intestatura tinbidel b’dan li ġej:

  “Apparat u proċedura għall-applikazzjoni tal-punti 1.1.3 u 1.1.4” |
| --- | --- |

(e)

fis-sezzjoni 4 tal-Parti 2, l-intestatura tinbidel b’dan li ġej:

“Apparat u proċedura għall-applikazzjoni tal-punti 1.1.3 u 1.1.4”

| (f) | il-Parti 4 tinbidel b'dan li ġej:

  “PARTI 4

  Ċinturini tas-sikurezza

  Ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 21 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom japplikaw.” |
| --- | --- |

(f)

il-Parti 4 tinbidel b'dan li ġej:

“PARTI 4

Ċinturini tas-sikurezza

Ċinturini tas-sikurezza

Ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 21 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014 għandhom japplikaw.”

| (8) | L-Anness XIV jinbidel b’dan li ġej:


  "ANNESS XIV

  Rekwiżiti dwar il-parti esterna u l-aċċessorji tal-vettura

  1.   Definizzjonijiet

  Għall-finijiet ta' dan l-Anness għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fis-sezzjoni 1 tal-Anness XI u fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXXIII. Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:






  1.1. | ‘Superfiċje esterna’ tfisser il-parti ta’ barra tal-vettura inkluż roti, iċ-ċineg, il-bibien, il-bumpers, il-bonnet, mezzi a' aċċess, tankijiet, mudguards, sistema tal-egżost. |
| --- | --- | --- |

(8)

L-Anness XIV jinbidel b’dan li ġej:

"ANNESS XIV

Rekwiżiti dwar il-parti esterna u l-aċċessorji tal-vettura

1.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness għandhom japplikaw id-definizzjonijiet fis-sezzjoni 1 tal-Anness XI u fis-sezzjoni 1 tal-Anness XXXIII. Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:

1.1.

‘Superfiċje esterna’ tfisser il-parti ta’ barra tal-vettura inkluż roti, iċ-ċineg, il-bibien, il-bumpers, il-bonnet, mezzi a' aċċess, tankijiet, mudguards, sistema tal-egżost.

| 1.2. | ‘Raġġ tal-kurvatura’ tfisser ir-raġġ tal-ark ta' ċirku li joqrob l-aktar lejn forma ttundjata tal-komponent li qed jiġi kkunsidrat. |
| --- | --- |

1.2.

‘Raġġ tal-kurvatura’ tfisser ir-raġġ tal-ark ta' ċirku li joqrob l-aktar lejn forma ttundjata tal-komponent li qed jiġi kkunsidrat.

| 1.3. | ‘It-tarf estrem ta’ barra’ tal-vettura tfisser, fir-rigward tal-ġnub tal-vettura, il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura li jikkoinċidi max-xifer laterali ta’ barra tagħha, mingħajr ma titqies il-projezzjoni:






  (a) | tat-tajers ħdejn il-punt tal-kuntatt tagħhom mal-art u l-konnessjonijiet għall-istrumenti li jkejlu l-pressjoni tat-tajers u ta' apparati/kanali għall-infiħ/tniżżil ta' tajers; |
| --- | --- | --- |

1.3.

‘It-tarf estrem ta’ barra’ tal-vettura tfisser, fir-rigward tal-ġnub tal-vettura, il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura li jikkoinċidi max-xifer laterali ta’ barra tagħha, mingħajr ma titqies il-projezzjoni:

(a)

tat-tajers ħdejn il-punt tal-kuntatt tagħhom mal-art u l-konnessjonijiet għall-istrumenti li jkejlu l-pressjoni tat-tajers u ta' apparati/kanali għall-infiħ/tniżżil ta' tajers;

| (b) | ta’ kwalunkwe tip ta’ apparat kontra ż-żliq li jista’ jiġi mmontat fuq ir-roti; |
| --- | --- |

(b)

ta’ kwalunkwe tip ta’ apparat kontra ż-żliq li jista’ jiġi mmontat fuq ir-roti;

| (c) | tal-mirja retroviżuri, inklużi s-saqajn li jżommuhom; |
| --- | --- |

(c)

tal-mirja retroviżuri, inklużi s-saqajn li jżommuhom;

| (d) | tal-fanali tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni, dwal li jimmarkaw ix-xifer ta’ barra, dwal ta’ quddiem u ta’ wara (tal-ġenb), il-fanali tal-ipparkjar, retro-rifletturi, panels ta' sinjalazzjoni u pjanċi tal-immarkar fuq wara tal-SMVs; |
| --- | --- |

(d)

tal-fanali tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni, dwal li jimmarkaw ix-xifer ta’ barra, dwal ta’ quddiem u ta’ wara (tal-ġenb), il-fanali tal-ipparkjar, retro-rifletturi, panels ta' sinjalazzjoni u pjanċi tal-immarkar fuq wara tal-SMVs;

| (e) | ta’ strutturi tal-artikulazzjoni fuq l-istrutturi tar-ROPS li jintwew ta’ tratturi tal-kategoriji T2, C2, T3 u C3; |
| --- | --- |

(e)

ta’ strutturi tal-artikulazzjoni fuq l-istrutturi tar-ROPS li jintwew ta’ tratturi tal-kategoriji T2, C2, T3 u C3;

| (f) | ta' konnessjonijiet mekkaniċi, elettriċi, pnewmatiċi jew idrawliċi, u l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom mal-ġnub ta’ tratturi. |
| --- | --- |

(f)

ta' konnessjonijiet mekkaniċi, elettriċi, pnewmatiċi jew idrawliċi, u l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom mal-ġnub ta’ tratturi.

2.   Ambitu

| 2.1. | Dan l-Anness għandu japplika għal dawk il-partijiet tas-superfiċje ta' barra li, bil-vettura f'kondizzjoni mgħobbija, b'tajers tal-ogħla dijametru jew sett ta' ċineg tal-ogħla dimensjoni vertikali, li għalihom tkun approvata, bil-bibien, twieqi u għotjien ta' aċċess kollha eċċ, fil-pożizzjoni magħluqa, huma:






  2.1.1. | f’għoli ta’ inqas minn 0.75 m, il-partijiet li jiffurmaw biss fil-ġnub tal-vettura, it-tarf estrem ta' barra f'kull pjan vertikali perpendikolari mal-assi tat-tul tal-vettura, bl-eżenzjoni ta' dawk il-partijiet b'distanza ta' aktar minn 80 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-ġenb tal-vettura u lejn il-pjan lonġitudinali medjan tiegħu, meta l-vettura tkun mgħammra bit-tajers jew sett ta' ċineg, deskritti fil-punt 2.1, li jagħtu l-inqas wisa' tal-karreġġjata; jekk ikun hemm aktar minn sett wieħed ta' tajers jew ċineg, kif deskritti fil-punt 2.1, għandu jitqies dak li jagħti l-iċken wisa’ tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

2.1.

2.1.1.

f’għoli ta’ inqas minn 0.75 m, il-partijiet li jiffurmaw biss fil-ġnub tal-vettura, it-tarf estrem ta' barra f'kull pjan vertikali perpendikolari mal-assi tat-tul tal-vettura, bl-eżenzjoni ta' dawk il-partijiet b'distanza ta' aktar minn 80 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-ġenb tal-vettura u lejn il-pjan lonġitudinali medjan tiegħu, meta l-vettura tkun mgħammra bit-tajers jew sett ta' ċineg, deskritti fil-punt 2.1, li jagħtu l-inqas wisa' tal-karreġġjata; jekk ikun hemm aktar minn sett wieħed ta' tajers jew ċineg, kif deskritti fil-punt 2.1, għandu jitqies dak li jagħti l-iċken wisa’ tal-vettura;

| 2.1.2. | fuq il-ġnub u f'għoli bejn 0,75 u 2 m, il-partijiet kollha:






  2.1.2.1. | il-partijiet li ma jistgħux jitmissu minn sfera b'dijametru ta' 100 mm, meta wieħed jersaq orizzontalment f'kull pjan vertikali perpendikolari mal-assi tat-tul tal-vettura; l-ispostament tal-isfera m’għandux jeċċedi 80 mm, li jibda mit-tarf estrem ta’ kull naħa tax-xellug u tal-lemin tal-vettura lejn il-pjan medjan lonġitudinali tagħha, meta l-vettura tkun mgħammra bit-tajers jew sett ta’ karreġġjati deskritti fil-punt 2.1, li jagħti l-iċken wisa' tal-karreġġjata; jekk ikun hemm aktar minn sett wieħed ta' tajers jew ċineg, kif deskritti fil-punt 2.1, għandu jitqies dak li jagħti l-iċken wisa’ tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

2.1.2.

fuq il-ġnub u f'għoli bejn 0,75 u 2 m, il-partijiet kollha:

2.1.2.1.

il-partijiet li ma jistgħux jitmissu minn sfera b'dijametru ta' 100 mm, meta wieħed jersaq orizzontalment f'kull pjan vertikali perpendikolari mal-assi tat-tul tal-vettura; l-ispostament tal-isfera m’għandux jeċċedi 80 mm, li jibda mit-tarf estrem ta’ kull naħa tax-xellug u tal-lemin tal-vettura lejn il-pjan medjan lonġitudinali tagħha, meta l-vettura tkun mgħammra bit-tajers jew sett ta’ karreġġjati deskritti fil-punt 2.1, li jagħti l-iċken wisa' tal-karreġġjata; jekk ikun hemm aktar minn sett wieħed ta' tajers jew ċineg, kif deskritti fil-punt 2.1, għandu jitqies dak li jagħti l-iċken wisa’ tal-vettura;

| 2.2. | L-għan ta' dawn id-dispożizzjonijiet huwa li jitnaqqas ir-riskju jew il-gravità tal-korriment ta' persuna li tintlaqat mill-karozzerija jew li tmiss magħha f'każ ta' ħabta. Dan huwa validu kemm meta l-vettura tkun wieqfa kif ukoll meta tkun miexja. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Dan l-anness ma japplikawx għall-mirja retroviżuri ta’ barra, inklużi l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Dan l-Anness ma japplikax la għal karreġġjati fuq il-ktajjen u lanqas għall-partijiet tal-karreġġjati li jinsabu fil-pjan vertikalu ffurmat mt-tarf estrem ta' barra tataċ-ċineg forma ta' ċinturin jew taċ-ċineg forma il-ktajjen ta' vetturi tal-kategorija C. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Dan l-Anness ma japplikax għall-partijiet tar-roti u tal-protezzjoni tar-roti li jkunu ġewwa l-pjan vertikali ffurmat mill-ħitan tal-ġenb ta' barra tat-tajers. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Dan l-Anness ma japplikax għal tarġiet u skaluni, inklużi l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom, imsemmija fil-punti 3.3. u 4.2. tal-Anness XV tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Dan l-anness ma japplikax għal konnessjonijiet mekkaniċi, elettriċi, pnewmatiċi jew idrawliċi inklużi l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom armati mal-ġnub tat-tratturi. |
| --- | --- |

2.7.

| 2.8. | Dan l-anness ma japplikax għall-istrutturi tal-artikulazzjoni fuq l-istrutturi tar-ROPS li jintwew ta’ tratturi tal-kategoriji T2, C2, T3 u C3; |
| --- | --- |

2.8.

3.   Rekwiżiti

| 3.1. | Il-wiċċ estern tal-vettura m’għandux ikollu, fid-direzzjoni li tħares 'l barra, xi parti bil-ponta jew b’xifer jew xi partijiet sporġuti b’forma, qisien, direzzjoni jew ebusija tali li x’aktarx iżżid ir-riskju jew is-serjetà ta’ ħsara lill-ġisem ta’ persuna li tintlaqat mis-superfiċje esterna jew tħokk magħha fil-każ ta’ ħabta. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Is-superfiċji ta' barra ta' kull naħa tal-vettura ma għandux ikun fihom l-ebda partijiet ppuntati 'l barra li jistgħu jaqbdu ma' nies mexjin fit-triq, ċiklisti jew motoċiklisti. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | L-ebda parti li tisporġu fuq is-superfiċje esterna ma għandu jkollha raġġ tal-kurvatura ta' inqas minn 2,5 mm, inkella kull parti esterna għandha tkun ippożizzjonat fir-rigward tal-assi lonġitudinali b’tali mod li l-wiċċ ta’ barra ta’ tali parti għandu jkun ċatt u mingħajr truf u fuq pjan parallel mal-pjan vertikali li jinkludi l-assi lonġitudinali. Dan ir-rekwiżit m'għandux japplika għal partijiet li jisporġu inqas minn 5 mm, iżda l-angoli li jħarsu’ l barra ta’ dawn il-partijiet għandhom ikunu ttundjati, ħlief f'każijiet fejn tali partijiet jisporġu inqas minn 1,5 mm. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Il-partijiet li jisporġu tas-superfiċje esterna, magħmulin minn materjal ta’ mhux iktar minn 60 shore A, jista’ jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2,5 mm. Il-kejl tal-ebusija bil-proċedura Shore A jista' jiġi sostitwit b' dikjarazzjoni ta' valur ta' ebusija mill-manifattur tal-komponent. |
| --- | --- |

3.4.

| 3.5. | Vetturi mgħammra b’sospensjoni idropnewmatika, idrawlika jew pnewmatika jew tagħmir għall-invellar awtomatiku skont it-tagħbija, għandhom ikunu ttestjati bil-vettura mgħobbija. |
| --- | --- |

3.5.

| 3.6. | Għal strutturi ta’ konnessjoni fuq ROPS ta’ tratturi tal-kategorija T2, C2, T3 u C3 għandu japplika l-punt 3.1 biss. |
| --- | --- |

3.6.

| 3.7. | Għal-lampi tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni, dwal li jimmarkaw ix-xifer ta’ barra, dwal tal-ġnub li jimmarkaw il-pożizzjoni ta' quddiem u ta’ wara, il-fanali tal-ipparkjar, retro-rifletturi, panels għas-sinjalar, fanali tax-xogħol, pjanċi tal-immarkar fuq wara tal-SMVs, inklużi l-istrutturi ta' appoġġ tagħhom, japplikaw biss il-punti 3.1 u 3.2. |
| --- | --- |

3.7.

| 3.8. | Għodod esposti fuq vetturi tal-kategoriji R u S li jkollhom truf li jaqtgħu jew snien meta joperaw fil-modalità tat-trasport tat-triq u li huma diġà koperti mid-Direttiva 2006/42/KE huma eżentati milli jikkonformaw mal-punti 3.1 sa 3.5. Għal żoni esposti fi kwalunkwe parti oħra ta’ vetturi tal-kategoriji R u S b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 60 km/h, japplikaw il-punti 3.1 sa 3.5. Għal żoni esposti fi kwalunkwe parti oħra ta’ vetturi tal-kategoriji R u S b’veloċità massima skont id-disinn ta’ mhux aktar minn 60 km/h, japplikaw biss il-punti 3.1 u 3.2." |
| --- | --- |

3.8.

| (9) | fl-Anness XV, il-Parti 2 għandha tiġi emendata kif ġej:






  (a) | il-punti 1.1.1 u 1.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “1.1.1. | Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura, fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika tagħha skont l-Artikoli 24 u 26 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Anness I tar-Regolament (UE) 2015/504. |
| --- | --- | --- | --- |

(9)

fl-Anness XV, il-Parti 2 għandha tiġi emendata kif ġej:

(a)

il-punti 1.1.1 u 1.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“1.1.1.

Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura, fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika tagħha skont l-Artikoli 24 u 26 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Anness I tar-Regolament (UE) 2015/504.

| 1.1.2. | Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta d-dokument ta’ informazzjoni skont il-mudell fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

1.1.2.

Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta d-dokument ta’ informazzjoni skont il-mudell fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (b) | fil-punt 1.1.4., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:
  "Din il-vettura għandha tirrappreżenta t-tip ta' vettura speċifikata fid-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504." |
| --- | --- |

(b)

fil-punt 1.1.4., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

"Din il-vettura għandha tirrappreżenta t-tip ta' vettura speċifikata fid-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504."

| (c) | fil-punt 1.2.1. l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Il-manifattur tal-vettura jew il-manifattur tal-ESA għandhom jippreżentaw l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ ESA fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika tagħha skont l-Artikoli 24 u 26 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(c)

fil-punt 1.2.1. l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Il-manifattur tal-vettura jew il-manifattur tal-ESA għandhom jippreżentaw l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ ESA fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika tagħha skont l-Artikoli 24 u 26 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (d) | il-punt 1.2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “1.2.2. | Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta d-dokument ta’ informazzjoni skont il-mudell fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 1.2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“1.2.2.

Il-manifattur tal-vettura għandu jippreżenta d-dokument ta’ informazzjoni skont il-mudell fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (e) | il-punt 1.2.6 jinbidel b'dan li ġej:






  “1.2.6. | Fejn rilevanti, għandha tiġi identifikata kwalunkwe restrizzjoni fuq l-użu. Restrizzjonijiet bħal dawn għandhom jiġu inklużi fid-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) 2015/504 jew fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE msemmi fl-Anness V tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punt 1.2.6 jinbidel b'dan li ġej:

“1.2.6.

Fejn rilevanti, għandha tiġi identifikata kwalunkwe restrizzjoni fuq l-użu. Restrizzjonijiet bħal dawn għandhom jiġu inklużi fid-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) 2015/504 jew fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE msemmi fl-Anness V tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (f) | il-punt 2.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.1. | Kull ESA konformi ma’ tip approvat skont dan ir-Regolament għandu jkollu marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 u l-Anness XX ta' dan ir-Regolament.” |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punt 2.1 jinbidel b’dan li ġej:

“2.1.

Kull ESA konformi ma’ tip approvat skont dan ir-Regolament għandu jkollu marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 u l-Anness XX ta' dan ir-Regolament.”

| (g) | il-punt 3.3.2.4 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.2.4. | Minkejja l-limiti definiti fil-punti 3.3.2.1, 3.3.2.2 u 3.3.2.3, jekk, matul il-pass inizjali deskritt fil-punt 1.3 tal-Parti 4, is-saħħa tas-sinjal imkejla fl-antenna tax-xandir tar-radju tal-vettura tkun inqas minn 20 dB mikrovolti/m (10 mikrovolts/m) ’il fuq mill-iskala ta’ frekwenza ta’ 88 sa 108 MHz, allura l-vettura għandha tkun kkunsidarata li tkun konformi mal-limiti għall-emissjonijiet ta’ firxa ta’ frekwenza dejqa u ma għandux ikun hemm il-bżonn ta' aktar testijiet.” |
| --- | --- | --- |

(g)

il-punt 3.3.2.4 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.2.4.

Minkejja l-limiti definiti fil-punti 3.3.2.1, 3.3.2.2 u 3.3.2.3, jekk, matul il-pass inizjali deskritt fil-punt 1.3 tal-Parti 4, is-saħħa tas-sinjal imkejla fl-antenna tax-xandir tar-radju tal-vettura tkun inqas minn 20 dB mikrovolti/m (10 mikrovolts/m) ’il fuq mill-iskala ta’ frekwenza ta’ 88 sa 108 MHz, allura l-vettura għandha tkun kkunsidarata li tkun konformi mal-limiti għall-emissjonijiet ta’ firxa ta’ frekwenza dejqa u ma għandux ikun hemm il-bżonn ta' aktar testijiet.”

| (10) | fl-Anness XVII, il-punti 1.1 u 1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “1.1. | It-tratturi b’kabina għandhom ikunu mgħammra b’sistema ta’ tisħin li tkun konformi ma’ dan l-Anness. It-tratturi b’kabina jistgħu jkunu mgħammra b’sistemi tal-arja kondizzjonata. Meta jkunu installati, dawn is-sistemi għandhom ikunu konformi ma’ dan l-Anness. |
| --- | --- | --- |

(10)

fl-Anness XVII, il-punti 1.1 u 1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“1.1.

It-tratturi b’kabina għandhom ikunu mgħammra b’sistema ta’ tisħin li tkun konformi ma’ dan l-Anness. It-tratturi b’kabina jistgħu jkunu mgħammra b’sistemi tal-arja kondizzjonata. Meta jkunu installati, dawn is-sistemi għandhom ikunu konformi ma’ dan l-Anness.

| 1.2. | Is-sistema tat-tisħin, flimkien mas-sistema tal-ventilazzjoni tal-kabina, għandhom ikunu kapaċi jħollu s-silġ mill-windskrin, u jneħħulu t-titpin meta jittappan. Is-sistemi ta’ tisħin u tkessiħ għandhom jiġu ttestjati skont il-paragrafi 8.1.1 sa 8.1.4 u 9.1.1 sa 9.1.4 tas-sezzjonijiet 8 u 9, tal-ISO 14269-2:2001, rispettivament. Matul it-test, il-kontrolli tas-sistema għandhom jiġu ssettjati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur. Ir-rapporti tat-test għandhom ikunu inklużi fid-dokument ta’ informazzjoni.” |
| --- | --- |

1.2.

Is-sistema tat-tisħin, flimkien mas-sistema tal-ventilazzjoni tal-kabina, għandhom ikunu kapaċi jħollu s-silġ mill-windskrin, u jneħħulu t-titpin meta jittappan. Is-sistemi ta’ tisħin u tkessiħ għandhom jiġu ttestjati skont il-paragrafi 8.1.1 sa 8.1.4 u 9.1.1 sa 9.1.4 tas-sezzjonijiet 8 u 9, tal-ISO 14269-2:2001, rispettivament. Matul it-test, il-kontrolli tas-sistema għandhom jiġu ssettjati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur. Ir-rapporti tat-test għandhom ikunu inklużi fid-dokument ta’ informazzjoni.”

| (11) | L-Anness XIX huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 2.6.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.6.1. | Jekk l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jaqbiżx il-1,20 m mill-wiċċ tal-art, il-pjanċa għandha tkun tidher fl-ispazju kollu inkluż fl-erba' pjani li ġejjin:






  (a) | iż-żewġ pjani vertikali li jmissu maż-żewġt itruf laterali tal-pjanċa u li jiffurmaw angolu mkejjel 'il barra lejn ix-xellug u lejn il-lemin tal-pjanċa ta' 30o mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(11)

L-Anness XIX huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 2.6.1 jinbidel b'dan li ġej:

“2.6.1.

Jekk l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jaqbiżx il-1,20 m mill-wiċċ tal-art, il-pjanċa għandha tkun tidher fl-ispazju kollu inkluż fl-erba' pjani li ġejjin:

(a)

iż-żewġ pjani vertikali li jmissu maż-żewġt itruf laterali tal-pjanċa u li jiffurmaw angolu mkejjel 'il barra lejn ix-xellug u lejn il-lemin tal-pjanċa ta' 30o mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura;

o

| (b) | il-pjan li jmiss it-tarf ta' fuq tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'il fuq ta' 15o ma' dak orizzontali; |
| --- | --- |

(b)

il-pjan li jmiss it-tarf ta' fuq tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'il fuq ta' 15o ma' dak orizzontali;

o

| (c) | il-pjan orizzontali minn ġot-tarf t'isfel tal-pjanċa.” |
| --- | --- |

(c)

il-pjan orizzontali minn ġot-tarf t'isfel tal-pjanċa.”

| (b) | jiddaħħal il-punt 2.6.1a li ġej:






  “2.6.1a. | Jekk l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa minn wiċċ l-art jaqbeż il-1,20 m, il-pjanċa għandha tkun tidher fl-ispazju kollu inkluż fl-erba' pjani li ġejjin:






  (a) | iż-żewġ pjani vertikali li jmissu maż-żewġt itruf laterali tal-pjanċa u li jiffurmaw angolu mkejjel 'il barra lejn ix-xellug u lejn il-lemin tal-pjanċa ta' 30o mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

jiddaħħal il-punt 2.6.1a li ġej:

“2.6.1a.

Jekk l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa minn wiċċ l-art jaqbeż il-1,20 m, il-pjanċa għandha tkun tidher fl-ispazju kollu inkluż fl-erba' pjani li ġejjin:

(a)

iż-żewġ pjani vertikali li jmissu maż-żewġt itruf laterali tal-pjanċa u li jiffurmaw angolu mkejjel 'il barra lejn ix-xellug u lejn il-lemin tal-pjanċa ta' 30o mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura;

o

| (b) | il-pjan li jmiss it-tarf ta' fuq tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'il fuq ta' 15o ma' dak orizzontali; |
| --- | --- |

(b)

il-pjan li jmiss it-tarf ta' fuq tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'il fuq ta' 15o ma' dak orizzontali;

o

| (c) | il-pjan li jmiss it-tarf ta' taħt tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'l isfel minn 15o ma' dak orizzontali.” |
| --- | --- |

(c)

il-pjan li jmiss it-tarf ta' taħt tal-pjanċa u li jifforma angolu mkejjel 'l isfel minn 15o ma' dak orizzontali.”

o

| (c) | il-punt 2.6.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.6.2. | L-ebda element strutturali, anki meta jkun trasparenti għalkollox, ma għandu jitpoġġa fl-ispazju deskritt fil-punti 2.6.1 u 2.6.1a.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.6.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.6.2.

L-ebda element strutturali, anki meta jkun trasparenti għalkollox, ma għandu jitpoġġa fl-ispazju deskritt fil-punti 2.6.1 u 2.6.1a.”

| (12) | L-Anness XX huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punti 2.1 u 2.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.1. | It-tratturi kollha għall-agrikoltura jew għall-forestrija jridu jiġu provvduti bil-pjanċa u l-iskrizzjonijiet deskritti fil-punti li ġejjin. Il-pjanċa u l-iskrizzjonijiet għandhom jitwaħħlu mill-manifattur. |
| --- | --- | --- | --- |

(12)

L-Anness XX huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punti 2.1 u 2.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.1.

It-tratturi kollha għall-agrikoltura jew għall-forestrija jridu jiġu provvduti bil-pjanċa u l-iskrizzjonijiet deskritti fil-punti li ġejjin. Il-pjanċa u l-iskrizzjonijiet għandhom jitwaħħlu mill-manifattur.

| 2.2. | Il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati kollha li jikkonformaw ma’ tip approvat skont ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE deskritta fil-punt 6 ta' dan l-Anness jew marka prevista fl-Artikolu 34(2) ta' dak ir-Regolament u stabbilita fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

2.2.

Il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati kollha li jikkonformaw ma’ tip approvat skont ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE deskritta fil-punt 6 ta' dan l-Anness jew marka prevista fl-Artikolu 34(2) ta' dak ir-Regolament u stabbilita fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (b) | il-punti 3.1 u 3.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “3.1. | Pjanċa statutorja, imfassla kif stabbilit fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504, għandha tkun imwaħħla sewwa f’pożizzjoni li tidher ċara u faċilment aċċessibbli fuq parti li normalment mhix soġġetta għal sostituzzjoni waqt l-użu normali, il-manutenzjoni regolari jew it-tiswija (pereżempju minħabba ħsara aċċidentali). Għandha turi ċar u b’mod li ma jitħassarx l-informazzjoni speċifikata fil-mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE stipulata fl-Anness IV tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504. |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punti 3.1 u 3.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“3.1.

Pjanċa statutorja, imfassla kif stabbilit fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504, għandha tkun imwaħħla sewwa f’pożizzjoni li tidher ċara u faċilment aċċessibbli fuq parti li normalment mhix soġġetta għal sostituzzjoni waqt l-użu normali, il-manutenzjoni regolari jew it-tiswija (pereżempju minħabba ħsara aċċidentali). Għandha turi ċar u b’mod li ma jitħassarx l-informazzjoni speċifikata fil-mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE stipulata fl-Anness IV tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.

| 3.2. | Il-manifattur jista’ jagħti informazzjoni addizzjonali fuq in-naħa t’isfel jew maġenb l-iskrizzjonijiet preskritti, fuq in-naħa ta’ barra ta’ rettangolu mmarkat b’mod ċar li ġo fih tinsab biss l-informazzjoni meħtieġa mill-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504.” |
| --- | --- |

3.2.

Il-manifattur jista’ jagħti informazzjoni addizzjonali fuq in-naħa t’isfel jew maġenb l-iskrizzjonijiet preskritti, fuq in-naħa ta’ barra ta’ rettangolu mmarkat b’mod ċar li ġo fih tinsab biss l-informazzjoni meħtieġa mill-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/504.”

| (c) | il-punt 4.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “4.3. | Għandu jkun immarkat fuq ix-chassis jew struttura simili oħra, fejn possibbli, fuq in-naħa tal-lemin fil-parti ta’ quddiem tal-vettura.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 4.3 jinbidel b’dan li ġej:

“4.3.

Għandu jkun immarkat fuq ix-chassis jew struttura simili oħra, fejn possibbli, fuq in-naħa tal-lemin fil-parti ta’ quddiem tal-vettura.”

| (d) | is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:
  “5.   Karattri

  Il-karattri speċifikati fil-mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE stipulat fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 għandha tintuża fl-immarkar imsemmi fis-sezzjonijiet 3 u 4.” |
| --- | --- |

(d)

is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:

“5.   Karattri

Karattri

Il-karattri speċifikati fil-mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE stipulat fl-Anness IV tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 għandha tintuża fl-immarkar imsemmi fis-sezzjonijiet 3 u 4.”

| (e) | fis-sezzjoni 6, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  “Kull unità teknika separata jew kull komponent, konformi ma’ tip li fir-rigward tiegħu ngħatat approvazzjoni tat-tip tal-UE għal unità teknika separata jew għal komponent skont il-Kapitolu V tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, għandu jkollu marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal unità teknika separata jew għal komponent skont l-Artikolu 34(2) ta’ dak ir-Regolament u skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.” |
| --- | --- |

(e)

fis-sezzjoni 6, l-ewwel sentenza tinbidel b’dan li ġej:

“Kull unità teknika separata jew kull komponent, konformi ma’ tip li fir-rigward tiegħu ngħatat approvazzjoni tat-tip tal-UE għal unità teknika separata jew għal komponent skont il-Kapitolu V tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, għandu jkollu marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal unità teknika separata jew għal komponent skont l-Artikolu 34(2) ta’ dak ir-Regolament u skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504.”

| (13) | L-Anness XXII huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-punt 1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet ta’ ‘vettura rmunkata bl-iżbarra’ u ‘vettura rmunkata bi żbarra riġida’, previsti fl-Artikolu 2 tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68.
  Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:” |
| --- | --- | --- |

(13)

L-Anness XXII huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-punt 1, it-tieni paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet ta’ ‘vettura rmunkata bl-iżbarra’ u ‘vettura rmunkata bi żbarra riġida’, previsti fl-Artikolu 2 tar-Regolament Delegat (UE) 2015/68.

Il-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:”

| (b) | il-punt 1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “1.2. | ‘Massa massima teknikment permissibbli għal kull fus’ tfisser il-massa li tikkorrispondi għat-tagħbija vertikali statika massima permissibbli trażmessa fl-art mir-roti tal-fus jew tal-karreġġjati fuq ċinturin, fuq il-bażi tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tal-fus u tal-vettura u l-prestazzjonijiet tad-disinn tagħhom irrispettivament mill-kapaċità ta' tagħbija tat-tajers jew taċ-ċinturini.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“1.2.

‘Massa massima teknikment permissibbli għal kull fus’ tfisser il-massa li tikkorrispondi għat-tagħbija vertikali statika massima permissibbli trażmessa fl-art mir-roti tal-fus jew tal-karreġġjati fuq ċinturin, fuq il-bażi tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tal-fus u tal-vettura u l-prestazzjonijiet tad-disinn tagħhom irrispettivament mill-kapaċità ta' tagħbija tat-tajers jew taċ-ċinturini.”

| (c) | il-punt 2.3.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.3.2. | Għall-vetturi tal-kategoriji R u S li jimponu tagħbija vertikali statika sinifikanti fuq it-trattur (vettura rmunkata bi żbarra tal-irmunkar riġida u l-vettura rmunkata minn fus ċentrali), il-massa massima permissibbli tal-vettura għandha titqies li hija s-somma tal-mases massimi permissibbli għal kull fus u għandha tkun applikabbli għal skopijiet ta’ approvazzjoni tat-tip, minflok il-massa massima permissibbli msemmija fit-tielet kolonna tat-Tabella 1. It-tagħbija vertikali statika sinifikanti fuq it-trattur għandha titqies fl-approvazzjoni tat-tip tat-trattur kif stipulat fil-punt 2.3.1.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.3.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.3.2.

Għall-vetturi tal-kategoriji R u S li jimponu tagħbija vertikali statika sinifikanti fuq it-trattur (vettura rmunkata bi żbarra tal-irmunkar riġida u l-vettura rmunkata minn fus ċentrali), il-massa massima permissibbli tal-vettura għandha titqies li hija s-somma tal-mases massimi permissibbli għal kull fus u għandha tkun applikabbli għal skopijiet ta’ approvazzjoni tat-tip, minflok il-massa massima permissibbli msemmija fit-tielet kolonna tat-Tabella 1. It-tagħbija vertikali statika sinifikanti fuq it-trattur għandha titqies fl-approvazzjoni tat-tip tat-trattur kif stipulat fil-punt 2.3.1.”

| (14) | fis-sezzjoni 3 tal-Anness XXV, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Jekk meħtieġ, għandhom jiġu pprovduti miżuri għat-tmewwit taċ-ċarġ. Madankollu, l-ebda sistema ta’ tmewwit taċ-ċarġ ma hi meħtieġa għat-tankijiet tal-karburant iddisinjati biex ikun fihom karburant b’punt ta’ fjammabbiltà ta’ mill-inqas 55 °C. Il-punt ta’ fjammabbiltà għandu jiġi determinat skont ISO 2719:2002.” |
| --- | --- |

(14)

fis-sezzjoni 3 tal-Anness XXV, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Jekk meħtieġ, għandhom jiġu pprovduti miżuri għat-tmewwit taċ-ċarġ. Madankollu, l-ebda sistema ta’ tmewwit taċ-ċarġ ma hi meħtieġa għat-tankijiet tal-karburant iddisinjati biex ikun fihom karburant b’punt ta’ fjammabbiltà ta’ mill-inqas 55 °C. Il-punt ta’ fjammabbiltà għandu jiġi determinat skont ISO 2719:2002.”

| (15) | fl-Anness XXVI, is-sezzjoni 1 tinbidel b’dan li ġej:
  “1.   Ġenerali

  Il-vetturi tal-kategorija R koperti b'dan ir-Regolament għandhom ikunu ddisinjati biex jipprovdu protezzjoni effettiva għall-vetturi biex vetturi tal-kategoriji M1 u N1
   (*3) ġejjin minn wara ma jidħlux taħthom (underrunning). Dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stipulati fis-sezzjonijiet 2 u 3 ta’ dan l-Anness, għandhom jingħataw ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness V tar-Regolament (UE) 2015/504 u l-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, kif stabbilit fil-punt 5.2 tal-Anness IV ta’ dak ir-Regolament, għandha titwaħħal fuq l-istruttura protettiva ta' wara. |
| --- | --- |

(15)

fl-Anness XXVI, is-sezzjoni 1 tinbidel b’dan li ġej:

“1.   Ġenerali

Ġenerali

Il-vetturi tal-kategorija R koperti b'dan ir-Regolament għandhom ikunu ddisinjati biex jipprovdu protezzjoni effettiva għall-vetturi biex vetturi tal-kategoriji M1 u N1
   (*3) ġejjin minn wara ma jidħlux taħthom (underrunning). Dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stipulati fis-sezzjonijiet 2 u 3 ta’ dan l-Anness, għandhom jingħataw ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness V tar-Regolament (UE) 2015/504 u l-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, kif stabbilit fil-punt 5.2 tal-Anness IV ta’ dak ir-Regolament, għandha titwaħħal fuq l-istruttura protettiva ta' wara.

1

1

*3

| (16) | fl-Anness XXVII, il-punti 2.4.1.1 u 2.4.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.4.1.1. | fuq karru bi żbarra tal-irmonk: mhux aktar minn 500 mm san-naħa ta' wara tat-tanġenzjali tal-pjan trażversali vertikali sal-parti l-iktar fuq wara tat-tajer fuq l-ewwel rota quddiem il-protezzjoni; |
| --- | --- | --- |

(16)

fl-Anness XXVII, il-punti 2.4.1.1 u 2.4.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.4.1.1.

fuq karru bi żbarra tal-irmonk: mhux aktar minn 500 mm san-naħa ta' wara tat-tanġenzjali tal-pjan trażversali vertikali sal-parti l-iktar fuq wara tat-tajer fuq l-ewwel rota quddiem il-protezzjoni;

| 2.4.1.2. | fuq trejler bi żbarra riġida tal-irmonk jew karru b’fus ċentrali: fiż-żona 'l quddiem mill-pjan trażversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-fus ta' quddiem imma mhux aktar mill-parti ta' quddiem tal-bodi, fi kwalunkwe każ, biex tiġi żgurata l-manuvrabbiltà normali tal-karru.” |
| --- | --- |

2.4.1.2.

fuq trejler bi żbarra riġida tal-irmonk jew karru b’fus ċentrali: fiż-żona 'l quddiem mill-pjan trażversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-fus ta' quddiem imma mhux aktar mill-parti ta' quddiem tal-bodi, fi kwalunkwe każ, biex tiġi żgurata l-manuvrabbiltà normali tal-karru.”

| (17) | fl-Anness XXVIII, is-sezzjoni 7 tinbidel b’dan li ġej:
  “7.   It-tul tal-pjattaforma għal tratturi tal-kategoriji T4.3 u T2









  7.1. | Għal tratturi tal-kategorija T4.3, it-tul tal-pjattaforma ma għandux jaqbeż darbtejn u nofs (2,5) it-tul massimu taċ-ċinga ta' quddiem jew ta' wara tat-trattur, skont liema tkun l-ikbar. |
| --- | --- | --- |

(17)

fl-Anness XXVIII, is-sezzjoni 7 tinbidel b’dan li ġej:

“7.   It-tul tal-pjattaforma għal tratturi tal-kategoriji T4.3 u T2

It-tul tal-pjattaforma għal tratturi tal-kategoriji T4.3 u T2

7.1.

Għal tratturi tal-kategorija T4.3, it-tul tal-pjattaforma ma għandux jaqbeż darbtejn u nofs (2,5) it-tul massimu taċ-ċinga ta' quddiem jew ta' wara tat-trattur, skont liema tkun l-ikbar.

| 7.2. | Għal tratturi tal-kategorija T2, it-tul tal-pjattaforma ma għandux jaqbeż 1,8 darbiet it-tul massimu taċ-ċinga ta' quddiem jew ta' wara tat-trattur, skont liema tkun l-ikbar.” |
| --- | --- |

7.2.

Għal tratturi tal-kategorija T2, it-tul tal-pjattaforma ma għandux jaqbeż 1,8 darbiet it-tul massimu taċ-ċinga ta' quddiem jew ta' wara tat-trattur, skont liema tkun l-ikbar.”

| (18) | L-Anness XXIX huwa emendat kif ġej:






  (a) | fis-sezzjoni 3, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “L-apparat tal-irmonk għandu jkun tat-tip slotted-jaw jew winċ xieraq għall-applikazzjoni tiegħu. Il-fetħa fiċ-ċentru tal-pinn li jillokkjja għandha tkun ta’ 60 mm + 0,5/– 1,5 mm u l-fond tax-xedaq imkejjel miċ-ċentru tal-pinn għandu jkun ta’ 62 mm,– 0,5 mm / + 5 mm.” |
| --- | --- | --- |

(18)

L-Anness XXIX huwa emendat kif ġej:

(a)

fis-sezzjoni 3, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“L-apparat tal-irmonk għandu jkun tat-tip slotted-jaw jew winċ xieraq għall-applikazzjoni tiegħu. Il-fetħa fiċ-ċentru tal-pinn li jillokkjja għandha tkun ta’ 60 mm + 0,5/– 1,5 mm u l-fond tax-xedaq imkejjel miċ-ċentru tal-pinn għandu jkun ta’ 62 mm,– 0,5 mm / + 5 mm.”

| (b) | is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:
  “5.   Istruzzjonijiet

  L-użu korrett tal-apparat tal-irmonk għandu jiġi spjegat fil-manwal tal-Operatur, skont ir-rekwiżiti stabbiliti abbażi tal-Artikolu 25 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014.” |
| --- | --- |

(b)

is-sezzjoni 5 tinbidel b’dan li ġej:

“5.   Istruzzjonijiet

Istruzzjonijiet

L-użu korrett tal-apparat tal-irmonk għandu jiġi spjegat fil-manwal tal-Operatur, skont ir-rekwiżiti stabbiliti abbażi tal-Artikolu 25 tar-Regolament Delegat (UE) Nru 1322/2014.”

| (19) | L-Anness XXIX huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 2.2.4.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.4.3. | L-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna indiċijiet ta’ tagħbija u ta' veloċità kif ukoll il-pressjonijiet ta’ inflazzjoni tat-tajer applikabbli għandha tingħata b’mod ċar fil-manwal tal-istruzzjonijiet tal-vettura sabiex ikun żgurat li tajers alternattivi xierqa b’kapaċità tat-tagħbija adatta għandhom ikunu mgħammra, meta jkun meħtieġ, hekk kif il-vettura tibda tagħti servizz.” |
| --- | --- | --- | --- |

(19)

L-Anness XXIX huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 2.2.4.3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.4.3.

L-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna indiċijiet ta’ tagħbija u ta' veloċità kif ukoll il-pressjonijiet ta’ inflazzjoni tat-tajer applikabbli għandha tingħata b’mod ċar fil-manwal tal-istruzzjonijiet tal-vettura sabiex ikun żgurat li tajers alternattivi xierqa b’kapaċità tat-tagħbija adatta għandhom ikunu mgħammra, meta jkun meħtieġ, hekk kif il-vettura tibda tagħti servizz.”

| (b) | il-punt 2.2.6.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.6.2. | F'każ ta' ‘Tajer b'Liwja Mtejba’ jew ‘Tajer ta' Liwja Għolja’ ikklassifikati fil-kategorija ta’ użu ‘Trattur – Rota motorizzata’ (immarkati bil-prefiss IF jew VF) imħaddma sa veloċità massima ta’ 10 km/h fuq vettura mgħammra b’’Apparat ta' tagħbija fuq quddiem’, it-tagħbija massima fuq tajer ma għandhiex taqbeż 1,40 darbiet it-tagħbija li tikkorrispondi għall-indiċi ta’ tagħbija mmarkat fuq it-tajer u l-pressjoni ta' referenza rilevanti għandha tiżdied b'80 kPa.” |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 2.2.6.2 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.6.2.

F'każ ta' ‘Tajer b'Liwja Mtejba’ jew ‘Tajer ta' Liwja Għolja’ ikklassifikati fil-kategorija ta’ użu ‘Trattur – Rota motorizzata’ (immarkati bil-prefiss IF jew VF) imħaddma sa veloċità massima ta’ 10 km/h fuq vettura mgħammra b’’Apparat ta' tagħbija fuq quddiem’, it-tagħbija massima fuq tajer ma għandhiex taqbeż 1,40 darbiet it-tagħbija li tikkorrispondi għall-indiċi ta’ tagħbija mmarkat fuq it-tajer u l-pressjoni ta' referenza rilevanti għandha tiżdied b'80 kPa.”

| (c) | il-punt 2.2.6.3 jinbidel b'dan li ġej:






  “2.2.6.3. | Meta t-tajers ikklassifikati fil-kategorija ta’ użu ‘Trattur – Rota motorizzata’ ikunu mmarkati b’simboli ta’ veloċità D jew A8 u mwaħħla fuq karrijiet agrikoli li joperaw f’veloċità ta’ bejn 25 km/h u 40 km/h, it-tagħbija massima fuq tajer ma għandhiex taqbeż 1,20 darbiet it-tagħbija li tikkorrispondi għall-indiċi ta’ tagħbija mmarkat fuq it-tajer.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 2.2.6.3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.2.6.3.

Meta t-tajers ikklassifikati fil-kategorija ta’ użu ‘Trattur – Rota motorizzata’ ikunu mmarkati b’simboli ta’ veloċità D jew A8 u mwaħħla fuq karrijiet agrikoli li joperaw f’veloċità ta’ bejn 25 km/h u 40 km/h, it-tagħbija massima fuq tajer ma għandhiex taqbeż 1,20 darbiet it-tagħbija li tikkorrispondi għall-indiċi ta’ tagħbija mmarkat fuq it-tajer.”

| (20) | fl-Anness XXXI, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.1. | Il-vetturi tal-kategoriji Tb u Rb għandhom ikunu mgħammra bi lqugħ għar-roti (partijiet tal-karozzerija, parafangi, eċċ.).” |
| --- | --- | --- |

(20)

fl-Anness XXXI, il-punt 1.1 jinbidel b’dan li ġej:

“1.1.

Il-vetturi tal-kategoriji Tb u Rb għandhom ikunu mgħammra bi lqugħ għar-roti (partijiet tal-karozzerija, parafangi, eċċ.).”

| (21) | L-Anness XXXIII huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punti 1.1, 1.2 u 1.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “1.1 | ‘Karrett fuq iċ-ċineg’ tfisser sistema li tinkludi tal-anqas tnejn minn dawn l-elementi li ġejjin: rombli taċ-ċineg, idler taċ-ċineg u rota motorizzata taċ-ċineg, b'ċinga kontinwa forma ta' katina jew forma ta' ċinturin li ddur magħhom. |
| --- | --- | --- | --- |

(21)

L-Anness XXXIII huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punti 1.1, 1.2 u 1.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“1.1

‘Karrett fuq iċ-ċineg’ tfisser sistema li tinkludi tal-anqas tnejn minn dawn l-elementi li ġejjin: rombli taċ-ċineg, idler taċ-ċineg u rota motorizzata taċ-ċineg, b'ċinga kontinwa forma ta' katina jew forma ta' ċinturin li ddur magħhom.

| 1.2. | ‘Rombli taċ-ċineg’ tfisser iċ-ċilindri tal-karrett fuq iċ-ċineg li jittrażmettu l-massa tal-vettura u tal-karrett fuq iċ-ċineg lill-art permezz taċ-ċinga forma ta' ċinturin jew ċinga forma ta' katina |
| --- | --- |

1.2.

‘Rombli taċ-ċineg’ tfisser iċ-ċilindri tal-karrett fuq iċ-ċineg li jittrażmettu l-massa tal-vettura u tal-karrett fuq iċ-ċineg lill-art permezz taċ-ċinga forma ta' ċinturin jew ċinga forma ta' katina

| 1.3. | ‘Ċinga forma ta' ċinturin’ tfisser ċinga flessibbli kontinwa, magħmula minn materjal bħal-lastku, rinfurzata internament biex tippermetti l-forzi trattivi.” |
| --- | --- |

1.3.

‘Ċinga forma ta' ċinturin’ tfisser ċinga flessibbli kontinwa, magħmula minn materjal bħal-lastku, rinfurzata internament biex tippermetti l-forzi trattivi.”

| (b) | jiddaħħlu l-punti 1.6, 1.7, 1.8 u 1.9. li ġejjin:






  “1.6. | ‘Idler taċ-ċinga‘ tfisser sprokits jew tarjoli fil-karrett fuq iċ-ċineg li ma jittrażmettux torque liċ-ċinga jew il-katina tal-karrett, li l-funzjoni prinċipali tagħhom huwa li jistiraw il-katina jew iċ-ċinga tal-karrett; l-idlers tal-karrett jistgħu ukoll joħolqu angoli għal rampa 'l fuq/'l isfel fil-ġeometrija tal-karrett. |
| --- | --- | --- |

(b)

jiddaħħlu l-punti 1.6, 1.7, 1.8 u 1.9. li ġejjin:

“1.6.

‘Idler taċ-ċinga‘ tfisser sprokits jew tarjoli fil-karrett fuq iċ-ċineg li ma jittrażmettux torque liċ-ċinga jew il-katina tal-karrett, li l-funzjoni prinċipali tagħhom huwa li jistiraw il-katina jew iċ-ċinga tal-karrett; l-idlers tal-karrett jistgħu ukoll joħolqu angoli għal rampa 'l fuq/'l isfel fil-ġeometrija tal-karrett.

| 1.7. | ‘Rota motorizzata tal-karret’ tfisser rota bl-isprokits jew b'gaġġa fil-karrett fuq ċinturin li tittrażmetti t-torque mis-sistema motorizzata tal-vettura liċ-ċinturin jew il-katina tal-karrett. |
| --- | --- |

1.7.

‘Rota motorizzata tal-karret’ tfisser rota bl-isprokits jew b'gaġġa fil-karrett fuq ċinturin li tittrażmetti t-torque mis-sistema motorizzata tal-vettura liċ-ċinturin jew il-katina tal-karrett.

| 1.8. | ‘Ċinga forma ta' katina’ tfisser katina metallika kontinwa li taqbad fuq ir-rota motorizzata u li fiha kull ħolqa għandha paletta trażversali tal-metall, li tista' tkun mgħottija bi strippa tal-lastku għall-protezzjoni tal-wiċċ tat-triq. |
| --- | --- |

1.8.

‘Ċinga forma ta' katina’ tfisser katina metallika kontinwa li taqbad fuq ir-rota motorizzata u li fiha kull ħolqa għandha paletta trażversali tal-metall, li tista' tkun mgħottija bi strippa tal-lastku għall-protezzjoni tal-wiċċ tat-triq.

| 1.9. | Illustrazzjonijiet bid-definizzjonijiet fil-punti 1.2, 1.6 u 1.7:



  Idler taċ- ċinga
  Rombli
  taċċinga
  Idler taċ- ċinga
  Angolu tarrampa 'il fuq/'l isfel
  Tul taċ-ċinga
  Idler taċ- ċinga
  Rombli taċċinga
  Rota motorizzata
  Tul taċ-ċinga” |
| --- | --- |

1.9.

Illustrazzjonijiet bid-definizzjonijiet fil-punti 1.2, 1.6 u 1.7:

Idler taċ- ċinga

Rombli

taċċinga

Idler taċ- ċinga

Angolu tarrampa 'il fuq/'l isfel

Tul taċ-ċinga

Idler taċ- ċinga

Rombli taċċinga

Rota motorizzata

Tul taċ-ċinga”

| (c) | il-punti 2.1.1, 2.1.2 u 2.1.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.1.1. | Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ mhux aktar minn 15-il km/h għandhom ikunu mgħammra b’ċineg forma ta' katina inkella forma ta' ċinturin. |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punti 2.1.1, 2.1.2 u 2.1.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.1.1.

Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ mhux aktar minn 15-il km/h għandhom ikunu mgħammra b’ċineg forma ta' katina inkella forma ta' ċinturin.

| 2.1.2. | Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 15-il km/h u li ma jaqbżux l-40 km/h għandhom ikunu mgħammra biss b'ċineg forma ta' ċinturin. |
| --- | --- |

2.1.2.

Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 15-il km/h u li ma jaqbżux l-40 km/h għandhom ikunu mgħammra biss b'ċineg forma ta' ċinturin.

| 2.1.3. | Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 40 km/h għandhom ikunu mgħammra biss b'ċineg forma ta' ċinturin.” |
| --- | --- |

2.1.3.

Vetturi b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 40 km/h għandhom ikunu mgħammra biss b'ċineg forma ta' ċinturin.”

| (d) | il-punti 3.1 u 3.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “3.1. | Vetturi b’veloċità massima tad-disinn ta’ mhux anqas minn 15-il km/h għandhom ikunu mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin. |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punti 3.1 u 3.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“3.1.

Vetturi b’veloċità massima tad-disinn ta’ mhux anqas minn 15-il km/h għandhom ikunu mgħammra b'ċineg forma ta' ċinturin.

| 3.2. | Il-karrett fuq iċ-ċineg ma għandux jagħmel ħsara lit-toroq. Vetturi b’karrett fuq iċ-ċineg ma jagħmlux ħsara lit-toroq jekk il-limiti stabbiliti fil-punti 3.3 sa 3.5 ma jinqabżux u l-wiċċ ta’ kuntatt tal-karrett fuq ċinturin u t-triq ikun magħmul minn materjal elastomeriku (bħal pereżempju lastku, eċċ.).” |
| --- | --- |

3.2.

Il-karrett fuq iċ-ċineg ma għandux jagħmel ħsara lit-toroq. Vetturi b’karrett fuq iċ-ċineg ma jagħmlux ħsara lit-toroq jekk il-limiti stabbiliti fil-punti 3.3 sa 3.5 ma jinqabżux u l-wiċċ ta’ kuntatt tal-karrett fuq ċinturin u t-triq ikun magħmul minn materjal elastomeriku (bħal pereżempju lastku, eċċ.).”

| (e) | il-punt 3.3.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.1. | Ċineg forma ta' katina” |
| --- | --- | --- |

(e)

il-punt 3.3.1 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.1.

Ċineg forma ta' katina”

| (f) | il-punt 3.3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.1.2. | Għal vetturi b’kombinament ta’ fusien bir-roti u ċineg, it-tagħbija li taġixxi permezz tal-fusien bir-roti bil-vettura f’kundizzjoni mgħobbija għandha titkejjel bl-użu ta' pedds tal-użin adatti u għandha titnaqqas mill-massa massima permissibbli ġenerali biex jiġi kkalkulat P. Alternattivament, it-tagħbija massima kkombinata ddikjarata mill-manifattur għall-karrett fuq iċ-ċineg tista' tiġi sostitwita minflok il-massa massima permissibbli tal-vettura.” |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punt 3.3.1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.1.2.

Għal vetturi b’kombinament ta’ fusien bir-roti u ċineg, it-tagħbija li taġixxi permezz tal-fusien bir-roti bil-vettura f’kundizzjoni mgħobbija għandha titkejjel bl-użu ta' pedds tal-użin adatti u għandha titnaqqas mill-massa massima permissibbli ġenerali biex jiġi kkalkulat P. Alternattivament, it-tagħbija massima kkombinata ddikjarata mill-manifattur għall-karrett fuq iċ-ċineg tista' tiġi sostitwita minflok il-massa massima permissibbli tal-vettura.”

| (g) | il-punt 3.3.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.2. | Ċineg forma ta' ċinturin” |
| --- | --- | --- |

(g)

il-punt 3.3.2 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.2.

Ċineg forma ta' ċinturin”

| (h) | il-punt 3.3.2.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.3.2.2. | Għal vetturi b’kombinament ta’ fusien bir-roti u ċineg, it-tagħbija li taġixxi permezz tal-fusien bir-roti bil-vettura f’kundizzjoni mgħobbija għandha titkejjel bl-użu ta' pedds tal-użin adatti u għandha titnaqqas mill-massa massima permissibbli ġenerali biex jiġi kkalkulat P. Alternattivament, it-tagħbija massima kkombinata ddikjarata mill-manifattur għall-karrett fuq iċ-ċineg tista' tiġi sostitwita minflok il-massa massima permissibbli tal-vettura.” |
| --- | --- | --- |

(h)

il-punt 3.3.2.2 jinbidel b'dan li ġej:

“3.3.2.2.

Għal vetturi b’kombinament ta’ fusien bir-roti u ċineg, it-tagħbija li taġixxi permezz tal-fusien bir-roti bil-vettura f’kundizzjoni mgħobbija għandha titkejjel bl-użu ta' pedds tal-użin adatti u għandha titnaqqas mill-massa massima permissibbli ġenerali biex jiġi kkalkulat P. Alternattivament, it-tagħbija massima kkombinata ddikjarata mill-manifattur għall-karrett fuq iċ-ċineg tista' tiġi sostitwita minflok il-massa massima permissibbli tal-vettura.”

| (i) | il-punti 3.9.1.1 u 3.9.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “3.9.1.1. | Għal vetturi b'karrett wieħed biss fuq ċinga fuq kull naħa, il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq billi tinbidel il-veloċità tal-karrett tan-naħa tax-xellug u dik tal-lemin. |
| --- | --- | --- |

(i)

il-punti 3.9.1.1 u 3.9.1.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“3.9.1.1.

Għal vetturi b'karrett wieħed biss fuq ċinga fuq kull naħa, il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq billi tinbidel il-veloċità tal-karrett tan-naħa tax-xellug u dik tal-lemin.

| 3.9.1.2. | Għal vetturi b’żewġ karretti fuq ċinga fuq kull naħa, il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq permezz tal-artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u ta' wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali jew billi jiksru żewġ karretti opposti jew l-erba' li huma.” |
| --- | --- |

3.9.1.2.

Għal vetturi b’żewġ karretti fuq ċinga fuq kull naħa, il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq permezz tal-artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u ta' wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali jew billi jiksru żewġ karretti opposti jew l-erba' li huma.”

| (j) | il-punt 3.9.2.1 jinbidel b'dan li ġej:






  “3.9.2.1. | Il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq permezz tal-artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u ta' wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali jew permezz tal-artikolazzjoni tal-erba' karretti kollha kemm huma.” |
| --- | --- | --- |

(j)

il-punt 3.9.2.1 jinbidel b'dan li ġej:

“3.9.2.1.

Il-funzjoni tal-istering għandha titwettaq permezz tal-artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u ta' wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali jew permezz tal-artikolazzjoni tal-erba' karretti kollha kemm huma.”

| (22) | L-Anness XXIV huwa emendat kif ġej:






  (a) | il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.3. | ‘Iċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċar mekkaniku fuq trattur’ tfisser il-punt fuq l-assi tal-pinn li huwa ekwidistanti mill-ġwienaħ fil-każ ta’ furketta u l-punt li jirriżulta mill-intersezzjoni tal-pjan ta' simmetrija tal-ganċ mal-generatriċi tal-parti konkava tal-ganċ fil-livell ta’ kuntatt mal-anella meta dan ikun fil-pożizzjoni tat-trazzjoni.” |
| --- | --- | --- | --- |

(22)

L-Anness XXIV huwa emendat kif ġej:

(a)

il-punt 1.3 jinbidel b’dan li ġej:

“1.3.

‘Iċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċar mekkaniku fuq trattur’ tfisser il-punt fuq l-assi tal-pinn li huwa ekwidistanti mill-ġwienaħ fil-każ ta’ furketta u l-punt li jirriżulta mill-intersezzjoni tal-pjan ta' simmetrija tal-ganċ mal-generatriċi tal-parti konkava tal-ganċ fil-livell ta’ kuntatt mal-anella meta dan ikun fil-pożizzjoni tat-trazzjoni.”

| (b) | jiddaħħal il-punt 1.3.a li ġej:






  “1.3.a. | ‘Iċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċar mekkaniku fuq il-vettura rmunkata’ tfisser, għal apparati tal-akkoppjament ta’ forma ċilindrika jew ras ittundjata, il-punt ta’ intersezzjoni bejn l-assi vertikali li jgħaddi miċ-ċentru tat-toqba tal-apparat u l-pjan tal-linja ċentrali tal-forma ċilindrika jew ras ittundjata, u, għal apparati tal-akkoppjament b'ras sferika, il-punt taċ-ċentru ġeometriku tat-toqba sferika.” |
| --- | --- | --- |

(b)

jiddaħħal il-punt 1.3.a li ġej:

“1.3.a.

‘Iċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċar mekkaniku fuq il-vettura rmunkata’ tfisser, għal apparati tal-akkoppjament ta’ forma ċilindrika jew ras ittundjata, il-punt ta’ intersezzjoni bejn l-assi vertikali li jgħaddi miċ-ċentru tat-toqba tal-apparat u l-pjan tal-linja ċentrali tal-forma ċilindrika jew ras ittundjata, u, għal apparati tal-akkoppjament b'ras sferika, il-punt taċ-ċentru ġeometriku tat-toqba sferika.”

| (c) | il-punt 1.4 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.4. | ‘L-għoli 'l fuq mill-art tal-agganċar mekkaniku mat-trattur’ tfisser id-distanza bejn il-pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru tal-agganċar mekkaniku mat-trattur u l-pjan orizzontali li fuqu qed jistrieħu r-roti tat-trattur.” |
| --- | --- | --- |

(c)

il-punt 1.4 jinbidel b’dan li ġej:

“1.4.

‘L-għoli 'l fuq mill-art tal-agganċar mekkaniku mat-trattur’ tfisser id-distanza bejn il-pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru tal-agganċar mekkaniku mat-trattur u l-pjan orizzontali li fuqu qed jistrieħu r-roti tat-trattur.”

| (d) | il-punt 2.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “2.2. | Il-komponenti tal-agganċar mekkaniku fuq il-vettura għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti dimensjonali u ta’ saħħa fil-punt 3.1 u fil-punt 3.2 u r-rekwiżiti għat-tagħbija vertikali fuq il-punt tal-agganċar fil-punt 3.3.” |
| --- | --- | --- |

(d)

il-punt 2.2 jinbidel b’dan li ġej:

“2.2.

Il-komponenti tal-agganċar mekkaniku fuq il-vettura għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti dimensjonali u ta’ saħħa fil-punt 3.1 u fil-punt 3.2 u r-rekwiżiti għat-tagħbija vertikali fuq il-punt tal-agganċar fil-punt 3.3.”

| (e) | fil-punt 2.6, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Għal agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, l-anella tal-iżbarra riġida għandha tkun kapaċi ddur orizzontalment għall-inqas 60o fuq iż-żewġ naħat tal-assi lonġitudinali ta’ mekkaniżmu tal-agganċar mhux integrat. Barra minn hekk, il-mobilità vertikali ta’ 20o ’il fuq u ’l isfel hija meħtieġa f’kull ħin. (Ara wkoll l-Appendiċi 1).” |
| --- | --- |

(e)

fil-punt 2.6, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Għal agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, l-anella tal-iżbarra riġida għandha tkun kapaċi ddur orizzontalment għall-inqas 60o fuq iż-żewġ naħat tal-assi lonġitudinali ta’ mekkaniżmu tal-agganċar mhux integrat. Barra minn hekk, il-mobilità vertikali ta’ 20o ’il fuq u ’l isfel hija meħtieġa f’kull ħin. (Ara wkoll l-Appendiċi 1).”

o

o

| (f) | il-punti 2.7 u 2.8 jinbidlu b'dan li ġej:






  “2.7. | Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, ix-xedaq għandu jippermetti li l-anelli tal-iżbarra jduru għall-inqas 90o lejn il-lemin jew lejn ix-xelluq madwar l-assi lonġitudinali tal-agganċar b’momentum ta’ bbrejkar fiss ta’ bejn 30 u 150 Nm.
  Il-ganċ tal-irmonk, ix-xikel tal-agganċ mingħajr tornikett, il-boċċi tal-agganċ u l-pinnijet (piton) tal-agganċ għandhom jippermettu li l-anella tal-irmonk iddur tal-anqas 20o lejn il-lemin jew lejn ix-xelluq madwar l-assi lonġitudinali tal-agganċ. |
| --- | --- | --- |

(f)

il-punti 2.7 u 2.8 jinbidlu b'dan li ġej:

“2.7.

Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, ix-xedaq għandu jippermetti li l-anelli tal-iżbarra jduru għall-inqas 90o lejn il-lemin jew lejn ix-xelluq madwar l-assi lonġitudinali tal-agganċar b’momentum ta’ bbrejkar fiss ta’ bejn 30 u 150 Nm.

o

Il-ganċ tal-irmonk, ix-xikel tal-agganċ mingħajr tornikett, il-boċċi tal-agganċ u l-pinnijet (piton) tal-agganċ għandhom jippermettu li l-anella tal-irmonk iddur tal-anqas 20o lejn il-lemin jew lejn ix-xelluq madwar l-assi lonġitudinali tal-agganċ.

o

| 2.8. | Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, biex dawn ma jinħallux bla ħsieb mill-anella tal-irbit, id-distanza massima bejn il-ganċ tal-irmonk jew il-boċċa jew il-ponta tal-pinn (piton) tal-irmonk u l-irbit (it-tagħmir ta’ rbit) ma għandhiex taqbeż l-10 mm fit-tagħbija massima skont id-disinn.” |
| --- | --- |

2.8.

Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, biex dawn ma jinħallux bla ħsieb mill-anella tal-irbit, id-distanza massima bejn il-ganċ tal-irmonk jew il-boċċa jew il-ponta tal-pinn (piton) tal-irmonk u l-irbit (it-tagħmir ta’ rbit) ma għandhiex taqbeż l-10 mm fit-tagħbija massima skont id-disinn.”

| (g) | fil-punt 3.3.1., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

  ‘Madankollu, ma għandhiex taqbeż 3 000 kg, ħlief fil-każ tal-boċċa tal-agganċ, fejn il-valur massimu ma għandux jaqbeż 4 000 kg.’ |
| --- | --- |

(g)

fil-punt 3.3.1., it-tieni sentenza tinbidel b’dan li ġej:

‘Madankollu, ma għandhiex taqbeż 3 000 kg, ħlief fil-każ tal-boċċa tal-agganċ, fejn il-valur massimu ma għandux jaqbeż 4 000 kg.’

| (h) | fil-punt 3.4.1, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, it-tratturi kollha b’massa mgħobbija massima teknikament permissibbli li taqbeż iż-2,5 tunnellati għandhom ikunu mgħammra b'agganċ għall-karrijiet b’distanza mill-art li tissodisfa waħda mir-relazzjonijiet li ġejjin:”; |
| --- | --- |

(h)

fil-punt 3.4.1, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Għall-agganċ mekkaniku fuq it-tratturi, it-tratturi kollha b’massa mgħobbija massima teknikament permissibbli li taqbeż iż-2,5 tunnellati għandhom ikunu mgħammra b'agganċ għall-karrijiet b’distanza mill-art li tissodisfa waħda mir-relazzjonijiet li ġejjin:”;

| (i) | il-punti 4.1 u 4.2 jinbidlu b'dan li ġej:






  “4.1. | Vettura li tirrappreżenta t-tip tal-vettura għall-approvazzjoni, li fuqha jkun armat apparat tal-agganċ approvat kif xieraq, għandha tiġi ppreżentata lis-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- | --- |

(i)

il-punti 4.1 u 4.2 jinbidlu b'dan li ġej:

“4.1.

Vettura li tirrappreżenta t-tip tal-vettura għall-approvazzjoni, li fuqha jkun armat apparat tal-agganċ approvat kif xieraq, għandha tiġi ppreżentata lis-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.

| 4.2. | Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip jivverifika jekk it-tip approvat tal-apparat tal-agganċ huwiex xieraq sabiex jiġi mmuntat fuq it-tip ta’ vettura li għalih tintalab l-approvazzjoni tat-tip. B’mod partikolari, jaċċerta li t-twaħħil tal-mekkaniżmu tal-agganċ jikkorrispondi għal dak li ġie ttestjat meta ngħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE.” |
| --- | --- |

4.2.

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip jivverifika jekk it-tip approvat tal-apparat tal-agganċ huwiex xieraq sabiex jiġi mmuntat fuq it-tip ta’ vettura li għalih tintalab l-approvazzjoni tat-tip. B’mod partikolari, jaċċerta li t-twaħħil tal-mekkaniżmu tal-agganċ jikkorrispondi għal dak li ġie ttestjat meta ngħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE.”

| (j) | fil-punt 4.3, it-tieni inċiż jinbidel b’dan li ġej:






  “— | deskrizzjoni teknika qasira tal-apparat tal-agganċ li tispeċifika t-tip ta’ kostruzzjoni u l-materjal użat,” |
| --- | --- | --- |

(j)

fil-punt 4.3, it-tieni inċiż jinbidel b’dan li ġej:

“—

deskrizzjoni teknika qasira tal-apparat tal-agganċ li tispeċifika t-tip ta’ kostruzzjoni u l-materjal użat,”

| (k) | il-punti 4.5.2 u 4.5.3 jinbidlu b'dan li ġej:






  “4.5.2. | huwa xieraq biex jiġi armat fuq it-tip ta' vettura li għaliha ntalbet l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE; |
| --- | --- | --- |

(k)

il-punti 4.5.2 u 4.5.3 jinbidlu b'dan li ġej:

“4.5.2.

huwa xieraq biex jiġi armat fuq it-tip ta' vettura li għaliha ntalbet l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE;

| 4.5.3. | it-twaħħil tal-apparat tal-agganċar fuq it-trattur jikkorrispondi għal dak li ġie ppreżentat meta ingħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE.”; |
| --- | --- |

4.5.3.

it-twaħħil tal-apparat tal-agganċar fuq it-trattur jikkorrispondi għal dak li ġie ppreżentat meta ingħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE.”;

| (l) | il-punt 4.6 jinbidel b’dan li ġej:






  “4.6. | Ċertifikat, abbażi tal-mudell fl-Anness V tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504, huwa anness maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal kull approvazzjoni tat-tip jew estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip li ngħatat jew ġiet rifjutata.” |
| --- | --- | --- |

(l)

il-punt 4.6 jinbidel b’dan li ġej:

“4.6.

Ċertifikat, abbażi tal-mudell fl-Anness V tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504, huwa anness maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal kull approvazzjoni tat-tip jew estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip li ngħatat jew ġiet rifjutata.”

| (m) | il-punt 4.7 jinbidel b’dan li ġej:






  “4.7. | Jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tip ta’ vettura tiddaħħal fl-istess ħin ma’ talba għall-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE għal tip ta’ apparat tal-agganċ fuq vettura li għaliha ntalbet l-approvazzjoni tat-tip tal-UE, il-punti 4.1 u 4.2 ma jkunux meħtieġa.” |
| --- | --- | --- |

(m)

il-punt 4.7 jinbidel b’dan li ġej:

“4.7.

Jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tip ta’ vettura tiddaħħal fl-istess ħin ma’ talba għall-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-UE għal tip ta’ apparat tal-agganċ fuq vettura li għaliha ntalbet l-approvazzjoni tat-tip tal-UE, il-punti 4.1 u 4.2 ma jkunux meħtieġa.”

| (n) | il-punt 5.1.2 jinbidel b'dan li ġej:






  “5.1.2. | Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-komponent li tikkonforma mal-mudell fl-Anness IV tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504;” |
| --- | --- | --- |

(n)

il-punt 5.1.2 jinbidel b'dan li ġej:

“5.1.2.

Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-komponent li tikkonforma mal-mudell fl-Anness IV tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504;”

| (o) | tiddaħħal is-sezzjoni 8 li ġejja:






  “8. | Il-vetturi li ġejjin jistgħu jkunu mgħammra b’mekkaniżmi ta' agganċ maħsuba biex jitqabbdu mal-konnettur bi tliet punti jew il-link arms ta' isfel tat-trattur:






  (a) | vetturi tal-kategorija Sa; |
| --- | --- | --- | --- |

(o)

tiddaħħal is-sezzjoni 8 li ġejja:

“8.

Il-vetturi li ġejjin jistgħu jkunu mgħammra b’mekkaniżmi ta' agganċ maħsuba biex jitqabbdu mal-konnettur bi tliet punti jew il-link arms ta' isfel tat-trattur:

(a)

vetturi tal-kategorija Sa;

| (b) | tagħmir irmunkat interkambjabbli tal-kategorija Ra maħsub primarjament biex jipproċessa materjali skont it-tifsira tal-Artikolu 3(9) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013; |
| --- | --- |

(b)

tagħmir irmunkat interkambjabbli tal-kategorija Ra maħsub primarjament biex jipproċessa materjali skont it-tifsira tal-Artikolu 3(9) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013;

| (c) | il-vetturi tal-kategorija Ra b'differenza ta’ inqas minn żewġ (2) tunnellati bejn il-massa mgħobbija u dik mhux mgħobbija. |
| --- | --- |

(c)

il-vetturi tal-kategorija Ra b'differenza ta’ inqas minn żewġ (2) tunnellati bejn il-massa mgħobbija u dik mhux mgħobbija.

Jekk il-vetturi msemmija fl-ewwel paragrafu jkunu mgħammra b’mekkaniżmi ta’ agganċ maħsuba biex jitqabbdu ma’ konnettur bi tliet punti jew il-link arms ta' isfel tat-trattur, il-partijiet ta’ dawn is-sistemi jridu jissodisfaw ir-rekwiżiti dimensjonali tas-sezzjoni 5 tal-Emenda 1 ta ISO 730:2009: 2014.

Il-kalkoli tal-manifattur jew ir-riżultati tat-testijiet fuq is-saħħa tal-partijiet ta’ mekkaniżmi ta’ agganċ, bħala parti mill-konformità mad-Direttiva 2006/42/KE, għandhom jiġu pprovduti lis-servizz tekniku, minflok ir-riżultati tat-testijiet imsemmija fil-punt 3.2 ta’ dan l-Anness. Is-servizz tekniku għandu jivverifika l-eżattezza tal-kalkoli tal-manifattur jew ir-riżultati tat-testijiet. Fil-manwal tal-operatur għandha tingħata informazzjoni xierqa rigward l-agganċ u l-iffissar mingħajr periklu tal-links ta' isfel vertikalment u laġenba kif ukoll il-kwalità tal-materjal tal-ispare parts u l-laxkezza permissibbli.”

| (p) | L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | il-partijiet intitolati “Tipi ta’ agganċ mekkaniku fuq it-tratturi” u “Tipi ta’ agganċ mekkaniku fuq il-vetturi irmunkati” jinbidlu b’dan li ġej:

  “
  Agganċ mekkaniku fuq vetturi agrikoli u forestali

  Agganċ mekkaniku fuq it-tratturi

  ‘Agganċ mekkaniku bi clevis’: Ara l-Figuri 1 u 2.

  ‘Agganċ mekkaniku bi clevis mingħajr tornikett’: Ara l-Figura 1d.

  ‘Ganċ tal-irmonk’: ara l-Figura 1 – ‘Dimensjonijiet tal-ganċ tal-irbit’ f’ISO 6489-1:2001.

  ‘Żbarra tal-irmonk tat-trattur’: ara l-Figura 3.

  ‘Agganċ mekkaniku b'boċċa’: ara l-Figura 4.

  ‘Agganċ mekkaniku b'pinn (piton)’: ara l-Figura 5.
  Id-dimensjonijiet tal-iżbarra riġida tat-trattur għandhom jikkonformaw ma’ dawk tal-kategoriji li ġejjin ta’ ISO 6489-3: 2004:
  Kategorija (0) (pinn 18); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma W (toqba ta’ 22 mm).
  Kategorija (1) (pinn 30); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma X (anella ta’ 35 mm); ISO 5692-2:2002 (toqba ta’ 40 mm); ISO 8755:2001 (toqba ta’ 40 mm).
  Kategorija (2) (pinn 30); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma X (anella ta’ 35 mm); ISO 5692-2:2002 (toqba ta’ 40 mm); ISO 8755:2001 (toqba ta’ 40 mm).
  Kategorija (3) (pinn 38); kompatibbli ma’ ISO 5692-1:2004 (anella ta’ 50 mm); ISO 5692-3:2011 il-forma Y (toqba ta’ 50 mm); ISO 20019:2001.
  Kategorija (4) (pinn 50); kompatibbli ma’ ISO 5692-3:2011 il-forma Z (toqba ta’ 68 mm).
  Agganċ mekkaniku fuq vetturi rmunkati

  ‘Anelli tal-irbit’ skont ISO 5692-1:2004 (toqba ta' 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm).

  ‘Anelli tal-irbit’ skont ISO 20019:2001 (ċentru tat-toqba ta' 50 mm, dijametru tal-anella minn 30 sa 41 mm).

  ‘Anelli tal-irbit bit-tornikett’ skont ISO 5692-3: 2011.

  ‘Anelli tal-agganċ’ skont ISO 5692-2:2002 (sokit ta' 40 mm).

  ‘Ħolqa tal-iżbarra tal-irmonk’ skont ISO 8755:2001 (toqba ta' 40 mm).

  ‘Ħolqa tal-iżbarra tal-irmonk’ skont ISO 1102:2001 (toqba ta' 50 mm).

  ‘Apparat tal-agganċ’ skont ISO 24347:2005 (dijametru tal-boċċa ta’ 80 mm).”; |
| --- | --- | --- |

(p)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

il-partijiet intitolati “Tipi ta’ agganċ mekkaniku fuq it-tratturi” u “Tipi ta’ agganċ mekkaniku fuq il-vetturi irmunkati” jinbidlu b’dan li ġej:

“
  Agganċ mekkaniku fuq vetturi agrikoli u forestali

Agganċ mekkaniku fuq vetturi agrikoli u forestali

Agganċ mekkaniku fuq it-tratturi

‘Agganċ mekkaniku bi clevis’: Ara l-Figuri 1 u 2.

‘Agganċ mekkaniku bi clevis mingħajr tornikett’: Ara l-Figura 1d.

‘Ganċ tal-irmonk’: ara l-Figura 1 – ‘Dimensjonijiet tal-ganċ tal-irbit’ f’ISO 6489-1:2001.

‘Żbarra tal-irmonk tat-trattur’: ara l-Figura 3.

‘Agganċ mekkaniku b'boċċa’: ara l-Figura 4.

‘Agganċ mekkaniku b'pinn (piton)’: ara l-Figura 5.

Id-dimensjonijiet tal-iżbarra riġida tat-trattur għandhom jikkonformaw ma’ dawk tal-kategoriji li ġejjin ta’ ISO 6489-3: 2004:

Kategorija (0) (pinn 18); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma W (toqba ta’ 22 mm).

Kategorija (1) (pinn 30); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma X (anella ta’ 35 mm); ISO 5692-2:2002 (toqba ta’ 40 mm); ISO 8755:2001 (toqba ta’ 40 mm).

Kategorija (2) (pinn 30); kompatibbli ma’ ISO 5692-3, il-forma X (anella ta’ 35 mm); ISO 5692-2:2002 (toqba ta’ 40 mm); ISO 8755:2001 (toqba ta’ 40 mm).

Kategorija (3) (pinn 38); kompatibbli ma’ ISO 5692-1:2004 (anella ta’ 50 mm); ISO 5692-3:2011 il-forma Y (toqba ta’ 50 mm); ISO 20019:2001.

Kategorija (4) (pinn 50); kompatibbli ma’ ISO 5692-3:2011 il-forma Z (toqba ta’ 68 mm).

Agganċ mekkaniku fuq vetturi rmunkati

‘Anelli tal-irbit’ skont ISO 5692-1:2004 (toqba ta' 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm).

‘Anelli tal-irbit’ skont ISO 20019:2001 (ċentru tat-toqba ta' 50 mm, dijametru tal-anella minn 30 sa 41 mm).

‘Anelli tal-irbit bit-tornikett’ skont ISO 5692-3: 2011.

‘Anelli tal-agganċ’ skont ISO 5692-2:2002 (sokit ta' 40 mm).

‘Ħolqa tal-iżbarra tal-irmonk’ skont ISO 8755:2001 (toqba ta' 40 mm).

‘Ħolqa tal-iżbarra tal-irmonk’ skont ISO 1102:2001 (toqba ta' 50 mm).

‘Apparat tal-agganċ’ skont ISO 24347:2005 (dijametru tal-boċċa ta’ 80 mm).”;

| (ii) | it-titolu tal-Figura 4 jinbidel b'dan li ġej:


  “Agganċ b'boċċa (jikkorrispondi għal ISO 24347:2005)” |
| --- | --- |

(ii)

it-titolu tal-Figura 4 jinbidel b'dan li ġej:

“Agganċ b'boċċa (jikkorrispondi għal ISO 24347:2005)”

“Agganċ b'boċċa (jikkorrispondi għal ISO 24347:2005)”

| (iii) | it-titolu tal-Figura 5 jinbidel b'dan li ġej:


  “Agganċ forma ta' pinn (piton) (jikkorrispondi għal ISO 6489-4:2004)” |
| --- | --- |

(iii)

it-titolu tal-Figura 5 jinbidel b'dan li ġej:

“Agganċ forma ta' pinn (piton) (jikkorrispondi għal ISO 6489-4:2004)”

“Agganċ forma ta' pinn (piton) (jikkorrispondi għal ISO 6489-4:2004)”

| (iv) | It-Tabella 2 tinbidel b'dan li ġej:
  “Tabella 2







  Komponent tal-agganċar fuq it-trattur | Komponent tal-agganċar fuq il-vettura rmunkata |
| --- | --- | --- |
| Jikkorrispondi għal ISO 6489-1:2001 (ganċ tal-irmonk) | Jikkorrispondi għal ISO 5692-1:2004 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm)
  jew għal ISO 20019:2001 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella minn 30 sa 41 mm)
  jew għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett; kompatibbli biss mal-forma Y, toqba ta’ 50 mm) |
| Jikkorrispondi għal ISO 6489-5:2011 (agganċ bi clevis mingħajr tornikett) | Jikkorrispondi għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett) |
| Jikkorrispondi għal ISO 6489-2:2002 (agganċ bi clevis) | Jikkorrispondi għal ISO 5692-2:2002 (anella tal-agganċ, sokit ta’ 40 mm)
  jew għal ISO 8755:2001 (żbarra riġida bit-toqba ta’ 40 mm)
  jew għal ISO 1102:2001 (żbarra riġida bit-toqba ta’ 50 mm, kompatibbli biss ma’ ISO 6489-2:2002, forma A – mhux awtomatiku) |
| Jikkorrispondi għal ISO 6489-3:2004 (żbarra riġida) | Agganċ adegwat imsemmi f’din il-kolonna li jaqbel mal-qisien tal-iżbarra riġida tat-trattur imsemmija f’dan l-Anness jew li jikkorrispondi mal-anelli tal-irbit tal-vetturi Sa u l-agganċar mal-iżbarri riġidi tat-trattur skont l-ISO 21244:2008. |
| Jikkorrispondi għal ISO 24347:2005 (agganċ mekkaniku b'boċċa) | Jikkorrispondi għal ISO 24347:2005 (dijametru tal-boċċa ta’ 80 mm) |
| Jikkorrispondi għal ISO 6489-4:2004 (agganċ b'piton) | Jikkorrispondi għal ISO 5692-1:2004 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm)
  jew għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett; kompatibbli biss mal-forma Y, toqba ta’ 50 mm) ” |

(iv)

It-Tabella 2 tinbidel b'dan li ġej:

“Tabella 2

Tabella 2

Komponent tal-agganċar fuq it-trattur

Komponent tal-agganċar fuq il-vettura rmunkata

Jikkorrispondi għal ISO 6489-1:2001 (ganċ tal-irmonk)

Jikkorrispondi għal ISO 5692-1:2004 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm)

jew għal ISO 20019:2001 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella minn 30 sa 41 mm)

jew għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett; kompatibbli biss mal-forma Y, toqba ta’ 50 mm)

Jikkorrispondi għal ISO 6489-5:2011 (agganċ bi clevis mingħajr tornikett)

Jikkorrispondi għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett)

Jikkorrispondi għal ISO 6489-2:2002 (agganċ bi clevis)

Jikkorrispondi għal ISO 5692-2:2002 (anella tal-agganċ, sokit ta’ 40 mm)

jew għal ISO 8755:2001 (żbarra riġida bit-toqba ta’ 40 mm)

jew għal ISO 1102:2001 (żbarra riġida bit-toqba ta’ 50 mm, kompatibbli biss ma’ ISO 6489-2:2002, forma A – mhux awtomatiku)

Jikkorrispondi għal ISO 6489-3:2004 (żbarra riġida)

Agganċ adegwat imsemmi f’din il-kolonna li jaqbel mal-qisien tal-iżbarra riġida tat-trattur imsemmija f’dan l-Anness jew li jikkorrispondi mal-anelli tal-irbit tal-vetturi Sa u l-agganċar mal-iżbarri riġidi tat-trattur skont l-ISO 21244:2008.

Jikkorrispondi għal ISO 24347:2005 (agganċ mekkaniku b'boċċa)

Jikkorrispondi għal ISO 24347:2005 (dijametru tal-boċċa ta’ 80 mm)

Jikkorrispondi għal ISO 6489-4:2004 (agganċ b'piton)

Jikkorrispondi għal ISO 5692-1:2004 (anella tal-irbit, ċentru tat-toqba ta’ 50 mm, dijametru tal-anella ta’ 30 mm)

jew għal ISO 5692-3:2011 (anelli tal-irbit b'tornikett; kompatibbli biss mal-forma Y, toqba ta’ 50 mm) ”

| (q) | L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:






  (i) | fil-punt 3.1, l-ewwel, it-tieni u t-tielet subparagrafi jinbidlu b'dan li ġej:

  “Il-forza tal-ittestjar għandha tkun applikata fuq l-agganċ mekkaniku li qiegħed jiġi ttestjat taħt angolu ffurmat mill-pożizzjoni tat-tagħbija vertikali tat-test F v vis-à-vis it-tagħbija orizzontali tat-test F h fid-direzzjoni tal-pjan mezzan lonġitudinali li jgħaddi mill-parti ta’ quddiem ta’ fuq għall-parti ta’ wara t’isfel.
  Il-forza tal-ittestjar għandha tiġi applikata fil-punt tal-kuntatt tas-soltu bejn l-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u dak korrispondenti fuq il-vettura rmunkata.
  Il-laxk bejn l-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u dak korrispondenti fuq il-vettura rmunkata għandu jkun mill-inqas.” |
| --- | --- | --- |

(q)

L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:

(i)

fil-punt 3.1, l-ewwel, it-tieni u t-tielet subparagrafi jinbidlu b'dan li ġej:

“Il-forza tal-ittestjar għandha tkun applikata fuq l-agganċ mekkaniku li qiegħed jiġi ttestjat taħt angolu ffurmat mill-pożizzjoni tat-tagħbija vertikali tat-test F v vis-à-vis it-tagħbija orizzontali tat-test F h fid-direzzjoni tal-pjan mezzan lonġitudinali li jgħaddi mill-parti ta’ quddiem ta’ fuq għall-parti ta’ wara t’isfel.

Il-forza tal-ittestjar għandha tiġi applikata fil-punt tal-kuntatt tas-soltu bejn l-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u dak korrispondenti fuq il-vettura rmunkata.

Il-laxk bejn l-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u dak korrispondenti fuq il-vettura rmunkata għandu jkun mill-inqas.”

| (ii) | fil-punt 3.1, il-ħames paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “Jekk id-disinn tal-agganċ mekkaniku (pereżempju, laxk eċċessiv, ganċ tal-irmonk) jagħmilha impossibbli li t-test isir b’tagħbija tat-test li talterna, it-tagħbija tat-test tista’ tiġi applikata wkoll fuq bażi li dejjem togħla fid-direzzzjoni tat-trazzjoni jew tal-pressjoni, skont liema tkun l-ikbar.” |
| --- | --- |

(ii)

fil-punt 3.1, il-ħames paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“Jekk id-disinn tal-agganċ mekkaniku (pereżempju, laxk eċċessiv, ganċ tal-irmonk) jagħmilha impossibbli li t-test isir b’tagħbija tat-test li talterna, it-tagħbija tat-test tista’ tiġi applikata wkoll fuq bażi li dejjem togħla fid-direzzzjoni tat-trazzjoni jew tal-pressjoni, skont liema tkun l-ikbar.”

| (iii) | jiddaħħal il-punt 3.3 li ġej:






  “3.3. | Applikazzjoni tat-tagħbija
  Għal komponenti tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u l-vettura rmunkata, it-tagħbija tiġi applikata permezz tal-komponenti ta' agganċ mekkaniku korrispondenti wieħed fuq il-vettura rmunkata jew it-trattur, rispettivament, kif inhu permess mill-kombinamenti elenkati fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 1.” |
| --- | --- | --- |

(iii)

jiddaħħal il-punt 3.3 li ġej:

“3.3.

Applikazzjoni tat-tagħbija

Għal komponenti tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur u l-vettura rmunkata, it-tagħbija tiġi applikata permezz tal-komponenti ta' agganċ mekkaniku korrispondenti wieħed fuq il-vettura rmunkata jew it-trattur, rispettivament, kif inhu permess mill-kombinamenti elenkati fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 1.”

| (r) | L-Appendiċi 3 huwa emendat kif ġej:






  (i) | il-punt 1.2 jinbidel b’dan li ġej:






  “1.2. | Preparazzjoni tat-test
  It-testijiet għandhom isiru fuq magna speċjali, bl-agganċ mekkaniku u kull struttura ta’ agganċ mal-karozzerija tal-vettura imwaħħlin ma’ struttura riġida permezz tal-istess komponenti użati biex jiġi armat fuq il-vettura.” |
| --- | --- | --- | --- |

(r)

L-Appendiċi 3 huwa emendat kif ġej:

(i)

il-punt 1.2 jinbidel b’dan li ġej:

“1.2.

Preparazzjoni tat-test

It-testijiet għandhom isiru fuq magna speċjali, bl-agganċ mekkaniku u kull struttura ta’ agganċ mal-karozzerija tal-vettura imwaħħlin ma’ struttura riġida permezz tal-istess komponenti użati biex jiġi armat fuq il-vettura.”

| (ii) | fil-punt 1.4.2, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

  “Id-dejta reġistrata biex tiġi ffurmata l-kurva tat-tagħbija/deformazzjoni taħt trazzjoni, jew il-graff ta’ dik il-kurva pprovduta mill-printer konness mal-magna tat-trazzjoni, trid tiġi bbażata biss fuq l-applikazzjoni ta’ tagħbijiet li dejjem jiżdiedu, li jibdew minn 500 daN, f’relazzjoni maċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur jew il-vettura rmunkata.” |
| --- | --- |

(ii)

fil-punt 1.4.2, l-ewwel paragrafu jinbidel b'dan li ġej:

“Id-dejta reġistrata biex tiġi ffurmata l-kurva tat-tagħbija/deformazzjoni taħt trazzjoni, jew il-graff ta’ dik il-kurva pprovduta mill-printer konness mal-magna tat-trazzjoni, trid tiġi bbażata biss fuq l-applikazzjoni ta’ tagħbijiet li dejjem jiżdiedu, li jibdew minn 500 daN, f’relazzjoni maċ-ċentru ta’ referenza tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur jew il-vettura rmunkata.”

| (iii) | fil-punt 1.5, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

  “It-test imsemmi fil-punt 1.4.2 irid jiġi preċedut minn test fejn tiġi applikata tagħbija tliet darbiet it-tagħbija massima vertikali permissibbli (fi daN, ugwali għal g · S/10) rakkomandata mill-manifattur b’tali mod li tiżdied ftit ftit, li tibda b’tagħbija inizjali ta’ 500 daN, saċ-ċentru ta' referenza tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur jew il-vettura rmunkata.” |
| --- | --- |

(iii)

fil-punt 1.5, l-ewwel paragrafu jinbidel b’dan li ġej:

“It-test imsemmi fil-punt 1.4.2 irid jiġi preċedut minn test fejn tiġi applikata tagħbija tliet darbiet it-tagħbija massima vertikali permissibbli (fi daN, ugwali għal g · S/10) rakkomandata mill-manifattur b’tali mod li tiżdied ftit ftit, li tibda b’tagħbija inizjali ta’ 500 daN, saċ-ċentru ta' referenza tal-agganċ mekkaniku fuq it-trattur jew il-vettura rmunkata.”

---

(*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”

*1

(*2)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad-19 ta' Settembru 2014 li jissupplimenta u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  ”

*2

---

(*3)  Kif definit fil-Parti A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.”

*3

---

| 13.10.2016 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 277/60 |
| --- | --- | --- | --- |

13.10.2016

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 277/60

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1789

tas-7 ta’ Settembru 2016

li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 22(4), l-Artikolu 25(2) u (3), l-Artikolu 27(1), l-Artikolu 33(2), l-Artikolu 34(3), l-Artikolu 35(4) u l-Artikolu 53(8) tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (2) jistabbilixxi inter alia l-mudelli għal ċerti dokumenti li jridu jitfasslu fil-kuntest tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija. Għall-finijiet taċ-ċarezza u tal-komprensività huwa meħtieg li l-informazzjoni addizzjonali dwar il-massa rmunkabbli massima tal-mekkaniżmu ta’ rfigħ bi tliet ankraġġi ta’ wara tiġi indikata fid-dokument ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikat ta’ konformità. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 (2) jistabbilixxi inter alia l-mudelli għal ċerti dokumenti li jridu jitfasslu fil-kuntest tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija. Għall-finijiet taċ-ċarezza u tal-komprensività huwa meħtieg li l-informazzjoni addizzjonali dwar il-massa rmunkabbli massima tal-mekkaniżmu ta’ rfigħ bi tliet ankraġġi ta’ wara tiġi indikata fid-dokument ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikat ta’ konformità.

| (2) | Sabiex jiġu identifikati aħjar il-kategorija jew is-subkategorija ta’ kull vettura, il-wisa’ minima u massima tal-binarji ta’ kull kombinazzjoni tat-tajers għandha tiġi ddikjarata fid-dokument ta’ informazzjoni. |
| --- | --- |

(2)

Sabiex jiġu identifikati aħjar il-kategorija jew is-subkategorija ta’ kull vettura, il-wisa’ minima u massima tal-binarji ta’ kull kombinazzjoni tat-tajers għandha tiġi ddikjarata fid-dokument ta’ informazzjoni.

| (3) | Sabiex tiżdied il-konsistenza u l-kompletezza tal-informazzjoni pprovduta, id-dokument ta’ informazzjoni għandu jinkludi informazzjoni addizzjonali rilevanti dwar ir-rekwiżiti tal-ibbrejkjar. |
| --- | --- |

(3)

Sabiex tiżdied il-konsistenza u l-kompletezza tal-informazzjoni pprovduta, id-dokument ta’ informazzjoni għandu jinkludi informazzjoni addizzjonali rilevanti dwar ir-rekwiżiti tal-ibbrejkjar.

| (4) | Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jiġi ssimplifikat sabiex jitnaqqas il-piż fuq il-manifatturi. |
| --- | --- |

(4)

Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jiġi ssimplifikat sabiex jitnaqqas il-piż fuq il-manifatturi.

| (5) | L-informazzjoni inkluża fil-karta tar-riżultati tat-testijiet relatata mal-ibbrejkjar għandha tkun estiża u mtejba għall-finijiet taċ-ċarezza u tal-konsistenza. |
| --- | --- |

(5)

L-informazzjoni inkluża fil-karta tar-riżultati tat-testijiet relatata mal-ibbrejkjar għandha tkun estiża u mtejba għall-finijiet taċ-ċarezza u tal-konsistenza.

| (6) | Sabiex tingħata għajnuna lis-servizzi tekniċi fit-tfassil tar-rapporti tat-testijiet tal-ibbrejkjar, għandhom jiġu pprovduti mudelli speċifiċi għal dawk ir-rapporti tat-testijiet. |
| --- | --- |

(6)

Sabiex tingħata għajnuna lis-servizzi tekniċi fit-tfassil tar-rapporti tat-testijiet tal-ibbrejkjar, għandhom jiġu pprovduti mudelli speċifiċi għal dawk ir-rapporti tat-testijiet.

| (7) | Sabiex titjieb il-leġġibbiltà u ċ-ċarezza tat-test, għandhom isiru ċerti bidliet għad-dispożizzjonijiet fejn hemm il-kontradizzjonijiet jew xi informazzjoni antika u għandhom jiġu emendati ċerti referenzi. |
| --- | --- |

(7)

Sabiex titjieb il-leġġibbiltà u ċ-ċarezza tat-test, għandhom isiru ċerti bidliet għad-dispożizzjonijiet fejn hemm il-kontradizzjonijiet jew xi informazzjoni antika u għandhom jiġu emendati ċerti referenzi.

| (8) | Għaldaqstant, ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504 għandu jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(8)

Għaldaqstant, ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504 għandu jiġi emendat skont dan.

| (9) | Sabiex il-manifatturi u l-awtoritajiet nazzjonali jingħataw żmien addizzjonali biex japplikaw fil-waqt l-emendi previsti f’dan ir-Regolament, dan ir-Regolament jenħtieġ li jidħol fis-seħħ b’urġenza, speċjalment meta jitqies li r-Regolament (UE) Nru 167/2013 beda japplika fl-1 ta’ Jannar 2016 u r-rekwiżiti amministrattivi relatati se jsiru obbligatorji għall-vetturi l-ġodda kollha li jiġu rreġistrati jew imqiegħda fis-suq mill-1 ta’ Jannar 2018. |
| --- | --- |

(9)

Sabiex il-manifatturi u l-awtoritajiet nazzjonali jingħataw żmien addizzjonali biex japplikaw fil-waqt l-emendi previsti f’dan ir-Regolament, dan ir-Regolament jenħtieġ li jidħol fis-seħħ b’urġenza, speċjalment meta jitqies li r-Regolament (UE) Nru 167/2013 beda japplika fl-1 ta’ Jannar 2016 u r-rekwiżiti amministrattivi relatati se jsiru obbligatorji għall-vetturi l-ġodda kollha li jiġu rreġistrati jew imqiegħda fis-suq mill-1 ta’ Jannar 2018.

| (10) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 69(1) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, |
| --- | --- |

(10)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 69(1) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | L-Anness I huwa emendat skont l-Anness I ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(1)

L-Anness I huwa emendat skont l-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

| (2) | L-Anness II huwa emendat skont l-Anness II ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(2)

L-Anness II huwa emendat skont l-Anness II ta’ dan ir-Regolament.

| (3) | L-Appendiċi 1 tal-Anness III hija emendata skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(3)

L-Appendiċi 1 tal-Anness III hija emendata skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament.

| (4) | L-Anness IV huwa emendat skont l-Anness IV ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(4)

L-Anness IV huwa emendat skont l-Anness IV ta’ dan ir-Regolament.

| (5) | L-Anness V huwa emendat skont l-Anness V ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(5)

L-Anness V huwa emendat skont l-Anness V ta’ dan ir-Regolament.

| (6) | L-Anness VII huwa emendat skont l-Anness VI ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(6)

L-Anness VII huwa emendat skont l-Anness VI ta’ dan ir-Regolament.

| (7) | L-Anness VIII huwa emendat skont l-Anness VII ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(7)

L-Anness VIII huwa emendat skont l-Anness VII ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, is-7 ta’ Settembru 2016.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  ĠU L 60, 2.3.2013, p. 1.

1

(2)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 tal-11 ta’ Marzu 2015 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 85, 28.3.2015, p. 1).

2

---

ANNESS I

L-Anness I għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | fil-lista ta' appendiċijiet, ir-ringiela marbuta mal-Appendiċi 8 hija sostitwita b'dan li ġej:







  “8 | Dokument ta' informazzjoni dwar il-mudell marbut mal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' tip ta' (jew tip ta' vettura fir-rigward ta') installazzjoni ta' mirja retroviżuri bħala sistema;” | |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

fil-lista ta' appendiċijiet, ir-ringiela marbuta mal-Appendiċi 8 hija sostitwita b'dan li ġej:

“8

Dokument ta' informazzjoni dwar il-mudell marbut mal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' tip ta' (jew tip ta' vettura fir-rigward ta') installazzjoni ta' mirja retroviżuri bħala sistema;”

| (2) | Il-Parti A tiġi emendata kif ġej:






  (a) | fil-punt 1.1, jiżdied il-punt (j) li ġej:






  “(j) | Għal vetturi tal-kategoriji T2, T3 u T4.3 mgaħmmrin b'ROPS li jintwew b'sistema ta' llokkjar awtomatika, ċertifikat tal-manifattur li jiddikjara li t-test preliminari sar skont il-proċedura tat-test stipulata fil-punt 5.5. tal-Parti B3 tal-Anness IX għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 (*1). |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Il-Parti A tiġi emendata kif ġej:

(a)

fil-punt 1.1, jiżdied il-punt (j) li ġej:

“(j)

(*1)  Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad- 19 ta' Settembru 2014 li jissupplementa u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  "

| (b) | fil-punt 2., fin-Noti ta' spjegazzjoni marbutin mal-iskeda tal-fowlder tal-informazzjoni, in-nota ta' spjegazzjoni (5) hija emendata kif ġej:






  “(5) | Għal magni, indika l-informazzjoni marbuta mat-tip ta' magna jew it-tip ta' familja ta' magni, kif ikun applikabbli mingħajr in-numru tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip.” |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-punt 2., fin-Noti ta' spjegazzjoni marbutin mal-iskeda tal-fowlder tal-informazzjoni, in-nota ta' spjegazzjoni (5) hija emendata kif ġej:

“(5)

| (3) | Il-Parti B tiġi emendata kif ġej:






  (a) | fil-punt 3.1., it-Tabella 1-1 tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “Tabella 1-1


  Listi ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati li jistgħu jkunu soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE










  LISTA I — Rekwiżiti ambjentali u tal-prestazzjoni tas-sistema ta' propulsjoni |
| --- | --- | --- |
| Appendiċi | Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU) | Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 (*2) Numru tal-Anness | Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni |
| 1 | Sistema: installazzjoni ta' magna/familja ta' magni | II | |
| 2 | Sistema: livell ta' ħoss estern | III | |
| 3 | Komponent/STU: magna/familja ta' magni | I | |
| LISTA II — Rekwiżiti dwar is-sikurezza funzjonali tal-vettura |
| Appendiċi | Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU) | Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 Numru tal-Anness | Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni |
| 4 | Sistema: informazzjoni dwar is-sewwieq | X | |
| 5 | Sistema: installazzjoni ta' dwal u apparati li jissenjalaw id-dawl | XII | |
| 6 | Sistema: kompatibilità elettromanjetika | XV | |
| 7 | Sistema: installazzjoni ta' apparat(i) ta' twissija li jinstema'(għu) | XVI | |
| 8 | Sistema: installazzjoni ta' mirja retroviżivi | IX | |
| 9 | Sistema: installazzjoni ta' crawler undercarriage | XXXIII | |
| 10 | STU: kompatibilità elettromanjetika tas-subassemblaġġi elettriċi / elettroniċi | XV | |
| 11 | Komponent/STU: mases tal-ballast | XXIII | |
| 12 | Komponent/STU: struttura protettiva tal-ġenb u/jew ta' wara | XXVI / XXVII | |
| 13 | Komponent: tajer | XXX | |
| 14 | Komponent/STU: akkoppjament mekkaniku | XXXIV | |
| LISTA III — Rekwiżiti ta' bbrejkjar tal-vettura |
| Appendiċi | Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU) | Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 (*3) Numru tal-Anness | Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni |
| 15 | Sistema: ibbrejkjar | II | |
| LISTA IV — Bini tal-vetturi u rekwiżiti ġenerali tal-approvazzjoni tat-tip |
| Appendiċi | Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU) | Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 Numru tal-Anness | Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni |
| 16 | Sistema: l-espożizzjoni tas-sewwieq għal-livell ta' storbju | XIII | |
| 17 | Sistema: ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza | XVIII | |
| 18 | Sistema: protezzjoni kontra sustanzi perikolużi | XXIX | |
| 19 | STU: struttura ta' protezzjoni kontra l-qlib (ROPS) | VI / VII / VIII / IX / X | |
| 20 | STU: struttura ta' protezzjoni minn oġġetti li jaqgħu (FOPS) | XI | |
| 21 | Komponent/STU: sit tas-sewwieq | XIV | |
| 22 | Komponent/STU: ċinturini tas-sikurezza | XIX | |
| 23 | STU: protezzjoni kontra oġġetti penetranti (OPS) | XX | |

(3)

Il-Parti B tiġi emendata kif ġej:

(a)

fil-punt 3.1., it-Tabella 1-1 tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“Tabella 1-1

Listi ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati li jistgħu jkunu soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE

LISTA I — Rekwiżiti ambjentali u tal-prestazzjoni tas-sistema ta' propulsjoni

Appendiċi

Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU)

Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 (*2) Numru tal-Anness

Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni

1

Sistema: installazzjoni ta' magna/familja ta' magni

II

2

Sistema: livell ta' ħoss estern

III

3

Komponent/STU: magna/familja ta' magni

I

LISTA II — Rekwiżiti dwar is-sikurezza funzjonali tal-vettura

Appendiċi

Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU)

Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 Numru tal-Anness

Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni

4

Sistema: informazzjoni dwar is-sewwieq

X

5

Sistema: installazzjoni ta' dwal u apparati li jissenjalaw id-dawl

XII

6

Sistema: kompatibilità elettromanjetika

XV

7

Sistema: installazzjoni ta' apparat(i) ta' twissija li jinstema'(għu)

XVI

8

Sistema: installazzjoni ta' mirja retroviżivi

IX

9

Sistema: installazzjoni ta' crawler undercarriage

XXXIII

10

STU: kompatibilità elettromanjetika tas-subassemblaġġi elettriċi / elettroniċi

XV

11

Komponent/STU: mases tal-ballast

XXIII

12

Komponent/STU: struttura protettiva tal-ġenb u/jew ta' wara

XXVI / XXVII

13

Komponent: tajer

XXX

14

Komponent/STU: akkoppjament mekkaniku

XXXIV

LISTA III — Rekwiżiti ta' bbrejkjar tal-vettura

Appendiċi

Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU)

Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 (*3) Numru tal-Anness

Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni

15

Sistema: ibbrejkjar

II

LISTA IV — Bini tal-vetturi u rekwiżiti ġenerali tal-approvazzjoni tat-tip

Appendiċi

Is-sistema jew il-komponent/l-unità teknika separata (STU)

Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 Numru tal-Anness

Kif emendat minn u/jew fl-istadju ta' implimentazzjoni

16

Sistema: l-espożizzjoni tas-sewwieq għal-livell ta' storbju

XIII

17

Sistema: ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza

XVIII

18

Sistema: protezzjoni kontra sustanzi perikolużi

XXIX

19

STU: struttura ta' protezzjoni kontra l-qlib (ROPS)

VI / VII / VIII / IX / X

20

STU: struttura ta' protezzjoni minn oġġetti li jaqgħu (FOPS)

XI

21

Komponent/STU: sit tas-sewwieq

XIV

22

Komponent/STU: ċinturini tas-sikurezza

XIX

23

STU: protezzjoni kontra oġġetti penetranti (OPS)

XX

| (b) | il-punt 5 jiġi emendat kif ġej:






  (i) | l-entrata 1.6.1.1. tiġi mħassra; |
| --- | --- | --- |

(b)

il-punt 5 jiġi emendat kif ġej:

(i)

l-entrata 1.6.1.1. tiġi mħassra;

| (ii) | tiddaħħal l-entrata 1.6.3. li ġejja:






  “1.6.3. | In-numru tat-tip ta' identifikazzjoni tal-vettura jibda bi: ...” |
| --- | --- | --- |

(ii)

tiddaħħal l-entrata 1.6.3. li ġejja:

“1.6.3.

| (iii) | l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.5.1. | Approvazzjoni tat-tip ta': tip ta' magna/familja ta' magni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(iii)

l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.5.1.

| (iv) | l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “3.3. | Fusien u roti:” |
| --- | --- | --- |

(iv)

l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“3.3.

| (v) | l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.1.2. | Fil-każ ta' vettura tal-kategorija R jew S b'fus ċentrali jew żbarra tal-irmonk riġida, indika t-tagħbija vertikali fuq il-punt ta' akkoppjament fuq quddiem (S): ... kg”; |
| --- | --- | --- |

(v)

l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.1.2.

| (vi) | l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.2. | Massa/mases u tajer(s)














  Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers | Nru tal-Fus | Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità | Raġġ tat-tidwir(1) [mm] | Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg] | Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*4) | Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*4) | Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*4)
   (*5)
   (*6) | Wisgħa tal-binarji [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

(vi)

l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.2.

Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers

Nru tal-Fus

Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità

Raġġ tat-tidwir(1) [mm]

Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg]

Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*4)

Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*4)

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*4)
   (*5)
   (*6)

Wisgħa tal-binarji [mm]

Minimu

Massimu

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| (vii) | titħassar l-entrata 4.1.2.4.; |
| --- | --- |

(vii)

titħassar l-entrata 4.1.2.4.;

| (viii) | l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.3. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal vetturi tal-kategorija T jew C għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S (għal vetturi tal-kategorija R u S, indika t-tagħbija/tagħbijiet massima/i permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ta' wara):








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet (*7) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg |

(viii)

l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.3.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet (*7)

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg

| (ix) | l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.4. | Massa/mases totali teknikament permissibbli tat-taħlita trattur (vettura tal-kategorija T jew C) u vettura rmunkata (vettura tal-kategorija R jew S) għal kull xażì/konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S:








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg”; |

(ix)

l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.4.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg”;

| (x) | jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.; |
| --- | --- |

(x)

jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.;

| (xi) | l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.2.1.3. | Għoli (f'ordni wara xulxin)(33)”; |
| --- | --- | --- |

(xi)

l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.2.1.3.

| (xii) | l-entrati li ġejjin 4.2.1.3.1. u 4.2.1.3.2. jiddaħħlu wara l-entrata 4.2.1.3.:






  “4.2.1.3.1. | Massimu ...... mm |
| --- | --- | --- |

(xii)

l-entrati li ġejjin 4.2.1.3.1. u 4.2.1.3.2. jiddaħħlu wara l-entrata 4.2.1.3.:

“4.2.1.3.1.

| 4.2.1.3.2. | Minimu ...... mm”; |
| --- | --- |

4.2.1.3.2.

| (xiii) | titħassar l-entrata 5.1.2.2.; |
| --- | --- |

(xiii)

titħassar l-entrata 5.1.2.2.;

| (xiv) | l-entrata 5.6. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “5.6. | Moviment attwali 'l quddiem tar-roti motorizzati li jikkorrispondi għal dawra sħiħa tar-rota: ... mm”; |
| --- | --- | --- |

(xiv)

l-entrata 5.6. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“5.6.

| (xv) | l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “6.6. | Spid ikklassifikat: ... min-1 |
| --- | --- | --- |

(xv)

l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“6.6.

| 6.7. | Spid tat-torque massimu: ... min-1”; |
| --- | --- |

6.7.

| (xvi) | l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  6.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(xvi)

l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

6.18.1.1.

6.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 6.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Forniment: ... u......mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ...rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Għamla/għamliet ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristikaP: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Għamla/għamliet... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ... min- 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): ... min- 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ... min– 1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ...”; |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| (xvii) | l-entrata 6.19.4.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “6.19.3.2. | Tip(i):...”; |
| --- | --- | --- |

(xvii)

l-entrata 6.19.4.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“6.19.3.2.

| (xviii) | l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “7.1.1. | Ċiklu tal-kombustjoni: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(xviii)

l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“7.1.1.

| (xix) | l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “8.6. | Spid ikklassifikat: ... min-1 |
| --- | --- | --- |

(xix)

l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“8.6.

| 8.7. | Spid tat-torque massimu: ... min-1”; |
| --- | --- |

8.7.

| (xx) | l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.12.2. | Blower |
| --- | --- | --- |

(xx)

l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.12.2.

| 8.12.2.1. | tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Il-karatteristiċi tal-blower.... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni (jekk applikabbli): ...”; |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| (xxi) | l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja









  8.17.1. | Apparat għar-riċiklaġġ ta' gassijiet tal-kaxxa tal-krank: iva/le(4) |
| --- | --- | --- |

(xxi)

l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja

8.17.1.

| 8.17.2. | Apparati addizzjonali kontra t-tniġġis (jekk preżenti): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Konvertitur katalitiku: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Numru ta' konvertituri katalitiċi u elementi ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Il-qisien u l-volum tal-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Tip ta' azzjoni katalitika ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Ċarġ totali ta' metalli prezzjużi: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Konċentrazzjoni relattiva: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substrat (struttura u materjal): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Densità taċ-ċelloli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Tip ta' kaxxa għall-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Post tal-konvertitur(i) katalitiku (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Medda operazzjonali normali: ...K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Reaġent konsumabbli (fejn xieraq) ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Tip u konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Medda ta' temperaturi operazzjonali normali tar-reaġent: K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Standard internazzjonali (jekk applikabbli): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | Sensur tan-NOx: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Sensur tal-ossiġenu: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Post: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Injezzjoni tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tip: arja bil-pulsazzjoni/pompa tal-arja/ieħor(4) (jekk ieħor speċifika: ...) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | EGR: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karatteristiċi (imkessħa/mhux imkessħa, pressjoni għolja/pressjoni baxxa, eċċ.): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Filtru tal-partikuli: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Il-qisien u l-kapaċità tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | It-tip u d-disinn tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Post (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Metodu jew sistema ta' riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew tpinġija: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Medda tat-temperatura operazzjonali normali: ... K u medda tal-pressjoni: ...kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Sistemi oħrajn: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Deskrizzjoni u operazzjoni: ...”; |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| (xxii) | l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  8.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(xxii)

l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

8.18.1.1.

8.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 8.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Forniment: ... u......mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ...rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Għamla/għamliet ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Għamla/għamliet... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ... min–1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ...”; |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| (xxiii) | l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.19. | Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni petrol”; |
| --- | --- | --- |

(xxiii)

l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.19.

| (xxiv) | l-entrata 9., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “9.   APPARAT(I) GĦALL-ĦŻIN TAL-ENERĠIJA(11)









  9.1. | Deskrizzjoni: batterija/kapasiter/flajwil/ġeneratur(4) |
| --- | --- | --- |

(xxiv)

l-entrata 9., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“9.   APPARAT(I) GĦALL-ĦŻIN TAL-ENERĠIJA(11)

9.1.

| 9.2. | Numru ta' identifikazzjoni: ... |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Tip ta' akkoppjament elettrokimiku: ... |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Enerġija maħżuna |
| --- | --- |

9.4.

| 9.4.1. | Għall-batterija, vultaġġ: ............. u kapaċità:......... Ah f'sagħtejn (2) |
| --- | --- |

9.4.1.

| 9.4.2. | Għal kapasiter: ... J |
| --- | --- |

9.4.2.

| 9.4.3. | Għal flajwil/ġeneratur(4): ... J |
| --- | --- |

9.4.3.

| 9.4.3.1. | Mument ta' inerzja tal-flajwil: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.

| 9.4.3.1.1. | Mument ta' inerzja addizzjonali jekk ma jintuża ebda ger: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.1.

| 9.5. | Ċarġer: abbord/estern/mingħajr(4)”; |
| --- | --- |

9.5.

| (xxv) | l-entrata 10.4.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “10.4.4.1. | Apparat li jnaqqas l-istorbju tal-egżost li fih materjali fibrużi: iva/le(4)”; |
| --- | --- | --- |

(xxv)

l-entrata 10.4.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“10.4.4.1.

| (xxvi) | l-entrata 11., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “11.   SISTEMA TAL-MOTOTRAŻMISSJONI U KONTROLL(13)









  11.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tas-sistema tal-mototrażmissjoni tal-vettura u s-sistema ta' kontroll tagħha (kontroll tat-tibdil tal-ger, kontroll tal-klaċċ jew kull element ieħor tas-sistema tal-mototrażmissjoni): |
| --- | --- | --- |

(xxvi)

l-entrata 11., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“11.   SISTEMA TAL-MOTOTRAŻMISSJONI U KONTROLL(13)

11.1.

11.2.   Trażmissjoni

| 11.2.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tas-sistema/i tal-mototrażmissjoni tal-vettura u s-sistema ta' kontroll tagħha: ... |
| --- | --- |

11.2.1.

| 11.2.2. | Dijagramma u jew tpinġija tas-sistema ta' trażmissjoni: ... |
| --- | --- |

11.2.2.

| 11.2.3. | Tip ta' trażmissjoni: mekkanika/idrawlika/elettrika/oħra(4) (jekk ieħor speċifika....) |
| --- | --- |

11.2.3.

| 11.2.4. | Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk preżenti): ... |
| --- | --- |

11.2.4.

| 11.2.5. | Post meta mqabbla mal-magna: ... |
| --- | --- |

11.2.5.

| 11.2.6. | Metodu ta’ kontroll: ... |
| --- | --- |

11.2.6.

| 11.2.7. | Kaxxa tat-trasferiment bi/mingħajr(4) |
| --- | --- |

11.2.7.

| 11.2.8. | Tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet(24): ... |
| --- | --- |

11.2.8.

11.3.   Klaċċ (jekk preżenti)

| 11.3.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tal-klaċċ u s-sistema ta' kontroll tiegħu: |
| --- | --- |

11.3.1.

| 11.3.2. | Konverżjoni massima tat-torque: ... |
| --- | --- |

11.3.2.

11.4.   Proporzjonijiet tal-ger

| Ger | Proporzjonijiet tal-gerboks interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-gerboks) | Proporzjonijiet tal-kaxxa tat-trasferiment interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-kaxxa tat-trasferiment) | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni finali (proporzjon tax-xaft tal-output tal-gerboks għal rivoluzzjonijiet tar-roti motorizzati) | Proporzjonijiet tal-ger totali | Proporzjon (spid tal-magna/spid tal-vettura) għal trażmissjoni manwali biss |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Massimu għal CVT (*8)

  1
  2
  3 | | | | | |
| Minimu għal CVT (*8)

  Rivers
  1
  ... | | | | | |

Ger

Proporzjonijiet tal-gerboks interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-gerboks)

Proporzjonijiet tal-kaxxa tat-trasferiment interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-kaxxa tat-trasferiment)

Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni finali (proporzjon tax-xaft tal-output tal-gerboks għal rivoluzzjonijiet tar-roti motorizzati)

Proporzjonijiet tal-ger totali

Proporzjon (spid tal-magna/spid tal-vettura) għal trażmissjoni manwali biss

Massimu għal CVT (*8)

1

2

3

Minimu għal CVT (*8)

Rivers

1

...

11.5.   Lokk differenzjali

| 11.5.1. | Lokk differenzjali: iva/le/mhux bilfors(4)”; |
| --- | --- |

11.5.1.

| (xxvii) | l-entrata 22.3.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “22.3.1. | Ritratti, tpinġijiet u/jew dijagramma kompożittiva tal-fittings interni, li fihom jintwerew il-partijiet fil-kompartiment tal-passiġġier u l-materjali użati (bl-eċċezzjoni tal-mirja retroviżuri interni), l-arranġament tal-kontrolli, is-sits u l-partijiet ta' wara tagħhom, is-sistemi ta' trażżin tar-ras, is-saqaf u s-saqaf li jinfetaħ, il-bibien u l-pum tat-twieqi u fittings mhux speċifikati oħrajn: ...”; |
| --- | --- | --- |

(xxvii)

l-entrata 22.3.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“22.3.1.

| (xxviii) | l-entrata 25.5.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “25.5.2. | Vultaġġ ikklassifikat jew pressjoni tal-arja: ... V / kPa(4)”; |
| --- | --- | --- |

(xxviii)

l-entrata 25.5.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“25.5.2.

| (xxix) | l-entrata 28., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “28.   SPAZJU GĦALL-PJANĊA(I) TA' REĠISTRAZZJONI TA' WARA








  28.1. | Post tal-pjanċa(i) ta' reġistrazzjoni (indika l-varjanti, fejn hemm bżonn; jistgħu jintużaw tpinġijiet kif ikun xieraq): |
| --- | --- | --- |

(xxix)

l-entrata 28., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“28.   SPAZJU GĦALL-PJANĊA(I) TA' REĠISTRAZZJONI TA' WARA

28.1.

| 28.1.1. | L-għoli mill-wiċċ tat-triq, tarf superjuri: ..... mm |
| --- | --- |

28.1.1.

| 28.1.2. | L-għoli mill-wiċċ tat-triq, tarf inferjuri: ..... mm |
| --- | --- |

28.1.2.

| 28.1.3. | Distanza tal-linja taċ-ċentru mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura: ..... mm |
| --- | --- |

28.1.3.

| 28.1.4. | Qisien (tul x wisgħa): ..... mm x ..... mm |
| --- | --- |

28.1.4.

| 28.1.5. | Inklinazzjoni tal-pjan għall-vertikal: ..... grad |
| --- | --- |

28.1.5.

| 28.1.6. | Angolu ta' viżibilità fil-pjan orizzontali: ..... grad.”; |
| --- | --- |

28.1.6.

| (xxx) | l-entrata 29., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “29.   MASES TAL-BALLAST








  29.1. | Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti jew tpinġijiet bil-qisien) tal-mases tal-ballast u kif inhuma mmuntati fuq it-trattur: |
| --- | --- | --- |

(xxx)

l-entrata 29., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“29.   MASES TAL-BALLAST

29.1.

| 29.2. | Numru ta' settijiet ta' mases tal-ballast: ... |
| --- | --- |

29.2.

| 29.2.1. | Numru ta' komponenti fuq kull sett: Sett 1: .... Sett 2:.... Sett....... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.3. | Massa ta' komponenti fuq kull sett: Sett 1: .......kg Sett 2: ...........kg Sett ...:...... kg |
| --- | --- |

29.3.

| 29.3.1. | Massa totali ta' kull sett: Sett 1: ....... kg Sett 2: ...........kg Sett ...:...... kg |
| --- | --- |

29.3.1.

| 29.4. | Massa totali ta' mases tal-ballast: kg |
| --- | --- |

29.4.

| 29.4.1. | Distribuzzjoni ta' dawn il-mases fost il-fusien: kg |
| --- | --- |

29.4.1.

| 29.5. | Materjal(i) u metodu ta' bini: ...”; |
| --- | --- |

29.5.

| (xxxi) | l-entrata 38.5. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “38.5. | Deskrizzjoni tal-akkoppjament mekkaniku:






  Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208): | ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Għamla: | ... |
| Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur: | ... |
| Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44): | ... kg/kN(4) |
| Massa rmunkabbli (T) (4)(44): | ... tunnellata |
| Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament (S)(44): | ... kg |
| Ritratti u tpinġijiet fuq skala tal-mekkaniżmu tat-tqabbid. Dawn it-tpinġijiet għandhom juru b'mod partikolari l-qisien meħtieġa fid-dettall kif ukoll il-qisien għall-immuntar tal-apparat. | |
| Deskrizzjoni teknika qasira tal-mekkaniżmu tat-tqabbid li tispeċifika t-tip ta' bini u l-materjal użat. | |
| Tip ta’ Test: | Statiku/Dinamiku (4) |
| Marka tal-approvazzjoni tat-tip (tal-UE) jew in-numru ta'






  — | għajnejn tal-iżbarra tal-irmonk, ras tal-akkoppjar jew mekkaniżmi tat-tqabbid simili li għandhom jitqabbdu mal-akkoppjament mekkaniku (fil-każ ta' żbarri tal-irmonk b'ċappetti jew riġidi) |

(xxxi)

l-entrata 38.5. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“38.5.

Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208):

...

Għamla:

...

Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur:

...

Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44):

... kg/kN(4)

Massa rmunkabbli (T) (4)(44):

... tunnellata

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament (S)(44):

... kg

Ritratti u tpinġijiet fuq skala tal-mekkaniżmu tat-tqabbid. Dawn it-tpinġijiet għandhom juru b'mod partikolari l-qisien meħtieġa fid-dettall kif ukoll il-qisien għall-immuntar tal-apparat.

Deskrizzjoni teknika qasira tal-mekkaniżmu tat-tqabbid li tispeċifika t-tip ta' bini u l-materjal użat.

Tip ta’ Test:

Statiku/Dinamiku (4)

Marka tal-approvazzjoni tat-tip (tal-UE) jew in-numru ta'

—

għajnejn tal-iżbarra tal-irmonk, ras tal-akkoppjar jew mekkaniżmi tat-tqabbid simili li għandhom jitqabbdu mal-akkoppjament mekkaniku (fil-każ ta' żbarri tal-irmonk b'ċappetti jew riġidi)

| — | marka tal-approvazzjoni tat-tip jew -numru ta' akkoppjamenti mekkaniċi li għandhom jitqabbdu mal-qafas tas-sellum /appoġġ tal-konnessjoni tal-irmonk tat-trejler (jekk ristretti għal ċerti tipi):’; |
| --- | --- |

—

marka tal-approvazzjoni tat-tip jew -numru ta' akkoppjamenti mekkaniċi li għandhom jitqabbdu mal-qafas tas-sellum /appoġġ tal-konnessjoni tal-irmonk tat-trejler (jekk ristretti għal ċerti tipi):’;

...”;

| (xxxii) | tiddaħħal l-entrata 39.2. li ġejja:
  “39.2.   Massa rmunkabbli massima(16): ... kg”; |
| --- | --- |

(xxxii)

tiddaħħal l-entrata 39.2. li ġejja:

“39.2.   Massa rmunkabbli massima(16): ... kg”;

| (xxxiii) | l-entrata 43.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “43.1. | Deskrizzjoni qasira tas-sistema/i ta' bbrejkjar installata fuq il-vettura(55): ...”; |
| --- | --- | --- |

(xxxiii)

l-entrata 43.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“43.1.

| (xxxiv) | titħassar l-entrata 43.3.; |
| --- | --- |

(xxxiv)

titħassar l-entrata 43.3.;

| (xxxv) | l-entrata 43.6., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “43.6.   Apparati ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata









  43.6.1. | Teknoloġija tas-sistema ta' kontroll ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata: Idrawlika / Pnewmatika/Elettrika/Xejn(4) |
| --- | --- | --- |

(xxxv)

l-entrata 43.6., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“43.6.   Apparati ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata

43.6.1.

| 43.6.2. | Apparat ta' attwazzjoni tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata (deskrizzjoni, karatteristiċi): ... |
| --- | --- |

43.6.2.

| 43.6.3. | Deskrizzjoni tal-konnetturi, l-akkoppjamenti u l-apparati ta' sikurezza (inklużi tpinġijiet, skeċċijiet u l-identifikazzjoni ta' kwalunkwe parti elettronika): ... |
| --- | --- |

43.6.3.

| 43.6.4. | Tip ta' konnessjoni: Linja waħda/Żewġ linji/Xejn(4) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Pressjoni tal-provvista Idrawlika: Linja waħda: ......... kPa Żewġ linji: ......... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Pressjoni tal-provvista Pnewmatika: Żewġ linji: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Preżenza ta' konnettur ISO 7638:2003(15): iva/le(4)”; |
| --- | --- |

43.6.5.

| (xxxvi) | qabel l-intestatura “E. Informazzjoni dwar il-bini tal-vettura”, jiddaħħlu l-entrati li ġejjin:
  “43.A.   INFORMAZZJONI DWAR IL-BREJK U L-FUS TAL-VETTURA RMUNKATA FIR-RIGWARD TAL-PROĊEDURA ALTERNATTIVA TAT-TIP I U T-TIP III








  43.A.1. | Ġenerali |
| --- | --- | --- |

(xxxvi)

qabel l-intestatura “E. Informazzjoni dwar il-bini tal-vettura”, jiddaħħlu l-entrati li ġejjin:

“43.A.   INFORMAZZJONI DWAR IL-BREJK U L-FUS TAL-VETTURA RMUNKATA FIR-RIGWARD TAL-PROĊEDURA ALTERNATTIVA TAT-TIP I U T-TIP III

43.A.1.

| 43.A.1.1. | Isem u indirizz tal-manifattur tal-fus jew tal-vettura: |
| --- | --- |

43.A.1.1.

| 43.A.2. | Dejta dwar il-fus |
| --- | --- |

43.A.2.

| 43.A.2.1. | Manifattur (isem u indirizz): ... |
| --- | --- |

43.A.2.1.

| 43.A.2.2. | Tip/varjant: ... |
| --- | --- |

43.A.2.2.

| 43.A.2.3. | Identifikatur tal-fus: ID1- ... |
| --- | --- |

43.A.2.3.

| 43.A.2.4. | Tagħbija tal-fus tat-test (Fe): ... daN |
| --- | --- |

43.A.2.4.

| 43.A.2.5. | Dejta dwar ir-roti u l-brejkijiet skont il-figuri 1A u 1B li ġejjin ... |
| --- | --- |

43.A.2.5.

| 43.A.3. | Brejk |
| --- | --- |

43.A.3.

| 43.A.3.1. | Informazzjoni ġenerali |
| --- | --- |

43.A.3.1.

| 43.A.3.1.1. | Għamla: |
| --- | --- |

43.A.3.1.1.

| 43.A.3.1.2. | Manifattur (isem u indirizz): |
| --- | --- |

43.A.3.1.2.

| 43.A.3.1.3. | Tip ta' brejk (eż. tanbur / diska): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.

| 43.A.3.1.3.1. | Varjant (eż. S-cam, feles wieħed eċċ.): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.1.

| 43.A.3.1.4. | Identifikatur tal-brejk: ID2- |
| --- | --- |

43.A.3.1.4.

| 43.A.3.1.5. | Dejta dwar il-brejkijiet skont il-figuri 2A u 2B li ġejjin: |
| --- | --- |

43.A.3.1.5.

| 43.A.3.2. | Dejta dwar il-brejk tanbur |
| --- | --- |

43.A.3.2.

| 43.A.3.2.1. | Apparat li jaġġusta l-brejk (estern/integrat): ... |
| --- | --- |

43.A.3.2.1.

| 43.A.3.2.2. | Torque massimu ddikjarat għat-tħaddim tal-brejk Cmax: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.2.

| 43.A.3.2.3. | Effiċjenza mekkanika: h =... |
| --- | --- |

43.A.3.2.3.

| 43.A.3.2.4. | Soll iddikjarat ta' torque tal-brejk C0,dec: Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.4.

| 43.A.3.2.5. | Tul effettiv tal-kamxaft: mm |
| --- | --- |

43.A.3.2.5.

| 43.A.3.3. | Brejk tanbur |
| --- | --- |

43.A.3.3.

| 43.A.3.3.1. | Dijametru mass tal-wiċċ tal-frizzjoni (limitu tat-tkagħbir) mm |
| --- | --- |

43.A.3.3.1.

| 43.A.3.3.2. | Materjal bażi: ... |
| --- | --- |

43.A.3.3.2.

| 43.A.3.3.3. | Massa ddikjarata: kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.3.

| 43.A.3.3.4. | Massa nominali: kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.4.

| 43.A.3.4. | Firrodu tal-brejk |
| --- | --- |

43.A.3.4.

| 43.A.3.4.1. | Manifattur u indirizz... |
| --- | --- |

43.A.3.4.1.

| 43.A.3.4.2. | Għamla... |
| --- | --- |

43.A.3.4.2.

| 43.A.3.4.3. | Tip... |
| --- | --- |

43.A.3.4.3.

| 43.A.3.4.4. | Identifikazzjoni (identifikazzjoni tat-tip fuq il-firrodu)... |
| --- | --- |

43.A.3.4.4.

| 43.A.3.4.5. | Ħxuna minima (limitu tat-tkagħbir) mm |
| --- | --- |

43.A.3.4.5.

| 43.A.3.4.6. | Metodu ta' tqabbid tal-materjal tal-frizzjoni man-nagħla tal-brejk: ... |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.

| 43.A.3.4.6.1. | ... L-agħar każ ta' tqabbid (fil-każ ta' iktar minn wieħed): |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.1.

| 43.A.3.5. | Dejta dwar il-brejk diska |
| --- | --- |

43.A.3.5.

| 43.A.3.5.1. | Tip ta' konnessjoni mal-fus (assjali, radjali, integrat, eċċ.): ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.1.

| 43.A.3.5.2. | Apparat li jaġġusta l-brejk (estern/integrat): ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.2.

| 43.A.3.5.3. | Strowk. tal-attwazzjoni mass: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.3.

| 43.A.3.5.4. | Forza tal-input massima ddikjarata ThAmax: ... daN |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.

| 43.A.3.5.4.1 | Cmax = ThAmax · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.1

| 43.A.3.5.5. | Raġġ tal-frizzjoni: re = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.5.

| 43.A.3.5.6. | Tul tal-liver: le = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.6.

| 43.A.3.5.7. | Proporzjon tal-input/output (le/ee): i = .... |
| --- | --- |

43.A.3.5.7.

| 43.A.3.5.8. | Effiċjenza mekkanika: h = ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.8.

| 43.A.3.5.9. | Forza ddikjarata ta' torque tal-brejk ThA0,dec: ... N |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.

| 43.A.3.5.9.1. | C0,dec = ThA0,dec · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.1.

| 43.A.3.5.10. | Ħxuna minima tar-rotor (limitu tat-tkagħbir): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.10.

| 43.A.3.6. | Dejta dwar id-diska tal-brejk... |
| --- | --- |

43.A.3.6.

| 43.A.3.6.1. | Deskrizzjoni tat-tip ta' diska: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.1.

| 43.A.3.6.2. | Konnessjoni/immuntar mal-buttun: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.2.

| 43.A.3.6.3. | Ventilazzjoni (iva/le): ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.3.

| 43.A.3.6.4. | Massa ddikjarata: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.4.

| 43.A.3.6.5. | Massa nominali: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.5.

| 43.A.3.6.6. | Dijametru estern iddikjarat: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.6.

| 43.A.3.6.7. | Dijametru estern minimu: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.7.

| 43.A.3.6.8. | Dijametru intern taċ-ċirku ta' frizzjoni: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.8.

| 43.A.3.6.9. | Wisgħa tal-kanal ta' ventilazzjoni (jekk appl.): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.9.

| 43.A.3.6.10. | Materjal bażi: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.10.

| 43.A.3.7. | Dejta dwar il-pedd tal-brejk ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.

| 43.A.3.7.1. | Manifattur u indirizz: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.1.

| 43.A.3.7.2. | Għamla: |
| --- | --- |

43.A.3.7.2.

| 43.A.3.7.3. | Tip: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.3.

| 43.A.3.7.4. | Identifikazzjoni (identifikazzjoni tat-tip fuq il-pjanċa ta' wara tal-pedd): ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.4.

| 43.A.3.7.5. | Ħxuna minima (limitu tat-tkagħbir): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.7.5.

| 43.A.3.7.6. | Metodu ta' tqabbid tal-materjal tal-pjanċa ta' wara tal-pedd: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.

| 43.A.3.7.6.1. | L-agħar każ ta' tqabbid (fil-każ ta' iktar minn wieħed): ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.1.

Figura 1A

Image 6

Figura 1B

Image 7

Figura 2A

Image 8

Figura 2B

Image 9

| xe (mm) | ae (mm) | he (mm) | ce (mm) | de (mm) | ee (mm) | α0e | α1e | be (mm) | re (mm) | Ae (cm2) | S1e (mm) | S2e (mm) | S3e (mm)”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | | | | | | | | |

xe (mm)

ae (mm)

he (mm)

ce (mm)

de (mm)

ee (mm)

α0e

α1e

be (mm)

re (mm)

Ae (cm2)

S1e (mm)

S2e (mm)

S3e (mm)”;

| (xxxvii) | il-punti 45.6.3.1. sa 45.6.3.4. jinbidlu b'dan li ġej:






  “45.6.3.1. | L-istandard SAE J1939-13 (Il-kontroll tas-serje u n-netwerk ta’ komunikazzjoni tal-vetturi): iva/le(4) |
| --- | --- | --- |

(xxxvii)

il-punti 45.6.3.1. sa 45.6.3.4. jinbidlu b'dan li ġej:

“45.6.3.1.

| 45.6.3.2. | L-istandard tal-ISO 11783 (It-tratturi u l-makkinarju għall-agrikoltura u għall-forestrija – Il-kontroll tas-serje u n-netwerk ta’ komunikazzjoni tad-dejta): iva/le(4) |
| --- | --- |

45.6.3.2.

| 45.6.3.3. | ISO 15031-3 (Vetturi tat-triq – Komunikazzjoni bejn vetturi u tagħmir estern għal dijanjostiċi relatati ma' l-emissjonijiet): iva/le(4) |
| --- | --- |

45.6.3.3.

| 45.6.3.4. | ISO 13400-4 (Vetturi tat-triq – Komunikazzjoni Dijanjostika fuq il-Protokoll tal-Internet (DoIP))(4): iva/le(4)”; |
| --- | --- |

45.6.3.4.

| (xxxviii) | l-entrata 46.2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “46.2.1. | Fil-każ ta' rollbar: tintewa/ma tintewiex(4)”; |
| --- | --- | --- |

(xxxviii)

l-entrata 46.2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“46.2.1.

| (xxxix) | l-entrata 46.2.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “46.2.2. | Fil-każ ta' rollbar li tintewa: |
| --- | --- | --- |

(xxxix)

l-entrata 46.2.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“46.2.2.

| 46.2.2.1. | Operazzjoni ta' tiwi: mhux assistita / parzjalment assistita / assistita għalkollox(4) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2. | Fil-każ ta' operazzjoni ta' tiwi mhux assistita jew parzjalment assistita: |
| --- | --- |

46.2.2.2.

| 46.2.2.2.1. | ROPS li jintwew bl-idejn: b'għodod/ mingħajr għodod(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.2.2. | Ritratti u tpinġijiet tekniċi dettaljati li juru ż-żona mnejn wieħed jaqbad u dehra mill-ġenb u minn fuq taż-żoni aċċessibbli. Il-qisien u l-forzi massimi għall-attwazzjoni tal-ROPS iridu jkunu jidhru fuq it-tpinġijiet: ... |
| --- | --- |

46.2.2.2.2.

| 46.2.2.3. | Fil-każ ta' operazzjoni ta' tiwi parzjalment assistita jew assistita għalkollox, deskrizzjoni qasira tal-apparati ta' assistenza kif ukoll l-apparati ta' kontroll tagħhom, jekk preżenti, u fejn jinsabu: ... |
| --- | --- |

46.2.2.3.

| 46.2.2.4. | Mekkaniżmu ta' llokkjar: manwali/awtomatiku(4) |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| 46.2.2.4.1. | Għal mekkaniżmi ta' llokkjar manwali, deskrizzjoni qasira tal-mekkaniżmu ta' llokkjar u d-disinn ergonomiku tiegħu sabiex jiġu evitati perikli ta' qris jew tiċrit u tiġi limitata l-forza meħtieġa għat-tħaddim tiegħu: .... |
| --- | --- |

46.2.2.4.1.

| 46.2.2.4.2. | Għal mekkaniżmi awtomatiċi ta' llokkjar, |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.

| 46.2.2.4.2.1. | Deskrizzjoni qasira tal-mekkaniżmu ta' llokkjar, l-apparati ta' kontroll tiegħu, jekk preżenti, u fejn jinsab: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.1.

| 46.2.2.4.2.2. | Iċ-ċertifikat tal-manifatturi stipulat fin-Nota 2 tal-punt 5.5. tal-Parti B3 tal-Anness IX għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014: iva/le(4)”; |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.2.

| (xxxx) | l-entrata 49.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “49.4.1. | Il-pożizzjoni tas-sit tas-sewwieq: xellug/lemin/ċentru(4)”; |
| --- | --- | --- |

(xxxx)

l-entrata 49.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“49.4.1.

| (xxxxi) | l-entrata 49.5., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “49.5.   Sit(s) tal-passiġġieri









  49.5.1. | In-numru ta' sits tal-passiġġieri: ... |
| --- | --- | --- |

(xxxxi)

l-entrata 49.5., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“49.5.   Sit(s) tal-passiġġieri

49.5.1.

| 49.5.2. | Post u arranġament(8): ... |
| --- | --- |

49.5.2.

| 49.5.3. | Qisien tas-sit(s) tal-passiġġieri: ... |
| --- | --- |

49.5.3.

| 49.5.4. | Il-karatteristiċi ewlenin tas-sit(s) tal-passiġġieri: ... |
| --- | --- |

49.5.4.

| 49.5.5. | Ir-rekwiżiti skont l-istandard EN 15694:2009 (Tratturi agrikoli u tal-forestrija. Sits tal-passiġġieri. Rekwiżiti u proċeduri tat-test) huma ssodisfati bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le/mhux applikabbli(4) |
| --- | --- |

49.5.5.

| 49.5.6. | Ir-rekwiżiti skont l-istandard EN 15997:2011 (Vetturi għal kull tip ta' sewqan (ATVs - Quads). Rekwiżiti u metodi ta' ttestjar) fuq is-sits tal-passiġġieri għal vettura ATV tat-Tip II huma ssodisfati bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le/mhux applikabbli(4)”; |
| --- | --- |

49.5.6.

| (xxxxii) | l-entrata 51.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “51.2.   Konnessjoni motorizzata ewlenija









  51.2.1. | Pożizzjoni: quddiem/wara/oħra(4) (jekk oħra speċifika: ...) |
| --- | --- | --- |

(xxxxii)

l-entrata 51.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“51.2.   Konnessjoni motorizzata ewlenija

51.2.1.

| 51.2.2. | Dawriet fil-minuta: ... min-1 |
| --- | --- |

51.2.2.

| 51.2.2.1. | Proporzjon ta' dawriet b'konnessjoni motorizzata għal dawk tal-magna: ... |
| --- | --- |

51.2.2.1.

| 51.2.3. | Mhux obbligatorji: Potenza fil-konnessjoni motirizzata (PTO) bl-ispid(s) ikklassifikati (skont il-Kodiċi 2(57) tal-OECD jew l-ISO 789-1:1990 (Tratturi agrikoli – Proċeduri tat-test – Parti 1: Testijiet tal-potenza għall-konnessjoni motirizzata))







  PTO tal-ispid ikklassifikat
  (min-1) | Spid tal-magna korrispondenti
  (min-1) | Potenza
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1-540 | ... | ... |
| 2-1 000 | ... | ... |
| 540E | | |
| 1 000 E | | |

51.2.3.

PTO tal-ispid ikklassifikat

(min-1)

Spid tal-magna korrispondenti

(min-1)

Potenza

(kW)

1-540

...

...

2-1 000

...

...

540E

1 000 E

| 51.2.4. | Ilqugħ tal-konnessjoni motirizzata (deskrizzjoni, qisien, tpinġijiet, ritratti): ...”; |
| --- | --- |

51.2.4.

| (xxxiii) | l-entrata 51.2.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “51.3.3. | Mhux obbligatorji: Potenza fil-konnessjoni motirizzata (PTO) bl-ispid(s) ikklassifikati (skont il-Kodiċi 2(57) tal-OECD jew l-ISO 789-1:1990 (Tratturi agrikoli – Proċeduri tat-test – Parti 1: Testijiet tal-potenza għall-konnessjoni motirizzata))







  PTO tal-ispid ikklassifikat
  (min-1) | Spid tal-magna korrispondenti
  (min-1) | Potenza
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-540 | ... | ... |
| 2-1 000 | ... | ...” |
| 540E | | |
| 1 000 E | | |

(xxxiii)

l-entrata 51.2.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“51.3.3.

PTO tal-ispid ikklassifikat

(min-1)

Spid tal-magna korrispondenti

(min-1)

Potenza

(kW)

1-540

...

...

2-1 000

...

...”

540E

1 000 E

| (xxxxiv) | l-entrata 54.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “54.3. | Numru u pożizzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sits li jistgħu jintużaw fuqhom, jekk jogħġbok imla t-tabella ta' hawn taħt: |
| --- | --- | --- |

(xxxxiv)

l-entrata 54.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“54.3.

Il-konfigurazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u l-informazzjoni assoċjata

| | | | Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE / marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KEE sħiħa | Varjant, jekk applikabbli | Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin għall-għoli (indika iva/le/mhux bilfors) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sit tas-sewwieq | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| Sit tal-passiġġier
  1 | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| Sit tal-passiġġier
  ... | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| X = xellug, Ċ= ċentru, L=lemin”; |

Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE / marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KEE sħiħa

Varjant, jekk applikabbli

Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin għall-għoli (indika iva/le/mhux bilfors)

Sit tas-sewwieq

X

Ċ

L

Sit tal-passiġġier

1

X

Ċ

L

Sit tal-passiġġier

...

X

Ċ

L

X = xellug, Ċ= ċentru, L=lemin”;

| (xxxxv) | l-entrata 57., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “57.   APPARATI TA' KONTROLL OPERATI MIS-SEWWIEQ INKLUŻA L-IDENTIFIKAZZJONI TAL-APPARATI TA' KONTROLL, INDIKATURI OPERATORJI U INDIKATURI
  57.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet tal-arranġament ta' simboli u kontrolli, indikaturi operatorji u indikaturi:.....
  57.2.   
  Kontrolli, indikaturi operatorji u indikaturi li għalihom, meta jitqabbdu, l-identifikazzjoni hija obbligatorja, u s-simboli li jridu jintużaw għal dak il-għan













  Nru tas-Simbolu | Apparat | Kontroll / indikatur disponibbli (*9) | Identifikat bis-simbolu (*9) | Fejn (*10) | Indikatur operatorju disponibbli (*9) | Identifikat bis-simbolu (*9) | Fejn (*10) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Fanali b'raġġ baxx | | | | | | |
| 2 | Fanali b'raġġ qawwi | | | | | | |
| 3 | Fanal ta' pożizzjoni ta' quddiem | | | | | | |
| 4 | Fanali kontra ċ-ċpar | | | | | | |
| 5 | Fanali ta' wara kontra ċ-ċpar | | | | | | |
| 6 | Apparat ta' llivellar tal-fanali ta' quddiem | | | | | | |
| 7 | Fanal tal-ipparkjar | | | | | | |
| 8 | Indikaturi tad-direzzjoni | | | | | | |
| 9 | Twissija ta' periklu | | | | | | |
| 10 | Wajper tal-windskrin | | | | | | |
| 11 | Apparat tal-ħasil tal-windskrin | | | | | | |
| 12 | Wajper u apparat tal-ħasil tal-windskrin | | | | | | |
| 13 | Apparat tat-tindif tal-fanal ta' quddiem | | | | | | |
| 14 | Kontra t-titpin u s-silġ ta' fuq il-windskrin | | | | | | |
| 15 | Kontra t-titpin u s-silġ ta' fuq il-ħġieġa ta' wara | | | | | | |
| 16 | Fann ventilatur | | | | | | |
| 17 | Tisħin minn qabel tal-magna diżil | | | | | | |
| 18 | Ċowk | | | | | | |
| 19 | Ħsara fil-brejk | | | | | | |
| 20 | Livell ta' fjuwil | | | | | | |
| 21 | Kundizzjoni taċ-ċarġ tal-batterija | | | | | | |
| 22 | Temperatura tal-fluwidu berried tal-magna | | | | | | |
| 23 | Ħsara fid-dawl indikatur (MI) | | | | | | |

(xxxxv)

l-entrata 57., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“57.   APPARATI TA' KONTROLL OPERATI MIS-SEWWIEQ INKLUŻA L-IDENTIFIKAZZJONI TAL-APPARATI TA' KONTROLL, INDIKATURI OPERATORJI U INDIKATURI

57.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet tal-arranġament ta' simboli u kontrolli, indikaturi operatorji u indikaturi:.....

57.2.   
  Kontrolli, indikaturi operatorji u indikaturi li għalihom, meta jitqabbdu, l-identifikazzjoni hija obbligatorja, u s-simboli li jridu jintużaw għal dak il-għan

Nru tas-Simbolu

Apparat

Kontroll / indikatur disponibbli (*9)

Identifikat bis-simbolu (*9)

Fejn (*10)

Indikatur operatorju disponibbli (*9)

Identifikat bis-simbolu (*9)

Fejn (*10)

1

Fanali b'raġġ baxx

2

Fanali b'raġġ qawwi

3

Fanal ta' pożizzjoni ta' quddiem

4

Fanali kontra ċ-ċpar

5

Fanali ta' wara kontra ċ-ċpar

6

Apparat ta' llivellar tal-fanali ta' quddiem

7

Fanal tal-ipparkjar

8

Indikaturi tad-direzzjoni

9

Twissija ta' periklu

10

Wajper tal-windskrin

11

Apparat tal-ħasil tal-windskrin

12

Wajper u apparat tal-ħasil tal-windskrin

13

Apparat tat-tindif tal-fanal ta' quddiem

14

Kontra t-titpin u s-silġ ta' fuq il-windskrin

15

Kontra t-titpin u s-silġ ta' fuq il-ħġieġa ta' wara

16

Fann ventilatur

17

Tisħin minn qabel tal-magna diżil

18

Ċowk

19

Ħsara fil-brejk

20

Livell ta' fjuwil

21

Kundizzjoni taċ-ċarġ tal-batterija

22

Temperatura tal-fluwidu berried tal-magna

23

Ħsara fid-dawl indikatur (MI)

57.3.   
  Kontrolli, indikaturi operatorji u indikaturi li għalihom, meta jitqabbdu, l-identifikazzjoni mhijiex obbligatorja, u s-simboli li jridu jintużaw jekk jiġu identifikati

| Nru tas-Simbolu | Apparat | Kontroll / indikatur disponibbli (*11) | Identifikat bis-simbolu (*11) | Fejn (*12) | Indikatur operatorju disponibbli (*11) | Identifikat bis-simbolu (*11) | Fejn (*12) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Brejk tal-ipparkjar | | | | | | |
| 2 | Wajper tal-ħġieġa ta' wara | | | | | | |
| 3 | Apparat tal-ħasil tal-ħġieġa ta' wara | | | | | | |
| 4 | Wajper u apparat tal-ħasil tal-ħġieġa ta' wara | | | | | | |
| 5 | Wajper tal-windskrin intermittenti | | | | | | |
| 6 | Apparat ta' twissija li jinstema | | | | | | |
| 7 | Bonit | | | | | | |
| 8 | Ċinturin tas-sikurezza | | | | | | |
| 9 | Pressa taż-żejt tal-magna | | | | | | |
| 10 | Petrol bla ċomb | | | | | | |
| 11 | ... | | | | | | |
| 12 | .... | | | | | | |
| | | | | | | | |

Nru tas-Simbolu

Apparat

Kontroll / indikatur disponibbli (*11)

Identifikat bis-simbolu (*11)

Fejn (*12)

Indikatur operatorju disponibbli (*11)

Identifikat bis-simbolu (*11)

Fejn (*12)

1

Brejk tal-ipparkjar

2

Wajper tal-ħġieġa ta' wara

3

Apparat tal-ħasil tal-ħġieġa ta' wara

4

Wajper u apparat tal-ħasil tal-ħġieġa ta' wara

5

Wajper tal-windskrin intermittenti

6

Apparat ta' twissija li jinstema

7

Bonit

8

Ċinturin tas-sikurezza

9

Pressa taż-żejt tal-magna

10

Petrol bla ċomb

11

...

12

....

57.4.   Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tal-postijiet, l-ispustament, il-metodi ta' tħaddim u l-kodifikazzjoni bil-kulur tal-bosta apparati ta' kontroll fuq ġewwa tal-vettura u li juru, għal tratturi mingħajr kabina msaqqfa, kif ġiet evitata l-aċċessibilità għall-apparati ta' kontroll interni minn barra: ...

57.5.   Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tal-postijiet, l-ispustament, il-metodi ta' tħaddim u l-kodifikazzjoni bil-kulur tal-bosta apparati ta' kontroll fuq barra tal-vettura u li jindikaw iż-żoni ta' periklu ta' quddiem u wara skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXIII għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014: ...

57.6.   Ir-rekwiżiti skont l-Annessi A u Ċ tal-istandard ISO 15077:2008 (Tratturi u makkinarji awtopropulsivi għall-agrikoltura – Kontrolli tal-operatur – Forzi ta' attwazzjoni, spustament, post u metodu ta' tħaddim) jintlaħqu bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le(4)

57.7.   Ir-rekwiżiti skont il-paragrafu 4.5.3 tal-istandard ISO 4254-1:2013 (Makkinarju agrikolu – Sikurezza – Parti 1: Rekwiżiti ġenerali), bl-eċċezzjoni ta' apparati ta' kontroll tal-operat bil-ponta tas-swaba', huma ssodisfati bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le(4)

57.8.   Ir-rekwiżiti skont l-istandard EN 15997:2011 (Vetturi għal kull tip ta' sewqan (ATVs - Quads). Rekwiżiti u metodi ta' ttestjar) fuq il-kontroll tal-aċċeleratur u l-kontroll tal-klaċċ manwali huma ssodisfati bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le/mhux applikabbli(4)

57.9.   Għal vetturi tal-kategorija T u Ċ, ir-rekwiżiti skont l-istandard ISO 10975:2009 (Tratturi u makkinarji għall-agrikoltura – Sistemi ta' awtogwida għal tratturi kkontrollati mill-operatur u makkinarji awtopropulsivi – Rekwiżiti dwar is-sikurezza) jintlaħqu bid-dokumentazzjoni rilevanti inkluża fid-dokument ta' informazzjoni: iva/le/mhux applikabbli(4)
  ”;

| (c) | L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.5.1. | Approvazzjoni tat-tip ta': tip ta' magna/familja ta' magni(4)”; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.5.1.

| (ii) | titħassar l-entrata 5.1.2.2.; |
| --- | --- |

(ii)

titħassar l-entrata 5.1.2.2.;

| (iii) | l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “6.6. | Spid ikklassifikat: ... min-1 |
| --- | --- | --- |

(iii)

l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“6.6.

| 6.7. | Spid tat-torque massimu: ...min-1”; |
| --- | --- |

6.7.

| (iv) | l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  6.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(iv)

l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

6.18.1.1.

6.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 6.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Forniment: ... u...mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ... rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ...... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Għamla/għamliet... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Għamla/għamliet ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ... min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): .... min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ... min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ...”; |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| (v) | l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “7.1.1. | Ċiklu tal-kombustjoni: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(v)

l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“7.1.1.

| (vi) | l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “8.6. | Spid ikklassifikat: ...min-1 |
| --- | --- | --- |

(vi)

l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“8.6.

| 8.7. | Spid tat-torque massimu: .... min-1”; |
| --- | --- |

8.7.

| (vii) | l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.12.2. | Blower |
| --- | --- | --- |

(vii)

l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.12.2.

| 8.12.2.1. | tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Il-karatteristiċi tal-blower.... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni (jekk applikabbli): ...”; |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| (viii) | l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja









  8.17.1. | Apparat għar-riċiklaġġ ta' gassijiet tal-kaxxa tal-krank: iva/le(4) |
| --- | --- | --- |

(viii)

l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja

8.17.1.

| 8.17.2. | Apparati addizzjonali kontra t-tniġġis (jekk preżenti): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Konvertitur katalitiku: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Numru ta' konvertituri katalitiċi u elementi ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Il-qisien u l-volum tal-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Tip ta' azzjoni katalitika ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Ċarġ totali ta' metalli prezzjużi: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Konċentrazzjoni relattiva: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substrat (struttura u materjal): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Densità taċ-ċelloli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Tip ta' kaxxa għall-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Post tal-konvertitur(i) katalitiku (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Medda operazzjonali normali: K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Reaġent konsumabbli (fejn xieraq) ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Tip u konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Medda ta' temperaturi operazzjonali normali tar-reaġent:... K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Standard internazzjonali (jekk applikabbli): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | Sensur tan-NOx: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Sensur tal-ossiġenu: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Post: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Injezzjoni tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tip: arja bil-pulsazzjoni/pompa tal-arja/ieħor(4) (jekk ieħor speċifika: ...) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | EGR: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karatteristiċi (imkessħa/mhux imkessħa, pressjoni għolja/pressjoni baxxa, eċċ.): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Filtru tal-partikuli: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Il-qisien u l-kapaċità tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | It-tip u d-disinn tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Post (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Metodu jew sistema ta' riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew tpinġija: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Medda tat-temperatura operazzjonali normali: ..... K u medda tal-pressjoni: ...kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Sistemi oħrajn: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Deskrizzjoni u operazzjoni:"; ...”; |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| (ix) | l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  8.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(ix)

l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

8.18.1.1.

8.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 8.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tip(i): ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Forniment: ... u ... mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ...rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Għamla/għamliet...... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tip(i): ...... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Għamla/għamliet...... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tip(i): ...... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ...min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): ... min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ... min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ...”; |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| (x) | l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.19. | Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni petrol”; |
| --- | --- | --- |

(x)

l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.19.

| (d) | L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:






  (i) | l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.5.1. | Approvazzjoni tat-tip ta': tip ta' magna/familja ta' magni(4)”; |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:

(i)

l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.5.1.

| (ii) | titħassar l-entrata 5.1.2.2.; |
| --- | --- |

(ii)

titħassar l-entrata 5.1.2.2.;

| (iii) | l-entrata 10.4.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “10.4.4.1. | Apparat li jnaqqas l-istorbju tal-egżost li fih materjali fibrużi: iva/le(4)”; |
| --- | --- | --- |

(iii)

l-entrata 10.4.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“10.4.4.1.

| (e) | L-Appendiċi 3 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

L-Appendiċi 3 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.5.1. | Approvazzjoni tat-tip ta': tip ta' magna/familja ta' magni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 2.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.5.1.

| (iii) | l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “6.6. | Spid ikklassifikat: ...min-1 |
| --- | --- | --- |

(iii)

l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“6.6.

| 6.7. | Spid tat-torque massimu: ...min-1”; |
| --- | --- |

6.7.

| (iv) | l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  6.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(iv)

l-entrata 6.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“6.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

6.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

6.18.1.1.

6.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 6.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

6.18.2.1.

| 6.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.1.

| 6.18.2.1.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.2.

| 6.18.2.1.3. | Forniment: ... u ... mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ... rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.

| 6.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

6.18.2.1.3.1.

| 6.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.2.

| 6.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.1.

| 6.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

6.18.2.2.2.

| 6.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

6.18.2.3.

| 6.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.1.

| 6.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

6.18.2.3.2.

| 6.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

6.18.2.4.

| 6.18.2.4.1. | Għamla/għamliet... |
| --- | --- |

6.18.2.4.1.

| 6.18.2.4.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.2.

| 6.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

6.18.2.4.3.

| 6.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

6.18.2.5.

| 6.18.2.5.1. | Għamla/għamliet ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.1.

| 6.18.2.5.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.5.2.

| 6.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ...min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.3.

| 6.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): ... min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.4.

| 6.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ... min-1 |
| --- | --- |

6.18.2.5.5.

| 6.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

6.18.2.6.

| 6.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.1.

| 6.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

6.18.2.6.2.

| 6.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ”; |
| --- | --- |

6.18.2.6.3.

| (v) | l-entrata 6.19.4.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “6.19.3.2. | Tip(i): ...”; |
| --- | --- | --- |

(v)

l-entrata 6.19.4.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“6.19.3.2.

| (vi) | l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “7.1.1. | Ċiklu tal-kombustjoni: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(vi)

l-entrata 7.1.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“7.1.1.

| (vii) | l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “8.6. | Spid ikklassifikat: ... min-1 |
| --- | --- | --- |

(vii)

l-entrati 8.6. u 8.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“8.6.

| 8.7. | Spid tat-torque massimu: ... min-1”; |
| --- | --- |

8.7.

| (viii) | l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.12.2. | Blower |
| --- | --- | --- |

(viii)

l-entrata 8.12.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.12.2.

| 8.12.2.1. | tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.12.2.1.

| 8.12.2.1.1. | Il-karatteristiċi tal-blower.... |
| --- | --- |

8.12.2.1.1.

| 8.12.2.1.2. | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni (jekk applikabbli): ...”; |
| --- | --- |

8.12.2.1.2.

| (ix) | l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja









  8.17.1. | Apparat għar-riċiklaġġ ta' gassijiet tal-kaxxa tal-krank: iva/le(4) |
| --- | --- | --- |

(ix)

l-entrata 8.17., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.17.   Il-miżuri meħudin kontra t-tniġġis tal-arja

8.17.1.

| 8.17.2. | Apparati addizzjonali kontra t-tniġġis (jekk preżenti): |
| --- | --- |

8.17.2.

| 8.17.2.1. | Konvertitur katalitiku: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.

| 8.17.2.1.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.1.

| 8.17.2.1.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.2.

| 8.17.2.1.3. | Numru ta' konvertituri katalitiċi u elementi ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.3.

| 8.17.2.1.4. | Il-qisien u l-volum tal-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.4.

| 8.17.2.1.5. | Tip ta' azzjoni katalitika ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.5.

| 8.17.2.1.6. | Ċarġ totali ta' metalli prezzjużi: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.6.

| 8.17.2.1.7. | Konċentrazzjoni relattiva: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.7.

| 8.17.2.1.8. | Substrat (struttura u materjal): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.8.

| 8.17.2.1.9. | Densità taċ-ċelloli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.9.

| 8.17.2.1.10. | Tip ta' kaxxa għall-konvertitur(i) katalitiku: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.10.

| 8.17.2.1.11. | Post tal-konvertitur(i) katalitiku (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.11.

| 8.17.2.1.12. | Medda operazzjonali normali: ... K |
| --- | --- |

8.17.2.1.12.

| 8.17.2.1.13. | Reaġent konsumabbli (fejn xieraq) ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.

| 8.17.2.1.13.1. | Tip u konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.1.

| 8.17.2.1.13.2. | Medda ta' temperaturi operazzjonali normali tar-reaġent: .... K |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.2.

| 8.17.2.1.13.3. | Standard internazzjonali (jekk applikabbli): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.13.3.

| 8.17.2.1.14. | Sensur tan-NOx: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.14.

| 8.17.2.1.15. | Sensur tal-ossiġenu: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.

| 8.17.2.1.15.1. | Għamla: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.1.

| 8.17.2.1.15.2. | Tip ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.2.

| 8.17.2.1.15.3. | Post: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.15.3.

| 8.17.2.1.16. | Injezzjoni tal-arja: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.

| 8.17.2.1.16.1. | Tip: arja bil-pulsazzjoni/pompa tal-arja/ieħor(4) (jekk ieħor speċifika: ...) |
| --- | --- |

8.17.2.1.16.1.

| 8.17.2.1.17. | EGR: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.

| 8.17.2.1.17.1. | Karatteristiċi (imkessħa/mhux imkessħa, pressjoni għolja/pressjoni baxxa, eċċ.): ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.17.1.

| 8.17.2.1.18. | Filtru tal-partikuli: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.

| 8.17.2.1.18.1. | Il-qisien u l-kapaċità tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.1.

| 8.17.2.1.18.2. | It-tip u d-disinn tal-filtru tal-partikuli: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.2.

| 8.17.2.1.18.3. | Post (post(ijiet) u distanza(i) massima/minima mill-magna: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.3.

| 8.17.2.1.18.4. | Metodu jew sistema ta' riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew tpinġija: ... |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.4.

| 8.17.2.1.18.5. | Medda tat-temperatura operazzjonali normali: ..... K u medda tal-pressjoni: ...kPa |
| --- | --- |

8.17.2.1.18.5.

| 8.17.2.1.19. | Sistemi oħrajn: iva/le(4) |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.

| 8.17.2.1.19.1. | Deskrizzjoni u operazzjoni:"; ...”; |
| --- | --- |

8.17.2.1.19.1.

| (x) | l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

  8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni









  8.18.1.1. | Pressjoni(7) ... kPa jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- | --- |

(x)

l-entrata 8.18., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.18.   Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni diżil

8.18.1.   Pompa tal-alimentazzjoni

8.18.1.1.

8.18.2.   Sistema ta' injezzjoni

| 8.18.2.1. | Pompa |
| --- | --- |

8.18.2.1.

| 8.18.2.1.1. | Għamla/għamliet: ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.1.

| 8.18.2.1.2. | Tip(i): ...... |
| --- | --- |

8.18.2.1.2.

| 8.18.2.1.3. | Forniment: ... u......mm3(7) għal kull strowk jew ċiklu b'injezzjoni sħiħa b'veloċità tal-pompa ta': ... rpm (ikklassifikata) u: ... rpm (torque massimu) rispettivament, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.

| 8.18.2.1.3.1. | Metodu użat: fuq il-magna/fuq il-bank tal-pompa(4) |
| --- | --- |

8.18.2.1.3.1.

| 8.18.2.2. | Avvanz ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.2.

| 8.18.2.2.1. | Kurva ta' avvanz ta' injezzjoni(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.1.

| 8.18.2.2.2. | Twaqqit(7): ... |
| --- | --- |

8.18.2.2.2.

| 8.18.2.3. | Pajpijiet ta' injezzjoni: |
| --- | --- |

8.18.2.3.

| 8.18.2.3.1. | Tul: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.1.

| 8.18.2.3.2. | Dijametru intern: ... mm |
| --- | --- |

8.18.2.3.2.

| 8.18.2.4. | Injettur(i) |
| --- | --- |

8.18.2.4.

| 8.18.2.4.1. | Għamla/għamliet...... |
| --- | --- |

8.18.2.4.1.

| 8.18.2.4.2. | Tip(i): ...... |
| --- | --- |

8.18.2.4.2.

| 8.18.2.4.3. | Pressjoni tal-ftuħ(7): ... kPa, jew dijagramma karatteristika: ... |
| --- | --- |

8.18.2.4.3.

| 8.18.2.5. | Regolatur |
| --- | --- |

8.18.2.5.

| 8.18.2.5.1. | Għamla/għamliet...... |
| --- | --- |

8.18.2.5.1.

| 8.18.2.5.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.5.2.

| 8.18.2.5.3. | Spid li fih jibda l-punt ta' limitu taħt tagħbija sħiħa(7): ...min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.3.

| 8.18.2.5.4. | Spid massimu diżingranat(7): ...min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.4.

| 8.18.2.5.5. | Spid diżingranat(7): ...min-1 |
| --- | --- |

8.18.2.5.5.

| 8.18.2.6. | Sistema ta' startjar kiesaħ |
| --- | --- |

8.18.2.6.

| 8.18.2.6.1. | Għamla/għamliet: ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.1.

| 8.18.2.6.2. | Tip(i): ... |
| --- | --- |

8.18.2.6.2.

| 8.18.2.6.3. | Deskrizzjoni: ...”; |
| --- | --- |

8.18.2.6.3.

| (xi) | l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “8.19. | Alimentazzjoni tal-fjuwil għal magni petrol”; |
| --- | --- | --- |

(xi)

l-entrata 8.19. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“8.19.

| (f) | fl-Appendiċi 7, l-entrata 25.5.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “25.5.2. | Vultaġġ ikklassifikat jew pressjoni tal-arja: .... V / kPa(4)”; |
| --- | --- | --- |

(f)

fl-Appendiċi 7, l-entrata 25.5.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“25.5.2.

| (g) | fl-Appendiċi 8, it-titolu jiġu sostitwit b'dan li ġej:

  “Appendiċi 8

  Dokument ta' informazzjoni dwar il-mudell marbut mal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' tip ta' (jew tip ta' vettura fir-rigward ta') installazzjoni ta' mirja retroviżuri bħala sistema
  ” |
| --- | --- |

(g)

fl-Appendiċi 8, it-titolu jiġu sostitwit b'dan li ġej:

“Appendiċi 8

Dokument ta' informazzjoni dwar il-mudell marbut mal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' tip ta' (jew tip ta' vettura fir-rigward ta') installazzjoni ta' mirja retroviżuri bħala sistema
  ”

| (h) | L-Appendiċi 9 huwa emendat kif ġej:






  (i) | l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “3.3. | Fusien u roti:” |
| --- | --- | --- | --- |

(h)

L-Appendiċi 9 huwa emendat kif ġej:

(i)

l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“3.3.

| (ii) | l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.1.2. | Fil-każ ta' vettura tal-kategorija R jew S b'fus ċentrali jew żbarra tal-irmonk riġida, indika t-tagħbija vertikali fuq il-punt ta' akkoppjament fuq quddiem (S): ...kg”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.1.2.

| (iii) | jitħassru l-entrati 4.1.2.2. u 4.1.2.4.; |
| --- | --- |

(iii)

jitħassru l-entrati 4.1.2.2. u 4.1.2.4.;

| (ii) | l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.3. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal vetturi tal-kategorija T jew C għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S (għal vetturi tal-kategorija R u S, indika t-tagħbija/tagħbijiet massima/i permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ta' wara):








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet (*13) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg |

(ii)

l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.3.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet (*13)

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg

| (v) | l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.4. | Massa/mases totali teknikament permissibbli tat-taħlita trattur (vettura tal-kategorija T jew C) u vettura rmunkata (vettura tal-kategorija R jew S) għal kull xażì/konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S:








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg”; |

(v)

l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.4.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg”;

| (vi) | jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.;






  (i) | L-Appendiċi 10 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(vi)

jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.;

(i)

L-Appendiċi 10 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 24.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “24.1. | Skeda li tiddeskrivi t-taħlitiet previsti kollha ta' sistemi elettriċi/elettroniċi rilevanti tal-vetturi jew ESAs, stili ta' oqfsa(60), varjazzjonijiet fil-materjali tal-qafas, l-arranġamenti tal-wajers ġenerali, varjazzjonijiet tal-magni, verżjonijiet ta' sewqan fuq ix-xellug/lemin u l-verżjonijiet tal-bażi tar-roti: ...”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 24.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“24.1.

| (i) | L-Appendiċi 11 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(i)

L-Appendiċi 11 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 29., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “29.   MASES TAL-BALLAST








  29.1. | Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti jew tpinġijiet bil-qisien) tal-mases tal-ballast u kif inhuma mmuntati fuq it-trattur: |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 29., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“29.   MASES TAL-BALLAST

29.1.

| 29.2. | Numru ta' settijiet ta' mases tal-ballast: ... |
| --- | --- |

29.2.

| 29.2.1. | Numru ta' komponenti fuq kull sett: Sett 1: ...Sett 2: ...Sett ... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.3. | Massa ta' komponenti fuq kull sett: Sett 1: ... kg ... Sett 2: ... kg ... Sett ... kg |
| --- | --- |

29.3.

| 29.3.1. | Massa totali ta' kull sett: Sett 1: ...kg ... Sett 2: ...kg ... Sett ... kg |
| --- | --- |

29.3.1.

| 29.4. | Massa totali ta' mases tal-ballast: ... kg |
| --- | --- |

29.4.

| 29.4.1. | Distribuzzjoni ta' dawn il-mases fost il-fusien: ... kg |
| --- | --- |

29.4.1.

| 29.5. | Materjal(i) u metodu ta' bini: ...”; |
| --- | --- |

29.5.

| (k) | L-Appendiċi 12 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(k)

L-Appendiċi 12 huwa emendat kif ġej:

(i)

“2.2.4.

| (l) | L-Appendiċi 13 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(l)

L-Appendiċi 13 huwa emendat kif ġej:

(i)

“2.2.4.

| (m) | L-Appendiċi 14 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(m)

L-Appendiċi 14 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 38.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “38.1. | Ritratti u tpinġijiet dimensjonali tal-akkoppjament mekkaniku, l-installazzjoni tiegħu fuq il-vettura u l-akkoppjament tiegħu mal-apparat installat fuq il-vettura rmunkata: ...”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 38.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“38.1.

| (iii) | l-entrata 38.5. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “38.5. | Deskrizzjoni tal-akkoppjament mekkaniku:






  Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208): | ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Għamla: | ... |
| Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur: | ... |
| Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44): | ....... kg/kN(4) |
| Massa rmunkabbli (T) (4)(44): | ... tunnellata |
| Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament (S)(44): | ... kg |
| Ritratti u tpinġijiet fuq skala tal-mekkaniżmu tat-tqabbid. Dawn it-tpinġijiet għandhom juru b'mod partikolari l-qisien meħtieġa fid-dettall kif ukoll il-qisien għall-immuntar tal-apparat. | |
| Deskrizzjoni teknika qasira tal-mekkaniżmu tat-tqabbid li tispeċifika t-tip ta' bini u l-materjal użat. | |
| Tip ta’ Test: | Statiku/Dinamiku (4) |
| Marka tal-approvazzjoni tat-tip (tal-UE) jew in-numru ta'






  — | għajnejn tal-iżbarra tal-irmonk, ras tal-akkoppjar jew mekkaniżmi tat-tqabbid simili li għandhom jitqabbdu mal-akkoppjament mekkaniku (fil-każ ta' żbarri tal-irmonk b'ċappetti jew riġidi) |

(iii)

l-entrata 38.5. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“38.5.

Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208):

...

Għamla:

...

Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur:

...

Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44):

....... kg/kN(4)

Massa rmunkabbli (T) (4)(44):

... tunnellata

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament (S)(44):

... kg

Ritratti u tpinġijiet fuq skala tal-mekkaniżmu tat-tqabbid. Dawn it-tpinġijiet għandhom juru b'mod partikolari l-qisien meħtieġa fid-dettall kif ukoll il-qisien għall-immuntar tal-apparat.

Deskrizzjoni teknika qasira tal-mekkaniżmu tat-tqabbid li tispeċifika t-tip ta' bini u l-materjal użat.

Tip ta’ Test:

Statiku/Dinamiku (4)

Marka tal-approvazzjoni tat-tip (tal-UE) jew in-numru ta'

—

għajnejn tal-iżbarra tal-irmonk, ras tal-akkoppjar jew mekkaniżmi tat-tqabbid simili li għandhom jitqabbdu mal-akkoppjament mekkaniku (fil-każ ta' żbarri tal-irmonk b'ċappetti jew riġidi)

| — | marka tal-approvazzjoni tat-tip jew -numru ta' akkoppjamenti mekkaniċi li għandhom jitqabbdu mal-qafas tas-sellum /appoġġ tal-konnessjoni tal-irmonk tat-trejler (jekk ristretti għal ċerti tipi):’; |
| --- | --- |

—

marka tal-approvazzjoni tat-tip jew -numru ta' akkoppjamenti mekkaniċi li għandhom jitqabbdu mal-qafas tas-sellum /appoġġ tal-konnessjoni tal-irmonk tat-trejler (jekk ristretti għal ċerti tipi):’;

...”;

| (n) | L-Appendiċi 15 huwa emendat kif ġej:






  (i) | l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “3.3. | Fusien u roti:”; |
| --- | --- | --- | --- |

(n)

L-Appendiċi 15 huwa emendat kif ġej:

(i)

l-entrata 3.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“3.3.

| (ii) | l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.1.2. | Fil-każ ta' vettura tal-kategorija R jew S b'fus ċentrali jew żbarra tal-irmonk riġida, indika t-tagħbija vertikali fuq il-punt ta' akkoppjament fuq quddiem (S): ...kg”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.1.2.

| (iii) | titħassar l-entrata 4.1.2.4.; |
| --- | --- |

(iii)

titħassar l-entrata 4.1.2.4.;

| (ii) | l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.3. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal vetturi tal-kategorija T jew C għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S (għal vetturi tal-kategorija R u S, indika t-tagħbija/tagħbijiet massima/i permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ta' wara):








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet (*14) | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg |

(ii)

l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.3.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet (*14)

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg

| (v) | l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.4. | Massa/mases totali teknikament permissibbli tat-taħlita trattur (vettura tal-kategorija T jew C) u vettura rmunkata (vettura tal-kategorija R jew S) għal kull xażì/konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S:








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg”; |

(v)

l-entrata 4.1.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.4.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg”;

| (vi) | jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.; |
| --- | --- |

(vi)

jitħassru l-entrati 4.1.5. sa 4.1.5.3.;

| (vii) | titħassar l-entrata 5.1.2.2.; |
| --- | --- |

(vii)

titħassar l-entrata 5.1.2.2.;

| (viii) | l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:






  “6.6. | Spid ikklassifikat: ... min-1 |
| --- | --- | --- |

(viii)

l-entrati 6.6. u 6.7. jinbidlu b'dan li ġej:

“6.6.

| 6.7. | Spid tat-torque massimu: .... min-1”; |
| --- | --- |

6.7.

| (ix) | jiddaħħlu l-entrati 7., u 7.1. u 7.1.1. li ġejjin:
  “7.   IL-KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-FAMILJA TAL-MAGNI
  7.1.   Parametri komuni(56)









  7.1.1. | Ċiklu tal-kombustjoni: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni(4)”; |
| --- | --- | --- |

(ix)

jiddaħħlu l-entrati 7., u 7.1. u 7.1.1. li ġejjin:

“7.   IL-KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-FAMILJA TAL-MAGNI

7.1.   Parametri komuni(56)

7.1.1.

| (x) | l-entrata 9., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “9.   APPARAT(I) GĦALL-ĦŻIN TAL-ENERĠIJA(11)









  9.1. | Deskrizzjoni: batterija/kapasiter/flajwil/ġeneratur(4) |
| --- | --- | --- |

(x)

l-entrata 9., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“9.   APPARAT(I) GĦALL-ĦŻIN TAL-ENERĠIJA(11)

9.1.

| 9.2. | Numru ta' identifikazzjoni: ... |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Tip ta' akkoppjament elettrokimiku: ... |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Enerġija maħżuna |
| --- | --- |

9.4.

| 9.4.1. | Għall-batterija, vultaġġ: ............. u kapaċità:......... Ah f'sagħtejn (2) |
| --- | --- |

9.4.1.

| 9.4.2. | Għal kapasiter: ... J |
| --- | --- |

9.4.2.

| 9.4.3. | Għal flajwil/ġeneratur(4): ... J |
| --- | --- |

9.4.3.

| 9.4.3.1. | Mument ta' inerzja tal-flajwil: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.

| 9.4.3.1.1. | Mument ta' inerzja addizzjonali jekk ma jintuża ebda ger: ... kg m2 |
| --- | --- |

9.4.3.1.1.

| 9.5. | Ċarġer: abbord/estern/mingħajr(4)”; |
| --- | --- |

9.5.

| (xi) | l-entrata 11., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “11.   SISTEMA TAL-MOTOTRAŻMISSJONI U KONTROLL(13)









  11.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tas-sistema tal-mototrażmissjoni tal-vettura u s-sistema ta' kontroll tagħha (kontroll tat-tibdil tal-ger, kontroll tal-klaċċ jew kull element ieħor tas-sistema tal-mototrażmissjoni): |
| --- | --- | --- |

(xi)

l-entrata 11., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“11.   SISTEMA TAL-MOTOTRAŻMISSJONI U KONTROLL(13)

11.1.

11.2.   Trażmissjoni

| 11.2.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tas-sistema/i tal-mototrażmissjoni tal-vettura u s-sistema ta' kontroll tagħha: ...... |
| --- | --- |

11.2.1.

| 11.2.2. | Dijagramma u jew tpinġija tas-sistema ta' trażmissjoni: ... |
| --- | --- |

11.2.2.

| 11.2.3. | Tip ta' trażmissjoni: mekkanika/idrawlika/elettrika/oħra(4) (jekk ieħor speċifika....) |
| --- | --- |

11.2.3.

| 11.2.4. | Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk preżenti): ... |
| --- | --- |

11.2.4.

| 11.2.5. | Post meta mqabbla mal-magna: ... |
| --- | --- |

11.2.5.

| 11.2.6. | Metodu ta’ kontroll: ... |
| --- | --- |

11.2.6.

| 11.2.7. | Kaxxa tat-trasferiment bi/mingħajr(4) |
| --- | --- |

11.2.7.

| 11.2.8. | Tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet(24): ... |
| --- | --- |

11.2.8.

11.3.   Klaċċ (jekk preżenti)

| 11.3.1. | Deskrizzjoni qasira u tpinġija skematika tal-klaċċ u s-sistema ta' kontroll tiegħu: |
| --- | --- |

11.3.1.

| 11.3.2. | Konverżjoni massima tat-torque: ... |
| --- | --- |

11.3.2.

11.4.   Proporzjonijiet tal-ger

| Ger | Proporzjonijiet tal-gerboks interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-gerboks) | Proporzjonijiet tal-kaxxa tat-trasferiment interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-kaxxa tat-trasferiment) | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni finali (proporzjon tax-xaft tal-output tal-gerboks għal rivoluzzjonijiet tar-roti motorizzati) | Proporzjonijiet tal-ger totali | Proporzjon (spid tal-magna/spid tal-vettura) għal trażmissjoni manwali biss |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Massimu għal CVT (*15)

  1
  2
  3 | | | | | |
| Minimu għal CVT (*15)

  Rivers
  1
  ... | | | | | |

Ger

Proporzjonijiet tal-gerboks interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-gerboks)

Proporzjonijiet tal-kaxxa tat-trasferiment interna (proporzjonijiet tal-magna għal rivoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-kaxxa tat-trasferiment)

Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni finali (proporzjon tax-xaft tal-output tal-gerboks għal rivoluzzjonijiet tar-roti motorizzati)

Proporzjonijiet tal-ger totali

Proporzjon (spid tal-magna/spid tal-vettura) għal trażmissjoni manwali biss

Massimu għal CVT (*15)

1

2

3

Minimu għal CVT (*15)

Rivers

1

...

11.5.   Lokk differenzjali

| 11.5.1. | Lokk differenzjali: iva/le/mhux bilfors(4)”; |
| --- | --- |

11.5.1.

| (xii) | l-entrata 43.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “43.1. | Deskrizzjoni qasira tas-sistema/i ta' bbrejkjar installata fuq il-vettura(55): ...”; |
| --- | --- | --- |

(xii)

l-entrata 43.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“43.1.

| (xiii) | titħassar l-entrata 43.3.; |
| --- | --- |

(xiii)

titħassar l-entrata 43.3.;

| (xiv) | l-entrata 43.6., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:
  “43.6.   Apparati ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata









  43.6.1. | Teknoloġija tas-sistema ta' kontroll ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata: Idrawlika / Pnewmatika / Elettrika/Xejn(4) |
| --- | --- | --- |

(xiv)

l-entrata 43.6., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“43.6.   Apparati ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata

43.6.1.

| 43.6.2. | Apparat ta' attwazzjoni tal-ibbrejkjar tal-vettura rmunkata (deskrizzjoni, karatteristiċi): ... |
| --- | --- |

43.6.2.

| 43.6.3. | Deskrizzjoni tal-konnetturi, l-akkoppjamenti u l-apparati ta' sikurezza (inklużi tpinġijiet, skeċċijiet u l-identifikazzjoni ta' kwalunkwe parti elettronika): ... |
| --- | --- |

43.6.3.

| 43.6.4. | Tip ta' konnessjoni: Linja waħda/Żewġ linji/Xejn(4) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Pressjoni tal-provvista Idrawlika: Linja waħda: ......... kPa Żewġ linji: ......... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Pressjoni tal-provvista Pnewmatika: Żewġ linji: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Preżenza ta' konnettur ISO 7638:2003(15): iva/le(4)”; |
| --- | --- |

43.6.5.

| (xv) | jiżdiedu l-entrati li ġejjin:
  “43.A.   INFORMAZZJONI DWAR IL-BREJK U L-FUS TAL-VETTURA RMUNKATA FIR-RIGWARD TAL-PROĊEDURA ALTERNATTIVA TAT-TIP I U T-TIP III








  43.A.1. | Ġenerali |
| --- | --- | --- |

(xv)

jiżdiedu l-entrati li ġejjin:

“43.A.   INFORMAZZJONI DWAR IL-BREJK U L-FUS TAL-VETTURA RMUNKATA FIR-RIGWARD TAL-PROĊEDURA ALTERNATTIVA TAT-TIP I U T-TIP III

43.A.1.

| 43.A.1.1. | Isem u indirizz tal-manifattur tal-fus jew tal-vettura: |
| --- | --- |

43.A.1.1.

| 43.A.2. | Dejta dwar il-fus |
| --- | --- |

43.A.2.

| 43.A.2.1. | Manifattur (isem u indirizz): ... |
| --- | --- |

43.A.2.1.

| 43.A.2.2. | Tip/varjant: ... |
| --- | --- |

43.A.2.2.

| 43.A.2.3. | Identifikatur tal-fus: ID1-... |
| --- | --- |

43.A.2.3.

| 43.A.2.4. | Tagħbija tal-fus tat-test (Fe): ... daN |
| --- | --- |

43.A.2.4.

| 43.A.2.5. | Dejta dwar ir-roti u l-brejkijiet skont il-figuri 1A u 1B li ġejjin |
| --- | --- |

43.A.2.5.

| 43.A.3. | Brejk |
| --- | --- |

43.A.3.

| 43.A.3.1. | Informazzjoni ġenerali |
| --- | --- |

43.A.3.1.

| 43.A.3.1.1. | Għamla: |
| --- | --- |

43.A.3.1.1.

| 43.A.3.1.2. | Manifattur (isem u indirizz): |
| --- | --- |

43.A.3.1.2.

| 43.A.3.1.3. | Tip ta' brejk (eż. tanbur / diska): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.

| 43.A.3.1.3.1. | Varjant (eż. S-cam, feles wieħed eċċ.): |
| --- | --- |

43.A.3.1.3.1.

| 43.A.3.1.4. | Identifikatur tal-brejk: ID2- |
| --- | --- |

43.A.3.1.4.

| 43.A.3.1.5. | Dejta dwar il-brejkijiet skont il-figuri 2A u 2B li ġejjin: |
| --- | --- |

43.A.3.1.5.

| 43.A.3.2. | Dejta dwar il-brejk tanbur |
| --- | --- |

43.A.3.2.

| 43.A.3.2.1. | Apparat li jaġġusta l-brejk (estern/integrat): ... |
| --- | --- |

43.A.3.2.1.

| 43.A.3.2.2. | Torque massimu ddikjarat għat-tħaddim tal-brejk Cmax: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.2.

| 43.A.3.2.3. | Effiċjenza mekkanika: h =... |
| --- | --- |

43.A.3.2.3.

| 43.A.3.2.4. | Soll iddikjarat ta' torque tal-brejk C0,dec: ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.2.4.

| 43.A.3.2.5. | Tul effettiv tal-kamxaft: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.2.5.

| 43.A.3.3. | Brejk tanbur |
| --- | --- |

43.A.3.3.

| 43.A.3.3.1. | Dijametru mass tal-wiċċ tal-frizzjoni (limitu tat-tkagħbir) ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.3.1.

| 43.A.3.3.2. | Materjal bażi: ... |
| --- | --- |

43.A.3.3.2.

| 43.A.3.3.3. | Massa ddikjarata: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.3.

| 43.A.3.3.4. | Massa nominali: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.3.4.

| 43.A.3.4. | Firrodu tal-brejk |
| --- | --- |

43.A.3.4.

| 43.A.3.4.1. | Manifattur u indirizz... |
| --- | --- |

43.A.3.4.1.

| 43.A.3.4.2. | Għamla... |
| --- | --- |

43.A.3.4.2.

| 43.A.3.4.3. | Tip... |
| --- | --- |

43.A.3.4.3.

| 43.A.3.4.4. | Identifikazzjoni (identifikazzjoni tat-tip fuq il-firrodu)... |
| --- | --- |

43.A.3.4.4.

| 43.A.3.4.5. | Ħxuna minima (limitu tat-tkagħbir) ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.4.5.

| 43.A.3.4.6. | Metodu ta' tqabbid tal-materjal tal-frizzjoni man-nagħla tal-brejk: ... |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.

| 43.A.3.4.6.1. | ...L-agħar każ ta' tqabbid (fil-każ ta' iktar minn wieħed): |
| --- | --- |

43.A.3.4.6.1.

| 43.A.3.5. | Dejta dwar il-brejk diska |
| --- | --- |

43.A.3.5.

| 43.A.3.5.1. | Tip ta' konnessjoni mal-fus (assjali, radjali, integrat, eċċ.): ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.1.

| 43.A.3.5.2. | Apparat li jaġġusta l-brejk (estern/integrat): ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.2.

| 43.A.3.5.3. | Strowk tal-attwazzjoni mass.: mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.3.

| 43.A.3.5.4. | Forza tal-input massima ddikjarata ThAmax: ... daN |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.

| 43.A.3.5.4.1 | Cmax = ThAmax · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.4.1

| 43.A.3.5.5. | Raġġ tal-frizzjoni: re = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.5.

| 43.A.3.5.6. | Tul tal-liver: le = ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.6.

| 43.A.3.5.7. | Proporzjon tal-input/output (le/ee): i = ... |
| --- | --- |

43.A.3.5.7.

| 43.A.3.5.8. | Effiċjenza mekkanika: h =... |
| --- | --- |

43.A.3.5.8.

| 43.A.3.5.9. | Forza ddikjarata ta' torque tal-brejk ThA0,dec: ... N |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.

| 43.A.3.5.9.1. | C0,dec = ThA0,dec · le : ... Nm |
| --- | --- |

43.A.3.5.9.1.

| 43.A.3.5.10. | Ħxuna minima tar-rotor (limitu tat-tkagħbir) mm |
| --- | --- |

43.A.3.5.10.

| 43.A.3.6. | Dejta dwar id-diska tal-brejk... |
| --- | --- |

43.A.3.6.

| 43.A.3.6.1. | Deskrizzjoni tat-tip ta' diska: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.1.

| 43.A.3.6.2. | Konnessjoni/immuntar mal-buttun: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.2.

| 43.A.3.6.3. | Ventilazzjoni (iva/le): ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.3.

| 43.A.3.6.4. | Massa ddikjarata: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.4.

| 43.A.3.6.5. | Massa nominali: ... kg |
| --- | --- |

43.A.3.6.5.

| 43.A.3.6.6. | Dijametru estern iddikjarat: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.6.

| 43.A.3.6.7. | Dijametru estern minimu: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.7.

| 43.A.3.6.8. | Dijametru intern taċ-ċirku ta' frizzjoni: ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.8.

| 43.A.3.6.9. | Wisgħa tal-kanal ta' ventilazzjoni (jekk appl.): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.6.9.

| 43.A.3.6.10. | Materjal bażi: ... |
| --- | --- |

43.A.3.6.10.

| 43.A.3.7. | Dejta dwar il-pedd tal-brejk... |
| --- | --- |

43.A.3.7.

| 43.A.3.7.1. | Manifattur u indirizz: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.1.

| 43.A.3.7.2. | Għamla: |
| --- | --- |

43.A.3.7.2.

| 43.A.3.7.3. | Tip: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.3.

| 43.A.3.7.4. | Identifikazzjoni (identifikazzjoni tat-tip fuq il-pjanċa ta' wara tal-pedd): ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.4.

| 43.A.3.7.5. | Ħxuna minima (limitu tat-tkagħbir): ... mm |
| --- | --- |

43.A.3.7.5.

| 43.A.3.7.6. | Metodu ta' tqabbid tal-materjal tal-pjanċa ta' wara tal-pedd: ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.

| 43.A.3.7.6.1. | L-agħar każ ta' tqabbid (fil-każ ta' iktar minn wieħed): ... |
| --- | --- |

43.A.3.7.6.1.

Figura 1A

Image 10

Figura 1B

Image 11

Figura 2A

Image 12

Figura 2B

Image 13

| xe (mm) | ae (mm) | he (mm) | ce (mm) | de (mm) | ee (mm) | α0e | α1e | be (mm) | re (mm) | Ae (cm2) | S1e (mm) | S2e (mm) | S3e (mm)”; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | | | | | | | | |

xe (mm)

ae (mm)

he (mm)

ce (mm)

de (mm)

ee (mm)

α0e

α1e

be (mm)

re (mm)

Ae (cm2)

S1e (mm)

S2e (mm)

S3e (mm)”;

| (o) | L-Appendiċi 19 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(o)

L-Appendiċi 19 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 46.2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “46.2.1. | Fil-każ ta' rollbar: tintewa/ma tintewiex(4)”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 46.2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“46.2.1.

| (iii) | l-entrata 46.2.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “46.2.2. | Fil-każ ta' rollbar li tintewa: |
| --- | --- | --- |

(iii)

l-entrata 46.2.2., inklużi s-subentrati kollha tagħha, tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“46.2.2.

| 46.2.2.1. | Operazzjoni ta' tiwi: mhux assistita / parzjalment assistita / assistita għalkollox(4) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2. | Fil-każ ta' operazzjoni ta' tiwi mhux assistita jew parzjalment assistita: |
| --- | --- |

46.2.2.2.

| 46.2.2.2.1. | ROPS li jintwew bl-idejn: b'għodod/ mingħajr għodod(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.2.2. | Ritratti u tpinġijiet tekniċi dettaljati li juru ż-żona mnejn wieħed jaqbad u dehra mill-ġenb u minn fuq taż-żoni aċċessibbli. Il-qisien u l-forzi massimi għall-attwazzjoni tal-ROPS iridu jkunu jidhru fuq it-tpinġijiet: ... |
| --- | --- |

46.2.2.2.2.

| 46.2.2.3. | Fil-każ ta' operazzjoni ta' tiwi parzjalment assistita jew assistita għalkollox, deskrizzjoni qasira tal-apparati ta' assistenza kif ukoll l-apparati ta' kontroll tagħhom, jekk preżenti, u fejn jinsabu: ... |
| --- | --- |

46.2.2.3.

| 46.2.2.4. | Mekkaniżmu ta' llokkjar: manwali/awtomatiku(4) |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| 46.2.2.4.1. | Għal mekkaniżmi ta' llokkjar manwali, deskrizzjoni qasira tal-mekkaniżmu ta' llokkjar u d-disinn ergonomiku tiegħu sabiex jiġu evitati perikli ta' qris jew tiċrit u tiġi limitata l-forza meħtieġa għat-tħaddim tiegħu: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.1.

| 46.2.2.4.2. | Għal mekkaniżmi awtomatiċi ta' llokkjar, |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.

| 46.2.2.4.2.1. | Deskrizzjoni qasira tal-mekkaniżmu ta' llokkjar, l-apparati ta' kontroll tiegħu, jekk preżenti, u fejn jinsab: ... |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.1.

| 46.2.2.4.2.2. | Iċ-ċertifikat tal-manifatturi stipulat fin-Nota 2 tal-punt 5.5. tal-Parti B3 tal-Anness IX għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014: iva/le(4)”; |
| --- | --- |

46.2.2.4.2.2.

| (p) | fl-Appendiċi 20, tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- |

(p)

fl-Appendiċi 20, tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (q) | L-Appendiċi 21 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(q)

L-Appendiċi 21 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 49.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “49.4.1. | Il-pożizzjoni tas-sit tas-sewwieq: xellug/lemin/ċentru(4)”; |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 49.4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“49.4.1.

| (r) | L-Appendiċi 22 huwa emendat kif ġej:






  (i) | tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- | --- |

(r)

L-Appendiċi 22 huwa emendat kif ġej:

(i)

tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (ii) | l-entrata 54.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “54.3. | Numru u pożizzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sits li jistgħu jintużaw fuqhom, jekk jogħġbok imla t-tabella ta' hawn taħt: |
| --- | --- | --- |

(ii)

l-entrata 54.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“54.3.

Il-konfigurazzjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u l-informazzjoni assoċjata

| | | | Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE / marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KEE sħiħa | Varjant, jekk applikabbli | Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin għall-għoli (indika iva/le/mhux bilfors) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sit tas-sewwieq | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| Sit tal-passiġġier
  1 | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| Sit tal-passiġġier
  ... | | X | | | |
| Ċ | | | |
| L | | | |
| X = xellug, Ċ= ċentru, L=lemin”; |

Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE / marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KEE sħiħa

Varjant, jekk applikabbli

Apparat għall-aġġustament taċ-ċinturin għall-għoli (indika iva/le/mhux bilfors)

Sit tas-sewwieq

X

Ċ

L

Sit tal-passiġġier

1

X

Ċ

L

Sit tal-passiġġier

...

X

Ċ

L

X = xellug, Ċ= ċentru, L=lemin”;

| (s) | fl-Appendiċi 23, tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:






  “2.2.4. | Għal komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' tqabbid tal-marka (jew marki) tal-approvazzjoni tat-tip (jekk disponibbli)(19): ...”; |
| --- | --- | --- |

(s)

fl-Appendiċi 23, tiddaħħal l-entrata 2.2.4. li ġejja:

“2.2.4.

| (r) | (r) l-Appendiċi 24 jinbidel b'li ġej:


  "Appendiċi 24


  Dikjarazzjoni tal-manifattur kontra t-tbagħbis tas-sistema tal-motopropulsjoni u tar-regolatur tal-ispid eċċessiv


  Dikjarazzjoni tal-manifattur kontra t-tbagħbis tas-sistema tal-motopropulsjoni u tar-regolatur tal-ispid eċċessiv

  Verżjoni mimlija kif xieraq ta' din id-dikjarazzjoni trid tkun inkluża fil-fowlder tal-informazzjoni.
  Is-sottoskritt: [... (isem sħiħ u kariga)]








  2.3. | Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur:... |
| --- | --- | --- |

(r)

(r) l-Appendiċi 24 jinbidel b'li ġej:

"Appendiċi 24

Dikjarazzjoni tal-manifattur kontra t-tbagħbis tas-sistema tal-motopropulsjoni u tar-regolatur tal-ispid eċċessiv

Dikjarazzjoni tal-manifattur kontra t-tbagħbis tas-sistema tal-motopropulsjoni u tar-regolatur tal-ispid eċċessiv

Verżjoni mimlija kif xieraq ta' din id-dikjarazzjoni trid tkun inkluża fil-fowlder tal-informazzjoni.

Is-sottoskritt: [... (isem sħiħ u kariga)]

2.3.

| 2.3.2. | Isem u indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-manifattur (jekk jintuża) (1):... |
| --- | --- |

2.3.2.

Bil-preżenti jiddikjara li:

| 2.1. | Għamla/għamliet) (isem/ismijiet kummerċjali tal-manifattur: ...






  2.4.1. | Tip(2): ... |
| --- | --- | --- |

2.1.

2.4.1.

Tip(2): ...

| 2.4.2. | Varjant(i)(2): ... |
| --- | --- |

2.4.2.

Varjant(i)(2): ...

| 2.4.3. | Verżjoni(jiet) (2): ... |
| --- | --- |

2.4.3.

Verżjoni(jiet) (2): ...

| 2.4.4 | Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):... |
| --- | --- |

2.4.4

Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):...

| 2.4.5. | Il-kategorija, is-subkategorija u l-indiċi tal-ispid tal-vettura: (3): ... |
| --- | --- |

2.4.5.

Il-kategorija, is-subkategorija u l-indiċi tal-ispid tal-vettura: (3): ...

Mhuwiex sejjer iqiegħed fis-suq komponenti interkambjabbli li jistgħu jinvolvu żieda fil-prestazzjoni propulsiva tal-varjant tal-vettura

Post: ... Data: ...

Firma: ... Isem u kariga fil-kumpanija: ...

Noti ta' spjega marbutin mal-Appendiċi 24

(Markaturi tan-nota f'qiegħ il-paġna, noti f'qiegħ il-paġna u noti ta' spjega mhux ipprovduti fid-Dikjarazzjoni tal-manifattur)

| (s) | in-noti ta' spjegazzjoni marbutin mad-dokument ta' informazzjoni jiġu emendati kif ġej:






  (i) | in-nota ta' spjegazzjoni (9) hija sostitwita b'dan li ġej:






  “(9) | Indika t-tip ta' fjuwil bil-kodiċijiet li ġejjin:

  P: petrol

  B5: diżil

  E5: petrol E5

  M: taħlita (għal magni two-stroke)

  O: oħrajn.” |
| --- | --- | --- | --- |

(s)

in-noti ta' spjegazzjoni marbutin mad-dokument ta' informazzjoni jiġu emendati kif ġej:

(i)

in-nota ta' spjegazzjoni (9) hija sostitwita b'dan li ġej:

“(9)

Indika t-tip ta' fjuwil bil-kodiċijiet li ġejjin:

P: petrol

P

B5: diżil

B5

E5: petrol E5

E5

M: taħlita (għal magni two-stroke)

M

O: oħrajn.”

O

| (ii) | tiddaħħal in-nota ta' spjegazzjoni (11) li ġejja:






  “(11) | Esklużi batteriji SLI li jfornu enerġija elettrika għall-istartjar, id-dawl u t-tqabbid.” |
| --- | --- | --- |

(ii)

tiddaħħal in-nota ta' spjegazzjoni (11) li ġejja:

“(11)

Esklużi batteriji SLI li jfornu enerġija elettrika għall-istartjar, id-dawl u t-tqabbid.”

| (iii) | in-nota ta' spjegazzjoni (14) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(14) | ‘A’: għal ċinturin bi tliet ankraġġi;‘B’: għal ċinturin tal-ħoġor;‘S’: għal tipi speċjali ta' ċinturini (f'dan il-każ, ipprovdi informazzjoni speċifika fuq l-għamla ta' dawn it-tipi taħt osservazzjoni fl-entrata 53.4.1.);‘Ar’, ‘Br’ jew Sr‘’: għal ċinturin li jinkorpora ritrattatur b'rukkell tal-inerzja;‘Are’‘Bre’ u ‘Sre’: għal ċinturin mgħammar b'ritrattatur b'rukkell tal-inerzja u apparat li jassorbi l-enerġija tal-inqas fuq ankraġġ wieħed.” |
| --- | --- | --- |

(iii)

in-nota ta' spjegazzjoni (14) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(14)

‘A’

‘B’

‘S’

‘Ar’, ‘Br’ jew Sr‘’

‘Are’‘Bre’ u ‘Sre’

| (iv) | jiddaħħlu n-noti ta' spjegazzjoni (15) u (16) li ġejjin:






  “(15) | Applikabbli biss għal vetturi tal-kategoriji T u Ċ awtorizzati sabiex jirmunkaw vetturi tal-kategorija R jew S jekk mgħammrin b'apparat għall-ħżin tal-enerġija idrawlika.” |
| --- | --- | --- |

(iv)

jiddaħħlu n-noti ta' spjegazzjoni (15) u (16) li ġejjin:

“(15)

Applikabbli biss għal vetturi tal-kategoriji T u Ċ awtorizzati sabiex jirmunkaw vetturi tal-kategorija R jew S jekk mgħammrin b'apparat għall-ħżin tal-enerġija idrawlika.”

| “(16) | Indika l-massa rmunkabbli massima fuq il-link arms inferjuri tal-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara jew il-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara stess, kif iddikjarat mill-manifattur. ” |
| --- | --- |

“(16)

Indika l-massa rmunkabbli massima fuq il-link arms inferjuri tal-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara jew il-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara stess, kif iddikjarat mill-manifattur. ”

| (v) | in-nota ta' spjegazzjoni (24) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(24) | Indika t-tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet permezz tal-kodiċi li ġejjin:

  A: awtomatika

  M1: manwali

  M2: manwali awtomatizzata

  C: trażmissjoni varjabbli kontiwa (CVT)

  W: magna bil-buttun tar-rota

  O: oħra (indika...)”; |
| --- | --- | --- |

(v)

in-nota ta' spjegazzjoni (24) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(24)

Indika t-tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet permezz tal-kodiċi li ġejjin:

A: awtomatika

A

M1: manwali

M1

M2: manwali awtomatizzata

M2

C: trażmissjoni varjabbli kontiwa (CVT)

C

W: magna bil-buttun tar-rota

W

O: oħra (indika...)”;

O

| (vi) | in-nota ta' spjegazzjoni (26) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(26) | Indika t-tifsila taċ-ċilindri bil-kodiċijiet li ġejjin:

  LI: f'linja

  V: f'V

  O: magna biċ-ċilindri opposti

  S: magna b'ċilindru singlu

  R: magna b'pistuni rotatorji. ” |
| --- | --- | --- |

(vi)

in-nota ta' spjegazzjoni (26) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(26)

Indika t-tifsila taċ-ċilindri bil-kodiċijiet li ġejjin:

LI: f'linja

LI

V: f'V

V

O: magna biċ-ċilindri opposti

O

S: magna b'ċilindru singlu

S

R: magna b'pistuni rotatorji. ”

R

| (vii) | in-nota ta' spjegazzjoni (48) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(48) | Għal vetturi tal-kategorija R u S, indika l-isporġenza tal-punt ta' akkoppjament ta' quddiem. ” |
| --- | --- | --- |

(vii)

in-nota ta' spjegazzjoni (48) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(48)

Għal vetturi tal-kategorija R u S, indika l-isporġenza tal-punt ta' akkoppjament ta' quddiem. ”

| (viii) | in-nota ta' spjegazzjoni (49) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(49) | Għal magni, indika l-informazzjoni marbuta mat-tip ta' magna jew it-tip ta' familja ta' magni, kif ikun applikabbli mingħajr in-numru tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip. ” |
| --- | --- | --- |

(viii)

in-nota ta' spjegazzjoni (49) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(49)

Għal magni, indika l-informazzjoni marbuta mat-tip ta' magna jew it-tip ta' familja ta' magni, kif ikun applikabbli mingħajr in-numru tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip. ”

| (ix) | in-nota ta' spjegazzjoni (52) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(52) | Meta t-trattur jitqabbdulu sits mhux obbligatorji differenti jew ikollu pożizzjoni tas-sewwieq riversibbli (sit u stering riversibbli), il-qisien marbutin mal-punti tal-indiċi tas-sit (SIP 1, SIP 2, eċċ.) iridu jitkejlu għal kull każ.” |
| --- | --- | --- |

(ix)

in-nota ta' spjegazzjoni (52) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(52)

Meta t-trattur jitqabbdulu sits mhux obbligatorji differenti jew ikollu pożizzjoni tas-sewwieq riversibbli (sit u stering riversibbli), il-qisien marbutin mal-punti tal-indiċi tas-sit (SIP 1, SIP 2, eċċ.) iridu jitkejlu għal kull każ.”

---

(*1)  Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 1322/2014 tad- 19 ta' Settembru 2014 li jissupplementa u jemenda r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-bini tal-vetturi u tar-rekwiżiti ġenerali għall-approvazzjoni tal-vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 364, 18.12.2014, p. 1).”
  ”

*1

---

(*2)  Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/96 tal-1 ta' Ottubru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti ambjentali u tar-rendiment tal-unità tal-propulsjoni tal-vetturi agrikoli u forestali (ĠU L 16, 23.1.2015, p. 1).

*2

(*3)  Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68 tal-15 ta' Ottubru 2014 li jissupplementa r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ibbrejkjar tal-vettura għall- approvazzjoni tal- vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 17, 23.1.2015, p. 1).”

*3

(*4)  Skont l-ispeċifikazzjoni tat-tajer.

*4

(*5)  It-tagħbija trażmessa fiċ-ċentru ta' referenza tal-akkoppjament f'kundizzjonijiet statiċi, ikun xi jkun l-apparat ta' akkoppjament; jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament skont l-akkoppjament tkun indikata f'din it-tabella, espandi t-tabella fin-naħa tal-lemin u indika l-identifikazzjoni tal-apparat ta' akkoppjament fl-intestatura tal-kolonna; għal vetturi tal-kategorija R jew S, din il-kolonna (jew kolonni) tikkonċerna l-mekkaniżmi tat-tqabbid ta' wara jekk hemm mekkaniżmu bħal dan.

*5

(*6)  Il-valur irid jiġi pprovdut biss jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ikun inqas minn dak indikat fl-entrati 38.3 u 38.4”;

*6

(*7)  Ikkalkolati bl-użu tal-kudizzjoni ta' tagħbija parzjali definita mill-manifattur tat-trattur bi qbil mas-servizz tekniku stipulat fil-punt 3.1.1.2 tal-Anness II għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68.”

*7

(*8)  Trażmissjoni varjabbli kontinwa

*8

(*9)

*9

| x | = | iva |
| --- | --- | --- |
| – | = | le jew mhux disponibbli waħdu |
| o | = | mhux obbligatorju. |

x

=

iva

–

=

le jew mhux disponibbli waħdu

o

=

mhux obbligatorju.

(*10)

*10

| d | = | direttament fuq il-kontroll, indikatur jew indikatur operatorju |
| --- | --- | --- |
| c | = | fil-qrib. |

d

=

direttament fuq il-kontroll, indikatur jew indikatur operatorju

c

=

fil-qrib.

(*11)

*11

| x | = | iva |
| --- | --- | --- |
| – | = | le jew mhux disponibbli waħdu |
| o | = | mhux obbligatorju. |

x

=

iva

–

=

le jew mhux disponibbli waħdu

o

=

mhux obbligatorju.

(*12)

*12

| d | = | direttament fuq il-kontroll, indikatur jew indikatur operatorju |
| --- | --- | --- |
| c | = | fil-qrib. |

d

=

direttament fuq il-kontroll, indikatur jew indikatur operatorju

c

=

fil-qrib.

(*13)  Ikkalkolati bl-użu tal-kudizzjoni ta' tagħbija parzjali definita mill-manifattur tat-trattur bi qbil mas-servizz tekniku stipulat fil-punt 3.1.1.2 tal-Anness II għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68.”

*13

(*14)  Ikkalkolati bl-użu tal-kudizzjoni ta' tagħbija parzjali definita mill-manifattur tat-trattur bi qbil mas-servizz tekniku stipulat fil-punt 3.1.1.2 tal-Anness II għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68.”;

*14

(*15)  Trażmissjoni varjabbli kontinwa

*15

(1)  Ħassar l-entrata jekk ma tapplikax.

1

(2)  Indika l-kodiċi alfanumeriku Tip-Varjant-Verżjoni jew "TVV" allokat għal kull tip, varjant u verżjoni kif stipulati fil-punt 2.3 tal-Parti B tal-Anness I għal dan ir-Regolament. Għall-identifikazzjoni tal-varjant u l-verżjonijiet, jista' jitħaddem il-matriċi stipulat fil-punt 2.2 tal-Parti B tal-Anness I għal dan ir-Regolament.

2

(3)  Bi klassifikazzjoni skont l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013, il-kodiċi għandu jkun indikat, eż. "T4.3a" għal trattur baxx b'veloċità massima skont id-disinn ta' 40 km/siegħa jew inqas.";

3

---

ANNESS II

Fl-Anness II għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504, fin-noti ta' spjegazzjoni marbutin mal-Anness II, in-nota ta' spjegazzjoni (4) hija sostitwita b'dan li ġej:

| “(4) | Għal magni, indika l-informazzjoni marbuta mat-tip ta' magna jew it-tip ta' familja ta' magni, kif ikun applikabbli mingħajr in-numru tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip.” |
| --- | --- |

“(4)

---

ANNESS III

L-Appendiċi 1 għall-Anness III għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | Is-Sezzjoni 2 hija emendata kif ġej:






  (a) | Il-mudell 1 huwa emendat kif ġej:






  (i) | taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja ġenerali”, l-entrata 3.4.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “3.4.4. | Sewqan b'(33a):






  — | bdil tal-veloċità bejn ferroviji tal-binarji fuq ix-xellug u fuq il-lemin: iva/le(1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(1)

Is-Sezzjoni 2 hija emendata kif ġej:

(a)

Il-mudell 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja ġenerali”, l-entrata 3.4.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“3.4.4.

—

bdil tal-veloċità bejn ferroviji tal-binarji fuq ix-xellug u fuq il-lemin: iva/le(1)

| — | impernjar ta' żewġ ferroviji tal-binarji opposti jew tal-erbgħa li huma: iva/le(1) |
| --- | --- |

—

impernjar ta' żewġ ferroviji tal-binarji opposti jew tal-erbgħa li huma: iva/le(1)

| — | artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali: iva/le(1) |
| --- | --- |

—

artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali: iva/le(1)

| — | artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali u bdil tad-direzzjoni tar-roti fuq il-fus tar-roti: iva/le(1)
  ”; |
| --- | --- |

—

artikulazzjoni tal-parti ta' quddiem u wara tal-vettura madwar assi vertikali ċentrali u bdil tad-direzzjoni tar-roti fuq il-fus tar-roti: iva/le(1)
  ”;

| (ii) | taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja ġenerali”, jitħassru l-entrati 37.2 u 3.4.2. (Tip ta' xażì); |
| --- | --- |

(ii)

taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja ġenerali”, jitħassru l-entrati 37.2 u 3.4.2. (Tip ta' xażì);

| (iii) | taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja għal skopijiet speċjali”, l-entrata 58.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “58.3. | Vettura mgħammra b'kabina kklassifikata għall-protezzjoni kontra sustanzi perikolużi tal-kategorija: 2/3/4(1)(35) u Filtru tat-trab/ Filtru tal-aerosols/ Filtru tal-fwar(1)(36) fir-rigward tal-protezzjoni kontra sustanzi perikolużi(33n).” |
| --- | --- | --- |

(iii)

taħt l-intestatura “Karatteristiċi tal-binja għal skopijiet speċjali”, l-entrata 58.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“58.3.

| (iv) | taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.2. | Massa/mases u tajer(s)














  Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers | Nru tal-Fus | Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità | Raġġ tat-tidwir(1) [mm] | Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg] | Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*1) | Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*1) | Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*1)
   (*2)
   (*3) | Wisgħa tal-binarji [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

(iv)

taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.2.

Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers

Nru tal-Fus

Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità

Raġġ tat-tidwir(1) [mm]

Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg]

Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*1)

Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*1)

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*1)
   (*2)
   (*3)

Wisgħa tal-binarji [mm]

Minimu

Massimu

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| (v) | taħt l-intestatura “Mases”, l-entrati 4.1.3. u 4.1.4. jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “4.1.3. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S:








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg |

(v)

taħt l-intestatura “Mases”, l-entrati 4.1.3. u 4.1.4. jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“4.1.3.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg

| 4.1.4. | Massa/mases totali teknikament permissibbli tat-taħlita trattur (vettura tal-kategorija T jew C) u vettura rmunkata (vettura tal-kategorija R jew S) għal kull xażì/konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura tal-kategorija R jew S:








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | ... kg | ... kg | ... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | ... kg | ... kg | ... kg”; |

4.1.4.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

... kg

... kg

... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

... kg

... kg

... kg”;

| (vi) | taħt l-intestatura “Mases”, titħassar l-entrata 4.1.5.1.; |
| --- | --- |

(vi)

taħt l-intestatura “Mases”, titħassar l-entrata 4.1.5.1.;

| (vii) | l-entrati kollha taħt l-intestatura “Mases tal-ballast” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “29.2. | Numru ta' settijiet ta' mases tal-ballast: ... |
| --- | --- | --- |

(vii)

l-entrati kollha taħt l-intestatura “Mases tal-ballast” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“29.2.

| 29.2.1. | Numru ta' komponenti fuq kull sett: Sett 1: ...Sett 2: ...Sett .... |
| --- | --- |

29.2.1.

| 29.4. | Massa totali ta' mases tal-ballast: ... kg”; |
| --- | --- |

29.4.

| (viii) | taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.2.1.3. | Għoli (f'ordni wara xulxin)(33): massimu ... mm minimu ... mm”; |
| --- | --- | --- |

(viii)

taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.2.1.3.

| (ix) | taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.2.8. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.2.2.8. | Wisgħa tal-binarji(17): Massimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus... mm
  Minimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus ... mm”; |
| --- | --- | --- |

(ix)

taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.2.8. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.2.2.8.

Minimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus ... mm”;

| (x) | taħt l-intestatura “Karatteristiċi tas-sistema tal-motopropulsjoni ġenerali”, l-entrata 5.1.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “5.1.1.1. | Veloċità massima ddikjarata tal-vettura skont id-disinn: ... km/h”; |
| --- | --- | --- |

(x)

taħt l-intestatura “Karatteristiċi tas-sistema tal-motopropulsjoni ġenerali”, l-entrata 5.1.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“5.1.1.1.

| (xi) | taħt l-intestatura “Karatteristiċi tas-sistema tal-motopropulsjoni ġenerali”, l-entrata 5.1.2.2. tiġi sostitwita bl-entrata li ġejja 5.1.2.1.:






  “5.1.2.1. | Veloċità lura massima ddikjarata tal-vettura skont id-disinn: ... km/h”; |
| --- | --- | --- |

(xi)

taħt l-intestatura “Karatteristiċi tas-sistema tal-motopropulsjoni ġenerali”, l-entrata 5.1.2.2. tiġi sostitwita bl-entrata li ġejja 5.1.2.1.:

“5.1.2.1.

| (xii) | taħt l-intestatura “Magna”, l-entrata 2.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.2.2. | Numru tal-approvazzjoni tat-tip mingħajr estensjoni: ...”; |
| --- | --- | --- |

(xii)

taħt l-intestatura “Magna”, l-entrata 2.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.2.2.

| (xiii) | taħt l-intestatura “Magna”, titħassar l-entrata 2.5.4.1.; |
| --- | --- |

(xiii)

taħt l-intestatura “Magna”, titħassar l-entrata 2.5.4.1.;

| (xiv) | taħt l-intestatura “Magna”, tiżdied l-entrata 7.1.1. li ġejja:






  “7.1.1. | Ċiklu tal-kombustjoni: tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni(1)”; |
| --- | --- | --- |

(xiv)

taħt l-intestatura “Magna”, tiżdied l-entrata 7.1.1. li ġejja:

“7.1.1.

| (xv) | taħt l-intestatura “Gerboks”, jitħassru l-entrati 11.4.1., 11.5. u 11.5.1.; |
| --- | --- |

(xv)

taħt l-intestatura “Gerboks”, jitħassru l-entrati 11.4.1., 11.5. u 11.5.1.;

| (xvi) | taħt l-intestatura “Gerboks”, tiżdied l-entrata 11.2.8. li ġejja:






  “11.2.8. | Tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet(22): ...”; |
| --- | --- | --- |

(xvi)

taħt l-intestatura “Gerboks”, tiżdied l-entrata 11.2.8. li ġejja:

“11.2.8.

| (xvii) | l-entrati kollha taħt l-intestatura “Ibbrejkjar” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “43.4.6. | Sistema elettronika ta' bbrejkjar: iva/le/mhux obbligatorja(1) |
| --- | --- | --- |

(xvii)

l-entrati kollha taħt l-intestatura “Ibbrejkjar” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“43.4.6.

| 43.5.1. | Trażmissjoni tal-brejkijiet: mekkanika/ idrostatika mingħajr assistenza motorizzata / b'assistenza motorizzata / trażmissjoni motorizzata għalkollox(1) |
| --- | --- |

43.5.1.

| 43.5.3. | Illokkjar tal-kontrolli ta' bbrejkjar tax-xellug u tal-lemin: ... |
| --- | --- |

43.5.3.

| 43.6.1. | Teknoloġija tas-sistema ta' kontroll ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata: Idrawlika / Pnewmatika / Elettrika/Xejn(1) |
| --- | --- |

43.6.1.

| 43.6.4. | Tip ta' konnessjoni: Linja waħda/Żewġ linji/Xejn(1) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Pressjoni tal-provvista Idrawlika: Linja waħda: ... kPa Żewġ linji: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Pressjoni tal-provvista Pnewmatika: ...Żewġ linji: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| 43.6.5. | Preżenza ta' konnettur ISO 7638:2003(33p): iva/le(1)”; |
| --- | --- |

43.6.5.

| (xviii) | taħt l-intestatura “Struttura protettiva kontra l-qlib (ROPS)”, l-entrata 46.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “46.1. | Tagħmir tar-ROPS: obbligatorju/mhux obbligatorju/standard(1)”; |
| --- | --- | --- |

(xviii)

taħt l-intestatura “Struttura protettiva kontra l-qlib (ROPS)”, l-entrata 46.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“46.1.

| (xix) | taħt l-intestatura “Struttura protettiva kontra l-qlib (ROPS)”, l-entrati 46.2.1. u 46.2.2. jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “46.2.1. | Fil-każ ta' rollbar: tintewa/ma tintewiex(1) |
| --- | --- | --- |

(xix)

taħt l-intestatura “Struttura protettiva kontra l-qlib (ROPS)”, l-entrati 46.2.1. u 46.2.2. jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“46.2.1.

| 46.2.2. | Fil-każ ta' rollbar li tintewa: |
| --- | --- |

46.2.2.

| 46.2.2.1. | Operazzjoni ta' tiwi: mhux assistita / parzjalment assistita / assistita għalkollox(1) |
| --- | --- |

46.2.2.1.

| 46.2.2.2.1. | ROPS li jintwew bl-idejn: b'għodod/ mingħajr għodod(4) |
| --- | --- |

46.2.2.2.1.

| 46.2.2.4. | Mekkaniżmu ta' llokkjar: manwali/awtomatiku(1)”; |
| --- | --- |

46.2.2.4.

| (xx) | taħt l-intestatura “Pożizzjonijiet tas-sits (sarġijiet u sits)”, l-entrata 49.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “49.5.1. | In-numru ta' sits tal-passiġġieri: ...”; |
| --- | --- | --- |

(xx)

taħt l-intestatura “Pożizzjonijiet tas-sits (sarġijiet u sits)”, l-entrata 49.5.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“49.5.1.

| (xxi) | l-intestatura “Pjattaforma/i tat-tagħbija”, inklużi l-entrati kollha taħt dik l-intestatura tiġi sostitwita b'dan li ġej:

  “
  Pjattaforma/i tat-tagħbija(33d)










  33.1.1. | Tul tal-pjattaforma/i tat-tagħbija: ... mm |
| --- | --- | --- |

(xxi)

l-intestatura “Pjattaforma/i tat-tagħbija”, inklużi l-entrati kollha taħt dik l-intestatura tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“
  Pjattaforma/i tat-tagħbija(33d)

33.1.1.

| 33.1.2. | Wisgħa tal-pjattaforma/i tat-tagħbija: ... mm |
| --- | --- |

33.1.2.

| 33.1.3. | Għoli tal-pjattaforma/i tat-tagħbija mill-art: ... mm |
| --- | --- |

33.1.3.

| 33.2. | Kapaċità ta' ġarr sikur tat-tagħbija tal-pjattaforma tat-tagħbija ddikjarata mill-manifattur: ... kg”; |
| --- | --- |

33.2.

| (xxii) | jitħassru l-intestatura “Dawl u apparati li jissinjalaw id-dawl” u l-entrata 21.1.; |
| --- | --- |

(xxii)

jitħassru l-intestatura “Dawl u apparati li jissinjalaw id-dawl” u l-entrata 21.1.;

| (xxiii) | taħt l-intestatura “Akkoppjamenti mekkaniċi”, l-entrata 38.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “38.3. | Akkoppjament mekkaniku ta' wara










  Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208): | ... | ... | ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Għamla: | ... | ... | ... |
| Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur: | ... | ... | ... |
| Marka jew numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE: | ... | ... | ... |
| Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44): | ... kg/kN(4) | ... kg/kN(4) | ... kg/kN(4) |
| Massa rmunkabbli (T) (4)(44): | ... tunnellata | ... tunnellata | ... tunnellata |
| Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament(44): | ... kg | ... kg | ... kg |
| Pożizzjoni tal-punt ta' akkoppjament(62) | għoli mill-art, | minimu | ... mm | ... mm | ... mm |
| massimu | ... mm | ... mm | ... mm |
| distanza mill-pjan vertikali minn ġol-assi tal-fus ta' wara | minimu | ... mm | ... mm | ... mm |
| massimu | ... mm | ... mm | ... mm”; |

(xxiii)

taħt l-intestatura “Akkoppjamenti mekkaniċi”, l-entrata 38.4. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“38.3.

Tip (skont l-Appendiċi 1 tal-Anness XXXIV għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208):

...

...

...

Għamla:

...

...

...

Deżinjazzjoni tat-tip tal-manifattur:

...

...

...

Marka jew numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE:

...

...

...

Tagħbija orizzontali massima/Valur D(4)(44):

... kg/kN(4)

... kg/kN(4)

... kg/kN(4)

Massa rmunkabbli (T) (4)(44):

... tunnellata

... tunnellata

... tunnellata

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament(44):

... kg

... kg

... kg

Pożizzjoni tal-punt ta' akkoppjament(62)

għoli mill-art,

minimu

... mm

... mm

... mm

massimu

... mm

... mm

... mm

distanza mill-pjan vertikali minn ġol-assi tal-fus ta' wara

minimu

... mm

... mm

... mm

massimu

... mm

... mm

... mm”;

| (xxiv) | taħt l-intestatura “Mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi”, tiżdied l-entrata 39.2. li ġejja:






  “39.2. | Massa rmunkabbli massima(23): ... kg”; |
| --- | --- | --- |

(xxiv)

taħt l-intestatura “Mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi”, tiżdied l-entrata 39.2. li ġejja:

“39.2.

| (xxv) | l-entrati kollha taħt l-intestatura “Konnessjoni(jiet) motorizzata” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “51.2. | PTO EWLENIJA: Pożizzjoni: quddiem/wara/oħra(1) (jekk oħra speċifika: ...) |
| --- | --- | --- |

(xxv)

l-entrati kollha taħt l-intestatura “Konnessjoni(jiet) motorizzata” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“51.2.

| 51.3. | PTO sekondarja (33): Pożizzjoni: quddiem/wara/oħra(1) (jekk oħra speċifika:...) |
| --- | --- |

51.3.

| 51.2.3. | Mhux obbligatorju(33): Potenza fil-konnessjoni motirizzata (PTO) bl-ispid(s) ikklassifikati [skont il-Kodiċi 2(26) tal-OECD jew l-ISO 789-1:1990 (Tratturi agrikoli – Proċeduri tat-test – Parti 1: Testijiet tal-potenza għall-konnessjoni motirizzata)]









  PTO tal-ispid ikklassifikat
  (min-1) | Spid tal-magna korrispondenti
  (min-1) | Potenza
  (kW) |
| --- | --- | --- | --- |
| PTO ewlenija | PTO sekondarja(33) | PTO ewlenija | PTO sekondarja(33) |
| 1-540 | ... | ... | ... | ... |
| 2-1 000 | ... | ... | ... | ... |
| 540E | ... | ... | ... | ... |
| 1 000 E”; | ... | ... | ... | ... |

51.2.3.

PTO tal-ispid ikklassifikat

(min-1)

Spid tal-magna korrispondenti

(min-1)

Potenza

(kW)

PTO ewlenija

PTO sekondarja(33)

PTO ewlenija

PTO sekondarja(33)

1-540

...

...

...

...

2-1 000

...

...

...

...

540E

...

...

...

...

1 000 E”;

...

...

...

...

| (b) | Il-mudell 2 huwa emendat kif ġej:






  (i) | taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.1.2. | Tagħbija vertikali fuq il-punt ta' akkoppjament ta' quddiem (S)(33h):”...kg ... kg |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Il-mudell 2 huwa emendat kif ġej:

(i)

taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.1.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.1.2.

| (ii) | taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.2.2. | Massa/mases u tajer(s)














  Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers | Nru tal-Fus | Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità | Raġġ tat-tidwir(1) [mm] | Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg] | Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*4) | Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*4) | Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*4)
   (*5)
   (*6) | Wisgħa tal-binarji [mm] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| 1 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| 2 | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | 1 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | 2 | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| | ... | ... | | ... | ... | ... | ... | ... | ... |

(ii)

taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.2.2. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.2.2.

Nru tal-kombinazzjoni tat-tajers

Nru tal-Fus

Qies tat-tajer inkl l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità

Raġġ tat-tidwir(1) [mm]

Klassifikazzjoni tat-Tagħbija tat-Tajer għal kull tajer [kg]

Massa massima permissibbli għal kull fus [kg] (*4)

Massa massima permissibbli tal-vettura [kg] (*4)

Tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament [kg] (*4)
   (*5)
   (*6)

Wisgħa tal-binarji [mm]

Minimu

Massimu

1

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

2

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

1

...

...

...

...

...

...

...

2

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

| (iii) | taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1.3. | It-tagħbija (jew tagħbijiet) massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ta' wara għall-irmunkar tat-tieni vettura tal-kategorija R jew S għal kull xażì/konfigurazzjoni ta' brejkijiet tat-tieni vettura msemmija(33e):








  Il-kategorija R u S vettura
  Brejk | Żbarra tal-irmonk | Żbarra tal-irmonk riġida | Fus ċentrali |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mingħajr brejkijiet | .... kg | .... kg | .... kg |
| Bi brejkijiet bl-inerzja | .... kg | .... kg | .... kg |
| Bi brejkijiet idrawliċi | .... kg | .... kg | .... kg |
| Bi brejkijiet pnewmatiċi | .... kg | .... kg | .... kg”; |

(iii)

taħt l-intestatura “Mases”, l-entrata 4.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.3.

Il-kategorija R u S vettura

Brejk

Żbarra tal-irmonk

Żbarra tal-irmonk riġida

Fus ċentrali

Mingħajr brejkijiet

.... kg

.... kg

.... kg

Bi brejkijiet bl-inerzja

.... kg

.... kg

.... kg

Bi brejkijiet idrawliċi

.... kg

.... kg

.... kg

Bi brejkijiet pnewmatiċi

.... kg

.... kg

.... kg”;

| (iv) | taħt l-intestatura “Mases”, titħassar l-entrata 4.1.5.2.; |
| --- | --- |

(iv)

taħt l-intestatura “Mases”, titħassar l-entrata 4.1.5.2.;

| (v) | taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.2.1.3. | Għoli (f'ordni wara xulxin)(33): massimu ... mm minimu ... mm”; |
| --- | --- | --- |

(v)

taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.1.3. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.2.1.3.

| (vi) | taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.2.8. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.2.2.8. | Wisgħa tal-binarji(17): Massimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus ... mm
  Minimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus ... mm”; |
| --- | --- | --- |

(vi)

taħt l-intestatura “Qisien ewlenin”, l-entrata 4.2.2.8. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.2.2.8.

Minimu: Fus 1 ... mm Fus 2 ... mm Fus ... mm”;

| (vii) | l-entrati kollha taħt l-intestatura “Ibbrejkjar” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “43.4.6. | Sistema elettronika ta' bbrejkjar: iva/le/mhux obbligatorja(1) |
| --- | --- | --- |

(vii)

l-entrati kollha taħt l-intestatura “Ibbrejkjar” jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“43.4.6.

| 43.5.1. | Trażmissjoni tal-brejkijiet: mekkanika/ idrostatika mingħajr assistenza motorizzata / b'assistenza motorizzata / trażmissjoni motorizzata għalkollox(1) |
| --- | --- |

43.5.1.

| 43.6.1. | Teknoloġija tas-sistema ta' kontroll ta' bbrejkjar tal-vettura rmunkata: Idrawlika / Pnewmatika / Elettrika/Xejn(1) |
| --- | --- |

43.6.1.

| 43.6.4. | Tip ta' konnessjoni: Linja waħda/Żewġ linji/Xejn(1) |
| --- | --- |

43.6.4.

| 43.6.4.1. | Pressjoni tal-provvista Idrawlika: ...Linja waħda: ... kPa Żewġ linji: ... kPa |
| --- | --- |

43.6.4.1.

| 43.6.4.2. | Pressjoni tal-provvista Pnewmatika: ...Żewġ linji: ... kPa”; |
| --- | --- |

43.6.4.2.

| (viii) | l-intestatura “Pjattaforma/i tat-tagħbija”, inklużi l-entrati kollha taħt dik l-intestatura, jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

  “
  Pjattaforma/i tat-tagħbija(33d)










  33.1.1. | Tul tal-pjattaforma/i tat-tagħbija: ... mm |
| --- | --- | --- |

(viii)

l-intestatura “Pjattaforma/i tat-tagħbija”, inklużi l-entrati kollha taħt dik l-intestatura, jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“
  Pjattaforma/i tat-tagħbija(33d)

33.1.1.

| 33.1.2. | Wisgħa tal-pjattaforma/i tat-tagħbija: ... mm |
| --- | --- |

33.1.2.

| 33.1.3. | Għoli tal-pjattaforma/i tat-tagħbija mill-art: ... mm |
| --- | --- |

33.1.3.

| 33.2. | Kapaċità ta' ġarr sikur tat-tagħbija tal-pjattaforma tat-tagħbija ddikjarata mill-manifattur: ... kg”; |
| --- | --- |

33.2.

| (ix) | jitħassru l-intestatura “Dawl u apparati li jissinjalaw id-dawl” u l-entrata 21.1.; |
| --- | --- |

(ix)

jitħassru l-intestatura “Dawl u apparati li jissinjalaw id-dawl” u l-entrata 21.1.;

| (c) | in-noti ta' spjegazzjoni marbutin mal-Appendiċi 1 jiġu emendati kif ġej:






  (i) | in-noti ta' spjegazzjoni (20) sa (23) jiġu sostitwiti b'dan li ġej:






  “(20) | Indika t-tip ta' fjuwil bil-kodiċijiet li ġejjin:

  P: petrol

  B5: diżil

  E5: petrol E5

  M: taħlita (għal magni two-stroke)

  O: oħrajn. |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

in-noti ta' spjegazzjoni marbutin mal-Appendiċi 1 jiġu emendati kif ġej:

(i)

in-noti ta' spjegazzjoni (20) sa (23) jiġu sostitwiti b'dan li ġej:

“(20)

P: petrol

B5: diżil

E5: petrol E5

M: taħlita (għal magni two-stroke)

O: oħrajn.

| (21) | Indika t-tifsila taċ-ċilindri bil-kodiċijiet li ġejjin:

  LI: f'linja

  V: f'V

  O: magna biċ-ċilindri opposti

  S: magna b'ċilindru singlu

  R: magna b'pistuni rotatorji. |
| --- | --- |

(21)

LI: f'linja

V: f'V

O: magna biċ-ċilindri opposti

S: magna b'ċilindru singlu

R: magna b'pistuni rotatorji.

| (22) | Indika t-tip ta' sistema(i) tat-tibdil tal-gerijiet permezz tal-kodiċi li ġejjin:

  A: awtomatika

  M1: manwali

  M2: manwali awtomatizzata

  C: trażmissjoni varjabbli kontiwa (CVT)

  W: magna bil-buttun tar-rota

  O: oħra (indika ...) |
| --- | --- |

(22)

A: awtomatika

M1: manwali

M2: manwali awtomatizzata

C: trażmissjoni varjabbli kontiwa (CVT)

W: magna bil-buttun tar-rota

O: oħra (indika ...)

| (23) | Indika l-massa rmunkabbli massima fuq il-link arms inferjuri tal-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara jew il-mekkaniżmu ta' rfigħ bi tliet ankraġġi ta' wara stess, kif iddikjarat mill-manifattur.” |
| --- | --- |

(23)

| (ii) | titħassar in-nota ta' spjegazzjoni (24); |
| --- | --- |

(ii)

titħassar in-nota ta' spjegazzjoni (24);

| (iii) | in-nota ta' spjegazzjoni (33) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(33) | Ħassar din l-entrata taċ-ċertifikat ta' konformità jekk mhijiex applikabbli għall-vettura.” |
| --- | --- | --- |

(iii)

in-nota ta' spjegazzjoni (33) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(33)

| (iv) | in-nota ta' spjegazzjoni (33d) tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “(33d) | Applikabbli biss għal vetturi mgħammrin bi pjattaforma/i tat-tagħbija.” |
| --- | --- | --- |

(iv)

in-nota ta' spjegazzjoni (33d) tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“(33d)

| (v) | tiddaħħal in-nota ta' spjegazzjoni (33p) li ġejja:






  “(33p) | Applikabbli biss għal vetturi tal-kategoriji T u Ċ awtorizzati sabiex jirmunkaw vetturi tal-kategorija R jew S jekk mgħammrin b'apparat għall-ħżin tal-enerġija idrawlika.” |
| --- | --- | --- |

(v)

tiddaħħal in-nota ta' spjegazzjoni (33p) li ġejja:

“(33p)

| (vi) | titħassar in-nota ta' spjegazzjoni (37). |
| --- | --- |

(vi)

titħassar in-nota ta' spjegazzjoni (37).

---

(*1)  Skont l-ispeċifikazzjoni tat-tajer.

(*2)  It-tagħbija trażmessa fiċ-ċentru ta' referenza tal-akkoppjament f'kundizzjonijiet statiċi, ikun xi jkun l-apparat ta' akkoppjament; jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament skont l-akkoppjament tkun indikata f'din it-tabella, espandi t-tabella fin-naħa tal-lemin u indika l-identifikazzjoni tal-apparat ta' akkoppjament fl-intestatura tal-kolonna; għal vetturi tal-kategorija R jew S, din il-kolonna (jew kolonni) tikkonċerna l-mekkaniżmi tat-tqabbid ta' wara jekk hemm mekkaniżmu bħal dan.

(*3)  Il-valur irid jiġi pprovdut biss jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ikun inqas minn dak indikat fl-entrati 38.3 u 38.4”;

(*4)  Skont l-ispeċifikazzjoni tat-tajer.

(*5)  It-tagħbija trażmessa fiċ-ċentru ta' referenza tal-akkoppjament f'kundizzjonijiet statiċi, ikun xi jkun l-apparat ta' akkoppjament; jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament skont l-akkoppjament tkun indikata f'din it-tabella, espandi t-tabella fin-naħa tal-lemin u indika l-identifikazzjoni tal-apparat ta' akkoppjament fl-intestatura tal-kolonna; għal vetturi tal-kategorija R jew S, din il-kolonna (jew kolonni) tikkonċerna l-mekkaniżmi tat-tqabbid ta' wara jekk hemm mekkaniżmu bħal dan.

(*6)  Il-valur irid jiġi pprovdut biss jekk it-tagħbija vertikali massima permissibbli fuq il-punt ta' akkoppjament ikun inqas minn dak indikat fl-entrati 38.3 u 38.4”;

---

ANNESS IV

L-Anness IV għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | il-punt 2.1.1. jiġi mibdul b'dan li ġej:






  “2.1.1. | L-informazzjoni fuq il-pjanċa trid tkun tinqara faċilment, ma titħassarx u jrid ikun fiha l-informazzjoni li ġejja fl-ordni mogħtija hawn taħt u skont wieħed miż-żewġ mudelli alternattivi stabbiliti fl-Appendiċi 1:” |
| --- | --- | --- |

(1)

il-punt 2.1.1. jiġi mibdul b'dan li ġej:

“2.1.1.

| (2) | il-punt 2.1.1.8. huwa sostitwit b'dan li ġej:






  “2.1.1.8. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura rmunkata tal-kategorija R jew S skont l-entrata 4.1.3 tad-dejta tad-dokument tal-informazzjoni stipulata fil-Parti B tal-Anness I għal dan ir-Regolament (2), fil-format li ġej: ‘B-1’ mingħajr brejkijiet, ‘B-2’ bi brejkijiet bl-inerzja, ‘B-3’ bi brejkijiet idrawliċi, ‘B-4’ bi brejkijiet pnewmatiċi, ‘T-1’ żbarra tal-irmonk, ‘T-2’ żbarra tal-irmonk riġida, ‘T-3’ fus ċentrali;” |
| --- | --- | --- |

(2)

il-punt 2.1.1.8. huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.1.1.8.

| (3) | il-punt 4.1.1.8. huwa sostitwit b'dan li ġej:






  “4.2.1.8. | Il-massa (jew mases) irmunkabbli teknikament permissibbli għal kull xażì/ konfigurazzjoni ta' brejkijiet tal-vettura rmunkata tal-kategorija R jew S skont l-entrata 4.1.3 tad-dejta tad-dokument tal-informazzjoni stipulata fil-Parti B tal-Anness I għal dan ir-Regolament (2), fil-format li ġej: ‘B-1’ mingħajr brejkijiet, ‘B-2’ bi brejkijiet bl-inerzja, ‘B-3’ bi brejkijiet idrawliċi, ‘B-4’ bi brejkijiet pnewmatiċi, ‘T-1’ żbarra tal-irmonk, ‘T-2’ żbarra tal-irmonk riġida, ‘T-3’ fus ċentrali;” |
| --- | --- | --- |

(3)

il-punt 4.1.1.8. huwa sostitwit b'dan li ġej:

“4.2.1.8.

| (4) | L-Appendiċi 1 jinbidel b'dan li ġej:


  "Appendiċi 1


  Eżempji tal-pjanċa statutorja

  1.   MUDELL A għal vettura tal-kategorija T1b










  SOFIA TRAKTOR WERKE.
  T1b
  e6*167/2013*01223
  5DRH123UPAX000001
  5 590  kg
  A-1: 2 390  kg
  A-2: 3 200  kg |
| --- | --- |
| | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg |
| B-2 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg |
| B-3 | 6 000  kg | 8 000  kg | 4 000  kg |
| B-4 | 12 000  kg | 15 000  kg | 9 000  kg |
| |

(4)

L-Appendiċi 1 jinbidel b'dan li ġej:

"Appendiċi 1

Eżempji tal-pjanċa statutorja

1.   MUDELL A għal vettura tal-kategorija T1b

SOFIA TRAKTOR WERKE.

T1b

e6*167/2013*01223

5DRH123UPAX000001

5 590  kg

A-1: 2 390  kg

A-2: 3 200  kg

T-1

T-2

T-3

B-1

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

B-2

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

B-3

6 000  kg

8 000  kg

4 000  kg

B-4

12 000  kg

15 000  kg

9 000  kg

2.   MUDELL B alternattiv għall-MUDELL A għal vettura tal-kategorija T1b

| | |
| --- | --- |
| SOFIA TRAKTOR WERKE.
  T1b
  e6*167/2013*01223
  5DRH123UPAX000001
  5 590  kg
  A-1: 2 390  kg
  A-2: 3 200  kg | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg | |
| B-2 | 3 000  kg | 4 000  kg | 2 000  kg | |
| B-3 | 6 000  kg | 8 000  kg | 4 000  kg | |
| B-4 | 12 000  kg | 15 000  kg | 9 000  kg | |
| | |

SOFIA TRAKTOR WERKE.

T1b

e6*167/2013*01223

5DRH123UPAX000001

5 590  kg

A-1: 2 390  kg

A-2: 3 200  kg

T-1

T-2

T-3

B-1

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

B-2

3 000  kg

4 000  kg

2 000  kg

B-3

6 000  kg

8 000  kg

4 000  kg

B-4

12 000  kg

15 000  kg

9 000  kg

3.   MUDELL Ċ għall-istadju 1 ta' vettura tal-kategorija C2a

| JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
  C2a STAGE 1
  e3*167/2013*14863
  ZFS159000AZ000055
  820 kg
  A-1: 366 kg
  S-2: 454 kg P: 255 kPa |
| --- |
| | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg |
| B-2 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg |
| B-3 | 2 000  kg | 3 000  kg | 2 000  kg |
| B-4 | 4 000  kg | 5 000  kg | 4 000  kg |
| |

JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.

C2a STAGE 1

e3*167/2013*14863

ZFS159000AZ000055

820 kg

A-1: 366 kg

S-2: 454 kg P: 255 kPa

T-1

T-2

T-3

B-1

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

B-2

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

B-3

2 000  kg

3 000  kg

2 000  kg

B-4

4 000  kg

5 000  kg

4 000  kg

4.   MUDELL D alternattiv għall-MUDELL Ċ għall-istadju 1 ta' vettura tal-kategorija C2a

| | |
| --- | --- |
| JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
  C2a STAGE 1
  e3*167/2013*14863
  ZFS159000AZ000055
  820 kg
  A-1: 366 kg
  S-2: 454 kg P: 255 kPa | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg | |
| B-2 | 1 000  kg | 2 000  kg | 1 000  kg | |
| B-3 | 2 000  kg | 3 000  kg | 2 000  kg | |
| B-4 | 4 000  kg | 5 000  kg | 4 000  kg | |
| | |

JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.

C2a STAGE 1

e3*167/2013*14863

ZFS159000AZ000055

820 kg

A-1: 366 kg

S-2: 454 kg P: 255 kPa

T-1

T-2

T-3

B-1

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

B-2

1 000  kg

2 000  kg

1 000  kg

B-3

2 000  kg

3 000  kg

2 000  kg

B-4

4 000  kg

5 000  kg

4 000  kg

5.   MUDELL E għal vettura tal-kategorija R2a bi żbarra tal-irmonk riġida

| REMORQUES HENSCHLER SA.
  R2a
  e12*167/2013*00053
  YA9EBS37009000005
  2 050  kg
  A-0: 1 100  kg
  A-1: 850 kg
  A-2: 1 200  kg |
| --- |
| | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg |
| B-2 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg |
| B-3 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg |
| B-4 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg |
| |

REMORQUES HENSCHLER SA.

R2a

e12*167/2013*00053

YA9EBS37009000005

2 050  kg

A-0: 1 100  kg

A-1: 850 kg

A-2: 1 200  kg

T-1

T-2

T-3

B-1

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

B-2

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

B-3

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

B-4

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

6.   MUDELL F alternattiv għall-MUDELL E għal vettura tal-kategorija R2a bi żbarra tal-irmonk riġida

| | |
| --- | --- |
| REMORQUES HENSCHLER SA.
  R2a
  e12*167/2013*00053
  YA9EBS37009000005
  2 050  kg
  A-0: 1 100  kg
  A-1: 850 kg
  A-2: 1 200  kg". | | T-1 | T-2 | T-3 | |
| B-1 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg | |
| B-2 | 1 000  kg | 1 000  kg | 1 000  kg | |
| B-3 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg | |
| B-4 | 2 000  kg | 2 000  kg | 2 000  kg | |
| | |

REMORQUES HENSCHLER SA.

R2a

e12*167/2013*00053

YA9EBS37009000005

2 050  kg

A-0: 1 100  kg

A-1: 850 kg

A-2: 1 200  kg".

T-1

T-2

T-3

B-1

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

B-2

1 000  kg

1 000  kg

1 000  kg

B-3

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

B-4

2 000  kg

2 000  kg

2 000  kg

---

ANNESS V

Anness V għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | fl-Appendiċi 1, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.1. | L-approvazzjoni tingħata skont l-Artikolu 35 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-validità tal-approvazzjoni b'hekk hija limitata għall-jj/xx/ssss(6).” |
| --- | --- | --- |

(1)

fl-Appendiċi 1, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.1.

| (2) | L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:






  (a) | fis-sezzjoni III, l-entrata 4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “4.1. | L-approvazzjoni tingħata skont l-Artikolu 35 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-validità tagħha b'hekk hija limitata għall-jj/xx/ssss(6).” |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:

(a)

fis-sezzjoni III, l-entrata 4.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“4.1.

| (b) | Is-Sezzjoni 2 hija sostitwita b'dan li ġej:


  “SEZZJONI 2

  Din l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tikkonċerna vetturi, varjanti jew verżjonijiet inkompluti u kompluti.








  1. | L-approvazzjoni(jiet) tal-istadju/i ta' qabel għall-vetturi.









  Stadju | Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE | Datata | Applikabbli għal (kif xieraq) | Il-varjanti u l-verżjonijiet li huma sħaħ jew kompluti (kif xieraq)(9) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
  (vettura bażi) | | | | |
| 2 | | | | |

(b)

Is-Sezzjoni 2 hija sostitwita b'dan li ġej:

“SEZZJONI 2

Din l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tikkonċerna vetturi, varjanti jew verżjonijiet inkompluti u kompluti.

1.

Stadju

Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE

Datata

Applikabbli għal (kif xieraq)

Il-varjanti u l-verżjonijiet li huma sħaħ jew kompluti (kif xieraq)(9)

1

(vettura bażi)

2

| 2. | Lista tar-rekwiżiti applikabbli għat-tip ta' vettura inkompluta approvat u l-varjant, filwaqt li jitqiesu l-ambitu u l-aħħar emenda għal kull wieħed mill-atti regolatorji elenkati hawn taħt(10).









  Attribut | Suġġett | Referenza għall-att regolatorju | Kif emendat minn u/jew l-istadju ta' implimentazzjoni | Applikabbli għall-varjanti |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | ”; |

2.

Attribut

Suġġett

Referenza għall-att regolatorju

Kif emendat minn u/jew l-istadju ta' implimentazzjoni

Applikabbli għall-varjanti

”;

| (3) | fl-Appendiċi 4, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.1. | L-approvazzjoni tingħata skont l-Artikolu 35 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-validità tal-approvazzjoni b'hekk hija limitata għall-jj/xx/ssss(6).” |
| --- | --- | --- |

(3)

fl-Appendiċi 4, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.1.

| (4) | fl-Appendiċi 5, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:






  “2.1. | L-approvazzjoni tingħata skont l-Artikolu 35 tar-Regolament (UE) Nru 167/2013 u l-validità tal-approvazzjoni b'hekk hija limitata għall-jj/xx/ssss(4).” |
| --- | --- | --- |

(4)

fl-Appendiċi 5, fis-sezzjoni III, l-entrata 2.1. tiġi sostitwita b'dan li ġej:

“2.1.

---

ANNESS VI

Fl-Anness VII għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504, fl-Appendiċi 1, il-punt 4 jiġi sostitwit b'dan li ġej:

“4.   Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

Imkejla skont l-Anness II għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/68, kif emendat l-aħħar mir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) .../...(1)(3)

Tabella I

| | Fusien tal-vettura | Fusien ta' referenza |
| --- | --- | --- |
| Massa statika (P)1 | Forza ta' bbrejkjar meħtieġa fir-roti | Spid | Massa tat-test (Pe) (*1) | Forza ta' bbrejkjar żviluppata fir-roti | Spid |
| kg | N | km/h | kg | N | km/h |
| Fus 1
  Fus 2
  Fus 3
  Fus 4 | | | | | | |

Fusien tal-vettura

Fusien ta' referenza

Massa statika (P)1

Forza ta' bbrejkjar meħtieġa fir-roti

Spid

Massa tat-test (Pe) (*1)

Forza ta' bbrejkjar żviluppata fir-roti

Spid

kg

N

km/h

kg

N

km/h

Fus 1

Fus 2

Fus 3

Fus 4

Tabella II

| Massa totali tal-vettura sottomessa għall-approvazzjoni...kg |
| --- |
| Forza ta' bbrejkjar meħtieġa fir-roti... N |
| Torque tal-islowjar meħtieġa fix-xaft ewlieni tas-sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza...Nm |
| Torque tal-islowjar miksub fix-xaft ewlieni tas-sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza (skont id-dijagramma)...Nm |

Massa totali tal-vettura sottomessa għall-approvazzjoni...kg

Forza ta' bbrejkjar meħtieġa fir-roti... N

Torque tal-islowjar meħtieġa fix-xaft ewlieni tas-sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza...Nm

Torque tal-islowjar miksub fix-xaft ewlieni tas-sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza (skont id-dijagramma)...Nm

Tabella III

| Fus ta' referenza ... Rapport Nru ... Data ...
  ...(kopja mehmuża) |
| --- |
| | Tip-I | Tip-III |
| Forza ta' bbrejkjar għal kull fus (N)
  (Ara l-punt 4.2.1 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68) | | |
| Fus 1
  Fus 2
  Fus 3 | T1 = ... % Fe

  T2 = ... % Fe

  T3 = ... % Fe | T1 = ... % Fe

  T2 = ... % Fe

  T3 = ... % Fe |
| Tefgħa mbassra taċ-ċilindru tal-brejk (mm)
  (Ara l-punt 4.3.1.1 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68) | | |
| Fus 1
  Fus 2
  Fus 3 | s1 = ...
  s2 = ...
  s3 = ... | s1 = ...
  s2 = ...
  s3 = ... |
| Output medja tal-forza propulsiva (N)
  (Ara l-punt 4.3.1.2 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68) | | |
| Fus 1
  Fus 2
  Fus 3 | ThA1 = ...
  ThA2 = ...
  ThA3 = ... | ThA1 = ...
  ThA2 = ...
  ThA3 = ... |
| Prestazzjoni tal-ibbrejkjar (N)
  (Ara l-punt 4.3.1.4 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68) | | |
| Fus 1
  Fus 2
  Fus 3 | T1 = ...
  T2 = ...
  T3 = ... | T1 = ...
  T2 = ...
  T3 = ... |
| Riżultat tat-test tal-vettura rmunkata suġġett tat-tip 0 (E) | Tip-I jaħarqu
  (imbassar) | Tip-III jaħarqu
  (imbassar) |
| Il-prestazzjoni ta' bbrejkjar tal-vettura
  (Ara l-punti 2.3.3, 2.4.3 u 2.5.5 tal-Anness II għar-Regolament (UE) 2015/68) | | | ”. |

Fus ta' referenza ... Rapport Nru ... Data ...

...(kopja mehmuża)

Tip-I

Tip-III

Forza ta' bbrejkjar għal kull fus (N)

(Ara l-punt 4.2.1 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68)

Fus 1

Fus 2

Fus 3

T1 = ... % Fe

T2 = ... % Fe

T3 = ... % Fe

T1 = ... % Fe

T2 = ... % Fe

T3 = ... % Fe

Tefgħa mbassra taċ-ċilindru tal-brejk (mm)

(Ara l-punt 4.3.1.1 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68)

Fus 1

Fus 2

Fus 3

s1 = ...

s2 = ...

s3 = ...

s1 = ...

s2 = ...

s3 = ...

Output medja tal-forza propulsiva (N)

(Ara l-punt 4.3.1.2 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68)

Fus 1

Fus 2

Fus 3

ThA1 = ...

ThA2 = ...

ThA3 = ...

ThA1 = ...

ThA2 = ...

ThA3 = ...

Prestazzjoni tal-ibbrejkjar (N)

(Ara l-punt 4.3.1.4 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68)

Fus 1

Fus 2

Fus 3

T1 = ...

T2 = ...

T3 = ...

T1 = ...

T2 = ...

T3 = ...

Riżultat tat-test tal-vettura rmunkata suġġett tat-tip 0 (E)

Tip-I jaħarqu

(imbassar)

Tip-III jaħarqu

(imbassar)

Il-prestazzjoni ta' bbrejkjar tal-vettura

(Ara l-punti 2.3.3, 2.4.3 u 2.5.5 tal-Anness II għar-Regolament (UE) 2015/68)

”.

---

(*1)  Ara l-punt 2.1 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68.

*1

---

ANNESS VII

L-Anness VIII għar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2015/504 huwa emendat kif ġej:

| (1) | Il-punt 1.1. huwa sostitwit b’dan li ġej:






  1.1. | Għal kull wieħed mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 167/2013, il-mudell tar-rapporti tat-test irid jitfassal mis-servizz tekniku skont ir-regoli ta' prattika tajba tiegħu. |
| --- | --- | --- |

(1)

Il-punt 1.1. huwa sostitwit b’dan li ġej:

1.1.

Għal kull wieħed mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 167/2013, il-mudell tar-rapporti tat-test irid jitfassal mis-servizz tekniku skont ir-regoli ta' prattika tajba tiegħu.

| (2) | jiżdiedu l-punti 3.3. sa 3.4.2. li ġejjin:






  “3.3. | Ir-rapporti tat-test fuq l-ibbrejkjar
  Il-mudelli tar-rapporti tat-test għall-ibbrejkjar huma stabbiliti fl-Appendiċijiet 1 sa 5. |
| --- | --- | --- |

(2)

jiżdiedu l-punti 3.3. sa 3.4.2. li ġejjin:

“3.3.

Il-mudelli tar-rapporti tat-test għall-ibbrejkjar huma stabbiliti fl-Appendiċijiet 1 sa 5.

| 3.4. | Informazzjoni addizzjonali li trid tiġi pprovduta fil-formola mudell tar-rapport tat-test għall-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip-I u tat-Tip-III għal brejkjijiet ta' vetturi rmunkati (Anness VII, Appendiċi 1 għar-Regolament (UE) 2015/68) stipulata fl-Appendiċi 1 |
| --- | --- |

3.4.

| 3.4.1. | In-numru tar-rapport tat-test
  In-numru tar-rapport tat-test jikkonsisti f’żewġ partijiet: parti bażi u suffiss li jidentifika l-livell tal-ħarġa tar-rapport tat-test. |
| --- | --- |

3.4.1.

In-numru tar-rapport tat-test jikkonsisti f’żewġ partijiet: parti bażi u suffiss li jidentifika l-livell tal-ħarġa tar-rapport tat-test.

| 3.4.1.1. | Il-parti bażi, li tikkonsisti f'massimu ta' 20 karattru, u suffiss, għandhom ikunu separati b'mod ċar minn xulxin bl-użu ta', eż., punt jew linja djagonali. |
| --- | --- |

3.4.1.1.

| 3.4.1.2. | Il-parti bażi tan-numru tar-rapport tat-test għandha tkopri biss brejkijiet bl-istess identifikatur tal-brejk u l-istess fattur tal-brejk. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

| 3.4.2. | Kodiċi tat-test
  Minbarra n-numru tar-rapport tat-test, ‘kodiċi tat-test’ li jikkonsisti sa tmien karattri (eż. ABC123) għandu jindika r-riżultati tat-test applikabbli għall-identifikaturi u l-kampjun tat-test, li huwa deskritt mid-dettalji mogħtijin fil-punt 3.7. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68.” |
| --- | --- |

3.4.2.

Minbarra n-numru tar-rapport tat-test, ‘kodiċi tat-test’ li jikkonsisti sa tmien karattri (eż. ABC123) għandu jindika r-riżultati tat-test applikabbli għall-identifikaturi u l-kampjun tat-test, li huwa deskritt mid-dettalji mogħtijin fil-punt 3.7. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68.”

| (3) | jiżdiedu l-Appendiċijiet 1 sa 5 li ġejjin:


  “Appendiċi 1

  Il-formola mudell tar-rapport tat-test għall-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip-I u tat-Tip-III għal brejkjijiet ta' vetturi rmunkati (Anness VII, Appendiċi 1 għar-Regolament (UE) 2015/68)

  Rapport tat-Test Nru ...
  Parti bażi: ID4- ...
  Suffiss: ...








  1. | Ġenerali ... |
| --- | --- | --- |

(3)

jiżdiedu l-Appendiċijiet 1 sa 5 li ġejjin:

“Appendiċi 1

Il-formola mudell tar-rapport tat-test għall-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip-I u tat-Tip-III għal brejkjijiet ta' vetturi rmunkati (Anness VII, Appendiċi 1 għar-Regolament (UE) 2015/68)

Rapport tat-Test Nru ...

Parti bażi: ID4- ...

Suffiss: ...

1.

| 1.1. | Manifattur tal-fus (isem u indirizz): ... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.1.1. | Manifattur tal-għamla tal-fus: ... |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.2. | Manifattur tal-brejk (isem u indirizz): ... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Identifikatur tal-brejk ID-2: ... |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.2. | Apparat awtomatiku li jaġġusta l-brejk: integrat/mhux integrat (*1) |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.3. | Dokument tal-Informazzjoni tal-Manifattur: |
| --- | --- |

1.3.

| 2. | Rekord tat-Test
  Għal kull test trid tiġi rreġistrata d-dejta li ġejja: |
| --- | --- |

2.

Għal kull test trid tiġi rreġistrata d-dejta li ġejja:

| 2.1. | Kodiċi tat-test: ... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Kampjun tat-test: (identifikazzjoni preċiża tal-varjant ittestjat marbut mad-Dokument tal-Informazzjoni tal-Manifattur.) |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | Fus |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.1.1. | Identifikatur tal-fus: ID1- ... |
| --- | --- |

2.2.1.1.

| 2.2.1.2. | Identifikazzjoni tal-fus ittestjat: ... |
| --- | --- |

2.2.1.2.

| 2.2.1.3. | Tagħbija tal-fus tat-test (identifikatur tal-Fe): ID3- ... daN |
| --- | --- |

2.2.1.3.

| 2.2.2. | Brejk |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.2.1. | Identifikatur tal-brejk: ID2- ... |
| --- | --- |

2.2.2.1.

| 2.2.2.2. | Identifikazzjoni tal-brejk ittestjat: ... |
| --- | --- |

2.2.2.2.

| 2.2.2.3. | Kapaċità massima ta' strowk tal-brejk (*2): ... |
| --- | --- |

2.2.2.3.

| 2.2.2.4. | Tul effettiv tal-kamxaft3: ... |
| --- | --- |

2.2.2.4.

| 2.2.2.5. | Varjazzjoni materjali skont il-punt 3.8 (m) tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68: ... |
| --- | --- |

2.2.2.5.

| 2.2.2.6. | Tanbur / diska tal-brejk (*1) ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.

| 2.2.2.6.1. | Massa tat-test propja tad-diska / tanbur (*1) ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.1.

| 2.2.2.6.2. | Dijametru estern nominali tad-diska (*2): ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.2.

| 2.2.2.6.3. | Tip ta' tkessiħ tad-diska ventilata/mhux ventilata (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.6.3.

| 2.2.2.6.4. | B'buttun integrat jew mingħajr (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.6.4.

| 2.2.2.6.5. | Diska b'tanbur integrat – b'funzjoni ta' brejk ta' pparkjar jew mingħajr (*1) (*2) |
| --- | --- |

2.2.2.6.5.

| 2.2.2.6.6. | Relazzjoni ġeometrika bejn is-superfiċji tal-frizzjoni tad-diska u l-immuntar tad-diska: ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.6.

| 2.2.2.6.7. | Materjal bażi: ... |
| --- | --- |

2.2.2.6.7.

| 2.2.2.7. | Firrodu jew pedd tal-brejk (*1) |
| --- | --- |

2.2.2.7.

| 2.2.2.7.1. | Manifattur: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.1.

| 2.2.2.7.2. | Għamla: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.2.

| 2.2.2.7.3. | Tip: ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.3.

| 2.2.2.7.4. | Metodu ta' tqabbid tal-firrodu / pedd man-nagħla / pjanċa ta' wara tal-brejk (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.4.

| 2.2.2.7.5. | Ħxuna tal-pjanċa ta' wara, piż tan-nagħla jew informazzjoni deskrittivi oħra (Dokument tal-Informazzjoni tal-Manifattur) (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.5.

| 2.2.2.7.6. | Materjal bażi tan-nagħla / pjanċa ta' wara tal-brejk (*1): ... |
| --- | --- |

2.2.2.7.6.

| 2.2.3. | Apparat awtomatiku li jaġġusta l-brejk (mhux applikabbli fil-każ ta' apparat awtomatiku integrat li jaġġusta l-brejk) (*1) |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.3.1. | Manifattur (isem u indirizz): ... |
| --- | --- |

2.2.3.1.

| 2.2.3.2. | Għamla: ... |
| --- | --- |

2.2.3.2.

| 2.2.3.3. | Tip: ... |
| --- | --- |

2.2.3.3.

| 2.2.3.4. | Verżjoni: ... |
| --- | --- |

2.2.3.4.

| 2.2.4. | Rota/i (qisien ara l-Figuri 1A u 1B fid-dokument tal-informazzjoni tal-fus u l-brejk tal-vettura rmunkata fir-rigward tal-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip I u tat-Tip III) |
| --- | --- |

2.2.4.

| 2.2.4.1. | Radju tad-dawrien tat-tajer ta' referenza (Re) bit-tagħbija tal-fus tat-test (Fe): ... |
| --- | --- |

2.2.4.1.

| 2.2.4.2. | Dejta tar-rota mqabbda matul l-ittestjar:










  Daqs tat-tajer | Daqs tar-rimm | Xe (mm) | De (mm) | Ee (mm) | Ge (mm) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |

2.2.4.2.

Daqs tat-tajer

Daqs tar-rimm

Xe (mm)

De (mm)

Ee (mm)

Ge (mm)

| 2.2.5. | Tul tal-liver le: ... |
| --- | --- |

2.2.5.

| 2.2.6. | Attwatur tal-brejk |
| --- | --- |

2.2.6.

| 2.2.6.1. | Manifattur: ... |
| --- | --- |

2.2.6.1.

| 2.2.6.2. | Għamla: ... |
| --- | --- |

2.2.6.2.

| 2.2.6.3. | Tip: ... |
| --- | --- |

2.2.6.3.

| 2.2.6.4. | Numru ta' identifikazzjoni (tat-test): ... |
| --- | --- |

2.2.6.4.

| 2.3. | Riżultati tat-test (ikkoreġuti sabiex iqisu r-reżistenza għad-dawrien ta' 0,01·Fe u 0,02·Fe rispettivament) |
| --- | --- |

2.3.

| 2.3.1. | Fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji






  — | R1, R2, S1 |
| --- | --- | --- |

2.3.1.

—

R1, R2, S1

| — | “R3a/R4a/S2a”
   (*3) |
| --- | --- |

—

“R3a/R4a/S2a”
   (*3)

| — | “R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx l-10 000 kg (*3) |
| --- | --- |

—

“R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx l-10 000 kg (*3)

Skont l-ispid massimu skont id-disinn u r-reżistenza għad-dawrien preżunta ta' 0,01 jew 0,02 fit-Tabelli A sa Ċ li ġejjin, applika:

| 2.3.1.1. | Koeffiċjent ikkunsidrat tar-reżistenza għad-dawrien R = 0,01 (li jkopri wkoll il-vetturi rmunkati speċifikati fil-punt 2.3.1. ogħla minn spid massimu skont id-disinn li jaqbeż l-40 km/h)















  Tabella A | : | Applikabbli għall-vetturi rmunkati kollha kif speċifikat fil-paragrafu 2.3.1 hawn fuq
  Tip ta' test |
| --- | --- | --- | --- |

2.3.1.1.

Tabella A

:

Applikabbli għall-vetturi rmunkati kollha kif speċifikat fil-paragrafu 2.3.1 hawn fuq

Tip ta' test

0

I

L-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, punt:

3.5.1.4.

3.5.2.2. jew 3.5.2.3.

3.5.2.4.

Spid tat-test km/h

40

40

40

Pressjoni tal-attwatur tal-brejk pe kPa

—

Ħin ta' bbrejkjar min

—

2,55

—

Forza tal-brejk żviluppata Te daN

Effiċjenza tal-brejk Te/Fe -

Strowk tal-attwatur se mm

—

Torque għat-tħaddim tal-brejk Ce Nm

—

Soll ta' torque tal-brejk C0,e Nm

| 2.3.1.2. | Koeffiċjent ikkunsidrat tar-reżistenza għad-dawrien R = 0,01 (li jkopri wkoll il-vetturi rmunkati Ra u Sa speċifikati fil-punt 2.3.1. haw fuq bi spid massimu skont id-disinn li ma jaqbiżx l-40 km/h)















  Tabella B | : | Proċedura tat-test applikabbli għall-vetturi rmunkati kollha tal-kategoriji Ra u Sa
  Tip ta' test |
| --- | --- | --- | --- |

2.3.1.2.

Tabella B

:

Proċedura tat-test applikabbli għall-vetturi rmunkati kollha tal-kategoriji Ra u Sa

Tip ta' test

0

I

Anness VII, Appendiċi 2, paragrafu:

3.5.1.4.

3.5.2.2. jew 3.5.2.3.

3.5.2.4.

Spid tat-test km/h

40

40

40

Pressjoni tal-attwatur tal-brejk pe kPa

—

Ħin ta' bbrejkjar min

—

2,55

—

Forza tal-brejk żviluppata Te daN

Effiċjenza tal-brejk Te/Fe -

Strowk tal-attwatur se mm

—

Torque għat-tħaddim tal-brejk Ce Nm

—

Soll ta' torque tal-brejk C0,e Nm

| 2.3.1.3. | Koeffiċjent ikkunsidrat tar-reżistenza għad-dawrien R = 0,01 (li jkopri wkoll il-vetturi rmunkati Ra u Sa speċifikati fil-punt 2.3.1. haw fuq bi spid massimu skont id-disinn li ma jaqbiżx l-30 km/h)















  Tabella Ċ | : | Proċedura alternattiva tat-test fil-każ ta' vettura rmunkata b'vmax ≤ 30 km/h
  Tip ta' test |
| --- | --- | --- | --- |

2.3.1.3.

Tabella Ċ

:

Proċedura alternattiva tat-test fil-każ ta' vettura rmunkata b'vmax ≤ 30 km/h

Tip ta' test

0

I

L-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, punt:

3.5.1.4.

3.5.2.2. jew 3.5.2.3.

3.5.2.4.

Spid tat-test km/h

30

30

30

Pressjoni tal-attwatur tal-brejk pe kPa

—

Ħin ta' bbrejkjar min

—

3,90

—

Forza tal-brejk żviluppata Te daN

Effiċjenza tal-brejk Te/Fe -

Strowk tal-attwatur se mm

—

Torque għat-tħaddim tal-brejk Ce Nm

—

Soll ta' torque tal-brejk C0,e Nm

| 2.3.2. | Fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji






  — | “R3a/R4a/S2a”
   (*3) |
| --- | --- | --- |

2.3.2.

—

“R3a/R4a/S2a”
   (*3)

| — | “R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx l-10 000 kg (*3) |
| --- | --- |

—

“R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus ma taqbiżx l-10 000 kg (*3)

| — | “R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus taqbeż l-10 000 kg |
| --- | --- |

—

“R3b/R4b/S2b” fejn is-somma tal-mases teknikament permissibbli għal kull fus taqbeż l-10 000 kg

| Tip ta’ test | 0 | III |
| --- | --- | --- |
| L-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, punt: | 3.5.1.4. | 3.5.3.1. | 3.5.3.2. |
| Spid tat-test inizjali km/h | 60 | | 60 |
| Spid tat-test finali km/h | | | |
| Pressjoni tal-attwatur tal-brejk pe kPa | | — | |
| Numru ta' applikazzjonijiet tal-brejk - | — | 20 | — |
| Durata taċ-ċiklu ta' bbrejkjar s | — | 60 | — |
| Forza tal-brejk żviluppata Te daN | | | |
| Effiċjenza tal-brejk Te/Fe - | | | |
| Strowk tal-attwatur se mm | | — | |
| Torque għat-tħaddim tal-brejk Ce Nm | | — | |
| Soll ta' torque tal-brejk C0,e Nm | | — | |

Tip ta’ test

0

III

L-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, punt:

3.5.1.4.

3.5.3.1.

3.5.3.2.

Spid tat-test inizjali km/h

60

60

Spid tat-test finali km/h

Pressjoni tal-attwatur tal-brejk pe kPa

—

Numru ta' applikazzjonijiet tal-brejk -

—

20

—

Durata taċ-ċiklu ta' bbrejkjar s

—

60

—

Forza tal-brejk żviluppata Te daN

Effiċjenza tal-brejk Te/Fe -

Strowk tal-attwatur se mm

—

Torque għat-tħaddim tal-brejk Ce Nm

—

Soll ta' torque tal-brejk C0,e Nm

—

| 3. | Medda tal-applikazzjoni
  Il-medda tal-applikazzjoni tispeċifika l-varjanti tal-fus/brejk li huma koperti f'dan ir-rapport tat-test, billi jintwera liema varjabbli huma koperti mill-kodiċijiet tat-test individwali. |
| --- | --- |

3.

Il-medda tal-applikazzjoni tispeċifika l-varjanti tal-fus/brejk li huma koperti f'dan ir-rapport tat-test, billi jintwera liema varjabbli huma koperti mill-kodiċijiet tat-test individwali.

| 4. | Dan it-test twettaq u r-riżultati ġew irrapportati skont l-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68.
  Fi tmiem it-test deskritt fil-punt 3.6. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.2.8.1. tal-Anness I għar-Regolament (UE) 2015/68 tqiesu li huma ssodisfati / mhumiex issodisfati (*1).
  Servizz Tekniku (*4)

  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

4.

Fi tmiem it-test deskritt fil-punt 3.6. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68, ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.2.8.1. tal-Anness I għar-Regolament (UE) 2015/68 tqiesu li huma ssodisfati / mhumiex issodisfati (*1).

Servizz Tekniku (*4)

Iffirmat: ... Data: ...

| 5. | Awtorità tal-Approvazzjoni (*4)

  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

5.

Iffirmat: ... Data: ...

“Appendiċi 2

Formola mudell tar-rapport tat-test għal apparat awtomatiku alternattiv li jaġġusta l-brejk kif stipulat fil-punt 3.7.5. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68

Rapport tat-test Nru ...

| 1. | Identifikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Fus:
  Għamla: ...
  Tip: ...
  Mudell: ...
  Tagħbija tal-fus tat-test (identifikatur tal-Fe): ID3- ... daN
  Rapport tat-Test Nru għall-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip-I u tat-Tip-III għal brejkjijiet ta' vetturi rmunkati (Anness VII, Appendiċi I għar-Regolament (UE) 2015/68) ... |
| --- | --- |

1.1.

Għamla: ...

Tip: ...

Mudell: ...

Tagħbija tal-fus tat-test (identifikatur tal-Fe): ID3- ... daN

Rapport tat-Test Nru għall-proċeduri alternattivi għal testijiet tat-Tip-I u tat-Tip-III għal brejkjijiet ta' vetturi rmunkati (Anness VII, Appendiċi I għar-Regolament (UE) 2015/68) ...

| 1.2. | Brejk:
  Għamla: ...
  Tip: ...
  Mudell: ...
  Firrodu tal-brejk: ...
  Għamla/Tip: ... |
| --- | --- |

1.2.

Għamla: ...

Tip: ...

Mudell: ...

Firrodu tal-brejk: ...

Għamla/Tip: ...

| 1.3. | Attwazzjoni:...
  Manifattur: ...
  Tip (ċilindru/dijaframma) (*5): ...
  Mudell: ...
  Tul tal-liver (l): ...mm |
| --- | --- |

1.3.

Manifattur: ...

Tip (ċilindru/dijaframma) (*5): ...

Mudell: ...

Tul tal-liver (l): ...mm

| 1.4. | Apparat awtomatiku li jaġġusta l-brejk:
  Manifattur (isem u indirizz): ...
  Għamla: ...
  Tip: ...
  Verżjoni: ... |
| --- | --- |

1.4.

Manifattur (isem u indirizz): ...

Għamla: ...

Tip: ...

Verżjoni: ...

| 2. | Rekord tar-riżultati tat-test |
| --- | --- |

2.

| 2.1. | Prestazzjoni tal-apparat awtomatiku li jaġġusta l-brejk |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Prestazzjoni taħraq tas-sistemi ta' bbrejkjar tas-servizz stabbilita skont it-test definit fil-punt 3.6.2.1. (a) tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68: ... fil-mija
  jew
  Strowk tal-attwatur sA stabbilit skont it-test definit fil-punt 3.6.2.1. (b) tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68: ... mm |
| --- | --- |

2.1.1.

jew

Strowk tal-attwatur sA stabbilit skont it-test definit fil-punt 3.6.2.1. (b) tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68: ... mm

| 2.1.2. | Tħaddim mhux ingranat skont il-punt 3.6.3 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII tar-Regolament (UE) 2015/68: iva / le (*5) |
| --- | --- |

2.1.2.

| 3. | Isem is-Servizz Tekniku/Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip (*5) li wettqu t-test: ... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Data tat-test: ... |
| --- | --- |

4.

| 5. | Dan it-test twettaq u r-riżultati ġew irrapportati skont il-paragrafu 3.6.2. tal-Appendiċi 1 għall-Anness VII għar-Regolament (UE) 2015/68 |
| --- | --- |

5.

| 6. | Fi tmiem it-test imsemmi fil-punt 5, ir-rekwiżiti tal-punt 2.2.2.8.1. tal-Anness I għar-Regolament (UE) 2015/68 tqiesu li: Huma ssodisfati / Mhumiex issodisfati (*5) |
| --- | --- |

6.

| 7. | Servizz Tekniku (*6) li wettaq it-test
  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

7.

Iffirmat: ... Data: ...

| 8. | Awtorità tal-Approvazzjoni (*6)

  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

8.

Iffirmat: ... Data: ...

“Appendiċi 3

Rapport tat-test dwar l-apparat li jikkontrolla s-sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja

| 1. | Manifattur ... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Għamla |
| --- | --- |

2.

| 3. | Tip |
| --- | --- |

3.

| 4. | Karatteristiċi tal-vetturi rmunkati li għalihom l-apparat ta' kontroll maħsub mill-manifattur: |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | massa G'A = kg |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | forza vertikali statika permissibbli f'ras l-apparat tal-irmunkar ... N |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | vettura rmunkata bi żbarra tal-irmonk riġida/vettura rmunkata b'bosta fusien bi żbarra tal-irmonk impernjata (*7) |
| --- | --- |

4.3.

| 5. | Deskrizzjoni qasira
  (Lista ta' pjanijiet mehmużin u t-tpinġijiet dimensjonati) |
| --- | --- |

5.

(Lista ta' pjanijiet mehmużin u t-tpinġijiet dimensjonati)

| 6. | Dijagramma li turi l-prinċipju ta' kontroll |
| --- | --- |

6.

| 7. | S tal-kors = ... mm |
| --- | --- |

7.

| 8. | Proporzjon ta' tnaqqis tal-apparat ta' kontroll: |
| --- | --- |

8.

| 8.1. | b'apparat tat-trażmissjoni mekkanika (*7)

  iHo = minn ... to... (*8) |
| --- | --- |

8.1.

iHo = minn ... to... (*8)

| 8.2. | b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika (*7)

  ih = minn ... to... (*8)

  FHZ
   (*8) = ... cm
  Kors taċ-ċilindru ewlieni sHz ... mm
  Kors ta' riżerva taċ-ċilindru ewlieni s"Hz ... mm |
| --- | --- |

8.2.

ih = minn ... to... (*8)

FHZ
   (*8) = ... cm

Kors taċ-ċilindru ewlieni sHz ... mm

Kors ta' riżerva taċ-ċilindru ewlieni s"Hz ... mm

| 9. | Riżultati tat-test: ... |
| --- | --- |

9.

| 9.1. | Effiċjenza
  b'apparat tat-trażmissjoni mekkanika (*7) ηH = ...
  b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika (*7) ηH = ... |
| --- | --- |

9.1.

b'apparat tat-trażmissjoni mekkanika (*7) ηH = ...

b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika (*7) ηH = ...

| 9.2. | Forza supplimentari K = ... N |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Forza kumpressiva massima D1 = ... N |
| --- | --- |

9.3.

| 9.4. | Forza trattiva massima D2 = ... N |
| --- | --- |

9.4.

| 9.5. | Limitu ta' forza KA = ... N |
| --- | --- |

9.5.

| 9.6. | Telf ta' kors u kors ta' riżerva:...
  fejn il-pożizzjoni tal-apparat tat-tpinġija jkollha effett so
   (*7) = mm...
  b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika s" (*7) = s"Hz · ih = ... mm |
| --- | --- |

9.6.

fejn il-pożizzjoni tal-apparat tat-tpinġija jkollha effett so
   (*7) = mm...

b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika s" (*7) = s"Hz · ih = ... mm

| 9.7. | Kors (siewi) effettiv ta' kontroll s' = ... mm |
| --- | --- |

9.7.

| 9.8. | Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont il-punt 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa pprovdut/mhuwiex ipprovdut (*7) |
| --- | --- |

9.8.

| 9.8.1. | Jekk jitqabbad limitatur ta' tagħbija eċċessiva qabel il-liver tat-trażmissjoni tal-apparat ta' kontroll |
| --- | --- |

9.8.1.

| 9.8.1.1. | Forza ta' limitu tal-limitatur ta' tagħbija eċċessiva Dop = ... N |
| --- | --- |

9.8.1.1.

| 9.8.1.2. | Fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun mekkaniku (*7) il-forza mass. li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja
  P'max/iHo = Pop_max = ... N |
| --- | --- |

9.8.1.2.

P'max/iHo = Pop_max = ... N

| 9.8.1.3. | Fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun idrawliku (*7) il-pressjoni li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja
  p'max/ih = pop_max = N/cm2 |
| --- | --- |

9.8.1.3.

p'max/ih = pop_max = N/cm2

| 9.8.2. | Jekk jitqabbad limitatur ta' tagħbija eċċessiva wara l-liver tat-trażmissjoni tal-apparat ta' kontroll |
| --- | --- |

9.8.2.

| 9.8.2.1. | Forza ta' limitu fuq il-limitatur ta' tagħbija eċċessivafejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun mekkaniku (*7)... Dop.iHo = N
  fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun idrawliku (*7) Dop.ih = ... N |
| --- | --- |

9.8.2.1.

fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun idrawliku (*7) Dop.ih = ... N

| 9.8.2.2. | Fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun mekkaniku (*7)

  il-forza mass. li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja
  P'max = Pop_max = ... N |
| --- | --- |

9.8.2.2.

il-forza mass. li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja

P'max = Pop_max = ... N

| 9.8.2.3. | Fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun idrawliku (*7)

  il-pressjoni li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja
  p'max = pop_max = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.8.2.3.

il-pressjoni li jista' jiżviluppa l-apparat ta' kontroll tal-inerzja

p'max = pop_max = ... N/cm2

| 10. | L-apparat ta' kontroll deskritt hawn fuq jikkonforma/ma jikkonformax (*7) mar-rekwiżiti tal-punti 3, 4 u 5 tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68.
  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

10.

Iffirmat: ... Data: ...

| 11. | Dan it-test twettaq u r-riżultati ġew irrapportati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-Anness VIII għar-Regolament (UE) 2015/68.
  Servizz Tekniku (*9)li wettaq it-test
  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

11.

Servizz Tekniku (*9)li wettaq it-test

Iffirmat: ... Data: ...

| 12. | Awtorità tal-Approvazzjoni (*9)

  Iffirmat: ... Data: ... |
| --- | --- |

12.

Iffirmat: ... Data: ...

“Appendiċi 4

Ir-rapport tat-test fuq il-brejk

| 1. | Manifattur ... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Għamla ... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Tip ... |
| --- | --- |

3.

| 4. | “Massa massima” permissibbli għal kull rota GBo = ... kg |
| --- | --- |

4.

| 5. | Torque tal-ibbrejkjar M* (kif speċifikat mill-manifattur skont il-punt 2.2.23. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68) = ... Nm |
| --- | --- |

5.

| 6. | Radju tad-dawrien dinamiku tat-tajer
  Rmin = ... m; Rmax = ... m |
| --- | --- |

6.

Rmin = ... m; Rmax = ... m

| 7. | Deskrizzjoni qasira
  (Lista ta' pjanijiet u tpinġijiet dimensjonati) |
| --- | --- |

7.

(Lista ta' pjanijiet u tpinġijiet dimensjonati)

| 8. | Dijagramma li turi l-prinċipju tal-brejk |
| --- | --- |

8.

| 9. | Riżultat tat-test: |
| --- | --- |

9.

| brejk mekkaniku
   (*10) | brejk idrawliku (*10) |
| --- | --- |
| 9.1. | Proporzjon tat-tnaqqis
  ig =... (*11)
   (*12) |

brejk mekkaniku
   (*10)

brejk idrawliku (*10)

9.1.

Proporzjon tat-tnaqqis

ig =... (*11)
   (*12)

| 9.1.A. | Proporzjon tat-tnaqqis
  i'g =... (*12) |
| --- | --- |

9.1.A.

Proporzjon tat-tnaqqis

i'g =... (*12)

| 9.2. | Refgħa (kors tal-applikazzjoni)
  sB = ... mm |
| --- | --- |

9.2.

Refgħa (kors tal-applikazzjoni)

sB = ... mm

| 9.2.A. | Refgħa (kors tal-applikazzjoni)
  sB = ... m |
| --- | --- |

9.2.A.

Refgħa (kors tal-applikazzjoni)

sB = ... m

| 9.3. | Refgħa stipulata
  (kors tal-applikazzjoni stipulata)
  sB* = ... mm |
| --- | --- |

9.3.

Refgħa stipulata

(kors tal-applikazzjoni stipulata)

sB* = ... mm

| 9.3.A. | Refgħa stipulata
  (kors tal-applikazzjoni stipulata)
  sB* = ... mm |
| --- | --- |

9.3.A.

Refgħa stipulata

(kors tal-applikazzjoni stipulata)

sB* = ... mm

| 9.4. | Forza ta' rtirar
  Po = ... N |
| --- | --- |

9.4.

Forza ta' rtirar

Po = ... N

| 9.4.A. | Pressjoni ta' rtirar
  po= ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.4.A.

Pressjoni ta' rtirar

po= ... N/cm2

| 9.5. | Koeffiċjent (karatteristiku)
  ρ = ... m |
| --- | --- |

9.5.

Koeffiċjent (karatteristiku)

ρ = ... m

| 9.5.A. | Koeffiċjent (karatteristiku)
  ρ" = ... m |
| --- | --- |

9.5.A.

Koeffiċjent (karatteristiku)

ρ" = ... m

| 9.6 | Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont il-punt 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa/mhuwiex ipprovdut4 |
| --- | --- |

9.6

Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont il-punt 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa/mhuwiex ipprovdut4

| 9.6.A. | Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont il-paragrafu 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa/mhuwiex ipprovdut4 |
| --- | --- |

9.6.A.

Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont il-paragrafu 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa/mhuwiex ipprovdut4

| 9.6.1. | Torque tal-brejk li jattiva l-limitatur ta' tagħbija eċċessiva
  Mop = ... Nm |
| --- | --- |

9.6.1.

Torque tal-brejk li jattiva l-limitatur ta' tagħbija eċċessiva

Mop = ... Nm

| 9.6.1.A. | Torque tal-brejk li jattiva l-limitatur ta' tagħbija eċċessiva
  Mop = ... Nm |
| --- | --- |

9.6.1.A.

Torque tal-brejk li jattiva l-limitatur ta' tagħbija eċċessiva

Mop = ... Nm

| 9.7. | Forza għal M*
  P* = ... N |
| --- | --- |

9.7.

Forza għal M*

P* = ... N

| 9.7.A. | Pressjoni għal M*
  p* = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.7.A.

Pressjoni għal M*

p* = ... N/cm2

| 9.8.A. | Erja tas-superfiċje taċ-ċilindru tar-rota
  FRZ = ... cm2 |
| --- | --- |

9.8.A.

Erja tas-superfiċje taċ-ċilindru tar-rota

FRZ = ... cm2

| 9.9.A. | (għal brejkijiet diska)
  Assorbiment tal-volum tal-fluwidu
  V60 = ... cm3 |
| --- | --- |

9.9.A.

(għal brejkijiet diska)

Assorbiment tal-volum tal-fluwidu

V60 = ... cm3

| 9.10. | Prestazzjoni tal-brejk tas-servizz meta l-vettura rmunkata timxi lura (ara l-figuri 6 u 7 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68) |
| --- | --- |

9.10.

| 9.10.1. | Torque tal-ibbrejkjar massimu Fig 6 Mr = ... Nm |
| --- | --- |

9.10.1.

| 9.10.1.A | Torque tal-ibbrejkjar massimu Fig 7 Mr = ... Nm |
| --- | --- |

9.10.1.A

| 9.10.2. | Kors massimu permissibbli sr = ... mm |
| --- | --- |

9.10.2.

| 9.10.2.A | Volum tal-fluwidu massimu permissibbli assorbit Vr = ... cm3 |
| --- | --- |

9.10.2.A

| 9.11. | Karatteristiċi ulterjuri tal-brejk meta l-vettura rmunkata timxi lura (ara l-figuri 6 u 7 tal-Appendiċi 1 għall-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68) |
| --- | --- |

9.11.

| 9.11.1. | Forza tal-irtirar tal-brejk Por = ... N |
| --- | --- |

9.11.1.

| 9.11.1.A | Pressjoni tal-irtirar tal-brejk por = ... N/cm2 |
| --- | --- |

9.11.1.A

| 9.11.2. | Karatteristika tal-brejk rr = ... m |
| --- | --- |

9.11.2.

| 9.11.2.A | Karatteristika tal-brejk r"r = ... m |
| --- | --- |

9.11.2.A

| 9.12. | Testijiet skont il-punt 7.5. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68, jekk applikabbli (ikkoreġuti sabiex iqisu r-reżistenza għad-dawrien li tikkorrispondi għal 0,01 · g · GBo) |
| --- | --- |

9.12.

| 9.12.1. | Test tal-brejk Tip-0
  Spid tat-test = ... km/h
  Proporzjon tal-ibbrejkjar = ...%
  Forza tal-kontroll = ... N |
| --- | --- |

9.12.1.

Spid tat-test = ... km/h

Proporzjon tal-ibbrejkjar = ...%

Forza tal-kontroll = ... N

| 9.12.2. | Test tal-brejk Tip-I
  Spid tat-test = ...km/h
  Proporzjon tal-ibbrejkjar sostnut = ... %
  Ħin ta' bbrejkjar = ... minuti
  Prestazzjoni taħraq = ... %
  (espressa bħala perċentwal tar-riżultat tat-test tat-Tip-0 ta' hawn fuq fil-punt 9.12.1.)
  Forza tal-kontroll = ... N |
| --- | --- |

9.12.2.

Spid tat-test = ...km/h

Proporzjon tal-ibbrejkjar sostnut = ... %

Ħin ta' bbrejkjar = ... minuti

Prestazzjoni taħraq = ... %

(espressa bħala perċentwal tar-riżultat tat-test tat-Tip-0 ta' hawn fuq fil-punt 9.12.1.)

Forza tal-kontroll = ... N

| 10. | Il-brejk ta' hawn fuq jikkonforma / ma jikkonformax mar-rekwiżiti tal-paragrafi 3 u 6 tal-kundizzjonijiet tat-test għal vetturi mgħammrin b'sistemi ta' bbrejkjar bl-inerzja deskritti fl-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68.
  Il-brejk jista' / ma jistax (*10) jintuża għal sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja mingħajr limitatur ta' tagħbija eċċessiva.
  Data:... Firma:... |
| --- | --- |

10.

Il-brejk jista' / ma jistax (*10) jintuża għal sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja mingħajr limitatur ta' tagħbija eċċessiva.

Data:... Firma:...

| 11. | Dan it-test twettaq u r-riżultati ġew irrapportati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-Anness VIII għar-Regolament (UE) 2015/68.
  Servizz Tekniku (*13) li wettaq it-test
  Data: ... Firma: ... |
| --- | --- |

11.

Servizz Tekniku (*13) li wettaq it-test

Data: ... Firma: ...

| 12. | Awtorità tal-Approvazzjoni (*13)

  Data: ... Firma: ... |
| --- | --- |

12.

Data: ... Firma: ...

“Appendiċi 5

Ir-rapport tat-test dwar il-kompatibbiltà tal-apparat ta' kontroll tal-brejkijiet bl-inerzja, it-trażmissjoni u l-brejkijiet fuq il-vettura rmunkata

| 1. | Apparat ta' kontroll ...
  deskritt fir-rapport tat-test mehmuż (ara r-rapport tat-test dwar l-apparat li jikkontrolla s-sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja)
  Proporzjon tat-tnaqqis magħżul:
  iHo
   (*14) =... (*15) jew ih
   (*14) =... (*15) |
| --- | --- |

1.

deskritt fir-rapport tat-test mehmuż (ara r-rapport tat-test dwar l-apparat li jikkontrolla s-sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja)

Proporzjon tat-tnaqqis magħżul:

iHo
   (*14) =... (*15) jew ih
   (*14) =... (*15)

| 2. | Brejkijiet deskritti fir-rapport tat-test mehmuż |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apparati ta' trażmissjoni fuq il-vettura rmunkata |
| --- | --- |

3.

| 3.1. | Deskrizzjoni qasira bid-dijagramma li turi l-prinċipju |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Proporzjon tat-tnaqqis u l-effiċjenza tal-apparat ta' trażmissjoni mekkanika fuq il-vettura rmunkata
  iH1
   (*14) =... (*15)

  ηH1
   (*14) = ... |
| --- | --- |

3.2.

iH1
   (*14) =... (*15)

ηH1
   (*14) = ...

| 4. | Vettura rmunkata |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Manifattur |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Għamla ... |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Tip ... |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Tip ta' konnessjoni tal-iżbarra riġida: vettura rmunkata bi żbarra tal-irmonk riġida/vettura rmunkata b'bosta fusien bi żbarra tal-irmonk impernjata (*14) |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Numru ta' brejkijiet n = |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Massa massima teknikament permessa GA = kg |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | Radju tad-dawrien dinamiku tat-tajer R* = m |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | Forza propulsiva permissibbli fuq l-akkoppjament
  D* = 0,10 g GA
   (*14) = N
  jew
  D* = 0,067 g GA
   (*14) = N |
| --- | --- |

4.8.

D* = 0,10 g GA
   (*14) = N

jew

D* = 0,067 g GA
   (*14) = N

| 4.9. | Forza ta' bbrejkjar meħtieġa B* = 0,50 g GA = N |
| --- | --- |

4.9.

| 4.10. | Forza tal-brejk B = 0,49 g GA = N |
| --- | --- |

4.10.

| 5. | Kompatibbiltà - Riżultati tat-test |
| --- | --- |

5.

| 5.1. | Limitu ta' forza 100 · KA/(g · GA) = |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | 100 · D1/(g · GA) = |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | 100 · D2/(g · GA) = ... |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | G'A = ... kg |
| --- | --- |

5.4.

| 5.5. | GB = n · GBo = ... kg |
| --- | --- |

5.5.

| 5.6. | Torque tal-ibbrejkjar tal-brejkijiet n · M* /(B · R) = ... |
| --- | --- |

5.6.

| 5.6.1. | Limitatur ta' tagħbija eċċessiva skont it-tifsira tal-punt 3.6. tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68 huwa / mhuwiex (*14) imqabbad fuq l-apparat ta' kontroll bl-inerzja / fuq il-brejkijiet (*14) |
| --- | --- |

5.6.1.

| 5.6.1.1 | fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun mekkaniku fuq l-apparat ta' kontroll bl-inerzja (*14)

  n · P* /(iH1 · ηH1 · P'max)= ... |
| --- | --- |

5.6.1.1

n · P* /(iH1 · ηH1 · P'max)= ...

| 5.6.1.2 | fejn il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva jkun idrawliku fuq l-apparat ta' kontroll bl-inerzja (*14)

  p* / p'max = ... |
| --- | --- |

5.6.1.2

p* / p'max = ...

| 5.6.1.3 | jekk il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva fuq l-apparat ta' kontroll bl-inerzja:
  forza ta' limitu Dop/D* = ... |
| --- | --- |

5.6.1.3

forza ta' limitu Dop/D* = ...

| 5.6.1.4 | jekk il-limitatur ta' tagħbija eċċessiva huwa mqabbad fuq il-brejk:
  soll ta' torque n · Mop/(B · R) = ... |
| --- | --- |

5.6.1.4

soll ta' torque n · Mop/(B · R) = ...

| 5.7. | Sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja b'apparat tat-trażmissjoni mekkanika (*14) |
| --- | --- |

5.7.

| 5.7.1. | iH = iHo · iH1 = ... |
| --- | --- |

5.7.1.

| 5.7.2. | ηH = ηHo · ηH1 = ... |
| --- | --- |

5.7.2.

| 5.7.3. | = ... |
| --- | --- |

5.7.3.

| 5.7.4. | = ... |
| --- | --- |

5.7.4.

| 5.7.5. | Proporzjon s'/iH = ...
  meta l-vettura rmunkata timxi lura |
| --- | --- |

5.7.5.

meta l-vettura rmunkata timxi lura

| 5.7.6. | Għat-torque tal-ibbrejkjar meta l-vettura rmunkata timxi lura inkluża reżistenza għad-dawrien
  0,08 · g · GA · R = ... Nm |
| --- | --- |

5.7.6.

0,08 · g · GA · R = ... Nm

| 5.8. | Sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja b'apparat tat-trażmissjoni idrawlika (*14) |
| --- | --- |

5.8.

| 5.8.1. | ih/FHZ = ... |
| --- | --- |

5.8.1.

| 5.8.2. | = ... |
| --- | --- |

5.8.2.

| 5.8.3. | = ... |
| --- | --- |

5.8.3.

| 5.8.4. | s/ih = ... |
| --- | --- |

5.8.4.

| 5.8.5. | Proporzjon s'/FHZ = ...
  meta l-vettura rmunkata timxi lura |
| --- | --- |

5.8.5.

meta l-vettura rmunkata timxi lura

| 5.8.6. | Għat-torque tal-ibbrejkjar meta l-vettura rmunkata timxi lura inkluża reżistenza għad-dawrien
  0,08 · g · GA · R = ... Nm |
| --- | --- |

5.8.6.

0,08 · g · GA · R = ... Nm

| 6. | Kors differenzjali fil-kompensatur tal-brejk tal-ipparkjar |
| --- | --- |

6.

| 6.1.1. | Kors tal-kumpensatur permissibbli massimu (quddiem) scf = ... mm |
| --- | --- |

6.1.1.

| 6.1.2. | Kors tal-kumpensatur permissibbli massimu (lura) scr = ... mm |
| --- | --- |

6.1.2.

| 6.1.3. | Kors differenzjali permissibbli massimu scd = ... mm |
| --- | --- |

6.1.3.

| 7. | Is-sistema ta' bbrejkjar bl-inerzja deskritta hawn fuq tikkonforma/ma tikkonformax (*14) mar-rekwiżiti tal-punti 3 sa 10 tal-Anness VIII tar-Regolament (UE) 2015/68.
  Firma: ... Data: ... |
| --- | --- |

7.

Firma: ... Data: ...

| 8. | Dan it-test twettaq u r-riżultati ġew irrapportati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-Anness VIII għar-Regolament (UE) 2015/68.
  Servizz Tekniku (*16) li wettaq it-test
  Firma: ... Data: ... |
| --- | --- |

8.

Servizz Tekniku (*16) li wettaq it-test

Firma: ... Data: ...

---

(*1)  Ingassa dak li ma japplikax

*1

(*2)  Japplika għal brejks diska biss.

*2

(*3)  Fejn dawn il-vetturi ġew soġġetti għat-test tat-Tip III (qabbel il-punt 2.3.1. jew 2.3.2.+).

*3

(*4)  li wettaq it-test Trid tiġi ffirmata minn persuni differenti anki meta s-Servizz Tekniku u l-Awtorità tal-Approvazzjoni jkunu l-istess jew inkella tinħareġ awtorizzazzjoni separata mar-rapport mill-Awtorità tal-Approvazzjoni.

*4

(*5)  Ingassa dak li ma japplikax

*5

(*6)  Trid tiġi ffirmata minn persuni differenti anki meta s-Servizz Tekniku u l-Awtorità tal-Approvazzjoni jkunu l-istess jew inkella tinħareġ awtorizzazzjoni separata mar-rapport mill-Awtorità tal-Approvazzjoni.

*6

(*7)  Ingassa dak li ma japplikax

*7

(*8)  Iddikjara t-tul li ntuża l-proporzjon tagħhom sabiex jiġu stabbiliti iHo jew ih.

*8

Ho

h

(*9)  Trid tiġi ffirmata minn persuni differenti anki meta s-Servizz Tekniku u l-Awtorità tal-Approvazzjoni jkunu l-istess jew inkella tinħareġ awtorizzazzjoni separata mar-rapport mill-Awtorità tal-Approvazzjoni.

*9

(*10)  Ingassa dak li ma japplikax

*10

(*11)  Iddikjara t-tul użat sabiex jiġu stabbiliti ig jew i'g

*11

g

g

(*12)  Iddikjara t-tul li ntuża l-proporzjon tagħhom sabiex jiġu stabbiliti iHo jew ih.

*12

(*13)  Trid tiġi ffirmata minn persuni differenti anki meta s-Servizz Tekniku u l-Awtorità tal-Approvazzjoni jkunu l-istess jew inkella tinħareġ awtorizzazzjoni separata mar-rapport mill-Awtorità tal-Approvazzjoni.

*13

(*14)  Ingassa dak li ma japplikax

*14

(*15)  Iddikjara t-tul użat sabiex jiġu stabbiliti ig jew i'g

*15

g

g

(*16)  Trid tiġi ffirmata minn persuni differenti anki meta s-Servizz Tekniku u l-Awtorità tal-Approvazzjoni jkunu l-istess jew inkella tinħareġ awtorizzazzjoni separata mar-rapport mill-Awtorità tal-Approvazzjoni..

*16

---