# Den Europæiske Unions L 296/2022

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 296 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 65. årgang16. november 2022 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 296

Dansk udgave

Retsforskrifter

65. årgang16. november 2022

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens delegerede forordning (EU) 2022/2236 af 20. juni 2022 om ændring af bilag I, II, IV og V til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 for så vidt angår de tekniske krav til køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier, køretøjer fremstillet i små serier, fuldautomatiske køretøjer fremstillet i små serier og køretøjer til særlig anvendelse og for så vidt angår softwareopdatering (
  1
  ) | 1 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

FORORDNINGER

*

Kommissionens delegerede forordning (EU) 2022/2236 af 20. juni 2022 om ændring af bilag I, II, IV og V til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 for så vidt angår de tekniske krav til køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier, køretøjer fremstillet i små serier, fuldautomatiske køretøjer fremstillet i små serier og køretøjer til særlig anvendelse og for så vidt angår softwareopdatering (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

FORORDNINGER

| 16.11.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 296/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.11.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 296/1

---

KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) 2022/2236

af 20. juni 2022

om ændring af bilag I, II, IV og V til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 for så vidt angår de tekniske krav til køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier, køretøjer fremstillet i små serier, fuldautomatiske køretøjer fremstillet i små serier og køretøjer til særlig anvendelse og for så vidt angår softwareopdatering

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 af 30. maj 2018 om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og (EF) nr. 595/2009 og om ophævelse af direktiv 2007/46/EF (1), særlig artikel 4, stk. 2, artikel 5, stk. 3, artikel 31, stk. 8, og artikel 41, stk. 5, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Med henblik på CO2-certificering, jf. Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 (2), er det nødvendigt at skelne mellem påhængskøretøjer og sættevogne og sammenkoblede påhængskøretøjer, der anvendes i kombinationer af energistyringssystemer (EMS). For at tage hensyn til den tekniske og den reguleringsmæssige udvikling bør nye karrosserityper tilføjes til listen over køretøjer i klasse O som fastsat i bilag I, del C, punkt 5, til forordning (EU) 2018/858. |
| --- | --- |

(1)

Med henblik på CO2-certificering, jf. Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 (2), er det nødvendigt at skelne mellem påhængskøretøjer og sættevogne og sammenkoblede påhængskøretøjer, der anvendes i kombinationer af energistyringssystemer (EMS). For at tage hensyn til den tekniske og den reguleringsmæssige udvikling bør nye karrosserityper tilføjes til listen over køretøjer i klasse O som fastsat i bilag I, del C, punkt 5, til forordning (EU) 2018/858.

| (2) | Tabellen i bilag II, del I, til forordning (EU) 2018/858 indeholder en liste over krav til EU-typegodkendelse af køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier med en liste over tilsvarende retsakter. Det er nødvendigt at tage hensyn til den teknologiske og reguleringsmæssige udvikling ved at ajourføre nogle af henvisningerne i tabellen, der fastsætter kravene til køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder. Blandt andet bør der indføres en henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 (3). Af hensyn til den juridiske klarhed og forenkling er det desuden hensigtsmæssigt at tilpasse opstillingen af denne tabel til den, der er indeholdt i bilag II til nævnte forordning. |
| --- | --- |

(2)

Tabellen i bilag II, del I, til forordning (EU) 2018/858 indeholder en liste over krav til EU-typegodkendelse af køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier med en liste over tilsvarende retsakter. Det er nødvendigt at tage hensyn til den teknologiske og reguleringsmæssige udvikling ved at ajourføre nogle af henvisningerne i tabellen, der fastsætter kravene til køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder. Blandt andet bør der indføres en henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 (3). Af hensyn til den juridiske klarhed og forenkling er det desuden hensigtsmæssigt at tilpasse opstillingen af denne tabel til den, der er indeholdt i bilag II til nævnte forordning.

| (3) | Tabellen i bilag II, del I, tillæg 1, til forordning (EU) 2018/858 indeholder en liste over retsakter vedrørende EU-typegodkendelse af køretøjer fremstillet i små serier, jf. nævnte forordnings artikel 41. Det er nødvendigt at fastsætte de tekniske krav til EU-typegodkendelse af sådanne køretøjer for så vidt angår de systemer, der er omfattet af forordning (EU) 2019/2144 og af de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der er vedtaget i henhold til nævnte forordning. Det er endvidere nødvendigt at fastsætte de krav, der bør gælde for EU-typegodkendelse af fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier for at muliggøre en gradvis, men hurtig indførelse af teknologien i overensstemmelse med de anvendelsesdatoer, der er fastsat i forordning (EU) 2019/2144. Som det næste skridt vil Kommissionen fortsætte bestræbelserne på at videreudvikle og senest juli 2024 vedtage de nødvendige krav til EU-typegodkendelse af fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier. |
| --- | --- |

(3)

Tabellen i bilag II, del I, tillæg 1, til forordning (EU) 2018/858 indeholder en liste over retsakter vedrørende EU-typegodkendelse af køretøjer fremstillet i små serier, jf. nævnte forordnings artikel 41. Det er nødvendigt at fastsætte de tekniske krav til EU-typegodkendelse af sådanne køretøjer for så vidt angår de systemer, der er omfattet af forordning (EU) 2019/2144 og af de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der er vedtaget i henhold til nævnte forordning. Det er endvidere nødvendigt at fastsætte de krav, der bør gælde for EU-typegodkendelse af fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier for at muliggøre en gradvis, men hurtig indførelse af teknologien i overensstemmelse med de anvendelsesdatoer, der er fastsat i forordning (EU) 2019/2144. Som det næste skridt vil Kommissionen fortsætte bestræbelserne på at videreudvikle og senest juli 2024 vedtage de nødvendige krav til EU-typegodkendelse af fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier.

| (4) | Tabellerne i bilag II, del III, tillæg 1-6, til forordning (EU) 2018/858 indeholder de specifikke krav til EU-typegodkendelse af køretøjer til særlig anvendelse. Disse krav bør ændres for at tage hensyn til forordning (EU) 2019/2144 og de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der er vedtaget i henhold til nævnte forordning. |
| --- | --- |

(4)

Tabellerne i bilag II, del III, tillæg 1-6, til forordning (EU) 2018/858 indeholder de specifikke krav til EU-typegodkendelse af køretøjer til særlig anvendelse. Disse krav bør ændres for at tage hensyn til forordning (EU) 2019/2144 og de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der er vedtaget i henhold til nævnte forordning.

| (5) | Ved fastsættelsen af kravene til køretøjer fremstillet i små serier eller køretøjer til særlig anvendelse er det nødvendigt at tage hensyn til de tilfælde, hvor kravene til køretøjer fremstillet i store serier er uforenelige med anvendelsen eller konstruktionen af sådanne køretøjer, eller hvor den ekstra byrde, de medfører, er uforholdsmæssig. Derfor bør fabrikanter af køretøjer fremstillet i små serier og af køretøjer til særlig anvendelse gives tilstrækkelig tid til at gennemføre kravene i nærværende forordning. Desuden bør disse krav først finde anvendelse på nye køretøjstyper fra den 7. juli 2024 og på alle nye køretøjer fra den 7. juli 2026. |
| --- | --- |

(5)

Ved fastsættelsen af kravene til køretøjer fremstillet i små serier eller køretøjer til særlig anvendelse er det nødvendigt at tage hensyn til de tilfælde, hvor kravene til køretøjer fremstillet i store serier er uforenelige med anvendelsen eller konstruktionen af sådanne køretøjer, eller hvor den ekstra byrde, de medfører, er uforholdsmæssig. Derfor bør fabrikanter af køretøjer fremstillet i små serier og af køretøjer til særlig anvendelse gives tilstrækkelig tid til at gennemføre kravene i nærværende forordning. Desuden bør disse krav først finde anvendelse på nye køretøjstyper fra den 7. juli 2024 og på alle nye køretøjer fra den 7. juli 2026.

| (6) | I overensstemmelse med bilag I til forordning (EU) 2019/2144 bør nogle af de FN-regulativer, der er opført i tabellen i bilag II, del II, til forordning (EU) 2018/858, finde anvendelse med henblik på EU-typegodkendelse. Det er derfor ikke længere nødvendigt at anerkende sådanne FN-regulativer som et alternativ til de retsakter, der er opført i del I i nævnte bilag, og de bør derfor slettes fra tabellen. |
| --- | --- |

(6)

I overensstemmelse med bilag I til forordning (EU) 2019/2144 bør nogle af de FN-regulativer, der er opført i tabellen i bilag II, del II, til forordning (EU) 2018/858, finde anvendelse med henblik på EU-typegodkendelse. Det er derfor ikke længere nødvendigt at anerkende sådanne FN-regulativer som et alternativ til de retsakter, der er opført i del I i nævnte bilag, og de bør derfor slettes fra tabellen.

| (7) | På grundlag af Rådets afgørelse (EU) 2020/848 (4) blev der udtrykt støtte til den holdning, der blev indtaget på Den Europæiske Unions vegne i de relevante udvalg under De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa vedrørende FN-regulativ nr. 156 »Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår systemer til softwareopdatering systemer til forvaltning heraf [2021/388] (5)« med henblik på anvendelse disse forskrifter med henblik på EU-typegodkendelse. Det er nødvendigt at tilføje FN-regulativ nr. 156 til listen over retsakter, der fastsætter kravene til EU-typegodkendelse af køretøjer. Da bilag IV til forordning (EU) 2018/858 indeholder krav vedrørende ordninger til sikring af produktionens overensstemmelse, er det hensigtsmæssigt at indsætte en henvisning til FN-regulativ nr. 156 i nævnte bilag som en del af de procedurer og ordninger, som fabrikanterne skal indføre for at sikre softwareopdateringens overensstemmelse og sikkerhed. |
| --- | --- |

(7)

På grundlag af Rådets afgørelse (EU) 2020/848 (4) blev der udtrykt støtte til den holdning, der blev indtaget på Den Europæiske Unions vegne i de relevante udvalg under De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa vedrørende FN-regulativ nr. 156 »Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår systemer til softwareopdatering systemer til forvaltning heraf [2021/388] (5)« med henblik på anvendelse disse forskrifter med henblik på EU-typegodkendelse. Det er nødvendigt at tilføje FN-regulativ nr. 156 til listen over retsakter, der fastsætter kravene til EU-typegodkendelse af køretøjer. Da bilag IV til forordning (EU) 2018/858 indeholder krav vedrørende ordninger til sikring af produktionens overensstemmelse, er det hensigtsmæssigt at indsætte en henvisning til FN-regulativ nr. 156 i nævnte bilag som en del af de procedurer og ordninger, som fabrikanterne skal indføre for at sikre softwareopdateringens overensstemmelse og sikkerhed.

| (8) | Med den teknologiske udvikling bliver motorkøretøjer stadig mere komplekse og anvender flere elektroniske systemer, der kræver regelmæssige softwareopdateringer. Da en sådan softwareopdatering kan påvirke funktionen af andre godkendte systemer og funktionalitet i de pågældende køretøjer, bør fabrikanterne etablere et system til forvaltning af softwareopdatering som led i deres proces til sikring af produktionens overensstemmelse. Fabrikanterne bør have tilstrækkelig tid til at integrere sådanne systemer i typegodkendelsen af køretøjer og navnlig med hensyn til nye komplette køretøjer og nye færdiggjorte komplette køretøjer. |
| --- | --- |

(8)

Med den teknologiske udvikling bliver motorkøretøjer stadig mere komplekse og anvender flere elektroniske systemer, der kræver regelmæssige softwareopdateringer. Da en sådan softwareopdatering kan påvirke funktionen af andre godkendte systemer og funktionalitet i de pågældende køretøjer, bør fabrikanterne etablere et system til forvaltning af softwareopdatering som led i deres proces til sikring af produktionens overensstemmelse. Fabrikanterne bør have tilstrækkelig tid til at integrere sådanne systemer i typegodkendelsen af køretøjer og navnlig med hensyn til nye komplette køretøjer og nye færdiggjorte komplette køretøjer.

| (9) | For så vidt angår EU-typegodkendelse af fuldautomatiske køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 er det nødvendigt at fastsætte i bilag V til forordning (EU) 2018/858 de kvantitative årlige grænser, som finder anvendelse på disse køretøjer. |
| --- | --- |

(9)

For så vidt angår EU-typegodkendelse af fuldautomatiske køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 er det nødvendigt at fastsætte i bilag V til forordning (EU) 2018/858 de kvantitative årlige grænser, som finder anvendelse på disse køretøjer.

| (10) | Bilag I, II, IV og V til forordning (EU) 2018/858 bør derfor ændres som anført i bilagene til nærværende forordning — |
| --- | --- |

(10)

Bilag I, II, IV og V til forordning (EU) 2018/858 bør derfor ændres som anført i bilagene til nærværende forordning —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Ændringer af forordning (EU) 2018/858

I forordning (EU) 2018/858 foretages følgende ændringer:

| 1) | Bilag I ændres som angivet i bilag I til nærværende forordning. |
| --- | --- |

1)

Bilag I ændres som angivet i bilag I til nærværende forordning.

| 2) | Bilag II ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning. |
| --- | --- |

2)

Bilag II ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning.

| 3) | Bilag IV ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende forordning. |
| --- | --- |

3)

Bilag IV ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende forordning.

| 4) | Bilag V ændres som anført i bilag IV til nærværende forordning. |
| --- | --- |

4)

Bilag V ændres som anført i bilag IV til nærværende forordning.

Artikel 2

Overgangsbestemmelser

1.   Med virkning fra den 6. juli 2022 skal de nationale myndigheder nægte at meddele EU-typegodkendelse eller national typegodkendelse af alle nye køretøjstyper, hvis fabrikanten udfører softwareopdateringer, der påvirker disse køretøjers typegodkendte egenskaber efter deres registrering, såfremt sådanne køretøjer ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

2.   Med virkning fra den 6. juli 2022 må de nationale myndigheder ikke nægte at meddele EU-typegodkendelse eller national typegodkendelse af køretøjer, hvis fabrikanten udfører softwareopdateringer, der påvirker disse køretøjers typegodkendte egenskaber efter deres registrering, såfremt sådanne køretøjer er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

3.   Med virkning fra den 7. juli 2024 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører softwareopdatering, anse typeattester for nye køretøjer for ikke længere at være gyldige for så vidt angår artikel 48 i forordning (EU) 2018/858 og forbyde registrering, markedsføring eller ibrugtagning af køretøjer, hvis fabrikanten udfører softwareopdateringer, der påvirker disse køretøjers typegodkendte egenskaber efter deres registrering, hvis sådanne køretøjer ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

4.   Med virkning fra den 7. juli 2024 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører softwareopdatering, nægte at meddele EU-typegodkendelse eller national typegodkendelse for nye køretøjstyper, hvis disse køretøjer ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

5.   Med virkning fra den 7. juli 2024 skal de nationale myndigheder nægte at meddele EU-typegodkendelse for køretøjer fremstillet i små serier eller køretøjer til særlig anvendelse, hvis disse køretøjer ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II, punkt 2), tabel 1, og punkt 4) til nærværende forordning.

6.   Med virkning fra den 7. juli 2026 skal de nationale myndigheder anse typeattester for nye køretøjer fremstillet i små serier eller køretøjer til særlig anvendelse for ikke længere at være gyldige for så vidt angår artikel 48 i forordning (EU) 2018/858, og de skal forbyde registrering, markedsføring og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis disse køretøjer ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II, punkt 2), tabel 1, og punkt 4) til nærværende forordning.

7.   Med virkning fra den 7. juli 2026 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører softwareopdatering, anse typeattester for nye komplette køretøjer for ikke længere at være gyldige for så vidt angår artikel 48 i forordning (EU) 2018/858 og forbyde markedsføring, registrering eller ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

8.   Med virkning fra den 7. juli 2029 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører softwareopdatering, anse typeattester for nye færdiggjorte komplette køretøjer for ikke længere at være gyldige for så vidt angår artikel 48 i forordning (EU) 2018/858 og forbyde registrering, markedsføring eller ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis ikke er i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/858, som ændret ved bilag II til nærværende forordning, for så vidt angår softwareopdatering.

Artikel 3

Ikrafttræden og anvendelse

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Den Europæiske Unions Tidende

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 20. juni 2022.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 151 af 14.6.2018, s. 1.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 af 1. august 2022 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår tunge påhængskøretøjers ydeevne med hensyn til deres indvirkning på motorkøretøjers CO2-emissioner, brændstof- og energiforbrug samt nulemissionsrækkevidde og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2020/683 (EUT L 205 af 5.8.2022, s. 145).

2

(3)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 af 27. november 2019 om krav til typegodkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer for så vidt angår deres generelle sikkerhed og beskyttelsen af køretøjspassagerer og bløde trafikanter og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 78/2009, forordning (EF) nr. 79/2009 og forordning (EF) nr. 661/2009 og Kommissionens forordning (EF) nr. 631/2009, (EU) nr. 406/2010, (EU) nr. 672/2010, (EU) nr. 1003/2010, (EU) nr. 1005/2010, (EU) nr. 1008/2010, (EU) nr. 1009/2010, (EU) nr. 19/2011, (EU) nr. 109/2011, (EU) nr. 458/2011, (EU) nr. 65/2012, (EU) nr. 130/2012, (EU) nr. 347/2012, (EU) nr. 351/2012, (EU) nr. 1230/2012 og (EU) 2015/166 (EUT L 325 af 16.12.2019, s. 1).

3

(4)  Rådets afgørelse (EU) 2020/848 af 16. juni 2020 om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i Verdensforummet for Harmonisering af Køretøjsforskrifter under De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa for så vidt angår forslag til ændring af FN-regulativ nr. 13, 14, 16, 22, 30, 41, 78, 79, 83, 94, 95, 101, 108, 109, 117, 129, 137, 138, 140 og 152, forslag til ændring af global teknisk forskrift nr. 3, 6, 7, 16 og 19, forslag til ændring af den konsoliderede resolution R.E.3 og forslag til fem nye FN-regulativer om sikkerhed, emission og automatisering vedrørende motorkøretøjer (EUT L 196 af 19.6.2020, s. 5).

4

(5)  
  EUT L 82 af 9.3.2021, s. 60.

5

---

BILAG I

Bilag I til forordning (EU) 2018/858 ændres således:

| 1) | I del C, punkt 5, tilføjes følgende i tabellen:








  »5.5. | DF | Sættevogn til sammenkobling | En sættevogn med skammel monteret bagtil, således at sættevognen til sammenkobling kan trække en anden sættevogn. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5.6. | DG | Påhængskøretøj til sammenkobling | Et påhængskøretøj med trækstang med skammel monteret bagtil, således at sættevognen til sammenkobling kan trække en anden sættevogn.« |

1)

I del C, punkt 5, tilføjes følgende i tabellen:

»5.5.

DF

Sættevogn til sammenkobling

En sættevogn med skammel monteret bagtil, således at sættevognen til sammenkobling kan trække en anden sættevogn.

5.6.

DG

Påhængskøretøj til sammenkobling

Et påhængskøretøj med trækstang med skammel monteret bagtil, således at sættevognen til sammenkobling kan trække en anden sættevogn.«

| 2) | I tillæg 2 indsættes følgende som række 32:






  »32. | Presenning på nedklappelig side«. |
| --- | --- | --- |

2)

I tillæg 2 indsættes følgende som række 32:

»32.

---

BILAG II

I bilag II til forordning (EU) 2018/858 foretages følgende ændringer:

| 1) | Del I affattes således:

  »DEL I

  Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer, der fremstilles i ubegrænsede serier

  FORKLARENDE BEMÆRKNINGER
  til tabellen for køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier







  X | : | Finder anvendelse på køretøjsklassen, den separate tekniske enhed eller komponenten i overensstemmelse med retsakten som angivet |
| --- | --- | --- | --- |
| IF | : | Finder kun anvendelse, hvis systemet, den separate tekniske enhed eller komponenten er monteret på køretøjet i den pågældende køretøjsklasse |

1)

Del I affattes således:

»DEL I

Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer, der fremstilles i ubegrænsede serier

FORKLARENDE BEMÆRKNINGER

til tabellen for køretøjer fremstillet i ubegrænsede serier

X

:

Finder anvendelse på køretøjsklassen, den separate tekniske enhed eller komponenten i overensstemmelse med retsakten som angivet

IF

:

Finder kun anvendelse, hvis systemet, den separate tekniske enhed eller komponenten er monteret på køretøjet i den pågældende køretøjsklasse

| Punkt | Emne | Retsakt | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | Separat teknisk enhed | Komponent |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | X |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | | | | | | |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | X | X | | | | | X | X |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | X | X | | | X | X | | |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | X | |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | | | | | | |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | X | | | X | | | | | | | X | X |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | X | |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | X | |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | X | |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | X |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C5 | Udskiftning af bremsedele | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| C6 | Bremseassistent | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C7 | Stabilitetskontrol | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C8 | Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| C9 | Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C10 | Dæksikkerhed og -miljøpræstation | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| C11 | Reservehjul og run-flat-dæk (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C12 | Regummierede dæk | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| C13 | Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C14 | Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | X | X | | |
| C15 | Dækmontering | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C16 | Udskiftningshjul | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D | INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB |
| D1 | Lydsignalapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| D2 | Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | IF X | IF X | X | IF X | IF X | | | | | X | X |
| D4 | Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| D5 | Hastighedsmåler (speedometer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D6 | Odometer (kilometer-/miltæller) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D7 | Hastighedsbegrænsende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | X |
| D8 | Intelligent farttilpasning | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| D9 | Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D10 | Varmeanlæg | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | X |
| D11 | Blinklys | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D12 | Lygter | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D13 | Retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D14 | Lyskilder | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D15 | Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| D16 | Nødbremsesignal | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D17 | Forlygtevaskere (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| D18 | Gearskiftindikator | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| E | FØRER- OG SYSTEMADFÆRD |
| E1 | Mulighed for eftermontering af alkolås | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E2 | Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E3 | Avanceret distraktionsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E4 | System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E5 | Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| E6 | Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E7 | Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E8 | Konvojkørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| E9 | Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F | KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER |
| F1 | Plads til montering af nummerplade | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F2 | Bakkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F3 | Dørlåse og -hængsler | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| F4 | Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | X | X | X | | | | | | |
| F5 | Udragende dele | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| F6 | Udragende dele på førerhuse | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | | | | | | |
| F7 | Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F8 | Slæbeanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F9 | Hjulafskærmning | Forordning (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| F10 | Afskærmningssystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| F11 | Masser og dimensioner | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F12 | Mekaniske tilkoblingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X | X | X |
| F13 | Køretøjer til transport af farligt gods (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F14 | Generel buskonstruktion | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | |
| F15 | Overbygningens styrke | Forordning (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | |
| F16 | Antændelighed i busser | Forordning (EU) 2019/2144 | | | X | | | | | | | | | X |
| G | MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER |
| G1 | Støjniveau | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G2 | Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | X |
| G2a | Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug. | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | X |
| G3 | Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium | Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G3a | Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug | Forordning (EF) nr. 595/2009 | | | X | | X | X | | | | | | |
| G3b | Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet | Forordning (EF) nr. 595/2009 | | | | | | | | | X | X | | |
| G4 | Udstødningsemissioner på vej | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G5 | Holdbarhed af udstødningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G6 | Emissioner fra krumtaphus | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G7 | Fordampningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | |
| G8 | Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | |
| G9 | Egendiagnose (OBD) | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G10 | Fravær af manipulationsanordning | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G11 | Understøttende emissionsstrategier | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G12 | Anti-manipulering | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| G13 | Genanvendelighed | Direktiv 2005/64/EF | X | | | X | | | | | | | | |
| G14 | Luftkonditioneringsanlæg | Direktiv 2006/40/EF | X | | | X | | | | | | | | X |
| H | ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING |
| H1 | Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer | Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| H2 | Softwareopdatering | Forordning (EU) 2018/858, bilag IV
  FN-regulativ nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |

Punkt

Emne

Retsakt

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

Separat teknisk enhed

Komponent

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

X

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

X

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

X

X

X

X

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

X

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

X

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

X

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

X

IF X

IF X

X

X

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

X

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

X

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

X

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

X

X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

X

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

X

X

X

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

X

X

X

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

X

X

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

X

X

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

X

X

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

X

X

X

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858, bilag IV

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Punktet og emnepunkterne i ovenstående tabel finder anvendelse med henblik på de oplysninger, der skal afgives i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/683, bilag II, del III, fra den 6. december 2022 for nye typegodkendelser af køretøjer og fra den 6. december 2024 for eksisterende godkendelser.

Der kræves overensstemmelse med forordning (EU) 2019/2144 er obligatorisk, men der er ikke fastsat en separat typegodkendelse i henhold til nævnte forordning, da der er tale om en samling af individuelle punkter.

Der kræves overensstemmelse med punkt G2 til G12, idet der dog kun skal være én typegodkendelse enten i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 eller forordning (EF) nr. 595/2009 afhængigt af anvendelsesområdet.«

| 2) | Tillæg 1 til del I affattes således:


  »Tillæg 1
  FORKLARENDE BEMÆRKNINGER
  til tabellerne for køretøjer fremstillet i små serier
  Kravene i tabel 1 for »Små serier, ordning I« finder anvendelse, forudsat at:






  — | køretøjstypen ikke er baseret på eller afledt af et køretøj, der er fremstillet i store serier, herunder køretøjer til markeder i EU eller tredjelande og |
| --- | --- | --- |

2)

Tillæg 1 til del I affattes således:

»Tillæg 1

FORKLARENDE BEMÆRKNINGER

til tabellerne for køretøjer fremstillet i små serier

Kravene i tabel 1 for »Små serier, ordning I« finder anvendelse, forudsat at:

—

køretøjstypen ikke er baseret på eller afledt af et køretøj, der er fremstillet i store serier, herunder køretøjer til markeder i EU eller tredjelande og

| — | fabrikantens samlede antal enheder af alle dets køretøjstyper i klasse M og N, der er registreret, gjort tilgængeligt på markedet eller taget i brug årligt i Unionen, ikke overstiger 1 500. |
| --- | --- |

—

fabrikantens samlede antal enheder af alle dets køretøjstyper i klasse M og N, der er registreret, gjort tilgængeligt på markedet eller taget i brug årligt i Unionen, ikke overstiger 1 500.

I alle andre tilfælde finder kravene i tabel 1 for »Små serier, ordning II« og i tabel 2 anvendelse.

| X | : | Fuldstændig anvendelse af retsakten som følger:






  a) | typegodkendelsesattest er påkrævet |
| --- | --- | --- | --- |

X

:

Fuldstændig anvendelse af retsakten som følger:

a)

typegodkendelsesattest er påkrævet

| b) | prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81 |
| --- | --- |

b)

prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81

| c) | der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III |
| --- | --- |

c)

der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III

| d) | produktionens overensstemmelse skal sikres. |
| --- | --- |

d)

produktionens overensstemmelse skal sikres.

A

:

Anvendelse af retsakten som følger:

| a) | alle retsaktens krav skal opfyldes, medmindre andet er angivet |
| --- | --- |

a)

alle retsaktens krav skal opfyldes, medmindre andet er angivet

| b) | typegodkendelsesattest er ikke påkrævet |
| --- | --- |

b)

typegodkendelsesattest er ikke påkrævet

| c) | prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81 |
| --- | --- |

c)

prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81

| d) | der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III |
| --- | --- |

d)

der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III

| e) | produktionens overensstemmelse skal sikres. |
| --- | --- |

e)

produktionens overensstemmelse skal sikres.

B

:

Anvendelse af retsakten som følger:

| Samme som i de forklarende bemærkninger til »A« med den undtagelse, at fabrikanten kan udføre prøvningerne og kontrollerne selv, med forbehold af den godkendende myndigheds accept. |
| --- |

Samme som i de forklarende bemærkninger til »A« med den undtagelse, at fabrikanten kan udføre prøvningerne og kontrollerne selv, med forbehold af den godkendende myndigheds accept.

C

:

Anvendelse af retsakten som følger:

| a) | de tekniske krav i retsakten skal være opfyldt, men med en anden overgangsbestemmelse |
| --- | --- |

a)

de tekniske krav i retsakten skal være opfyldt, men med en anden overgangsbestemmelse

| b) | typegodkendelsesattest er ikke påkrævet |
| --- | --- |

b)

typegodkendelsesattest er ikke påkrævet

| c) | prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81 |
| --- | --- |

c)

prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81

| d) | der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III |
| --- | --- |

d)

der udarbejdes en prøvningsrapport i overensstemmelse med bilag III

| e) | produktionens overensstemmelse skal sikres. |
| --- | --- |

e)

produktionens overensstemmelse skal sikres.

IF

:

Systemer, separate tekniske enheder eller komponenter skal opfylde kravene, hvis de er monteret på køretøjet

n/a

:

Ikke relevant

De specifikke bestemmelser i tabel 1 og tabel 2 kan ikke blandes eller kombineres.

Tabel 1

Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EU-typegodkendelse af manuelt styrede køretøjer fremstillet i små serier i henhold til artikel 41

| | Små serier, ordning I | Små serier, ordning II |
| --- | --- | --- |
| Punkt | Emne | Retsakt | M1 | N1 | M1 | N1 |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | B






  a) | Indvendig indretning






  i) | Krav vedrørende radier og fremhvælvning for kontakter, udtræk o.l., betjeningsanordninger og indvendig indretning generelt. Kravene i punkt 5.1-5.6 i FN-regulativ nr. 21 kan fraviges på fabrikantens anmodning.
  Kravene i punkt 5.2 i FN-regulativ nr. 21 med undtagelse af punkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 og 5.2.4 heri finder anvendelse. |

Små serier, ordning I

Små serier, ordning II

Punkt

Emne

Retsakt

M1

N1

M1

N1

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

B

a)

Indvendig indretning

i)

Krav vedrørende radier og fremhvælvning for kontakter, udtræk o.l., betjeningsanordninger og indvendig indretning generelt. Kravene i punkt 5.1-5.6 i FN-regulativ nr. 21 kan fraviges på fabrikantens anmodning.

Kravene i punkt 5.2 i FN-regulativ nr. 21 med undtagelse af punkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 og 5.2.4 heri finder anvendelse.

| ii) | Energiabsorptionsprøvning af den øverste del af instrumentbrættet udføres kun, hvis køretøjet ikke er udstyret med mindst to airbags foran eller to statiske firepunktsseler. |
| --- | --- |

ii)

Energiabsorptionsprøvning af den øverste del af instrumentbrættet udføres kun, hvis køretøjet ikke er udstyret med mindst to airbags foran eller to statiske firepunktsseler.

| iii) | Energiabsorptions-prøvning af ryglænets bagside: Ikke relevant |
| --- | --- |

iii)

Energiabsorptions-prøvning af ryglænets bagside: Ikke relevant

| b) | Eldrevne vinduer, oplukkelige tagsystemer og adskillelser. Alle kravene i punkt 5.8 i FN-regulativ nr. 21 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Eldrevne vinduer, oplukkelige tagsystemer og adskillelser. Alle kravene i punkt 5.8 i FN-regulativ nr. 21 finder anvendelse.

Ikke omfattet

B

Ikke omfattet

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

B

| a) | Generelle krav






  i) | Specifikationer Kravene i punkt 5.2 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.2.3. i nævnte regulativ. |
| --- | --- | --- |

a)

Generelle krav

i)

Specifikationer Kravene i punkt 5.2 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.2.3. i nævnte regulativ.

| ii) | Styrkeprøvning af sædets ryglæn og nakkestøtte Kravene i punkt 6.2 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse. |
| --- | --- |

ii)

Styrkeprøvning af sædets ryglæn og nakkestøtte Kravene i punkt 6.2 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse.

| iii) | Prøvning af låsningen og justeringen Prøvningen gennemføres i overensstemmelse med kravene i bilag 7 til FN-regulativ nr. 17. |
| --- | --- |

iii)

Prøvning af låsningen og justeringen Prøvningen gennemføres i overensstemmelse med kravene i bilag 7 til FN-regulativ nr. 17.

| b) | Nakkestøtter






  i) | Specifikationer Kravene i punkt 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 og 5.12 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.5.2. |
| --- | --- | --- |

b)

Nakkestøtter

i)

Specifikationer Kravene i punkt 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 og 5.12 i FN-regulativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.5.2.

| ii) | Styrkeprøvning af nakkestøtter Den i punkt 6.4 foreskrevne prøvning i FN-regulativ nr. 17 udføres. |
| --- | --- |

ii)

Styrkeprøvning af nakkestøtter Den i punkt 6.4 foreskrevne prøvning i FN-regulativ nr. 17 udføres.

| c) | Særlige krav vedrørende beskyttelse af fører og passagerer mod bagageforskydning. Kravene i bilag 9 til FN-regulativ nr. 17 kan fraviges på fabrikantens anmodning. |
| --- | --- |

c)

Særlige krav vedrørende beskyttelse af fører og passagerer mod bagageforskydning. Kravene i bilag 9 til FN-regulativ nr. 17 kan fraviges på fabrikantens anmodning.

B

B

B

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Monteringskrav B |
| --- | --- |

b)

Monteringskrav B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Monteringskrav B |
| --- | --- |

b)

Monteringskrav B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Monteringskrav B |
| --- | --- |

b)

Monteringskrav B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Monteringskrav B |
| --- | --- |

b)

Monteringskrav B

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

B

IF B

B

IF B

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

B

| a) | Beholdere til flydende brændstof |
| --- | --- |

a)

Beholdere til flydende brændstof

| b) | Montering i køretøjet |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøjet

B

| a) | Beholdere til flydende brændstof |
| --- | --- |

a)

Beholdere til flydende brændstof

| b) | Montering i køretøjet |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøjet

B

| a) | Beholdere til flydende brændstof |
| --- | --- |

a)

Beholdere til flydende brændstof

| b) | Montering i køretøjet |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøjet

B

| a) | Beholdere til flydende brændstof |
| --- | --- |

a)

Beholdere til flydende brændstof

| b) | Montering i køretøjet |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøjet

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

B

Finder anvendelse på køretøjer udstyret med airbags foran. Kan i stedet være i overensstemmelse med A21 fuld-bredde frontal kollision efter fabrikantens valg. Køretøjer, der ikke er udstyret med airbags, skal være i overensstemmelse med A22 Kollisionssikret styreapparat (fuldt ud)

B

Finder anvendelse på køretøjer udstyret med airbags foran. Kan i stedet være i overensstemmelse med A21 fuld-bredde frontal kollision efter fabrikantens valg. Køretøjer, der ikke er udstyret med airbags, skal være i overensstemmelse med A22 Kollisionssikret styreapparat (fuldt ud)

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

B

B

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

B

På frivillig basis

B

På frivillig basis

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

B

B

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

B

Finder anvendelse på køretøjer, der ikke er i overensstemmelse med A20 Skæv frontal kollision, eller A21 Fuld-bredde frontal kollision

B

Finder anvendelse på køretøjer, der ikke er i overensstemmelse med A20 Skæv frontal kollision, eller A21 Fuld-bredde frontal kollision

B

B

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B

Prøvning A er påkrævet for køretøjer med en tilladt totalmasse på 1 500 kg eller derover, hvis der ikke er påvist overensstemmelse med A20 Skæv frontal kollision, A21 Fuld-bredde frontal kollision eller A22 Kollisionssikret styreapparat.

Prøvning C kræves kun for køretøjer med separat førerhus.

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kollisionskravene for førerrummet, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

B

Prøvning A anses for at være opfyldt gennem A20 Skæv frontal kollision, A21 Fuld-bredde frontal kollision eller A22 Kollisionssikret styreapparat.

Prøvning C kræves kun for køretøjer med separat førerhus.

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kollisionskravene for førerrummet, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

B

Prøvning med hovedformet klods

Fabrikanten skal til den tekniske tjeneste levere passende oplysninger om attrappens mulige sammenstød med køretøjets struktur eller sideruder, hvis disse består af lamineret glas.

Hvis det er påvist, at sådanne sammenstød kan forventes, skal den delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN-regulativ nr. 95, udføres, og det kriterium, der er fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN-regulativ nr. 95 skal være opfyldt.

Efter aftale med den tekniske tjeneste kan prøvningsmetoden i bilag 4 til FN-regulativ nr. 21 anvendes som alternativ til prøvningen i FN-regulativ nr. 95.

Alternativt kan der udføres en fuldskalaprøvning i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 95.

B

Prøvning med hovedformet klods

Fabrikanten skal til den tekniske tjeneste levere passende oplysninger om attrappens mulige sammenstød med køretøjets struktur eller sideruder, hvis disse består af lamineret glas.

Hvis det er påvist, at sådanne sammenstød kan forventes, skal den delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN-regulativ nr. 95, udføres, og det kriterium, der er fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN-regulativ nr. 95 skal være opfyldt.

Efter aftale med den tekniske tjeneste kan prøvningsmetoden i bilag 4 til FN-regulativ nr. 21 anvendes som alternativ til prøvningen i FN-regulativ nr. 95.

Alternativt kan der udføres en fuldskalaprøvning i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 95.

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidekollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

B

B

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidekollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidekollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand, og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til påkørsel bagfra, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

C

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. januar 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2034

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

IF B

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

B

B

Dato for afslag på meddelelse af EU-typegodkendelse: 7. juli 2026

Dato for forbud mod registrering af køretøjstypen: 7. juli 2028

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

B

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

B

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

A

A

A

A

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

B

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

B

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering i køretøj B |
| --- | --- |

b)

Montering i køretøj B

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

A

Bestemmelserne i punkt 8.3.1.1.1 i FN-regulativ nr. 116 kan uanset typen af drivlinje anvendes i stedet for punkt 8.3.1.1.2 i nævnte regulativ

VAS:

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A

Bestemmelserne i punkt 8.3.1.1.1 i FN-regulativ nr. 116 kan uanset typen af drivlinje anvendes i stedet for punkt 8.3.1.1.2 i nævnte regulativ

VAS:

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A

Bestemmelserne i punkt 8.3.1.1.1 i FN-regulativ nr. 116 kan uanset typen af drivlinje anvendes i stedet for punkt 8.3.1.1.2 i nævnte regulativ

VAS:

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

A

Bestemmelserne i punkt 8.3.1.1.1 i FN-regulativ nr. 116 kan uanset typen af drivlinje anvendes i stedet for punkt 8.3.1.1.2 i nævnte regulativ

VAS:

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

B

Kun for køretøjer udstyret med vognbaneassistance, adaptiv fartpilot eller andre lignende systemer

B

Kun for køretøjer udstyret med vognbaneassistance, adaptiv fartpilot eller andre lignende systemer

B

B

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

B

Ikke påkrævet for køretøjer uden forrude, med sammenklappelig forrude eller med en forrude, hvor den maksimale lodrette afstand mellem den øverste kant og den nederste kant af den gennemsigtige overflade ikke overstiger 300 mm (vurderet med undtagelse af områder med mindre end 70 % gennemsigtighedsskyttebånd, doseringsområder, tekst, grafik og gennemsigtige slots til forskriftsmæssige synslinjer), og hvor førersædets R-punkt ikke er mere end 450 mm fra jorden.

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

B

Kørelyslygter (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype

B

Kørelyslygter (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype

B

Kørelyslygter (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype

B

Kørelyslygter (Daytime Running Lights — DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

B

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

B

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

B

B

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

IF B

IF B

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

IF B

IF B

IF B

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

B

B

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

Endnu intet krav

IF B

Endnu intet krav

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

Endnu intet krav

IF B

Endnu intet krav

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

B

Erklæring om overensstemmelse

B

Erklæring om overensstemmelse

B

Erklæring om overensstemmelse

B

Erklæring om overensstemmelse

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

B

| a) | Generelle krav (punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 11) Alle krav finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle krav (punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 11) Alle krav finder anvendelse.

| b) | Ydelseskrav (punkt 6 i FN-regulativ nr. 11) Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og 6.3 i FN-regulativ nr. 11 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Ydelseskrav (punkt 6 i FN-regulativ nr. 11) Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og 6.3 i FN-regulativ nr. 11 finder anvendelse.

B

| a) | Generelle krav (punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 11) Alle krav finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle krav (punkt 5 i FN/ECE-regulativ nr. 11) Alle krav finder anvendelse.

| b) | Ydelseskrav (punkt 6 i FN-regulativ nr. 11) Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og 6.3 i FN-regulativ nr. 11 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Ydelseskrav (punkt 6 i FN-regulativ nr. 11) Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og 6.3 i FN-regulativ nr. 11 finder anvendelse.

B

B

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

B

| a) | Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse.

| b) | Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse.

Ikke omfattet

B

| a) | Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse.

| b) | Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 26 finder anvendelse.

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B

| a) | Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.

| b) | Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.

Ikke omfattet

B

| a) | Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse. |
| --- | --- |

a)

Generelle specifikationer. Kravene i punkt 5 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.

| b) | Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse. |
| --- | --- |

b)

Særlige specifikationer. Kravene i punkt 6 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

B

Ikke omfattet

B

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B

Ikke omfattet

B

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

B

Efter anmodning fra fabrikanten kan der dispenseres fra den i forordning (EU) 2021/535, bilag XIII, del 2, afdeling B, punkt 5, foreskrevne prøvning af højeste stigning ved igangsætning.

B

Efter anmodning fra fabrikanten kan der dispenseres fra den i forordning (EU) 2021/535, bilag XIII, del 2, afdeling B, punkt 5, foreskrevne prøvning af højeste stigning ved igangsætning.

B

B

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

IF

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

IF

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

IF

| a) | Komponenter X |
| --- | --- |

a)

Komponenter X

| b) | Montering B |
| --- | --- |

b)

Montering B

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

A

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

A

A

A

A

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

Hvis køretøjsfabrikanten anvender en motor fra en anden fabrikant, accepteres motorfabrikantens prøvebænksdata, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs., at det som minimum har samme elektroniske styreenhed (ECU)).

Prøvningen af motoreffekt kan udføres på et chassisdynamometer under hensyntagen til effekttabet i transmissionen.

A

Hvis køretøjsfabrikanten anvender en motor fra en anden fabrikant, accepteres motorfabrikantens prøvebænksdata, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs., at det som minimum har samme elektroniske styreenhed (ECU)).

Prøvningen af motoreffekt kan udføres på et chassisdynamometer under hensyntagen til effekttabet i transmissionen.

A

A

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

A

A

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

Hvis køretøjsfabrikanten anvender en motor fra en anden fabrikant, accepteres motorfabrikantens prøvebænksdata, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs., at det som minimum har samme elektroniske styreenhed (ECU)).

Prøvningen af motoreffekt kan udføres på et chassisdynamometer under hensyntagen til effekttabet i transmissionen.

A

Hvis køretøjsfabrikanten anvender en motor fra en anden fabrikant, accepteres motorfabrikantens prøvebænksdata, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs., at det som minimum har samme elektroniske styreenhed (ECU)).

Prøvningen af motoreffekt kan udføres på et chassisdynamometer under hensyntagen til effekttabet i transmissionen.

A

A

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

A

A

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

A

A

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der skal være udformet, konstrueret og monteret således, at det kan identificere typer af forringelse eller funktionsfejl i hele køretøjets levetid og som minimum registrere funktionsfejl i motorstyringssystemet.

OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diagnose-værktøjer.

Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der skal være udformet, konstrueret og monteret således, at det kan identificere typer af forringelse eller funktionsfejl i hele køretøjets levetid og som minimum registrere funktionsfejl i motorstyringssystemet.

OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diagnose-værktøjer.

A

A

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

A

A

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

A

A

A

A

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

X

Tabel 2

Retsakter om EU-typegodkendelse af fuldt automatiserede køretøjer (som defineret i artikel 3, stk. 22, i forordning (EU) 2019/2144) fremstillet i små serier i henhold til artikel 41

| Punkt | Emne | Retsakt (retsaktens anvendelsesområde forbliver uændret) | Fuldt automatiserede køretøjer i klasse N1, N2 og N3 uden førersæde og passagerer | Fuldt automatiserede køretøjer i klasse N1, N2, N3 og M1, M2 og M3 uden førersæde, men med passagerer | Køretøjer med dobbelt funktionsmåde: Køretøjer med førersæde, der er udformet og konstrueret til at køres af føreren i »funktionsmåden manuel kørsel«, og til at køres af det automatiserede køresystem (ADS) uden overvågning fra førerens side i »funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel« | Særlige bestemmelser, der skal gælder, hvis bogstavet A anvendes (dvs., at godkendelse ikke er mulig i henhold til retsakten, fordi den endnu ikke omfatter specifikke krav til fuldt automatiserede køretøjer)
  Ingen bestemmelser finder anvendelse, hvis køretøjsklassen ikke er omfattet af basisretsaktens anvendelsesområde. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | A | X for funktionsmåden manuel kørsel.
  A for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel | Alle vinduer, tagpaneler og skillevægge til brug for personer i køretøjet skal være udstyret med en anordning til automatisk retningsskift for at overflødiggøre en førerstyret omskiftning.
  For tovejskøretøjer (dvs. køretøjer, hvor der ikke kan skelnes mellem forende og bagende, og som kan køres i begge retninger), skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A | X | For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde. Punkt 5.1.6.2.1 og 5.1.6.2.2 i FN-regulativ nr. 14 finder ikke anvendelse. |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A | X | For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde. |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A | X | For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde.
  Selealarmen sendes til det automatiserede kørselssystem (ADS) og til en eventuel fjernbetjeningsoperatør som defineret i gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362. |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X | X | |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X | X | |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X | X | |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  A (for tovejskøretøjer) | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  A (for tovejskøretøjer) | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  A (for tovejskøretøjer) | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | Den krævede fejl- eller fejlindikation skal erstattes af et signal, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | Forskrifterne for opholdskabinen finder ikke anvendelse på N-køretøjer uden passagerer.
  Indikationer, der normalt angives for føreren, sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke relevant | A
  ikke relevant for køretøjer under 30 km/h | X | Førerens R-punkt anses for at være »R«-punktet for den forreste passager.
  Hvis køretøjet ikke har noget rat eller nogen pedaler, skal rattets og pedalerne placering ikke tages i betragtning.
  Hvis køretøjet ikke har et førersæde og/eller et sideførersæde, prøves disse positioner ikke.
  For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A
  ikke relevant for køretøjer under 30 km/h | X | Førerens R-punkt anses for at være »R«-punktet for den forreste passager.
  For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | X | |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | udstyr | udstyr | |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A
  ikke relevant for køretøjer under 30 km/h | X | Kollisionsprøvningen udføres på siden eller siderne efter aftale mellem fabrikanten og den typegodkendende myndighed.
  For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A
  ikke relevant for køretøjer under 30 km/h | X | Førersædets R-punkt anses for at være R-punktet for den forreste passager.
  Den dynamiske prøvning for sidekollision med pæl udføres på siden eller siderne efter aftale mellem fabrikanten og den typegodkendende myndighed.
  For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | ikke relevant | A | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | For funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel varetages funktionen af ADS. |
| | | | | | | |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  A (for tovejskøretøjer) | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  A (for tovejskøretøjer) | X
  A (for tovejskøretøjer) | X | For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | ikke relevant
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | ikke relevant
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | ikke relevant
  (funktion omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion omfattet af ADS) | |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant (funktion omfattet af ADS) | ikke relevant (funktion omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion, der skal være omfattet af ADS) | |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion omfattet af ADS) | |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant
  (funktion omfattet af ADS) | ikke relevant
  (funktion omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | A | X | Punkt 4.1.3 i bilag 24 finder ikke anvendelse (intet tilgængeligt R-punkt i forhold til forrudens montering).
  Enhver ydre fremadvendende frontrude betragtes som en forrude.
  For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen. |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)
  (funktion omfattet af ADS) | |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant
  (funktion omfattet af ADS) | ikke relevant
  (funktion omfattet af ADS) | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | |
| | | | | | | |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | X (for funktionsmåden manuel kørsel)
  A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel) | De grundlæggende krav til styreapparatet (mekanisk) finder dog anvendelse:






  — | de krav, der gælder for styretøjet (f.eks. maksimal styrekraft), finder ikke anvendelse |

Punkt

Emne

Retsakt (retsaktens anvendelsesområde forbliver uændret)

Fuldt automatiserede køretøjer i klasse N1, N2 og N3 uden førersæde og passagerer

Fuldt automatiserede køretøjer i klasse N1, N2, N3 og M1, M2 og M3 uden førersæde, men med passagerer

Køretøjer med dobbelt funktionsmåde: Køretøjer med førersæde, der er udformet og konstrueret til at køres af føreren i »funktionsmåden manuel kørsel«, og til at køres af det automatiserede køresystem (ADS) uden overvågning fra førerens side i »funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel«

Særlige bestemmelser, der skal gælder, hvis bogstavet A anvendes (dvs., at godkendelse ikke er mulig i henhold til retsakten, fordi den endnu ikke omfatter specifikke krav til fuldt automatiserede køretøjer)

Ingen bestemmelser finder anvendelse, hvis køretøjsklassen ikke er omfattet af basisretsaktens anvendelsesområde.

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

X for funktionsmåden manuel kørsel.

A for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel

Alle vinduer, tagpaneler og skillevægge til brug for personer i køretøjet skal være udstyret med en anordning til automatisk retningsskift for at overflødiggøre en førerstyret omskiftning.

For tovejskøretøjer (dvs. køretøjer, hvor der ikke kan skelnes mellem forende og bagende, og som kan køres i begge retninger), skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X

For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde. Punkt 5.1.6.2.1 og 5.1.6.2.2 i FN-regulativ nr. 14 finder ikke anvendelse.

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X

For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde.

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X

For køretøjer uden førersæde betragtes ethvert sæde i den første sæderække som et forsædepassagersæde.

Selealarmen sendes til det automatiserede kørselssystem (ADS) og til en eventuel fjernbetjeningsoperatør som defineret i gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362.

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

X

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

X

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

X

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

A (for tovejskøretøjer)

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

A (for tovejskøretøjer)

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

A (for tovejskøretøjer)

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Den krævede fejl- eller fejlindikation skal erstattes af et signal, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Forskrifterne for opholdskabinen finder ikke anvendelse på N-køretøjer uden passagerer.

Indikationer, der normalt angives for føreren, sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke relevant

A

ikke relevant for køretøjer under 30 km/h

X

Førerens R-punkt anses for at være »R«-punktet for den forreste passager.

Hvis køretøjet ikke har noget rat eller nogen pedaler, skal rattets og pedalerne placering ikke tages i betragtning.

Hvis køretøjet ikke har et førersæde og/eller et sideførersæde, prøves disse positioner ikke.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

ikke relevant for køretøjer under 30 km/h

X

Førerens R-punkt anses for at være »R«-punktet for den forreste passager.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

ikke relevant for køretøjer under 30 km/h

X

Kollisionsprøvningen udføres på siden eller siderne efter aftale mellem fabrikanten og den typegodkendende myndighed.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

ikke relevant for køretøjer under 30 km/h

X

Førersædets R-punkt anses for at være R-punktet for den forreste passager.

Den dynamiske prøvning for sidekollision med pæl udføres på siden eller siderne efter aftale mellem fabrikanten og den typegodkendende myndighed.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

ikke relevant

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

For funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel varetages funktionen af ADS.

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

X

A (for tovejskøretøjer)

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

X

A (for tovejskøretøjer)

X

A (for tovejskøretøjer)

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion, der skal være omfattet af ADS)

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X

Punkt 4.1.3 i bilag 24 finder ikke anvendelse (intet tilgængeligt R-punkt i forhold til forrudens montering).

Enhver ydre fremadvendende frontrude betragtes som en forrude.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

De grundlæggende krav til styreapparatet (mekanisk) finder dog anvendelse:

—

de krav, der gælder for styretøjet (f.eks. maksimal styrekraft), finder ikke anvendelse

| — | bestemmelserne om svigt og ydelse i punkt 5.3 er ikke relevante, hvis der ikke er nogen fører, men meddelelsen om svigt skal (digitalt) gøres tilgængelig for ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. |
| --- | --- |

—

bestemmelserne om svigt og ydelse i punkt 5.3 er ikke relevante, hvis der ikke er nogen fører, men meddelelsen om svigt skal (digitalt) gøres tilgængelig for ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

| — | Bestemmelserne i bilag 6 om komplekse elektroniske systemer skal være opfyldt og kan være omfattet af ADS-sikkerhedskonceptet. |
| --- | --- |

—

Bestemmelserne i bilag 6 om komplekse elektroniske systemer skal være opfyldt og kan være omfattet af ADS-sikkerhedskonceptet.

ADS varetage de opgaver, der pålægges fører- og førerstyringsassistentsystemet.

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

ikke relevant

(funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Aktivering af de bremser, der styres af ADS som erstatning for fører- og førerassistentsystemer.

Hvert køretøj skal, hvis det er relevant, være udstyret med

| — | et driftsbremsesystem |
| --- | --- |

—

et driftsbremsesystem

| — | et nødbremsesystem |
| --- | --- |

—

et nødbremsesystem

| — | et parkeringsbremsesystem |
| --- | --- |

—

et parkeringsbremsesystem

| — | et retardersystem (for køretøjsklasser, der er omfattet af FN-regulativ nr. 13) |
| --- | --- |

—

et retardersystem (for køretøjsklasser, der er omfattet af FN-regulativ nr. 13)

Alle bilag til FN-regulativ nr. 13, bortset fra bilag 5 (Yderligere bestemmelser for visse køretøjer som specificeret i ADR), finder fortsat anvendelse.

Alle ydelser, der frembringes ved muskelkraft (f.eks. nødbremse) skal erstattes af alternativ forsyning. (udføres af ADS — behov for en særlig prøvningsfunktionsmåde). Tilfælde af svigt skal omfattes (ingen fører som nødløsning).

Alle kontrollamper, indikatorer, advarsler og oplysninger i henhold til FN-regulativ nr. 13 eller FN-regulativ nr. 13-H (afhængigt af køretøjsklasse) skal sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatøroperatør).

Når der kræves mere end én betjeningsanordning i FN-regulativ nr. 13 (f.eks. punkt 5.2.1.2.1), skal disse erstattes af to uafhængige energikilder, f.eks. skal driftsbremse og parkeringsbremse aktiveres af aktuatorer med adskilte energireserver, aktuatorer og logik.

ADS-sikkerhedskonceptet skal omfatte bremsesystemets elektroniske systemer (herunder grænseflader og interaktioner med andre berørte elektroniske systemer i køretøjet).

ADS skal varetage de opgaver, der pålægges fører- og bremseassistentsystemer.

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

ikke relevant (funktion omfattet af ADS)

X for funktionsmåden manuel kørsel

Gælder ikke for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel (funktion omfattet af ADS)

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Hvis der er tale om køretøjer, der er udstyret med et fun-flat-advarselssystem, skal advarselssignalet og run-flat-fejlsignal erstattes af signaler, der transmitteres til ADS en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Advarselssignalet sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Advarselssignalet sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X

Advarselsmærket til maksimalhastighed (i køretøjet) er ikke påkrævet. ADS må ikke overstige den maksimale hastighed for de dæk, som køretøjsfabrikanten har foreskrevet.

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Prøvningfunktionsmåde nødvendig.

Ud over de EMC-prøvninger, der er beskrevet i bilag 4-22 til FN-regulativ nr. 10, benyttes følgende procedure før og under de indledende EMC-prøvninger:

| 1. | Når et fuldt automatiseret køretøj med ADS EMC-prøves, bør ADS-funktionerne slås til og også fungere i aktiv tilstand. Der kan dog observeres visse begrænsninger i nogle brugstilfælde. Inden udførelse af EMC-prøvningen skal den typegodkendende myndighed derfor høres om prøvningsprogrammet for at nå til enighed om forslaget om godkendelses- og afvisningskriterierne fra EMC-laboratoriet i henhold til punkt 6.1.2 i FN-regulativ nr. 10.
  Inden prøvningen skal den tekniske tjeneste udarbejde en prøvningsplan sammen med fabrikanten, som mindst skal indeholde driftstilstand, stimulerede funktion(er), kontrollerede funktion(er), godkendelses/afvisningskriterie(r) og ønskede emissioner. |
| --- | --- |

1.

Når et fuldt automatiseret køretøj med ADS EMC-prøves, bør ADS-funktionerne slås til og også fungere i aktiv tilstand. Der kan dog observeres visse begrænsninger i nogle brugstilfælde. Inden udførelse af EMC-prøvningen skal den typegodkendende myndighed derfor høres om prøvningsprogrammet for at nå til enighed om forslaget om godkendelses- og afvisningskriterierne fra EMC-laboratoriet i henhold til punkt 6.1.2 i FN-regulativ nr. 10.

Inden prøvningen skal den tekniske tjeneste udarbejde en prøvningsplan sammen med fabrikanten, som mindst skal indeholde driftstilstand, stimulerede funktion(er), kontrollerede funktion(er), godkendelses/afvisningskriterie(r) og ønskede emissioner.

| 2. | Fabrikanten af køretøjet eller den elektriske/elektroniske underenhed skal udfylde oplysningerne i henhold til FN-regulativ nr. 10, bilag 2A eller 2B. EMC-laboratoriet skal stille disse til rådighed som bilag til prøvningsrapporten. |
| --- | --- |

2.

Fabrikanten af køretøjet eller den elektriske/elektroniske underenhed skal udfylde oplysningerne i henhold til FN-regulativ nr. 10, bilag 2A eller 2B. EMC-laboratoriet skal stille disse til rådighed som bilag til prøvningsrapporten.

| 3. | Hvis der anvendes et fjernindgreb, som kan påvirke køretøjets adfærd, bør fjernindgrebet være en del af EMC-prøvningsplanen. |
| --- | --- |

3.

Hvis der anvendes et fjernindgreb, som kan påvirke køretøjets adfærd, bør fjernindgrebet være en del af EMC-prøvningsplanen.

| 4. | Når det under den indledende prøvning er nødvendigt at montere ferritblokke eller aluminiumsfolie på flere elementer for at EMC-prøvningerne kan bestås, beviser det, at EMC-konstruktionen var svag og potentielt tilbøjelig til at ændre sig. |
| --- | --- |

4.

Når det under den indledende prøvning er nødvendigt at montere ferritblokke eller aluminiumsfolie på flere elementer for at EMC-prøvningerne kan bestås, beviser det, at EMC-konstruktionen var svag og potentielt tilbøjelig til at ændre sig.

Derfor kan de indledende prøvninger aldrig anvendes til yderligere revision af eller udvidelse for yderligere køretøjer eller til tilføjelse eller ændring af ESA'er (elektroniske underenheder) til køretøjet/DUT'erne.

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Kravene finder ikke anvendelse, bortset fra at hastighedssignalet sendes til ADS

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Odometerets signal sendes til ADS

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Prøvningfunktionsmåde nødvendig. Hastighedsstyringen og -begrænsningen skal sikres af ADS.

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

(funktion omfattet af ADS)

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Hvis der er tale om en eller flere dele af varmeanlægget i passagerkabinen, og hvis der forekommer overophedning, må delenes temperatur ikke overstige 110 °C (70 °C for M2 og 80 °C for M3).

Varmesystemets aktivering og justering kan styres af ADS og/eller passagererne eller af en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Kravene forbliver uændret, men i tilfælde af funktionsfejl sendes oplysningerne til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

Aktiveringen af lygter styres af ADS.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger, medmindre det er uforeneligt med anvendelsen og er aftalt med den typegodkendende myndighed.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Styringen af forlygtevaskeren skal styres af ADS.

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

ikke relevant (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

X

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel

X for funktionsmåden manuel kørsel

Specifikke ADS-dataelementer er omfattet af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/...

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

Omfattet af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/... [indsæt henvisning til ADS-retsakten, når den offentliggøres]

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

Omfattet af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/... [indsæt henvisning til ADS-retsakten, når den offentliggøres]

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

Omfattet af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/... [indsæt henvisning til ADS-retsakten, når den offentliggøres]

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger, medmindre det er uforeneligt med anvendelsen og er aftalt med den typegodkendende myndighed.

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

ADS skal også prøves for manøvredygtighed (bakgear). ADS skal varetage de opgaver, der pålægges føreren (f.eks. aktivering af bakgear).

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Det visuelle signal fra advarselssystemet for dørlukning skal erstattes af et signal, der sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

Udstyr i sidedøre med låseanordninger skal være underlagt fabrikantens skøn.

De primære dørbetjeningsanordninger, som føreren normalt ville have adgang til, skal være tilgængelige enten fra en eventuel primær siddeplads eller tæt på hver dør.

ADS-systemet skal sikre, at køretøjet kun kan bevæge sig, hvis dørene er lukket.

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

A

X

X

Kravene om adgang til køretøjet finder ikke anvendelse, hvis der ikke er noget førerhus.

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Følere monteret på ADS-køretøjet, som er nødvendige for at udføre den dynamiske kørselsopgave, kan udelukkes på samme måde som anordninger til kameraovervågningssystemer, hvis de opfylder de generelle krav til kameramonitorer i punkt 6.2.2.1 i FN-regulativ nr. 46.

Førersædets R-punkt anses for at være R-punktet for den forreste passager, såfremt der ikke er noget førersæde.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

Følere monteret på ADS-køretøjet, som er nødvendige for at udføre den dynamiske kørselsopgave, kan udelukkes på samme måde som anordninger til kameraovervågningssystemer, hvis de opfylder de generelle krav til kameramonitorer i punkt 6.2.2.1 i FN-regulativ nr. 46.

Førersædets R-punkt anses for at være R-punktet for den forreste passager, såfremt der ikke er noget førersæde.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

A for tovejskøretøjer

X

A for tovejskøretøjer

X

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Fuldt gældende.

For tovejskøretøjer skal kravene opfyldes i begge retninger. Alternative krav, der medfører et tilsvarende sikkerhedsniveau, som den typegodkendende myndighed er tilfreds med, er tilladt, hvis opfyldelsen af alle kravene for begge retninger er uforenelig med tovejsanvendelsen.

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

A

A.

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

Masse i køreklar stand skal ikke omfatte førerens masse, hvis der ikke er nogen operatør om bord.

ADS-følere i en højde på over 2 meter er ikke omfattet af de maksimale dimensioner, jf. bestemmelserne i forordning (EU) 2021/535, bilag XIII.

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

En indikation til føreren om, at den mekaniske kobling er låst/ulåst, skal sendes til ADS og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Fuldt automatiserede køretøjer til transport af farligt gods kan ikke godkendes

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Busser uden tag og trolleybusser er ikke omfattet.

Generelt skal de opgaver, som normalt forventes af føreren, jf. FN-regulativ nr. 107, være omfattet af ADS-sikkerhedskonceptet.

Kravene i punkt 7.2.2.1.1, 7.2.2.1.2 og 7.2.2.1.3 som defineret i bilag 3 til FN-regulativ nr. 107 finder ikke anvendelse.

Alle krævede oplysninger, der normalt vises eller indikeres over for føreren, eller oplysninger til passagererne i en nødsituation skal overføres til ADS, operatøren om bord og fjernbetjeningsoperatøren (f.eks. om brandbekæmpelsessystemet).

ADS-systemet skal varetage el-drevne døre.

ADS-systemet skal varetage reaktion ved brand som en del af ADS-sikkerhedskonceptet (f.eks. nødmanøvre og overførsel til sikker tilstand), og dørene skal automatisk låses op, når dette er sikkert.

I nødsituationer skal ADS-systemet varetage nødbelysningssystemet som en del af ADS-sikkerhedskonceptet. Når nødbelysningssystemet er aktiveret, skal det forblive aktivt i mindst 30 minutter. Denne aktive funktion skal også vises for fjernbetjeningsoperatøren, som kan deaktivere nødbelysningssystemet.

Knælesystemet skal i ADS-funktion automatisk aktiveres for at opnå den krævede trinhøjde. Et forebyggelsessystem skal også indgå i ADS-sikkerhedskonceptet, således at det forhindres, at passagerers fødder/ben i forbindelse med ombordstigning kommer til at sidde fast under køretøjet under sænkningsprocessen.

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

X

X

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

X

X

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Prøvningfunktionsmåde nødvendig. Fabrikanten skal definere, hvordan prøvningen skal udføres efter en teknisk begrundelse og efter aftale med den tekniske tjeneste. Den højeste værdi målt i manuel og/eller autonom funktionsmåde skal tages i betragtning ved typegodkendelse.

Køretøjer, hvis samlede støjniveau er i overensstemmelse med kravene i punkt 6.2.8 i FN/ECE-regulativ nr. 138 (1), med en margen på +3 dB(A), kræves ikke udstyret med AVAS-system. Kravene i punkt 6.2.8 i nævnte regulativ for en tredjedel oktavbånd og kravene i regulativets punkt 6.2.3 vedrørende frekvensændring som defineret i punkt 2.4 i regulativet (»frekvensændring«) finder ikke anvendelse på disse køretøjer for at bestemme behovet for AVAS-systemer, uanset om køretøjerne kører manuelt eller autonomt under prøvningen.

Førersædets R-punkt anses for at være det laveste R-punkt for passagersæderne i første sæderække.

Den anvendte prøvningsprocedure/særlige indretning registreres i prøvningsrapporten.

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at muliggøre prøvning på chassisdynamometer og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

Den krævede føreradvarsels- og ansporingssystem erstattes af signaler, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. Det skal klart angives over for fjernbetjeningsoperatøren, hvornår ansporingen vil blive aktiveret.

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden fuldt automatiseret kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at muliggøre prøvning på chassisdynamometer og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden automatiseret kørsel)

Den krævede føreradvarsels- og ansporingssystem erstattes af signaler, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. Det skal klart angives over for fjernbetjeningsoperatøren, hvornår ansporingen vil blive aktiveret.

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden automatiseret kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at udføre verifikationsprøvningsproceduren og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden automatiseret kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at muliggøre prøvning på vej og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

Den krævede føreradvarsels- og ansporingssystem erstattes af signaler, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. Det skal klart angives over for fjernbetjeningsoperatøren, hvornår ansporingen vil blive aktiveret.

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at muliggøre prøvning på vej og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

X

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden automatiseret kørsel)

Fabrikanten definerer en prøvningsfunktionsmåde for at muliggøre prøvning på chassisdynamometer og meddeler metoden til de relevante godkendende myndigheder.

Den krævede føreradvarsels- og ansporingssystem erstattes af signaler, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør. Det skal klart angives over for fjernbetjeningsoperatøren, hvornår ansporingen vil blive aktiveret.

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

A

A

X (for funktionsmåden manuel kørsel)

A (for funktionsmåden automatiseret kørsel)

Den påkrævede fejlindikatorlampe skal erstattes af et signal, der sendes til det automatiserede kørselssystem og en eventuel fjernbetjeningsoperatør.

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

X

X

X

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

ikke relevant

X

X

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

| 3) | I del II foretages følgende ændringer:






  a) | Følgende afsnit indsættes efter andet afsnit under titlen:

  »Monteringskrav fastsat i et direktiv eller en forordning i tabellen i del I finder også anvendelse på komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt i henhold til de FN-regulativer, der er opført i nedenstående tabel.« |
| --- | --- | --- |

3)

I del II foretages følgende ændringer:

a)

Følgende afsnit indsættes efter andet afsnit under titlen:

»Monteringskrav fastsat i et direktiv eller en forordning i tabellen i del I finder også anvendelse på komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt i henhold til de FN-regulativer, der er opført i nedenstående tabel.«

| b) | Tabellen affattes således:








  »Punkt | Emne | FN-regulativ | Ændringsserie |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B14 | Akustisk køretøjsvarslingssystem | 138 | 01 |
| G1 | Støjniveau | 51
  59 | 03
  01 |
| G13 | Genanvendelighed  (*1) | 133 | 00 |

b)

Tabellen affattes således:

»Punkt

Emne

FN-regulativ

Ændringsserie

B14

Akustisk køretøjsvarslingssystem

138

01

G1

Støjniveau

51

59

03

01

G13

Genanvendelighed  (*1)

*1

133

00

| 4) | Del III og tillæg 1-6 hertil affattes således:

  »DEL III

  Liste over retsakter, der fastlægger kravene i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer til særlig anvendelse

  FORKLARENDE BEMÆRKNINGER
  til tabellerne i tillæg 1-6







  X | : | Overholdelse af retsakten er påkrævet i overensstemmelse med den køretøjsklasse, for hvilken der ansøges om typegodkendelse. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning. |
| --- | --- | --- | --- |
| G | : | I tilfælde af etapevis godkendelse accepteres overholdelse af den retsakt, i henhold til hvilken basiskøretøjet (f.eks. det køretøj, hvis chassis blev anvendt til at fremstille køretøjet til særlig anvendelse) er typegodkendt. I så fald kan køretøjssystemer, deres funktioner, dele, udstyr, komponenter og separate tekniske enheder, som er blevet ændret eller tilføjet af fabrikanten, vurderes i forhold til kravene til basiskøretøjet. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning. |
| A | : | Den godkendende myndighed kan vælge helt eller delvis at indrømme undtagelser, på betingelse af at fabrikanten over for den tekniske tjeneste godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde samtlige krav på grund af dets særlige formål. Fabrikanten skal dog bestræbe sig på at opfylde kravene i videst muligt omfang under hensyntagen til proportionalitetsprincippet. Disse undtagelser skal beskrives i del 2 i køretøjets EU-typegodkendelsesattest og under »bemærkninger« i typeattesten. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning. |

4)

Del III og tillæg 1-6 hertil affattes således:

»DEL III

Liste over retsakter, der fastlægger kravene i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer til særlig anvendelse

Liste over retsakter, der fastlægger kravene i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer til særlig anvendelse

FORKLARENDE BEMÆRKNINGER

til tabellerne i tillæg 1-6

X

:

Overholdelse af retsakten er påkrævet i overensstemmelse med den køretøjsklasse, for hvilken der ansøges om typegodkendelse. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning.

G

:

I tilfælde af etapevis godkendelse accepteres overholdelse af den retsakt, i henhold til hvilken basiskøretøjet (f.eks. det køretøj, hvis chassis blev anvendt til at fremstille køretøjet til særlig anvendelse) er typegodkendt. I så fald kan køretøjssystemer, deres funktioner, dele, udstyr, komponenter og separate tekniske enheder, som er blevet ændret eller tilføjet af fabrikanten, vurderes i forhold til kravene til basiskøretøjet. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning.

A

:

Den godkendende myndighed kan vælge helt eller delvis at indrømme undtagelser, på betingelse af at fabrikanten over for den tekniske tjeneste godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde samtlige krav på grund af dets særlige formål. Fabrikanten skal dog bestræbe sig på at opfylde kravene i videst muligt omfang under hensyntagen til proportionalitetsprincippet. Disse undtagelser skal beskrives i del 2 i køretøjets EU-typegodkendelsesattest og under »bemærkninger« i typeattesten. Der skal tages hensyn til eventuelle særlige bestemmelser, der er anført ud over denne forklarende bemærkning.

Tillæg 1

Campingbiler, ambulancer og rustvogne

| Punkt | Emne | Retsakt | M1 ≤ 2 500 kg | M1 > 2 500 kg | M2 | M3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-maskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1. Den finder ikke anvendelse på patientkabinen i ambulancer.
  Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse. | G
  Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-maskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1. Den finder ikke anvendelse på patientkabinen i ambulancer.
  Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse. | ikke relevant for passagerkabinen eller patientrummet
  Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse. | ikke relevant for passagerkabinen eller patientrummet
  Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse. |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.
  Kravene til energispredning og radier kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3./5.2.4.2. og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.
  Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse. | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.
  Kravene til energispredning og radier kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3./5.2.4.2. og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.
  Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler. |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele. | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele. | G
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele. |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Ikke påkrævet for bagsæder | X
  Ikke påkrævet for bagsæder | X
  Ikke påkrævet for bagsæder | X
  Ikke påkrævet for bagsæder |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | Udstyr | udstyr |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne. | G
  Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne. | IF | IF |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | Udstyr | udstyr |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | Udstyr | udstyr |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | X | X |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje, uanset en stigning i massen i køreklar stand, som led i en typegodkendelse på et tidligere trin og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.
  Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter frontalsammenstød.
  Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje, uanset en stigning i massen i køreklar stand, som led i en typegodkendelse på et forudgående trin og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.
  Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter frontalsammenstød.
  Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidekollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.
  Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter sidekollision.
  Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til påkørsel bagfra, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | G | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  Ændringer af det indvendige udstyr direkte bag forruden skal ikke tages i betragtning. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Endnu ingen krav | Endnu ingen krav |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  Kan være et C2-system til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse, hvis dette var relevant for basiskøretøjet. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | G | G |
| C5 | Udskiftning af bremsedele | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C6 | Bremseassistent | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C7 | Stabilitetskontrol | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G
  I tilfælde af ændringer af stabilitetskontrolsystemet, der indgår som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, og som sandsynligvis vil påvirke funktionen af det pågældende basiskøretøjs stabilitetskontrolsystem, skal det godtgøres, at køretøjet ikke er blevet gjort usikkert eller ustabilt. Dette kan godtgøres f.eks. ved at udføre hurtige vognbaneskift i hver retning ved en hastighed på 80 km/t tilstrækkelig hårdt til at stabilitetskontrolsystemet aktiveres. Indgrebene skal være præcist styrede og skal forbedre køretøjets stabilitet under de pågældende kørselsforhold i forhold til stabiliteten af et køretøj, hvor stabilitetskontrolsystemet er deaktiveret. Alle prøvninger skal aftales mellem fabrikanten og den tekniske tjeneste. | ikke relevant | ikke relevant |
| C8 | Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant |
| C9 | Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C10 | Dæksikkerhed og -miljøpræstation | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C11 | Reservehjul og run-flat-dæk (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C12 | Regummierede dæk | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C13 | Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C14 | Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| C15 | Dækmontering | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C16 | Udskiftningshjul | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| D | INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB |
| D1 | Lydsignalapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D2 | Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D3 | Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | IF G | IF G |
| D4 | Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D5 | Hastighedsmåler (speedometer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D6 | Odometer (kilometer-/miltæller) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D7 | Hastighedsbegrænsende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| D8 | Intelligent farttilpasning | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D9 | Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D10 | Varmeanlæg | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D11 | Blinklys | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D12 | Lygter | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D13 | Retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D14 | Lyskilder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D15 | Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A + G for førerhuset
  A for den øvrige del
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A + G for førerhuset
  A for den øvrige del
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A + G for førerhuset
  A for den øvrige del
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. |
| D16 | Nødbremsesignal | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem |
| D17 | Forlygtevaskere (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF |
| D18 | Gearskiftindikator | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E | FØRER- OG SYSTEMADFÆRD |
| E1 | Mulighed for eftermontering af alkolås | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| E2 | Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| E3 | Avanceret distraktionsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| E4 | System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E5 | Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | G | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| E6 | Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| E7 | Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| E8 | Konvojkørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| E9 | Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav |
| | | | | | | |
| F | KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER |
| F1 | Plads til montering af nummerplade | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F2 | Bakkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F3 | Dørlåse og -hængsler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm. | G
  Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm.
  Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra de generelle og ydelsesmæssige krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F4 | Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F5 | Udragende dele | Forordning (EU) 2019/2144 | G for førerhuset
  A for den øvrige del
  Kravene vedrørende fremhvælving af åbne vinduer finder ikke anvendelse på opholdskabinen. | G for førerhuset
  A for den øvrige del
  Kravene vedrørende fremhvælving af åbne vinduer finder ikke anvendelse på opholdskabinen. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F6 | Udragende dele på førerhuse | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F7 | Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F8 | Slæbeanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil | X
  Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil | X
  Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil | X
  Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil |
| F9 | Hjulafskærmning | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F10 | Afskærmningssystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F11 | Masser og dimensioner | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F12 | Mekaniske tilkoblingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF X | IF G | IF G | IF G |
| F13 | Køretøjer til transport af farligt gods (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F14 | Generel buskonstruktion | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | A |
| F15 | Overbygningens styrke | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | A |
| F16 | Antændelighed i busser | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G for førerhuset
  X for den øvrige del |
| G | MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER |
| G1 | Støjniveau | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. |
| G2 | Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium | Forordning (EF) nr. 715/2007 | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.
  Campingbiler og rustvogne:
  I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.
  Campingbiler og rustvogne:
  I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.
  Campingbiler og rustvogne:
  I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj. | Ikke omfattet |
| G2a | Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug. | Forordning (EF) nr. 715/2007 | G
  I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke. | G
  I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke. | G
  I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke. | Ikke omfattet |
| G3 | Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. |
| G3a | Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3b | Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G4 | Udstødningsemissioner på vej | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.
  Campingbiler og rustvogne:
  I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.
  Campingbiler og rustvogne:
  I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj. | G | G |
| G5 | Holdbarhed af udstødningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G6 | Emissioner fra krumtaphus | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G7 | Fordampningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007 | G | G | G | Ikke omfattet |
| G8 | Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet | Forordning (EF) nr. 715/2007 | G | G | G | Ikke omfattet |
| G9 | Egendiagnose (OBD) | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G10 | Fravær af manipulationsanordning | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G11 | Understøttende emissionsstrategier | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G12 | Anti-manipulering | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G13 | Genanvendelighed | Direktiv 2005/64/EF | ikke relevant
  Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse. | ikke relevant
  Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse. | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G14 | Luftkonditioneringsanlæg | Direktiv 2006/40/EF | G | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| H | ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING |
| H1 | Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer | Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X | X | X | X | X |
| H2 | Softwareopdatering | Forordning (EU) 2018/858
  FN-regulativ nr. 156 | X | X | X | X |

Punkt

Emne

Retsakt

M1 ≤ 2 500 kg

M1 > 2 500 kg

M2

M3

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

G

Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-maskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1. Den finder ikke anvendelse på patientkabinen i ambulancer.

Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse.

G

Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-maskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1. Den finder ikke anvendelse på patientkabinen i ambulancer.

Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse.

ikke relevant for passagerkabinen eller patientrummet

Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse.

ikke relevant for passagerkabinen eller patientrummet

Yderligere krav til nye typer ambulancer: Patientkabinen i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2020 om Redningskøretøjer og tilhørende udstyr — Ambulancer med undtagelse af punkt 6.5, udstyrsliste. Der skal fremlægges et overensstemmelsesbevis samt en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, og beviset kan være baseret på en vurdering foretaget af underentreprenører eller dattervirksomheder af den tekniske tjeneste i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 71. Hvis der er afsat en kørestolsplads, finder kravene til køretøjer med kørestolsadgang (kode SH) vedrørende fastholdelsessystemet for kørestole og kørestolsbrugere også anvendelse.

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Kravene til energispredning og radier kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3./5.2.4.2. og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.

Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse.

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Kravene til energispredning og radier kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3./5.2.4.2. og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.

Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler.

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele.

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele.

G

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

På bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele.

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke påkrævet for bagsæder

X

Ikke påkrævet for bagsæder

X

Ikke påkrævet for bagsæder

X

Ikke påkrævet for bagsæder

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

Udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

G

Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne.

G

Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne.

IF

IF

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

Udstyr

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

Udstyr

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

X

X

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje, uanset en stigning i massen i køreklar stand, som led i en typegodkendelse på et tidligere trin og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter frontalsammenstød.

Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje, uanset en stigning i massen i køreklar stand, som led i en typegodkendelse på et forudgående trin og de relevante fastholdelsesanordninger ikke er blevet ændret i et omfang, det ville medføre en forringelse af sikkerhedsniveauet som aftalt af den tekniske tjeneste.

Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter frontalsammenstød.

Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidekollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra hele kollisionsprøvningen. Det skal dog over for den tekniske tjeneste godtgøres, at der ikke er nogen uacceptabel risiko for svigt i brændstofsystemets integritet eller en uacceptabel risiko for direkte kontakt med strømførende dele af fremdriftssystemer med høj spænding efter sidekollision.

Virtuelle prøvningsmetoder kan anvendes i overensstemmelse med bilag VIII til forordning (EU) 2018/858.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til påkørsel bagfra, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

G

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ændringer af det indvendige udstyr direkte bag forruden skal ikke tages i betragtning.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Endnu ingen krav

Endnu ingen krav

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

G

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Kan være et C2-system til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse, hvis dette var relevant for basiskøretøjet.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

G

G

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

I tilfælde af ændringer af stabilitetskontrolsystemet, der indgår som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, og som sandsynligvis vil påvirke funktionen af det pågældende basiskøretøjs stabilitetskontrolsystem, skal det godtgøres, at køretøjet ikke er blevet gjort usikkert eller ustabilt. Dette kan godtgøres f.eks. ved at udføre hurtige vognbaneskift i hver retning ved en hastighed på 80 km/t tilstrækkelig hårdt til at stabilitetskontrolsystemet aktiveres. Indgrebene skal være præcist styrede og skal forbedre køretøjets stabilitet under de pågældende kørselsforhold i forhold til stabiliteten af et køretøj, hvor stabilitetskontrolsystemet er deaktiveret. Alle prøvninger skal aftales mellem fabrikanten og den tekniske tjeneste.

ikke relevant

ikke relevant

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

IF G

IF G

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A + G for førerhuset

A for den øvrige del

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A + G for førerhuset

A for den øvrige del

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A + G for førerhuset

A for den øvrige del

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

X

G

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm.

G

Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm.

Færdiggjorte komplette køretøjer på grundlag af en typegodkendt ukomplet konfiguration af chassis-delvis førerhus er undtaget fra de generelle og ydelsesmæssige krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

G for førerhuset

A for den øvrige del

Kravene vedrørende fremhvælving af åbne vinduer finder ikke anvendelse på opholdskabinen.

G for førerhuset

A for den øvrige del

Kravene vedrørende fremhvælving af åbne vinduer finder ikke anvendelse på opholdskabinen.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil

X

Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil

X

Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil

X

Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

IF G

IF G

IF G

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

A

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

A

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G for førerhuset

X for den øvrige del

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.

Campingbiler og rustvogne:

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.

Campingbiler og rustvogne:

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.

Campingbiler og rustvogne:

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

Ikke omfattet

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke.

G

I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke.

G

I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke.

Ikke omfattet

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.

Campingbiler og rustvogne:

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

For ambulancer gælder, at en EU-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset en ændring i referencevægten.

Campingbiler og rustvogne:

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. Det er tilladt at overskride referencemassen på 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G

G

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

G

G

Ikke omfattet

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

G

G

Ikke omfattet

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G

G

G

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

G

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

X

Tillæg 2

Pansrede køretøjer

| Punkt | Emne | Retsakt | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A | IF | IF | IF | IF | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | A | A | X | X | X | X |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen« dækker højst 10°. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G
  Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen« dækker højst 10°. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Endnu ingen krav | Endnu ingen krav | Ikke omfattet | Endnu ingen krav | Endnu ingen krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | A | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | A | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | G | G | G | G | X | X | X | X |
| C5 | Udskiftning af bremsedele | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C6 | Bremseassistent | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C7 | Stabilitetskontrol | Forordning (EU) 2019/2144 | X | ikke relevant | ikke relevant | X | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| C8 | Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C9 | Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C10 | Dæksikkerhed og -miljøpræstation | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| C11 | Reservehjul og run-flat-dæk (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C12 | Regummierede dæk | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C13 | Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C14 | Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant |
| C15 | Dækmontering | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| C16 | Udskiftningshjul | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| D | INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB |
| D1 | Lydsignalapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | A
  Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D2 | Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | IF G | IF G | X | IF G | IF G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D4 | Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D5 | Hastighedsmåler (speedometer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D6 | Odometer (kilometer-/miltæller) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D7 | Hastighedsbegrænsende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D8 | Intelligent farttilpasning | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D9 | Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D10 | Varmeanlæg | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D11 | Blinklys | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D12 | Lygter | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D13 | Retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D14 | Lyskilder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D15 | Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. |
| D16 | Nødbremsesignal | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D17 | Forlygtevaskere (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D18 | Gearskiftindikator | Forordning (EU) 2019/2144 | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E | FØRER- OG SYSTEMADFÆRD |
| E1 | Mulighed for eftermontering af alkolås | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E2 | Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E3 | Avanceret distraktionsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E4 | System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | ikke omfattet af anvendelsesområdet | ikke omfattet af anvendelsesområdet | IF | ikke omfattet af anvendelsesområdet | ikke omfattet af anvendelsesområdet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E5 | Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Endnu intet krav | Endnu intet krav | A | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E6 | Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E7 | Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E8 | Konvojkørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E9 | Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F | KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER |
| F1 | Plads til montering af nummerplade | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F2 | Bakkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F3 | Dørlåse og -hængsler | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F4 | Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F5 | Udragende dele | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F6 | Udragende dele på førerhuse | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F7 | Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F8 | Slæbeanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F9 | Hjulafskærmning | Forordning (EU) 2019/2144 | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F10 | Afskærmningssystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | X | X | X | X |
| F11 | Masser og dimensioner | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F12 | Mekaniske tilkoblingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X |
| F13 | Køretøjer til transport af farligt gods (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | X | X | X | X |
| F14 | Generel buskonstruktion | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F15 | Overbygningens styrke | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F16 | Antændelighed i busser | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G | MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER |
| G1 | Støjniveau | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G2 | Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | Ikke omfattet | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G2a | Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug. | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | Ikke omfattet | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | X
  På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.
  Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3 | Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium | Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3a | Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3b | Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G4 | Udstødningsemissioner på vej | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G5 | Holdbarhed af udstødningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G6 | Emissioner fra krumtaphus | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G7 | Fordampningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G8 | Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G9 | Egendiagnose (OBD) | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G10 | Fravær af manipulationsanordning | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G11 | Understøttende emissionsstrategier | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G12 | Anti-manipulering | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G13 | Genanvendelighed | Direktiv 2005/64/EF | ikke relevant
  Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant
  Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G14 | Luftkonditioneringsanlæg | Direktiv 2006/40/EF | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| H | ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING |
| H1 | Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer | Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| H2 | Softwareopdatering | Forordning (EU) 2018/858
  FN-regulativ nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | X | | |

Punkt

Emne

Retsakt

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

IF

IF

IF

IF

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A

A

X

X

X

X

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis de nødvendige anordninger ikke kan placeres optimalt for at forhindre beskadigelse, hvorved fuld opfyldelse af kravene ikke er mulig, og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

G

Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen« dækker højst 10°.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen« dækker højst 10°.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Endnu ingen krav

Endnu ingen krav

Ikke omfattet

Endnu ingen krav

Endnu ingen krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

A

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

A

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

G

G

G

G

X

X

X

X

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

X

ikke relevant

ikke relevant

X

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

A

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

IF G

IF G

X

IF G

IF G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

ikke omfattet af anvendelsesområdet

ikke omfattet af anvendelsesområdet

IF

ikke omfattet af anvendelsesområdet

ikke omfattet af anvendelsesområdet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

A

Endnu intet krav

Endnu intet krav

A

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

X

X

X

X

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

X

X

X

X

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

Ikke omfattet

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

Ikke omfattet

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

X

På anmodning fra fabrikanten kan forordning (EF) nr. 715/2007 finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på over 2 840 kg.

Den godkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrømmet, skal fremgå af køretøjets typegodkendelsesattest og af typeattesten.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

X

Tillæg 3

Køretøjer med adgang for kørestole

| Punkt | Emne | Retsakt | M1 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Bemærkning G kan finde anvendelse på de dele af køretøjets indvendige udstyr, der ikke påvirkes i betydelig grad af ændringen, men enhver tilføjelse eller ændring af det indvendige udstyr skal imidlertid opfylde de gældende krav for køretøjer i klasse M1.
  Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-punktmaskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1. |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Bemærkning G kan finde anvendelse på køretøjets sæder og nakkestøtter, som ikke påvirkes i betydelig grad af ændringen, men enhver tilføjelse eller ændring af montering vedrørende sæder og nakkestøtter skal imidlertid opfylde de gældende krav for køretøjer i klasse M1.
  Kravene til energispredning og radier for sæder og nakkestøtter kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3/5.2.4.2 og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.
  Det langsgående plan for kørestolens planlagte kørselsstilling skal være parallelt med køretøjets langsgående plan.
  Der stilles behørige oplysninger til rådighed for ejeren af køretøjet om, at det anbefales at anvende en kørestol, som opfylder de relevante krav i ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (eller senere revisioner), for at kunne modstå de kræfter, som overføres af fastholdelsesanordningen under de forskellige køreforhold.
  Køretøjets sæder kan uden yderligere prøvning tilpasses, forudsat at det kan godtgøres over for den tekniske tjeneste, at forankringer, mekanismer og nakkestøtterne giver en tilstrækkelig grad af beskyttelse.
  Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse. |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Alle kørestolspladser skal være forsynet med anordninger, hvortil fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren (WTORS) forankres, og som opfylder de supplerende krav for prøvning af fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren som anført nedenfor.






  1. | Definitioner |

Punkt

Emne

Retsakt

M1

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

G

Bemærkning G kan finde anvendelse på de dele af køretøjets indvendige udstyr, der ikke påvirkes i betydelig grad af ændringen, men enhver tilføjelse eller ændring af det indvendige udstyr skal imidlertid opfylde de gældende krav for køretøjer i klasse M1.

Anvendelsen er begrænset til passagerkabinen foran det tværplan, der går gennem torsoreferencelinjen for 3-D H-punktmaskinen, anbragt på det bageste sæde, der er bestemt til normal brug, når køretøjet benyttes på offentlig vej, samt til de respektive referenceområder for hver siddeplads bestemt til normal brug som defineret i retsakten, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

G

Bemærkning G kan finde anvendelse på køretøjets sæder og nakkestøtter, som ikke påvirkes i betydelig grad af ændringen, men enhver tilføjelse eller ændring af montering vedrørende sæder og nakkestøtter skal imidlertid opfylde de gældende krav for køretøjer i klasse M1.

Kravene til energispredning og radier for sæder og nakkestøtter kontrolleres i overensstemmelse med punkt 5.2.3/5.2.4.2 og 5.2.4 i FN-regulativ nr. 17, når køretøjstypen er omfattet af de krav, der gælder for køretøjsklasse M1.

Det langsgående plan for kørestolens planlagte kørselsstilling skal være parallelt med køretøjets langsgående plan.

Der stilles behørige oplysninger til rådighed for ejeren af køretøjet om, at det anbefales at anvende en kørestol, som opfylder de relevante krav i ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (eller senere revisioner), for at kunne modstå de kræfter, som overføres af fastholdelsesanordningen under de forskellige køreforhold.

Køretøjets sæder kan uden yderligere prøvning tilpasses, forudsat at det kan godtgøres over for den tekniske tjeneste, at forankringer, mekanismer og nakkestøtterne giver en tilstrækkelig grad af beskyttelse.

Kravene til fastholdelse af bagage i FN-regulativ nr. 17 (punkt 1, litra c), og bilag 9) finder ikke anvendelse.

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Alle kørestolspladser skal være forsynet med anordninger, hvortil fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren (WTORS) forankres, og som opfylder de supplerende krav for prøvning af fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren som anført nedenfor.

1.

Definitioner

| 1.1. | En surrogatkørestol (SWC) er en stiv, genanvendelig prøvekørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. |
| --- | --- |

1.1.

En surrogatkørestol (SWC) er en stiv, genanvendelig prøvekørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012.

| 1.2. | Punktet P repræsenterer placeringen af kørestolsbrugerens hofte, når vedkommende sidder i en surrogatkørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. På fabrikantens anmodning kan der anvendes en tungere surrogatkørestol, forudsat at den har samme dimensionskarakteristika og tyngdepunkt som den foreskrevne version. Luftdækkene kan udskiftes med massive eller skumfyldte udgaver i samme størrelse. |
| --- | --- |

1.2.

Punktet P repræsenterer placeringen af kørestolsbrugerens hofte, når vedkommende sidder i en surrogatkørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. På fabrikantens anmodning kan der anvendes en tungere surrogatkørestol, forudsat at den har samme dimensionskarakteristika og tyngdepunkt som den foreskrevne version. Luftdækkene kan udskiftes med massive eller skumfyldte udgaver i samme størrelse.

| 1.3. | WTORS: et system til fastholdelse af kørestol og kørestolsbrugeren. |
| --- | --- |

1.3.

WTORS: et system til fastholdelse af kørestol og kørestolsbrugeren.

| 2. | Generelle krav |
| --- | --- |

2.

Generelle krav

| 2.1. | Hver kørestolsplads skal være forsynet med forankringer, hvorpå der kan monteres et WTORS. |
| --- | --- |

2.1.

Hver kørestolsplads skal være forsynet med forankringer, hvorpå der kan monteres et WTORS.

| 2.2. | Det laveste forankringspunkt for kørestolsbrugerens sikkerhedssele skal være placeret i overensstemmelse med punkt 5.4.2.2 i FN-regulativ nr. 14 i forhold til punktet P på surrogatkørestolen, når denne er anbragt i kørselsstillingen som anvist af fabrikanten. De(t) øverste forankringspunkt(er) for sikkerhedsselen skal være placeret mindst 1 100 mm over den vandrette linje, som løber gennem kontaktpunkterne mellem surrogatkørestolens baghjul og gulvet i køretøjet. Denne betingelse skal stadig være opfyldt efter gennemførelsen af prøvningen i overensstemmelse med punkt 3 eller 4 nedenfor. |
| --- | --- |

2.2.

Det laveste forankringspunkt for kørestolsbrugerens sikkerhedssele skal være placeret i overensstemmelse med punkt 5.4.2.2 i FN-regulativ nr. 14 i forhold til punktet P på surrogatkørestolen, når denne er anbragt i kørselsstillingen som anvist af fabrikanten. De(t) øverste forankringspunkt(er) for sikkerhedsselen skal være placeret mindst 1 100 mm over den vandrette linje, som løber gennem kontaktpunkterne mellem surrogatkørestolens baghjul og gulvet i køretøjet. Denne betingelse skal stadig være opfyldt efter gennemførelsen af prøvningen i overensstemmelse med punkt 3 eller 4 nedenfor.

Enten punkt 3 eller 4 finder anvendelse.

| 3. | Statisk prøvning i køretøjet |
| --- | --- |

3.

Statisk prøvning i køretøjet

| 3.1. | Fastholdelsesanordninger for kørestolsbrugeren |
| --- | --- |

3.1.

Fastholdelsesanordninger for kørestolsbrugeren

| 3.1.1. | Fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren skal kunne modstå de statiske kræfter, der er fastlagt for fastholdelsesanordninger for passagerer i FN-regulativ nr. 14, samt de statiske kræfter, som påføres fastholdelsesanordningen for kørestolen som fastsat i punkt 3.2. |
| --- | --- |

3.1.1.

Fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren skal kunne modstå de statiske kræfter, der er fastlagt for fastholdelsesanordninger for passagerer i FN-regulativ nr. 14, samt de statiske kræfter, som påføres fastholdelsesanordningen for kørestolen som fastsat i punkt 3.2.

| 3.2. | Fastholdelsesanordninger for kørestolen
  Fastholdelsesanordningerne for kørestolen skal kunne modstå følgende kræfter i mindst 0,2 sekunder, som overføres via surrogatkørestolen (eller en passende surrogatkørestol, der har en akselafstand, sædehøjde og fastholdelsespunkter i overensstemmelse med specifikationerne for surrogatkørestolen) i en højde af 300 +/- 100 mm fra den overflade, hvorpå surrogatkørestolen er placeret: |
| --- | --- |

3.2.

Fastholdelsesanordninger for kørestolen

Fastholdelsesanordningerne for kørestolen skal kunne modstå følgende kræfter i mindst 0,2 sekunder, som overføres via surrogatkørestolen (eller en passende surrogatkørestol, der har en akselafstand, sædehøjde og fastholdelsespunkter i overensstemmelse med specifikationerne for surrogatkørestolen) i en højde af 300 +/- 100 mm fra den overflade, hvorpå surrogatkørestolen er placeret:

| 3.2.1. | i tilfælde af en fremadvendt kørestol; en kraftoverførsel på 24,5 kN samtidig med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren, og |
| --- | --- |

3.2.1.

i tilfælde af en fremadvendt kørestol; en kraftoverførsel på 24,5 kN samtidig med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren, og

| 3.2.2 | en anden prøvning, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 8,2 kN bagud i køretøjet. |
| --- | --- |

3.2.2

en anden prøvning, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 8,2 kN bagud i køretøjet.

| 3.2.3. | en kraftoverførsel på 8,2 kN samtidig med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren, og |
| --- | --- |

3.2.3.

en kraftoverførsel på 8,2 kN samtidig med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren, og

| 3.2.4 | en anden prøvning, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 24,5 kN fremad i køretøjet. |
| --- | --- |

3.2.4

en anden prøvning, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 24,5 kN fremad i køretøjet.

| 4. | Dynamisk prøvning i køretøjet |
| --- | --- |

4.

Dynamisk prøvning i køretøjet

| 4.1. | Det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren skal underkastes en dynamisk prøvning i køretøjet i overensstemmelse med punkt 5.2.2 og 5.2.3 samt bilag A til international standard ISO 10542-1:2012, som prøver alle komponenter/forankringspunkter samtidigt under anvendelse af et nøgent køretøjskarosseri eller en repræsentativ konstruktion. |
| --- | --- |

4.1.

Det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren skal underkastes en dynamisk prøvning i køretøjet i overensstemmelse med punkt 5.2.2 og 5.2.3 samt bilag A til international standard ISO 10542-1:2012, som prøver alle komponenter/forankringspunkter samtidigt under anvendelse af et nøgent køretøjskarosseri eller en repræsentativ konstruktion.

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Alle kørestolspladser skal være forsynet med fastholdelsesanordninger for kørestolsbrugeren, som opfylder de supplerende krav for prøvning af fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren som anført nedenfor.

Når forankringspunkter til sikkerhedsseler som følge af ombygning må flyttes uden for den tolerance, der er fastsat i punkt 7.7.1 i FN-regulativ nr. 16, skal den tekniske tjeneste kontrollere, om ændringen udgør den mest ugunstige situation. I givet fald skal den i punkt 7.7.1 i FN-regulativ nr. 16 omhandlede prøvning foretages. Denne prøvning kan udføres på komponenter, som ikke har været underkastet den konditioneringsprøve, der er foreskrevet i FN-regulativ nr. 16.

| 1. | Definitioner |
| --- | --- |

1.

Definitioner

| 1.1. | En surrogatkørestol (SWC) er en stiv, genanvendelig prøvekørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. |
| --- | --- |

1.1.

En surrogatkørestol (SWC) er en stiv, genanvendelig prøvekørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012.

| 1.2. | Punktet P repræsenterer placeringen af kørestolsbrugerens hofte, når vedkommende sidder i en surrogatkørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. På fabrikantens anmodning kan der anvendes en tungere surrogatkørestol, forudsat at den har samme dimensionskarakteristika og tyngdepunkt som den foreskrevne version. Luftdækkene kan udskiftes med massive eller skumfyldte udgaver i samme størrelse. |
| --- | --- |

1.2.

Punktet P repræsenterer placeringen af kørestolsbrugerens hofte, når vedkommende sidder i en surrogatkørestol som defineret i afsnit 3 i international standard ISO 10542-1:2012. På fabrikantens anmodning kan der anvendes en tungere surrogatkørestol, forudsat at den har samme dimensionskarakteristika og tyngdepunkt som den foreskrevne version. Luftdækkene kan udskiftes med massive eller skumfyldte udgaver i samme størrelse.

| 1.3. | WTORS: et system til fastholdelse af kørestol og kørestolsbrugeren. |
| --- | --- |

1.3.

WTORS: et system til fastholdelse af kørestol og kørestolsbrugeren.

| 2. | Generelle krav |
| --- | --- |

2.

Generelle krav

| 2.1. | Der skal foretages en vurdering af WTORS-brugersikkerhedsselen for at sikre overensstemmelse med punkt 8.2.2 til 8.2.2.4 og 8.3.1 til 8.3.4 i FN-regulativ nr. 16. |
| --- | --- |

2.1.

Der skal foretages en vurdering af WTORS-brugersikkerhedsselen for at sikre overensstemmelse med punkt 8.2.2 til 8.2.2.4 og 8.3.1 til 8.3.4 i FN-regulativ nr. 16.

Enten punkt 3 eller 4 finder anvendelse.

| 3. | Statisk prøvning i køretøjet |
| --- | --- |

3.

Statisk prøvning i køretøjet

| 3.1. | Systemets komponenter |
| --- | --- |

3.1.

Systemets komponenter

| 3.1.1. | Hvis der er foretaget statisk prøvning af WTORS-forankringerne i køretøjet, skal alle WTORS-komponenterne opfylde de relevante krav i international standard ISO 10542-1:2012. Den dynamiske prøvning, som er beskrevet i bilag A og punkt 5.2.2 og 5.2.3 i international standard ISO 10542-1:2012, skal dog foretages på det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren under anvendelse af køretøjets forankringssystem i stedet for det prøvesystem, der er beskrevet i bilag A til international standard ISO 10542-1:2012. Denne prøvning kan foretages under anvendelse af køretøjskonstruktionen eller en surrogatkonstruktion, der er repræsentativ for køretøjets fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren. Placeringen af hver forankring, der anvendes til prøvningen, skal ligge inden for den tolerance, der er fastsat i punkt 7.7.1 i FN-regulativ nr. 16, for den faktiske position i forhold til punkt P. |
| --- | --- |

3.1.1.

Hvis der er foretaget statisk prøvning af WTORS-forankringerne i køretøjet, skal alle WTORS-komponenterne opfylde de relevante krav i international standard ISO 10542-1:2012. Den dynamiske prøvning, som er beskrevet i bilag A og punkt 5.2.2 og 5.2.3 i international standard ISO 10542-1:2012, skal dog foretages på det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren under anvendelse af køretøjets forankringssystem i stedet for det prøvesystem, der er beskrevet i bilag A til international standard ISO 10542-1:2012. Denne prøvning kan foretages under anvendelse af køretøjskonstruktionen eller en surrogatkonstruktion, der er repræsentativ for køretøjets fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren. Placeringen af hver forankring, der anvendes til prøvningen, skal ligge inden for den tolerance, der er fastsat i punkt 7.7.1 i FN-regulativ nr. 16, for den faktiske position i forhold til punkt P.

| 3.1.2. | Hvis den del af WTORS, som vedrører fastholdelsesanordningen for kørestolsbrugeren, er godkendt i henhold til FN-regulativ nr. 16, skal det underkastes en dynamisk prøvning som en del af det komplette WTORS som angivet i dette tillægs punkt 3.1.1; dog skal kravene i punkt 5.1, 5.3 og 5.4 i international standard ISO 10542-1:2012 anses for at være opfyldt. |
| --- | --- |

3.1.2.

Hvis den del af WTORS, som vedrører fastholdelsesanordningen for kørestolsbrugeren, er godkendt i henhold til FN-regulativ nr. 16, skal det underkastes en dynamisk prøvning som en del af det komplette WTORS som angivet i dette tillægs punkt 3.1.1; dog skal kravene i punkt 5.1, 5.3 og 5.4 i international standard ISO 10542-1:2012 anses for at være opfyldt.

| 4. | Dynamisk prøvning i køretøjet |
| --- | --- |

4.

Dynamisk prøvning i køretøjet

| 4.1. | Hvis der er foretaget dynamisk prøvning af WTORS-forankringerne i køretøjet, skal WTORS-komponenterne opfylde de relevante krav i international standard ISO 10542-1:2012, punkt 5.1, 5.3 og 5.4. Disse krav skal anses for opfyldt med hensyn til fastholdelsesanordningen for kørestolsbrugeren, hvis denne er godkendt i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 16. |
| --- | --- |

4.1.

Hvis der er foretaget dynamisk prøvning af WTORS-forankringerne i køretøjet, skal WTORS-komponenterne opfylde de relevante krav i international standard ISO 10542-1:2012, punkt 5.1, 5.3 og 5.4. Disse krav skal anses for opfyldt med hensyn til fastholdelsesanordningen for kørestolsbrugeren, hvis denne er godkendt i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 16.

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF

Det mindste antal Isofix-barnestolsforankringer skal ikke nødvendigvis være opfyldt. I tilfælde af en etapevis typegodkendelse, hvor et Isofix-forankringssystem er blevet påvirket af ombygningen, skal systemet enten underkastes endnu en prøvning, eller forankringspunkterne skal gøres ubrugelige. I sidstnævnte tilfælde skal Isofix-mærkerne fjernes, og de nødvendige oplysninger angives i køretøjets manual for det færdiggjorte køretøj.

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ændring af føringen og længden af brændstofpåfyldningsrøret, brændstofslanger og brændstofdamprør samt genplacering af den originale brændstofbeholder og fordampningskontrolanordninger som angivet af fabrikanten af basiskøretøjet er tilladt uden yderligere prøvning, forudsat at monteringskravene i punkt 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 og 5.11 i FN-regulativ nr. 34 er opfyldt, og forudsat at den tekniske tjeneste ved visuel inspektion finder det godtgjort, at de væsentlige krav i punkt 5.10 i dette regulativ er opfyldt. I tilfælde af omplacering af den oprindelige plastbeholder er yderligere prøvning i henhold til bilag 5 til FN-regulativ nr. 34 ikke påkrævet.

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

G

Alternativt skal en passende prøvning af torsionsstivhed, hvor køretøjet påføres et drejningsmoment så tæt som praktisk muligt på fjedermonteringspunkterne, og hvor alle døre, luger og hjelm åbnet, vise, at torsionsstivheden er inden for ± 75 % af den tilsvarende værdi af det uændrede køretøjskarosseri på det forudgående trin. Desuden skal der udføres en prøvning af bøjningsstivhed med køretøjet på jævnt underlag, hvor alle side- og bagdøre og luger skal kunne åbnes normalt, når køretøjet er lastet til dets maksimale teknisk tilladte totalmasse.

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

G

Alternativt skal en passende prøvning af torsionsstivhed, hvor køretøjet påføres et drejningsmoment så tæt som praktisk muligt på fjedermonteringspunkterne, og hvor alle døre, luger og hjelm åbnet, vise, at torsionsstivheden er inden for ± 75 % af den tilsvarende værdi af det uændrede køretøjskarosseri på det forudgående trin. Desuden skal der udføres en prøvning af bøjningsstivhed med køretøjet på jævnt underlag, hvor alle side- og bagdøre og luger skal kunne åbnes normalt, når køretøjet er lastet til dets maksimale teknisk tilladte totalmasse.

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

G

ikke relevant i tilfælde af ændrede styreapparater for førere med særlige behov

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

G

Alternativt skal en passende prøvning af torsionsstivhed, hvor køretøjet påføres et drejningsmoment så tæt som praktisk muligt på fjedermonteringspunkterne, og hvor alle døre, luger og hjelm åbnet, vise, at torsionsstivheden er inden for ± 75 % af den tilsvarende værdi af det uændrede køretøjskarosseri på det forudgående trin. Desuden skal der udføres en prøvning af bøjningsstivhed med køretøjet på jævnt underlag, hvor alle side- og bagdøre og luger skal kunne åbnes normalt, når køretøjet er lastet til dets maksimale teknisk tilladte totalmasse.

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

G

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

G

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

G

Ændringer af det indvendige udstyr direkte bag forruden skal ikke tages i betragtning.

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

G

ikke relevant i tilfælde af ændrede bremsesystemer for førere med særlige behov

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr til passagerer med særlige behov forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

G

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

G

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

G

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

G

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

G

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

G

ikke relevant i tilfælde af ændrede styreapparater for førere med særlige behov eller i tilfælde af et ændret bremsesystem, hvis basiskøretøjets ELKS i stedet virker på bremsesystemet.

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

G

ikke relevant i tilfælde af ændrede bremsesystemer for førere med særlige behov

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

G

I tilfælde af ændringer af stabilitetskontrolsystemet, der indgår som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, og som sandsynligvis vil påvirke funktionen af det pågældende basiskøretøjs stabilitetskontrolsystem, skal det godtgøres, at køretøjet ikke er blevet gjort usikkert eller ustabilt. Dette kan godtgøres f.eks. ved at udføre hurtige vognbaneskift i hver retning ved en hastighed på 80 km/t tilstrækkelig hårdt til at stabilitetskontrolsystemet aktiveres. Indgrebene skal være præcist styrede og skal forbedre køretøjets stabilitet under de pågældende kørselsforhold i forhold til stabiliteten af et køretøj, hvor stabilitetskontrolsystemet er deaktiveret, hvis dette er praktisk muligt. Alle prøvninger skal aftales mellem fabrikanten og den tekniske tjeneste.

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

G

ikke relevant i tilfælde af ændrede bremsesystemer for førere med særlige behov

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

G

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr til passagerer med særlige behov forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

G

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

A

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr til passagerer med særlige behov forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr til passagerer med særlige behov forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

X

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

G

Eventuelle indstigningshjælpemidler tages kun i betragtning i indklappet stilling

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun påkrævet for forenden, skal prøves, hvis monteret bagtil

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

G

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

X

I forbindelse med beregninger antages kørestolens vægt inklusive brugeren at være 160 kg. Vægten koncentreres om punktet P på surrogatkørestolen i den kørselsstilling, der er anført af fabrikanten.

Det er tilladt midlertidigt at begrænse den samlede passagerkapacitet og at begrænse brugen af normale siddepladser som følge af den faktiske transport af kørestole med deres brugere. I så fald skal de berørte normale siddepladser være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. Dette skal anføres i del 2 af EU-typegodkendelsesattesten og under »Bemærkninger« i typeattesten for at gøre det muligt at medtage disse oplysninger i køretøjets registreringspapirer. Desuden skal følgende forklares i brugermanualen for det færdiggjorte køretøj: Betydningen af eventuelle piktogrammer, der anvendes til at markere de berørte siddepladser, samt om nødvendigt en mere detaljeret beskrivelse af de specifikke begrænsninger.

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

G

Ændring af udstødningssystemets længde er tilladt uden behov for prøvning, forudsat at modtrykkets egenskaber forbliver ensartede.

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

Ændring af udstødningssystemet er tilladt uden yderligere prøvning af udstødningsemissioner, forudsat at systemet til begrænsning af emissioner, herunder (eventuelle) partikelfiltre, ikke påvirkes.

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. I så fald accepteres det, at referencemassen overskrider 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

Ændring af udstødningssystemet er tilladt uden yderligere prøvning af CO2/brændstofforbrug, forudsat at systemet til begrænsning af emissioner, herunder (eventuelle) partikelfiltre, ikke påvirkes.

I tilfælde af etapevis typegodkendelse beregnes den nye CO2-værdi efter CO2-interpolationsmetoden ved hjælp af de relevante data fra det færdiggjorte komplette køretøj. Alternativt beregnes den nye CO2-værdi på grundlag af parametrene for det færdiggjorte komplette køretøj som specificeret i punkt 3.2.4 i bilag B7 til FN-regulativ nr. 154 og ved hjælp af det køremodstandsmatrixværktøj, der leveres af fabrikanten af basiskøretøjet. Hvis værktøjet ikke er tilgængeligt, eller hvis CO2-interpolation ikke er praktisk mulig, anvendes CO2-værdien for køretøj »høj« fra basiskøretøjet efter anmodning fra den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, og med den godkendende myndigheds samtykke.

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Ændring af udstødningssystemet er tilladt uden yderligere prøvning af udstødningsemissioner og CO2/brændstofforbrug, forudsat at systemet til begrænsning af emissioner, herunder (eventuelle) partikelfiltre, ikke påvirkes. Der kræves ingen ny fordampningsprøve for det ændrede køretøj, forudsat at fordampningsbegrænsningsanordningerne bibeholdes som monteret af fabrikanten af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj.

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

I tilfælde af konvertering af et køretøj (f.eks. i en etapevis typegodkendelsesproces) skal den fabrikant, der er ansvarlig for konverteringen, rådføre sig med den oprindelige fabrikant (af det komplette eller ukomplette) køretøj for at få bekræftet, at det konverterede køretøj er omfattet af emissionsgodkendelsen af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj. I så fald accepteres det, at referencemassen overskrider 2 840 kg for det ombyggede køretøj.

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

Der kræves ingen ny fordampningsprøve for det ændrede køretøj, forudsat at fordampningsbegrænsningsanordningerne bibeholdes som monteret af fabrikanten af det oprindelige (komplette eller ukomplette) køretøj.

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

G

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

G

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

G

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858, bilag IV

FN-regulativ nr. 156

X

Tillæg 4

Andre køretøjer til særlig anvendelse

(herunder særlig gruppe, køretøj til flere slags udstyr og campingvogne)

| Punkt | Emne | Retsakt | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | A | A | A | X | X | X | X |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X
  Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt. | X | X | X | X |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A + G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kollisionskravene for førerrummet, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidepåkørsel, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A + G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidepåkørsel med pæl, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A + G
  Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til påkørsel bagfra, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu ingen krav | Endnu ingen krav | Ikke omfattet | Endnu ingen krav | Endnu ingen krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast. | X
  Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast. |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | G | G | G | G
  Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission. | G
  Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission. | X | X | X | X |
| C5 | Udskiftning af bremsedele | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C6 | Bremseassistent | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C7 | Stabilitetskontrol | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| C8 | Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | ikke relevant | ikke relevant | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C9 | Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C10 | Dæksikkerhed og -miljøpræstation | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C11 | Reservehjul og run-flat-dæk (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C12 | Regummierede dæk | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| C13 | Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C14 | Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X |
| C15 | Dækmontering | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C16 | Udskiftningshjul | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr | udstyr |
| D | INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB |
| D1 | Lydsignalapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D2 | Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | IF G | IF G | X | IF G | IF G | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D4 | Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D5 | Hastighedsmåler (speedometer) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D6 | Odometer (kilometer-/miltæller) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D7 | Hastighedsbegrænsende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D8 | Intelligent farttilpasning | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | A
  Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D9 | Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D10 | Varmeanlæg | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D11 | Blinklys | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D12 | Lygter | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D13 | Retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D14 | Lyskilder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D15 | Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. | A
  Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. |
| D16 | Nødbremsesignal | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | X
  Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D17 | Forlygtevaskere (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| D18 | Gearskiftindikator | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E | FØRER- OG SYSTEMADFÆRD |
| E1 | Mulighed for eftermontering af alkolås | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E2 | Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E3 | Avanceret distraktionsadvarsel | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E4 | System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | IF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E5 | Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | A | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E6 | Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E7 | Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E8 | Konvojkørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| E9 | Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer) | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Endnu intet krav | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F | KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER |
| F1 | Plads til montering af nummerplade | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F2 | Bakkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F3 | Dørlåse og -hængsler | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X
  Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F4 | Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | B | B | B | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F5 | Udragende dele | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F6 | Udragende dele på førerhuse | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F7 | Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F8 | Slæbeanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F9 | Hjulafskærmning | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F10 | Afskærmningssystemer | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | X | X | X | X |
| F11 | Masser og dimensioner | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F12 | Mekaniske tilkoblingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X |
| F13 | Køretøjer til transport af farligt gods (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | X | X | X | X | X | X |
| F14 | Generel buskonstruktion | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F15 | Overbygningens styrke | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| F16 | Antændelighed i busser | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G | MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER |
| G1 | Støjniveau | Forordning (EU) nr. 540/2014 | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | G
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G2 | Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | Ikke omfattet | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G2a | Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug. | Forordning (EF) nr. 715/2007 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3 | Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium | Forordning (EF) nr. 595/2009 | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3a | Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G3b | Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet | Forordning (EF) nr. 595/2009 | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G4 | Udstødningsemissioner på vej | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.
  Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G5 | Holdbarhed af udstødningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | X
  En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G6 | Emissioner fra krumtaphus | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G7 | Fordampningsemissioner | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G8 | Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet | Forordning (EF) nr. 715/2007 | X | Ikke omfattet | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G9 | Egendiagnose (OBD) | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G10 | Fravær af manipulationsanordning | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G11 | Understøttende emissionsstrategier | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G12 | Anti-manipulering | Forordning (EF) nr. 715/2007
  Forordning (EF) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G13 | Genanvendelighed | Direktiv 2005/64/EF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | ikke relevant
  Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse. | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| G14 | Luftkonditioneringsanlæg | Direktiv 2006/40/EF | Ikke omfattet | Ikke omfattet | X | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| H | ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING |
| H1 | Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer | Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| H2 | Softwareopdatering | Forordning (EU) 2018/858, bilag IV
  FN-regulativ nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | | |

Punkt

Emne

Retsakt

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A

A

A

X

X

X

X

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af den originale beholder i køretøjet er tilladt, forudsat at alle monteringskrav er opfyldt.

X

X

X

X

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til skæv frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til fuld-bredde frontal kollision, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A + G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kollisionskravene for førerrummet, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidepåkørsel, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A + G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til sidepåkørsel med pæl, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A + G

Færdiggjorte komplette køretøjer anses for at opfylde kravene til påkørsel bagfra, forudsat at overensstemmelse er påvist som minimum for varevognen eller konfigurationen chassis-førerhus og med en relevant drivlinje som led i en typegodkendelse på et forudgående trin, uanset en stigning i massen i køreklar stand.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på køretøjets bagende, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu ingen krav

Endnu ingen krav

Ikke omfattet

Endnu ingen krav

Endnu ingen krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

X

Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast.

X

Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast.

X

Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast.

X

Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast.

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

G

G

G

Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission.

G

Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

X

X

X

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

ikke relevant

ikke relevant

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

IF G

IF G

X

IF G

IF G

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

A

Kan delvis undtages, hvis udstyr på førerhusets front, som ikke kan fjernes, forhindrer fuld opfyldelse af kravene og kan undtages fuldt ud, hvis det er umuligt at opfylde disse krav.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

IF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

A

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Endnu intet krav

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Anvendelsen er begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

B

B

B

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

X

X

X

X

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

X

X

X

X

X

X

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

G

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Ikke omfattet

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Som alternativ kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

X

En ændring på ikke over 2,0 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

X

Ikke omfattet

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 715/2007

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

ikke relevant

Bilag V om forbud mod genbrug af de specificerede komponenter finder dog anvendelse.

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

X

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

Ikke omfattet

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858, bilag IV

FN-regulativ nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

Tillæg 5

Mobilkraner

| Punkt | Emne | Retsakt | N3 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF B |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | A
  Ikke påkrævet for køretøjer, der opfylder bestemmelserne i bilag I, del A, punkt 4.3, litra b), nr. ii) og iii), samt punkt 4.3, litra c). |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | Ikke omfattet |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | A |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu ingen krav |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast. |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | X |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Krabbestyring tilladt |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i de relevante retsakter. Der kan gøres undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:






  a) | deres særlige konstruktion berettiger hertil og |

Punkt

Emne

Retsakt

N3

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

X

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke påkrævet for køretøjer, der opfylder bestemmelserne i bilag I, del A, punkt 4.3, litra b), nr. ii) og iii), samt punkt 4.3, litra c).

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

A

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

A

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

Ikke omfattet

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

A

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

A

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

A

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu ingen krav

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

X

For alle andre ruder end forruder og sidevinduer, der befinder sig foran førerens øjenpunkter, kan materialet være af enten sikkerhedsglas eller stift plast.

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

Krabbestyring tilladt

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i de relevante retsakter. Der kan gøres undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:

a)

deres særlige konstruktion berettiger hertil og

| b) | alle krav i den relevante retsakt med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt. |
| --- | --- |

b)

alle krav i den relevante retsakt med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt.

Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission.

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

IF G

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

ikke relevant for komplette køretøjer

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

A

Finder kun anvendelse i tilfælde af et basiskøretøj med chassis-førerhus og er ellers ikke relevant.

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

Forudsat, at alle påbudte lygteanordninger er monteret.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

A

Finder kun anvendelse i tilfælde af et basiskøretøj med chassis-førerhus og er ellers ikke relevant.

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke omfattet af anvendelsesområdet

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

A

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

A

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke påkrævet for køretøjer, der opfylder bestemmelserne i bilag I, del A, punkt 4.3, litra b), nr. ii) og iii), samt punkt 4.3, litra c).

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

A

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

G

Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjet kan prøves i overensstemmelse med direktiv 70/157/EØF, FN-regulativ nr. 51.02 eller forordning (EF) nr. 540/2014. Følgende grænseværdier finder anvendelse, uanset køretøjets tilstand, såsom motortype, gearkasse og eventuelle underklassificeringer:

| a) | 81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW |
| --- | --- |

a)

81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW

| b) | 83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW |
| --- | --- |

b)

83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW

| c) | 84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW. |
| --- | --- |

c)

84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW.

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 finde anvendelse.

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

Ikke omfattet

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

Ikke omfattet

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858, bilag IV

FN-regulativ nr. 156

X

Tillæg 6

Køretøjer til særtransport

| Punkt | Emne | Retsakter | N3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A | FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING |
| A1 | Indvendig indretning | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A2 | Sæder og nakkestøtter | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.
  Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst. | Ikke omfattet |
| A3 | Bussæder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A4 | Forankringer til sikkerhedsseler | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | Ikke omfattet |
| A5 | Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej. | Ikke omfattet |
| A6 | Selealarm | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A7 | Opdelingsanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr |
| A8 | Forankringer til barnefastholdelsesanordninger | Forordning (EU) 2019/2144 | IF B | Ikke omfattet |
| A9 | Barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr |
| A10 | Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr |
| A11 | Afskærmning fortil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Ikke omfattet |
| A12 | Afskærmning bagtil mod underkøring | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A |
| A13 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | Forordning (EU) 2019/2144 | X | A |
| A14 | Brændstoftankens sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | A | A |
| A15 | LPG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A16 | CNG- og LNG-sikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A17 | Brintsikkerhed (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A18 | Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A19 | Elsikkerhed under kørsel (IF) | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| A20 | Skæv frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A21 | Fuld-bredde frontal kollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A22 | Kollisionssikret styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A23 | Erstatningsairbag | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr |
| A24 | Førerhuskollision | Forordning (EU) 2019/2144 | A | Ikke omfattet |
| A25 | Sidekollision | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A26 | Sidekollision med pæl | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A27 | Påkørsel bagfra | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| A28 | 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer | Forordning (EU) 2015/758 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B | BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN |
| B1 | Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B2 | Større hovedanslagsbeskyttelseszone | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B3 | System til frontal beskyttelse | Forordning (EU) 2019/2144 | udstyr | udstyr |
| B4 | Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B5 | Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| B6 | System til information om blinde vinkler | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| B7 | Bakdetektion | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| B8 | Udsyn fremad | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| B9 | Direkte udsyn for tunge køretøjer | Forordning (EU) 2019/2144 | Endnu ingen krav | Ikke omfattet |
| B10 | Sikkerhedsruder | Forordning (EU) 2019/2144 | X | X
  Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast. |
| B11 | Afrimning/afdugning | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning. | Ikke omfattet |
| B12 | Forrudevisker/-vasker | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker. | Ikke omfattet |
| B13 | Anordninger til indirekte udsyn | Forordning (EU) 2019/2144 | X | Ikke omfattet |
| B14 | Akustiske køretøjsvarslingssystemer | Forordning (EU) nr. 540/2014 | X | Ikke omfattet |
| C | CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ |
| C1 | Styreapparat | Forordning (EU) 2019/2144 | X
  Krabbestyring tilladt | X |
| C2 | Advarsel om vognbaneskift | Forordning (EU) 2019/2144 | ikke relevant | Ikke omfattet |
| C3 | Vognbaneassistance | Forordning (EU) 2019/2144 | Ikke omfattet | Ikke omfattet |
| C4 | Bremsesystem | Forordning (EU) 2019/2144 | G
  Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i de relevante retsakter. Der kan gøres undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:






  a) | deres særlige konstruktion berettiger hertil og |

Punkt

Emne

Retsakter

N3

O4

A

FASTHOLDELSESANORDNINGER, KOLLISIONSTEST, BRÆNDSTOFSYSTEMETS INTEGRITET OG ELSIKKERHED VED HØJSPÆNDING

A1

Indvendig indretning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A2

Sæder og nakkestøtter

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Sæder, der ikke er betegnet som sådanne, skal være klart og permanent identificeret for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en passende tekst.

Ikke omfattet

A3

Bussæder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A4

Forankringer til sikkerhedsseler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Ikke omfattet

A5

Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Anvendelsen er begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på offentlig vej.

Ikke omfattet

A6

Selealarm

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A7

Opdelingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

A8

Forankringer til barnefastholdelsesanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF B

Ikke omfattet

A9

Barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

A10

Forbedrede barnefastholdelsesanordninger (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

A11

Afskærmning fortil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

A12

Afskærmning bagtil mod underkøring

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A13

Beskyttelse mod sidepåkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

A

A14

Brændstoftankens sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

A15

LPG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A16

CNG- og LNG-sikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A17

Brintsikkerhed (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A18

Kvalifikationskrav for materialer til brintsystemer (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A19

Elsikkerhed under kørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

A20

Skæv frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A21

Fuld-bredde frontal kollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A22

Kollisionssikret styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A23

Erstatningsairbag

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

A24

Førerhuskollision

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

A25

Sidekollision

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A26

Sidekollision med pæl

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A27

Påkørsel bagfra

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

A28

112-baserede køretøjsmonterede eCall-systemer

Forordning (EU) 2015/758

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B

BLØDE TRAFIKANTER, SYNSFELT OG UDSYN

B1

Beskyttelse af fodgængeres ben og hoveder

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B2

Større hovedanslagsbeskyttelseszone

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B3

System til frontal beskyttelse

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

B4

Avanceret nødbremsesystem for fodgængere og cyklister foran

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B5

Kollisionsadvarsel for fodgængere og cyklister

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

B6

System til information om blinde vinkler

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

B7

Bakdetektion

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

B8

Udsyn fremad

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

B9

Direkte udsyn for tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu ingen krav

Ikke omfattet

B10

Sikkerhedsruder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Rudemateriale kan være af sikkerhedsglas eller stift plast.

B11

Afrimning/afdugning

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.

Ikke omfattet

B12

Forrudevisker/-vasker

Forordning (EU) 2019/2144

X

Køretøjer skal være monteret med forrudevisker og -vasker.

Ikke omfattet

B13

Anordninger til indirekte udsyn

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

B14

Akustiske køretøjsvarslingssystemer

Forordning (EU) nr. 540/2014

X

Ikke omfattet

C

CHASSIS, BREMSER, DÆK OG STYRETØJ

C1

Styreapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

Krabbestyring tilladt

X

C2

Advarsel om vognbaneskift

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

C3

Vognbaneassistance

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C4

Bremsesystem

Forordning (EU) 2019/2144

G

Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i de relevante retsakter. Der kan gøres undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:

a)

deres særlige konstruktion berettiger hertil og

| b) | alle krav i den relevante retsakt med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt. |
| --- | --- |

b)

alle krav i den relevante retsakt med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt.

Blokeringsfrit bremsesystem er ikke obligatorisk for køretøjer med hydrostatisk transmission.

X

C5

Udskiftning af bremsedele

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

C6

Bremseassistent

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C7

Stabilitetskontrol

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

X

C8

Avanceret nødbremsesystem på tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

ikke relevant

Ikke omfattet

C9

Avanceret nødbremsesystem på lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C10

Dæksikkerhed og -miljøpræstation

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Dæk skal typegodkendes efter forskrifterne i FN-regulativ nr. 117, også selv om køretøjets konstruktivt bestemte hastighed er under 80 km/t.

C11

Reservehjul og run-flat-dæk (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C12

Regummierede dæk

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

C13

Dæktryksovervågningssystem til lette køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

C14

Dæktryksovervågningssystem til tunge køretøjer

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

C15

Dækmontering

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

Dæk skal typegodkendes efter forskrifterne i FN-regulativ nr. 54, også selv om køretøjets konstruktivt bestemte hastighed er under 80 km/t. Belastningstallet kan justeres i forhold til påhængskøretøjets konstruktivt bestemt største hastighed efter aftale med dækfabrikanten.

C16

Udskiftningshjul

Forordning (EU) 2019/2144

udstyr

udstyr

D

INSTRUMENTER I KØRETØJET, ELEKTRISK SYSTEM OG KØRETØJETS LYSSYSTEMER OG BESKYTTELSE MOD UAUTORISERET BRUG, HERUNDER CYBERANGREB

D1

Lydsignalapparat

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D2

Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D3

Beskyttelse mod tyveri, startspærre og alarmsystemer

Forordning (EU) 2019/2144

IF G

Ikke omfattet

D4

Beskyttelse af køretøjer mod cyberangreb

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D5

Hastighedsmåler (speedometer)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D6

Odometer (kilometer-/miltæller)

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D7

Hastighedsbegrænsende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D8

Intelligent farttilpasning

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D9

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

D10

Varmeanlæg

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D11

Blinklys

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D12

Lygter

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D13

Retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D14

Lyskilder

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

D15

Montering af blinklys, lygter og retroreflekterende anordninger

Forordning (EU) 2019/2144

X

A

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

D16

Nødbremsesignal

Forordning (EU) 2019/2144

X

Kun for køretøjer med elektronisk styret blokeringsfrit bremsesystem

Ikke omfattet

D17

Forlygtevaskere (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

IF

Ikke omfattet

D18

Gearskiftindikator

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

E

FØRER- OG SYSTEMADFÆRD

E1

Mulighed for eftermontering af alkolås

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

E2

Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

E3

Avanceret distraktionsadvarsel

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

E4

System til overvågning af førerens tilgængelighed (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet af anvendelsesområdet

Ikke omfattet

E5

Kollisionsdatarekorder (hændelsesdatalogger)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

E6

Systemer, der overtager førerens kontrol (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

E7

Systemer, der giver køretøjet oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

E8

Konvojkørsel (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

E9

Systemer til at give andre trafikanter sikkerhedsinformationer (i tilfælde af automatiserede køretøjer)

Forordning (EU) 2019/2144

Endnu intet krav

Ikke omfattet

F

KØRETØJETS GENERELLE KONSTRUKTION OG FUNKTIONER

F1

Plads til montering af nummerplade

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F2

Bakkørsel

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

F3

Dørlåse og -hængsler

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F4

Indstigningstrin, håndgreb og trinbræt

Forordning (EU) 2019/2144

X

Ikke omfattet

F5

Udragende dele

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F6

Udragende dele på førerhuse

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

F7

Lovpligtig fabrikationsplade og identifikationsnummer

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F8

Slæbeanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

A

Ikke omfattet

F9

Hjulafskærmning

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F10

Afskærmningssystemer

Forordning (EU) 2019/2144

X

A

F11

Masser og dimensioner

Forordning (EU) 2019/2144

A

A

F12

Mekaniske tilkoblingsanordninger

Forordning (EU) 2019/2144

IF X

X

F13

Køretøjer til transport af farligt gods (IF)

Forordning (EU) 2019/2144

X

X

F14

Generel buskonstruktion

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F15

Overbygningens styrke

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

F16

Antændelighed i busser

Forordning (EU) 2019/2144

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G

MILJØPRÆSTATIONER OG EMISSIONER

G1

Støjniveau

Forordning (EU) nr. 540/2014

G

Prøvningen udføres kun på det komplette/færdiggjorte komplette køretøj. Køretøjet kan prøves i overensstemmelse med direktiv 70/157/EØF, FN-regulativ nr. 51.02 eller forordning (EF) nr. 540/2014. Følgende grænseværdier finder anvendelse, uanset køretøjets tilstand, såsom motortype, gearkasse og eventuelle underklassificeringer:

| a) | 81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW |
| --- | --- |

a)

81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW

| b) | 83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW |
| --- | --- |

b)

83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW

| c) | 84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW. |
| --- | --- |

c)

84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW.

Ikke omfattet

G2

Udstødningsemissioner fra køretøj i laboratorium

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G2a

Bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for køretøjet og anordning til overvågning i køretøjet af brændstofforbrug og/eller elektrisk energiforbrug.

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3

Udstødningsemissioner fra motor i laboratorium

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G3a

Bestemmelse af køretøjets specifikke CO2-emissioner og brændstofforbrug

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G3b

Bestemmelse af påhængskøretøjets specifikke energieffektivitet

Forordning (EF) nr. 595/2009

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G4

Udstødningsemissioner på vej

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G5

Holdbarhed af udstødningsemissioner

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Ikke omfattet

G6

Emissioner fra krumtaphus

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Ikke omfattet

G7

Fordampningsemissioner

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G8

Udstødningsemissioner ved lav temperatur i laboratoriet

Forordning (EF) nr. 715/2007

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G9

Egendiagnose (OBD)

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G10

Fravær af manipulationsanordning

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G11

Understøttende emissionsstrategier

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G12

Anti-manipulering

Forordning (EF) nr. 595/2009

X

Alternativt kan forordning (EU) 2016/1628 også finde anvendelse på køretøjer med hydrostatisk transmission.

Ikke omfattet

G13

Genanvendelighed

Direktiv 2005/64/EF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

G14

Luftkonditioneringsanlæg

Direktiv 2006/40/EF

Ikke omfattet

Ikke omfattet

H

ADGANG TIL KØRETØJSINFORMATIONER OG SOFTWAREOPDATERING

H1

Adgang til informationer fra køretøjets OBD og reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer

Forordning (EU) 2018/858, artikel 61-66 og bilag X

X

X

H2

Softwareopdatering

Forordning (EU) 2018/858, bilag IV

FN-regulativ nr. 156

X

X

---

(*1)  Kravene i bilag I til direktiv 2005/64/EF finder anvendelse.«

*1

---

BILAG III

I bilag IV til forordning (EU) 2018/858 indsættes følgende som punkt 5:

»5.   Ordninger vedrørende opdatering af software

Fabrikantens softwareopdateringsstyringssystem samt hele køretøjstypen skal opfylde kravene i FN-regulativ nr. 156.«

---

BILAG IV

Tabellen i afsnit 1 i bilag V til forordning (EU) 2018/858 affattes således:

| »Kategori | Enheder |
| --- | --- |
| M1 | 1 500 |
| M2, M3 | 0 indtil anvendelsesdatoen for delegerede retsakter omhandlet i artikel 41, stk. 5.
  For fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier:
  1 500 fra den 6. december 2022 |
| N1 | 1 500 |
| N2, N3 | 0 indtil anvendelsesdatoen for delegerede retsakter omhandlet i artikel 41, stk. 5.
  For fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier:
  1 500 fra den 6. december 2022 |
| O1, O2 | 0 |
| O3, O4 | 0« |

»Kategori

Enheder

M1

1 500

M2, M3

0 indtil anvendelsesdatoen for delegerede retsakter omhandlet i artikel 41, stk. 5.

For fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier:

1 500 fra den 6. december 2022

N1

1 500

N2, N3

0 indtil anvendelsesdatoen for delegerede retsakter omhandlet i artikel 41, stk. 5.

For fuldt automatiserede køretøjer fremstillet i små serier:

1 500 fra den 6. december 2022

O1, O2

0

O3, O4

0«

---