# Publicatieblad L 296/2022

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 296 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 65e jaargang16 november 2022 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 296

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

65e jaargang16 november 2022

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/2236 van de Commissie van 20 juni 2022 tot wijziging van de bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de technische voorschriften voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen en voertuigen voor speciale doeleinden, en wat betreft software-updates (
  1
  ) | 1 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/2236 van de Commissie van 20 juni 2022 tot wijziging van de bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de technische voorschriften voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen en voertuigen voor speciale doeleinden, en wat betreft software-updates (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 16.11.2022 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 296/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.11.2022

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 296/1

---

GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2022/2236 VAN DE COMMISSIE

van 20 juni 2022

tot wijziging van de bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de technische voorschriften voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen en voertuigen voor speciale doeleinden, en wat betreft software-updates

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (1), en met name artikel 4, lid 2, artikel 5, lid 3, artikel 31, lid 8, en artikel 41, lid 5,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Voor de CO2-certificering zoals vastgesteld in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad inzake de prestaties van aanhangwagens voor zware voertuigen wat betreft hun invloed op de CO2-emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen (2), moet een onderscheid worden gemaakt tussen aanhangwagens en opleggers, enerzijds, en verbindingsopleggers die worden gebruikt in combinaties volgens het Europees modulair systeem (EMS-combinaties), anderzijds. Om rekening te houden met de technische vooruitgang en ontwikkelingen in de regelgeving, moeten nieuwe carrosserietypen worden toegevoegd aan de lijst van voertuigen van categorie O zoals beschreven in deel C, punt 5, van bijlage I bij Verordening (EU) 2018/858. |
| --- | --- |

(1)

Voor de CO2-certificering zoals vastgesteld in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad inzake de prestaties van aanhangwagens voor zware voertuigen wat betreft hun invloed op de CO2-emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen (2), moet een onderscheid worden gemaakt tussen aanhangwagens en opleggers, enerzijds, en verbindingsopleggers die worden gebruikt in combinaties volgens het Europees modulair systeem (EMS-combinaties), anderzijds. Om rekening te houden met de technische vooruitgang en ontwikkelingen in de regelgeving, moeten nieuwe carrosserietypen worden toegevoegd aan de lijst van voertuigen van categorie O zoals beschreven in deel C, punt 5, van bijlage I bij Verordening (EU) 2018/858.

| (2) | De tabel in deel I van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, met een lijst van de overeenkomstige regelgevingshandelingen. Er moet rekening worden gehouden met technologische en regelgevingsontwikkeling door sommige van de referenties in die tabel met de voorschriften voor voertuigen, systemen, onderdelen en technische eenheden bij te werken. Meer in het bijzonder moet een verwijzing naar Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad (3) worden ingevoerd. Met het oog op juridische duidelijkheid en vereenvoudiging is het voorts dienstig de indeling van die tabel af te stemmen op de tabel in bijlage II bij die verordening. |
| --- | --- |

(2)

De tabel in deel I van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, met een lijst van de overeenkomstige regelgevingshandelingen. Er moet rekening worden gehouden met technologische en regelgevingsontwikkeling door sommige van de referenties in die tabel met de voorschriften voor voertuigen, systemen, onderdelen en technische eenheden bij te werken. Meer in het bijzonder moet een verwijzing naar Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad (3) worden ingevoerd. Met het oog op juridische duidelijkheid en vereenvoudiging is het voorts dienstig de indeling van die tabel af te stemmen op de tabel in bijlage II bij die verordening.

| (3) | De tabel in deel I, aanhangsel 1, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde voertuigen krachtens artikel 41 van die verordening. Het is noodzakelijk om de technische voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van dergelijke voertuigen vast te stellen inzake de in Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen opgenomen systemen. Voorts is het noodzakelijk om de voorschriften vast te stellen die moeten worden toegepast op de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen om een geleidelijke, maar snelle invoering van de technologie mogelijk te maken, in overeenstemming met de in Verordening (EU) 2019/2144 beschreven toepassingsdata. In de volgende fase zal de Commissie blijven werken aan de verdere ontwikkeling en vaststelling tegen juli 2024 van de nodige voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in onbeperkte series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen. |
| --- | --- |

(3)

De tabel in deel I, aanhangsel 1, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde voertuigen krachtens artikel 41 van die verordening. Het is noodzakelijk om de technische voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van dergelijke voertuigen vast te stellen inzake de in Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen opgenomen systemen. Voorts is het noodzakelijk om de voorschriften vast te stellen die moeten worden toegepast op de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen om een geleidelijke, maar snelle invoering van de technologie mogelijk te maken, in overeenstemming met de in Verordening (EU) 2019/2144 beschreven toepassingsdata. In de volgende fase zal de Commissie blijven werken aan de verdere ontwikkeling en vaststelling tegen juli 2024 van de nodige voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in onbeperkte series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen.

| (4) | De tabellen in deel III, aanhangsels 1 tot en met 6, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevatten de specifieke voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden. Die voorschriften moeten worden gewijzigd om rekening te houden met Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen. |
| --- | --- |

(4)

De tabellen in deel III, aanhangsels 1 tot en met 6, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevatten de specifieke voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden. Die voorschriften moeten worden gewijzigd om rekening te houden met Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen.

| (5) | Bij de vaststelling van de voorschriften voor in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden moet rekening worden gehouden met de gevallen waarin de voorschriften voor in grote series geproduceerde voertuigen niet verenigbaar zijn met het gebruik of het ontwerp van dergelijke voertuigen, of waarin de extra lasten die zij meebrengen, onevenredig zijn. Daarom moeten fabrikanten van in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden voldoende tijd krijgen om de in deze verordening vastgestelde voorschriften uit te voeren. Voorts moeten die voorschriften vanaf 7 juli 2024 gelden voor nieuwe voertuigtypen en vanaf 7 juli 2026 voor alle nieuwe voertuigen. |
| --- | --- |

(5)

Bij de vaststelling van de voorschriften voor in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden moet rekening worden gehouden met de gevallen waarin de voorschriften voor in grote series geproduceerde voertuigen niet verenigbaar zijn met het gebruik of het ontwerp van dergelijke voertuigen, of waarin de extra lasten die zij meebrengen, onevenredig zijn. Daarom moeten fabrikanten van in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden voldoende tijd krijgen om de in deze verordening vastgestelde voorschriften uit te voeren. Voorts moeten die voorschriften vanaf 7 juli 2024 gelden voor nieuwe voertuigtypen en vanaf 7 juli 2026 voor alle nieuwe voertuigen.

| (6) | In overeenstemming met bijlage I bij Verordening (EU) 2019/2144 moeten sommige van de in de tabel in deel II van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 opgenomen VN-reglementen gelden voor de toepassing van EU-typegoedkeuringen. Dergelijke VN-reglementen hoeven derhalve niet langer te worden erkend als alternatief voor de in deel I van die bijlage opgesomde regelgevingshandelingen en moeten derhalve uit die tabel worden geschrapt. |
| --- | --- |

(6)

In overeenstemming met bijlage I bij Verordening (EU) 2019/2144 moeten sommige van de in de tabel in deel II van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 opgenomen VN-reglementen gelden voor de toepassing van EU-typegoedkeuringen. Dergelijke VN-reglementen hoeven derhalve niet langer te worden erkend als alternatief voor de in deel I van die bijlage opgesomde regelgevingshandelingen en moeten derhalve uit die tabel worden geschrapt.

| (7) | Op basis van Besluit (EU) 2020/848 van de Raad (4), was het namens de Europese Unie in de relevante comités van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties ingenomen standpunt vóór VN-Reglement nr. 156 — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van motorvoertuigen wat betreft software-updates en het beheersysteem voor software-updates [2021/388] (5), met het oog op de toepassing ervan voor de EU-typegoedkeuring. VN-Reglement nr. 156 moet worden toegevoegd aan de lijst van regelgevingshandelingen tot vaststelling van de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen. Aangezien bijlage IV bij Verordening (EU) 2018/858 de voorschriften bevat inzake de regelingen om de overeenstemming van de productie te verzekeren, is het dienstig in die bijlage een verwijzing naar VN-Reglement nr. 156 op te nemen, als onderdeel van de procedures en regelingen die fabrikanten moeten toepassen om de overeenstemming en de veiligheid van software-updates te verzekeren. |
| --- | --- |

(7)

Op basis van Besluit (EU) 2020/848 van de Raad (4), was het namens de Europese Unie in de relevante comités van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties ingenomen standpunt vóór VN-Reglement nr. 156 — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van motorvoertuigen wat betreft software-updates en het beheersysteem voor software-updates [2021/388] (5), met het oog op de toepassing ervan voor de EU-typegoedkeuring. VN-Reglement nr. 156 moet worden toegevoegd aan de lijst van regelgevingshandelingen tot vaststelling van de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen. Aangezien bijlage IV bij Verordening (EU) 2018/858 de voorschriften bevat inzake de regelingen om de overeenstemming van de productie te verzekeren, is het dienstig in die bijlage een verwijzing naar VN-Reglement nr. 156 op te nemen, als onderdeel van de procedures en regelingen die fabrikanten moeten toepassen om de overeenstemming en de veiligheid van software-updates te verzekeren.

| (8) | Naarmate de technologie zich ontwikkelt, worden motorvoertuigen steeds complexer en maken zij gebruik van meer elektronische systemen die regelmatige software-updates vereisen. Aangezien dergelijke software-updates de werking van andere goedgekeurde systemen en functies in de betrokken voertuigen kunnen beïnvloeden, moeten de fabrikanten een beheersysteem voor software-updates opzetten in het kader van hun proces om de overeenstemming van de productie te verzekeren. Fabrikanten moeten voldoende tijd krijgen om dergelijke systemen in de typegoedkeuring van gehele voertuigen te integreren, in het bijzonder met betrekking tot respectievelijk nieuwe volledige en nieuwe voltooide voertuigen. |
| --- | --- |

(8)

Naarmate de technologie zich ontwikkelt, worden motorvoertuigen steeds complexer en maken zij gebruik van meer elektronische systemen die regelmatige software-updates vereisen. Aangezien dergelijke software-updates de werking van andere goedgekeurde systemen en functies in de betrokken voertuigen kunnen beïnvloeden, moeten de fabrikanten een beheersysteem voor software-updates opzetten in het kader van hun proces om de overeenstemming van de productie te verzekeren. Fabrikanten moeten voldoende tijd krijgen om dergelijke systemen in de typegoedkeuring van gehele voertuigen te integreren, in het bijzonder met betrekking tot respectievelijk nieuwe volledige en nieuwe voltooide voertuigen.

| (9) | Voor de toepassing van de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen van volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën M2, M3, N2 en N3 moeten in bijlage V bij Verordening (EU) 2018/858 de jaarlijkse maxima voor die voertuigen worden vastgesteld. |
| --- | --- |

(9)

Voor de toepassing van de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen van volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën M2, M3, N2 en N3 moeten in bijlage V bij Verordening (EU) 2018/858 de jaarlijkse maxima voor die voertuigen worden vastgesteld.

| (10) | De bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 moeten derhalve worden gewijzigd overeenkomstig de bijlagen bij deze verordening, |
| --- | --- |

(10)

De bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 moeten derhalve worden gewijzigd overeenkomstig de bijlagen bij deze verordening,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Wijzigingen van Verordening (EU) 2018/858

Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

1)

Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.

| 2) | Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. |
| --- | --- |

2)

Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.

| 3) | Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. |
| --- | --- |

3)

Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening.

| 4) | Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening. |
| --- | --- |

4)

Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening.

Artikel 2

Overgangsbepalingen

1.   Met ingang van 6 juli 2022 weigeren nationale instanties een EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig of een nationale typegoedkeuring te verlenen voor nieuwe voertuigtypen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

2.   Met ingang van 6 juli 2022 weigeren nationale instanties geen uitbreiding van een EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig of een nationale typegoedkeuring van voertuigen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

3.   Met ingang van 7 juli 2024 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van nieuwe voertuigen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

4.   Met ingang van 7 juli 2024 weigeren nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, EU-typegoedkeuringen voor een geheel voertuig of nationale typegoedkeuringen te verlenen voor nieuwe voertuigtypen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

5.   Met ingang van 7 juli 2024 weigeren nationale instanties EU-typegoedkeuringen voor een geheel voertuig voor in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden te verlenen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij punt 2, tabel 1, en punt 4, van bijlage II bij deze verordening.

6.   Met ingang van 7 juli 2026 beschouwen nationale instanties conformiteitscertificaten voor nieuwe in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij punt 2, tabel 1, en punt 4, van bijlage II bij deze verordening.

7.   Met ingang van 7 juli 2026 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe volledige voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien deze niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

8.   Met ingang van 7 juli 2029 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe voltooide voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien deze niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates.

Artikel 3

Inwerkingtreding en toepassing

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Publicatieblad van de Europese Unie

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 20 juni 2022.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1.

1

(2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie van 1 augustus 2022 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de prestaties van zware aanhangwagens met betrekking tot hun invloed op de CO2-emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 (PB L 205 van 5.8.2022, blz. 145).

2

2

(3)  Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad van 27 november 2019 betreffende de voorschriften voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd wat de algemene veiligheid ervan en de bescherming van de inzittenden van voertuigen en kwetsbare weggebruikers betreft, tot wijziging van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 78/2009, (EG) nr. 79/2009 en (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 631/2009, (EU) nr. 406/2010, (EU) nr. 672/2010, (EU) nr. 1003/2010, (EU) nr. 1005/2010, (EU) nr. 1008/2010, (EU) nr. 1009/2010, (EU) nr. 19/2011, (EU) nr. 109/2011, (EU) nr. 458/2011, (EU) nr. 65/2012, (EU) nr. 130/2012, (EU) nr. 347/2012, (EU) nr. 351/2012, (EU) nr. 1230/2012 en (EU) 2015/166 van de Commissie (PB L 325 van 16.12.2019, blz. 1).

3

(4)  Besluit (EU) 2020/848 van de Raad van 16 juni 2020 betreffende het namens de Europese Unie in het Wereldforum voor de harmonisatie van reglementen voor voertuigen van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties in te nemen standpunt over de voorstellen tot wijziging van de VN/ECE-Reglementen nrs. 13, 14, 16, 22, 30, 41, 78, 79, 83, 94, 95, 101, 108, 109, 117, 129, 137, 138, 140 en 152, de voorstellen tot wijziging van de Mondiale Technische Reglementen nrs. 3, 6, 7, 16 en 19, het voorstel tot wijziging van Gemeenschappelijke Resolutie R.E.3, en de voorstellen voor vijf nieuwe VN/ECE-reglementen met betrekking tot veiligheid, emissies en automatisering op het gebied van motorvoertuigen (PB L 196 van 19.6.2020, blz. 5).

4

(5)  
  PB L 82 van 9.3.2021, blz. 60.

5

---

BIJLAGE I

Bijlage I bij Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In deel C, punt 5, in de tabel, worden de volgende vermeldingen ingevoegd:








  “5.5. | DF | Verbindingsoplegger | Een oplegger die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5.6. | DG | Verbindingsaanhangwagen met dissel | Een aanhangwagen met dissel, die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken.” |

1)

In deel C, punt 5, in de tabel, worden de volgende vermeldingen ingevoegd:

“5.5.

DF

Verbindingsoplegger

Een oplegger die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken.

5.6.

DG

Verbindingsaanhangwagen met dissel

Een aanhangwagen met dissel, die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken.”

| 2) | In aanhangsel 2 wordt de volgende rij 32 ingevoegd:






  “32. | Neerklapbaar dekzeil”. |
| --- | --- | --- |

2)

In aanhangsel 2 wordt de volgende rij 32 ingevoegd:

“32.

---

BIJLAGE II

Bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Deel I wordt vervangen door:

  “DEEL I

  Regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen

  TOELICHTING
  bij de tabel voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen







  X | : | is van toepassing op de voertuigcategorie, de technische eenheid of het onderdeel overeenkomstig de vermelde regelgevingshandeling |
| --- | --- | --- | --- |
| IF | : | is alleen van toepassing als het systeem, de technische eenheid of het onderdeel op het voertuig in de respectieve voertuigcategorie is gemonteerd |

1)

Deel I wordt vervangen door:

“DEEL I

Regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen

TOELICHTING

bij de tabel voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen

X

:

is van toepassing op de voertuigcategorie, de technische eenheid of het onderdeel overeenkomstig de vermelde regelgevingshandeling

IF

:

is alleen van toepassing als het systeem, de technische eenheid of het onderdeel op het voertuig in de respectieve voertuigcategorie is gemonteerd

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | STU | Onderdeel |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | X |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | | | | | | |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | X | X | | | | | X | X |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | X | X | | | X | X | | |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | X | |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | | | | | | |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | X | | | X | | | | | | | X | X |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | X | |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | X | |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | X | |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | X |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C5 | Vervangingsdelen voor rem | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | X | |
| C6 | Remhulp | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C7 | Stabiliteitscontrole | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C8 | Geavanceerde noodrem op zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| C9 | Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C10 | Bandenveiligheid en milieuprestaties | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| C11 | Reservewielen en runflatsystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C12 | Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| C13 | Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| C14 | Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | X | X | | |
| C15 | Montage van banden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| C16 | Vervangingswielen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D | BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN |
| D1 | Akoestische waarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| D2 | Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | IF X | IF X | X | IF X | IF X | | | | | X | X |
| D4 | Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | X |
| D5 | Snelheidsmeter | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D6 | Kilometerteller | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D7 | Snelheidsbegrenzers | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | X |
| D8 | Intelligente snelheidsondersteuning | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| D9 | Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D10 | Verwarmingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | X |
| D11 | Lichtsignaalinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D12 | Wegverlichtingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D13 | Retroflecterende voorzieningen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D14 | Lichtbronnen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | | | | | | | | | X |
| D15 | Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| D16 | Noodstopsignaal | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| D17 | Koplampwissers (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | X |
| D18 | Schakelindicator | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| E | BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG |
| E1 | Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E2 | Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E3 | Geavanceerde afleidingswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E4 | Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E5 | Gegevensrecorder voor incidenten | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| E6 | Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E7 | Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| E8 | Platooning (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | X | X | | | | | | |
| E9 | Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F | ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG |
| F1 | Ruimte voor de kentekenplaat | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F2 | Achteruitrijbeweging | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F3 | Hang- en sluitwerk van deuren | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | | | | | | | | |
| F4 | Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | X | X | X | | | | | | |
| F5 | Naar buiten uitstekende delen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| F6 | Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | | | | | | |
| F7 | Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F8 | Sleepinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| F9 | Wielafschermingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | | | | | | | | | | | |
| F10 | Opspatafschermingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| F11 | Massa’s en afmetingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F12 | Mechanische koppelingen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X | X | X |
| F13 | Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | | | | X | X | X | X | X | X | X | | |
| F14 | Algemene constructie van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | |
| F15 | Sterkte van de bovenbouw van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | | X | X | | | | | | | | | |
| F16 | Ontvlambaarheid in bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | | | X | | | | | | | | | X |
| G | MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES |
| G1 | Geluidsniveau | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G2 | Uitlaatemissies van voertuig in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | X |
| G2a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | X |
| G3 | Uitlaatemissies van motor in labo | Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G3a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig | Verordening (EG) nr. 595/2009 | | | X | | X | X | | | | | | |
| G3b | Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen | Verordening (EG) nr. 595/2009 | | | | | | | | | X | X | | |
| G4 | Uitlaatemissies op de weg | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G5 | Duurzaamheid van uitlaatemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G6 | Carteremissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G7 | Verdampingsemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | |
| G8 | Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | | X | X | | | | | | | |
| G9 | Boorddiagnose | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G10 | Afwezigheid van manipulatie-instrumenten | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G11 | Aanvullende emissiestrategieën | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | |
| G12 | Inrichtingen tegen manipulatie | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | | | |
| G13 | Recycleerbaarheid | Richtlijn 2005/64/EG | X | | | X | | | | | | | | |
| G14 | Klimaatregelingsapparatuur | Richtlijn 2006/40/EG | X | | | X | | | | | | | | X |
| H | TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE |
| H1 | Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen | Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |
| H2 | Software-updates | Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV
  VN-Reglement nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

STU

Onderdeel

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

X

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

X

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

X

X

X

X

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

X

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

X

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

X

IF X

IF X

X

X

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

X

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

X

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

X

X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

X

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

X

X

X

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

X

X

X

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

X

X

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

X

X

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

X

X

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

X

X

X

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

De in bovenstaande tabel vermelde nummers en onderwerpen zijn van toepassing op de informatie die overeenkomstig deel III van bijlage II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie moet worden verstrekt vanaf 6 december 2022 voor nieuwe typegoedkeuringen van gehele voertuigen en vanaf 6 december 2024 voor bestaande goedkeuringen.

De naleving van Verordening (EU) 2019/2144 is verplicht; een afzonderlijke typegoedkeuring in het kader van die verordening wordt echter niet beoogd, aangezien het gaat om de verzameling van individuele items.

Naleving van items G2-G12 is verplicht, hoewel afhankelijk van het toepassingsgebied slechts één typegoedkeuring krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 of Verordening (EG) nr. 595/2009 voorzien.”.

| 2) | Aanhangsel 1 van deel I wordt vervangen door:


  “Aanhangsel 1
  TOELICHTING
  bij de tabellen voor in kleine series geproduceerde voertuigen
  De voorschriften die in tabel 1 zijn vastgelegd voor “Kleine serie regeling I” gelden voor zover:






  — | het voertuigtype niet gebaseerd is op of afgeleid is van een in grote series geproduceerd voertuig, waaronder dergelijke voertuigen voor de EU-markt of voor derde markten, en |
| --- | --- | --- |

2)

Aanhangsel 1 van deel I wordt vervangen door:

“Aanhangsel 1

TOELICHTING

bij de tabellen voor in kleine series geproduceerde voertuigen

De voorschriften die in tabel 1 zijn vastgelegd voor “Kleine serie regeling I” gelden voor zover:

—

het voertuigtype niet gebaseerd is op of afgeleid is van een in grote series geproduceerd voertuig, waaronder dergelijke voertuigen voor de EU-markt of voor derde markten, en

| — | het gecombineerde aantal eenheden voor alle geregistreerde voertuigtypen in de categorieën M en N van de fabrikant dat jaarlijks in de Unie op de markt wordt aangeboden of in het verkeer wordt gebracht niet meer dan 1 500 bedraagt. |
| --- | --- |

—

het gecombineerde aantal eenheden voor alle geregistreerde voertuigtypen in de categorieën M en N van de fabrikant dat jaarlijks in de Unie op de markt wordt aangeboden of in het verkeer wordt gebracht niet meer dan 1 500 bedraagt.

In alle andere gevallen gelden de voorschriften zoals vastgesteld in tabel 1 voor “Kleine series regeling II” en in tabel 2.

| X | : | volledige toepassing van de regelgevingshandeling als volgt:






  a) | er moet een typegoedkeuringscertificaat worden afgegeven; |
| --- | --- | --- | --- |

X

:

volledige toepassing van de regelgevingshandeling als volgt:

a)

er moet een typegoedkeuringscertificaat worden afgegeven;

| b) | de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

b)

de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd;

| c) | het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; |
| --- | --- |

c)

het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III;

| d) | conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. |
| --- | --- |

d)

conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd.

A

:

toepassing van de regelgevingshandeling als volgt:

| a) | tenzij anders aangegeven, moet aan alle voorschriften van de regelgeving worden voldaan; |
| --- | --- |

a)

tenzij anders aangegeven, moet aan alle voorschriften van de regelgeving worden voldaan;

| b) | er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven; |
| --- | --- |

b)

er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven;

| c) | de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

c)

de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd;

| d) | het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; |
| --- | --- |

d)

het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III;

| e) | conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. |
| --- | --- |

e)

conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd.

B

:

toepassing van de regelgevingshandeling als volgt:

| zoals bij toelichting A, behalve dat de tests en controles met het akkoord van de goedkeuringsinstantie door de fabrikant zelf kunnen worden verricht. |
| --- |

zoals bij toelichting A, behalve dat de tests en controles met het akkoord van de goedkeuringsinstantie door de fabrikant zelf kunnen worden verricht.

C

:

toepassing van de regelgevingshandeling als volgt:

| a) | er moet aan de technische voorschriften van de regelgevingshandeling worden voldaan, maar met verschillende overgangsbepalingen; |
| --- | --- |

a)

er moet aan de technische voorschriften van de regelgevingshandeling worden voldaan, maar met verschillende overgangsbepalingen;

| b) | er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven; |
| --- | --- |

b)

er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven;

| c) | de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

c)

de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd;

| d) | het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; |
| --- | --- |

d)

het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III;

| e) | conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. |
| --- | --- |

e)

conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd.

IF

:

systemen, technische eenheden of onderdelen moeten aan de voorschriften voldoen indien het voertuig ermee is uitgerust.

N.v.t.

:

niet van toepassing.

De specifieke bepalingen in de tabellen 1 en 2 kunnen niet worden gemengd of gecombineerd.

Tabel 1

Regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde, handmatig bestuurde voertuigen krachtens artikel 41

| | Kleine series regeling I | Kleine series regeling II |
| --- | --- | --- |
| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M1 | N1 | M1 | N1 |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | B






  a) | Binneninrichting:






  i) | voorschriften inzake stralen en uitstekende delen voor schakelaars, hendels en dergelijke, bedieningsorganen en de algemene binnenuitrusting. Op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van de punten 5.1 tot en met 5.6 van VN-Reglement nr. 21 worden afgeweken.
  De voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3.1, 5.2.3.2 en 5.2.4) van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing; |

Kleine series regeling I

Kleine series regeling II

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M1

N1

M1

N1

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

B

a)

Binneninrichting:

i)

voorschriften inzake stralen en uitstekende delen voor schakelaars, hendels en dergelijke, bedieningsorganen en de algemene binnenuitrusting. Op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van de punten 5.1 tot en met 5.6 van VN-Reglement nr. 21 worden afgeweken.

De voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3.1, 5.2.3.2 en 5.2.4) van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing;

| ii) | energieabsorptietests aan de bovenkant van het dashboard moeten alleen worden uitgevoerd als het voertuig niet met ten minste twee frontairbags of statische vierpuntsgordels is uitgerust; |
| --- | --- |

ii)

energieabsorptietests aan de bovenkant van het dashboard moeten alleen worden uitgevoerd als het voertuig niet met ten minste twee frontairbags of statische vierpuntsgordels is uitgerust;

| iii) | energieabsorptietest aan de achterkant van de stoelen: niet van toepassing. |
| --- | --- |

iii)

energieabsorptietest aan de achterkant van de stoelen: niet van toepassing.

| b) | Elektrische bediening van ruiten, dakpaneelsystemen en scheidingssystemen: alle voorschriften van punt 5.8 van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Elektrische bediening van ruiten, dakpaneelsystemen en scheidingssystemen: alle voorschriften van punt 5.8 van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

B

niet binnen toepassingsgebied

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

B

| a) | Algemene voorschriften:






  i) | specificaties: de voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3) van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; |
| --- | --- | --- |

a)

Algemene voorschriften:

i)

specificaties: de voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3) van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing;

| ii) | sterktetests voor rugleuningen en hoofdsteunen: de voorschriften van punt 6.2 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; |
| --- | --- |

ii)

sterktetests voor rugleuningen en hoofdsteunen: de voorschriften van punt 6.2 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing;

| iii) | ontgrendelings- en verstellingstests: de tests moeten volgens de voorschriften van bijlage 7 bij VN-Reglement nr. 17 worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

iii)

ontgrendelings- en verstellingstests: de tests moeten volgens de voorschriften van bijlage 7 bij VN-Reglement nr. 17 worden uitgevoerd.

| b) | Hoofdsteunen:






  i) | specificaties: de voorschriften van de punten 5.4, 5.5 (behalve 5.5.2), 5.6, 5.10, 5.11 en 5.12 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; |
| --- | --- | --- |

b)

Hoofdsteunen:

i)

specificaties: de voorschriften van de punten 5.4, 5.5 (behalve 5.5.2), 5.6, 5.10, 5.11 en 5.12 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing;

| ii) | sterktetests op hoofdsteunen: de in punt 6.4 van VN-Reglement nr. 17 voorgeschreven test moet worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

ii)

sterktetests op hoofdsteunen: de in punt 6.4 van VN-Reglement nr. 17 voorgeschreven test moet worden uitgevoerd.

| c) | Bijzondere voorschriften voor de bescherming van inzittenden tegen verplaatsing van bagage: op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van bijlage 9 bij VN-Reglement nr. 17 worden afgeweken. |
| --- | --- |

c)

Bijzondere voorschriften voor de bescherming van inzittenden tegen verplaatsing van bagage: op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van bijlage 9 bij VN-Reglement nr. 17 worden afgeweken.

B

B

B

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatievoorschriften B |
| --- | --- |

b)

Installatievoorschriften B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatievoorschriften B |
| --- | --- |

b)

Installatievoorschriften B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatievoorschriften B |
| --- | --- |

b)

Installatievoorschriften B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatievoorschriften B |
| --- | --- |

b)

Installatievoorschriften B

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

B

IF B

B

IF B

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

B

| a) | Tanks voor vloeibare brandstof |
| --- | --- |

a)

Tanks voor vloeibare brandstof

| b) | Installatie in het voertuig |
| --- | --- |

b)

Installatie in het voertuig

B

| a) | Tanks voor vloeibare brandstof |
| --- | --- |

a)

Tanks voor vloeibare brandstof

| b) | Installatie in het voertuig |
| --- | --- |

b)

Installatie in het voertuig

B

| a) | Tanks voor vloeibare brandstof |
| --- | --- |

a)

Tanks voor vloeibare brandstof

| b) | Installatie in het voertuig |
| --- | --- |

b)

Installatie in het voertuig

B

| a) | Tanks voor vloeibare brandstof |
| --- | --- |

a)

Tanks voor vloeibare brandstof

| b) | Installatie in het voertuig |
| --- | --- |

b)

Installatie in het voertuig

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

B

Van toepassing op voertuigen met frontairbags. Mag in plaats daarvan aan A21 Frontale botsing op volle breedte voldoen, naar keuze van de fabrikant. Voertuigen zonder airbags moeten (volledig) voldoen aan A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken.

B

Van toepassing op voertuigen met frontairbags. Mag in plaats daarvan aan A21 Frontale botsing op volle breedte voldoen, naar keuze van de fabrikant. Voertuigen zonder airbags moeten (volledig) voldoen aan A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken.

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

B

B

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

B

Op vrijwillige basis

B

Op vrijwillige basis

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

B

B

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

Is van toepassing op voertuigen die niet voldoen aan A20 Frontale offset-botsing of A21 Frontale botsing op volle breedte

B

Is van toepassing op voertuigen die niet voldoen aan A20 Frontale offset-botsing of A21 Frontale botsing op volle breedte

B

B

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B

Test A is vereist voor voertuigen met een toelaatbare maximummassa van 1 500  kg of meer indien naleving van A20 Frontale offset-botsing, A21 Frontale botsing op volle breedte of A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken niet werd aangetoond.

Test C is alleen vereist voor voertuigen met een afgescheiden cabine.

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

B

Test A wordt geacht te zijn vervuld middels A20 Frontale offset-botsing, A21 Frontale botsing op volle breedte of A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken.

Test C is alleen vereist voor voertuigen met een afgescheiden cabine.

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

B

Test met een hoofdvormig botslichaam (test met dummyhoofd)

De fabrikant moet de technische dienst de nodige informatie verstrekken over een mogelijke botsing van het hoofd van de dummy tegen de voertuigstructuur of tegen een zijruit, indien die van gelaagd glas is.

Als blijkt dat een dergelijke botsing zich waarschijnlijk zal voordoen, moet de in punt 3.1. van bijlage 8 bij VN-Reglement nr. 95 beschreven deeltest met een dummyhoofd worden uitgevoerd en moet aan het in punt 5.2.1.1. van VN-Reglement nr. 95 vastgestelde criterium worden voldaan.

Met het akkoord van de technische dienst kan de in bijlage 4 bij VN-Reglement nr. 21 beschreven testprocedure als alternatief voor de test van VN-Reglement nr. 95 worden gebruikt.

Als alternatief kan ook een volledige test overeenkomstig VN-Reglement nr. 95 worden verricht.

B

Test met een hoofdvormig botslichaam (test met dummyhoofd)

De fabrikant moet de technische dienst de nodige informatie verstrekken over een mogelijke botsing van het hoofd van de dummy tegen de voertuigstructuur of tegen een zijruit, indien die van gelaagd glas is.

Als blijkt dat een dergelijke botsing zich waarschijnlijk zal voordoen, moet de in punt 3.1. van bijlage 8 bij VN-Reglement nr. 95 beschreven deeltest met een dummyhoofd worden uitgevoerd en moet aan het in punt 5.2.1.1. van VN-Reglement nr. 95 vastgestelde criterium worden voldaan.

Met het akkoord van de technische dienst kan de in bijlage 4 bij VN-Reglement nr. 21 beschreven testprocedure als alternatief voor bovengenoemde test van VN-Reglement nr. 95 worden gebruikt.

Als alternatief kan ook een volledige test overeenkomstig VN-Reglement nr. 95 worden verricht.

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

B

B

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse impact paal te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

C

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

IF B

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

B

B

Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026

Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

A

A

A

A

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

B

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

B

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie op het voertuig B |
| --- | --- |

b)

Installatie op het voertuig B

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

A

De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn.

VAS:

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A

De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn.

VAS:

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A

De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn.

VAS:

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

A

De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn.

VAS:

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

B

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een systeem voor rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol of andere vergelijkbare systemen

B

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een systeem voor rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol of andere vergelijkbare systemen

B

B

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

B

Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt.

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd

B

Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd

B

Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd

B

Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

B

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

B

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

B

B

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

IF B

IF B

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

IF B

IF B

IF B

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

B

B

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

Nog geen voorschriften

IF B

Nog geen voorschriften

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

Nog geen voorschriften

IF B

Nog geen voorschriften

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

B

Verklaring van overeenstemming

B

Verklaring van overeenstemming

B

Verklaring van overeenstemming

B

Verklaring van overeenstemming

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

B

| a) | Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing.

| b) | Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing.

B

| a) | Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing.

| b) | Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing.

B

B

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

B

| a) | Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing.

| b) | Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

B

| a) | Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing.

| b) | Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B

| a) | Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing.

| b) | Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

B

| a) | Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

a)

Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing.

| b) | Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. |
| --- | --- |

b)

Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing.

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

B

B

B

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

niet binnen toepassingsgebied

B

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B

niet binnen toepassingsgebied

B

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

B

Op verzoek van de fabrikant kan van de in Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII, deel 2, afdeling B, punt 5 beschreven wegrijtest op een helling worden afgeweken.

B

Op verzoek van de fabrikant kan van de in Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII, deel 2, afdeling B, punt 5 beschreven wegrijtest op een helling worden afgeweken.

B

B

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

IF

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

IF

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

IF

| a) | Onderdelen X |
| --- | --- |

a)

Onderdelen X

| b) | Installatie B |
| --- | --- |

b)

Installatie B

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

A

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

A

A

A

A

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft).

De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie.

A

Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft).

De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie.

A

A

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

A

A

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft).

De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie.

A

Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft).

De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie.

A

A

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

A

A

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

A

A

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

Het voertuig wordt uitgerust met een OBD-systeem dat zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd is dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig verslechterings- of storingstypen kan identificeren en ten minste de storing van het motormanagementsysteem kan registreren.

De OBD-interface moet met gangbare diagnoseapparatuur kunnen communiceren.

Het voertuig wordt uitgerust met een OBD-systeem dat zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd is dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig verslechterings- of storingstypen kan identificeren en ten minste de storing van het motormanagementsysteem kan registreren.

De OBD-interface moet met gangbare diagnoseapparatuur kunnen communiceren.

A

A

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

A

A

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

A

A

A

A

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

X

Tabel 2

Regelgevingshandelingen voor EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen (zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 22, van Verordening (EU) 2019/2144) krachtens artikel 41

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling (het toepassingsgebied van de regelgevingshandeling blijft ongewijzigd) | Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N1, N2 en N3 zonder bestuurdersstoel en zonder inzittenden | Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N1, N2, N3, M1, M2, M3 zonder bestuurdersstoel, met inzittenden | Dual-modevoertuigen: voertuigen met een bestuurdersstoel die zijn gebouwd om door de bestuurder te worden bestuurd in de “handmatige rijmodus” en om door het geautomatiseerd rijsysteem te worden bestuurd, zonder toezicht door een bestuurder, in de “volledig geautomatiseerde rijmodus” | Specifieke bepalingen die moeten worden toegepast indien de letter A wordt gebruikt (d.w.z. goedkeuring is niet mogelijk krachtens de regelgevingshandeling omdat zij nog geen specifieke voorschriften bevat voor volledig geautomatiseerde voertuigen)
  Er gelden geen bepalingen als de voertuigcategorie niet binnen het toepassingsgebied van de basisregelgevingshandeling valt. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | A | X voor handmatige rijmodus.
  A voor volledig geautomatiseerde rijmodus | Alle ruiten, dakpanelen en scheidingen voor gebruik door inzittenden worden uitgerust met een automatisch omkeermechanisme om een door de bestuurder bediende schakelaar overbodig te maken.
  Voor bidirectionele voertuigen (d.w.z. voertuigen zonder onderscheidbare voor- en achterkant die in beide richtingen kunnen worden bestuurd) moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A | X | Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel, wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. De punten 5.1.6.2.1. en 5.1.6.2.2. van VN-Reglement nr. 14 zijn niet van toepassing. |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A | X | Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A | X | Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel.
  Het signaal van de veiligheidsgordelverklikker wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) zoals gedefinieerd in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X | X | |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X | X | |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X | X | |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | X (voor handmatige rijmodus)
  A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | De voorgeschreven storings- of foutindicatie wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | X (voor handmatige rijmodus)
  A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | De voorschriften inzake het passagierscompartiment voor delen onder spanning gelden niet voor N-voertuigen zonder passagiers.
  De aanwijzingen die normaal gezien aan de bestuurder worden gegeven, worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet van toepassing. | A
  Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h | X | Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier.
  Als het voertuig geen stuur of pedalen heeft, wordt geen rekening gehouden met de plaatsing van het stuur en de pedalen.
  Als het voertuig geen bestuurders- en/of bijrijdersstoel heeft, hoeven die zitplaatsen niet te worden getest.
  Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A
  Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h | X | Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier.
  Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | X | |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | uitrusting | uitrusting | |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A
  Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h | X | De botsproef wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie.
  Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A
  Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h | X | Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel.
  De dynamische zijdelingse botsproef tegen een paal wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie.
  Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | n.v.t. | A | X (voor handmatige rijmodus)
  A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | Voor de volledig geautomatiseerde rijmodus zorgt het geautomatiseerd rijsysteem voor deze functie. |
| | | | | | | |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X
  A (voor bidirectionele voertuigen) | X | Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) | |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | A | X | Punt 4.1.3 van bijlage 24 is niet van toepassing (geen punt R beschikbaar met betrekking tot de voorruit).
  Voorwaarts gerichte buitenbeglazing aan de voorzijde van het voertuig wordt als vooruit beschouwd.
  Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | n.v.t.
  (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) | X (voor handmatige rijmodus)
  n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | |
| | | | | | | |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | X (voor handmatige rijmodus)
  A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) | De (mechanische) basisvoorschriften voor sturen zijn evenwel van toepassing:






  — | de voorschriften voor het stuurorgaan (bv. maximale stuurkrachten) zijn niet van toepassing; |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling (het toepassingsgebied van de regelgevingshandeling blijft ongewijzigd)

Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N1, N2 en N3 zonder bestuurdersstoel en zonder inzittenden

Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N1, N2, N3, M1, M2, M3 zonder bestuurdersstoel, met inzittenden

Dual-modevoertuigen: voertuigen met een bestuurdersstoel die zijn gebouwd om door de bestuurder te worden bestuurd in de “handmatige rijmodus” en om door het geautomatiseerd rijsysteem te worden bestuurd, zonder toezicht door een bestuurder, in de “volledig geautomatiseerde rijmodus”

Specifieke bepalingen die moeten worden toegepast indien de letter A wordt gebruikt (d.w.z. goedkeuring is niet mogelijk krachtens de regelgevingshandeling omdat zij nog geen specifieke voorschriften bevat voor volledig geautomatiseerde voertuigen)

Er gelden geen bepalingen als de voertuigcategorie niet binnen het toepassingsgebied van de basisregelgevingshandeling valt.

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

X voor handmatige rijmodus.

A voor volledig geautomatiseerde rijmodus

Alle ruiten, dakpanelen en scheidingen voor gebruik door inzittenden worden uitgerust met een automatisch omkeermechanisme om een door de bestuurder bediende schakelaar overbodig te maken.

Voor bidirectionele voertuigen (d.w.z. voertuigen zonder onderscheidbare voor- en achterkant die in beide richtingen kunnen worden bestuurd) moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X

Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel, wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. De punten 5.1.6.2.1. en 5.1.6.2.2. van VN-Reglement nr. 14 zijn niet van toepassing.

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X

Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel.

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X

Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel.

Het signaal van de veiligheidsgordelverklikker wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) zoals gedefinieerd in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362.

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

X

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

X

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

X

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De voorgeschreven storings- of foutindicatie wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De voorschriften inzake het passagierscompartiment voor delen onder spanning gelden niet voor N-voertuigen zonder passagiers.

De aanwijzingen die normaal gezien aan de bestuurder worden gegeven, worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet van toepassing.

A

Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h

X

Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier.

Als het voertuig geen stuur of pedalen heeft, wordt geen rekening gehouden met de plaatsing van het stuur en de pedalen.

Als het voertuig geen bestuurders- en/of bijrijdersstoel heeft, hoeven die zitplaatsen niet te worden getest.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h

X

Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h

X

De botsproef wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h

X

Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel.

De dynamische zijdelingse botsproef tegen een paal wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

n.v.t.

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Voor de volledig geautomatiseerde rijmodus zorgt het geautomatiseerd rijsysteem voor deze functie.

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

A (voor bidirectionele voertuigen)

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie)

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X

Punt 4.1.3 van bijlage 24 is niet van toepassing (geen punt R beschikbaar met betrekking tot de voorruit).

Voorwaarts gerichte buitenbeglazing aan de voorzijde van het voertuig wordt als vooruit beschouwd.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De (mechanische) basisvoorschriften voor sturen zijn evenwel van toepassing:

—

de voorschriften voor het stuurorgaan (bv. maximale stuurkrachten) zijn niet van toepassing;

| — | de bepalingen inzake storingen en prestaties in 5.3 zijn niet relevant indien er geen bestuurder is, maar de storing moet wel (digitaal) worden gemeld aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). |
| --- | --- |

—

de bepalingen inzake storingen en prestaties in 5.3 zijn niet relevant indien er geen bestuurder is, maar de storing moet wel (digitaal) worden gemeld aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

| — | de bepalingen van bijlage 6 inzake complexe elektronische systemen moet worden gevolgd en kan in het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem aan bod komen. |
| --- | --- |

—

de bepalingen van bijlage 6 inzake complexe elektronische systemen moet worden gevolgd en kan in het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem aan bod komen.

Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder en het rijhulpsysteem zijn toegewezen.

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t.

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde modus)

Inwerkingstelling van de remmen door het geautomatiseerd rijsysteem ter vervanging van de bestuurder en de rijhulpsystemen.

Elk voertuig wordt in voorkomend geval uitgerust met:

| — | een bedrijfsremsysteem; |
| --- | --- |

—

een bedrijfsremsysteem;

| — | een hulpremsysteem; |
| --- | --- |

—

een hulpremsysteem;

| — | een parkeerremsysteem; |
| --- | --- |

—

een parkeerremsysteem;

| — | een continuremsysteem (voor voertuigcategorieën die onder VN-Reglement nr. 13 vallen). |
| --- | --- |

—

een continuremsysteem (voor voertuigcategorieën die onder VN-Reglement nr. 13 vallen).

Alle bijlagen bij VN-Reglement nr. 13, met uitzondering van bijlage 5 (Aanvullende bepalingen die van toepassing zijn op bepaalde in de ADR beschreven voertuigen) blijven van toepassing.

Alle met spierkracht tot stand gebrachte prestaties (bv. hulprem) worden vervangen door een alternatieve toevoer (uit te voeren door het geautomatiseerd rijsysteem — behoefte aan een speciale testtoestand). Storingen moeten worden behandeld (geen bestuurder als noodoplossing).

Alle verklikkerlichten, meters, waarschuwingen en informatie overeenkomstig VN-Reglement nr. 13 of VN-Reglement nr. 13-H (naargelang van de voertuigcategorie) worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en naar de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

Wanneer meer dan één bediening nodig is in VN-Reglement nr. 13 (bv. punt 5.2.1.2.1) wordt dit vervangen door twee onafhankelijke energiebronnen, bv. de inwerkingstelling van de dienstrem en de parkeerrem wordt ingeschakeld door remcilinders met gescheiden energiereserves, remcilinders en logica.

Het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem bestrijkt de elektronische systemen van het remsysteem (met inbegrip van de interfaces en interacties met andere betroffen elektronische systemen van het voertuig).

Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder en de remhulpsystemen zijn toegewezen.

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

X voor handmatige rijmodus

Niet van toepassing voor volledig geautomatiseerde rijmodus (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde modus)

In het geval van voertuigen met een runflatwaarschuwingssysteem worden het waarschuwingssignaal en het signaal voor een storing van het runflatsysteem vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Het waarschuwingssysteem wordt verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Het waarschuwingssignaal wordt verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X

Het waarschuwingslabel voor de maximumsnelheid (in het voertuig) is niet vereist. Het geautomatiseerd rijsysteem mag de door de voertuigfabrikant voorgeschreven maximale snelheidscapaciteit van de banden niet overschrijden.

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Testtoestand nodig.

Naast de voorschriften inzake EMC-tests zoals beschreven in de bijlagen 4 tot en met 22 bij VN-Reglement nr. 10 moet vóór en tijdens de eerste EMC-tests de volgende procedure worden gevolgd:

| 1. | Wanneer een volledig geautomatiseerd voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem aan een EMC-test wordt onderworpen, moeten de functies van het geautomatiseerd rijsysteem ingeschakeld zijn en ook werken in actieve modus. Er kunnen evenwel bepaalde beperkingen in gebruik worden geobserveerd. Vóór het uitvoeren van de EMC-test moet de typegoedkeuringsinstantie daarom worden geraadpleegd over het testprogramma, teneinde het eens te worden over de door het EMC-labo voorgestelde goedkeurings- en afkeuringscriteria, overeenkomstig punt 6.1.2 van VN-Reglement nr. 10.
  Vóór het uitvoeren van de tests moet de technische dienst in overleg met de fabrikant een testprogramma opstellen waarin ten minste de werkwijze, de gestimuleerde functie(s), de gecontroleerde functie(s), de goedkeurings- en afkeuringscriteria en de gewenste emissies zijn vermeld. |
| --- | --- |

1.

Wanneer een volledig geautomatiseerd voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem aan een EMC-test wordt onderworpen, moeten de functies van het geautomatiseerd rijsysteem ingeschakeld zijn en ook werken in actieve modus. Er kunnen evenwel bepaalde beperkingen in gebruik worden geobserveerd. Vóór het uitvoeren van de EMC-test moet de typegoedkeuringsinstantie daarom worden geraadpleegd over het testprogramma, teneinde het eens te worden over de door het EMC-labo voorgestelde goedkeurings- en afkeuringscriteria, overeenkomstig punt 6.1.2 van VN-Reglement nr. 10.

Vóór het uitvoeren van de tests moet de technische dienst in overleg met de fabrikant een testprogramma opstellen waarin ten minste de werkwijze, de gestimuleerde functie(s), de gecontroleerde functie(s), de goedkeurings- en afkeuringscriteria en de gewenste emissies zijn vermeld.

| 2. | De fabrikant van het voertuig of de elektrische/elektronische subeenheid vult de informatie in overeenkomstig VN-Reglement nr. 10, bijlage 2A of 2B. Het EMC-labo stelt deze informatie beschikbaar als bijlage bij het testrapport. |
| --- | --- |

2.

De fabrikant van het voertuig of de elektrische/elektronische subeenheid vult de informatie in overeenkomstig VN-Reglement nr. 10, bijlage 2A of 2B. Het EMC-labo stelt deze informatie beschikbaar als bijlage bij het testrapport.

| 3. | Indien een interventie op afstand wordt gebruikt die het gedrag van het voertuig kan beïnvloeden, moet de interventie op afstand deel uitmaken van het EMC-testprogramma. |
| --- | --- |

3.

Indien een interventie op afstand wordt gebruikt die het gedrag van het voertuig kan beïnvloeden, moet de interventie op afstand deel uitmaken van het EMC-testprogramma.

| 4. | Wanneer het tijdens de eerste test nodig is om op verschillende delen ferrietblokken of aluminiumfolie te monteren om de EMC-tests te doorstaan, bewijst dit dat het EMC-ontwerp zwak was en mogelijk gevoelig voor variatie. |
| --- | --- |

4.

Wanneer het tijdens de eerste test nodig is om op verschillende delen ferrietblokken of aluminiumfolie te monteren om de EMC-tests te doorstaan, bewijst dit dat het EMC-ontwerp zwak was en mogelijk gevoelig voor variatie.

De eerste test kan daarom nooit worden gebruikt voor een verdere herziening of uitbreiding voor andere voertuigen of om elektronische subeenheden te vervangen of toe te voegen aan het voertuig/de component die getest wordt.

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Voorschriften zijn niet van toepassing behalve dat het snelheidssignaal moet worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem.

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Het signaal van de kilometerteller moet worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem.

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Testtoestand nodig. Het snelheidsbeheer en de snelheidsbegrenzing worden verzekerd door het geautomatiseerd rijsysteem.

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

N.v.t. voor volledig geautomatiseerde rijmodus

(door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie)

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

In het geval van een deel of delen van het verwarmingssysteem in de passagiersruimte, en in het geval van oververhitting, mag de temperatuur van de delen niet meer dan 110 °C bedragen (70 °C voor M2 en 80 °C voor M3).

De inwerkingstelling en aanpassing van het verwarmingssysteem mogen door het geautomatiseerd rijsysteem en/of door passagiers of door de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) worden beheerd.

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De voorschriften blijven dezelfde, maar in geval van storing moet de informatie worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en naar de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

De inschakeling van de lampen wordt beheerd door het geautomatiseerd rijsysteem.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan, tenzij dit met instemming van de typegoedkeuringsinstantie niet met het gebruik verenigbaar is.

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De bediening van de koplampwisser wordt beheerd door het geautomatiseerd rijsysteem.

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde modus)

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X (voor handmatige rijmodus)

n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

X

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A voor volledig geautomatiseerde rijmodus

X voor handmatige rijmodus

Specifieke gegevenselementen met betrekking tot het geautomatiseerd rijsysteem komen aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362.

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362.

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362.

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

Nog geen voorschriften

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362.

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan, tenzij dit met instemming van de typegoedkeuringsinstantie niet met het gebruik verenigbaar is.

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Het geautomatiseerd rijsysteem wordt ook getest op manoeuvreerbaarheid (achteruitrijvoorziening) Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder zijn toegewezen (bv. inschakelen van de achteruitrijvoorziening).

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Het visuele signaal van het waarschuwingssysteem voor het sluiten van de deuren wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

De fabrikant mag bepalen of de zijdeuren worden uitgerust met vergrendelingsvoorzieningen.

De primaire deurbedieningsinrichtingen, die normaal gezien toegankelijk zouden zijn voor de bestuurder, zouden hetzij vanaf een primaire zitplaats (indien van toepassing), hetzij naast elke deur toegankelijk moeten zijn.

Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt ervoor dat het voertuig alleen kan bewegen als de deuren gesloten zijn.

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

A

X

X

De voorschriften inzake de toegang tot het voertuig zijn niet van toepassing wanneer er geen cabine is.

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Op het voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem gemonteerde sensoren die noodzakelijk zijn om de dynamische rijtaak uit te voeren, kunnen net als camerabeeldschermvoorzieningen worden uitgesloten indien zij voldoen aan de algemene voorschriften inzake camerabeeldschermvoorzieningen in punt 6.2.2.1. van VN-Reglement nr. 46.

Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel indien er geen bestuurdersstoel is.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

Op het voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem gemonteerde sensoren die noodzakelijk zijn om de dynamische rijtaak uit te voeren, kunnen net als camerabeeldschermvoorzieningen worden uitgesloten indien zij voldoen aan de algemene voorschriften inzake camerabeeldschermvoorzieningen in punt 6.2.2.1. van VN-Reglement nr. 46.

Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel indien er geen bestuurdersstoel is.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

A voor bidirectionele voertuigen

X

A voor bidirectionele voertuigen

X

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen toepassingsgebied

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde modus)

Volledig van toepassing.

Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik.

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A (voor volledig geautomatiseerde modus)

X (voor handmatige rijmodus)

De massa in rijklare toestand is exclusief de massa van de bestuurder als er geen gebruiker aan boord is.

De sensoren van het geautomatiseerd rijsysteem boven 2 meter worden niet meegenomen in de maximumafmetingen overeenkomstig de bepalingen van Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII.

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De aanwijzing aan de bestuurder dat de mechanische koppeling is vergrendeld/ontgrendeld, moet aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) worden gericht.

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Volledig geautomatiseerde voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen kunnen niet worden goedgekeurd.

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen toepassingsgebied

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde modus)

Bussen zonder dak en trolleybussen vallen buiten het toepassingsgebied.

Over het algemeen vallen de taken die normaal gezien van de bestuurder worden verwacht krachtens VN-Reglement nr. 107 onder het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem.

De voorschriften van de punten 7.2.2.1.1, 7.2.2.1.2 en 7.2.2.1.3, zoals gedefinieerd in bijlage 3 bij VN-Reglement nr. 107, zijn niet van toepassing.

Alle vereiste informatie die normaal gezien aan de bestuurder wordt getoond of gemeld, of informatie aan de passagiers in noodgevallen, wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem, aan de bediener aan boord en aan de bediener voor interventie op afstand (bv. brandbestrijdingssysteem).

Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt voor mechanisch bediende deuren.

Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt voor de reactie op brand als onderdeel van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem (bv. noodmanoeuvre en omschakeling naar veilige toestand), deuren worden automatisch ontgrendeld wanneer dat veilig kan.

In een noodgeval zorgt het geautomatiseerd rijsysteem voor het noodverlichtingssysteem, als onderdeel van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem. Zodra het noodverlichtingssysteem is ingeschakeld, blijft het ten minste 30 minuten actief. Deze actieve functie wordt ook aan de bediener voor interventie op afstand getoond, die het noodverlichtingssysteem kan uitschakelen.

Het knielsysteem treedt bij bedrijf van het geautomatiseerd rijsysteem automatisch in werking om de vereiste tredehoogte te bereiken. Ook preventiesystemen maken deel uit van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem om te voorkomen dat de voeten/benen van passagiers die instappen klem komen te zitten tijdens het naar beneden laten van de trede.

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen toepassingsgebied

X

X

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen toepassingsgebied

X

X

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

Testtoestand nodig. De fabrikant bepaalt met instemming van de technische dienst hoe de test wordt uitgevoerd overeenkomstig de technische motivering. De hoogst gemeten waarde in handmatige en/of zelfrijdende modus wordt in aanmerking genomen voor typegoedkeuring.

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld.

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor geautomatiseerde rijmodus)

Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld.

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor geautomatiseerde rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast voor het verrichten van de verificatietestprocedure en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor geautomatiseerde rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast om tests op de weg mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld.

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast om tests op de weg mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

X

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor geautomatiseerde rijmodus)

De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties.

Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld.

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

A

A

X (voor handmatige rijmodus)

A (voor geautomatiseerde rijmodus)

Het voorgeschreven verklikkerlicht voor een storing wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing).

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

X

X

X

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

n.v.t.

X

X

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

| 3) | Deel II wordt als volgt gewijzigd:






  a) | na de tweede alinea onder de titel wordt de volgende alinea ingevoegd:

  “In een richtlijn of verordening in de tabel van deel I opgenomen montagevoorschriften zijn eveneens van toepassing op onderdelen en afzonderlijke technische eenheden die zijn goedgekeurd overeenkomstig de VN-reglementen in de volgende tabel.”; |
| --- | --- | --- |

3)

Deel II wordt als volgt gewijzigd:

a)

na de tweede alinea onder de titel wordt de volgende alinea ingevoegd:

“In een richtlijn of verordening in de tabel van deel I opgenomen montagevoorschriften zijn eveneens van toepassing op onderdelen en afzonderlijke technische eenheden die zijn goedgekeurd overeenkomstig de VN-reglementen in de volgende tabel.”;

| b) | de tabel wordt vervangen door:








  “Nummer | Onderwerp | VN-reglement | Wijzigingenreeks |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B14 | Akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem | 138 | 01 |
| G1 | Geluidsniveau | 51
  59 | 03
  01 |
| G13 | Recycleerbaarheid (*1) | 133 | 00 |

b)

de tabel wordt vervangen door:

“Nummer

Onderwerp

VN-reglement

Wijzigingenreeks

B14

Akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem

138

01

G1

Geluidsniveau

51

59

03

01

G13

Recycleerbaarheid (*1)

*1

133

00

| 4) | Deel III en de aanhangsels 1 tot en met 6 worden vervangen door het volgende:

  “DEEL III

  Lijst van regelgevingshandelingen met de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden

  TOELICHTING
  bij de tabellen in de aanhangsels 1 tot en met 6







  X | : | naleving van de regelgevingshandeling is vereist overeenkomstig de voertuigcategorie waarvoor typegoedkeuring wordt aangevraagd. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. |
| --- | --- | --- | --- |
| G | : | in het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt naleving aanvaard van de regelgevingshandeling overeenkomstig welke typegoedkeuring is verleend voor de categorie van het basisvoertuig (bv. waarvan het chassis gebruikt is om het voertuig voor speciale doeleinden te bouwen). In dat geval kunnen door de fabrikant gewijzigde of toegevoegde voertuigsystemen, kenmerken daarvan, voertuigdelen, uitrustingsstukken, onderdelen en technische eenheden worden beoordeeld volgens de voorschriften voor het basisvoertuig. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. |
| A | : | de goedkeuringsinstantie kan gehele of gedeeltelijke vrijstellingen verlenen op voorwaarde dat de fabrikant ten genoegen van de technische dienst aantoont dat het voertuig vanwege het speciale doeleinde niet aan alle voorschriften kan voldoen. De fabrikant streeft er evenwel naar de voorschriften zo veel mogelijk na te leven, rekening houdend met de evenredigheid. Voornoemde uitzonderingen worden beschreven in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. |

4)

Deel III en de aanhangsels 1 tot en met 6 worden vervangen door het volgende:

“DEEL III

Lijst van regelgevingshandelingen met de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden

Lijst van regelgevingshandelingen met de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden

TOELICHTING

bij de tabellen in de aanhangsels 1 tot en met 6

X

:

naleving van de regelgevingshandeling is vereist overeenkomstig de voertuigcategorie waarvoor typegoedkeuring wordt aangevraagd. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen.

G

:

in het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt naleving aanvaard van de regelgevingshandeling overeenkomstig welke typegoedkeuring is verleend voor de categorie van het basisvoertuig (bv. waarvan het chassis gebruikt is om het voertuig voor speciale doeleinden te bouwen). In dat geval kunnen door de fabrikant gewijzigde of toegevoegde voertuigsystemen, kenmerken daarvan, voertuigdelen, uitrustingsstukken, onderdelen en technische eenheden worden beoordeeld volgens de voorschriften voor het basisvoertuig. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen.

A

:

de goedkeuringsinstantie kan gehele of gedeeltelijke vrijstellingen verlenen op voorwaarde dat de fabrikant ten genoegen van de technische dienst aantoont dat het voertuig vanwege het speciale doeleinde niet aan alle voorschriften kan voldoen. De fabrikant streeft er evenwel naar de voorschriften zo veel mogelijk na te leven, rekening houdend met de evenredigheid. Voornoemde uitzonderingen worden beschreven in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen.

Aanhangsel 1

Kampeerwagens, ambulances en lijkwagens

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M1 ≤ 2 500  kg | M1 > 2 500  kg | M2 | M3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances
  Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. | G
  De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances
  Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. | N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte
  Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. | N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte
  Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.
  De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.
  De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. | G
  Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.
  De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.
  De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | G
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | G
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. | G
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. | G
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Niet vereist voor achterzitplaatsen | X
  Niet vereist voor achterzitplaatsen | X
  Niet vereist voor achterzitplaatsen | X
  Niet vereist voor achterzitplaatsen |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. | G
  Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. | IF | IF |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | X |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | X | X |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.
  Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.
  Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.
  Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.
  Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase.
  Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een zijdelingse botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.
  Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | G | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Mag een C2 Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook zijn indien dit van toepassing was voor het basisvoertuig. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | G | G |
| C5 | Vervangingsdelen voor rem | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C6 | Remhulp | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C7 | Stabiliteitscontrole | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G
  Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst. | n.v.t. | n.v.t. |
| C8 | Geavanceerde noodrem op zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. |
| C9 | Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C10 | Bandenveiligheid en milieuprestaties | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C11 | Reservewielen en runflatsystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C12 | Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C13 | Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C14 | Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| C15 | Montage van banden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | G | G |
| C16 | Vervangingswielen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| D | BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN |
| D1 | Akoestische waarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D2 | Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D3 | Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | IF G | IF G |
| D4 | Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D5 | Snelheidsmeter | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D6 | Kilometerteller | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D7 | Snelheidsbegrenzers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| D8 | Intelligente snelheidsondersteuning | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D9 | Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D10 | Verwarmingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D11 | Lichtsignaalinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D12 | Wegverlichtingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D13 | Retroflecterende voorzieningen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D14 | Lichtbronnen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| D15 | Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A + G voor de cabine
  A voor het overige deel
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A + G voor de cabine
  A voor het overige deel
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A + G voor de cabine
  A voor het overige deel
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed |
| D16 | Noodstopsignaal | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem |
| D17 | Koplampwissers (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF |
| D18 | Schakelindicator | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E | BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG |
| E1 | Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| E2 | Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| E3 | Geavanceerde afleidingswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| E4 | Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E5 | Gegevensrecorder voor incidenten | Verordening (EU) 2019/2144 | X | G | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| E6 | Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| E7 | Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| E8 | Platooning (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| E9 | Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften |
| | | | | | | |
| F | ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG |
| F1 | Ruimte voor de kentekenplaat | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F2 | Achteruitrijbeweging | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F3 | Hang- en sluitwerk van deuren | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. | G
  Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt.
  Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de algemene en prestatievoorschriften. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F4 | Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F5 | Naar buiten uitstekende delen | Verordening (EU) 2019/2144 | G voor de cabine
  A voor het overige deel
  De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte | G voor de cabine
  A voor het overige deel
  De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F6 | Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F7 | Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F8 | Sleepinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd | X
  Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd | X
  Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd | X
  Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd |
| F9 | Wielafschermingen | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F10 | Opspatafschermingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F11 | Massa’s en afmetingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X |
| F12 | Mechanische koppelingen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF X | IF G | IF G | IF G |
| F13 | Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F14 | Algemene constructie van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | A |
| F15 | Sterkte van de bovenbouw van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | A |
| F16 | Ontvlambaarheid in bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G voor de cabine
  X voor het overige deel |
| G | MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES |
| G1 | Geluidsniveau | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. |
| G2 | Uitlaatemissies van voertuig in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
  Kampeerwagens en lijkwagens:
  indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
  Kampeerwagens en lijkwagens:
  indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
  Kampeerwagens en lijkwagens:
  indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. | niet binnen toepassingsgebied |
| G2a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig | Verordening (EG) nr. 715/2007 | G
  In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. | G
  In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. | G
  In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. | Niet binnen toepassingsgebied |
| G3 | Uitlaatemissies van motor in labo | Verordening (EG) nr. 595/2009 | niet binnen toepassingsgebied | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. |
| G3a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig | Verordening (EG) nr. 595/2009 | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied |
| G3b | Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen | Verordening (EG) nr. 595/2009 | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied |
| G4 | Uitlaatemissies op de weg | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
  Kampeerwagens en lijkwagens:
  indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
  Kampeerwagens en lijkwagens:
  indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. | G | G |
| G5 | Duurzaamheid van uitlaatemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G6 | Carteremissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G7 | Verdampingsemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007 | G | G | G | niet binnen toepassingsgebied |
| G8 | Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | G | G | G | niet binnen toepassingsgebied |
| G9 | Boorddiagnose | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G10 | Afwezigheid van manipulatie-instrumenten | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G11 | Aanvullende emissiestrategieën | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G12 | Inrichtingen tegen manipulatie | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | G | G | G | G |
| G13 | Recycleerbaarheid | Richtlijn 2005/64/EG | n.v.t.
  Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. | n.v.t.
  Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G14 | Klimaatregelingsapparatuur | Richtlijn 2006/40/EG | G | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| H | TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE |
| H1 | Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen | Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X | X | X | X | X |
| H2 | Software-updates | Verordening (EU) 2018/858
  VN-Reglement nr. 156 | X | X | X | X |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M1 ≤ 2 500  kg

M1 > 2 500  kg

M2

M3

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

G

De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances

Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing.

G

De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances

Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing.

N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte

Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing.

N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte

Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing.

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

G

Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing.

G

Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

G

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven.

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

G

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht.

G

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht.

G

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht.

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

X

Niet vereist voor achterzitplaatsen

X

Niet vereist voor achterzitplaatsen

X

Niet vereist voor achterzitplaatsen

X

Niet vereist voor achterzitplaatsen

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

G

Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens.

G

Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens.

IF

IF

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

X

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

X

X

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.

Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst.

Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.

Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase.

Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een zijdelingse botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat.

Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

G

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

G

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Mag een C2 Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook zijn indien dit van toepassing was voor het basisvoertuig.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

G

G

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst.

n.v.t.

n.v.t.

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

G

G

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

IF G

IF G

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A + G voor de cabine

A voor het overige deel

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A + G voor de cabine

A voor het overige deel

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A + G voor de cabine

A voor het overige deel

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

X

G

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt.

G

Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt.

Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de algemene en prestatievoorschriften.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

G voor de cabine

A voor het overige deel

De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte

G voor de cabine

A voor het overige deel

De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd

X

Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd

X

Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd

X

Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

IF G

IF G

IF G

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

A

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

A

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G voor de cabine

X voor het overige deel

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.

Kampeerwagens en lijkwagens:

indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.

Kampeerwagens en lijkwagens:

indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.

Kampeerwagens en lijkwagens:

indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen.

niet binnen toepassingsgebied

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie.

G

In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie.

G

In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie.

Niet binnen toepassingsgebied

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.

Kampeerwagens en lijkwagens:

indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.

Kampeerwagens en lijkwagens:

indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen.

G

G

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

G

G

niet binnen toepassingsgebied

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

G

G

niet binnen toepassingsgebied

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G

G

G

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

G

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

X

Aanhangsel 2

Gepantserde voertuigen

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | IF | IF | IF | IF | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | A | A | X | X | X | X |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G
  De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | A | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | G | G | G | G | X | X | X | X |
| C5 | Vervangingsdelen voor rem | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C6 | Remhulp | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C7 | Stabiliteitscontrole | Verordening (EU) 2019/2144 | X | n.v.t. | n.v.t. | X | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| C8 | Geavanceerde noodrem op zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C9 | Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C10 | Bandenveiligheid en milieuprestaties | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| C11 | Reservewielen en runflatsystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C12 | Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C13 | Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C14 | Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. |
| C15 | Montage van banden | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| C16 | Vervangingswielen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| D | BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN |
| D1 | Akoestische waarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | A
  Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D2 | Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | IF G | IF G | X | IF G | IF G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D4 | Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D5 | Snelheidsmeter | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D6 | Kilometerteller | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D7 | Snelheidsbegrenzers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D8 | Intelligente snelheidsondersteuning | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D9 | Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D10 | Verwarmingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D11 | Lichtsignaalinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D12 | Wegverlichtingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D13 | Retroflecterende voorzieningen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D14 | Lichtbronnen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D15 | Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed |
| D16 | Noodstopsignaal | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D17 | Koplampwissers (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D18 | Schakelindicator | Verordening (EU) 2019/2144 | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E | BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG |
| E1 | Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E2 | Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E3 | Geavanceerde afleidingswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E4 | Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | niet binnen het toepassingsgebied | niet binnen het toepassingsgebied | IF | niet binnen het toepassingsgebied | niet binnen het toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E5 | Gegevensrecorder voor incidenten | Verordening (EU) 2019/2144 | A | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | A | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E6 | Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E7 | Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E8 | Platooning (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E9 | Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F | ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG |
| F1 | Ruimte voor de kentekenplaat | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F2 | Achteruitrijbeweging | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F3 | Hang- en sluitwerk van deuren | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F4 | Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F5 | Naar buiten uitstekende delen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F6 | Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F7 | Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F8 | Sleepinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F9 | Wielafschermingen | Verordening (EU) 2019/2144 | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F10 | Opspatafschermingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | X | X | X | X |
| F11 | Massa’s en afmetingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F12 | Mechanische koppelingen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X |
| F13 | Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | X | X | X | X |
| F14 | Algemene constructie van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F15 | Sterkte van de bovenbouw van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F16 | Ontvlambaarheid in bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G | MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES |
| G1 | Geluidsniveau | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G2 | Uitlaatemissies van voertuig in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | niet binnen toepassingsgebied | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G2a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | niet binnen toepassingsgebied | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | X
  Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.
  De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G3 | Uitlaatemissies van motor in labo | Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G3a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig | Verordening (EG) nr. 595/2009 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G3b | Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen | Verordening (EG) nr. 595/2009 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G4 | Uitlaatemissies op de weg | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G5 | Duurzaamheid van uitlaatemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G6 | Carteremissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G7 | Verdampingsemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G8 | Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G9 | Boorddiagnose | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G10 | Afwezigheid van manipulatie-instrumenten | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G11 | Aanvullende emissiestrategieën | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G12 | Inrichtingen tegen manipulatie | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G13 | Recycleerbaarheid | Richtlijn 2005/64/EG | n.v.t.
  Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t.
  Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G14 | Klimaatregelingsapparatuur | Richtlijn 2006/40/EG | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| H | TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE |
| H1 | Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen | Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| H2 | Software-updates | Verordening (EU) 2018/858
  VN-Reglement nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | X | | |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

A

IF

IF

IF

IF

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A

A

X

X

X

X

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

G

De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

A

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

G

G

G

G

X

X

X

X

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

X

n.v.t.

n.v.t.

X

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

A

Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

IF G

IF G

X

IF G

IF G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

niet binnen het toepassingsgebied

niet binnen het toepassingsgebied

IF

niet binnen het toepassingsgebied

niet binnen het toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

A

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

A

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

X

X

X

X

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

X

X

X

X

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

niet binnen toepassingsgebied

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

niet binnen toepassingsgebied

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

X

Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg.

De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

X

Aanhangsel 3

Voor rolstoelen toegankelijke voertuigen

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M1 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Noot G kan worden toegepast op binnenuitrusting van het voertuig die door de wijziging niet significant wordt beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde binnenuitrusting moet echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.
  De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-puntmachine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Noot G kan worden toegepast op stoelen en hoofdsteunen van het voertuig die door de wijziging niet significant worden beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde stoelen en hoofdsteunen moeten echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.
  De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen van stoelen en hoofdsteunen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.
  De lengterichting van de geplande gebruiksstand van de rolstoel moet parallel zijn met de lengterichting van het voertuig.
  De eigenaar van het voertuig moet er op passende wijze over worden geïnformeerd dat het gebruik van een rolstoel met een aan het toepasselijke deel van norm ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (of latere herzieningen) beantwoordende structuur wordt aanbevolen, om de krachten die in diverse rijomstandigheden door het vastzetmechanisme worden overgedragen te kunnen weerstaan.
  De zitplaatsen van een voertuig mogen zonder nieuwe tests worden aangepast, op voorwaarde dat ten genoegen van de technische dienst kan worden aangetoond dat de verankeringen, mechanismen en hoofdsteunen ervan een adequaat prestatieniveau garanderen.
  De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17 (punt 1 c) en bijlage 9) zijn niet van toepassing. |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met verankeringen waaraan een rolstoelvastzetsysteem en een beveiligingssysteem voor inzittenden (RVSBI) worden gemonteerd, en die voldoen aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden.






  1. | Definities |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M1

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

G

Noot G kan worden toegepast op binnenuitrusting van het voertuig die door de wijziging niet significant wordt beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde binnenuitrusting moet echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-puntmachine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

G

Noot G kan worden toegepast op stoelen en hoofdsteunen van het voertuig die door de wijziging niet significant worden beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde stoelen en hoofdsteunen moeten echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen van stoelen en hoofdsteunen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1.

De lengterichting van de geplande gebruiksstand van de rolstoel moet parallel zijn met de lengterichting van het voertuig.

De eigenaar van het voertuig moet er op passende wijze over worden geïnformeerd dat het gebruik van een rolstoel met een aan het toepasselijke deel van norm ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (of latere herzieningen) beantwoordende structuur wordt aanbevolen, om de krachten die in diverse rijomstandigheden door het vastzetmechanisme worden overgedragen te kunnen weerstaan.

De zitplaatsen van een voertuig mogen zonder nieuwe tests worden aangepast, op voorwaarde dat ten genoegen van de technische dienst kan worden aangetoond dat de verankeringen, mechanismen en hoofdsteunen ervan een adequaat prestatieniveau garanderen.

De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17 (punt 1 c) en bijlage 9) zijn niet van toepassing.

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met verankeringen waaraan een rolstoelvastzetsysteem en een beveiligingssysteem voor inzittenden (RVSBI) worden gemonteerd, en die voldoen aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden.

1.

Definities

| 1.1. | Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. |
| --- | --- |

1.1.

Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012.

| 1.2. | Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. |
| --- | --- |

1.2.

Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte.

| 1.3. | Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. |
| --- | --- |

1.3.

Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden.

| 2. | Algemene voorschriften |
| --- | --- |

2.

Algemene voorschriften

| 2.1. | Elke rolstoelplaats moet worden voorzien van verankeringen waaraan een RVSBI kan worden gemonteerd. |
| --- | --- |

2.1.

Elke rolstoelplaats moet worden voorzien van verankeringen waaraan een RVSBI kan worden gemonteerd.

| 2.2. | De gordelverankeringen onderaan voor de inzittende van de rolstoel moeten overeenkomstig punt 5.4.2.2 van VN-Reglement nr. 14 worden bevestigd ten opzichte van punt P op de SRS in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand. De eigenlijke verankeringen bovenaan moeten worden bevestigd op ten minste 1 100  mm boven het horizontale vlak dat door de contactpunten tussen de achterbanden van de SRS en de vloer van het voertuig loopt. Aan die voorwaarde moet na de test overeenkomstig punt 3 of 4 nog steeds worden voldaan. |
| --- | --- |

2.2.

De gordelverankeringen onderaan voor de inzittende van de rolstoel moeten overeenkomstig punt 5.4.2.2 van VN-Reglement nr. 14 worden bevestigd ten opzichte van punt P op de SRS in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand. De eigenlijke verankeringen bovenaan moeten worden bevestigd op ten minste 1 100  mm boven het horizontale vlak dat door de contactpunten tussen de achterbanden van de SRS en de vloer van het voertuig loopt. Aan die voorwaarde moet na de test overeenkomstig punt 3 of 4 nog steeds worden voldaan.

Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing.

| 3. | Statische testen in het voertuig |
| --- | --- |

3.

Statische testen in het voertuig

| 3.1. | Verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel |
| --- | --- |

3.1.

Verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel

| 3.1.1. | De verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel moeten terzelfdertijd bestand zijn tegen de statische krachten die zijn voorgeschreven in VN-Reglement nr. 14 voor beveilingsverankeringen voor inzittenden als tegen de in punt 3.2 vermelde statische krachten die worden uitgeoefend op de rolstoelvastzetverankeringen. |
| --- | --- |

3.1.1.

De verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel moeten terzelfdertijd bestand zijn tegen de statische krachten die zijn voorgeschreven in VN-Reglement nr. 14 voor beveilingsverankeringen voor inzittenden als tegen de in punt 3.2 vermelde statische krachten die worden uitgeoefend op de rolstoelvastzetverankeringen.

| 3.2. | Rolstoelvastzetverankeringen
  De rolstoelvastzetverankeringen moeten gedurende ten minste 0,2 seconden bestand zijn tegen de volgende krachten, uitgeoefend via de SRS (of een geschikte surrogaatrolstoel met een wielbasis, zithoogte en vastzetbevestigingspunten die overeenstemmen met de specificaties voor de SRS), op een hoogte van 300 ± 100 mm boven het oppervlak waarop de SRS is geplaatst: |
| --- | --- |

3.2.

Rolstoelvastzetverankeringen

De rolstoelvastzetverankeringen moeten gedurende ten minste 0,2 seconden bestand zijn tegen de volgende krachten, uitgeoefend via de SRS (of een geschikte surrogaatrolstoel met een wielbasis, zithoogte en vastzetbevestigingspunten die overeenstemmen met de specificaties voor de SRS), op een hoogte van 300 ± 100 mm boven het oppervlak waarop de SRS is geplaatst:

| 3.2.1. | In het geval van een voorwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 24,5 kN, en |
| --- | --- |

3.2.1.

In het geval van een voorwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 24,5 kN, en

| 3.2.2. | Bij een tweede test een statische kracht van 8,2 kN die in de richting van de achterkant van het voertuig wordt uitgeoefend; |
| --- | --- |

3.2.2.

Bij een tweede test een statische kracht van 8,2 kN die in de richting van de achterkant van het voertuig wordt uitgeoefend;

| 3.2.3. | In het geval van een achterwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 8,2 kN en |
| --- | --- |

3.2.3.

In het geval van een achterwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 8,2 kN en

| 3.2.4. | Bij een tweede test een statische kracht van 24,5 kN die in de richting van de voorkant van het voertuig wordt uitgeoefend. |
| --- | --- |

3.2.4.

Bij een tweede test een statische kracht van 24,5 kN die in de richting van de voorkant van het voertuig wordt uitgeoefend.

| 4. | Dynamische testen in het voertuig |
| --- | --- |

4.

Dynamische testen in het voertuig

| 4.1. | De volledige assemblage van het RVBSI moet worden getest door een dynamische test in het voertuig overeenkomstig de punten 5.2.2 en 5.2.3 en bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012, waarbij alle onderdelen/verankeringen gelijktijdig worden getest en waarbij de blanke voertuigcarrosserie of een representatieve structuur wordt gebruikt. |
| --- | --- |

4.1.

De volledige assemblage van het RVBSI moet worden getest door een dynamische test in het voertuig overeenkomstig de punten 5.2.2 en 5.2.3 en bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012, waarbij alle onderdelen/verankeringen gelijktijdig worden getest en waarbij de blanke voertuigcarrosserie of een representatieve structuur wordt gebruikt.

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met een veiligheidsgordel voor inzittenden die voldoet aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden.

Wanneer de verankeringspunten voor veiligheidsgordels als gevolg van de verbouwing buiten de in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 beschreven tolerantiezone moeten worden verplaatst, controleert de technische dienst of de wijziging een worst case is of niet. Als dit het geval is, wordt de test in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 uitgevoerd. De test mag worden uitgevoerd met onderdelen die niet zijn onderworpen aan de door VN-Reglement nr. 16 voorgeschreven behandelingstest.

| 1. | Definities |
| --- | --- |

1.

Definities

| 1.1. | Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. |
| --- | --- |

1.1.

Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012.

| 1.2. | Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. |
| --- | --- |

1.2.

Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte.

| 1.3. | Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. |
| --- | --- |

1.3.

Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden.

| 2. | Algemene voorschriften |
| --- | --- |

2.

Algemene voorschriften

| 2.1. | Er moet worden beoordeeld of de gordel voor de inzittende van het RVBSI voldoet aan de punten 8.2.2 tot en met 8.2.2.4 en 8.3.1 tot en met 8.3.4 van VN-Reglement nr. 16. |
| --- | --- |

2.1.

Er moet worden beoordeeld of de gordel voor de inzittende van het RVBSI voldoet aan de punten 8.2.2 tot en met 8.2.2.4 en 8.3.1 tot en met 8.3.4 van VN-Reglement nr. 16.

Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing.

| 3. | Statische testen in het voertuig |
| --- | --- |

3.

Statische testen in het voertuig

| 3.1. | Onderdelen van het systeem |
| --- | --- |

3.1.

Onderdelen van het systeem

| 3.1.1. | Wanneer de RVBSI-verankeringen statische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012. De dynamische test van bijlage A bij en de punten 5.2.2 en 5.2.3 van internationale norm ISO 10542-1:2012 moet echter worden uitgevoerd op het volledige RVBSI, waarbij de geometrie van het voertuig wordt gebruikt in de plaats van de in bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012 gespecificeerde geometrie. De test mag worden uitgevoerd binnen de voertuigstructuur of in een alternatieve structuur die representatief is voor de verankeringsgeometrie van het RVBSI. De plaats van de verankeringen mag niet afwijken van de tolerantie die is bepaald in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 ten aanzien van hun ware positie ten opzichte van punt P. |
| --- | --- |

3.1.1.

Wanneer de RVBSI-verankeringen statische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012. De dynamische test van bijlage A bij en de punten 5.2.2 en 5.2.3 van internationale norm ISO 10542-1:2012 moet echter worden uitgevoerd op het volledige RVBSI, waarbij de geometrie van het voertuig wordt gebruikt in de plaats van de in bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012 gespecificeerde geometrie. De test mag worden uitgevoerd binnen de voertuigstructuur of in een alternatieve structuur die representatief is voor de verankeringsgeometrie van het RVBSI. De plaats van de verankeringen mag niet afwijken van de tolerantie die is bepaald in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 ten aanzien van hun ware positie ten opzichte van punt P.

| 3.1.2. | Wanneer de beveiliging voor inzittenden van het RVBSI overeenkomstig VN-Reglement nr. 16 is goedgekeurd, moet het worden onderworpen aan de in punt 3.1.1 bedoelde dynamische test als onderdeel van het volledige RVBSI; aan de voorschriften van de punten 5.1, 5.3 en 5.4 van internationale norm ISO 10542-1:2012 wordt echter geacht te zijn voldaan. |
| --- | --- |

3.1.2.

Wanneer de beveiliging voor inzittenden van het RVBSI overeenkomstig VN-Reglement nr. 16 is goedgekeurd, moet het worden onderworpen aan de in punt 3.1.1 bedoelde dynamische test als onderdeel van het volledige RVBSI; aan de voorschriften van de punten 5.1, 5.3 en 5.4 van internationale norm ISO 10542-1:2012 wordt echter geacht te zijn voldaan.

| 4. | Dynamische testen in het voertuig |
| --- | --- |

4.

Dynamische testen in het voertuig

| 4.1. | Wanneer de RVBSI-verankeringen dynamische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012, punten 5.1, 5.3 en 5.4. Aan deze voorwaarden wordt geacht te zijn voldaan voor wat betreft de beveiliging voor inzittenden indien het is goedgekeurd overeenkomstig VN-Reglement nr. 16. |
| --- | --- |

4.1.

Wanneer de RVBSI-verankeringen dynamische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012, punten 5.1, 5.3 en 5.4. Aan deze voorwaarden wordt geacht te zijn voldaan voor wat betreft de beveiliging voor inzittenden indien het is goedgekeurd overeenkomstig VN-Reglement nr. 16.

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

IF

Er is geen minimumaantal Isofix-kinderzitjesverankeringen vereist. Wanneer in het geval van een meerfasentypegoedkeuring het Isofix-verankeringssysteem door een verbouwing is beïnvloed, moet het systeem opnieuw worden getest of moeten de verankeringen onbruikbaar worden gemaakt. In het laatste geval moeten de Isofix-etiketten worden verwijderd en moet adequate informatie worden verstrekt in de gebruikershandleiding van het voltooide voertuig.

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp, van de brandstofleidingen en van de brandstofdamppijpen en verplaatsing van de oorspronkelijke tank en apparatuur voor de beperking van de verdamping zoals verstrekt door de fabrikant van het basisvoertuig zijn toegestaan zonder nieuwe tests, voor zover aan de installatievoorschriften van de punten 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 en 5.11 van VN-Reglement nr. 34 is voldaan en voor zover de technische dienst zich er middels een visuele controle van heeft vergewist dat de essentiële voorschriften van punt 5.10 van dat reglement zijn vervuld. Bij verplaatsing van de oorspronkelijke kunststof tank zijn nieuwe tests overeenkomstig bijlage 5 bij VN-Reglement nr. 34. niet nodig.

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

G

Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa.

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

G

Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa.

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

G

Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa.

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

G

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

G

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

G

Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit.

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

G

N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

G

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

G

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

G

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

G

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

G

N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften, of in geval van aangepaste remsystemen indien het systeem voor rijstrookassistentie in noodsituaties van het basisvoertuig in plaats daarvan ingrijpt op het remsysteem.

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

G

N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

G

Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld, voor zover dat werkbaar is. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst.

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

G

N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

G

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

G

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

A

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

X

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

G

Instaphulpmiddelen worden alleen in opgeklapte toestand in aanmerking genomen.

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

G

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voor berekeningen wordt de massa van de rolstoel, inclusief de gebruiker ervan, geacht 160 kg te bedragen. De massa wordt geconcentreerd in het punt P van de surrogaatrolstoel die is geplaatst in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand.

De totale passagierscapaciteit en het gebruik van normale zitplaatsen mogen tijdelijk worden beperkt ten gevolge van het daadwerkelijke vervoer van rolstoelen, met hun gebruikers. In dat geval worden de betrokken normale zitplaatsen duidelijk en permanent geïdentificeerd voor de gebruikers door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. Dit wordt vermeld in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat, zodat deze informatie kan worden opgenomen in de registratiedocumenten aan boord van het voertuig. Daarnaast wordt het volgende toegelicht in de gebruikershandleiding van het voltooide voertuig: de betekenis van eventuele pictogrammen om de betrokken zitplaatsen aan te duiden, evenals een nadere omschrijving van de specifieke beperkingen, indien nodig.

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

G

De lengte van het uitlaatsysteem mag worden gewijzigd zonder nieuwe tests, op voorwaarde dat de uitlaattegendruk dezelfde blijft.

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van uitlaatemissies, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig).

Indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. In dergelijke gevallen is het aanvaardbaar dat de referentiemassa van het omgebouwde voertuig meer dan 2 840  kg bedraagt.

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van CO2-emissies/brandstofverbruik, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig).

In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie.

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van uitlaatemissies, CO2-uitstoot en brandstofverbruik, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig). Op het gewijzigde voertuig hoeven geen nieuwe verdampingsproeven te worden uitgevoerd, indien de apparatuur voor de beperking van de verdamping wordt behouden zoals zij door de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig werd geplaatst.

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

Indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. In dergelijke gevallen is het aanvaardbaar dat de referentiemassa van het omgebouwde voertuig meer dan 2 840  kg bedraagt.

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

Op het gewijzigde voertuig hoeven geen nieuwe verdampingsproeven te worden uitgevoerd, indien de apparatuur voor de beperking van de verdamping wordt behouden zoals zij door de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig werd geplaatst.

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

G

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

G

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

G

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATES

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV

VN-Reglement nr. 156

X

Aanhangsel 4

Overige voertuigen voor speciale doeleinden

(inclusief speciale groep, multifunctionele werktuigdragers en caravans)

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | A | A | A | X | X | X | X |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X
  Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. | X | X | X | X |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | G | X | G | G | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A + G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A + G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse impact paal te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A + G
  Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. | X
  Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | G | G | G | G
  Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. | G
  Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X | X | X | X |
| C5 | Vervangingsdelen voor rem | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C6 | Remhulp | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C7 | Stabiliteitscontrole | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| C8 | Geavanceerde noodrem op zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t. | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C9 | Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C10 | Bandenveiligheid en milieuprestaties | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C11 | Reservewielen en runflatsystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C12 | Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| C13 | Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C14 | Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X |
| C15 | Montage van banden | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| C16 | Vervangingswielen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting | uitrusting |
| D | BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN |
| D1 | Akoestische waarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D2 | Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D3 | Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF G | IF G | X | IF G | IF G | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D4 | Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D5 | Snelheidsmeter | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D6 | Kilometerteller | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D7 | Snelheidsbegrenzers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D8 | Intelligente snelheidsondersteuning | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | A
  Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D9 | Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D10 | Verwarmingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D11 | Lichtsignaalinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D12 | Wegverlichtingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D13 | Retroflecterende voorzieningen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D14 | Lichtbronnen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| D15 | Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed | A
  Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed |
| D16 | Noodstopsignaal | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | X
  Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D17 | Koplampwissers (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | IF | IF | IF | IF | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| D18 | Schakelindicator | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E | BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG |
| E1 | Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E2 | Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E3 | Geavanceerde afleidingswaarschuwing | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E4 | Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | IF | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E5 | Gegevensrecorder voor incidenten | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | A | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E6 | Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E7 | Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E8 | Platooning (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| E9 | Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F | ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG |
| F1 | Ruimte voor de kentekenplaat | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F2 | Achteruitrijbeweging | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F3 | Hang- en sluitwerk van deuren | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X
  Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F4 | Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | B | B | B | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F5 | Naar buiten uitstekende delen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F6 | Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F7 | Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F8 | Sleepinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A | A | A | A | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F9 | Wielafschermingen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F10 | Opspatafschermingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | X | X | X | X |
| F11 | Massa’s en afmetingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| F12 | Mechanische koppelingen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF X | IF X | IF X | IF X | IF X | X | X | X | X |
| F13 | Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | X | X | X | X | X | X |
| F14 | Algemene constructie van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F15 | Sterkte van de bovenbouw van bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| F16 | Ontvlambaarheid in bussen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G | MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES |
| G1 | Geluidsniveau | Verordening (EU) nr. 540/2014 | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | G
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G2 | Uitlaatemissies van voertuig in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | niet binnen toepassingsgebied | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G2a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig | Verordening (EG) nr. 715/2007 | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied |
| G3 | Uitlaatemissies van motor in labo | Verordening (EG) nr. 595/2009 | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G3a | Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig | Verordening (EG) nr. 595/2009 | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied |
| G3b | Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen | Verordening (EG) nr. 595/2009 | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied | Niet binnen toepassingsgebied |
| G4 | Uitlaatemissies op de weg | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.
  Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G5 | Duurzaamheid van uitlaatemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | X
  Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G6 | Carteremissies | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G7 | Verdampingsemissies | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G8 | Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo | Verordening (EG) nr. 715/2007 | X | niet binnen toepassingsgebied | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G9 | Boorddiagnose | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G10 | Afwezigheid van manipulatie-instrumenten | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G11 | Aanvullende emissiestrategieën | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G12 | Inrichtingen tegen manipulatie | Verordening (EG) nr. 715/2007
  Verordening (EG) nr. 595/2009 | X | X | X | X | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G13 | Recycleerbaarheid | Richtlijn 2005/64/EG | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | n.v.t.
  Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| G14 | Klimaatregelingsapparatuur | Richtlijn 2006/40/EG | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | X | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| H | TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE |
| H1 | Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen | Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| H2 | Software-updates | Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV
  VN-Reglement nr. 156 | X | X | X | X | X | X | X | | |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A

A

A

X

X

X

X

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan.

X

X

X

X

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

G

X

G

G

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A + G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A + G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse impact paal te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A + G

Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

X

Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

G

G

G

Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving.

G

Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

X

X

X

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

IF G

IF G

X

IF G

IF G

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

A

Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

IF

IF

IF

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

IF

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

A

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

B

B

B

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A

A

A

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

X

X

X

X

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

X

X

X

X

X

X

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

G

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

niet binnen toepassingsgebied

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

Niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

X

Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

X

niet binnen toepassingsgebied

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 715/2007

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

X

X

X

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

n.v.t.

Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing.

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

X

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV

VN-Reglement nr. 156

X

X

X

X

X

X

X

Aanhangsel 5

Mobiele kranen

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | N3 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF B |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | A
  Niet vereist voor voertuigen die voldoen aan de bepalingen in bijlage I, deel A, punt 4.3, b), ii) en iii), en punt 4.3, c). |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | niet binnen toepassingsgebied |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | A |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Krabbengang toegestaan |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits:






  a) | deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

N3

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

X

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

A

Niet vereist voor voertuigen die voldoen aan de bepalingen in bijlage I, deel A, punt 4.3, b), ii) en iii), en punt 4.3, c).

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

A

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

A

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

A

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

niet binnen toepassingsgebied

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

A

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

A

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

A

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

Krabbengang toegestaan

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits:

a)

deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en

| b) | aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan. |
| --- | --- |

b)

aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan.

Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving.

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

IF G

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

N.v.t. in geval van een volledig voertuig

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

X

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

A

Alleen toe te passen in geval van een basisvoertuig met chassiscabine en n.v.t. in alle andere gevallen.

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

Mits alle verplichte verlichtingsvoorzieningen zijn geïnstalleerd

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

A

Alleen toe te passen in geval van een basisvoertuig met chassiscabine en n.v.t. in alle andere gevallen.

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen het toepassingsgebied

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

A

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

A

Niet vereist voor voertuigen die voldoen aan de bepalingen in bijlage I, deel A, punt 4.3, b), ii) en iii), en punt 4.3, c).

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

G

Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Het voertuig kan worden getest overeenkomstig Richtlijn 70/157/EEG, VN-Reglement nr. 51.02 of Verordening (EU) nr. 540/2014. De volgende grenswaarden zijn van toepassing, ongeacht de voertuigvoorwaarden, zoals motortype, type versnellingsbak en eventuele subcategorieën:

| a) | 81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW; |
| --- | --- |

a)

81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW;

| b) | 83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW; |
| --- | --- |

b)

83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW;

| c) | 84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer. |
| --- | --- |

c)

84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer.

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

Niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn.

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

niet binnen toepassingsgebied

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

niet binnen toepassingsgebied

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV

VN-Reglement nr. 156

X

Aanhangsel 6

Voertuigen voor het vervoer van uitzonderlijke ladingen

| Nummer | Onderwerp | Regelgevingshandeling | N3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A | BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING |
| A1 | Binnenuitrusting | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A2 | Stoelen en hoofdsteunen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.
  Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. | niet binnen toepassingsgebied |
| A3 | Busstoelen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A4 | Veiligheidsgordelverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | niet binnen toepassingsgebied |
| A5 | Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. | niet binnen toepassingsgebied |
| A6 | Veiligheidsgordelverklikkers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A7 | Scheidingssystemen | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting |
| A8 | Kinderbeveiligingsverankeringen | Verordening (EU) 2019/2144 | IF B | niet binnen toepassingsgebied |
| A9 | Kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting |
| A10 | Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting |
| A11 | Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | A | niet binnen toepassingsgebied |
| A12 | Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A |
| A13 | Zijdelingse bescherming | Verordening (EU) 2019/2144 | X | A |
| A14 | Veiligheid van de brandstoftank (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | A | A |
| A15 | Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A16 | Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A17 | Veiligheid van waterstof (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A18 | Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A19 | Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| A20 | Frontale offset-botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A21 | Frontale botsing op volle breedte | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A22 | Gedrag stuurinrichting bij botsingen | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A23 | Vervangingsairbag | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting |
| A24 | Botsing cabine | Verordening (EU) 2019/2144 | A | niet binnen toepassingsgebied |
| A25 | Zijdelingse botsing | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A26 | Zijdelingse botsing met paal | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A27 | Botsing aan de achterkant | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| A28 | Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen | Verordening (EU) 2015/758 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B | KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID |
| B1 | Been- en hoofdbescherming voetgangers | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B2 | Vergrote trefzone van het hoofd | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B3 | Frontbeschermingsinrichting | Verordening (EU) 2019/2144 | uitrusting | uitrusting |
| B4 | Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B5 | Botswaarschuwing voetgangers en fietsers | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| B6 | Informatiesysteem dode hoek | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| B7 | Achteruitrijdetectie | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| B8 | Voorwaarts zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| B9 | Direct zicht zware voertuigen | Verordening (EU) 2019/2144 | nog geen voorschriften | niet binnen toepassingsgebied |
| B10 | Veiligheidsruiten | Verordening (EU) 2019/2144 | X | X
  Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. |
| B11 | Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening | niet binnen toepassingsgebied |
| B12 | Ruitenwissers en -sproeiers | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen | niet binnen toepassingsgebied |
| B13 | Inrichtingen voor indirect zicht | Verordening (EU) 2019/2144 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| B14 | Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen | Verordening (EU) nr. 540/2014 | X | niet binnen toepassingsgebied |
| C | VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING |
| C1 | Stuurvoorziening | Verordening (EU) 2019/2144 | X
  Krabbengang toegestaan | X |
| C2 | Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook | Verordening (EU) 2019/2144 | n.v.t. | niet binnen toepassingsgebied |
| C3 | Rijstrookassistentie in noodsituaties | Verordening (EU) 2019/2144 | niet binnen toepassingsgebied | niet binnen toepassingsgebied |
| C4 | Remsysteem | Verordening (EU) 2019/2144 | G
  Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits:






  a) | deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en |

Nummer

Onderwerp

Regelgevingshandeling

N3

O4

A

BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING

A1

Binnenuitrusting

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A2

Stoelen en hoofdsteunen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst.

niet binnen toepassingsgebied

A3

Busstoelen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A4

Veiligheidsgordelverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

niet binnen toepassingsgebied

A5

Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt.

niet binnen toepassingsgebied

A6

Veiligheidsgordelverklikkers

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A7

Scheidingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

A8

Kinderbeveiligingsverankeringen

Verordening (EU) 2019/2144

IF B

niet binnen toepassingsgebied

A9

Kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

A10

Betere kinderbeveiligingssystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

A11

Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

A12

Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A13

Zijdelingse bescherming

Verordening (EU) 2019/2144

X

A

A14

Veiligheid van de brandstoftank (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

A15

Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A16

Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A17

Veiligheid van waterstof (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A18

Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A19

Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

A20

Frontale offset-botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A21

Frontale botsing op volle breedte

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A22

Gedrag stuurinrichting bij botsingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A23

Vervangingsairbag

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

A24

Botsing cabine

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

A25

Zijdelingse botsing

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A26

Zijdelingse botsing met paal

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A27

Botsing aan de achterkant

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

A28

Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen

Verordening (EU) 2015/758

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B

KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID

B1

Been- en hoofdbescherming voetgangers

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B2

Vergrote trefzone van het hoofd

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B3

Frontbeschermingsinrichting

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

B4

Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B5

Botswaarschuwing voetgangers en fietsers

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

B6

Informatiesysteem dode hoek

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

B7

Achteruitrijdetectie

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

B8

Voorwaarts zicht

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

B9

Direct zicht zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

B10

Veiligheidsruiten

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn.

B11

Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening

niet binnen toepassingsgebied

B12

Ruitenwissers en -sproeiers

Verordening (EU) 2019/2144

X

Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen

niet binnen toepassingsgebied

B13

Inrichtingen voor indirect zicht

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

B14

Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen

Verordening (EU) nr. 540/2014

X

niet binnen toepassingsgebied

C

VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING

C1

Stuurvoorziening

Verordening (EU) 2019/2144

X

Krabbengang toegestaan

X

C2

Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

C3

Rijstrookassistentie in noodsituaties

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C4

Remsysteem

Verordening (EU) 2019/2144

G

Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits:

a)

deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en

| b) | aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan. |
| --- | --- |

b)

aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan.

Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving.

X

C5

Vervangingsdelen voor rem

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

C6

Remhulp

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C7

Stabiliteitscontrole

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

X

C8

Geavanceerde noodrem op zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

n.v.t.

niet binnen toepassingsgebied

C9

Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C10

Bandenveiligheid en milieuprestaties

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

Ook als de door het ontwerp bepaalde snelheid van het voertuig minder dan 80 km/h bedraagt, moet voor de banden typegoedkeuring overeenkomstig VN-Reglement nr. 117 worden verleend.

C11

Reservewielen en runflatsystemen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C12

Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

C13

Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

C14

Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

C15

Montage van banden

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

Ook als de door het ontwerp bepaalde snelheid van het voertuig minder dan 80 km/h bedraagt, moet voor de banden typegoedkeuring overeenkomstig VN-Reglement nr. 54 worden verleend. In overleg met de bandenfabrikant mag het draagvermogen worden aangepast aan de door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid van de aanhangwagen.

C16

Vervangingswielen

Verordening (EU) 2019/2144

uitrusting

uitrusting

D

BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN

D1

Akoestische waarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D2

Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D3

Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen

Verordening (EU) 2019/2144

IF G

niet binnen toepassingsgebied

D4

Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D5

Snelheidsmeter

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D6

Kilometerteller

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D7

Snelheidsbegrenzers

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D8

Intelligente snelheidsondersteuning

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D9

Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

D10

Verwarmingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D11

Lichtsignaalinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D12

Wegverlichtingsinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D13

Retroflecterende voorzieningen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D14

Lichtbronnen

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

D15

Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

X

A

Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed

D16

Noodstopsignaal

Verordening (EU) 2019/2144

X

Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem

niet binnen toepassingsgebied

D17

Koplampwissers (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

IF

niet binnen toepassingsgebied

D18

Schakelindicator

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E

BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG

E1

Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

E2

Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

E3

Geavanceerde afleidingswaarschuwing

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

E4

Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Niet binnen het toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

E5

Gegevensrecorder voor incidenten

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

E6

Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

E7

Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

E8

Platooning (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

E9

Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen)

Verordening (EU) 2019/2144

Nog geen voorschriften

niet binnen toepassingsgebied

F

ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG

F1

Ruimte voor de kentekenplaat

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F2

Achteruitrijbeweging

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

F3

Hang- en sluitwerk van deuren

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F4

Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken

Verordening (EU) 2019/2144

X

niet binnen toepassingsgebied

F5

Naar buiten uitstekende delen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F6

Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

F7

Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F8

Sleepinrichtingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

niet binnen toepassingsgebied

F9

Wielafschermingen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F10

Opspatafschermingssystemen

Verordening (EU) 2019/2144

X

A

F11

Massa’s en afmetingen

Verordening (EU) 2019/2144

A

A

F12

Mechanische koppelingen

Verordening (EU) 2019/2144

IF X

X

F13

Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF)

Verordening (EU) 2019/2144

X

X

F14

Algemene constructie van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F15

Sterkte van de bovenbouw van bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

F16

Ontvlambaarheid in bussen

Verordening (EU) 2019/2144

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G

MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES

G1

Geluidsniveau

Verordening (EU) nr. 540/2014

G

Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Het voertuig kan worden getest overeenkomstig Richtlijn 70/157/EEG, VN-Reglement nr. 51.02 of Verordening (EU) nr. 540/2014. De volgende grenswaarden zijn van toepassing, ongeacht de voertuigvoorwaarden, zoals motortype, type versnellingsbak en eventuele subcategorieën:

| a) | 81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW; |
| --- | --- |

a)

81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW;

| b) | 83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW; |
| --- | --- |

b)

83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW;

| c) | 84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer. |
| --- | --- |

c)

84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer.

niet binnen toepassingsgebied

G2

Uitlaatemissies van voertuig in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G2a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3

Uitlaatemissies van motor in labo

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G3a

Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G3b

Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen

Verordening (EG) nr. 595/2009

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G4

Uitlaatemissies op de weg

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G5

Duurzaamheid van uitlaatemissies

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

niet binnen toepassingsgebied

G6

Carteremissies

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

niet binnen toepassingsgebied

G7

Verdampingsemissies

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G8

Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo

Verordening (EG) nr. 715/2007

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G9

Boorddiagnose

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G10

Afwezigheid van manipulatie-instrumenten

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G11

Aanvullende emissiestrategieën

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G12

Inrichtingen tegen manipulatie

Verordening (EG) nr. 595/2009

X

Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving.

niet binnen toepassingsgebied

G13

Recycleerbaarheid

Richtlijn 2005/64/EG

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

G14

Klimaatregelingsapparatuur

Richtlijn 2006/40/EG

niet binnen toepassingsgebied

niet binnen toepassingsgebied

H

TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE

H1

Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen

Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X

X

X

H2

Software-updates

Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV

VN-Reglement nr. 156

X

X”

---

(*1)  De voorschriften van bijlage I bij Richtlijn 2005/64/EG zijn van toepassing.”.

*1

---

BIJLAGE III

In bijlage IV bij Verordening (EU) 2018/858 wordt het volgende punt 5 toegevoegd:

“5.   Regelingen met betrekking tot software-updates

Het beheersysteem voor software-updates van de fabrikant en het volledige voertuigtype moeten voldoen aan de voorschriften van VN-Reglement nr. 156.”.

---

BIJLAGE IV

In punt 1 van bijlage V bij Verordening (EU) 2018/858 wordt de tabel vervangen door:

| “Categorie | Eenheden |
| --- | --- |
| M1 | 1 500 |
| M2, M3 | 0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen.
  Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen:
  1 500 vanaf 6 december 2022 |
| N1 | 1 500 |
| N2, N3 | 0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen.
  Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen:
  1 500 vanaf 6 december 2022 |
| O1, O2 | 0 |
| O3, O4 | 0” |

“Categorie

Eenheden

M1

1 500

M2, M3

0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen.

Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen:

1 500 vanaf 6 december 2022

N1

1 500

N2, N3

0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen.

Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen:

1 500 vanaf 6 december 2022

O1, O2

0

O3, O4

0”

---