# Uradni list L 318/2022

| | ISSN 1977-0804 |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | L 318 |
| | |
| Slovenska izdaja | Zakonodaja | Letnik 6512. december 2022 |

ISSN 1977-0804

Uradni list

Evropske unije

L 318

Slovenska izdaja

Zakonodaja

Letnik 6512. december 2022

---

| Vsebina | | II   Nezakonodajni akti | Stran |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MEDNARODNI SPORAZUMI |
| | * | Sklep Sveta (EU) 2022/2417 z dne 26. julija 2022 o sklenitvi, v imenu Evropske unije, Sporazuma med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga | 1 |
| | | UREDBE |
| | * | Izvedbena uredba Komisije (EU) 2022/2418 z dne 9. decembra 2022 o spremembi Uredbe (ES) št. 333/2007 glede analitskih metod za nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih (
  1
  ) | 4 |
| | * | Uredba Evropske centralne banke (EU) 2022/2419 z dne 6. decembra 2022 o spremembi Uredbe (EU) 2021/378 o uporabi zahtev glede obveznih rezerv (ECB/2021/1) (ECB/2022/43) | 7 |
| | | SKLEPI |
| | * | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/2420 z dne 1. decembra 2022 o spremembi Priloge k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 glede ukrepov v nujnih primerih zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence v nekaterih državah članicah
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8991)

   (
  1
  ) | 9 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2421 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8733)

   (
  1
  ) | 96 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2422 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Ciper predložil v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8719)

   (
  1
  ) | 107 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2423 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8716)

   (
  1
  ) | 116 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2424 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8740)

   (
  1
  ) | 126 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2425 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8743)

   (
  1
  ) | 136 |
| | * | Sklep Komisije (EU) 2022/2426 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8718)

   (
  1
  ) | 147 |
| | * | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/2427 z dne 6. decembra 2022 o določitvi zaključkov o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) v skladu z Direktivo 2010/75/EU Evropskega parlamenta in Sveta o industrijskih emisijah za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8788)

   (
  1
  ) | 157 |

Vsebina

II   Nezakonodajni akti

Stran

MEDNARODNI SPORAZUMI

*

Sklep Sveta (EU) 2022/2417 z dne 26. julija 2022 o sklenitvi, v imenu Evropske unije, Sporazuma med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga

1

UREDBE

*

Izvedbena uredba Komisije (EU) 2022/2418 z dne 9. decembra 2022 o spremembi Uredbe (ES) št. 333/2007 glede analitskih metod za nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih (
  1
  )

1

4

*

Uredba Evropske centralne banke (EU) 2022/2419 z dne 6. decembra 2022 o spremembi Uredbe (EU) 2021/378 o uporabi zahtev glede obveznih rezerv (ECB/2021/1) (ECB/2022/43)

(ECB/2022/43)

7

SKLEPI

*

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/2420 z dne 1. decembra 2022 o spremembi Priloge k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 glede ukrepov v nujnih primerih zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence v nekaterih državah članicah
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8991)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8991)

1

9

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2421 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8733)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8733)

1

96

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2422 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Ciper predložil v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8719)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8719)

1

107

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2423 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8716)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8716)

1

116

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2424 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8740)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8740)

1

126

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2425 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8743)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8743)

1

136

*

Sklep Komisije (EU) 2022/2426 z dne 5. decembra 2022 o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8718)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8718)

1

147

*

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/2427 z dne 6. decembra 2022 o določitvi zaključkov o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) v skladu z Direktivo 2010/75/EU Evropskega parlamenta in Sveta o industrijskih emisijah za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8788)

   (
  1
  )

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8788)

1

157

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP. |

---

(1)   Besedilo velja za EGP.

1

| SL | Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.
  Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica. |
| --- | --- |

SL

Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.

Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica.

---

II Nezakonodajni akti

MEDNARODNI SPORAZUMI

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/1 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/1

---

SKLEP SVETA (EU) 2022/2417

z dne 26. julija 2022

o sklenitvi, v imenu Evropske unije, Sporazuma med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga

SVET EVROPSKE UNIJE JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije in zlasti člena 91 v povezavi s členom 218(6), točka (a), Pogodbe,

ob upoštevanju predloga Evropske komisije,

ob upoštevanju odobritve Evropskega parlamenta (1),

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | V skladu s Sklepom Sveta (EU) 2022/1165 (2)je bil Sporazum med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga (v nadaljnjem besedilu: Sporazum) podpisan 29. junija 2022 s pridržkom njegove poznejše sklenitve. |
| --- | --- |

(1)

V skladu s Sklepom Sveta (EU) 2022/1165 (2)je bil Sporazum med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga (v nadaljnjem besedilu: Sporazum) podpisan 29. junija 2022 s pridržkom njegove poznejše sklenitve.

| (2) | Glede na velike motnje v prometnem sektorju v Republiki Moldaviji, ki jih je povzročila ruska vojna agresija zoper Ukrajino, morajo prevozniki iz Republike Moldavije poiskati alternativne tranzitne cestne poti prek Evropske unije in najti nove trge za izvoz svojega blaga. |
| --- | --- |

(2)

Glede na velike motnje v prometnem sektorju v Republiki Moldaviji, ki jih je povzročila ruska vojna agresija zoper Ukrajino, morajo prevozniki iz Republike Moldavije poiskati alternativne tranzitne cestne poti prek Evropske unije in najti nove trge za izvoz svojega blaga.

| (3) | Ker dovoljenja, izdana v okviru večstranskega sistema kvot Evropske konference ministrov za promet v okviru Mednarodnega prometnega foruma, in obstoječi dvostranski sporazumi z Republiko Moldavijo cestnim prevoznikom blaga iz Republike Moldavije ne omogočajo potrebne prožnosti za vnaprejšnje načrtovanje in povečanje dejavnosti prek Unije in z njo, je ključnega pomena, da se cestni prevoz blaga liberalizira za dvostranske prevoze in tranzit. |
| --- | --- |

(3)

Ker dovoljenja, izdana v okviru večstranskega sistema kvot Evropske konference ministrov za promet v okviru Mednarodnega prometnega foruma, in obstoječi dvostranski sporazumi z Republiko Moldavijo cestnim prevoznikom blaga iz Republike Moldavije ne omogočajo potrebne prožnosti za vnaprejšnje načrtovanje in povečanje dejavnosti prek Unije in z njo, je ključnega pomena, da se cestni prevoz blaga liberalizira za dvostranske prevoze in tranzit.

| (4) | Glede na izjemne in edinstvene okoliščine, zaradi katerih je treba podpisati, začasno uporabljati in skleniti Sporazum, in v skladu s Pogodbama je primerno, da Unija začasno izvaja ustrezno deljeno pristojnost, ki ji je podeljena s Pogodbama. Vsak učinek tega sklepa o delitvi pristojnosti med Unijo in državami članicami bi moral biti strogo časovno omejen. Pristojnost, ki jo Unija izvaja na podlagi tega sklepa in Sporazuma, bi bilo torej treba izvajati le v obdobju uporabe Sporazuma. V skladu s tem bo Unija prenehala izvajati deljeno pristojnost, takoj ko se bo Sporazum prenehal uporabljati. Brez poseganja v druge ukrepe Unije in ob upoštevanju skladnosti s temi ukrepi Unije bodo to pristojnost v skladu s členom 2(2) Pogodbe o delovanju Evropske (PDEU) nato spet izvajale države članice. Poleg tega je treba opozoriti, da področje izvajanja pristojnosti Unije v tem sklepu, kot je določeno v Protokolu št. 25 o izvajanju deljene pristojnosti, ki je priložen Pogodbi o Evropski uniji in PDEU, zajema le tiste elemente, ki jih urejata ta sklep in Sporazum, in ne zajema celotnega področja. Izvajanje pristojnosti Unije na podlagi tega sklepa ne posega v ustrezne pristojnosti Unije in držav članic v zvezi s katerimi koli potekajočimi ali prihodnjimi pogajanji o mednarodnih sporazumih na tem področju s katero koli drugo tretjo državo, njihovim podpisom ali sklenitvijo. |
| --- | --- |

(4)

Glede na izjemne in edinstvene okoliščine, zaradi katerih je treba podpisati, začasno uporabljati in skleniti Sporazum, in v skladu s Pogodbama je primerno, da Unija začasno izvaja ustrezno deljeno pristojnost, ki ji je podeljena s Pogodbama. Vsak učinek tega sklepa o delitvi pristojnosti med Unijo in državami članicami bi moral biti strogo časovno omejen. Pristojnost, ki jo Unija izvaja na podlagi tega sklepa in Sporazuma, bi bilo torej treba izvajati le v obdobju uporabe Sporazuma. V skladu s tem bo Unija prenehala izvajati deljeno pristojnost, takoj ko se bo Sporazum prenehal uporabljati. Brez poseganja v druge ukrepe Unije in ob upoštevanju skladnosti s temi ukrepi Unije bodo to pristojnost v skladu s členom 2(2) Pogodbe o delovanju Evropske (PDEU) nato spet izvajale države članice. Poleg tega je treba opozoriti, da področje izvajanja pristojnosti Unije v tem sklepu, kot je določeno v Protokolu št. 25 o izvajanju deljene pristojnosti, ki je priložen Pogodbi o Evropski uniji in PDEU, zajema le tiste elemente, ki jih urejata ta sklep in Sporazum, in ne zajema celotnega področja. Izvajanje pristojnosti Unije na podlagi tega sklepa ne posega v ustrezne pristojnosti Unije in držav članic v zvezi s katerimi koli potekajočimi ali prihodnjimi pogajanji o mednarodnih sporazumih na tem področju s katero koli drugo tretjo državo, njihovim podpisom ali sklenitvijo.

| (5) | Sporazum bi bilo treba odobriti v imenu Unije – |
| --- | --- |

(5)

Sporazum bi bilo treba odobriti v imenu Unije –

SPREJEL NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Sporazum med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga se odobri v imenu Unije (3).

Člen 2

1.   Izvajanje pristojnosti Unije na podlagi tega sklepa in Sporazuma je omejeno na obdobje uporabe Sporazuma. Brez poseganja v druge ukrepe Unije in ob upoštevanju skladnosti s temi ukrepi Unija po koncu tega obdobja uporabe nemudoma preneha izvajati to pristojnost, države članice pa ponovno izvajajo svojo pristojnost v skladu s členom 2(2) PDEU.

2.   Izvajanje pristojnosti Unije na podlagi tega sklepa in Sporazuma ne posega v pristojnost držav članic v zvezi s potekajočimi ali prihodnjimi pogajanji o mednarodnih sporazumih glede cestnega prevoza blaga, ali v zvezi s podpisom ali sklenitvijo takšnih sporazumov s katero koli drugo tretjo državo in z Republiko Moldavijo, potem ko se Sporazum preneha uporabljati.

3.   Izvajanje pristojnosti Unije iz odstavka 1 zajema le elemente, ki jih urejata ta sklep in Sporazum.

4.   Ta sklep in Sporazum ne posegata v ustrezne pristojnosti Unije in držav članic na področju cestnega prevoza blaga v zvezi z elementi, ki jih ta sklep in Sporazum ne urejata.

Člen 3

Predsednik Sveta imenu Unije poda uradno obvestilo iz člena 12 Sporazuma.

Člen 4

Evropska komisija, ki ji kot opazovalci pomagajo predstavniki držav članic, predstavlja Unijo v skupnem odboru, ustanovljenem na podlagi člena 6 Sporazuma.

Člen 5

Ta sklep začne veljati na dan sprejetja.

V Bruslju, 26. julija 2022

Za Svet

predsednik

M. KUPKA

---

(1)  Odobritev z dne 10. Novembra 2022 (še ni objavljena v Uradnem listu).

1

(2)  Sklep Sveta (EU) 2022/1165 z dne 27. junija 2022 o podpisu, v imenu Unije, in začasni uporabi Sporazuma med Evropsko unijo in Republiko Moldavijo o cestnem prevozu blaga (UL L 181, 7.7.2022, str. 1).

2

(3)  Besedilo Sporazuma je objavljeno v UL L 181, 7.7.2022, str. 4.

3

---

UREDBE

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/4 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/4

---

IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/2418

z dne 9. decembra 2022

o spremembi Uredbe (ES) št. 333/2007 glede analitskih metod za nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (EU) 2017/625 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. marca 2017 o izvajanju uradnega nadzora in drugih uradnih dejavnosti, da se zagotovi uporaba zakonodaje o živilih in krmi, pravil o zdravju in dobrobiti živali ter zdravju rastlin in fitofarmacevtskih sredstvih, ter o spremembi uredb (ES) št. 999/2001, (ES) št. 396/2005, (ES) št. 1069/2009, (ES) št. 1107/2009, (EU) št. 1151/2012, (EU) št. 652/2014, (EU) 2016/429 in (EU) 2016/2031 Evropskega parlamenta in Sveta, uredb Sveta (ES) št. 1/2005 in (ES) št. 1099/2009 ter direktiv Sveta 98/58/ES, 1999/74/ES, 2007/43/ES, 2008/119/ES in 2008/120/ES ter razveljavitvi uredb (ES) št. 854/2004 in (ES) št. 882/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, direktiv Sveta 89/608/EGS, 89/662/EGS, 90/425/EGS, 91/496/EGS, 96/23/ES, 96/93/ES in 97/78/ES ter sklepa Sveta 92/438/EGS (Uredba o uradnem nadzoru) (1) in zlasti člena 34(6) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Uredba Komisije (ES) št. 333/2007 (2) določa metode vzorčenja in analitske metode, ki se uporabljajo za uradni nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih. |
| --- | --- |

(1)

Uredba Komisije (ES) št. 333/2007 (2) določa metode vzorčenja in analitske metode, ki se uporabljajo za uradni nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih.

| (2) | Referenčni laboratoriji Evropske unije na področju onesnaževal v krmi in živilih so na podlagi najboljših razpoložljivih znanstvenih informacij pripravili dokument s smernicami za oceno meje zaznavnosti (LOD) in meje določljivosti (LOQ) za meritve na področju onesnaževal v krmi in živilih (3). Ker ta dokument s smernicami vsebuje najboljše najnovejše tehnološko znanje, bi bilo treba njegove ugotovitve upoštevati pri zahtevah za meje določljivosti za analitske metode za arzen iz Uredbe (ES) št. 333/2007. |
| --- | --- |

(2)

Referenčni laboratoriji Evropske unije na področju onesnaževal v krmi in živilih so na podlagi najboljših razpoložljivih znanstvenih informacij pripravili dokument s smernicami za oceno meje zaznavnosti (LOD) in meje določljivosti (LOQ) za meritve na področju onesnaževal v krmi in živilih (3). Ker ta dokument s smernicami vsebuje najboljše najnovejše tehnološko znanje, bi bilo treba njegove ugotovitve upoštevati pri zahtevah za meje določljivosti za analitske metode za arzen iz Uredbe (ES) št. 333/2007.

| (3) | Uredbo (ES) št. 333/2007 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti. |
| --- | --- |

(3)

Uredbo (ES) št. 333/2007 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.

| (4) | Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Stalnega odbora za rastline, živali, hrano in krmo – |
| --- | --- |

(4)

Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Stalnega odbora za rastline, živali, hrano in krmo –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Priloga k Uredbi (ES) št. 333/2007 se spremeni v skladu s Prilogo k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 9. decembra 2022

Za Komisijo

predsednica

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  UL L 95, 7.4.2017, str. 1.

1

(2)  Uredba Komisije (ES) št. 333/2007 z dne 28. marca 2007 o določitvi metod vzorčenja in analitskih metod za nadzor vsebnosti elementov v sledovih in onesnaževal iz predelave v živilih (UL L 88, 29.3.2007, str. 29).

2

(3)  Wenzl, T., Haedrich, J., Schaechtele, A., Robouch, P., Stroka, J., Guidance Document on the Estimation of LOD and LOQ for Measurements in the Field of Contaminants in Feed and Food (Smernice za ocenjevanje meje zaznavnosti (LOD) in meje določljivosti (LOQ) za meritve na področju onesnaževal v krmi in živilih); EUR 28099, Urad za publikacije Evropske unije, Luxembourg, 2016, ISBN 978-92-79-61768-3; doi:10.2787/8931.

3

Guidance Document on the Estimation of LOD and LOQ for Measurements in the Field of Contaminants in Feed and Food

---

PRILOGA

V točki C.3.3.1 Priloge k Uredbi (ES) št. 333/2007 se točka (a) nadomesti z naslednjim:

| „(a) | Izvedbena merila za analitske metode za svinec, kadmij, živo srebro, anorganski kositer in anorganski arzen

  Preglednica 5










  Parameter | Merilo |
| --- | --- | --- |
| Uporaba | Živila, navedena v Uredbi (ES) št. 1881/2006 |
| Specifičnost | Brez spektralnih interferenc ali vpliva matriksa |
| Ponovljivost (RSDr) | HORRATr manj kot 2 |
| Obnovljivost (RSDR) | HORRATR manj kot 2 |
| Izkoristek | Uporabljajo se določbe točke D.1.2. |
| LOD | = tri desetine LOQ |
| LOQ | Anorganski kositer | ≤ 10 mg/kg |
| Svinec | MV ≤ 0,02 mg/kg | 0,02 < MV < 0,1 mg/kg | MV ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ MV | ≤ dve tretjini MV | ≤ ena petina MV |
| Kadmij, živo srebro | MV ≤ 0,02 mg/kg | 0,02 < MV < 0,1 mg/kg | MV je ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ dve petini MV | ≤ dve petini MV | ≤ ena petina MV |
| Anorganski arzen in skupni arzen | MV ≤ 0,03 mg/kg | 0,03 < MV < 0,1 mg/kg | MV je ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ MV | ≤ dve tretjini MV | ≤ dve tretjini MV“ |

„(a)

Izvedbena merila za analitske metode za svinec, kadmij, živo srebro, anorganski kositer in anorganski arzen

Preglednica 5

Parameter

Merilo

Uporaba

Živila, navedena v Uredbi (ES) št. 1881/2006

Specifičnost

Brez spektralnih interferenc ali vpliva matriksa

Ponovljivost (RSDr)

HORRATr manj kot 2

Obnovljivost (RSDR)

HORRATR manj kot 2

Izkoristek

Uporabljajo se določbe točke D.1.2.

LOD

= tri desetine LOQ

LOQ

Anorganski kositer

≤ 10 mg/kg

Svinec

MV ≤ 0,02 mg/kg

0,02 < MV < 0,1 mg/kg

MV ≥ 0,1 mg/kg

≤ MV

≤ dve tretjini MV

≤ ena petina MV

Kadmij, živo srebro

MV ≤ 0,02 mg/kg

0,02 < MV < 0,1 mg/kg

MV je ≥ 0,1 mg/kg

≤ dve petini MV

≤ dve petini MV

≤ ena petina MV

Anorganski arzen in skupni arzen

MV ≤ 0,03 mg/kg

0,03 < MV < 0,1 mg/kg

MV je ≥ 0,1 mg/kg

≤ MV

≤ dve tretjini MV

≤ dve tretjini MV“

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/7 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/7

---

UREDBA EVROPSKE CENTRALNE BANKE (EU) 2022/2419

z dne 6. decembra 2022

o spremembi Uredbe (EU) 2021/378 o uporabi zahtev glede obveznih rezerv (ECB/2021/1) (ECB/2022/43)

Svet Evropske centralne banke je –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Statuta Evropskega sistema centralnih bank in Evropske centralne banke ter zlasti člena 19(1) Statuta,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 2531/98 z dne 23. novembra 1998 o uporabi obveznih rezerv Evropske centralne banke (1),

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Obvezne rezerve so se do zdaj obrestovale po obrestni meri za operacije glavnega refinanciranja Evropske centralne banke (ECB). Da bi se obrestovanje obveznih rezerv bolj uskladilo s pogoji na denarnem trgu, je Svet ECB 27. oktobra 2022 odločil, da zanje določi obrestovanje po obrestni meri mejnega depozita v Eurosistemu. V dejanskih tržnih in likvidnostnih pogojih obrestna mera mejnega depozita bolje odraža obrestno mero, po kateri se lahko sredstva, ki se ne vodijo kot obvezne rezerve, vlagajo v instrumente denarnega trga, in obrestno mero, po kateri si lahko banke za izpolnjevanje obveznih rezerv izposodijo sredstva na denarnem trgu. S spremembo obrestovanja obveznih rezerv se želi zagotoviti, da Eurosistemov sistem obveznih rezerv ne bo obremenjeval bančnega sistema v euroobmočju niti oviral učinkovitega razporejanja virov. Za zagotovitev učinkovitega prehoda bi bilo treba spremembo obrestovanja uskladiti z začetkom obdobja izpolnjevanja, ki se začne 21. decembra 2022. |
| --- | --- |

(1)

Obvezne rezerve so se do zdaj obrestovale po obrestni meri za operacije glavnega refinanciranja Evropske centralne banke (ECB). Da bi se obrestovanje obveznih rezerv bolj uskladilo s pogoji na denarnem trgu, je Svet ECB 27. oktobra 2022 odločil, da zanje določi obrestovanje po obrestni meri mejnega depozita v Eurosistemu. V dejanskih tržnih in likvidnostnih pogojih obrestna mera mejnega depozita bolje odraža obrestno mero, po kateri se lahko sredstva, ki se ne vodijo kot obvezne rezerve, vlagajo v instrumente denarnega trga, in obrestno mero, po kateri si lahko banke za izpolnjevanje obveznih rezerv izposodijo sredstva na denarnem trgu. S spremembo obrestovanja obveznih rezerv se želi zagotoviti, da Eurosistemov sistem obveznih rezerv ne bo obremenjeval bančnega sistema v euroobmočju niti oviral učinkovitega razporejanja virov. Za zagotovitev učinkovitega prehoda bi bilo treba spremembo obrestovanja uskladiti z začetkom obdobja izpolnjevanja, ki se začne 21. decembra 2022.

| (2) | Za zagotovitev pravne jasnosti in preglednosti je na podlagi odločitve Sveta ECB z dne 17. februarja 2022, da pregleda obrestovanje vlog, ki niso povezane z denarno politiko, na ravni Eurosistema, primerno določiti tudi način obrestovanja sredstev, ki so bila prvotno vključena v imetja obveznih rezerv in za katera se naknadno ugotovi, da izpolnjujejo pogoje iz člena 3(1)(d) Uredbe Evropske centralne banke (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) (2), ter se zato v skladu z navedenim aktom izključijo iz imetij rezerv institucije. |
| --- | --- |

(2)

Za zagotovitev pravne jasnosti in preglednosti je na podlagi odločitve Sveta ECB z dne 17. februarja 2022, da pregleda obrestovanje vlog, ki niso povezane z denarno politiko, na ravni Eurosistema, primerno določiti tudi način obrestovanja sredstev, ki so bila prvotno vključena v imetja obveznih rezerv in za katera se naknadno ugotovi, da izpolnjujejo pogoje iz člena 3(1)(d) Uredbe Evropske centralne banke (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) (2), ter se zato v skladu z navedenim aktom izključijo iz imetij rezerv institucije.

| (3) | Ta uredba bi se morala uporabljati od 21. decembra 2022. |
| --- | --- |

(3)

Ta uredba bi se morala uporabljati od 21. decembra 2022.

| (4) | Zato je treba Uredbo (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) ustrezno spremeniti – |
| --- | --- |

(4)

Zato je treba Uredbo (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) ustrezno spremeniti –

SPREJEL NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Sprememba

Člen 9 Uredbe (EU) 2021/378 ECB/2021/1 se nadomesti z naslednjim:

„Člen 9

Obrestovanje

1.   Zadevna NCB obrestuje imetja obveznih rezerv na računih rezerv po povprečni obrestni meri mejnega depozita v Eurosistemu (ponderirani glede na število koledarskih dni) v obdobju izpolnjevanja po naslednji formuli (pri čemer se rezultat zaokroži na najbližji cent):

Image 1

Formula

pri čemer je:

| Rt | = | obresti na imetja obveznih rezerv za obdobje izpolnjevanja t; |
| --- | --- | --- |
| Ht | = | povprečna dnevna imetja obveznih rezerv v obdobju izpolnjevanja t; |
| nt | = | število koledarskih dni v obdobju izpolnjevanja t; |
| rt | = | obrestna mera na imetja obveznih rezerv za obdobje izpolnjevanja t; uporabi se standardno zaokroževanje obrestne mere na dve decimalni mesti; |
| i | = | i-ti koledarski dan obdobja izpolnjevanja t; |
| DFRi | = | obrestna mera mejnega depozita na vsak dan i obdobja izpolnjevanja. |

Rt

=

obresti na imetja obveznih rezerv za obdobje izpolnjevanja t;

Ht

=

povprečna dnevna imetja obveznih rezerv v obdobju izpolnjevanja t;

nt

=

število koledarskih dni v obdobju izpolnjevanja t;

rt

=

obrestna mera na imetja obveznih rezerv za obdobje izpolnjevanja t; uporabi se standardno zaokroževanje obrestne mere na dve decimalni mesti;

i

=

i-ti koledarski dan obdobja izpolnjevanja t;

DFRi

=

obrestna mera mejnega depozita na vsak dan i obdobja izpolnjevanja.

2.   Zadevna NCB plača obresti na imetja obveznih rezerv na drugi delovni dan v sistemu TARGET2 po koncu obdobja izpolnjevanja, za katero so bile obresti obračunane.

3.   Sredstva, ki se vključijo v imetja obveznih rezerv in se iz teh obveznih rezerv naknadno izključijo v skladu s členom 3(1)(d), zadevna NCB obrestuje v skladu s pravili za vloge, ki niso povezane z denarno politiko, iz Smernice Evropske centralne banke (EU) 2019/671 (ECB/2019/7) (*1), in sicer z učinkom od dneva, ko se uporabi konkretni pogoj iz člena 3(1)(d), kakor ugotovi zadevna NCB.

Člen 2

Končne določbe

Ta uredba začne veljati peti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije. Uporablja se od 21. decembra 2022.

Uradnem listu Evropske unije

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v državah članicah v skladu s Pogodbama.

V Frankfurtu na Majni, 6. decembra 2022

Za Svet ECB

predsednica ECB

Christine LAGARDE

---

(1)  
  UL L 318, 27.11.1998, str. 1.

1

(2)  Uredba Evropske centralne banke (EU) 2021/378 z dne 22. januarja 2021 o uporabi zahtev glede obveznih rezerv (ECB/2021/1) (UL L 73, 3.3.2021, str. 1).

2

---

SKLEPI

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/9 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/9

---

IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2420

z dne 1. decembra 2022

o spremembi Priloge k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 glede ukrepov v nujnih primerih zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence v nekaterih državah članicah

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8991)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (EU) 2016/429 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 9. marca 2016 o prenosljivih boleznih živali in o spremembi ter razveljavitvi določenih aktov na področju zdravja živali („Pravila o zdravju živali“) (1) in zlasti člena 259(1), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Visokopatogena aviarna influenca je kužna virusna bolezen pri pticah, ki lahko resno vpliva na donosnost reje perutnine ter povzroča motnje v trgovini znotraj Unije in pri izvozu v tretje države. Virusi visokopatogene aviarne influence lahko okužijo ptice selivke, te pa jih nato lahko razširijo prek velikih razdalj med svojimi jesenskimi in spomladanskimi migracijami. Prisotnost virusov visokopatogene aviarne influence pri divjih pticah torej pomeni stalno grožnjo za neposreden in posreden vnos teh virusov v obrate, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu. Ob izbruhu visokopatogene aviarne influence obstaja tveganje, da se povzročitelj bolezni razširi v druge obrate, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu. |
| --- | --- |

(1)

Visokopatogena aviarna influenca je kužna virusna bolezen pri pticah, ki lahko resno vpliva na donosnost reje perutnine ter povzroča motnje v trgovini znotraj Unije in pri izvozu v tretje države. Virusi visokopatogene aviarne influence lahko okužijo ptice selivke, te pa jih nato lahko razširijo prek velikih razdalj med svojimi jesenskimi in spomladanskimi migracijami. Prisotnost virusov visokopatogene aviarne influence pri divjih pticah torej pomeni stalno grožnjo za neposreden in posreden vnos teh virusov v obrate, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu. Ob izbruhu visokopatogene aviarne influence obstaja tveganje, da se povzročitelj bolezni razširi v druge obrate, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu.

| (2) | Uredba (EU) 2016/429 določa nov zakonodajni okvir za preprečevanje in obvladovanje bolezni, ki se prenašajo na živali ali ljudi. Visokopatogena aviarna influenca ustreza opredelitvi bolezni s seznama v navedeni uredbi, zanjo pa veljajo v njej določena pravila za preprečevanje in obvladovanje bolezni. Poleg tega Delegirana uredba Komisije (EU) 2020/687 (2) dopolnjuje Uredbo (EU) 2016/429 glede pravil za preprečevanje in obvladovanje nekaterih bolezni s seznama, vključno z ukrepi za obvladovanje bolezni za visokopatogeno aviarno influenco. |
| --- | --- |

(2)

Uredba (EU) 2016/429 določa nov zakonodajni okvir za preprečevanje in obvladovanje bolezni, ki se prenašajo na živali ali ljudi. Visokopatogena aviarna influenca ustreza opredelitvi bolezni s seznama v navedeni uredbi, zanjo pa veljajo v njej določena pravila za preprečevanje in obvladovanje bolezni. Poleg tega Delegirana uredba Komisije (EU) 2020/687 (2) dopolnjuje Uredbo (EU) 2016/429 glede pravil za preprečevanje in obvladovanje nekaterih bolezni s seznama, vključno z ukrepi za obvladovanje bolezni za visokopatogeno aviarno influenco.

| (3) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/641 (3) je bil sprejet v okviru Uredbe (EU) 2016/429 in določa ukrepe v nujnih primerih na ravni Unije zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence. |
| --- | --- |

(3)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/641 (3) je bil sprejet v okviru Uredbe (EU) 2016/429 in določa ukrepe v nujnih primerih na ravni Unije zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence.

| (4) | Natančneje, Izvedbeni sklep (EU) 2021/641 določa, da morajo zaščitna območja, ogrožena območja in dodatna območja z omejitvami, ki jih države članice po izbruhih visokopatogene aviarne influence vzpostavijo v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, obsegati vsaj območja, navedena kot zaščitna območja, ogrožena območja in dodatna območja z omejitvami v Prilogi k navedenemu izvedbenemu sklepu. |
| --- | --- |

(4)

Natančneje, Izvedbeni sklep (EU) 2021/641 določa, da morajo zaščitna območja, ogrožena območja in dodatna območja z omejitvami, ki jih države članice po izbruhih visokopatogene aviarne influence vzpostavijo v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, obsegati vsaj območja, navedena kot zaščitna območja, ogrožena območja in dodatna območja z omejitvami v Prilogi k navedenemu izvedbenemu sklepu.

| (5) | Priloga k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 je bila nedavno spremenjena z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2022/2322 (4), in sicer po izbruhih visokopatogene aviarne influence pri perutnini ali pticah v ujetništvu v Belgiji, Nemčiji, na Irskem, v Franciji, na Hrvaškem, v Italiji ter na Madžarskem in Nizozemskem, ki jih je bilo treba vključiti v navedeno prilogo. |
| --- | --- |

(5)

Priloga k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 je bila nedavno spremenjena z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2022/2322 (4), in sicer po izbruhih visokopatogene aviarne influence pri perutnini ali pticah v ujetništvu v Belgiji, Nemčiji, na Irskem, v Franciji, na Hrvaškem, v Italiji ter na Madžarskem in Nizozemskem, ki jih je bilo treba vključiti v navedeno prilogo.

| (6) | Od datuma sprejetja Izvedbenega sklepa (EU) 2022/2322 so Irska, Francija, Italija, Madžarska in Nizozemska obvestile Komisijo o nadaljnjih izbruhih visokopatogene aviarne influence v obratih, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu, v grofiji Monaghan na Irskem, v upravnih regijah Bretagne, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie in Pays de la Loire v Franciji, v deželah Emilija-Romanja in Lombardija v Italiji, v županijah Bács-Kiskun, Békés in Csongrád-Csanád na Madžarskem ter v provincah Friesland, Zuid-Holland in Limburg na Nizozemskem. |
| --- | --- |

(6)

Od datuma sprejetja Izvedbenega sklepa (EU) 2022/2322 so Irska, Francija, Italija, Madžarska in Nizozemska obvestile Komisijo o nadaljnjih izbruhih visokopatogene aviarne influence v obratih, v katerih gojijo perutnino ali ptice v ujetništvu, v grofiji Monaghan na Irskem, v upravnih regijah Bretagne, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie in Pays de la Loire v Franciji, v deželah Emilija-Romanja in Lombardija v Italiji, v županijah Bács-Kiskun, Békés in Csongrád-Csanád na Madžarskem ter v provincah Friesland, Zuid-Holland in Limburg na Nizozemskem.

| (7) | Pristojni organi Irske, Francije, Italije, Madžarske in Nizozemske so sprejeli potrebne ukrepe za obvladovanje bolezni v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, vključno z vzpostavitvijo zaščitnih in ogroženih območij okoli navedenih izbruhov. |
| --- | --- |

(7)

Pristojni organi Irske, Francije, Italije, Madžarske in Nizozemske so sprejeli potrebne ukrepe za obvladovanje bolezni v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, vključno z vzpostavitvijo zaščitnih in ogroženih območij okoli navedenih izbruhov.

| (8) | Poleg tega se je pristojni organ Francije odločil vzpostaviti dodatna območja z omejitvami poleg zaščitnih in ogroženih območij, vzpostavljenih za nekatere izbruhe v navedeni državi članici. |
| --- | --- |

(8)

Poleg tega se je pristojni organ Francije odločil vzpostaviti dodatna območja z omejitvami poleg zaščitnih in ogroženih območij, vzpostavljenih za nekatere izbruhe v navedeni državi članici.

| (9) | Poleg tega se izbruh, potrjen na Nizozemskem, nahaja v neposredni bližini meje z Nemčijo. Zato so pristojni organi teh držav članic ustrezno sodelovali glede vzpostavitve potrebnega ogroženega območja v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, saj ogroženo območje sega tudi na ozemlje Nemčije. |
| --- | --- |

(9)

Poleg tega se izbruh, potrjen na Nizozemskem, nahaja v neposredni bližini meje z Nemčijo. Zato so pristojni organi teh držav članic ustrezno sodelovali glede vzpostavitve potrebnega ogroženega območja v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, saj ogroženo območje sega tudi na ozemlje Nemčije.

| (10) | Izbruh, potrjen na Irskem, je tudi v neposredni bližini meje med Irsko in Severno Irsko. V skladu s Sporazumom o izstopu Združenega kraljestva Velika Britanija in Severna Irska iz Evropske unije in Evropske skupnosti za atomsko energijo (v nadaljnjem besedilu: sporazum o izstopu), zlasti členom 5(4) Protokola o Irski/Severni Irski v povezavi s Prilogo 2 k navedenemu protokolu, se tako Uredba (EU) 2016/429 kot tudi akti Komisije, ki na njej temeljijo, uporabljajo za Združeno kraljestvo in v njem v zvezi s Severno Irsko po koncu prehodnega obdobja, določenega v sporazumu o izstopu. |
| --- | --- |

(10)

Izbruh, potrjen na Irskem, je tudi v neposredni bližini meje med Irsko in Severno Irsko. V skladu s Sporazumom o izstopu Združenega kraljestva Velika Britanija in Severna Irska iz Evropske unije in Evropske skupnosti za atomsko energijo (v nadaljnjem besedilu: sporazum o izstopu), zlasti členom 5(4) Protokola o Irski/Severni Irski v povezavi s Prilogo 2 k navedenemu protokolu, se tako Uredba (EU) 2016/429 kot tudi akti Komisije, ki na njej temeljijo, uporabljajo za Združeno kraljestvo in v njem v zvezi s Severno Irsko po koncu prehodnega obdobja, določenega v sporazumu o izstopu.

| (11) | Zato se v Združenem kraljestvu v zvezi s Severno Irsko uporabljajo ukrepi v nujnih primerih iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/641. Zato so pristojni organi Irske in Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko ustrezno sodelovali glede vzpostavitve potrebnih zaščitnih in ogroženih območij v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, saj zaščitna in ogrožena območja, povezana z izbruhom, ki je bil potrjen na Irskem, segajo tudi na ozemlje Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko. |
| --- | --- |

(11)

Zato se v Združenem kraljestvu v zvezi s Severno Irsko uporabljajo ukrepi v nujnih primerih iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/641. Zato so pristojni organi Irske in Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko ustrezno sodelovali glede vzpostavitve potrebnih zaščitnih in ogroženih območij v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, saj zaščitna in ogrožena območja, povezana z izbruhom, ki je bil potrjen na Irskem, segajo tudi na ozemlje Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko.

| (12) | Komisija je v sodelovanju z Nemčijo, Irsko, Francijo, Italijo, Madžarsko, Nizozemsko in Združenim kraljestvom v zvezi s Severno Irsko proučila ukrepe za obvladovanje bolezni, ki so jih sprejele navedene države članice in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, ter presodila, da so meje zaščitnih in ogroženih območij v Nemčiji, na Irskem, v Franciji, Italiji, na Madžarskem, Nizozemskem ter v Združenem kraljestvu v zvezi s Severno Irsko, ki so jih vzpostavili pristojni organi navedenih držav članic in Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko, dovolj oddaljene od gospodarstev, na katerih so bili potrjeni izbruhi visokopatogene aviarne influence. |
| --- | --- |

(12)

Komisija je v sodelovanju z Nemčijo, Irsko, Francijo, Italijo, Madžarsko, Nizozemsko in Združenim kraljestvom v zvezi s Severno Irsko proučila ukrepe za obvladovanje bolezni, ki so jih sprejele navedene države članice in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, ter presodila, da so meje zaščitnih in ogroženih območij v Nemčiji, na Irskem, v Franciji, Italiji, na Madžarskem, Nizozemskem ter v Združenem kraljestvu v zvezi s Severno Irsko, ki so jih vzpostavili pristojni organi navedenih držav članic in Združenega kraljestva v zvezi s Severno Irsko, dovolj oddaljene od gospodarstev, na katerih so bili potrjeni izbruhi visokopatogene aviarne influence.

| (13) | Da bi preprečili kakršne koli nepotrebne motnje za trgovino v Uniji in se izognili tveganju, da tretje države sprejmejo neupravičene omejitve trgovanja, je treba na ravni Unije v sodelovanju z Nemčijo, Irsko, Francijo, Italijo, Madžarsko, Nizozemsko in Združenim kraljestvom v zvezi s Severno Irsko takoj opredeliti zaščitna in ogrožena območja, ki so jih ustrezno vzpostavile navedene države članice in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, ter dodatna območja z omejitvami, ki jih je vzpostavila Francija. |
| --- | --- |

(13)

Da bi preprečili kakršne koli nepotrebne motnje za trgovino v Uniji in se izognili tveganju, da tretje države sprejmejo neupravičene omejitve trgovanja, je treba na ravni Unije v sodelovanju z Nemčijo, Irsko, Francijo, Italijo, Madžarsko, Nizozemsko in Združenim kraljestvom v zvezi s Severno Irsko takoj opredeliti zaščitna in ogrožena območja, ki so jih ustrezno vzpostavile navedene države članice in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687, ter dodatna območja z omejitvami, ki jih je vzpostavila Francija.

| (14) | Zato bi bilo treba spremeniti območja, navedena kot zaščitna in ogrožena območja za Nemčijo, Irsko, Francijo, Madžarsko, Italijo, Nizozemsko in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, in območja, navedena kot dodatna območja z omejitvami za Francijo, v Prilogi k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641. |
| --- | --- |

(14)

Zato bi bilo treba spremeniti območja, navedena kot zaščitna in ogrožena območja za Nemčijo, Irsko, Francijo, Madžarsko, Italijo, Nizozemsko in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, in območja, navedena kot dodatna območja z omejitvami za Francijo, v Prilogi k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641.

| (15) | V skladu s tem bi bilo treba spremeniti Prilogo k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 in posodobiti regionalizacijo na ravni Unije, da se bodo upoštevala zaščitna in ogrožena območja, ki so jih v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687 vzpostavili Nemčija, Irska, Francija, Italija, Madžarska, Nizozemska in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, dodatna območja z omejitvami, ki jih je vzpostavila Francija, ter trajanje omejitev, ki se na njih izvajajo. |
| --- | --- |

(15)

V skladu s tem bi bilo treba spremeniti Prilogo k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 in posodobiti regionalizacijo na ravni Unije, da se bodo upoštevala zaščitna in ogrožena območja, ki so jih v skladu z Delegirano uredbo (EU) 2020/687 vzpostavili Nemčija, Irska, Francija, Italija, Madžarska, Nizozemska in Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko, dodatna območja z omejitvami, ki jih je vzpostavila Francija, ter trajanje omejitev, ki se na njih izvajajo.

| (16) | Izvedbeni sklep (EU) 2021/641 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti. |
| --- | --- |

(16)

Izvedbeni sklep (EU) 2021/641 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.

| (17) | Glede na nujnost epidemioloških razmer v Uniji v zvezi s širjenjem visokopatogene aviarne influence je pomembno, da spremembe Izvedbenega sklepa (EU) 2021/641 iz tega sklepa začnejo veljati čim prej. |
| --- | --- |

(17)

Glede na nujnost epidemioloških razmer v Uniji v zvezi s širjenjem visokopatogene aviarne influence je pomembno, da spremembe Izvedbenega sklepa (EU) 2021/641 iz tega sklepa začnejo veljati čim prej.

| (18) | Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem Stalnega odbora za rastline, živali, hrano in krmo – |
| --- | --- |

(18)

Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem Stalnega odbora za rastline, živali, hrano in krmo –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Priloga k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 se nadomesti z besedilom iz Priloge k temu sklepu.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na države članice.

V Bruslju, 1. decembra 2022

Za Komisijo

Stela KIRIAKIDES

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 84, 31.3.2016, str. 1.

1

(2)  Delegirana uredba Komisije (EU) 2020/687 z dne 17. decembra 2019 o dopolnitvi Uredbe (EU) 2016/429 Evropskega parlamenta in Sveta glede pravil za preprečevanje in obvladovanje nekaterih bolezni s seznama (UL L 174, 3.6.2020, str. 64).

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/641 z dne 16. aprila 2021 glede ukrepov v nujnih primerih zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence v nekaterih državah članicah (UL L 134, 20.4.2021, str. 166).

3

(4)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/2322 z dne 21. novembra 2022 o spremembi Priloge k Izvedbenemu sklepu (EU) 2021/641 glede ukrepov v nujnih primerih zaradi izbruhov visokopatogene aviarne influence v nekaterih državah članicah (UL L 307, 28.11.2022, str. 164).

4

---

PRILOGA

„PRILOGA

Del A

Zaščitna območja v zadevnih državah članicah*, kot so navedena v členih 1 in 2:

Država članica: Belgija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| BE-HPAI(P)-2022-00010 | Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 30.11.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

BE-HPAI(P)-2022-00010

Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

30.11.2022

Država članica: Danska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| DK-HPAI(P)-2022-00006 | The parts of Slagelse municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates
  N 55,2347; E 11,3952 | 5.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

DK-HPAI(P)-2022-00006

The parts of Slagelse municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates

N 55,2347; E 11,3952

5.12.2022

Država članica: Nemčija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| BAYERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Landshut

  3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717 / 48,465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Aham Bodenkirchen Schalkham | 3.12.2022 |
| Landkreis Rottal-Inn

  3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717 / 48,465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen. | 3.12.2022 |
| HESSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Landkreis Gießen

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen | 30.11.2022 |
| Wetteraukreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda | 30.11.2022 |
| NIEDERSACHSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00089 | Landkreis Aurich

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS-Koordinaten
  7.649228 / 53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor | 8.12.2022 |
| NORDRHEIN-WESTFALEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00084 | Oberbergischer Kreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763 / 50.834267)
  Betroffen sind Teile:






  — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

BAYERN

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Landshut

3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717 / 48,465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Aham Bodenkirchen Schalkham

3.12.2022

Landkreis Rottal-Inn

3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717 / 48,465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen.

3.12.2022

HESSEN

DE-HPAI(P)-2022-00086

Landkreis Gießen

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen

30.11.2022

Wetteraukreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda

30.11.2022

NIEDERSACHSEN

DE-HPAI(P)-2022-00089

Landkreis Aurich

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS-Koordinaten

7.649228 / 53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor

8.12.2022

NORDRHEIN-WESTFALEN

DE-HPAI(P)-2022-00084

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763 / 50.834267)

Betroffen sind Teile:

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach

29.11.2022

RHEINLAND-PFALZ

DE-HPAI(P)-2022-00084

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Kreis Altenkirchen

Union der 3 km-Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| | 7.685763/50.834267 |
| --- | --- |

7.685763/50.834267

| | 7.640940/50.800340 |
| --- | --- |

7.640940/50.800340

Betroffen sind die Stadt Wissen und die Ortsgemeinde Birken-Honigsessen, jeweils ausserhalb der Ortslage Richtung Kreisgrenze zu NRW sowie die Ortsgemeinden Forst und Fürthen

15.12.2022

SCHLESWIG-HOLSTEIN

DE-HPAI(P)-2022-00083

Kreis Rendsburg-Eckernförde

3 km Radius um Primär-Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 9,799269 / 54,237815

Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt

1.12.2022

Država članica: Irska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| IE-HPAI(P)-2022-00001
  IE-HPAI(P)-2022-00003 | That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney
  That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney | 13.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

IE-HPAI(P)-2022-00001

IE-HPAI(P)-2022-00003

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney

13.12.2022

Država članica: Francija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Département: Côtes-d’Armor (22) |
| FR-HPAI(P)-2022-01419
  FR-HPAI(P)-2022-01425 | CALORGUEN
  EVRAN
  LE QUIOU
  SAINT-ANDRE-DES-EAUX
  SAINT-JUVAT
  SAINT-MADEN
  TREFUMEL
  TREVRON | 8.12.2022 |
| Département: Eure (27) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE
  MELICOURT
  MESNIL-ROUSSET
  NOTRE-DAME-DU-HAMEL
  SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES | 7.12.2022 |
| Département: Finistère (29) |
| FR-HPAI(P)-2022-01421
  FR-HPAI(P)-2022-01429 | HENVIC
  TAULE | 7.12.2022 |
| Département: Ille-et-Vilaine (35) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | RANNEE à l’est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile | 30.11.2022 |
| Département: Indre (36) |
| FR-HPAI(P)-2022-01412 | AIZE : Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize
  BUXEUIL : Sud de D960
  ROUVRES LES BOIS | 30.11.2022 |
| Département: Landes (40) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00391 | LEON
  SAINT-MICHEL-ESCALUS | 16.12.2022 |
| Département: Loiret (45) |
| FR-HPAI(P)-2022-01407
  FR-HPAI(P)-2022-01420
  FR-HPAI(P)-2022-01432 | AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS | 10.12.2022 |
| Département: Mayenne (53) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | BRAINS-SUR-LES-MARCHES
  FONTAINE-COUVERTE
  LA ROUAUDIERE
  SAINT-AIGNAN-SUR-ROE
  SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE | 30.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01431 | ASSE-LE-BERENGER
  EVRON
  SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT
  SAINT-GEORGES-SUR-ERVE | 7.12.2022 |
| Département: Morbihan (56) |
| FR-HPAI(P)-2022-01422
  FR-HPAI(P)-2022-01435 | EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203
  MOREAC - Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  REGUINY - Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11 | 13.12.2022 |
| Département: Nord (59) |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU | 8.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01434 | NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU
  AUBERS
  HERLIES
  ILLIES | 11.12.2022 |
| Département: Pas-de Calais (62) |
| FR-HPAI(P)-2022-01427 | ALLOUAGNE
  BURBURE
  CHOQUES
  GONNEHEM
  LABEUVRIERE
  LAPUGNOY
  LILLERS
  LOZINGHEM | 10.12.2022 |
| Département: Deux – Sèvres (79) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397 | COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE | 29.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01411
  FR-HPAI(P)-2022-01415
  FR-HPAI(P)-2022-01414
  FR-HPAI(P)-2022-01417
  FR-HPAI(P)-2022-01430
  FR-HPAI(P)-2022-01436
  FR-HPAI(P)-2022-01428 | L’ABSIE
  LE BUSSEAU
  CHANTELOUP
  LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE
  COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  LARGEASSE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE
  SAINT-PAUL-EN-GATINE
  TRAYES
  VERNOUX-EN-GATINE | 11.12.2022 |
| Département: Somme (80) |
| FR-HPAI(P)-2022-01437 | AMIENS
  BOVES
  CAGNY
  DURY
  SAINS-EN-AMIENOIS
  SAINT-FUSCIEN | 12.12.2022 |
| Département: Tarn (81) |
| FR-HPAI(P)-2022-01433 | ALBI
  CARLUS
  CASTELNAU-DE-LEVIS
  MARSSAC-SUR-TARN
  ROUFFIAC
  LE SEQUESTRE
  TERSSAC | 11.12.2022 |
| Département : Vendée (85) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408 | SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745
  L’ORBRIE
  MERVENT
  SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ
  FOUSSAIS PAYRE à l’est de la D49 | 18.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01409 | CHAMPAGNE-LES-MARAIS
  LUCON
  MOREILLES
  PUYRAVAULT
  SAINTE-DEMME-LA-PLAINE
  SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS | 18.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01410 | BREUIL-BARRET
  LA CHAPELLE-AUX-LYS
  LOGE-FOUGEREUSE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST | 22.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01416 | BREM-SUR-MER
  LANDEVIEILLE
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  VAIRE | 27.11.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Département: Côtes-d’Armor (22)

FR-HPAI(P)-2022-01419

FR-HPAI(P)-2022-01425

CALORGUEN

EVRAN

LE QUIOU

SAINT-ANDRE-DES-EAUX

SAINT-JUVAT

SAINT-MADEN

TREFUMEL

TREVRON

8.12.2022

Département: Eure (27)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE

MELICOURT

MESNIL-ROUSSET

NOTRE-DAME-DU-HAMEL

SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES

7.12.2022

Département: Finistère (29)

FR-HPAI(P)-2022-01421

FR-HPAI(P)-2022-01429

HENVIC

TAULE

7.12.2022

Département: Ille-et-Vilaine (35)

FR-HPAI(P)-2022-01418

RANNEE à l’est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile

30.11.2022

Département: Indre (36)

FR-HPAI(P)-2022-01412

AIZE : Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize

BUXEUIL : Sud de D960

ROUVRES LES BOIS

30.11.2022

Département: Landes (40)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00391

LEON

SAINT-MICHEL-ESCALUS

16.12.2022

Département: Loiret (45)

FR-HPAI(P)-2022-01407

FR-HPAI(P)-2022-01420

FR-HPAI(P)-2022-01432

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

10.12.2022

Département: Mayenne (53)

FR-HPAI(P)-2022-01418

BRAINS-SUR-LES-MARCHES

FONTAINE-COUVERTE

LA ROUAUDIERE

SAINT-AIGNAN-SUR-ROE

SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE

30.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01431

ASSE-LE-BERENGER

EVRON

SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT

SAINT-GEORGES-SUR-ERVE

7.12.2022

Département: Morbihan (56)

FR-HPAI(P)-2022-01422

FR-HPAI(P)-2022-01435

EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203

MOREAC - Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

REGUINY - Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11

13.12.2022

Département: Nord (59)

FR-HPAI(P)-2022-01423

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

8.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01434

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

AUBERS

HERLIES

ILLIES

11.12.2022

Département: Pas-de Calais (62)

FR-HPAI(P)-2022-01427

ALLOUAGNE

BURBURE

CHOQUES

GONNEHEM

LABEUVRIERE

LAPUGNOY

LILLERS

LOZINGHEM

10.12.2022

Département: Deux – Sèvres (79)

FR-HPAI(P)-2022-01397

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

29.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01411

FR-HPAI(P)-2022-01415

FR-HPAI(P)-2022-01414

FR-HPAI(P)-2022-01417

FR-HPAI(P)-2022-01430

FR-HPAI(P)-2022-01436

FR-HPAI(P)-2022-01428

L’ABSIE

LE BUSSEAU

CHANTELOUP

LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

LARGEASSE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

SAINT-PAUL-EN-GATINE

TRAYES

VERNOUX-EN-GATINE

11.12.2022

Département: Somme (80)

FR-HPAI(P)-2022-01437

AMIENS

BOVES

CAGNY

DURY

SAINS-EN-AMIENOIS

SAINT-FUSCIEN

12.12.2022

Département: Tarn (81)

FR-HPAI(P)-2022-01433

ALBI

CARLUS

CASTELNAU-DE-LEVIS

MARSSAC-SUR-TARN

ROUFFIAC

LE SEQUESTRE

TERSSAC

11.12.2022

Département : Vendée (85)

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745

L’ORBRIE

MERVENT

SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ

FOUSSAIS PAYRE à l’est de la D49

18.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01409

CHAMPAGNE-LES-MARAIS

LUCON

MOREILLES

PUYRAVAULT

SAINTE-DEMME-LA-PLAINE

SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS

18.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01410

BREUIL-BARRET

LA CHAPELLE-AUX-LYS

LOGE-FOUGEREUSE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

22.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01416

BREM-SUR-MER

LANDEVIEILLE

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

VAIRE

27.11.2022

Država članica: Hrvaška

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Grad Zagreb |
| HR-HPAI(P)-2022-00007 | — | gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Grad Zagreb

HR-HPAI(P)-2022-00007

—

gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad

6.12.2022

Zagrebačka županija

HR-HPAI(P)-2022-00007

| — | općina Samobor, naselje Rakov potok; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselje Rakov potok;

| — | općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež; |
| --- | --- |

—

općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka. |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka.

6.12.2022

Država članica: Italija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Region: Veneto |
| IT-HPAI(P)-2022-00033 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00034 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 2.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00036 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00037 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298 | 28.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00039 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N 44.964074644, E12.282057809 | 6.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00040 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 1.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00042 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 4.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00043 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373 | 3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00045 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00047 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 13.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00048 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00050 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 18.12.2022 |
| Region: Lombardia |
| IT-HPAI(P)-2022-00032 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00041 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00046 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 16.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00051 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 30.12.2022 |
| Region: Emilia Romagna |
| IT-HPAI(P)-2022-00044 | The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 5.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00049 | The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 11.12.2022 |
| Region: Friuli Venezia Giulia |
| IT-HPAI(P)-2022-00035 | The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 26.11.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Region: Veneto

IT-HPAI(P)-2022-00033

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00034

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

2.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00036

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00037

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298

28.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00039

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N 44.964074644, E12.282057809

6.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00040

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

1.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00042

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

4.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00043

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373

3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00045

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00047

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

13.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00048

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00050

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

18.12.2022

Region: Lombardia

IT-HPAI(P)-2022-00032

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00041

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00046

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

16.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00051

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

30.12.2022

Region: Emilia Romagna

IT-HPAI(P)-2022-00044

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

5.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00049

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

11.12.2022

Region: Friuli Venezia Giulia

IT-HPAI(P)-2022-00035

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

26.11.2022

Država članica: Madžarska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Bács-Kiskun megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00211
  HU-HPAI(P)-2022-00216
  HU-HPAI(P)-2022-00219
  HU-HPAI(P)-2022-00225 | Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 7.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00212
  HU-HPAI(P)-2022-00217
  HU-HPAI(P)-2022-00226
  HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00230
  HU-HPAI(P)-2022-00233-00235
  HU-HPAI(P)-2022-00237 - 00242
  HU-HPAI(P)-2022-00244
  HU-HPAI(P)-2022-00247 - 00251
  HU-HPAI(P)-2022-00256 - 00259
  HU-HPAI(P)-2022-00262
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00215
  HU-HPAI(P)-2022-00218
  HU-HPAI(P)-2022-00220 - 00221
  HU-HPAI(P)-2022-00223 - 00224
  HU-HPAI(P)-2022-00227 - 00228
  HU-HPAI(P)-2022-00231- 00232
  HU-HPAI(P)-2022-00252 | Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 15.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00236
  HU-HPAI(P)-2022-00243
  HU-HPAI(P)-2022-00245
  HU-HPAI(P)-2022-00253
  HU-HPAI(P)-2022-00255
  HU-HPAI(P)-2022-00260 - 00261
  HU-HPAI(P)-2022-00263 - 00264 | Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00238 | Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 13.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00246 | Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 15.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00254 | Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 25.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00257 | Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 18.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00267 | Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00268 | Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022 |
| Csongrád-Csanád megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00213 | Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 3.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00214
  HU-HPAI(P)-2022-00222 | Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 3.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00256
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00266 | Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| Békés megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00269 | Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Bács-Kiskun megye

HU-HPAI(P)-2022-00211

HU-HPAI(P)-2022-00216

HU-HPAI(P)-2022-00219

HU-HPAI(P)-2022-00225

Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

7.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00212

HU-HPAI(P)-2022-00217

HU-HPAI(P)-2022-00226

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00230

HU-HPAI(P)-2022-00233-00235

HU-HPAI(P)-2022-00237 - 00242

HU-HPAI(P)-2022-00244

HU-HPAI(P)-2022-00247 - 00251

HU-HPAI(P)-2022-00256 - 00259

HU-HPAI(P)-2022-00262

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00215

HU-HPAI(P)-2022-00218

HU-HPAI(P)-2022-00220 - 00221

HU-HPAI(P)-2022-00223 - 00224

HU-HPAI(P)-2022-00227 - 00228

HU-HPAI(P)-2022-00231- 00232

HU-HPAI(P)-2022-00252

Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

15.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00236

HU-HPAI(P)-2022-00243

HU-HPAI(P)-2022-00245

HU-HPAI(P)-2022-00253

HU-HPAI(P)-2022-00255

HU-HPAI(P)-2022-00260 - 00261

HU-HPAI(P)-2022-00263 - 00264

Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00238

Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

13.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00246

Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

15.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00254

Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

25.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00257

Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

18.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00267

Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00268

Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022

Csongrád-Csanád megye

HU-HPAI(P)-2022-00213

Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

3.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00214

HU-HPAI(P)-2022-00222

Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

3.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00256

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00266

Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

Békés megye

HU-HPAI(P)-2022-00269

Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022

Država članica: Nizozemska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| NL-HPAI(P)-2022-00085 | Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65 | 2.12.2022 |
| NL-HPAI(NON-P)-2022-00736 | Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13 | 2.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00086 | Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54 | 13.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00087 | Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97 | 13.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00088 | Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92 | 14.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

NL-HPAI(P)-2022-00085

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65

2.12.2022

NL-HPAI(NON-P)-2022-00736

Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13

2.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00086

Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54

13.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00087

Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97

13.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00088

Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92

14.12.2022

Država članica: Avstrija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| | STEIERMARK | |
| AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021 | Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall | 3.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

STEIERMARK

AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021

Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall

3.12.2022

Združeno kraljestvo (Severna Irska)

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| IE-HPAI(P)-2022-00001 | Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 7.12.2022 |
| IE-HPAI(P)-2022-00003 | Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54.2093 and E -7,2219 | 13.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 39 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

IE-HPAI(P)-2022-00001

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

7.12.2022

IE-HPAI(P)-2022-00003

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54.2093 and E -7,2219

13.12.2022

Del B

Ogrožena območja v zadevnih državah članicah*, kot so navedena v členih 1 in 3:

Država članica: Belgija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| BE-HPAI(P)-2022-00010 | Those parts of the municipalities Arendonk, Beerse, Geel, Herentals, Kasterlee, Lille, Merksplas, Olen, Oud-Turnhout, Ravels, Retie, Turnhout, Vorselaar and Vosselaar, extending beyond the area described in the protection zone and contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 9.12.2022 |
| Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 1.12.2022 -9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | Those parts of the municipality Heuvelland contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 2,709029, lat 50,670097. | 15.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

BE-HPAI(P)-2022-00010

Those parts of the municipalities Arendonk, Beerse, Geel, Herentals, Kasterlee, Lille, Merksplas, Olen, Oud-Turnhout, Ravels, Retie, Turnhout, Vorselaar and Vosselaar, extending beyond the area described in the protection zone and contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

9.12.2022

Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

1.12.2022 -9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01423

Those parts of the municipality Heuvelland contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 2,709029, lat 50,670097.

15.12.2022

Država članica: Bolgarija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Region: Haskovo |
| BG-HPAI(P)-2022-00021 | The folowing village in the Haskovo municipality: Krivo pole, Koren and Momino | 23.11.2022 - 2.12.2022 |
| The following villages in the Haskovo municipality: Elena, Knizhovnik, Malevo, Manastir, Dinevo, Rodopi, Stamboliyski, Stoykovo, Podkrepa
  The following villages in the Harmanli municipality: Slavyanovo, Bolyarski izvor
  The following villages in Stambolovo municipality: Malak izvor, Golyam izvor, Dolno Botevo, Kralevo, Gledka, Stambolovo, Tsareva polyana, Zhalti bryag | 2.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Region: Haskovo

BG-HPAI(P)-2022-00021

The folowing village in the Haskovo municipality: Krivo pole, Koren and Momino

23.11.2022 - 2.12.2022

The following villages in the Haskovo municipality: Elena, Knizhovnik, Malevo, Manastir, Dinevo, Rodopi, Stamboliyski, Stoykovo, Podkrepa

The following villages in the Harmanli municipality: Slavyanovo, Bolyarski izvor

The following villages in Stambolovo municipality: Malak izvor, Golyam izvor, Dolno Botevo, Kralevo, Gledka, Stambolovo, Tsareva polyana, Zhalti bryag

2.12.2022

Država članica: Danska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| DK-HPAI(P)-2022-00006 | The parts of Slagelse and Næstved municipalities beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS koordinates coordinates
  N 55,2347; E 11,3952 | 14.12.2022 |
| The parts of Slagelse municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates
  N 55,2347; E 11,3952 | 6.12.2022 - 14.12.2022 |
| DK-HPAI(NON-P)-2022-00148 | The parts of Sønderborg municipality beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS koordinates coordinates
  N 54,9365; E 9,9795 | 29.11.2022 |
| The parts of Sønderborg municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates
  N 54,9365; E 9,9795 | 21.11.2022 - 29.11.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

DK-HPAI(P)-2022-00006

The parts of Slagelse and Næstved municipalities beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS koordinates coordinates

N 55,2347; E 11,3952

14.12.2022

The parts of Slagelse municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates

N 55,2347; E 11,3952

6.12.2022 - 14.12.2022

DK-HPAI(NON-P)-2022-00148

The parts of Sønderborg municipality beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS koordinates coordinates

N 54,9365; E 9,9795

29.11.2022

The parts of Sønderborg municipality that are contained within a circle of radius 3 km, centered on GPS coordinates

N 54,9365; E 9,9795

21.11.2022 - 29.11.2022

Država članica: Nemčija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| BAYERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Dingolfing-Landau

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12.469717 / 48.465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Frontenhausen und Marklkofen. | 12.12.2022 |
| Landkreis Landshut

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12.469717 / 48.465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Adlkofen,
  Aham, Bodenkirchen, Geisenhausen, Gerzen, Kröning, Schalkam, Vilsbiburg | 12.12.2022 |
| DE-HPAI(NON-P)-2022-01198 | Landkreis Miltenberg

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  9.178982 /49.740677
  Betroffen sind die Städte und Gemeinden Erlenbach a.Main, Obernburg a.Main, Wörth a.Main, Elsenfeld mit den Gemarkungen Schippach und Rück, Eschau, Mönchberg, Röllbach, Collenberg mit der Gemarkung Reistenhausen, Bürgstadt, Miltenberg mit den Gemarkungen Wenschdorf, Mainbullau und Breitendiel, Weilbach mit den Gemarkungen Weckbach und Ohrenbach, Amorbach mit den Gemarkungen Reichartshausen und Boxbrunn im Odenwald | 7.12.2022 |
| Landkreis Miltenberg

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  9.178982 /49.740677
  Betroffen ist die Stadt Klingenberg a. Main mit den Gemarkungen Trennfurt und Röllfeld sowie die Gemeinden Großheubach, Kleinheubach, Rüdenau und Laudenbach | 28.11.2022- 7.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Mühldorf

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 12.469717 / 48.465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Egglkofen und der Stadt Neumarkt St. Veit | 12.12.2022 |
| Landkreis Rottal-Inn

  10 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717 / 48,465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen. | 12.12.2022 |
| HESSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Landkreis Gießen

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Hungen, Lich und Laubach. | 9.12.2022 |
| Landkreis Gießen

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen | 1.12.2022-9.12.2022 |
| DE-HPAI(NON-P)-2022-01198 | Landkreis Odenwald

  In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkungen Vielbrunn und Weitengesäß, in der Gemarkung Würzberg das Gebiet nördlich Mangelsbach und östlich der K 45,
  in der Gemeinde Bad König die Gemarkung Bad König östlich der Verbindungsstraße zwischen Kimbacher Straße und Mainstraße und östlich des Birkertsgrabens und nördlich der L 3318, die Gemarkungen Kimbach, Momart östlich der Straße Strathweg und nördlich der Hohe Straße, in der Gemarkung Fürstengrund das Gebiet östlich des Waldrandes,
  in der Gemeinde Lützelbach die Gemarkungen Lützel-Wiebelsbach, Breitenbrunn, Haingrund und Seckmauern, in der Gemeinde Breuberg die Gemarkung Rai-Breitenbach östlich der L 3259 und der Mühlhäuser Straße bis abzweig Kreuzstarße und südlich der Kreuzstraße und deren Verlängerung nach Osten bis zur Landesgrenze. | 7.12.2022 |
| Landkreis Odenwald

  In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkung Vielbrunn östlich der Langestein-Schneise und der K 94 ab dem Abzweig zur Alten Laudenbacher Straße | 29.11.2022-7.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Wetteraukreis

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Nidda, Ranstadt, Florstadt, Reichelsheim, Echzell, Wölfersheim, Bad Nauheim, Münzenberg und Rockenberg. | 9.12.2022 |
| Wetteraukreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda | 1.12.2022-9.12.2022 |
| MECKLENBURG-VORPOMMERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00082 | Landkreis Nordwestmecklenburg

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 10.634830/53.898535
  Betroffen ist die Gemeinde Lüdersdorf, Ortsteil Herrnburg | 2.12.2022 |
| NIEDERSACHSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00089 | Landkreis Aurich

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:
  7.649228 / 53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn, Wiesmoor, Aurich, Ihlow, Wittmund, Friedeburg, Hesel, Firrel und Uplengen. | 17.12.2022 |
| Landkreis Aurich

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:
  7.649228 / 53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor. | 9.12.2022- 17.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00066
  DE-HPAI(P)-2022-00071
  DE-HPAI(P)-2022-00073
  DE-HPAI(P)-2022-00074
  DE-HPAI(P)-2022-00075
  DE-HPAI(P)-2022-00078 | Landkreis Cloppenburg

  Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:






  — | 7.637125 / 52.928354 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

BAYERN

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Dingolfing-Landau

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12.469717 / 48.465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Frontenhausen und Marklkofen.

12.12.2022

Landkreis Landshut

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12.469717 / 48.465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Adlkofen,

Aham, Bodenkirchen, Geisenhausen, Gerzen, Kröning, Schalkam, Vilsbiburg

12.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01198

Landkreis Miltenberg

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

9.178982 /49.740677

Betroffen sind die Städte und Gemeinden Erlenbach a.Main, Obernburg a.Main, Wörth a.Main, Elsenfeld mit den Gemarkungen Schippach und Rück, Eschau, Mönchberg, Röllbach, Collenberg mit der Gemarkung Reistenhausen, Bürgstadt, Miltenberg mit den Gemarkungen Wenschdorf, Mainbullau und Breitendiel, Weilbach mit den Gemarkungen Weckbach und Ohrenbach, Amorbach mit den Gemarkungen Reichartshausen und Boxbrunn im Odenwald

7.12.2022

Landkreis Miltenberg

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

9.178982 /49.740677

Betroffen ist die Stadt Klingenberg a. Main mit den Gemarkungen Trennfurt und Röllfeld sowie die Gemeinden Großheubach, Kleinheubach, Rüdenau und Laudenbach

28.11.2022- 7.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Mühldorf

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 12.469717 / 48.465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Egglkofen und der Stadt Neumarkt St. Veit

12.12.2022

Landkreis Rottal-Inn

10 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717 / 48,465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen.

12.12.2022

HESSEN

DE-HPAI(P)-2022-00086

Landkreis Gießen

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Hungen, Lich und Laubach.

9.12.2022

Landkreis Gießen

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen

1.12.2022-9.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01198

Landkreis Odenwald

In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkungen Vielbrunn und Weitengesäß, in der Gemarkung Würzberg das Gebiet nördlich Mangelsbach und östlich der K 45,

in der Gemeinde Bad König die Gemarkung Bad König östlich der Verbindungsstraße zwischen Kimbacher Straße und Mainstraße und östlich des Birkertsgrabens und nördlich der L 3318, die Gemarkungen Kimbach, Momart östlich der Straße Strathweg und nördlich der Hohe Straße, in der Gemarkung Fürstengrund das Gebiet östlich des Waldrandes,

in der Gemeinde Lützelbach die Gemarkungen Lützel-Wiebelsbach, Breitenbrunn, Haingrund und Seckmauern, in der Gemeinde Breuberg die Gemarkung Rai-Breitenbach östlich der L 3259 und der Mühlhäuser Straße bis abzweig Kreuzstarße und südlich der Kreuzstraße und deren Verlängerung nach Osten bis zur Landesgrenze.

7.12.2022

Landkreis Odenwald

In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkung Vielbrunn östlich der Langestein-Schneise und der K 94 ab dem Abzweig zur Alten Laudenbacher Straße

29.11.2022-7.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00086

Wetteraukreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Nidda, Ranstadt, Florstadt, Reichelsheim, Echzell, Wölfersheim, Bad Nauheim, Münzenberg und Rockenberg.

9.12.2022

Wetteraukreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042 / 50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda

1.12.2022-9.12.2022

MECKLENBURG-VORPOMMERN

DE-HPAI(P)-2022-00082

Landkreis Nordwestmecklenburg

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 10.634830/53.898535

Betroffen ist die Gemeinde Lüdersdorf, Ortsteil Herrnburg

2.12.2022

NIEDERSACHSEN

DE-HPAI(P)-2022-00089

Landkreis Aurich

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

7.649228 / 53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn, Wiesmoor, Aurich, Ihlow, Wittmund, Friedeburg, Hesel, Firrel und Uplengen.

17.12.2022

Landkreis Aurich

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

7.649228 / 53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor.

9.12.2022- 17.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00066

DE-HPAI(P)-2022-00071

DE-HPAI(P)-2022-00073

DE-HPAI(P)-2022-00074

DE-HPAI(P)-2022-00075

DE-HPAI(P)-2022-00078

Landkreis Cloppenburg

Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

—

7.637125 / 52.928354

| — | 7.636603 / 52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603 / 52.946859

| — | 7.626829 / 52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829 / 52.927051

| — | 7.627312 / 52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312 / 52.927022

| — | 7.623793 / 52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793 / 52.928842

| — | 7.621157 / 52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157 / 52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinde Saterland und der Stadt Friesoythe.

29.11.2022

Landkreis Emsland

Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| — | 7.637125 / 52.928354 |
| --- | --- |

—

7.637125 / 52.928354

| — | 7.636603 / 52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603 / 52.946859

| — | 7.626829 / 52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829 / 52.927051

| — | 7.627312 / 52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312 / 52.927022

| — | 7.623793 / 52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793 / 52.928842

| — | 7.621157 / 52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157 / 52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinden Börger, Bockhorst, Breddenberg, Esterwegen, Hilkenbrook, Lorup, Rastdorf, Sögel, Spahnharrenstätte, Surwold, Vrees, Werlte und Werpeloh.

29.11.2022

Landkreis Emsland

Union der 3 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| — | 7.637125 / 52.928354 |
| --- | --- |

—

7.637125 / 52.928354

| — | 7.636603 / 52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603 / 52.946859

| — | 7.626829 / 52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829 / 52.927051

| — | 7.627312 / 52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312 / 52.927022

| — | 7.623793 / 52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793 / 52.928842

| — | 7.621157 / 52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157 / 52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinden Börger, Breddenberg, Esterwegen und Lorup.

21.11.2022-29.11.2022

DE-HPAI(P)-2022-00079

Landkreis Osnabrück

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

8.103891 / 52.330964

Betroffen sind Teile der Gemeinden Belm und Wallenhorst und der Stadt Osnabrück.

1.12.2022

Landkreis Osnabrück

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

8.103891 / 52.330964

Betroffen sind Teile der Gemeinden Belm, Bissendorf, Bohmte, Bramsche, Ostercappeln, Wallenhorst und der Stadt Osnabrück.

23.11.2022- 1.12.2022

NORDRHEIN-WESTFALEN

DE-HPAI(P)-2022-00085

Kreis Kleve

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.441599 / 51.772975)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Kleve mit der Stadt Rees |
| --- | --- |

—

des Kreises Kleve mit der Stadt Rees

27.11.2022 – 5.12.2022

Kreis Kleve

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.441599 / 51.772975)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Kleve mit den Städten Rees, Kalkar, Emmerich |
| --- | --- |

—

des Kreises Kleve mit den Städten Rees, Kalkar, Emmerich

| — | des Kreises Borken mit den Städten Isselburg, Bocholt, |
| --- | --- |

—

des Kreises Borken mit den Städten Isselburg, Bocholt,

| — | des Kreises Wesel mit den Städten Hamminkeln, Wesel, Xanten |
| --- | --- |

—

des Kreises Wesel mit den Städten Hamminkeln, Wesel, Xanten

5.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00080

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.710063 / 50.961332

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeide Reichshof |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeide Reichshof

24.11.2022- 2.12.2022

Oberbergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.710063 / 50.961332

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit den Städten Wiehl, Waldbröl, Bergneustadt, Gummersbach und mit den Gemeiden Reichshof, Nümbrecht, Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit den Städten Wiehl, Waldbröl, Bergneustadt, Gummersbach und mit den Gemeiden Reichshof, Nümbrecht, Morsbach

| — | des Kreises Olpe mit den Städten Drolshagen und Olpe und der Gemeinde Wenden |
| --- | --- |

—

des Kreises Olpe mit den Städten Drolshagen und Olpe und der Gemeinde Wenden

2.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00084

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763 / 50.834267)

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach

30.11.2022 – 8.12.2022

Oberbergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763 / 50.834267)

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit den Gemeinden Morsbach, Nümbrecht, Reichshof, der Stadt Waldbröl |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit den Gemeinden Morsbach, Nümbrecht, Reichshof, der Stadt Waldbröl

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck

| — | des Landes Rheinland-Pfalz |
| --- | --- |

—

des Landes Rheinland-Pfalz

8.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00079

(Ausbruch in Niedersachsen)

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 8.103891 / 52.330964)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Steinfurt mit der Gemeinde Lotte |
| --- | --- |

—

des Kreises Steinfurt mit der Gemeinde Lotte

1.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Rhein-Sieg-Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.640940 / 50.800340)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck,

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach

28.11.2022 – 6.12.2022

Rhein-Sieg-Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.640940 / 50.800340)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, Ruppichteroth, Eitorf |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, Ruppichteroth, Eitorf

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach, Nümbrecht |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach, Nümbrecht

6.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00087

Rheinisch Bergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.111490 / 50.982802)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rheinisch Bergischen Kreises mit der Stadt Bergisch Gladbach |
| --- | --- |

—

des Rheinisch Bergischen Kreises mit der Stadt Bergisch Gladbach

| — | der Stadt Köln |
| --- | --- |

—

der Stadt Köln

26.11.2022 – 4.12.2022

Rheinisch Bergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.111490 / 50.982802)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rheinisch Bergischen Kreises mit den Städten Bergisch Gladbach, Burscheid, Wermelskirchen, den Gemeinden Odenthal, Kürten, Overath, Rösrath |
| --- | --- |

—

des Rheinisch Bergischen Kreises mit den Städten Bergisch Gladbach, Burscheid, Wermelskirchen, den Gemeinden Odenthal, Kürten, Overath, Rösrath

| — | der Stadt Köln |
| --- | --- |

—

der Stadt Köln

| — | der Stadt Leverkusen |
| --- | --- |

—

der Stadt Leverkusen

4.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00086

(Ausbruch in den Niederlanden)

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.043777 / 51.532737)

Betroffen sind Teile:

| | des Kreises Kleve mit den Städten Kevelaer, Goch und der Gemeinde Weeze |
| --- | --- |

des Kreises Kleve mit den Städten Kevelaer, Goch und der Gemeinde Weeze

22.12.2022

RHEINLAND-PFALZ

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

DE-HPAI(P)-2022-00080

DE-HPAI(P)-2022-00081

DE-HPAI(P)-2022-00084

Kreis Altenkirchen

Union der 10 km Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS-Koordinaten:

| | 7.685763/50.834267 |
| --- | --- |

7.685763/50.834267

| | 7.640940/50.800340 |
| --- | --- |

7.640940/50.800340

| | 7.710063/50.961332 |
| --- | --- |

7.710063/50.961332

| | 7.980232/50.871116 |
| --- | --- |

7.980232/50.871116

Betroffen sind Verbandsgemeinden Hamm, Kirchen und Wissen sowie die Stadt Herdorf, außerdem in der Verbandsgemeinde Altenkirchen-Flammersfeld die Ortsgemeinden Werkhausen, Oberirsen, Ölsen, Wölmersen, Busenhausen, Kettenhausen, Obererbach, Heupelzen, Bachenberg, Hilgenroth, Volkerzen, Racksen, Isert, Eichelhardt, Idelberg und Helmeroth

15.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Westerwaldkreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb mit den GPS-Koordinaten: 7.640940/ 50.800340

Betroffen sind in der Gemeinde Stein-Wingert die Ortsteile Altburg und Alhausen und in der Gemeinde Mörsbach der nordwestliche Teil des Staatsforstes Hachenburg

16.12.2022

SCHLESWIG-HOLSTEIN

DE-HPAI(P)-2022-00082

Hansestadt Lübeck

Ausgehend im Norden von An der Bundesstr. Haus-Nr.12 die Stadtgrenze nach Osten entlang bis zur Schwartauer Landstr., Schwartauer Allee bis zu und weiter auf Bei der Lohmühle, Schönböckener Str., Steinrader Damm bis Hofland, Hofland bis zur Kieler Str., Kieler Str. nach Nordwesten bis zum Kreisverkehr, Steinrader Hauptstr. bis zur Stadtgrenze, die Stadtgrenze entlang nach Norden bis zu An der Bundesstr. Haus-Nr.12

4.12.2022

Hansesatdt Lübeck

Das gesamte Stadtgebiet mit Ausnahme der Stadtbezirke:

| | Alt-Kücknitz/Dummersdorf/Roter Hahn; Pöppendorf; Ivendorf; Teutendorf; Alt-Travemünde/Rönnau; Brodten; Priwall; |
| --- | --- |

Alt-Kücknitz/Dummersdorf/Roter Hahn; Pöppendorf; Ivendorf; Teutendorf; Alt-Travemünde/Rönnau; Brodten; Priwall;

| | Krummesse; Beidendorf; Blankensee und der südöstlich des Müggenbuschwegs gelegene Teil des Stadtbezirks Strecknitz. |
| --- | --- |

Krummesse; Beidendorf; Blankensee und der südöstlich des Müggenbuschwegs gelegene Teil des Stadtbezirks Strecknitz.

25.11.2022 – 4.12.2022

Kreis Herzogtum Lauenburg

Betroffen sind die nördlichen 150 Meter der Gemeinde Groß Schenkenberg, Gemarkung Rothenhausen, Flur 1, Flurstück 1, Flurstück 73/2 und Flurstück 76/21 angrenzend an die Hansestadt Lübeck. In der Überwachungszone des Kreises Herzogtum Lauenburg befinden sind keine Geflügelhaltungen.

4.12.2022

Kreis Ostholstein

Gemeinden/Stadt: Stockelsdorf, Bad Schwartau, Teil Ratekau, Teil Scharbeutz, Teil Ahrensbök

4.12.2022

Kreis Ostholstein

Gemeinden/Stadt: Stockelsdorf, Bad Schwartau, Teil Ratekau, Teil Scharbeutz, Teil Ahrensbök

25.11.2022 – 4.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00083

Kreis Rendsburg-Eckernförde

Die Überwachungszone umfasst

| — | die Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt die nicht in der Schutzzone liegen |
| --- | --- |

—

die Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt die nicht in der Schutzzone liegen

| — | die Gemeinde Bredenbek südlich des Straßenzugs Kieler Straße/Rendsburger Straße (K67) |
| --- | --- |

—

die Gemeinde Bredenbek südlich des Straßenzugs Kieler Straße/Rendsburger Straße (K67)

| — | die Gemeinde Bovenau südlich der Kieler Straße ausgenommen des Bereichs nördlich der gedachten Verbindungslinie zwischen der Koordinate 54.32441; 9.84070 (Einmündung Feldweg) und der Koordinate 54.32054; 9.85893 (Kreuzung Rendsburger Straße/Kronsfelde) |
| --- | --- |

—

die Gemeinde Bovenau südlich der Kieler Straße ausgenommen des Bereichs nördlich der gedachten Verbindungslinie zwischen der Koordinate 54.32441; 9.84070 (Einmündung Feldweg) und der Koordinate 54.32054; 9.85893 (Kreuzung Rendsburger Straße/Kronsfelde)

| — | den südlich der Bundesautobahn A210 gelegenen Teil der Gemeinde Felde |
| --- | --- |

—

den südlich der Bundesautobahn A210 gelegenen Teil der Gemeinde Felde

| — | den südlich der Landesstraße L255 gelegenen Teil der Gemeinde Schierensee |
| --- | --- |

—

den südlich der Landesstraße L255 gelegenen Teil der Gemeinde Schierensee

| — | den westlich der Bundesautobahn A215 gelegenen Teil der Gemeinde Sören |
| --- | --- |

—

den westlich der Bundesautobahn A215 gelegenen Teil der Gemeinde Sören

| — | den nördlich des Straßenzuges Dorfstraße/Heinkenborsteler Weg gelegenen Teil der Gemeinde Gnutz |
| --- | --- |

—

den nördlich des Straßenzuges Dorfstraße/Heinkenborsteler Weg gelegenen Teil der Gemeinde Gnutz

| — | den östlich des Straßenzugs Rüsterbergen-Hasenkrug-Dorfstraße gelegenen Teil der Gemeinde Schülp bei Rendsburg |
| --- | --- |

—

den östlich des Straßenzugs Rüsterbergen-Hasenkrug-Dorfstraße gelegenen Teil der Gemeinde Schülp bei Rendsburg

| — | die Gesamtfläche der Gemeinden Achterwehr, Bargstedt, Borgdorf-Seedorf, Brammer, Dätgen, Ellerdorf, Eisendorf, Groß Vollstedt, Haßmoor, Jevenstedt, Langwedel, Luhnstedt, Nortorf, Oldenhütten, Ostenfeld, Osterrönfeld, Rade bei Rendsburg, Schacht-Audorf, Schülldorf, Schülp bei Nortorf, Stafstedt, Warder, Westerrönfeld, Westensee, und der Stadt Rendsburg |
| --- | --- |

—

die Gesamtfläche der Gemeinden Achterwehr, Bargstedt, Borgdorf-Seedorf, Brammer, Dätgen, Ellerdorf, Eisendorf, Groß Vollstedt, Haßmoor, Jevenstedt, Langwedel, Luhnstedt, Nortorf, Oldenhütten, Ostenfeld, Osterrönfeld, Rade bei Rendsburg, Schacht-Audorf, Schülldorf, Schülp bei Nortorf, Stafstedt, Warder, Westerrönfeld, Westensee, und der Stadt Rendsburg

10.12.2022

Kreis Rendsburg-Eckernförde

3 km Radius um Primär-Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 9,799269 / 54,237815

Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt

2.12.2022 -10.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00082

Kreis Segeberg

Gemeinden Pronstorf und Strukdorf

4.12.2022

Kreis Stormarn

Betroffen von der Überwachungszone ist jeweils das gesamte Gemeindegebiet der Gemeinden Heilshoop, Mönkhagen, Zarpen, Badendorf, Hamberge, Wesenberg, Heidekamp sowie Teile des Gemeindegebietes der Gemeinden Rehhorst, Reinfeld und Klein Wesenberg

4.12.2022

Država članica: Irska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Monaghan County |
| IE-HPAI(P)-2022-00001
  IE-HPAI(P)-2022-00003 | That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Carn, Corleck, Doosky, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Kilmore West, Lennaght and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghkeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Skerrick East, Lisnalee, all of the Electoral Division of Currin.
  That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Cornawall, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislea, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Corleck, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carnasoo, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Mullavannog, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Briscarnagh, Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly, Tirnaskea South and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Derryallaghan, Derrynasell West, Kilmore West, Lennaght, Milligan and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghakeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Lisnalee and Skerrick East, all of the Electoral Division of Currin. | 22.12.2022 |
| That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney
  That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney | 14.12.2022- 22.12.202 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Monaghan County

IE-HPAI(P)-2022-00001

IE-HPAI(P)-2022-00003

That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Carn, Corleck, Doosky, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Kilmore West, Lennaght and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghkeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Skerrick East, Lisnalee, all of the Electoral Division of Currin.

That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Cornawall, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislea, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Corleck, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carnasoo, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Mullavannog, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Briscarnagh, Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly, Tirnaskea South and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Derryallaghan, Derrynasell West, Kilmore West, Lennaght, Milligan and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghakeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Lisnalee and Skerrick East, all of the Electoral Division of Currin.

22.12.2022

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney

14.12.2022- 22.12.202

Država članica: Francija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Département: Côtes-d’Armor (22) |
| FR-HPAI(P)-2022-01406 | GOMENÉ
  LANRELAS
  LAURENAN
  MERDRIGNAC
  LE MENÉ
  PLÉNÉE-JUGON
  ROUILLAC
  SEVIGNAC
  TRÉMOREL | 2.12.2022 |
| ÉRÉAC
  MÉRILLAC
  MERDRIGNAC
  LE MENÉ
  SAINT-VRAN
  SAINT-LAUNEUC | 24.11.2022 – 2.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01413 | PLERIN
  SAINT-BRIEUC
  PLOUFRAGAN
  TREGUEUX
  PLEDRAN
  YFFINIAC
  QUESSOY
  POMMERET
  LAMBALLE
  COETMIEUX
  ANDEL
  MORIEUX
  PLANGUENOUAL | 7.12.2022 |
| HILLION
  LANGUEUX | 29.11.2022 – 7.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01419
  FR-HPAI(P)-2022-01425 | BOBITAL
  BRUSVILY
  CAULNES
  DINAN
  EVRAN
  GUENROC
  GUITTE
  LANVALLAY
  LE HINGLE
  LES CHAMPS-GERAUX
  PLOUASNE
  PLUMAUDAN
  SAINT-CARNE
  SAINT-JUDOCE
  TRELIVAN
  YVIGNAC-LA-TOUR | 17.12.2022 |
| CALORGUEN
  EVRAN
  LE QUIOU
  SAINT-ANDRE-DES-EAUX
  SAINT-JUVAT
  SAINT-MADEN
  TREFUMEL
  TREVRON | 9.12.2022- 17.12.2022 |
| Département: Eure (27) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | MESNIL-EN-OUCHE (partie ouest/D49)
  LES BOTTEREAUX
  CHAMBLAC
  CHAMBORD
  LA GOULAFRIERE
  JUIGNETTES
  MONTREUIL-L’ARGILLE
  SAINT-AGNAN-DE-CERNIERES
  SAINT-DENIS-D’AUGERONS
  SAINT-LAURENT-DU-TENCEMENT
  LA TRINITE-DE-REVILLE
  VERNEUSSES | 16.12.2022 |
| LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE
  MELICOURT
  MESNIL-ROUSSET
  NOTRE-DAME-DU-HAMEL
  SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES | 8.12.2022- 16.12.2022 |
| Département:Finistère (29) |
| FR-HPAI(P)-2022-01421
  FR-HPAI(P)-2022-01429 | CARANTEC
  GUICLAN
  LOCQUENOLE
  MESPAUL
  MORLAIX
  PLEYBER-CHRIST
  PLOUENAN
  PLOUEZOC’H
  PLOUGASNOU
  PLOUGOULM
  PLOUVORN
  SAINT MARTIN DES CHAMPS
  SAINT POL DE LEON
  SAINTE SEVE
  SAINT THEGONNEC
  TAULE | 16.12.2022 |
| HENVIC
  TAULE | 8.12.2022- 16.12.2022 |
| Département: Ille-et-Vilaine (35) |
| FR-HPAI(P)-2022-01419 | LONGAULNAY
  TREVERIEN
  SAINT PERN
  PLESDER
  SAINT THUAL
  MEDREAC à l’est de la RD 20 et au nord de la RD 220 | 3.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | LA SELLE GUERCHAISE
  RANNEE
  DROUGES
  FORGES LA FORET
  CHELUN
  EANCE
  MARTIGNE-FERCHAUD | 9.12.2022 |
| RANNEE à l’est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile | 1.11.2022-9.12.2022 |
| | Département: Indre (36) | |
| FR-HPAI(P)-2022-01412 | AIZE: Nord de D31
  BAUDRES
  BOUGES-LE-CHATEAU
  BRETAGNE
  BUXEUIL: Nord de D960
  FONTENAY
  GUILLY
  LA CHAPELLE-SAINT- LAURIAN
  LANGE: Est du Nahon
  LEVROUX: Nord D8
  LINIEZ: Ouest de A20
  MOULINS-SUR-CEPHONS: Nord D8
  ORVILLE: Ouest de D25
  POULAINES
  SAINT-FLORENTIN
  VALENCAY: Sud-Est du Nahon
  VICQ-SUR-NAHON: Est du Nahon | 9.12.2022 |
| AIZE : Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize
  BUXEUIL : Sud de D960
  ROUVRES LES BOIS | 1.12.2022- 9.12.2022 |
| Département: Landes (40) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00391 | AZUR
  CASTETS
  LEON
  LINXE
  MAGESCQ
  MESSANGES
  MOLIETS-ET-MAA
  VIELLE-SAINT-GIRONS | 25.12.2022 |
| LEON
  SAINT-MICHEL-ESCALUS | 17.12.2022 -25.12.2022 |
| Département: Loiret (45) |
| FR-HPAI(P)-2022-01407
  FR-HPAI(P)-2022-01420
  FR-HPAI(P)-2022-01432 | AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  NESPLOY
  NOYERS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LOMBREUIL
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  NESPLOY
  MONTEREAU
  - LE MOULINET-SUR-SOLIN
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SAINT MAURICE SUR FRESSARD
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VARENNES-CHANGY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LOMBREUIL
  LORCY
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  MOULON
  NESPLOY
  MONTEREAU
  LE MOULINET-SUR-SOLIN
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SAINT MAURICE SUR FRESSARD
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VARENNES-CHANGY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS | 19.12.2022 |
| AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS | 11.12.2022- 19.12.2022 |
| Departement: Mayenne (53) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | BALLOTS
  CONGRIER
  CUILLE
  GASTINES
  LA ROE
  LA SELLE-CRAONNAISE
  SAINT-ERBLON
  SAINT-MARTIN-DU-LIMET
  SAINT-SATURNIN-DU-LIMET
  SENONNES | 9.12.2022 |
| BRAINS-SUR-LES-MARCHES
  FONTAINE-COUVERTE
  LA ROUAUDIERE
  SAINT-AIGNAN-SUR-ROE
  SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE | 1.12.2022 – 9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01431 | BAIS
  BREE
  EVRON
  HAMBERS
  IZE
  JUBLAINS
  LIVET
  MEZANGERS
  MONTSURS
  NEAU
  SAINT-LEGER
  SAINTE-SUZANNE-ET-CHAMMES
  TORCE-VIVIERS-EN-CHARNIE
  VIMARTIN-SUR-ORTHE
  VOUTRE | 16.12.2022 |
| ASSE-LE-BERENGER
  EVRON
  SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT
  SAINT-GEORGES-SUR-ERVE | 08.12.2022 -16.12.22 |
| Departement: Morbihan (56) |
| FR-HPAI(P)-2022-01422
  FR-HPAI(P)-2022-01435 | BIGNAN - Commune entière
  BULEON - Commune entière
  CREDIN - Partie de la commune à l’ouest de la D11 jusqu’à Bellevue puis au sud de la route allant de Bellevue à Le Pont du redressement
  EVELLYS - Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Siviac puis au nord-ouest de la route allant à Naizin puis au nord de la D203
  KERFOURN - Partie de la commmune au sud de la route allant de Le Guéric à Le Lindreu
  LANTILLAC - Commune entière
  LOCMINE - Commune entière
  MOREAC - Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au sud de la D181 jusqu’à Keranna puis au sud de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  MOUSTOIR-AC - Partie de la commune au nord de la route allant de Plumelin à Moustoir-Ac puis au nord de la D318 et à l’ouest de la D767
  PLEUGRIFFET - Commune entière
  PLUMELIAU-BIEUZY - Partie de la commune au sud de la D203 et à l’est de la route allant du bourg à Talhouet Avalec en passant par Kerjegu et Beau Soleil
  PLUMELIN - Partie de la commune au nord de la D117 jusqu’à Kerfourchec puis à l’est de la route allant à Moustoir-Ac
  RADENAC - Commune entière
  REGUINY - Partie de la commune au nord de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  SAINT-ALLOUESTRE - Commune entière
  GUEGON - Partie de la commune au nord de la N24 entre Caradec et la Pointe puis à l’ouest de la D778
  GUEHENNO - Commune entière
  LANOUEE - Partie de la commune à l’ouest de la D778 jusqu’à la Bourdonnais puis au sud de la D764
  LES FORGES - Partie de la commune à l’ouest de la D778
  RADENAC -Partie de commune à l’est de la D11 | 22.12.2022 |
| EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203
  MOREAC - Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  REGUINY - Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11 | 14.12.2022 – 22.12.2022 |
| Département : Nord (59) |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | BAILLEUL
  ERQUINGHEM-LYS
  LA GORGUE
  MERRIS
  MERVILLE
  METEREN
  NIEPPE
  STRAZEELE
  VIEUX-BERQUIN | 17.12.2022 |
| NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU | 9.12.2022- 17.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01434 | ALLENES-LES-MARAIS
  ANNOEULLIN
  BAILLEUL
  BAUVIN
  BEAUCAMPS-LIGNY
  BOIS-GRENIER
  DON
  ERQUINGHEM-LE-SEC
  ERQUINGHEM-LYS
  ESCOBECQUES
  FOURNES-EN-WEPPES
  FROMELLES
  HALLENNE-LES-HAUBOURDIN
  HANTAY
  LA BASSEE
  LA GORGUE
  LE MAISNIL
  MARQUILLIES
  MERRIS
  MERVILLE
  METEREN
  NIEPPE
  PROVIN
  RADINGHEM-EN-WEPPES
  SAINGHIN-EN-WEPPES
  SALOME
  STRAZEELE
  VIEUX-BERQUIN
  WAVRIN
  WICRES | 20.12.2022 |
| NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU
  AUBERS
  HERLIES
  ILLIES | 12.12.2022- 20.12.2022 |
| Département : Orne (61) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00339
  FR-HPAI(NON-P)-2022-00342 | AVERNES-SAINT-GOURGON
  CANAPVILLE
  CHAUMONT
  COUDEHARD
  CROISILLES
  CROUTTES
  ECORCHES
  GACE
  LE BOSC-RENOULT
  LES CHAMPEAUX
  LE RENOUARD
  LA FERTE-EN-OUCHE
  MENIL-HUBERT-EN-OUCHE
  MONT-ORMEL
  NEAUPHE-SUR-DIVE
  PONTCHARDON
  RESENLIEU
  SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT
  SAINT-GERMAIN-D’AUNAY
  SAINT-LAMBERT-SUR-DIVE
  VIMOUTIERS | 7.12.2022 |
| AUBRY-LE-PANTHOU
  CAMEMBERT
  CHAMPOSOULT
  LA FRESNAIE-FAYEL
  FRESNAY-LE-SAMSON
  GUERQUESALLES
  MARDILLY
  NEUVILLE-SUR-TOUQUES
  ROIVILLE
  SAP-EN-AUGE
  GUFFERN-EN-AUGE zone nord au-dessus de la D14, puis D16 entre Le bourg Saint-Léonard et Chambois et D3 jusqu’à la limite de la commune
  TICHEVILLE | 29.11.2022 –7.12.2022 |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | LA FERTE-EN-OUCHE
  LA GONFRIERE
  SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE | 16.12.2022 |
| Département : Pas-de-Calais (62) |
| FR-HPAI(P)-2022-01427 | AMES
  AMETTES
  ANNEZIN
  AUCHEL
  AUCHY-AU-BOIS
  AUMERVAL
  BAILLEUL-LES-PERNES
  BARLIN
  BETHUNE
  BEUGIN
  BOURECQ
  BEUVRY
  BRUAY-LA-BUISSIERE
  BUSNES
  CALONNE-RICOUART
  CALONNE-SUR-LA-LYS
  CAMBLAIN-CHATELAIN
  CAUCHY-A-LA-TOUR
  DIEVAL
  DIVION
  DROUVIN-LE-MARAIS
  ECQUEDECQUES
  ESSARS
  FERFAY
  FLEURBAIX
  FLORINGHEM
  FOUQUEREUIL
  FOUQUIERES-LES-BETHUNES
  GOSNAY
  GUARBECQUE
  HAILLICOURT
  HAM-EN-ARTOIS
  HESDIGNEUL-LES-BETHUNE
  HINGES
  HOUCHIN
  HOUDAIN
  ISBERGUES
  LA COUTURE
  LAVENTIE
  LESPESSES
  LESTREM
  LIERES
  LOCON
  LORGIES
  MAISNIL-LES-RUITZ
  MAREST
  MARLES-LES-MINES
  MAZINGHEM
  MONT-BERNANCHON
  NEUVE-CHAPELLE
  NORRENT-FONTES
  OBLINGHEM
  OURTON
  PERNES
  PRESSY
  REBREUVE-RANCHICOURT
  RICHEBOURG
  ROBECQ
  RUITZ
  SAILLY-SUR-LA-LYS
  SAINT-FLORIS
  SAINT-HILAIRE-COTTES
  SAINT -VENANT
  VAUDRICOURT
  VENDIN-LES-BETHUNE
  VERQUIGNEUL
  VERQUIN
  VIEILLE-CHAPELLE | 19.12.2022 |
| ALLOUAGNE
  BURBURE
  CHOQUES
  GONNEHEM
  LABEUVRIERE
  LAPUGNOY
  LILLERS
  LOZINGHEM | 11.12.2022 – 19.12.2022 |
| Département: Seine-et-Marne (77) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00304 | BAILLY-ROMAINVILLIERS
  BUSSY-SAINT-GEORGES
  BUSSY-SAINT-MARTIN
  CHALIFERT
  CHANTELOUP-EN-BRIE
  LES CHAPELLES-BOURBON
  CHATRES
  CHESSY
  CHEVRY-COSSIGNY
  COLLEGIEN
  CONCHEN-SUR-GONDOIRE
  COUPVRAY
  COUTEVROULT
  CRECY-LA-CHAPELLE
  CREVECOEUR-EN-BRIE
  CROISSY-BEAUBOURG
  DAMMARTIN-SUR-TIGEAUX
  FAVIERES
  FERRIERES-EN-BRIE
  FONTENAY-TRESIGNY
  GOUVERNES
  GRETZ-ARMAINVILLIERS
  GUERARD
  GUERMANTES
  LA HOUSSAYE-EN-BRIE
  JOSSIGNY
  LAGNY-SUR-MARNE
  LIVERDY-EN-BRIE
  MAGNY-LE-HONGRE
  MARLES-EN-BRIE
  MONTEVRAIN
  MONTRY
  MORTCERF
  NEUFMOUTIERS-EN-BRIE
  OZOIR-LA-FERRIERE
  PONTCARRE
  PRESLES-EN-BRIE
  ROISSY-EN-BRIE
  SAINT-GERMAIN-SUR-MORIN
  SERRIS
  TIGEAUX
  TOURNAN-EN-BRIE
  VILLENEUVE-LE-COMTE
  VILLENEUVE-SAINT-DENIS
  VILLIERS-SUR-MORIN
  VOULANGIS | 6.12.2022 |
| FAVIERES
  JOSSIGNY
  NEUFMOUTIERS EN BRIE
  VILLENEUVE LE COMTE
  VUILLENEUVE EN BRIE | 28.11.2022 – 6.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01403 | ANDREZEL
  AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS
  BLANDY
  BOMBON
  BREAU
  CHAMPEAUX
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  LE CHATELET-EN-BRIE
  CHATILLON-LA-BORDE
  CLOS-FONTAINE
  COURPALAY
  COUTENCON
  LA CROIX-EN-BRIE
  ECHOUBOULAINS
  LES ECRENNES
  FONTAINS
  FONTENAILLES
  GASTINS
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  LAVAL-EN-BRIE
  MACHAULT
  MORMANT
  NANGIS
  PAMFOU
  QUIERS
  RAMPILLON
  SAINT-MERY
  SAINT-OUEN-EN-BRIE
  SIVRY-COURTRY
  VALENCE-EN-BRIE
  VILLENEUVE-LES-BORDES | 1.12.2022 |
| BOMBON
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  FONTENAILLES
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  NANGIS
  SAINT-OUEN-EN-BRIE | 23.11.2022 -1.12.2022 |
| Département: Deux-Sèvres (79) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408
  FR-HPAI(P)-2022-01410
  FR-HPAI(P)-2022-01411
  FR-HPAI(P)-2022-01415
  FR-HPAI(P)-2022-01414
  FR-HPAI(P)-2022-01417
  FR-HPAI(P)-2022-01430
  FR-HPAI(P)-2022-01436
  FR-HPAI(P)-2022-01428 | ADILLY
  AMAILLOUX
  ARDIN
  BECELEUF
  LE BEUGNON
  LE BREUIL-BERNARD
  CHANTELOUP
  LA CHAPELLE-SAINT-LAURENT
  LA CHAPELLE-THIREUIL
  CHICHE
  CLESSÉ
  FÉNERY
  FENIOUX
  LA FORÊT-SUR-SÈVRE
  MONCOUTANT
  MOUTIERS-SOUS-CHANTEMERLE
  NEUVY-BOUIN
  POUGNE-HÉRISSON
  PUGNY
  PUIHARDY
  SAINT-AUBIN-LE-CLOUD
  SAINT-GERMAIN-DE-LONGUE-CHAUME
  SAINT-LAURS
  SAINT-POMPAIN
  SCILLÉ
  SECONDIGNY
  VILLIERS-EN-PLAINE | 7.12.2022 |
| L’ABSIE
  LE BUSSEAU
  LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE
  COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  LARGEASSE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE
  SAINT-PAUL-EN-GATINE
  TRAYES
  VERNOUX-EN-GATINE | 29.11.2022 – 7.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408 | COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE | 30.11.2022 – 7.12.2022 |
| Département : Somme (80) |
| | BACOUEL-SUR-SELLE
  BLANGY-TRONVILLE
  CAMON
  COTTENCHY
  DOMMARTIN
  ESTREES-SUR-NOYE
  FOSSEMANANT
  FOUENCAMPS
  GENTELLES (à l’ouest des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)
  GLISY
  GRATTEPANCHE
  GUYENCOURT-SUR-NOYE
  HEBECOURT
  JUMEL
  LAMOTTE-BREBIERE
  LONGUEAU
  NAMPTY
  ORESMAUX
  PLACHY-BUYON
  PONT-DE-METZ
  PROUZEL
  REMIENCOURT
  RIVERY
  RUMIGNY
  SAINT-SAUFLIEU
  SALEUX
  SALOUEL
  SAVEUSE
  THEZY-GLIMONT
  VERS-SUR-SELLE | 21.12.2022 |
| | AMIENS
  BOVES
  CAGNY
  DURY
  SAINS-EN-AMIENOIS
  SAINT-FUSCIEN | 13.12.2022-21.12.2022 |
| Département : Tarn (81) |
| FR-HPAI(P)-2022-01433 | ARTHES
  AUSSAC
  BERNAC
  BRENS
  CADALEN
  CAGNAC-LES-MINES
  CAMBON
  CASTANET
  CESTAYROLS
  CUNAC
  DENAT
  FAYSSAC
  FENOLS
  FLORENTIN
  FREJAIROLLES
  LE GARRIC
  LABASTIDE-DE-LEVIS
  LAGRAVE
  LAMILLARIE
  LASGRAISSES
  LESCURE-D’ALBIGEOIS
  LOMBERS
  MAILHOC
  ORBAN
  POULAN-POUZOLS
  PUYGOUZON
  RIVIERES
  SAINT-JUERY
  SALIES
  SENOUILLAC
  SIEURAC
  TAIX
  VILLENEUVE-SUR-VERE
  SAINTE-CROIX | 20.12.2022 |
| ALBI
  CARLUS
  CASTELNAU-DE-LEVIS
  MARSSAC-SUR-TARN
  ROUFFIAC
  LE SEQUESTRE
  TERSSAC | 12.12.2022- 20.12.2022 |
| Département : Vendée (85) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397 | SAINT HILAIRE DES LOGES au sud de la D745
  FOUSSAIS PAYRE a l’ouest de la D49
  FAYMOREAU
  MARILLET
  ANTIGNY
  BOURNEAU
  CEZAIS
  FONTENAY-LE-COMTE
  L’ORBRIE
  LA CHATAIGNERAIE
  LA TARDIERE
  LOGE-FOUGEREUSE
  MARSAIS-SAINTE-RADEGONDE
  SAINT-MARTIN-DE-FRAIGNEAU
  SAINT-MAURICE-DES-NOUES
  SAINT-PIERRE-DU-CHEMIN
  SERIGNE
  PISSOTTE
  MARVENT
  NIEUL-SUR-L’AUTISTE
  PUY-DE-SERRE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST
  VOUVANT
  SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ
  XANTON-CHASSENON | 1.12.2022 |
| SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745
  FOUSSAIS PAYRE à l’est de la D49 | 23.11.2022 – 1.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01410 | BREUIL-BARRET
  LA CHAPELLE-AUX-LYS
  LOGE-FOUGEREUSE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST | 23.11.2022 – 1.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01409 | CHAMPAGNE-LES-MARAIS
  LUCON
  MOREILLES
  PUYRAVAULT
  SAINTE-DEMME-LA-PLAINE
  SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS | 19.11.2022 – 9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01416 | BREM-SUR-MER
  BRETIGNOLLES-SUR-MER
  COEX
  GIVRAND
  LA CHAIZE-GIRAUD
  LA CHAPELLE-HERMIER
  L’AIUGUILLON-SUR-VIE
  LES ACHARDS
  L’ILE-D’OLONNE
  MARTINET
  OLONNE-SUR-MER
  SAINTE-FOY
  SAINT-GEORGES-DES-POINTINDOUX
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  SAINT-MATHURIN
  SAINT-REVEREND | 6.12.2022 |
| BREM-SUR-MER
  LANDEVIEILLE
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  VAIRE | 28.11.2022 – 6.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Département: Côtes-d’Armor (22)

FR-HPAI(P)-2022-01406

GOMENÉ

LANRELAS

LAURENAN

MERDRIGNAC

LE MENÉ

PLÉNÉE-JUGON

ROUILLAC

SEVIGNAC

TRÉMOREL

2.12.2022

ÉRÉAC

MÉRILLAC

MERDRIGNAC

LE MENÉ

SAINT-VRAN

SAINT-LAUNEUC

24.11.2022 – 2.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01413

PLERIN

SAINT-BRIEUC

PLOUFRAGAN

TREGUEUX

PLEDRAN

YFFINIAC

QUESSOY

POMMERET

LAMBALLE

COETMIEUX

ANDEL

MORIEUX

PLANGUENOUAL

7.12.2022

HILLION

LANGUEUX

29.11.2022 – 7.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01419

FR-HPAI(P)-2022-01425

BOBITAL

BRUSVILY

CAULNES

DINAN

EVRAN

GUENROC

GUITTE

LANVALLAY

LE HINGLE

LES CHAMPS-GERAUX

PLOUASNE

PLUMAUDAN

SAINT-CARNE

SAINT-JUDOCE

TRELIVAN

YVIGNAC-LA-TOUR

17.12.2022

CALORGUEN

EVRAN

LE QUIOU

SAINT-ANDRE-DES-EAUX

SAINT-JUVAT

SAINT-MADEN

TREFUMEL

TREVRON

9.12.2022- 17.12.2022

Département: Eure (27)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

MESNIL-EN-OUCHE (partie ouest/D49)

LES BOTTEREAUX

CHAMBLAC

CHAMBORD

LA GOULAFRIERE

JUIGNETTES

MONTREUIL-L’ARGILLE

SAINT-AGNAN-DE-CERNIERES

SAINT-DENIS-D’AUGERONS

SAINT-LAURENT-DU-TENCEMENT

LA TRINITE-DE-REVILLE

VERNEUSSES

16.12.2022

LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE

MELICOURT

MESNIL-ROUSSET

NOTRE-DAME-DU-HAMEL

SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES

8.12.2022- 16.12.2022

Département:Finistère (29)

FR-HPAI(P)-2022-01421

FR-HPAI(P)-2022-01429

CARANTEC

GUICLAN

LOCQUENOLE

MESPAUL

MORLAIX

PLEYBER-CHRIST

PLOUENAN

PLOUEZOC’H

PLOUGASNOU

PLOUGOULM

PLOUVORN

SAINT MARTIN DES CHAMPS

SAINT POL DE LEON

SAINTE SEVE

SAINT THEGONNEC

TAULE

16.12.2022

HENVIC

TAULE

8.12.2022- 16.12.2022

Département: Ille-et-Vilaine (35)

FR-HPAI(P)-2022-01419

LONGAULNAY

TREVERIEN

SAINT PERN

PLESDER

SAINT THUAL

MEDREAC à l’est de la RD 20 et au nord de la RD 220

3.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01418

LA SELLE GUERCHAISE

RANNEE

DROUGES

FORGES LA FORET

CHELUN

EANCE

MARTIGNE-FERCHAUD

9.12.2022

RANNEE à l’est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile

1.11.2022-9.12.2022

Département: Indre (36)

FR-HPAI(P)-2022-01412

AIZE: Nord de D31

BAUDRES

BOUGES-LE-CHATEAU

BRETAGNE

BUXEUIL: Nord de D960

FONTENAY

GUILLY

LA CHAPELLE-SAINT- LAURIAN

LANGE: Est du Nahon

LEVROUX: Nord D8

LINIEZ: Ouest de A20

MOULINS-SUR-CEPHONS: Nord D8

ORVILLE: Ouest de D25

POULAINES

SAINT-FLORENTIN

VALENCAY: Sud-Est du Nahon

VICQ-SUR-NAHON: Est du Nahon

9.12.2022

AIZE : Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize

BUXEUIL : Sud de D960

ROUVRES LES BOIS

1.12.2022- 9.12.2022

Département: Landes (40)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00391

AZUR

CASTETS

LEON

LINXE

MAGESCQ

MESSANGES

MOLIETS-ET-MAA

VIELLE-SAINT-GIRONS

25.12.2022

LEON

SAINT-MICHEL-ESCALUS

17.12.2022 -25.12.2022

Département: Loiret (45)

FR-HPAI(P)-2022-01407

FR-HPAI(P)-2022-01420

FR-HPAI(P)-2022-01432

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

NESPLOY

NOYERS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LOMBREUIL

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

NESPLOY

MONTEREAU

- LE MOULINET-SUR-SOLIN

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SAINT MAURICE SUR FRESSARD

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VARENNES-CHANGY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LOMBREUIL

LORCY

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

MOULON

NESPLOY

MONTEREAU

LE MOULINET-SUR-SOLIN

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SAINT MAURICE SUR FRESSARD

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VARENNES-CHANGY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

19.12.2022

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

11.12.2022- 19.12.2022

Departement: Mayenne (53)

FR-HPAI(P)-2022-01418

BALLOTS

CONGRIER

CUILLE

GASTINES

LA ROE

LA SELLE-CRAONNAISE

SAINT-ERBLON

SAINT-MARTIN-DU-LIMET

SAINT-SATURNIN-DU-LIMET

SENONNES

9.12.2022

BRAINS-SUR-LES-MARCHES

FONTAINE-COUVERTE

LA ROUAUDIERE

SAINT-AIGNAN-SUR-ROE

SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE

1.12.2022 – 9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01431

BAIS

BREE

EVRON

HAMBERS

IZE

JUBLAINS

LIVET

MEZANGERS

MONTSURS

NEAU

SAINT-LEGER

SAINTE-SUZANNE-ET-CHAMMES

TORCE-VIVIERS-EN-CHARNIE

VIMARTIN-SUR-ORTHE

VOUTRE

16.12.2022

ASSE-LE-BERENGER

EVRON

SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT

SAINT-GEORGES-SUR-ERVE

08.12.2022 -16.12.22

Departement: Morbihan (56)

FR-HPAI(P)-2022-01422

FR-HPAI(P)-2022-01435

BIGNAN - Commune entière

BULEON - Commune entière

CREDIN - Partie de la commune à l’ouest de la D11 jusqu’à Bellevue puis au sud de la route allant de Bellevue à Le Pont du redressement

EVELLYS - Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Siviac puis au nord-ouest de la route allant à Naizin puis au nord de la D203

KERFOURN - Partie de la commmune au sud de la route allant de Le Guéric à Le Lindreu

LANTILLAC - Commune entière

LOCMINE - Commune entière

MOREAC - Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au sud de la D181 jusqu’à Keranna puis au sud de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

MOUSTOIR-AC - Partie de la commune au nord de la route allant de Plumelin à Moustoir-Ac puis au nord de la D318 et à l’ouest de la D767

PLEUGRIFFET - Commune entière

PLUMELIAU-BIEUZY - Partie de la commune au sud de la D203 et à l’est de la route allant du bourg à Talhouet Avalec en passant par Kerjegu et Beau Soleil

PLUMELIN - Partie de la commune au nord de la D117 jusqu’à Kerfourchec puis à l’est de la route allant à Moustoir-Ac

RADENAC - Commune entière

REGUINY - Partie de la commune au nord de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

SAINT-ALLOUESTRE - Commune entière

GUEGON - Partie de la commune au nord de la N24 entre Caradec et la Pointe puis à l’ouest de la D778

GUEHENNO - Commune entière

LANOUEE - Partie de la commune à l’ouest de la D778 jusqu’à la Bourdonnais puis au sud de la D764

LES FORGES - Partie de la commune à l’ouest de la D778

RADENAC -Partie de commune à l’est de la D11

22.12.2022

EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203

MOREAC - Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

REGUINY - Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11

14.12.2022 – 22.12.2022

Département : Nord (59)

FR-HPAI(P)-2022-01423

BAILLEUL

ERQUINGHEM-LYS

LA GORGUE

MERRIS

MERVILLE

METEREN

NIEPPE

STRAZEELE

VIEUX-BERQUIN

17.12.2022

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

9.12.2022- 17.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01434

ALLENES-LES-MARAIS

ANNOEULLIN

BAILLEUL

BAUVIN

BEAUCAMPS-LIGNY

BOIS-GRENIER

DON

ERQUINGHEM-LE-SEC

ERQUINGHEM-LYS

ESCOBECQUES

FOURNES-EN-WEPPES

FROMELLES

HALLENNE-LES-HAUBOURDIN

HANTAY

LA BASSEE

LA GORGUE

LE MAISNIL

MARQUILLIES

MERRIS

MERVILLE

METEREN

NIEPPE

PROVIN

RADINGHEM-EN-WEPPES

SAINGHIN-EN-WEPPES

SALOME

STRAZEELE

VIEUX-BERQUIN

WAVRIN

WICRES

20.12.2022

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

AUBERS

HERLIES

ILLIES

12.12.2022- 20.12.2022

Département : Orne (61)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00339

FR-HPAI(NON-P)-2022-00342

AVERNES-SAINT-GOURGON

CANAPVILLE

CHAUMONT

COUDEHARD

CROISILLES

CROUTTES

ECORCHES

GACE

LE BOSC-RENOULT

LES CHAMPEAUX

LE RENOUARD

LA FERTE-EN-OUCHE

MENIL-HUBERT-EN-OUCHE

MONT-ORMEL

NEAUPHE-SUR-DIVE

PONTCHARDON

RESENLIEU

SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT

SAINT-GERMAIN-D’AUNAY

SAINT-LAMBERT-SUR-DIVE

VIMOUTIERS

7.12.2022

AUBRY-LE-PANTHOU

CAMEMBERT

CHAMPOSOULT

LA FRESNAIE-FAYEL

FRESNAY-LE-SAMSON

GUERQUESALLES

MARDILLY

NEUVILLE-SUR-TOUQUES

ROIVILLE

SAP-EN-AUGE

GUFFERN-EN-AUGE zone nord au-dessus de la D14, puis D16 entre Le bourg Saint-Léonard et Chambois et D3 jusqu’à la limite de la commune

TICHEVILLE

29.11.2022 –7.12.2022

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

LA FERTE-EN-OUCHE

LA GONFRIERE

SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE

16.12.2022

Département : Pas-de-Calais (62)

FR-HPAI(P)-2022-01427

AMES

AMETTES

ANNEZIN

AUCHEL

AUCHY-AU-BOIS

AUMERVAL

BAILLEUL-LES-PERNES

BARLIN

BETHUNE

BEUGIN

BOURECQ

BEUVRY

BRUAY-LA-BUISSIERE

BUSNES

CALONNE-RICOUART

CALONNE-SUR-LA-LYS

CAMBLAIN-CHATELAIN

CAUCHY-A-LA-TOUR

DIEVAL

DIVION

DROUVIN-LE-MARAIS

ECQUEDECQUES

ESSARS

FERFAY

FLEURBAIX

FLORINGHEM

FOUQUEREUIL

FOUQUIERES-LES-BETHUNES

GOSNAY

GUARBECQUE

HAILLICOURT

HAM-EN-ARTOIS

HESDIGNEUL-LES-BETHUNE

HINGES

HOUCHIN

HOUDAIN

ISBERGUES

LA COUTURE

LAVENTIE

LESPESSES

LESTREM

LIERES

LOCON

LORGIES

MAISNIL-LES-RUITZ

MAREST

MARLES-LES-MINES

MAZINGHEM

MONT-BERNANCHON

NEUVE-CHAPELLE

NORRENT-FONTES

OBLINGHEM

OURTON

PERNES

PRESSY

REBREUVE-RANCHICOURT

RICHEBOURG

ROBECQ

RUITZ

SAILLY-SUR-LA-LYS

SAINT-FLORIS

SAINT-HILAIRE-COTTES

SAINT -VENANT

VAUDRICOURT

VENDIN-LES-BETHUNE

VERQUIGNEUL

VERQUIN

VIEILLE-CHAPELLE

19.12.2022

ALLOUAGNE

BURBURE

CHOQUES

GONNEHEM

LABEUVRIERE

LAPUGNOY

LILLERS

LOZINGHEM

11.12.2022 – 19.12.2022

Département: Seine-et-Marne (77)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00304

BAILLY-ROMAINVILLIERS

BUSSY-SAINT-GEORGES

BUSSY-SAINT-MARTIN

CHALIFERT

CHANTELOUP-EN-BRIE

LES CHAPELLES-BOURBON

CHATRES

CHESSY

CHEVRY-COSSIGNY

COLLEGIEN

CONCHEN-SUR-GONDOIRE

COUPVRAY

COUTEVROULT

CRECY-LA-CHAPELLE

CREVECOEUR-EN-BRIE

CROISSY-BEAUBOURG

DAMMARTIN-SUR-TIGEAUX

FAVIERES

FERRIERES-EN-BRIE

FONTENAY-TRESIGNY

GOUVERNES

GRETZ-ARMAINVILLIERS

GUERARD

GUERMANTES

LA HOUSSAYE-EN-BRIE

JOSSIGNY

LAGNY-SUR-MARNE

LIVERDY-EN-BRIE

MAGNY-LE-HONGRE

MARLES-EN-BRIE

MONTEVRAIN

MONTRY

MORTCERF

NEUFMOUTIERS-EN-BRIE

OZOIR-LA-FERRIERE

PONTCARRE

PRESLES-EN-BRIE

ROISSY-EN-BRIE

SAINT-GERMAIN-SUR-MORIN

SERRIS

TIGEAUX

TOURNAN-EN-BRIE

VILLENEUVE-LE-COMTE

VILLENEUVE-SAINT-DENIS

VILLIERS-SUR-MORIN

VOULANGIS

6.12.2022

FAVIERES

JOSSIGNY

NEUFMOUTIERS EN BRIE

VILLENEUVE LE COMTE

VUILLENEUVE EN BRIE

28.11.2022 – 6.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01403

ANDREZEL

AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS

BLANDY

BOMBON

BREAU

CHAMPEAUX

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-RABLAIS

LE CHATELET-EN-BRIE

CHATILLON-LA-BORDE

CLOS-FONTAINE

COURPALAY

COUTENCON

LA CROIX-EN-BRIE

ECHOUBOULAINS

LES ECRENNES

FONTAINS

FONTENAILLES

GASTINS

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

LAVAL-EN-BRIE

MACHAULT

MORMANT

NANGIS

PAMFOU

QUIERS

RAMPILLON

SAINT-MERY

SAINT-OUEN-EN-BRIE

SIVRY-COURTRY

VALENCE-EN-BRIE

VILLENEUVE-LES-BORDES

1.12.2022

BOMBON

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-RABLAIS

FONTENAILLES

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

NANGIS

SAINT-OUEN-EN-BRIE

23.11.2022 -1.12.2022

Département: Deux-Sèvres (79)

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

FR-HPAI(P)-2022-01410

FR-HPAI(P)-2022-01411

FR-HPAI(P)-2022-01415

FR-HPAI(P)-2022-01414

FR-HPAI(P)-2022-01417

FR-HPAI(P)-2022-01430

FR-HPAI(P)-2022-01436

FR-HPAI(P)-2022-01428

ADILLY

AMAILLOUX

ARDIN

BECELEUF

LE BEUGNON

LE BREUIL-BERNARD

CHANTELOUP

LA CHAPELLE-SAINT-LAURENT

LA CHAPELLE-THIREUIL

CHICHE

CLESSÉ

FÉNERY

FENIOUX

LA FORÊT-SUR-SÈVRE

MONCOUTANT

MOUTIERS-SOUS-CHANTEMERLE

NEUVY-BOUIN

POUGNE-HÉRISSON

PUGNY

PUIHARDY

SAINT-AUBIN-LE-CLOUD

SAINT-GERMAIN-DE-LONGUE-CHAUME

SAINT-LAURS

SAINT-POMPAIN

SCILLÉ

SECONDIGNY

VILLIERS-EN-PLAINE

7.12.2022

L’ABSIE

LE BUSSEAU

LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

LARGEASSE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

SAINT-PAUL-EN-GATINE

TRAYES

VERNOUX-EN-GATINE

29.11.2022 – 7.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

30.11.2022 – 7.12.2022

Département : Somme (80)

BACOUEL-SUR-SELLE

BLANGY-TRONVILLE

CAMON

COTTENCHY

DOMMARTIN

ESTREES-SUR-NOYE

FOSSEMANANT

FOUENCAMPS

GENTELLES (à l’ouest des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)

GLISY

GRATTEPANCHE

GUYENCOURT-SUR-NOYE

HEBECOURT

JUMEL

LAMOTTE-BREBIERE

LONGUEAU

NAMPTY

ORESMAUX

PLACHY-BUYON

PONT-DE-METZ

PROUZEL

REMIENCOURT

RIVERY

RUMIGNY

SAINT-SAUFLIEU

SALEUX

SALOUEL

SAVEUSE

THEZY-GLIMONT

VERS-SUR-SELLE

21.12.2022

AMIENS

BOVES

CAGNY

DURY

SAINS-EN-AMIENOIS

SAINT-FUSCIEN

13.12.2022-21.12.2022

Département : Tarn (81)

FR-HPAI(P)-2022-01433

ARTHES

AUSSAC

BERNAC

BRENS

CADALEN

CAGNAC-LES-MINES

CAMBON

CASTANET

CESTAYROLS

CUNAC

DENAT

FAYSSAC

FENOLS

FLORENTIN

FREJAIROLLES

LE GARRIC

LABASTIDE-DE-LEVIS

LAGRAVE

LAMILLARIE

LASGRAISSES

LESCURE-D’ALBIGEOIS

LOMBERS

MAILHOC

ORBAN

POULAN-POUZOLS

PUYGOUZON

RIVIERES

SAINT-JUERY

SALIES

SENOUILLAC

SIEURAC

TAIX

VILLENEUVE-SUR-VERE

SAINTE-CROIX

20.12.2022

ALBI

CARLUS

CASTELNAU-DE-LEVIS

MARSSAC-SUR-TARN

ROUFFIAC

LE SEQUESTRE

TERSSAC

12.12.2022- 20.12.2022

Département : Vendée (85)

FR-HPAI(P)-2022-01397

SAINT HILAIRE DES LOGES au sud de la D745

FOUSSAIS PAYRE a l’ouest de la D49

FAYMOREAU

MARILLET

ANTIGNY

BOURNEAU

CEZAIS

FONTENAY-LE-COMTE

L’ORBRIE

LA CHATAIGNERAIE

LA TARDIERE

LOGE-FOUGEREUSE

MARSAIS-SAINTE-RADEGONDE

SAINT-MARTIN-DE-FRAIGNEAU

SAINT-MAURICE-DES-NOUES

SAINT-PIERRE-DU-CHEMIN

SERIGNE

PISSOTTE

MARVENT

NIEUL-SUR-L’AUTISTE

PUY-DE-SERRE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

VOUVANT

SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ

XANTON-CHASSENON

1.12.2022

SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745

FOUSSAIS PAYRE à l’est de la D49

23.11.2022 – 1.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01410

BREUIL-BARRET

LA CHAPELLE-AUX-LYS

LOGE-FOUGEREUSE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

23.11.2022 – 1.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01409

CHAMPAGNE-LES-MARAIS

LUCON

MOREILLES

PUYRAVAULT

SAINTE-DEMME-LA-PLAINE

SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS

19.11.2022 – 9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01416

BREM-SUR-MER

BRETIGNOLLES-SUR-MER

COEX

GIVRAND

LA CHAIZE-GIRAUD

LA CHAPELLE-HERMIER

L’AIUGUILLON-SUR-VIE

LES ACHARDS

L’ILE-D’OLONNE

MARTINET

OLONNE-SUR-MER

SAINTE-FOY

SAINT-GEORGES-DES-POINTINDOUX

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

SAINT-MATHURIN

SAINT-REVEREND

6.12.2022

BREM-SUR-MER

LANDEVIEILLE

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

VAIRE

28.11.2022 – 6.12.2022

Država članica: Hrvaška

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Grad Zagreb |
| HR-HPAI(P)-2022-00007 | — | gradske četvrti Podsused-Vrapče i Stenjevec |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Grad Zagreb

HR-HPAI(P)-2022-00007

—

gradske četvrti Podsused-Vrapče i Stenjevec

15.12.2022

| — | gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad |
| --- | --- |

—

gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad

7.12.2022-15.12.2022

Zagrebačka županija

HR-HPAI(P)-2022-00007

| — | općina Jastrebarsko, naselje Stankovo; |
| --- | --- |

—

općina Jastrebarsko, naselje Stankovo;

| — | općina Klinča Sela, naselja Beter, Donja Purgarija, Donja Zdenčina, Goli Vrh, Gonjeva, Gornja Purgarija, Gornja Zdenčina, Klinča Sela, Kozlikovo, Kupinec, Novo Selo Okičko, Poljanica Okićka, Repišće i Tržić; |
| --- | --- |

—

općina Klinča Sela, naselja Beter, Donja Purgarija, Donja Zdenčina, Goli Vrh, Gonjeva, Gornja Purgarija, Gornja Zdenčina, Klinča Sela, Kozlikovo, Kupinec, Novo Selo Okičko, Poljanica Okićka, Repišće i Tržić;

| — | općina Pisarovina, naselje Bratina; |
| --- | --- |

—

općina Pisarovina, naselje Bratina;

| — | općina Samobor, naselja Celine Samoborske, Cerje Samoborsko, Dolec Podokićki, Domaslovec, Drežnik Podokićki, Falašćak, Farkaševec Samoborski, Galgovo, Gradna, Hrastina Samoborska, Kladje, Klake, Konšćica, Mala Rakovica, Medsave, Molvice, Pavučnjak, Petkov Breg, Podgrađe Podokićko, Samobor, Savršćak, Slavagora, Sveti Martin pod Okićem, Velika Rakovica i Vrbovec Samoborski; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselja Celine Samoborske, Cerje Samoborsko, Dolec Podokićki, Domaslovec, Drežnik Podokićki, Falašćak, Farkaševec Samoborski, Galgovo, Gradna, Hrastina Samoborska, Kladje, Klake, Konšćica, Mala Rakovica, Medsave, Molvice, Pavučnjak, Petkov Breg, Podgrađe Podokićko, Samobor, Savršćak, Slavagora, Sveti Martin pod Okićem, Velika Rakovica i Vrbovec Samoborski;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Bestovje, Brezje, Jagnjić Dol, Novaki, Orešje, Rakitje, Srebrnjak, Strmec, Sveta Nedjelja i Svetonedeljski Breg; |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Bestovje, Brezje, Jagnjić Dol, Novaki, Orešje, Rakitje, Srebrnjak, Strmec, Sveta Nedjelja i Svetonedeljski Breg;

| — | općina Zaprešić, naselja Šibice, Ivanec Bistranski i Zaprešić. |
| --- | --- |

—

općina Zaprešić, naselja Šibice, Ivanec Bistranski i Zaprešić.

15.12.2022

| — | općina Samobor, naselje Rakov potok; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselje Rakov potok;

| — | općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež; |
| --- | --- |

—

općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka. |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka.

7.12.2022-15.12.2022

Država članica: Italija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Region: Veneto |
| IT-HPAI(P)-2022-00029 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041 | 4.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041 | 26.11.2022 – 4.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00031 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595 | 3.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595 | 25.11.2022 – 3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00033 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 30.11.2022 – 8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00034 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 11.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 3.12.2022 – 11.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00036 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417 | 30.11.2022-8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00037 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298 | 7.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298 | 29.11.2022-7.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00039 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809 | 15.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809 | 7.12.2022-15.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00040 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 10.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 2.12.2022-10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00042 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 13.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 5.12.2022 – 13.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00043 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates | 12.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373 | 4.12.2022 – 12.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00045 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 19.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 11.12.2022 – 19.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00047 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 22.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 14.12.2022 – 22.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00048 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 19.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 11.12.2022 – 19.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00050 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 27.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 19.12.2022 – 27.12.2022 |
| Region: Lombardia |
| IT-HPAI(P)-2022-00030 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998 | 30.11.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998 | 22.11.2022 – 30.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00032 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 30.11.2022 – 8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00041 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 12.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 4.12.2022 – 12.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00046 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 25.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 17.12.2022 – 25.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00051 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 8.01.2023 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 31.12. 2022 –8.01.2023 |
| Region: Emilia Romagna |
| IT-HPAI(P)-2022-00028 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653 | 29.11.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653 | 21.11.2022 – 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00044 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 14.12.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 6.12.2022 – 14.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00049 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 20.12.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 12.12.2022-20.12.2022 |
| Region: Friuli Venezia Giulia |
| IT-HPAI(P)-2022-00035 | The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 5.12.2022 |
| The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 27.11.2022-5.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Region: Veneto

IT-HPAI(P)-2022-00029

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041

4.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041

26.11.2022 – 4.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00031

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595

3.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595

25.11.2022 – 3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00033

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

8.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

30.11.2022 – 8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00034

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

11.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

3.12.2022 – 11.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00036

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417

8.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464 , E12.147417

30.11.2022-8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00037

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298

7.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660 , E12.452298

29.11.2022-7.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00039

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809

15.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809

7.12.2022-15.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00040

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

10.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

2.12.2022-10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00042

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

13.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

5.12.2022 – 13.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00043

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates

12.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373

4.12.2022 – 12.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00045

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

19.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

11.12.2022 – 19.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00047

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

22.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

14.12.2022 – 22.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00048

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

19.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

11.12.2022 – 19.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00050

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

27.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

19.12.2022 – 27.12.2022

Region: Lombardia

IT-HPAI(P)-2022-00030

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998

30.11.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998

22.11.2022 – 30.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00032

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

8.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

30.11.2022 – 8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00041

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

12.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

4.12.2022 – 12.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00046

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

25.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

17.12.2022 – 25.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00051

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

8.01.2023

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

31.12. 2022 –8.01.2023

Region: Emilia Romagna

IT-HPAI(P)-2022-00028

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653

29.11.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653

21.11.2022 – 29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00044

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

14.12.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

6.12.2022 – 14.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00049

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

20.12.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

12.12.2022-20.12.2022

Region: Friuli Venezia Giulia

IT-HPAI(P)-2022-00035

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

5.12.2022

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

27.11.2022-5.12.2022

Država članica: Madžarska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Bács-Kiskun, Békés és Csongrád-Csanád megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00211 - 00269 | Ágasegyháza, Balotaszállás, Bócsa, Borota, Bugac, Bugacpusztaháza, Csengőd, Csólyospálos, Felsőszentiván, Fülöpjakab, Gátér, Harkakötöny, Helvécia, Imrehegy, Izsák, Jakabszállás, Jánoshalma, Jászszentlászló, Kaskantyú, Kéleshalom, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kisszállás, Kömpöc, Kunfehértó, Kunszállás, Mélykút, Móricgát, Orgovány, Páhi, Pálmonostora, Petőfiszállás, Pirtó, Soltvadkert, Szank, Tabdi, Tataháza, Tázlár, Tiszaalpár, Városföld, Zsana, Békéssámson, Csanádapáca, Kardoskút, Kaszaper, Mezőhegyes, Mezőkovácsháza, Nagybánhegyes, Orosháza, Pusztaföldvár, Tótkomlós, Végegyháza, Algyő, Ambrózfalva, Árpádhalom, Baks, Balástya, Bordány, Csanytelek, Csengele, Csongrád, Derekegyház, Dóc, Domaszék, Fábiánsebestyén, Felgyő, Forráskút, Hódmezővásárhely, Kistelek, Mártély, Mindszent, Nagyér, Nagymágocs, Nagytőke, Ópusztaszer, Pusztamérges, Pusztaszer, Ruzsa, Sándorfalva, Szatymaz, Szeged, Szegvár, Székkutas, Szentes, Tömörkény, Üllés, Zákányszék és Zsombó települések védőkörzeten kívül eső teljes közigazgatási területe.
  Kecskemét település közigazgatási területének a 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.
  Kiskőrös település közigazgatási területének 46.56342697 és a 19.47272301 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe. | 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00211
  HU-HPAI(P)-2022-00216
  HU-HPAI(P)-2022-00219
  HU-HPAI(P)-2022-00225 | Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 8.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00212
  HU-HPAI(P)-2022-00217
  HU-HPAI(P)-2022-00226
  HU-HPAI(P)-2022-00229-00230
  HU-HPAI(P)-2022-00233-00235
  HU-HPAI(P)-2022-00237-00242
  HU-HPAI(P)-2022-00244
  HU-HPAI(P)-2022-00247-00251
  HU-HPAI(P)-2022-00256-00259
  HU-HPAI(P)-2022-00262
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00215
  HU-HPAI(P)-2022-00218
  HU-HPAI(P)-2022-00220-00221
  HU-HPAI(P)-2022-00223-00224
  HU-HPAI(P)-2022-00227-00228
  HU-HPAI(P)-2022-00231-00232
  HU-HPAI(P)-2022-00252 | Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 16.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00236
  HU-HPAI(P)-2022-00243
  HU-HPAI(P)-2022-00245
  HU-HPAI(P)-2022-00253
  HU-HPAI(P)-2022-00255
  HU-HPAI(P)-2022-00260-00261
  HU-HPAI(P)-2022-00263-00264 | Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00238 | Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 14.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00246 | Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 16.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00254 | Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 26.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00257 | Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 19.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00267 | Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 24.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00268 | Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 24.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00213 | Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 4.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00214
  HU-HPAI(P)-2022-00222 | Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 4.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00256
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00266 | Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 - 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00269 | Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022 - 3.1.2023 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Bács-Kiskun, Békés és Csongrád-Csanád megye

HU-HPAI(P)-2022-00211 - 00269

Ágasegyháza, Balotaszállás, Bócsa, Borota, Bugac, Bugacpusztaháza, Csengőd, Csólyospálos, Felsőszentiván, Fülöpjakab, Gátér, Harkakötöny, Helvécia, Imrehegy, Izsák, Jakabszállás, Jánoshalma, Jászszentlászló, Kaskantyú, Kéleshalom, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kisszállás, Kömpöc, Kunfehértó, Kunszállás, Mélykút, Móricgát, Orgovány, Páhi, Pálmonostora, Petőfiszállás, Pirtó, Soltvadkert, Szank, Tabdi, Tataháza, Tázlár, Tiszaalpár, Városföld, Zsana, Békéssámson, Csanádapáca, Kardoskút, Kaszaper, Mezőhegyes, Mezőkovácsháza, Nagybánhegyes, Orosháza, Pusztaföldvár, Tótkomlós, Végegyháza, Algyő, Ambrózfalva, Árpádhalom, Baks, Balástya, Bordány, Csanytelek, Csengele, Csongrád, Derekegyház, Dóc, Domaszék, Fábiánsebestyén, Felgyő, Forráskút, Hódmezővásárhely, Kistelek, Mártély, Mindszent, Nagyér, Nagymágocs, Nagytőke, Ópusztaszer, Pusztamérges, Pusztaszer, Ruzsa, Sándorfalva, Szatymaz, Szeged, Szegvár, Székkutas, Szentes, Tömörkény, Üllés, Zákányszék és Zsombó települések védőkörzeten kívül eső teljes közigazgatási területe.

Kecskemét település közigazgatási területének a 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.

Kiskőrös település közigazgatási területének 46.56342697 és a 19.47272301 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.

3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00211

HU-HPAI(P)-2022-00216

HU-HPAI(P)-2022-00219

HU-HPAI(P)-2022-00225

Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

8.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00212

HU-HPAI(P)-2022-00217

HU-HPAI(P)-2022-00226

HU-HPAI(P)-2022-00229-00230

HU-HPAI(P)-2022-00233-00235

HU-HPAI(P)-2022-00237-00242

HU-HPAI(P)-2022-00244

HU-HPAI(P)-2022-00247-00251

HU-HPAI(P)-2022-00256-00259

HU-HPAI(P)-2022-00262

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00215

HU-HPAI(P)-2022-00218

HU-HPAI(P)-2022-00220-00221

HU-HPAI(P)-2022-00223-00224

HU-HPAI(P)-2022-00227-00228

HU-HPAI(P)-2022-00231-00232

HU-HPAI(P)-2022-00252

Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

16.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00236

HU-HPAI(P)-2022-00243

HU-HPAI(P)-2022-00245

HU-HPAI(P)-2022-00253

HU-HPAI(P)-2022-00255

HU-HPAI(P)-2022-00260-00261

HU-HPAI(P)-2022-00263-00264

Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00238

Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

14.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00246

Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

16.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00254

Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

26.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00257

Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

19.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00267

Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

24.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00268

Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

24.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00213

Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

4.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00214

HU-HPAI(P)-2022-00222

Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

4.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00256

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00266

Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022 - 3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00269

Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022 - 3.1.2023

Država članica: Nizozemska

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| Municipality Noardeast-Fryslân, province Friesland |
| NL-HPAI(P)-2022-00083 | 1. | Via Koaiwei naar Koaisreed |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

Municipality Noardeast-Fryslân, province Friesland

NL-HPAI(P)-2022-00083

1.

Via Koaiwei naar Koaisreed

| 2. | Via Koaisreed naar Uterwei |
| --- | --- |

2.

Via Koaisreed naar Uterwei

| 3. | Via Uterwei naar C.Schuurmanwei |
| --- | --- |

3.

Via Uterwei naar C.Schuurmanwei

| 4. | Via C.Schuurmanwei naar It Noard |
| --- | --- |

4.

Via C.Schuurmanwei naar It Noard

| 5. | Via It Noard naar Pypkewei |
| --- | --- |

5.

Via It Noard naar Pypkewei

| 6. | Via Pypkewei naar Efterwei |
| --- | --- |

6.

Via Pypkewei naar Efterwei

| 7. | Via Efterwei naar Legeloane |
| --- | --- |

7.

Via Efterwei naar Legeloane

| 8. | Via Legeloane naar It West |
| --- | --- |

8.

Via Legeloane naar It West

| 9. | Via It West naar Hamsterpein |
| --- | --- |

9.

Via It West naar Hamsterpein

| 10. | Via Hamsterpein naar De Kromelle |
| --- | --- |

10.

Via Hamsterpein naar De Kromelle

| 11. | Via De Kromelle naar De Sânnen |
| --- | --- |

11.

Via De Kromelle naar De Sânnen

| 12. | Via De Sânnen naar De Buorren |
| --- | --- |

12.

Via De Sânnen naar De Buorren

| 13. | Via De Buorren naar Tillewei |
| --- | --- |

13.

Via De Buorren naar Tillewei

| 14. | Via Tillewei naar Noarderein |
| --- | --- |

14.

Via Tillewei naar Noarderein

| 15. | Via Noarderein naar Lândyk |
| --- | --- |

15.

Via Noarderein naar Lândyk

| 16. | Via Lândyk naar Hege Dyk |
| --- | --- |

16.

Via Lândyk naar Hege Dyk

| 17. | Via Hege Dyk naar Jisteboerewei |
| --- | --- |

17.

Via Hege Dyk naar Jisteboerewei

| 18. | Via Jisteboerewei naar Miedwei |
| --- | --- |

18.

Via Jisteboerewei naar Miedwei

| 19. | Via Miedwei naar Tillewei |
| --- | --- |

19.

Via Miedwei naar Tillewei

| 20. | Via Tillewei naar De Meren |
| --- | --- |

20.

Via Tillewei naar De Meren

| 21. | Via De Meren naar Schoolstraat |
| --- | --- |

21.

Via De Meren naar Schoolstraat

| 22. | Via Schoolstraat naar Ieswei |
| --- | --- |

22.

Via Schoolstraat naar Ieswei

| 23. | Via Ieswei naar Rijksstraatweg |
| --- | --- |

23.

Via Ieswei naar Rijksstraatweg

| 24. | Via Rijksstraatweg naar Westersingel |
| --- | --- |

24.

Via Rijksstraatweg naar Westersingel

| 25. | Via Westersingel naar Zevenhuisterweg |
| --- | --- |

25.

Via Westersingel naar Zevenhuisterweg

| 26. | Via Zevenhuisterweg naar De Swette |
| --- | --- |

26.

Via Zevenhuisterweg naar De Swette

| 27. | Via De Swette naar Feintensloane |
| --- | --- |

27.

Via De Swette naar Feintensloane

| 28. | Via Feintensloane naar Mûnestrjitte |
| --- | --- |

28.

Via Feintensloane naar Mûnestrjitte

| 29. | Via Mûnestrjitte naar Ljiploane |
| --- | --- |

29.

Via Mûnestrjitte naar Ljiploane

| 30. | Via Ljiploane naar Lysterstrjitte |
| --- | --- |

30.

Via Ljiploane naar Lysterstrjitte

| 31. | Via Lysterstrjitte naar Haadstrjitte |
| --- | --- |

31.

Via Lysterstrjitte naar Haadstrjitte

| 32. | Via Haadstrjitte naar Muontsewei |
| --- | --- |

32.

Via Haadstrjitte naar Muontsewei

| 33. | Via Muontsewei naar Achterwei |
| --- | --- |

33.

Via Muontsewei naar Achterwei

| 34. | Via Achterwei naar Claercamp |
| --- | --- |

34.

Via Achterwei naar Claercamp

| 35. | Via Claercamp naar Johanneswâld |
| --- | --- |

35.

Via Claercamp naar Johanneswâld

| 36. | Via Johanneswâld naar Eslawâld |
| --- | --- |

36.

Via Johanneswâld naar Eslawâld

| 37. | Via Eslawâld naar Bûtefjild |
| --- | --- |

37.

Via Eslawâld naar Bûtefjild

| 38. | Via Bûtefjild naar Boargemaster Nautawei |
| --- | --- |

38.

Via Bûtefjild naar Boargemaster Nautawei

| 39. | Via Boargemaster Nautawei naar Schwartzenbergloane |
| --- | --- |

39.

Via Boargemaster Nautawei naar Schwartzenbergloane

| 40. | Via Schwartzenbergloane naar Singel |
| --- | --- |

40.

Via Schwartzenbergloane naar Singel

| 41. | Via Singel naar Hearewei |
| --- | --- |

41.

Via Singel naar Hearewei

| 42. | Via Hearewei naar De Kapelle |
| --- | --- |

42.

Via Hearewei naar De Kapelle

| 43. | Via De Kapelle naar Melkemawei |
| --- | --- |

43.

Via De Kapelle naar Melkemawei

| 44. | Via Melkemawei naar Trekwei |
| --- | --- |

44.

Via Melkemawei naar Trekwei

| 45. | Via Trekwei naar Burdaarderstrjitwei |
| --- | --- |

45.

Via Trekwei naar Burdaarderstrjitwei

| 46. | Via Burdaarderstrjitwei naar Birdaarderstraatweg |
| --- | --- |

46.

Via Burdaarderstrjitwei naar Birdaarderstraatweg

| 47. | Via Birdaarderstraatweg naar Rondweg-West |
| --- | --- |

47.

Via Birdaarderstraatweg naar Rondweg-West

| 48. | Via Rondweg-West naar Rondweg-Noord |
| --- | --- |

48.

Via Rondweg-West naar Rondweg-Noord

| 49. | Via Rondweg-Noord naar Hantumerweg |
| --- | --- |

49.

Via Rondweg-Noord naar Hantumerweg

| 50. | Via Hantumerweg naar Hantumerwei |
| --- | --- |

50.

Via Hantumerweg naar Hantumerwei

| 51. | Via Hantumerwei naar Dokkumerwei |
| --- | --- |

51.

Via Hantumerwei naar Dokkumerwei

| 52. | Via Dokkumerwei naar Fennewei |
| --- | --- |

52.

Via Dokkumerwei naar Fennewei

| 53. | Via Fennewei naar Bangawei |
| --- | --- |

53.

Via Fennewei naar Bangawei

| 54. | Via Bangawei naar Loubuorren |
| --- | --- |

54.

Via Bangawei naar Loubuorren

| 55. | Via Loubuorren naar Wierumerwei |
| --- | --- |

55.

Via Loubuorren naar Wierumerwei

| 56. | Via Wierumerwei naar Dongerawei |
| --- | --- |

56.

Via Wierumerwei naar Dongerawei

| 57. | Via Dongerawei naar Bollingwier |
| --- | --- |

57.

Via Dongerawei naar Bollingwier

| 58. | Via Bollingwier naar Dongerawei |
| --- | --- |

58.

Via Bollingwier naar Dongerawei

| 59. | Via Dongerawei naar De Lyts Ein |
| --- | --- |

59.

Via Dongerawei naar De Lyts Ein

| 60. | Via De Lyts Ein naar De Buorren |
| --- | --- |

60.

Via De Lyts Ein naar De Buorren

| 61. | Via De Buorren naar Langgrousterwei |
| --- | --- |

61.

Via De Buorren naar Langgrousterwei

| 62. | Via Langgrousterwei naar Grytsjewei |
| --- | --- |

62.

Via Langgrousterwei naar Grytsjewei

| 63. | Via Grytsjewei naar Doarpsstrjitte |
| --- | --- |

63.

Via Grytsjewei naar Doarpsstrjitte

| 64. | Via Doarpsstrjitte naar Siniastrjitte |
| --- | --- |

64.

Via Doarpsstrjitte naar Siniastrjitte

| 65. | Via Siniastrjitte naar Dyksterwei |
| --- | --- |

65.

Via Siniastrjitte naar Dyksterwei

| 66. | Via Dyksterwei naar Boltawei |
| --- | --- |

66.

Via Dyksterwei naar Boltawei

| 67. | Via Boltawei naar Skânserwei |
| --- | --- |

67.

Via Boltawei naar Skânserwei

| 68. | Via Skânserwei naar Oostmahorn |
| --- | --- |

68.

Via Skânserwei naar Oostmahorn

| 69. | Via Oostmahorn naar Landgrens |
| --- | --- |

69.

Via Oostmahorn naar Landgrens

| 70. | Via Landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

70.

Via Landgrens naar Steek Door

| 71. | Via Steek Door naar Oude Robbengat |
| --- | --- |

71.

Via Steek Door naar Oude Robbengat

| 72. | Via Oude Robbengat naar Steek Door |
| --- | --- |

72.

Via Oude Robbengat naar Steek Door

| 73. | Via Steek Door naar Landgrens |
| --- | --- |

73.

Via Steek Door naar Landgrens

| 74. | Via Landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

74.

Via Landgrens naar Steek Door

| 75. | Via Steek Door naar Hooge Zuidwal |
| --- | --- |

75.

Via Steek Door naar Hooge Zuidwal

| 76. | Via Hooge Zuidwal naar Willem Van Der Ploegweg |
| --- | --- |

76.

Via Hooge Zuidwal naar Willem Van Der Ploegweg

| 77. | Via Willem Van Der Ploegweg naar Kwelderweg |
| --- | --- |

77.

Via Willem Van Der Ploegweg naar Kwelderweg

| 78. | Via Kwelderweg naar Nittersweg |
| --- | --- |

78.

Via Kwelderweg naar Nittersweg

| 79. | Via Nittersweg naar Olde Borchweg |
| --- | --- |

79.

Via Nittersweg naar Olde Borchweg

| 80. | Via Olde Borchweg naar Methardusstraat |
| --- | --- |

80.

Via Olde Borchweg naar Methardusstraat

| 81. | Via Methardusstraat naar Zijlstraat |
| --- | --- |

81.

Via Methardusstraat naar Zijlstraat

| 82. | Via Zijlstraat naar Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp |
| --- | --- |

82.

Via Zijlstraat naar Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp

| 83. | Via Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp naar Brugstraat |
| --- | --- |

83.

Via Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp naar Brugstraat

| 84. | Via Brugstraat naar Pieterzijlsterweg |
| --- | --- |

84.

Via Brugstraat naar Pieterzijlsterweg

| 85. | Via Pieterzijlsterweg naar Friesestraatweg |
| --- | --- |

85.

Via Pieterzijlsterweg naar Friesestraatweg

| 86. | Via Friesestraatweg naar Heirweg |
| --- | --- |

86.

Via Friesestraatweg naar Heirweg

| 87. | Via Heirweg naar Stationsweg |
| --- | --- |

87.

Via Heirweg naar Stationsweg

| 88. | Via Stationsweg naar Dorpsterweg |
| --- | --- |

88.

Via Stationsweg naar Dorpsterweg

| 89. | Via Dorpsterweg naar Miedweg |
| --- | --- |

89.

Via Dorpsterweg naar Miedweg

| 90. | Via Miedweg naar Miedwei |
| --- | --- |

90.

Via Miedweg naar Miedwei

| 91. | Via Miedwei naar Koaiwei |
| --- | --- |

91.

Via Miedwei naar Koaiwei

30.11.2022

Those parts of the municipality Noardeast-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.12 lat 53.3

22.11.2022 -30.11.2022

Municipality Nederweert province Limburg

NL-HPAI(P)-2022-00084

| 1. | via Heldensedijk naar Ophoven |
| --- | --- |

1.

via Heldensedijk naar Ophoven

| 2. | via Ophoven naar Op de bos |
| --- | --- |

2.

via Ophoven naar Op de bos

| 3. | via Op de bos naar Roggelseweg |
| --- | --- |

3.

via Op de bos naar Roggelseweg

| 4. | via Roggelseweg naar Speckerweg |
| --- | --- |

4.

via Roggelseweg naar Speckerweg

| 5. | via Speckerweg naar Piet Vossenweg |
| --- | --- |

5.

via Speckerweg naar Piet Vossenweg

| 6. | via Piet Vossenweg naar Professor Duboisweg |
| --- | --- |

6.

via Piet Vossenweg naar Professor Duboisweg

| 7. | via Professor Duboisweg naar Heythuyserweg |
| --- | --- |

7.

via Professor Duboisweg naar Heythuyserweg

| 8. | via Heythuyserweg naar Beekkant |
| --- | --- |

8.

via Heythuyserweg naar Beekkant

| 9. | via Beekkant naar Salmenhofweg |
| --- | --- |

9.

via Beekkant naar Salmenhofweg

| 10. | via Salmenhofweg naar Lozerweg |
| --- | --- |

10.

via Salmenhofweg naar Lozerweg

| 11. | via Lozerweg naar Dorpstraat |
| --- | --- |

11.

via Lozerweg naar Dorpstraat

| 12. | via Dorpstraat naar Rijksweg |
| --- | --- |

12.

via Dorpstraat naar Rijksweg

| 13. | via Rijksweg naar Kasteelweg |
| --- | --- |

13.

via Rijksweg naar Kasteelweg

| 14. | via Kasteelweg naar Abenhofweg |
| --- | --- |

14.

via Kasteelweg naar Abenhofweg

| 15. | via Abenhofweg naar Heiakker |
| --- | --- |

15.

via Abenhofweg naar Heiakker

| 16. | via Heiakker naar Hunselerdijk |
| --- | --- |

16.

via Heiakker naar Hunselerdijk

| 17. | via Hunselerdijk naar Grathemerweg |
| --- | --- |

17.

via Hunselerdijk naar Grathemerweg

| 18. | via Grathemerweg naar Velterweg |
| --- | --- |

18.

via Grathemerweg naar Velterweg

| 19. | via Velterweg naar Scheidingsweg |
| --- | --- |

19.

via Velterweg naar Scheidingsweg

| 20. | via Scheidingsweg naar Hoogstraat |
| --- | --- |

20.

via Scheidingsweg naar Hoogstraat

| 21. | via Hoogstraat naar Engerstraat |
| --- | --- |

21.

via Hoogstraat naar Engerstraat

| 22. | via Engerstraat naar Boggelerstraat |
| --- | --- |

22.

via Engerstraat naar Boggelerstraat

| 23. | via Boggelerstraat naar Moosterstraat |
| --- | --- |

23.

via Boggelerstraat naar Moosterstraat

| 24. | via Moosterstraat naar Roodvenweg |
| --- | --- |

24.

via Moosterstraat naar Roodvenweg

| 25. | via Roodvenweg naar Baldersstraat |
| --- | --- |

25.

via Roodvenweg naar Baldersstraat

| 26. | via Baldersstraat naar Castertstraat |
| --- | --- |

26.

via Baldersstraat naar Castertstraat

| 27. | via Castertstraat naar Pelmersheideweg |
| --- | --- |

27.

via Castertstraat naar Pelmersheideweg

| 28. | via Pelmersheideweg naar Tungeler Dorpsstraat |
| --- | --- |

28.

via Pelmersheideweg naar Tungeler Dorpsstraat

| 29. | via Tungeler Dorpsstraat naar Castertweg |
| --- | --- |

29.

via Tungeler Dorpsstraat naar Castertweg

| 30. | via Castertweg naar Grotehegsteeg |
| --- | --- |

30.

via Castertweg naar Grotehegsteeg

| 31. | via Grotehegsteeg naar Dijkerstraat |
| --- | --- |

31.

via Grotehegsteeg naar Dijkerstraat

| 32. | via Dijkerstraat naar Bocholterweg |
| --- | --- |

32.

via Dijkerstraat naar Bocholterweg

| 33. | via Bocholterweg naar Mastenbroekweg |
| --- | --- |

33.

via Bocholterweg naar Mastenbroekweg

| 34. | via Mastenbroekweg naar Altweerterkapelstraat |
| --- | --- |

34.

via Mastenbroekweg naar Altweerterkapelstraat

| 35. | via Altweerterkapelstraat naar Nelissenhofweg |
| --- | --- |

35.

via Altweerterkapelstraat naar Nelissenhofweg

| 36. | via Nelissenhofweg naar Uilenweg |
| --- | --- |

36.

via Nelissenhofweg naar Uilenweg

| 37. | via Uilenweg naar Industriekade |
| --- | --- |

37.

via Uilenweg naar Industriekade

| 38. | via Industriekade naar Beelenhofweg |
| --- | --- |

38.

via Industriekade naar Beelenhofweg

| 39. | via Beelenhofweg naar Oudesteeg |
| --- | --- |

39.

via Beelenhofweg naar Oudesteeg

| 40. | via Oudesteeg naar Beelenhofweg |
| --- | --- |

40.

via Oudesteeg naar Beelenhofweg

| 41. | via Beelenhofweg naar Koelebeemdweg |
| --- | --- |

41.

via Beelenhofweg naar Koelebeemdweg

| 42. | via Koelebeemdweg naar Hulsterdijk |
| --- | --- |

42.

via Koelebeemdweg naar Hulsterdijk

| 43. | via Hulsterdijk naar Groothulsterweg |
| --- | --- |

43.

via Hulsterdijk naar Groothulsterweg

| 44. | via Groothulsterweg naar Eindhovenseweg |
| --- | --- |

44.

via Groothulsterweg naar Eindhovenseweg

| 45. | via Eindhovenseweg naar Philipsweg |
| --- | --- |

45.

via Eindhovenseweg naar Philipsweg

| 46. | via Philipsweg naar Fazantlaan |
| --- | --- |

46.

via Philipsweg naar Fazantlaan

| 47. | via Fazantlaan naar De Hommelberg |
| --- | --- |

47.

via Fazantlaan naar De Hommelberg

| 48. | via De Hommelberg naar Koenraadtweg |
| --- | --- |

48.

via De Hommelberg naar Koenraadtweg

| 49. | via Koenraadtweg naar Hugten |
| --- | --- |

49.

via Koenraadtweg naar Hugten

| 50. | via Hugten naar fietspad |
| --- | --- |

50.

via Hugten naar fietspad

| 51. | via Fietspad naar Hugterweg |
| --- | --- |

51.

via Fietspad naar Hugterweg

| 52. | via Hugterweg naar Biezervenweg |
| --- | --- |

52.

via Hugterweg naar Biezervenweg

| 53. | via Biezervenweg naar Panweg |
| --- | --- |

53.

via Biezervenweg naar Panweg

| 54. | via Panweg naar Bosweg |
| --- | --- |

54.

via Panweg naar Bosweg

| 55. | via Bosweg naar Bergdijk |
| --- | --- |

55.

via Bosweg naar Bergdijk

| 56. | via Bergdijk naar Reigerstraat |
| --- | --- |

56.

via Bergdijk naar Reigerstraat

| 57. | via Reigerstraat naar Brandvenstraat |
| --- | --- |

57.

via Reigerstraat naar Brandvenstraat

| 58. | via Brandvenstraat naar Kraaiendijk |
| --- | --- |

58.

via Brandvenstraat naar Kraaiendijk

| 59. | via Kraaiendijk naar Brabantlaan |
| --- | --- |

59.

via Kraaiendijk naar Brabantlaan

| 60. | via Brabantlaan naar Smulderslaan |
| --- | --- |

60.

via Brabantlaan naar Smulderslaan

| 61. | via Smulderslaan naar Ploegstraat |
| --- | --- |

61.

via Smulderslaan naar Ploegstraat

| 62. | via Ploegstraat naar Hoeksestraat |
| --- | --- |

62.

via Ploegstraat naar Hoeksestraat

| 63. | via Hoeksestraat naar Heikomstraat |
| --- | --- |

63.

via Hoeksestraat naar Heikomstraat

| 64. | via Heikomstraat naar Boerenkamplaan |
| --- | --- |

64.

via Heikomstraat naar Boerenkamplaan

| 65. | via Boerenkamplaan naar Potakkerweg |
| --- | --- |

65.

via Boerenkamplaan naar Potakkerweg

| 66. | via Potakkerweg naar Broekstraat |
| --- | --- |

66.

via Potakkerweg naar Broekstraat

| 67. | via Broekstraat naar Steegstraat |
| --- | --- |

67.

via Broekstraat naar Steegstraat

| 68. | via Steegstraat naar Kanaaldijk-Noord |
| --- | --- |

68.

via Steegstraat naar Kanaaldijk-Noord

| 69. | via Kanaaldijk-Noord naar Akkerweg |
| --- | --- |

69.

via Kanaaldijk-Noord naar Akkerweg

| 70. | via Akkerweg naar Lage Akkerweg |
| --- | --- |

70.

via Akkerweg naar Lage Akkerweg

| 71. | via Lage Akkerweg naar Mortelweg |
| --- | --- |

71.

via Lage Akkerweg naar Mortelweg

| 72. | via Mortelweg naar Beemdstraat |
| --- | --- |

72.

via Mortelweg naar Beemdstraat

| 73. | via Beemdstraat naar Kanaalstraat |
| --- | --- |

73.

via Beemdstraat naar Kanaalstraat

| 74. | via Kanaalstraat naar Witvrouwenbergweg |
| --- | --- |

74.

via Kanaalstraat naar Witvrouwenbergweg

| 75. | via Witvrouwenbergweg naar Provincialeweg |
| --- | --- |

75.

via Witvrouwenbergweg naar Provincialeweg

| 76. | via Provincialeweg naar Heesakkerweg |
| --- | --- |

76.

via Provincialeweg naar Heesakkerweg

| 77. | via Heesakkerweg naar Voorste Heusden |
| --- | --- |

77.

via Heesakkerweg naar Voorste Heusden

| 78. | via Voorste Heusden naar Vlinkert |
| --- | --- |

78.

via Voorste Heusden naar Vlinkert

| 79. | via Vlinkert naar Patrijsweg |
| --- | --- |

79.

via Vlinkert naar Patrijsweg

| 80. | via Patrijsweg naar Pannenhoef |
| --- | --- |

80.

via Patrijsweg naar Pannenhoef

| 81. | via Pannenhoef naar Bleekerweg |
| --- | --- |

81.

via Pannenhoef naar Bleekerweg

| 82. | via Bleekerweg naar Zeilhoekweg |
| --- | --- |

82.

via Bleekerweg naar Zeilhoekweg

| 83. | via Zeilhoekweg naar Smientweg |
| --- | --- |

83.

via Zeilhoekweg naar Smientweg

| 84. | via Smientweg naar Roerdompweg |
| --- | --- |

84.

via Smientweg naar Roerdompweg

| 85. | via Roerdompweg naar Vlosbergweg |
| --- | --- |

85.

via Roerdompweg naar Vlosbergweg

| 86. | via Vlosbergweg naar Kleine Heitrak |
| --- | --- |

86.

via Vlosbergweg naar Kleine Heitrak

| 87. | via Kleine Heitrak naar Buizerdweg |
| --- | --- |

87.

via Kleine Heitrak naar Buizerdweg

| 88. | via Buizerdweg naar Heitrak |
| --- | --- |

88.

via Buizerdweg naar Heitrak

| 89. | via Heitrak naar Bospeelweg |
| --- | --- |

89.

via Heitrak naar Bospeelweg

| 90. | via Bospeelweg naar Grauwveenweg |
| --- | --- |

90.

via Bospeelweg naar Grauwveenweg

| 91. | via Grauwveenweg naar Kanaaldijk Oost |
| --- | --- |

91.

via Grauwveenweg naar Kanaaldijk Oost

| 92. | via Kanaaldijk Oost naar Kanaaldijk Noord |
| --- | --- |

92.

via Kanaaldijk Oost naar Kanaaldijk Noord

| 93. | via Kanaaldijk Noord naar Helenastraat |
| --- | --- |

93.

via Kanaaldijk Noord naar Helenastraat

| 94. | via Helenastraat naar Grashoekseweg |
| --- | --- |

94.

via Helenastraat naar Grashoekseweg

| 95. | via Grashoekseweg naar Helenaveenseweg |
| --- | --- |

95.

via Grashoekseweg naar Helenaveenseweg

| 96. | via Helenaveenseweg naar Belgenhoek |
| --- | --- |

96.

via Helenaveenseweg naar Belgenhoek

| 97. | via Belgenhoek naar Kievit |
| --- | --- |

97.

via Belgenhoek naar Kievit

| 98. | via Kievit naar Marisbaan |
| --- | --- |

98.

via Kievit naar Marisbaan

| 99. | via Marisbaan naar Kievit |
| --- | --- |

99.

via Marisbaan naar Kievit

| 100. | via Kievit naar Meijelseweg |
| --- | --- |

100.

via Kievit naar Meijelseweg

| 101. | via Meijelseweg naar Kanaalstraat |
| --- | --- |

101.

via Meijelseweg naar Kanaalstraat

| 102. | via Kanaalstraat naar Peelstraat |
| --- | --- |

102.

via Kanaalstraat naar Peelstraat

| 103. | via Peelstraat naar Heibloemseweg |
| --- | --- |

103.

via Peelstraat naar Heibloemseweg

| 104. | via Heibloemseweg naar Hondsheuvelstraat |
| --- | --- |

104.

via Heibloemseweg naar Hondsheuvelstraat

| 105. | via Hondsheuvelstraat naar Hub |
| --- | --- |

105.

via Hondsheuvelstraat naar Hub

| 106. | via Hub naar Hoekerstraat |
| --- | --- |

106.

via Hub naar Hoekerstraat

| 107. | via Hoekerstraat naar Jacobusstraat |
| --- | --- |

107.

via Hoekerstraat naar Jacobusstraat

| 108. | via Jacobusstraat naar Huiskensweg |
| --- | --- |

108.

via Jacobusstraat naar Huiskensweg

| 109. | via Huiskensweg naar Melkweg |
| --- | --- |

109.

via Huiskensweg naar Melkweg

| 110. | via Melkweg naar Roggelseweg |
| --- | --- |

110.

via Melkweg naar Roggelseweg

| 111. | via Roggelseweg naar Roggelsedijk |
| --- | --- |

111.

via Roggelseweg naar Roggelsedijk

| 112. | via Roggelsedijk naar Heldensedijk |
| --- | --- |

112.

via Roggelsedijk naar Heldensedijk

1.12.2022

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.81, lat 51.3

23.11.2022- 1.12.2022

Municipality Maashorst province Noord-Brabant

NL-HPAI(P)-2022-00085

| 1. | via Vinkelsestraat naar Ruitersweg-Oost |
| --- | --- |

1.

via Vinkelsestraat naar Ruitersweg-Oost

| 2. | via Ruitersweg-Oost naar Grolderseweg |
| --- | --- |

2.

via Ruitersweg-Oost naar Grolderseweg

| 3. | via Grolderseweg naar Wijststraat |
| --- | --- |

3.

via Grolderseweg naar Wijststraat

| 4. | via Wijststraat naar Leliestraat |
| --- | --- |

4.

via Wijststraat naar Leliestraat

| 5. | via Leliestraat naar Binnenweg |
| --- | --- |

5.

via Leliestraat naar Binnenweg

| 6. | via Binnenweg naar Schoonstraat |
| --- | --- |

6.

via Binnenweg naar Schoonstraat

| 7. | via Schoonstraat naar fietspad |
| --- | --- |

7.

via Schoonstraat naar fietspad

| 8. | via fietspad volgend in oostelijke richting overgaand in noordelijke richting naar de Kropaar |
| --- | --- |

8.

via fietspad volgend in oostelijke richting overgaand in noordelijke richting naar de Kropaar

| 9. | via de Kropaar naar de Ploeg |
| --- | --- |

9.

via de Kropaar naar de Ploeg

| 10. | via de Ploeg naar Nistelrodeseweg |
| --- | --- |

10.

via de Ploeg naar Nistelrodeseweg

| 11. | via Nistelrodeseweg naar Landerstraat |
| --- | --- |

11.

via Nistelrodeseweg naar Landerstraat

| 12. | via Landerstraat naar Bosstraat |
| --- | --- |

12.

via Landerstraat naar Bosstraat

| 13. | via Bosstraat naar Graafsebaan |
| --- | --- |

13.

via Bosstraat naar Graafsebaan

| 14. | via Graafsebaan naar Rijksweg |
| --- | --- |

14.

via Graafsebaan naar Rijksweg

| 15. | via Rijksweg naar Postiljonstraat |
| --- | --- |

15.

via Rijksweg naar Postiljonstraat

| 16. | via Postiljonstraat naar Hoevestraat |
| --- | --- |

16.

via Postiljonstraat naar Hoevestraat

| 17. | via Hoevestraat naar Rogstraat |
| --- | --- |

17.

via Hoevestraat naar Rogstraat

| 18. | via Rogstraat naar Udensedreef |
| --- | --- |

18.

via Rogstraat naar Udensedreef

| 19. | via Udensedreef naar Dokter Langendijklaan |
| --- | --- |

19.

via Udensedreef naar Dokter Langendijklaan

| 20. | via Dokter Langendijklaan naar Zeelandsedreef |
| --- | --- |

20.

via Dokter Langendijklaan naar Zeelandsedreef

| 21. | via Zeelandsedreef naar Duifhuisstraat |
| --- | --- |

21.

via Zeelandsedreef naar Duifhuisstraat

| 22. | via Duifhuisstraat naar Heihorst |
| --- | --- |

22.

via Duifhuisstraat naar Heihorst

| 23. | via Heihorst naar Kreitsberg |
| --- | --- |

23.

via Heihorst naar Kreitsberg

| 24. | via Kreitsberg naar Reekseweg |
| --- | --- |

24.

via Kreitsberg naar Reekseweg

| 25. | via Reekseweg naar Heihorst |
| --- | --- |

25.

via Reekseweg naar Heihorst

| 26. | via Heihorst naar Langenboomseweg |
| --- | --- |

26.

via Heihorst naar Langenboomseweg

| 27. | via Langenboomseweg naar Peelweg |
| --- | --- |

27.

via Langenboomseweg naar Peelweg

| 28. | via Peelweg naar Middenpeelweg |
| --- | --- |

28.

via Peelweg naar Middenpeelweg

| 29. | via Middenpeelweg naar Oudedijk |
| --- | --- |

29.

via Middenpeelweg naar Oudedijk

| 30. | via Oudedijk naar Staartjespeelweg |
| --- | --- |

30.

via Oudedijk naar Staartjespeelweg

| 31. | via Staartjespeelweg naar Daandelendennen |
| --- | --- |

31.

via Staartjespeelweg naar Daandelendennen

| 32. | via Daandelendennen naar Wanroijseweg |
| --- | --- |

32.

via Daandelendennen naar Wanroijseweg

| 33. | via Wanroijseweg naar Voskuilenweg |
| --- | --- |

33.

via Wanroijseweg naar Voskuilenweg

| 34. | via Voskuilenweg naar Telefoonstraat |
| --- | --- |

34.

via Voskuilenweg naar Telefoonstraat

| 35. | via Telefoonstraat naar Statenweg |
| --- | --- |

35.

via Telefoonstraat naar Statenweg

| 36. | via Statenweg naar Gagelstraat |
| --- | --- |

36.

via Statenweg naar Gagelstraat

| 37. | via Gagelstraat naar Hoekstraat |
| --- | --- |

37.

via Gagelstraat naar Hoekstraat

| 38. | via Hoekstraat naar Dennenmark |
| --- | --- |

38.

via Hoekstraat naar Dennenmark

| 39. | via Dennenmark naar de Bunders |
| --- | --- |

39.

via Dennenmark naar de Bunders

| 40. | via de Bunders naar Kluisstraat |
| --- | --- |

40.

via de Bunders naar Kluisstraat

| 41. | via Kluisstraat naar Daniël de Brouwerstraat |
| --- | --- |

41.

via Kluisstraat naar Daniël de Brouwerstraat

| 42. | via Daniël de Brouwerstraat naar Pater Petrusstraat |
| --- | --- |

42.

via Daniël de Brouwerstraat naar Pater Petrusstraat

| 43. | via Pater Petrusstraat naar Strijbosscheweg |
| --- | --- |

43.

via Pater Petrusstraat naar Strijbosscheweg

| 44. | via Strijbosscheweg naar Boslaan |
| --- | --- |

44.

via Strijbosscheweg naar Boslaan

| 45. | via Boslaan naar Verreheide |
| --- | --- |

45.

via Boslaan naar Verreheide

| 46. | via Verreheide naar Boekelseweg |
| --- | --- |

46.

via Verreheide naar Boekelseweg

| 47. | via Boekelseweg naar Deel |
| --- | --- |

47.

via Boekelseweg naar Deel

| 48. | via Deel naar Kopperegang |
| --- | --- |

48.

via Deel naar Kopperegang

| 49. | via Kopperegang naar Bloemerdgang |
| --- | --- |

49.

via Kopperegang naar Bloemerdgang

| 50. | via Bloemerdgang naar de Bloemerd |
| --- | --- |

50.

via Bloemerdgang naar de Bloemerd

| 51. | via de Bloemerd naar de Haag |
| --- | --- |

51.

via de Bloemerd naar de Haag

| 52. | via de Haag naar Wijnboomlaan |
| --- | --- |

52.

via de Haag naar Wijnboomlaan

| 53. | via Wijnboomlaan naar Walgraafseweg |
| --- | --- |

53.

via Wijnboomlaan naar Walgraafseweg

| 54. | via Walgraafseweg naar Vonderweg-Oost |
| --- | --- |

54.

via Walgraafseweg naar Vonderweg-Oost

| 55. | via Vonderweg-Oost naar Leekbeemdweg |
| --- | --- |

55.

via Vonderweg-Oost naar Leekbeemdweg

| 56. | via Leekbeemdweg naar Middenweg |
| --- | --- |

56.

via Leekbeemdweg naar Middenweg

| 57. | via Middenweg naar Bosscheweg |
| --- | --- |

57.

via Middenweg naar Bosscheweg

| 58. | via Bosscheweg naar Kapelstraat |
| --- | --- |

58.

via Bosscheweg naar Kapelstraat

| 59. | via Kapelstraat naar Pater de Leeuwstraat |
| --- | --- |

59.

via Kapelstraat naar Pater de Leeuwstraat

| 60. | via Pater de Leeuwstraat naar de Hei |
| --- | --- |

60.

via Pater de Leeuwstraat naar de Hei

| 61. | via de Hei naar Mortelven |
| --- | --- |

61.

via de Hei naar Mortelven

| 62. | via Mortelven naar Rooijseweg |
| --- | --- |

62.

via Mortelven naar Rooijseweg

| 63. | via Rooijseweg naar Lieshoutseweg |
| --- | --- |

63.

via Rooijseweg naar Lieshoutseweg

| 64. | via Lieshoutseweg naar Oude-Lieshoutsedijk |
| --- | --- |

64.

via Lieshoutseweg naar Oude-Lieshoutsedijk

| 65. | via Oude-Lieshoutsedijk naar Lieshoutsedijk |
| --- | --- |

65.

via Oude-Lieshoutsedijk naar Lieshoutsedijk

| 66. | via Lieshoutsedijk naar Everse Akkerpad |
| --- | --- |

66.

via Lieshoutsedijk naar Everse Akkerpad

| 67. | via Everse Akkerpad naar Achterstesteeg |
| --- | --- |

67.

via Everse Akkerpad naar Achterstesteeg

| 68. | via Achterstesteeg naar Eversestraat |
| --- | --- |

68.

via Achterstesteeg naar Eversestraat

| 69. | via Eversestraat naar Noordelijke Randweg |
| --- | --- |

69.

via Eversestraat naar Noordelijke Randweg

| 70. | via Noordelijke Randweg naar Kampenweg |
| --- | --- |

70.

via Noordelijke Randweg naar Kampenweg

| 71. | via Kampenweg naar Kleine Heisteeg |
| --- | --- |

71.

via Kampenweg naar Kleine Heisteeg

| 72. | via Kleine Heisteeg naar Sterrebos |
| --- | --- |

72.

via Kleine Heisteeg naar Sterrebos

| 73. | via Sterrebos naar de Leijerweg |
| --- | --- |

73.

via Sterrebos naar de Leijerweg

| 74. | via de Leijerweg naar Schijndelseweg |
| --- | --- |

74.

via de Leijerweg naar Schijndelseweg

| 75. | via Schijndelseweg naar Rooiseweg |
| --- | --- |

75.

via Schijndelseweg naar Rooiseweg

| 76. | via Rooiseweg naar Europalaan |
| --- | --- |

76.

via Rooiseweg naar Europalaan

| 77. | via Europalaan naar Sterrenlaan |
| --- | --- |

77.

via Europalaan naar Sterrenlaan

| 78. | via Sterrenlaan naar Betelgeuze |
| --- | --- |

78.

via Sterrenlaan naar Betelgeuze

| 79. | via Betelgeuze naar Poolster |
| --- | --- |

79.

via Betelgeuze naar Poolster

| 80. | via Poolster naar Bernhardstraat |
| --- | --- |

80.

via Poolster naar Bernhardstraat

| 81. | via Bernhardstraat naar Hoevenbraaksestraat |
| --- | --- |

81.

via Bernhardstraat naar Hoevenbraaksestraat

| 82. | via Hoevenbraaksestraat naar van Berghenstraat |
| --- | --- |

82.

via Hoevenbraaksestraat naar van Berghenstraat

| 83. | via van Berghenstraat naar Kerkendijk |
| --- | --- |

83.

via van Berghenstraat naar Kerkendijk

| 84. | via Kerkendijk naar Smaldonkstraat |
| --- | --- |

84.

via Kerkendijk naar Smaldonkstraat

| 85. | via Smaldonkstraat naar Structuurweg |
| --- | --- |

85.

via Smaldonkstraat naar Structuurweg

| 86. | via Structuurweg naar Steeg |
| --- | --- |

86.

via Structuurweg naar Steeg

| 87. | via Steeg naar Heuvelstraat |
| --- | --- |

87.

via Steeg naar Heuvelstraat

| 88. | via Heuvelstraat naar Houterdsedijk |
| --- | --- |

88.

via Heuvelstraat naar Houterdsedijk

| 89. | via Houterdsedijk naar Vossenberg |
| --- | --- |

89.

via Houterdsedijk naar Vossenberg

| 90. | via Vossenberg naar Leemweg |
| --- | --- |

90.

via Vossenberg naar Leemweg

| 91. | via Leemweg naar Dungensesteeg |
| --- | --- |

91.

via Leemweg naar Dungensesteeg

| 92. | via Dungensesteeg naar Schutskooi |
| --- | --- |

92.

via Dungensesteeg naar Schutskooi

| 93. | via Schutskooi naar Kanaaldijk-Zuid |
| --- | --- |

93.

via Schutskooi naar Kanaaldijk-Zuid

| 94. | via Kanaaldijk-Zuid naar Kanaaldijk Zuid |
| --- | --- |

94.

via Kanaaldijk-Zuid naar Kanaaldijk Zuid

| 95. | via Kanaaldijk Zuid naar Molendijk |
| --- | --- |

95.

via Kanaaldijk Zuid naar Molendijk

| 96. | via Molendijk naar Zuid-Willemsvaart |
| --- | --- |

96.

via Molendijk naar Zuid-Willemsvaart

| 97. | via Zuid-Willemsvaart naar Kapelstraat |
| --- | --- |

97.

via Zuid-Willemsvaart naar Kapelstraat

| 98. | via Kapelstraat naar Brugstraat |
| --- | --- |

98.

via Kapelstraat naar Brugstraat

| 99. | via Brugstraat naar Pastoor Verlindenstraat |
| --- | --- |

99.

via Brugstraat naar Pastoor Verlindenstraat

| 100. | via Pastoor Verlindenstraat naar Haffertsestraat |
| --- | --- |

100.

via Pastoor Verlindenstraat naar Haffertsestraat

| 101. | via Haffertsestraat naar Gouverneursweg |
| --- | --- |

101.

via Haffertsestraat naar Gouverneursweg

| 102. | via Gouverneursweg naar Kersouwelaan |
| --- | --- |

102.

via Gouverneursweg naar Kersouwelaan

| 103. | via Kersouwelaan naar Fietspad |
| --- | --- |

103.

via Kersouwelaan naar Fietspad

| 104. | via Fietspad volgend naar Kaathovensedijk |
| --- | --- |

104.

via Fietspad volgend naar Kaathovensedijk

| 105. | via Kaathovensedijk naar Kaathoven |
| --- | --- |

105.

via Kaathovensedijk naar Kaathoven

| 106. | via Kaathoven naar Brugstraat |
| --- | --- |

106.

via Kaathoven naar Brugstraat

| 107. | via Brugstraat naar Lindenlaan |
| --- | --- |

107.

via Brugstraat naar Lindenlaan

| 108. | via Lindenlaan naar Vinkelsestraat |
| --- | --- |

108.

via Lindenlaan naar Vinkelsestraat

11.12.2022

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65

3.12.2022 -11.12.2022

Municipality Woerden province Utrecht

NL-HPAI(NON-P)-2022-00736

Bewakingszone (10 kilometer) Zegveld

| 1. | via A.H. Kooistrastraat naar Dorpsstraat |
| --- | --- |

1.

via A.H. Kooistrastraat naar Dorpsstraat

| 2. | via Dorpsstraat naar Uiterbuurtweg |
| --- | --- |

2.

via Dorpsstraat naar Uiterbuurtweg

| 3. | via Uiterbuurtweg naar Blokland |
| --- | --- |

3.

via Uiterbuurtweg naar Blokland

| 4. | via Blokland naar Achterweg |
| --- | --- |

4.

via Blokland naar Achterweg

| 5. | via Achterweg naar Oude Spoorbaan |
| --- | --- |

5.

via Achterweg naar Oude Spoorbaan

| 6. | via Oude Spoorbaan naar Ringdijk 2e bedijking |
| --- | --- |

6.

via Oude Spoorbaan naar Ringdijk 2e bedijking

| 7. | via Ringdijk 2e bedijking naar A.C. Verhoefweg |
| --- | --- |

7.

via Ringdijk 2e bedijking naar A.C. Verhoefweg

| 8. | via A.C. Verhoefweg naar Tweede Zijweg |
| --- | --- |

8.

via A.C. Verhoefweg naar Tweede Zijweg

| 9. | via Tweede Zijweg naar Dukaton |
| --- | --- |

9.

via Tweede Zijweg naar Dukaton

| 10. | via Dukaton naar Hofland |
| --- | --- |

10.

via Dukaton naar Hofland

| 11. | via Hofland naar Mijdrechtse Zuwe |
| --- | --- |

11.

via Hofland naar Mijdrechtse Zuwe

| 12. | via Mijdrechtse Zuwe naar Provincialeweg |
| --- | --- |

12.

via Mijdrechtse Zuwe naar Provincialeweg

| 13. | via Provincialeweg naar Veenweg |
| --- | --- |

13.

via Provincialeweg naar Veenweg

| 14. | via Veenweg naar Vermogenweg |
| --- | --- |

14.

via Veenweg naar Vermogenweg

| 15. | via Vermogenweg naar Veenweg |
| --- | --- |

15.

via Vermogenweg naar Veenweg

| 16. | via Veenweg naar Mijdrechtse Dwarsweg |
| --- | --- |

16.

via Veenweg naar Mijdrechtse Dwarsweg

| 17. | via Mijdrechtse Dwarsweg naar ir. Enschedéweg |
| --- | --- |

17.

via Mijdrechtse Dwarsweg naar ir. Enschedéweg

| 18. | via ir. Enschedéweg naar Oudhuijzerweg |
| --- | --- |

18.

via ir. Enschedéweg naar Oudhuijzerweg

| 19. | via Oudhuijzerweg naar Korenmolenweg |
| --- | --- |

19.

via Oudhuijzerweg naar Korenmolenweg

| 20. | via Korenmolenweg naar Portengen |
| --- | --- |

20.

via Korenmolenweg naar Portengen

| 21. | via Portengen naar Gieltjesdorp |
| --- | --- |

21.

via Portengen naar Gieltjesdorp

| 22. | via Gieltjesdorp naar Rijndijk |
| --- | --- |

22.

via Gieltjesdorp naar Rijndijk

| 23. | via Rijndijk naar Breudijk |
| --- | --- |

23.

via Rijndijk naar Breudijk

| 24. | via Breudijk naar Breudijktunnel |
| --- | --- |

24.

via Breudijk naar Breudijktunnel

| 25. | via Breudijktunnel naar Breudijk |
| --- | --- |

25.

via Breudijktunnel naar Breudijk

| 26. | via Breudijk naar Appellaan |
| --- | --- |

26.

via Breudijk naar Appellaan

| 27. | via Appellaan naar de Joncheerelaan |
| --- | --- |

27.

via Appellaan naar de Joncheerelaan

| 28. | via de Joncheerelaan naar Dorpsstraat |
| --- | --- |

28.

via de Joncheerelaan naar Dorpsstraat

| 29. | via Dorpsstraat naar Acacialaan |
| --- | --- |

29.

via Dorpsstraat naar Acacialaan

| 30. | via Acacialaan naar Raadhuislaan |
| --- | --- |

30.

via Acacialaan naar Raadhuislaan

| 31. | via Raadhuislaan naar Reijerscopse Overgang |
| --- | --- |

31.

via Raadhuislaan naar Reijerscopse Overgang

| 32. | via Reijerscopse Overgang naar Reijerscop |
| --- | --- |

32.

via Reijerscopse Overgang naar Reijerscop

| 33. | via Reijerscop naar Blindeweg |
| --- | --- |

33.

via Reijerscop naar Blindeweg

| 34. | via Blindeweg naar Mastwijkerdijk |
| --- | --- |

34.

via Blindeweg naar Mastwijkerdijk

| 35. | via Mastwijkerdijk naar Lindeboomsweg |
| --- | --- |

35.

via Mastwijkerdijk naar Lindeboomsweg

| 36. | via Lindeboomsweg naar IJsselveld |
| --- | --- |

36.

via Lindeboomsweg naar IJsselveld

| 37. | via IJsselveld naar Waardsedijk |
| --- | --- |

37.

via IJsselveld naar Waardsedijk

| 38. | via Waardsedijk naar Laan van Snelrewaard |
| --- | --- |

38.

via Waardsedijk naar Laan van Snelrewaard

| 39. | via Laan van Snelrewaard naar Zuid-Linschoterkade |
| --- | --- |

39.

via Laan van Snelrewaard naar Zuid-Linschoterkade

| 40. | via Zuid-Linschoterkade naar Linschoterpoort |
| --- | --- |

40.

via Zuid-Linschoterkade naar Linschoterpoort

| 41. | via Linschoterpoort naar Vinkenbuurt |
| --- | --- |

41.

via Linschoterpoort naar Vinkenbuurt

| 42. | via Vinkenbuurt naar Biezenpoortstraat |
| --- | --- |

42.

via Vinkenbuurt naar Biezenpoortstraat

| 43. | via Biezenpoortstraat naar Oude Singel |
| --- | --- |

43.

via Biezenpoortstraat naar Oude Singel

| 44. | via Oude Singel naar Johan J. Vierbergenweg |
| --- | --- |

44.

via Oude Singel naar Johan J. Vierbergenweg

| 45. | via Johan J. Vierbergenweg naar Tappersheul |
| --- | --- |

45.

via Johan J. Vierbergenweg naar Tappersheul

| 46. | via Tappersheul naar Ruige Weide |
| --- | --- |

46.

via Tappersheul naar Ruige Weide

| 47. | via Ruige Weide naar Poppelendam |
| --- | --- |

47.

via Ruige Weide naar Poppelendam

| 48. | via Poppelendam naar Lange Weidsche Boezem |
| --- | --- |

48.

via Poppelendam naar Lange Weidsche Boezem

| 49. | via Lange Weidsche Boezem naar Hogebrug |
| --- | --- |

49.

via Lange Weidsche Boezem naar Hogebrug

| 50. | via Hogebrug naar Hoogeind |
| --- | --- |

50.

via Hogebrug naar Hoogeind

| 51. | via Hoogeind naar Wierickepad |
| --- | --- |

51.

via Hoogeind naar Wierickepad

| 52. | via Wierickepad naar Oukoopsedijk |
| --- | --- |

52.

via Wierickepad naar Oukoopsedijk

| 53. | via Oukoopsedijk naar Nieuwenbroeksedijk |
| --- | --- |

53.

via Oukoopsedijk naar Nieuwenbroeksedijk

| 54. | via Nieuwenbroeksedijk naar Lecksdijk |
| --- | --- |

54.

via Nieuwenbroeksedijk naar Lecksdijk

| 55. | via Lecksdijk naar Bosmankade |
| --- | --- |

55.

via Lecksdijk naar Bosmankade

| 56. | via Bosmankade naar Zoetendijk |
| --- | --- |

56.

via Bosmankade naar Zoetendijk

| 57. | via Zoetendijk naar Oudeweg |
| --- | --- |

57.

via Zoetendijk naar Oudeweg

| 58. | via Oudeweg naar Raadhuisweg |
| --- | --- |

58.

via Oudeweg naar Raadhuisweg

| 59. | via Raadhuisweg naar Goudsestraatweg |
| --- | --- |

59.

via Raadhuisweg naar Goudsestraatweg

| 60. | via Goudsestraatweg naar Reeuwijkse Randweg |
| --- | --- |

60.

via Goudsestraatweg naar Reeuwijkse Randweg

| 61. | via Reeuwijkse Randweg naar Oud Reeuwijkseweg |
| --- | --- |

61.

via Reeuwijkse Randweg naar Oud Reeuwijkseweg

| 62. | via Oud Reeuwijkseweg naar Schinkeldijk |
| --- | --- |

62.

via Oud Reeuwijkseweg naar Schinkeldijk

| 63. | via Schinkeldijk naar Zijdeweg |
| --- | --- |

63.

via Schinkeldijk naar Zijdeweg

| 64. | via Zijdeweg naar Warmoeskade |
| --- | --- |

64.

via Zijdeweg naar Warmoeskade

| 65. | via Warmoeskade naar Wonnepad |
| --- | --- |

65.

via Warmoeskade naar Wonnepad

| 66. | via Wonnepad naar Wijkdijk |
| --- | --- |

66.

via Wonnepad naar Wijkdijk

| 67. | via Wijkdijk naar Voshol |
| --- | --- |

67.

via Wijkdijk naar Voshol

| 68. | via Voshol naar Insteek |
| --- | --- |

68.

via Voshol naar Insteek

| 69. | via Insteek naar Goudse Rijweg |
| --- | --- |

69.

via Insteek naar Goudse Rijweg

| 70. | via Goudse Rijweg naar Goudse Rijpad |
| --- | --- |

70.

via Goudse Rijweg naar Goudse Rijpad

| 71. | via Goudse Rijpad naar Spoorbaan |
| --- | --- |

71.

via Goudse Rijpad naar Spoorbaan

| 72. | via Spoorbaan naar Boskoopseweg |
| --- | --- |

72.

via Spoorbaan naar Boskoopseweg

| 73. | via Boskoopseweg naar Oostkanaalweg |
| --- | --- |

73.

via Boskoopseweg naar Oostkanaalweg

| 74. | via Oostkanaalweg naar Steekterbrug |
| --- | --- |

74.

via Oostkanaalweg naar Steekterbrug

| 75. | via Steekterbrug naar Oostkanaalweg |
| --- | --- |

75.

via Steekterbrug naar Oostkanaalweg

| 76. | via Oostkanaalweg naar Zegerbaan |
| --- | --- |

76.

via Oostkanaalweg naar Zegerbaan

| 77. | via Zegerbaan naar Veldhuizenpad |
| --- | --- |

77.

via Zegerbaan naar Veldhuizenpad

| 78. | via Veldhuizenpad naar Windepad |
| --- | --- |

78.

via Veldhuizenpad naar Windepad

| 79. | via Windepad naar Ringdijk |
| --- | --- |

79.

via Windepad naar Ringdijk

| 80. | via Ringdijk naar Aardamseweg |
| --- | --- |

80.

via Ringdijk naar Aardamseweg

| 81. | via Aardamseweg naar Ringdijk |
| --- | --- |

81.

via Aardamseweg naar Ringdijk

| 82. | via Ringdijk naar Hertog van Beijerenstraat |
| --- | --- |

82.

via Ringdijk naar Hertog van Beijerenstraat

| 83. | via Hertog van Beijerenstraat naar Westkanaalweg |
| --- | --- |

83.

via Hertog van Beijerenstraat naar Westkanaalweg

| 84. | via Westkanaalweg naar Oude Nieuwveenseweg |
| --- | --- |

84.

via Westkanaalweg naar Oude Nieuwveenseweg

| 85. | via Oude Nieuwveenseweg naar A.H. Kooistrastraat |
| --- | --- |

85.

via Oude Nieuwveenseweg naar A.H. Kooistrastraat

11.12.2022

Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13

3.12.2022 -11.12.2022

Municipality Venray province Limburg

NL-HPAI(P)-2022-00086

| 1. | via Kuulenweg naar Vredepeelweg |
| --- | --- |

1.

via Kuulenweg naar Vredepeelweg

| 2. | via Vredepeelweg naar Crooijmansweg |
| --- | --- |

2.

via Vredepeelweg naar Crooijmansweg

| 3. | via Crooijmansweg naar Rieterdreef |
| --- | --- |

3.

via Crooijmansweg naar Rieterdreef

| 4. | via Rieterdreef naar Oplosedijk |
| --- | --- |

4.

via Rieterdreef naar Oplosedijk

| 5. | via Oplosedijk naar Groeningsedijk |
| --- | --- |

5.

via Oplosedijk naar Groeningsedijk

| 6. | via Groeningsedijk naar Kievelaarsedijk |
| --- | --- |

6.

via Groeningsedijk naar Kievelaarsedijk

| 7. | via Kievelaarsedijk naar Mullemsedijk |
| --- | --- |

7.

via Kievelaarsedijk naar Mullemsedijk

| 8. | via Mullemsedijk naar Luinbeekweg |
| --- | --- |

8.

via Mullemsedijk naar Luinbeekweg

| 9. | via Luinbeekweg naar Sint Cornelisstraat |
| --- | --- |

9.

via Luinbeekweg naar Sint Cornelisstraat

| 10. | via Sint Cornelisstraat naar Veerweg |
| --- | --- |

10.

via Sint Cornelisstraat naar Veerweg

| 11. | via Veerweg naar Maasstraat |
| --- | --- |

11.

via Veerweg naar Maasstraat

| 12. | via Maasstraat naar Pierre ii |
| --- | --- |

12.

via Maasstraat naar Pierre ii

| 13. | via Pierre ii naar Veerweg |
| --- | --- |

13.

via Pierre ii naar Veerweg

| 14. | via Veerweg naar Hengeland |
| --- | --- |

14.

via Veerweg naar Hengeland

| 15. | via Hengeland naar Gening |
| --- | --- |

15.

via Hengeland naar Gening

| 16. | via Gening naar Heukelom |
| --- | --- |

16.

via Gening naar Heukelom

| 17. | via Heukelom naar Berkenkamp |
| --- | --- |

17.

via Heukelom naar Berkenkamp

| 18. | via Berkenkamp naar Spitsbrug |
| --- | --- |

18.

via Berkenkamp naar Spitsbrug

| 19. | via Spitsbrug naar Bleijenbeeksebosweg |
| --- | --- |

19.

via Spitsbrug naar Bleijenbeeksebosweg

| 20. | via Bleijenbeeksebosweg naar Siebengewaldseweg |
| --- | --- |

20.

via Bleijenbeeksebosweg naar Siebengewaldseweg

| 21. | via Siebengewaldseweg naar Gochsedijk |
| --- | --- |

21.

via Siebengewaldseweg naar Gochsedijk

| 22. | via Gochsedijk naar Baalsedijk |
| --- | --- |

22.

via Gochsedijk naar Baalsedijk

| 23. | via Baalsedijk naar Landgrens |
| --- | --- |

23.

via Baalsedijk naar Landgrens

| 24. | via Landgrens naar Twistedenerweg |
| --- | --- |

24.

via Landgrens naar Twistedenerweg

| 25. | via Twistedenerweg naar Heerenvenweg |
| --- | --- |

25.

via Twistedenerweg naar Heerenvenweg

| 26. | via Heerenvenweg naar Moerasweg |
| --- | --- |

26.

via Heerenvenweg naar Moerasweg

| 27. | via Moerasweg naar Walbeckerweg |
| --- | --- |

27.

via Moerasweg naar Walbeckerweg

| 28. | via Walbeckerweg naar Hamert |
| --- | --- |

28.

via Walbeckerweg naar Hamert

| 29. | via Hamert naar Provincialeweg |
| --- | --- |

29.

via Hamert naar Provincialeweg

| 30. | via Provincialeweg naar Maasstraat |
| --- | --- |

30.

via Provincialeweg naar Maasstraat

| 31. | via Maasstraat naar Kruisweg |
| --- | --- |

31.

via Maasstraat naar Kruisweg

| 32. | via Kruisweg naar Veerdienst |
| --- | --- |

32.

via Kruisweg naar Veerdienst

| 33. | via Veerdienst naar Veerweg |
| --- | --- |

33.

via Veerdienst naar Veerweg

| 34. | via Veerweg naar Lottumseweg |
| --- | --- |

34.

via Veerweg naar Lottumseweg

| 35. | via Lottumseweg naar Looweg |
| --- | --- |

35.

via Lottumseweg naar Looweg

| 36. | via Looweg naar Bronskuilweg |
| --- | --- |

36.

via Looweg naar Bronskuilweg

| 37. | via Bronskuilweg naar Hilkensbergweg |
| --- | --- |

37.

via Bronskuilweg naar Hilkensbergweg

| 38. | via Hilkensbergweg naar Hoogveldweg |
| --- | --- |

38.

via Hilkensbergweg naar Hoogveldweg

| 39. | via Hoogveldweg naar Vonkelseweg |
| --- | --- |

39.

via Hoogveldweg naar Vonkelseweg

| 40. | via Vonkelseweg naar Hombergerweg |
| --- | --- |

40.

via Vonkelseweg naar Hombergerweg

| 41. | via Hombergerweg naar Horsterdijk |
| --- | --- |

41.

via Hombergerweg naar Horsterdijk

| 42. | via Horsterdijk naar Hoogheide |
| --- | --- |

42.

via Horsterdijk naar Hoogheide

| 43. | via Hoogheide naar Losbaan |
| --- | --- |

43.

via Hoogheide naar Losbaan

| 44. | via Losbaan naar Laagheide |
| --- | --- |

44.

via Losbaan naar Laagheide

| 45. | via Laagheide naar Witveldweg |
| --- | --- |

45.

via Laagheide naar Witveldweg

| 46. | via Witveldweg naar Venloseweg |
| --- | --- |

46.

via Witveldweg naar Venloseweg

| 47. | via Venloseweg naar Hamweg |
| --- | --- |

47.

via Venloseweg naar Hamweg

| 48. | via Hamweg naar Reulsweg |
| --- | --- |

48.

via Hamweg naar Reulsweg

| 49. | via Reulsweg naar Vrouwboomweg |
| --- | --- |

49.

via Reulsweg naar Vrouwboomweg

| 50. | via Vrouwboomweg naar St. Annaweg |
| --- | --- |

50.

via Vrouwboomweg naar St. Annaweg

| 51. | via St. Annaweg naar Expeditiestraat |
| --- | --- |

51.

via St. Annaweg naar Expeditiestraat

| 52. | via Expeditiestraat naar Energiestraat |
| --- | --- |

52.

via Expeditiestraat naar Energiestraat

| 53. | via Energiestraat naar Nijverheidsstraat |
| --- | --- |

53.

via Energiestraat naar Nijverheidsstraat

| 54. | via Nijverheidsstraat naar Industriestraat |
| --- | --- |

54.

via Nijverheidsstraat naar Industriestraat

| 55. | via Industriestraat naar Westsingel |
| --- | --- |

55.

via Industriestraat naar Westsingel

| 56. | via Westsingel naar Bemmelstraat |
| --- | --- |

56.

via Westsingel naar Bemmelstraat

| 57. | via Bemmelstraat naar Kogelstraat |
| --- | --- |

57.

via Bemmelstraat naar Kogelstraat

| 58. | via Kogelstraat naar Hillenweg |
| --- | --- |

58.

via Kogelstraat naar Hillenweg

| 59. | via Hillenweg naar Speulhofsbaan |
| --- | --- |

59.

via Hillenweg naar Speulhofsbaan

| 60. | via Speulhofsbaan naar Campagneweg |
| --- | --- |

60.

via Speulhofsbaan naar Campagneweg

| 61. | via Campagneweg naar Americaanseweg |
| --- | --- |

61.

via Campagneweg naar Americaanseweg

| 62. | via Americaanseweg naar Kannegietweg |
| --- | --- |

62.

via Americaanseweg naar Kannegietweg

| 63. | via Kannegietweg naar Hofweg |
| --- | --- |

63.

via Kannegietweg naar Hofweg

| 64. | via Hofweg naar Nusseleinstraat |
| --- | --- |

64.

via Hofweg naar Nusseleinstraat

| 65. | via Nusseleinstraat naar Kabroekstraat |
| --- | --- |

65.

via Nusseleinstraat naar Kabroekstraat

| 66. | via Kabroekstraat naar Gerard Smuldersstraat |
| --- | --- |

66.

via Kabroekstraat naar Gerard Smuldersstraat

| 67. | via Gerard Smuldersstraat naar Lorbaan |
| --- | --- |

67.

via Gerard Smuldersstraat naar Lorbaan

| 68. | via Lorbaan naar Laagheideweg |
| --- | --- |

68.

via Lorbaan naar Laagheideweg

| 69. | via Laagheideweg naar Midden Peelweg |
| --- | --- |

69.

via Laagheideweg naar Midden Peelweg

| 70. | via Midden Peelweg naar Puttenweg |
| --- | --- |

70.

via Midden Peelweg naar Puttenweg

| 71. | via Puttenweg naar Lovinckplein |
| --- | --- |

71.

via Puttenweg naar Lovinckplein

| 72. | via Lovinckplein naar Jan Poelsweg |
| --- | --- |

72.

via Lovinckplein naar Jan Poelsweg

| 73. | via Jan Poelsweg naar Peelweg |
| --- | --- |

73.

via Jan Poelsweg naar Peelweg

| 74. | via Peelweg naar Beekweg |
| --- | --- |

74.

via Peelweg naar Beekweg

| 75. | via Beekweg naar Kuulenweg |
| --- | --- |

75.

via Beekweg naar Kuulenweg

22.12.2022

Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54

14.12.2022 -22.12.2022

Municipality Krimpenerwaard province Zuidholland

NL-HPAI(P)-2022-00087

| 1. | Vanaf de kruising Cornelis Gerardus Roosweg / Kerkweg, Kerkweg volgen in noordelijke richting tot aan Burgermeester Neetstraat. |
| --- | --- |

1.

Vanaf de kruising Cornelis Gerardus Roosweg / Kerkweg, Kerkweg volgen in noordelijke richting tot aan Burgermeester Neetstraat.

| 2. | Burgermeester neetstraat volgen in noordelijke richting tot aan Hollandsche IJssel. |
| --- | --- |

2.

Burgermeester neetstraat volgen in noordelijke richting tot aan Hollandsche IJssel.

| 3. | Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan Gemaal Abraham Kroes. |
| --- | --- |

3.

Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan Gemaal Abraham Kroes.

| 4. | Gemaal Abraham kroes via Water volgen tot aan Spoorlijn Utrecht-Rotterdam. |
| --- | --- |

4.

Gemaal Abraham kroes via Water volgen tot aan Spoorlijn Utrecht-Rotterdam.

| 5. | Spoorlijn volgen in westelijke richting tot aan Goudse Poort. |
| --- | --- |

5.

Spoorlijn volgen in westelijke richting tot aan Goudse Poort.

| 6. | Goudse Poort volgen in noordelijke richting tot aan A12. |
| --- | --- |

6.

Goudse Poort volgen in noordelijke richting tot aan A12.

| 7. | A12 volgen in westelijke richting tot aan Tuurluur. |
| --- | --- |

7.

A12 volgen in westelijke richting tot aan Tuurluur.

| 8. | Tuurluur volgen in zuidelijke richting overgaand in Johan.J.Vierbergenweg tot aan Lijnbaan. |
| --- | --- |

8.

Tuurluur volgen in zuidelijke richting overgaand in Johan.J.Vierbergenweg tot aan Lijnbaan.

| 9. | Lijnbaan volgen in oostelijke richting tot aan Kabelslag. |
| --- | --- |

9.

Lijnbaan volgen in oostelijke richting tot aan Kabelslag.

| 10. | Kabelslag volgen in zuidelijke richting tot aan Lange Linschoten. |
| --- | --- |

10.

Kabelslag volgen in zuidelijke richting tot aan Lange Linschoten.

| 11. | Lange Linschoten volgen in westelijke richting tot aan Laan van Snelrewaard. |
| --- | --- |

11.

Lange Linschoten volgen in westelijke richting tot aan Laan van Snelrewaard.

| 12. | Laan van Snelrewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Hollandsche IJssel. |
| --- | --- |

12.

Laan van Snelrewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Hollandsche IJssel.

| 13. | Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan N204. |
| --- | --- |

13.

Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan N204.

| 14. | N204 volgen in zuidelijke richting overgaand in N210 tot aan Rolafweg Zuid. |
| --- | --- |

14.

N204 volgen in zuidelijke richting overgaand in N210 tot aan Rolafweg Zuid.

| 15. | Rolafweg Zuid volgen in zuidelijke richting de Lekdijk overstekend tot aan Lekdijk. |
| --- | --- |

15.

Rolafweg Zuid volgen in zuidelijke richting de Lekdijk overstekend tot aan Lekdijk.

| 16. | Lekdijk volgen in westelijke richting tot aan Lagewaard. |
| --- | --- |

16.

Lekdijk volgen in westelijke richting tot aan Lagewaard.

| 17. | Lagewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Tiendweg. |
| --- | --- |

17.

Lagewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Tiendweg.

| 18. | Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Kleine Vliet. |
| --- | --- |

18.

Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Kleine Vliet.

| 19. | Kleine Vliet volgen in zuidelijke richting overgaand in grens Zuid-Holland-Utrecht tot aan Tiendweg. |
| --- | --- |

19.

Kleine Vliet volgen in zuidelijke richting overgaand in grens Zuid-Holland-Utrecht tot aan Tiendweg.

| 20. | Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Gorissenweg. |
| --- | --- |

20.

Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Gorissenweg.

| 21. | Gorissenweg volgen in zuidelijke richting tot aan N214. |
| --- | --- |

21.

Gorissenweg volgen in zuidelijke richting tot aan N214.

| 22. | N214 volgen in westelijke richting tot aan Wervenkampweg. |
| --- | --- |

22.

N214 volgen in westelijke richting tot aan Wervenkampweg.

| 23. | Wervenkampweg volgen in noordelijke richting tot aan Graafstroom. |
| --- | --- |

23.

Wervenkampweg volgen in noordelijke richting tot aan Graafstroom.

| 24. | Graafstroom volgen westelijke richting tot aan N481. |
| --- | --- |

24.

Graafstroom volgen westelijke richting tot aan N481.

| 25. | N481 volgen in noordelijke richting tot aan Groot Achterwaterschap. |
| --- | --- |

25.

N481 volgen in noordelijke richting tot aan Groot Achterwaterschap.

| 26. | Groot Achterwaterschap volgen in westelijke richting overgaand in Nieuwe Waterschp de Lek overstekend tot aan Breekade. |
| --- | --- |

26.

Groot Achterwaterschap volgen in westelijke richting overgaand in Nieuwe Waterschp de Lek overstekend tot aan Breekade.

| 27. | Breekade volgen in noordelijke richting tot aan N210. |
| --- | --- |

27.

Breekade volgen in noordelijke richting tot aan N210.

| 28. | Cornelis Gerardus Roosweg volgen in oostelijke richting tot aan Kerkweg. |
| --- | --- |

28.

Cornelis Gerardus Roosweg volgen in oostelijke richting tot aan Kerkweg.

22.12.2022

Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97

14.12.2022 - 22.12.2022

Municipality Súdwest-Fryslân province Friesland

NL-HPAI(P)-2022-00088

| 1. | via Doniaburen naar Scharnebuursterweg |
| --- | --- |

1.

via Doniaburen naar Scharnebuursterweg

| 2. | via Scharnebuursterweg naar Buren |
| --- | --- |

2.

via Scharnebuursterweg naar Buren

| 3. | via Buren naar Aaltjemeerweg |
| --- | --- |

3.

via Buren naar Aaltjemeerweg

| 4. | via Aaltjemeerweg naar Trekweg |
| --- | --- |

4.

via Aaltjemeerweg naar Trekweg

| 5. | via Trekweg naar Horstweg |
| --- | --- |

5.

via Trekweg naar Horstweg

| 6. | via Horstweg naar Ysgumerweg |
| --- | --- |

6.

via Horstweg naar Ysgumerweg

| 7. | via Ysgumerweg naar Krabbedijk |
| --- | --- |

7.

via Ysgumerweg naar Krabbedijk

| 8. | via Krabbedijk naar Hemdijk |
| --- | --- |

8.

via Krabbedijk naar Hemdijk

| 9. | via Hemdijk naar Vitusdyk |
| --- | --- |

9.

via Hemdijk naar Vitusdyk

| 10. | via Vitusdyk naar de Kat |
| --- | --- |

10.

via Vitusdyk naar de Kat

| 11. | via de Kat naar Westerskatting |
| --- | --- |

11.

via de Kat naar Westerskatting

| 12. | via Westerskatting naar Stasjonsleane |
| --- | --- |

12.

via Westerskatting naar Stasjonsleane

| 13. | via Stasjonsleane naar Breksdyk |
| --- | --- |

13.

via Stasjonsleane naar Breksdyk

| 14. | via Breksdyk naar Hagenadyk |
| --- | --- |

14.

via Breksdyk naar Hagenadyk

| 15. | via Hagenadyk naar Rigedyk |
| --- | --- |

15.

via Hagenadyk naar Rigedyk

| 16. | via Rigedyk naar Lytshuzen |
| --- | --- |

16.

via Rigedyk naar Lytshuzen

| 17. | via Lytshuzen naar de Skatting |
| --- | --- |

17.

via Lytshuzen naar de Skatting

| 18. | via de Skatting naar Tollewei |
| --- | --- |

18.

via de Skatting naar Tollewei

| 19. | via Tollewei naar Molefinne |
| --- | --- |

19.

via Tollewei naar Molefinne

| 20. | via Molefinne naar de Draei |
| --- | --- |

20.

via Molefinne naar de Draei

| 21. | via de Draei naar Heeger Var |
| --- | --- |

21.

via de Draei naar Heeger Var

| 22. | via Heeger Var naar Graft |
| --- | --- |

22.

via Heeger Var naar Graft

| 23. | via Graft naar Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal |
| --- | --- |

23.

via Graft naar Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal

| 24. | via Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal naar Vaargeul aanloop Woudsenderrakken |
| --- | --- |

24.

via Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal naar Vaargeul aanloop Woudsenderrakken

| 25. | via Vaargeul aanloop Woudsenderrakken naar Woudsenderrakken |
| --- | --- |

25.

via Vaargeul aanloop Woudsenderrakken naar Woudsenderrakken

| 26. | via Woudsenderrakken naar Noorder-Ee |
| --- | --- |

26.

via Woudsenderrakken naar Noorder-Ee

| 27. | via Noorder-Ee naar de Dyk |
| --- | --- |

27.

via Noorder-Ee naar de Dyk

| 28. | via de Dyk naar op ’e Romte |
| --- | --- |

28.

via de Dyk naar op ’e Romte

| 29. | via op ’e Romte naar Nr |
| --- | --- |

29.

via op ’e Romte naar Nr

| 30. | via Nr naar Ee |
| --- | --- |

30.

via Nr naar Ee

| 31. | via Ee naar Slotermeer |
| --- | --- |

31.

via Ee naar Slotermeer

| 32. | via Slotermeer naar Slotergat |
| --- | --- |

32.

via Slotermeer naar Slotergat

| 33. | via Slotergat naar Oostelijke Stadsgracht |
| --- | --- |

33.

via Slotergat naar Oostelijke Stadsgracht

| 34. | via Oostelijke Stadsgracht naar Rûnwei |
| --- | --- |

34.

via Oostelijke Stadsgracht naar Rûnwei

| 35. | via Rûnwei naar Wijckelerweg |
| --- | --- |

35.

via Rûnwei naar Wijckelerweg

| 36. | via Wijckelerweg naar Jeen Hornstraweg |
| --- | --- |

36.

via Wijckelerweg naar Jeen Hornstraweg

| 37. | via Jeen Hornstraweg naar Heerenhoogweg |
| --- | --- |

37.

via Jeen Hornstraweg naar Heerenhoogweg

| 38. | via Heerenhoogweg naar de Vinkebuorren |
| --- | --- |

38.

via Heerenhoogweg naar de Vinkebuorren

| 39. | via de Vinkebuorren naar Jacobus Boomsmastraat |
| --- | --- |

39.

via de Vinkebuorren naar Jacobus Boomsmastraat

| 40. | via Jacobus Boomsmastraat naar Beuckenswijkstraat |
| --- | --- |

40.

via Jacobus Boomsmastraat naar Beuckenswijkstraat

| 41. | via Beuckenswijkstraat naar Lyklamawei |
| --- | --- |

41.

via Beuckenswijkstraat naar Lyklamawei

| 42. | via Lyklamawei naar Hoitebuorren |
| --- | --- |

42.

via Lyklamawei naar Hoitebuorren

| 43. | via Hoitebuorren naar Steek Door |
| --- | --- |

43.

via Hoitebuorren naar Steek Door

| 44. | via Steek Door naar landgrens |
| --- | --- |

44.

via Steek Door naar landgrens

| 45. | via landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

45.

via landgrens naar Steek Door

| 46. | via Steek Door naar Vrouwezand |
| --- | --- |

46.

via Steek Door naar Vrouwezand

| 47. | via Vrouwezand naar Vaarwater naar Stavoren |
| --- | --- |

47.

via Vrouwezand naar Vaarwater naar Stavoren

| 48. | via Vaarwater naar Stavoren naar Vaarwater over het Lacon |
| --- | --- |

48.

via Vaarwater naar Stavoren naar Vaarwater over het Lacon

| 49. | via Vaarwater over het Lacon naar Vaarwater langs de Friese kust |
| --- | --- |

49.

via Vaarwater over het Lacon naar Vaarwater langs de Friese kust

| 50. | via Vaarwater langs de Friese kust naar Steek Door |
| --- | --- |

50.

via Vaarwater langs de Friese kust naar Steek Door

| 51. | via Steek Door naar Zeedijk |
| --- | --- |

51.

via Steek Door naar Zeedijk

| 52. | via Zeedijk naar Doniaburen |
| --- | --- |

52.

via Zeedijk naar Doniaburen

23.12.2022

Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92

15.12.2022 -23.12.2022

Država članica: Avstrija

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| | STEIERMARK | |
| AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021 | Magistrat Graz die Katastralgemeinden Graz-Stadt-Fälling, Ragnitz, Stifting, Graz Stadt-Weinitzen, Wenisbuch; im Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kainbach bei Graz die Katastralgemeinden Hönigthal, Kainbach, Schafthal; in der Gemeinde Sankt Radegund bei Graz die Katastralgemeinden St. Radegund, Rinnegg und Schöckl, in der Gemeinde Stattegg die Katastralgemeinde Stattegg, in der Gemeinde Weinitzen die Katastralgemeinden Fälling, Niederschöckl und Weinitzen, in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Affenberg, Brodersdorf, Edelsbach, Eggersdorf, Höf und Präbach; im Bezirk Weiz in der Gemeinde Ludersdorf-Wilfersdorf die Katastralgemeinden Pircha und Wilfersdorf; in der Gemeinde Mitterdorf an der Raab die Katastralgemeinden Dörfl, Hohenkogl, Mitterdorf, Oberdorf bei Stadl, Obergreith, Pichl, Untergreith; in der Gemeinde Mortantsch die Katastralgemeinden Göttelsberg, Hafning, Haselbach, Leska, Mortantsch, Steinberg; in der Gemeinde Naas die Katastralgemeinde Birchbaum, in der Gemeinde Gutenberg-Stenzengreith die Katrastralgemeinden Garrach, Kleinsemmering, Stenzengreith, Stockheim; in der Gemeinde St. Ruprecht an der Raab die Katastralgemeinden Arndorf, Dietmanndorf, Fünfing bei St. Ruprecht, Grub, Neudorf bei St. Ruprecht, St. Ruprecht an der Raab, Unterfladnitz und Wolfsgruben bei St. Ruprecht; in der Gemeinde Weiz die Katastralgemeinden Farcha, Krottendorf, Preding, Reggerstätten und Weiz | 12.12.2022 |
| Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall | 4.12.2022- 12.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

STEIERMARK

AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021

Magistrat Graz die Katastralgemeinden Graz-Stadt-Fälling, Ragnitz, Stifting, Graz Stadt-Weinitzen, Wenisbuch; im Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kainbach bei Graz die Katastralgemeinden Hönigthal, Kainbach, Schafthal; in der Gemeinde Sankt Radegund bei Graz die Katastralgemeinden St. Radegund, Rinnegg und Schöckl, in der Gemeinde Stattegg die Katastralgemeinde Stattegg, in der Gemeinde Weinitzen die Katastralgemeinden Fälling, Niederschöckl und Weinitzen, in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Affenberg, Brodersdorf, Edelsbach, Eggersdorf, Höf und Präbach; im Bezirk Weiz in der Gemeinde Ludersdorf-Wilfersdorf die Katastralgemeinden Pircha und Wilfersdorf; in der Gemeinde Mitterdorf an der Raab die Katastralgemeinden Dörfl, Hohenkogl, Mitterdorf, Oberdorf bei Stadl, Obergreith, Pichl, Untergreith; in der Gemeinde Mortantsch die Katastralgemeinden Göttelsberg, Hafning, Haselbach, Leska, Mortantsch, Steinberg; in der Gemeinde Naas die Katastralgemeinde Birchbaum, in der Gemeinde Gutenberg-Stenzengreith die Katrastralgemeinden Garrach, Kleinsemmering, Stenzengreith, Stockheim; in der Gemeinde St. Ruprecht an der Raab die Katastralgemeinden Arndorf, Dietmanndorf, Fünfing bei St. Ruprecht, Grub, Neudorf bei St. Ruprecht, St. Ruprecht an der Raab, Unterfladnitz und Wolfsgruben bei St. Ruprecht; in der Gemeinde Weiz die Katastralgemeinden Farcha, Krottendorf, Preding, Reggerstätten und Weiz

12.12.2022

Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall

4.12.2022- 12.12.2022

Združeno kraljestvo (Severna Irska)

| Referenčna številka ADIS za izbruh | Območje zajema: | Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687 |
| --- | --- | --- |
| |
| IE-HPAI(P)-2022-00001 | The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 16.12.2022 |
| Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 8.12.2022- 16.12.2022 |
| IE-HPAI(P)-2022-00003 | The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219 | 22.12.2022 |
| Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219 | 14.12.2022 – 22.12.2022 |

Referenčna številka ADIS za izbruh

Območje zajema:

Datum konca izvajanja v skladu s členom 55 Delegirane uredbe (EU) 2020/687

IE-HPAI(P)-2022-00001

The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

16.12.2022

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

8.12.2022- 16.12.2022

IE-HPAI(P)-2022-00003

The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219

22.12.2022

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219

14.12.2022 – 22.12.2022

Del C

Dodatna območja z omejitvami v zadevnih državah članicah*, kot so navedena v členih 1 in 3a:

Država članica: Francija

| Območje zajema: | Datum, do katerega se izvajajo ukrepi v skladu s členom 3a |
| --- | --- |
| Les communes suivantes dans le département: Calvados (14) |
| CERNAY
  LA FOLLETIÈRE-ABENON
  ORBEC
  SAINT-MARTIN-DE-BIENFAITE-LA-CRESSONNIÈRE
  LA VESPIÈRE-FRIARDEL
  MEULLES*
  PREAUX-SAINT-SEBASTIEN*
  FAMILLY*
  CERQUEUX*
  LIVAROT-PAYS-D’AUGE | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Charente-Maritime (17) |
| ANDILLY
  CHARRON
  ESNANDES
  MARANS
  MARSILLY
  SAINT-JEAN-DE-LIVERSAY
  SAINT-OUEN-D’AUNIS
  VILLEDOUX | 30.11.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Cher (18) |
| GENOUILLY
  GRACAY
  NOHANT-EN-GRACAY
  SAINT-OUTRILLE | 3.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Eure (27) |
| AMBENAY
  LES BAUX-DE-BRETEUIL
  BOIS-ANZERAY
  BOIS-ARNAULT
  BOIS-NORMAND-PRES-LYRE
  BROGLIE
  CAORCHES-SAINT-NICOLAS
  CAPELLE-LES-GRANDS
  CHAMPIGNOLLES
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  FERRIERES-SAINT-HILAIRE
  LA FERRIERE-SUR-RISLE
  LE FIDELAIRE
  GRAND-CAMP
  MESNIL-EN-OUCHE (partie est/D49)
  NEAUFLES-AUVERGNY
  LA NEUVE-LYRE
  LE NOYER-EN-OUCHE
  RUGLES
  SAINT-ANTONIN-DE-SOMMAIRE
  SAINT-AUBIN-DU-THENNEY
  SAINT-AUBIN-LE-VERTUEUX
  SAINT-GERMAIN-LA-CAMPAGNE
  SAINT-JEAN-DU-THENNEY
  SAINT-MARDS-DE-FRESNE
  SAINT-QUENTIN-DES-ISLES
  SAINT-VICTOR-DE-CHRETIENVILLE
  LA VIEILLE-LYRE | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Indre (36) |
| ANJOUIN
  ARGY
  BAGNEUX
  BRION
  CHABRIS
  LA CHAMPENOISE
  DUN-LE-POELIER
  FRANCILLON
  FREDILLE
  GEHEE
  GIROUX
  HEUGNES
  JEU-MALOCHES
  LANGE: Ouest du Nahon
  LEVROUX: Sud de la D8
  LIZERAY
  LUCAY-LE-LIBRE
  LUCAY-LE-MALE
  MENETOU-SUR-NAHON
  MENETREOLS-SOUS-VATAN
  MEUNET-SUR-VATAN
  MOULINS-SUR-CEPHONS: Sud de la D8
  ORVILLE: A l’est de la D25
  PAUDY
  PELLEVOISIN
  REBOURSIN
  SAINT-CHRISTOPHE-EN-BAZELLE
  SAINT-VALENTIN
  SELLES-SUR-NAHON
  SEMBLECAY
  SOUGE
  VALENCAY : Nord-Ouest du Nahon
  VAL-FOUZON
  VATAN
  VEUIL
  VICQ-SUR-NAHON : A l’ouest du Nahon
  VILLEGONGIS
  VINEUIL | 9.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Loiret (45) |
| AUXY
  BATILLY-EN-GÂTINAIS
  BEAUNE-LA-ROLANDE
  BOISCOMMUN
  BONNÉE
  BORDEAUX-EN-GÂTINAIS
  BRAY-SAINT AIGNAN
  CHAMBON-LA-FORÊT
  CHAPELON
  CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE
  COMBREUX
  CORBEILLES
  CORQUILLEROY
  ÉGRY
  GAUBERTIN
  GERMIGNY-DES-PRÉS
  GONDREVILLE
  INGRANNES
  JURANVILLE
  LANGESSE
  LE MOULINET-SUR-SOLIN
  LES BORDES
  LOMBREUIL
  LORCY
  MIGNÈRES
  MIGNERETTE
  MONTBARROIS
  MONTEREAU
  MORMANT-SUR-VERNISSON
  MOULON
  NANCRAY-SUR-RIMARDE
  NIBELLE
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-DES-CHAMPS
  OUZOUER-SUR-LOIRE
  PANNES
  SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE
  SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX
  SAINT-LOUP-DES-VIGNES
  SAINT-MARTIN-D’ABBAT
  SAINT-MAURICE-SUR-FESSARD
  SAINT-MICHEL
  SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE
  SEICHEBRIÈRES
  SOLTERRE
  VARENNES-CHANGY
  VILLEMANDEUR
  VILLEVOQUES
  VIMORY
  VITRY-AUX-LOGES | 19.12.2022 |
| AMILLY
  AUXY
  BATILLY-EN-GÂTINAIS
  BEAUNE-LA-ROLANDE
  BOISCOMMUN
  BOISMORAND
  BONNÉE
  BORDEAUX-EN-GÂTINAIS
  LES BORDES
  BRAY-SAINT AIGNAN
  CHÂLETTE-SUR-LOING
  CHAMBON-LA-FORÊT
  CHAPELON
  CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE
  LES CHOUX
  COMBREUX
  CONFLANS-SUR-LOING
  CORBEILLES
  CORQUILLEROY
  CORTRAT
  DAMPIERRE-EN-BURLY
  ÉGRY
  GAUBERTIN
  GERMIGNY-DES-PRÉS
  GONDREVILLE
  INGRANNES
  JURANVILLE
  LANGESSE
  LES BORDES
  LORCY
  MIGNÈRES
  MIGNERETTE
  MONTARGIS
  MONTBARROIS
  MONTCRESSON
  MORMANT-SUR-VERNISSON
  MOULON
  NANCRAY-SUR-RIMARDE
  NEVOY
  NIBELLE
  NOGENT-SUR-VERNISSON
  OUZOUER-DES-CHAMPS
  OUZOUER-SUR-LOIRE
  PANNES
  PRESSIGNY-LES-PINS
  SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE
  SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX
  SAINT-LOUP-DES-VIGNES
  SAINT-MARTIN-D’ABBAT
  SAINT-MICHEL
  SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE
  SEICHEBRIÈRES
  SOLTERRE
  VILLEMANDEUR
  VILLEVOQUES
  VIMORY
  VITRY-AUX-LOGES | 19.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Nord (59) |
| ARMENTIERES
  AUBERS
  BEAUCAMPS-LIGNY
  BERTHEN
  BLARINGHEM
  BOESCHEPE
  BOESEGHEM
  BOIS-GRENIER
  BORRE
  CAESTRE
  CAPINGHEM
  CASSEL
  DEULEMONT
  EECKE
  ENGLOS
  ENNETIERES-EN-WEPPES
  ERQUINGHEM-LE-SEC
  ESCOBECQUES
  FOURNES-EN-WEPPES
  FRELINGHIEN
  FROMELLES
  GODEWAERSVELDE
  HALLENNES-LEZ-HAUBOURDIN
  HANTAY
  HAVERSKERQUE
  HAZEBROUCK
  HERLIES
  HONDEGHEM
  HOUPLINES
  ILLIES
  LA BASSEE
  LA CHAPELLE-D’ARMENTIERES
  LE MAISNIL
  LYNDE
  MARQUILLIES
  MORBECQUE
  OXELAERE
  PERENCHIES
  PRADELLES
  PREMESQUES
  QUESNOY-SUR-DEULE
  RADINGHEM-EN-WEPPES
  SAINGHIN-EN-WEPPES
  SAINT-JANS-CAPPEL
  SAINT-SYLVESTRE-CAPPEL
  SAINTE-MARIE-CAPPEL
  SALOME
  SANTES
  SEQUEDIN
  SERCUS
  STEENBECQUE
  STEENVOORDE
  TERDEGHEM
  THIENNES
  VERLINGHEM
  WALLON-CAPPEL
  WARNETON
  WAVRIN
  WICRES
  FLETRE | 17.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Orne (61) |
| AUBE
  AVERNES-SAINT-GOURGON
  BEAUFAI
  LE BOSC-RENOULT
  BRETHEL
  CHAUMONT
  CISAI-SAINT-AUBIN
  ECORCEI
  LA FERTE-EN-OUCHE
  LA GONFRIERE
  L’AIGLE
  NEUVILLE-SUR-TOUQUES
  RAI
  SAINT-AUBIN-DE-BONNEVAL
  SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT
  SAINT-EVROULT-NOTRE-DAME-DU-BOIS
  SAINT-GERMAIN-D’AUNAY
  SAINT-HILAIRE-SUR-RISLE
  SAINT-MARTIN-D’ECUBLEI
  SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE
  SAINT-PIERRE-DES-LOGES
  SAINT-SULPICE-SUR-RISLE
  SAINT-SYMPHORIEN-DES-BRUYERES
  SAP-EN-AUGE
  LE SAP-ANDRE
  TOUQUETTES
  LA TRINITE-DES-LAITIERS | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Pas-de-Calais (62) |
| ABLAIN-SAINT-NAZAIRE
  AGNIERES
  AIRE-SUR-LA-LYS
  AIX-NOULETTE
  ANGRES
  ANNEQUIN
  ANVIN
  AUBIGNY-EN-ARTOIS
  AUCHY-LES-MINES
  AVERDOINGT
  BAILLEUL-AUX-CORNAILLES
  BAJUS
  BARLIN
  BERGUENEUSE
  BERLES-MONCHEL
  BETHONSART
  BILLY-BERCLAU
  BLESSY
  BOMY
  BOURS
  BOVIGNY-BOYEFFLES
  BOYAVAL
  BRIAS
  BULLY-LES-MINES
  CAMBLAIN-L’ABBE
  CAMBLIGNEUL
  CAMBRIN
  CARENCY
  CAUCOURT
  CHELERS
  CONTEVILLE-EN-TERNOIS
  CUINCHY
  DOUVRINS
  EPS
  ERNY-SAINT-JULIEN
  ESTREE-BLANCHE
  ESTREE-CAUCHY
  FEBVIN-PALFART
  FESTUBERT
  FIEFS
  FLECHIN
  FONTAINE-LES-BOULANS
  FONTAINE-LES-HERMANS
  FRESNICOURT-LE-DOLMEN
  FREVILLERS
  GAUCHIN-LEGAL
  GAUCHIN-VERLOINGT
  GIVENCHY-LES-LA-BASSEE
  GOUY-SERVINS
  GRENAY
  HAISNES
  HERNICOURT
  HERSIN-COUPIGNY
  HESTRUS
  HEUCHIN
  HUCLIER
  HULLUCH
  LA COMTE
  LA THEULOYE
  LABOURSE
  LAIRES
  LAMBRES
  LIETTRES
  LIEVIN
  LIGNY-LES-AIRE
  LIGNY-SAINT-FLOCHEL
  LINGHEM
  LISBOURG
  LOOS-EN-GOHELLE
  MAGNICOURT-EN-COMTE
  MAMETZ
  MARQUAY
  MAZINGARBE
  MINGOVAL
  MONCHY-BRETON
  MONCHY-CAYEUX
  NEDON
  NEDONCHEL
  NOEUX-LES-MINES
  NOYELLES-LES-VERMELLES
  OSTREVILLE
  PREDEFIN
  QUERNES
  RELY
  ROELLECOURT
  ROMBLY
  ROQUETOIRE
  SACHIN
  SAILLY-LABOURSE
  SAINS-EN-GOHELLE
  SAINS-LES-PERNES
  SAINT-AUGUSTIN
  SAINT-MICHEL-SUR-TERNOISE
  SAINT-POL-SUR-TERNOISE
  SAVY-BERLETTE
  SERVINS
  TANGRY
  TINCQUES
  TROISVAUX
  VALHUON
  VERMELLES
  VILLERS-AU-BOIS
  VILLERS-BRULIN
  VILLERS-CHATEL
  VIOLAINES
  WESTREHEM
  WITTERNESSE
  WITTES | 19.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Seine-et-Marne (77) |
| ANDREZEL
  ARGENTIERES
  AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS
  AVON
  BEAUVOIR
  BERNAY-VILBERT
  BLANDY
  BOIS-LE-ROI
  BOMBON
  BREAU
  CANNES-ECLUSE
  CESSOY-EN-MONTOIS
  CHAMPAGNE-SUR-SEINE
  CHAMPDEUIL
  CHAMPEAUX
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-IGER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  LA CHAPELLE-SAINT-SULPICE
  CHARTRETTES
  CHATEAUBLEAU
  LE CHATELET-EN-BRIE
  CHATENAY-SUR-SEINE
  CHATILLON-LA-BORDE
  CHATRES
  CHAUMES-EN-BRIE
  CHENOISE
  CLOS-FONTAINE
  COURCELLES-EN-BASSEE
  COURPALAY
  COURQUETAINE
  COURTOMER
  COUTENCON
  CRISENOY
  LA CROIX-EN-BRIE
  CUCHARMOY
  DONNEMARIE-DONTILLY
  ECHOUBOULAINS
  LES ECRENNES
  EGLIGNY
  ESMANS
  QUIERS
  FERICY
  FONTAINEBLEAU
  FONTAINE-LE-PORT
  FONTAINS
  FONTENAILLES
  FONTENAY-TRESIGNY
  FORGES
  FOUJU
  GASTINS
  LA GRANDE-PAROISSE
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  GUIGNES
  GURCY-LE-CHATEL
  HERICY
  JOUY-LE-CHATEL
  LAVAL-EN-BRIE
  LIMOGES-FOURCHES
  LISSY
  LIVERDY-EN-BRIE
  LIVRY-SUR-SEINE
  LIZINES
  LUISETAINES
  LUMIGNY-NESLES-ORMEAUX
  MACHAULT
  MAINCY
  MAISON-ROUGE
  MARLES-EN-BRIE
  MAROLLES-SUR-SEINE
  MEIGNEUX
  MELUN
  MOISENAY
  MONS-EN-MONTOIS
  MONTEREAU-FAULT-YONNE
  MONTEREAU-SUR-LE-JARD
  MONTIGNY-LENCOUP
  MORET-LOING-ET-ORVANNE
  MORMANT
  NANGIS
  OZOUER-LE-VOULGIS
  PAMFOU
  PECY
  LE PLESSIS-FEU-AUSSOUX
  THENISY
  RAMPILLON
  LA ROCHETTE
  ROZAY-EN-BRIE
  RUBELLES
  SAINT-GERMAIN-LAVAL
  SAINT-GERMAIN-LAXIS
  SAINT-JUST-EN-BRIE
  SAINT-LOUP-DE-NAUD
  SAINT-MAMMES
  SAINT-MERY
  SAINT-OUEN-EN-BRIE
  SALINS
  SAMOIS-SUR-SEINE
  SAMOREAU
  SAVINS
  SIGY
  SIVRY-COURTRY
  SOGNOLLES-EN-MONTOIS
  SOIGNOLLES-EN-BRIE
  THOMERY
  LA TOMBE
  TOUQUIN
  VALENCE-EN-BRIE
  VANVILLE
  VARENNES-SUR-SEINE
  VAUDOY-EN-BRIE
  VAUX-LE-PENIL
  VERNEUIL-L’ETANG
  VERNOU-LA-CELLE-SUR-SEINE
  VIEUX-CHAMPAGNE
  VILLENEUVE-LES-BORDES
  VIMPELLES
  VOINSLES
  VOISENON
  VULAINES-LES-PROVINS
  VULAINES-SUR-SEINE
  YEBLES
  SOLERS | 1.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Somme (80) |
| AILLY-SUR-NOYE
  AILLY-SUR-SOMME
  ALLONVILLE
  ARGOEUVES
  AUBERCOURT
  AUBIGNY
  AUBVILLERS
  BEAUCOURT-EN-SANTERRE
  BEAUCOURT-SUR-L’HALLUE
  BEHENCOURT
  BERTANGLES
  BERTEAUCOURT-LES-THENNES
  BONNAY
  BOSQUEL
  BOUGAINVILLE
  BOVELLES
  BRACHES
  BREILLY
  BRIQUEMESNIL-FLOXICOURT
  BUSSY-LES-DAOURS
  CACHY
  CARDONNETTE
  CAVILLON
  CHAUSSOY-EPAGNY
  CHIRMONT
  CLAIRY-SAULCHOIX
  COISY
  CONTRE
  CONTY
  CORBIE
  CREUSE
  DAOURS
  DEMUIN
  DOMART-SUR-LA-LUCE
  DREUIL-LES-AMIENS
  ESCLAINVILLERS
  ESSERTAUX
  FERRIERES
  FLERS-SUR-NOYE
  FLESSELLES
  FLEURY
  FLUY
  FOLLEVILLE
  FOUILLOY
  FOURDRINOY
  FRANSURES
  FRANVILLERS
  FRECHENCOURT
  FREMONTIERS
  FRESNOY-AU-VAL
  GENTELLES (à l’est des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)
  GRIVESNES
  GUIGNEMICOURT
  HAILLES
  HALLIVILLERS
  HAMELET
  HANGARD
  IGNAUCOURT
  LA CHAUSSEE-TIRANCOURT
  LA FALOISE
  LA NEUVILLE-SIRE-BERNARD
  LAHOUSSOYE
  LAWARDE-MAUGER-L’HORTOY
  LE HAMEL
  LE PLESSIER-ROZAINVILLERS
  LOEUILLY
  LOUVRECHY
  MAILLY-RAINEVAL
  MARCELCAVE
  MEZIERES-EN-SANTERRE
  MIRVAUX
  MOLLIENS-AU-BOIS
  MONSURES
  MONTIGNY-SUR-L’HALLUE
  MONTONVILLERS
  MOREUIL
  MORISEL
  NAMPS-MAISNIL
  NEUVILLE-LES-LOEUILLY
  OISSY
  PICQUIGNY
  PIERREGOT
  PISSY
  PONT-NOYELLES
  POULAINVILLE
  QUERRIEU
  QUEVAUVILLERS
  QUIRY-LE-SEC
  RAINNEVILLE
  REVELLES
  ROGY
  ROUVREL
  SAINT-GRATIEN
  SAINT-SAUVEUR
  SAINT-VAAST-EN-CHAUSSEE
  SAISSEVAL
  SAUVILLERS-MONGIVAL
  SEUX
  SOURDON
  THENNES
  THORY
  TILLOY-LES-CONTY
  VAIRE-SOUS-CORBIE
  VAUX-EN-AMIENOIS
  VAUX-SUR-SOMME
  VECQUEMONT
  VELENNES
  VILLERS-AUX-ERABLES
  VILLERS-BOCAGE
  VILLERS-BRETONNEUX | 21.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Tarn (81) |
| ALOS
  ALMAYRAC
  AMARENS
  AMBIALET
  ANDILLAC
  ANDOUQUE
  BELLEGARDE-MARSAL
  BLAYE-LES-MINES
  BRIATEXTE
  BROUSSE
  BROZE
  BUSQUE
  LES CABANNES
  CAHUZAC-SUR-VERE
  CARMAUX
  CASTELNAU-DE-MONTMIRAL
  COMBEFA
  CORDES-SUR-CIEL
  CRESPIN
  CRESPINET
  DONNAZAC
  FAUCH
  FRAUSSEILLES
  GAILLAC
  GRAULHET
  LABASTIDE-GABAUSSE
  LABESSIERE-CANDEIL
  LABOUTARIE
  LAUTREC
  LISLE-SUR-TARN
  LIVERS-CAZELLES
  LOUBERS
  MILHAVET
  MONESTIES
  MONTANS
  MONTDRAGON
  MONTELS
  MOULARES
  MOUZIEYS-TEULET
  NOAILLES
  PAMPELONNE
  PARISOT
  PAULINET
  PEYROLE
  PUYBEGON
  REALMONT
  ROSIERES
  TERRE-DE-BANCALIE
  SAINT-BENOIT-DE-CARMAUX
  SAINT-CIRGUE
  SAINTE-GEMME
  SAINT-GENEST-DE-CONTEST
  SAINT-GREGOIRE
  SAINT-JEAN-DE-MARCEL
  SAINT-JULIEN-DU-PUY
  SAINT-JULIEN-GAULENE
  SAINT-MARCEL-CAMPES
  SALLES
  SAUSSENAC
  LE SEGUR
  SERENAC
  SOUEL
  TECOU
  TEILLET
  TREVIEN
  VALDERIES
  VALENCE-D’ALBIGEOIS
  VENES
  LE VERDIER
  VIEUX
  VILLEFRANCHE-D’ALBIGEOIS
  VIRAC | 20.12.2022 |

Območje zajema:

Datum, do katerega se izvajajo ukrepi v skladu s členom 3a

Les communes suivantes dans le département: Calvados (14)

CERNAY

LA FOLLETIÈRE-ABENON

ORBEC

SAINT-MARTIN-DE-BIENFAITE-LA-CRESSONNIÈRE

LA VESPIÈRE-FRIARDEL

MEULLES*

PREAUX-SAINT-SEBASTIEN*

FAMILLY*

CERQUEUX*

LIVAROT-PAYS-D’AUGE

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Charente-Maritime (17)

ANDILLY

CHARRON

ESNANDES

MARANS

MARSILLY

SAINT-JEAN-DE-LIVERSAY

SAINT-OUEN-D’AUNIS

VILLEDOUX

30.11.2022

Les communes suivantes dans le département: Cher (18)

GENOUILLY

GRACAY

NOHANT-EN-GRACAY

SAINT-OUTRILLE

3.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Eure (27)

AMBENAY

LES BAUX-DE-BRETEUIL

BOIS-ANZERAY

BOIS-ARNAULT

BOIS-NORMAND-PRES-LYRE

BROGLIE

CAORCHES-SAINT-NICOLAS

CAPELLE-LES-GRANDS

CHAMPIGNOLLES

LA CHAPELLE-GAUTHIER

FERRIERES-SAINT-HILAIRE

LA FERRIERE-SUR-RISLE

LE FIDELAIRE

GRAND-CAMP

MESNIL-EN-OUCHE (partie est/D49)

NEAUFLES-AUVERGNY

LA NEUVE-LYRE

LE NOYER-EN-OUCHE

RUGLES

SAINT-ANTONIN-DE-SOMMAIRE

SAINT-AUBIN-DU-THENNEY

SAINT-AUBIN-LE-VERTUEUX

SAINT-GERMAIN-LA-CAMPAGNE

SAINT-JEAN-DU-THENNEY

SAINT-MARDS-DE-FRESNE

SAINT-QUENTIN-DES-ISLES

SAINT-VICTOR-DE-CHRETIENVILLE

LA VIEILLE-LYRE

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Indre (36)

ANJOUIN

ARGY

BAGNEUX

BRION

CHABRIS

LA CHAMPENOISE

DUN-LE-POELIER

FRANCILLON

FREDILLE

GEHEE

GIROUX

HEUGNES

JEU-MALOCHES

LANGE: Ouest du Nahon

LEVROUX: Sud de la D8

LIZERAY

LUCAY-LE-LIBRE

LUCAY-LE-MALE

MENETOU-SUR-NAHON

MENETREOLS-SOUS-VATAN

MEUNET-SUR-VATAN

MOULINS-SUR-CEPHONS: Sud de la D8

ORVILLE: A l’est de la D25

PAUDY

PELLEVOISIN

REBOURSIN

SAINT-CHRISTOPHE-EN-BAZELLE

SAINT-VALENTIN

SELLES-SUR-NAHON

SEMBLECAY

SOUGE

VALENCAY : Nord-Ouest du Nahon

VAL-FOUZON

VATAN

VEUIL

VICQ-SUR-NAHON : A l’ouest du Nahon

VILLEGONGIS

VINEUIL

9.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Loiret (45)

AUXY

BATILLY-EN-GÂTINAIS

BEAUNE-LA-ROLANDE

BOISCOMMUN

BONNÉE

BORDEAUX-EN-GÂTINAIS

BRAY-SAINT AIGNAN

CHAMBON-LA-FORÊT

CHAPELON

CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE

COMBREUX

CORBEILLES

CORQUILLEROY

ÉGRY

GAUBERTIN

GERMIGNY-DES-PRÉS

GONDREVILLE

INGRANNES

JURANVILLE

LANGESSE

LE MOULINET-SUR-SOLIN

LES BORDES

LOMBREUIL

LORCY

MIGNÈRES

MIGNERETTE

MONTBARROIS

MONTEREAU

MORMANT-SUR-VERNISSON

MOULON

NANCRAY-SUR-RIMARDE

NIBELLE

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-DES-CHAMPS

OUZOUER-SUR-LOIRE

PANNES

SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE

SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX

SAINT-LOUP-DES-VIGNES

SAINT-MARTIN-D’ABBAT

SAINT-MAURICE-SUR-FESSARD

SAINT-MICHEL

SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE

SEICHEBRIÈRES

SOLTERRE

VARENNES-CHANGY

VILLEMANDEUR

VILLEVOQUES

VIMORY

VITRY-AUX-LOGES

19.12.2022

AMILLY

AUXY

BATILLY-EN-GÂTINAIS

BEAUNE-LA-ROLANDE

BOISCOMMUN

BOISMORAND

BONNÉE

BORDEAUX-EN-GÂTINAIS

LES BORDES

BRAY-SAINT AIGNAN

CHÂLETTE-SUR-LOING

CHAMBON-LA-FORÊT

CHAPELON

CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE

LES CHOUX

COMBREUX

CONFLANS-SUR-LOING

CORBEILLES

CORQUILLEROY

CORTRAT

DAMPIERRE-EN-BURLY

ÉGRY

GAUBERTIN

GERMIGNY-DES-PRÉS

GONDREVILLE

INGRANNES

JURANVILLE

LANGESSE

LES BORDES

LORCY

MIGNÈRES

MIGNERETTE

MONTARGIS

MONTBARROIS

MONTCRESSON

MORMANT-SUR-VERNISSON

MOULON

NANCRAY-SUR-RIMARDE

NEVOY

NIBELLE

NOGENT-SUR-VERNISSON

OUZOUER-DES-CHAMPS

OUZOUER-SUR-LOIRE

PANNES

PRESSIGNY-LES-PINS

SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE

SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX

SAINT-LOUP-DES-VIGNES

SAINT-MARTIN-D’ABBAT

SAINT-MICHEL

SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE

SEICHEBRIÈRES

SOLTERRE

VILLEMANDEUR

VILLEVOQUES

VIMORY

VITRY-AUX-LOGES

19.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Nord (59)

ARMENTIERES

AUBERS

BEAUCAMPS-LIGNY

BERTHEN

BLARINGHEM

BOESCHEPE

BOESEGHEM

BOIS-GRENIER

BORRE

CAESTRE

CAPINGHEM

CASSEL

DEULEMONT

EECKE

ENGLOS

ENNETIERES-EN-WEPPES

ERQUINGHEM-LE-SEC

ESCOBECQUES

FOURNES-EN-WEPPES

FRELINGHIEN

FROMELLES

GODEWAERSVELDE

HALLENNES-LEZ-HAUBOURDIN

HANTAY

HAVERSKERQUE

HAZEBROUCK

HERLIES

HONDEGHEM

HOUPLINES

ILLIES

LA BASSEE

LA CHAPELLE-D’ARMENTIERES

LE MAISNIL

LYNDE

MARQUILLIES

MORBECQUE

OXELAERE

PERENCHIES

PRADELLES

PREMESQUES

QUESNOY-SUR-DEULE

RADINGHEM-EN-WEPPES

SAINGHIN-EN-WEPPES

SAINT-JANS-CAPPEL

SAINT-SYLVESTRE-CAPPEL

SAINTE-MARIE-CAPPEL

SALOME

SANTES

SEQUEDIN

SERCUS

STEENBECQUE

STEENVOORDE

TERDEGHEM

THIENNES

VERLINGHEM

WALLON-CAPPEL

WARNETON

WAVRIN

WICRES

FLETRE

17.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Orne (61)

AUBE

AVERNES-SAINT-GOURGON

BEAUFAI

LE BOSC-RENOULT

BRETHEL

CHAUMONT

CISAI-SAINT-AUBIN

ECORCEI

LA FERTE-EN-OUCHE

LA GONFRIERE

L’AIGLE

NEUVILLE-SUR-TOUQUES

RAI

SAINT-AUBIN-DE-BONNEVAL

SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT

SAINT-EVROULT-NOTRE-DAME-DU-BOIS

SAINT-GERMAIN-D’AUNAY

SAINT-HILAIRE-SUR-RISLE

SAINT-MARTIN-D’ECUBLEI

SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE

SAINT-PIERRE-DES-LOGES

SAINT-SULPICE-SUR-RISLE

SAINT-SYMPHORIEN-DES-BRUYERES

SAP-EN-AUGE

LE SAP-ANDRE

TOUQUETTES

LA TRINITE-DES-LAITIERS

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Pas-de-Calais (62)

ABLAIN-SAINT-NAZAIRE

AGNIERES

AIRE-SUR-LA-LYS

AIX-NOULETTE

ANGRES

ANNEQUIN

ANVIN

AUBIGNY-EN-ARTOIS

AUCHY-LES-MINES

AVERDOINGT

BAILLEUL-AUX-CORNAILLES

BAJUS

BARLIN

BERGUENEUSE

BERLES-MONCHEL

BETHONSART

BILLY-BERCLAU

BLESSY

BOMY

BOURS

BOVIGNY-BOYEFFLES

BOYAVAL

BRIAS

BULLY-LES-MINES

CAMBLAIN-L’ABBE

CAMBLIGNEUL

CAMBRIN

CARENCY

CAUCOURT

CHELERS

CONTEVILLE-EN-TERNOIS

CUINCHY

DOUVRINS

EPS

ERNY-SAINT-JULIEN

ESTREE-BLANCHE

ESTREE-CAUCHY

FEBVIN-PALFART

FESTUBERT

FIEFS

FLECHIN

FONTAINE-LES-BOULANS

FONTAINE-LES-HERMANS

FRESNICOURT-LE-DOLMEN

FREVILLERS

GAUCHIN-LEGAL

GAUCHIN-VERLOINGT

GIVENCHY-LES-LA-BASSEE

GOUY-SERVINS

GRENAY

HAISNES

HERNICOURT

HERSIN-COUPIGNY

HESTRUS

HEUCHIN

HUCLIER

HULLUCH

LA COMTE

LA THEULOYE

LABOURSE

LAIRES

LAMBRES

LIETTRES

LIEVIN

LIGNY-LES-AIRE

LIGNY-SAINT-FLOCHEL

LINGHEM

LISBOURG

LOOS-EN-GOHELLE

MAGNICOURT-EN-COMTE

MAMETZ

MARQUAY

MAZINGARBE

MINGOVAL

MONCHY-BRETON

MONCHY-CAYEUX

NEDON

NEDONCHEL

NOEUX-LES-MINES

NOYELLES-LES-VERMELLES

OSTREVILLE

PREDEFIN

QUERNES

RELY

ROELLECOURT

ROMBLY

ROQUETOIRE

SACHIN

SAILLY-LABOURSE

SAINS-EN-GOHELLE

SAINS-LES-PERNES

SAINT-AUGUSTIN

SAINT-MICHEL-SUR-TERNOISE

SAINT-POL-SUR-TERNOISE

SAVY-BERLETTE

SERVINS

TANGRY

TINCQUES

TROISVAUX

VALHUON

VERMELLES

VILLERS-AU-BOIS

VILLERS-BRULIN

VILLERS-CHATEL

VIOLAINES

WESTREHEM

WITTERNESSE

WITTES

19.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Seine-et-Marne (77)

ANDREZEL

ARGENTIERES

AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS

AVON

BEAUVOIR

BERNAY-VILBERT

BLANDY

BOIS-LE-ROI

BOMBON

BREAU

CANNES-ECLUSE

CESSOY-EN-MONTOIS

CHAMPAGNE-SUR-SEINE

CHAMPDEUIL

CHAMPEAUX

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-IGER

LA CHAPELLE-RABLAIS

LA CHAPELLE-SAINT-SULPICE

CHARTRETTES

CHATEAUBLEAU

LE CHATELET-EN-BRIE

CHATENAY-SUR-SEINE

CHATILLON-LA-BORDE

CHATRES

CHAUMES-EN-BRIE

CHENOISE

CLOS-FONTAINE

COURCELLES-EN-BASSEE

COURPALAY

COURQUETAINE

COURTOMER

COUTENCON

CRISENOY

LA CROIX-EN-BRIE

CUCHARMOY

DONNEMARIE-DONTILLY

ECHOUBOULAINS

LES ECRENNES

EGLIGNY

ESMANS

QUIERS

FERICY

FONTAINEBLEAU

FONTAINE-LE-PORT

FONTAINS

FONTENAILLES

FONTENAY-TRESIGNY

FORGES

FOUJU

GASTINS

LA GRANDE-PAROISSE

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

GUIGNES

GURCY-LE-CHATEL

HERICY

JOUY-LE-CHATEL

LAVAL-EN-BRIE

LIMOGES-FOURCHES

LISSY

LIVERDY-EN-BRIE

LIVRY-SUR-SEINE

LIZINES

LUISETAINES

LUMIGNY-NESLES-ORMEAUX

MACHAULT

MAINCY

MAISON-ROUGE

MARLES-EN-BRIE

MAROLLES-SUR-SEINE

MEIGNEUX

MELUN

MOISENAY

MONS-EN-MONTOIS

MONTEREAU-FAULT-YONNE

MONTEREAU-SUR-LE-JARD

MONTIGNY-LENCOUP

MORET-LOING-ET-ORVANNE

MORMANT

NANGIS

OZOUER-LE-VOULGIS

PAMFOU

PECY

LE PLESSIS-FEU-AUSSOUX

THENISY

RAMPILLON

LA ROCHETTE

ROZAY-EN-BRIE

RUBELLES

SAINT-GERMAIN-LAVAL

SAINT-GERMAIN-LAXIS

SAINT-JUST-EN-BRIE

SAINT-LOUP-DE-NAUD

SAINT-MAMMES

SAINT-MERY

SAINT-OUEN-EN-BRIE

SALINS

SAMOIS-SUR-SEINE

SAMOREAU

SAVINS

SIGY

SIVRY-COURTRY

SOGNOLLES-EN-MONTOIS

SOIGNOLLES-EN-BRIE

THOMERY

LA TOMBE

TOUQUIN

VALENCE-EN-BRIE

VANVILLE

VARENNES-SUR-SEINE

VAUDOY-EN-BRIE

VAUX-LE-PENIL

VERNEUIL-L’ETANG

VERNOU-LA-CELLE-SUR-SEINE

VIEUX-CHAMPAGNE

VILLENEUVE-LES-BORDES

VIMPELLES

VOINSLES

VOISENON

VULAINES-LES-PROVINS

VULAINES-SUR-SEINE

YEBLES

SOLERS

1.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Somme (80)

AILLY-SUR-NOYE

AILLY-SUR-SOMME

ALLONVILLE

ARGOEUVES

AUBERCOURT

AUBIGNY

AUBVILLERS

BEAUCOURT-EN-SANTERRE

BEAUCOURT-SUR-L’HALLUE

BEHENCOURT

BERTANGLES

BERTEAUCOURT-LES-THENNES

BONNAY

BOSQUEL

BOUGAINVILLE

BOVELLES

BRACHES

BREILLY

BRIQUEMESNIL-FLOXICOURT

BUSSY-LES-DAOURS

CACHY

CARDONNETTE

CAVILLON

CHAUSSOY-EPAGNY

CHIRMONT

CLAIRY-SAULCHOIX

COISY

CONTRE

CONTY

CORBIE

CREUSE

DAOURS

DEMUIN

DOMART-SUR-LA-LUCE

DREUIL-LES-AMIENS

ESCLAINVILLERS

ESSERTAUX

FERRIERES

FLERS-SUR-NOYE

FLESSELLES

FLEURY

FLUY

FOLLEVILLE

FOUILLOY

FOURDRINOY

FRANSURES

FRANVILLERS

FRECHENCOURT

FREMONTIERS

FRESNOY-AU-VAL

GENTELLES (à l’est des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)

GRIVESNES

GUIGNEMICOURT

HAILLES

HALLIVILLERS

HAMELET

HANGARD

IGNAUCOURT

LA CHAUSSEE-TIRANCOURT

LA FALOISE

LA NEUVILLE-SIRE-BERNARD

LAHOUSSOYE

LAWARDE-MAUGER-L’HORTOY

LE HAMEL

LE PLESSIER-ROZAINVILLERS

LOEUILLY

LOUVRECHY

MAILLY-RAINEVAL

MARCELCAVE

MEZIERES-EN-SANTERRE

MIRVAUX

MOLLIENS-AU-BOIS

MONSURES

MONTIGNY-SUR-L’HALLUE

MONTONVILLERS

MOREUIL

MORISEL

NAMPS-MAISNIL

NEUVILLE-LES-LOEUILLY

OISSY

PICQUIGNY

PIERREGOT

PISSY

PONT-NOYELLES

POULAINVILLE

QUERRIEU

QUEVAUVILLERS

QUIRY-LE-SEC

RAINNEVILLE

REVELLES

ROGY

ROUVREL

SAINT-GRATIEN

SAINT-SAUVEUR

SAINT-VAAST-EN-CHAUSSEE

SAISSEVAL

SAUVILLERS-MONGIVAL

SEUX

SOURDON

THENNES

THORY

TILLOY-LES-CONTY

VAIRE-SOUS-CORBIE

VAUX-EN-AMIENOIS

VAUX-SUR-SOMME

VECQUEMONT

VELENNES

VILLERS-AUX-ERABLES

VILLERS-BOCAGE

VILLERS-BRETONNEUX

21.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Tarn (81)

ALOS

ALMAYRAC

AMARENS

AMBIALET

ANDILLAC

ANDOUQUE

BELLEGARDE-MARSAL

BLAYE-LES-MINES

BRIATEXTE

BROUSSE

BROZE

BUSQUE

LES CABANNES

CAHUZAC-SUR-VERE

CARMAUX

CASTELNAU-DE-MONTMIRAL

COMBEFA

CORDES-SUR-CIEL

CRESPIN

CRESPINET

DONNAZAC

FAUCH

FRAUSSEILLES

GAILLAC

GRAULHET

LABASTIDE-GABAUSSE

LABESSIERE-CANDEIL

LABOUTARIE

LAUTREC

LISLE-SUR-TARN

LIVERS-CAZELLES

LOUBERS

MILHAVET

MONESTIES

MONTANS

MONTDRAGON

MONTELS

MOULARES

MOUZIEYS-TEULET

NOAILLES

PAMPELONNE

PARISOT

PAULINET

PEYROLE

PUYBEGON

REALMONT

ROSIERES

TERRE-DE-BANCALIE

SAINT-BENOIT-DE-CARMAUX

SAINT-CIRGUE

SAINTE-GEMME

SAINT-GENEST-DE-CONTEST

SAINT-GREGOIRE

SAINT-JEAN-DE-MARCEL

SAINT-JULIEN-DU-PUY

SAINT-JULIEN-GAULENE

SAINT-MARCEL-CAMPES

SALLES

SAUSSENAC

LE SEGUR

SERENAC

SOUEL

TECOU

TEILLET

TREVIEN

VALDERIES

VALENCE-D’ALBIGEOIS

VENES

LE VERDIER

VIEUX

VILLEFRANCHE-D’ALBIGEOIS

VIRAC

20.12.2022

Država članica: Italija

| Območje zajema: | Datum, do katerega se izvajajo ukrepi v skladu s členom 3a |
| --- | --- |
| Region: Lombardia |
| — | Municipality of Acquafredda (Brescia) |

Območje zajema:

Datum, do katerega se izvajajo ukrepi v skladu s členom 3a

Region: Lombardia

—

Municipality of Acquafredda (Brescia)

| — | Municipality of Alfianello (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Alfianello (Brescia)

| — | Municipality of Bassano Bresciano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bassano Bresciano (Brescia)

| — | Municipality of Borgo San Giacomo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Borgo San Giacomo (Brescia)

| — | Municipality of Calvisano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Calvisano (Brescia)

| — | Municipality of Carpenedolo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Carpenedolo (Brescia)

| — | Municipality of Cigole (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cigole (Brescia)

| — | Municipality of Desenzano del Garda (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Desenzano del Garda (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Fiesse (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Fiesse (Brescia)

| — | Municipality of Gambara (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gambara (Brescia)

| — | Municipality of Ghedi (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ghedi (Brescia)

| — | Municipality of Gottolengo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gottolengo (Brescia)

| — | Municipality of Isorella (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isorella (Brescia)

| — | Municipality of Leno (Brescia) East of A21 |
| --- | --- |

—

Municipality of Leno (Brescia) East of A21

| — | Municipality of Lonato del Garda (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Lonato del Garda (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Manerbio (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Manerbio (Brescia)

| — | Municipality of Milzano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Milzano (Brescia)

| — | Municipality of Montichiari (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montichiari (Brescia)

| — | Municipality of Offlaga (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Offlaga (Brescia)

| — | Municipality of Orzinuovi (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Orzinuovi (Brescia)

| — | Municipality of Pavone del Mella (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pavone del Mella (Brescia)

| — | Municipality of Pontevico (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pontevico (Brescia)

| — | Municipality of Pozzolengo (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzolengo (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Pralboino (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pralboino (Brescia)

| — | Municipality of Quinzano d’Oglio (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Quinzano d’Oglio (Brescia)

| — | Municipality of Remedello (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Remedello (Brescia)

| — | Municipality of San Gervasio Bresciano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Gervasio Bresciano (Brescia)

| — | Municipality of San Paolo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Paolo (Brescia)

| — | Municipality of Seniga (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Seniga (Brescia)

| — | Municipality of Verolanuova (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Verolanuova (Brescia)

| — | Municipality of Verolavecchia (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Verolavecchia (Brescia)

| — | Municipality of Villachiara (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villachiara (Brescia)

| — | Municipality of Visano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Visano (Brescia)

| — | Municipality of Annicco (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Annicco (Cremona)

| — | Municipality of Azzanello (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Azzanello (Cremona)

| — | Municipality of Bordolano (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bordolano (Cremona)

| — | Municipality of Casalbuttano ed Uniti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalbuttano ed Uniti (Cremona)

| — | Municipality of Casalmorano (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalmorano (Cremona)

| — | Municipality of Castelverde (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelverde (Cremona)

| — | Municipality of Castelvisconti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelvisconti (Cremona)

| — | Municipality of Corte de’ Cortesi con Cignone (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Corte de’ Cortesi con Cignone (Cremona)

| — | Municipality of Corte de’ Frati (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Corte de’ Frati (Cremona)

| — | Municipality of Genivolta (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Genivolta (Cremona)

| — | Municipality of Olmeneta (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Olmeneta (Cremona)

| — | Municipality of Paderno Ponchielli (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Paderno Ponchielli (Cremona)

| — | Municipality of Pozzaglio ed Uniti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzaglio ed Uniti (Cremona)

| — | Municipality of Robecco d’Oglio (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Robecco d’Oglio (Cremona)

| — | Municipality of Soresina (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Soresina (Cremona)

| — | Municipality of Acquanegra sul Chiese (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Acquanegra sul Chiese (Mantova)

| — | Municipality of Asola (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Asola (Mantova)

| — | Municipality of Canneto sull’Oglio (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Canneto sull’Oglio (Mantova)

| — | Municipality of Casalmoro (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalmoro (Mantova)

| — | Municipality of Casaloldo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casaloldo (Mantova)

| — | Municipality of Casalromano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalromano (Mantova)

| — | Municipality of Castel Goffredo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castel Goffredo (Mantova)

| — | Municipality of Castelbelforte (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelbelforte (Mantova)

| — | Municipality of Castellucchio (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Castellucchio (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Castiglione delle Stiviere (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castiglione delle Stiviere (Mantova)

| — | Municipality of Cavriana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cavriana (Mantova)

| — | Municipality of Ceresara (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ceresara (Mantova)

| — | Municipality of Curtatone (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Curtatone (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Gazoldo degli Ippoliti (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gazoldo degli Ippoliti (Mantova)

| — | Municipality of Goito (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Goito (Mantova)

| — | Municipality of Guidizzolo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Guidizzolo (Mantova)

| — | Municipality of Mantova (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Mantova (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Marcaria (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Marcaria (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Mariana Mantovana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Mariana Mantovana (Mantova)

| — | Municipality of Marmirolo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Marmirolo (Mantova)

| — | Municipality of Medole (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Medole (Mantova)

| — | Municipality of Monzambano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Monzambano (Mantova)

| — | Municipality of Piubega (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Piubega (Mantova)

| — | Municipality of Ponti sul Mincio (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ponti sul Mincio (Mantova)

| — | Municipality of Porto Mantovano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Porto Mantovano (Mantova)

| — | Municipality of Redondesco (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Redondesco (Mantova)

| — | Municipality of Rodigo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Rodigo (Mantova)

| — | Municipality of Roverbella (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roverbella (Mantova)

| — | Municipality of San Giorgio Bigarello (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Giorgio Bigarello (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Solferino (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Solferino (Mantova)

| — | Municipality of Volta Mantovana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Volta Mantovana (Mantova)

31.1.2023

Region: Veneto

| — | Municipality of Arquà Petrarca (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Arquà Petrarca (Padova)

| — | Municipality of Baone (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Baone (Padova)

| — | Municipality of Barbona (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Barbona (Padova)

| — | Municipality of Borgo Veneto (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Borgo Veneto (Padova)

| — | Municipality of Carceri (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Carceri (Padova)

| — | Municipality of Casale di Scodosia (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casale di Scodosia (Padova)

| — | Municipality of Castelbaldo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelbaldo (Padova)

| — | Municipality of Cervarese Santa Croce (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cervarese Santa Croce (Padova)

| — | Municipality of Cinto Euganeo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cinto Euganeo (Padova)

| — | Municipality of Este (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Este (Padova)

| — | Municipality of Galzignano Terme (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Galzignano Terme (Padova)

| — | Municipality of Granze (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Granze (Padova)

| — | Municipality of Lozzo Atestino (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Lozzo Atestino (Padova)

| — | Municipality of Masi (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Masi (Padova)

| — | Municipality of Megliadino San Vitale (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Megliadino San Vitale (Padova)

| — | Municipality of Merlara (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Merlara (Padova)

| — | Municipality of Mestrino (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Mestrino (Padova) South of A4

| — | Municipality of Monselice (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Monselice (Padova) West of A13

| — | Municipality of Montagnana (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montagnana (Padova)

| — | Municipality of Ospedaletto Euganeo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ospedaletto Euganeo (Padova)

| — | Municipality of Piacenza d’Adige (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Piacenza d’Adige (Padova)

| — | Municipality of Ponso (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ponso (Padova)

| — | Municipality of Pozzonovo (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzonovo (Padova) West of A13

| — | Municipality of Rovolon (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Rovolon (Padova)

| — | Municipality of Rubano (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Rubano (Padova) South of A4

| — | Municipality of Saccolongo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Saccolongo (Padova)

| — | Municipality of Sant’Elena (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sant’Elena (Padova)

| — | Municipality of Sant’Urbano (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sant’Urbano (Padova)

| — | Municipality of Solesino (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Solesino (Padova) West of A13

| — | Municipality of Stanghella (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Stanghella (Padova) West of A13

| — | Municipality of Teolo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Teolo (Padova)

| — | Municipality of Torreglia (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Torreglia (Padova)

| — | Municipality of Urbana (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Urbana (Padova)

| — | Municipality of Veggiano (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Veggiano (Padova)

| — | Municipality of Vescovana (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Vescovana (Padova) West of A13

| — | Municipality of Vighizzolo d’Este (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vighizzolo d’Este (Padova)

| — | Municipality of Villa Estense (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villa Estense (Padova)

| — | Municipality of Villafranca Padovana (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Villafranca Padovana (Padova) South of A4

| — | Municipality of Vo’ (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vo’ (Padova)

| — | Municipality of Albaredo d’Adige (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Albaredo d’Adige (Verona)

| — | Municipality of Angiari (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Angiari (Verona)

| — | Municipality of Arcole (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Arcole (Verona)

| — | Municipality of Belfiore (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Belfiore (Verona)

| — | Municipality of Bevilacqua (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bevilacqua (Verona)

| — | Municipality of Bonavigo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bonavigo (Verona)

| — | Municipality of Boschi Sant’Anna (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Boschi Sant’Anna (Verona)

| — | Municipality of Bovolone (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bovolone (Verona)

| — | Municipality of Buttapietra (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Buttapietra (Verona)

| — | Municipality of Caldiero (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Caldiero (Verona) South of A4

| — | Municipality of Casaleone (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casaleone (Verona)

| — | Municipality of Castagnaro (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castagnaro (Verona)

| — | Municipality of Castel d’Azzano (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castel d’Azzano (Verona)

| — | Municipality of Castelnuovo del Garda (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelnuovo del Garda (Verona) South of A4

| — | Municipality of Cerea (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cerea (Verona)

| — | Municipality of Cologna Veneta (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cologna Veneta (Verona)

| — | Municipality of Colognola ai Colli (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Colognola ai Colli (Verona) South of A4

| — | Municipality of Concamarise (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Concamarise (Verona)

| — | Municipality of Erbè (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Erbè (Verona)

| — | Municipality of Gazzo Veronese (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gazzo Veronese (Verona)

| — | Municipality of Isola della Scala (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isola della Scala (Verona)

| — | Municipality of Isola Rizza (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isola Rizza (Verona)

| — | Municipality of Lavagno (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Lavagno (Verona) South of A4

| — | Municipality of Legnago (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Legnago (Verona)

| — | Municipality of Minerbe (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Minerbe (Verona)

| — | Municipality of Monteforte d’Alpone (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Monteforte d’Alpone (Verona) South of A4

| — | Municipality of Mozzecane (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Mozzecane (Verona)

| — | Municipality of Nogara (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nogara (Verona)

| — | Municipality of Nogarole Rocca (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nogarole Rocca (Verona)

| — | Municipality of Oppeano (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Oppeano (Verona)

| — | Municipality of Palù (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Palù (Verona)

| — | Municipality of Peschiera del Garda (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Peschiera del Garda (Verona) South of A4

| — | Municipality of Povegliano Veronese (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Povegliano Veronese (Verona)

| — | Municipality of Pressana (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pressana (Verona)

| — | Municipality of Ronco all’Adige (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ronco all’Adige (Verona)

| — | Municipality of Roverchiara (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roverchiara (Verona)

| — | Municipality of Roveredo di Guá (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roveredo di Guá (Verona)

| — | Municipality of Salizzole (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Salizzole (Verona)

| — | Municipality of San Bonifacio (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Bonifacio (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Giovanni Lupatoto (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Giovanni Lupatoto (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Martino Buon Albergo (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Martino Buon Albergo (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Pietro di Morubio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Pietro di Morubio (Verona)

| — | Municipality of Sanguinetto (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sanguinetto (Verona)

| — | Municipality of Soave (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Soave (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sommacampagna (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Sommacampagna (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sona (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Sona (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sorgá (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sorgá (Verona)

| — | Municipality of Terrazzo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Terrazzo (Verona)

| — | Municipality of Trevenzuolo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Trevenzuolo (Verona)

| — | Municipality of Valeggio sul Mincio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Valeggio sul Mincio (Verona)

| — | Municipality of Verona (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Verona (Verona) South of A4

| — | Municipality of Veronella (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Veronella (Verona)

| — | Municipality of Vigasio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vigasio (Verona)

| — | Municipality of Villa Bartolomea (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villa Bartolomea (Verona)

| — | Municipality of Villafranca di Verona (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villafranca di Verona (Verona)

| — | Municipality of Zevio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zevio (Verona)

| — | Municipality of Zimella (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zimella (Verona)

| — | Municipality of Agugliaro (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Agugliaro (Vicenza)

| — | Municipality of Albettone (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Albettone (Vicenza)

| — | Municipality of Alonte (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Alonte (Vicenza)

| — | Municipality of Altavilla Vicentina (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Altavilla Vicentina (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Arcugnano (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Arcugnano (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Asigliano Veneto (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Asigliano Veneto (Vicenza)

| — | Municipality of Barbarano Mossano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Barbarano Mossano (Vicenza)

| — | Municipality of Brendola (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Brendola (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Campiglia dei Berici (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Campiglia dei Berici (Vicenza)

| — | Municipality of Castegnero (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castegnero (Vicenza)

| — | Municipality of Gambellara (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Gambellara (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Grisignano di Zocco (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Grisignano di Zocco (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Grumolo delle Abbadesse (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Grumolo delle Abbadesse (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Longare (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Longare (Vicenza)

| — | Municipality of Lonigo (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Lonigo (Vicenza)

| — | Municipality of Montebello Vicentino (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Montebello Vicentino (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Montecchio Maggiore (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Montecchio Maggiore (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Montegalda (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montegalda (Vicenza)

| — | Municipality of Montegaldella (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montegaldella (Vicenza)

| — | Municipality of Nanto (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nanto (Vicenza)

| — | Municipality of Noventa Vicentina (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Noventa Vicentina (Vicenza)

| — | Municipality of Orgiano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Orgiano (Vicenza)

| — | Municipality of Pojana Maggiore (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pojana Maggiore (Vicenza)

| — | Municipality of Sarego (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sarego (Vicenza)

| — | Municipality of Sossano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sossano (Vicenza)

| — | Municipality of Torri di Quartesolo (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Torri di Quartesolo (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Val Liona (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Val Liona (Vicenza)

| — | Municipality of Vicenza (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Vicenza (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Villaga (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villaga (Vicenza)

| — | Municipality of Zovencedo (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zovencedo (Vicenza)

31.1.2023

| * | V skladu s Sporazumom o izstopu Združenega kraljestva Velika Britanija in Severna Irska iz Evropske unije in Evropske skupnosti za atomsko energijo ter zlasti členom 5(4) Protokola o Irski/Severni Irski v povezavi s Prilogo 2 k navedenemu protokolu, za namene te priloge sklici na državo članico vključujejo Združeno kraljestvo v zvezi s Severno Irsko. |
| --- | --- |

*

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/96 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/96

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2421

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8733)

(Besedilo v grškem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti in zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Helenska republika (v nadaljnjem besedilu: Grčija), niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti in zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Helenska republika (v nadaljnjem besedilu: Grčija), niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Grčija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Grčija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija.

| (8) | V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi v Grčiji v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi v Grčiji v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (10) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija v skladu s Prilogo IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je predložila Grčija glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(10)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija v skladu s Prilogo IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je predložila Grčija glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (11) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Grčija predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Grčija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije EU za varnost v letalstvu A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji (2024) |
| HASP | Varnostna politika in cilji | C | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C | C |

(11)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Grčija predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Grčija

Grčija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije EU za varnost v letalstvu A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja,

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji (2024)

Vseevropski cilji (2024)

HASP

HASP

Varnostna politika in cilji

C

C

C

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

C

C

C

| (12) | Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Grčija predlagala glede svojega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (HASP), so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(12)

Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Grčija predlagala glede svojega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (HASP), so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti.

| (13) | Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, vsebuje ukrepe za HASP za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, vključno z ukrepi v zvezi z usposabljanjem osebja, poročanjem o dogodkih in njihovo preiskavo, izvajanjem pregledov v okviru sistema varnostnega upravljanja, varnostnimi pregledi in upravljanjem sprememb. |
| --- | --- |

(13)

Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, vsebuje ukrepe za HASP za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, vključno z ukrepi v zvezi z usposabljanjem osebja, poročanjem o dogodkih in njihovo preiskavo, izvajanjem pregledov v okviru sistema varnostnega upravljanja, varnostnimi pregledi in upravljanjem sprememb.

| (14) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 11, 12 in 13 ter ob upoštevanju, da bi bilo treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo torej treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede varnosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(14)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 11, 12 in 13 ter ob upoštevanju, da bi bilo treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo torej treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede varnosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (15) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Grčija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(15)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Grčija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (16) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(16)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (17) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Grčija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Grčija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |
| Referenčne vrednosti | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |

(17)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Grčija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Grčija

Grčija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

Referenčne vrednosti

1,92  %

1,92  %

1,92  %

| (18) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Grčija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(18)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Grčija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024.

| (19) | Komisija ugotavlja, da je Grčija v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve na podlagi prava Unije ter vključujejo prehodni načrt glede navigacije na podlagi zmogljivosti, izboljšanje rut službe zračnega prometa in izvajanje 24-urnega zračnega prostora prostih rut. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da je Grčija v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve na podlagi prava Unije ter vključujejo prehodni načrt glede navigacije na podlagi zmogljivosti, izboljšanje rut službe zračnega prometa in izvajanje 24-urnega zračnega prostora prostih rut.

| (20) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 17, 18 in 19 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

  Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti |
| --- | --- |

(20)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 17, 18 in 19 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (21) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021, v zvezi s povprečno zamudo pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Grčija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede zmogljivosti na rutah. |
| --- | --- |

(21)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021, v zvezi s povprečno zamudo pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Grčija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede zmogljivosti na rutah.

| (22) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(22)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (23) | Spodnja razpredelnica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede zmogljivosti na rutah za grško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.









  Grčija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,26 | 0,20 | 0,20 |
| Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,14 | 0,15 | 0,15 |
| Referenčne vrednosti | 0,14 | 0,15 | 0,15 |

(23)

Spodnja razpredelnica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede zmogljivosti na rutah za grško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

Grčija

Grčija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,26

0,20

0,20

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah

0,14

0,14

0,15

0,15

0,15

0,15

Referenčne vrednosti

0,14

0,15

0,15

| (24) | Skladnost revidiranih ciljev glede zmogljivosti na rutah, ki jih je predložila Grčija, je bila ocenjena v skladu z merili iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317, in sicer s primerjanjem navedenih ciljev z zadevnimi referenčnimi vrednostmi iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo 2. junija 2021. Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Grčija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(24)

Skladnost revidiranih ciljev glede zmogljivosti na rutah, ki jih je predložila Grčija, je bila ocenjena v skladu z merili iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317, in sicer s primerjanjem navedenih ciljev z zadevnimi referenčnimi vrednostmi iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo 2. junija 2021. Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Grčija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024.

| (25) | Komisija ugotavlja, da je Grčija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa do konca tretjega referenčnega obdobja, uvedbo novega sistema upravljanja zračnega prometa ter 24-urno izvajanje zračnega prostora prostih rut. |
| --- | --- |

(25)

Komisija ugotavlja, da je Grčija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa do konca tretjega referenčnega obdobja, uvedbo novega sistema upravljanja zračnega prometa ter 24-urno izvajanje zračnega prostora prostih rut.

| (26) | Komisija meni, da je Grčija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 2 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(26)

Komisija meni, da je Grčija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 2 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti.

| (27) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 23 do 26 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(27)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 23 do 26 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (28) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(28)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (29) | V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke v zvezi s cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je Grčija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Grčija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. |
| --- | --- |

(29)

V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke v zvezi s cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je Grčija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Grčija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol.

| (30) | Komisija ugotavlja, da cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je v revidiranem osnutku načrta izvedbe predlagala Grčija, ostajajo nespremenjeni. Vendar Komisija ugotavlja tudi, da je Grčija ustrezno utemeljila navedene cilje uspešnosti, tudi s predložitvijo dodatnih informacij o ukrepih za krepitev zmogljivosti za izboljšanje zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa pri prihodih v tretjem referenčnem obdobju. Poleg tega Grčija poroča, da je začela tesno sodelovanje z upraviteljem omrežja, da bi izboljšala uspešnost pri upravljanju pretoka zračnega prometa pri prihodih na več letališčih, vključno z letališčem v Atenah. Ob upoštevanju utemeljitev, ki jih je predložila Grčija, Komisija nima nadaljnjih pomislekov v zvezi s cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je Grčija predložila v revidiranem osnutku načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(30)

Komisija ugotavlja, da cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je v revidiranem osnutku načrta izvedbe predlagala Grčija, ostajajo nespremenjeni. Vendar Komisija ugotavlja tudi, da je Grčija ustrezno utemeljila navedene cilje uspešnosti, tudi s predložitvijo dodatnih informacij o ukrepih za krepitev zmogljivosti za izboljšanje zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa pri prihodih v tretjem referenčnem obdobju. Poleg tega Grčija poroča, da je začela tesno sodelovanje z upraviteljem omrežja, da bi izboljšala uspešnost pri upravljanju pretoka zračnega prometa pri prihodih na več letališčih, vključno z letališčem v Atenah. Ob upoštevanju utemeljitev, ki jih je predložila Grčija, Komisija nima nadaljnjih pomislekov v zvezi s cilji glede zmogljivosti na terminalih, ki jih je Grčija predložila v revidiranem osnutku načrta izvedbe.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (31) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Grčija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(31)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Grčija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (32) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za grško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega julija 2022.












  Grško območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 32,60  EUR | 33,12  EUR | 32,93  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 27,86  EUR | 26,96  EUR | 27,98  EUR |

(32)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za grško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega julija 2022.

Grško območje zaračunavanja na rutah

Grško območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2020–2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

31,37  EUR

31,37  EUR

23,20  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

40,71  EUR

32,60  EUR

32,60  EUR

33,12  EUR

33,12  EUR

32,93  EUR

32,93  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah

31,37  EUR

31,37  EUR

23,20  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

40,71  EUR

27,86  EUR

27,86  EUR

26,96  EUR

26,96  EUR

27,98  EUR

27,98  EUR

| (33) | Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024. Na podlagi navedenih ciljev so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 za 16,1 % nižji za leta 2022, 2023 in 2024 ter za 11,6 % nižji v celotnem tretjem referenčnem obdobju. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica posodobljenih predpostavk glede prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za leta 2022, 2023 in 2024, in revizije ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena leta. |
| --- | --- |

(33)

Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024. Na podlagi navedenih ciljev so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 za 16,1 % nižji za leta 2022, 2023 in 2024 ter za 11,6 % nižji v celotnem tretjem referenčnem obdobju. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica posodobljenih predpostavk glede prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za leta 2022, 2023 in 2024, in revizije ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena leta.

| (34) | Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. Spremembe napovedi prometa za leta 2022, 2023 in 2024 so predstavljene v spodnji preglednici.









  Grško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 5 445 | 5 888 | 6 140 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 5 861 | 6 584 | 6 781 |
| Razlika | +7,6  % | +11,8  % | +10,4  % |

(34)

Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. Spremembe napovedi prometa za leta 2022, 2023 in 2024 so predstavljene v spodnji preglednici.

Grško območje zaračunavanja na rutah

Grško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

5 445

5 445

5 888

5 888

6 140

6 140

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa

5 861

5 861

6 584

6 584

6 781

6 781

Razlika

Razlika

+7,6  %

+7,6  %

+11,8  %

+11,8  %

+10,4  %

+10,4  %

| (35) | Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.









  Grško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 178 mio. EUR | 195 mio. EUR | 202 mio. EUR |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 163 mio. EUR | 178 mio. EUR | 190 mio. EUR |
| Razlika | –8,0  % | –9,0  % | –6,1  % |

(35)

Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.

Grško območje zaračunavanja na rutah

Grško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

178 mio. EUR

178 mio. EUR

195 mio. EUR

195 mio. EUR

202 mio. EUR

202 mio. EUR

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

163 mio. EUR

163 mio. EUR

178 mio. EUR

178 mio. EUR

190 mio. EUR

190 mio. EUR

Razlika

Razlika

–8,0  %

–8,0  %

–9,0  %

–9,0  %

–6,1  %

–6,1  %

| (36) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Grčijo za leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Grško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 102,3


  (0,8  %) | 103,3


  (1,0  %) | 104,9


  (1,6  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 106,5


  (4,5  %) | 107,9


  (1,3  %) | 109,7


  (1,6  %) |

(36)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Grčijo za leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Grško območje zaračunavanja na rutah

Grško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

102,3

102,3

(0,8  %)

(0,8  %)

103,3

103,3

(1,0  %)

(1,0  %)

104,9

104,9

(1,6  %)

(1,6  %)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije

106,5

106,5

(4,5  %)

(4,5  %)

107,9

107,9

(1,3  %)

(1,3  %)

109,7

109,7

(1,6  %)

(1,6  %)

| (37) | Čeprav je posodobljena napoved inflacije višja, Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalni vrednosti za leta 2022, 2023 in 2024, kot sledi:









  Grško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 181 mio. EUR | 200 mio. EUR | 210 mio. EUR |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 172 mio. EUR | 189 mio. EUR | 204 mio. EUR |
| Razlika | –4,8  % | –5,5  % | –2,6  % |

(37)

Čeprav je posodobljena napoved inflacije višja, Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalni vrednosti za leta 2022, 2023 in 2024, kot sledi:

Grško območje zaračunavanja na rutah

Grško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

181 mio. EUR

181 mio. EUR

200 mio. EUR

200 mio. EUR

210 mio. EUR

210 mio. EUR

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

172 mio. EUR

172 mio. EUR

189 mio. EUR

189 mio. EUR

204 mio. EUR

204 mio. EUR

Razlika

Razlika

–4,8  %

–4,8  %

–5,5  %

–5,5  %

–2,6  %

–2,6  %

| (38) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Grčija, v skladu s Prilogo IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(38)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Grčija, v skladu s Prilogo IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (39) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +4,8 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +9,1 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, ki ga je Grčija predlagala leta 2021. |
| --- | --- |

(39)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +4,8 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +9,1 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, ki ga je Grčija predlagala leta 2021.

| (40) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –1,3 %, kar je enako kot dolgoročno gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,5 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(40)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –1,3 %, kar je enako kot dolgoročno gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,5 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (41) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da grška izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 23,20 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 18,9 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,59 EUR v realnih cenah iz leta 2017 zadevne primerjalne skupine. |
| --- | --- |

(41)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da grška izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 23,20 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 18,9 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,59 EUR v realnih cenah iz leta 2017 zadevne primerjalne skupine.

| (42) | Kot je navedeno v uvodni izjavi 40, je jasno, da grški revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, ki je enako ustreznemu gibanju na ravni Unije. Poleg tega je grška izhodiščna vrednost za leto 2019 precej nižja od povprečja zadevne primerjalne skupine. Komisija tudi ugotavlja, da je Grčija revidirala navzdol ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Komisija zato glede Grčije meni, da odstopanje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije v tretjem referenčnem obdobju ne pomeni, da ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(42)

Kot je navedeno v uvodni izjavi 40, je jasno, da grški revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, ki je enako ustreznemu gibanju na ravni Unije. Poleg tega je grška izhodiščna vrednost za leto 2019 precej nižja od povprečja zadevne primerjalne skupine. Komisija tudi ugotavlja, da je Grčija revidirala navzdol ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Komisija zato glede Grčije meni, da odstopanje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije v tretjem referenčnem obdobju ne pomeni, da ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (43) | Komisija zato ugotavlja, da je Grčija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728. |
| --- | --- |

(43)

Komisija zato ugotavlja, da je Grčija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728.

| (44) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 32 do 43 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(44)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 32 do 43 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (45) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(45)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (46) | V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Grčija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Grčija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Komisija ugotavlja, da je Grčija navedene cilje revidirala navzdol za leti 2022 in 2023 ter navzgor za leto 2024, vendar tega ni ustrezno utemeljila. |
| --- | --- |

(46)

V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Grčija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Grčija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Komisija ugotavlja, da je Grčija navedene cilje revidirala navzdol za leti 2022 in 2023 ter navzgor za leto 2024, vendar tega ni ustrezno utemeljila.

| (47) | Komisija ugotavlja tudi, da grško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju znaša +7,7 % in ostaja višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini –3,9 % iz drugega referenčnega obdobja. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju poslabšalo in je višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +6,8 % iz osnutka načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021. |
| --- | --- |

(47)

Komisija ugotavlja tudi, da grško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju znaša +7,7 % in ostaja višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini –3,9 % iz drugega referenčnega obdobja. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju poslabšalo in je višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +6,8 % iz osnutka načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila leta 2021.

| (48) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 46 in 47 Komisija ugotavlja, da grški revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija zato ponovno poudarja svoje stališče, da bi morala Grčija navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti njihovo ustrezno utemeljitev, tudi za dodatno povečanje stroškov za leto 2024. Komisija poziva Grčijo, naj te pomisleke obravnava pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(48)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 46 in 47 Komisija ugotavlja, da grški revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija zato ponovno poudarja svoje stališče, da bi morala Grčija navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti njihovo ustrezno utemeljitev, tudi za dodatno povečanje stroškov za leto 2024. Komisija poziva Grčijo, naj te pomisleke obravnava pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

| (49) | V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti dopolnila s pregledom sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je v zvezi s tem proučila, ali predlagani sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(49)

V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti dopolnila s pregledom sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je v zvezi s tem proučila, ali predlagani sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

| (50) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da mora Grčija revidirati svoje sisteme spodbud za doseganje ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih, tako da bi bile največje finančne neugodnosti, ki izhajajo iz navedenih sistemov spodbud, določene na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke. Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih tako, da je posledične največje finančne neugodnosti določila na ravni, ki je enaka 2 % oziroma 1,5 % ugotovljenih stroškov. V reviziji so ustrezno upoštevane ugotovitve Komisije, ki jih je ta navedla v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s sistemi spodbud, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe Grčije. |
| --- | --- |

(50)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da mora Grčija revidirati svoje sisteme spodbud za doseganje ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih, tako da bi bile največje finančne neugodnosti, ki izhajajo iz navedenih sistemov spodbud, določene na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke. Komisija ugotavlja, da je Grčija revidirala svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih tako, da je posledične največje finančne neugodnosti določila na ravni, ki je enaka 2 % oziroma 1,5 % ugotovljenih stroškov. V reviziji so ustrezno upoštevane ugotovitve Komisije, ki jih je ta navedla v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s sistemi spodbud, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe Grčije.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (51) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(51)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Grčija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Helensko republiko.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  
  UL L 56, 25.2.2019, str. 1.

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Grčija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Grčija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| HASP | Varnostna politika in cilji | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C |

Grčija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

HASP

Varnostna politika in cilji

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Grčija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |

Grčija

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

1,92  %

1,92  %

1,92  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Grčija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,14 | 0,15 | 0,15 |

Grčija

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,14

0,15

0,15

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Grško območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 27,86  EUR | 26,96  EUR | 27,98  EUR |

Grško območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

31,37  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

27,86  EUR

26,96  EUR

27,98  EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/107 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/107

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2422

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Ciper predložil v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8719)

(Besedilo v grškem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, v njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, v njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. Glede osnutka načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložil Ciper, je Komisija ugotovila, da cilji glede zmogljivosti na rutah in cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, zato je izdala priporočilo za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. Glede osnutka načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložil Ciper, je Komisija ugotovila, da cilji glede zmogljivosti na rutah in cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, zato je izdala priporočilo za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Ciper je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložil revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Ciper je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložil revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe.

| (8) | Na podlagi člena 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega načrta izvedbe, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi ter ob upoštevanju lokalnih okoliščin. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

Na podlagi člena 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega načrta izvedbe, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi ter ob upoštevanju lokalnih okoliščin. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi na Cipru v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi na Cipru v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini.

| (10) | Ker Ciper nima letališča, ki bi spadalo na področje uporabe Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 v zvezi s tretjim referenčnim obdobjem, revidirani osnutek načrta izvedbe ne vsebuje lokalnih ciljev uspešnosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih. Zato se ugotovitve iz tega sklepa nanašajo samo na navigacijske službe zračnega prometa na rutah. |
| --- | --- |

(10)

Ker Ciper nima letališča, ki bi spadalo na področje uporabe Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 v zvezi s tretjim referenčnim obdobjem, revidirani osnutek načrta izvedbe ne vsebuje lokalnih ciljev uspešnosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih. Zato se ugotovitve iz tega sklepa nanašajo samo na navigacijske službe zračnega prometa na rutah.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (11) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Ciper predložil glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(11)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Ciper predložil glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (12) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Ciper predlagal glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Ciper | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije EU za varnost v letalstvu A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji




  (2024) |
| CYATS | Varnostna politika in cilji | C | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | D | D | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C | C |

(12)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Ciper predlagal glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Ciper

Ciper

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije EU za varnost v letalstvu A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji

Vseevropski cilji

(2024)

(2024)

CYATS

CYATS

Varnostna politika in cilji

C

C

C

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

D

D

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

C

C

C

| (13) | Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih Ciper predlaga za izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, tj. ciprske navigacijske službe zračnega prometa (CYATS), so v skladu z vseevropskimi cilji uspešnosti za vsako leto referenčnega obdobja. |
| --- | --- |

(13)

Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih Ciper predlaga za izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, tj. ciprske navigacijske službe zračnega prometa (CYATS), so v skladu z vseevropskimi cilji uspešnosti za vsako leto referenčnega obdobja.

| (14) | Komisija ugotavlja, da so v revidiranem osnutku načrta izvedbe opredeljeni ukrepi za CYATS za doseganje lokalnih ciljev glede varnosti, kot so revidiranje in posodabljanje postopkov upravljanja sprememb, smernice o politikah kulture pravičnosti in dodatno osebje za namene podpore pri doseganju ciljev glede varnosti. |
| --- | --- |

(14)

Komisija ugotavlja, da so v revidiranem osnutku načrta izvedbe opredeljeni ukrepi za CYATS za doseganje lokalnih ciljev glede varnosti, kot so revidiranje in posodabljanje postopkov upravljanja sprememb, smernice o politikah kulture pravičnosti in dodatno osebje za namene podpore pri doseganju ciljev glede varnosti.

| (15) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (12) do (14) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti. |
| --- | --- |

(15)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (12) do (14) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (16) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Ciper predložil glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(16)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Ciper predložil glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (17) | V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(17)

V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (18) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagal Ciper, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Ciper | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 3,84  % | 3,84  % | 3,84  % |
| Referenčne vrednosti | 3,84  % | 3,84  % | 3,84  % |

(18)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagal Ciper, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Ciper

Ciper

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

3,84  %

3,84  %

3,84  %

3,84  %

3,84  %

3,84  %

Referenčne vrednosti

3,84  %

3,84  %

3,84  %

| (19) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagal Ciper, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagal Ciper, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (20) | Komisija ugotavlja, da je Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavil ukrepe za dosego lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve iz prava Unije ter vključujejo prehodni načrt za izvajanje navigacije na podlagi zmogljivosti do leta 2024, izvajanje prve faze ciprskega zračnega prostora prostih rut (NICFRA) v marcu 2023 med nivojema letenja 205 in 660 in stalne izboljšave omrežja rut na nikozijskem območju z informacijami za letenje. |
| --- | --- |

(20)

Komisija ugotavlja, da je Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavil ukrepe za dosego lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve iz prava Unije ter vključujejo prehodni načrt za izvajanje navigacije na podlagi zmogljivosti do leta 2024, izvajanje prve faze ciprskega zračnega prostora prostih rut (NICFRA) v marcu 2023 med nivojema letenja 205 in 660 in stalne izboljšave omrežja rut na nikozijskem območju z informacijami za letenje.

| (21) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (18), 19 in (20) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja. |
| --- | --- |

(21)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (18), 19 in (20) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (22) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe iz leta 2021, v zvezi s povprečno zamudo pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Ciper je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagal revidirane cilje glede zmogljivosti na rutah. |
| --- | --- |

(22)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede zmogljivosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe iz leta 2021, v zvezi s povprečno zamudo pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Ciper je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagal revidirane cilje glede zmogljivosti na rutah.

| (23) | V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023, in 2024. |
| --- | --- |

(23)

V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023, in 2024.

| (24) | Spodnja razpredelnica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede zmogljivosti na rutah za ciprsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot je navedeno v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.









  Ciper | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,30 | 0,40 | 0,30 |
| Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,16 | 0,15 | 0,15 |
| Referenčne vrednosti | 0,16 | 0,15 | 0,15 |

(24)

Spodnja razpredelnica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede zmogljivosti na rutah za ciprsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot je navedeno v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

Ciper

Ciper

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Začetni cilji glede zmogljivosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,30

0,30

0,40

0,40

0,30

0,30

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah

0,16

0,16

0,15

0,15

0,15

0,15

Referenčne vrednosti

0,16

0,15

0,15

| (25) | Skladnost revidiranih ciljev glede zmogljivosti na rutah, ki jih je predložil Ciper, je bila ocenjena na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317, in sicer s primerjanjem navedenih ciljev z zadevnimi referenčnimi vrednostmi iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo 2. junija 2021. Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagal Ciper, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(25)

Skladnost revidiranih ciljev glede zmogljivosti na rutah, ki jih je predložil Ciper, je bila ocenjena na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317, in sicer s primerjanjem navedenih ciljev z zadevnimi referenčnimi vrednostmi iz načrta delovanja omrežja, ki je bil na voljo 2. junija 2021. Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagal Ciper, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (26) | Komisija ugotavlja, da je Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedel ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni cilji vključujejo zaposlovanje novih kontrolorjev zračnega prometa, kar bo omogočilo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa, ki delajo v centru območne kontrole. Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe zlasti navaja, da je bil decembra 2021 dosežen dogovor z organi predstavnikov osebja, da bi se izboljšalo usposabljanje kontrolorjev zračnega prometa in povečala fleksibilnost njihovega delovnega časa. Komisija ugotavlja tudi, da je Ciper revidiral svoje prvotne načrte glede kontrolorjev zračnega prometa, ki bodo delali v koledarskih letih 2022 in 2023, kar posledično pomeni načrtovane dodatne štiri ekvivalente polnega delovnega časa za navedeni koledarski leti. Poleg tega so v revidiranem osnutku načrta izvedbe predvideni velike naložbe v posodobitev infrastrukture upravljanja zračnega prometa, da se omogoči delovanje dodatnih sektorjev kontrole zračnega prometa, izvajanje programa operativne odličnosti v sodelovanju z upraviteljem omrežja, ukrepi za prestrukturiranje zračnega prostora in ukrepi za izboljšanje upravljanja pretoka zračnega prometa in zmogljivosti. |
| --- | --- |

(26)

Komisija ugotavlja, da je Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedel ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni cilji vključujejo zaposlovanje novih kontrolorjev zračnega prometa, kar bo omogočilo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa, ki delajo v centru območne kontrole. Ciper v revidiranem osnutku načrta izvedbe zlasti navaja, da je bil decembra 2021 dosežen dogovor z organi predstavnikov osebja, da bi se izboljšalo usposabljanje kontrolorjev zračnega prometa in povečala fleksibilnost njihovega delovnega časa. Komisija ugotavlja tudi, da je Ciper revidiral svoje prvotne načrte glede kontrolorjev zračnega prometa, ki bodo delali v koledarskih letih 2022 in 2023, kar posledično pomeni načrtovane dodatne štiri ekvivalente polnega delovnega časa za navedeni koledarski leti. Poleg tega so v revidiranem osnutku načrta izvedbe predvideni velike naložbe v posodobitev infrastrukture upravljanja zračnega prometa, da se omogoči delovanje dodatnih sektorjev kontrole zračnega prometa, izvajanje programa operativne odličnosti v sodelovanju z upraviteljem omrežja, ukrepi za prestrukturiranje zračnega prostora in ukrepi za izboljšanje upravljanja pretoka zračnega prometa in zmogljivosti.

| (27) | Komisija ugotavlja, da je Ciper v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 predstavil dodatne ustrezne ukrepe za izboljšanje zmogljivosti, ki se priporočajo tudi v načrtu delovanja omrežja iz septembra 2021. |
| --- | --- |

(27)

Komisija ugotavlja, da je Ciper v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 predstavil dodatne ustrezne ukrepe za izboljšanje zmogljivosti, ki se priporočajo tudi v načrtu delovanja omrežja iz septembra 2021.

| (28) | Komisija ob upoštevanju zgoraj navedenih ugotovitev meni, da je Ciper ustrezno obravnaval priporočila iz člena 2 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(28)

Komisija ob upoštevanju zgoraj navedenih ugotovitev meni, da je Ciper ustrezno obravnaval priporočila iz člena 2 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti.

| (29) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (24) do (28) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(29)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (24) do (28) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (30) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe iz leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Ciper je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagal revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(30)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe iz leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Ciper je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagal revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (31) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za ciprsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.












  Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 32,94 EUR | 26,61 EUR | 49,85 EUR | 34,14 EUR | 32,52 EUR | 32,26  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 32,94 EUR | 26,61 EUR | 49,85 EUR | 30,92 EUR | 29,35 EUR | 29,11  EUR |

(31)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za ciprsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2020–2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

32,94 EUR

32,94 EUR

26,61 EUR

26,61 EUR

49,85 EUR

49,85 EUR

34,14 EUR

34,14 EUR

32,52 EUR

32,52 EUR

32,26  EUR

32,26  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah

32,94 EUR

32,94 EUR

26,61 EUR

26,61 EUR

49,85 EUR

49,85 EUR

30,92 EUR

30,92 EUR

29,35 EUR

29,35 EUR

29,11  EUR

29,11  EUR

| (32) | Komisija ugotavlja, da je Ciper revidiral svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 nižji za 9,7 % v navedenih koledarskih letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 6,6 %. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica višjih napovedi prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, ter revidiranja ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena koledarska leta. |
| --- | --- |

(32)

Komisija ugotavlja, da je Ciper revidiral svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 nižji za 9,7 % v navedenih koledarskih letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 6,6 %. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica višjih napovedi prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, ter revidiranja ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena koledarska leta.

| (33) | Spremembe napovedi prometa za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 so predstavljene v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022.









  Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 1 789 | 2 083 | 2 169 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 1 837 | 2 129 | 2 235 |
| Razlika | +2,7  % | +2,2  % | +3,0  % |

(33)

Spremembe napovedi prometa za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 so predstavljene v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022.

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

1 789

1 789

2 083

2 083

2 169

2 169

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

1 837

1 837

2 129

2 129

2 235

2 235

Razlika

Razlika

+2,7  %

+2,7  %

+2,2  %

+2,2  %

+3,0  %

+3,0  %

| (34) | Revidirani ugotovljeni stroški za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.









  Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 61  mio. EUR | 68  mio. EUR | 70  mio. EUR |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 57  mio. EUR | 62  mio. EUR | 65  mio. EUR |
| Razlika | –7,0  % | –7,8  % | –7,0  % |

(34)

Revidirani ugotovljeni stroški za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

61  mio. EUR

61  mio. EUR

68  mio. EUR

68  mio. EUR

70  mio. EUR

70  mio. EUR

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

57  mio. EUR

57  mio. EUR

62  mio. EUR

62  mio. EUR

65  mio. EUR

65  mio. EUR

Razlika

Razlika

–7,0  %

–7,0  %

–7,8  %

–7,8  %

–7,0  %

–7,0  %

| (35) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Ciper za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 102,6


  (0,8  %) | 103,8


  (1,2  %) | 105,3


  (1,4  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 109,1


  (5,3  %) | 111,6


  (2,3  %) | 113,9


  (2,0  %) |

(35)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Ciper za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

102,6

102,6

(0,8  %)

(0,8  %)

103,8

103,8

(1,2  %)

(1,2  %)

105,3

105,3

(1,4  %)

(1,4  %)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

109,1

109,1

(5,3  %)

(5,3  %)

111,6

111,6

(2,3  %)

(2,3  %)

113,9

113,9

(2,0  %)

(2,0  %)

| (36) | Komisija ugotavlja, da so ciprski ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 nižji od navedenih v osnutku načrta izvedbe, predloženem v letu 2021, kljub reviziji napovedi inflacije navzgor.









  Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 62  mio. EUR | 69  mio. EUR | 72  mio. EUR |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 60  mio. EUR | 67  mio. EUR | 71  mio. EUR |
| Razlika | –3,1  % | –3,2  % | –2,1  % |

(36)

Komisija ugotavlja, da so ciprski ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 nižji od navedenih v osnutku načrta izvedbe, predloženem v letu 2021, kljub reviziji napovedi inflacije navzgor.

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

62  mio. EUR

62  mio. EUR

69  mio. EUR

69  mio. EUR

72  mio. EUR

72  mio. EUR

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

60  mio. EUR

60  mio. EUR

67  mio. EUR

67  mio. EUR

71  mio. EUR

71  mio. EUR

Razlika

Razlika

–3,1  %

–3,1  %

–3,2  %

–3,2  %

–2,1  %

–2,1  %

| (37) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagal Ciper, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(37)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagal Ciper, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (38) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +2,3 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +4,9 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021. |
| --- | --- |

(38)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +2,3 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +4,9 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021.

| (39) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –1,4 %, kar presega dolgoročno gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini –0,2 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021. |
| --- | --- |

(39)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –1,4 %, kar presega dolgoročno gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini –0,2 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021.

| (40) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da ciprska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 26,61 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 4,7 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 27,91 EUR zadevne primerjalne skupine v realnih cenah iz leta 2017. |
| --- | --- |

(40)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da ciprska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 26,61 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 4,7 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 27,91 EUR zadevne primerjalne skupine v realnih cenah iz leta 2017.

| (41) | Kot je navedeno v uvodni izjavi (39), ciprski revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto, ki presega ustrezno gibanje na ravni Unije. Poleg tega so ciprski revidirani ugotovljeni stroški na enoto za leto 2024 nižji od izhodiščne vrednosti za leto 2014, kar pomeni znižanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju. Kot izhaja iz uvodne izjave (40), Ciper navaja dobro stroškovno učinkovitost glede na izhodiščno vrednost za leto 2019, ki je nižja od zadevnega povprečja v primerjalni skupini. Nazadnje Komisija ugotavlja, da je Ciper v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe zmanjšal ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Zato Komisija meni, da odstopanje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi (38), ne pomeni, da v zvezi s Ciprom ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(41)

Kot je navedeno v uvodni izjavi (39), ciprski revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto, ki presega ustrezno gibanje na ravni Unije. Poleg tega so ciprski revidirani ugotovljeni stroški na enoto za leto 2024 nižji od izhodiščne vrednosti za leto 2014, kar pomeni znižanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju. Kot izhaja iz uvodne izjave (40), Ciper navaja dobro stroškovno učinkovitost glede na izhodiščno vrednost za leto 2019, ki je nižja od zadevnega povprečja v primerjalni skupini. Nazadnje Komisija ugotavlja, da je Ciper v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe zmanjšal ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Zato Komisija meni, da odstopanje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi (38), ne pomeni, da v zvezi s Ciprom ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (42) | Komisija zato meni, da je Ciper ustrezno obravnaval priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(42)

Komisija zato meni, da je Ciper ustrezno obravnaval priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (43) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (31) do (42) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(43)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (31) do (42) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (44) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(44)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Ciper predložil v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Republiko Ciper.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina-Ioana VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  
  UL L 56, 25.2.2019, str. 1.

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Ciper predložil v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Ciper | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| CYATS | Varnostna politika in cilji | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | D | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C |

Ciper

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

CYATS

Varnostna politika in cilji

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Ciper | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 3,84  % | 3,84  % | 3,84  % |

Ciper

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

3,84  %

3,84  %

3,84  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Ciper | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,16 | 0,15 | 0,15 |

Ciper

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede zmogljivosti na rutah, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,16

0,15

0,15

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Ciprsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 32,94  EUR | 26,61  EUR | 49,85  EUR | 30,92  EUR | 29,35  EUR | 29,11  EUR |

Ciprsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

32,94  EUR

26,61  EUR

49,85  EUR

30,92  EUR

29,35  EUR

29,11  EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/116 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/116

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2423

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8716)

(Besedilo v švedskem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Švedska, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Švedska, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice, vključno s Švedsko, je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice, vključno s Švedsko, je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Švedska je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Švedska je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe.

| (8) | V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da bo v preostanku tretjega referenčnega obdobja promet na Švedskem še naprej precej okrnjen zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. Ker navedene spremenjene okoliščine pomembno vplivajo na cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, bi jih bilo treba upoštevati pri oceni lokalnih ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da bo v preostanku tretjega referenčnega obdobja promet na Švedskem še naprej precej okrnjen zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. Ker navedene spremenjene okoliščine pomembno vplivajo na cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, bi jih bilo treba upoštevati pri oceni lokalnih ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (10) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Švedska predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(10)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Švedska predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (11) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Švedska predlagala za glavnega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (LFV) v zvezi z učinkovitostjo varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Švedska | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji (2024) |
| LFV | Varnostna politika in cilji | C | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | D | D | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C | C |

(11)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Švedska predlagala za glavnega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (LFV) v zvezi z učinkovitostjo varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Švedska

Švedska

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji (2024)

Vseevropski cilji (2024)

LFV

LFV

Varnostna politika in cilji

C

C

C

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

D

D

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

C

C

C

| (12) | Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih Švedska predlaga za LFV, so v skladu z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(12)

Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih Švedska predlaga za LFV, so v skladu z vseevropskimi cilji uspešnosti.

| (13) | Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvajanja ne določa specifičnih ukrepov za LFV za dosego lokalnih ciljev glede varnosti. Vendar načrt vsebuje splošne ukrepe kot sta spremljanje in izvajanje blažitvenih ukrepov za upravljanje specifičnih tveganj, ter oceno na podlagi sistema varnostnega upravljanja v zvezi s spremembami funkcionalnega sistema. Ob upoštevanju ocene organa za oceno uspešnosti Komisija ugotavlja, da naj bi LFV že dosegel raven vseevropskih ciljev, zato Švedska ni opredelila dodatnih ukrepov za LFV za doseganje navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(13)

Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvajanja ne določa specifičnih ukrepov za LFV za dosego lokalnih ciljev glede varnosti. Vendar načrt vsebuje splošne ukrepe kot sta spremljanje in izvajanje blažitvenih ukrepov za upravljanje specifičnih tveganj, ter oceno na podlagi sistema varnostnega upravljanja v zvezi s spremembami funkcionalnega sistema. Ob upoštevanju ocene organa za oceno uspešnosti Komisija ugotavlja, da naj bi LFV že dosegel raven vseevropskih ciljev, zato Švedska ni opredelila dodatnih ukrepov za LFV za doseganje navedenih ciljev.

| (14) | Cilji glede varnosti, ki jih Švedska predlaga glede izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa na terminalih, tj. ACR, SDATS in AFAB, v okviru revidiranega osnutka načrta izvedbe, so prav tako skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Komisija nadalje ugotavlja, da je Švedska za navedene izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa določila ukrepe, s katerimi bi lahko dosegli svoje cilje uspešnosti glede varnosti. |
| --- | --- |

(14)

Cilji glede varnosti, ki jih Švedska predlaga glede izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa na terminalih, tj. ACR, SDATS in AFAB, v okviru revidiranega osnutka načrta izvedbe, so prav tako skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Komisija nadalje ugotavlja, da je Švedska za navedene izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa določila ukrepe, s katerimi bi lahko dosegli svoje cilje uspešnosti glede varnosti.

| (15) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11), 12, 13 in (14) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti. |
| --- | --- |

(15)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11), 12, 13 in (14) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (16) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je predložila Švedska glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(16)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je predložila Švedska glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (17) | V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v njihovih revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(17)

V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v njihovih revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (18) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Švedska, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Švedska | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |
| Referenčne vrednosti | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |

(18)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Švedska, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Švedska

Švedska

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

Referenčne vrednosti

1,05  %

1,05  %

1,05  %

| (19) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Švedska, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Švedska, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (20) | Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja, ki vključujejo načrtovano izvajanje čezmejnega zračnega prostora prostih rut s Poljsko. |
| --- | --- |

(20)

Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja, ki vključujejo načrtovano izvajanje čezmejnega zračnega prostora prostih rut s Poljsko.

| (21) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (18), (19) in (20) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja. |
| --- | --- |

(21)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (18), (19) in (20) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (22) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je predložila Švedska glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(22)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je predložila Švedska glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (23) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v njihovih revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023, in 2024. |
| --- | --- |

(23)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v njihovih revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z zadevnimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023, in 2024.

| (24) | Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Švedska predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:









  Švedska | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,07 | 0,08 | 0,08 |
| Referenčne vrednosti | 0,07 | 0,08 | 0,08 |

(24)

Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Švedska predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, ter ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:

Švedska

Švedska

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

0,07

0,07

0,08

0,08

0,08

0,08

Referenčne vrednosti

0,07

0,08

0,08

| (25) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Švedska, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(25)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Švedska, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (26) | Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo izvajanje projekta švedskega zračnega prostora (SWEA) ter povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v tretjem referenčnem obdobju in po njem, z namenom upoštevanja povpraševanja po prometu v prihodnosti in tudi načrtovanega upokojevanja kontrolorjev zračnega prometa. Komisija ugotavlja, da je bilo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 načrtovano število kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v operacijah v centrih območne kontrole Stockholm in Malmö revidirano navzdol zaradi spremenjenih okoliščin, opisanih v uvodnih izjavah (5) in (9). |
| --- | --- |

(26)

Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo izvajanje projekta švedskega zračnega prostora (SWEA) ter povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v tretjem referenčnem obdobju in po njem, z namenom upoštevanja povpraševanja po prometu v prihodnosti in tudi načrtovanega upokojevanja kontrolorjev zračnega prometa. Komisija ugotavlja, da je bilo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 načrtovano število kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v operacijah v centrih območne kontrole Stockholm in Malmö revidirano navzdol zaradi spremenjenih okoliščin, opisanih v uvodnih izjavah (5) in (9).

| (27) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (24), (25) in (26) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(27)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (24), (25) in (26) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti.

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (28) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je navedeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k navedeni izvedbeni uredbi. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi s Švedsko. |
| --- | --- |

(28)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je navedeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k navedeni izvedbeni uredbi. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi s Švedsko.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (29) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Švedska je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(29)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Švedska je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (30) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za švedsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane osnutke ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe.












  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 522,30 SEK | 567,11 SEK | 1 361,88 SEK | 676,24 SEK | 605,51 SEK | 570,87 SEK |
| 54,22  EUR | 58,87  EUR | 141,38  EUR | 70,20  EUR | 62,86  EUR | 59,26  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 604,02 SEK | 537,87 SEK | 1 361,88 SEK | 774,65 SEK | 650,98 SEK | 587,62 SEK |
| 62,70  EUR | 55,84  EUR | 141,38  EUR | 80,42  EUR | 67,58  EUR | 61,00  EUR |

(30)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za švedsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane osnutke ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2020–2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

522,30 SEK

522,30 SEK

567,11 SEK

567,11 SEK

1 361,88 SEK

1 361,88 SEK

676,24 SEK

676,24 SEK

605,51 SEK

605,51 SEK

570,87 SEK

570,87 SEK

54,22  EUR

54,22  EUR

58,87  EUR

58,87  EUR

141,38  EUR

141,38  EUR

70,20  EUR

70,20  EUR

62,86  EUR

62,86  EUR

59,26  EUR

59,26  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah

604,02 SEK

604,02 SEK

537,87 SEK

537,87 SEK

1 361,88 SEK

1 361,88 SEK

774,65 SEK

774,65 SEK

650,98 SEK

650,98 SEK

587,62 SEK

587,62 SEK

62,70  EUR

55,84  EUR

141,38  EUR

80,42  EUR

67,58  EUR

61,00  EUR

| (31) | Komisija ugotavlja, da je Švedska revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v navedenih koledarskih letih v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 višji za 8,2 %, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 7,1 %. Navedeno povečanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica znatnega poslabšanja napovedi prometa, ki ga je povzročilo zmanjšanje zračnega prometa v švedskem zračnem prostoru zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, kot je navedeno v uvodnih izjavah (5) in (9). Nižje število napovedanih enot storitev za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 pa je Švedska delno omilila z zmanjšanjem ugotovljenih stroškov. |
| --- | --- |

(31)

Komisija ugotavlja, da je Švedska revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v navedenih koledarskih letih v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 višji za 8,2 %, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 7,1 %. Navedeno povečanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica znatnega poslabšanja napovedi prometa, ki ga je povzročilo zmanjšanje zračnega prometa v švedskem zračnem prostoru zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, kot je navedeno v uvodnih izjavah (5) in (9). Nižje število napovedanih enot storitev za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 pa je Švedska delno omilila z zmanjšanjem ugotovljenih stroškov.

| (32) | Poleg tega je Švedska zvišala izhodiščno vrednost za leto 2014, izhodiščno vrednost za leto 2019 pa znižala. Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe pojasnjuje, da sta bili izhodiščni vrednosti za leti 2014 in 2019 prilagojeni predvsem z namenom, da se upošteva vpliv večjih enkratnih zneskov, povezanih z dejanskimi stroški pokojnin, kot je bilo zabeleženo v navedenih koledarskih letih, kar vpliva na primerljivost z ugotovljenimi stroški v tretjem referenčnem obdobju. Švedska je uporabila še dve nadaljnji prilagoditvi izhodiščne vrednosti za leto 2019, ki ju utemeljuje s spremembami na področju uporabe območja zaračunavanja na rutah med drugim in tretjim referenčnim obdobjem ter s spremembo metode, ki jo Švedska uporablja za odštevanje javnega financiranja, ki ga izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa prejme od pristojbin na rutah, ki jih plačajo uporabniki. |
| --- | --- |

(32)

Poleg tega je Švedska zvišala izhodiščno vrednost za leto 2014, izhodiščno vrednost za leto 2019 pa znižala. Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe pojasnjuje, da sta bili izhodiščni vrednosti za leti 2014 in 2019 prilagojeni predvsem z namenom, da se upošteva vpliv večjih enkratnih zneskov, povezanih z dejanskimi stroški pokojnin, kot je bilo zabeleženo v navedenih koledarskih letih, kar vpliva na primerljivost z ugotovljenimi stroški v tretjem referenčnem obdobju. Švedska je uporabila še dve nadaljnji prilagoditvi izhodiščne vrednosti za leto 2019, ki ju utemeljuje s spremembami na področju uporabe območja zaračunavanja na rutah med drugim in tretjim referenčnim obdobjem ter s spremembo metode, ki jo Švedska uporablja za odštevanje javnega financiranja, ki ga izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa prejme od pristojbin na rutah, ki jih plačajo uporabniki.

| (33) | Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.









  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 3 173 | 3 637 | 3 906 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 2 724 | 3 248 | 3 367 |
| Razlika | –14,2  % | –10,7  % | –13,8  % |

(33)

Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

3 173

3 173

3 637

3 637

3 906

3 906

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa

2 724

2 724

3 248

3 248

3 367

3 367

Razlika

Razlika

–14,2  %

–14,2  %

–10,7  %

–10,7  %

–13,8  %

–13,8  %

| (34) | V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 znašajo približno od –11 % do –14 %. V skladu s tem se pričakuje, da bodo v letu 2024 enote storitev na rutah za Švedsko ostale 11,1 % pod ravnjo iz obdobja pred pandemijo (koledarsko leto 2019), pred tem pa je bilo predvideno (v osnovni napovedi prometa službe STATFOR iz oktobra 2021), da bodo presegle raven iz obdobja pred pandemijo za 3,1 %. |
| --- | --- |

(34)

V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za koledarska leta 2022, 2023 in 2024 znašajo približno od –11 % do –14 %. V skladu s tem se pričakuje, da bodo v letu 2024 enote storitev na rutah za Švedsko ostale 11,1 % pod ravnjo iz obdobja pred pandemijo (koledarsko leto 2019), pred tem pa je bilo predvideno (v osnovni napovedi prometa službe STATFOR iz oktobra 2021), da bodo presegle raven iz obdobja pred pandemijo za 3,1 %.

| (35) | Vendar se glede na spodnjo preglednico ne pričakuje, da se bodo premiki zrakoplovov v švedskem zračnem prostoru, ki se izvajajo na podlagi pravil instrumentalnega letenja (IFR), zmanjšali v enaki meri kot enote storitev na rutah. Ta razlika je posledica znatnega zmanjšanja preletov, ki v povprečju ustvarijo sorazmerno višje vrednosti enot storitev na rutah kot pristanki na letališčih na Švedskem in vzleti z njih.









  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR | 685 | 771 | 824 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč premikih IFR | 626 | 751 | 773 |
| Razlika | –8,6  % | –2,6  % | –6,2  % |

(35)

Vendar se glede na spodnjo preglednico ne pričakuje, da se bodo premiki zrakoplovov v švedskem zračnem prostoru, ki se izvajajo na podlagi pravil instrumentalnega letenja (IFR), zmanjšali v enaki meri kot enote storitev na rutah. Ta razlika je posledica znatnega zmanjšanja preletov, ki v povprečju ustvarijo sorazmerno višje vrednosti enot storitev na rutah kot pristanki na letališčih na Švedskem in vzleti z njih.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR

685

685

771

771

824

824

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč premikih IFR

Posodobljena napoved prometa

626

626

751

751

773

773

Razlika

Razlika

–8,6  %

–8,6  %

–2,6  %

–2,6  %

–6,2  %

–6,2  %

| (36) | Komisija zato predvideva, da se delovna obremenitev izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, ki jo povzročajo kontrolirani premiki zrakoplovov, ne bo zmanjšala sorazmerno z zmanjšanjem prihodkov, ki izhaja iz manjšega števila enot storitev na rutah. |
| --- | --- |

(36)

Komisija zato predvideva, da se delovna obremenitev izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, ki jo povzročajo kontrolirani premiki zrakoplovov, ne bo zmanjšala sorazmerno z zmanjšanjem prihodkov, ki izhaja iz manjšega števila enot storitev na rutah.

| (37) | Revidirani ugotovljeni stroški za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da je Švedska revidirala navzdol ugotovljene stroške v realnih vrednostih za vsako od navedenih koledarskih let.









  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 2 146  mio. SEK | 2 202  mio. SEK | 2 230  mio. SEK |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 2 110  mio. SEK | 2 114  mio. SEK | 1 979  mio. SEK |
| Razlika | –1,7  % | –4,0  % | –11,3  % |

(37)

Revidirani ugotovljeni stroški za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da je Švedska revidirala navzdol ugotovljene stroške v realnih vrednostih za vsako od navedenih koledarskih let.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

2 146  mio. SEK

2 146  mio. SEK

2 202  mio. SEK

2 202  mio. SEK

2 230  mio. SEK

2 230  mio. SEK

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

2 110  mio. SEK

2 110  mio. SEK

2 114  mio. SEK

2 114  mio. SEK

1 979  mio. SEK

1 979  mio. SEK

Razlika

Razlika

–1,7  %

–1,7  %

–4,0  %

–4,0  %

–11,3  %

–11,3  %

| (38) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Švedsko za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 107,4


  (1,3  %) | 109,1


  (1,6  %) | 111,1


  (1,8  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 112,4


  (4,8  %) | 114,9


  (2,2  %) | 116,9


  (1,7  %) |

(38)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Švedsko za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

107,4

107,4

(1,3  %)

(1,3  %)

109,1

109,1

(1,6  %)

(1,6  %)

111,1

111,1

(1,8  %)

(1,8  %)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije

112,4

112,4

(4,8  %)

(4,8  %)

114,9

114,9

(2,2  %)

(2,2  %)

116,9

116,9

(1,7  %)

(1,7  %)

| (39) | Zaradi posodobitve napovedi inflacije so se revidirani ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarsko leto 2022 povečali, tisti za koledarsko leto 2023 pa so ostali nespremenjeni. Ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarsko leto 2024 so nižji od navedenih v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021.









  Švedsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 2 269  mio. SEK | 2 359  mio. SEK | 2 424  mio. SEK |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 2 310  mio. SEK | 2 359  mio. SEK | 2 234  mio. SEK |
| Razlika | +1,8  % | 0,0  % | –7,8  % |

(39)

Zaradi posodobitve napovedi inflacije so se revidirani ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarsko leto 2022 povečali, tisti za koledarsko leto 2023 pa so ostali nespremenjeni. Ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za koledarsko leto 2024 so nižji od navedenih v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021.

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

2 269  mio. SEK

2 269  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 424  mio. SEK

2 424  mio. SEK

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

2 310  mio. SEK

2 310  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 234  mio. SEK

2 234  mio. SEK

Razlika

Razlika

+1,8  %

+1,8  %

0,0  %

0,0  %

–7,8  %

–7,8  %

| (40) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Švedska, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(40)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Švedska, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (41) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +2,2 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Prilagojena izhodiščna vrednost za leto 2019, ki jo je določila Švedska in je navedena v uvodni izjavi (32), negativno vpliva na izračunano gibanje ugotovljenih stroškov na enoto. Švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto se je poslabšalo v primerjavi z gibanjem ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,2 %, izračunanim na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021. |
| --- | --- |

(41)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +2,2 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Prilagojena izhodiščna vrednost za leto 2019, ki jo je določila Švedska in je navedena v uvodni izjavi (32), negativno vpliva na izračunano gibanje ugotovljenih stroškov na enoto. Švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto se je poslabšalo v primerjavi z gibanjem ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,2 %, izračunanim na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021.

| (42) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –0,3 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Prilagojena izhodiščna vrednost za leto 2014, ki jo je določila Švedska in je navedena v uvodni izjavi (32), pozitivno vpliva na izračunano gibanje dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto. Dolgoročno švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto se je izboljšalo v primerjavi z dolgoročnim gibanjem ugotovljenih stroškov na enoto v višini +1,0 %, izračunanim na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021. |
| --- | --- |

(42)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –0,3 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Prilagojena izhodiščna vrednost za leto 2014, ki jo je določila Švedska in je navedena v uvodni izjavi (32), pozitivno vpliva na izračunano gibanje dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto. Dolgoročno švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto se je izboljšalo v primerjavi z dolgoročnim gibanjem ugotovljenih stroškov na enoto v višini +1,0 %, izračunanim na podlagi osnutka načrta izvedbe iz leta 2021.

| (43) | Kot je navedeno v uvodnih izjavah (33) in (34), Komisija opozarja, da je bila napoved Švedske glede enot storitev za tretje referenčno obdobje znatno revidirana navzdol zaradi sprememb v prometu, ki so posledica ruske vojne agresije proti Ukrajini. Zato je zaradi meril ocenjevanja iz uvodnih izjav (41) in (42) treba in je ustrezno proučiti, ali bi Švedska brez znatnega zmanjšanja prometa v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, ki je posledica spremenjenih okoliščin, dosegla gibanja glede stroškovne učinkovitosti na ravni Unije. |
| --- | --- |

(43)

Kot je navedeno v uvodnih izjavah (33) in (34), Komisija opozarja, da je bila napoved Švedske glede enot storitev za tretje referenčno obdobje znatno revidirana navzdol zaradi sprememb v prometu, ki so posledica ruske vojne agresije proti Ukrajini. Zato je zaradi meril ocenjevanja iz uvodnih izjav (41) in (42) treba in je ustrezno proučiti, ali bi Švedska brez znatnega zmanjšanja prometa v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, ki je posledica spremenjenih okoliščin, dosegla gibanja glede stroškovne učinkovitosti na ravni Unije.

| (44) | Komisija je zato ponovno izračunala švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju ter švedsko dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, in sicer na podlagi osnovne napovedi prometa službe Eurocontrola STATFOR iz oktobra 2021. Na podlagi navedenega ponovnega izračuna v švedskem območju izračunavanja na rutah znaša prilagojeno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto –1,5 % v tretjem referenčnem obdobju, prilagojeno dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto pa –1,9 %. Obe navedeni prilagojeni gibanji sta nižji od ustreznih gibanj ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, ki znašata +1,0 % oziroma –1,3 %. Komisija zato ugotavlja, da Švedska izpolnjuje merila za ocenjevanje iz uvodnih izjav (41) in (42), ob odsotnosti sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. |
| --- | --- |

(44)

Komisija je zato ponovno izračunala švedsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju ter švedsko dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, in sicer na podlagi osnovne napovedi prometa službe Eurocontrola STATFOR iz oktobra 2021. Na podlagi navedenega ponovnega izračuna v švedskem območju izračunavanja na rutah znaša prilagojeno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto –1,5 % v tretjem referenčnem obdobju, prilagojeno dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto pa –1,9 %. Obe navedeni prilagojeni gibanji sta nižji od ustreznih gibanj ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, ki znašata +1,0 % oziroma –1,3 %. Komisija zato ugotavlja, da Švedska izpolnjuje merila za ocenjevanje iz uvodnih izjav (41) in (42), ob odsotnosti sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini.

| (45) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto na ravni švedskega območja zaračunavanja znaša 55,84 EUR (v realnih cenah iz leta 2017) in je za 24,8 % višja od povprečne izhodiščne vrednosti 44,74 EUR (v realnih cenah iz leta 2017) ustrezne primerjalne skupine. |
| --- | --- |

(45)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto na ravni švedskega območja zaračunavanja znaša 55,84 EUR (v realnih cenah iz leta 2017) in je za 24,8 % višja od povprečne izhodiščne vrednosti 44,74 EUR (v realnih cenah iz leta 2017) ustrezne primerjalne skupine.

| (46) | Komisija priznava, da so revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti za švedsko območje zaračunavanja višji od začetnih ciljev iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. Vendar je to poslabšanje v celoti posledica znatnega zmanjšanja predpostavk glede prometa. Če se ne upošteva negativni vpliv sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, je jasno, da Švedska dosega gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije in dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije. |
| --- | --- |

(46)

Komisija priznava, da so revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti za švedsko območje zaračunavanja višji od začetnih ciljev iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. Vendar je to poslabšanje v celoti posledica znatnega zmanjšanja predpostavk glede prometa. Če se ne upošteva negativni vpliv sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, je jasno, da Švedska dosega gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije in dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije.

| (47) | Nadalje, kot je navedeno v uvodni izjavi (37), Komisija opozarja, da je Švedska zmanjšala svoje ugotovljene stroške v realnih vrednostih za preostanek tretjega referenčnega obdobja v odziv na slabše predpostavke glede prometa. Komisija ugotavlja, da so navedeni ukrepi za omejevanje stroškov na splošno skladni z nižjim številom premikov IFR, predvidenim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je navedeno v uvodni izjavi (35). |
| --- | --- |

(47)

Nadalje, kot je navedeno v uvodni izjavi (37), Komisija opozarja, da je Švedska zmanjšala svoje ugotovljene stroške v realnih vrednostih za preostanek tretjega referenčnega obdobja v odziv na slabše predpostavke glede prometa. Komisija ugotavlja, da so navedeni ukrepi za omejevanje stroškov na splošno skladni z nižjim številom premikov IFR, predvidenim za koledarska leta 2022, 2023 in 2024, kot je navedeno v uvodni izjavi (35).

| (48) | Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Švedska ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(48)

Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Švedska ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (49) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (30) do (48) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(49)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (30) do (48) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (50) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je navedeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(50)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je navedeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k navedeni izvedbeni uredbi.

| (51) | V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke v zvezi s cilji glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Švedska predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Švedska dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. |
| --- | --- |

(51)

V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke v zvezi s cilji glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Švedska predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Švedska dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol.

| (52) | Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe ustrezno utemeljila svoje cilje glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, tudi s sklicevanjem na manjše število letov na območju zaračunavanja na terminalih v primerjavi z drugim referenčnim obdobjem in z velikim vplivom upokojitev kontrolorjev zračnega prometa na stroškovne osnove za terminale v tretjem referenčnem obdobju. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s cilji glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(52)

Komisija ugotavlja, da je Švedska v revidiranem osnutku načrta izvedbe ustrezno utemeljila svoje cilje glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, tudi s sklicevanjem na manjše število letov na območju zaračunavanja na terminalih v primerjavi z drugim referenčnim obdobjem in z velikim vplivom upokojitev kontrolorjev zračnega prometa na stroškovne osnove za terminale v tretjem referenčnem obdobju. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s cilji glede stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (53) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(53)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Kraljevino Švedsko.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  
  UL L 56, 25.2.2019, str. 1.

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Švedska predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Švedska | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| LFV | Varnostna politika in cilji | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | D | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C |

Švedska

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

LFV

Varnostna politika in cilji

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Švedska | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |

Švedska

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

1,05  %

1,05  %

1,05  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Švedska | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,07 | 0,08 | 0,08 |

Švedska

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,07

0,08

0,08

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Švedsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 604,02 SEK | 537,87 SEK | 1 361,88 SEK | 774,65 SEK | 650,98 SEK | 587,62 SEK |
| 62,70  EUR | 55,84  EUR | 141,38  EUR | 80,42  EUR | 67,58  EUR | 61,00  EUR |

Švedsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

604,02 SEK

537,87 SEK

1 361,88 SEK

774,65 SEK

650,98 SEK

587,62 SEK

62,70  EUR

55,84  EUR

141,38  EUR

80,42  EUR

67,58  EUR

61,00  EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/126 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/126

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2424

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8740)

(Besedilo v romunskem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Ti cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Ti cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na njegovi podlagi so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe z revidiranimi lokalnimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Romunija, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Romunija, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Romunija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Romunija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z oceno revidiranega osnutka načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z oceno revidiranega osnutka načrta izvedbe.

| (8) | V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točka 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija predvideva dodatne premike zrakoplovov v romunskem zračnem prostoru v preostanku tretjega referenčnega obdobja, in sicer zaradi sprememb v pretoku zračnega prometa, ki so posledica ruske vojne v Ukrajini. Vendar navedene okoliščine znatno ne spreminjajo pogojev za delovanje služb zračnega prometa v Romuniji in nimajo škodljivega vpliva na njen revidirani osnutek načrta izvedbe. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija predvideva dodatne premike zrakoplovov v romunskem zračnem prostoru v preostanku tretjega referenčnega obdobja, in sicer zaradi sprememb v pretoku zračnega prometa, ki so posledica ruske vojne v Ukrajini. Vendar navedene okoliščine znatno ne spreminjajo pogojev za delovanje služb zračnega prometa v Romuniji in nimajo škodljivega vpliva na njen revidirani osnutek načrta izvedbe.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (10) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija v skladu s Prilogo IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(10)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija v skladu s Prilogo IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (11) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Romunija predlagala v zvezi z učinkovitostjo varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Romunija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji (2024) |
| ROMATSA | Varnostna politika in cilji | C | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C | C |

(11)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Romunija predlagala v zvezi z učinkovitostjo varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Romunija

Romunija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji (2024)

Vseevropski cilji (2024)

ROMATSA

ROMATSA

Varnostna politika in cilji

C

C

C

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

C

C

C

| (12) | Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Romunija predlagala za svojega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (ROMATSA), so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(12)

Cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Romunija predlagala za svojega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa (ROMATSA), so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti.

| (13) | Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, vsebuje ukrepe za izvajalca ROMATSKA za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, vključno z izvajanjem notranjih postopkov za spremljanje varnosti in postopkov za stalno izboljševanje učinkovitosti varnostnega upravljanja. |
| --- | --- |

(13)

Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, vsebuje ukrepe za izvajalca ROMATSKA za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, vključno z izvajanjem notranjih postopkov za spremljanje varnosti in postopkov za stalno izboljševanje učinkovitosti varnostnega upravljanja.

| (14) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 11, 12 in 13 ter ob upoštevanju, da bi bilo treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo torej treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede varnosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(14)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 11, 12 in 13 ter ob upoštevanju, da bi bilo treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo torej treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede varnosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (15) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(15)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (16) | V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(16)

V zvezi s koledarskim letom 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (17) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Romunija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Romunija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |
| Referenčne vrednosti | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |

(17)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Romunija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Romunija

Romunija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

Referenčne vrednosti

2,05  %

2,05  %

2,05  %

| (18) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Romunija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(18)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Romunija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024.

| (19) | Komisija ugotavlja, da je Romunija v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki vključujejo njeno sodelovanje pri pobudi South East Europe Free Route Airspace (zračni prostor prostih rut v jugovzhodni Evropi), okrepljeno čezmejno sodelovanje, prehodni načrt za izvajanje navigacije na podlagi zmogljivosti ter spremembe v konfiguraciji operativnih sektorjev za izboljšanje uporabe zračnega prostora. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da je Romunija v svojem revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki vključujejo njeno sodelovanje pri pobudi South East Europe Free Route Airspace (zračni prostor prostih rut v jugovzhodni Evropi), okrepljeno čezmejno sodelovanje, prehodni načrt za izvajanje navigacije na podlagi zmogljivosti ter spremembe v konfiguraciji operativnih sektorjev za izboljšanje uporabe zračnega prostora.

South East Europe Free Route Airspace

| (20) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 17, 18 in 19 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(20)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 17, 18 in 19 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (21) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(21)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila v skladu s Prilogo IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Romunija predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (22) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(22)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe tudi ni mogoče retroaktivno spremeniti lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (23) | Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Romunija predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:









  Romunija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,04 | 0,04 | 0,04 |
| Referenčne vrednosti | 0,04 | 0,04 | 0,04 |

(23)

Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Romunija predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:

Romunija

Romunija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

0,04

0,04

0,04

0,04

0,04

0,04

Referenčne vrednosti

0,04

0,04

0,04

| (24) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Romunija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(24)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Romunija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od koledarskih let 2022, 2023 in 2024.

| (25) | Komisija ugotavlja, da je Romunija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo izvajanje novega sistema upravljanja zračnega prometa, osredotočanje konfiguracije zračnega prostora na izvajanje zračnega prostora prostih rut in prožne uporabe konceptov zračnega prostora ter zaposlovanje in usposabljanje novih kontrolorjev zračnega prometa. |
| --- | --- |

(25)

Komisija ugotavlja, da je Romunija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo izvajanje novega sistema upravljanja zračnega prometa, osredotočanje konfiguracije zračnega prostora na izvajanje zračnega prostora prostih rut in prožne uporabe konceptov zračnega prostora ter zaposlovanje in usposabljanje novih kontrolorjev zračnega prometa.

| (26) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 23, 24 in 25 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(26)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 23, 24 in 25 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (27) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi z Romunijo. |
| --- | --- |

(27)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi z Romunijo.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (28) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Romunija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(28)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Romunija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (29) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za romunsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.












  Romunsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 191,50 RON | 174,25 RON | 174,33 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 41,94  EUR | 38,16  EUR | 38,18  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 179,53 RON | 163,47 RON | 160,39 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 39,32  EUR | 35,80  EUR | 35,13  EUR |

(29)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za romunsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2020–2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

165,00 RON

165,00 RON

155,38 RON

155,38 RON

298,87 RON

298,87 RON

191,50 RON

191,50 RON

174,25 RON

174,25 RON

174,33 RON

174,33 RON

36,13  EUR

36,13  EUR

34,03  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

65,45  EUR

41,94  EUR

41,94  EUR

38,16  EUR

38,16  EUR

38,18  EUR

38,18  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah

165,00 RON

165,00 RON

155,38 RON

155,38 RON

298,87 RON

298,87 RON

179,53 RON

179,53 RON

163,47 RON

163,47 RON

160,39 RON

160,39 RON

36,13  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

39,32  EUR

35,80  EUR

35,13  EUR

| (30) | Komisija ugotavlja, da je Romunija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024. Na podlagi navedenih ciljev so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 za 6,9 % nižji za leta 2022, 2023 in 2024 ter za 5,4 % nižji v celotnem tretjem referenčnem obdobju. Navedeno zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica revidiranja predpostavk glede prometa navzgor v revidiranem osnutku načrta izvedbe za leta 2022, 2023 in 2024, kar je delno uravnoteženo z zvišanjem ugotovljenih stroškov za leti 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(30)

Komisija ugotavlja, da je Romunija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za leta 2022, 2023 in 2024. Na podlagi navedenih ciljev so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 za 6,9 % nižji za leta 2022, 2023 in 2024 ter za 5,4 % nižji v celotnem tretjem referenčnem obdobju. Navedeno zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica revidiranja predpostavk glede prometa navzgor v revidiranem osnutku načrta izvedbe za leta 2022, 2023 in 2024, kar je delno uravnoteženo z zvišanjem ugotovljenih stroškov za leti 2023 in 2024.

| (31) | Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.









  Romunsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 4 360 | 5 022 | 5 269 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 4 583 | 5 531 | 5 825 |
| Razlika | +5,1  % | +10,1  % | +10,6  % |

(31)

Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja v koledarskih letih 2022, 2023 in 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

4 360

4 360

5 022

5 022

5 269

5 269

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa

4 583

4 583

5 531

5 531

5 825

5 825

Razlika

Razlika

+5,1  %

+5,1  %

+10,1  %

+10,1  %

+10,6  %

+10,6  %

| (32) | V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za leta 2022, 2023 in 2024 znašajo od 5 % do 11 %. |
| --- | --- |

(32)

V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za leta 2022, 2023 in 2024 znašajo od 5 % do 11 %.

| (33) | Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.









  Romunsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 835  mio. RON | 875  mio. RON | 919  mio. RON |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 823  mio. RON | 904  mio. RON | 934  mio. RON |
| Razlika | –1,5  % | +3,3  % | +1,7  % |

(33)

Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022, 2023 in 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

835  mio. RON

835  mio. RON

875  mio. RON

875  mio. RON

919  mio. RON

919  mio. RON

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

823  mio. RON

823  mio. RON

904  mio. RON

904  mio. RON

934  mio. RON

934  mio. RON

Razlika

Razlika

–1,5  %

–1,5  %

+3,3  %

+3,3  %

+1,7  %

+1,7  %

| (34) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Romunijo za leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Romunsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 116,1


  (2,1  %) | 119,1


  (2,6  %) | 122,2


  (2,6  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 125,9

  (9,3  %) | 130,9

  (4,0  %) | 134,8

  (3,0  %) |

(34)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Romunijo za leta 2022, 2023 in 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

116,1

116,1

(2,1  %)

(2,1  %)

119,1

119,1

(2,6  %)

(2,6  %)

122,2

122,2

(2,6  %)

(2,6  %)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije

125,9

125,9

(9,3  %)

9,3  %

130,9

130,9

(4,0  %)

4,0  %

134,8

134,8

(3,0  %)

3,0  %

| (35) | Zaradi posodobitve napovedi inflacije se načrtuje znatno zvišanje revidiranih ugotovljenih stroškov v nominalnih vrednostih, zlasti za leti 2023 in 2024, kot sledi:









  Romunsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 946  mio. RON | 1 013 mio. RON | 1 088 mio. RON |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 1 000 mio. RON | 1 138 mio. RON | 1 209 mio. RON |
| Razlika | +5,7  % | +12,3  % | +11,0  % |

(35)

Zaradi posodobitve napovedi inflacije se načrtuje znatno zvišanje revidiranih ugotovljenih stroškov v nominalnih vrednostih, zlasti za leti 2023 in 2024, kot sledi:

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

946  mio. RON

946  mio. RON

1 013 mio. RON

1 013 mio. RON

1 088 mio. RON

1 088 mio. RON

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

1 000 mio. RON

1 000 mio. RON

1 138 mio. RON

1 138 mio. RON

1 209 mio. RON

1 209 mio. RON

Razlika

Razlika

+5,7  %

+5,7  %

+12,3  %

+12,3  %

+11,0  %

+11,0  %

| (36) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Romunija, v skladu z merili iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(36)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Romunija, v skladu z merili iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (37) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +0,8 %, kar presega gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +2,9 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(37)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +0,8 %, kar presega gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +2,9 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (38) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –0,3 %, kar je precej slabše od dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,6 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(38)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša –0,3 %, kar je precej slabše od dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +0,6 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (39) | V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da romunska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 34,03 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 14,6 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 39,84 EUR v realnih cenah iz leta 2017 zadevne primerjalne skupine. |
| --- | --- |

(39)

V zvezi s Prilogo IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da romunska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 34,03 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 14,6 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 39,84 EUR v realnih cenah iz leta 2017 zadevne primerjalne skupine.

| (40) | Jasno je, da romunski revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju, ki presega ustrezno gibanje na ravni Unije. Poleg tega so romunski revidirani ugotovljeni stroški na enoto za leto 2024 nižji od izhodiščne vrednosti za leto 2014, kar kaže na zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, čeprav dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije ni doseženo. Nazadnje, Romunija izkazuje dobro stroškovno učinkovitost pri izhodiščni vrednosti za leto 2019, ki je znatno nižja od povprečja ustrezne primerjalne skupine. Komisija zato glede Romunije meni, da odstopanje od gibanja dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi 38, ne pomeni, da ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(40)

Jasno je, da romunski revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti pomenijo gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju, ki presega ustrezno gibanje na ravni Unije. Poleg tega so romunski revidirani ugotovljeni stroški na enoto za leto 2024 nižji od izhodiščne vrednosti za leto 2014, kar kaže na zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, čeprav dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije ni doseženo. Nazadnje, Romunija izkazuje dobro stroškovno učinkovitost pri izhodiščni vrednosti za leto 2019, ki je znatno nižja od povprečja ustrezne primerjalne skupine. Komisija zato glede Romunije meni, da odstopanje od gibanja dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi 38, ne pomeni, da ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (41) | Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Romunija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(41)

Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Romunija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (42) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 29 do 41 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti. |
| --- | --- |

(42)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 29 do 41 bi bilo treba cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti.

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (43) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(43)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (44) | V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Romunija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Romunija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Vendar Komisija ugotavlja, da je Romunija v nasprotju s tem navedene cilje za leti 2022 in 2023 revidirala navzgor, vključno s povečanjem ugotovljenih stroškov za leto 2023 v realnih vrednostih. |
| --- | --- |

(44)

V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Romunija predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Romunija dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Vendar Komisija ugotavlja, da je Romunija v nasprotju s tem navedene cilje za leti 2022 in 2023 revidirala navzgor, vključno s povečanjem ugotovljenih stroškov za leto 2023 v realnih vrednostih.

| (45) | Komisija ugotavlja, da je romunsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,2 % v tretjem referenčnem obdobju še vedno višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na rutah, ki znaša +0,8 % v tretjem referenčnem obdobju, prav tako je višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih iz drugega referenčnega obdobja, ki je znašalo –3,1 %. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju le malenkostno izboljšalo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila leta 2021 in v katerem je bilo navedeno gibanje dejanskih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,3 %. |
| --- | --- |

(45)

Komisija ugotavlja, da je romunsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,2 % v tretjem referenčnem obdobju še vedno višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na rutah, ki znaša +0,8 % v tretjem referenčnem obdobju, prav tako je višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih iz drugega referenčnega obdobja, ki je znašalo –3,1 %. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju le malenkostno izboljšalo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila leta 2021 in v katerem je bilo navedeno gibanje dejanskih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,3 %.

| (46) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah 44 in 45 Komisija torej ugotavlja, da romunski revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija zato ponovno poudarja svoje stališče, da bi morala Romunija navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti njihovo ustrezno utemeljitev, tudi za povečanje ugotovljenih stroškov za leto 2023. Romunija bi morala navedene pomisleke obravnavati pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe na podlagi člena 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(46)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah 44 in 45 Komisija torej ugotavlja, da romunski revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija zato ponovno poudarja svoje stališče, da bi morala Romunija navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti njihovo ustrezno utemeljitev, tudi za povečanje ugotovljenih stroškov za leto 2023. Romunija bi morala navedene pomisleke obravnavati pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe na podlagi člena 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

| (47) | V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti dopolnila s pregledom sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je v zvezi s tem proučila, ali predlagani sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(47)

V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti dopolnila s pregledom sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je v zvezi s tem proučila, ali predlagani sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

| (48) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da mora Romunija revidirati svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti terminalov, tako da bi bile največje finančne neugodnosti, ki izhajajo iz navedenega sistema spodbud, določene na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke. Komisija ugotavlja, da je Romunija revidirala svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti terminalov tako, da je posledične največje finančne neugodnosti določila na ravni, ki je enaka 1 % ugotovljenih stroškov. V reviziji so upoštevani pomisleki Komisije, ki jih je ta navedla v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s sistemi spodbud, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe Romunije. |
| --- | --- |

(48)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da mora Romunija revidirati svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti terminalov, tako da bi bile največje finančne neugodnosti, ki izhajajo iz navedenega sistema spodbud, določene na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke. Komisija ugotavlja, da je Romunija revidirala svoje sisteme spodbud za dosego ciljev glede zmogljivosti terminalov tako, da je posledične največje finančne neugodnosti določila na ravni, ki je enaka 1 % ugotovljenih stroškov. V reviziji so upoštevani pomisleki Komisije, ki jih je ta navedla v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728. Komisija nima nadaljnjih pripomb v zvezi s sistemi spodbud, ki so vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe Romunije.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (49) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(49)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Romunija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Romunijo.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  
  UL L 56, 25.2.2019, str. 1.

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Romunija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Romunija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| ROMATSA | Varnostna politika in cilji | C | C | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | C |
| Kultura varnosti | C | C | C |

Romunija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

ROMATSA

Varnostna politika in cilji

C

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Romunija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |

Romunija

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

2,05  %

2,05  %

2,05  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Romunija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,04 | 0,04 | 0,04 |

Romunija

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,04

0,04

0,04

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Romunsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 179,53 RON | 163,47 RON | 160,39 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 39,32  EUR | 35,80  EUR | 35,13  EUR |

Romunsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

165,00 RON

155,38 RON

298,87 RON

179,53 RON

163,47 RON

160,39 RON

36,13  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

39,32  EUR

35,80  EUR

35,13  EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/136 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/136

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2425

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8743)

(Besedilo v angleškem in malteškem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pripraviti načrte izvedbe, ki morajo vključevati zavezujoče cilje uspešnosti za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, pri njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Malta, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Malta, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Malta je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Malta je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta.

| (8) | V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi na Malti v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine iz uvodne izjave (5). Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da ni predvideno, da bi na Malti v tretjem referenčnem obdobju prišlo do neugodnih sprememb v prometu zaradi ruske vojne v Ukrajini.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (10) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(10)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (11) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Malta predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Malta | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji (2024) |
| MATS | Varnostna politika in cilji | C | C | D | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | D | C |
| Spodbujanje varnosti | C | C | D | C |
| Kultura varnosti | C | C | C | C |

(11)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Malta predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Malta

Malta

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji (2024)

Vseevropski cilji (2024)

MATS

MATS

Varnostna politika in cilji

C

C

D

D

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

D

D

C

C

Spodbujanje varnosti

C

C

D

D

C

C

Kultura varnosti

C

C

C

C

C

C

| (12) | Cilji glede varnosti, ki jih je za MATS predlagala Malta, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti in za leto 2024 celo presegajo vseevropske cilje uspešnosti na področjih „varnostne politike in ciljev“, „zagotavljanja varnosti“ in „spodbujanja varnosti“. |
| --- | --- |

(12)

Cilji glede varnosti, ki jih je za MATS predlagala Malta, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti in za leto 2024 celo presegajo vseevropske cilje uspešnosti na področjih „varnostne politike in ciljev“, „zagotavljanja varnosti“ in „spodbujanja varnosti“.

| (13) | Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, določa ukrepe za MATS za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, kot je uvedba centra za varnostne operacije in centra za delovanje omrežja, uvedba nove varnostne programske opreme, najem strokovnjakov za kibernetsko varnost za izboljšanje obvladovanja tveganj ter usposabljanje osebja za zagotavljanje skladnosti z zahtevami glede upravljanja sprememb iz Izvedbene uredbe (EU) 2017/373. |
| --- | --- |

(13)

Komisija ugotavlja, da revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, določa ukrepe za MATS za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, kot je uvedba centra za varnostne operacije in centra za delovanje omrežja, uvedba nove varnostne programske opreme, najem strokovnjakov za kibernetsko varnost za izboljšanje obvladovanja tveganj ter usposabljanje osebja za zagotavljanje skladnosti z zahtevami glede upravljanja sprememb iz Izvedbene uredbe (EU) 2017/373.

| (14) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11) in (13) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti. |
| --- | --- |

(14)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11) in (13) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (15) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(15)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (16) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(16)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (17) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Malta, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,80  % | 1,80  % | 1,80  % |
| Referenčne vrednosti | 1,80  % | 1,80  % | 1,80  % |

(17)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Malta, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Malta

Malta

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

1,80  %

1,80  %

1,80  %

1,80  %

1,80  %

1,80  %

Referenčne vrednosti

1,80  %

1,80  %

1,80  %

| (18) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Malta, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024. |
| --- | --- |

(18)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Malta, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024.

| (19) | Komisija ugotavlja, da je Malta v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki vključujejo izvajanje zračnega prostora prostih rut nad nivojem letenja 195, oblikovanje novega manevrskega območja na terminalu ter nove postopke prihodov in odhodov. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da je Malta v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki vključujejo izvajanje zračnega prostora prostih rut nad nivojem letenja 195, oblikovanje novega manevrskega območja na terminalu ter nove postopke prihodov in odhodov.

| (20) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (17) do (19) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja. |
| --- | --- |

(20)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (17) do (19) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (21) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(21)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Malta predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (22) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(22)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za koledarska leta 2022, 2023 in 2024.

| (23) | Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Malta predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:









  Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Referenčne vrednosti | 0,01 | 0,01 | 0,01 |

(23)

Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Malta predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:

Malta

Malta

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

0,01

0,01

0,01

0,01

0,01

0,01

Referenčne vrednosti

0,01

0,01

0,01

| (24) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Malta, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024. |
| --- | --- |

(24)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Malta, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024.

| (25) | Komisija ugotavlja, da je Malta v osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa do konca tretjega referenčnega obdobja in izvajanje zračnega prostora prostih rut. |
| --- | --- |

(25)

Komisija ugotavlja, da je Malta v osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi vključujejo povečanje števila kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa do konca tretjega referenčnega obdobja in izvajanje zračnega prostora prostih rut.

| (26) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (23) do (25) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(26)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (23) do (25) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti.

Pregled osnutkov ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled osnutkov ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (27) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi z Malto. |
| --- | --- |

(27)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo pomislekov v zvezi z Malto.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (28) | Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Malta je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(28)

Komisija je v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Malta je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (29) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za malteško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.












  Malteško območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 31,85  EUR | 24,83  EUR | 24,85  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 27,44  EUR | 21,61  EUR | 22,09  EUR |

(29)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za malteško območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2020–2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

21,50  EUR

21,50  EUR

22,98  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

44,08  EUR

31,85  EUR

31,85  EUR

24,83  EUR

24,83  EUR

24,85  EUR

24,85  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe),

21,50  EUR

21,50  EUR

22,98  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

44,08  EUR

27,44  EUR

27,44  EUR

21,61  EUR

21,61  EUR

22,09  EUR

22,09  EUR

| (30) | Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 nižji za 12,3 % v navedenih treh letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 8,7 %. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica posodobljenih predpostavk glede prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za vsako od let 2022 do 2024, in revizije ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena leta. |
| --- | --- |

(30)

Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 nižji za 12,3 % v navedenih treh letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 8,7 %. Navedena zmanjšanja ugotovljenih stroškov na enoto so posledica posodobljenih predpostavk glede prometa, uporabljenih v revidiranem osnutku načrta izvedbe za vsako od let 2022 do 2024, in revizije ugotovljenih stroškov, izraženih v realnih cenah iz leta 2017, navzdol za navedena leta.

| (31) | Spremembe napovedi prometa za vsako od let 2022 do 2024 so predstavljene v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022.









  Malteško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 714 | 957 | 1 002 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 811 | 1 006 | 1 044 |
| Razlika | +13,6  % | +5,1  % | +4,3  % |

(31)

Spremembe napovedi prometa za vsako od let 2022 do 2024 so predstavljene v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da napoved prometa, uporabljena v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temelji na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022.

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Malteško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

714

714

957

957

1 002

1 002

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

811

811

1 006

1 006

1 044

1 044

Razlika

Razlika

+13,6  %

+13,6  %

+5,1  %

+5,1  %

+4,3  %

+4,3  %

| (32) | Revidirani ugotovljeni stroški za vsako od let 2022 do 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.









  Malteško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 23  mio. EUR | 24  mio. EUR | 25  mio. EUR |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 22  mio. EUR | 22  mio. EUR | 23  mio. EUR |
| Razlika | –2,2  % | –8,5  % | –7,4  % |

(32)

Revidirani ugotovljeni stroški za vsako od let 2022 do 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici.

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Malteško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

23  mio. EUR

23  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

25  mio. EUR

25  mio. EUR

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

22  mio. EUR

22  mio. EUR

22  mio. EUR

22  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

Razlika

Razlika

–2,2  %

–2,2  %

–8,5  %

–8,5  %

–7,4  %

–7,4  %

| (33) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Malto za vsako od koledarskih let od 2022 do 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Malteško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 106,7

  (1,8  %) | 108,8

  (2,0  %) | 111,0

  (2,0  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 109,7

  (4,7  %) | 112,8

  (2,8  %) | 115,1

  (2,1  %) |

(33)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Malto za vsako od koledarskih let od 2022 do 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Malteško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

106,7

106,7

(1,8  %)

1,8  %

108,8

108,8

(2,0  %)

2,0  %

111,0

111,0

(2,0  %)

2,0  %

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih

109,7

109,7

(4,7  %)

4,7  %

112,8

112,8

(2,8  %)

2,8  %

115,1

115,1

(2,1  %)

2,1  %

| (34) | Zaradi posodobitve napovedi inflacije so revidirani ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za leto 2022 ostali večinoma nespremenjeni. Vendar Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za leti 2023 in 2024.









  Malteško območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 24  mio. EUR | 25  mio. EUR | 27  mio. EUR |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 24  mio. EUR | 24  mio. EUR | 26  mio. EUR |
| Razlika | –0,2  % | –5,8  % | –4,5  % |

(34)

Zaradi posodobitve napovedi inflacije so revidirani ugotovljeni stroški v nominalnih vrednostih za leto 2022 ostali večinoma nespremenjeni. Vendar Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za leti 2023 in 2024.

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Malteško območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

24  mio. EUR

24  mio. EUR

25  mio. EUR

25  mio. EUR

27  mio. EUR

27  mio. EUR

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

24  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

26  mio. EUR

26  mio. EUR

Razlika

Razlika

–0,2  %

–0,2  %

–5,8  %

–5,8  %

–4,5  %

–4,5  %

| (35) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je Malta predlagala glede območja zaračunavanja na rutah, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(35)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti, ki jih je Malta predlagala glede območja zaračunavanja na rutah, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (36) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša –1,0 %, kar presega gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +2,0 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(36)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša –1,0 %, kar presega gibanje na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +2,0 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (37) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša +0,3 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +1,6 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(37)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša +0,3 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Vendar Komisija ugotavlja, da to pomeni izboljšanje glede na dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v višini +1,6 %, izračunano na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (38) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da malteška izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 22,98 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 19,7 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,64 EUR v realnih cenah iz leta 2017 ustrezne primerjalne skupine. |
| --- | --- |

(38)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da malteška izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 22,98 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 19,7 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,64 EUR v realnih cenah iz leta 2017 ustrezne primerjalne skupine.

| (39) | Kot je navedeno v uvodni izjavi (36), zaradi revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti malteško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju znatno presega ustrezno gibanje na ravni Unije in kaže na zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto v referenčnem obdobju. Poleg tega Malta glede na uvodno izjavo (38) navaja dobro stroškovno učinkovitost glede na svojo izhodiščno vrednost za leto 2019, ki je znatno nižja od zadevnega povprečja v primerjalni skupini. Nazadnje Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala navzdol ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Komisija zato meni, da odstopanje od gibanja dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi (37), ne pomeni, da v zvezi z Malto ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(39)

Kot je navedeno v uvodni izjavi (36), zaradi revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti malteško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju znatno presega ustrezno gibanje na ravni Unije in kaže na zmanjšanje ugotovljenih stroškov na enoto v referenčnem obdobju. Poleg tega Malta glede na uvodno izjavo (38) navaja dobro stroškovno učinkovitost glede na svojo izhodiščno vrednost za leto 2019, ki je znatno nižja od zadevnega povprečja v primerjalni skupini. Nazadnje Komisija ugotavlja, da je Malta revidirala navzdol ugotovljene stroške za tretje referenčno obdobje v realnih in nominalnih vrednostih, pri tem pa namerava povečati promet na podlagi posodobljene napovedi prometa za tretje referenčno obdobje. Komisija zato meni, da odstopanje od gibanja dolgoročnih ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, navedeno v uvodni izjavi (37), ne pomeni, da v zvezi z Malto ni mogoče ugotoviti skladnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (40) | Ob upoštevanju zgoraj navedenega Komisija meni, da je Malta ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728. |
| --- | --- |

(40)

Ob upoštevanju zgoraj navedenega Komisija meni, da je Malta ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728.

| (41) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (29) do (40) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(41)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (29) do (40) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled revidiranih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (42) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(42)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (43) | V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Malta predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Malta dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Vendar Komisija ugotavlja, da je Malta v nasprotju s tem navedene cilje revidirala navzgor, razen za leto 2023, in tega ni ustrezno utemeljila. |
| --- | --- |

(43)

V Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 je Komisija izrazila pomisleke glede ciljev stroškovne učinkovitosti na terminalih, ki jih je Malta predlagala v osnutku načrta izvedbe, predloženem leta 2021, in navedla, da bi morala Malta dodatno utemeljiti navedene cilje ali jih revidirati navzdol. Vendar Komisija ugotavlja, da je Malta v nasprotju s tem navedene cilje revidirala navzgor, razen za leto 2023, in tega ni ustrezno utemeljila.

| (44) | Komisija ugotavlja, da je malteško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +5,0 % v tretjem referenčnem obdobju še vedno višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na rutah, ki znaša –1,0 % v tretjem referenčnem obdobju, prav tako je višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih iz drugega referenčnega obdobja, ki je znašalo +0,6 %. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju poslabšalo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila leta 2021 in v katerem je bilo navedeno gibanje dejanskih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,3 %. |
| --- | --- |

(44)

Komisija ugotavlja, da je malteško gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v višini +5,0 % v tretjem referenčnem obdobju še vedno višje od gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na rutah, ki znaša –1,0 % v tretjem referenčnem obdobju, prav tako je višje od dejanskega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih iz drugega referenčnega obdobja, ki je znašalo +0,6 %. Poleg tega se je gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na terminalih v tretjem referenčnem obdobju poslabšalo v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila leta 2021 in v katerem je bilo navedeno gibanje dejanskih stroškov na enoto na terminalih v višini +4,3 %.

| (45) | Glede na navedeno v uvodnih izjavah (43) in (44) Komisija ugotavlja, da malteški revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija torej ponovno poudarja svoje stališče iz Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728, da bi morala Malta navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti ustrezne utemeljitve za navedene cilje, tudi za dodatna povečanja stroškov, ki se nanašajo na leti 2022 in 2024. Komisija poziva Malto, naj te ugotovitve obravnava pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(45)

Glede na navedeno v uvodnih izjavah (43) in (44) Komisija ugotavlja, da malteški revidirani cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na terminalih še vedno vzbujajo pomisleke. Komisija torej ponovno poudarja svoje stališče iz Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728, da bi morala Malta navedene cilje revidirati navzdol ali predložiti ustrezne utemeljitve za navedene cilje, tudi za dodatna povečanja stroškov, ki se nanašajo na leti 2022 in 2024. Komisija poziva Malto, naj te ugotovitve obravnava pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

Pregled sistemov spodbud iz člena 11 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, ki dopolnjuje oceno ciljev glede zmogljivosti, ki jo opravi Komisija

| (46) | V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija v zvezi z oceno lokalnih ciljev glede zmogljivosti pregledala sisteme spodbud iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta. Komisija je zlasti preverila, ali navedeni sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija ugotavlja, da Malta ni spremenila navedenih sistemov spodbud v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je predložila leta 2021. |
| --- | --- |

(46)

V skladu s Prilogo IV, točka 2.1(f), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 je Komisija v zvezi z oceno lokalnih ciljev glede zmogljivosti pregledala sisteme spodbud iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta. Komisija je zlasti preverila, ali navedeni sistemi spodbud izpolnjujejo vsebinske zahteve iz člena 11(1) in (3) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija ugotavlja, da Malta ni spremenila navedenih sistemov spodbud v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe, ki ga je predložila leta 2021.

| (47) | V zvezi s sistemi zmogljivosti na rutah in terminalih, ki jih je predlagala Malta, Komisija na podlagi strokovnega mnenja, ki ga je zagotovil organ za oceno uspešnosti, močno dvomi, da bi predlagani največji finančni neugodnosti, ki znašata 0,5 % oziroma 0,25 % ugotovljenih stroškov, kakor koli bistveno vplivali na tvegane prihodke, kot se zahteva v skladu s členom 11(3), točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(47)

V zvezi s sistemi zmogljivosti na rutah in terminalih, ki jih je predlagala Malta, Komisija na podlagi strokovnega mnenja, ki ga je zagotovil organ za oceno uspešnosti, močno dvomi, da bi predlagani največji finančni neugodnosti, ki znašata 0,5 % oziroma 0,25 % ugotovljenih stroškov, kakor koli bistveno vplivali na tvegane prihodke, kot se zahteva v skladu s členom 11(3), točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317.

| (48) | Zato bi morala Malta pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 revidirati svoje sisteme spodbud za doseganje ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih, tako da bi bili največji finančni neugodnosti, ki izhajata iz navedenih sistemov spodbud, določeni na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke, kot se to izrecno zahteva v skladu s členom 11(3), točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kar bi po mnenju Komisije moralo privesti do največje finančne neugodnosti, ki je enaka ali višja od 1 % ugotovljenih stroškov. |
| --- | --- |

(48)

Zato bi morala Malta pri sprejemanju svojega končnega načrta izvedbe v skladu s členom 16, točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 revidirati svoje sisteme spodbud za doseganje ciljev glede zmogljivosti na rutah in terminalih, tako da bi bili največji finančni neugodnosti, ki izhajata iz navedenih sistemov spodbud, določeni na ravni, ki bistveno vpliva na tvegane prihodke, kot se to izrecno zahteva v skladu s členom 11(3), točka (a), Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kar bi po mnenju Komisije moralo privesti do največje finančne neugodnosti, ki je enaka ali višja od 1 % ugotovljenih stroškov.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (49) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(49)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Malta, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Republiko Malto.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  (UL L 56, 25.2.2019, str. 1).

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Malta predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Malta | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| MATS | Varnostna politika in cilji | C | C | D |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | C | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | C | D |
| Spodbujanje varnosti | C | C | D |
| Kultura varnosti | C | C | C |

Malta

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

MATS

Varnostna politika in cilji

C

C

D

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

C

D

Zagotavljanje varnosti

C

C

D

Spodbujanje varnosti

C

C

D

Kultura varnosti

C

C

C

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,80  % | 1,80  % | 1,80  % |

Malta

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

1,80  %

1,80  %

1,80  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,01 | 0,01 | 0,01 |

Malta

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,01

0,01

0,01

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Malteško območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020–2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 27,44  EUR | 21,61  EUR | 22,09  EUR |

Malteško območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020–2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

21,50  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

27,44  EUR

21,61  EUR

22,09  EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/147 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/147

---

SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2426

z dne 5. decembra 2022

o skladnosti ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8718)

(Besedilo v latvijskem jeziku je edino verodostojno)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (1) ter zlasti člena 11(3), točka (c), Uredbe,

ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (2) ter zlasti člena 15(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

SPLOŠNI PREMISLEKI

SPLOŠNI PREMISLEKI

| (1) | Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja pripraviti zavezujoče cilje uspešnosti. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(1)

Države članice morajo v skladu s členom 10 Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 na nacionalni ravni ali na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora za vsako referenčno obdobje načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja pripraviti zavezujoče cilje uspešnosti. Navedeni cilji uspešnosti morajo biti skladni z vseevropskimi cilji, ki jih je Komisija sprejela za zadevno referenčno obdobje.

| (2) | Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, v njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije. |
| --- | --- |

(2)

Vseevropski cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje so bili prvotno določeni v Izvedbenem sklepu Komisije (EU) 2019/903 (3). Ker so bili navedeni vseevropski cilji uspešnosti in osnutki načrtov izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki so jih države članice naknadno predložile oktobra 2019, pripravljeni pred izbruhom pandemije COVID-19 marca 2020, v njih ni upoštevano znatno zmanjšanje zračnega prometa zaradi ukrepov, ki so jih države članice in tretje države sprejele za zajezitev pandemije.

3

| (3) | V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje. |
| --- | --- |

(3)

V odziv na vpliv pandemije COVID-19 na izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa so bili v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2020/1627 (4) določeni izredni ukrepi za tretje referenčno obdobje, ki odstopajo od določb Izvedbene uredbe (EU) 2019/317. Komisija je 2. junija 2021 sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2021/891 (5) o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje. Na podlagi tega so države članice oktobra 2021 Komisiji predložile osnutke načrtov izvedbe, ki vsebujejo revidirane lokalne cilje uspešnosti za tretje referenčno obdobje.

4

5

| (4) | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Latvija, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev. |
| --- | --- |

(4)

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 (6) je bil naslovljen na Belgijo, Nemčijo, Grčijo, Francijo, Ciper, Latvijo, Luksemburg, Malto, Nizozemsko, Romunijo in Švedsko. V navedenem sklepu je Komisija ugotovila, da cilji uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje, ki ga je predložila Latvija, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti, in izdala priporočila za revizijo navedenih ciljev.

6

| (5) | V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice, tudi Latvijo, je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19. |
| --- | --- |

(5)

V odziv na rusko vojno agresijo proti Ukrajini, ki se je začela 24. februarja 2022, je Unija sprejela omejevalne ukrepe, s katerimi je ruskim letalskim prevoznikom, zrakoplovom, registriranim v Rusiji, ter zrakoplovom, ki niso registrirani v Rusiji in so v lasti ali zakupu ali pod drugim nadzorom katere koli ruske fizične ali pravne osebe, subjekta ali organa, prepovedala pristanek na ozemlju Unije, vzletanje z njega ali prelete čezenj. Navedeni omejevalni ukrepi in protiukrepi, ki jih je sprejela Rusija, so privedli do sprememb v zračnem prometu v evropskem zračnem prostoru. Nekatere države članice, tudi Latvijo, je močno prizadelo znatno zmanjšanje števila preletov v zračnem prostoru, za katerega so odgovorne. Vendar je učinek na število letov, ugotovljen na ravni Unije, omejen v nasprotju z velikim upadom zračnega prometa po vsej Evropi, ki je bil posledica izbruha pandemije COVID-19.

| (6) | Latvija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe). |
| --- | --- |

(6)

Latvija je 13. julija 2022 Komisiji v oceno predložila revidirani osnutek načrta izvedbe za tretje referenčno obdobje (v nadaljnjem besedilu: revidirani osnutek načrta izvedbe).

| (7) | Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija. |
| --- | --- |

(7)

Organ za oceno uspešnosti, ki Komisiji pomaga pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 11(2) Uredbe (ES) št. 549/2004, je Komisiji predložil poročilo z nasveti glede ocene revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija.

| (8) | V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi. |
| --- | --- |

(8)

V skladu s členom 15(1) Izvedbene uredbe (EU) 2019/317 je Komisija ob upoštevanju lokalnih okoliščin ocenila skladnost lokalnih ciljev uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, in sicer na podlagi meril za ocenjevanje iz Priloge IV, točka 1, k navedeni izvedbeni uredbi. Komisija je za vsako ključno področje uspešnosti in z njim povezane cilje uspešnosti oceno dopolnila s pregledom elementov iz Priloge IV, točke 2, k navedeni izvedbeni uredbi.

| (9) | V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da bo v preostanku tretjega referenčnega obdobja promet v Latviji še naprej precej okrnjen zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. Ker navedene spremenjene okoliščine pomembno vplivajo na cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, bi jih bilo treba upoštevati pri oceni lokalnih ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek. |
| --- | --- |

(9)

V osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR), objavljeni junija 2022, so upoštevane spremenjene okoliščine glede zračnega prometa v evropskem zračnem prostoru. Na podlagi navedene napovedi Komisija ugotavlja, da bo v preostanku tretjega referenčnega obdobja promet v Latviji še naprej precej okrnjen zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. Ker navedene spremenjene okoliščine pomembno vplivajo na cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, bi jih bilo treba upoštevati pri oceni lokalnih ciljev uspešnosti, vključenih v revidirani osnutek.

OCENA KOMISIJE

OCENA KOMISIJE

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti

| (10) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa. |
| --- | --- |

(10)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede varnosti, je Komisija na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.1, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenila skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede učinkovitosti varnostnega upravljanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.

| (11) | Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Latvija predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:











  Latvija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 | Vseevropski cilji




  (2024) |
| LGS | Varnostna politika in cilji | C | D | D | C |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | D | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | D | D | C |
| Spodbujanje varnosti | C | D | D | C |
| Kultura varnosti | C | D | D | C |

(11)

Lokalni cilji uspešnosti glede varnosti, ki jih je Latvija predlagala glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, razčlenjeni po ciljih varnostnega upravljanja in izraženi kot raven izvajanja, so:

Latvija

Latvija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Vseevropski cilji

Vseevropski cilji

(2024)

(2024)

LGS

LGS

Varnostna politika in cilji

C

D

D

D

C

C

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

D

D

D

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

D

D

D

C

C

Spodbujanje varnosti

C

D

D

D

C

C

Kultura varnosti

C

D

D

D

C

C

| (12) | Cilji glede varnosti, ki jih je za LGS predlagala Latvija, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti in za leti 2023 in 2024 celo presegajo vseevropske cilje uspešnosti na področjih „varnostne politike in ciljev“, „zagotavljanja varnosti“, „spodbujanja varnosti“ in „kulture varnosti“. |
| --- | --- |

(12)

Cilji glede varnosti, ki jih je za LGS predlagala Latvija, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti in za leti 2023 in 2024 celo presegajo vseevropske cilje uspešnosti na področjih „varnostne politike in ciljev“, „zagotavljanja varnosti“, „spodbujanja varnosti“ in „kulture varnosti“.

| (13) | Komisija ugotavlja, da so v revidiranem osnutku načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, določeni ukrepi za LGS za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, kot so redno usposabljanje osebja, revidiranje postopkov sistema varnostnega upravljanja, vrednotenje varnostnih postopkov in kulture pravičnosti, simulacije vaj, razširjanje podatkov o varnosti ter vključevanje načel varnostnega upravljanja v poslovno načrtovanje in odločanje. |
| --- | --- |

(13)

Komisija ugotavlja, da so v revidiranem osnutku načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, določeni ukrepi za LGS za dosego lokalnih ciljev glede varnosti, kot so redno usposabljanje osebja, revidiranje postopkov sistema varnostnega upravljanja, vrednotenje varnostnih postopkov in kulture pravičnosti, simulacije vaj, razširjanje podatkov o varnosti ter vključevanje načel varnostnega upravljanja v poslovno načrtovanje in odločanje.

| (14) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11) do (13) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti. |
| --- | --- |

(14)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (11) do (13) ter ob upoštevanju, da je treba vseevropske cilje uspešnosti glede varnosti iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891 doseči do zadnjega leta tretjega referenčnega obdobja, tj. do leta 2024, bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede varnosti.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja

| (15) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(15)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede okolja, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.2, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede povprečne horizontalne učinkovitosti leta na ruti za dejansko trajektorijo. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, primerjani z zadevnimi referenčnimi vrednostmi za horizontalno učinkovitost leta na ruti, določenimi v načrtu za izboljšanje evropskega omrežja rut (ERNIP), ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (16) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(16)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede okolja z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za leta 2022, 2023 in 2024.

| (17) | Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Latvija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:









  Latvija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,25  % | 1,25  % | 1,25  % |
| Referenčne vrednosti | 1,25  % | 1,25  % | 1,25  % |

(17)

Cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja, ki jih je predlagala Latvija, in zadevne nacionalne referenčne vrednosti za tretje referenčno obdobje iz ERNIP, izražene kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo, so:

Latvija

Latvija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

Referenčne vrednosti

1,25  %

1,25  %

1,25  %

| (18) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Latvija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024. |
| --- | --- |

(18)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede okolja, ki jih je predlagala Latvija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024.

| (19) | Komisija ugotavlja, da je Latvija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve iz prava Unije in vključujejo razvoj letališkega sodelovalnega sprejemanja odločitev, sprejetje navigacijskih postopkov letenja na podlagi zmogljivosti ter izvajanje zračnega prostora prostih rut. |
| --- | --- |

(19)

Komisija ugotavlja, da je Latvija v revidiranem osnutku načrta izvedbe predstavila ukrepe za dosego lokalnih ciljev glede okolja, ki večinoma izpolnjujejo obstoječe pravne zahteve iz prava Unije in vključujejo razvoj letališkega sodelovalnega sprejemanja odločitev, sprejetje navigacijskih postopkov letenja na podlagi zmogljivosti ter izvajanje zračnega prostora prostih rut.

| (20) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (17) do (19) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja. |
| --- | --- |

(20)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (17) do (19) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede okolja.

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

Ocena ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

| (21) | Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021. |
| --- | --- |

(21)

Kar zadeva ključno področje uspešnosti glede zmogljivosti, je bila na podlagi merila iz Priloge IV, točka 1.3, k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 ocenjena skladnost ciljev, ki jih je Latvija predložila glede povprečne zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti. V skladu s tem so bili predlagani cilji iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, primerjani z ustreznimi referenčnimi vrednostmi, določenimi v načrtu delovanja omrežja, ki je bil na voljo ob sprejetju revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za tretje referenčno obdobje, tj. 2. junija 2021.

| (22) | Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za leta 2022, 2023 in 2024. |
| --- | --- |

(22)

Za koledarsko leto 2020 vseevropski cilj uspešnosti za tretje referenčno obdobje na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, ki je bil prvotno določen v Izvedbenem sklepu (EU) 2019/903, še pred izbruhom pandemije COVID-19, ni bil revidiran z Izvedbenim sklepom Komisije (EU) 2021/891, saj je rok za njegovo uporabo potekel in je njegovo izvajanje postalo dokončno, pri čemer retroaktivne prilagoditve niso več mogoče. Podobno tudi lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti za leto 2021, ki so jih države članice določile v osnutkih načrtov izvedbe, predloženih oktobra 2021, ni bilo mogoče retroaktivno spremeniti v revidiranih osnutkih načrtov izvedbe. Zato bi morala biti skladnost lokalnih ciljev uspešnosti glede zmogljivosti z ustreznimi vseevropskimi cilji uspešnosti ocenjena za leta 2022, 2023 in 2024.

| (23) | Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Latvija predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:









  Latvija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| Referenčne vrednosti | 0,03 | 0,03 | 0,03 |

(23)

Cilji glede zmogljivosti na rutah, ki jih je Latvija predlagala za tretje referenčno obdobje, izraženi v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let, in ustrezne referenčne vrednosti iz načrta delovanja omrežja so:

Latvija

Latvija

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti

0,03

0,03

0,03

0,03

0,03

0,03

Referenčne vrednosti

0,03

0,03

0,03

| (24) | Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Latvija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024. |
| --- | --- |

(24)

Komisija ugotavlja, da so cilji glede zmogljivosti, ki jih je predlagala Latvija, enaki ustreznim nacionalnim referenčnim vrednostim za vsako od let 2022 do 2024.

| (25) | Komisija ugotavlja, da je Latvija v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi se nanašajo na kontrolorje zračnega prometa ter vključujejo nov program usposabljanja in izboljšano kadrovanje pri različnih sektorskih porazdelitvah. Komisija ugotavlja, da je glede na osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila leta 2021, izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa LGS zmanjšal načrtovano število kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v letih 2022 do 2024 zaradi spremenjenih okoliščin, navedenih v uvodnih izjavah (5) in (9). |
| --- | --- |

(25)

Komisija ugotavlja, da je Latvija v revidiranem osnutku načrta izvedbe navedla ukrepe za doseganje lokalnih ciljev glede zmogljivosti na rutah. Navedeni ukrepi se nanašajo na kontrolorje zračnega prometa ter vključujejo nov program usposabljanja in izboljšano kadrovanje pri različnih sektorskih porazdelitvah. Komisija ugotavlja, da je glede na osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila leta 2021, izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa LGS zmanjšal načrtovano število kontrolorjev zračnega prometa v ekvivalentih polnega delovnega časa v letih 2022 do 2024 zaradi spremenjenih okoliščin, navedenih v uvodnih izjavah (5) in (9).

| (26) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (23) do (25) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti. |
| --- | --- |

(26)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (23) do (25) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti.

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (27) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo nobenih pomislekov v zvezi z Latvijo. |
| --- | --- |

(27)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede zmogljivosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede zmogljivosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo nobenih pomislekov v zvezi z Latvijo.

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

Ocena revidiranih ciljev uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti

| (28) | Ob upoštevanju uvodne izjave (4) je Komisija v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Latvija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah. |
| --- | --- |

(28)

Ob upoštevanju uvodne izjave (4) je Komisija v Izvedbenem sklepu (EU) 2022/728 ugotovila, da predlagani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, vključeni v osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila leta 2021, niso skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti. Latvija je v okviru svojega revidiranega osnutka načrta izvedbe predlagala revidirane cilje glede stroškovne učinkovitosti na rutah.

| (29) | Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za latvijsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.












  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 31,28 EUR | 29,14 EUR | 26,83  EUR |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 38,04 EUR | 35,62 EUR | 33,59  EUR |

(29)

Spodnja preglednica prikazuje začetne cilje uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti na rutah za latvijsko območje zaračunavanja za tretje referenčno obdobje, kot so navedeni v osnutku načrta izvedbe iz leta 2021, in ustrezne revidirane cilje uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2022.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020 – 2021

2020 – 2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Začetni cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

27,90 EUR

27,90 EUR

23,61 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

40,07 EUR

31,28 EUR

31,28 EUR

29,14 EUR

29,14 EUR

26,83  EUR

26,83  EUR

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

27,90 EUR

27,90 EUR

23,61 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

40,07 EUR

38,04 EUR

38,04 EUR

35,62 EUR

35,62 EUR

33,59  EUR

33,59  EUR

| (30) | Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 višji za 23,0 % v navedenih treh letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 16,4 %. Navedeno povečanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica znatnega poslabšanja napovedi prometa, ki ga je povzročilo zmanjšanje zračnega prometa v latvijskem zračnem prostoru zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, kot je navedeno v uvodnih izjavah (5) in (9). Nižje število napovedanih enot storitev za vsako od let 2022 do 2024 pa je Latvija delno omilila z zmanjšanjem ugotovljenih stroškov. |
| --- | --- |

(30)

Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala svoje lokalne cilje glede stroškovne učinkovitosti za obdobje 2022–2024, zaradi česar so skupni ugotovljeni stroški na enoto v primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 višji za 23,0 % v navedenih treh letih, v celotnem tretjem referenčnem obdobju pa za 16,4 %. Navedeno povečanje ugotovljenih stroškov na enoto je posledica znatnega poslabšanja napovedi prometa, ki ga je povzročilo zmanjšanje zračnega prometa v latvijskem zračnem prostoru zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, kot je navedeno v uvodnih izjavah (5) in (9). Nižje število napovedanih enot storitev za vsako od let 2022 do 2024 pa je Latvija delno omilila z zmanjšanjem ugotovljenih stroškov.

| (31) | Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja za vsako od let 2022 do 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.









  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 736 | 842 | 906 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah | 466 | 548 | 570 |
| Razlika | –36,7  % | –34,9  % | –37,1  % |

(31)

Komisija ugotavlja, da predpostavke glede prometa, uporabljene v revidiranem osnutku načrta izvedbe, temeljijo na osnovni napovedi prometa službe Eurocontrola za statistiko in napovedi (STATFOR) iz junija 2022. V spodnji preglednici so navedene enote storitev na rutah, predvidene za območje zaračunavanja za vsako od let 2022 do 2024, v primerjavi z vrednostmi iz osnutka načrta izvedbe.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

736

736

842

842

906

906

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč enotah storitev na rutah

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

466

466

548

548

570

570

Razlika

Razlika

–36,7  %

–36,7  %

–34,9  %

–34,9  %

–37,1  %

–37,1  %

| (32) | V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za vsako od let 2022 do 2024 znašajo približno od –35 % do –37 %. V skladu s tem se pričakuje, da bodo v letu 2024 enote storitev na rutah za Latvijo ostale 40,1 % pod ravnjo iz obdobja pred pandemijo (leto 2019), pred tem pa se je predvidevalo (v osnovni napovedi prometa službe STATFOR iz oktobra 2021), da bodo presegle raven iz obdobja pred pandemijo za 11,4 %. |
| --- | --- |

(32)

V primerjavi z osnutkom načrta izvedbe iz leta 2021 letna zmanjšanja števila enot storitev za vsako od let 2022 do 2024 znašajo približno od –35 % do –37 %. V skladu s tem se pričakuje, da bodo v letu 2024 enote storitev na rutah za Latvijo ostale 40,1 % pod ravnjo iz obdobja pred pandemijo (leto 2019), pred tem pa se je predvidevalo (v osnovni napovedi prometa službe STATFOR iz oktobra 2021), da bodo presegle raven iz obdobja pred pandemijo za 11,4 %.

| (33) | Vendar se glede na spodnjo preglednico ne pričakuje, da se bodo premiki zrakoplovov v latvijskem zračnem prostoru, ki se izvajajo na podlagi pravil instrumentalnega letenja (IFR), zmanjšali v enaki meri kot enote storitev na rutah. Ta razlika je posledica znatnega zmanjšanja preletov, ki v povprečju ustvarijo sorazmerno višje število enot storitev na rutah kot pristanki na letališčih v Latviji in vzleti z njih.









  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR | 229 | 262 | 282 |
| Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč premikih IFR | 177 | 213 | 221 |
| Razlika | –22,8  % | –18,8  % | –21,7  % |

(33)

Vendar se glede na spodnjo preglednico ne pričakuje, da se bodo premiki zrakoplovov v latvijskem zračnem prostoru, ki se izvajajo na podlagi pravil instrumentalnega letenja (IFR), zmanjšali v enaki meri kot enote storitev na rutah. Ta razlika je posledica znatnega zmanjšanja preletov, ki v povprečju ustvarijo sorazmerno višje število enot storitev na rutah kot pristanki na letališčih v Latviji in vzleti z njih.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR

Začetna napoved prometa (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021), izražena v tisoč premikih IFR

229

229

262

262

282

282

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe), izražena v tisoč premikih IFR

Posodobljena napoved prometa (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

177

177

213

213

221

221

Razlika

Razlika

–22,8  %

–22,8  %

–18,8  %

–18,8  %

–21,7  %

–21,7  %

| (34) | Komisija zato predvideva, da se delovna obremenitev izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, ki jo povzročajo kontrolirani premiki zrakoplovov, ne bo zmanjšala sorazmerno z zmanjšanjem prihodkov, ki izhaja iz manjšega števila enot storitev na rutah. |
| --- | --- |

(34)

Komisija zato predvideva, da se delovna obremenitev izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa, ki jo povzročajo kontrolirani premiki zrakoplovov, ne bo zmanjšala sorazmerno z zmanjšanjem prihodkov, ki izhaja iz manjšega števila enot storitev na rutah.

| (35) | Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022 do 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala navzdol ugotovljene stroške v realnih vrednostih za vsako od navedenih let.









  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 23  mio. EUR | 24,5  mio. EUR | 24,3  mio. EUR |
| Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 18  mio. EUR | 20  mio. EUR | 19  mio. EUR |
| Razlika | –23,0  % | –20,4  % | –21,3  % |

(35)

Revidirani ugotovljeni stroški za leta 2022 do 2024, izraženi v realnih cenah iz leta 2017, so prikazani v spodnji preglednici. Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala navzdol ugotovljene stroške v realnih vrednostih za vsako od navedenih let.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

23  mio. EUR

23  mio. EUR

24,5  mio. EUR

24,5  mio. EUR

24,3  mio. EUR

24,3  mio. EUR

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017 (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani ugotovljeni stroški v realnih cenah iz leta 2017

18  mio. EUR

EUR

20  mio. EUR

20  mio. EUR

19  mio. EUR

19  mio. EUR

Razlika

Razlika

–23,0  %

–23,0  %

–20,4  %

–20,4  %

–21,3  %

–21,3  %

| (36) | Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Latvijo za vsako od let 2022 do 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.









  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 110,0


  (2,2  %) | 112,1


  (1,9  %) | 114,5


  (2,1  %) |
| Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 119,7

  (10,0  %) | 124,3

  (3,9  %) | 128,1

  (3,1  %) |

(36)

Revidirani osnutek načrta izvedbe vsebuje posodobljeno napoved inflacije za Latvijo za vsako od let 2022 do 2024, kot je prikazano v spodnji preglednici.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni indeks inflacije z napovedano medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

110,0

110,0

(2,2  %)

(2,2  %)

112,1

112,1

(1,9  %)

(1,9  %)

114,5

114,5

(2,1  %)

(2,1  %)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani indeks inflacije z medletno spremembo inflacije v oklepajih (podatki iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

119,7

119,7

(10,0  %)

10,0  %

124,3

124,3

(3,9  %)

3,9  %

128,1

128,1

(3,1  %)

3,1  %

| (37) | Spodnja preglednica prikazuje ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za vsako od let 2022 do 2024. Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za leti 2023 in 2024, kljub revidiranju napovedi inflacije navzgor.









  Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021) | 24,7  mio. EUR | 26,7  mio. EUR | 26,9  mio. EUR |
| Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe) | 20  mio. EUR | 23  mio. EUR | 23  mio. EUR |
| Razlika | –18,9  % | –14,9  % | –15,2  % |

(37)

Spodnja preglednica prikazuje ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za vsako od let 2022 do 2024. Komisija ugotavlja, da je Latvija revidirala navzdol ugotovljene stroške v nominalnih vrednostih za leti 2023 in 2024, kljub revidiranju napovedi inflacije navzgor.

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

Začetni nominalni ugotovljeni stroški (iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021)

24,7  mio. EUR

24,7  mio. EUR

26,7  mio. EUR

26,7  mio. EUR

26,9  mio. EUR

26,9  mio. EUR

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški (iz revidiranega osnutka načrta izvedbe)

Revidirani nominalni ugotovljeni stroški

20  mio. EUR

20  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

Razlika

Razlika

–18,9  %

–18,9  %

–14,9  %

–14,9  %

–15,2  %

–15,2  %

| (38) | Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Latvija, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(38)

Komisija je ocenila skladnost revidiranih ciljev stroškovne učinkovitosti, ki jih je predlagala Latvija, na podlagi meril iz Priloge IV, točke 1.4(a), (b) in (c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317.

| (39) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +9,2 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni poslabšanje gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v višini +3,3 %, izračunanega na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(39)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(a), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v tretjem referenčnem obdobju znaša +9,2 %, kar ne dosega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša +1,0 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni poslabšanje gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v višini +3,3 %, izračunanega na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (40) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša +2,1 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni poslabšanje dolgoročnega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v višini –0,4 %, izračunanega na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. |
| --- | --- |

(40)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(b), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ruti na ravni območja zaračunavanja v drugem in tretjem referenčnem obdobju znaša +2,1 %, kar ne dosega dolgoročnega gibanja na ravni Unije, ki v istem obdobju znaša –1,3 %. Komisija ugotavlja, da to pomeni poslabšanje dolgoročnega gibanja ugotovljenih stroškov na enoto v višini –0,4 %, izračunanega na podlagi osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021.

| (41) | S sklicevanjem na uvodni izjavi (31) in (32) Komisija opozarja, da je bila napoved Latvije glede enot storitev za tretje referenčno obdobje znatno revidirana navzdol zaradi sprememb v prometu, ki so posledica ruske vojne agresije proti Ukrajini. Zato je zaradi meril ocenjevanja iz uvodnih izjav (39) in (40) treba in je ustrezno proučiti, ali bi Latvija brez znatnega zmanjšanja prometa v vsakem od let 2022 do 2024, ki je posledica spremenjenih okoliščin, dosegla gibanja glede stroškovne učinkovitosti na ravni Unije. |
| --- | --- |

(41)

S sklicevanjem na uvodni izjavi (31) in (32) Komisija opozarja, da je bila napoved Latvije glede enot storitev za tretje referenčno obdobje znatno revidirana navzdol zaradi sprememb v prometu, ki so posledica ruske vojne agresije proti Ukrajini. Zato je zaradi meril ocenjevanja iz uvodnih izjav (39) in (40) treba in je ustrezno proučiti, ali bi Latvija brez znatnega zmanjšanja prometa v vsakem od let 2022 do 2024, ki je posledica spremenjenih okoliščin, dosegla gibanja glede stroškovne učinkovitosti na ravni Unije.

| (42) | Komisija je zato ponovno izračunala latvijsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju ter latvijsko dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, in sicer na podlagi osnovne napovedi prometa službe Eurocontrola STATFOR iz oktobra 2021. Posledica tega ponovnega izračuna je prilagojeno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto za Latvijo v višini –6,5 % v tretjem referenčnem obdobju ter prilagojeno dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na rutah za Latvijo v višini –4,7 % v drugem in tretjem referenčnem obdobju. Obe navedeni prilagojeni gibanji sta znatno nižji od ustreznih gibanj ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, ki znašata +1,0 % oziroma –1,3 %. Latvija torej izpolnjuje merila za ocenjevanje iz uvodnih izjav (39) in (40), ob neupoštevanju sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini. |
| --- | --- |

(42)

Komisija je zato ponovno izračunala latvijsko gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v tretjem referenčnem obdobju ter latvijsko dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto v drugem in tretjem referenčnem obdobju, in sicer na podlagi osnovne napovedi prometa službe Eurocontrola STATFOR iz oktobra 2021. Posledica tega ponovnega izračuna je prilagojeno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto za Latvijo v višini –6,5 % v tretjem referenčnem obdobju ter prilagojeno dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na rutah za Latvijo v višini –4,7 % v drugem in tretjem referenčnem obdobju. Obe navedeni prilagojeni gibanji sta znatno nižji od ustreznih gibanj ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije, ki znašata +1,0 % oziroma –1,3 %. Latvija torej izpolnjuje merila za ocenjevanje iz uvodnih izjav (39) in (40), ob neupoštevanju sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini.

| (43) | V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da latvijska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 23,61 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 17,2 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,51 EUR v realnih cenah iz leta 2017 ustrezne primerjalne skupine. |
| --- | --- |

(43)

V zvezi z merilom iz Priloge IV, točka 1.4(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317 Komisija ugotavlja, da latvijska izhodiščna vrednost ugotovljenih stroškov na enoto znaša 23,61 EUR v realnih cenah iz leta 2017 in je za 17,2 % nižja od povprečne izhodiščne vrednosti 28,51 EUR v realnih cenah iz leta 2017 ustrezne primerjalne skupine.

| (44) | Komisija potrjuje, da so revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti za latvijsko območje zaračunavanja višji od začetnih ciljev iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. Vendar je to poslabšanje v celoti posledica znatnega zmanjšanja predpostavk glede prometa. Če se ne upošteva negativni vpliv sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, je jasno, da Latvija dosega gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije in dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije. Poleg tega je latvijska izhodiščna vrednost za leto 2019 znatno nižja od ustrezne povprečne vrednosti primerjalne skupine, iz česar izhaja, da je v relativnem smislu ohranila zgodovinsko dobro raven stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(44)

Komisija potrjuje, da so revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti za latvijsko območje zaračunavanja višji od začetnih ciljev iz osnutka načrta izvedbe, predloženega leta 2021. Vendar je to poslabšanje v celoti posledica znatnega zmanjšanja predpostavk glede prometa. Če se ne upošteva negativni vpliv sprememb v prometu zaradi ruske vojne agresije proti Ukrajini, je jasno, da Latvija dosega gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije in dolgoročno gibanje ugotovljenih stroškov na enoto na ravni Unije. Poleg tega je latvijska izhodiščna vrednost za leto 2019 znatno nižja od ustrezne povprečne vrednosti primerjalne skupine, iz česar izhaja, da je v relativnem smislu ohranila zgodovinsko dobro raven stroškovne učinkovitosti.

| (45) | Komisija poleg tega glede na uvodno izjavo (35) ugotavlja, da je Latvija sprejela ukrepe za blaženje izjemnih okoliščin v zvezi s prometom, saj je znatno zmanjšala svoje ugotovljene stroške za preostanek tretjega referenčnega obdobja. Komisija ugotavlja, da so navedeni ukrepi za omejevanje stroškov na splošno skladni z nižjim številom premikov IFR, predvidenim za vsako od let 2022 do 2024, kot je navedeno v uvodni izjavi (32). |
| --- | --- |

(45)

Komisija poleg tega glede na uvodno izjavo (35) ugotavlja, da je Latvija sprejela ukrepe za blaženje izjemnih okoliščin v zvezi s prometom, saj je znatno zmanjšala svoje ugotovljene stroške za preostanek tretjega referenčnega obdobja. Komisija ugotavlja, da so navedeni ukrepi za omejevanje stroškov na splošno skladni z nižjim številom premikov IFR, predvidenim za vsako od let 2022 do 2024, kot je navedeno v uvodni izjavi (32).

| (46) | Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Latvija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(46)

Ob upoštevanju navedenega Komisija zato meni, da je Latvija ustrezno obravnavala priporočila iz člena 3 Izvedbenega sklepa (EU) 2022/728 glede revidiranja svojih lokalnih ciljev uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

| (47) | Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (29) do (46) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti. |
| --- | --- |

(47)

Na podlagi ugotovitev iz uvodnih izjav (29) do (46) bi bilo treba cilje, vključene v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, šteti za skladne z vseevropskimi cilji uspešnosti na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti.

Pregled ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

Pregled ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih

| (48) | V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo nobenih pomislekov v zvezi z Latvijo. |
| --- | --- |

(48)

V zvezi z letališči, ki spadajo na področje uporabe Izvedbene uredbe (EU) 2019/317, kot je določeno v členu 1(3) in (4) navedene izvedbene uredbe, je Komisija svojo oceno ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah dopolnila s pregledom ciljev glede stroškovne učinkovitosti za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih v skladu s Prilogo IV, točka 2.1(c), k Izvedbeni uredbi (EU) 2019/317. Ugotovljeno je bilo, da navedeni cilji ne vzbujajo nobenih pomislekov v zvezi z Latvijo.

SKLEPNE UGOTOVITVE

SKLEPNE UGOTOVITVE

| (49) | Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti – |
| --- | --- |

(49)

Na podlagi zgoraj navedenega je Komisija ugotovila, da so cilji uspešnosti iz revidiranega osnutka načrta izvedbe, ki ga je predložila Latvija, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004, in navedeni v Prilogi k temu sklepu, so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje iz Izvedbenega sklepa (EU) 2021/891.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na Republiko Latvijo.

V Bruslju, 5. decembra 2022

Za Komisijo

Adina-Ioana VĂLEAN

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 96, 31.3.2004, str. 1.

1

(2)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2019/317 z dne 11. februarja 2019 o določitvi načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu ter razveljavitvi izvedbenih uredb (EU) št. 390/2013 in (EU) št. 391/2013 (UL L 56, 25.2.2019, str. 1).

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2019/903 z dne 29. maja 2019 o določitvi vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje, ki se začne 1. januarja 2020 in konča 31. decembra 2024 (UL L 144, 3.6.2019, str. 49).

3

(4)  Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/1627 z dne 3. novembra 2020 o izrednih ukrepih za tretje referenčno obdobje (2020–2024) načrta izvedbe in ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu zaradi pandemije COVID-19 (UL L 366, 4.11.2020, str. 7).

4

(5)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2021/891 z dne 2. junija 2021 o določitvi revidiranih vseevropskih ciljev uspešnosti za omrežje za upravljanje zračnega prometa za tretje referenčno obdobje (2020–2024) in razveljavitvi Izvedbenega sklepa (EU) 2019/903 (UL L 195, 3.6.2021, str. 3).

5

(6)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/728 z dne 13. aprila 2022 o neskladnosti nekaterih ciljev uspešnosti iz osnutkov nacionalnih načrtov izvedbe in načrtov izvedbe na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora, ki so jih v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta predložili Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Ciper, Latvija, Luksemburg, Malta, Nizozemska, Romunija in Švedska, z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje ter o določitvi priporočil za revizijo navedenih ciljev (UL L 135, 12.5.2022, str. 4).

6

---

PRILOGA

Cilji uspešnosti, vključeni v revidirani osnutek načrta izvedbe, ki ga je Latvija predložila v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, v zvezi s katerimi je bilo ugotovljeno, da so skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za tretje referenčno obdobje

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE VARNOSTI

Učinkovitost varnostnega upravljanja

| Latvija | Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D |
| --- | --- |
| Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa | Cilj varnostnega upravljanja | 2022 | 2023 | 2024 |
| LGS | Varnostna politika in cilji | C | D | D |
| Obvladovanje varnostnega tveganja | C | D | D |
| Zagotavljanje varnosti | C | D | D |
| Spodbujanje varnosti | C | D | D |
| Kultura varnosti | C | D | D |

Latvija

Cilji glede učinkovitosti varnostnega upravljanja, izraženi kot raven izvajanja, ki sega od ravni EASA A do D

Zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa

Cilj varnostnega upravljanja

2022

2023

2024

LGS

Varnostna politika in cilji

C

D

D

Obvladovanje varnostnega tveganja

C

D

D

Zagotavljanje varnosti

C

D

D

Spodbujanje varnosti

C

D

D

Kultura varnosti

C

D

D

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE OKOLJA

Povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

| Latvija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo | 1,25  % | 1,25  % | 1,25  % |

Latvija

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede okolja, izraženi kot povprečna horizontalna učinkovitost leta na ruti za dejansko trajektorijo

1,25  %

1,25  %

1,25  %

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE ZMOGLJIVOSTI

Povprečna zamuda pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let na ruti v minutah

| Latvija | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let | 0,03 | 0,03 | 0,03 |

Latvija

2022

2023

2024

Cilji na ključnem področju uspešnosti glede zmogljivosti, v minutah zamude pri upravljanju pretoka zračnega prometa na let

0,03

0,03

0,03

KLJUČNO PODROČJE USPEŠNOSTI GLEDE STROŠKOVNE UČINKOVITOSTI

Ugotovljeni stroški na enoto za navigacijske službe zračnega prometa na ruti

| Latvijsko območje zaračunavanja na rutah | Izhodiščna vrednost za leto 2014 | Izhodiščna vrednost za leto 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 38,04 EUR | 35,62 EUR | 33,59 EUR |

Latvijsko območje zaračunavanja na rutah

Izhodiščna vrednost za leto 2014

Izhodiščna vrednost za leto 2019

2020 – 2021

2022

2023

2024

Revidirani cilji glede stroškovne učinkovitosti na rutah, izraženi kot ugotovljeni stroški na enoto na ruti (v realnih cenah iz leta 2017)

27,90 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

38,04 EUR

35,62 EUR

33,59 EUR

---

| 12.12.2022 | SL | Uradni list Evropske unije | L 318/157 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

SL

Uradni list Evropske unije

L 318/157

---

IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2022/2427

z dne 6. decembra 2022

o določitvi zaključkov o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) v skladu z Direktivo 2010/75/EU Evropskega parlamenta in Sveta o industrijskih emisijah za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji

(notificirano pod dokumentarno številko C(2022) 8788)

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Direktive 2010/75/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. novembra 2010 o industrijskih emisijah (celovito preprečevanje in nadzorovanje onesnaževanja) (1) ter zlasti člena 13(5) Direktive,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Zaključki o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) so referenca za določanje pogojev v dovoljenju za obrate iz poglavja II Direktive 2010/75/EU, pristojni organi pa bi morali določiti mejne vrednosti emisij, ki zagotavljajo, da emisije pri običajnih pogojih obratovanja ne presegajo ravni emisij, povezanih z najboljšimi razpoložljivimi tehnikami, kot so določene v zaključkih o BAT. |
| --- | --- |

(1)

Zaključki o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) so referenca za določanje pogojev v dovoljenju za obrate iz poglavja II Direktive 2010/75/EU, pristojni organi pa bi morali določiti mejne vrednosti emisij, ki zagotavljajo, da emisije pri običajnih pogojih obratovanja ne presegajo ravni emisij, povezanih z najboljšimi razpoložljivimi tehnikami, kot so določene v zaključkih o BAT.

| (2) | V skladu s členom 13(4) Direktive 2010/75/EU je forum, v katerega so vključeni predstavniki držav članic, zadevnih industrijskih panog in nevladnih organizacij, ki spodbujajo varstvo okolja, vzpostavljen s sklepom Komisije z dne 16. maja 2011 (2), 11. maja 2022 Komisiji predložil mnenje o predlagani vsebini referenčnega dokumenta BAT za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji. Navedeno mnenje je javno dostopno (3). |
| --- | --- |

(2)

V skladu s členom 13(4) Direktive 2010/75/EU je forum, v katerega so vključeni predstavniki držav članic, zadevnih industrijskih panog in nevladnih organizacij, ki spodbujajo varstvo okolja, vzpostavljen s sklepom Komisije z dne 16. maja 2011 (2), 11. maja 2022 Komisiji predložil mnenje o predlagani vsebini referenčnega dokumenta BAT za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji. Navedeno mnenje je javno dostopno (3).

| (3) | V zaključkih o BAT iz Priloge k temu sklepu se upošteva mnenje foruma o predlagani vsebini referenčnega dokumenta BAT. Vsebujejo ključne elemente referenčnega dokumenta BAT. |
| --- | --- |

(3)

V zaključkih o BAT iz Priloge k temu sklepu se upošteva mnenje foruma o predlagani vsebini referenčnega dokumenta BAT. Vsebujejo ključne elemente referenčnega dokumenta BAT.

| (4) | Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 75(1) Direktive 2010/75/EU – |
| --- | --- |

(4)

Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 75(1) Direktive 2010/75/EU –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Zaključki o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji, kot so določeni v Prilogi, se sprejmejo.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na države članice.

V Bruslju, 6. decembra 2022

Za Komisijo

Virginijus SINKEVIČIUS

član Komisije

---

(1)  
  UL L 334, 17.12.2010, str. 17.

1

(2)  Sklep Komisije z dne 16. maja 2011 o vzpostavitvi foruma za izmenjavo informacij v skladu s členom 13 Direktive 2010/75/EU o industrijskih emisijah (UL C 146, 17.5.2011, str. 3).

2

(3)  https://circabc.europa.eu/ui/group/06f33a94-9829-4eee-b187-21bb783a0fbf/library/acce74d3-4314-43f8-937b-9bbc594a16ef?p=1&n=10&sort=modified_DESC

3

---

PRILOGA

1   Zaključki o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) za skupne sisteme ravnanja z odpadnimi plini in njihove obdelave v kemični industriji

PODROČJE UPORABE

Ti zaključki o najboljših razpoložljivih tehnikah (BAT) se nanašajo na naslednjo dejavnost, navedeno v Prilogi I k Direktivi 2010/75/EU: 4. kemična industrija (tj. vsi proizvodni procesi, ki jih vključujejo vrste dejavnosti, navedene v točkah 4.1 do 4.6 Priloge I, če ni določeno drugače).

Natančneje, ti zaključki o BAT so osredotočeni na emisije v zrak iz navedene dejavnosti.

V teh zaključkih o BAT se ne obravnavajo:

| 1. | Emisije v zrak iz proizvodnje klora, vodika in natrijevega/kalijevega hidroksida z elektrolizo slanice. To je obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo klor-alkalnih izdelkov (CAK). |
| --- | --- |

1.

Emisije v zrak iz proizvodnje klora, vodika in natrijevega/kalijevega hidroksida z elektrolizo slanice. To je obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo klor-alkalnih izdelkov (CAK).

| 2. | Zajete emisije v zrak iz proizvodnje naslednjih kemikalij v kontinuiranih postopkih, kadar skupna proizvodna zmogljivost za navedene kemikalije presega 20 kt/leto:






  — | nižjih olefinov s parnim krekingom, |
| --- | --- | --- |

2.

Zajete emisije v zrak iz proizvodnje naslednjih kemikalij v kontinuiranih postopkih, kadar skupna proizvodna zmogljivost za navedene kemikalije presega 20 kt/leto:

—

nižjih olefinov s parnim krekingom,

| — | formaldehida, |
| --- | --- |

—

formaldehida,

| — | etilen oksida in etilen glikolov, |
| --- | --- |

—

etilen oksida in etilen glikolov,

| — | fenola iz kumena, |
| --- | --- |

—

fenola iz kumena,

| — | dinitrotoluena iz toluena, toluen diamina iz dinitrotoluena, toluen diizocianata iz toluen diamina, metilen difenil diamina iz anilina, metilen difenil diizocianata iz metilen difenil diamina, |
| --- | --- |

—

dinitrotoluena iz toluena, toluen diamina iz dinitrotoluena, toluen diizocianata iz toluen diamina, metilen difenil diamina iz anilina, metilen difenil diizocianata iz metilen difenil diamina,

| — | etilen diklorida (EDC) in vinil klorid monomera (VCM), |
| --- | --- |

—

etilen diklorida (EDC) in vinil klorid monomera (VCM),

| — | vodikovega peroksida. |
| --- | --- |

—

vodikovega peroksida.

To je obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo organskih kemikalij v velikih količinah (LVOC).

Zajete emisije dušikovih oksidov (NOX) in ogljikovega oksida (CO) v zrak iz toplotne obdelave odpadnih plinov, ki izhajajo iz navedenih proizvodnih procesov, so vključene v področje uporabe teh zaključkov o BAT.

| 3. | Emisije v zrak iz proizvodnje naslednjih anorganskih kemikalij:






  — | amoniaka, |
| --- | --- | --- |

3.

Emisije v zrak iz proizvodnje naslednjih anorganskih kemikalij:

—

amoniaka,

| — | amonijevega nitrata, |
| --- | --- |

—

amonijevega nitrata,

| — | kalcijevega amonijevega nitrata, |
| --- | --- |

—

kalcijevega amonijevega nitrata,

| — | kalcijevega karbida, |
| --- | --- |

—

kalcijevega karbida,

| — | kalcijevega klorida, |
| --- | --- |

—

kalcijevega klorida,

| — | kalcijevega nitrata, |
| --- | --- |

—

kalcijevega nitrata,

| — | rastlinskega oglja, |
| --- | --- |

—

rastlinskega oglja,

| — | železovega klorida, |
| --- | --- |

—

železovega klorida,

| — | železovega sulfata (tj. zelene galice in povezanih izdelkov, kot so klorosulfati), |
| --- | --- |

—

železovega sulfata (tj. zelene galice in povezanih izdelkov, kot so klorosulfati),

| — | fluorovodikove kisline, |
| --- | --- |

—

fluorovodikove kisline,

| — | anorganskih fosfatov, |
| --- | --- |

—

anorganskih fosfatov,

| — | dušikove kisline, |
| --- | --- |

—

dušikove kisline,

| — | dušičnih, fosfatnih ali kalijevih gnojil (enostavnih ali sestavljenih gnojil), |
| --- | --- |

—

dušičnih, fosfatnih ali kalijevih gnojil (enostavnih ali sestavljenih gnojil),

| — | fosforjeve kisline, |
| --- | --- |

—

fosforjeve kisline,

| — | oborjenega kalcijevega karbonata, |
| --- | --- |

—

oborjenega kalcijevega karbonata,

| — | natrijevega karbonata, |
| --- | --- |

—

natrijevega karbonata,

| — | natrijevega klorata, |
| --- | --- |

—

natrijevega klorata,

| — | natrijevega silikata, |
| --- | --- |

—

natrijevega silikata,

| — | žveplove kisline, |
| --- | --- |

—

žveplove kisline,

| — | sintetičnega amorfnega silicijevega dioksida, |
| --- | --- |

—

sintetičnega amorfnega silicijevega dioksida,

| — | titanovega dioksida in povezanih izdelkov, |
| --- | --- |

—

titanovega dioksida in povezanih izdelkov,

| — | sečnine, |
| --- | --- |

—

sečnine,

| — | sečnine in amonijevega nitrata. |
| --- | --- |

—

sečnine in amonijevega nitrata.

To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo anorganskih kemikalij v velikih količinah (LVIC).

| 4. | Emisije v zrak iz parnega reforminga ter fizičnega prečiščevanja in ponovnega koncentriranja izrabljene žveplove kisline, če so ti procesi neposredno povezani s proizvodnim procesom iz navedenih točk 2 ali 3. |
| --- | --- |

4.

Emisije v zrak iz parnega reforminga ter fizičnega prečiščevanja in ponovnega koncentriranja izrabljene žveplove kisline, če so ti procesi neposredno povezani s proizvodnim procesom iz navedenih točk 2 ali 3.

| 5. | Emisije v zrak iz proizvodnje magnezijevega oksida z uporabo suhega postopka. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo cementa, apna in magnezijevega oksida (CLM). |
| --- | --- |

5.

Emisije v zrak iz proizvodnje magnezijevega oksida z uporabo suhega postopka. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo cementa, apna in magnezijevega oksida (CLM).

| 6. | Emisije v zrak iz:






  — | kurilnih enot, razen procesnih peči/grelnikov. Te naprave so morda obravnavane v zaključkih o BAT za velike kurilne naprave (LCP), zaključkih o BAT za rafiniranje nafte in plina (REF) in/ali Direktivi (EU) 2015/2193 Evropskega parlamenta in Sveta (1); |
| --- | --- | --- |

6.

Emisije v zrak iz:

—

kurilnih enot, razen procesnih peči/grelnikov. Te naprave so morda obravnavane v zaključkih o BAT za velike kurilne naprave (LCP), zaključkih o BAT za rafiniranje nafte in plina (REF) in/ali Direktivi (EU) 2015/2193 Evropskega parlamenta in Sveta (1);

| — | procesnih peči/grelnikov s skupno nazivno vhodno toplotno močjo manj kot 1 MW; |
| --- | --- |

—

procesnih peči/grelnikov s skupno nazivno vhodno toplotno močjo manj kot 1 MW;

| — | procesnih peči/grelnikov, ki se uporabljajo v proizvodnji nižjih olefinov, etilen diklorida in/ali vinilklorid monomera iz točke 2. To je obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo organskih kemikalij v velikih količinah (LVOC). |
| --- | --- |

—

procesnih peči/grelnikov, ki se uporabljajo v proizvodnji nižjih olefinov, etilen diklorida in/ali vinilklorid monomera iz točke 2. To je obravnavano v zaključkih o BAT za proizvodnjo organskih kemikalij v velikih količinah (LVOC).

| 7. | Emisije v zrak iz sežigalnic odpadkov. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za sežiganje odpadkov (WI); |
| --- | --- |

7.

Emisije v zrak iz sežigalnic odpadkov. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za sežiganje odpadkov (WI);

| 8. | Emisije v zrak iz skladiščenja tekočin, utekočinjenih plinov in trdnih snovi, njihovega prenosa in ravnanja z njimi, če ti procesi niso neposredno povezani z dejavnostjo iz Priloge I k Direktivi 2010/75/EU: 4. kemična industrija. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za emisije iz skladiščenja (EFS).
  Vendar so emisije v zrak iz skladiščenja tekočin, utekočinjenih plinov in trdnih snovi, njihovega prenosa in ravnanja z njimi vključene v področje uporabe teh zaključkov o BAT, če so ti procesi neposredno povezani s procesom kemične proizvodnje, navedenim v oddelku o področju uporabe teh zaključkov o BAT. |
| --- | --- |

8.

Emisije v zrak iz skladiščenja tekočin, utekočinjenih plinov in trdnih snovi, njihovega prenosa in ravnanja z njimi, če ti procesi niso neposredno povezani z dejavnostjo iz Priloge I k Direktivi 2010/75/EU: 4. kemična industrija. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za emisije iz skladiščenja (EFS).

Vendar so emisije v zrak iz skladiščenja tekočin, utekočinjenih plinov in trdnih snovi, njihovega prenosa in ravnanja z njimi vključene v področje uporabe teh zaključkov o BAT, če so ti procesi neposredno povezani s procesom kemične proizvodnje, navedenim v oddelku o področju uporabe teh zaključkov o BAT.

| 9. | Emisije v zrak iz sistemov za posredno hlajenje. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za industrijske hladilne sisteme (ICS). |
| --- | --- |

9.

Emisije v zrak iz sistemov za posredno hlajenje. To je lahko obravnavano v zaključkih o BAT za industrijske hladilne sisteme (ICS).

Drugi zaključki o BAT, ki so dopolnilni za dejavnosti, vključene v te zaključke o BAT, so čiščenje odpadnih voda in plinov ter ravnanje z njimi v kemični industriji (CWW).

Drugi zaključki o BAT in referenčni dokumenti, ki bi lahko bili pomembni za dejavnosti, vključene v te zaključke o BAT, so:

| — | proizvodnja klor-alkalnih izdelkov (CAK), |
| --- | --- |

—

proizvodnja klor-alkalnih izdelkov (CAK),

| — | proizvodnja anorganskih kemikalij v velikih količinah – amoniaka, kislin in gnojil (LVIC–AAF), |
| --- | --- |

—

proizvodnja anorganskih kemikalij v velikih količinah – amoniaka, kislin in gnojil (LVIC–AAF),

| — | proizvodnja anorganskih kemikalij v velikih količinah – industrija trdnih in drugih kemikalij (LVIC–S), |
| --- | --- |

—

proizvodnja anorganskih kemikalij v velikih količinah – industrija trdnih in drugih kemikalij (LVIC–S),

| — | proizvodnja organskih kemikalij v velikih količinah (LVOC), |
| --- | --- |

—

proizvodnja organskih kemikalij v velikih količinah (LVOC),

| — | proizvodnja čistih organskih kemikalij (OFC), |
| --- | --- |

—

proizvodnja čistih organskih kemikalij (OFC),

| — | proizvodnja polimerov (POL), |
| --- | --- |

—

proizvodnja polimerov (POL),

| — | proizvodnja posebnih anorganskih kemikalij (SIC), |
| --- | --- |

—

proizvodnja posebnih anorganskih kemikalij (SIC),

| — | rafiniranje nafte in plina (REF), |
| --- | --- |

—

rafiniranje nafte in plina (REF),

| — | gospodarski učinki in učinki za različne prvine okolja (ECM), |
| --- | --- |

—

gospodarski učinki in učinki za različne prvine okolja (ECM),

| — | emisije iz skladiščenja (EFS), |
| --- | --- |

—

emisije iz skladiščenja (EFS),

| — | energijska učinkovitost (ENE), |
| --- | --- |

—

energijska učinkovitost (ENE),

| — | industrijski hladilni sistemi (ICS), |
| --- | --- |

—

industrijski hladilni sistemi (ICS),

| — | velike kurilne naprave (LCP), |
| --- | --- |

—

velike kurilne naprave (LCP),

| — | spremljanje emisij v zrak in vodo iz obratov iz direktive o industrijskih emisijah (ROM), |
| --- | --- |

—

spremljanje emisij v zrak in vodo iz obratov iz direktive o industrijskih emisijah (ROM),

| — | sežiganje odpadkov (WI), |
| --- | --- |

—

sežiganje odpadkov (WI),

| — | obdelava odpadkov (WT). |
| --- | --- |

—

obdelava odpadkov (WT).

Ti zaključki o BAT se uporabljajo brez poseganja v drugo ustrezno zakonodajo, na primer o registraciji, evalvaciji, avtorizaciji in omejevanju kemikalij (REACH) ter razvrščanju, označevanju in pakiranju snovi ter zmesi (CLP).

OPREDELITEV POJMOV

V teh zaključkih o BAT se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:

| Splošni pojmi |
| --- |
| Uporabljeni pojem | Opredelitev pojma |
| Zajete emisije v zrak | Emisije onesnaževal v zrak prek emisijske točke, kot je odvodnik. |
| Kurilna enota | Katera koli tehnična naprava, v kateri oksidirajo goriva, da se uporabi tako nastala toplota. Kurilne enote vključujejo kotle, motorje, turbine in procesne peči/grelnike, ne pa tudi termičnih ali katalitičnih oksidatorjev. |
| Kompleksni anorganski pigmenti | Stabilna kristalna rešetka različnih kovinskih kationov. Najpomembnejše gostiteljske rešetke so rutil, spinel, cirkon in hematit/korund, obstajajo pa tudi druge stabilne strukture. |
| Neprekinjeno merjenje | Meritve z avtomatiziranimi merilnimi sistemi, ki so trajno nameščeni na kraju postavitve. |
| Kontinuirani postopek | Postopek, pri katerem se surovine neprekinjeno dovajajo v reaktor, reakcijski produkti pa se nato dovajajo v naslednje povezane enote za separacijo in/ali predelavo. |
| Razpršene emisije | Nezajete emisije v zrak. Razpršene emisije vključujejo ubežne in neubežne emisije. |
| Emisije v zrak | Splošen izraz za emisije onesnaževal v zrak, ki vključujejo zajete in razpršene emisije. |
| Etanolamini | Skupni izraz za monoetanolamin, dietanolamin in trietanolamin ali njihove mešanice. |
| Etilen glikoli | Skupni izraz za monoetilen glikol, dietilen glikol in trietilen glikol ali njihove mešanice. |
| Obstoječa naprava | Naprava, ki ni nova. |
| Obstoječa procesna peč/grelnik | Procesna peč/grelnik, ki ni nov. |
| Dimni plin | Izpušni plin, ki zapušča kurilno enoto. |
| Ubežne emisije | Nezajete emisije v zrak zaradi zmanjšanja nepropustnosti opreme, ki je zasnovana ali sestavljena tako, da je nepropustna.
  Ubežne emisije lahko izhajajo iz:






  — | premične opreme, kot so mešalniki, kompresorji, črpalke, ventili (ročni ali avtomatski); |

Splošni pojmi

Uporabljeni pojem

Opredelitev pojma

Zajete emisije v zrak

Emisije onesnaževal v zrak prek emisijske točke, kot je odvodnik.

Kurilna enota

Katera koli tehnična naprava, v kateri oksidirajo goriva, da se uporabi tako nastala toplota. Kurilne enote vključujejo kotle, motorje, turbine in procesne peči/grelnike, ne pa tudi termičnih ali katalitičnih oksidatorjev.

Kompleksni anorganski pigmenti

Stabilna kristalna rešetka različnih kovinskih kationov. Najpomembnejše gostiteljske rešetke so rutil, spinel, cirkon in hematit/korund, obstajajo pa tudi druge stabilne strukture.

Neprekinjeno merjenje

Meritve z avtomatiziranimi merilnimi sistemi, ki so trajno nameščeni na kraju postavitve.

Kontinuirani postopek

Postopek, pri katerem se surovine neprekinjeno dovajajo v reaktor, reakcijski produkti pa se nato dovajajo v naslednje povezane enote za separacijo in/ali predelavo.

Razpršene emisije

Nezajete emisije v zrak. Razpršene emisije vključujejo ubežne in neubežne emisije.

Emisije v zrak

Splošen izraz za emisije onesnaževal v zrak, ki vključujejo zajete in razpršene emisije.

Etanolamini

Skupni izraz za monoetanolamin, dietanolamin in trietanolamin ali njihove mešanice.

Etilen glikoli

Skupni izraz za monoetilen glikol, dietilen glikol in trietilen glikol ali njihove mešanice.

Obstoječa naprava

Naprava, ki ni nova.

Obstoječa procesna peč/grelnik

Procesna peč/grelnik, ki ni nov.

Dimni plin

Izpušni plin, ki zapušča kurilno enoto.

Ubežne emisije

Nezajete emisije v zrak zaradi zmanjšanja nepropustnosti opreme, ki je zasnovana ali sestavljena tako, da je nepropustna.

Ubežne emisije lahko izhajajo iz:

—

premične opreme, kot so mešalniki, kompresorji, črpalke, ventili (ročni ali avtomatski);

| — | nepremične opreme, kot so prirobnice in druge zveze, odprti vodi, točke vzorčenja. |
| --- | --- |

—

nepremične opreme, kot so prirobnice in druge zveze, odprti vodi, točke vzorčenja.

Nižji olefini

Skupni izraz za etilen, propilen, butilen in butadien ali njihove mešanice.

Večja posodobitev naprave

Večja sprememba zasnove ali tehnologije naprave z večjimi prilagoditvami ali zamenjavami procesnih enot in/ali enot za zmanjševanje emisij in s tem povezane opreme.

Masni pretok

Masa določene snovi ali parametra, izpuščena v določenem časovnem obdobju.

Nova naprava

Nova naprava, za katero se prvič pridobi dovoljenje za obratovanje na mestu obrata po objavi teh zaključkov o BAT, ali popolna nadomestitev naprave po objavi teh zaključkov o BAT.

Nova procesna peč/grelnik

Procesna peč/grelnik v napravi, ki je prvič odobrena po objavi teh zaključkov o BAT, ali popolna nadomestitev procesne peči/grelnika po objavi teh zaključkov o BAT.

Neubežne emisije

Razpršene emisije, razen ubežnih emisij.

Neubežne emisije lahko izhajajo na primer iz šob za odvajanje v ozračje, skladiščenja v razsutem stanju, sistemov natovarjanja/raztovarjanja, posod in cistern (ob odprtju), odprtih žlebov, sistemov za vzorčenje, odzračevanja posode za gorivo, odpadkov, kanalizacije in čistilnih naprav za odpadno vodo.

Prekurzorji NOX

Spojine, ki vsebujejo dušik (npr. akrilonitril, amoniak, dušikovi plini in organske spojine, ki vsebujejo dušik), kot vhodna surovina pri toplotni ali katalitični oksidaciji, pri kateri nastajajo emisije NOX. Elementarni dušik ni vključen.

Obratovalna omejitev

Omejitev, povezana z:

| — | uporabljenimi snovmi (npr. snovi, ki jih ni mogoče nadomestiti, zelo jedke snovi), |
| --- | --- |

—

uporabljenimi snovmi (npr. snovi, ki jih ni mogoče nadomestiti, zelo jedke snovi),

| — | pogoji obratovanja (npr. zelo visoka temperatura ali pritisk), |
| --- | --- |

—

pogoji obratovanja (npr. zelo visoka temperatura ali pritisk),

| — | delovanjem naprave, |
| --- | --- |

—

delovanjem naprave,

| — | razpoložljivostjo virov (npr. razpoložljivost nadomestnih delov pri zamenjavi dela opreme, razpoložljivost kvalificirane delovne sile), |
| --- | --- |

—

razpoložljivostjo virov (npr. razpoložljivost nadomestnih delov pri zamenjavi dela opreme, razpoložljivost kvalificirane delovne sile),

| — | pričakovanimi koristmi za okolje (npr. dajanje prednosti vzdrževalnim delom, popravilom ali zamenjavam z največ koristmi za okolje). |
| --- | --- |

—

pričakovanimi koristmi za okolje (npr. dajanje prednosti vzdrževalnim delom, popravilom ali zamenjavam z največ koristmi za okolje).

Periodično merjenje

Merjenje v določenih časovnih intervalih z uporabo ročnih ali avtomatiziranih metod.

Stopnja polimera

Vsaka vrsta polimera zagotavlja drugačne lastnosti izdelka (tj. stopnje), ki se razlikujejo po strukturi in molekulski masi ter so optimizirane za specifične uporabe. V primeru poliolefinov se te lahko razlikujejo v uporabi kopolimerov, kot je EVA. V primeru PVC se lahko razlikujejo po povprečni dolžini polimerne verige in poroznosti delcev.

Procesna peč/grelnik

Procesne peči ali grelniki so:

| — | kurilne enote, ki se uporabljajo za obdelavo predmetov ali dovajanega materiala z neposrednim stikom, na primer v postopkih sušenja ali kemijskih reaktorjih, ali |
| --- | --- |

—

kurilne enote, ki se uporabljajo za obdelavo predmetov ali dovajanega materiala z neposrednim stikom, na primer v postopkih sušenja ali kemijskih reaktorjih, ali

| — | kurilne enote, katerih sevalna in/ali prevajana toplota se na objekte ali dovajani material prenaša prek trdnega zidu brez uporabe posredne tekočine za prenos toplote, na primer peči ali reaktorji za ogrevanje v procesu, ki se uporablja v (petro-)kemijski industriji. |
| --- | --- |

—

kurilne enote, katerih sevalna in/ali prevajana toplota se na objekte ali dovajani material prenaša prek trdnega zidu brez uporabe posredne tekočine za prenos toplote, na primer peči ali reaktorji za ogrevanje v procesu, ki se uporablja v (petro-)kemijski industriji.

Zaradi uporabe dobrih praks za energijsko predelavo imajo lahko procesne peči/grelniki povezane sisteme za proizvodnjo pare/električne energije. To je sestavni del zasnove procesne peči/grelnika, ki ga ni mogoče obravnavati ločeno.

Procesni izhodni plin

Plin, ki zapušča postopek in se nadalje obdela za predelavo in/ali zmanjšanje emisij.

Topilo

Organsko topilo, kot je opredeljeno v členu 3(46) Direktive 2010/75/EU.

Poraba topil

Poraba topil, kot je opredeljena v členu 57(9) Direktive 2010/75/EU.

Vhodna topila

Uporabljena skupna količina organskih topil, kakor je opredeljena v delu 7 Priloge VII k Direktivi 2010/75/EU.

Masna bilanca topil

Določanje masne bilance, ki se izvede vsaj vsako leto v skladu z delom 7 Priloge VII k Direktivi 2010/75/EU.

Toplotna obdelava

Čiščenje odpadnih plinov s toplotno ali katalitično oksidacijo.

Skupne emisije

Vsota zajetih in razpršenih emisij.

Veljavno urno (ali polurno) povprečje

Urno (ali polurno) povprečje se šteje za veljavno, če se ne izvajajo vzdrževalna dela avtomatiziranega merilnega sistema oziroma sistem ni v okvari.

| Snov/parameter |
| --- |
| Uporabljeni pojem | Opredelitev pojma |
| Cl2 | Elementarni klor. |
| CO | Ogljikov monoksid. |
| CS2 | Ogljikov disulfid. |
| Prah | Skupna količina delcev (v zraku). Če ni določeno drugače, prah vključuje delce PM2,5 in PM10. |
| EDC | etilen diklorid (1,2-dikloroetan). |
| HCl | Vodikov klorid. |
| HCN | Vodikov cianid. |
| HF | Vodikov fluorid. |
| H2S | Vodikov sulfid. |
| NH3 | Amoniak. |
| Ni | Nikelj. |
| N2O | Didušikov oksid (imenovan tudi dušikov oksid). |
| NOX | Vsota dušikovega monoksida (NO) in dušikovega dioksida (NO2), izražena kot NO2. |
| Pb | Svinec. |
| PCDD/F | Poliklorirani dibenzo-p-dioksini in dibenzofurani. |
| PM2,5 | Delci, ki preidejo skozi dovod, s 50-odstotno učinkovitostjo za odstranjevanje delcev z aerodinamskim premerom nad 2,5 μm, kot so opredeljeni v Direktivi 2008/50/ES Evropskega parlamenta in Sveta (2). |
| PM10 | Delci, ki preidejo skozi dovod, s 50-odstotno učinkovitostjo za odstranjevanje delcev z aerodinamskim premerom nad 10 μm, kot so opredeljeni v Direktivi 2008/50/ES. |
| SO2 | Žveplov dioksid. |
| SOX | Vsota žveplovega dioksida (SO2), žveplovega trioksida (SO3) in aerosolov žveplove kisline, izražena kot SO2. |
| TVOC | Skupni hlapni organski ogljik, izražen kot C. |
| VCM | Monomer vinil klorid. |
| HOS | Hlapna organska spojina, kot je opredeljena v členu 3(45) Direktive 2010/75/EU. |

Snov/parameter

Uporabljeni pojem

Opredelitev pojma

Cl2

Elementarni klor.

CO

Ogljikov monoksid.

CS2

Ogljikov disulfid.

Prah

Skupna količina delcev (v zraku). Če ni določeno drugače, prah vključuje delce PM2,5 in PM10.

EDC

etilen diklorid (1,2-dikloroetan).

HCl

Vodikov klorid.

HCN

Vodikov cianid.

HF

Vodikov fluorid.

H2S

Vodikov sulfid.

NH3

Amoniak.

Ni

Nikelj.

N2O

Didušikov oksid (imenovan tudi dušikov oksid).

NOX

Vsota dušikovega monoksida (NO) in dušikovega dioksida (NO2), izražena kot NO2.

Pb

Svinec.

PCDD/F

Poliklorirani dibenzo-p-dioksini in dibenzofurani.

PM2,5

Delci, ki preidejo skozi dovod, s 50-odstotno učinkovitostjo za odstranjevanje delcev z aerodinamskim premerom nad 2,5 μm, kot so opredeljeni v Direktivi 2008/50/ES Evropskega parlamenta in Sveta (2).

PM10

Delci, ki preidejo skozi dovod, s 50-odstotno učinkovitostjo za odstranjevanje delcev z aerodinamskim premerom nad 10 μm, kot so opredeljeni v Direktivi 2008/50/ES.

SO2

Žveplov dioksid.

SOX

Vsota žveplovega dioksida (SO2), žveplovega trioksida (SO3) in aerosolov žveplove kisline, izražena kot SO2.

TVOC

Skupni hlapni organski ogljik, izražen kot C.

VCM

Monomer vinil klorid.

HOS

Hlapna organska spojina, kot je opredeljena v členu 3(45) Direktive 2010/75/EU.

KRATICE

V teh zaključkih o BAT se uporabljajo kratice v nadaljevanju.

| Kratica | Opredelitev |
| --- | --- |
| Uredba CLP | Uredba (ES) št. 1272/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (3) o razvrščanju, označevanju in pakiranju snovi ter zmesi. |
| CMR | Rakotvorno, mutageno ali strupeno za razmnoževanje. |
| CMR 1A | Snov CMR kategorije 1A, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H340, H350, H360. |
| CMR 1B | Snov CMR kategorije 1B, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H340, H350, H360. |
| CMR 2 | Snov CMR kategorije 2, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H341, H351, H361. |
| DIAL | Diferencialni absorpcijski LIDAR. |
| EMS | Sistem okoljskega upravljanja. |
| EPS | Ekspandirani polistiren. |
| E-PVC | PVC, pridobljen s polimerizacijo v emulziji. |
| EVA | Etilen vinil acetat. |
| GPPS | Polistiren za splošne namene. |
| HDPE | Polietilen visoke gostote. |
| HEAF | Visokoučinkoviti filter za zrak. |
| HEPA | Visokoučinkoviti filter za delce v zraku. |
| HIPS | Visokoodporni polistiren. |
| IED | Direktiva 2010/75/EU o industrijskih emisijah. |
| I-TEQ | Mednarodna toksična ekvivalentnost, dobljena na podlagi faktorjev ekvivalence iz dela 2 Priloge VI k Direktivi 2010/75/EU. |
| LDAR | Ugotavljanje in odpravljanje uhajanja. |
| LDPE | Polietilen nizke gostote. |
| LIDAR | Zaznavanje in določevanje svetlobe. |
| LLDPE | Linearni polietilen nizke gostote. |
| OGI | Optični prikaz plina. |
| OTNOC | Pogoji, ki niso običajni pogoji obratovanja. |
| PP | Polipropilen. |
| PVC | Polivinil klorid. |
| REACH | Uredba (ES) št. 1907/2006 Evropskega parlamenta in Sveta (4) o registraciji, evalvaciji, avtorizaciji in omejevanju kemikalij. |
| SCR | Selektivna katalitska redukcija. |
| SNCR | Selektivna nekatalitska redukcija. |
| SOF | Zasenčenje sončnega toka. |
| S-PVC | PVC, pridobljen s polimerizacijo v suspenziji. |
| ULPA | Filter za zrak z izjemno nizko prepustnostjo. |

Kratica

Opredelitev

Uredba CLP

Uredba (ES) št. 1272/2008 Evropskega parlamenta in Sveta (3) o razvrščanju, označevanju in pakiranju snovi ter zmesi.

CMR

Rakotvorno, mutageno ali strupeno za razmnoževanje.

CMR 1A

Snov CMR kategorije 1A, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H340, H350, H360.

CMR 1B

Snov CMR kategorije 1B, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H340, H350, H360.

CMR 2

Snov CMR kategorije 2, kot je opredeljena v Uredbi (ES) št. 1272/2008, kakor je bila spremenjena, tj. ki je označena s stavki o nevarnosti H341, H351, H361.

DIAL

Diferencialni absorpcijski LIDAR.

EMS

Sistem okoljskega upravljanja.

EPS

Ekspandirani polistiren.

E-PVC

PVC, pridobljen s polimerizacijo v emulziji.

EVA

Etilen vinil acetat.

GPPS

Polistiren za splošne namene.

HDPE

Polietilen visoke gostote.

HEAF

Visokoučinkoviti filter za zrak.

HEPA

Visokoučinkoviti filter za delce v zraku.

HIPS

Visokoodporni polistiren.

IED

Direktiva 2010/75/EU o industrijskih emisijah.

I-TEQ

Mednarodna toksična ekvivalentnost, dobljena na podlagi faktorjev ekvivalence iz dela 2 Priloge VI k Direktivi 2010/75/EU.

LDAR

Ugotavljanje in odpravljanje uhajanja.

LDPE

Polietilen nizke gostote.

LIDAR

Zaznavanje in določevanje svetlobe.

LLDPE

Linearni polietilen nizke gostote.

OGI

Optični prikaz plina.

OTNOC

Pogoji, ki niso običajni pogoji obratovanja.

PP

Polipropilen.

PVC

Polivinil klorid.

REACH

Uredba (ES) št. 1907/2006 Evropskega parlamenta in Sveta (4) o registraciji, evalvaciji, avtorizaciji in omejevanju kemikalij.

SCR

Selektivna katalitska redukcija.

SNCR

Selektivna nekatalitska redukcija.

SOF

Zasenčenje sončnega toka.

S-PVC

PVC, pridobljen s polimerizacijo v suspenziji.

ULPA

Filter za zrak z izjemno nizko prepustnostjo.

SPLOŠNE UGOTOVITVE

Najboljše razpoložljive tehnike

Tehnike, navedene in opisane v teh zaključkih o BAT, niso niti zavezujoče niti izčrpne. Uporabljajo se lahko druge tehnike, s katerimi se zagotovi vsaj enakovredna stopnja varstva okolja.

Če ni navedeno drugače, se zaključki o BAT uporabljajo za vse naprave, ki so predmet teh zaključkov.

Ravni emisij, povezane z najboljšimi razpoložljivimi tehnikami (v nadaljnjem besedilu: ravni emisij, povezane z BAT), in okvirne ravni emisij za zajete emisije v zrak

Ravni emisij, povezane z BAT, in okvirne ravni emisij za zajete emisije v zrak, navedene v teh zaključkih o BAT, se nanašajo na vrednosti koncentracij, izražene kot masa izpuščenih snovi na prostornino odpadnega plina pod standardnimi pogoji (pri temperaturi 273,15 K in tlaku 101,3 kPa) in z mersko enoto mg/Nm3, μg/Nm3 ali ng I-TEQ/Nm3.

Referenčne vsebnosti kisika, s katerimi se izrazijo ravni emisij, povezane z BAT, in okvirne ravni emisij v teh zaključkih o BAT, so prikazane v spodnji preglednici.

| Vir emisij | Referenčna vsebnost kisika (OR) |
| --- | --- |
| Procesna peč/grelnik, ki uporablja posredno segrevanje | 3 vol. % v suhem odpadnem plinu |
| Vsi drugi viri | brez popravka za vsebnost kisika |

Vir emisij

Referenčna vsebnost kisika (OR)

Procesna peč/grelnik, ki uporablja posredno segrevanje

3 vol. % v suhem odpadnem plinu

Vsi drugi viri

brez popravka za vsebnost kisika

Če je podana referenčna vsebnost kisika, je enačba za izračun koncentracije emisij pri referenčni vsebnosti kisika:

Formula

pri čemer je:

| ER | : | koncentracija emisij pri referenčni vsebnosti kisika OR; |
| --- | --- | --- |
| OR | : | referenčna vsebnost kisika v volumskih odstotkih; |
| EM | : | izmerjena koncentracija emisij; |
| OM | : | izmerjena vsebnost kisika v volumskih odstotkih. |

ER

:

koncentracija emisij pri referenčni vsebnosti kisika OR;

OR

:

referenčna vsebnost kisika v volumskih odstotkih;

EM

:

izmerjena koncentracija emisij;

OM

:

izmerjena vsebnost kisika v volumskih odstotkih.

Zgornja enačba se ne uporablja, če se v procesni peči/grelniku uporablja s kisikom obogaten zrak ali čisti kisik ali kadar se z dodatnim dovajanjem zraka zaradi varnosti raven kisika v odpadnem plinu zelo približa 21 vol. %. V tem primeru se koncentracija emisij pri referenčni vsebnosti kisika 3 vol. % v suhem odpadnem plinu izračuna drugače.

Za čas povprečenja ravni emisij, povezanih z BAT, in okvirnih ravni emisij za zajete emisije v zrak se uporabljajo opredelitve v nadaljevanju.

| Vrsta meritve | Čas povprečenja | Opredelitev |
| --- | --- | --- |
| Neprekinjeno | Dnevno povprečje | Povprečje v enodnevnem obdobju na podlagi veljavnih urnih ali polurnih povprečij. |
| Občasno | Povprečje v obdobju vzorčenja | Povprečna vrednost treh zaporednih vzorčenj/meritev, pri čemer vsaka traja vsaj 30 minut  (5). |

Vrsta meritve

Čas povprečenja

Opredelitev

Neprekinjeno

Dnevno povprečje

Povprečje v enodnevnem obdobju na podlagi veljavnih urnih ali polurnih povprečij.

Občasno

Povprečje v obdobju vzorčenja

Povprečna vrednost treh zaporednih vzorčenj/meritev, pri čemer vsaka traja vsaj 30 minut  (5).

Če bi se lahko odpadni plini s podobnimi lastnostmi, ki na primer vsebujejo enake (vrste) snovi/parametrov in ki se odvajajo skozi dva ali več ločenih odvodnikov, po presoji pristojnega organa odvajali skozi skupni odvodnik, se ti odvodniki za izračun masnih pretokov v zvezi z BAT 11 (preglednica 1.1), BAT 14 (preglednica 1.3), BAT 18 (preglednica 1.6), BAT 29 (preglednica 1.9) in BAT 36 (preglednica 1.15) štejejo za en sam odvodnik.

Ravni emisij, povezane z BAT, za razpršene emisije HOS v zrak

Ravni emisij, povezane z BAT, za razpršene emisije HOS iz uporabe topil ali ponovne uporabe regeneriranih topil so v teh zaključkih o BAT navedene kot odstotek vhodnih topil, izračunan na letni ravni v skladu z delom 7 Priloge VII k Direktivi 2010/75/EU.

Ravni emisij, povezane z BAT, za skupne emisije v zrak za proizvodnjo polimerov ali sintetičnih gum

Proizvodnja poliolefinov ali sintetičnih gum

Ravni emisij, povezane z BAT, za skupne emisije HOS v zrak iz proizvodnje poliolefinov ali sintetičnih gum so v teh zaključkih o BAT navedene kot posebne obremenitve z emisijami, izračunane na letni ravni, tako da se skupne emisije HOS delijo s stopnjo proizvodnje, ki je odvisna od sektorja, in so izražene kot g C/kg izdelka.

Proizvodnja PVC

Ravni emisij, povezane z BAT, za skupne emisije VCM v zrak iz proizvodnje PVC so v teh zaključkih o BAT navedene kot posebne obremenitve z emisijami, izračunane na letni ravni, tako da se skupne emisije HOS delijo s stopnjo proizvodnje, ki je odvisna od sektorja, in so izražene kot g/kg izdelka.

Za izračun posebnih obremenitev z emisijami skupne emisije vključujejo koncentracije VCM v PVC.

Proizvodnja viskoze

Ravni emisij, povezane z BAT, za proizvodnjo viskoze so v teh zaključkih o BAT navedene kot posebne obremenitve z emisijami, izračunane na letni ravni, tako da se skupne emisije S delijo s stopnjo proizvodnje rezanih vlaken ali ohišja, in so izražene kot S/kg izdelka.

1.1   
  Splošni zaključki o BAT

1.1.1   Sistemi okoljskega upravljanja

BAT 1.   Najboljša razpoložljiva tehnika za izboljšanje splošne okoljske učinkovitosti je izpopolnitev in izvajanje sistema okoljskega upravljanja, ki vključuje vse naslednje elemente:

| i. | zavezanost, vodenje in odgovornost vodstva, vključno z višjim vodstvom, za izvajanje učinkovitega sistema okoljskega upravljanja; |
| --- | --- |

i.

zavezanost, vodenje in odgovornost vodstva, vključno z višjim vodstvom, za izvajanje učinkovitega sistema okoljskega upravljanja;

| ii. | analizo, ki vključuje določitev okvira organizacije, opredelitev potreb in pričakovanj deležnikov, opredelitev značilnosti obrata, povezanih z morebitnimi tveganji za okolje (ali zdravje ljudi), ter veljavnih pravnih zahtev v zvezi z okoljem; |
| --- | --- |

ii.

analizo, ki vključuje določitev okvira organizacije, opredelitev potreb in pričakovanj deležnikov, opredelitev značilnosti obrata, povezanih z morebitnimi tveganji za okolje (ali zdravje ljudi), ter veljavnih pravnih zahtev v zvezi z okoljem;

| iii. | oblikovanje okoljske politike, ki vključuje stalno izboljševanje okoljske učinkovitosti obrata; |
| --- | --- |

iii.

oblikovanje okoljske politike, ki vključuje stalno izboljševanje okoljske učinkovitosti obrata;

| iv. | določitev ciljev in kazalnikov učinkovitosti v zvezi s pomembnimi okoljskimi vidiki, vključno z ohranjanjem skladnosti z veljavnimi pravnimi zahtevami; |
| --- | --- |

iv.

določitev ciljev in kazalnikov učinkovitosti v zvezi s pomembnimi okoljskimi vidiki, vključno z ohranjanjem skladnosti z veljavnimi pravnimi zahtevami;

| v. | načrtovanje in izvajanje potrebnih postopkov in ukrepov (vključno s popravnimi in preventivnimi ukrepi, če so potrebni) za doseganje okoljskih ciljev in preprečevanje okoljskih tveganj; |
| --- | --- |

v.

načrtovanje in izvajanje potrebnih postopkov in ukrepov (vključno s popravnimi in preventivnimi ukrepi, če so potrebni) za doseganje okoljskih ciljev in preprečevanje okoljskih tveganj;

| vi. | določitev struktur, vlog in odgovornosti v zvezi z okoljskimi vidiki in cilji ter zagotavljanje potrebnih finančnih in človeških virov; |
| --- | --- |

vi.

določitev struktur, vlog in odgovornosti v zvezi z okoljskimi vidiki in cilji ter zagotavljanje potrebnih finančnih in človeških virov;

| vii. | zagotavljanje potrebne usposobljenosti in obveščenosti osebja, ki opravlja delo, ki lahko vpliva na okoljsko učinkovitost obrata (npr. z zagotavljanjem informacij in usposabljanjem); |
| --- | --- |

vii.

zagotavljanje potrebne usposobljenosti in obveščenosti osebja, ki opravlja delo, ki lahko vpliva na okoljsko učinkovitost obrata (npr. z zagotavljanjem informacij in usposabljanjem);

| viii. | notranjo in zunanjo komunikacijo; |
| --- | --- |

viii.

notranjo in zunanjo komunikacijo;

| ix. | spodbujanje sodelovanja zaposlenih pri dobrih praksah okoljskega upravljanja; |
| --- | --- |

ix.

spodbujanje sodelovanja zaposlenih pri dobrih praksah okoljskega upravljanja;

| x. | sprejetje in vzdrževanje priročnika za upravljanje in pisnih postopkov za nadzor nad dejavnostmi z znatnim vplivom na okolje ter ustreznih evidenc; |
| --- | --- |

x.

sprejetje in vzdrževanje priročnika za upravljanje in pisnih postopkov za nadzor nad dejavnostmi z znatnim vplivom na okolje ter ustreznih evidenc;

| xi. | učinkovito obratovalno načrtovanje in procesne kontrole; |
| --- | --- |

xi.

učinkovito obratovalno načrtovanje in procesne kontrole;

| xii. | izvajanje ustreznih programov vzdrževanja; |
| --- | --- |

xii.

izvajanje ustreznih programov vzdrževanja;

| xiii. | protokole za pripravljenost in odzivanje na izredne dogodke, vključno s preprečevanjem in/ali zmanjševanjem negativnih vplivov izrednih razmer (na okolje); |
| --- | --- |

xiii.

protokole za pripravljenost in odzivanje na izredne dogodke, vključno s preprečevanjem in/ali zmanjševanjem negativnih vplivov izrednih razmer (na okolje);

| xiv. | pri (ponovnem) projektiranju (novega) obrata ali njegovega dela proučitev njegovega vpliva na okolje v celotni življenjski dobi, kar vključuje gradnjo, vzdrževanje, obratovanje in razgradnjo; |
| --- | --- |

xiv.

pri (ponovnem) projektiranju (novega) obrata ali njegovega dela proučitev njegovega vpliva na okolje v celotni življenjski dobi, kar vključuje gradnjo, vzdrževanje, obratovanje in razgradnjo;

| xv. | izvajanje programa spremljanja in merjenja; po potrebi so informacije na voljo v referenčnem poročilu o spremljanju emisij v zrak in vodo iz obratov iz direktive o industrijskih emisijah; |
| --- | --- |

xv.

izvajanje programa spremljanja in merjenja; po potrebi so informacije na voljo v referenčnem poročilu o spremljanju emisij v zrak in vodo iz obratov iz direktive o industrijskih emisijah;

| xvi. | redno uporabo sektorskih primerjalnih analiz; |
| --- | --- |

xvi.

redno uporabo sektorskih primerjalnih analiz;

| xvii. | redno neodvisno (kolikor je izvedljivo) notranjo revizijo in redno neodvisno zunanjo revizijo, da se oceni okoljska učinkovitost in ugotovi, ali je sistem okoljskega upravljanja skladen z načrtovano ureditvijo ter ali se ustrezno izvaja in vzdržuje; |
| --- | --- |

xvii.

redno neodvisno (kolikor je izvedljivo) notranjo revizijo in redno neodvisno zunanjo revizijo, da se oceni okoljska učinkovitost in ugotovi, ali je sistem okoljskega upravljanja skladen z načrtovano ureditvijo ter ali se ustrezno izvaja in vzdržuje;

| xviii. | oceno vzrokov neskladnosti, izvajanje popravnih ukrepov v odziv na neskladnosti, pregled učinkovitosti popravnih ukrepov in določitev, ali obstajajo oziroma ali bi se lahko pojavile podobne neskladnosti; |
| --- | --- |

xviii.

oceno vzrokov neskladnosti, izvajanje popravnih ukrepov v odziv na neskladnosti, pregled učinkovitosti popravnih ukrepov in določitev, ali obstajajo oziroma ali bi se lahko pojavile podobne neskladnosti;

| xix. | redno pregledovanje sistema okoljskega upravljanja ter njegove stalne ustreznosti, primernosti in učinkovitosti, ki ga izvaja višje vodstvo; |
| --- | --- |

xix.

redno pregledovanje sistema okoljskega upravljanja ter njegove stalne ustreznosti, primernosti in učinkovitosti, ki ga izvaja višje vodstvo;

| xx. | spremljanje in upoštevanje razvoja čistejših tehnik. |
| --- | --- |

xx.

spremljanje in upoštevanje razvoja čistejših tehnik.

Najboljša razpoložljiva tehnika za kemično industrijo je vključitev naslednjih elementov v sistem okoljskega upravljanja:

| xxi. | popis zajetih in razpršenih emisij v zrak (glej BAT 2); |
| --- | --- |

xxi.

popis zajetih in razpršenih emisij v zrak (glej BAT 2);

| xxii. | načrt upravljanja OTNOC za emisije v zrak (glej BAT 3); |
| --- | --- |

xxii.

načrt upravljanja OTNOC za emisije v zrak (glej BAT 3);

| xxiii. | celovita strategija za upravljanje in čiščenje odpadnih plinov za zajete emisije v zrak (glej BAT 4); |
| --- | --- |

xxiii.

celovita strategija za upravljanje in čiščenje odpadnih plinov za zajete emisije v zrak (glej BAT 4);

| xxiv. | sistem upravljanja za razpršene emisije HOS v zrak (glej BAT 19); |
| --- | --- |

xxiv.

sistem upravljanja za razpršene emisije HOS v zrak (glej BAT 19);

| xxv. | sistem ravnanja s kemikalijami, ki vključuje popis nevarnih snovi in snovi, ki vzbujajo veliko zaskrbljenost, uporabljenih v procesu/-ih; možnost nadomestitve snovi, ki so navedene v tem popisu, pri čemer je poudarek na snoveh, ki niso surovine, se redno (npr. vsako leto) analizira, da bi se opredelile morebitne nove razpoložljive in varnejše alternative, ki ne vplivajo na okolje ali nanj vplivajo manj. |
| --- | --- |

xxv.

sistem ravnanja s kemikalijami, ki vključuje popis nevarnih snovi in snovi, ki vzbujajo veliko zaskrbljenost, uporabljenih v procesu/-ih; možnost nadomestitve snovi, ki so navedene v tem popisu, pri čemer je poudarek na snoveh, ki niso surovine, se redno (npr. vsako leto) analizira, da bi se opredelile morebitne nove razpoložljive in varnejše alternative, ki ne vplivajo na okolje ali nanj vplivajo manj.

Opomba

Z Uredbo (ES) št. 1221/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (6) je vzpostavljen sistem Evropske unije za okoljsko ravnanje in presojo (EMAS), ki je primer sistema okoljskega upravljanja, skladnega s to BAT.

Ustreznost

Raven podrobnosti in stopnja formalizacije sistema okoljskega upravljanja sta na splošno povezani z naravo, obsegom in kompleksnostjo obrata ter njegovimi morebitnimi vplivi na okolje.

BAT 2.   Najboljša razpoložljiva tehnika za omogočanje zmanjšanja emisij v zrak je vzpostavitev, vzdrževanje in redno pregledovanje (tudi ob bistvenih spremembah) popisa zajetih in razpršenih emisij v zrak kot del sistema okoljskega upravljanja (glej BAT 1), ki vključuje vse naslednje elemente:

| i. | kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o procesu/-ih kemične proizvodnje, vključno z:






  a. | enačbami kemičnih reakcij, ki prikazujejo tudi stranske produkte; |
| --- | --- | --- |

i.

kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o procesu/-ih kemične proizvodnje, vključno z:

a.

enačbami kemičnih reakcij, ki prikazujejo tudi stranske produkte;

| b. | poenostavljenimi diagrami poteka procesov, ki prikazujejo izvor emisij; |
| --- | --- |

b.

poenostavljenimi diagrami poteka procesov, ki prikazujejo izvor emisij;

| ii. | kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o zajetih emisijah v zrak, kot so:






  a. | emisijske točke; |
| --- | --- | --- |

ii.

kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o zajetih emisijah v zrak, kot so:

a.

emisijske točke;

| b. | povprečne vrednosti in spremenljivost pretoka in temperature; |
| --- | --- |

b.

povprečne vrednosti in spremenljivost pretoka in temperature;

| c. | povprečne vrednosti koncentracije in masnega pretoka zadevnih snovi/parametrov ter njihova spremenljivost (npr. TVOC, CO, NOX, SOX, Cl2, HCl); |
| --- | --- |

c.

povprečne vrednosti koncentracije in masnega pretoka zadevnih snovi/parametrov ter njihova spremenljivost (npr. TVOC, CO, NOX, SOX, Cl2, HCl);

| d. | prisotnost drugih snovi, ki lahko vplivajo na sistem za čiščenje odpadnih plinov ali varnost naprave (npr. kisik, dušik, vodna para, prah); |
| --- | --- |

d.

prisotnost drugih snovi, ki lahko vplivajo na sistem za čiščenje odpadnih plinov ali varnost naprave (npr. kisik, dušik, vodna para, prah);

| e. | tehnike za preprečevanje in/ali zmanjševanje zajetih emisij v zrak; |
| --- | --- |

e.

tehnike za preprečevanje in/ali zmanjševanje zajetih emisij v zrak;

| f. | vnetljivost, spodnja in zgornja meja eksplozivnosti, reaktivnost; |
| --- | --- |

f.

vnetljivost, spodnja in zgornja meja eksplozivnosti, reaktivnost;

| g. | metode spremljanja (glej BAT 8); |
| --- | --- |

g.

metode spremljanja (glej BAT 8);

| h. | prisotnost snovi, razvrščenih kot CMR 1A, CMR 1B ali CMR 2; prisotnost takih snovi se lahko oceni na primer na podlagi meril iz Uredbe (ES) št. 1272/2008 o razvrščanju, označevanju in pakiranju (v nadaljnjem besedilu: uredba CLP); |
| --- | --- |

h.

prisotnost snovi, razvrščenih kot CMR 1A, CMR 1B ali CMR 2; prisotnost takih snovi se lahko oceni na primer na podlagi meril iz Uredbe (ES) št. 1272/2008 o razvrščanju, označevanju in pakiranju (v nadaljnjem besedilu: uredba CLP);

| iii. | kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o razpršenih emisijah v zrak, kot so:






  a. | opredelitev vira/-ov emisij; |
| --- | --- | --- |

iii.

kolikor je razumno mogoče, izčrpne informacije o razpršenih emisijah v zrak, kot so:

a.

opredelitev vira/-ov emisij;

| b. | značilnosti posameznega vira emisij (npr. ubežne ali neubežne emisije; statičen ali premičen vir; dostopnost vira emisij; vključen v program LDAR ali ne); |
| --- | --- |

b.

značilnosti posameznega vira emisij (npr. ubežne ali neubežne emisije; statičen ali premičen vir; dostopnost vira emisij; vključen v program LDAR ali ne);

| c. | značilnosti plina ali tekočine v stiku z virom/-i emisij, tudi:






  1) | fizično stanje; |
| --- | --- | --- |

c.

značilnosti plina ali tekočine v stiku z virom/-i emisij, tudi:

1)

fizično stanje;

| 2) | parni tlak snovi v tekočini, tlak plina; |
| --- | --- |

2)

parni tlak snovi v tekočini, tlak plina;

| 3) | temperatura; |
| --- | --- |

3)

temperatura;

| 4) | sestava (po teži za tekočine ali po prostornini za pline); |
| --- | --- |

4)

sestava (po teži za tekočine ali po prostornini za pline);

| 5) | nevarne lastnosti snovi ali zmesi, vključno s snovmi ali zmesmi, razvrščenimi kot CMR 1A, CMR 1B ali CMR 2; |
| --- | --- |

5)

nevarne lastnosti snovi ali zmesi, vključno s snovmi ali zmesmi, razvrščenimi kot CMR 1A, CMR 1B ali CMR 2;

| d. | tehnike za preprečevanje in/ali zmanjševanje razpršenih emisij v zrak; |
| --- | --- |

d.

tehnike za preprečevanje in/ali zmanjševanje razpršenih emisij v zrak;

| e. | spremljanje (glej BAT 20, BAT 21 in BAT 22). |
| --- | --- |

e.

spremljanje (glej BAT 20, BAT 21 in BAT 22).

Opomba o razpršenih emisijah

Informacije o razpršenih emisijah v zrak so zlasti pomembne za dejavnosti, pri katerih se uporabljajo velike količine organskih snovi ali zmesi (npr. proizvodnja farmacevtskih izdelkov, proizvodnja velikih količin organskih kemikalij ali polimerov).

Informacije o ubežnih emisijah zajemajo vse vire emisij v stiku z organskimi snovmi s parnim tlakom, večjim od 0,3 kPa pri 293,15 K.

Viri ubežnih emisij, povezani s cevmi z manjšim premerom (npr. manjši od 12,7 mm, tj. 0,5 palca), se lahko izključijo iz popisa.

Oprema, ki deluje pri podtlaku, se lahko izključi iz popisa.

Ustreznost

Raven podrobnosti in stopnja formalizacije popisa sta na splošno povezani z naravo, obsegom in kompleksnostjo obrata ter njegovimi morebitnimi vplivi na okolje.

1.1.2   Pogoji, ki niso običajni pogoji obratovanja (v nadaljnjem besedilu: OTNOC)

BAT 3.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje pogostosti pojavljanja OTNOC in emisij med OTNOC je priprava in izvajanje načrta upravljanja OTNOC, ki temelji na tveganju, v okviru sistema okoljskega upravljanja (glej BAT 1), ki vključuje vse naslednje elemente:

| i. | opredelitev možnih OTNOC (npr. okvara opreme, ključne za nadzor zajetih emisij v zrak, ali opreme, ključne za preprečevanje nesreč ali incidentov, ki bi lahko povzročili emisije v zrak (v nadaljnjem besedilu: ključna oprema)), glavnih vzrokov zanje in njihovih možnih posledic; |
| --- | --- |

i.

opredelitev možnih OTNOC (npr. okvara opreme, ključne za nadzor zajetih emisij v zrak, ali opreme, ključne za preprečevanje nesreč ali incidentov, ki bi lahko povzročili emisije v zrak (v nadaljnjem besedilu: ključna oprema)), glavnih vzrokov zanje in njihovih možnih posledic;

| ii. | ustrezna zasnova ključne opreme (npr. modularnost in porazdelitev opreme, rezervni sistemi, tehnike za izogibanje potrebi po zaobidenju čiščenja odpadnega plina pri zagonu in zaustavitvi, oprema z visoko zanesljivostjo); |
| --- | --- |

ii.

ustrezna zasnova ključne opreme (npr. modularnost in porazdelitev opreme, rezervni sistemi, tehnike za izogibanje potrebi po zaobidenju čiščenja odpadnega plina pri zagonu in zaustavitvi, oprema z visoko zanesljivostjo);

| iii. | vzpostavitev in izvajanje načrta za preventivno vzdrževanje ključne opreme (glej BAT 1 xii); |
| --- | --- |

iii.

vzpostavitev in izvajanje načrta za preventivno vzdrževanje ključne opreme (glej BAT 1 xii);

| iv. | spremljanje (tj. ocenjevanje ali merjenje, kjer je mogoče) in evidentiranje emisij ter povezanih okoliščin med OTNOC; |
| --- | --- |

iv.

spremljanje (tj. ocenjevanje ali merjenje, kjer je mogoče) in evidentiranje emisij ter povezanih okoliščin med OTNOC;

| v. | redno ocenjevanje emisij, ki se pojavijo med OTNOC (npr. pogostost dogodkov, trajanje, količina izpuščenih onesnaževal, kot je evidentirano v točki (iv)), in po potrebi izvajanje popravnih ukrepov; |
| --- | --- |

v.

redno ocenjevanje emisij, ki se pojavijo med OTNOC (npr. pogostost dogodkov, trajanje, količina izpuščenih onesnaževal, kot je evidentirano v točki (iv)), in po potrebi izvajanje popravnih ukrepov;

| vi. | redno pregledovanje in posodabljanje seznama opredeljenih OTNOC v skladu s točko (i) po rednem ocenjevanju iz točke (v); |
| --- | --- |

vi.

redno pregledovanje in posodabljanje seznama opredeljenih OTNOC v skladu s točko (i) po rednem ocenjevanju iz točke (v);

| vii. | redno preskušanje rezervnih sistemov. |
| --- | --- |

vii.

redno preskušanje rezervnih sistemov.

1.1.3   Zajete emisije v zrak

1.1.3.1   Splošne tehnike

BAT 4.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij v zrak je uporaba celovite strategije za upravljanje in čiščenje odpadnih plinov, ki po prednostnem vrstnem redu vključuje v proces vključene tehnike za predelavo in zmanjšanje emisij.

Opis

Celovita strategija za upravljanje in čiščenje odpadnih plinov temelji na popisu v BAT 2. Upošteva dejavnike, kot so emisije toplogrednih plinov in poraba ali ponovna uporaba energije, vode in materialov, povezanih z uporabo različnih tehnik.

BAT 5.   Najboljša razpoložljiva tehnika za olajšanje predelave materialov in zmanjšanje zajetih emisij v zrak ter za povečanje energijske učinkovitosti je združitev tokov odpadnih plinov s podobnimi značilnostmi, s čimer se zmanjša število emisijskih točk.

Opis

Skupno čiščenje odpadnih plinov s podobnimi značilnostmi je učinkovitejše in uspešnejše kot ločeno čiščenje posameznih tokov odpadnih plinov. Pri kombinaciji odpadnih plinov se upoštevajo varnost naprave (npr. izogibanje koncentracijam, ki so blizu spodnji/zgornji meji eksplozivnosti) ter tehnični (npr. kompatibilnost posameznih tokov odpadnih plinov, koncentracija zadevnih snovi), okoljski (npr. povečanje predelave materialov ali zmanjšanja emisij onesnaževal) in gospodarski dejavniki (npr. razdalja med različnimi proizvodnimi enotami).

Paziti je treba, da kombinacija odpadnih plinov ne povzroči redčenja emisij.

BAT 6.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij v zrak je zagotoviti, da so sistemi za obdelavo odpadnih plinov ustrezno zasnovani (npr. ob upoštevanju največje ravni pretoka in koncentracije onesnaževal), da delujejo v okviru svojega projektiranega razpona in se vzdržujejo (s preventivnim, korektivnim, rednim in nenačrtovanim vzdrževanjem), da bi se zagotovile optimalna razpoložljivost, učinkovitost in uspešnost opreme.

1.1.3.2   Spremljanje

BAT 7.   Najboljša razpoložljiva tehnika je neprekinjeno spremljanje ključnih parametrov procesa (npr. pretoka odpadnih plinov in temperature) tokov odpadnih plinov, usmerjenih v predhodno obdelavo in/ali končno obdelavo.

BAT 8.   Najboljša razpoložljiva tehnika je vsaj tako pogosto spremljanje zajetih emisij v zrak, kot je navedeno spodaj, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Snov/ parameter (7) | Procesi/ viri | Emisijske točke | Standard/-i (8) | Najmanjša pogostost spremljanja | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amoniak (NH3) | uporaba SCR/SNCR | kateri koli odvodnik | EN 21877 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) | BAT 17 |
| vsi drugi procesi/viri | BAT 18 |
| Benzen | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| 1,3-butadien | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Ogljikov monoksid (CO) | toplotna obdelava | kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN (11) | neprekinjeno | BAT 16 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h | EN 15058 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| procesne peči/ grelniki | kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN (11) | neprekinjeno (12) | BAT 36 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h | EN 15058 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| vsi drugi procesi/viri | kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 18 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h | EN 15058 | enkrat na leto (9)
   (13) |
| Klorometan | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Snovi CMR, razen snovi CMR, zajete drugje v tej preglednici (18) | vsi drugi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Diklorometan | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Prah | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik z masnim pretokom prahu ≥ 3 kg/h | splošni standardi EN (11)

  EN 13284-1 in
  EN 13284-2 | neprekinjeno  (14) | BAT 14 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom prahu < 3 kg/h | EN 13284-1 | enkrat na leto (9)
   (13) |
| Elementarni klor (Cl2) | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na leto (9)
   (13) | BAT 18 |
| Etilendiklorid (EDC) | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Etilenoksid | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Formaldehid | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EU v pripravi | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Plinasti kloridi | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | EN 1911 | enkrat na leto (9)
   (13) | BAT 18 |
| Plinasti fluoridi | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na leto (9)
   (13) | BAT 18 |
| Vodikov cianid (HCN) | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na leto (9)
   (13) | BAT 18 |
| Svinec in njegove spojine | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | EN 14385 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (15) | BAT 14 |
| Nikelj in njegove spojine | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | EN 14385 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (15) | BAT 14 |
| Dušikov oksid (N2O) | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | EN ISO 21258 | enkrat na leto (9)
   (13) | – |
| Dušikovi oksidi (NOX) | toplotna obdelava | kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN (11) | neprekinjeno | BAT 16 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h | EN 14792 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| procesne peči/grelniki | kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno (12) | BAT 36 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h | EN 14792 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| vsi drugi procesi/viri | kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 18 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h | EN 14792 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| PCDD/F | toplotna obdelava | kateri koli odvodnik | EN 1948-1, EN 1948-2, EN 1948-3 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (15) | BAT 12 |
| PM2,5 in PM10 | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | EN ISO 23210 | enkrat na leto (9)
   (13) | BAT 14 |
| Propilenoksid | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Žveplov dioksid (SO2) | toplotna obdelava | kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 16 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h | EN 14791 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| procesne peči/grelniki | kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN (11) | neprekinjeno  (12) | BAT 18,
  BAT 36 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h | EN 14791 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| vsi drugi procesi/viri | kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 18 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h | EN 14791 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| Tetraklorometan | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Toluen | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Triklorometan | vsi procesi/viri | kateri koli odvodnik | standard EN ni na voljo | enkrat na 6 mesecev (9) | BAT 11 |
| Skupni hlapni organski ogljik (TVOC) | proizvodnja poliolefinov (16) | kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 11, BAT 25 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h | EN 12619 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| proizvodnja sintetičnih gum (17) | kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 11, BAT 32 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h | EN 12619 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |
| vsi drugi procesi/viri | kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h | splošni standardi EN  (11) | neprekinjeno | BAT 11 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h | EN 12619 | enkrat na 6 mesecev (9)
   (10) |

Snov/ parameter (7)

Procesi/ viri

Emisijske točke

Standard/-i (8)

Najmanjša pogostost spremljanja

Spremljanje, povezano z

Amoniak (NH3)

uporaba SCR/SNCR

kateri koli odvodnik

EN 21877

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

BAT 17

vsi drugi procesi/viri

BAT 18

Benzen

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

1,3-butadien

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Ogljikov monoksid (CO)

toplotna obdelava

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN (11)

neprekinjeno

BAT 16

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h

EN 15058

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

procesne peči/ grelniki

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN (11)

neprekinjeno (12)

BAT 36

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h

EN 15058

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

vsi drugi procesi/viri

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 18

kateri koli odvodnik z masnim pretokom CO < 2 kg/h

EN 15058

enkrat na leto (9)
   (13)

Klorometan

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Snovi CMR, razen snovi CMR, zajete drugje v tej preglednici (18)

vsi drugi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Diklorometan

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Prah

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik z masnim pretokom prahu ≥ 3 kg/h

splošni standardi EN (11)

EN 13284-1 in

EN 13284-2

neprekinjeno  (14)

BAT 14

kateri koli odvodnik z masnim pretokom prahu < 3 kg/h

EN 13284-1

enkrat na leto (9)
   (13)

Elementarni klor (Cl2)

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na leto (9)
   (13)

BAT 18

Etilendiklorid (EDC)

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Etilenoksid

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Formaldehid

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EU v pripravi

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Plinasti kloridi

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

EN 1911

enkrat na leto (9)
   (13)

BAT 18

Plinasti fluoridi

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na leto (9)
   (13)

BAT 18

Vodikov cianid (HCN)

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na leto (9)
   (13)

BAT 18

Svinec in njegove spojine

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

EN 14385

enkrat na 6 mesecev (9)
   (15)

BAT 14

Nikelj in njegove spojine

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

EN 14385

enkrat na 6 mesecev (9)
   (15)

BAT 14

Dušikov oksid (N2O)

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

EN ISO 21258

enkrat na leto (9)
   (13)

–

Dušikovi oksidi (NOX)

toplotna obdelava

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN (11)

neprekinjeno

BAT 16

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h

EN 14792

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

procesne peči/grelniki

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno (12)

BAT 36

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h

EN 14792

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

vsi drugi procesi/viri

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 18

kateri koli odvodnik z masnim pretokom NOX < 2,5 kg/h

EN 14792

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

PCDD/F

toplotna obdelava

kateri koli odvodnik

EN 1948-1, EN 1948-2, EN 1948-3

enkrat na 6 mesecev (9)
   (15)

BAT 12

PM2,5 in PM10

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

EN ISO 23210

enkrat na leto (9)
   (13)

BAT 14

Propilenoksid

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Žveplov dioksid (SO2)

toplotna obdelava

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 16

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h

EN 14791

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

procesne peči/grelniki

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN (11)

neprekinjeno  (12)

BAT 18,

BAT 36

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h

EN 14791

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

vsi drugi procesi/viri

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 ≥ 2,5 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 18

kateri koli odvodnik z masnim pretokom SO2 < 2,5 kg/h

EN 14791

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

Tetraklorometan

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Toluen

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Triklorometan

vsi procesi/viri

kateri koli odvodnik

standard EN ni na voljo

enkrat na 6 mesecev (9)

BAT 11

Skupni hlapni organski ogljik (TVOC)

proizvodnja poliolefinov (16)

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 11, BAT 25

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h

EN 12619

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

proizvodnja sintetičnih gum (17)

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 11, BAT 32

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h

EN 12619

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

vsi drugi procesi/viri

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC ≥ 2 kg/h

splošni standardi EN  (11)

neprekinjeno

BAT 11

kateri koli odvodnik z masnim pretokom TVOC < 2 kg/h

EN 12619

enkrat na 6 mesecev (9)
   (10)

1.1.3.3   Organske spojine

BAT 9.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov in zmanjšanje masnega pretoka organskih spojin, ki se pošljejo v končno čiščenje odpadnih plinov, zajema predelavo organskih spojin iz procesnih odpadnih plinov na podlagi ene tehnike ali kombinacije tehnik v nadaljevanju in njihovo ponovno uporabo.

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| a. | Absorpcija (regenerativna) | glej oddelek 1.4.1 |
| b. | Adsorpcija (regenerativna) | glej oddelek 1.4.1 |
| c. | Kondenzacija | glej oddelek 1.4.1 |

Tehnika

Opis

a.

Absorpcija (regenerativna)

glej oddelek 1.4.1

b.

Adsorpcija (regenerativna)

glej oddelek 1.4.1

c.

Kondenzacija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost

Predelava je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. Ponovna uporaba je lahko omejena zaradi specifikacij kakovosti izdelka.

BAT 10.   Najboljša razpoložljiva tehnika za povečanje energijske učinkovitosti in zmanjšanje masnega pretoka organskih spojin, ki se pošljejo v končno čiščenje odpadnih plinov, je dovajanje procesnih odpadnih plinov z zadostno kalorično vrednostjo v kurilno enoto, ki je kombinirana z rekuperacijo toplote, če je to tehnično mogoče. BAT 9 ima prednost pred dovajanjem procesnih odpadnih plinov v kurilno enoto.

Opis

Procesni odpadni plini z visoko kalorično vrednostjo zgorijo kot gorivo v kurilni enoti (plinski motor, kotel, procesni grelnik ali peč), toplota pa je zajeta kot para, ali za proizvodnjo električne energije, ali za zagotavljanje toplote v procesu.

Za procesne odpadne pline z nizkimi koncentracijami HOS (npr. < 1 g/Nm3) se lahko pred koncentracijo uporabi adsorpcija (v premični ali nepremični plasti, z aktivnim ogljem ali zeoliti), da se poveča njihova kalorična vrednost.

Molekularna sita („izenačevala“), ki jih po navadi sestavljajo zeoliti, se lahko uporabijo za zmanjšanje velikih razlik v koncentracijah (npr. konice koncentracij) HOS v procesnih odpadnih plinih.

Ustreznost

Dovajanje procesnih odpadnih plinov v kurilno enoto je lahko omejeno zaradi prisotnosti onesnaževal ali zaradi varnostnih razlogov.

BAT 11.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij organskih spojin v zrak je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- |
| a. | Adsorpcija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| b. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| c. | Katalitska oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost je lahko omejena zaradi prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih. |
| d. | Kondenzacija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| e. | Toplotna oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.
  Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. |
| f. | Biopostopki | glej oddelek 1.4.1 | Ustrezni le za obdelavo biološko razgradljivih spojin. |

Tehnika

Opis

Ustreznost

a.

Adsorpcija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

b.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

c.

Katalitska oksidacija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost je lahko omejena zaradi prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih.

d.

Kondenzacija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

e.

Toplotna oksidacija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.

Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije.

f.

Biopostopki

glej oddelek 1.4.1

Ustrezni le za obdelavo biološko razgradljivih spojin.

Preglednica 1.1

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije organskih spojin v zrak

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (Dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) (19) |
| --- | --- |
| Skupni hlapni organski ogljik (TVOC) | < 1 –20  (20)
   (21)
   (22)
   (23) |
| Vsota HOS, razvrščenih kot CMR 1A ali 1B | < 1 –5  (24) |
| Vsota HOS, razvrščenih kot CMR 2 | < 1 –10  (25) |
| Benzen | < 0,5 –1  (26) |
| 1,3-butadien | < 0,5 –1  (26) |
| Etilen diklorid | < 0,5 –1  (26) |
| Etilenoksid | < 0,5 –1  (26) |
| Propilenoksid | < 0,5 –1  (26) |
| Formaldehid | 1 –5  (26) |
| Klorometan | < 0,5 –1  (27)
   (28) |
| Diklorometan | < 0,5 –1  (27)
   (28) |
| Tetraklorometan | < 0,5 –1  (27)
   (28) |
| Toluen | < 0,5 –1  (27)
   (29) |
| Triklorometan | < 0,5 –1  (27)
   (28) |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(Dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) (19)

Skupni hlapni organski ogljik (TVOC)

< 1 –20  (20)
   (21)
   (22)
   (23)

Vsota HOS, razvrščenih kot CMR 1A ali 1B

< 1 –5  (24)

Vsota HOS, razvrščenih kot CMR 2

< 1 –10  (25)

Benzen

< 0,5 –1  (26)

1,3-butadien

< 0,5 –1  (26)

Etilen diklorid

< 0,5 –1  (26)

Etilenoksid

< 0,5 –1  (26)

Propilenoksid

< 0,5 –1  (26)

Formaldehid

1 –5  (26)

Klorometan

< 0,5 –1  (27)
   (28)

Diklorometan

< 0,5 –1  (27)
   (28)

Tetraklorometan

< 0,5 –1  (27)
   (28)

Toluen

< 0,5 –1  (27)
   (29)

Triklorometan

< 0,5 –1  (27)
   (28)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

BAT 12.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij PCDD/F v zrak zaradi toplotne obdelave odpadnih plinov, ki vsebujejo klor in/ali klorirane spojine, je uporabiti tehniki (a) in (b)ter eno od tehnik (c) do (e) ali kombinacijo teh tehnik, navedenih v nadaljevanju.

| Tehnika | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- |
| Posebne tehnike za zmanjšanje emisij PCDD/F |
| a. | Optimizirana katalitska ali toplotna oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| b. | Hitro hlajenje odpadnih plinov | Hitro hlajenje odpadnih plinov s temperaturami nad 400 °C do temperatur pod 250 °C za preprečevanje sinteze PCDD/F de novo. | splošno ustrezna |
| c. | Adsorpcija z aktivnim ogljem | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| d. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| Druge tehnike, ki se ne uporabljajo predvsem za zmanjšanje emisij PCDD/F |
| e. | Selektivna katalitska redukcija (SCR) | glej oddelek 1.4.1
  Kadar se SCR uporablja za zmanjšanje emisij NOX, ustrezna površina katalizatorja sistema SCR zagotavlja tudi delno zmanjševanje emisij PCDD/F. | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora in/ali prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih. |

Tehnika

Opis

Ustreznost

Posebne tehnike za zmanjšanje emisij PCDD/F

a.

Optimizirana katalitska ali toplotna oksidacija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

b.

Hitro hlajenje odpadnih plinov

Hitro hlajenje odpadnih plinov s temperaturami nad 400 °C do temperatur pod 250 °C za preprečevanje sinteze PCDD/F de novo.

splošno ustrezna

c.

Adsorpcija z aktivnim ogljem

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

d.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

Druge tehnike, ki se ne uporabljajo predvsem za zmanjšanje emisij PCDD/F

e.

Selektivna katalitska redukcija (SCR)

glej oddelek 1.4.1

Kadar se SCR uporablja za zmanjšanje emisij NOX, ustrezna površina katalizatorja sistema SCR zagotavlja tudi delno zmanjševanje emisij PCDD/F.

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora in/ali prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih.

Preglednica 1.2

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije PCDD/F v zrak zaradi toplotne obdelave odpadnih plinov, ki vsebujejo klor in/ali klorirane spojine

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (ng I-TEQ/Nm3)
  (povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| PCDD/F | < 0,01 –0,05 |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (ng I-TEQ/Nm3)

(povprečje v obdobju vzorčenja)

PCDD/F

< 0,01 –0,05

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

1.1.3.4   Prah (vključno s PM10 in PM2,5) in kovine, vezane na delce

BAT 13.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov ter zmanjšanje masnega pretoka prahu in kovin, vezanih na delce, ki se pošljejo v končno čiščenje odpadnih plinov, je predelava materialov iz procesnih odpadnih plinov na podlagi ene tehnike ali kombinacije tehnik v nadaljevanju in njihova ponovna uporaba.

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| a. | Ciklon | glej oddelek 1.4.1 |
| b. | Tekstilni filter | glej oddelek 1.4.1 |
| c. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 |

Tehnika

Opis

a.

Ciklon

glej oddelek 1.4.1

b.

Tekstilni filter

glej oddelek 1.4.1

c.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost

Predelava je lahko omejena, če je za čiščenje ali dekontaminacijo prahu potrebna čezmerna količina energije. Ponovna uporaba je lahko omejena zaradi specifikacij kakovosti izdelka.

BAT 14.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij prahu in kovin, vezanih na delce, v zrak je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- |
| a. | Absolutni filter | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost je lahko omejena v primeru lepljivega prahu ali če je temperatura odpadnih plinov pod temperaturo rosišča. |
| b. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| c. | Tekstilni filter | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost je lahko omejena v primeru lepljivega prahu ali če je temperatura odpadnih plinov pod temperaturo rosišča. |
| d. | Visokoučinkoviti filter za zrak | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| e. | Ciklon | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| f. | Elektrostatični filter | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |

Tehnika

Opis

Ustreznost

a.

Absolutni filter

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost je lahko omejena v primeru lepljivega prahu ali če je temperatura odpadnih plinov pod temperaturo rosišča.

b.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

c.

Tekstilni filter

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost je lahko omejena v primeru lepljivega prahu ali če je temperatura odpadnih plinov pod temperaturo rosišča.

d.

Visokoučinkoviti filter za zrak

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

e.

Ciklon

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

f.

Elektrostatični filter

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

Preglednica 1.3

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije prahu, svinca in niklja v zrak

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| Prah | < 1 –5  (30)
   (31)
   (32)
   (33) |
| Svinec in njegove spojine, izraženo kot Pb | < 0,01 –0,1  (34) |
| Nikelj in njegove spojine, izraženo kot Ni | < 0,02 –0,1  (35) |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja)

Prah

< 1 –5  (30)
   (31)
   (32)
   (33)

Svinec in njegove spojine, izraženo kot Pb

< 0,01 –0,1  (34)

Nikelj in njegove spojine, izraženo kot Ni

< 0,02 –0,1  (35)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

1.1.3.5   Anorganske spojine

BAT 15.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov in zmanjšanje masnega pretoka anorganskih spojin, ki se pošljejo v končno čiščenje odpadnih plinov, zajema predelavo anorganskih spojin iz procesnih odpadnih plinov na podlagi absorpcije in njihovo ponovno uporabo.

Opis

Glej oddelek 1.4.1.

Ustreznost

Predelava je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. Ponovna uporaba je lahko omejena zaradi specifikacij kakovosti izdelka.

BAT 16.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij CO, NOX in SOX v zrak zaradi toplotne obdelave je uporaba tehnike (c) in ene od drugih spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Opis | Glavne ciljne anorganske spojine | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Izbira goriva | glej oddelek 1.4.1 | NOX, SOX | splošno ustrezna |
| b. | Gorilnik z majhnimi emisijami NOX | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev. |
| c. | Optimizacija katalitske ali toplotne oksidacije | glej oddelek 1.4.1 | CO, NOX | splošno ustrezna |
| d. | Odstranjevanje velikih količin predhodnih sestavin NOX | Odstranitev (če je to mogoče, za ponovno uporabo) velikih količin predhodnih sestavin NOX pred katalitsko ali toplotno oksidacijo, na primer z absorpcijo, adsorpcijo ali kondenzacijo. | NOX | splošno ustrezna |
| e. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | SOX | splošno ustrezna |
| f. | Selektivna katalitska redukcija (SCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora. |
| g. | Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zadrževalnega časa, ki je potreben za reakcijo. |

Tehnika

Opis

Glavne ciljne anorganske spojine

Ustreznost

a.

Izbira goriva

glej oddelek 1.4.1

NOX, SOX

splošno ustrezna

b.

Gorilnik z majhnimi emisijami NOX

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.

c.

Optimizacija katalitske ali toplotne oksidacije

glej oddelek 1.4.1

CO, NOX

splošno ustrezna

d.

Odstranjevanje velikih količin predhodnih sestavin NOX

Odstranitev (če je to mogoče, za ponovno uporabo) velikih količin predhodnih sestavin NOX pred katalitsko ali toplotno oksidacijo, na primer z absorpcijo, adsorpcijo ali kondenzacijo.

NOX

splošno ustrezna

e.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

SOX

splošno ustrezna

f.

Selektivna katalitska redukcija (SCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora.

g.

Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zadrževalnega časa, ki je potreben za reakcijo.

Preglednica 1.4

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije NOX v zrak in okvirna raven emisij za zajete emisije CO v zrak zaradi toplotne obdelave

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| Dušikovi oksidi (NOX) iz katalitske oksidacije | 5 –30  (36) |
| Dušikovi oksidi (NOX) iz toplotne oksidacije | 5 –130  (37) |
| Ogljikov monoksid (CO) | Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja (38) |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja)

Dušikovi oksidi (NOX) iz katalitske oksidacije

5 –30  (36)

Dušikovi oksidi (NOX) iz toplotne oksidacije

5 –130  (37)

Ogljikov monoksid (CO)

Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja (38)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije SO2 v zrak so navedene v preglednici 1.6.

BAT 17.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij amoniaka zaradi uporabe selektivne katalitske redukcije (SCR) ali selektivne nekatalitske redukcije (SNCR) za zmanjšanje emisij NOX (preostali amoniak) je optimizacija zasnove in/ali delovanja SCR ali SNCR (npr. optimizirano razmerje med reagentom in NOX, homogena porazdelitev reagenta in optimalna velikost kapljic reagenta).

Preglednica 1.5

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije amoniaka v zrak zaradi uporabe SCR ali SNCR (preostali amoniak)

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (Povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| Amoniak (NH3) iz SCR/SNCR | < 0,5 –8  (39) |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(Povprečje v obdobju vzorčenja)

Amoniak (NH3) iz SCR/SNCR

< 0,5 –8  (39)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

BAT 18.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij anorganskih spojin v zrak, razen zajetih emisij amoniaka v zrak zaradi uporabe selektivne katalitske redukcije (SCR) ali selektivne nekatalitske redukcije (SNCR) za zmanjšanje emisij NOX, zajetih emisij CO, NOX in SOX v zrak zaradi uporabe toplotne obdelave ter zajetih emisij NOX v zrak iz procesnih peči/grelnikov, je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Opis | Glavne ciljne anorganske spojine | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| Posebne tehnike za zmanjšanje emisij anorganskih spojin v zrak |
| a. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | Cl2, HCl, HCN, HF, NH3, NOX, SOX | splošno ustrezna |
| b. | Adsorpcija | glej oddelek 1.4.1
  Pri odstranjevanju anorganskih snovi se tehnika pogosto uporablja v kombinaciji s tehniko za zmanjšanje emisij prahu (glej BAT 14). | HCl, HF, NH3, SOX | splošno ustrezna |
| c. | Selektivna katalitska redukcija (SCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora. |
| d. | Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zadrževalnega časa, ki je potreben za reakcijo. |
| Druge tehnike, ki se ne uporabljajo predvsem za zmanjšanje emisij anorganskih spojin v zrak |
| e. | Katalitska oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | NH3 | Ustreznost je lahko omejena zaradi prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih. |
| f. | Toplotna oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | NH3, HCN | Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev. Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. |

Tehnika

Opis

Glavne ciljne anorganske spojine

Ustreznost

Posebne tehnike za zmanjšanje emisij anorganskih spojin v zrak

a.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

Cl2, HCl, HCN, HF, NH3, NOX, SOX

splošno ustrezna

b.

Adsorpcija

glej oddelek 1.4.1

Pri odstranjevanju anorganskih snovi se tehnika pogosto uporablja v kombinaciji s tehniko za zmanjšanje emisij prahu (glej BAT 14).

HCl, HF, NH3, SOX

splošno ustrezna

c.

Selektivna katalitska redukcija (SCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora.

d.

Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zadrževalnega časa, ki je potreben za reakcijo.

Druge tehnike, ki se ne uporabljajo predvsem za zmanjšanje emisij anorganskih spojin v zrak

e.

Katalitska oksidacija

glej oddelek 1.4.1

NH3

Ustreznost je lahko omejena zaradi prisotnosti strupov za katalizator v odpadnih plinih.

f.

Toplotna oksidacija

glej oddelek 1.4.1

NH3, HCN

Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev. Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije.

Preglednica 1.6

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije anorganskih spojin v zrak

| Snov/parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| Amoniak (NH3) | 2 –10  (40)
   (41)
   (42) |
| Elementarni klor (Cl2) | < 0,5 –2  (43)
   (44) |
| Plinasti fluoridi, izraženo kot HF | ≤ 1  (43) |
| Vodikov cianid (HCN) | < 0,1 –1  (43) |
| Plinasti kloridi, izraženi kot HCl | 1 –10  (45) |
| Dušikovi oksidi (NOX) | 10 –150  (46)
   (47)
   (48)
   (49) |
| Žveplovi oksidi (SO2) | < 3 –150  (48)
   (50) |

Snov/parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja)

Amoniak (NH3)

2 –10  (40)
   (41)
   (42)

Elementarni klor (Cl2)

< 0,5 –2  (43)
   (44)

Plinasti fluoridi, izraženo kot HF

≤ 1  (43)

Vodikov cianid (HCN)

< 0,1 –1  (43)

Plinasti kloridi, izraženi kot HCl

1 –10  (45)

Dušikovi oksidi (NOX)

10 –150  (46)
   (47)
   (48)
   (49)

Žveplovi oksidi (SO2)

< 3 –150  (48)
   (50)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

1.1.4   Razpršene emisije HOS v zrak

1.1.4.1   Sistem upravljanja za razpršene emisije HOS

BAT 19.   Najboljša razpoložljiva tehnika za preprečevanje ali, kadar to ni mogoče, zmanjšanje razpršenih emisij HOS v zrak je izpopolnitev in izvajanje sistema upravljanja za razpršene emisije HOS v okviru sistema okoljskega upravljanja (glej BAT 1), ki vključuje vse naslednje elemente:

| i. | oceno letne količine razpršenih emisij HOS (glej BAT 20); |
| --- | --- |

i.

oceno letne količine razpršenih emisij HOS (glej BAT 20);

| ii. | spremljanje razpršenih emisij HOS zaradi uporabe topil, tako da se določi masna bilanca topil, če je ustrezno (glej BAT 21); |
| --- | --- |

ii.

spremljanje razpršenih emisij HOS zaradi uporabe topil, tako da se določi masna bilanca topil, če je ustrezno (glej BAT 21);

| iii. | vzpostavitev in izvajanje programa za odkrivanje puščanja in popravilo (LDAR) za ubežne emisije HOS. Program LDAR običajno traja od enega leta do pet let, odvisno od narave, obsega in kompleksnosti naprave (pet let lahko traja pri velikih napravah z velikim številom virov emisij).
  Ta program vključuje vse naslednje elemente:






  a. | navedbo opreme, opredeljene kot pomemben vir ubežnih emisij HOS, v popisu razpršenih emisij HOS (glej BAT 2); |
| --- | --- | --- |

iii.

vzpostavitev in izvajanje programa za odkrivanje puščanja in popravilo (LDAR) za ubežne emisije HOS. Program LDAR običajno traja od enega leta do pet let, odvisno od narave, obsega in kompleksnosti naprave (pet let lahko traja pri velikih napravah z velikim številom virov emisij).

Ta program vključuje vse naslednje elemente:

a.

navedbo opreme, opredeljene kot pomemben vir ubežnih emisij HOS, v popisu razpršenih emisij HOS (glej BAT 2);

| b. | opredelitev meril, povezanih z:






  — | opremo, ki pušča. Tipično merilo bi lahko bila mejna vrednost iztekanja, nad katero se šteje, da oprema pušča, in/ali vizualizacija puščanja s kamerami za optični prikaz plina. To je odvisno od značilnosti vira emisij (npr. dostopnost) in nevarnih lastnosti izpuščene/-ih snovi; |
| --- | --- | --- |

b.

opredelitev meril, povezanih z:

—

opremo, ki pušča. Tipično merilo bi lahko bila mejna vrednost iztekanja, nad katero se šteje, da oprema pušča, in/ali vizualizacija puščanja s kamerami za optični prikaz plina. To je odvisno od značilnosti vira emisij (npr. dostopnost) in nevarnih lastnosti izpuščene/-ih snovi;

| — | vzdrževanjem in/ali popravili, ki jih je treba izvesti. Tipično merilo bi lahko bil prag koncentracije HOS, ki je povod za vzdrževalna dela ali popravilo (prag vzdrževanja/popravila). Mejna vrednost za vzdrževanje/popravilo je na splošno enaka mejni vrednosti iztekanja ali pa je višja od nje. To je odvisno od značilnosti vira emisij (npr. dostopnost) in nevarnih lastnosti izpuščene/-ih snovi; V okviru prvega programa LDAR na splošno ni višji od 5 000 ppmv za HOS, razen HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, in 1 000 ppmv za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B. V okviru naslednjih programov LDAR je prag vzdrževanja/popravila nižji (glej točko (vi)(a) in ne presega 1 000 ppmv za HOS, razen HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ter 500 ppmv za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, pri čemer je ciljna vrednost 100 ppmv; |
| --- | --- |

—

vzdrževanjem in/ali popravili, ki jih je treba izvesti. Tipično merilo bi lahko bil prag koncentracije HOS, ki je povod za vzdrževalna dela ali popravilo (prag vzdrževanja/popravila). Mejna vrednost za vzdrževanje/popravilo je na splošno enaka mejni vrednosti iztekanja ali pa je višja od nje. To je odvisno od značilnosti vira emisij (npr. dostopnost) in nevarnih lastnosti izpuščene/-ih snovi; V okviru prvega programa LDAR na splošno ni višji od 5 000 ppmv za HOS, razen HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, in 1 000 ppmv za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B. V okviru naslednjih programov LDAR je prag vzdrževanja/popravila nižji (glej točko (vi)(a) in ne presega 1 000 ppmv za HOS, razen HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ter 500 ppmv za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, pri čemer je ciljna vrednost 100 ppmv;

| c. | merjenje ubežnih emisij HOS iz opreme, navedene v točki (iii)(a) (glej BAT 22); |
| --- | --- |

c.

merjenje ubežnih emisij HOS iz opreme, navedene v točki (iii)(a) (glej BAT 22);

| d. | čim prejšnje izvajanje vzdrževalnih del in/ali popravil (glej BAT 23, tehniki (e) in (f)), po potrebi v skladu z merili iz točke (iii)(b) Vzdrževalna dela in popravila se prednostno razvrstijo glede na nevarne lastnosti izpuščene/-ih snovi, pomembnost emisij in/ali obratovalne omejitve. Učinkovitost vzdrževanja in/ali popravil se preveri v skladu s točko (iii)(c), pri čemer se omogoči dovolj časa po posredovanju (npr. dva meseca); |
| --- | --- |

d.

čim prejšnje izvajanje vzdrževalnih del in/ali popravil (glej BAT 23, tehniki (e) in (f)), po potrebi v skladu z merili iz točke (iii)(b) Vzdrževalna dela in popravila se prednostno razvrstijo glede na nevarne lastnosti izpuščene/-ih snovi, pomembnost emisij in/ali obratovalne omejitve. Učinkovitost vzdrževanja in/ali popravil se preveri v skladu s točko (iii)(c), pri čemer se omogoči dovolj časa po posredovanju (npr. dva meseca);

| e. | vnos informacij v podatkovno zbirko iz točke (v); |
| --- | --- |

e.

vnos informacij v podatkovno zbirko iz točke (v);

| iv. | vzpostavitev in izvajanje programa za odkrivanje in zmanjševanje neubežnih emisij HOS, ki vključuje vse naslednje elemente:






  a. | navedbo opreme, opredeljene kot pomemben vir neubežnih emisij HOS, v popisu razpršenih emisij HOS (glej BAT 2); |
| --- | --- | --- |

iv.

vzpostavitev in izvajanje programa za odkrivanje in zmanjševanje neubežnih emisij HOS, ki vključuje vse naslednje elemente:

a.

navedbo opreme, opredeljene kot pomemben vir neubežnih emisij HOS, v popisu razpršenih emisij HOS (glej BAT 2);

| b. | merjenje neubežnih emisij HOS iz opreme, navedene v točki (iv)(a) (glej BAT 22); |
| --- | --- |

b.

merjenje neubežnih emisij HOS iz opreme, navedene v točki (iv)(a) (glej BAT 22);

| c. | načrtovanje in izvajanje tehnik za zmanjšanje neubežnih emisij HOS (glej BAT 23, tehnike (a), (c) in (g) do (j). Načrtovanje in izvajanje tehnik se prednostno razvrstita glede na nevarne lastnosti izpuščene/-ih snovi, pomembnost emisij in/ali obratovalne omejitve; |
| --- | --- |

c.

načrtovanje in izvajanje tehnik za zmanjšanje neubežnih emisij HOS (glej BAT 23, tehnike (a), (c) in (g) do (j). Načrtovanje in izvajanje tehnik se prednostno razvrstita glede na nevarne lastnosti izpuščene/-ih snovi, pomembnost emisij in/ali obratovalne omejitve;

| d. | vnos informacij v podatkovno zbirko iz točke (v); |
| --- | --- |

d.

vnos informacij v podatkovno zbirko iz točke (v);

| v. | vzpostavitev in vzdrževanje podatkovne zbirke za vire razpršenih emisij HOS, opredeljene v popisu iz BAT 2, za vodenje evidence o:






  a. | specifikacijah zasnove opreme (vključno z datumom in opisom morebitnih sprememb zasnove); |
| --- | --- | --- |

v.

vzpostavitev in vzdrževanje podatkovne zbirke za vire razpršenih emisij HOS, opredeljene v popisu iz BAT 2, za vodenje evidence o:

a.

specifikacijah zasnove opreme (vključno z datumom in opisom morebitnih sprememb zasnove);

| b. | izvedenem ali načrtovanem vzdrževanju, popravilih, posodobitvah ali nadomestitvah opreme in datumu njihove izvedbe; |
| --- | --- |

b.

izvedenem ali načrtovanem vzdrževanju, popravilih, posodobitvah ali nadomestitvah opreme in datumu njihove izvedbe;

| c. | opremi, ki je zaradi obratovalnih omejitev ni mogoče vzdrževati, popraviti, posodobiti ali nadomestiti; |
| --- | --- |

c.

opremi, ki je zaradi obratovalnih omejitev ni mogoče vzdrževati, popraviti, posodobiti ali nadomestiti;

| d. | rezultatih meritev ali spremljanja, vključno s koncentracijami izpuščenih snovi, izračunano hitrostjo iztekanja (v kg/leto), posnetki kamer za optični prikaz plina (npr. v okviru zadnjega programa LDAR) in datumom meritev ali spremljanja; |
| --- | --- |

d.

rezultatih meritev ali spremljanja, vključno s koncentracijami izpuščenih snovi, izračunano hitrostjo iztekanja (v kg/leto), posnetki kamer za optični prikaz plina (npr. v okviru zadnjega programa LDAR) in datumom meritev ali spremljanja;

| e. | letni količini razpršenih emisij HOS (kot ubežnih in neubežnih emisij), vključno z informacijami o nedostopnih virih in dostopnih virih, ki se med letom niso spremljali; |
| --- | --- |

e.

letni količini razpršenih emisij HOS (kot ubežnih in neubežnih emisij), vključno z informacijami o nedostopnih virih in dostopnih virih, ki se med letom niso spremljali;

| vi. | redno pregledovanje in posodabljanje programa LDAR. To lahko vključuje naslednje:






  a. | znižanje praga puščanja in/ali praga vzdrževanja/popravil (glej točko (iii)(b)); |
| --- | --- | --- |

vi.

redno pregledovanje in posodabljanje programa LDAR. To lahko vključuje naslednje:

a.

znižanje praga puščanja in/ali praga vzdrževanja/popravil (glej točko (iii)(b));

| b. | pregled prednostne razvrstitve opreme, ki jo je treba spremljati, pri čemer ima večjo prednost (vrsta) opreme, ki je bila v okviru prejšnjega programa LDAR opredeljena kot oprema, ki pušča; |
| --- | --- |

b.

pregled prednostne razvrstitve opreme, ki jo je treba spremljati, pri čemer ima večjo prednost (vrsta) opreme, ki je bila v okviru prejšnjega programa LDAR opredeljena kot oprema, ki pušča;

| c. | načrtovanje vzdrževanja, popravil, posodobitev ali nadomestitev opreme, ki jih zaradi obratovalnih omejitev ni bilo mogoče izvesti v okviru prejšnjega programa LDAR; |
| --- | --- |

c.

načrtovanje vzdrževanja, popravil, posodobitev ali nadomestitev opreme, ki jih zaradi obratovalnih omejitev ni bilo mogoče izvesti v okviru prejšnjega programa LDAR;

| vii. | pregledovanje in posodabljanje programa za odkrivanje in zmanjševanje neubežnih emisij HOS. To lahko vključuje naslednje:






  a. | spremljanje neubežnih emisij HOS iz opreme, pri kateri so bili izvedeni vzdrževanje, popravila, posodobitev ali nadomestitev, da bi ugotovili, ali so bili ti ukrepi uspešni; |
| --- | --- | --- |

vii.

pregledovanje in posodabljanje programa za odkrivanje in zmanjševanje neubežnih emisij HOS. To lahko vključuje naslednje:

a.

spremljanje neubežnih emisij HOS iz opreme, pri kateri so bili izvedeni vzdrževanje, popravila, posodobitev ali nadomestitev, da bi ugotovili, ali so bili ti ukrepi uspešni;

| b. | načrtovanje vzdrževanja, popravil, posodobitev ali nadomestitev, ki jih zaradi obratovalnih omejitev ni bilo mogoče izvesti. |
| --- | --- |

b.

načrtovanje vzdrževanja, popravil, posodobitev ali nadomestitev, ki jih zaradi obratovalnih omejitev ni bilo mogoče izvesti.

Ustreznost

Elementi iz točk (iii), (iv), (vi), in (vii) se uporabljajo le za vire razpršenih emisij HOS, za katere se uporablja spremljanje v skladu z BAT 22.

Raven podrobnosti sistema upravljanja za razpršene emisije HOS bo sorazmerna z naravo, obsegom in kompleksnostjo naprave ter njenimi morebitnimi vplivi na okolje.

1.1.4.2   Spremljanje

BAT 20.   Najboljša razpoložljiva tehnika je vsaj enkrat na leto ločeno oceniti ubežne in neubežne emisije HOS v zrak na podlagi ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije ter določiti negotovost te ocene. Ocena razlikuje med HOS, razvrščenimi kot CMR 1A ali 1B in HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B.

Opomba

Pri oceni razpršenih emisij HOS v zrak se upoštevajo rezultati spremljanja, izvedenega v skladu z BAT 21 in/ali BAT 22.

V okviru ocene se zajete emisije lahko obravnavajo kot neubežne emisije, če zaradi posebnih značilnosti toka odpadnih plinov (npr. nizkih hitrosti, spremenljivosti ravni toka in koncentracije) natančno merjenje v skladu z BAT 8 ni mogoče.

Opredelijo se glavni viri negotovosti ocene in izvedejo popravni ukrepi za zmanjšanje negotovosti.

| Tehnika | Opis | Vrsta emisij |
| --- | --- | --- |
| a. | Uporaba emisijskih faktorjev | glej oddelek 1.4.2 | ubežne in/ali neubežne |
| b. | Uporaba masne bilance | Ocena na podlagi razlike v masi vhodnih in izhodnih snovi v napravi/proizvodni enoti ob upoštevanju nastajanja in uničenja snovi v napravi/proizvodni enoti.
  Masna bilanca lahko vključuje tudi merjenje koncentracije HOS v izdelku (npr. surovini ali topilu). |
| c. | Uporaba termodinamičnih modelov | Ocena na podlagi zakonov termodinamike, ki se uporabljajo za opremo (npr. rezervoarje) ali določene faze proizvodnega procesa.
  Naslednji podatki se na splošno uporabljajo kot vhodni podatki za model;






  — | kemijske lastnosti snovi (npr. parni tlak, molekulska masa), |

Tehnika

Opis

Vrsta emisij

a.

Uporaba emisijskih faktorjev

glej oddelek 1.4.2

ubežne in/ali neubežne

b.

Uporaba masne bilance

Ocena na podlagi razlike v masi vhodnih in izhodnih snovi v napravi/proizvodni enoti ob upoštevanju nastajanja in uničenja snovi v napravi/proizvodni enoti.

Masna bilanca lahko vključuje tudi merjenje koncentracije HOS v izdelku (npr. surovini ali topilu).

c.

Uporaba termodinamičnih modelov

Ocena na podlagi zakonov termodinamike, ki se uporabljajo za opremo (npr. rezervoarje) ali določene faze proizvodnega procesa.

Naslednji podatki se na splošno uporabljajo kot vhodni podatki za model;

—

kemijske lastnosti snovi (npr. parni tlak, molekulska masa),

| — | obratovalni podatki o procesu (npr. čas obratovanja, količina izdelka, zračenje), |
| --- | --- |

—

obratovalni podatki o procesu (npr. čas obratovanja, količina izdelka, zračenje),

| — | značilnosti vira emisij (npr. premer, barva, oblika rezervoarja). |
| --- | --- |

—

značilnosti vira emisij (npr. premer, barva, oblika rezervoarja).

BAT 21.   Najboljša razpoložljiva tehnika je spremljati razpršene emisije HOS zaradi uporabe topil, in sicer tako, da se vsaj enkrat letno določi masna bilanca topil za vhodna in izhodna topila v napravi, kot je opredeljeno v delu 7 Priloge VII k Direktivi 2010/75/EU, ter z uporabo vseh tehnik v nadaljevanju čim bolj zmanjšati merilno negotovost podatkov o masni bilanci topil.

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| a. | Celovita opredelitev in količinska opredelitev ustreznih vhodnih in izhodnih topil, vključno s povezano merilno negotovostjo | To vključuje:






  — | opredelitev in dokumentiranje vhodnih in izhodnih topil (npr. zajete in razpršene emisije v zrak, emisije v vodo, izhodna topila v odpadkih), |

Tehnika

Opis

a.

Celovita opredelitev in količinska opredelitev ustreznih vhodnih in izhodnih topil, vključno s povezano merilno negotovostjo

To vključuje:

—

opredelitev in dokumentiranje vhodnih in izhodnih topil (npr. zajete in razpršene emisije v zrak, emisije v vodo, izhodna topila v odpadkih),

| — | utemeljeno količinsko opredelitev vseh posameznih zadevnih vhodnih in izhodnih topil ter beleženje uporabljene metodologije (npr. meritev, ocena na podlagi emisijskih faktorjev, ocena na podlagi obratovalnih parametrov), |
| --- | --- |

—

utemeljeno količinsko opredelitev vseh posameznih zadevnih vhodnih in izhodnih topil ter beleženje uporabljene metodologije (npr. meritev, ocena na podlagi emisijskih faktorjev, ocena na podlagi obratovalnih parametrov),

| — | opredelitev glavnih virov merilne negotovosti zgoraj navedene količinske opredelitve in izvajanje popravnih ukrepov za zmanjšanje te negotovosti, |
| --- | --- |

—

opredelitev glavnih virov merilne negotovosti zgoraj navedene količinske opredelitve in izvajanje popravnih ukrepov za zmanjšanje te negotovosti,

| — | redno posodabljanje podatkov o vhodnih in izhodnih topilih. |
| --- | --- |

—

redno posodabljanje podatkov o vhodnih in izhodnih topilih.

b.

Izvajanje sistema za sledenje topilom

Cilj sistema za sledenje topilom je vzdrževanje nadzora nad porabljenimi in neporabljenimi količinami topil (npr. s tehtanjem neporabljenih količin, ki se z območja uporabe vrnejo v skladišče).

c.

Spremljanje sprememb, ki lahko vplivajo na merilno negotovost podatkov o masni bilanci topil

Zabeleži se vsaka sprememba, ki bi lahko vplivala na merilno negotovost podatkov o masni bilanci topil, na primer:

| — | okvare sistema za obdelavo odpadnih plinov: zabeležita se datum in obdobje, |
| --- | --- |

—

okvare sistema za obdelavo odpadnih plinov: zabeležita se datum in obdobje,

| — | spremembe, ki lahko vplivajo na tok zraka/plinov (npr. zamenjava ventilatorjev): zabeležita se datum in vrsta spremembe. |
| --- | --- |

—

spremembe, ki lahko vplivajo na tok zraka/plinov (npr. zamenjava ventilatorjev): zabeležita se datum in vrsta spremembe.

Ustreznost

Ta BAT se morda ne uporablja za proizvodnjo poliolefinov, PVC ali sintetičnih gum.

Ta BAT se morda ne uporablja za naprave, katerih skupna letna poraba topil je manjša od 50 ton. Raven podrobnosti masne bilance topil je sorazmerna z naravo, obsegom in kompleksnostjo naprave, z obsegom njenih morebitnih vplivov na okolje ter z vrsto in količino uporabljenih topil.

BAT 22.   Najboljša razpoložljiva tehnika je vsaj tako pogosto spremljanje razpršenih emisij HOS v zrak, kot je navedeno spodaj, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Vrsta virov razpršenih emisij HOS (51)
   (52) | Vrsta HOS | Standard/-i | Najmanjša pogostost spremljanja |
| --- | --- | --- | --- |
| Viri ubežnih emisij | HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B | EN 15446 (58) | enkrat na leto (53)
   (54)
   (55) |
| HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B | enkrat v obdobju, ki ga zajema posamezen program LDAR (glej BAT 19, točka (iii)) (56) |
| Viri neubežnih emisij | HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B | EN 17628 | enkrat na leto |
| HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B | enkrat na leto (57) |

Vrsta virov razpršenih emisij HOS (51)
   (52)

Vrsta HOS

Standard/-i

Najmanjša pogostost spremljanja

Viri ubežnih emisij

HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B

EN 15446 (58)

enkrat na leto (53)
   (54)
   (55)

HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B

enkrat v obdobju, ki ga zajema posamezen program LDAR (glej BAT 19, točka (iii)) (56)

Viri neubežnih emisij

HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B

EN 17628

enkrat na leto

HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B

enkrat na leto (57)

Opomba

Optični prikaz plina (OGI) je uporabna tehnika, s katero se lahko dopolni metoda iz standarda EN 15446 (metoda vohanja) za opredelitev virov ubežnih emisij VOC, in je zlasti pomembna v primeru nedostopnih virov (glej oddelek 1.4.2). Ta tehnika je opisana v standardu EN 17628.

V primeru neubežnih emisij se meritve lahko dopolnijo z uporabo termodinamičnih modelov.

Kadar se uporabijo/porabijo velike količine (npr. nad 80 t/leto) HOS, je količinska opredelitev emisij HOS iz naprave na podlagi korelacije sledilnega plina („tracer correlation“ (TC)) ali optičnih absorpcijskih tehnik, kot sta diferencialni absorpcijski LIDAR (DIAL) ali zasenčenje sončnega toka (SOF), uporabna dopolnilna tehnika (glej oddelek 1.4.2). Tehnike so opisane v standardu EN 17628.

Ustreznost

BAT 22 se uporablja le, kadar je letna količina razpršenih emisij HOS iz naprave, ocenjena v skladu z BAT 20, večja od naslednjih vrednosti:

za ubežne emisije:

| — | ena tona HOS na leto za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ali |
| --- | --- |

—

ena tona HOS na leto za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ali

| — | pet ton HOS na leto za druge HOS; |
| --- | --- |

—

pet ton HOS na leto za druge HOS;

za neubežne emisije:

| — | ena tona HOS na leto za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ali |
| --- | --- |

—

ena tona HOS na leto za HOS, razvrščene kot CMR 1A ali 1B, ali

| — | pet ton HOS na leto za druge HOS; |
| --- | --- |

—

pet ton HOS na leto za druge HOS;

1.1.4.3   Preprečevanje ali zmanjšanje razpršenih emisij HOS

BAT 23.   Najboljša razpoložljiva tehnika za preprečevanje ali, kadar to ni mogoče, zmanjšanje razpršenih emisij HOS v zrak je uporaba kombinacije spodaj navedenih tehnik v navedenem prednostnem vrstnem redu.

Opomba

Tehnike za preprečevanje ali, kadar to ni mogoče, zmanjšanje razpršenih emisij HOS v zrak so prednostno razvrščene glede na nevarne lastnosti izpuščenih snovi in/ali pomembnost emisij.

| Tehnika | Opis | Vrsta emisij | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Tehnike preprečevanja |

Tehnika

Opis

Vrsta emisij

Ustreznost

1.

a.

Omejitev števila virov emisij

To vključuje:

| — | določitev čim krajše dolžine cevi, |
| --- | --- |

—

določitev čim krajše dolžine cevi,

| — | zmanjšanje števila priključkov med cevmi (npr. prirobnic) in ventilov, |
| --- | --- |

—

zmanjšanje števila priključkov med cevmi (npr. prirobnic) in ventilov,

| — | uporaba varjenih veznih kosov in povezovalnih cevi, |
| --- | --- |

—

uporaba varjenih veznih kosov in povezovalnih cevi,

| — | uporaba stisnjenega zraka ali gravitacije za prenos materialov. |
| --- | --- |

—

uporaba stisnjenega zraka ali gravitacije za prenos materialov.

ubežne in neubežne emisije

Pri obstoječih napravah je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

b.

Uporaba opreme z visoko zanesljivostjo

Oprema z visoko zanesljivostjo med drugim vključuje:

| — | ventile z mehom ali dvojnimi tesnili ali enako učinkovito opremo, |
| --- | --- |

—

ventile z mehom ali dvojnimi tesnili ali enako učinkovito opremo,

| — | magnetno gnane ali hermetične črpalke/kompresorje/mešalnike ali črpalke/kompresorje/mešalnike z dvojnimi tesnili in tekočinsko pregrado, |
| --- | --- |

—

magnetno gnane ali hermetične črpalke/kompresorje/mešalnike ali črpalke/kompresorje/mešalnike z dvojnimi tesnili in tekočinsko pregrado,

| — | certificirana visokokakovostna tesnila (npr. v skladu s standardom EN 13555), pritrjena v skladu s tehniko (e), |
| --- | --- |

—

certificirana visokokakovostna tesnila (npr. v skladu s standardom EN 13555), pritrjena v skladu s tehniko (e),

| — | zaprt sistem vzorčenja. |
| --- | --- |

—

zaprt sistem vzorčenja.

Uporaba opreme z visoko zanesljivostjo je zlasti pomembna za preprečevanje ali čim večje zmanjšanje:

| — | emisij snovi CMR ali akutno strupenih snovi in/ali |
| --- | --- |

—

emisij snovi CMR ali akutno strupenih snovi in/ali

| — | emisij iz opreme z veliko verjetnostjo puščanja in/ali |
| --- | --- |

—

emisij iz opreme z veliko verjetnostjo puščanja in/ali

| — | puščanj pri procesih, ki potekajo pri visokem tlaku (npr. med 300 in 2 000  bari). |
| --- | --- |

—

puščanj pri procesih, ki potekajo pri visokem tlaku (npr. med 300 in 2 000  bari).

Oprema z visoko zanesljivostjo je izbrana, nameščena in vzdrževana glede na vrsto procesa in pogoje obratovanja med procesom.

ubežne emisije

Pri obstoječih napravah je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

Na splošno ustrezna za nove naprave ali večje posodobitve naprav.

c.

Zajem razpršenih emisij in obdelava odpadnih plinov

Zajem razpršenih emisij HOS (npr. iz tesnil kompresorja, zračnikov in cevi za čiščenje) in njihovo pošiljanje v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11).

ubežne in neubežne emisije

Ustreznost je lahko omejena:

| — | za obstoječe naprave in/ali |
| --- | --- |

—

za obstoječe naprave in/ali

| — | zaradi pomislekov glede varnosti (npr. izogibanje koncentracijam, ki so blizu spodnji meji eksplozivnosti). |
| --- | --- |

—

zaradi pomislekov glede varnosti (npr. izogibanje koncentracijam, ki so blizu spodnji meji eksplozivnosti).

| 2. | Druge tehnike |
| --- | --- |

2.

d.

Olajšanje dostopa in/ali dejavnosti spremljanja

Da bi se olajšale dejavnosti vzdrževanja in/ali spremljanja, se olajša dostop do opreme, ki bi lahko puščala, na primer z namestitvijo platform, in/ali pri spremljanju se uporabljajo brezpilotni zrakoplovi.

ubežne emisije

Pri obstoječih napravah je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

e.

Zatesnitev

To vključuje:

| — | zatesnitev tesnil, ki jo opravi osebje, usposobljeno v skladu s standardom EN 1591-4, in uporabo predpisanega pritiska na tesnilo (npr. izračunanega v skladu s standardom EN 1591-1), |
| --- | --- |

—

zatesnitev tesnil, ki jo opravi osebje, usposobljeno v skladu s standardom EN 1591-4, in uporabo predpisanega pritiska na tesnilo (npr. izračunanega v skladu s standardom EN 1591-1),

| — | namestitev tesnih kapic na odprte konce, |
| --- | --- |

—

namestitev tesnih kapic na odprte konce,

| — | uporabo prirobnic, izbranih in sestavljenih v skladu s standardom EN 13555. |
| --- | --- |

—

uporabo prirobnic, izbranih in sestavljenih v skladu s standardom EN 13555.

ubežne emisije

splošno ustrezna

f.

Zamenjava opreme, ki pušča, in/ali njenih delov

To vključuje zamenjavo:

| — | tesnil, |
| --- | --- |

—

tesnil,

| — | tesnilnih elementov (npr. pokrovov rezervoarjev); |
| --- | --- |

—

tesnilnih elementov (npr. pokrovov rezervoarjev);

| — | tesnilnega materiala (npr. tesnilni material za steblo ventila). |
| --- | --- |

—

tesnilnega materiala (npr. tesnilni material za steblo ventila).

ubežne emisije

splošno ustrezna

g.

Pregledovanje in posodabljanje zasnove procesov

To vključuje:

| — | zmanjšanje uporabe topil in/ali uporabo manj hlapnih topil, |
| --- | --- |

—

zmanjšanje uporabe topil in/ali uporabo manj hlapnih topil,

| — | zmanjšanje nastajanja stranskih produktov, ki vsebujejo HOS, |
| --- | --- |

—

zmanjšanje nastajanja stranskih produktov, ki vsebujejo HOS,

| — | znižanje obratovalne temperature, |
| --- | --- |

—

znižanje obratovalne temperature,

| — | zmanjšanje vsebnosti HOS v končnem izdelku. |
| --- | --- |

—

zmanjšanje vsebnosti HOS v končnem izdelku.

neubežne emisije

V primeru obstoječih naprav je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

h.

Pregledovanje in posodabljanje pogojih obratovanja

To vključuje:

| — | zmanjšanje pogostosti in trajanja odpiranja reaktorjev in posod, |
| --- | --- |

—

zmanjšanje pogostosti in trajanja odpiranja reaktorjev in posod,

| — | preprečevanje korozije z oblogo ali prevleko za opremo, premazom cevi (za zunanjo korozijo) in uporabo antikorozijskih sredstev za materiale v stiku z opremo. |
| --- | --- |

—

preprečevanje korozije z oblogo ali prevleko za opremo, premazom cevi (za zunanjo korozijo) in uporabo antikorozijskih sredstev za materiale v stiku z opremo.

neubežne emisije

splošno ustrezna

i.

Uporaba zaprtih sistemov

To vključuje:

| — | izravnavanje hlapov (glej oddelek 1.4.3), |
| --- | --- |

—

izravnavanje hlapov (glej oddelek 1.4.3),

| — | zaprte sisteme za ločevanje faz trdno/tekoče in tekoče/tekoče, |
| --- | --- |

—

zaprte sisteme za ločevanje faz trdno/tekoče in tekoče/tekoče,

| — | zaprte sisteme za čiščenje, |
| --- | --- |

—

zaprte sisteme za čiščenje,

| — | zaprte kanalizacijske sisteme in/ali čistilne naprave za čiščenje odpadnih voda, |
| --- | --- |

—

zaprte kanalizacijske sisteme in/ali čistilne naprave za čiščenje odpadnih voda,

| — | zaprte sisteme vzorčenja, |
| --- | --- |

—

zaprte sisteme vzorčenja,

| — | zaprte skladiščne prostore. |
| --- | --- |

—

zaprte skladiščne prostore.

Odpadni plini iz zaprtih sistemov se pošljejo v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11).

neubežne emisije

Pri obstoječih napravah je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev in/ali pomislekov glede varnosti.

j.

Uporaba tehnik za zmanjšanje emisij s površin

To vključuje:

| — | namestitev sistemov za penjenje olja na odprte površine, |
| --- | --- |

—

namestitev sistemov za penjenje olja na odprte površine,

| — | redno posnemanje odprtih površin (npr. odstranjevanje plavajočih delcev), |
| --- | --- |

—

redno posnemanje odprtih površin (npr. odstranjevanje plavajočih delcev),

| — | namestitev plavajočih elementov proti izhlapevanju na odprte površine, |
| --- | --- |

—

namestitev plavajočih elementov proti izhlapevanju na odprte površine,

| — | čiščenje tokov odpadnih voda za odstranitev HOS in pošiljanje HOS v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11), |
| --- | --- |

—

čiščenje tokov odpadnih voda za odstranitev HOS in pošiljanje HOS v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11),

| — | namestitev plavajočih pokrovov na rezervoarje, |
| --- | --- |

—

namestitev plavajočih pokrovov na rezervoarje,

| — | uporabo rezervoarjev s fiksnim pokrovom, povezanih s čiščenjem odpadnih plinov. |
| --- | --- |

—

uporabo rezervoarjev s fiksnim pokrovom, povezanih s čiščenjem odpadnih plinov.

neubežne emisije

Pri obstoječih napravah je ustreznost lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

1.1.4.4   Zaključki o BAT za uporabo topil ali ponovno uporabo regeneriranih topil

Ravni emisij, ki so v nadaljevanju navedene za uporabo topil ali ponovno uporabo regeneriranih topil, so povezane s splošnimi zaključki o BAT iz oddelka 1.1 in oddelka 1.1.4.3.

Preglednica 1.7

Raven emisij, povezana z BAT, za razpršene emisije HOS v zrak zaradi uporabe topil ali ponovne uporabe regeneriranih topil

| Parameter | Raven emisij, povezana z BAT (delež vhodnih topil)
  (letno povprečje) (59) |
| --- | --- |
| Razpršene emisije HOS | ≤ 5  % |

Parameter

Raven emisij, povezana z BAT (delež vhodnih topil)

(letno povprečje) (59)

Razpršene emisije HOS

≤ 5  %

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 20, BAT 21 in BAT 22.

1.2   
  Polimeri in sintetične gume

Zaključki o BAT iz tega oddelka se uporabljajo za proizvodnjo nekaterih polimerov. Uporabljajo se poleg splošnih zaključkov o BAT iz oddelka 1.1.

1.2.1   Zaključki o BAT za proizvodnja poliolefinov

BAT 24.   Najboljša razpoložljiva tehnika je spremljanje koncentracije TVOC v poliolefinskih izdelkih, in sicer vsaj enkrat na leto za vsak reprezentativni razred poliolefinov, proizvedenih v istem letu, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Poliolefinski izdelek | Standard/-i | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- |
| HDPE, LDPE, LLDPE | standard EN ni na voljo | BAT 20, BAT 25 |
| PP |
| EPS, GPPS, HIPS |

Poliolefinski izdelek

Standard/-i

Spremljanje, povezano z

HDPE, LDPE, LLDPE

standard EN ni na voljo

BAT 20, BAT 25

PP

EPS, GPPS, HIPS

Opomba

Vzorci za meritve se odvzamejo na mestu prehoda iz zaprtega sistema v odprt sistem, kjer pride poliolefin v stik z ozračjem.

Zaprt sistem se nanaša na del proizvodnega procesa, kjer materiali (npr. reaktanti, topila, suspenzijska sredstva) niso v stiku z ozračjem. Vključuje faze polimerizacije ter ponovno uporabo in predelavo materialov.

Odprt sistem se nanaša na del proizvodnega procesa, kjer pridejo poliolefini v stik z ozračjem. Vključuje zaključne faze (npr. sušenje, mešanje) ter prevoz poliolefinov, ravnanje z njimi in njihovo skladiščenje.

Kadar ni mogoče jasno določiti mesta prehoda med odprtim in zaprtim sistemom, se vzorci za meritve odvzamejo na ustreznem mestu.

Ustreznost

Meritve se ne izvajajo za proizvodne procese, ki vključujejo le zaprt sistem.

BAT 25.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov in zmanjšanje emisij organskih spojin v zrak je uporaba vseh spodaj navedenih tehnik, če je primerno.

| Tehnika | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- |
| a. | Kemične snovi z nizkim vreliščem | Uporabljajo se topila in suspenzijska sredstva z nizkim vreliščem. | Ustreznost je lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev. |
| b. | Zmanjšanje vsebnosti HOS v polimeru | Vsebnost HOS v polimeru se zmanjša, npr. z ločevanjem pri nizkem tlaku, sistemom za odstranjevanje ali sistemom za čiščenje z dušikom v zaprtem krogu, devolatilizacijo z ekstrudiranjem (glej oddelek 1.4.3). Tehnike za zmanjšanje vsebnosti HOS so odvisne od vrste proizvoda iz polimera in proizvodnega procesa. | Devolatilizacija z ekstrudiranjem je lahko omejena s specifikacijo izdelka za proizvodnjo HDPE, LDPE in LLDPE. |
| c. | Zajetje in obdelava procesnih odpadnih plinov | Procesni odpadni plini, ki izhajajo iz uporabe tehnike (b) in končne faze, na primer ekstrudiranja in razplinjevanja silosa, se zajamejo in pošljejo v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11). | Ustreznost je lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev in/ali pomislekov glede varnosti (npr. preprečevanje koncentracij blizu spodnji/zgornji meji eksplozivnosti). |

Tehnika

Opis

Ustreznost

a.

Kemične snovi z nizkim vreliščem

Uporabljajo se topila in suspenzijska sredstva z nizkim vreliščem.

Ustreznost je lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev.

b.

Zmanjšanje vsebnosti HOS v polimeru

Vsebnost HOS v polimeru se zmanjša, npr. z ločevanjem pri nizkem tlaku, sistemom za odstranjevanje ali sistemom za čiščenje z dušikom v zaprtem krogu, devolatilizacijo z ekstrudiranjem (glej oddelek 1.4.3). Tehnike za zmanjšanje vsebnosti HOS so odvisne od vrste proizvoda iz polimera in proizvodnega procesa.

Devolatilizacija z ekstrudiranjem je lahko omejena s specifikacijo izdelka za proizvodnjo HDPE, LDPE in LLDPE.

c.

Zajetje in obdelava procesnih odpadnih plinov

Procesni odpadni plini, ki izhajajo iz uporabe tehnike (b) in končne faze, na primer ekstrudiranja in razplinjevanja silosa, se zajamejo in pošljejo v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11).

Ustreznost je lahko omejena zaradi obratovalnih omejitev in/ali pomislekov glede varnosti (npr. preprečevanje koncentracij blizu spodnji/zgornji meji eksplozivnosti).

Preglednica 1.8

Ravni emisij, povezane z BAT, za skupne emisije HOS v zrak iz proizvodnje poliolefinov, izražene kot posebne obremenitve z emisijami

| Poliolefinski izdelek | Enota | Raven emisij, povezana z BAT
  (letno povprečje) |
| --- | --- | --- |
| HDPE | g C na kilogram proizvedenih poliolefinov | 0,3 –1,0  (60) |
| LDPE | 0,1 –1,4  (61),  (62) |
| LLDPE | 0,1 –0,8 |
| PP | 0,1 –0,9  (60) |
| GPPS in HIPS | < 0,1 |
| EPS | < 0,6 |

Poliolefinski izdelek

Enota

Raven emisij, povezana z BAT

(letno povprečje)

HDPE

g C na kilogram proizvedenih poliolefinov

0,3 –1,0  (60)

LDPE

0,1 –1,4  (61),  (62)

LLDPE

0,1 –0,8

PP

0,1 –0,9  (60)

GPPS in HIPS

< 0,1

EPS

< 0,6

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8, BAT 20, BAT 22 in BAT 24. Spremljanje emisij TVOC v zrak vključuje vse emisije iz naslednjih faz procesa, če so emisije v popisu iz BAT 2 opredeljene kot pomembne: skladiščenje surovin in ravnanje z njimi, polimerizacija, predelava materialov in zmanjšanje emisij onesnaževal, končna faza v proizvodnji polimera (npr. ekstrudiranje, sušenje, mešanje) ter prevoz polimerov, ravnanje z njimi in njihovo skladiščenje.

1.2.2   Zaključki o BAT za proizvodnjo polivinil klorida (PVC)

BAT 26.   Najboljša razpoložljiva tehnika je vsaj tako pogosto spremljanje zajetih emisij v zrak, kot je navedeno spodaj, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Snov | Emisijske točke | Standard/-i | Najmanjša pogostost spremljanja (63) | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VCM | kateri koli odvodnik z masnim pretokom VCM ≥ 25 g/h | splošni standardi EN (64) | neprekinjeno (65) | BAT 29 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom VCM < 25 g/h | standard EN ni na voljo | enkrat na šest mesecev (66)
   (67) |

Snov

Emisijske točke

Standard/-i

Najmanjša pogostost spremljanja (63)

Spremljanje, povezano z

VCM

kateri koli odvodnik z masnim pretokom VCM ≥ 25 g/h

splošni standardi EN (64)

neprekinjeno (65)

BAT 29

kateri koli odvodnik z masnim pretokom VCM < 25 g/h

standard EN ni na voljo

enkrat na šest mesecev (66)
   (67)

BAT 27.   Najboljša razpoložljiva tehnika je spremljanje koncentracije ostanka vinil klorid monomera v PVC brozgi/lateksu, in sicer vsaj enkrat na leto za vsak reprezentativni razred PVC, proizveden v istem letu, v skladu s standardi EN.

| Snov | Standard/-i | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- |
| VCM | EN ISO 6401 | BAT 30 |

Snov

Standard/-i

Spremljanje, povezano z

VCM

EN ISO 6401

BAT 30

Opomba

Vzorci PVC brozge/lateksa se odvzamejo na mestu prehoda iz zaprtega sistema v odprt sistem, kjer pride PVC brozge/lateksa v stik z ozračjem.

Zaprt sistem se nanaša na del proizvodnega procesa, kjer PVC brozga/lateks ni v stiku z ozračjem. Po navadi vključuje faze polimerizacije ter ponovno uporabo in predelavo VCM.

Odprt sistem je del sistema, kjer pride PVC brozga/lateks v stik z ozračjem. Vključuje zaključne faze (npr. sušenje, mešanje) ter prevoz PVC, ravnanje z njim in njegovo skladiščenje.

BAT 28.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov in zmanjšanje masnega pretoka organskih spojin, ki se pošljejo v končno čiščenje odpadnih plinov, zajema predelavo vinil klorid monomera iz procesnih odpadnih plinov na podlagi ene tehnike ali kombinacije tehnik v nadaljevanju in ponovno uporabo predelanega monomera.

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| a. | Absorpcija (regenerativna) | glej oddelek 1.4.1 |
| b. | Adsorpcija (regenerativna) | glej oddelek 1.4.1 |
| c. | Kondenzacija | glej oddelek 1.4.1 |

Tehnika

Opis

a.

Absorpcija (regenerativna)

glej oddelek 1.4.1

b.

Adsorpcija (regenerativna)

glej oddelek 1.4.1

c.

Kondenzacija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost

Predelava je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije.

BAT 29.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij vinil klorid monomera v zrak iz predelave vinil klorid monomera je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| | Tehnika | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| b. | Adsorpcija | glej oddelek 1.4.1 |
| c. | Kondenzacija | glej oddelek 1.4.1 |
| d. | Toplotna oksidacija | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.
  Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. |

Tehnika

Opis

Ustreznost

a.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

b.

Adsorpcija

glej oddelek 1.4.1

c.

Kondenzacija

glej oddelek 1.4.1

d.

Toplotna oksidacija

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.

Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije.

Preglednica 1.9

Raven emisij, povezana z BAT, za zajete emisije VCM v zrak iz predelave VCM

| Snov | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| VCM | < 0,5 –1  (68)
   (69) |

Snov

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja)

VCM

< 0,5 –1  (68)
   (69)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 26.

BAT 30.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje emisij vinil klorid monomera v zrak je uporaba vseh spodaj navedenih tehnik.

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| a. | Ustrezni skladiščni prostori za VCM | To vključuje:






  — | skladiščenje VCM v hlajenih rezervoarjih pri atmosferskem tlaku ali v rezervoarjih pod tlakom pri temperaturi okolice, |

Tehnika

Opis

a.

Ustrezni skladiščni prostori za VCM

To vključuje:

—

skladiščenje VCM v hlajenih rezervoarjih pri atmosferskem tlaku ali v rezervoarjih pod tlakom pri temperaturi okolice,

| — | uporabo povratnega hladilnika ali priklop rezervoarjev za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29). |
| --- | --- |

—

uporabo povratnega hladilnika ali priklop rezervoarjev za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29).

b.

Izravnavanje hlapov

glej oddelek 1.4.3

c.

Zmanjšanje emisij ostanka VCM iz opreme

To vključuje:

| — | zmanjšanje pogostosti in trajanja odpiranja reaktorjev, |
| --- | --- |

—

zmanjšanje pogostosti in trajanja odpiranja reaktorjev,

| — | zračenje odpadnih plinov iz rezervoarjev za skladiščenje lateksa in priključkov za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29) pred odprtjem reaktorja, |
| --- | --- |

—

zračenje odpadnih plinov iz rezervoarjev za skladiščenje lateksa in priključkov za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29) pred odprtjem reaktorja,

| — | čiščenje reaktorja z inertnim plinom pred odprtjem reaktorja in zračenjem odpadnih plinov za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29), |
| --- | --- |

—

čiščenje reaktorja z inertnim plinom pred odprtjem reaktorja in zračenjem odpadnih plinov za predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29),

| — | odvajanje tekočine iz reaktorja v zaprte posode pred odprtjem reaktorja, |
| --- | --- |

—

odvajanje tekočine iz reaktorja v zaprte posode pred odprtjem reaktorja,

| — | čiščenje reaktorja z vodo pred odprtjem reaktorja in odvajanjem vode v sistem za odstranjevanje. |
| --- | --- |

—

čiščenje reaktorja z vodo pred odprtjem reaktorja in odvajanjem vode v sistem za odstranjevanje.

d.

Zmanjšanje vsebnosti VCM v polimeru z odstranjevanjem

glej oddelek 1.4.3

e.

Zajetje in obdelava procesnih odpadnih plinov

Procesni odpadni plini, ki izhajajo iz uporabe tehnike (d), se zajamejo in pošljejo v predelavo VCM (glej BAT 28) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 29).

Preglednica 1.10

Ravni emisij, povezane z BAT, za skupne emisije VCM v zrak iz proizvodnje PVC, izražene kot posebne obremenitve z emisijami

| Vrsta PVC | Enota | Raven emisij, povezana z BAT
  (letno povprečje) |
| --- | --- | --- |
| S-PVC | v g VCM na kg proizvedenega PVC | 0,01 –0,045 |
| E-PVC | 0,25 –0,3  (70) |

Vrsta PVC

Enota

Raven emisij, povezana z BAT

(letno povprečje)

S-PVC

v g VCM na kg proizvedenega PVC

0,01 –0,045

E-PVC

0,25 –0,3  (70)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 20, BAT 22, BAT 26 in BAT 27. Spremljanje emisij VCM v zrak vključuje vse emisije iz naslednjih faz procesa ali opreme, če so emisije v popisu iz BAT 2 opredeljene kot pomembne: zaključna faza, na primer sušenje in mešanje; prevoz, ravnanje in skladiščenje; odpiranje reaktorja; rezervoarji za plin; čistilne naprave za odpadno vodo; predelava in/ali zmanjšanje emisij VCM.

Preglednica 1.11

Ravni emisij, povezane z BAT, za koncentracijo VCM v PVC brozgi/lateksu

| Vrsta PVC | Enota | Raven emisij, povezana z BAT
  (letno povprečje) |
| --- | --- | --- |
| S-PVC | v g VCM na kg proizvedenega PVC | 0,01 –0,03 |
| E-PVC | 0,2 –0,4 |

Vrsta PVC

Enota

Raven emisij, povezana z BAT

(letno povprečje)

S-PVC

v g VCM na kg proizvedenega PVC

0,01 –0,03

E-PVC

0,2 –0,4

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 27.

1.2.3   Zaključki o BAT za proizvodnjo sintetičnih gum

BAT 31.   Najboljša razpoložljiva tehnika je spremljanje koncentracije TVOC v sintetičnih gumah, in sicer vsaj enkrat na leto za vsak reprezentativen razred sintetičnih gum, proizvedenih v istem letu, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Snov/parameter | Standard/-i | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- |
| HOS | standard EN ni na voljo | BAT 32 |

Snov/parameter

Standard/-i

Spremljanje, povezano z

HOS

standard EN ni na voljo

BAT 32

Opomba

Vzorci se odvzamejo po zmanjšanju vsebnosti HOS v polimeru (glej BAT 32 a.), kjer je sintetična guma v stiku z ozračjem.

Ustreznost

Meritve se ne izvajajo za proizvodne procese, ki vključujejo le zaprt sistem.

BAT 32.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje emisij organskih spojin v zrak je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| | Tehnika | Opis |
| --- | --- | --- |
| a. | Zmanjšanje vsebnosti HOS v polimeru | Vsebnost HOS v polimeru se zmanjša z odstranjevanjem ali ekstrudiranjem z devolatilizacijo (glej oddelek 1.4.3). |
| b. | Zajetje in obdelava procesnih odpadnih plinov | Procesni odpadni plini se zajamejo in pošljejo v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11). |

Tehnika

Opis

a.

Zmanjšanje vsebnosti HOS v polimeru

Vsebnost HOS v polimeru se zmanjša z odstranjevanjem ali ekstrudiranjem z devolatilizacijo (glej oddelek 1.4.3).

b.

Zajetje in obdelava procesnih odpadnih plinov

Procesni odpadni plini se zajamejo in pošljejo v predelavo (glej BAT 9 in BAT 10) in/ali zmanjšanje emisij (glej BAT 11).

Preglednica 1.12

Raven emisij, povezana z BAT, za skupne emisije HOS v zrak iz proizvodnje sintetičnih gum, izražena kot posebna obremenitev z emisijami

| Snov/parameter | Enota | Raven emisij, povezana z BAT
  (letno povprečje) |
| --- | --- | --- |
| TVOC | g C na kilogram proizvedenih sintetičnih gum | 0,2 –4,2 |

Snov/parameter

Enota

Raven emisij, povezana z BAT

(letno povprečje)

TVOC

g C na kilogram proizvedenih sintetičnih gum

0,2 –4,2

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8, BAT 20, BAT 22 in BAT 31. Spremljanje emisij TVOC v zrak vključuje vse emisije iz naslednjih faz procesa, če so emisije v popisu iz BAT 2 opredeljene kot pomembne: skladiščenje surovin, polimerizacija, predelava materialov in tehnike zmanjšanja emisij, končna faza v proizvodnji polimera (npr. ekstrudiranje, sušenje, mešanje) ter prevoz sintetičnih gum, ravnanje z njimi in njihovo skladiščenje.

1.2.4   Zaključki o BAT za proizvodnjo viskoze, pri kateri se uporablja CS2

BAT 33.   Najboljša razpoložljiva tehnika je vsaj tako pogosto spremljanje zajetih emisij v zrak, kot je navedeno spodaj, v skladu s standardi EN. Če standardi EN niso na voljo, je najboljša razpoložljiva tehnika uporaba standardov ISO, nacionalnih ali drugih mednarodnih standardov, s katerimi se zagotovijo z znanstvenega vidika enako kakovostni podatki.

| Snov (71) | Emisijske točke | Standard/-i | Najmanjša pogostost spremljanja | Spremljanje, povezano z |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ogljikov disulfid (CS2) | kateri koli odvodnik z masnim pretokom ≥ 1 kg/h | splošni standardi EN (72) | neprekinjeno (73) | BAT 35 |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom < 1 kg/h | standard EN ni na voljo | enkrat na leto (74) |
| Vodikov sulfid (H2S) | kateri koli odvodnik z masnim pretokom ≥ 50 g/h | splošni standardi EN (72) | neprekinjeno (73) |
| kateri koli odvodnik z masnim pretokom < 50 g/h | standard EN ni na voljo | enkrat na leto (74) |

Snov (71)

Emisijske točke

Standard/-i

Najmanjša pogostost spremljanja

Spremljanje, povezano z

Ogljikov disulfid (CS2)

kateri koli odvodnik z masnim pretokom ≥ 1 kg/h

splošni standardi EN (72)

neprekinjeno (73)

BAT 35

kateri koli odvodnik z masnim pretokom < 1 kg/h

standard EN ni na voljo

enkrat na leto (74)

Vodikov sulfid (H2S)

kateri koli odvodnik z masnim pretokom ≥ 50 g/h

splošni standardi EN (72)

neprekinjeno (73)

kateri koli odvodnik z masnim pretokom < 50 g/h

standard EN ni na voljo

enkrat na leto (74)

BAT 34.   Najboljša razpoložljiva tehnika za učinkovitejšo rabo virov in zmanjšanje masnega pretoka CS2 in H2S, poslanih v končno čiščenje odpadnih plinov, je predelava CS2 z uporabo tehnike (a) in/ali tehnike (b) ali kombinacije tehnike (c) s tehnikami (a) in/ali (b), ki so navedene spodaj, ter ponovna uporaba CS2 ali pa uporaba tehnike (d).

| Tehnika | Glavna ciljna snov | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorpcija (regenerativna) | H2S | glej oddelek 1.4.1 | Splošno ustrezna za proizvodnjo ohišja.
  Ustreznost je za druge izdelke lahko omejena, če je zaradi velikega pretoka količine odpadnih plinov (več kot npr. 120 000  Nm3/h) ali majhne koncentracije H2S v odpadnem plinu (manj kot npr. 0,5 g/Nm3) potrebna čezmerna količina energije. |
| b. | Adsorpcija (regenerativna) | H2S, CS2 | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi koncentracije CS2 v odpadnem plinu, manjše od npr. 5 g/Nm3, potrebna čezmerna količina energije. |
| c. | Kondenzacija | H2S, CS2 | glej oddelek 1.4.1 |
| d. | Proizvodnja žveplove kisline | H2S, CS2 | Procesni odpadni plini, ki vsebujejo CS2 in H2S, se uporabljajo v proizvodnji žveplove kisline. | Ustreznost je lahko omejena, če je koncentracija CS2 in/ali H2S v odpadnem plinu manjša od 5 g/Nm3. |

Tehnika

Glavna ciljna snov

Opis

Ustreznost

a.

Absorpcija (regenerativna)

H2S

glej oddelek 1.4.1

Splošno ustrezna za proizvodnjo ohišja.

Ustreznost je za druge izdelke lahko omejena, če je zaradi velikega pretoka količine odpadnih plinov (več kot npr. 120 000  Nm3/h) ali majhne koncentracije H2S v odpadnem plinu (manj kot npr. 0,5 g/Nm3) potrebna čezmerna količina energije.

b.

Adsorpcija (regenerativna)

H2S, CS2

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi koncentracije CS2 v odpadnem plinu, manjše od npr. 5 g/Nm3, potrebna čezmerna količina energije.

c.

Kondenzacija

H2S, CS2

glej oddelek 1.4.1

d.

Proizvodnja žveplove kisline

H2S, CS2

Procesni odpadni plini, ki vsebujejo CS2 in H2S, se uporabljajo v proizvodnji žveplove kisline.

Ustreznost je lahko omejena, če je koncentracija CS2 in/ali H2S v odpadnem plinu manjša od 5 g/Nm3.

BAT 35.   Najboljša razpoložljiva tehnika za zmanjšanje zajetih emisij CS2 in H2S v zrak je uporaba ene od spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Glavna ciljna snov | Opis | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorpcija | H2S | glej oddelek 1.4.1 | splošno ustrezna |
| b. | Biopostopki | CS2, H2S | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi velikega pretoka količine odpadnih plinov (npr. nad 60 000  Nm3/h) ali visoke koncentracije CS2 v odpadnem plinu (npr. nad 1 000 mg/Nm3) ali prenizke koncentracije H2S potrebna čezmerna količina energije. |
| c. | Toplotna oksidacija | CS2, H2S | glej oddelek 1.4.1 | Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.
  Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije. |

Tehnika

Glavna ciljna snov

Opis

Ustreznost

a.

Absorpcija

H2S

glej oddelek 1.4.1

splošno ustrezna

b.

Biopostopki

CS2, H2S

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi velikega pretoka količine odpadnih plinov (npr. nad 60 000  Nm3/h) ali visoke koncentracije CS2 v odpadnem plinu (npr. nad 1 000 mg/Nm3) ali prenizke koncentracije H2S potrebna čezmerna količina energije.

c.

Toplotna oksidacija

CS2, H2S

glej oddelek 1.4.1

Ustreznost rekuperativne in regenerativne toplotne oksidacije za obstoječe naprave je lahko omejena zaradi zasnove in/ali obratovalnih omejitev.

Ustreznost je lahko omejena, če je zaradi nizke koncentracije zadevnih spojin v procesnih odpadnih plinih potrebna čezmerna količina energije.

Preglednica 1.13:

Ravni emisij, povezane z BAT, za zajete emisije CS2 in H2S v zrak iz proizvodnje viskoze, pri kateri se uporablja CS2

| Snov | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) (75) |
| --- | --- |
| CS2 | 5 –400  (76)
   (77) |
| H2S | 1 –10  (78) |

Snov

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) (75)

CS2

5 –400  (76)
   (77)

H2S

1 –10  (78)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 33.

Preglednica 1.14

Ravni emisij, povezane z BAT, za emisije H2S in CS2 v zrak iz proizvodnje rezanih vlaken in ohišja, izražene kot posebne obremenitve z emisijami

| Parameter | Proces | Enota | Raven emisij, povezana z BAT
  (letno povprečje) |
| --- | --- | --- | --- |
| Vsota H2S in CS2 (izražena kot skupne emisije S) (79) | proizvodnja rezanih vlaken | g skupnih emisij S na kg izdelka | 6 –9 |
| ohišje | 120 –250 |

Parameter

Proces

Enota

Raven emisij, povezana z BAT

(letno povprečje)

Vsota H2S in CS2 (izražena kot skupne emisije S) (79)

proizvodnja rezanih vlaken

g skupnih emisij S na kg izdelka

6 –9

ohišje

120 –250

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 33.

1.3   
  Procesne peči/grelniki

Zaključki o BAT, predstavljeni v tem oddelku, se uporabljajo, kadar se procesne peči/grelniki s skupno nazivno vhodno toplotno močjo 1 MW ali več uporabljajo v proizvodnih procesih s področja uporabe teh zaključkov o BAT. Uporabljajo se poleg splošnih zaključkov o BAT iz oddelka 1.1.

Če se odpadni plini iz dveh ali več ločenih procesnih peči/grelnikov po presoji pristojnega organa odvajajo ali bi se lahko odvajali skozi skupni odvodnik, se za izračun skupne nazivne vhodne toplotne moči seštejejo zmogljivosti vseh peči/grelnikov.

BAT 36.   Najboljša razpoložljiva tehnika za preprečevanje ali, kadar to ni mogoče, zmanjšanje zajetih emisij CO, prahu, NOX in SOX v zrak je uporaba tehnike (c) in ene od drugih spodaj navedenih tehnik ali njihove kombinacije.

| Tehnika | Opis | Glavne ciljne anorganske spojine | Ustreznost |
| --- | --- | --- | --- |
| Primarne tehnike |
| a. | Izbira goriva | glej oddelek 1.4.1 To vključuje zamenjavo tekočih goriv za plinasta ob upoštevanju skupne bilance ogljikovodikov. | NOX, SOX, prah | Zamenjava tekočih goriv za plinasta je v primeru obstoječih procesnih peči/grelnikov lahko omejena zaradi zasnove gorilnikov. |
| b. | Gorilnik z majhnimi emisijami NOX | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi njihove zasnove. |
| c. | Optimizirano zgorevanje | glej oddelek 1.4.1 | CO, NOX | splošno ustrezna |
| Sekundarne tehnike |
| d. | Absorpcija | glej oddelek 1.4.1 | SOX, prah | Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora. |
| e. | Tekstilni filter ali absolutni filter | glej oddelek 1.4.1 | prah | Ni ustrezna, če zgorevajo samo plinasta goriva. |
| f. | Selektivna katalitska redukcija (SCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora. |
| g. | Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR) | glej oddelek 1.4.1 | NOX | Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpona temperature (800–1 100  °C) in zadrževalnega časa, ki sta potrebna za reakcijo. |

Tehnika

Opis

Glavne ciljne anorganske spojine

Ustreznost

Primarne tehnike

a.

Izbira goriva

glej oddelek 1.4.1 To vključuje zamenjavo tekočih goriv za plinasta ob upoštevanju skupne bilance ogljikovodikov.

NOX, SOX, prah

Zamenjava tekočih goriv za plinasta je v primeru obstoječih procesnih peči/grelnikov lahko omejena zaradi zasnove gorilnikov.

b.

Gorilnik z majhnimi emisijami NOX

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi njihove zasnove.

c.

Optimizirano zgorevanje

glej oddelek 1.4.1

CO, NOX

splošno ustrezna

Sekundarne tehnike

d.

Absorpcija

glej oddelek 1.4.1

SOX, prah

Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora.

e.

Tekstilni filter ali absolutni filter

glej oddelek 1.4.1

prah

Ni ustrezna, če zgorevajo samo plinasta goriva.

f.

Selektivna katalitska redukcija (SCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpoložljivosti prostora.

g.

Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR)

glej oddelek 1.4.1

NOX

Ustreznost za obstoječe procesne peči/grelnike je lahko omejena zaradi razpona temperature (800–1 100  °C) in zadrževalnega časa, ki sta potrebna za reakcijo.

Preglednica 1.15

Raven emisij, povezana z BAT, za zajete emisije NOX v zrak in okvirna raven emisij za zajete emisije CO v zrak iz procesnih peči/grelnikov

| Parameter | Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)
  (dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja) |
| --- | --- |
| Dušikovi oksidi (NOX) | 30 –150  (80)
   (81)
   (82) |
| Ogljikov monoksid (CO) | Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja  (83) |

Parameter

Raven emisij, povezana z BAT (mg/Nm3)

(dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja)

Dušikovi oksidi (NOX)

30 –150  (80)
   (81)
   (82)

Ogljikov monoksid (CO)

Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja  (83)

S tem povezano spremljanje je opisano v BAT 8.

1.4   
  Opis tehnik

1.4.1   Tehnike za zmanjšanje zajetih emisij v zrak

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| Absorpcija | Odstranjevanje plinastih ali trdnih onesnaževal iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov z masnim prenosom v ustrezno tekočino, pogosto vodo ali vodno raztopino. Vključuje lahko kemično reakcijo (npr. v pralniku s kislino ali bazo). V primeru regenerativne absorpcije se lahko iz tekočine ponovno pridobijo spojine. |
| Adsorpcija | Odstranjevanje onesnaževal iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov z zadržanjem na trdni površini (kot adsorbent se običajno uporablja aktivno oglje). Adsorpcija je lahko regenerativna ali neregenerativna.
  Pri neregenerativni adsorpciji se izrabljeni adsorbent ne regenerira, temveč se odstrani.
  Pri regenerativni adsorpciji se adsorbat pozneje desorbira, na primer s paro (pogosto na kraju samem) za ponovno uporabo ali odstranitev, adsorbent pa se ponovno uporabi. Za neprekinjeno delovanje običajno hkrati delujeta več kot dva adsorberja, pri čemer en deluje v načinu desorpcije. |
| Biopostopki | Ti procesi vključujejo:






  — | biofiltracijo: tok odpadnih plinov prehaja skozi plast organskega materiala (kot so šota, resje, kompost, korenine, drevesna skorja, les iglavcev ali njihove različne kombinacije) ali inertnega materiala (kot je glina, aktivno oglje ali poliuretan), kjer z delovanjem naravno prisotnih mikroorganizmov biološko oksidirajo v ogljikov dioksid, vodo, anorganske soli in biomaso, |

Tehnika

Opis

Absorpcija

Odstranjevanje plinastih ali trdnih onesnaževal iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov z masnim prenosom v ustrezno tekočino, pogosto vodo ali vodno raztopino. Vključuje lahko kemično reakcijo (npr. v pralniku s kislino ali bazo). V primeru regenerativne absorpcije se lahko iz tekočine ponovno pridobijo spojine.

Adsorpcija

Odstranjevanje onesnaževal iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov z zadržanjem na trdni površini (kot adsorbent se običajno uporablja aktivno oglje). Adsorpcija je lahko regenerativna ali neregenerativna.

Pri neregenerativni adsorpciji se izrabljeni adsorbent ne regenerira, temveč se odstrani.

Pri regenerativni adsorpciji se adsorbat pozneje desorbira, na primer s paro (pogosto na kraju samem) za ponovno uporabo ali odstranitev, adsorbent pa se ponovno uporabi. Za neprekinjeno delovanje običajno hkrati delujeta več kot dva adsorberja, pri čemer en deluje v načinu desorpcije.

Biopostopki

Ti procesi vključujejo:

—

biofiltracijo: tok odpadnih plinov prehaja skozi plast organskega materiala (kot so šota, resje, kompost, korenine, drevesna skorja, les iglavcev ali njihove različne kombinacije) ali inertnega materiala (kot je glina, aktivno oglje ali poliuretan), kjer z delovanjem naravno prisotnih mikroorganizmov biološko oksidirajo v ogljikov dioksid, vodo, anorganske soli in biomaso,

| — | biopranje: odstranjevanje onesnaževal iz toka odpadnih plinov s kombinacijo mokrega pranja (absorpcija) in biorazgradnjo pod aerobnimi pogoji. Voda za pranje vsebuje populacijo mikroorganizmov, primernih za oksidacijo biorazgradljivih plinastih spojin. Absorbirana onesnaževala se razgradijo v prezračevanih bazenih z blatom, |
| --- | --- |

—

biopranje: odstranjevanje onesnaževal iz toka odpadnih plinov s kombinacijo mokrega pranja (absorpcija) in biorazgradnjo pod aerobnimi pogoji. Voda za pranje vsebuje populacijo mikroorganizmov, primernih za oksidacijo biorazgradljivih plinastih spojin. Absorbirana onesnaževala se razgradijo v prezračevanih bazenih z blatom,

| — | bioprecejanje: odstranjevanje onesnaževal iz toka odpadnih plinov v biološkem precejalnem reaktorju. Onesnaževala se absorbirajo v vodni fazi in so prenesena v biofilm, kjer se biološko preoblikujejo. |
| --- | --- |

—

bioprecejanje: odstranjevanje onesnaževal iz toka odpadnih plinov v biološkem precejalnem reaktorju. Onesnaževala se absorbirajo v vodni fazi in so prenesena v biofilm, kjer se biološko preoblikujejo.

Izbira goriva

Uporaba goriva (vključno s podpornim/pomožnim gorivom) z majhno vsebnostjo spojin, ki potencialno tvorijo onesnaževala (npr. nizka vsebnost žvepla, pepela, dušika, fluora ali klora v gorivu).

Kondenzacija

Odstranjevanje hlapov organskih in anorganskih spojin iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov z znižanjem njegove temperature pod rosišče, tako da se hlapi utekočinijo. Glede na potreben razpon obratovalne temperature se uporabljajo različna hladilna sredstva, na primer voda ali slanica.

Pri kriogeni kondenzaciji se kot hladilno sredstvo uporablja tekoči dušik.

Ciklon

Oprema za odstranitev prahu iz toka procesnih odpadnih plinov ali toka odpadnih plinov s centrifugalnimi silami, običajno v stožčasti komori.

Elektrostatični filter

Elektrostatični filter je naprava za nadzor delcev, ki uporablja električne sile za premikanje delcev, ki jih odnaša znotraj toka odpadnih plinov, na zbiralne plošče. Ko gredo odneseni delci skozi korono, kjer se pretakajo plinasti ioni, dobijo električni naboj. Elektrode sredi pretočne poti so stalno pod visoko napetostjo in ustvarjajo električno polje, ki delce sili na stene zbiralnika. Potrebna nihajoča enosmerna napetost se giblje med 20 in 100 kV.

Absolutni filter

Absolutni filtri, imenovani tudi zelo učinkoviti filtri za delce v zraku (HEPA) ali filtri za zrak z izjemno nizko prepustnostjo (ULPA), so izdelani iz steklene tkanine ali tkanine iz sintetičnih vlaken, skozi katero prehajajo plini, da se odstranijo delci. Absolutni filtri so se izkazali za bolj učinkovite od tekstilnih filtrov. Razvrstitev filtrov HEPA in ULPA glede na njihovo učinkovitost je navedena v standardu EN 1822-1.

Visokoučinkoviti filter za zrak (HEAF)

Filter z ravnim podstavkom, v katerem se aerosoli združijo v kapljice. Zelo viskozne kapljice ostanejo na tkanini filtra, ki vsebuje ostanke, ki se odstranijo ter ločijo na kapljice, aerosole in prah. Filtri HEAF so zlasti primerni za obdelavo zelo viskoznih kapljic.

Tekstilni filter

Tekstilni filtri, pogosto imenovani tudi vrečasti filtri, so izdelani iz porozne tkanine ali klobučevine, skozi katero prehajajo plini, da se odstranijo delci. Za uporabo tekstilnega filtra je treba izbrati material, ki je ustrezen za značilnosti zadevnih odpadnih plinov in najvišjo obratovalno temperaturo.

Gorilnik z majhnimi emisijami NOX

Ta tehnika (vključno z gorilnikom z izjemno majhnimi emisijami NOX) temelji na načelih znižanja najvišje temperature plamenov. Z mešanjem zraka/goriva se zmanjša razpoložljivost kisika in zniža najvišja temperatura plamenov, s čimer se upočasnita pretvorba dušika, vezanega v gorivu, v NOX in toplotno tvorjenje NOX, učinkovitost zgorevanja pa ostane velika. Zasnova gorilnikov z izjemno majhnimi emisijami NO vključuje stopenjsko dovajanje (zraka/)goriva in recirkulacijo izpušnih/dimnih plinov.

Optimizirano zgorevanje

Dobra zasnova zgorevalnih komor, gorilnikov in povezane opreme/naprav se kombinira z optimizacijo pogojev zgorevanja (npr. temperatura in zadrževalni čas na območju zgorevanja, učinkovito mešanje goriva in zgorevalnega zraka) in redno načrtovanim vzdrževanjem sistema zgorevanja v skladu s priporočili dobavitelja. Nadzor pogojev zgorevanja temelji na stalnem spremljanju in avtomatiziranem nadzoru ustreznih parametrov zgorevanja (npr. O2, CO, razmerje med gorivom in zrakom ter nezgorele snovi).

Optimizacija katalitske ali toplotne oksidacije

Optimizacija zasnove in delovanja katalitske ali toplotne oksidacije za spodbujanje oksidacije organskih spojin, vključno s PCDD/F, prisotnih v odpadnih plinih, za preprečevanje PCDD/F in (ponovnega) nastajanja njihovih predhodnih sestavin ter zmanjšanje nastajanja onesnaževal, kot sta NOX in CO.

Katalitska oksidacija

Tehnika za zmanjšanje emisij, pri kateri se gorljive spojine v toku odpadnih plinov oksidirajo z zrakom ali kisikom v katalizatorski plasti. Katalizator omogoča oksidacijo pri nižjih temperaturah in v manjši opremi kot pri toplotni oksidaciji. Običajna temperatura oksidacije je 200 °C do 600 °C.

Za procesne odpadne pline z nizkimi koncentracijami HOS (npr. < 1 g/Nm3) se lahko pred koncentracijo uporabi adsorpcija (v premični ali nepremični plasti, z aktivnim ogljem ali zeoliti). Hlapne organske spojine, adsorbirane v koncentratorju, se desorbirajo s segretim zunanjim zrakom ali segretim odpadnim plinom, nastali prostorninski pretok z višjo koncentracijo HOS pa se usmeri v oksidator.

Molekularna sita („izenačevala“), ki jih po navadi sestavljajo zeoliti, se lahko uporabijo pred koncentratorjem ali oksidatorjem, da bi se zmanjšale velike razlike v koncentracijah HOS v procesnih odpadnih plinih.

Toplotna oksidacija

Tehnika za zmanjšanje emisij, pri kateri se gorljive spojine v toku odpadnih plinov oksidirajo tako, da se v zgorevalni komori z zrakom ali kisikom segrevajo do temperature, ki je nad njeno točko samovžiga, in ohranijo na visoki temperaturi dovolj dolgo, da se konča zgorevanje v ogljikov dioksid in vodo. Običajna temperatura zgorevanja je 800 °C do 1 000  °C.

Izvaja se več vrst toplotne oksidacije:

| — | enostavna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija brez pridobivanja energije iz zgorevanja, |
| --- | --- |

—

enostavna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija brez pridobivanja energije iz zgorevanja,

| — | rekuperativna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija, pri kateri se na podlagi posrednega prenosa toplote uporablja toplota odpadnih plinov, |
| --- | --- |

—

rekuperativna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija, pri kateri se na podlagi posrednega prenosa toplote uporablja toplota odpadnih plinov,

| — | regenerativna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija, pri kateri se vhodni tok odpadnega plina segreva, ko pred vstopom v zgorevalno komoro prehaja prek sloja s keramičnimi polnili. Prečiščeni vroči plini iz te komore izstopijo s prehodom prek sloja (ali več slojev) s keramičnimi polnili (ohlajenega z vhodnim tokom odpadnega plina v prejšnjem ciklu zgorevanja). Ta ponovno ogreti sloj s polnili nato začne nov cikel zgorevanja s predhodnim ogrevanjem novega vhodnega toka odpadnega plina. |
| --- | --- |

—

regenerativna toplotna oksidacija: toplotna oksidacija, pri kateri se vhodni tok odpadnega plina segreva, ko pred vstopom v zgorevalno komoro prehaja prek sloja s keramičnimi polnili. Prečiščeni vroči plini iz te komore izstopijo s prehodom prek sloja (ali več slojev) s keramičnimi polnili (ohlajenega z vhodnim tokom odpadnega plina v prejšnjem ciklu zgorevanja). Ta ponovno ogreti sloj s polnili nato začne nov cikel zgorevanja s predhodnim ogrevanjem novega vhodnega toka odpadnega plina.

Za procesne odpadne pline z nizkimi koncentracijami HOS (npr. < 1 g/Nm3) se lahko pred koncentracijo uporabi adsorpcija (v premični ali nepremični plasti, z aktivnim ogljem ali zeoliti). Hlapne organske spojine, adsorbirane v koncentratorju, se desorbirajo s segretim zunanjim zrakom ali segretim odpadnim plinom, nastali prostorninski pretok z višjo koncentracijo HOS pa se usmeri v oksidator.

Molekularna sita („izenačevala“), ki jih po navadi sestavljajo zeoliti, se lahko uporabijo pred koncentratorjem ali oksidatorjem, da bi se zmanjšale velike razlike v koncentracijah HOS v procesnih odpadnih plinih.

Selektivna katalitska redukcija (SCR)

Selektivna redukcija dušikovih oksidov z amoniakom ali sečnino v prisotnosti katalizatorja. Ta tehnika temelji na redukciji NOX v dušik na katalitični oblogi, kjer pride do reakcije z amoniakom pri optimalni obratovalni temperaturi, ki običajno znaša 200–450 °C. Amoniak se na splošno vbrizga kot vodna raztopina; vir amoniaka je lahko tudi brezvodni amoniak ali raztopina sečnine. Uporabi se lahko več plasti katalizatorja. Večja redukcija NOX se doseže z uporabo večje površine katalizatorja, ki se namesti v eni ali več plasteh. SCR za preostali amoniak kombinira SNCR z naknadnim SCR, s čimer se reducira količina preostalega amoniaka iz SNCR.

Selektivna nekatalitska redukcija (SNCR)

Selektivna redukcija dušikovih oksidov na dušik z amoniakom ali sečnino pri visokih temperaturah brez katalizatorja. Za optimalno reakcijo se razpon obratovalne temperature ohranja med 800 in 1 000  °C.

1.4.2   Tehnike spremljanja razpršenih emisij v zrak

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| Diferencialni absorpcijski LIDAR (DIAL) | Laserska tehnika, ki uporablja diferencialni adsorpcijski LIDAR (zaznavanje in merjenje svetlobe), ki je optična vzporednica radiovalovnega RADAR-ja. Tehnika temelji na odboju pulzov laserskega žarka od atmosferskih aerosolov in analizi lastnosti spektra sprejete svetlobe, zajete s teleskopom. |
| Emisijski faktor | Emisijski faktorji so številke, ki se lahko pomnožijo s stopnjo aktivnosti (npr. proizvodnja), da bi se ocenile emisije iz naprave. Emisijski faktorji se po navadi pridobijo na podlagi preskusa populacije podobne procesne opreme ali faz procesa. Na podlagi teh informacij se količina sproščenega materiala lahko poveže z nekim splošnim obsegom aktivnosti. Če niso na voljo druge informacije, se emisije lahko ocenijo na podlagi privzetih emisijskih faktorjev (npr. objavljene vrednosti).
  Emisijski faktorji so običajno izraženi kot masa izpuščene snovi, deljena z masnim pretokom postopka, pri katerem je snov izpuščena. |
| Program za odkrivanje in odpravo puščanja (LDAR) | Strukturiran pristop k zmanjšanju ubežnih emisij HOS z odkrivanjem in poznejšim popravilom ali zamenjavo komponent, ki puščajo. Program LDAR vključuje eno ali več kampanj. Kampanja se običajno izvaja eno leto, med katerim se spremlja določen odstotek delov opreme. |
| Metode optičnega prikaza plina (OGI) | Pri optičnem prikazu plina se uporabljajo lahke ročne ali pritrjene kamere, ki omogočajo vizualizacijo puščanj plina v dejanskem času, tako da so na videoposnetku videti kot „dim“ skupaj s sliko zadevne opreme, s čimer se zlahka in hitro ugotovijo večja puščanja HOS. Aktivni sistemi naredijo sliko z razpršeno infrardečo lasersko svetlobo, ki se odbija na opremi in njeni okolici. Pasivni sistemi temeljijo na naravnem infrardečem sevanju opreme in njene okolice. |
| Zasenčenje sončnega toka (SOF) | Tehnika temelji na zapisovanju in spektrometrski analizi s Fourierjevo transformacijo širokopasovnega infrardečega ali ultravijoličnega/vidnega sončnega spektra na dani geografski poti s prečkanjem smeri vetra in prehajanjem skozi oblake HOS. |

Tehnika

Opis

Diferencialni absorpcijski LIDAR (DIAL)

Laserska tehnika, ki uporablja diferencialni adsorpcijski LIDAR (zaznavanje in merjenje svetlobe), ki je optična vzporednica radiovalovnega RADAR-ja. Tehnika temelji na odboju pulzov laserskega žarka od atmosferskih aerosolov in analizi lastnosti spektra sprejete svetlobe, zajete s teleskopom.

Emisijski faktor

Emisijski faktorji so številke, ki se lahko pomnožijo s stopnjo aktivnosti (npr. proizvodnja), da bi se ocenile emisije iz naprave. Emisijski faktorji se po navadi pridobijo na podlagi preskusa populacije podobne procesne opreme ali faz procesa. Na podlagi teh informacij se količina sproščenega materiala lahko poveže z nekim splošnim obsegom aktivnosti. Če niso na voljo druge informacije, se emisije lahko ocenijo na podlagi privzetih emisijskih faktorjev (npr. objavljene vrednosti).

Emisijski faktorji so običajno izraženi kot masa izpuščene snovi, deljena z masnim pretokom postopka, pri katerem je snov izpuščena.

Program za odkrivanje in odpravo puščanja (LDAR)

Strukturiran pristop k zmanjšanju ubežnih emisij HOS z odkrivanjem in poznejšim popravilom ali zamenjavo komponent, ki puščajo. Program LDAR vključuje eno ali več kampanj. Kampanja se običajno izvaja eno leto, med katerim se spremlja določen odstotek delov opreme.

Metode optičnega prikaza plina (OGI)

Pri optičnem prikazu plina se uporabljajo lahke ročne ali pritrjene kamere, ki omogočajo vizualizacijo puščanj plina v dejanskem času, tako da so na videoposnetku videti kot „dim“ skupaj s sliko zadevne opreme, s čimer se zlahka in hitro ugotovijo večja puščanja HOS. Aktivni sistemi naredijo sliko z razpršeno infrardečo lasersko svetlobo, ki se odbija na opremi in njeni okolici. Pasivni sistemi temeljijo na naravnem infrardečem sevanju opreme in njene okolice.

Zasenčenje sončnega toka (SOF)

Tehnika temelji na zapisovanju in spektrometrski analizi s Fourierjevo transformacijo širokopasovnega infrardečega ali ultravijoličnega/vidnega sončnega spektra na dani geografski poti s prečkanjem smeri vetra in prehajanjem skozi oblake HOS.

1.4.3   Tehnike za zmanjšanje razpršenih emisij

| Tehnika | Opis |
| --- | --- |
| Devolatilizacija z ekstrudiranjem | Pri nadaljnji obdelavi koncentrirane raztopine gume z ekstrudiranjem se hlapi topila (po navadi cikloheksan, heksan, heptan, toluen, ciklopentan, izopentan ali njihove mešanice) iz prezračevalne odprtine naprave za ekstrudiranje stisnejo in pošljejo v predelavo. |
| Odstranjevanje | HOS v polimeru se prenesejo v plinasto fazo (npr. z uporabo pare). Učinkovitost odstranjevanja se lahko optimizira z ustrezno kombinacijo temperature, tlaka in zadrževalnega časa ter s povečanjem razmerja med prosto površino polimera in skupno količino polimera. |
| Izravnavanje hlapov | Hlapi iz dela opreme za sprejem (npr. rezervoar), ki so izpodrinjeni med prenosom tekočine in vrnjeni v opremo za dovajanje, iz katere se dovaja tekočina. |

Tehnika

Opis

Devolatilizacija z ekstrudiranjem

Pri nadaljnji obdelavi koncentrirane raztopine gume z ekstrudiranjem se hlapi topila (po navadi cikloheksan, heksan, heptan, toluen, ciklopentan, izopentan ali njihove mešanice) iz prezračevalne odprtine naprave za ekstrudiranje stisnejo in pošljejo v predelavo.

Odstranjevanje

HOS v polimeru se prenesejo v plinasto fazo (npr. z uporabo pare). Učinkovitost odstranjevanja se lahko optimizira z ustrezno kombinacijo temperature, tlaka in zadrževalnega časa ter s povečanjem razmerja med prosto površino polimera in skupno količino polimera.

Izravnavanje hlapov

Hlapi iz dela opreme za sprejem (npr. rezervoar), ki so izpodrinjeni med prenosom tekočine in vrnjeni v opremo za dovajanje, iz katere se dovaja tekočina.

---

(1)  Direktiva (EU) 2015/2193 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. novembra 2015 o omejevanju emisij nekaterih onesnaževal iz srednje velikih kurilnih naprav v zrak (UL L 313, 28.11.2015, str. 1).

(2)  Direktiva 2008/50/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. maja 2008 o kakovosti zunanjega zraka in čistejšem zraku za Evropo (UL L 152, 11.6.2008, str. 1).

(3)  Uredba (ES) št. 1272/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. decembra 2008 o razvrščanju, označevanju in pakiranju snovi ter zmesi, o spremembi in razveljavitvi direktiv 67/548/EGS in 1999/45/ES ter spremembi Uredbe (ES) št. 1907/2006 (UL L 353, 31.12.2008, str. 1).

(4)  Uredba (ES) št. 1907/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. decembra 2006 o registraciji, evalvaciji, avtorizaciji in omejevanju kemikalij (REACH) ter o ustanovitvi Evropske agencije za kemikalije in o spremembi Direktive 1999/45/ES ter o razveljavitvi Uredbe Sveta (EGS) št. 793/93 in Uredbe Komisije (ES) št. 1488/94 ter Direktive Sveta 76/769/EGS in direktiv Komisije 91/155/EGS, 93/67/EGS, 93/105/ES in 2000/21/ES (UL L 396, 30.12.2006, str. 1).

(5)  Pri vsakem parametru, za katerega zaradi omejitev v zvezi z vzorčenjem ali analitičnih omejitev in/ali zaradi obratovalnih pogojev (npr. serijski postopki) ni primerno 30-minutno vzorčenje/merjenje in/ali povprečje treh zaporednih vzorčenj/meritev, se lahko uporabi bolj reprezentativen postopek vzorčenja/merjenja. Za poliklorirane dibenzo-p-dioksine/dibenzofurane se uporablja eno 6- do 8-urno obdobje vzorčenja.

(6)  Uredba (ES) št. 1221/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. novembra 2009 o prostovoljnem sodelovanju organizacij v Sistemu Skupnosti za okoljsko ravnanje in presojo (EMAS), razveljavitvi Uredbe (ES) št. 761/2001 ter odločb Komisije 2001/681/ES in 2006/193/ES (UL L 342, 22.12.2009, str. 1).

(7)  Spremljanje se uporablja samo, kadar je zadevna snov/parameter opredeljen kot pomemben v toku odpadnih plinov na podlagi popisa, navedenega v BAT 2.

(8)  Meritve se izvajajo v skladu s standardom EN 15259.

(9)  Kolikor je mogoče, se meritve izvedejo pri najvišji pričakovani ravni emisij pod običajnimi pogoji obratovanja.

(10)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na leto ali enkrat na tri leta, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(11)  Splošni standardi EN za neprekinjeno merjenje so EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 in EN 15267-3.

(12)  V primeru procesnih peči/grelnikov z nazivno vhodno toplotno močjo manj kot 100 MW, ki obratujejo manj kot 500 ur na leto, se lahko najmanjša pogostost spremljanja zmanjša na enkrat na leto.

(13)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na tri leta, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(14)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na šest mesecev, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(15)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na leto, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(16)  V primeru proizvodnje poliolefinov se lahko spremljanje emisij TVOC od zaključne faze (npr. sušenje, mešanje) in od skladiščenja polimerov dopolni s spremljanjem v skladu z BAT 24, če se tako zagotovi boljša reprezentativnost emisij TVOC.

(17)  V primeru proizvodnje sintetičnih gum se lahko spremljanje emisij TVOC od zaključne faze (npr. ekstrudiranje, sušenje, mešanje) in od skladiščenja sintetičnih gum dopolni s spremljanjem v skladu z BAT 31, če se tako zagotovi boljša reprezentativnost emisij TVOC.

(18)  Tj. razen benzena, 1,3-butadiena, klorometana, diklorometana, etilendiklorida, etilenoksida, formaldehida, propilenoksida, tetraklorometana, toluena, triklorometana.

(19)  Za dejavnosti iz točk 8 in 10 dela 1 Priloge VII k direktivi o industrijskih emisijah se uporabljajo razponi ravni emisij, povezanih z BAT, če zagotovijo ravni emisij, nižje od mejnih vrednosti emisij iz delov 2 in 4 Priloge VII k direktivi o industrijskih emisijah.

(20)  TVOC je izražen v mg C/Nm3.

(21)  Pri proizvodnji polimerov se ravni emisij, povezane z BAT, ne smejo uporabljati za emisije iz zaključne faze (npr. ekstrudiranje, sušenje, mešanje) in skladiščenja polimerov.

(22)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok TVOC manjši od npr. 100 g C/h), če na podlagi popisa iz BAT 2 nobena snov CMR ni opredeljena kot pomembna v toku odpadnih plinov.

(23)  Pri uporabi tehnik za predelavo materialov (npr. topil, glej BAT 9) je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, višja in znaša do 30 mg C/Nm3, če sta izpolnjena oba od naslednjih pogojev:

| — | prisotnost snovi, razvrščenih kot CMR 1A/1B ali CMR 2, je opredeljena kot nepomembna (glej BAT 2); |
| --- | --- |

—

prisotnost snovi, razvrščenih kot CMR 1A/1B ali CMR 2, je opredeljena kot nepomembna (glej BAT 2);

| — | učinkovitost zmanjševanja emisij TVOC sistema za čiščenje odpadnih plinov je ≥ 95 %. |
| --- | --- |

—

učinkovitost zmanjševanja emisij TVOC sistema za čiščenje odpadnih plinov je ≥ 95 %.

(24)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok vsote HOS, razvrščenih kot CMR 1A ali 1B, manjši od npr. 1 g/h).

(25)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok vsote HOS, razvrščenih kot CMR 2, manjši od npr. 50 g/h).

(26)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok zadevne snovi manjši od npr. 1 g/h).

(27)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok zadevne snovi manjši od npr. 50 g/h).

(28)  Pri uporabi tehnik za predelavo materialov (npr. topil, glej BAT 9) je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, višja in znaša do 15 mg C/Nm3, če je učinkovitost zmanjševanja emisij TVOC sistema za čiščenje odpadnih plinov ≥ 95 %.

(29)  Pri uporabi tehnik za predelavo toluena (glej BAT 9) je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, višja in znaša do 20 mg C/Nm3, če je učinkovitost zmanjševanja emisij TVOC sistema za čiščenje odpadnih plinov ≥ 95 %.

(30)  Zgornja meja razpona je 20 mg/Nm3, kadar ni ustrezen niti absolutni niti tekstilni filter.

(31)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok prahu manjši od npr. 50 g/h), če na podlagi popisa iz BAT 2 nobena snov CMR v prahu ni opredeljena kot pomembna.

(32)  Pri proizvodnji kompleksnih anorganskih pigmentov z uporabo neposrednega segrevanja in v primeru sušenja pri proizvodnji E-PVC je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, lahko višja in znaša do 10 mg/Nm3.

(33)  Kadar je prisotnost snovi, razvrščenih kot CMR 1A ali 1B ali CMR 2, v prahu opredeljena kot pomembna (glej BAT 2), je pričakovati, da so emisije prahu blizu spodnje meje razpona ravni emisij, povezanih z BAT (npr. pod 2,5 mg/Nm3).

(34)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok svinca manjši od npr. 0,1 g/h).

(35)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok ni manjši od npr. 0,15 g/h).

(36)  Če procesni odpadni plini vsebujejo visoke ravni predhodnih sestavin NOX, je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, lahko višja in znaša do 80 mg/Nm3.

(37)  Če procesni odpadni plini vsebujejo visoke ravni predhodnih sestavin NOX, je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, lahko višja in znaša do 200 mg/Nm3.

(38)  Okvirne ravni emisij za ogljikov monoksid kot dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja so 4–50 mg/Nm3.

(39)  V primeru procesnih odpadnih plinov z zelo visokimi ravnmi NOX (npr. nad 5 000 mg/Nm3) pred obdelavo s SCR ali SNCR je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, višja in lahko znaša do 40 mg/Nm3.

(40)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za zajete emisije amoniaka v zrak zaradi uporabe SCR ali SNCR (preostali amoniak). To je obravnavano v BAT 17.

(41)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok NH3 manjši od npr. 50 g/h).

(42)  V primeru sušenja v proizvodnji E-PVC je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, lahko višja in lahko znaša do 20 mg/Nm3, kadar zaradi specifikacij kakovosti izdelka ni mogoče nadomestiti amonijevih soli.

(43)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok zadevne snovi manjši od npr. 5 g/h).

(44)  V primeru koncentracij NOX nad 100 mg/Nm3 je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, zaradi analitskih interferenc lahko višja in lahko znaša do 3 mg/Nm3.

(45)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok HCl manjši od npr. 30 g/h).

(46)  V primeru proizvodnje eksplozivnih snovi je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, pri regeneraciji ali pridobivanju dušikove kisline v okviru proizvodnega procesa lahko višja in lahko znaša do 220 mg/Nm3.

(47)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za zajete emisije NOX v zrak zaradi uporabe katalitske ali toplotne oksidacije (glej BAT 16) ali iz procesnih peči/grelnikov (glej BAT 36).

(48)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok zadevne snovi manjši od npr. 500 g/h).

(49)  V primeru proizvodnje kaprolaktama in procesnih odpadnih plinov z zelo visokimi ravnmi NOX (npr. nad 10 000 mg/Nm3) pred obdelavo s SCR ali SNCR je zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, lahko višja in lahko znaša do 200 mg/Nm3, kadar je učinkovitost zmanjševanja emisij pri SCR ali SNCR ≥ 99 %.

(50)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za fizično prečiščevanje ali ponovno koncentriranje izrabljene žveplove kisline.

(51)  Spremljajo se le viri emisij, ki so v popisu iz BAT 2 opredeljeni kot pomembni.

(52)  Spremljanje se ne izvaja za opremo, ki deluje pri podtlaku.

(53)  Če so viri ubežnih emisij HOS nedostopni (npr. če je za spremljanje potrebno odstraniti izolacijo ali uporabiti oder), se lahko pogostost spremljanja zmanjša na enkrat v obdobju, ki ga zajema posamezen program LDAR (glej BAT 19, točka iii.).

(54)  Pri proizvodnji PVC se lahko najmanjša pogostost spremljanja zmanjša na enkrat vsakih pet let, če se v napravi uporabljajo detektorji plina VCM, s katerimi se emisije VCM neprekinjeno spremljajo tako, da je mogoča enaka raven odkrivanja puščanja VCM.

(55)  V primeru opreme z visoko zanesljivostjo (glej BAT 23, točka (b)) v stiku z HOS, razvrščenimi kot CMR 1A ali 1B, se najmanjša pogostost spremljanja lahko zmanjša, vendar vsekakor na najmanj enkrat vsakih pet let.

(56)  V primeru opreme z visoko zanesljivostjo (glej BAT 23, točka b.) v stiku z HOS, ki niso razvrščene kot CMR 1A ali 1B, se najmanjša pogostost spremljanja lahko zmanjša, vendar vsekakor na najmanj enkrat vsakih osem let.

(57)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat vsakih pet let, če se neubežne emisije količinsko določijo na podlagi meritev.

(58)  Ta standard se lahko dopolni s standardom EN 17628.

(59)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za naprave, katerih skupna letna poraba topil je manjša od 50 ton.

(60)  Spodnja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je običajno povezana s procesom polimerizacije v plinski fazi.

(61)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je lahko višja in znaša do 2,7 g C/kg v primeru proizvodnje EVA ali drugih kopolimerov (npr. kopolimerov etilakrilata).

(62)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je lahko višja in znaša do 4,7 g C/kg, če sta izpolnjena oba od naslednjih pogojev:

| — | toplotna oksidacija se ne uporablja, |
| --- | --- |

—

toplotna oksidacija se ne uporablja,

| — | proizvajajo se EVA ali drugi kopolimeri (npr. kopolimeri etilakrilata). |
| --- | --- |

—

proizvajajo se EVA ali drugi kopolimeri (npr. kopolimeri etilakrilata).

(63)  Spremljanje emisij VCM iz zaključnih faz (npr. sušenje, mešanje) ter iz prevoza PVC, ravnanja z njim in njegovega skladiščenja se lahko nadomesti s spremljanjem iz BAT 27.

(64)  Splošni standardi EN za neprekinjeno merjenje so EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 in EN 15267-3.

(65)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na šest mesecev, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(66)  Kolikor je mogoče, se meritve izvedejo pri najvišji pričakovani ravni emisij pod običajnimi pogoji obratovanja.

(67)  Najmanjša pogostost spremljanja se lahko zmanjša na enkrat na leto, če se dokaže, da so ravni emisij dovolj stabilne.

(68)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok VCM manjši od npr. 1 g/h).

(69)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je lahko višja in znaša do 5 mg/Nm3, če sta izpolnjena oba od naslednjih pogojev:

| — | toplotna oksidacija se ne uporablja, |
| --- | --- |

—

toplotna oksidacija se ne uporablja,

| — | naprava ni neposredno povezana s proizvodnjo EDC in VCM. |
| --- | --- |

—

naprava ni neposredno povezana s proizvodnjo EDC in VCM.

(70)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je lahko višja in znaša do 0,5 g VCM na kg proizvedenega PVC, če sta izpolnjena oba od naslednjih pogojev:

| — | toplotna oksidacija se ne uporablja, |
| --- | --- |

—

toplotna oksidacija se ne uporablja,

| — | naprava ni neposredno povezana s proizvodnjo EDC in VCM. |
| --- | --- |

—

naprava ni neposredno povezana s proizvodnjo EDC in VCM.

(71)  Spremljanje se uporablja samo, kadar je zadevna snov opredeljena kot pomembna v toku odpadnih plinov na podlagi popisa, navedenega v BAT 2.

(72)  Splošni standardi EN za neprekinjeno merjenje so EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 in EN 15267-3.

(73)  Pri proizvodnji ohišja se najmanjša pogostost spremljanja lahko zmanjša na enkrat na mesec, če neprekinjeno spremljanje ni mogoče zaradi analitskih interferenc.

(74)  Kolikor je mogoče, se meritve izvedejo pri najvišji pričakovani ravni emisij pod običajnimi pogoji obratovanja.

(75)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za proizvodnjo filamentne preje.

(76)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezanih z BAT, je lahko višja in lahko znaša do 500 mg CS2/Nm3, če:

| (a) | sta izpolnjena oba naslednja pogoja:






  — | biopostopki (glej BAT 35 b) se ne uporabljajo, |
| --- | --- | --- |

(a)

sta izpolnjena oba naslednja pogoja:

—

biopostopki (glej BAT 35 b) se ne uporabljajo,

| — | učinkovitost predelave CS2 (glej BAT 34) je ≥ 97 %; ali |
| --- | --- |

—

učinkovitost predelave CS2 (glej BAT 34) je ≥ 97 %; ali

| (b) | predelava CS2 se ne uporablja. |
| --- | --- |

(b)

predelava CS2 se ne uporablja.

(77)  Spodnja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, se lahko doseže s toplotno oksidacijo ali tehniko d. iz BAT 34.

(78)  Zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, je lahko višja in lahko znaša do 30 mg/Nm3, če je vsota H2S in CS2 (izražena kot skupne emisije S) blizu spodnji meji razpona ravni emisij, povezane z BAT, iz preglednice 1.14.

(79)  Emisije v zrak se nanašajo le na zajete emisije.

(80)  Pri proizvodnji kompleksnih anorganskih pigmentov je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, višja in lahko znaša do 400 mg/Nm3, če je izpolnjen pogoj (b) spodaj, in do 1 000 mg/Nm3, če sta izpolnjena pogoja (a) in (b) spodaj:

| (a) | temperatura zgorevanja je višja od 1 000 °C; |
| --- | --- |

(a)

temperatura zgorevanja je višja od 1 000 °C;

| (b) | uporablja se s kisikom obogaten zrak ali čisti kisik. |
| --- | --- |

(b)

uporablja se s kisikom obogaten zrak ali čisti kisik.

(81)  Raven emisij, povezana z BAT, se ne uporablja za manjše emisije (tj. ko je masni pretok NOX manjši od npr. 500 g/h).

(82)  Pri uporabi neposrednega segrevanja je lahko zgornja meja razpona ravni emisij, povezane z BAT, višja in lahko znaša do 200 mg/Nm3.

(83)  Okvirne ravni emisij za ogljikov monoksid kot dnevno povprečje ali povprečje v obdobju vzorčenja so 4–50 mg/Nm3.

---