# Den Europæiske Unions L 318/2022

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 318 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 65. årgang12. december 2022 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 318

Dansk udgave

Retsforskrifter

65. årgang12. december 2022

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | INTERNATIONALE AFTALER |
| | * | Rådets afgørelse (EU) 2022/2417 af 26. juli 2022 om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport | 1 |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/2418 af 9. december 2022 om ændring af forordning (EF) nr. 333/2007 for så vidt angår analysemetoder til kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer (
  1
  ) | 4 |
| | * | Den Europæiske Centralbanks forordning (EU) 2022/2419 af 6. december 2022 om ændring af forordning EU/2021/378 om anvendelsen af mindstereservekrav (ECB/2021/1) (ECB/2022/43) | 7 |
| | | AFGØRELSER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2420 af 1. december 2022 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 om hasteforanstaltninger over for udbrud af højpatogen aviær influenza i visse medlemsstater
  (meddelt under nummer C(2022) 8991)

   (
  1
  ) | 9 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2421 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Grækenland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8733)

   (
  1
  ) | 96 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2422 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Cypern i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8719)

   (
  1
  ) | 107 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2423 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Sverige i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8716)

   (
  1
  ) | 116 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2424 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Rumænien i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8740)

   (
  1
  ) | 126 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2425 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Malta i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8743)

   (
  1
  ) | 136 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2426 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Letland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8718)

   (
  1
  ) | 147 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2427 af 6. december 2022 om fastsættelse af konklusioner om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusioner) i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor
  (meddelt under nummer C(2022) 8788)

   (
  1
  ) | 157 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

INTERNATIONALE AFTALER

*

Rådets afgørelse (EU) 2022/2417 af 26. juli 2022 om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport

1

FORORDNINGER

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/2418 af 9. december 2022 om ændring af forordning (EF) nr. 333/2007 for så vidt angår analysemetoder til kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer (
  1
  )

1

4

*

Den Europæiske Centralbanks forordning (EU) 2022/2419 af 6. december 2022 om ændring af forordning EU/2021/378 om anvendelsen af mindstereservekrav (ECB/2021/1) (ECB/2022/43)

(ECB/2022/43)

7

AFGØRELSER

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2420 af 1. december 2022 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 om hasteforanstaltninger over for udbrud af højpatogen aviær influenza i visse medlemsstater
  (meddelt under nummer C(2022) 8991)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 8991)

1

9

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2421 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Grækenland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8733)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 8733)

1

96

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2422 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Cypern i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8719)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 8719)

1

107

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2423 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Sverige i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8716)

   (
  1
  )

(Meddelt under nummer C(2022) 8716)

1

116

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2424 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Rumænien i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (meddelt under nummer C(2022) 8740)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 8740)

1

126

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2425 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Malta i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8743)

   (
  1
  )

(Meddelt under nummer C(2022) 8743)

1

136

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/2426 af 5. december 2022 om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Letland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode
  (Meddelt under nummer C(2022) 8718)

   (
  1
  )

(Meddelt under nummer C(2022) 8718)

1

147

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2427 af 6. december 2022 om fastsættelse af konklusioner om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusioner) i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor
  (meddelt under nummer C(2022) 8788)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 8788)

1

157

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

INTERNATIONALE AFTALER

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/1 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/1

---

RÅDETS AFGØRELSE (EU) 2022/2417

af 26. juli 2022

om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport

RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91 sammenholdt med artikel 218, stk. 6, litra a),

under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen,

under henvisning til godkendelse fra Europa-Parlamentet (1), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | I overensstemmelse med Rådets afgørelse (EU) 2022/1165 (2) blev aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport (»aftalen«) undertegnet den 29. juni 2022 med forbehold af dens indgåelse på et senere tidspunkt. |
| --- | --- |

(1)

I overensstemmelse med Rådets afgørelse (EU) 2022/1165 (2) blev aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport (»aftalen«) undertegnet den 29. juni 2022 med forbehold af dens indgåelse på et senere tidspunkt.

| (2) | I lyset af de betydelige forstyrrelser i Republikken Moldovas transportsektor, som Ruslands angrebskrig mod Ukraine har forårsaget, er det nødvendigt for operatører fra Republikken Moldova at finde alternative ruter ad vej gennem Den Europæiske Union og finde nye markeder, hvortil de kan eksportere deres varer. |
| --- | --- |

(2)

I lyset af de betydelige forstyrrelser i Republikken Moldovas transportsektor, som Ruslands angrebskrig mod Ukraine har forårsaget, er det nødvendigt for operatører fra Republikken Moldova at finde alternative ruter ad vej gennem Den Europæiske Union og finde nye markeder, hvortil de kan eksportere deres varer.

| (3) | Eftersom tilladelser udstedt inden for rammerne af Den Europæiske Transportministerkonferences multilaterale kvotesystems i regi af Det Internationale Transportforum og eksisterende bilaterale aftaler med Republikken Moldova ikke muliggør den fleksibilitet, som er nødvendig for at vejgodstransportoperatører fra Republikken Moldova kan planlægge og øge deres aktiviteter gennem og med Unionen, er det altafgørende at liberalisere vejgodstransporten for bilateral transport og transit. |
| --- | --- |

(3)

Eftersom tilladelser udstedt inden for rammerne af Den Europæiske Transportministerkonferences multilaterale kvotesystems i regi af Det Internationale Transportforum og eksisterende bilaterale aftaler med Republikken Moldova ikke muliggør den fleksibilitet, som er nødvendig for at vejgodstransportoperatører fra Republikken Moldova kan planlægge og øge deres aktiviteter gennem og med Unionen, er det altafgørende at liberalisere vejgodstransporten for bilateral transport og transit.

| (4) | I betragtning af de ekstraordinære og unikke omstændigheder, der nødvendiggør undertegnelsen og den midlertidige anvendelse og indgåelse af aftalen, og i overensstemmelse med traktaterne bør Unionen midlertidigt udøve den relevante delte kompetence, som den er blevet tildelt ved traktaterne. Enhver indvirkning af denne afgørelse på kompetencefordelingen mellem Unionen og medlemsstaterne bør være strengt tidsbegrænset. Den kompetence, som Unionen udøver på grundlag af denne afgørelse og aftalen, bør derfor kun udøves i aftalens anvendelsesperiode. Den således udøvede delte kompetence vil følgelig ophøre med at blive udøvet af Unionen, så snart aftalen ophører med at finde anvendelse. Uden at det berører andre EU-foranstaltninger, og under forudsætning af at sådanne EU-foranstaltninger overholdes, vil denne kompetence i overensstemmelse med artikel 2, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF) derefter på ny blive udøvet af medlemsstaterne. Endvidere erindres der om, at udøvelsen af Unionens kompetence i denne afgørelse som fastsat i protokol nr. 25 om delt kompetence, der er knyttet som bilag til traktaten om Den Europæiske Union og til TEUF, kun omfatter de elementer, der indgår i denne afgørelse og aftalen, og ikke omfatter hele området. Udøvelsen af Unionens kompetence i medfør af denne afgørelse berører ikke Unionens og medlemsstaternes respektive kompetencer i forbindelse med eventuelle igangværende eller fremtidige forhandlinger om eller undertegnelse eller indgåelse af internationale aftaler med andre tredjelande på dette område. |
| --- | --- |

(4)

I betragtning af de ekstraordinære og unikke omstændigheder, der nødvendiggør undertegnelsen og den midlertidige anvendelse og indgåelse af aftalen, og i overensstemmelse med traktaterne bør Unionen midlertidigt udøve den relevante delte kompetence, som den er blevet tildelt ved traktaterne. Enhver indvirkning af denne afgørelse på kompetencefordelingen mellem Unionen og medlemsstaterne bør være strengt tidsbegrænset. Den kompetence, som Unionen udøver på grundlag af denne afgørelse og aftalen, bør derfor kun udøves i aftalens anvendelsesperiode. Den således udøvede delte kompetence vil følgelig ophøre med at blive udøvet af Unionen, så snart aftalen ophører med at finde anvendelse. Uden at det berører andre EU-foranstaltninger, og under forudsætning af at sådanne EU-foranstaltninger overholdes, vil denne kompetence i overensstemmelse med artikel 2, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF) derefter på ny blive udøvet af medlemsstaterne. Endvidere erindres der om, at udøvelsen af Unionens kompetence i denne afgørelse som fastsat i protokol nr. 25 om delt kompetence, der er knyttet som bilag til traktaten om Den Europæiske Union og til TEUF, kun omfatter de elementer, der indgår i denne afgørelse og aftalen, og ikke omfatter hele området. Udøvelsen af Unionens kompetence i medfør af denne afgørelse berører ikke Unionens og medlemsstaternes respektive kompetencer i forbindelse med eventuelle igangværende eller fremtidige forhandlinger om eller undertegnelse eller indgåelse af internationale aftaler med andre tredjelande på dette område.

| (5) | Aftalen bør godkendes på Unionens vegne — |
| --- | --- |

(5)

Aftalen bør godkendes på Unionens vegne —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport godkendes herved på Unionens vegne (3).

Artikel 2

1.   Udøvelsen af Unionens kompetence i henhold til denne afgørelse og aftalen begrænses til aftalens anvendelsesperiode. Uden at det berører andre EU-foranstaltninger, og under forudsætning af at sådanne EU-foranstaltninger overholdes, ophører Unionen straks efter udløbet af denne anvendelsesperiode med at udøve den pågældende kompetence, og medlemsstaterne udøver på ny deres kompetence i overensstemmelse med artikel 2, stk. 2, i TEUF.

2.   Udøvelsen af Unionens kompetence i henhold til denne afgørelse og aftalen berører ikke medlemsstaternes kompetence i forbindelse med eventuelle igangværende eller fremtidige forhandlinger om eller undertegnelse eller indgåelse af internationale aftaler vedrørende vejgodstransport med andre tredjelande og med Ukraine med hensyn til perioden efter, at aftalen har ophørt med at finde anvendelse.

3.   Unionens udøvelse af den i stk. 1 omhandlede kompetence omfatter kun de elementer, der indgår i denne afgørelse og aftalen.

4.   Denne afgørelse og aftalen berører ikke Unionens og medlemsstaternes respektive kompetencer inden for vejgodstransport for så vidt angår andre elementer end dem, der indgår i denne afgørelse og aftalen.

Artikel 3

Formanden for Rådet foranstalter på Unionens vegne den notifikation, der er omhandlet i aftalens artikel 12.

Artikel 4

Europa-Kommissionen repræsenterer, bistået af medlemsstaternes repræsentanter som observatører, Unionen i det blandede udvalg, der er nedsat ved aftalens artikel 6.

Artikel 5

Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen.

Udfærdiget i Bruxelles, den 26. juli 2022.

På Rådets vegne

M. KUPKA

Formand

---

(1)  Godkendelse af 10.11.2022 (endnu ikke offentliggjort i EUT).

1

(2)  Rådets afgørelse (EU) 2022/1165 af 27. juni 2022 om undertegnelse på Unionens vegne og om midlertidig anvendelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Moldova om vejgodstransport (EUT L 181 af 7.7.2022, s. 1).

2

(3)  Teksten til aftalen er offentliggjort i EUT L 181 af 7.7.2022, s. 4.

3

---

FORORDNINGER

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/4 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/4

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2022/2418

af 9. december 2022

om ændring af forordning (EF) nr. 333/2007 for så vidt angår analysemetoder til kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 af 15. marts 2017 om offentlig kontrol og andre officielle aktiviteter med henblik på at sikre anvendelsen af fødevare- og foderlovgivningen og reglerne for dyresundhed og dyrevelfærd, plantesundhed og plantebeskyttelsesmidler, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 999/2001, (EF) nr. 396/2005, (EF) nr. 1069/2009, (EF) nr. 1107/2009, (EU) nr. 1151/2012, (EU) nr. 652/2014, (EU) 2016/429 og (EU) 2016/2031, Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 og (EF) nr. 1099/2009 samt Rådets direktiv 98/58/EF, 1999/74/EF, 2007/43/EF, 2008/119/EF og 2008/120/EF og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 854/2004 og (EF) nr. 882/2004, Rådets direktiv 89/608/EØF, 89/662/EØF, 90/425/EØF, 91/496/EØF, 96/23/EF, 96/93/EF og 97/78/EF og Rådets afgørelse 92/438/EØF (forordningen om offentlig kontrol) (1), særlig artikel 34, stk. 6, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 333/2007 (2) fastsættes de prøveudtagnings- og analysemetoder, der skal anvendes til offentlig kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer. |
| --- | --- |

(1)

Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 333/2007 (2) fastsættes de prøveudtagnings- og analysemetoder, der skal anvendes til offentlig kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer.

| (2) | På grundlag af de bedste tilgængelige videnskabelige oplysninger har de EU-referencelaboratorier, som beskæftiger sig med forurenende stoffer i foderstoffer og fødevarer, udarbejdet en vejledning til anslåelse af detektionsgrænsen (LOD) og bestemmelsesgrænsen (LOQ) for målinger af forurenende stoffer i foderstoffer og fødevarer (3). Da denne vejledning indeholder den bedste aktuelle teknologiske viden, bør konklusionerne afspejles i kravene til bestemmelsesgrænser for analysemetoder for arsen, jf. forordning (EF) nr. 333/2007. |
| --- | --- |

(2)

På grundlag af de bedste tilgængelige videnskabelige oplysninger har de EU-referencelaboratorier, som beskæftiger sig med forurenende stoffer i foderstoffer og fødevarer, udarbejdet en vejledning til anslåelse af detektionsgrænsen (LOD) og bestemmelsesgrænsen (LOQ) for målinger af forurenende stoffer i foderstoffer og fødevarer (3). Da denne vejledning indeholder den bedste aktuelle teknologiske viden, bør konklusionerne afspejles i kravene til bestemmelsesgrænser for analysemetoder for arsen, jf. forordning (EF) nr. 333/2007.

| (3) | Forordning (EF) nr. 333/2007 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(3)

Forordning (EF) nr. 333/2007 bør derfor ændres.

| (4) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(4)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Bilaget til forordning (EF) nr. 333/2007 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 9. december 2022.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 95 af 7.4.2017, s. 1.

1

(2)  Kommissionens forordning (EF) nr. 333/2007 af 28. marts 2007 om prøveudtagnings- og analysemetoder til kontrol af indholdet af sporstoffer og procesforureninger i fødevarer (EUT L 88 af 29.3.2007, s. 29).

2

(3)  T. Wenzl, J. Haedrich, A. Schaechtele, P. Robouch, J. Stroka, Guidance Document on the Estimation of LOD and LOQ for Measurements in the Field of Contaminants in Feed and Food; EUR 28099, Den Europæiske Unions Publikationskontor, Luxembourg, 2016, ISBN 978-92-79-61768-3, doi:10.2787/8931.

3

Guidance Document on the Estimation of LOD and LOQ for Measurements in the Field of Contaminants in Feed and Food

---

BILAG

I punkt C.3.3.1 i bilaget til forordning (EF) nr. 333/2007 affattes litra a) således:

| »a) | Krav til analysemetoder for bly, cadmium, kviksølv, uorganisk tin og uorganisk arsen:

  Tabel 5










  Parameter | Kriterium |
| --- | --- | --- |
| Anvendelsesområde | Fødevarer, der er omhandlet i forordning (EF) nr. 1881/2006 |
| Specificitet | Uden matrix eller spektral interferens |
| Repeterbarhed (RSDr) | HORRATR under 2 |
| Reproducerbarhed (RSDr) | HORRATR under 2 |
| Genfinding | Bestemmelserne i punkt D.1.2 finder anvendelse |
| LOD | = tre tiendedele af LOQ |
| LOQ | Uorganisk tin | ≤ 10 mg/kg |
| Bly | Grænseværdi er ≤ 0,02 mg/kg | 0,02 < grænseværdi < 0,1 mg/kg | Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ Grænseværdi | ≤ to tredjedele af grænseværdien | ≤ en femtedel af grænseværdien |
| Cadmium, kviksølv | Grænseværdi er ≤ 0,02 mg/kg | 0,02 < grænseværdi < 0,1 mg/kg | Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ to femtedele af grænseværdien | ≤ to femtedele af grænseværdien | ≤ en femtedel af grænseværdien |
| Uorganisk arsen og arsen i alt | Grænseværdi ≤ 0,03 mg/kg | 0,03 < grænseværdi < 0,1 mg/kg | Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg |
| ≤ Grænseværdi | ≤ to tredjedele af grænseværdien | ≤ to tredjedele af grænseværdien« |

»a)

Krav til analysemetoder for bly, cadmium, kviksølv, uorganisk tin og uorganisk arsen:

Tabel 5

Parameter

Kriterium

Anvendelsesområde

Fødevarer, der er omhandlet i forordning (EF) nr. 1881/2006

Specificitet

Uden matrix eller spektral interferens

Repeterbarhed (RSDr)

HORRATR under 2

Reproducerbarhed (RSDr)

HORRATR under 2

Genfinding

Bestemmelserne i punkt D.1.2 finder anvendelse

LOD

= tre tiendedele af LOQ

LOQ

Uorganisk tin

≤ 10 mg/kg

Bly

Grænseværdi er ≤ 0,02 mg/kg

0,02 < grænseværdi < 0,1 mg/kg

Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg

≤ Grænseværdi

≤ to tredjedele af grænseværdien

≤ en femtedel af grænseværdien

Cadmium, kviksølv

Grænseværdi er ≤ 0,02 mg/kg

0,02 < grænseværdi < 0,1 mg/kg

Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg

≤ to femtedele af grænseværdien

≤ to femtedele af grænseværdien

≤ en femtedel af grænseværdien

Uorganisk arsen og arsen i alt

Grænseværdi ≤ 0,03 mg/kg

0,03 < grænseværdi < 0,1 mg/kg

Grænseværdi er ≥ 0,1 mg/kg

≤ Grænseværdi

≤ to tredjedele af grænseværdien

≤ to tredjedele af grænseværdien«

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/7 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/7

---

DEN EUROPÆISKE CENTRALBANKS FORORDNING (EU) 2022/2419

af 6. december 2022

om ændring af forordning EU/2021/378 om anvendelsen af mindstereservekrav (ECB/2021/1) (ECB/2022/43)

STYRELSESRÅDET FOR DEN EUROPÆISKE CENTRALBANK HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til statutten for Det Europæiske System af Centralbanker og Den Europæiske Centralbank, særlig artikel 19, stk. 1,

under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 2531/98 af 23. november 1998 om Den Europæiske Centralbanks anvendelse af mindstereserver (1), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Mindstereserver er indtil nu blevet forrentet til Den Europæiske Centralbanks (ECB) rente på de primære markedsoperationer. Med henblik på at bringe forrentningen af mindstereserver mere på linje med forholdene på pengemarkedet besluttede Styrelsesrådet den 27. oktober 2022 at fastsætte forrentningen til renten på Eurosystemets indlånsfacilitet. Under de nuværende marked- og likviditetsforhold afspejler renten på indlånsfaciliteten bedre renten på investering af midler i pengemarkedsinstrumenter, hvis de ikke holdes som mindstereserver, og renten på bankernes lån af midler på pengemarkedet for at opfylde mindstereserverne. Ændringen i forrentningen af mindstereserver tilsigter at sikre, at Eurosystemets mindstereservesystem hverken bebyrder banksystemet i euroområdet eller hæmmer den effektive fordeling af ressourcer. Med henblik på at sikre en effektiv overgang bør ændringen af forrentningen bringes overensstemmelse med begyndelsen af reservekravsperioden, som starter den 21. december 2022. |
| --- | --- |

(1)

Mindstereserver er indtil nu blevet forrentet til Den Europæiske Centralbanks (ECB) rente på de primære markedsoperationer. Med henblik på at bringe forrentningen af mindstereserver mere på linje med forholdene på pengemarkedet besluttede Styrelsesrådet den 27. oktober 2022 at fastsætte forrentningen til renten på Eurosystemets indlånsfacilitet. Under de nuværende marked- og likviditetsforhold afspejler renten på indlånsfaciliteten bedre renten på investering af midler i pengemarkedsinstrumenter, hvis de ikke holdes som mindstereserver, og renten på bankernes lån af midler på pengemarkedet for at opfylde mindstereserverne. Ændringen i forrentningen af mindstereserver tilsigter at sikre, at Eurosystemets mindstereservesystem hverken bebyrder banksystemet i euroområdet eller hæmmer den effektive fordeling af ressourcer. Med henblik på at sikre en effektiv overgang bør ændringen af forrentningen bringes overensstemmelse med begyndelsen af reservekravsperioden, som starter den 21. december 2022.

| (2) | For at sikre retlig klarhed og gennemsigtighed er det, som opfølgning på Styrelsesrådets beslutning af 17. februar 2022 om at revidere forrentningen af ikkepengepolitiske indskud på Eurosystem-niveau, hensigtsmæssigt også at definere forrentningen af midler, der oprindeligt var medregnet i beholdninger af mindstereserver, der efterfølgende anses for at opfylde betingelserne i artikel 3, stk. 1, litra d), i Den Europæiske Centralbanks forordning (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) (2), og som således ikke medregnes i en institutions reservebeholdninger i henhold til den pågældende akt. |
| --- | --- |

(2)

For at sikre retlig klarhed og gennemsigtighed er det, som opfølgning på Styrelsesrådets beslutning af 17. februar 2022 om at revidere forrentningen af ikkepengepolitiske indskud på Eurosystem-niveau, hensigtsmæssigt også at definere forrentningen af midler, der oprindeligt var medregnet i beholdninger af mindstereserver, der efterfølgende anses for at opfylde betingelserne i artikel 3, stk. 1, litra d), i Den Europæiske Centralbanks forordning (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) (2), og som således ikke medregnes i en institutions reservebeholdninger i henhold til den pågældende akt.

| (3) | Denne forordning finder anvendelse fra 21. december 2022. |
| --- | --- |

(3)

Denne forordning finder anvendelse fra 21. december 2022.

| (4) | Retningslinje (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) bør derfor ændres i overensstemmelse hermed — |
| --- | --- |

(4)

Retningslinje (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Ændring

Artikel 9 i forordning (EU) 2021/378 (ECB/2021/1) affattes således:

»Artikel 9

Forrentning

1.   Den relevante nationale centralbank forrenter reservekravsbeholdninger på reservekravskonti med den gennemsnitlige rentesats for Eurosystemets indlånsfacilitet i reservekravsperioden (vægtet efter antallet af kalenderdage) efter nedenstående formel (resultatet afrundes til nærmeste cent):

Image 1

Formula

Hvor:

| Rt | = | renten, der betales på beholdninger af mindstereserver i reservekravsperioden t, |
| --- | --- | --- |
| Ht | = | den gennemsnitlige daglige reservekravsbeholdning i reservekravsperioden t, |
| nt | = | antallet af kalenderdage i reservekravsperioden t, |
| rt | = | rentesatsen for beholdninger af mindstereserver i reservekravsperioden t; der anvendes en standardafrunding til to decimaler, |
| i | = | den i'ende kalenderdag i reservekravsperioden t, |
| DFRi | = | indlånsfacilitetsrenten hver dag i reservekravsperioden. |

Rt

=

renten, der betales på beholdninger af mindstereserver i reservekravsperioden t,

Ht

=

den gennemsnitlige daglige reservekravsbeholdning i reservekravsperioden t,

nt

=

antallet af kalenderdage i reservekravsperioden t,

rt

=

rentesatsen for beholdninger af mindstereserver i reservekravsperioden t; der anvendes en standardafrunding til to decimaler,

i

=

den i'ende kalenderdag i reservekravsperioden t,

DFRi

=

indlånsfacilitetsrenten hver dag i reservekravsperioden.

2.   Den relevante nationale centralbank betaler den rente, som er påløbet beholdningen af mindstereserver, på den anden TARGET2-bankdag efter udløbet af den reservekravsperiode, hvor renten er optjent.

3.   Midler, der medregnes i beholdninger af mindstereserver, og som efterfølgende ikke medregnes i de pågældende mindstereserver i henhold til artikel 3, stk. 1, litra d), forrentes af den relevante nationale centralbank i overensstemmelse med de gældende regler for ikkepengepolitiske indskud i Den Europæiske Centralbanks retningslinje (EU) 2019/671(ECB/2019/7) (*1), med virkning fra den dato, hvor den specifikke betingelse i artikel 3, stk. 1, litra d), finder anvendelse, som fastsat af den relevante nationale centralbank.

Artikel 2

Afsluttende bestemmelser

Denne forordning træder i kraft på femtedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Den finder anvendelse fra den 21. december 2022.

Den Europæiske Unions Tidende

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i medlemsstaterne i henhold til traktaterne.

Udfærdiget i Frankfurt am Main, den 6. december 2022.

For ECB's Styrelsesråd

Christine LAGARDE

Formand for ECB

---

(1)  
  EFT L 318 af 27.11.1998, s. 1.

1

(2)  Den Europæiske Centralbanks forordning (EU) 2021/378 af 22. januar 2021 om anvendelsen af mindstereservekrav (ECB/2021/1) (EUT L 73 af 3.3.2021, s. 1).

2

---

AFGØRELSER

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/9 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/9

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2022/2420

af 1. december 2022

om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 om hasteforanstaltninger over for udbrud af højpatogen aviær influenza i visse medlemsstater

(meddelt under nummer C(2022) 8991)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/429 af 9. marts 2016 om overførbare dyresygdomme og om ændring og ophævelse af visse retsakter på området for dyresundhed (»dyresundhedsloven«) (1), særlig artikel 259, stk. 1, litra c), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Højpatogen aviær influenza (HPAI) er en infektiøs virussygdom hos fugle, og den kan have alvorlige konsekvenser for fjerkræopdrættets rentabilitet og forårsage forstyrrelser i samhandelen inden for Unionen og eksporten til tredjelande. HPAI-virus kan inficere trækfugle, som så kan sprede disse virus over lange afstande under deres efterårs- og forårstræk. Forekomsten af HPAI-virus hos vilde fugle udgør derfor en vedvarende trussel med hensyn til direkte og indirekte indslæbning af disse virus på virksomheder, hvor der holdes fjerkræ eller fugle i fangenskab. Ved udbrud af HPAI er der risiko for, at sygdomsagensen spreder sig til andre virksomheder, hvor der holdes fjerkræ eller fugle i fangenskab. |
| --- | --- |

(1)

Højpatogen aviær influenza (HPAI) er en infektiøs virussygdom hos fugle, og den kan have alvorlige konsekvenser for fjerkræopdrættets rentabilitet og forårsage forstyrrelser i samhandelen inden for Unionen og eksporten til tredjelande. HPAI-virus kan inficere trækfugle, som så kan sprede disse virus over lange afstande under deres efterårs- og forårstræk. Forekomsten af HPAI-virus hos vilde fugle udgør derfor en vedvarende trussel med hensyn til direkte og indirekte indslæbning af disse virus på virksomheder, hvor der holdes fjerkræ eller fugle i fangenskab. Ved udbrud af HPAI er der risiko for, at sygdomsagensen spreder sig til andre virksomheder, hvor der holdes fjerkræ eller fugle i fangenskab.

| (2) | Ved forordning (EU) 2016/429 fastlægges der en ny lovgivningsramme for forebyggelse og bekæmpelse af sygdomme, der kan overføres til dyr eller mennesker. HPAI falder ind under definitionen af en listeopført sygdom i nævnte forordning, og sygdommen er omfattet af de sygdomsforebyggelses- og -bekæmpelsesregler, der er fastsat deri. Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 (2) supplerer desuden forordning (EU) 2016/429 for så vidt angår reglerne om forebyggelse og bekæmpelse af visse listeopførte sygdomme, herunder sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger vedrørende HPAI. |
| --- | --- |

(2)

Ved forordning (EU) 2016/429 fastlægges der en ny lovgivningsramme for forebyggelse og bekæmpelse af sygdomme, der kan overføres til dyr eller mennesker. HPAI falder ind under definitionen af en listeopført sygdom i nævnte forordning, og sygdommen er omfattet af de sygdomsforebyggelses- og -bekæmpelsesregler, der er fastsat deri. Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 (2) supplerer desuden forordning (EU) 2016/429 for så vidt angår reglerne om forebyggelse og bekæmpelse af visse listeopførte sygdomme, herunder sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger vedrørende HPAI.

| (3) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 (3) blev vedtaget inden for rammerne af forordning (EU) 2016/429, og deri fastsættes hasteforanstaltninger på EU-plan over for udbrud af HPAI. |
| --- | --- |

(3)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 (3) blev vedtaget inden for rammerne af forordning (EU) 2016/429, og deri fastsættes hasteforanstaltninger på EU-plan over for udbrud af HPAI.

| (4) | I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 skal de beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner, der oprettes af medlemsstaterne efter udbrud af HPAI i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, som minimum omfatte de områder, der er angivet som beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse. |
| --- | --- |

(4)

I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 skal de beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner, der oprettes af medlemsstaterne efter udbrud af HPAI i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, som minimum omfatte de områder, der er angivet som beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse.

| (5) | Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 blev for nylig ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2322 (4) efter udbrud af HPAI hos fjerkræ eller fugle i fangenskab i Belgien, Tyskland, Irland, Frankrig, Kroatien, Italien, Ungarn og Nederlandene, som skulle afspejles i bilaget. |
| --- | --- |

(5)

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 blev for nylig ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2322 (4) efter udbrud af HPAI hos fjerkræ eller fugle i fangenskab i Belgien, Tyskland, Irland, Frankrig, Kroatien, Italien, Ungarn og Nederlandene, som skulle afspejles i bilaget.

| (6) | Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2322 har Irland, Frankrig, Italien, Ungarn og Nederlandene underrettet Kommissionen om yderligere udbrud af HPAI på virksomheder, hvor der blev holdt fjerkræ eller fugle i fangenskab, i Monaghan County i Irland, i de administrative regioner Bretagne, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie og Pays de la Loire i Frankrig. i regionerne Emilia-Romagna og Lombardiet i Italien, i amterne Bács-Kiskun, Békés og Csongrád-Csanád i Ungarn og i provinserne Friesland, Zuid-Holland og Limburg i Nederlandene. |
| --- | --- |

(6)

Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2322 har Irland, Frankrig, Italien, Ungarn og Nederlandene underrettet Kommissionen om yderligere udbrud af HPAI på virksomheder, hvor der blev holdt fjerkræ eller fugle i fangenskab, i Monaghan County i Irland, i de administrative regioner Bretagne, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie og Pays de la Loire i Frankrig. i regionerne Emilia-Romagna og Lombardiet i Italien, i amterne Bács-Kiskun, Békés og Csongrád-Csanád i Ungarn og i provinserne Friesland, Zuid-Holland og Limburg i Nederlandene.

| (7) | De kompetente myndigheder i Irland, Frankrig, Italien, Ungarn og Nederlandene har gennemført de nødvendige sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, herunder oprettelse af beskyttelses- og overvågningszoner omkring udbruddene. |
| --- | --- |

(7)

De kompetente myndigheder i Irland, Frankrig, Italien, Ungarn og Nederlandene har gennemført de nødvendige sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, herunder oprettelse af beskyttelses- og overvågningszoner omkring udbruddene.

| (8) | Frankrigs kompetente myndighed har desuden besluttet at oprette supplerende restriktionszoner ud over de beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet for visse udbrud i den pågældende medlemsstat. |
| --- | --- |

(8)

Frankrigs kompetente myndighed har desuden besluttet at oprette supplerende restriktionszoner ud over de beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet for visse udbrud i den pågældende medlemsstat.

| (9) | Desuden er et bekræftet udbrud i Nederlandene sket tæt på grænsen til Tyskland. De kompetente myndigheder i disse medlemsstater har derfor på behørig vis samarbejdet om at oprette den nødvendige overvågningszone i overensstemmelse med delegeret forordning (EU) 2020/687, da overvågningszonen strækker sig ind i Tyskland. |
| --- | --- |

(9)

Desuden er et bekræftet udbrud i Nederlandene sket tæt på grænsen til Tyskland. De kompetente myndigheder i disse medlemsstater har derfor på behørig vis samarbejdet om at oprette den nødvendige overvågningszone i overensstemmelse med delegeret forordning (EU) 2020/687, da overvågningszonen strækker sig ind i Tyskland.

| (10) | Desuden er det bekræftede udbrud i Irland igen sket i umiddelbar nærhed af grænsen mellem Irland og Nordirland. I overensstemmelse med aftalen om Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirlands udtræden af Den Europæiske Union og Det Europæiske Atomenergifællesskab (udtrædelsesaftalen), særlig artikel 5, stk. 4, i protokollen om Irland/Nordirland sammenholdt med bilag 2 til nævnte protokol, finder forordning (EU) 2016/429 og Kommissionens retsakter, der har den som retsgrundlag, anvendelse på og i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland efter overgangsperiodens udløb som fastsat i udtrædelsesaftalen. |
| --- | --- |

(10)

Desuden er det bekræftede udbrud i Irland igen sket i umiddelbar nærhed af grænsen mellem Irland og Nordirland. I overensstemmelse med aftalen om Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirlands udtræden af Den Europæiske Union og Det Europæiske Atomenergifællesskab (udtrædelsesaftalen), særlig artikel 5, stk. 4, i protokollen om Irland/Nordirland sammenholdt med bilag 2 til nævnte protokol, finder forordning (EU) 2016/429 og Kommissionens retsakter, der har den som retsgrundlag, anvendelse på og i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland efter overgangsperiodens udløb som fastsat i udtrædelsesaftalen.

| (11) | Hasteforanstaltningerne i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 finder derfor anvendelse i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland. De kompetente myndigheder i Irland og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland har derfor samarbejdet behørigt om oprettelsen af de nødvendige beskyttelses- og overvågningszoner i overensstemmelse med delegeret forordning (EU) 2020/687, da beskyttelses- og overvågningszonerne i forbindelse med de nye bekræftede udbrud i Irland strækker sig ind i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland. |
| --- | --- |

(11)

Hasteforanstaltningerne i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 finder derfor anvendelse i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland. De kompetente myndigheder i Irland og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland har derfor samarbejdet behørigt om oprettelsen af de nødvendige beskyttelses- og overvågningszoner i overensstemmelse med delegeret forordning (EU) 2020/687, da beskyttelses- og overvågningszonerne i forbindelse med de nye bekræftede udbrud i Irland strækker sig ind i Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland.

| (12) | Kommissionen har gennemgået de sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger, der er truffet af Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland sammen med de pågældende medlemsstater og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland og finder det godtgjort, at grænserne for de beskyttelses- og overvågningszoner i Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, som de kompetente myndigheder i de pågældende medlemsstater og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland har oprettet, ligger tilstrækkelig langt fra de virksomheder, hvor udbruddene af HPAI er blevet bekræftet. |
| --- | --- |

(12)

Kommissionen har gennemgået de sygdomsbekæmpelsesforanstaltninger, der er truffet af Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland sammen med de pågældende medlemsstater og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland og finder det godtgjort, at grænserne for de beskyttelses- og overvågningszoner i Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, som de kompetente myndigheder i de pågældende medlemsstater og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland har oprettet, ligger tilstrækkelig langt fra de virksomheder, hvor udbruddene af HPAI er blevet bekræftet.

| (13) | For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen i Unionen og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt, i samarbejde med Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, på EU-plan hurtigt at identificere de beskyttelses- og overvågningszoner, der er behørigt oprettet af disse medlemsstater og af Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, og de supplerende restriktionszoner, der er oprettet af Frankrig. |
| --- | --- |

(13)

For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen i Unionen og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt, i samarbejde med Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, på EU-plan hurtigt at identificere de beskyttelses- og overvågningszoner, der er behørigt oprettet af disse medlemsstater og af Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, og de supplerende restriktionszoner, der er oprettet af Frankrig.

| (14) | Derfor bør de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner opført for Tyskland, Irland, Frankrig, Ungarn, Italien og Nederlandene og for Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland samt de områder, der er opført som supplerende restriktionszoner for Frankrig i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641, ændres. |
| --- | --- |

(14)

Derfor bør de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner opført for Tyskland, Irland, Frankrig, Ungarn, Italien og Nederlandene og for Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland samt de områder, der er opført som supplerende restriktionszoner for Frankrig i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641, ændres.

| (15) | Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 bør således ændres med henblik på at ajourføre regionaliseringen på EU-plan ved at tage hensyn til de beskyttelses- og overvågningszoner, der er behørigt oprettet af de kompetente myndigheder i Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, og de supplerende restriktionszoner, der er oprettet af Frankrig, i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, og varigheden af de foranstaltninger, der anvendes heri. |
| --- | --- |

(15)

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 bør således ændres med henblik på at ajourføre regionaliseringen på EU-plan ved at tage hensyn til de beskyttelses- og overvågningszoner, der er behørigt oprettet af de kompetente myndigheder i Tyskland, Irland, Frankrig, Italien, Ungarn, Nederlandene og Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland, og de supplerende restriktionszoner, der er oprettet af Frankrig, i henhold til delegeret forordning (EU) 2020/687, og varigheden af de foranstaltninger, der anvendes heri.

| (16) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(16)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 bør derfor ændres.

| (17) | Da den epidemiologiske situation i Unionen med hensyn til spredning af HPAI tilsiger en hurtig indsats, er det vigtigt, at de ændringer, der ved nærværende afgørelse foretages af gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641, får virkning snarest muligt. |
| --- | --- |

(17)

Da den epidemiologiske situation i Unionen med hensyn til spredning af HPAI tilsiger en hurtig indsats, er det vigtigt, at de ændringer, der ved nærværende afgørelse foretages af gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641, får virkning snarest muligt.

| (18) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(18)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 erstattes af teksten i bilaget til nærværende afgørelse.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 1. december 2022.

På Kommissionens vegne

Stella KYRIAKIDES

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 84 af 31.3.2016, s. 1.

1

(2)  Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 af 17. december 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/429 for så vidt angår regler om forebyggelse og bekæmpelse af visse listeopførte sygdomme (EUT L 174 af 3.6.2020, s. 64).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 af 16. april 2021 om hasteforanstaltninger over for udbrud af højpatogen aviær influenza i visse medlemsstater (EUT L 134 af 20.4.2021, s. 166).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2322 af 21. november 2022 om ændring af bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/641 om hasteforanstaltninger over for udbrud af højpatogen aviær influenza i visse medlemsstater (EUT L 307 af 28.11.2022, s. 164).

4

---

BILAG

»BILAG

Del A

Beskyttelseszoner i de berørte medlemsstater*, jf. artikel 1 og 2:

Medlemsstat: Belgien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| BE-HPAI(P)-2022-00010 | Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 30.11.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

BE-HPAI(P)-2022-00010

Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

30.11.2022

Medlemsstat: Danmark

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| DK-HPAI(P)-2022-00006 | De dele af Slagelse Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne
  N 55,2347; E 11,3952 | 5.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

DK-HPAI(P)-2022-00006

De dele af Slagelse Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne

N 55,2347; E 11,3952

5.12.2022

Medlemsstat: Tyskland

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| BAYERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Landshut

  3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717/48,465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Aham Bodenkirchen Schalkham | 3.12.2022 |
| Landkreis Rottal-Inn

  3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717/48,465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen. | 3.12.2022 |
| HESSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Landkreis Gießen

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen | 30.11.2022 |
| Wetteraukreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda | 30.11.2022 |
| NIEDERSACHSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00089 | Landkreis Aurich

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS-Koordinaten
  7.649228/53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor | 8.12.2022 |
| NORDRHEIN-WESTFALEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00084 | Oberbergischer Kreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763/50.834267)
  Betroffen sind Teile:






  — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

BAYERN

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Landshut

3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717/48,465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Aham Bodenkirchen Schalkham

3.12.2022

Landkreis Rottal-Inn

3 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717/48,465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen.

3.12.2022

HESSEN

DE-HPAI(P)-2022-00086

Landkreis Gießen

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen

30.11.2022

Wetteraukreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda

30.11.2022

NIEDERSACHSEN

DE-HPAI(P)-2022-00089

Landkreis Aurich

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS-Koordinaten

7.649228/53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor

8.12.2022

NORDRHEIN-WESTFALEN

DE-HPAI(P)-2022-00084

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763/50.834267)

Betroffen sind Teile:

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach

29.11.2022

RHEINLAND-PFALZ

DE-HPAI(P)-2022-00084

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Kreis Altenkirchen

Union der 3 km-Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| | 7.685763/50.834267 |
| --- | --- |

7.685763/50.834267

| | 7.640940/50.800340 |
| --- | --- |

7.640940/50.800340

Betroffen sind die Stadt Wissen und die Ortsgemeinde Birken-Honigsessen, jeweils ausserhalb der Ortslage Richtung Kreisgrenze zu NRW sowie die Ortsgemeinden Forst und Fürthen

15.12.2022

SCHLESWIG-HOLSTEIN

DE-HPAI(P)-2022-00083

Kreis Rendsburg-Eckernförde

3 km Radius um Primär-Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 9,799269/54,237815

Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt

1.12.2022

Medlemsstat: Irland

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| IE-HPAI(P)-2022-00001
  IE-HPAI(P)-2022-00003 | That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney
  That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney | 13.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

IE-HPAI(P)-2022-00001

IE-HPAI(P)-2022-00003

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney

13.12.2022

Medlemsstat: Frankrig

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Département: Côtes-d'Armor (22) |
| FR-HPAI(P)-2022-01419
  FR-HPAI(P)-2022-01425 | CALORGUEN
  EVRAN
  LE QUIOU
  SAINT-ANDRE-DES-EAUX
  SAINT-JUVAT
  SAINT-MADEN
  TREFUMEL
  TREVRON | 8.12.2022 |
| Département: Eure (27) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE
  MELICOURT
  MESNIL-ROUSSET
  NOTRE-DAME-DU-HAMEL
  SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES | 7.12.2022 |
| Département: Finistère (29) |
| FR-HPAI(P)-2022-01421
  FR-HPAI(P)-2022-01429 | HENVIC
  TAULE | 7.12.2022 |
| Département: Ille-et-Vilaine (35) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | RANNEE à l'est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile | 30.11.2022 |
| Département: Indre (36) |
| FR-HPAI(P)-2022-01412 | AIZE: Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize
  BUXEUIL: Sud de D960
  ROUVRES LES BOIS | 30.11.2022 |
| Département: Landes (40) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00391 | LEON
  SAINT-MICHEL-ESCALUS | 16.12.2022 |
| Département: Loiret (45) |
| FR-HPAI(P)-2022-01407
  FR-HPAI(P)-2022-01420
  FR-HPAI(P)-2022-01432 | AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS | 10.12.2022 |
| Département: Mayenne (53) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | BRAINS-SUR-LES-MARCHES
  FONTAINE-COUVERTE
  LA ROUAUDIERE
  SAINT-AIGNAN-SUR-ROE
  SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE | 30.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01431 | ASSE-LE-BERENGER
  EVRON
  SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT
  SAINT-GEORGES-SUR-ERVE | 7.12.2022 |
| Département: Morbihan (56) |
| FR-HPAI(P)-2022-01422
  FR-HPAI(P)-2022-01435 | EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203
  MOREAC — Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  REGUINY — Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11 | 13.12.2022 |
| Département: Nord (59) |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU | 8.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01434 | NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU
  AUBERS
  HERLIES
  ILLIES | 11.12.2022 |
| Département: Pas-de Calais (62) |
| FR-HPAI(P)-2022-01427 | ALLOUAGNE
  BURBURE
  CHOQUES
  GONNEHEM
  LABEUVRIERE
  LAPUGNOY
  LILLERS
  LOZINGHEM | 10.12.2022 |
| Département: Deux — Sèvres (79) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397 | COULONGES-SUR-L'AUTIZE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE | 29.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01411
  FR-HPAI(P)-2022-01415
  FR-HPAI(P)-2022-01414
  FR-HPAI(P)-2022-01417
  FR-HPAI(P)-2022-01430
  FR-HPAI(P)-2022-01436
  FR-HPAI(P)-2022-01428 | L'ABSIE
  LE BUSSEAU
  CHANTELOUP
  LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE
  COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  LARGEASSE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE
  SAINT-PAUL-EN-GATINE
  TRAYES
  VERNOUX-EN-GATINE | 11.12.2022 |
| Département: Somme (80) |
| FR-HPAI(P)-2022-01437 | AMIENS
  BOVES
  CAGNY
  DURY
  SAINS-EN-AMIENOIS
  SAINT-FUSCIEN | 12.12.2022 |
| Département: Tarn (81) |
| FR-HPAI(P)-2022-01433 | ALBI
  CARLUS
  CASTELNAU-DE-LEVIS
  MARSSAC-SUR-TARN
  ROUFFIAC
  LE SEQUESTRE
  TERSSAC | 11.12.2022 |
| Département: Vendée (85) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408 | SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745
  L'ORBRIE
  MERVENT
  SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ
  FOUSSAIS PAYRE à l'est de la D49 | 18.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01409 | CHAMPAGNE-LES-MARAIS
  LUCON
  MOREILLES
  PUYRAVAULT
  SAINTE-DEMME-LA-PLAINE
  SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS | 18.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01410 | BREUIL-BARRET
  LA CHAPELLE-AUX-LYS
  LOGE-FOUGEREUSE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST | 22.11.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01416 | BREM-SUR-MER
  LANDEVIEILLE
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  VAIRE | 27.11.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Département: Côtes-d'Armor (22)

FR-HPAI(P)-2022-01419

FR-HPAI(P)-2022-01425

CALORGUEN

EVRAN

LE QUIOU

SAINT-ANDRE-DES-EAUX

SAINT-JUVAT

SAINT-MADEN

TREFUMEL

TREVRON

8.12.2022

Département: Eure (27)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE

MELICOURT

MESNIL-ROUSSET

NOTRE-DAME-DU-HAMEL

SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES

7.12.2022

Département: Finistère (29)

FR-HPAI(P)-2022-01421

FR-HPAI(P)-2022-01429

HENVIC

TAULE

7.12.2022

Département: Ille-et-Vilaine (35)

FR-HPAI(P)-2022-01418

RANNEE à l'est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile

30.11.2022

Département: Indre (36)

FR-HPAI(P)-2022-01412

AIZE: Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize

BUXEUIL: Sud de D960

ROUVRES LES BOIS

30.11.2022

Département: Landes (40)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00391

LEON

SAINT-MICHEL-ESCALUS

16.12.2022

Département: Loiret (45)

FR-HPAI(P)-2022-01407

FR-HPAI(P)-2022-01420

FR-HPAI(P)-2022-01432

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

10.12.2022

Département: Mayenne (53)

FR-HPAI(P)-2022-01418

BRAINS-SUR-LES-MARCHES

FONTAINE-COUVERTE

LA ROUAUDIERE

SAINT-AIGNAN-SUR-ROE

SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE

30.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01431

ASSE-LE-BERENGER

EVRON

SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT

SAINT-GEORGES-SUR-ERVE

7.12.2022

Département: Morbihan (56)

FR-HPAI(P)-2022-01422

FR-HPAI(P)-2022-01435

EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203

MOREAC — Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

REGUINY — Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11

13.12.2022

Département: Nord (59)

FR-HPAI(P)-2022-01423

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

8.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01434

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

AUBERS

HERLIES

ILLIES

11.12.2022

Département: Pas-de Calais (62)

FR-HPAI(P)-2022-01427

ALLOUAGNE

BURBURE

CHOQUES

GONNEHEM

LABEUVRIERE

LAPUGNOY

LILLERS

LOZINGHEM

10.12.2022

Département: Deux — Sèvres (79)

FR-HPAI(P)-2022-01397

COULONGES-SUR-L'AUTIZE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

29.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01411

FR-HPAI(P)-2022-01415

FR-HPAI(P)-2022-01414

FR-HPAI(P)-2022-01417

FR-HPAI(P)-2022-01430

FR-HPAI(P)-2022-01436

FR-HPAI(P)-2022-01428

L'ABSIE

LE BUSSEAU

CHANTELOUP

LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

LARGEASSE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

SAINT-PAUL-EN-GATINE

TRAYES

VERNOUX-EN-GATINE

11.12.2022

Département: Somme (80)

FR-HPAI(P)-2022-01437

AMIENS

BOVES

CAGNY

DURY

SAINS-EN-AMIENOIS

SAINT-FUSCIEN

12.12.2022

Département: Tarn (81)

FR-HPAI(P)-2022-01433

ALBI

CARLUS

CASTELNAU-DE-LEVIS

MARSSAC-SUR-TARN

ROUFFIAC

LE SEQUESTRE

TERSSAC

11.12.2022

Département: Vendée (85)

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745

L'ORBRIE

MERVENT

SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ

FOUSSAIS PAYRE à l'est de la D49

18.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01409

CHAMPAGNE-LES-MARAIS

LUCON

MOREILLES

PUYRAVAULT

SAINTE-DEMME-LA-PLAINE

SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS

18.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01410

BREUIL-BARRET

LA CHAPELLE-AUX-LYS

LOGE-FOUGEREUSE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

22.11.2022

FR-HPAI(P)-2022-01416

BREM-SUR-MER

LANDEVIEILLE

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

VAIRE

27.11.2022

Medlemsstat: Kroatien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Grad Zagreb |
| HR-HPAI(P)-2022-00007 | — | gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Grad Zagreb

HR-HPAI(P)-2022-00007

—

gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad

6.12.2022

Zagrebačka županija

HR-HPAI(P)-2022-00007

| — | općina Samobor, naselje Rakov potok; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselje Rakov potok;

| — | općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež; |
| --- | --- |

—

općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka. |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka.

6.12.2022

Medlemsstat: Italien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Region: Veneto |
| IT-HPAI(P)-2022-00033 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00034 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 2.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00036 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00037 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298 | 28.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00039 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N 44.964074644, E12.282057809 | 6.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00040 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 1.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00042 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 4.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00043 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373 | 3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00045 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00047 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 13.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00048 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00050 | The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 18.12.2022 |
| Region: Lombardia |
| IT-HPAI(P)-2022-00032 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00041 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00046 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 16.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00051 | The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 30.12.2022 |
| Region: Emilia Romagna |
| IT-HPAI(P)-2022-00044 | The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 5.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00049 | The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 11.12.2022 |
| Region: Friuli Venezia Giulia |
| IT-HPAI(P)-2022-00035 | The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 26.11.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Region: Veneto

IT-HPAI(P)-2022-00033

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00034

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

2.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00036

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00037

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298

28.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00039

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N 44.964074644, E12.282057809

6.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00040

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

1.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00042

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

4.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00043

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373

3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00045

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00047

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

13.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00048

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00050

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

18.12.2022

Region: Lombardia

IT-HPAI(P)-2022-00032

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00041

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00046

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

16.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00051

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

30.12.2022

Region: Emilia Romagna

IT-HPAI(P)-2022-00044

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

5.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00049

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

11.12.2022

Region: Friuli Venezia Giulia

IT-HPAI(P)-2022-00035

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

26.11.2022

Medlemsstat: Ungarn

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Bács-Kiskun megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00211
  HU-HPAI(P)-2022-00216
  HU-HPAI(P)-2022-00219
  HU-HPAI(P)-2022-00225 | Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 7.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00212
  HU-HPAI(P)-2022-00217
  HU-HPAI(P)-2022-00226
  HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00230
  HU-HPAI(P)-2022-00233-00235
  HU-HPAI(P)-2022-00237 – 00242
  HU-HPAI(P)-2022-00244
  HU-HPAI(P)-2022-00247 – 00251
  HU-HPAI(P)-2022-00256 – 00259
  HU-HPAI(P)-2022-00262
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00215
  HU-HPAI(P)-2022-00218
  HU-HPAI(P)-2022-00220 – 00221
  HU-HPAI(P)-2022-00223 – 00224
  HU-HPAI(P)-2022-00227 – 00228
  HU-HPAI(P)-2022-00231- 00232
  HU-HPAI(P)-2022-00252 | Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 15.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00236
  HU-HPAI(P)-2022-00243
  HU-HPAI(P)-2022-00245
  HU-HPAI(P)-2022-00253
  HU-HPAI(P)-2022-00255
  HU-HPAI(P)-2022-00260 – 00261
  HU-HPAI(P)-2022-00263 – 00264 | Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00238 | Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 13.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00246 | Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 15.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00254 | Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 25.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00257 | Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 18.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00267 | Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00268 | Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022 |
| Csongrád-Csanád megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00213 | Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 3.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00214
  HU-HPAI(P)-2022-00222 | Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 3.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00256
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| HU-HPAI(P)-2022-00266 | Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 21.12.2022 |
| Békés megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00269 | Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Bács-Kiskun megye

HU-HPAI(P)-2022-00211

HU-HPAI(P)-2022-00216

HU-HPAI(P)-2022-00219

HU-HPAI(P)-2022-00225

Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

7.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00212

HU-HPAI(P)-2022-00217

HU-HPAI(P)-2022-00226

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00230

HU-HPAI(P)-2022-00233-00235

HU-HPAI(P)-2022-00237 – 00242

HU-HPAI(P)-2022-00244

HU-HPAI(P)-2022-00247 – 00251

HU-HPAI(P)-2022-00256 – 00259

HU-HPAI(P)-2022-00262

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00215

HU-HPAI(P)-2022-00218

HU-HPAI(P)-2022-00220 – 00221

HU-HPAI(P)-2022-00223 – 00224

HU-HPAI(P)-2022-00227 – 00228

HU-HPAI(P)-2022-00231- 00232

HU-HPAI(P)-2022-00252

Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

15.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00236

HU-HPAI(P)-2022-00243

HU-HPAI(P)-2022-00245

HU-HPAI(P)-2022-00253

HU-HPAI(P)-2022-00255

HU-HPAI(P)-2022-00260 – 00261

HU-HPAI(P)-2022-00263 – 00264

Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00238

Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

13.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00246

Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

15.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00254

Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

25.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00257

Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

18.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00267

Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00268

Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022

Csongrád-Csanád megye

HU-HPAI(P)-2022-00213

Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

3.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00214

HU-HPAI(P)-2022-00222

Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

3.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00256

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

HU-HPAI(P)-2022-00266

Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

21.12.2022

Békés megye

HU-HPAI(P)-2022-00269

Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022

Medlemsstat: Nederlandene

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| NL-HPAI(P)-2022-00085 | Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65 | 2.12.2022 |
| NL-HPAI(NON-P)-2022-00736 | Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13 | 2.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00086 | Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54 | 13.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00087 | Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97 | 13.12.2022 |
| NL-HPAI(P)-2022-00088 | Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92 | 14.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

NL-HPAI(P)-2022-00085

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65

2.12.2022

NL-HPAI(NON-P)-2022-00736

Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13

2.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00086

Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54

13.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00087

Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97

13.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00088

Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92

14.12.2022

Medlemsstat: Østrig

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| | STEIERMARK | |
| AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021 | Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall | 3.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

STEIERMARK

AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021

Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall

3.12.2022

Det Forenede Kongerige (Nordirland)

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| IE-HPAI(P)-2022-00001 | Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 7.12.2022 |
| IE-HPAI(P)-2022-00003 | Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54.2093 and E -7,2219 | 13.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 39 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

IE-HPAI(P)-2022-00001

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

7.12.2022

IE-HPAI(P)-2022-00003

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54.2093 and E -7,2219

13.12.2022

Del B

Overvågningszoner i de berørte medlemsstater*, jf. artikel 1 og 3:

Medlemsstat: Belgien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| BE-HPAI(P)-2022-00010 | Those parts of the municipalities Arendonk, Beerse, Geel, Herentals, Kasterlee, Lille, Merksplas, Olen, Oud-Turnhout, Ravels, Retie, Turnhout, Vorselaar and Vosselaar, extending beyond the area described in the protection zone and contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 9.12.2022 |
| Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616. | 1.12.2022-9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | Those parts of the municipality Heuvelland contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 2,709029, lat 50,670097. | 15.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

BE-HPAI(P)-2022-00010

Those parts of the municipalities Arendonk, Beerse, Geel, Herentals, Kasterlee, Lille, Merksplas, Olen, Oud-Turnhout, Ravels, Retie, Turnhout, Vorselaar and Vosselaar, extending beyond the area described in the protection zone and contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

9.12.2022

Those parts of the municipalities Kasterlee, Lille, Turnhout and Vosselaar contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4,930419, lat 51,27616.

1.12.2022-9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01423

Those parts of the municipality Heuvelland contained within a circle of a radius of 10 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 2,709029, lat 50,670097.

15.12.2022

Medlemsstat: Bulgarien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Region: Haskovo |
| BG-HPAI(P)-2022-00021 | The folowing village in the Haskovo municipality: Krivo pole, Koren and Momino | 23.11.2022-2.12.2022 |
| The following villages in the Haskovo municipality: Elena, Knizhovnik, Malevo, Manastir, Dinevo, Rodopi, Stamboliyski, Stoykovo, Podkrepa
  The following villages in the Harmanli municipality: Slavyanovo, Bolyarski izvor
  The following villages in Stambolovo municipality: Malak izvor, Golyam izvor, Dolno Botevo, Kralevo, Gledka, Stambolovo, Tsareva polyana, Zhalti bryag | 2.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Region: Haskovo

BG-HPAI(P)-2022-00021

The folowing village in the Haskovo municipality: Krivo pole, Koren and Momino

23.11.2022-2.12.2022

The following villages in the Haskovo municipality: Elena, Knizhovnik, Malevo, Manastir, Dinevo, Rodopi, Stamboliyski, Stoykovo, Podkrepa

The following villages in the Harmanli municipality: Slavyanovo, Bolyarski izvor

The following villages in Stambolovo municipality: Malak izvor, Golyam izvor, Dolno Botevo, Kralevo, Gledka, Stambolovo, Tsareva polyana, Zhalti bryag

2.12.2022

Medlemsstat: Danmark

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| DK-HPAI(P)-2022-00006 | De dele af Slagelse Kommune og Næstved Kommune, der ligger uden for det område, der er beskrevet i beskyttelseszonen, men som ligger inden for en cirkel, der har en radius på 10 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne
  N 55,2347; E 11,3952 | 14.12.2022 |
| De dele af Slagelse Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne
  N 55,2347; E 11,3952 | 6.12.2022-14.12.2022 |
| DK-HPAI(NON-P)-2022-00148 | De dele af Sønderborg Kommune, der ligger uden for det område, der er beskrevet i beskyttelseszonen, men som ligger inden for en cirkel, der har en radius på 10 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne
  N 54,9365; E 9,9795 | 29.11.2022 |
| De dele af Sønderborg Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne
  N 54,9365; E 9,9795 | 21.11.2022-29.11.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

DK-HPAI(P)-2022-00006

De dele af Slagelse Kommune og Næstved Kommune, der ligger uden for det område, der er beskrevet i beskyttelseszonen, men som ligger inden for en cirkel, der har en radius på 10 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne

N 55,2347; E 11,3952

14.12.2022

De dele af Slagelse Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne

N 55,2347; E 11,3952

6.12.2022-14.12.2022

DK-HPAI(NON-P)-2022-00148

De dele af Sønderborg Kommune, der ligger uden for det område, der er beskrevet i beskyttelseszonen, men som ligger inden for en cirkel, der har en radius på 10 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne

N 54,9365; E 9,9795

29.11.2022

De dele af Sønderborg Kommune, der ligger inden for en cirkel, der har en radius på 3 km, og hvis centrum ligger på GPS-koordinaterne

N 54,9365; E 9,9795

21.11.2022-29.11.2022

Medlemsstat: Tyskland

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| BAYERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Dingolfing-Landau

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12.469717/48.465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Frontenhausen und Marklkofen. | 12.12.2022 |
| Landkreis Landshut

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12.469717/48.465004
  Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Adlkofen,
  Aham, Bodenkirchen, Geisenhausen, Gerzen, Kröning, Schalkam, Vilsbiburg | 12.12.2022 |
| DE-HPAI(NON-P)-2022-01198 | Landkreis Miltenberg

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  9.178982/49.740677
  Betroffen sind die Städte und Gemeinden Erlenbach a.Main, Obernburg a.Main, Wörth a.Main, Elsenfeld mit den Gemarkungen Schippach und Rück, Eschau, Mönchberg, Röllbach, Collenberg mit der Gemarkung Reistenhausen, Bürgstadt, Miltenberg mit den Gemarkungen Wenschdorf, Mainbullau und Breitendiel, Weilbach mit den Gemarkungen Weckbach und Ohrenbach, Amorbach mit den Gemarkungen Reichartshausen und Boxbrunn im Odenwald | 7.12.2022 |
| Landkreis Miltenberg

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  9.178982/49.740677
  Betroffen ist die Stadt Klingenberg a. Main mit den Gemarkungen Trennfurt und Röllfeld sowie die Gemeinden Großheubach, Kleinheubach, Rüdenau und Laudenbach | 28.11.2022-7.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00088 | Landkreis Mühldorf

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 12.469717/48.465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Egglkofen und der Stadt Neumarkt St. Veit | 12.12.2022 |
| Landkreis Rottal-Inn

  10 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten
  12,469717/48,465004
  Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen. | 12.12.2022 |
| HESSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Landkreis Gießen

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Hungen, Lich und Laubach. | 9.12.2022 |
| Landkreis Gießen

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen | 1.12.2022-9.12.2022 |
| DE-HPAI(NON-P)-2022-01198 | Landkreis Odenwald

  In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkungen Vielbrunn und Weitengesäß, in der Gemarkung Würzberg das Gebiet nördlich Mangelsbach und östlich der K 45,
  in der Gemeinde Bad König die Gemarkung Bad König östlich der Verbindungsstraße zwischen Kimbacher Straße und Mainstraße und östlich des Birkertsgrabens und nördlich der L 3318, die Gemarkungen Kimbach, Momart östlich der Straße Strathweg und nördlich der Hohe Straße, in der Gemarkung Fürstengrund das Gebiet östlich des Waldrandes,
  in der Gemeinde Lützelbach die Gemarkungen Lützel-Wiebelsbach, Breitenbrunn, Haingrund und Seckmauern, in der Gemeinde Breuberg die Gemarkung Rai-Breitenbach östlich der L 3259 und der Mühlhäuser Straße bis abzweig Kreuzstarße und südlich der Kreuzstraße und deren Verlängerung nach Osten bis zur Landesgrenze. | 7.12.2022 |
| Landkreis Odenwald

  In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkung Vielbrunn östlich der Langestein-Schneise und der K 94 ab dem Abzweig zur Alten Laudenbacher Straße | 29.11.2022-7.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00086 | Wetteraukreis

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Nidda, Ranstadt, Florstadt, Reichelsheim, Echzell, Wölfersheim, Bad Nauheim, Münzenberg und Rockenberg. | 9.12.2022 |
| Wetteraukreis

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda | 1.12.2022-9.12.2022 |
| MECKLENBURG-VORPOMMERN |
| DE-HPAI(P)-2022-00082 | Landkreis Nordwestmecklenburg

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 10.634830/53.898535
  Betroffen ist die Gemeinde Lüdersdorf, Ortsteil Herrnburg | 2.12.2022 |
| NIEDERSACHSEN |
| DE-HPAI(P)-2022-00089 | Landkreis Aurich

  10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:
  7.649228/53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn, Wiesmoor, Aurich, Ihlow, Wittmund, Friedeburg, Hesel, Firrel und Uplengen. | 17.12.2022 |
| Landkreis Aurich

  3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:
  7.649228/53.428679
  Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor. | 9.12.2022-17.12.2022 |
| DE-HPAI(P)-2022-00066
  DE-HPAI(P)-2022-00071
  DE-HPAI(P)-2022-00073
  DE-HPAI(P)-2022-00074
  DE-HPAI(P)-2022-00075
  DE-HPAI(P)-2022-00078 | Landkreis Cloppenburg

  Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:






  — | 7.637125/52.928354 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

BAYERN

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Dingolfing-Landau

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12.469717/48.465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Frontenhausen und Marklkofen.

12.12.2022

Landkreis Landshut

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12.469717/48.465004

Betroffen sind Gemeinden oder Teile der Gemeinden Adlkofen,

Aham, Bodenkirchen, Geisenhausen, Gerzen, Kröning, Schalkam, Vilsbiburg

12.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01198

Landkreis Miltenberg

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

9.178982/49.740677

Betroffen sind die Städte und Gemeinden Erlenbach a.Main, Obernburg a.Main, Wörth a.Main, Elsenfeld mit den Gemarkungen Schippach und Rück, Eschau, Mönchberg, Röllbach, Collenberg mit der Gemarkung Reistenhausen, Bürgstadt, Miltenberg mit den Gemarkungen Wenschdorf, Mainbullau und Breitendiel, Weilbach mit den Gemarkungen Weckbach und Ohrenbach, Amorbach mit den Gemarkungen Reichartshausen und Boxbrunn im Odenwald

7.12.2022

Landkreis Miltenberg

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

9.178982/49.740677

Betroffen ist die Stadt Klingenberg a. Main mit den Gemarkungen Trennfurt und Röllfeld sowie die Gemeinden Großheubach, Kleinheubach, Rüdenau und Laudenbach

28.11.2022-7.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00088

Landkreis Mühldorf

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 12.469717/48.465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Egglkofen und der Stadt Neumarkt St. Veit

12.12.2022

Landkreis Rottal-Inn

10 km um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten

12,469717/48,465004

Betroffen sind Teile der Gemeinde Gangkofen.

12.12.2022

HESSEN

DE-HPAI(P)-2022-00086

Landkreis Gießen

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Hungen, Lich und Laubach.

9.12.2022

Landkreis Gießen

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinde Hungen

1.12.2022-9.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01198

Landkreis Odenwald

In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkungen Vielbrunn und Weitengesäß, in der Gemarkung Würzberg das Gebiet nördlich Mangelsbach und östlich der K 45,

in der Gemeinde Bad König die Gemarkung Bad König östlich der Verbindungsstraße zwischen Kimbacher Straße und Mainstraße und östlich des Birkertsgrabens und nördlich der L 3318, die Gemarkungen Kimbach, Momart östlich der Straße Strathweg und nördlich der Hohe Straße, in der Gemarkung Fürstengrund das Gebiet östlich des Waldrandes,

in der Gemeinde Lützelbach die Gemarkungen Lützel-Wiebelsbach, Breitenbrunn, Haingrund und Seckmauern, in der Gemeinde Breuberg die Gemarkung Rai-Breitenbach östlich der L 3259 und der Mühlhäuser Straße bis abzweig Kreuzstarße und südlich der Kreuzstraße und deren Verlängerung nach Osten bis zur Landesgrenze.

7.12.2022

Landkreis Odenwald

In der Gemeinde Michelstadt die Gemarkung Vielbrunn östlich der Langestein-Schneise und der K 94 ab dem Abzweig zur Alten Laudenbacher Straße

29.11.2022-7.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00086

Wetteraukreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Nidda, Ranstadt, Florstadt, Reichelsheim, Echzell, Wölfersheim, Bad Nauheim, Münzenberg und Rockenberg.

9.12.2022

Wetteraukreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten: 8.887042/50.438181 Betroffen sind Teile der Gemeinden Wölfersheim, Echzell und Nidda

1.12.2022-9.12.2022

MECKLENBURG-VORPOMMERN

DE-HPAI(P)-2022-00082

Landkreis Nordwestmecklenburg

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 10.634830/53.898535

Betroffen ist die Gemeinde Lüdersdorf, Ortsteil Herrnburg

2.12.2022

NIEDERSACHSEN

DE-HPAI(P)-2022-00089

Landkreis Aurich

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

7.649228/53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn, Wiesmoor, Aurich, Ihlow, Wittmund, Friedeburg, Hesel, Firrel und Uplengen.

17.12.2022

Landkreis Aurich

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

7.649228/53.428679

Betroffen sind Teile der Gemeinden Großefehn und Wiesmoor.

9.12.2022-17.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00066

DE-HPAI(P)-2022-00071

DE-HPAI(P)-2022-00073

DE-HPAI(P)-2022-00074

DE-HPAI(P)-2022-00075

DE-HPAI(P)-2022-00078

Landkreis Cloppenburg

Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

—

7.637125/52.928354

| — | 7.636603/52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603/52.946859

| — | 7.626829/52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829/52.927051

| — | 7.627312/52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312/52.927022

| — | 7.623793/52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793/52.928842

| — | 7.621157/52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157/52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinde Saterland und der Stadt Friesoythe.

29.11.2022

Landkreis Emsland

Union der 10 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| — | 7.637125/52.928354 |
| --- | --- |

—

7.637125/52.928354

| — | 7.636603/52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603/52.946859

| — | 7.626829/52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829/52.927051

| — | 7.627312/52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312/52.927022

| — | 7.623793/52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793/52.928842

| — | 7.621157/52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157/52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinden Börger, Bockhorst, Breddenberg, Esterwegen, Hilkenbrook, Lorup, Rastdorf, Sögel, Spahnharrenstätte, Surwold, Vrees, Werlte und Werpeloh.

29.11.2022

Landkreis Emsland

Union der 3 km- Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS Koordinaten:

| — | 7.637125/52.928354 |
| --- | --- |

—

7.637125/52.928354

| — | 7.636603/52.946859 |
| --- | --- |

—

7.636603/52.946859

| — | 7.626829/52.927051 |
| --- | --- |

—

7.626829/52.927051

| — | 7.627312/52.927022 |
| --- | --- |

—

7.627312/52.927022

| — | 7.623793/52.928842 |
| --- | --- |

—

7.623793/52.928842

| — | 7.621157/52.951913 |
| --- | --- |

—

7.621157/52.951913

Betroffen sind Teile der Gemeinden Börger, Breddenberg, Esterwegen und Lorup.

21.11.2022-29.11.2022

DE-HPAI(P)-2022-00079

Landkreis Osnabrück

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

8.103891/52.330964

Betroffen sind Teile der Gemeinden Belm und Wallenhorst und der Stadt Osnabrück.

1.12.2022

Landkreis Osnabrück

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten:

8.103891/52.330964

Betroffen sind Teile der Gemeinden Belm, Bissendorf, Bohmte, Bramsche, Ostercappeln, Wallenhorst und der Stadt Osnabrück.

23.11.2022-1.12.2022

NORDRHEIN-WESTFALEN

DE-HPAI(P)-2022-00085

Kreis Kleve

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.441599/51.772975)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Kleve mit der Stadt Rees |
| --- | --- |

—

des Kreises Kleve mit der Stadt Rees

27.11.2022-5.12.2022

Kreis Kleve

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.441599/51.772975)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Kleve mit den Städten Rees, Kalkar, Emmerich |
| --- | --- |

—

des Kreises Kleve mit den Städten Rees, Kalkar, Emmerich

| — | des Kreises Borken mit den Städten Isselburg, Bocholt, |
| --- | --- |

—

des Kreises Borken mit den Städten Isselburg, Bocholt,

| — | des Kreises Wesel mit den Städten Hamminkeln, Wesel, Xanten |
| --- | --- |

—

des Kreises Wesel mit den Städten Hamminkeln, Wesel, Xanten

5.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00080

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.710063/50.961332

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeide Reichshof |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeide Reichshof

24.11.2022-2.12.2022

Oberbergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.710063/50.961332

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit den Städten Wiehl, Waldbröl, Bergneustadt, Gummersbach und mit den Gemeiden Reichshof, Nümbrecht, Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit den Städten Wiehl, Waldbröl, Bergneustadt, Gummersbach und mit den Gemeiden Reichshof, Nümbrecht, Morsbach

| — | des Kreises Olpe mit den Städten Drolshagen und Olpe und der Gemeinde Wenden |
| --- | --- |

—

des Kreises Olpe mit den Städten Drolshagen und Olpe und der Gemeinde Wenden

2.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00084

Oberbergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763/50.834267)

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Gemeinde Morsbach

30.11.2022-8.12.2022

Oberbergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.685763/50.834267)

Betroffen sind Teile:

| — | des Oberbergischen Kreises mit den Gemeinden Morsbach, Nümbrecht, Reichshof, der Stadt Waldbröl |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit den Gemeinden Morsbach, Nümbrecht, Reichshof, der Stadt Waldbröl

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck

| — | des Landes Rheinland-Pfalz |
| --- | --- |

—

des Landes Rheinland-Pfalz

8.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00079

(Ausbruch in Niedersachsen)

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 8.103891/52.330964)

Betroffen sind Teile:

| — | des Kreises Steinfurt mit der Gemeinde Lotte |
| --- | --- |

—

des Kreises Steinfurt mit der Gemeinde Lotte

1.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Rhein-Sieg-Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.640940/50.800340)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck,

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach

28.11.2022-6.12.2022

Rhein-Sieg-Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.640940/50.800340)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, Ruppichteroth, Eitorf |
| --- | --- |

—

des Rhein-Sieg-Kreises mit der Gemeinde Windeck, Ruppichteroth, Eitorf

| — | des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach, Nümbrecht |
| --- | --- |

—

des Oberbergischen Kreises mit der Stadt Waldbröhl und der Gemeinde Morsbach, Nümbrecht

6.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00087

Rheinisch Bergischer Kreis

3 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.111490/50.982802)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rheinisch Bergischen Kreises mit der Stadt Bergisch Gladbach |
| --- | --- |

—

des Rheinisch Bergischen Kreises mit der Stadt Bergisch Gladbach

| — | der Stadt Köln |
| --- | --- |

—

der Stadt Köln

26.11.2022-4.12.2022

Rheinisch Bergischer Kreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 7.111490/50.982802)

Betroffen sind Teile:

| — | des Rheinisch Bergischen Kreises mit den Städten Bergisch Gladbach, Burscheid, Wermelskirchen, den Gemeinden Odenthal, Kürten, Overath, Rösrath |
| --- | --- |

—

des Rheinisch Bergischen Kreises mit den Städten Bergisch Gladbach, Burscheid, Wermelskirchen, den Gemeinden Odenthal, Kürten, Overath, Rösrath

| — | der Stadt Köln |
| --- | --- |

—

der Stadt Köln

| — | der Stadt Leverkusen |
| --- | --- |

—

der Stadt Leverkusen

4.12.2022

NL-HPAI(P)-2022-00086

(Ausbruch in den Niederlanden)

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb (GPS-Koordinaten 6.043777/51.532737)

Betroffen sind Teile:

| | des Kreises Kleve mit den Städten Kevelaer, Goch und der Gemeinde Weeze |
| --- | --- |

des Kreises Kleve mit den Städten Kevelaer, Goch und der Gemeinde Weeze

22.12.2022

RHEINLAND-PFALZ

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

DE-HPAI(P)-2022-00080

DE-HPAI(P)-2022-00081

DE-HPAI(P)-2022-00084

Kreis Altenkirchen

Union der 10 km Radien um die Ausbruchsbetriebe mit den GPS-Koordinaten:

| | 7.685763/50.834267 |
| --- | --- |

7.685763/50.834267

| | 7.640940/50.800340 |
| --- | --- |

7.640940/50.800340

| | 7.710063/50.961332 |
| --- | --- |

7.710063/50.961332

| | 7.980232/50.871116 |
| --- | --- |

7.980232/50.871116

Betroffen sind Verbandsgemeinden Hamm, Kirchen und Wissen sowie die Stadt Herdorf, außerdem in der Verbandsgemeinde Altenkirchen-Flammersfeld die Ortsgemeinden Werkhausen, Oberirsen, Ölsen, Wölmersen, Busenhausen, Kettenhausen, Obererbach, Heupelzen, Bachenberg, Hilgenroth, Volkerzen, Racksen, Isert, Eichelhardt, Idelberg und Helmeroth

15.12.2022

DE-HPAI(NON-P)-2022-01219

Westerwaldkreis

10 km Radius um den Ausbruchsbetrieb mit den GPS-Koordinaten: 7.640940/50.800340

Betroffen sind in der Gemeinde Stein-Wingert die Ortsteile Altburg und Alhausen und in der Gemeinde Mörsbach der nordwestliche Teil des Staatsforstes Hachenburg

16.12.2022

SCHLESWIG-HOLSTEIN

DE-HPAI(P)-2022-00082

Hansestadt Lübeck

Ausgehend im Norden von An der Bundesstr. Haus-Nr.12 die Stadtgrenze nach Osten entlang bis zur Schwartauer Landstr., Schwartauer Allee bis zu und weiter auf Bei der Lohmühle, Schönböckener Str., Steinrader Damm bis Hofland, Hofland bis zur Kieler Str., Kieler Str. nach Nordwesten bis zum Kreisverkehr, Steinrader Hauptstr. bis zur Stadtgrenze, die Stadtgrenze entlang nach Norden bis zu An der Bundesstr. Haus-Nr.12

4.12.2022

Hansesatdt Lübeck

Das gesamte Stadtgebiet mit Ausnahme der Stadtbezirke:

| | Alt-Kücknitz/Dummersdorf/Roter Hahn; Pöppendorf; Ivendorf; Teutendorf; Alt-Travemünde/Rönnau; Brodten; Priwall; |
| --- | --- |

Alt-Kücknitz/Dummersdorf/Roter Hahn; Pöppendorf; Ivendorf; Teutendorf; Alt-Travemünde/Rönnau; Brodten; Priwall;

| | Krummesse; Beidendorf; Blankensee und der südöstlich des Müggenbuschwegs gelegene Teil des Stadtbezirks Strecknitz. |
| --- | --- |

Krummesse; Beidendorf; Blankensee und der südöstlich des Müggenbuschwegs gelegene Teil des Stadtbezirks Strecknitz.

25.11.2022-4.12.2022

Kreis Herzogtum Lauenburg

Betroffen sind die nördlichen 150 Meter der Gemeinde Groß Schenkenberg, Gemarkung Rothenhausen, Flur 1, Flurstück 1, Flurstück 73/2 und Flurstück 76/21 angrenzend an die Hansestadt Lübeck. In der Überwachungszone des Kreises Herzogtum Lauenburg befinden sind keine Geflügelhaltungen.

4.12.2022

Kreis Ostholstein

Gemeinden/Stadt: Stockelsdorf, Bad Schwartau, Teil Ratekau, Teil Scharbeutz, Teil Ahrensbök

4.12.2022

Kreis Ostholstein

Gemeinden/Stadt: Stockelsdorf, Bad Schwartau, Teil Ratekau, Teil Scharbeutz, Teil Ahrensbök

25.11.2022-4.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00083

Kreis Rendsburg-Eckernförde

Die Überwachungszone umfasst

| — | die Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt die nicht in der Schutzzone liegen |
| --- | --- |

—

die Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt die nicht in der Schutzzone liegen

| — | die Gemeinde Bredenbek südlich des Straßenzugs Kieler Straße/Rendsburger Straße (K67) |
| --- | --- |

—

die Gemeinde Bredenbek südlich des Straßenzugs Kieler Straße/Rendsburger Straße (K67)

| — | die Gemeinde Bovenau südlich der Kieler Straße ausgenommen des Bereichs nördlich der gedachten Verbindungslinie zwischen der Koordinate 54.32441; 9.84070 (Einmündung Feldweg) und der Koordinate 54.32054; 9.85893 (Kreuzung Rendsburger Straße/Kronsfelde) |
| --- | --- |

—

die Gemeinde Bovenau südlich der Kieler Straße ausgenommen des Bereichs nördlich der gedachten Verbindungslinie zwischen der Koordinate 54.32441; 9.84070 (Einmündung Feldweg) und der Koordinate 54.32054; 9.85893 (Kreuzung Rendsburger Straße/Kronsfelde)

| — | den südlich der Bundesautobahn A210 gelegenen Teil der Gemeinde Felde |
| --- | --- |

—

den südlich der Bundesautobahn A210 gelegenen Teil der Gemeinde Felde

| — | den südlich der Landesstraße L255 gelegenen Teil der Gemeinde Schierensee |
| --- | --- |

—

den südlich der Landesstraße L255 gelegenen Teil der Gemeinde Schierensee

| — | den westlich der Bundesautobahn A215 gelegenen Teil der Gemeinde Sören |
| --- | --- |

—

den westlich der Bundesautobahn A215 gelegenen Teil der Gemeinde Sören

| — | den nördlich des Straßenzuges Dorfstraße/Heinkenborsteler Weg gelegenen Teil der Gemeinde Gnutz |
| --- | --- |

—

den nördlich des Straßenzuges Dorfstraße/Heinkenborsteler Weg gelegenen Teil der Gemeinde Gnutz

| — | den östlich des Straßenzugs Rüsterbergen-Hasenkrug-Dorfstraße gelegenen Teil der Gemeinde Schülp bei Rendsburg |
| --- | --- |

—

den östlich des Straßenzugs Rüsterbergen-Hasenkrug-Dorfstraße gelegenen Teil der Gemeinde Schülp bei Rendsburg

| — | die Gesamtfläche der Gemeinden Achterwehr, Bargstedt, Borgdorf-Seedorf, Brammer, Dätgen, Ellerdorf, Eisendorf, Groß Vollstedt, Haßmoor, Jevenstedt, Langwedel, Luhnstedt, Nortorf, Oldenhütten, Ostenfeld, Osterrönfeld, Rade bei Rendsburg, Schacht-Audorf, Schülldorf, Schülp bei Nortorf, Stafstedt, Warder, Westerrönfeld, Westensee, und der Stadt Rendsburg |
| --- | --- |

—

die Gesamtfläche der Gemeinden Achterwehr, Bargstedt, Borgdorf-Seedorf, Brammer, Dätgen, Ellerdorf, Eisendorf, Groß Vollstedt, Haßmoor, Jevenstedt, Langwedel, Luhnstedt, Nortorf, Oldenhütten, Ostenfeld, Osterrönfeld, Rade bei Rendsburg, Schacht-Audorf, Schülldorf, Schülp bei Nortorf, Stafstedt, Warder, Westerrönfeld, Westensee, und der Stadt Rendsburg

10.12.2022

Kreis Rendsburg-Eckernförde

3 km Radius um Primär-Ausbruchsbetrieb GPS Koordinaten 9,799269/54,237815

Teile der Gemeinden Emkendorf, Bokel und Groß Vollstedt

2.12.2022 -10.12.2022

DE-HPAI(P)-2022-00082

Kreis Segeberg

Gemeinden Pronstorf und Strukdorf

4.12.2022

Kreis Stormarn

Betroffen von der Überwachungszone ist jeweils das gesamte Gemeindegebiet der Gemeinden Heilshoop, Mönkhagen, Zarpen, Badendorf, Hamberge, Wesenberg, Heidekamp sowie Teile des Gemeindegebietes der Gemeinden Rehhorst, Reinfeld und Klein Wesenberg

4.12.2022

Medlemsstat: Irland

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Monaghan County |
| IE-HPAI(P)-2022-00001
  IE-HPAI(P)-2022-00003 | That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Carn, Corleck, Doosky, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Kilmore West, Lennaght and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghkeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Skerrick East, Lisnalee, all of the Electoral Division of Currin.
  That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Cornawall, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislea, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Corleck, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carnasoo, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Mullavannog, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Briscarnagh, Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly, Tirnaskea South and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Derryallaghan, Derrynasell West, Kilmore West, Lennaght, Milligan and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghakeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Lisnalee and Skerrick East, all of the Electoral Division of Currin. | 22.12.2022 |
| That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney
  That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney | 14.12.2022-22.12.202 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Monaghan County

IE-HPAI(P)-2022-00001

IE-HPAI(P)-2022-00003

That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Carn, Corleck, Doosky, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Kilmore West, Lennaght and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghkeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Skerrick East, Lisnalee, all of the Electoral Division of Currin.

That part of the County of Monaghan that comprises the Electoral Divisions of Killeevan and Newbliss, the Electoral Division of Clones, except for the townlands of Derryarrit and Skeatry, the Electoral Divisions of Clones Rural, Clones Urban and St. Tierney, apart from the townlands situate in the protection zone, the townlands of Aghareagh, Closdaw, Cornawall, Corkish, Corlougharoe, Correvan, Drumanan, Drumacreeve, Drumary, Drumcrow, Drumgramph, Drumlina, Killyeg, Lislea, Lislongfield, Tullyard, all in the Electoral Division of Drum, the Electoral Division of Drumhillagh, except for the townlands of Aghaclay, Corleck, Drumhullagh, Drumkirk, Drumleny, Liscumaskey and Latnamard, the townlands of Annaghbrack, Brookvale, Carnasoo, Carrowbarra, Carrowbarra Island, Coolatty, Gortmore South, Liscat, Naghill, Mullabrack, Mulladuff, Mullanacross, Mullavannog, Skeagh, Skervan, Thornhill, all in the Electoral Division of Drumsnat, the Electoral Division of Drummully except for the townlands of Annaghraw and Clontask, the townlands of Briscarnagh, Derrins and Lurganboy, all in the Electoral Division of Killynenagh, the townlands of Aghagaw, Allagesh, Annagh, Annyeeb, Aughnahunshin, Corrinshigo, Crenlough, Drumslavog, Formoyle, Gortmore North, Graffagh, Killytur, Killydonnelly, Tirnaskea South and Mullatagorry, all in the Electoral Division of Scotstown, the townlands of Cornacreeve, Cornaguillagh, Derrynahesco, Derryallaghan, Derrynasell West, Kilmore West, Lennaght, Milligan and Sruveel, all in the Electoral Division of Sheskin, the townlands of Carolina, Crover, Drumaghakeel, Drumskelt, Drumgristin, Feagh, and Mullymagaraghan, all in the Electoral Division of Aghabog, and the townlands Aghnahola, Annaveagh, Annies, Carnroe, Cavanreagh, Cavany, Coolnacarte, Corraskea, Drumgarran, Drumreenagh, Dunsrim, Hilton Demense, Killyfargy, Lisarearke, Lisnalee and Skerrick East, all of the Electoral Division of Currin.

22.12.2022

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Atartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkee (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheramore, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore and Drumadagory, all in the Electoral Division of St. Tierney

That part of the County of Monaghan) that comprises the townlands of Largy, lying partly in the Electoral Division of Clones Rural and partly in the Electoral Division of Clones Urban, Aghafin, Altartate Glebe, Burdautien, Carney’s Island, Carrivatragh, Cavan, Clonkirk, Clonkeen (Cole), Corraghy, Creevaghy, Drumard, Edenaforan, Gortnawhinny, Legnakelly, Leonard’s Island, Liseggerton, Lisnaroe Near, Lisoarty, Longfield, Magheranure, Mullanacloy, Shanamullen South, Tanderagee, Tirnahinch Near, Tirnahinch Far, all in the Electoral Division of Clones Rural, and Carrickmore, Drumadagory and Drumaddarainy, all in the Electoral Division of St. Tierney

14.12.2022-22.12.202

Medlemsstat: Frankrig

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Département: Côtes-d'Armor (22) |
| FR-HPAI(P)-2022-01406 | GOMENÉ
  LANRELAS
  LAURENAN
  MERDRIGNAC
  LE MENÉ
  PLÉNÉE-JUGON
  ROUILLAC
  SEVIGNAC
  TRÉMOREL | 2.12.2022 |
| ÉRÉAC
  MÉRILLAC
  MERDRIGNAC
  LE MENÉ
  SAINT-VRAN
  SAINT-LAUNEUC | 24.11.2022-2.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01413 | PLERIN
  SAINT-BRIEUC
  PLOUFRAGAN
  TREGUEUX
  PLEDRAN
  YFFINIAC
  QUESSOY
  POMMERET
  LAMBALLE
  COETMIEUX
  ANDEL
  MORIEUX
  PLANGUENOUAL | 7.12.2022 |
| HILLION
  LANGUEUX | 29.11.2022-7.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01419
  FR-HPAI(P)-2022-01425 | BOBITAL
  BRUSVILY
  CAULNES
  DINAN
  EVRAN
  GUENROC
  GUITTE
  LANVALLAY
  LE HINGLE
  LES CHAMPS-GERAUX
  PLOUASNE
  PLUMAUDAN
  SAINT-CARNE
  SAINT-JUDOCE
  TRELIVAN
  YVIGNAC-LA-TOUR | 17.12.2022 |
| CALORGUEN
  EVRAN
  LE QUIOU
  SAINT-ANDRE-DES-EAUX
  SAINT-JUVAT
  SAINT-MADEN
  TREFUMEL
  TREVRON | 9.12.2022-17.12.2022 |
| Département: Eure (27) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | MESNIL-EN-OUCHE (partie ouest/D49)
  LES BOTTEREAUX
  CHAMBLAC
  CHAMBORD
  LA GOULAFRIERE
  JUIGNETTES
  MONTREUIL-L'ARGILLE
  SAINT-AGNAN-DE-CERNIERES
  SAINT-DENIS-D'AUGERONS
  SAINT-LAURENT-DU-TENCEMENT
  LA TRINITE-DE-REVILLE
  VERNEUSSES | 16.12.2022 |
| LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE
  MELICOURT
  MESNIL-ROUSSET
  NOTRE-DAME-DU-HAMEL
  SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES | 8.12.2022-16.12.2022 |
| Département:Finistère (29) |
| FR-HPAI(P)-2022-01421
  FR-HPAI(P)-2022-01429 | CARANTEC
  GUICLAN
  LOCQUENOLE
  MESPAUL
  MORLAIX
  PLEYBER-CHRIST
  PLOUENAN
  PLOUEZOC'H
  PLOUGASNOU
  PLOUGOULM
  PLOUVORN
  SAINT MARTIN DES CHAMPS
  SAINT POL DE LEON
  SAINTE SEVE
  SAINT THEGONNEC
  TAULE | 16.12.2022 |
| HENVIC
  TAULE | 8.12.2022-16.12.2022 |
| Département: Ille-et-Vilaine (35) |
| FR-HPAI(P)-2022-01419 | LONGAULNAY
  TREVERIEN
  SAINT PERN
  PLESDER
  SAINT THUAL
  MEDREAC à l'est de la RD 20 et au nord de la RD 220 | 3.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | LA SELLE GUERCHAISE
  RANNEE
  DROUGES
  FORGES LA FORET
  CHELUN
  EANCE
  MARTIGNE-FERCHAUD | 9.12.2022 |
| RANNEE à l'est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile | 1.11.2022-9.12.2022 |
| | Département: Indre (36) | |
| FR-HPAI(P)-2022-01412 | AIZE: Nord de D31
  BAUDRES
  BOUGES-LE-CHATEAU
  BRETAGNE
  BUXEUIL: Nord de D960
  FONTENAY
  GUILLY
  LA CHAPELLE-SAINT- LAURIAN
  LANGE: Est du Nahon
  LEVROUX: Nord D8
  LINIEZ: Ouest de A20
  MOULINS-SUR-CEPHONS: Nord D8
  ORVILLE: Ouest de D25
  POULAINES
  SAINT-FLORENTIN
  VALENCAY: Sud-Est du Nahon
  VICQ-SUR-NAHON: Est du Nahon | 9.12.2022 |
| AIZE: Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize
  BUXEUIL: Sud de D960
  ROUVRES LES BOIS | 1.12.2022-9.12.2022 |
| Département: Landes (40) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00391 | AZUR
  CASTETS
  LEON
  LINXE
  MAGESCQ
  MESSANGES
  MOLIETS-ET-MAA
  VIELLE-SAINT-GIRONS | 25.12.2022 |
| LEON
  SAINT-MICHEL-ESCALUS | 17.12.2022-25.12.2022 |
| Département: Loiret (45) |
| FR-HPAI(P)-2022-01407
  FR-HPAI(P)-2022-01420
  FR-HPAI(P)-2022-01432 | AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  NESPLOY
  NOYERS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LOMBREUIL
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  NESPLOY
  MONTEREAU
  - LE MOULINET-SUR-SOLIN
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SAINT MAURICE SUR FRESSARD
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VARENNES-CHANGY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS
  BELLEGARDE
  BOUZY-LA-FORÊT
  CHÂTENOY
  CHEVILLON-SUR-HUILLARD
  COUDROY
  LA COUR-MARIGNY
  FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS
  LADON
  LOMBREUIL
  LORCY
  LORRIS
  MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS
  MONTLIARD
  MOULON
  NESPLOY
  MONTEREAU
  LE MOULINET-SUR-SOLIN
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE
  PRESNOY
  QUIERS-SUR-BÉZONDE
  SAINT MAURICE SUR FRESSARD
  SURY-AUX-BOIS
  THIMORY
  VARENNES-CHANGY
  VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY
  VILLEMOUTIERS | 19.12.2022 |
| AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS
  AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS
  BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD
  CHAILLY-EN-GÂTINAIS
  CHÂTENOY
  COUDROY
  NOYERS | 11.12.2022-19.12.2022 |
| Departement: Mayenne (53) |
| FR-HPAI(P)-2022-01418 | BALLOTS
  CONGRIER
  CUILLE
  GASTINES
  LA ROE
  LA SELLE-CRAONNAISE
  SAINT-ERBLON
  SAINT-MARTIN-DU-LIMET
  SAINT-SATURNIN-DU-LIMET
  SENONNES | 9.12.2022 |
| BRAINS-SUR-LES-MARCHES
  FONTAINE-COUVERTE
  LA ROUAUDIERE
  SAINT-AIGNAN-SUR-ROE
  SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE | 1.12.2022-9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01431 | BAIS
  BREE
  EVRON
  HAMBERS
  IZE
  JUBLAINS
  LIVET
  MEZANGERS
  MONTSURS
  NEAU
  SAINT-LEGER
  SAINTE-SUZANNE-ET-CHAMMES
  TORCE-VIVIERS-EN-CHARNIE
  VIMARTIN-SUR-ORTHE
  VOUTRE | 16.12.2022 |
| ASSE-LE-BERENGER
  EVRON
  SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT
  SAINT-GEORGES-SUR-ERVE | 08.12.2022-16.12.2022 |
| Departement: Morbihan (56) |
| FR-HPAI(P)-2022-01422
  FR-HPAI(P)-2022-01435 | BIGNAN — Commune entière
  BULEON — Commune entière
  CREDIN — Partie de la commune à l'ouest de la D11 jusqu'à Bellevue puis au sud de la route allant de Bellevue à Le Pont du redressement
  EVELLYS — Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Siviac puis au nord-ouest de la route allant à Naizin puis au nord de la D203
  KERFOURN — Partie de la commmune au sud de la route allant de Le Guéric à Le Lindreu
  LANTILLAC — Commune entière
  LOCMINE — Commune entière
  MOREAC — Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au sud de la D181 jusqu’à Keranna puis au sud de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  MOUSTOIR-AC — Partie de la commune au nord de la route allant de Plumelin à Moustoir-Ac puis au nord de la D318 et à l'ouest de la D767
  PLEUGRIFFET — Commune entière
  PLUMELIAU-BIEUZY — Partie de la commune au sud de la D203 et à l'est de la route allant du bourg à Talhouet Avalec en passant par Kerjegu et Beau Soleil
  PLUMELIN — Partie de la commune au nord de la D117 jusqu'à Kerfourchec puis à l'est de la route allant à Moustoir-Ac
  RADENAC — Commune entière
  REGUINY — Partie de la commune au nord de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  SAINT-ALLOUESTRE — Commune entière
  GUEGON — Partie de la commune au nord de la N24 entre Caradec et la Pointe puis à l’ouest de la D778
  GUEHENNO — Commune entière
  LANOUEE — Partie de la commune à l’ouest de la D778 jusqu’à la Bourdonnais puis au sud de la D764
  LES FORGES — Partie de la commune à l’ouest de la D778
  RADENAC -Partie de commune à l’est de la D11 | 22.12.2022 |
| EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203
  MOREAC — Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut
  REGUINY — Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre
  RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11 | 14.12.2022-22.12.2022 |
| Département: Nord (59) |
| FR-HPAI(P)-2022-01423 | BAILLEUL
  ERQUINGHEM-LYS
  LA GORGUE
  MERRIS
  MERVILLE
  METEREN
  NIEPPE
  STRAZEELE
  VIEUX-BERQUIN | 17.12.2022 |
| NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU | 9.12.2022-17.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01434 | ALLENES-LES-MARAIS
  ANNOEULLIN
  BAILLEUL
  BAUVIN
  BEAUCAMPS-LIGNY
  BOIS-GRENIER
  DON
  ERQUINGHEM-LE-SEC
  ERQUINGHEM-LYS
  ESCOBECQUES
  FOURNES-EN-WEPPES
  FROMELLES
  HALLENNE-LES-HAUBOURDIN
  HANTAY
  LA BASSEE
  LA GORGUE
  LE MAISNIL
  MARQUILLIES
  MERRIS
  MERVILLE
  METEREN
  NIEPPE
  PROVIN
  RADINGHEM-EN-WEPPES
  SAINGHIN-EN-WEPPES
  SALOME
  STRAZEELE
  VIEUX-BERQUIN
  WAVRIN
  WICRES | 20.12.2022 |
| NEUF-BERQUIN
  STEENWERCK
  ESTAIRES
  LE DOULIEU
  AUBERS
  HERLIES
  ILLIES | 12.12.2022-20.12.2022 |
| Département: Orne (61) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00339
  FR-HPAI(NON-P)-2022-00342 | AVERNES-SAINT-GOURGON
  CANAPVILLE
  CHAUMONT
  COUDEHARD
  CROISILLES
  CROUTTES
  ECORCHES
  GACE
  LE BOSC-RENOULT
  LES CHAMPEAUX
  LE RENOUARD
  LA FERTE-EN-OUCHE
  MENIL-HUBERT-EN-OUCHE
  MONT-ORMEL
  NEAUPHE-SUR-DIVE
  PONTCHARDON
  RESENLIEU
  SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT
  SAINT-GERMAIN-D'AUNAY
  SAINT-LAMBERT-SUR-DIVE
  VIMOUTIERS | 7.12.2022 |
| AUBRY-LE-PANTHOU
  CAMEMBERT
  CHAMPOSOULT
  LA FRESNAIE-FAYEL
  FRESNAY-LE-SAMSON
  GUERQUESALLES
  MARDILLY
  NEUVILLE-SUR-TOUQUES
  ROIVILLE
  SAP-EN-AUGE
  GUFFERN-EN-AUGE zone nord au-dessus de la D14, puis D16 entre Le bourg Saint-Léonard et Chambois et D3 jusqu'à la limite de la commune
  TICHEVILLE | 29.11.2022-7.12.2022 |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00354 | LA FERTE-EN-OUCHE
  LA GONFRIERE
  SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE | 16.12.2022 |
| Département: Pas-de-Calais (62) |
| FR-HPAI(P)-2022-01427 | AMES
  AMETTES
  ANNEZIN
  AUCHEL
  AUCHY-AU-BOIS
  AUMERVAL
  BAILLEUL-LES-PERNES
  BARLIN
  BETHUNE
  BEUGIN
  BOURECQ
  BEUVRY
  BRUAY-LA-BUISSIERE
  BUSNES
  CALONNE-RICOUART
  CALONNE-SUR-LA-LYS
  CAMBLAIN-CHATELAIN
  CAUCHY-A-LA-TOUR
  DIEVAL
  DIVION
  DROUVIN-LE-MARAIS
  ECQUEDECQUES
  ESSARS
  FERFAY
  FLEURBAIX
  FLORINGHEM
  FOUQUEREUIL
  FOUQUIERES-LES-BETHUNES
  GOSNAY
  GUARBECQUE
  HAILLICOURT
  HAM-EN-ARTOIS
  HESDIGNEUL-LES-BETHUNE
  HINGES
  HOUCHIN
  HOUDAIN
  ISBERGUES
  LA COUTURE
  LAVENTIE
  LESPESSES
  LESTREM
  LIERES
  LOCON
  LORGIES
  MAISNIL-LES-RUITZ
  MAREST
  MARLES-LES-MINES
  MAZINGHEM
  MONT-BERNANCHON
  NEUVE-CHAPELLE
  NORRENT-FONTES
  OBLINGHEM
  OURTON
  PERNES
  PRESSY
  REBREUVE-RANCHICOURT
  RICHEBOURG
  ROBECQ
  RUITZ
  SAILLY-SUR-LA-LYS
  SAINT-FLORIS
  SAINT-HILAIRE-COTTES
  SAINT -VENANT
  VAUDRICOURT
  VENDIN-LES-BETHUNE
  VERQUIGNEUL
  VERQUIN
  VIEILLE-CHAPELLE | 19.12.2022 |
| ALLOUAGNE
  BURBURE
  CHOQUES
  GONNEHEM
  LABEUVRIERE
  LAPUGNOY
  LILLERS
  LOZINGHEM | 11.12.2022-19.12.2022 |
| Département: Seine-et-Marne (77) |
| FR-HPAI(NON-P)-2022-00304 | BAILLY-ROMAINVILLIERS
  BUSSY-SAINT-GEORGES
  BUSSY-SAINT-MARTIN
  CHALIFERT
  CHANTELOUP-EN-BRIE
  LES CHAPELLES-BOURBON
  CHATRES
  CHESSY
  CHEVRY-COSSIGNY
  COLLEGIEN
  CONCHEN-SUR-GONDOIRE
  COUPVRAY
  COUTEVROULT
  CRECY-LA-CHAPELLE
  CREVECOEUR-EN-BRIE
  CROISSY-BEAUBOURG
  DAMMARTIN-SUR-TIGEAUX
  FAVIERES
  FERRIERES-EN-BRIE
  FONTENAY-TRESIGNY
  GOUVERNES
  GRETZ-ARMAINVILLIERS
  GUERARD
  GUERMANTES
  LA HOUSSAYE-EN-BRIE
  JOSSIGNY
  LAGNY-SUR-MARNE
  LIVERDY-EN-BRIE
  MAGNY-LE-HONGRE
  MARLES-EN-BRIE
  MONTEVRAIN
  MONTRY
  MORTCERF
  NEUFMOUTIERS-EN-BRIE
  OZOIR-LA-FERRIERE
  PONTCARRE
  PRESLES-EN-BRIE
  ROISSY-EN-BRIE
  SAINT-GERMAIN-SUR-MORIN
  SERRIS
  TIGEAUX
  TOURNAN-EN-BRIE
  VILLENEUVE-LE-COMTE
  VILLENEUVE-SAINT-DENIS
  VILLIERS-SUR-MORIN
  VOULANGIS | 6.12.2022 |
| FAVIERES
  JOSSIGNY
  NEUFMOUTIERS EN BRIE
  VILLENEUVE LE COMTE
  VUILLENEUVE EN BRIE | 28.11.2022-6.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01403 | ANDREZEL
  AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS
  BLANDY
  BOMBON
  BREAU
  CHAMPEAUX
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  LE CHATELET-EN-BRIE
  CHATILLON-LA-BORDE
  CLOS-FONTAINE
  COURPALAY
  COUTENCON
  LA CROIX-EN-BRIE
  ECHOUBOULAINS
  LES ECRENNES
  FONTAINS
  FONTENAILLES
  GASTINS
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  LAVAL-EN-BRIE
  MACHAULT
  MORMANT
  NANGIS
  PAMFOU
  QUIERS
  RAMPILLON
  SAINT-MERY
  SAINT-OUEN-EN-BRIE
  SIVRY-COURTRY
  VALENCE-EN-BRIE
  VILLENEUVE-LES-BORDES | 1.12.2022 |
| BOMBON
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  FONTENAILLES
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  NANGIS
  SAINT-OUEN-EN-BRIE | 23.11.2022-1.12.2022 |
| Département: Deux-Sèvres (79) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408
  FR-HPAI(P)-2022-01410
  FR-HPAI(P)-2022-01411
  FR-HPAI(P)-2022-01415
  FR-HPAI(P)-2022-01414
  FR-HPAI(P)-2022-01417
  FR-HPAI(P)-2022-01430
  FR-HPAI(P)-2022-01436
  FR-HPAI(P)-2022-01428 | ADILLY
  AMAILLOUX
  ARDIN
  BECELEUF
  LE BEUGNON
  LE BREUIL-BERNARD
  CHANTELOUP
  LA CHAPELLE-SAINT-LAURENT
  LA CHAPELLE-THIREUIL
  CHICHE
  CLESSÉ
  FÉNERY
  FENIOUX
  LA FORÊT-SUR-SÈVRE
  MONCOUTANT
  MOUTIERS-SOUS-CHANTEMERLE
  NEUVY-BOUIN
  POUGNE-HÉRISSON
  PUGNY
  PUIHARDY
  SAINT-AUBIN-LE-CLOUD
  SAINT-GERMAIN-DE-LONGUE-CHAUME
  SAINT-LAURS
  SAINT-POMPAIN
  SCILLÉ
  SECONDIGNY
  VILLIERS-EN-PLAINE | 7.12.2022 |
| L'ABSIE
  LE BUSSEAU
  LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE
  COULONGES-SUR-L’AUTIZE
  LARGEASSE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE
  SAINT-PAUL-EN-GATINE
  TRAYES
  VERNOUX-EN-GATINE | 29.11.2022 – 7.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01397
  FR-HPAI(P)-2022-01408 | COULONGES-SUR-L'AUTIZE
  SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE | 30.11.2022-7.12.2022 |
| Département: Somme (80) |
| | BACOUEL-SUR-SELLE
  BLANGY-TRONVILLE
  CAMON
  COTTENCHY
  DOMMARTIN
  ESTREES-SUR-NOYE
  FOSSEMANANT
  FOUENCAMPS
  GENTELLES (à l’ouest des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)
  GLISY
  GRATTEPANCHE
  GUYENCOURT-SUR-NOYE
  HEBECOURT
  JUMEL
  LAMOTTE-BREBIERE
  LONGUEAU
  NAMPTY
  ORESMAUX
  PLACHY-BUYON
  PONT-DE-METZ
  PROUZEL
  REMIENCOURT
  RIVERY
  RUMIGNY
  SAINT-SAUFLIEU
  SALEUX
  SALOUEL
  SAVEUSE
  THEZY-GLIMONT
  VERS-SUR-SELLE | 21.12.2022 |
| | AMIENS
  BOVES
  CAGNY
  DURY
  SAINS-EN-AMIENOIS
  SAINT-FUSCIEN | 13.12.2022-21.12.2022 |
| Département: Tarn (81) |
| FR-HPAI(P)-2022-01433 | ARTHES
  AUSSAC
  BERNAC
  BRENS
  CADALEN
  CAGNAC-LES-MINES
  CAMBON
  CASTANET
  CESTAYROLS
  CUNAC
  DENAT
  FAYSSAC
  FENOLS
  FLORENTIN
  FREJAIROLLES
  LE GARRIC
  LABASTIDE-DE-LEVIS
  LAGRAVE
  LAMILLARIE
  LASGRAISSES
  LESCURE-D'ALBIGEOIS
  LOMBERS
  MAILHOC
  ORBAN
  POULAN-POUZOLS
  PUYGOUZON
  RIVIERES
  SAINT-JUERY
  SALIES
  SENOUILLAC
  SIEURAC
  TAIX
  VILLENEUVE-SUR-VERE
  SAINTE-CROIX | 20.12.2022 |
| ALBI
  CARLUS
  CASTELNAU-DE-LEVIS
  MARSSAC-SUR-TARN
  ROUFFIAC
  LE SEQUESTRE
  TERSSAC | 12.12.2022-20.12.2022 |
| Département: Vendée (85) |
| FR-HPAI(P)-2022-01397 | SAINT HILAIRE DES LOGES au sud de la D745
  FOUSSAIS PAYRE a l'ouest de la D49
  FAYMOREAU
  MARILLET
  ANTIGNY
  BOURNEAU
  CEZAIS
  FONTENAY-LE-COMTE
  L'ORBRIE
  LA CHATAIGNERAIE
  LA TARDIERE
  LOGE-FOUGEREUSE
  MARSAIS-SAINTE-RADEGONDE
  SAINT-MARTIN-DE-FRAIGNEAU
  SAINT-MAURICE-DES-NOUES
  SAINT-PIERRE-DU-CHEMIN
  SERIGNE
  PISSOTTE
  MARVENT
  NIEUL-SUR-L'AUTISTE
  PUY-DE-SERRE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST
  VOUVANT
  SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ
  XANTON-CHASSENON | 1.12.2022 |
| SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745
  FOUSSAIS PAYRE à l'est de la D49 | 23.11.2022-1.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01410 | BREUIL-BARRET
  LA CHAPELLE-AUX-LYS
  LOGE-FOUGEREUSE
  SAINT-HILAIRE-DE-VOUST | 23.11.2022-1.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01409 | CHAMPAGNE-LES-MARAIS
  LUCON
  MOREILLES
  PUYRAVAULT
  SAINTE-DEMME-LA-PLAINE
  SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS | 19.11.2022-9.12.2022 |
| FR-HPAI(P)-2022-01416 | BREM-SUR-MER
  BRETIGNOLLES-SUR-MER
  COEX
  GIVRAND
  LA CHAIZE-GIRAUD
  LA CHAPELLE-HERMIER
  L'AIUGUILLON-SUR-VIE
  LES ACHARDS
  L'ILE-D'OLONNE
  MARTINET
  OLONNE-SUR-MER
  SAINTE-FOY
  SAINT-GEORGES-DES-POINTINDOUX
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  SAINT-MATHURIN
  SAINT-REVEREND | 6.12.2022 |
| BREM-SUR-MER
  LANDEVIEILLE
  SAINT-JULIEN-DES-LANDES
  VAIRE | 28.11.2022-6.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Département: Côtes-d'Armor (22)

FR-HPAI(P)-2022-01406

GOMENÉ

LANRELAS

LAURENAN

MERDRIGNAC

LE MENÉ

PLÉNÉE-JUGON

ROUILLAC

SEVIGNAC

TRÉMOREL

2.12.2022

ÉRÉAC

MÉRILLAC

MERDRIGNAC

LE MENÉ

SAINT-VRAN

SAINT-LAUNEUC

24.11.2022-2.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01413

PLERIN

SAINT-BRIEUC

PLOUFRAGAN

TREGUEUX

PLEDRAN

YFFINIAC

QUESSOY

POMMERET

LAMBALLE

COETMIEUX

ANDEL

MORIEUX

PLANGUENOUAL

7.12.2022

HILLION

LANGUEUX

29.11.2022-7.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01419

FR-HPAI(P)-2022-01425

BOBITAL

BRUSVILY

CAULNES

DINAN

EVRAN

GUENROC

GUITTE

LANVALLAY

LE HINGLE

LES CHAMPS-GERAUX

PLOUASNE

PLUMAUDAN

SAINT-CARNE

SAINT-JUDOCE

TRELIVAN

YVIGNAC-LA-TOUR

17.12.2022

CALORGUEN

EVRAN

LE QUIOU

SAINT-ANDRE-DES-EAUX

SAINT-JUVAT

SAINT-MADEN

TREFUMEL

TREVRON

9.12.2022-17.12.2022

Département: Eure (27)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

MESNIL-EN-OUCHE (partie ouest/D49)

LES BOTTEREAUX

CHAMBLAC

CHAMBORD

LA GOULAFRIERE

JUIGNETTES

MONTREUIL-L'ARGILLE

SAINT-AGNAN-DE-CERNIERES

SAINT-DENIS-D'AUGERONS

SAINT-LAURENT-DU-TENCEMENT

LA TRINITE-DE-REVILLE

VERNEUSSES

16.12.2022

LA HAYE-SAINT-SYLVESTRE

MELICOURT

MESNIL-ROUSSET

NOTRE-DAME-DU-HAMEL

SAINT-PIERRE-DE-CERNIERES

8.12.2022-16.12.2022

Département:Finistère (29)

FR-HPAI(P)-2022-01421

FR-HPAI(P)-2022-01429

CARANTEC

GUICLAN

LOCQUENOLE

MESPAUL

MORLAIX

PLEYBER-CHRIST

PLOUENAN

PLOUEZOC'H

PLOUGASNOU

PLOUGOULM

PLOUVORN

SAINT MARTIN DES CHAMPS

SAINT POL DE LEON

SAINTE SEVE

SAINT THEGONNEC

TAULE

16.12.2022

HENVIC

TAULE

8.12.2022-16.12.2022

Département: Ille-et-Vilaine (35)

FR-HPAI(P)-2022-01419

LONGAULNAY

TREVERIEN

SAINT PERN

PLESDER

SAINT THUAL

MEDREAC à l'est de la RD 20 et au nord de la RD 220

3.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01418

LA SELLE GUERCHAISE

RANNEE

DROUGES

FORGES LA FORET

CHELUN

EANCE

MARTIGNE-FERCHAUD

9.12.2022

RANNEE à l'est de la D95 et au sud des lignes de la belle etoile

1.11.2022-9.12.2022

Département: Indre (36)

FR-HPAI(P)-2022-01412

AIZE: Nord de D31

BAUDRES

BOUGES-LE-CHATEAU

BRETAGNE

BUXEUIL: Nord de D960

FONTENAY

GUILLY

LA CHAPELLE-SAINT- LAURIAN

LANGE: Est du Nahon

LEVROUX: Nord D8

LINIEZ: Ouest de A20

MOULINS-SUR-CEPHONS: Nord D8

ORVILLE: Ouest de D25

POULAINES

SAINT-FLORENTIN

VALENCAY: Sud-Est du Nahon

VICQ-SUR-NAHON: Est du Nahon

9.12.2022

AIZE: Sud de D31 et route entre Moulin Bailly et Aize

BUXEUIL: Sud de D960

ROUVRES LES BOIS

1.12.2022-9.12.2022

Département: Landes (40)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00391

AZUR

CASTETS

LEON

LINXE

MAGESCQ

MESSANGES

MOLIETS-ET-MAA

VIELLE-SAINT-GIRONS

25.12.2022

LEON

SAINT-MICHEL-ESCALUS

17.12.2022-25.12.2022

Département: Loiret (45)

FR-HPAI(P)-2022-01407

FR-HPAI(P)-2022-01420

FR-HPAI(P)-2022-01432

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

NESPLOY

NOYERS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LOMBREUIL

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

NESPLOY

MONTEREAU

- LE MOULINET-SUR-SOLIN

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SAINT MAURICE SUR FRESSARD

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VARENNES-CHANGY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

BELLEGARDE

BOUZY-LA-FORÊT

CHÂTENOY

CHEVILLON-SUR-HUILLARD

COUDROY

LA COUR-MARIGNY

FRÉVILLE-DU-GÂTINAIS

LADON

LOMBREUIL

LORCY

LORRIS

MÉZIÈRES-EN-GÂTINAIS

MONTLIARD

MOULON

NESPLOY

MONTEREAU

LE MOULINET-SUR-SOLIN

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-SOUS-BELLEGARDE

PRESNOY

QUIERS-SUR-BÉZONDE

SAINT MAURICE SUR FRESSARD

SURY-AUX-BOIS

THIMORY

VARENNES-CHANGY

VIEILLES-MAISONS-SUR-JOUDRY

VILLEMOUTIERS

19.12.2022

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

AUVILLIERS-EN-GÂTINAIS

BEAUCHAMPS-SUR-HUILLARD

CHAILLY-EN-GÂTINAIS

CHÂTENOY

COUDROY

NOYERS

11.12.2022-19.12.2022

Departement: Mayenne (53)

FR-HPAI(P)-2022-01418

BALLOTS

CONGRIER

CUILLE

GASTINES

LA ROE

LA SELLE-CRAONNAISE

SAINT-ERBLON

SAINT-MARTIN-DU-LIMET

SAINT-SATURNIN-DU-LIMET

SENONNES

9.12.2022

BRAINS-SUR-LES-MARCHES

FONTAINE-COUVERTE

LA ROUAUDIERE

SAINT-AIGNAN-SUR-ROE

SAINT-MICHEL-DE-LA-ROE

1.12.2022-9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01431

BAIS

BREE

EVRON

HAMBERS

IZE

JUBLAINS

LIVET

MEZANGERS

MONTSURS

NEAU

SAINT-LEGER

SAINTE-SUZANNE-ET-CHAMMES

TORCE-VIVIERS-EN-CHARNIE

VIMARTIN-SUR-ORTHE

VOUTRE

16.12.2022

ASSE-LE-BERENGER

EVRON

SAINTE-GEMMES-LE-ROBERT

SAINT-GEORGES-SUR-ERVE

08.12.2022-16.12.2022

Departement: Morbihan (56)

FR-HPAI(P)-2022-01422

FR-HPAI(P)-2022-01435

BIGNAN — Commune entière

BULEON — Commune entière

CREDIN — Partie de la commune à l'ouest de la D11 jusqu'à Bellevue puis au sud de la route allant de Bellevue à Le Pont du redressement

EVELLYS — Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Siviac puis au nord-ouest de la route allant à Naizin puis au nord de la D203

KERFOURN — Partie de la commmune au sud de la route allant de Le Guéric à Le Lindreu

LANTILLAC — Commune entière

LOCMINE — Commune entière

MOREAC — Partie de la commune à l’ouest de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au sud de la D181 jusqu’à Keranna puis au sud de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

MOUSTOIR-AC — Partie de la commune au nord de la route allant de Plumelin à Moustoir-Ac puis au nord de la D318 et à l'ouest de la D767

PLEUGRIFFET — Commune entière

PLUMELIAU-BIEUZY — Partie de la commune au sud de la D203 et à l'est de la route allant du bourg à Talhouet Avalec en passant par Kerjegu et Beau Soleil

PLUMELIN — Partie de la commune au nord de la D117 jusqu'à Kerfourchec puis à l'est de la route allant à Moustoir-Ac

RADENAC — Commune entière

REGUINY — Partie de la commune au nord de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

SAINT-ALLOUESTRE — Commune entière

GUEGON — Partie de la commune au nord de la N24 entre Caradec et la Pointe puis à l’ouest de la D778

GUEHENNO — Commune entière

LANOUEE — Partie de la commune à l’ouest de la D778 jusqu’à la Bourdonnais puis au sud de la D764

LES FORGES — Partie de la commune à l’ouest de la D778

RADENAC -Partie de commune à l’est de la D11

22.12.2022

EVELLYS -Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Siviac puis à l’est de la route allant à Naizin puis au sud de la D203

MOREAC — Partie de la commune à l’est de la D767 jusqu’à Porh Legal puis au nord de la D181 jusqu’à Keranna puis au nord de la route allant de Keranna à Kervalo en passant par Le Petit Kerimars, Bolcalpère et le Faouët d’En Haut

REGUINY — Partie de la commune au sud de la D203 jusqu’à Le Pont Saint Fiacre

RADENAC -Partie de la commune à l’ouest de la D11

14.12.2022-22.12.2022

Département: Nord (59)

FR-HPAI(P)-2022-01423

BAILLEUL

ERQUINGHEM-LYS

LA GORGUE

MERRIS

MERVILLE

METEREN

NIEPPE

STRAZEELE

VIEUX-BERQUIN

17.12.2022

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

9.12.2022-17.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01434

ALLENES-LES-MARAIS

ANNOEULLIN

BAILLEUL

BAUVIN

BEAUCAMPS-LIGNY

BOIS-GRENIER

DON

ERQUINGHEM-LE-SEC

ERQUINGHEM-LYS

ESCOBECQUES

FOURNES-EN-WEPPES

FROMELLES

HALLENNE-LES-HAUBOURDIN

HANTAY

LA BASSEE

LA GORGUE

LE MAISNIL

MARQUILLIES

MERRIS

MERVILLE

METEREN

NIEPPE

PROVIN

RADINGHEM-EN-WEPPES

SAINGHIN-EN-WEPPES

SALOME

STRAZEELE

VIEUX-BERQUIN

WAVRIN

WICRES

20.12.2022

NEUF-BERQUIN

STEENWERCK

ESTAIRES

LE DOULIEU

AUBERS

HERLIES

ILLIES

12.12.2022-20.12.2022

Département: Orne (61)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00339

FR-HPAI(NON-P)-2022-00342

AVERNES-SAINT-GOURGON

CANAPVILLE

CHAUMONT

COUDEHARD

CROISILLES

CROUTTES

ECORCHES

GACE

LE BOSC-RENOULT

LES CHAMPEAUX

LE RENOUARD

LA FERTE-EN-OUCHE

MENIL-HUBERT-EN-OUCHE

MONT-ORMEL

NEAUPHE-SUR-DIVE

PONTCHARDON

RESENLIEU

SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT

SAINT-GERMAIN-D'AUNAY

SAINT-LAMBERT-SUR-DIVE

VIMOUTIERS

7.12.2022

AUBRY-LE-PANTHOU

CAMEMBERT

CHAMPOSOULT

LA FRESNAIE-FAYEL

FRESNAY-LE-SAMSON

GUERQUESALLES

MARDILLY

NEUVILLE-SUR-TOUQUES

ROIVILLE

SAP-EN-AUGE

GUFFERN-EN-AUGE zone nord au-dessus de la D14, puis D16 entre Le bourg Saint-Léonard et Chambois et D3 jusqu'à la limite de la commune

TICHEVILLE

29.11.2022-7.12.2022

FR-HPAI(NON-P)-2022-00354

LA FERTE-EN-OUCHE

LA GONFRIERE

SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE

16.12.2022

Département: Pas-de-Calais (62)

FR-HPAI(P)-2022-01427

AMES

AMETTES

ANNEZIN

AUCHEL

AUCHY-AU-BOIS

AUMERVAL

BAILLEUL-LES-PERNES

BARLIN

BETHUNE

BEUGIN

BOURECQ

BEUVRY

BRUAY-LA-BUISSIERE

BUSNES

CALONNE-RICOUART

CALONNE-SUR-LA-LYS

CAMBLAIN-CHATELAIN

CAUCHY-A-LA-TOUR

DIEVAL

DIVION

DROUVIN-LE-MARAIS

ECQUEDECQUES

ESSARS

FERFAY

FLEURBAIX

FLORINGHEM

FOUQUEREUIL

FOUQUIERES-LES-BETHUNES

GOSNAY

GUARBECQUE

HAILLICOURT

HAM-EN-ARTOIS

HESDIGNEUL-LES-BETHUNE

HINGES

HOUCHIN

HOUDAIN

ISBERGUES

LA COUTURE

LAVENTIE

LESPESSES

LESTREM

LIERES

LOCON

LORGIES

MAISNIL-LES-RUITZ

MAREST

MARLES-LES-MINES

MAZINGHEM

MONT-BERNANCHON

NEUVE-CHAPELLE

NORRENT-FONTES

OBLINGHEM

OURTON

PERNES

PRESSY

REBREUVE-RANCHICOURT

RICHEBOURG

ROBECQ

RUITZ

SAILLY-SUR-LA-LYS

SAINT-FLORIS

SAINT-HILAIRE-COTTES

SAINT -VENANT

VAUDRICOURT

VENDIN-LES-BETHUNE

VERQUIGNEUL

VERQUIN

VIEILLE-CHAPELLE

19.12.2022

ALLOUAGNE

BURBURE

CHOQUES

GONNEHEM

LABEUVRIERE

LAPUGNOY

LILLERS

LOZINGHEM

11.12.2022-19.12.2022

Département: Seine-et-Marne (77)

FR-HPAI(NON-P)-2022-00304

BAILLY-ROMAINVILLIERS

BUSSY-SAINT-GEORGES

BUSSY-SAINT-MARTIN

CHALIFERT

CHANTELOUP-EN-BRIE

LES CHAPELLES-BOURBON

CHATRES

CHESSY

CHEVRY-COSSIGNY

COLLEGIEN

CONCHEN-SUR-GONDOIRE

COUPVRAY

COUTEVROULT

CRECY-LA-CHAPELLE

CREVECOEUR-EN-BRIE

CROISSY-BEAUBOURG

DAMMARTIN-SUR-TIGEAUX

FAVIERES

FERRIERES-EN-BRIE

FONTENAY-TRESIGNY

GOUVERNES

GRETZ-ARMAINVILLIERS

GUERARD

GUERMANTES

LA HOUSSAYE-EN-BRIE

JOSSIGNY

LAGNY-SUR-MARNE

LIVERDY-EN-BRIE

MAGNY-LE-HONGRE

MARLES-EN-BRIE

MONTEVRAIN

MONTRY

MORTCERF

NEUFMOUTIERS-EN-BRIE

OZOIR-LA-FERRIERE

PONTCARRE

PRESLES-EN-BRIE

ROISSY-EN-BRIE

SAINT-GERMAIN-SUR-MORIN

SERRIS

TIGEAUX

TOURNAN-EN-BRIE

VILLENEUVE-LE-COMTE

VILLENEUVE-SAINT-DENIS

VILLIERS-SUR-MORIN

VOULANGIS

6.12.2022

FAVIERES

JOSSIGNY

NEUFMOUTIERS EN BRIE

VILLENEUVE LE COMTE

VUILLENEUVE EN BRIE

28.11.2022-6.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01403

ANDREZEL

AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS

BLANDY

BOMBON

BREAU

CHAMPEAUX

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-RABLAIS

LE CHATELET-EN-BRIE

CHATILLON-LA-BORDE

CLOS-FONTAINE

COURPALAY

COUTENCON

LA CROIX-EN-BRIE

ECHOUBOULAINS

LES ECRENNES

FONTAINS

FONTENAILLES

GASTINS

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

LAVAL-EN-BRIE

MACHAULT

MORMANT

NANGIS

PAMFOU

QUIERS

RAMPILLON

SAINT-MERY

SAINT-OUEN-EN-BRIE

SIVRY-COURTRY

VALENCE-EN-BRIE

VILLENEUVE-LES-BORDES

1.12.2022

BOMBON

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-RABLAIS

FONTENAILLES

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

NANGIS

SAINT-OUEN-EN-BRIE

23.11.2022-1.12.2022

Département: Deux-Sèvres (79)

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

FR-HPAI(P)-2022-01410

FR-HPAI(P)-2022-01411

FR-HPAI(P)-2022-01415

FR-HPAI(P)-2022-01414

FR-HPAI(P)-2022-01417

FR-HPAI(P)-2022-01430

FR-HPAI(P)-2022-01436

FR-HPAI(P)-2022-01428

ADILLY

AMAILLOUX

ARDIN

BECELEUF

LE BEUGNON

LE BREUIL-BERNARD

CHANTELOUP

LA CHAPELLE-SAINT-LAURENT

LA CHAPELLE-THIREUIL

CHICHE

CLESSÉ

FÉNERY

FENIOUX

LA FORÊT-SUR-SÈVRE

MONCOUTANT

MOUTIERS-SOUS-CHANTEMERLE

NEUVY-BOUIN

POUGNE-HÉRISSON

PUGNY

PUIHARDY

SAINT-AUBIN-LE-CLOUD

SAINT-GERMAIN-DE-LONGUE-CHAUME

SAINT-LAURS

SAINT-POMPAIN

SCILLÉ

SECONDIGNY

VILLIERS-EN-PLAINE

7.12.2022

L'ABSIE

LE BUSSEAU

LA CHAPELLE-SAINT-ETIENNE

COULONGES-SUR-L’AUTIZE

LARGEASSE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

SAINT-PAUL-EN-GATINE

TRAYES

VERNOUX-EN-GATINE

29.11.2022 – 7.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01397

FR-HPAI(P)-2022-01408

COULONGES-SUR-L'AUTIZE

SAINT-MAIXENT-DE-BEUGNE

30.11.2022-7.12.2022

Département: Somme (80)

BACOUEL-SUR-SELLE

BLANGY-TRONVILLE

CAMON

COTTENCHY

DOMMARTIN

ESTREES-SUR-NOYE

FOSSEMANANT

FOUENCAMPS

GENTELLES (à l’ouest des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)

GLISY

GRATTEPANCHE

GUYENCOURT-SUR-NOYE

HEBECOURT

JUMEL

LAMOTTE-BREBIERE

LONGUEAU

NAMPTY

ORESMAUX

PLACHY-BUYON

PONT-DE-METZ

PROUZEL

REMIENCOURT

RIVERY

RUMIGNY

SAINT-SAUFLIEU

SALEUX

SALOUEL

SAVEUSE

THEZY-GLIMONT

VERS-SUR-SELLE

21.12.2022

AMIENS

BOVES

CAGNY

DURY

SAINS-EN-AMIENOIS

SAINT-FUSCIEN

13.12.2022-21.12.2022

Département: Tarn (81)

FR-HPAI(P)-2022-01433

ARTHES

AUSSAC

BERNAC

BRENS

CADALEN

CAGNAC-LES-MINES

CAMBON

CASTANET

CESTAYROLS

CUNAC

DENAT

FAYSSAC

FENOLS

FLORENTIN

FREJAIROLLES

LE GARRIC

LABASTIDE-DE-LEVIS

LAGRAVE

LAMILLARIE

LASGRAISSES

LESCURE-D'ALBIGEOIS

LOMBERS

MAILHOC

ORBAN

POULAN-POUZOLS

PUYGOUZON

RIVIERES

SAINT-JUERY

SALIES

SENOUILLAC

SIEURAC

TAIX

VILLENEUVE-SUR-VERE

SAINTE-CROIX

20.12.2022

ALBI

CARLUS

CASTELNAU-DE-LEVIS

MARSSAC-SUR-TARN

ROUFFIAC

LE SEQUESTRE

TERSSAC

12.12.2022-20.12.2022

Département: Vendée (85)

FR-HPAI(P)-2022-01397

SAINT HILAIRE DES LOGES au sud de la D745

FOUSSAIS PAYRE a l'ouest de la D49

FAYMOREAU

MARILLET

ANTIGNY

BOURNEAU

CEZAIS

FONTENAY-LE-COMTE

L'ORBRIE

LA CHATAIGNERAIE

LA TARDIERE

LOGE-FOUGEREUSE

MARSAIS-SAINTE-RADEGONDE

SAINT-MARTIN-DE-FRAIGNEAU

SAINT-MAURICE-DES-NOUES

SAINT-PIERRE-DU-CHEMIN

SERIGNE

PISSOTTE

MARVENT

NIEUL-SUR-L'AUTISTE

PUY-DE-SERRE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

VOUVANT

SAINT-MICHEL-LE-CLOUCQ

XANTON-CHASSENON

1.12.2022

SAINT HILAIRE DES LOGES au nord de la D745

FOUSSAIS PAYRE à l'est de la D49

23.11.2022-1.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01410

BREUIL-BARRET

LA CHAPELLE-AUX-LYS

LOGE-FOUGEREUSE

SAINT-HILAIRE-DE-VOUST

23.11.2022-1.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01409

CHAMPAGNE-LES-MARAIS

LUCON

MOREILLES

PUYRAVAULT

SAINTE-DEMME-LA-PLAINE

SAINTE-RADEGONDE-DES-NOYERS

19.11.2022-9.12.2022

FR-HPAI(P)-2022-01416

BREM-SUR-MER

BRETIGNOLLES-SUR-MER

COEX

GIVRAND

LA CHAIZE-GIRAUD

LA CHAPELLE-HERMIER

L'AIUGUILLON-SUR-VIE

LES ACHARDS

L'ILE-D'OLONNE

MARTINET

OLONNE-SUR-MER

SAINTE-FOY

SAINT-GEORGES-DES-POINTINDOUX

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

SAINT-MATHURIN

SAINT-REVEREND

6.12.2022

BREM-SUR-MER

LANDEVIEILLE

SAINT-JULIEN-DES-LANDES

VAIRE

28.11.2022-6.12.2022

Medlemsstat: Kroatien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Grad Zagreb |
| HR-HPAI(P)-2022-00007 | — | gradske četvrti Podsused-Vrapče i Stenjevec |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Grad Zagreb

HR-HPAI(P)-2022-00007

—

gradske četvrti Podsused-Vrapče i Stenjevec

15.12.2022

| — | gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad |
| --- | --- |

—

gradske četvrti Brezovica i Novi Zagreb- zapad

7.12.2022-15.12.2022

Zagrebačka županija

HR-HPAI(P)-2022-00007

| — | općina Jastrebarsko, naselje Stankovo; |
| --- | --- |

—

općina Jastrebarsko, naselje Stankovo;

| — | općina Klinča Sela, naselja Beter, Donja Purgarija, Donja Zdenčina, Goli Vrh, Gonjeva, Gornja Purgarija, Gornja Zdenčina, Klinča Sela, Kozlikovo, Kupinec, Novo Selo Okičko, Poljanica Okićka, Repišće i Tržić; |
| --- | --- |

—

općina Klinča Sela, naselja Beter, Donja Purgarija, Donja Zdenčina, Goli Vrh, Gonjeva, Gornja Purgarija, Gornja Zdenčina, Klinča Sela, Kozlikovo, Kupinec, Novo Selo Okičko, Poljanica Okićka, Repišće i Tržić;

| — | općina Pisarovina, naselje Bratina; |
| --- | --- |

—

općina Pisarovina, naselje Bratina;

| — | općina Samobor, naselja Celine Samoborske, Cerje Samoborsko, Dolec Podokićki, Domaslovec, Drežnik Podokićki, Falašćak, Farkaševec Samoborski, Galgovo, Gradna, Hrastina Samoborska, Kladje, Klake, Konšćica, Mala Rakovica, Medsave, Molvice, Pavučnjak, Petkov Breg, Podgrađe Podokićko, Samobor, Savršćak, Slavagora, Sveti Martin pod Okićem, Velika Rakovica i Vrbovec Samoborski; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselja Celine Samoborske, Cerje Samoborsko, Dolec Podokićki, Domaslovec, Drežnik Podokićki, Falašćak, Farkaševec Samoborski, Galgovo, Gradna, Hrastina Samoborska, Kladje, Klake, Konšćica, Mala Rakovica, Medsave, Molvice, Pavučnjak, Petkov Breg, Podgrađe Podokićko, Samobor, Savršćak, Slavagora, Sveti Martin pod Okićem, Velika Rakovica i Vrbovec Samoborski;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Bestovje, Brezje, Jagnjić Dol, Novaki, Orešje, Rakitje, Srebrnjak, Strmec, Sveta Nedjelja i Svetonedeljski Breg; |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Bestovje, Brezje, Jagnjić Dol, Novaki, Orešje, Rakitje, Srebrnjak, Strmec, Sveta Nedjelja i Svetonedeljski Breg;

| — | općina Zaprešić, naselja Šibice, Ivanec Bistranski i Zaprešić. |
| --- | --- |

—

općina Zaprešić, naselja Šibice, Ivanec Bistranski i Zaprešić.

15.12.2022

| — | općina Samobor, naselje Rakov potok; |
| --- | --- |

—

općina Samobor, naselje Rakov potok;

| — | općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež; |
| --- | --- |

—

općina Stupnik, naselja Donji Stupnik, Gornji Stupnik i Stupnički Obrež;

| — | općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka. |
| --- | --- |

—

općina Sveta Nedjelja, naselja Kalinovica, Kerestinec, Mala Gorica i Žitarka.

7.12.2022-15.12.2022

Medlemsstat: Italien

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Region: Veneto |
| IT-HPAI(P)-2022-00029 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041 | 4.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041 | 26.11.2022-4.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00031 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595 | 3.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595 | 25.11.2022-3.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00033 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346 | 30.11.2022-8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00034 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 11.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334 | 3.12.2022-11.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00036 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417 | 30.11.2022-8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00037 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298 | 7.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298 | 29.11.2022-7.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00039 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809 | 15.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809 | 7.12.2022-15.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00040 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 10.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231 | 2.12.2022-10.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00042 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 13.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005 | 5.12.2022-13.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00043 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates | 12.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373 | 4.12.2022-12.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00045 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 19.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142 | 11.12.2022-19.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00047 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 22.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402 | 14.12.2022-22.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00048 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 19.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838 | 11.12.2022-19.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00050 | The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 27.12.2022 |
| The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144 | 19.12.2022-27.12.2022 |
| Region: Lombardia |
| IT-HPAI(P)-2022-00030 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998 | 30.11.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998 | 22.11.2022-30.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00032 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 8.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708 | 30.11.2022-8.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00041 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 12.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325 | 4.12.2022-12.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00046 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 25.12.2022 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944 | 17.12.2022-25.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00051 | The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 8.1.2023 |
| The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887 | 31.12. 2022-8.1.2023 |
| Region: Emilia Romagna |
| IT-HPAI(P)-2022-00028 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653 | 29.11.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653 | 21.11.2022-29.11.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00044 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 14.12.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896 | 6.12.2022-14.12.2022 |
| IT-HPAI(P)-2022-00049 | The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 20.12.2022 |
| The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651 | 12.12.2022-20.12.2022 |
| Region: Friuli Venezia Giulia |
| IT-HPAI(P)-2022-00035 | The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 5.12.2022 |
| The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420 | 27.11.2022-5.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Region: Veneto

IT-HPAI(P)-2022-00029

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041

4.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.753972, E12.149041

26.11.2022-4.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00031

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595

3.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.9193668, E12.4351595

25.11.2022-3.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00033

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

8.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.211179, E11.272346

30.11.2022-8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00034

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

11.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.221390806, E11.04331334

3.12.2022-11.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00036

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417

8.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.771464, E12.147417

30.11.2022-8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00037

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298

7.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.741660, E12.452298

29.11.2022-7.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00039

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809

15.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.964074644, E12.282057809

7.12.2022-15.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00040

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

10.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.233473, E11.657231

2.12.2022-10.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00042

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

13.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.296865835, E10.878880005

5.12.2022-13.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00043

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates

12.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.504494974, E12.616275373

4.12.2022-12.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00045

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

19.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.380764707, E11.07799142

11.12.2022-19.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00047

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

22.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.966036, E12.305402

14.12.2022-22.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00048

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

19.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.393604155, E11.098068838

11.12.2022-19.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00050

The area of the parts of Veneto Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

27.12.2022

The area of the parts of Veneto Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.074265, E11.604144

19.12.2022-27.12.2022

Region: Lombardia

IT-HPAI(P)-2022-00030

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998

30.11.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.098875, E8.81998199999998

22.11.2022-30.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00032

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

8.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.049383, E10.35708

30.11.2022-8.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00041

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

12.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.040236, E10.36325

4.12.2022-12.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00046

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

25.12.2022

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.033964, E10.302944

17.12.2022-25.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00051

The area of the parts of Lombardia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

8.1.2023

The area of the parts of Lombardia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.073379, E10.367887

31.12. 2022-8.1.2023

Region: Emilia Romagna

IT-HPAI(P)-2022-00028

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653

29.11.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.714462, E11.926653

21.11.2022-29.11.2022

IT-HPAI(P)-2022-00044

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

14.12.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.79259, E10. 930896

6.12.2022-14.12.2022

IT-HPAI(P)-2022-00049

The area of the parts of Emilia Romagna Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

20.12.2022

The area of the parts of Emilia Romagna Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N44.873686, E11.336651

12.12.2022-20.12.2022

Region: Friuli Venezia Giulia

IT-HPAI(P)-2022-00035

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of ten kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

5.12.2022

The area of the parts of Friuli Venezia Giulia Region contained within a circle of radius of three kilometres, centred on WGS84 dec. coordinates N45.962481, E12.606420

27.11.2022-5.12.2022

Medlemsstat: Ungarn

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Bács-Kiskun, Békés és Csongrád-Csanád megye |
| HU-HPAI(P)-2022-00211 – 00269 | Ágasegyháza, Balotaszállás, Bócsa, Borota, Bugac, Bugacpusztaháza, Csengőd, Csólyospálos, Felsőszentiván, Fülöpjakab, Gátér, Harkakötöny, Helvécia, Imrehegy, Izsák, Jakabszállás, Jánoshalma, Jászszentlászló, Kaskantyú, Kéleshalom, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kisszállás, Kömpöc, Kunfehértó, Kunszállás, Mélykút, Móricgát, Orgovány, Páhi, Pálmonostora, Petőfiszállás, Pirtó, Soltvadkert, Szank, Tabdi, Tataháza, Tázlár, Tiszaalpár, Városföld, Zsana, Békéssámson, Csanádapáca, Kardoskút, Kaszaper, Mezőhegyes, Mezőkovácsháza, Nagybánhegyes, Orosháza, Pusztaföldvár, Tótkomlós, Végegyháza, Algyő, Ambrózfalva, Árpádhalom, Baks, Balástya, Bordány, Csanytelek, Csengele, Csongrád, Derekegyház, Dóc, Domaszék, Fábiánsebestyén, Felgyő, Forráskút, Hódmezővásárhely, Kistelek, Mártély, Mindszent, Nagyér, Nagymágocs, Nagytőke, Ópusztaszer, Pusztamérges, Pusztaszer, Ruzsa, Sándorfalva, Szatymaz, Szeged, Szegvár, Székkutas, Szentes, Tömörkény, Üllés, Zákányszék és Zsombó települések védőkörzeten kívül eső teljes közigazgatási területe.
  Kecskemét település közigazgatási területének a 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.
  Kiskőrös település közigazgatási területének 46.56342697 és a 19.47272301 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe. | 3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00211
  HU-HPAI(P)-2022-00216
  HU-HPAI(P)-2022-00219
  HU-HPAI(P)-2022-00225 | Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 8.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00212
  HU-HPAI(P)-2022-00217
  HU-HPAI(P)-2022-00226
  HU-HPAI(P)-2022-00229-00230
  HU-HPAI(P)-2022-00233-00235
  HU-HPAI(P)-2022-00237-00242
  HU-HPAI(P)-2022-00244
  HU-HPAI(P)-2022-00247-00251
  HU-HPAI(P)-2022-00256-00259
  HU-HPAI(P)-2022-00262
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00215
  HU-HPAI(P)-2022-00218
  HU-HPAI(P)-2022-00220-00221
  HU-HPAI(P)-2022-00223-00224
  HU-HPAI(P)-2022-00227-00228
  HU-HPAI(P)-2022-00231-00232
  HU-HPAI(P)-2022-00252 | Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 16.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00236
  HU-HPAI(P)-2022-00243
  HU-HPAI(P)-2022-00245
  HU-HPAI(P)-2022-00253
  HU-HPAI(P)-2022-00255
  HU-HPAI(P)-2022-00260-00261
  HU-HPAI(P)-2022-00263-00264 | Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00238 | Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 14.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00246 | Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 16.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00254 | Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 26.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00257 | Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 19.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00267 | Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 24.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00268 | Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 24.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00213 | Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 4.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00214
  HU-HPAI(P)-2022-00222 | Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 4.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00229
  HU-HPAI(P)-2022-00256
  HU-HPAI(P)-2022-00265 | Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00266 | Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 22.12.2022-3.1.2023 |
| HU-HPAI(P)-2022-00269 | Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe. | 23.12.2022-3.1.2023 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Bács-Kiskun, Békés és Csongrád-Csanád megye

HU-HPAI(P)-2022-00211 – 00269

Ágasegyháza, Balotaszállás, Bócsa, Borota, Bugac, Bugacpusztaháza, Csengőd, Csólyospálos, Felsőszentiván, Fülöpjakab, Gátér, Harkakötöny, Helvécia, Imrehegy, Izsák, Jakabszállás, Jánoshalma, Jászszentlászló, Kaskantyú, Kéleshalom, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kisszállás, Kömpöc, Kunfehértó, Kunszállás, Mélykút, Móricgát, Orgovány, Páhi, Pálmonostora, Petőfiszállás, Pirtó, Soltvadkert, Szank, Tabdi, Tataháza, Tázlár, Tiszaalpár, Városföld, Zsana, Békéssámson, Csanádapáca, Kardoskút, Kaszaper, Mezőhegyes, Mezőkovácsháza, Nagybánhegyes, Orosháza, Pusztaföldvár, Tótkomlós, Végegyháza, Algyő, Ambrózfalva, Árpádhalom, Baks, Balástya, Bordány, Csanytelek, Csengele, Csongrád, Derekegyház, Dóc, Domaszék, Fábiánsebestyén, Felgyő, Forráskút, Hódmezővásárhely, Kistelek, Mártély, Mindszent, Nagyér, Nagymágocs, Nagytőke, Ópusztaszer, Pusztamérges, Pusztaszer, Ruzsa, Sándorfalva, Szatymaz, Szeged, Szegvár, Székkutas, Szentes, Tömörkény, Üllés, Zákányszék és Zsombó települések védőkörzeten kívül eső teljes közigazgatási területe.

Kecskemét település közigazgatási területének a 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.

Kiskőrös település közigazgatási területének 46.56342697 és a 19.47272301 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 10 km sugarú körön belül eső területe.

3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00211

HU-HPAI(P)-2022-00216

HU-HPAI(P)-2022-00219

HU-HPAI(P)-2022-00225

Bugac, Bugacpusztaháza, Fülöpjakab, Jakabszállás és Móricgát települések települések közigazgatási területeinek a 46.67844 és 19.65301 és a 46.679183 és a 19.663134, 46.686318 és a 19.661755, valamint a 46.695600 és a 19.681280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

8.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00212

HU-HPAI(P)-2022-00217

HU-HPAI(P)-2022-00226

HU-HPAI(P)-2022-00229-00230

HU-HPAI(P)-2022-00233-00235

HU-HPAI(P)-2022-00237-00242

HU-HPAI(P)-2022-00244

HU-HPAI(P)-2022-00247-00251

HU-HPAI(P)-2022-00256-00259

HU-HPAI(P)-2022-00262

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csólyospálos, Harkakötöny, Jászszentlászló, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kömpöc, Móricgát Szank és Zsana települések közigazgatási területeinek a 46.489980 és a 19.772640, a 46.544237 és a 19.741665, a 46.569793 és a 19.692088, a 46.494360 és a 19.781250, a 46.517887 és a 19.678431, a 46.465166 és a 19.753716, a 46.540082 és a 19.646619, a 46.491690 és a 19.689880, a 46.559267 és a 19.683815, a 46.457070 és a 19.620880, 46.511456 és a 19.726186, a 46.493138 és a 19.690420, a 46.485781 és a 19.676447, a 46.499678 és a 19.687294, a 46.484707 és a 19.693469, a 46.537062 és a 19.727489, a 46.520024 és a 19.725265, a 46.532441 és a 19.644402, a 46.545107 és a 19.702540, a 46.543879 és a 19.700779, a 46.556750 és a 19.783380, a 46.460140 és a 19.480575, a 46.469155 és a 19.769960, a 46.525178 és a 19.618940, a 46.566283 és a 19.627354, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00215

HU-HPAI(P)-2022-00218

HU-HPAI(P)-2022-00220-00221

HU-HPAI(P)-2022-00223-00224

HU-HPAI(P)-2022-00227-00228

HU-HPAI(P)-2022-00231-00232

HU-HPAI(P)-2022-00252

Bócsa és Bugac, Bugacpusztaháza, Kakantyú, Orgovány és Szank települések közigazgatási területeinek a 46.627319 és a 19.536083, 46.626416 és a 19.545777, a 46.630891 és a 19.536630, a 46.619573 és a 19.537445, a 46.622916 és a 19.537992, a 46.645837 és a 19.513270, a 46.640484 és a 19.524528, a 46.641252 és a 19.532421, a 46.616930 és a 19.545510, a 46.673759 és a 19.497050, valamint a 46.618622 és a 19.536336 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

16.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00236

HU-HPAI(P)-2022-00243

HU-HPAI(P)-2022-00245

HU-HPAI(P)-2022-00253

HU-HPAI(P)-2022-00255

HU-HPAI(P)-2022-00260-00261

HU-HPAI(P)-2022-00263-00264

Csólyospálos és Kömpöc települések közigazgatási területeinek a 46.387300 és a 19.862000, a 46.449825 és a 19.874751, a 46.442671 és a 19.844208, a 46.442530 és a 19.847300, a 46.457047 és a 19.878295, a 46.457105 és a 19.878381, a 46.446674 és a 19.842729, a 46.432070 és a 19.844230, a 46.417660 és a 19.855820, valamint a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00238

Harkakötöny, Kiskunhalas és Kiksunmajsa települések közigazgatási területeinek a 46.457070 és a 19.620880 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

14.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00246

Kispáhi és Orgovány települések közigazgatási területeinek a 46.735284 és a 19.458263 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

16.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00254

Bócsa, Soltvadkert és Tázlár települések közigazgatási területeinek a 46.563426 és a 19.472723 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

26.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00257

Kiskunhalas település közigazgatási területének a 46.460140 és a 19.480575 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

19.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00267

Kiskunfélegyháza, Pálmonostora és Petőfiszállás települések közigazgatási területeinek a 46.633607 és a 19.891596 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

24.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00268

Jánoshalma és Mélykút települések közigazgatási területeinek a 46.279380 és a 19.344527 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

24.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00213

Algyő, Sándorfalva és Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.353600 és a 20.173300 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

4.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00214

HU-HPAI(P)-2022-00222

Szentes település közigazgatási területének 46.647079 és a 20.325001, valamint a 46.664455 és a 20.294252 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

4.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00229

HU-HPAI(P)-2022-00256

HU-HPAI(P)-2022-00265

Csengele település közigazgatási területének a 46.494360 és a 19.781250, a 46.556750 és a 19.783380, valamint a 46.497336 és a 19.775280 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00266

Bordány, Forráskút és Üllés Szeged települések közigazgatási területeinek a 46.359048 és a 19.888786 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

22.12.2022-3.1.2023

HU-HPAI(P)-2022-00269

Kaszaper és Tótkomlós települések közigazgatási területeinek a 46.437833 és a 20.778503 GPS-koordináták által meghatározott pont körüli 3 km sugarú körön belül eső területe.

23.12.2022-3.1.2023

Medlemsstat: Nederlandene

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| Municipality Noardeast-Fryslân, province Friesland |
| NL-HPAI(P)-2022-00083 | 1. | Via Koaiwei naar Koaisreed |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

Municipality Noardeast-Fryslân, province Friesland

NL-HPAI(P)-2022-00083

1.

Via Koaiwei naar Koaisreed

| 2. | Via Koaisreed naar Uterwei |
| --- | --- |

2.

Via Koaisreed naar Uterwei

| 3. | Via Uterwei naar C.Schuurmanwei |
| --- | --- |

3.

Via Uterwei naar C.Schuurmanwei

| 4. | Via C.Schuurmanwei naar It Noard |
| --- | --- |

4.

Via C.Schuurmanwei naar It Noard

| 5. | Via It Noard naar Pypkewei |
| --- | --- |

5.

Via It Noard naar Pypkewei

| 6. | Via Pypkewei naar Efterwei |
| --- | --- |

6.

Via Pypkewei naar Efterwei

| 7. | Via Efterwei naar Legeloane |
| --- | --- |

7.

Via Efterwei naar Legeloane

| 8. | Via Legeloane naar It West |
| --- | --- |

8.

Via Legeloane naar It West

| 9. | Via It West naar Hamsterpein |
| --- | --- |

9.

Via It West naar Hamsterpein

| 10. | Via Hamsterpein naar De Kromelle |
| --- | --- |

10.

Via Hamsterpein naar De Kromelle

| 11. | Via De Kromelle naar De Sânnen |
| --- | --- |

11.

Via De Kromelle naar De Sânnen

| 12. | Via De Sânnen naar De Buorren |
| --- | --- |

12.

Via De Sânnen naar De Buorren

| 13. | Via De Buorren naar Tillewei |
| --- | --- |

13.

Via De Buorren naar Tillewei

| 14. | Via Tillewei naar Noarderein |
| --- | --- |

14.

Via Tillewei naar Noarderein

| 15. | Via Noarderein naar Lândyk |
| --- | --- |

15.

Via Noarderein naar Lândyk

| 16. | Via Lândyk naar Hege Dyk |
| --- | --- |

16.

Via Lândyk naar Hege Dyk

| 17. | Via Hege Dyk naar Jisteboerewei |
| --- | --- |

17.

Via Hege Dyk naar Jisteboerewei

| 18. | Via Jisteboerewei naar Miedwei |
| --- | --- |

18.

Via Jisteboerewei naar Miedwei

| 19. | Via Miedwei naar Tillewei |
| --- | --- |

19.

Via Miedwei naar Tillewei

| 20. | Via Tillewei naar De Meren |
| --- | --- |

20.

Via Tillewei naar De Meren

| 21. | Via De Meren naar Schoolstraat |
| --- | --- |

21.

Via De Meren naar Schoolstraat

| 22. | Via Schoolstraat naar Ieswei |
| --- | --- |

22.

Via Schoolstraat naar Ieswei

| 23. | Via Ieswei naar Rijksstraatweg |
| --- | --- |

23.

Via Ieswei naar Rijksstraatweg

| 24. | Via Rijksstraatweg naar Westersingel |
| --- | --- |

24.

Via Rijksstraatweg naar Westersingel

| 25. | Via Westersingel naar Zevenhuisterweg |
| --- | --- |

25.

Via Westersingel naar Zevenhuisterweg

| 26. | Via Zevenhuisterweg naar De Swette |
| --- | --- |

26.

Via Zevenhuisterweg naar De Swette

| 27. | Via De Swette naar Feintensloane |
| --- | --- |

27.

Via De Swette naar Feintensloane

| 28. | Via Feintensloane naar Mûnestrjitte |
| --- | --- |

28.

Via Feintensloane naar Mûnestrjitte

| 29. | Via Mûnestrjitte naar Ljiploane |
| --- | --- |

29.

Via Mûnestrjitte naar Ljiploane

| 30. | Via Ljiploane naar Lysterstrjitte |
| --- | --- |

30.

Via Ljiploane naar Lysterstrjitte

| 31. | Via Lysterstrjitte naar Haadstrjitte |
| --- | --- |

31.

Via Lysterstrjitte naar Haadstrjitte

| 32. | Via Haadstrjitte naar Muontsewei |
| --- | --- |

32.

Via Haadstrjitte naar Muontsewei

| 33. | Via Muontsewei naar Achterwei |
| --- | --- |

33.

Via Muontsewei naar Achterwei

| 34. | Via Achterwei naar Claercamp |
| --- | --- |

34.

Via Achterwei naar Claercamp

| 35. | Via Claercamp naar Johanneswâld |
| --- | --- |

35.

Via Claercamp naar Johanneswâld

| 36. | Via Johanneswâld naar Eslawâld |
| --- | --- |

36.

Via Johanneswâld naar Eslawâld

| 37. | Via Eslawâld naar Bûtefjild |
| --- | --- |

37.

Via Eslawâld naar Bûtefjild

| 38. | Via Bûtefjild naar Boargemaster Nautawei |
| --- | --- |

38.

Via Bûtefjild naar Boargemaster Nautawei

| 39. | Via Boargemaster Nautawei naar Schwartzenbergloane |
| --- | --- |

39.

Via Boargemaster Nautawei naar Schwartzenbergloane

| 40. | Via Schwartzenbergloane naar Singel |
| --- | --- |

40.

Via Schwartzenbergloane naar Singel

| 41. | Via Singel naar Hearewei |
| --- | --- |

41.

Via Singel naar Hearewei

| 42. | Via Hearewei naar De Kapelle |
| --- | --- |

42.

Via Hearewei naar De Kapelle

| 43. | Via De Kapelle naar Melkemawei |
| --- | --- |

43.

Via De Kapelle naar Melkemawei

| 44. | Via Melkemawei naar Trekwei |
| --- | --- |

44.

Via Melkemawei naar Trekwei

| 45. | Via Trekwei naar Burdaarderstrjitwei |
| --- | --- |

45.

Via Trekwei naar Burdaarderstrjitwei

| 46. | Via Burdaarderstrjitwei naar Birdaarderstraatweg |
| --- | --- |

46.

Via Burdaarderstrjitwei naar Birdaarderstraatweg

| 47. | Via Birdaarderstraatweg naar Rondweg-West |
| --- | --- |

47.

Via Birdaarderstraatweg naar Rondweg-West

| 48. | Via Rondweg-West naar Rondweg-Noord |
| --- | --- |

48.

Via Rondweg-West naar Rondweg-Noord

| 49. | Via Rondweg-Noord naar Hantumerweg |
| --- | --- |

49.

Via Rondweg-Noord naar Hantumerweg

| 50. | Via Hantumerweg naar Hantumerwei |
| --- | --- |

50.

Via Hantumerweg naar Hantumerwei

| 51. | Via Hantumerwei naar Dokkumerwei |
| --- | --- |

51.

Via Hantumerwei naar Dokkumerwei

| 52. | Via Dokkumerwei naar Fennewei |
| --- | --- |

52.

Via Dokkumerwei naar Fennewei

| 53. | Via Fennewei naar Bangawei |
| --- | --- |

53.

Via Fennewei naar Bangawei

| 54. | Via Bangawei naar Loubuorren |
| --- | --- |

54.

Via Bangawei naar Loubuorren

| 55. | Via Loubuorren naar Wierumerwei |
| --- | --- |

55.

Via Loubuorren naar Wierumerwei

| 56. | Via Wierumerwei naar Dongerawei |
| --- | --- |

56.

Via Wierumerwei naar Dongerawei

| 57. | Via Dongerawei naar Bollingwier |
| --- | --- |

57.

Via Dongerawei naar Bollingwier

| 58. | Via Bollingwier naar Dongerawei |
| --- | --- |

58.

Via Bollingwier naar Dongerawei

| 59. | Via Dongerawei naar De Lyts Ein |
| --- | --- |

59.

Via Dongerawei naar De Lyts Ein

| 60. | Via De Lyts Ein naar De Buorren |
| --- | --- |

60.

Via De Lyts Ein naar De Buorren

| 61. | Via De Buorren naar Langgrousterwei |
| --- | --- |

61.

Via De Buorren naar Langgrousterwei

| 62. | Via Langgrousterwei naar Grytsjewei |
| --- | --- |

62.

Via Langgrousterwei naar Grytsjewei

| 63. | Via Grytsjewei naar Doarpsstrjitte |
| --- | --- |

63.

Via Grytsjewei naar Doarpsstrjitte

| 64. | Via Doarpsstrjitte naar Siniastrjitte |
| --- | --- |

64.

Via Doarpsstrjitte naar Siniastrjitte

| 65. | Via Siniastrjitte naar Dyksterwei |
| --- | --- |

65.

Via Siniastrjitte naar Dyksterwei

| 66. | Via Dyksterwei naar Boltawei |
| --- | --- |

66.

Via Dyksterwei naar Boltawei

| 67. | Via Boltawei naar Skânserwei |
| --- | --- |

67.

Via Boltawei naar Skânserwei

| 68. | Via Skânserwei naar Oostmahorn |
| --- | --- |

68.

Via Skânserwei naar Oostmahorn

| 69. | Via Oostmahorn naar Landgrens |
| --- | --- |

69.

Via Oostmahorn naar Landgrens

| 70. | Via Landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

70.

Via Landgrens naar Steek Door

| 71. | Via Steek Door naar Oude Robbengat |
| --- | --- |

71.

Via Steek Door naar Oude Robbengat

| 72. | Via Oude Robbengat naar Steek Door |
| --- | --- |

72.

Via Oude Robbengat naar Steek Door

| 73. | Via Steek Door naar Landgrens |
| --- | --- |

73.

Via Steek Door naar Landgrens

| 74. | Via Landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

74.

Via Landgrens naar Steek Door

| 75. | Via Steek Door naar Hooge Zuidwal |
| --- | --- |

75.

Via Steek Door naar Hooge Zuidwal

| 76. | Via Hooge Zuidwal naar Willem Van Der Ploegweg |
| --- | --- |

76.

Via Hooge Zuidwal naar Willem Van Der Ploegweg

| 77. | Via Willem Van Der Ploegweg naar Kwelderweg |
| --- | --- |

77.

Via Willem Van Der Ploegweg naar Kwelderweg

| 78. | Via Kwelderweg naar Nittersweg |
| --- | --- |

78.

Via Kwelderweg naar Nittersweg

| 79. | Via Nittersweg naar Olde Borchweg |
| --- | --- |

79.

Via Nittersweg naar Olde Borchweg

| 80. | Via Olde Borchweg naar Methardusstraat |
| --- | --- |

80.

Via Olde Borchweg naar Methardusstraat

| 81. | Via Methardusstraat naar Zijlstraat |
| --- | --- |

81.

Via Methardusstraat naar Zijlstraat

| 82. | Via Zijlstraat naar Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp |
| --- | --- |

82.

Via Zijlstraat naar Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp

| 83. | Via Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp naar Brugstraat |
| --- | --- |

83.

Via Stroomkanaal naar De Friese Sluis Te Zoutkamp naar Brugstraat

| 84. | Via Brugstraat naar Pieterzijlsterweg |
| --- | --- |

84.

Via Brugstraat naar Pieterzijlsterweg

| 85. | Via Pieterzijlsterweg naar Friesestraatweg |
| --- | --- |

85.

Via Pieterzijlsterweg naar Friesestraatweg

| 86. | Via Friesestraatweg naar Heirweg |
| --- | --- |

86.

Via Friesestraatweg naar Heirweg

| 87. | Via Heirweg naar Stationsweg |
| --- | --- |

87.

Via Heirweg naar Stationsweg

| 88. | Via Stationsweg naar Dorpsterweg |
| --- | --- |

88.

Via Stationsweg naar Dorpsterweg

| 89. | Via Dorpsterweg naar Miedweg |
| --- | --- |

89.

Via Dorpsterweg naar Miedweg

| 90. | Via Miedweg naar Miedwei |
| --- | --- |

90.

Via Miedweg naar Miedwei

| 91. | Via Miedwei naar Koaiwei |
| --- | --- |

91.

Via Miedwei naar Koaiwei

30.11.2022

Those parts of the municipality Noardeast-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.12 lat 53.3

22.11.2022-30.11.2022

Municipality Nederweert province Limburg

NL-HPAI(P)-2022-00084

| 1. | via Heldensedijk naar Ophoven |
| --- | --- |

1.

via Heldensedijk naar Ophoven

| 2. | via Ophoven naar Op de bos |
| --- | --- |

2.

via Ophoven naar Op de bos

| 3. | via Op de bos naar Roggelseweg |
| --- | --- |

3.

via Op de bos naar Roggelseweg

| 4. | via Roggelseweg naar Speckerweg |
| --- | --- |

4.

via Roggelseweg naar Speckerweg

| 5. | via Speckerweg naar Piet Vossenweg |
| --- | --- |

5.

via Speckerweg naar Piet Vossenweg

| 6. | via Piet Vossenweg naar Professor Duboisweg |
| --- | --- |

6.

via Piet Vossenweg naar Professor Duboisweg

| 7. | via Professor Duboisweg naar Heythuyserweg |
| --- | --- |

7.

via Professor Duboisweg naar Heythuyserweg

| 8. | via Heythuyserweg naar Beekkant |
| --- | --- |

8.

via Heythuyserweg naar Beekkant

| 9. | via Beekkant naar Salmenhofweg |
| --- | --- |

9.

via Beekkant naar Salmenhofweg

| 10. | via Salmenhofweg naar Lozerweg |
| --- | --- |

10.

via Salmenhofweg naar Lozerweg

| 11. | via Lozerweg naar Dorpstraat |
| --- | --- |

11.

via Lozerweg naar Dorpstraat

| 12. | via Dorpstraat naar Rijksweg |
| --- | --- |

12.

via Dorpstraat naar Rijksweg

| 13. | via Rijksweg naar Kasteelweg |
| --- | --- |

13.

via Rijksweg naar Kasteelweg

| 14. | via Kasteelweg naar Abenhofweg |
| --- | --- |

14.

via Kasteelweg naar Abenhofweg

| 15. | via Abenhofweg naar Heiakker |
| --- | --- |

15.

via Abenhofweg naar Heiakker

| 16. | via Heiakker naar Hunselerdijk |
| --- | --- |

16.

via Heiakker naar Hunselerdijk

| 17. | via Hunselerdijk naar Grathemerweg |
| --- | --- |

17.

via Hunselerdijk naar Grathemerweg

| 18. | via Grathemerweg naar Velterweg |
| --- | --- |

18.

via Grathemerweg naar Velterweg

| 19. | via Velterweg naar Scheidingsweg |
| --- | --- |

19.

via Velterweg naar Scheidingsweg

| 20. | via Scheidingsweg naar Hoogstraat |
| --- | --- |

20.

via Scheidingsweg naar Hoogstraat

| 21. | via Hoogstraat naar Engerstraat |
| --- | --- |

21.

via Hoogstraat naar Engerstraat

| 22. | via Engerstraat naar Boggelerstraat |
| --- | --- |

22.

via Engerstraat naar Boggelerstraat

| 23. | via Boggelerstraat naar Moosterstraat |
| --- | --- |

23.

via Boggelerstraat naar Moosterstraat

| 24. | via Moosterstraat naar Roodvenweg |
| --- | --- |

24.

via Moosterstraat naar Roodvenweg

| 25. | via Roodvenweg naar Baldersstraat |
| --- | --- |

25.

via Roodvenweg naar Baldersstraat

| 26. | via Baldersstraat naar Castertstraat |
| --- | --- |

26.

via Baldersstraat naar Castertstraat

| 27. | via Castertstraat naar Pelmersheideweg |
| --- | --- |

27.

via Castertstraat naar Pelmersheideweg

| 28. | via Pelmersheideweg naar Tungeler Dorpsstraat |
| --- | --- |

28.

via Pelmersheideweg naar Tungeler Dorpsstraat

| 29. | via Tungeler Dorpsstraat naar Castertweg |
| --- | --- |

29.

via Tungeler Dorpsstraat naar Castertweg

| 30. | via Castertweg naar Grotehegsteeg |
| --- | --- |

30.

via Castertweg naar Grotehegsteeg

| 31. | via Grotehegsteeg naar Dijkerstraat |
| --- | --- |

31.

via Grotehegsteeg naar Dijkerstraat

| 32. | via Dijkerstraat naar Bocholterweg |
| --- | --- |

32.

via Dijkerstraat naar Bocholterweg

| 33. | via Bocholterweg naar Mastenbroekweg |
| --- | --- |

33.

via Bocholterweg naar Mastenbroekweg

| 34. | via Mastenbroekweg naar Altweerterkapelstraat |
| --- | --- |

34.

via Mastenbroekweg naar Altweerterkapelstraat

| 35. | via Altweerterkapelstraat naar Nelissenhofweg |
| --- | --- |

35.

via Altweerterkapelstraat naar Nelissenhofweg

| 36. | via Nelissenhofweg naar Uilenweg |
| --- | --- |

36.

via Nelissenhofweg naar Uilenweg

| 37. | via Uilenweg naar Industriekade |
| --- | --- |

37.

via Uilenweg naar Industriekade

| 38. | via Industriekade naar Beelenhofweg |
| --- | --- |

38.

via Industriekade naar Beelenhofweg

| 39. | via Beelenhofweg naar Oudesteeg |
| --- | --- |

39.

via Beelenhofweg naar Oudesteeg

| 40. | via Oudesteeg naar Beelenhofweg |
| --- | --- |

40.

via Oudesteeg naar Beelenhofweg

| 41. | via Beelenhofweg naar Koelebeemdweg |
| --- | --- |

41.

via Beelenhofweg naar Koelebeemdweg

| 42. | via Koelebeemdweg naar Hulsterdijk |
| --- | --- |

42.

via Koelebeemdweg naar Hulsterdijk

| 43. | via Hulsterdijk naar Groothulsterweg |
| --- | --- |

43.

via Hulsterdijk naar Groothulsterweg

| 44. | via Groothulsterweg naar Eindhovenseweg |
| --- | --- |

44.

via Groothulsterweg naar Eindhovenseweg

| 45. | via Eindhovenseweg naar Philipsweg |
| --- | --- |

45.

via Eindhovenseweg naar Philipsweg

| 46. | via Philipsweg naar Fazantlaan |
| --- | --- |

46.

via Philipsweg naar Fazantlaan

| 47. | via Fazantlaan naar De Hommelberg |
| --- | --- |

47.

via Fazantlaan naar De Hommelberg

| 48. | via De Hommelberg naar Koenraadtweg |
| --- | --- |

48.

via De Hommelberg naar Koenraadtweg

| 49. | via Koenraadtweg naar Hugten |
| --- | --- |

49.

via Koenraadtweg naar Hugten

| 50. | via Hugten naar fietspad |
| --- | --- |

50.

via Hugten naar fietspad

| 51. | via Fietspad naar Hugterweg |
| --- | --- |

51.

via Fietspad naar Hugterweg

| 52. | via Hugterweg naar Biezervenweg |
| --- | --- |

52.

via Hugterweg naar Biezervenweg

| 53. | via Biezervenweg naar Panweg |
| --- | --- |

53.

via Biezervenweg naar Panweg

| 54. | via Panweg naar Bosweg |
| --- | --- |

54.

via Panweg naar Bosweg

| 55. | via Bosweg naar Bergdijk |
| --- | --- |

55.

via Bosweg naar Bergdijk

| 56. | via Bergdijk naar Reigerstraat |
| --- | --- |

56.

via Bergdijk naar Reigerstraat

| 57. | via Reigerstraat naar Brandvenstraat |
| --- | --- |

57.

via Reigerstraat naar Brandvenstraat

| 58. | via Brandvenstraat naar Kraaiendijk |
| --- | --- |

58.

via Brandvenstraat naar Kraaiendijk

| 59. | via Kraaiendijk naar Brabantlaan |
| --- | --- |

59.

via Kraaiendijk naar Brabantlaan

| 60. | via Brabantlaan naar Smulderslaan |
| --- | --- |

60.

via Brabantlaan naar Smulderslaan

| 61. | via Smulderslaan naar Ploegstraat |
| --- | --- |

61.

via Smulderslaan naar Ploegstraat

| 62. | via Ploegstraat naar Hoeksestraat |
| --- | --- |

62.

via Ploegstraat naar Hoeksestraat

| 63. | via Hoeksestraat naar Heikomstraat |
| --- | --- |

63.

via Hoeksestraat naar Heikomstraat

| 64. | via Heikomstraat naar Boerenkamplaan |
| --- | --- |

64.

via Heikomstraat naar Boerenkamplaan

| 65. | via Boerenkamplaan naar Potakkerweg |
| --- | --- |

65.

via Boerenkamplaan naar Potakkerweg

| 66. | via Potakkerweg naar Broekstraat |
| --- | --- |

66.

via Potakkerweg naar Broekstraat

| 67. | via Broekstraat naar Steegstraat |
| --- | --- |

67.

via Broekstraat naar Steegstraat

| 68. | via Steegstraat naar Kanaaldijk-Noord |
| --- | --- |

68.

via Steegstraat naar Kanaaldijk-Noord

| 69. | via Kanaaldijk-Noord naar Akkerweg |
| --- | --- |

69.

via Kanaaldijk-Noord naar Akkerweg

| 70. | via Akkerweg naar Lage Akkerweg |
| --- | --- |

70.

via Akkerweg naar Lage Akkerweg

| 71. | via Lage Akkerweg naar Mortelweg |
| --- | --- |

71.

via Lage Akkerweg naar Mortelweg

| 72. | via Mortelweg naar Beemdstraat |
| --- | --- |

72.

via Mortelweg naar Beemdstraat

| 73. | via Beemdstraat naar Kanaalstraat |
| --- | --- |

73.

via Beemdstraat naar Kanaalstraat

| 74. | via Kanaalstraat naar Witvrouwenbergweg |
| --- | --- |

74.

via Kanaalstraat naar Witvrouwenbergweg

| 75. | via Witvrouwenbergweg naar Provincialeweg |
| --- | --- |

75.

via Witvrouwenbergweg naar Provincialeweg

| 76. | via Provincialeweg naar Heesakkerweg |
| --- | --- |

76.

via Provincialeweg naar Heesakkerweg

| 77. | via Heesakkerweg naar Voorste Heusden |
| --- | --- |

77.

via Heesakkerweg naar Voorste Heusden

| 78. | via Voorste Heusden naar Vlinkert |
| --- | --- |

78.

via Voorste Heusden naar Vlinkert

| 79. | via Vlinkert naar Patrijsweg |
| --- | --- |

79.

via Vlinkert naar Patrijsweg

| 80. | via Patrijsweg naar Pannenhoef |
| --- | --- |

80.

via Patrijsweg naar Pannenhoef

| 81. | via Pannenhoef naar Bleekerweg |
| --- | --- |

81.

via Pannenhoef naar Bleekerweg

| 82. | via Bleekerweg naar Zeilhoekweg |
| --- | --- |

82.

via Bleekerweg naar Zeilhoekweg

| 83. | via Zeilhoekweg naar Smientweg |
| --- | --- |

83.

via Zeilhoekweg naar Smientweg

| 84. | via Smientweg naar Roerdompweg |
| --- | --- |

84.

via Smientweg naar Roerdompweg

| 85. | via Roerdompweg naar Vlosbergweg |
| --- | --- |

85.

via Roerdompweg naar Vlosbergweg

| 86. | via Vlosbergweg naar Kleine Heitrak |
| --- | --- |

86.

via Vlosbergweg naar Kleine Heitrak

| 87. | via Kleine Heitrak naar Buizerdweg |
| --- | --- |

87.

via Kleine Heitrak naar Buizerdweg

| 88. | via Buizerdweg naar Heitrak |
| --- | --- |

88.

via Buizerdweg naar Heitrak

| 89. | via Heitrak naar Bospeelweg |
| --- | --- |

89.

via Heitrak naar Bospeelweg

| 90. | via Bospeelweg naar Grauwveenweg |
| --- | --- |

90.

via Bospeelweg naar Grauwveenweg

| 91. | via Grauwveenweg naar Kanaaldijk Oost |
| --- | --- |

91.

via Grauwveenweg naar Kanaaldijk Oost

| 92. | via Kanaaldijk Oost naar Kanaaldijk Noord |
| --- | --- |

92.

via Kanaaldijk Oost naar Kanaaldijk Noord

| 93. | via Kanaaldijk Noord naar Helenastraat |
| --- | --- |

93.

via Kanaaldijk Noord naar Helenastraat

| 94. | via Helenastraat naar Grashoekseweg |
| --- | --- |

94.

via Helenastraat naar Grashoekseweg

| 95. | via Grashoekseweg naar Helenaveenseweg |
| --- | --- |

95.

via Grashoekseweg naar Helenaveenseweg

| 96. | via Helenaveenseweg naar Belgenhoek |
| --- | --- |

96.

via Helenaveenseweg naar Belgenhoek

| 97. | via Belgenhoek naar Kievit |
| --- | --- |

97.

via Belgenhoek naar Kievit

| 98. | via Kievit naar Marisbaan |
| --- | --- |

98.

via Kievit naar Marisbaan

| 99. | via Marisbaan naar Kievit |
| --- | --- |

99.

via Marisbaan naar Kievit

| 100. | via Kievit naar Meijelseweg |
| --- | --- |

100.

via Kievit naar Meijelseweg

| 101. | via Meijelseweg naar Kanaalstraat |
| --- | --- |

101.

via Meijelseweg naar Kanaalstraat

| 102. | via Kanaalstraat naar Peelstraat |
| --- | --- |

102.

via Kanaalstraat naar Peelstraat

| 103. | via Peelstraat naar Heibloemseweg |
| --- | --- |

103.

via Peelstraat naar Heibloemseweg

| 104. | via Heibloemseweg naar Hondsheuvelstraat |
| --- | --- |

104.

via Heibloemseweg naar Hondsheuvelstraat

| 105. | via Hondsheuvelstraat naar Hub |
| --- | --- |

105.

via Hondsheuvelstraat naar Hub

| 106. | via Hub naar Hoekerstraat |
| --- | --- |

106.

via Hub naar Hoekerstraat

| 107. | via Hoekerstraat naar Jacobusstraat |
| --- | --- |

107.

via Hoekerstraat naar Jacobusstraat

| 108. | via Jacobusstraat naar Huiskensweg |
| --- | --- |

108.

via Jacobusstraat naar Huiskensweg

| 109. | via Huiskensweg naar Melkweg |
| --- | --- |

109.

via Huiskensweg naar Melkweg

| 110. | via Melkweg naar Roggelseweg |
| --- | --- |

110.

via Melkweg naar Roggelseweg

| 111. | via Roggelseweg naar Roggelsedijk |
| --- | --- |

111.

via Roggelseweg naar Roggelsedijk

| 112. | via Roggelsedijk naar Heldensedijk |
| --- | --- |

112.

via Roggelsedijk naar Heldensedijk

1.12.2022

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.81, lat 51.3

23.11.2022-1.12.2022

Municipality Maashorst province Noord-Brabant

NL-HPAI(P)-2022-00085

| 1. | via Vinkelsestraat naar Ruitersweg-Oost |
| --- | --- |

1.

via Vinkelsestraat naar Ruitersweg-Oost

| 2. | via Ruitersweg-Oost naar Grolderseweg |
| --- | --- |

2.

via Ruitersweg-Oost naar Grolderseweg

| 3. | via Grolderseweg naar Wijststraat |
| --- | --- |

3.

via Grolderseweg naar Wijststraat

| 4. | via Wijststraat naar Leliestraat |
| --- | --- |

4.

via Wijststraat naar Leliestraat

| 5. | via Leliestraat naar Binnenweg |
| --- | --- |

5.

via Leliestraat naar Binnenweg

| 6. | via Binnenweg naar Schoonstraat |
| --- | --- |

6.

via Binnenweg naar Schoonstraat

| 7. | via Schoonstraat naar fietspad |
| --- | --- |

7.

via Schoonstraat naar fietspad

| 8. | via fietspad volgend in oostelijke richting overgaand in noordelijke richting naar de Kropaar |
| --- | --- |

8.

via fietspad volgend in oostelijke richting overgaand in noordelijke richting naar de Kropaar

| 9. | via de Kropaar naar de Ploeg |
| --- | --- |

9.

via de Kropaar naar de Ploeg

| 10. | via de Ploeg naar Nistelrodeseweg |
| --- | --- |

10.

via de Ploeg naar Nistelrodeseweg

| 11. | via Nistelrodeseweg naar Landerstraat |
| --- | --- |

11.

via Nistelrodeseweg naar Landerstraat

| 12. | via Landerstraat naar Bosstraat |
| --- | --- |

12.

via Landerstraat naar Bosstraat

| 13. | via Bosstraat naar Graafsebaan |
| --- | --- |

13.

via Bosstraat naar Graafsebaan

| 14. | via Graafsebaan naar Rijksweg |
| --- | --- |

14.

via Graafsebaan naar Rijksweg

| 15. | via Rijksweg naar Postiljonstraat |
| --- | --- |

15.

via Rijksweg naar Postiljonstraat

| 16. | via Postiljonstraat naar Hoevestraat |
| --- | --- |

16.

via Postiljonstraat naar Hoevestraat

| 17. | via Hoevestraat naar Rogstraat |
| --- | --- |

17.

via Hoevestraat naar Rogstraat

| 18. | via Rogstraat naar Udensedreef |
| --- | --- |

18.

via Rogstraat naar Udensedreef

| 19. | via Udensedreef naar Dokter Langendijklaan |
| --- | --- |

19.

via Udensedreef naar Dokter Langendijklaan

| 20. | via Dokter Langendijklaan naar Zeelandsedreef |
| --- | --- |

20.

via Dokter Langendijklaan naar Zeelandsedreef

| 21. | via Zeelandsedreef naar Duifhuisstraat |
| --- | --- |

21.

via Zeelandsedreef naar Duifhuisstraat

| 22. | via Duifhuisstraat naar Heihorst |
| --- | --- |

22.

via Duifhuisstraat naar Heihorst

| 23. | via Heihorst naar Kreitsberg |
| --- | --- |

23.

via Heihorst naar Kreitsberg

| 24. | via Kreitsberg naar Reekseweg |
| --- | --- |

24.

via Kreitsberg naar Reekseweg

| 25. | via Reekseweg naar Heihorst |
| --- | --- |

25.

via Reekseweg naar Heihorst

| 26. | via Heihorst naar Langenboomseweg |
| --- | --- |

26.

via Heihorst naar Langenboomseweg

| 27. | via Langenboomseweg naar Peelweg |
| --- | --- |

27.

via Langenboomseweg naar Peelweg

| 28. | via Peelweg naar Middenpeelweg |
| --- | --- |

28.

via Peelweg naar Middenpeelweg

| 29. | via Middenpeelweg naar Oudedijk |
| --- | --- |

29.

via Middenpeelweg naar Oudedijk

| 30. | via Oudedijk naar Staartjespeelweg |
| --- | --- |

30.

via Oudedijk naar Staartjespeelweg

| 31. | via Staartjespeelweg naar Daandelendennen |
| --- | --- |

31.

via Staartjespeelweg naar Daandelendennen

| 32. | via Daandelendennen naar Wanroijseweg |
| --- | --- |

32.

via Daandelendennen naar Wanroijseweg

| 33. | via Wanroijseweg naar Voskuilenweg |
| --- | --- |

33.

via Wanroijseweg naar Voskuilenweg

| 34. | via Voskuilenweg naar Telefoonstraat |
| --- | --- |

34.

via Voskuilenweg naar Telefoonstraat

| 35. | via Telefoonstraat naar Statenweg |
| --- | --- |

35.

via Telefoonstraat naar Statenweg

| 36. | via Statenweg naar Gagelstraat |
| --- | --- |

36.

via Statenweg naar Gagelstraat

| 37. | via Gagelstraat naar Hoekstraat |
| --- | --- |

37.

via Gagelstraat naar Hoekstraat

| 38. | via Hoekstraat naar Dennenmark |
| --- | --- |

38.

via Hoekstraat naar Dennenmark

| 39. | via Dennenmark naar de Bunders |
| --- | --- |

39.

via Dennenmark naar de Bunders

| 40. | via de Bunders naar Kluisstraat |
| --- | --- |

40.

via de Bunders naar Kluisstraat

| 41. | via Kluisstraat naar Daniël de Brouwerstraat |
| --- | --- |

41.

via Kluisstraat naar Daniël de Brouwerstraat

| 42. | via Daniël de Brouwerstraat naar Pater Petrusstraat |
| --- | --- |

42.

via Daniël de Brouwerstraat naar Pater Petrusstraat

| 43. | via Pater Petrusstraat naar Strijbosscheweg |
| --- | --- |

43.

via Pater Petrusstraat naar Strijbosscheweg

| 44. | via Strijbosscheweg naar Boslaan |
| --- | --- |

44.

via Strijbosscheweg naar Boslaan

| 45. | via Boslaan naar Verreheide |
| --- | --- |

45.

via Boslaan naar Verreheide

| 46. | via Verreheide naar Boekelseweg |
| --- | --- |

46.

via Verreheide naar Boekelseweg

| 47. | via Boekelseweg naar Deel |
| --- | --- |

47.

via Boekelseweg naar Deel

| 48. | via Deel naar Kopperegang |
| --- | --- |

48.

via Deel naar Kopperegang

| 49. | via Kopperegang naar Bloemerdgang |
| --- | --- |

49.

via Kopperegang naar Bloemerdgang

| 50. | via Bloemerdgang naar de Bloemerd |
| --- | --- |

50.

via Bloemerdgang naar de Bloemerd

| 51. | via de Bloemerd naar de Haag |
| --- | --- |

51.

via de Bloemerd naar de Haag

| 52. | via de Haag naar Wijnboomlaan |
| --- | --- |

52.

via de Haag naar Wijnboomlaan

| 53. | via Wijnboomlaan naar Walgraafseweg |
| --- | --- |

53.

via Wijnboomlaan naar Walgraafseweg

| 54. | via Walgraafseweg naar Vonderweg-Oost |
| --- | --- |

54.

via Walgraafseweg naar Vonderweg-Oost

| 55. | via Vonderweg-Oost naar Leekbeemdweg |
| --- | --- |

55.

via Vonderweg-Oost naar Leekbeemdweg

| 56. | via Leekbeemdweg naar Middenweg |
| --- | --- |

56.

via Leekbeemdweg naar Middenweg

| 57. | via Middenweg naar Bosscheweg |
| --- | --- |

57.

via Middenweg naar Bosscheweg

| 58. | via Bosscheweg naar Kapelstraat |
| --- | --- |

58.

via Bosscheweg naar Kapelstraat

| 59. | via Kapelstraat naar Pater de Leeuwstraat |
| --- | --- |

59.

via Kapelstraat naar Pater de Leeuwstraat

| 60. | via Pater de Leeuwstraat naar de Hei |
| --- | --- |

60.

via Pater de Leeuwstraat naar de Hei

| 61. | via de Hei naar Mortelven |
| --- | --- |

61.

via de Hei naar Mortelven

| 62. | via Mortelven naar Rooijseweg |
| --- | --- |

62.

via Mortelven naar Rooijseweg

| 63. | via Rooijseweg naar Lieshoutseweg |
| --- | --- |

63.

via Rooijseweg naar Lieshoutseweg

| 64. | via Lieshoutseweg naar Oude-Lieshoutsedijk |
| --- | --- |

64.

via Lieshoutseweg naar Oude-Lieshoutsedijk

| 65. | via Oude-Lieshoutsedijk naar Lieshoutsedijk |
| --- | --- |

65.

via Oude-Lieshoutsedijk naar Lieshoutsedijk

| 66. | via Lieshoutsedijk naar Everse Akkerpad |
| --- | --- |

66.

via Lieshoutsedijk naar Everse Akkerpad

| 67. | via Everse Akkerpad naar Achterstesteeg |
| --- | --- |

67.

via Everse Akkerpad naar Achterstesteeg

| 68. | via Achterstesteeg naar Eversestraat |
| --- | --- |

68.

via Achterstesteeg naar Eversestraat

| 69. | via Eversestraat naar Noordelijke Randweg |
| --- | --- |

69.

via Eversestraat naar Noordelijke Randweg

| 70. | via Noordelijke Randweg naar Kampenweg |
| --- | --- |

70.

via Noordelijke Randweg naar Kampenweg

| 71. | via Kampenweg naar Kleine Heisteeg |
| --- | --- |

71.

via Kampenweg naar Kleine Heisteeg

| 72. | via Kleine Heisteeg naar Sterrebos |
| --- | --- |

72.

via Kleine Heisteeg naar Sterrebos

| 73. | via Sterrebos naar de Leijerweg |
| --- | --- |

73.

via Sterrebos naar de Leijerweg

| 74. | via de Leijerweg naar Schijndelseweg |
| --- | --- |

74.

via de Leijerweg naar Schijndelseweg

| 75. | via Schijndelseweg naar Rooiseweg |
| --- | --- |

75.

via Schijndelseweg naar Rooiseweg

| 76. | via Rooiseweg naar Europalaan |
| --- | --- |

76.

via Rooiseweg naar Europalaan

| 77. | via Europalaan naar Sterrenlaan |
| --- | --- |

77.

via Europalaan naar Sterrenlaan

| 78. | via Sterrenlaan naar Betelgeuze |
| --- | --- |

78.

via Sterrenlaan naar Betelgeuze

| 79. | via Betelgeuze naar Poolster |
| --- | --- |

79.

via Betelgeuze naar Poolster

| 80. | via Poolster naar Bernhardstraat |
| --- | --- |

80.

via Poolster naar Bernhardstraat

| 81. | via Bernhardstraat naar Hoevenbraaksestraat |
| --- | --- |

81.

via Bernhardstraat naar Hoevenbraaksestraat

| 82. | via Hoevenbraaksestraat naar van Berghenstraat |
| --- | --- |

82.

via Hoevenbraaksestraat naar van Berghenstraat

| 83. | via van Berghenstraat naar Kerkendijk |
| --- | --- |

83.

via van Berghenstraat naar Kerkendijk

| 84. | via Kerkendijk naar Smaldonkstraat |
| --- | --- |

84.

via Kerkendijk naar Smaldonkstraat

| 85. | via Smaldonkstraat naar Structuurweg |
| --- | --- |

85.

via Smaldonkstraat naar Structuurweg

| 86. | via Structuurweg naar Steeg |
| --- | --- |

86.

via Structuurweg naar Steeg

| 87. | via Steeg naar Heuvelstraat |
| --- | --- |

87.

via Steeg naar Heuvelstraat

| 88. | via Heuvelstraat naar Houterdsedijk |
| --- | --- |

88.

via Heuvelstraat naar Houterdsedijk

| 89. | via Houterdsedijk naar Vossenberg |
| --- | --- |

89.

via Houterdsedijk naar Vossenberg

| 90. | via Vossenberg naar Leemweg |
| --- | --- |

90.

via Vossenberg naar Leemweg

| 91. | via Leemweg naar Dungensesteeg |
| --- | --- |

91.

via Leemweg naar Dungensesteeg

| 92. | via Dungensesteeg naar Schutskooi |
| --- | --- |

92.

via Dungensesteeg naar Schutskooi

| 93. | via Schutskooi naar Kanaaldijk-Zuid |
| --- | --- |

93.

via Schutskooi naar Kanaaldijk-Zuid

| 94. | via Kanaaldijk-Zuid naar Kanaaldijk Zuid |
| --- | --- |

94.

via Kanaaldijk-Zuid naar Kanaaldijk Zuid

| 95. | via Kanaaldijk Zuid naar Molendijk |
| --- | --- |

95.

via Kanaaldijk Zuid naar Molendijk

| 96. | via Molendijk naar Zuid-Willemsvaart |
| --- | --- |

96.

via Molendijk naar Zuid-Willemsvaart

| 97. | via Zuid-Willemsvaart naar Kapelstraat |
| --- | --- |

97.

via Zuid-Willemsvaart naar Kapelstraat

| 98. | via Kapelstraat naar Brugstraat |
| --- | --- |

98.

via Kapelstraat naar Brugstraat

| 99. | via Brugstraat naar Pastoor Verlindenstraat |
| --- | --- |

99.

via Brugstraat naar Pastoor Verlindenstraat

| 100. | via Pastoor Verlindenstraat naar Haffertsestraat |
| --- | --- |

100.

via Pastoor Verlindenstraat naar Haffertsestraat

| 101. | via Haffertsestraat naar Gouverneursweg |
| --- | --- |

101.

via Haffertsestraat naar Gouverneursweg

| 102. | via Gouverneursweg naar Kersouwelaan |
| --- | --- |

102.

via Gouverneursweg naar Kersouwelaan

| 103. | via Kersouwelaan naar Fietspad |
| --- | --- |

103.

via Kersouwelaan naar Fietspad

| 104. | via Fietspad volgend naar Kaathovensedijk |
| --- | --- |

104.

via Fietspad volgend naar Kaathovensedijk

| 105. | via Kaathovensedijk naar Kaathoven |
| --- | --- |

105.

via Kaathovensedijk naar Kaathoven

| 106. | via Kaathoven naar Brugstraat |
| --- | --- |

106.

via Kaathoven naar Brugstraat

| 107. | via Brugstraat naar Lindenlaan |
| --- | --- |

107.

via Brugstraat naar Lindenlaan

| 108. | via Lindenlaan naar Vinkelsestraat |
| --- | --- |

108.

via Lindenlaan naar Vinkelsestraat

11.12.2022

Those parts of the municipality Nederweert contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.59, lat 51.65

3.12.2022-11.12.2022

Municipality Woerden province Utrecht

NL-HPAI(NON-P)-2022-00736

Bewakingszone (10 kilometer) Zegveld

| 1. | via A.H. Kooistrastraat naar Dorpsstraat |
| --- | --- |

1.

via A.H. Kooistrastraat naar Dorpsstraat

| 2. | via Dorpsstraat naar Uiterbuurtweg |
| --- | --- |

2.

via Dorpsstraat naar Uiterbuurtweg

| 3. | via Uiterbuurtweg naar Blokland |
| --- | --- |

3.

via Uiterbuurtweg naar Blokland

| 4. | via Blokland naar Achterweg |
| --- | --- |

4.

via Blokland naar Achterweg

| 5. | via Achterweg naar Oude Spoorbaan |
| --- | --- |

5.

via Achterweg naar Oude Spoorbaan

| 6. | via Oude Spoorbaan naar Ringdijk 2e bedijking |
| --- | --- |

6.

via Oude Spoorbaan naar Ringdijk 2e bedijking

| 7. | via Ringdijk 2e bedijking naar A.C. Verhoefweg |
| --- | --- |

7.

via Ringdijk 2e bedijking naar A.C. Verhoefweg

| 8. | via A.C. Verhoefweg naar Tweede Zijweg |
| --- | --- |

8.

via A.C. Verhoefweg naar Tweede Zijweg

| 9. | via Tweede Zijweg naar Dukaton |
| --- | --- |

9.

via Tweede Zijweg naar Dukaton

| 10. | via Dukaton naar Hofland |
| --- | --- |

10.

via Dukaton naar Hofland

| 11. | via Hofland naar Mijdrechtse Zuwe |
| --- | --- |

11.

via Hofland naar Mijdrechtse Zuwe

| 12. | via Mijdrechtse Zuwe naar Provincialeweg |
| --- | --- |

12.

via Mijdrechtse Zuwe naar Provincialeweg

| 13. | via Provincialeweg naar Veenweg |
| --- | --- |

13.

via Provincialeweg naar Veenweg

| 14. | via Veenweg naar Vermogenweg |
| --- | --- |

14.

via Veenweg naar Vermogenweg

| 15. | via Vermogenweg naar Veenweg |
| --- | --- |

15.

via Vermogenweg naar Veenweg

| 16. | via Veenweg naar Mijdrechtse Dwarsweg |
| --- | --- |

16.

via Veenweg naar Mijdrechtse Dwarsweg

| 17. | via Mijdrechtse Dwarsweg naar ir. Enschedéweg |
| --- | --- |

17.

via Mijdrechtse Dwarsweg naar ir. Enschedéweg

| 18. | via ir. Enschedéweg naar Oudhuijzerweg |
| --- | --- |

18.

via ir. Enschedéweg naar Oudhuijzerweg

| 19. | via Oudhuijzerweg naar Korenmolenweg |
| --- | --- |

19.

via Oudhuijzerweg naar Korenmolenweg

| 20. | via Korenmolenweg naar Portengen |
| --- | --- |

20.

via Korenmolenweg naar Portengen

| 21. | via Portengen naar Gieltjesdorp |
| --- | --- |

21.

via Portengen naar Gieltjesdorp

| 22. | via Gieltjesdorp naar Rijndijk |
| --- | --- |

22.

via Gieltjesdorp naar Rijndijk

| 23. | via Rijndijk naar Breudijk |
| --- | --- |

23.

via Rijndijk naar Breudijk

| 24. | via Breudijk naar Breudijktunnel |
| --- | --- |

24.

via Breudijk naar Breudijktunnel

| 25. | via Breudijktunnel naar Breudijk |
| --- | --- |

25.

via Breudijktunnel naar Breudijk

| 26. | via Breudijk naar Appellaan |
| --- | --- |

26.

via Breudijk naar Appellaan

| 27. | via Appellaan naar de Joncheerelaan |
| --- | --- |

27.

via Appellaan naar de Joncheerelaan

| 28. | via de Joncheerelaan naar Dorpsstraat |
| --- | --- |

28.

via de Joncheerelaan naar Dorpsstraat

| 29. | via Dorpsstraat naar Acacialaan |
| --- | --- |

29.

via Dorpsstraat naar Acacialaan

| 30. | via Acacialaan naar Raadhuislaan |
| --- | --- |

30.

via Acacialaan naar Raadhuislaan

| 31. | via Raadhuislaan naar Reijerscopse Overgang |
| --- | --- |

31.

via Raadhuislaan naar Reijerscopse Overgang

| 32. | via Reijerscopse Overgang naar Reijerscop |
| --- | --- |

32.

via Reijerscopse Overgang naar Reijerscop

| 33. | via Reijerscop naar Blindeweg |
| --- | --- |

33.

via Reijerscop naar Blindeweg

| 34. | via Blindeweg naar Mastwijkerdijk |
| --- | --- |

34.

via Blindeweg naar Mastwijkerdijk

| 35. | via Mastwijkerdijk naar Lindeboomsweg |
| --- | --- |

35.

via Mastwijkerdijk naar Lindeboomsweg

| 36. | via Lindeboomsweg naar IJsselveld |
| --- | --- |

36.

via Lindeboomsweg naar IJsselveld

| 37. | via IJsselveld naar Waardsedijk |
| --- | --- |

37.

via IJsselveld naar Waardsedijk

| 38. | via Waardsedijk naar Laan van Snelrewaard |
| --- | --- |

38.

via Waardsedijk naar Laan van Snelrewaard

| 39. | via Laan van Snelrewaard naar Zuid-Linschoterkade |
| --- | --- |

39.

via Laan van Snelrewaard naar Zuid-Linschoterkade

| 40. | via Zuid-Linschoterkade naar Linschoterpoort |
| --- | --- |

40.

via Zuid-Linschoterkade naar Linschoterpoort

| 41. | via Linschoterpoort naar Vinkenbuurt |
| --- | --- |

41.

via Linschoterpoort naar Vinkenbuurt

| 42. | via Vinkenbuurt naar Biezenpoortstraat |
| --- | --- |

42.

via Vinkenbuurt naar Biezenpoortstraat

| 43. | via Biezenpoortstraat naar Oude Singel |
| --- | --- |

43.

via Biezenpoortstraat naar Oude Singel

| 44. | via Oude Singel naar Johan J. Vierbergenweg |
| --- | --- |

44.

via Oude Singel naar Johan J. Vierbergenweg

| 45. | via Johan J. Vierbergenweg naar Tappersheul |
| --- | --- |

45.

via Johan J. Vierbergenweg naar Tappersheul

| 46. | via Tappersheul naar Ruige Weide |
| --- | --- |

46.

via Tappersheul naar Ruige Weide

| 47. | via Ruige Weide naar Poppelendam |
| --- | --- |

47.

via Ruige Weide naar Poppelendam

| 48. | via Poppelendam naar Lange Weidsche Boezem |
| --- | --- |

48.

via Poppelendam naar Lange Weidsche Boezem

| 49. | via Lange Weidsche Boezem naar Hogebrug |
| --- | --- |

49.

via Lange Weidsche Boezem naar Hogebrug

| 50. | via Hogebrug naar Hoogeind |
| --- | --- |

50.

via Hogebrug naar Hoogeind

| 51. | via Hoogeind naar Wierickepad |
| --- | --- |

51.

via Hoogeind naar Wierickepad

| 52. | via Wierickepad naar Oukoopsedijk |
| --- | --- |

52.

via Wierickepad naar Oukoopsedijk

| 53. | via Oukoopsedijk naar Nieuwenbroeksedijk |
| --- | --- |

53.

via Oukoopsedijk naar Nieuwenbroeksedijk

| 54. | via Nieuwenbroeksedijk naar Lecksdijk |
| --- | --- |

54.

via Nieuwenbroeksedijk naar Lecksdijk

| 55. | via Lecksdijk naar Bosmankade |
| --- | --- |

55.

via Lecksdijk naar Bosmankade

| 56. | via Bosmankade naar Zoetendijk |
| --- | --- |

56.

via Bosmankade naar Zoetendijk

| 57. | via Zoetendijk naar Oudeweg |
| --- | --- |

57.

via Zoetendijk naar Oudeweg

| 58. | via Oudeweg naar Raadhuisweg |
| --- | --- |

58.

via Oudeweg naar Raadhuisweg

| 59. | via Raadhuisweg naar Goudsestraatweg |
| --- | --- |

59.

via Raadhuisweg naar Goudsestraatweg

| 60. | via Goudsestraatweg naar Reeuwijkse Randweg |
| --- | --- |

60.

via Goudsestraatweg naar Reeuwijkse Randweg

| 61. | via Reeuwijkse Randweg naar Oud Reeuwijkseweg |
| --- | --- |

61.

via Reeuwijkse Randweg naar Oud Reeuwijkseweg

| 62. | via Oud Reeuwijkseweg naar Schinkeldijk |
| --- | --- |

62.

via Oud Reeuwijkseweg naar Schinkeldijk

| 63. | via Schinkeldijk naar Zijdeweg |
| --- | --- |

63.

via Schinkeldijk naar Zijdeweg

| 64. | via Zijdeweg naar Warmoeskade |
| --- | --- |

64.

via Zijdeweg naar Warmoeskade

| 65. | via Warmoeskade naar Wonnepad |
| --- | --- |

65.

via Warmoeskade naar Wonnepad

| 66. | via Wonnepad naar Wijkdijk |
| --- | --- |

66.

via Wonnepad naar Wijkdijk

| 67. | via Wijkdijk naar Voshol |
| --- | --- |

67.

via Wijkdijk naar Voshol

| 68. | via Voshol naar Insteek |
| --- | --- |

68.

via Voshol naar Insteek

| 69. | via Insteek naar Goudse Rijweg |
| --- | --- |

69.

via Insteek naar Goudse Rijweg

| 70. | via Goudse Rijweg naar Goudse Rijpad |
| --- | --- |

70.

via Goudse Rijweg naar Goudse Rijpad

| 71. | via Goudse Rijpad naar Spoorbaan |
| --- | --- |

71.

via Goudse Rijpad naar Spoorbaan

| 72. | via Spoorbaan naar Boskoopseweg |
| --- | --- |

72.

via Spoorbaan naar Boskoopseweg

| 73. | via Boskoopseweg naar Oostkanaalweg |
| --- | --- |

73.

via Boskoopseweg naar Oostkanaalweg

| 74. | via Oostkanaalweg naar Steekterbrug |
| --- | --- |

74.

via Oostkanaalweg naar Steekterbrug

| 75. | via Steekterbrug naar Oostkanaalweg |
| --- | --- |

75.

via Steekterbrug naar Oostkanaalweg

| 76. | via Oostkanaalweg naar Zegerbaan |
| --- | --- |

76.

via Oostkanaalweg naar Zegerbaan

| 77. | via Zegerbaan naar Veldhuizenpad |
| --- | --- |

77.

via Zegerbaan naar Veldhuizenpad

| 78. | via Veldhuizenpad naar Windepad |
| --- | --- |

78.

via Veldhuizenpad naar Windepad

| 79. | via Windepad naar Ringdijk |
| --- | --- |

79.

via Windepad naar Ringdijk

| 80. | via Ringdijk naar Aardamseweg |
| --- | --- |

80.

via Ringdijk naar Aardamseweg

| 81. | via Aardamseweg naar Ringdijk |
| --- | --- |

81.

via Aardamseweg naar Ringdijk

| 82. | via Ringdijk naar Hertog van Beijerenstraat |
| --- | --- |

82.

via Ringdijk naar Hertog van Beijerenstraat

| 83. | via Hertog van Beijerenstraat naar Westkanaalweg |
| --- | --- |

83.

via Hertog van Beijerenstraat naar Westkanaalweg

| 84. | via Westkanaalweg naar Oude Nieuwveenseweg |
| --- | --- |

84.

via Westkanaalweg naar Oude Nieuwveenseweg

| 85. | via Oude Nieuwveenseweg naar A.H. Kooistrastraat |
| --- | --- |

85.

via Oude Nieuwveenseweg naar A.H. Kooistrastraat

11.12.2022

Those parts of the municipality Woerden contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.84, lat 52.13

3.12.2022-11.12.2022

Municipality Venray province Limburg

NL-HPAI(P)-2022-00086

| 1. | via Kuulenweg naar Vredepeelweg |
| --- | --- |

1.

via Kuulenweg naar Vredepeelweg

| 2. | via Vredepeelweg naar Crooijmansweg |
| --- | --- |

2.

via Vredepeelweg naar Crooijmansweg

| 3. | via Crooijmansweg naar Rieterdreef |
| --- | --- |

3.

via Crooijmansweg naar Rieterdreef

| 4. | via Rieterdreef naar Oplosedijk |
| --- | --- |

4.

via Rieterdreef naar Oplosedijk

| 5. | via Oplosedijk naar Groeningsedijk |
| --- | --- |

5.

via Oplosedijk naar Groeningsedijk

| 6. | via Groeningsedijk naar Kievelaarsedijk |
| --- | --- |

6.

via Groeningsedijk naar Kievelaarsedijk

| 7. | via Kievelaarsedijk naar Mullemsedijk |
| --- | --- |

7.

via Kievelaarsedijk naar Mullemsedijk

| 8. | via Mullemsedijk naar Luinbeekweg |
| --- | --- |

8.

via Mullemsedijk naar Luinbeekweg

| 9. | via Luinbeekweg naar Sint Cornelisstraat |
| --- | --- |

9.

via Luinbeekweg naar Sint Cornelisstraat

| 10. | via Sint Cornelisstraat naar Veerweg |
| --- | --- |

10.

via Sint Cornelisstraat naar Veerweg

| 11. | via Veerweg naar Maasstraat |
| --- | --- |

11.

via Veerweg naar Maasstraat

| 12. | via Maasstraat naar Pierre ii |
| --- | --- |

12.

via Maasstraat naar Pierre ii

| 13. | via Pierre ii naar Veerweg |
| --- | --- |

13.

via Pierre ii naar Veerweg

| 14. | via Veerweg naar Hengeland |
| --- | --- |

14.

via Veerweg naar Hengeland

| 15. | via Hengeland naar Gening |
| --- | --- |

15.

via Hengeland naar Gening

| 16. | via Gening naar Heukelom |
| --- | --- |

16.

via Gening naar Heukelom

| 17. | via Heukelom naar Berkenkamp |
| --- | --- |

17.

via Heukelom naar Berkenkamp

| 18. | via Berkenkamp naar Spitsbrug |
| --- | --- |

18.

via Berkenkamp naar Spitsbrug

| 19. | via Spitsbrug naar Bleijenbeeksebosweg |
| --- | --- |

19.

via Spitsbrug naar Bleijenbeeksebosweg

| 20. | via Bleijenbeeksebosweg naar Siebengewaldseweg |
| --- | --- |

20.

via Bleijenbeeksebosweg naar Siebengewaldseweg

| 21. | via Siebengewaldseweg naar Gochsedijk |
| --- | --- |

21.

via Siebengewaldseweg naar Gochsedijk

| 22. | via Gochsedijk naar Baalsedijk |
| --- | --- |

22.

via Gochsedijk naar Baalsedijk

| 23. | via Baalsedijk naar Landgrens |
| --- | --- |

23.

via Baalsedijk naar Landgrens

| 24. | via Landgrens naar Twistedenerweg |
| --- | --- |

24.

via Landgrens naar Twistedenerweg

| 25. | via Twistedenerweg naar Heerenvenweg |
| --- | --- |

25.

via Twistedenerweg naar Heerenvenweg

| 26. | via Heerenvenweg naar Moerasweg |
| --- | --- |

26.

via Heerenvenweg naar Moerasweg

| 27. | via Moerasweg naar Walbeckerweg |
| --- | --- |

27.

via Moerasweg naar Walbeckerweg

| 28. | via Walbeckerweg naar Hamert |
| --- | --- |

28.

via Walbeckerweg naar Hamert

| 29. | via Hamert naar Provincialeweg |
| --- | --- |

29.

via Hamert naar Provincialeweg

| 30. | via Provincialeweg naar Maasstraat |
| --- | --- |

30.

via Provincialeweg naar Maasstraat

| 31. | via Maasstraat naar Kruisweg |
| --- | --- |

31.

via Maasstraat naar Kruisweg

| 32. | via Kruisweg naar Veerdienst |
| --- | --- |

32.

via Kruisweg naar Veerdienst

| 33. | via Veerdienst naar Veerweg |
| --- | --- |

33.

via Veerdienst naar Veerweg

| 34. | via Veerweg naar Lottumseweg |
| --- | --- |

34.

via Veerweg naar Lottumseweg

| 35. | via Lottumseweg naar Looweg |
| --- | --- |

35.

via Lottumseweg naar Looweg

| 36. | via Looweg naar Bronskuilweg |
| --- | --- |

36.

via Looweg naar Bronskuilweg

| 37. | via Bronskuilweg naar Hilkensbergweg |
| --- | --- |

37.

via Bronskuilweg naar Hilkensbergweg

| 38. | via Hilkensbergweg naar Hoogveldweg |
| --- | --- |

38.

via Hilkensbergweg naar Hoogveldweg

| 39. | via Hoogveldweg naar Vonkelseweg |
| --- | --- |

39.

via Hoogveldweg naar Vonkelseweg

| 40. | via Vonkelseweg naar Hombergerweg |
| --- | --- |

40.

via Vonkelseweg naar Hombergerweg

| 41. | via Hombergerweg naar Horsterdijk |
| --- | --- |

41.

via Hombergerweg naar Horsterdijk

| 42. | via Horsterdijk naar Hoogheide |
| --- | --- |

42.

via Horsterdijk naar Hoogheide

| 43. | via Hoogheide naar Losbaan |
| --- | --- |

43.

via Hoogheide naar Losbaan

| 44. | via Losbaan naar Laagheide |
| --- | --- |

44.

via Losbaan naar Laagheide

| 45. | via Laagheide naar Witveldweg |
| --- | --- |

45.

via Laagheide naar Witveldweg

| 46. | via Witveldweg naar Venloseweg |
| --- | --- |

46.

via Witveldweg naar Venloseweg

| 47. | via Venloseweg naar Hamweg |
| --- | --- |

47.

via Venloseweg naar Hamweg

| 48. | via Hamweg naar Reulsweg |
| --- | --- |

48.

via Hamweg naar Reulsweg

| 49. | via Reulsweg naar Vrouwboomweg |
| --- | --- |

49.

via Reulsweg naar Vrouwboomweg

| 50. | via Vrouwboomweg naar St. Annaweg |
| --- | --- |

50.

via Vrouwboomweg naar St. Annaweg

| 51. | via St. Annaweg naar Expeditiestraat |
| --- | --- |

51.

via St. Annaweg naar Expeditiestraat

| 52. | via Expeditiestraat naar Energiestraat |
| --- | --- |

52.

via Expeditiestraat naar Energiestraat

| 53. | via Energiestraat naar Nijverheidsstraat |
| --- | --- |

53.

via Energiestraat naar Nijverheidsstraat

| 54. | via Nijverheidsstraat naar Industriestraat |
| --- | --- |

54.

via Nijverheidsstraat naar Industriestraat

| 55. | via Industriestraat naar Westsingel |
| --- | --- |

55.

via Industriestraat naar Westsingel

| 56. | via Westsingel naar Bemmelstraat |
| --- | --- |

56.

via Westsingel naar Bemmelstraat

| 57. | via Bemmelstraat naar Kogelstraat |
| --- | --- |

57.

via Bemmelstraat naar Kogelstraat

| 58. | via Kogelstraat naar Hillenweg |
| --- | --- |

58.

via Kogelstraat naar Hillenweg

| 59. | via Hillenweg naar Speulhofsbaan |
| --- | --- |

59.

via Hillenweg naar Speulhofsbaan

| 60. | via Speulhofsbaan naar Campagneweg |
| --- | --- |

60.

via Speulhofsbaan naar Campagneweg

| 61. | via Campagneweg naar Americaanseweg |
| --- | --- |

61.

via Campagneweg naar Americaanseweg

| 62. | via Americaanseweg naar Kannegietweg |
| --- | --- |

62.

via Americaanseweg naar Kannegietweg

| 63. | via Kannegietweg naar Hofweg |
| --- | --- |

63.

via Kannegietweg naar Hofweg

| 64. | via Hofweg naar Nusseleinstraat |
| --- | --- |

64.

via Hofweg naar Nusseleinstraat

| 65. | via Nusseleinstraat naar Kabroekstraat |
| --- | --- |

65.

via Nusseleinstraat naar Kabroekstraat

| 66. | via Kabroekstraat naar Gerard Smuldersstraat |
| --- | --- |

66.

via Kabroekstraat naar Gerard Smuldersstraat

| 67. | via Gerard Smuldersstraat naar Lorbaan |
| --- | --- |

67.

via Gerard Smuldersstraat naar Lorbaan

| 68. | via Lorbaan naar Laagheideweg |
| --- | --- |

68.

via Lorbaan naar Laagheideweg

| 69. | via Laagheideweg naar Midden Peelweg |
| --- | --- |

69.

via Laagheideweg naar Midden Peelweg

| 70. | via Midden Peelweg naar Puttenweg |
| --- | --- |

70.

via Midden Peelweg naar Puttenweg

| 71. | via Puttenweg naar Lovinckplein |
| --- | --- |

71.

via Puttenweg naar Lovinckplein

| 72. | via Lovinckplein naar Jan Poelsweg |
| --- | --- |

72.

via Lovinckplein naar Jan Poelsweg

| 73. | via Jan Poelsweg naar Peelweg |
| --- | --- |

73.

via Jan Poelsweg naar Peelweg

| 74. | via Peelweg naar Beekweg |
| --- | --- |

74.

via Peelweg naar Beekweg

| 75. | via Beekweg naar Kuulenweg |
| --- | --- |

75.

via Beekweg naar Kuulenweg

22.12.2022

Those parts of the municipality Venray contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 6.05, lat 51.54

14.12.2022-22.12.2022

Municipality Krimpenerwaard province Zuidholland

NL-HPAI(P)-2022-00087

| 1. | Vanaf de kruising Cornelis Gerardus Roosweg/Kerkweg, Kerkweg volgen in noordelijke richting tot aan Burgermeester Neetstraat. |
| --- | --- |

1.

Vanaf de kruising Cornelis Gerardus Roosweg/Kerkweg, Kerkweg volgen in noordelijke richting tot aan Burgermeester Neetstraat.

| 2. | Burgermeester neetstraat volgen in noordelijke richting tot aan Hollandsche IJssel. |
| --- | --- |

2.

Burgermeester neetstraat volgen in noordelijke richting tot aan Hollandsche IJssel.

| 3. | Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan Gemaal Abraham Kroes. |
| --- | --- |

3.

Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan Gemaal Abraham Kroes.

| 4. | Gemaal Abraham kroes via Water volgen tot aan Spoorlijn Utrecht-Rotterdam. |
| --- | --- |

4.

Gemaal Abraham kroes via Water volgen tot aan Spoorlijn Utrecht-Rotterdam.

| 5. | Spoorlijn volgen in westelijke richting tot aan Goudse Poort. |
| --- | --- |

5.

Spoorlijn volgen in westelijke richting tot aan Goudse Poort.

| 6. | Goudse Poort volgen in noordelijke richting tot aan A12. |
| --- | --- |

6.

Goudse Poort volgen in noordelijke richting tot aan A12.

| 7. | A12 volgen in westelijke richting tot aan Tuurluur. |
| --- | --- |

7.

A12 volgen in westelijke richting tot aan Tuurluur.

| 8. | Tuurluur volgen in zuidelijke richting overgaand in Johan.J.Vierbergenweg tot aan Lijnbaan. |
| --- | --- |

8.

Tuurluur volgen in zuidelijke richting overgaand in Johan.J.Vierbergenweg tot aan Lijnbaan.

| 9. | Lijnbaan volgen in oostelijke richting tot aan Kabelslag. |
| --- | --- |

9.

Lijnbaan volgen in oostelijke richting tot aan Kabelslag.

| 10. | Kabelslag volgen in zuidelijke richting tot aan Lange Linschoten. |
| --- | --- |

10.

Kabelslag volgen in zuidelijke richting tot aan Lange Linschoten.

| 11. | Lange Linschoten volgen in westelijke richting tot aan Laan van Snelrewaard. |
| --- | --- |

11.

Lange Linschoten volgen in westelijke richting tot aan Laan van Snelrewaard.

| 12. | Laan van Snelrewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Hollandsche IJssel. |
| --- | --- |

12.

Laan van Snelrewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Hollandsche IJssel.

| 13. | Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan N204. |
| --- | --- |

13.

Hollandsche IJssel volgen in oostelijke richting tot aan N204.

| 14. | N204 volgen in zuidelijke richting overgaand in N210 tot aan Rolafweg Zuid. |
| --- | --- |

14.

N204 volgen in zuidelijke richting overgaand in N210 tot aan Rolafweg Zuid.

| 15. | Rolafweg Zuid volgen in zuidelijke richting de Lekdijk overstekend tot aan Lekdijk. |
| --- | --- |

15.

Rolafweg Zuid volgen in zuidelijke richting de Lekdijk overstekend tot aan Lekdijk.

| 16. | Lekdijk volgen in westelijke richting tot aan Lagewaard. |
| --- | --- |

16.

Lekdijk volgen in westelijke richting tot aan Lagewaard.

| 17. | Lagewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Tiendweg. |
| --- | --- |

17.

Lagewaard volgen in zuidelijke richting tot aan Tiendweg.

| 18. | Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Kleine Vliet. |
| --- | --- |

18.

Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Kleine Vliet.

| 19. | Kleine Vliet volgen in zuidelijke richting overgaand in grens Zuid-Holland-Utrecht tot aan Tiendweg. |
| --- | --- |

19.

Kleine Vliet volgen in zuidelijke richting overgaand in grens Zuid-Holland-Utrecht tot aan Tiendweg.

| 20. | Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Gorissenweg. |
| --- | --- |

20.

Tiendweg volgen in westelijke richting tot aan Gorissenweg.

| 21. | Gorissenweg volgen in zuidelijke richting tot aan N214. |
| --- | --- |

21.

Gorissenweg volgen in zuidelijke richting tot aan N214.

| 22. | N214 volgen in westelijke richting tot aan Wervenkampweg. |
| --- | --- |

22.

N214 volgen in westelijke richting tot aan Wervenkampweg.

| 23. | Wervenkampweg volgen in noordelijke richting tot aan Graafstroom. |
| --- | --- |

23.

Wervenkampweg volgen in noordelijke richting tot aan Graafstroom.

| 24. | Graafstroom volgen westelijke richting tot aan N481. |
| --- | --- |

24.

Graafstroom volgen westelijke richting tot aan N481.

| 25. | N481 volgen in noordelijke richting tot aan Groot Achterwaterschap. |
| --- | --- |

25.

N481 volgen in noordelijke richting tot aan Groot Achterwaterschap.

| 26. | Groot Achterwaterschap volgen in westelijke richting overgaand in Nieuwe Waterschp de Lek overstekend tot aan Breekade. |
| --- | --- |

26.

Groot Achterwaterschap volgen in westelijke richting overgaand in Nieuwe Waterschp de Lek overstekend tot aan Breekade.

| 27. | Breekade volgen in noordelijke richting tot aan N210. |
| --- | --- |

27.

Breekade volgen in noordelijke richting tot aan N210.

| 28. | Cornelis Gerardus Roosweg volgen in oostelijke richting tot aan Kerkweg. |
| --- | --- |

28.

Cornelis Gerardus Roosweg volgen in oostelijke richting tot aan Kerkweg.

22.12.2022

Those parts of the municipality Krimpenerwaard contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 4.8, lat 51.97

14.12.2022-22.12.2022

Municipality Súdwest-Fryslân province Friesland

NL-HPAI(P)-2022-00088

| 1. | via Doniaburen naar Scharnebuursterweg |
| --- | --- |

1.

via Doniaburen naar Scharnebuursterweg

| 2. | via Scharnebuursterweg naar Buren |
| --- | --- |

2.

via Scharnebuursterweg naar Buren

| 3. | via Buren naar Aaltjemeerweg |
| --- | --- |

3.

via Buren naar Aaltjemeerweg

| 4. | via Aaltjemeerweg naar Trekweg |
| --- | --- |

4.

via Aaltjemeerweg naar Trekweg

| 5. | via Trekweg naar Horstweg |
| --- | --- |

5.

via Trekweg naar Horstweg

| 6. | via Horstweg naar Ysgumerweg |
| --- | --- |

6.

via Horstweg naar Ysgumerweg

| 7. | via Ysgumerweg naar Krabbedijk |
| --- | --- |

7.

via Ysgumerweg naar Krabbedijk

| 8. | via Krabbedijk naar Hemdijk |
| --- | --- |

8.

via Krabbedijk naar Hemdijk

| 9. | via Hemdijk naar Vitusdyk |
| --- | --- |

9.

via Hemdijk naar Vitusdyk

| 10. | via Vitusdyk naar de Kat |
| --- | --- |

10.

via Vitusdyk naar de Kat

| 11. | via de Kat naar Westerskatting |
| --- | --- |

11.

via de Kat naar Westerskatting

| 12. | via Westerskatting naar Stasjonsleane |
| --- | --- |

12.

via Westerskatting naar Stasjonsleane

| 13. | via Stasjonsleane naar Breksdyk |
| --- | --- |

13.

via Stasjonsleane naar Breksdyk

| 14. | via Breksdyk naar Hagenadyk |
| --- | --- |

14.

via Breksdyk naar Hagenadyk

| 15. | via Hagenadyk naar Rigedyk |
| --- | --- |

15.

via Hagenadyk naar Rigedyk

| 16. | via Rigedyk naar Lytshuzen |
| --- | --- |

16.

via Rigedyk naar Lytshuzen

| 17. | via Lytshuzen naar de Skatting |
| --- | --- |

17.

via Lytshuzen naar de Skatting

| 18. | via de Skatting naar Tollewei |
| --- | --- |

18.

via de Skatting naar Tollewei

| 19. | via Tollewei naar Molefinne |
| --- | --- |

19.

via Tollewei naar Molefinne

| 20. | via Molefinne naar de Draei |
| --- | --- |

20.

via Molefinne naar de Draei

| 21. | via de Draei naar Heeger Var |
| --- | --- |

21.

via de Draei naar Heeger Var

| 22. | via Heeger Var naar Graft |
| --- | --- |

22.

via Heeger Var naar Graft

| 23. | via Graft naar Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal |
| --- | --- |

23.

via Graft naar Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal

| 24. | via Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal naar Vaargeul aanloop Woudsenderrakken |
| --- | --- |

24.

via Vaargeul van de Graft naar het Johan Frisokanaal naar Vaargeul aanloop Woudsenderrakken

| 25. | via Vaargeul aanloop Woudsenderrakken naar Woudsenderrakken |
| --- | --- |

25.

via Vaargeul aanloop Woudsenderrakken naar Woudsenderrakken

| 26. | via Woudsenderrakken naar Noorder-Ee |
| --- | --- |

26.

via Woudsenderrakken naar Noorder-Ee

| 27. | via Noorder-Ee naar de Dyk |
| --- | --- |

27.

via Noorder-Ee naar de Dyk

| 28. | via de Dyk naar op »e Romte |
| --- | --- |

28.

via de Dyk naar op »e Romte

| 29. | via op »e Romte naar Nr |
| --- | --- |

29.

via op »e Romte naar Nr

| 30. | via Nr naar Ee |
| --- | --- |

30.

via Nr naar Ee

| 31. | via Ee naar Slotermeer |
| --- | --- |

31.

via Ee naar Slotermeer

| 32. | via Slotermeer naar Slotergat |
| --- | --- |

32.

via Slotermeer naar Slotergat

| 33. | via Slotergat naar Oostelijke Stadsgracht |
| --- | --- |

33.

via Slotergat naar Oostelijke Stadsgracht

| 34. | via Oostelijke Stadsgracht naar Rûnwei |
| --- | --- |

34.

via Oostelijke Stadsgracht naar Rûnwei

| 35. | via Rûnwei naar Wijckelerweg |
| --- | --- |

35.

via Rûnwei naar Wijckelerweg

| 36. | via Wijckelerweg naar Jeen Hornstraweg |
| --- | --- |

36.

via Wijckelerweg naar Jeen Hornstraweg

| 37. | via Jeen Hornstraweg naar Heerenhoogweg |
| --- | --- |

37.

via Jeen Hornstraweg naar Heerenhoogweg

| 38. | via Heerenhoogweg naar de Vinkebuorren |
| --- | --- |

38.

via Heerenhoogweg naar de Vinkebuorren

| 39. | via de Vinkebuorren naar Jacobus Boomsmastraat |
| --- | --- |

39.

via de Vinkebuorren naar Jacobus Boomsmastraat

| 40. | via Jacobus Boomsmastraat naar Beuckenswijkstraat |
| --- | --- |

40.

via Jacobus Boomsmastraat naar Beuckenswijkstraat

| 41. | via Beuckenswijkstraat naar Lyklamawei |
| --- | --- |

41.

via Beuckenswijkstraat naar Lyklamawei

| 42. | via Lyklamawei naar Hoitebuorren |
| --- | --- |

42.

via Lyklamawei naar Hoitebuorren

| 43. | via Hoitebuorren naar Steek Door |
| --- | --- |

43.

via Hoitebuorren naar Steek Door

| 44. | via Steek Door naar landgrens |
| --- | --- |

44.

via Steek Door naar landgrens

| 45. | via landgrens naar Steek Door |
| --- | --- |

45.

via landgrens naar Steek Door

| 46. | via Steek Door naar Vrouwezand |
| --- | --- |

46.

via Steek Door naar Vrouwezand

| 47. | via Vrouwezand naar Vaarwater naar Stavoren |
| --- | --- |

47.

via Vrouwezand naar Vaarwater naar Stavoren

| 48. | via Vaarwater naar Stavoren naar Vaarwater over het Lacon |
| --- | --- |

48.

via Vaarwater naar Stavoren naar Vaarwater over het Lacon

| 49. | via Vaarwater over het Lacon naar Vaarwater langs de Friese kust |
| --- | --- |

49.

via Vaarwater over het Lacon naar Vaarwater langs de Friese kust

| 50. | via Vaarwater langs de Friese kust naar Steek Door |
| --- | --- |

50.

via Vaarwater langs de Friese kust naar Steek Door

| 51. | via Steek Door naar Zeedijk |
| --- | --- |

51.

via Steek Door naar Zeedijk

| 52. | via Zeedijk naar Doniaburen |
| --- | --- |

52.

via Zeedijk naar Doniaburen

23.12.2022

Those parts of the municipality Súdwest-Fryslân contained within a circle of a radius of 3 kilometres, centered on WGS84 dec. coordinates long 5.47 lat 52.92

15.12.2022-23.12.2022

Medlemsstat: Østrig

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| | STEIERMARK | |
| AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021 | Magistrat Graz die Katastralgemeinden Graz-Stadt-Fälling, Ragnitz, Stifting, Graz Stadt-Weinitzen, Wenisbuch; im Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kainbach bei Graz die Katastralgemeinden Hönigthal, Kainbach, Schafthal; in der Gemeinde Sankt Radegund bei Graz die Katastralgemeinden St. Radegund, Rinnegg und Schöckl, in der Gemeinde Stattegg die Katastralgemeinde Stattegg, in der Gemeinde Weinitzen die Katastralgemeinden Fälling, Niederschöckl und Weinitzen, in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Affenberg, Brodersdorf, Edelsbach, Eggersdorf, Höf und Präbach; im Bezirk Weiz in der Gemeinde Ludersdorf-Wilfersdorf die Katastralgemeinden Pircha und Wilfersdorf; in der Gemeinde Mitterdorf an der Raab die Katastralgemeinden Dörfl, Hohenkogl, Mitterdorf, Oberdorf bei Stadl, Obergreith, Pichl, Untergreith; in der Gemeinde Mortantsch die Katastralgemeinden Göttelsberg, Hafning, Haselbach, Leska, Mortantsch, Steinberg; in der Gemeinde Naas die Katastralgemeinde Birchbaum, in der Gemeinde Gutenberg-Stenzengreith die Katrastralgemeinden Garrach, Kleinsemmering, Stenzengreith, Stockheim; in der Gemeinde St. Ruprecht an der Raab die Katastralgemeinden Arndorf, Dietmanndorf, Fünfing bei St. Ruprecht, Grub, Neudorf bei St. Ruprecht, St. Ruprecht an der Raab, Unterfladnitz und Wolfsgruben bei St. Ruprecht; in der Gemeinde Weiz die Katastralgemeinden Farcha, Krottendorf, Preding, Reggerstätten und Weiz | 12.12.2022 |
| Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall | 4.12.2022-12.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

STEIERMARK

AT-HPAI(NON-P)-2022- 00021

Magistrat Graz die Katastralgemeinden Graz-Stadt-Fälling, Ragnitz, Stifting, Graz Stadt-Weinitzen, Wenisbuch; im Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kainbach bei Graz die Katastralgemeinden Hönigthal, Kainbach, Schafthal; in der Gemeinde Sankt Radegund bei Graz die Katastralgemeinden St. Radegund, Rinnegg und Schöckl, in der Gemeinde Stattegg die Katastralgemeinde Stattegg, in der Gemeinde Weinitzen die Katastralgemeinden Fälling, Niederschöckl und Weinitzen, in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Affenberg, Brodersdorf, Edelsbach, Eggersdorf, Höf und Präbach; im Bezirk Weiz in der Gemeinde Ludersdorf-Wilfersdorf die Katastralgemeinden Pircha und Wilfersdorf; in der Gemeinde Mitterdorf an der Raab die Katastralgemeinden Dörfl, Hohenkogl, Mitterdorf, Oberdorf bei Stadl, Obergreith, Pichl, Untergreith; in der Gemeinde Mortantsch die Katastralgemeinden Göttelsberg, Hafning, Haselbach, Leska, Mortantsch, Steinberg; in der Gemeinde Naas die Katastralgemeinde Birchbaum, in der Gemeinde Gutenberg-Stenzengreith die Katrastralgemeinden Garrach, Kleinsemmering, Stenzengreith, Stockheim; in der Gemeinde St. Ruprecht an der Raab die Katastralgemeinden Arndorf, Dietmanndorf, Fünfing bei St. Ruprecht, Grub, Neudorf bei St. Ruprecht, St. Ruprecht an der Raab, Unterfladnitz und Wolfsgruben bei St. Ruprecht; in der Gemeinde Weiz die Katastralgemeinden Farcha, Krottendorf, Preding, Reggerstätten und Weiz

12.12.2022

Bezirk Graz-Umgebung: in der Gemeinde Kumberg die Katastralgemeinden Gschwendt, Hofstätten, Kumberg und Rabnitz und in der Gemeinde Eggersdorf bei Graz die Katastralgemeinden Hart bei Eggersdorf, Haselbach und Purgstall

4.12.2022-12.12.2022

Det Forenede Kongerige (Nordirland)

| Udbruddets ADIS-referencenummer | Område: | Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato) |
| --- | --- | --- |
| |
| IE-HPAI(P)-2022-00001 | The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 16.12.2022 |
| Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153 | 8.12.2022-16.12.2022 |
| IE-HPAI(P)-2022-00003 | The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219 | 22.12.2022 |
| Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219 | 14.12.2022-22.12.2022 |

Udbruddets ADIS-referencenummer

Område:

Anvendelsen, jf. artikel 55 i delegeret forordning (EU) 2020/687, ophører (dato)

IE-HPAI(P)-2022-00001

The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

16.12.2022

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2073 and E -7,2153

8.12.2022-16.12.2022

IE-HPAI(P)-2022-00003

The area of the parts of County Fermanagh extending beyond the area described in the protection zone and within the circle of a radius of 10 kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219

22.12.2022

Those parts of County Fermanagh contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N 54,2093 and E -7,2219

14.12.2022-22.12.2022

Del C

Supplerende restriktionszoner i de berørte medlemsstater*, jf. artikel 1 og 3a:

Medlemsstat: Frankrig

| Område: | Dato, indtil hvilken foranstaltningerne skal anvendes, jf. artikel 3a: |
| --- | --- |
| Les communes suivantes dans le département: Calvados (14) |
| CERNAY
  LA FOLLETIÈRE-ABENON
  ORBEC
  SAINT-MARTIN-DE-BIENFAITE-LA-CRESSONNIÈRE
  LA VESPIÈRE-FRIARDEL
  MEULLES*
  PREAUX-SAINT-SEBASTIEN*
  FAMILLY*
  CERQUEUX*
  LIVAROT-PAYS-D'AUGE | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Charente-Maritime (17) |
| ANDILLY
  CHARRON
  ESNANDES
  MARANS
  MARSILLY
  SAINT-JEAN-DE-LIVERSAY
  SAINT-OUEN-D’AUNIS
  VILLEDOUX | 30.11.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Cher (18) |
| GENOUILLY
  GRACAY
  NOHANT-EN-GRACAY
  SAINT-OUTRILLE | 3.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Eure (27) |
| AMBENAY
  LES BAUX-DE-BRETEUIL
  BOIS-ANZERAY
  BOIS-ARNAULT
  BOIS-NORMAND-PRES-LYRE
  BROGLIE
  CAORCHES-SAINT-NICOLAS
  CAPELLE-LES-GRANDS
  CHAMPIGNOLLES
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  FERRIERES-SAINT-HILAIRE
  LA FERRIERE-SUR-RISLE
  LE FIDELAIRE
  GRAND-CAMP
  MESNIL-EN-OUCHE (partie est/D49)
  NEAUFLES-AUVERGNY
  LA NEUVE-LYRE
  LE NOYER-EN-OUCHE
  RUGLES
  SAINT-ANTONIN-DE-SOMMAIRE
  SAINT-AUBIN-DU-THENNEY
  SAINT-AUBIN-LE-VERTUEUX
  SAINT-GERMAIN-LA-CAMPAGNE
  SAINT-JEAN-DU-THENNEY
  SAINT-MARDS-DE-FRESNE
  SAINT-QUENTIN-DES-ISLES
  SAINT-VICTOR-DE-CHRETIENVILLE
  LA VIEILLE-LYRE | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Indre (36) |
| ANJOUIN
  ARGY
  BAGNEUX
  BRION
  CHABRIS
  LA CHAMPENOISE
  DUN-LE-POELIER
  FRANCILLON
  FREDILLE
  GEHEE
  GIROUX
  HEUGNES
  JEU-MALOCHES
  LANGE: Ouest du Nahon
  LEVROUX: Sud de la D8
  LIZERAY
  LUCAY-LE-LIBRE
  LUCAY-LE-MALE
  MENETOU-SUR-NAHON
  MENETREOLS-SOUS-VATAN
  MEUNET-SUR-VATAN
  MOULINS-SUR-CEPHONS: Sud de la D8
  ORVILLE: A l’est de la D25
  PAUDY
  PELLEVOISIN
  REBOURSIN
  SAINT-CHRISTOPHE-EN-BAZELLE
  SAINT-VALENTIN
  SELLES-SUR-NAHON
  SEMBLECAY
  SOUGE
  VALENCAY: Nord-Ouest du Nahon
  VAL-FOUZON
  VATAN
  VEUIL
  VICQ-SUR-NAHON: A l’ouest du Nahon
  VILLEGONGIS
  VINEUIL | 9.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Loiret (45) |
| AUXY
  BATILLY-EN-GÂTINAIS
  BEAUNE-LA-ROLANDE
  BOISCOMMUN
  BONNÉE
  BORDEAUX-EN-GÂTINAIS
  BRAY-SAINT AIGNAN
  CHAMBON-LA-FORÊT
  CHAPELON
  CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE
  COMBREUX
  CORBEILLES
  CORQUILLEROY
  ÉGRY
  GAUBERTIN
  GERMIGNY-DES-PRÉS
  GONDREVILLE
  INGRANNES
  JURANVILLE
  LANGESSE
  LE MOULINET-SUR-SOLIN
  LES BORDES
  LOMBREUIL
  LORCY
  MIGNÈRES
  MIGNERETTE
  MONTBARROIS
  MONTEREAU
  MORMANT-SUR-VERNISSON
  MOULON
  NANCRAY-SUR-RIMARDE
  NIBELLE
  OUSSOY-EN-GÂTINAIS
  OUZOUER-DES-CHAMPS
  OUZOUER-SUR-LOIRE
  PANNES
  SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE
  SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX
  SAINT-LOUP-DES-VIGNES
  SAINT-MARTIN-D'ABBAT
  SAINT-MAURICE-SUR-FESSARD
  SAINT-MICHEL
  SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE
  SEICHEBRIÈRES
  SOLTERRE
  VARENNES-CHANGY
  VILLEMANDEUR
  VILLEVOQUES
  VIMORY
  VITRY-AUX-LOGES | 19.12.2022 |
| AMILLY
  AUXY
  BATILLY-EN-GÂTINAIS
  BEAUNE-LA-ROLANDE
  BOISCOMMUN
  BOISMORAND
  BONNÉE
  BORDEAUX-EN-GÂTINAIS
  LES BORDES
  BRAY-SAINT AIGNAN
  CHÂLETTE-SUR-LOING
  CHAMBON-LA-FORÊT
  CHAPELON
  CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE
  LES CHOUX
  COMBREUX
  CONFLANS-SUR-LOING
  CORBEILLES
  CORQUILLEROY
  CORTRAT
  DAMPIERRE-EN-BURLY
  ÉGRY
  GAUBERTIN
  GERMIGNY-DES-PRÉS
  GONDREVILLE
  INGRANNES
  JURANVILLE
  LANGESSE
  LES BORDES
  LORCY
  MIGNÈRES
  MIGNERETTE
  MONTARGIS
  MONTBARROIS
  MONTCRESSON
  MORMANT-SUR-VERNISSON
  MOULON
  NANCRAY-SUR-RIMARDE
  NEVOY
  NIBELLE
  NOGENT-SUR-VERNISSON
  OUZOUER-DES-CHAMPS
  OUZOUER-SUR-LOIRE
  PANNES
  PRESSIGNY-LES-PINS
  SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE
  SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX
  SAINT-LOUP-DES-VIGNES
  SAINT-MARTIN-D'ABBAT
  SAINT-MICHEL
  SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE
  SEICHEBRIÈRES
  SOLTERRE
  VILLEMANDEUR
  VILLEVOQUES
  VIMORY
  VITRY-AUX-LOGES | 19.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Nord (59) |
| ARMENTIERES
  AUBERS
  BEAUCAMPS-LIGNY
  BERTHEN
  BLARINGHEM
  BOESCHEPE
  BOESEGHEM
  BOIS-GRENIER
  BORRE
  CAESTRE
  CAPINGHEM
  CASSEL
  DEULEMONT
  EECKE
  ENGLOS
  ENNETIERES-EN-WEPPES
  ERQUINGHEM-LE-SEC
  ESCOBECQUES
  FOURNES-EN-WEPPES
  FRELINGHIEN
  FROMELLES
  GODEWAERSVELDE
  HALLENNES-LEZ-HAUBOURDIN
  HANTAY
  HAVERSKERQUE
  HAZEBROUCK
  HERLIES
  HONDEGHEM
  HOUPLINES
  ILLIES
  LA BASSEE
  LA CHAPELLE-D'ARMENTIERES
  LE MAISNIL
  LYNDE
  MARQUILLIES
  MORBECQUE
  OXELAERE
  PERENCHIES
  PRADELLES
  PREMESQUES
  QUESNOY-SUR-DEULE
  RADINGHEM-EN-WEPPES
  SAINGHIN-EN-WEPPES
  SAINT-JANS-CAPPEL
  SAINT-SYLVESTRE-CAPPEL
  SAINTE-MARIE-CAPPEL
  SALOME
  SANTES
  SEQUEDIN
  SERCUS
  STEENBECQUE
  STEENVOORDE
  TERDEGHEM
  THIENNES
  VERLINGHEM
  WALLON-CAPPEL
  WARNETON
  WAVRIN
  WICRES
  FLETRE | 17.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Orne (61) |
| AUBE
  AVERNES-SAINT-GOURGON
  BEAUFAI
  LE BOSC-RENOULT
  BRETHEL
  CHAUMONT
  CISAI-SAINT-AUBIN
  ECORCEI
  LA FERTE-EN-OUCHE
  LA GONFRIERE
  L'AIGLE
  NEUVILLE-SUR-TOUQUES
  RAI
  SAINT-AUBIN-DE-BONNEVAL
  SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT
  SAINT-EVROULT-NOTRE-DAME-DU-BOIS
  SAINT-GERMAIN-D'AUNAY
  SAINT-HILAIRE-SUR-RISLE
  SAINT-MARTIN-D'ECUBLEI
  SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE
  SAINT-PIERRE-DES-LOGES
  SAINT-SULPICE-SUR-RISLE
  SAINT-SYMPHORIEN-DES-BRUYERES
  SAP-EN-AUGE
  LE SAP-ANDRE
  TOUQUETTES
  LA TRINITE-DES-LAITIERS | 16.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Pas-de-Calais (62) |
| ABLAIN-SAINT-NAZAIRE
  AGNIERES
  AIRE-SUR-LA-LYS
  AIX-NOULETTE
  ANGRES
  ANNEQUIN
  ANVIN
  AUBIGNY-EN-ARTOIS
  AUCHY-LES-MINES
  AVERDOINGT
  BAILLEUL-AUX-CORNAILLES
  BAJUS
  BARLIN
  BERGUENEUSE
  BERLES-MONCHEL
  BETHONSART
  BILLY-BERCLAU
  BLESSY
  BOMY
  BOURS
  BOVIGNY-BOYEFFLES
  BOYAVAL
  BRIAS
  BULLY-LES-MINES
  CAMBLAIN-L’ABBE
  CAMBLIGNEUL
  CAMBRIN
  CARENCY
  CAUCOURT
  CHELERS
  CONTEVILLE-EN-TERNOIS
  CUINCHY
  DOUVRINS
  EPS
  ERNY-SAINT-JULIEN
  ESTREE-BLANCHE
  ESTREE-CAUCHY
  FEBVIN-PALFART
  FESTUBERT
  FIEFS
  FLECHIN
  FONTAINE-LES-BOULANS
  FONTAINE-LES-HERMANS
  FRESNICOURT-LE-DOLMEN
  FREVILLERS
  GAUCHIN-LEGAL
  GAUCHIN-VERLOINGT
  GIVENCHY-LES-LA-BASSEE
  GOUY-SERVINS
  GRENAY
  HAISNES
  HERNICOURT
  HERSIN-COUPIGNY
  HESTRUS
  HEUCHIN
  HUCLIER
  HULLUCH
  LA COMTE
  LA THEULOYE
  LABOURSE
  LAIRES
  LAMBRES
  LIETTRES
  LIEVIN
  LIGNY-LES-AIRE
  LIGNY-SAINT-FLOCHEL
  LINGHEM
  LISBOURG
  LOOS-EN-GOHELLE
  MAGNICOURT-EN-COMTE
  MAMETZ
  MARQUAY
  MAZINGARBE
  MINGOVAL
  MONCHY-BRETON
  MONCHY-CAYEUX
  NEDON
  NEDONCHEL
  NOEUX-LES-MINES
  NOYELLES-LES-VERMELLES
  OSTREVILLE
  PREDEFIN
  QUERNES
  RELY
  ROELLECOURT
  ROMBLY
  ROQUETOIRE
  SACHIN
  SAILLY-LABOURSE
  SAINS-EN-GOHELLE
  SAINS-LES-PERNES
  SAINT-AUGUSTIN
  SAINT-MICHEL-SUR-TERNOISE
  SAINT-POL-SUR-TERNOISE
  SAVY-BERLETTE
  SERVINS
  TANGRY
  TINCQUES
  TROISVAUX
  VALHUON
  VERMELLES
  VILLERS-AU-BOIS
  VILLERS-BRULIN
  VILLERS-CHATEL
  VIOLAINES
  WESTREHEM
  WITTERNESSE
  WITTES | 19.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Seine-et-Marne (77) |
| ANDREZEL
  ARGENTIERES
  AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS
  AVON
  BEAUVOIR
  BERNAY-VILBERT
  BLANDY
  BOIS-LE-ROI
  BOMBON
  BREAU
  CANNES-ECLUSE
  CESSOY-EN-MONTOIS
  CHAMPAGNE-SUR-SEINE
  CHAMPDEUIL
  CHAMPEAUX
  LA CHAPELLE-GAUTHIER
  LA CHAPELLE-IGER
  LA CHAPELLE-RABLAIS
  LA CHAPELLE-SAINT-SULPICE
  CHARTRETTES
  CHATEAUBLEAU
  LE CHATELET-EN-BRIE
  CHATENAY-SUR-SEINE
  CHATILLON-LA-BORDE
  CHATRES
  CHAUMES-EN-BRIE
  CHENOISE
  CLOS-FONTAINE
  COURCELLES-EN-BASSEE
  COURPALAY
  COURQUETAINE
  COURTOMER
  COUTENCON
  CRISENOY
  LA CROIX-EN-BRIE
  CUCHARMOY
  DONNEMARIE-DONTILLY
  ECHOUBOULAINS
  LES ECRENNES
  EGLIGNY
  ESMANS
  QUIERS
  FERICY
  FONTAINEBLEAU
  FONTAINE-LE-PORT
  FONTAINS
  FONTENAILLES
  FONTENAY-TRESIGNY
  FORGES
  FOUJU
  GASTINS
  LA GRANDE-PAROISSE
  GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS
  GUIGNES
  GURCY-LE-CHATEL
  HERICY
  JOUY-LE-CHATEL
  LAVAL-EN-BRIE
  LIMOGES-FOURCHES
  LISSY
  LIVERDY-EN-BRIE
  LIVRY-SUR-SEINE
  LIZINES
  LUISETAINES
  LUMIGNY-NESLES-ORMEAUX
  MACHAULT
  MAINCY
  MAISON-ROUGE
  MARLES-EN-BRIE
  MAROLLES-SUR-SEINE
  MEIGNEUX
  MELUN
  MOISENAY
  MONS-EN-MONTOIS
  MONTEREAU-FAULT-YONNE
  MONTEREAU-SUR-LE-JARD
  MONTIGNY-LENCOUP
  MORET-LOING-ET-ORVANNE
  MORMANT
  NANGIS
  OZOUER-LE-VOULGIS
  PAMFOU
  PECY
  LE PLESSIS-FEU-AUSSOUX
  THENISY
  RAMPILLON
  LA ROCHETTE
  ROZAY-EN-BRIE
  RUBELLES
  SAINT-GERMAIN-LAVAL
  SAINT-GERMAIN-LAXIS
  SAINT-JUST-EN-BRIE
  SAINT-LOUP-DE-NAUD
  SAINT-MAMMES
  SAINT-MERY
  SAINT-OUEN-EN-BRIE
  SALINS
  SAMOIS-SUR-SEINE
  SAMOREAU
  SAVINS
  SIGY
  SIVRY-COURTRY
  SOGNOLLES-EN-MONTOIS
  SOIGNOLLES-EN-BRIE
  THOMERY
  LA TOMBE
  TOUQUIN
  VALENCE-EN-BRIE
  VANVILLE
  VARENNES-SUR-SEINE
  VAUDOY-EN-BRIE
  VAUX-LE-PENIL
  VERNEUIL-L'ETANG
  VERNOU-LA-CELLE-SUR-SEINE
  VIEUX-CHAMPAGNE
  VILLENEUVE-LES-BORDES
  VIMPELLES
  VOINSLES
  VOISENON
  VULAINES-LES-PROVINS
  VULAINES-SUR-SEINE
  YEBLES
  SOLERS | 1.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Somme (80) |
| AILLY-SUR-NOYE
  AILLY-SUR-SOMME
  ALLONVILLE
  ARGOEUVES
  AUBERCOURT
  AUBIGNY
  AUBVILLERS
  BEAUCOURT-EN-SANTERRE
  BEAUCOURT-SUR-L'HALLUE
  BEHENCOURT
  BERTANGLES
  BERTEAUCOURT-LES-THENNES
  BONNAY
  BOSQUEL
  BOUGAINVILLE
  BOVELLES
  BRACHES
  BREILLY
  BRIQUEMESNIL-FLOXICOURT
  BUSSY-LES-DAOURS
  CACHY
  CARDONNETTE
  CAVILLON
  CHAUSSOY-EPAGNY
  CHIRMONT
  CLAIRY-SAULCHOIX
  COISY
  CONTRE
  CONTY
  CORBIE
  CREUSE
  DAOURS
  DEMUIN
  DOMART-SUR-LA-LUCE
  DREUIL-LES-AMIENS
  ESCLAINVILLERS
  ESSERTAUX
  FERRIERES
  FLERS-SUR-NOYE
  FLESSELLES
  FLEURY
  FLUY
  FOLLEVILLE
  FOUILLOY
  FOURDRINOY
  FRANSURES
  FRANVILLERS
  FRECHENCOURT
  FREMONTIERS
  FRESNOY-AU-VAL
  GENTELLES (à l’est des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)
  GRIVESNES
  GUIGNEMICOURT
  HAILLES
  HALLIVILLERS
  HAMELET
  HANGARD
  IGNAUCOURT
  LA CHAUSSEE-TIRANCOURT
  LA FALOISE
  LA NEUVILLE-SIRE-BERNARD
  LAHOUSSOYE
  LAWARDE-MAUGER-L'HORTOY
  LE HAMEL
  LE PLESSIER-ROZAINVILLERS
  LOEUILLY
  LOUVRECHY
  MAILLY-RAINEVAL
  MARCELCAVE
  MEZIERES-EN-SANTERRE
  MIRVAUX
  MOLLIENS-AU-BOIS
  MONSURES
  MONTIGNY-SUR-L'HALLUE
  MONTONVILLERS
  MOREUIL
  MORISEL
  NAMPS-MAISNIL
  NEUVILLE-LES-LOEUILLY
  OISSY
  PICQUIGNY
  PIERREGOT
  PISSY
  PONT-NOYELLES
  POULAINVILLE
  QUERRIEU
  QUEVAUVILLERS
  QUIRY-LE-SEC
  RAINNEVILLE
  REVELLES
  ROGY
  ROUVREL
  SAINT-GRATIEN
  SAINT-SAUVEUR
  SAINT-VAAST-EN-CHAUSSEE
  SAISSEVAL
  SAUVILLERS-MONGIVAL
  SEUX
  SOURDON
  THENNES
  THORY
  TILLOY-LES-CONTY
  VAIRE-SOUS-CORBIE
  VAUX-EN-AMIENOIS
  VAUX-SUR-SOMME
  VECQUEMONT
  VELENNES
  VILLERS-AUX-ERABLES
  VILLERS-BOCAGE
  VILLERS-BRETONNEUX | 21.12.2022 |
| Les communes suivantes dans le département: Tarn (81) |
| ALOS
  ALMAYRAC
  AMARENS
  AMBIALET
  ANDILLAC
  ANDOUQUE
  BELLEGARDE-MARSAL
  BLAYE-LES-MINES
  BRIATEXTE
  BROUSSE
  BROZE
  BUSQUE
  LES CABANNES
  CAHUZAC-SUR-VERE
  CARMAUX
  CASTELNAU-DE-MONTMIRAL
  COMBEFA
  CORDES-SUR-CIEL
  CRESPIN
  CRESPINET
  DONNAZAC
  FAUCH
  FRAUSSEILLES
  GAILLAC
  GRAULHET
  LABASTIDE-GABAUSSE
  LABESSIERE-CANDEIL
  LABOUTARIE
  LAUTREC
  LISLE-SUR-TARN
  LIVERS-CAZELLES
  LOUBERS
  MILHAVET
  MONESTIES
  MONTANS
  MONTDRAGON
  MONTELS
  MOULARES
  MOUZIEYS-TEULET
  NOAILLES
  PAMPELONNE
  PARISOT
  PAULINET
  PEYROLE
  PUYBEGON
  REALMONT
  ROSIERES
  TERRE-DE-BANCALIE
  SAINT-BENOIT-DE-CARMAUX
  SAINT-CIRGUE
  SAINTE-GEMME
  SAINT-GENEST-DE-CONTEST
  SAINT-GREGOIRE
  SAINT-JEAN-DE-MARCEL
  SAINT-JULIEN-DU-PUY
  SAINT-JULIEN-GAULENE
  SAINT-MARCEL-CAMPES
  SALLES
  SAUSSENAC
  LE SEGUR
  SERENAC
  SOUEL
  TECOU
  TEILLET
  TREVIEN
  VALDERIES
  VALENCE-D'ALBIGEOIS
  VENES
  LE VERDIER
  VIEUX
  VILLEFRANCHE-D'ALBIGEOIS
  VIRAC | 20.12.2022 |

Område:

Dato, indtil hvilken foranstaltningerne skal anvendes, jf. artikel 3a:

Les communes suivantes dans le département: Calvados (14)

CERNAY

LA FOLLETIÈRE-ABENON

ORBEC

SAINT-MARTIN-DE-BIENFAITE-LA-CRESSONNIÈRE

LA VESPIÈRE-FRIARDEL

MEULLES*

PREAUX-SAINT-SEBASTIEN*

FAMILLY*

CERQUEUX*

LIVAROT-PAYS-D'AUGE

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Charente-Maritime (17)

ANDILLY

CHARRON

ESNANDES

MARANS

MARSILLY

SAINT-JEAN-DE-LIVERSAY

SAINT-OUEN-D’AUNIS

VILLEDOUX

30.11.2022

Les communes suivantes dans le département: Cher (18)

GENOUILLY

GRACAY

NOHANT-EN-GRACAY

SAINT-OUTRILLE

3.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Eure (27)

AMBENAY

LES BAUX-DE-BRETEUIL

BOIS-ANZERAY

BOIS-ARNAULT

BOIS-NORMAND-PRES-LYRE

BROGLIE

CAORCHES-SAINT-NICOLAS

CAPELLE-LES-GRANDS

CHAMPIGNOLLES

LA CHAPELLE-GAUTHIER

FERRIERES-SAINT-HILAIRE

LA FERRIERE-SUR-RISLE

LE FIDELAIRE

GRAND-CAMP

MESNIL-EN-OUCHE (partie est/D49)

NEAUFLES-AUVERGNY

LA NEUVE-LYRE

LE NOYER-EN-OUCHE

RUGLES

SAINT-ANTONIN-DE-SOMMAIRE

SAINT-AUBIN-DU-THENNEY

SAINT-AUBIN-LE-VERTUEUX

SAINT-GERMAIN-LA-CAMPAGNE

SAINT-JEAN-DU-THENNEY

SAINT-MARDS-DE-FRESNE

SAINT-QUENTIN-DES-ISLES

SAINT-VICTOR-DE-CHRETIENVILLE

LA VIEILLE-LYRE

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Indre (36)

ANJOUIN

ARGY

BAGNEUX

BRION

CHABRIS

LA CHAMPENOISE

DUN-LE-POELIER

FRANCILLON

FREDILLE

GEHEE

GIROUX

HEUGNES

JEU-MALOCHES

LANGE: Ouest du Nahon

LEVROUX: Sud de la D8

LIZERAY

LUCAY-LE-LIBRE

LUCAY-LE-MALE

MENETOU-SUR-NAHON

MENETREOLS-SOUS-VATAN

MEUNET-SUR-VATAN

MOULINS-SUR-CEPHONS: Sud de la D8

ORVILLE: A l’est de la D25

PAUDY

PELLEVOISIN

REBOURSIN

SAINT-CHRISTOPHE-EN-BAZELLE

SAINT-VALENTIN

SELLES-SUR-NAHON

SEMBLECAY

SOUGE

VALENCAY: Nord-Ouest du Nahon

VAL-FOUZON

VATAN

VEUIL

VICQ-SUR-NAHON: A l’ouest du Nahon

VILLEGONGIS

VINEUIL

9.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Loiret (45)

AUXY

BATILLY-EN-GÂTINAIS

BEAUNE-LA-ROLANDE

BOISCOMMUN

BONNÉE

BORDEAUX-EN-GÂTINAIS

BRAY-SAINT AIGNAN

CHAMBON-LA-FORÊT

CHAPELON

CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE

COMBREUX

CORBEILLES

CORQUILLEROY

ÉGRY

GAUBERTIN

GERMIGNY-DES-PRÉS

GONDREVILLE

INGRANNES

JURANVILLE

LANGESSE

LE MOULINET-SUR-SOLIN

LES BORDES

LOMBREUIL

LORCY

MIGNÈRES

MIGNERETTE

MONTBARROIS

MONTEREAU

MORMANT-SUR-VERNISSON

MOULON

NANCRAY-SUR-RIMARDE

NIBELLE

OUSSOY-EN-GÂTINAIS

OUZOUER-DES-CHAMPS

OUZOUER-SUR-LOIRE

PANNES

SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE

SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX

SAINT-LOUP-DES-VIGNES

SAINT-MARTIN-D'ABBAT

SAINT-MAURICE-SUR-FESSARD

SAINT-MICHEL

SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE

SEICHEBRIÈRES

SOLTERRE

VARENNES-CHANGY

VILLEMANDEUR

VILLEVOQUES

VIMORY

VITRY-AUX-LOGES

19.12.2022

AMILLY

AUXY

BATILLY-EN-GÂTINAIS

BEAUNE-LA-ROLANDE

BOISCOMMUN

BOISMORAND

BONNÉE

BORDEAUX-EN-GÂTINAIS

LES BORDES

BRAY-SAINT AIGNAN

CHÂLETTE-SUR-LOING

CHAMBON-LA-FORÊT

CHAPELON

CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE

LES CHOUX

COMBREUX

CONFLANS-SUR-LOING

CORBEILLES

CORQUILLEROY

CORTRAT

DAMPIERRE-EN-BURLY

ÉGRY

GAUBERTIN

GERMIGNY-DES-PRÉS

GONDREVILLE

INGRANNES

JURANVILLE

LANGESSE

LES BORDES

LORCY

MIGNÈRES

MIGNERETTE

MONTARGIS

MONTBARROIS

MONTCRESSON

MORMANT-SUR-VERNISSON

MOULON

NANCRAY-SUR-RIMARDE

NEVOY

NIBELLE

NOGENT-SUR-VERNISSON

OUZOUER-DES-CHAMPS

OUZOUER-SUR-LOIRE

PANNES

PRESSIGNY-LES-PINS

SAINT-BENOÎT-SUR-LOIRE

SAINT-HILAIRE-SUR-PUISEAUX

SAINT-LOUP-DES-VIGNES

SAINT-MARTIN-D'ABBAT

SAINT-MICHEL

SAINT-PÈRE-SUR-LOIRE

SEICHEBRIÈRES

SOLTERRE

VILLEMANDEUR

VILLEVOQUES

VIMORY

VITRY-AUX-LOGES

19.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Nord (59)

ARMENTIERES

AUBERS

BEAUCAMPS-LIGNY

BERTHEN

BLARINGHEM

BOESCHEPE

BOESEGHEM

BOIS-GRENIER

BORRE

CAESTRE

CAPINGHEM

CASSEL

DEULEMONT

EECKE

ENGLOS

ENNETIERES-EN-WEPPES

ERQUINGHEM-LE-SEC

ESCOBECQUES

FOURNES-EN-WEPPES

FRELINGHIEN

FROMELLES

GODEWAERSVELDE

HALLENNES-LEZ-HAUBOURDIN

HANTAY

HAVERSKERQUE

HAZEBROUCK

HERLIES

HONDEGHEM

HOUPLINES

ILLIES

LA BASSEE

LA CHAPELLE-D'ARMENTIERES

LE MAISNIL

LYNDE

MARQUILLIES

MORBECQUE

OXELAERE

PERENCHIES

PRADELLES

PREMESQUES

QUESNOY-SUR-DEULE

RADINGHEM-EN-WEPPES

SAINGHIN-EN-WEPPES

SAINT-JANS-CAPPEL

SAINT-SYLVESTRE-CAPPEL

SAINTE-MARIE-CAPPEL

SALOME

SANTES

SEQUEDIN

SERCUS

STEENBECQUE

STEENVOORDE

TERDEGHEM

THIENNES

VERLINGHEM

WALLON-CAPPEL

WARNETON

WAVRIN

WICRES

FLETRE

17.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Orne (61)

AUBE

AVERNES-SAINT-GOURGON

BEAUFAI

LE BOSC-RENOULT

BRETHEL

CHAUMONT

CISAI-SAINT-AUBIN

ECORCEI

LA FERTE-EN-OUCHE

LA GONFRIERE

L'AIGLE

NEUVILLE-SUR-TOUQUES

RAI

SAINT-AUBIN-DE-BONNEVAL

SAINT-EVROULT-DE-MONTFORT

SAINT-EVROULT-NOTRE-DAME-DU-BOIS

SAINT-GERMAIN-D'AUNAY

SAINT-HILAIRE-SUR-RISLE

SAINT-MARTIN-D'ECUBLEI

SAINT-NICOLAS-DE-SOMMAIRE

SAINT-PIERRE-DES-LOGES

SAINT-SULPICE-SUR-RISLE

SAINT-SYMPHORIEN-DES-BRUYERES

SAP-EN-AUGE

LE SAP-ANDRE

TOUQUETTES

LA TRINITE-DES-LAITIERS

16.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Pas-de-Calais (62)

ABLAIN-SAINT-NAZAIRE

AGNIERES

AIRE-SUR-LA-LYS

AIX-NOULETTE

ANGRES

ANNEQUIN

ANVIN

AUBIGNY-EN-ARTOIS

AUCHY-LES-MINES

AVERDOINGT

BAILLEUL-AUX-CORNAILLES

BAJUS

BARLIN

BERGUENEUSE

BERLES-MONCHEL

BETHONSART

BILLY-BERCLAU

BLESSY

BOMY

BOURS

BOVIGNY-BOYEFFLES

BOYAVAL

BRIAS

BULLY-LES-MINES

CAMBLAIN-L’ABBE

CAMBLIGNEUL

CAMBRIN

CARENCY

CAUCOURT

CHELERS

CONTEVILLE-EN-TERNOIS

CUINCHY

DOUVRINS

EPS

ERNY-SAINT-JULIEN

ESTREE-BLANCHE

ESTREE-CAUCHY

FEBVIN-PALFART

FESTUBERT

FIEFS

FLECHIN

FONTAINE-LES-BOULANS

FONTAINE-LES-HERMANS

FRESNICOURT-LE-DOLMEN

FREVILLERS

GAUCHIN-LEGAL

GAUCHIN-VERLOINGT

GIVENCHY-LES-LA-BASSEE

GOUY-SERVINS

GRENAY

HAISNES

HERNICOURT

HERSIN-COUPIGNY

HESTRUS

HEUCHIN

HUCLIER

HULLUCH

LA COMTE

LA THEULOYE

LABOURSE

LAIRES

LAMBRES

LIETTRES

LIEVIN

LIGNY-LES-AIRE

LIGNY-SAINT-FLOCHEL

LINGHEM

LISBOURG

LOOS-EN-GOHELLE

MAGNICOURT-EN-COMTE

MAMETZ

MARQUAY

MAZINGARBE

MINGOVAL

MONCHY-BRETON

MONCHY-CAYEUX

NEDON

NEDONCHEL

NOEUX-LES-MINES

NOYELLES-LES-VERMELLES

OSTREVILLE

PREDEFIN

QUERNES

RELY

ROELLECOURT

ROMBLY

ROQUETOIRE

SACHIN

SAILLY-LABOURSE

SAINS-EN-GOHELLE

SAINS-LES-PERNES

SAINT-AUGUSTIN

SAINT-MICHEL-SUR-TERNOISE

SAINT-POL-SUR-TERNOISE

SAVY-BERLETTE

SERVINS

TANGRY

TINCQUES

TROISVAUX

VALHUON

VERMELLES

VILLERS-AU-BOIS

VILLERS-BRULIN

VILLERS-CHATEL

VIOLAINES

WESTREHEM

WITTERNESSE

WITTES

19.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Seine-et-Marne (77)

ANDREZEL

ARGENTIERES

AUBEPIERRE-OZOUER-LE-REPOS

AVON

BEAUVOIR

BERNAY-VILBERT

BLANDY

BOIS-LE-ROI

BOMBON

BREAU

CANNES-ECLUSE

CESSOY-EN-MONTOIS

CHAMPAGNE-SUR-SEINE

CHAMPDEUIL

CHAMPEAUX

LA CHAPELLE-GAUTHIER

LA CHAPELLE-IGER

LA CHAPELLE-RABLAIS

LA CHAPELLE-SAINT-SULPICE

CHARTRETTES

CHATEAUBLEAU

LE CHATELET-EN-BRIE

CHATENAY-SUR-SEINE

CHATILLON-LA-BORDE

CHATRES

CHAUMES-EN-BRIE

CHENOISE

CLOS-FONTAINE

COURCELLES-EN-BASSEE

COURPALAY

COURQUETAINE

COURTOMER

COUTENCON

CRISENOY

LA CROIX-EN-BRIE

CUCHARMOY

DONNEMARIE-DONTILLY

ECHOUBOULAINS

LES ECRENNES

EGLIGNY

ESMANS

QUIERS

FERICY

FONTAINEBLEAU

FONTAINE-LE-PORT

FONTAINS

FONTENAILLES

FONTENAY-TRESIGNY

FORGES

FOUJU

GASTINS

LA GRANDE-PAROISSE

GRANDPUITS-BAILLY-CARROIS

GUIGNES

GURCY-LE-CHATEL

HERICY

JOUY-LE-CHATEL

LAVAL-EN-BRIE

LIMOGES-FOURCHES

LISSY

LIVERDY-EN-BRIE

LIVRY-SUR-SEINE

LIZINES

LUISETAINES

LUMIGNY-NESLES-ORMEAUX

MACHAULT

MAINCY

MAISON-ROUGE

MARLES-EN-BRIE

MAROLLES-SUR-SEINE

MEIGNEUX

MELUN

MOISENAY

MONS-EN-MONTOIS

MONTEREAU-FAULT-YONNE

MONTEREAU-SUR-LE-JARD

MONTIGNY-LENCOUP

MORET-LOING-ET-ORVANNE

MORMANT

NANGIS

OZOUER-LE-VOULGIS

PAMFOU

PECY

LE PLESSIS-FEU-AUSSOUX

THENISY

RAMPILLON

LA ROCHETTE

ROZAY-EN-BRIE

RUBELLES

SAINT-GERMAIN-LAVAL

SAINT-GERMAIN-LAXIS

SAINT-JUST-EN-BRIE

SAINT-LOUP-DE-NAUD

SAINT-MAMMES

SAINT-MERY

SAINT-OUEN-EN-BRIE

SALINS

SAMOIS-SUR-SEINE

SAMOREAU

SAVINS

SIGY

SIVRY-COURTRY

SOGNOLLES-EN-MONTOIS

SOIGNOLLES-EN-BRIE

THOMERY

LA TOMBE

TOUQUIN

VALENCE-EN-BRIE

VANVILLE

VARENNES-SUR-SEINE

VAUDOY-EN-BRIE

VAUX-LE-PENIL

VERNEUIL-L'ETANG

VERNOU-LA-CELLE-SUR-SEINE

VIEUX-CHAMPAGNE

VILLENEUVE-LES-BORDES

VIMPELLES

VOINSLES

VOISENON

VULAINES-LES-PROVINS

VULAINES-SUR-SEINE

YEBLES

SOLERS

1.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Somme (80)

AILLY-SUR-NOYE

AILLY-SUR-SOMME

ALLONVILLE

ARGOEUVES

AUBERCOURT

AUBIGNY

AUBVILLERS

BEAUCOURT-EN-SANTERRE

BEAUCOURT-SUR-L'HALLUE

BEHENCOURT

BERTANGLES

BERTEAUCOURT-LES-THENNES

BONNAY

BOSQUEL

BOUGAINVILLE

BOVELLES

BRACHES

BREILLY

BRIQUEMESNIL-FLOXICOURT

BUSSY-LES-DAOURS

CACHY

CARDONNETTE

CAVILLON

CHAUSSOY-EPAGNY

CHIRMONT

CLAIRY-SAULCHOIX

COISY

CONTRE

CONTY

CORBIE

CREUSE

DAOURS

DEMUIN

DOMART-SUR-LA-LUCE

DREUIL-LES-AMIENS

ESCLAINVILLERS

ESSERTAUX

FERRIERES

FLERS-SUR-NOYE

FLESSELLES

FLEURY

FLUY

FOLLEVILLE

FOUILLOY

FOURDRINOY

FRANSURES

FRANVILLERS

FRECHENCOURT

FREMONTIERS

FRESNOY-AU-VAL

GENTELLES (à l’est des rues Faidherbe, Leopold Jouancoux et de la voie communale n°204 de Gentelles à Daours)

GRIVESNES

GUIGNEMICOURT

HAILLES

HALLIVILLERS

HAMELET

HANGARD

IGNAUCOURT

LA CHAUSSEE-TIRANCOURT

LA FALOISE

LA NEUVILLE-SIRE-BERNARD

LAHOUSSOYE

LAWARDE-MAUGER-L'HORTOY

LE HAMEL

LE PLESSIER-ROZAINVILLERS

LOEUILLY

LOUVRECHY

MAILLY-RAINEVAL

MARCELCAVE

MEZIERES-EN-SANTERRE

MIRVAUX

MOLLIENS-AU-BOIS

MONSURES

MONTIGNY-SUR-L'HALLUE

MONTONVILLERS

MOREUIL

MORISEL

NAMPS-MAISNIL

NEUVILLE-LES-LOEUILLY

OISSY

PICQUIGNY

PIERREGOT

PISSY

PONT-NOYELLES

POULAINVILLE

QUERRIEU

QUEVAUVILLERS

QUIRY-LE-SEC

RAINNEVILLE

REVELLES

ROGY

ROUVREL

SAINT-GRATIEN

SAINT-SAUVEUR

SAINT-VAAST-EN-CHAUSSEE

SAISSEVAL

SAUVILLERS-MONGIVAL

SEUX

SOURDON

THENNES

THORY

TILLOY-LES-CONTY

VAIRE-SOUS-CORBIE

VAUX-EN-AMIENOIS

VAUX-SUR-SOMME

VECQUEMONT

VELENNES

VILLERS-AUX-ERABLES

VILLERS-BOCAGE

VILLERS-BRETONNEUX

21.12.2022

Les communes suivantes dans le département: Tarn (81)

ALOS

ALMAYRAC

AMARENS

AMBIALET

ANDILLAC

ANDOUQUE

BELLEGARDE-MARSAL

BLAYE-LES-MINES

BRIATEXTE

BROUSSE

BROZE

BUSQUE

LES CABANNES

CAHUZAC-SUR-VERE

CARMAUX

CASTELNAU-DE-MONTMIRAL

COMBEFA

CORDES-SUR-CIEL

CRESPIN

CRESPINET

DONNAZAC

FAUCH

FRAUSSEILLES

GAILLAC

GRAULHET

LABASTIDE-GABAUSSE

LABESSIERE-CANDEIL

LABOUTARIE

LAUTREC

LISLE-SUR-TARN

LIVERS-CAZELLES

LOUBERS

MILHAVET

MONESTIES

MONTANS

MONTDRAGON

MONTELS

MOULARES

MOUZIEYS-TEULET

NOAILLES

PAMPELONNE

PARISOT

PAULINET

PEYROLE

PUYBEGON

REALMONT

ROSIERES

TERRE-DE-BANCALIE

SAINT-BENOIT-DE-CARMAUX

SAINT-CIRGUE

SAINTE-GEMME

SAINT-GENEST-DE-CONTEST

SAINT-GREGOIRE

SAINT-JEAN-DE-MARCEL

SAINT-JULIEN-DU-PUY

SAINT-JULIEN-GAULENE

SAINT-MARCEL-CAMPES

SALLES

SAUSSENAC

LE SEGUR

SERENAC

SOUEL

TECOU

TEILLET

TREVIEN

VALDERIES

VALENCE-D'ALBIGEOIS

VENES

LE VERDIER

VIEUX

VILLEFRANCHE-D'ALBIGEOIS

VIRAC

20.12.2022

Medlemsstat: Italien

| Område: | Dato, indtil hvilken foranstaltningerne skal anvendes, jf. artikel 3a: |
| --- | --- |
| Region: Lombardia |
| — | Municipality of Acquafredda (Brescia) |

Område:

Dato, indtil hvilken foranstaltningerne skal anvendes, jf. artikel 3a:

Region: Lombardia

—

Municipality of Acquafredda (Brescia)

| — | Municipality of Alfianello (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Alfianello (Brescia)

| — | Municipality of Bassano Bresciano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bassano Bresciano (Brescia)

| — | Municipality of Borgo San Giacomo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Borgo San Giacomo (Brescia)

| — | Municipality of Calvisano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Calvisano (Brescia)

| — | Municipality of Carpenedolo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Carpenedolo (Brescia)

| — | Municipality of Cigole (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cigole (Brescia)

| — | Municipality of Desenzano del Garda (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Desenzano del Garda (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Fiesse (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Fiesse (Brescia)

| — | Municipality of Gambara (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gambara (Brescia)

| — | Municipality of Ghedi (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ghedi (Brescia)

| — | Municipality of Gottolengo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gottolengo (Brescia)

| — | Municipality of Isorella (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isorella (Brescia)

| — | Municipality of Leno (Brescia) East of A21 |
| --- | --- |

—

Municipality of Leno (Brescia) East of A21

| — | Municipality of Lonato del Garda (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Lonato del Garda (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Manerbio (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Manerbio (Brescia)

| — | Municipality of Milzano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Milzano (Brescia)

| — | Municipality of Montichiari (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montichiari (Brescia)

| — | Municipality of Offlaga (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Offlaga (Brescia)

| — | Municipality of Orzinuovi (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Orzinuovi (Brescia)

| — | Municipality of Pavone del Mella (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pavone del Mella (Brescia)

| — | Municipality of Pontevico (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pontevico (Brescia)

| — | Municipality of Pozzolengo (Brescia) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzolengo (Brescia) South of A4

| — | Municipality of Pralboino (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pralboino (Brescia)

| — | Municipality of Quinzano d'Oglio (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Quinzano d'Oglio (Brescia)

| — | Municipality of Remedello (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Remedello (Brescia)

| — | Municipality of San Gervasio Bresciano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Gervasio Bresciano (Brescia)

| — | Municipality of San Paolo (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Paolo (Brescia)

| — | Municipality of Seniga (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Seniga (Brescia)

| — | Municipality of Verolanuova (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Verolanuova (Brescia)

| — | Municipality of Verolavecchia (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Verolavecchia (Brescia)

| — | Municipality of Villachiara (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villachiara (Brescia)

| — | Municipality of Visano (Brescia) |
| --- | --- |

—

Municipality of Visano (Brescia)

| — | Municipality of Annicco (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Annicco (Cremona)

| — | Municipality of Azzanello (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Azzanello (Cremona)

| — | Municipality of Bordolano (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bordolano (Cremona)

| — | Municipality of Casalbuttano ed Uniti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalbuttano ed Uniti (Cremona)

| — | Municipality of Casalmorano (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalmorano (Cremona)

| — | Municipality of Castelverde (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelverde (Cremona)

| — | Municipality of Castelvisconti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelvisconti (Cremona)

| — | Municipality of Corte de' Cortesi con Cignone (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Corte de' Cortesi con Cignone (Cremona)

| — | Municipality of Corte de' Frati (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Corte de' Frati (Cremona)

| — | Municipality of Genivolta (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Genivolta (Cremona)

| — | Municipality of Olmeneta (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Olmeneta (Cremona)

| — | Municipality of Paderno Ponchielli (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Paderno Ponchielli (Cremona)

| — | Municipality of Pozzaglio ed Uniti (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzaglio ed Uniti (Cremona)

| — | Municipality of Robecco d'Oglio (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Robecco d'Oglio (Cremona)

| — | Municipality of Soresina (Cremona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Soresina (Cremona)

| — | Municipality of Acquanegra sul Chiese (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Acquanegra sul Chiese (Mantova)

| — | Municipality of Asola (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Asola (Mantova)

| — | Municipality of Canneto sull'Oglio (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Canneto sull'Oglio (Mantova)

| — | Municipality of Casalmoro (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalmoro (Mantova)

| — | Municipality of Casaloldo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casaloldo (Mantova)

| — | Municipality of Casalromano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casalromano (Mantova)

| — | Municipality of Castel Goffredo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castel Goffredo (Mantova)

| — | Municipality of Castelbelforte (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelbelforte (Mantova)

| — | Municipality of Castellucchio (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Castellucchio (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Castiglione delle Stiviere (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castiglione delle Stiviere (Mantova)

| — | Municipality of Cavriana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cavriana (Mantova)

| — | Municipality of Ceresara (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ceresara (Mantova)

| — | Municipality of Curtatone (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Curtatone (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Gazoldo degli Ippoliti (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gazoldo degli Ippoliti (Mantova)

| — | Municipality of Goito (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Goito (Mantova)

| — | Municipality of Guidizzolo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Guidizzolo (Mantova)

| — | Municipality of Mantova (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Mantova (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Marcaria (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of Marcaria (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Mariana Mantovana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Mariana Mantovana (Mantova)

| — | Municipality of Marmirolo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Marmirolo (Mantova)

| — | Municipality of Medole (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Medole (Mantova)

| — | Municipality of Monzambano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Monzambano (Mantova)

| — | Municipality of Piubega (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Piubega (Mantova)

| — | Municipality of Ponti sul Mincio (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ponti sul Mincio (Mantova)

| — | Municipality of Porto Mantovano (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Porto Mantovano (Mantova)

| — | Municipality of Redondesco (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Redondesco (Mantova)

| — | Municipality of Rodigo (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Rodigo (Mantova)

| — | Municipality of Roverbella (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roverbella (Mantova)

| — | Municipality of San Giorgio Bigarello (Mantova) North of SP64 ex SS10 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Giorgio Bigarello (Mantova) North of SP64 ex SS10

| — | Municipality of Solferino (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Solferino (Mantova)

| — | Municipality of Volta Mantovana (Mantova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Volta Mantovana (Mantova)

31.1.2023

Region: Veneto

| — | Municipality of Arquà Petrarca (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Arquà Petrarca (Padova)

| — | Municipality of Baone (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Baone (Padova)

| — | Municipality of Barbona (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Barbona (Padova)

| — | Municipality of Borgo Veneto (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Borgo Veneto (Padova)

| — | Municipality of Carceri (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Carceri (Padova)

| — | Municipality of Casale di Scodosia (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casale di Scodosia (Padova)

| — | Municipality of Castelbaldo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelbaldo (Padova)

| — | Municipality of Cervarese Santa Croce (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cervarese Santa Croce (Padova)

| — | Municipality of Cinto Euganeo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cinto Euganeo (Padova)

| — | Municipality of Este (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Este (Padova)

| — | Municipality of Galzignano Terme (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Galzignano Terme (Padova)

| — | Municipality of Granze (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Granze (Padova)

| — | Municipality of Lozzo Atestino (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Lozzo Atestino (Padova)

| — | Municipality of Masi (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Masi (Padova)

| — | Municipality of Megliadino San Vitale (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Megliadino San Vitale (Padova)

| — | Municipality of Merlara (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Merlara (Padova)

| — | Municipality of Mestrino (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Mestrino (Padova) South of A4

| — | Municipality of Monselice (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Monselice (Padova) West of A13

| — | Municipality of Montagnana (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montagnana (Padova)

| — | Municipality of Ospedaletto Euganeo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ospedaletto Euganeo (Padova)

| — | Municipality of Piacenza d'Adige (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Piacenza d'Adige (Padova)

| — | Municipality of Ponso (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ponso (Padova)

| — | Municipality of Pozzonovo (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Pozzonovo (Padova) West of A13

| — | Municipality of Rovolon (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Rovolon (Padova)

| — | Municipality of Rubano (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Rubano (Padova) South of A4

| — | Municipality of Saccolongo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Saccolongo (Padova)

| — | Municipality of Sant'Elena (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sant'Elena (Padova)

| — | Municipality of Sant'Urbano (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sant'Urbano (Padova)

| — | Municipality of Solesino (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Solesino (Padova) West of A13

| — | Municipality of Stanghella (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Stanghella (Padova) West of A13

| — | Municipality of Teolo (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Teolo (Padova)

| — | Municipality of Torreglia (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Torreglia (Padova)

| — | Municipality of Urbana (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Urbana (Padova)

| — | Municipality of Veggiano (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Veggiano (Padova)

| — | Municipality of Vescovana (Padova) West of A13 |
| --- | --- |

—

Municipality of Vescovana (Padova) West of A13

| — | Municipality of Vighizzolo d'Este (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vighizzolo d'Este (Padova)

| — | Municipality of Villa Estense (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villa Estense (Padova)

| — | Municipality of Villafranca Padovana (Padova) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Villafranca Padovana (Padova) South of A4

| — | Municipality of Vo' (Padova) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vo' (Padova)

| — | Municipality of Albaredo d'Adige (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Albaredo d'Adige (Verona)

| — | Municipality of Angiari (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Angiari (Verona)

| — | Municipality of Arcole (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Arcole (Verona)

| — | Municipality of Belfiore (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Belfiore (Verona)

| — | Municipality of Bevilacqua (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bevilacqua (Verona)

| — | Municipality of Bonavigo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bonavigo (Verona)

| — | Municipality of Boschi Sant'Anna (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Boschi Sant'Anna (Verona)

| — | Municipality of Bovolone (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Bovolone (Verona)

| — | Municipality of Buttapietra (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Buttapietra (Verona)

| — | Municipality of Caldiero (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Caldiero (Verona) South of A4

| — | Municipality of Casaleone (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Casaleone (Verona)

| — | Municipality of Castagnaro (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castagnaro (Verona)

| — | Municipality of Castel d'Azzano (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castel d'Azzano (Verona)

| — | Municipality of Castelnuovo del Garda (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Castelnuovo del Garda (Verona) South of A4

| — | Municipality of Cerea (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cerea (Verona)

| — | Municipality of Cologna Veneta (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Cologna Veneta (Verona)

| — | Municipality of Colognola ai Colli (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Colognola ai Colli (Verona) South of A4

| — | Municipality of Concamarise (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Concamarise (Verona)

| — | Municipality of Erbè (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Erbè (Verona)

| — | Municipality of Gazzo Veronese (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Gazzo Veronese (Verona)

| — | Municipality of Isola della Scala (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isola della Scala (Verona)

| — | Municipality of Isola Rizza (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Isola Rizza (Verona)

| — | Municipality of Lavagno (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Lavagno (Verona) South of A4

| — | Municipality of Legnago (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Legnago (Verona)

| — | Municipality of Minerbe (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Minerbe (Verona)

| — | Municipality of Monteforte d'Alpone (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Monteforte d'Alpone (Verona) South of A4

| — | Municipality of Mozzecane (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Mozzecane (Verona)

| — | Municipality of Nogara (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nogara (Verona)

| — | Municipality of Nogarole Rocca (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nogarole Rocca (Verona)

| — | Municipality of Oppeano (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Oppeano (Verona)

| — | Municipality of Palù (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Palù (Verona)

| — | Municipality of Peschiera del Garda (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Peschiera del Garda (Verona) South of A4

| — | Municipality of Povegliano Veronese (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Povegliano Veronese (Verona)

| — | Municipality of Pressana (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pressana (Verona)

| — | Municipality of Ronco all'Adige (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Ronco all'Adige (Verona)

| — | Municipality of Roverchiara (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roverchiara (Verona)

| — | Municipality of Roveredo di Guá (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Roveredo di Guá (Verona)

| — | Municipality of Salizzole (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Salizzole (Verona)

| — | Municipality of San Bonifacio (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Bonifacio (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Giovanni Lupatoto (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Giovanni Lupatoto (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Martino Buon Albergo (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of San Martino Buon Albergo (Verona) South of A4

| — | Municipality of San Pietro di Morubio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of San Pietro di Morubio (Verona)

| — | Municipality of Sanguinetto (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sanguinetto (Verona)

| — | Municipality of Soave (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Soave (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sommacampagna (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Sommacampagna (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sona (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Sona (Verona) South of A4

| — | Municipality of Sorgá (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sorgá (Verona)

| — | Municipality of Terrazzo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Terrazzo (Verona)

| — | Municipality of Trevenzuolo (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Trevenzuolo (Verona)

| — | Municipality of Valeggio sul Mincio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Valeggio sul Mincio (Verona)

| — | Municipality of Verona (Verona) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Verona (Verona) South of A4

| — | Municipality of Veronella (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Veronella (Verona)

| — | Municipality of Vigasio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Vigasio (Verona)

| — | Municipality of Villa Bartolomea (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villa Bartolomea (Verona)

| — | Municipality of Villafranca di Verona (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villafranca di Verona (Verona)

| — | Municipality of Zevio (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zevio (Verona)

| — | Municipality of Zimella (Verona) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zimella (Verona)

| — | Municipality of Agugliaro (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Agugliaro (Vicenza)

| — | Municipality of Albettone (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Albettone (Vicenza)

| — | Municipality of Alonte (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Alonte (Vicenza)

| — | Municipality of Altavilla Vicentina (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Altavilla Vicentina (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Arcugnano (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Arcugnano (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Asigliano Veneto (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Asigliano Veneto (Vicenza)

| — | Municipality of Barbarano Mossano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Barbarano Mossano (Vicenza)

| — | Municipality of Brendola (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Brendola (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Campiglia dei Berici (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Campiglia dei Berici (Vicenza)

| — | Municipality of Castegnero (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Castegnero (Vicenza)

| — | Municipality of Gambellara (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Gambellara (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Grisignano di Zocco (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Grisignano di Zocco (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Grumolo delle Abbadesse (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Grumolo delle Abbadesse (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Longare (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Longare (Vicenza)

| — | Municipality of Lonigo (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Lonigo (Vicenza)

| — | Municipality of Montebello Vicentino (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Montebello Vicentino (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Montecchio Maggiore (Vicenza) East of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Montecchio Maggiore (Vicenza) East of A4

| — | Municipality of Montegalda (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montegalda (Vicenza)

| — | Municipality of Montegaldella (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Montegaldella (Vicenza)

| — | Municipality of Nanto (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Nanto (Vicenza)

| — | Municipality of Noventa Vicentina (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Noventa Vicentina (Vicenza)

| — | Municipality of Orgiano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Orgiano (Vicenza)

| — | Municipality of Pojana Maggiore (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Pojana Maggiore (Vicenza)

| — | Municipality of Sarego (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sarego (Vicenza)

| — | Municipality of Sossano (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Sossano (Vicenza)

| — | Municipality of Torri di Quartesolo (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Torri di Quartesolo (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Val Liona (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Val Liona (Vicenza)

| — | Municipality of Vicenza (Vicenza) South of A4 |
| --- | --- |

—

Municipality of Vicenza (Vicenza) South of A4

| — | Municipality of Villaga (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Villaga (Vicenza)

| — | Municipality of Zovencedo (Vicenza) |
| --- | --- |

—

Municipality of Zovencedo (Vicenza)

31.1.2023

| * | I overensstemmelse med aftalen om Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirlands udtræden af Den Europæiske Union og Det Europæiske Atomenergifællesskab, særlig artikel 5, stk. 4, i protokollen om Irland/Nordirland sammenholdt med bilag 2 til samme protokol, omfatter henvisninger til medlemsstater i dette bilag Det Forenede Kongerige for så vidt angår Nordirland. |
| --- | --- |

*

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/96 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/96

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2421

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Grækenland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(meddelt under nummer C(2022) 8733)

(Kun den græske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet hhv. kapacitet for overflyvningstjenester i Den Hellenske Republiks (»Grækenlands«) udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet hhv. kapacitet for overflyvningstjenester i Den Hellenske Republiks (»Grækenlands«) udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Den 13. juli 2022 forelagde Grækenland et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«). |
| --- | --- |

(6)

Den 13. juli 2022 forelagde Grækenland et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«).

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte forordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(8)

I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte forordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Grækenland ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Grækenland ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (10) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Grækenland har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden i henhold til punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(10)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Grækenland har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden i henhold til punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (11) | Grækenland har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Grækenland | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål (2024) |
| HASP | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C | C |

(11)

Grækenland har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Grækenland

Grækenland

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau,

Berørt luftfartstjenesteudøver

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål (2024)

Unionsdækkende mål (2024)

HASP

HASP

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

C

C

C

| (12) | De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Grækenland har foreslået for luftfartstjenesteudøveren, dvs. HASP (Hellenic Aviation Service Provider), er i overensstemmelse med det EU-dækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(12)

De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Grækenland har foreslået for luftfartstjenesteudøveren, dvs. HASP (Hellenic Aviation Service Provider), er i overensstemmelse med det EU-dækkende præstationsmål.

| (13) | Kommissionen bemærker, at det reviderede udkast til præstationsplan, som Grækenland har forelagt, fastsætter foranstaltninger for HASP med henblik på at opfylde de lokale sikkerhedsmål, herunder foranstaltninger vedrørende uddannelse af personale, indberetning og undersøgelse af begivenheder, gennemførelse af audit af flyvesikkerhedsforvaltningssystemet, flyvesikkerhedsundersøgelser og ændringshåndtering. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen bemærker, at det reviderede udkast til præstationsplan, som Grækenland har forelagt, fastsætter foranstaltninger for HASP med henblik på at opfylde de lokale sikkerhedsmål, herunder foranstaltninger vedrørende uddannelse af personale, indberetning og undersøgelse af begivenheder, gennemførelse af audit af flyvesikkerhedsforvaltningssystemet, flyvesikkerhedsundersøgelser og ændringshåndtering.

| (14) | I lyset af, hvad der er anført i betragtning 11, 12 og 13, og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør målene for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(14)

I lyset af, hvad der er anført i betragtning 11, 12 og 13, og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør målene for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (15) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Grækenland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet i henhold til punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(15)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Grækenland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet i henhold til punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode.

| (16) | For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(16)

For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (17) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Grækenland har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Grækenland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |
| Referenceværdier | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |

(17)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Grækenland har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Grækenland

Grækenland

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

1,92  %

Referenceværdier

1,92  %

1,92  %

1,92  %

| (18) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Grækenland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(18)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Grækenland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024.

| (19) | Kommissionen bemærker, at Grækenland i sit reviderede udkast til præstationsplan har fremlagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljømål, som hovedsagelig opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter en præstationsbaseret overgangsplan for navigation, forbedringer af lufttrafiktjenesteruten og gennemførelse af et 24-timers frit ruteluftrum. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at Grækenland i sit reviderede udkast til præstationsplan har fremlagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljømål, som hovedsagelig opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter en præstationsbaseret overgangsplan for navigation, forbedringer af lufttrafiktjenesteruten og gennemførelse af et 24-timers frit ruteluftrum.

| (20) | I lyset af det, der er anført i betragtning 17, 18 og 19, bør målene for det centrale præstationsområde miljø i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

  Vurdering af de reviderede præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet |
| --- | --- |

(20)

I lyset af det, der er anført i betragtning 17, 18 og 19, bør målene for det centrale præstationsområde miljø i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Vurdering af de reviderede præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af de reviderede præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet

| (21) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede overflyvningskapacitetsmål i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, for så vidt angår den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Grækenland har foreslået reviderede overflyvningskapacitetsmål som led i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(21)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede overflyvningskapacitetsmål i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, for så vidt angår den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Grækenland har foreslået reviderede overflyvningskapacitetsmål som led i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (22) | For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(22)

For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (23) | Følgende tabel viser det oprindelige udkast til præstationsmål for overflyvningskapacitet for Grækenlands afgiftszone for tredje referenceperiode som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, samt de reviderede præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan og de tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode.









  Grækenland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,26 | 0,20 | 0,20 |
| Reviderede overflyvningskapacitetsmål (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,14 | 0,15 | 0,15 |
| Referenceværdier | 0,14 | 0,15 | 0,15 |

(23)

Følgende tabel viser det oprindelige udkast til præstationsmål for overflyvningskapacitet for Grækenlands afgiftszone for tredje referenceperiode som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, samt de reviderede præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan og de tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode.

Grækenland

Grækenland

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,26

0,20

0,20

Reviderede overflyvningskapacitetsmål (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Reviderede overflyvningskapacitetsmål

0,14

0,14

0,15

0,15

0,15

0,15

Referenceværdier

0,14

0,15

0,15

| (24) | Overensstemmelsen af de reviderede overflyvningskapacitetsmål, som Grækenland har forelagt, er blevet vurderet i henhold til punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 ved at sammenligne disse mål med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021. Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Grækenland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(24)

Overensstemmelsen af de reviderede overflyvningskapacitetsmål, som Grækenland har forelagt, er blevet vurderet i henhold til punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 ved at sammenligne disse mål med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021. Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Grækenland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024.

| (25) | Kommissionen bemærker, at Grækenland har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale overflyvningskapacitetsmål i sit reviderede udkast til præstationsplan. Disse foranstaltninger omfatter en forhøjelse af antallet af flyvelederes fuldtidsækvivalenter senest ved udløbet af tredje referenceperiode, indførelse af et nyt ATM-system og gennemførelsen af luftrummet med fri ruteføring hele døgnet. |
| --- | --- |

(25)

Kommissionen bemærker, at Grækenland har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale overflyvningskapacitetsmål i sit reviderede udkast til præstationsplan. Disse foranstaltninger omfatter en forhøjelse af antallet af flyvelederes fuldtidsækvivalenter senest ved udløbet af tredje referenceperiode, indførelse af et nyt ATM-system og gennemførelsen af luftrummet med fri ruteføring hele døgnet.

| (26) | Kommissionen er af den opfattelse, at Grækenland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 2 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets præstationsmål for kapacitet. |
| --- | --- |

(26)

Kommissionen er af den opfattelse, at Grækenland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 2 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets præstationsmål for kapacitet.

| (27) | I lyset af det, der er anført i betragtning 23-26, bør målene for det centrale præstationsområde kapacitet i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(27)

I lyset af det, der er anført i betragtning 23-26, bør målene for det centrale præstationsområde kapacitet i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (28) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(28)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (29) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Grækenland har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Grækenland bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. |
| --- | --- |

(29)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Grækenland har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Grækenland bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning.

| (30) | Kommissionen fandt, at Grækenlands kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester forbliver uændrede i det reviderede udkast til præstationsplan. Kommissionen bemærker imidlertid, at Grækenland på behørig vis har begrundet og underbygget disse præstationsmål, herunder ved at forelæggeyderligere oplysninger om kapacitetsforbedrende foranstaltninger til forbedring af ankomst-ATFM-forsinkelserne i tredje referenceperiode. Desuden oplyser Grækenland, at landet har indledt et tæt samarbejde med netforvalteren for at forbedre ankomst-ATFM-præstationerne i flere lufthavne, herunder Athen lufthavn. Under henvisning til de begrundelser, som Grækenland har forelagt, har Kommissionen ingen yderligere bemærkninger om kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i dens reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen fandt, at Grækenlands kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester forbliver uændrede i det reviderede udkast til præstationsplan. Kommissionen bemærker imidlertid, at Grækenland på behørig vis har begrundet og underbygget disse præstationsmål, herunder ved at forelæggeyderligere oplysninger om kapacitetsforbedrende foranstaltninger til forbedring af ankomst-ATFM-forsinkelserne i tredje referenceperiode. Desuden oplyser Grækenland, at landet har indledt et tæt samarbejde med netforvalteren for at forbedre ankomst-ATFM-præstationerne i flere lufthavne, herunder Athen lufthavn. Under henvisning til de begrundelser, som Grækenland har forelagt, har Kommissionen ingen yderligere bemærkninger om kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i dens reviderede udkast til præstationsplan.

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (31) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Grækenland har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(31)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Grækenland har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (32) | I følgende tabel fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Grækenlands overflyvningsafgiftszone som angivet i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.












  Grækenlands overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 32,60  EUR | 33,12  EUR | 32,93  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 27,86  EUR | 26,96  EUR | 27,98  EUR |

(32)

I følgende tabel fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Grækenlands overflyvningsafgiftszone som angivet i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

Referenceværdi 2019

2020 – 2021

2020 – 2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

31,37  EUR

31,37  EUR

23,20  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

40,71  EUR

32,60  EUR

32,60  EUR

33,12  EUR

33,12  EUR

32,93  EUR

32,93  EUR

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester

31,37  EUR

31,37  EUR

23,20  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

40,71  EUR

27,86  EUR

27,86  EUR

26,96  EUR

26,96  EUR

27,98  EUR

27,98  EUR

| (33) | Kommissionen bemærker, at Grækenland har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for år 2022, 2023 og 2024. Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører disse mål til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), som er 16,1 % lavere i 2022, 2023 og 2024 og 11,6 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge de ajourførte trafikantagelser, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for årene 2022, 2023 og 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser, for hvert af årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(33)

Kommissionen bemærker, at Grækenland har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for år 2022, 2023 og 2024. Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører disse mål til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), som er 16,1 % lavere i 2022, 2023 og 2024 og 11,6 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge de ajourførte trafikantagelser, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for årene 2022, 2023 og 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser, for hvert af årene 2022, 2023 og 2024.

| (34) | Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. Ændringerne i trafikprognosen for årene 2022, 2023 og 2024 fremgår af følgende tabel:









  Grækenlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 5 445 | 5 888 | 6 140 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 5 861 | 6 584 | 6 781 |
| Forskel | +7,6  % | +11,8  % | +10,4  % |

(34)

Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. Ændringerne i trafikprognosen for årene 2022, 2023 og 2024 fremgår af følgende tabel:

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

5 445

5 445

5 888

5 888

6 140

6 140

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

5 861

5 861

6 584

6 584

6 781

6 781

Forskel

Forskel

+7,6  %

+7,6  %

+11,8  %

+11,8  %

+10,4  %

+10,4  %

| (35) | De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, er fastsat i følgende tabel.









  Grækenlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 178  mio. EUR | 195  mio. EUR | 202  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 163  mio. EUR | 178  mio. EUR | 190  mio. EUR |
| Forskel | –8,0  % | –9,0  % | –6,1  % |

(35)

De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, er fastsat i følgende tabel.

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

178  mio. EUR

178  mio. EUR

195  mio. EUR

195  mio. EUR

202  mio. EUR

202  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

163  mio. EUR

163  mio. EUR

178  mio. EUR

178  mio. EUR

190  mio. EUR

190  mio. EUR

Forskel

Forskel

–8,0  %

–8,0  %

–9,0  %

–9,0  %

–6,1  %

–6,1  %

| (36) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Grækenland for årene 2022, 2023 og 2024 er fastsat i følgende tabel:









  Grækenlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 102,3


  (0,8  %) | 103,3


  (1,0  %) | 104,9


  (1,6  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 106,5


  (4,5  %) | 107,9


  (1,3  %) | 109,7


  (1,6  %) |

(36)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Grækenland for årene 2022, 2023 og 2024 er fastsat i følgende tabel:

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

102,3

102,3

(0,8  %)

(0,8  %)

103,3

103,3

(1,0  %)

(1,0  %)

104,9

104,9

(1,6  %)

(1,6  %)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks

106,5

106,5

(4,5  %)

(4,5  %)

107,9

107,9

(1,3  %)

(1,3  %)

109,7

109,7

(1,6  %)

(1,6  %)

| (37) | Selv om den ajourførte inflationsprognose er højere, bemærker Kommissionen, at Grækenland nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024:









  Grækenlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 181  mio. EUR | 200  mio. EUR | 210  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 172  mio. EUR | 189  mio. EUR | 204  mio. EUR |
| Forskel | –4,8  % | –5,5  % | –2,6  % |

(37)

Selv om den ajourførte inflationsprognose er højere, bemærker Kommissionen, at Grækenland nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024:

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

181  mio. EUR

181  mio. EUR

200  mio. EUR

200  mio. EUR

210  mio. EUR

210  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

172  mio. EUR

172  mio. EUR

189  mio. EUR

189  mio. EUR

204  mio. EUR

204  mio. EUR

Forskel

Forskel

–4,8  %

–4,8  %

–5,5  %

–5,5  %

–2,6  %

–2,6  %

| (38) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Grækenland har foreslået, i henhold til punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(38)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Grækenland har foreslået, i henhold til punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (39) | Med hensyn til punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 4,8 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette trods alt er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 9,1 % beregnet på grundlag af Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(39)

Med hensyn til punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 4,8 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette trods alt er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 9,1 % beregnet på grundlag af Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (40) | Med hensyn til punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af den anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 1,3 % flugter med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 0,5 % beregnet på grundlag af de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(40)

Med hensyn til punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af den anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 1,3 % flugter med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 0,5 % beregnet på grundlag af de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i 2021.

| (41) | Med hensyn til punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Grækenlands referenceværdi for DUC på 23,20 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 18,9 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,59 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(41)

Med hensyn til punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Grækenlands referenceværdi for DUC på 23,20 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 18,9 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,59 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe.

| (42) | Som anført i betragtning 40 står det klart, at Grækenlands reviderede mål for omkostningseffektivitet fører til en langsigtet DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode, som flugter med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Grækenlands referenceværdi for 2019 betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Grækenland har nedjusteret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor for Grækenlands vedkommende, at afvigelsen fra den unionsdækkende DUC-tendens for tredje referenceperiode ikke er til hinder for, at målene for omkostningseffektivitet kan være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(42)

Som anført i betragtning 40 står det klart, at Grækenlands reviderede mål for omkostningseffektivitet fører til en langsigtet DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode, som flugter med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Grækenlands referenceværdi for 2019 betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Grækenland har nedjusteret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor for Grækenlands vedkommende, at afvigelsen fra den unionsdækkende DUC-tendens for tredje referenceperiode ikke er til hinder for, at målene for omkostningseffektivitet kan være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (43) | Kommissionen bemærker derfor, at Grækenland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728. |
| --- | --- |

(43)

Kommissionen bemærker derfor, at Grækenland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728.

| (44) | I lyset af det, der er anført i betragtning 32-43 bør målene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(44)

I lyset af det, der er anført i betragtning 32-43 bør målene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (45) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmålene for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(45)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmålene for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (46) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Grækenland har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Grækenland måtte begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker, at Grækenland har nedjusteret disse mål for 2022 og 2023 og opjusteret dem for 2024 uden en behørig begrundelse. |
| --- | --- |

(46)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Grækenland har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Grækenland måtte begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker, at Grækenland har nedjusteret disse mål for 2022 og 2023 og opjusteret dem for 2024 uden en behørig begrundelse.

| (47) | Kommissionen bemærker, at Grækenlands DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 7,7 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på – 3,9 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode blevet forværret og er højere end den DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 6,8 %, der blev konstateret i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(47)

Kommissionen bemærker, at Grækenlands DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 7,7 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på – 3,9 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode blevet forværret og er højere end den DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 6,8 %, der blev konstateret i Grækenlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (48) | I lyset af det i betragtning 46 og 47 anførte konkluderer Kommissionen derfor, at Grækenlands reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, at Grækenland bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de yderligt forhøjede omkostninger, som finder anvendelse i 2024. Kommissionen opfordrer Grækenland til at tage disse betænkeligheder op til fornyet overvejelse i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i henhold til artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(48)

I lyset af det i betragtning 46 og 47 anførte konkluderer Kommissionen derfor, at Grækenlands reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, at Grækenland bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de yderligt forhøjede omkostninger, som finder anvendelse i 2024. Kommissionen opfordrer Grækenland til at tage disse betænkeligheder op til fornyet overvejelse i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i henhold til artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

| (49) | I overensstemmelse med punkt 2.1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af kapacitetsmålene ved at gennemgå de udkast til incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. I denne henseende har Kommissionen undersøgt, om de foreslåede incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(49)

I overensstemmelse med punkt 2.1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af kapacitetsmålene ved at gennemgå de udkast til incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. I denne henseende har Kommissionen undersøgt, om de foreslåede incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (50) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 konkluderede Kommissionen, at Grækenland skal revidere sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet således, at den maksimale økonomiske ulempe, der følger af disse incitamentsordninger, fastsættes på et niveau, der har en væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen. Kommissionen bemærker, at Grækenland har revideret sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet ved at fastsætte den deraf følgende maksimale økonomiske ulempe til et niveau svarende til henholdsvis 2 % og 1,5 % af de fastlagte omkostninger. Med denne revision imødekommes de anmærkninger, som Kommissionen gav udtryk for i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, på behørig vis. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til de incitamentsordninger, der er indeholdt i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(50)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 konkluderede Kommissionen, at Grækenland skal revidere sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet således, at den maksimale økonomiske ulempe, der følger af disse incitamentsordninger, fastsættes på et niveau, der har en væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen. Kommissionen bemærker, at Grækenland har revideret sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet ved at fastsætte den deraf følgende maksimale økonomiske ulempe til et niveau svarende til henholdsvis 2 % og 1,5 % af de fastlagte omkostninger. Med denne revision imødekommes de anmærkninger, som Kommissionen gav udtryk for i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, på behørig vis. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til de incitamentsordninger, der er indeholdt i Grækenlands reviderede udkast til præstationsplan.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (51) | På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Grækenland har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(51)

På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Grækenland har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Grækenland har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Den Hellenske Republik.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Tyskland, Grækenland, Frankrig, Cypern, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien og Sverige i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse mål (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Grækenland i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Grækenland | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| HASP | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C |

Grækenland

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

HASP

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Grækenland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,92  % | 1,92  % | 1,92  % |

Grækenland

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

1,92  %

1,92  %

1,92  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Grækenland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Revideret udkast til overflyvningskapacitetsmål, udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,14 | 0,15 | 0,15 |

Grækenland

2022

2023

2024

Revideret udkast til overflyvningskapacitetsmål, udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,14

0,15

0,15

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Grækenlands overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenheds-omkostning (i real værdi i 2017-priser) | 31,37  EUR | 23,20  EUR | 40,71  EUR | 27,86  EUR | 26,96  EUR | 27,98  EUR |

Grækenlands overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

2020-2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenheds-omkostning (i real værdi i 2017-priser)

31,37  EUR

23,20  EUR

40,71  EUR

27,86  EUR

26,96  EUR

27,98  EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/107 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/107

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2422

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Cypern i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(meddelt under nummer C(2022) 8719)

(Kun den græske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. Med hensyn til Cyperns udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode fandt Kommissionen, at præstationsmålene for overflyvningskapacitet og omkostningseffektivitet ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte anbefalinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. Med hensyn til Cyperns udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode fandt Kommissionen, at præstationsmålene for overflyvningskapacitet og omkostningseffektivitet ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte anbefalinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Cypern forelagde den 13. juli 2022 Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering. |
| --- | --- |

(6)

Cypern forelagde den 13. juli 2022 Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering.

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af det reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af det reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I medfør af artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i den reviderede præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(8)

I medfør af artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i den reviderede præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning 5. Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Cypern ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning 5. Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Cypern ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine.

| (10) | Da der i Cypern ikke findes lufthavne, som er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 for tredje referenceperiode, indeholder landets reviderede udkast til præstationsplan ingen lokale præstationsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester. Derfor vedrører anmærkningerne i denne afgørelse udelukkende overflyvningsluftfartstjenester. |
| --- | --- |

(10)

Da der i Cypern ikke findes lufthavne, som er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 for tredje referenceperiode, indeholder landets reviderede udkast til præstationsplan ingen lokale præstationsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester. Derfor vedrører anmærkningerne i denne afgørelse udelukkende overflyvningsluftfartstjenester.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (11) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Cypern har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøveres forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(11)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Cypern har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøveres forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (12) | Cypern har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på forvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Cypern | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfarts-tjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål




  (2024) |
| CYATS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | D | D | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C | C |

(12)

Cypern har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på forvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Cypern

Cypern

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau

Berørt luftfarts-tjenesteudøver

Berørt luftfarts-tjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål

Unionsdækkende mål

(2024)

(2024)

CYATS

CYATS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

D

D

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

C

C

C

| (13) | De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Cypern har foreslået for luftfartstjenesteudøveren CYPRUS Air Navigation Services (»CYATS«), er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål for hvert år i referenceperioden. |
| --- | --- |

(13)

De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Cypern har foreslået for luftfartstjenesteudøveren CYPRUS Air Navigation Services (»CYATS«), er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål for hvert år i referenceperioden.

| (14) | Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsniveau fastsættes foranstaltninger for CYATS med henblik på at nå de lokale flyvesikkerhedsmål såsom revision og ajourføring af procedurer for ændringshåndtering, retningslinjer for politikker om en åben rapporteringskultur og yderligere personale med henblik på at støtte opfyldelsen af flyvesikkerhedsmål. |
| --- | --- |

(14)

Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsniveau fastsættes foranstaltninger for CYATS med henblik på at nå de lokale flyvesikkerhedsmål såsom revision og ajourføring af procedurer for ændringshåndtering, retningslinjer for politikker om en åben rapporteringskultur og yderligere personale med henblik på at støtte opfyldelsen af flyvesikkerhedsmål.

| (15) | På grundlag af betragtning 12-14 og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed. |
| --- | --- |

(15)

På grundlag af betragtning 12-14 og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (16) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Cypern har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(16)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Cypern har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021.

| (17) | For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(17)

For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (18) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Cypern har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Cypern | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 3,84 % | 3,84 % | 3,84 % |
| Referenceværdier | 3,84 % | 3,84 % | 3,84 % |

(18)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Cypern har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Cypern

Cypern

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

3,84 %

3,84 %

3,84 %

3,84 %

3,84 %

3,84 %

Referenceværdier

3,84 %

3,84 %

3,84 %

| (19) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Cypern har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Cypern har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (20) | Kommissionen bemærker, at Cypern i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljøpræstationsmål, som primært opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter en overgangsplan for performancebaseret navigation senest i 2024, gennemførelsen af fase 1 i Free Route Airspace Cyprus (»NICFRA«) i marts 2023 mellem flyveniveau 205 og 660 samt løbende forbedringer af rutenettet i Nicosias flyveinformationsregion. |
| --- | --- |

(20)

Kommissionen bemærker, at Cypern i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljøpræstationsmål, som primært opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter en overgangsplan for performancebaseret navigation senest i 2024, gennemførelsen af fase 1 i Free Route Airspace Cyprus (»NICFRA«) i marts 2023 mellem flyveniveau 205 og 660 samt løbende forbedringer af rutenettet i Nicosias flyveinformationsregion.

| (21) | På grundlag af betragtning 18, 19 og 20 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø. |
| --- | --- |

(21)

På grundlag af betragtning 18, 19 og 20 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø.

Vurdering af de reviderede præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af de reviderede præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet

| (22) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede overflyvningskapacitetsmål i udkastet til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, for så vidt angår den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Cypern har foreslået reviderede overflyvningskapacitetsmål som led i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(22)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede overflyvningskapacitetsmål i udkastet til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, for så vidt angår den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Cypern har foreslået reviderede overflyvningskapacitetsmål som led i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (23) | For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(23)

For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (24) | Nedenstående tabel viser det oprindelige udkast til præstationsmål for overflyvningskapacitet for Cyperns afgiftszone for tredje referenceperiode som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, samt de reviderede præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan og de tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen, der forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021.









  Cypern | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,30 | 0,40 | 0,30 |
| Reviderede overflyvningskapacitetsmål (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,16 | 0,15 | 0,15 |
| Referenceværdier | 0,16 | 0,15 | 0,15 |

(24)

Nedenstående tabel viser det oprindelige udkast til præstationsmål for overflyvningskapacitet for Cyperns afgiftszone for tredje referenceperiode som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, samt de reviderede præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan og de tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen, der forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021.

Cypern

Cypern

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Oprindelige overflyvningskapacitetsmål (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,30

0,30

0,40

0,40

0,30

0,30

Reviderede overflyvningskapacitetsmål (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Reviderede overflyvningskapacitetsmål

0,16

0,16

0,15

0,15

0,15

0,15

Referenceværdier

0,16

0,15

0,15

| (25) | Overensstemmelsen af de reviderede overflyvningskapacitetsmål, som Cypern har forelagt, er blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 ved at sammenligne disse mål med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021. Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Cypern har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(25)

Overensstemmelsen af de reviderede overflyvningskapacitetsmål, som Cypern har forelagt, er blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 ved at sammenligne disse mål med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021. Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Cypern har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (26) | Kommissionen bemærker, at Cypern i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter ansættelse af nye flyveledere (»ATCO'er«), der gør det muligt at øge antallet af ATCO-fuldtidsækvivalenter i tjeneste i kontrolcentret. Cypern rapporterer navnlig i det reviderede udkast til præstationsplan, at der blev indgået en aftale med faglige sammenslutninger i december 2021 for at forbedre ATCO-uddannelsen og øge fleksibiliteten i ATCO-arbejdstiden. Kommissionen bemærker også, at Cypern har revideret sin oprindelige planlægning af ATCO'er i sine operationer for kalenderårene 2022 og 2023, hvilket har udmøntet sig i en plan om yderligere 4 fuldtidsækvivalenter for disse to kalenderår. Desuden omfatter det reviderede udkast til præstationsplan betydelige investeringer i en opgradering af ATM-infrastrukturen, således at yderligere flyvekontrolsektorer kan operere, der gennemføres et program for operationel ekspertise i samarbejde med netforvalteren samt foranstaltninger for at omstrukturere luftrummet og foranstaltninger for at forbedre lufttrafikstrømmen og kapacitetsstyringen. |
| --- | --- |

(26)

Kommissionen bemærker, at Cypern i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter ansættelse af nye flyveledere (»ATCO'er«), der gør det muligt at øge antallet af ATCO-fuldtidsækvivalenter i tjeneste i kontrolcentret. Cypern rapporterer navnlig i det reviderede udkast til præstationsplan, at der blev indgået en aftale med faglige sammenslutninger i december 2021 for at forbedre ATCO-uddannelsen og øge fleksibiliteten i ATCO-arbejdstiden. Kommissionen bemærker også, at Cypern har revideret sin oprindelige planlægning af ATCO'er i sine operationer for kalenderårene 2022 og 2023, hvilket har udmøntet sig i en plan om yderligere 4 fuldtidsækvivalenter for disse to kalenderår. Desuden omfatter det reviderede udkast til præstationsplan betydelige investeringer i en opgradering af ATM-infrastrukturen, således at yderligere flyvekontrolsektorer kan operere, der gennemføres et program for operationel ekspertise i samarbejde med netforvalteren samt foranstaltninger for at omstrukturere luftrummet og foranstaltninger for at forbedre lufttrafikstrømmen og kapacitetsstyringen.

| (27) | Kommissionen noterer sig, at Cypern sammenholdt med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, har forelagt yderligere relevante kapacitetsforbedringsforanstaltninger, som ligeledes anbefales i netoperationsplanen af september 2021. |
| --- | --- |

(27)

Kommissionen noterer sig, at Cypern sammenholdt med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, har forelagt yderligere relevante kapacitetsforbedringsforanstaltninger, som ligeledes anbefales i netoperationsplanen af september 2021.

| (28) | På baggrund af ovenstående bemærkninger finder Kommissionen, at Cypern i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 2 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets kapacitetspræstationsmål. |
| --- | --- |

(28)

På baggrund af ovenstående bemærkninger finder Kommissionen, at Cypern i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 2 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets kapacitetspræstationsmål.

| (29) | På grundlag af betragtning 24-28 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet. |
| --- | --- |

(29)

På grundlag af betragtning 24-28 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet.

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (30) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Cypern har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Cypern har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (31) | Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Cyperns overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.












  Cyperns overflyvnings-afgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 32,94  EUR | 26,61  EUR | 49,85  EUR | 34,14  EUR | 32,52  EUR | 32,26  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 32,94 EUR | 26,61 EUR | 49,85 EUR | 30,92 EUR | 29,35 EUR | 29,11  EUR |

(31)

Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Cyperns overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.

Cyperns overflyvnings-afgiftszone

Cyperns overflyvnings-afgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

Referenceværdi 2019

2020-2021

2020-2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

32,94  EUR

32,94  EUR

26,61  EUR

26,61  EUR

49,85  EUR

49,85  EUR

34,14  EUR

34,14  EUR

32,52  EUR

32,52  EUR

32,26  EUR

32,26  EUR

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester

32,94 EUR

32,94 EUR

26,61 EUR

26,61 EUR

49,85 EUR

49,85 EUR

30,92 EUR

30,92 EUR

29,35 EUR

29,35 EUR

29,11  EUR

29,11  EUR

| (32) | Kommissionen bemærker, at Cypern har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 9,7 % lavere i disse kalenderår og 6,6 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge trafikprognosen, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger udtrykt i real værdi i 2017-priser for disse kalenderår. |
| --- | --- |

(32)

Kommissionen bemærker, at Cypern har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 9,7 % lavere i disse kalenderår og 6,6 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge trafikprognosen, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger udtrykt i real værdi i 2017-priser for disse kalenderår.

| (33) | Ændringerne i trafikprognosen for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022.









  Cyperns overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 1 789 | 2 083 | 2 169 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 1 837 | 2 129 | 2 235 |
| Forskel | +2,7  % | +2,2  % | +3,0  % |

(33)

Ændringerne i trafikprognosen for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022.

Cyperns overflyvningsafgiftszone

Cyperns overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

1 789

1 789

2 083

2 083

2 169

2 169

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

1 837

1 837

2 129

2 129

2 235

2 235

Forskel

Forskel

+2,7  %

+2,7  %

+2,2  %

+2,2  %

+3,0  %

+3,0  %

| (34) | De reviderede fastlagte omkostninger for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel.









  Cyperns overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 61 mio. EUR | 68 mio. EUR | 70 mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 57 mio. EUR | 62 mio. EUR | 65 mio. EUR |
| Forskel | -7,0  % | -7,8  % | -7,0  % |

(34)

De reviderede fastlagte omkostninger for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel.

Cyperns overflyvningsafgiftszone

Cyperns overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

61 mio. EUR

61 mio. EUR

68 mio. EUR

68 mio. EUR

70 mio. EUR

70 mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

57 mio. EUR

57 mio. EUR

62 mio. EUR

62 mio. EUR

65 mio. EUR

65 mio. EUR

Forskel

Forskel

-7,0  %

-7,0  %

-7,8  %

-7,8  %

-7,0  %

-7,0  %

| (35) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Cypern for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. nedenstående tabel.









  Cyperns overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 102,6


  (0,8  %) | 103,8


  (1,2  %) | 105,3


  (1,4  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 109,1


  (5,3  %) | 111,6


  (2,3  %) | 113,9


  (2,0  %) |

(35)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Cypern for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. nedenstående tabel.

Cyperns overflyvningsafgiftszone

Cyperns overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

102,6

102,6

(0,8  %)

(0,8  %)

103,8

103,8

(1,2  %)

(1,2  %)

105,3

105,3

(1,4  %)

(1,4  %)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

109,1

109,1

(5,3  %)

(5,3  %)

111,6

111,6

(2,3  %)

(2,3  %)

113,9

113,9

(2,0  %)

(2,0  %)

| (36) | Kommissionen bemærker, at de fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal, for Cypern for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 er lavere end i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, trods en opjustering af inflationsprognosen.









  Cyperns overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 62 mio. EUR | 69 mio. EUR | 72 mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 60 mio. EUR | 67 mio. EUR | 71 mio. EUR |
| Forskel | -3,1  % | -3,2  % | -2,1  % |

(36)

Kommissionen bemærker, at de fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal, for Cypern for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 er lavere end i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, trods en opjustering af inflationsprognosen.

Cyperns overflyvningsafgiftszone

Cyperns overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

62 mio. EUR

62 mio. EUR

69 mio. EUR

69 mio. EUR

72 mio. EUR

72 mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

60 mio. EUR

60 mio. EUR

67 mio. EUR

67 mio. EUR

71 mio. EUR

71 mio. EUR

Forskel

Forskel

-3,1  %

-3,1  %

-3,2  %

-3,2  %

-2,1  %

-2,1  %

| (37) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Cypern har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(37)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Cypern har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (38) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 2,3 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette trods alt er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på +4,9 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(38)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 2,3 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette trods alt er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på +4,9 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (39) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 1,4 % overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på – 0,2 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(39)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 1,4 % overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på – 0,2 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (40) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Cyperns referenceværdi for DUC på 26,61 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 4,7 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 27,91 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(40)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Cyperns referenceværdi for DUC på 26,61 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 4,7 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 27,91 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe.

| (41) | Som anført i betragtning 39 fører Cyperns reviderede mål for omkostningseffektivitet til en langsigtet DUC-tendens, som overpræsterer sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Cyperns reviderede DUC for 2024 lavere end referenceværdien for 2014, hvilket er udtryk for en faldende DUC i løbet af anden og tredje referenceperiode. Med henvisning til betragtning 40 viser Cypern gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til referenceværdien for 2019, som er lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Cypern i sit reviderede udkast til præstationsplan har reduceret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor, at afvigelsen fra den unionsdækkende DUC-tendens for tredje referenceperiode, der er omhandlet i betragtning 38, ikke er til hinder for, at der kan fastslås overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet for så vidt angår Cypern. |
| --- | --- |

(41)

Som anført i betragtning 39 fører Cyperns reviderede mål for omkostningseffektivitet til en langsigtet DUC-tendens, som overpræsterer sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Cyperns reviderede DUC for 2024 lavere end referenceværdien for 2014, hvilket er udtryk for en faldende DUC i løbet af anden og tredje referenceperiode. Med henvisning til betragtning 40 viser Cypern gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til referenceværdien for 2019, som er lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Cypern i sit reviderede udkast til præstationsplan har reduceret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor, at afvigelsen fra den unionsdækkende DUC-tendens for tredje referenceperiode, der er omhandlet i betragtning 38, ikke er til hinder for, at der kan fastslås overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet for så vidt angår Cypern.

| (42) | Kommissionen er derfor af den opfattelse, at Cypern i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(42)

Kommissionen er derfor af den opfattelse, at Cypern i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (43) | På grundlag af betragtning 31-42 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(43)

På grundlag af betragtning 31-42 bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (44) | På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(44)

På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Cypern har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Republikken Cypern.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina-Ioana VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse mål (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Cypern i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Cypern | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| CYATS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | D | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C |

Cypern

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

CYATS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Cypern | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 3,84  % | 3,84  % | 3,84  % |

Cypern

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

3,84  %

3,84  %

3,84  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Cypern | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Revideret udkast til overflyvningskapacitetsmål, udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,16 | 0,15 | 0,15 |

Cypern

2022

2023

2024

Revideret udkast til overflyvningskapacitetsmål, udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,16

0,15

0,15

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Cyperns overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 32,94 EUR | 26,61 EUR | 49,85 EUR | 30,92 EUR | 29,35 EUR | 29,11  EUR |

Cyperns overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

2020-2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

32,94 EUR

26,61 EUR

49,85 EUR

30,92 EUR

29,35 EUR

29,11  EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/116 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/116

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2423

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Sverige i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(Meddelt under nummer C(2022) 8716)

(Kun den svenske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Sverige udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Sverige udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater, bl.a. Sverige, er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater, bl.a. Sverige, er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Den 13. juli 2022 forelagde Sverige Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering. |
| --- | --- |

(6)

Den 13. juli 2022 forelagde Sverige Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering.

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af det reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af det reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning. |
| --- | --- |

(8)

I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning (5). Ud fra nævnte prognose bemærker Kommissionen, at Sverige som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine fortsat må imødese en betydelig nedgang i trafikniveauet i resten af tredje referenceperiode. Da disse ændringer i omstændighederne i væsentlig grad påvirker præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, bør de tages i betragtning ved vurderingen af de lokale præstationsmål heri. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning (5). Ud fra nævnte prognose bemærker Kommissionen, at Sverige som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine fortsat må imødese en betydelig nedgang i trafikniveauet i resten af tredje referenceperiode. Da disse ændringer i omstændighederne i væsentlig grad påvirker præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, bør de tages i betragtning ved vurderingen af de lokale præstationsmål heri.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (10) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(10)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (11) | Sverige har for den vigtigste luftfartstjenesteudøvers (LFV's) vedkommende foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på forvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Sverige | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfarts-tjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål (2024) |
| LFV | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | D | D | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C | C |

(11)

Sverige har for den vigtigste luftfartstjenesteudøvers (LFV's) vedkommende foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på forvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Sverige

Sverige

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau

Berørt luftfarts-tjenesteudøver

Berørt luftfarts-tjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål (2024)

Unionsdækkende mål (2024)

LFV

LFV

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

D

D

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

C

C

C

| (12) | De flyvesikkerhedsmål, som Sverige har foreslået for LFV's vedkommende, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(12)

De flyvesikkerhedsmål, som Sverige har foreslået for LFV's vedkommende, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

| (13) | Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsplan ikke fastsættes særlige foranstaltninger for LFV med henblik på at opfylde de lokale flyvesikkerhedsmål. Planen indeholder imidlertid generelle foranstaltninger såsom overvågning og anvendelse af afbødende foranstaltninger med henblik på at styre særlige risici og via flyvesikkerhedsforvaltningssystemet at vurdere ændringer af funktionssystemet. Under henvisning til præstationsvurderingsorganets vurdering bemærker Kommissionen, at LFV angiveligt allerede har nået niveauet for de EU-dækkende mål, og at Sverige derfor ikke har pålagt LFV yderligere foranstaltninger med henblik på at nå disse mål. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsplan ikke fastsættes særlige foranstaltninger for LFV med henblik på at opfylde de lokale flyvesikkerhedsmål. Planen indeholder imidlertid generelle foranstaltninger såsom overvågning og anvendelse af afbødende foranstaltninger med henblik på at styre særlige risici og via flyvesikkerhedsforvaltningssystemet at vurdere ændringer af funktionssystemet. Under henvisning til præstationsvurderingsorganets vurdering bemærker Kommissionen, at LFV angiveligt allerede har nået niveauet for de EU-dækkende mål, og at Sverige derfor ikke har pålagt LFV yderligere foranstaltninger med henblik på at nå disse mål.

| (14) | De flyvesikkerhedsmål, som Sverige har foreslået for udøvere af tårn- og indflyvningskontroltjenester inden for rammerne af det reviderede udkast til præstationsplan, nemlig ACR, SDATS og AFAB, er også i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Kommissionen bemærker endvidere, at Sverige har fastsat foranstaltninger for disse luftfartstjenesteudøvere, for at disse når deres flyvesikkerhedsmål. |
| --- | --- |

(14)

De flyvesikkerhedsmål, som Sverige har foreslået for udøvere af tårn- og indflyvningskontroltjenester inden for rammerne af det reviderede udkast til præstationsplan, nemlig ACR, SDATS og AFAB, er også i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Kommissionen bemærker endvidere, at Sverige har fastsat foranstaltninger for disse luftfartstjenesteudøvere, for at disse når deres flyvesikkerhedsmål.

| (15) | På grundlag af betragtning (11), (12), (13) og (14) i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed. |
| --- | --- |

(15)

På grundlag af betragtning (11), (12), (13) og (14) i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (16) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(16)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021.

| (17) | For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i deres reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(17)

For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i deres reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (18) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Sverige har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Sverige | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |
| Referenceværdier | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |

(18)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Sverige har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Sverige

Sverige

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

1,05  %

Referenceværdier

1,05  %

1,05  %

1,05  %

| (19) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Sverige har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Sverige har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (20) | Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljøpræstationsmål, som omfatter den planlagte gennemførelse af luftrummet med fri ruteføring på tværs af landegrænsen med Polen. |
| --- | --- |

(20)

Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale miljøpræstationsmål, som omfatter den planlagte gennemførelse af luftrummet med fri ruteføring på tværs af landegrænsen med Polen.

| (21) | På grundlag af betragtning (18), (19) og (20) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø. |
| --- | --- |

(21)

På grundlag af betragtning (18), (19) og (20) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø.

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

| (22) | På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(22)

På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Sverige har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i det reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, dvs. den 2. juni 2021.

| (23) | For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i deres reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(23)

For kalenderåret 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i deres reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (24) | Sverige har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:









  Sverige | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,07 | 0,08 | 0,08 |
| Referenceværdier | 0,07 | 0,08 | 0,08 |

(24)

Sverige har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:

Sverige

Sverige

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet

0,07

0,07

0,08

0,08

0,08

0,08

Referenceværdier

0,07

0,08

0,08

| (25) | Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Sverige har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(25)

Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Sverige har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for kalenderårene 2022, 2023 og 2024.

| (26) | Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter gennemførelsen af det svenske luftrumsprojekt (»SWEA«) og en forøgelse af flyveledernes (»ATCO«) fuldtidsækvivalenter i tredje referenceperiode og derefter for at imødekomme den fremtidige trafikefterspørgsel, herunder med henblik på at foregribe planlagte ATCO-pensioneringer. Kommissionen bemærker, at i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, er det planlagte antal ATCO-fuldtidsækvivalenter i kontrolcentrenes operationer i Stockholm og Malmø blevet nedjusteret på grund af de ændrede omstændigheder, der er beskrevet i betragtning (5) og (9). |
| --- | --- |

(26)

Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter gennemførelsen af det svenske luftrumsprojekt (»SWEA«) og en forøgelse af flyveledernes (»ATCO«) fuldtidsækvivalenter i tredje referenceperiode og derefter for at imødekomme den fremtidige trafikefterspørgsel, herunder med henblik på at foregribe planlagte ATCO-pensioneringer. Kommissionen bemærker, at i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, er det planlagte antal ATCO-fuldtidsækvivalenter i kontrolcentrenes operationer i Stockholm og Malmø blevet nedjusteret på grund af de ændrede omstændigheder, der er beskrevet i betragtning (5) og (9).

| (27) | På grundlag af betragtning (24), (25) og (26) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet. |
| --- | --- |

(27)

På grundlag af betragtning (24), (25) og (26) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet.

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (28) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte gennemførelsesforordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af udkastet til overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til nævnte gennemførelsesforordning. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Sverige. |
| --- | --- |

(28)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte gennemførelsesforordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af udkastet til overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til nævnte gennemførelsesforordning. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Sverige.

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (29) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Sveriges udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Sverige har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(29)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Sveriges udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Sverige har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (30) | I tabellen nedenfor fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Sveriges overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede udkast til præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan.












  Sveriges overflyvningsafgiftszone | Reference-værdi 2014 | Reference-værdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 522,30 SEK | 567,11 SEK | 1 361,88 SEK | 676,24 SEK | 605,51 SEK | 570,87 SEK |
| 54,22  EUR | 58,87  EUR | 141,38  EUR | 70,20  EUR | 62,86  EUR | 59,26  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitets-mål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 604,02 SEK | 537,87 SEK | 1 361,88 SEK | 774,65 SEK | 650,98 SEK | 587,62 SEK |
| 62,70  EUR | 55,84  EUR | 141,38  EUR | 80,42  EUR | 67,58  EUR | 61,00  EUR |

(30)

I tabellen nedenfor fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Sveriges overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede udkast til præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Reference-værdi 2014

Reference-værdi 2014

Reference-værdi 2019

Reference-værdi 2019

2020 – 2021

2020 – 2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

522,30 SEK

522,30 SEK

567,11 SEK

567,11 SEK

1 361,88 SEK

1 361,88 SEK

676,24 SEK

676,24 SEK

605,51 SEK

605,51 SEK

570,87 SEK

570,87 SEK

54,22  EUR

54,22  EUR

58,87  EUR

58,87  EUR

141,38  EUR

141,38  EUR

70,20  EUR

70,20  EUR

62,86  EUR

62,86  EUR

59,26  EUR

59,26  EUR

Reviderede omkostningseffektivitets-mål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitets-mål for overflyvningstjenester

604,02 SEK

604,02 SEK

537,87 SEK

537,87 SEK

1 361,88 SEK

1 361,88 SEK

774,65 SEK

774,65 SEK

650,98 SEK

650,98 SEK

587,62 SEK

587,62 SEK

62,70  EUR

55,84  EUR

141,38  EUR

80,42  EUR

67,58  EUR

61,00  EUR

| (31) | Kommissionen bemærker, at Sverige har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for 2022, 2023 og 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 8,2 % højere i disse kalenderår og 7,1 % højere i tredje referenceperiode som helhed. Disse forhøjede fastlagte enhedsomkostninger skyldes den betydelige forværring af trafikprognosen, som er forårsaget af nedgangen i lufttrafikken i Sveriges luftrum som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, jf. betragtning (5) og (9). Det lavere antal forventede tjenesteenheder for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 er imidlertid delvis blevet udlignet af Sverige gennem en nedbringelse af de fastlagte omkostninger. |
| --- | --- |

(31)

Kommissionen bemærker, at Sverige har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for 2022, 2023 og 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 8,2 % højere i disse kalenderår og 7,1 % højere i tredje referenceperiode som helhed. Disse forhøjede fastlagte enhedsomkostninger skyldes den betydelige forværring af trafikprognosen, som er forårsaget af nedgangen i lufttrafikken i Sveriges luftrum som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, jf. betragtning (5) og (9). Det lavere antal forventede tjenesteenheder for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 er imidlertid delvis blevet udlignet af Sverige gennem en nedbringelse af de fastlagte omkostninger.

| (32) | Sverige har desuden foretaget en opjustering af referenceværdien for 2014, samtidig med at referenceværdien for 2019 er blevet nedjusteret. Sverige forklarer i det reviderede udkast til præstationsplan, at referenceværdierne for 2014 og 2019 primært er blevet justeret for at tage højde for virkningen af betydelige engangsbeløb i forbindelse med de faktiske pensionsomkostninger, som er registreret for disse kalenderår, og som påvirker sammenligneligheden med de fastlagte omkostninger i tredje referenceperiode. Sverige har desuden foretaget to yderligere justeringer af referenceværdien for 2019, hvilket begrundes med et ændret anvendelsesområde for overflyvningsafgiftszonen mellem den anden referenceperiode og tredje referenceperiode og med en ændring af den metode, som Sverige har anvendt til at trække offentlig finansiering, som luftfartstjenesteudøveren har modtaget, fra de overflyvningsafgifter, som brugerne betaler. |
| --- | --- |

(32)

Sverige har desuden foretaget en opjustering af referenceværdien for 2014, samtidig med at referenceværdien for 2019 er blevet nedjusteret. Sverige forklarer i det reviderede udkast til præstationsplan, at referenceværdierne for 2014 og 2019 primært er blevet justeret for at tage højde for virkningen af betydelige engangsbeløb i forbindelse med de faktiske pensionsomkostninger, som er registreret for disse kalenderår, og som påvirker sammenligneligheden med de fastlagte omkostninger i tredje referenceperiode. Sverige har desuden foretaget to yderligere justeringer af referenceværdien for 2019, hvilket begrundes med et ændret anvendelsesområde for overflyvningsafgiftszonen mellem den anden referenceperiode og tredje referenceperiode og med en ændring af den metode, som Sverige har anvendt til at trække offentlig finansiering, som luftfartstjenesteudøveren har modtaget, fra de overflyvningsafgifter, som brugerne betaler.

| (33) | Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. De overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, sammenlignet med tallene i udkastet til præstationsplan fremgår af nedenstående tabel.









  Sveriges overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 3 173 | 3 637 | 3 906 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 2 724 | 3 248 | 3 367 |
| Forskel | –14,2  % | –10,7  % | –13,8  % |

(33)

Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. De overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, sammenlignet med tallene i udkastet til præstationsplan fremgår af nedenstående tabel.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

3 173

3 173

3 637

3 637

3 906

3 906

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

2 724

2 724

3 248

3 248

3 367

3 367

Forskel

Forskel

–14,2  %

–14,2  %

–10,7  %

–10,7  %

–13,8  %

–13,8  %

| (34) | Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige reduktioner i antallet af tjenesteenheder for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 på ca. mellem – 11 % og – 14 %. Overflyvningstjenesteenhederne for Sverige forventes således i 2024 at forblive 11,1 % under niveauet før pandemien (kalenderåret 2019), hvorimod de tidligere blev forventet at overskride niveauet før pandemien med 3,1 % ifølge STATFOR-basistrafikprognosen fra oktober 2021. |
| --- | --- |

(34)

Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige reduktioner i antallet af tjenesteenheder for kalenderårene 2022, 2023 og 2024 på ca. mellem – 11 % og – 14 %. Overflyvningstjenesteenhederne for Sverige forventes således i 2024 at forblive 11,1 % under niveauet før pandemien (kalenderåret 2019), hvorimod de tidligere blev forventet at overskride niveauet før pandemien med 3,1 % ifølge STATFOR-basistrafikprognosen fra oktober 2021.

| (35) | Som det fremgår af nedenstående tabel, forventes antallet af flyoperationer i det svenske luftrum, der opereres i henhold til instrumentflyvereglerne (IFR), imidlertid ikke at falde i samme takt som overflyvningstjenesteenhederne. Denne afvigelse skyldes den betydelige tilbagegang i antallet af overflyvninger, som i gennemsnit genererer et forholdsmæssigt større antal overflyvningstjenesteenheder end flyvninger, der lander og afgår fra lufthavne i Sverige.









  Sveriges overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder | 685 | 771 | 824 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder | 626 | 751 | 773 |
| Forskel | -8,6  % | -2,6  % | -6,2  % |

(35)

Som det fremgår af nedenstående tabel, forventes antallet af flyoperationer i det svenske luftrum, der opereres i henhold til instrumentflyvereglerne (IFR), imidlertid ikke at falde i samme takt som overflyvningstjenesteenhederne. Denne afvigelse skyldes den betydelige tilbagegang i antallet af overflyvninger, som i gennemsnit genererer et forholdsmæssigt større antal overflyvningstjenesteenheder end flyvninger, der lander og afgår fra lufthavne i Sverige.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

685

685

771

771

824

824

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

626

626

751

751

773

773

Forskel

Forskel

-8,6  %

-8,6  %

-2,6  %

-2,6  %

-6,2  %

-6,2  %

| (36) | Kommissionen bemærker derfor, at luftfartstjenesteudøverens arbejdsbyrde, som affødes af de kontrollerede flyoperationer, ikke forventes mindsket i tråd med den indtægtsnedgang, der følger af det lavere antal overflyvningstjenesteenheder. |
| --- | --- |

(36)

Kommissionen bemærker derfor, at luftfartstjenesteudøverens arbejdsbyrde, som affødes af de kontrollerede flyoperationer, ikke forventes mindsket i tråd med den indtægtsnedgang, der følger af det lavere antal overflyvningstjenesteenheder.

| (37) | De reviderede fastlagte omkostninger for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at Sverige har nedjusteret de fastlagte omkostninger i real værdi for hvert af disse kalenderår.









  Sveriges overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 2 146  mio. SEK | 2 202  mio. SEK | 2 230  mio. SEK |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 2 110  mio. SEK | 2 114  mio. SEK | 1 979  mio. SEK |
| Forskel | -1,7  % | -4,0  % | -11,3  % |

(37)

De reviderede fastlagte omkostninger for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at Sverige har nedjusteret de fastlagte omkostninger i real værdi for hvert af disse kalenderår.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

2 146  mio. SEK

2 146  mio. SEK

2 202  mio. SEK

2 202  mio. SEK

2 230  mio. SEK

2 230  mio. SEK

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

2 110  mio. SEK

2 110  mio. SEK

2 114  mio. SEK

2 114  mio. SEK

1 979  mio. SEK

1 979  mio. SEK

Forskel

Forskel

-1,7  %

-1,7  %

-4,0  %

-4,0  %

-11,3  %

-11,3  %

| (38) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Sverige for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. nedenstående tabel.









  Sveriges overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 107,4


  (1,3  %) | 109,1


  (1,6  %) | 111,1


  (1,8  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 112,4


  (4,8  %) | 114,9


  (2,2  %) | 116,9


  (1,7  %) |

(38)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Sverige for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. nedenstående tabel.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

107,4

107,4

(1,3  %)

(1,3  %)

109,1

109,1

(1,6  %)

(1,6  %)

111,1

111,1

(1,8  %)

(1,8  %)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks

112,4

112,4

(4,8  %)

(4,8  %)

114,9

114,9

(2,2  %)

(2,2  %)

116,9

116,9

(1,7  %)

(1,7  %)

| (39) | Grundet ajourføringen af inflationsprognosen er de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal for kalenderåret 2022 steget, hvorimod de fastlagte omkostninger for 2023 er forblevet uændrede. For kalenderåret 2024 er de nominelle fastlagte omkostninger lavere end i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.









  Sveriges overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 2 269  mio. SEK | 2 359  mio. SEK | 2 424  mio. SEK |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 2 310  mio. SEK | 2 359  mio. SEK | 2 234  mio. SEK |
| Forskel | +1,8  % | 0,0  % | -7,8  % |

(39)

Grundet ajourføringen af inflationsprognosen er de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal for kalenderåret 2022 steget, hvorimod de fastlagte omkostninger for 2023 er forblevet uændrede. For kalenderåret 2024 er de nominelle fastlagte omkostninger lavere end i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Sveriges overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

2 269  mio. SEK

2 269  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 424  mio. SEK

2 424  mio. SEK

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

2 310  mio. SEK

2 310  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 359  mio. SEK

2 234  mio. SEK

2 234  mio. SEK

Forskel

Forskel

+1,8  %

+1,8  %

0,0  %

0,0  %

-7,8  %

-7,8  %

| (40) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Sverige har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(40)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Sverige har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (41) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 2,2 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Den justerede referenceværdi for 2019, som Sverige har fastsat, jf. betragtning (32), har en negativ indvirkning på den beregnede DUC-tendens. DUC-tendensen for Sverige er forværret sammenholdt med DUC-tendensen på + 0,2 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021. |
| --- | --- |

(41)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 2,2 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Den justerede referenceværdi for 2019, som Sverige har fastsat, jf. betragtning (32), har en negativ indvirkning på den beregnede DUC-tendens. DUC-tendensen for Sverige er forværret sammenholdt med DUC-tendensen på + 0,2 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021.

| (42) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 0,3 % underpræsterer sammenholdt med den langsigtede unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Den justerede referenceværdi for 2014, som Sverige har fastsat, jf. betragtning (32), har en positiv indvirkning på den beregnede langsigtede DUC-tendens. Den langsigtede DUC-tendens for Sverige er forbedret sammenholdt med den langsigtede DUC-tendens på + 1,0 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(42)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 0,3 % underpræsterer sammenholdt med den langsigtede unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Den justerede referenceværdi for 2014, som Sverige har fastsat, jf. betragtning (32), har en positiv indvirkning på den beregnede langsigtede DUC-tendens. Den langsigtede DUC-tendens for Sverige er forbedret sammenholdt med den langsigtede DUC-tendens på + 1,0 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (43) | Som bemærket i betragtning (33) og (34) minder Kommissionen om, at Sveriges tjenesteenhedsprognose for tredje referenceperiode er blevet væsentligt nedjusteret som følge af de trafikændringer, der er forårsaget af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. Det er derfor nødvendigt og hensigtsmæssigt med henblik på de vurderingskriterier, der undersøges i betragtning (41) og (42), at undersøge, om Sverige ville have opfyldt de unionsdækkende omkostningseffektivitetstendenser uden den alvorlige trafikreduktion for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, som skyldes de ændrede omstændigheder. |
| --- | --- |

(43)

Som bemærket i betragtning (33) og (34) minder Kommissionen om, at Sveriges tjenesteenhedsprognose for tredje referenceperiode er blevet væsentligt nedjusteret som følge af de trafikændringer, der er forårsaget af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. Det er derfor nødvendigt og hensigtsmæssigt med henblik på de vurderingskriterier, der undersøges i betragtning (41) og (42), at undersøge, om Sverige ville have opfyldt de unionsdækkende omkostningseffektivitetstendenser uden den alvorlige trafikreduktion for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, som skyldes de ændrede omstændigheder.

| (44) | Kommissionen har derfor genberegnet Sveriges DUC-tendens i tredje referenceperiode og Sveriges langsigtede DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode ved at gøre brug af Eurocontrols STATFOR-basistrafikprognose af oktober 2021. Denne genberegning resulterer for Sveriges overflyvningsafgiftszone i en justeret DUC-tendens på – 1,5 % i tredje referenceperiode og i en justeret langsigtet DUC-tendens på – 1,9 %. Begge disse justerede tendenser ligger under den tilsvarende unionsdækkende DUC-tendens på henholdsvis + 1,0 % og – 1,3 %. Kommissionen konkluderer derfor, at Sverige ville have opfyldt de vurderingskriterier, der er undersøgt i betragtning (41) og (42), hvis trafikken ikke havde ændret sig som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. |
| --- | --- |

(44)

Kommissionen har derfor genberegnet Sveriges DUC-tendens i tredje referenceperiode og Sveriges langsigtede DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode ved at gøre brug af Eurocontrols STATFOR-basistrafikprognose af oktober 2021. Denne genberegning resulterer for Sveriges overflyvningsafgiftszone i en justeret DUC-tendens på – 1,5 % i tredje referenceperiode og i en justeret langsigtet DUC-tendens på – 1,9 %. Begge disse justerede tendenser ligger under den tilsvarende unionsdækkende DUC-tendens på henholdsvis + 1,0 % og – 1,3 %. Kommissionen konkluderer derfor, at Sverige ville have opfyldt de vurderingskriterier, der er undersøgt i betragtning (41) og (42), hvis trafikken ikke havde ændret sig som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine.

| (45) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Sveriges referenceværdi for DUC på afgiftszoneniveau på 55,84 EUR (udtrykt i 2017-priser) er 24,8 % højere end den gennemsnitlige referenceværdi på 44,74 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(45)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Sveriges referenceværdi for DUC på afgiftszoneniveau på 55,84 EUR (udtrykt i 2017-priser) er 24,8 % højere end den gennemsnitlige referenceværdi på 44,74 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe.

| (46) | Kommissionen anerkender, at de reviderede mål for omkostningseffektivitet for Sveriges afgiftszone er højere end de oprindelige mål i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. Denne forværring skyldes imidlertid udelukkende de betydeligt lavere trafikantagelser. Når der ses bort fra de negative virkninger af trafikændringerne som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, står det klart, at Sverige både lever op til den unionsdækkende DUC-tendens og den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens. |
| --- | --- |

(46)

Kommissionen anerkender, at de reviderede mål for omkostningseffektivitet for Sveriges afgiftszone er højere end de oprindelige mål i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. Denne forværring skyldes imidlertid udelukkende de betydeligt lavere trafikantagelser. Når der ses bort fra de negative virkninger af trafikændringerne som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, står det klart, at Sverige både lever op til den unionsdækkende DUC-tendens og den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens.

| (47) | Som anført i betragtning (37) minder Kommissionen desuden om, at Sverige har reduceret sine fastlagte omkostninger i real værdi for resten af tredje referenceperiode som reaktion på de forværrede trafikantagelser. Kommissionen konstaterer, at disse omkostningsbegrænsende foranstaltninger samlet set svarer til det lavere antal IFR-bevægelser, der forventes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. betragtning (35). |
| --- | --- |

(47)

Som anført i betragtning (37) minder Kommissionen desuden om, at Sverige har reduceret sine fastlagte omkostninger i real værdi for resten af tredje referenceperiode som reaktion på de forværrede trafikantagelser. Kommissionen konstaterer, at disse omkostningsbegrænsende foranstaltninger samlet set svarer til det lavere antal IFR-bevægelser, der forventes for kalenderårene 2022, 2023 og 2024, jf. betragtning (35).

| (48) | Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Sverige i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(48)

Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Sverige i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (49) | På grundlag af betragtning (30) – (48) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(49)

På grundlag af betragtning (30) – (48) bør målene i det reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet.

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (50) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte gennemførelsesforordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af udkastet til overflyvningsomkostningseffektivitetsmål med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til nævnte gennemførelsesforordning. |
| --- | --- |

(50)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte gennemførelsesforordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af udkastet til overflyvningsomkostningseffektivitetsmål med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til nævnte gennemførelsesforordning.

| (51) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Sverige har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Sverige bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. |
| --- | --- |

(51)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Sverige har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Sverige bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning.

| (52) | Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan behørigt har begrundet og underbygget sine mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester, herunder ved at henvise til det reducerede antal flyvninger i tårn- og indflyvningskontrolafgiftszonen i forhold til anden referenceperiode og den store indvirkning, som flyveledernes pensionering har på omkostningsgrundlaget for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i det reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(52)

Kommissionen bemærker, at Sverige i det reviderede udkast til præstationsplan behørigt har begrundet og underbygget sine mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester, herunder ved at henvise til det reducerede antal flyvninger i tårn- og indflyvningskontrolafgiftszonen i forhold til anden referenceperiode og den store indvirkning, som flyveledernes pensionering har på omkostningsgrundlaget for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til omkostningseffektivitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester i det reviderede udkast til præstationsplan.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (53) | På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(53)

På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Sverige har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Kongeriget Sverige.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse mål (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Sverige i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Sverige | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| LFV | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | D | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C |

Sverige

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

LFV

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Sverige | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,05  % | 1,05  % | 1,05  % |

Sverige

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

1,05  %

1,05  %

1,05  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Sverige | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,07 | 0,08 | 0,08 |

Sverige

2022

2023

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,07

0,08

0,08

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Sveriges overflyvningsafgiftszone | Reference-værdi 2014 | Reference-værdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 604,02 SEK | 537,87 SEK | 1 361,88 SEK | 774,65 SEK | 650,98 SEK | 587,62 SEK |
| 62,70  EUR | 55,84  EUR | 141,38  EUR | 80,42  EUR | 67,58  EUR | 61,00  EUR |

Sveriges overflyvningsafgiftszone

Reference-værdi 2014

Reference-værdi 2019

2020 – 2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

604,02 SEK

537,87 SEK

1 361,88 SEK

774,65 SEK

650,98 SEK

587,62 SEK

62,70  EUR

55,84  EUR

141,38  EUR

80,42  EUR

67,58  EUR

61,00  EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/126 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/126

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2424

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Rumænien i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(meddelt under nummer C(2022) 8740)

(Kun den rumænske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 (4) fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På dette grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 Kommissionen udkast til præstationsplaner, der indeholder reviderede lokale præstationsmål for tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Rumænien udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Rumænien udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Den 13. juli 2022 forelagde Rumænien Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«). |
| --- | --- |

(6)

Den 13. juli 2022 forelagde Rumænien Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«).

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin vurdering af det reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin vurdering af det reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen under hensyntagen til de lokale forhold vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte forordning. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(8)

I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen under hensyntagen til de lokale forhold vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i det reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte forordning. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. På grundlag af denne prognose bemærker Kommissionen, at Rumænien forventer vækst i antallet af flyoperationer i sit luftrum i den resterende del af tredje referenceperiode på grund af ændringer i lufttrafikken som følge af Ruslands krig mod Ukraine. Denne situation ændrer imidlertid ikke væsentligt de operationelle betingelser for luftfartstjenesterne i Rumænien og har ikke en negativ indvirkning på landets reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. På grundlag af denne prognose bemærker Kommissionen, at Rumænien forventer vækst i antallet af flyoperationer i sit luftrum i den resterende del af tredje referenceperiode på grund af ændringer i lufttrafikken som følge af Ruslands krig mod Ukraine. Denne situation ændrer imidlertid ikke væsentligt de operationelle betingelser for luftfartstjenesterne i Rumænien og har ikke en negativ indvirkning på landets reviderede udkast til præstationsplan.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (10) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden i henhold til punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(10)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden i henhold til punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (11) | Rumænien har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Rumænien | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål (2024) |
| ROMATSA | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C | C |

(11)

Rumænien har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Rumænien

Rumænien

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau

Berørt luftfartstjenesteudøver

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål (2024)

Unionsdækkende mål (2024)

ROMATSA

ROMATSA

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

C

C

C

| (12) | De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Rumænien har foreslået for luftfartstjenesteudøveren, dvs. ROMATSA, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(12)

De præstationsmål for flyvesikkerheden, som Rumænien har foreslået for luftfartstjenesteudøveren, dvs. ROMATSA, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål.

| (13) | Kommissionen bemærker, at det reviderede udkast til præstationsplan, som Rumænien har forelagt, indeholder foranstaltninger for ROMATSA med henblik på at opfylde de lokale sikkerhedsmål, herunder gennemførelsen af interne procedurer og processer for overvågning af flyvesikkerheden med henblik på løbende at forbedre effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen bemærker, at det reviderede udkast til præstationsplan, som Rumænien har forelagt, indeholder foranstaltninger for ROMATSA med henblik på at opfylde de lokale sikkerhedsmål, herunder gennemførelsen af interne procedurer og processer for overvågning af flyvesikkerheden med henblik på løbende at forbedre effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden.

| (14) | I lyset af, hvad der er anført i betragtning 11, 12 og 13, og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør målene for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(14)

I lyset af, hvad der er anført i betragtning 11, 12 og 13, og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør målene for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (15) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet i henhold til punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(15)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet i henhold til punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode.

| (16) | For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(16)

For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (17) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Rumænien har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Rumænien | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |
| Referenceværdier | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |

(17)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Rumænien har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Rumænien

Rumænien

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

2,05  %

Referenceværdier

2,05  %

2,05  %

2,05  %

| (18) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Rumænien har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(18)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Rumænien har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024.

| (19) | Kommissionen bemærker, at Rumænien i sit reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som omfatter landets deltagelse i initiativet SEE FRA (South East Europe Free Route Airspace), øget samarbejde på tværs af landegrænser, en overgangsplan for gennemførelsen af performancebaseret navigation og ændringer i konfigurationen af operationelle sektorer for at forbedre udnyttelsen af luftrummet. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at Rumænien i sit reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som omfatter landets deltagelse i initiativet SEE FRA (South East Europe Free Route Airspace), øget samarbejde på tværs af landegrænser, en overgangsplan for gennemførelsen af performancebaseret navigation og ændringer i konfigurationen af operationelle sektorer for at forbedre udnyttelsen af luftrummet.

| (20) | I lyset af det, der er anført i betragtning 17, 18 og 19, bør målene for det centrale præstationsområde miljø i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(20)

I lyset af det, der er anført i betragtning 17, 18 og 19, bør målene for det centrale præstationsområde miljø i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

| (21) | På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet i henhold til punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(21)

På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Rumænien har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet i henhold til punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå den 2. juni 2021, dvs. på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode.

| (22) | For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(22)

For 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Det er heller ikke muligt med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner at ændre de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne har fastsat i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (23) | Rumænien har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:









  Rumænien | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,04 | 0,04 | 0,04 |
| Referenceværdier | 0,04 | 0,04 | 0,04 |

(23)

Rumænien har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:

Rumænien

Rumænien

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet

0,04

0,04

0,04

0,04

0,04

0,04

Referenceværdier

0,04

0,04

0,04

| (24) | Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Rumænien har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(24)

Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Rumænien har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert af årene 2022, 2023 og 2024.

| (25) | Kommissionen bemærker, at Rumænien har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale overflyvningskapacitetsmål i det reviderede udkast til præstationsplan. Disse foranstaltninger omfatter gennemførelsen af et nyt lufttrafikstyringssystem, luftrumskonfiguration med fokus på at indføre koncepterne luftrum med fri ruteføring og fleksibel udnyttelse af luftrummet samt at rekruttere og uddanne nye flyveledere. |
| --- | --- |

(25)

Kommissionen bemærker, at Rumænien har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale overflyvningskapacitetsmål i det reviderede udkast til præstationsplan. Disse foranstaltninger omfatter gennemførelsen af et nyt lufttrafikstyringssystem, luftrumskonfiguration med fokus på at indføre koncepterne luftrum med fri ruteføring og fleksibel udnyttelse af luftrummet samt at rekruttere og uddanne nye flyveledere.

| (26) | I lyset af det, der er anført i betragtning 23, 24 og 25, bør målene for det centrale præstationsområde kapacitet i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(26)

I lyset af det, der er anført i betragtning 23, 24 og 25, bør målene for det centrale præstationsområde kapacitet i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan derfor anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (27) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Rumænien. |
| --- | --- |

(27)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Rumænien.

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (28) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Rumæniens udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Rumænien har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(28)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Rumæniens udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Rumænien har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (29) | I følgende tabel fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Rumæniens overflyvningsafgiftszone som fastsat i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.












  Rumæniens overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 191,50 RON | 174,25 RON | 174,33 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 41,94  EUR | 38,16  EUR | 38,18  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 179,53 RON | 163,47 RON | 160,39 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 39,32  EUR | 35,80  EUR | 35,13  EUR |

(29)

I følgende tabel fastsættes de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Rumæniens overflyvningsafgiftszone som fastsat i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål, som er indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

Referenceværdi 2019

2020-2021

2020-2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

165,00 RON

165,00 RON

155,38 RON

155,38 RON

298,87 RON

298,87 RON

191,50 RON

191,50 RON

174,25 RON

174,25 RON

174,33 RON

174,33 RON

36,13  EUR

36,13  EUR

34,03  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

65,45  EUR

41,94  EUR

41,94  EUR

38,16  EUR

38,16  EUR

38,18  EUR

38,18  EUR

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester

165,00 RON

165,00 RON

155,38 RON

155,38 RON

298,87 RON

298,87 RON

179,53 RON

179,53 RON

163,47 RON

163,47 RON

160,39 RON

160,39 RON

36,13  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

39,32  EUR

35,80  EUR

35,13  EUR

| (30) | Kommissionen bemærker, at Rumænien har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for 2022, 2023 og 2024. Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører disse mål til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), som er 6,9 % lavere i 2022, 2023 og 2024 og 5,4 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse DUC-reduktioner skyldes opjusteringen af de trafikantagelser, der er anvendt i det reviderede udkast til præstationsplan for 2022, 2023 og 2024, som delvis opvejes af en stigning i de fastlagte omkostninger for årene 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen bemærker, at Rumænien har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for 2022, 2023 og 2024. Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører disse mål til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), som er 6,9 % lavere i 2022, 2023 og 2024 og 5,4 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse DUC-reduktioner skyldes opjusteringen af de trafikantagelser, der er anvendt i det reviderede udkast til præstationsplan for 2022, 2023 og 2024, som delvis opvejes af en stigning i de fastlagte omkostninger for årene 2023 og 2024.

| (31) | Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. I følgende tabel sammenlignes de overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for årene 2022, 2023 og 2024, med tallene i udkastet til præstationsplan:









  Rumæniens overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 4 360 | 5 022 | 5 269 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 4 583 | 5 531 | 5 825 |
| Forskel | +5,1  % | +10,1  % | +10,6  % |

(31)

Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. I følgende tabel sammenlignes de overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for årene 2022, 2023 og 2024, med tallene i udkastet til præstationsplan:

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

4 360

4 360

5 022

5 022

5 269

5 269

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

4 583

4 583

5 531

5 531

5 825

5 825

Forskel

Forskel

+5,1  %

+5,1  %

+10,1  %

+10,1  %

+10,6  %

+10,6  %

| (32) | Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige forhøjelser i antallet af tjenesteenheder for årene 2022, 2023 og 2024 i intervallet 5 % – 11 %. |
| --- | --- |

(32)

Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige forhøjelser i antallet af tjenesteenheder for årene 2022, 2023 og 2024 i intervallet 5 % – 11 %.

| (33) | De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, er fastsat i følgende tabel.









  Rumæniens overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 835  mio. RON | 875  mio. RON | 919  mio. RON |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 823  mio. RON | 904  mio. RON | 934  mio. RON |
| Forskel | -1,5  % | +3,3  % | +1,7  % |

(33)

De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022, 2023 og 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, er fastsat i følgende tabel.

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

835  mio. RON

835  mio. RON

875  mio. RON

875  mio. RON

919  mio. RON

919  mio. RON

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

823  mio. RON

823  mio. RON

904  mio. RON

904  mio. RON

934  mio. RON

934  mio. RON

Forskel

Forskel

-1,5  %

-1,5  %

+3,3  %

+3,3  %

+1,7  %

+1,7  %

| (34) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Rumænien for årene 2022, 2023 og 2024 er fastsat i følgende tabel:









  Rumæniens overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 116,1


  (2,1  %) | 119,1


  (2,6  %) | 122,2


  (2,6  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 125,9

  (9,3  %) | 130,9

  (4,0  %) | 134,8

  (3,0  %) |

(34)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Rumænien for årene 2022, 2023 og 2024 er fastsat i følgende tabel:

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

116,1

116,1

(2,1  %)

(2,1  %)

119,1

119,1

(2,6  %)

(2,6  %)

122,2

122,2

(2,6  %)

(2,6  %)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks

125,9

125,9

(9,3  %)

9,3  %

130,9

130,9

(4,0  %)

4,0  %

134,8

134,8

(3,0  %)

3,0  %

| (35) | Grundet ajourføringen af inflationsprognosen forventes de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal at stige betydeligt, navnlig i 2023 og 2024:









  Rumæniens overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 946  mio. RON | 1 013  mio. RON | 1 088  mio. RON |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 1 000  mio. RON | 1 138  mio. RON | 1 209  mio. RON |
| Forskel | +5,7  % | +12,3  % | +11,0  % |

(35)

Grundet ajourføringen af inflationsprognosen forventes de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal at stige betydeligt, navnlig i 2023 og 2024:

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

946  mio. RON

946  mio. RON

1 013  mio. RON

1 013  mio. RON

1 088  mio. RON

1 088  mio. RON

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

1 000  mio. RON

1 000  mio. RON

1 138  mio. RON

1 138  mio. RON

1 209  mio. RON

1 209  mio. RON

Forskel

Forskel

+5,7  %

+5,7  %

+12,3  %

+12,3  %

+11,0  %

+11,0  %

| (36) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Rumænien har foreslået, i henhold til de kriterier, der er fastsat i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(36)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Rumænien har foreslået, i henhold til de kriterier, der er fastsat i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (37) | Med hensyn til punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 0,8 % i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 2,9 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(37)

Med hensyn til punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 0,8 % i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 2,9 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (38) | Med hensyn til punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 0,3 % ligger langt under den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på + 0,6 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(38)

Med hensyn til punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden referenceperiode og tredje referenceperiode på – 0,3 % ligger langt under den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på + 0,6 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (39) | Med hensyn til punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Rumæniens referenceværdi for DUC på 34,03 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 14,6 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 39,84 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(39)

Med hensyn til punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Rumæniens referenceværdi for DUC på 34,03 EUR, udtrykt i 2017-priser, er 14,6 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 39,84 EUR, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe.

| (40) | Rumæniens reviderede mål for omkostningseffektivitet fører tydeligvis til en DUC-tendens, som i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Rumæniens reviderede DUC for 2024 lavere end referenceværdien for 2014, hvilket er udtryk for en faldende DUC i løbet af anden og tredje referenceperiode, også selv om den ikke følger den langsigtede unionsdækkende tendens. Endelig viser Rumænien gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til referenceværdien for 2019, som er betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Kommissionen finder derfor for Rumæniens vedkommende, at afvigelsen fra den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens, der er nævnt i betragtning 38, ikke er til hinder for, at målene for omkostningseffektivitet kan være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(40)

Rumæniens reviderede mål for omkostningseffektivitet fører tydeligvis til en DUC-tendens, som i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens. Desuden er Rumæniens reviderede DUC for 2024 lavere end referenceværdien for 2014, hvilket er udtryk for en faldende DUC i løbet af anden og tredje referenceperiode, også selv om den ikke følger den langsigtede unionsdækkende tendens. Endelig viser Rumænien gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til referenceværdien for 2019, som er betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Kommissionen finder derfor for Rumæniens vedkommende, at afvigelsen fra den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens, der er nævnt i betragtning 38, ikke er til hinder for, at målene for omkostningseffektivitet kan være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (41) | Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Rumænien i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(41)

Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Rumænien i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (42) | I lyset af det, der er anført i betragtning 29-41, bør målene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. |
| --- | --- |

(42)

I lyset af det, der er anført i betragtning 29-41, bør målene for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål.

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (43) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(43)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (44) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Rumænien har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Rumænien måtte begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker imidlertid, at Rumænien tværtimod har revideret disse mål i opadgående retning for 2022 og 2023, herunder angivet en stigning i de fastlagte omkostninger i real værdi for 2023. |
| --- | --- |

(44)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Rumænien har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Rumænien måtte begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker imidlertid, at Rumænien tværtimod har revideret disse mål i opadgående retning for 2022 og 2023, herunder angivet en stigning i de fastlagte omkostninger i real værdi for 2023.

| (45) | Kommissionen bemærker, at Rumæniens DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,2 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end DUC-tendensen for enhedsomkostninger for overflyvningstjenester på + 0,8 % i tredje referenceperiode, og den er fortsat højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på – 3,1 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode kun blevet marginalt forbedret i forhold til Rumæniens udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, hvor der blev konstateret en DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,3 %. |
| --- | --- |

(45)

Kommissionen bemærker, at Rumæniens DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,2 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end DUC-tendensen for enhedsomkostninger for overflyvningstjenester på + 0,8 % i tredje referenceperiode, og den er fortsat højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på – 3,1 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode kun blevet marginalt forbedret i forhold til Rumæniens udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, hvor der blev konstateret en DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,3 %.

| (46) | I lyset af det i betragtning 44 og 45 anførte konkluderer Kommissionen derfor, at Rumæniens reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, at Rumænien bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de forhøjede fastlagte omkostninger for 2023. Rumænien bør bringe disse betænkeligheder ud af verden i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i medfør af artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(46)

I lyset af det i betragtning 44 og 45 anførte konkluderer Kommissionen derfor, at Rumæniens reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, at Rumænien bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de forhøjede fastlagte omkostninger for 2023. Rumænien bør bringe disse betænkeligheder ud af verden i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i medfør af artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

| (47) | I overensstemmelse med punkt 2.1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af kapacitetsmålene ved at gennemgå de udkast til incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. I denne henseende har Kommissionen undersøgt, om de foreslåede incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(47)

I overensstemmelse med punkt 2.1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af kapacitetsmålene ved at gennemgå de udkast til incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. I denne henseende har Kommissionen undersøgt, om de foreslåede incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (48) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 konkluderede Kommissionen, at Rumænien skal revidere sin incitamentsordning med henblik på at nå målene for tårn- og indflyvningskontrolkapacitet således, at den maksimale økonomiske ulempe, der følger af denne incitamentsordning fastsættes på et niveau, der har en væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen. Kommissionen bemærker, at Rumænien har revideret sin incitamentsordning med henblik på at nå kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester ved at fastsætte den deraf følgende maksimale økonomiske ulempe til et niveau svarende til 1 % af de fastlagte omkostninger. Med revisionen imødekommes de betænkeligheder, som Kommissionen gav udtryk for i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til de incitamentsordninger, der er fastsat i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(48)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 konkluderede Kommissionen, at Rumænien skal revidere sin incitamentsordning med henblik på at nå målene for tårn- og indflyvningskontrolkapacitet således, at den maksimale økonomiske ulempe, der følger af denne incitamentsordning fastsættes på et niveau, der har en væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen. Kommissionen bemærker, at Rumænien har revideret sin incitamentsordning med henblik på at nå kapacitetsmålene for tårn- og indflyvningskontroltjenester ved at fastsætte den deraf følgende maksimale økonomiske ulempe til et niveau svarende til 1 % af de fastlagte omkostninger. Med revisionen imødekommes de betænkeligheder, som Kommissionen gav udtryk for i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728. Kommissionen har ingen yderligere bemærkninger til de incitamentsordninger, der er fastsat i Rumæniens reviderede udkast til præstationsplan.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (49) | På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Rumænien har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(49)

På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Rumænien har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Rumænien har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Rumænien.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse mål (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Rumænien i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Rumænien | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| ROMATSA | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C |

Rumænien

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

ROMATSA

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Rumænien | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 2,05  % | 2,05  % | 2,05  % |

Rumænien

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

2,05  %

2,05  %

2,05  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Rumænien | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,04 | 0,04 | 0,04 |

Rumænien

2022

2023

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,04

0,04

0,04

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Rumæniens overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 165,00 RON | 155,38 RON | 298,87 RON | 179,53 RON | 163,47 RON | 160,39 RON |
| 36,13  EUR | 34,03  EUR | 65,45  EUR | 39,32  EUR | 35,80  EUR | 35,13  EUR |

Rumæniens overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

2020-2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

165,00 RON

155,38 RON

298,87 RON

179,53 RON

163,47 RON

160,39 RON

36,13  EUR

34,03  EUR

65,45  EUR

39,32  EUR

35,80  EUR

35,13  EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/136 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/136

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2425

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Malta i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(Meddelt under nummer C(2022) 8743)

(Kun den engelske og den maltesiske udgave er autentiske)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne udarbejde præstationsplaner på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke, og disse skal omfatte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Maltas udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Maltas udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Den 13. juli 2022 forelagde Malta Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering. |
| --- | --- |

(6)

Den 13. juli 2022 forelagde Malta Kommissionen et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«) til vurdering.

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Maltas reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Maltas reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Maltas reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning. |
| --- | --- |

(8)

I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Maltas reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning (5). Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Malta ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder som omhandlet i betragtning (5). Kommissionen bemærker på grundlag af denne prognose, at Malta ikke forventes at opleve negative ændringer i lufttrafikken i løbet af tredje referenceperiode som følge af Ruslands krig i Ukraine.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (10) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(10)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (11) | Malta har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Malta | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål (2024) |
| MATS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | D | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | D | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | D | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C | C |

(11)

Malta har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Malta

Malta

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau

Berørt luftfartstjenesteudøver

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål (2024)

Unionsdækkende mål (2024)

MATS

MATS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

D

D

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

D

D

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

D

D

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

C

C

C

| (12) | De flyvesikkerhedsmål, som Malta har foreslået for MATS, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål og overpræsterer sammenholdt med de EU-dækkende præstationsmål for 2024 på områderne »flyvesikkerhedspolitik og -mål«, »sikring af flyvesikkerheden« og »flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger«. |
| --- | --- |

(12)

De flyvesikkerhedsmål, som Malta har foreslået for MATS, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål og overpræsterer sammenholdt med de EU-dækkende præstationsmål for 2024 på områderne »flyvesikkerhedspolitik og -mål«, »sikring af flyvesikkerheden« og »flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger«.

| (13) | Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsplan, som Malta har forelagt, fastsættes foranstaltninger for MATS med henblik på at nå de lokale sikkerhedsmål såsom indførelse af et luftfartssikkerhedsoperationscenter og et netoperationscenter, implementering af ny sikkerhedssoftware, ansættelse af cybersikkerhedsspecialister for at forbedre risikostyringen og uddannelse af personale med henblik på at opfylde kravene vedrørende ændringshåndtering i gennemførelsesforordning (EU) 2017/373. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen bemærker, at der i det reviderede udkast til præstationsplan, som Malta har forelagt, fastsættes foranstaltninger for MATS med henblik på at nå de lokale sikkerhedsmål såsom indførelse af et luftfartssikkerhedsoperationscenter og et netoperationscenter, implementering af ny sikkerhedssoftware, ansættelse af cybersikkerhedsspecialister for at forbedre risikostyringen og uddannelse af personale med henblik på at opfylde kravene vedrørende ændringshåndtering i gennemførelsesforordning (EU) 2017/373.

| (14) | På grundlag af betragtning (11) og (13) i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i Maltas reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed. |
| --- | --- |

(14)

På grundlag af betragtning (11) og (13) i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i Maltas reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (15) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Maltas reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(15)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Maltas reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021.

| (16) | For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(16)

For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (17) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Malta har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | +1,80  % | +1,80  % | +1,80  % |
| Referenceværdier | +1,80  % | +1,80  % | +1,80  % |

(17)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Malta har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Malta

Malta

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

+1,80  %

+1,80  %

+1,80  %

+1,80  %

+1,80  %

+1,80  %

Referenceværdier

+1,80  %

+1,80  %

+1,80  %

| (18) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Malta har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for årene fra 2022 til 2024. |
| --- | --- |

(18)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Malta har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for årene fra 2022 til 2024.

| (19) | Kommissionen bemærker, at Malta i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som omfatter gennemførelse af luftrum med fri ruteføring over flyveniveau 195, udformning af et nyt terminalområde og nye procedurer for ankomst og afgang. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at Malta i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som omfatter gennemførelse af luftrum med fri ruteføring over flyveniveau 195, udformning af et nyt terminalområde og nye procedurer for ankomst og afgang.

| (20) | På grundlag af betragtning (17) – (19) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø. |
| --- | --- |

(20)

På grundlag af betragtning (17) – (19) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø.

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

| (21) | På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i udkastet til præstationsplan for Malta er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(21)

På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Malta har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i udkastet til præstationsplan for Malta er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021.

| (22) | For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(22)

For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (23) | Malta har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:









  Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Referenceværdier | 0,01 | 0,01 | 0,01 |

(23)

Malta har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:

Malta

Malta

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet

0,01

0,01

0,01

0,01

0,01

0,01

Referenceværdier

0,01

0,01

0,01

| (24) | Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Malta har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024. |
| --- | --- |

(24)

Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Malta har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024.

| (25) | Kommissionen bemærker, at Malta i udkastet til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter en forhøjelse af antallet af flyvelederes fuldtidsækvivalenter senest ved udløbet af tredje referenceperiode og gennemførelsen af luftrummet med fri ruteføring. |
| --- | --- |

(25)

Kommissionen bemærker, at Malta i udkastet til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger omfatter en forhøjelse af antallet af flyvelederes fuldtidsækvivalenter senest ved udløbet af tredje referenceperiode og gennemførelsen af luftrummet med fri ruteføring.

| (26) | På grundlag af betragtning (23) – (25) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet. |
| --- | --- |

(26)

På grundlag af betragtning (23) – (25) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet.

Evaluering af udkast til kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af udkast til kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (27) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Malta. |
| --- | --- |

(27)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Malta.

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (28) | Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at omkostningseffektivitetsmålene for overflyvningstjenester i Maltas udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Malta har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(28)

Kommissionen konkluderede i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at omkostningseffektivitetsmålene for overflyvningstjenester i Maltas udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Malta har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester som led i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (29) | Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Maltas overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.












  Maltas overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 31,85  EUR | 24,83  EUR | 24,85  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 27,44  EUR | 21,61  EUR | 22,09  EUR |

(29)

Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Maltas overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.

Maltas overflyvningsafgiftszone

Maltas overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

Referenceværdi 2019

2020 – 2021

2020 – 2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

21,50  EUR

21,50  EUR

22,98  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

44,08  EUR

31,85  EUR

31,85  EUR

24,83  EUR

24,83  EUR

24,85  EUR

24,85  EUR

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester

21,50  EUR

21,50  EUR

22,98  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

44,08  EUR

27,44  EUR

27,44  EUR

21,61  EUR

21,61  EUR

22,09  EUR

22,09  EUR

| (30) | Kommissionen bemærker, at Malta har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 12,3 % lavere i disse tre år og 8,7 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge de ajourførte trafikantagelser, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for hvert af årene 2022 – 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger udtrykt i real værdi i 2017-priser for disse år. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen bemærker, at Malta har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 12,3 % lavere i disse tre år og 8,7 % lavere i tredje referenceperiode som helhed. Disse reduktioner af de fastlagte enhedsomkostninger kan både tilskrives den vækst ifølge de ajourførte trafikantagelser, som lægges til grund i det reviderede udkast til præstationsplan for hvert af årene 2022 – 2024, og nedjusteringen af de fastlagte omkostninger udtrykt i real værdi i 2017-priser for disse år.

| (31) | Ændringerne i trafikprognosen for hvert af årene fra 2022 – 2024 fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022.









  Maltas overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 714 | 957 | 1 002 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 811 | 1 006 | 1 044 |
| Forskel | +13,6  % | +5,1  % | +4,3  % |

(31)

Ændringerne i trafikprognosen for hvert af årene fra 2022 – 2024 fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at den trafikprognose, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, er baseret på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022.

Maltas overflyvningsafgiftszone

Maltas overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

714

714

957

957

1 002

1 002

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

811

811

1 006

1 006

1 044

1 044

Forskel

Forskel

+13,6  %

+13,6  %

+5,1  %

+5,1  %

+4,3  %

+4,3  %

| (32) | De reviderede fastlagte omkostninger for hvert af årene fra 2022 – 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel.









  Maltas overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 23  mio. EUR | 24  mio. EUR | 25  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 22  mio. EUR | 22  mio. EUR | 23  mio. EUR |
| Forskel | -2,2  % | -8,5  % | -7,4  % |

(32)

De reviderede fastlagte omkostninger for hvert af årene fra 2022 – 2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel.

Maltas overflyvningsafgiftszone

Maltas overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

23  mio. EUR

23  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

25  mio. EUR

25  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

22  mio. EUR

22  mio. EUR

22  mio. EUR

22  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

Forskel

Forskel

-2,2  %

-2,2  %

-8,5  %

-8,5  %

-7,4  %

-7,4  %

| (33) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Malta for hvert af kalenderårene fra 2022 – 2024, jf. nedenstående tabel.









  Maltas overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 106,7

  (1,8  %) | 108,8

  (2,0  %) | 111,0

  (2,0  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 109,7

  (4,7  %) | 112,8

  (2,8  %) | 115,1

  (2,1  %) |

(33)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Malta for hvert af kalenderårene fra 2022 – 2024, jf. nedenstående tabel.

Maltas overflyvningsafgiftszone

Maltas overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

106,7

106,7

(1,8  %)

1,8  %

108,8

108,8

(2,0  %)

2,0  %

111,0

111,0

(2,0  %)

2,0  %

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes

109,7

109,7

(4,7  %)

4,7  %

112,8

112,8

(2,8  %)

2,8  %

115,1

115,1

(2,1  %)

2,1  %

| (34) | Grundet ajourføringen af inflationsprognosen er de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal for året 2022 forblevet stort set uændret. Kommissionen bemærker imidlertid, at Malta nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for årene 2023 og 2024.









  Maltas overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 24  mio. EUR | 25  mio. EUR | 27  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 24  mio. EUR | 24  mio. EUR | 26  mio. EUR |
| Forskel | -0,2  % | -5,8  % | -4,5  % |

(34)

Grundet ajourføringen af inflationsprognosen er de reviderede fastlagte omkostninger i nominelle tal for året 2022 forblevet stort set uændret. Kommissionen bemærker imidlertid, at Malta nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for årene 2023 og 2024.

Maltas overflyvningsafgiftszone

Maltas overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

24  mio. EUR

24  mio. EUR

25  mio. EUR

25  mio. EUR

27  mio. EUR

27  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

24  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

24  mio. EUR

26  mio. EUR

26  mio. EUR

Forskel

Forskel

-0,2  %

-0,2  %

-5,8  %

-5,8  %

-4,5  %

-4,5  %

| (35) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål foreslået for Maltas overflyvningsafgiftszone ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(35)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål foreslået for Maltas overflyvningsafgiftszone ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (36) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på – 1,0 % i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 2,0 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(36)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på – 1,0 % i tredje referenceperiode overpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til DUC-tendensen på + 2,0 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (37) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden og tredje referenceperiode på + 0,3 % underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på +1,6 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(37)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden og tredje referenceperiode på + 0,3 % underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forbedring i forhold til den langsigtede DUC-tendens på +1,6 % beregnet på grundlag af det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (38) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Maltas referenceværdi for DUC på 22,98 EUR i EUR2017 er 19,7 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,64, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(38)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Maltas referenceværdi for DUC på 22,98 EUR i EUR2017 er 19,7 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,64, udtrykt i 2017-priser, for den relevante sammenligningsgruppe.

| (39) | Som anført i betragtning (36) fører Maltas reviderede omkostningseffektivitetsmål til en DUC-tendens, som i tredje referenceperiode overpræsterer væsentligt sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens og viser en reduktion af DUC i referenceperioden. Med henvisning til betragtning (38) viser Malta endvidere gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til landets referenceværdi for 2019, som er betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Malta har nedjusteret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor, at afvigelsen fra den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens, der er konstateret i betragtning (37), ikke er til hinder for, at der kan fastslås overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet for så vidt angår Malta. |
| --- | --- |

(39)

Som anført i betragtning (36) fører Maltas reviderede omkostningseffektivitetsmål til en DUC-tendens, som i tredje referenceperiode overpræsterer væsentligt sammenholdt med den tilsvarende unionsdækkende tendens og viser en reduktion af DUC i referenceperioden. Med henvisning til betragtning (38) viser Malta endvidere gode præstationer, hvad angår omkostningseffektivitet i forhold til landets referenceværdi for 2019, som er betydeligt lavere end gennemsnittet for den tilsvarende sammenligningsgruppe. Endelig bemærker Kommissionen, at Malta har nedjusteret de fastlagte omkostninger for tredje referenceperiode både i reale og nominelle tal, samtidig med at landet planlægger at betjene yderligere trafik på grundlag af den ajourførte trafikprognose for tredje referenceperiode. Kommissionen finder derfor, at afvigelsen fra den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens, der er konstateret i betragtning (37), ikke er til hinder for, at der kan fastslås overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for omkostningseffektivitet for så vidt angår Malta.

| (40) | På baggrund af ovenstående bemærkninger bemærker Kommissionen, at Malta i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728. |
| --- | --- |

(40)

På baggrund af ovenstående bemærkninger bemærker Kommissionen, at Malta i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728.

| (41) | På grundlag af betragtning (29) – (40) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(41)

På grundlag af betragtning (29) – (40) bør målene i Maltas reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet.

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af de reviderede mål for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (42) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(42)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (43) | I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Malta har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Malta bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker imidlertid, at Malta tværtimod har opjusteret disse mål, bortset fra 2023, uden at forelægge en begrundelse heraf. |
| --- | --- |

(43)

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 gav Kommissionen udtryk for betænkeligheder med hensyn til de omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester, som Malta har foreslået i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og fandt, at Malta bør begrunde disse mål yderligere eller revidere dem i nedadgående retning. Kommissionen bemærker imidlertid, at Malta tværtimod har opjusteret disse mål, bortset fra 2023, uden at forelægge en begrundelse heraf.

| (44) | Kommissionen bemærker, at Maltas DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 5,0 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end DUC-tendensen for enhedsomkostninger for overflyvningstjenester på – 1,0 % i tredje referenceperiode, og den er fortsat højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 0,6 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode forværret i forhold til Maltas udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, hvor der blev konstateret en DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,3 %. |
| --- | --- |

(44)

Kommissionen bemærker, at Maltas DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 5,0 % i tredje referenceperiode fortsat er højere end DUC-tendensen for enhedsomkostninger for overflyvningstjenester på – 1,0 % i tredje referenceperiode, og den er fortsat højere end den faktiske DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 0,6 %, der er konstateret i anden referenceperiode. Desuden er DUC-tendensen for tårn- og indflyvningskontroltjenester i tredje referenceperiode forværret i forhold til Maltas udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, hvor der blev konstateret en DUC-tendens for tårn- og indflyvningskontroltjenester på + 4,3 %.

| (45) | På grundlag af betragtning (43) og (44) konkluderer Kommissionen derfor, at Maltas reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, jf. gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, om, at Malta bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de yderligere omkostningsstigninger, der blev anvendt i 2022 og 2024. Kommissionen opfordrer Malta til at tage denne observation op til fornyet overvejelse i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i henhold til artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(45)

På grundlag af betragtning (43) og (44) konkluderer Kommissionen derfor, at Maltas reviderede omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester fortsat giver anledning til betænkeligheder. Kommissionen gentager derfor sit standpunkt, jf. gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, om, at Malta bør nedjustere disse mål eller forelægge en tilstrækkelig begrundelse for disse mål, bl.a. for de yderligere omkostningsstigninger, der blev anvendt i 2022 og 2024. Kommissionen opfordrer Malta til at tage denne observation op til fornyet overvejelse i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i henhold til artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

Undersøgelse af de incitamentsordninger, der er omhandlet i artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, som supplement til Kommissionens vurdering af kapacitetsmål

| (46) | I overensstemmelse med punkt 2,1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen i forbindelse med vurderingen af de lokale kapacitetsmål vurderet de incitamentsordninger, der indgår i Maltas reviderede udkast til præstationsplan. Kommissionen har navnlig undersøgt, om disse incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Kommissionen bemærker, at Malta ikke har ændret disse incitamentsordninger i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. |
| --- | --- |

(46)

I overensstemmelse med punkt 2,1, litra f), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen i forbindelse med vurderingen af de lokale kapacitetsmål vurderet de incitamentsordninger, der indgår i Maltas reviderede udkast til præstationsplan. Kommissionen har navnlig undersøgt, om disse incitamentsordninger opfylder de materielle krav, der er fastsat i artikel 11, stk. 1 og 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Kommissionen bemærker, at Malta ikke har ændret disse incitamentsordninger i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021.

| (47) | Med hensyn til disse ordninger for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet, som Malta foreslår, betvivler Kommissionen — på grundlag af ekspertrådgivning fra præstationsvurderingsorganet — på det kraftigste, at de foreslåede maksimale økonomiske ulemper, som udgør 0,5 % henholdsvis 0,25 % af de fastlagte omkostninger, vil have nogen væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen, som det kræves i henhold til artikel 11, stk. 3, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(47)

Med hensyn til disse ordninger for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet, som Malta foreslår, betvivler Kommissionen — på grundlag af ekspertrådgivning fra præstationsvurderingsorganet — på det kraftigste, at de foreslåede maksimale økonomiske ulemper, som udgør 0,5 % henholdsvis 0,25 % af de fastlagte omkostninger, vil have nogen væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen, som det kræves i henhold til artikel 11, stk. 3, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (48) | Malta bør derfor i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i overensstemmelse med artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 revidere sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet, således at de maksimale økonomiske ulemper, der følger af disse incitamentsordninger, fastsættes på et niveau, som har væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen, som det udtrykkeligt kræves i henhold til artikel 11, stk. 3, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Efter Kommissionens opfattelse bør dette udmønte sig i en maksimal økonomisk ulempe på 1 % af de fastlagte omkostninger eller derover. |
| --- | --- |

(48)

Malta bør derfor i forbindelse med vedtagelsen af landets endelige præstationsplan i overensstemmelse med artikel 16, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 revidere sine incitamentsordninger med henblik på at nå målene for overflyvningskapacitet og tårn- og indflyvningskontrolkapacitet, således at de maksimale økonomiske ulemper, der følger af disse incitamentsordninger, fastsættes på et niveau, som har væsentlig indvirkning på indtægtsrisikoen, som det udtrykkeligt kræves i henhold til artikel 11, stk. 3, litra a), i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Efter Kommissionens opfattelse bør dette udmønte sig i en maksimal økonomisk ulempe på 1 % af de fastlagte omkostninger eller derover.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (49) | På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Malta har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(49)

På baggrund af ovenstående konstaterer Kommissionen, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Malta har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Malta har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Republikken Malta.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1.

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse mål (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Malta i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Malta | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| MATS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | C | D |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | C | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | C | D |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | C | D |
| Flyvesikkerhedskultur | C | C | C |

Malta

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

MATS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

C

D

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

C

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

C

D

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

C

D

Flyvesikkerhedskultur

C

C

C

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,80  % | 1,80  % | 1,80  % |

Malta

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

1,80  %

1,80  %

1,80  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Malta | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,01 | 0,01 | 0,01 |

Malta

2022

2023

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,01

0,01

0,01

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Maltas overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 21,50  EUR | 22,98  EUR | 44,08  EUR | 27,44  EUR | 21,61  EUR | 22,09  EUR |

Maltas overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

2020 – 2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

21,50  EUR

22,98  EUR

44,08  EUR

27,44  EUR

21,61  EUR

22,09  EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/147 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/147

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/2426

af 5. december 2022

om overensstemmelse mellem præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Letland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode

(Meddelt under nummer C(2022) 8718)

(Kun den lettiske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR ––

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (rammeforordningen) (1), særlig artikel 11, stk. 3, litra c),

under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (2), særlig artikel 15, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

GENERELLE BETRAGTNINGER

GENERELLE BETRAGTNINGER

| (1) | I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke fastsætte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 skal medlemsstaterne på nationalt niveau eller inden for funktionelle luftrumsblokke fastsætte bindende præstationsmål for hver referenceperiode under præstationsordningen for luftfartstjenester og netfunktioner. Disse præstationsmål skal være i overensstemmelse med de unionsdækkende mål, som Kommissionen har vedtaget for den pågældende referenceperiode.

| (2) | De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien. |
| --- | --- |

(2)

De unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode blev oprindeligt fastsat ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (3). Eftersom disse unionsdækkende præstationsmål og udkastene til præstationsplaner for tredje referenceperiode, som medlemsstaterne forelagde i oktober 2019, blev udarbejdet før udbruddet af covid-19-pandemien i marts 2020, blev der ikke taget højde for den væsentlige reduktion af lufttrafikken, som skyldtes de foranstaltninger, medlemsstater og tredjelande traf for at begrænse pandemien.

3

| (3) | Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode. |
| --- | --- |

(3)

Som reaktion på covid-19-pandemiens indvirkning på udøvelsen af luftfartstjenester blev der i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 fastsat ekstraordinære foranstaltninger for den tredje referenceperiode, som fraviger bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 (4). Den 2. juni 2021 vedtog Kommissionen gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 (5) om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode. På det grundlag forelagde medlemsstaterne i oktober 2021 udkast til præstationsplaner for Kommissionen, som indeholdt reviderede lokale præstationsmål for den tredje referenceperiode.

4

5

| (4) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Letlands udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 (6) blev rettet til Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland. I nævnte afgørelse fandt Kommissionen, at præstationsmålene for omkostningseffektivitet for overflyvningstjenester i Letlands udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode ikke er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål, og fremsatte henstillinger om revision af disse mål.

6

| (5) | Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater, bl.a. Letland, er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien. |
| --- | --- |

(5)

Som reaktion på Ruslands angrebskrig mod Ukraine, der begyndte den 24. februar 2022, har Unionen indført restriktive foranstaltninger, der forbyder russiske luftfartsselskaber, russisk registrerede luftfartøjer og luftfartøjer, der ikke er registreret i Rusland, og som ejes eller chartres eller på anden måde kontrolleres af russiske fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer, at lande i, lette fra eller overflyve Unionens område. Disse restriktive foranstaltninger og de af Rusland vedtagne modforanstaltninger har ført til ændringer i trafikken i det europæiske luftrum. Visse medlemsstater, bl.a. Letland, er blevet hårdt ramt af en væsentlig reduktion af antallet af overflyvninger i det luftrum, som de har ansvaret for. På EU-plan har de konstaterede konsekvenser for antallet af flyvninger dog været begrænsede i modsætning til den markante nedgang i flytrafikken i Europa, som skyldtes udbruddet af covid-19-pandemien.

| (6) | Den 13. juli 2022 forelagde Letland et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«). |
| --- | --- |

(6)

Den 13. juli 2022 forelagde Letland et revideret udkast til præstationsplan for tredje referenceperiode (»det reviderede udkast til præstationsplan«).

| (7) | Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Letlands reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(7)

Præstationsvurderingsorganet, som bistår Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EF) nr. 549/2004, har forelagt Kommissionen en rapport med sin rådgivning om vurderingen af Letlands reviderede udkast til præstationsplan.

| (8) | I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Letlands reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning. |
| --- | --- |

(8)

I overensstemmelse med artikel 15, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de lokale præstationsmål i Letlands reviderede udkast til præstationsplan på grundlag af vurderingskriterierne i punkt 1 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning under hensyntagen til de lokale forhold. Med hensyn til hvert centralt præstationsområde og de tilknyttede præstationsmål har Kommissionen suppleret sin vurdering ved at gennemgå de elementer, der er fastsat i punkt 2 i bilag IV til den nævnte gennemførelsesforordning.

| (9) | I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. Ud fra nævnte prognose bemærker Kommissionen, at Letland som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine fortsat må imødese en betydelig nedgang i trafikniveauet i resten af tredje referenceperiode. Da disse ændrede omstændigheder i væsentlig grad påvirker præstationsmålene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan, bør de tages i betragtning ved vurderingen af de lokale præstationsmål heri. |
| --- | --- |

(9)

I basistrafikprognosen fra Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR), som blev offentliggjort i juni 2022, tages der højde for de ændrede omstændigheder for lufttrafikken i det europæiske luftrum. Ud fra nævnte prognose bemærker Kommissionen, at Letland som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine fortsat må imødese en betydelig nedgang i trafikniveauet i resten af tredje referenceperiode. Da disse ændrede omstændigheder i væsentlig grad påvirker præstationsmålene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan, bør de tages i betragtning ved vurderingen af de lokale præstationsmål heri.

KOMMISSIONENS VURDERING

KOMMISSIONENS VURDERING

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed

| (10) | På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(10)

På det centrale præstationsområde flyvesikkerhed har Kommissionen vurderet overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende effektiviteten af luftfartstjenesteudøvernes forvaltning af flyvesikkerheden baseret på kriteriet i punkt 1.1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (11) | Letland har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:











  Letland | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 | Unionsdækkende mål




  (2024) |
| LGS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | D | D | C |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | D | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | D | D | C |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | D | D | C |
| Flyvesikkerhedskultur | C | D | D | C |

(11)

Letland har foreslået følgende lokale præstationsmål for flyvesikkerhed vedrørende effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden fordelt på sikkerhedsforvaltningsmål og udtrykt som et gennemførelsesniveau:

Letland

Letland

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Unionsdækkende mål

Unionsdækkende mål

(2024)

(2024)

LGS

LGS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

D

D

D

C

C

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

D

D

D

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

D

D

D

C

C

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

D

D

D

C

C

Flyvesikkerhedskultur

C

D

D

D

C

C

| (12) | De flyvesikkerhedsmål, som Letland har foreslået for LGS, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål og overpræsterer sammenholdt med de EU-dækkende præstationsmål for 2023 og 2024 på områderne »flyvesikkerhedspolitik og -mål«, »sikring af flyvesikkerheden«, »flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger« og »flyvesikkerhedskultur«. |
| --- | --- |

(12)

De flyvesikkerhedsmål, som Letland har foreslået for LGS, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål og overpræsterer sammenholdt med de EU-dækkende præstationsmål for 2023 og 2024 på områderne »flyvesikkerhedspolitik og -mål«, »sikring af flyvesikkerheden«, »flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger« og »flyvesikkerhedskultur«.

| (13) | Kommissionen konstaterer, at der i det reviderede udkast til præstationsplan, som Letland har forelagt, fastsættes foranstaltninger for LGS med henblik på at nå de lokale sikkerhedsmål såsom regelmæssig uddannelse af personalet, revision af procedurerne i relation til flyvesikkerhedsforvaltningssystemet, evalueringer af sikkerhedsprocesser og åben rapporteringskultur, simulerede øvelser, formidling af sikkerhedsdata og integrering af flyvesikkerhedsprincipper i forretningsplanlægning og beslutningstagning. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen konstaterer, at der i det reviderede udkast til præstationsplan, som Letland har forelagt, fastsættes foranstaltninger for LGS med henblik på at nå de lokale sikkerhedsmål såsom regelmæssig uddannelse af personalet, revision af procedurerne i relation til flyvesikkerhedsforvaltningssystemet, evalueringer af sikkerhedsprocesser og åben rapporteringskultur, simulerede øvelser, formidling af sikkerhedsdata og integrering af flyvesikkerhedsprincipper i forretningsplanlægning og beslutningstagning.

| (14) | På grundlag af betragtning 11-13 og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i Letlands reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed. |
| --- | --- |

(14)

På grundlag af betragtning 11-13 og i betragtning af, at de unionsdækkende sikkerhedspræstationsmål, der er fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, skal nås senest i det sidste år af tredje referenceperiode, dvs. 2024, bør de mål, der er indeholdt i Letlands reviderede udkast til præstationsplan, betragtes som værende i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde flyvesikkerhed.

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

Vurdering af præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø

| (15) | På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Letlands reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(15)

På det centrale præstationsområde miljø er overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.2 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i Letlands reviderede udkast til præstationsplan er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier for horisontal overflyvningsflyveeffektivitet, der er fastsat i planen til forbedring af det europæiske rutenet, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021.

| (16) | For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(16)

For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde miljø, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale miljøpræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale miljøpræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (17) | Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Letland har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:









  Letland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | 1,25  % | 1,25  % | 1,25  % |
| Referenceværdier | 1,25  % | 1,25  % | 1,25  % |

(17)

Præstationsmålene for det centrale præstationsområde miljø, som Letland har foreslået, og de tilsvarende nationale referenceværdier for tredje referenceperiode, jf. planen til forbedring af det europæiske rutenet, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane, er følgende:

Letland

Letland

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

Målene for det centrale præstationsområde miljø

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

1,25  %

Referenceværdier

1,25  %

1,25  %

1,25  %

| (18) | Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Letland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024. |
| --- | --- |

(18)

Kommissionen bemærker, at de miljømål, som Letland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024.

| (19) | Kommissionen bemærker, at Letland i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som primært opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter iværksættelse af samarbejdsbaserede beslutningsprocedurer i lufthavne, vedtagelse af præstationsbaserede navigationsflyveprocedurer samt gennemførelse af luftrum med fri ruteføring. |
| --- | --- |

(19)

Kommissionen bemærker, at Letland i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger med henblik på at opfylde de lokale miljømål, som primært opfylder allerede eksisterende retlige krav i henhold til EU-retten og omfatter iværksættelse af samarbejdsbaserede beslutningsprocedurer i lufthavne, vedtagelse af præstationsbaserede navigationsflyveprocedurer samt gennemførelse af luftrum med fri ruteføring.

| (20) | På grundlag af betragtning 17-19 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø. |
| --- | --- |

(20)

På grundlag af betragtning 17-19 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde miljø.

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

Vurdering af præstationsmålene for det centrale præstationsområde kapacitet

| (21) | På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i udkastet til præstationsplan for Letland er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021. |
| --- | --- |

(21)

På det centrale præstationsområde kapacitet er overensstemmelsen af de mål, Letland har forelagt vedrørende den gennemsnitlige overflyvnings-ATFM-forsinkelse pr. flyvning, blevet vurderet på grundlag af kriteriet i punkt 1.3 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. De foreslåede mål i udkastet til præstationsplan for Letland er således blevet sammenlignet med de relevante referenceværdier, der er fastsat i netoperationsplanen, som forelå på tidspunktet for vedtagelsen af de reviderede unionsdækkende præstationsmål for tredje referenceperiode, den 2. juni 2021.

| (22) | For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024. |
| --- | --- |

(22)

For året 2020 blev det unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode inden for det centrale præstationsområde kapacitet, som oprindeligt blev fastsat i gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 før udbruddet af covid-19-pandemien, ikke revideret ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891, da anvendelsesperioden for dette mål var udløbet, og gennemførelsen heraf derfor var blevet endelig, hvilket ikke gav mulighed for tilpasninger med tilbagevirkende kraft. Tilsvarende kunne de lokale kapacitetspræstationsmål for 2021, som medlemsstaterne fastsatte i de udkast til præstationsplaner, der blev forelagt i oktober 2021, ikke ændres med tilbagevirkende kraft i det reviderede udkast til præstationsplaner. Derfor bør overensstemmelsen mellem de lokale kapacitetspræstationsmål og de tilsvarende unionsdækkende præstationsmål vurderes for årene 2022, 2023 og 2024.

| (23) | Letland har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:









  Letland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| Referenceværdier | 0,03 | 0,03 | 0,03 |

(23)

Letland har forelagt følgende overflyvningskapacitetsmål for tredje referenceperiode udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning og følgende tilsvarende referenceværdier fra netoperationsplanen:

Letland

Letland

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet

0,03

0,03

0,03

0,03

0,03

0,03

Referenceværdier

0,03

0,03

0,03

| (24) | Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Letland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024. |
| --- | --- |

(24)

Kommissionen bemærker, at de kapacitetsmål, som Letland har foreslået, svarer til de tilsvarende nationale referenceværdier for hvert år fra 2022 til 2024.

| (25) | Kommissionen konstaterer, at Letland i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger vedrører flyveledere og omfatter et nyt uddannelsesprogram og en forbedret personalesituation i forskellige sektorscenarier. Kommissionen bemærker, at luftfartstjenesteudøveren LGS for så vidt angår Letlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, har reduceret det planlagte antal fuldtidsækvivalenter for flyveledere i operationerne for årene 2022 til 2024 på grund af de ændrede omstændigheder, der er beskrevet i betragtning 5 og 9. |
| --- | --- |

(25)

Kommissionen konstaterer, at Letland i det reviderede udkast til præstationsplan har forelagt foranstaltninger til opfyldelse af de lokale overflyvningskapacitetsmål. Disse foranstaltninger vedrører flyveledere og omfatter et nyt uddannelsesprogram og en forbedret personalesituation i forskellige sektorscenarier. Kommissionen bemærker, at luftfartstjenesteudøveren LGS for så vidt angår Letlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, har reduceret det planlagte antal fuldtidsækvivalenter for flyveledere i operationerne for årene 2022 til 2024 på grund af de ændrede omstændigheder, der er beskrevet i betragtning 5 og 9.

| (26) | På grundlag af betragtning 23-25 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet. |
| --- | --- |

(26)

På grundlag af betragtning 23-25 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde kapacitet.

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (27) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Letland. |
| --- | --- |

(27)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af overflyvningskapacitetsmål med en gennemgang af kapacitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Letland.

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

Vurdering af det reviderede udkast til præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet

| (28) | Med henvisning til betragtning 4 konkluderede Kommissionen i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Letlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Letland har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan. |
| --- | --- |

(28)

Med henvisning til betragtning 4 konkluderede Kommissionen i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728, at de foreslåede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i Letlands udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ikke var i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål. Letland har foreslået reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester i sit reviderede udkast til præstationsplan.

| (29) | Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Letlands overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.












  Letlands overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 31,28 EUR | 29,14 EUR | 26,83  EUR |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 38,04 EUR | 35,62 EUR | 33,59  EUR |

(29)

Af tabellen nedenfor fremgår de oprindelige præstationsmål for omkostningseffektivitet for tredje referenceperiode for Letlands overflyvningsafgiftszone som indeholdt i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, og de tilsvarende reviderede præstationsmål som indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2022.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

Referenceværdi 2019

2020-2021

2020-2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Oprindelige omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

27,90 EUR

27,90 EUR

23,61 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

40,07 EUR

31,28 EUR

31,28 EUR

29,14 EUR

29,14 EUR

26,83  EUR

26,83  EUR

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

27,90 EUR

27,90 EUR

23,61 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

40,07 EUR

38,04 EUR

38,04 EUR

35,62 EUR

35,62 EUR

33,59  EUR

33,59  EUR

| (30) | Kommissionen bemærker, at Letland har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 23,0 % højere i disse tre år og 16,4 % højere i tredje referenceperiode som helhed. Disse forhøjede fastlagte enhedsomkostninger skyldes den betydelige forværring af trafikprognosen, som er forårsaget af nedgangen i lufttrafikken i Letlands luftrum som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, jf. betragtning 5 og 9. Det lavere antal forventede tjenesteenheder for hvert år fra 2022 til 2024 er imidlertid delvis blevet udlignet af Letland gennem en nedbringelse af de fastlagte omkostninger. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen bemærker, at Letland har revideret sine lokale omkostningseffektivitetsmål for perioden fra 2022 til 2024, hvilket i forhold til det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, fører til en samlet fastlagt enhedsomkostning (»DUC«), der er 23,0 % højere i disse tre år og 16,4 % højere i tredje referenceperiode som helhed. Disse forhøjede fastlagte enhedsomkostninger skyldes den betydelige forværring af trafikprognosen, som er forårsaget af nedgangen i lufttrafikken i Letlands luftrum som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, jf. betragtning 5 og 9. Det lavere antal forventede tjenesteenheder for hvert år fra 2022 til 2024 er imidlertid delvis blevet udlignet af Letland gennem en nedbringelse af de fastlagte omkostninger.

| (31) | Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. De overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for hvert år fra 2022 til 2024, sammenlignet med tallene i udkastet til præstationsplan fremgår af nedenstående tabel.









  Letlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 736 | 842 | 906 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder | 466 | 548 | 570 |
| Forskel | –36,7  % | –34,9  % | –37,1  % |

(31)

Kommissionen bemærker, at de antagelser om trafikudviklingen, der anvendes i det reviderede udkast til præstationsplan, bygger på basistrafikprognosen fra Eurocontrols statistiktjeneste STATFOR fra juni 2022. De overflyvningstjenesteenheder, der forventes for afgiftszonen for hvert år fra 2022 til 2024, sammenlignet med tallene i udkastet til præstationsplan fremgår af nedenstående tabel.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

736

736

842

842

906

906

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i overflyvningstjenesteenheder i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

466

466

548

548

570

570

Forskel

Forskel

–36,7  %

–36,7  %

–34,9  %

–34,9  %

–37,1  %

–37,1  %

| (32) | Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige reduktioner i antallet af tjenesteenheder for hvert år fra 2022 til 2024 i intervallet – 35 % til – 37 %. Overflyvningstjenesteenhederne for Letland forventes således i 2024 at forblive 40,1 % under niveauet før pandemien (år 2019), hvorimod de tidligere blev forventet at overskride niveauet før pandemien med 11,4 % ifølge STATFOR-basistrafikprognosen fra oktober 2021. |
| --- | --- |

(32)

Sammenlignet med det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021, ligger de årlige reduktioner i antallet af tjenesteenheder for hvert år fra 2022 til 2024 i intervallet – 35 % til – 37 %. Overflyvningstjenesteenhederne for Letland forventes således i 2024 at forblive 40,1 % under niveauet før pandemien (år 2019), hvorimod de tidligere blev forventet at overskride niveauet før pandemien med 11,4 % ifølge STATFOR-basistrafikprognosen fra oktober 2021.

| (33) | Som det fremgår af nedenstående tabel, forventes antallet af flyoperationer i Letlands luftrum, der opereres i henhold til instrumentflyvereglerne (IFR), imidlertid ikke at falde i samme takt som overflyvningstjenesteenhederne. Denne afvigelse skyldes den betydelige tilbagegang i antallet af overflyvninger, som i gennemsnit genererer et forholdsmæssigt større antal overflyvningstjenesteenheder end flyvninger, der lander og afgår fra lufthavne i Letland.









  Letlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder | 229 | 262 | 282 |
| Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder | 177 | 213 | 221 |
| Forskel | –22,8  % | –18,8  % | –21,7  % |

(33)

Som det fremgår af nedenstående tabel, forventes antallet af flyoperationer i Letlands luftrum, der opereres i henhold til instrumentflyvereglerne (IFR), imidlertid ikke at falde i samme takt som overflyvningstjenesteenhederne. Denne afvigelse skyldes den betydelige tilbagegang i antallet af overflyvninger, som i gennemsnit genererer et forholdsmæssigt større antal overflyvningstjenesteenheder end flyvninger, der lander og afgår fra lufthavne i Letland.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

Oprindelig trafikprognose (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

229

229

262

262

282

282

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan), udtrykt i IFR-bevægelser i tusinder

Ajourført trafikprognose (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

177

177

213

213

221

221

Forskel

Forskel

–22,8  %

–22,8  %

–18,8  %

–18,8  %

–21,7  %

–21,7  %

| (34) | Kommissionen bemærker derfor, at luftfartstjenesteudøverens arbejdsbyrde, som affødes af de kontrollerede flyoperationer, ikke forventes mindsket i tråd med den indtægtsnedgang, der følger af det lavere antal overflyvningstjenesteenheder. |
| --- | --- |

(34)

Kommissionen bemærker derfor, at luftfartstjenesteudøverens arbejdsbyrde, som affødes af de kontrollerede flyoperationer, ikke forventes mindsket i tråd med den indtægtsnedgang, der følger af det lavere antal overflyvningstjenesteenheder.

| (35) | De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022-2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at Letland har nedjusteret de fastlagte omkostninger i real værdi for hvert af disse år.









  Letlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 23  mio. EUR | 24,5  mio. EUR | 24,3  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 18  mio. EUR | 20  mio. EUR | 19  mio. EUR |
| Forskel | –23,0  % | –20,4  % | –21,3  % |

(35)

De reviderede fastlagte omkostninger for årene 2022-2024, udtrykt i real værdi i 2017-priser, fremgår af nedenstående tabel. Kommissionen bemærker, at Letland har nedjusteret de fastlagte omkostninger i real værdi for hvert af disse år.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

23  mio. EUR

23  mio. EUR

24,5  mio. EUR

24,5  mio. EUR

24,3  mio. EUR

24,3  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i real værdi i 2017-priser

18  mio. EUR

EUR

20  mio. EUR

20  mio. EUR

19  mio. EUR

19  mio. EUR

Forskel

Forskel

–23,0  %

–23,0  %

–20,4  %

–20,4  %

–21,3  %

–21,3  %

| (36) | Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Letland for hvert år fra 2022 – 2024, jf. følgende tabel.









  Letlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021) | 110,0


  (2,2  %) | 112,1


  (1,9  %) | 114,5


  (2,1  %) |
| Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan) | 119,7

  (10,0  %) | 124,3

  (3,9  %) | 128,1

  (3,1  %) |

(36)

Det reviderede udkast til præstationsplan indeholder en ajourført inflationsprognose for Letland for hvert år fra 2022 – 2024, jf. følgende tabel.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindeligt inflationsindeks med forventet år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i udkastet til præstationsplan fra 2021)

110,0

110,0

(2,2  %)

(2,2  %)

112,1

112,1

(1,9  %)

(1,9  %)

114,5

114,5

(2,1  %)

(2,1  %)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

Revideret inflationsindeks med år-til-år-stigning i inflationen i parentes (data indeholdt i det reviderede udkast til præstationsplan)

119,7

119,7

(10,0  %)

10,0  %

124,3

124,3

(3,9  %)

3,9  %

128,1

128,1

(3,1  %)

3,1  %

| (37) | Nedenstående tabel viser de fastlagte omkostninger i nominelle værdier for hvert år fra 2022 til 2024. Kommissionen bemærker, at Letland nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for 2023 og 2024 til trods for opjusteringen af inflationsprognosen.









  Letlands overflyvningsafgiftszone | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021) | 24,7  mio. EUR | 26,7  mio. EUR | 26,9  mio. EUR |
| Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan) | 20  mio. EUR | 23  mio. EUR | 23  mio. EUR |
| Forskel | –18,9  % | –14,9  % | –15,2  % |

(37)

Nedenstående tabel viser de fastlagte omkostninger i nominelle værdier for hvert år fra 2022 til 2024. Kommissionen bemærker, at Letland nedjusterede de nominelle fastlagte omkostninger for 2023 og 2024 til trods for opjusteringen af inflationsprognosen.

Letlands overflyvningsafgiftszone

Letlands overflyvningsafgiftszone

2022

2022

2023

2023

2024

2024

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

Oprindelige fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge udkastet til præstationsplan fra 2021)

24,7  mio. EUR

24,7  mio. EUR

26,7  mio. EUR

26,7  mio. EUR

26,9  mio. EUR

26,9  mio. EUR

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal (ifølge det reviderede udkast til præstationsplan)

Reviderede fastlagte omkostninger, udtrykt i nominelle tal

20  mio. EUR

20  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

23  mio. EUR

Forskel

Forskel

–18,9  %

–18,9  %

–14,9  %

–14,9  %

–15,2  %

–15,2  %

| (38) | Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Letland har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. |
| --- | --- |

(38)

Kommissionen har vurderet overensstemmelsen af de reviderede omkostningseffektivitetsmål, som Letland har foreslået, ud fra kriterierne i punkt 1.4, litra a), b) og c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317.

| (39) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 9,2 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forværring i forhold til DUC-tendensen på + 3,3 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021. |
| --- | --- |

(39)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra a), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at DUC-tendensen for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau på + 9,2 % i tredje referenceperiode underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på + 1,0 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forværring i forhold til DUC-tendensen på + 3,3 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021.

| (40) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden og tredje referenceperiode på + 2,1 % underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forværring fra den langsigtede DUC-tendens på -0,4 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021. |
| --- | --- |

(40)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra b), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at den langsigtede DUC-tendens for overflyvningstjenester på afgiftszoneniveau i løbet af anden og tredje referenceperiode på + 2,1 % underpræsterer sammenholdt med den unionsdækkende tendens på – 1,3 % i samme periode. Kommissionen bemærker, at dette er en forværring fra den langsigtede DUC-tendens på -0,4 % beregnet på grundlag af udkastet til præstationsplan fra 2021.

| (41) | Med henvisning til betragtning 31 og 32 minder Kommissionen om, at Letlands tjenesteenhedsprognose for tredje referenceperiode er blevet væsentligt nedjusteret som følge af de trafikændringer, der er forårsaget af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. Det er derfor nødvendigt og hensigtsmæssigt med henblik på de vurderingskriterier, der undersøges i betragtning 39 og 40, at undersøge, om Letland ville have opfyldt de unionsdækkende omkostningseffektivitetstendenser uden den alvorlige trafikreduktion for hvert år fra 2022 til 2024, som skyldes de ændrede omstændigheder. |
| --- | --- |

(41)

Med henvisning til betragtning 31 og 32 minder Kommissionen om, at Letlands tjenesteenhedsprognose for tredje referenceperiode er blevet væsentligt nedjusteret som følge af de trafikændringer, der er forårsaget af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. Det er derfor nødvendigt og hensigtsmæssigt med henblik på de vurderingskriterier, der undersøges i betragtning 39 og 40, at undersøge, om Letland ville have opfyldt de unionsdækkende omkostningseffektivitetstendenser uden den alvorlige trafikreduktion for hvert år fra 2022 til 2024, som skyldes de ændrede omstændigheder.

| (42) | Kommissionen har til dette formål genberegnet Letlands DUC-tendens i tredje referenceperiode og Letlands langsigtede DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode ved at gøre brug af Eurocontrols STATFOR-basistrafikprognose af oktober 2021. Denne genberegning fører til en justeret DUC-tendens for Letland på – 6,5 % i tredje referenceperiode og i en justeret langsigtet DUC-tendens for overflyvningstjenester for Letland på – 4,7 % i anden og tredje referenceperiode. Begge disse justerede tendenser ligger væsentligt under den tilsvarende unionsdækkende DUC-tendens på henholdsvis + 1,0 % og – 1,3 %. Derfor ville Letland have opfyldt de vurderingskriterier, der er undersøgt i betragtning 39 og 40, hvis trafikken ikke havde ændret sig som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine. |
| --- | --- |

(42)

Kommissionen har til dette formål genberegnet Letlands DUC-tendens i tredje referenceperiode og Letlands langsigtede DUC-tendens i anden og tredje referenceperiode ved at gøre brug af Eurocontrols STATFOR-basistrafikprognose af oktober 2021. Denne genberegning fører til en justeret DUC-tendens for Letland på – 6,5 % i tredje referenceperiode og i en justeret langsigtet DUC-tendens for overflyvningstjenester for Letland på – 4,7 % i anden og tredje referenceperiode. Begge disse justerede tendenser ligger væsentligt under den tilsvarende unionsdækkende DUC-tendens på henholdsvis + 1,0 % og – 1,3 %. Derfor ville Letland have opfyldt de vurderingskriterier, der er undersøgt i betragtning 39 og 40, hvis trafikken ikke havde ændret sig som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine.

| (43) | Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Letlands referenceværdi for DUC på 23,61 EUR i EUR2017 er 17,2 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,51 i EUR2017 for den relevante sammenligningsgruppe. |
| --- | --- |

(43)

Med hensyn til kriteriet i punkt 1.4, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 bemærker Kommissionen, at Letlands referenceværdi for DUC på 23,61 EUR i EUR2017 er 17,2 % lavere end den gennemsnitlige referenceværdi på 28,51 i EUR2017 for den relevante sammenligningsgruppe.

| (44) | Kommissionen anerkender, at de reviderede mål for omkostningseffektivitet for Letlands afgiftszone er højere end de oprindelige mål i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. Denne forværring skyldes imidlertid udelukkende de betydeligt lavere trafikantagelser. Når der ses bort fra de negative virkninger af trafikændringerne som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, står det klart, at Letland både lever op til den unionsdækkende DUC-tendens og den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens. Desuden er Letlands referenceværdi for 2019 betydeligt lavere end det tilsvarende gennemsnit for den gruppe, landet sammenlignes med, hvilket tyder på, at landet relativt set har opretholdt et historisk godt omkostningseffektivitetsniveau. |
| --- | --- |

(44)

Kommissionen anerkender, at de reviderede mål for omkostningseffektivitet for Letlands afgiftszone er højere end de oprindelige mål i det udkast til præstationsplan, der blev forelagt i 2021. Denne forværring skyldes imidlertid udelukkende de betydeligt lavere trafikantagelser. Når der ses bort fra de negative virkninger af trafikændringerne som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, står det klart, at Letland både lever op til den unionsdækkende DUC-tendens og den langsigtede unionsdækkende DUC-tendens. Desuden er Letlands referenceværdi for 2019 betydeligt lavere end det tilsvarende gennemsnit for den gruppe, landet sammenlignes med, hvilket tyder på, at landet relativt set har opretholdt et historisk godt omkostningseffektivitetsniveau.

| (45) | Med henvisning til betragtning 35 bemærker Kommissionen endvidere, at Letland har truffet foranstaltninger til at afbøde de ekstraordinære trafikomstændigheder ved i betydelig grad at reducere de fastlagte omkostninger for resten af tredje referenceperiode. Kommissionen konstaterer, at disse omkostningsbegrænsende foranstaltninger samlet set svarer til det lavere antal IFR-bevægelser, der forventes for hvert år fra 2022 – 2024, jf. betragtning 32. |
| --- | --- |

(45)

Med henvisning til betragtning 35 bemærker Kommissionen endvidere, at Letland har truffet foranstaltninger til at afbøde de ekstraordinære trafikomstændigheder ved i betydelig grad at reducere de fastlagte omkostninger for resten af tredje referenceperiode. Kommissionen konstaterer, at disse omkostningsbegrænsende foranstaltninger samlet set svarer til det lavere antal IFR-bevægelser, der forventes for hvert år fra 2022 – 2024, jf. betragtning 32.

| (46) | Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Letland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(46)

Kommissionen er derfor alt i alt af den opfattelse, at Letland i tilstrækkelig grad har fulgt henstillingerne i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 med hensyn til at revidere landets lokale præstationsmål for omkostningseffektivitet.

| (47) | På grundlag af betragtning 29-46 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet. |
| --- | --- |

(47)

På grundlag af betragtning 29-46 bør målene i Letlands reviderede udkast til præstationsplan anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet.

Evaluering af målene for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

Evaluering af målene for omkostningseffektivitet for tårn- og indflyvningskontroltjenester

| (48) | I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Letland. |
| --- | --- |

(48)

I forbindelse med lufthavne, der er omfattet af anvendelsesområdet for gennemførelsesforordning (EU) 2019/317, jf. nævnte forordnings artikel 1, stk. 3 og 4, har Kommissionen suppleret sin undersøgelse af omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester med en gennemgang af omkostningseffektivitetsmål for tårn- og indflyvningskontroltjenester i overensstemmelse med punkt 2.1, litra c), i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) 2019/317. Disse mål gav ingen anledning til betænkeligheder med hensyn til Letland.

KONKLUSION

KONKLUSION

| (49) | På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Letland har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål — |
| --- | --- |

(49)

På baggrund af ovenstående har Kommissionen konstateret, at præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Letland har forelagt, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Præstationsmålene i det reviderede udkast til præstationsplan, som Letland har forelagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som er opført i bilaget til denne afgørelse, er i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode, der er fastsat ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Republikken Letland.

Udfærdiget i Bruxelles, den 5. december 2022.

På Kommissionens vegne

Adina-Ioana VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 af 29. maj 2019 om fastsættelse af unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode, der starter den 1. januar 2020 og slutter den 31. december 2024 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 49).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1627 af 3. november 2020 om ekstraordinære foranstaltninger for det fælles europæiske luftrums præstations- og afgiftsordnings tredje referenceperiode (2020-2024) på grund af covid-19-pandemien (EUT L 366 af 4.11.2020, s. 7).

4

(5)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/891 af 2. juni 2021 om fastsættelse af reviderede unionsdækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnettet for den tredje referenceperiode (2020-2024) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903 (EUT L 195 af 3.6.2021, s. 3).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/728 af 13. april 2022 om den manglende overensstemmelse mellem visse præstationsmål i de udkast til nationale planer og planer for de funktionelle luftrumsblokke, der er forelagt af Belgien, Cypern, Frankrig, Grækenland, Letland, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Rumænien, Sverige og Tyskland i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de unionsdækkende præstationsmål for den tredje referenceperiode og om fremsættelse af anbefalinger om revision af disse (EUT L 135 af 12.5.2022, s. 4).

6

---

BILAG

Præstationsmål anført i det reviderede udkast til præstationsplan, der er forelagt af Letland i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som anses for at være i overensstemmelse med de unionsdækkende præstationsmål i den tredje referenceperiode

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE FLYVESIKKERHED

Effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden

| Letland | Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D |
| --- | --- |
| Berørt luftfartstjenesteudøver | Flyvesikkerhedsforvaltningsmål | 2022 | 2023 | 2024 |
| LGS | Flyvesikkerhedspolitik og -mål | C | D | D |
| Styring af flyvesikkerhedsrisici | C | D | D |
| Sikring af flyvesikkerheden | C | D | D |
| Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger | C | D | D |
| Flyvesikkerhedskultur | C | D | D |

Letland

Mål for effektiviteten af forvaltningen af flyvesikkerheden udtrykt som et gennemførelsesniveau, der spænder fra EASA-niveau A til D

Berørt luftfartstjenesteudøver

Flyvesikkerhedsforvaltningsmål

2022

2023

2024

LGS

Flyvesikkerhedspolitik og -mål

C

D

D

Styring af flyvesikkerhedsrisici

C

D

D

Sikring af flyvesikkerheden

C

D

D

Flyvesikkerhedsfremmende foranstaltninger

C

D

D

Flyvesikkerhedskultur

C

D

D

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE MILJØ

Gennemsnitlig horisontal overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

| Letland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane | +1,25  % | +1,25  % | +1,25  % |

Letland

2022

2023

2024

Målene for det centrale præstationsområde miljø, udtrykt som den gennemsnitlige horisontale overflyvningsflyveeffektivitet for den faktiske bane

+1,25  %

+1,25  %

+1,25  %

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE KAPACITET

Gennemsnitlig overflyvnings-ATFM-forsinkelse i minutter pr. flyvning

| Letland | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- |
| Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning | 0,03 | 0,03 | 0,03 |

Letland

2022

2023

2024

Mål for det centrale præstationsområde kapacitet udtrykt i minutters ATFM-forsinkelse pr. flyvning

0,03

0,03

0,03

DET CENTRALE PRÆSTATIONSOMRÅDE OMKOSTNINGSEFFEKTIVITET

Fastlagte enhedsomkostninger for overflyvningsluftfartstjenester

| Letlands overflyvningsafgiftszone | Referenceværdi 2014 | Referenceværdi 2019 | 2020 – 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser) | 27,90 EUR | 23,61 EUR | 40,07 EUR | 38,04 EUR | 35,62 EUR | 33,59 EUR |

Letlands overflyvningsafgiftszone

Referenceværdi 2014

Referenceværdi 2019

2020 – 2021

2022

2023

2024

Reviderede omkostningseffektivitetsmål for overflyvningstjenester udtrykt som fastlagt overflyvningsenhedsomkostning (i real værdi i 2017-priser)

27,90 EUR

23,61 EUR

40,07 EUR

38,04 EUR

35,62 EUR

33,59 EUR

---

| 12.12.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 318/157 |
| --- | --- | --- | --- |

12.12.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 318/157

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2022/2427

af 6. december 2022

om fastsættelse af konklusioner om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusioner) i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor

(meddelt under nummer C(2022) 8788)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/75/EU af 24. november 2010 om industrielle emissioner (integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening) (1), særlig artikel 13, stk. 5, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Konklusioner om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusioner) bør lægges til grund for godkendelsesvilkårene for anlæg, der er omfattet af kapitel II i direktiv 2010/75/EU, og de kompetente myndigheder bør fastlægge emissionsgrænseværdier, der sikrer, at emissionerne under normale driftsbetingelser ikke overskrider de emissionsniveauer, der er forbundet med den bedste tilgængelige teknik som fastlagt i BAT-konklusionerne. |
| --- | --- |

(1)

Konklusioner om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusioner) bør lægges til grund for godkendelsesvilkårene for anlæg, der er omfattet af kapitel II i direktiv 2010/75/EU, og de kompetente myndigheder bør fastlægge emissionsgrænseværdier, der sikrer, at emissionerne under normale driftsbetingelser ikke overskrider de emissionsniveauer, der er forbundet med den bedste tilgængelige teknik som fastlagt i BAT-konklusionerne.

| (2) | I overensstemmelse med artikel 13, stk. 4, i direktiv 2010/75/EU fremsendte forummet, der bestod af repræsentanter for medlemsstaterne, de berørte industrier og ikkestatslige organisationer, der arbejder for miljøbeskyttelse, og som blev nedsat ved Kommissionens afgørelse af 16. maj 2011 (2), den 11. maj 2022 sin udtalelse om det foreslåede indhold af BAT-referencedokumentet for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor til Kommissionen. Udtalelsen er offentligt tilgængelig (3). |
| --- | --- |

(2)

I overensstemmelse med artikel 13, stk. 4, i direktiv 2010/75/EU fremsendte forummet, der bestod af repræsentanter for medlemsstaterne, de berørte industrier og ikkestatslige organisationer, der arbejder for miljøbeskyttelse, og som blev nedsat ved Kommissionens afgørelse af 16. maj 2011 (2), den 11. maj 2022 sin udtalelse om det foreslåede indhold af BAT-referencedokumentet for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor til Kommissionen. Udtalelsen er offentligt tilgængelig (3).

| (3) | I BAT-konklusionerne i bilaget til denne afgørelse tages hensyn til forummets udtalelse om det foreslåede indhold af BAT-referencedokumentet. De indeholder de vigtigste elementer i BAT-referencedokumentet. |
| --- | --- |

(3)

I BAT-konklusionerne i bilaget til denne afgørelse tages hensyn til forummets udtalelse om det foreslåede indhold af BAT-referencedokumentet. De indeholder de vigtigste elementer i BAT-referencedokumentet.

| (4) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 75, stk. 1, i direktiv 2010/75/EU — |
| --- | --- |

(4)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 75, stk. 1, i direktiv 2010/75/EU —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Konklusionerne om den bedste tilgængelige teknik (BAT-konklusionerne) for fælles systemer til håndtering og behandling af spildgasser i den kemiske sektor, jf. bilaget, vedtages.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 6. december 2022.

På Kommissionens vegne

Virginijus SINKEVIČIUS

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 334 af 17.12.2010, s. 17.

1

(2)  Kommissionens afgørelse af 16. maj 2011 om oprettelse af et forum til udveksling af informationer i henhold til artikel 13 i direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner (EUT C 146 af 17.5.2011, s. 3).

2

(3)  https://circabc.europa.eu/ui/group/06f33a94-9829-4eee-b187-21bb783a0fbf/library/acce74d3-4314-43f8-937b-9bbc594a16ef?p=1&n=10&sort=modified_DESC

3

---

BILAG

1.   Konklusioner om BEdste Tilgængelige Teknik (BAT-KONKLUSIONER) for Fælles Systemer til Spildgashåndtering Og -Behandling i den Kemiske Sektor

ANVENDELSESOMRÅDE

Disse BAT-konklusioner vedrører følgende aktivitet, jf. bilag I til direktiv 2010/75/EU: 4. Kemisk industri (dvs. alle produktionsprocesser, der er omfattet af de aktivitetskategorier, der er anført i punkt 4.1-4.6 i bilag I, medmindre andet er angivet).

Disse BAT-konklusioner fokuserer mere specifikt på emissioner til luft fra ovennævnte aktivitet.

Disse BAT-konklusioner omhandler ikke følgende:

| 1. | Emissioner til luft fra produktion af chlor, hydrogen og natrium/kaliumhydroxid ved elektrolyse af saltlage. Dette er omfattet af BAT-konklusionerne for produktion af chlor-alkali (CAK). |
| --- | --- |

1.

Emissioner til luft fra produktion af chlor, hydrogen og natrium/kaliumhydroxid ved elektrolyse af saltlage. Dette er omfattet af BAT-konklusionerne for produktion af chlor-alkali (CAK).

| 2. | Rørførte emissioner til luft fra produktionen af følgende kemikalier i kontinuerlige processer, hvor den samlede produktionskapacitet for disse kemikalier overstiger 20 000 t/år:






  — | lavere olefiner ved hjælp af dampkrakningsprocessen |
| --- | --- | --- |

2.

Rørførte emissioner til luft fra produktionen af følgende kemikalier i kontinuerlige processer, hvor den samlede produktionskapacitet for disse kemikalier overstiger 20 000 t/år:

—

lavere olefiner ved hjælp af dampkrakningsprocessen

| — | formaldehyd |
| --- | --- |

—

formaldehyd

| — | ethylenoxid og ethylenglycoler |
| --- | --- |

—

ethylenoxid og ethylenglycoler

| — | phenol fra cumen |
| --- | --- |

—

phenol fra cumen

| — | dinitrotoluen fra toluen, toluendiamin fra dinitrotoluen, toluendiisocyanat fra toluendiamin, methylendiphenyldiamin fra anilin, methylendiphenyldiisocyanat fra methylendiphenyldiamin |
| --- | --- |

—

dinitrotoluen fra toluen, toluendiamin fra dinitrotoluen, toluendiisocyanat fra toluendiamin, methylendiphenyldiamin fra anilin, methylendiphenyldiisocyanat fra methylendiphenyldiamin

| — | ethylendichlorid (EDC) og vinylkloridmonomer (VCM) |
| --- | --- |

—

ethylendichlorid (EDC) og vinylkloridmonomer (VCM)

| — | hydrogenperoxid. |
| --- | --- |

—

hydrogenperoxid.

Dette er omfattet af BAT-konklusionerne for produktion af organiske kemikalier i storskalaproduktion (LVOC).

Dog er rørførte emissioner til luft af nitrogenoxider (NOX) og kulilte (CO) fra termisk behandling af spildgasser fra ovennævnte produktionsprocesser omfattet af anvendelsesområdet for disse BAT-konklusioner.

| 3. | Emissioner til luften fra fremstilling af følgende uorganiske kemikalier:






  — | ammoniak |
| --- | --- | --- |

3.

Emissioner til luften fra fremstilling af følgende uorganiske kemikalier:

—

ammoniak

| — | ammoniumnitrat |
| --- | --- |

—

ammoniumnitrat

| — | kalkammoniumsalpeter |
| --- | --- |

—

kalkammoniumsalpeter

| — | calciumcarbid |
| --- | --- |

—

calciumcarbid

| — | calciumchlorid |
| --- | --- |

—

calciumchlorid

| — | calciumnitrat |
| --- | --- |

—

calciumnitrat

| — | carbon black (kønrøg) |
| --- | --- |

—

carbon black (kønrøg)

| — | jernholdigt chlorid |
| --- | --- |

—

jernholdigt chlorid

| — | ferrosulfat (dvs. jernvitriol og beslægtede produkter såsom jernchlorsulfater) |
| --- | --- |

—

ferrosulfat (dvs. jernvitriol og beslægtede produkter såsom jernchlorsulfater)

| — | flussyre |
| --- | --- |

—

flussyre

| — | uorganiske fosfater |
| --- | --- |

—

uorganiske fosfater

| — | salpetersyre |
| --- | --- |

—

salpetersyre

| — | kvælstof-, phosphor- eller kaliumbaserede gødningsstoffer (simple eller sammensatte gødninger) |
| --- | --- |

—

kvælstof-, phosphor- eller kaliumbaserede gødningsstoffer (simple eller sammensatte gødninger)

| — | fosforsyre |
| --- | --- |

—

fosforsyre

| — | calciumcarbonat, precipiteret eller fældet |
| --- | --- |

—

calciumcarbonat, precipiteret eller fældet

| — | natriumcarbonat (dvs. soda) |
| --- | --- |

—

natriumcarbonat (dvs. soda)

| — | natriumchlorat |
| --- | --- |

—

natriumchlorat

| — | natriumsilicat |
| --- | --- |

—

natriumsilicat

| — | svovlsyre |
| --- | --- |

—

svovlsyre

| — | syntetisk amorf silica |
| --- | --- |

—

syntetisk amorf silica

| — | titandioxid og beslægtede produkter |
| --- | --- |

—

titandioxid og beslægtede produkter

| — | urea |
| --- | --- |

—

urea

| — | urea-ammoniumnitrat. |
| --- | --- |

—

urea-ammoniumnitrat.

Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for produktion af uorganiske kemikalier i storskalaproduktion (LVIC).

| 4. | Emissioner til luft fra dampreformering samt fra fysisk rensning og rekoncentrering af brugt svovlsyre, forudsat at disse processer er direkte forbundet med en produktionsproces, der er anført i punkt 2 eller 3. |
| --- | --- |

4.

Emissioner til luft fra dampreformering samt fra fysisk rensning og rekoncentrering af brugt svovlsyre, forudsat at disse processer er direkte forbundet med en produktionsproces, der er anført i punkt 2 eller 3.

| 5. | Emissioner til luft fra produktionen af magnesiumoxid under anvendelse af tør proces. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for fremstilling af cement, kalk og magnesiumoxid (CLM). |
| --- | --- |

5.

Emissioner til luft fra produktionen af magnesiumoxid under anvendelse af tør proces. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for fremstilling af cement, kalk og magnesiumoxid (CLM).

| 6. | Emissioner til luft fra følgende:






  — | Andre forbrændingsenheder end procesovne/-varmeanlæg. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for store fyringsanlæg (LCP), BAT-konklusionerne for raffinering af mineralolie og gas (REF) og/eller Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/2193 (1). |
| --- | --- | --- |

6.

Emissioner til luft fra følgende:

—

Andre forbrændingsenheder end procesovne/-varmeanlæg. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for store fyringsanlæg (LCP), BAT-konklusionerne for raffinering af mineralolie og gas (REF) og/eller Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/2193 (1).

| — | Procesovne/-varmeanlæg med en samlet nominel indfyret termisk effekt på under 1 MW. |
| --- | --- |

—

Procesovne/-varmeanlæg med en samlet nominel indfyret termisk effekt på under 1 MW.

| — | Procesovne/-varmeanlæg, der anvendes til produktion af lavere olefiner, ethylendichlorid og/eller vinylchloridmonomer, jf. punkt 2 ovenfor. Dette er omfattet af BAT-konklusionerne for fremstilling af organiske kemikalier i storskalaproduktion (LVOC). |
| --- | --- |

—

Procesovne/-varmeanlæg, der anvendes til produktion af lavere olefiner, ethylendichlorid og/eller vinylchloridmonomer, jf. punkt 2 ovenfor. Dette er omfattet af BAT-konklusionerne for fremstilling af organiske kemikalier i storskalaproduktion (LVOC).

| 7. | Emissioner til luft fra affaldsforbrændingsanlæg. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for affaldsforbrænding (WI). |
| --- | --- |

7.

Emissioner til luft fra affaldsforbrændingsanlæg. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for affaldsforbrænding (WI).

| 8. | Emissioner til luft fra oplagring, overførsel og håndtering af væsker, flydende gasser og faste stoffer, når disse ikke er direkte forbundet med den aktivitet, der er anført i bilag I til direktiv 2010/75/EU: 4. Kemisk industri. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for emissioner fra oplagring (EFS).
  Emissioner til luft fra oplagring, overførsel og håndtering af væsker, flydende gasser og faste stoffer er dog omfattet af anvendelsesområdet for disse BAT-konklusioner, forudsat at disse processer er direkte forbundet med den kemiske produktionsproces, der er specificeret i anvendelsesområdet for disse BAT-konklusioner. |
| --- | --- |

8.

Emissioner til luft fra oplagring, overførsel og håndtering af væsker, flydende gasser og faste stoffer, når disse ikke er direkte forbundet med den aktivitet, der er anført i bilag I til direktiv 2010/75/EU: 4. Kemisk industri. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for emissioner fra oplagring (EFS).

Emissioner til luft fra oplagring, overførsel og håndtering af væsker, flydende gasser og faste stoffer er dog omfattet af anvendelsesområdet for disse BAT-konklusioner, forudsat at disse processer er direkte forbundet med den kemiske produktionsproces, der er specificeret i anvendelsesområdet for disse BAT-konklusioner.

| 9. | Emissioner til luft fra indirekte kølesystemer. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for industrielle kølesystemer (ICS). |
| --- | --- |

9.

Emissioner til luft fra indirekte kølesystemer. Dette kan være omfattet af BAT-konklusionerne for industrielle kølesystemer (ICS).

Andre BAT-konklusioner, som supplerer de aktiviteter, der er omfattet af disse BAT-konklusioner, omfatter fælles spildevands- og spildgasbehandlings-/ledelsessystemer i den kemiske sektor (CWW).

Andre BAT-konklusioner og referencedokumenter, som kan være relevante for de aktiviteter, der er omhandlet i disse BAT-konklusioner:

| — | fremstilling efter chlor-alkali-processen (CAK) |
| --- | --- |

—

fremstilling efter chlor-alkali-processen (CAK)

| — | fremstilling af uorganiske kemikalier i storskalaproduktion — ammoniak, syrer og kunstgødning (LVIC–AAF) |
| --- | --- |

—

fremstilling af uorganiske kemikalier i storskalaproduktion — ammoniak, syrer og kunstgødning (LVIC–AAF)

| — | fremstilling af uorganiske kemikalier i storskalaproduktion — faste stoffer og andre stoffer (LVIC–S) |
| --- | --- |

—

fremstilling af uorganiske kemikalier i storskalaproduktion — faste stoffer og andre stoffer (LVIC–S)

| — | produktion af organiske kemikalier i storskalaproduktion (LVOC) |
| --- | --- |

—

produktion af organiske kemikalier i storskalaproduktion (LVOC)

| — | fremstilling af organiske finkemikalier (OFC) |
| --- | --- |

—

fremstilling af organiske finkemikalier (OFC)

| — | produktion af polymerer (POL) |
| --- | --- |

—

produktion af polymerer (POL)

| — | produktion af uorganiske specialkemikalier (SIC) |
| --- | --- |

—

produktion af uorganiske specialkemikalier (SIC)

| — | raffinering af mineralolie og gas (REF) |
| --- | --- |

—

raffinering af mineralolie og gas (REF)

| — | økonomiske aspekter og tværgående miljøpåvirkninger (ECM) |
| --- | --- |

—

økonomiske aspekter og tværgående miljøpåvirkninger (ECM)

| — | emissioner fra oplagring (EFS) |
| --- | --- |

—

emissioner fra oplagring (EFS)

| — | energieffektivitet (ENE) |
| --- | --- |

—

energieffektivitet (ENE)

| — | industrielle kølesystemer (ICS) |
| --- | --- |

—

industrielle kølesystemer (ICS)

| — | store fyringsanlæg (LCP) |
| --- | --- |

—

store fyringsanlæg (LCP)

| — | overvågning af emissioner til luft og vand fra IED-anlæg (ROM) |
| --- | --- |

—

overvågning af emissioner til luft og vand fra IED-anlæg (ROM)

| — | affaldsforbrænding (WI) |
| --- | --- |

—

affaldsforbrænding (WI)

| — | affaldsbehandling (WT). |
| --- | --- |

—

affaldsbehandling (WT).

Disse BAT-konklusioner berører ikke anden relevant lovgivning, f.eks. om registrering, vurdering og godkendelse af samt begrænsninger for kemikalier (REACH) og om klassificering, mærkning og emballering af stoffer og blandinger (CLP).

DEFINITIONER

I disse BAT-konklusioner gælder følgende definitioner:

| Generelle udtryk |
| --- |
| Udtryk | Definition |
| Rørførte emissioner til luft | Emissioner af forurenende stoffer til luft gennem et emissionspunkt som f.eks. en skorsten. |
| Forbrændingsenhed | En teknisk indretning, hvori brændsel oxyderes med henblik på anvendelse af den således frembragte varme. Forbrændingsenheder omfatter kedler, motorer, turbiner og procesovne/-varmeanlæg, men omfatter ikke termiske eller katalytiske oxidatorer. |
| Komplekse uorganiske pigmenter | Et stabilt krystalgitter af forskellige metalkationer. De vigtigste værtsgitre er rutil, spinel, zircon og hæmatit/korund, men der findes andre stabile strukturer. |
| Kontinuerlig måling | Måling ved hjælp af et automatisk målesystem, som er permanent monteret på anlægsområdet. |
| Kontinuerlig proces | En proces, hvor råmaterialer kontinuerligt tilføres reaktoren, og reaktionsprodukterne derefter tilføres de nedstrøms tilsluttede separerings- og/eller nyttiggørelsesenheder. |
| Diffuse emissioner | Ikkerørførte emissioner til luft. Diffuse emissioner omfatter fugitive og ikkefugitive emissioner. |
| Emissioner til luft | Generisk betegnelse for emissioner af forurenende stoffer til luft, herunder både rørførte og fugitive emissioner. |
| Ethanolaminer | Samlebetegnelse for monoethanolamin, diethanolamin og triethanolamin eller blandinger heraf. |
| Ethylenglycoler | Samlebetegnelse for monoethylenglycol, diethylenglycol og triethylenglycol eller blandinger heraf. |
| Eksisterende anlæg | Et anlæg, som ikke er et nyt anlæg. |
| Eksisterende procesovn/-varmeanlæg | En procesovn/et procesvarmeanlæg, der ikke er en ny procesovn/et nyt procesvarmeanlæg. |
| Røggas | Forbrændingsgas, der udledes fra en forbrændingsenhed. |
| Fugitive emissioner | Ikkerørførte emissioner til luften forårsaget af manglende tæthed i udstyr, som er konstrueret eller monteret til at være tæt.
  Fugitive emissioner kan opstå som følge af:






  — | flytbart udstyr såsom omrøringsudstyr, kompressorer, pumper, ventiler (manuelle og automatiske) |

Generelle udtryk

Udtryk

Definition

Rørførte emissioner til luft

Emissioner af forurenende stoffer til luft gennem et emissionspunkt som f.eks. en skorsten.

Forbrændingsenhed

En teknisk indretning, hvori brændsel oxyderes med henblik på anvendelse af den således frembragte varme. Forbrændingsenheder omfatter kedler, motorer, turbiner og procesovne/-varmeanlæg, men omfatter ikke termiske eller katalytiske oxidatorer.

Komplekse uorganiske pigmenter

Et stabilt krystalgitter af forskellige metalkationer. De vigtigste værtsgitre er rutil, spinel, zircon og hæmatit/korund, men der findes andre stabile strukturer.

Kontinuerlig måling

Måling ved hjælp af et automatisk målesystem, som er permanent monteret på anlægsområdet.

Kontinuerlig proces

En proces, hvor råmaterialer kontinuerligt tilføres reaktoren, og reaktionsprodukterne derefter tilføres de nedstrøms tilsluttede separerings- og/eller nyttiggørelsesenheder.

Diffuse emissioner

Ikkerørførte emissioner til luft. Diffuse emissioner omfatter fugitive og ikkefugitive emissioner.

Emissioner til luft

Generisk betegnelse for emissioner af forurenende stoffer til luft, herunder både rørførte og fugitive emissioner.

Ethanolaminer

Samlebetegnelse for monoethanolamin, diethanolamin og triethanolamin eller blandinger heraf.

Ethylenglycoler

Samlebetegnelse for monoethylenglycol, diethylenglycol og triethylenglycol eller blandinger heraf.

Eksisterende anlæg

Et anlæg, som ikke er et nyt anlæg.

Eksisterende procesovn/-varmeanlæg

En procesovn/et procesvarmeanlæg, der ikke er en ny procesovn/et nyt procesvarmeanlæg.

Røggas

Forbrændingsgas, der udledes fra en forbrændingsenhed.

Fugitive emissioner

Ikkerørførte emissioner til luften forårsaget af manglende tæthed i udstyr, som er konstrueret eller monteret til at være tæt.

Fugitive emissioner kan opstå som følge af:

—

flytbart udstyr såsom omrøringsudstyr, kompressorer, pumper, ventiler (manuelle og automatiske)

| — | statisk udstyr såsom flanger og andre tilslutninger, åbne linjer, prøvetagningssteder. |
| --- | --- |

—

statisk udstyr såsom flanger og andre tilslutninger, åbne linjer, prøvetagningssteder.

Lavere olefiner

Samlebetegnelse for ethylen, propylen, butylen og butadien eller blandinger heraf.

Væsentlig opgradering af anlæg

En større ændring af et anlæg med hensyn til design eller teknologi og større justeringer eller udskiftninger af proces- og/eller renseenheder og det tilhørende udstyr.

Massestrøm

Massen af et givet stof eller en given parameter, som udledes over et bestemt tidsrum.

Nyt anlæg

Et anlæg, der først er givet tilladelse til på anlægsområdet efter offentliggørelsen af disse BAT-konklusioner, eller en fuldstændig udskiftning af et anlæg efter offentliggørelsen af disse BAT-konklusioner.

Ny(t) procesovn/-varmeanlæg

En procesovn/et procesvarmeanlæg, der først er givet tilladelse til efter offentliggørelsen af disse BAT-konklusioner, eller en fuldstændig udskiftning af en procesovn/et procesvarmeanlæg efter offentliggørelsen af disse BAT-konklusioner.

Ikkefugitive emissioner

Andre diffuse emissioner end fugitive emissioner.

Ikkefugitive emissioner kan f.eks. opstå fra atmosfæriske ventilationsåbninger, bulkoplagring, laste- og lossesystemer, fartøjer og tanke (ved åbning), åbne afløb, prøvetagningssystemer, tankudluftning, affald, kloaknet og vandrensningsanlæg.

NOX-prækursorer

Kvælstofholdige forbindelser (f.eks. acrylonitril, ammoniak, nitratgasser og nitrogenholdige organiske forbindelser) i input til termisk eller katalytisk oxidation, der fører til NOX-emissioner. Frit kvælstof er ikke omfattet.

Driftsmæssig begrænsning

Begrænsning eller restriktion, der f.eks. er forbundet med:

| — | anvendte stoffer (f.eks. stoffer, der ikke kan substitueres, meget ætsende stoffer) |
| --- | --- |

—

anvendte stoffer (f.eks. stoffer, der ikke kan substitueres, meget ætsende stoffer)

| — | driftsbetingelser (f.eks. meget høj temperatur eller meget højt tryk) |
| --- | --- |

—

driftsbetingelser (f.eks. meget høj temperatur eller meget højt tryk)

| — | anlæggets funktion |
| --- | --- |

—

anlæggets funktion

| — | tilgængelighed af ressourcer (f.eks. tilgængelighed af reservedele ved udskiftning af udstyr, tilgængelighed af kvalificeret arbejdskraft) |
| --- | --- |

—

tilgængelighed af ressourcer (f.eks. tilgængelighed af reservedele ved udskiftning af udstyr, tilgængelighed af kvalificeret arbejdskraft)

| — | forventede miljømæssige fordele (f.eks. prioritering af vedligeholdelses-, reparations- eller udskiftningsforanstaltninger med de største miljømæssige fordele). |
| --- | --- |

—

forventede miljømæssige fordele (f.eks. prioritering af vedligeholdelses-, reparations- eller udskiftningsforanstaltninger med de største miljømæssige fordele).

Periodisk måling

Måling ved specificerede tidsintervaller ved hjælp af manuelle eller automatiske metoder.

Polymerkvalitet

For hver type polymer er der forskellige produktkvaliteter, som varierer i struktur og molekylmasse, og som er optimeret til specifikke anvendelser. I tilfælde af polyolefiner kan disse variere med hensyn til anvendelsen af co-polymerer såsom EVA. For PVC's vedkommende kan de variere i den gennemsnitlige længde af polymerkæden og i partiklernes porøsitet.

Procesovne/-varmeanlæg

Procesovne eller -varmeanlæg er:

| — | forbrændingsenheder, der anvendes til behandling af genstande eller fødematerialer ved direkte kontakt, f.eks. i tørringsprocesser eller kemiske reaktorer eller |
| --- | --- |

—

forbrændingsenheder, der anvendes til behandling af genstande eller fødematerialer ved direkte kontakt, f.eks. i tørringsprocesser eller kemiske reaktorer eller

| — | forbrændingsenheder, hvis strålevarme og/eller ledende varme overføres til genstande eller materialer gennem en fast væg uden brug af mellemliggende varmeoverførelsesvæske, f.eks. ovne eller reaktorer, der opvarmer en processtrøm, som anvendes i den (petro-)kemiske industri. |
| --- | --- |

—

forbrændingsenheder, hvis strålevarme og/eller ledende varme overføres til genstande eller materialer gennem en fast væg uden brug af mellemliggende varmeoverførelsesvæske, f.eks. ovne eller reaktorer, der opvarmer en processtrøm, som anvendes i den (petro-)kemiske industri.

Som følge af anvendelsen af god praksis for energiudnyttelse kan nogle procesovne/-varmeanlæg have et tilknyttet damp-/elproduktionssystem. Dette er en integreret del af procesovnen/-varmeanlægget, som ikke kan betragtes isoleret.

Procesafgangsgas

Den gas, der udledes fra en proces, som behandles yderligere med henblik på nyttiggørelse og/eller reduktion.

Opløsningsmiddel

Organisk opløsningsmiddel, jf. artikel 3, nr. 46), i direktiv 2010/75/EU.

Forbrug af opløsningsmidler

Forbrug af organisk opløsningsmiddel, jf. artikel 57, nr. 9), i direktiv 2010/75/EU.

Input af opløsningsmiddel

Den samlede mængde anvendte organiske opløsningsmidler, jf. del 7 i bilag VII til direktiv 2010/75/EU.

Massebalance for opløsningsmidler

En massebalanceberegning, der udføres mindst én gang om året i overensstemmelse med del 7 i bilag VII til direktiv 2010/75/EU.

Termisk behandling

Behandling af spildgasser ved termisk eller katalytisk oxidation.

Samlede emissioner

Summen af rørførte og diffuse emissioner.

Gyldigt timegennemsnit (eller halvtimesgennemsnit)

Et timegennemsnit (eller halvtimesgennemsnit) betragtes som gyldigt, hvis det automatiske målesystem ikke er under vedligeholdelse og fungerer korrekt.

| Stoffer/parametre |
| --- |
| Udtryk | Definition |
| Cl2 | Frit chlor. |
| CO | Carbonmonoxid. |
| CS2 | Carbondisulfid (svovlkulstof). |
| Støv | Samlet mængde partikler (i luft). Medmindre andet er angivet, inkluderer støv PM2,5 og PM10. |
| EDC | Ethylendichlorid (1,2-dichlorethan) |
| HCl | Hydrogenchlorid. |
| HCN | Hydrogencyanid. |
| HF | Hydrogenfluorid. |
| H2S | Hydrogensulfid. |
| NH3 | Ammoniak. |
| Ni | Nikkel. |
| N2O | Dinitrogenoxid (også kaldet kvælstofforilte). |
| NOX | Summen af nitrogenmonoxid (NO) og nitrogendioxid (NO2), udtrykt som NO2. |
| Pb | Bly. |
| PCDD/F | Polychlorerede dibenzo-p-dioxiner/furaner. |
| PM2,5 | Partikler, der passerer gennem en størrelsesselektiv indgang med en 50 % effektiv afskæring ved 2,5 μm aerodynamisk diameter som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/50/EF  (2). |
| PM10 | Partikler, der passerer gennem en størrelsesselektiv indgang med en 50 % effektiv afskæring ved 10 μm aerodynamisk diameter som defineret i direktiv 2008/50/EF. |
| SO2 | Svovldioxid. |
| SOX | Summen af svovldioxid (SO2), svovltrioxid (SO3) og aerosoler af svovlsyre, udtrykt som SO2. |
| TVOC | Total flygtig organisk kulstof udtrykt som C. |
| VCM | Vinylkloridmonomer. |
| VOC | Flygtig organisk forbindelse, jf. artikel 3, nr. 45), i direktiv 2010/75/EU. |

Stoffer/parametre

Udtryk

Definition

Cl2

Frit chlor.

CO

Carbonmonoxid.

CS2

Carbondisulfid (svovlkulstof).

Støv

Samlet mængde partikler (i luft). Medmindre andet er angivet, inkluderer støv PM2,5 og PM10.

EDC

Ethylendichlorid (1,2-dichlorethan)

HCl

Hydrogenchlorid.

HCN

Hydrogencyanid.

HF

Hydrogenfluorid.

H2S

Hydrogensulfid.

NH3

Ammoniak.

Ni

Nikkel.

N2O

Dinitrogenoxid (også kaldet kvælstofforilte).

NOX

Summen af nitrogenmonoxid (NO) og nitrogendioxid (NO2), udtrykt som NO2.

Pb

Bly.

PCDD/F

Polychlorerede dibenzo-p-dioxiner/furaner.

PM2,5

Partikler, der passerer gennem en størrelsesselektiv indgang med en 50 % effektiv afskæring ved 2,5 μm aerodynamisk diameter som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/50/EF  (2).

PM10

Partikler, der passerer gennem en størrelsesselektiv indgang med en 50 % effektiv afskæring ved 10 μm aerodynamisk diameter som defineret i direktiv 2008/50/EF.

SO2

Svovldioxid.

SOX

Summen af svovldioxid (SO2), svovltrioxid (SO3) og aerosoler af svovlsyre, udtrykt som SO2.

TVOC

Total flygtig organisk kulstof udtrykt som C.

VCM

Vinylkloridmonomer.

VOC

Flygtig organisk forbindelse, jf. artikel 3, nr. 45), i direktiv 2010/75/EU.

FORKORTELSER

I disse BAT-konklusioner gælder følgende forkortelser:

| Forkortelse | Definition |
| --- | --- |
| CLP | Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1272/2008  (3) om klassificering, mærkning og emballering af stoffer og blandinger. |
| CMR | Kræftfremkaldende, mutagen eller reproduktionstoksisk. |
| CMR 1A | CMR-stof i kategori 1A som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H340, H350 og H360. |
| CMR 1B | CMR-stof i kategori 1B som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H340, H350 og H360. |
| CMR 2 Tel. | CMR-stof i kategori 2 som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H341, H351 og H361. |
| DIAL | Differential absorption LIDAR. |
| EMS | Miljøledelsessystem. |
| EPS | Ekspanderende polystyren. |
| E-PVC | PVC fremstillet ved emulsionspolymerisation. |
| EVA | Ethylenvinylacetat. |
| GPPS | Almindelig polystyren. |
| HDPE | Højdensitetspolyethylen. |
| HEAF | Højeffektivt luftfilter. |
| HEPA | Højeffektivt partikelfilter til luft. |
| SPS | Slagfast polystyren. |
| IED | Direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner |
| I-TEQ | International toksicitetsækvivalent — udledt ved anvendelse af ækvivalensfaktorerne i del 2 i bilag VI til direktiv 2010/75/EU. |
| LDAR | Lækagedetektion og -reparation. |
| LDPE | Lavdensitetspolyethylen. |
| LIDA | Light detection og ranging. |
| LLDPE | Lineær lavdensitetspolyethylen. |
| OGI | Optisk gasmåling. |
| OTNOC | Andre end normale driftsvilkår. |
| PP | Polypropylen. |
| PVC | Polyvinylchlorid. |
| REACH | Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1907/2006  (4) om registrering, vurdering og godkendelse af samt begrænsninger for kemikalier. |
| SCR | Selektiv katalytisk reduktion. |
| SNCR | Selektiv ikkekatalytisk reduktion. |
| SOF | Solar occultation flux. |
| S-PVC | PVC fremstillet ved suspensionspolymerisation. |
| ULPA | Ultralavt filtreret luft (ultra-low penetration air). |

Forkortelse

Definition

CLP

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1272/2008  (3) om klassificering, mærkning og emballering af stoffer og blandinger.

CMR

Kræftfremkaldende, mutagen eller reproduktionstoksisk.

CMR 1A

CMR-stof i kategori 1A som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H340, H350 og H360.

CMR 1B

CMR-stof i kategori 1B som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H340, H350 og H360.

CMR 2 Tel.

CMR-stof i kategori 2 som defineret i forordning (EF) nr. 1272/2008 som ændret, dvs. med faresætningerne H341, H351 og H361.

DIAL

Differential absorption LIDAR.

EMS

Miljøledelsessystem.

EPS

Ekspanderende polystyren.

E-PVC

PVC fremstillet ved emulsionspolymerisation.

EVA

Ethylenvinylacetat.

GPPS

Almindelig polystyren.

HDPE

Højdensitetspolyethylen.

HEAF

Højeffektivt luftfilter.

HEPA

Højeffektivt partikelfilter til luft.

SPS

Slagfast polystyren.

IED

Direktiv 2010/75/EU om industrielle emissioner

I-TEQ

International toksicitetsækvivalent — udledt ved anvendelse af ækvivalensfaktorerne i del 2 i bilag VI til direktiv 2010/75/EU.

LDAR

Lækagedetektion og -reparation.

LDPE

Lavdensitetspolyethylen.

LIDA

Light detection og ranging.

LLDPE

Lineær lavdensitetspolyethylen.

OGI

Optisk gasmåling.

OTNOC

Andre end normale driftsvilkår.

PP

Polypropylen.

PVC

Polyvinylchlorid.

REACH

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1907/2006  (4) om registrering, vurdering og godkendelse af samt begrænsninger for kemikalier.

SCR

Selektiv katalytisk reduktion.

SNCR

Selektiv ikkekatalytisk reduktion.

SOF

Solar occultation flux.

S-PVC

PVC fremstillet ved suspensionspolymerisation.

ULPA

Ultralavt filtreret luft (ultra-low penetration air).

GENERELLE BETRAGTNINGER

Bedste tilgængelige teknikker

De teknikker, der er anført og beskrevet i disse BAT-konklusioner, er hverken foreskrivende eller udtømmende. Der kan anvendes andre teknikker, der som minimum sikrer et tilsvarende miljøbeskyttelsesniveau.

Medmindre andet er anført, kan disse BAT-konklusioner anvendes generelt.

Emissionsniveauer, der er forbundet med de bedste tilgængelige teknikker (BAT-AEL'er), og vejledende emissionsniveauer for rørførte emissioner til luft

BAT-AEL'erne og de vejledende emissionsniveauer for rørførte emissioner til luft, der er angivet i disse BAT-konklusioner, henviser til koncentrationsværdier udtrykt som massen af udledt stof pr. spildgasvolumen under standardbetingelser (tør gas ved en temperatur på 273,15 K og et tryk på 101,3 kPa), udtrykt i enheden mg/Nm3, μg/Nm3 eller ng I-TEQ/Nm3.

De referenceiltniveauer, der anvendes til at udtrykke BAT-AEL'erne, og vejledende emissionsniveauer i disse BAT-konklusioner er vist i tabellen nedenfor.

| Kilde til emissioner | Referenceiltniveau (OR) |
| --- | --- |
| Procesovn/-varmeanlæg, der anvender indirekte opvarmning | 3 tør volumenprocent |
| Alle andre kilder | Ingen korrektion for iltniveauet |

Kilde til emissioner

Referenceiltniveau (OR)

Procesovn/-varmeanlæg, der anvender indirekte opvarmning

3 tør volumenprocent

Alle andre kilder

Ingen korrektion for iltniveauet

I de tilfælde, hvor der er angivet et referenceiltniveau, er ligningen til beregning af emissionskoncentrationen ved referenceiltniveauet:

Formula

hvor:

| ER | : | emissionskoncentrationen ved referenceiltniveauet OR |
| --- | --- | --- |
| OR | : | referencetilstand for iltkoncentration i volumenprocent |
| EM | : | målt emissionskoncentration |
| OM | : | målt iltkoncentration i volumenprocent. |

ER

:

emissionskoncentrationen ved referenceiltniveauet OR

OR

:

referencetilstand for iltkoncentration i volumenprocent

EM

:

målt emissionskoncentration

OM

:

målt iltkoncentration i volumenprocent.

Ovenstående ligning finder ikke anvendelse, hvis der i procesovnen(e) eller -varmeanlægget/-varmeanlæggene anvendes iltberiget luft eller ren ilt, eller hvis yderligere luftindtag af sikkerhedsmæssige årsager bringer iltniveauet i spildgassen meget tæt på 21 volumenprocent. I dette tilfælde beregnes emissionskoncentrationen ved referenceiltniveauet på 3 % tør ilt (volumenprocent) anderledes.

For gennemsnitsperioder for BAT-AEL'er og vejledende emissionsniveauer for rørførte emissioner til luft gælder følgende definitioner.

| Målingens art | Gennemsnitsperiode | Definition |
| --- | --- | --- |
| Kontinuerligt | Døgnmiddelværdi | Gennemsnit i en periode på en dag baseret på gyldige time- eller halvtimesgennemsnit. |
| Periodisk | Middelværdi i prøvetagningsperioden | Middelværdi af tre på hinanden følgende prøvetagninger/målinger på mindst 30 minutter hver (5). |

Målingens art

Gennemsnitsperiode

Definition

Kontinuerligt

Døgnmiddelværdi

Gennemsnit i en periode på en dag baseret på gyldige time- eller halvtimesgennemsnit.

Periodisk

Middelværdi i prøvetagningsperioden

Middelværdi af tre på hinanden følgende prøvetagninger/målinger på mindst 30 minutter hver (5).

Med henblik på beregning af massestrømmene i forhold til BAT 11 (tabel 1.1), BAT 14 (tabel 1.3), BAT 18 (tabel 1.6), BAT 29 (tabel 1.9), BAT (tabel) og BAT 36 (tabel 1.15), hvor spildgasser med lignende egenskaber, f.eks. indeholdende samme (type) stoffer/parametre, udledes gennem to eller flere særskilte skorstene, og hvor spildgasserne efter den kompetente myndigheds skøn kan udledes gennem en fælles skorsten, skal disse skorstene betragtes som en enkelt skorsten.

BAT-AEL'er for diffuse VOC-emissioner til luft

For diffuse VOC-emissioner fra anvendelse af opløsningsmidler eller genbrug af nyttiggjorte opløsningsmidler angives BAT-AEL'erne i disse BAT-konklusioner som en procentdel af inputtet af opløsningsmidler beregnet på årsbasis i henhold til del 7 i bilag VII til direktiv 2010/75/EU.

BAT-AEL'er for de samlede emissioner til luft ved fremstilling af polymerer eller syntetisk gummi

Fremstilling af polyolefiner eller syntetisk gummi

For de samlede emissioner til luft af VOC'er fra produktionen af polyolefiner eller syntetisk gummi angives BAT-AEL'erne i disse BAT-konklusioner som specifikke emissionsbelastninger beregnet på årsbasis ved at dividere de samlede VOC-emissioner med en sektorafhængig produktionsrate udtrykt i enheden g C/kg produkt.

Fremstilling af PVC

For de samlede emissioner til luft af VCM fra produktionen af PVC angives BAT-AEL'erne i disse BAT-konklusioner som specifikke emissionsbelastninger beregnet på årsbasis ved at dividere de samlede VCM-emissioner med en sektorafhængig produktionsrate udtrykt i enheden g/kg produkt.

Med henblik på beregning af specifikke emissionsbelastninger omfatter de samlede emissioner VCM-koncentrationen i PVC.

Produktion af viskose

For fremstilling af viskose angives BAT-AEL i disse BAT-konklusioner som en specifik emissionsbelastning, der beregnes på årsbasis ved at dividere de samlede S-emissioner med produktionshastigheden for korte fibre eller casing (viscose hvor der er brugt CS2), udtrykt i enheden g S/kg af produktet.

1.1.   
  Generelle BAT-konklusioner

1.1.1.   Miljøledelsessystemer

BAT 1.   For at forbedre de overordnede miljøpræstationer er det BAT at udarbejde og indføre et miljøledelsessystem (EMS), som omfatter alle følgende elementer:

| i. | ledelsens — herunder den øverste ledelses — engagement, lederskab og ansvarlighed med henblik på gennemførelsen af et effektivt miljøledelsessystem |
| --- | --- |

i.

ledelsens — herunder den øverste ledelses — engagement, lederskab og ansvarlighed med henblik på gennemførelsen af et effektivt miljøledelsessystem

| ii. | en analyse, der omfatter fastlæggelse af organisationens kontekst, afdækning af interessenters behov og forventninger, fastlæggelse af de egenskaber ved anlægget, der er forbundet med mulige risici for miljøet (eller menneskers sundhed), samt af de gældende lovbestemte miljøkrav |
| --- | --- |

ii.

en analyse, der omfatter fastlæggelse af organisationens kontekst, afdækning af interessenters behov og forventninger, fastlæggelse af de egenskaber ved anlægget, der er forbundet med mulige risici for miljøet (eller menneskers sundhed), samt af de gældende lovbestemte miljøkrav

| iii. | udvikling af en miljøpolitik, der omfatter kontinuerlig forbedring af anlæggets miljøpræstation |
| --- | --- |

iii.

udvikling af en miljøpolitik, der omfatter kontinuerlig forbedring af anlæggets miljøpræstation

| iv. | fastlæggelse af mål og resultatindikatorer i forbindelse med væsentlige miljøforhold, herunder sikring af overholdelse af gældende lovbestemte krav |
| --- | --- |

iv.

fastlæggelse af mål og resultatindikatorer i forbindelse med væsentlige miljøforhold, herunder sikring af overholdelse af gældende lovbestemte krav

| v. | planlægning og gennemførelse af de nødvendige procedurer og handlinger (herunder korrigerende og forebyggende foranstaltninger, hvis det er nødvendigt) med henblik på at opfylde miljømålene og undgå miljørisici |
| --- | --- |

v.

planlægning og gennemførelse af de nødvendige procedurer og handlinger (herunder korrigerende og forebyggende foranstaltninger, hvis det er nødvendigt) med henblik på at opfylde miljømålene og undgå miljørisici

| vi. | fastlæggelse af strukturer, roller og ansvarsområder i forbindelse med miljøaspekter og -mål og tilvejebringelse af de nødvendige finansielle og menneskelige ressourcer |
| --- | --- |

vi.

fastlæggelse af strukturer, roller og ansvarsområder i forbindelse med miljøaspekter og -mål og tilvejebringelse af de nødvendige finansielle og menneskelige ressourcer

| vii. | sikring af den nødvendige kompetence hos og bevidstgørelse af det personale, hvis arbejde kan påvirke anlæggets miljøpræstationer (f.eks. gennem oplysning og uddannelse) |
| --- | --- |

vii.

sikring af den nødvendige kompetence hos og bevidstgørelse af det personale, hvis arbejde kan påvirke anlæggets miljøpræstationer (f.eks. gennem oplysning og uddannelse)

| viii. | intern og ekstern kommunikation |
| --- | --- |

viii.

intern og ekstern kommunikation

| ix. | fremme af medarbejdernes deltagelse i god miljøforvaltningspraksis |
| --- | --- |

ix.

fremme af medarbejdernes deltagelse i god miljøforvaltningspraksis

| x. | etablering og vedligeholdelse af en forvaltningsmanual og skriftlige procedurer til at kontrollere aktiviteter med betydelig indvirkning på miljøet samt relevante registre |
| --- | --- |

x.

etablering og vedligeholdelse af en forvaltningsmanual og skriftlige procedurer til at kontrollere aktiviteter med betydelig indvirkning på miljøet samt relevante registre

| xi. | effektiv driftsplanlægning og processtyring |
| --- | --- |

xi.

effektiv driftsplanlægning og processtyring

| xii. | gennemførelse af passende vedligeholdelsesprogrammer |
| --- | --- |

xii.

gennemførelse af passende vedligeholdelsesprogrammer

| xiii. | nødberedskabs- og indsatsprotokoller, herunder forebyggelse og/eller afbødning af de negative (miljømæssige) virkninger af nødsituationer |
| --- | --- |

xiii.

nødberedskabs- og indsatsprotokoller, herunder forebyggelse og/eller afbødning af de negative (miljømæssige) virkninger af nødsituationer

| xiv. | ved (gen)design af et (nyt) anlæg eller en del deraf, hensyntagen til dets miljøpåvirkninger i hele dets levetid, hvilket omfatter opførelse, vedligeholdelse, drift og nedlukning |
| --- | --- |

xiv.

ved (gen)design af et (nyt) anlæg eller en del deraf, hensyntagen til dets miljøpåvirkninger i hele dets levetid, hvilket omfatter opførelse, vedligeholdelse, drift og nedlukning

| xv. | gennemførelse af et overvågnings- og målingsprogram. Om nødvendigt kan der findes oplysninger i referencerapporten om overvågning af emissioner til luft og vand fra IED-anlæg |
| --- | --- |

xv.

gennemførelse af et overvågnings- og målingsprogram. Om nødvendigt kan der findes oplysninger i referencerapporten om overvågning af emissioner til luft og vand fra IED-anlæg

| xvi. | regelmæssig anvendelse af benchmarking for de enkelte sektorer |
| --- | --- |

xvi.

regelmæssig anvendelse af benchmarking for de enkelte sektorer

| xvii. | periodisk, uafhængig (så vidt det er praktisk muligt) intern revision og periodisk, uafhængig ekstern revision med henblik på at vurdere miljøresultaterne og fastlægge, om miljøledelsessystemet er i overensstemmelse med planlagte ordninger, og om det gennemføres og vedligeholdes korrekt |
| --- | --- |

xvii.

periodisk, uafhængig (så vidt det er praktisk muligt) intern revision og periodisk, uafhængig ekstern revision med henblik på at vurdere miljøresultaterne og fastlægge, om miljøledelsessystemet er i overensstemmelse med planlagte ordninger, og om det gennemføres og vedligeholdes korrekt

| xviii. | vurdering af årsagerne til manglende overensstemmelse, gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger som reaktion på manglende overensstemmelse, revision af effektiviteten af korrigerende foranstaltninger og fastlæggelse af, om der er eller kan opstå lignende uoverensstemmelser |
| --- | --- |

xviii.

vurdering af årsagerne til manglende overensstemmelse, gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger som reaktion på manglende overensstemmelse, revision af effektiviteten af korrigerende foranstaltninger og fastlæggelse af, om der er eller kan opstå lignende uoverensstemmelser

| xix. | den øverste ledelses periodiske gennemgang af miljøledelsessystemet og dets fortsatte egnethed, tilstrækkelighed og effektivitet |
| --- | --- |

xix.

den øverste ledelses periodiske gennemgang af miljøledelsessystemet og dets fortsatte egnethed, tilstrækkelighed og effektivitet

| xx. | opmærksomhed på og hensyntagen til udviklingen af renere teknikker. |
| --- | --- |

xx.

opmærksomhed på og hensyntagen til udviklingen af renere teknikker.

Specifikt for den kemiske sektor skal BAT også medtage følgende elementer i miljøledelsessystemet:

| xxi. | en fortegnelse over rørførte og diffuse emissioner til luft (se BAT 2) |
| --- | --- |

xxi.

en fortegnelse over rørførte og diffuse emissioner til luft (se BAT 2)

| xxii. | en OTNOC-håndteringsplan for emissioner til luft (se BAT 3) |
| --- | --- |

xxii.

en OTNOC-håndteringsplan for emissioner til luft (se BAT 3)

| xxiii. | en integreret strategi for håndtering og behandling af spildgas for rørførte emissioner til luft (se BAT 4) |
| --- | --- |

xxiii.

en integreret strategi for håndtering og behandling af spildgas for rørførte emissioner til luft (se BAT 4)

| xxiv. | et ledelsessystem for diffuse VOC-emissioner til luft (se BAT 19) |
| --- | --- |

xxiv.

et ledelsessystem for diffuse VOC-emissioner til luft (se BAT 19)

| xxv. | et kemikalieledelsessystem, der omfatter en fortegnelse over farlige stoffer og særligt problematiske stoffer, der anvendes i processen/processerne potentialet for substitution af de stoffer, der er opført i denne fortegnelse, med fokus på andre stoffer end råmaterialer, analyseres regelmæssigt (f.eks. årligt) for at identificere mulige nye tilgængelige og sikrere alternativer med ingen eller mindre miljøpåvirkning. |
| --- | --- |

xxv.

et kemikalieledelsessystem, der omfatter en fortegnelse over farlige stoffer og særligt problematiske stoffer, der anvendes i processen/processerne potentialet for substitution af de stoffer, der er opført i denne fortegnelse, med fokus på andre stoffer end råmaterialer, analyseres regelmæssigt (f.eks. årligt) for at identificere mulige nye tilgængelige og sikrere alternativer med ingen eller mindre miljøpåvirkning.

Bemærk

Ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1221/2009 (6) oprettes Den Europæiske Unions ordning for miljøledelse og miljørevision (EMAS), som er et eksempel på et miljøledelsessystem i overensstemmelse med denne BAT.

Anvendelse

Miljøledelsessystemets detaljeringsgrad og grad af formalisering vil normalt være relateret til arten, omfanget og kompleksiteten af anlægget og de miljøpåvirkninger, det kan have.

BAT 2.   For at fremme reduktionen af emissioner til luft er det BAT at oprette, vedligeholde og regelmæssigt revidere (også når der sker en væsentlig ændring) en fortegnelse over rørførte og diffuse emissioner til luft som led i miljøledelsessystemet (se BAT 1), som omfatter alle følgende elementer:

| i. | oplysninger, der er så omfattende som muligt, om den eller de kemiske produktionsprocesser, herunder:






  a. | formler for de kemiske reaktioner, som også viser biprodukter |
| --- | --- | --- |

i.

oplysninger, der er så omfattende som muligt, om den eller de kemiske produktionsprocesser, herunder:

a.

formler for de kemiske reaktioner, som også viser biprodukter

| b. | forenklede procesflowdiagrammer, som viser, hvor emissionerne stammer fra |
| --- | --- |

b.

forenklede procesflowdiagrammer, som viser, hvor emissionerne stammer fra

| ii. | oplysninger, der er så omfattende, som muligt, om rørførte emissioner til luft, såsom:






  a. | emissionspunkt(er) |
| --- | --- | --- |

ii.

oplysninger, der er så omfattende, som muligt, om rørførte emissioner til luft, såsom:

a.

emissionspunkt(er)

| b. | gennemsnitlige værdier og variation i flow og temperatur |
| --- | --- |

b.

gennemsnitlige værdier og variation i flow og temperatur

| c. | gennemsnitlige koncentrations- og massestrømsværdier for relevante stoffer/parametre og deres variabilitet (f.eks. TVOC, CO, NOX, SOX, Cl2, HCl) |
| --- | --- |

c.

gennemsnitlige koncentrations- og massestrømsværdier for relevante stoffer/parametre og deres variabilitet (f.eks. TVOC, CO, NOX, SOX, Cl2, HCl)

| d. | tilstedeværelsen af andre stoffer, der kan påvirke spildgasbehandlingssystemet/-systemerne eller anlæggets sikkerhed (f.eks. ilt, kvælstof, vanddamp og støv) |
| --- | --- |

d.

tilstedeværelsen af andre stoffer, der kan påvirke spildgasbehandlingssystemet/-systemerne eller anlæggets sikkerhed (f.eks. ilt, kvælstof, vanddamp og støv)

| e. | teknikker, der anvendes til at forebygge og/eller reducere rørførte emissioner til luft |
| --- | --- |

e.

teknikker, der anvendes til at forebygge og/eller reducere rørførte emissioner til luft

| f. | brandfarlighed, nedre og øvre eksplosionsgrænse, reaktivitet |
| --- | --- |

f.

brandfarlighed, nedre og øvre eksplosionsgrænse, reaktivitet

| g. | overvågningsmetoder (se BAT 8) |
| --- | --- |

g.

overvågningsmetoder (se BAT 8)

| h. | tilstedeværelse af stoffer, der er klassificeret som CMR 1A, CMR 1B eller CMR 2. Tilstedeværelsen af sådanne stoffer kan f.eks. vurderes i henhold til kriterierne i forordning (EF) nr. 1272/2008 om klassificering, mærkning og emballering (CLP) |
| --- | --- |

h.

tilstedeværelse af stoffer, der er klassificeret som CMR 1A, CMR 1B eller CMR 2. Tilstedeværelsen af sådanne stoffer kan f.eks. vurderes i henhold til kriterierne i forordning (EF) nr. 1272/2008 om klassificering, mærkning og emballering (CLP)

| iii. | oplysninger, der er så omfattende som muligt, om diffuse emissioner til luft, såsom:






  a. | identifikation af emissionskilden/emissionskilderne |
| --- | --- | --- |

iii.

oplysninger, der er så omfattende som muligt, om diffuse emissioner til luft, såsom:

a.

identifikation af emissionskilden/emissionskilderne

| b. | karakteristika for hver emissionskilde (f.eks. fugitive eller ikkefugitive, statisk eller i bevægelse, emissionskildens tilgængelighed, indgår i et LDAR-program eller ej) |
| --- | --- |

b.

karakteristika for hver emissionskilde (f.eks. fugitive eller ikkefugitive, statisk eller i bevægelse, emissionskildens tilgængelighed, indgår i et LDAR-program eller ej)

| c. | egenskaberne ved den gas eller væske, der er i kontakt med emissionskilden/-kilderne, herunder:






  1) | fysisk form |
| --- | --- | --- |

c.

egenskaberne ved den gas eller væske, der er i kontakt med emissionskilden/-kilderne, herunder:

1)

fysisk form

| 2) | stoffets/stoffernes damptryk i væsken, gastrykket |
| --- | --- |

2)

stoffets/stoffernes damptryk i væsken, gastrykket

| 3) | temperatur |
| --- | --- |

3)

temperatur

| 4) | sammensætning (efter vægt for væsker eller efter volumen for gasser) |
| --- | --- |

4)

sammensætning (efter vægt for væsker eller efter volumen for gasser)

| 5) | farlige egenskaber ved stoffet/stofferne eller blandingerne, herunder stoffer eller blandinger klassificeret som CMR 1A, CMR 1B eller CMR 2 |
| --- | --- |

5)

farlige egenskaber ved stoffet/stofferne eller blandingerne, herunder stoffer eller blandinger klassificeret som CMR 1A, CMR 1B eller CMR 2

| d. | teknikker, der anvendes til at forebygge og/eller reducere diffuse emissioner til luft |
| --- | --- |

d.

teknikker, der anvendes til at forebygge og/eller reducere diffuse emissioner til luft

| e. | overvågning (se BAT 20, BAT 21 og BAT 22). |
| --- | --- |

e.

overvågning (se BAT 20, BAT 21 og BAT 22).

Bemærkning vedrørende diffuse emissioner

Oplysningerne om diffuse emissioner til luft er særlig relevante for aktiviteter, der anvender store mængder organiske stoffer eller blandinger (f.eks. fremstilling af lægemidler, produktion af store mængder organiske kemikalier eller polymerer).

Oplysningerne om fugitive emissioner omfatter alle emissionskilder, der er i kontakt med organiske stoffer med et damptryk på over 0,3 kPa ved 293,15 K.

Kilder til fugitive emissioner forbundet med rør med lille diameter (f.eks. under 12,7 mm, dvs. 0,5 tommer) kan udelades fra fortegnelsen.

Udstyr, der drives under subatmosfærisk tryk, kan udelukkes fra fortegnelsen.

Anvendelse

Fortegnelsens detaljeringsgrad og grad af formalisering vil normalt være relateret til arten, omfanget og kompleksiteten af anlægget og de miljøpåvirkninger, det kan have.

1.1.2.   Andre end normale driftsvilkår (OTNOC)

BAT 3.   For at reducere frekvensen af OTNOC og reducere emissionerne til luft under OTNOC er det BAT at etablere og indføre en risikobaseret OTNOC-håndteringsplan som en del af miljøledelsessystemet (se BAT 1), der omfatter alle følgende elementer:

| i. | identifikation af potentielle OTNOC (f.eks. svigt i udstyr, der er afgørende for kontrollen med rørførte emissioner til luften, eller udstyr, der er afgørende for forebyggelse af ulykker eller hændelser, der kan føre til emissioner til luft (»kritisk udstyr«)), af de grundlæggende årsager hertil og af deres potentielle konsekvenser |
| --- | --- |

i.

identifikation af potentielle OTNOC (f.eks. svigt i udstyr, der er afgørende for kontrollen med rørførte emissioner til luften, eller udstyr, der er afgørende for forebyggelse af ulykker eller hændelser, der kan føre til emissioner til luft (»kritisk udstyr«)), af de grundlæggende årsager hertil og af deres potentielle konsekvenser

| ii. | hensigtsmæssig udformning af kritisk udstyr (f.eks. modularitet og opdeling af udstyr, backupsystemer, teknikker til at undgå, at spildgasbehandlingen omgås under opstart og nedlukning, udstyr med høj integritet osv.) |
| --- | --- |

ii.

hensigtsmæssig udformning af kritisk udstyr (f.eks. modularitet og opdeling af udstyr, backupsystemer, teknikker til at undgå, at spildgasbehandlingen omgås under opstart og nedlukning, udstyr med høj integritet osv.)

| iii. | etablering og gennemførelse af en specifik forebyggende vedligeholdelsesplan for kritisk udstyr (se BAT 1, xii)) |
| --- | --- |

iii.

etablering og gennemførelse af en specifik forebyggende vedligeholdelsesplan for kritisk udstyr (se BAT 1, xii))

| iv. | overvågning (dvs. vurdering eller, hvor dette er muligt, måling) og registrering af emissioner og dermed forbundne omstændigheder under OTNOC |
| --- | --- |

iv.

overvågning (dvs. vurdering eller, hvor dette er muligt, måling) og registrering af emissioner og dermed forbundne omstændigheder under OTNOC

| v. | periodisk vurdering af de emissioner, der forekommer under OTNOC (f.eks. frekvens af hændelser, varighed, mængden af udledte forurenende stoffer som anført i punkt iv.) og gennemførelse af korrigerende foranstaltninger, hvis det er nødvendigt |
| --- | --- |

v.

periodisk vurdering af de emissioner, der forekommer under OTNOC (f.eks. frekvens af hændelser, varighed, mængden af udledte forurenende stoffer som anført i punkt iv.) og gennemførelse af korrigerende foranstaltninger, hvis det er nødvendigt

| vi. | regelmæssig gennemgang og ajourføring af listen over identificerede OTNOC under punkt i. efter den periodiske vurdering af punkt v. |
| --- | --- |

vi.

regelmæssig gennemgang og ajourføring af listen over identificerede OTNOC under punkt i. efter den periodiske vurdering af punkt v.

| vii. | regelmæssig afprøvning af backupsystemer. |
| --- | --- |

vii.

regelmæssig afprøvning af backupsystemer.

1.1.3.   Rørførte emissioner til luft

1.1.3.1.   Generelle teknikker

BAT 4.   For at reducere rørførte emissioner til luft er det BAT at anvende en integreret strategi for håndtering og behandling af spildgas, der i prioriteret rækkefølge omfatter procesintegrerede nyttiggørelse- og reduktionsteknikker.

Beskrivelse

Den integrerede strategi for håndtering og behandling af spildgas er baseret på fortegnelsen i BAT 2. Den tager hensyn til faktorer såsom drivhusgasemissioner og forbrug eller genbrug af energi, vand og materialer, der er forbundet med anvendelsen af de forskellige teknikker.

BAT 5.   For at fremme nyttiggørelsen af materialer og reduktionen af rørførte emissioner til luft samt øge energieffektiviteten er det BAT at kombinere spildgasstrømme med lignende egenskaber og dermed minimere antallet af emissionspunkter.

Beskrivelse

Kombineret behandling af spildgasser med lignende egenskaber sikrer en mere effektiv og virkningsfuld behandling sammenlignet med særskilt behandling af individuelle spildgasstrømme. Kombinationen af spildgasser udføres under hensyntagen til anlæggenes sikkerhed (f.eks. undgåelse af koncentrationer tæt på den nedre/øvre eksplosionsgrænse), tekniske (f.eks. kompatibilitet mellem de enkelte spildgasstrømme, koncentration af de pågældende stoffer), miljømæssige (f.eks. maksimering af materialenyttiggørelse eller forureningsbekæmpelse) og økonomiske faktorer (f.eks. afstand mellem forskellige produktionsenheder).

Det sikres, at kombinationen af spildgasser ikke fører til fortynding af emissionerne.

BAT 6.   For at reducere rørførte emissioner til luft er det BAT at sikre, at spildgasbehandlingssystemerne er udformet hensigtsmæssigt (f.eks. under hensyntagen til den maksimale strømningshastighed og koncentrationen af forurenende stoffer), drives inden for deres konstruktionsbestemte intervaller og vedligeholdes (gennem forebyggende, korrigerende, regelmæssig og uplanlagt vedligeholdelse) for at sikre optimal tilgængelighed, effektivitet og virkningsfuldhed af udstyret.

1.1.3.2.   Overvågning

BAT 7.   Det er BAT løbende at overvåge de vigtigste procesparametre (f.eks. spildgasstrøm og temperatur) for spildgasstrømme, der sendes til forbehandling og/eller endelig behandling.

BAT 8.   Det er BAT at overvåge rørførte emissioner til luft med mindst den frekvens, der er angivet nedenfor, og i overensstemmelse med EN-standarder. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Stof/parameter  (7) | Proces(ser)/kilde(r) | Emissionspunkter | Standard(er) (8) | Minimumsfrekvens for overvågning | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ammoniak (NH3) | Anvendelse af SCR/SNCR | Alle rørførte emissioner | EN 21877 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) | BAT 17 |
| Alle andre processer/kilder | BAT 18 |
| Benzen | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| 1,3-Butadien | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Kulmonoxid (CO) | Termisk behandling | Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 16 |
| Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h | EN 15058 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Procesovne/-varmeanlæg | Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt  (12) | BAT 36 |
| Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h | EN 15058 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Alle andre processer/kilder | Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h | Generiske EN-standarder (11) | Kontinuerligt | BAT 18 |
| Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h | EN 15058 | Én gang om året (9)
   (13) |
| Chlormethan | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Andre CMR-stoffer end CMR-stoffer, der er nævnt andetsteds i denne tabel (18) | Alle andre processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Dichlormethan | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Støv | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner med støvmassestrøm ≥ 3 kg/h | Generiske EN-standarder  (11)

  EN 13284-1 og
  EN 13284-2 | Kontinuerligt  (14) | BAT 14 |
| Alle rørførte emissioner med støvmassestrøm på < 3 kg/h | EN 13284-1 | Én gang om året (9)
   (13) |
| Frit chlor (Cl2) | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | Én gang om året (9)
   (13) | BAT 18 |
| Ethylendichlorid (EDC) | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Ethylenoxid | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Formaldehyd | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard under udarbejdelse | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Gasformige chlorider | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN 1911 | Én gang om året (9)
   (13) | BAT 18 |
| Gasformige fluorider | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | Én gang om året (9)
   (13) | BAT 18 |
| Hydrogencyanid (HCN) | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | Én gang om året (9)
   (13) | BAT 18 |
| Bly og blyforbindelser | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN 14385 | En gang hver 6. måned (9)
   (15) | BAT 14 |
| Nikkel og nikkelforbindelser | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN 14385 | En gang hver 6. måned (9)
   (15) | BAT 14 |
| Dinitrogenoxid (N2O) | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN ISO 21258 | Én gang om året (9)
   (13) | — |
| Nitrogenoxider (NOX) | Termisk behandling | Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 16 |
| Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14792 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Procesovne/-varmeanlæg | Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt (12) | BAT 36 |
| Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14792 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Alle andre processer/kilder | Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 18 |
| Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14792 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| PCDD/F | Termisk behandling | Alle rørførte emissioner | EN 1948-1, EN 1948-2, EN 1948-3 | En gang hver 6. måned (9)
   (15) | BAT 12 |
| PM2,5 og PM10 | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN ISO 23210 | Én gang om året (9)
   (13) | BAT 14 |
| Propylenoxid | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Svovldioxid (SO2) | Termisk behandling | Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 16 |
| Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14791 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Procesovne/-varmeanlæg | Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt  (12) | BAT 18,
  BAT 36 |
| Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14791 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Alle andre processer/kilder | Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 18 |
| Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h | EN 14791 | Én gang for hver 6 måneder (9)
   (10) |
| Tetrachlormetan | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned  (9) | BAT 11 |
| Toluen | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned  (9) | BAT 11 |
| Trichlormethan | Alle processer/kilder | Alle rørførte emissioner | EN-standard foreligger ikke | En gang hver 6. måned (9) | BAT 11 |
| Total gasformigt organiske kulstof (TVOC) | Produktion af polyolefiner (16) | Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 11, BAT 25 |
| Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h | EN 12619 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Fremstilling af syntetisk gummi  (17) | Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 11, BAT 32 |
| Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h | EN 12619 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |
| Alle andre processer/kilder | Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h | Generiske EN-standarder  (11) | Kontinuerligt | BAT 11 |
| Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h | EN 12619 | En gang hver 6. måned (9)
   (10) |

Stof/parameter  (7)

Proces(ser)/kilde(r)

Emissionspunkter

Standard(er) (8)

Minimumsfrekvens for overvågning

Overvågning forbundet med

Ammoniak (NH3)

Anvendelse af SCR/SNCR

Alle rørførte emissioner

EN 21877

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

BAT 17

Alle andre processer/kilder

BAT 18

Benzen

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

1,3-Butadien

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Kulmonoxid (CO)

Termisk behandling

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 16

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h

EN 15058

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Procesovne/-varmeanlæg

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt  (12)

BAT 36

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h

EN 15058

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Alle andre processer/kilder

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på ≥ 2 kg/h

Generiske EN-standarder (11)

Kontinuerligt

BAT 18

Alle rørførte emissioner med en CO-massestrøm på < 2 kg/h

EN 15058

Én gang om året (9)
   (13)

Chlormethan

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Andre CMR-stoffer end CMR-stoffer, der er nævnt andetsteds i denne tabel (18)

Alle andre processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Dichlormethan

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Støv

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner med støvmassestrøm ≥ 3 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

EN 13284-1 og

EN 13284-2

Kontinuerligt  (14)

BAT 14

Alle rørførte emissioner med støvmassestrøm på < 3 kg/h

EN 13284-1

Én gang om året (9)
   (13)

Frit chlor (Cl2)

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

Én gang om året (9)
   (13)

BAT 18

Ethylendichlorid (EDC)

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Ethylenoxid

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Formaldehyd

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard under udarbejdelse

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Gasformige chlorider

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN 1911

Én gang om året (9)
   (13)

BAT 18

Gasformige fluorider

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

Én gang om året (9)
   (13)

BAT 18

Hydrogencyanid (HCN)

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

Én gang om året (9)
   (13)

BAT 18

Bly og blyforbindelser

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN 14385

En gang hver 6. måned (9)
   (15)

BAT 14

Nikkel og nikkelforbindelser

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN 14385

En gang hver 6. måned (9)
   (15)

BAT 14

Dinitrogenoxid (N2O)

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN ISO 21258

Én gang om året (9)
   (13)

—

Nitrogenoxider (NOX)

Termisk behandling

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 16

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14792

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Procesovne/-varmeanlæg

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt (12)

BAT 36

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14792

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Alle andre processer/kilder

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 18

Alle rørførte emissioner med en NOX-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14792

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

PCDD/F

Termisk behandling

Alle rørførte emissioner

EN 1948-1, EN 1948-2, EN 1948-3

En gang hver 6. måned (9)
   (15)

BAT 12

PM2,5 og PM10

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN ISO 23210

Én gang om året (9)
   (13)

BAT 14

Propylenoxid

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Svovldioxid (SO2)

Termisk behandling

Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 16

Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14791

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Procesovne/-varmeanlæg

Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt  (12)

BAT 18,

BAT 36

Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14791

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Alle andre processer/kilder

Alle rørførte emissioner med en SO2 -massestrøm på ≥ 2,5 kg/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 18

Alle rørførte emissioner med en SO2-massestrøm på < 2,5 kg/h

EN 14791

Én gang for hver 6 måneder (9)
   (10)

Tetrachlormetan

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned  (9)

BAT 11

Toluen

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned  (9)

BAT 11

Trichlormethan

Alle processer/kilder

Alle rørførte emissioner

EN-standard foreligger ikke

En gang hver 6. måned (9)

BAT 11

Total gasformigt organiske kulstof (TVOC)

Produktion af polyolefiner (16)

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 11, BAT 25

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h

EN 12619

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Fremstilling af syntetisk gummi  (17)

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 11, BAT 32

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h

EN 12619

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

Alle andre processer/kilder

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på ≥ 2 kg C/h

Generiske EN-standarder  (11)

Kontinuerligt

BAT 11

Alle rørførte emissioner med en TVOC-massestrøm på < 2 kg C/h

EN 12619

En gang hver 6. måned (9)
   (10)

1.1.3.3.   Organiske forbindelser

BAT 9.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere massestrømmen af organiske forbindelser, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at nyttiggøre organiske forbindelser fra procesafgangsgasser ved at anvende en eller en kombination af nedenstående teknikker og genbruge dem.

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| a. | Absorption (regenerativ) | Se afsnit 1.4.1. |
| b. | Adsorption (regenerativ) | Se afsnit 1.4.1. |
| c. | Kondensering | Se afsnit 1.4.1. |

Teknik

Beskrivelse

a.

Absorption (regenerativ)

Se afsnit 1.4.1.

b.

Adsorption (regenerativ)

Se afsnit 1.4.1.

c.

Kondensering

Se afsnit 1.4.1.

Anvendelse

Nyttiggørelse kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgassen/-gasserne. Genbrug kan være begrænset på grund af produktkvalitetsspecifikationer.

BAT 10.   For at øge energieffektiviteten og reducere massestrømmen af organiske forbindelser, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at sende procesafgangsgasser med en tilstrækkelig brændværdi til en forbrændingsenhed, der, hvis det er teknisk muligt, kombineres med varmegenvinding. BAT 9 har forrang frem for at sende procesafgangsgasser til en forbrændingsenhed.

Beskrivelse

Procesafgangsgasser med høj brændværdi forbrændes som brændsel i en forbrændingsenhed (gasmotor, kedel, procesvarmeanlæg eller ovn), og varmen nyttiggøres som damp eller til elproduktion eller for at levere varme til processen.

For procesafgangsgasser med lave VOC-koncentrationer (f.eks. < 1 g/Nm3) kan der anvendes prækoncentreringstrin ved hjælp af adsorption (rotor eller fast leje med aktivt kul eller zeolit) for at øge procesafgangsgassernes brændværdi.

Molekylærsigter (»smoothers«), der typisk består af zeolit, kan anvendes for at mindske store variationer, (f.eks. koncentrationstoppe) i VOC-koncentrationerne i procesafgangsgasserne.

Anvendelse

Muligheden for at sende strømme af procesafgangsgasser til en forbrændingsenhed kan være begrænset på grund af tilstedeværelsen af forurenende stoffer eller af sikkerhedshensyn.

BAT 11.   For at reducere rørførte emissioner til luft af organiske forbindelser er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| Teknik | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- |
| a. | Adsorption | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| b. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| c. | Katalytisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden kan være begrænset af tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne. |
| d. | Kondensering | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| e. | Termisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.
  Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne. |
| f. | Bioprocesser | Se afsnit 1.4.1. | Er kun anvendelige i forbindelse med behandling af biologisk nedbrydelige forbindelser. |

Teknik

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Adsorption

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

b.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

c.

Katalytisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden kan være begrænset af tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne.

d.

Kondensering

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

e.

Termisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.

Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne.

f.

Bioprocesser

Se afsnit 1.4.1.

Er kun anvendelige i forbindelse med behandling af biologisk nedbrydelige forbindelser.

Tabel 1.1

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for rørførte emissioner til luft af organiske forbindelser

| Stof/parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)  (19) |
| --- | --- |
| Total gasformigt organisk kulstof (TVOC) | < 1 -20  (20)
   (21)
   (22)
   (23) |
| Summen af VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B | < 1 -5  (24) |
| Summen af VOC'er klassificeret som CMR 2 | < 1 -10  (25) |
| Benzen | < 0,5 -1  (26) |
| 1,3-Butadien | < 0,5 -1  (26) |
| Ethylendichlorid | < 0,5 -1  (26) |
| Ethylenoxid | < 0,5 -1  (26) |
| Propylenoxid | < 0,5 -1  (26) |
| Formaldehyd | 1 -5  (26) |
| Chlormethan | < 0,5 -1  (27)
   (28) |
| Dichlormethan | < 0,5 -1  (27)
   (28) |
| Tetrachlormetan | < 0,5 -1  (27)
   (28) |
| Toluen | < 0,5 -1  (27)
   (29) |
| Trichlormethan | < 0,5 -1  (27)
   (28) |

Stof/parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)  (19)

Total gasformigt organisk kulstof (TVOC)

< 1 -20  (20)
   (21)
   (22)
   (23)

Summen af VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B

< 1 -5  (24)

Summen af VOC'er klassificeret som CMR 2

< 1 -10  (25)

Benzen

< 0,5 -1  (26)

1,3-Butadien

< 0,5 -1  (26)

Ethylendichlorid

< 0,5 -1  (26)

Ethylenoxid

< 0,5 -1  (26)

Propylenoxid

< 0,5 -1  (26)

Formaldehyd

1 -5  (26)

Chlormethan

< 0,5 -1  (27)
   (28)

Dichlormethan

< 0,5 -1  (27)
   (28)

Tetrachlormetan

< 0,5 -1  (27)
   (28)

Toluen

< 0,5 -1  (27)
   (29)

Trichlormethan

< 0,5 -1  (27)
   (28)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

BAT 12.   For at reducere rørførte emissioner til luft af PCDD/F fra termisk behandling af spildgasser, der indeholder chlor og/eller chlorerede forbindelser, er det BAT at anvende teknik a. og b. samt en eller en kombination af teknikkerne c. til e. anført nedenfor.

| Teknik | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- |
| Specifikke teknikker til reduktion af PCDD/F-emissioner |
| a. | Optimeret katalytisk eller termisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| b. | Hurtig afkøling af spildgas | Hurtig afkøling af spildgasser fra temperaturer over 400 °C til under 250 °C for at forhindre »de novo«-syntese af PCDD/F. | Kan anvendes generelt. |
| c. | Adsorption ved hjælp af aktivt kul | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| d. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| Andre teknikker, der ikke primært anvendes til at reducere PCDD/F-emissioner |
| e. | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Se afsnit 1.4.1.
  Hvis SCR anvendes til NOX-reduktion, giver en passende katalysatoroverflade i SCR-systemet også mulighed for delvis reduktion af emissionerne af PCDD/F. | Anvendeligheden på eksisterende anlæg kan være begrænset af tilgængeligheden af plads og/eller tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne. |

Teknik

Beskrivelse

Anvendelse

Specifikke teknikker til reduktion af PCDD/F-emissioner

a.

Optimeret katalytisk eller termisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

b.

Hurtig afkøling af spildgas

Hurtig afkøling af spildgasser fra temperaturer over 400 °C til under 250 °C for at forhindre »de novo«-syntese af PCDD/F.

Kan anvendes generelt.

c.

Adsorption ved hjælp af aktivt kul

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

d.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

Andre teknikker, der ikke primært anvendes til at reducere PCDD/F-emissioner

e.

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Se afsnit 1.4.1.

Hvis SCR anvendes til NOX-reduktion, giver en passende katalysatoroverflade i SCR-systemet også mulighed for delvis reduktion af emissionerne af PCDD/F.

Anvendeligheden på eksisterende anlæg kan være begrænset af tilgængeligheden af plads og/eller tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne.

Tabel 1.2

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for rørførte emissioner til luft af PCDD/F fra termisk behandling af spildgasser, der indeholder chlor og/eller chlorerede forbindelser

| Stof/parameter | BAT-AEL (ng I-TEQ/Nm3)
  (Gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| PCDD/F | < 0,01 -0,05 |

Stof/parameter

BAT-AEL (ng I-TEQ/Nm3)

(Gennemsnit for prøvetagningsperioden)

PCDD/F

< 0,01 -0,05

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

1.1.3.4.   Støv (herunder PM10 og PM2.5) og partikelbundne metaller

BAT 13.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere massestrømmen af støv og partikelbundne metaller, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at nyttiggøre materialer fra procesafgangsgasser ved at anvende en eller en kombination af nedenstående teknikker og genbruge dem.

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| a. | Cyklon | Se afsnit 1.4.1. |
| b. | Posefilter | Se afsnit 1.4.1. |
| c. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. |

Teknik

Beskrivelse

a.

Cyklon

Se afsnit 1.4.1.

b.

Posefilter

Se afsnit 1.4.1.

c.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Anvendelse

Nyttiggørelse kan være begrænset, hvis energibehovet til støvrensning eller dekontaminering er for stort. Genbrug kan være begrænset på grund af produktkvalitetsspecifikationer.

BAT 14.   For at reducere rørførte emissioner til luft af støv og partikelbundne metaller er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| Teknik | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- |
| a. | Absolut filter | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden kan være begrænset i tilfælde af klæbrigt støv, eller når spildgassernes temperatur ligger under dugpunktet. |
| b. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| c. | Posefilter | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden kan være begrænset i tilfælde af klæbrigt støv, eller når spildgassernes temperatur ligger under dugpunktet. |
| d. | Højeffektivt luftfilter | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| e. | Cyklon | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| f. | Elektrostatisk filter | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |

Teknik

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Absolut filter

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden kan være begrænset i tilfælde af klæbrigt støv, eller når spildgassernes temperatur ligger under dugpunktet.

b.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

c.

Posefilter

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden kan være begrænset i tilfælde af klæbrigt støv, eller når spildgassernes temperatur ligger under dugpunktet.

d.

Højeffektivt luftfilter

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

e.

Cyklon

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

f.

Elektrostatisk filter

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

Tabel 1.3

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for rørførte emissioner af støv, bly og nikkel til luft

| Stof/parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| Støv | < 1 -5  (30)
   (31)
   (32)
   (33) |
| Bly og blyforbindelser udtrykt som Pb | < 0,01 -0,1  (34) |
| Nikkel og nikkelforbindelser udtrykt som Ni | < 0,02 -0,1  (35) |

Stof/parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)

Støv

< 1 -5  (30)
   (31)
   (32)
   (33)

Bly og blyforbindelser udtrykt som Pb

< 0,01 -0,1  (34)

Nikkel og nikkelforbindelser udtrykt som Ni

< 0,02 -0,1  (35)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

1.1.3.5.   Uorganiske forbindelser

BAT 15.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere massestrømmen af uorganiske forbindelser, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at nyttiggøre uorganiske forbindelser fra procesafgangsgasser ved at anvende absorption og genbruge dem.

Beskrivelse

Se afsnit 1.4.1.

Anvendelse

Nyttiggørelse kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgassen/-gasserne. Genbrug kan være begrænset på grund af produktkvalitetsspecifikationer.

BAT 16.   For at reducere rørførte emissioner af CO, NOX og SOX til luft fra termisk behandling er det BAT at anvende teknik c. og en af de øvrige nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| Teknik | Beskrivelse | Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Valg af brændsel | Se afsnit 1.4.1. | NOX, SOX | Kan anvendes generelt. |
| b. | Low-NOX-brænder | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår. |
| c. | Optimering af katalytisk eller termisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | CO, NOX | Kan anvendes generelt. |
| d. | Fjernelse af høje niveauer af NOX-prækursorer | Fjerne (om muligt med henblik på genbrug) høje niveauer af NOX-prækursorer før termisk eller katalytisk oxidation, f.eks. ved absorption, adsorption eller kondensation. | NOX | Kan anvendes generelt. |
| e. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | SOX | Kan anvendes generelt. |
| f. | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads. |
| g. | Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den opholdstid, der kræves til reaktionen. |

Teknik

Beskrivelse

Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen

Anvendelse

a.

Valg af brændsel

Se afsnit 1.4.1.

NOX, SOX

Kan anvendes generelt.

b.

Low-NOX-brænder

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.

c.

Optimering af katalytisk eller termisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

CO, NOX

Kan anvendes generelt.

d.

Fjernelse af høje niveauer af NOX-prækursorer

Fjerne (om muligt med henblik på genbrug) høje niveauer af NOX-prækursorer før termisk eller katalytisk oxidation, f.eks. ved absorption, adsorption eller kondensation.

NOX

Kan anvendes generelt.

e.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

SOX

Kan anvendes generelt.

f.

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads.

g.

Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den opholdstid, der kræves til reaktionen.

Tabel 1.4

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for rørførte emissioner af NOX til luft og vejledende emissionsniveau for rørførte CO-emissioner til luft fra termisk behandling

| Stof/parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| Nitrogenoxider (NOX) fra katalytisk oxidation | 5 -30  (36) |
| Nitrogenoxider (NOX) fra termisk oxidation | 5 -130  (37) |
| Kulmonoxid (CO) | Ingen BAT-AEL  (38) |

Stof/parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)

Nitrogenoxider (NOX) fra katalytisk oxidation

5 -30  (36)

Nitrogenoxider (NOX) fra termisk oxidation

5 -130  (37)

Kulmonoxid (CO)

Ingen BAT-AEL  (38)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

BAT-AEL for kanaliserede SO2-emissioner til luft er angivet i tabel 1.6.

BAT 17.   For at reducere emissionerne til luft af ammoniak, der bruges i selektiv katalytisk reduktion (SCR) eller selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR) til reduktion af NOX-emissioner (ammoniakslip), er det BAT at optimere designet og/eller driften af SCR eller SNCR (f.eks. optimeret reagens til NOX-forhold, homogen reagensfordeling og optimal størrelse af reagensdråberne).

Tabel 1.5

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for rørførte emissioner til luft af ammoniak fra brug af SCR eller SNCR (ammoniakslip)

| Stof/parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (Gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| Ammoniak (NH3) fra SCR/SNCR | < 0,5 -8  (39) |

Stof/parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(Gennemsnit for prøvetagningsperioden)

Ammoniak (NH3) fra SCR/SNCR

< 0,5 -8  (39)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

BAT 18.   For at reducere rørførte emissioner til luft af andre uorganiske forbindelser end kanaliserede ammoniakemissioner til luft fra anvendelse af selektiv katalytisk reduktion (SCR) eller selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR) til reduktion af NOX-emissioner), rørførte emissioner af CO, NOX og SOX til luft fra anvendelsen af termisk behandling og rørførte emissioner af NOX til luft fra procesovne/-varmeanlæg er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| Teknik | Beskrivelse | Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| Specifikke teknikker til reduktion af emissioner til luft af uorganiske forbindelser |
| a. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | Cl2, HCl, HCN, HF, NH3, NOX, SOX | Kan anvendes generelt. |
| b. | Adsorption | Se afsnit 1.4.1.
  Til fjernelse af uorganiske stoffer anvendes teknikken ofte i kombination med en støvreduktionsteknik (se BAT 14). | HCl, HF, NH3, SOX | Kan anvendes generelt. |
| c. | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads. |
| d. | Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den opholdstid, der kræves til reaktionen. |
| Andre teknikker, der ikke primært anvendes til at reducere emissioner til luft af uorganiske forbindelser |
| e. | Katalytisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | NH3 | Anvendeligheden kan være begrænset af tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne. |
| f. | Termisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | NH3, HCN | Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår. Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne. |

Teknik

Beskrivelse

Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen

Anvendelse

Specifikke teknikker til reduktion af emissioner til luft af uorganiske forbindelser

a.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Cl2, HCl, HCN, HF, NH3, NOX, SOX

Kan anvendes generelt.

b.

Adsorption

Se afsnit 1.4.1.

Til fjernelse af uorganiske stoffer anvendes teknikken ofte i kombination med en støvreduktionsteknik (se BAT 14).

HCl, HF, NH3, SOX

Kan anvendes generelt.

c.

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads.

d.

Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende anlæg kan være begrænset af den opholdstid, der kræves til reaktionen.

Andre teknikker, der ikke primært anvendes til at reducere emissioner til luft af uorganiske forbindelser

e.

Katalytisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

NH3

Anvendeligheden kan være begrænset af tilstedeværelsen af katalysatorgift i spildgasserne.

f.

Termisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

NH3, HCN

Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår. Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne.

Tabel 1.6

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for rørførte emissioner til luft af uorganiske forbindelser

| Stof/parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| Ammoniak (NH3) | 2 -10  (40)
   (41)
   (42) |
| Frit chlor (Cl2) | < 0,5 -2  (43)
   (44) |
| Gasformige fluorider udtrykt som HF | ≤ 1  (43) |
| Hydrogencyanid (HCN) | < 0,1 -1  (43) |
| Gasformige chlorider udtrykt som HCl | 1 -10  (45) |
| Nitrogenoxider (NOX) | 10 -150  (46)
   (47)
   (48)
   (49) |
| Svovloxider (SO2) | < 3 -150  (48)
   (50) |

Stof/parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)

Ammoniak (NH3)

2 -10  (40)
   (41)
   (42)

Frit chlor (Cl2)

< 0,5 -2  (43)
   (44)

Gasformige fluorider udtrykt som HF

≤ 1  (43)

Hydrogencyanid (HCN)

< 0,1 -1  (43)

Gasformige chlorider udtrykt som HCl

1 -10  (45)

Nitrogenoxider (NOX)

10 -150  (46)
   (47)
   (48)
   (49)

Svovloxider (SO2)

< 3 -150  (48)
   (50)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

1.1.4.   Diffuse VOC-emissioner til luft

1.1.4.1.   Ledelsessystem for diffuse VOC-emissioner

BAT 19.   For at forebygge eller, hvor dette ikke er praktisk muligt, reducere diffuse VOC-emissioner til luft er den bedste tilgængelige teknik at udarbejde og indføre et ledelsessystem for diffuse VOC-emissioner som en del af miljøledelsessystemet (se BAT 1), som omfatter alle følgende elementer:

| i. | Skøn over den årlige mængde diffuse VOC-emissioner (se BAT 20). |
| --- | --- |

i.

Skøn over den årlige mængde diffuse VOC-emissioner (se BAT 20).

| ii. | Overvågning af diffuse VOC-emissioner fra brug af opløsningsmidler ved beregning af en massebalance for opløsningsmidler, hvis det er relevant (se BAT 21). |
| --- | --- |

ii.

Overvågning af diffuse VOC-emissioner fra brug af opløsningsmidler ved beregning af en massebalance for opløsningsmidler, hvis det er relevant (se BAT 21).

| iii. | Etablering og gennemførelse af et program til detektion og reparation af lækager (LDAR) for flygtige VOC-emissioner. LDAR-programmet varer typisk fra 1 til 5 år afhængigt af anlæggets art, omfang og kompleksitet (5 år kan svare til store anlæg med et stort antal emissionskilder).
  LDAR-programmet omfatter alle følgende elementer:






  a. | Liste over udstyr, der er identificeret som relevante fugitive VOC-emissionskilder, i fortegnelsen over diffuse VOC-emissioner (se BAT 2). |
| --- | --- | --- |

iii.

Etablering og gennemførelse af et program til detektion og reparation af lækager (LDAR) for flygtige VOC-emissioner. LDAR-programmet varer typisk fra 1 til 5 år afhængigt af anlæggets art, omfang og kompleksitet (5 år kan svare til store anlæg med et stort antal emissionskilder).

LDAR-programmet omfatter alle følgende elementer:

a.

Liste over udstyr, der er identificeret som relevante fugitive VOC-emissionskilder, i fortegnelsen over diffuse VOC-emissioner (se BAT 2).

| b. | Definition af kriterier i forbindelse med følgende:






  — | Utæt udstyr. Typiske kriterier kan være en lækagetærskelværdi, over hvilken udstyr anses for at være utæt, og/eller visualisering af en lækage med OGI-kameraer. Dette afhænger af emissionskildens karakteristika (f.eks. tilgængelighed) og det eller de udledte stoffers farlige egenskaber. |
| --- | --- | --- |

b.

Definition af kriterier i forbindelse med følgende:

—

Utæt udstyr. Typiske kriterier kan være en lækagetærskelværdi, over hvilken udstyr anses for at være utæt, og/eller visualisering af en lækage med OGI-kameraer. Dette afhænger af emissionskildens karakteristika (f.eks. tilgængelighed) og det eller de udledte stoffers farlige egenskaber.

| — | Vedligeholdelses- og/eller reparationsaktioner, der skal udføres. Et typisk kriterium kan være en VOC-koncentrationsgrænse, der udløser vedligeholdelses- eller reparationsforanstaltningen (vedligeholdelses-/reparationstærsklen). Vedligeholdelses-/reparationstærsklen er generelt lig med eller højere end lækagetærskelværdien. Dette afhænger af emissionskildens karakteristika (f.eks. tilgængelighed) og det eller de udledte stoffers farlige egenskaber. For det første LDAR-program er det normalt ikke højere end 5 000 ppmv for andre VOC'er end VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B og 1 000 ppmv for VOC klassificeret som CMR 1A eller 1B. For efterfølgende LDAR-programmer sænkes tærskelværdien for vedligeholdelse/reparation (jf. punkt vi. a.) og er ikke højere end 1 000 ppmv for andre VOC'er end VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B og 500 ppmv for VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B, idet der sigtes mod 100 ppmv. |
| --- | --- |

—

Vedligeholdelses- og/eller reparationsaktioner, der skal udføres. Et typisk kriterium kan være en VOC-koncentrationsgrænse, der udløser vedligeholdelses- eller reparationsforanstaltningen (vedligeholdelses-/reparationstærsklen). Vedligeholdelses-/reparationstærsklen er generelt lig med eller højere end lækagetærskelværdien. Dette afhænger af emissionskildens karakteristika (f.eks. tilgængelighed) og det eller de udledte stoffers farlige egenskaber. For det første LDAR-program er det normalt ikke højere end 5 000 ppmv for andre VOC'er end VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B og 1 000 ppmv for VOC klassificeret som CMR 1A eller 1B. For efterfølgende LDAR-programmer sænkes tærskelværdien for vedligeholdelse/reparation (jf. punkt vi. a.) og er ikke højere end 1 000 ppmv for andre VOC'er end VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B og 500 ppmv for VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B, idet der sigtes mod 100 ppmv.

| c. | Måling af fugitive VOC-emissioner fra udstyr opført under punkt iii. a (se BAT 22). |
| --- | --- |

c.

Måling af fugitive VOC-emissioner fra udstyr opført under punkt iii. a (se BAT 22).

| d. | Udførelse af vedligeholdelses- og/eller reparationsaktioner (se BAT 23, teknik e. og f.) så hurtigt som muligt og om nødvendigt i henhold til kriterierne i punkt iii. b. Vedligeholdelses- og reparationsforanstaltninger prioriteres efter det eller de udledte stoffers farlige egenskaber, emissionernes betydning og/eller operationelle begrænsninger. Effektiviteten af vedligeholdelses- og/eller reparationsforanstaltningerne verificeres i henhold til punkt iii. c., så der er tilstrækkelig tid efter interventionen (f.eks. 2 måneder). |
| --- | --- |

d.

Udførelse af vedligeholdelses- og/eller reparationsaktioner (se BAT 23, teknik e. og f.) så hurtigt som muligt og om nødvendigt i henhold til kriterierne i punkt iii. b. Vedligeholdelses- og reparationsforanstaltninger prioriteres efter det eller de udledte stoffers farlige egenskaber, emissionernes betydning og/eller operationelle begrænsninger. Effektiviteten af vedligeholdelses- og/eller reparationsforanstaltningerne verificeres i henhold til punkt iii. c., så der er tilstrækkelig tid efter interventionen (f.eks. 2 måneder).

| e. | Udfyldelse af den database, der er nævnt i punkt v. |
| --- | --- |

e.

Udfyldelse af den database, der er nævnt i punkt v.

| iv. | Etablering og gennemførelse af et detektions- og reduktionsprogram for ikkefugitive VOC-emissioner, der omfatter alle følgende elementer:






  a. | Liste over udstyr, der er identificeret som relevante ikkefugitive VOC-emissionskilder, i oversigten over diffuse VOC-emissioner (se BAT 2). |
| --- | --- | --- |

iv.

Etablering og gennemførelse af et detektions- og reduktionsprogram for ikkefugitive VOC-emissioner, der omfatter alle følgende elementer:

a.

Liste over udstyr, der er identificeret som relevante ikkefugitive VOC-emissionskilder, i oversigten over diffuse VOC-emissioner (se BAT 2).

| b. | Overvågning af ikkefugitive VOC-emissioner fra udstyr, der er opført under punkt iv. a. (se BAT 22). |
| --- | --- |

b.

Overvågning af ikkefugitive VOC-emissioner fra udstyr, der er opført under punkt iv. a. (se BAT 22).

| c. | Planlægnings- og gennemførelsesteknikker til reduktion af ikkefugitive VOC-emissioner (se BAT 23, teknik a., c. og g. til j.). Planlægningen og gennemførelsen af teknikkerne prioriteres i forhold til det eller de udledte stoffers farlige egenskaber, emissionernes betydning og/eller operationelle begrænsninger. |
| --- | --- |

c.

Planlægnings- og gennemførelsesteknikker til reduktion af ikkefugitive VOC-emissioner (se BAT 23, teknik a., c. og g. til j.). Planlægningen og gennemførelsen af teknikkerne prioriteres i forhold til det eller de udledte stoffers farlige egenskaber, emissionernes betydning og/eller operationelle begrænsninger.

| d. | Udfyldelse af den database, der er nævnt i punkt v. |
| --- | --- |

d.

Udfyldelse af den database, der er nævnt i punkt v.

| v. | Oprettelse og vedligeholdelse af en database for diffuse VOC-emissionskilder, der er identificeret i den fortegnelse, der er nævnt i BAT 2, til registrering af:






  a. | specifikationer for udstyrets konstruktion (herunder dato og beskrivelse af eventuelle konstruktionsændringer) |
| --- | --- | --- |

v.

Oprettelse og vedligeholdelse af en database for diffuse VOC-emissionskilder, der er identificeret i den fortegnelse, der er nævnt i BAT 2, til registrering af:

a.

specifikationer for udstyrets konstruktion (herunder dato og beskrivelse af eventuelle konstruktionsændringer)

| b. | vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsforanstaltninger, der er udført eller planlagt, og datoen for deres gennemførelse |
| --- | --- |

b.

vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsforanstaltninger, der er udført eller planlagt, og datoen for deres gennemførelse

| c. | det udstyr, der ikke kunne vedligeholdes, repareres, opgraderes eller udskiftes på grund af driftsmæssige begrænsninger |
| --- | --- |

c.

det udstyr, der ikke kunne vedligeholdes, repareres, opgraderes eller udskiftes på grund af driftsmæssige begrænsninger

| d. | resultaterne af målingerne eller overvågningen, herunder koncentratione(r)n(e) af det eller de udledte stoffer, den beregnede lækagehastighed (i kg/år), optagelserne fra OGI-kameraer (f.eks. fra det seneste LDAR-program) og datoen for målingerne eller overvågningen |
| --- | --- |

d.

resultaterne af målingerne eller overvågningen, herunder koncentratione(r)n(e) af det eller de udledte stoffer, den beregnede lækagehastighed (i kg/år), optagelserne fra OGI-kameraer (f.eks. fra det seneste LDAR-program) og datoen for målingerne eller overvågningen

| e. | den årlige mængde diffuse VOC-emissioner (som fugitive og ikkefugitive emissioner), herunder oplysninger om ikketilgængelige kilder og tilgængelige kilder, der ikke overvåges i løbet af året. |
| --- | --- |

e.

den årlige mængde diffuse VOC-emissioner (som fugitive og ikkefugitive emissioner), herunder oplysninger om ikketilgængelige kilder og tilgængelige kilder, der ikke overvåges i løbet af året.

| vi. | Regelmæssig gennemgang og ajourføring af LDAR-programmet. Disse kan bestå af følgende:






  a. | sænkning af lækagetærskelværdien og/eller vedligeholdelses-/reparationstærsklen (se punkt iii. b.) |
| --- | --- | --- |

vi.

Regelmæssig gennemgang og ajourføring af LDAR-programmet. Disse kan bestå af følgende:

a.

sænkning af lækagetærskelværdien og/eller vedligeholdelses-/reparationstærsklen (se punkt iii. b.)

| b. | revision af prioriteringen af udstyr, der skal overvåges, idet der gives højere prioritet til (typen af) udstyr, der er identificeret som værende utæt under det foregående LDAR-program |
| --- | --- |

b.

revision af prioriteringen af udstyr, der skal overvåges, idet der gives højere prioritet til (typen af) udstyr, der er identificeret som værende utæt under det foregående LDAR-program

| c. | planlægning af vedligeholdelse, reparation, opgradering eller udskiftning af udstyr, der ikke kunne udføres under det foregående LDAR-program på grund af operationelle begrænsninger. |
| --- | --- |

c.

planlægning af vedligeholdelse, reparation, opgradering eller udskiftning af udstyr, der ikke kunne udføres under det foregående LDAR-program på grund af operationelle begrænsninger.

| vii. | Gennemgang og ajourføring af detektions- og reduktionsprogrammet for ikkefugitive VOC-emissioner. Disse kan bestå af følgende:






  a. | overvågning af ikkefugitive VOC-emissioner fra udstyr, hvor der er gennemført vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsaktioner, for at fastslå, om disse foranstaltninger var vellykkede |
| --- | --- | --- |

vii.

Gennemgang og ajourføring af detektions- og reduktionsprogrammet for ikkefugitive VOC-emissioner. Disse kan bestå af følgende:

a.

overvågning af ikkefugitive VOC-emissioner fra udstyr, hvor der er gennemført vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsaktioner, for at fastslå, om disse foranstaltninger var vellykkede

| b. | planlægning af vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsforanstaltninger, der ikke kunne udføres på grund af driftsmæssige begrænsninger. |
| --- | --- |

b.

planlægning af vedligeholdelses-, reparations-, opgraderings- eller udskiftningsforanstaltninger, der ikke kunne udføres på grund af driftsmæssige begrænsninger.

Anvendelse

Elementerne under punkt iii., iv., vi. og vii. finder kun anvendelse på kilder til diffuse VOC-emissioner, for hvilke overvågning i henhold til BAT 22 finder anvendelse.

Detaljeringsgraden i ledelsessystemet for diffuse VOC-emissioner vil stå i et rimeligt forhold til anlæggets art, omfang og kompleksitet og den række miljøpåvirkninger, det kan have.

1.1.4.2.   Overvågning

BAT 20.   Det er BAT at estimere fugitive og ikkefugitive VOC-emissioner til luft særskilt mindst én gang om året ved hjælp af en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse, samt at bestemme usikkerheden ved denne estimering. I estimeringen skelnes der mellem VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B, og VOC'er, der ikke er klassificeret som CMR 1A eller 1B.

Bemærk

Estimatet over diffuse VOC-emissioner til luft tager hensyn til resultaterne af den overvågning, der er udført i henhold til BAT 21 og/eller BAT 22.

I forbindelse med estimatet kan rørførte emissioner regnes som ikkefugitive emissioner, når spildgasstrømmens iboende egenskaber (f.eks. lave hastigheder, variabilitet i strømningshastighed og koncentration) ikke tillader en nøjagtig måling i henhold til BAT 8.

De vigtigste kilder til usikkerhed i forbindelse med skønnet identificeres, og der gennemføres korrigerende foranstaltninger for at mindske usikkerheden.

| Teknik | Beskrivelse | Type emissioner |
| --- | --- | --- |
| a. | Anvendelse af emissionsfaktorer | Se afsnit 1.4.2. | Fugitiv og/eller ikkefugitiv |
| b. | Anvendelse af en massebalance | Estimat baseret på forskellen i massen af stoffets input til og output fra anlægget/produktionsenheden under hensyntagen til frembringelse og destruktion af stoffet i anlægget/produktionsenheden.
  En massebalance kan også bestå i at måle koncentrationen af VOC'er i produktet (f.eks. råmateriale eller opløsningsmiddel). |
| c. | Anvendelse af termodynamiske modeller | Estimat ved hjælp af de termodynamiske love anvendt på udstyr (f.eks. tanke) eller bestemte trin i en produktionsproces.
  Følgende data anvendes normalt som input til modellen:






  — | stoffets kemiske egenskaber (f.eks. damptryk, molekylmasse) |

Teknik

Beskrivelse

Type emissioner

a.

Anvendelse af emissionsfaktorer

Se afsnit 1.4.2.

Fugitiv og/eller ikkefugitiv

b.

Anvendelse af en massebalance

Estimat baseret på forskellen i massen af stoffets input til og output fra anlægget/produktionsenheden under hensyntagen til frembringelse og destruktion af stoffet i anlægget/produktionsenheden.

En massebalance kan også bestå i at måle koncentrationen af VOC'er i produktet (f.eks. råmateriale eller opløsningsmiddel).

c.

Anvendelse af termodynamiske modeller

Estimat ved hjælp af de termodynamiske love anvendt på udstyr (f.eks. tanke) eller bestemte trin i en produktionsproces.

Følgende data anvendes normalt som input til modellen:

—

stoffets kemiske egenskaber (f.eks. damptryk, molekylmasse)

| — | procesdriftsdata (f.eks. driftstid, produktmængde, ventilation) |
| --- | --- |

—

procesdriftsdata (f.eks. driftstid, produktmængde, ventilation)

| — | emissionskildens karakteristika (f.eks. tankdiameter, farve, form). |
| --- | --- |

—

emissionskildens karakteristika (f.eks. tankdiameter, farve, form).

BAT 21.   Det er BAT at overvåge diffuse VOC-emissioner fra brugen af opløsningsmidler ved mindst én gang om året at beregne massebalancen for anlæggets input og output af opløsningsmidler, jf. del 7 i bilag VII til direktiv 2010/75/EU, og at minimere usikkerheden ved dataene om massebalancen for opløsningsmidler ved hjælp af alle de nedenstående teknikker.

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| a. | Udførlig identifikation og kvantificering af de relevante input og output af opløsningsmidler, herunder den dermed forbundne usikkerhed | Dette omfatter:






  — | identifikation og dokumentation af input og output af opløsningsmidler (f.eks. rørførte og diffuse emissioner til luft, emissioner til vand, output af opløsningsmidler i affald) |

Teknik

Beskrivelse

a.

Udførlig identifikation og kvantificering af de relevante input og output af opløsningsmidler, herunder den dermed forbundne usikkerhed

Dette omfatter:

—

identifikation og dokumentation af input og output af opløsningsmidler (f.eks. rørførte og diffuse emissioner til luft, emissioner til vand, output af opløsningsmidler i affald)

| — | begrundet kvantificering af hvert relevant input og output af opløsningsmidler og registrering af den anvendte metode (f.eks. måling, estimering baseret på emissionsfaktorer eller på driftsparametre) |
| --- | --- |

—

begrundet kvantificering af hvert relevant input og output af opløsningsmidler og registrering af den anvendte metode (f.eks. måling, estimering baseret på emissionsfaktorer eller på driftsparametre)

| — | identifikation af de primære kilder til usikkerhed af ovennævnte kvantificering og gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger for at reducere usikkerheden |
| --- | --- |

—

identifikation af de primære kilder til usikkerhed af ovennævnte kvantificering og gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger for at reducere usikkerheden

| — | regelmæssig opdatering af data om input og output af opløsningsmidler. |
| --- | --- |

—

regelmæssig opdatering af data om input og output af opløsningsmidler.

b.

Gennemførelse af et system til sporing af opløsningsmidler

Et system til sporing af opløsningsmidler har til formål at føre kontrol med både brugte og ubrugte mængder af opløsningsmidler (f.eks. ved at veje ubrugte mængder, der returneres til lageret fra anvendelsesområdet).

c.

Overvågning af ændringer, der kan påvirke usikkerheden af data om massebalance for opløsningsmidler

Enhver ændring, der kan påvirke usikkerheden af data om massebalance for opløsningsmidler, registreres, herunder:

| — | fejl i spildgasbehandlingssystemet: dato og klokkeslæt registreres |
| --- | --- |

—

fejl i spildgasbehandlingssystemet: dato og klokkeslæt registreres

| — | ændringer, der kan påvirke luft-/gasstrømningshastigheden (f.eks. udskiftning af ventilatorer): datoen for og typen af ændring registreres. |
| --- | --- |

—

ændringer, der kan påvirke luft-/gasstrømningshastigheden (f.eks. udskiftning af ventilatorer): datoen for og typen af ændring registreres.

Anvendelse

Denne BAT finder muligvis ikke anvendelse på fremstilling af polyolefiner, PVC eller syntetisk gummi.

Denne BAT finder muligvis ikke anvendelse på anlæg, hvis samlede årlige forbrug af opløsningsmidler er lavere end 50 ton. Detaljeringsniveauet for massebalancen for opløsningsmidler vil stå i forhold til arten, omfanget og kompleksiteten af anlægget og de miljøpåvirkninger, det kan have, samt til typen og mængden af de anvendte opløsningsmidler.

BAT 22.   Det er BAT at overvåge rørførte emissioner til luft med mindst den frekvens, der er angivet nedenfor, og i overensstemmelse med EN-standarder. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Type kilder til diffuse VOC-emissioner  (51)
   (52) | Type VOC'er | Standard(er) | Minimumsfrekvens for overvågning |
| --- | --- | --- | --- |
| Kilder til fugitive emissioner | VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B | EN 15446  (58) | Én gang om året  (53)
   (54)
   (55) |
| VOC'er, der ikke er klassificeret som CMR 1A eller 1B | Én gang i den periode, der er omfattet af hvert LDAR-program (se BAT 19, punkt iii.)  (56) |
| Kilder til ikkefugitive emissioner | VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B | EN 17628 | Én gang om året |
| VOC'er, der ikke er klassificeret som CMR 1A eller 1B | Én gang om året  (57) |

Type kilder til diffuse VOC-emissioner  (51)
   (52)

Type VOC'er

Standard(er)

Minimumsfrekvens for overvågning

Kilder til fugitive emissioner

VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B

EN 15446  (58)

Én gang om året  (53)
   (54)
   (55)

VOC'er, der ikke er klassificeret som CMR 1A eller 1B

Én gang i den periode, der er omfattet af hvert LDAR-program (se BAT 19, punkt iii.)  (56)

Kilder til ikkefugitive emissioner

VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B

EN 17628

Én gang om året

VOC'er, der ikke er klassificeret som CMR 1A eller 1B

Én gang om året  (57)

Bemærk

Optisk gasbilleddannelse (OGI) er en nyttig teknik, der supplerer metoden EN 15446 (»sniffing«) med henblik på at identificere kilder til fugitive VOC-emissioner, og den er særlig relevant i tilfælde af utilgængelige kilder (se afsnit 1.4.2.). Denne teknik er beskrevet i EN 17628.

I tilfælde af ikkefugitive emissioner kan målingerne suppleres med anvendelse af termodynamiske modeller.

Hvis der anvendes/forbruges store mængder VOC'er (f.eks. over 80 t/år), er kvantificeringen af VOC-emissioner fra anlægget med sporstofkorrelation, (tracer correlation, TC) eller med optisk absorptionsbaserede teknikker, såsom DIAL (differential absorption light detection and ranging) eller SOF (solar occultation flux), en nyttig supplerende teknik (se afsnit 1.4.2.). Disse teknikker er beskrevet i EN 17628.

Anvendelse

BAT 22 finder kun anvendelse, når den årlige mængde diffuse VOC-emissioner fra anlægget anslået i henhold til BAT 20 er større end følgende:

For fugitive emissioner:

| — | 1 ton VOC'er om året for VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B eller |
| --- | --- |

—

1 ton VOC'er om året for VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B eller

| — | 5 ton VOC'er om året for andre VOC'er. |
| --- | --- |

—

5 ton VOC'er om året for andre VOC'er.

For ikkefugitive emissioner:

| — | 1 ton VOC'er om året for VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B eller |
| --- | --- |

—

1 ton VOC'er om året for VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B eller

| — | 5 ton VOC'er om året for andre VOC'er. |
| --- | --- |

—

5 ton VOC'er om året for andre VOC'er.

1.1.4.3.   Forebyggelse eller reduktion af diffuse VOC-emissioner

BAT 23.   For at forebygge eller, hvor dette ikke er praktisk muligt, reducere diffuse VOC-emissioner til luft er det BAT at anvende en kombination af nedenstående teknikker i følgende prioritetsrækkefølge.

Bemærk

Anvendelsen af teknikker til at forebygge eller, hvor dette ikke er praktisk muligt, at reducere diffuse VOC-emissioner til luft prioriteres i henhold til det eller de udledte stoffers farlige egenskaber og/eller emissionernes betydning.

| Teknik | Beskrivelse | Type emissioner | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Forebyggelsesteknikker |

Teknik

Beskrivelse

Type emissioner

Anvendelse

1.

a.

Begrænsning af antallet af emissionskilder

Dette omfatter:

| — | minimering af rørlængden |
| --- | --- |

—

minimering af rørlængden

| — | reducering af antallet af rørforbindelser (f.eks. flanger) og ventiler |
| --- | --- |

—

reducering af antallet af rørforbindelser (f.eks. flanger) og ventiler

| — | anvendelse af svejsede samlinger og tilslutninger |
| --- | --- |

—

anvendelse af svejsede samlinger og tilslutninger

| — | anvendelse af trykluft eller tyngdekraft til materialeoverførsel. |
| --- | --- |

—

anvendelse af trykluft eller tyngdekraft til materialeoverførsel.

Fugitive og ikkefugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger i forbindelse med eksisterende anlæg.

b.

Brug af udstyr med høj integritet

Udstyr med høj integritet omfatter, men er ikke begrænset til:

| — | bælgventiler eller ventiler med dobbeltpakningsforseglinger eller tilsvarende effektivt udstyr |
| --- | --- |

—

bælgventiler eller ventiler med dobbeltpakningsforseglinger eller tilsvarende effektivt udstyr

| — | magnetisk drevne eller indkapslede pumper/kompressorer/omrøringsudstyr eller pumper/kompressorer/omrøringsudstyr med dobbeltpakninger og en væskebarriere |
| --- | --- |

—

magnetisk drevne eller indkapslede pumper/kompressorer/omrøringsudstyr eller pumper/kompressorer/omrøringsudstyr med dobbeltpakninger og en væskebarriere

| — | certificerede pakninger af høj kvalitet (f.eks. i henhold til EN 13555), som tilspændes iht. teknik e. |
| --- | --- |

—

certificerede pakninger af høj kvalitet (f.eks. i henhold til EN 13555), som tilspændes iht. teknik e.

| — | lukket prøveudtagningssystem. |
| --- | --- |

—

lukket prøveudtagningssystem.

Anvendelsen af udstyr med høj integritet er særlig relevant for at forhindre eller minimere:

| — | emissioner af CMR-stoffer eller stoffer med akut toksicitet og/eller |
| --- | --- |

—

emissioner af CMR-stoffer eller stoffer med akut toksicitet og/eller

| — | emissioner fra udstyr med stort lækagepotentiale og/eller |
| --- | --- |

—

emissioner fra udstyr med stort lækagepotentiale og/eller

| — | utætheder fra processer, der drives ved højt tryk (f.eks. mellem 300 bar og 2 000 bar). |
| --- | --- |

—

utætheder fra processer, der drives ved højt tryk (f.eks. mellem 300 bar og 2 000 bar).

Udstyr med høj integritet udvælges, installeres og vedligeholdes i overensstemmelse med typen af proces og processens driftsvilkår.

Fugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger i forbindelse med eksisterende anlæg.

Er generelt anvendelig på nye anlæg og ved væsentlig renovering af anlæg.

c.

Indsamling af diffuse emissioner og behandling af afgangsgasser

Indsamling af diffuse VOC-emissioner (f.eks. fra kompressorpakninger, udluftningsanlæg og udluftningsledninger) og overførsel af disse til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11).

Fugitive og ikkefugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset

| — | for eksisterende anlæg og/eller |
| --- | --- |

—

for eksisterende anlæg og/eller

| — | af sikkerhedsmæssige betænkeligheder (f.eks. for at undgå koncentrationer tæt på den nedre eksplosionsgrænse). |
| --- | --- |

—

af sikkerhedsmæssige betænkeligheder (f.eks. for at undgå koncentrationer tæt på den nedre eksplosionsgrænse).

| 2. | Andre teknikker |
| --- | --- |

2.

d.

Muliggøre adgang og/eller overvågningsaktiviteter

For at lette vedligeholdelses- og/eller overvågningsaktiviteterne gøres det lettere at få adgang til potentielt utæt udstyr, f.eks. ved at installere platforme, og/eller der anvendes droner til overvågning.

Fugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger i forbindelse med eksisterende anlæg.

e.

Tætning

Dette omfatter:

| — | tilspænding af pakninger foretaget af personale, der er kvalificeret i henhold til EN 1591-4 og anvender den dimensionerede pakningsbelastning (f.eks. beregnet i henhold til EN 1591-1) |
| --- | --- |

—

tilspænding af pakninger foretaget af personale, der er kvalificeret i henhold til EN 1591-4 og anvender den dimensionerede pakningsbelastning (f.eks. beregnet i henhold til EN 1591-1)

| — | montering af tætte hætter i åbne ender |
| --- | --- |

—

montering af tætte hætter i åbne ender

| — | brug af flanger udvalgt og samlet i henhold til EN 13555. |
| --- | --- |

—

brug af flanger udvalgt og samlet i henhold til EN 13555.

Fugitive emissioner

Kan anvendes generelt.

f.

Udskiftning af utæt udstyr og/eller dele

Dette omfatter udskiftning af:

| — | pakninger |
| --- | --- |

—

pakninger

| — | forseglingselementer (f.eks. tanklåg) |
| --- | --- |

—

forseglingselementer (f.eks. tanklåg)

| — | pakningsmateriale (f.eks. ventilspindelpakningsmateriale). |
| --- | --- |

—

pakningsmateriale (f.eks. ventilspindelpakningsmateriale).

Fugitive emissioner

Kan anvendes generelt.

g.

Gennemgang og ajourføring af procesdesign

Dette omfatter:

| — | reduktion af anvendelsen af opløsningsmidler og/eller anvendelse af opløsningsmidler med lavere flygtighed |
| --- | --- |

—

reduktion af anvendelsen af opløsningsmidler og/eller anvendelse af opløsningsmidler med lavere flygtighed

| — | reduktion af dannelsen af biprodukter, der indeholder VOC'er |
| --- | --- |

—

reduktion af dannelsen af biprodukter, der indeholder VOC'er

| — | sænkning af driftstemperaturen |
| --- | --- |

—

sænkning af driftstemperaturen

| — | sænkning af VOC-indholdet i slutproduktet. |
| --- | --- |

—

sænkning af VOC-indholdet i slutproduktet.

Ikkefugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset for eksisterende anlæg som følge af driftsmæssige begrænsninger.

h.

Gennemgang og ajourføring af driftsvilkår

Dette omfatter:

| — | reducering af hyppigheden og varigheden af åbning af reaktorer og beholdere |
| --- | --- |

—

reducering af hyppigheden og varigheden af åbning af reaktorer og beholdere

| — | forebyggelse af korrosion via foring eller belægning af udstyr, via maling af rør (til udvendig korrosion) og ved anvendelse af korrosionshæmmere til materialer, der er i kontakt med udstyret. |
| --- | --- |

—

forebyggelse af korrosion via foring eller belægning af udstyr, via maling af rør (til udvendig korrosion) og ved anvendelse af korrosionshæmmere til materialer, der er i kontakt med udstyret.

Ikkefugitive emissioner

Kan anvendes generelt.

i.

Anvendelse af lukkede systemer

Dette omfatter:

| — | dampbalancering (se afsnit 1.4.3) |
| --- | --- |

—

dampbalancering (se afsnit 1.4.3)

| — | lukkede systemer til separation af fast/flydende og flydende/flydende fase |
| --- | --- |

—

lukkede systemer til separation af fast/flydende og flydende/flydende fase

| — | lukkede systemer til rengøringsaktiviteter |
| --- | --- |

—

lukkede systemer til rengøringsaktiviteter

| — | lukkede kloakker og/eller spildevandsrensningsanlæg |
| --- | --- |

—

lukkede kloakker og/eller spildevandsrensningsanlæg

| — | lukkede prøveudtagningssystemer |
| --- | --- |

—

lukkede prøveudtagningssystemer

| — | lukkede oplagringsområder. |
| --- | --- |

—

lukkede oplagringsområder.

Afgangsgasser fra lukkede systemer sendes til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11).

Ikkefugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger i forbindelse med eksisterende anlæg og/eller af sikkerhedsmæssige hensyn.

j.

Anvendelse af teknikker til at minimere emissioner fra overflader

Dette omfatter:

| — | installation af olieskumssystemer på åbne overflader |
| --- | --- |

—

installation af olieskumssystemer på åbne overflader

| — | periodisk skumning af åbne overflader (f.eks. fjernelse af flydende materiale) |
| --- | --- |

—

periodisk skumning af åbne overflader (f.eks. fjernelse af flydende materiale)

| — | montering af flydende fordampningsforebyggende elementer på åbne overflader |
| --- | --- |

—

montering af flydende fordampningsforebyggende elementer på åbne overflader

| — | behandling af spildevandsstrømme for at fjerne VOC'er og sende VOC'erne til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11) |
| --- | --- |

—

behandling af spildevandsstrømme for at fjerne VOC'er og sende VOC'erne til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11)

| — | montering af flydende tage på tanke |
| --- | --- |

—

montering af flydende tage på tanke

| — | anvendelse af tanke med fast tag, der er tilsluttet en spildgasbehandling. |
| --- | --- |

—

anvendelse af tanke med fast tag, der er tilsluttet en spildgasbehandling.

Ikkefugitive emissioner

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger i forbindelse med eksisterende anlæg.

1.1.4.4.   BAT-konklusioner for anvendelse af opløsningsmidler eller genbrug af nyttiggjorte opløsningsmidler

De emissionsniveauer for anvendelse af opløsningsmidler eller genbrug af nyttiggjorte opløsningsmidler, der er anført nedenfor, er forbundet med de generelle BAT-konklusioner i afsnit 1.1 og 1.1.4.3.

Tabel 1.7

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for diffuse VOC-emissioner til luft fra brug af opløsningsmidler eller genbrug af nyttiggjorte opløsningsmidler

| Parameter | BAT-AEL (procentdel af input af opløsningsmidler)
  (årsgennemsnit)  (59) |
| --- | --- |
| Diffuse VOC-emissioner | ≤ 5  % |

Parameter

BAT-AEL (procentdel af input af opløsningsmidler)

(årsgennemsnit)  (59)

Diffuse VOC-emissioner

≤ 5  %

Den tilhørende overvågning er angivet i BAT 20, BAT 21 og BAT 22.

1.2.   
  Polymerer og syntetisk gummi

BAT-konklusionerne i dette afsnit gælder for produktion af visse polymerer. De gælder ud over de generelle BAT-konklusioner i afsnit 1.1.

1.2.1.   BAT-konklusioner for produktion af polyolefiner

BAT 24.   Det er BAT at overvåge TVOC-koncentrationen i polyolefinprodukter mindst én gang om året for hver repræsentativ polyolefinkvalitet, der produceres samme år, i overensstemmelse med EN-standarderne. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Polyolefinprodukt | Standard(er) | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- |
| HDPE, LDPE, LLDPE | EN-standard foreligger ikke | BAT 20 BAT 25 |
| PP |
| EPS, GPPS, HIPS |

Polyolefinprodukt

Standard(er)

Overvågning forbundet med

HDPE, LDPE, LLDPE

EN-standard foreligger ikke

BAT 20 BAT 25

PP

EPS, GPPS, HIPS

Bemærk

Måleprøverne udtages ved overgangen fra det lukkede til det åbne system, hvor polyolefin kommer i kontakt med atmosfæren.

Ved det lukkede system forstås del af produktionsprocessen, hvor materialerne (f.eks. reaktanter, opløsningsmidler, opslæmningsmidler) ikke er i kontakt med atmosfæren. Det omfatter polymerisationstrin, genbrug og nyttiggørelse af materialer.

Ved det åbne system forstås del af produktionsprocessen, hvor polyolefinerne kommer i kontakt med atmosfæren. Det omfatter de afsluttende trin (f.eks. tørring, blanding) samt overførsel, håndtering og opbevaring af polyolefiner.

Når overgangspunktet mellem det åbne og det lukkede system ikke kan identificeres klart, udtages måleprøverne på et passende sted.

Anvendelse

Målingerne finder ikke anvendelse på produktionsprocesser, der kun består af et lukket system.

BAT 25.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere emissionerne til luft af organiske forbindelser er det BAT at anvende alle nedenstående teknikker, i det omfang det er relevant.

| Teknik | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- |
| a. | Kemiske agenser med lavt kogepunkt | Der anvendes opløsningsmidler og opslæmningsmidler med lave kogepunkter. | Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger. |
| b. | Sænkning af VOC-indholdet i polymeren | VOC-indholdet i polymeren sænkes, f.eks. ved hjælp af lavtryksadskillelse, stripningssystemer eller kvælstofrensningssystemer med lukket kredsløb, devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) (se afsnit 1.4.3). Teknikkerne til at sænke VOC-indholdet afhænger af typen af polymerprodukt og produktionsproces. | Devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) kan være begrænset af produktspecifikationer for fremstilling af HDPE, LDPE og LLDPE. |
| c. | Indsamling og behandling af procesafgangsgasser | Procesafgangsgasser, der opstår ved brug af teknik b. og fra det afsluttende trin, f.eks. ekstrudering og afgasningssiloer, indsamles og sendes til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11). | Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger og/eller af sikkerhedshensyn (f.eks. for at undgå koncentrationer tæt på den nedre/øvre eksplosionsgrænse). |

Teknik

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Kemiske agenser med lavt kogepunkt

Der anvendes opløsningsmidler og opslæmningsmidler med lave kogepunkter.

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger.

b.

Sænkning af VOC-indholdet i polymeren

VOC-indholdet i polymeren sænkes, f.eks. ved hjælp af lavtryksadskillelse, stripningssystemer eller kvælstofrensningssystemer med lukket kredsløb, devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) (se afsnit 1.4.3). Teknikkerne til at sænke VOC-indholdet afhænger af typen af polymerprodukt og produktionsproces.

Devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) kan være begrænset af produktspecifikationer for fremstilling af HDPE, LDPE og LLDPE.

c.

Indsamling og behandling af procesafgangsgasser

Procesafgangsgasser, der opstår ved brug af teknik b. og fra det afsluttende trin, f.eks. ekstrudering og afgasningssiloer, indsamles og sendes til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11).

Anvendeligheden kan være begrænset af driftsmæssige begrænsninger og/eller af sikkerhedshensyn (f.eks. for at undgå koncentrationer tæt på den nedre/øvre eksplosionsgrænse).

Tabel 1.8

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for de samlede emissioner til luft af VOC'er fra produktionen af polyolefiner udtrykt som specifikke emissionsbelastninger

| Polyolefinprodukt | Enhed | BAT-AEL
  (årsgennemsnit) |
| --- | --- | --- |
| HDPE | g C pr. kg producerede polyolefiner | 0,3 -1,0  (60) |
| LDPE | 0,1 -1,4  (61)
   (62) |
| LLDPE | 0,1 -0,8 |
| PP | 0,1 -0,9  (60) |
| GPPS og HIPS | < 0,1 |
| EPS | < 0,6 |

Polyolefinprodukt

Enhed

BAT-AEL

(årsgennemsnit)

HDPE

g C pr. kg producerede polyolefiner

0,3 -1,0  (60)

LDPE

0,1 -1,4  (61)
   (62)

LLDPE

0,1 -0,8

PP

0,1 -0,9  (60)

GPPS og HIPS

< 0,1

EPS

< 0,6

Den tilhørende overvågning er angivet i BAT 8, BAT 20, BAT 22 og BAT 24. Overvågningen af TVOC-emissioner til luft omfatter alle emissioner fra følgende procestrin, hvor emissionerne er identificeret som relevante i fortegnelsen i BAT 2: oplagring og håndtering af råmaterialer, polymerisering, materialenyttiggørelse og forureningsbekæmpelse, færdigbehandling af polymeren (f.eks. ekstrudering, tørring, blanding) samt overførsel, håndtering og opbevaring af polymerer.

1.2.2.   BAT-konklusioner for produktion af polyvinylklorid (PVC)

BAT 26.   Det er BAT at overvåge rørførte emissioner til luft med mindst den frekvens, der er angivet nedenfor, og i overensstemmelse med EN-standarder. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Stof | Emissionspunkter | Standard(er) | Mindstefrekvens for overvågning  (63) | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VCM | Alle rørførte emissioner med en VCM-massestrøm på ≥ 25 g/h | Generiske EN-standarder  (64) | Kontinuerligt  (65) | BAT 29 |
| Alle rørførte emissioner med en VCM-massestrøm på < 25 g/h | EN-standard foreligger ikke | Én gang hver 6. måned  (66)
   (67) |

Stof

Emissionspunkter

Standard(er)

Mindstefrekvens for overvågning  (63)

Overvågning forbundet med

VCM

Alle rørførte emissioner med en VCM-massestrøm på ≥ 25 g/h

Generiske EN-standarder  (64)

Kontinuerligt  (65)

BAT 29

Alle rørførte emissioner med en VCM-massestrøm på < 25 g/h

EN-standard foreligger ikke

Én gang hver 6. måned  (66)
   (67)

BAT 27.   Det er BAT at overvåge restkoncentrationen af vinylkloridmonomer i PVC-opslæmning/latex mindst én gang om året for hver repræsentativ PVC-klasse, der produceres samme år, i overensstemmelse med EN-standarderne.

| Stof | Standard(er) | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- |
| VCM | EN ISO 6401 | BAT 30 |

Stof

Standard(er)

Overvågning forbundet med

VCM

EN ISO 6401

BAT 30

Bemærk

Prøverne af PVC-opslæmningen/latexen udtages ved overgangen fra det lukkede til det åbne system, hvor PVC-opslæmningen/latexen kommer i kontakt med atmosfæren.

Det lukkede system henviser til den del af produktionsprocessen, hvor PVC-opslæmningen/latexen ikke er i kontakt med atmosfæren. Det omfatter generelt polymerisationstrin, genbrug og nyttiggørelse af VCM.

Det åbne system er den del af systemet, hvor PVC-opslæmningen/latexen kommer i kontakt med atmosfæren. Det omfatter de afsluttende trin (f.eks. tørring og blanding) samt overførsel, håndtering og oplagring af PVC.

BAT 28.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere massestrømmen af organiske forbindelser, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at nyttiggøre vinylkloridmonomeren fra procesafgangsgasser ved hjælp af en eller flere af nedenstående teknikker og at genbruge den nyttiggjorte monomer.

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| a. | Absorption (regenerativ) | Se afsnit 1.4.1. |
| b. | Adsorption (regenerativ) | Se afsnit 1.4.1. |
| c. | Kondensering | Se afsnit 1.4.1. |

Teknik

Beskrivelse

a.

Absorption (regenerativ)

Se afsnit 1.4.1.

b.

Adsorption (regenerativ)

Se afsnit 1.4.1.

c.

Kondensering

Se afsnit 1.4.1.

Anvendelse

Nyttiggørelse kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgassen/-gasserne.

BAT 29.   For at reducere rørførte emissioner til luft af vinylkloridmonomer fra nyttiggørelse af vinylkloridmonomer er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| | Teknik | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt |
| b. | Adsorption | Se afsnit 1.4.1. |
| c. | Kondensering | Se afsnit 1.4.1. |
| d. | Termisk oxidation | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.
  Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne. |

Teknik

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt

b.

Adsorption

Se afsnit 1.4.1.

c.

Kondensering

Se afsnit 1.4.1.

d.

Termisk oxidation

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.

Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne.

Tabel 1.9

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for rørførte emissioner af VCM til luft fra nyttiggørelse af VCM

| Stof | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| VCM | < 0,5 -1  (68)
   (69) |

Stof

BAT-AEL (mg/Nm3)

(døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)

VCM

< 0,5 -1  (68)
   (69)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 26.

BAT 30.   For at reducere emissionerne til luft af vinylkloridmonomer er det BAT at anvende alle nedenstående teknikker.

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| a. | Passende faciliteter til opbevaring af VCM | Dette omfatter:






  — | opbevaring af VCM i kølede tanke ved atmosfærisk tryk eller i trykregulerede tanke ved omgivende temperatur |

Teknik

Beskrivelse

a.

Passende faciliteter til opbevaring af VCM

Dette omfatter:

—

opbevaring af VCM i kølede tanke ved atmosfærisk tryk eller i trykregulerede tanke ved omgivende temperatur

| — | anvendelse af kølede refluxkondensatorer eller forbindelsestanke til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29). |
| --- | --- |

—

anvendelse af kølede refluxkondensatorer eller forbindelsestanke til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29).

b.

Dampbalancering

Se afsnit 1.4.3.

c.

Minimering af emissioner af resterende VCM fra udstyr

Dette omfatter:

| — | reducering af hyppigheden og varigheden af åbning af reaktorer |
| --- | --- |

—

reducering af hyppigheden og varigheden af åbning af reaktorer

| — | udluftning af afgangsgasser fra latexlagertanke og fra forbindelser til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29) forud for åbning af reaktoren |
| --- | --- |

—

udluftning af afgangsgasser fra latexlagertanke og fra forbindelser til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29) forud for åbning af reaktoren

| — | skylning af reaktoren med inaktiv gas før åbning og udluftning af afgangsgasser til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29) |
| --- | --- |

—

skylning af reaktoren med inaktiv gas før åbning og udluftning af afgangsgasser til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29)

| — | dræning af reaktorens væskeindhold til lukkede beholdere, inden reaktoren åbnes |
| --- | --- |

—

dræning af reaktorens væskeindhold til lukkede beholdere, inden reaktoren åbnes

| — | rensning af reaktoren med vand, inden reaktoren åbnes og vandet drænes til stripningssystemet. |
| --- | --- |

—

rensning af reaktoren med vand, inden reaktoren åbnes og vandet drænes til stripningssystemet.

d.

Reduktion af VCM-indholdet i polymeren ved stripning

Se afsnit 1.4.3.

e.

Indsamling og behandling af procesafgangsgasser

Procesafgangsgasser fra brug af teknik d. indsamles og sendes til VCM-nyttiggørelse (se BAT 28) og/eller -reduktion (se BAT 29).

Tabel 1.10

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for de samlede emissioner til luft af VCM fra produktionen af PVC udtrykt som specifikke emissionsbelastninger

| PVC-type | Enhed | BAT-AEL
  (årsgennemsnit) |
| --- | --- | --- |
| S-PVC | g VCM pr. kg fremstillet PVC | 0,01 -0,045 |
| E-PVC | 0,25 -0,3  (70) |

PVC-type

Enhed

BAT-AEL

(årsgennemsnit)

S-PVC

g VCM pr. kg fremstillet PVC

0,01 -0,045

E-PVC

0,25 -0,3  (70)

Den tilhørende overvågning er angivet i BAT 20, BAT 22, BAT 26 og BAT 27. Overvågningen af VCM-emissioner til luft omfatter alle emissioner fra følgende procestrin eller udstyr, hvor emissionerne er identificeret som relevante i fortegnelsen i BAT 2: efterbehandling, f.eks. tørring og blanding, overførsel, håndtering og oplagring, åbninger af reaktorer, gasbeholdere, spildevandsrensningsanlæg og nyttiggørelse og/eller reduktion af VCM.

Tabel 1.11

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for VCM-koncentrationen i PVC-opslæmningen/latexen

| PVC-type | Enhed | BAT-AEL
  (årsgennemsnit) |
| --- | --- | --- |
| S-PVC | g VCM pr. kg fremstillet PVC | 0,01 -0,03 |
| E-PVC | 0,2 -0,4 |

PVC-type

Enhed

BAT-AEL

(årsgennemsnit)

S-PVC

g VCM pr. kg fremstillet PVC

0,01 -0,03

E-PVC

0,2 -0,4

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 27.

1.2.3.   BAT-konklusioner for fremstilling af syntetisk gummi

BAT 31.   Det er BAT at overvåge TVOC-koncentrationen i syntetisk gummi mindst én gang om året for hver repræsentativ syntetisk gummiklasse, der produceres samme år, i overensstemmelse med EN-standarderne. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Stof/parameter | Standard(er) | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- |
| VOC | EN-standard foreligger ikke | BAT 32 |

Stof/parameter

Standard(er)

Overvågning forbundet med

VOC

EN-standard foreligger ikke

BAT 32

Bemærk

Prøverne udtages efter sænkning af VOC-indholdet i polymeren (se BAT 32 a.), hvor det syntetiske gummi kommer i kontakt med atmosfæren.

Anvendelse

Målingerne finder ikke anvendelse på produktionsprocesser, der kun består af et lukket system.

BAT 32.   For at reducere emissioner til luft af organiske forbindelser er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| | Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- | --- |
| a. | Sænkning af VOC-indholdet i polymeren | VOC-indholdet i polymeren sænkes ved hjælp af stripning eller devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) (se afsnit 1.4.3). |
| b. | Indsamling og behandling af procesafgangsgasser | Procesafgangsgasser indsamles og sendes til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11). |

Teknik

Beskrivelse

a.

Sænkning af VOC-indholdet i polymeren

VOC-indholdet i polymeren sænkes ved hjælp af stripning eller devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) (se afsnit 1.4.3).

b.

Indsamling og behandling af procesafgangsgasser

Procesafgangsgasser indsamles og sendes til nyttiggørelse (se BAT 9 og BAT 10) og/eller reduktion (se BAT 11).

Tabel 1.12

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for de samlede emissioner til luft af VOC'er fra produktionen af syntetisk gummi udtrykt som specifik emissionsbelastning

| Stof/parameter | Enhed | BAT-AEL
  (årsgennemsnit) |
| --- | --- | --- |
| TVOC | g C pr. kg fremstillet syntetisk gummi | 0,2 -4,2 |

Stof/parameter

Enhed

BAT-AEL

(årsgennemsnit)

TVOC

g C pr. kg fremstillet syntetisk gummi

0,2 -4,2

Den tilhørende overvågning er angivet i BAT 8, BAT 20, BAT 22 og BAT 31. Overvågningen af TVOC-emissioner til luft omfatter alle emissioner fra følgende procestrin, hvor emissionerne er identificeret som relevante i fortegnelsen i BAT 2: oplagring af råmaterialer, polymerisering, nyttiggørelse af materialer og reduktionsteknikker, færdigbehandling af polymeren (f.eks. ekstrudering, tørring, blanding) samt overførsel, håndtering og opbevaring af syntetisk gummi.

1.2.4.   BAT-konklusioner for produktion af viskose ved hjælp af CS2

BAT 33.   Det er BAT at overvåge rørførte emissioner til luft med mindst den frekvens, der er angivet nedenfor, og i overensstemmelse med EN-standarder. Hvis der ikke foreligger EN-standarder, er det BAT at anvende ISO-standarder, nationale standarder eller andre internationale standarder, som sikrer, at der tilvejebringes data af tilsvarende videnskabelig kvalitet.

| Stof  (71) | Emissionspunkter | Standard(er) | Minimumsfrekvens for overvågning | Overvågning forbundet med |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Carbondisulfid (CS2) | Alle rørførte emissioner med en massestrøm på ≥ 1 kg/h | Generiske EN-standarder  (72) | Kontinuerligt  (73) | BAT 35 |
| Alle rørførte emissioner med en massestrøm på < 1 kg/h | EN-standard foreligger ikke | Én gang om året  (74) |
| Hydrogensulfid (H2S) | Alle rørførte emissioner med en massestrøm på ≥ 50 g/h | Generiske EN-standarder  (72) | Kontinuerligt  (73) |
| Alle rørførte emissioner med en massestrøm på < 50 g/h | EN-standard foreligger ikke | Én gang om året  (74) |

Stof  (71)

Emissionspunkter

Standard(er)

Minimumsfrekvens for overvågning

Overvågning forbundet med

Carbondisulfid (CS2)

Alle rørførte emissioner med en massestrøm på ≥ 1 kg/h

Generiske EN-standarder  (72)

Kontinuerligt  (73)

BAT 35

Alle rørførte emissioner med en massestrøm på < 1 kg/h

EN-standard foreligger ikke

Én gang om året  (74)

Hydrogensulfid (H2S)

Alle rørførte emissioner med en massestrøm på ≥ 50 g/h

Generiske EN-standarder  (72)

Kontinuerligt  (73)

Alle rørførte emissioner med en massestrøm på < 50 g/h

EN-standard foreligger ikke

Én gang om året  (74)

BAT 34.   For at øge ressourceeffektiviteten og reducere massestrømmen af CS2 og H2S, der sendes til den endelige spildgasbehandling, er det BAT at nyttiggøre CS2 ved hjælp af teknik a. og/eller teknik b. eller en kombination af teknik c. med teknikkerne a. og/eller b., anført nedenfor, og at genbruge CS2, eller alternativt at anvende teknik d.

| Teknik | Det vigtigste stof, der er omfattet | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorption (regenerativ) | H2S | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt til fremstilling af casing (viscose hvor der er brugt CS2).
  For andre produkter kan anvendeligheden være begrænset, hvis energibehovet er for stort på grund af store spildgasstrømme (over f.eks. 120 000 Nm3/h) eller lav H2S-koncentration i spildgassen (under f.eks. 0,5 g/Nm3). |
| b. | Adsorption (regenerativ) | H2S, CS2 | Se afsnit 1.4.1. | Anvendelsen kan være begrænset, hvis energibehovet til nyttiggørelse er uforholdsmæssigt stort, hvis koncentrationen af CS2 i spildgassen er under f.eks. 5 g/Nm3. |
| c. | Kondensering | H2S, CS2 | Se afsnit 1.4.1. |
| d. | Fremstilling af svovlsyre | H2S, CS2 | Procesafgangsgasser, der indeholder CS2 og H2S, anvendes til fremstilling af svovlsyre. | Anvendeligheden kan være begrænset, hvis koncentrationen af CS2 og/eller H2S i spildgassen er under 5 g/Nm3. |

Teknik

Det vigtigste stof, der er omfattet

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Absorption (regenerativ)

H2S

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt til fremstilling af casing (viscose hvor der er brugt CS2).

For andre produkter kan anvendeligheden være begrænset, hvis energibehovet er for stort på grund af store spildgasstrømme (over f.eks. 120 000 Nm3/h) eller lav H2S-koncentration i spildgassen (under f.eks. 0,5 g/Nm3).

b.

Adsorption (regenerativ)

H2S, CS2

Se afsnit 1.4.1.

Anvendelsen kan være begrænset, hvis energibehovet til nyttiggørelse er uforholdsmæssigt stort, hvis koncentrationen af CS2 i spildgassen er under f.eks. 5 g/Nm3.

c.

Kondensering

H2S, CS2

Se afsnit 1.4.1.

d.

Fremstilling af svovlsyre

H2S, CS2

Procesafgangsgasser, der indeholder CS2 og H2S, anvendes til fremstilling af svovlsyre.

Anvendeligheden kan være begrænset, hvis koncentrationen af CS2 og/eller H2S i spildgassen er under 5 g/Nm3.

BAT 35.   For at reducere rørførte emissioner til luft af CS2 og H2S er det BAT at anvende en af nedenstående teknikker eller en kombination af disse.

| Teknik | Det vigtigste stof, der er omfattet | Beskrivelse | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| a. | Absorption | H2S | Se afsnit 1.4.1. | Kan anvendes generelt. |
| b. | Bioprocesser | CS2, H2S | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af store spildgasstrømme (f.eks. over 60 000 Nm3/h) eller høj CS2-koncentration i spildgassen (f.eks. over 1 000 mg/Nm3) eller for lav H2S-koncentration. |
| c. | Termisk oxidation | CS2, H2S | Se afsnit 1.4.1. | Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.
  Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne. |

Teknik

Det vigtigste stof, der er omfattet

Beskrivelse

Anvendelse

a.

Absorption

H2S

Se afsnit 1.4.1.

Kan anvendes generelt.

b.

Bioprocesser

CS2, H2S

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af store spildgasstrømme (f.eks. over 60 000 Nm3/h) eller høj CS2-koncentration i spildgassen (f.eks. over 1 000 mg/Nm3) eller for lav H2S-koncentration.

c.

Termisk oxidation

CS2, H2S

Se afsnit 1.4.1.

Anvendeligheden af rekuperativ og regenerativ termisk oxidation på eksisterende anlæg kan være begrænset af design og/eller driftsvilkår.

Anvendeligheden kan være begrænset, hvis energibehovet er uforholdsmæssigt stort på grund af den lave koncentration af den eller de pågældende forbindelser i procesafgangsgasserne.

Tabel 1.13

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for rørførte emissioner til luft af CS2 og H2S fra produktionen af viskose ved hjælp af CS2

| Stof | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)  (75) |
| --- | --- |
| CS2 | 5 -400  (76)
   (77) |
| H2S | 1 -10  (78) |

Stof

BAT-AEL (mg/Nm3)

(dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)  (75)

CS2

5 -400  (76)
   (77)

H2S

1 -10  (78)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 33.

Tabel 1.14

BAT-relaterede emissionsniveauer (BAT-AEL'er) for emissioner til luft af H2S og CS2 fra produktion af korte fibre og casing (viscose hvor der er brugt CS2) udtrykt som specifikke emissionsbelastninger

| Parameter | Procedure | Enhed | BAT-AEL
  (årsgennemsnit) |
| --- | --- | --- | --- |
| Summen af H2S og CS2 (udtrykt som Samlet S)  (79) | Produktion af korte fibre | g Samlet S pr. kg produkt | 6 -9 |
| Casing (viscose hvor der er brugt CS2) | 120 -250 |

Parameter

Procedure

Enhed

BAT-AEL

(årsgennemsnit)

Summen af H2S og CS2 (udtrykt som Samlet S)  (79)

Produktion af korte fibre

g Samlet S pr. kg produkt

6 -9

Casing (viscose hvor der er brugt CS2)

120 -250

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 33.

1.3.   
  Procesovne/-varmeanlæg

BAT-konklusionerne i dette afsnit finder anvendelse, når procesovne/-varmeanlæg med en samlet nominel indfyret termisk effekt på 1 MW eller derover anvendes i de produktionsprocesser, der er omfattet af disse BAT-konklusioner. De gælder ud over de generelle BAT-konklusioner i afsnit 1.1.

Hvis spildgasserne fra to eller flere separate procesovne/-varmeanlæg efter den kompetente myndigheds skøn udledes eller kan udledes gennem en fælles skorsten, lægges kapaciteten i alle de enkelte ovne/-varmeanlæg sammen med henblik på beregning af den samlede nominelle indfyrede termiske effekt.

BAT 36.   For at forebygge eller, hvor dette ikke er praktisk muligt, reducere rørførte emissioner af CO, støv, NOX og SOX til luft er det BAT at anvende teknik c. og en eller en kombination af de andre nedenstående teknikker.

| Teknik | Beskrivelse | Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen | Anvendelse |
| --- | --- | --- | --- |
| Primære teknikker |
| a. | Valg af brændsel | Se afsnit 1.4.1. Dette omfatter skift fra flydende til gasformigt brændsel under hensyntagen til den overordnede kulbrintebalance. | NOX, SOX, støv | Skiftet fra flydende til gasformigt brændsel kan begrænses af brændernes konstruktion i tilfælde af eksisterende procesovne/-varmeanlæg. |
| b. | Low-NOX-brænder | Se afsnit 1.4.1. | NOX | For eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan anvendeligheden være begrænset af designet. |
| c. | Optimeret forbrænding | Se afsnit 1.4.1. | CO, NOX | Kan anvendes generelt. |
| Sekundære teknikker |
| d. | Absorption | Se afsnit 1.4.1. | SOX, støv | Anvendeligheden kan være begrænset for eksisterende procesovne/-varmeanlæg på grund af den tilgængelige plads. |
| e. | Tekstilfilter eller absolut filter | Se afsnit 1.4.1. | Støv | Kan ikke anvendes, når der kun forbrændes gasformigt brændsel |
| f. | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads |
| g. | Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR) | Se afsnit 1.4.1. | NOX | Anvendeligheden i eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan være begrænset af temperaturvinduet (800-1 100  °C) og den opholdstid, der kræves til reaktionen. |

Teknik

Beskrivelse

Vigtigste uorganiske forbindelser i målgruppen

Anvendelse

Primære teknikker

a.

Valg af brændsel

Se afsnit 1.4.1. Dette omfatter skift fra flydende til gasformigt brændsel under hensyntagen til den overordnede kulbrintebalance.

NOX, SOX, støv

Skiftet fra flydende til gasformigt brændsel kan begrænses af brændernes konstruktion i tilfælde af eksisterende procesovne/-varmeanlæg.

b.

Low-NOX-brænder

Se afsnit 1.4.1.

NOX

For eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan anvendeligheden være begrænset af designet.

c.

Optimeret forbrænding

Se afsnit 1.4.1.

CO, NOX

Kan anvendes generelt.

Sekundære teknikker

d.

Absorption

Se afsnit 1.4.1.

SOX, støv

Anvendeligheden kan være begrænset for eksisterende procesovne/-varmeanlæg på grund af den tilgængelige plads.

e.

Tekstilfilter eller absolut filter

Se afsnit 1.4.1.

Støv

Kan ikke anvendes, når der kun forbrændes gasformigt brændsel

f.

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan være begrænset af den tilgængelige plads

g.

Selektiv ikkekatalytisk reduktion (SNCR)

Se afsnit 1.4.1.

NOX

Anvendeligheden i eksisterende procesovne/-varmeanlæg kan være begrænset af temperaturvinduet (800-1 100  °C) og den opholdstid, der kræves til reaktionen.

Tabel 1.15

BAT-relateret emissionsniveau (BAT-AEL) for rørførte NOX-emissioner til luft og vejledende emissionsniveau for rørførte CO-emissioner til luft fra procesovne/-varmeanlæg

| Parameter | BAT-AEL (mg/Nm3)
  (døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden) |
| --- | --- |
| Nitrogenoxider (NOX) | 30 -150  (80)
   (81)
   (82) |
| Kulmonoxid (CO) | Ingen BAT-AEL  (83) |

Parameter

BAT-AEL (mg/Nm3)

(døgnmiddelværdi eller gennemsnit for prøvetagningsperioden)

Nitrogenoxider (NOX)

30 -150  (80)
   (81)
   (82)

Kulmonoxid (CO)

Ingen BAT-AEL  (83)

Den relaterede overvågning er angivet i BAT 8.

1.4.   
  Beskrivelse af teknikker

1.4.1.   Teknikker til reduktion af rørførte emissioner til luft

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| Absorption | Fjernelse af forurenende stoffer i form af gasser eller partikler fra en procesafgangsgas eller spildgasstrøm ved masseoverførsel til en egnet væske, ofte vand eller en vandig opløsning. Dette kan indebære en kemisk reaktion (f.eks. i en syreskrubber eller basisk skrubber). I tilfælde af regenerativ absorption kan forbindelserne nyttiggøres fra væsken. |
| Adsorption | Fjernelse af forurenende stoffer fra en procesafgangsgas eller spildgasstrøm ved tilbageholdelse på en fast overflade (aktivt kul anvendes typisk som adsorptionsmiddel). Adsorption kan være regenerativ eller ikkeregenerativ.
  I ikkeregenerativ adsorption regenereres det brugte adsorptionsmiddel ikke, men bortskaffes.
  I tilfælde af regenerativ adsorption desorberes adsorbatet efterfølgende, f.eks. med damp (ofte på stedet), til genbrug eller bortskaffelse, og adsorbenten genbruges. Ved kontinuerlig drift anvendes der typisk mere end to adsorbere parallelt, hvoraf den ene er i desorptionstilstand. |
| Bioprocesser | Bioprocesser omfatter følgende:






  — | Biologisk filtrering: Spildgasstrømmene passerer gennem et lag af organisk materiale (såsom tørv, lyng, kompost, rødder, træ, bark, tørv, kompost, nåletræ og forskellige kombinationstyper) eller noget inert materiale (såsom ler, aktivt kul og polyurethan), hvor det oxideres biologisk ved naturligt forekomne mikroorganismer til kuldioxid, vand, uorganiske salte og biomasse. |

Teknik

Beskrivelse

Absorption

Fjernelse af forurenende stoffer i form af gasser eller partikler fra en procesafgangsgas eller spildgasstrøm ved masseoverførsel til en egnet væske, ofte vand eller en vandig opløsning. Dette kan indebære en kemisk reaktion (f.eks. i en syreskrubber eller basisk skrubber). I tilfælde af regenerativ absorption kan forbindelserne nyttiggøres fra væsken.

Adsorption

Fjernelse af forurenende stoffer fra en procesafgangsgas eller spildgasstrøm ved tilbageholdelse på en fast overflade (aktivt kul anvendes typisk som adsorptionsmiddel). Adsorption kan være regenerativ eller ikkeregenerativ.

I ikkeregenerativ adsorption regenereres det brugte adsorptionsmiddel ikke, men bortskaffes.

I tilfælde af regenerativ adsorption desorberes adsorbatet efterfølgende, f.eks. med damp (ofte på stedet), til genbrug eller bortskaffelse, og adsorbenten genbruges. Ved kontinuerlig drift anvendes der typisk mere end to adsorbere parallelt, hvoraf den ene er i desorptionstilstand.

Bioprocesser

Bioprocesser omfatter følgende:

—

Biologisk filtrering: Spildgasstrømmene passerer gennem et lag af organisk materiale (såsom tørv, lyng, kompost, rødder, træ, bark, tørv, kompost, nåletræ og forskellige kombinationstyper) eller noget inert materiale (såsom ler, aktivt kul og polyurethan), hvor det oxideres biologisk ved naturligt forekomne mikroorganismer til kuldioxid, vand, uorganiske salte og biomasse.

| — | Biologisk skrubning: fjernelse af de forurenende forbindelser fra en spildgasstrøm ved hjælp af en kombination af vådskrubning (absorption) og bionedbrydning under aerobe forhold. Vandet fra skrubningen indeholder en population af mikroorganismer, der er egnede til oxidation af bionedbrydelige gasformige forbindelser. De optagne forurenende stoffer nedbrydes i beluftede slamtanke. |
| --- | --- |

—

Biologisk skrubning: fjernelse af de forurenende forbindelser fra en spildgasstrøm ved hjælp af en kombination af vådskrubning (absorption) og bionedbrydning under aerobe forhold. Vandet fra skrubningen indeholder en population af mikroorganismer, der er egnede til oxidation af bionedbrydelige gasformige forbindelser. De optagne forurenende stoffer nedbrydes i beluftede slamtanke.

| — | Biologisk rislefilter: fjernelse af de forurenende forbindelser fra en spildgasstrøm i en reaktor med et biologisk rislefilter. De forurenende stoffer absorberes af vandfasen og transporteres til biofilmen, hvor den biologiske omdannelse finder sted. |
| --- | --- |

—

Biologisk rislefilter: fjernelse af de forurenende forbindelser fra en spildgasstrøm i en reaktor med et biologisk rislefilter. De forurenende stoffer absorberes af vandfasen og transporteres til biofilmen, hvor den biologiske omdannelse finder sted.

Valg af brændsel

Brugen af brændsel (herunder støtte-/hjælpebrændsel) med et lavt indhold af potentielle forureningsdannende forbindelser (f.eks. lavt indhold af svovl, aske, kvælstof, fluor eller chlor i brændslet).

Kondensering

Fjernelse af dampene fra organiske og uorganiske forbindelser fra en procesafgangsgas- eller spildgasrøgstrøm ved nedbringelse af dens temperatur til under dugpunktet, så dampene fortættes. Afhængigt af det krævede driftstemperaturinterval anvendes der forskellige kølemedier, f.eks. vand eller saltlage.

Ved kryokondensation anvendes flydende nitrogen som kølemiddel.

Cyklon

Udstyr til fjernelse af støv fra en procesafgangsgas- eller spildgasstrøm ved brug af centrifugalkraften, normalt i et konisk kammer.

Elektrostatisk filter

Et elektrostatisk filter (ESP) er en anordning til partikelkontrol, der bruger elektriske kræfter til at flytte partikler, der er iblandet i en spildgasstrøm, over på opsamlerplader. De iblandede partikler får en elektrisk ladning, når de passerer gennem en korona, hvori der flyder gasformige ioner. Elektroder midt i strømmens bane fastholdes ved høj spænding og danner det elektriske felt, som tvinger partiklerne ud til opsamlingsvæggene. Den nødvendige pulserende jævnspænding ligger i intervallet 20-100 kV.

Absolut filter

Absolutte filtre, også kaldet højeffektive partikelfiltre til luft (HEPA-filtre) eller filtre til ultra lavt filtreret luft (ULPA), fremstilles af glasvæv eller stof af syntetiske fibre, hvorigennem der passerer gasser for at fjerne partikler. Absolutte filtre har større effektivitet end stoffiltre. Klassificeringen af HEPA- og ULPA-filtre efter deres ydeevne findes i EN 1822-1.

Højeffektivt luftfilter (HEAF)

Et flat bed-filter, hvori aerosoler samles til dråber. Meget tyktflydende dråber forbliver på filterstoffet, som indeholder de rester, der skal bortskaffes og adskilles i dråber, aerosoler og støv. HEAF-filtre er særligt velegnede til behandling af meget tyktflydende dråber.

Posefilter

Posefiltre er fremstillet af porøst vævet eller filtet stof, som gasser passerer igennem, hvorved der fjernes partikler. Anvendelse af et posefilter kræver, at der udvælges et stof, der er egnet til spildgassens egenskaber og den maksimale driftstemperatur.

Low-NOX-brænder

Teknikken (herunder ultra-lav-NOX-brænder) er baseret på principperne om at reducere de maksimale flammetemperaturer. Blandingen af luft/brændsel reducerer tilgængeligheden af ilt og den højeste flammetemperatur og forsinker således konverteringen af brændselsbundet kvælstof til NOX og dannelsen af termisk NOX, samtidig med at der opretholdes en høj forbrændingseffektivitet. Designet af ultra-lav-NOX-brændere omfatter (luft/)brændseltrindeling og recirkulering af udstødnings-/røggas.

Optimeret forbrænding

God konstruktion af forbrændingskamrene, brændere og tilhørende udstyr/anordninger kombineres med optimering af forbrændingsbetingelserne (f.eks. temperatur og opholdstid i forbrændingszonen, effektiv blanding af brændsel og forbrændingsluft) og regelmæssig planlagt vedligeholdelse af forbrændingssystemet i overensstemmelse med leverandørernes anbefalinger. Kontrol af forbrændingsbetingelserne er baseret på kontinuerlig monitering og automatiseret kontrol af passende forbrændingsparametre (f.eks. O2, CO, luft/brændsel-forholdet og uforbrændte stoffer).

Optimering af katalytisk eller termisk oxidation

Optimering af design og drift af katalytisk eller termisk oxidation for at fremme oxidation af organiske forbindelser, herunder PCDD/F, der er til stede i spildgasserne, for at forhindre PCDD/F og (gen)dannelse af deres prækursorer samt for at reducere dannelsen af forurenende stoffer såsom NOX og CO.

Katalytisk oxidation

Reduktionsteknik, der oxiderer brændbare forbindelser i en spildgasstrøm med luft eller oxygen i et katalysatorleje. Katalysatoren muliggør oxidation ved lavere temperaturer og i mindre udstyr sammenlignet med termisk oxidation. Den typiske oxidationstemperatur er mellem 200 °C og 600 °C.

For procesafgangsgasser med lave VOC-koncentrationer (f.eks. < 1 g/Nm3) kan der anvendes prækoncentreringstrin ved hjælp af adsorption (rotor eller fast leje med aktivt kul eller zeolit). VOC'er adsorberet i koncentratoren desorberes ved hjælp af opvarmet omgivende luft eller opvarmet spildgas, og den deraf følgende volumenstrøm med højere VOC-koncentration rettes mod oxidatoren.

Molekylærsigter (»smoothers«), der typisk består af zeolit, kan anvendes før koncentratorerne eller oxidatoren for at mindske store variationer i VOC-koncentrationerne i procesafgangsgasserne.

Termisk oxidation

Reduktionsteknik, som oxiderer de brændbare forbindelser i en spildgasstrøm ved at opvarme gassen med luft eller ilt til over dens eget selvantændelsespunkt i et forbrændingskammer og fastholde den på en høj temperatur længe nok til at fuldføre forbrændingen af den til kuldioxid og vand. Den typiske forbrændingstemperatur er mellem 800 °C og 1 000  °C.

Der anvendes flere typer termisk oxidation:

| — | Direkte termisk oxidation: termisk oxidation uden energigenvinding fra forbrændingen. |
| --- | --- |

—

Direkte termisk oxidation: termisk oxidation uden energigenvinding fra forbrændingen.

| — | Rekuperativ termisk oxidation: termisk oxidation ved hjælp af spildgassernes varme ved indirekte varmeoverførsel. |
| --- | --- |

—

Rekuperativ termisk oxidation: termisk oxidation ved hjælp af spildgassernes varme ved indirekte varmeoverførsel.

| — | Regenerativ termisk oxidation: termisk oxidation, hvor den indgående spildgasstrøm opvarmes, når den passerer gennem et keramikfast leje, inden den kommer ind i forbrændingskammeret. De rensede varme gasser forlader dette kammer ved at passere gennem et (eller flere) keramikfaste lejer (som er kølet af en indkommende spildgasstrøm i en tidligere forbrændingscyklus). Dette genopvarmede faste leje indleder derefter en ny forbrændingscyklus ved at forvarme en ny indkommende restgasstrøm. |
| --- | --- |

—

Regenerativ termisk oxidation: termisk oxidation, hvor den indgående spildgasstrøm opvarmes, når den passerer gennem et keramikfast leje, inden den kommer ind i forbrændingskammeret. De rensede varme gasser forlader dette kammer ved at passere gennem et (eller flere) keramikfaste lejer (som er kølet af en indkommende spildgasstrøm i en tidligere forbrændingscyklus). Dette genopvarmede faste leje indleder derefter en ny forbrændingscyklus ved at forvarme en ny indkommende restgasstrøm.

For procesafgangsgasser med lave VOC-koncentrationer (f.eks. < 1 g/Nm3) kan der anvendes prækoncentreringstrin ved hjælp af adsorption (rotor eller fast leje med aktivt kul eller zeolit). VOC'er adsorberet i koncentratoren desorberes ved hjælp af opvarmet omgivende luft eller opvarmet spildgas, og den deraf følgende volumenstrøm med højere VOC-koncentration rettes mod oxidatoren.

Molekylærsigter (»smoothers«), der typisk består af zeolit, kan anvendes før koncentratorerne eller oxidatoren for at mindske store variationer i VOC-koncentrationerne i procesafgangsgasserne.

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Selektiv reduktion af nitrogenoxider med ammoniak eller urea med katalysator. Teknikken er baseret på reduktion af NOX til nitrogen i et katalysatorleje gennem reaktion med ammoniak ved en optimal driftstemperatur, der typisk er ca. 200-450 °C. Generelt indsprøjtes ammoniak som en vandig opløsning. Ammoniakkilden kan også være vandfri ammoniak eller en ureaopløsning. Der kan anvendes flere katalysatorlag. Der opnås en større NOX-reduktion ved anvendelse af en større katalysatoroverflade, der installeres som et eller flere lag. »I kanal« eller »slip«-SCR er en teknik, som kombinerer SNCR med nedstrøms-SCR, der reducerer ammoniakslippet fra SNCR.

Selektiv non-katalytisk reduktion (SNCR)

Selektiv reduktion af nitrogenoxider til nitrogen med ammoniak eller urea ved høje temperaturer og uden katalysator. Driftstemperaturen holdes mellem 800 °C og 1 000  °C, der giver den optimale reaktion.

1.4.2.   Teknikker til overvågning af diffuse emissioner til luft

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| Differentieret absorption LIDAR (DIAL) | Dette er en laserbaseret teknik, der anvender differential absorption LIDAR (light detection and ranging), som er den optiske analog til den radiobølgebaserede RADAR. Teknikken er baseret på bagudspredning af laserstråleimpulser fra atmosfæriske aerosoler og analyse af spektralegenskaberne af det returnerede lys, der indsamles med et teleskop. |
| Emissionsfaktor | Emissionsfaktorer er tal, der kan ganges med en aktivitetsrate (f.eks. produktionsresultat) med henblik på at anslå emissionerne fra anlægget. Emissionsfaktorer udledes generelt ved prøvning af en population af lignende procesudstyr eller procestrin. Disse oplysninger kan bruges til at relatere mængden af udledt materiale til en generel måling af aktivitetens omfang. I mangel af andre oplysninger kan standardemissionsfaktorer (f.eks. litteraturværdier) anvendes til at give et skøn over emissionerne.
  Emissionsfaktorer udtrykkes normalt som massen af et stof, der udledes, divideret med gennemstrømningsmængden i den proces, hvorved stoffet udledes. |
| Lækagedetektions- og reparationsprogram (LDAR) | En struktureret tilgang til at reducere fugitive VOC-emissioner ved detektion og efterfølgende reparation eller udskiftning af de lækkende komponenter. LDAR-programmet består af en eller flere kampagner. En kampagne gennemføres normalt over 1 år, hvor en vis procentdel af udstyret overvåges. |
| Metoder til optisk gasbilleddannelse (OGI) | Optisk gasbilleddannelse anvender små, lette håndholdte kameraer, som gør det muligt at visualisere gaslækager i realtid således, at de fremstår som »røg« på en videobåndoptager sammen med billedet af det berørte udstyr, så det er let og hurtigt at lokalisere væsentlige VOC-lækager. Aktive systemer skaber et billede med et bagudspredt infrarødt laserlys, der reflekteres på udstyret og dets omgivelser. Passive systemer er baseret på den naturlige infrarøde stråling fra udstyret og dets omgivelser. |
| Solokkulationsflux (SOF) | Teknikken er baseret på optagelsen af og spektrometrisk Fourier-transformationsanalyse af et infrarødt eller ultraviolet/synligt bredbåndssollysspektrum langs en given geografisk rute, der krydser vindretningen og skærer igennem VOC-faner. |

Teknik

Beskrivelse

Differentieret absorption LIDAR (DIAL)

Dette er en laserbaseret teknik, der anvender differential absorption LIDAR (light detection and ranging), som er den optiske analog til den radiobølgebaserede RADAR. Teknikken er baseret på bagudspredning af laserstråleimpulser fra atmosfæriske aerosoler og analyse af spektralegenskaberne af det returnerede lys, der indsamles med et teleskop.

Emissionsfaktor

Emissionsfaktorer er tal, der kan ganges med en aktivitetsrate (f.eks. produktionsresultat) med henblik på at anslå emissionerne fra anlægget. Emissionsfaktorer udledes generelt ved prøvning af en population af lignende procesudstyr eller procestrin. Disse oplysninger kan bruges til at relatere mængden af udledt materiale til en generel måling af aktivitetens omfang. I mangel af andre oplysninger kan standardemissionsfaktorer (f.eks. litteraturværdier) anvendes til at give et skøn over emissionerne.

Emissionsfaktorer udtrykkes normalt som massen af et stof, der udledes, divideret med gennemstrømningsmængden i den proces, hvorved stoffet udledes.

Lækagedetektions- og reparationsprogram (LDAR)

En struktureret tilgang til at reducere fugitive VOC-emissioner ved detektion og efterfølgende reparation eller udskiftning af de lækkende komponenter. LDAR-programmet består af en eller flere kampagner. En kampagne gennemføres normalt over 1 år, hvor en vis procentdel af udstyret overvåges.

Metoder til optisk gasbilleddannelse (OGI)

Optisk gasbilleddannelse anvender små, lette håndholdte kameraer, som gør det muligt at visualisere gaslækager i realtid således, at de fremstår som »røg« på en videobåndoptager sammen med billedet af det berørte udstyr, så det er let og hurtigt at lokalisere væsentlige VOC-lækager. Aktive systemer skaber et billede med et bagudspredt infrarødt laserlys, der reflekteres på udstyret og dets omgivelser. Passive systemer er baseret på den naturlige infrarøde stråling fra udstyret og dets omgivelser.

Solokkulationsflux (SOF)

Teknikken er baseret på optagelsen af og spektrometrisk Fourier-transformationsanalyse af et infrarødt eller ultraviolet/synligt bredbåndssollysspektrum langs en given geografisk rute, der krydser vindretningen og skærer igennem VOC-faner.

1.4.3.   Teknikker til reduktion af diffuse emissioner

| Teknik | Beskrivelse |
| --- | --- |
| Devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer) | Når den koncentrerede gummiopløsning videreforarbejdes ved ekstrudering, komprimeres de opløsningsmiddeldampe (almindeligvis cyclohexan, hexan, heptan, toluen, cyclopentan, isopentan eller blandinger heraf), der kommer fra ekstruderens udluftningshul, og sendes til nyttiggørelse. |
| Stripning | VOC'er, der er indeholdt i polymeren, overføres til gasfasen (f.eks. ved hjælp af damp). Fjernelseseffektiviteten kan optimeres ved en passende kombination af temperatur, tryk og opholdstid og ved at maksimere forholdet mellem fri polymeroverflade og det samlede polymervolumen. |
| Dampbalancering | Damp fra et stykke modtageudstyr (f.eks. en tank), som forskydes under overførslen af en væske og returneres til det leveringsudstyr, hvorfra væsken leveres. |

Teknik

Beskrivelse

Devolatilisation extrusion (fjernelse af uønskede stoffer)

Når den koncentrerede gummiopløsning videreforarbejdes ved ekstrudering, komprimeres de opløsningsmiddeldampe (almindeligvis cyclohexan, hexan, heptan, toluen, cyclopentan, isopentan eller blandinger heraf), der kommer fra ekstruderens udluftningshul, og sendes til nyttiggørelse.

Stripning

VOC'er, der er indeholdt i polymeren, overføres til gasfasen (f.eks. ved hjælp af damp). Fjernelseseffektiviteten kan optimeres ved en passende kombination af temperatur, tryk og opholdstid og ved at maksimere forholdet mellem fri polymeroverflade og det samlede polymervolumen.

Dampbalancering

Damp fra et stykke modtageudstyr (f.eks. en tank), som forskydes under overførslen af en væske og returneres til det leveringsudstyr, hvorfra væsken leveres.

---

(1)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/2193 af 25. november 2015 om begrænsning af visse luftforurenende emissioner fra mellemstore fyringsanlæg (EUT L 313 af 28.11.2015, s. 1).

(2)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/50/EF af 21. maj 2008 om luftkvaliteten og renere luft i Europa (EUT L 152 af 11.6.2008, s. 1).

(3)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1272/2008 af 16. december 2008 om klassificering, mærkning og emballering af stoffer og blandinger og om ændring og ophævelse af direktiv 67/548/EØF og 1999/45/EF og om ændring af forordning (EF) nr. 1907/2006 (EUT L 353 af 31.12.2008, s. 1).

(4)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1907/2006 af 18. december 2006 om registrering, vurdering og godkendelse af samt begrænsninger for kemikalier (REACH), om oprettelse af et europæisk kemikalieagentur og om ændring af direktiv 1999/45/EF og ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 793/93 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1488/94 samt Rådets direktiv 76/769/EØF og Kommissionens direktiv 91/155/EØF, 93/67/EØF, 93/105/EF og 2000/21/EF (EUT L 396 af 30.12.2006, s. 1).

(5)  For enhver parameter, hvor prøvetagning/måling på 30 minutter og/eller en middelværdi af tre på hinanden følgende prøvetagninger/målinger er uhensigtsmæssig som følge af prøvetagning eller analytiske begrænsninger og/eller driftsbetingelser, kan der anvendes en mere passende prøvetagnings-/måleprocedure. For PCDD/F anvendes der en prøvetagningsperiode på 6-8 timer.

(6)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1221/2009 af 25. november 2009 om organisationers frivillige deltagelse i en fællesskabsordning for miljøledelse og miljørevision (EMAS) og om ophævelse af forordning (EF) nr. 761/2001 og Kommissionens beslutning 2001/681/EF og 2006/193/EF (EUT L 342 af 22.12.2009, s. 1).

(7)  Overvågningen foretages kun, når det pågældende stof/parameter er udpeget som relevant i spildgasstrømmen baseret på fortegnelsen som omhandlet i BAT 2.

(8)  Målingerne udføres i overensstemmelse med EN 15259.

(9)  Målingerne foretages så vidt muligt ved den højeste forventede emissionstilstand under normale driftsvilkår.

(10)  Den minimale overvågningsfrekvens kan nedsættes til én gang om året eller én gang hvert 3. år, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(11)  Generiske EN-standarder for kontinuerlige målinger er EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 og EN 15267-3.

(12)  For procesovne/-varmeanlæg med en samlet nominel indfyret termisk effekt på mindre end 100 MW, der drives mindre end 500 timer om året, kan den minimale overvågningsfrekvens nedsættes til én gang om året.

(13)  Minimumsfrekvensen for overvågning kan nedsættes til én gang hvert tredje år, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(14)  Minimumsfrekvensen for overvågning kan nedsættes til én gang hver sjette måned, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(15)  Minimumsfrekvensen for overvågning kan nedsættes til én gang om året, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(16)  I tilfælde af produktion af polyolefiner kan overvågningen af TVOC-emissioner fra afsluttende trin (f.eks. tørring, blanding) og fra polymerlagring suppleres af overvågningen i BAT 24, hvis det giver en bedre repræsentation af TVOC-emissionerne.

(17)  I tilfælde af produktion af syntetisk gummi kan overvågningen af TVOC-emissioner fra afsluttende trin (f.eks. ekstrudering, tørring og blanding) og fra opbevaring af syntetisk gummi suppleres af overvågningen i BAT 31, hvis det giver en bedre repræsentation af TVOC-emissionerne.

(18)  Dvs. andet end benzen, 1,3-butadien, chlormethan, dichlormethan, ethylendichlorid, ethylenoxid, formaldehyd, propylenoxid, tetrachlormethan, toluen, trichlormethan.

(19)  For aktiviteter, der er opført i punkt 8 og 10, del 1, i bilag VII til direktivet om industrielle emissioner, finder BAT-AEL-intervallerne anvendelse i det omfang, de fører til lavere emissionsniveauer end emissionsgrænseværdierne i del 2 og 4 i bilag VII til direktivet om industrielle emissioner.

(20)  TVOC udtrykkes i mg C/Nm3.

(21)  I tilfælde af polymerproduktion finder BAT-AEL ikke anvendelse på emissioner fra de afsluttende trin (f.eks. ekstrudering, tørring, blanding) og fra polymerlagring.

(22)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når TVOC-massestrømmen er under f.eks. 100 g C/h), hvis der ikke er identificeret CMR-stoffer som relevante i spildgasstrømmen baseret på fortegnelsen i BAT 2.

(23)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 30 mg C/Nm3, når der anvendes teknikker til materialenyttiggørelse (f.eks. opløsningsmidler, se BAT 9), hvis begge følgende betingelser er opfyldt:

| — | tilstedeværelsen af stoffer, der er klassificeret som CMR 1A/1B eller CMR 2, identificeres som ikke relevant (se BAT 2) |
| --- | --- |

—

tilstedeværelsen af stoffer, der er klassificeret som CMR 1A/1B eller CMR 2, identificeres som ikke relevant (se BAT 2)

| — | spildgasbehandlingssystemets reduktionseffektivitet for TVOC er ≥ 95 %. |
| --- | --- |

—

spildgasbehandlingssystemets reduktionseffektivitet for TVOC er ≥ 95 %.

(24)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af summen af VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B er under f.eks. 1 g/h).

(25)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af summen af VOC'er klassificeret som CMR 2 ligger under f.eks. 50 g/h).

(26)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af det pågældende stof er under f.eks. 1 g/h).

(27)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af det pågældende stof er under f.eks. 50 g/h).

(28)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 15 mg/Nm3, når der anvendes teknikker til materialenyttiggørelse (f.eks. opløsningsmidler, se BAT 9), hvis spildgasbehandlingssystemets reduktionseffektivitet er ≥ 95 %.

(29)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 20 mg/Nm3, når der anvendes teknikker til nyttiggørelse af toluen (se BAT 9), hvis spildgasbehandlingssystemets reduktionseffektivitet er ≥ 95 %.

(30)  Den øvre ende af intervallet er 20 mg/Nm3, når hverken et absolut filter eller et stoffilter er relevant.

(31)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når støvmassestrømmen er under f.eks. 50 g/h), hvis der ikke er identificeret CMR-stoffer som relevante i støvet baseret på fortegnelsen i BAT 2.

(32)  Ved fremstilling af komplekse uorganiske pigmenter ved direkte opvarmning og i forbindelse med tørringstrinnet i produktionen af E-PVC kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 10 mg/Nm3.

(33)  Støvemissionerne forventes at ligge i den nedre ende af BAT-AEL-intervallet (f.eks. under 2,5 mg/Nm3), når tilstedeværelsen af stoffer, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B eller CMR 2 i støvet, identificeres som relevant (se BAT 2).

(34)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når blymassestrømmen er under f.eks. 0,1 g/h).

(35)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når Ni-massestrømmen er under f.eks. 0,15 g/h).

(36)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 80 mg/Nm3, hvis procesafgangsgasserne indeholder høje niveauer af NOX-prækursorer.

(37)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 200 mg/Nm3, hvis procesafgangsgasserne indeholder høje niveauer af NOX-prækursorer.

(38)  Som indikation er emissionsniveauerne for kulilte 4-50 mg/Nm3, som et dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden.

(39)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 40 mg/Nm3 for procesafgangsgasser, der indeholder meget høje niveauer af NOX (f.eks. over 5 000 mg/Nm3) forud for behandling med SCR eller SNCR.

(40)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på rørførte emissioner af ammoniak til luft fra brug af SCR eller SNCR (ammoniakslip). Dette er omfattet af BAT 17.

(41)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når NH3-massestrømmen er under f.eks. 50 g/h).

(42)  For tørringstrinnet i produktionen af E-PVC kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 20 mg/Nm3, når substitution af ammoniumsalte ikke er mulig på grund af produktkvalitetsspecifikationer.

(43)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af det pågældende stof er under f.eks. 5 g/h).

(44)  I tilfælde af NOX-koncentrationer over 100 mg/Nm3 kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 3 mg/Nm3 på grund af analytisk interferens

(45)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når HCl-massestrømmen er under f.eks. 30 g/h).

(46)  Ved fremstilling af sprængstoffer kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 220 mg/Nm3 ved regenerering eller nyttiggørelse af salpetersyre fra produktionsprocessen.

(47)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på rørførte NOX-emissioner til luft fra brugen af katalytisk eller termisk oxidation (se BAT 16) eller fra procesovne/-varmeanlæg (se BAT 36).

(48)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når massestrømmen af det pågældende stof er under f.eks. 500 g/h.

(49)  Ved fremstilling af caprolactam kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 200 mg/Nm3 for procesafgangsgasser, der indeholder meget høje niveauer af NOX (f.eks. over 10 000 mg/Nm3) forud for behandling med SCR eller SNCR, når reduktionseffektiviteten for SCR eller SNCR er ≥ 99 %.

(50)  BAT-AEL finder ikke anvendelse i tilfælde af fysisk rensning eller rekoncentrering af brugt svovlsyre.

(51)  Overvågningen finder kun anvendelse på emissionskilder, der er identificeret som relevante i fortegnelsen i BAT 2.

(52)  Overvågningen finder ikke anvendelse på udstyr, der drives under subatmosfærisk tryk.

(53)  I tilfælde af utilgængelige kilder til fugitive VOC-emissioner (f.eks. hvis overvågningen kræver fjernelse af isolering eller brug af stilladser), kan overvågningsfrekvensen reduceres til én gang i løbet af den periode, der er omfattet af hvert LDAR-program (se BAT 19, punkt iii.).

(54)  For produktion af PVC kan den minimale overvågningshyppighed reduceres til én gang hvert 5. år, hvis anlægget anvender VCM-gasdetektorer til løbende at overvåge VCM-emissioner på en måde, der muliggør en tilsvarende detektion af VCM-lækager.

(55)  I tilfælde af udstyr med høj integritet (se BAT 23 b.) i kontakt med VOC'er, der er klassificeret som CMR 1A eller 1B, kan der vedtages en lavere minimumsovervågningsfrekvens, men under alle omstændigheder mindst én gang hvert 5. år.

(56)  I tilfælde af udstyr med høj integritet (se BAT 23 b.) i kontakt med andre VOC'er end VOC'er klassificeret som CMR 1A eller 1B kan der vedtages en lavere minimumsovervågningsfrekvens, men under alle omstændigheder mindst én gang hvert 8. år.

(57)  Den mindste overvågningsfrekvens kan nedsættes til én gang hvert 5. år, hvis ikkefugitive emissioner kvantificeres ved hjælp af målinger.

(58)  Denne standard kan suppleres af EN 17628.

(59)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på anlæg, hvis samlede årlige forbrug af opløsningsmidler er lavere end 50 ton.

(60)  Den nedre ende af BAT-AEL-intervallet forbindes typisk med gasfase-polymeriseringsprocessen.

(61)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 2,7 g C/kg ved fremstilling af EVA eller andre copolymerer (f.eks. ethylacrylcopolymerer).

(62)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 4,7 g C/kg, hvis begge følgende betingelser er opfyldt:

| — | Termisk oxidation er ikke relevant. |
| --- | --- |

—

Termisk oxidation er ikke relevant.

| — | Der produceres EVA eller andre copolymerer (f.eks. ethylacrylcopolymerer). |
| --- | --- |

—

Der produceres EVA eller andre copolymerer (f.eks. ethylacrylcopolymerer).

(63)  Overvågningen af VCM-emissioner fra afsluttende trin (f.eks. tørring, blanding) og fra overførsel, håndtering og oplagring af PVC kan erstattes af overvågningen i BAT 27.

(64)  Generiske EN-standarder for kontinuerlige målinger er EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 og EN 15267-3.

(65)  Minimumsfrekvensen for overvågning kan nedsættes til én gang hver sjette måned, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(66)  Målingerne foretages så vidt muligt ved den højeste forventede emissionstilstand under normale driftsvilkår.

(67)  Minimumsfrekvensen for overvågning kan nedsættes til én gang om året, hvis det påvises, at emissionerne er tilstrækkeligt stabile.

(68)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når VCM-massestrømmen er under f.eks. 1 g/h).

(69)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 5 mg/Nm3, hvis begge følgende betingelser er opfyldt:

| — | Termisk oxidation er ikke relevant. |
| --- | --- |

—

Termisk oxidation er ikke relevant.

| — | Anlægget er ikke direkte forbundet med produktionen af EDC og VCM. |
| --- | --- |

—

Anlægget er ikke direkte forbundet med produktionen af EDC og VCM.

(70)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 0,5 g VCM pr. kg produceret PVC, hvis begge følgende betingelser er opfyldt:

| — | Termisk oxidation er ikke relevant. |
| --- | --- |

—

Termisk oxidation er ikke relevant.

| — | Anlægget er ikke direkte forbundet med produktionen af EDC og VCM. |
| --- | --- |

—

Anlægget er ikke direkte forbundet med produktionen af EDC og VCM.

(71)  Overvågningen foretages kun, når det pågældende stof er udpeget som relevant i spildgasstrømmen baseret på fortegnelsen som omhandlet i BAT 2.

(72)  Generiske EN-standarder for kontinuerlige målinger er EN 14181, EN 15267-1, EN 15267-2 og EN 15267-3.

(73)  Ved produktion af casing (viscose hvor der er brugt CS2) kan den minimale overvågningsfrekvens nedsættes til én gang om måneden, når kontinuerlig overvågning ikke er mulig på grund af analytisk interferens.

(74)  Målingerne foretages så vidt muligt ved den højeste forventede emissionstilstand under normale driftsvilkår.

(75)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på fremstilling af enkelttrådsgarn (filamentgarn).

(76)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 500 mg CS2/Nm3, såfremt:

| a) | begge følgende betingelser er opfyldt:






  — | bioprocesser (se BAT 35 b) ikke finder anvendelse |
| --- | --- | --- |

a)

begge følgende betingelser er opfyldt:

—

bioprocesser (se BAT 35 b) ikke finder anvendelse

| — | CS2-nyttiggørelseseffektiviteten (se BAT 34) er ≥ 97 % eller |
| --- | --- |

—

CS2-nyttiggørelseseffektiviteten (se BAT 34) er ≥ 97 % eller

| b) | CS2-nyttiggørelse ikke er relevant. |
| --- | --- |

b)

CS2-nyttiggørelse ikke er relevant.

(77)  Den nedre ende af BAT-AEL-intervallet kan opnås ved at anvende termisk oxidation eller teknik d. i BAT 34.

(78)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 30 mg/Nm3, hvis summen af H2S og CS2 (udtrykt som Samlet S) er tæt på den nedre ende af BAT-AEL-intervallet i tabel 1.14.

(79)  Emissioner til luft henviser kun til rørførte emissioner.

(80)  Ved fremstilling af komplekse uorganiske pigmenter kan den øvre ende af BAT-AEL-intervallet være højere og op til 400 mg/Nm3, når betingelse b) nedenfor er opfyldt, og op til 1 000 mg/Nm3, når betingelserne a) og b) nedenfor er opfyldt:

| a) | forbrændingstemperaturen er højere end 1 000 °C |
| --- | --- |

a)

forbrændingstemperaturen er højere end 1 000 °C

| b) | der anvendes oxygenberiget luft eller ren oxygen. |
| --- | --- |

b)

der anvendes oxygenberiget luft eller ren oxygen.

(81)  BAT-AEL finder ikke anvendelse på mindre emissioner (dvs. når NOX-massestrømmen er under f.eks. 500 g/h).

(82)  Den øvre ende af BAT-AEL-intervallet kan være højere og op til 200 mg/Nm3 ved direkte opvarmning.

(83)  Som indikation er emissionsniveauerne for kulilte 4-50 mg/Nm3, som et dagligt gennemsnit eller gennemsnit for prøvetagningsperioden.

---