# Euroopa Liidu L 209/2022

| | ISSN 1977-0650 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | L 209 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Õigusaktid | 65. aastakäik10. august 2022 |

ISSN 1977-0650

Euroopa Liidu

Teataja

L 209

Eestikeelne väljaanne

Õigusaktid

65. aastakäik10. august 2022

---

| Sisukord | | II   Muud kui seadusandlikud aktid | Lehekülg |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MÄÄRUSED |
| | * | Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/938, 26. juuli 2022, millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas | 1 |

Sisukord

II   Muud kui seadusandlikud aktid

Lehekülg

MÄÄRUSED

*

Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/938, 26. juuli 2022, millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas

1

| ET | Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.
  Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn. |
| --- | --- |

ET

Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.

Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn.

---

II Muud kui seadusandlikud aktid

MÄÄRUSED

| 10.8.2022 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 209/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2022

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 209/1

---

KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/938,

26. juuli 2022,

millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2017/373 aeronavigatsiooniliste andmete kataloogile ja lennundusteabe kogumikule esitatavate nõuete osas

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 43 lõike 1 punkte a ja f ning artikli 62 lõike 15 punkte a ja c,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Komisjoni rakendusmääruses (EL) 2017/373 (2) on sätestatud lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude üldise lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded. |
| --- | --- |

(1)

Komisjoni rakendusmääruses (EL) 2017/373 (2) on sätestatud lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude üldise lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded.

| (2) | Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) võttis 8. juunil 2020 vastu aeronavigatsiooniteeninduse protseduure ja aeronavigatsiooniteabe haldamist käsitleva dokumendi (PANS-AIM, dokument 10066) 1. muudatuse, millega kehtestati lennundusteabe kogumiku (AIP) ning aeronavigatsiooniliste andmete kataloogi sisu ja struktuuri kohta uued sätted, mida kohaldatakse ICAO osalisriikides alates 4. novembrist 2021. Need sätted peaksid kajastuma rakendusmääruses (EL) 2017/373, eelkõige kõnealuse määruse III lisas (osa ATM/ANS.OR) teenuseosutajatele kehtestatud ühtsetes nõuetes ja VI lisas (osa AIS) aeronavigatsiooniteabe teenuste osutajatele kehtestatud erinõuetes. |
| --- | --- |

(2)

Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) võttis 8. juunil 2020 vastu aeronavigatsiooniteeninduse protseduure ja aeronavigatsiooniteabe haldamist käsitleva dokumendi (PANS-AIM, dokument 10066) 1. muudatuse, millega kehtestati lennundusteabe kogumiku (AIP) ning aeronavigatsiooniliste andmete kataloogi sisu ja struktuuri kohta uued sätted, mida kohaldatakse ICAO osalisriikides alates 4. novembrist 2021. Need sätted peaksid kajastuma rakendusmääruses (EL) 2017/373, eelkõige kõnealuse määruse III lisas (osa ATM/ANS.OR) teenuseosutajatele kehtestatud ühtsetes nõuetes ja VI lisas (osa AIS) aeronavigatsiooniteabe teenuste osutajatele kehtestatud erinõuetes.

| (3) | Üks komisjoni määrusega (EL) nr 965/2012 (3) ja komisjoni määrusega (EL) nr 139/2014 (4) kehtestatud igailmalendude kontseptsiooni rakendamiseks vajalik element on tagada, et lennundusteabe kogumik sisaldaks lennuväljade kohta standardsel viisil esitatud asjakohast teavet. Lennundusteabe kogumiku teatavate osade praegune struktuur ja sisu kajastavad 7. detsembril 1944 Chicagos allkirjastatud rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (edaspidi „Chicago konventsioon“) 14. lisa vanemaid sätteid hõõrdumise mõõtmise kohta ning seega ei ole lennundusteabe kogumiku kaudu ICAO üleilmse aruandlusvormingu rakendamiseks vajaliku aeronavigatsiooniteabe edastamist ette nähtud. Seetõttu tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 VI lisas (osa AIS) esitatud lennundusteabe kogumiku sisu ja struktuuri käsitlevaid sätteid. |
| --- | --- |

(3)

Üks komisjoni määrusega (EL) nr 965/2012 (3) ja komisjoni määrusega (EL) nr 139/2014 (4) kehtestatud igailmalendude kontseptsiooni rakendamiseks vajalik element on tagada, et lennundusteabe kogumik sisaldaks lennuväljade kohta standardsel viisil esitatud asjakohast teavet. Lennundusteabe kogumiku teatavate osade praegune struktuur ja sisu kajastavad 7. detsembril 1944 Chicagos allkirjastatud rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (edaspidi „Chicago konventsioon“) 14. lisa vanemaid sätteid hõõrdumise mõõtmise kohta ning seega ei ole lennundusteabe kogumiku kaudu ICAO üleilmse aruandlusvormingu rakendamiseks vajaliku aeronavigatsiooniteabe edastamist ette nähtud. Seetõttu tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 VI lisas (osa AIS) esitatud lennundusteabe kogumiku sisu ja struktuuri käsitlevaid sätteid.

| (4) | Selleks et tagada kooskõla määrustes (EL) nr 965/2012 ja (EL) nr 139/2014 sisalduvate mõistetega, tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) sätestatud mõisteid, mis on seotud igailmalendude kontseptsiooniga. Selleks et tagada SNOWTAM-teadete väljastamine kõigis käitamistingimustes, mille korral seda on vaja, tuleks määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) esitatud SNOWTAM-teate määratlust muuta viisil, mis oleks kooskõlas Chicago konventsiooni 15. lisas ja määruses (EL) nr 139/2014 sätestatud määratlusega. |
| --- | --- |

(4)

Selleks et tagada kooskõla määrustes (EL) nr 965/2012 ja (EL) nr 139/2014 sisalduvate mõistetega, tuleks muuta määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) sätestatud mõisteid, mis on seotud igailmalendude kontseptsiooniga. Selleks et tagada SNOWTAM-teadete väljastamine kõigis käitamistingimustes, mille korral seda on vaja, tuleks määruse (EL) 2017/373 I lisas („Mõisted“) esitatud SNOWTAM-teate määratlust muuta viisil, mis oleks kooskõlas Chicago konventsiooni 15. lisas ja määruses (EL) nr 139/2014 sätestatud määratlusega.

| (5) | SNOWTAM-teate vormi täitmise praeguste juhiste kohaselt ei ole teatavate käitamistingimuste korral võimalik väljastada raja olukorra kohta SNOWTAM-teadet ning see mõjutab raja olukorra üldise aruandlusvormi nõuetekohast rakendamist. Seetõttu tuleks määruse (EL) 2017/373 VI lisas esitatud juhiseid muuta, et tagada kooskõla määrusega (EL) nr 139/2014. |
| --- | --- |

(5)

SNOWTAM-teate vormi täitmise praeguste juhiste kohaselt ei ole teatavate käitamistingimuste korral võimalik väljastada raja olukorra kohta SNOWTAM-teadet ning see mõjutab raja olukorra üldise aruandlusvormi nõuetekohast rakendamist. Seetõttu tuleks määruse (EL) 2017/373 VI lisas esitatud juhiseid muuta, et tagada kooskõla määrusega (EL) nr 139/2014.

| (6) | Seepärast tuleks määrust (EL) 2017/373 vastavalt muuta. |
| --- | --- |

(6)

Seepärast tuleks määrust (EL) 2017/373 vastavalt muuta.

| (7) | Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusega nr 03/2022. |
| --- | --- |

(7)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusega nr 03/2022.

| (8) | Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 kohaselt asutatud komitee arvamusega, |
| --- | --- |

(8)

Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määruse (EL) 2017/373 I, III ja VI lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I, II ja III lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 26. juuli 2022

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ELT L 212, 22.8.2018, lk 1.

1

(2)  Komisjoni 1. märtsi 2017. aasta rakendusmäärus (EL) 2017/373, millega sätestatakse lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutajate ning muude lennuliikluse korraldamise võrgustiku funktsioonide suhtes ja kõigi nende järelevalve suhtes kohaldatavad ühisnõuded ning millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 482/2008, rakendusmäärused (EL) nr 1034/2011, (EL) nr 1035/2011 ja (EL) 2016/1377 ning muudetakse määrust (EL) nr 677/2011 (ELT L 62, 8.3.2017, lk 1).

2

(3)  Komisjoni 5. oktoobri 2012. aasta määrus (EL) nr 965/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).

3

(4)  Komisjoni 12. veebruari 2014. aasta määrus (EL) nr 139/2014, millega kehtestatakse lennuväljadega seotud nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 44, 14.2.2014, lk 1).

4

---

I LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 I lisa muudetakse järgmiselt:

| 1) | lisatakse punkt 38a:






  „38a) | „tavaline marsruut“ – ATS-marsruut, mis on koostatud maapealseid navigatsiooniabivahendeid kasutades;“; |
| --- | --- | --- |

1)

lisatakse punkt 38a:

„38a)

„tavaline marsruut“ – ATS-marsruut, mis on koostatud maapealseid navigatsiooniabivahendeid kasutades;“;

| 2) | punkt 206 asendatakse järgmisega:






  „206) | „lennud halva nähtavusega (LVO)“ – lähenemis- või starditoimingud rajal, kus nähtavus on alla 550 m või otsusekõrgus on alla 200 jala;“; |
| --- | --- | --- |

2)

punkt 206 asendatakse järgmisega:

„206)

„lennud halva nähtavusega (LVO)“ – lähenemis- või starditoimingud rajal, kus nähtavus on alla 550 m või otsusekõrgus on alla 200 jala;“;

| 3) | lisatakse punkt 206a:






  „206a) | „protseduurid halva nähtavusega“ – lennuväljal kasutatavad protseduurid, mille eesmärk on tagada ohutus halva nähtavusega lennu korral;“; |
| --- | --- | --- |

3)

lisatakse punkt 206a:

„206a)

„protseduurid halva nähtavusega“ – lennuväljal kasutatavad protseduurid, mille eesmärk on tagada ohutus halva nähtavusega lennu korral;“;

| 4) | lisatakse punkt 212a:






  „212a) | „vähendatud käitamismiinimumidega lennud“ – lennud, mille puhul kasutatakse konkreetset õhusõidukit või maapealseid seadmeid või õhusõidukite ja maapealsete seadmete kombinatsiooni, et võimaldada järgmist:






  a) | konkreetse lennuliigi puhul saab kohaldada lennuvälja standardsetest käitamismiinimumidest madalamaid käitamismiinimume; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

lisatakse punkt 212a:

„212a)

„vähendatud käitamismiinimumidega lennud“ – lennud, mille puhul kasutatakse konkreetset õhusõidukit või maapealseid seadmeid või õhusõidukite ja maapealsete seadmete kombinatsiooni, et võimaldada järgmist:

a)

konkreetse lennuliigi puhul saab kohaldada lennuvälja standardsetest käitamismiinimumidest madalamaid käitamismiinimume;

| b) | nähtavusnõudeid on võimalik täita või leevendada; |
| --- | --- |

b)

nähtavusnõudeid on võimalik täita või leevendada;

| c) | vajatakse vähem maapealseid rajatisi;“; |
| --- | --- |

c)

vajatakse vähem maapealseid rajatisi;“;

| 5) | punkt 231 asendatakse järgmisega:






  „231) | „SNOWTAM“ – standardvormingus antav NOTAM-teate eriseeria, milles esitatavas pinnakatte seisukorra aruandes teavitatakse liikumisalal esinevast lumest, jääst, lobjakast, härmatisest või seisvast veest või lume, jää, lobjaka või härmatisega seotud veest põhjustatud ohtlike tingimuste olemasolust või lakkamisest;“. |
| --- | --- | --- |

5)

punkt 231 asendatakse järgmisega:

„231)

„SNOWTAM“ – standardvormingus antav NOTAM-teate eriseeria, milles esitatavas pinnakatte seisukorra aruandes teavitatakse liikumisalal esinevast lumest, jääst, lobjakast, härmatisest või seisvast veest või lume, jää, lobjaka või härmatisega seotud veest põhjustatud ohtlike tingimuste olemasolust või lakkamisest;“.

---

II LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 III lisa 1. liidet muudetakse järgmiselt.

| (1) | Tabel „1. Lennuvälja andmed“ asendatakse järgmisega:
  „1.   Lennuvälja andmed
















  Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lennuväli/ kopteriväljak | | | | Maapinnal või vees asuv kindlaksmääratud ala (sealhulgas mis tahes hooned, rajatised ja seadmed), mis on täielikult või osaliselt ette nähtud õhusõiduki saabumiseks, väljumiseks või pinnal liikumiseks | | | | | | |
| | Tähis | | | Lennuvälja/kopteriväljaku tähis | | | | | | |
| | | ICAO asukohatähis | Tekst | Lennuvälja/kopteriväljaku neljatäheline ICAO asukohatähis, nagu on esitatud loendis ICAO Doc 7910 „Location Indicators“ | Olemasolu korral | | | | | |
| | | IATA tähis | Tekst | Asukohale tuleb määrata tähis vastavalt IATA eeskirjadele (resolutsioon 767) | Olemasolu korral | | | | | |
| | | Muu | Tekst | Kohalikult määratud lennuväljatähis, kui see erineb ICAO asukohatähisest | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Pädeva asutuse määratud esmane ametlik nimi | | | | | | |
| | Teenindatav linn | | Tekst | Selle linna täisnimi (vaba tekst), mida lennuväli/ kopteriväljak teenindab | | | | | | |
| | Lubatud liikluse liik | | | | | | | | | |
| | | Rahvusvaheline/riigisisene | Koodiloend | Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud rahvusvahelised ja/või riigisisesed lennud | | | | | | |
| | | Instrumentaallennureeglid (IFR)/Visuaallennureeglid (VFR) | Koodiloend | Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud IFR- ja/või VFR-lennud | | | | | | |
| | | Plaanipärane/plaaniväline | Koodiloend | Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud plaanilised ja/või plaanivälised lennud | | | | | | |
| | | Tsiviil-/sõja- | Koodiloend | Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud tsiviil-kommertslennud ja/või üldlennundus ja/või sõjalised lennud | | | | | | |
| | | Piiratud kasutus | Tekst | Viide, kui lennuväli/kopteriväljak ei ole üldsusele avatud (kasutamiseks üksnes omanikele) | | | | | | |
| | Kopteriväljaku liik | | Tekst | Kopteriväljaku liik (maapealne, tõstetud pinnal, laevatekil või kopteritekil) | | | | | | |
| | Kontrolli liik | | Tekst | Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on tsiviilkontrolli, sõjaväelise kontrolli või ühise kontrolli all | | | | | | |
| | Sertifitseeritud | | Tekst | Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on / ei ole ICAO eeskirjade või määruse (EL) nr 139/2014 kohaselt sertifitseeritud | | | | | | |
| | Sertifitseerimise kuupäev | | Kuupäev | Kuupäev, mil pädev asutus väljastas lennuväljale sertifikaadi | | | | | | |
| | Sertifikaadi kehtivusaja lõppkuupäev | | Kuupäev | Kuupäev, mil lennuvälja sertifikaat kaotab kehtivuse | | | | | | |
| | Lennuvälja kõrgustasand | | | | | | | | | |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Maandumiskoha kõrgeima punkti püstvahemaa keskmisest merepinnast (MSL) | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m või 1 jalg |
| | | Geoidi hälve | Kõrgus | Geoidi hälve lennuvälja/kopteriväljaku kõrgustasandil | Vajaduse korral | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m või 1 jalg |
| | Standardtemperatuur | | Väärtus | Lennuvälja aasta kuumima kuu päevaste maksimumtemperatuuride keskmine; see temperatuur tuleb aastate peale keskmistada. | | | | | | |
| | Keskmine madal temperatuur | | Väärtus | Lennuvälja kõrgustasandi aasta külmima kuu keskmine madalaim temperatuur viimase viie aasta andmete kohta | | 5 kraadi | | | | |
| | Magnetdeklinatsioon | | | Geograafilise ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus | | | | | | |
| | | Nurk | Nurk | Magnetdeklinatsiooni nurga väärtus | | 1 kraad | Oluline | Mõõdetud | 1 kraad | 1 kraad |
| | | Kuupäev | Kuupäev | Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus | | | | | | |
| | | Aastane muutus | Väärtus | Magnetdeklinatsiooni muutuse aastane määr | | | | | | |
| | Viitepunkt | | | Lennuvälja määratud geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lennuvälja viitepunkti geograafiline asukoht | | 30 m | Korraline | Mõõdetud/arvutatud | 1 sekund | 1 sekund |
| | | Koht | Tekst | Viitepunkti asukoht lennuväljal | | | | | | |
| | | Suund | Tekst | Lennuvälja viitepunkti suund selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab | | | | | | |
| | | Vahemaa | Vahemaa | Lennuvälja viitepunkti vahemaa selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab | | | | | | |
| Maandumissuuna viit | | | | Seade, millega osutatakse visuaalselt suund, mis on sel ajal määratud maandumiseks ja startimiseks | | | | | | |
| | Asukoht | | Tekst | Maandumissuuna viida asukoht | | | | | | |
| | Valgustus | | Tekst | Maandumissuuna viida valgustus | Olemasolu korral | | | | | |
| Varutoiteallikas | | | | | | | | | | |
| | Omadus | | Tekst | Varutoiteallika kirjeldus | | | | | | |
| | Ümberlülitusaeg | | Väärtus | Varutoiteallikale ümberlülitumise aeg | | | | | | |
| Anemomeeter | | | | Tuule kiiruse mõõtmiseks kasutatav seade | | | | | | |
| | Asukoht | | Tekst | Anemomeetri asukoht | | | | | | |
| | Valgustus | | Tekst | Anemomeetri valgustus | Olemasolu korral | | | | | |
| Lennuvälja valgusmajakas (ABN) / signaal-valgusmajakas (IBN) | | | | Lennuvälja valgusmajakas / signaal-valgusmajakas, mida kasutatakse lennuvälja asukoha kindlakstegemiseks õhust | | | | | | |
| | Asukoht | | Tekst | Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka asukoht | Olemasolu korral | | | | | |
| | Omadus | | Tekst | Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka kirjeldus | | | | | | |
| | Töötunnid | | Ajakava | Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka töötunnid | | | | | | |
| Tuulekott | | | | | | | | | | |
| | Asukoht | | Tekst | Tuulekoti asukoht | | | | | | |
| | Valgustus | | Tekst | Tuulekoti valgustus | | | | | | |
| Rajanähtavuse (RVR) vaatluskoht | | | | Koht, kust vaadeldakse nähtavust rajal (RVR) | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Rajanähtavuse (RVR) vaatluskohtade geograafiline asukoht | | | | | | |
| Sagedusala | | | | Maapealse liikluse ala kindlaksmääratud osa, kus lennujuhtimisüksuse või lennujuhi jaoks on nõutav kindel sagedus | | | | | | |
| | Jaam | | Tekst | Teenust osutava jaama nimi | | | | | | |
| | Sagedus | | Väärtus | Teenust osutava jaama sagedus | | | | | | |
| | Piir | | Hulknurk | Sagedusala piir | | | | | | |
| Kuumkoht | | | | Koht lennuvälja liiklusalal, kus on varem toimunud või kus on oht, et võib toimuda kokkupõrkeid või lennuraja hõivamisi ning kus piloodid/sõidukijuhid peavad olema tähelepanelikumad | | | | | | |
| | Tunnus | | Tekst | Kriitilise punkti tunnus | | | | | | |
| | Märkus | | Tekst | Lisateave kriitilise punkti kohta | | | | | | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Kriitilise punkti geograafiline asukoht | | | | | | |

(1)

Tabel „1. Lennuvälja andmed“ asendatakse järgmisega:

„1.   Lennuvälja andmed

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Lennuväli/ kopteriväljak

Maapinnal või vees asuv kindlaksmääratud ala (sealhulgas mis tahes hooned, rajatised ja seadmed), mis on täielikult või osaliselt ette nähtud õhusõiduki saabumiseks, väljumiseks või pinnal liikumiseks

Tähis

Lennuvälja/kopteriväljaku tähis

ICAO asukohatähis

Tekst

Lennuvälja/kopteriväljaku neljatäheline ICAO asukohatähis, nagu on esitatud loendis ICAO Doc 7910 „Location Indicators“

Olemasolu korral

IATA tähis

Tekst

Asukohale tuleb määrata tähis vastavalt IATA eeskirjadele (resolutsioon 767)

Olemasolu korral

Muu

Tekst

Kohalikult määratud lennuväljatähis, kui see erineb ICAO asukohatähisest

Nimi

Tekst

Pädeva asutuse määratud esmane ametlik nimi

Teenindatav linn

Tekst

Selle linna täisnimi (vaba tekst), mida lennuväli/ kopteriväljak teenindab

Lubatud liikluse liik

Rahvusvaheline/riigisisene

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud rahvusvahelised ja/või riigisisesed lennud

Instrumentaallennureeglid (IFR)/Visuaallennureeglid (VFR)

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud IFR- ja/või VFR-lennud

Plaanipärane/plaaniväline

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud plaanilised ja/või plaanivälised lennud

Tsiviil-/sõja-

Koodiloend

Viide, kas lennuväljal/kopteriväljakul on lubatud tsiviil-kommertslennud ja/või üldlennundus ja/või sõjalised lennud

Piiratud kasutus

Tekst

Viide, kui lennuväli/kopteriväljak ei ole üldsusele avatud (kasutamiseks üksnes omanikele)

Kopteriväljaku liik

Tekst

Kopteriväljaku liik (maapealne, tõstetud pinnal, laevatekil või kopteritekil)

Kontrolli liik

Tekst

Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on tsiviilkontrolli, sõjaväelise kontrolli või ühise kontrolli all

Sertifitseeritud

Tekst

Viide, kas lennuväli/kopteriväljak on / ei ole ICAO eeskirjade või määruse (EL) nr 139/2014 kohaselt sertifitseeritud

Sertifitseerimise kuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil pädev asutus väljastas lennuväljale sertifikaadi

Sertifikaadi kehtivusaja lõppkuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil lennuvälja sertifikaat kaotab kehtivuse

Lennuvälja kõrgustasand

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Maandumiskoha kõrgeima punkti püstvahemaa keskmisest merepinnast (MSL)

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

Geoidi hälve

Kõrgus

Geoidi hälve lennuvälja/kopteriväljaku kõrgustasandil

Vajaduse korral

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

Standardtemperatuur

Väärtus

Lennuvälja aasta kuumima kuu päevaste maksimumtemperatuuride keskmine; see temperatuur tuleb aastate peale keskmistada.

Keskmine madal temperatuur

Väärtus

Lennuvälja kõrgustasandi aasta külmima kuu keskmine madalaim temperatuur viimase viie aasta andmete kohta

5 kraadi

Magnetdeklinatsioon

Geograafilise ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus

Nurk

Nurk

Magnetdeklinatsiooni nurga väärtus

1 kraad

Oluline

Mõõdetud

1 kraad

1 kraad

Kuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus

Aastane muutus

Väärtus

Magnetdeklinatsiooni muutuse aastane määr

Viitepunkt

Lennuvälja määratud geograafiline asukoht

Asukoht

Punkt

Lennuvälja viitepunkti geograafiline asukoht

30 m

Korraline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

Koht

Tekst

Viitepunkti asukoht lennuväljal

Suund

Tekst

Lennuvälja viitepunkti suund selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab

Vahemaa

Vahemaa

Lennuvälja viitepunkti vahemaa selle linna keskusest, mida lennuväli teenindab

Maandumissuuna viit

Seade, millega osutatakse visuaalselt suund, mis on sel ajal määratud maandumiseks ja startimiseks

Asukoht

Tekst

Maandumissuuna viida asukoht

Valgustus

Tekst

Maandumissuuna viida valgustus

Olemasolu korral

Varutoiteallikas

Omadus

Tekst

Varutoiteallika kirjeldus

Ümberlülitusaeg

Väärtus

Varutoiteallikale ümberlülitumise aeg

Anemomeeter

Tuule kiiruse mõõtmiseks kasutatav seade

Asukoht

Tekst

Anemomeetri asukoht

Valgustus

Tekst

Anemomeetri valgustus

Olemasolu korral

Lennuvälja valgusmajakas (ABN) / signaal-valgusmajakas (IBN)

Lennuvälja valgusmajakas / signaal-valgusmajakas, mida kasutatakse lennuvälja asukoha kindlakstegemiseks õhust

Asukoht

Tekst

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka asukoht

Olemasolu korral

Omadus

Tekst

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka kirjeldus

Töötunnid

Ajakava

Lennuvälja valgusmajaka / signaal-valgusmajaka töötunnid

Tuulekott

Asukoht

Tekst

Tuulekoti asukoht

Valgustus

Tekst

Tuulekoti valgustus

Rajanähtavuse (RVR) vaatluskoht

Koht, kust vaadeldakse nähtavust rajal (RVR)

Asukoht

Punkt

Rajanähtavuse (RVR) vaatluskohtade geograafiline asukoht

Sagedusala

Maapealse liikluse ala kindlaksmääratud osa, kus lennujuhtimisüksuse või lennujuhi jaoks on nõutav kindel sagedus

Jaam

Tekst

Teenust osutava jaama nimi

Sagedus

Väärtus

Teenust osutava jaama sagedus

Piir

Hulknurk

Sagedusala piir

Kuumkoht

Koht lennuvälja liiklusalal, kus on varem toimunud või kus on oht, et võib toimuda kokkupõrkeid või lennuraja hõivamisi ning kus piloodid/sõidukijuhid peavad olema tähelepanelikumad

Tunnus

Tekst

Kriitilise punkti tunnus

Märkus

Tekst

Lisateave kriitilise punkti kohta

Geomeetria

Hulknurk

Kriitilise punkti geograafiline asukoht

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lennurada | | | | Piiritletud ristkülikukujuline osa maalennuväljast, mis on kohandatud õhusõidukite maandumiseks ja stardiks. | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Lennuraja täielik tekstiline tähis, mida kasutatakse raja kordumatuks tuvastamiseks lennuväljal/kopteriväljakul (nt 09/27, 02R/20L, RWY 1) | | | | | | |
| | Nimipikkus | | Vahemaa | Lennuraja deklareeritud pikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | Nimilaius | | Vahemaa | Lennuraja deklareeritud põikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Lennuraja elemendi, lennuraja nihutatud ala ja ristmiku geomeetria | | | | | | |
| | Telgjoone punktid | | | | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lennuraja telgjoone geograafiline asukoht lennuraja kummaski otsas, pidurdusalal (SWY) ja iga starditrajektoori alguses ning ka lennuraja ja pidurdusala kalde iga märkimisväärse muutumise kohal | 4. lisa punkti 3.8.4.2 määratlus | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | | |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Vastava telgjoone punkti kõrgustasand. Mittetäppislähenemiste puhul mõõdetakse piki lennurada asuvaid mis tahes kõrgeid ja madalaid vahepunkte poolemeetrise või jalase täpsusega | | 0,25 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | | |
| | | Geoidi hälve | Kõrgus | Geoidi hälve vastavas telgjoone punktis | | | | | | |
| | Lennuraja väljumisjoon | | | | | | | | | |
| | | Väljumise juhtjoon | Joon | Lennuraja väljumisjoone geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Värv | Tekst | Lennuraja väljumisjoone värv | | | | | | |
| | | Laad | Tekst | Lennuraja väljumisjoone laad | | | | | | |
| | | Suund | Koodiloend | Lennuraja väljumisjoone suund (ühe- või kahesuunaline) | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Lennuraja väljumisjoone pinnatüüp | | | | | | |
| | Tugevus | | | | | | | | | |
| | | Katte klassifikatsiooninumber (PCN) | Tekst | PCN | | | | | | |
| | | Katte liik | Tekst | Katte liik õhusõiduki klassifitseerimisnumbri kohta – katte klassifikatsiooninumbri (ACN-PCN) määramine | | | | | | |
| | | Aluspinnase kategooria | Tekst | Raja aluspinnase tugevuskategooria | | | | | | |
| | | Lubatav rõhk | Tekst | Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus | | | | | | |
| | | Hindamismeetod | Tekst | Kasutatud hindamismeetod | | | | | | |
| | Ohutusriba | | | Kindlaksmääratud ala, mis hõlmab lennurada ja pidurdusala, kui seda on võimaldatud:
  et vähendada õhusõiduki kahjustamise riski lennurajalt väljasõitmisel ning
  kaitsta stardi või maandumise ajal lennurajast üle lendavat õhusõidukit | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Lennuraja ohutusriba pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | | Laius | Vahemaa | Lennuraja ohutusriba põikiulatus | | | | | | |
| | | Pinnatüüp | Tekst | Lennuraja ohutusriba pinnatüüp | | | | | | |
| | Külgohutusala | | | Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekuala | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Lennuraja külgohutusalade geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Pinnatüüp | Tekst | Lennuraja külgohutusala pinnatüüp | | | | | | |
| | | Laius | Vahemaa | Lennuraja külgohutusala laius | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | Lööklainet summutav ala | | | Spetsiaalselt ettevalmistatud ala lennuraja lõpus, millega vähendatakse lennukite poolt stardi alguses tekitatava tugeva tuulejõu erosiooniefekti | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Lööklainesummutuse geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Takistustevaba tsoon | | Tekst | Takistustevaba tsooni olemasolu I kategooria täppislähenemisrajal | Kui on olemas | | | | | |
| | Raja märgistus | | | | | | | | | |
| | | Liik | Tekst | Raja märgistuse liik | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Raja märgistuse kirjeldus | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Raja märgistuse geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Raja telgjoone tuled | | | | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Lennuraja telgjoone tulede pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | | Vahekaugus | Vahemaa | Raja telgjoone tulede vahekaugus | | | | | | |
| | | Värv | Tekst | Raja telgjoone tulede värvus | | | | | | |
| | | Intensiivsus | Tekst | Raja telgjoone tulede intensiivsus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Raja telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Raja ääretuled | | | | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Raja ääretulede pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | | Vahekaugus | Vahemaa | Raja ääretulede vahekaugus | | | | | | |
| | | Värv | Tekst | Raja ääretulede värvus | | | | | | |
| | | Intensiivsus | Tekst | Raja ääretulede intensiivsus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Raja iga üksiku ääretule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Tunnuskood | | | Tunnuskoodi eesmärk on pakkuda lihtsat meetodit lennuväljade karakteristikuid puudutavate numbriliste spetsifikatsioonide omavaheliseks seostamiseks, et võimaldada lennukitel, millele lennuväli on ette nähtud, kasutada erinevaid lennuväljarajatisi. | | | | | | |
| | | Number | Koodiloend | Raja arvestuslikul pikkusel põhinev number | | | | | | |
| | | Täht | Koodiloend | Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht | | | | | | |
| | Piirang | | Tekst | Raja kohta kehtestatud piirangute kirjeldus | | | | | | |
| Raja suund | | | | | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Maandumis- ja stardisuundade täielik tekstiline tähis – näited: 27, 35L, 01R | | | | | | |
| | Tegelik peiling | | Peiling | Lennuraja tegelik peiling | | 1/100 kraadi | Korraline | Mõõdetud | 1/100 kraadi | 1 kraad |
| | Liik | | Tekst | Raja tüüp: täppis- (Cat I, II, III) / mitte-täppis- / mitteinstrumentaal- | | | | | | |
| | Lävi | | | Maandumiseks kasutatava raja osa alguspunkt | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lennuraja läve geograafiline asukoht | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Raja läve kõrgustasand | | Vt märkus 1 |
| | | Geoidi hälve | Kõrgus | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lennuraja läve asukohas | | Vt märkus 2 |
| | | Liik | Tekst | Viide, kas lävi on nihutatud või mitte; nihutatud lävi ei asu lennuraja otsas | | | | | | |
| | | Nihkumine | Vahemaa | Nihutatud läve kaugus | Nihutatud läve korral | 1 m | Korraline | Mõõdetud | | |
| | Raja lõpp | | | Raja lõpp (lennutrajektoorile reastumise punkt) | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Raja lõpu asukoht väljumissuunal | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Raja lõpu asukoha kõrgustasand | | Vt raja telgjoone punktid | | | | |
| | Raja lõpp lähtesuunal (DER) | | | Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st raja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp) | Väljumisprotseduuri algus | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | DERi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | DERi kõrgustasand on raja lõpu või takistustevaba riba kõrgustasand, vastavalt sellele, kumb on kõrgem. | | | | | | |
| | Puuteala | | | Lävele järgnev raja osa, kus toimub maanduvate lennukite esimene kontakt rajaga | | | | | | |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Täppislähenemisraja puuteala kõrgeim kõrgustasand | Täppislähenemisrada | 0,25 m või 0,25 jalga | | | | |
| | | Tõus | Väärtus | Lennuraja puuteala kalle | | | | | | |
| | Tõus | | Väärtus | Lennuraja kalle | | | | | | |
| | Maandumine ja lennurajast eemal ootamine (LAHSO) | | | LAHSO | | | | | | |
| | | Geomeetria | Rada | LAHSO geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Kaitstud element | Tekst | Kaitstava lennuraja või ruleerimistee (TWY) nimi | | | | | | |
| | Nihutatud ala | | | Lennuraja osa lennuraja alguse ja nihutatud läve vahel | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Nihutatud ala geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Katte klassifikatsiooninumber (PCN) | Tekst | Nihutatud ala PCN | | | | | | |
| | | Pinnatüüp | Tekst | Nihutatud ala pinnatüüp | | | | | | |
| | | Piirang õhusõidukitele | Tekst | Kasutuspiirang konkreetsele õhusõidukiliigile | | | | | | |
| | Pidurdusala (SWY) | | | Kindlaksmääratud ristkülikukujuline ala olemasoleva hoovõtudistantsi lõpus, mis on ette valmistatud ja sobiv õhusõiduki peatamiseks ebaõnnestunud stardi korral | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Pidurdusala pikisuunaline ulatus | Olemasolu korral | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Laius | Vahemaa | Pidurdusala laius | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Pidurdusala geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Tõus | Väärtus | Pidurdusala kalle | | | | | | |
| | | Pinnatüüp | Tekst | Pidurdusala pinnatüüp | | | | | | |
| | Takistustevaba riba | | | Asjaomase asutuse kontrolli all olev kindlaksmääratud ristkülikukujuline maa- või veeala, mis on välja valitud või ette valmistatud selleks, et lennuk saaks selle kohal sooritada starditõusu osa kuni ettenähtud kõrguseni | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Takistustevaba riba pikisuunaline ulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | Laius | Vahemaa | Takistustevaba riba põikiulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | Maapinna profiil | | Takistustevaba riba vertikaalprofiil (ehk kalle) | Olemasolu korral | | | | | |
| | Rajalõpu ohutusala (RESA) | | | Raja pikendatud telgjoone suhtes sümmeetriline lennuriba lõpus olev ala, mille esmaseks ülesandeks on vähendada õhusõiduki võimalikke kahjustusi vajakmaandumise või rajalt väljasõidu korral. | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | RESA pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | | Laius | Vahemaa | RESA põikiulatus | | | | | | |
| | | Pikisuunaline kalle | Väärtus | RESA pikisuunaline kalle | | | | | | |
| | | Ristsuunaline kalle | Väärtus | RESA ristsuunaline kalle | | | | | | |
| | Deklareeritud vahemaad | | | | | | | | | |
| | | Olemasolev hoovõtuvahemaa (TORA) | Vahemaa | Raja pikkus, mis on kasutamiseks kinnitatud ning mis sobib lennuki startimisel maapealseks hoovõtuks | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Olemasolev stardivahemaa (TODA) | Vahemaa | Olemasolev hoovõtuvahemaa koos takistustevaba riba pikkusega, kui see on olemas | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Olemasolev kiirendus-pidurdusvahemaa (ASDA) | Vahemaa | Olemasolev hoovõtuvahemaa koos pidurdusala pikkusega, kui see on olemas | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Olemasolev maandumisvahemaa (LDA) | Vahemaa | Maanduva lennuki läbijooksuks olemasoleva ja sobiva raja pikkus | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | | Märkused | Tekst | Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad | | | | | | |
| | Lennuraja lõpu tuled | | | | | | | | | |
| | | Värv | Tekst | Lennuraja lõpu tulede värv | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lennuraja lõpu iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Pidurdusala tuled | | | | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Pidurdusala tulede pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | | Värv | Tekst | Pidurdusala tulede värvus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Pidurdusala iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Lähenemistulede süsteem | | | | | | | | | |
| | | Liik | Tekst | Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, eelkõige dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626 | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Lähenemistulede süsteemi pikiulatus | | | | | | |
| | | Intensiivsus | Tekst | Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Raja lävetuled | | | | | | | | | |
| | | Värv | Tekst | Raja lävetulede värvus | | | | | | |
| | | Külgjoonetulede värvus | Tekst | Raja läve- ja külgjoonetulede värvus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Raja läve- ja külgjoonetulede iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Puuteala tuled | | | | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Lennuraja puuteala tulede pikiulatus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Raja puuteala iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteem | | | | | | | | | |
| | | Minimaalne silmade kõrgus läve kohal (MEHT) | Kõrgus | MEHT | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Nurk | Nurk | Nominaallähenemise glissaadinurk (-nurgad) | | | | | | |
| | | Liik | Tekst | Visuaallähenemise indikaatorsüsteem (PAPI, A-PAPI jne) | | | | | | |
| | | Nihke nurk | Nurk | Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem | | | | | | |
| | | Nihke suund | Tekst | Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem | | | | | | |
| | Pidurdusseadmed | | Rada | Pidurdusseadme trossi geograafiline asukoht lennurajal | | | | | | |
| | Püüdursüsteem | | | Suure energianeelduvusega materjal, mis asub lennuraja või pidurdusala lõpus ja mis on mõeldud lennuki raskuse all purunema, kui materjal avaldab õhusõiduki telikule aeglustavat mõju | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Püüdursüsteemi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Tagasilöök | Vahemaa | Püüdursüsteemi tagasilöök | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Püüdursüsteemi pikiulatus | | | | | | |
| | | Laius | Vahemaa | Püüdursüsteemi põikiulatus | | | | | | |
| Radar-kõrgusmõõturi ala | | | | | | | | | | |
| | Pikkus | | Vahemaa | Radar-kõrgusmõõturi pikiulatus | | | | | | |
| | Laius | | Vahemaa | Radar-kõrgusmõõturi põikiulatus | | | | | | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Radar-kõrgusmõõturi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Märkus 1 | Mitte-täppislähenemisradade läve kõrgustasand | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m või 1 jalg |
| | | | | Täppislähenemisradade läve kõrgustasand | | 0,25 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 0,1 m või 0,1 jalga | 0,5 m või 1 jalg |
| | | | Märkus 2 | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve mitte-täppislähenemisprotseduuride puhul | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m või 1 jalg |
| | | | | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve täppislähenemisprotseduuride puhul | | 0,25 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 0,1 m või 0,1 jalga | 0,5 m või 1 jalg |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Lennurada

Piiritletud ristkülikukujuline osa maalennuväljast, mis on kohandatud õhusõidukite maandumiseks ja stardiks.

Tähis

Tekst

Lennuraja täielik tekstiline tähis, mida kasutatakse raja kordumatuks tuvastamiseks lennuväljal/kopteriväljakul (nt 09/27, 02R/20L, RWY 1)

Nimipikkus

Vahemaa

Lennuraja deklareeritud pikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Nimilaius

Vahemaa

Lennuraja deklareeritud põikiulatus käitamis- (toimivus-) arvutusteks

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Geomeetria

Hulknurk

Lennuraja elemendi, lennuraja nihutatud ala ja ristmiku geomeetria

Telgjoone punktid

Asukoht

Punkt

Lennuraja telgjoone geograafiline asukoht lennuraja kummaski otsas, pidurdusalal (SWY) ja iga starditrajektoori alguses ning ka lennuraja ja pidurdusala kalde iga märkimisväärse muutumise kohal

4. lisa punkti 3.8.4.2 määratlus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Vastava telgjoone punkti kõrgustasand. Mittetäppislähenemiste puhul mõõdetakse piki lennurada asuvaid mis tahes kõrgeid ja madalaid vahepunkte poolemeetrise või jalase täpsusega

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

Geoidi hälve

Kõrgus

Geoidi hälve vastavas telgjoone punktis

Lennuraja väljumisjoon

Väljumise juhtjoon

Joon

Lennuraja väljumisjoone geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Värv

Tekst

Lennuraja väljumisjoone värv

Laad

Tekst

Lennuraja väljumisjoone laad

Suund

Koodiloend

Lennuraja väljumisjoone suund (ühe- või kahesuunaline)

Pinnatüüp

Tekst

Lennuraja väljumisjoone pinnatüüp

Tugevus

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

PCN

Katte liik

Tekst

Katte liik õhusõiduki klassifitseerimisnumbri kohta – katte klassifikatsiooninumbri (ACN-PCN) määramine

Aluspinnase kategooria

Tekst

Raja aluspinnase tugevuskategooria

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

Hindamismeetod

Tekst

Kasutatud hindamismeetod

Ohutusriba

Kindlaksmääratud ala, mis hõlmab lennurada ja pidurdusala, kui seda on võimaldatud:

et vähendada õhusõiduki kahjustamise riski lennurajalt väljasõitmisel ning

kaitsta stardi või maandumise ajal lennurajast üle lendavat õhusõidukit

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja ohutusriba pikisuunaline ulatus

Laius

Vahemaa

Lennuraja ohutusriba põikiulatus

Pinnatüüp

Tekst

Lennuraja ohutusriba pinnatüüp

Külgohutusala

Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekuala

Geomeetria

Hulknurk

Lennuraja külgohutusalade geograafiline asukoht

Pinnatüüp

Tekst

Lennuraja külgohutusala pinnatüüp

Laius

Vahemaa

Lennuraja külgohutusala laius

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Lööklainet summutav ala

Spetsiaalselt ettevalmistatud ala lennuraja lõpus, millega vähendatakse lennukite poolt stardi alguses tekitatava tugeva tuulejõu erosiooniefekti

Geomeetria

Hulknurk

Lööklainesummutuse geograafiline asukoht

Takistustevaba tsoon

Tekst

Takistustevaba tsooni olemasolu I kategooria täppislähenemisrajal

Kui on olemas

Raja märgistus

Liik

Tekst

Raja märgistuse liik

Kirjeldus

Tekst

Raja märgistuse kirjeldus

Geomeetria

Hulknurk

Raja märgistuse geograafiline asukoht

Raja telgjoone tuled

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja telgjoone tulede pikisuunaline ulatus

Vahekaugus

Vahemaa

Raja telgjoone tulede vahekaugus

Värv

Tekst

Raja telgjoone tulede värvus

Intensiivsus

Tekst

Raja telgjoone tulede intensiivsus

Asukoht

Punkt

Raja telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht

Raja ääretuled

Pikkus

Vahemaa

Raja ääretulede pikisuunaline ulatus

Vahekaugus

Vahemaa

Raja ääretulede vahekaugus

Värv

Tekst

Raja ääretulede värvus

Intensiivsus

Tekst

Raja ääretulede intensiivsus

Asukoht

Punkt

Raja iga üksiku ääretule geograafiline asukoht

Tunnuskood

Tunnuskoodi eesmärk on pakkuda lihtsat meetodit lennuväljade karakteristikuid puudutavate numbriliste spetsifikatsioonide omavaheliseks seostamiseks, et võimaldada lennukitel, millele lennuväli on ette nähtud, kasutada erinevaid lennuväljarajatisi.

Number

Koodiloend

Raja arvestuslikul pikkusel põhinev number

Täht

Koodiloend

Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht

Piirang

Tekst

Raja kohta kehtestatud piirangute kirjeldus

Raja suund

Tähis

Tekst

Maandumis- ja stardisuundade täielik tekstiline tähis – näited: 27, 35L, 01R

Tegelik peiling

Peiling

Lennuraja tegelik peiling

1/100 kraadi

Korraline

Mõõdetud

1/100 kraadi

1 kraad

Liik

Tekst

Raja tüüp: täppis- (Cat I, II, III) / mitte-täppis- / mitteinstrumentaal-

Lävi

Maandumiseks kasutatava raja osa alguspunkt

Asukoht

Punkt

Lennuraja läve geograafiline asukoht

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Raja läve kõrgustasand

Vt märkus 1

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lennuraja läve asukohas

Vt märkus 2

Liik

Tekst

Viide, kas lävi on nihutatud või mitte; nihutatud lävi ei asu lennuraja otsas

Nihkumine

Vahemaa

Nihutatud läve kaugus

Nihutatud läve korral

1 m

Korraline

Mõõdetud

Raja lõpp

Raja lõpp (lennutrajektoorile reastumise punkt)

Asukoht

Punkt

Raja lõpu asukoht väljumissuunal

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Raja lõpu asukoha kõrgustasand

Vt raja telgjoone punktid

Raja lõpp lähtesuunal (DER)

Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st raja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp)

Väljumisprotseduuri algus

Asukoht

Punkt

DERi geograafiline asukoht

Kõrgustasand

Kõrgustasand

DERi kõrgustasand on raja lõpu või takistustevaba riba kõrgustasand, vastavalt sellele, kumb on kõrgem.

Puuteala

Lävele järgnev raja osa, kus toimub maanduvate lennukite esimene kontakt rajaga

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Täppislähenemisraja puuteala kõrgeim kõrgustasand

Täppislähenemisrada

0,25 m või 0,25 jalga

Tõus

Väärtus

Lennuraja puuteala kalle

Tõus

Väärtus

Lennuraja kalle

Maandumine ja lennurajast eemal ootamine (LAHSO)

LAHSO

Geomeetria

Rada

LAHSO geograafiline asukoht

Kaitstud element

Tekst

Kaitstava lennuraja või ruleerimistee (TWY) nimi

Nihutatud ala

Lennuraja osa lennuraja alguse ja nihutatud läve vahel

Geomeetria

Hulknurk

Nihutatud ala geograafiline asukoht

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Nihutatud ala PCN

Pinnatüüp

Tekst

Nihutatud ala pinnatüüp

Piirang õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang konkreetsele õhusõidukiliigile

Pidurdusala (SWY)

Kindlaksmääratud ristkülikukujuline ala olemasoleva hoovõtudistantsi lõpus, mis on ette valmistatud ja sobiv õhusõiduki peatamiseks ebaõnnestunud stardi korral

Pikkus

Vahemaa

Pidurdusala pikisuunaline ulatus

Olemasolu korral

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Laius

Vahemaa

Pidurdusala laius

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Geomeetria

Hulknurk

Pidurdusala geograafiline asukoht

Tõus

Väärtus

Pidurdusala kalle

Pinnatüüp

Tekst

Pidurdusala pinnatüüp

Takistustevaba riba

Asjaomase asutuse kontrolli all olev kindlaksmääratud ristkülikukujuline maa- või veeala, mis on välja valitud või ette valmistatud selleks, et lennuk saaks selle kohal sooritada starditõusu osa kuni ettenähtud kõrguseni

Pikkus

Vahemaa

Takistustevaba riba pikisuunaline ulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Laius

Vahemaa

Takistustevaba riba põikiulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Maapinna profiil

Takistustevaba riba vertikaalprofiil (ehk kalle)

Olemasolu korral

Rajalõpu ohutusala (RESA)

Raja pikendatud telgjoone suhtes sümmeetriline lennuriba lõpus olev ala, mille esmaseks ülesandeks on vähendada õhusõiduki võimalikke kahjustusi vajakmaandumise või rajalt väljasõidu korral.

Pikkus

Vahemaa

RESA pikisuunaline ulatus

Laius

Vahemaa

RESA põikiulatus

Pikisuunaline kalle

Väärtus

RESA pikisuunaline kalle

Ristsuunaline kalle

Väärtus

RESA ristsuunaline kalle

Deklareeritud vahemaad

Olemasolev hoovõtuvahemaa (TORA)

Vahemaa

Raja pikkus, mis on kasutamiseks kinnitatud ning mis sobib lennuki startimisel maapealseks hoovõtuks

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Olemasolev stardivahemaa (TODA)

Vahemaa

Olemasolev hoovõtuvahemaa koos takistustevaba riba pikkusega, kui see on olemas

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Olemasolev kiirendus-pidurdusvahemaa (ASDA)

Vahemaa

Olemasolev hoovõtuvahemaa koos pidurdusala pikkusega, kui see on olemas

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Olemasolev maandumisvahemaa (LDA)

Vahemaa

Maanduva lennuki läbijooksuks olemasoleva ja sobiva raja pikkus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Märkused

Tekst

Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad

Lennuraja lõpu tuled

Värv

Tekst

Lennuraja lõpu tulede värv

Asukoht

Punkt

Lennuraja lõpu iga üksiku tule geograafiline asukoht

Pidurdusala tuled

Pikkus

Vahemaa

Pidurdusala tulede pikisuunaline ulatus

Värv

Tekst

Pidurdusala tulede värvus

Asukoht

Punkt

Pidurdusala iga üksiku tule geograafiline asukoht

Lähenemistulede süsteem

Liik

Tekst

Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, eelkõige dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626

Pikkus

Vahemaa

Lähenemistulede süsteemi pikiulatus

Intensiivsus

Tekst

Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust

Asukoht

Punkt

Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht

Raja lävetuled

Värv

Tekst

Raja lävetulede värvus

Külgjoonetulede värvus

Tekst

Raja läve- ja külgjoonetulede värvus

Asukoht

Punkt

Raja läve- ja külgjoonetulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

Puuteala tuled

Pikkus

Vahemaa

Lennuraja puuteala tulede pikiulatus

Asukoht

Punkt

Raja puuteala iga üksiku tule geograafiline asukoht

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteem

Minimaalne silmade kõrgus läve kohal (MEHT)

Kõrgus

MEHT

Asukoht

Punkt

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi geograafiline asukoht

Nurk

Nurk

Nominaallähenemise glissaadinurk (-nurgad)

Liik

Tekst

Visuaallähenemise indikaatorsüsteem (PAPI, A-PAPI jne)

Nihke nurk

Nurk

Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem

Nihke suund

Tekst

Kui süsteemi telg ei ole lennuraja telgjoonega paralleelne, siis nihke nurk ja suund, nt vasak või parem

Pidurdusseadmed

Rada

Pidurdusseadme trossi geograafiline asukoht lennurajal

Püüdursüsteem

Suure energianeelduvusega materjal, mis asub lennuraja või pidurdusala lõpus ja mis on mõeldud lennuki raskuse all purunema, kui materjal avaldab õhusõiduki telikule aeglustavat mõju

Geomeetria

Hulknurk

Püüdursüsteemi geograafiline asukoht

Tagasilöök

Vahemaa

Püüdursüsteemi tagasilöök

Pikkus

Vahemaa

Püüdursüsteemi pikiulatus

Laius

Vahemaa

Püüdursüsteemi põikiulatus

Radar-kõrgusmõõturi ala

Pikkus

Vahemaa

Radar-kõrgusmõõturi pikiulatus

Laius

Vahemaa

Radar-kõrgusmõõturi põikiulatus

Geomeetria

Hulknurk

Radar-kõrgusmõõturi geograafiline asukoht

Märkus 1

Mitte-täppislähenemisradade läve kõrgustasand

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

Täppislähenemisradade läve kõrgustasand

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

0,1 m või 0,1 jalga

0,5 m või 1 jalg

Märkus 2

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve mitte-täppislähenemisprotseduuride puhul

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m või 1 jalg

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve täppislähenemisprotseduuride puhul

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

0,1 m või 0,1 jalga

0,5 m või 1 jalg

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lõpplähenemis- ja stardiala (FATO) | | | | Kindlaksmääratud ala, mille kohal toimub lähenemismanöövri viimane etapp enne ripplendu või maandumist ning kust alustatakse stardimanöövrit; kui lõpplähenemis- ja stardiala kasutatakse 1. suutlikkusklassi kopterite puhul, hõlmab kindlaksmääratud ala ka olemasolevat katkestatud stardi ala. | | | | | | |
| | Lävepunkt | | | Maandumiseks kasutatava lõpplähenemis- ja stardiala osa alguspunkt | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lõpplähenemis- ja stardiala lävepunkti geograafiline asukoht | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Lõpplähenemis- ja stardiala läve kõrgustasand | | Vt märkus 1 |
| | | Geoidi hälve | Kõrgus | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala läve asukohas | | Vt märkus 2 |
| | DER | | | Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st lennuraja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp või lõpplähenemis- ja stardiala lõpp) | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | DERi geograafiline asukoht | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | See, kumb on lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala alguse ja lõpu kõrgustasanditest kõrgem | | | | | | |
| | Liik | | Tekst | Lõpplähenemis- ja stardiala liik | | | | | | |
| | Nimetus | | Tekst | Maandumis- ja stardiala täielik tekstiline tähis | | | | | | |
| | Pikkus | | Vahemaa | Lõpplähenemis- ja stardiala pikiulatus | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | Laius | | Vahemaa | Lõpplähenemis- ja stardiala põikiulatus | | | | | | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Lõpplähenemis- ja stardiala elemendi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Kalle | | Väärtus | Lõpplähenemis- ja stardiala kalle | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Lõpplähenemis- ja stardiala pinnatüüp | | | | | | |
| | Tegelik peiling | | Peiling | Lõpplähenemis- ja stardiala tegelik peiling | | 1/100 kraadi | Korraline | Mõõdetud | 1/100 kraadi | |
| | Deklareeritud vahemaad | | | | | | | | | |
| | | Olemasolev stardivahemaa (TODAH) | Vahemaa | Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos kopteri takistusvaba ala pikkusega, kui see on olemas | Ja asjakohasel juhul deklareeritud alternatiivsed vähendatud vahemaad | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | Stardi katkestamiseks olemasolev distants (RTODAH) | Vahemaa | Deklareeritud lõpplähenemis- ja stardiala pikkus, mis on olemas ja sobib 1. suutlikkusklassi kopteritele katkestatud stardi lõpuleviimiseks | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | Olemasolev maandumisvahemaa (LDAH) | Vahemaa | Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos mis tahes teatatud täiendava alaga, mis on olemas ja sobib helikopteritele maandumismanöövri lõpuleviimiseks kindlaksmääratud kõrgusest | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | Märkused | Tekst | Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad | | | | | | |
| | Lõpplähenemis- ja stardiala märgistus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Lõpplähenemis- ja stardiala märgistuste kirjeldus | | | | | | |
| | Lähenemistulede süsteem | | | | | | | | | |
| | | Liik | Tekst | Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, täpsemalt dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626 | | | | | | |
| | | Pikkus | Vahemaa | Lähenemistulede süsteemi pikiulatus | | | | | | |
| | | Intensiivsus | Tekst | Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Piirkonna tuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Piirkonna tulede kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Piirkonna tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Maandumiskoha tuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Maandumiskoha tulede kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Maandumiskoha tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| Kopterite maandumis- ja tõusuala (TLOF) | | | | Ala, kus kopter saab maanduda ja tõusta | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Maandumis- ja tõusuala täielik tekstiline tähis | | | | | | |
| | Keskpunkt | | | | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Maandumis- ja tõusuala lävepunkti geograafiline asukoht | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Maandumis- ja tõusuala läve kõrgustasand | | Vt märkus 1 |
| | | Geoidi hälve | Kõrgus | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve maandumis- ja tõusuala keskpunkti asukohas | | Vt märkus 2 |
| | Pikkus | | Vahemaa | Maandumis- ja tõusuala pikiulatus | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | Laius | | Vahemaa | Maandumis- ja tõusuala põikiulatus | | 1 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | 1 m |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Maandumis- ja tõusuala elemendi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Tõus | | Väärtus | Maandumis- ja tõusuala kalle | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Maandumis- ja tõusuala pinnatüüp | | | | | | |
| | Kandevõime | | Väärtus | Maandumis- ja tõusuala kandevõime | | | | | 1 tonn | |
| | Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik | | Tekst | Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik | | | | | | |
| | Märgistus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Maandumis- ja tõusuala märgistuste kirjeldus | | | | | | |
| Ohutusala | | | | Kopteriväljaku lõpplähenemis- ja stardiala ümbritsev kindlaksmääratud ala, mis on vaba muudest kui aeronavigatsiooniks vajalikest takistustest ja mille eesmärk on vähendada riski, et kopterid kalduvad juhuslikult lõpplähenemis- ja stardialast kõrvale | | | | | | |
| | Pikkus | | Vahemaa | Ohutusala pikisuunaline ulatus | | | | | | |
| | Laius | | Vahemaa | Ohutusala põikiulatus | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Ohutusala pinnatüüp | | | | | | |
| Kopterite takistusvaba ala | | | | Maa- või veepinnal määratud ala, mis on valitud ja/või ette valmistatud kui sobiv ala, mille kohal saab 1. suutlikkusklassi kopter kiirendada ja saavutada teatava kõrguse | | | | | | |
| | Pikkus | | Vahemaa | Kopterite takistusvaba ala pikiulatus | | | | | | |
| | Maapinna profiil | | Väärtus | Kopterite takistusvaba ala vertikaalprofiil (ehk kalle) | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Märkus 1 | Lõpplähenemis- ja stardiala lävi kopteriväljakutel, millele on või ei ole kehtestatud punktlähenemine (PinS-lähenemine) | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | | | Kasutamiseks ette nähtud kopteriväljakute lõpplähenemis- ja stardiala lävi | | 0,25 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine) 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine) | |
| | | | Märkus 2 | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mille puhul on või ei ole tegemist punktlähenemisega | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | | | | 1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mis on kasutamiseks ette nähtud | | 0,25 m | Kriitilise tähtsusega | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine); 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine) | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res

Lõpplähenemis- ja stardiala (FATO)

Kindlaksmääratud ala, mille kohal toimub lähenemismanöövri viimane etapp enne ripplendu või maandumist ning kust alustatakse stardimanöövrit; kui lõpplähenemis- ja stardiala kasutatakse 1. suutlikkusklassi kopterite puhul, hõlmab kindlaksmääratud ala ka olemasolevat katkestatud stardi ala.

Lävepunkt

Maandumiseks kasutatava lõpplähenemis- ja stardiala osa alguspunkt

Asukoht

Punkt

Lõpplähenemis- ja stardiala lävepunkti geograafiline asukoht

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Lõpplähenemis- ja stardiala läve kõrgustasand

Vt märkus 1

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala läve asukohas

Vt märkus 2

DER

Stardiks sobivaks deklareeritud ala lõpp (st lennuraja lõpp või kui on olemas takistustevaba riba, siis takistustevaba riba lõpp või lõpplähenemis- ja stardiala lõpp)

Asukoht

Punkt

DERi geograafiline asukoht

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kõrgustasand

Kõrgustasand

See, kumb on lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala alguse ja lõpu kõrgustasanditest kõrgem

Liik

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala liik

Nimetus

Tekst

Maandumis- ja stardiala täielik tekstiline tähis

Pikkus

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikiulatus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Laius

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala põikiulatus

Geomeetria

Hulknurk

Lõpplähenemis- ja stardiala elemendi geograafiline asukoht

Kalle

Väärtus

Lõpplähenemis- ja stardiala kalle

Pinnatüüp

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala pinnatüüp

Tegelik peiling

Peiling

Lõpplähenemis- ja stardiala tegelik peiling

1/100 kraadi

Korraline

Mõõdetud

1/100 kraadi

Deklareeritud vahemaad

Olemasolev stardivahemaa (TODAH)

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos kopteri takistusvaba ala pikkusega, kui see on olemas

Ja asjakohasel juhul deklareeritud alternatiivsed vähendatud vahemaad

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Stardi katkestamiseks olemasolev distants (RTODAH)

Vahemaa

Deklareeritud lõpplähenemis- ja stardiala pikkus, mis on olemas ja sobib 1. suutlikkusklassi kopteritele katkestatud stardi lõpuleviimiseks

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Olemasolev maandumisvahemaa (LDAH)

Vahemaa

Lõpplähenemis- ja stardiala pikkus koos mis tahes teatatud täiendava alaga, mis on olemas ja sobib helikopteritele maandumismanöövri lõpuleviimiseks kindlaksmääratud kõrgusest

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Märkused

Tekst

Märkused lennuraja sisenemis- või stardipunkti kohta, kui deklareeritud on alternatiivsed vähendatud vahemaad

Lõpplähenemis- ja stardiala märgistus

Kirjeldus

Tekst

Lõpplähenemis- ja stardiala märgistuste kirjeldus

Lähenemistulede süsteem

Liik

Tekst

Lähenemistulede süsteemi liigitus, kasutades kriteeriumina määrust (EL) nr 139/2014 ja EASA dokumente CS-ADR-DSN, täpsemalt dokumente CS ADR-DSN.M.625 ja CS ADR-DSN.M.626

Pikkus

Vahemaa

Lähenemistulede süsteemi pikiulatus

Intensiivsus

Tekst

Kood, mis märgib lähenemistulede süsteemi suhtelist intensiivsust

Asukoht

Punkt

Lähenemistulede süsteemi iga üksiku tule geograafiline asukoht

Piirkonna tuled

Kirjeldus

Tekst

Piirkonna tulede kirjeldus

Asukoht

Punkt

Piirkonna tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

Maandumiskoha tuled

Kirjeldus

Tekst

Maandumiskoha tulede kirjeldus

Asukoht

Punkt

Maandumiskoha tulede iga üksiku tule geograafiline asukoht

Kopterite maandumis- ja tõusuala (TLOF)

Ala, kus kopter saab maanduda ja tõusta

Tähis

Tekst

Maandumis- ja tõusuala täielik tekstiline tähis

Keskpunkt

Asukoht

Punkt

Maandumis- ja tõusuala lävepunkti geograafiline asukoht

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Maandumis- ja tõusuala läve kõrgustasand

Vt märkus 1

Geoidi hälve

Kõrgus

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve maandumis- ja tõusuala keskpunkti asukohas

Vt märkus 2

Pikkus

Vahemaa

Maandumis- ja tõusuala pikiulatus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Laius

Vahemaa

Maandumis- ja tõusuala põikiulatus

1 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1 m

Geomeetria

Hulknurk

Maandumis- ja tõusuala elemendi geograafiline asukoht

Tõus

Väärtus

Maandumis- ja tõusuala kalle

Pinnatüüp

Tekst

Maandumis- ja tõusuala pinnatüüp

Kandevõime

Väärtus

Maandumis- ja tõusuala kandevõime

1 tonn

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik

Tekst

Visuaallähenemise glissaadi indikaatorsüsteemi liik

Märgistus

Kirjeldus

Tekst

Maandumis- ja tõusuala märgistuste kirjeldus

Ohutusala

Kopteriväljaku lõpplähenemis- ja stardiala ümbritsev kindlaksmääratud ala, mis on vaba muudest kui aeronavigatsiooniks vajalikest takistustest ja mille eesmärk on vähendada riski, et kopterid kalduvad juhuslikult lõpplähenemis- ja stardialast kõrvale

Pikkus

Vahemaa

Ohutusala pikisuunaline ulatus

Laius

Vahemaa

Ohutusala põikiulatus

Pinnatüüp

Tekst

Ohutusala pinnatüüp

Kopterite takistusvaba ala

Maa- või veepinnal määratud ala, mis on valitud ja/või ette valmistatud kui sobiv ala, mille kohal saab 1. suutlikkusklassi kopter kiirendada ja saavutada teatava kõrguse

Pikkus

Vahemaa

Kopterite takistusvaba ala pikiulatus

Maapinna profiil

Väärtus

Kopterite takistusvaba ala vertikaalprofiil (ehk kalle)

Märkus 1

Lõpplähenemis- ja stardiala lävi kopteriväljakutel, millele on või ei ole kehtestatud punktlähenemine (PinS-lähenemine)

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Kasutamiseks ette nähtud kopteriväljakute lõpplähenemis- ja stardiala lävi

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine) 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)

Märkus 2

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mille puhul on või ei ole tegemist punktlähenemisega

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

1984. aasta (WGS 84) käsiraamatu kohane geoidi hälve lõpplähenemis- ja stardiala lävel ning maandumis- ja tõusuala geomeetrilises keskmes kopteriväljakutel, mis on kasutamiseks ette nähtud

0,25 m

Kriitilise tähtsusega

Mõõdetud

1 m või 1 jalg (mittetäppislähenemine); 0,1 m või 0,1 jalga (täppislähenemine)

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Perroon | | | | Maalennuvälja kindlaksmääratud ala, mis on ette nähtud õhusõiduki reisijate, posti või lasti peale- ja mahalaadimiseks ning õhusõidukite tankimiseks, parkimiseks või hoolduseks | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Täielik tekstiline nimi või tähis, mida kasutatakse lennuvälja/kopteriväljaku perrooni tuvastamiseks | | | | | | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Perrooni elemendi geograafiline asukoht | | 1 m | Korraline | Mõõdetud | 1/10 sek | 1 sekund |
| | Liik | | Tekst | Perrooni peamise kasutuse liigitus | | | | | | |
| | Piirang õhusõidukitele | | Tekst | Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Perrooni pinnatüüp | | | | | | |
| | Tugevus | | | | | | | | | |
| | | Katte klassifikatsiooninumber (PCN) | Tekst | Perrooni PCN | | | | | | |
| | | Katte liik | Tekst | ACN-PCNi määramine | | | | | | |
| | | Aluspinnase kategooria | Tekst | Perrooni aluspinnase tugevuskategooria | | | | | | |
| | | Lubatav rõhk | Tekst | Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus | | | | | | |
| | | Hindamismeetod | Tekst | Perrooni tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod | | | | | | |
| | Kõrgustasand | | Kõrgustasand | Perrooni kõrgustasand | | | | | | |
| Ruleerimistee (TWY) | | | | Õhusõidukite ruleerimiseks eraldatud liikumistee maalennuväljal, mis on ette nähtud lennuvälja eri osade ühendamiseks | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Ruleerimistee täielik tekstiline tähis | | | | | | |
| | Laius | | Vahemaa | Ruleerimistee põikiulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Ruleerimistee elemendi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Sild | | Tekst | Silla liik (puudub, üleminekusild, tunnel) | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Ruleerimistee pinnatüüp | | | | | | |
| | Tugevus | | | | | | | | | |
| | | Katte klassifikatsiooninumber (PCN) | Tekst | Ruleerimistee PCN | | | | | | |
| | | Katte liik | Tekst | ACN-PCNi määramine | | | | | | |
| | | Aluspinnase kategooria | Tekst | Ruleerimistee aluspinnase tugevuskategooria | | | | | | |
| | | Lubatav rõhk | Tekst | Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus | | | | | | |
| | | Hindamismeetod | Tekst | Ruleerimistee tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod | | | | | | |
| | Piirangud õhusõidukitele | | Tekst | Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile | | | | | | |
| | Tunnuskoodi täht | | Koodiloend | Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht | | | | | | |
| | Tiivaotste lahtivoltimise koht | | Punkt/Hulknurk | Kokkuvolditavate tiivaotstega lennukeid vastu võtvate lennuväljade puhul koht, kus tiivaotsad lahti volditakse | | | | | | |
| | Telgjoone punktid | | | | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Ruleerimistee telgjoone punktide geograafilised koordinaadid | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Ruleerimistee telgjoone punktide kõrgustasand | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | Külgohutusala | | | Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekut | | | | | | |
| | | Geomeetria | Hulknurk | Ruleerimistee külgohutusala geograafiline asukoht | | | | | | |
| | | Pinnatüüp | Tekst | Ruleerimistee külgohutusala pinnatüüp | | | | | | |
| | | Laius | Vahemaa | Ruleerimistee külgohutusala laius | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | 1 m või 1 jalg | |
| | Juhtjooned | | | | | | | | | |
| | | Geomeetria | Rada | Juhtjoonte geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Värv | Tekst | Ruleerimistee juhtjoonte värvus | | | | | | |
| | | Laad | Tekst | Ruleerimistee juhtjoonte laad | | | | | | |
| | | Tiivaulatus | Väärtus | Tiivaulatus | | | | | | |
| | | Maksimumkiirus | Väärtus | Maksimumkiirus | | | | | | |
| | | Suund | Tekst | Suund | | | | | | |
| | Vaheootekoha märgistusjoon | | Joon | Vaheootekoha märgistusjoon | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | Ruleerimistee märgistus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Ruleerimistee märgistuse kirjeldus | | | | | | |
| | Ruleerimistee ääretuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Ruleerimistee ääretulede kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Ruleerimistee iga üksiku ääretule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Ruleerimistee telgjoone tuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Ruleerimistee telgjoone tulede kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Ruleerimistee telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Stopptuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Stopptulede kirjeldus | Olemasolu korral | | | | | |
| | | Asukoht | Joon | Stopptulede asukoht | | | | | | |
| | Lennuraja hoiatustuled | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Lennuraja hoiatustulede kirjeldus | Olemasolu korral | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Stopptule asukoht | Konfiguratsioon A | | | | | |
| | | Asukoht | Joon | Stopptule asukoht | Konfiguratsioon B | | | | | |
| | Lennuraja ootekoht | | | Lennuraja, takistuste piirangupinna või instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) kriitilise/tundliku ala kaitsmiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama, välja arvatud juhul, kui lähilennujuhtimisüksus on andnud muud korraldused | | | | | | |
| | | Geomeetria | Rada | Lennuraja ootekoha geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | | Kaitstud lennurada | Tekst | Kaitstud lennuraja tähis | | | | | | |
| | | Kat stopp | Koodiloend | Lennuraja kategooria (CAT) (0, I, II, III) | | | | | | |
| | | Tekst „Lennurada ees“ | Tekst | Märgistusel olev tegelik tekst; nt „RWY AHEAD“ või „RUNWAY AHEAD“ | | | | | | |
| | Vaheootekoht | Geomeetria | Rada | Vaheootekoha geograafiline asukoht – liikluse juhtimiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama luba edasi liikuda, kuni lähilennujuhtimisüksus neid nii juhendab | | | | | | |
| Kopteri ruleerimistee | | | | Kopteri ruleerimistee on ette nähtud ratastelikuga kopterite maapealseks liikumiseks | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Kopteri ruleerimistee täielik tekstiline tähis | | | | | | |
| | Telgjoone punktid | | Punktid | Kopteri ruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud/arvutatud | | |
| | Kõrgustasand | | Kõrgustasand | Kopteri ruleerimistee kõrgustasand | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | Laius | | Vahemaa | Kopteri ruleerimistee põikiulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Kopteri ruleerimistee pinnatüüp | | | | | | |
| | Ristmiku märgistusjoon | | Joon | Kopteri ruleerimisteede ristmiku märgistusjoon | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1 sekund |
| | Valgustus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Kopteri ruleerimistee valgustuse kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Kopteri ruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Märgistus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Kopteri ruleerimistee märgistuse kirjeldus | | | | | | |
| Õhuruleerimistee | | | | Kopterite õhus ruleerimiseks määratud trajektoori projektsioon maapinnal | | | | | | |
| | Tähis | | | Õhuruleerimistee täielik tekstiline tähis | | | | | | |
| | Telgjoone punktid | | Punktid | Õhuruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud/arvutatud | | |
| | Kõrgustasand | | Kõrgustasand | Õhuruleerimistee kõrgustasand | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | Laius | | Vahemaa | Õhuruleerimistee põikiulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Õhuruleerimistee pinnatüüp | | | | | | |
| | Valgustus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Õhuruleerimistee valgustuse kirjeldus | | | | | | |
| | | Asukoht | Punkt | Õhuruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Märgistus | | | | | | | | | |
| | | Kirjeldus | Tekst | Õhuruleerimistee märgistuse kirjeldus | | | | | | |
| Kopterite siirdemarsruudid | | | | Kindlaksmääratud trajektoor kopterite liikumiseks kopteriväljaku ühest osast teise; ruleerimistrajektoor hõlmab kopteri (õhu-)ruleerimisteed, mille telgjooneks on ruleerimistrajektoor. | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Kopterite siirdemarsruudi tähis | | | | | | |
| | Geomeetria | | Rada | Kopterite siirdemarsruudi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Laius | | Vahemaa | Kopterite siirdemarsruudi põikiulatus | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| INS-kontrollimispunkt | | | | | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | INS-kontrollimispunkti geograafiline asukoht | Võimaluse korral | 0,5 m | Korraline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1/100 sek |
| VHF ringsuunaline (VOR) kontrollimispunkt | | | | | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | VORi kontrollimispunkti geograafiline asukoht | Võimaluse korral | | | | | |
| | Sagedus | | Väärtus | VORi kontrollimispunkti sagedus | | | | | | |
| Kõrgusmõõturi kontrollimispunkt | | | | | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Kõrgustasand | | Kõrgustasand | Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide kõrgustasand | | | | | | |
| Õhusõiduki seisuplats | | | | Kindlaksmääratud ala perroonil, mida kasutatakse õhusõiduki parkimiseks | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Õhusõiduki seisuplatsi nimi | | | | | | |
| | Õhusõiduki seisuplatsid | Asukoht | Punkt | Õhusõiduki seisuplatsi geograafiline asukoht | | 0,5 m | Korraline | Mõõdetud | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Õhusõiduki tüübid | Koodiloend | Õhusõiduki tüübid | | | | | | |
| | Tuvastustähis | | Tekst | Õhusõiduki seisuplatsi tuvastustähise kirjeldus | | | | | | |
| | Visuaalne dokkimise/parkimise juhtsüsteem | | Tekst | Õhusõiduki seisuplatsi visuaalse dokkimise/parkimise juhtimissüsteemi kirjeldus | | | | | | |
| | Parkimisplats | | Hulknurk | Parkimisplatsi geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Maabumissild | | Koodiloend | Õhusõiduki seisuplatsil olemasolev maabumissild | | | | | | |
| | Kütus | | Koodiloend | Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav kütus | | | | | | |
| | Maavool | | Koodiloend | Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav maavool | | | | | | |
| | Pukseerimine | | Koodiloend | Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav pukseerimine | | | | | | |
| | Terminal | | Tekst | Terminalihoone viide | | | | | | |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Õhusõiduki seisuplatsi pinnatüüp | | | | | | |
| | Piirang õhusõidukitele | | Tekst | Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile | | | | | | |
| | Katte klassifikatsiooninumber (PCN) | | Tekst | Õhusõiduki seisuplatsi PCN | | | | | | |
| | Seisuplatsi juhtjoon | | | | | | | | | |
| | | Geomeetria | Rada | Seisuplatsi juhtjoone geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | |
| | | Kõrgustasand | Kõrgustasand | Parkimise juhtjoone punktide kõrgustasand | | 1 m | Oluline | Mõõdetud | | |
| | | Suund | Tekst | Seisuplatsi juhtjoone suund | | | | | | |
| | | Tiivaulatus | Väärtus | Tiivaulatus | | | | | | |
| | | Värv | Koodiloend | Seisuplatsi juhtjoone värvus | | | | | | |
| | | Laad | Koodiloend | Seisuplatsi juhtjoone laad | | | | | | |
| Kopteri seisuplats | | | | Kopteri parkimiseks ettenähtud õhusõiduki seisuplats, kus maapealne ruleerimine lõpetatakse või kus kopter maandub ja stardib õhus ruleerimiseks | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Kopteri seisuplatsi nimi | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Kopteri seisuplatsi / INS-kontrollimispunktide geograafiline asukoht | | 0,5 m | Oluline | Mõõdetud | 1/100 sek | |
| Jäätõrjeala | | | | Koht, kus lennuki pinnalt eemaldatakse härmatis, jää või lumi (jääeemaldus) ja/või kus lennuki puhastatud välispinda töödeldakse härmatise ja jää tekkimise ning lume või lumelobjaka kogunemise ärahoidmiseks teatud ajaks (jäätumisvastane töötlemine) | | | | | | |
| | Tunnus | | Tekst | Jäätõrjeala tunnus | | | | | | |
| | Geomeetria | | Hulknurk | Jäätõrjeala geograafiline asukoht | | 1 m | Korraline | Mõõdetud | 1/10 sek | 1 sekund |
| | Pinnatüüp | | Tekst | Jäätõrjeala pinnatüüp | | | | | | |
| | Id. alus | | Tekst | Aluseks oleva lennuraja, parkimisplatsi või perroonielemendi nimi | | | | | | |
| | Piirang õhusõidukitele | | Tekst | Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile | | | | | | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Perroon

Maalennuvälja kindlaksmääratud ala, mis on ette nähtud õhusõiduki reisijate, posti või lasti peale- ja mahalaadimiseks ning õhusõidukite tankimiseks, parkimiseks või hoolduseks

Tähis

Tekst

Täielik tekstiline nimi või tähis, mida kasutatakse lennuvälja/kopteriväljaku perrooni tuvastamiseks

Geomeetria

Hulknurk

Perrooni elemendi geograafiline asukoht

1 m

Korraline

Mõõdetud

1/10 sek

1 sekund

Liik

Tekst

Perrooni peamise kasutuse liigitus

Piirang õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

Pinnatüüp

Tekst

Perrooni pinnatüüp

Tugevus

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Perrooni PCN

Katte liik

Tekst

ACN-PCNi määramine

Aluspinnase kategooria

Tekst

Perrooni aluspinnase tugevuskategooria

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

Hindamismeetod

Tekst

Perrooni tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Perrooni kõrgustasand

Ruleerimistee (TWY)

Õhusõidukite ruleerimiseks eraldatud liikumistee maalennuväljal, mis on ette nähtud lennuvälja eri osade ühendamiseks

Tähis

Tekst

Ruleerimistee täielik tekstiline tähis

Laius

Vahemaa

Ruleerimistee põikiulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Geomeetria

Hulknurk

Ruleerimistee elemendi geograafiline asukoht

Sild

Tekst

Silla liik (puudub, üleminekusild, tunnel)

Pinnatüüp

Tekst

Ruleerimistee pinnatüüp

Tugevus

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Ruleerimistee PCN

Katte liik

Tekst

ACN-PCNi määramine

Aluspinnase kategooria

Tekst

Ruleerimistee aluspinnase tugevuskategooria

Lubatav rõhk

Tekst

Suurima lubatava rehvirõhu kategooria või suurima lubatava rehvirõhu väärtus

Hindamismeetod

Tekst

Ruleerimistee tugevuse kindlaksmääramisel kasutatud hindamismeetod

Piirangud õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

Tunnuskoodi täht

Koodiloend

Lennuki tiivaulatusel ja põhiteliku välimiste rataste vahemaal põhinev täht

Tiivaotste lahtivoltimise koht

Punkt/Hulknurk

Kokkuvolditavate tiivaotstega lennukeid vastu võtvate lennuväljade puhul koht, kus tiivaotsad lahti volditakse

Telgjoone punktid

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee telgjoone punktide geograafilised koordinaadid

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Ruleerimistee telgjoone punktide kõrgustasand

1 m

Oluline

Mõõdetud

Külgohutusala

Katte serva kõrval asuv ala, mis on ette valmistatud nii, et see kujutab endast katte ja kõrval asuva pinnase vahelist üleminekut

Geomeetria

Hulknurk

Ruleerimistee külgohutusala geograafiline asukoht

Pinnatüüp

Tekst

Ruleerimistee külgohutusala pinnatüüp

Laius

Vahemaa

Ruleerimistee külgohutusala laius

1 m

Oluline

Mõõdetud

1 m või 1 jalg

Juhtjooned

Geomeetria

Rada

Juhtjoonte geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

Värv

Tekst

Ruleerimistee juhtjoonte värvus

Laad

Tekst

Ruleerimistee juhtjoonte laad

Tiivaulatus

Väärtus

Tiivaulatus

Maksimumkiirus

Väärtus

Maksimumkiirus

Suund

Tekst

Suund

Vaheootekoha märgistusjoon

Joon

Vaheootekoha märgistusjoon

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Ruleerimistee märgistus

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee märgistuse kirjeldus

Ruleerimistee ääretuled

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee ääretulede kirjeldus

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee iga üksiku ääretule geograafiline asukoht

Ruleerimistee telgjoone tuled

Kirjeldus

Tekst

Ruleerimistee telgjoone tulede kirjeldus

Asukoht

Punkt

Ruleerimistee telgjoone iga üksiku tule geograafiline asukoht

Stopptuled

Kirjeldus

Tekst

Stopptulede kirjeldus

Olemasolu korral

Asukoht

Joon

Stopptulede asukoht

Lennuraja hoiatustuled

Kirjeldus

Tekst

Lennuraja hoiatustulede kirjeldus

Olemasolu korral

Asukoht

Punkt

Stopptule asukoht

Konfiguratsioon A

Asukoht

Joon

Stopptule asukoht

Konfiguratsioon B

Lennuraja ootekoht

Lennuraja, takistuste piirangupinna või instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) kriitilise/tundliku ala kaitsmiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama, välja arvatud juhul, kui lähilennujuhtimisüksus on andnud muud korraldused

Geomeetria

Rada

Lennuraja ootekoha geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Kaitstud lennurada

Tekst

Kaitstud lennuraja tähis

Kat stopp

Koodiloend

Lennuraja kategooria (CAT) (0, I, II, III)

Tekst „Lennurada ees“

Tekst

Märgistusel olev tegelik tekst; nt „RWY AHEAD“ või „RUNWAY AHEAD“

Vaheootekoht

Geomeetria

Rada

Vaheootekoha geograafiline asukoht – liikluse juhtimiseks ette nähtud koht, kus ruleerivad õhusõidukid ja muud sõidukid on kohustatud peatuma ja ootama luba edasi liikuda, kuni lähilennujuhtimisüksus neid nii juhendab

Kopteri ruleerimistee

Kopteri ruleerimistee on ette nähtud ratastelikuga kopterite maapealseks liikumiseks

Tähis

Tekst

Kopteri ruleerimistee täielik tekstiline tähis

Telgjoone punktid

Punktid

Kopteri ruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Kopteri ruleerimistee kõrgustasand

1 m

Oluline

Mõõdetud

Laius

Vahemaa

Kopteri ruleerimistee põikiulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

Pinnatüüp

Tekst

Kopteri ruleerimistee pinnatüüp

Ristmiku märgistusjoon

Joon

Kopteri ruleerimisteede ristmiku märgistusjoon

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

1 sekund

Valgustus

Kirjeldus

Tekst

Kopteri ruleerimistee valgustuse kirjeldus

Asukoht

Punkt

Kopteri ruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht

Märgistus

Kirjeldus

Tekst

Kopteri ruleerimistee märgistuse kirjeldus

Õhuruleerimistee

Kopterite õhus ruleerimiseks määratud trajektoori projektsioon maapinnal

Tähis

Õhuruleerimistee täielik tekstiline tähis

Telgjoone punktid

Punktid

Õhuruleerimistee telgjoone punktide geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Õhuruleerimistee kõrgustasand

1 m

Oluline

Mõõdetud

Laius

Vahemaa

Õhuruleerimistee põikiulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

Pinnatüüp

Tekst

Õhuruleerimistee pinnatüüp

Valgustus

Kirjeldus

Tekst

Õhuruleerimistee valgustuse kirjeldus

Asukoht

Punkt

Õhuruleerimistee iga üksiku tule geograafiline asukoht

Märgistus

Kirjeldus

Tekst

Õhuruleerimistee märgistuse kirjeldus

Kopterite siirdemarsruudid

Kindlaksmääratud trajektoor kopterite liikumiseks kopteriväljaku ühest osast teise; ruleerimistrajektoor hõlmab kopteri (õhu-)ruleerimisteed, mille telgjooneks on ruleerimistrajektoor.

Tähis

Tekst

Kopterite siirdemarsruudi tähis

Geomeetria

Rada

Kopterite siirdemarsruudi geograafiline asukoht

Laius

Vahemaa

Kopterite siirdemarsruudi põikiulatus

1 m

Oluline

Mõõdetud

INS-kontrollimispunkt

Asukoht

Punkt

INS-kontrollimispunkti geograafiline asukoht

Võimaluse korral

0,5 m

Korraline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

VHF ringsuunaline (VOR) kontrollimispunkt

Asukoht

Punkt

VORi kontrollimispunkti geograafiline asukoht

Võimaluse korral

Sagedus

Väärtus

VORi kontrollimispunkti sagedus

Kõrgusmõõturi kontrollimispunkt

Asukoht

Punkt

Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide geograafiline asukoht

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Kõrgusmõõturi kontrollimispunktide kõrgustasand

Õhusõiduki seisuplats

Kindlaksmääratud ala perroonil, mida kasutatakse õhusõiduki parkimiseks

Nimi

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi nimi

Õhusõiduki seisuplatsid

Asukoht

Punkt

Õhusõiduki seisuplatsi geograafiline asukoht

0,5 m

Korraline

Mõõdetud

1/100 sek

1/100 sek

Õhusõiduki tüübid

Koodiloend

Õhusõiduki tüübid

Tuvastustähis

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi tuvastustähise kirjeldus

Visuaalne dokkimise/parkimise juhtsüsteem

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi visuaalse dokkimise/parkimise juhtimissüsteemi kirjeldus

Parkimisplats

Hulknurk

Parkimisplatsi geograafiline asukoht

Maabumissild

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil olemasolev maabumissild

Kütus

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav kütus

Maavool

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav maavool

Pukseerimine

Koodiloend

Õhusõiduki seisuplatsil kättesaadav pukseerimine

Terminal

Tekst

Terminalihoone viide

Pinnatüüp

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi pinnatüüp

Piirang õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

Katte klassifikatsiooninumber (PCN)

Tekst

Õhusõiduki seisuplatsi PCN

Seisuplatsi juhtjoon

Geomeetria

Rada

Seisuplatsi juhtjoone geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

Kõrgustasand

Kõrgustasand

Parkimise juhtjoone punktide kõrgustasand

1 m

Oluline

Mõõdetud

Suund

Tekst

Seisuplatsi juhtjoone suund

Tiivaulatus

Väärtus

Tiivaulatus

Värv

Koodiloend

Seisuplatsi juhtjoone värvus

Laad

Koodiloend

Seisuplatsi juhtjoone laad

Kopteri seisuplats

Kopteri parkimiseks ettenähtud õhusõiduki seisuplats, kus maapealne ruleerimine lõpetatakse või kus kopter maandub ja stardib õhus ruleerimiseks

Nimi

Tekst

Kopteri seisuplatsi nimi

Asukoht

Punkt

Kopteri seisuplatsi / INS-kontrollimispunktide geograafiline asukoht

0,5 m

Oluline

Mõõdetud

1/100 sek

Jäätõrjeala

Koht, kus lennuki pinnalt eemaldatakse härmatis, jää või lumi (jääeemaldus) ja/või kus lennuki puhastatud välispinda töödeldakse härmatise ja jää tekkimise ning lume või lumelobjaka kogunemise ärahoidmiseks teatud ajaks (jäätumisvastane töötlemine)

Tunnus

Tekst

Jäätõrjeala tunnus

Geomeetria

Hulknurk

Jäätõrjeala geograafiline asukoht

1 m

Korraline

Mõõdetud

1/10 sek

1 sekund

Pinnatüüp

Tekst

Jäätõrjeala pinnatüüp

Id. alus

Tekst

Aluseks oleva lennuraja, parkimisplatsi või perroonielemendi nimi

Piirang õhusõidukitele

Tekst

Kasutuspiirang (-keeld) kindlale õhusõidukiliigile

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sidevahend | | | | | | | | | | |
| | Teenuse tähis | | Tekst | Osutatud teenuse tähis | | | | | | |
| | Raadiokutsung | | Tekst | Sidevahendi raadiokutsung | | | | | | |
| | Kanal | | Tekst | Sidevahendi kanal/sagedus | | | | | | |
| | Sisselogimisaadress | | Tekst | Vahendi sisselogimisaadress | Vastavalt vajadusele | | | | | |
| | Töötunnid | | Ajakava | Üksust teenindava jaama tööaeg“. | | | | | | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Sidevahend

Teenuse tähis

Tekst

Osutatud teenuse tähis

Raadiokutsung

Tekst

Sidevahendi raadiokutsung

Kanal

Tekst

Sidevahendi kanal/sagedus

Sisselogimisaadress

Tekst

Vahendi sisselogimisaadress

Vastavalt vajadusele

Töötunnid

Ajakava

Üksust teenindava jaama tööaeg“.

| (2) | Tabel „3. ATS- ja muude marsruutide andmestik“ asendatakse järgmisega:
  „3.   ATS- ja muude marsruutide andmestik
















  Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ATS-marsruut | | | | Lennuliiklusteenuste osutamisel liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | ATS-marsruutide tähised vastavalt käesoleva määruse XI lisale (osa „FPD“) | | | | | | |
| | Tähise eesliide | | Tekst | Marsruudi tähise eesliide, nagu märkuses 1 määratletud | | | | | | |
| Muu marsruut | | | | Liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut, kui lennuliiklusteenuseid ei osutata | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Marsruudi tähis | | | | | | |
| | Liik | | Tekst | Marsruudi liik (nt mittekontrollitavad VFR-marsruudid) | | | | | | |
| | Lennureeglid | | Koodiloend | Teave marsruudil kehtivate lennureeglite kohta (IFR/VFR) | | | | | | |
| Marsruudisegment | | | | | | | | | | |
| | Alates punktist | | | Viide marsruudisegmendi esimesele punktile | | | | | | |
| | | Nimi | Tekst | Olulise punkti koodtähised või koodnimed | | | | | | |
| | | Aruandlus | Koodiloend | Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“ | | | | | | |
| | Kuni punktini | | | Viide marsruudisegmendi teisele punktile | | | | | | |
| | | Nimi | Tekst | Olulise punkti koodtähised või koodnimed | | | | | | |
| | | Aruandlus | Koodiloend | Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“ | | | | | | |
| | Teekonnajoon | | Peiling | Teekonnajoon, marsruudisegmendi VORi radiaal või magnetpeiling | | 1/10 kraadi (lähenemis-väljumisala) | Korraline (lähenemis-väljumisala) | Arvutatud (lähenemis-väljumisala) | 1 kraad (lähenemis-väljumisala) | 1 kraad (lähenemis-väljumisala) |
| | Ümberlülituspunkt | | Punkt | Punkt, kus VHF-ringsuunaliste raadiomajakatega määratletud ATS-marsruudi osal lendavatelt õhusõidukitelt oodatakse navigatsioonilist ümberorienteerumist tagapoolt asuvalt raadiomajakalt eespool asuvale raadiomajakale | VORi radiaali korral | | | | | |
| | Pikkus | | Vahemaa | Geodeetiline vahemaa „Alates punktist“ ja „Kuni punktini“ | | Vt märkus 2 |
| | Ülemine piir | | Kõrgus merepinnast | Marsruudisegmendi ülemine piir | | | | | | |
| | Alumine piir | | Kõrgus merepinnast | Marsruudisegmendi alumine piir | | | | | | |
| | Minimaalne marsruudikõrgus (MEA) | | Kõrgus merepinnast | Marsruudisegmendi minimaalne kõrgus merepinnast, mis tagab kasutatavate navigeerimisvahendite ja lennujuhtimisteenuse (ATS) side nõuetekohase vastuvõtu, on kooskõlas õhuruumi struktuuriga ja tagab nõuetekohase kõrgusevaru takistuste kohal | | 50 m | Korraline | Arvutatud | 50 m või 100 jalga | 50 m või 100 jalga |
| | Minimaalne lubatud kõrgus takistuste kohal (MOCA) | | Kõrgus merepinnast | Piiritletud segmendi minimaalne kõrgus, mis võimaldab ohutut kõrgust takistuste kohal | | 50 m | Korraline | Arvutatud | 50 m või 100 jalga | 50 m või 100 jalga |
| | Minimaalne lennukõrgus | | Kõrgus merepinnast | Minimaalne lennukõrgus | | 50 m | Korraline | Arvutatud | 50 m või 100 jalga | 50 m või 100 jalga |
| | Horisontaalpiirid | | Vahemaa | Marsruudi horisontaalpiirid | | | | | | |
| | Piirkonna minimaalne kõrgus merepinnast (AMA) | | Kõrgus merepinnast | Minimaalne kõrgus instrumentaallennuilma (IMC) tingimustes, mis võimaldab kindlaksmääratud, tavajuhul paralleelide ja meridiaanide abil määratud alal minimaalset ohutut kõrgust takistuste kohal | | | | | | |
| | Minimaalne radarkursside andmise kõrgus (MVA) | | Kõrgus merepinnast | MVA | | | | | | |
| | Piirangud | | Tekst | Viide piirkonna kiiruse- ja tasandi-/kõrgusepiirangute kohta, kui need on kehtestatud | | | | | | |
| | Reisilennutasandi suund | | | Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) | | | | | | |
| | | Edasi | Koodiloend | Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi esimesest punktist kuni teise punktini | | | | | | |
| | | Tagasi | Koodiloend | Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi teisest punktist kuni esimese punktini | | | | | | |
| | Kasutusvõimalus | | Tekst | Teave marsruudi kasutusvõimaluse kohta | | | | | | |
| | Õhuruumi klass | | Tekst | Õhuruumi liigitus, millega määratakse kindlaks käitamiseeskirjad, lennunõuded ja osutatavad teenused. | | | | | | |
| | Suutlikkusel põhineva navigatsiooni (PBN) nõuded | | | PBN-nõuetel põhinev piirkondlik navigatsioon ATS-marsruudil lendava õhusõiduki puhul instrumentaallähenemise protseduuri korral või kindlaksmääratud õhuruumis | Ainult PBN | | | | | |
| | | Navigatsiooninõuded | Tekst | Kindla segmendi või segmentide kohta kehtiva(te) navigatsiooninõude (-nõuete) tähis; navigatsiooninõudeid on kahte liiki:






  a) | nõutava navigatsioonitäpsuse (RNP) nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis hõlmavad navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNP, nt RNP 4, RNP APCH. |

(2)

Tabel „3. ATS- ja muude marsruutide andmestik“ asendatakse järgmisega:

„3.   ATS- ja muude marsruutide andmestik

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

ATS-marsruut

Lennuliiklusteenuste osutamisel liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut

Tähis

Tekst

ATS-marsruutide tähised vastavalt käesoleva määruse XI lisale (osa „FPD“)

Tähise eesliide

Tekst

Marsruudi tähise eesliide, nagu märkuses 1 määratletud

Muu marsruut

Liiklusvoo suunamiseks ette nähtud marsruut, kui lennuliiklusteenuseid ei osutata

Tähis

Tekst

Marsruudi tähis

Liik

Tekst

Marsruudi liik (nt mittekontrollitavad VFR-marsruudid)

Lennureeglid

Koodiloend

Teave marsruudil kehtivate lennureeglite kohta (IFR/VFR)

Marsruudisegment

Alates punktist

Viide marsruudisegmendi esimesele punktile

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

Kuni punktini

Viide marsruudisegmendi teisele punktile

Nimi

Tekst

Olulise punkti koodtähised või koodnimed

Aruandlus

Koodiloend

Viide, kas ATS-/MET-aruandluse nõue on „kohustuslik“ või „nõudmise korral“

Teekonnajoon

Peiling

Teekonnajoon, marsruudisegmendi VORi radiaal või magnetpeiling

1/10 kraadi (lähenemis-väljumisala)

Korraline (lähenemis-väljumisala)

Arvutatud (lähenemis-väljumisala)

1 kraad (lähenemis-väljumisala)

1 kraad (lähenemis-väljumisala)

Ümberlülituspunkt

Punkt

Punkt, kus VHF-ringsuunaliste raadiomajakatega määratletud ATS-marsruudi osal lendavatelt õhusõidukitelt oodatakse navigatsioonilist ümberorienteerumist tagapoolt asuvalt raadiomajakalt eespool asuvale raadiomajakale

VORi radiaali korral

Pikkus

Vahemaa

Geodeetiline vahemaa „Alates punktist“ ja „Kuni punktini“

Vt märkus 2

Ülemine piir

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi ülemine piir

Alumine piir

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi alumine piir

Minimaalne marsruudikõrgus (MEA)

Kõrgus merepinnast

Marsruudisegmendi minimaalne kõrgus merepinnast, mis tagab kasutatavate navigeerimisvahendite ja lennujuhtimisteenuse (ATS) side nõuetekohase vastuvõtu, on kooskõlas õhuruumi struktuuriga ja tagab nõuetekohase kõrgusevaru takistuste kohal

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

Minimaalne lubatud kõrgus takistuste kohal (MOCA)

Kõrgus merepinnast

Piiritletud segmendi minimaalne kõrgus, mis võimaldab ohutut kõrgust takistuste kohal

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

Minimaalne lennukõrgus

Kõrgus merepinnast

Minimaalne lennukõrgus

50 m

Korraline

Arvutatud

50 m või 100 jalga

50 m või 100 jalga

Horisontaalpiirid

Vahemaa

Marsruudi horisontaalpiirid

Piirkonna minimaalne kõrgus merepinnast (AMA)

Kõrgus merepinnast

Minimaalne kõrgus instrumentaallennuilma (IMC) tingimustes, mis võimaldab kindlaksmääratud, tavajuhul paralleelide ja meridiaanide abil määratud alal minimaalset ohutut kõrgust takistuste kohal

Minimaalne radarkursside andmise kõrgus (MVA)

Kõrgus merepinnast

MVA

Piirangud

Tekst

Viide piirkonna kiiruse- ja tasandi-/kõrgusepiirangute kohta, kui need on kehtestatud

Reisilennutasandi suund

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL))

Edasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi esimesest punktist kuni teise punktini

Tagasi

Koodiloend

Viide reisilennutasandi suunale (paaris, paaritu, puudub (NIL)) alates marsruudisegmendi teisest punktist kuni esimese punktini

Kasutusvõimalus

Tekst

Teave marsruudi kasutusvõimaluse kohta

Õhuruumi klass

Tekst

Õhuruumi liigitus, millega määratakse kindlaks käitamiseeskirjad, lennunõuded ja osutatavad teenused.

Suutlikkusel põhineva navigatsiooni (PBN) nõuded

PBN-nõuetel põhinev piirkondlik navigatsioon ATS-marsruudil lendava õhusõiduki puhul instrumentaallähenemise protseduuri korral või kindlaksmääratud õhuruumis

Ainult PBN

Navigatsiooninõuded

Tekst

Kindla segmendi või segmentide kohta kehtiva(te) navigatsiooninõude (-nõuete) tähis; navigatsiooninõudeid on kahte liiki:

a)

nõutava navigatsioonitäpsuse (RNP) nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis hõlmavad navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNP, nt RNP 4, RNP APCH.

| b) | piirkondlikul navigatsioonil (RNAV) põhinevad nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis ei hõlma navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNAV, nt RNAV 5, RNAV 1. |
| --- | --- |

b)

piirkondlikul navigatsioonil (RNAV) põhinevad nõuded: piirkondlikul navigatsioonil põhinevad nõuded, mis ei hõlma navigatsioonitäpsuse jälgimist ja asjaomase häiresüsteemi kasutamist ning mida tähistatakse eesliitega RNAV, nt RNAV 5, RNAV 1.

Navigatsioonisuutlikkuse nõuded

Tekst

Navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul

Andurite suhtes kohaldatavad nõuded

Tekst

Viide andurite suhtes kohaldatavatele nõuetele, sealhulgas mis tahes navigatsiooninõuete piirangud

Juhtimisüksus

Nimi

Tekst

Teenust osutava üksuse nimi

Kanal

Tekst

Juhtimisüksuse käitatav kanal / sagedus

Sisselogimisaadress

Tekst

Teatav kood, mida lennuliiklusteeninduse üksus kasutab andmesidesse sisselogimiseks

Kui see on asjakohane

Märkus 1

U = ülemine

Märkus 2

1/10 km

Korraline

Arvutatud

1/10 km või 1/10 nm

1 km või 1 nm

H = kopter

1/100 km

Oluline

Arvutatud

1/100 km või 1/100 nm

1 km või 1 nm

S = ülehelikiirusega

T = tacan

Muu

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Teekonnapunkt | | | | | | | | | | |
| | Tunnus | | Tekst | Olulisele punktile antud nimed, koodtähised või koodnimed | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Teekonnapunkti geograafiline asukoht | | 100 m | Oluline | Mõõdetud/arvutatud | 1 sekund | 1 sekund |
| | Grupp | | | | | | | | | |
| | | Navigatsiooniseadmed (naviseadmed) | Tekst | VOR-/DME-signaali tuvastamine | | | | | | |
| | | Peiling | Peiling | VOR-/DME-signaali peilimine, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud | | Vt allpool märkus 1 |
| | | Vahemaa | Vahemaa | Kaugus VOR-/DME-signaalist, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud | | Vt allpool märkus 2 |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | Märkus 1 | 1/10 kraadi | Korraline | Arvutatud | 1/10 kraadi | 1/10 kraadi |
| | | | | | | 1/100 kraadi | Oluline | Arvutatud | 1/100 kraadi | 1/10 kraadi |
| | | | | | | | | Arvutatud | | |
| | | | | | Märkus 2 | 1/10 km | Korraline | Arvutatud | 1/10 km või 1/10 nm | 2/10 km (1/10 nm) |
| | | | | | | 1/100 km | Oluline | Arvutatud | 1/100 km või 1/100 nm | 2/10 km (1/10 nm) |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Teekonnapunkt

Tunnus

Tekst

Olulisele punktile antud nimed, koodtähised või koodnimed

Asukoht

Punkt

Teekonnapunkti geograafiline asukoht

100 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

Grupp

Navigatsiooniseadmed (naviseadmed)

Tekst

VOR-/DME-signaali tuvastamine

Peiling

Peiling

VOR-/DME-signaali peilimine, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud

Vt allpool märkus 1

Vahemaa

Vahemaa

Kaugus VOR-/DME-signaalist, kui teekonnapunkt ei ole sellega ühendatud

Vt allpool märkus 2

Märkus 1

1/10 kraadi

Korraline

Arvutatud

1/10 kraadi

1/10 kraadi

1/100 kraadi

Oluline

Arvutatud

1/100 kraadi

1/10 kraadi

Arvutatud

Märkus 2

1/10 km

Korraline

Arvutatud

1/10 km või 1/10 nm

2/10 km (1/10 nm)

1/100 km

Oluline

Arvutatud

1/100 km või 1/100 nm

2/10 km (1/10 nm)

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ootetsoon marsruudil | | | | Eelmääratletud manööver, millega hoitakse õhusõidukit kindlaksmääratud õhuruumis, kuni õhusõiduk ootab edasist luba | | | | | | |
| | Tunnus | | Tekst | Ootetsooni protseduuri tunnus | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Ootetsooni protseduuri tähise tunnus | | 100 m | Oluline | Mõõdetud/arvutatud | 1 sekund | 1 sekund |
| | Teekonnapunkt | | Punkt | Ootetsooni teekonnapunkti geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Sisselennusuund | | Peiling | Ootetsooni protseduuri sisselennusuund | | | | | | |
| | Pöörde suund | | Tekst | Pöördeprotseduuri suund | | | | | | |
| | Kiirus | | Väärtus | Suurim mõõteriistakiirus | | | | | | |
| | Tasand | | | | | | | | | |
| | | Minimaalne ootamistasand | Kõrgus merepinnast | Ootetsooni protseduuri minimaalne ootamistasand | | | | | | |
| | | Maksimaalne ootamistasand | Kõrgus merepinnast | Ootetsooni protseduuri maksimaalne ootamistasand | | | | | | |
| | Väljalennu aeg/vahemaa | | Väärtus | Ootetsooni protseduuri aja/vahemaa väärtus | | | | | | |
| | Juhtimisüksus | | | | | | | | | |
| | | Nimi | Tekst | Juhtimisüksuse tunnus | | | | | | |
| | | Sagedus | Väärtus | Juhtimisüksuse operatiivsagedus / käitatav kanal | | | | | | |
| | Ootetsooniga ühinemise eriprotseduur | | Tekst | Spetsiaalse VOR-/DME-ühinemisprotseduuri tekstiline kirjeldus | Kui VOR/DME ootetsooniga ühinemise puhul on kehtestatud väljalennu osa lõpus olevale teisesele tähisele viiv radiaal“. | | | | | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Ootetsoon marsruudil

Eelmääratletud manööver, millega hoitakse õhusõidukit kindlaksmääratud õhuruumis, kuni õhusõiduk ootab edasist luba

Tunnus

Tekst

Ootetsooni protseduuri tunnus

Tähis

Tekst

Ootetsooni protseduuri tähise tunnus

100 m

Oluline

Mõõdetud/arvutatud

1 sekund

1 sekund

Teekonnapunkt

Punkt

Ootetsooni teekonnapunkti geograafiline asukoht

Sisselennusuund

Peiling

Ootetsooni protseduuri sisselennusuund

Pöörde suund

Tekst

Pöördeprotseduuri suund

Kiirus

Väärtus

Suurim mõõteriistakiirus

Tasand

Minimaalne ootamistasand

Kõrgus merepinnast

Ootetsooni protseduuri minimaalne ootamistasand

Maksimaalne ootamistasand

Kõrgus merepinnast

Ootetsooni protseduuri maksimaalne ootamistasand

Väljalennu aeg/vahemaa

Väärtus

Ootetsooni protseduuri aja/vahemaa väärtus

Juhtimisüksus

Nimi

Tekst

Juhtimisüksuse tunnus

Sagedus

Väärtus

Juhtimisüksuse operatiivsagedus / käitatav kanal

Ootetsooniga ühinemise eriprotseduur

Tekst

Spetsiaalse VOR-/DME-ühinemisprotseduuri tekstiline kirjeldus

Kui VOR/DME ootetsooniga ühinemise puhul on kehtestatud väljalennu osa lõpus olevale teisesele tähisele viiv radiaal“.

| (3) | Tabel „5. Raadionavigatsiooniseadmete/-süsteemide andmed“ asendatakse järgmisega:
  „5.   Raadionavigatsioonivahendite/-süsteemide andmed
















  Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Raadionavigatsioonivahend | | | | | | | | | | |
| | Liik | | Tekst | Raadionavigatsioonivahendi liik | | | | | | |
| | Tunnus | | Tekst | Raadionavigatsioonivahendi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Raadionavigatsioonivahendile määratud tekstiline nimi | | | | | | |
| | ILS-rajatiste klassifikatsioon | | Koodiloend | Klassifikatsioon, mis põhineb ILSi töövõimel ja toimimisel | ILS | | | | | |
| | GBAS-rajatiste klassifikatsioon | | Koodiloend | Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi maapealse allsüsteemi töövõimel ja toimimisel | GBAS | | | | | |
| | GBASi lähenemisrajatiste nimetused | | Koodiloend | Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi teenuse mahul ja toimivusnõuetel iga toetatava lähenemise puhul | GBAS | | | | | |
| | Tegevuspiirkond | | Tekst | Viide, kas raadionavigatsioonivahendiga teenindatakse marsruuti (E), lennuvälja (A) või mõlemat (AE) | | | | | | |
| | Teenindatav lennuväli/kopteriväljak | | Tekst | Teenindatavate lennuväljade/kopteriväljakute ICAO asukohatähis või nimi | | | | | | |
| | Teenindatav lennurada | | Tekst | Teenindatava lennuraja tähis | | | | | | |
| | Käitav üksus | | Tekst | Rajatist käitava üksuse nimi | | | | | | |
| | Toetatavate toimingute liik | | Koodiloend | Viide ILSi/MLSi, baas-GNSSi, satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) ja maapealse tugisüsteemi (GBAS) puhul toetatud toimingutele | | | | | | |
| | Kollokatsioon | | Tekst | Teave, et raadionavigatsioonivahend on ühitatud teise raadionavigatsioonivahendiga | | | | | | |
| | Töötunnid | | Ajakava | Raadionavigatsioonivahendi töötunnid | | | | | | |
| | Magnetdeklinatsioon | | | Tegeliku põhjapooluse ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus | | | | | | |
| | | Nurk | Nurk | Raadionavigatsioonivahendi magnetdeklinatsioon | ILS/NDB | Vt allpool märkus 1 |
| | | Kuupäev | Kuupäev | Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus | | | | | | |
| | Jaama deklinatsioon | | Nurk | Nullkraadise radiaali ja tegeliku põhjapooluse vaheline raadionavigatsioonivahendi variatsiooninurk, mis määratakse kindlaks jaama kalibreerimise ajal | VOR/ILS/MLS | | | | | |
| | Nullpeilingu suund | | Tekst | Jaama antud „nullpeilingu“ suund, nt magnetiline põhjapoolus, tegelik põhjapoolus jne | VOR | | | | | |
| | Sagedus | | Väärtus | Raadionavigatsioonivahendi sagedus või häälestussagedus | | | | | | |
| | Kanal | | Tekst | Raadionavigatsioonivahendi kanali number | DME või GBAS | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Raadionavigatsioonivahendi geograafiline asukoht | | Vt allpool märkus 2 |
| | Kõrgustasand | | Kõrgustasand | DME saateantenni kõrgustasand või GBASi viitepunkti kõrgustasand | DME või GBAS | Vt allpool märkus 3 |
| | Ellipsoidaalne kõrgus | | Kõrgus maapinnast | GBASi viitepunkti ellipsoidaalne kõrgus | GBAS | | | | | |
| | Kursimajaka joondus | | | | | | | | | |
| | | Peiling | Peiling | Kursimajaka kurss | ILSi kursimajakas | 1/100 kraadi | Oluline | Mõõdetud | 1/100 kraadi (kui on tegelik) | 1 kraad |
| | | Liik | Tekst | Kursimajaka joonduse liik, tegelik või magnetiline | ILSi kursimajakas | | | | | |
| | Nullasimuutjoondus | | Peiling | MLSi nullasimuutjoondus | MLS | 1/100 kraadi | Oluline | Mõõdetud | 1/100 kraadi (kui on tegelik) | 1 kraad |
| | Nurk | | Nurk | ILSi glissaadinurk või MLSi seadme normaalne glissaadinurk | ILS GP/MLS | | | | | |
| | RDH | | Väärtus | ILSi tugipunkti kõrgus raja läve suhtes (ILS RDH) | ILS GP | 0,5 m | Kriitilise tähtsusega | Arvutatud | | |
| | Kursimajaka antenni kaugus lennuraja lõpu suhtes | | Vahemaa | ILSi kursimajakas, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa | ILSi kursimajakas | 3 m | Korraline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | ILSi glissaadiantenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes | | Vahemaa | ILSi glissaadiantenn, vahemaa lävest piki telgjoont | ILS GP | 3 m | Korraline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | ILSi markermajakas, vahemaa läve (TRSH) suhtes | | Vahemaa | ILSi markermajakas, vahemaa lävest | ILS | 3 m | Oluline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | 2/10 km (1/10 nm) |
| | ILSi DME antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes | | Vahemaa | ILSi DME antenn, läve vahemaa piki telgjoont | ILS | 3 m | Oluline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | MLSi asimuutantenn, vahemaa lennuraja lõpu suhtes | | Vahemaa | MLSi asimuutantenn, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa | MLS | 3 m | Korraline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | MLSi glissaadi antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes | | Vahemaa | MLSi glissaadi antenn, läve vahemaa piki telgjoont | MLS | 3 m | Korraline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | MLSi DME antenn, vahemaa läve (TRHS) suhtes | | Vahemaa | MLSi DME/P antenn, läve vahemaa piki telgjoont | MLS | 3 m | Oluline | Arvutatud | 1 m või 1 jalg | Nagu märgitud |
| | Signaali polarisatsioon | | Koodiloend | GBASi signaali polarisatsioon (GBAS/H või GBAS/E) | GBAS | | | | | |
| | Määratud tegevuspiirkond (DOC) | | Tekst | Määratud katteala või standardne teenindusala (SSV) vahemikuna või teenindusala raadiusena raadionavigatsioonivahendi / maapealse tugisüsteemi viitepunktist, kõrgusest ja sektoritest (vajaduse korral) | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Märkus 1 | | ILSi kursimajakas | 1 kraad | Oluline | Mõõdetud | 1 kraad | |
| | | | | | Ringsuunaline raadiomajakas (NDB) | 1 kraad | Korraline | Mõõdetud | 1 kraad | |
| | | | | | | | | Mõõdetud | | |
| | | | Märkus 2 | | Lennuvälja raadionavigatsioonivahend | 3 m | Oluline | Mõõdetud | 1/10 sek | Nagu märgitud |
| | | | | | GBASi viitepunkt | 1 m | | Mõõdetud | | |
| | | | | | Lend marsruudil | 100 m | Oluline | Mõõdetud | 1 sekund | |
| | | | | | | | | Mõõdetud | | |
| | | | Märkus 3 | | DME | 30 m (100 jalga) | Oluline | Mõõdetud | 30 m (100 jalga) | 30 m (100 jalga) |
| | | | | | DME/P | 3 m | Oluline | Mõõdetud | 3 m (10 jalga) | |
| | | | | | GBASi viitepunkt | 0,25 m | Oluline | | 1 m või 1 jalg | |

(3)

Tabel „5. Raadionavigatsiooniseadmete/-süsteemide andmed“ asendatakse järgmisega:

„5.   Raadionavigatsioonivahendite/-süsteemide andmed

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Raadionavigatsioonivahend

Liik

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi liik

Tunnus

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

Nimi

Tekst

Raadionavigatsioonivahendile määratud tekstiline nimi

ILS-rajatiste klassifikatsioon

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb ILSi töövõimel ja toimimisel

ILS

GBAS-rajatiste klassifikatsioon

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi maapealse allsüsteemi töövõimel ja toimimisel

GBAS

GBASi lähenemisrajatiste nimetused

Koodiloend

Klassifikatsioon, mis põhineb GBASi teenuse mahul ja toimivusnõuetel iga toetatava lähenemise puhul

GBAS

Tegevuspiirkond

Tekst

Viide, kas raadionavigatsioonivahendiga teenindatakse marsruuti (E), lennuvälja (A) või mõlemat (AE)

Teenindatav lennuväli/kopteriväljak

Tekst

Teenindatavate lennuväljade/kopteriväljakute ICAO asukohatähis või nimi

Teenindatav lennurada

Tekst

Teenindatava lennuraja tähis

Käitav üksus

Tekst

Rajatist käitava üksuse nimi

Toetatavate toimingute liik

Koodiloend

Viide ILSi/MLSi, baas-GNSSi, satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) ja maapealse tugisüsteemi (GBAS) puhul toetatud toimingutele

Kollokatsioon

Tekst

Teave, et raadionavigatsioonivahend on ühitatud teise raadionavigatsioonivahendiga

Töötunnid

Ajakava

Raadionavigatsioonivahendi töötunnid

Magnetdeklinatsioon

Tegeliku põhjapooluse ja magnetilise põhjapooluse nurga vaheline erinevus

Nurk

Nurk

Raadionavigatsioonivahendi magnetdeklinatsioon

ILS/NDB

Vt allpool märkus 1

Kuupäev

Kuupäev

Kuupäev, mil magnetdeklinatsioonil oli vastav väärtus

Jaama deklinatsioon

Nurk

Nullkraadise radiaali ja tegeliku põhjapooluse vaheline raadionavigatsioonivahendi variatsiooninurk, mis määratakse kindlaks jaama kalibreerimise ajal

VOR/ILS/MLS

Nullpeilingu suund

Tekst

Jaama antud „nullpeilingu“ suund, nt magnetiline põhjapoolus, tegelik põhjapoolus jne

VOR

Sagedus

Väärtus

Raadionavigatsioonivahendi sagedus või häälestussagedus

Kanal

Tekst

Raadionavigatsioonivahendi kanali number

DME või GBAS

Asukoht

Punkt

Raadionavigatsioonivahendi geograafiline asukoht

Vt allpool märkus 2

Kõrgustasand

Kõrgustasand

DME saateantenni kõrgustasand või GBASi viitepunkti kõrgustasand

DME või GBAS

Vt allpool märkus 3

Ellipsoidaalne kõrgus

Kõrgus maapinnast

GBASi viitepunkti ellipsoidaalne kõrgus

GBAS

Kursimajaka joondus

Peiling

Peiling

Kursimajaka kurss

ILSi kursimajakas

1/100 kraadi

Oluline

Mõõdetud

1/100 kraadi (kui on tegelik)

1 kraad

Liik

Tekst

Kursimajaka joonduse liik, tegelik või magnetiline

ILSi kursimajakas

Nullasimuutjoondus

Peiling

MLSi nullasimuutjoondus

MLS

1/100 kraadi

Oluline

Mõõdetud

1/100 kraadi (kui on tegelik)

1 kraad

Nurk

Nurk

ILSi glissaadinurk või MLSi seadme normaalne glissaadinurk

ILS GP/MLS

RDH

Väärtus

ILSi tugipunkti kõrgus raja läve suhtes (ILS RDH)

ILS GP

0,5 m

Kriitilise tähtsusega

Arvutatud

Kursimajaka antenni kaugus lennuraja lõpu suhtes

Vahemaa

ILSi kursimajakas, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa

ILSi kursimajakas

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

ILSi glissaadiantenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

Vahemaa

ILSi glissaadiantenn, vahemaa lävest piki telgjoont

ILS GP

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

ILSi markermajakas, vahemaa läve (TRSH) suhtes

Vahemaa

ILSi markermajakas, vahemaa lävest

ILS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

2/10 km (1/10 nm)

ILSi DME antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

Vahemaa

ILSi DME antenn, läve vahemaa piki telgjoont

ILS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

MLSi asimuutantenn, vahemaa lennuraja lõpu suhtes

Vahemaa

MLSi asimuutantenn, lennuraja/lõpplähenemis- ja stardiala lõpu vahemaa

MLS

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

MLSi glissaadi antenn, vahemaa läve (TRSH) suhtes

Vahemaa

MLSi glissaadi antenn, läve vahemaa piki telgjoont

MLS

3 m

Korraline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

MLSi DME antenn, vahemaa läve (TRHS) suhtes

Vahemaa

MLSi DME/P antenn, läve vahemaa piki telgjoont

MLS

3 m

Oluline

Arvutatud

1 m või 1 jalg

Nagu märgitud

Signaali polarisatsioon

Koodiloend

GBASi signaali polarisatsioon (GBAS/H või GBAS/E)

GBAS

Määratud tegevuspiirkond (DOC)

Tekst

Määratud katteala või standardne teenindusala (SSV) vahemikuna või teenindusala raadiusena raadionavigatsioonivahendi / maapealse tugisüsteemi viitepunktist, kõrgusest ja sektoritest (vajaduse korral)

Märkus 1

ILSi kursimajakas

1 kraad

Oluline

Mõõdetud

1 kraad

Ringsuunaline raadiomajakas (NDB)

1 kraad

Korraline

Mõõdetud

1 kraad

Mõõdetud

Märkus 2

Lennuvälja raadionavigatsioonivahend

3 m

Oluline

Mõõdetud

1/10 sek

Nagu märgitud

GBASi viitepunkt

1 m

Mõõdetud

Lend marsruudil

100 m

Oluline

Mõõdetud

1 sekund

Mõõdetud

Märkus 3

DME

30 m (100 jalga)

Oluline

Mõõdetud

30 m (100 jalga)

30 m (100 jalga)

DME/P

3 m

Oluline

Mõõdetud

3 m (10 jalga)

GBASi viitepunkt

0,25 m

Oluline

1 m või 1 jalg

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GNSS | | | | Ülemaailmne asukoha ja aja kindlaksmääramise süsteem, mis hõlmab ühte või mitut satelliidikonstellatsiooni, õhusõidukite vastuvõtjaid ja süsteemi tervikluse seiramist, mida vajaduse korral täiendatakse ettenähtud toimingu nõutava navigatsioonitäpsuse toetamiseks | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | GNSSi elemendi nimi (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS jne) | | | | | | |
| | Sagedus | | Väärtus | GNSSi sagedus | Vastavalt vajadusele | | | | | |
| | Teeninduspiirkond | | Hulknurk | GNSSi teenindusala geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Katteala | | Hulknurk | GNSSi katteala geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Käitav ametiasutus | | Tekst | Rajatist käitava ametiasutuse nimi | | | | | | |
| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| Maapealsed navigatsioonituled | | | | Maapealsed tuled ja muud valgusmajakad, mis tähistavad geograafilisi asukohti, mis liikmesriik on olulisena välja valinud | | | | | | |
| | Liik | | Tekst | Majaka liik | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Majaka kordumatuks tuvastamiseks määratud kood | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Linna nimi või majaka muu tunnus | | | | | | |
| | Intensiivsus | | Väärtus | Majaka valguse intensiivsus | | | | | 1000 cd | |
| | Omadus | | Tekst | Teave majaka omaduste kohta | | | | | | |
| | Töötunnid | | Ajakava | Majaka töötunnid | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Majaka geograafiline asukoht | | | | | | |
| Valgustatud navigatsioonimärgid | | | | | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Majaka geograafiline asukoht | | | | | | |
| | Nähtavuse ulatus | | Vahemaa | Majaka nähtavuse ulatus | | | | | | |
| | Omadus | | Tekst | Teave majaka omaduste kohta | | | | | | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

GNSS

Ülemaailmne asukoha ja aja kindlaksmääramise süsteem, mis hõlmab ühte või mitut satelliidikonstellatsiooni, õhusõidukite vastuvõtjaid ja süsteemi tervikluse seiramist, mida vajaduse korral täiendatakse ettenähtud toimingu nõutava navigatsioonitäpsuse toetamiseks

Nimi

Tekst

GNSSi elemendi nimi (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS jne)

Sagedus

Väärtus

GNSSi sagedus

Vastavalt vajadusele

Teeninduspiirkond

Hulknurk

GNSSi teenindusala geograafiline asukoht

Katteala

Hulknurk

GNSSi katteala geograafiline asukoht

Käitav ametiasutus

Tekst

Rajatist käitava ametiasutuse nimi

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Maapealsed navigatsioonituled

Maapealsed tuled ja muud valgusmajakad, mis tähistavad geograafilisi asukohti, mis liikmesriik on olulisena välja valinud

Liik

Tekst

Majaka liik

Tähis

Tekst

Majaka kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

Nimi

Tekst

Linna nimi või majaka muu tunnus

Intensiivsus

Väärtus

Majaka valguse intensiivsus

1000 cd

Omadus

Tekst

Teave majaka omaduste kohta

Töötunnid

Ajakava

Majaka töötunnid

Asukoht

Punkt

Majaka geograafiline asukoht

Valgustatud navigatsioonimärgid

Asukoht

Punkt

Majaka geograafiline asukoht

Nähtavuse ulatus

Vahemaa

Majaka nähtavuse ulatus

Omadus

Tekst

Teave majaka omaduste kohta

| Teema | Omadus | Alamomadus | Liik | Kirjeldus | Märkus | Täpsus | Terviklikkus | Päritolu liik | Avald. res. | Kaardi res. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Erinavigatsioonisüsteem | | | | Erinavigatsioonisüsteemidega (DECCA, LORAN jne) seotud jaamad | | | | | | |
| | Liik | | Tekst | Kättesaadava teenuse liik (põhisignaal, alamsignaal, värv) | | | | | | |
| | Tähis | | Tekst | Erinavigatsioonisüsteemi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood | | | | | | |
| | Nimi | | Tekst | Erinavigatsioonisüsteemile määratud tekstiline nimi | | | | | | |
| | Sagedus | | Väärtus | Erinavigatsioonisüsteemi sagedus (vastavalt vajadusele kanali number, impulsi põhisagedus, kordumise sagedus) | | | | | | |
| | Töötunnid | | Ajakava | Erinavigatsioonisüsteemi töötunnid | | | | | | |
| | Asukoht | | Punkt | Erinavigatsioonisüsteemi geograafiline asukoht | | 100 m | Oluline | Mõõdetud arvutatud | | |
| | Käitav üksus | | Tekst | Rajatist käitava üksuse nimi | | | | | | |
| | Rajatise katvus | | Tekst | Erinavigatsioonisüsteemi rajatise katvuse kirjeldus“. | | | | | | |

Teema

Omadus

Alamomadus

Liik

Kirjeldus

Märkus

Täpsus

Terviklikkus

Päritolu liik

Avald. res.

Kaardi res.

Erinavigatsioonisüsteem

Erinavigatsioonisüsteemidega (DECCA, LORAN jne) seotud jaamad

Liik

Tekst

Kättesaadava teenuse liik (põhisignaal, alamsignaal, värv)

Tähis

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemi kordumatuks tuvastamiseks määratud kood

Nimi

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemile määratud tekstiline nimi

Sagedus

Väärtus

Erinavigatsioonisüsteemi sagedus (vastavalt vajadusele kanali number, impulsi põhisagedus, kordumise sagedus)

Töötunnid

Ajakava

Erinavigatsioonisüsteemi töötunnid

Asukoht

Punkt

Erinavigatsioonisüsteemi geograafiline asukoht

100 m

Oluline

Mõõdetud arvutatud

Käitav üksus

Tekst

Rajatist käitava üksuse nimi

Rajatise katvus

Tekst

Erinavigatsioonisüsteemi rajatise katvuse kirjeldus“.

---

III LISA

Rakendusmääruse (EL) 2017/373 VI lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | 1. liidet muudetakse järgmiselt:






  a) | 2. osa – LEND MARSRUUDIL (ENR) jagu „ENR 3. ATS-marsruudid“ asendatakse järgmisega:

  „
  ENR 3. ATS-MARSRUUDID


  ENR 3.1 Tavalised marsruudid

  Tavaliste marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:






  1. | marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides ja minutites ja sekundites; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

1. liidet muudetakse järgmiselt:

a)

2. osa – LEND MARSRUUDIL (ENR) jagu „ENR 3. ATS-marsruudid“ asendatakse järgmisega:

„
  ENR 3. ATS-MARSRUUDID

ENR 3.1 Tavalised marsruudid

Tavaliste marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides ja minutites ja sekundites;

| 2. | trajektoorid või VOR-radiaalid lähima kraadini, geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni iga järjestikuse määratud olulise punkti vahel ja VOR-radiaalide korral ümberlülituspunktide vahel; |
| --- | --- |

2.

trajektoorid või VOR-radiaalid lähima kraadini, geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni iga järjestikuse määratud olulise punkti vahel ja VOR-radiaalide korral ümberlülituspunktide vahel;

| 3. | ülemised ja alumised piirid või minimaalsed marsruudikõrgused, lähima suurima väärtuseni 50 m või 100 jalga, ja õhuruumi klassifikatsioon; |
| --- | --- |

3.

ülemised ja alumised piirid või minimaalsed marsruudikõrgused, lähima suurima väärtuseni 50 m või 100 jalga, ja õhuruumi klassifikatsioon;

| 4. | horisontaalsed piirid ja minimaalsed lubatud kõrgused takistuste kohal; |
| --- | --- |

4.

horisontaalsed piirid ja minimaalsed lubatud kõrgused takistuste kohal;

| 5. | reisilennutasandi suund; |
| --- | --- |

5.

reisilennutasandi suund;

| 6. | märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele. |
| --- | --- |

6.

märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.2 Piirkondliku navigatsiooni marsruudid

PBN- (RNAV- ja RNP-) marsruutide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

| 1. | marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), navigatsiooninõude (-nõuete) ja/või nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja sekundites; |
| --- | --- |

1.

marsruudi tähis, teatava(te) segmendi/segmentide suhtes kohaldatava nõutava sidevõimekuse (RCP), navigatsiooninõude (-nõuete) ja/või nõutava seirevõimekuse (RSP) tähistus, nimed, koodtähised või koodnimed ning kõigi marsruuti määratlevate oluliste punktide, sealhulgas „kohustuslike“ või „nõudmisel“ ettekandepunktide geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja sekundites;

| 2. | piirkondliku navigatsiooni marsruuti kindlaks määravate teekonnapunktidega seoses vajaduse korral ka lisaks:






  a) | viite-VORi/DME jaama tunnus; |
| --- | --- | --- |

2.

piirkondliku navigatsiooni marsruuti kindlaks määravate teekonnapunktidega seoses vajaduse korral ka lisaks:

a)

viite-VORi/DME jaama tunnus;

| b) | peiling lähima kraadini ja kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või lähima meremiilikümnendikuni viite-VORist/DMEst, kui sellega ei ole ühendatud teekonnapunkti; |
| --- | --- |

b)

peiling lähima kraadini ja kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või lähima meremiilikümnendikuni viite-VORist/DMEst, kui sellega ei ole ühendatud teekonnapunkti;

| c) | DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani); |
| --- | --- |

c)

DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani);

| 3. | viiteline magnetpeiling lähima kraadini, kindlaksmääratud lõpp-punktide vaheline geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni ning iga järjestikuse määratud olulise punkti vaheline kaugus; |
| --- | --- |

3.

viiteline magnetpeiling lähima kraadini, kindlaksmääratud lõpp-punktide vaheline geodeetiline kaugus lähima kilomeetrikümnendikuni või meremiilikümnendikuni ning iga järjestikuse määratud olulise punkti vaheline kaugus;

| 4. | ülemised ja alumised piirid ning õhuruumi klassifikatsioon; |
| --- | --- |

4.

ülemised ja alumised piirid ning õhuruumi klassifikatsioon;

| 5. | reisilennutasandi suund; |
| --- | --- |

5.

reisilennutasandi suund;

| 6. | navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul; |
| --- | --- |

6.

navigatsioonitäpsuse nõuded iga PBN- (RNAV- või RNP-) marsruudisegmendi puhul;

| 7. | märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele. |
| --- | --- |

7.

märkused, sealhulgas viide juhtimisüksusele, selle käitatavale kanalile ja asjakohasel juhul sisselogimisaadressile, SATVOICE-numbrile ja mis tahes navigatsiooni-, nõutava sidevõimekuse ja seirevõimekuse piirangutele.

ENR 3.3 Muud marsruudid

Nõutav on kirjeldada muid teatava(te)l ala(de)l kohustuslikke spetsiaalselt määratud marsruute.

Vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi (FRA) kui sellise teatava õhuruumi kirjeldus, kus kasutajad saavad vabalt planeerida otsemarsruute määratud sisenemispunkti ja määratud väljumispunkti vahel, sealhulgas teave otsemarsruudi kohta, otsemarsruutide teekonnapunktide kasutuspiirangud ning viide lennuplaanis (punkt 15). Kirjeldatakse ATC-lubade andmise eeltingimusi.

ENR 3.4 Ootetsoon marsruudil

Nõutav on kirjeldada marsruudil ootamise protseduure, sealhulgas:

| 1. | ootamise tunnus (kui see on olemas) ja ootetähis (navigatsioonivahend) või teekonnapunkt koos geograafiliste koordinaatidega kraadides, minutites ja sekundites; |
| --- | --- |

1.

ootamise tunnus (kui see on olemas) ja ootetähis (navigatsioonivahend) või teekonnapunkt koos geograafiliste koordinaatidega kraadides, minutites ja sekundites;

| 2. | sisselennusuund; |
| --- | --- |

2.

sisselennusuund;

| 3. | protseduurpöörde suund; |
| --- | --- |

3.

protseduurpöörde suund;

| 4. | suurim mõõteriistakiirus; |
| --- | --- |

4.

suurim mõõteriistakiirus;

| 5. | minimaalne ja maksimaalne ootamistasand; |
| --- | --- |

5.

minimaalne ja maksimaalne ootamistasand;

| 6. | väljalennu aeg/kaugus; |
| --- | --- |

6.

väljalennu aeg/kaugus;

| 7. | juhtimisüksuse tunnus ja käitatav sagedus.“; |
| --- | --- |

7.

juhtimisüksuse tunnus ja käitatav sagedus.“;

| b) | 3. osa – LENNUVÄLJAD (AD) muudetakse järgmiselt:






  i) | jagu „AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS“ asendatakse järgmisega:

  „
  AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS


  AD 1.1 Lennuvälja/kopteriväljaku kättesaadavus ja kasutustingimused

  AD 1.1.1 Üldtingimused
  Lennuväljade ja kopteriväljakute eest vastutava pädeva asutuse lühikirjeldus, sealhulgas:






  1. | üldtingimused, mille puhul on lennuväljad/kopteriväljakud ja vahendid kasutamiseks kättesaadavad; ning |
| --- | --- | --- | --- |

b)

3. osa – LENNUVÄLJAD (AD) muudetakse järgmiselt:

i)

jagu „AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS“ asendatakse järgmisega:

„
  AD 1. LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD – SISSEJUHATUS

AD 1.1 Lennuvälja/kopteriväljaku kättesaadavus ja kasutustingimused

AD 1.1.1 Üldtingimused

Lennuväljade ja kopteriväljakute eest vastutava pädeva asutuse lühikirjeldus, sealhulgas:

1.

üldtingimused, mille puhul on lennuväljad/kopteriväljakud ja vahendid kasutamiseks kättesaadavad; ning

| 2. | deklaratsioon sätete kohta, millel teenused põhinevad, ja viide lennundusteabe kogumiku kohale, kus erinevused ICAOst on nende olemasolu korral loetletud. |
| --- | --- |

2.

deklaratsioon sätete kohta, millel teenused põhinevad, ja viide lennundusteabe kogumiku kohale, kus erinevused ICAOst on nende olemasolu korral loetletud.

AD 1.1.2 Sõjaväe lennubaaside kasutamine

Sõjaväe lennubaaside kasutamist käsitlevad eeskirjad ja protseduurid, kui need on olemas.

AD 1.1.3 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP-d)

Üldtingimused, mille puhul kohaldatakse halva nähtavusega lendude suhtes lennuväljadel LVP-sid, kui need on olemas.

AD 1.1.4 Lennuväljade käitamismiinimumid

Liikmesriigi kohaldatavate lennuvälja käitamismiinimumide üksikasjad

AD 1.1.5 Muu teave

Vajaduse korral muu samalaadne teave.

AD 1.2 Pääste- ja tuletõrjeteenistus (RFFS), raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

AD 1.2.1 Pääste- ja tuletõrjeteenistus

Avalikuks kasutuseks kättesaadavatel lennuväljadel/kopteriväljakutel pääste- ja tuletõrjeteenistuse loomist reguleerivate eeskirjade lühikirjeldus koos viitega liikmesriigi kehtestatud pääste- ja tuletõrjeteenistuse kategooriatele.

AD 1.2.2 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamise ja aruandluse kirjeldus ning kokkuvõtlik lumeplaan selliste avalikuks kasutuseks kättesaadavate lennuväljade/kopteriväljakute jaoks, kus tavajuhul võib sadada lund:

| 1. | raja olukorra aruandluse ja talvise hoolduse korraldus; |
| --- | --- |

1.

raja olukorra aruandluse ja talvise hoolduse korraldus;

| 2. | liiklusalade seire; |
| --- | --- |

2.

liiklusalade seire;

| 3. | raja olukorra hindamiseks kasutatavad meetodid; eritöötlusega talveraja kasutamine; |
| --- | --- |

3.

raja olukorra hindamiseks kasutatavad meetodid; eritöötlusega talveraja kasutamine;

| 4. | liiklusalade kasutatavuse säilitamiseks võetud meetmed; |
| --- | --- |

4.

liiklusalade kasutatavuse säilitamiseks võetud meetmed;

| 5. | teatamissüsteem ja -vahendid; |
| --- | --- |

5.

teatamissüsteem ja -vahendid;

| 6. | lennuraja sulgemise juhtumid; |
| --- | --- |

6.

lennuraja sulgemise juhtumid;

| 7. | teabe levitamine raja olukorra kohta. |
| --- | --- |

7.

teabe levitamine raja olukorra kohta.

AD 1.3 Lennuväljade ja kopteriplatside indeks

Liikmesriikides asuvate lennuväljade/kopteriplatside loend koos graafilise esitusega, sealhulgas:

| 1. | lennuvälja/kopteriplatsi nimi ja ICAO asukohatähis; |
| --- | --- |

1.

lennuvälja/kopteriplatsi nimi ja ICAO asukohatähis;

| 2. | selle liikluse liik, millel on lubatud lennuvälja/kopteriplatsi kasutada (rahvusvaheline/riigisisene, IFR/VFR, regulaarne/mitteregulaarne, üldlennundus, kaitselennundus ja muu); |
| --- | --- |

2.

selle liikluse liik, millel on lubatud lennuvälja/kopteriplatsi kasutada (rahvusvaheline/riigisisene, IFR/VFR, regulaarne/mitteregulaarne, üldlennundus, kaitselennundus ja muu);

| 3. | viide lennundusteabe kogumiku 3. osa alajaole, kus on esitatud lennuvälja/kopteriplatsi üksikasjad. |
| --- | --- |

3.

viide lennundusteabe kogumiku 3. osa alajaole, kus on esitatud lennuvälja/kopteriplatsi üksikasjad.

AD 1.4 Lennuväljade/kopteriplatside rühmitamine

Nende kriteeriumide lühikirjeldus, mida liikmesriigid kohaldavad lennuväljade/kopteriplatside rühmitamiseks teabe koostamise/levitamise/esitamise eesmärgil.

AD 1.5 Lennuväljade sertifitseerimise olek

Liikmesriigis asuvate lennuväljade loend, milles on näidatud sertifitseerimise olek, sealhulgas:

| 1. | lennuvälja nimi ja ICAO asukohatähis; |
| --- | --- |

1.

lennuvälja nimi ja ICAO asukohatähis;

| 2. | sertifikaadi kuupäev ja vajaduse korral kehtivusaeg; |
| --- | --- |

2.

sertifikaadi kuupäev ja vajaduse korral kehtivusaeg;

| 3. | märkused (olemasolu korral).“; |
| --- | --- |

3.

märkused (olemasolu korral).“;

| ii) | jagu „AD 2. LENNUVÄLJAD“ muudetakse järgmiselt:






  — | punkt **** AD 2.7 asendatakse järgmisega:


  „
  **** AD 2.7 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

  Raja olukorra hindamist ja aruandlust käsitlev teave
  Lennuvälja liiklusalade puhastamiseks ettenähtud vahendite ja kehtestatud tegevusprioriteetide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:






  1. | puhastusvahendite liik/liigid; |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

jagu „AD 2. LENNUVÄLJAD“ muudetakse järgmiselt:

—

punkt **** AD 2.7 asendatakse järgmisega:

„
  **** AD 2.7 Raja olukorra hindamine ja aruandlus ning lumeplaan

Raja olukorra hindamist ja aruandlust käsitlev teave

Lennuvälja liiklusalade puhastamiseks ettenähtud vahendite ja kehtestatud tegevusprioriteetide üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

puhastusvahendite liik/liigid;

| 2. | puhastusprioriteedid; |
| --- | --- |

2.

puhastusprioriteedid;

| 3. | materjali kasutamine liiklusala pinna töötlemiseks; |
| --- | --- |

3.

materjali kasutamine liiklusala pinna töötlemiseks;

| 4. | eritöötlusega talverajad; |
| --- | --- |

4.

eritöötlusega talverajad;

| 5. | märkused.“; |
| --- | --- |

5.

märkused.“;

| — | punkt **** AD 2.19 asendatakse järgmisega:


  „
  **** AD 2.19 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

  Instrumentaallähenemisega ja lennuvälja lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:






  1. | a) | seadmete liik; |
| --- | --- | --- | --- |

—

punkt **** AD 2.19 asendatakse järgmisega:

„
  **** AD 2.19 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja lennuvälja lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

a)

seadmete liik;

| b) | magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane; |
| --- | --- |

b)

magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

| c) | instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik; |
| --- | --- |

c)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

| d) | instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon; |
| --- | --- |

d)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

| e) | maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed); |
| --- | --- |

e)

maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

| f) | VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusseviimiseks; |
| --- | --- |

f)

VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusseviimiseks;

| 2. | vajaduse korral tunnus; |
| --- | --- |

2.

vajaduse korral tunnus;

| 3. | sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI); |
| --- | --- |

3.

sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

| 4. | vajaduse korral töötunnid; |
| --- | --- |

4.

vajaduse korral töötunnid;

| 5. | vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites; |
| --- | --- |

5.

vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

| 6. | DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kauguse mõõtmise täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), GBASi viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; |
| --- | --- |

6.

DME saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kauguse mõõtmise täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), GBASi viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

| 7. | teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini; |
| --- | --- |

7.

teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

| 8. | märkused.
  Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka lennuväljal, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui maapealne tugisüsteem (GBAS) teenindab rohkem kui üht lennuvälja, esitatakse seadme kirjeldus iga lennuvälja juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“; |
| --- | --- |

8.

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka lennuväljal, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui maapealne tugisüsteem (GBAS) teenindab rohkem kui üht lennuvälja, esitatakse seadme kirjeldus iga lennuvälja juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

| — | punkt **** AD 2.22 asendatakse järgmisega:


  „
  **** AD 2.22 Lennuprotseduurid

  Lennuvälja õhuruumikorralduse põhjal kehtestatud tingimuste ja lennuprotseduuride, sealhulgas radar- ja/või ADS-B-protseduuride üksikasjalik kirjeldus. Kui lennuväljal on kehtestatud piiratud nähtavuse protseduurid, siis nende üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:






  1. | piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutamiseks lubatud lennurada/-rajad ja seonduvad seadmed, sealhulgas vähendatud käitamismiinimumidega lendudeks nähtavusega alla 550 m, kui see on asjakohane; |
| --- | --- | --- |

—

punkt **** AD 2.22 asendatakse järgmisega:

„
  **** AD 2.22 Lennuprotseduurid

Lennuvälja õhuruumikorralduse põhjal kehtestatud tingimuste ja lennuprotseduuride, sealhulgas radar- ja/või ADS-B-protseduuride üksikasjalik kirjeldus. Kui lennuväljal on kehtestatud piiratud nähtavuse protseduurid, siis nende üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutamiseks lubatud lennurada/-rajad ja seonduvad seadmed, sealhulgas vähendatud käitamismiinimumidega lendudeks nähtavusega alla 550 m, kui see on asjakohane;

| 2. | kindlaksmääratud ilmastikutingimused, mille puhul piiratud nähtavuse protseduure alustatakse ja kasutatakse ning need lõpetatakse; |
| --- | --- |

2.

kindlaksmääratud ilmastikutingimused, mille puhul piiratud nähtavuse protseduure alustatakse ja kasutatakse ning need lõpetatakse;

| 3. | piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutatava maapealse märgistuse/valgustuse kirjeldus; |
| --- | --- |

3.

piiratud nähtavuse protseduuride puhul kasutatava maapealse märgistuse/valgustuse kirjeldus;

| 4. | märkused.“; |
| --- | --- |

4.

märkused.“;

| — | lisatakse punkt AD 2.25:


  „
  **** AD 2.25 Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS)

  Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS), sealhulgas sellest mõjutatud protseduurid ja protseduurimiinimumid.“; |
| --- | --- |

—

lisatakse punkt AD 2.25:

„
  **** AD 2.25 Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS)

Lõikumine visuaalse segmendi pinnaga (VSS), sealhulgas sellest mõjutatud protseduurid ja protseduurimiinimumid.“;

| iii) | jaos „AD 3. KOPTERIVÄLJAKUD“ asendatakse punkt AD 3.18 järgmisega:

  „
  **** AD 3.18 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

  Instrumentaallähenemisega ja kopteriväljaku lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:






  1. | a) | seadmete liik; |
| --- | --- | --- | --- |

iii)

jaos „AD 3. KOPTERIVÄLJAKUD“ asendatakse punkt AD 3.18 järgmisega:

„
  **** AD 3.18 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

**** AD 3.18 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed

Instrumentaallähenemisega ja kopteriväljaku lähenemisala protseduuridega seotud raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmete üksikasjalik kirjeldus, sealhulgas:

1.

a)

seadmete liik;

| b) | magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane; |
| --- | --- |

b)

magnetdeklinatsioon lähima kraadini, kui see on asjakohane;

| c) | instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik; |
| --- | --- |

c)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS)/satelliitnavigatsioonil põhineva maandumissüsteemi (GLS), satelliitnavigatsiooni (GNSS) põhisüsteemi ja satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul toetatavate toimingute liik;

| d) | instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon; |
| --- | --- |

d)

instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) klassifikatsioon;

| e) | maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed); |
| --- | --- |

e)

maapealse tugisüsteemi (GBAS) rajatiste klassifikatsioon ja lähenemisrajatis(t)e nimetus(ed);

| f) | VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusse viimiseks; |
| --- | --- |

f)

VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR)/ instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS)/mikrolainemaandumissüsteemi (MLS) puhul ka VHF-ringsuunalise raadiomajaka (VOR) deklinatsioon lähima kraadini, mida kasutatakse seadme tehniliseks vastavusse viimiseks;

| 2. | vajaduse korral tunnus; |
| --- | --- |

2.

vajaduse korral tunnus;

| 3. | sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI); |
| --- | --- |

3.

sagedus(ed), kanali number (numbrid), teenuseosutaja ning vajaduse korral lähenemis- ja/või maandumisprotseduuri tunnus(ed) (RPI);

| 4. | vajaduse korral töötunnid; |
| --- | --- |

4.

vajaduse korral töötunnid;

| 5. | vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites; |
| --- | --- |

5.

vajaduse korral saateantenni asukoha geograafilised koordinaadid kraadides, minutites ja kümnendsekundites;

| 6. | kaugusmõõdusüsteemi (DME) saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kaugusmõõdusüsteemi täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; |
| --- | --- |

6.

kaugusmõõdusüsteemi (DME) saateantenni kõrgustasand lähima 30 meetrini (100 jalani) ja kaugusmõõdusüsteemi täppisseadme (DME/P) kõrgustasand lähima 3 meetrini (10 jalani), maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunkti kõrgustasand lähima meetri või jalani ja punkti ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani; satelliidipõhise tugisüsteemi (SBAS) puhul maandumisläve punkti (LTP) või fiktiivse lävepunkti (FTP) ellipsoidaalne kõrgus lähima meetri või jalani;

| 7. | teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini; |
| --- | --- |

7.

teenindusala raadius maapealse tugisüsteemi (GBAS) viitepunktist lähima kilomeetri või meremiilini;

| 8. | märkused. |
| --- | --- |

8.

märkused.

Kui samu seadmeid kasutatakse nii marsruudil lendamisel kui ka kopteriväljakul, esitatakse kirjeldus ka jaotises ENR 4. Kui GBAS teenindab rohkem kui ühte kopteriväljakut, esitatakse seadme kirjeldus iga kopteriväljaku juures. Kui vahendit käitav asutus on muu kui määratud asutus, märgitakse käitava asutuse nimi märkuste lahtris. Vahendi katvus märgitakse märkuste lahtris.“;

| 2) | 3. liide asendatakse järgmisega:



  „3. liide

  SNOWTAM-Teate vorm







  SNOWTAM-TEATE VORMI TÄITMISE JUHENDID

  1.   Üldteave







  a) | Enam kui ühe lennuraja kohta teatamisel korrake punkte B kuni H (lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis). |
| --- | --- | --- |

2)

3. liide asendatakse järgmisega:

„3. liide

SNOWTAM-Teate vorm

Image 1

SNOWTAM-TEATE VORMI TÄITMISE JUHENDID

1.   Üldteave

a)

Enam kui ühe lennuraja kohta teatamisel korrake punkte B kuni H (lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis).

| b) | Punktidele osutamiseks kasutatavaid tähti kasutatakse üksnes viitamiseks ja neid ei lisata teadetesse. Tähed M (kohustuslik, mandatory), C (tingimuslik, conditional) ja O (valikuline, optional) tähistavad teabe kasutust ja liiki ning need lisatakse nii, nagu allpool selgitatud. |
| --- | --- |

b)

Punktidele osutamiseks kasutatavaid tähti kasutatakse üksnes viitamiseks ja neid ei lisata teadetesse. Tähed M (kohustuslik, mandatory), C (tingimuslik, conditional) ja O (valikuline, optional) tähistavad teabe kasutust ja liiki ning need lisatakse nii, nagu allpool selgitatud.

| c) | Kasutatakse meetermõõdustiku ühikuid ning mõõtühikuid ei teatata. |
| --- | --- |

c)

Kasutatakse meetermõõdustiku ühikuid ning mõõtühikuid ei teatata.

| d) | SNOWTAM-teate pikim kehtivusaeg on 8 tundi. Kui saadakse uus teade raja olukorra kohta, antakse välja uus SNOWTAM-teade. |
| --- | --- |

d)

SNOWTAM-teate pikim kehtivusaeg on 8 tundi. Kui saadakse uus teade raja olukorra kohta, antakse välja uus SNOWTAM-teade.

| e) | SNOWTAM-teade tühistab eelmise SNOWTAM-teate. |
| --- | --- |

e)

SNOWTAM-teade tühistab eelmise SNOWTAM-teate.

| f) | SNOWTAM-teadete hõlpsamaks töötlemiseks arvutiandmebaasides lisatakse lühendatud pealkiri „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“. Nende sümbolite selgitus on järgmine:







  TT | = | andmete tunnus, SNOWTAMi puhul = SW; |
| --- | --- | --- | --- |
| AA | = | liikmesriikide geograafiline tunnus, nt LF = PRANTSUSMAA; |
| iiii | = | SNOWTAMi seerianumber neljakohalises rühmas; |
| CCCC | = | selle lennuvälja neljatäheline asukohatähis, millele SNOWTAM viitab; |
| MMYYGGgg | = | vaatluse/mõõtmise kuupäev/kellaaeg, kusjuures: |
| MM | = | kuu, nt jaanuar = 01, detsember = 12; |
| YY | = | kuu päev; |
| GGgg | = | aeg tundides (GG) ja minutites (gg) UTC järgi; |
| (BBB) | = | valikuline rühm: |

f)

SNOWTAM-teadete hõlpsamaks töötlemiseks arvutiandmebaasides lisatakse lühendatud pealkiri „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“. Nende sümbolite selgitus on järgmine:

TT

=

andmete tunnus, SNOWTAMi puhul = SW;

AA

=

liikmesriikide geograafiline tunnus, nt LF = PRANTSUSMAA;

iiii

=

SNOWTAMi seerianumber neljakohalises rühmas;

CCCC

=

selle lennuvälja neljatäheline asukohatähis, millele SNOWTAM viitab;

MMYYGGgg

=

vaatluse/mõõtmise kuupäev/kellaaeg, kusjuures:

MM

=

kuu, nt jaanuar = 01, detsember = 12;

YY

=

kuu päev;

GGgg

=

aeg tundides (GG) ja minutites (gg) UTC järgi;

(BBB)

=

valikuline rühm:

paranduse jaoks, kui varem levitatud sama seerianumbriga SNOWTAM-teates on viga = COR. Kasutage sulgusid (BBB), et viidata selle rühma valikulisusele. Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta ja korduva punktiga B osutatakse eraldi vaatluste/hinnangute kuupäevad/kellaajad, lisatakse lühendatud pealkirjale hiliseima vaatluse/hinnangu kuupäev/kellaaeg (MMYYGGgg).

| g) | SNOWTAM-teate vormi tekst SNOWTAM ja SNOWTAM-teate seerianumber neljakohalises rühmas eraldatakse tühikuga, nt SNOWTAM 0124. |
| --- | --- |

g)

SNOWTAM-teate vormi tekst SNOWTAM ja SNOWTAM-teate seerianumber neljakohalises rühmas eraldatakse tühikuga, nt SNOWTAM 0124.

| h) | SNOWTAM-teate loetavuse huvides lisatakse SNOWTAM-teate seerianumbri, punkti A ja lennuki suutlikkuse arvutuste jaotise järele reavahe. |
| --- | --- |

h)

SNOWTAM-teate loetavuse huvides lisatakse SNOWTAM-teate seerianumbri, punkti A ja lennuki suutlikkuse arvutuste jaotise järele reavahe.

| i) | Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta, korratakse teavet lennuki suutlikkuse arvutuste jaotises alates iga lennuraja hindamise kuupäevast ja kellaajast enne olukorrateadlikkuse jaotise teavet. |
| --- | --- |

i)

Kui teatatakse rohkem kui ühe lennuraja kohta, korratakse teavet lennuki suutlikkuse arvutuste jaotises alates iga lennuraja hindamise kuupäevast ja kellaajast enne olukorrateadlikkuse jaotise teavet.

| j) | Kohustuslik teave on:






  1) | LENNUVÄLJA ASUKOHATÄHIS; |
| --- | --- | --- |

j)

Kohustuslik teave on:

1)

LENNUVÄLJA ASUKOHATÄHIS;

| 2) | HINNANGU KUUPÄEV JA KELLAAEG; |
| --- | --- |

2)

HINNANGU KUUPÄEV JA KELLAAEG;

| 3) | VÄIKSEM LENNURADA TÄHISTAV NUMBER; |
| --- | --- |

3)

VÄIKSEM LENNURADA TÄHISTAV NUMBER;

| 4) | RAJA OLUKORRA KOOD IGAL RAJAKOLMANDIKUL; ning |
| --- | --- |

4)

RAJA OLUKORRA KOOD IGAL RAJAKOLMANDIKUL; ning

| 5) | IGA RAJAKOLMANDIKU OLUKORRA KIRJELDUS (kui raja olukorra koodiks (RWYCC) teatatakse 0–6) |
| --- | --- |

5)

IGA RAJAKOLMANDIKU OLUKORRA KIRJELDUS (kui raja olukorra koodiks (RWYCC) teatatakse 0–6)

2.   Lennuki suutlikkuse arvutuste jaotis

| Punkt A – | Lennuvälja asukohatähis (neljatäheline asukohatähis). |
| --- | --- |
| Punkt B – | Hinnangu kuupäev ja kellaaeg (kaheksamärgiline kuupäeva/kellaaja rühm, milles esitatakse vaatluse aeg kuu, päeva, tunni ja minutitena UTC järgi). |
| Punkt C – | Väiksem lennurada tähistav number (nn[L] või nn[C] või nn[R]).

  Iga lennuraja kohta sisestatakse ainult üks lennuraja tähis ja alati väiksem number. |
| Punkt D – | Raja olukorra kood igal lennurajakolmandikul. Iga lennurajakolmandiku kohta sisestatakse ainult üks number (0, 1, 2, 3, 4, 5 või 6), mis eraldatakse kaldkriipsuga (n/n/n). |
| Punkt E – | Iga lennurajakolmandiku kaetuse protsent. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta 25, 50, 75 või 100, mis eraldatakse kaldkriipsuga ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

  See teave esitatakse vaid siis, kui iga rajakolmandiku olukorra kirjelduseks (punkt G) on teatatud muu kui „KUIV“.


  Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega. |
| Punkt F – | Lahtise saasteaine sügavus igal lennurajakolmandikul. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta millimeetrites, mis eraldatakse kaldkriipsuga (nn/nn/nn või nnn/nnn/nnn).

  See teave esitatakse üksnes järgmiste saasteaineliikide kohta:







  — | seisev vesi, teatatavad väärtused 04, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm; |

Punkt A –

Lennuvälja asukohatähis (neljatäheline asukohatähis).

Punkt B –

Hinnangu kuupäev ja kellaaeg (kaheksamärgiline kuupäeva/kellaaja rühm, milles esitatakse vaatluse aeg kuu, päeva, tunni ja minutitena UTC järgi).

Punkt C –

Väiksem lennurada tähistav number (nn[L] või nn[C] või nn[R]).

Iga lennuraja kohta sisestatakse ainult üks lennuraja tähis ja alati väiksem number.

Punkt D –

Raja olukorra kood igal lennurajakolmandikul. Iga lennurajakolmandiku kohta sisestatakse ainult üks number (0, 1, 2, 3, 4, 5 või 6), mis eraldatakse kaldkriipsuga (n/n/n).

Punkt E –

Iga lennurajakolmandiku kaetuse protsent. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta 25, 50, 75 või 100, mis eraldatakse kaldkriipsuga ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

See teave esitatakse vaid siis, kui iga rajakolmandiku olukorra kirjelduseks (punkt G) on teatatud muu kui „KUIV“.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt F –

Lahtise saasteaine sügavus igal lennurajakolmandikul. Kui see on olemas, sisestage iga lennurajakolmandiku kohta millimeetrites, mis eraldatakse kaldkriipsuga (nn/nn/nn või nnn/nnn/nnn).

See teave esitatakse üksnes järgmiste saasteaineliikide kohta:

—

seisev vesi, teatatavad väärtused 04, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

| — | lobjakas, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm; |
| --- | --- |

—

lobjakas, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 3 mm;

| — | märg lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 5 mm; ning |
| --- | --- |

—

märg lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 5 mm; ning

| — | kuiv lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 20 mm. |
| --- | --- |

—

kuiv lumi, teatatavad väärtused 03, siis hinnanguline väärtus. Olulised muutused 20 mm.

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt G –

Iga lennurajakolmandiku olukorra kirjeldus. Sisestatakse iga lennurajakolmandiku mis tahes järgmise olukorra kirjeldus, mis eraldatakse kaldkriipsuga.

COMPACTED SNOW (KOKKUSURUTUD LUMI)

DRY SNOW (KUIV LUMI)

DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (KUIV LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (KUIV LUMI JÄÄ PEAL)

FROST (HÄRMATIS)

ICE (JÄÄ)

SLIPPERY WET (MÄRG JA LIBE)

SLUSH (LOBJAKAS)

SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (ERITÖÖTLUSEGA TALVERADA)

STANDING WATER (SEISEV VESI)

WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (VESI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET (MÄRG)

WET ICE (MÄRG JÄÄ)

WET SNOW (MÄRG LUMI)

WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (MÄRG LUMI KOKKUSURUTUD LUME PEAL)

WET SNOW ON TOP OF ICE (MÄRG LUMI JÄÄ PEAL)

DRY (KUIV) (teatatakse ainult siis, kui saasteainet ei ole)

Kui teated raja olukorra kohta puuduvad, tähistatakse seda asjakohas(t)e lennurajakolmandiku/-kolmandike kohta lühendi „NR“ sisestamisega.

Punkt H –

Lennuraja laius, mille kohta lennuraja olukorra koodid kehtivad. Sisestatakse laius meetrites, kui see on avaldatud lennuraja laiusest väiksem.

3.   Olukorrateadlikkuse jaotis

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid lõpevad punktiga.

Olukorrateadlikkuse jaotise elemendid, mille kohta teavet ei ole või mille avaldamise tingimused ei ole täidetud, jäetakse täielikult välja.

| Punkt I – | Lennuraja vähendatud pikkus. Sisestatakse kehtiv lennuraja tähis ja kasutatav pikkus meetrites (nt RWY nn [L] või nn [C] või nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

  Kui avaldatud on uute deklareeritud kauguste kogumiga NOTAM, on see teave tingimuslik. |
| --- | --- |
| Punkt J – | Lumetuisk lennurajal. Kui teatatakse lumetuisust, sisestatakse tühikuga „DRIFTING SNOW“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] DRIFTING SNOW). |
| Punkt K – | Lahtine liiv lennurajal. Kui teatatakse lennurajal olevast lahtisest liivast, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „LOOSE SAND“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] LOOSE SAND). |
| Punkt L – | Keemiline töötlus lennurajal. Kui teatatakse lennuraja keemilisest töötlemisest, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] CHEMICALLY TREATED). |
| Punkt M – | Lumevallid lennurajal. Kui teatatakse lumevallide esinemisest lennurajal, sisestatakse väiksema lennuraja tunnuse järele tühikuga „SNOWBANK“ ning tühiku järele, kas vasakul „L“ või paremal „R“ või mõlemal pool „LR“, millele järgneb kaugus telgjoonest meetrites, tühikuga eraldatuna „FM CL“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] SNOWBANK Lnn või Rnn või LRnn FM CL). |
| Punkt N – | Lumevallid ruleerimisteel. Kui teatatakse lumevallide esinemisest ruleerimistee(de)l, sisestatakse ruleerimistee(de) tähis(ed) tühikuga „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n või TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... või ALL TWYS SNOWBANKS). |
| Punkt O – | Lumevallid lennuraja kõrval. Kui teatatakse lumevallidest, mis ulatuvad läbi lennuvälja lumeplaani kõrgusprofiili, sisestatakse väiksema lennuraja tähis ja „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] „ADJ SNOWBANKS“). |
| Punkt P – | Ruleerimisteede olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(TWY [n või nn] POOR või TWYS [n või nn]/[n või nn]/[n või nn] POOR... või ALL TWYS POOR). |
| Punkt R – | Perroonide olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(APRON [nnnn] POOR või APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR või ALL APRONS POOR). |
| Punkt S – | (NR) Ei ole teatatud. |
| Punkt T – | Tavakeeles märkused.“ |

Punkt I –

Lennuraja vähendatud pikkus. Sisestatakse kehtiv lennuraja tähis ja kasutatav pikkus meetrites (nt RWY nn [L] või nn [C] või nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

Kui avaldatud on uute deklareeritud kauguste kogumiga NOTAM, on see teave tingimuslik.

Punkt J –

Lumetuisk lennurajal. Kui teatatakse lumetuisust, sisestatakse tühikuga „DRIFTING SNOW“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] DRIFTING SNOW).

Punkt K –

Lahtine liiv lennurajal. Kui teatatakse lennurajal olevast lahtisest liivast, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „LOOSE SAND“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] LOOSE SAND).

Punkt L –

Keemiline töötlus lennurajal. Kui teatatakse lennuraja keemilisest töötlemisest, sisestatakse väiksema lennuraja tähise järele tühikuga „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] CHEMICALLY TREATED).

Punkt M –

Lumevallid lennurajal. Kui teatatakse lumevallide esinemisest lennurajal, sisestatakse väiksema lennuraja tunnuse järele tühikuga „SNOWBANK“ ning tühiku järele, kas vasakul „L“ või paremal „R“ või mõlemal pool „LR“, millele järgneb kaugus telgjoonest meetrites, tühikuga eraldatuna „FM CL“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] SNOWBANK Lnn või Rnn või LRnn FM CL).

Punkt N –

Lumevallid ruleerimisteel. Kui teatatakse lumevallide esinemisest ruleerimistee(de)l, sisestatakse ruleerimistee(de) tähis(ed) tühikuga „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n või TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... või ALL TWYS SNOWBANKS).

Punkt O –

Lumevallid lennuraja kõrval. Kui teatatakse lumevallidest, mis ulatuvad läbi lennuvälja lumeplaani kõrgusprofiili, sisestatakse väiksema lennuraja tähis ja „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn või RWY nn[L] või nn[C] või nn[R] „ADJ SNOWBANKS“).

Punkt P –

Ruleerimisteede olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(TWY [n või nn] POOR või TWYS [n või nn]/[n või nn]/[n või nn] POOR... või ALL TWYS POOR).

Punkt R –

Perroonide olukord. Kui teatatakse, et perroon on libe või selle seisukord on halb, sisestatakse perrooni tunnuse järele tühikuga „POOR“(APRON [nnnn] POOR või APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR või ALL APRONS POOR).

Punkt S –

(NR) Ei ole teatatud.

Punkt T –

Tavakeeles märkused.“

---