# Il-Ġurnal Uffiċjali L 209/2022

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 209 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 6510 ta' Awwissu 2022 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 209

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 6510 ta' Awwissu 2022

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/938 tas-26 ta’ Lulju 2022 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-katalogu tad-data ajrunawtika u għall-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika | 1 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/938 tas-26 ta’ Lulju 2022 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-katalogu tad-data ajrunawtika u għall-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika

data

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

REGOLAMENTI

| 10.8.2022 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 209/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2022

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 209/1

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/938

tas-26 ta’ Lulju 2022

li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-katalogu tad-data ajrunawtika u għall-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 43(1), il-punti (a) u (f), u l-Artikolu 62(15), il-punt (a) u (c) tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 (2) jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi ta’ ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru (ATM/ANS) u funzjonijiet oħrajn tan-network tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru għat-traffiku tal-ajru ġenerali u għas-sorveljanza tagħhom. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 (2) jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi ta’ ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru (ATM/ANS) u funzjonijiet oħrajn tan-network tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru għat-traffiku tal-ajru ġenerali u għas-sorveljanza tagħhom.

| (2) | Fit-8 ta’ Ġunju 2020, l-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) adottat l-Emenda 1 għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Ġestjoni tal-Informazzjoni Ajrunawtika (PANS-AIM, Doc 10066), li tintroduċi dispożizzjonijiet ġodda dwar il-kontenut u l-istruttura tal-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika (AIP), u tal-katalogu tad-data ajrunawtika, applikabbli fl-Istati Kontraenti tal-ICAO mill-4 ta’ Novembru 2021. Dawk id-dispożizzjonijiet jenħtieġ li jiġu riflessi fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373, u b’mod partikolari fir-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi stabbiliti fl-Anness III (Parti-ATM/ANS.OR) u fir-rekwiżiti speċifiċi għall-fornituri tas-servizzi ta’ informazzjoni ajrunawtika stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) ta’ dak ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni. |
| --- | --- |

(2)

Fit-8 ta’ Ġunju 2020, l-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) adottat l-Emenda 1 għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Ġestjoni tal-Informazzjoni Ajrunawtika (PANS-AIM, Doc 10066), li tintroduċi dispożizzjonijiet ġodda dwar il-kontenut u l-istruttura tal-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika (AIP), u tal-katalogu tad-data ajrunawtika, applikabbli fl-Istati Kontraenti tal-ICAO mill-4 ta’ Novembru 2021. Dawk id-dispożizzjonijiet jenħtieġ li jiġu riflessi fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373, u b’mod partikolari fir-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi stabbiliti fl-Anness III (Parti-ATM/ANS.OR) u fir-rekwiżiti speċifiċi għall-fornituri tas-servizzi ta’ informazzjoni ajrunawtika stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) ta’ dak ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni.

| (3) | Wieħed mill-elementi meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp introdott mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 (3) u mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 (4) hu d-disponibbiltà ta’ informazzjoni rilevanti relatata mal-ajrudromi fl-AIP, ippreżentata b’mod standardizzat. L-istruttura u l-kontenut attwali ta’ ċerti partijiet tal-AIP jirriflettu dispożizzjonijiet antiki tal-Anness 14 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, iffirmata fis-7 ta’ Diċembru 1944 f’Chicago (“il-Konvenzjoni ta’ Chicago”) rigward il-kejl tal-frizzjoni, u b’hekk ma jipprevedux il-promulgazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-format tar-rapportar globali tal-ICAO permezz tal-AIP. Għalhekk, id-dispożizzjonijiet dwar il-kontenut u l-istruttura tal-AIP, stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati. |
| --- | --- |

(3)

Wieħed mill-elementi meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp introdott mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 (3) u mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 (4) hu d-disponibbiltà ta’ informazzjoni rilevanti relatata mal-ajrudromi fl-AIP, ippreżentata b’mod standardizzat. L-istruttura u l-kontenut attwali ta’ ċerti partijiet tal-AIP jirriflettu dispożizzjonijiet antiki tal-Anness 14 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, iffirmata fis-7 ta’ Diċembru 1944 f’Chicago (“il-Konvenzjoni ta’ Chicago”) rigward il-kejl tal-frizzjoni, u b’hekk ma jipprevedux il-promulgazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-format tar-rapportar globali tal-ICAO permezz tal-AIP. Għalhekk, id-dispożizzjonijiet dwar il-kontenut u l-istruttura tal-AIP, stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati.

| (4) | Id-definizzjonijiet relatati mal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp, stabbiliti fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati biex tiġi żgurata l-konsistenza ma’ dawk li jinsabu fir-Regolament (UE) Nru 965/2012 u fir-Regolament (UE) Nru 139/2014. Barra minn hekk, biex jiġi żgurat li l-SNOWTAMs jinħarġu bil-kundizzjonijiet operazzjonali meħtieġa kollha, id-definizzjoni ta’ SNOWTAM li hemm fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li tiġi emendata b’mod li jkun konsistenti ma’ dak stabbilit fl-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u dak stabbilit fir-Regolament (UE) Nru 139/2014. |
| --- | --- |

(4)

Id-definizzjonijiet relatati mal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp, stabbiliti fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati biex tiġi żgurata l-konsistenza ma’ dawk li jinsabu fir-Regolament (UE) Nru 965/2012 u fir-Regolament (UE) Nru 139/2014. Barra minn hekk, biex jiġi żgurat li l-SNOWTAMs jinħarġu bil-kundizzjonijiet operazzjonali meħtieġa kollha, id-definizzjoni ta’ SNOWTAM li hemm fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li tiġi emendata b’mod li jkun konsistenti ma’ dak stabbilit fl-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u dak stabbilit fir-Regolament (UE) Nru 139/2014.

| (5) | Skont l-istruzzjonijiet attwali għat-tlestija tal-format SNOWTAM, mhux possibbli li tinħareġ SNOWTAM f’ċerti kundizzjonijiet operazzjonali ta’ runway, u b’hekk hija affettwata l-implimentazzjoni korretta tal-format tar-rapportar globali għall-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway. Għalhekk, dawn l-istruzzjonijiet, stabbiliti fl-Anness VI tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati għall-finijiet ta’ konsistenza mar-Regolament (UE) Nru 139/2014. |
| --- | --- |

(5)

Skont l-istruzzjonijiet attwali għat-tlestija tal-format SNOWTAM, mhux possibbli li tinħareġ SNOWTAM f’ċerti kundizzjonijiet operazzjonali ta’ runway, u b’hekk hija affettwata l-implimentazzjoni korretta tal-format tar-rapportar globali għall-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway. Għalhekk, dawn l-istruzzjonijiet, stabbiliti fl-Anness VI tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati għall-finijiet ta’ konsistenza mar-Regolament (UE) Nru 139/2014.

| (6) | Għalhekk, ir-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(6)

Għalhekk, ir-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li jiġi emendat skont dan.

| (7) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-Opinjoni Nru 03/2022 tal-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea. |
| --- | --- |

(7)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-Opinjoni Nru 03/2022 tal-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea.

| (8) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 127 tar-Regolament (UE) 2018/1139, |
| --- | --- |

(8)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 127 tar-Regolament (UE) 2018/1139,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

L-Annessi I, III u VI tar-Regolament (UE) 2017/373 huma emendati skont l-Annessi I, II u III ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, is-26 ta’ Lulju 2022.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ĠU L 212, 22.8.2018, p. 1.

1

(2)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 tal-1 ta’ Marzu 2017 li jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri ta’ servizzi fil-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru u funzjonijiet oħrajn tan-network tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru u s-sorveljanza tagħhom, iħassar ir-Regolament (KE) Nru 482/2008, ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1034/2011, (UE) Nru 1035/2011 u (UE) 2016/1377 u jemenda r-Regolament (UE) Nru 677/2011 (ĠU L 62, 8.3.2017, p. 1).

2

(3)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 tal-5 ta’ Ottubru 2012 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-operazzjonijiet bl-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 296, 25.10.2012, p. 1).

3

(4)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 tat-12 ta’ Frar 2014 li jistabbilixxi rekwiżiti u proċeduri amministrattivi b’rabta mal-ajrudromi skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 44, 14.2.2014, p. 1).

4

---

ANNESS I

L-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

| (1) | jiddaħħal il-punt (38a) li ġej:






  “(38a) | ‘rotta tan-navigazzjoni konvenzjonali’ tfisser rotta tal-ATS stabbilita b’referenza għall-għajnuniet tan-navigazzjoni fuq l-art;”; |
| --- | --- | --- |

(1)

jiddaħħal il-punt (38a) li ġej:

“(38a)

‘rotta tan-navigazzjoni konvenzjonali’ tfisser rotta tal-ATS stabbilita b’referenza għall-għajnuniet tan-navigazzjoni fuq l-art;”;

| (2) | il-punt (206) huwa sostitwit b’dan li ġej:






  “(206) | ‘operazzjonijiet f’viżibbiltà baxxa (LVOs)’ tfisser operazzjonijiet ta’ avviċinament jew ta’ tlugħ fuq runway b’medda viżwali tar-runway ta’ inqas minn 550m jew b’għoli tad-deċiżjoni ta’ inqas minn 200 pied;”; |
| --- | --- | --- |

(2)

il-punt (206) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(206)

‘operazzjonijiet f’viżibbiltà baxxa (LVOs)’ tfisser operazzjonijiet ta’ avviċinament jew ta’ tlugħ fuq runway b’medda viżwali tar-runway ta’ inqas minn 550m jew b’għoli tad-deċiżjoni ta’ inqas minn 200 pied;”;

| (3) | jiddaħħal il-punt (206a) li ġej:






  “(206a) | ‘proċeduri ta’ viżibilità baxxa’ tfisser proċeduri applikati f’ajrudrom għall-fini li tiġi żgurata s-sikurezza waqt operazzjonijiet f’viżibilità baxxa;”; |
| --- | --- | --- |

(3)

jiddaħħal il-punt (206a) li ġej:

“(206a)

‘proċeduri ta’ viżibilità baxxa’ tfisser proċeduri applikati f’ajrudrom għall-fini li tiġi żgurata s-sikurezza waqt operazzjonijiet f’viżibilità baxxa;”;

| (4) | jiddaħħal il-punt (212a) li ġej:






  “(212a) | ‘operazzjoni bi krediti operazzjonali’ tfisser operazzjoni bl-użu ta’ inġenji tal-ajru jew tagħmir tal-art speċifiċi, jew kombinament ta’ inġenji tal-ajru u tagħmir tal-art li jippermetti kwalunkwe elementi li ġejjin:






  (a) | l-applikazzjoni ta’ valuri minimi operattivi tal-ajrudrom li jkunu inqas mill-istandard għal klassifikazzjoni partikolari tal-operazzjoni; |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

jiddaħħal il-punt (212a) li ġej:

“(212a)

‘operazzjoni bi krediti operazzjonali’ tfisser operazzjoni bl-użu ta’ inġenji tal-ajru jew tagħmir tal-art speċifiċi, jew kombinament ta’ inġenji tal-ajru u tagħmir tal-art li jippermetti kwalunkwe elementi li ġejjin:

(a)

l-applikazzjoni ta’ valuri minimi operattivi tal-ajrudrom li jkunu inqas mill-istandard għal klassifikazzjoni partikolari tal-operazzjoni;

| (b) | ir-rekwiżiti tal-viżibilità jistgħu jiġu ssodisfati jew jitnaqqsu; |
| --- | --- |

(b)

ir-rekwiżiti tal-viżibilità jistgħu jiġu ssodisfati jew jitnaqqsu;

| (c) | ikunu meħtieġa inqas faċilitajiet tal-art;”; |
| --- | --- |

(c)

ikunu meħtieġa inqas faċilitajiet tal-art;”;

| (5) | il-punt (231) huwa sostitwit b’dan li ġej:






  “(231) | ‘SNOWTAM’ tfisser NOTAM ta’ serje speċjali mogħtija f’format standard, li tipprovdi rapport dwar il-kundizzjoni tal-wiċċ li jinnotifika l-preżenza jew il-waqfien ta’ kundizzjonijiet perikolużi minħabba borra, silġ, silġ maħlul, ġlata, ilma qiegħed jew ilma assoċjat mal-borra, mas-silġ maħlul, mas-silġ, jew mal-ġlata fuq iż-żona tal-moviment;”. |
| --- | --- | --- |

(5)

il-punt (231) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(231)

‘SNOWTAM’ tfisser NOTAM ta’ serje speċjali mogħtija f’format standard, li tipprovdi rapport dwar il-kundizzjoni tal-wiċċ li jinnotifika l-preżenza jew il-waqfien ta’ kundizzjonijiet perikolużi minħabba borra, silġ, silġ maħlul, ġlata, ilma qiegħed jew ilma assoċjat mal-borra, mas-silġ maħlul, mas-silġ, jew mal-ġlata fuq iż-żona tal-moviment;”.

---

ANNESS II

L-Appendiċi 1 tal-Anness III għar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

| (1) | Tabella 1. Data dwar l-ajrudromi, hija sostitwita b’dan li ġej:
  “1.   Data dwar l-ajrudromi
















  Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ajrudrom/ Ħeliport | | | | Żona definita fuq l-art jew l-ilma (inkluż il-bini, l-installazzjonijiet u t-tagħmir) maħsuba għall-użu kollha kemm hi jew parzjalment għall-wasliet, għat-tluq u għall-moviment fuq is-superfiċje tal-inġenju tal-ajru. | | | | | | |
| | Deżinjatur | | | Deżinjatur tal-ajrudrom/ ħeliport | | | | | | |
| | | Indikatur ta’ lokament tal-ICAO | Test | L-indikatur ta’ lokament tal-ICAO b’erba’ ittri tal-ajrudrom/tal-ħeliport, kif elenkat fid-Dok 7910 tal-ICAO “Indikaturi ta’ Lokament” | Jekk hemm | | | | | |
| | | Deżinjatur tal-IATA | Test | L-identifikatur li huwa assenjat għal lokament f’konformità mal-IATA (Riżoluzzjoni 767) | Jekk hemm | | | | | |
| | | Oħrajn | Test | Identifikatur definit lokalment tal-ajruport, jekk mhux indikatur ta’ lokament tal-ICAO | | | | | | |
| | Isem | | Test | L-isem uffiċjali primarju ta’ ajrudrom kif deżinjat mill-awtorità kompetenti | | | | | | |
| | Belt moqdija | | Test | L-isem sħiħ (test ħieles) tal-belt jew tal-belt żgħira li l-ajrudrom/ il-ħeliport qed jaqdi | | | | | | |
| | Tip ta’ traffiku permess | | | | | | | | | |
| | | Internazzjonali/nazzjonali | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet internazzjonali u/jew nazzjonali fl-ajrudrom/ ħeliport | | | | | | |
| | | Regoli tat-titjir bl-istrumenti (IFR)/Regoli tat-titjir viżwali (VFR) | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet IFR u/jew VFR fl-ajrudrom/ ħeliport | | | | | | |
| | | Skedati/mhux skedati | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet skedati u/jew mhux skedati fl-ajrudrom/ ħeliport | | | | | | |
| | | Ċivili/militari | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet tal-avjazzjoni kummerċjali ċivili u/jew tal-avjazzjoni ġenerali u/jew militari fl-ajrudrom/ ħeliport | | | | | | |
| | | Użu ristrett | Test | Indikazzjoni jekk ajrudrom jew ħeliport mhux miftuħ għall-pubbliku (għall-użu mis-sidien biss) | | | | | | |
| | Tip ta’ ħeliport | | Test | It-tip tal-ħeliport (il-livell tas-superfiċje, elevat, abbord bastiment jew pjattaforma għall-ħelikopters) | | | | | | |
| | Tip ta’ kontroll | | Test | Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex taħt kontroll ċivili, kontroll militari jew kontroll konġunt | | | | | | |
| | Iċċertifikat | | Test | Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex iċċertifikat skont ir-regoli tal-ICAO jew ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 | | | | | | |
| | Data taċ-ċertifikazzjoni | | Data | Id-data meta nħarġet iċ-ċertifikazzjoni mill-awtorità kompetenti | | | | | | |
| | Data ta’ skadenza taċ-ċertifikazzjoni | | Data | Id-data meta ċ-ċertifikazzjoni tal-ajrudrom issir invalida | | | | | | |
| | Elevazzjoni tal-kamp | | | | | | | | | |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Id-distanza vertikali ogħla mil-livell medju tal-baħar (MSL) mill-ogħla punt taż-żona tal-inżul | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | Metru (1) jew pied (1) |
| | | Undulazzjoni tal-ġeojd | Għoli | L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-pożizzjoni ta’ elevazzjoni tal-ajrudrom/tal-ħeliport | Meta xieraq | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | Metru (1) jew pied (1) |
| | Temperatura ta’ referenza | | Valur | Il-medja tax-xahar tat-temperaturi massimi ta’ kuljum għall-aktar xahar sħun tas-sena f’ajrudrom; din it-temperatura trid tingħata bħala medja fuq perjodu ta’ snin. | | | | | | |
| | Temperatura baxxa medja | | Valur | L-anqas temperatura medja tal-aktar xahar kiesaħ tas-sena, għall-aħħar ħames snin ta’ data fl-elevazzjoni tal-ajrudrom | | 5 gradi | | | | |
| | Varjazzjoni manjetika | | | Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u dik manjetika | | | | | | |
| | | Angolu | Angolu | Il-valur tal-angolu tal-varjazzjoni manjetika | | Grad wieħed | Essenzjali | Mistħarreġ | Grad wieħed | Grad wieħed |
| | | Data | Data | Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti | | | | | | |
| | | Tibdil annwali | Valur | Ir-rata annwali ta’ tibdil tal-varjazzjoni manjetika | | | | | | |
| | Punt ta’ referenza | | | Il-lokament ġeografiku deżinjat ta’ ajrudrom | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom | | 30 m | Rutina | Mistħarreġ/ikkalkulat | Sekonda (1) | Sekonda (1) |
| | | Sit | Test | Lokament tal-punt ta’ referenza fuq l-ajrudrom | | | | | | |
| | | Direzzjoni | Test | Direzzjoni tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom | | | | | | |
| | | Distanza | Distanza | Distanza tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom | | | | | | |
| Indikatur tad-direzzjoni tal-inżul | | | | Apparat għall-indikazzjoni viżwali tad-direzzjoni li bħalissa hija deżinjata għall-inżul u għat-tlugħ | | | | | | |
| | Lokament | | Test | Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul | | | | | | |
| | Tidwil | | Test | Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul | Jekk hemm | | | | | |
| Provvista tal-enerġija sekondarja | | | | | | | | | | |
| | Karatteristiċi | | Test | Deskrizzjoni tal-provvista tal-enerġija sekondarja | | | | | | |
| | Ħin għal bdil (switch-over) | | Valur | Ħin għal bdil (switch-over) tal-provvista tal-enerġija sekondarja | | | | | | |
| Anemometru | | | | Apparat użat għall-kejl tal-veloċità tar-riħ | | | | | | |
| | Lokament | | Test | Lokament tal-anemometru | | | | | | |
| | Tidwil | | Test | Dawl tal-anemometru | Jekk hemm | | | | | |
| Sinjal tal-ajrudrom (ABN) / sinjal ta’ identifikazzjoni (IBN) | | | | Sinjal tal-ajrudrom/sinjal ta’ identifikazzjoni użat biex jindika l-post ta’ ajrudrom mill-arja | | | | | | |
| | Lokament | | Test | Lokament tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni | Jekk hemm | | | | | |
| | Karatteristiċi | | Test | Deskrizzjoni tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni | | | | | | |
| | Sigħat ta’ operat | | Skeda | Sigħat ta’ operat tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni | | | | | | |
| Indikatur tad-direzzjoni tar-riħ | | | | | | | | | | |
| | Lokament | | Test | Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ | | | | | | |
| | Tidwil | | Test | Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ | | | | | | |
| Sit ta’ osservazzjoni tal-medda viżwali tar-runway (RVR) | | | | Is-sit ta’ osservazzjoni tal-RFR | | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tas-siti ta’ osservazzjoni tal-RVR | | | | | | |
| Żona ta’ frekwenza | | | | Il-parti deżinjata ta’ żona tal-moviment fuq is-superfiċje li teħtieġ frekwenza speċifika minn ATC jew mill-kontroll mill-art. | | | | | | |
| | Stazzjon | | Test | Isem l-istazzjon li jipprovdi s-servizz | | | | | | |
| | Frekwenza | | Valur | Frekwenza tal-istazzjon li jipprovdi s-servizz | | | | | | |
| | Limitu | | Poligonu | Limitu taż-żona taż-żona ta’ frekwenza | | | | | | |
| Post jaħraq | | | | Lokament f’żona ta’ moviment tal-ajrudrom bi storja, jew b’riskju potenzjali, ta’ kolliżjoni jew ta’ inkursjoni RWY, u li jeħtieġ attenzjoni akbar mill-bdoti/sewwieqa. | | | | | | |
| | Identifikatur | | Test | L-identifikatur tal-hot spot | | | | | | |
| | Annotazzjoni | | Test | Informazzjoni addizzjonali dwar il-hot spot | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Żona ġeografika tal-hotspot | | | | | | |

(1)

Tabella 1. Data dwar l-ajrudromi, hija sostitwita b’dan li ġej:

“1.   Data dwar l-ajrudromi

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Ajrudrom/ Ħeliport

Żona definita fuq l-art jew l-ilma (inkluż il-bini, l-installazzjonijiet u t-tagħmir) maħsuba għall-użu kollha kemm hi jew parzjalment għall-wasliet, għat-tluq u għall-moviment fuq is-superfiċje tal-inġenju tal-ajru.

Deżinjatur

Deżinjatur tal-ajrudrom/ ħeliport

Indikatur ta’ lokament tal-ICAO

Test

L-indikatur ta’ lokament tal-ICAO b’erba’ ittri tal-ajrudrom/tal-ħeliport, kif elenkat fid-Dok 7910 tal-ICAO “Indikaturi ta’ Lokament”

Jekk hemm

Deżinjatur tal-IATA

Test

L-identifikatur li huwa assenjat għal lokament f’konformità mal-IATA (Riżoluzzjoni 767)

Jekk hemm

Oħrajn

Test

Identifikatur definit lokalment tal-ajruport, jekk mhux indikatur ta’ lokament tal-ICAO

Isem

Test

L-isem uffiċjali primarju ta’ ajrudrom kif deżinjat mill-awtorità kompetenti

Belt moqdija

Test

L-isem sħiħ (test ħieles) tal-belt jew tal-belt żgħira li l-ajrudrom/ il-ħeliport qed jaqdi

Tip ta’ traffiku permess

Internazzjonali/nazzjonali

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet internazzjonali u/jew nazzjonali fl-ajrudrom/ ħeliport

Regoli tat-titjir bl-istrumenti (IFR)/Regoli tat-titjir viżwali (VFR)

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet IFR u/jew VFR fl-ajrudrom/ ħeliport

Skedati/mhux skedati

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet skedati u/jew mhux skedati fl-ajrudrom/ ħeliport

Ċivili/militari

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet tal-avjazzjoni kummerċjali ċivili u/jew tal-avjazzjoni ġenerali u/jew militari fl-ajrudrom/ ħeliport

Użu ristrett

Test

Indikazzjoni jekk ajrudrom jew ħeliport mhux miftuħ għall-pubbliku (għall-użu mis-sidien biss)

Tip ta’ ħeliport

Test

It-tip tal-ħeliport (il-livell tas-superfiċje, elevat, abbord bastiment jew pjattaforma għall-ħelikopters)

Tip ta’ kontroll

Test

Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex taħt kontroll ċivili, kontroll militari jew kontroll konġunt

Iċċertifikat

Test

Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex iċċertifikat skont ir-regoli tal-ICAO jew ir-Regolament (UE) Nru 139/2014

Data taċ-ċertifikazzjoni

Data

Id-data meta nħarġet iċ-ċertifikazzjoni mill-awtorità kompetenti

Data ta’ skadenza taċ-ċertifikazzjoni

Data

Id-data meta ċ-ċertifikazzjoni tal-ajrudrom issir invalida

Elevazzjoni tal-kamp

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Id-distanza vertikali ogħla mil-livell medju tal-baħar (MSL) mill-ogħla punt taż-żona tal-inżul

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Metru (1) jew pied (1)

Undulazzjoni tal-ġeojd

Għoli

L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-pożizzjoni ta’ elevazzjoni tal-ajrudrom/tal-ħeliport

Meta xieraq

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Metru (1) jew pied (1)

Temperatura ta’ referenza

Valur

Il-medja tax-xahar tat-temperaturi massimi ta’ kuljum għall-aktar xahar sħun tas-sena f’ajrudrom; din it-temperatura trid tingħata bħala medja fuq perjodu ta’ snin.

Temperatura baxxa medja

Valur

L-anqas temperatura medja tal-aktar xahar kiesaħ tas-sena, għall-aħħar ħames snin ta’ data fl-elevazzjoni tal-ajrudrom

5 gradi

Varjazzjoni manjetika

Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u dik manjetika

Angolu

Angolu

Il-valur tal-angolu tal-varjazzjoni manjetika

Grad wieħed

Essenzjali

Mistħarreġ

Grad wieħed

Grad wieħed

Data

Data

Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti

Tibdil annwali

Valur

Ir-rata annwali ta’ tibdil tal-varjazzjoni manjetika

Punt ta’ referenza

Il-lokament ġeografiku deżinjat ta’ ajrudrom

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom

30 m

Rutina

Mistħarreġ/ikkalkulat

Sekonda (1)

Sekonda (1)

Sit

Test

Lokament tal-punt ta’ referenza fuq l-ajrudrom

Direzzjoni

Test

Direzzjoni tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom

Distanza

Distanza

Distanza tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom

Indikatur tad-direzzjoni tal-inżul

Apparat għall-indikazzjoni viżwali tad-direzzjoni li bħalissa hija deżinjata għall-inżul u għat-tlugħ

Lokament

Test

Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul

Tidwil

Test

Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul

Jekk hemm

Provvista tal-enerġija sekondarja

Karatteristiċi

Test

Deskrizzjoni tal-provvista tal-enerġija sekondarja

Ħin għal bdil (switch-over)

Valur

Ħin għal bdil (switch-over) tal-provvista tal-enerġija sekondarja

Anemometru

Apparat użat għall-kejl tal-veloċità tar-riħ

Lokament

Test

Lokament tal-anemometru

Tidwil

Test

Dawl tal-anemometru

Jekk hemm

Sinjal tal-ajrudrom (ABN) / sinjal ta’ identifikazzjoni (IBN)

Sinjal tal-ajrudrom/sinjal ta’ identifikazzjoni użat biex jindika l-post ta’ ajrudrom mill-arja

Lokament

Test

Lokament tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni

Jekk hemm

Karatteristiċi

Test

Deskrizzjoni tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni

Sigħat ta’ operat

Skeda

Sigħat ta’ operat tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni

Indikatur tad-direzzjoni tar-riħ

Lokament

Test

Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ

Tidwil

Test

Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ

Sit ta’ osservazzjoni tal-medda viżwali tar-runway (RVR)

Is-sit ta’ osservazzjoni tal-RFR

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tas-siti ta’ osservazzjoni tal-RVR

Żona ta’ frekwenza

Il-parti deżinjata ta’ żona tal-moviment fuq is-superfiċje li teħtieġ frekwenza speċifika minn ATC jew mill-kontroll mill-art.

Stazzjon

Test

Isem l-istazzjon li jipprovdi s-servizz

Frekwenza

Valur

Frekwenza tal-istazzjon li jipprovdi s-servizz

Limitu

Poligonu

Limitu taż-żona taż-żona ta’ frekwenza

Post jaħraq

Lokament f’żona ta’ moviment tal-ajrudrom bi storja, jew b’riskju potenzjali, ta’ kolliżjoni jew ta’ inkursjoni RWY, u li jeħtieġ attenzjoni akbar mill-bdoti/sewwieqa.

Identifikatur

Test

L-identifikatur tal-hot spot

Annotazzjoni

Test

Informazzjoni addizzjonali dwar il-hot spot

Ġeometrija

Poligonu

Żona ġeografika tal-hotspot

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RWY | | | | Żona rettangolari definita f’ajrudrom fuq l-art ippreparata għall-inżul u għat-tlugħ tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ tal-RWY, użat biex jidentifika unikament l-RWY f’ajrudrom/ħeliport (eż. 09/27, 02R/20L, RWY 1) | | | | | | |
| | Tul nominali | | Distanza | Il-firxa lonġitudinali ddikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni) | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | Wisa’ nominali | | Distanza | Il-firxa trażversali dikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni) | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Ġeometriji tal-element tal-RWY, iż-żona spostata tal-RWY u l-intersezzjoni tal-RWY | | | | | | |
| | Punti tal-linja taċ-ċentru | | | | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku tal-linja taċ-ċentru tal-RWY f’kull tarf tal-RWY, fl-istopway (SWY), u fl-oriġini ta’ kull żona tat-trajettorja tat-tlugħ, u f’kull tibdil sinifikanti fil-pendil tal-RWY u tal-SWY | Definizzjoni mill-Anness 4 3.8.4.2 | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | | |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | L-elevazzjoni tal-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti. Għall-approċċi mhux ta’ preċiżjoni, kulle punt għoli u baxx intermedju sinifikanti tul l-RWY għandu jitkejjel b’akkuratezza sa nofs metru jew sa pied, | | 0,25 m | Kritiku | Mistħarreġ | | |
| | | Undulazzjoni tal-ġeojd | Għoli | L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti | | | | | | |
| | Linja tal-ħruġ tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Linja ta’ gwida tal-ħruġ | Linja | Lokament ġeografiku tal-linja tal-ħruġ tal-RWY | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Kulur | Test | Kulur tal-linja tal-ħruġ tal-RWY | | | | | | |
| | | Stil | Test | Stil tal-linja tal-ħruġ tal-RWY | | | | | | |
| | | Direzzjonalità | Lista ta’ kodiċijiet | Direzzjonalità tal-linja tal-ħruġ tal-RWY (direzzjoni waħda jew bidirezzjonali) | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-RWY | | | | | | |
| | Qawwa | | | | | | | | | |
| | | Numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (PCN) | Test | PCN | | | | | | |
| | | Tip ta’ paviment | Test | It-tip ta’ paviment għad-determinazzjoni tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-inġenju tal-ajru — tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (ACN-PCN) | | | | | | |
| | | Kategorija tas-subgrad | Test | Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tal-RWY | | | | | | |
| | | Pressjoni permissibbli | Test | Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers | | | | | | |
| | | Metodu ta’ evalwazzjoni | Test | Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat | | | | | | |
| | Strixxa | | | Żona definita li tinkludi l-RWY u l-SWY, jekk ipprovduta:
  sabiex jitnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għal inġenji tal-ajru li jitilqu minn RWY; u
  biex jiġu protetti l-inġenji tal-ajru li jtiru fuq l-RWY waqt l-operazzjonijiet tat-tlugħ u tal-inżul | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-istrixxa tal-RWY | | | | | | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-kobor trażversali tal-istrixxa tal-RWY | | | | | | |
| | | Tip ta’ superfiċje | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-istrixxa tal-RWY | | | | | | |
| | Spalla | | | Żona biswit tarf ta’ paviment, imħejjija biex tipprovdi żona ta’ tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-ispalel tal-RWY | | | | | | |
| | | Tip ta’ superfiċje | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tal-RWY | | | | | | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-wisa’ tal-ispalla tal-RWY | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | Pedd tal-blast | | | Superfiċje mħejji b’mod speċjali biswit it-tarf ta’ RWY biex ixejjen l-effett erożiv ta’ forzi tar-riħ qawwija ġġenerati mill-ajruplani fil-bidu tat-tidwir waqt it-tlugħ tagħhom | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-blast pad | | | | | | |
| | Żona ħielsa mill-ostakli | | Test | L-eżistenza ta’ żona ħielsa mill-ostakli għall-avviċinament ta’ preċiżjoni tal-RWY kategorija I | Meta pprovduta | | | | | |
| | Markar tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Tip | Test | It-tip ta’ mmarkar tal-RWY | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-markar tat-RWY | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Il-lokament ġeografiku tal-immarkar tal-RWY | | | | | | |
| | LGT tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | |
| | | Spazjar | Distanza | L-ispazjar tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | |
| | | Kulur | Test | Kulur tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | |
| | | Intensità | Test | L-intensità tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | | | |
| | LGT tat-tarf tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tat-tarf tal-RWY | | | | | | |
| | | Spazjar | Distanza | L-ispazjar tad-dawl tat-tarf tal-RWY | | | | | | |
| | | Kulur | Test | Kulur tad-dawl tat-tarf tal-RWY | | | | | | |
| | | Intensità | Test | L-intensità tad-dawl tat-tarf tal-RWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-RWY | | | | | | |
| | Kodiċi ta’ referenza | | | L-intenzjoni tal-kodiċi ta’ referenza hu li jipprovdi metodu sempliċi għall-interrelazzjoni bejn l-ispeċifikazzjonijiet numerużi li jikkonċernaw il-karatteristiċi tal-ajrudromi siex tingħata sensiela ta’ faċilitajiet tal-ajrudrom li jkunu xierqa għall-ajruplani maħsuba biex joperaw fl-ajrudrom. | | | | | | |
| | | Numru | Lista ta’ kodiċijiet | Numru bbażat fuq it-tul tal-kamp ta’ referenza tal-ajruplan | | | | | | |
| | | Ittra | Lista ta’ kodiċijiet | Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija | | | | | | |
| | Restrizzjoni | | Test | Deskrizzjoni tar-restrizzjonijiet imposti fuq l-RWY | | | | | | |
| Direzzjoni tal-RWY | | | | | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ tad-direzzjoni tal-inżul u tat-tlugħ — eżempji: 27, 35L, 01R | | | | | | |
| | Bering veru | | Bering | Il-bering veru tal-RWY | | 1/100 grad | Rutina | Mistħarreġ | 1/100 grad | Grad wieħed |
| | Tip | | Test | It-tip ta’ RWY: ta’ preċiżjoni (Kat I, II, III)/ mhux ta’ preċiżjoni/ mhux bl-istrumenti | | | | | | |
| | Limitu massimu | | | Il-bidu ta’ dik il-parti tal-RWY li tista’ tintuża għall-inżul | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Il-lokament ġeografiku tal-livell limitu tal-RWY | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-livell limitu tal-RWY | | Ara n-Nota 1 |
| | | Undulazzjoni tal-ġeojd | Għoli | Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-RWY | | Ara n-Nota 2 |
| | | Tip | Test | L-indikazzjoni jekk il-livell limitu huwiex spostat jew le; livell limitu spostat ma jinsabx fl-estremità tal-RWY | | | | | | |
| | | Ċilindrata | Distanza | Distanza tal-livell limitu spostat | Jekk il-livell limitu hu spostat | 1 m | Rutina | Mistħarreġ | | |
| | Tmiem l-RWY | | | Tmiem l-RWY (punt ta’ allinjament tar-rotta tat-titjira) | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ta’ tmiem l-RWY fid-direzzjoni tat-tluq | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-pożizzjoni ta’ tmiem tal-RWY | | Ara l-punti tal-linja taċ-ċentru tal-RWY | | | | |
| | Tmiem tat-tluq tal-RWY (DER) | | | It-tmiem taż-żona dikjarata xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, meta tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar) | Bidu tal-proċedura ta’ tluq | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Il-lokament ġeografiku tad-DER | | | | | | |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | L-elevazzjoni tad-DER hija l-elevazzjoni tat-tmiem tal-RWY jew tal-mogħdija tal-ikklerjar, skont liema tkun l-ogħla. | | | | | | |
| | Żona tat-touch down | | | Il-parti ta’ RWY lil hinn mil-livell limitu, fejn l-ajruplani li jinżlu jridu jagħmlu l-ewwel kuntatt mal-RWY | | | | | | |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | L-ogħla elevazzjoni taż-żona tat-touch down ta’ RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni | RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni | 0.25 m jew 0.25 pied | | | | |
| | | Inklinazzjoni | Valur | Il-pendil taż-żona tat-touch down tal-RWY | | | | | | |
| | Inklinazzjoni | | Valur | Il-pendil tal-RWY | | | | | | |
| | Operazzjonijiet qosra tal-inżul u ż-żamma (LAHSOs) | | | LAHSOs | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Linja | Il-lokament ġeografiku tal-LAHSOs | | | | | | |
| | | Element protett | Test | L-isem tal-RWY jew tat-taxiway (TWY) li hija protetta | | | | | | |
| | Żona spostata | | | Il-parti ta’ RWY bejn il-bidu tal-RWY u l-livell limitu spostat | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona spostata | | | | | | |
| | | PCN | Test | Il-PCN taż-żona spostata | | | | | | |
| | | Tip ta’ superfiċje | Test | It-tip ta’ superfiċje taż-żona spostata | | | | | | |
| | | Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru | Test | Ir-restrizzjoni tal-użu għal tip speċifiku ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | SWY | | | Żona rettangolari definita fuq l-art fi tmiem l-RWY tat-tlugħ disponibbli, ippreparata bħala żona xierqa fejn l-inġenju tal-ajru jista’ jitwaqqaf fil-każ ta’ tlugħ abbandunat | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-SWY | Jekk hemm | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-wisa’ tal-SWY | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-SWY | | | | | | |
| | | Inklinazzjoni | Valur | Il-pendil tal-SWY | | | | | | |
| | | Tip ta’ superfiċje | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-SWY | | | | | | |
| | Mogħdija tal-ikklerjar | | | Żona rettangolari definita fuq l-art jew fl-ilma li hija fil-kontroll tal-awtorità xierqa, li tintgħażel jew titħejja bħala żona xierqa fejn ajruplan ikun jista’ jagħmel parti mit-tlugħ inizjali tiegħu sa għoli speċifikat | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-kobor trażversali tal-mogħdija tal-ikklerjar | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | Profil tal-art | | Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar | Jekk hemm | | | | | |
| | Żona tas-sikurezza tat-tmiem tal-RWY (RESA) | | | Żona simmetrika madwar il-linja taċ-ċentru estiża tal-RWY u biswit tmiem l-istrixxa, primarjament maħsuba biex tnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għall-ajruplan li jinżel qabel jew wara l-RWY | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tar-RESA | | | | | | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-kobor trażversali tar-RESA | | | | | | |
| | | Pendil lonġitudinali | Valur | Il-pendil lonġitudinali tar-RESA | | | | | | |
| | | Pendil trażversali | Valur | Il-pendil trażversali tar-RESA | | | | | | |
| | Distanzi ddikjarati | | | | | | | | | |
| | | Ġirja tat-tlugħ disponibbli (TORA) | Distanza | It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li sejjer għat-tlugħ | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODA) | Distanza | It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar, jekk tingħata | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Distanza disponibbli għall-aċċellerazzjoni u l-waqfien (ASDA) | Distanza | It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-SWY, jekk tingħata | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Distanza tal-inżul disponibbli (LDA) | Distanza | It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li jkun nieżel | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | | Rimarki | Test | Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew iddikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi | | | | | | |
| | LGT tat-tmiem tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Kulur | Test | Kulur tad-dawl tat-tmiem tal-RWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tmiem tal-RWY | | | | | | |
| | LGT tal-SWY | | | | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-SWY | | | | | | |
| | | Kulur | Test | Kulur tad-dawl tal-SWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-SWY | | | | | | |
| | Sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | | | | |
| | | Tip | Test | Klassifikazzjoni tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626 | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament. | | | | | | |
| | | Intensità | Test | Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | |
| | Dawl tal-livell limitu tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Kulur | Test | Kulur tad-dawl tal-livell limitu tal-RWY | | | | | | |
| | | Kulur tal-iżbarra tal-ġwienaħ | Test | Kulur tal-iżbarri tal-ġwienaħ tal-livell limitu tal-RWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-livell limitu u tal-iżbarra tal-ġwienaħ | | | | | | |
| | Dawl taż-żona ta’ touch down | | | | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tad-dawl taż-żona ta’ touch down tal-RWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl taż-żona tat-touch down tal-RWY | | | | | | |
| | Sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali | | | | | | | | | |
| | | Għoli minimu tal-għajnejn fuq il-livell limitu (MEHT) | Għoli | MEHT | | | | | | |
| | | Lokament | Punt | Lokament ġeografiku tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali | | | | | | |
| | | Angolu | Angolu | L-angolu/i tal-pendil tal-avviċinament nominali | | | | | | |
| | | Tip | Test | It-tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-avviċinament viżiv (PAPI, A-PAPI. eċċ.) | | | | | | |
| | | Angolu ta’ spostament | Angolu | Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin | | | | | | |
| | | Direzzjoni tal-ispostament | Test | Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin | | | | | | |
| | Ger tal-waqfien | | Linja | Il-lokament ġeografiku tal-kejbil tal-ger tal-waqfien tul l-RWY | | | | | | |
| | Sistema tal-waqfien | | | Materjal li jassorbi ħafna enerġija fi tmiem RWY jew SWY, imfassal biex jitfarrak bil-piż ta’ ajruplan malli l-materjal jagħmel forzi tad-deċelerazzjoni fuq l-attrezzatura tal-inżul tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Lokament ġeografiku tas-sistema tal-waqfien | | | | | | |
| | | Setback | Distanza | Setback tas-sistema tal-waqfien | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tal-waqfien | | | | | | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-kobor trażversali tas-sistema tal-waqfien | | | | | | |
| Żona tal-altimetru tar-radju | | | | | | | | | | |
| | Tul | | Distanza | Il-kobor lonġitudinali taż-żona tal-altimetru tar-radju | | | | | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali taż-żona tal-altimetru tar-radju | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona tal-altimetru tar-radju | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Nota 1 | L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | Metru (1) jew pied (1) |
| | | | | L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti ta’ preċiżjoni | | 0,25 m | Kritiku | Mistħarreġ | 0.1 m jew 0.1 pied | 0.5 m jew 1 pied |
| | | | Nota 2 | Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | Metru (1) jew pied (1) |
| | | | | Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti ta’ preċiżjoni | | 0,25 m | Kritiku | Mistħarreġ | 0.1 m jew 0.1 pied | 0.5 m jew 1 pied |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

RWY

Żona rettangolari definita f’ajrudrom fuq l-art ippreparata għall-inżul u għat-tlugħ tal-inġenji tal-ajru

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ tal-RWY, użat biex jidentifika unikament l-RWY f’ajrudrom/ħeliport (eż. 09/27, 02R/20L, RWY 1)

Tul nominali

Distanza

Il-firxa lonġitudinali ddikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni)

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Wisa’ nominali

Distanza

Il-firxa trażversali dikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni)

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Ġeometrija

Poligonu

Ġeometriji tal-element tal-RWY, iż-żona spostata tal-RWY u l-intersezzjoni tal-RWY

Punti tal-linja taċ-ċentru

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-linja taċ-ċentru tal-RWY f’kull tarf tal-RWY, fl-istopway (SWY), u fl-oriġini ta’ kull żona tat-trajettorja tat-tlugħ, u f’kull tibdil sinifikanti fil-pendil tal-RWY u tal-SWY

Definizzjoni mill-Anness 4 3.8.4.2

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-elevazzjoni tal-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti. Għall-approċċi mhux ta’ preċiżjoni, kulle punt għoli u baxx intermedju sinifikanti tul l-RWY għandu jitkejjel b’akkuratezza sa nofs metru jew sa pied,

0,25 m

Kritiku

Mistħarreġ

Undulazzjoni tal-ġeojd

Għoli

L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti

Linja tal-ħruġ tal-RWY

Linja ta’ gwida tal-ħruġ

Linja

Lokament ġeografiku tal-linja tal-ħruġ tal-RWY

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Kulur

Test

Kulur tal-linja tal-ħruġ tal-RWY

Stil

Test

Stil tal-linja tal-ħruġ tal-RWY

Direzzjonalità

Lista ta’ kodiċijiet

Direzzjonalità tal-linja tal-ħruġ tal-RWY (direzzjoni waħda jew bidirezzjonali)

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-RWY

Qawwa

Numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (PCN)

Test

PCN

Tip ta’ paviment

Test

It-tip ta’ paviment għad-determinazzjoni tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-inġenju tal-ajru — tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (ACN-PCN)

Kategorija tas-subgrad

Test

Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tal-RWY

Pressjoni permissibbli

Test

Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers

Metodu ta’ evalwazzjoni

Test

Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat

Strixxa

Żona definita li tinkludi l-RWY u l-SWY, jekk ipprovduta:

sabiex jitnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għal inġenji tal-ajru li jitilqu minn RWY; u

biex jiġu protetti l-inġenji tal-ajru li jtiru fuq l-RWY waqt l-operazzjonijiet tat-tlugħ u tal-inżul

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-istrixxa tal-RWY

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tal-istrixxa tal-RWY

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-istrixxa tal-RWY

Spalla

Żona biswit tarf ta’ paviment, imħejjija biex tipprovdi żona ta’ tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-ispalel tal-RWY

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tal-RWY

Wisa’

Distanza

Il-wisa’ tal-ispalla tal-RWY

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Pedd tal-blast

Superfiċje mħejji b’mod speċjali biswit it-tarf ta’ RWY biex ixejjen l-effett erożiv ta’ forzi tar-riħ qawwija ġġenerati mill-ajruplani fil-bidu tat-tidwir waqt it-tlugħ tagħhom

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-blast pad

Żona ħielsa mill-ostakli

Test

L-eżistenza ta’ żona ħielsa mill-ostakli għall-avviċinament ta’ preċiżjoni tal-RWY kategorija I

Meta pprovduta

Markar tal-RWY

Tip

Test

It-tip ta’ mmarkar tal-RWY

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-markar tat-RWY

Ġeometrija

Poligonu

Il-lokament ġeografiku tal-immarkar tal-RWY

LGT tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Spazjar

Distanza

L-ispazjar tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Kulur

Test

Kulur tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Intensità

Test

L-intensità tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

LGT tat-tarf tal-RWY

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tat-tarf tal-RWY

Spazjar

Distanza

L-ispazjar tad-dawl tat-tarf tal-RWY

Kulur

Test

Kulur tad-dawl tat-tarf tal-RWY

Intensità

Test

L-intensità tad-dawl tat-tarf tal-RWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-RWY

Kodiċi ta’ referenza

L-intenzjoni tal-kodiċi ta’ referenza hu li jipprovdi metodu sempliċi għall-interrelazzjoni bejn l-ispeċifikazzjonijiet numerużi li jikkonċernaw il-karatteristiċi tal-ajrudromi siex tingħata sensiela ta’ faċilitajiet tal-ajrudrom li jkunu xierqa għall-ajruplani maħsuba biex joperaw fl-ajrudrom.

Numru

Lista ta’ kodiċijiet

Numru bbażat fuq it-tul tal-kamp ta’ referenza tal-ajruplan

Ittra

Lista ta’ kodiċijiet

Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija

Restrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tar-restrizzjonijiet imposti fuq l-RWY

Direzzjoni tal-RWY

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ tad-direzzjoni tal-inżul u tat-tlugħ — eżempji: 27, 35L, 01R

Bering veru

Bering

Il-bering veru tal-RWY

1/100 grad

Rutina

Mistħarreġ

1/100 grad

Grad wieħed

Tip

Test

It-tip ta’ RWY: ta’ preċiżjoni (Kat I, II, III)/ mhux ta’ preċiżjoni/ mhux bl-istrumenti

Limitu massimu

Il-bidu ta’ dik il-parti tal-RWY li tista’ tintuża għall-inżul

Pożizzjoni

Punt

Il-lokament ġeografiku tal-livell limitu tal-RWY

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-livell limitu tal-RWY

Ara n-Nota 1

Undulazzjoni tal-ġeojd

Għoli

Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-RWY

Ara n-Nota 2

Tip

Test

L-indikazzjoni jekk il-livell limitu huwiex spostat jew le; livell limitu spostat ma jinsabx fl-estremità tal-RWY

Ċilindrata

Distanza

Distanza tal-livell limitu spostat

Jekk il-livell limitu hu spostat

1 m

Rutina

Mistħarreġ

Tmiem l-RWY

Tmiem l-RWY (punt ta’ allinjament tar-rotta tat-titjira)

Pożizzjoni

Punt

Lokament ta’ tmiem l-RWY fid-direzzjoni tat-tluq

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-pożizzjoni ta’ tmiem tal-RWY

Ara l-punti tal-linja taċ-ċentru tal-RWY

Tmiem tat-tluq tal-RWY (DER)

It-tmiem taż-żona dikjarata xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, meta tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar)

Bidu tal-proċedura ta’ tluq

Pożizzjoni

Punt

Il-lokament ġeografiku tad-DER

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-elevazzjoni tad-DER hija l-elevazzjoni tat-tmiem tal-RWY jew tal-mogħdija tal-ikklerjar, skont liema tkun l-ogħla.

Żona tat-touch down

Il-parti ta’ RWY lil hinn mil-livell limitu, fejn l-ajruplani li jinżlu jridu jagħmlu l-ewwel kuntatt mal-RWY

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-ogħla elevazzjoni taż-żona tat-touch down ta’ RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni

RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni

0.25 m jew 0.25 pied

Inklinazzjoni

Valur

Il-pendil taż-żona tat-touch down tal-RWY

Inklinazzjoni

Valur

Il-pendil tal-RWY

Operazzjonijiet qosra tal-inżul u ż-żamma (LAHSOs)

LAHSOs

Ġeometrija

Linja

Il-lokament ġeografiku tal-LAHSOs

Element protett

Test

L-isem tal-RWY jew tat-taxiway (TWY) li hija protetta

Żona spostata

Il-parti ta’ RWY bejn il-bidu tal-RWY u l-livell limitu spostat

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona spostata

PCN

Test

Il-PCN taż-żona spostata

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje taż-żona spostata

Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru

Test

Ir-restrizzjoni tal-użu għal tip speċifiku ta’ inġenji tal-ajru

SWY

Żona rettangolari definita fuq l-art fi tmiem l-RWY tat-tlugħ disponibbli, ippreparata bħala żona xierqa fejn l-inġenju tal-ajru jista’ jitwaqqaf fil-każ ta’ tlugħ abbandunat

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-SWY

Jekk hemm

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Wisa’

Distanza

Il-wisa’ tal-SWY

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-SWY

Inklinazzjoni

Valur

Il-pendil tal-SWY

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-SWY

Mogħdija tal-ikklerjar

Żona rettangolari definita fuq l-art jew fl-ilma li hija fil-kontroll tal-awtorità xierqa, li tintgħażel jew titħejja bħala żona xierqa fejn ajruplan ikun jista’ jagħmel parti mit-tlugħ inizjali tiegħu sa għoli speċifikat

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tal-mogħdija tal-ikklerjar

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Profil tal-art

Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar

Jekk hemm

Żona tas-sikurezza tat-tmiem tal-RWY (RESA)

Żona simmetrika madwar il-linja taċ-ċentru estiża tal-RWY u biswit tmiem l-istrixxa, primarjament maħsuba biex tnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għall-ajruplan li jinżel qabel jew wara l-RWY

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tar-RESA

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tar-RESA

Pendil lonġitudinali

Valur

Il-pendil lonġitudinali tar-RESA

Pendil trażversali

Valur

Il-pendil trażversali tar-RESA

Distanzi ddikjarati

Ġirja tat-tlugħ disponibbli (TORA)

Distanza

It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li sejjer għat-tlugħ

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODA)

Distanza

It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar, jekk tingħata

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Distanza disponibbli għall-aċċellerazzjoni u l-waqfien (ASDA)

Distanza

It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-SWY, jekk tingħata

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Distanza tal-inżul disponibbli (LDA)

Distanza

It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li jkun nieżel

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Rimarki

Test

Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew iddikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi

LGT tat-tmiem tal-RWY

Kulur

Test

Kulur tad-dawl tat-tmiem tal-RWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tmiem tal-RWY

LGT tal-SWY

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-SWY

Kulur

Test

Kulur tad-dawl tal-SWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-SWY

Sistema tad-dawl tal-avviċinament

Tip

Test

Klassifikazzjoni tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament.

Intensità

Test

Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament

Dawl tal-livell limitu tal-RWY

Kulur

Test

Kulur tad-dawl tal-livell limitu tal-RWY

Kulur tal-iżbarra tal-ġwienaħ

Test

Kulur tal-iżbarri tal-ġwienaħ tal-livell limitu tal-RWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-livell limitu u tal-iżbarra tal-ġwienaħ

Dawl taż-żona ta’ touch down

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tad-dawl taż-żona ta’ touch down tal-RWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl taż-żona tat-touch down tal-RWY

Sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali

Għoli minimu tal-għajnejn fuq il-livell limitu (MEHT)

Għoli

MEHT

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali

Angolu

Angolu

L-angolu/i tal-pendil tal-avviċinament nominali

Tip

Test

It-tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-avviċinament viżiv (PAPI, A-PAPI. eċċ.)

Angolu ta’ spostament

Angolu

Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin

Direzzjoni tal-ispostament

Test

Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin

Ger tal-waqfien

Linja

Il-lokament ġeografiku tal-kejbil tal-ger tal-waqfien tul l-RWY

Sistema tal-waqfien

Materjal li jassorbi ħafna enerġija fi tmiem RWY jew SWY, imfassal biex jitfarrak bil-piż ta’ ajruplan malli l-materjal jagħmel forzi tad-deċelerazzjoni fuq l-attrezzatura tal-inżul tal-inġenji tal-ajru

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tas-sistema tal-waqfien

Setback

Distanza

Setback tas-sistema tal-waqfien

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tal-waqfien

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tas-sistema tal-waqfien

Żona tal-altimetru tar-radju

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali taż-żona tal-altimetru tar-radju

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali taż-żona tal-altimetru tar-radju

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona tal-altimetru tar-radju

Nota 1

L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Metru (1) jew pied (1)

L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti ta’ preċiżjoni

0,25 m

Kritiku

Mistħarreġ

0.1 m jew 0.1 pied

0.5 m jew 1 pied

Nota 2

Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Metru (1) jew pied (1)

Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti ta’ preċiżjoni

0,25 m

Kritiku

Mistħarreġ

0.1 m jew 0.1 pied

0.5 m jew 1 pied

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Żona tat-tlugħ u tal-avviċinament finali (FATO) | | | | Żona definita li fuqha l-fażi finali tal-manuvra tal-avviċinament qabel jitlestew iż-żamma f’pożizzjoni statika fl-ajru jew l-inżul u li minnha tinbeda l-manuvra tat-tlugħ; meta l-FATO tintuża mill-ħelikopters operati bil-klassi tal-prestazzjoni 1, iż-żona definita tinkludi ż-żona tat-tlugħ interrott disponibbli. | | | | | | |
| | Punt ta’ limitu | | | Il-bidu ta’ dik il-parti tal-FATO li tista’ tintuża għall-inżul | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-FATO | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-livell limitu tal-FATO | | Ara n-Nota 1 |
| | | Undulazzjoni tal-ġeojd | Għoli | Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-FATO | | Ara n-Nota 2 |
| | DER | | | It-tmiem taż-żona dikjarat xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, fejn tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar jew tmiem iż-żona tal-FATO) | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku tal-DER | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | L-ogħla waħda mill-elevazzjonijiet tal-bidu u tat-tmiem tal-RWY/FATO | | | | | | |
| | Tip | | Test | Tip ta’ FATO | | | | | | |
| | Deżinjazzjoni | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ taż-żona tal-inżul u tat-tlugħ | | | | | | |
| | Tul | | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-FATO | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tal-FATO | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-element tal-FATO | | | | | | |
| | Inklinazzjoni | | Valur | Il-pendil tal-FATO | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-FATO | | | | | | |
| | Bering veru | | Bering | Il-bering veru tal-FATO | | 1/100 grad | Rutina | Mistħarreġ | 1/100 grad | |
| | Distanzi ddikjarati | | | | | | | | | |
| | | Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODAH) | Distanza | It-tul tal-FATO flimkien mat-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter (jekk ipprovdut) | U, jekk applikabbli, distanzi ddikjarati mnaqqsa alternattivi | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | Distanza disponibbli għat-tlugħ interrott (RTODAH) | Distanza | It-tul tal-FATO iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ħelikopters operati fil-klassi tal-prestazzjoni 1, għat-tlestija ta’ tlugħ interrott | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | Distanza tal-inżul disponibbli (LDAH) | Distanza | It-tul tal-FATO flimkien ma’ żona addizzjonali dikjarata disponibbli u xierqa għall-ħelikopters biex iwettqu l-manuvra tal-inżul minn għoli definit | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | Rimarki | Test | Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew dikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi | | | | | | |
| | Markar tal-FATO | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-immarkar tal-FATO | | | | | | |
| | Sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | | | | |
| | | Tip | Test | Klassifikazzjoni tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626 | | | | | | |
| | | Tul | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament. | | | | | | |
| | | Intensità | Test | Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament | | | | | | |
| | Dawl fiż-żona | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl fiż-żona | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl fiż-żona | | | | | | |
| | Dawl tal-punt tal-mira | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tal-punt tal-mira | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-punt tal-mira | | | | | | |
| Żona ta’ touchdown u ta’ liftoff (TLOF) | | | | Żona fejn ħelikopter jista’ jagħmel touchdown jew liftoff. | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TLOF | | | | | | |
| | Punt taċ-ċentru | | | | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-TLOF | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-livell limitu tat-TLOF | | Ara n-Nota 1 |
| | | Undulazzjoni tal-ġeojd | Għoli | Il-pożizzjoni tal-punt taċ-ċentru tat-TLOF tal-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 | | Ara n-Nota 2 |
| | Tul | | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-TLOF | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tal-TLOF | | 1 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | 1 m |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Il-lokament ġeografiku tal-element tat-TLOF | | | | | | |
| | Inklinazzjoni | | Valur | Il-pendil tal-TLOF | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-TLOF | | | | | | |
| | Saħħa tal-bering | | Valur | Is-saħħa tal-bering tat-TLOF | | | | | Tunnellata (1) | |
| | Tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali | | Test | Tip tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali | | | | | | |
| | Immarkar | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-immarkar tal-TLOF | | | | | | |
| Żona tas-sikurezza | | | | Żona definita fuq ħeliport madwar il-FATO, li hija ħielsa mill-ostakli, għajr dawk meħtieġa għal skopijiet ta’ navigazzjoni bl-ajru, u maħsuba għat-tnaqqis tar-riskju ta’ ħsara għal ħelikopters li jitbiegħdu b’mod aċċidentali mill-FATO. | | | | | | |
| | Tul | | Distanza | Il-kobor lonġitudinali taż-żona tas-sikurezza | | | | | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali taż-żona tas-sikurezza | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje taż-żona tas-sikurezza | | | | | | |
| Mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter | | | | Żona definita fuq l-art jew fuq l-ilma, magħżul u/jew imħejjija bħala żona xierqa fejn ħelikopter operat fil-klassi tal-prestazzjoni 1 jista’ jaċċellera u jilħaq għoli speċifiku | | | | | | |
| | Tul | | Distanza | Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter | | | | | | |
| | Profil tal-art | | Valur | Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Nota 1 | Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports b’avviċinament Punt fl-Ispazju (PinS) jew mingħajr | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | | | Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports maħsuba biex jiġu operati. | | 0,25 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni) | |
| | | | Nota 2 | L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS–84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports b’avviċinament PinS jew mingħajr | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | | | | L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports maħsuba biex jiġu operati | | 0,25 m | Kritiku | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni) | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż taċ-Ċart

Żona tat-tlugħ u tal-avviċinament finali (FATO)

Żona definita li fuqha l-fażi finali tal-manuvra tal-avviċinament qabel jitlestew iż-żamma f’pożizzjoni statika fl-ajru jew l-inżul u li minnha tinbeda l-manuvra tat-tlugħ; meta l-FATO tintuża mill-ħelikopters operati bil-klassi tal-prestazzjoni 1, iż-żona definita tinkludi ż-żona tat-tlugħ interrott disponibbli.

Punt ta’ limitu

Il-bidu ta’ dik il-parti tal-FATO li tista’ tintuża għall-inżul

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-FATO

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-livell limitu tal-FATO

Ara n-Nota 1

Undulazzjoni tal-ġeojd

Għoli

Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-FATO

Ara n-Nota 2

DER

It-tmiem taż-żona dikjarat xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, fejn tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar jew tmiem iż-żona tal-FATO)

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-DER

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-ogħla waħda mill-elevazzjonijiet tal-bidu u tat-tmiem tal-RWY/FATO

Tip

Test

Tip ta’ FATO

Deżinjazzjoni

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ taż-żona tal-inżul u tat-tlugħ

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-FATO

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tal-FATO

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-element tal-FATO

Inklinazzjoni

Valur

Il-pendil tal-FATO

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-FATO

Bering veru

Bering

Il-bering veru tal-FATO

1/100 grad

Rutina

Mistħarreġ

1/100 grad

Distanzi ddikjarati

Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODAH)

Distanza

It-tul tal-FATO flimkien mat-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter (jekk ipprovdut)

U, jekk applikabbli, distanzi ddikjarati mnaqqsa alternattivi

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Distanza disponibbli għat-tlugħ interrott (RTODAH)

Distanza

It-tul tal-FATO iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ħelikopters operati fil-klassi tal-prestazzjoni 1, għat-tlestija ta’ tlugħ interrott

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Distanza tal-inżul disponibbli (LDAH)

Distanza

It-tul tal-FATO flimkien ma’ żona addizzjonali dikjarata disponibbli u xierqa għall-ħelikopters biex iwettqu l-manuvra tal-inżul minn għoli definit

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Rimarki

Test

Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew dikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi

Markar tal-FATO

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-immarkar tal-FATO

Sistema tad-dawl tal-avviċinament

Tip

Test

Klassifikazzjoni tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament.

Intensità

Test

Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament

Dawl fiż-żona

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl fiż-żona

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl fiż-żona

Dawl tal-punt tal-mira

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tal-punt tal-mira

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-punt tal-mira

Żona ta’ touchdown u ta’ liftoff (TLOF)

Żona fejn ħelikopter jista’ jagħmel touchdown jew liftoff.

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TLOF

Punt taċ-ċentru

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-TLOF

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-livell limitu tat-TLOF

Ara n-Nota 1

Undulazzjoni tal-ġeojd

Għoli

Il-pożizzjoni tal-punt taċ-ċentru tat-TLOF tal-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84

Ara n-Nota 2

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-TLOF

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tal-TLOF

1 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

1 m

Ġeometrija

Poligonu

Il-lokament ġeografiku tal-element tat-TLOF

Inklinazzjoni

Valur

Il-pendil tal-TLOF

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-TLOF

Saħħa tal-bering

Valur

Is-saħħa tal-bering tat-TLOF

Tunnellata (1)

Tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali

Test

Tip tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali

Immarkar

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-immarkar tal-TLOF

Żona tas-sikurezza

Żona definita fuq ħeliport madwar il-FATO, li hija ħielsa mill-ostakli, għajr dawk meħtieġa għal skopijiet ta’ navigazzjoni bl-ajru, u maħsuba għat-tnaqqis tar-riskju ta’ ħsara għal ħelikopters li jitbiegħdu b’mod aċċidentali mill-FATO.

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali taż-żona tas-sikurezza

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali taż-żona tas-sikurezza

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje taż-żona tas-sikurezza

Mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter

Żona definita fuq l-art jew fuq l-ilma, magħżul u/jew imħejjija bħala żona xierqa fejn ħelikopter operat fil-klassi tal-prestazzjoni 1 jista’ jaċċellera u jilħaq għoli speċifiku

Tul

Distanza

Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter

Profil tal-art

Valur

Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter

Nota 1

Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports b’avviċinament Punt fl-Ispazju (PinS) jew mingħajr

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports maħsuba biex jiġu operati.

0,25 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni)

Nota 2

L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS–84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports b’avviċinament PinS jew mingħajr

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports maħsuba biex jiġu operati

0,25 m

Kritiku

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni)

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | Żona definita fuq ajrudrom fuq l-art, maħsuba biex tilqa’ inġenji tal-ajru għall-finijiet ta’ tagħbija jew ta’ ħatt tal-passiġġieri, tal-posta jew tal-merkanzija, ta’ mili bil-fjuwil, ta’ parkeġġ jew ta’ manutenzjoni | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | L-isem testwali sħiħ jew id-deżinjatur użat biex tiġi identifikata superfiċje asfaltata fl-ajrudrom f’ajrudrom/ħeliport | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | 1 m | Rutina | Mistħarreġ | 1/10 sek | Sekonda (1) |
| | Tip | | Test | Klassifikazzjoni tal-użu primarju tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| | Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru | | Test | Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| | Qawwa | | | | | | | | | |
| | | PCN | Test | PCN tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| | | Tip ta’ paviment | Test | Determinazzjoni tal-ACN-PCN | | | | | | |
| | | Kategorija tas-subgrad | Test | Kategorija tal-qawwa tas-subgrad tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| | | Pressjoni permissibbli | Test | Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers | | | | | | |
| | | Metodu ta’ evalwazzjoni | Test | Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| | Elevazzjoni | | Elevazzjoni | L-elevazzjoni tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom | | | | | | |
| TWY | | | | Passaġġ iddefinit fuq ajrudrom fuq l-art stabbilit għat-taxiing tal-inġenji tal-ajru u maħsub sabiex jipprovdi ħolqa bejn parti tal-ajrudrom u parti oħra | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY | | | | | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tar-TWY | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Lokament ġeografiku tal-element tal-TWY | | | | | | |
| | Pont | | Test | It-tip ta’ pont (l-ebda, passaġġ minn fuq, passaġġ minn taħt) | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tat-TWY | | | | | | |
| | Qawwa | | | | | | | | | |
| | | PCN | Test | PCN tat-TWY | | | | | | |
| | | Tip ta’ paviment | Test | Determinazzjoni tal-ACN-PCN | | | | | | |
| | | Kategorija tas-subgrad | Test | Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tat-TWY | | | | | | |
| | | Pressjoni permissibbli | Test | Kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers | | | | | | |
| | | Metodu ta’ evalwazzjoni | Test | Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tat-taxiway | | | | | | |
| | Restrizzjonijiet tal-inġenji tal-ajru | | Test | Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Ittra tal-kodiċi ta’ referenza | | Lista ta’ kodiċijiet | Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija | | | | | | |
| | Lokament għall-estensjoni tat-truf tal-ġwienaħ | | Punt/Poligonu | Għall-ajrudromi li jilqgħu ajruplani bil-ponot tal-ġwienaħ li jingħalqu, il-lokament fejn jiġu estiżi l-ponot tal-ġwienaħ | | | | | | |
| | Punti tal-linja taċ-ċentru | | | | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Koordinati ġeografiċi tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-taxiway | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | Spalla | | | Żona biswit tarf paviment, imħejja biex tipprovdi tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Poligonu | Il-lokament ġeografiku tal-ispalla tat-TWY | | | | | | |
| | | Tip ta’ superfiċje | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tat-TWY | | | | | | |
| | | Wisa’ | Distanza | Il-wisa’ tal-ispalla tal-TWY | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Metru (1) jew pied (1) | |
| | Linji ta’ gwida | | | | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Linja | Lokament ġeografiku tal-linji ta’ gwida | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Kulur | Test | Kulur tal-linji ta’ gwida tat-TWY | | | | | | |
| | | Stil | Test | L-istil tal-linji ta’ gwida tat-TWY | | | | | | |
| | | Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ | Valur | Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ | | | | | | |
| | | Veloċità massima | Valur | Veloċità massima | | | | | | |
| | | Direzzjoni | Test | Direzzjoni | | | | | | |
| | Linja tal-markar tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja | | Linja | Linja tal-immarkar tal-pożizzjoni taż-żamma intermedja | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | Markar tal-TWY | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY | | | | | | |
| | Dawl tat-tarf tat-TWY | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tat-tarf tat-TWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-TWY | | | | | | |
| | Dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-TWY | | | | | | |
| | Żbarri tal-waqfien | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-iżbarri tal-waqfien | Jekk hemm | | | | | |
| | | Lokament | Linja | Lokament tal-iżbarri tal-waqfien | | | | | | |
| | Dawl tal-ilqugħ tal-RWY | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tal-ilqugħ tal-RWY u ta’ miżuri protettivi oħra tal-RWY | Jekk hemm | | | | | |
| | | Lokament | Punt | Lokament tal-iżbarra tal-waqfien | Konfigurazzjoni A | | | | | |
| | | Lokament | Linja | Lokament tal-iżbarra tal-waqfien | Konfigurazzjoni B | | | | | |
| | Pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY | | | Pożizzjoni deżinjata maħsuba biex tipproteġi RWY, superfiċje b’limitazzjoni ta’ ostakli, jew żona kritika/sensittiva ta’ sistema għall-inżul bl-istrumenti (ILS)/sistema tal-inżul b’microwaves (MLS) li fiha inġenji tal-ajru u vetturi taxiing għandhom jieqfu u jistennew, sakemm ma jingħatawx awtorizzazzjoni differenti mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Linja | Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | | RWY protetta | Test | Deżinjatur tal-RWY protetta | | | | | | |
| | | Kat tal-waqfien | Lista ta’ kodiċijiet | Kategorija (KAT) tal-RWY (0, I, II, III) | | | | | | |
| | | Test tal-RWY ’il quddiem | Test | Test propju fl-immarkar; eż. “RWY AHEAD” jew “RUNWAY AHEAD” (“RIESAQ LEJN IR-RUNWAY”) | | | | | | |
| | Pożizzjoni ta’ żamma intermedja | Ġeometrija | Linja | Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja — pożizzjoni deżinjata maħsuba għall-kontroll tat-traffiku, fejn l-inġenji tal-ajru u l-vetturi taxiing għandhom jieqfu u jibqgħu sakemm jiġu awtorizzati ulterjorment biex jipproċedu, meta jingħataw struzzjonijiet bħal dawn mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom | | | | | | |
| TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | TWY fuq l-art maħsuba għall-moviment fuq l-art ta’ ħelikopters bir-roti bl-undercarriage. | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Punti tal-linja taċ-ċentru | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punti tat-TWY tal-linja taċ-ċentru fuq l-art tal-ħelikopters | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ/ikkalkolat | | |
| | Elevazzjoni | | Elevazzjoni | Elevazzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Linja tal-markar tal-intersezzjoni | | Linja | Linja tal-markar tal-intersezzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | Sekonda (1) |
| | Tidwil | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Immarkar | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters | | | | | | |
| TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | Mogħdija definita fuq is-superfiċje stabbilita għat-taxiing fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Deżinjatur | | | Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Punti tal-linja taċ-ċentru | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ/ikkalkolat | | |
| | Elevazzjoni | | Elevazzjoni | Elevazzjoni tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Tidwil | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | | Pożizzjoni | Punt | Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Immarkar | | | | | | | | | |
| | | Deskrizzjoni | Test | Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| Rotot ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters | | | | Passaġġ iddefinit stabbilit għall-moviment ta’ ħelikopters minn parti waħda ta’ ħelikopter għal oħra; rotta tat-taxiing tinkludi TWY fl-ajru jew fuq l-art tal-ħelikopters iċċentrata fuq ir-rotta tat-taxiing. | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Id-deżinjatur tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Linja | Lokament ġeografiku tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Wisa’ | | Distanza | Il-kobor trażversali tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| Punt ta’ kontroll tal-INS | | | | | | | | | | |
| | Lokament | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-INS | Fejn disponibbli | 0,5 m | Rutina | Mistħarreġ | 1/100 sek | 1/100 sek |
| Punt ta’ kontroll tal-medda omnidirezzjonali bi frekwenza għolja ħafna (VHF) (VOR) | | | | | | | | | | |
| | Lokament | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-VOR | Fejn disponibbli | | | | | |
| | Frekwenza | | Valur | Frekwenza tal-punt ta’ kontroll tal-VOR | | | | | | |
| Punt ta’ kontroll tal-altimetru | | | | | | | | | | |
| | Lokament | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru | | | | | | |
| | Elevazzjoni | | Elevazzjoni | Elevazzjoni tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru | | | | | | |
| Stand tal-inġenji tal-ajru | | | | Żona ddeżinjata fuq superfiċje asfaltata fl-ajrudrom maħsuba sabiex tintuża għall-ipparkjar ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Isem | | Test | Isem tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Punti tal-istands tal-inġenji tal-ajru | Lokament | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru | | 0,5 m | Rutina | Mistħarreġ | 1/100 sek | 1/100 sek |
| | | Tipi ta’ inġenji tal-ajru | Lista ta’ kodiċijiet | Tipi ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Sinjal ta’ identifikazzjoni | | Test | Deskrizzjoni tas-sinjal ta’ identifikazzjoni tal-istands tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar | | Test | Deskrizzjoni tas-sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar fl-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Żona tal-istand tal-ipparkjar | | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona tal-istand tal-ipparkjar | | | | | | |
| | Pont tal-imbark | | Lista ta’ kodiċijiet | Pont tal-imbark disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Fjuwil | | Lista ta’ kodiċijiet | Fjuwil disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Ground power | | Lista ta’ kodiċijiet | Ground power disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Irmunkar | | Lista ta’ kodiċijiet | L-irmunkar disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Terminal | | Test | Referenza tal-bini tat-terminal | | | | | | |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje tal-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru | | Test | Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | PCN | | Test | PCN tal-istand tal-inġenji tal-ajru | | | | | | |
| | Linja ta’ gwida tal-istand | | | | | | | | | |
| | | Ġeometrija | Linja | Lokament ġeografiku tal-linja ta’ gwida tal-istand | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | |
| | | Elevazzjoni | Elevazzjoni | L-elevazzjoni tal-punti tal-linja ta’ gwida tal-ipparkjar | | 1 m | Essenzjali | Mistħarreġ | | |
| | | Direzzjoni | Test | Id-direzzjoni tal-linja ta’ gwida tal-istand | | | | | | |
| | | Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ | Valur | Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ | | | | | | |
| | | Kulur | Lista ta’ kodiċijiet | Kulur tal-linja gwida tal-istand | | | | | | |
| | | Stil | Lista ta’ kodiċijiet | L-istil tal-linja ta’ gwida tal-istand | | | | | | |
| Stand tal-ħelikopters | | | | Stand tal-inġenji tal-ajru li tipprovdi għall-ipparkjar ta’ ħelikopter, u fejn jitwettqu operazzjonijiet ta’ taxiing fuq l-art, jew fejn il-ħelikopter jagħmel touchdown u liftoff għall-operazzjonijiet ta’ taxiing fl-ajru. | | | | | | |
| | Isem | | Test | Isem l-istand tal-ħelikopters | | | | | | |
| | Lokament | | Punt | Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand/tal-punti ta’ kontroll tal-INS tal-ħelikopters | | 0,5 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 sek | |
| Żona ta’ tneħħija tas-silġ | | | | Faċilità fejn jitneħħew ġlata, silġ jew borra (tneħħija tas-silġ) mill-ajruplan biex jingħataw superfiċji nodfa, u/jew fejn superfiċji nodfa tal-ajruplan jirċievu protezzjoni (proċedura kontra l-formazzjoni tas-silġ) kontra l-formazzjoni ta’ ġlata jew ta’ silġ, u akkumulazzjoni ta’ borra jew ta’ silġ maħlul, għal żmien limitat. | | | | | | |
| | Identifikatur | | Test | Identifikatur taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ | | | | | | |
| | Ġeometrija | | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ | | 1 m | Rutina | Mistħarreġ | 1/10 sek | Sekonda (1) |
| | Tip ta’ superfiċje | | Test | It-tip ta’ superfiċje taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ | | | | | | |
| | Bażi tal-ID | | Test | Isem tat-TWY, tal-istand tal-ipparkjar jew tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom sottostanti | | | | | | |
| | Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru | | Test | Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru | | | | | | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Żona definita fuq ajrudrom fuq l-art, maħsuba biex tilqa’ inġenji tal-ajru għall-finijiet ta’ tagħbija jew ta’ ħatt tal-passiġġieri, tal-posta jew tal-merkanzija, ta’ mili bil-fjuwil, ta’ parkeġġ jew ta’ manutenzjoni

Deżinjatur

Test

L-isem testwali sħiħ jew id-deżinjatur użat biex tiġi identifikata superfiċje asfaltata fl-ajrudrom f’ajrudrom/ħeliport

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

1 m

Rutina

Mistħarreġ

1/10 sek

Sekonda (1)

Tip

Test

Klassifikazzjoni tal-użu primarju tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru

Test

Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Qawwa

PCN

Test

PCN tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Tip ta’ paviment

Test

Determinazzjoni tal-ACN-PCN

Kategorija tas-subgrad

Test

Kategorija tal-qawwa tas-subgrad tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Pressjoni permissibbli

Test

Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers

Metodu ta’ evalwazzjoni

Test

Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-elevazzjoni tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom

TWY

Passaġġ iddefinit fuq ajrudrom fuq l-art stabbilit għat-taxiing tal-inġenji tal-ajru u maħsub sabiex jipprovdi ħolqa bejn parti tal-ajrudrom u parti oħra

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tar-TWY

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku tal-element tal-TWY

Pont

Test

It-tip ta’ pont (l-ebda, passaġġ minn fuq, passaġġ minn taħt)

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tat-TWY

Qawwa

PCN

Test

PCN tat-TWY

Tip ta’ paviment

Test

Determinazzjoni tal-ACN-PCN

Kategorija tas-subgrad

Test

Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tat-TWY

Pressjoni permissibbli

Test

Kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers

Metodu ta’ evalwazzjoni

Test

Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tat-taxiway

Restrizzjonijiet tal-inġenji tal-ajru

Test

Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru

Ittra tal-kodiċi ta’ referenza

Lista ta’ kodiċijiet

Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija

Lokament għall-estensjoni tat-truf tal-ġwienaħ

Punt/Poligonu

Għall-ajrudromi li jilqgħu ajruplani bil-ponot tal-ġwienaħ li jingħalqu, il-lokament fejn jiġu estiżi l-ponot tal-ġwienaħ

Punti tal-linja taċ-ċentru

Pożizzjoni

Punt

Koordinati ġeografiċi tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

1/100 sek

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-taxiway

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Spalla

Żona biswit tarf paviment, imħejja biex tipprovdi tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit

Ġeometrija

Poligonu

Il-lokament ġeografiku tal-ispalla tat-TWY

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tat-TWY

Wisa’

Distanza

Il-wisa’ tal-ispalla tal-TWY

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Metru (1) jew pied (1)

Linji ta’ gwida

Ġeometrija

Linja

Lokament ġeografiku tal-linji ta’ gwida

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

1/100 sek

Kulur

Test

Kulur tal-linji ta’ gwida tat-TWY

Stil

Test

L-istil tal-linji ta’ gwida tat-TWY

Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ

Valur

Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ

Veloċità massima

Valur

Veloċità massima

Direzzjoni

Test

Direzzjoni

Linja tal-markar tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja

Linja

Linja tal-immarkar tal-pożizzjoni taż-żamma intermedja

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Markar tal-TWY

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY

Dawl tat-tarf tat-TWY

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tat-tarf tat-TWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-TWY

Dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-TWY

Żbarri tal-waqfien

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-iżbarri tal-waqfien

Jekk hemm

Lokament

Linja

Lokament tal-iżbarri tal-waqfien

Dawl tal-ilqugħ tal-RWY

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tal-ilqugħ tal-RWY u ta’ miżuri protettivi oħra tal-RWY

Jekk hemm

Lokament

Punt

Lokament tal-iżbarra tal-waqfien

Konfigurazzjoni A

Lokament

Linja

Lokament tal-iżbarra tal-waqfien

Konfigurazzjoni B

Pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY

Pożizzjoni deżinjata maħsuba biex tipproteġi RWY, superfiċje b’limitazzjoni ta’ ostakli, jew żona kritika/sensittiva ta’ sistema għall-inżul bl-istrumenti (ILS)/sistema tal-inżul b’microwaves (MLS) li fiha inġenji tal-ajru u vetturi taxiing għandhom jieqfu u jistennew, sakemm ma jingħatawx awtorizzazzjoni differenti mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom

Ġeometrija

Linja

Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

RWY protetta

Test

Deżinjatur tal-RWY protetta

Kat tal-waqfien

Lista ta’ kodiċijiet

Kategorija (KAT) tal-RWY (0, I, II, III)

Test tal-RWY ’il quddiem

Test

Test propju fl-immarkar; eż. “RWY AHEAD” jew “RUNWAY AHEAD” (“RIESAQ LEJN IR-RUNWAY”)

Pożizzjoni ta’ żamma intermedja

Ġeometrija

Linja

Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja — pożizzjoni deżinjata maħsuba għall-kontroll tat-traffiku, fejn l-inġenji tal-ajru u l-vetturi taxiing għandhom jieqfu u jibqgħu sakemm jiġu awtorizzati ulterjorment biex jipproċedu, meta jingħataw struzzjonijiet bħal dawn mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom

TWY fuq l-art tal-ħelikopters

TWY fuq l-art maħsuba għall-moviment fuq l-art ta’ ħelikopters bir-roti bl-undercarriage.

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

Punti tal-linja taċ-ċentru

Punt

Lokament ġeografiku tal-punti tat-TWY tal-linja taċ-ċentru fuq l-art tal-ħelikopters

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ/ikkalkolat

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

Linja tal-markar tal-intersezzjoni

Linja

Linja tal-markar tal-intersezzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Sekonda (1)

Tidwil

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

Immarkar

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters

TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Mogħdija definita fuq is-superfiċje stabbilita għat-taxiing fl-ajru tal-ħelikopters

Deżinjatur

Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Punti tal-linja taċ-ċentru

Punt

Lokament ġeografiku tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ/ikkalkolat

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Tidwil

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Immarkar

Deskrizzjoni

Test

Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters

Rotot ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters

Passaġġ iddefinit stabbilit għall-moviment ta’ ħelikopters minn parti waħda ta’ ħelikopter għal oħra; rotta tat-taxiing tinkludi TWY fl-ajru jew fuq l-art tal-ħelikopters iċċentrata fuq ir-rotta tat-taxiing.

Deżinjatur

Test

Id-deżinjatur tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters

Ġeometrija

Linja

Lokament ġeografiku tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters

Wisa’

Distanza

Il-kobor trażversali tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Punt ta’ kontroll tal-INS

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-INS

Fejn disponibbli

0,5 m

Rutina

Mistħarreġ

1/100 sek

1/100 sek

Punt ta’ kontroll tal-medda omnidirezzjonali bi frekwenza għolja ħafna (VHF) (VOR)

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-VOR

Fejn disponibbli

Frekwenza

Valur

Frekwenza tal-punt ta’ kontroll tal-VOR

Punt ta’ kontroll tal-altimetru

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru

Elevazzjoni

Elevazzjoni

Elevazzjoni tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru

Stand tal-inġenji tal-ajru

Żona ddeżinjata fuq superfiċje asfaltata fl-ajrudrom maħsuba sabiex tintuża għall-ipparkjar ta’ inġenji tal-ajru

Isem

Test

Isem tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru

Punti tal-istands tal-inġenji tal-ajru

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru

0,5 m

Rutina

Mistħarreġ

1/100 sek

1/100 sek

Tipi ta’ inġenji tal-ajru

Lista ta’ kodiċijiet

Tipi ta’ inġenji tal-ajru

Sinjal ta’ identifikazzjoni

Test

Deskrizzjoni tas-sinjal ta’ identifikazzjoni tal-istands tal-inġenji tal-ajru

Sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar

Test

Deskrizzjoni tas-sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar fl-istand tal-inġenji tal-ajru

Żona tal-istand tal-ipparkjar

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona tal-istand tal-ipparkjar

Pont tal-imbark

Lista ta’ kodiċijiet

Pont tal-imbark disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru

Fjuwil

Lista ta’ kodiċijiet

Fjuwil disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru

Ground power

Lista ta’ kodiċijiet

Ground power disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru

Irmunkar

Lista ta’ kodiċijiet

L-irmunkar disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru

Terminal

Test

Referenza tal-bini tat-terminal

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje tal-istand tal-inġenji tal-ajru

Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru

Test

Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru

PCN

Test

PCN tal-istand tal-inġenji tal-ajru

Linja ta’ gwida tal-istand

Ġeometrija

Linja

Lokament ġeografiku tal-linja ta’ gwida tal-istand

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-elevazzjoni tal-punti tal-linja ta’ gwida tal-ipparkjar

1 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Direzzjoni

Test

Id-direzzjoni tal-linja ta’ gwida tal-istand

Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ

Valur

Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ

Kulur

Lista ta’ kodiċijiet

Kulur tal-linja gwida tal-istand

Stil

Lista ta’ kodiċijiet

L-istil tal-linja ta’ gwida tal-istand

Stand tal-ħelikopters

Stand tal-inġenji tal-ajru li tipprovdi għall-ipparkjar ta’ ħelikopter, u fejn jitwettqu operazzjonijiet ta’ taxiing fuq l-art, jew fejn il-ħelikopter jagħmel touchdown u liftoff għall-operazzjonijiet ta’ taxiing fl-ajru.

Isem

Test

Isem l-istand tal-ħelikopters

Lokament

Punt

Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand/tal-punti ta’ kontroll tal-INS tal-ħelikopters

0,5 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 sek

Żona ta’ tneħħija tas-silġ

Faċilità fejn jitneħħew ġlata, silġ jew borra (tneħħija tas-silġ) mill-ajruplan biex jingħataw superfiċji nodfa, u/jew fejn superfiċji nodfa tal-ajruplan jirċievu protezzjoni (proċedura kontra l-formazzjoni tas-silġ) kontra l-formazzjoni ta’ ġlata jew ta’ silġ, u akkumulazzjoni ta’ borra jew ta’ silġ maħlul, għal żmien limitat.

Identifikatur

Test

Identifikatur taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ

Ġeometrija

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ

1 m

Rutina

Mistħarreġ

1/10 sek

Sekonda (1)

Tip ta’ superfiċje

Test

It-tip ta’ superfiċje taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ

Bażi tal-ID

Test

Isem tat-TWY, tal-istand tal-ipparkjar jew tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom sottostanti

Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru

Test

Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Faċilità ta’ komunikazzjoni | | | | | | | | | | |
| | Deżinjazzjoni tas-servizz | | Test | Deżinjazzjoni tas-servizz ipprovdut | | | | | | |
| | Sinjal tas-sejħa | | Test | Sinjal tas-sejħa tal-faċilità ta’ komunikazzjoni | | | | | | |
| | Kanal | | Test | Kanal/frekwenza tal-faċilità ta’ komunikazzjoni | | | | | | |
| | Indirizz tal-illoggjar | | Test | Indirizz tal-illoggjar tal-faċilità | Kif xieraq | | | | | |
| | Sigħat ta’ operat | | Skeda | Sigħat ta’ operat tal-istazzjon li jaqdi l-unità.” | | | | | | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Faċilità ta’ komunikazzjoni

Deżinjazzjoni tas-servizz

Test

Deżinjazzjoni tas-servizz ipprovdut

Sinjal tas-sejħa

Test

Sinjal tas-sejħa tal-faċilità ta’ komunikazzjoni

Kanal

Test

Kanal/frekwenza tal-faċilità ta’ komunikazzjoni

Indirizz tal-illoggjar

Test

Indirizz tal-illoggjar tal-faċilità

Kif xieraq

Sigħat ta’ operat

Skeda

Sigħat ta’ operat tal-istazzjon li jaqdi l-unità.”

| (2) | Tabella 3. Data tal-ATS u ta’ rotot oħra hija sostitwita b’dan li ġej:
  “3.   Data tal-ATS u data oħra dwar ir-rotot
















  Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rotta tal-ATS | | | | Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ għall-provvista tal-ATS | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Deżinjaturi għar-rotot tal-ATS skont l-Anness XI (Parti-FPD) ta’ dan ir-Regolament | | | | | | |
| | Prefiss tad-deżinjatur | | Test | Il-prefiss tad-deżinjatur tar-rotta kif speċifikat fin-Nota 1 | | | | | | |
| Rotta oħra | | | | Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ mingħajr il-provvista tal-ATS | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Deżinjatur tar-rotta | | | | | | |
| | Tip | | Test | Tip ta’ rotta (eż. rotot tan-navigazzjoni mhux ikkontrollata tal-VFR) | | | | | | |
| | Regoli tat-titjir | | Lista ta’ kodiċijiet | Informazzjoni dwar ir-regoli tat-titjir li japplikaw għar-rotta (IFR/VFR) | | | | | | |
| Segment tar-rotta | | | | | | | | | | |
| | Mill-punt | | | Referenza għall-ewwel punt ta’ segment ta’ rotta | | | | | | |
| | | Isem | Test | Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti | | | | | | |
| | | Rappurtar | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba” | | | | | | |
| | Sal-punt | | | Referenza għat-tieni punt ta’ segment ta’ rotta | | | | | | |
| | | Isem | Test | Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti | | | | | | |
| | | Rappurtar | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba” | | | | | | |
| | Trajettorja | | Bering | Trajettorja, bering radjali jew manjetiku tal-VOR ta’ segment tar-rotta | | 1/10 gradi (terminal wasla tluq) | Rutina (terminal wasla tluq) | Ikkalkolata (terminal wasla tluq) | Grad 1 (terminal wasla tluq) | Grad 1 (terminal wasla tluq) |
| | Punt ta’ bidla | | Punt | Il-punt fejn inġenju tal-ajru li qed jinnaviga fuq segment ta’ rotta tal-ATS definita b’referenza għall-meded tal-VOR ikun mistenni jittrasferixxi r-referenza navigazzjonali primarja tiegħu mill-faċilità warajh għall-faċilità li jmiss li tinsab quddiemu | Fil-każ ta’ radjali tal-VOR | | | | | |
| | Tul | | Distanza | Id-distanza ġeodesika bejn “mill-punt” u “sal-punt” | | Ara n-Nota 2 |
| | Limitu superjuri | | Altitudni | Il-limitu superjuri tas-segment tar-rotta | | | | | | |
| | Limitu inferjuri | | Altitudni | Il-limitu inferjuri tas-segment tar-rotta | | | | | | |
| | L-altitudni minima matul ir-rotta (MEA) | | Altitudni | Hi l-altitudni ta’ segment tul ir-rotta li tipprovdi reception adegwata tal-komunikazzjonijiet rilevanti tal-faċilitajiet tan-navigazzjoni u tal-ATS, tikkonforma mal-istruttura tal-ispazju tal-ajru, u tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli. | | 50 m | Rutina | Ikkalkolat | 50 m jew 100 pied | 50 m jew 100 pied |
| | Altitudni minima tat-tlugħ mill-ostakli (MOCA) | | Altitudni | Hi l-altitudni minima ta’ segment definit li tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli | | 50 m | Rutina | Ikkalkolat | 50 m jew 100 pied | 50 m jew 100 pied |
| | Altitudni minima tat-titjira | | Altitudni | Altitudni minima tat-titjira | | 50 m | Rutina | Ikkalkolat | 50 m jew 100 pied | 50 m jew 100 pied |
| | Limiti laterali | | Distanza | Limiti laterali tar-rotta | | | | | | |
| | Altitudni minima taż-żona (AMA) | | Altitudni | Hi l-altitudni minima li trid tintuża f’kundizzjonijiet meteoroloġiċi tal-istrument (IMC) li tipprovdi ikklerjar minimu mill-ostakli f’erja speċifikata, normalment ifformata minn paralleli u meridjani | | | | | | |
| | Altitudni minima tal-vetturar (MVA) | | Altitudni | MVA | | | | | | |
| | Restrizzjonijiet | | Test | Indikazzjoni fuq kwalunkwe veloċità taż-żona u restrizzjonijiet tal-livell/tal-altitudni, fejn stabbiliti | | | | | | |
| | Direzzjoni tal-livelli tal-cruising | | | Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, l-ebda (NIL)) | | | | | | |
| | | ’Il quddiem | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mill-ewwel punt sat-tieni punt tas-segment tar-rotta | | | | | | |
| | | Lura | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mit-tieni punt sal-ewwel punt tas-segment tar-rotta | | | | | | |
| | Disponibbiltà | | Test | Informazzjoni dwar id-disponibbiltà tar-rotta | | | | | | |
| | Klassi tal-ispazju tal-ajru | | Test | Klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru li tiddetermina r-regoli operazzjonali, ir-rekwiżiti ta’ titjir u s-servizzi pprovduti | | | | | | |
| | Rekwiżiti tan-navigazzjoni bbażata fuq il-prestazzjoni (PBN) | | | Navigazzjoni taż-żona bbażata fuq ir-rekwiżiti tal-PBN għal inġenji tal-ajru li joperaw tul rotta tal-ATS, fuq proċedura ta’ avviċinament bl-istrumenti, jew fi spazju tal-ajru ddeżinjat | PBN biss | | | | | |
| | | Speċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni | Test | Deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni applikabbli għal segment jew għal segmenti speċifikat(i); hemm żewġ tipi ta’ speċifikazzjonijiet tan-navigazzjoni:






  (a) | speċifikazzjoni tal-prestazzjoni meħtieġa tan-navigazzjoni (RNP): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq navigazzjoni taż-żona li jinkludu r-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, deżinjati bil-prefiss RNP, eż. RNP 4, RPN APCH. |

(2)

Tabella 3. Data tal-ATS u ta’ rotot oħra hija sostitwita b’dan li ġej:

“3.   Data tal-ATS u data oħra dwar ir-rotot

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Rotta tal-ATS

Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ għall-provvista tal-ATS

Deżinjatur

Test

Deżinjaturi għar-rotot tal-ATS skont l-Anness XI (Parti-FPD) ta’ dan ir-Regolament

Prefiss tad-deżinjatur

Test

Il-prefiss tad-deżinjatur tar-rotta kif speċifikat fin-Nota 1

Rotta oħra

Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ mingħajr il-provvista tal-ATS

Deżinjatur

Test

Deżinjatur tar-rotta

Tip

Test

Tip ta’ rotta (eż. rotot tan-navigazzjoni mhux ikkontrollata tal-VFR)

Regoli tat-titjir

Lista ta’ kodiċijiet

Informazzjoni dwar ir-regoli tat-titjir li japplikaw għar-rotta (IFR/VFR)

Segment tar-rotta

Mill-punt

Referenza għall-ewwel punt ta’ segment ta’ rotta

Isem

Test

Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti

Rappurtar

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba”

Sal-punt

Referenza għat-tieni punt ta’ segment ta’ rotta

Isem

Test

Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti

Rappurtar

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba”

Trajettorja

Bering

Trajettorja, bering radjali jew manjetiku tal-VOR ta’ segment tar-rotta

1/10 gradi (terminal wasla tluq)

Rutina (terminal wasla tluq)

Ikkalkolata (terminal wasla tluq)

Grad 1 (terminal wasla tluq)

Grad 1 (terminal wasla tluq)

Punt ta’ bidla

Punt

Il-punt fejn inġenju tal-ajru li qed jinnaviga fuq segment ta’ rotta tal-ATS definita b’referenza għall-meded tal-VOR ikun mistenni jittrasferixxi r-referenza navigazzjonali primarja tiegħu mill-faċilità warajh għall-faċilità li jmiss li tinsab quddiemu

Fil-każ ta’ radjali tal-VOR

Tul

Distanza

Id-distanza ġeodesika bejn “mill-punt” u “sal-punt”

Ara n-Nota 2

Limitu superjuri

Altitudni

Il-limitu superjuri tas-segment tar-rotta

Limitu inferjuri

Altitudni

Il-limitu inferjuri tas-segment tar-rotta

L-altitudni minima matul ir-rotta (MEA)

Altitudni

Hi l-altitudni ta’ segment tul ir-rotta li tipprovdi reception adegwata tal-komunikazzjonijiet rilevanti tal-faċilitajiet tan-navigazzjoni u tal-ATS, tikkonforma mal-istruttura tal-ispazju tal-ajru, u tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli.

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

50 m jew 100 pied

Altitudni minima tat-tlugħ mill-ostakli (MOCA)

Altitudni

Hi l-altitudni minima ta’ segment definit li tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

50 m jew 100 pied

Altitudni minima tat-titjira

Altitudni

Altitudni minima tat-titjira

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

50 m jew 100 pied

Limiti laterali

Distanza

Limiti laterali tar-rotta

Altitudni minima taż-żona (AMA)

Altitudni

Hi l-altitudni minima li trid tintuża f’kundizzjonijiet meteoroloġiċi tal-istrument (IMC) li tipprovdi ikklerjar minimu mill-ostakli f’erja speċifikata, normalment ifformata minn paralleli u meridjani

Altitudni minima tal-vetturar (MVA)

Altitudni

MVA

Restrizzjonijiet

Test

Indikazzjoni fuq kwalunkwe veloċità taż-żona u restrizzjonijiet tal-livell/tal-altitudni, fejn stabbiliti

Direzzjoni tal-livelli tal-cruising

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, l-ebda (NIL))

’Il quddiem

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mill-ewwel punt sat-tieni punt tas-segment tar-rotta

Lura

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mit-tieni punt sal-ewwel punt tas-segment tar-rotta

Disponibbiltà

Test

Informazzjoni dwar id-disponibbiltà tar-rotta

Klassi tal-ispazju tal-ajru

Test

Klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru li tiddetermina r-regoli operazzjonali, ir-rekwiżiti ta’ titjir u s-servizzi pprovduti

Rekwiżiti tan-navigazzjoni bbażata fuq il-prestazzjoni (PBN)

Navigazzjoni taż-żona bbażata fuq ir-rekwiżiti tal-PBN għal inġenji tal-ajru li joperaw tul rotta tal-ATS, fuq proċedura ta’ avviċinament bl-istrumenti, jew fi spazju tal-ajru ddeżinjat

PBN biss

Speċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni

Test

Deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni applikabbli għal segment jew għal segmenti speċifikat(i); hemm żewġ tipi ta’ speċifikazzjonijiet tan-navigazzjoni:

(a)

speċifikazzjoni tal-prestazzjoni meħtieġa tan-navigazzjoni (RNP): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq navigazzjoni taż-żona li jinkludu r-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, deżinjati bil-prefiss RNP, eż. RNP 4, RPN APCH.

| (b) | speċifikazzjoni taż-żona tan-navigazzjoni (RNAV): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq in-navigazzjoni taż-żona li ma tinkludix ir-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, iddeżinjati bil-prefiss RNAV, eż. RNAV 5, RNAV 1. |
| --- | --- |

(b)

speċifikazzjoni taż-żona tan-navigazzjoni (RNAV): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq in-navigazzjoni taż-żona li ma tinkludix ir-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, iddeżinjati bil-prefiss RNAV, eż. RNAV 5, RNAV 1.

Rekwiżiti tal-prestazzjoni tan-navigazzjoni

Test

Ir-rekwiżit ta’ akkuratezza tan-navigazzjoni għal kull segment tar-rotta tal-PBN (RNAV jew RNP)

Rekwiżiti tas-sensuri

Test

Indikazzjoni tar-rekwiżiti tas-sensuri inkluża kwalunkwe limitazzjoni tal-ispeċifikazzjoni tan-navigazzjoni

Unità tal-kontroll

Isem

Test

Isem tal-unità li tipprovdi s-servizz

Kanal

Test

Kanal/frekwenza operazzjonali tal-unità tal-kontroll

Indirizz tal-illoggjar

Test

Kodiċi speċifikat użat għall-illoggjar tal-link tad-data għall-unità tal-ATS tal-kontroll

Jekk applikabbli

Nota 1

U = superjuri

Nota 2

1/10 km

Rutina

Ikkalkolat

1/10 km jew 1/10 nm

1 km jew 1 nm

H = ħelikopter

1/100 km

Essenzjali

Ikkalkolat

1/100 km jew 1/100 nm

1 km jew 1 nm

S = supersoniku

Altitudni

Oħrajn

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waypoint | | | | | | | | | | |
| | Identifikazzjoni | | Test | Ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew ismijiet tal-kodiċi mogħtija lill-punt sinifikanti | | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tal-waypoint | | 100 m | Essenzjali | Mistħarreġ/ ikkalkolat | Sekonda (1) | Sekonda (1) |
| | Formazzjoni | | | | | | | | | |
| | | Għajnuna għan-navigazzjoni (navaid) | Test | L-identifikazzjoni tal-istazzjon tar-referenza tal-VOR/tad-DME | | | | | | |
| | | Bering | Bering | Il-bering għar-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha | | Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem |
| | | Distanza | Distanza | Id-distanza mir-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha | | Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | Nota 1 | 1/10 grad | Rutina | Ikkalkolat | 1/10 grad | 1/10 grad |
| | | | | | | 1/100 grad | Essenzjali | Ikkalkolat | 1/100 grad | 1/10 grad |
| | | | | | | | | Ikkalkolat | | |
| | | | | | Nota 2 | 1/10 km | Rutina | Ikkalkolat | 1/10 km jew 1/10 nm | 2/10 km (1/10 nm) 1/100 km |
| | | | | | | 1/100 km | Essenzjali | Ikkalkolat | 1/100 km jew 1/100 nm | 2/10 km (1/10 nm) 1/100 km |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Waypoint

Identifikazzjoni

Test

Ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew ismijiet tal-kodiċi mogħtija lill-punt sinifikanti

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-waypoint

100 m

Essenzjali

Mistħarreġ/ ikkalkolat

Sekonda (1)

Sekonda (1)

Formazzjoni

Għajnuna għan-navigazzjoni (navaid)

Test

L-identifikazzjoni tal-istazzjon tar-referenza tal-VOR/tad-DME

Bering

Bering

Il-bering għar-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha

Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem

Distanza

Distanza

Id-distanza mir-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha

Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem

Nota 1

1/10 grad

Rutina

Ikkalkolat

1/10 grad

1/10 grad

1/100 grad

Essenzjali

Ikkalkolat

1/100 grad

1/10 grad

Ikkalkolat

Nota 2

1/10 km

Rutina

Ikkalkolat

1/10 km jew 1/10 nm

2/10 km (1/10 nm) 1/100 km

1/100 km

Essenzjali

Ikkalkolat

1/100 km jew 1/100 nm

2/10 km (1/10 nm) 1/100 km

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Żamma matul ir-rotta | | | | Manuvra predeterminata li żżomm l-inġenju tal-ajru fl-ispazju tal-ajru speċifikat filwaqt li jistenna awtorizzazzjoni ulterjuri | | | | | | |
| | Identifikazzjoni | | Test | Identifikazzjoni tal-proċedura ta’ żamma | | | | | | |
| | Fiss | | Test | Identifikazzjoni tal-post ġeografiku ta’ referenza tal-proċedura ta’ żamma | | 100 m | Essenzjali | Mistħarreġ/ ikkalkolat | Sekonda (1) | Sekonda (1) |
| | Waypoint | | Punt | Lokament ġeografiku tal-waypoint taż-żamma | | | | | | |
| | Trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa | | Bering | It-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa tal-proċedura ta’ żamma | | | | | | |
| | Direzzjoni tad-dawra | | Test | Id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura | | | | | | |
| | Veloċità | | Valur | Veloċità ajrudinamika indikata massima | | | | | | |
| | Livell | | | | | | | | | |
| | | Livell minimu taż-żamma | Altitudni | Livell minimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma | | | | | | |
| | | Livell massimu taż-żamma | Altitudni | Livell massimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma | | | | | | |
| | Ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra | | Valur | Valur tal-ħin/tad-distanza tal-proċedura taż-żamma | | | | | | |
| | Unità tal-kontroll | | | | | | | | | |
| | | Isem | Test | Indikazzjoni tal-unità tal-kontroll | | | | | | |
| | | Frekwenza | Valur | Il-frekwenza/kanal operazzjonali tal-unità tal-kontroll | | | | | | |
| | Proċedura speċjali ta’ dħul taż-żamma | | Test | Deskrizzjoni testwali tal-proċedura speċjali ta’ dħul tal-VOR/tad-DME | Fil-każ li ġie stabbilit radjali tad-dħul għal punt ta’ referenza sekondarju fi tmiem il-komponent ta’ direzzjoni ’l barra għal mudell taż-żamma tal-VOR/tad-DME.” | | | | | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Żamma matul ir-rotta

Manuvra predeterminata li żżomm l-inġenju tal-ajru fl-ispazju tal-ajru speċifikat filwaqt li jistenna awtorizzazzjoni ulterjuri

Identifikazzjoni

Test

Identifikazzjoni tal-proċedura ta’ żamma

Fiss

Test

Identifikazzjoni tal-post ġeografiku ta’ referenza tal-proċedura ta’ żamma

100 m

Essenzjali

Mistħarreġ/ ikkalkolat

Sekonda (1)

Sekonda (1)

Waypoint

Punt

Lokament ġeografiku tal-waypoint taż-żamma

Trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa

Bering

It-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa tal-proċedura ta’ żamma

Direzzjoni tad-dawra

Test

Id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura

Veloċità

Valur

Veloċità ajrudinamika indikata massima

Livell

Livell minimu taż-żamma

Altitudni

Livell minimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma

Livell massimu taż-żamma

Altitudni

Livell massimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma

Ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra

Valur

Valur tal-ħin/tad-distanza tal-proċedura taż-żamma

Unità tal-kontroll

Isem

Test

Indikazzjoni tal-unità tal-kontroll

Frekwenza

Valur

Il-frekwenza/kanal operazzjonali tal-unità tal-kontroll

Proċedura speċjali ta’ dħul taż-żamma

Test

Deskrizzjoni testwali tal-proċedura speċjali ta’ dħul tal-VOR/tad-DME

Fil-każ li ġie stabbilit radjali tad-dħul għal punt ta’ referenza sekondarju fi tmiem il-komponent ta’ direzzjoni ’l barra għal mudell taż-żamma tal-VOR/tad-DME.”

| (3) | Tabella 5. Data dwar l-għajnuniet/is-sistemi tan-navigazzjoni bir-radju hija sostitwita b’dan li ġej:
  “Tabella 5.   Data dwar l-għajnuniet għan-navigazzjoni/is-sistemi bir-radju
















  Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | | | | | | | | | | |
| | Tip | | Test | It-tip tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | | | | | | |
| | Identifikazzjoni | | Test | Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tan-navaid | | | | | | |
| | Isem | | Test | L-isem testwali assenjat lin-navaid | | | | | | |
| | Klassifikazzjoni tal-faċilità ILS | | Lista ta’ kodiċijiet | Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ ILS | MAC | | | | | |
| | Klassifikazzjoni tal-faċilità GBAS | | Lista ta’ kodiċijiet | Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ GBAS | GBAS | | | | | |
| | Deżinjazzjoni tal-faċilità tal-approċċ GBAS | | Lista ta’ kodiċijiet | Klassifikazzjoni bbażata fuq il-volum tas-servizz tal-GBAS u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni għal kull approċċ appoġġat | GBAS | | | | | |
| | Żona ta’ operazzjonijiet | | Test | Indikazzjoni jekk għajnuna għan-navigazzjoni taqdix skopijiet matul ir-rotta (E), tal-ajrudrom (A) jew doppji (AE) | | | | | | |
| | Ajrudrom/ħeliport servut | | Test | L-indikatur tal-lokament tal-ICAO jew isem l-ajrudromi moqdija | | | | | | |
| | RWY moqdija | | Test | Id-deżinjatur tal-RWY moqdija | | | | | | |
| | Entità operatorja | | Test | L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità | | | | | | |
| | It-tip ta’ operazzjonijiet appoġġjati | | Lista ta’ kodiċijiet | Indikazzjoni tat-tip ta’ operazzjoni appoġġjata għal ILS/MLS, tal-GNSS bażika, tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq is-satellita (SBAS), u tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) | | | | | | |
| | Kollokazzjoni | | Test | Informazzjoni li navaid hija kollokata ma’ navaid oħra | | | | | | |
| | Sigħat ta’ operat | | Skeda | Is-sigħat ta’ operat tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | | | | | | |
| | Varjazzjoni manjetika | | | Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u t-Tramuntana manjetika | | | | | | |
| | | Angolu | Angolu | Il-varjazzjoni manjetika fl-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | ILS/NDB | Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem |
| | | Data | Data | Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti | | | | | | |
| | Deklinazzjoni tal-istazzjon | | Angolu | Varjazzjoni tal-allinjament tan-navaid bejn ir-radjali ta’ grad żero u t-Tramuntana vera, determinata fil-ħin meta jiġi kkalibrat l-istazzjon | VOR/ILS/MLS | | | | | |
| | Direzzjoni tal-bering żero | | Test | Direzzjoni tal-“bering żero” pprovduta mill-istazzjon, eż. it-Tramuntana manjetika, it-Tramuntana vera, eċċ. | VOR | | | | | |
| | Frekwenza | | Valur | Frekwenza jew frekwenza tat-tuning tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | | | | | | |
| | Kanal | | Test | In-numru tal-kanal tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | DME jew GBAS | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju | | Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem |
| | Elevazzjoni | | Elevazzjoni | L-elevazzjoni tal-antenna trażmettitriċi tad-DME jew l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS | DME jew GBAS | Ara n-Nota 3 aktar ’il quddiem |
| | Għoli ellipsojdali | | Għoli | L-għoli ellipsojdali tal-punt ta’ referenza tal-GBAS | GBAS | | | | | |
| | Allinjament tal-lokalizzatur | | | | | | | | | |
| | | Bering | Bering | Ir-rotta tal-lokalizzatur | Lokalizzatur tal-ILS | 1/100 grad | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 grad (jekk veru) | Grad wieħed |
| | | Tip | Test | It-tip ta’ allinjament tal-lokalizzatur, veru jew manjetiku | Lokalizzatur tal-ILS | | | | | |
| | Allinjament ażimutali żero | | Bering | Allinjament ażimutali żero tal-MLS | ppm | 1/100 grad | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/100 grad (jekk veru) | Grad wieħed |
| | Angolu | | Angolu | L-angolu tar-rotta tal-glide ta’ ILS jew l-angolu tar-rotta tal-glide normali ta’ installazzjoni tal-MLS | GP/MLS tal-ILS | | | | | |
| | RDH | | Valur | Il-valur tal-għoli tad-datum ta’ referenza tal-ILS (RDH tal-ILS) | GP tal-ILS | 0,5 m | Kritiku | Ikkalkolat | | |
| | Antenna lokalizzatriċi għad-distanza tat-tmiem tal-RWY | | Distanza | Lokalizzatur tal-ILS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO | Lokalizzatur tal-ILS | 3 m | Rutina | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS għad-distanza tat-TRSH | | Distanza | Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru | GP tal-ILS | 3 m | Rutina | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Markatur tal-ILS għad-distanza tat-TRSH | | Distanza | Markatur tal-ILS — distanza ta’ limitu | MAC | 3 m | Essenzjali | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | 2/10 km (1/10 nm) |
| | Antenna tad-DME tal-ILS għad-distanza tat-TRSH | | Distanza | Antenna tad-DME tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru | MAC | 3 m | Essenzjali | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Antenna ażimutali tal-MLS għad-distanza tat-tmiem tal-RWY | | Distanza | Antenna ażimutali tal-MLS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO | ppm | 3 m | Rutina | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS għad-distanza tat-TRSH | | Distanza | Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru | ppm | 3 m | Rutina | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Antenna tad-DME tal-MLS għad-distanza tat-TRHS | | Distanza | Antenna tad-DME/P tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru | ppm | 3 m | Essenzjali | Ikkalkolat | Metru (1) jew pied (1) | Kif plottjata |
| | Polarizzazzjoni tas-sinjali | | Lista ta’ kodiċijiet | Polarizzazzjoni tas-sinjali tal-GBAS (GBAS/H jew GBAS/E) | GBAS | | | | | |
| | Kopertura operazzjonali ddeżinjata (DOC) | | Test | DOC jew volum tas-servizz standard (SSV) bħala medda jew raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza, mill-għoli u mis-setturi tan-navaid/tal-GBAS, jekk meħtieġa | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Nota 1 | | Lokalizzatur tal-ILS | Grad wieħed | Essenzjali | Mistħarreġ | Grad wieħed | |
| | | | | | NDB | Grad wieħed | Rutina | Mistħarreġ | Grad wieħed | |
| | | | | | | | | Mistħarreġ | | |
| | | | Nota 2 | | Navaid tal-ajrudrom | 3 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 1/10 sek | Kif plottjata |
| | | | | | Punt ta’ referenza tal-GBAS | 1 m | | Mistħarreġ | | |
| | | | | | Matul ir-rotta | 100 m | Essenzjali | Mistħarreġ | Sekonda (1) | |
| | | | | | | | | Mistħarreġ | | |
| | | | Nota 3 | | CVD | 30 m (100 pied) | Essenzjali | Mistħarreġ | 30 m (100 pied) | 30 m (100 pied) |
| | | | | | DME/P | 3 m | Essenzjali | Mistħarreġ | 3 m (10 piedi) | |
| | | | | | Punt ta’ referenza tal-GBAS | 0,25 m | Essenzjali | | Metru (1) jew pied (1) | |

(3)

Tabella 5. Data dwar l-għajnuniet/is-sistemi tan-navigazzjoni bir-radju hija sostitwita b’dan li ġej:

“Tabella 5.   Data dwar l-għajnuniet għan-navigazzjoni/is-sistemi bir-radju

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

Tip

Test

It-tip tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

Identifikazzjoni

Test

Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tan-navaid

Isem

Test

L-isem testwali assenjat lin-navaid

Klassifikazzjoni tal-faċilità ILS

Lista ta’ kodiċijiet

Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ ILS

MAC

Klassifikazzjoni tal-faċilità GBAS

Lista ta’ kodiċijiet

Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ GBAS

GBAS

Deżinjazzjoni tal-faċilità tal-approċċ GBAS

Lista ta’ kodiċijiet

Klassifikazzjoni bbażata fuq il-volum tas-servizz tal-GBAS u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni għal kull approċċ appoġġat

GBAS

Żona ta’ operazzjonijiet

Test

Indikazzjoni jekk għajnuna għan-navigazzjoni taqdix skopijiet matul ir-rotta (E), tal-ajrudrom (A) jew doppji (AE)

Ajrudrom/ħeliport servut

Test

L-indikatur tal-lokament tal-ICAO jew isem l-ajrudromi moqdija

RWY moqdija

Test

Id-deżinjatur tal-RWY moqdija

Entità operatorja

Test

L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità

It-tip ta’ operazzjonijiet appoġġjati

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tat-tip ta’ operazzjoni appoġġjata għal ILS/MLS, tal-GNSS bażika, tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq is-satellita (SBAS), u tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS)

Kollokazzjoni

Test

Informazzjoni li navaid hija kollokata ma’ navaid oħra

Sigħat ta’ operat

Skeda

Is-sigħat ta’ operat tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

Varjazzjoni manjetika

Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u t-Tramuntana manjetika

Angolu

Angolu

Il-varjazzjoni manjetika fl-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

ILS/NDB

Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem

Data

Data

Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti

Deklinazzjoni tal-istazzjon

Angolu

Varjazzjoni tal-allinjament tan-navaid bejn ir-radjali ta’ grad żero u t-Tramuntana vera, determinata fil-ħin meta jiġi kkalibrat l-istazzjon

VOR/ILS/MLS

Direzzjoni tal-bering żero

Test

Direzzjoni tal-“bering żero” pprovduta mill-istazzjon, eż. it-Tramuntana manjetika, it-Tramuntana vera, eċċ.

VOR

Frekwenza

Valur

Frekwenza jew frekwenza tat-tuning tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

Kanal

Test

In-numru tal-kanal tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

DME jew GBAS

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju

Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem

Elevazzjoni

Elevazzjoni

L-elevazzjoni tal-antenna trażmettitriċi tad-DME jew l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS

DME jew GBAS

Ara n-Nota 3 aktar ’il quddiem

Għoli ellipsojdali

Għoli

L-għoli ellipsojdali tal-punt ta’ referenza tal-GBAS

GBAS

Allinjament tal-lokalizzatur

Bering

Bering

Ir-rotta tal-lokalizzatur

Lokalizzatur tal-ILS

1/100 grad

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 grad (jekk veru)

Grad wieħed

Tip

Test

It-tip ta’ allinjament tal-lokalizzatur, veru jew manjetiku

Lokalizzatur tal-ILS

Allinjament ażimutali żero

Bering

Allinjament ażimutali żero tal-MLS

ppm

1/100 grad

Essenzjali

Mistħarreġ

1/100 grad (jekk veru)

Grad wieħed

Angolu

Angolu

L-angolu tar-rotta tal-glide ta’ ILS jew l-angolu tar-rotta tal-glide normali ta’ installazzjoni tal-MLS

GP/MLS tal-ILS

RDH

Valur

Il-valur tal-għoli tad-datum ta’ referenza tal-ILS (RDH tal-ILS)

GP tal-ILS

0,5 m

Kritiku

Ikkalkolat

Antenna lokalizzatriċi għad-distanza tat-tmiem tal-RWY

Distanza

Lokalizzatur tal-ILS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO

Lokalizzatur tal-ILS

3 m

Rutina

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS għad-distanza tat-TRSH

Distanza

Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru

GP tal-ILS

3 m

Rutina

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Markatur tal-ILS għad-distanza tat-TRSH

Distanza

Markatur tal-ILS — distanza ta’ limitu

MAC

3 m

Essenzjali

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

2/10 km (1/10 nm)

Antenna tad-DME tal-ILS għad-distanza tat-TRSH

Distanza

Antenna tad-DME tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru

MAC

3 m

Essenzjali

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Antenna ażimutali tal-MLS għad-distanza tat-tmiem tal-RWY

Distanza

Antenna ażimutali tal-MLS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO

ppm

3 m

Rutina

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS għad-distanza tat-TRSH

Distanza

Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru

ppm

3 m

Rutina

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Antenna tad-DME tal-MLS għad-distanza tat-TRHS

Distanza

Antenna tad-DME/P tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru

ppm

3 m

Essenzjali

Ikkalkolat

Metru (1) jew pied (1)

Kif plottjata

Polarizzazzjoni tas-sinjali

Lista ta’ kodiċijiet

Polarizzazzjoni tas-sinjali tal-GBAS (GBAS/H jew GBAS/E)

GBAS

Kopertura operazzjonali ddeżinjata (DOC)

Test

DOC jew volum tas-servizz standard (SSV) bħala medda jew raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza, mill-għoli u mis-setturi tan-navaid/tal-GBAS, jekk meħtieġa

Nota 1

Lokalizzatur tal-ILS

Grad wieħed

Essenzjali

Mistħarreġ

Grad wieħed

NDB

Grad wieħed

Rutina

Mistħarreġ

Grad wieħed

Mistħarreġ

Nota 2

Navaid tal-ajrudrom

3 m

Essenzjali

Mistħarreġ

1/10 sek

Kif plottjata

Punt ta’ referenza tal-GBAS

1 m

Mistħarreġ

Matul ir-rotta

100 m

Essenzjali

Mistħarreġ

Sekonda (1)

Mistħarreġ

Nota 3

CVD

30 m (100 pied)

Essenzjali

Mistħarreġ

30 m (100 pied)

30 m (100 pied)

DME/P

3 m

Essenzjali

Mistħarreġ

3 m (10 piedi)

Punt ta’ referenza tal-GBAS

0,25 m

Essenzjali

Metru (1) jew pied (1)

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GNSS | | | | Sistema ta’ determinazzjoni tal-pożizzjoni u tal-ħin madwar id-dinja li tinkludi kostellazzjoni satellitari waħda jew aktar, riċevituri tal-inġenji tal-ajru u monitoraġġ tal-integrità tas-sistema, awmentati skont il-bżonn biex isostnu l-prestazzjoni tan-navigazzjoni meħtieġa għall-operazzjoni maħsuba. | | | | | | |
| | Isem | | Test | L-isem tal-element tal-GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS, eċċ.) | | | | | | |
| | Frekwenza | | Valur | Frekwenza tal-GNSS | Kif xieraq | | | | | |
| | Żona tas-servizz | | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona tas-servizz tal-GNSS | | | | | | |
| | Żona tal-kopertura | | Poligonu | Lokament ġeografiku taż-żona tal-kopertura tal-GNSS | | | | | | |
| | Awtorità operazzjonali | | Test | L-isem tal-awtorità operatorja tal-faċilità | | | | | | |
| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| Dawl ajrunawtiku fuq l-art | | | | Dawl fuq l-art u sinjali oħra tad-dawl li jiddeżinjaw pożizzjonijiet ġeografiċi li jintgħażlu mill-Istat Membru bħala sinifikanti | | | | | | |
| | Tip | | Test | Tip ta’ sinjal | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sinjal | | | | | | |
| | Isem | | Test | L-isem tal-belt jew tal-belt żgħira jew identifikazzjoni oħra tas-sinjal | | | | | | |
| | Intensità | | Valur | Intensità tad-dawl tas-sinjal | | | | | 1000 cd | |
| | Karatteristiċi | | Test | Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal | | | | | | |
| | Sigħat ta’ operat | | Skeda | Is-sigħat ta’ operazzjoni tas-sinjal | | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tas-sinjal | | | | | | |
| Dawl marittimu | | | | | | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tas-sinjal | | | | | | |
| | Medda tal-viżibilità | | Distanza | Il-medda tal-viżibilità tas-sinjal | | | | | | |
| | Karatteristiċi | | Test | Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal | | | | | | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

GNSS

Sistema ta’ determinazzjoni tal-pożizzjoni u tal-ħin madwar id-dinja li tinkludi kostellazzjoni satellitari waħda jew aktar, riċevituri tal-inġenji tal-ajru u monitoraġġ tal-integrità tas-sistema, awmentati skont il-bżonn biex isostnu l-prestazzjoni tan-navigazzjoni meħtieġa għall-operazzjoni maħsuba.

Isem

Test

L-isem tal-element tal-GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS, eċċ.)

Frekwenza

Valur

Frekwenza tal-GNSS

Kif xieraq

Żona tas-servizz

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona tas-servizz tal-GNSS

Żona tal-kopertura

Poligonu

Lokament ġeografiku taż-żona tal-kopertura tal-GNSS

Awtorità operazzjonali

Test

L-isem tal-awtorità operatorja tal-faċilità

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Dawl ajrunawtiku fuq l-art

Dawl fuq l-art u sinjali oħra tad-dawl li jiddeżinjaw pożizzjonijiet ġeografiċi li jintgħażlu mill-Istat Membru bħala sinifikanti

Tip

Test

Tip ta’ sinjal

Deżinjatur

Test

Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sinjal

Isem

Test

L-isem tal-belt jew tal-belt żgħira jew identifikazzjoni oħra tas-sinjal

Intensità

Valur

Intensità tad-dawl tas-sinjal

1000 cd

Karatteristiċi

Test

Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal

Sigħat ta’ operat

Skeda

Is-sigħat ta’ operazzjoni tas-sinjal

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tas-sinjal

Dawl marittimu

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tas-sinjal

Medda tal-viżibilità

Distanza

Il-medda tal-viżibilità tas-sinjal

Karatteristiċi

Test

Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal

| Suġġett | Proprjetà | Subproprjetà | Tip | Deskrizzjoni | Nota | Akkuratezza | Integrità | Tip ta’ Oriġ. | Pub. Riż. | Riż. taċ-Ċart |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sistema speċjali tan-navigazzjoni | | | | L-istazzjonijiet assoċjati mas-sistemi speċjali tan-navigazzjoni (DECCA, LORAN, eċċ.) | | | | | | |
| | Tip | | Test | It-tip ta’ servizz disponibbli (sinjal prinċipali, sinjal subordinat, kulur) | | | | | | |
| | Deżinjatur | | Test | Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni | | | | | | |
| | Isem | | Test | L-isem testwali assenjat lis-sistema speċjali tan-navigazzjoni | | | | | | |
| | Frekwenza | | Valur | Frekwenza (numru tal-kanal, ir-rata tal-pulsazzjoni bażika, ir-rata ta’ rikorrenza, kif applikabbli) tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni | | | | | | |
| | Sigħat ta’ operat | | Skeda | Is-sigħat ta’ operat tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni | | | | | | |
| | Pożizzjoni | | Punt | Lokament ġeografiku tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni | | 100 m | Essenzjali | Mistħarreġ/ikkalkulat | | |
| | Entità operatorja | | Test | L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità | | | | | | |
| | Kopertura tal-faċilità | | Test | Deskrizzjoni tal-kopertura tal-faċilità tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni.” | | | | | | |

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Sistema speċjali tan-navigazzjoni

L-istazzjonijiet assoċjati mas-sistemi speċjali tan-navigazzjoni (DECCA, LORAN, eċċ.)

Tip

Test

It-tip ta’ servizz disponibbli (sinjal prinċipali, sinjal subordinat, kulur)

Deżinjatur

Test

Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni

Isem

Test

L-isem testwali assenjat lis-sistema speċjali tan-navigazzjoni

Frekwenza

Valur

Frekwenza (numru tal-kanal, ir-rata tal-pulsazzjoni bażika, ir-rata ta’ rikorrenza, kif applikabbli) tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni

Sigħat ta’ operat

Skeda

Is-sigħat ta’ operat tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni

Pożizzjoni

Punt

Lokament ġeografiku tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni

100 m

Essenzjali

Mistħarreġ/ikkalkulat

Entità operatorja

Test

L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità

Kopertura tal-faċilità

Test

Deskrizzjoni tal-kopertura tal-faċilità tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni.”

---

ANNESS III

L-Anness VI tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

| (1) | L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:






  (a) | fil-Parti 2 – TUL IR-ROTTA (ENR), it-taqsima ENR 3. ROTOT TAL-ATS hija sostitwita b’dan li ġej:

  “
  ENR 3. ROTOT TAL-ATS


  ENR 3.1 Rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali

  Deskrizzjoni dettaljata tar-rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali, inkluż:






  1. | id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’; |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-Parti 2 – TUL IR-ROTTA (ENR), it-taqsima ENR 3. ROTOT TAL-ATS hija sostitwita b’dan li ġej:

“
  ENR 3. ROTOT TAL-ATS

ENR 3.1 Rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali

Deskrizzjoni dettaljata tar-rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali, inkluż:

1.

id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’;

| 2. | it-trajettorji jew ir-radjali tal-VOR sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv u, fil-każ tar-radjali tal-VOR, il-punti ta’ bidla; |
| --- | --- |

2.

it-trajettorji jew ir-radjali tal-VOR sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv u, fil-każ tar-radjali tal-VOR, il-punti ta’ bidla;

| 3. | il-limiti superjuri u inferjuri jew l-altitudnijiet minimi tul ir-rotta, sal-eqreb l-ogħla 50 m jew 100 pied, u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru; |
| --- | --- |

3.

il-limiti superjuri u inferjuri jew l-altitudnijiet minimi tul ir-rotta, sal-eqreb l-ogħla 50 m jew 100 pied, u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru;

| 4. | il-limiti laterali u l-altitudnijiet minimi tal-ikklerjar tal-ostakli; |
| --- | --- |

4.

il-limiti laterali u l-altitudnijiet minimi tal-ikklerjar tal-ostakli;

| 5. | id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising; |
| --- | --- |

5.

id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising;

| 6. | rimark, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru SATVOICE, u kull limitazzjoni għall-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni tal-RCP u tal-RSP. |
| --- | --- |

6.

rimark, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru SATVOICE, u kull limitazzjoni għall-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni tal-RCP u tal-RSP.

ENR 3.2 Rotot tan-navigazzjoni taż-żona

Deskrizzjoni dettaljata tar-rotot tal-PBN (RNAV u RNP), inkluż:

| 1. | id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni u/jew speċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’; |
| --- | --- |

1.

id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni u/jew speċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’;

| 2. | fir-rigward tal-waypoints li jiddefinixxu rotta tan-navigazzjoni taż-żona, addizzjonalment skont kif ikun applikabbli:






  (a) | l-identifikazzjoni tal-istazzjon tal-VOR/tad-DME ta’ referenza; |
| --- | --- | --- |

2.

fir-rigward tal-waypoints li jiddefinixxu rotta tan-navigazzjoni taż-żona, addizzjonalment skont kif ikun applikabbli:

(a)

l-identifikazzjoni tal-istazzjon tal-VOR/tad-DME ta’ referenza;

| (b) | il-bering sal-eqreb grad u d-distanza sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku mill-VOR/mid-DME ta’ referenza jekk il-waypoint ma jiġix kollokat magħha; |
| --- | --- |

(b)

il-bering sal-eqreb grad u d-distanza sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku mill-VOR/mid-DME ta’ referenza jekk il-waypoint ma jiġix kollokat magħha;

| (c) | l-elevazzjoni tal-antenna trażmittenti tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied); |
| --- | --- |

(c)

l-elevazzjoni tal-antenna trażmittenti tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied);

| 3. | il-bering manjetiku sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn il-punti tat-tmiem definiti u d-distanza bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv; |
| --- | --- |

3.

il-bering manjetiku sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn il-punti tat-tmiem definiti u d-distanza bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv;

| 4. | il-limiti superjuri u inferjuri u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru; |
| --- | --- |

4.

il-limiti superjuri u inferjuri u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru;

| 5. | id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising; |
| --- | --- |

5.

id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising;

| 6. | ir-rekwiżit ta’ akkuratezza tan-navigazzjoni għal kull segment tar-rotta tal-PBN (RNAV jew RNP); |
| --- | --- |

6.

ir-rekwiżit ta’ akkuratezza tan-navigazzjoni għal kull segment tar-rotta tal-PBN (RNAV jew RNP);

| 7. | rimarki, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru tas-SATVOICE, u kwalunkwe limitazzjoni għan-navigazzjoni, l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-RCP u tal-RSP. |
| --- | --- |

7.

rimarki, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru tas-SATVOICE, u kwalunkwe limitazzjoni għan-navigazzjoni, l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-RCP u tal-RSP.

ENR 3.3 Rotot oħra

Ir-rekwiżit hu deskrizzjoni ta’ rotot oħra deżinjati b’mod speċifiku li huma obbligatorji fiż-żona/i speċifikata/i.

Deskrizzjoni tal-ispazju tal-ajru (FRA), bħala l-ispazju tal-ajru speċifikat li fih l-utenti jistgħu jippjanaw liberament rotot diretti bejn punt tad-dħul definit u punt tal-ħruġ definit, inkluż informazzjoni dwar ir-rotot diretti, ir-restrizzjonijiet fuq l-użu tal-waypoints għar-rotot diretti u l-indikazzjoni fil-pjan tat-titjira (attribut 15). Għandhom jiġu deskritti l-prerekwiżiti għall-ħruġ tal-ikklerjar tal-ATC.

ENR 3.4 Żamma tul ir-rotta

Ir-rekwiżit hu deskrizzjoni dettaljata tal-proċeduri taż-żamma tul ir-rotta, li tinkludi:

| 1. | l-identifikazzjoni taż-żamma (jekk teżisti) u l-punt ta’ referenza taż-żamma (għajnuna għan-navigazzjoni) jew il-waypoint b’koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi; |
| --- | --- |

1.

l-identifikazzjoni taż-żamma (jekk teżisti) u l-punt ta’ referenza taż-żamma (għajnuna għan-navigazzjoni) jew il-waypoint b’koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi;

| 2. | it-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa; |
| --- | --- |

2.

it-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa;

| 3. | id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura; |
| --- | --- |

3.

id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura;

| 4. | il-veloċità ajrudinamika massima indikata; |
| --- | --- |

4.

il-veloċità ajrudinamika massima indikata;

| 5. | il-livell minimu u massimu taż-żamma; |
| --- | --- |

5.

il-livell minimu u massimu taż-żamma;

| 6. | il-ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra; |
| --- | --- |

6.

il-ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra;

| 7. | indikazzjoni tal-unità tal-kontroll u l-frekwenza operazzjonali tagħha.”; |
| --- | --- |

7.

indikazzjoni tal-unità tal-kontroll u l-frekwenza operazzjonali tagħha.”;

| (b) | Parti 3 – AJRUDROMI (AD) hija emendata kif ġej:






  (i) | Taqsima AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI hija sostitwita b’dan li ġej:

  “
  AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI


  AD 1.1 Disponibbiltà u kundizzjonijiet tal-użu tal-ajrudromi/ħeliports

  AD 1.1.1 Kundizzjonijiet ġenerali
  Deskrizzjoni qasira tal-awtorità kompetenti responsabbli għall-ajrudromi u għall-ħeliports, inkluż:






  1. | il-kundizzjonijiet ġenerali li fihom l-ajrudromi/ħeliports u l-faċilitajiet assoċjati jkunu disponibbli għall-użu; kif ukoll |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Parti 3 – AJRUDROMI (AD) hija emendata kif ġej:

(i)

Taqsima AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI hija sostitwita b’dan li ġej:

“
  AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI

AD 1.1 Disponibbiltà u kundizzjonijiet tal-użu tal-ajrudromi/ħeliports

AD 1.1.1 Kundizzjonijiet ġenerali

Deskrizzjoni qasira tal-awtorità kompetenti responsabbli għall-ajrudromi u għall-ħeliports, inkluż:

1.

il-kundizzjonijiet ġenerali li fihom l-ajrudromi/ħeliports u l-faċilitajiet assoċjati jkunu disponibbli għall-użu; kif ukoll

| 2. | dikjarazzjoni li tikkonċerna d-dispożizzjonijiet li fuqhom huma bbażati s-servizzi u referenza għal-lokament tal-AIP fejn huma elenkati d-differenzi mill-ICAO, jekk ikun hemm. |
| --- | --- |

2.

dikjarazzjoni li tikkonċerna d-dispożizzjonijiet li fuqhom huma bbażati s-servizzi u referenza għal-lokament tal-AIP fejn huma elenkati d-differenzi mill-ICAO, jekk ikun hemm.

AD 1.1.2 Użu ta’ bażijiet militari tal-ajru

Regolamenti u proċeduri, jekk ikun hemm, li jikkonċernaw l-użu ċivili ta’ bażijiet militari tal-ajru.

AD 1.1.3 Proċeduri ta’ Viżibilità Baxxa (LVP).

Il-kundizzjonijiet ġenerali li fihom jiġu applikati l-LVP applikabbli għall-operazzjonijiet tal-Kategorija II/III fl-ajrudromi, jekk ikun hemm.

AD 1.1.4 Valuri minimi operattivi tal-ajrudrom

Dettalji tal-valuri minimi operazzjonali tal-ajrudrom applikati mill-Istat Membru.

AD 1.1.5 Informazzjoni oħra

Jekk applikabbli, informazzjoni oħra ta’ natura simili.

AD 1.2 Servizzi ta’ salvataġġ u tifi tan-nar (RFFSs), valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

AD 1.2.1 Servizzi ta’ salvataġġ u tifi tan-nar

Deskrizzjoni qasira tar-regoli li jirregolaw l-istabbiliment ta’ RFFSs fl-ajrudromi/ħeliports disponibbli għal użu pubbliku flimkien ma’ indikazzjoni tal-kategoriji ta’ salvataġġ u ta’ tifi tan-nar stabbiliti minn Stat Membru.

AD 1.2.2 Valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

Deskrizzjoni tal-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway; Deskrizzjoni qasira ta’ kunsiderazzjonijiet ġenerali dwar il-pjan għall-borra għall-ajrudromi/ħeliports disponibbli għall-użu pubbliku li fihom normalment ikun possibbli li jseħħu kundizzjonijiet ta’ borra, inkluż:

| 1. | l-organizzazzjoni tar-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway u tas-servizz tax-xitwa; |
| --- | --- |

1.

l-organizzazzjoni tar-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway u tas-servizz tax-xitwa;

| 2. | is-sorveljanza taż-żoni ta’ moviment; |
| --- | --- |

2.

is-sorveljanza taż-żoni ta’ moviment;

| 3. | il-metodi użati għal valutazzjoni tal-kundizzjoni tas-superfiċje; operazzjonijiet fuq runways tax-xitwa ppreparati apposta; |
| --- | --- |

3.

il-metodi użati għal valutazzjoni tal-kundizzjoni tas-superfiċje; operazzjonijiet fuq runways tax-xitwa ppreparati apposta;

| 4. | l-azzjonijiet meħuda għaż-żamma tal-utilizzabbiltà taż-żoni tal-moviment; |
| --- | --- |

4.

l-azzjonijiet meħuda għaż-żamma tal-utilizzabbiltà taż-żoni tal-moviment;

| 5. | is-sistema u l-mezzi ta’ rapportar; |
| --- | --- |

5.

is-sistema u l-mezzi ta’ rapportar;

| 6. | il-każijiet ta’ għeluq tar-runway; |
| --- | --- |

6.

il-każijiet ta’ għeluq tar-runway;

| 7. | id-distribuzzjoni ta’ informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway. |
| --- | --- |

7.

id-distribuzzjoni ta’ informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway.

AD 1.3 Indiċi ta’ ajrudromi u ta’ ħeliports

Lista, supplimentata b’rappreżentazzjoni grafika, tal-ajrudromi/ħeliports fi ħdan Stat Membru, inkluż:

| 1. | isem l-ajrudrom/ħeliport u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO; |
| --- | --- |

1.

isem l-ajrudrom/ħeliport u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO;

| 2. | it-tip ta’ traffiku permess għall-użu tal-ajrudrom/ħeliport (internazzjonali/nazzjonali, IFR/VFR, skedat/mhux skedat, avjazzjoni ġenerali, militari u oħrajn); |
| --- | --- |

2.

it-tip ta’ traffiku permess għall-użu tal-ajrudrom/ħeliport (internazzjonali/nazzjonali, IFR/VFR, skedat/mhux skedat, avjazzjoni ġenerali, militari u oħrajn);

| 3. | referenza għall-AIP, Parti 3, is-subtaqsima li tagħti d-dettalji dwar l-ajrudrom/ħeliport. |
| --- | --- |

3.

referenza għall-AIP, Parti 3, is-subtaqsima li tagħti d-dettalji dwar l-ajrudrom/ħeliport.

AD 1.4 Raggruppament ta’ ajrudromi/ħeliports

Deskrizzjoni qasira tal-kriterji applikati mill-Istat Membru waqt ir-raggruppar tal-ajrudromi/ħeliports għall-finijiet ta’ produzzjoni/distribuzzjoni/għoti tal-informazzjoni.

AD 1.5 Status taċ-ċertifikazzjoni tal-ajrudromi

Lista tal-ajrudromi fl-Istat Membru, li tindika l-istatus taċ-ċertifikazzjoni, inkluż:

| 1. | isem l-ajrudrom u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO; |
| --- | --- |

1.

isem l-ajrudrom u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO;

| 2. | id-data u, jekk applikabbli, il-validità taċ-ċertifikazzjoni; |
| --- | --- |

2.

id-data u, jekk applikabbli, il-validità taċ-ċertifikazzjoni;

| 3. | rimarki, jekk ikun hemm.”; |
| --- | --- |

3.

rimarki, jekk ikun hemm.”;

| (ii) | Taqsima AD 2. AJRUDROMI hija emendata kif ġej:






  — | il-punt **** AD 2.7 huwa sostitwit b’dan li ġej:


  “
  **** AD 2.7 Valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

  Deskrizzjoni tal-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway.
  Deskrizzjoni dettaljata tat-tagħmir u tal-prijoritajiet operazzjonali stabbiliti għall-ikklerjar taż-żoni tal-moviment tal-ajrudrom, inkluż:






  1. | it-tip(i) ta’ tagħmir tal-ikklerjar; |
| --- | --- | --- | --- |

(ii)

Taqsima AD 2. AJRUDROMI hija emendata kif ġej:

—

il-punt **** AD 2.7 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“
  **** AD 2.7 Valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

Deskrizzjoni tal-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tagħmir u tal-prijoritajiet operazzjonali stabbiliti għall-ikklerjar taż-żoni tal-moviment tal-ajrudrom, inkluż:

1.

it-tip(i) ta’ tagħmir tal-ikklerjar;

| 2. | il-prijoritajiet tal-ikklerjar; |
| --- | --- |

2.

il-prijoritajiet tal-ikklerjar;

| 3. | l-użu ta’ materjal għat-trattament tas-superfiċje taż-żoni tal-moviment; |
| --- | --- |

3.

l-użu ta’ materjal għat-trattament tas-superfiċje taż-żoni tal-moviment;

| 4. | runways tax-xitwa ppreparati apposta; |
| --- | --- |

4.

runways tax-xitwa ppreparati apposta;

| 5. | rimarki.”; |
| --- | --- |

5.

rimarki.”;

| — | il-punt **** AD 2.19 huwa sostitwit b’dan li ġej:


  “
  **** AD 2.19 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

  Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fl-ajrudrom, inkluż:






  1. | (a) | tip ta’ għajnuniet; |
| --- | --- | --- | --- |

—

il-punt **** AD 2.19 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“
  **** AD 2.19 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fl-ajrudrom, inkluż:

1.

(a)

tip ta’ għajnuniet;

| (b) | varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq; |
| --- | --- |

(b)

varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq;

| (c) | tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS; |
| --- | --- |

(c)

tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS;

| (d) | klassifikazzjoni għal ILS; |
| --- | --- |

(d)

klassifikazzjoni għal ILS;

| (e) | klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS; |
| --- | --- |

(e)

klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS;

| (f) | għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna; |
| --- | --- |

(f)

għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna;

| 2. | l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa; |
| --- | --- |

2.

l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa;

| 3. | il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq; |
| --- | --- |

3.

il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq;

| 4. | sigħat ta’operat, kif xieraq; |
| --- | --- |

4.

sigħat ta’operat, kif xieraq;

| 5. | il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq; |
| --- | --- |

5.

il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq;

| 6. | l-elevazzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied) u tal-preċiżjoni tat-tagħmir ta’ kejl tad-distanza (DME/P) sal-eqreb 3 m (10 piedi), l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb metru jew pied, u l-għoli tal-ellipsojde tal-punt sal-eqreb metru jew pied; għall-SBAS, l-għoli tal-elissojde tal-punt ta’ livell limitu tal-inżul (LTP) jew tal-punt ta’ livell limitu fittizju (FTP) sal-eqreb metru jew pied; |
| --- | --- |

6.

l-elevazzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied) u tal-preċiżjoni tat-tagħmir ta’ kejl tad-distanza (DME/P) sal-eqreb 3 m (10 piedi), l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb metru jew pied, u l-għoli tal-ellipsojde tal-punt sal-eqreb metru jew pied; għall-SBAS, l-għoli tal-elissojde tal-punt ta’ livell limitu tal-inżul (LTP) jew tal-punt ta’ livell limitu fittizju (FTP) sal-eqreb metru jew pied;

| 7. | ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku; |
| --- | --- |

7.

ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku;

| 8. | rimarki.
  Meta tintuża l-istess għajnuna kemm għall-finijiet ta’ matul ir-rotta kif ukoll tal-ajrudrom, għandha tingħata deskrizzjoni fit-taqsima ENR 4 ukoll. Jekk is-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) taqdi aktar minn ajrudrom wieħed, deskrizzjoni tal-għajnuna għandha tiġi pprovduta taħt kull ajrudrom. Jekk l-awtorità operazzjonali tal-faċilità ma tkunx l-awtorità deżinjata, l-isem tal-awtorità operazzjonali għandu jkun indikat fil-kolonna tar-rimarki. Kopertura tal-faċilità għandha tkun indikata fil-kolonna tar-rimarki.”; |
| --- | --- |

8.

rimarki.

Meta tintuża l-istess għajnuna kemm għall-finijiet ta’ matul ir-rotta kif ukoll tal-ajrudrom, għandha tingħata deskrizzjoni fit-taqsima ENR 4 ukoll. Jekk is-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) taqdi aktar minn ajrudrom wieħed, deskrizzjoni tal-għajnuna għandha tiġi pprovduta taħt kull ajrudrom. Jekk l-awtorità operazzjonali tal-faċilità ma tkunx l-awtorità deżinjata, l-isem tal-awtorità operazzjonali għandu jkun indikat fil-kolonna tar-rimarki. Kopertura tal-faċilità għandha tkun indikata fil-kolonna tar-rimarki.”;

| — | il-punt **** AD 2.22 huwa sostitwit b’dan li ġej:


  “
  **** AD 2.22 Proċeduri tat-Titjira

  Deskrizzjoni dettaljata tal-kundizzjonijiet u tal-proċeduri tat-titjiriet, inkluż il-proċeduri tar-radar u/jew tal-ADS-B, stabbiliti abbażi tal-organizzazzjoni tal-ispazju tal-ajru fl-ajrudrom. Meta stabbiliti, deskrizzjoni dettaljata tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa fl-ajrudrom, inkluż:






  1. | runway(s) u tagħmir assoċjat awtorizzati għall-użu meta l-LVP ikunu fis-seħħ, inkluż għal operazzjonijiet bi krediti operazzjonali b’RVR ta’ inqas minn 550 m, jekk applikabbli; |
| --- | --- | --- |

—

il-punt **** AD 2.22 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“
  **** AD 2.22 Proċeduri tat-Titjira

Deskrizzjoni dettaljata tal-kundizzjonijiet u tal-proċeduri tat-titjiriet, inkluż il-proċeduri tar-radar u/jew tal-ADS-B, stabbiliti abbażi tal-organizzazzjoni tal-ispazju tal-ajru fl-ajrudrom. Meta stabbiliti, deskrizzjoni dettaljata tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa fl-ajrudrom, inkluż:

1.

runway(s) u tagħmir assoċjat awtorizzati għall-użu meta l-LVP ikunu fis-seħħ, inkluż għal operazzjonijiet bi krediti operazzjonali b’RVR ta’ inqas minn 550 m, jekk applikabbli;

| 2. | kundizzjonijiet meteoroloġiċi definiti li fihom iseħħu t-tnedija, l-użu u t-terminazzjoni tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa; |
| --- | --- |

2.

kundizzjonijiet meteoroloġiċi definiti li fihom iseħħu t-tnedija, l-użu u t-terminazzjoni tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa;

| 3. | deskrizzjoni tal-immarkar/tidwil fuq l-art għall-użu fi proċeduri ta’ viżibilità baxxa; |
| --- | --- |

3.

deskrizzjoni tal-immarkar/tidwil fuq l-art għall-użu fi proċeduri ta’ viżibilità baxxa;

| 4. | rimarki.”; |
| --- | --- |

4.

rimarki.”;

| — | jiżdied il-punt 2.25 li ġej:


  “
  **** AD 2.25 Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS)

  Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS), inkluż il-valuri minimi tal-proċedura u l-proċedura affettwati.”; |
| --- | --- |

—

jiżdied il-punt 2.25 li ġej:

“
  **** AD 2.25 Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS)

Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS), inkluż il-valuri minimi tal-proċedura u l-proċedura affettwati.”;

| (iii) | fit-Taqsima AD 3. ĦELIPORTS, il-punt 3.18 huwa sostitwit b’dan li ġej:

  “
  **** AD 3.18 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

  Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fil-ħeliport, inkluż:






  1. | (a) | tip ta’ għajnuniet; |
| --- | --- | --- | --- |

(iii)

fit-Taqsima AD 3. ĦELIPORTS, il-punt 3.18 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“
  **** AD 3.18 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

**** AD 3.18 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fil-ħeliport, inkluż:

1.

(a)

tip ta’ għajnuniet;

| (b) | varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq; |
| --- | --- |

(b)

varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq;

| (c) | tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS; |
| --- | --- |

(c)

tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS;

| (d) | klassifikazzjoni għal ILS; |
| --- | --- |

(d)

klassifikazzjoni għal ILS;

| (e) | klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS; |
| --- | --- |

(e)

klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS;

| (f) | għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna; |
| --- | --- |

(f)

għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna;

| 2. | l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa; |
| --- | --- |

2.

l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa;

| 3. | il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq; |
| --- | --- |

3.

il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq;

| 4. | sigħat ta’operat, kif xieraq; |
| --- | --- |

4.

sigħat ta’operat, kif xieraq;

| 5. | il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq; |
| --- | --- |

5.

il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq;

| 6. | l-elevazzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied) u tal-preċiżjoni tat-tagħmir ta’ kejl tad-distanza (DME/P) sal-eqreb 3 m (10 piedi), l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb metru jew pied, u l-għoli tal-ellipsojde tal-punt sal-eqreb metru jew pied; għall-SBAS, l-għoli tal-elissojde tal-punt ta’ livell limitu tal-inżul (LTP) jew tal-punt ta’ livell limitu fittizju (FTP) sal-eqreb metru jew pied; |
| --- | --- |

6.

l-elevazzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied) u tal-preċiżjoni tat-tagħmir ta’ kejl tad-distanza (DME/P) sal-eqreb 3 m (10 piedi), l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb metru jew pied, u l-għoli tal-ellipsojde tal-punt sal-eqreb metru jew pied; għall-SBAS, l-għoli tal-elissojde tal-punt ta’ livell limitu tal-inżul (LTP) jew tal-punt ta’ livell limitu fittizju (FTP) sal-eqreb metru jew pied;

| 7. | ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku; |
| --- | --- |

7.

ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku;

| 8. | rimarki. |
| --- | --- |

8.

rimarki.

Meta tintuża l-istess għajnuna kemm għall-finijiet ta’ matul ir-rotta u tal-ħeliport, għandha tingħata deskrizzjoni fit-taqsima ENR 4 ukoll. Jekk il-GBAS taqdi aktar minn ħeliport wieħed, deskrizzjoni tal-għajnuna għandha tiġi pprovduta taħt kull ħeliport. Jekk l-awtorità operazzjonali tal-faċilità ma tkunx l-awtorità deżinjata, l-isem tal-awtorità operazzjonali għandu jkun indikat fil-kolonna tar-rimarki. Kopertura tal-faċilità għandha tkun indikata fil-kolonna tar-rimarki.”;

| (2) | L-Appendiċi 3 huwa sostitwit b’dan li ġej:



  “Appendiċi 3

  Format ta’ SNOWTAM







  STRUZZJONIJIET GĦALL-MILI TAL-FORMAT TA’ SNOWTAM

  1.   Ġenerali







  (a) | Meta tirrapporta fuq iktar minn runway waħda, irrepeti l-Attributi B sa H (sezzjoni tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan). |
| --- | --- | --- |

(2)

L-Appendiċi 3 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“Appendiċi 3

Format ta’ SNOWTAM

Image 1

STRUZZJONIJIET GĦALL-MILI TAL-FORMAT TA’ SNOWTAM

1.   Ġenerali

(a)

Meta tirrapporta fuq iktar minn runway waħda, irrepeti l-Attributi B sa H (sezzjoni tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan).

| (b) | L-ittri jintużaw biex jiġi indikat li l-attributi jintużaw biss għall-fini ta’ referenza u ma għandhomx jiġu inklużi fil-messaġġi. L-ittri M (obbligatorji), C (kundizzjonali) u O (fakultattivi) jimmarkaw l-użu u l-informazzjoni u għandhom jiġu inklużi kif spjegat hawn taħt. |
| --- | --- |

(b)

L-ittri jintużaw biex jiġi indikat li l-attributi jintużaw biss għall-fini ta’ referenza u ma għandhomx jiġu inklużi fil-messaġġi. L-ittri M (obbligatorji), C (kundizzjonali) u O (fakultattivi) jimmarkaw l-użu u l-informazzjoni u għandhom jiġu inklużi kif spjegat hawn taħt.

| (c) | Għandhom jintużaw l-unitajiet metriċi u ma għandhiex tiġi rrapportata l-unità tal-kejl. |
| --- | --- |

(c)

Għandhom jintużaw l-unitajiet metriċi u ma għandhiex tiġi rrapportata l-unità tal-kejl.

| (d) | Il-validità massima tal-SNOWTAM hija 8 sigħat. Għandu jinħareġ SNOWTAM ġdid kull meta jasal rapport ġdid dwar il-kundizzjoni tar-runway. |
| --- | --- |

(d)

Il-validità massima tal-SNOWTAM hija 8 sigħat. Għandu jinħareġ SNOWTAM ġdid kull meta jasal rapport ġdid dwar il-kundizzjoni tar-runway.

| (e) | SNOWTAM jikkanċella SNOWTAM preċedenti. |
| --- | --- |

(e)

SNOWTAM jikkanċella SNOWTAM preċedenti.

| (f) | L-intestatura mqassra “TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)” hija inkluża biex jeħfief l-ipproċessar awtomatiku tal-messaġġi tas-SNOWTAM f’banek tad-data tal-kompjuter. L-ispjegazzjoni ta’ dawn is-simboli hija:







  TT | = | id-deżinjatur tad-data għas-SNOWTAM = SW; |
| --- | --- | --- | --- |
| AA | = | id-deżinjatur ġeografiku għall-Istati Membri, eż. LF = FRANZA; |
| iiii | = | in-numru tas-serje SNOWTAM f’raggruppament b’erba’ ċifri; |
| CCCC | = | indikatur tal-lokament b’erba’ ittri tal-ajrudrom li għalih jirreferi s-SNOWTAM; |
| MMYYGGgg | = | id-data/ħin tal-osservazzjoni/tal-kejl, fejn: |
| MM | = | ix-xahar, eż. Jannar = 01, Diċembru = 12; |
| YY | = | il-jum tax-xahar; |
| GGgg | = | il-ħin f’sigħat (GG) u f’minuti (gg) f’UTC; |
| (BBB) | = | raggruppament fakultattiv għal: |

(f)

L-intestatura mqassra “TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)” hija inkluża biex jeħfief l-ipproċessar awtomatiku tal-messaġġi tas-SNOWTAM f’banek tad-data tal-kompjuter. L-ispjegazzjoni ta’ dawn is-simboli hija:

TT

=

id-deżinjatur tad-data għas-SNOWTAM = SW;

AA

=

id-deżinjatur ġeografiku għall-Istati Membri, eż. LF = FRANZA;

iiii

=

in-numru tas-serje SNOWTAM f’raggruppament b’erba’ ċifri;

CCCC

=

indikatur tal-lokament b’erba’ ittri tal-ajrudrom li għalih jirreferi s-SNOWTAM;

MMYYGGgg

=

id-data/ħin tal-osservazzjoni/tal-kejl, fejn:

MM

=

ix-xahar, eż. Jannar = 01, Diċembru = 12;

YY

=

il-jum tax-xahar;

GGgg

=

il-ħin f’sigħat (GG) u f’minuti (gg) f’UTC;

(BBB)

=

raggruppament fakultattiv għal:

Korrezzjoni, fil-każ ta’ żball, għal messaġġ tas-SNOWTAM imqassam qabel bl-istess numru tas-serje = COR. Il-parentesi f’(BBB) għandhom jintużaw biex jindikaw li dan ir-raggruppament hu fakultattiv. Meta jiġi rrapportat fuq iktar minn runway waħda u d-dati/ħinijiet individwali ta’ osservazzjoni/valutazzjoni jkunu indikati b’Attribut B ripetut, l-aħħar data/ħin ta’ osservazzjoni/valutazzjoni għandhom jiddaħħlu fl-intestatura mqassra (MMYYGGgg).

| (g) | It-test “SNOWTAM” fil-Format tas-SNOWTAM u n-numru tas-serje tas-SNOWTAM f’raggruppament b’erba ċifri għandhom ikunu separati bi spazju, eż. SNOWTAM 0124. |
| --- | --- |

(g)

It-test “SNOWTAM” fil-Format tas-SNOWTAM u n-numru tas-serje tas-SNOWTAM f’raggruppament b’erba ċifri għandhom ikunu separati bi spazju, eż. SNOWTAM 0124.

| (h) | Għall-finijiet ta’ leġibbiltà għall-messaġġ tas-SNOWTAM, għandu jitħalla spazju ta’ linja wara n-numru tas-serje tas-SNOWTAM, wara l-Attribut A, u wara t-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan. |
| --- | --- |

(h)

Għall-finijiet ta’ leġibbiltà għall-messaġġ tas-SNOWTAM, għandu jitħalla spazju ta’ linja wara n-numru tas-serje tas-SNOWTAM, wara l-Attribut A, u wara t-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan.

| (i) | Meta tirrapporta dwar aktar minn runway waħda, irrepeti l-informazzjoni fit-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan mid-data u l-ħin tal-valutazzjoni għal kull runway qabel l-informazzjoni fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni. |
| --- | --- |

(i)

Meta tirrapporta dwar aktar minn runway waħda, irrepeti l-informazzjoni fit-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan mid-data u l-ħin tal-valutazzjoni għal kull runway qabel l-informazzjoni fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni.

| (j) | L-informazzjoni obbligatorja hija:






  (1) | INDIKATUR TAL-LOKAMENT TAL-AJRUDROM; |
| --- | --- | --- |

(j)

L-informazzjoni obbligatorja hija:

(1)

INDIKATUR TAL-LOKAMENT TAL-AJRUDROM;

| (2) | DATA U ĦIN TAL-VALUTAZZJONI; |
| --- | --- |

(2)

DATA U ĦIN TAL-VALUTAZZJONI;

| (3) | NUMRU TAD-DEŻINJATUR TAR-RUNWAY INFERJURI; |
| --- | --- |

(3)

NUMRU TAD-DEŻINJATUR TAR-RUNWAY INFERJURI;

| (4) | KODIĊI TAL-KUNDIZZJONI TAR-RUNWAY GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY; u |
| --- | --- |

(4)

KODIĊI TAL-KUNDIZZJONI TAR-RUNWAY GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY; u

| (5) | DESKRIZZJONI TAL-KUNDIZZJONI GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY (meta l-kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway (RWYCC) ikun irrapportat 0-6) |
| --- | --- |

(5)

DESKRIZZJONI TAL-KUNDIZZJONI GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY (meta l-kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway (RWYCC) ikun irrapportat 0-6)

2.   Sezzjoni ta’ kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan

| Attribut A — | Indikatur tal-lokament tal-ajrudrom (indikatur tal-lokament b’erba’ ittri). |
| --- | --- |
| Attribut B — | Data u ħin tal-valutazzjoni (raggruppament tad-data/ħin bi tmien ċifri li jagħti l-ħin ta’ osservazzjoni bħala xahar, jum, siegħa u minuta f’UTC). |
| Attribut C — | Numru tad-deżinjatur tar-runway inferjuri ( nn[L] jew nn[C] jew nn[R]).

  Deżinjatur tar-runway wieħed biss għandu jiddaħħal għal kull runway u dejjem in-numru inferjuri. |
| Attribut D — | Kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway għal kull terz tar-runway. Tiddaħħal ċifra waħda biss (0, 1, 2, 3, 4, 5 jew 6) għal kull terz tar-runway, separata b’linja dijagonali (n/n/n). |
| Attribut E — | Kopertura perċentwali għal kull terz tar-runway. Meta tingħata, daħħal 25, 50, 75 jew 100 għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

  Din l-informazzjoni għandha tingħata biss meta jkun hemm deskrizzjoni tal-kundizzjoni għal kull terz tar-runway (Attribut G) li tkun ġiet irrapportata għajr “DRY”.


  Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa. |
| Attribut F — | Fond tal-kontaminant mhux imwaħħal għal kull terz tar-runway. Meta jingħata, daħħal f’millimetri għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali (nn/nn/nn jew nnn/nnn/nnn).

  Din l-informazzjoni għandha tingħata biss għat-tipi ta’ kontaminazzjoni li ġejjin:







  — | ilma qiegħed, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 04, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm; |

Attribut A —

Indikatur tal-lokament tal-ajrudrom (indikatur tal-lokament b’erba’ ittri).

Attribut B —

Data u ħin tal-valutazzjoni (raggruppament tad-data/ħin bi tmien ċifri li jagħti l-ħin ta’ osservazzjoni bħala xahar, jum, siegħa u minuta f’UTC).

Attribut C —

Numru tad-deżinjatur tar-runway inferjuri ( nn[L] jew nn[C] jew nn[R]).

Deżinjatur tar-runway wieħed biss għandu jiddaħħal għal kull runway u dejjem in-numru inferjuri.

Attribut D —

Kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway għal kull terz tar-runway. Tiddaħħal ċifra waħda biss (0, 1, 2, 3, 4, 5 jew 6) għal kull terz tar-runway, separata b’linja dijagonali (n/n/n).

Attribut E —

Kopertura perċentwali għal kull terz tar-runway. Meta tingħata, daħħal 25, 50, 75 jew 100 għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

Din l-informazzjoni għandha tingħata biss meta jkun hemm deskrizzjoni tal-kundizzjoni għal kull terz tar-runway (Attribut G) li tkun ġiet irrapportata għajr “DRY”.

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut F —

Fond tal-kontaminant mhux imwaħħal għal kull terz tar-runway. Meta jingħata, daħħal f’millimetri għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali (nn/nn/nn jew nnn/nnn/nnn).

Din l-informazzjoni għandha tingħata biss għat-tipi ta’ kontaminazzjoni li ġejjin:

—

ilma qiegħed, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 04, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm;

| — | silġ maħlul, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm; |
| --- | --- |

—

silġ maħlul, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm;

| — | borra mxarrba, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 5 mm; u |
| --- | --- |

—

borra mxarrba, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 5 mm; u

| — | borra niexfa, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 20 mm. |
| --- | --- |

—

borra niexfa, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 20 mm.

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut G —

Deskrizzjoni tal-kundizzjoni għal kull terz tar-runway. Għandha tiddaħħal xi waħda mid-deskrizzjonijiet tal-kundizzjonijiet li ġejjin għal kull terz tar-runway, separata b’linja dijagonali.

BORRA KOMPATTA

BORRA NIEXFA

BORRA NIEXFA FUQ BORRA KOMPATTA

BORRA NIEXFA FUQ IS-SILĠ

ĠLATA

SILĠ

IMXARRBA LI TIŻLOQ

SILĠ MAĦLUL

RUNWAY IPPREPARATA APPOSTA GĦAX-XITWA

ILMA QIEGĦED

ILMA FUQ BORRA KOMPATTA

IMXARRBA

SILĠ IMXARRAB

BORRA MXARRBA

BORRA MXARRBA FUQ BORRA KOMPATTA

BORRA MXARRBA FUQ IS-SILĠ

NIEXFA (irrapportata biss meta ma jkun hemm l-ebda kontaminant)

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut H —

Wisa’ tar-runway li għalih japplikaw il-kodiċijiet tal-kundizzjonijiet tar-runway. Għandu jiddaħħal il-wisa’ f’metri, jekk inqas mill-wisa’ tar-runway ippubblikat.

3.   Sezzjoni fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni

L-elementi fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni għandhom jintemmu b’punt.

L-elementi fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni li għalihom ma teżisti l-ebda informazzjoni, jew meta ma jiġux issodisfati ċ-ċirkostanzi kundizzjonali għall-pubblikazzjoni, għandhom jitħallew barra għalkollox.

| Attribut I — | Tul imnaqqas tar-runway. Għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur applikabbli tar-runway u t-tul disponibbli f’metri (eż. RWY nn [L] jew nn [C] jew nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

  Din l-informazzjoni hija kundizzjonali meta NOTAM ikun ġie ppubblikat b’sett ġdid ta’ distanzi ddikjarati. |
| --- | --- |
| Attribut J — | Borra tiċċaqlaq fuq ir-runway. Meta tiġi rrapportata, “DRIFTING SNOW” għandha tiddaħħal bi spazju “DRIFTING SNOW” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] DRIFTING SNOW). |
| Attribut K — | Ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “LOOSE SAND” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] LOOSE SAND). |
| Attribut L — | Trattament kimiku fuq ir-runway. Meta trattament kimiku jiġi rrapportat bħala li ġie applikat, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “CHEMICALLY TREATED” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] CHEMICALLY TREATED). |
| Attribut M — | Munzelli tal-borra fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “SNOWBANK” u bi spazju fuq ix-xellug “L” jew fuq il-lemin “R” jew fuq it-tnejn “LR”, segwiti mid-distanza f’metri mil-linja taċ-ċentru separata bi spazju “FM CL” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] SNOWBANK Lnn jew Rnn jew LRnn FM CL). |
| Attribut N — | Munzelli tal-borra fuq taxiway. Meta jkun hemm munzelli tal-borra fuq taxiway(s), id-deżinjatur(i) tat-taxiway(s) għandu/għandhom jiddaħħal/jiddaħħlu bi spazju “SNOWBANKS” (TWY [nn]n jew TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... jew ALL TWYS SNOWBANKS). |
| Attribut O — | Munzelli tal-borra maġenb ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra, li jippenetraw il-profil tal-għoli fil-pjan tal-ajrudrom għall-borra, għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur tar-runway inferjuri u “ADJ SNOWBANKS” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] ADJ SNOWBANKS). |
| Attribut P — | Kundizzjonijiet tat-taxiway. Meta l-kundizzjonijiet tat-taxiway jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tat-taxiway segwit minn spazju “POOR” (TWY [n jew nn] POOR jew TWYS [n jew nn]/[n jew nn]/[n jew nn] POOR... jew ALL TWYS POOR). |
| Attribut R — | Kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom. Meta l-kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tal-art asfaltata fl-ajrudrom segwit minn spazju “POOR” (APRON [nnnn] POOR jew APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR jew ALL APRONS POOR). |
| Attribut S — | (NR) Mhux rapportat. |
| Attribut T — | Rimarki b’lingwaġġ sempliċi.”. |

Attribut I —

Tul imnaqqas tar-runway. Għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur applikabbli tar-runway u t-tul disponibbli f’metri (eż. RWY nn [L] jew nn [C] jew nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

Din l-informazzjoni hija kundizzjonali meta NOTAM ikun ġie ppubblikat b’sett ġdid ta’ distanzi ddikjarati.

Attribut J —

Borra tiċċaqlaq fuq ir-runway. Meta tiġi rrapportata, “DRIFTING SNOW” għandha tiddaħħal bi spazju “DRIFTING SNOW” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] DRIFTING SNOW).

Attribut K —

Ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “LOOSE SAND” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] LOOSE SAND).

Attribut L —

Trattament kimiku fuq ir-runway. Meta trattament kimiku jiġi rrapportat bħala li ġie applikat, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “CHEMICALLY TREATED” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] CHEMICALLY TREATED).

Attribut M —

Munzelli tal-borra fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “SNOWBANK” u bi spazju fuq ix-xellug “L” jew fuq il-lemin “R” jew fuq it-tnejn “LR”, segwiti mid-distanza f’metri mil-linja taċ-ċentru separata bi spazju “FM CL” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] SNOWBANK Lnn jew Rnn jew LRnn FM CL).

Attribut N —

Munzelli tal-borra fuq taxiway. Meta jkun hemm munzelli tal-borra fuq taxiway(s), id-deżinjatur(i) tat-taxiway(s) għandu/għandhom jiddaħħal/jiddaħħlu bi spazju “SNOWBANKS” (TWY [nn]n jew TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... jew ALL TWYS SNOWBANKS).

Attribut O —

Munzelli tal-borra maġenb ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra, li jippenetraw il-profil tal-għoli fil-pjan tal-ajrudrom għall-borra, għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur tar-runway inferjuri u “ADJ SNOWBANKS” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] ADJ SNOWBANKS).

Attribut P —

Kundizzjonijiet tat-taxiway. Meta l-kundizzjonijiet tat-taxiway jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tat-taxiway segwit minn spazju “POOR” (TWY [n jew nn] POOR jew TWYS [n jew nn]/[n jew nn]/[n jew nn] POOR... jew ALL TWYS POOR).

Attribut R —

Kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom. Meta l-kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tal-art asfaltata fl-ajrudrom segwit minn spazju “POOR” (APRON [nnnn] POOR jew APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR jew ALL APRONS POOR).

Attribut S —

(NR) Mhux rapportat.

Attribut T —

Rimarki b’lingwaġġ sempliċi.”.

---