# Jurnalul Oficial L 221/2022

| | ISSN 1977-0782 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 221 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 6526 august 2022 |

ISSN 1977-0782

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 221

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 6526 august 2022

---

| Cuprins | | II   Acte fără caracter legislativ | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTE |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 al Comisiei din 5 august 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului privind procedurile și specificațiile tehnice uniforme pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere (ADS) al vehiculelor complet automate (
  1
  ) | 1 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1427 al Comisiei din 19 august 2022 de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Nagykörűi ropogós cseresznye (IGP)] | 65 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 al Comisiei din 24 august 2022 de stabilire a metodelor de eșantionare și de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite produse alimentare (
  1
  ) | 66 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1429 al Comisiei din 25 august 2022 de modificare a anexelor V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 în ceea ce privește rubricile referitoare la Regatul Unit și la Statele Unite din listele conținând țările terțe autorizate pentru introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și de carne proaspătă provenită de la păsări de curte și de la vânat cu pene (
  1
  ) | 74 |
| | | DECIZII |
| | * | Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/1430 a Comisiei din 24 august 2022 privind cererea de înregistrare a inițiativei cetățenești europene intitulate Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030 în temeiul Regulamentului (UE) 2019/788 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2022) 5968] | 103 |
| | | RECOMANDĂRI |
| | * | Recomandarea (UE) 2022/1431 a Comisiei din 24 august 2022 privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate din alimente | 105 |

Cuprins

II   Acte fără caracter legislativ

Pagina

REGULAMENTE

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 al Comisiei din 5 august 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului privind procedurile și specificațiile tehnice uniforme pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere (ADS) al vehiculelor complet automate (
  1
  )

1

1

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1427 al Comisiei din 19 august 2022 de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Nagykörűi ropogós cseresznye (IGP)]

65

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 al Comisiei din 24 august 2022 de stabilire a metodelor de eșantionare și de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite produse alimentare (
  1
  )

1

66

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1429 al Comisiei din 25 august 2022 de modificare a anexelor V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 în ceea ce privește rubricile referitoare la Regatul Unit și la Statele Unite din listele conținând țările terțe autorizate pentru introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și de carne proaspătă provenită de la păsări de curte și de la vânat cu pene (
  1
  )

1

74

DECIZII

*

Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/1430 a Comisiei din 24 august 2022 privind cererea de înregistrare a inițiativei cetățenești europene intitulate Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030 în temeiul Regulamentului (UE) 2019/788 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2022) 5968]

[notificată cu numărul C(2022) 5968]

103

RECOMANDĂRI

*

Recomandarea (UE) 2022/1431 a Comisiei din 24 august 2022 privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate din alimente

105

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE. |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE.

1

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

II Acte fără caracter legislativ

REGULAMENTE

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/1 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/1

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/1426 AL COMISIEI

din 5 august 2022

de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului privind procedurile și specificațiile tehnice uniforme pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere (ADS) al vehiculelor complet automate

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 noiembrie 2019 privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate unor astfel de vehicule, în ceea ce privește siguranța generală a acestora și protecția ocupanților vehiculului și a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, de modificare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 78/2009, (CE) nr. 79/2009 și (CE) nr. 661/2009 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentelor (CE) nr. 631/2009, (UE) nr. 406/2010, (UE) nr. 672/2010, (UE) nr. 1003/2010, (UE) nr. 1005/2010, (UE) nr. 1008/2010, (UE) nr. 1009/2010, (UE) nr. 19/2011, (UE) nr. 109/2011, (UE) nr. 458/2011, (UE) nr. 65/2012, (UE) nr. 130/2012, (UE) nr. 347/2012, (UE) nr. 351/2012, (UE) nr. 1230/2012 și (UE) 2015/166 ale Comisiei (1), în special articolul 11 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | Este necesar să se adopte legislația de punere în aplicare pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, în special a sistemelor enumerate la articolul 11 alineatul (1) literele (a), (b), (d) și (f) din Regulamentul (UE) 2019/2144. În conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2019/2144, sistemele de monitorizare a disponibilității conducătorului auto nu ar trebui să se aplice vehiculelor complet automate. În plus, formatul armonizat pentru schimbul de date, de exemplu pentru circulația în convoi a vehiculelor de mărci diferite, face în continuare obiectul unor activități de standardizare și nu va fi inclus în prezentul regulament în această etapă. În fine, omologarea sistemelor automate de conducere ale vehiculelor automate nu ar trebui să facă obiectul prezentului regulament, întrucât se prevede că acest lucru se va realiza printr-o trimitere la Regulamentul ONU nr. 157 privind sistemul automatizat de menținere a benzii de circulație (2) în anexa I la Regulamentul (UE) 2019/2144, care enumeră regulamentele ONU obligatorii în UE. |
| --- | --- |

(1)

Este necesar să se adopte legislația de punere în aplicare pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, în special a sistemelor enumerate la articolul 11 alineatul (1) literele (a), (b), (d) și (f) din Regulamentul (UE) 2019/2144. În conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2019/2144, sistemele de monitorizare a disponibilității conducătorului auto nu ar trebui să se aplice vehiculelor complet automate. În plus, formatul armonizat pentru schimbul de date, de exemplu pentru circulația în convoi a vehiculelor de mărci diferite, face în continuare obiectul unor activități de standardizare și nu va fi inclus în prezentul regulament în această etapă. În fine, omologarea sistemelor automate de conducere ale vehiculelor automate nu ar trebui să facă obiectul prezentului regulament, întrucât se prevede că acest lucru se va realiza printr-o trimitere la Regulamentul ONU nr. 157 privind sistemul automatizat de menținere a benzii de circulație (2) în anexa I la Regulamentul (UE) 2019/2144, care enumeră regulamentele ONU obligatorii în UE.

| (2) | Pentru omologarea de tip a întregului vehicul în cazul vehiculelor complet automate, omologarea de tip a sistemului lor automat de conducere în temeiul prezentului regulament ar trebui să fie completată cu cerințele prevăzute în anexa II partea I apendicele 1 la Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului (3). Într-o etapă următoare, Comisia va continua activitatea destinată elaborării și adoptării, până în iulie 2024, a cerințelor necesare aplicabile omologării UE de tip a întregului vehicul pentru vehiculele complet automate produse în serii nelimitate. |
| --- | --- |

(2)

Pentru omologarea de tip a întregului vehicul în cazul vehiculelor complet automate, omologarea de tip a sistemului lor automat de conducere în temeiul prezentului regulament ar trebui să fie completată cu cerințele prevăzute în anexa II partea I apendicele 1 la Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului (3). Într-o etapă următoare, Comisia va continua activitatea destinată elaborării și adoptării, până în iulie 2024, a cerințelor necesare aplicabile omologării UE de tip a întregului vehicul pentru vehiculele complet automate produse în serii nelimitate.

| (3) | Evaluarea sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, astfel cum este propusă în prezentul regulament, se bazează în mare măsură pe scenariile de trafic care sunt relevante pentru diferitele cazuri de utilizare a vehiculelor complet automate. Prin urmare, este necesar să se definească aceste cazuri diferite de utilizare. Examinarea unor astfel de cazuri de utilizare, precum și modificarea acestora, dacă este necesar, pentru a acoperi cazurile suplimentare de utilizare, ar trebui să se efectueze în mod regulat. |
| --- | --- |

(3)

Evaluarea sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, astfel cum este propusă în prezentul regulament, se bazează în mare măsură pe scenariile de trafic care sunt relevante pentru diferitele cazuri de utilizare a vehiculelor complet automate. Prin urmare, este necesar să se definească aceste cazuri diferite de utilizare. Examinarea unor astfel de cazuri de utilizare, precum și modificarea acestora, dacă este necesar, pentru a acoperi cazurile suplimentare de utilizare, ar trebui să se efectueze în mod regulat.

| (4) | Fișa de informații, prevăzută la articolul 24 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (UE) 2018/858, care trebuie furnizată de producător pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, ar trebui să se bazeze pe modelul prevăzut pentru omologarea de tip a întregului vehicul în anexa II la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 al Comisiei (4). Cu toate acestea, pentru a asigura o abordare coerentă, este necesar să se extragă rubricile din fișa de informații care sunt relevante pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

(4)

Fișa de informații, prevăzută la articolul 24 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (UE) 2018/858, care trebuie furnizată de producător pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate, ar trebui să se bazeze pe modelul prevăzut pentru omologarea de tip a întregului vehicul în anexa II la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 al Comisiei (4). Cu toate acestea, pentru a asigura o abordare coerentă, este necesar să se extragă rubricile din fișa de informații care sunt relevante pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculului complet automat.

| (5) | Având în vedere complexitatea sistemelor automate de conducere, este necesar să se completeze cerințele de performanță și încercările prevăzute în prezentul regulament cu documente ale producătorului care să demonstreze că sistemul automat de conducere nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță pentru ocupanții vehiculului și pentru alți utilizatori ai drumului în scenariile relevante și pe durata de viață a ADS. În acest sens, este necesar să se stabilească sistemul de management al siguranței care urmează să fie pus în aplicare de producători, să se stabilească pentru producători și autorități parametrii care trebuie utilizați pentru scenariile de trafic relevante pentru sistemul automat de conducere, să se stabilească criterii pentru a evalua dacă conceptul de siguranță al producătorului abordează scenariile de trafic, pericolele și riscurile relevante și să se stabilească criterii de evaluare a rezultatelor validării de către producător, în special a rezultatelor validării din seturile de instrumente virtuale. În cele din urmă, este necesar să se specifice datele relevante în funcționare care trebuie raportate de către producător autorităților de omologare de tip. |
| --- | --- |

(5)

Având în vedere complexitatea sistemelor automate de conducere, este necesar să se completeze cerințele de performanță și încercările prevăzute în prezentul regulament cu documente ale producătorului care să demonstreze că sistemul automat de conducere nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță pentru ocupanții vehiculului și pentru alți utilizatori ai drumului în scenariile relevante și pe durata de viață a ADS. În acest sens, este necesar să se stabilească sistemul de management al siguranței care urmează să fie pus în aplicare de producători, să se stabilească pentru producători și autorități parametrii care trebuie utilizați pentru scenariile de trafic relevante pentru sistemul automat de conducere, să se stabilească criterii pentru a evalua dacă conceptul de siguranță al producătorului abordează scenariile de trafic, pericolele și riscurile relevante și să se stabilească criterii de evaluare a rezultatelor validării de către producător, în special a rezultatelor validării din seturile de instrumente virtuale. În cele din urmă, este necesar să se specifice datele relevante în funcționare care trebuie raportate de către producător autorităților de omologare de tip.

| (6) | Certificatul de omologare UE de tip și addendumul la acesta, menționat la articolul 28 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/858, care trebuie emis pentru sistemul automat de conducere al vehiculelor complet automate, ar trebui să se bazeze pe modelele respective prevăzute în anexa III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683. Cu toate acestea, pentru a asigura o abordare coerentă, este necesar să se extragă rubricile din certificatul de omologare UE de tip și din anexa la acesta care sunt relevante pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate. |
| --- | --- |

(6)

Certificatul de omologare UE de tip și addendumul la acesta, menționat la articolul 28 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/858, care trebuie emis pentru sistemul automat de conducere al vehiculelor complet automate, ar trebui să se bazeze pe modelele respective prevăzute în anexa III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683. Cu toate acestea, pentru a asigura o abordare coerentă, este necesar să se extragă rubricile din certificatul de omologare UE de tip și din anexa la acesta care sunt relevante pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate.

| (7) | Sub rezerva dispozițiilor Regulamentului (UE) 2018/858 și a oricărui act legislativ relevant al UE, prezentul regulament nu aduce atingere dreptului statelor membre de a reglementa circulația și siguranța funcționării în trafic a vehiculelor complet automate și siguranța operării acestor vehicule în cadrul serviciilor de transport local. Statele membre nu sunt obligate să predefinească zonele, rutele sau spațiile de parcare în temeiul prezentului regulament. Autovehiculele care fac obiectul prezentului regulament pot funcționa numai cu respectarea cerințelor care fac obiectul articolului 1. |
| --- | --- |

(7)

Sub rezerva dispozițiilor Regulamentului (UE) 2018/858 și a oricărui act legislativ relevant al UE, prezentul regulament nu aduce atingere dreptului statelor membre de a reglementa circulația și siguranța funcționării în trafic a vehiculelor complet automate și siguranța operării acestor vehicule în cadrul serviciilor de transport local. Statele membre nu sunt obligate să predefinească zonele, rutele sau spațiile de parcare în temeiul prezentului regulament. Autovehiculele care fac obiectul prezentului regulament pot funcționa numai cu respectarea cerințelor care fac obiectul articolului 1.

| (8) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule, |
| --- | --- |

(8)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Domeniu de aplicare

Prezentul regulament se aplică omologării de tip a vehiculelor complet automate din categoriile M și N, în ceea ce privește sistemul lor automat de conducere, în următoarele cazuri de utilizare:

| (a) | vehicule complet automate, inclusiv vehicule cu regim dublu de funcționare, proiectate și construite pentru transportul de persoane sau de mărfuri într-o zonă predefinită; |
| --- | --- |

(a)

vehicule complet automate, inclusiv vehicule cu regim dublu de funcționare, proiectate și construite pentru transportul de persoane sau de mărfuri într-o zonă predefinită;

| (b) | „hub-to-hub”: vehicule complet automate, inclusiv vehicule cu regim dublu de funcționare, proiectate și construite pentru transportul de persoane sau de mărfuri pe o rută predefinită, cu puncte fixe de pornire și final ale unei călătorii/unui traseu; |
| --- | --- |

(b)

„hub-to-hub”: vehicule complet automate, inclusiv vehicule cu regim dublu de funcționare, proiectate și construite pentru transportul de persoane sau de mărfuri pe o rută predefinită, cu puncte fixe de pornire și final ale unei călătorii/unui traseu;

| (c) | „parcare cu valet automat”: vehicule cu regim dublu de funcționare cu un mod de conducere complet automat pentru aplicații de parcare în spații de parcare predefinite. Sistemul poate utiliza sau nu infrastructura externă (de exemplu, marcatori de localizare, senzori de prezență etc.) a parcării pentru a executa sarcina de conducere dinamică. |
| --- | --- |

(c)

„parcare cu valet automat”: vehicule cu regim dublu de funcționare cu un mod de conducere complet automat pentru aplicații de parcare în spații de parcare predefinite. Sistemul poate utiliza sau nu infrastructura externă (de exemplu, marcatori de localizare, senzori de prezență etc.) a parcării pentru a executa sarcina de conducere dinamică.

Producătorul poate solicita omologarea individuală sau omologarea de tip în temeiul prezentului regulament a sistemului automat de conducere al vehiculelor definite la articolul 2 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/858, cu condiția ca vehiculele respective să îndeplinească cerințele prezentului regulament.

Articolul 2

Definiții

În plus față de definițiile din Regulamentele (UE) 2018/858 și (UE) 2019/2144, în sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții:

| 1. | „sistem automat de conducere” (ADS) înseamnă hardware-ul și software-ul care sunt în mod colectiv capabile să execute în mod durabil întregul DDT într-un domeniu specific de proiectare operațională (ODD); |
| --- | --- |

1.

„sistem automat de conducere” (ADS) înseamnă hardware-ul și software-ul care sunt în mod colectiv capabile să execute în mod durabil întregul DDT într-un domeniu specific de proiectare operațională (ODD);

| 2. | „caracteristică ADS” înseamnă o aplicație a hardware-ului și a software-ului ADS concepută pentru o utilizare specifică în cadrul unui ODD; |
| --- | --- |

2.

„caracteristică ADS” înseamnă o aplicație a hardware-ului și a software-ului ADS concepută pentru o utilizare specifică în cadrul unui ODD;

| 3. | „funcție ADS” înseamnă o aplicație a hardware-ului și a software-ului ADS concepută pentru a realiza o anumită parte a DDT; |
| --- | --- |

3.

„funcție ADS” înseamnă o aplicație a hardware-ului și a software-ului ADS concepută pentru a realiza o anumită parte a DDT;

| 4. | „sarcină de conducere dinamică” (dynamic driving task) (DDT) înseamnă toate funcțiile operaționale în timp real și funcțiile tactice necesare pentru operarea vehiculului, cu excepția funcțiilor strategice, cum ar fi programarea curselor și selectarea destinațiilor și a punctelor de drum, care includ următoarele sarcini secundare, dar fără a se limita la acestea:






  (a) | Controlul mișcării laterale a vehiculului prin direcție (operațional); |
| --- | --- | --- |

4.

„sarcină de conducere dinamică” (dynamic driving task) (DDT) înseamnă toate funcțiile operaționale în timp real și funcțiile tactice necesare pentru operarea vehiculului, cu excepția funcțiilor strategice, cum ar fi programarea curselor și selectarea destinațiilor și a punctelor de drum, care includ următoarele sarcini secundare, dar fără a se limita la acestea:

dynamic driving task

(a)

Controlul mișcării laterale a vehiculului prin direcție (operațional);

| (b) | Controlul mișcării longitudinale a vehiculului prin accelerare și decelerare (operațional); |
| --- | --- |

(b)

Controlul mișcării longitudinale a vehiculului prin accelerare și decelerare (operațional);

| (c) | Monitorizarea mediului de conducere prin detectarea obiectelor și a evenimentelor, recunoașterea, clasificarea și pregătirea răspunsului (operațional și tactic); |
| --- | --- |

(c)

Monitorizarea mediului de conducere prin detectarea obiectelor și a evenimentelor, recunoașterea, clasificarea și pregătirea răspunsului (operațional și tactic);

| (d) | Executarea răspunsului privind obiectele și evenimentele (operațional și tactic); |
| --- | --- |

(d)

Executarea răspunsului privind obiectele și evenimentele (operațional și tactic);

| (e) | Planificarea manevrelor (tactic); |
| --- | --- |

(e)

Planificarea manevrelor (tactic);

| (f) | Creșterea vizibilității prin iluminare, acționarea claxonului, semnalizare, gesturi etc. (tactic); |
| --- | --- |

(f)

Creșterea vizibilității prin iluminare, acționarea claxonului, semnalizare, gesturi etc. (tactic);

| 5. | „funcții operaționale” ale DDT înseamnă funcții exercitate pe durata unei unități de timp de ordinul milisecundelor și care includ sarcini precum mișcările volanului pentru menținerea pe o bandă de circulație sau frânarea pentru evitarea unui pericol potențial; |
| --- | --- |

5.

„funcții operaționale” ale DDT înseamnă funcții exercitate pe durata unei unități de timp de ordinul milisecundelor și care includ sarcini precum mișcările volanului pentru menținerea pe o bandă de circulație sau frânarea pentru evitarea unui pericol potențial;

| 6. | „funcții tactice” ale DDT înseamnă funcții exercitate pe durata unei unități de timp de ordinul secundelor și care includ sarcini precum alegerea benzii de circulație, acceptarea distanței față de vehiculele alăturate și depășirea; |
| --- | --- |

6.

„funcții tactice” ale DDT înseamnă funcții exercitate pe durata unei unități de timp de ordinul secundelor și care includ sarcini precum alegerea benzii de circulație, acceptarea distanței față de vehiculele alăturate și depășirea;

| 7. | „defecțiune” înseamnă o stare anormală care poate cauza o avarie. Acest lucru se poate referi la hardware sau software; |
| --- | --- |

7.

„defecțiune” înseamnă o stare anormală care poate cauza o avarie. Acest lucru se poate referi la hardware sau software;

| 8. | „avarie” înseamnă încetarea comportamentului preconizat al unei componente sau al unui sistem al ADS din cauza unei manifestări a defecțiunii; |
| --- | --- |

8.

„avarie” înseamnă încetarea comportamentului preconizat al unei componente sau al unui sistem al ADS din cauza unei manifestări a defecțiunii;

| 9. | „monitorizare în funcționare” înseamnă date colectate de producător și date din alte surse pentru a obține dovezi privind performanța în materie de siguranță în funcționare a ADS pe teren; |
| --- | --- |

9.

„monitorizare în funcționare” înseamnă date colectate de producător și date din alte surse pentru a obține dovezi privind performanța în materie de siguranță în funcționare a ADS pe teren;

| 10. | „raportare în funcționare” înseamnă datele raportate de producător pentru a demonstra existența unor dovezi privind performanța în materie de siguranță în funcționare a ADS pe teren; |
| --- | --- |

10.

„raportare în funcționare” înseamnă datele raportate de producător pentru a demonstra existența unor dovezi privind performanța în materie de siguranță în funcționare a ADS pe teren;

| 11. | „durată de exploatare a ADS” înseamnă perioada de timp în care sistemul ADS este disponibil pe vehicul; |
| --- | --- |

11.

„durată de exploatare a ADS” înseamnă perioada de timp în care sistemul ADS este disponibil pe vehicul;

| 12. | „ciclu de viață al ADS” înseamnă perioada de timp care acoperă fazele de proiectare, dezvoltare, producție, exploatare pe teren, întreținere și dezafectare; |
| --- | --- |

12.

„ciclu de viață al ADS” înseamnă perioada de timp care acoperă fazele de proiectare, dezvoltare, producție, exploatare pe teren, întreținere și dezafectare;

| 13. | „comportament defectuos” înseamnă o avarie sau un comportament neintenționat al unei componente sau al unui sistem al ADS în raport cu intenția proiectării sale; |
| --- | --- |

13.

„comportament defectuos” înseamnă o avarie sau un comportament neintenționat al unei componente sau al unui sistem al ADS în raport cu intenția proiectării sale;

| 14. | „manevră cu risc minim” (MRM) înseamnă o manevră care vizează reducerea la minimum a riscurilor în trafic prin oprirea vehiculului în condiții de siguranță (și anume, în condiții de risc minim); |
| --- | --- |

14.

„manevră cu risc minim” (MRM) înseamnă o manevră care vizează reducerea la minimum a riscurilor în trafic prin oprirea vehiculului în condiții de siguranță (și anume, în condiții de risc minim);

| 15. | „condiție de risc minim” (MRC) înseamnă o stare stabilă și în staționare a vehiculului care reduce riscul de coliziune; |
| --- | --- |

15.

„condiție de risc minim” (MRC) înseamnă o stare stabilă și în staționare a vehiculului care reduce riscul de coliziune;

| 16. | „domeniu de proiectare operațională”(operational design domain) (ODD) înseamnă condiții de funcționare pentru care un anumit ADS este conceput a funcționa, inclusiv, dar fără a se limita la restricții de mediu, geografice și pe timp de zi și/sau prezența sau absența necesară a anumitor caracteristici ale traficului sau ale părții carosabile; |
| --- | --- |

16.

„domeniu de proiectare operațională”(operational design domain) (ODD) înseamnă condiții de funcționare pentru care un anumit ADS este conceput a funcționa, inclusiv, dar fără a se limita la restricții de mediu, geografice și pe timp de zi și/sau prezența sau absența necesară a anumitor caracteristici ale traficului sau ale părții carosabile;

(operational design domain

| 17. | „detectarea obiectelor și a evenimentelor și răspunsul la acestea” („OEDR”) înseamnă sarcini secundare ale sarcinii de conducere dinamică care includ monitorizarea mediului de conducere și executarea unui răspuns adecvat. Aceasta include detectarea, recunoașterea și clasificarea obiectelor și evenimentelor, precum și pregătirea și executarea răspunsurilor, după caz; |
| --- | --- |

17.

„detectarea obiectelor și a evenimentelor și răspunsul la acestea” („OEDR”) înseamnă sarcini secundare ale sarcinii de conducere dinamică care includ monitorizarea mediului de conducere și executarea unui răspuns adecvat. Aceasta include detectarea, recunoașterea și clasificarea obiectelor și evenimentelor, precum și pregătirea și executarea răspunsurilor, după caz;

| 18. | „scenariu” înseamnă o secvență sau o combinație de situații utilizate pentru a evalua cerințele de siguranță pentru un SDA; |
| --- | --- |

18.

„scenariu” înseamnă o secvență sau o combinație de situații utilizate pentru a evalua cerințele de siguranță pentru un SDA;

| 19. | „scenarii de trafic nominale” înseamnă situații previzibile în mod rezonabil cu care se confruntă ADS atunci când funcționează în cadrul propriului ODD. Aceste scenarii reprezintă interacțiunile necritice ale ADS cu alți participanți la trafic și generează funcționarea normală a ADS; |
| --- | --- |

19.

„scenarii de trafic nominale” înseamnă situații previzibile în mod rezonabil cu care se confruntă ADS atunci când funcționează în cadrul propriului ODD. Aceste scenarii reprezintă interacțiunile necritice ale ADS cu alți participanți la trafic și generează funcționarea normală a ADS;

| 20. | „scenarii critice” înseamnă scenarii legate de cazuri extreme (de exemplu, condiții neașteptate cu o probabilitate excepțional de scăzută de apariție) și de insuficiențe operaționale, care nu se limitează la condițiile de trafic, ci includ și condițiile de mediu (de exemplu, ploile abundente sau lumina soarelui la orizont care afectează claritatea imaginii în camerele de supraveghere), factorii umani, conectivitatea și problemele de comunicare care conduc la funcționarea în modul de urgență a ADS; |
| --- | --- |

20.

„scenarii critice” înseamnă scenarii legate de cazuri extreme (de exemplu, condiții neașteptate cu o probabilitate excepțional de scăzută de apariție) și de insuficiențe operaționale, care nu se limitează la condițiile de trafic, ci includ și condițiile de mediu (de exemplu, ploile abundente sau lumina soarelui la orizont care afectează claritatea imaginii în camerele de supraveghere), factorii umani, conectivitatea și problemele de comunicare care conduc la funcționarea în modul de urgență a ADS;

| 21. | „scenarii de avarie” înseamnă scenariile legate de defectarea ADS și/sau a componentelor vehiculului care pot duce la funcționarea în modul normal sau de urgență a ADS, în funcție de menținerea sau nemenținerea nivelului minim de siguranță; |
| --- | --- |

21.

„scenarii de avarie” înseamnă scenariile legate de defectarea ADS și/sau a componentelor vehiculului care pot duce la funcționarea în modul normal sau de urgență a ADS, în funcție de menținerea sau nemenținerea nivelului minim de siguranță;

| 22. | „funcționare normală” înseamnă funcționarea ADS în limitele și condițiile de funcționare specificate pentru efectuarea activității proiectate; |
| --- | --- |

22.

„funcționare normală” înseamnă funcționarea ADS în limitele și condițiile de funcționare specificate pentru efectuarea activității proiectate;

| 23. | „funcționare de urgență” înseamnă funcționarea ADS ca urmare a producerii unor evenimente care necesită o acțiune promptă în vederea atenuării consecințelor negative asupra sănătății umane sau a daunelor materiale; |
| --- | --- |

23.

„funcționare de urgență” înseamnă funcționarea ADS ca urmare a producerii unor evenimente care necesită o acțiune promptă în vederea atenuării consecințelor negative asupra sănătății umane sau a daunelor materiale;

| 24. | „operator de intervenție de la bord” înseamnă, dacă este cazul pentru conceptul de siguranță al ADS, o persoană autorizată situată în interiorul vehiculului complet automat care poate:






  (a) | activa, reinițializa, dezactiva ADS; |
| --- | --- | --- |

24.

„operator de intervenție de la bord” înseamnă, dacă este cazul pentru conceptul de siguranță al ADS, o persoană autorizată situată în interiorul vehiculului complet automat care poate:

(a)

activa, reinițializa, dezactiva ADS;

| (b) | solicita ADS-ului să înceapă o MRM; |
| --- | --- |

(b)

solicita ADS-ului să înceapă o MRM;

| (c) | confirma o manevră propusă de ADS în timp ce vehiculul este în staționare; |
| --- | --- |

(c)

confirma o manevră propusă de ADS în timp ce vehiculul este în staționare;

| (d) | după o MRM, în timp ce vehiculul complet automat este în staționare, solicita ADS să execute în condiții de siguranță o manevră la o viteză redusă, de cel mult 6 km/h, și utilizând performanța rămasă, pentru a evacua vehiculul complet automat într-un loc preferabil din apropiere; |
| --- | --- |

(d)

după o MRM, în timp ce vehiculul complet automat este în staționare, solicita ADS să execute în condiții de siguranță o manevră la o viteză redusă, de cel mult 6 km/h, și utilizând performanța rămasă, pentru a evacua vehiculul complet automat într-un loc preferabil din apropiere;

| (e) | selecta sau modifica planificarea unui itinerar sau a punctelor de oprire pentru utilizatori; sau |
| --- | --- |

(e)

selecta sau modifica planificarea unui itinerar sau a punctelor de oprire pentru utilizatori; sau

| (f) | oferi asistență pasagerilor vehiculului complet automat în situații de urgență identificate în mod corespunzător. |
| --- | --- |

(f)

oferi asistență pasagerilor vehiculului complet automat în situații de urgență identificate în mod corespunzător.

În situațiile de mai sus, operatorul de la bord nu trebuie să conducă vehiculul complet automat, iar ADS trebuie să îndeplinească în continuare DDT;

| 25. | „operator de intervenție la distanță” înseamnă, dacă este cazul pentru conceptul de siguranță a SDA, persoana (persoanele) situată (situate) în afara vehiculului complet automatizat, care poate (pot) îndeplini de la distanță sarcinile operatorului de la bord, cu condiția ca siguranța acestor sarcini să fie asigurată.
  Operatorul de intervenție de la distanță nu trebuie să conducă vehiculul complet automat, iar ADS trebuie să îndeplinească în continuare DDT; |
| --- | --- |

25.

„operator de intervenție la distanță” înseamnă, dacă este cazul pentru conceptul de siguranță a SDA, persoana (persoanele) situată (situate) în afara vehiculului complet automatizat, care poate (pot) îndeplini de la distanță sarcinile operatorului de la bord, cu condiția ca siguranța acestor sarcini să fie asigurată.

Operatorul de intervenție de la distanță nu trebuie să conducă vehiculul complet automat, iar ADS trebuie să îndeplinească în continuare DDT;

| 26. | „capabilități la distanță” înseamnă capabilități special concepute pentru a sprijini intervenția la distanță; |
| --- | --- |

26.

„capabilități la distanță” înseamnă capabilități special concepute pentru a sprijini intervenția la distanță;

| 27. | „R2022/1426 Numărul de identificare a software-ului (R2022/1426 SWIN)” înseamnă un identificator dedicat, definit de producător, care reprezintă informații despre software-ul relevant pentru omologarea de tip a ADS care contribuie la caracteristicile relevante ale omologării de tip a ADS; |
| --- | --- |

27.

„R2022/1426 Numărul de identificare a software-ului (R2022/1426 SWIN)” înseamnă un identificator dedicat, definit de producător, care reprezintă informații despre software-ul relevant pentru omologarea de tip a ADS care contribuie la caracteristicile relevante ale omologării de tip a ADS;

| 28. | „risc nerezonabil” înseamnă nivelul general de risc pentru ocupanții vehiculului și pentru alți utilizatori ai drumurilor, care sporește în comparație cu un vehicul condus manual în cadrul unor servicii de transport comparabile și al unor situații din domeniul de proiectare operațională; |
| --- | --- |

28.

„risc nerezonabil” înseamnă nivelul general de risc pentru ocupanții vehiculului și pentru alți utilizatori ai drumurilor, care sporește în comparație cu un vehicul condus manual în cadrul unor servicii de transport comparabile și al unor situații din domeniul de proiectare operațională;

| 29. | „siguranță funcțională”: absența riscurilor nerezonabile în cazul apariției unor pericole cauzate de un comportament defectuos; |
| --- | --- |

29.

„siguranță funcțională”: absența riscurilor nerezonabile în cazul apariției unor pericole cauzate de un comportament defectuos;

| 30. | „siguranță în exploatare” înseamnă lipsa riscurilor nerezonabile atunci când apar pericole determinate de insuficiențe ale funcționalității proiectate (de exemplu, detectare falsă sau absentă), de interferențe în exploatare (de exemplu, condiții de mediu precum ceața, ploaia, umbre, lumina soarelui, infrastructură) sau de situații rezonabil previzibile în care ocupanții vehiculului sau alți utilizatori ai drumului utilizează inadecvat sistemul sau comit erori la utilizarea acestuia (și anume, pericole pentru siguranță – fără defecțiuni ale sistemului); |
| --- | --- |

30.

„siguranță în exploatare” înseamnă lipsa riscurilor nerezonabile atunci când apar pericole determinate de insuficiențe ale funcționalității proiectate (de exemplu, detectare falsă sau absentă), de interferențe în exploatare (de exemplu, condiții de mediu precum ceața, ploaia, umbre, lumina soarelui, infrastructură) sau de situații rezonabil previzibile în care ocupanții vehiculului sau alți utilizatori ai drumului utilizează inadecvat sistemul sau comit erori la utilizarea acestuia (și anume, pericole pentru siguranță – fără defecțiuni ale sistemului);

| 31. | „strategie de control” înseamnă o strategie menită să asigure funcționarea robustă și sigură a ADS ca răspuns la un set specific de condiții ambientale și/sau de funcționare (cum ar fi starea suprafeței drumului, alți utilizatori ai drumului, condiții meteorologice nefavorabile, risc iminent de coliziune, avarii, atingerea limitelor ODD etc.). Aceasta poate include restricții temporare privind performanțele (de exemplu, o reducere a vitezei maxime de funcționare etc.), manevre MRM, evitarea sau atenuarea coliziunilor, intervenție la distanță etc.; |
| --- | --- |

31.

„strategie de control” înseamnă o strategie menită să asigure funcționarea robustă și sigură a ADS ca răspuns la un set specific de condiții ambientale și/sau de funcționare (cum ar fi starea suprafeței drumului, alți utilizatori ai drumului, condiții meteorologice nefavorabile, risc iminent de coliziune, avarii, atingerea limitelor ODD etc.). Aceasta poate include restricții temporare privind performanțele (de exemplu, o reducere a vitezei maxime de funcționare etc.), manevre MRM, evitarea sau atenuarea coliziunilor, intervenție la distanță etc.;

| 32. | „timp până la coliziune” (TTC) înseamnă intervalul de timp anterior coliziunii dintre vehiculele/obiectele/subiecții implicați dacă vitezele acestora nu s-ar schimba și ținând seama de traiectoriile lor respective.
  Pentru situații pur longitudinale cu viteze constante, cu excepția cazului în care se specifică altfel în text, TTC se obține prin împărțirea distanței longitudinale (în direcția de deplasare a vehiculului de încercare) dintre vehiculul de încercare și celelalte (ceilalți) vehicule/obiecte/subiecți la viteza relativă longitudinală a vehiculului de încercare și a celorlalte (celorlalți) vehicule/obiecte/subiecți.
  Pentru situații de intersectare simplă cu viteze constante, cu excepția cazului în care se specifică altfel în text, acesta se obține prin împărțirea distanței longitudinale dintre vehiculul de încercare și linia laterală de mișcare a altor vehicule/obiecte/subiecți la viteza longitudinală a vehiculului de încercare; |
| --- | --- |

32.

„timp până la coliziune” (TTC) înseamnă intervalul de timp anterior coliziunii dintre vehiculele/obiectele/subiecții implicați dacă vitezele acestora nu s-ar schimba și ținând seama de traiectoriile lor respective.

Pentru situații pur longitudinale cu viteze constante, cu excepția cazului în care se specifică altfel în text, TTC se obține prin împărțirea distanței longitudinale (în direcția de deplasare a vehiculului de încercare) dintre vehiculul de încercare și celelalte (ceilalți) vehicule/obiecte/subiecți la viteza relativă longitudinală a vehiculului de încercare și a celorlalte (celorlalți) vehicule/obiecte/subiecți.

Pentru situații de intersectare simplă cu viteze constante, cu excepția cazului în care se specifică altfel în text, acesta se obține prin împărțirea distanței longitudinale dintre vehiculul de încercare și linia laterală de mișcare a altor vehicule/obiecte/subiecți la viteza longitudinală a vehiculului de încercare;

| 33. | „tip de vehicul în ceea ce privește ADS” înseamnă vehicule complet automate care nu diferă în privința unor aspecte esențiale precum:






  (a) | caracteristici ale vehiculului care influențează semnificativ performanța ADS; |
| --- | --- | --- |

33.

„tip de vehicul în ceea ce privește ADS” înseamnă vehicule complet automate care nu diferă în privința unor aspecte esențiale precum:

(a)

caracteristici ale vehiculului care influențează semnificativ performanța ADS;

| (b) | caracteristicile și proiectarea ADS; |
| --- | --- |

(b)

caracteristicile și proiectarea ADS;

| 34. | „vehicule cu regim dublu de funcționare” înseamnă vehicule complet automate cu un scaun al conducătorului auto proiectat și construit:






  (a) | să fie condus de conducătorul auto în „modul de conducere manuală”; și |
| --- | --- | --- |

34.

„vehicule cu regim dublu de funcționare” înseamnă vehicule complet automate cu un scaun al conducătorului auto proiectat și construit:

(a)

să fie condus de conducătorul auto în „modul de conducere manuală”; și

| (b) | să fie condus de ADS fără supravegherea conducătorului auto în „modul de conducere complet automată”. |
| --- | --- |

(b)

să fie condus de ADS fără supravegherea conducătorului auto în „modul de conducere complet automată”.

În cazul vehiculelor cu regim dublu de funcționare, tranziția de la modul de conducere manuală la modul complet automat, precum și tranziția de la modul complet automat la modul manual pot avea loc numai atunci când vehiculul se află în staționare, nu și atunci când vehiculul este în mișcare;

| 35. | „operator de servicii de transport” înseamnă entitatea care furnizează un serviciu de transport utilizând unul sau mai multe vehicule complet automate. |
| --- | --- |

35.

„operator de servicii de transport” înseamnă entitatea care furnizează un serviciu de transport utilizând unul sau mai multe vehicule complet automate.

Articolul 3

Dispoziții administrative și specificații tehnice pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere al vehiculelor complet automate

(1)   Rubricile relevante din fișa de informații, prezentate în conformitate cu articolul 24 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (UE) 2018/858 împreună cu cererea de omologare de tip a sistemului automat de conducere al unui vehicul complet automat, constau în informațiile relevante pentru sistemul respectiv, astfel cum figurează în anexa I.

(2)   Omologarea de tip a sistemelor automate de conducere ale vehiculelor complet automate face obiectul specificațiilor tehnice prevăzute în anexa II. Specificațiile respective sunt evaluate de autoritățile de omologare sau de serviciile tehnice ale acestora în conformitate cu anexa III.

(3)   Certificatul de omologare UE de tip pentru un tip de sistem automat de conducere al unui vehicul complet automat, astfel cum se menționează la articolul 28 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/858, se întocmește în conformitate cu anexa IV.

Articolul 4

Intrarea în vigoare

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 5 august 2022.

Pentru Comisie

Președinta

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 325, 16.12.2019, p. 1.

1

(2)  
  JO L 82, 9.3.2021, p. 75.

2

(3)  Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2018 privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 și de abrogare a Directivei 2007/46/CE (JO L 151, 14.6.2018, p. 1).

3

(4)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 al Comisiei din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 163, 26.5.2020, p. 1).

4

---

ANEXA I

Fișa de informații pentru omologarea UE de tip a vehiculelor complet automate în ceea ce privește sistemele automate de conducere cu care sunt echipate

MODEL

Fișa de informații nr. ... privind omologarea UE de tip pentru un tip de vehicul complet automat în ceea ce privește sistemul automat de conducere (ADS).

Următoarele informații se prezintă în trei exemplare și includ un cuprins. Toate desenele sau imaginile trebuie furnizate la scară adecvată și suficient de detaliat, în format A4 sau sub formă de pliant în format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să fie suficient de detaliate.

| 0. | CONSIDERAȚII GENERALE |
| --- | --- |

0.

| 0.1. | Marca (denumirea comercială a producătorului): |
| --- | --- |

0.1.

| 0.2. | Tipul: |
| --- | --- |

0.2.

| 0.2.1. | Denumirea sau denumirile comerciale (dacă sunt disponibile): |
| --- | --- |

0.2.1.

| 0.2.2 | Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, informații privind omologarea de tip a vehiculului din etapa de bază/precedentă, a se enumera informațiile pentru fiecare etapă. (Acest lucru se poate realiza cu o matrice)
  Tipul:
  Varianta (variantele):
  Versiunea (versiunile):
  Numărul certificatului de omologare de tip, inclusiv numărul extinderii ... |
| --- | --- |

0.2.2

Tipul:

Varianta (variantele):

Versiunea (versiunile):

Numărul certificatului de omologare de tip, inclusiv numărul extinderii ...

| 0.3. | Modul de identificare a tipului, dacă acesta este marcat pe vehicul/componentă/unitatea tehnică separată: |
| --- | --- |

0.3.

| 0.3.1. | Amplasarea marcajului respectiv: |
| --- | --- |

0.3.1.

| 0.4. | Categoria de vehicul: |
| --- | --- |

0.4.

| 0.5. | Numele societății și adresa producătorului: |
| --- | --- |

0.5.

| 0.5.1 | Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, denumirea societății și adresa producătorului vehiculului din etapa de bază/etapa (etapele) precedentă (precedente): ... |
| --- | --- |

0.5.1

| 0.6 | Amplasamentul și metoda de aplicare a plăcuțelor prevăzute de lege și amplasarea numărului de identificare a vehiculului: ... |
| --- | --- |

0.6

| 0.6.1. | Pe șasiu: ... |
| --- | --- |

0.6.1.

| 0.6.2. | Pe caroserie: ... |
| --- | --- |

0.6.2.

| 0.8. | Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: |
| --- | --- |

0.8.

| 0.9. | Numele și adresa reprezentantului producătorului (dacă există): |
| --- | --- |

0.9.

| 17. | SISTEMUL AUTOMAT DE CONDUCERE (ADS) |
| --- | --- |

17.

| 17.1. | Descrierea generală a ADS |
| --- | --- |

17.1.

| 17.1.1. | Domeniul de proiectare operațională/condiții-limită |
| --- | --- |

17.1.1.

| 17.1.2. | Performanță de bază (de exemplu, detectarea obiectelor și evenimentelor; reacția în urma detectării; planificarea etc.) |
| --- | --- |

17.1.2.

| 17.2. | Descrierea funcțiilor ADS |
| --- | --- |

17.2.

| 17.2.1. | Principalele funcții ADS (arhitectură funcțională) |
| --- | --- |

17.2.1.

| 17.2.1.1. | Funcții interne ale vehiculului |
| --- | --- |

17.2.1.1.

| 17.2.1.2. | Funcții externe ale vehiculului (de exemplu, backend, infrastructura exterioară necesară, măsuri operaționale necesare) |
| --- | --- |

17.2.1.2.

| 17.3. | Prezentare generală a principalelor componente ale ADS |
| --- | --- |

17.3.

| 17.3.1. | Unități de control |
| --- | --- |

17.3.1.

| 17.3.2. | Senzori și instalarea senzorilor pe vehicul |
| --- | --- |

17.3.2.

| 17.3.3. | Dispozitive de acționare |
| --- | --- |

17.3.3.

| 17.3.4. | Hărți și poziționare |
| --- | --- |

17.3.4.

| 17.3.5. | Alte componente hardware |
| --- | --- |

17.3.5.

| 17.4. | Structura și schema ADS |
| --- | --- |

17.4.

| 17.4.1. | Schema sistemului (de exemplu, diagrama funcțională) |
| --- | --- |

17.4.1.

| 17.4.2. | Listă și prezentare schematică a interconexiunilor |
| --- | --- |

17.4.2.

| 17.5. | Specificații |
| --- | --- |

17.5.

| 17.5.1. | Specificații în condiții normale de funcționare |
| --- | --- |

17.5.1.

| 17.5.2. | Specificații în caz de urgență |
| --- | --- |

17.5.2.

| 17.5.3. | Criterii de acceptare |
| --- | --- |

17.5.3.

| 17.5.4 | Demonstrarea conformării |
| --- | --- |

17.5.4

| 17.6. | Conceptul de siguranță |
| --- | --- |

17.6.

| 17.6.1. | Declarația producătorului conform căreia vehiculul nu prezintă riscuri nerezonabile |
| --- | --- |

17.6.1.

| 17.6.2. | Schema arhitecturii software (de exemplu, diagrama funcțională) |
| --- | --- |

17.6.2.

| 17.6.3. | Mijloacele prin care se determină realizarea logicii ADS |
| --- | --- |

17.6.3.

| 17.6.4. | Explicație generală a principalelor specificații de proiectare încorporate în ADS pentru garantarea funcționării sigure în condiții de defecțiuni, de interferențe în exploatare și de producere a unor condiții care ar putea ieși din cadrul prevăzut ODD |
| --- | --- |

17.6.4.

| 17.6.5 | Descriere generală a celor mai importante principii privind gestionarea avariilor, a strategiei de revenire la starea de funcționare și a strategiei de atenuare a riscurilor (manevră cu risc minim) |
| --- | --- |

17.6.5

| 17.6.6. | Condițiile de declanșare a unei solicitări către operatorul de la bord sau către operatorul de intervenție de la distanță |
| --- | --- |

17.6.6.

| 17.6.7. | Conceptul de interacțiune om-mașină cu ocupanții vehiculului, cu operatorul de la bord și cu operatorul de intervenție de la distanță, inclusiv protecția împotriva activării/operării neautorizate și a intervențiilor simple neautorizate |
| --- | --- |

17.6.7.

| 17.7. | Verificarea și validarea de către producător a cerințelor de performanță specificate, inclusiv în ceea ce privește detectarea de obiecte și evenimente și reacția în urma detectării, interacțiunea om-mașină, respectarea regulilor de circulație și concluzia că sistemul este conceput astfel încât să nu prezinte riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului: |
| --- | --- |

17.7.

| 17.7.1. | Descrierea abordării adoptate |
| --- | --- |

17.7.1.

| 17.7.2. | Selectarea scenariilor nominale, critice și de avarie |
| --- | --- |

17.7.2.

| 17.7.3. | Descrierea metodelor și a instrumentelor utilizate (software, laborator, altele) și rezumatul evaluării credibilității |
| --- | --- |

17.7.3.

| 17.7.4. | Descrierea rezultatelor |
| --- | --- |

17.7.4.

| 17.7.5. | Incertitudinea rezultatelor |
| --- | --- |

17.7.5.

| 17.7.6. | Interpretarea rezultatelor |
| --- | --- |

17.7.6.

| 17.7.7. | Declarația producătorului:

  Producătorul/producătorii ... declară că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului. |
| --- | --- |

17.7.7.

Producătorul/producătorii ... declară că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului.

| 17.8. | Elemente de date ADS |
| --- | --- |

17.8.

| 17.8.1. | Tipul datelor stocate |
| --- | --- |

17.8.1.

| 17.8.2. | Locul stocării |
| --- | --- |

17.8.2.

| 17.8.3. | Evenimente înregistrate și elemente de date |
| --- | --- |

17.8.3.

| 17.8.4. | Mijloace de asigurare a securității și protecției datelor |
| --- | --- |

17.8.4.

| 17.8.5. | Mijloace de accesare a datelor |
| --- | --- |

17.8.5.

| 17.9. | Securitate cibernetică și actualizarea programelor software: |
| --- | --- |

17.9.

| 17.9.1. | Numărul omologării de tip în materie de securitate cibernetică: |
| --- | --- |

17.9.1.

| 17.9.2. | Numărul certificatului de conformitate pentru sistemul de gestionare a securității cibernetice: |
| --- | --- |

17.9.2.

| 17.9.3. | Numărul omologării de tip pentru actualizarea software-ului |
| --- | --- |

17.9.3.

| 17.9.4. | Numărul certificatului de conformitate pentru sistemul de gestionare a actualizării software-ului: |
| --- | --- |

17.9.4.

| 17.9.5. | Identificarea software-ului pentru ADS |
| --- | --- |

17.9.5.

| 17.9.5.1. | Informații privind modul de citire a RxSWIN sau a versiunii/versiunilor de software, în cazul în care RxSWIN nu este prezent pe vehicul |
| --- | --- |

17.9.5.1.

| 17.9.5.2. | Dacă este cazul, enumerați parametrii relevanți care vor permite identificarea vehiculelor care pot fi actualizate cu programul software reprezentat de RxSWIN conform punctului 17.9.4.1 |
| --- | --- |

17.9.5.2.

| 17.10. | Manualul de utilizare (a se anexa la fișa de informații) |
| --- | --- |

17.10.

| 17.10.1. | Descrierea funcțională a ADS și rolul preconizat al proprietarului, al operatorului de servicii de transport, al operatorului de la bord, al operatorului de intervenție de la distanță etc. |
| --- | --- |

17.10.1.

| 17.10.2. | Măsuri tehnice pentru exploatarea în condiții de siguranță (de exemplu, descrierea infrastructurii la bord necesare, calendarul, frecvența și modelul operațiunilor de întreținere) |
| --- | --- |

17.10.2.

| 17.10.3. | Restricții operaționale și de mediu |
| --- | --- |

17.10.3.

| 17.10.4. | Măsuri operaționale (de exemplu, dacă este necesar operatorul de la bord sau operatorul de intervenție de la distanță) |
| --- | --- |

17.10.4.

| 17.10.5. | Instrucțiuni în caz de avarii și solicitarea ADS (măsuri de siguranță care trebuie luate de ocupanții vehiculului, operatorul de servicii de transport, operatorul de la bord, operatorul de intervenție de la distanță și autoritățile publice în cazul funcționării defectuoase) |
| --- | --- |

17.10.5.

| 17.11. | Mijloace pentru a permite efectuarea periodică de inspecții tehnice auto
  Lista figurilor/tabelelor
  Acronime
  Anexa I – Manual de simulare
  Anexa II – Manual de utilizare

  Notă explicativă

  Prezenta fișă de informații cuprinde informațiile relevante pentru sistemul automat de conducere și trebuie completată în conformitate cu modelul prevăzut în anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683. |
| --- | --- |

17.11.

Lista figurilor/tabelelor

Acronime

Anexa I – Manual de simulare

Anexa II – Manual de utilizare

Notă explicativă

Prezenta fișă de informații cuprinde informațiile relevante pentru sistemul automat de conducere și trebuie completată în conformitate cu modelul prevăzut în anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683.

---

ANEXA II

Cerințe de performanță

1.   DDT în scenarii nominale de trafic

| 1.1. | ADS trebuie să fie capabil să execute întreaga DDT. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.1.1. | Capacitatea ADS de a executa întreaga DDT se determină în contextul ODD al ADS. |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.1.2. | Ca parte a DDT, ADS trebuie să fie capabil:






  (a) | să funcționeze la viteze sigure și să respecte limitările de viteză aplicabile vehiculului; |
| --- | --- | --- |

1.1.2.

(a)

să funcționeze la viteze sigure și să respecte limitările de viteză aplicabile vehiculului;

| (b) | să mențină distanțe adecvate față de alți utilizatori ai drumului prin controlarea mișcării longitudinale și laterale a vehiculului; |
| --- | --- |

(b)

să mențină distanțe adecvate față de alți utilizatori ai drumului prin controlarea mișcării longitudinale și laterale a vehiculului;

| (c) | să își adapteze comportamentul la condițiile de trafic înconjurător (de exemplu, prin evitarea perturbării fluxului de trafic) într-un mod adecvat orientat către siguranță; |
| --- | --- |

(c)

să își adapteze comportamentul la condițiile de trafic înconjurător (de exemplu, prin evitarea perturbării fluxului de trafic) într-un mod adecvat orientat către siguranță;

| (d) | să își adapteze comportamentul în funcție de riscurile de siguranță și să acorde întâietate protecției vieții umane. |
| --- | --- |

(d)

să își adapteze comportamentul în funcție de riscurile de siguranță și să acorde întâietate protecției vieții umane.

| 1.1.3. | Sistemul trebuie să demonstreze un comportament anticipativ în interacțiunea cu alți utilizatori ai drumului, pentru a asigura un comportament stabil, dinamic, longitudinal și un comportament care reduce riscurile la minimum atunci când situațiile critice ar putea deveni iminente, de exemplu atunci când există utilizatori vulnerabili ai drumului vizibili și nevizibili (de exemplu, pietoni, cicliști) sau alte vehicule care traversează sau schimbă banda de circulație (intrare) prin fața vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

1.1.3.

| 1.1.4. | Cerințele referitoare la DDT trebuie îndeplinite în cazul mersului în marșarier, dacă treapta de marșarier este solicitată de ODD sau declarată în acesta. |
| --- | --- |

1.1.4.

| 1.2. | ADS detectează și răspunde în mod corespunzător la obiectele și evenimentele relevante pentru DDT din cadrul ODD.
  Obiectele și evenimentele ar putea include, dar nu se limitează la:






  (a) | autovehicule și alți utilizatori ai drumurilor precum motocicletele, bicicletele, motoretele, utilizatorii scaunelor cu rotile, pietonii și obstacolele (de exemplu, resturi, marfă pierdută); |
| --- | --- | --- |

1.2.

Obiectele și evenimentele ar putea include, dar nu se limitează la:

(a)

autovehicule și alți utilizatori ai drumurilor precum motocicletele, bicicletele, motoretele, utilizatorii scaunelor cu rotile, pietonii și obstacolele (de exemplu, resturi, marfă pierdută);

| (b) | accidente rutiere; |
| --- | --- |

(b)

accidente rutiere;

| (c) | congestionarea traficului; |
| --- | --- |

(c)

congestionarea traficului;

| (d) | lucrările rutiere; |
| --- | --- |

(d)

lucrările rutiere;

| (e) | responsabilii cu siguranța rutieră și agenții de aplicare a legii; |
| --- | --- |

(e)

responsabilii cu siguranța rutieră și agenții de aplicare a legii;

| (f) | vehicule de urgență; |
| --- | --- |

(f)

vehicule de urgență;

| (g) | indicatoarele rutiere, marcajele rutiere; |
| --- | --- |

(g)

indicatoarele rutiere, marcajele rutiere;

| (h) | condițiile de mediu (de exemplu, viteză redusă din cauza ploii, a zăpezii). |
| --- | --- |

(h)

condițiile de mediu (de exemplu, viteză redusă din cauza ploii, a zăpezii).

| 1.3. | ADS trebuie să respecte regulile de circulație ale țării în care este pus în funcționare. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | ADS trebuie să interacționeze în condiții de siguranță cu ceilalți utilizatori ai drumului, în conformitate cu regulile de circulație, de exemplu prin:






  (a) | semnalizarea intențiilor de a efectua manevre (de exemplu, lampă indicatoare de direcție); |
| --- | --- | --- |

1.3.1.

(a)

semnalizarea intențiilor de a efectua manevre (de exemplu, lampă indicatoare de direcție);

| (b) | utilizarea dispozitivului de avertizare sonoră, după caz; |
| --- | --- |

(b)

utilizarea dispozitivului de avertizare sonoră, după caz;

| (c) | interacțiunea în condiții de siguranță cu agenții responsabili cu siguranța rutieră/agenții de aplicare a legii, cu personalul de întreținere a drumurilor, cu personalul serviciilor de urgență, cu inspectorii rutieri etc.; |
| --- | --- |

(c)

interacțiunea în condiții de siguranță cu agenții responsabili cu siguranța rutieră/agenții de aplicare a legii, cu personalul de întreținere a drumurilor, cu personalul serviciilor de urgență, cu inspectorii rutieri etc.;

| (d) | pentru vehiculele cu regim dublu de funcționare, starea ADS (modul de conducere manuală sau modul de conducere complet automat) trebuie să poată fi recunoscută de către responsabilii cu siguranța rutieră/agenții de aplicare a legii. |
| --- | --- |

(d)

pentru vehiculele cu regim dublu de funcționare, starea ADS (modul de conducere manuală sau modul de conducere complet automat) trebuie să poată fi recunoscută de către responsabilii cu siguranța rutieră/agenții de aplicare a legii.

| 1.3.2. | În absența unor reguli de circulație specifice, vehiculele dotate cu ADS destinate să transporte ocupanți ai vehiculului în picioare sau fără centură nu trebuie să depășească o accelerație orizontală combinată de 2,4 m/s2 (în valoare absolută și calculată ca o combinație între accelerația laterală și cea longitudinală) și o rată de schimbare a accelerației de 5 m/s3.
  În funcție de factorii care influențează riscul pentru ocupanți și pentru alți utilizatori ai drumului, există situații în care ar putea fi oportun să se depășească aceste limite, cum ar fi operațiunile de urgență. |
| --- | --- |

1.3.2.

În funcție de factorii care influențează riscul pentru ocupanți și pentru alți utilizatori ai drumului, există situații în care ar putea fi oportun să se depășească aceste limite, cum ar fi operațiunile de urgență.

2.   DDT în scenarii de trafic critice (operațiune de urgență)

| 2.1. | ADS trebuie să fie capabil să execute DDT pentru toate scenariile de trafic critice care pot fi prevăzute în mod rezonabil în ODD. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | ADS trebuie să poată detecta riscul de coliziune cu alți utilizatori ai drumului sau cu un obstacol care apare brusc (deșeuri, marfă pierdută) și trebuie să fie capabil să intre în mod automat în modul de funcționare de urgență corespunzător (frânare, schimbarea bruscă a direcției) pentru a evita coliziunile și a reduce la minimum riscurile la adresa siguranței ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului. |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.1.1. | În cazul unui risc alternativ inevitabil pentru viața umană, ADS nu prevede nicio ponderare în funcție de caracteristicile personale ale oamenilor. |
| --- | --- |

2.1.1.1.

| 2.1.1.2. | Protecția altor vieți omenești în afara vehiculului complet automat nu este subordonată protecției vieții umane în interiorul vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

2.1.1.2.

| 2.1.2. | Vulnerabilitatea participanților la trafic implicați trebuie să fie luată în considerare în cadrul strategiei de evitare/atenuare. |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.3. | După manevra de evitare, vehiculul trebuie să urmărească reluarea unei mișcări stabile cât mai curând posibil din punct de vedere tehnic. |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.1.4. | Semnalul de activare a luminilor de avertizare trebuie să fie generat automat în conformitate cu regulile de circulație. Dacă vehiculul complet automat pornește din nou automat, trebuie generat de asemenea în mod automat semnalul de dezactivare a luminilor de avertizare. |
| --- | --- |

2.1.4.

| 2.1.5. | În cazul unui accident de circulație care implică vehiculul complet automat, obiectivul ADS trebuie să fie oprirea vehiculului complet automat și efectuarea unei manevre cu risc minim pentru a atinge condiția cu risc minim. Reluarea funcționării normale a ADS nu este posibilă până când starea de funcționare sigură a vehiculelor complet automate nu a fost confirmată prin autoverificări ale ADS sau/și ale operatorului de la bord (dacă este cazul) sau ale operatorului de intervenție de la distanță (dacă este cazul). |
| --- | --- |

2.1.5.

3.   DDT la limitele ODD

| 3.1. | ADS trebuie să recunoască condițiile ODD și limitele ODD. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | ADS trebuie să fie în măsură să determine dacă sunt îndeplinite condițiile pentru activarea ADS. |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.2. | ADS detectează și răspunde atunci când una sau mai multe condiții ODD nu sunt îndeplinite sau nu mai sunt îndeplinite. |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.3. | ADS trebuie să poată anticipa ieșirile din ODD |
| --- | --- |

3.1.3.

| 3.1.4. | Condițiile și limitele ODD sunt stabilite de producător. |
| --- | --- |

3.1.4.

| 3.1.4.1. | Printre condițiile ODD care urmează să fie recunoscute de ADS se numără:






  (a) | precipitațiile (ploaie, zăpadă); |
| --- | --- | --- |

3.1.4.1.

(a)

precipitațiile (ploaie, zăpadă);

| (b) | momentul zilei; |
| --- | --- |

(b)

momentul zilei;

| (c) | intensitatea luminii, inclusiv atunci când sunt utilizate dispozitive de iluminare; |
| --- | --- |

(c)

intensitatea luminii, inclusiv atunci când sunt utilizate dispozitive de iluminare;

| (d) | ceață, aburi; |
| --- | --- |

(d)

ceață, aburi;

| (e) | marcaje rutiere și ale benzilor de circulație; |
| --- | --- |

(e)

marcaje rutiere și ale benzilor de circulație;

| (f) | categoria de drum (de exemplu, numărul de benzi de circulație, benzi separate); |
| --- | --- |

(f)

categoria de drum (de exemplu, numărul de benzi de circulație, benzi separate);

| (g) | zona geografică (după caz). |
| --- | --- |

(g)

zona geografică (după caz).

| 3.1.5. | Atunci când ADS atinge limitele ODD, trebuie să efectueze o manevră cu risc minim (MRM) pentru a atinge un MRC și să avertizeze în consecință operatorul/operatorul de la distanță (după caz). |
| --- | --- |

3.1.5.

4.   DDT în scenarii de avarie

| 4.1. | ADS trebuie să detecteze și să reacționeze la comportamentul de funcționare defectuoasă al ADS și/sau a vehiculului. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.1.1. | ADS trebuie să realizeze o autodiagnosticare a defecțiunilor și a avariilor. |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.2. | ADS trebuie să își evalueze capacitatea de a îndeplini întreaga DDT. |
| --- | --- |

4.1.2.

| 4.1.2.1. | ADS trebuie să reacționeze în condiții de siguranță la o defecțiune/avarie a ADS care nu compromite în mod semnificativ performanța ADS. |
| --- | --- |

4.1.2.1.

| 4.1.2.2. | ADS trebuie să execute o MRM pentru a atinge un MRC în cazul unei avarii a ADS sau/și a unui alt sistem al vehiculului care împiedică ADS să execute o DDT. |
| --- | --- |

4.1.2.2.

| 4.1.2.3. | Imediat după detectare, ADS trebuie să semnaleze avariile majore și starea operațională rezultată ocupanților vehiculului, operatorului de la bord (dacă este cazul) sau operatorului de intervenție la distanță (dacă este cazul), precum și altor utilizatori ai drumului, în conformitate cu regulile de circulație (de exemplu, activarea luminilor de avertizare). |
| --- | --- |

4.1.2.3.

| 4.1.2.4. | În cazul în care capacitatea sistemului de a frâna sau de a controla direcția este afectată de avarii, MRM trebuie să fie executată ținând cont de capacitatea rămasă. |
| --- | --- |

4.1.2.4.

5.   Manevra cu risc minim (MRM) și condiția de risc minim (MRC)

| 5.1. | În timpul MRM, vehiculul complet automat dotat cu ADS trebuie să fie încetinit, cu scopul de a obține o comandă de decelerare de cel mult 4,0 m/s2, până la o oprire completă în cel mai sigur loc posibil, ținând seama de traficul și de infrastructura rutieră înconjurătoare. Sunt permise valori mai mari ale comenzii de decelerare în cazul unei avarii grave a ADS sau a vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | ADS trebuie să semnaleze intenția sa de a plasa vehiculul complet automat într-o MRC ocupanților vehiculului complet automat, precum și altor utilizatori ai drumului, în conformitate cu regulile de circulație (de exemplu, prin activarea luminilor de avertizare). |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Vehiculul complet automat trebuie să iasă din MRC numai după ce s-a confirmat prin autoverificări ale ADS sau/și de către operatorul de la bord (dacă este cazul) sau de către operatorul de intervenție de la distanță (dacă este cazul) că nu mai există cauza (cauzele) MRM. |
| --- | --- |

5.3.

6.   Interacțiunea om-mașină

| 6.1. | Ocupanții vehiculului complet automat trebuie să primească informații adecvate ori de câte ori este necesar pentru operarea în condiții de siguranță și cu privire la pericolele la adresa siguranței. |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | În cazul în care un operator de intervenție la distanță face parte din conceptul de siguranță al ADS, vehiculul complet automat oferă ocupanților vehiculului mijloace de a apela un operator de intervenție la distanță prin intermediul unei interfețe audiovizuale din vehiculul complet automat. Pentru interfața audiovizuală trebuie utilizate semne lipsite de ambiguitate (de exemplu, ISO 7010 E004). |
| --- | --- |

6.2.

| 6.3. | ADS trebuie să pună la dispoziția ocupanților vehiculului mijloace de solicitare a unei manevre cu risc minim pentru a opri vehiculul complet automat. În caz de urgență:






  (a) | în cazul vehiculelor echipate cu uși acționate automat, deblocarea ușilor trebuie să se efectueze automat în momentul în care aceasta se poate efectua în siguranță; |
| --- | --- | --- |

6.3.

(a)

în cazul vehiculelor echipate cu uși acționate automat, deblocarea ușilor trebuie să se efectueze automat în momentul în care aceasta se poate efectua în siguranță;

| (b) | pasagerii trebuie să poată ieși dintr-un vehicul în regim de staționare (deschiderea ușilor sau printr-o ieșire de urgență). |
| --- | --- |

(b)

pasagerii trebuie să poată ieși dintr-un vehicul în regim de staționare (deschiderea ușilor sau printr-o ieșire de urgență).

| 6.4. | În cazul în care un operator de intervenție la distanță face parte din conceptul de siguranță al ADS, vehiculul complet automat trebuie să asigure sisteme de vizualizare (de exemplu, camere în conformitate cu capitolul 6 din ISO16505:2019) a spațiului ocupantului din interiorul vehiculului și a vecinătății vehiculului pentru a permite operatorului de intervenție de la distanță să evalueze situația din interiorul și din exteriorul vehiculului. |
| --- | --- |

6.4.

| 6.5. | Dacă un operator de intervenție la distanță face parte din conceptul de siguranță al ADS, operatorul de intervenție de la distanță trebuie să poată deschide de la distanță ușa de serviciu acționată electric. |
| --- | --- |

6.5.

| 6.6. | ADS trebuie să activeze sistemele relevante ale vehiculului atunci când este necesar și aplicabil (de exemplu, deschiderea ușilor, activarea ștergătoarelor în caz de ploaie, sistemul de încălzire etc.). |
| --- | --- |

6.6.

7.   Siguranța funcțională și operațională

| 7.1. | Producătorul trebuie să demonstreze că s-a acordat un grad acceptabil de atenție siguranței funcționale și operaționale a ADS în timpul proceselor sale de proiectare și dezvoltare. Măsurile instituite de producător trebuie să garanteze că vehiculul complet automat nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță pentru ocupanții vehiculului și pentru alți utilizatori ai drumului pe durata de viață a vehiculului, în comparație cu serviciile de transport comparabile și cu situațiile din domeniul operațional. |
| --- | --- |

7.1.

| 7.1.1. | Producătorul definește criteriile de acceptare din care sunt derivate obiectivele de validare ale ADS pentru a evalua riscul rezidual pentru ODD, ținând seama de datele existente privind accidentele (1), de datele privind performanțele vehiculelor competente și conduse manual cu atenție și de stadiul actual al tehnologiei. |
| --- | --- |

7.1.1.

| 7.2. | Producătorul trebuie să aibă în funcțiune procese pentru gestionarea siguranței și conformității continue a ADS pe toată durata de viață (uzura fizică a componentelor, în special pentru senzori, noi scenarii de trafic etc.). |
| --- | --- |

7.2.

8.   Securitate cibernetică și actualizări ale programelor software

| 8.1. | ADS trebuie protejat împotriva accesului neautorizat în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 155 (2). |
| --- | --- |

8.1.

| 8.2. | ADS trebuie să suporte actualizările de software. Eficacitatea procedurilor și proceselor de actualizare a programelor software privind ADS trebuie demonstrată prin conformarea cu cerințele Regulamentului ONU nr. 156 (3). |
| --- | --- |

8.2.

| 8.2.1 | Astfel cum se specifică în Regulamentul privind actualizarea software-ului și sistemul de gestionare a actualizării software-ului, în scopul asigurării identificării software-ului sistemului, se utilizează un R2022/1426SWIN. R2022/1426SWIN poate figura pe vehicul sau, în cazul în care R2022/1426SWIN nu figurează pe vehicul, producătorul trebuie să transmită autorității de omologare de tip o declarație cu privire la versiunea (versiunile) software a (ale) vehiculului sau la unitățile electronice de control unice incluzând trimiterea la omologările de tip relevante pentru autoritatea de omologare de tip. |
| --- | --- |

8.2.1

| 8.2.2 | În fișa de informații, producătorul vehiculului trebuie să prezinte următoarele informații:






  (a) | R2022/1426SWIN; |
| --- | --- | --- |

8.2.2

(a)

R2022/1426SWIN;

| (b) | instrucțiuni privind modul de citire a R2022/1426SWIN sau versiune (versiuni) software în cazul în care R2022/1426SWIN nu figurează pe vehicul. |
| --- | --- |

(b)

instrucțiuni privind modul de citire a R2022/1426SWIN sau versiune (versiuni) software în cazul în care R2022/1426SWIN nu figurează pe vehicul.

| 8.2.3. | Producătorul poate prezenta în fișa de informații o listă a parametrilor relevanți care vor permite identificarea vehiculelor care pot fi actualizate cu programul software reprezentat de R2022/1426SWIN. Informațiile prezentate trebuie declarate de producător și nu pot fi verificate de o autoritate de omologare de tip. |
| --- | --- |

8.2.3.

| 8.2.4. | Producătorul poate obține o nouă omologare de tip a vehiculului, cu scopul de a diferenția versiunile de software destinate utilizării pe vehicule înregistrate pe piață de versiunile de software folosite pe vehicule noi. Această opțiune poate fi exercitată în situațiile în care sunt actualizate reglementările privind omologarea de tip sau se aduc modificări echipamentelor hardware montate pe vehiculele din producția de serie. De comun acord cu autoritatea de omologare de tip, în măsura în care este posibil, trebuie evitată dublarea încercărilor. |
| --- | --- |

8.2.4.

9.   Cerințele în materie de date cu privire la ADS și elementele de date specifice pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele pentru vehiculele complet automate

| 9.1. | ADS trebuie să înregistreze următoarele evenimente ori de câte ori este activat: |
| --- | --- |

9.1.

| 9.1.1. | Activarea/reinițializarea ADS (dacă este cazul) |
| --- | --- |

9.1.1.

| 9.1.2. | Dezactivarea ADS (dacă este cazul) |
| --- | --- |

9.1.2.

| 9.1.3. | Solicitarea trimisă de ADS operatorului de intervenție la distanță (dacă este cazul) |
| --- | --- |

9.1.3.

| 9.1.4. | Solicitarea/comanda transmisă de operatorul de intervenție la distanță (dacă este cazul) |
| --- | --- |

9.1.4.

| 9.1.5. | Începerea funcționării în situație de urgență |
| --- | --- |

9.1.5.

| 9.1.6. | Încheierea funcționării în situație de urgență |
| --- | --- |

9.1.6.

| 9.1.7. | Implicat într-o coliziune detectată |
| --- | --- |

9.1.7.

| 9.1.8. | Intervenție care activează dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele (EDR) |
| --- | --- |

9.1.8.

| 9.1.9. | Manevră cu risc minim angajată de ADS |
| --- | --- |

9.1.9.

| 9.1.10. | Condiție de risc minim atinsă de vehiculul complet automat |
| --- | --- |

9.1.10.

| 9.1.11. | Avarie ADS (descriere) |
| --- | --- |

9.1.11.

| 9.1.12. | Avaria vehiculului |
| --- | --- |

9.1.12.

| 9.1.13. | Începutul procedurii de schimbare a benzii |
| --- | --- |

9.1.13.

| 9.1.14. | Sfârșitul procedurii de schimbare a benzii |
| --- | --- |

9.1.14.

| 9.1.15. | Abandonarea procedurii de schimbare a benzii |
| --- | --- |

9.1.15.

| 9.1.16. | Începutul traversării intenționate a benzii |
| --- | --- |

9.1.16.

| 9.1.17. | Sfârșitul traversării intenționate a benzii |
| --- | --- |

9.1.17.

| 9.2. | Marcările evenimentelor pentru punctele 9.1.13, 9.1.14, 9.1.16 și 9.1.17 Trebuie stocate numai dacă evenimentele au loc cu cel mult 30 de secunde înainte de evenimentele de la punctele 9.1.5, 9.1.7, 9.1.15 sau 9.1.8. |
| --- | --- |

9.2.

| 9.3. | Elemente de date ADS |
| --- | --- |

9.3.

| 9.3.1. | Pentru fiecare eveniment enumerat la punctul 9.1, următoarele elemente de date trebuie înregistrate în mod clar identificabil: |
| --- | --- |

9.3.1.

| 9.3.2. | Indicatorul evenimentului înregistrat |
| --- | --- |

9.3.2.

| 9.3.3. | Motivul evenimentului, după caz |
| --- | --- |

9.3.3.

| 9.3.4. | Data (rezoluție: aaaa-ll-zz); |
| --- | --- |

9.3.4.

| 9.3.5. | Poziția (coordonate GPS) |
| --- | --- |

9.3.5.

| 9.3.6. | Marcă temporală:






  (a) | rezoluție: oo/mm/ss, fus orar, de exemplu 12:59:59 UTC; |
| --- | --- | --- |

9.3.6.

(a)

rezoluție: oo/mm/ss, fus orar, de exemplu 12:59:59 UTC;

| (b) | precizie: +/– 1,0 secunde. |
| --- | --- |

(b)

precizie: +/– 1,0 secunde.

| 9.4. | Pentru fiecare eveniment înregistrat, RXSWIN sau versiunile de software care indică software-ul care era prezent în momentul producerii evenimentului trebuie să fie clar identificabile. |
| --- | --- |

9.4.

| 9.5. | Poate fi permisă o singură marcă temporală pentru mai multe elemente înregistrate simultan în cadrul rezoluției temporale a elementelor specifice de date. Dacă în aceeași marcă temporală se înregistrează mai mult de un element, informațiile asociate elementelor individuale trebuie să indice ordinea cronologică. |
| --- | --- |

9.5.

| 9.6. | Disponibilitatea datelor |
| --- | --- |

9.6.

| 9.6.1. | Elementele de date ADS sunt disponibile sub rezerva cerințelor specificate în dreptul Uniunii sau în dreptul intern (4). |
| --- | --- |

9.6.1.

| 9.6.2. | Când se atinge limita capacității de stocare, datele înregistrate sunt suprascrise urmând principiul „primul intrat, primul ieșit”, cu respectarea cerințelor aplicabile privind disponibilitatea datelor.
  Producătorul trebuie să prezinte dovezi documentate cu privire la capacitatea de stocare. |
| --- | --- |

9.6.2.

Producătorul trebuie să prezinte dovezi documentate cu privire la capacitatea de stocare.

| 9.6.3. | Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, elementele de date trebuie să poată fi recuperate chiar și după un impact cu un nivel de gravitate stabilit prin Regulamentele ONU nr. 94 (5), 95 (6) sau 137 (7). |
| --- | --- |

9.6.3.

| 9.6.4. | Pentru vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3, elementele de date enumerate la punctul 9.2 trebuie să poată fi recuperate chiar și după un impact. Pentru a demonstra această capacitate, se aplică una dintre următoarele condiții:
  fie:






  (a) | un șoc mecanic trebuie să fie aplicat dispozitivului (dispozitivelor) de stocare a datelor de la bord, dacă există, la un nivel de gravitate astfel cum se specifică în încercarea componentelor din anexa 9C la seria 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 100 (8); și |
| --- | --- | --- |

9.6.4.

fie:

(a)

un șoc mecanic trebuie să fie aplicat dispozitivului (dispozitivelor) de stocare a datelor de la bord, dacă există, la un nivel de gravitate astfel cum se specifică în încercarea componentelor din anexa 9C la seria 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 100 (8); și

| (b) | dispozitivul (dispozitivele) de stocare a datelor de la bord se montează în cabina vehiculului/compartimentul pentru pasageri sau într-o poziție cu o integritate structurală suficientă pentru a oferi protecție împotriva deteriorărilor fizice care ar împiedica recuperarea datelor. Aceste aspecte trebuie să fie demonstrate serviciului tehnic și susținute cu dovezi adecvate (de exemplu, calcule sau simulări);
  sau |
| --- | --- |

(b)

dispozitivul (dispozitivele) de stocare a datelor de la bord se montează în cabina vehiculului/compartimentul pentru pasageri sau într-o poziție cu o integritate structurală suficientă pentru a oferi protecție împotriva deteriorărilor fizice care ar împiedica recuperarea datelor. Aceste aspecte trebuie să fie demonstrate serviciului tehnic și susținute cu dovezi adecvate (de exemplu, calcule sau simulări);

sau

| (c) | producătorul trebuie să demonstreze că îndeplinește cerințele de la punctul 9.6.3 (de exemplu, pentru vehicule M2/N2 derivate din M1/N1). |
| --- | --- |

(c)

producătorul trebuie să demonstreze că îndeplinește cerințele de la punctul 9.6.3 (de exemplu, pentru vehicule M2/N2 derivate din M1/N1).

| 9.6.5. | Datele înregistrare trebuie să poată fi recuperate în totalitate, chiar dacă sursa de energie principală de la bordul vehiculului nu este disponibilă. |
| --- | --- |

9.6.5.

| 9.6.6. | Datele stocate trebuie să fie ușor de citit într-un format standardizat, prin intermediul unei interfețe de comunicație electronică, cel puțin prin interfața standard (port OBD). |
| --- | --- |

9.6.6.

| 9.7. | Elemente de date specifice pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele pentru vehiculele complet automate |
| --- | --- |

9.7.

| 9.7.1. | Pentru vehiculele echipate cu dispozitive de înregistrare a datelor privind evenimentele în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/2144, trebuie să fie posibilă recuperarea prin interfața standard (portul OBD) a elementelor de date ADS, astfel cum se menționează la punctele 9.3.1 și 9.3.2 înregistrate cel puțin în ultimele 30 de secunde înainte de ultima setare a indicatorului de eveniment „Intervenție care activează dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele (EDR)”, alături de elementele de date specificate în anexa 4 la Regulamentul ONU 160 (9) (date EDR). |
| --- | --- |

9.7.1.

| 9.7.2. | În absența oricărui eveniment menționat la punctul 9.1 în ultimele 30 de secunde înainte de ultima setare a indicatorului de eveniment „Intervenție care activează dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele (EDR)”, trebuie să fie posibilă recuperarea, împreună cu datele EDR, cel puțin a elementului de date care corespunde ultimelor evenimente din cadrul aceluiași ciclu de putere menționat la punctele 9.1.1 și 9.1.2. |
| --- | --- |

9.7.2.

| 9.7.3. | Elementele de date recuperate în conformitate cu punctul 9.7.1 sau 9.7.2 nu includ data și marca temporală sau orice alte informații care permit identificarea vehiculului, a utilizatorului sau a proprietarului acestuia. În schimb, marca temporală trebuie înlocuită cu informații care reprezintă diferența de timp dintre indicatorul de eveniment „Intervenție care activează dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele (EDR)” și indicatorul de eveniment al elementului de date ADS respectiv. |
| --- | --- |

9.7.3.

| 9.8. | Producătorul trebuie să furnizeze instrucțiuni privind accesarea datelor. |
| --- | --- |

9.8.

| 9.9. | Protecția împotriva manipulării |
| --- | --- |

9.9.

| 9.9.1. | Trebuie luate măsuri adecvate de protecție împotriva manipulării datelor stocate (de exemplu, împotriva ștergerii datelor), cum ar fi protecția din proiectare împotriva intervenției neautorizate. |
| --- | --- |

9.9.1.

10.   Modul de conducere manuală

| 10.1. | În cazul în care ADS-ul cu care este echipat vehiculul complet automat permite conducerea manuală în scopul întreținerii sau preluarea comenzii după o manevră cu risc minim, viteza vehiculului trebuie limitată la 6 km/h și vehiculul trebuie să dispună de mijloace care să permită conducătorului auto să îl conducă în condiții de siguranță, în conformitate cu conceptul de siguranță al producătorului. Cu excepția cazului unei avarii, ADS trebuie să continue să detecteze un obstacol (de exemplu, vehicule, pietoni) din suprafața de manevră și să sprijine conducătorul auto în oprirea imediată a vehiculului, pentru a evita o coliziune. |
| --- | --- |

10.1.

| 10.2. | În cazul în care viteza la conducerea manuală este limitată la 6 km/h, nu este necesar ca conducătorul auto să rămână în interiorul vehiculului complet automat. Comanda poate fi efectuată prin intermediul unui sistem de telecomandă situat în apropierea vehiculului, cu condiția ca vehiculele să rămână în linia vizuală directă a conducătorului auto. Distanța maximă la care este posibilă comanda prin sistem de telecomandă nu trebuie să depășească 10 metri. |
| --- | --- |

10.2.

| 10.3. | În cazul în care, în regimul de conducere manuală, vehiculul este proiectat să fie condus la viteze mai mari de 6 km/h, acesta este considerat vehicul cu regim dublu de funcționare. |
| --- | --- |

10.3.

11.   Manual de utilizare

| 11.1. | Producătorul trebuie să elaboreze un manual de utilizare. Scopul manualului de utilizare este de a asigura funcționarea în condiții de siguranță a vehiculului complet automat prin intermediul unor instrucțiuni detaliate adresate proprietarului, ocupanților vehiculului, operatorului de servicii de transport, operatorului de la bord, operatorului de intervenție de la distanță și oricăror autorități naționale relevante.
  Atunci când vehiculul complet automat include posibilitatea conducerii manuale în scopul întreținerii sau al preluării comenzii după o manevră cu risc minim, acest aspect trebuie, de asemenea, să facă obiectul manualului de utilizare. |
| --- | --- |

11.1.

Atunci când vehiculul complet automat include posibilitatea conducerii manuale în scopul întreținerii sau al preluării comenzii după o manevră cu risc minim, acest aspect trebuie, de asemenea, să facă obiectul manualului de utilizare.

| 11.2. | Manualul de utilizare trebuie să includă descrierea funcțională a ADS. |
| --- | --- |

11.2.

| 11.3. | Manualul de utilizare trebuie să includă măsurile tehnice (de exemplu, verificări și lucrări de întreținere a vehiculului și a infrastructurii exterioare, cerințe privind infrastructura de transport și fizică, cum ar fi marcatorul de localizare și senzorii de prezență), restricțiile operaționale (de exemplu, limita de viteză, banda dedicată, separarea fizică de traficul care se apropie), condițiile de mediu (de exemplu, lipsa zăpezii) și măsurile operaționale (de exemplu, operator la bord sau operator de intervenție la distanță necesar) necesare pentru a asigura siguranța în timpul exploatării vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

11.3.

| 11.4. | Manualul de utilizare descrie instrucțiunile pentru ocupanții vehiculului, pentru operatorul de servicii de transport, pentru operatorul de la bord (dacă este cazul) și pentru operatorul de intervenție la distanță (dacă este cazul) și pentru autoritățile publice în caz de avarii și la solicitarea ADS. |
| --- | --- |

11.4.

| 11.5. | Manualul de utilizare stabilește norme pentru a asigura buna desfășurare a lucrărilor de întreținere, a încercărilor generale și a examinărilor ulterioare. |
| --- | --- |

11.5.

| 11.6. | Manualul de utilizare se prezintă autorității de omologare de tip împreună cu cererea de omologare de tip și se anexează la certificatul de omologare de tip. |
| --- | --- |

11.6.

| 11.7. | Manualul de utilizare se pune la dispoziția proprietarului și, după caz, a operatorului de servicii de transport, a operatorului de la bord (dacă este cazul), a operatorului de intervenție la distanță (dacă este cazul) și a oricăror autorități naționale relevante. |
| --- | --- |

11.7.

12.   Dispoziții privind inspecțiile tehnice periodice

| 12.1. | În scopul inspecțiilor tehnice periodice, este posibilă verificarea următoarelor caracteristici ale sistemului ADS: |
| --- | --- |

12.1.

| (a) | starea sa corectă de funcționare, prin observarea vizuală a semnalului de avertizare în caz de avarie după acționarea întrerupătorului principal al vehiculului și după verificarea becurilor. Dacă semnalul de avertizare în caz de defecțiune este afișat într-un spațiu comun (zona în care pot fi afișate două sau mai multe funcții/simboluri de informare, dar nu simultan), trebuie să se constate funcționarea corectă a spațiului comun înainte de verificarea stării semnalului de avertizare în caz de defecțiune; |
| --- | --- |

(a)

starea sa corectă de funcționare, prin observarea vizuală a semnalului de avertizare în caz de avarie după acționarea întrerupătorului principal al vehiculului și după verificarea becurilor. Dacă semnalul de avertizare în caz de defecțiune este afișat într-un spațiu comun (zona în care pot fi afișate două sau mai multe funcții/simboluri de informare, dar nu simultan), trebuie să se constate funcționarea corectă a spațiului comun înainte de verificarea stării semnalului de avertizare în caz de defecțiune;

| (b) | funcționarea sa corectă și integritatea software-ului, prin utilizarea unei interfețe electronice a vehiculului, precum cea prevăzută la punctul I (14) din anexa III la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului (10), în cazul în care caracteristicile tehnice ale vehiculului permit acest lucru și sunt furnizate datele necesare. Producătorii se asigură că pun la dispoziție informațiile tehnice necesare pentru utilizarea interfeței electronice a vehiculului în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/621 al Comisiei (11). |
| --- | --- |

(b)

funcționarea sa corectă și integritatea software-ului, prin utilizarea unei interfețe electronice a vehiculului, precum cea prevăzută la punctul I (14) din anexa III la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului (10), în cazul în care caracteristicile tehnice ale vehiculului permit acest lucru și sunt furnizate datele necesare. Producătorii se asigură că pun la dispoziție informațiile tehnice necesare pentru utilizarea interfeței electronice a vehiculului în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/621 al Comisiei (11).

---

(1)  De exemplu, pe baza datelor actuale privind accidentele legate de autobuze, autocare, camioane și autoturisme în UE, pentru introducerea pe piață a ADS pentru servicii și situații de transport comparabile ar putea fi luat în considerare un criteriu de acceptare agregat orientativ de 10-7 decese pe oră de funcționare. Producătorul poate utiliza alți indicatori și metode, cu condiția să poată demonstra că acestea nu cauzează riscuri nerezonabile în materie de siguranță în comparație cu serviciile de transport comparabile și cu situațiile din domeniul operațional.

(2)  
  JO L 82, 9.3.2021, p. 30.

(3)  
  JO L 82, 9.3.2021, p. 60.

(4)  Este recomandată o capacitate de stocare de 2 500 de mărci temporale corespunzătoare unei perioade de utilizare de 6 luni.

(5)  
  JO L 392, 5.11.2021, p. 1.

(6)  
  JO L 392, 5.11.2021, p. 62.

(7)  
  JO L 392, 5.11.2021, p. 130.

(8)  
  JO L 449, 15.12.2021, p. 1.

(9)  
  JO L 265, 26.7.2021, p. 3.

(10)  Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014, p. 51).

(11)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/621 al Comisiei din 17 aprilie 2019 privind informațiile tehnice necesare pentru inspecția tehnică a elementelor autovehiculelor care trebuie testate, privind utilizarea metodelor de testare recomandate, precum și de stabilire a normelor detaliate privind formatul datelor și procedurile de accesare a informațiilor tehnice relevante (JO L 108, 23.4.2019, p. 5).

---

ANEXA III

Evaluarea conformității

Evaluarea generală a conformității ADS se bazează pe:

| — | Partea 1: Scenariile de trafic care trebuie luate în considerare. |
| --- | --- |

—

Partea 1: Scenariile de trafic care trebuie luate în considerare.

| — | Partea 2: Evaluarea conceptului de siguranță a ADS și auditul sistemului de management al siguranței al producătorului. |
| --- | --- |

—

Partea 2: Evaluarea conceptului de siguranță a ADS și auditul sistemului de management al siguranței al producătorului.

| — | Partea 3: Încercări pentru cele mai relevante scenarii de trafic. |
| --- | --- |

—

Partea 3: Încercări pentru cele mai relevante scenarii de trafic.

| — | Partea 4: Principiile care trebuie utilizate pentru evaluarea credibilității la utilizarea setului de instrumente virtuale pentru validarea ADS. |
| --- | --- |

—

Partea 4: Principiile care trebuie utilizate pentru evaluarea credibilității la utilizarea setului de instrumente virtuale pentru validarea ADS.

| — | Partea 5: Sistemul prevăzut de producător pentru a garanta raportarea în funcționare. |
| --- | --- |

—

Partea 5: Sistemul prevăzut de producător pentru a garanta raportarea în funcționare.

Orice cerință din anexa II poate fi verificată prin intermediul încercărilor efectuate de autoritatea de omologare de tip (sau de serviciul tehnic al acesteia).

PARTEA 1

SCENARII DE TRAFIC CARE TREBUIE LUATE ÎN CONSIDERARE

| 1. | Setul minim de scenarii de trafic |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Se utilizează scenariile și parametrii enumerați la punctul 1, atunci când aceste scenarii sunt relevante pentru ODD al ADS.
  În cazul în care producătorul se abate de la parametrii propuși la punctul 1, indicatorii de performanță în materie de siguranță și ipotezele inerente utilizate de producător trebuie documentate în dosarul cu documentația. Indicatorii de performanță în materie de siguranță și ipotezele inerente alese demonstrează că vehiculul complet automat nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță. Valabilitatea acestor indicatori de performanță în materie de siguranță și a ipotezelor inerente trebuie să fie susținută de date de monitorizare în funcționare. |
| --- | --- |

1.1.

În cazul în care producătorul se abate de la parametrii propuși la punctul 1, indicatorii de performanță în materie de siguranță și ipotezele inerente utilizate de producător trebuie documentate în dosarul cu documentația. Indicatorii de performanță în materie de siguranță și ipotezele inerente alese demonstrează că vehiculul complet automat nu prezintă riscuri nerezonabile în materie de siguranță. Valabilitatea acestor indicatori de performanță în materie de siguranță și a ipotezelor inerente trebuie să fie susținută de date de monitorizare în funcționare.

| 1.2. | Parametrii care trebuie utilizați de vehiculul complet automat pentru scenariile de schimbare a benzii de circulație |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Scenariile și parametrii, în ceea ce privește schimbarea benzii de circulație, se aplică astfel cum se specifică în Regulamentul ONU nr. 157 (1). |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.3. | Parametrii care trebuie utilizați pentru scenariul de viraj și traversare de către vehiculul complet automat. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | În absența unor reguli de circulație mai specifice, trebuie să se țină seama de următoarele cerințe în ceea ce privește interacțiunea cu alți utilizatori ai drumului implicați în mișcare la viraj și traversare (a se vedea figura 1) în condiții de pavaj uscat și corespunzător. |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.3.2. | În cazul integrării în traficul privilegiat în timpul virajului cu și fără traversarea direcției de circulație opuse, traficul privilegiat de pe banda țintă nu ar trebui să decelereze. Cu toate acestea, trebuie să se asigure că TTC al traficului privilegiat care se apropie pe drumul țintă [cazul (a) din figura 1] nu scade niciodată sub pragul TTC

  dyn
  definit ca:





  Unde: | v

  e
  este egal cu viteza vehiculului complet automat |
| --- | --- | --- |

1.3.2.

Formula

Unde:

v

  e
  este egal cu viteza vehiculului complet automat

| | v

  a
  este egal cu viteza traficului privilegiat care se apropie |
| --- | --- |

v

  a
  este egal cu viteza traficului privilegiat care se apropie

| | β este egal cu 3 m/s2, reprezentând decelerația maximă admisibilă pentru traficul privilegiat care se apropie. |
| --- | --- |

β este egal cu 3 m/s2, reprezentând decelerația maximă admisibilă pentru traficul privilegiat care se apropie.

| | ρ este egal cu 1,5 s, acesta fiind timpul de reacție al traficului privilegiat care se apropie. |
| --- | --- |

ρ este egal cu 1,5 s, acesta fiind timpul de reacție al traficului privilegiat care se apropie.

| 1.3.3. | În cazul unei manevre de viraj care traversează direcția de circulație opusă, atunci când se ia în considerare traficul care se apropie, traficul privilegiat pe banda țintă nu ar trebui să decelereze. Cu toate acestea, dacă este justificat de densitatea traficului, trebuie să se asigure – pe lângă distanța față de traficul privilegiat care se apropie pe drumul țintă – că TTC al traficului privilegiat traversat până la punctul de coliziune fictiv [punctul de intersecție al traiectoriilor, cazul (b) din figura 1] nu scade niciodată sub pragul TTC

  int
  definit ca:





  Unde: | v

  c
  este egal cu viteza traficului privilegiat conflictual |
| --- | --- | --- |

1.3.3.

Formula

Unde:

v

  c
  este egal cu viteza traficului privilegiat conflictual

| | β este egal cu 3 m/s2, aceasta fiind decelerația maximă admisibilă pentru traficul privilegiat traversat. |
| --- | --- |

β este egal cu 3 m/s2, aceasta fiind decelerația maximă admisibilă pentru traficul privilegiat traversat.

| | ρ este egal cu 1,5 s, acesta fiind timpul de reacție al traficului privilegiat traversat. |
| --- | --- |

ρ este egal cu 1,5 s, acesta fiind timpul de reacție al traficului privilegiat traversat.

Același lucru este valabil și pentru traversarea cu trafic privilegiat [cazul (c) din figura 1]: TTC al traficului privilegiat până la punctul de coliziune imaginar (punctul de intersecție a traiectoriilor) nu trebuie să scadă niciodată sub pragul TTC

  int
  definit la prezentul punct.

Image 1

Figura 1: Vizualizarea distanțelor în timpul virajului și al traversărilor.

Cazul (a): Distanța până la apropierea traficului privilegiat pe banda țintă, care trebuie observată în timpul escaladării și fuzionării cu traficul privilegiat.

Cazul (b): Distanța până la traficul privilegiat care trebuie respectată atunci când se efectuează un viraj cu traversarea direcției de circulație opuse.

Cazul (c): Distanța până la traficul privilegiat traversat trebuie respectată la traversare.

| 1.4. | Parametrii care trebuie utilizați pentru scenariile de manevră de urgență de către vehiculul complet automat (DDT în scenarii critice) |
| --- | --- |

1.4.

| 1.4.1. | ADS trebuie să evite o coliziune cu un vehicul precedent care încetinește până la atingerea performanței sale depline de frânare, cu condiția ca un alt vehicul să nu fi schimbat banda de circulație, interpunându-se în fața sa. |
| --- | --- |

1.4.1.

| 1.4.2. | Coliziunile cu vehiculele care apar în față prin schimbarea benzii, cu pietoni și bicicliști care se deplasează în aceeași direcție, precum și cu pietonii care pot începe traversarea străzii trebuie evitate cel puțin în condițiile stabilite prin următoarea ecuație.





  Unde:



  este timpul până la coliziune la momentul trecerii vehiculului sau biciclistului care schimbă banda cu mai mult de 30 cm pe banda de circulație a vehiculului complet automat.

  v

  rel
  este viteza relativă în metri pe secundă [m/s] între vehiculul complet automat și vehiculul care schimbă banda de circulație (pozitivă dacă ADS este mai rapid decât vehiculul care schimbă banda de circulație).

  β este decelerația maximă a vehiculului complet automat și se presupune că este egală cu: | 2,4 m/s2 dacă vehiculul transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță și într-un scenariu de schimbare a benzii de circulație de către vehiculul din față; |
| --- | --- | --- |

1.4.2.

Formula

Unde:

Formula
  este timpul până la coliziune la momentul trecerii vehiculului sau biciclistului care schimbă banda cu mai mult de 30 cm pe banda de circulație a vehiculului complet automat.

v

  rel
  este viteza relativă în metri pe secundă [m/s] între vehiculul complet automat și vehiculul care schimbă banda de circulație (pozitivă dacă ADS este mai rapid decât vehiculul care schimbă banda de circulație).

β este decelerația maximă a vehiculului complet automat și se presupune că este egală cu:

2,4 m/s2 dacă vehiculul transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță și într-un scenariu de schimbare a benzii de circulație de către vehiculul din față;

| | 6 m/s2 dacă vehiculul transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță, pentru alte scenarii ce implică pietoni sau bicicliști. |
| --- | --- |

6 m/s2 dacă vehiculul transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță, pentru alte scenarii ce implică pietoni sau bicicliști.

| | 6 m/s2 pentru alte vehicule complet automate. |
| --- | --- |

6 m/s2 pentru alte vehicule complet automate.

| | ρ este timpul necesar vehiculului complet automat pentru a iniția o frânare de urgență și se presupune că este egal cu 0,1 s |
| --- | --- |

ρ este timpul necesar vehiculului complet automat pentru a iniția o frânare de urgență și se presupune că este egal cu 0,1 s

| | τ este timpul necesar pentru a atinge decelerația maximă β și se presupune că este egal cu |
| --- | --- |

τ este timpul necesar pentru a atinge decelerația maximă β și se presupune că este egal cu

| | 0,12 s pentru vehicule complet automate care transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță; |
| --- | --- |

0,12 s pentru vehicule complet automate care transportă persoane care stau în picioare sau care nu poartă centură de siguranță;

| | 0,3 s pentru alte vehicule complet automate. |
| --- | --- |

0,3 s pentru alte vehicule complet automate.

Conformitatea cu această ecuație este necesară numai pentru utilizatorii drumului care schimbă banda de circulație și numai dacă aceștia au fost vizibili cu cel puțin 0,72 secunde înainte de schimbarea benzii de circulație:

Acest lucru permite evitarea coliziunii atunci când un alt utilizator al drumului intră pe banda proprie peste următoarele valori TTC (de exemplu, pentru viteze în trepte de 10 km/h). Aceste cerințe trebuie îndeplinite independent de condițiile de mediu.

| v

  rel
  [km/h] | [s] pentru vehicule cu ocupanți în picioare sau care nu poartă centură | [s] pentru alte vehicule |
| --- | --- | --- |
| 10 | 0,74 | 0,48 |
| 20 | 1,32 | 0,71 |
| 30 | 1,9 | 0,94 |
| 40 | 2,47 | 1,18 |
| 50 | 3,05 | 1,41 |
| 60 | 3,63 | 1,64 |

v

  rel
  [km/h]

Formula

Formula

10

0,74

0,48

20

1,32

0,71

30

1,9

0,94

40

2,47

1,18

50

3,05

1,41

60

3,63

1,64

În cazul în care se efectuează o schimbare a benzii de circulație cu un TTC inferior pe banda de circulație a vehiculului complet automat, nu se mai poate presupune că nu va exista o evitare a coliziunii. Strategia de control a ADS se poate schimba între evitarea coliziunii și atenuare numai dacă producătorul poate demonstra că acest lucru sporește siguranța ocupanților vehiculului și a celorlalți utilizatori ai drumului (de exemplu, acordând prioritate frânării în detrimentul unei manevre alternative).

| 1.4.3. | ADS trebuie să evite o coliziune cu un pieton sau un biciclist care traversează prin fața vehiculului. |
| --- | --- |

1.4.3.

| 1.4.3.1. | Condiții de conducere în mediul urban și rural |
| --- | --- |

1.4.3.1.

| 1.4.3.1.1. | ADS trebuie să evite o coliziune, până la o viteză de 60 km/h, cu un pieton vizibil care traversează cu o componentă laterală a vitezei de maximum 5 km/h sau cu un biciclist vizibil care traversează cu o componentă laterală a vitezei de maximum 15 km/h prin fața vehiculului. Acest lucru trebuie asigurat independent de manevra specifică pe care o efectuează ADS. |
| --- | --- |

1.4.3.1.1.

| 1.4.3.1.2. | În cazul în care pietonul sau biciclistul se deplasează cu o viteză mai mare decât valorile menționate mai sus, iar ADS nu mai poate evita coliziunea, strategia de control a ADS se poate schimba între evitarea coliziunii și atenuare numai dacă producătorul poate demonstra că acest lucru sporește siguranța ocupanților vehiculului și a celorlalți utilizatori ai drumului (de exemplu, acordând prioritate frânării în detrimentul unei manevre alternative). |
| --- | --- |

1.4.3.1.2.

| 1.4.3.1.3. | ADS trebuie să atenueze o coliziune cu un pieton nevizibil sau cu un biciclist care traversează în fața vehiculului prin reducerea vitezei sale la impact cu cel puțin 20 km/h. Acest lucru trebuie asigurat independent de manevra specifică pe care o efectuează ADS. |
| --- | --- |

1.4.3.1.3.

| 1.4.3.1.4. | Pentru a demonstra îndeplinirea cerințelor anterioare referitoare la traversările pietonilor și ale bicicliștilor în fața vehiculului, scenariile de încercare și evaluare elaborate în cadrul Programului european de evaluare a vehiculelor noi (Euro NCAP) pot fi considerate orientări. |
| --- | --- |

1.4.3.1.4.

| 1.4.3.2. | Condiții de conducere pe autostradă |
| --- | --- |

1.4.3.2.

| 1.4.3.2.1. | Scenariile relevante în ceea ce privește traversarea drumului de către pietoni se aplică astfel cum se specifică în Regulamentul ONU nr. 157. |
| --- | --- |

1.4.3.2.1.

| 1.4.3.2.2. | În cazul în care pietonul traversează cu valori ale parametrilor situate în afara limitelor specificate în Regulamentul ONU nr. 157, iar ADS nu mai poate evita coliziunea, strategia de control a ADS se poate schimba între evitarea coliziunii și atenuarea acesteia numai dacă producătorul poate demonstra că acest lucru sporește siguranța ocupanților vehiculului și a celorlalți utilizatori ai drumului (de exemplu, acordând prioritate frânării în detrimentul unei manevre alternative). |
| --- | --- |

1.4.3.2.2.

| 1.5. | Intrarea pe autostradă
  Vehiculul complet automat trebuie să poată intra pe autostradă în condiții de siguranță prin adaptarea vitezei la fluxul de trafic și să activeze lampa indicatoare de direcție relevant în conformitate cu regulile de circulație.
  Lampa indicatoare de direcție trebuie dezactivată după ce vehiculul a efectuat manevra de schimbare a benzii de circulație (lane change manoeuvre – LCM). Se aplică parametrii utilizați în scenariul de schimbare a benzii de circulație. |
| --- | --- |

1.5.

Vehiculul complet automat trebuie să poată intra pe autostradă în condiții de siguranță prin adaptarea vitezei la fluxul de trafic și să activeze lampa indicatoare de direcție relevant în conformitate cu regulile de circulație.

Lampa indicatoare de direcție trebuie dezactivată după ce vehiculul a efectuat manevra de schimbare a benzii de circulație (lane change manoeuvre – LCM). Se aplică parametrii utilizați în scenariul de schimbare a benzii de circulație.

| 1.6. | Ieșirea de pe autostradă
  Vehiculul complet automat trebuie să poată anticipa ieșirea vizată de pe autostradă prin deplasarea pe banda adiacentă către banda de ieșire și nu trebuie să încetinească inutil înainte de LCM pe banda de ieșire.
  Vehiculul complet automat activează lampa indicatoare de direcție în conformitate cu regulile de circulație și efectuează LCM pe banda de ieșire fără întârzieri nejustificate.
  Lampa indicatoare de direcție trebuie dezactivată după finalizarea LCM în conformitate cu regulile de trafic din țara în care este pus în funcționare. |
| --- | --- |

1.6.

Vehiculul complet automat trebuie să poată anticipa ieșirea vizată de pe autostradă prin deplasarea pe banda adiacentă către banda de ieșire și nu trebuie să încetinească inutil înainte de LCM pe banda de ieșire.

Vehiculul complet automat activează lampa indicatoare de direcție în conformitate cu regulile de circulație și efectuează LCM pe banda de ieșire fără întârzieri nejustificate.

Lampa indicatoare de direcție trebuie dezactivată după finalizarea LCM în conformitate cu regulile de trafic din țara în care este pus în funcționare.

| 1.7. | Trecerea printr-o stație de taxare
  În funcție de ODD, vehiculul complet automat trebuie să poată selecta poarta de trecere corespunzătoare și să își adapteze viteza la limitele permise din zona de taxare, luând în considerare fluxul de trafic. |
| --- | --- |

1.7.

În funcție de ODD, vehiculul complet automat trebuie să poată selecta poarta de trecere corespunzătoare și să își adapteze viteza la limitele permise din zona de taxare, luând în considerare fluxul de trafic.

| 1.8. | Funcționarea pe alte tipuri de drumuri decât autostrăzile
  În funcție de ODD, se aplică scenariul relevant definit la punctele 1.2-1.4 de mai sus. |
| --- | --- |

1.8.

În funcție de ODD, se aplică scenariul relevant definit la punctele 1.2-1.4 de mai sus.

| 1.9. | Parametrii care trebuie utilizați pentru parcarea cu valet automat |
| --- | --- |

1.9.

| 1.9.1. | În funcție de ODD, se aplică scenariile relevante definite la punctele 1.3-1.5 de mai sus. Este posibil ca parametrii care trebuie utilizați pentru aceste scenarii să trebuiască să fie adaptați pentru a ține seama de viteza de conducere limitată și de lipsa generală de vizibilitate care poate fi posibilă într-o parcare. Trebuie acordată o atenție deosebită evitării coliziunii cu pietonii și, în special, cu copiii și cu cărucioarele. |
| --- | --- |

1.9.1.

| 2. | Scenarii care nu sunt incluse la punctul 1. |
| --- | --- |

2.

| 2.1. | Scenariile care nu sunt enumerate la punctul 1 sunt generate pentru a acoperi situații critice previzibile în mod rezonabil, inclusiv avarii și pericole de trafic în domeniul proiectării operaționale. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Atunci când capacitățile ADS depind de capacitățile de la distanță, scenariile includ avarii și pericole de trafic generate de capacitățile la distanță corespunzătoare. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Metoda de generare a scenariilor care nu sunt enumerate în secțiunea 1 trebuie să respecte principiile stabilite în apendicele 1 la partea 1 a prezentei anexe. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Metoda utilizată de producător pentru a genera scenarii care nu sunt enumerate la punctul 1 trebuie să fie documentată în dosarul cu documentația care trebuie furnizat pentru evaluarea ADS.


  Apendicele 1

  Principii care trebuie urmate pentru a obține scenarii relevante pentru ODD al ADS






  1.   Generarea și clasificarea scenariilor
  Din punct de vedere calitativ, scenariile pot fi clasificate în scenarii nominale/critice/de avarie și corespund funcționării normale sau de urgență. Pentru fiecare dintre aceste categorii, se pot utiliza o abordare bazată pe date și o abordare bazată pe cunoaștere pentru a genera scenarii de trafic corespunzătoare. O abordare bazată pe cunoaștere utilizează cunoștințe de specialitate pentru a identifica în mod sistematic evenimentele periculoase și pentru a crea scenarii. O abordare bazată pe date utilizează datele disponibile pentru a identifica și a clasifica scenariile existente. Scenariile sunt derivate din ODD-ul vehiculului complet automat.
  2.   Scenarii nominale
  O serie de cadre analitice îl pot ajuta pe producător să obțină scenarii nominale suplimentare pentru a asigura acoperirea aplicației specifice. Aceste cadre se împart în:
  2.1.   Analiză ODD
  Un ODD constă în elemente de peisaj (de exemplu, infrastructura fizică), condiții de mediu, elemente dinamice (de exemplu, trafic, utilizatori vulnerabili ai drumurilor) și constrângeri operaționale pentru aplicația ADS specifică. Scopul acestei analize este de a identifica caracteristicile ODD, de a aloca proprietăți și de a defini interacțiunile dintre obiecte. Cu această ocazie se analizează efectul ODD asupra competențelor comportamentale. Un exemplu de analiză este prezentat în tabelul 1.

  Tabelul 1


  Elemente dinamice și proprietățile acestora







  Obiecte | Evenimente/Interacțiuni |
| --- | --- | --- |
| Vehicule (de exemplu, autoturisme, camioane ușoare, camioane grele, autobuze, motociclete) | Decelerare a vehiculului precedent (frontal)
  Vehicul precedent oprit (frontal)
  Accelerare a vehiculului precedent (frontal)
  Schimbare a benzilor (frontal/lateral)
  Intrare (adiacent)
  Viraj (frontal)
  Vehicul intrus din sens opus (frontal/lateral)
  Vehicul intrus adiacent (frontal/lateral)
  Intrare pe drum (frontal/lateral)
  Ieșire (frontal) |
| Pietoni | Care traversează drumul – pe trecerea de pietoni (frontal)
  Care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni (frontal)
  Care merg pe trotuar/acostament |
| Bicicliști | Care circulă pe bandă (frontal)
  Care circulă pe banda adiacentă (frontal/lateral)
  Care circulă pe banda rezervată (frontal/lateral)
  Care circulă pe trotuar/acostament
  Care traversează drumul – pe trecerea de pietoni (frontal/lateral)
  Care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni (frontal/lateral) |
| Animale | În staționare pe banda de circulație (frontal)
  În mișcare spre/dinspre banda de circulație (frontal/lateral)
  În staționare/în mișcare pe banda adiacentă (frontal)
  În staționare/în mișcare pe acostament |
| Deșeuri | Statice pe banda de circulație (frontal) |
| Alte obiecte dinamice (de exemplu, cărucioare pentru cumpărături) | Statice pe banda de circulație (față/lateral)
  În mișcare spre/dinspre banda de circulație (frontal/lateral) |
| Indicatoare rutiere | Oprire, cedează trecerea, limitarea vitezei, trecere de pietoni, cale ferată, intersecție, școală în apropiere |
| Semnalizare rutieră | Intersecție, trecere la nivel cu calea ferată, școală în apropiere |
| Semnalizarea vehiculului | Semnale pentru viraje (indicator de schimbare a direcției) |

2.4.

Apendicele 1

Principii care trebuie urmate pentru a obține scenarii relevante pentru ODD al ADS

Image 2

1.   Generarea și clasificarea scenariilor

Din punct de vedere calitativ, scenariile pot fi clasificate în scenarii nominale/critice/de avarie și corespund funcționării normale sau de urgență. Pentru fiecare dintre aceste categorii, se pot utiliza o abordare bazată pe date și o abordare bazată pe cunoaștere pentru a genera scenarii de trafic corespunzătoare. O abordare bazată pe cunoaștere utilizează cunoștințe de specialitate pentru a identifica în mod sistematic evenimentele periculoase și pentru a crea scenarii. O abordare bazată pe date utilizează datele disponibile pentru a identifica și a clasifica scenariile existente. Scenariile sunt derivate din ODD-ul vehiculului complet automat.

2.   Scenarii nominale

O serie de cadre analitice îl pot ajuta pe producător să obțină scenarii nominale suplimentare pentru a asigura acoperirea aplicației specifice. Aceste cadre se împart în:

2.1.   Analiză ODD

Un ODD constă în elemente de peisaj (de exemplu, infrastructura fizică), condiții de mediu, elemente dinamice (de exemplu, trafic, utilizatori vulnerabili ai drumurilor) și constrângeri operaționale pentru aplicația ADS specifică. Scopul acestei analize este de a identifica caracteristicile ODD, de a aloca proprietăți și de a defini interacțiunile dintre obiecte. Cu această ocazie se analizează efectul ODD asupra competențelor comportamentale. Un exemplu de analiză este prezentat în tabelul 1.

Tabelul 1

Elemente dinamice și proprietățile acestora

Obiecte

Evenimente/Interacțiuni

Vehicule (de exemplu, autoturisme, camioane ușoare, camioane grele, autobuze, motociclete)

Decelerare a vehiculului precedent (frontal)

Vehicul precedent oprit (frontal)

Accelerare a vehiculului precedent (frontal)

Schimbare a benzilor (frontal/lateral)

Intrare (adiacent)

Viraj (frontal)

Vehicul intrus din sens opus (frontal/lateral)

Vehicul intrus adiacent (frontal/lateral)

Intrare pe drum (frontal/lateral)

Ieșire (frontal)

Pietoni

Care traversează drumul – pe trecerea de pietoni (frontal)

Care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni (frontal)

Care merg pe trotuar/acostament

Bicicliști

Care circulă pe bandă (frontal)

Care circulă pe banda adiacentă (frontal/lateral)

Care circulă pe banda rezervată (frontal/lateral)

Care circulă pe trotuar/acostament

Care traversează drumul – pe trecerea de pietoni (frontal/lateral)

Care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni (frontal/lateral)

Animale

În staționare pe banda de circulație (frontal)

În mișcare spre/dinspre banda de circulație (frontal/lateral)

În staționare/în mișcare pe banda adiacentă (frontal)

În staționare/în mișcare pe acostament

Deșeuri

Statice pe banda de circulație (frontal)

Alte obiecte dinamice (de exemplu, cărucioare pentru cumpărături)

Statice pe banda de circulație (față/lateral)

În mișcare spre/dinspre banda de circulație (frontal/lateral)

Indicatoare rutiere

Oprire, cedează trecerea, limitarea vitezei, trecere de pietoni, cale ferată, intersecție, școală în apropiere

Semnalizare rutieră

Intersecție, trecere la nivel cu calea ferată, școală în apropiere

Semnalizarea vehiculului

Semnale pentru viraje (indicator de schimbare a direcției)

2.2.   Analiza OEDR: Identificarea competenței comportamentale

Odată ce obiectele și proprietățile relevante au fost identificate, este posibilă cartografierea răspunsului ADS corespunzător. Răspunsul ADS este modelat pe baza cerințelor funcționale aplicabile și prin aplicarea cerințelor de performanță din prezentul regulament și a regulilor de circulație din țara în care este pus în funcționare.

Rezultatul analizei OEDR este, de asemenea, un set de competențe care pot fi puse în corespondență cu competențele comportamentale aplicabile ODD, pentru a asigura conformitatea cu cerințele legale și de reglementare relevante. Tabelul 2 oferă un exemplu calitativ de eveniment – răspuns corespunzător.

Combinația de obiecte, evenimente și interacțiunea lor potențială, în funcție în cadrul ODD, constituie setul de scenarii nominale relevante pentru ADS analizat. Identificarea scenariilor nominale poate beneficia de o combinație consolidată de descriptori ai scenariilor, în cadrul ODD, ca de exemplu atributele infrastructurii, caracteristicile obiectelor și evenimentelor, riscurile care afectează răspunsurile (de exemplu, situația meteorologică, vizibilitatea) Identificarea scenariilor nominale nu se limitează la condițiile de trafic, ci acoperă și condițiile de mediu, factorii umani, conectivitatea și comunicarea greșită. Întrucât parametrii (ipotezele) evenimentelor nu au fost încă definiți, scenariile nominale derivate din aplicarea analizei trebuie luate în considerare la nivelul lor funcțional și de abstracție logică.

Tabelul 2

Competențele comportamentale pentru anumite evenimente

| Eveniment | Răspuns |
| --- | --- |
| Decelerare a vehiculului precedent | Urmărire a vehiculului, încetinire, oprire |
| Vehicul precedent oprit | Decelerare, oprire |
| Accelerare a vehiculului precedent | Accelerare, urmărirea vehiculului |
| Viraj al vehiculului precedent | Decelerare, oprire |
| Alt vehicul care schimbă banda de circulație | Cedarea trecerii, decelerare, urmărirea vehiculului |
| Alt vehicul care intră pe banda de circulație | Cedarea trecerii, decelerare, oprire, urmărirea vehiculului |
| Vehicul care intră pe partea carosabilă | Urmărire a vehiculului, încetinire, oprire |
| Intruziune a vehiculului din sens opus | Decelerare, oprire, deplasare în interiorul benzii de circulație, deplasare în afara benzii de circulație |
| Intruziune a vehiculului adiacent | Cedarea trecerii, decelerare, oprire |
| Ieșire a vehiculului precedent | Accelerare, decelerare, oprire |
| Pieton care traversează drumul – pe trecerea de pietoni | Cedarea trecerii, decelerare, oprire |
| Pieton care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni | Cedarea trecerii, decelerare, oprire |
| Bicicliști care circulă pe banda de circulație | Cedarea trecerii, urmărire |
| Bicicliști care circulă pe o bandă rezervată | Deplasare în interiorul benzii de circulație |
| Bicicliști care traversează drumul – pe trecerea de pietoni | Cedarea trecerii, decelerare, oprire |
| Bicicliști care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni | Cedarea trecerii, decelerare, oprire |

Eveniment

Răspuns

Decelerare a vehiculului precedent

Urmărire a vehiculului, încetinire, oprire

Vehicul precedent oprit

Decelerare, oprire

Accelerare a vehiculului precedent

Accelerare, urmărirea vehiculului

Viraj al vehiculului precedent

Decelerare, oprire

Alt vehicul care schimbă banda de circulație

Cedarea trecerii, decelerare, urmărirea vehiculului

Alt vehicul care intră pe banda de circulație

Cedarea trecerii, decelerare, oprire, urmărirea vehiculului

Vehicul care intră pe partea carosabilă

Urmărire a vehiculului, încetinire, oprire

Intruziune a vehiculului din sens opus

Decelerare, oprire, deplasare în interiorul benzii de circulație, deplasare în afara benzii de circulație

Intruziune a vehiculului adiacent

Cedarea trecerii, decelerare, oprire

Ieșire a vehiculului precedent

Accelerare, decelerare, oprire

Pieton care traversează drumul – pe trecerea de pietoni

Cedarea trecerii, decelerare, oprire

Pieton care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni

Cedarea trecerii, decelerare, oprire

Bicicliști care circulă pe banda de circulație

Cedarea trecerii, urmărire

Bicicliști care circulă pe o bandă rezervată

Deplasare în interiorul benzii de circulație

Bicicliști care traversează drumul – pe trecerea de pietoni

Cedarea trecerii, decelerare, oprire

Bicicliști care traversează drumul – în afara trecerii de pietoni

Cedarea trecerii, decelerare, oprire

3.   Scenarii critice

Scenariile critice pot fi derivate fie prin luarea în considerare a ipotezelor privind scenariile de trafic nominale (bazate pe date), fie prin aplicarea unor metode standardizate (bazate pe cunoaștere) pentru evaluarea deficiențelor operaționale (a se vedea exemplul de metode de la punctul 3.5.5 din partea 2). Identificarea scenariilor critice poate beneficia de o combinație consolidată de descriptori ai scenariilor și de valori limită care, în cadrul ODD, acoperă, de exemplu, atributele infrastructurii, caracteristicile obiectelor și evenimentelor, riscurile care afectează răspunsurile (de exemplu, situația meteorologică, obiecte care obstrucționează vizibilitatea, interacțiunile cu alți utilizatori ai drumurilor decât obiectul sau evenimentul declanșat) Identificarea scenariilor critice nu se limitează la condițiile de trafic, ci acoperă și condițiile de mediu, factorii umani, conectivitatea și comunicarea greșită. Scenariile critice corespund funcționării de urgență a ADS.

4.   Scenarii de avarie

Aceste scenarii au scopul de a evalua modul în care ADS răspunde în caz de avarie. În literatura de specialitate sunt disponibile diferite metode (a se vedea exemplul de metode de la punctul 3.5.5 din partea 2).

Pentru fiecare dintre avariile de comportament și efectele subsecvente identificate, producătorul trebuie să pună în aplicare strategii relevante la dezvoltarea ADS (și anume, autoprotecția).

La aplicarea scenariilor de avarie, obiectivul este de a evalua capacitatea ADS de a respecta cerințele pentru situații critice din punctul de vedere al siguranței, inclusiv, de exemplu, „ADS gestionează situațiile de conducere critice pentru siguranță” și „ADS gestionează modurile de operare în caz de avarie în condiții de siguranță”, precum și subcerințele corespunzătoare ale acestora.

5.   Ipoteze: Scenarii logice până la concrete

Pentru a se asigura că scenariile identificate la punctele anterioare sunt pregătite pentru a fi evaluate prin simulare sau testare fizică, producătorul poate fi nevoit să le determine în mod coerent prin aplicarea de ipoteze.

Producătorul trebuie să furnizeze dovezi în sprijinul ipotezelor formulate, cum ar fi campanii de colectare a datelor efectuate în faza de dezvoltare, accidentologia în condiții reale de conducere și evaluările realiste ale comportamentului la volan.

Parametrii utilizați pentru a caracteriza scenariile critice trebuie să acopere valori previzibile în mod rezonabil din scenariul descriptorilor, dar nu trebuie să se limiteze la valori deja observate și documentate în bazele de date.

PARTEA 2

EVALUAREA CONCEPTULUI DE SIGURANȚĂ AL ADS ȘI AUDITUL SISTEMULUI DE MANAGEMENT AL SIGURANȚEI AL PRODUCĂTORULUI

EVALUAREA CONCEPTULUI DE SIGURANȚĂ AL ADS ȘI AUDITUL SISTEMULUI DE MANAGEMENT AL SIGURANȚEI AL PRODUCĂTORULUI

1.   Considerații generale

| 1.1. | Autoritatea de omologare de tip care acordă omologarea de tip sau serviciul tehnic care acționează în numele său verifică prin verificări și încercări prin sondaj, în special astfel cum se specifică la punctul 4 din prezenta anexă, dacă argumentele privind siguranța furnizate în documentație respectă cerințele din anexa II și dacă proiectul și procesele descrise în documentație sunt puse în aplicare efectiv de către producător. |
| --- | --- |

1.1.

Autoritatea de omologare de tip care acordă omologarea de tip sau serviciul tehnic care acționează în numele său verifică prin verificări și încercări prin sondaj, în special astfel cum se specifică la punctul 4 din prezenta anexă, dacă argumentele privind siguranța furnizate în documentație respectă cerințele din anexa II și dacă proiectul și procesele descrise în documentație sunt puse în aplicare efectiv de către producător.

| 1.2. | Deși, pe baza documentației furnizate, a dovezilor furnizate pentru auditul sistemului de management al siguranței și a evaluării conceptului de siguranță al ADS efectuate într-un mod considerat satisfăcător de autoritatea de omologare de tip în conformitate cu prezentul regulament, nivelul rezidual al riscului în materie de siguranță al ADS omologat de tip este considerat acceptabil pentru punerea în funcțiune a tipului de vehicul, siguranța generală a ADS pe durata de viață a ADS în conformitate cu cerințele prezentului regulament rămâne responsabilitatea producătorului care solicită omologarea de tip. |
| --- | --- |

1.2.

Deși, pe baza documentației furnizate, a dovezilor furnizate pentru auditul sistemului de management al siguranței și a evaluării conceptului de siguranță al ADS efectuate într-un mod considerat satisfăcător de autoritatea de omologare de tip în conformitate cu prezentul regulament, nivelul rezidual al riscului în materie de siguranță al ADS omologat de tip este considerat acceptabil pentru punerea în funcțiune a tipului de vehicul, siguranța generală a ADS pe durata de viață a ADS în conformitate cu cerințele prezentului regulament rămâne responsabilitatea producătorului care solicită omologarea de tip.

2.   Definiții

În sensul prezentei anexe:

| 2.1. | „concept de siguranță” înseamnă o descriere a măsurilor integrate în ADS, astfel încât vehiculul complet automat să funcționeze pentru scenariile și evenimentele relevante pentru ODD, astfel încât să nu prezinte riscuri nerezonabile pentru siguranța ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului în condiții de avarie (siguranța în funcționare) și de absență a avariei (siguranța în exploatare). Posibilitatea revenirii la o funcționare parțială sau chiar la un sistem de siguranță care să asigure funcțiile vitale ale ADS poate reprezenta o componentă a conceptului de siguranță; |
| --- | --- |

2.1.

„concept de siguranță” înseamnă o descriere a măsurilor integrate în ADS, astfel încât vehiculul complet automat să funcționeze pentru scenariile și evenimentele relevante pentru ODD, astfel încât să nu prezinte riscuri nerezonabile pentru siguranța ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului în condiții de avarie (siguranța în funcționare) și de absență a avariei (siguranța în exploatare). Posibilitatea revenirii la o funcționare parțială sau chiar la un sistem de siguranță care să asigure funcțiile vitale ale ADS poate reprezenta o componentă a conceptului de siguranță;

| 2.2. | „unități” înseamnă cele mai mici diviziuni ale părților sistemului care sunt vizate în prezenta anexă; aceste combinații de părți vor fi considerate entități individuale în scopul identificării, analizării sau înlocuirii lor; |
| --- | --- |

2.2.

„unități” înseamnă cele mai mici diviziuni ale părților sistemului care sunt vizate în prezenta anexă; aceste combinații de părți vor fi considerate entități individuale în scopul identificării, analizării sau înlocuirii lor;

| 2.3. | „legături de transmisie” înseamnă mijloacele utilizate pentru interconectarea unităților disparate în scopul transmiterii de semnale, al prelucrării datelor sau al alimentării cu energie. Acest echipament este de regulă electric, dar poate fi parțial mecanic, pneumatic sau hidraulic; |
| --- | --- |

2.3.

„legături de transmisie” înseamnă mijloacele utilizate pentru interconectarea unităților disparate în scopul transmiterii de semnale, al prelucrării datelor sau al alimentării cu energie. Acest echipament este de regulă electric, dar poate fi parțial mecanic, pneumatic sau hidraulic;

| 2.4. | „domeniu de control” înseamnă o variabilă de ieșire și definește domeniul în care este probabil ca sistemul să își exercite controlul; |
| --- | --- |

2.4.

„domeniu de control” înseamnă o variabilă de ieșire și definește domeniul în care este probabil ca sistemul să își exercite controlul;

| 2.5. | „limită a funcționării normale a sistemului” înseamnă limitele fizice exterioare în cadrul cărora ADS poate să efectueze sarcinile de conducere dinamică. |
| --- | --- |

2.5.

„limită a funcționării normale a sistemului” înseamnă limitele fizice exterioare în cadrul cărora ADS poate să efectueze sarcinile de conducere dinamică.

3.   Documentația privind ADS

3.1.   Cerințe

Producătorul trebuie să pună la dispoziție un pachet de documente care permite accesul la principalele caracteristici de proiectare ale ADS și la mijloacele prin care acesta este conectat la alte sisteme ale vehiculului sau prin care controlează în mod direct variabile de ieșire, precum și componentele hardware/software exterioare și capacitățile de la distanță.

Trebuie explicate funcția/funcțiile ADS, inclusiv strategiile de control, precum și conceptul de siguranță, astfel cum sunt prevăzute de producător.

Documentația trebuie să fie concisă, dar trebuie să pună la dispoziție elementele de probă potrivit cărora proiectul și elaborarea au beneficiat de experiența tuturor domeniilor implicate ale ADS.

În scopul inspecțiilor tehnice periodice, documentația trebuie să descrie modul în care poate fi verificată starea curentă de funcționare a ADS, precum și funcționalitatea și integritatea software-ului.

Autoritatea de omologare de tip trebuie să evalueze dosarul cu documentația pentru a se asigura că ADS:

| (a) | este proiectat și dezvoltat pentru a funcționa în ODD și în limitele declarate astfel încât să nu prezinte riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului; |
| --- | --- |

(a)

este proiectat și dezvoltat pentru a funcționa în ODD și în limitele declarate astfel încât să nu prezinte riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului;

| (b) | îndeplinește cerințele de performanță din anexa II la prezentul regulament; |
| --- | --- |

(b)

îndeplinește cerințele de performanță din anexa II la prezentul regulament;

| (c) | a fost elaborat în conformitate cu procesul/metoda de elaborare declarat(ă) de producător. |
| --- | --- |

(c)

a fost elaborat în conformitate cu procesul/metoda de elaborare declarat(ă) de producător.

| 3.1.1. | Documentația trebuie pusă la dispoziție în trei părți:






  (a) | cererea pentru omologarea de tip: fișa de informații prezentată autorității de omologare de tip în momentul depunerii cererii de omologare de tip trebuie să conțină informații succinte cu privire la elementele enumerate în anexa I. Aceasta va deveni parte a omologării de tip; |
| --- | --- | --- |

3.1.1.

Documentația trebuie pusă la dispoziție în trei părți:

(a)

cererea pentru omologarea de tip: fișa de informații prezentată autorității de omologare de tip în momentul depunerii cererii de omologare de tip trebuie să conțină informații succinte cu privire la elementele enumerate în anexa I. Aceasta va deveni parte a omologării de tip;

| (b) | dosarul cu documentația oficială pentru omologarea de tip, conținând materialele menționate în secțiunea 3 (cu excepția celor menționate la punctul 3.5.5), care trebuie prezentată autorității de omologare de tip în scopul efectuării omologării de tip a ADS. Acest dosar cu documentația se utilizează de către autoritatea de omologare de tip ca referință de bază în procesul de verificare menționat la punctul 4 din prezenta anexă. Autoritatea de omologare de tip trebuie să se asigure că acest dosar cu documentația rămâne disponibil pe o perioadă de minimum 10 ani de la data încetării definitive a producției tipului de vehicul; |
| --- | --- |

(b)

dosarul cu documentația oficială pentru omologarea de tip, conținând materialele menționate în secțiunea 3 (cu excepția celor menționate la punctul 3.5.5), care trebuie prezentată autorității de omologare de tip în scopul efectuării omologării de tip a ADS. Acest dosar cu documentația se utilizează de către autoritatea de omologare de tip ca referință de bază în procesul de verificare menționat la punctul 4 din prezenta anexă. Autoritatea de omologare de tip trebuie să se asigure că acest dosar cu documentația rămâne disponibil pe o perioadă de minimum 10 ani de la data încetării definitive a producției tipului de vehicul;

| (c) | materialele și datele de analiză suplimentare confidențiale (proprietate intelectuală) menționate la punctul 3.5.5, care trebuie păstrate de producător, dar trebuie puse la dispoziție pentru inspecție (de exemplu, pe teren, în unitățile de construcție ale producătorului) la momentul aprobării de tip a ADS. Producătorul trebuie să se asigure că aceste materiale și date de analiză rămân valabile pentru o perioadă de 10 ani de la data încetării definitive a producției tipului de vehicul. |
| --- | --- |

(c)

materialele și datele de analiză suplimentare confidențiale (proprietate intelectuală) menționate la punctul 3.5.5, care trebuie păstrate de producător, dar trebuie puse la dispoziție pentru inspecție (de exemplu, pe teren, în unitățile de construcție ale producătorului) la momentul aprobării de tip a ADS. Producătorul trebuie să se asigure că aceste materiale și date de analiză rămân valabile pentru o perioadă de 10 ani de la data încetării definitive a producției tipului de vehicul.

3.2.   Descrierea generală a ADS

| 3.2.1. | Se furnizează o descriere care să ofere o explicație simplă a caracteristicilor operaționale ale ADS și ale funcțiilor ADS. |
| --- | --- |

3.2.1.

Se furnizează o descriere care să ofere o explicație simplă a caracteristicilor operaționale ale ADS și ale funcțiilor ADS.

| 3.2.2. | Această descriere trebuie să includă: |
| --- | --- |

3.2.2.

Această descriere trebuie să includă:

| 3.2.2.1 | domeniul de proiectare operațională, cum ar fi viteza maximă de operare, tipul de drum (de exemplu, banda dedicată), țara (țările)/zonele de funcționare, condițiile rutiere și condițiile de mediu necesare (de exemplu, absența zăpezii) etc.)/condiții limită; |
| --- | --- |

3.2.2.1

domeniul de proiectare operațională, cum ar fi viteza maximă de operare, tipul de drum (de exemplu, banda dedicată), țara (țările)/zonele de funcționare, condițiile rutiere și condițiile de mediu necesare (de exemplu, absența zăpezii) etc.)/condiții limită;

| 3.2.2.2 | performanța de bază (de exemplu, detectarea obiectelor și evenimentelor; reacția în urma detectării; infrastructura exterioară necesară în timpul funcționării); |
| --- | --- |

3.2.2.2

performanța de bază (de exemplu, detectarea obiectelor și evenimentelor; reacția în urma detectării; infrastructura exterioară necesară în timpul funcționării);

| 3.2.2.3. | interacțiunea cu ceilalți utilizatori ai drumului; |
| --- | --- |

3.2.2.3.

interacțiunea cu ceilalți utilizatori ai drumului;

| 3.2.2.4. | principalele condiții pentru manevrele cu risc minim; |
| --- | --- |

3.2.2.4.

principalele condiții pentru manevrele cu risc minim;

| 3.2.2.5. | conceptul de interacțiune cu ocupanții vehiculului, cu operatorul de la bord (dacă este cazul) și cu operatorul de intervenție de la distanță (dacă este cazul); |
| --- | --- |

3.2.2.5.

conceptul de interacțiune cu ocupanții vehiculului, cu operatorul de la bord (dacă este cazul) și cu operatorul de intervenție de la distanță (dacă este cazul);

| 3.2.2.6. | mijloacele de activare sau dezactivare a ADS de către operatorul de la bord (dacă este cazul) sau de către operatorul de intervenție de la distanță (dacă este cazul), de către ocupanții vehiculului (dacă este cazul) sau de către alți utilizatori ai drumului (dacă este cazul); |
| --- | --- |

3.2.2.6.

mijloacele de activare sau dezactivare a ADS de către operatorul de la bord (dacă este cazul) sau de către operatorul de intervenție de la distanță (dacă este cazul), de către ocupanții vehiculului (dacă este cazul) sau de către alți utilizatori ai drumului (dacă este cazul);

| 3.2.2.7. | măsuri operaționale (de exemplu, operatorul de la bord sau operatorul de intervenție de la distanță) care trebuie respectate pentru a asigura siguranța în timpul funcționării vehiculului complet automat; |
| --- | --- |

3.2.2.7.

măsuri operaționale (de exemplu, operatorul de la bord sau operatorul de intervenție de la distanță) care trebuie respectate pentru a asigura siguranța în timpul funcționării vehiculului complet automat;

| 3.2.2.8. | infrastructura backend, exterioară, necesară pentru a asigura siguranța în timpul funcționării vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

3.2.2.8.

infrastructura backend, exterioară, necesară pentru a asigura siguranța în timpul funcționării vehiculului complet automat.

3.3.   Descrierea funcțiilor ADS

Trebuie furnizată o descriere care să ofere o explicație a tuturor funcțiilor, inclusiv a strategiilor de control pentru a asigura funcționarea solidă și sigură a ADS și a metodelor utilizate pentru îndeplinirea sarcinilor de conducere dinamică în cadrul ODD, precum și limitele sub care este proiectat să funcționeze sistemul automat de conducere, inclusiv o descriere a modului în care este asigurat acest lucru.

Orice funcții de conducere automată activate sau dezactivate pentru care sunt montate pe vehicul echipamente hardware și software-uri în etapa de producție trebuie declarate și fac obiectul cerințelor prezentei anexe, precum și al anexei II la prezentul Regulament, înainte de utilizarea pe vehicul. De asemenea, în cazul în care se implementează algoritmi de învățare continuă, producătorul trebuie să documenteze metodele de prelucrare a datelor.

| 3.3.1. | Trebuie pusă la dispoziție o listă care cuprinde toate variabilele de intrare și variabilele detectate și trebuie definit domeniul lor de variație, împreună cu o descriere a modului în care fiecare variabilă afectează comportamentul ADS. |
| --- | --- |

3.3.1.

Trebuie pusă la dispoziție o listă care cuprinde toate variabilele de intrare și variabilele detectate și trebuie definit domeniul lor de variație, împreună cu o descriere a modului în care fiecare variabilă afectează comportamentul ADS.

| 3.3.2. | Trebuie pusă la dispoziție o listă care cuprinde toate variabilele de ieșire controlate de ADS și trebuie explicat, în fiecare caz, dacă controlul se exercită direct sau printr-un alt sistem al vehiculului. Trebuie definit intervalul în care este probabil ca ADS să exercite controlul asupra fiecărei variabile. |
| --- | --- |

3.3.2.

Trebuie pusă la dispoziție o listă care cuprinde toate variabilele de ieșire controlate de ADS și trebuie explicat, în fiecare caz, dacă controlul se exercită direct sau printr-un alt sistem al vehiculului. Trebuie definit intervalul în care este probabil ca ADS să exercite controlul asupra fiecărei variabile.

| 3.3.3. | Trebuie declarate limitele de funcționare adecvată și limitele ODD, în cazul în care acestea sunt necesare pentru performanța ADS. |
| --- | --- |

3.3.3.

Trebuie declarate limitele de funcționare adecvată și limitele ODD, în cazul în care acestea sunt necesare pentru performanța ADS.

| 3.3.4. | Trebuie explicat conceptul de interacțiune om-mașină (HMI) cu ocupanții vehiculului/operatorul de la bord/operatorul de intervenție de la distanță (dacă există) atunci când limitele ODD se apropie și sunt atinse. Explicația include lista tipurilor de situații în care ADS va genera o solicitare de sprijin către operatorul de la bord/operatorul de intervenție la distanță (dacă este cazul), modul în care este efectuată solicitarea, procedura care tratează o solicitare nereușită și manevra cu risc minim. Se descriu, de asemenea, semnalele și informațiile furnizate operatorului de la bord/operatorului de intervenție la distanță, ocupanților vehiculului și altor utilizatori ai drumului în fiecare dintre aspectele de mai sus. |
| --- | --- |

3.3.4.

Trebuie explicat conceptul de interacțiune om-mașină (HMI) cu ocupanții vehiculului/operatorul de la bord/operatorul de intervenție de la distanță (dacă există) atunci când limitele ODD se apropie și sunt atinse. Explicația include lista tipurilor de situații în care ADS va genera o solicitare de sprijin către operatorul de la bord/operatorul de intervenție la distanță (dacă este cazul), modul în care este efectuată solicitarea, procedura care tratează o solicitare nereușită și manevra cu risc minim. Se descriu, de asemenea, semnalele și informațiile furnizate operatorului de la bord/operatorului de intervenție la distanță, ocupanților vehiculului și altor utilizatori ai drumului în fiecare dintre aspectele de mai sus.

3.4.   Structura și schema ADS

| 3.4.1. | Inventarul componentelor
  Trebuie pusă la dispoziție o listă care reunește toate unitățile ADS și menționează celelalte sisteme ale vehiculului, precum și componentele hardware/software exterioare și capacitățile de la distanță necesare pentru a atinge performanța specificată a ADS care urmează să fie omologat în conformitate cu ODD-ul acestuia.
  Trebuie pusă la dispoziție o schemă care indică modul de combinare a acestor unități și prezintă cu claritate distribuția componentelor și interconexiunile dintre acestea.
  Această schemă trebuie să cuprindă:






  (a) | sesizarea și detectarea obiectelor/evenimentelor, inclusiv cartografierea și poziționarea acestora; |
| --- | --- | --- |

3.4.1.

Inventarul componentelor

Trebuie pusă la dispoziție o listă care reunește toate unitățile ADS și menționează celelalte sisteme ale vehiculului, precum și componentele hardware/software exterioare și capacitățile de la distanță necesare pentru a atinge performanța specificată a ADS care urmează să fie omologat în conformitate cu ODD-ul acestuia.

Trebuie pusă la dispoziție o schemă care indică modul de combinare a acestor unități și prezintă cu claritate distribuția componentelor și interconexiunile dintre acestea.

Această schemă trebuie să cuprindă:

(a)

sesizarea și detectarea obiectelor/evenimentelor, inclusiv cartografierea și poziționarea acestora;

| (b) | caracterizarea procesului de luare a deciziilor; |
| --- | --- |

(b)

caracterizarea procesului de luare a deciziilor;

| (c) | elementele de date ADS; |
| --- | --- |

(c)

elementele de date ADS;

| (d) | legăturile și interfața cu alte sisteme ale vehiculului, componentele hardware/software exterioare și capacitățile de la distanță. |
| --- | --- |

(d)

legăturile și interfața cu alte sisteme ale vehiculului, componentele hardware/software exterioare și capacitățile de la distanță.

| 3.4.2. | Funcțiile unităților
  Trebuie prezentată funcția fiecărei unități a ADS și trebuie indicate semnalele care o leagă de alte unități sau de alte sisteme ale vehiculului. Aceasta trebuie să includă sistemele exterioare care sprijină ADS și alte sisteme ale vehiculului. Acest lucru poate fi realizat printr-o schemă sinoptică sau un alt tip de schemă sau printr-o descriere însoțită de o astfel de schemă. |
| --- | --- |

3.4.2.

Funcțiile unităților

Trebuie prezentată funcția fiecărei unități a ADS și trebuie indicate semnalele care o leagă de alte unități sau de alte sisteme ale vehiculului. Aceasta trebuie să includă sistemele exterioare care sprijină ADS și alte sisteme ale vehiculului. Acest lucru poate fi realizat printr-o schemă sinoptică sau un alt tip de schemă sau printr-o descriere însoțită de o astfel de schemă.

| 3.4.3. | Interconexiunile din cadrul ADS trebuie indicate printr-o schemă de circuit pentru legăturile de transmisie electrică, printr-o schemă de amplasare a tubulaturii pentru echipamentul de transmisie pneumatică sau hidraulică și printr-o schemă simplificată pentru legăturile mecanice. De asemenea, trebuie indicate legăturile de transmisie la și de la alte sisteme. |
| --- | --- |

3.4.3.

Interconexiunile din cadrul ADS trebuie indicate printr-o schemă de circuit pentru legăturile de transmisie electrică, printr-o schemă de amplasare a tubulaturii pentru echipamentul de transmisie pneumatică sau hidraulică și printr-o schemă simplificată pentru legăturile mecanice. De asemenea, trebuie indicate legăturile de transmisie la și de la alte sisteme.

| 3.4.4. | Trebuie să existe o corespondență clară între aceste legături de transmisie și semnalele transmise între unități. Trebuie enunțate prioritățile semnalelor pe căile multiple de date în toate cazurile în care prioritatea poate afecta performanța sau siguranța. |
| --- | --- |

3.4.4.

Trebuie să existe o corespondență clară între aceste legături de transmisie și semnalele transmise între unități. Trebuie enunțate prioritățile semnalelor pe căile multiple de date în toate cazurile în care prioritatea poate afecta performanța sau siguranța.

| 3.4.5. | Identificarea unităților |
| --- | --- |

3.4.5.

Identificarea unităților

| 3.4.5.1. | Fiecare unitate trebuie să fie identificabilă în mod clar și univoc (de exemplu, prin marcaje pentru echipamente și marcaje sau un semnal de ieșire pentru conținutul software-urilor), astfel încât să se asigure corespondența cu echipamentele hardware și documentația corespunzătoare. Atunci când versiunea de software poate fi modificată fără a fi necesară înlocuirea marcajului sau componentei, identificarea software-ului trebuie făcută doar printr-un semnal de ieșire al software-ului. |
| --- | --- |

3.4.5.1.

Fiecare unitate trebuie să fie identificabilă în mod clar și univoc (de exemplu, prin marcaje pentru echipamente și marcaje sau un semnal de ieșire pentru conținutul software-urilor), astfel încât să se asigure corespondența cu echipamentele hardware și documentația corespunzătoare. Atunci când versiunea de software poate fi modificată fără a fi necesară înlocuirea marcajului sau componentei, identificarea software-ului trebuie făcută doar printr-un semnal de ieșire al software-ului.

| 3.4.5.2. | În cazul în care funcțiile se combină într-o singură unitate sau chiar într-un singur computer, dar apar în mai multe blocuri în schema sinoptică, în scopul clarității și simplificării explicațiilor se utilizează un singur marcaj de identificare a echipamentului hardware. Producătorul declară, prin această identificare, că echipamentul pus la dispoziție corespunde documentului în cauză. |
| --- | --- |

3.4.5.2.

În cazul în care funcțiile se combină într-o singură unitate sau chiar într-un singur computer, dar apar în mai multe blocuri în schema sinoptică, în scopul clarității și simplificării explicațiilor se utilizează un singur marcaj de identificare a echipamentului hardware. Producătorul declară, prin această identificare, că echipamentul pus la dispoziție corespunde documentului în cauză.

| 3.4.5.3. | Identificarea definește versiunea echipamentului hardware și a software-ului, iar în cazul în care aceasta din urmă se schimbă astfel încât modifică funcția unității din punctul de vedere al prezentului regulament, această identificare trebuie, de asemenea, schimbată. |
| --- | --- |

3.4.5.3.

Identificarea definește versiunea echipamentului hardware și a software-ului, iar în cazul în care aceasta din urmă se schimbă astfel încât modifică funcția unității din punctul de vedere al prezentului regulament, această identificare trebuie, de asemenea, schimbată.

| 3.4.6. | Instalarea componentelor de detecție ale sistemului
  Producătorul pune la dispoziție informații cu privire la opțiunile de instalare a componentelor individuale care alcătuiesc sistemul de detectare. Aceste opțiuni includ (dar nu se limitează la) amplasarea componentei în/pe vehicul, materialul/materialele din jurul componentei, dimensionarea și geometria materialului care înconjoară componenta, precum și finisarea suprafețelor materialelor care înconjoară componenta instalată pe vehicul. Informațiile cuprind și specificațiile de instalare esențiale pentru performanța ADS, de exemplu, toleranțele unghiului de montaj.
  Modificările aduse componentelor individuale ale sistemului de detectare sau opțiunilor de instalare trebuie notificate autorității de omologare de tip și trebuie supuse unei evaluări suplimentare. |
| --- | --- |

3.4.6.

Instalarea componentelor de detecție ale sistemului

Producătorul pune la dispoziție informații cu privire la opțiunile de instalare a componentelor individuale care alcătuiesc sistemul de detectare. Aceste opțiuni includ (dar nu se limitează la) amplasarea componentei în/pe vehicul, materialul/materialele din jurul componentei, dimensionarea și geometria materialului care înconjoară componenta, precum și finisarea suprafețelor materialelor care înconjoară componenta instalată pe vehicul. Informațiile cuprind și specificațiile de instalare esențiale pentru performanța ADS, de exemplu, toleranțele unghiului de montaj.

Modificările aduse componentelor individuale ale sistemului de detectare sau opțiunilor de instalare trebuie notificate autorității de omologare de tip și trebuie supuse unei evaluări suplimentare.

3.5.   Conceptul de siguranță al producătorului și validarea conceptului de siguranță de către producător

| 3.5.1. | Producătorul pune la dispoziție o declarație în care afirmă că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului. |
| --- | --- |

3.5.1.

Producătorul pune la dispoziție o declarație în care afirmă că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului.

| 3.5.2. | În ceea ce privește software-ul folosit în cadrul ADS, trebuie explicată arhitectura și trebuie identificate metodele și instrumentele de proiectare (a se vedea punctul 3.5.1). Producătorul prezintă dovezi referitoare la mijloacele prin care a ajuns la logica ADS pe parcursul procesului de proiectare și de elaborare. |
| --- | --- |

3.5.2.

În ceea ce privește software-ul folosit în cadrul ADS, trebuie explicată arhitectura și trebuie identificate metodele și instrumentele de proiectare (a se vedea punctul 3.5.1). Producătorul prezintă dovezi referitoare la mijloacele prin care a ajuns la logica ADS pe parcursul procesului de proiectare și de elaborare.

| 3.5.3. | Producătorul pune la dispoziția autorității de omologare de tip o explicație a specificațiilor de proiectare încorporate în ADS cu scopul de a garanta siguranța funcțională și în exploatare. Posibile exemple de specificații de proiectare încorporate în ADS sunt:






  (a) | revenirea la starea de funcționare folosind un sistem parțial funcțional; |
| --- | --- | --- |

3.5.3.

Producătorul pune la dispoziția autorității de omologare de tip o explicație a specificațiilor de proiectare încorporate în ADS cu scopul de a garanta siguranța funcțională și în exploatare. Posibile exemple de specificații de proiectare încorporate în ADS sunt:

(a)

revenirea la starea de funcționare folosind un sistem parțial funcțional;

| (b) | redundanța cu un sistem separat; |
| --- | --- |

(b)

redundanța cu un sistem separat;

| (c) | diversitatea sistemelor care îndeplinesc aceeași funcție; |
| --- | --- |

(c)

diversitatea sistemelor care îndeplinesc aceeași funcție;

| (d) | anularea sau limitarea funcției (funcțiilor) de conducere automată. |
| --- | --- |

(d)

anularea sau limitarea funcției (funcțiilor) de conducere automată.

| 3.5.3.1. | În cazul în care specificația selectată alege un mod de funcționare cu performanță parțială în anumite condiții de avarie (de exemplu, în cazul unor defecțiuni grave), se menționează aceste condiții (de exemplu, tipul defecțiunii) și se definesc limitele de eficacitate corespunzătoare acestei situații (de exemplu, inițierea imediată a unei manevre cu risc minim), precum și strategia de avertizare a operatorului/operatorului de la distanță, a ocupanților și a altor utilizatori ai drumului (dacă este cazul). |
| --- | --- |

3.5.3.1.

În cazul în care specificația selectată alege un mod de funcționare cu performanță parțială în anumite condiții de avarie (de exemplu, în cazul unor defecțiuni grave), se menționează aceste condiții (de exemplu, tipul defecțiunii) și se definesc limitele de eficacitate corespunzătoare acestei situații (de exemplu, inițierea imediată a unei manevre cu risc minim), precum și strategia de avertizare a operatorului/operatorului de la distanță, a ocupanților și a altor utilizatori ai drumului (dacă este cazul).

| 3.5.3.2. | În cazul în care specificația de proiect aleasă selectează o modalitate secundară (de rezervă) sau diferită pentru obținerea performanței afectate de defecțiune, trebuie explicate principiile mecanismului de selecție, logica și nivelul de redundanță, precum și orice funcții de verificare încorporate și trebuie definite limitele de eficacitate rezultate. |
| --- | --- |

3.5.3.2.

În cazul în care specificația de proiect aleasă selectează o modalitate secundară (de rezervă) sau diferită pentru obținerea performanței afectate de defecțiune, trebuie explicate principiile mecanismului de selecție, logica și nivelul de redundanță, precum și orice funcții de verificare încorporate și trebuie definite limitele de eficacitate rezultate.

| 3.5.3.3. | În cazul în care specificația de proiectare selectată alege anularea funcției (funcțiilor) de conducere automată, aceasta trebuie să fie realizată în conformitate cu dispozițiile relevante ale prezentului regulament. Toate semnalele de control de ieșire corespunzătoare asociate acestei funcții trebuie să fie inhibate. |
| --- | --- |

3.5.3.3.

În cazul în care specificația de proiectare selectată alege anularea funcției (funcțiilor) de conducere automată, aceasta trebuie să fie realizată în conformitate cu dispozițiile relevante ale prezentului regulament. Toate semnalele de control de ieșire corespunzătoare asociate acestei funcții trebuie să fie inhibate.

| 3.5.4. | Producătorul furnizează, de asemenea, autorității de omologare de tip o explicație privind măsurile de siguranță operațională care urmează să fie puse în aplicare pentru funcționarea în condiții de siguranță a ADS, cum ar fi un operator de la bord sau un operator de intervenție la distanță, sprijinirea infrastructurii exterioare, cerințe privind infrastructura de transport și fizică, măsuri de întreținere etc. |
| --- | --- |

3.5.4.

Producătorul furnizează, de asemenea, autorității de omologare de tip o explicație privind măsurile de siguranță operațională care urmează să fie puse în aplicare pentru funcționarea în condiții de siguranță a ADS, cum ar fi un operator de la bord sau un operator de intervenție la distanță, sprijinirea infrastructurii exterioare, cerințe privind infrastructura de transport și fizică, măsuri de întreținere etc.

| 3.5.5. | Documentația trebuie să se bazeze pe o analiză care indică cum se va comporta ADS pentru a atenua sau evita pericolele care pot avea un impact asupra siguranței ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului. |
| --- | --- |

3.5.5.

Documentația trebuie să se bazeze pe o analiză care indică cum se va comporta ADS pentru a atenua sau evita pericolele care pot avea un impact asupra siguranței ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului.

| 3.5.5.1. | Abordarea (abordările) analitică (analitice) selectată (selectate) trebuie stabilită/stabilite și menținută (menținute) de producător și trebuie pusă (puse) la dispoziția autorității de omologare de tip pentru inspecție în timpul procedurii de omologare de tip și ulterior. |
| --- | --- |

3.5.5.1.

Abordarea (abordările) analitică (analitice) selectată (selectate) trebuie stabilită/stabilite și menținută (menținute) de producător și trebuie pusă (puse) la dispoziția autorității de omologare de tip pentru inspecție în timpul procedurii de omologare de tip și ulterior.

| 3.5.5.2. | Autoritatea de omologare de tip trebuie să evalueze aplicarea abordării (abordărilor) analitice:






  (a) | inspectarea abordării privind siguranța la nivel de concept.
  Această abordare trebuie să se bazeze pe o analiză a pericolelor/riscurilor adecvată pentru siguranța sistemului; |
| --- | --- | --- |

3.5.5.2.

Autoritatea de omologare de tip trebuie să evalueze aplicarea abordării (abordărilor) analitice:

(a)

inspectarea abordării privind siguranța la nivel de concept.

Această abordare trebuie să se bazeze pe o analiză a pericolelor/riscurilor adecvată pentru siguranța sistemului;

| (b) | inspectarea abordării privind siguranța la nivelul ADS, inclusiv o analiză descendentă (de la un pericol posibil la proiectare) și ascendentă (de la proiectare la pericolele posibile). Abordarea privind siguranța se poate baza pe o analiză a modului de funcționare în caz de avarie și a efectelor acestuia (Failure Mode and Effect Analysis – FMEA), o analiză după metoda arborelui de defectare (Fault Tree Analysis – FTA), o analiză de proces teoretic privind sistemul (System-Theoretic Process Analysis – STPA) sau pe orice proces similar adecvat pentru siguranța funcțională și în exploatare a sistemului; |
| --- | --- |

(b)

inspectarea abordării privind siguranța la nivelul ADS, inclusiv o analiză descendentă (de la un pericol posibil la proiectare) și ascendentă (de la proiectare la pericolele posibile). Abordarea privind siguranța se poate baza pe o analiză a modului de funcționare în caz de avarie și a efectelor acestuia (Failure Mode and Effect Analysis – FMEA), o analiză după metoda arborelui de defectare (Fault Tree Analysis – FTA), o analiză de proces teoretic privind sistemul (System-Theoretic Process Analysis – STPA) sau pe orice proces similar adecvat pentru siguranța funcțională și în exploatare a sistemului;

Failure Mode and Effect Analysis

Fault Tree Analysis

System-Theoretic Process Analysis

| (c) | inspectarea planurilor de validare/verificare și a rezultatelor, inclusiv a criteriilor de acceptare adecvate. Aceasta cuprinde încercări adecvate pentru validare, de exemplu, încercarea tip hardware-in-the-loop (HIL), încercarea vehiculului în condiții de exploatare reale în trafic, încercarea cu utilizatori finali reali sau orice alte încercări adecvate pentru validare/verificare. Rezultatele încercărilor de validare și verificare pot fi evaluate analizând aria de cuprindere a diverselor încercări și stabilind praguri minime pentru diferiți indicatori. |
| --- | --- |

(c)

inspectarea planurilor de validare/verificare și a rezultatelor, inclusiv a criteriilor de acceptare adecvate. Aceasta cuprinde încercări adecvate pentru validare, de exemplu, încercarea tip hardware-in-the-loop (HIL), încercarea vehiculului în condiții de exploatare reale în trafic, încercarea cu utilizatori finali reali sau orice alte încercări adecvate pentru validare/verificare. Rezultatele încercărilor de validare și verificare pot fi evaluate analizând aria de cuprindere a diverselor încercări și stabilind praguri minime pentru diferiți indicatori.

| 3.5.5.3. | Abordarea analitică de la punctul 3.5.5.2 trebuie să confirme că este acoperit cel puțin fiecare dintre următoarele aspecte:






  (i) | aspecte legate de interacțiunile cu alte sisteme ale vehiculului (de exemplu, frânarea, direcția); |
| --- | --- | --- |

3.5.5.3.

Abordarea analitică de la punctul 3.5.5.2 trebuie să confirme că este acoperit cel puțin fiecare dintre următoarele aspecte:

(i)

aspecte legate de interacțiunile cu alte sisteme ale vehiculului (de exemplu, frânarea, direcția);

| (ii) | defecțiuni ale sistemului automat de conducere și reacții ale sistemului cu scopul de a atenua riscul; |
| --- | --- |

(ii)

defecțiuni ale sistemului automat de conducere și reacții ale sistemului cu scopul de a atenua riscul;

| (iii) | situații în cadrul ODD în care, din cauza unor interferențe în exploatare (de exemplu, neînțelegerea sau înțelegerea greșită a mediului în care funcționează vehiculul, neînțelegerea reacției operatorului/a operatorului de la distanță, a ocupanților vehiculului sau a altor utilizatori ai drumului, controlul inadecvat, scenariile problemă) ADS poate crea riscuri nerezonabile pentru ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului; |
| --- | --- |

(iii)

situații în cadrul ODD în care, din cauza unor interferențe în exploatare (de exemplu, neînțelegerea sau înțelegerea greșită a mediului în care funcționează vehiculul, neînțelegerea reacției operatorului/a operatorului de la distanță, a ocupanților vehiculului sau a altor utilizatori ai drumului, controlul inadecvat, scenariile problemă) ADS poate crea riscuri nerezonabile pentru ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului;

| (iv) | identificarea scenariilor relevante din cadrul condițiilor-limită, a metodei de gestionare aplicate pentru selectarea scenariilor și a instrumentului de validare selectat; |
| --- | --- |

(iv)

identificarea scenariilor relevante din cadrul condițiilor-limită, a metodei de gestionare aplicate pentru selectarea scenariilor și a instrumentului de validare selectat;

| (v) | procese decizionale care determină executarea activităților de conducere dinamică (de exemplu, manevre de urgență), pentru interacțiunea cu alți utilizatori ai drumului și cu respectarea regulilor de circulație naționale; |
| --- | --- |

(v)

procese decizionale care determină executarea activităților de conducere dinamică (de exemplu, manevre de urgență), pentru interacțiunea cu alți utilizatori ai drumului și cu respectarea regulilor de circulație naționale;

| (vi) | utilizarea anormală rezonabil previzibilă de către ocupanții vehiculului/alți utilizatori ai drumului, erori sau neînțelegeri din partea operatorului/operatorului la distanță/ocupanților/altor utilizatori ai drumului (de exemplu, preluarea neintenționată a controlului) și intervenția neautorizată asupra ASD; |
| --- | --- |

(vi)

utilizarea anormală rezonabil previzibilă de către ocupanții vehiculului/alți utilizatori ai drumului, erori sau neînțelegeri din partea operatorului/operatorului la distanță/ocupanților/altor utilizatori ai drumului (de exemplu, preluarea neintenționată a controlului) și intervenția neautorizată asupra ASD;

| (vii) | amenințări cibernetice la adresa siguranței ADS (care trebuie să facă obiectul analizei efectuate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 155 privind securitatea cibernetică și sistemul de management al securității cibernetice); |
| --- | --- |

(vii)

amenințări cibernetice la adresa siguranței ADS (care trebuie să facă obiectul analizei efectuate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 155 privind securitatea cibernetică și sistemul de management al securității cibernetice);

| (viii) | aspecte legate de siguranța operațională: probleme legate de infrastructura exterioară de sprijin, probleme cu operatorul de intervenție de la distanță, pierderea conectivității, lipsa de întreținere etc. |
| --- | --- |

(viii)

aspecte legate de siguranța operațională: probleme legate de infrastructura exterioară de sprijin, probleme cu operatorul de intervenție de la distanță, pierderea conectivității, lipsa de întreținere etc.

| 3.5.5.4. | Evaluarea realizată de autoritatea de omologare de tip constă în verificări prin sondaj pentru a stabili dacă argumentul care sprijină conceptul de siguranță poate fi înțeles și este logic și dacă este implementat în diferitele funcții ale ADS. De asemenea, evaluarea trebuie să verifice dacă planurile de validare sunt suficient de robuste pentru a demonstra siguranța (de exemplu, se testează cu instrumentul de validare ales acoperirea rezonabilă a scenariilor selectate) și dacă au fost finalizate adecvat. |
| --- | --- |

3.5.5.4.

Evaluarea realizată de autoritatea de omologare de tip constă în verificări prin sondaj pentru a stabili dacă argumentul care sprijină conceptul de siguranță poate fi înțeles și este logic și dacă este implementat în diferitele funcții ale ADS. De asemenea, evaluarea trebuie să verifice dacă planurile de validare sunt suficient de robuste pentru a demonstra siguranța (de exemplu, se testează cu instrumentul de validare ales acoperirea rezonabilă a scenariilor selectate) și dacă au fost finalizate adecvat.

| 3.5.5.4.1. | Evaluarea trebuie să demonstreze că funcționarea vehiculului complet automat nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului în domeniul de proiectare operațională, astfel:






  (a) | o țintă generală de validare (și anume, criterii generale de acceptare a validării) confirmată de rezultatele validării, care demonstrează că punerea în exploatare a ADS nu va conduce în general la sporirea nivelului de risc la care sunt expuși ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului comparativ cu nivelul de risc asociat unui vehicul condus manual; și |
| --- | --- | --- |

3.5.5.4.1.

Evaluarea trebuie să demonstreze că funcționarea vehiculului complet automat nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului în domeniul de proiectare operațională, astfel:

(a)

o țintă generală de validare (și anume, criterii generale de acceptare a validării) confirmată de rezultatele validării, care demonstrează că punerea în exploatare a ADS nu va conduce în general la sporirea nivelului de risc la care sunt expuși ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului comparativ cu nivelul de risc asociat unui vehicul condus manual; și

| (b) | o abordare specifică scenariului (și anume, criterii de acceptare a validării bazate pe scenarii), care demonstrează pentru fiecare scenariu de siguranță aplicabil că ADS nu va spori în general nivelul de risc la care sunt expuși ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului comparativ cu nivelul de risc asociat unui vehicul condus manual. |
| --- | --- |

(b)

o abordare specifică scenariului (și anume, criterii de acceptare a validării bazate pe scenarii), care demonstrează pentru fiecare scenariu de siguranță aplicabil că ADS nu va spori în general nivelul de risc la care sunt expuși ocupanții vehiculului și alți utilizatori ai drumului comparativ cu nivelul de risc asociat unui vehicul condus manual.

| 3.5.5.5. | Pentru a verifica conceptul de siguranță, autoritatea de omologare de tip trebuie să realizeze încercările specificate la punctul 4 din prezenta anexă sau să solicite realizarea acestor încercări. |
| --- | --- |

3.5.5.5.

Pentru a verifica conceptul de siguranță, autoritatea de omologare de tip trebuie să realizeze încercările specificate la punctul 4 din prezenta anexă sau să solicite realizarea acestor încercări.

| 3.5.5.6. | Această documentație trebuie să conțină o enumerare a parametrilor monitorizați și trebuie să indice, pentru fiecare defecțiune de tipul definit la punctul 3.5.4 din prezenta anexă, semnalul care trebuie să avertizeze operatorul/operatorul de la distanță/ocupanții vehiculului/alți utilizatori ai drumului și/sau personalul din serviciul tehnic/inspecția tehnică. |
| --- | --- |

3.5.5.6.

Această documentație trebuie să conțină o enumerare a parametrilor monitorizați și trebuie să indice, pentru fiecare defecțiune de tipul definit la punctul 3.5.4 din prezenta anexă, semnalul care trebuie să avertizeze operatorul/operatorul de la distanță/ocupanții vehiculului/alți utilizatori ai drumului și/sau personalul din serviciul tehnic/inspecția tehnică.

| 3.5.5.7. | De asemenea, documentația trebuie să descrie măsurile adoptate pentru a garanta că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului atunci când performanța ADS este afectată de condițiile de mediu (de exemplu, starea vremii, temperatura, pătrunderea prafului sau a apei, formarea de gheață, condițiile meteo nefavorabile). |
| --- | --- |

3.5.5.7.

De asemenea, documentația trebuie să descrie măsurile adoptate pentru a garanta că ADS nu prezintă riscuri nerezonabile la adresa ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului atunci când performanța ADS este afectată de condițiile de mediu (de exemplu, starea vremii, temperatura, pătrunderea prafului sau a apei, formarea de gheață, condițiile meteo nefavorabile).

4.   Verificări și încercări

Ținând seama de rezultatele analizei dosarului cu documentația producătorului, autoritatea de omologare de tip solicită efectuarea sau asistarea de către serviciul tehnic a încercărilor pentru a verifica anumite aspecte care decurg din evaluare.

| 4.1. | Funcționarea corectă a ADS, astfel cum este descrisă în documentele prevăzute la punctul 3, se încearcă după cum urmează: |
| --- | --- |

4.1.

Funcționarea corectă a ADS, astfel cum este descrisă în documentele prevăzute la punctul 3, se încearcă după cum urmează:

| 4.1.1. | Verificarea funcției ADS
  Autoritatea de omologare de tip verifică ADS în condiții de absență a defecțiunilor, supunând încercărilor pe pistă mai multe funcții selectate, după cum se consideră necesar de către autoritatea de omologare de tip, dintre cele descrise de producător, precum și verificând comportamentul general al ADS, inclusiv respectarea regulilor de circulație, în condiții reale de conducere.
  Aceste încercări includ scenarii în care operatorul de intervenție de la distanță înlocuiește ADS (dacă este cazul).
  Aceste încercări se pot baza pe scenariile de încercare enumerate în partea 3 a prezentei anexe și/sau pe scenarii suplimentare care nu sunt acoperite de partea 3. |
| --- | --- |

4.1.1.

Verificarea funcției ADS

Autoritatea de omologare de tip verifică ADS în condiții de absență a defecțiunilor, supunând încercărilor pe pistă mai multe funcții selectate, după cum se consideră necesar de către autoritatea de omologare de tip, dintre cele descrise de producător, precum și verificând comportamentul general al ADS, inclusiv respectarea regulilor de circulație, în condiții reale de conducere.

Aceste încercări includ scenarii în care operatorul de intervenție de la distanță înlocuiește ADS (dacă este cazul).

Aceste încercări se pot baza pe scenariile de încercare enumerate în partea 3 a prezentei anexe și/sau pe scenarii suplimentare care nu sunt acoperite de partea 3.

| 4.1.1.1. | Rezultatele încercărilor trebuie să corespundă descrierii și strategiilor de control prezentate de producător la punctul 3.2 și trebuie să fie conforme cu cerințele de performanță prevăzute de prezentul regulament. |
| --- | --- |

4.1.1.1.

Rezultatele încercărilor trebuie să corespundă descrierii și strategiilor de control prezentate de producător la punctul 3.2 și trebuie să fie conforme cu cerințele de performanță prevăzute de prezentul regulament.

| 4.1.2. | Verificarea conceptului de siguranță al ADS
  Trebuie să se verifice reacția ADS sub influența unei defecțiuni la una dintre unitățile individuale, prin aplicarea semnalelor de ieșire corespunzătoare la unitățile electrice sau la elementele mecanice pentru a simula efectele defecțiunilor interne din cadrul unității în cauză.
  Autoritatea de omologare de tip trebuie să verifice că aceste încercări includ aspecte care pot avea un impact asupra posibilității de a controla vehiculul și asupra informațiilor pentru utilizatori (aspecte legate de HMI, de exemplu interacțiunea cu operatorul/operatorul de la distanță). |
| --- | --- |

4.1.2.

Verificarea conceptului de siguranță al ADS

Trebuie să se verifice reacția ADS sub influența unei defecțiuni la una dintre unitățile individuale, prin aplicarea semnalelor de ieșire corespunzătoare la unitățile electrice sau la elementele mecanice pentru a simula efectele defecțiunilor interne din cadrul unității în cauză.

Autoritatea de omologare de tip trebuie să verifice că aceste încercări includ aspecte care pot avea un impact asupra posibilității de a controla vehiculul și asupra informațiilor pentru utilizatori (aspecte legate de HMI, de exemplu interacțiunea cu operatorul/operatorul de la distanță).

| 4.1.2.1. | De asemenea, autoritățile de omologare de tip trebuie să verifice mai multe scenarii critice pentru funcția de detectare a obiectelor și evenimentelor și de reacție în urma detectării (OEDR) și pentru caracterizarea funcțiilor de decizie și HMI ale ADS (de exemplu, obiect dificil de detectat, momentul în care ADS atinge limitele ODD, scenarii cu perturbări ale circulației, probleme de conectivitate, probleme cu sistemele exterioare, probleme de capacitate la distanță, de exemplu absența operatorului de intervenție la distanță), astfel cum sunt definite în prezentul regulament. |
| --- | --- |

4.1.2.1.

De asemenea, autoritățile de omologare de tip trebuie să verifice mai multe scenarii critice pentru funcția de detectare a obiectelor și evenimentelor și de reacție în urma detectării (OEDR) și pentru caracterizarea funcțiilor de decizie și HMI ale ADS (de exemplu, obiect dificil de detectat, momentul în care ADS atinge limitele ODD, scenarii cu perturbări ale circulației, probleme de conectivitate, probleme cu sistemele exterioare, probleme de capacitate la distanță, de exemplu absența operatorului de intervenție la distanță), astfel cum sunt definite în prezentul regulament.

| 4.1.2.2. | Rezultatele verificării trebuie să corespundă rezumatului documentat al analizei pericolelor, la un nivel al efectelor de ansamblu care să permită confirmarea faptului că conceptul de siguranță și punerea în aplicare a acestuia sunt adecvate și conforme cu cerințele prezentului regulament. |
| --- | --- |

4.1.2.2.

Rezultatele verificării trebuie să corespundă rezumatului documentat al analizei pericolelor, la un nivel al efectelor de ansamblu care să permită confirmarea faptului că conceptul de siguranță și punerea în aplicare a acestuia sunt adecvate și conforme cu cerințele prezentului regulament.

| 4.2. | În conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) 2018/858, se pot folosi instrumente de simulare și modele matematice pentru verificarea conceptului de siguranță, în special în cazul scenariilor dificil de pus în aplicare pe o pistă de încercare sau în condiții reale de conducere. Producătorii trebuie să demonstreze domeniul de aplicare al instrumentului de simulare, validitatea acestuia pentru scenariul în cauză, precum și validarea instrumentului de simulare (corelarea rezultatelor cu cele ale încercărilor fizice). Pentru a demonstra valabilitatea setului de instrumente de simulare, se aplică principiile din partea 4 a prezentei anexe. Simularea nu înlocuiește încercările fizice din partea 3 a prezentei anexe. |
| --- | --- |

4.2.

În conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) 2018/858, se pot folosi instrumente de simulare și modele matematice pentru verificarea conceptului de siguranță, în special în cazul scenariilor dificil de pus în aplicare pe o pistă de încercare sau în condiții reale de conducere. Producătorii trebuie să demonstreze domeniul de aplicare al instrumentului de simulare, validitatea acestuia pentru scenariul în cauză, precum și validarea instrumentului de simulare (corelarea rezultatelor cu cele ale încercărilor fizice). Pentru a demonstra valabilitatea setului de instrumente de simulare, se aplică principiile din partea 4 a prezentei anexe. Simularea nu înlocuiește încercările fizice din partea 3 a prezentei anexe.

| 4.3. | Producătorul trebuie să dețină un certificat de conformitate valabil pentru sistemul de management al siguranței (SMS) relevant pentru tipul de vehicul omologat. |
| --- | --- |

4.3.

Producătorul trebuie să dețină un certificat de conformitate valabil pentru sistemul de management al siguranței (SMS) relevant pentru tipul de vehicul omologat.

5.   Sistemul de management al siguranței (SMS)

| 5.1. | În ceea ce privește ADS, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare de tip că, în ceea ce privește sistemul de management al siguranței (SMS), în cadrul organizației există, se actualizează și se respectă procese, metodologii și instrumente pentru managementul siguranței și pentru asigurarea conformării continue pe întreaga durată de viață a ADS. |
| --- | --- |

5.1.

În ceea ce privește ADS, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare de tip că, în ceea ce privește sistemul de management al siguranței (SMS), în cadrul organizației există, se actualizează și se respectă procese, metodologii și instrumente pentru managementul siguranței și pentru asigurarea conformării continue pe întreaga durată de viață a ADS.

| 5.2. | Trebuie stabilit și documentat procesul de proiectare și dezvoltare, inclusiv sistemul de management al siguranței, de gestionare și implementare a cerințelor, de încercări, de urmărire a defecțiunilor, de remediere și de eliberare. |
| --- | --- |

5.2.

Trebuie stabilit și documentat procesul de proiectare și dezvoltare, inclusiv sistemul de management al siguranței, de gestionare și implementare a cerințelor, de încercări, de urmărire a defecțiunilor, de remediere și de eliberare.

| 5.3. | Producătorul trebuie să asigure canale de comunicare eficace între departamentele sale responsabile pentru siguranța funcțională/în exploatare, pentru securitatea cibernetică și pentru orice alte specializări relevante care participă la realizarea sistemului de siguranță al vehiculului. |
| --- | --- |

5.3.

Producătorul trebuie să asigure canale de comunicare eficace între departamentele sale responsabile pentru siguranța funcțională/în exploatare, pentru securitatea cibernetică și pentru orice alte specializări relevante care participă la realizarea sistemului de siguranță al vehiculului.

| 5.4. | Producătorul trebuie să dispună de procese care să vizeze colectarea de date privind vehiculele și de date din alte surse pentru monitorizarea și analizarea incidentelor/accidentelor relevante din punctul de vedere al siguranței cauzate de sistemul automat de conducere implicat. Producătorul trebuie să raporteze autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei evenimentele relevante în conformitate cu partea 5 din prezenta anexă. |
| --- | --- |

5.4.

Producătorul trebuie să dispună de procese care să vizeze colectarea de date privind vehiculele și de date din alte surse pentru monitorizarea și analizarea incidentelor/accidentelor relevante din punctul de vedere al siguranței cauzate de sistemul automat de conducere implicat. Producătorul trebuie să raporteze autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei evenimentele relevante în conformitate cu partea 5 din prezenta anexă.

| 5.4.1. | Producătorul trebuie să permită operatorului serviciului de transport să furnizeze autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței sau altor autorități desemnate de statele membre datele privind vehiculele în conformitate cu punctul 5.4 de mai sus precum și datele ADS și elementele specifice de date pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele colectate în conformitate cu secțiunea 9 a anexei II. |
| --- | --- |

5.4.1.

Producătorul trebuie să permită operatorului serviciului de transport să furnizeze autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței sau altor autorități desemnate de statele membre datele privind vehiculele în conformitate cu punctul 5.4 de mai sus precum și datele ADS și elementele specifice de date pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele colectate în conformitate cu secțiunea 9 a anexei II.

| 5.5. | Producătorul trebuie să dispună de procese de gestionare a eventualelor lacune relevante în materie de siguranță după înmatriculare și de actualizare a vehiculelor, dacă este necesar. |
| --- | --- |

5.5.

Producătorul trebuie să dispună de procese de gestionare a eventualelor lacune relevante în materie de siguranță după înmatriculare și de actualizare a vehiculelor, dacă este necesar.

| 5.6. | Producătorul trebuie să demonstreze că se desfășoară periodic audituri interne independente ale procesului (de exemplu, o dată la doi ani), pentru a garanta faptul că procesele organizate conform punctelor 5.1-5.5 sunt puse în aplicare consecvent. |
| --- | --- |

5.6.

Producătorul trebuie să demonstreze că se desfășoară periodic audituri interne independente ale procesului (de exemplu, o dată la doi ani), pentru a garanta faptul că procesele organizate conform punctelor 5.1-5.5 sunt puse în aplicare consecvent.

| 5.7. | Producătorii trebuie să instituie proceduri adecvate (de exemplu, prevederi contractuale, interfețe clare, sisteme de management al calității) în relația cu furnizorii lor, pentru a garanta că sistemul de management al siguranței al furnizorului respectă cerințele de la punctul 5.1 (cu excepția aspectelor legate de vehicul, cum sunt „exploatarea” și „dezafectarea”) și de la punctele 5.2, 5.3 și 5.6. |
| --- | --- |

5.7.

Producătorii trebuie să instituie proceduri adecvate (de exemplu, prevederi contractuale, interfețe clare, sisteme de management al calității) în relația cu furnizorii lor, pentru a garanta că sistemul de management al siguranței al furnizorului respectă cerințele de la punctul 5.1 (cu excepția aspectelor legate de vehicul, cum sunt „exploatarea” și „dezafectarea”) și de la punctele 5.2, 5.3 și 5.6.

| 5.8. | Certificat de conformitate pentru sistemul de management al siguranței |
| --- | --- |

5.8.

Certificat de conformitate pentru sistemul de management al siguranței

| 5.8.1. | Producătorul vehiculului sau reprezentantul acestuia acreditat în mod corespunzător trebuie să depună o cerere de eliberare a unui certificat de conformitate pentru sistemul de management al siguranței. |
| --- | --- |

5.8.1.

Producătorul vehiculului sau reprezentantul acestuia acreditat în mod corespunzător trebuie să depună o cerere de eliberare a unui certificat de conformitate pentru sistemul de management al siguranței.

| 5.8.2. | Aceasta trebuie să fie însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de următoarele informații:






  (a) | documente care descriu sistemul de management al siguranței; |
| --- | --- | --- |

5.8.2.

Aceasta trebuie să fie însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de următoarele informații:

(a)

documente care descriu sistemul de management al siguranței;

| (b) | o declarație de conformitate a SMS semnată, cuprinzând toate cerințele de management al siguranței în conformitate cu prezentul regulament, utilizând modelul definit în apendicele 3 la prezenta anexă. |
| --- | --- |

(b)

o declarație de conformitate a SMS semnată, cuprinzând toate cerințele de management al siguranței în conformitate cu prezentul regulament, utilizând modelul definit în apendicele 3 la prezenta anexă.

| 5.8.3. | La finalizarea în mod satisfăcător a auditului SMS și la primirea unei declarații semnate de către producător în conformitate cu modelul definit în apendicele 3, producătorului trebuie să i se elibereze un certificat denumit Certificat de conformitate pentru SMS, astfel cum este descris în apendicele 4 (denumit în continuare „Certificat de conformitate pentru SMS”). |
| --- | --- |

5.8.3.

La finalizarea în mod satisfăcător a auditului SMS și la primirea unei declarații semnate de către producător în conformitate cu modelul definit în apendicele 3, producătorului trebuie să i se elibereze un certificat denumit Certificat de conformitate pentru SMS, astfel cum este descris în apendicele 4 (denumit în continuare „Certificat de conformitate pentru SMS”).

| 5.8.4. | Certificatul de conformitate pentru SMS are o valabilitate de cel mult trei ani de la data eliberării, cu excepția cazului în care este retras. |
| --- | --- |

5.8.4.

Certificatul de conformitate pentru SMS are o valabilitate de cel mult trei ani de la data eliberării, cu excepția cazului în care este retras.

| 5.8.5. | Autoritatea de omologare poate verifica în orice moment dacă cerințele pentru acordarea certificatului de conformitate pentru SMS sunt îndeplinite în continuare. Autoritatea de omologare de tip retrage certificatul de conformitate pentru SMS în cazul în care se constată și nu se remediază imediat neconformități majore în ceea ce privește respectarea cerințelor prevăzute în prezentul regulament. |
| --- | --- |

5.8.5.

Autoritatea de omologare poate verifica în orice moment dacă cerințele pentru acordarea certificatului de conformitate pentru SMS sunt îndeplinite în continuare. Autoritatea de omologare de tip retrage certificatul de conformitate pentru SMS în cazul în care se constată și nu se remediază imediat neconformități majore în ceea ce privește respectarea cerințelor prevăzute în prezentul regulament.

| 5.8.6. | Producătorul informează autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic al acesteia cu privire la orice modificare care va afecta relevanța certificatului de conformitate pentru SMS. După consultarea producătorului, autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic al acesteia decide dacă sunt necesare noi verificări. |
| --- | --- |

5.8.6.

Producătorul informează autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic al acesteia cu privire la orice modificare care va afecta relevanța certificatului de conformitate pentru SMS. După consultarea producătorului, autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic al acesteia decide dacă sunt necesare noi verificări.

| 5.8.7. | Producătorul trebuie să solicite în timp util un nou certificat de conformitate sau prelungirea certificatului de conformitate existent pentru SMS. Autoritatea de omologare de tip eliberează, sub rezerva unei evaluări pozitive, un nou certificat de conformitate pentru SMS sau prelungește valabilitatea acestuia cu o perioadă suplimentară de trei ani. Autoritatea de omologare de tip verifică dacă SMS respectă în continuare cerințele prezentului regulament. Autoritatea de omologare de tip eliberează un certificat nou în cazurile în care eventualele modificări au fost aduse la cunoștința autorității de omologare de tip sau a serviciului tehnic al acesteia, iar acestea au fost reevaluate pozitiv. |
| --- | --- |

5.8.7.

Producătorul trebuie să solicite în timp util un nou certificat de conformitate sau prelungirea certificatului de conformitate existent pentru SMS. Autoritatea de omologare de tip eliberează, sub rezerva unei evaluări pozitive, un nou certificat de conformitate pentru SMS sau prelungește valabilitatea acestuia cu o perioadă suplimentară de trei ani. Autoritatea de omologare de tip verifică dacă SMS respectă în continuare cerințele prezentului regulament. Autoritatea de omologare de tip eliberează un certificat nou în cazurile în care eventualele modificări au fost aduse la cunoștința autorității de omologare de tip sau a serviciului tehnic al acesteia, iar acestea au fost reevaluate pozitiv.

| 5.8.8. | Expirarea sau retragerea certificatului de conformitate al producătorului pentru SMS trebuie considerată, în ceea ce privește tipurile de vehicule pentru care SMS în cauză a fost relevant, ca o modificare a omologării, putând include retragerea omologării, dacă nu mai sunt îndeplinite condițiile pentru acordarea omologării. |
| --- | --- |

5.8.8.

Expirarea sau retragerea certificatului de conformitate al producătorului pentru SMS trebuie considerată, în ceea ce privește tipurile de vehicule pentru care SMS în cauză a fost relevant, ca o modificare a omologării, putând include retragerea omologării, dacă nu mai sunt îndeplinite condițiile pentru acordarea omologării.

6.   Dispoziții privind raportarea

| 6.1. | Raportarea evaluării siguranței pentru conceptul de siguranță al ADS, precum și auditul sistemului de management al siguranței al producătorului se efectuează astfel încât să permită trasabilitatea; de exemplu, versiunile documentelor verificate trebuie codificate și înscrise în evidențele serviciului tehnic. |
| --- | --- |

6.1.

Raportarea evaluării siguranței pentru conceptul de siguranță al ADS, precum și auditul sistemului de management al siguranței al producătorului se efectuează astfel încât să permită trasabilitatea; de exemplu, versiunile documentelor verificate trebuie codificate și înscrise în evidențele serviciului tehnic.

| 6.2. | Un exemplu de format pentru raportul de evaluare a conceptului de siguranță al ADS efectuat de către serviciul tehnic pentru autoritatea de omologare de tip este prezentat în apendicele 1 la prezenta parte. Elementele enumerate în acest apendice reprezintă ansamblul minim de elemente care trebuie acoperite. |
| --- | --- |

6.2.

Un exemplu de format pentru raportul de evaluare a conceptului de siguranță al ADS efectuat de către serviciul tehnic pentru autoritatea de omologare de tip este prezentat în apendicele 1 la prezenta parte. Elementele enumerate în acest apendice reprezintă ansamblul minim de elemente care trebuie acoperite.

| 6.3. | Autoritatea de omologare de tip care acordă omologarea de tip emite rezultatele evaluării siguranței care trebuie anexate la certificatul de omologare de tip pe baza documentației furnizate de producător, a raportului de evaluare a conceptului de siguranță al ADS de către serviciul tehnic și a rezultatelor campaniilor de verificare și încercare efectuate în conformitate cu partea 3 din prezenta anexă. Un exemplu de posibil format pentru rezultatele evaluării siguranței este prezentat în apendicele 4. |
| --- | --- |

6.3.

Autoritatea de omologare de tip care acordă omologarea de tip emite rezultatele evaluării siguranței care trebuie anexate la certificatul de omologare de tip pe baza documentației furnizate de producător, a raportului de evaluare a conceptului de siguranță al ADS de către serviciul tehnic și a rezultatelor campaniilor de verificare și încercare efectuate în conformitate cu partea 3 din prezenta anexă. Un exemplu de posibil format pentru rezultatele evaluării siguranței este prezentat în apendicele 4.

7.   Competența auditorilor/evaluatorilor

| 7.1. | Evaluarea conceptului de siguranță al ADS și auditul sistemului de management al siguranței în temeiul prezentei părți se efectuează numai de către evaluatori/auditori care dețin cunoștințele tehnice și administrative necesare în acest scop. Mai precis, aceștia trebuie să fie competenți ca auditori/evaluatori pentru ISO 26262-2018 (Functional Safety – Road Vehicles – Vehicule rutiere – siguranța în funcționare) și ISO/PAS 21448 (Safety of the Intended Functionality of road vehicles – Siguranța în ceea ce privește funcționalitatea proiectată a vehiculelor rutiere) și trebuie să aibă capacitatea de a realiza corelările necesare cu aspectele legate de securitatea cibernetică, în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 155 și ISO/SAE 21434. Aceste competențe se demonstrează cu calificări adecvate sau alte dovezi echivalente privind pregătirea profesională.


  Apendicele 1

  Model de raport de evaluare a conceptului de siguranță al ADS

  Raport de evaluare a siguranței nr.

  1.   

  Identificare



  1.1.   

  Marca vehiculului



  1.2.   

  Tipul vehiculului



  1.3.   

  Mijloace de identificare a tipului de vehicul, în cazul în care sunt marcate pe acesta



  1.4.   

  Amplasarea marcajului respectiv



  1.5.   

  Numele și adresa producătorului



  1.6.   

  Numele și adresa reprezentantului producătorului, dacă este cazul



  1.7.   
  Dosarul cu documentația oficială a producătorului
  Nr. de referință al documentației
  Data primei eliberări
  Data ultimei actualizări


  2.   

  Metodă de evaluare



  2.1.   

  Descrierea proceselor și metodologiilor de evaluare



  2.2.   

  Criterii de acceptabilitate



  3.   

  Rezultatele revizuirii dosarului cu documentația



  3.1.   

  Revizuirea descrierii ADS



  3.2.   

  Revizuirea conceptului de siguranță al producătorului și a analizei de siguranță a producătorului



  3.3.   

  Revizuirea verificării și validării efectuate de producător, în special aria de cuprindere a diverselor încercări și stabilirea unor praguri minime ale ariei de cuprindere pentru diferiți indicatori



  3.4.   

  Revizuirea metodelor și a instrumentelor (software, de laborator, altele) și evaluarea credibilității



  3.5.   

  Revizuirea cerințelor în materie de date privind ADS și a elementelor de date specifice pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele pentru vehiculele complet automate



  3.6.   

  Verificările certificatelor de securitate cibernetică și privind actualizările software cuprind și ADS



  3.7.   

  Revizuirea informațiilor furnizate în manualul de utilizare



  3.8.   

  Revizuirea dispozițiilor privind inspecțiile tehnice periodice ale ADS



  3.9.   

  Revizuirea informațiilor suplimentare care nu sunt incluse în fișa de informații



  4.   

  Verificarea funcțiilor ADS în condiții de absență a defecțiunilor [menționată la punctul 4.1.1 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 al Comisiei din 5 august 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului privind procedurile și specificațiile tehnice uniforme pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere (ADS) al vehiculelor complet automate (2)




  4.1.   

  Justificarea selectării scenariilor de încercare



  4.2.   

  Scenarii de încercare selectate



  4.3.   

  Rapoarte de încercare



  4.3.1.   

  Numărul încercărilor (a se adăuga câte încercări au fost efectuate)



  4.3.1.1.   

  Obiectivele încercării



  4.3.1.2.   

  Condiții de încercare



  4.3.1.3.   

  Cantități măsurate și dispozitive de măsurare



  4.3.1.4   

  Criterii de acceptabilitate



  4.3.1.5.   

  Rezultatele încercării



  4.3.1.6.   

  Comparație cu documentația furnizată de producător



  5.   

  Verificarea conceptului de siguranță al ADS în condițiile unei defecțiuni (menționată la punctul 4.1.2 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426



  5.1.   

  Justificarea selectării scenariilor de încercare



  5.2.   

  Scenarii de încercare selectate



  5.3.   

  Rapoarte de încercare



  5.3.1.   

  Numărul încercărilor (a se adăuga câte încercări au fost efectuate)



  5.3.1.1.   

  Obiectivele încercării



  5.3.1.2.   

  Condiții de încercare



  5.3.1.3.   

  Cantități măsurate și dispozitive de măsurare



  5.3.1.4   

  Criterii de acceptabilitate



  5.3.1.5.   

  Rezultatele încercării



  5.3.1.6.   

  Comparație cu documentația furnizată de producător



  6.   

  Certificatul sistemului de management al siguranței (se anexează la prezentul raport de încercare)



  7.   

  Data evaluării



  8.   

  Decizie finală privind rezultatul evaluării siguranței



  9.   
  Această evaluare a fost efectuată și rezultatele au fost raportate în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426
  Serviciul tehnic care a efectuat încercarea






  Semnat: ... | Data: ... |
| --- | --- | --- |

7.1.

Evaluarea conceptului de siguranță al ADS și auditul sistemului de management al siguranței în temeiul prezentei părți se efectuează numai de către evaluatori/auditori care dețin cunoștințele tehnice și administrative necesare în acest scop. Mai precis, aceștia trebuie să fie competenți ca auditori/evaluatori pentru ISO 26262-2018 (Functional Safety – Road Vehicles

Apendicele 1

Model de raport de evaluare a conceptului de siguranță al ADS

Raport de evaluare a siguranței nr.

1.

Identificare

1.1.

Marca vehiculului

1.2.

Tipul vehiculului

1.3.

Mijloace de identificare a tipului de vehicul, în cazul în care sunt marcate pe acesta

1.4.

Amplasarea marcajului respectiv

1.5.

Numele și adresa producătorului

1.6.

Numele și adresa reprezentantului producătorului, dacă este cazul

1.7.

Nr. de referință al documentației

Data primei eliberări

Data ultimei actualizări

2.

Metodă de evaluare

2.1.

Descrierea proceselor și metodologiilor de evaluare

2.2.

Criterii de acceptabilitate

3.

Rezultatele revizuirii dosarului cu documentația

3.1.

Revizuirea descrierii ADS

3.2.

Revizuirea conceptului de siguranță al producătorului și a analizei de siguranță a producătorului

3.3.

Revizuirea verificării și validării efectuate de producător, în special aria de cuprindere a diverselor încercări și stabilirea unor praguri minime ale ariei de cuprindere pentru diferiți indicatori

3.4.

Revizuirea metodelor și a instrumentelor (software, de laborator, altele) și evaluarea credibilității

3.5.

Revizuirea cerințelor în materie de date privind ADS și a elementelor de date specifice pentru dispozitivul de înregistrare a datelor privind evenimentele pentru vehiculele complet automate

3.6.

Verificările certificatelor de securitate cibernetică și privind actualizările software cuprind și ADS

3.7.

Revizuirea informațiilor furnizate în manualul de utilizare

3.8.

Revizuirea dispozițiilor privind inspecțiile tehnice periodice ale ADS

3.9.

Revizuirea informațiilor suplimentare care nu sunt incluse în fișa de informații

4.

Verificarea funcțiilor ADS în condiții de absență a defecțiunilor [menționată la punctul 4.1.1 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 al Comisiei din 5 august 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului privind procedurile și specificațiile tehnice uniforme pentru omologarea de tip a sistemului automat de conducere (ADS) al vehiculelor complet automate (2)

4.1.

Justificarea selectării scenariilor de încercare

4.2.

Scenarii de încercare selectate

4.3.

Rapoarte de încercare

4.3.1.

Numărul încercărilor (a se adăuga câte încercări au fost efectuate)

4.3.1.1.

Obiectivele încercării

4.3.1.2.

Condiții de încercare

4.3.1.3.

Cantități măsurate și dispozitive de măsurare

4.3.1.4

Criterii de acceptabilitate

4.3.1.5.

Rezultatele încercării

4.3.1.6.

Comparație cu documentația furnizată de producător

5.

Verificarea conceptului de siguranță al ADS în condițiile unei defecțiuni (menționată la punctul 4.1.2 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426

5.1.

Justificarea selectării scenariilor de încercare

5.2.

Scenarii de încercare selectate

5.3.

Rapoarte de încercare

5.3.1.

Numărul încercărilor (a se adăuga câte încercări au fost efectuate)

5.3.1.1.

Obiectivele încercării

5.3.1.2.

Condiții de încercare

5.3.1.3.

Cantități măsurate și dispozitive de măsurare

5.3.1.4

Criterii de acceptabilitate

5.3.1.5.

Rezultatele încercării

5.3.1.6.

Comparație cu documentația furnizată de producător

6.

Certificatul sistemului de management al siguranței (se anexează la prezentul raport de încercare)

7.

Data evaluării

8.

Decizie finală privind rezultatul evaluării siguranței

9.

Serviciul tehnic care a efectuat încercarea

Semnat: ...

Data: ...

10.

Observații:

Apendicele 2

Model de rezultate ale evaluării ADS care trebuie anexat la certificatul de omologare de tip

1.

Identificare

1.1.

Marca vehiculului

1.2.

Tipul vehiculului

1.3.

Mijloace de identificare a tipului de vehicul, în cazul în care sunt marcate pe acesta

1.4.

Amplasamentul marcajului respectiv

1.5.

Numele și adresa producătorului

1.6.

Numele și adresa reprezentantului producătorului, dacă este cazul

1.7.

Nr. de referință al documentației

Data primei eliberări

Data ultimei actualizări

2.

Metodă de evaluare

2.1.

Descrierea proceselor și metodologiilor de evaluare

2.2.

Criterii de acceptabilitate

3.

Verificarea funcțiilor ADS în condiții de absență a defecțiunilor [menționată la punctul 4.1.1 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426]

3.1.

Justificarea selectării scenariilor de încercare

3.2.

Scenarii de încercare selectate

4.

Verificarea conceptului de siguranță al ADS în condițiile unei singure defecțiuni [menționată la punctul 4.1.2 din partea 2 a anexei III la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426]

4.1.

Justificarea selectării scenariilor de încercare

4.2.

Scenarii de încercare selectate

5.

Rezultatul evaluării

5.1.

Rezultatele revizuirii fișei de informații

5.2.

Rezultatele verificării funcțiilor ADS în condiții de absență a defecțiunilor

5.3.

Rezultatele verificării conceptului de siguranță al ADS în condițiile unei singure defecțiuni

5.4.

Rezultatele evaluării sistemului de management al siguranței

5.5.

Rezultatele verificării dispozițiilor privind inspecțiile tehnice periodice

6.

Decizie finală privind rezultatul evaluării siguranței

Apendicele 3

Model de declarație de conformitate a producătorului pentru SMS

Declarația producătorului privind conformitatea cu cerințele pentru sistemul de management al siguranței

Denumirea producătorului:

Adresa producătorului:

... (Denumirea producătorului) atestă că procesele necesare pentru a se conforma cerințelor privind sistemul de management al siguranței prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 sunt instalate și vor fi întreținute.

Întocmită la: ... (locul)

Data:

Numele semnatarului:

Funcția semnatarului:

(Ștampila și semnătura reprezentantului producătorului)

Apendicele 4

Model de certificat de conformitate pentru SMS

Certificat de conformitate pentru sistemul de management al siguranței

cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426

Numărul certificatului [Număr de referință]

[... autoritatea de omologare de tip]

Certifică faptul că

Producătorul: ...

Adresa producătorului:

este în conformitate cu dispozițiile Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2022/1426

Au fost efectuate verificări la:

de către (numele și adresa autorității de omologare de tip sau ale serviciului tehnic):

Numărul raportului: ...

Certificatul este valabil până la [... data]

Întocmit la [... locul]

La: [... data]

[....semnătura]

Documente atașate: descrierea sistemului de management al siguranței de către producător.

PARTEA 3

ÎNCERCĂRI

ÎNCERCĂRI

1.   Dispoziții generale

Criteriile de acceptare și de respingere pentru evaluarea siguranței ADS trebuie să se bazeze pe cerințele prevăzute în anexa II și pe scenariul descris în partea 1 din prezenta anexă. Cerințele sunt definite astfel încât criteriile de acceptare/respingere să poată fi derivate nu numai pentru un set specific de parametri de încercare, ci și pentru toate combinațiile de parametri relevanți pentru siguranță care pot apărea în condițiile de funcționare acoperite de omologarea de tip și în intervalul de funcționare specificat (de exemplu, intervalul de viteză, intervalul de accelerație longitudinală și transversală, razele de curbură, luminozitatea, numărul de benzi). Pentru condiții care nu au făcut obiectul încercărilor, dar care pot apărea în cadrul ODD definit al sistemului, producătorul trebuie să demonstreze, în cadrul evaluării descrise în partea 2, într-un mod considerat satisfăcător de către autoritatea de omologare de tip, că vehiculul este controlat în condiții de siguranță.

Aceste încercări trebuie să confirme cerințele minime de performanță descrise în anexa II și funcționalitatea ADS și conceptul de siguranță al producătorului, astfel cum sunt descrise în partea 2 din prezenta anexă. Rezultatele încercărilor trebuie documentate și se raportate în conformitate cu punctul 6 din partea 2 a prezentei anexe.

Aceste încercări trebuie să confirme, de asemenea, că ADS respectă regulile de circulație, își adaptează funcționarea la condițiile de mediu, evită perturbarea fluxului de trafic (de exemplu, blocarea benzii din cauza a prea multe MRM), nu prezintă comportamente imprevizibile și prezintă un comportament de cooperare și de anticipare rezonabil în situații relevante (și anume, la intrarea într-un trafic dens sau în apropierea utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor).

2.   Locul de desfășurare a încercării

Locul de desfășurare a încercării trebuie să aibă caracteristici (exemplu: valoarea frecării) care să corespundă ODD specificat al ADS. Dacă este necesar pentru aplicarea condițiilor specifice ale ODD al SDA, încercările fizice vor fi efectuate în cadrul ODD real (în circulație) sau în orice instalație de încercare care reproduce condițiile ODD și trebuie determinate de producător și de autoritatea de omologare de tip. De asemenea, ADS trebuie încercat în trafic în conformitate cu legislația aplicabilă a statelor membre și cu condiția ca încercările să poată fi efectuate în condiții de siguranță și fără niciun risc pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

3.   Condiții de mediu

Încercările se efectuează în condiții de mediu diferite, în limitele ODD definite pentru ADS. Pentru condiții de mediu care nu au fost încercate, dar care pot apărea în cadrul ODD definit, producătorul trebuie să demonstreze, într-un mod considerat satisfăcător de autoritatea de omologare de tip, că vehiculul este controlat în condiții de siguranță.

Pentru a încerca cerințele privind avariile, autotestarea ADS și inițierea și punerea în aplicare a unei manevre cu risc minim, erorile pot fi induse artificial, iar vehiculul poate fi adus artificial în situații în care să atingă limitele intervalului de funcționare definit (de exemplu, condițiile de mediu).

4.   Modificări ale sistemului în scopul încercării

Dacă ADS trebuie modificat pentru a putea realiza încercările, de exemplu, prin modificarea criteriilor de evaluare a drumului sau a informațiilor privind tipul de drum (date cartografice), trebuie luate măsuri pentru ca aceste modificări să nu afecteze rezultatele încercărilor. Aceste modificări trebuie, în principiu, consemnate în scris și anexate la raportul de încercare. Descrierea și dovezile privind influența (dacă există) acestor modificări trebuie consemnate în scris și anexate la raportul de încercare.

5.   Condiții privind vehiculul

| 5.1. | Masa de încercare
  Vehiculul de încercare trebuie supus încercării cu orice încărcătură admisibilă a vehiculului. Nu trebuie efectuate modificări după începerea procedurii de încercare. Producătorul trebuie să demonstreze, pe bază de documente, că ADS funcționează în toate condițiile de încărcare. |
| --- | --- |

5.1.

Masa de încercare

Vehiculul de încercare trebuie supus încercării cu orice încărcătură admisibilă a vehiculului. Nu trebuie efectuate modificări după începerea procedurii de încercare. Producătorul trebuie să demonstreze, pe bază de documente, că ADS funcționează în toate condițiile de încărcare.

| 5.2. | Vehiculul de încercare trebuie supus încercării cu pneurile la presiunea recomandată de producător. |
| --- | --- |

5.2.

Vehiculul de încercare trebuie supus încercării cu pneurile la presiunea recomandată de producător.

| 5.3. | Trebuie să se verifice dacă starea sistemului este în conformitate cu scopul propus al încercării (de exemplu, în condiții de absență a defecțiunilor sau cu defecțiunile specifice care urmează să facă obiectul încercărilor). |
| --- | --- |

5.3.

Trebuie să se verifice dacă starea sistemului este în conformitate cu scopul propus al încercării (de exemplu, în condiții de absență a defecțiunilor sau cu defecțiunile specifice care urmează să facă obiectul încercărilor).

6.   Instrumente de încercare

Pe lângă vehiculele reale, se pot utiliza instrumente de încercare de ultimă generație pentru efectuarea încercărilor, înlocuind vehiculele reale și alți utilizatori ai drumului (de exemplu, ținte vulnerabile, platforme mobile etc.). Instrumentele de încercare alternative trebuie să respecte caracteristicile relevante pentru evaluarea performanței senzoriale, vehiculele reale și alți utilizatori ai drumului. Încercările nu trebuie efectuate într-un mod care ar putea pune în pericol personalul implicat și trebuie evitată deteriorarea semnificativă a vehiculului supus încercării, în cazul în care sunt disponibile alte mijloace de validare.

7.   Variația parametrilor de încercare

Producătorul trebuie să declare autorității de omologare de tip limitele sistemului. Autoritatea de omologare de tip trebuie să definească diferite combinații de parametri de încercare (de exemplu, viteza actuală a vehiculului, tipul și decalajul țintei, curbura benzii de circulație etc.) pentru încercarea ADS. Cazurile de încercare selectate trebuie să asigure o acoperire suficientă a încercării pentru toate scenariile, parametrii de încercare și influențele de mediu. Trebuie demonstrată robustețea adecvată a sistemelor de sesizare pentru ADS împotriva funcționării defectuoase a datelor de intrare/senzorilor și a condițiilor de mediu nefavorabile.

Parametrii de încercare selectați de autoritatea de omologare de tip trebuie înregistrați într-un raport de încercare într-un mod care să permită trasabilitatea și repetabilitatea configurației încercării.

8.   Scenarii de încercare pentru evaluarea performanței ADS pe o pistă de încercare (punctele 8.1, 8.2, 8.5, 8.6, 8.7, 8.8, 8.9) și în trafic (8.3, 8.4, 8.10)

Scenariile incluse la următoarele puncte trebuie considerate un set minim de încercări. La cererea autorității de omologare de tip, pot fi executate scenarii suplimentare care fac parte din ODD. Dacă un scenariu descris la punctul 8 din prezenta anexă nu aparține ODD-ului vehiculului, acesta nu se ia în considerare.

În funcție de ODD, scenariile de încercare trebuie selectate ca parte a încercării de omologare de tip. Scenariile de încercare se selectează în conformitate cu partea 1 din prezenta anexă. Încercările de omologare de tip pot fi efectuate pe baza simulărilor, manevrelor pe pista de încercare și încercărilor de conducere în traficul rutier real. Totuși, acestea nu se pot baza exclusiv pe simulări pe calculator și, la momentul omologării de tip, autoritatea de omologare de tip trebuie să efectueze sau cel puțin să asiste la următoarele încercări pentru a evalua comportamentul ADS.

8.1.   Menținerea benzii de circulație

Încercarea trebuie să demonstreze că vehiculul complet automat nu părăsește banda pe care circulă și menține o mișcare stabilă pe aceasta pentru întreaga gamă de viteze și la diferite curburi ale drumului, în limitele sistemului cu care este echipat.

| 8.1.1 | Încercarea se bazează pe ODD-ul ADS și se execută cel puțin în următoarele condiții:






  (a) | cu o durată minimă de 5 minute; |
| --- | --- | --- |

8.1.1

Încercarea se bazează pe ODD-ul ADS și se execută cel puțin în următoarele condiții:

(a)

cu o durată minimă de 5 minute;

| (b) | cu țintă autoturism și cu țintă de tip „vehicule motorizate cu două roți” (power-two-wheeler – PTW) ca vehicul partener; |
| --- | --- |

(b)

cu țintă autoturism și cu țintă de tip „vehicule motorizate cu două roți” (power-two-wheeler – PTW) ca vehicul partener;

power-two-wheeler

| (c) | cu un vehicul precedent care virează pe bandă; și |
| --- | --- |

(c)

cu un vehicul precedent care virează pe bandă; și

| (d) | cu un alt vehicul care rulează în apropiere, pe banda adiacentă. |
| --- | --- |

(d)

cu un alt vehicul care rulează în apropiere, pe banda adiacentă.

8.2.   Manevra de schimbare a benzii de circulație (LCM)

Încercările trebuie să demonstreze că vehiculul complet automat nu generează un risc nerezonabil pentru siguranța ocupanților vehiculului și a altor utilizatori ai drumului în timpul unei proceduri de schimbare a benzii de circulație și că ADS este în măsură să evalueze caracterul critic al situației înainte de începerea manevrei de schimbare a benzii de circulație (LCM) pentru întreaga gamă de viteze de funcționare. Aceste încercări sunt necesare numai în cazul în care vehiculul complet automat este capabil să efectueze schimbări ale benzii de circulație fie în timpul unei manevre cu risc minim, fie în timpul funcționării normale.

| 8.2.1. | Trebuie efectuate următoarele încercări:






  (a) | cu vehiculul complet automat care efectuează schimbarea benzii de circulație către banda adiacentă (țintă); |
| --- | --- | --- |

8.2.1.

Trebuie efectuate următoarele încercări:

(a)

cu vehiculul complet automat care efectuează schimbarea benzii de circulație către banda adiacentă (țintă);

| (b) | care se integrează în traficul existent la capătul benzii de circulație; |
| --- | --- |

(b)

care se integrează în traficul existent la capătul benzii de circulație;

| (c) | care se integrează în traficul existent pe o bandă ocupată. |
| --- | --- |

(c)

care se integrează în traficul existent pe o bandă ocupată.

| 8.2.2. | Încercările trebuie efectuate cel puțin în următoarele condiții:






  (a) | cu vehicule diferite, inclusiv cu un PTW care se apropie din spate; |
| --- | --- | --- |

8.2.2.

Încercările trebuie efectuate cel puțin în următoarele condiții:

(a)

cu vehicule diferite, inclusiv cu un PTW care se apropie din spate;

| (b) | într-un scenariu în care este posibilă executarea unei manevre de schimbare a benzii de circulație în condiții normale de funcționare; |
| --- | --- |

(b)

într-un scenariu în care este posibilă executarea unei manevre de schimbare a benzii de circulație în condiții normale de funcționare;

| (c) | într-un scenariu în care o manevră de schimbare a benzii de circulație în timpul funcționării normale nu este posibilă din cauza apropierii unui vehicul din spate; |
| --- | --- |

(c)

într-un scenariu în care o manevră de schimbare a benzii de circulație în timpul funcționării normale nu este posibilă din cauza apropierii unui vehicul din spate;

| (d) | cu un vehicul care se deplasează la aceeași viteză și care se află în spate, pe banda adiacentă, ceea ce împiedică schimbarea benzii de circulație; |
| --- | --- |

(d)

cu un vehicul care se deplasează la aceeași viteză și care se află în spate, pe banda adiacentă, ceea ce împiedică schimbarea benzii de circulație;

| (e) | cu un vehicul care rulează în paralel, pe banda adiacentă, care împiedică schimbarea benzii de circulație; |
| --- | --- |

(e)

cu un vehicul care rulează în paralel, pe banda adiacentă, care împiedică schimbarea benzii de circulație;

| (f) | într-un scenariu în care este posibilă și executată o LCM în timpul unei manevre cu risc minim; |
| --- | --- |

(f)

într-un scenariu în care este posibilă și executată o LCM în timpul unei manevre cu risc minim;

| (g) | într-un scenariu în care vehiculul complet automat reacționează la un alt vehicul care începe schimbarea benzii în același spațiu pe banda țintă, pentru a evita un risc potențial de coliziune. |
| --- | --- |

(g)

într-un scenariu în care vehiculul complet automat reacționează la un alt vehicul care începe schimbarea benzii în același spațiu pe banda țintă, pentru a evita un risc potențial de coliziune.

8.3.   Răspunsul la diferite geometrii ale drumului

Aceste încercări trebuie să asigure faptul că vehiculul complet automat detectează și se adaptează la o variație a diferitelor geometrii ale drumului diferite care pot apărea în cadrul ODD avut în vedere pentru întreaga sa gamă de viteze.

| 8.3.1. | Încercarea trebuie efectuată cel puțin cu lista scenariilor de mai jos pe baza ODD al ADS:






  (a) | Intersecții de tip T (intersecții cu 3 căi) cu și fără semafoare, cu diferite drepturi de trecere; |
| --- | --- | --- |

8.3.1.

Încercarea trebuie efectuată cel puțin cu lista scenariilor de mai jos pe baza ODD al ADS:

(a)

Intersecții de tip T (intersecții cu 3 căi) cu și fără semafoare, cu diferite drepturi de trecere;

| (b) | intersecții (cu 4 sau mai multe căi) cu și fără semafoare, cu drepturi de trecere diferite; |
| --- | --- |

(b)

intersecții (cu 4 sau mai multe căi) cu și fără semafoare, cu drepturi de trecere diferite;

| (c) | sensuri giratorii. |
| --- | --- |

(c)

sensuri giratorii.

| 8.3.2. | Fiecare încercare trebuie executată cel puțin în următoarele condiții:






  (a) | fără un vehicul precedent; |
| --- | --- | --- |

8.3.2.

Fiecare încercare trebuie executată cel puțin în următoarele condiții:

(a)

fără un vehicul precedent;

| (b) | cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul; |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul;

| (c) | cu și fără vehicule care se apropie sau trec. |
| --- | --- |

(c)

cu și fără vehicule care se apropie sau trec.

8.4.   Răspunsul la normele naționale de circulație și la infrastructura rutieră

Aceste încercări trebuie să asigure faptul că vehiculul complet automat respectă regulile naționale de circulație și că se adaptează la o serie de modificări permanente și temporare ale infrastructurii rutiere (de exemplu, șantiere de construcții rutiere) pentru întreaga gamă de viteze.

| 8.4.1. | Încercările se efectuează cel puțin cu lista scenariilor de mai jos care sunt relevante pentru ODD al ADS:






  (a) | indicatoare diferite de limită de viteză, astfel încât ADS trebuie să își modifice viteza în conformitate cu valorile indicate; |
| --- | --- | --- |

8.4.1.

Încercările se efectuează cel puțin cu lista scenariilor de mai jos care sunt relevante pentru ODD al ADS:

(a)

indicatoare diferite de limită de viteză, astfel încât ADS trebuie să își modifice viteza în conformitate cu valorile indicate;

| (b) | semafoare și/sau opriri comandate de un agent responsabil cu siguranța rutieră/agenți de aplicare a legii în situații de mers drept, de viraj la stânga și la dreapta; |
| --- | --- |

(b)

semafoare și/sau opriri comandate de un agent responsabil cu siguranța rutieră/agenți de aplicare a legii în situații de mers drept, de viraj la stânga și la dreapta;

| (c) | treceri pentru pietoni și bicicliști cu și fără pietoni/bicicliști care se apropie/pe drum; |
| --- | --- |

(c)

treceri pentru pietoni și bicicliști cu și fără pietoni/bicicliști care se apropie/pe drum;

| (d) | modificări temporare: de exemplu, operațiunile de întreținere a drumurilor indicate prin indicatoare de circulație, conuri și alte metode de semnalizare, restricții de acces; |
| --- | --- |

(d)

modificări temporare: de exemplu, operațiunile de întreținere a drumurilor indicate prin indicatoare de circulație, conuri și alte metode de semnalizare, restricții de acces;

| (e) | intrare pe/ieșire de pe autostradă și stații de taxare. |
| --- | --- |

(e)

intrare pe/ieșire de pe autostradă și stații de taxare.

| 8.4.2. | Fiecare încercare trebuie executată cel puțin în următoarele condiții:






  (a) | fără un vehicul precedent; |
| --- | --- | --- |

8.4.2.

Fiecare încercare trebuie executată cel puțin în următoarele condiții:

(a)

fără un vehicul precedent;

| (b) | cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul. |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul.

8.5.   Evitarea coliziunii: Evitarea coliziunii cu un utilizator al drumului sau cu un obiect care blochează banda de circulație

Încercarea trebuie să demonstreze că, până la viteza maximă specificată de funcționare a ADS, vehiculul complet automat evită o coliziune cu un vehicul staționar, cu un utilizator al drumului sau cu un element care blochează total sau parțial banda de circulație.

| 8.5.1. | Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:






  (a) | cu o țintă staționară de tip autoturism; |
| --- | --- | --- |

8.5.1.

Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:

(a)

cu o țintă staționară de tip autoturism;

| (b) | cu o țintă staționară de tip PTW; |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă staționară de tip PTW;

| (c) | cu o țintă staționară de tip pieton; |
| --- | --- |

(c)

cu o țintă staționară de tip pieton;

| (d) | cu o țintă pieton care traversează banda de circulație cu viteza de 5 km/h, inclusiv în prezența altor obiecte relevante în ODD (de exemplu, o minge, o pungă de cumpărături etc.); |
| --- | --- |

(d)

cu o țintă pieton care traversează banda de circulație cu viteza de 5 km/h, inclusiv în prezența altor obiecte relevante în ODD (de exemplu, o minge, o pungă de cumpărături etc.);

| (e) | cu o țintă pieton care se deplasează cu o viteză de cel mult 5 km/h în interiorul benzii și ocupând parțial banda de circulație a ADS și urmând aceeași direcție sau direcția opusă a vehiculului complet automat; |
| --- | --- |

(e)

cu o țintă pieton care se deplasează cu o viteză de cel mult 5 km/h în interiorul benzii și ocupând parțial banda de circulație a ADS și urmând aceeași direcție sau direcția opusă a vehiculului complet automat;

| (f) | cu o țintă pieton care virează pe aceeași bandă cu vehiculul complet automat; |
| --- | --- |

(f)

cu o țintă pieton care virează pe aceeași bandă cu vehiculul complet automat;

| (g) | cu o țintă biciclist care traversează banda de circulație cu viteza de 15 km/h; |
| --- | --- |

(g)

cu o țintă biciclist care traversează banda de circulație cu viteza de 15 km/h;

| (h) | cu o țintă biciclist care se deplasează în aceeași direcție cu o viteză de 15 km/h; |
| --- | --- |

(h)

cu o țintă biciclist care se deplasează în aceeași direcție cu o viteză de 15 km/h;

| (i) | cu vehiculul complet automat virând la dreapta și intersectând traiectoria unui biciclist care se deplasează în aceeași direcție cu o viteză de 15 km/h; |
| --- | --- |

(i)

cu vehiculul complet automat virând la dreapta și intersectând traiectoria unui biciclist care se deplasează în aceeași direcție cu o viteză de 15 km/h;

| (j) | cu o țintă care reprezintă o bandă de circulație blocată; |
| --- | --- |

(j)

cu o țintă care reprezintă o bandă de circulație blocată;

| (k) | cu o țintă aflată parțial pe bandă; |
| --- | --- |

(k)

cu o țintă aflată parțial pe bandă;

| (l) | cu unul sau mai multe tipuri diferite de obiecte peste care nu se poate trece, relevante în ODD (de exemplu, un tomberon, o bicicletă căzută sau un scuter căzut, un indicator rutier căzut, o minge staționară sau în mișcare etc.); |
| --- | --- |

(l)

cu unul sau mai multe tipuri diferite de obiecte peste care nu se poate trece, relevante în ODD (de exemplu, un tomberon, o bicicletă căzută sau un scuter căzut, un indicator rutier căzut, o minge staționară sau în mișcare etc.);

| (m) | cu mai multe obstacole consecutive care blochează banda de circulație în ODD (de exemplu, în ordinea următoare: vehicul propriu – motocicletă – autoturism); |
| --- | --- |

(m)

cu mai multe obstacole consecutive care blochează banda de circulație în ODD (de exemplu, în ordinea următoare: vehicul propriu – motocicletă – autoturism);

| (n) | pe o secțiune de drum în curbă. |
| --- | --- |

(n)

pe o secțiune de drum în curbă.

8.6.   Evitarea frânării de urgență înainte de un obiect peste care se poate trece pe banda de circulație. Un „obiect peste care se poate trece” este un obiect care poate fi rostogolit fără a genera un risc nerezonabil pentru ocupanții vehiculului sau pentru alți utilizatori ai drumului.

Încercarea trebuie să demonstreze că vehiculul complet automat nu inițiază frânarea de urgență cu o comandă de decelerare mai mare de 5 m/s2 din cauza unui obiect peste care se poate trece pe banda de circulație relevantă pentru ODD (de exemplu, un capac al unei guri de vizitare sau o ramură mică) până la viteza maximă specificată a ADS.

2

| 8.6.1. | Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:






  (a) | fără un vehicul precedent; |
| --- | --- | --- |

8.6.1.

Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:

(a)

fără un vehicul precedent;

| (b) | cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul. |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul.

8.7.   Distanța de siguranță față de vehiculul precedent

Încercarea trebuie să demonstreze că vehiculul complet automat are capacitatea de a menține și reveni la o mișcare stabilă și la o distanță de siguranță necesară față de un vehicul aflat în față și că are capacitatea de a evita o coliziune cu un vehicul precedent care decelerează până la decelerarea sa maximă.

| 8.7.1. | Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:






  (a) | pentru întreaga gamă de viteze a vehiculului complet automat; |
| --- | --- | --- |

8.7.1.

Această încercare se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, în ODD:

(a)

pentru întreaga gamă de viteze a vehiculului complet automat;

| (b) | utilizând o țintă autoturism, o țintă PTW, precum și o țintă bicicletă ca vehicul precedent, cu condiția disponibilității unor ținte PTW standardizare adecvate pentru efectuarea încercării în condiții de siguranță; |
| --- | --- |

(b)

utilizând o țintă autoturism, o țintă PTW, precum și o țintă bicicletă ca vehicul precedent, cu condiția disponibilității unor ținte PTW standardizare adecvate pentru efectuarea încercării în condiții de siguranță;

| (c) | la viteze constante și variabile ale vehiculului precedent (profil de viteză real); |
| --- | --- |

(c)

la viteze constante și variabile ale vehiculului precedent (profil de viteză real);

| (d) | pe secțiuni de drum drepte și în curbă; |
| --- | --- |

(d)

pe secțiuni de drum drepte și în curbă;

| (e) | pentru diferite poziții laterale ale vehiculului precedent pe banda de circulație; |
| --- | --- |

(e)

pentru diferite poziții laterale ale vehiculului precedent pe banda de circulație;

| (f) | la o decelerație medie rezultată a vehiculului precedent de minimum 6 m/s2 până la oprire. |
| --- | --- |

(f)

la o decelerație medie rezultată a vehiculului precedent de minimum 6 m/s2 până la oprire.

2

8.8.   Intrarea unui vehicul pe banda de circulație

Încercarea trebuie să demonstreze că, până la un anumit nivel al caracterului critic al manevrei de intrare, vehiculul complet automat este capabil să evite o coliziune cu un vehicul sau cu un alt utilizator al drumului care intră pe banda de circulație a vehiculului complet automat.

| 8.8.1. | Caracterul critic al manevrei de intrare se determină în conformitate cu dispozițiile introduse în partea 1 din prezenta anexă și în funcție de distanța dintre punctul cel mai din spate al vehiculului care intră pe banda de circulație și punctul cel mai avansat al vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

8.8.1.

Caracterul critic al manevrei de intrare se determină în conformitate cu dispozițiile introduse în partea 1 din prezenta anexă și în funcție de distanța dintre punctul cel mai din spate al vehiculului care intră pe banda de circulație și punctul cel mai avansat al vehiculului complet automat.

| 8.8.2. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu diferite TTC, distanțe și valori ale vitezei relative ale manevrei de intrare pe banda de circulație, acoperind tipuri de scenarii de intrare pe bandă în care o coliziune poate fi evitată și în care aceasta nu poate fi evitată; |
| --- | --- | --- |

8.8.2.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu diferite TTC, distanțe și valori ale vitezei relative ale manevrei de intrare pe banda de circulație, acoperind tipuri de scenarii de intrare pe bandă în care o coliziune poate fi evitată și în care aceasta nu poate fi evitată;

| (b) | cu vehicule care intră pe banda de circulație deplasându-se la o viteză longitudinală constantă, accelerând și decelerând; |
| --- | --- |

(b)

cu vehicule care intră pe banda de circulație deplasându-se la o viteză longitudinală constantă, accelerând și decelerând;

| (c) | cu diferite viteze și accelerații laterale ale vehiculului care intră pe banda de circulație; |
| --- | --- |

(c)

cu diferite viteze și accelerații laterale ale vehiculului care intră pe banda de circulație;

| (d) | cu țintă autoturism și cu țintă PTW, precum și cu țintă bicicletă ca vehicul care intră pe banda de circulație, cu condiția disponibilității unor ținte PTW standardizare adecvate pentru efectuarea încercării în condiții de siguranță. |
| --- | --- |

(d)

cu țintă autoturism și cu țintă PTW, precum și cu țintă bicicletă ca vehicul care intră pe banda de circulație, cu condiția disponibilității unor ținte PTW standardizare adecvate pentru efectuarea încercării în condiții de siguranță.

8.9.   Obstacol staționar după schimbarea benzii de circulație de către vehiculul precedent (ieșire)

Încercarea trebuie să demonstreze că vehiculul complet automat are capacitatea de a evita o coliziune cu un vehicul staționar, cu un utilizator al drumului sau cu un element care blochează banda de circulație și care devine vizibil după ce un vehicul precedent execută o manevră de evitare a unei coliziuni. Încercarea se bazează pe cerințele stabilite în anexa II și pe parametrii scenariului din partea 1 a prezentei anexe. Pentru condițiile care nu fac obiectul încercărilor și care pot apărea în intervalul de funcționare definit al vehiculului, producătorul trebuie să demonstreze, în cadrul evaluării descrise în partea 2 din anexa III, într-un mod considerat satisfăcător de autoritățile relevante, că vehiculul este controlat în condiții de siguranță.

| 8.9.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu o țintă staționară de tip autoturism poziționată pe centrul benzii de circulație; |
| --- | --- | --- |

8.9.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu o țintă staționară de tip autoturism poziționată pe centrul benzii de circulație;

| (b) | cu o țintă PTW poziționată pe centrul benzii de circulație; |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă PTW poziționată pe centrul benzii de circulație;

| (c) | cu o țintă staționară de tip pieton poziționată pe centrul benzii de circulație; |
| --- | --- |

(c)

cu o țintă staționară de tip pieton poziționată pe centrul benzii de circulație;

| (d) | cu o țintă care reprezintă un blocaj poziționată pe centrul benzii de circulație; |
| --- | --- |

(d)

cu o țintă care reprezintă un blocaj poziționată pe centrul benzii de circulație;

| (e) | cu mai multe obstacole consecutive care blochează banda de circulație (de exemplu, în ordinea următoare: vehicul propriu – vehicul care schimbă banda – motocicletă – autoturism). |
| --- | --- |

(e)

cu mai multe obstacole consecutive care blochează banda de circulație (de exemplu, în ordinea următoare: vehicul propriu – vehicul care schimbă banda – motocicletă – autoturism).

8.10.   Parcarea

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS poate parca în diferite spații de parcare și configurații de parcare în condiții diferite și că, în timpul manevrei de parcare, nu provoacă daune obiectelor înconjurătoare, utilizatorilor drumurilor și sieși.

| 8.10.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu locuri de parcare paralele și perpendiculare pe drum; |
| --- | --- | --- |

8.10.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu locuri de parcare paralele și perpendiculare pe drum;

| (b) | pe suprafețe netede și înclinate; |
| --- | --- |

(b)

pe suprafețe netede și înclinate;

| (c) | cu alte vehicule în spațiile de parcare înconjurătoare, inclusiv PTW și biciclete; |
| --- | --- |

(c)

cu alte vehicule în spațiile de parcare înconjurătoare, inclusiv PTW și biciclete;

| (d) | parcarea în spații cu dimensiuni geometrice diferite; |
| --- | --- |

(d)

parcarea în spații cu dimensiuni geometrice diferite;

| (e) | la diferite unghiuri de înclinare a drumului; |
| --- | --- |

(e)

la diferite unghiuri de înclinare a drumului;

| (f) | cu un alt vehicul care intră în locul de parcare în timpul manevrei de parcare. |
| --- | --- |

(f)

cu un alt vehicul care intră în locul de parcare în timpul manevrei de parcare.

8.11.   Navigarea într-un spațiu de parcare

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS este capabil să gestioneze viteza redusă de conducere și lipsa generală de vizibilitate care poate apărea într-o parcare.

| 8.11.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu o țintă pieton inițial obstrucționată care traversează traiectoria ADS cu o viteză de 5 km/h; |
| --- | --- | --- |

8.11.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu o țintă pieton inițial obstrucționată care traversează traiectoria ADS cu o viteză de 5 km/h;

| (b) | cu un vehicul care iese dintr-un loc de parcare în fața unui vehicul complet automat; |
| --- | --- |

(b)

cu un vehicul care iese dintr-un loc de parcare în fața unui vehicul complet automat;

| (c) | cu un obstacol staționar aflat pe traiectoria vehiculului complet automat; |
| --- | --- |

(c)

cu un obstacol staționar aflat pe traiectoria vehiculului complet automat;

| (d) | cu diferite traiectorii, în cazul în care infrastructura obstrucționează câmpul vizual; |
| --- | --- |

(d)

cu diferite traiectorii, în cazul în care infrastructura obstrucționează câmpul vizual;

| (e) | cu un mic obstacol la nivelul solului, după o rampă obstrucționată de alte obiecte aflate pe traiectoria vehiculului complet automat. |
| --- | --- |

(e)

cu un mic obstacol la nivelul solului, după o rampă obstrucționată de alte obiecte aflate pe traiectoria vehiculului complet automat.

8.12.   Scenarii specifice pentru autostradă

| 8.12.1. | Intrarea pe autostradă
  Încercarea trebuie să demonstreze că ADS poate intra pe autostradă în condiții de siguranță. |
| --- | --- |

8.12.1.

Intrarea pe autostradă

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS poate intra pe autostradă în condiții de siguranță.

| 8.12.1.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu vehicule diferite, inclusiv cu un PTW care se apropie din spate; |
| --- | --- | --- |

8.12.1.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu vehicule diferite, inclusiv cu un PTW care se apropie din spate;

| (b) | cu vehicule care se apropie cu viteze diferite din spate; |
| --- | --- |

(b)

cu vehicule care se apropie cu viteze diferite din spate;

| (c) | cu un convoi care circulă lângă banda de circulație adiacentă. |
| --- | --- |

(c)

cu un convoi care circulă lângă banda de circulație adiacentă.

| 8.12.2. | Ieșirea de pe autostradă
  Încercarea trebuie să demonstreze că ADS poate ieși de pe autostradă în condiții de siguranță. |
| --- | --- |

8.12.2.

Ieșirea de pe autostradă

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS poate ieși de pe autostradă în condiții de siguranță.

| 8.12.2.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | fără un vehicul precedent; |
| --- | --- | --- |

8.12.2.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

fără un vehicul precedent;

| (b) | cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul; |
| --- | --- |

(b)

cu o țintă autoturism și cu țintă PTW ca vehicul precedent/alt vehicul;

| (c) | cu alt(e) vehicul(e) sau obstacol(e) care blochează ieșirea de pe autostradă. |
| --- | --- |

(c)

cu alt(e) vehicul(e) sau obstacol(e) care blochează ieșirea de pe autostradă.

| 8.12.3. | Stație de taxare
  Încercarea trebuie să demonstreze că ADS este capabil să selecteze poarta de trecere corespunzătoare și să își adapteze viteza la cea permisă în zona de taxare. |
| --- | --- |

8.12.3.

Stație de taxare

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS este capabil să selecteze poarta de trecere corespunzătoare și să își adapteze viteza la cea permisă în zona de taxare.

| 8.12.3.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu și fără vehicul precedent; |
| --- | --- | --- |

8.12.3.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu și fără vehicul precedent;

| (b) | cu alte vehicule care blochează poarta (porțile) de trecere; |
| --- | --- |

(b)

cu alte vehicule care blochează poarta (porțile) de trecere;

| (c) | cu porți de trecere închise și deschise; |
| --- | --- |

(c)

cu porți de trecere închise și deschise;

| (d) | cu diferite viteze permise în zona de taxare. |
| --- | --- |

(d)

cu diferite viteze permise în zona de taxare.

8.13.   În cazul vehiculelor cu regim dublu de funcționare, trecerea de la modul de conducere manuală la modul complet automat.

Încercarea trebuie să demonstreze că ADS preia DDT în condiții de siguranță și numai atunci când vehiculul este oprit.

| 8.13.1. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | cu și fără conducător auto uman prezent în vehicul; |
| --- | --- | --- |

8.13.1.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

cu și fără conducător auto uman prezent în vehicul;

| (b) | cu uși ale vehiculului deschise și închise; |
| --- | --- |

(b)

cu uși ale vehiculului deschise și închise;

| (c) | cu și fără obstacole în jurul vehiculului; |
| --- | --- |

(c)

cu și fără obstacole în jurul vehiculului;

| (d) | în interiorul și în afara zonei de parcare special rezervate, dacă este cazul. |
| --- | --- |

(d)

în interiorul și în afara zonei de parcare special rezervate, dacă este cazul.

| 8.13.2. | Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:






  (a) | într-o situație în care tranziția este posibilă și executată; |
| --- | --- | --- |

8.13.2.

Încercarea se efectuează cel puțin în următoarele scenarii, după caz, pentru ODD:

(a)

într-o situație în care tranziția este posibilă și executată;

| (b) | într-o situație în care tranziția nu poate fi realizată. |
| --- | --- |

(b)

într-o situație în care tranziția nu poate fi realizată.

PARTEA 4

PRINCIPII PENTRU EVALUAREA CREDIBILITĂȚII PENTRU UTILIZAREA SETULUI DE INSTRUMENTE VIRTUALE LA VALIDAREA ADS

PRINCIPII PENTRU EVALUAREA CREDIBILITĂȚII PENTRU UTILIZAREA SETULUI DE INSTRUMENTE VIRTUALE LA VALIDAREA ADS

1.   Considerații generale

| 1.1. | Credibilitatea poate fi obținută prin investigarea și evaluarea a cinci proprietăți ale modelării și simulării (M & S):






  (a) | capacitatea – ce poate face M & S și care sunt riscurile asociate cu aceasta; |
| --- | --- | --- |

1.1.

Credibilitatea poate fi obținută prin investigarea și evaluarea a cinci proprietăți ale modelării și simulării (M & S):

(a)

capacitatea – ce poate face M & S și care sunt riscurile asociate cu aceasta;

| (b) | acuratețea – cât de bine reproduce M & S datele țintă; |
| --- | --- |

(b)

acuratețea – cât de bine reproduce M & S datele țintă;

| (c) | corectitudinea – cât de solide și fiabile sunt datele și algoritmii M & S; |
| --- | --- |

(c)

corectitudinea – cât de solide și fiabile sunt datele și algoritmii M & S;

| (d) | utilizabilitate – formarea și experiența necesare; |
| --- | --- |

(d)

utilizabilitate – formarea și experiența necesare;

| (e) | caracterul adecvat scopului – cât de adecvat este M & S pentru evaluarea ODD și ADS. |
| --- | --- |

(e)

caracterul adecvat scopului – cât de adecvat este M & S pentru evaluarea ODD și ADS.

| 1.2. | În același timp, cadrul de evaluare a credibilității trebuie să fie suficient de general pentru a fi utilizat pentru diferite tipuri și aplicații de M & S. Cu toate acestea, obiectivul este complicat de diferențele mari dintre caracteristicile ADS și varietatea tipurilor și aplicațiilor de M & S. Aceste considerații necesită un cadru de evaluare a credibilității (bazat pe riscuri/în cunoștință de cauză) relevant și adecvat pentru toate aplicațiile M & S. |
| --- | --- |

1.2.

În același timp, cadrul de evaluare a credibilității trebuie să fie suficient de general pentru a fi utilizat pentru diferite tipuri și aplicații de M & S. Cu toate acestea, obiectivul este complicat de diferențele mari dintre caracteristicile ADS și varietatea tipurilor și aplicațiilor de M & S. Aceste considerații necesită un cadru de evaluare a credibilității (bazat pe riscuri/în cunoștință de cauză) relevant și adecvat pentru toate aplicațiile M & S.

| 1.3. | Cadrul de evaluare a credibilității oferă o descriere generală a principalelor aspecte avute în vedere pentru evaluarea credibilității unei soluții M & S, împreună cu principiile privind rolul evaluatorilor terți în procesul de validare în ceea ce privește credibilitatea. Legat de acest din urmă punct, autoritatea de omologare de tip investighează documentația produsă în susținerea credibilității în etapa de evaluare, în timp ce încercările de validare efective au loc după ce producătorul a dezvoltat sistemele integrate de simulare. |
| --- | --- |

1.3.

Cadrul de evaluare a credibilității oferă o descriere generală a principalelor aspecte avute în vedere pentru evaluarea credibilității unei soluții M & S, împreună cu principiile privind rolul evaluatorilor terți în procesul de validare în ceea ce privește credibilitatea. Legat de acest din urmă punct, autoritatea de omologare de tip investighează documentația produsă în susținerea credibilității în etapa de evaluare, în timp ce încercările de validare efective au loc după ce producătorul a dezvoltat sistemele integrate de simulare.

| 1.4. | În cele din urmă, rezultatul evaluării actuale a credibilității definește pachetul în care poate fi utilizat instrumentul virtual pentru a sprijini evaluarea ADS. |
| --- | --- |

1.4.

În cele din urmă, rezultatul evaluării actuale a credibilității definește pachetul în care poate fi utilizat instrumentul virtual pentru a sprijini evaluarea ADS.

| 1.5. | Prin urmare, cerințele prezentei părți sunt menite să demonstreze credibilitatea oricărui model de simulare sau a oricărui set de instrumente virtuale pentru utilizarea sa în validarea ADS. |
| --- | --- |

1.5.

Prin urmare, cerințele prezentei părți sunt menite să demonstreze credibilitatea oricărui model de simulare sau a oricărui set de instrumente virtuale pentru utilizarea sa în validarea ADS.

2.   Definiții

În sensul prezentei anexe:

| 2.1. | „abstractizare” înseamnă procesul de selectare a aspectelor esențiale ale unui sistem sursă sau ale unui sistem de referință care să fie reprezentate într-un model sau într-o simulare, ignorând aspectele nerelevante. Se presupune că nicio abstractizare prin modelare nu va afecta în mod semnificativ utilizările preconizate ale instrumentului de simulare; |
| --- | --- |

2.1.

„abstractizare” înseamnă procesul de selectare a aspectelor esențiale ale unui sistem sursă sau ale unui sistem de referință care să fie reprezentate într-un model sau într-o simulare, ignorând aspectele nerelevante. Se presupune că nicio abstractizare prin modelare nu va afecta în mod semnificativ utilizările preconizate ale instrumentului de simulare;

| 2.2. | „testare în buclă închisă” înseamnă un mediu virtual care ia în considerare acțiunile elementului din buclă. Obiectele simulate răspund acțiunilor sistemului (de exemplu, sistemul care interacționează cu un model de trafic); |
| --- | --- |

2.2.

„testare în buclă închisă” înseamnă un mediu virtual care ia în considerare acțiunile elementului din buclă. Obiectele simulate răspund acțiunilor sistemului (de exemplu, sistemul care interacționează cu un model de trafic);

| 2.3. | „determinist” este un termen care descrie un sistem a cărui evoluție în timp poate fi prevăzută exact și un anumit set de stimuli de intrare care va produce întotdeauna aceleași rezultate; |
| --- | --- |

2.3.

„determinist” este un termen care descrie un sistem a cărui evoluție în timp poate fi prevăzută exact și un anumit set de stimuli de intrare care va produce întotdeauna aceleași rezultate;

| 2.4. | „conducător auto în buclă” (DIL) este utilizat, de regulă, într-un simulator de conducere pentru testarea proiectării interacțiunii om-automatizare. DIL are componente care permit conducătorului auto să opereze și să comunice cu mediul virtual; |
| --- | --- |

2.4.

„conducător auto în buclă” (DIL) este utilizat, de regulă, într-un simulator de conducere pentru testarea proiectării interacțiunii om-automatizare. DIL are componente care permit conducătorului auto să opereze și să comunice cu mediul virtual;

| 2.5. | „hardware în buclă” (HIL) implică hardware-ul final al unui subsistem specific al vehiculului care rulează software-ul final cu intrare și ieșire conectate la un mediu de simulare pentru a efectua încercări virtuale. Încercarea HIL oferă o modalitate de replicare a senzorilor, a dispozitivelor de acționare și a componentelor mecanice într-un mod care conectează toate intrările/ieșirile unităților electronice de control (ECU) supuse încercărilor, cu mult timp înainte de integrarea sistemului final; |
| --- | --- |

2.5.

„hardware în buclă” (HIL) implică hardware-ul final al unui subsistem specific al vehiculului care rulează software-ul final cu intrare și ieșire conectate la un mediu de simulare pentru a efectua încercări virtuale. Încercarea HIL oferă o modalitate de replicare a senzorilor, a dispozitivelor de acționare și a componentelor mecanice într-un mod care conectează toate intrările/ieșirile unităților electronice de control (ECU) supuse încercărilor, cu mult timp înainte de integrarea sistemului final;

| 2.6. | „model” înseamnă o descriere sau o reprezentare a unui sistem, a unei entități, a unui fenomen sau a unui proces. |
| --- | --- |

2.6.

„model” înseamnă o descriere sau o reprezentare a unui sistem, a unei entități, a unui fenomen sau a unui proces.

| 2.7. | „calibrare a modelului” este procesul de ajustare a parametrilor numerici sau de modelare din model pentru a îmbunătăți concordanța cu un sistem de referință; |
| --- | --- |

2.7.

„calibrare a modelului” este procesul de ajustare a parametrilor numerici sau de modelare din model pentru a îmbunătăți concordanța cu un sistem de referință;

| 2.8. | „parametru model” reprezintă valorile numerice utilizate pentru caracterizarea unei funcționalități a sistemului. Un parametru model are o valoare care nu poate fi observată direct în condiții reale, dar care trebuie dedusă din datele colectate în condiții reale (în faza de calibrare a modelului); |
| --- | --- |

2.8.

„parametru model” reprezintă valorile numerice utilizate pentru caracterizarea unei funcționalități a sistemului. Un parametru model are o valoare care nu poate fi observată direct în condiții reale, dar care trebuie dedusă din datele colectate în condiții reale (în faza de calibrare a modelului);

| 2.9. | „model în buclă” (MIL) este o abordare care permite dezvoltarea algoritmică rapidă fără a implica un hardware dedicat. Acest nivel de dezvoltare implică, de obicei, cadre de software de abstracție de nivel înalt care funcționează pe sisteme informatice de uz general; |
| --- | --- |

2.9.

„model în buclă” (MIL) este o abordare care permite dezvoltarea algoritmică rapidă fără a implica un hardware dedicat. Acest nivel de dezvoltare implică, de obicei, cadre de software de abstracție de nivel înalt care funcționează pe sisteme informatice de uz general;

| 2.10. | „încercare în buclă deschisă” înseamnă un mediu virtual care nu ia în considerare acțiunile elementului din buclă (de exemplu, un sistem care interacționează cu o situație de trafic înregistrată); |
| --- | --- |

2.10.

„încercare în buclă deschisă” înseamnă un mediu virtual care nu ia în considerare acțiunile elementului din buclă (de exemplu, un sistem care interacționează cu o situație de trafic înregistrată);

| 2.11. | „probabilistic” este un termen care se referă la evenimente nedeterministe, ale căror rezultate sunt descrise printr-o măsură a probabilității; |
| --- | --- |

2.11.

„probabilistic” este un termen care se referă la evenimente nedeterministe, ale căror rezultate sunt descrise printr-o măsură a probabilității;

| 2.12. | „teren sau pistă de încercare” este o instalație de încercare fizică închisă traficului, în care performanța unui ADS poate fi investigată pe vehiculul real. Se pot adăuga agenți de trafic prin stimularea unor senzori sau prin manechine poziționate pe pistă; |
| --- | --- |

2.12.

„teren sau pistă de încercare” este o instalație de încercare fizică închisă traficului, în care performanța unui ADS poate fi investigată pe vehiculul real. Se pot adăuga agenți de trafic prin stimularea unor senzori sau prin manechine poziționate pe pistă;

| 2.13. | „stimulare a senzorilor” este o tehnică prin care se transmit semnale generate artificial elementului supus încercării pentru a declanșa producerea rezultatului necesar pentru verificare în condiții reale sau în cadrul unei formări profesionale, al unei operațiuni de întreținere sau pentru cercetare și dezvoltare; |
| --- | --- |

2.13.

„stimulare a senzorilor” este o tehnică prin care se transmit semnale generate artificial elementului supus încercării pentru a declanșa producerea rezultatului necesar pentru verificare în condiții reale sau în cadrul unei formări profesionale, al unei operațiuni de întreținere sau pentru cercetare și dezvoltare;

| 2.14. | „simulare” înseamnă imitarea operării unui proces sau a unui sistem în condiții reale în timp; |
| --- | --- |

2.14.

„simulare” înseamnă imitarea operării unui proces sau a unui sistem în condiții reale în timp;

| 2.15. | „model de simulare” este un model ale cărui variabile de intrare variază în timp; |
| --- | --- |

2.15.

„model de simulare” este un model ale cărui variabile de intrare variază în timp;

| 2.16. | „set de instrumente de simulare” este o combinație de instrumente de simulare care sunt utilizate pentru a sprijini validarea unui ADS; |
| --- | --- |

2.16.

„set de instrumente de simulare” este o combinație de instrumente de simulare care sunt utilizate pentru a sprijini validarea unui ADS;

| 2.17. | „software în buclă” (SIL) este metoda de încercare prin care va fi evaluată implementarea modelului dezvoltat pe baza sistemelor informatice de uz general. Această etapă poate utiliza o implementare completă a software-ului foarte aproape de cea finală. Testarea SIL se utilizează pentru a descrie o metodologie de încercare, în care se testează un cod executabil, cum ar fi algoritmi (sau chiar o întreagă strategie a dispozitivului de control), într-un mediu de modelare care poate contribui la validarea sau testarea software-ului; |
| --- | --- |

2.17.

„software în buclă” (SIL) este metoda de încercare prin care va fi evaluată implementarea modelului dezvoltat pe baza sistemelor informatice de uz general. Această etapă poate utiliza o implementare completă a software-ului foarte aproape de cea finală. Testarea SIL se utilizează pentru a descrie o metodologie de încercare, în care se testează un cod executabil, cum ar fi algoritmi (sau chiar o întreagă strategie a dispozitivului de control), într-un mediu de modelare care poate contribui la validarea sau testarea software-ului;

| 2.18. | „stocastic” înseamnă un proces care implică sau conține una sau mai multe variabile aleatorii. Se referă la cauzalitate sau la probabilitate; |
| --- | --- |

2.18.

„stocastic” înseamnă un proces care implică sau conține una sau mai multe variabile aleatorii. Se referă la cauzalitate sau la probabilitate;

| 2.19. | „validare a modelului de simulare” este procesul de determinare a măsurii în care un model de simulare este o reprezentare exactă a lumii reale din perspectiva utilizărilor preconizate ale instrumentului; |
| --- | --- |

2.19.

„validare a modelului de simulare” este procesul de determinare a măsurii în care un model de simulare este o reprezentare exactă a lumii reale din perspectiva utilizărilor preconizate ale instrumentului;

| 2.20. | „vehicul în buclă” (VIL) este un mediu de fuziune a unui vehicul real de încercare în condiții reale cu mediul virtual. Poate reflecta dinamica vehiculului la același nivel ca în condiții reale și poate fi operat pe un stand de încercare sau pe o pistă de încercare; |
| --- | --- |

2.20.

„vehicul în buclă” (VIL) este un mediu de fuziune a unui vehicul real de încercare în condiții reale cu mediul virtual. Poate reflecta dinamica vehiculului la același nivel ca în condiții reale și poate fi operat pe un stand de încercare sau pe o pistă de încercare;

| 2.21. | „verificare a modelului de simulare” înseamnă procesul de determinare a măsurii în care un model de simulare sau un instrument virtual de încercare este conform cu cerințele și specificațiile sale, astfel cum sunt detaliate în modelele sale conceptuale, în modelele matematice sau în alte construcții; |
| --- | --- |

2.21.

„verificare a modelului de simulare” înseamnă procesul de determinare a măsurii în care un model de simulare sau un instrument virtual de încercare este conform cu cerințele și specificațiile sale, astfel cum sunt detaliate în modelele sale conceptuale, în modelele matematice sau în alte construcții;

| 2.22. | „încercare virtuală” înseamnă procesul de încercare a unui sistem utilizând unul sau mai multe modele de simulare. |
| --- | --- |

2.22.

„încercare virtuală” înseamnă procesul de încercare a unui sistem utilizând unul sau mai multe modele de simulare.

3.   Componentele cadrului de evaluare a credibilității și cerințele de documentare aferente

| 3.1. | Cadrul de evaluare a credibilității introduce o modalitate de evaluare și raportare a credibilității M & S bazată pe criterii de asigurare a calității prin care pot fi indicate nivelurile de încredere în rezultate. Cu alte cuvinte, credibilitatea este stabilită prin evaluarea următorilor factori de influențare a M & S care sunt considerați ca fiind principalii factori de contribuție pentru proprietățile M & S și, prin urmare, pentru credibilitatea generală a M & S: (a) gestionarea M & S; (b) experiența și expertiza echipei; (c) analiza și descrierea M & S; (d) proveniența datelor/intrărilor; și (e) verificarea; validarea, caracterizarea incertitudinii. Fiecare dintre acești factori indică nivelul de calitate atins de M & S, iar comparația între nivelurile obținute și nivelurile prevăzute permit luarea unei decizii conform căreia soluția M & S este credibilă și adecvată pentru a fi utilizată în încercarea virtuală. O reprezentare grafică a relației dintre componentele cadrului de evaluare a credibilității este prezentată mai jos. |
| --- | --- |

3.1.

Cadrul de evaluare a credibilității introduce o modalitate de evaluare și raportare a credibilității M & S bazată pe criterii de asigurare a calității prin care pot fi indicate nivelurile de încredere în rezultate. Cu alte cuvinte, credibilitatea este stabilită prin evaluarea următorilor factori de influențare a M & S care sunt considerați ca fiind principalii factori de contribuție pentru proprietățile M & S și, prin urmare, pentru credibilitatea generală a M & S: (a) gestionarea M & S; (b) experiența și expertiza echipei; (c) analiza și descrierea M & S; (d) proveniența datelor/intrărilor; și (e) verificarea; validarea, caracterizarea incertitudinii. Fiecare dintre acești factori indică nivelul de calitate atins de M & S, iar comparația între nivelurile obținute și nivelurile prevăzute permit luarea unei decizii conform căreia soluția M & S este credibilă și adecvată pentru a fi utilizată în încercarea virtuală. O reprezentare grafică a relației dintre componentele cadrului de evaluare a credibilității este prezentată mai jos.

Image 3

| 3.2. | Gestionarea modelelor și a simulărilor |
| --- | --- |

3.2.

Gestionarea modelelor și a simulărilor

| 3.2.1. | Ciclul de viață M & S este un proces dinamic cu versiuni frecvente, care trebuie monitorizat și documentat. Trebuie stabilite activități de gestionare pentru a asista M & S într-un mod similar cu managementul de produs. Trebuie furnizate informații relevante cu privire la următoarele aspecte. |
| --- | --- |

3.2.1.

Ciclul de viață M & S este un proces dinamic cu versiuni frecvente, care trebuie monitorizat și documentat. Trebuie stabilite activități de gestionare pentru a asista M & S într-un mod similar cu managementul de produs. Trebuie furnizate informații relevante cu privire la următoarele aspecte.

| 3.2.2. | Procesul de gestionare a M & S trebuie:






  (a) | să descrie modificările din cadrul versiunilor; |
| --- | --- | --- |

3.2.2.

Procesul de gestionare a M & S trebuie:

(a)

să descrie modificările din cadrul versiunilor;

| (b) | să desemneze software-ul corespunzător (de exemplu, produsul software specific și versiunea specifică) și configurația hardware (de exemplu, configurația XiL); |
| --- | --- |

(b)

să desemneze software-ul corespunzător (de exemplu, produsul software specific și versiunea specifică) și configurația hardware (de exemplu, configurația XiL);

| (c) | să înregistreze procesele de verificare internă în urma cărora s-au acceptat noile versiuni; |
| --- | --- |

(c)

să înregistreze procesele de verificare internă în urma cărora s-au acceptat noile versiuni;

| (d) | să fie sprijinit pe întreaga durată a utilizării modelului virtual. |
| --- | --- |

(d)

să fie sprijinit pe întreaga durată a utilizării modelului virtual.

| 3.2.3. | Gestionarea versiunilor |
| --- | --- |

3.2.3.

Gestionarea versiunilor

| 3.2.3.1. | Trebuie stocată orice versiune a setului de instrumente M & S utilizată pentru a publica date în scopul certificării. Modelele virtuale care constituie setul de instrumente de încercare trebuie documentate în ceea ce privește metodele de validare și pragurile de acceptare corespunzătoare pentru a sprijini credibilitatea generală a setului de instrumente. Dezvoltatorul trebuie să aplice o metodă de urmărire a datelor generate până la versiunea M & S corespunzătoare. |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Trebuie stocată orice versiune a setului de instrumente M & S utilizată pentru a publica date în scopul certificării. Modelele virtuale care constituie setul de instrumente de încercare trebuie documentate în ceea ce privește metodele de validare și pragurile de acceptare corespunzătoare pentru a sprijini credibilitatea generală a setului de instrumente. Dezvoltatorul trebuie să aplice o metodă de urmărire a datelor generate până la versiunea M & S corespunzătoare.

| 3.2.3.2. | Verificarea calității datelor virtuale. Trebuie asigurată exhaustivitatea, acuratețea și coerența datelor pentru toate versiunile și pe întreaga durată de viață a unui set de instrumente M & S pentru a sprijini procedurile de verificare și validare. |
| --- | --- |

3.2.3.2.

Verificarea calității datelor virtuale. Trebuie asigurată exhaustivitatea, acuratețea și coerența datelor pentru toate versiunile și pe întreaga durată de viață a unui set de instrumente M & S pentru a sprijini procedurile de verificare și validare.

| 3.2.4. | Experiența și expertiza echipei. |
| --- | --- |

3.2.4.

Experiența și expertiza echipei.

| 3.2.4.1. | Chiar dacă experiența și expertiza (E&E) sunt deja acoperite într-un sens general în cadrul organizației, este important să se stabilească baza încrederii în E & E specifice pentru activitățile M & S. |
| --- | --- |

3.2.4.1.

Chiar dacă experiența și expertiza (E&E) sunt deja acoperite într-un sens general în cadrul organizației, este important să se stabilească baza încrederii în E & E specifice pentru activitățile M & S.

| 3.2.4.2. | Credibilitatea M & S depinde nu numai de calitatea modelelor de simulare, ci și de E&E ale personalului implicat în validarea și utilizarea M & S. De exemplu, o bună înțelegere a limitărilor și a domeniului de validare va preveni posibila utilizare necorespunzătoare a M & S sau interpretarea greșită a rezultatelor sale. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

Credibilitatea M & S depinde nu numai de calitatea modelelor de simulare, ci și de E&E ale personalului implicat în validarea și utilizarea M & S. De exemplu, o bună înțelegere a limitărilor și a domeniului de validare va preveni posibila utilizare necorespunzătoare a M & S sau interpretarea greșită a rezultatelor sale.

| 3.2.4.3. | Prin urmare, în ceea ce privește E&E este important să se stabilească baza încrederii producătorului în:






  (a) | echipele care vor valida setul de instrumente de simulare; și |
| --- | --- | --- |

3.2.4.3.

Prin urmare, în ceea ce privește E&E este important să se stabilească baza încrederii producătorului în:

(a)

echipele care vor valida setul de instrumente de simulare; și

| (b) | echipele care vor utiliza simularea validată pentru efectuarea încercării virtuale în scopul validării ADS. |
| --- | --- |

(b)

echipele care vor utiliza simularea validată pentru efectuarea încercării virtuale în scopul validării ADS.

| 3.2.4.4. | O gestionare adecvată a E&E ale echipei sporește nivelul de încredere în credibilitatea M & S și în rezultatele acesteia, asigurându-se că factorii umani care stau la baza M & S sunt luați în considerare și că orice posibil risc legat de componenta umană este controlat, astfel cum este de așteptat în orice sistem de gestionare adecvat. |
| --- | --- |

3.2.4.4.

O gestionare adecvată a E&E ale echipei sporește nivelul de încredere în credibilitatea M & S și în rezultatele acesteia, asigurându-se că factorii umani care stau la baza M & S sunt luați în considerare și că orice posibil risc legat de componenta umană este controlat, astfel cum este de așteptat în orice sistem de gestionare adecvat.

| 3.2.4.5. | În cazul în care setul de instrumente al producătorului încorporează sau se bazează pe date de intrare provenite de la organizații sau produse din afara echipei producătorului, producătorul va furniza o explicație a măsurilor pe care le-a luat pentru a sprijini încrederea sa în calitatea și integritatea datelor de intrare respective. |
| --- | --- |

3.2.4.5.

În cazul în care setul de instrumente al producătorului încorporează sau se bazează pe date de intrare provenite de la organizații sau produse din afara echipei producătorului, producătorul va furniza o explicație a măsurilor pe care le-a luat pentru a sprijini încrederea sa în calitatea și integritatea datelor de intrare respective.

| 3.2.4.6. | E&E ale echipei constau în două niveluri. |
| --- | --- |

3.2.4.6.

E&E ale echipei constau în două niveluri.

| 3.2.4.6.1. | Nivelul organizațional
  Credibilitatea este stabilită prin instituirea de procese și proceduri pentru identificarea și menținerea competențelor, a cunoștințelor și a experienței necesare pentru desfășurarea activităților de M & S. Trebuie stabilite, menținute și documentate următoarele procese:






  (i) | procesul de identificare și evaluare a competențelor și aptitudinilor persoanei în cauză; |
| --- | --- | --- |

3.2.4.6.1.

Nivelul organizațional

Credibilitatea este stabilită prin instituirea de procese și proceduri pentru identificarea și menținerea competențelor, a cunoștințelor și a experienței necesare pentru desfășurarea activităților de M & S. Trebuie stabilite, menținute și documentate următoarele procese:

(i)

procesul de identificare și evaluare a competențelor și aptitudinilor persoanei în cauză;

| (ii) | procesul de formare a personalului competent în vederea îndeplinirii sarcinilor legate de M & S. |
| --- | --- |

(ii)

procesul de formare a personalului competent în vederea îndeplinirii sarcinilor legate de M & S.

| 3.2.4.6.2. | Nivelul echipei
  După finalizarea M & S, credibilitatea sa este dictată în principal de competențele și cunoștințele persoanei/echipei care va valida setul de instrumente M & S și va utiliza M & S pentru validarea ADS. Credibilitatea este stabilită prin documentarea faptului că aceste echipe au beneficiat de o formare adecvată pentru a-și îndeplini sarcinile.
  În acest caz, producătorul:






  (i) | oferă baza pentru încrederea producătorului în E&E ale persoanei/echipei care validează setul de instrumente M & S; |
| --- | --- | --- |

3.2.4.6.2.

Nivelul echipei

După finalizarea M & S, credibilitatea sa este dictată în principal de competențele și cunoștințele persoanei/echipei care va valida setul de instrumente M & S și va utiliza M & S pentru validarea ADS. Credibilitatea este stabilită prin documentarea faptului că aceste echipe au beneficiat de o formare adecvată pentru a-și îndeplini sarcinile.

În acest caz, producătorul:

(i)

oferă baza pentru încrederea producătorului în E&E ale persoanei/echipei care validează setul de instrumente M & S;

| (ii) | furnizează baza pentru încrederea producătorului în E&E ale persoanei/echipei care utilizează simularea pentru a efectua încercări virtuale în vederea validării ADS. |
| --- | --- |

(ii)

furnizează baza pentru încrederea producătorului în E&E ale persoanei/echipei care utilizează simularea pentru a efectua încercări virtuale în vederea validării ADS.

Demonstrarea de către producător a modului în care aplică principiile ISO 9001 sau o bună practică sau un standard similar pentru a asigura competența organizației sale M & S și a persoanelor din organizația respectivă va constitui baza pentru determinarea acestor aspecte. Autoritatea de omologare de tip nu poate înlocui aprecierea sa cu privire la E&E ale organizației sau ale membrilor acesteia cu cea a producătorului.

| 3.2.5. | Proveniența datelor/intrărilor |
| --- | --- |

3.2.5.

Proveniența datelor/intrărilor

| 3.2.5.1. | Proveniența datelor/intrărilor conține o înregistrare a trasabilității din datele producătorului utilizate pentru validarea M & S. |
| --- | --- |

3.2.5.1.

Proveniența datelor/intrărilor conține o înregistrare a trasabilității din datele producătorului utilizate pentru validarea M & S.

| 3.2.5.2. | Descrierea datelor utilizate pentru M & S






  (a) | producătorul trebuie să documenteze datele utilizate pentru validarea modelului și să noteze caracteristicile calitative importante; |
| --- | --- | --- |

3.2.5.2.

Descrierea datelor utilizate pentru M & S

(a)

producătorul trebuie să documenteze datele utilizate pentru validarea modelului și să noteze caracteristicile calitative importante;

| (b) | producătorul trebuie să furnizeze documente care să arate că datele utilizate pentru validarea modelelor acoperă funcționalitățile preconizate pe care setul de instrumente urmărește să le virtualizeze; |
| --- | --- |

(b)

producătorul trebuie să furnizeze documente care să arate că datele utilizate pentru validarea modelelor acoperă funcționalitățile preconizate pe care setul de instrumente urmărește să le virtualizeze;

| (c) | producătorul trebuie să documenteze procedurile de calibrare utilizate pentru a adapta parametrii modelelor virtuale în funcție de datele de intrare colectate. |
| --- | --- |

(c)

producătorul trebuie să documenteze procedurile de calibrare utilizate pentru a adapta parametrii modelelor virtuale în funcție de datele de intrare colectate.

| 3.2.5.3. | Efectul calității datelor (de exemplu, acoperirea datelor, raportul semnal/zgomot și incertitudinea/distorsiunea/rata de eșantionare) asupra incertitudinii parametrilor modelului.
  Calitatea datelor utilizate pentru elaborarea modelului va afecta estimarea și calibrarea parametrilor modelului. Incertitudinea parametrilor modelului va fi un alt aspect important în analiza finală a incertitudinii. |
| --- | --- |

3.2.5.3.

Efectul calității datelor (de exemplu, acoperirea datelor, raportul semnal/zgomot și incertitudinea/distorsiunea/rata de eșantionare) asupra incertitudinii parametrilor modelului.

Calitatea datelor utilizate pentru elaborarea modelului va afecta estimarea și calibrarea parametrilor modelului. Incertitudinea parametrilor modelului va fi un alt aspect important în analiza finală a incertitudinii.

| 3.2.6. | Proveniența datelor/ieșirilor |
| --- | --- |

3.2.6.

Proveniența datelor/ieșirilor

| 3.2.6.1. | Proveniența datelor/ieșirilor conține o înregistrare a ieșirilor M & S utilizate pentru validarea ADS. |
| --- | --- |

3.2.6.1.

Proveniența datelor/ieșirilor conține o înregistrare a ieșirilor M & S utilizate pentru validarea ADS.

| 3.2.6.2. | Descrierea datelor generate de M & S






  (a) | producătorul trebuie să furnizeze informații cu privire la orice date și scenarii utilizate pentru validarea setului de instrumente de încercare virtuală; |
| --- | --- | --- |

3.2.6.2.

Descrierea datelor generate de M & S

(a)

producătorul trebuie să furnizeze informații cu privire la orice date și scenarii utilizate pentru validarea setului de instrumente de încercare virtuală;

| (b) | producătorul trebuie să documenteze datele exportate și să noteze caracteristicile calitative importante; |
| --- | --- |

(b)

producătorul trebuie să documenteze datele exportate și să noteze caracteristicile calitative importante;

| (c) | producătorul trebuie să urmărească o ieșire M & S până la configurația de simulare corespunzătoare. |
| --- | --- |

(c)

producătorul trebuie să urmărească o ieșire M & S până la configurația de simulare corespunzătoare.

| 3.2.6.3. | Efectul calității datelor asupra credibilității M & S






  (a) | datele de ieșire M & S trebuie să fie suficient de ample pentru a asigura executarea corectă a calculului de validare. Datele trebuie să reflecte în mod suficient ODD relevant pentru evaluarea virtuală a ADS; |
| --- | --- | --- |

3.2.6.3.

Efectul calității datelor asupra credibilității M & S

(a)

datele de ieșire M & S trebuie să fie suficient de ample pentru a asigura executarea corectă a calculului de validare. Datele trebuie să reflecte în mod suficient ODD relevant pentru evaluarea virtuală a ADS;

| (b) | datele de ieșire trebuie să permită o verificare a consecvenței/coerenței modelelor virtuale prin posibila exploatare a informațiilor redundante. |
| --- | --- |

(b)

datele de ieșire trebuie să permită o verificare a consecvenței/coerenței modelelor virtuale prin posibila exploatare a informațiilor redundante.

| 3.2.6.4. | Gestionarea modelelor stocastice






  (a) | modelele stocastice trebuie să fie caracterizate în funcție de varianța lor; |
| --- | --- | --- |

3.2.6.4.

Gestionarea modelelor stocastice

(a)

modelele stocastice trebuie să fie caracterizate în funcție de varianța lor;

| (b) | trebuie să se asigure posibilitatea reexecutării deterministe a modelelor stocastice. |
| --- | --- |

(b)

trebuie să se asigure posibilitatea reexecutării deterministe a modelelor stocastice.

| 3.3. | Analiza și descrierea M & S |
| --- | --- |

3.3.

Analiza și descrierea M & S

| 3.3.1. | Analiza și descrierea M & S au scopul de a defini întregul domeniul al M & S și de a identifica spațiul parametrului care poate fi evaluat prin încercări virtuale. Aceasta definește domeniul de aplicare și limitările modelelor și ale setului de instrumente, precum și sursele de incertitudine care îi pot afecta rezultatele. |
| --- | --- |

3.3.1.

Analiza și descrierea M & S au scopul de a defini întregul domeniul al M & S și de a identifica spațiul parametrului care poate fi evaluat prin încercări virtuale. Aceasta definește domeniul de aplicare și limitările modelelor și ale setului de instrumente, precum și sursele de incertitudine care îi pot afecta rezultatele.

| 3.3.2. | Descriere generală |
| --- | --- |

3.3.2.

Descriere generală

| 3.3.2.1. | Producătorul trebuie să furnizeze o descriere a întregului set de instrumente, împreună cu modul în care vor fi utilizate datele de simulare pentru a sprijini strategia de validare a ADS. |
| --- | --- |

3.3.2.1.

Producătorul trebuie să furnizeze o descriere a întregului set de instrumente, împreună cu modul în care vor fi utilizate datele de simulare pentru a sprijini strategia de validare a ADS.

| 3.3.2.2. | Producătorul trebuie să furnizeze o descriere clară a obiectivului încercării. |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Producătorul trebuie să furnizeze o descriere clară a obiectivului încercării.

| 3.3.3. | Ipoteze, limitări cunoscute și surse de incertitudine |
| --- | --- |

3.3.3.

Ipoteze, limitări cunoscute și surse de incertitudine

| 3.3.3.1. | Producătorul trebuie să motiveze ipotezele de modelare care au ghidat proiectarea setului de instrumente M & S |
| --- | --- |

3.3.3.1.

Producătorul trebuie să motiveze ipotezele de modelare care au ghidat proiectarea setului de instrumente M & S

| 3.3.3.2. | Producătorul trebuie să furnizeze dovezi cu privire la:






  (i) | modul în care ipotezele definite de producător joacă un rol în definirea limitărilor setului de instrumente; |
| --- | --- | --- |

3.3.3.2.

Producătorul trebuie să furnizeze dovezi cu privire la:

(i)

modul în care ipotezele definite de producător joacă un rol în definirea limitărilor setului de instrumente;

| (ii) | nivelul de fidelitate necesar pentru modelele de simulare. |
| --- | --- |

(ii)

nivelul de fidelitate necesar pentru modelele de simulare.

| 3.3.3.3. | Producătorul trebuie să furnizeze o justificare a faptului că toleranța pentru o corelație între mediul simulat și mediul real este acceptabilă pentru obiectivul încercării. |
| --- | --- |

3.3.3.3.

Producătorul trebuie să furnizeze o justificare a faptului că toleranța pentru o corelație între mediul simulat și mediul real este acceptabilă pentru obiectivul încercării.

| 3.3.3.4. | În cele din urmă, această secțiune trebuie să includă informații privind sursele de incertitudine din model. Aceasta va reprezenta o contribuție importantă la analiza finală a incertitudinii, care va defini modul în care rezultatele modelului pot fi afectate de diferitele surse de incertitudine ale modelului utilizat. |
| --- | --- |

3.3.3.4.

În cele din urmă, această secțiune trebuie să includă informații privind sursele de incertitudine din model. Aceasta va reprezenta o contribuție importantă la analiza finală a incertitudinii, care va defini modul în care rezultatele modelului pot fi afectate de diferitele surse de incertitudine ale modelului utilizat.

| 3.3.4. | Domeniul de aplicare (modul în care se utilizează M & S în validarea ADS) |
| --- | --- |

3.3.4.

Domeniul de aplicare (modul în care se utilizează M & S în validarea ADS)

| 3.3.4.1. | Credibilitatea instrumentului virtual este asigurată de un domeniu de aplicare clar definit al utilizării modelelor dezvoltate. |
| --- | --- |

3.3.4.1.

Credibilitatea instrumentului virtual este asigurată de un domeniu de aplicare clar definit al utilizării modelelor dezvoltate.

| 3.3.4.2. | O soluție M & S bine gândită trebuie să permită virtualizarea fenomenelor fizice cu un grad de precizie care corespunde nivelului de fidelitate necesar pentru certificare. Astfel, M & S va acționa ca un „teren virtual de probă” pentru încercarea ADS. |
| --- | --- |

3.3.4.2.

O soluție M & S bine gândită trebuie să permită virtualizarea fenomenelor fizice cu un grad de precizie care corespunde nivelului de fidelitate necesar pentru certificare. Astfel, M & S va acționa ca un „teren virtual de probă” pentru încercarea ADS.

| 3.3.4.3. | Modelele de simulare necesită scenarii și indicatori specifici pentru validare. Selectarea scenariilor utilizate pentru validare trebuie să fie suficientă pentru ca setul de instrumente să funcționeze în același mod în scenarii din afara domeniului de aplicare al validării. |
| --- | --- |

3.3.4.3.

Modelele de simulare necesită scenarii și indicatori specifici pentru validare. Selectarea scenariilor utilizate pentru validare trebuie să fie suficientă pentru ca setul de instrumente să funcționeze în același mod în scenarii din afara domeniului de aplicare al validării.

| 3.3.4.4. | Producătorul trebuie să furnizeze o listă a scenariilor de validare, împreună cu limitările parametrilor corespunzători. |
| --- | --- |

3.3.4.4.

Producătorul trebuie să furnizeze o listă a scenariilor de validare, împreună cu limitările parametrilor corespunzători.

| 3.3.4.5. | Analiza ODD este o contribuție esențială pentru determinarea cerințelor, a domeniului de aplicare și a efectelor pe care M&D trebuie să le aibă în vedere pentru a sprijini validarea ADS. |
| --- | --- |

3.3.4.5.

Analiza ODD este o contribuție esențială pentru determinarea cerințelor, a domeniului de aplicare și a efectelor pe care M&D trebuie să le aibă în vedere pentru a sprijini validarea ADS.

| 3.3.4.6. | Parametrii generați pentru scenarii vor defini datele extrinsece și intrinsece pentru setul de instrumente și modelele de simulare. |
| --- | --- |

3.3.4.6.

Parametrii generați pentru scenarii vor defini datele extrinsece și intrinsece pentru setul de instrumente și modelele de simulare.

| 3.3.5. | Evaluarea caracterului critic |
| --- | --- |

3.3.5.

Evaluarea caracterului critic

| 3.3.5.1. | Modelele de simulare și instrumentele de simulare utilizate în întregul set de instrumente trebuie să fie investigate din punctul de vedere al responsabilității lor în cazul unei erori de siguranță în produsul final. Abordarea propusă pentru analiza caracterului critic este derivată din ISO 26262, ceea ce necesită calificare pentru unele dintre instrumentele utilizate în procesul de dezvoltare. |
| --- | --- |

3.3.5.1.

Modelele de simulare și instrumentele de simulare utilizate în întregul set de instrumente trebuie să fie investigate din punctul de vedere al responsabilității lor în cazul unei erori de siguranță în produsul final. Abordarea propusă pentru analiza caracterului critic este derivată din ISO 26262, ceea ce necesită calificare pentru unele dintre instrumentele utilizate în procesul de dezvoltare.

| 3.3.5.2. | Pentru a determina cât de critice sunt datele simulate, evaluarea caracterului critic trebuie să ia în considerare următorii parametri:






  (a) | consecințele pentru siguranța umană, de exemplu clasele de gravitate din ISO 26262; |
| --- | --- | --- |

3.3.5.2.

Pentru a determina cât de critice sunt datele simulate, evaluarea caracterului critic trebuie să ia în considerare următorii parametri:

(a)

consecințele pentru siguranța umană, de exemplu clasele de gravitate din ISO 26262;

| (b) | măsura în care rezultatele simulate influențează ADS. |
| --- | --- |

(b)

măsura în care rezultatele simulate influențează ADS.

| 3.3.5.3. | Din perspectiva evaluării caracterului critic, cele trei cazuri posibile pentru evaluare sunt:






  (a) | Modelele sau instrumentele care sunt candidați clari pentru a face obiectul unei evaluări a credibilității totale; |
| --- | --- | --- |

3.3.5.3.

Din perspectiva evaluării caracterului critic, cele trei cazuri posibile pentru evaluare sunt:

(a)

Modelele sau instrumentele care sunt candidați clari pentru a face obiectul unei evaluări a credibilității totale;

| (b) | modelele sau instrumentele care pot sau nu pot fi candidați pentru a urma evaluarea credibilității totale, decizia respectivă rămânând la discreția evaluatorului; |
| --- | --- |

(b)

modelele sau instrumentele care pot sau nu pot fi candidați pentru a urma evaluarea credibilității totale, decizia respectivă rămânând la discreția evaluatorului;

| (c) | modelele sau instrumentele care nu trebuie să facă neapărat obiectul evaluării credibilității. |
| --- | --- |

(c)

modelele sau instrumentele care nu trebuie să facă neapărat obiectul evaluării credibilității.

| 3.4. | Verificare |
| --- | --- |

3.4.

Verificare

| 3.4.1. | Verificarea M & S implică analizarea punerii corecte în aplicare a modelelor conceptuale/matematice care alcătuiesc setul de instrumente M & S. Verificarea contribuie la credibilitatea M & S, oferind asigurări că M & S nu va prezenta un comportament nerealist pentru un set de intrări care nu pot fi testate. Procedura se bazează pe o abordare în mai multe etape, care include verificarea codurilor, verificarea calculelor și analiza sensibilității. |
| --- | --- |

3.4.1.

Verificarea M & S implică analizarea punerii corecte în aplicare a modelelor conceptuale/matematice care alcătuiesc setul de instrumente M & S. Verificarea contribuie la credibilitatea M & S, oferind asigurări că M & S nu va prezenta un comportament nerealist pentru un set de intrări care nu pot fi testate. Procedura se bazează pe o abordare în mai multe etape, care include verificarea codurilor, verificarea calculelor și analiza sensibilității.

| 3.4.2. | Verificarea codului |
| --- | --- |

3.4.2.

Verificarea codului

| 3.4.2.1. | Verificarea codului implică încercări care demonstrează că nicio defecțiune numerică/logică nu afectează modelele virtuale. |
| --- | --- |

3.4.2.1.

Verificarea codului implică încercări care demonstrează că nicio defecțiune numerică/logică nu afectează modelele virtuale.

| 3.4.2.2. | Producătorul trebuie să documenteze executarea tehnicilor corespunzătoare de verificare a codurilor, de exemplu verificarea codurilor statice/dinamice, analiza convergenței și compararea cu soluții exacte, dacă este cazul. |
| --- | --- |

3.4.2.2.

Producătorul trebuie să documenteze executarea tehnicilor corespunzătoare de verificare a codurilor, de exemplu verificarea codurilor statice/dinamice, analiza convergenței și compararea cu soluții exacte, dacă este cazul.

| 3.4.2.3. | Producătorul trebuie să furnizeze documente care să arate că explorarea în domeniul parametrilor de intrare a fost suficient de amplă pentru a identifica combinația de parametri pentru care M & S prezintă un comportament instabil sau nerealist. Indicatorii de acoperire ai combinațiilor de parametri pot fi utilizați pentru a demonstra explorarea necesară a comportamentelor modelelor. |
| --- | --- |

3.4.2.3.

Producătorul trebuie să furnizeze documente care să arate că explorarea în domeniul parametrilor de intrare a fost suficient de amplă pentru a identifica combinația de parametri pentru care M & S prezintă un comportament instabil sau nerealist. Indicatorii de acoperire ai combinațiilor de parametri pot fi utilizați pentru a demonstra explorarea necesară a comportamentelor modelelor.

| 3.4.2.4. | Producătorul trebuie să adopte proceduri de verificare a coerenței/consecvenței ori de câte ori datele permit acest lucru. |
| --- | --- |

3.4.2.4.

Producătorul trebuie să adopte proceduri de verificare a coerenței/consecvenței ori de câte ori datele permit acest lucru.

| 3.4.3. | Verificarea calculelor |
| --- | --- |

3.4.3.

Verificarea calculelor

| 3.4.3.1. | Verificarea calculelor se referă la estimarea erorilor numerice care afectează M & S. |
| --- | --- |

3.4.3.1.

Verificarea calculelor se referă la estimarea erorilor numerice care afectează M & S.

| 3.4.3.2. | Producătorul trebuie să documenteze estimările erorilor numerice (de exemplu, eroare de discretizare, eroare de rotunjire, convergență iterativă a procedurilor). |
| --- | --- |

3.4.3.2.

Producătorul trebuie să documenteze estimările erorilor numerice (de exemplu, eroare de discretizare, eroare de rotunjire, convergență iterativă a procedurilor).

| 3.4.3.3. | Numărul de erori numerice trebuie să fie suficient de limitat pentru a nu afecta validarea. |
| --- | --- |

3.4.3.3.

Numărul de erori numerice trebuie să fie suficient de limitat pentru a nu afecta validarea.

| 3.4.4. | Analiză de sensibilitate |
| --- | --- |

3.4.4.

Analiză de sensibilitate

| 3.4.4.1. | Analiza de sensibilitate urmărește să cuantifice modul în care valorile de ieșire ale modelului sunt afectate de modificările valorilor de intrare ale modelului și, astfel, să identifice parametrii care au cel mai mare impact asupra rezultatelor modelului de simulare. Studiul de sensibilitate contribuie, de asemenea, la determinarea măsurii în care modelul de simulare respectă pragurile de validare atunci când este supus unor mici variații ale parametrilor. Prin urmare, este esențial să se sprijine credibilitatea rezultatelor simulării. |
| --- | --- |

3.4.4.1.

Analiza de sensibilitate urmărește să cuantifice modul în care valorile de ieșire ale modelului sunt afectate de modificările valorilor de intrare ale modelului și, astfel, să identifice parametrii care au cel mai mare impact asupra rezultatelor modelului de simulare. Studiul de sensibilitate contribuie, de asemenea, la determinarea măsurii în care modelul de simulare respectă pragurile de validare atunci când este supus unor mici variații ale parametrilor. Prin urmare, este esențial să se sprijine credibilitatea rezultatelor simulării.

| 3.4.4.2. | Producătorul trebuie să furnizeze documente justificative care să demonstreze că cei mai critici parametri care influențează rezultatele simulării au fost identificați prin intermediul tehnicilor de analiză a sensibilității, de exemplu prin aplicarea unei perturbări a parametrilor modelului; |
| --- | --- |

3.4.4.2.

Producătorul trebuie să furnizeze documente justificative care să demonstreze că cei mai critici parametri care influențează rezultatele simulării au fost identificați prin intermediul tehnicilor de analiză a sensibilității, de exemplu prin aplicarea unei perturbări a parametrilor modelului;

| 3.4.4.3. | Producătorul trebuie să demonstreze că au fost adoptate proceduri de calibrare solide la identificarea și calibrarea celor mai critici parametri pentru a spori credibilitatea setului de instrumente dezvoltat. |
| --- | --- |

3.4.4.3.

Producătorul trebuie să demonstreze că au fost adoptate proceduri de calibrare solide la identificarea și calibrarea celor mai critici parametri pentru a spori credibilitatea setului de instrumente dezvoltat.

| 3.4.4.4. | În cele din urmă, rezultatele analizei de sensibilitate vor contribui, de asemenea, la definirea datelor de intrare și a parametrilor a căror incertitudine necesită o atenție deosebită pentru a defini în mod corespunzător incertitudinea rezultatelor simulării. |
| --- | --- |

3.4.4.4.

În cele din urmă, rezultatele analizei de sensibilitate vor contribui, de asemenea, la definirea datelor de intrare și a parametrilor a căror incertitudine necesită o atenție deosebită pentru a defini în mod corespunzător incertitudinea rezultatelor simulării.

| 3.4.5. | Validarea |
| --- | --- |

3.4.5.

Validarea

| 3.4.5.1. | Procesul cantitativ de determinare a gradului în care un model sau o simulare este o reprezentare exactă a condițiilor reale din perspectiva utilizărilor preconizate ale M & S necesită selectarea și definirea mai multor elemente. |
| --- | --- |

3.4.5.1.

Procesul cantitativ de determinare a gradului în care un model sau o simulare este o reprezentare exactă a condițiilor reale din perspectiva utilizărilor preconizate ale M & S necesită selectarea și definirea mai multor elemente.

| 3.4.5.2. | Măsuri ale performanței (indicatori) |
| --- | --- |

3.4.5.2.

Măsuri ale performanței (indicatori)

| 3.4.5.2.1. | Măsurile performanței sunt indicatorii utilizați pentru a compara modelul de simulare cu lumea reală. Măsurile performanței sunt definite în timpul analizei M & S. |
| --- | --- |

3.4.5.2.1.

Măsurile performanței sunt indicatorii utilizați pentru a compara modelul de simulare cu lumea reală. Măsurile performanței sunt definite în timpul analizei M & S.

| 3.4.5.2.2. | Indicatorii pentru validare pot include:






  (i) | analiza valorilor discrete, de exemplu, rata de detectare, rata de declanșare; |
| --- | --- | --- |

3.4.5.2.2.

Indicatorii pentru validare pot include:

(i)

analiza valorilor discrete, de exemplu, rata de detectare, rata de declanșare;

| (ii) | evoluția în timp, de exemplu poziții, viteze, accelerație; |
| --- | --- |

(ii)

evoluția în timp, de exemplu poziții, viteze, accelerație;

| (iii) | analiza bazată pe fluxul acțiunilor, de exemplu, calcularea distanței/vitezei, calcularea TTC, inițierea frânei. |
| --- | --- |

(iii)

analiza bazată pe fluxul acțiunilor, de exemplu, calcularea distanței/vitezei, calcularea TTC, inițierea frânei.

| 3.4.5.3. | Măsuri privind calitatea ajustării |
| --- | --- |

3.4.5.3.

Măsuri privind calitatea ajustării

| 3.4.5.3.1. | Cadrele analitice sunt utilizate pentru a compara condițiile reale și indicatorii de simulare. Aceștia sunt, în general, indicatori-cheie de performanță (KPI) care indică comparabilitatea statistică între două seturi de date. |
| --- | --- |

3.4.5.3.1.

Cadrele analitice sunt utilizate pentru a compara condițiile reale și indicatorii de simulare. Aceștia sunt, în general, indicatori-cheie de performanță (KPI) care indică comparabilitatea statistică între două seturi de date.

| 3.4.5.3.2. | Validarea trebuie să arate că acești indicatori-cheie de performanță sunt respectați. |
| --- | --- |

3.4.5.3.2.

Validarea trebuie să arate că acești indicatori-cheie de performanță sunt respectați.

| 3.4.5.4. | Metodologia de validare |
| --- | --- |

3.4.5.4.

Metodologia de validare

| 3.4.5.4.1. | Producătorul trebuie să definească scenariile logice utilizate pentru validarea setului de instrumente de încercare virtuală. Acestea trebuie să poată acoperi în cea mai mare măsură posibilă ODD din încercarea virtuală pentru validarea ADS. |
| --- | --- |

3.4.5.4.1.

Producătorul trebuie să definească scenariile logice utilizate pentru validarea setului de instrumente de încercare virtuală. Acestea trebuie să poată acoperi în cea mai mare măsură posibilă ODD din încercarea virtuală pentru validarea ADS.

| 3.4.5.4.2. | Metodologia exactă depinde de structura și scopul setului de instrumente. Validarea poate consta în unul sau mai multe dintre următoarele elemente:






  (i) | validarea modelelor de subsisteme, de exemplu modelul de mediu (rețea rutieră, condiții meteorologice, interacțiunea cu utilizatorii drumului), modele de senzori (radar, tehnologie LIDAR, camere), modelul vehiculului (direcție, frânare, grup motopropulsor); |
| --- | --- | --- |

3.4.5.4.2.

Metodologia exactă depinde de structura și scopul setului de instrumente. Validarea poate consta în unul sau mai multe dintre următoarele elemente:

(i)

validarea modelelor de subsisteme, de exemplu modelul de mediu (rețea rutieră, condiții meteorologice, interacțiunea cu utilizatorii drumului), modele de senzori (radar, tehnologie LIDAR, camere), modelul vehiculului (direcție, frânare, grup motopropulsor);

| (ii) | validarea sistemului vehiculului (modelul dinamicii vehiculului împreună cu modelul de mediu); |
| --- | --- |

(ii)

validarea sistemului vehiculului (modelul dinamicii vehiculului împreună cu modelul de mediu);

| (iii) | validarea sistemului de senzori (modelul senzorilor împreună cu modelul de mediu); |
| --- | --- |

(iii)

validarea sistemului de senzori (modelul senzorilor împreună cu modelul de mediu);

| (iv) | validarea sistemului integrat (model de senzori + model de mediu cu influențe de la modelul de vehicul). |
| --- | --- |

(iv)

validarea sistemului integrat (model de senzori + model de mediu cu influențe de la modelul de vehicul).

| 3.4.5.5. | Cerințe de precizie |
| --- | --- |

3.4.5.5.

Cerințe de precizie

| 3.4.5.5.1. | Cerința privind pragul de corelare este definită în timpul analizei M & S. Validarea trebuie să arate că indicatorii-cheie de performanță identificați la punctul 3.4.5.3.1 din prezenta parte sunt respectați. |
| --- | --- |

3.4.5.5.1.

Cerința privind pragul de corelare este definită în timpul analizei M & S. Validarea trebuie să arate că indicatorii-cheie de performanță identificați la punctul 3.4.5.3.1 din prezenta parte sunt respectați.

| 3.4.5.6. | Domeniul de aplicare al validării (partea din setul de instrumente care trebuie validată) |
| --- | --- |

3.4.5.6.

Domeniul de aplicare al validării (partea din setul de instrumente care trebuie validată)

| 3.4.5.6.1. | Un set de instrumente constă în mai multe instrumente și fiecare instrument va utiliza o serie de modele. Domeniul de aplicare al validării include toate instrumentele și modelele relevante care fac obiectul validării. |
| --- | --- |

3.4.5.6.1.

Un set de instrumente constă în mai multe instrumente și fiecare instrument va utiliza o serie de modele. Domeniul de aplicare al validării include toate instrumentele și modelele relevante care fac obiectul validării.

| 3.4.5.7. | Rezultatele validării interne |
| --- | --- |

3.4.5.7.

Rezultatele validării interne

| 3.4.5.7.1. | Documentația nu trebuie să furnizeze doar dovezi ale validării modelului de simulare, ci și să fie utilizată pentru a obține informații suficiente cu privire la procesele și produsele care oferă o credibilitate generală setului de instrumente utilizat. |
| --- | --- |

3.4.5.7.1.

Documentația nu trebuie să furnizeze doar dovezi ale validării modelului de simulare, ci și să fie utilizată pentru a obține informații suficiente cu privire la procesele și produsele care oferă o credibilitate generală setului de instrumente utilizat.

| 3.4.5.7.2. | Documentația/rezultatele pot fi preluate din evaluările anterioare ale credibilității. |
| --- | --- |

3.4.5.7.2.

Documentația/rezultatele pot fi preluate din evaluările anterioare ale credibilității.

| 3.4.5.8. | Rezultatele validării independente |
| --- | --- |

3.4.5.8.

Rezultatele validării independente

| 3.4.5.8.1. | Autoritatea de omologare de tip evaluează documentația furnizată de producător și poate efectua încercări fizice ale instrumentului integrat complet. |
| --- | --- |

3.4.5.8.1.

Autoritatea de omologare de tip evaluează documentația furnizată de producător și poate efectua încercări fizice ale instrumentului integrat complet.

| 3.4.5.9. | Caracterizarea incertitudinii. |
| --- | --- |

3.4.5.9.

Caracterizarea incertitudinii.

| 3.4.5.9.1. | Această secțiune se referă la caracterizarea variabilității preconizate a rezultatelor din setul de instrumente virtuale. Evaluarea trebuie efectuată în două etape. Într-o primă etapă, informațiile colectate în analiza și descrierea M & S și secțiunile privind proveniența datelor/intrărilor sunt utilizate pentru a caracteriza incertitudinea datelor de intrare, a parametrilor modelului și a structurii modelării. Apoi, prin propagarea tuturor incertitudinilor prin intermediul setului de instrumente virtuale, se cuantifică incertitudinea rezultatelor modelului. În funcție de incertitudinea rezultatelor modelului, producătorul va trebui să introducă marje de siguranță adecvate în utilizarea încercărilor virtuale pentru validarea ADS. |
| --- | --- |

3.4.5.9.1.

Această secțiune se referă la caracterizarea variabilității preconizate a rezultatelor din setul de instrumente virtuale. Evaluarea trebuie efectuată în două etape. Într-o primă etapă, informațiile colectate în analiza și descrierea M & S și secțiunile privind proveniența datelor/intrărilor sunt utilizate pentru a caracteriza incertitudinea datelor de intrare, a parametrilor modelului și a structurii modelării. Apoi, prin propagarea tuturor incertitudinilor prin intermediul setului de instrumente virtuale, se cuantifică incertitudinea rezultatelor modelului. În funcție de incertitudinea rezultatelor modelului, producătorul va trebui să introducă marje de siguranță adecvate în utilizarea încercărilor virtuale pentru validarea ADS.

| 3.4.5.9.2. | Caracterizarea incertitudinii datelor de intrare
  Producătorul trebuie să demonstreze că a estimat în mod corespunzător datele de intrare ale modelului critic prin intermediul unor tehnici robuste, cum ar fi repetări multiple, pentru evaluarea cantității; |
| --- | --- |

3.4.5.9.2.

Caracterizarea incertitudinii datelor de intrare

Producătorul trebuie să demonstreze că a estimat în mod corespunzător datele de intrare ale modelului critic prin intermediul unor tehnici robuste, cum ar fi repetări multiple, pentru evaluarea cantității;

| 3.4.5.9.3. | Caracterizarea incertitudinii parametrilor modelului (în urma calibrării)
  Producătorul trebuie să demonstreze că parametrii esențiali ai modelului care nu pot fi estimați în mod identic sunt caracterizați prin intermediul unor intervale de distribuție și/sau de încredere; |
| --- | --- |

3.4.5.9.3.

Caracterizarea incertitudinii parametrilor modelului (în urma calibrării)

Producătorul trebuie să demonstreze că parametrii esențiali ai modelului care nu pot fi estimați în mod identic sunt caracterizați prin intermediul unor intervale de distribuție și/sau de încredere;

| 3.4.5.9.4. | Caracterizarea incertitudinii în structura M & S
  Producătorul trebuie să furnizeze dovezi conform cărora ipotezelor de modelare li se atribuie o caracterizare cantitativă a incertitudinii generate (de exemplu, compararea rezultatelor diferitelor abordări de modelare ori de câte ori este posibil). |
| --- | --- |

3.4.5.9.4.

Caracterizarea incertitudinii în structura M & S

Producătorul trebuie să furnizeze dovezi conform cărora ipotezelor de modelare li se atribuie o caracterizare cantitativă a incertitudinii generate (de exemplu, compararea rezultatelor diferitelor abordări de modelare ori de câte ori este posibil).

| 3.4.5.9.5. | Caracterizarea incertitudinii aleatorii/epistemice:
  Producătorul trebuie să urmărească să facă distincția între componenta aleatorie a incertitudinii (care poate fi doar estimată, dar nu redusă) și incertitudinea epistemică care rezultă din lipsa de cunoștințe în virtualizarea procesului (care, în schimb, poate fi redusă). |
| --- | --- |

3.4.5.9.5.

Caracterizarea incertitudinii aleatorii/epistemice:

Producătorul trebuie să urmărească să facă distincția între componenta aleatorie a incertitudinii (care poate fi doar estimată, dar nu redusă) și incertitudinea epistemică care rezultă din lipsa de cunoștințe în virtualizarea procesului (care, în schimb, poate fi redusă).

4.   Structura documentației

| 4.1. | Prezenta secțiune stabilește modul în care informațiile de mai sus vor fi colectate și organizate în documentația furnizată de producător autorității relevante. |
| --- | --- |

4.1.

Prezenta secțiune stabilește modul în care informațiile de mai sus vor fi colectate și organizate în documentația furnizată de producător autorității relevante.

| 4.2. | Producătorul trebuie să întocmească un document (un „manual de simulare”) structurat în conformitate cu prezenta prezentare, pentru a furniza dovezi cu privire la subiectele prezentate. |
| --- | --- |

4.2.

Producătorul trebuie să întocmească un document (un „manual de simulare”) structurat în conformitate cu prezenta prezentare, pentru a furniza dovezi cu privire la subiectele prezentate.

| 4.3. | Documentația trebuie furnizată împreună cu versiunea corespunzătoare a M & S și a datelor conexe produse. |
| --- | --- |

4.3.

Documentația trebuie furnizată împreună cu versiunea corespunzătoare a M & S și a datelor conexe produse.

| 4.4. | Producătorul trebuie să furnizeze referințe clare care să permită urmărirea documentației până la M & S/datele corespunzătoare. |
| --- | --- |

4.4.

Producătorul trebuie să furnizeze referințe clare care să permită urmărirea documentației până la M & S/datele corespunzătoare.

| 4.5. | Documentația trebuie păstrată pe parcursul întregului ciclu de viață al utilizării M & S. Autoritatea de omologare de tip poate audita producătorul prin evaluarea documentației acestuia și/sau prin efectuarea de încercări fizice. |
| --- | --- |

4.5.

Documentația trebuie păstrată pe parcursul întregului ciclu de viață al utilizării M & S. Autoritatea de omologare de tip poate audita producătorul prin evaluarea documentației acestuia și/sau prin efectuarea de încercări fizice.

PARTEA 5

RAPORTAREA ÎN FUNCȚIONARE

RAPORTAREA ÎN FUNCȚIONARE

1.   Definiții

În sensul prezentei anexe:

| 1.1. | „eveniment” se referă la situația legată de siguranță care implică un vehicul echipat cu un sistem automat de conducere; |
| --- | --- |

1.1.

„eveniment” se referă la situația legată de siguranță care implică un vehicul echipat cu un sistem automat de conducere;

| 1.2. | „eveniment necritic” înseamnă un eveniment care implică o întrerupere operațională, un defect, o avarie sau o altă circumstanță care a influențat sau este posibil să fi influențat siguranța ADS și care nu a dus la un accident sau la un incident grav. Această categorie include, de exemplu, incidente minore, degradarea siguranței care nu împiedică funcționarea normală, manevre de urgență/complexe pentru prevenirea unei coliziuni și, în general, toate evenimentele relevante pentru performanța în materie de siguranță a ADS în trafic (cum ar fi interacțiunea cu operatorul la distanță etc.); |
| --- | --- |

1.2.

„eveniment necritic” înseamnă un eveniment care implică o întrerupere operațională, un defect, o avarie sau o altă circumstanță care a influențat sau este posibil să fi influențat siguranța ADS și care nu a dus la un accident sau la un incident grav. Această categorie include, de exemplu, incidente minore, degradarea siguranței care nu împiedică funcționarea normală, manevre de urgență/complexe pentru prevenirea unei coliziuni și, în general, toate evenimentele relevante pentru performanța în materie de siguranță a ADS în trafic (cum ar fi interacțiunea cu operatorul la distanță etc.);

| 1.3. | „eveniment critic” înseamnă fiecare eveniment în care ADS este implicat în momentul unei coliziuni și în urma căruia:






  (a) | cel puțin o persoană suferă o rănire care necesită asistență medicală ca urmare a faptului că se afla în vehicul sau a fost implicată în eveniment; |
| --- | --- | --- |

1.3.

„eveniment critic” înseamnă fiecare eveniment în care ADS este implicat în momentul unei coliziuni și în urma căruia:

(a)

cel puțin o persoană suferă o rănire care necesită asistență medicală ca urmare a faptului că se afla în vehicul sau a fost implicată în eveniment;

| (b) | vehiculul complet automat, alte vehicule sau obiecte staționare suferă o deteriorare fizică ce depășește un anumit prag sau orice vehicul implicat în eveniment se confruntă cu o declanșare a airbagului. |
| --- | --- |

(b)

vehiculul complet automat, alte vehicule sau obiecte staționare suferă o deteriorare fizică ce depășește un anumit prag sau orice vehicul implicat în eveniment se confruntă cu o declanșare a airbagului.

2.   Notificările și raportarea de către producător

| 2.1. | Producătorul notifică imediat orice eveniment critic legat de siguranță autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei. |
| --- | --- |

2.1.

Producătorul notifică imediat orice eveniment critic legat de siguranță autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei.

| 2.2. | Producătorul trebuie să raporteze, în termen de o lună, orice eveniment pe termen scurt, astfel cum este descris în apendicele 1, care trebuie remediat de către producător, autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei. |
| --- | --- |

2.2.

Producătorul trebuie să raporteze, în termen de o lună, orice eveniment pe termen scurt, astfel cum este descris în apendicele 1, care trebuie remediat de către producător, autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei.

| 2.3. | Producătorul trebuie să trimită un raport anual autorității de omologare de tip care a acordat omologarea cu privire la evenimentele enumerate în apendicele 1. Raportul trebuie să furnizeze dovezi ale performanței SDA în ceea ce privește evenimentele relevante în materie de siguranță constatate pe teren. Mai precis, acesta trebuie să demonstreze că:






  (a) | nu s-au detectat neconcordanțe în comparație cu performanța în materie de siguranță a ADS evaluată înainte de introducerea pe piață; |
| --- | --- | --- |

2.3.

Producătorul trebuie să trimită un raport anual autorității de omologare de tip care a acordat omologarea cu privire la evenimentele enumerate în apendicele 1. Raportul trebuie să furnizeze dovezi ale performanței SDA în ceea ce privește evenimentele relevante în materie de siguranță constatate pe teren. Mai precis, acesta trebuie să demonstreze că:

(a)

nu s-au detectat neconcordanțe în comparație cu performanța în materie de siguranță a ADS evaluată înainte de introducerea pe piață;

| (b) | ADS respectă cerințele de performanță stabilite de prezentul regulament; |
| --- | --- |

(b)

ADS respectă cerințele de performanță stabilite de prezentul regulament;

| (c) | au fost abordate în mod adecvat orice probleme semnificative de performanță în materie de siguranță a ADS recent descoperite, indicându-se și modalitatea. |
| --- | --- |

(c)

au fost abordate în mod adecvat orice probleme semnificative de performanță în materie de siguranță a ADS recent descoperite, indicându-se și modalitatea.

Autoritatea care acordă omologarea de tip trebuie să comunice aceste informații autorităților de omologare de tip, autorităților de supraveghere a pieței și Comisiei.

| 2.4. | Autoritățile de omologare de tip, autoritățile de supraveghere a pieței și Comisia pot solicita producătorului datele justificative utilizate pentru a elabora informațiile furnizate în rapoartele și notificările în funcționare. Schimbul de date în acest sens trebuie efectuat prin intermediul unui fișier de schimb de date convenit. Autoritățile de omologare de tip, autoritățile de supraveghere a pieței și Comisia iau toate măsurile necesare pentru a securiza aceste date. |
| --- | --- |

2.4.

Autoritățile de omologare de tip, autoritățile de supraveghere a pieței și Comisia pot solicita producătorului datele justificative utilizate pentru a elabora informațiile furnizate în rapoartele și notificările în funcționare. Schimbul de date în acest sens trebuie efectuat prin intermediul unui fișier de schimb de date convenit. Autoritățile de omologare de tip, autoritățile de supraveghere a pieței și Comisia iau toate măsurile necesare pentru a securiza aceste date.

| 2.5. | Orice prelucrare prealabilă a datelor trebuie notificată autorității care acordă omologarea de tip în raportul privind datele în funcționare.


  Apendicele 1

  Lista evenimentelor pentru raportarea în funcționare

  Evenimentele au fost împărțite în patru categorii, în funcție de relevanța lor pentru DDT, pentru interacțiunea cu utilizatorii de vehicule complet automate și pentru condițiile tehnice ale ADS. Pentru fiecare eveniment, relevanța sa pentru raportarea pe termen scurt și/sau raportarea periodică a fost semnalată în tabelul de mai jos.
  Raportarea periodică a evenimentelor trebuie să fie transmisă sub formă de date agregate (pe oră de funcționare sau pe km parcurși) pentru tipul de vehicul ADS și legate de funcționarea ADS (adică atunci când ADS este activat).







  EVENIMENT | PE TERMEN SCURT RAPORTARE
  (1 lună) | RAPOARTE PERIODICE
  (1 an) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Evenimente legate de performanța ADS a DDT, cum ar fi |

2.5.

Orice prelucrare prealabilă a datelor trebuie notificată autorității care acordă omologarea de tip în raportul privind datele în funcționare.

Apendicele 1

Lista evenimentelor pentru raportarea în funcționare

Evenimentele au fost împărțite în patru categorii, în funcție de relevanța lor pentru DDT, pentru interacțiunea cu utilizatorii de vehicule complet automate și pentru condițiile tehnice ale ADS. Pentru fiecare eveniment, relevanța sa pentru raportarea pe termen scurt și/sau raportarea periodică a fost semnalată în tabelul de mai jos.

Raportarea periodică a evenimentelor trebuie să fie transmisă sub formă de date agregate (pe oră de funcționare sau pe km parcurși) pentru tipul de vehicul ADS și legate de funcționarea ADS (adică atunci când ADS este activat).

EVENIMENT

PE TERMEN SCURT RAPORTARE

(1 lună)

RAPOARTE PERIODICE

(1 an)

1.

Evenimente legate de performanța ADS a DDT, cum ar fi

| 1.a. | Evenimente critice pentru siguranță cunoscute de producător |
| --- | --- |

1.a.

Evenimente critice pentru siguranță cunoscute de producător

X

X

| 1.b. | Evenimente legate de operarea ADS în afara ODD |
| --- | --- |

1.b.

Evenimente legate de operarea ADS în afara ODD

X

X

| 1.c. | Evenimente legate de neîndeplinirea de către ADS a unei condiții de risc minim atunci când este necesar |
| --- | --- |

1.c.

Evenimente legate de neîndeplinirea de către ADS a unei condiții de risc minim atunci când este necesar

X

X

| 1.d. | Evenimente legate de comunicare (în cazul în care conectivitatea este relevantă pentru conceptul de siguranță al ADS) |
| --- | --- |

1.d.

Evenimente legate de comunicare (în cazul în care conectivitatea este relevantă pentru conceptul de siguranță al ADS)

X

| 1.e. | Evenimente legate de securitatea cibernetică |
| --- | --- |

1.e.

Evenimente legate de securitatea cibernetică

X

| 1.f. | Interacțiunea cu operatorul de la distanță (dacă este cazul) legată de avariile majore ale ADS sau ale vehiculului |
| --- | --- |

1.f.

Interacțiunea cu operatorul de la distanță (dacă este cazul) legată de avariile majore ale ADS sau ale vehiculului

X

| 2. | Evenimente legate de interacțiunea ADS cu utilizatorii vehiculului complet automat, cum ar fi: |
| --- | --- |

2.

Evenimente legate de interacțiunea ADS cu utilizatorii vehiculului complet automat, cum ar fi:

| 2.a. | Evenimente legate de utilizatori (de exemplu, erori ale utilizatorilor, utilizarea necorespunzătoare, prevenirea utilizării necorespunzătoare) |
| --- | --- |

2.a.

Evenimente legate de utilizatori (de exemplu, erori ale utilizatorilor, utilizarea necorespunzătoare, prevenirea utilizării necorespunzătoare)

X

| 3. | Evenimente legate de condițiile tehnice ale ADS, inclusiv întreținerea și repararea: |
| --- | --- |

3.

Evenimente legate de condițiile tehnice ale ADS, inclusiv întreținerea și repararea:

| 3.a. | Evenimente legate de avaria ADS care au condus la o cerere de intervenție adresată operatorului sau operatorului de intervenție la distanță |
| --- | --- |

3.a.

Evenimente legate de avaria ADS care au condus la o cerere de intervenție adresată operatorului sau operatorului de intervenție la distanță

X

| 3.b. | Probleme de întreținere și reparație |
| --- | --- |

3.b.

Probleme de întreținere și reparație

X

| 3.c. | Evenimente legate de modificări neautorizate (de exemplu, intervenții neautorizate) |
| --- | --- |

3.c.

Evenimente legate de modificări neautorizate (de exemplu, intervenții neautorizate)

X

| 4. | Evenimente legate de identificarea unor noi scenarii relevante pentru siguranță |
| --- | --- |

4.

Evenimente legate de identificarea unor noi scenarii relevante pentru siguranță

X

(dacă modificările aduse de producător pentru a aborda o problemă de siguranță a ADS nou identificată și semnificativă care implică un risc nerezonabil, inclusiv descrierea oricăror scenarii neanticipate anterior.)

X

---

(1)  ECE/TRANS/WP.29/2022/59/Rev.1.

1

(2)  A se vedea pagina 1 din prezentul Jurnal Oficial.

2

---

ANEXA IV

CERTIFICAT DE OMOLOGARE UE DE TIP (SISTEM AL VEHICULULUI)

Comunicare privind acordarea/extinderea/refuzul/retragerea
   (1) omologării de tip a unui tip de vehicul complet automat în ceea ce privește sistemul său automat de conducere (ADS) în conformitate cu cerințele prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) .../...

Numărul certificatului de omologare UE de tip:

Motivul extinderii/refuzului/retragerii omologării  (1):

SECȚIUNEA I

| 0.1. | Marca (denumirea comercială a producătorului): |
| --- | --- |

0.1.

| 0.2. | Tipul: |
| --- | --- |

0.2.

| 0.2.1. | Denumirea sau denumirile comerciale (dacă sunt disponibile): |
| --- | --- |

0.2.1.

| 0.3. | Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul: |
| --- | --- |

0.3.

| 0.3.1. | Amplasamentul marcajului respectiv: |
| --- | --- |

0.3.1.

| 0.4. | Categoria de vehicul: |
| --- | --- |

0.4.

| 0.5. | Numele și adresa producătorului: |
| --- | --- |

0.5.

| 0.8. | Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: |
| --- | --- |

0.8.

| 0.9. | Numele și adresa reprezentantului producătorului (dacă este cazul): |
| --- | --- |

0.9.

SECȚIUNEA II

| 1. | Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea addendumul. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor: |
| --- | --- |

2.

| 3. | Data raportului de încercare: |
| --- | --- |

3.

| 4. | Numărul raportului de încercare: |
| --- | --- |

4.

| 5. | Observații (dacă este cazul): a se vedea addendumul. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Locul: |
| --- | --- |

6.

| 7. | Data: |
| --- | --- |

7.

| 8. | Semnătura: |
| --- | --- |

8.

Addendum

la certificatul de omologare UE de tip nr.

1.

Descrierea și/sau schița ADS, inclusiv:

1.1.

ODD, limitele sistemului și viteza maximă specificată a ADS declarată de producător:

1.2.

Descrierea principalelor funcții ale ADS

1.2.1.

Funcții interne ale vehiculului

1.2.2.

Funcții externe ale vehiculului (de exemplu, backend, infrastructura exterioară necesară, măsuri operaționale necesare)

1.3.

Sistemul de detectare (inclusiv componente):

1.4.

Instalarea sistemului de detectare al ADS:

1.5.

Numărul de identificare a software-ului pentru ADS:

2.

Descriere scrisă și/sau schița supravegherii umane a ADS

2.1.

Operator de la distanță și intervenție de la distanță la ADS

2.2.

Mijloace de activare, dezactivare a ADS

2.3.

Monitorizarea în interiorul vehiculului

2.4.

Orice limitări ale sistemului determinate de condițiile de mediu sau de caracteristicile drumului

3.

Descrierea în scris și/sau schița informațiilor furnizate ocupanților vehiculului și altor utilizatori ai drumului

3.1.

Starea sistemului:

3.2.

Solicitare adresată operatorului de la bord/operatorului de intervenție de la distanță:

3.3.

Manevră cu risc minim:

3.4.

Manevră de urgență:

4.

Elemente de date ADS

4.1.

Elemente de date ADS verificate în urma încercărilor efectuate în conformitate cu partea 3 din anexa III:

4.2.

A fost verificată documentația privind autoverificarea integrității datelor și protecția împotriva manipulării datelor, precum și privind posibilitatea de accesare a acestora: da/nu

5.

Securitate cibernetică și actualizări ale programelor software

5.1.

Numărul omologării de tip în materie de securitate cibernetică:

5.2.

Numărul omologării de tip pentru actualizarea software-ului

6.

Evaluarea aspectelor legate de siguranța funcțională și operațională a sistemului automat de conducere

6.1.

Numărul de referință al documentației depuse de producător pentru evaluare (inclusiv numărul versiunii)

6.2.

Fișă de informații

7.

Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor de omologare:

7.1.

Data raportului de încercare emis de serviciul respectiv

7.2.

Numărul (de referință al) raportului emis de acest serviciu

8.

| Addendumul nr. 1: | Fișă de informații pentru sistemele automate de conducere [a se vedea anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426]. |
| --- | --- |

Addendumul nr. 1:

Fișă de informații pentru sistemele automate de conducere [a se vedea anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426].

| Addendumul nr. 2: | Statele membre și zonele specifice în care producătorul vehiculului a declarat că ADS a fost evaluat ca fiind conform cu normele locale de circulație rutieră.
  Listă de documente în dosarul de omologare păstrat la serviciile administrative care au emis omologarea, documentele putând fi obținute la cerere. |
| --- | --- |

Addendumul nr. 2:

Statele membre și zonele specifice în care producătorul vehiculului a declarat că ADS a fost evaluat ca fiind conform cu normele locale de circulație rutieră.

Listă de documente în dosarul de omologare păstrat la serviciile administrative care au emis omologarea, documentele putând fi obținute la cerere.

| Addendumul nr. 3: | Raport de evaluare/rezultatele încercărilor ADS efectuate de autoritatea care acordă omologarea de tip. |
| --- | --- |

Addendumul nr. 3:

Raport de evaluare/rezultatele încercărilor ADS efectuate de autoritatea care acordă omologarea de tip.

| Addendumul nr. 4: | Certificat de conformitate pentru SMS |
| --- | --- |

Addendumul nr. 4:

Certificat de conformitate pentru SMS

---

(1)  A se tăia dacă nu se aplică.

1

---

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/65 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/65

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/1427 AL COMISIEI

din 19 august 2022

de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [„Nagykörűi ropogós cseresznye” (IGP)]

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (1), în special articolul 52 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Nagykörűi ropogós cseresznye”, depusă de Ungaria, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (2). |
| --- | --- |

(1)

În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Nagykörűi ropogós cseresznye”, depusă de Ungaria, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (2).

| (2) | Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Nagykörűi ropogós cseresznye” trebuie, prin urmare, înregistrată, |
| --- | --- |

(2)

Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Nagykörűi ropogós cseresznye” trebuie, prin urmare, înregistrată,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Se înregistrează denumirea „Nagykörűi ropogós cseresznye” (IGP).

Denumirea menționată la primul paragraf identifică un produs din clasa 1.6. Fructe, legume și cereale, proaspete sau prelucrate, din anexa XI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei (3).

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 19 august 2022.

Pentru Comisie,

Pentru Președinte,

Janusz WOJCIECHOWSKI

Membru al Comisiei

---

(1)  
  JO L 343, 14.12.2012, p. 1.

1

(2)  
  JO C 179, 2.5.2022, p. 16.

2

(3)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei din 13 iunie 2014 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (JO L 179, 19.6.2014, p. 36).

3

---

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/66 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/66

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/1428 AL COMISIEI

din 24 august 2022

de stabilire a metodelor de eșantionare și de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite produse alimentare

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2017/625 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 martie 2017 privind controalele oficiale și alte activități oficiale efectuate pentru a asigura aplicarea legislației privind alimentele și furajele, a normelor privind sănătatea și bunăstarea animalelor, sănătatea plantelor și produsele de protecție a plantelor, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 999/2001, (CE) nr. 396/2005, (CE) nr. 1069/2009, (CE) nr. 1107/2009, (UE) nr. 1151/2012, (UE) nr. 652/2014, (UE) 2016/429 și (UE) 2016/2031 ale Parlamentului European și ale Consiliului, a Regulamentelor (CE) nr. 1/2005 și (CE) nr. 1099/2009 ale Consiliului și a Directivelor 98/58/CE, 1999/74/CE, 2007/43/CE, 2008/119/CE și 2008/120/CE ale Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 854/2004 și (CE) nr. 882/2004 ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și a Directivelor 89/608/CEE, 89/662/CEE, 90/425/CEE, 91/496/CEE, 96/23/CE, 96/93/CE și 97/78/CE ale Consiliului și a Deciziei 92/438/CEE a Consiliului (Regulamentul privind controalele oficiale) (1), în special articolul 34 alineatul (6),

întrucât:

| (1) | Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei (2) stabilește nivelurile maxime pentru substanțele perfluoroalchilate (PFAS) din anumite produse alimentare, iar Recomandarea (UE) 2022/1431 a Comisiei (3) stipulează nivelurile orientative dincolo de care Comisia recomandă statelor membre să investigheze cauzele contaminării cu PFAS în produsele alimentare cu concentrații mari de PFAS. Pentru a asigura fiabilitatea și coerența controalelor oficiale vizând nivelurile maxime de PFAS din anumite produse alimentare, este necesar să fie stabilite cerințe detaliate pentru metodele utilizate pentru eșantionare și pentru analize de laborator. |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei (2) stabilește nivelurile maxime pentru substanțele perfluoroalchilate (PFAS) din anumite produse alimentare, iar Recomandarea (UE) 2022/1431 a Comisiei (3) stipulează nivelurile orientative dincolo de care Comisia recomandă statelor membre să investigheze cauzele contaminării cu PFAS în produsele alimentare cu concentrații mari de PFAS. Pentru a asigura fiabilitatea și coerența controalelor oficiale vizând nivelurile maxime de PFAS din anumite produse alimentare, este necesar să fie stabilite cerințe detaliate pentru metodele utilizate pentru eșantionare și pentru analize de laborator.

| (2) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, |
| --- | --- |

(2)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

În sensul prezentului regulament, se aplică definițiile și abrevierile menționate la prezentul articol.

| 1. | „lot” înseamnă o cantitate identificabilă dintr-un produs alimentar livrată deodată și considerată de către autoritatea competentă ca având caracteristici comune, precum originea, soiul, specia, zona de captură, tipul de ambalaj, ambalatorul, expeditorul sau marcajele; |
| --- | --- |

1.

„lot” înseamnă o cantitate identificabilă dintr-un produs alimentar livrată deodată și considerată de către autoritatea competentă ca având caracteristici comune, precum originea, soiul, specia, zona de captură, tipul de ambalaj, ambalatorul, expeditorul sau marcajele;

| 2. | „sublot” înseamnă o parte separată fizic și identificabilă a unui lot mare, desemnată pentru aplicarea metodei de eșantionare; |
| --- | --- |

2.

„sublot” înseamnă o parte separată fizic și identificabilă a unui lot mare, desemnată pentru aplicarea metodei de eșantionare;

| 3. | „eșantion increment” înseamnă o cantitate de materie prelevată dintr-un singur punct al unui lot sau sublot; |
| --- | --- |

3.

„eșantion increment” înseamnă o cantitate de materie prelevată dintr-un singur punct al unui lot sau sublot;

| 4. | „eșantion reunit” înseamnă totalul combinat al tuturor eșantioanelor increment prelevate dintr-un lot sau sublot; |
| --- | --- |

4.

„eșantion reunit” înseamnă totalul combinat al tuturor eșantioanelor increment prelevate dintr-un lot sau sublot;

| 5. | „eșantion de laborator” înseamnă o parte sau cantitate reprezentativă din eșantionul reunit destinată unui laborator; |
| --- | --- |

5.

„eșantion de laborator” înseamnă o parte sau cantitate reprezentativă din eșantionul reunit destinată unui laborator;

| 6. | „mărime sau greutate comparabilă” înseamnă o diferență de mărime sau greutate care nu depășește 50 %; |
| --- | --- |

6.

„mărime sau greutate comparabilă” înseamnă o diferență de mărime sau greutate care nu depășește 50 %;

| 7. | „precizie” înseamnă gradul de apropiere dintre rezultatele unor teste independente obținute în condiții stabilite. Precizia este exprimată ca deviația standard sau coeficientul de variație al rezultatelor unui test; |
| --- | --- |

7.

„precizie” înseamnă gradul de apropiere dintre rezultatele unor teste independente obținute în condiții stabilite. Precizia este exprimată ca deviația standard sau coeficientul de variație al rezultatelor unui test;

| 8. | „reproductibilitate intralaborator sau precizie intermediară (RSDR)” înseamnă precizia în contextul unui set de condiții intralaborator dintr-un laborator specific; |
| --- | --- |

8.

„reproductibilitate intralaborator sau precizie intermediară (RSDR)” înseamnă precizia în contextul unui set de condiții intralaborator dintr-un laborator specific;

| 9. | „limită de cuantificare (LOQ)” înseamnă conținutul cel mai mic de analit care poate fi măsurat cu o certitudine statistică rezonabilă și anume, cea mai mică concentrație sau masă de analit care a fost validată cu o precizie acceptabilă prin aplicarea metodei analitice complete și a criteriilor de identificare; |
| --- | --- |

9.

„limită de cuantificare (LOQ)” înseamnă conținutul cel mai mic de analit care poate fi măsurat cu o certitudine statistică rezonabilă și anume, cea mai mică concentrație sau masă de analit care a fost validată cu o precizie acceptabilă prin aplicarea metodei analitice complete și a criteriilor de identificare;

| 10. | „incertitudine de măsurare standard combinată («u»)” înseamnă un parametru nenegativ asociat rezultatului unei măsurători, care caracterizează dispersia valorilor care ar putea fi atribuite în mod rezonabil obiectului măsurătorii, pe baza informațiilor utilizate. Se obține utilizând incertitudinile de măsurare standard individuale asociate cu cantitățile de intrare dintr-un model de măsurare; |
| --- | --- |

10.

„incertitudine de măsurare standard combinată («u»)” înseamnă un parametru nenegativ asociat rezultatului unei măsurători, care caracterizează dispersia valorilor care ar putea fi atribuite în mod rezonabil obiectului măsurătorii, pe baza informațiilor utilizate. Se obține utilizând incertitudinile de măsurare standard individuale asociate cu cantitățile de intrare dintr-un model de măsurare;

| 11. | „incertitudine de măsurare extinsă («U»)” înseamnă valoarea obținută utilizând un factor de acoperire de 2 care conferă un nivel de încredere de aproximativ 95 % (U = 2u); |
| --- | --- |

11.

„incertitudine de măsurare extinsă («U»)” înseamnă valoarea obținută utilizând un factor de acoperire de 2 care conferă un nivel de încredere de aproximativ 95 % (U = 2u);

| 12. | „acuratețe” înseamnă gradul de apropiere dintre valoarea medie obținută dintr-o serie mare de rezultate ale unor teste și o valoare de referință acceptată. Această valoare poate fi estimată pe baza analizei regulate a materialelor de referință certificate, a experimentelor de fortificare sau a participării la studii interlaboratoare și este exprimată ca eroare implicită aparentă. |
| --- | --- |

12.

„acuratețe” înseamnă gradul de apropiere dintre valoarea medie obținută dintr-o serie mare de rezultate ale unor teste și o valoare de referință acceptată. Această valoare poate fi estimată pe baza analizei regulate a materialelor de referință certificate, a experimentelor de fortificare sau a participării la studii interlaboratoare și este exprimată ca eroare implicită aparentă.

Articolul 2

Pregătirea eșantioanelor și analizele efectuate pentru controlul oficial al nivelurilor de PFAS din produsele alimentare pentru care au fost stabilite niveluri maxime prin Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 se efectuează în conformitate cu metodele prevăzute în anexa la prezentul regulament.

Articolul 3

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 24 august 2022.

Pentru Comisie

Președinta

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 95, 7.4.2017, p. 1.

1

(2)  Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei din 19 decembrie 2006 de stabilire a nivelurilor maxime pentru anumiți contaminanți din produsele alimentare (JO L 364, 20.12.2006, p. 5).

2

(3)  Recomandarea (UE) 2022/1431 a Comisiei din 24 august 2022 privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate din alimente (a se vedea pagina 105 din prezentul Jurnal Oficial).

3

---

ANEXĂ

PARTEA A

METODE DE EȘANTIONARE

A.1.   DISPOZIȚII GENERALE

A.1.1.   Material de eșantionat

Fiecare lot sau sublot care urmează să fie examinat se eșantionează separat.

A.1.2.   Eșantioane increment

Pe cât posibil, eșantioanele increment se prelevă din locuri diverse repartizate în întregul lot sau sublot. Abaterea de la această procedură se înregistrează în procesul-verbal menționat la punctul A.1.6.

A.1.3.   Pregătirea eșantionului reunit

Eșantionul reunit se obține prin amestecarea eșantioanelor increment. El trebuie să aibă cel puțin 1 kg sau 1 litru, cu excepția cazurilor în care nu este practic, de exemplu, în cazul în care eșantionul este un singur ambalaj sau în cazul în care produsul are o valoare comercială foarte mare.

A.1.4.   Eșantioane duplicat

În cazul în care se prelevă eșantioane duplicat în scop de asigurare a respectării legislației, de apărare și stabilire a unei referințe, respectivele eșantioane duplicat se prelevă din eșantionul reunit omogenizat, cu excepția cazului în care această procedură este contrară reglementărilor unui stat membru cu privire la drepturile operatorilor din sectorul alimentar.

A.1.5.   Măsuri de precauție

În timpul prelevării și al pregătirii eșantioanelor se iau măsuri de precauție pentru a se evita orice modificări care ar putea afecta conținutul de PFAS care ar putea afecta în mod negativ determinarea analitică sau care ar face ca eșantioanele reunite să devină nereprezentative.

Persoana responsabilă de eșantionare ia următoarele măsuri de precauție:

| (a) | nu poartă îmbrăcăminte sau mănuși care conțin căptușeli fluoropolimerice sau care sunt tratate cu PFAS pentru a îmbunătăți protecția față de apă și pete; |
| --- | --- |

(a)

nu poartă îmbrăcăminte sau mănuși care conțin căptușeli fluoropolimerice sau care sunt tratate cu PFAS pentru a îmbunătăți protecția față de apă și pete;

| (b) | nu utilizează PFAS care conțin agenți de umezire, produse cosmetice, cremă pentru mâini, produse de protecție solară și produse conexe în ziua prelevării eșantioanelor. |
| --- | --- |

(b)

nu utilizează PFAS care conțin agenți de umezire, produse cosmetice, cremă pentru mâini, produse de protecție solară și produse conexe în ziua prelevării eșantioanelor.

Materialele utilizate în timpul eșantionării, al depozitării eșantioanelor și al transmiterii eșantioanelor trebuie să fie lipsite de PFAS. Eșantionul trebuie să nu intre în contact cu materiale precum planșe de tăiat, recipiente de eșantionare și căptușeli ale dopurilor recipientelor de eșantionare care sunt fabricate din politetrafluoretilenă (PTFE sau Teflon), fluorură de poliviniliden (PVDF) sau alți fluoropolimeri. Contactul cu alte materiale care conțin PFAS se evită.

A.1.6.   Sigilarea și etichetarea eșantioanelor

Fiecare eșantion se sigilează la locul eșantionării și se identifică în conformitate cu normele naționale.

Pentru fiecare prelevare de eșantioane se păstrează o evidență care să permită identificarea neambiguă a fiecărui lot, menționând data și locul prelevării eșantioanelor, precum și orice alte informații suplimentare care ar putea să fie de ajutor în interpretarea rezultatului.

A.1.7.   Ambalarea și transportul eșantioanelor

Fiecare eșantion se introduce într-un recipient curat, inert, fabricat din polipropilenă, polietilenă sau alt material lipsit de PFAS și capabil să mențină integritatea eșantionului și să ofere o protecție adecvată împotriva contaminării, a pierderii analiților prin adsorbție pe peretele interior al containerului și a deteriorării în cursul tranzitului. Utilizarea recipientelor de sticlă nu este permisă. Se iau toate măsurile de precauție necesare pentru a evita orice schimbare a compoziției eșantionului care ar putea surveni în timpul transportului sau al depozitării.

A.2.   PLANURI DE EȘANTIONARE

A.2.1.   Împărțirea loturilor în subloturi

Loturile mari se împart în subloturi, cu condiția ca sublotul să poată fi separat fizic. Pentru produsele comercializate ca transporturi în vrac de dimensiuni mari (de exemplu, uleiurile vegetale) se aplică valorile din tabelul 1. Pentru alte produse, se aplică tabelul 2. Având în vedere faptul că greutatea lotului nu este întotdeauna un multiplu exact al greutății subloturilor, greutatea sublotului poate depăși greutatea menționată cu maximum 20 %.

Tabelul 1

Împărțirea loturilor în subloturi pentru produsele comercializate ca transporturi în vrac

| Greutatea lotului (în tone) | Greutatea sau numărul de subloturi |
| --- | --- |
| ≥ 1 500 | 500 de tone |
| > 300 și < 1 500 | 3 subloturi |
| ≥ 100 și ≤ 300 | 100 de tone |
| < 100 | — |

Greutatea lotului (în tone)

Greutatea sau numărul de subloturi

≥ 1 500

500 de tone

> 300 și < 1 500

3 subloturi

≥ 100 și ≤ 300

100 de tone

< 100

—

Tabelul 2

Împărțirea loturilor în subloturi pentru produsele care nu sunt comercializate ca transporturi în vrac

| Greutatea lotului (în tone) | Greutatea sau numărul de subloturi |
| --- | --- |
| ≥ 15 | 15 -30 de tone |
| < 15 | — |

Greutatea lotului (în tone)

Greutatea sau numărul de subloturi

≥ 15

15 -30 de tone

< 15

—

A.2.2.   Numărul de eșantioane increment

Numărul minim de eșantioane increment de prelevat din lot sau din sublot este cel indicat în tabelele 3 și 4.

În cazul produselor lichide în vrac, lotul sau sublotul trebuie să fie bine amestecat atât cât este posibil și astfel încât să nu afecteze calitatea produsului, prin mijloace mecanice sau manuale, imediat înainte de eșantionare. În acest caz, se presupune că există o repartizare omogenă a contaminanților într-un lot sau sublot dat. Într-un astfel de caz, numărul de eșantioane increment dintr-un lot sau sublot pentru a forma eșantionul reunit este trei.

În cazul în care lotul sau sublotul constă în ambalaje sau unități individuale, numărul de ambalaje sau de unități (eșantioane increment) care trebuie prelevate pentru a forma eșantionul reunit trebuie să fie în conformitate cu tabelul 4a.

Eșantioanele increment trebuie să aibă o greutate similară/un volum similar. Greutatea/volumul unui eșantion increment trebuie să fie de cel puțin 100 de grame sau 100 de mililitri, rezultând un eșantion reunit de cel puțin 1 kg sau 1 litru. Dacă nu este posibil, se aplică dispozițiile de la punctul A.2.6.

Tabelul 3

Numărul minim de eșantioane increment de prelevat din lotul sau sublotul de produse alimentare, în cazul în care lotul nu constă în ambalaje individuale sau unități de produse alimentare

| Greutatea sau volumul lotului/sublotului (în kg sau litri) | Numărul minim de eșantioane increment de prelevat |
| --- | --- |
| < 50 | 3 |
| ≥ 50 și ≤ 500 | 5 |
| > 500 | 10 |

Greutatea sau volumul lotului/sublotului (în kg sau litri)

Numărul minim de eșantioane increment de prelevat

< 50

3

≥ 50 și ≤ 500

5

> 500

10

Tabelul 4

Numărul de ambalaje sau de unități (eșantioane increment) de prelevat pentru a constitui eșantionul reunit în cazul în care lotul sau sublotul este format din ambalaje sau unități individuale de produse alimentare

| Numărul de ambalaje sau de unități din lot/sublot | Numărul de ambalaje sau de unități de prelevat |
| --- | --- |
| ≤ 25 | cel puțin 1 ambalaj sau unitate |
| 26 -100 | aproximativ 5 %, cel puțin 2 ambalaje sau unități |
| > 100 | aproximativ 5 %, maximum 10 ambalaje sau unități |

Numărul de ambalaje sau de unități din lot/sublot

Numărul de ambalaje sau de unități de prelevat

≤ 25

cel puțin 1 ambalaj sau unitate

26 -100

aproximativ 5 %, cel puțin 2 ambalaje sau unități

> 100

aproximativ 5 %, maximum 10 ambalaje sau unități

A.2.3.   Dispoziții specifice pentru prelevarea de eșantioane din loturi care conțin pești întregi cu mărime sau greutate comparabilă

Numărul de eșantioane increment care trebuie prelevate din lot este stabilit în tabelul 3. Eșantionul reunit care reunește toate eșantioanele increment trebuie să fie de cel puțin 1 kilogram (a se vedea punctul A.1.3).

Atunci când lotul de eșantionat conține pești mici (pești individuali care cântăresc < 1 kg), se prelevă pești întregi ca eșantioane increment pentru a constitui eșantionul reunit. Atunci când eșantionul reunit rezultant cântărește mai mult de 3 kilograme, eșantioanele increment pot fi constituite din partea din mijloc a peștelui, cântărind fiecare cel puțin 100 de grame, formând eșantionul reunit. Pentru omogenizarea eșantionului se utilizează întreaga parte căreia îi este aplicabil nivelul maxim.

Partea din mijloc a peștelui este cea unde se află centrul de greutate. Acesta este localizat, în cele mai multe cazuri, la nivelul înotătoarei dorsale (în cazul în care peștele are înotătoare dorsală) sau la mijlocul distanței dintre branhii și anus.

Atunci când lotul din care se prelevă eșantioane conține pești mai mari (fiecare cântărind ≥ 1 kilogram), eșantionul increment este reprezentat de partea din mijloc a peștelui. Fiecare eșantion increment cântărește cel puțin 100 de grame. În cazul peștilor de mărime intermediară (≥ 1 kilogram și < 6 kilograme), eșantionul increment constă într-o felie de pește prelevată prin secționare transversală între coloana vertebrală și abdomen, din partea mijlocie a peștelui.

În cazul peștilor foarte mari (≥ 6 kilograme), eșantionul increment se prelevă din masa musculară dorso-laterală de pe partea dreaptă (vedere frontală), din partea mijlocie a peștelui. În cazul în care prelevarea unei astfel de bucăți din partea mijlocie a peștelui ar avea ca rezultat un prejudiciu economic semnificativ, prelevarea a trei eșantioane increment de cel puțin 350 de grame fiecare poate fi considerată ca fiind suficientă, indiferent de dimensiunea lotului, sau, alternativ, trei eșantioane increment de cel puțin 350 de grame, fiecare prelevată în proporție egală (175 de grame) din masa musculară din apropierea cozii și din masa musculară din apropierea capului fiecărui pește, pot fi considerate suficiente, indiferent de dimensiunea lotului.

A.2.4.   Dispoziții specifice privind prelevarea de eșantioane din loturile de pește care conțin pești întregi de mărimi și/sau greutăți diferite

Se aplică dispozițiile de la punctul A.2.3.

Atunci când predomină o clasă/categorie de mărime sau de greutate (aproximativ 80 % sau mai mult din lot), eșantionul se prelevă de la peștii de mărimea sau greutatea predominantă. Acest eșantion se consideră reprezentativ pentru întregul lot.

Atunci când nu predomină o anumită clasă/categorie de mărime sau de greutate, trebuie să se asigure faptul că peștii selectați pentru eșantionare sunt reprezentativi pentru lot. Instrucțiuni specifice pentru astfel de cazuri sunt puse la dispoziție în „Ghidul de eșantionare a unor pești întregi de mărimi și/sau greutăți diferite”
   (1).

A.2.5.   Dispoziții specifice pentru prelevarea de eșantioane de la animale terestre

Pentru carnea și organele comestibile de porcine, bovine, ovine, caprine și ecvine se prelevă un eșantion de 1 kilogram de la cel puțin un animal. În cazul în care nu este posibil să se preleve un eșantion de 1 kilogram de la cel puțin un animal, se prelevă cantități egale de eșantioane de la mai mult de un animal pentru a obține o cantitate de eșantion de 1 kilogram.

Pentru carnea de pasăre se prelevă eșantioane în cantități egale de la cel puțin trei animale pentru a obține un eșantion reunit de 1 kilogram. Pentru organele comestibile de pasăre se prelevă eșantioane în cantități egale de la cel puțin trei animale pentru a obține un eșantion reunit de 300 de grame.

Pentru carnea și organele comestibile de vânat de crescătorie și de animale sălbatice terestre se prelevă un eșantion de 300 de grame de la cel puțin un animal. În cazul în care nu este posibil să se preleve un eșantion de 300 de grame de la cel puțin un animal, se prelevă cantități egale de eșantioane de la mai mult de un animal pentru a obține o cantitate de eșantion de 300 de grame.

A.2.6.   Metode alternative de eșantionare

În cazul în care nu este posibilă efectuarea eșantionării în conformitate cu metoda descrisă la punctul A.2 din cauza unor consecințe comerciale inacceptabile (de exemplu din cauza formei ambalajului, a deteriorării lotului etc.) sau dacă aplicarea metodei este practic imposibilă, se poate aplica o metodă alternativă de eșantionare cu condiția ca eșantioanele recoltate să fie suficient de reprezentativă pentru lotul sau sublotul eșantionat, iar metoda să fie documentată în întregime. Aceste aspecte se înregistrează în evidența prevăzută la punctul A.1.6.

A.2.7.   Prelevarea eșantioanelor în etapa de comercializare cu amănuntul

Prelevarea eșantioanelor din produsele alimentare în etapa de comercializare cu amănuntul se face, în măsura posibilului, în conformitate cu dispozițiile în materie de eșantionare stabilite la punctul A.2. Dacă nu este posibil, se poate utiliza o metodă alternativă de eșantionare în etapa de comercializare cu amănuntul, cu condiția ca ea să asigure o reprezentativitate suficientă a lotului sau sublotului eșantionat.

PARTEA B

PREGĂTIREA ȘI ANALIZAREA EȘANTIOANELOR

B.1.   Standarde în materie de calitate ale laboratoarelor

Se respectă principiile descrise în Documentul de orientare al LRUE privind parametrii analitici pentru determinarea substanțelor per- și polifluoroalchilate în alimente și în hrana pentru animale (2).

B.2.   Pregătirea eșantionului

B.2.1.   Cerințe generale

Cerința de bază este să se obțină un eșantion de laborator omogen și reprezentativ, fără să se introducă o contaminare secundară.

Eșantionul reunit complet, primit de laborator, se macină fin (dacă este cazul) și se amestecă temeinic folosindu-se un proces care a fost demonstrat că asigură omogenizarea completă.

Pentru alte produse decât peștii, întregul material eșantionat primit de laborator, căruia i se aplică nivelul maxim, se omogenizează și se utilizează pentru pregătirea eșantionului de laborator.

Pentru pești, întregul material eșantionat primit de laborator, căruia i se aplică nivelul maxim, se omogenizează. Din eșantionul reunit omogenizat se utilizează o parte sau o cantitate reprezentativă pentru pregătirea eșantionului de laborator.

Conformitatea cu nivelurile maxime stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 se stabilește pe baza nivelurilor determinate în eșantioanele de laborator.

B.2.2.   Proceduri specifice de pregătire a eșantioanelor și precauții

Analistul trebuie să asigure faptul că eșantioanele nu se contaminează în timpul pregătirii lor, respectând măsurile de precauție descrise la punctul A.1.5. În plus, ori de câte ori este posibil, aparatura și echipamentele care intră în contact cu eșantionul trebuie să nu conțin PFAS și se înlocuiesc, de exemplu, cu componente din oțel inoxidabil, polietilenă de înaltă densitate (HDPE) sau polipropilenă. Acestea se curăță cu apă care nu conține PFAS și cu detergenți și solvenți care nu conțin PFAS.

Reactivii și alte echipamente utilizate pentru analiză și eșantionare se controlează pentru a se evita posibila introducere sau pierdere de PFAS.

Se efectuează o analiză cu un reactiv inert parcurgând întreaga procedură analitică în același mod ca și cu un eșantion de testat. La pregătirea reactivilor inerți se poate utiliza apă în locul matricei. Nivelurile din reactivii inerți se monitorizează în fiecare secvență de eșantioane.

B.3.   Metode de analiză: cerințe specifice în materie de performanță

Laboratoarele pot selecta orice metodă validată de analiză pentru matricea respectivă, cu condiția ca metoda selectată să îndeplinească criteriile specifice în materie de performanță stabilite în tabelul 5.

Se utilizează metode complet validate (adică metode validate printr-un test colaborativ pentru matricea respectivă) sau, dacă nu este posibil, alte metode validate (de exemplu, metode validate intern pentru matricea respectivă), cu condiția ca acestea să îndeplinească criteriile în materie de performanță stabilite în tabelul 5.

Dacă este posibil, validarea metodelor validate intern include utilizarea unui material de referință certificat și/sau participarea la studii interlaboratoare.

Tabelul 5

| Parametru | Criteriu |
| --- | --- |
| Aplicabilitate | Alimente specificate în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 |
| Selectivitate | Metodele analitice trebuie să demonstreze capacitatea de a separa în mod fiabil și consecvent analiții de interes de alți compuși coextrași și potențial interferenți care pot fi prezenți. |
| Reproductibilitate intralaborator (precizie intermediară) (RSDR) | ≤ 20 % |
| Acuratețe | de la -20 % până la +20 % |
| LOQ | LOQ pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS fiecare ≤ nivelul maxim pentru fiecare PFAS individual. Respectarea acestei cerințe implică faptul că nu se determină nicio LOQ pentru concentrația sumei dintre PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, care se calculează prin însumarea numai a concentrațiilor de PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, care au fost cuantificate la sau peste LOQ lor respective. |

Parametru

Criteriu

Aplicabilitate

Alimente specificate în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006

Selectivitate

Metodele analitice trebuie să demonstreze capacitatea de a separa în mod fiabil și consecvent analiții de interes de alți compuși coextrași și potențial interferenți care pot fi prezenți.

Reproductibilitate intralaborator (precizie intermediară) (RSDR)

≤ 20 %

Acuratețe

de la -20 % până la +20 %

LOQ

LOQ pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS fiecare ≤ nivelul maxim pentru fiecare PFAS individual. Respectarea acestei cerințe implică faptul că nu se determină nicio LOQ pentru concentrația sumei dintre PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, care se calculează prin însumarea numai a concentrațiilor de PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, care au fost cuantificate la sau peste LOQ lor respective.

PARTEA C

RAPORTAREA ȘI INTERPRETAREA REZULTATELOR

C.1.   RAPORTARE

C.1.1.   Exprimarea rezultatelor

Rezultatele se exprimă ca anioni și se exprimă în aceleași unități și cu același număr de cifre semnificative ca și nivelurile maxime stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006. Pentru suma dintre PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, pentru calcularea sumei se iau în considerare numai concentrațiile situate la și peste LOQ.

C.1.2.   Incertitudinea de măsurare

Rezultatul analitic se raportează ca „x +/– U”, unde „x” este rezultatul analitic și „U” este incertitudinea de măsurare extinsă, folosind un factor de acoperire de 2, care conferă un nivel de încredere de aproximativ 95 % (U = 2u).

Pentru raportarea parametrilor sumați și pentru posibila comparație cu limitele legale, se efectuează, în plus, o estimare a incertitudinii de măsurare extinse pentru acești parametri sumați. Pentru PFAS, acesta este cazul sumei dintre PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS și al PFOS total, dacă este calculată ca sumă a PFOS liniar și ramificat.

În aceste cazuri, calculul incertitudinii de măsurare standard combinate „u” a parametrului sumat se calculează ca rădăcina pătrată a sumei pătratelor incertitudinilor combinate individuale.

Analistul ține seama de „Raportul privind relația dintre rezultatele analitice, incertitudinea de măsurare, factorii de recuperare și prevederile din legislația UE privind alimentele și hrana pentru animale”
   (3).

C.2.   INTERPRETAREA REZULTATELOR

C.2.1.   Acceptarea unui lot sau sublot

Lotul sau sublotul este acceptat dacă rezultatul analitic al eșantionului destinat laboratorului nu depășește nivelul maxim respectiv stabilit în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006, ținând seama de incertitudinea de măsurare extinsă.

C.2.2.   Respingerea unui lot sau sublot

Lotul sau sublotul este respins dacă rezultatul analitic al eșantionului destinat laboratorului depășește nivelul maxim respectiv stabilit în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006, ținând seama de incertitudinea de măsurare extinsă.

C.2.3.   Aplicabilitate

Prezentele norme de interpretare a rezultatelor se aplică rezultatului analitic obținut pe baza eșantioanelor recoltate în scopul asigurării respectării legislației. În cazul analizei efectuate în scop de apărare sau de stabilire a unei referințe se aplică normele naționale.

---

(1)  https://ec.europa.eu/food/system/files/2022-05/cs_contaminants_sampling_guid-samp-fishes.pdf

(2)  https://ec.europa.eu/food/system/files/2022-05/cs_contaminants_sampling_guid-doc-analyt-para_0.pdf

(3)  https://ec.europa.eu/food/system/files/2016-10/cs_contaminants_sampling_analysis-report_2004_en.pdf

---

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/74 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/74

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/1429 AL COMISIEI

din 25 august 2022

de modificare a anexelor V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 în ceea ce privește rubricile referitoare la Regatul Unit și la Statele Unite din listele conținând țările terțe autorizate pentru introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și de carne proaspătă provenită de la păsări de curte și de la vânat cu pene

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2016/429 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 martie 2016 privind bolile transmisibile ale animalelor și de modificare și de abrogare a anumitor acte din domeniul sănătății animalelor („Legea privind sănătatea animală”) (1), în special articolul 230 alineatul (1) și articolul 232 alineatele (1) și (3),

întrucât:

| (1) | Regulamentul (UE) 2016/429 prevede că transporturile de animale, de materiale germinative și de produse de origine animală trebuie să provină dintr-o țară terță, dintr-un teritoriu terț, dintr-o zonă sau dintr-un compartiment al acestora care sunt listate în conformitate cu articolul 230 alineatul (1) din regulamentul respectiv pentru a intra în Uniune. |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (UE) 2016/429 prevede că transporturile de animale, de materiale germinative și de produse de origine animală trebuie să provină dintr-o țară terță, dintr-un teritoriu terț, dintr-o zonă sau dintr-un compartiment al acestora care sunt listate în conformitate cu articolul 230 alineatul (1) din regulamentul respectiv pentru a intra în Uniune.

| (2) | Regulamentul delegat (UE) 2020/692 al Comisiei (2) stabilește cerințele de sănătate animală pe care trebuie să le îndeplinească transporturile de animale de anumite specii și categorii, de materiale germinative și de produse de origine animală provenite din țări terțe, din teritorii terțe sau din zone ori compartimente ale acestora, în cazul animalelor de acvacultură, pentru a intra în Uniune. |
| --- | --- |

(2)

Regulamentul delegat (UE) 2020/692 al Comisiei (2) stabilește cerințele de sănătate animală pe care trebuie să le îndeplinească transporturile de animale de anumite specii și categorii, de materiale germinative și de produse de origine animală provenite din țări terțe, din teritorii terțe sau din zone ori compartimente ale acestora, în cazul animalelor de acvacultură, pentru a intra în Uniune.

| (3) | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 al Comisiei (3) stabilește listele cu țările terțe, teritoriile terțe sau zonele ori compartimentele acestora din care este permisă introducerea în Uniune a animalelor din speciile și categoriile de animale, a materialelor germinative și a produselor de origine animală care intră sub incidența Regulamentului delegat (UE) 2020/692. |
| --- | --- |

(3)

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 al Comisiei (3) stabilește listele cu țările terțe, teritoriile terțe sau zonele ori compartimentele acestora din care este permisă introducerea în Uniune a animalelor din speciile și categoriile de animale, a materialelor germinative și a produselor de origine animală care intră sub incidența Regulamentului delegat (UE) 2020/692.

| (4) | Mai precis, anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 conțin listele cu țările sau teritoriile terțe ori zonele acestora autorizate pentru introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și, respectiv, de carne proaspătă provenită de la păsări de curte și de la vânat cu pene. |
| --- | --- |

(4)

Mai precis, anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 conțin listele cu țările sau teritoriile terțe ori zonele acestora autorizate pentru introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și, respectiv, de carne proaspătă provenită de la păsări de curte și de la vânat cu pene.

| (5) | Regatul Unit a notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Ashburton, Teignbridge, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmat la 5 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR). |
| --- | --- |

(5)

Regatul Unit a notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Ashburton, Teignbridge, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmat la 5 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR).

| (6) | În plus, Regatul Unit a notificat Comisiei apariția a două focare de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Cullompton, Mid Devon, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmate la 6 și 9 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR). |
| --- | --- |

(6)

În plus, Regatul Unit a notificat Comisiei apariția a două focare de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Cullompton, Mid Devon, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmate la 6 și 9 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR).

| (7) | Mai mult, Regatul Unit a notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Tiverton, Mid Devon, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmat la 10 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR). |
| --- | --- |

(7)

Mai mult, Regatul Unit a notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în apropiere de Tiverton, Mid Devon, Devon, Anglia, Regatul Unit, confirmat la 10 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR).

| (8) | Statele Unite au notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în Northampton County, statul Pennsylvania, Statele Unite, confirmat la 11 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR). |
| --- | --- |

(8)

Statele Unite au notificat Comisiei apariția unui focar de gripă aviară înalt patogenă la păsări de curte în Northampton County, statul Pennsylvania, Statele Unite, confirmat la 11 august 2022 prin analize de laborator (RT-PCR).

| (9) | Ca urmare a apariției acestor focare de gripă aviară înalt patogenă, autoritățile veterinare din Regatul Unit și din Statele Unite au stabilit o zonă de control de 10 km în jurul exploatațiilor afectate și au pus în aplicare o politică de depopulare totală pentru a menține sub control prezența gripei aviare înalt patogene și pentru a limita răspândirea ei. |
| --- | --- |

(9)

Ca urmare a apariției acestor focare de gripă aviară înalt patogenă, autoritățile veterinare din Regatul Unit și din Statele Unite au stabilit o zonă de control de 10 km în jurul exploatațiilor afectate și au pus în aplicare o politică de depopulare totală pentru a menține sub control prezența gripei aviare înalt patogene și pentru a limita răspândirea ei.

| (10) | Regatul Unit și Statele Unite au transmis Comisiei informații cu privire la situația epidemiologică de pe teritoriul lor și la măsurile pe care le-au luat pentru a preveni răspândirea suplimentară a gripei aviare înalt patogene. Aceste informații au fost evaluate de Comisie. Pe baza acestei evaluări și pentru a proteja situația sanitar-veterinară din Uniune, este necesar să nu mai fie autorizată introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și de carne proaspătă de păsări de curte și de vânat cu pene provenite din zonele care fac obiectul restricțiilor stabilite de autoritățile veterinare din Regatul Unit și din Statele Unite din cauza focarelor recente de gripă aviară înalt patogenă. |
| --- | --- |

(10)

Regatul Unit și Statele Unite au transmis Comisiei informații cu privire la situația epidemiologică de pe teritoriul lor și la măsurile pe care le-au luat pentru a preveni răspândirea suplimentară a gripei aviare înalt patogene. Aceste informații au fost evaluate de Comisie. Pe baza acestei evaluări și pentru a proteja situația sanitar-veterinară din Uniune, este necesar să nu mai fie autorizată introducerea în Uniune a transporturilor de păsări de curte, de materiale germinative provenite de la păsări de curte și de carne proaspătă de păsări de curte și de vânat cu pene provenite din zonele care fac obiectul restricțiilor stabilite de autoritățile veterinare din Regatul Unit și din Statele Unite din cauza focarelor recente de gripă aviară înalt patogenă.

| (11) | Regatul Unit a transmis informații actualizate privind situația epidemiologică de pe teritoriul său în legătură cu un focar de gripă aviară înalt patogenă dintr-o exploatație avicolă situată în apropiere de Ely, East Cambridgeshire, Cambridgeshire, Anglia, Regatul Unit, care a fost confirmată la 6 aprilie 2022. |
| --- | --- |

(11)

Regatul Unit a transmis informații actualizate privind situația epidemiologică de pe teritoriul său în legătură cu un focar de gripă aviară înalt patogenă dintr-o exploatație avicolă situată în apropiere de Ely, East Cambridgeshire, Cambridgeshire, Anglia, Regatul Unit, care a fost confirmată la 6 aprilie 2022.

| (12) | În plus, Statele Unite au transmis informații actualizate privind situația epidemiologică de pe teritoriul lor în legătură cu douăzeci și nouă de focare de gripă aviară înalt patogenă din exploatații avicole din statele Indiana (7), Iowa (1), Maryland (1), Minnesota (7), Missouri (2), Montana (1), Oklahoma (1) și Dakota de Sud (9), Statele Unite, confirmate între 8 februarie 2022 și 3 mai 2022. |
| --- | --- |

(12)

În plus, Statele Unite au transmis informații actualizate privind situația epidemiologică de pe teritoriul lor în legătură cu douăzeci și nouă de focare de gripă aviară înalt patogenă din exploatații avicole din statele Indiana (7), Iowa (1), Maryland (1), Minnesota (7), Missouri (2), Montana (1), Oklahoma (1) și Dakota de Sud (9), Statele Unite, confirmate între 8 februarie 2022 și 3 mai 2022.

| (13) | Regatul Unit și Statele Unite au transmis și informații privind măsurile pe care le-au luat pentru a preveni răspândirea în continuare a bolii respective. În particular, ca urmare a acestor focare de gripă aviară înalt patogenă, Regatul Unit și Statele Unite au pus în aplicare o politică de depopulare totală pentru a controla și limita răspândirea bolii respective și, în plus, au îndeplinit cerințele privind curățarea și dezinfectarea în urma punerii în aplicare a politicii de depopulare totală a exploatațiilor avicole de pe teritoriile lor unde s-au constatat infecții. |
| --- | --- |

(13)

Regatul Unit și Statele Unite au transmis și informații privind măsurile pe care le-au luat pentru a preveni răspândirea în continuare a bolii respective. În particular, ca urmare a acestor focare de gripă aviară înalt patogenă, Regatul Unit și Statele Unite au pus în aplicare o politică de depopulare totală pentru a controla și limita răspândirea bolii respective și, în plus, au îndeplinit cerințele privind curățarea și dezinfectarea în urma punerii în aplicare a politicii de depopulare totală a exploatațiilor avicole de pe teritoriile lor unde s-au constatat infecții.

| (14) | Comisia a evaluat informațiile transmise de Regatul Unit și de Statele Unite și a concluzionat că focarele de gripă aviară înalt patogenă din exploatații avicole au fost eliminate și că nu mai există niciun risc asociat cu intrarea în Uniune a produselor obținute de la păsări de curte din zonele Regatului Unit și ale Statelor Unite din care a fost suspendată intrarea în Uniune a produselor obținute de la păsări de curte din cauza respectivelor focare. |
| --- | --- |

(14)

Comisia a evaluat informațiile transmise de Regatul Unit și de Statele Unite și a concluzionat că focarele de gripă aviară înalt patogenă din exploatații avicole au fost eliminate și că nu mai există niciun risc asociat cu intrarea în Uniune a produselor obținute de la păsări de curte din zonele Regatului Unit și ale Statelor Unite din care a fost suspendată intrarea în Uniune a produselor obținute de la păsări de curte din cauza respectivelor focare.

| (15) | Prin urmare, este necesar ca anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 să fie modificate pentru a se ține seama de situația epidemiologică actuală în ceea ce privește gripa aviară înalt patogenă din Regatul Unit și din Statele Unite. |
| --- | --- |

(15)

Prin urmare, este necesar ca anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 să fie modificate pentru a se ține seama de situația epidemiologică actuală în ceea ce privește gripa aviară înalt patogenă din Regatul Unit și din Statele Unite.

| (16) | Având în vedere situația epidemiologică actuală din Regatul Unit și din Statele Unite în ceea ce privește gripa aviară înalt patogenă și riscul mare de introducere a acesteia în Uniune, este necesar ca modificările Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/404 efectuate prin prezentul regulament să intre în vigoare în regim de urgență. |
| --- | --- |

(16)

Având în vedere situația epidemiologică actuală din Regatul Unit și din Statele Unite în ceea ce privește gripa aviară înalt patogenă și riscul mare de introducere a acesteia în Uniune, este necesar ca modificările Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/404 efectuate prin prezentul regulament să intre în vigoare în regim de urgență.

| (17) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, |
| --- | --- |

(17)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Modificări ale Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/404

Anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Intrarea în vigoare și aplicarea

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 25 august 2022.

Pentru Comisie

Președinta

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 84, 31.3.2016, p. 1.

1

(2)  Regulamentul delegat (UE) 2020/692 al Comisiei din 30 ianuarie 2020 de completare a Regulamentului (UE) 2016/429 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește normele privind intrarea în Uniune, precum și circulația și manipularea după intrare, a transporturilor de anumite animale, de materiale germinative și de produse de origine animală (JO L 174, 3.6.2020, p. 379).

2

(3)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 al Comisiei din 24 martie 2021 de stabilire a listelor cu țările terțe, teritoriile sau zonele din acestea din care introducerea în Uniune de animale, material germinativ și produse de origine animală este autorizată în conformitate cu Regulamentul (UE) 2016/429 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 114, 31.3.2021, p. 1).

3

---

ANEXĂ

Anexele V și XIV la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/404 se modifică după cum urmează:

| 1. | Anexa V se modifică după cum urmează:






  (a) | Partea 1 se modifică după cum urmează:






  (i) | în rubrica pentru Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonei GB-2.115 se înlocuiesc cu următorul text:












  „GB

  Regatul Unit | GB-2.115 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022”; |

1.

Anexa V se modifică după cum urmează:

(a)

Partea 1 se modifică după cum urmează:

(i)

în rubrica pentru Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonei GB-2.115 se înlocuiesc cu următorul text:

„GB

Regatul Unit

GB-2.115

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

6.4.2022

2.8.2022”;

| (ii) | în rubrica referitoare la Regatul Unit, următoarele rânduri corespunzătoare zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei GB-2.128:












  „GB

  Regatul Unit | GB-2.129 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| GB-2.130 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| GB-2.131 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| GB-2.132 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 10.8.2022”; | |

(ii)

în rubrica referitoare la Regatul Unit, următoarele rânduri corespunzătoare zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei GB-2.128:

„GB

Regatul Unit

GB-2.129

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

5.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

5.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

5.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

5.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

5.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

5.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

5.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

5.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

5.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

5.8.2022

GB-2.130

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

6.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

6.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

6.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

6.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

6.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

6.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

6.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

6.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

6.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

6.8.2022

GB-2.131

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

9.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

9.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

9.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

9.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

9.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

9.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

9.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

9.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

9.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

9.8.2022

GB-2.132

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

10.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

10.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

10.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

10.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

10.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

10.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

10.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

10.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

10.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

10.8.2022”;

| (iii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.4 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.4 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022”; |

(iii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.4 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.4

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

8.2.2022

18.8.2022”;

| (iv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.7 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.7 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022”; |

(iv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.7 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.7

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

16.2.2022

18.8.2022”;

| (v) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.11 și US-2.12 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.11 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| US-2.12 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022”; |

(v)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.11 și US-2.12 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.11

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

US-2.12

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

2.3.2022

18.8.2022”;

| (vi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.18 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.18 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022”; |

(vi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.18 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.18

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

8.3.2022

9.8.2022”;

| (vii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.20 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.20 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022”; |

(vii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.20 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.20

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

9.3.2022

21.8.2022”;

| (viii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.22 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.22 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022”; |

(viii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.22 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.22

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

10.3.2022

7.8.2022”;

| (ix) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.37 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.37 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022”; |

(ix)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.37 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.37

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

22.3.2022

8.8.2022”;

| (x) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.54 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.54 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022”; |

(x)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.54 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.54

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

29.3.2022

9.8.2022”;

| (xi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.67 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.67 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022”; |

(xi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.67 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.67

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

31.3.2022

20.8.2022”;

| (xii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.75 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.75 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.75 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.75

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

2.4.2022

14.8.2022”;

| (xiii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.80 și US-2.81 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.80 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| US-2.81 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xiii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.80 și US-2.81 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.80

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

US-2.81

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

2.4.2022

15.8.2022”;

| (xiv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.92 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.92 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022”; |

(xiv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.92 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.92

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

4.4.2022

7.8.2022”;

| (xv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.94 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.94 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022”; |

(xv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.94 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.94

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

5.4.2022

8.8.2022”;

| (xvi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.98 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.98 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022”; |

(xvi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.98 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.98

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

5.4.2022

12.8.2022”;

| (xvii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.102 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.102 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022”; |

(xvii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.102 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.102

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

5.4.2022

17.8.2022”;

| (xviii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.105 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.105 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xviii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.105 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.105

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

5.4.2022

15.8.2022”;

| (xix) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.111 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.111 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022”; |

(xix)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.111 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.111

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

7.4.2022

5.8.2022”;

| (xx) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.113 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.113 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022”; |

(xx)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.113 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.113

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

8.4.2022

22.8.2022”;

| (xxi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.120 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.120 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022”; |

(xxi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.120 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.120

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

6.4.2022

20.8.2022”;

| (xxii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.122 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.122 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xxii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.122 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.122

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

8.4.2022

15.8.2022”;

| (xxiii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.125 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.125 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xxiii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.125 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.125

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

9.4.2022

14.8.2022”;

| (xxiv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.146 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.146 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022”; |

(xxiv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.146 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.146

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

14.4.2022

22.8.2022”;

| (xxv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.162 și US-2.163 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.162 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| US-2.163 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xxv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.162 și US-2.163 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.162

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

US-2.163

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

20.4.2022

14.8.2022”;

| (xxvi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.170 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.170 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022”; |

(xxvi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.170 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.170

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

21.4.2022

19.8.2022”;

| (xxvii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.189 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.189 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022”; |

(xxvii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.189 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.189

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

30.4.2022

12.8.2022”;

| (xxviii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.194 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.194 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022”; |

(xxviii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.194 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.194

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

3.5.2022

21.8.2022”;

| (xxix) | în rubrica pentru Statele Unite, următoarele rânduri corespunzătoare zonei US-2.239 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei US-2.238:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.239 | Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele | BPP | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ratite de reproducție și ratite pentru producție | BPR | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele | SP | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Ratite destinate sacrificării | SR | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Pui de o zi, alții decât de ratite | DOC | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Pui de o zi de ratite | DOR | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele | POU-LT20 | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HEP | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Ouă de incubație de ratite | HER | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele | HE-LT20 | N, P1 | | 11.8.2022”; | |

(xxix)

în rubrica pentru Statele Unite, următoarele rânduri corespunzătoare zonei US-2.239 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei US-2.238:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.239

Păsări de curte de reproducție, altele decât ratitele, și păsări de curte pentru producție, altele decât ratitele

BPP

N, P1

11.8.2022

Ratite de reproducție și ratite pentru producție

BPR

N, P1

11.8.2022

Păsări de curte destinate sacrificării, altele decât ratitele

SP

N, P1

11.8.2022

Ratite destinate sacrificării

SR

N, P1

11.8.2022

Pui de o zi, alții decât de ratite

DOC

N, P1

11.8.2022

Pui de o zi de ratite

DOR

N, P1

11.8.2022

Mai puțin de 20 de păsări de curte, altele decât ratitele

POU-LT20

N, P1

11.8.2022

Ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HEP

N, P1

11.8.2022

Ouă de incubație de ratite

HER

N, P1

11.8.2022

Mai puțin de 20 de ouă de incubație de păsări de curte, altele decât ratitele

HE-LT20

N, P1

11.8.2022”;

| (b) | Partea 2 se modifică după cum urmează:






  (i) | în rubrica referitoare la Regatul Unit, următoarele descrieri ale zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după descrierea zonei GB-2.128:







  „Regatul Unit | GB-2.129 | Near Ashburton, Teignbridge, Devon, England, GB.
  The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.51 and W3.72. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| GB-2.130 | Near Cullompton, Mid Devon, Devon, England, GB.
  The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.87 and W3.31. |
| GB-2.131 | Near Cullompton, Mid Devon, Devon, England, GB (2nd Premises).
  The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.86 and W3.30. |
| GB-2.132 | Near Tiverton, Mid Devon, Devon, England, GB (2nd Premises).
  The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.93 and W3.34’; |

(b)

Partea 2 se modifică după cum urmează:

(i)

în rubrica referitoare la Regatul Unit, următoarele descrieri ale zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după descrierea zonei GB-2.128:

„Regatul Unit

GB-2.129

Near Ashburton, Teignbridge, Devon, England, GB.

The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.51 and W3.72.

GB-2.130

Near Cullompton, Mid Devon, Devon, England, GB.

The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.87 and W3.31.

GB-2.131

Near Cullompton, Mid Devon, Devon, England, GB (2nd Premises).

The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.86 and W3.30.

GB-2.132

Near Tiverton, Mid Devon, Devon, England, GB (2nd Premises).

The area contained with a circle of a radius of 10km, centred on WGS84 dec, coordinates N50.93 and W3.34’;

| (ii) | în rubrica pentru Statele Unite, următoarea descriere a zonei US-2.239 se adaugă după descrierea zonei US-2.238:







  „Statele Unite | US-2.239 | State of Pennsylvania
  Northampton County: A circular zone of a 10 km radius starting with North point (GPS coordinates: 75.0835036°W 41.0189822°N)’; |
| --- | --- | --- | --- |

(ii)

în rubrica pentru Statele Unite, următoarea descriere a zonei US-2.239 se adaugă după descrierea zonei US-2.238:

„Statele Unite

US-2.239

State of Pennsylvania

Northampton County: A circular zone of a 10 km radius starting with North point (GPS coordinates: 75.0835036°W 41.0189822°N)’;

| 2. | În anexa XIV, partea 1 se modifică după cum urmează:






  (i) | în rubrica pentru Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonei GB-2.115 se înlocuiesc cu următorul text:












  „GB

  Regatul Unit | GB-2.115 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 6.4.2022 | 2.8.2022”; |

2.

În anexa XIV, partea 1 se modifică după cum urmează:

(i)

în rubrica pentru Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonei GB-2.115 se înlocuiesc cu următorul text:

„GB

Regatul Unit

GB-2.115

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

6.4.2022

2.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

6.4.2022

2.8.2022”;

| (ii) | în rubrica referitoare la Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după rândul corespunzător zonei GB-2.128:












  „GB

  Regatul Unit | GB-2.129 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 5.8.2022 | |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 5.8.2022 | |
| GB-2.130 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 6.8.2022 | |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 6.8.2022 | |
| GB-2.131 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 9.8.2022 | |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 9.8.2022 | |
| GB-2.132 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 10.8.2022 | |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 10.8.2022”; | |

(ii)

în rubrica referitoare la Regatul Unit, rândurile corespunzătoare zonelor GB-2.129 – GB-2.132 se adaugă după rândul corespunzător zonei GB-2.128:

„GB

Regatul Unit

GB-2.129

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

5.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

5.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

5.8.2022

GB-2.130

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

6.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

6.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

6.8.2022

GB-2.131

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

9.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

9.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

9.8.2022

GB-2.132

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

10.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

10.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

10.8.2022”;

| (iii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.4 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.4 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 8.2.2022 | 18.8.2022”; |

(iii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.4 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.4

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

8.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

8.2.2022

18.8.2022”;

| (iv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.7 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.7 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 16.2.2022 | 18.8.2022”; |

(iv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.7 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.7

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

16.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

16.2.2022

18.8.2022”;

| (v) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.11 și US-2.12 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.11 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 24.2.2022 | 18.8.2022 |
| US-2.12 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 2.3.2022 | 18.8.2022”; |

(v)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.11 și US-2.12 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.11

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

24.2.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

24.2.2022

18.8.2022

US-2.12

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

2.3.2022

18.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

2.3.2022

18.8.2022”;

| (vi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.18 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.18 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 8.3.2022 | 9.8.2022”; |

(vi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.18 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.18

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

8.3.2022

9.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

8.3.2022

9.8.2022”;

| (vii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.20 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.20 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 9.3.2022 | 21.8.2022”; |

(vii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.20 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.20

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

9.3.2022

21.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

9.3.2022

21.8.2022”;

| (viii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.22 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.22 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 10.3.2022 | 7.8.2022”; |

(viii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.22 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.22

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

10.3.2022

7.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

10.3.2022

7.8.2022”;

| (ix) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.37 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.37 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 22.3.2022 | 8.8.2022”; |

(ix)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.37 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.37

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

22.3.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

22.3.2022

8.8.2022”;

| (x) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.54 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.54 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 29.3.2022 | 9.8.2022”; |

(x)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.54 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.54

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

29.3.2022

9.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

29.3.2022

9.8.2022”;

| (xi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.67 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.67 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 31.3.2022 | 20.8.2022”; |

(xi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.67 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.67

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

31.3.2022

20.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

31.3.2022

20.8.2022”;

| (xii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.75 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.75 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 2.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.75 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.75

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

2.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

2.4.2022

14.8.2022”;

| (xiii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.80 și US-2.81 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.80 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 2.4.2022 | 8.8.2022 |
| US-2.81 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 2.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xiii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.80 și US-2.81 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.80

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

2.4.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

2.4.2022

8.8.2022

US-2.81

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

2.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

2.4.2022

15.8.2022”;

| (xiv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.92 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.92 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 4.4.2022 | 7.8.2022”; |

(xiv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.92 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.92

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

4.4.2022

7.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

4.4.2022

7.8.2022”;

| (xv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.94 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.94 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 5.4.2022 | 8.8.2022”; |

(xv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.94 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.94

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

5.4.2022

8.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

5.4.2022

8.8.2022”;

| (xvi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.98 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.98 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 5.4.2022 | 12.8.2022”; |

(xvi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.98 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.98

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

5.4.2022

12.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

5.4.2022

12.8.2022”;

| (xvii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.102 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.102 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 5.4.2022 | 17.8.2022”; |

(xvii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.102 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.102

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

5.4.2022

17.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

5.4.2022

17.8.2022”;

| (xviii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.105 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.105 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 5.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xviii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.105 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.105

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

5.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

5.4.2022

15.8.2022”;

| (xix) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.111 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.111 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 7.4.2022 | 5.8.2022”; |

(xix)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.111 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.111

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

7.4.2022

5.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

7.4.2022

5.8.2022”;

| (xx) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.113 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.113 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 8.4.2022 | 22.8.2022”; |

(xx)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.113 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.113

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

8.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

8.4.2022

22.8.2022”;

| (xxi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.120 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.120 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 6.4.2022 | 20.8.2022”; |

(xxi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.120 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.120

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

6.4.2022

20.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

6.4.2022

20.8.2022”;

| (xxii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.122 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.122 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 8.4.2022 | 15.8.2022”; |

(xxii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.122 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.122

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

8.4.2022

15.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

8.4.2022

15.8.2022”;

| (xxiii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.125 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.125 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 9.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xxiii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.125 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.125

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

9.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

9.4.2022

14.8.2022”;

| (xxiv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.146 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.146 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 14.4.2022 | 22.8.2022”; |

(xxiv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.146 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.146

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

14.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

14.4.2022

22.8.2022”;

| (xxv) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.162 și US-2.163 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.162 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 20.4.2022 | 22.8.2022 |
| US-2.163 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 20.4.2022 | 14.8.2022”; |

(xxv)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonelor US-2.162 și US-2.163 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.162

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

20.4.2022

22.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

20.4.2022

22.8.2022

US-2.163

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

20.4.2022

14.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

20.4.2022

14.8.2022”;

| (xxvi) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.170 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.170 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 21.4.2022 | 19.8.2022”; |

(xxvi)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.170 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.170

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

21.4.2022

19.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

21.4.2022

19.8.2022”;

| (xxvii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.189 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.189 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 30.4.2022 | 12.8.2022”; |

(xxvii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.189 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.189

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

30.4.2022

12.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

30.4.2022

12.8.2022”;

| (xxviii) | în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.194 se înlocuiesc cu următorul text:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.194 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022 |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 3.5.2022 | 21.8.2022”; |

(xxviii)

în rubrica pentru Statele Unite, rândurile corespunzătoare zonei US-2.194 se înlocuiesc cu următorul text:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.194

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

3.5.2022

21.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

3.5.2022

21.8.2022”;

| (xxix) | în rubrica pentru Statele Unite, următoarele rânduri corespunzătoare zonei US-2.239 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei US-2.238:












  „SUA

  Statele Unite ale Americii | US-2.239 | Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele | POU | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carne proaspătă de ratite | RAT | N, P1 | | 11.8.2022 | |
| Carne proaspătă de vânat cu pene | GBM | P1 | | 11.8.2022”. | |

(xxix)

în rubrica pentru Statele Unite, următoarele rânduri corespunzătoare zonei US-2.239 se adaugă după rândurile corespunzătoare zonei US-2.238:

„SUA

Statele Unite ale Americii

US-2.239

Carne proaspătă de păsări de curte, altele decât ratitele

POU

N, P1

11.8.2022

Carne proaspătă de ratite

RAT

N, P1

11.8.2022

Carne proaspătă de vânat cu pene

GBM

P1

11.8.2022”.

---

DECIZII

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/103 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/103

---

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/1430 A COMISIEI

din 24 august 2022

privind cererea de înregistrare a inițiativei cetățenești europene intitulate „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030” în temeiul Regulamentului (UE) 2019/788 al Parlamentului European și al Consiliului

[notificată cu numărul C(2022) 5968]

(Numai textul în limba engleză este autentic)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/788 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2019 privind inițiativa cetățenească europeană (1) și, în special, articolul 6 alineatele (2) și (3),

întrucât:

| (1) | La 29 iunie 2022 s-a depus la Comisie o cerere de înregistrare a inițiativei cetățenești europene intitulate „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030”. |
| --- | --- |

(1)

La 29 iunie 2022 s-a depus la Comisie o cerere de înregistrare a inițiativei cetățenești europene intitulate „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030”.

| (2) | Obiectivele inițiativei sunt exprimate de organizatori după cum urmează: „pandemia de tutun este prima cauză a mortalității care poate fi evitată. Mucurile de țigară provoacă daune oceanului și faunei sale sălbatice dacă sunt lăsate pe plaje, cauzează incendii de pădure și contaminează solul și apa. Pentru ca noile generații să nu devină dependente de tutun, pe lângă contracararea cu fermitate a riscurilor pe care mucurile de țigară le reprezintă pentru mediu și pe lângă combaterea fumatului, este necesar: 1) să se promoveze prima generație europeană fără tutun până în 2028, punând capăt vânzării produselor din tutun și nicotină cetățenilor născuți începând cu 2010; 2) să se creeze o rețea europeană de plaje și maluri de râuri fără tutun și fără mucuri de țigară, astfel încât aceste spații să fie mai sănătoase și mai durabile din punctul de vedere al mediului; 3) să se creeze o rețea europeană de parcuri naționale fără tutun și fără mucuri de țigară, astfel încât aceste spații să fie mai sănătoase și să se reducă contaminarea și riscul de incendii; 4) să se extindă spațiile în care nu sunt permise țigările și țigările electronice, în special spațiile care sunt frecventate de minori (parcuri, piscine, evenimente și centre sportive, spectacole și terasele restaurantelor); 5) să se elimine materialele publicitare care promovează produsele din tutun și prezența produselor din tutun din producțiile audiovizuale, mijloacele de comunicare socială, abordând în special publicitatea disimulată prin influențatori și plasarea de produse; 6) să se finanțeze proiecte de cercetare și dezvoltare (C-D) pentru bolile cauzate de consumul de tutun, astfel încât să se îmbunătățească evoluția bolii și șansele de vindecare.” |
| --- | --- |

(2)

Obiectivele inițiativei sunt exprimate de organizatori după cum urmează: „pandemia de tutun este prima cauză a mortalității care poate fi evitată. Mucurile de țigară provoacă daune oceanului și faunei sale sălbatice dacă sunt lăsate pe plaje, cauzează incendii de pădure și contaminează solul și apa. Pentru ca noile generații să nu devină dependente de tutun, pe lângă contracararea cu fermitate a riscurilor pe care mucurile de țigară le reprezintă pentru mediu și pe lângă combaterea fumatului, este necesar: 1) să se promoveze prima generație europeană fără tutun până în 2028, punând capăt vânzării produselor din tutun și nicotină cetățenilor născuți începând cu 2010; 2) să se creeze o rețea europeană de plaje și maluri de râuri fără tutun și fără mucuri de țigară, astfel încât aceste spații să fie mai sănătoase și mai durabile din punctul de vedere al mediului; 3) să se creeze o rețea europeană de parcuri naționale fără tutun și fără mucuri de țigară, astfel încât aceste spații să fie mai sănătoase și să se reducă contaminarea și riscul de incendii; 4) să se extindă spațiile în care nu sunt permise țigările și țigările electronice, în special spațiile care sunt frecventate de minori (parcuri, piscine, evenimente și centre sportive, spectacole și terasele restaurantelor); 5) să se elimine materialele publicitare care promovează produsele din tutun și prezența produselor din tutun din producțiile audiovizuale, mijloacele de comunicare socială, abordând în special publicitatea disimulată prin influențatori și plasarea de produse; 6) să se finanțeze proiecte de cercetare și dezvoltare (C-D) pentru bolile cauzate de consumul de tutun, astfel încât să se îmbunătățească evoluția bolii și șansele de vindecare.”

| (3) | În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare a primului și a celui de al cincilea obiectiv al inițiativei, respectiv de a promova o generație fără tutun până în 2028 și de a elimina publicitatea la produsele din tutun și prezența produselor din tutun din producțiile audiovizuale, Comisia are competența de a prezenta propuneri de acte juridice care să interzică vânzarea anumitor produse din tutun și publicitatea pentru acestea în temeiul articolului 114 din tratat. |
| --- | --- |

(3)

În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare a primului și a celui de al cincilea obiectiv al inițiativei, respectiv de a promova o generație fără tutun până în 2028 și de a elimina publicitatea la produsele din tutun și prezența produselor din tutun din producțiile audiovizuale, Comisia are competența de a prezenta propuneri de acte juridice care să interzică vânzarea anumitor produse din tutun și publicitatea pentru acestea în temeiul articolului 114 din tratat.

| (4) | În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare al celui de al doilea, al treilea și al patrulea obiectiv al inițiativei, respectiv de a crea o rețea europeană de plaje și maluri de râuri fără tutun și fără mucuri de țigară, de a crea parcuri naționale fără tutun și fără mucuri de țigară și de a extinde spațiile în care nu sunt permise țigările și țigările electronice, Comisia are competența de a prezenta propuneri de acte juridice în temeiul articolului 192 din tratat. |
| --- | --- |

(4)

În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare al celui de al doilea, al treilea și al patrulea obiectiv al inițiativei, respectiv de a crea o rețea europeană de plaje și maluri de râuri fără tutun și fără mucuri de țigară, de a crea parcuri naționale fără tutun și fără mucuri de țigară și de a extinde spațiile în care nu sunt permise țigările și țigările electronice, Comisia are competența de a prezenta propuneri de acte juridice în temeiul articolului 192 din tratat.

| (5) | În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare a celui de al șaselea obiectiv al inițiativei, respectiv de a finanța proiectele de cercetare și dezvoltare (C-D) pentru bolile cauzate de consumul de tutun, misiunea UE privind cancerul din cadrul programului-cadru pentru cercetare și inovare Orizont Europa pentru perioada 2021-2027 este o componentă importantă a investițiilor Uniunii în cercetarea și inovarea în domeniul cancerului (2). |
| --- | --- |

(5)

În ceea ce privește apelul la acțiune referitor la punerea în aplicare a celui de al șaselea obiectiv al inițiativei, respectiv de a finanța proiectele de cercetare și dezvoltare (C-D) pentru bolile cauzate de consumul de tutun, misiunea UE privind cancerul din cadrul programului-cadru pentru cercetare și inovare Orizont Europa pentru perioada 2021-2027 este o componentă importantă a investițiilor Uniunii în cercetarea și inovarea în domeniul cancerului (2).

| (6) | Din aceste motive, niciuna dintre părțile inițiativei nu depășește în mod vădit competența Comisiei de a prezenta o propunere de act juridic al Uniunii în vederea punerii în aplicare a tratatelor. |
| --- | --- |

(6)

Din aceste motive, niciuna dintre părțile inițiativei nu depășește în mod vădit competența Comisiei de a prezenta o propunere de act juridic al Uniunii în vederea punerii în aplicare a tratatelor.

| (7) | Această concluzie nu aduce atingere evaluării efectuate pentru a se stabili dacă în acest caz ar fi îndeplinite condițiile concrete de fond necesare pentru o acțiune din partea Comisiei, inclusiv respectarea principiilor proporționalității, subsidiarității și compatibilității cu drepturile fundamentale. |
| --- | --- |

(7)

Această concluzie nu aduce atingere evaluării efectuate pentru a se stabili dacă în acest caz ar fi îndeplinite condițiile concrete de fond necesare pentru o acțiune din partea Comisiei, inclusiv respectarea principiilor proporționalității, subsidiarității și compatibilității cu drepturile fundamentale.

| (8) | Grupul de organizatori a pus la dispoziție elemente de probă concludente care atestă că s-au respectat cerințele prevăzute la articolul 5 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (UE) 2019/788 și a desemnat persoanele de contact, în conformitate cu articolul 5 alineatul (3) primul paragraf din regulamentul respectiv. |
| --- | --- |

(8)

Grupul de organizatori a pus la dispoziție elemente de probă concludente care atestă că s-au respectat cerințele prevăzute la articolul 5 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (UE) 2019/788 și a desemnat persoanele de contact, în conformitate cu articolul 5 alineatul (3) primul paragraf din regulamentul respectiv.

| (9) | Inițiativa propusă nu este vădit abuzivă, neserioasă sau vexatorie și nici nu contravine vădit valorilor Uniunii, prevăzute la articolul 2 din Tratatul privind Uniunea Europeană, și drepturilor consacrate în Carta drepturilor fundamentale a Uniunii Europene. |
| --- | --- |

(9)

Inițiativa propusă nu este vădit abuzivă, neserioasă sau vexatorie și nici nu contravine vădit valorilor Uniunii, prevăzute la articolul 2 din Tratatul privind Uniunea Europeană, și drepturilor consacrate în Carta drepturilor fundamentale a Uniunii Europene.

| (10) | Prin urmare, inițiativa intitulată „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030” ar trebui înregistrată. |
| --- | --- |

(10)

Prin urmare, inițiativa intitulată „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030” ar trebui înregistrată.

| (11) | Concluzia conform căreia sunt îndeplinite condițiile de înregistrare prevăzute la articolul 6 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/788 nu atrage după sine confirmarea în vreun fel de către Comisie a exactității factuale a conținutului inițiativei, care este responsabilitatea exclusivă a grupului de organizatori ai acesteia. Conținutul inițiativei exprimă doar punctele de vedere ale grupului de organizatori și nu se poate considera, în niciun caz, că reflectă punctele de vedere ale Comisiei, |
| --- | --- |

(11)

Concluzia conform căreia sunt îndeplinite condițiile de înregistrare prevăzute la articolul 6 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/788 nu atrage după sine confirmarea în vreun fel de către Comisie a exactității factuale a conținutului inițiativei, care este responsabilitatea exclusivă a grupului de organizatori ai acesteia. Conținutul inițiativei exprimă doar punctele de vedere ale grupului de organizatori și nu se poate considera, în niciun caz, că reflectă punctele de vedere ale Comisiei,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Se înregistrează inițiativa cetățenească europeană intitulată „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030”.

Articolul 2

Prezenta decizie se adresează grupului de organizatori ai inițiativei cetățenești intitulate „Apel pentru un mediu fără tutun și prima generație europeană fără tutun până în 2030”, reprezentat de doamna Raquel FERNANDEZ MEGINA și de domnul Francisco RODRIGUEZ LOZANO, care acționează în calitate de persoane de contact.

Adoptată la Bruxelles, 24 august 2022.

Pentru Comisie

Věra JOUROVÁ

Vicepreședintă

---

(1)  
  JO L 130, 17.5.2019, p. 55.

1

(2)  Regulamentul (UE) 2021/695 al Parlamentului European și al Consiliului din 28 aprilie 2021 de instituire a programului-cadru pentru cercetare și inovare Orizont Europa, de stabilire a normelor sale de participare și de diseminare și de abrogare a Regulamentelor (UE) nr. 1290/2013 și (UE) nr. 1291/2013 (JO L 170, 12.5.2021, p. 1).

2

---

RECOMANDĂRI

| 26.8.2022 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 221/105 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2022

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 221/105

---

RECOMANDAREA (UE) 2022/1431 A COMISIEI

din 24 august 2022

privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate din alimente

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 292,

întrucât:

| (1) | Substanțele perfluoroalchilate (PFAS) erau, iar unele dintre ele încă sunt, utilizate pe scară largă în aplicații industriale și destinate consumatorilor, incluzând învelișuri rezistente la pete pentru țesături și covoare, învelișuri rezistente la uleiuri pentru materiale din hârtie și carton care intră în contact cu alimente, spume extinctoare, agenți tensioactivi utilizați în minerit și puțuri de petrol, materii pentru lustruit parchet și produse insecticide. Utilizarea lor pe scară largă, împreună cu persistența lor în mediu, au condus la o contaminare vastă a mediului. Contaminarea alimentelor cu aceste substanțe este în principal rezultatul bioacumulării în lanțurile alimentare acvatice și terestre, precum și al utilizării materialelor care intră în contact cu alimente, care conțin PFAS. Acidul perfluorooctan sulfonic (PFOS) și acidul perfluorooctanoic (PFOA) și sărurile lor sunt PFAS care se găsesc în alimente și la oameni în cele mai mari concentrații. |
| --- | --- |

(1)

Substanțele perfluoroalchilate (PFAS) erau, iar unele dintre ele încă sunt, utilizate pe scară largă în aplicații industriale și destinate consumatorilor, incluzând învelișuri rezistente la pete pentru țesături și covoare, învelișuri rezistente la uleiuri pentru materiale din hârtie și carton care intră în contact cu alimente, spume extinctoare, agenți tensioactivi utilizați în minerit și puțuri de petrol, materii pentru lustruit parchet și produse insecticide. Utilizarea lor pe scară largă, împreună cu persistența lor în mediu, au condus la o contaminare vastă a mediului. Contaminarea alimentelor cu aceste substanțe este în principal rezultatul bioacumulării în lanțurile alimentare acvatice și terestre, precum și al utilizării materialelor care intră în contact cu alimente, care conțin PFAS. Acidul perfluorooctan sulfonic (PFOS) și acidul perfluorooctanoic (PFOA) și sărurile lor sunt PFAS care se găsesc în alimente și la oameni în cele mai mari concentrații.

| (2) | Prin urmare, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară („autoritatea”) a solicitat Comitetului ei științific pentru contaminanții din lanțul alimentar să pregătească un aviz privind importanța alimentelor și contribuția relativă a diferitelor produse alimentare și a materialelor care intră în contact cu alimente la expunerea umană la PFOS, PFOA și sărurile lor și să recomande pașii ce trebuie urmați în legătură cu evaluarea riscurilor asociate PFAS. |
| --- | --- |

(2)

Prin urmare, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară („autoritatea”) a solicitat Comitetului ei științific pentru contaminanții din lanțul alimentar să pregătească un aviz privind importanța alimentelor și contribuția relativă a diferitelor produse alimentare și a materialelor care intră în contact cu alimente la expunerea umană la PFOS, PFOA și sărurile lor și să recomande pașii ce trebuie urmați în legătură cu evaluarea riscurilor asociate PFAS.

| (3) | La 21 februarie 2008 (1), Grupul științific pentru contaminanții din lanțul alimentar a adoptat un aviz științific privind PFOS, PFOA și sărurile lor, precizând că ar fi recomandabil să existe date suplimentare privind nivelurile de PFAS în alimente și la oameni, în particular în ceea ce privește monitorizarea tendințelor expunerii umane. |
| --- | --- |

(3)

La 21 februarie 2008 (1), Grupul științific pentru contaminanții din lanțul alimentar a adoptat un aviz științific privind PFOS, PFOA și sărurile lor, precizând că ar fi recomandabil să existe date suplimentare privind nivelurile de PFAS în alimente și la oameni, în particular în ceea ce privește monitorizarea tendințelor expunerii umane.

| (4) | În conformitate cu Recomandarea 2010/161/UE a Comisiei (2), au fost colectate date suplimentare privind prezența mai multor PFAS în alimente. |
| --- | --- |

(4)

În conformitate cu Recomandarea 2010/161/UE a Comisiei (2), au fost colectate date suplimentare privind prezența mai multor PFAS în alimente.

| (5) | În 2020, la cererea Comisiei, autoritatea și-a actualizat evaluarea riscurilor aferente PFOS și PFOA și a extins-o la acidul perfluorononanoic (PFNA) și la acidul perfluorohexan sulfonic (PFHxS), ținând seama de cele mai recente informații științifice și de datele privind prezența lor colectate în temeiul Recomandării 2010/161/UE. În avizul ei privind riscul pentru sănătatea umană determinat de substanțele perfluoroalchilate (3), ea a concluzionat că anumite părți ale populației europene depășesc doza săptămânală tolerabilă. Cu toate acestea, autoritatea a observat că încă lipsește un set reprezentativ de date privind prezența într-un număr mare de alimente și, prin urmare, a recomandat colectarea unor astfel de date pentru o gamă largă de PFAS într-o gamă largă de alimente consumate pe scară largă. În plus, întrucât concentrațiile de PFAS măsurate în anumite alimente au fost obținute numai prin metode analitice foarte sensibile, care în prezent nu sunt utilizabile în majoritatea laboratoarelor, ea a recomandat punerea în aplicare a unor metode analitice sensibile pentru analizele PFAS. |
| --- | --- |

(5)

În 2020, la cererea Comisiei, autoritatea și-a actualizat evaluarea riscurilor aferente PFOS și PFOA și a extins-o la acidul perfluorononanoic (PFNA) și la acidul perfluorohexan sulfonic (PFHxS), ținând seama de cele mai recente informații științifice și de datele privind prezența lor colectate în temeiul Recomandării 2010/161/UE. În avizul ei privind riscul pentru sănătatea umană determinat de substanțele perfluoroalchilate (3), ea a concluzionat că anumite părți ale populației europene depășesc doza săptămânală tolerabilă. Cu toate acestea, autoritatea a observat că încă lipsește un set reprezentativ de date privind prezența într-un număr mare de alimente și, prin urmare, a recomandat colectarea unor astfel de date pentru o gamă largă de PFAS într-o gamă largă de alimente consumate pe scară largă. În plus, întrucât concentrațiile de PFAS măsurate în anumite alimente au fost obținute numai prin metode analitice foarte sensibile, care în prezent nu sunt utilizabile în majoritatea laboratoarelor, ea a recomandat punerea în aplicare a unor metode analitice sensibile pentru analizele PFAS.

| (6) | Având în vedere avizul autorității, este necesar ca datele privind prezența unei game largi de PFAS să fie colectate pentru produsele alimentare care sunt relevante pentru expunerea umană la PFAS, cu scopul de a sprijini o evaluare a expunerii alimentare și pentru a evalua necesitatea de a reglementa aceste substanțe în produse specifice. În acest scop, este necesar să fie monitorizate alimente specifice din tipuri specifice de producție sau cu caracteristici specifice, pentru care lipsesc date și să fie realizată o estimare a factorilor de prelucrare pentru diverse produse prelucrate. |
| --- | --- |

(6)

Având în vedere avizul autorității, este necesar ca datele privind prezența unei game largi de PFAS să fie colectate pentru produsele alimentare care sunt relevante pentru expunerea umană la PFAS, cu scopul de a sprijini o evaluare a expunerii alimentare și pentru a evalua necesitatea de a reglementa aceste substanțe în produse specifice. În acest scop, este necesar să fie monitorizate alimente specifice din tipuri specifice de producție sau cu caracteristici specifice, pentru care lipsesc date și să fie realizată o estimare a factorilor de prelucrare pentru diverse produse prelucrate.

| (7) | Sunt necesare investigații de monitorizare a surselor de contaminare pentru a permite punerea în aplicare a măsurilor de monitorizare pentru a evita apariția PFAS în alimente. Pentru a oferi orientări în acest sens, este adecvat să se stabilească niveluri orientative ale concentrațiilor de PFAS în alimente. Este necesar ca respectivele niveluri să nu afecteze posibilitatea introducerii pe piață a oricărui produs alimentar, dar este necesar să fie efectuate investigații atunci când concentrația de PFAS într-un aliment depășește respectivele niveluri. Pentru a cuantifica concentrațiile de PFAS în cantitățile în care apar, este necesar să fie utilizate metode suficient de sensibile. Este necesar ca acestea să fie încurajate prin recomandarea unor limite-țintă de cuantificare. |
| --- | --- |

(7)

Sunt necesare investigații de monitorizare a surselor de contaminare pentru a permite punerea în aplicare a măsurilor de monitorizare pentru a evita apariția PFAS în alimente. Pentru a oferi orientări în acest sens, este adecvat să se stabilească niveluri orientative ale concentrațiilor de PFAS în alimente. Este necesar ca respectivele niveluri să nu afecteze posibilitatea introducerii pe piață a oricărui produs alimentar, dar este necesar să fie efectuate investigații atunci când concentrația de PFAS într-un aliment depășește respectivele niveluri. Pentru a cuantifica concentrațiile de PFAS în cantitățile în care apar, este necesar să fie utilizate metode suficient de sensibile. Este necesar ca acestea să fie încurajate prin recomandarea unor limite-țintă de cuantificare.

| (8) | Alimentele de origine animală contribuie în mod semnificativ la expunerea umană la PFAS. Autoritatea a concluzionat că PFAS sunt transferați din hrana pentru animale în alimentele provenite de la animale, cu diferențe clare între specii și tipul de PFAS. Un astfel de transfer de PFAS poate avea loc, de asemenea, din solul ingerat de animalele de fermă care se hrănesc cu furaje și din apa potabilă destinată animalelor. Prin urmare, pentru investigațiile de monitorizare menite să determine cauzele contaminării, în cazul în care nivelurile maxime de PFAS din alimentele de origine animală stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei (4) sunt depășite, este important ca laboratoarele să poată controla și hrana destinată animalelor, apa potabilă destinată animalelor și solul pe care trăiesc animalele. Cu toate acestea, în prezent sunt disponibile doar puține date privind prezența PFAS în hrana destinată animalelor accesibilă în Uniune și care permit studierea hranei pentru animale ca sursă de PFAS în alimentele de origine animală. Având în vedere că doar un număr limitat de laboratoare sunt în măsură să analizeze PFAS în hrana pentru animale, laboratorul european de referință desfășoară activități suplimentare privind poluanții organici persistenți halogenați din hrana pentru animale și din alimente, pentru a ajuta laboratoarele să dezvolte o astfel de capacitate. Deși este necesar ca această activitate să permită adoptarea în viitor a unor recomandări suplimentare vizând PFAS în hrana pentru animale odată ce există o capacitate analitică suficientă în rândul laboratoarelor, între timp este necesar ca statele membre ale căror laboratoare sunt deja în măsură să analizeze PFAS în hrana pentru animale să fie recomandate să facă deja aceste analize, iar în statele membre care nu dispun încă de capacitatea analitică necesară este necesar ca laboratoarele să valideze deja metode analitice vizând PFAS din hrana pentru animale. |
| --- | --- |

(8)

Alimentele de origine animală contribuie în mod semnificativ la expunerea umană la PFAS. Autoritatea a concluzionat că PFAS sunt transferați din hrana pentru animale în alimentele provenite de la animale, cu diferențe clare între specii și tipul de PFAS. Un astfel de transfer de PFAS poate avea loc, de asemenea, din solul ingerat de animalele de fermă care se hrănesc cu furaje și din apa potabilă destinată animalelor. Prin urmare, pentru investigațiile de monitorizare menite să determine cauzele contaminării, în cazul în care nivelurile maxime de PFAS din alimentele de origine animală stabilite în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei (4) sunt depășite, este important ca laboratoarele să poată controla și hrana destinată animalelor, apa potabilă destinată animalelor și solul pe care trăiesc animalele. Cu toate acestea, în prezent sunt disponibile doar puține date privind prezența PFAS în hrana destinată animalelor accesibilă în Uniune și care permit studierea hranei pentru animale ca sursă de PFAS în alimentele de origine animală. Având în vedere că doar un număr limitat de laboratoare sunt în măsură să analizeze PFAS în hrana pentru animale, laboratorul european de referință desfășoară activități suplimentare privind poluanții organici persistenți halogenați din hrana pentru animale și din alimente, pentru a ajuta laboratoarele să dezvolte o astfel de capacitate. Deși este necesar ca această activitate să permită adoptarea în viitor a unor recomandări suplimentare vizând PFAS în hrana pentru animale odată ce există o capacitate analitică suficientă în rândul laboratoarelor, între timp este necesar ca statele membre ale căror laboratoare sunt deja în măsură să analizeze PFAS în hrana pentru animale să fie recomandate să facă deja aceste analize, iar în statele membre care nu dispun încă de capacitatea analitică necesară este necesar ca laboratoarele să valideze deja metode analitice vizând PFAS din hrana pentru animale.

| (9) | Pentru a asigura faptul că eșantioanele sunt reprezentative pentru lotul eșantionat este necesar să fie urmate procedurile de eșantionare prevăzute în anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 al Comisiei (5) care stabilește metodele de eșantionare și metodele de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite alimente, |
| --- | --- |

(9)

Pentru a asigura faptul că eșantioanele sunt reprezentative pentru lotul eșantionat este necesar să fie urmate procedurile de eșantionare prevăzute în anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 al Comisiei (5) care stabilește metodele de eșantionare și metodele de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite alimente,

RECOMANDĂ:

| 1. | Este necesar ca statele membre, în colaborare cu operatorii din sectorul alimentar, să monitorizeze pe parcursul anilor 2022, 2023, 2024 și 2025 prezența PFAS în alimente.
  Este necesar ca statele membre să efectueze teste vizând prezența în alimente a următoarelor PFAS:






  (a) | Acid perfluorooctansulfonic (PFOS); |
| --- | --- | --- |

1.

Este necesar ca statele membre să efectueze teste vizând prezența în alimente a următoarelor PFAS:

(a)

Acid perfluorooctansulfonic (PFOS);

| (b) | Acid perfluorooctanoic (PFOA); |
| --- | --- |

(b)

Acid perfluorooctanoic (PFOA);

| (c) | Acid perfluorononanoic (PFNA); |
| --- | --- |

(c)

Acid perfluorononanoic (PFNA);

| (d) | Acid perfluorohexansulfonic (PFHxS). |
| --- | --- |

(d)

Acid perfluorohexansulfonic (PFHxS).

Dacă este posibil, este necesar ca statele membre să efectueze și teste vizând prezența compușilor care sunt similari cu PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS, dar care au un lanț alchil diferit și care au o incidență relevantă în alimente, în apa potabilă și/sau în serul uman, cum ar fi:

| (a) | Acid perfluorobutanoic (PFBA); |
| --- | --- |

(a)

Acid perfluorobutanoic (PFBA);

| (b) | Acid perfluoropentanoic (PFPeA); |
| --- | --- |

(b)

Acid perfluoropentanoic (PFPeA);

| (c) | Acid perfluorohexanoic (PFHxA); |
| --- | --- |

(c)

Acid perfluorohexanoic (PFHxA);

| (d) | Acid perfluoroheptanoic (PFHpA); |
| --- | --- |

(d)

Acid perfluoroheptanoic (PFHpA);

| (e) | Acid perfluorodecanoic (PFDA); |
| --- | --- |

(e)

Acid perfluorodecanoic (PFDA);

| (f) | Acid perfluoroundecanoic (PFUnDA); |
| --- | --- |

(f)

Acid perfluoroundecanoic (PFUnDA);

| (g) | Acid perfluorododecanoic (PFDoDA); |
| --- | --- |

(g)

Acid perfluorododecanoic (PFDoDA);

| (h) | Acid perfluorotridecanoic (PFTrDA); |
| --- | --- |

(h)

Acid perfluorotridecanoic (PFTrDA);

| (i) | Acid perfluorotetradecanoic (PFTeDA); |
| --- | --- |

(i)

Acid perfluorotetradecanoic (PFTeDA);

| (j) | Acid perfluorobutansulfonic (PFBS); |
| --- | --- |

(j)

Acid perfluorobutansulfonic (PFBS);

| (k) | Acid perfluoropentansulfonic (PFPS); |
| --- | --- |

(k)

Acid perfluoropentansulfonic (PFPS);

| (l) | Acid perfluoroheptansulfonic (PFHpS); |
| --- | --- |

(l)

Acid perfluoroheptansulfonic (PFHpS);

| (m) | Acid perfluorononansulfonic (PFNS); |
| --- | --- |

(m)

Acid perfluorononansulfonic (PFNS);

| (n) | Acid perfluorodecansulfonic (PFDS); |
| --- | --- |

(n)

Acid perfluorodecansulfonic (PFDS);

| (o) | Acid perfluoroundecansulfonic (PFUnDS); |
| --- | --- |

(o)

Acid perfluoroundecansulfonic (PFUnDS);

| (p) | Acid perfluorododecansulfonic (PFDoDS); |
| --- | --- |

(p)

Acid perfluorododecansulfonic (PFDoDS);

| (q) | Acid perfluorotridecansulfonic (PFTrDS); |
| --- | --- |

(q)

Acid perfluorotridecansulfonic (PFTrDS);

| (r) | Perfluorooctan sulfonamidă (FOSA). |
| --- | --- |

(r)

Perfluorooctan sulfonamidă (FOSA).

Este necesar ca statele membre să ia în considerare și efectuarea de teste vizând prezența în alimente a PFAS emergente, cum ar fi:

| (a) | acid 2-[(6-clor-1,1,2,2,3,3,4,4,5,5,6,6-dodecafluorhexil)oxi]-1,1,2,2-tetrafluoretansulfonic (forma de acid a F53B); |
| --- | --- |

(a)

acid 2-[(6-clor-1,1,2,2,3,3,4,4,5,5,6,6-dodecafluorhexil)oxi]-1,1,2,2-tetrafluoretansulfonic (forma de acid a F53B);

| (b) | acid 2,3,3,3-tetrafluor-2-(heptafluorpropoxi)-propanoic (forma de acid a GenX); |
| --- | --- |

(b)

acid 2,3,3,3-tetrafluor-2-(heptafluorpropoxi)-propanoic (forma de acid a GenX);

| (c) | acid (2,2,3-trifluor-3-[1,1,2,2,3,3-hexafluor-3-(trifluormetoxi)propoxi]-propionic (forma de acid a ADONA); |
| --- | --- |

(c)

acid (2,2,3-trifluor-3-[1,1,2,2,3,3-hexafluor-3-(trifluormetoxi)propoxi]-propionic (forma de acid a ADONA);

| (d) | hidroxid de 1-propanaminiu, N,N-dimetil-N-oxid-3-[[(3,3,4,4,5,5,6,6,7,7,8,8,8-tridecafluoroctil)sulfonil]amino] (capstonă A); |
| --- | --- |

(d)

hidroxid de 1-propanaminiu, N,N-dimetil-N-oxid-3-[[(3,3,4,4,5,5,6,6,7,7,8,8,8-tridecafluoroctil)sulfonil]amino] (capstonă A);

| (e) | hidroxid de 1-propanaminiu, N-(carboximetil)-N,N-dimetil-3-[[(3,3,4,4,5,5,6,6,7,7,8,8,8-tridecafluoroctil)sulfonil]amino] (capstonă B); |
| --- | --- |

(e)

hidroxid de 1-propanaminiu, N-(carboximetil)-N,N-dimetil-3-[[(3,3,4,4,5,5,6,6,7,7,8,8,8-tridecafluoroctil)sulfonil]amino] (capstonă B);

| (f) | alcooli și sulfonați de fluorotelomer. |
| --- | --- |

(f)

alcooli și sulfonați de fluorotelomer.

| 2. | Este necesar ca monitorizarea să includă o gamă largă de produse alimentare care să reflecte obiceiurile de consum, inclusiv fructe, legume, rădăcini și tuberculi cu conținut de amidon, alge marine, cereale, fructe cu coajă lemnoasă, semințe oleaginoase, alimente pentru sugari și copii cu vârstă mică, alimente de origine animală, băuturi nealcoolice, vin și bere.
  Este necesar ca datele să fie colectate pentru următoarea gamă de tipuri de producție sau de caracteristici ale produselor:






  (a) | pentru produsele din diferite tipuri de producție, inclusiv producția ecologică; |
| --- | --- | --- |

2.

Este necesar ca datele să fie colectate pentru următoarea gamă de tipuri de producție sau de caracteristici ale produselor:

(a)

pentru produsele din diferite tipuri de producție, inclusiv producția ecologică;

| (b) | pentru produsele de origine animală, pentru produsele provenite de la animale cu acces în exterior la sol sau apă și pentru produsele provenite de la animale fără acces în exterior la sol sau apă; |
| --- | --- |

(b)

pentru produsele de origine animală, pentru produsele provenite de la animale cu acces în exterior la sol sau apă și pentru produsele provenite de la animale fără acces în exterior la sol sau apă;

| (c) | pentru produsele de origine animală, pentru produsele dintr-o gamă largă de specii de crescătorie și sălbatice, care sunt reprezentative pentru obiceiurile naționale de consum; |
| --- | --- |

(c)

pentru produsele de origine animală, pentru produsele dintr-o gamă largă de specii de crescătorie și sălbatice, care sunt reprezentative pentru obiceiurile naționale de consum;

| (d) | pentru cartofi, pentru cartofi decojiți sau, pentru soiuri de cartofi, care se consumă cu coajă, pentru cartofi nedecojiți, cu condiția ca aceste aspecte să fie indicate în mod clar la momentul transmiterii datelor; |
| --- | --- |

(d)

pentru cartofi, pentru cartofi decojiți sau, pentru soiuri de cartofi, care se consumă cu coajă, pentru cartofi nedecojiți, cu condiția ca aceste aspecte să fie indicate în mod clar la momentul transmiterii datelor;

| (e) | pentru ciuperci, pentru ciuperci sălbatice și pentru ciuperci de crescătorie. |
| --- | --- |

(e)

pentru ciuperci, pentru ciuperci sălbatice și pentru ciuperci de crescătorie.

Se analizează numai partea comestibilă a produselor alimentare. Este necesar ca fructele, legumele, rădăcinile și tuberculii cu conținut de amidon să fie spălate înainte de eșantionare, asigurându-se, în același timp, că nu se introduc contaminări suplimentare cu PFAS prin apa de spălare. Este necesar ca alimentele destinate sugarilor și copiilor cu vârstă mică să fie analizate în stare uscată sau lichidă, astfel cum sunt comercializate.

Este necesar să fie colectate date pentru alimentele produse în regiuni nepoluate, dar pot fi raportate și date privind alimentele provenite din regiuni poluate, cu condiția ca acest aspect să fie indicat în mod clar la momentul raportării datelor către autoritate.

| 3. | Este necesar ca statele membre, în colaborare cu operatorii din sectorul alimentar, să colecteze informații privind concentrațiile de PFAS în produse brute și prelucrate din același lot de produse brute și să determine factorii de prelucrare pentru diverse produse prelucrate, în particular pentru brânzeturi, pulbere de zer, gălbenuș de ou, produse fine de panificație cu un conținut mare de ouă și produse din carne care conțin ficat. |
| --- | --- |

3.

| 4. | Este necesar ca statele membre, care au capacitatea analitică de a analiza PFAS din hrana pentru animale, să monitorizeze PFAS din hrana pentru animale. Este necesar ca statele membre care încă nu dispun de capacitatea analitică necesară să valideze metodele analitice pentru PFAS din hrana pentru animale. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Este necesar ca statele membre să urmeze procedurile de eșantionare prevăzute în anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 care stabilește metodele de eșantionare și metodele de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite alimente. |
| --- | --- |

5.

| 6. | Este necesar ca analizele să fie efectuate în conformitate cu articolul 34 din Regulamentul (UE) 2017/625 al Parlamentului European și al Consiliului (6), prin utilizarea unei metode de analiză care s-a dovedit a genera rezultate fiabile. Este necesar ca limitele de cuantificare ale metodelor analitice să fie mai mici sau egale cu:






  (a) | 0,002 μg/kg pentru PFOS, 0,001 μg/kg pentru PFOA, 0,001 μg/kg pentru PFNA și 0,004 μg/kg pentru PFHxS în fructe, legume, rădăcini și tuberculi cu conținut de amidon și alimente pentru sugari și copii cu vârstă mică; |
| --- | --- | --- |

6.

(a)

0,002 μg/kg pentru PFOS, 0,001 μg/kg pentru PFOA, 0,001 μg/kg pentru PFNA și 0,004 μg/kg pentru PFHxS în fructe, legume, rădăcini și tuberculi cu conținut de amidon și alimente pentru sugari și copii cu vârstă mică;

| (b) | 0,010 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,020 μg/kg pentru PFNA și 0,040 μg/kg pentru PFHxS în lapte; |
| --- | --- |

(b)

0,010 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,020 μg/kg pentru PFNA și 0,040 μg/kg pentru PFHxS în lapte;

| (c) | 0,10 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în carnea de pește și de animale terestre; |
| --- | --- |

(c)

0,10 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în carnea de pește și de animale terestre;

| (d) | 0,30 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în ouă, crustacee și moluște; |
| --- | --- |

(d)

0,30 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în ouă, crustacee și moluște;

| (e) | 0,50 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în organele comestibile de animale terestre și în uleiul de pește. |
| --- | --- |

(e)

0,50 μg/kg pentru PFOS, PFOA, PFNA și PFHxS în organele comestibile de animale terestre și în uleiul de pește.

Statele membre care utilizează metode care nu pot atinge aceste limite de cuantificare pot transmite rezultatele obținute prin metode cu limite de cuantificare mai mari. Cu toate acestea, este necesar ca statele membre respective să ia măsurile necesare pentru a atinge limitele-țintă de cuantificare cât mai rapid posibil.

| 7. | Este necesar să fie efectuate investigații suplimentare privind cauzele contaminării atunci când sunt depășite următoarele niveluri orientative:






  (a) | 0,010 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,005 μg/kg pentru PFNA și 0,015 μg/kg pentru PFHxS în fructe, legume (cu excepția ciupercilor sălbatice), rădăcini și tuberculi cu conținut de amidon; |
| --- | --- | --- |

7.

(a)

0,010 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,005 μg/kg pentru PFNA și 0,015 μg/kg pentru PFHxS în fructe, legume (cu excepția ciupercilor sălbatice), rădăcini și tuberculi cu conținut de amidon;

| (b) | 1,5 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,005 μg/kg pentru PFNA și 0,015 μg/kg pentru PFHxS în ciuperci sălbatice; |
| --- | --- |

(b)

1,5 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,005 μg/kg pentru PFNA și 0,015 μg/kg pentru PFHxS în ciuperci sălbatice;

| (c) | 0,020 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,050 μg/kg pentru PFNA și 0,060 μg/kg pentru PFHxS în lapte; |
| --- | --- |

(c)

0,020 μg/kg pentru PFOS, 0,010 μg/kg pentru PFOA, 0,050 μg/kg pentru PFNA și 0,060 μg/kg pentru PFHxS în lapte;

| (d) | 0,050 μg/kg pentru PFOS, 0,050 μg/kg pentru PFOA, 0,050 μg/kg pentru PFNA și 0,050 μg/kg pentru PFHxS în alimentele destinate copiilor cu vârstă mică (7). |
| --- | --- |

(d)

0,050 μg/kg pentru PFOS, 0,050 μg/kg pentru PFOA, 0,050 μg/kg pentru PFNA și 0,050 μg/kg pentru PFHxS în alimentele destinate copiilor cu vârstă mică (7).

| 8. | Este necesar ca statele membre să furnizeze autorității datele de monitorizare în mod regulat, împreună cu informațiile și în formatul electronic de raportare stabilit de autoritate, pentru a fi compilate într-o singură bază de date. Este necesar ca statele membre:






  (a) | să raporteze date din regiuni cu un nivel cunoscut mare de poluare a mediului ca eșantioane suspecte, în particular pentru pești, vânat, păsări de curte cu libertate de mișcare în aer liber și păsări de curte crescute cu acces la mediu exterior, fructe și legume crescute în aer liber; |
| --- | --- | --- |

8.

(a)

să raporteze date din regiuni cu un nivel cunoscut mare de poluare a mediului ca eșantioane suspecte, în particular pentru pești, vânat, păsări de curte cu libertate de mișcare în aer liber și păsări de curte crescute cu acces la mediu exterior, fructe și legume crescute în aer liber;

| (b) | să specifice tipul de producție, în particular pentru produsele de origine animală (sălbatice, crescute sau vânate versus producție neecologică de crescătorie sau producție ecologică de crescătorie; producție cu libertate de mișcare în aer liber sau cu acces la mediu exterior versus metode de producție în interior) și ciuperci (sălbatice sau culese versus de crescătorie); |
| --- | --- |

(b)

să specifice tipul de producție, în particular pentru produsele de origine animală (sălbatice, crescute sau vânate versus producție neecologică de crescătorie sau producție ecologică de crescătorie; producție cu libertate de mișcare în aer liber sau cu acces la mediu exterior versus metode de producție în interior) și ciuperci (sălbatice sau culese versus de crescătorie);

| (c) | pentru carnea și organele de vânat, să raporteze vârsta animalelor, dacă este posibil; și |
| --- | --- |

(c)

pentru carnea și organele de vânat, să raporteze vârsta animalelor, dacă este posibil; și

| (d) | pentru alimentele destinate sugarilor și copiilor cu vârsta mică, să raporteze principalele ingrediente (lapte de vacă, boabe de soia, pește, carne de animale terestre, cereale, legume sau fructe). |
| --- | --- |

(d)

pentru alimentele destinate sugarilor și copiilor cu vârsta mică, să raporteze principalele ingrediente (lapte de vacă, boabe de soia, pește, carne de animale terestre, cereale, legume sau fructe).

Adoptată la Bruxelles, 24 august 2022.

Pentru Comisie

Stella KYRIAKIDES

Membru al Comisiei

---

(1)  Avizul Comitetului științific pentru contaminanții din lanțul alimentar privind sulfonatul de perfluorooctan (PFOS), acidul perfluorooctanoic (PFOA) și sărurile lor, The EFSA Journal (2008) nr. 653, p. 1.

1

The EFSA Journal

(2)  Recomandarea 2010/161/UE a Comisiei din 17 martie 2010 privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate în alimente (JO L 68, 18.3.2010, p. 22).

2

(3)  Grupul EFSA pentru contaminanții din lanțul alimentar (CONTAM); Scientific opinion on the risk to human health related to the presence of perfluoroalkyl substances in food. (Aviz științific privind riscul pentru sănătatea umană determinat de prezența substanțelor perfluoroalchilate în alimente.), EFSA Journal 2020;18(9):6223.

3

Scientific opinion on the risk to human health related to the presence of perfluoroalkyl substances in food

EFSA Journal

(4)  Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 al Comisiei din 19 decembrie 2006 de stabilire a nivelurilor maxime pentru anumiți contaminanți din produsele alimentare (JO L 364, 20.12.2006, p. 5).

4

(5)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1428 al Comisiei din 24 august 2022 de stabilire a metodelor de eșantionare și de analiză pentru controlul substanțelor perfluoroalchilate din anumite produse alimentare (a se vedea pagina 66 din prezentul Jurnal Oficial).

5

(6)  Regulamentul (UE) 2017/625 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 martie 2017 privind controalele oficiale și alte activități oficiale efectuate pentru a asigura aplicarea legislației privind alimentele și furajele, a normelor privind sănătatea și bunăstarea animalelor, sănătatea plantelor și produsele de protecție a plantelor, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 999/2001, (CE) nr. 396/2005, (CE) nr. 1069/2009, (CE) nr. 1107/2009, (UE) nr. 1151/2012, (UE) nr. 652/2014, (UE) 2016/429 și (UE) 2016/2031 ale Parlamentului European și ale Consiliului, a Regulamentelor (CE) nr. 1/2005 și (CE) nr. 1099/2009 ale Consiliului și a Directivelor 98/58/CE, 1999/74/CE, 2007/43/CE, 2008/119/CE și 2008/120/CE ale Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 854/2004 și (CE) nr. 882/2004 ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și a Directivelor 89/608/CEE, 89/662/CEE, 90/425/CEE, 91/496/CEE, 96/23/CE, 96/93/CE și 97/78/CE ale Consiliului și a Deciziei 92/438/CEE a Consiliului (JO L 95, 7.4.2017, p. 1).

6

(7)  Alimentele destinate copiilor cu vârstă mică astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 609/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 12 iunie 2013 privind alimentele destinate sugarilor și copiilor de vârstă mică, alimentele destinate unor scopuri medicale speciale și înlocuitorii unei diete totale pentru controlul greutății și de abrogare a Directivei 92/52/CEE a Consiliului, a Directivelor 96/8/CE, 1999/21/CE, 2006/125/CE și 2006/141/CE ale Comisiei, a Directivei 2009/39/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentelor (CE) nr. 41/2009 și (CE) nr. 953/2009 ale Comisiei (JO L 181, 29.6.2013, p. 35).

7

---