# Úřední věstník L 209/2022

| | ISSN 1977-0626 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | L 209 |
| | |
| České vydání | Právní předpisy | Ročník 6510. srpna 2022 |

ISSN 1977-0626

Úřední věstník

Evropské unie

L 209

České vydání

Právní předpisy

Ročník 6510. srpna 2022

---

| Obsah | | II   Nelegislativní akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NAŘÍZENÍ |
| | * | Prováděcí nařízení Komise (EU) 2022/938 ze dne 26. července 2022, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/373, pokud jde o požadavky na katalog leteckých dat a leteckou informační příručku | 1 |

Obsah

II   Nelegislativní akty

Strana

NAŘÍZENÍ

*

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2022/938 ze dne 26. července 2022, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/373, pokud jde o požadavky na katalog leteckých dat a leteckou informační příručku

1

| CS | Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.
  Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička. |
| --- | --- |

CS

Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.

Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička.

---

II Nelegislativní akty

NAŘÍZENÍ

| 10.8.2022 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 209/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2022

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 209/1

---

PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2022/938

ze dne 26. července 2022,

kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/373, pokud jde o požadavky na katalog leteckých dat a leteckou informační příručku

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví, kterým se mění nařízení (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EU) č. 996/2010, (EU) č. 376/2014 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/30/EU a 2014/53/EU a kterým se zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 (1), a zejména na čl. 43 odst. 1 písm. a) a f) a čl. 62 odst. 15 písm. a) a c) uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 (2) stanoví společné požadavky na poskytovatele služeb v oblasti uspořádání letového provozu / letových navigačních služeb (ATM/ANS) a jiných funkcí sítě uspořádání letového provozu pro všeobecný letový provoz a dohled nad nimi. |
| --- | --- |

(1)

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 (2) stanoví společné požadavky na poskytovatele služeb v oblasti uspořádání letového provozu / letových navigačních služeb (ATM/ANS) a jiných funkcí sítě uspořádání letového provozu pro všeobecný letový provoz a dohled nad nimi.

| (2) | Dne 8. června 2020 přijala Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) změnu 1 Postupů pro letové navigační služby – správa leteckých informací (PANS-AIM, dokument 10066), která zavádí nová ustanovení týkající se obsahu a struktury letecké informační příručky (AIP) a katalogu leteckých dat, která jsou ve smluvních státech ICAO použitelná od 4. listopadu 2021. Tato ustanovení by měla být zohledněna v prováděcím nařízení (EU) 2017/373, a zejména ve společných požadavcích na poskytovatele služeb stanovených v příloze III (část ATM/ANS.OR) a ve specifických požadavcích na poskytovatele leteckých informačních služeb stanovených v příloze VI (část AIS) uvedeného prováděcího nařízení. |
| --- | --- |

(2)

Dne 8. června 2020 přijala Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) změnu 1 Postupů pro letové navigační služby – správa leteckých informací (PANS-AIM, dokument 10066), která zavádí nová ustanovení týkající se obsahu a struktury letecké informační příručky (AIP) a katalogu leteckých dat, která jsou ve smluvních státech ICAO použitelná od 4. listopadu 2021. Tato ustanovení by měla být zohledněna v prováděcím nařízení (EU) 2017/373, a zejména ve společných požadavcích na poskytovatele služeb stanovených v příloze III (část ATM/ANS.OR) a ve specifických požadavcích na poskytovatele leteckých informačních služeb stanovených v příloze VI (část AIS) uvedeného prováděcího nařízení.

| (3) | Jedním z prvků nezbytných pro provádění koncepce provozu za každého počasí zavedené nařízením Komise (EU) č. 965/2012 (3) a nařízením Komise (EU) č. 139/2014 (4) je dostupnost relevantních informací o letišti v AIP prezentovaných standardizovaným způsobem. Stávající struktura a obsah některých částí AIP odráží starší ustanovení přílohy 14 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví podepsané dne 7. prosince 1944 v Chicagu (dále jen „Chicagská úmluva“) týkající se měření tření, a tudíž nestanoví zveřejňování leteckých informací nezbytných pro implementaci globálního formátu ICAO pro podávání zpráv prostřednictvím AIP. Ustanovení týkající se obsahu a struktury AIP uvedená v příloze VI (část AIS) nařízení (EU) 2017/373 by proto měla být změněna. |
| --- | --- |

(3)

Jedním z prvků nezbytných pro provádění koncepce provozu za každého počasí zavedené nařízením Komise (EU) č. 965/2012 (3) a nařízením Komise (EU) č. 139/2014 (4) je dostupnost relevantních informací o letišti v AIP prezentovaných standardizovaným způsobem. Stávající struktura a obsah některých částí AIP odráží starší ustanovení přílohy 14 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví podepsané dne 7. prosince 1944 v Chicagu (dále jen „Chicagská úmluva“) týkající se měření tření, a tudíž nestanoví zveřejňování leteckých informací nezbytných pro implementaci globálního formátu ICAO pro podávání zpráv prostřednictvím AIP. Ustanovení týkající se obsahu a struktury AIP uvedená v příloze VI (část AIS) nařízení (EU) 2017/373 by proto měla být změněna.

| (4) | Aby byl zajištěn soulad s definicemi obsaženými v nařízení (EU) č. 965/2012 a nařízení (EU) č. 139/2014, měly by být změněny definice týkající se koncepce provozu za každého počasí stanovené v příloze I (Definice) nařízení (EU) 2017/373. Aby se zajistilo, že zprávy SNOWTAM budou vydávány za všech nezbytných provozních podmínek, měla by být dále změněna definice zprávy SNOWTAM obsažená v příloze I (Definice) nařízení (EU) 2017/373, aby byla v souladu s definicí stanovenou v příloze 15 Chicagské úmluvy a v nařízení (EU) č. 139/2014. |
| --- | --- |

(4)

Aby byl zajištěn soulad s definicemi obsaženými v nařízení (EU) č. 965/2012 a nařízení (EU) č. 139/2014, měly by být změněny definice týkající se koncepce provozu za každého počasí stanovené v příloze I (Definice) nařízení (EU) 2017/373. Aby se zajistilo, že zprávy SNOWTAM budou vydávány za všech nezbytných provozních podmínek, měla by být dále změněna definice zprávy SNOWTAM obsažená v příloze I (Definice) nařízení (EU) 2017/373, aby byla v souladu s definicí stanovenou v příloze 15 Chicagské úmluvy a v nařízení (EU) č. 139/2014.

| (5) | Podle současných pokynů pro vyplnění formátu SNOWTAM není možné vydat zprávu SNOWTAM za určitých provozních podmínek dráhy, což má vliv na správnou implementaci globálního formátu pro podávání zpráv o stavu povrchu dráhy. Za účelem zajištění souladu s nařízením (EU) č. 139/2014 by proto měly být tyto pokyny stanovené v příloze VI nařízení (EU) 2017/373 změněny. |
| --- | --- |

(5)

Podle současných pokynů pro vyplnění formátu SNOWTAM není možné vydat zprávu SNOWTAM za určitých provozních podmínek dráhy, což má vliv na správnou implementaci globálního formátu pro podávání zpráv o stavu povrchu dráhy. Za účelem zajištění souladu s nařízením (EU) č. 139/2014 by proto měly být tyto pokyny stanovené v příloze VI nařízení (EU) 2017/373 změněny.

| (6) | Nařízení (EU) 2017/373 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno. |
| --- | --- |

(6)

Nařízení (EU) 2017/373 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

| (7) | Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví č. 03/2022. |
| --- | --- |

(7)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví č. 03/2022.

| (8) | Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle článku 127 nařízení (EU) 2018/1139, |
| --- | --- |

(8)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle článku 127 nařízení (EU) 2018/1139,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Přílohy I, III a VI nařízení (EU) 2017/373 se mění v souladu s přílohou I, II a III tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 26. července 2022.

Za Komisi

Předsedkyně

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.

1

(2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 ze dne 1. března 2017, kterým se stanoví společné požadavky na poskytovatele služeb v oblasti uspořádání letového provozu / letových navigačních služeb a jiných funkcí sítě uspořádání letového provozu a dohled nad nimi, zrušují nařízení (ES) č. 482/2008, prováděcí nařízení (EU) č. 1034/2011, (EU) č. 1035/2011 a (EU) 2016/1377 a mění nařízení (EU) č. 677/2011 (Úř. věst. L 62, 8.3.2017, s. 1).

2

(3)  Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1).

3

(4)  Nařízení Komise (EU) č. 139/2014 ze dne 12. února 2014, kterým se stanoví požadavky a správní postupy týkající se letišť podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 44, 14.2.2014, s. 1).

4

---

PŘÍLOHA I

Příloha I prováděcího nařízení (EU) 2017/373 se mění takto:

| 1) | Vkládá se nový bod 38a, který zní:






  „38a) | „konvenční navigační tratí“ se rozumí trať ATS stanovená odkazem na prostředky pozemní navigace;“. |
| --- | --- | --- |

1)

Vkládá se nový bod 38a, který zní:

„38a)

„konvenční navigační tratí“ se rozumí trať ATS stanovená odkazem na prostředky pozemní navigace;“.

| 2) | Bod 206 se nahrazuje tímto:






  „206) | „provozem za podmínek nízké dohlednosti (LVO)“ se rozumí přiblížení nebo vzlety na dráze s dráhovou dohledností (RVR) nižší než 550 m nebo s výškou rozhodnutí nižší než 200 ft;“. |
| --- | --- | --- |

2)

Bod 206 se nahrazuje tímto:

„206)

„provozem za podmínek nízké dohlednosti (LVO)“ se rozumí přiblížení nebo vzlety na dráze s dráhovou dohledností (RVR) nižší než 550 m nebo s výškou rozhodnutí nižší než 200 ft;“.

| 3) | Vkládá se nový bod 206 a, který zní:






  „206a) | „postupy za podmínek nízké dohlednosti“ se rozumí postupy používané na letišti k zajištění bezpečnosti při provozu za podmínek nízké dohlednosti;“. |
| --- | --- | --- |

3)

Vkládá se nový bod 206 a, který zní:

„206a)

„postupy za podmínek nízké dohlednosti“ se rozumí postupy používané na letišti k zajištění bezpečnosti při provozu za podmínek nízké dohlednosti;“.

| 4) | Vkládá se nový bod 212 a, který zní:






  „212a) | „provozem s provozními zápočty“ se rozumí provoz s použitím konkrétního letadla nebo pozemního vybavení nebo kombinace letadla a pozemního vybavení, který umožňuje kteroukoli z těchto možností:






  a) | použití nižších než standardních letištních minim pro konkrétní klasifikaci provozu; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

Vkládá se nový bod 212 a, který zní:

„212a)

„provozem s provozními zápočty“ se rozumí provoz s použitím konkrétního letadla nebo pozemního vybavení nebo kombinace letadla a pozemního vybavení, který umožňuje kteroukoli z těchto možností:

a)

použití nižších než standardních letištních minim pro konkrétní klasifikaci provozu;

| b) | požadavky na dohlednost lze splnit nebo snížit; |
| --- | --- |

b)

požadavky na dohlednost lze splnit nebo snížit;

| c) | vyžaduje se méně pozemních zařízení;“. |
| --- | --- |

c)

vyžaduje se méně pozemních zařízení;“.

| 5) | Bod 231 se nahrazuje tímto:






  „231) | zkratkou „SNOWTAM“ se označuje zvláštní série zpráv NOTAM ve standardním formátu, která poskytuje zprávy o stavu povrchu dráhy, jež informují o výskytu nebo ukončení nebezpečných podmínek v důsledku sněhu, ledu, rozbředlého sněhu, námrazy, stojící vody nebo vody související se sněhem, rozbředlým sněhem, ledem či námrazou na pohybové ploše;“. |
| --- | --- | --- |

5)

Bod 231 se nahrazuje tímto:

„231)

zkratkou „SNOWTAM“ se označuje zvláštní série zpráv NOTAM ve standardním formátu, která poskytuje zprávy o stavu povrchu dráhy, jež informují o výskytu nebo ukončení nebezpečných podmínek v důsledku sněhu, ledu, rozbředlého sněhu, námrazy, stojící vody nebo vody související se sněhem, rozbředlým sněhem, ledem či námrazou na pohybové ploše;“.

---

PŘÍLOHA II

Dodatek 1 k příloze III prováděcího nařízení (EU) 2017/373 se mění takto:

| (1) | Tabulka 1. Data o letišti, se nahrazuje tímto:
  „1.   Data o letišti
















  Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Letiště/ heliport | | | | Vymezená oblast na zemi nebo na vodě (včetně všech budov, vybavení a zařízení) určená k používání buď zcela, nebo zčásti, pro přílet, odlet a pozemní pohyb letadel. | | | | | | |
| | Označení | | | Označení letiště/ heliportu | | | | | | |
| | | Směrovací značka ICAO | Text | Čtyřpísmenná směrovací značka ICAO letiště/heliportu, jak je uvedena v dokumentu ICAO č. 7910 „Location Indicators“ (směrovací značky) | Existuje-li | | | | | |
| | | Označení IATA | Text | Identifikátor přidělený místu v souladu s pravidly IATA (rezoluce č. 767) | Existuje-li | | | | | |
| | | Ostatní | Text | Místně definovaný identifikátor letiště, pokud je jiný než směrovací značka ICAO | | | | | | |
| | Název | | Text | Primární oficiální název letiště určený příslušným úřadem | | | | | | |
| | Obsluhované město | | Text | Celé jméno (volný text) města jemuž letiště/ heliport slouží | | | | | | |
| | Typ povoleného provozu | | | | | | | | | |
| | | Mezinárodní/vnitrostátní | Seznam kódů | Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny mezinárodní a/nebo vnitrostátní lety | | | | | | |
| | | Pravidla pro let podle přístrojů (IFR)/pravidla pro let za viditelnosti (VFR) | Seznam kódů | Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny lety podle pravidel IFR a/nebo VFR | | | | | | |
| | | Pravidelné/nepravidelné | Seznam kódů | Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny pravidelné a/nebo nepravidelné lety | | | | | | |
| | | Civilní/vojenské | Seznam kódů | Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny lety civilní obchodní letecké dopravy a/nebo všeobecné letecké dopravy a/nebo vojenské lety | | | | | | |
| | | Omezení použití | Text | Údaj o tom, zda jsou letiště nebo heliport nepřístupné veřejnosti (k používání pouze pro majitele) | | | | | | |
| | Typ heliportu | | Text | Typ heliportu (povrchový, vyvýšený, na palubě lodi nebo helidek) | | | | | | |
| | Typ kontroly | | Text | Údaj o tom, zda je letiště pod civilní kontrolou, vojenskou kontrolou nebo společnou kontrolou | | | | | | |
| | Certifikované | | Text | Údaj o tom, zda letiště je či není certifikované v souladu s pravidly ICAO nebo nařízením (EU) č. 139/2014 | | | | | | |
| | Datum vydání osvědčení | | Datum | Datum, kdy příslušný úřad vydal osvědčení pro letiště | | | | | | |
| | Datum konce platnosti osvědčení | | Datum | Datum, kdy osvědčení pro letiště ztrácí platnost | | | | | | |
| | Nadmořská výška letiště | | | | | | | | | |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Svislá vzdálenost nejvyššího bodu přistávací plochy nad střední hladinou moře (MSL) | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m/1 ft |
| | | Zvlnění geoidu | Výška | Zvlnění geoidu ve výšce letiště/heliportu nad mořem | Kde je to vhodné | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m/1 ft |
| | Referenční teplota | | Hodnota | Měsíční střední hodnota denní maximální teploty na letišti pro nejteplejší měsíc roku; tato teplota musí být zprůměrována za určitý počet let. | | | | | | |
| | Střední nízká teplota | | Hodnota | Střední hodnota nejnižší teploty ve výšce letiště nad mořem v nejchladnějším měsíci roku na základě údajů za posledních pět let | | 5 stupňů | | | | |
| | Magnetická deklinace | | | Úhlový rozdíl mezi skutečným a magnetickým severem | | | | | | |
| | | Úhel | Úhel | Hodnota úhlu magnetické deklinace | | 1 stupeň | Důležitá | Zjišťováno | 1 stupeň | 1 stupeň |
| | | Datum | Datum | Datum, ke kterému měla magnetická deklinace odpovídající hodnotu | | | | | | |
| | | Roční změna | Hodnota | Roční rychlost změny magnetické deklinace | | | | | | |
| | Vztažný bod | | | Stanovená zeměpisná poloha letiště | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha vztažného bodu letiště | | 30 m | Běžná | Zjišťováno/vypočteno | 1 vteřina | 1 vteřina |
| | | Místo | Text | Poloha vztažného bodu na letišti | | | | | | |
| | | Směr | Text | Směr vztažného bodu letiště ze středu města, které letiště obsluhuje | | | | | | |
| | | Vzdálenost | Vzdálenost | Vzdálenost vztažného bodu letiště od středu města, které letiště obsluhuje | | | | | | |
| Ukazatel směru přistání | | | | Zařízení pro vizuální signalizaci směru aktuálně určeného pro přistání a pro vzlet | | | | | | |
| | Umístění | | Text | Umístění ukazatele směru přistání | | | | | | |
| | Osvětlení | | Text | Osvětlení ukazatele směru přistání | Existuje-li | | | | | |
| Sekundární napájení | | | | | | | | | | |
| | Vlastnosti | | Text | Popis sekundárního napájení | | | | | | |
| | Doba přepnutí | | Hodnota | Doba přepnutí na sekundární napájení | | | | | | |
| Anemometr | | | | Zařízení používané k měření rychlosti větru | | | | | | |
| | Umístění | | Text | Umístění anemometru | | | | | | |
| | Osvětlení | | Text | Osvětlení anemometru | Existuje-li | | | | | |
| Letištní maják (ABN) / poznávací maják (IBN) | | | | Letištní maják / poznávací maják používaný k označení místa letiště při pohledu ze vzduchu | | | | | | |
| | Umístění | | Text | Umístění letištního majáku / poznávacího majáku | Existuje-li | | | | | |
| | Vlastnosti | | Text | Popis letištního majáku / poznávacího majáku | | | | | | |
| | Provozní doba | | Harmonogram | Provozní doba letištního majáku / poznávacího majáku | | | | | | |
| Ukazatel směru větru | | | | | | | | | | |
| | Umístění | | Text | Umístění ukazatele směru větru | | | | | | |
| | Osvětlení | | Text | Osvětlení ukazatele směru větru | | | | | | |
| Místo pozorování dráhové dohlednosti (RVR) | | | | Místo pozorování RVR | | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha míst pozorování RVR | | | | | | |
| Oblast kmitočtu | | | | Určená část pojezdové plochy, kde ATC nebo pozemní řízení vyžadují konkrétní kmitočet | | | | | | |
| | Stanice | | Text | Název stanice poskytující službu | | | | | | |
| | Kmitočet | | Hodnota | Kmitočet stanice poskytující službu | | | | | | |
| | Hranice | | Polygon | Hranice plochy oblasti kmitočtu | | | | | | |
| Kritický bod | | | | Místo na pohybové ploše letiště s historií nebo možným rizikem srážky či narušení dráhy, kde je nutná zvýšená pozornost pilotů/řidičů | | | | | | |
| | Identifikátor | | Text | Identifikátor kritického bodu | | | | | | |
| | Vysvětlivky | | Text | Další informace o kritickém bodu | | | | | | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisná oblast kritického bodu | | | | | | |

(1)

Tabulka 1. Data o letišti, se nahrazuje tímto:

„1.   Data o letišti

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Letiště/ heliport

Vymezená oblast na zemi nebo na vodě (včetně všech budov, vybavení a zařízení) určená k používání buď zcela, nebo zčásti, pro přílet, odlet a pozemní pohyb letadel.

Označení

Označení letiště/ heliportu

Směrovací značka ICAO

Text

Čtyřpísmenná směrovací značka ICAO letiště/heliportu, jak je uvedena v dokumentu ICAO č. 7910 „Location Indicators“ (směrovací značky)

Existuje-li

Označení IATA

Text

Identifikátor přidělený místu v souladu s pravidly IATA (rezoluce č. 767)

Existuje-li

Ostatní

Text

Místně definovaný identifikátor letiště, pokud je jiný než směrovací značka ICAO

Název

Text

Primární oficiální název letiště určený příslušným úřadem

Obsluhované město

Text

Celé jméno (volný text) města jemuž letiště/ heliport slouží

Typ povoleného provozu

Mezinárodní/vnitrostátní

Seznam kódů

Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny mezinárodní a/nebo vnitrostátní lety

Pravidla pro let podle přístrojů (IFR)/pravidla pro let za viditelnosti (VFR)

Seznam kódů

Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny lety podle pravidel IFR a/nebo VFR

Pravidelné/nepravidelné

Seznam kódů

Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny pravidelné a/nebo nepravidelné lety

Civilní/vojenské

Seznam kódů

Údaj o tom, zda jsou na letišti/ heliportu povoleny lety civilní obchodní letecké dopravy a/nebo všeobecné letecké dopravy a/nebo vojenské lety

Omezení použití

Text

Údaj o tom, zda jsou letiště nebo heliport nepřístupné veřejnosti (k používání pouze pro majitele)

Typ heliportu

Text

Typ heliportu (povrchový, vyvýšený, na palubě lodi nebo helidek)

Typ kontroly

Text

Údaj o tom, zda je letiště pod civilní kontrolou, vojenskou kontrolou nebo společnou kontrolou

Certifikované

Text

Údaj o tom, zda letiště je či není certifikované v souladu s pravidly ICAO nebo nařízením (EU) č. 139/2014

Datum vydání osvědčení

Datum

Datum, kdy příslušný úřad vydal osvědčení pro letiště

Datum konce platnosti osvědčení

Datum

Datum, kdy osvědčení pro letiště ztrácí platnost

Nadmořská výška letiště

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Svislá vzdálenost nejvyššího bodu přistávací plochy nad střední hladinou moře (MSL)

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m/1 ft

Zvlnění geoidu

Výška

Zvlnění geoidu ve výšce letiště/heliportu nad mořem

Kde je to vhodné

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m/1 ft

Referenční teplota

Hodnota

Měsíční střední hodnota denní maximální teploty na letišti pro nejteplejší měsíc roku; tato teplota musí být zprůměrována za určitý počet let.

Střední nízká teplota

Hodnota

Střední hodnota nejnižší teploty ve výšce letiště nad mořem v nejchladnějším měsíci roku na základě údajů za posledních pět let

5 stupňů

Magnetická deklinace

Úhlový rozdíl mezi skutečným a magnetickým severem

Úhel

Úhel

Hodnota úhlu magnetické deklinace

1 stupeň

Důležitá

Zjišťováno

1 stupeň

1 stupeň

Datum

Datum

Datum, ke kterému měla magnetická deklinace odpovídající hodnotu

Roční změna

Hodnota

Roční rychlost změny magnetické deklinace

Vztažný bod

Stanovená zeměpisná poloha letiště

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha vztažného bodu letiště

30 m

Běžná

Zjišťováno/vypočteno

1 vteřina

1 vteřina

Místo

Text

Poloha vztažného bodu na letišti

Směr

Text

Směr vztažného bodu letiště ze středu města, které letiště obsluhuje

Vzdálenost

Vzdálenost

Vzdálenost vztažného bodu letiště od středu města, které letiště obsluhuje

Ukazatel směru přistání

Zařízení pro vizuální signalizaci směru aktuálně určeného pro přistání a pro vzlet

Umístění

Text

Umístění ukazatele směru přistání

Osvětlení

Text

Osvětlení ukazatele směru přistání

Existuje-li

Sekundární napájení

Vlastnosti

Text

Popis sekundárního napájení

Doba přepnutí

Hodnota

Doba přepnutí na sekundární napájení

Anemometr

Zařízení používané k měření rychlosti větru

Umístění

Text

Umístění anemometru

Osvětlení

Text

Osvětlení anemometru

Existuje-li

Letištní maják (ABN) / poznávací maják (IBN)

Letištní maják / poznávací maják používaný k označení místa letiště při pohledu ze vzduchu

Umístění

Text

Umístění letištního majáku / poznávacího majáku

Existuje-li

Vlastnosti

Text

Popis letištního majáku / poznávacího majáku

Provozní doba

Harmonogram

Provozní doba letištního majáku / poznávacího majáku

Ukazatel směru větru

Umístění

Text

Umístění ukazatele směru větru

Osvětlení

Text

Osvětlení ukazatele směru větru

Místo pozorování dráhové dohlednosti (RVR)

Místo pozorování RVR

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha míst pozorování RVR

Oblast kmitočtu

Určená část pojezdové plochy, kde ATC nebo pozemní řízení vyžadují konkrétní kmitočet

Stanice

Text

Název stanice poskytující službu

Kmitočet

Hodnota

Kmitočet stanice poskytující službu

Hranice

Polygon

Hranice plochy oblasti kmitočtu

Kritický bod

Místo na pohybové ploše letiště s historií nebo možným rizikem srážky či narušení dráhy, kde je nutná zvýšená pozornost pilotů/řidičů

Identifikátor

Text

Identifikátor kritického bodu

Vysvětlivky

Text

Další informace o kritickém bodu

Geometrie

Polygon

Zeměpisná oblast kritického bodu

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dráha (RWY) | | | | Vymezená pravoúhlá oblast na pozemním letišti upravená pro přistání a vzlety letadel | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení dráhy používané k jednoznačné identifikaci dráhy na letišti/heliportu (např. 09/27, 02R/20L, RWY 1) | | | | | | |
| | Jmenovitá délka | | Vzdálenost | Oznámený podélný rozsah dráhy pro provozní výpočty (výpočty výkonnosti) | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | Jmenovitá šířka | | Vzdálenost | Oznámený příčný rozsah dráhy pro provozní výpočty (výpočty výkonnosti) | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | Geometrie | | Polygon | Geometrie prvku dráhy (RWY), posunutá oblast dráhy a křižovatka dráhy | | | | | | |
| | Body osy | | | | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha osy dráhy (RWY) na každém konci dráhy, na dojezdové dráze (SWY) a na počátku každé oblasti dráhy letu při vzletu, jakož i při každé významné změně sklonu RWY a SWY | Definice bod 3.8.4.2 přílohy 4 | 1 m | Kritická | Zjišťováno | | |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška odpovídajícího bodu osy. Pro nepřesná přístrojová přiblížení se všechny významné vysoké a nízké mezilehlé body na dráze změří s přesností jedné poloviny metru nebo stopy (ft.) | | 0,25 m | Kritická | Zjišťováno | | |
| | | Zvlnění geoidu | Výška | Zvlnění geoidu v odpovídajícím bodě osy | | | | | | |
| | Výstupní čára dráhy | | | | | | | | | |
| | | Výstupní naváděcí čára | Čára | Zeměpisná poloha výstupní čáry dráhy | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Barva | Text | Barva výstupní čáry dráhy | | | | | | |
| | | Druh | Text | Styl výstupní čáry dráhy | | | | | | |
| | | Směrovost | Seznam kódů | Směrovost výstupní čáry dráhy (jednosměrná nebo obousměrná) | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu dráhy | | | | | | |
| | Síla | | | | | | | | | |
| | | Klasifikační číslo vozovky (PCN) | Text | PCN | | | | | | |
| | | Druh vozovky | Text | Určení druhu vozovky pro klasifikační číslo letadla – klasifikační číslo vozovky (ACN-PCN) | | | | | | |
| | | Kategorie podloží | Text | Kategorie pevnosti podloží RWY | | | | | | |
| | | Přípustný tlak | Text | Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách | | | | | | |
| | | Metoda hodnocení | Text | Použitá metoda hodnocení | | | | | | |
| | Pás | | | Vymezená oblast zahrnující RWY a SWY, je-li poskytována s cílem:
  snížit riziko poškození letadel, která vyjedou z dráhy; a
  ochránit letadla přelétávající nad dráhou během vzletu nebo přistávání | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah pásu dráhy | | | | | | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Příčný rozsah pásu dráhy | | | | | | |
| | | Druh povrchu | Text | Druh povrchu pásu dráhy | | | | | | |
| | Krajnice | | | Oblast přiléhající k okraji vozovky, upravená tak, aby poskytovala přechodovou plochu mezi vozovkou a sousedícím povrchem | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha krajnic dráhy | | | | | | |
| | | Druh povrchu | Text | Druh povrchu krajnice dráhy | | | | | | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Šířka krajnice RWY | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | Ochranná plocha | | | Speciálně upravený povrch přiléhající ke konci dráhy tak, aby odstranil erozivní účinek mohutných sil větru produkovaných letouny na začátku jejich rozjezdu při vzletu | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha ochranné plochy | | | | | | |
| | Bezpřekážkový prostor | | Text | Existence bezpřekážkového prostoru pro dráhu přesného přiblížení kategorie I | Je-li poskytován | | | | | |
| | Značení dráhy | | | | | | | | | |
| | | Typ | Text | Druh značení dráhy | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení RWY | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha značení dráhy | | | | | | |
| | Délka osy dráhy | | | | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah světel osy dráhy | | | | | | |
| | | Rozestupy | Vzdálenost | Rozestupy světel osy dráhy | | | | | | |
| | | Barva | Text | Barva světel osy dráhy | | | | | | |
| | | Intenzita | Text | Intenzita světel osy dráhy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osy dráhy | | | | | | |
| | Délka okraje dráhy | | | | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah postranních světel dráhy | | | | | | |
| | | Rozestupy | Vzdálenost | Rozestupy postranních světel dráhy | | | | | | |
| | | Barva | Text | Barva postranních světel dráhy | | | | | | |
| | | Intenzita | Text | Intenzita postranních světel dráhy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých postranních světel dráhy | | | | | | |
| | Referenční kód | | | Účelem referenčního kódu je zajistit jednoduchou metodu pro vzájemné propojení řady specifikací týkajících se vlastností letišť s cílem poskytnout soubor zařízení letišť, která jsou vhodná pro letouny určené k provozu na letišti. | | | | | | |
| | | Číslo | Seznam kódů | Číslo založené na jmenovité délce dráhy vzletu letounu | | | | | | |
| | | Písmeno | Seznam kódů | Písmeno založené na rozpětí křídel letounu a na vnější rozteči kol hlavního podvozku | | | | | | |
| | Omezení | | Text | Popis omezení uvalených na dráhu | | | | | | |
| Směr dráhy | | | | | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení směru přistání a vzletu – příklady: 27, 35L, 01R | | | | | | |
| | Zeměpisné zaměření | | Zaměření | Zeměpisné zaměření dráhy | | 1/100 stupně | Běžná | Zjišťováno | 1/100 stupně | 1 stupeň |
| | Typ | | Text | Druh dráhy: přesné (kat. I, II, III)/nepřesné/nepřístrojové přiblížení | | | | | | |
| | Práh dráhy | | | Začátek části dráhy použitelné pro přistávání | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha prahu dráhy | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška prahu dráhy | | Viz poznámka 1 |
| | | Zvlnění geoidu | Výška | Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze prahu dráhy | | Viz poznámka 2 |
| | | Typ | Text | Údaj o tom, zda je práh dráhy posunut či nikoli; posunutý práh dráhy není umístěn na konci dráhy. | | | | | | |
| | | Posun | Vzdálenost | Vzdálenost posunutého prahu dráhy | Byl-li práh posunut | 1 m | Běžná | Zjišťováno | | |
| | Konec dráhy | | | Konec dráhy (bod připojení dráhy letu) | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Poloha konce dráhy ve směru odletu | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška polohy konce dráhy | | Viz body osy dráhy | | | | |
| | Odletový konec dráhy (DER) | | | Konec plochy prohlášené za vhodnou pro vzlet (tj. konec dráhy, nebo v případě, že je k dispozici předpolí, konec předpolí) | Začátek postupu odletu | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha DER | | | | | | |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška DER je nadmořská výška konce dráhy nebo předpolí, podle toho, která hodnota je vyšší | | | | | | |
| | Dotyková zóna | | | Část dráhy za prahem dráhy, kde se mají přistávající letouny poprvé dotknout dráhy | | | | | | |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nejvyšší nadmořská výška dotykové zóny dráhy přesného přiblížení | Dráha přesného přiblížení | 0,25 m/ 0,25 ft | | | | |
| | | Sklon | Hodnota | Sklon dráhy dotykové zóny | | | | | | |
| | Sklon | | Hodnota | Sklon dráhy | | | | | | |
| | Přistání a vyčkání v blízkosti (LAHSO) | | | LAHSO | | | | | | |
| | | Geometrie | Čára | Zeměpisná poloha LAHSO | | | | | | |
| | | Chráněný prvek | Text | Název chráněné dráhy (RWY) nebo pojezdové dráhy (TWY) | | | | | | |
| | Posunutá oblast | | | Část dráhy mezi počátkem dráhy a posunutým prahem dráhy | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha posunuté oblasti | | | | | | |
| | | PCN | Text | PCN posunuté oblasti | | | | | | |
| | | Druh povrchu | Text | Druh povrchu posunuté oblasti | | | | | | |
| | | Omezení letadel | Text | Omezení používání pro konkrétní typ letadla | | | | | | |
| | Dojezdová dráha (SWY) | | | Vymezená pravoúhlá plocha na zemi navazující na konec použitelné vzletové dráhy a upravená tak, aby na ní mohlo letadlo zastavit při přerušeném vzletu | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah SWY | Existuje-li | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Šířka | Vzdálenost | Šířka SWY | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha SWY | | | | | | |
| | | Sklon | Hodnota | Sklon SWY | | | | | | |
| | | Druh povrchu | Text | Druh povrchu SWY | | | | | | |
| | Předpolí | | | Pravoúhlá plocha na zemi nebo na vodě, vymezená pod dohledem příslušného úřadu a vybraná nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může letoun provést část svého počátečního stoupání do předepsané výšky | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah předpolí | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Příčný rozsah předpolí | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | Profil země | | Svislý profil (nebo sklon) předpolí | Existuje-li | | | | | |
| | Koncová bezpečnostní plocha (RESA) | | | Oblast symetrická podél prodloužené osy dráhy a přilehlá ke konci pásu, která je primárně určena ke snížení rizika poškození letounu při přistání před prahem dráhy či přejetí dráhy | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah RESA | | | | | | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Příčný rozsah RESA | | | | | | |
| | | Podélný sklon | Hodnota | Podélný sklon RESA | | | | | | |
| | | Příčný sklon | Hodnota | Příčný sklon RESA | | | | | | |
| | Vyhlášené délky | | | | | | | | | |
| | | Použitelná délka rozjezdu (TORA) | Vzdálenost | Délka dráhy vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro rozjezd vzlétávajícího letounu | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Použitelná délka vzletu (TODA) | Vzdálenost | Použitelná délka rozjezdu zvětšená o délku předpolí, je-li k dispozici | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Použitelná délka přerušeného vzletu (ASDA) | Vzdálenost | Použitelná délka rozjezdu zvětšená o délku dojezdové dráhy (SWY), je-li k dispozici | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Použitelná délka přistání (LDA) | Vzdálenost | Délka dráhy vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro dosednutí a dojezd přistávajícího letounu | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | | Poznámky | Text | Poznámky, včetně vstupního nebo počátečního bodu dráhy, pokud byly vyhlášeny alternativní snížené vzdálenosti | | | | | | |
| | Koncová světla dráhy | | | | | | | | | |
| | | Barva | Text | Barva koncových světel dráhy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých koncových světel dráhy | | | | | | |
| | Světla dojezdové dráhy (SWY) | | | | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah světel SWY | | | | | | |
| | | Barva | Text | Barva světel SWY | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel SWY | | | | | | |
| | Přibližovací světelná soustava | | | | | | | | | |
| | | Typ | Text | Klasifikace přibližovací světelné soustavy s použitím kritérií nařízení (EU) č. 139/2014 a CS-ADR, zejména CS ADR-DSN.M.625 a CS ADR-DSN.M.626. | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah přibližovací světelné soustavy. | | | | | | |
| | | Intenzita | Text | Kód udávající relativní intenzitu přibližovací světelné soustavy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel přibližovací světelné soustavy | | | | | | |
| | Prahová světla dráhy | | | | | | | | | |
| | | Barva | Text | Barva prahových světel dráhy | | | | | | |
| | | Barva postranní světelné polopříčky | Text | Barva postranních světelných polopříček prahu dráhy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého jednotlivého světla prahu dráhy a postranní světelné polopříčky | | | | | | |
| | Světla dotykové zóny | | | | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah světel dotykové zóny dráhy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel dotykové zóny dráhy | | | | | | |
| | Světelná sestupová soustava pro vizuální přiblížení | | | | | | | | | |
| | | Minimální výška očí nad prahem dráhy (MEHT) | Výška | MEHT | | | | | | |
| | | Umístění | Bod | Zeměpisné umístění světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení | | | | | | |
| | | Úhel | Úhel | Úhel (úhly) jmenovitého sestupového sklonu | | | | | | |
| | | Typ | Text | Typ systému vizuálního indikátoru přiblížení (PAPI, A-PAPI atd.) | | | | | | |
| | | Úhel posunu | Úhel | Úhel a směr posunu, tj. vlevo nebo vpravo, pokud osa systému není rovnoběžná s osou dráhy | | | | | | |
| | | Směr posunu | Text | Úhel a směr posunu, tj. vlevo nebo vpravo, pokud osa systému není rovnoběžná s osou dráhy | | | | | | |
| | Záchytné zařízení | | Čára | Zeměpisná poloha kabelu záchytného zařízení přes dráhu | | | | | | |
| | Záchytný systém | | | Materiál pohlcující vysoké energie umístěný na konci RWY nebo SWY, navržený tak, aby byl rozdrcen hmotností letounu, přičemž tento materiál vyvíjí zpomalující síly na podvozek letadla | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisná poloha záchytného systému | | | | | | |
| | | Odstup | Vzdálenost | Odstup záchytného systému | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah záchytného systému | | | | | | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Příčný rozsah záchytného systému | | | | | | |
| Oblast rádiového výškoměru | | | | | | | | | | |
| | Délka | | Vzdálenost | Podélný rozsah oblasti rádiového výškoměru | | | | | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah oblasti rádiového výškoměru | | | | | | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisná poloha oblasti rádiového výškoměru | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Poznámka 1 | Nadmořská výška prahu drah s nepřesnými přiblíženími | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m/1 ft |
| | | | | Nadmořská výška prahu drah s přesnými přiblíženími | | 0,25 m | Kritická | Zjišťováno | 0,1 m/ 0,1 ft | 0,5 m/1 ft |
| | | | Poznámka 2 | Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu dráhy pro nepřesná přiblížení | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m/1 ft |
| | | | | Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu dráhy pro přesná přiblížení | | 0,25 m | Kritická | Zjišťováno | 0,1 m/ 0,1 ft | 0,5 m/ 1 ft |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Dráha (RWY)

Vymezená pravoúhlá oblast na pozemním letišti upravená pro přistání a vzlety letadel

Označení

Text

Úplné textové označení dráhy používané k jednoznačné identifikaci dráhy na letišti/heliportu (např. 09/27, 02R/20L, RWY 1)

Jmenovitá délka

Vzdálenost

Oznámený podélný rozsah dráhy pro provozní výpočty (výpočty výkonnosti)

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Jmenovitá šířka

Vzdálenost

Oznámený příčný rozsah dráhy pro provozní výpočty (výpočty výkonnosti)

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Geometrie

Polygon

Geometrie prvku dráhy (RWY), posunutá oblast dráhy a křižovatka dráhy

Body osy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha osy dráhy (RWY) na každém konci dráhy, na dojezdové dráze (SWY) a na počátku každé oblasti dráhy letu při vzletu, jakož i při každé významné změně sklonu RWY a SWY

Definice bod 3.8.4.2 přílohy 4

1 m

Kritická

Zjišťováno

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška odpovídajícího bodu osy. Pro nepřesná přístrojová přiblížení se všechny významné vysoké a nízké mezilehlé body na dráze změří s přesností jedné poloviny metru nebo stopy (ft.)

0,25 m

Kritická

Zjišťováno

Zvlnění geoidu

Výška

Zvlnění geoidu v odpovídajícím bodě osy

Výstupní čára dráhy

Výstupní naváděcí čára

Čára

Zeměpisná poloha výstupní čáry dráhy

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Barva

Text

Barva výstupní čáry dráhy

Druh

Text

Styl výstupní čáry dráhy

Směrovost

Seznam kódů

Směrovost výstupní čáry dráhy (jednosměrná nebo obousměrná)

Druh povrchu

Text

Druh povrchu dráhy

Síla

Klasifikační číslo vozovky (PCN)

Text

PCN

Druh vozovky

Text

Určení druhu vozovky pro klasifikační číslo letadla – klasifikační číslo vozovky (ACN-PCN)

Kategorie podloží

Text

Kategorie pevnosti podloží RWY

Přípustný tlak

Text

Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách

Metoda hodnocení

Text

Použitá metoda hodnocení

Pás

Vymezená oblast zahrnující RWY a SWY, je-li poskytována s cílem:

snížit riziko poškození letadel, která vyjedou z dráhy; a

ochránit letadla přelétávající nad dráhou během vzletu nebo přistávání

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah pásu dráhy

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah pásu dráhy

Druh povrchu

Text

Druh povrchu pásu dráhy

Krajnice

Oblast přiléhající k okraji vozovky, upravená tak, aby poskytovala přechodovou plochu mezi vozovkou a sousedícím povrchem

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha krajnic dráhy

Druh povrchu

Text

Druh povrchu krajnice dráhy

Šířka

Vzdálenost

Šířka krajnice RWY

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Ochranná plocha

Speciálně upravený povrch přiléhající ke konci dráhy tak, aby odstranil erozivní účinek mohutných sil větru produkovaných letouny na začátku jejich rozjezdu při vzletu

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha ochranné plochy

Bezpřekážkový prostor

Text

Existence bezpřekážkového prostoru pro dráhu přesného přiblížení kategorie I

Je-li poskytován

Značení dráhy

Typ

Text

Druh značení dráhy

Popis

Text

Popis značení RWY

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha značení dráhy

Délka osy dráhy

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah světel osy dráhy

Rozestupy

Vzdálenost

Rozestupy světel osy dráhy

Barva

Text

Barva světel osy dráhy

Intenzita

Text

Intenzita světel osy dráhy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osy dráhy

Délka okraje dráhy

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah postranních světel dráhy

Rozestupy

Vzdálenost

Rozestupy postranních světel dráhy

Barva

Text

Barva postranních světel dráhy

Intenzita

Text

Intenzita postranních světel dráhy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých postranních světel dráhy

Referenční kód

Účelem referenčního kódu je zajistit jednoduchou metodu pro vzájemné propojení řady specifikací týkajících se vlastností letišť s cílem poskytnout soubor zařízení letišť, která jsou vhodná pro letouny určené k provozu na letišti.

Číslo

Seznam kódů

Číslo založené na jmenovité délce dráhy vzletu letounu

Písmeno

Seznam kódů

Písmeno založené na rozpětí křídel letounu a na vnější rozteči kol hlavního podvozku

Omezení

Text

Popis omezení uvalených na dráhu

Směr dráhy

Označení

Text

Úplné textové označení směru přistání a vzletu – příklady: 27, 35L, 01R

Zeměpisné zaměření

Zaměření

Zeměpisné zaměření dráhy

1/100 stupně

Běžná

Zjišťováno

1/100 stupně

1 stupeň

Typ

Text

Druh dráhy: přesné (kat. I, II, III)/nepřesné/nepřístrojové přiblížení

Práh dráhy

Začátek části dráhy použitelné pro přistávání

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha prahu dráhy

1 m

Kritická

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška prahu dráhy

Viz poznámka 1

Zvlnění geoidu

Výška

Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze prahu dráhy

Viz poznámka 2

Typ

Text

Údaj o tom, zda je práh dráhy posunut či nikoli; posunutý práh dráhy není umístěn na konci dráhy.

Posun

Vzdálenost

Vzdálenost posunutého prahu dráhy

Byl-li práh posunut

1 m

Běžná

Zjišťováno

Konec dráhy

Konec dráhy (bod připojení dráhy letu)

Poloha

Bod

Poloha konce dráhy ve směru odletu

1 m

Kritická

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška polohy konce dráhy

Viz body osy dráhy

Odletový konec dráhy (DER)

Konec plochy prohlášené za vhodnou pro vzlet (tj. konec dráhy, nebo v případě, že je k dispozici předpolí, konec předpolí)

Začátek postupu odletu

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha DER

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška DER je nadmořská výška konce dráhy nebo předpolí, podle toho, která hodnota je vyšší

Dotyková zóna

Část dráhy za prahem dráhy, kde se mají přistávající letouny poprvé dotknout dráhy

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nejvyšší nadmořská výška dotykové zóny dráhy přesného přiblížení

Dráha přesného přiblížení

0,25 m/ 0,25 ft

Sklon

Hodnota

Sklon dráhy dotykové zóny

Sklon

Hodnota

Sklon dráhy

Přistání a vyčkání v blízkosti (LAHSO)

LAHSO

Geometrie

Čára

Zeměpisná poloha LAHSO

Chráněný prvek

Text

Název chráněné dráhy (RWY) nebo pojezdové dráhy (TWY)

Posunutá oblast

Část dráhy mezi počátkem dráhy a posunutým prahem dráhy

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha posunuté oblasti

PCN

Text

PCN posunuté oblasti

Druh povrchu

Text

Druh povrchu posunuté oblasti

Omezení letadel

Text

Omezení používání pro konkrétní typ letadla

Dojezdová dráha (SWY)

Vymezená pravoúhlá plocha na zemi navazující na konec použitelné vzletové dráhy a upravená tak, aby na ní mohlo letadlo zastavit při přerušeném vzletu

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah SWY

Existuje-li

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Šířka

Vzdálenost

Šířka SWY

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha SWY

Sklon

Hodnota

Sklon SWY

Druh povrchu

Text

Druh povrchu SWY

Předpolí

Pravoúhlá plocha na zemi nebo na vodě, vymezená pod dohledem příslušného úřadu a vybraná nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může letoun provést část svého počátečního stoupání do předepsané výšky

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah předpolí

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah předpolí

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Profil země

Svislý profil (nebo sklon) předpolí

Existuje-li

Koncová bezpečnostní plocha (RESA)

Oblast symetrická podél prodloužené osy dráhy a přilehlá ke konci pásu, která je primárně určena ke snížení rizika poškození letounu při přistání před prahem dráhy či přejetí dráhy

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah RESA

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah RESA

Podélný sklon

Hodnota

Podélný sklon RESA

Příčný sklon

Hodnota

Příčný sklon RESA

Vyhlášené délky

Použitelná délka rozjezdu (TORA)

Vzdálenost

Délka dráhy vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro rozjezd vzlétávajícího letounu

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Použitelná délka vzletu (TODA)

Vzdálenost

Použitelná délka rozjezdu zvětšená o délku předpolí, je-li k dispozici

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Použitelná délka přerušeného vzletu (ASDA)

Vzdálenost

Použitelná délka rozjezdu zvětšená o délku dojezdové dráhy (SWY), je-li k dispozici

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Použitelná délka přistání (LDA)

Vzdálenost

Délka dráhy vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro dosednutí a dojezd přistávajícího letounu

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Poznámky

Text

Poznámky, včetně vstupního nebo počátečního bodu dráhy, pokud byly vyhlášeny alternativní snížené vzdálenosti

Koncová světla dráhy

Barva

Text

Barva koncových světel dráhy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých koncových světel dráhy

Světla dojezdové dráhy (SWY)

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah světel SWY

Barva

Text

Barva světel SWY

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel SWY

Přibližovací světelná soustava

Typ

Text

Klasifikace přibližovací světelné soustavy s použitím kritérií nařízení (EU) č. 139/2014 a CS-ADR, zejména CS ADR-DSN.M.625 a CS ADR-DSN.M.626.

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah přibližovací světelné soustavy.

Intenzita

Text

Kód udávající relativní intenzitu přibližovací světelné soustavy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel přibližovací světelné soustavy

Prahová světla dráhy

Barva

Text

Barva prahových světel dráhy

Barva postranní světelné polopříčky

Text

Barva postranních světelných polopříček prahu dráhy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého jednotlivého světla prahu dráhy a postranní světelné polopříčky

Světla dotykové zóny

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah světel dotykové zóny dráhy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel dotykové zóny dráhy

Světelná sestupová soustava pro vizuální přiblížení

Minimální výška očí nad prahem dráhy (MEHT)

Výška

MEHT

Umístění

Bod

Zeměpisné umístění světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení

Úhel

Úhel

Úhel (úhly) jmenovitého sestupového sklonu

Typ

Text

Typ systému vizuálního indikátoru přiblížení (PAPI, A-PAPI atd.)

Úhel posunu

Úhel

Úhel a směr posunu, tj. vlevo nebo vpravo, pokud osa systému není rovnoběžná s osou dráhy

Směr posunu

Text

Úhel a směr posunu, tj. vlevo nebo vpravo, pokud osa systému není rovnoběžná s osou dráhy

Záchytné zařízení

Čára

Zeměpisná poloha kabelu záchytného zařízení přes dráhu

Záchytný systém

Materiál pohlcující vysoké energie umístěný na konci RWY nebo SWY, navržený tak, aby byl rozdrcen hmotností letounu, přičemž tento materiál vyvíjí zpomalující síly na podvozek letadla

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha záchytného systému

Odstup

Vzdálenost

Odstup záchytného systému

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah záchytného systému

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah záchytného systému

Oblast rádiového výškoměru

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah oblasti rádiového výškoměru

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah oblasti rádiového výškoměru

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha oblasti rádiového výškoměru

Poznámka 1

Nadmořská výška prahu drah s nepřesnými přiblíženími

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m/1 ft

Nadmořská výška prahu drah s přesnými přiblíženími

0,25 m

Kritická

Zjišťováno

0,1 m/ 0,1 ft

0,5 m/1 ft

Poznámka 2

Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu dráhy pro nepřesná přiblížení

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m/1 ft

Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu dráhy pro přesná přiblížení

0,25 m

Kritická

Zjišťováno

0,1 m/ 0,1 ft

0,5 m/ 1 ft

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Plocha konečného přiblížení a vzletu (FATO) | | | | Vymezená plocha, nad níž se dokončuje konečná fáze přibližovacího manévru před visením nebo přistáním a z níž se zahajuje manévr vzletu; je-li FATO použita pro vrtulníky provozované v 1. třídě výkonnosti, vymezená plocha zahrnuje dostupný prostor přerušeného vzletu. | | | | | | |
| | Prahový bod | | | Začátek části plochy konečného přiblížení a vzletu (FATO) použitelné pro přistání | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisné umístění prahového bodu FATO | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška prahu FATO | | Viz poznámka 1 |
| | | Zvlnění geoidu | Výška | Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze prahu FATO | | Viz poznámka 2 |
| | Odletový konec dráhy (DER) | | | Konec plochy prohlášené za vhodnou pro vzlet (tj. konec dráhy, nebo v případě, že je k dispozici předpolí, konec předpolí, nebo konec plochy FATO) | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha DER | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Vyšší z nadmořských výšek začátku a konce dráhy/FATO | | | | | | |
| | Typ | | Text | Druh FATO | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení přistávací a vzletové plochy | | | | | | |
| | Délka | | Vzdálenost | Podélný rozsah FATO | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah FATO | | | | | | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisné umístění prvku FATO | | | | | | |
| | Sklon | | Hodnota | Sklon FATO | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu FATO | | | | | | |
| | Zeměpisné zaměření | | Zaměření | Zeměpisné zaměření FATO | | 1/100 stupně | Běžná | Zjišťováno | 1/100 stupně | |
| | Vyhlášené délky | | | | | | | | | |
| | | Použitelná délka vzletu (TODAH) | Vzdálenost | Délka FATO plus délka vrtulníkového předpolí (je-li k dispozici) | A případně alternativní snížené vyhlášené délky | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | Použitelná délka přerušeného vzletu (RTODAH) | Vzdálenost | Délka FATO vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro vrtulníky provozované v 1. třídě výkonnosti k dokončení přerušeného vzletu | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | Použitelná délka přistání (LDAH) | Vzdálenost | Délka FATO a jakékoli další plochy vyhlášené za použitelnou a vhodnou pro vrtulníky pro dokončení přistávacího manévru z definované výšky | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | Poznámky | Text | Poznámky, včetně vstupního nebo počátečního bodu dráhy, pokud byly vyhlášeny alternativní snížené vzdálenosti | | | | | | |
| | Značení FATO | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení FATO | | | | | | |
| | Přibližovací světelná soustava | | | | | | | | | |
| | | Typ | Text | Klasifikace přibližovací světelné soustavy s použitím kritérií nařízení (EU) č. 139/2014 a CS-ADR, zejména CS ADR-DSN.M.625 a CS ADR-DSN.M.626 | | | | | | |
| | | Délka | Vzdálenost | Podélný rozsah přibližovací světelné soustavy. | | | | | | |
| | | Intenzita | Text | Kód udávající relativní intenzitu přibližovací světelné soustavy | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel přibližovací světelné soustavy | | | | | | |
| | Oblastní světla | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis oblastních světel | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých oblastních světel | | | | | | |
| | Zaměřovací bodová světla | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis zaměřovacích bodových světel | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých zaměřovacích bodových světel | | | | | | |
| Prostor dotyku a odpoutání vrtulníku (TLOF) | | | | Plocha, na které může vrtulník dosednout nebo se odpoutat. | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení TLOF | | | | | | |
| | Středový bod | | | | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisné umístění prahového bodu TLOF | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška prahu TLOF | | Viz poznámka 1 |
| | | Zvlnění geoidu | Výška | Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze středového bodu TLOF | | Viz poznámka 2 |
| | Délka | | Vzdálenost | Podélný rozsah TLOF | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah TLOF | | 1 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft | 1 m |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisné umístění prvku TLOF | | | | | | |
| | Sklon | | Hodnota | Sklon TLOF | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu TLOF | | | | | | |
| | Únosnost | | Hodnota | Únosnost TLOF | | | | | 1 tuna | |
| | Typ světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení | | Text | Typ světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení | | | | | | |
| | Označování | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení TLOF | | | | | | |
| Bezpečnostní plocha | | | | Vymezená oblast na heliportu obklopující FATO, která je prosta překážek, s výjimkou překážek požadovaných pro účely letové navigace, a která je určena ke snížení rizika poškození vrtulníků, jež se náhodně odchýlí z FATO. | | | | | | |
| | Délka | | Vzdálenost | Podélný rozsah bezpečnostní plochy | | | | | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah bezpečnostní plochy | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu bezpečnostní plochy | | | | | | |
| Předpolí heliportu | | | | Vymezená plocha na zemi nebo ve vodě, vybraná a /nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může vrtulník provozovaný ve třídě výkonnosti 1 zrychlit a dosáhnout určité výšky. | | | | | | |
| | Délka | | Vzdálenost | Podélný rozsah předpolí heliportu | | | | | | |
| | Profil země | | Hodnota | Vertikální profil (nebo sklon) předpolí heliportu | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Poznámka 1 | Práh FATO pro heliporty s přiblížením v bodu v prostoru (PinS) nebo bez něj | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | | | Práh FATO pro heliporty určené k provozu. | | 0,25 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft (nepřesná přiblížení) 0,1 m / 0,1 ft (přesná přiblížení) | |
| | | | Poznámka 2 | Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu FATO a v geometrickém středu TLOF pro heliporty s přiblížení PinS nebo bez něj | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | | | | Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu FATO a v geometrickém středu TLOF pro heliporty určené k provozu. | | 0,25 m | Kritická | Zjišťováno | 1 m/1 ft (nepřesné přiblížení); 0,1 m/0,1 ft (přesné přiblížení) | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Plocha konečného přiblížení a vzletu (FATO)

Vymezená plocha, nad níž se dokončuje konečná fáze přibližovacího manévru před visením nebo přistáním a z níž se zahajuje manévr vzletu; je-li FATO použita pro vrtulníky provozované v 1. třídě výkonnosti, vymezená plocha zahrnuje dostupný prostor přerušeného vzletu.

Prahový bod

Začátek části plochy konečného přiblížení a vzletu (FATO) použitelné pro přistání

Poloha

Bod

Zeměpisné umístění prahového bodu FATO

1 m

Kritická

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška prahu FATO

Viz poznámka 1

Zvlnění geoidu

Výška

Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze prahu FATO

Viz poznámka 2

Odletový konec dráhy (DER)

Konec plochy prohlášené za vhodnou pro vzlet (tj. konec dráhy, nebo v případě, že je k dispozici předpolí, konec předpolí, nebo konec plochy FATO)

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha DER

1 m

Kritická

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Vyšší z nadmořských výšek začátku a konce dráhy/FATO

Typ

Text

Druh FATO

Označení

Text

Úplné textové označení přistávací a vzletové plochy

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah FATO

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah FATO

Geometrie

Polygon

Zeměpisné umístění prvku FATO

Sklon

Hodnota

Sklon FATO

Druh povrchu

Text

Druh povrchu FATO

Zeměpisné zaměření

Zaměření

Zeměpisné zaměření FATO

1/100 stupně

Běžná

Zjišťováno

1/100 stupně

Vyhlášené délky

Použitelná délka vzletu (TODAH)

Vzdálenost

Délka FATO plus délka vrtulníkového předpolí (je-li k dispozici)

A případně alternativní snížené vyhlášené délky

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

Použitelná délka přerušeného vzletu (RTODAH)

Vzdálenost

Délka FATO vyhlášená za použitelnou a vhodnou pro vrtulníky provozované v 1. třídě výkonnosti k dokončení přerušeného vzletu

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

Použitelná délka přistání (LDAH)

Vzdálenost

Délka FATO a jakékoli další plochy vyhlášené za použitelnou a vhodnou pro vrtulníky pro dokončení přistávacího manévru z definované výšky

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

Poznámky

Text

Poznámky, včetně vstupního nebo počátečního bodu dráhy, pokud byly vyhlášeny alternativní snížené vzdálenosti

Značení FATO

Popis

Text

Popis značení FATO

Přibližovací světelná soustava

Typ

Text

Klasifikace přibližovací světelné soustavy s použitím kritérií nařízení (EU) č. 139/2014 a CS-ADR, zejména CS ADR-DSN.M.625 a CS ADR-DSN.M.626

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah přibližovací světelné soustavy.

Intenzita

Text

Kód udávající relativní intenzitu přibližovací světelné soustavy

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel přibližovací světelné soustavy

Oblastní světla

Popis

Text

Popis oblastních světel

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých oblastních světel

Zaměřovací bodová světla

Popis

Text

Popis zaměřovacích bodových světel

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých zaměřovacích bodových světel

Prostor dotyku a odpoutání vrtulníku (TLOF)

Plocha, na které může vrtulník dosednout nebo se odpoutat.

Označení

Text

Úplné textové označení TLOF

Středový bod

Poloha

Bod

Zeměpisné umístění prahového bodu TLOF

1 m

Kritická

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška prahu TLOF

Viz poznámka 1

Zvlnění geoidu

Výška

Zvlnění geoidu WGS-84 v poloze středového bodu TLOF

Viz poznámka 2

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah TLOF

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah TLOF

1 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft

1 m

Geometrie

Polygon

Zeměpisné umístění prvku TLOF

Sklon

Hodnota

Sklon TLOF

Druh povrchu

Text

Druh povrchu TLOF

Únosnost

Hodnota

Únosnost TLOF

1 tuna

Typ světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení

Text

Typ světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení

Označování

Popis

Text

Popis značení TLOF

Bezpečnostní plocha

Vymezená oblast na heliportu obklopující FATO, která je prosta překážek, s výjimkou překážek požadovaných pro účely letové navigace, a která je určena ke snížení rizika poškození vrtulníků, jež se náhodně odchýlí z FATO.

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah bezpečnostní plochy

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah bezpečnostní plochy

Druh povrchu

Text

Druh povrchu bezpečnostní plochy

Předpolí heliportu

Vymezená plocha na zemi nebo ve vodě, vybraná a /nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může vrtulník provozovaný ve třídě výkonnosti 1 zrychlit a dosáhnout určité výšky.

Délka

Vzdálenost

Podélný rozsah předpolí heliportu

Profil země

Hodnota

Vertikální profil (nebo sklon) předpolí heliportu

Poznámka 1

Práh FATO pro heliporty s přiblížením v bodu v prostoru (PinS) nebo bez něj

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Práh FATO pro heliporty určené k provozu.

0,25 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft (nepřesná přiblížení) 0,1 m / 0,1 ft (přesná přiblížení)

Poznámka 2

Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu FATO a v geometrickém středu TLOF pro heliporty s přiblížení PinS nebo bez něj

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Zvlnění geoidu WGS-84 na prahu FATO a v geometrickém středu TLOF pro heliporty určené k provozu.

0,25 m

Kritická

Zjišťováno

1 m/1 ft (nepřesné přiblížení); 0,1 m/0,1 ft (přesné přiblížení)

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Odbavovací plocha | | | | Vymezená oblast na pozemním letišti určená k obsluze letadel, pokud jde o nastupování a vystupování cestujících a nakládání a vykládání pošty nebo nákladu a o jejich plnění pohonnými hmotami, parkování nebo údržbu. | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplný textový název nebo označení použité k identifikaci odbavovací plochy na letišti/heliportu | | | | | | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisné umístění prvku odbavovací plochy | | 1 m | Běžná | Zjišťováno | 1/10 vteřiny | 1 vteřina |
| | Typ | | Text | Klasifikace primárního použití odbavovací plochy | | | | | | |
| | Omezení letadel | | Text | Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu odbavovací plochy | | | | | | |
| | Síla | | | | | | | | | |
| | | PCN | Text | PCN odbavovací plochy | | | | | | |
| | | Druh vozovky | Text | Stanovení ACN-PCN | | | | | | |
| | | Kategorie podloží | Text | Kategorie pevnosti podloží odbavovací plochy | | | | | | |
| | | Přípustný tlak | Text | Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách | | | | | | |
| | | Metoda hodnocení | Text | Metoda hodnocení použitá ke stanovení pevnosti odbavovací plochy | | | | | | |
| | Nadmořská výška | | Nadmořská výška | Nadmořská výška odbavovací plochy | | | | | | |
| Pojezdová dráha (TWY) | | | | Vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení TWY | | | | | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah TWY | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisné umístění prvku TWY | | | | | | |
| | Mosty | | Text | Druh mostu (žádný, nadjezd, podjezd) | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu TWY | | | | | | |
| | Síla | | | | | | | | | |
| | | PCN | Text | PCN TWY | | | | | | |
| | | Druh vozovky | Text | Stanovení ACN-PCN | | | | | | |
| | | Kategorie podloží | Text | Kategorie pevnosti podloží TWY | | | | | | |
| | | Přípustný tlak | Text | Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách | | | | | | |
| | | Metoda hodnocení | Text | Metoda hodnocení použitá ke stanovení pevnosti pojezdové dráhy | | | | | | |
| | Omezení letadel | | Text | Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla | | | | | | |
| | Písmeno referenčního kódu | | Seznam kódů | Písmeno založené na rozpětí křídel letounu a na vnější rozteči kol hlavního podvozku | | | | | | |
| | Místo pro vyklopení špiček křídel | | Bod/polygon | U letišť přijímajících letouny s vyklápěcími špičkami křídel místo, kde se vyklápějí špičky křídel | | | | | | |
| | Body osy | | | | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisné souřadnice bodů osy TWY | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1/100 vteřiny |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška bodů osy TWY | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | Krajnice | | | Oblast přiléhající k okraji vozovky, upravená tak, aby poskytovala přechod mezi vozovkou a sousedícím povrchem | | | | | | |
| | | Geometrie | Polygon | Zeměpisné umístění krajnice TWY | | | | | | |
| | | Druh povrchu | Text | Druh povrchu krajnice TWY | | | | | | |
| | | Šířka | Vzdálenost | Šířka krajnice TWY | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 m/1 ft | |
| | Naváděcí čáry | | | | | | | | | |
| | | Geometrie | Čára | Zeměpisné umístění naváděcích čar | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1/100 vteřiny |
| | | Barva | Text | Barva naváděcích čar TWY | | | | | | |
| | | Druh | Text | Styl naváděcích čar TWY | | | | | | |
| | | Rozpětí křídel | Hodnota | Rozpětí křídel | | | | | | |
| | | Maximální rychlost | Hodnota | Maximální rychlost | | | | | | |
| | | Směr | Text | Směr | | | | | | |
| | Značící čára mezilehlého vyčkávacího místa | | Čára | Značící čára mezilehlého vyčkávacího místa | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | Značení TWY | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení TWY | | | | | | |
| | Postranní světla TWY | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis postranních světel TWY | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých postranních světel TWY | | | | | | |
| | Světla osy TWY | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis světel osy TWY | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osy TWY | | | | | | |
| | Koncové příčky | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis koncových příček | Existuje-li | | | | | |
| | | Umístění | Čára | Umístění koncových příček | | | | | | |
| | Dráhová ochranná návěstidla | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis dráhových ochranných návěstidel a jiných opatření na ochranu dráhy | Existuje-li | | | | | |
| | | Umístění | Bod | Umístění koncové příčky | Konfigurace A | | | | | |
| | | Umístění | Čára | Umístění koncové příčky | Konfigurace B | | | | | |
| | Vyčkávací místo dráhy | | | Stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové plochy nebo kritického/citlivého prostoru systému pro přesné přiblížení a přistání (ILS) / mikrovlnného přistávacího systému (MLS), ve kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží povoleno jinak | | | | | | |
| | | Geometrie | Čára | Zeměpisné umístění vyčkávacího místa dráhy | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | | Chráněná dráha | Text | Označení chráněné dráhy | | | | | | |
| | | Kat. zastavení | Seznam kódů | Kategorie (CAT) dráhy (0, I, II, III) | | | | | | |
| | | Text „dráha vpředu“ | Text | Skutečný text jako ve značení; např. „RWY AHEAD“ nebo „RUNWAY AHEAD“ | | | | | | |
| | Mezilehlé vyčkávací místo | Geometrie | Čára | Zeměpisné umístění mezilehlého vyčkávacího místa – stanovené místo určené k řízení provozu, ve kterém musí pojíždějící letadla a mobilní prostředky zastavit a vyčkávat, dokud jim není znovu povoleno pokračovat, když jim k tomu dá pokyn letištní řídící věž | | | | | | |
| Pozemní pojezdová dráha (TWY) pro vrtulníky | | | | Pozemní TWY určená pro pozemní pohyb vrtulníků s kolovým podvozkem | | | | | | |
| | Označení | | Text | Úplné textové označení pozemní TWY pro vrtulníky | | | | | | |
| | Body osy | | Bod | Zeměpisné umístění bodů osy pozemní TWY pro vrtulníky | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno/vypočteno | | |
| | Nadmořská výška | | Nadmořská výška | Nadmořská výška pozemní TWY pro vrtulníky | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah pozemní TWY pro vrtulníky | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu pozemní TWY pro vrtulníky | | | | | | |
| | Značící čára křížení | | Čára | Značící čára křížení pozemní TWY pro vrtulníky | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1 vteřina |
| | Osvětlení | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis osvětlení pozemní TWY pro vrtulníky | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osvětlení pozemní TWY pro vrtulníky | | | | | | |
| | Označování | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení pozemní TWY pro vrtulníky | | | | | | |
| Pojezdová dráha (TWY) pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | Vymezená dráha na povrchu určená pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| | Označení | | | Úplné textové označení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| | Body osy | | Bod | Zeměpisná poloha bodů osy TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno/vypočteno | | |
| | Nadmořská výška | | Nadmořská výška | Nadmořská výška TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| | Osvětlení | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis osvětlení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| | | Poloha | Bod | Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osvětlení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| | Označování | | | | | | | | | |
| | | Popis | Text | Popis značení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu | | | | | | |
| Letové tranzitní tratě pro vrtulníky | | | | Vymezená dráha pro pohyb vrtulníků z jedné části heliportu do druhé; trať pojíždění zahrnuje TWY pro pozemní pojíždění vrtulníků nebo pojíždění vrtulníků za letu se středem na trati pojíždění. | | | | | | |
| | Označení | | Text | Označení letové tranzitní trati pro vrtulníky | | | | | | |
| | Geometrie | | Čára | Zeměpisná poloha letové tranzitní trati pro vrtulníky | | | | | | |
| | Šířka | | Vzdálenost | Příčný rozsah letové tranzitní trati pro vrtulníky | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| Kontrolní bod INS | | | | | | | | | | |
| | Umístění | | Bod | Zeměpisná poloha kontrolního bodu INS | Tam, kde je k dispozici | 0,5 m | Běžná | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1/100 vteřiny |
| Kontrolní bod VKV všesměrového radiomajáku (VOR) | | | | | | | | | | |
| | Umístění | | Bod | Zeměpisná poloha kontrolního bodu VOR | Tam, kde je k dispozici | | | | | |
| | Kmitočet | | Hodnota | Kmitočet kontrolního bodu VOR | | | | | | |
| Kontrolní bod výškoměru | | | | | | | | | | |
| | Umístění | | Bod | Zeměpisná poloha kontrolních bodů výškoměru | | | | | | |
| | Nadmořská výška | | Nadmořská výška | Nadmořská výška kontrolních bodů výškoměru | | | | | | |
| Stání letadel | | | | Vymezená plocha na odbavovací ploše určená pro parkování letadel | | | | | | |
| | Název | | Text | Název bodu stání letadla | | | | | | |
| | Body stání letadel | Umístění | Bod | Zeměpisná poloha bodu stání letadla | | 0,5 m | Běžná | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | 1/100 vteřiny |
| | | Typy letadel: | Seznam kódů | Typy letadel: | | | | | | |
| | Identifikační znak | | Text | Popis identifikačního znaku stání letadla | | | | | | |
| | Systém vizuálního navádění k dokování/parkování | | Text | Popis systému vizuálního navádění k dokování/parkování na stání letadel | | | | | | |
| | Oblast parkování/stání | | Polygon | Zeměpisné umístění oblasti parkování/stání | | | | | | |
| | Nástupní můstek | | Seznam kódů | Nástupní můstek dostupný na stání letadel | | | | | | |
| | Palivo | | Seznam kódů | Palivo dostupné na stání letadel | | | | | | |
| | Pozemní zdroj | | Seznam kódů | Pozemní zdroj dostupný na stání letadel | | | | | | |
| | Vlečení | | Seznam kódů | Vlečení dostupné na stání letadel | | | | | | |
| | Terminál | | Text | Odkaz na budovu terminálu | | | | | | |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu stání letadel | | | | | | |
| | Omezení letadel | | Text | Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla | | | | | | |
| | PCN | | Text | PCN stání letadel | | | | | | |
| | Naváděcí čára stání | | | | | | | | | |
| | | Geometrie | Čára | Zeměpisné umístění naváděcí čáry stání | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | |
| | | Nadmořská výška | Nadmořská výška | Nadmořská výška bodů naváděcí čáry parkování | | 1 m | Důležitá | Zjišťováno | | |
| | | Směr | Text | Směr naváděcí čáry stání | | | | | | |
| | | Rozpětí křídel | Hodnota | Rozpětí křídel | | | | | | |
| | | Barva | Seznam kódů | Barva naváděcí čáry stání | | | | | | |
| | | Druh | Seznam kódů | Styl naváděcí čáry stání | | | | | | |
| Stání vrtulníku | | | | Stání letadel, které zajišťuje parkování vrtulníku a kde se provádí pozemní pojíždění nebo kde vrtulník dosedá a odpoutává se za účelem pojíždění za letu. | | | | | | |
| | Název | | Text | Název stání vrtulníku | | | | | | |
| | Umístění | | Bod | Zeměpisné umístění bodu stání vrtulníku / kontrolních bodů INS | | 0,5 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 vteřiny | |
| Plocha pro odmrazování | | | | Zařízení, ve kterém dochází k odstranění námrazy, ledu nebo sněhu z letounu (odmrazování) k zajištění čistých ploch a /nebo kde jsou čisté povrchy letounu po omezenou dobu chráněny (ochrana proti námraze) proti tvorbě námrazy nebo ledu a akumulaci sněhu nebo rozbředlého sněhu | | | | | | |
| | Identifikátor | | Text | Identifikátor plochy pro odmrazování | | | | | | |
| | Geometrie | | Polygon | Zeměpisná poloha plochy pro odmrazování | | 1 m | Běžná | Zjišťováno | 1/10 vteřiny | 1 vteřina |
| | Druh povrchu | | Text | Druh povrchu plochy pro odmrazování | | | | | | |
| | Základ identifikace | | Text | Název podkladového prvku TWY, parkovacího stání nebo odbavovací plochy | | | | | | |
| | Omezení letadel | | Text | Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla | | | | | | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Odbavovací plocha

Vymezená oblast na pozemním letišti určená k obsluze letadel, pokud jde o nastupování a vystupování cestujících a nakládání a vykládání pošty nebo nákladu a o jejich plnění pohonnými hmotami, parkování nebo údržbu.

Označení

Text

Úplný textový název nebo označení použité k identifikaci odbavovací plochy na letišti/heliportu

Geometrie

Polygon

Zeměpisné umístění prvku odbavovací plochy

1 m

Běžná

Zjišťováno

1/10 vteřiny

1 vteřina

Typ

Text

Klasifikace primárního použití odbavovací plochy

Omezení letadel

Text

Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla

Druh povrchu

Text

Druh povrchu odbavovací plochy

Síla

PCN

Text

PCN odbavovací plochy

Druh vozovky

Text

Stanovení ACN-PCN

Kategorie podloží

Text

Kategorie pevnosti podloží odbavovací plochy

Přípustný tlak

Text

Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách

Metoda hodnocení

Text

Metoda hodnocení použitá ke stanovení pevnosti odbavovací plochy

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška odbavovací plochy

Pojezdová dráha (TWY)

Vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou

Označení

Text

Úplné textové označení TWY

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah TWY

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Geometrie

Polygon

Zeměpisné umístění prvku TWY

Mosty

Text

Druh mostu (žádný, nadjezd, podjezd)

Druh povrchu

Text

Druh povrchu TWY

Síla

PCN

Text

PCN TWY

Druh vozovky

Text

Stanovení ACN-PCN

Kategorie podloží

Text

Kategorie pevnosti podloží TWY

Přípustný tlak

Text

Nejvyšší přípustná kategorie tlaku v pneumatikách nebo nejvyšší přípustná hodnota tlaku v pneumatikách

Metoda hodnocení

Text

Metoda hodnocení použitá ke stanovení pevnosti pojezdové dráhy

Omezení letadel

Text

Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla

Písmeno referenčního kódu

Seznam kódů

Písmeno založené na rozpětí křídel letounu a na vnější rozteči kol hlavního podvozku

Místo pro vyklopení špiček křídel

Bod/polygon

U letišť přijímajících letouny s vyklápěcími špičkami křídel místo, kde se vyklápějí špičky křídel

Body osy

Poloha

Bod

Zeměpisné souřadnice bodů osy TWY

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1/100 vteřiny

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška bodů osy TWY

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Krajnice

Oblast přiléhající k okraji vozovky, upravená tak, aby poskytovala přechod mezi vozovkou a sousedícím povrchem

Geometrie

Polygon

Zeměpisné umístění krajnice TWY

Druh povrchu

Text

Druh povrchu krajnice TWY

Šířka

Vzdálenost

Šířka krajnice TWY

1 m

Důležitá

Zjišťováno

1 m/1 ft

Naváděcí čáry

Geometrie

Čára

Zeměpisné umístění naváděcích čar

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1/100 vteřiny

Barva

Text

Barva naváděcích čar TWY

Druh

Text

Styl naváděcích čar TWY

Rozpětí křídel

Hodnota

Rozpětí křídel

Maximální rychlost

Hodnota

Maximální rychlost

Směr

Text

Směr

Značící čára mezilehlého vyčkávacího místa

Čára

Značící čára mezilehlého vyčkávacího místa

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Značení TWY

Popis

Text

Popis značení TWY

Postranní světla TWY

Popis

Text

Popis postranních světel TWY

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých postranních světel TWY

Světla osy TWY

Popis

Text

Popis světel osy TWY

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osy TWY

Koncové příčky

Popis

Text

Popis koncových příček

Existuje-li

Umístění

Čára

Umístění koncových příček

Dráhová ochranná návěstidla

Popis

Text

Popis dráhových ochranných návěstidel a jiných opatření na ochranu dráhy

Existuje-li

Umístění

Bod

Umístění koncové příčky

Konfigurace A

Umístění

Čára

Umístění koncové příčky

Konfigurace B

Vyčkávací místo dráhy

Stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové plochy nebo kritického/citlivého prostoru systému pro přesné přiblížení a přistání (ILS) / mikrovlnného přistávacího systému (MLS), ve kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží povoleno jinak

Geometrie

Čára

Zeměpisné umístění vyčkávacího místa dráhy

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Chráněná dráha

Text

Označení chráněné dráhy

Kat. zastavení

Seznam kódů

Kategorie (CAT) dráhy (0, I, II, III)

Text „dráha vpředu“

Text

Skutečný text jako ve značení; např. „RWY AHEAD“ nebo „RUNWAY AHEAD“

Mezilehlé vyčkávací místo

Geometrie

Čára

Zeměpisné umístění mezilehlého vyčkávacího místa – stanovené místo určené k řízení provozu, ve kterém musí pojíždějící letadla a mobilní prostředky zastavit a vyčkávat, dokud jim není znovu povoleno pokračovat, když jim k tomu dá pokyn letištní řídící věž

Pozemní pojezdová dráha (TWY) pro vrtulníky

Pozemní TWY určená pro pozemní pohyb vrtulníků s kolovým podvozkem

Označení

Text

Úplné textové označení pozemní TWY pro vrtulníky

Body osy

Bod

Zeměpisné umístění bodů osy pozemní TWY pro vrtulníky

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno/vypočteno

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška pozemní TWY pro vrtulníky

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah pozemní TWY pro vrtulníky

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Druh povrchu

Text

Druh povrchu pozemní TWY pro vrtulníky

Značící čára křížení

Čára

Značící čára křížení pozemní TWY pro vrtulníky

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1 vteřina

Osvětlení

Popis

Text

Popis osvětlení pozemní TWY pro vrtulníky

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osvětlení pozemní TWY pro vrtulníky

Označování

Popis

Text

Popis značení pozemní TWY pro vrtulníky

Pojezdová dráha (TWY) pro pojíždění vrtulníků za letu

Vymezená dráha na povrchu určená pro pojíždění vrtulníků za letu

Označení

Úplné textové označení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

Body osy

Bod

Zeměpisná poloha bodů osy TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno/vypočteno

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Druh povrchu

Text

Druh povrchu TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

Osvětlení

Popis

Text

Popis osvětlení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha každého z jednotlivých světel osvětlení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

Označování

Popis

Text

Popis značení TWY pro pojíždění vrtulníků za letu

Letové tranzitní tratě pro vrtulníky

Vymezená dráha pro pohyb vrtulníků z jedné části heliportu do druhé; trať pojíždění zahrnuje TWY pro pozemní pojíždění vrtulníků nebo pojíždění vrtulníků za letu se středem na trati pojíždění.

Označení

Text

Označení letové tranzitní trati pro vrtulníky

Geometrie

Čára

Zeměpisná poloha letové tranzitní trati pro vrtulníky

Šířka

Vzdálenost

Příčný rozsah letové tranzitní trati pro vrtulníky

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Kontrolní bod INS

Umístění

Bod

Zeměpisná poloha kontrolního bodu INS

Tam, kde je k dispozici

0,5 m

Běžná

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1/100 vteřiny

Kontrolní bod VKV všesměrového radiomajáku (VOR)

Umístění

Bod

Zeměpisná poloha kontrolního bodu VOR

Tam, kde je k dispozici

Kmitočet

Hodnota

Kmitočet kontrolního bodu VOR

Kontrolní bod výškoměru

Umístění

Bod

Zeměpisná poloha kontrolních bodů výškoměru

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška kontrolních bodů výškoměru

Stání letadel

Vymezená plocha na odbavovací ploše určená pro parkování letadel

Název

Text

Název bodu stání letadla

Body stání letadel

Umístění

Bod

Zeměpisná poloha bodu stání letadla

0,5 m

Běžná

Zjišťováno

1/100 vteřiny

1/100 vteřiny

Typy letadel:

Seznam kódů

Typy letadel:

Identifikační znak

Text

Popis identifikačního znaku stání letadla

Systém vizuálního navádění k dokování/parkování

Text

Popis systému vizuálního navádění k dokování/parkování na stání letadel

Oblast parkování/stání

Polygon

Zeměpisné umístění oblasti parkování/stání

Nástupní můstek

Seznam kódů

Nástupní můstek dostupný na stání letadel

Palivo

Seznam kódů

Palivo dostupné na stání letadel

Pozemní zdroj

Seznam kódů

Pozemní zdroj dostupný na stání letadel

Vlečení

Seznam kódů

Vlečení dostupné na stání letadel

Terminál

Text

Odkaz na budovu terminálu

Druh povrchu

Text

Druh povrchu stání letadel

Omezení letadel

Text

Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla

PCN

Text

PCN stání letadel

Naváděcí čára stání

Geometrie

Čára

Zeměpisné umístění naváděcí čáry stání

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška bodů naváděcí čáry parkování

1 m

Důležitá

Zjišťováno

Směr

Text

Směr naváděcí čáry stání

Rozpětí křídel

Hodnota

Rozpětí křídel

Barva

Seznam kódů

Barva naváděcí čáry stání

Druh

Seznam kódů

Styl naváděcí čáry stání

Stání vrtulníku

Stání letadel, které zajišťuje parkování vrtulníku a kde se provádí pozemní pojíždění nebo kde vrtulník dosedá a odpoutává se za účelem pojíždění za letu.

Název

Text

Název stání vrtulníku

Umístění

Bod

Zeměpisné umístění bodu stání vrtulníku / kontrolních bodů INS

0,5 m

Důležitá

Zjišťováno

1/100 vteřiny

Plocha pro odmrazování

Zařízení, ve kterém dochází k odstranění námrazy, ledu nebo sněhu z letounu (odmrazování) k zajištění čistých ploch a /nebo kde jsou čisté povrchy letounu po omezenou dobu chráněny (ochrana proti námraze) proti tvorbě námrazy nebo ledu a akumulaci sněhu nebo rozbředlého sněhu

Identifikátor

Text

Identifikátor plochy pro odmrazování

Geometrie

Polygon

Zeměpisná poloha plochy pro odmrazování

1 m

Běžná

Zjišťováno

1/10 vteřiny

1 vteřina

Druh povrchu

Text

Druh povrchu plochy pro odmrazování

Základ identifikace

Text

Název podkladového prvku TWY, parkovacího stání nebo odbavovací plochy

Omezení letadel

Text

Omezení používání (zákaz) pro určený typ letadla

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Komunikační zařízení | | | | | | | | | | |
| | Označení služby | | Text | Označení poskytované služby | | | | | | |
| | Volací znak | | Text | Volací znak komunikačního zařízení | | | | | | |
| | Kanál | | Text | Kanál/kmitočet komunikačního zařízení | | | | | | |
| | Přihlašovací adresa | | Text | Přihlašovací adresa zařízení | v případě potřeby | | | | | |
| | Provozní doba | | Harmonogram | Provozní doba stanice obsluhující stanoviště“. | | | | | | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Komunikační zařízení

Označení služby

Text

Označení poskytované služby

Volací znak

Text

Volací znak komunikačního zařízení

Kanál

Text

Kanál/kmitočet komunikačního zařízení

Přihlašovací adresa

Text

Přihlašovací adresa zařízení

v případě potřeby

Provozní doba

Harmonogram

Provozní doba stanice obsluhující stanoviště“.

| (2) | Tabulka 3. Data o ATS a jiných tratích se nahrazuje tímto:
  „3.   Data o ATS a jiných tratích
















  Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Trať ATS | | | | Definovaná trať navržená k usměrňování toku letového provozu pro potřeby poskytování ATS | | | | | | |
| | Označení | | Text | Označení tratí ATS v souladu s přílohou XI (část FDP) tohoto předpisu | | | | | | |
| | Předpona označení | | Text | Předpona označení trati, jak je upřesněna v poznámce 1 | | | | | | |
| Jiná trať | | | | Definovaná trať navržená k usměrňování toku letového provozu dle potřeby bez poskytování ATS | | | | | | |
| | Označení | | Text | Označení trati | | | | | | |
| | Typ | | Text | Druh trati (např. neřízené navigační trati VFR) | | | | | | |
| | Pravidla letu | | Seznam kódů | Informace o pravidlech letu, která se vztahují na danou trať (IFR/VFR) | | | | | | |
| Traťový úsek | | | | | | | | | | |
| | Z bodu | | | Odkaz na první bod traťového úseku | | | | | | |
| | | Název | Text | Kódovaná označení nebo názvy význačného bodu | | | | | | |
| | | Podávání zpráv | Seznam kódů | Označení požadavku na podávání zpráv ATS/MET jako „povinného“ nebo „na vyžádání“ | | | | | | |
| | Do bodu | | | Odkaz na druhý bod traťového úseku | | | | | | |
| | | Název | Text | Kódovaná označení nebo názvy význačného bodu | | | | | | |
| | | Podávání zpráv | Seznam kódů | Označení požadavku na podávání zpráv ATS/MET jako „povinného“ nebo „na vyžádání“ | | | | | | |
| | Trasa | | Zaměření | Trasa, radiální nebo magnetické zaměření traťového úseku VOR | | 1/10 stupně (přílet do / odlet z terminálu) | Běžný (přílet do / odlet z terminálu) | Vypočtený (přílet do / odlet z terminálu) | 1 stupeň (přílet do / odlet z terminálu) | 1 stupeň (přílet do / odlet z terminálu) |
| | Bod přechodu | | Bod | Bod, ve kterém se od letadla letícího na úseku tratě ATS vyznačeném rozsahy VOR očekává, že změní hlavní navigační vedení letadla pomocí zařízení za letadlem na navigační vedení letadla pomocí nejbližšího zařízení před letadlem | V případě radiálního VOR | | | | | |
| | Délka | | Vzdálenost | Geodetická vzdálenost mezi body „z bodu“ a „do bodu“ | | Viz poznámka 2 |
| | Horní mez | | Nadmořská výška | Horní mez traťového úseku | | | | | | |
| | Spodní mez | | Nadmořská výška | Spodní mez traťového úseku | | | | | | |
| | Minimální nadmořská výška na trati (MEA) | | Nadmořská výška | Je nadmořskou výškou úseku na trati, která zajišťuje odpovídající příjem příslušných navigačních zařízení a komunikací ATS, je v souladu se strukturou vzdušného prostoru a zajišťuje požadovanou bezpečnou výšku nad překážkami. | | 50 m | Běžná | Vypočteno | 50 m/ 100 ft | 50 m/ 100 ft |
| | Minimální bezpečná nadmořská výška nad překážkami (MOCA) | | Nadmořská výška | Je minimální nadmořskou výškou vymezeného úseku, která zajišťuje požadovanou bezpečnou výšku nad překážkami. | | 50 m | Běžná | Vypočteno | 50 m/ 100 ft | 50 m/ 100 ft |
| | Minimální nadmořská výška letu | | Nadmořská výška | Minimální nadmořská výška letu | | 50 m | Běžná | Vypočteno | 50 m/ 100 ft | 50 m/ 100 ft |
| | Boční meze | | Vzdálenost | Boční meze trati | | | | | | |
| | Minimální nadmořská výška oblasti (AMA) | | Nadmořská výška | Je minimální nadmořskou výškou, která se použije za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů (IMC) a která zajišťuje minimální bezpečnou výšku nad překážkami v určené oblasti, obvykle vymezené rovnoběžkami a poledníky. | | | | | | |
| | Minimální nadmořská výška směrování vektoru (MVA) | | Nadmořská výška | MVA | | | | | | |
| | Omezení | | Text | Označení omezení rychlosti a hladiny / nadmořské výšky každé oblasti, pokud byla stanovena | | | | | | |
| | Směr cestovních hladin | | | Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL)) | | | | | | |
| | | Vpřed | Seznam kódů | Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL)) z prvního bodu do druhého bodu traťového úseku | | | | | | |
| | | Vzad | Seznam kódů | Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL)) z druhého bodu do prvního bodu traťového úseku | | | | | | |
| | Dostupnost | | Text | Informace o dostupnosti trati | | | | | | |
| | Třída vzdušného prostoru | | Text | Klasifikace vzdušného prostoru, která určuje provozní pravidla, požadavky na let a poskytované služby | | | | | | |
| | Požadavky na navigaci založenou na výkonnosti (PBN) | | | Prostorová letecká navigace založená na požadavcích PBN pro letadla provozovaná na trati ATS podle postupu přiblížení podle přístrojů nebo ve vymezeném vzdušném prostoru | Pouze PBN | | | | | |
| | | Navigační specifikace | Text | Označení navigační specifikace (navigačních specifikací) použitelné pro určený úsek nebo určené úseky; existují dva druhy navigačních specifikací:






  a) | specifikace požadované navigační výkonnosti (RNP): navigační specifikace na základě prostorové navigace, která zahrnuje požadavek na monitorování výkonnosti a varování, označená předponou RNP, např. RNP 4, RNP APCH. |

(2)

Tabulka 3. Data o ATS a jiných tratích se nahrazuje tímto:

„3.   Data o ATS a jiných tratích

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Trať ATS

Definovaná trať navržená k usměrňování toku letového provozu pro potřeby poskytování ATS

Označení

Text

Označení tratí ATS v souladu s přílohou XI (část FDP) tohoto předpisu

Předpona označení

Text

Předpona označení trati, jak je upřesněna v poznámce 1

Jiná trať

Definovaná trať navržená k usměrňování toku letového provozu dle potřeby bez poskytování ATS

Označení

Text

Označení trati

Typ

Text

Druh trati (např. neřízené navigační trati VFR)

Pravidla letu

Seznam kódů

Informace o pravidlech letu, která se vztahují na danou trať (IFR/VFR)

Traťový úsek

Z bodu

Odkaz na první bod traťového úseku

Název

Text

Kódovaná označení nebo názvy význačného bodu

Podávání zpráv

Seznam kódů

Označení požadavku na podávání zpráv ATS/MET jako „povinného“ nebo „na vyžádání“

Do bodu

Odkaz na druhý bod traťového úseku

Název

Text

Kódovaná označení nebo názvy význačného bodu

Podávání zpráv

Seznam kódů

Označení požadavku na podávání zpráv ATS/MET jako „povinného“ nebo „na vyžádání“

Trasa

Zaměření

Trasa, radiální nebo magnetické zaměření traťového úseku VOR

1/10 stupně (přílet do / odlet z terminálu)

Běžný (přílet do / odlet z terminálu)

Vypočtený (přílet do / odlet z terminálu)

1 stupeň (přílet do / odlet z terminálu)

1 stupeň (přílet do / odlet z terminálu)

Bod přechodu

Bod

Bod, ve kterém se od letadla letícího na úseku tratě ATS vyznačeném rozsahy VOR očekává, že změní hlavní navigační vedení letadla pomocí zařízení za letadlem na navigační vedení letadla pomocí nejbližšího zařízení před letadlem

V případě radiálního VOR

Délka

Vzdálenost

Geodetická vzdálenost mezi body „z bodu“ a „do bodu“

Viz poznámka 2

Horní mez

Nadmořská výška

Horní mez traťového úseku

Spodní mez

Nadmořská výška

Spodní mez traťového úseku

Minimální nadmořská výška na trati (MEA)

Nadmořská výška

Je nadmořskou výškou úseku na trati, která zajišťuje odpovídající příjem příslušných navigačních zařízení a komunikací ATS, je v souladu se strukturou vzdušného prostoru a zajišťuje požadovanou bezpečnou výšku nad překážkami.

50 m

Běžná

Vypočteno

50 m/ 100 ft

50 m/ 100 ft

Minimální bezpečná nadmořská výška nad překážkami (MOCA)

Nadmořská výška

Je minimální nadmořskou výškou vymezeného úseku, která zajišťuje požadovanou bezpečnou výšku nad překážkami.

50 m

Běžná

Vypočteno

50 m/ 100 ft

50 m/ 100 ft

Minimální nadmořská výška letu

Nadmořská výška

Minimální nadmořská výška letu

50 m

Běžná

Vypočteno

50 m/ 100 ft

50 m/ 100 ft

Boční meze

Vzdálenost

Boční meze trati

Minimální nadmořská výška oblasti (AMA)

Nadmořská výška

Je minimální nadmořskou výškou, která se použije za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů (IMC) a která zajišťuje minimální bezpečnou výšku nad překážkami v určené oblasti, obvykle vymezené rovnoběžkami a poledníky.

Minimální nadmořská výška směrování vektoru (MVA)

Nadmořská výška

MVA

Omezení

Text

Označení omezení rychlosti a hladiny / nadmořské výšky každé oblasti, pokud byla stanovena

Směr cestovních hladin

Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL))

Vpřed

Seznam kódů

Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL)) z prvního bodu do druhého bodu traťového úseku

Vzad

Seznam kódů

Označení směru cestovní hladiny (liché, sudé, žádné (NIL)) z druhého bodu do prvního bodu traťového úseku

Dostupnost

Text

Informace o dostupnosti trati

Třída vzdušného prostoru

Text

Klasifikace vzdušného prostoru, která určuje provozní pravidla, požadavky na let a poskytované služby

Požadavky na navigaci založenou na výkonnosti (PBN)

Prostorová letecká navigace založená na požadavcích PBN pro letadla provozovaná na trati ATS podle postupu přiblížení podle přístrojů nebo ve vymezeném vzdušném prostoru

Pouze PBN

Navigační specifikace

Text

Označení navigační specifikace (navigačních specifikací) použitelné pro určený úsek nebo určené úseky; existují dva druhy navigačních specifikací:

a)

specifikace požadované navigační výkonnosti (RNP): navigační specifikace na základě prostorové navigace, která zahrnuje požadavek na monitorování výkonnosti a varování, označená předponou RNP, např. RNP 4, RNP APCH.

| b) | specifikace prostorové letecké navigace (RNAV): navigační specifikace na základě prostorové navigace, která nezahrnuje požadavek na monitorování výkonnosti a varování, označená předponou RNAV, např. RNAV 5, RNAV 1. |
| --- | --- |

b)

specifikace prostorové letecké navigace (RNAV): navigační specifikace na základě prostorové navigace, která nezahrnuje požadavek na monitorování výkonnosti a varování, označená předponou RNAV, např. RNAV 5, RNAV 1.

Požadavky na navigační výkonnost

Text

Požadavek na přesnost navigace pro každý traťový úsek PBN (RNAV nebo RNP)

Požadavky na čidla

Text

Označení požadavků na čidla, včetně případných omezení navigační specifikace

Řídící stanoviště

Název

Text

Název stanoviště poskytujícího služby

Kanál

Text

Pracovní kanál/kmitočet řídícího stanoviště

Přihlašovací adresa

Text

Určený kód používaný pro přihlašování datového spoje do řídícího stanoviště ATS

V příslušných případech

Poznámka 1

U = horní

Poznámka 2

1/10 km

Běžná

Vypočteno

1/10 km nebo 1/10 nm

1 km nebo 1 nm

H = vrtulník

1/100 km

Důležitá

Vypočteno

1/100 km nebo 1/100 nm

1 km nebo 1 nm

S = nadzvukové

T = taktický letecký navigační systém UHF

Ostatní

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Traťový bod | | | | | | | | | | |
| | Identifikace | | Text | Názvy, kódovaná označení nebo kódované názvy přidělené význačnému bodu | | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha traťového bodu | | 100 m | Důležitá | Zjišťováno/vypočteno | 1 vteřina | 1 vteřina |
| | Formace | | | | | | | | | |
| | | Navigační pomoc | Text | Identifikace referenční stanice VOR/DME | | | | | | |
| | | Zaměření | Zaměření | Zaměření k referenčnímu VOR/DME, není-li s ním traťový bod spojený | | Viz poznámka 1 níže. |
| | | Vzdálenost | Vzdálenost | Vzdálenost od referenčního VOR/DME, není-li s ním traťový bod spojený | | Viz poznámka 2 níže. |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | Poznámka 1 | 1/10 stupně | Běžná | Vypočteno | 1/10 stupně | 1/10 stupně |
| | | | | | | 1/100 stupně | Důležitá | Vypočteno | 1/100 stupně | 1/10 stupně |
| | | | | | | | | Vypočteno | | |
| | | | | | Poznámka 2 | 1/10 km | Běžná | Vypočteno | 1/10 km nebo 1/10 nm | 2/10 km (1/10 nm) |
| | | | | | | 1/100 km | Důležitá | Vypočteno | 1/100 km nebo 1/100 nm | 2/10 km (1/10 nm) |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Traťový bod

Identifikace

Text

Názvy, kódovaná označení nebo kódované názvy přidělené význačnému bodu

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha traťového bodu

100 m

Důležitá

Zjišťováno/vypočteno

1 vteřina

1 vteřina

Formace

Navigační pomoc

Text

Identifikace referenční stanice VOR/DME

Zaměření

Zaměření

Zaměření k referenčnímu VOR/DME, není-li s ním traťový bod spojený

Viz poznámka 1 níže.

Vzdálenost

Vzdálenost

Vzdálenost od referenčního VOR/DME, není-li s ním traťový bod spojený

Viz poznámka 2 níže.

Poznámka 1

1/10 stupně

Běžná

Vypočteno

1/10 stupně

1/10 stupně

1/100 stupně

Důležitá

Vypočteno

1/100 stupně

1/10 stupně

Vypočteno

Poznámka 2

1/10 km

Běžná

Vypočteno

1/10 km nebo 1/10 nm

2/10 km (1/10 nm)

1/100 km

Důležitá

Vypočteno

1/100 km nebo 1/100 nm

2/10 km (1/10 nm)

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vyčkávání na trati | | | | Předem stanovený obrat, který udržuje letadlo v určeném vzdušném prostoru při čekání na další letové povolení | | | | | | |
| | Identifikace | | Text | Identifikace postupu vyčkávání | | | | | | |
| | Fix | | Text | Identifikace fixu postupu vyčkávání | | 100 m | Důležitá | Zjišťováno/vypočteno | 1 vteřina | 1 vteřina |
| | Traťový bod | | Bod | Zeměpisná poloha traťového bodu vyčkávání | | | | | | |
| | Příletová trať | | Zaměření | Příletová trať postupu vyčkávání | | | | | | |
| | Směr zatáčky | | Text | Směr zatáčky v rámci postupu | | | | | | |
| | Rychlost | | Hodnota | Maximální indikovaná rychlost letu | | | | | | |
| | Úroveň | | | | | | | | | |
| | | Minimální hladina vyčkávání | Nadmořská výška | Minimální hladina vyčkávání při postupu vyčkávání | | | | | | |
| | | Maximální hladina vyčkávání | Nadmořská výška | Maximální hladina vyčkávání při postupu vyčkávání | | | | | | |
| | Čas/vzdálenost odletu | | Hodnota | Hodnota čas/vzdálenost postupu vyčkávání | | | | | | |
| | Řídící stanoviště | | | | | | | | | |
| | | Název | Text | Označení řídícího stanoviště | | | | | | |
| | | Kmitočet | Hodnota | Pracovní kmitočet/kanál řídícího stanoviště | | | | | | |
| | Zvláštní postup vstupu s vyčkáváním | | Text | Textový popis zvláštního postupu vstupu VOR/DME | V případě, že byla pro schéma vyčkávání VOR/DME zřízena vstupní radiála na sekundární fix na konci odletového úseku“. | | | | | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Vyčkávání na trati

Předem stanovený obrat, který udržuje letadlo v určeném vzdušném prostoru při čekání na další letové povolení

Identifikace

Text

Identifikace postupu vyčkávání

Fix

Text

Identifikace fixu postupu vyčkávání

100 m

Důležitá

Zjišťováno/vypočteno

1 vteřina

1 vteřina

Traťový bod

Bod

Zeměpisná poloha traťového bodu vyčkávání

Příletová trať

Zaměření

Příletová trať postupu vyčkávání

Směr zatáčky

Text

Směr zatáčky v rámci postupu

Rychlost

Hodnota

Maximální indikovaná rychlost letu

Úroveň

Minimální hladina vyčkávání

Nadmořská výška

Minimální hladina vyčkávání při postupu vyčkávání

Maximální hladina vyčkávání

Nadmořská výška

Maximální hladina vyčkávání při postupu vyčkávání

Čas/vzdálenost odletu

Hodnota

Hodnota čas/vzdálenost postupu vyčkávání

Řídící stanoviště

Název

Text

Označení řídícího stanoviště

Kmitočet

Hodnota

Pracovní kmitočet/kanál řídícího stanoviště

Zvláštní postup vstupu s vyčkáváním

Text

Textový popis zvláštního postupu vstupu VOR/DME

V případě, že byla pro schéma vyčkávání VOR/DME zřízena vstupní radiála na sekundární fix na konci odletového úseku“.

| (3) | Tabulka 5. Data o radionavigačních zařízeních/systémech se nahrazuje tímto:
  „5.   Data o radionavigačních zařízeních/systémech
















  Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Radionavigační zařízení | | | | | | | | | | |
| | Typ | | Text | Typ radionavigačního zařízení | | | | | | |
| | Identifikace | | Text | Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci navigačního zařízení | | | | | | |
| | Název | | Text | Textový název přidělený navigačnímu zařízení | | | | | | |
| | Klasifikace zařízení ILS | | Seznam kódů | Klasifikace založená na funkčních a výkonnostních schopnostech ILS | ILS | | | | | |
| | Klasifikace zařízení GBAS | | Seznam kódů | Klasifikace založená na funkčních a výkonnostních schopnostech pozemního podsystému GBAS | GBAS | | | | | |
| | Označení zařízení pro přiblížení GBAS | | Seznam kódů | Klasifikace založená na objemu služeb GBAS a výkonnostních požadavcích pro každý podporovaný přístup | GBAS | | | | | |
| | Oblast působení | | Text | Označení, zda navigační zařízení slouží na trati (E), na letišti (A) nebo pro dvojí účel (AE) | | | | | | |
| | Obsluhované letiště/heliport | | Text | Směrovací značka ICAO nebo název obsluhovaného letiště | | | | | | |
| | Obsluhovaná dráha | | Text | Označení obsluhované dráhy | | | | | | |
| | Provozující subjekt | | Text | Název subjektu provozujícího zařízení | | | | | | |
| | Druh podporovaného provozu | | Seznam kódů | Označení druhu podporovaného provozu pro ILS/MLS, základní GNSS, systém s družicovým rozšířením (SBAS) a pozemní rozšiřující systém (GBAS) | | | | | | |
| | Společné umístění | | Text | Informace o tom, že se navigační zařízení nachází ve společném umístění s jiným navigačním zařízením | | | | | | |
| | Provozní doba | | Harmonogram | Doba provozu radionavigačního zařízení | | | | | | |
| | Magnetická deklinace | | | Úhlový rozdíl mezi skutečným a magnetickým severem | | | | | | |
| | | Úhel | Úhel | Magnetická deklinace v radionavigačním zařízení | ILS/NDB | Viz poznámka 1 níže. |
| | | Datum | Datum | Datum, ke kterému měla magnetická deklinace odpovídající hodnotu | | | | | | |
| | Deklinace stanice | | Úhel | Odchylka nastavení navigačního zařízení mezi nulovou radiálou a skutečným severem určená v době, kdy je stanice kalibrována | VOR/ILS/MLS | | | | | |
| | Nulový směr zaměření | | Text | Směr „nulového zaměření“, který stanice poskytuje, např. magnetický sever, skutečný sever atd. | VOR | | | | | |
| | Kmitočet | | Hodnota | Kmitočet nebo ladicí kmitočet radionavigačního zařízení | | | | | | |
| | Kanál | | Text | Číslo kanálu radionavigačního zařízení | DME nebo GBAS | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha radionavigačního zařízení | | Viz poznámka 2 níže. |
| | Nadmořská výška | | Nadmořská výška | Nadmořská výška vysílací antény DME nebo nadmořská výška referenčního bodu GBAS | DME nebo GBAS | Viz poznámka 3 níže. |
| | Elipsoidická výška | | Výška | Elipsoidická výška referenčního bodu GBAS | GBAS | | | | | |
| | Nastavení kurzového majáku | | | | | | | | | |
| | | Zaměření | Zaměření | Kurz kurzového majáku | Kurzový maják ILS | 1/100 stupně | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 stupně (pro skutečnou hodnotu) | 1 stupeň |
| | | Typ | Text | Druh nastavení kurzového majáku, skutečné nebo magnetické | Kurzový maják ILS | | | | | |
| | Nulové azimutální nastavení | | Zaměření | Nulové azimutální nastavení MLS | MLS | 1/100 stupně | Důležitá | Zjišťováno | 1/100 stupně (pro skutečnou hodnotu) | 1 stupeň |
| | Úhel | | Úhel | Úhel sestupové roviny ILS nebo normální úhel sestupové roviny zařízení MLS | ILS GP/MLS | | | | | |
| | RDH | | Hodnota | Hodnota referenční výšky ILS (ILS RDH) | ILS GPC | 0,5 m | Kritická | Vypočteno | | |
| | Anténa kurzového majáku na koncovou vzdálenost dráhy | | Vzdálenost | Kurzový maják ILS – koncová vzdálenost dráhy / FATO | Kurzový maják ILS | 3 m | Běžná | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Sestupová anténa ILS na vzdálenost TRSH | | Vzdálenost | Sestupová anténa ILS – prahová vzdálenost podél osy | ILS GPC | 3 m | Běžná | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Návěstidlo ILS na vzdálenost TRSH | | Vzdálenost | Návěstidlo ILS – prahová vzdálenost | ILS | 3 m | Důležitá | Vypočteno | 1 m/1 ft | 2/10 km (1/10 nm) |
| | Anténa ILS DME na vzdálenost TRSH | | Vzdálenost | Anténa ILS DME – prahová vzdálenost podél osy | ILS | 3 m | Důležitá | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Azimutální anténa MLS na koncovou vzdálenost dráhy | | Vzdálenost | Azimutální anténa MLS – koncová vzdálenost dráhy / FATO | MLS | 3 m | Běžná | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Výšková anténa MLS na vzdálenost TRHS | | Vzdálenost | Výšková anténa MLS – prahová vzdálenost podél osy | MLS | 3 m | Běžná | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Anténa MLS DME na vzdálenost TRHS | | Vzdálenost | Anténa MLS DME/P – prahová vzdálenost podél osy | MLS | 3 m | Důležitá | Vypočteno | 1 m/1 ft | Dle grafu |
| | Polarizace signálu | | Seznam kódů | Polarizace signálu GBAS (GBAS/H nebo GBAS/E) | GBAS | | | | | |
| | Určené provozní pokrytí (DOC) | | Text | DOC nebo standardní objem služby (SSV) jako rozsah nebo poloměr objemu služby z referenčního bodu navigačního zařízení / GBAS, výšky a sektorů, je-li požadováno | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Poznámka 1 | | Kurzový maják ILS | 1 stupeň | Důležitá | Zjišťováno | 1 stupeň | |
| | | | | | NDB | 1 stupeň | Běžná | Zjišťováno | 1 stupeň | |
| | | | | | | | | Zjišťováno | | |
| | | | Poznámka 2 | | Navigační zařízení letiště | 3 m | Důležitá | Zjišťováno | 1/10 vteřiny | Dle grafu |
| | | | | | Vztažný bod GBAS | 1 m | | Zjišťováno | | |
| | | | | | Na trati | 100 m | Důležitá | Zjišťováno | 1 vteřina | |
| | | | | | | | | Zjišťováno | | |
| | | | Poznámka 3 | | DME | 30 m (100 ft) | Důležitá | Zjišťováno | 30 m (100 ft) | 30 m (100 ft) |
| | | | | | DME/P | 3 m | Důležitá | Zjišťováno | 3 m (10 ft) | |
| | | | | | Vztažný bod GBAS | 0,25 m | Důležitá | | 1 m/1 ft | |

(3)

Tabulka 5. Data o radionavigačních zařízeních/systémech se nahrazuje tímto:

„5.   Data o radionavigačních zařízeních/systémech

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Radionavigační zařízení

Typ

Text

Typ radionavigačního zařízení

Identifikace

Text

Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci navigačního zařízení

Název

Text

Textový název přidělený navigačnímu zařízení

Klasifikace zařízení ILS

Seznam kódů

Klasifikace založená na funkčních a výkonnostních schopnostech ILS

ILS

Klasifikace zařízení GBAS

Seznam kódů

Klasifikace založená na funkčních a výkonnostních schopnostech pozemního podsystému GBAS

GBAS

Označení zařízení pro přiblížení GBAS

Seznam kódů

Klasifikace založená na objemu služeb GBAS a výkonnostních požadavcích pro každý podporovaný přístup

GBAS

Oblast působení

Text

Označení, zda navigační zařízení slouží na trati (E), na letišti (A) nebo pro dvojí účel (AE)

Obsluhované letiště/heliport

Text

Směrovací značka ICAO nebo název obsluhovaného letiště

Obsluhovaná dráha

Text

Označení obsluhované dráhy

Provozující subjekt

Text

Název subjektu provozujícího zařízení

Druh podporovaného provozu

Seznam kódů

Označení druhu podporovaného provozu pro ILS/MLS, základní GNSS, systém s družicovým rozšířením (SBAS) a pozemní rozšiřující systém (GBAS)

Společné umístění

Text

Informace o tom, že se navigační zařízení nachází ve společném umístění s jiným navigačním zařízením

Provozní doba

Harmonogram

Doba provozu radionavigačního zařízení

Magnetická deklinace

Úhlový rozdíl mezi skutečným a magnetickým severem

Úhel

Úhel

Magnetická deklinace v radionavigačním zařízení

ILS/NDB

Viz poznámka 1 níže.

Datum

Datum

Datum, ke kterému měla magnetická deklinace odpovídající hodnotu

Deklinace stanice

Úhel

Odchylka nastavení navigačního zařízení mezi nulovou radiálou a skutečným severem určená v době, kdy je stanice kalibrována

VOR/ILS/MLS

Nulový směr zaměření

Text

Směr „nulového zaměření“, který stanice poskytuje, např. magnetický sever, skutečný sever atd.

VOR

Kmitočet

Hodnota

Kmitočet nebo ladicí kmitočet radionavigačního zařízení

Kanál

Text

Číslo kanálu radionavigačního zařízení

DME nebo GBAS

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha radionavigačního zařízení

Viz poznámka 2 níže.

Nadmořská výška

Nadmořská výška

Nadmořská výška vysílací antény DME nebo nadmořská výška referenčního bodu GBAS

DME nebo GBAS

Viz poznámka 3 níže.

Elipsoidická výška

Výška

Elipsoidická výška referenčního bodu GBAS

GBAS

Nastavení kurzového majáku

Zaměření

Zaměření

Kurz kurzového majáku

Kurzový maják ILS

1/100 stupně

Důležitá

Zjišťováno

1/100 stupně (pro skutečnou hodnotu)

1 stupeň

Typ

Text

Druh nastavení kurzového majáku, skutečné nebo magnetické

Kurzový maják ILS

Nulové azimutální nastavení

Zaměření

Nulové azimutální nastavení MLS

MLS

1/100 stupně

Důležitá

Zjišťováno

1/100 stupně (pro skutečnou hodnotu)

1 stupeň

Úhel

Úhel

Úhel sestupové roviny ILS nebo normální úhel sestupové roviny zařízení MLS

ILS GP/MLS

RDH

Hodnota

Hodnota referenční výšky ILS (ILS RDH)

ILS GPC

0,5 m

Kritická

Vypočteno

Anténa kurzového majáku na koncovou vzdálenost dráhy

Vzdálenost

Kurzový maják ILS – koncová vzdálenost dráhy / FATO

Kurzový maják ILS

3 m

Běžná

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Sestupová anténa ILS na vzdálenost TRSH

Vzdálenost

Sestupová anténa ILS – prahová vzdálenost podél osy

ILS GPC

3 m

Běžná

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Návěstidlo ILS na vzdálenost TRSH

Vzdálenost

Návěstidlo ILS – prahová vzdálenost

ILS

3 m

Důležitá

Vypočteno

1 m/1 ft

2/10 km (1/10 nm)

Anténa ILS DME na vzdálenost TRSH

Vzdálenost

Anténa ILS DME – prahová vzdálenost podél osy

ILS

3 m

Důležitá

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Azimutální anténa MLS na koncovou vzdálenost dráhy

Vzdálenost

Azimutální anténa MLS – koncová vzdálenost dráhy / FATO

MLS

3 m

Běžná

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Výšková anténa MLS na vzdálenost TRHS

Vzdálenost

Výšková anténa MLS – prahová vzdálenost podél osy

MLS

3 m

Běžná

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Anténa MLS DME na vzdálenost TRHS

Vzdálenost

Anténa MLS DME/P – prahová vzdálenost podél osy

MLS

3 m

Důležitá

Vypočteno

1 m/1 ft

Dle grafu

Polarizace signálu

Seznam kódů

Polarizace signálu GBAS (GBAS/H nebo GBAS/E)

GBAS

Určené provozní pokrytí (DOC)

Text

DOC nebo standardní objem služby (SSV) jako rozsah nebo poloměr objemu služby z referenčního bodu navigačního zařízení / GBAS, výšky a sektorů, je-li požadováno

Poznámka 1

Kurzový maják ILS

1 stupeň

Důležitá

Zjišťováno

1 stupeň

NDB

1 stupeň

Běžná

Zjišťováno

1 stupeň

Zjišťováno

Poznámka 2

Navigační zařízení letiště

3 m

Důležitá

Zjišťováno

1/10 vteřiny

Dle grafu

Vztažný bod GBAS

1 m

Zjišťováno

Na trati

100 m

Důležitá

Zjišťováno

1 vteřina

Zjišťováno

Poznámka 3

DME

30 m (100 ft)

Důležitá

Zjišťováno

30 m (100 ft)

30 m (100 ft)

DME/P

3 m

Důležitá

Zjišťováno

3 m (10 ft)

Vztažný bod GBAS

0,25 m

Důležitá

1 m/1 ft

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GNSS | | | | Celosvětový systém pro určování polohy a času, který zahrnuje jednu nebo více družicových konstelací, přijímače letadla a sledování integrity systému, v případě potřeby rozšířený na podporu požadované navigační výkonnosti pro zamýšlený provoz. | | | | | | |
| | Název | | Text | Název prvku GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS atd.) | | | | | | |
| | Kmitočet | | Hodnota | Kmitočet GNSS | Dle potřeby | | | | | |
| | Oblast pokrytá službou | | Polygon | Zeměpisná poloha oblasti pokryté službou GNSS | | | | | | |
| | Oblast pokrytí | | Polygon | Zeměpisná poloha oblasti pokrytí GNSS | | | | | | |
| | Provozující orgán | | Text | Název orgánu, který zařízení provozuje | | | | | | |
| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| Letecká pozemní návěstidla | | | | Pozemní návěstidla a jiné světelné majáky označující zeměpisné polohy vybrané členským státem jako významné | | | | | | |
| | Typ | | Text | Typ majáku | | | | | | |
| | Označení | | Text | Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci majáku | | | | | | |
| | Název | | Text | Jméno města nebo jiná identifikace majáku | | | | | | |
| | Intenzita | | Hodnota | Intenzita světla majáku | | | | | 1000 cd | |
| | Vlastnosti | | Text | Informace o vlastnostech majáku | | | | | | |
| | Provozní doba | | Harmonogram | Doba provozu majáku | | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha majáku | | | | | | |
| Námořní návěstidla | | | | | | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha majáku | | | | | | |
| | Dohlednost | | Vzdálenost | Dohlednost majáku | | | | | | |
| | Vlastnosti | | Text | Informace o vlastnostech majáku | | | | | | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

GNSS

Celosvětový systém pro určování polohy a času, který zahrnuje jednu nebo více družicových konstelací, přijímače letadla a sledování integrity systému, v případě potřeby rozšířený na podporu požadované navigační výkonnosti pro zamýšlený provoz.

Název

Text

Název prvku GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS atd.)

Kmitočet

Hodnota

Kmitočet GNSS

Dle potřeby

Oblast pokrytá službou

Polygon

Zeměpisná poloha oblasti pokryté službou GNSS

Oblast pokrytí

Polygon

Zeměpisná poloha oblasti pokrytí GNSS

Provozující orgán

Text

Název orgánu, který zařízení provozuje

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Letecká pozemní návěstidla

Pozemní návěstidla a jiné světelné majáky označující zeměpisné polohy vybrané členským státem jako významné

Typ

Text

Typ majáku

Označení

Text

Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci majáku

Název

Text

Jméno města nebo jiná identifikace majáku

Intenzita

Hodnota

Intenzita světla majáku

1000 cd

Vlastnosti

Text

Informace o vlastnostech majáku

Provozní doba

Harmonogram

Doba provozu majáku

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha majáku

Námořní návěstidla

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha majáku

Dohlednost

Vzdálenost

Dohlednost majáku

Vlastnosti

Text

Informace o vlastnostech majáku

| Předmět | Vlastnost | Dílčí vlastnost | Typ | Popis | Poznámka | Přesnost | Integrita | Typ poříz. | Zveř. rozl. | Rozl. mapy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Speciální navigační systém | | | | Stanice spojené se speciálními navigačními systémy (DECCA, LORAN atd.) | | | | | | |
| | Typ | | Text | Typ dostupné služby (řídící signál, závislý signál, barva) | | | | | | |
| | Označení | | Text | Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci speciálního navigačního systému | | | | | | |
| | Název | | Text | Textový název přidělený speciálnímu navigačnímu systému | | | | | | |
| | Kmitočet | | Hodnota | Kmitočet (číslo kanálu, základní četnost impulzů, četnost opakování) speciálního navigačního systému | | | | | | |
| | Provozní doba | | Harmonogram | Doba provozu speciálního navigačního systému | | | | | | |
| | Poloha | | Bod | Zeměpisná poloha speciálního navigačního systému | | 100 m | Důležitá | Zjišťováno/vypočteno | | |
| | Provozující subjekt | | Text | Název subjektu provozujícího zařízení | | | | | | |
| | Pokrytí zařízení | | Text | Popis pokrytí zařízení speciálního navigačního systému“. | | | | | | |

Předmět

Vlastnost

Dílčí vlastnost

Typ

Popis

Poznámka

Přesnost

Integrita

Typ poříz.

Zveř. rozl.

Rozl. mapy

Speciální navigační systém

Stanice spojené se speciálními navigačními systémy (DECCA, LORAN atd.)

Typ

Text

Typ dostupné služby (řídící signál, závislý signál, barva)

Označení

Text

Kód přidělený pro jednoznačnou identifikaci speciálního navigačního systému

Název

Text

Textový název přidělený speciálnímu navigačnímu systému

Kmitočet

Hodnota

Kmitočet (číslo kanálu, základní četnost impulzů, četnost opakování) speciálního navigačního systému

Provozní doba

Harmonogram

Doba provozu speciálního navigačního systému

Poloha

Bod

Zeměpisná poloha speciálního navigačního systému

100 m

Důležitá

Zjišťováno/vypočteno

Provozující subjekt

Text

Název subjektu provozujícího zařízení

Pokrytí zařízení

Text

Popis pokrytí zařízení speciálního navigačního systému“.

---

PŘÍLOHA III

Příloha VI prováděcího nařízení (EU) 2017/373 se mění takto:

| 1) | Dodatek 1 se mění takto:






  a) | v části 2 – NA TRATI (EN-ROUTE, ENR) se oddíl ENR 3. TRATĚ ATS nahrazuje tímto:

  „
  ENR 3. TRATĚ ATS


  ENR 3.1 Konvenční navigační tratě

  Podrobný popis konvenčních navigačních tratí zahrnující:






  1. | označení tratě, označení specifikace (specifikací) požadované výkonnosti komunikace (RCP), specifikace (specifikací) požadované výkonnosti přehledu (RSP), které se vztahují na stanovený úsek (stanovené úseky), názvy, kódová označení, kódy názvů a zeměpisné souřadnice ve stupních, minutách a vteřinách všech význačných bodů vymezujících trať, včetně hlásných bodů „compulsory“ (povinné) nebo „on-request“ (na vyžádání); |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Dodatek 1 se mění takto:

a)

v části 2 – NA TRATI (EN-ROUTE, ENR) se oddíl ENR 3. TRATĚ ATS nahrazuje tímto:

„
  ENR 3. TRATĚ ATS

ENR 3.1 Konvenční navigační tratě

Podrobný popis konvenčních navigačních tratí zahrnující:

1.

označení tratě, označení specifikace (specifikací) požadované výkonnosti komunikace (RCP), specifikace (specifikací) požadované výkonnosti přehledu (RSP), které se vztahují na stanovený úsek (stanovené úseky), názvy, kódová označení, kódy názvů a zeměpisné souřadnice ve stupních, minutách a vteřinách všech význačných bodů vymezujících trať, včetně hlásných bodů „compulsory“ (povinné) nebo „on-request“ (na vyžádání);

| 2. | tratě nebo radiály VOR s přesností na nejbližší stupeň, geodetickou vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle mezi každým po sobě jdoucím určeným význačným bodem a v případě radiálů VOR body přechodu; |
| --- | --- |

2.

tratě nebo radiály VOR s přesností na nejbližší stupeň, geodetickou vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle mezi každým po sobě jdoucím určeným význačným bodem a v případě radiálů VOR body přechodu;

| 3. | horní a spodní hranice nebo minimální nadmořské výšky na trati s přesností na nejbližších vyšších 50 m nebo 100 ft a klasifikace vzdušného prostoru; |
| --- | --- |

3.

horní a spodní hranice nebo minimální nadmořské výšky na trati s přesností na nejbližších vyšších 50 m nebo 100 ft a klasifikace vzdušného prostoru;

| 4. | horizontální hranice a minimální bezpečné nadmořské výšky nad překážkami; |
| --- | --- |

4.

horizontální hranice a minimální bezpečné nadmořské výšky nad překážkami;

| 5. | směr cestovních hladin; |
| --- | --- |

5.

směr cestovních hladin;

| 6. | poznámky, včetně uvedení řídícího stanoviště, jeho provozního kanálu a případně jeho přihlašovací adresy, čísla SATVOICE a veškerých navigačních omezení a omezení specifikace (specifikací) RCP a RSP. |
| --- | --- |

6.

poznámky, včetně uvedení řídícího stanoviště, jeho provozního kanálu a případně jeho přihlašovací adresy, čísla SATVOICE a veškerých navigačních omezení a omezení specifikace (specifikací) RCP a RSP.

ENR 3.2 Tratě prostorové navigace

Podrobný popis tratí PBN (RNAV a RNP) zahrnující:

| 1. | označení tratě, označení specifikace (specifikací) požadované výkonnosti komunikace (RCP), navigační specifikace (navigačních specifikací) a/nebo specifikace (specifikací) požadované výkonnosti přehledu (RSP), které se vztahují na stanovený úsek (stanovené úseky), názvy, kódová označení, kódy názvů a zeměpisné souřadnice ve stupních, minutách a vteřinách všech význačných bodů vymezujících trať, včetně hlásných bodů „compulsory“ (povinné) nebo „on-request“ (na vyžádání); |
| --- | --- |

1.

označení tratě, označení specifikace (specifikací) požadované výkonnosti komunikace (RCP), navigační specifikace (navigačních specifikací) a/nebo specifikace (specifikací) požadované výkonnosti přehledu (RSP), které se vztahují na stanovený úsek (stanovené úseky), názvy, kódová označení, kódy názvů a zeměpisné souřadnice ve stupních, minutách a vteřinách všech význačných bodů vymezujících trať, včetně hlásných bodů „compulsory“ (povinné) nebo „on-request“ (na vyžádání);

| 2. | pokud jde o traťové body vymezující trať prostorové navigace, případně navíc:






  a) | identifikaci stanice referenční VOR/DME; |
| --- | --- | --- |

2.

pokud jde o traťové body vymezující trať prostorové navigace, případně navíc:

a)

identifikaci stanice referenční VOR/DME;

| b) | směrník na nejbližší stupeň a vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle od referenčního VOR/DME, pokud není traťový bod umístěn ve stejné poloze, |
| --- | --- |

b)

směrník na nejbližší stupeň a vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle od referenčního VOR/DME, pokud není traťový bod umístěn ve stejné poloze,

| c) | nadmořskou výšku vysílací antény DME s přesností na 30 m (100 ft); |
| --- | --- |

c)

nadmořskou výšku vysílací antény DME s přesností na 30 m (100 ft);

| 3. | magnetický směrník na nejbližší stupeň, geodetickou vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle mezi stanovenými koncovými body a vzdálenost mezi každým po sobě jdoucím určeným význačným bodem; |
| --- | --- |

3.

magnetický směrník na nejbližší stupeň, geodetickou vzdálenost na nejbližší desetinu kilometru nebo desetinu námořní míle mezi stanovenými koncovými body a vzdálenost mezi každým po sobě jdoucím určeným význačným bodem;

| 4. | horní a spodní hranice a klasifikaci vzdušného prostoru; |
| --- | --- |

4.

horní a spodní hranice a klasifikaci vzdušného prostoru;

| 5. | směr cestovních hladin; |
| --- | --- |

5.

směr cestovních hladin;

| 6. | požadavek na přesnost navigace pro každý traťový úsek PBN (RNAV nebo RNP); |
| --- | --- |

6.

požadavek na přesnost navigace pro každý traťový úsek PBN (RNAV nebo RNP);

| 7. | poznámky, včetně uvedení řídícího stanoviště, jeho provozního kanálu a případně jeho přihlašovací adresy, čísla SATVOICE a veškerých navigačních omezení a omezení specifikace (specifikací) RCP a RSP. |
| --- | --- |

7.

poznámky, včetně uvedení řídícího stanoviště, jeho provozního kanálu a případně jeho přihlašovací adresy, čísla SATVOICE a veškerých navigačních omezení a omezení specifikace (specifikací) RCP a RSP.

ENR 3.3 Jiné tratě

Požadavkem je popsat jiné konkrétně určené tratě, které jsou ve stanovené oblasti (stanovených oblastech) povinné.

Popis vzdušného prostoru volných tratí (FRA) jako stanoveného vzdušného prostoru, ve kterém mohou uživatelé volně plánovat přímé tratě mezi definovaným vstupním bodem a definovaným výstupním bodem, včetně informací o přímém směrování, omezeních používání traťových bodů pro přímá směrování a označení v letovém plánu (položka 15). Popíší se předpoklady pro vydání letového povolení.

ENR 3.4 Vyčkávání na trati

Požaduje se podrobný popis postupů pro vyčkávání na trati, který obsahuje:

| 1. | identifikaci vyčkávání (pokud existuje) a vyčkávací fix (radionavigační prostředek) nebo traťový bod se zeměpisnými souřadnicemi ve stupních, minutách a vteřinách; |
| --- | --- |

1.

identifikaci vyčkávání (pokud existuje) a vyčkávací fix (radionavigační prostředek) nebo traťový bod se zeměpisnými souřadnicemi ve stupních, minutách a vteřinách;

| 2. | příletovou trať; |
| --- | --- |

2.

příletovou trať;

| 3. | směr předpisové zatáčky; |
| --- | --- |

3.

směr předpisové zatáčky;

| 4. | maximální indikovanou rychlost letu; |
| --- | --- |

4.

maximální indikovanou rychlost letu;

| 5. | minimální a maximální hladinu vyčkávání; |
| --- | --- |

5.

minimální a maximální hladinu vyčkávání;

| 6. | čas/vzdálenost odletu; |
| --- | --- |

6.

čas/vzdálenost odletu;

| 7. | uvedení řídícího stanoviště a jeho provozního kmitočtu.“; |
| --- | --- |

7.

uvedení řídícího stanoviště a jeho provozního kmitočtu.“;

| b) | část 3 – LETIŠTĚ (AD) se mění takto:






  i) | oddíl AD 1. LETIŠTĚ/HELIPORTY – ÚVOD se nahrazuje tímto:

  „
  AD 1. LETIŠTĚ/HELIPORTY – ÚVOD


  AD 1.1 Dostupnost a podmínky používání letiště/heliportu

  AD 1.1.1 Obecné podmínky
  Stručný popis příslušného úřadu odpovědného za letiště a heliporty zahrnující:






  1. | obecné podmínky, za kterých jsou letiště/heliporty a související zařízení k dispozici pro použití, a |
| --- | --- | --- | --- |

b)

část 3 – LETIŠTĚ (AD) se mění takto:

i)

oddíl AD 1. LETIŠTĚ/HELIPORTY – ÚVOD se nahrazuje tímto:

„
  AD 1. LETIŠTĚ/HELIPORTY – ÚVOD

AD 1.1 Dostupnost a podmínky používání letiště/heliportu

AD 1.1.1 Obecné podmínky

Stručný popis příslušného úřadu odpovědného za letiště a heliporty zahrnující:

1.

obecné podmínky, za kterých jsou letiště/heliporty a související zařízení k dispozici pro použití, a

| 2. | prohlášení o ustanoveních, na nichž jsou služby založeny, a odkaz na místo v AIP, kde jsou uvedeny případné rozdíly od ICAO; |
| --- | --- |

2.

prohlášení o ustanoveních, na nichž jsou služby založeny, a odkaz na místo v AIP, kde jsou uvedeny případné rozdíly od ICAO;

AD 1.1.2 Používání vojenských leteckých základen

Případné předpisy a postupy týkající se civilního využívání vojenských leteckých základen.

AD 1.1.3 Postupy za nízké dohlednosti (LVP)

Uplatní se případné obecné podmínky, za kterých se LVP použijí na provoz za nízké dohlednosti na letištích.

AD 1.1.4 Letištní provozní minima

Podrobnosti o letištních provozních minimech používaných členským státem.

AD 1.1.5 Další informace

Případné jiné informace podobné povahy.

AD 1.2 Záchranné a hasičské služby (RFFS), posuzování a hlášení stavu povrchu dráhy a sněhový plán

AD 1.2.1 Záchranné a hasičské služby

Stručný popis pravidel pro zřízení RFFS na letištích/heliportech určených k veřejnému použití spolu s uvedením kategorií záchranných a hasičských služeb stanovených členským státem.

AD 1.2.2 Posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy a sněhový plán

Popis posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy a stručný sněhový plán pro letiště/heliporty dostupné pro veřejné použití, na kterých obvykle dochází ke sněhovým podmínkám, zahrnující:

| 1. | organizaci hlášení stavu povrchu dráhy a zimních služeb; |
| --- | --- |

1.

organizaci hlášení stavu povrchu dráhy a zimních služeb;

| 2. | přehled nad pohybovými plochami; |
| --- | --- |

2.

přehled nad pohybovými plochami;

| 3. | použité metody posuzování stavu povrchu; provoz na speciálně upravených zimních drahách; |
| --- | --- |

3.

použité metody posuzování stavu povrchu; provoz na speciálně upravených zimních drahách;

| 4. | opatření přijatá k zachování použitelnosti pohybových ploch; |
| --- | --- |

4.

opatření přijatá k zachování použitelnosti pohybových ploch;

| 5. | systém a prostředky pro hlášení; |
| --- | --- |

5.

systém a prostředky pro hlášení;

| 6. | případy uzavření RWY |
| --- | --- |

6.

případy uzavření RWY

| 7. | šíření informací o stavu povrchu dráhy. |
| --- | --- |

7.

šíření informací o stavu povrchu dráhy.

AD 1.3 Index letišť a heliportů

Seznam letišť/heliportů v rámci jednoho členského státu doplněný grafickým znázorněním a zahrnující:

| 1. | název letiště/heliportu a ICAO směrovací značku místa; |
| --- | --- |

1.

název letiště/heliportu a ICAO směrovací značku místa;

| 2. | druh povoleného provozu na daném letišti/heliportu (mezinárodní/vnitrostátní, IFR/VFR, pravidelný/nepravidelný, všeobecné letectví, vojenský a jiný), |
| --- | --- |

2.

druh povoleného provozu na daném letišti/heliportu (mezinárodní/vnitrostátní, IFR/VFR, pravidelný/nepravidelný, všeobecné letectví, vojenský a jiný),

| 3. | odkaz na AIP část 3, pododdíl, ve kterém jsou uvedeny podrobné údaje letiště/heliportu. |
| --- | --- |

3.

odkaz na AIP část 3, pododdíl, ve kterém jsou uvedeny podrobné údaje letiště/heliportu.

AD 1.4 Seskupování letišť/heliportů

Stručný popis kritérií používaných členským státem při seskupování letišť/heliportů pro produkci, distribuci a poskytování informací.

AD 1.5 Stav certifikace letišť

Seznam letišť v členském státě s uvedením stavu certifikace zahrnující:

| 1. | název letiště a ICAO směrovací značku místa; |
| --- | --- |

1.

název letiště a ICAO směrovací značku místa;

| 2. | datum a případně platnost osvědčení; |
| --- | --- |

2.

datum a případně platnost osvědčení;

| 3. | případné poznámky.“; |
| --- | --- |

3.

případné poznámky.“;

| ii) | oddíl AD 2. LETIŠTĚ se mění takto:






  — | bod **** AD 2.7 se nahrazuje tímto:


  „
  **** AD 2.7 Posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy a sněhový plán

  Informace o posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy.
  Podrobný popis vybavení a provozních priorit stanovených pro čištění pohybových ploch letiště zahrnující:






  1. | typ (typy) čisticích zařízení; |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

oddíl AD 2. LETIŠTĚ se mění takto:

—

bod **** AD 2.7 se nahrazuje tímto:

„
  **** AD 2.7 Posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy a sněhový plán

Informace o posouzení a hlášení stavu povrchu dráhy.

Podrobný popis vybavení a provozních priorit stanovených pro čištění pohybových ploch letiště zahrnující:

1.

typ (typy) čisticích zařízení;

| 2. | priority čištění; |
| --- | --- |

2.

priority čištění;

| 3. | použití materiálu pro ošetření povrchu pohybové plochy; |
| --- | --- |

3.

použití materiálu pro ošetření povrchu pohybové plochy;

| 4. | speciálně upravenou zimní dráhu; |
| --- | --- |

4.

speciálně upravenou zimní dráhu;

| 5. | poznámky.“; |
| --- | --- |

5.

poznámky.“;

| — | bod **** AD 2.19 se nahrazuje tímto:


  „
  **** AD 2.19 Radionavigační prostředky a prostředky pro přistání

  Podrobný popis radionavigačních prostředků a prostředků pro přistání spojených s postupem přiblížení podle přístrojů a s postupem v koncové řízené oblasti na letišti zahrnující:






  1. | a) | druh prostředků; |
| --- | --- | --- | --- |

—

bod **** AD 2.19 se nahrazuje tímto:

„
  **** AD 2.19 Radionavigační prostředky a prostředky pro přistání

Podrobný popis radionavigačních prostředků a prostředků pro přistání spojených s postupem přiblížení podle přístrojů a s postupem v koncové řízené oblasti na letišti zahrnující:

1.

a)

druh prostředků;

| b) | případně magnetickou odchylku na nejbližší stupeň; |
| --- | --- |

b)

případně magnetickou odchylku na nejbližší stupeň;

| c) | druh podporovaného provozu pro ILS/MLS/GLS, základní GNSS a SBAS; |
| --- | --- |

c)

druh podporovaného provozu pro ILS/MLS/GLS, základní GNSS a SBAS;

| d) | klasifikaci pro ILS; |
| --- | --- |

d)

klasifikaci pro ILS;

| e) | klasifikaci zařízení a označení zařízení pro přiblížení pro GBAS; |
| --- | --- |

e)

klasifikaci zařízení a označení zařízení pro přiblížení pro GBAS;

| f) | pro VOR/ILS/MLS také deklinaci zařízení na nejbližší stupeň, pro účely technického seřízení prostředku; |
| --- | --- |

f)

pro VOR/ILS/MLS také deklinaci zařízení na nejbližší stupeň, pro účely technického seřízení prostředku;

| 2. | identifikaci, je-li požadována; |
| --- | --- |

2.

identifikaci, je-li požadována;

| 3. | kmitočet (kmitočty), číslo (čísla) kanálu, poskytovatele služby a případně identifikátor (identifikátory) referenční dráhy (RPI); |
| --- | --- |

3.

kmitočet (kmitočty), číslo (čísla) kanálu, poskytovatele služby a případně identifikátor (identifikátory) referenční dráhy (RPI);

| 4. | případně provozní hodiny; |
| --- | --- |

4.

případně provozní hodiny;

| 5. | zeměpisné souřadnice polohy vysílací antény ve stupních, minutách, vteřinách a desetinách vteřin dle potřeby; |
| --- | --- |

5.

zeměpisné souřadnice polohy vysílací antény ve stupních, minutách, vteřinách a desetinách vteřin dle potřeby;

| 6. | nadmořskou výšku antény DME s přesností na 30 m (100 ft) a přesnost zařízení na měření vzdáleností (DME/P) na nejbližší 3 m (10 ft), nadmořskou výšku referenčního bodu GBAS na nejbližší metr nebo stopu a elipsoidickou výšku bodu na nejbližší metr nebo stopu; pro SBAS elipsoidická výška prahového bodu přistání (LTP) nebo fiktivního prahového bodu (FTP) na nejbližší metr nebo stopu; |
| --- | --- |

6.

nadmořskou výšku antény DME s přesností na 30 m (100 ft) a přesnost zařízení na měření vzdáleností (DME/P) na nejbližší 3 m (10 ft), nadmořskou výšku referenčního bodu GBAS na nejbližší metr nebo stopu a elipsoidickou výšku bodu na nejbližší metr nebo stopu; pro SBAS elipsoidická výška prahového bodu přistání (LTP) nebo fiktivního prahového bodu (FTP) na nejbližší metr nebo stopu;

| 7. | poloměr objemu služby z referenčního bodu GBAS na nejbližší kilometr nebo námořní míli; |
| --- | --- |

7.

poloměr objemu služby z referenčního bodu GBAS na nejbližší kilometr nebo námořní míli;

| 8. | poznámky.
  Pokud se stejný prostředek použije jak pro účely na trati, tak pro účely letiště, popíše se to rovněž v části ENR 4. Pokud pozemní systém pro rozšíření (GBAS) slouží více než jednomu letišti, musí být popis prostředku poskytnut na každém letišti. Pokud je provozujícím orgánem zařízení někdo jiný než určený orgán, uvede se název provozujícího orgánu do sloupce pro poznámky. Pokrytí zařízení se uvede ve sloupci pro poznámky.“; |
| --- | --- |

8.

poznámky.

Pokud se stejný prostředek použije jak pro účely na trati, tak pro účely letiště, popíše se to rovněž v části ENR 4. Pokud pozemní systém pro rozšíření (GBAS) slouží více než jednomu letišti, musí být popis prostředku poskytnut na každém letišti. Pokud je provozujícím orgánem zařízení někdo jiný než určený orgán, uvede se název provozujícího orgánu do sloupce pro poznámky. Pokrytí zařízení se uvede ve sloupci pro poznámky.“;

| — | bod **** AD 2.22 se nahrazuje tímto:


  „
  **** AD 2.22 Letové postupy:

  Podrobný popis podmínek a letových postupů, včetně radarových postupů a/nebo postupů ADS-B, zavedených na základě organizace vzdušného prostoru na letišti. Jsou-li zavedeny, podrobný popis postupů za nízké dohlednosti na letišti zahrnující:






  1. | dráhu/dráhy (RWY) a související zařízení povolená pro použití v rámci postupů za nízké dohlednosti, případně včetně provozu s provozními zápočty s dráhovou dohledností nižší než 550 m; |
| --- | --- | --- |

—

bod **** AD 2.22 se nahrazuje tímto:

„
  **** AD 2.22 Letové postupy:

Podrobný popis podmínek a letových postupů, včetně radarových postupů a/nebo postupů ADS-B, zavedených na základě organizace vzdušného prostoru na letišti. Jsou-li zavedeny, podrobný popis postupů za nízké dohlednosti na letišti zahrnující:

1.

dráhu/dráhy (RWY) a související zařízení povolená pro použití v rámci postupů za nízké dohlednosti, případně včetně provozu s provozními zápočty s dráhovou dohledností nižší než 550 m;

| 2. | stanovené meteorologické podmínky, za nichž by byly zahájeny, používány a ukončeny postupy za nízké dohlednosti; |
| --- | --- |

2.

stanovené meteorologické podmínky, za nichž by byly zahájeny, používány a ukončeny postupy za nízké dohlednosti;

| 3. | popis pozemního značení/osvětlení pro použití v rámci postupů za nízké dohlednosti; |
| --- | --- |

3.

popis pozemního značení/osvětlení pro použití v rámci postupů za nízké dohlednosti;

| 4. | poznámky.“; |
| --- | --- |

4.

poznámky.“;

| — | doplňuje se nový bod AD 2.25, který zní:


  „
  **** AD 2.25 Průnik plochy vizuálního segmentu (VSS)

  Průnik plochy vizuálního segmentu (VSS), včetně dotčených postupových minim.“; |
| --- | --- |

—

doplňuje se nový bod AD 2.25, který zní:

„
  **** AD 2.25 Průnik plochy vizuálního segmentu (VSS)

Průnik plochy vizuálního segmentu (VSS), včetně dotčených postupových minim.“;

| iii) | v oddíle AD 3. HELIPORTY se bod **** AD 3.18 nahrazuje tímto:

  „
  **** AD 3.18 Radionavigační prostředky a prostředky pro přistání

  Podrobný popis radionavigačních prostředků a prostředků pro přistání spojených s postupem přiblížení podle přístrojů a s postupem v koncové řízené oblasti na heliportu zahrnující:






  1. | a) | druh prostředků; |
| --- | --- | --- | --- |

iii)

v oddíle AD 3. HELIPORTY se bod **** AD 3.18 nahrazuje tímto:

„
  **** AD 3.18 Radionavigační prostředky a prostředky pro přistání

**** AD 3.18 Radionavigační prostředky a prostředky pro přistání

Podrobný popis radionavigačních prostředků a prostředků pro přistání spojených s postupem přiblížení podle přístrojů a s postupem v koncové řízené oblasti na heliportu zahrnující:

1.

a)

druh prostředků;

| b) | případně magnetickou odchylku na nejbližší stupeň; |
| --- | --- |

b)

případně magnetickou odchylku na nejbližší stupeň;

| c) | druh podporovaného provozu pro ILS/MLS/GLS, základní GNSS a SBAS; |
| --- | --- |

c)

druh podporovaného provozu pro ILS/MLS/GLS, základní GNSS a SBAS;

| d) | klasifikaci pro ILS; |
| --- | --- |

d)

klasifikaci pro ILS;

| e) | klasifikaci zařízení a označení zařízení pro přiblížení pro GBAS; |
| --- | --- |

e)

klasifikaci zařízení a označení zařízení pro přiblížení pro GBAS;

| f) | pro VOR/ILS/MLS také deklinaci zařízení na nejbližší stupeň, pro účely technického seřízení prostředku; |
| --- | --- |

f)

pro VOR/ILS/MLS také deklinaci zařízení na nejbližší stupeň, pro účely technického seřízení prostředku;

| 2. | identifikaci, je-li požadována; |
| --- | --- |

2.

identifikaci, je-li požadována;

| 3. | kmitočet (kmitočty), číslo (čísla) kanálu, poskytovatele služby a případně identifikátor (identifikátory) referenční dráhy (RPI); |
| --- | --- |

3.

kmitočet (kmitočty), číslo (čísla) kanálu, poskytovatele služby a případně identifikátor (identifikátory) referenční dráhy (RPI);

| 4. | případně provozní hodiny; |
| --- | --- |

4.

případně provozní hodiny;

| 5. | zeměpisné souřadnice polohy vysílací antény ve stupních, minutách, vteřinách a desetinách vteřin dle potřeby; |
| --- | --- |

5.

zeměpisné souřadnice polohy vysílací antény ve stupních, minutách, vteřinách a desetinách vteřin dle potřeby;

| 6. | nadmořskou výšku vysílací antény DME s přesností na 30 m (100 ft) a precizního zařízení na měření vzdáleností (DME/P) na nejbližší 3 m (10 ft), nadmořskou výšku referenčního bodu GBAS na nejbližší metr nebo stopu a elipsoidickou výšku bodu na nejbližší metr nebo stopu; u SBAS elipsoidickou výšku prahového bodu přistání (LTP) nebo fiktivního prahového bodu (FTP) na nejbližší metr nebo stopu; |
| --- | --- |

6.

nadmořskou výšku vysílací antény DME s přesností na 30 m (100 ft) a precizního zařízení na měření vzdáleností (DME/P) na nejbližší 3 m (10 ft), nadmořskou výšku referenčního bodu GBAS na nejbližší metr nebo stopu a elipsoidickou výšku bodu na nejbližší metr nebo stopu; u SBAS elipsoidickou výšku prahového bodu přistání (LTP) nebo fiktivního prahového bodu (FTP) na nejbližší metr nebo stopu;

| 7. | poloměr objemu služby z referenčního bodu GBAS na nejbližší kilometr nebo námořní míli; |
| --- | --- |

7.

poloměr objemu služby z referenčního bodu GBAS na nejbližší kilometr nebo námořní míli;

| 8. | poznámky. |
| --- | --- |

8.

poznámky.

Pokud se stejný prostředek použije jak pro účely na trati, tak pro účely heliportu, popíše se to rovněž v části ENR 4. Pokud pozemní systém pro rozšíření (GBAS) slouží více než jednomu heliportu, musí být popis prostředku poskytnut u každého heliportu. Pokud je provozujícím orgánem zařízení někdo jiný než určený orgán, uvede se název provozujícího orgánu do sloupce pro poznámky. Pokrytí zařízení se uvede ve sloupci pro poznámky.“

| 2) | Dodatek 3 se nahrazuje tímto:



  „Dodatek 3

  Formát SNOWTAM







  POKYNY K VYPLNĚNÍ FORMÁTU SNOWTAM

  1.   Obecné pokyny







  a) | Týká-li se zpráva více než jedné dráhy, opakujte položky B až H (oddíl „Výpočet výkonnosti letounu“). |
| --- | --- | --- |

2)

Dodatek 3 se nahrazuje tímto:

„Dodatek 3

Formát SNOWTAM

Image 1

POKYNY K VYPLNĚNÍ FORMÁTU SNOWTAM

1.   Obecné pokyny

a)

Týká-li se zpráva více než jedné dráhy, opakujte položky B až H (oddíl „Výpočet výkonnosti letounu“).

| b) | Písmena, která se používají k označení položek, slouží pouze pro referenční účely a ve zprávě se neuvádí. Písmena M (povinné), C (podmíněné) a O (nepovinné) označují použití a informace a ve zprávě se uvádí, jak je vysvětleno níže. |
| --- | --- |

b)

Písmena, která se používají k označení položek, slouží pouze pro referenční účely a ve zprávě se neuvádí. Písmena M (povinné), C (podmíněné) a O (nepovinné) označují použití a informace a ve zprávě se uvádí, jak je vysvětleno níže.

| c) | Použijí se metrické jednotky a jednotka měření se nehlásí. |
| --- | --- |

c)

Použijí se metrické jednotky a jednotka měření se nehlásí.

| d) | Maximální platnost zprávy SNOWTAM je 8 hodin. Nová zpráva SNOWTAM se vydá, kdykoli se obdrží nové hlášení o stavu dráhy. |
| --- | --- |

d)

Maximální platnost zprávy SNOWTAM je 8 hodin. Nová zpráva SNOWTAM se vydá, kdykoli se obdrží nové hlášení o stavu dráhy.

| e) | Zpráva SNOWTAM ruší předchozí zprávu SNOWTAM. |
| --- | --- |

e)

Zpráva SNOWTAM ruší předchozí zprávu SNOWTAM.

| f) | Zkrácený nadpis „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“ se uvede pro usnadnění automatického zpracování zpráv SNOWTAM v počítačových databankách. Vysvětlení těchto symbolů:







  TT | = | označení dat pro SNOWTAM = SW; |
| --- | --- | --- | --- |
| AA | = | zeměpisné označení členských států, např. LF = Francie; |
| iiii | = | pořadové číslo SNOWTAM v podobě čtyřciferného čísla; |
| CCCC | = | čtyřpísmenná směrovací značka letiště, na které se SNOWTAM vztahuje; |
| MMYYGGgg | = | datum/čas pozorování/měření, přičemž: |
| MM | = | měsíc, např. leden = 01, prosinec = 12; |
| YY | = | den v měsíci; |
| GGgg | = | čas v hodinách (GG) a minutách (gg) v UTC; |
| (BBB) | = | nepovinná skupina pro: |

f)

Zkrácený nadpis „TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)“ se uvede pro usnadnění automatického zpracování zpráv SNOWTAM v počítačových databankách. Vysvětlení těchto symbolů:

TT

=

označení dat pro SNOWTAM = SW;

AA

=

zeměpisné označení členských států, např. LF = Francie;

iiii

=

pořadové číslo SNOWTAM v podobě čtyřciferného čísla;

CCCC

=

čtyřpísmenná směrovací značka letiště, na které se SNOWTAM vztahuje;

MMYYGGgg

=

datum/čas pozorování/měření, přičemž:

MM

=

měsíc, např. leden = 01, prosinec = 12;

YY

=

den v měsíci;

GGgg

=

čas v hodinách (GG) a minutách (gg) v UTC;

(BBB)

=

nepovinná skupina pro:

opravu v případě chyby ke zprávě SNOWTAM dříve šířené pod stejným pořadovým číslem = COR. Závorky v (BBB) se použijí pro označení toho, že je tato skupina nepovinná. Týká-li se zpráva více než jedné dráhy a jednotlivá data/časy pozorování/hodnocení jsou uvedeny zopakováním položky B, vloží se poslední datum/čas pozorování/hodnocení do zkráceného nadpisu (MMYYGGgg).

| g) | Text „SNOWTAM“ ve formátu SNOWTAM a pořadové číslo SNOWTAM ve čtyřciferné skupině se oddělí mezerou, např. SNOWTAM 0124. |
| --- | --- |

g)

Text „SNOWTAM“ ve formátu SNOWTAM a pořadové číslo SNOWTAM ve čtyřciferné skupině se oddělí mezerou, např. SNOWTAM 0124.

| h) | Pro lepší čitelnost zprávy SNOWTAM se za pořadovým číslem SNOWTAM, za položkou A a za oddílem „Výpočet výkonnosti letounu“ provede posun o řádku. |
| --- | --- |

h)

Pro lepší čitelnost zprávy SNOWTAM se za pořadovým číslem SNOWTAM, za položkou A a za oddílem „Výpočet výkonnosti letounu“ provede posun o řádku.

| i) | Týká-li se zpráva více než jedné dráhy, opakujte informace v oddíle „Výpočet výkonnosti letounu“ od data a času posouzení pro každou dráhu před informacemi v oddíle „Informace o situaci“. |
| --- | --- |

i)

Týká-li se zpráva více než jedné dráhy, opakujte informace v oddíle „Výpočet výkonnosti letounu“ od data a času posouzení pro každou dráhu před informacemi v oddíle „Informace o situaci“.

| j) | Povinné informace:






  1) | SMĚROVACÍ ZNAČKA LETIŠTĚ; |
| --- | --- | --- |

j)

Povinné informace:

1)

SMĚROVACÍ ZNAČKA LETIŠTĚ;

| 2) | DATUM A ČAS POSOUZENÍ; |
| --- | --- |

2)

DATUM A ČAS POSOUZENÍ;

| 3) | NIŽŠÍ ČÍSELNÉ OZNAČENÍ RWY; |
| --- | --- |

3)

NIŽŠÍ ČÍSELNÉ OZNAČENÍ RWY;

| 4) | KÓD STAVU DRÁHY NA KAŽDÉ TŘETINĚ RWY a |
| --- | --- |

4)

KÓD STAVU DRÁHY NA KAŽDÉ TŘETINĚ RWY a

| 5) | POPIS STAVU NA KAŽDÉ TŘETINĚ DRÁHY (je-li kód stavu dráhy (RWYCC) hlášen 0–6) |
| --- | --- |

5)

POPIS STAVU NA KAŽDÉ TŘETINĚ DRÁHY (je-li kód stavu dráhy (RWYCC) hlášen 0–6)

2)   Oddíl „Výpočet výkonnosti letounu“

| Položka A – | Směrovací značka letiště (čtyřpísmenná směrovací značka). |
| --- | --- |
| Položka B – | Datum a čas posouzení (osmičíselná skupina datum/čas uvádějící čas pozorování jako měsíc, den, hodinu a minutu v UTC). |
| Položka C – | Nižší číselné označení RWY (nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R]).

  Pro každou RWY se vloží pouze jedno označení RWY a vždy to nižší číslo. |
| Položka D – | Kód stavu dráhy na každé třetině RWY. Pro každou třetinu dráhy se vkládá pouze jedna číslice (0, 1, 2, 3, 4, 5 nebo 6) oddělená lomítkem (n/n/n). |
| Položka E – | Procentní pokrytí kontaminantem na každé třetině RWY. Je-li uváděn nějaký údaj, vložte pro každou třetinu dráhy 25, 50, 75 nebo 100 oddělené lomítkem ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

  Tato informace se uvádí pouze v případě, že je uveden popis stavu pro každou třetinu dráhy (položka G), která byla nahlášena jako jiná než „DRY“ (suchá).


  Pokud stavy nejsou hlášeny, vyznačí se to vložením „NR“ pro příslušnou třetinu (příslušné třetiny) dráhy. |
| Položka F – | Hloubka volného kontaminantu na každé třetině RWY. Je-li uváděn nějaký údaj, vložte pro každou třetinu dráhy hodnotu v milimetrech oddělenou lomítkem (nn/nn/nn nebo nnn/nnn/nnn).

  Tato informace se uvádí pouze pro tyto druhy kontaminace:







  — | stojící voda, hodnoty, které mají být hlášeny, 04, poté stanovená hodnota. Významné změny 3 mm; |

Položka A –

Směrovací značka letiště (čtyřpísmenná směrovací značka).

Položka B –

Datum a čas posouzení (osmičíselná skupina datum/čas uvádějící čas pozorování jako měsíc, den, hodinu a minutu v UTC).

Položka C –

Nižší číselné označení RWY (nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R]).

Pro každou RWY se vloží pouze jedno označení RWY a vždy to nižší číslo.

Položka D –

Kód stavu dráhy na každé třetině RWY. Pro každou třetinu dráhy se vkládá pouze jedna číslice (0, 1, 2, 3, 4, 5 nebo 6) oddělená lomítkem (n/n/n).

Položka E –

Procentní pokrytí kontaminantem na každé třetině RWY. Je-li uváděn nějaký údaj, vložte pro každou třetinu dráhy 25, 50, 75 nebo 100 oddělené lomítkem ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

Tato informace se uvádí pouze v případě, že je uveden popis stavu pro každou třetinu dráhy (položka G), která byla nahlášena jako jiná než „DRY“ (suchá).

Pokud stavy nejsou hlášeny, vyznačí se to vložením „NR“ pro příslušnou třetinu (příslušné třetiny) dráhy.

Položka F –

Hloubka volného kontaminantu na každé třetině RWY. Je-li uváděn nějaký údaj, vložte pro každou třetinu dráhy hodnotu v milimetrech oddělenou lomítkem (nn/nn/nn nebo nnn/nnn/nnn).

Tato informace se uvádí pouze pro tyto druhy kontaminace:

—

stojící voda, hodnoty, které mají být hlášeny, 04, poté stanovená hodnota. Významné změny 3 mm;

| — | rozbředlý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 3 mm; |
| --- | --- |

—

rozbředlý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 3 mm;

| — | mokrý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 5 mm; a |
| --- | --- |

—

mokrý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 5 mm; a

| — | suchý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 20 mm. |
| --- | --- |

—

suchý sníh, hodnoty, které mají být hlášeny, 03, poté stanovená hodnota. Významné změny 20 mm.

Pokud stavy nejsou hlášeny, vyznačí se to vložením „NR“ pro příslušnou třetinu (příslušné třetiny) dráhy.

Položka G –

Popis stavu na každé třetině RWY. Vkládá se kterýkoli z níže uvedených popisů stavu každé třetiny dráhy, který je oddělen lomítkem.

COMPACTED SNOW (UJEŽDĚNÝ SNÍH)

DRY SNOW (SUCHÝ SNÍH)

DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (SUCHÝ SNÍH NA UJEŽDĚNÉM SNĚHU)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (SUCHÝ SNÍH NA LEDU)

FROST (NÁMRAZA)

ICE (LED)

SLIPPERY WET (KLUZKÁ A MOKRÁ)

SLUSH (ROZBŘEDLÝ SNÍH)

SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (SPECIÁLNĚ UPRAVENÁ ZIMNÍ DRÁHA)

STANDING WATER (STOJÍCÍ VODA)

WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (VODA NA UJEŽDĚNÉM SNĚHU)

WET (MOKRÁ)

WET ICE (MOKRÝ LED)

WET SNOW (MOKRÝ SNÍH)

WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (MOKRÝ SNÍH NA UJEŽDĚNÉM SNĚHU)

WET SNOW ON TOP OF ICE (MOKRÝ SNÍH NA LEDU)

DRY (SUCHÁ, hlásí se pouze v případě, že není žádný kontaminant)

Pokud stavy nejsou hlášeny, vyznačí se to vložením „NR“ pro příslušnou třetinu (příslušné třetiny) dráhy.

Položka H –

Šířka dráhy, na kterou se vztahují kódy stavu RWY. Vkládá se šířka v metrech, je-li menší, než je zveřejněná šířka dráhy.

3)   Oddíl „Situační přehled“

Prvky v oddíle „Situační přehled“ se ukončují tečkou.

Prvky v oddíle „Situační přehled“, pro které neexistují žádné údaje, nebo v případě, že nejsou splněny podmíněné okolnosti pro zveřejnění, se zcela vynechají.

| Položka I – | Zkrácená délka RWY. Vloží se příslušné označení RWY a použitelná délka v metrech (např. RWY nn [L] nebo nn [C] nebo nn [R] REDUCED TO [n] nnn).

  Tyto informace jsou podmíněné, jestliže byla zveřejněna zpráva NOTAM s novou sadou vyhlášených délek. |
| --- | --- |
| Položka J – | Nízko zvířený sníh na RWY. Je-li hlášen nízko zvířený sníh, vkládají se slova „DRIFTING SNOW“ s mezerou (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] DRIFTING SNOW). |
| Položka K – | Volný písek na RWY. Je-li na RWY hlášen volný písek, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „LOOSE SAND“(RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] LOOSE SAND). |
| Položka L – | RWY chemicky ošetřena. Bylo-li hlášeno chemické ošetření RWY, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] CHEMICALLY TREATED). |
| Položka M – | Sněhové závěje na RWY. Je-li hlášena přítomnost sněhových závějí na RWY, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „SNOWBANK“ a s další mezerou „L“ (vlevo) nebo „R“ (vpravo) nebo „LR“ (z obou stran), načež následuje vzdálenost v metrech od osy „FM CL“ oddělená mezerou (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] SNOWBANK Lnn nebo Rnn nebo LRnn FM CL). |
| Položka N – | Sněhové závěje na pojezdové dráze. Pokud se na pojezdových drahách nacházejí sněhové závěje, vkládá se označení pojezdové dráhy (drah) s mezerou a „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n nebo TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... nebo ALL TWYS SNOWBANKS). |
| Položka O – | Sněhové závěje v blízkosti RWY. Je-li hlášena přítomnost sněhových závějí, které pronikají výškovým profilem ve sněhovém plánu letiště, vloží se nižší označení RWY a „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] ADJ SNOWBANKS). |
| Položka P – | Stav pojezdové dráhy. Je-li stav pojezdové dráhy hlášen jako kluzký nebo špatný, vloží se označení pojezdové dráhy, za nímž následuje s mezerou „POOR“ (TWY [n nebo nn] POOR nebo TWYS [n nebo nn]/[n nebo nn]/[n nebo nn] POOR... nebo ALL TWYS POOR). |
| Položka R – | Stav odbavovací plochy. Je-li stav odbavovací plochy hlášen jako kluzký nebo špatný, vloží se označení odbavovací plochy, za nímž následuje s mezerou „POOR“ (APRON [nnnn] POOR nebo APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR nebo ALL APRONS POOR). |
| Položka S – | (NR) Nehlásí se. |
| Položka T – | Poznámky v otevřené řeči.“ |

Položka I –

Zkrácená délka RWY. Vloží se příslušné označení RWY a použitelná délka v metrech (např. RWY nn [L] nebo nn [C] nebo nn [R] REDUCED TO [n] nnn).

Tyto informace jsou podmíněné, jestliže byla zveřejněna zpráva NOTAM s novou sadou vyhlášených délek.

Položka J –

Nízko zvířený sníh na RWY. Je-li hlášen nízko zvířený sníh, vkládají se slova „DRIFTING SNOW“ s mezerou (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] DRIFTING SNOW).

Položka K –

Volný písek na RWY. Je-li na RWY hlášen volný písek, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „LOOSE SAND“(RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] LOOSE SAND).

Položka L –

RWY chemicky ošetřena. Bylo-li hlášeno chemické ošetření RWY, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „CHEMICALLY TREATED“ (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] CHEMICALLY TREATED).

Položka M –

Sněhové závěje na RWY. Je-li hlášena přítomnost sněhových závějí na RWY, vkládá se nižší označení RWY s mezerou a „SNOWBANK“ a s další mezerou „L“ (vlevo) nebo „R“ (vpravo) nebo „LR“ (z obou stran), načež následuje vzdálenost v metrech od osy „FM CL“ oddělená mezerou (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] SNOWBANK Lnn nebo Rnn nebo LRnn FM CL).

Položka N –

Sněhové závěje na pojezdové dráze. Pokud se na pojezdových drahách nacházejí sněhové závěje, vkládá se označení pojezdové dráhy (drah) s mezerou a „SNOWBANKS“ (TWY [nn]n nebo TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... nebo ALL TWYS SNOWBANKS).

Položka O –

Sněhové závěje v blízkosti RWY. Je-li hlášena přítomnost sněhových závějí, které pronikají výškovým profilem ve sněhovém plánu letiště, vloží se nižší označení RWY a „ADJ SNOWBANKS“ (RWY nn nebo RWY nn[L] nebo nn[C] nebo nn[R] ADJ SNOWBANKS).

Položka P –

Stav pojezdové dráhy. Je-li stav pojezdové dráhy hlášen jako kluzký nebo špatný, vloží se označení pojezdové dráhy, za nímž následuje s mezerou „POOR“ (TWY [n nebo nn] POOR nebo TWYS [n nebo nn]/[n nebo nn]/[n nebo nn] POOR... nebo ALL TWYS POOR).

Položka R –

Stav odbavovací plochy. Je-li stav odbavovací plochy hlášen jako kluzký nebo špatný, vloží se označení odbavovací plochy, za nímž následuje s mezerou „POOR“ (APRON [nnnn] POOR nebo APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR nebo ALL APRONS POOR).

Položka S –

(NR) Nehlásí se.

Položka T –

Poznámky v otevřené řeči.“

---