# Επίσημη Εφημερίδα L 209/2022

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 209 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 65ό έτος10 Αυγούστου 2022 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 209

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

65ό έτος10 Αυγούστου 2022

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/938 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2022, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 όσον αφορά τις απαιτήσεις για τον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων και το εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών | 1 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/938 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2022, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 όσον αφορά τις απαιτήσεις για τον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων και το εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 10.8.2022 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 209/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2022

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 209/1

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2022/938 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 26ης Ιουλίου 2022

για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 όσον αφορά τις απαιτήσεις για τον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων και το εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 43 παράγραφος 1 στοιχεία α) και στ) και το άρθρο 62 παράγραφος 15 στοιχεία α) και γ),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής (2) ορίζει κοινές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας/αεροναυτιλίας (στο εξής: ATM/ANS) και άλλων λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη γενική εναέρια κυκλοφορία και την εποπτεία τους. |
| --- | --- |

(1)

Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής (2) ορίζει κοινές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας/αεροναυτιλίας (στο εξής: ATM/ANS) και άλλων λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη γενική εναέρια κυκλοφορία και την εποπτεία τους.

| (2) | Στις 8 Ιουνίου 2020 ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (στο εξής: ΔΟΠΑ) ενέκρινε την τροποποίηση 1 του εγγράφου με τίτλο «Procedures for Air Navigation Services — Aeronautical Information Management» («Διαδικασίες για τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας — Διαχείριση αεροναυτικών πληροφοριών») (PANS-AIM, έγγρ. 10066), με την οποία εισήχθησαν νέες διατάξεις σχετικά με το περιεχόμενο και τη δομή του εγχειριδίου αεροναυτικών πληροφοριών (στο εξής: AIP) και του καταλόγου αεροναυτικών δεδομένων, οι οποίες εφαρμόζονται στα συμβαλλόμενα κράτη του ΔΟΠΑ από τις 4 Νοεμβρίου 2021. Οι εν λόγω διατάξεις θα πρέπει να αποτυπωθούν στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2017/373 και, ειδικότερα, στις κοινές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών που καθορίζονται στο παράρτημα III (Μέρος ATM/ANS.OR) και στις ειδικές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών που καθορίζονται στο παράρτημα VI (Μέρος AIS) του εν λόγω εκτελεστικού κανονισμού. |
| --- | --- |

(2)

Στις 8 Ιουνίου 2020 ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (στο εξής: ΔΟΠΑ) ενέκρινε την τροποποίηση 1 του εγγράφου με τίτλο «Procedures for Air Navigation Services — Aeronautical Information Management» («Διαδικασίες για τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας — Διαχείριση αεροναυτικών πληροφοριών») (PANS-AIM, έγγρ. 10066), με την οποία εισήχθησαν νέες διατάξεις σχετικά με το περιεχόμενο και τη δομή του εγχειριδίου αεροναυτικών πληροφοριών (στο εξής: AIP) και του καταλόγου αεροναυτικών δεδομένων, οι οποίες εφαρμόζονται στα συμβαλλόμενα κράτη του ΔΟΠΑ από τις 4 Νοεμβρίου 2021. Οι εν λόγω διατάξεις θα πρέπει να αποτυπωθούν στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2017/373 και, ειδικότερα, στις κοινές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών που καθορίζονται στο παράρτημα III (Μέρος ATM/ANS.OR) και στις ειδικές απαιτήσεις για τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών που καθορίζονται στο παράρτημα VI (Μέρος AIS) του εν λόγω εκτελεστικού κανονισμού.

| (3) | Ένα από τα στοιχεία που απαιτούνται για την υλοποίηση της έννοιας των πτητικών λειτουργιών παντός καιρού που θεσπίστηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής (3) και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής (4) είναι η διαθεσιμότητα συναφών, σχετικών με το αεροδρόμιο πληροφοριών στο AIP, οι οποίες θα παρουσιάζονται με τυποποιημένο τρόπο. Η τρέχουσα δομή και το τρέχον περιεχόμενο ορισμένων μερών του AIP αντικατοπτρίζουν παλαιότερες διατάξεις του παραρτήματος 14 της Σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, η οποία υπογράφηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1944 στο Σικάγο (στο εξής: σύμβαση του Σικάγου), σχετικά με τη μέτρηση της τριβής, και, ως εκ τούτου, δεν προβλέπουν την κοινοποίηση αεροναυτικών πληροφοριών που είναι αναγκαίες για την εφαρμογή του παγκόσμιου μορφοτύπου αναφοράς του ΔΟΠΑ μέσω του AIP. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να τροποποιηθούν οι διατάξεις που αφορούν το περιεχόμενο και τη δομή του AIP, οι οποίες ορίζονται στο παράρτημα VI (Μέρος AIS) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373. |
| --- | --- |

(3)

Ένα από τα στοιχεία που απαιτούνται για την υλοποίηση της έννοιας των πτητικών λειτουργιών παντός καιρού που θεσπίστηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής (3) και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής (4) είναι η διαθεσιμότητα συναφών, σχετικών με το αεροδρόμιο πληροφοριών στο AIP, οι οποίες θα παρουσιάζονται με τυποποιημένο τρόπο. Η τρέχουσα δομή και το τρέχον περιεχόμενο ορισμένων μερών του AIP αντικατοπτρίζουν παλαιότερες διατάξεις του παραρτήματος 14 της Σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, η οποία υπογράφηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1944 στο Σικάγο (στο εξής: σύμβαση του Σικάγου), σχετικά με τη μέτρηση της τριβής, και, ως εκ τούτου, δεν προβλέπουν την κοινοποίηση αεροναυτικών πληροφοριών που είναι αναγκαίες για την εφαρμογή του παγκόσμιου μορφοτύπου αναφοράς του ΔΟΠΑ μέσω του AIP. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να τροποποιηθούν οι διατάξεις που αφορούν το περιεχόμενο και τη δομή του AIP, οι οποίες ορίζονται στο παράρτημα VI (Μέρος AIS) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373.

| (4) | Οι ορισμοί που σχετίζονται με την έννοια των πτητικών λειτουργιών παντός καιρού, οι οποίοι αναφέρονται στο παράρτημα I (Ορισμοί) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373, θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή με τους ορισμούς που περιέχονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 και στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014. Επίσης, για να διασφαλιστεί ότι οι ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ (SNOWTAM) εκδίδονται υπό όλες τις αναγκαίες επιχειρησιακές συνθήκες, ο ορισμός της SNOWTAM που περιέχεται στο παράρτημα I (Ορισμοί) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 θα πρέπει να τροποποιηθεί με τρόπο που συνάδει με τον ορισμό που καθορίζεται στο παράρτημα 15 της σύμβασης του Σικάγου και με τον ορισμό του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014. |
| --- | --- |

(4)

Οι ορισμοί που σχετίζονται με την έννοια των πτητικών λειτουργιών παντός καιρού, οι οποίοι αναφέρονται στο παράρτημα I (Ορισμοί) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373, θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή με τους ορισμούς που περιέχονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 και στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014. Επίσης, για να διασφαλιστεί ότι οι ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ (SNOWTAM) εκδίδονται υπό όλες τις αναγκαίες επιχειρησιακές συνθήκες, ο ορισμός της SNOWTAM που περιέχεται στο παράρτημα I (Ορισμοί) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 θα πρέπει να τροποποιηθεί με τρόπο που συνάδει με τον ορισμό που καθορίζεται στο παράρτημα 15 της σύμβασης του Σικάγου και με τον ορισμό του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014.

| (5) | Σύμφωνα με τις ισχύουσες οδηγίες για τη συμπλήρωση του μορφοτύπου SNOWTAM, δεν είναι δυνατή η έκδοση SNOWTAM υπό ορισμένες επιχειρησιακές συνθήκες διαδρόμου, γεγονός που επηρεάζει την ορθή εφαρμογή του παγκόσμιου μορφοτύπου αναφοράς για τις συνθήκες επιφάνειας διαδρόμου. Ως εκ τούτου, οι εν λόγω οδηγίες, οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα VI του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373, θα πρέπει να τροποποιηθούν για λόγους συνέπειας με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014. |
| --- | --- |

(5)

Σύμφωνα με τις ισχύουσες οδηγίες για τη συμπλήρωση του μορφοτύπου SNOWTAM, δεν είναι δυνατή η έκδοση SNOWTAM υπό ορισμένες επιχειρησιακές συνθήκες διαδρόμου, γεγονός που επηρεάζει την ορθή εφαρμογή του παγκόσμιου μορφοτύπου αναφοράς για τις συνθήκες επιφάνειας διαδρόμου. Ως εκ τούτου, οι εν λόγω οδηγίες, οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα VI του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373, θα πρέπει να τροποποιηθούν για λόγους συνέπειας με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014.

| (6) | Κατά συνέπεια, ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(6)

Κατά συνέπεια, ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (7) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη αριθ. 03/2022 του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας. |
| --- | --- |

(7)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη αριθ. 03/2022 του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας.

| (8) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 127 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139, |
| --- | --- |

(8)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 127 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Τα παραρτήματα I, III και VI του κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 τροποποιούνται σύμφωνα με τα παραρτήματα I, II και III του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 26 Ιουλίου 2022.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1.

1

(2)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής, της 1ης Μαρτίου 2017, σχετικά με τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας / αεροναυτιλίας και άλλων λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της εποπτείας τους, με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 482/2008, των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1034/2011, (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και (ΕΕ) 2016/1377, και με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 (ΕΕ L 62 της 8.3.2017, σ. 1).

2

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 296 της 25.10.2012, σ. 1).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2014, για τη θέσπιση απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών για τα αεροδρόμια σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 44 της 14.2.2014, σ. 1).

4

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 τροποποιείται ως εξής:

| 1. | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 38α:






  «38α. | “διαδρομή συμβατικής ναυτιλίας”: διαδρομή ATS ου καθορίζεται με βάση επίγεια βοηθήματα αεροναυτιλίας·»· |
| --- | --- | --- |

1.

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 38α:

«38α.

“διαδρομή συμβατικής ναυτιλίας”: διαδρομή ATS ου καθορίζεται με βάση επίγεια βοηθήματα αεροναυτιλίας·»·

| 2. | το σημείο 206 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «206. | “πτητικές λειτουργίες χαμηλής ορατότητας (LVO)”: πτητικές λειτουργίες προσέγγισης ή απογείωσης σε διάδρομο με ορατή εμβέλεια διαδρόμου (RVR) κάτω των 550 m ή με αποφασιστικό σχετικό ύψος (DH) κάτω των 200 ft·»· |
| --- | --- | --- |

2.

το σημείο 206 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«206.

“πτητικές λειτουργίες χαμηλής ορατότητας (LVO)”: πτητικές λειτουργίες προσέγγισης ή απογείωσης σε διάδρομο με ορατή εμβέλεια διαδρόμου (RVR) κάτω των 550 m ή με αποφασιστικό σχετικό ύψος (DH) κάτω των 200 ft·»·

| 3. | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 206α:






  «206α. | “διαδικασίες χαμηλής ορατότητας”: διαδικασίες που εφαρμόζονται σε αεροδρόμιο προκειμένου να εξασφαλίζεται ασφάλεια κατά τη διάρκεια πτητικών λειτουργιών χαμηλής ορατότητας·»· |
| --- | --- | --- |

3.

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 206α:

«206α.

“διαδικασίες χαμηλής ορατότητας”: διαδικασίες που εφαρμόζονται σε αεροδρόμιο προκειμένου να εξασφαλίζεται ασφάλεια κατά τη διάρκεια πτητικών λειτουργιών χαμηλής ορατότητας·»·

| 4. | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 212α:






  «212α. | “πτητική λειτουργία με επιχειρησιακές αναγνωρίσεις”: πτητική λειτουργία που εκτελείται με τη χρήση συγκεκριμένου εξοπλισμού αεροσκάφους ή εδάφους, ή συνδυασμού εξοπλισμού αεροσκάφους και εδάφους, η οποία επιτρέπει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα στοιχεία:






  α) | την εφαρμογή επιχειρησιακών ελαχίστων αεροδρομίου χαμηλότερων από τα τυποποιημένα για συγκεκριμένη κατάταξη πτητικής λειτουργίας· |
| --- | --- | --- | --- |

4.

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 212α:

«212α.

“πτητική λειτουργία με επιχειρησιακές αναγνωρίσεις”: πτητική λειτουργία που εκτελείται με τη χρήση συγκεκριμένου εξοπλισμού αεροσκάφους ή εδάφους, ή συνδυασμού εξοπλισμού αεροσκάφους και εδάφους, η οποία επιτρέπει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα στοιχεία:

α)

την εφαρμογή επιχειρησιακών ελαχίστων αεροδρομίου χαμηλότερων από τα τυποποιημένα για συγκεκριμένη κατάταξη πτητικής λειτουργίας·

| β) | την τήρηση ή τη μείωση των απαιτήσεων ορατότητας· |
| --- | --- |

β)

την τήρηση ή τη μείωση των απαιτήσεων ορατότητας·

| γ) | τη μείωση των απαιτούμενων εγκαταστάσεων εδάφους·»· |
| --- | --- |

γ)

τη μείωση των απαιτούμενων εγκαταστάσεων εδάφους·»·

| 5. | το σημείο 231 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «231. | “αγγελία χιονιού (SNOWTAM)”: ειδική σειρά NOTAM που υποβάλλονται σε τυποποιημένο μορφότυπο, βάσει της οποίας παρέχεται αναφορά κατάστασης επιφανείας και κοινοποιείται η ύπαρξη ή η παύση ύπαρξης επικίνδυνων συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, λάσπης χιονιού, παγετού, στάσιμων υδάτων ή υδάτων που σχετίζονται με χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο ή παγετό στην περιοχή κίνησης·». |
| --- | --- | --- |

5.

το σημείο 231 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«231.

“αγγελία χιονιού (SNOWTAM)”: ειδική σειρά NOTAM που υποβάλλονται σε τυποποιημένο μορφότυπο, βάσει της οποίας παρέχεται αναφορά κατάστασης επιφανείας και κοινοποιείται η ύπαρξη ή η παύση ύπαρξης επικίνδυνων συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, λάσπης χιονιού, παγετού, στάσιμων υδάτων ή υδάτων που σχετίζονται με χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο ή παγετό στην περιοχή κίνησης·».

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ

Το προσάρτημα 1 του παραρτήματος III του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 τροποποιείται ως εξής:

| (1) | Ο πίνακας 1. «Δεδομένα αεροδρομίου» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «1.   Δεδομένα αεροδρομίου
















  Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Αεροδρόμιο/ Ελικοδρόμιο | | | | Καθορισμένη χερσαία ή υδάτινη έκταση (συμπεριλαμβανομένων τυχόν κτιρίων, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού), η οποία προορίζεται να χρησιμοποιείται εξολοκλήρου ή εν μέρει για την άφιξη, την αναχώρηση και την κίνηση αεροσκαφών στην επιφάνειά της. | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | | Προσδιοριστής του αεροδρομίου/ελικοδρομίου | | | | | | |
| | | Ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ | Κείμενο | Ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ τεσσάρων γραμμάτων του αεροδρομίου/ελικοδρομίου, όπως απαριθμείται στο έγγραφο ΔΟΠΑ 7910 “Ενδείκτες τοποθεσίας” | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | | Προσδιοριστής IATA | Κείμενο | Το αναγνωριστικό που εκχωρείται σε τοποθεσία σύμφωνα με τους κανόνες της IATA (απόφαση 767) | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | | Άλλο | Κείμενο | Τοπικά προσδιοριζόμενο αναγνωριστικό αεροδρομίου, εφόσον είναι διαφορετικό από τον ενδείκτη τοποθεσίας του ΔΟΠΑ | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Η κύρια επίσημη ονομασία ενός αεροδρομίου όπως έχει καθοριστεί από την αρμόδια αρχή | | | | | | |
| | Εξυπηρετούμενη πόλη | | Κείμενο | Το πλήρες όνομα (ελεύθερο κείμενο) της πόλης ή κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | Είδος επιτρεπόμενης κυκλοφορίας | | | | | | | | | |
| | | Διεθνής/εθνική | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη εάν επιτρέπονται διεθνείς ή/και εθνικές πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | | Κανόνες πτήσης με όργανα (IFR)/Κανόνες πτήσης εξ όψεως (VFR) | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη εάν επιτρέπονται πτήσεις IFR ή/και VFR στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | | Προγραμματισμένες/έκτακτες | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη εάν επιτρέπονται προγραμματισμένες ή/και έκτακτες πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | | Πολιτικές/στρατιωτικές | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη εάν επιτρέπονται πτήσεις της πολιτικής εμπορικής αεροπορίας ή/και της γενικής αεροπορίας ή/και στρατιωτικές πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | | Χρήση με περιορισμούς | Κείμενο | Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο ή ελικοδρόμιο δεν είναι διαθέσιμο για το ευρύ κοινό (μόνο για χρήση από τους ιδιοκτήτες) | | | | | | |
| | Τύπος ελικοδρομίου | | Κείμενο | Ο τύπος του ελικοδρομίου (μη υπερυψωμένο ελικοδρόμιο, υπερυψωμένο ελικοδρόμιο, ελικοδρόμιο επί πλοίου, ελικοδρόμιο επί θαλάσσιας εξέδρας) | | | | | | |
| | Τύπος ελέγχου | | Κείμενο | Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο υπόκειται στον έλεγχο της πολιτικής αεροπορίας, της πολεμικής αεροπορίας ή σε από κοινού έλεγχο | | | | | | |
| | Πιστοποιημένο | | Κείμενο | Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο είναι/δεν είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με τους κανόνες του ΔΟΠΑ ή τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 | | | | | | |
| | Ημερομηνία πιστοποίησης | | Ημερομηνία | Η ημερομηνία έκδοσης της πιστοποίησης του αεροδρομίου από την αρμόδια αρχή | | | | | | |
| | Ημερομηνία λήξης ισχύος πιστοποίησης | | Ημερομηνία | Ημερομηνία κατά την οποία η πιστοποίηση του αεροδρομίου καθίσταται άκυρη | | | | | | |
| | Υψόμετρο αεροδρομίου | | | | | | | | | |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Η κατακόρυφη απόσταση επάνω από τη μέση στάθμη της θάλασσας (MSL) από το υψηλότερο σημείο της περιοχής προσγείωσης | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m ή 1 ft |
| | | Γεωειδής διακύμανση | Σχετικό ύψος | Η γεωειδής διακύμανση στη θέση υψομέτρου του αεροδρομίου/ελικοδρομίου | Κατά περίπτωση | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m ή 1 ft |
| | Θερμοκρασία αναφοράς | | Τιμή | Ο μηνιαίος μέσος όρος των ημερήσιων μέγιστων θερμοκρασιών για τον θερμότερο μήνα του έτους σε αεροδρόμιο· πρέπει να υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της εν λόγω θερμοκρασίας για χρονική περίοδο ετών. | | | | | | |
| | Μέση χαμηλή θερμοκρασία | | Τιμή | Η μέση χαμηλότερη θερμοκρασία του ψυχρότερου μήνα του έτους, για τα τελευταία πέντε έτη δεδομένων στο υψόμετρο του αεροδρομίου | | 5 βαθμοί | | | | |
| | Μαγνητική απόκλιση | | | Γωνιακή διαφορά μεταξύ του γεωγραφικού και του μαγνητικού Βορρά | | | | | | |
| | | Γωνία | Γωνία | Η τιμή γωνίας της μαγνητικής απόκλισης | | 1 μοίρα | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 μοίρα | 1 μοίρα |
| | | Ημερομηνία | Ημερομηνία | Η ημερομηνία κατά την οποία η μαγνητική απόκλιση είχε την αντίστοιχη τιμή | | | | | | |
| | | Ετήσια μεταβολή | Τιμή | Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της μαγνητικής απόκλισης | | | | | | |
| | Σημείο αναφοράς | | | Η καθορισμένη γεωγραφική θέση ενός αεροδρομίου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου | | 30 m | Συνήθη | Τοπογραφικά/Υπολογισθέντα | 1 sec | 1 sec |
| | | Τόπος | Κείμενο | Τοποθεσία του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου | | | | | | |
| | | Κατεύθυνση | Κείμενο | Κατεύθυνση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου από το κέντρο της πόλης ή της κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο | | | | | | |
| | | Απόσταση | Απόσταση | Απόσταση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου από το κέντρο της πόλης ή της κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο | | | | | | |
| Ενδείκτης κατεύθυνσης προσγείωσης | | | | Διάταξη για την οπτική ένδειξη της τρέχουσας κατεύθυνσης για προσγείωση και απογείωση. | | | | | | |
| | Θέση | | Κείμενο | Θέση του ενδείκτη κατεύθυνσης προσγείωσης | | | | | | |
| | Φωτισμός | | Κείμενο | Φωτισμός του ενδείκτη κατεύθυνσης προσγείωσης | Εάν υπάρχει | | | | | |
| Δευτερεύουσα τροφοδοσία ισχύος | | | | | | | | | | |
| | Χαρακτηριστικά | | Κείμενο | Περιγραφή της δευτερεύουσας τροφοδοσίας ισχύος | | | | | | |
| | Χρόνος- μεταγωγής | | Τιμή | Χρόνος μεταγωγής δευτερεύουσας τροφοδοσίας ισχύος | | | | | | |
| Ανεμόμετρο | | | | Συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας του ανέμου | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Κείμενο | Θέση του ανεμόμετρου | | | | | | |
| | Φωτισμός | | Κείμενο | Φωτισμός του ανεμόμετρου | Εάν υπάρχει | | | | | |
| Φάρος αεροδρομίου (ABN) / φάρος αναγνώρισης (IBN) | | | | Φάρος αεροδρομίου/φάρος αναγνώρισης που χρησιμοποιείται για να υποδεικνύεται η τοποθεσία ενός αεροδρομίου από αέρος | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Κείμενο | Θέση του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | Χαρακτηριστικά | | Κείμενο | Περιγραφή του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης | | | | | | |
| | Ώρες λειτουργίας | | Πρόγραμμα | Ώρες λειτουργίας του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης | | | | | | |
| Ενδείκτης διεύθυνσης ανέμου | | | | | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Κείμενο | Θέση του ενδείκτη κατεύθυνσης του ανέμου | | | | | | |
| | Φωτισμός | | Κείμενο | Φωτισμός του ενδείκτη κατεύθυνσης του ανέμου | | | | | | |
| Χώρος παρατήρησης ορατής εμβέλειας διαδρόμου (RVR) | | | | Ο τόπος παρατήρησης της RVR. | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση των τόπων παρατήρησης RVR | | | | | | |
| Περιοχή συχνότητας | | | | Το καθορισμένο τμήμα μιας περιοχής κίνησης επιφανείας όπου απαιτείται συγκεκριμένη συχνότητα από τον ATC ή τον έλεγχο εδάφους. | | | | | | |
| | Σταθμός | | Κείμενο | Ονομασία του σταθμού που παρέχει την υπηρεσία | | | | | | |
| | Συχνότητα | | Τιμή | Συχνότητα του σταθμού που παρέχει την υπηρεσία | | | | | | |
| | Όριο | | Πολύγωνο | Περιοχικό όριο της περιοχής συχνότητας | | | | | | |
| Θερμό σημείο | | | | Τοποθεσία σε περιοχή κίνησης αεροδρομίου με ιστορικό, ή πιθανή διακινδύνευση, σύγκρουσης ή παρείσφρησης στον διάδρομο, και όπου απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από τους χειριστές/οδηγούς. | | | | | | |
| | Αναγνωριστικό | | Κείμενο | Το αναγνωριστικό του θερμού σημείου | | | | | | |
| | Σημείωση | | Κείμενο | Συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με το θερμό σημείο | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική περιοχή του θερμού σημείου | | | | | | |

(1)

Ο πίνακας 1. «Δεδομένα αεροδρομίου» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.   Δεδομένα αεροδρομίου

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Αεροδρόμιο/ Ελικοδρόμιο

Καθορισμένη χερσαία ή υδάτινη έκταση (συμπεριλαμβανομένων τυχόν κτιρίων, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού), η οποία προορίζεται να χρησιμοποιείται εξολοκλήρου ή εν μέρει για την άφιξη, την αναχώρηση και την κίνηση αεροσκαφών στην επιφάνειά της.

Προσδιοριστής

Προσδιοριστής του αεροδρομίου/ελικοδρομίου

Ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ

Κείμενο

Ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ τεσσάρων γραμμάτων του αεροδρομίου/ελικοδρομίου, όπως απαριθμείται στο έγγραφο ΔΟΠΑ 7910 “Ενδείκτες τοποθεσίας”

Εάν υπάρχει

Προσδιοριστής IATA

Κείμενο

Το αναγνωριστικό που εκχωρείται σε τοποθεσία σύμφωνα με τους κανόνες της IATA (απόφαση 767)

Εάν υπάρχει

Άλλο

Κείμενο

Τοπικά προσδιοριζόμενο αναγνωριστικό αεροδρομίου, εφόσον είναι διαφορετικό από τον ενδείκτη τοποθεσίας του ΔΟΠΑ

Ονομασία

Κείμενο

Η κύρια επίσημη ονομασία ενός αεροδρομίου όπως έχει καθοριστεί από την αρμόδια αρχή

Εξυπηρετούμενη πόλη

Κείμενο

Το πλήρες όνομα (ελεύθερο κείμενο) της πόλης ή κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Είδος επιτρεπόμενης κυκλοφορίας

Διεθνής/εθνική

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη εάν επιτρέπονται διεθνείς ή/και εθνικές πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Κανόνες πτήσης με όργανα (IFR)/Κανόνες πτήσης εξ όψεως (VFR)

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη εάν επιτρέπονται πτήσεις IFR ή/και VFR στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Προγραμματισμένες/έκτακτες

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη εάν επιτρέπονται προγραμματισμένες ή/και έκτακτες πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Πολιτικές/στρατιωτικές

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη εάν επιτρέπονται πτήσεις της πολιτικής εμπορικής αεροπορίας ή/και της γενικής αεροπορίας ή/και στρατιωτικές πτήσεις στο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Χρήση με περιορισμούς

Κείμενο

Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο ή ελικοδρόμιο δεν είναι διαθέσιμο για το ευρύ κοινό (μόνο για χρήση από τους ιδιοκτήτες)

Τύπος ελικοδρομίου

Κείμενο

Ο τύπος του ελικοδρομίου (μη υπερυψωμένο ελικοδρόμιο, υπερυψωμένο ελικοδρόμιο, ελικοδρόμιο επί πλοίου, ελικοδρόμιο επί θαλάσσιας εξέδρας)

Τύπος ελέγχου

Κείμενο

Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο υπόκειται στον έλεγχο της πολιτικής αεροπορίας, της πολεμικής αεροπορίας ή σε από κοινού έλεγχο

Πιστοποιημένο

Κείμενο

Υπόδειξη εάν ένα αεροδρόμιο είναι/δεν είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με τους κανόνες του ΔΟΠΑ ή τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014

Ημερομηνία πιστοποίησης

Ημερομηνία

Η ημερομηνία έκδοσης της πιστοποίησης του αεροδρομίου από την αρμόδια αρχή

Ημερομηνία λήξης ισχύος πιστοποίησης

Ημερομηνία

Ημερομηνία κατά την οποία η πιστοποίηση του αεροδρομίου καθίσταται άκυρη

Υψόμετρο αεροδρομίου

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Η κατακόρυφη απόσταση επάνω από τη μέση στάθμη της θάλασσας (MSL) από το υψηλότερο σημείο της περιοχής προσγείωσης

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m ή 1 ft

Γεωειδής διακύμανση

Σχετικό ύψος

Η γεωειδής διακύμανση στη θέση υψομέτρου του αεροδρομίου/ελικοδρομίου

Κατά περίπτωση

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m ή 1 ft

Θερμοκρασία αναφοράς

Τιμή

Ο μηνιαίος μέσος όρος των ημερήσιων μέγιστων θερμοκρασιών για τον θερμότερο μήνα του έτους σε αεροδρόμιο· πρέπει να υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της εν λόγω θερμοκρασίας για χρονική περίοδο ετών.

Μέση χαμηλή θερμοκρασία

Τιμή

Η μέση χαμηλότερη θερμοκρασία του ψυχρότερου μήνα του έτους, για τα τελευταία πέντε έτη δεδομένων στο υψόμετρο του αεροδρομίου

5 βαθμοί

Μαγνητική απόκλιση

Γωνιακή διαφορά μεταξύ του γεωγραφικού και του μαγνητικού Βορρά

Γωνία

Γωνία

Η τιμή γωνίας της μαγνητικής απόκλισης

1 μοίρα

Βασικά

Τοπογραφικά

1 μοίρα

1 μοίρα

Ημερομηνία

Ημερομηνία

Η ημερομηνία κατά την οποία η μαγνητική απόκλιση είχε την αντίστοιχη τιμή

Ετήσια μεταβολή

Τιμή

Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της μαγνητικής απόκλισης

Σημείο αναφοράς

Η καθορισμένη γεωγραφική θέση ενός αεροδρομίου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου

30 m

Συνήθη

Τοπογραφικά/Υπολογισθέντα

1 sec

1 sec

Τόπος

Κείμενο

Τοποθεσία του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου

Κατεύθυνση

Κείμενο

Κατεύθυνση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου από το κέντρο της πόλης ή της κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο

Απόσταση

Απόσταση

Απόσταση του σημείου αναφοράς του αεροδρομίου από το κέντρο της πόλης ή της κωμόπολης την οποία εξυπηρετεί το αεροδρόμιο

Ενδείκτης κατεύθυνσης προσγείωσης

Διάταξη για την οπτική ένδειξη της τρέχουσας κατεύθυνσης για προσγείωση και απογείωση.

Θέση

Κείμενο

Θέση του ενδείκτη κατεύθυνσης προσγείωσης

Φωτισμός

Κείμενο

Φωτισμός του ενδείκτη κατεύθυνσης προσγείωσης

Εάν υπάρχει

Δευτερεύουσα τροφοδοσία ισχύος

Χαρακτηριστικά

Κείμενο

Περιγραφή της δευτερεύουσας τροφοδοσίας ισχύος

Χρόνος- μεταγωγής

Τιμή

Χρόνος μεταγωγής δευτερεύουσας τροφοδοσίας ισχύος

Ανεμόμετρο

Συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας του ανέμου

Τοποθεσία

Κείμενο

Θέση του ανεμόμετρου

Φωτισμός

Κείμενο

Φωτισμός του ανεμόμετρου

Εάν υπάρχει

Φάρος αεροδρομίου (ABN) / φάρος αναγνώρισης (IBN)

Φάρος αεροδρομίου/φάρος αναγνώρισης που χρησιμοποιείται για να υποδεικνύεται η τοποθεσία ενός αεροδρομίου από αέρος

Τοποθεσία

Κείμενο

Θέση του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης

Εάν υπάρχει

Χαρακτηριστικά

Κείμενο

Περιγραφή του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης

Ώρες λειτουργίας

Πρόγραμμα

Ώρες λειτουργίας του φάρου αεροδρομίου/φάρου αναγνώρισης

Ενδείκτης διεύθυνσης ανέμου

Τοποθεσία

Κείμενο

Θέση του ενδείκτη κατεύθυνσης του ανέμου

Φωτισμός

Κείμενο

Φωτισμός του ενδείκτη κατεύθυνσης του ανέμου

Χώρος παρατήρησης ορατής εμβέλειας διαδρόμου (RVR)

Ο τόπος παρατήρησης της RVR.

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση των τόπων παρατήρησης RVR

Περιοχή συχνότητας

Το καθορισμένο τμήμα μιας περιοχής κίνησης επιφανείας όπου απαιτείται συγκεκριμένη συχνότητα από τον ATC ή τον έλεγχο εδάφους.

Σταθμός

Κείμενο

Ονομασία του σταθμού που παρέχει την υπηρεσία

Συχνότητα

Τιμή

Συχνότητα του σταθμού που παρέχει την υπηρεσία

Όριο

Πολύγωνο

Περιοχικό όριο της περιοχής συχνότητας

Θερμό σημείο

Τοποθεσία σε περιοχή κίνησης αεροδρομίου με ιστορικό, ή πιθανή διακινδύνευση, σύγκρουσης ή παρείσφρησης στον διάδρομο, και όπου απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από τους χειριστές/οδηγούς.

Αναγνωριστικό

Κείμενο

Το αναγνωριστικό του θερμού σημείου

Σημείωση

Κείμενο

Συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με το θερμό σημείο

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική περιοχή του θερμού σημείου

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Διάδρομος (RWY) | | | | Καθορισμένη ορθογώνια έκταση σε χερσαίο αεροδρόμιο, προετοιμασμένη για την προσγείωση και την απογείωση αεροσκαφών | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του διαδρόμου, το οποίο χρησιμοποιείται ως μοναδικό αναγνωριστικό του διαδρόμου σε αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο (π.χ. 09/27, 02R/20L, RWY 1) | | | | | | |
| | Ονομαστικό μήκος | | Απόσταση | Η δηλωθείσα διαμήκης έκταση του διαδρόμου για επιχειρησιακούς υπολογισμούς (επιδόσεων). | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | Ονομαστικό πλάτος | | Απόσταση | Η δηλωθείσα εγκάρσια έκταση του διαδρόμου για επιχειρησιακούς υπολογισμούς (επιδόσεων). | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωμετρίες του στοιχείου διαδρόμου, της μετατοπισμένης έκτασης διαδρόμου και της διασταύρωσης διαδρόμου | | | | | | |
| | Σημεία κεντρικού άξονα | | | | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση του κεντρικού άξονα διαδρόμου σε κάθε τέλος του διαδρόμου, στην περιοχή ακινητοποίησης (SWY), και στην αρχή κάθε περιοχής ίχνους πτήσης απογείωσης, καθώς και σε κάθε σημαντική μεταβολή της κλίσης του διαδρόμου και της περιοχής ακινητοποίησης (SWY) | Ορισμός από το παράρτημα 4 3.8.4.2 | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | | |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Το υψόμετρο του αντίστοιχου σημείου κεντρικού άξονα. Για προσεγγίσεις μη ακριβείας, οποιαδήποτε σημαντικά υψηλά και χαμηλά ενδιάμεσα σημεία κατά μήκος του διαδρόμου μετρώνται με ακρίβεια μισού- μέτρου ή ποδιού. | | 0,25 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | | |
| | | Γεωειδής διακύμανση | Σχετικό ύψος | Η γεωειδής διακύμανση στο αντίστοιχο σημείο κεντρικού άξονα | | | | | | |
| | Γραμμή εξόδου διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Γραμμή καθοδήγησης εξόδου | Γραμμή | Γεωγραφική θέση της γραμμής εξόδου διαδρόμου | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα της γραμμής εξόδου διαδρόμου | | | | | | |
| | | Τρόπος παρουσίασης | Κείμενο | Τρόπος παρουσίασης της γραμμής εξόδου διαδρόμου | | | | | | |
| | | Κατευθυντικότητα | Κατάλογος κωδικών | Κατευθυντικότητα της γραμμής εξόδου διαδρόμου (μονοκατευθυντική ή δικατευθυντική) | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας του διαδρόμου | | | | | | |
| | Αντοχή | | | | | | | | | |
| | | Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN) | Κείμενο | Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN) | | | | | | |
| | | Τύπος οδοστρώματος | Κείμενο | Τύπος οδοστρώματος για τον προσδιορισμό του αριθμού κατάταξης αεροσκαφών — αριθμού κατάταξης οδοστρώματος (ACN-PCN) | | | | | | |
| | | Κατηγορία υπεδάφους | Κείμενο | Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του διαδρόμου | | | | | | |
| | | Επιτρεπόμενη πίεση | Κείμενο | Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών | | | | | | |
| | | Μέθοδος αξιολόγησης | Κείμενο | Η χρησιμοποιούμενη μέθοδος αξιολόγησης | | | | | | |
| | Λωρίδα | | | Καθορισμένη περιοχή που περιλαμβάνει τον διάδρομο και την περιοχή ακινητοποίησης (SWY), εφόσον παρέχεται:
  για τη μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς στα αεροσκάφη που εξέρχονται του διαδρόμου· και
  για την προστασία των αεροσκαφών που πετούν πάνω από τον διάδρομο κατά την απογείωση ή την προσγείωση | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της λωρίδας διαδρόμου | | | | | | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της λωρίδας διαδρόμου | | | | | | |
| | | Είδος επιφανείας | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της λωρίδας διαδρόμου | | | | | | |
| | Έρεισμα | | | Περιοχή παρακείμενη πλευρικά του οδοστρώματος, προετοιμασμένη κατά τρόπο ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως περιοχή μετάβασης μεταξύ του οδοστρώματος και της παρακείμενης επιφάνειας | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση των ερεισμάτων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Είδος επιφανείας | Κείμενο | Το είδος επιφανείας του ερείσματος διαδρόμου | | | | | | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Το πλάτος του ερείσματος διαδρόμου | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | Περιοχή εκτόνωσης | | | Ειδικά προετοιμασμένη επιφάνεια δίπλα στο τέλος διαδρόμου για την εξάλειψη της διαβρωτικής επίδρασης των ισχυρών δυνάμεων ανέμου που παράγουν τα αεροσκάφη κατά την έναρξη της κίνησης προς τα εμπρός κατά την απογείωση | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής εκτόνωσης | | | | | | |
| | Ελεύθερη εμποδίων ζώνη | | Κείμενο | Ύπαρξη ελεύθερης εμποδίων ζώνης για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας κατηγορίας I | Εφόσον παρέχεται | | | | | |
| | Σήμανση διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Είδος | Κείμενο | Τύπος της σήμανσης διαδρόμου | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των σημάνσεων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Η γεωγραφική θέση της σήμανσης διαδρόμου | | | | | | |
| | Φωτισμός κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | |
| | | Διαπόσταση | Απόσταση | Διαπόσταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | |
| | | Ένταση | Κείμενο | Ένταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | | | |
| | Πλευρικός φωτισμός διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Διαπόσταση | Απόσταση | Διαπόσταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των πλευρικών φώτων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Ένταση | Κείμενο | Ένταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των πλευρικών φώτων διαδρόμου | | | | | | |
| | Κωδικός αναφοράς | | | Σκοπός του κωδικού αναφοράς είναι να παρέχει μια απλή μέθοδο αλληλοσυσχέτισης των πολυάριθμων προδιαγραφών που αφορούν τα χαρακτηριστικά των αεροδρομίων με στόχο την παροχή σειράς διευκολύνσεων αεροδρομίου κατάλληλων για τα αεροπλάνα που πρόκειται να κινούνται στο αεροδρόμιο. | | | | | | |
| | | Αριθμός | Κατάλογος κωδικών | Αριθμός που βασίζεται στο μήκος πεδίου αναφοράς αεροπλάνου | | | | | | |
| | | Γράμμα | Κατάλογος κωδικών | Γράμμα που βασίζεται στο εκπέτασμα πτερύγων του αεροπλάνου και την απόσταση εξωτερικών κύριων τροχών | | | | | | |
| | Περιορισμός | | Κείμενο | Περιγραφή των περιορισμών στους οποίους υπόκειται ο διάδρομος | | | | | | |
| Κατεύθυνση διαδρόμου | | | | | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της κατεύθυνσης προσγείωσης και απογείωσης — παραδείγματα: 27, 35L, 01R | | | | | | |
| | Αληθής διόπτευση | | Διόπτευση | Η αληθής διόπτευση του διαδρόμου | | 1/100 μοίρες | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/100 μοίρες | 1 μοίρα |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος διαδρόμου: ακριβείας (κατ. I, II, III)/ μη ακριβείας/ μη ενόργανος | | | | | | |
| | Κατώφλι | | | Η αρχή του μέρους εκείνου του διαδρόμου το οποίο προορίζεται για τις προσγειώσεις αεροσκαφών | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Η γεωγραφική θέση του κατωφλίου διαδρόμου | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο του κατωφλίου διαδρόμου | | Βλέπε σημείωση 1 |
| | | Γεωειδής διακύμανση | Σχετικό ύψος | Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στη θέση κατωφλίου διαδρόμου | | Βλέπε σημείωση 2 |
| | | Είδος | Κείμενο | Η ένδειξη του κατά πόσο το κατώφλι είναι μετατοπισμένο ή όχι· ένα μετατοπισμένο κατώφλι δεν βρίσκεται στο άκρο του διαδρόμου | | | | | | |
| | | Μετατόπιση | Απόσταση | Απόσταση του μετατοπισμένου κατωφλίου | Εάν το κατώφλι είναι μετατοπισμένο | 1 m | Συνήθη | Τοπογραφικά | | |
| | Τέλος διαδρόμου | | | Τέλος διαδρόμου (σημείο ευθυγράμμισης ίχνους πτήσης) | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Θέση του τέλους διαδρόμου στην κατεύθυνση αναχώρησης | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο της θέσης τέλους του διαδρόμου | | Βλέπε σημεία κεντρικού άξονα διαδρόμου | | | | |
| | Τέλος αναχώρησης του διαδρόμου (DER) | | | Το τέλος της περιοχής που έχει δηλωθεί ως κατάλληλη για απογείωση (δηλαδή το τέλος του διαδρόμου ή, εφόσον παρέχεται περιοχή ελεύθερη εμποδίων, το τέλος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής) | Έναρξη της διαδικασίας αναχώρησης | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Η γεωγραφική θέση του DER | | | | | | |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Το υψόμετρο του DER είναι το υψόμετρο του διαδρόμου ή της ελεύθερης εμποδίων περιοχής, όποιο από τα δύο είναι υψηλότερο. | | | | | | |
| | Ζώνη επαφής διαδρόμου | | | Το τμήμα ενός διαδρόμου πέραν του κατωφλίου, το οποίο προορίζεται για την πρώτη επαφή των αεροπλάνων που προσγειώνονται με τον διάδρομο | | | | | | |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Το υψηλότερο υψόμετρο της ζώνης επαφής διαδρόμου προσέγγισης ακριβείας | Διάδρομος προσέγγισης ακριβείας | 0,25 m ή 0,25 ft | | | | |
| | | Κλίση | Τιμή | Η κλίση της ζώνης επαφής διαδρόμου | | | | | | |
| | Κλίση | | Τιμή | Η κλίση του διαδρόμου | | | | | | |
| | Επιχειρήσεις βραχείας προσγείωσης και κράτησης (LAHSO) | | | LAHSO | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Γραμμή | Η γεωγραφική θέση των LAHSO | | | | | | |
| | | Προστατευόμενο στοιχείο | Κείμενο | Η ονομασία του διαδρόμου ή του τροχοδρόμου (TWY) που προστατεύεται | | | | | | |
| | Μετατοπισμένη περιοχή | | | Το τμήμα ενός διαδρόμου μεταξύ της αρχής του διαδρόμου και του μετατοπισμένου κατωφλίου | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της μετατοπισμένης περιοχής | | | | | | |
| | | PCN | Κείμενο | Ο PCN της μετατοπισμένης περιοχής | | | | | | |
| | | Είδος επιφανείας | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της μετατοπισμένης περιοχής | | | | | | |
| | | Περιορισμός αεροσκάφους | Κείμενο | Περιορισμός χρήσης για συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους | | | | | | |
| | Περιοχή ακινητοποίησης (SWY) | | | Καθορισμένη ορθογώνια επιφάνεια στο έδαφος στο τέλος του διαθέσιμου διαδρόμου απογείωσης, προετοιμασμένη ως κατάλληλη για την ακινητοποίηση αεροσκάφους σε περίπτωση ματαιωθείσας απογείωσης | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της περιοχής ακινητοποίησης | Εάν υπάρχει | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Το πλάτος της περιοχής ακινητοποίησης | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | | Κλίση | Τιμή | Η κλίση της περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | | Είδος επιφανείας | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | Περιοχή ελεύθερη εμποδίων | | | Καθορισμένη ορθογώνια περιοχή στο έδαφος ή το νερό υπό τον έλεγχο της αρμόδιας αρχής, η οποία έχει επιλεγεί ή προετοιμασθεί ως κατάλληλη, επάνω από την οποία αεροπλάνο μπορεί να πραγματοποιήσει μέρος της αρχικής ανόδου του σε προδιαγεγραμμένο ύψος | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | Κατατομή εδάφους | | Η κατακόρυφη κατατομή (ή η κλίση) της ελεύθερης εμποδίων περιοχής | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | Περιοχή ασφαλείας τέλους διαδρόμου (RESA) | | | Συμμετρική επιφάνεια γύρω από τον εκτεινόμενο κεντρικό άξονα του διαδρόμου και παρακείμενη στο τέλος της λωρίδας, κύριος σκοπός της οποίας είναι η μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς σε αεροπλάνο που προσγειώνεται πριν από την αρχή του διαδρόμου ή υπερβαίνει το τέλος του διαδρόμου (προσγείωσης) | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της RESA | | | | | | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της RESA | | | | | | |
| | | Διαμήκης κλίση | Τιμή | Η διαμήκης κλίση της RESA | | | | | | |
| | | Εγκάρσια κλίση | Τιμή | Η εγκάρσια κλίση της RESA | | | | | | |
| | Δηλωμένες αποστάσεις | | | | | | | | | |
| | | Διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης (TORA) | Απόσταση | Το μήκος διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο και κατάλληλο για την τροχοδρόμηση αεροπλάνου που απογειώνεται | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης (TODA) | Απόσταση | Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια, εφόσον παρέχεται | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Διαθέσιμη απόσταση επιτάχυνσης-ακινητοποίησης (ASDA) | Απόσταση | Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης περιοχής ακινητοποίησης (SWY), εφόσον παρέχεται | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης (LDA) | Απόσταση | Το μήκος διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο και κατάλληλο για την τροχοδρόμηση αεροπλάνου που προσγειώνεται. | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | | Παρατηρήσεις | Κείμενο | Παρατηρήσεις, περιλαμβανομένου του σημείου εισόδου ή έναρξης διαδρόμου, όπου έχουν δηλωθεί εναλλακτικές μειωμένες αποστάσεις | | | | | | |
| | Φωτισμός τέλους διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των φώτων τέλους διαδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων τέλους διαδρόμου | | | | | | |
| | Φωτισμός περιοχής ακινητοποίησης (SWY) | | | | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση των φώτων περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των φώτων περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων περιοχής ακινητοποίησης | | | | | | |
| | Σύστημα φωτισμού προσέγγισης | | | | | | | | | |
| | | Είδος | Κείμενο | Ταξινόμηση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης, χρησιμοποιώντας ως κριτήρια τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 και την CS-ADR, ιδίως την CS ADR-DSN.M.625 και την CS ADR-DSN.M.626. | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης. | | | | | | |
| | | Ένταση | Κείμενο | Κωδικός που υποδεικνύει τη σχετική ένταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός του συστήματος φωτισμού προσέγγισης | | | | | | |
| | Φώτα κατωφλίου διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των φώτων κατωφλίου διαδρόμου | | | | | | |
| | | Χρώμα πλευρικών φώτων κατωφλίου | Κείμενο | Χρώμα των πλευρικών φώτων κατωφλίου διαδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κατωφλίου και των πλευρικών φώτων | | | | | | |
| | Φωτοσημαντήρες ζώνης επαφής | | | | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση των φωτοσημαντήρων ζώνης επαφής διαδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φωτοσημαντήρων ζώνης επαφής διαδρόμου | | | | | | |
| | Σύστημα ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης | | | | | | | | | |
| | | Ελάχιστο οπτικό ύψος πάνω από το κατώφλι (MEHT) | Σχετικό ύψος | MEHT | | | | | | |
| | | Τοποθεσία | Σημείο | Γεωγραφική θέση του συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης | | | | | | |
| | | Γωνία | Γωνία | Η ονομαστική γωνία/-ες κλίσης προσέγγισης | | | | | | |
| | | Είδος | Κείμενο | Το είδος του συστήματος ενδείκτη εξ όψεως προσέγγισης (PAPI, A-PAPI κ.λπ.) | | | | | | |
| | | Γωνία μετατόπισης | Γωνία | Όπου ο άξονας του συστήματος δεν είναι παράλληλος με τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου, η γωνία και η κατεύθυνση μετατόπισης, δηλαδή αριστερά ή δεξιά | | | | | | |
| | | Κατεύθυνση μετατόπισης | Κείμενο | Όπου ο άξονας του συστήματος δεν είναι παράλληλος με τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου, η γωνία και η κατεύθυνση μετατόπισης, δηλαδή αριστερά ή δεξιά | | | | | | |
| | Σύστημα ανάσχεσης | | Γραμμή | Η γεωγραφική θέση του καλωδίου ανάσχεσης εγκαρσίως προς τον διάδρομο | | | | | | |
| | Σύστημα ανάσχεσης | | | Υλικό απορρόφησης υψηλής ενέργειας που βρίσκεται στο τέλος διαδρόμου ή περιοχής ακινητοποίησης, σχεδιασμένο να συνθλίβεται υπό το βάρος αεροπλάνου, καθώς το υλικό ασκεί δυνάμεις επιβράδυνσης στο σύστημα προσγείωσης του αεροσκάφους | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση του συστήματος ανάσχεσης | | | | | | |
| | | Χώρος υποχώρησης | Απόσταση | Χώρος υποχώρησης του συστήματος ανάσχεσης | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση του συστήματος ανάσχεσης | | | | | | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση του συστήματος ανάσχεσης | | | | | | |
| Περιοχή ραδιοϋψομέτρου | | | | | | | | | | |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου | | | | | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Σημείωση 1 | Υψόμετρο κατωφλίου για διαδρόμους με προσεγγίσεις μη ακριβείας | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m ή 1 ft |
| | | | | Υψόμετρο κατωφλίου για διαδρόμους με προσεγγίσεις ακριβείας | | 0,25 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 0,1 m ή 0,1 ft | 0,5 m ή 1 ft |
| | | | Σημείωση 2 | Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στο κατώφλι διαδρόμου για προσεγγίσεις μη ακριβείας | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m ή 1 ft |
| | | | | Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στο κατώφλι διαδρόμου για προσεγγίσεις ακριβείας | | 0,25 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 0,1 m ή 0,1 ft | 0,5 m ή 1 ft |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Διάδρομος (RWY)

Καθορισμένη ορθογώνια έκταση σε χερσαίο αεροδρόμιο, προετοιμασμένη για την προσγείωση και την απογείωση αεροσκαφών

Προσδιοριστής

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του διαδρόμου, το οποίο χρησιμοποιείται ως μοναδικό αναγνωριστικό του διαδρόμου σε αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο (π.χ. 09/27, 02R/20L, RWY 1)

Ονομαστικό μήκος

Απόσταση

Η δηλωθείσα διαμήκης έκταση του διαδρόμου για επιχειρησιακούς υπολογισμούς (επιδόσεων).

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Ονομαστικό πλάτος

Απόσταση

Η δηλωθείσα εγκάρσια έκταση του διαδρόμου για επιχειρησιακούς υπολογισμούς (επιδόσεων).

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωμετρίες του στοιχείου διαδρόμου, της μετατοπισμένης έκτασης διαδρόμου και της διασταύρωσης διαδρόμου

Σημεία κεντρικού άξονα

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του κεντρικού άξονα διαδρόμου σε κάθε τέλος του διαδρόμου, στην περιοχή ακινητοποίησης (SWY), και στην αρχή κάθε περιοχής ίχνους πτήσης απογείωσης, καθώς και σε κάθε σημαντική μεταβολή της κλίσης του διαδρόμου και της περιοχής ακινητοποίησης (SWY)

Ορισμός από το παράρτημα 4 3.8.4.2

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψόμετρο του αντίστοιχου σημείου κεντρικού άξονα. Για προσεγγίσεις μη ακριβείας, οποιαδήποτε σημαντικά υψηλά και χαμηλά ενδιάμεσα σημεία κατά μήκος του διαδρόμου μετρώνται με ακρίβεια μισού- μέτρου ή ποδιού.

0,25 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

Γεωειδής διακύμανση

Σχετικό ύψος

Η γεωειδής διακύμανση στο αντίστοιχο σημείο κεντρικού άξονα

Γραμμή εξόδου διαδρόμου

Γραμμή καθοδήγησης εξόδου

Γραμμή

Γεωγραφική θέση της γραμμής εξόδου διαδρόμου

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα της γραμμής εξόδου διαδρόμου

Τρόπος παρουσίασης

Κείμενο

Τρόπος παρουσίασης της γραμμής εξόδου διαδρόμου

Κατευθυντικότητα

Κατάλογος κωδικών

Κατευθυντικότητα της γραμμής εξόδου διαδρόμου (μονοκατευθυντική ή δικατευθυντική)

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας του διαδρόμου

Αντοχή

Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN)

Κείμενο

Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN)

Τύπος οδοστρώματος

Κείμενο

Τύπος οδοστρώματος για τον προσδιορισμό του αριθμού κατάταξης αεροσκαφών — αριθμού κατάταξης οδοστρώματος (ACN-PCN)

Κατηγορία υπεδάφους

Κείμενο

Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του διαδρόμου

Επιτρεπόμενη πίεση

Κείμενο

Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών

Μέθοδος αξιολόγησης

Κείμενο

Η χρησιμοποιούμενη μέθοδος αξιολόγησης

Λωρίδα

Καθορισμένη περιοχή που περιλαμβάνει τον διάδρομο και την περιοχή ακινητοποίησης (SWY), εφόσον παρέχεται:

για τη μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς στα αεροσκάφη που εξέρχονται του διαδρόμου· και

για την προστασία των αεροσκαφών που πετούν πάνω από τον διάδρομο κατά την απογείωση ή την προσγείωση

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της λωρίδας διαδρόμου

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της λωρίδας διαδρόμου

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της λωρίδας διαδρόμου

Έρεισμα

Περιοχή παρακείμενη πλευρικά του οδοστρώματος, προετοιμασμένη κατά τρόπο ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως περιοχή μετάβασης μεταξύ του οδοστρώματος και της παρακείμενης επιφάνειας

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση των ερεισμάτων διαδρόμου

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας του ερείσματος διαδρόμου

Πλάτος

Απόσταση

Το πλάτος του ερείσματος διαδρόμου

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Περιοχή εκτόνωσης

Ειδικά προετοιμασμένη επιφάνεια δίπλα στο τέλος διαδρόμου για την εξάλειψη της διαβρωτικής επίδρασης των ισχυρών δυνάμεων ανέμου που παράγουν τα αεροσκάφη κατά την έναρξη της κίνησης προς τα εμπρός κατά την απογείωση

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής εκτόνωσης

Ελεύθερη εμποδίων ζώνη

Κείμενο

Ύπαρξη ελεύθερης εμποδίων ζώνης για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας κατηγορίας I

Εφόσον παρέχεται

Σήμανση διαδρόμου

Είδος

Κείμενο

Τύπος της σήμανσης διαδρόμου

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των σημάνσεων διαδρόμου

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Η γεωγραφική θέση της σήμανσης διαδρόμου

Φωτισμός κεντρικού άξονα διαδρόμου

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου

Διαπόσταση

Απόσταση

Διαπόσταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου

Ένταση

Κείμενο

Ένταση των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κεντρικού άξονα διαδρόμου

Πλευρικός φωτισμός διαδρόμου

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου

Διαπόσταση

Απόσταση

Διαπόσταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των πλευρικών φώτων διαδρόμου

Ένταση

Κείμενο

Ένταση των πλευρικών φώτων διαδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των πλευρικών φώτων διαδρόμου

Κωδικός αναφοράς

Σκοπός του κωδικού αναφοράς είναι να παρέχει μια απλή μέθοδο αλληλοσυσχέτισης των πολυάριθμων προδιαγραφών που αφορούν τα χαρακτηριστικά των αεροδρομίων με στόχο την παροχή σειράς διευκολύνσεων αεροδρομίου κατάλληλων για τα αεροπλάνα που πρόκειται να κινούνται στο αεροδρόμιο.

Αριθμός

Κατάλογος κωδικών

Αριθμός που βασίζεται στο μήκος πεδίου αναφοράς αεροπλάνου

Γράμμα

Κατάλογος κωδικών

Γράμμα που βασίζεται στο εκπέτασμα πτερύγων του αεροπλάνου και την απόσταση εξωτερικών κύριων τροχών

Περιορισμός

Κείμενο

Περιγραφή των περιορισμών στους οποίους υπόκειται ο διάδρομος

Κατεύθυνση διαδρόμου

Προσδιοριστής

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της κατεύθυνσης προσγείωσης και απογείωσης — παραδείγματα: 27, 35L, 01R

Αληθής διόπτευση

Διόπτευση

Η αληθής διόπτευση του διαδρόμου

1/100 μοίρες

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/100 μοίρες

1 μοίρα

Είδος

Κείμενο

Είδος διαδρόμου: ακριβείας (κατ. I, II, III)/ μη ακριβείας/ μη ενόργανος

Κατώφλι

Η αρχή του μέρους εκείνου του διαδρόμου το οποίο προορίζεται για τις προσγειώσεις αεροσκαφών

Θέση

Σημείο

Η γεωγραφική θέση του κατωφλίου διαδρόμου

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο του κατωφλίου διαδρόμου

Βλέπε σημείωση 1

Γεωειδής διακύμανση

Σχετικό ύψος

Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στη θέση κατωφλίου διαδρόμου

Βλέπε σημείωση 2

Είδος

Κείμενο

Η ένδειξη του κατά πόσο το κατώφλι είναι μετατοπισμένο ή όχι· ένα μετατοπισμένο κατώφλι δεν βρίσκεται στο άκρο του διαδρόμου

Μετατόπιση

Απόσταση

Απόσταση του μετατοπισμένου κατωφλίου

Εάν το κατώφλι είναι μετατοπισμένο

1 m

Συνήθη

Τοπογραφικά

Τέλος διαδρόμου

Τέλος διαδρόμου (σημείο ευθυγράμμισης ίχνους πτήσης)

Θέση

Σημείο

Θέση του τέλους διαδρόμου στην κατεύθυνση αναχώρησης

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο της θέσης τέλους του διαδρόμου

Βλέπε σημεία κεντρικού άξονα διαδρόμου

Τέλος αναχώρησης του διαδρόμου (DER)

Το τέλος της περιοχής που έχει δηλωθεί ως κατάλληλη για απογείωση (δηλαδή το τέλος του διαδρόμου ή, εφόσον παρέχεται περιοχή ελεύθερη εμποδίων, το τέλος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής)

Έναρξη της διαδικασίας αναχώρησης

Θέση

Σημείο

Η γεωγραφική θέση του DER

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψόμετρο του DER είναι το υψόμετρο του διαδρόμου ή της ελεύθερης εμποδίων περιοχής, όποιο από τα δύο είναι υψηλότερο.

Ζώνη επαφής διαδρόμου

Το τμήμα ενός διαδρόμου πέραν του κατωφλίου, το οποίο προορίζεται για την πρώτη επαφή των αεροπλάνων που προσγειώνονται με τον διάδρομο

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψηλότερο υψόμετρο της ζώνης επαφής διαδρόμου προσέγγισης ακριβείας

Διάδρομος προσέγγισης ακριβείας

0,25 m ή 0,25 ft

Κλίση

Τιμή

Η κλίση της ζώνης επαφής διαδρόμου

Κλίση

Τιμή

Η κλίση του διαδρόμου

Επιχειρήσεις βραχείας προσγείωσης και κράτησης (LAHSO)

LAHSO

Γεωμετρία

Γραμμή

Η γεωγραφική θέση των LAHSO

Προστατευόμενο στοιχείο

Κείμενο

Η ονομασία του διαδρόμου ή του τροχοδρόμου (TWY) που προστατεύεται

Μετατοπισμένη περιοχή

Το τμήμα ενός διαδρόμου μεταξύ της αρχής του διαδρόμου και του μετατοπισμένου κατωφλίου

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της μετατοπισμένης περιοχής

PCN

Κείμενο

Ο PCN της μετατοπισμένης περιοχής

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της μετατοπισμένης περιοχής

Περιορισμός αεροσκάφους

Κείμενο

Περιορισμός χρήσης για συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους

Περιοχή ακινητοποίησης (SWY)

Καθορισμένη ορθογώνια επιφάνεια στο έδαφος στο τέλος του διαθέσιμου διαδρόμου απογείωσης, προετοιμασμένη ως κατάλληλη για την ακινητοποίηση αεροσκάφους σε περίπτωση ματαιωθείσας απογείωσης

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της περιοχής ακινητοποίησης

Εάν υπάρχει

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Πλάτος

Απόσταση

Το πλάτος της περιοχής ακινητοποίησης

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής ακινητοποίησης

Κλίση

Τιμή

Η κλίση της περιοχής ακινητοποίησης

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της περιοχής ακινητοποίησης

Περιοχή ελεύθερη εμποδίων

Καθορισμένη ορθογώνια περιοχή στο έδαφος ή το νερό υπό τον έλεγχο της αρμόδιας αρχής, η οποία έχει επιλεγεί ή προετοιμασθεί ως κατάλληλη, επάνω από την οποία αεροπλάνο μπορεί να πραγματοποιήσει μέρος της αρχικής ανόδου του σε προδιαγεγραμμένο ύψος

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Κατατομή εδάφους

Η κατακόρυφη κατατομή (ή η κλίση) της ελεύθερης εμποδίων περιοχής

Εάν υπάρχει

Περιοχή ασφαλείας τέλους διαδρόμου (RESA)

Συμμετρική επιφάνεια γύρω από τον εκτεινόμενο κεντρικό άξονα του διαδρόμου και παρακείμενη στο τέλος της λωρίδας, κύριος σκοπός της οποίας είναι η μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς σε αεροπλάνο που προσγειώνεται πριν από την αρχή του διαδρόμου ή υπερβαίνει το τέλος του διαδρόμου (προσγείωσης)

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της RESA

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της RESA

Διαμήκης κλίση

Τιμή

Η διαμήκης κλίση της RESA

Εγκάρσια κλίση

Τιμή

Η εγκάρσια κλίση της RESA

Δηλωμένες αποστάσεις

Διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης (TORA)

Απόσταση

Το μήκος διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο και κατάλληλο για την τροχοδρόμηση αεροπλάνου που απογειώνεται

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης (TODA)

Απόσταση

Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια, εφόσον παρέχεται

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Διαθέσιμη απόσταση επιτάχυνσης-ακινητοποίησης (ASDA)

Απόσταση

Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης περιοχής ακινητοποίησης (SWY), εφόσον παρέχεται

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης (LDA)

Απόσταση

Το μήκος διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο και κατάλληλο για την τροχοδρόμηση αεροπλάνου που προσγειώνεται.

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Παρατηρήσεις

Κείμενο

Παρατηρήσεις, περιλαμβανομένου του σημείου εισόδου ή έναρξης διαδρόμου, όπου έχουν δηλωθεί εναλλακτικές μειωμένες αποστάσεις

Φωτισμός τέλους διαδρόμου

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των φώτων τέλους διαδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων τέλους διαδρόμου

Φωτισμός περιοχής ακινητοποίησης (SWY)

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση των φώτων περιοχής ακινητοποίησης

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των φώτων περιοχής ακινητοποίησης

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων περιοχής ακινητοποίησης

Σύστημα φωτισμού προσέγγισης

Είδος

Κείμενο

Ταξινόμηση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης, χρησιμοποιώντας ως κριτήρια τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 και την CS-ADR, ιδίως την CS ADR-DSN.M.625 και την CS ADR-DSN.M.626.

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης.

Ένταση

Κείμενο

Κωδικός που υποδεικνύει τη σχετική ένταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός του συστήματος φωτισμού προσέγγισης

Φώτα κατωφλίου διαδρόμου

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των φώτων κατωφλίου διαδρόμου

Χρώμα πλευρικών φώτων κατωφλίου

Κείμενο

Χρώμα των πλευρικών φώτων κατωφλίου διαδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κατωφλίου και των πλευρικών φώτων

Φωτοσημαντήρες ζώνης επαφής

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση των φωτοσημαντήρων ζώνης επαφής διαδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φωτοσημαντήρων ζώνης επαφής διαδρόμου

Σύστημα ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης

Ελάχιστο οπτικό ύψος πάνω από το κατώφλι (MEHT)

Σχετικό ύψος

MEHT

Τοποθεσία

Σημείο

Γεωγραφική θέση του συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης

Γωνία

Γωνία

Η ονομαστική γωνία/-ες κλίσης προσέγγισης

Είδος

Κείμενο

Το είδος του συστήματος ενδείκτη εξ όψεως προσέγγισης (PAPI, A-PAPI κ.λπ.)

Γωνία μετατόπισης

Γωνία

Όπου ο άξονας του συστήματος δεν είναι παράλληλος με τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου, η γωνία και η κατεύθυνση μετατόπισης, δηλαδή αριστερά ή δεξιά

Κατεύθυνση μετατόπισης

Κείμενο

Όπου ο άξονας του συστήματος δεν είναι παράλληλος με τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου, η γωνία και η κατεύθυνση μετατόπισης, δηλαδή αριστερά ή δεξιά

Σύστημα ανάσχεσης

Γραμμή

Η γεωγραφική θέση του καλωδίου ανάσχεσης εγκαρσίως προς τον διάδρομο

Σύστημα ανάσχεσης

Υλικό απορρόφησης υψηλής ενέργειας που βρίσκεται στο τέλος διαδρόμου ή περιοχής ακινητοποίησης, σχεδιασμένο να συνθλίβεται υπό το βάρος αεροπλάνου, καθώς το υλικό ασκεί δυνάμεις επιβράδυνσης στο σύστημα προσγείωσης του αεροσκάφους

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση του συστήματος ανάσχεσης

Χώρος υποχώρησης

Απόσταση

Χώρος υποχώρησης του συστήματος ανάσχεσης

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση του συστήματος ανάσχεσης

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση του συστήματος ανάσχεσης

Περιοχή ραδιοϋψομέτρου

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής ραδιοϋψομέτρου

Σημείωση 1

Υψόμετρο κατωφλίου για διαδρόμους με προσεγγίσεις μη ακριβείας

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m ή 1 ft

Υψόμετρο κατωφλίου για διαδρόμους με προσεγγίσεις ακριβείας

0,25 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

0,1 m ή 0,1 ft

0,5 m ή 1 ft

Σημείωση 2

Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στο κατώφλι διαδρόμου για προσεγγίσεις μη ακριβείας

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m ή 1 ft

Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στο κατώφλι διαδρόμου για προσεγγίσεις ακριβείας

0,25 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

0,1 m ή 0,1 ft

0,5 m ή 1 ft

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Περιοχή τελικής προσέγγισης και απογείωσης (FATO) | | | | Καθορισμένη επιφάνεια πάνω από την οποία ολοκληρώνεται η τελική φάση του ελιγμού προσέγγισης πριν από την αιώρηση ή την προσγείωση και από την οποία ξεκινά ο ελιγμός απογείωσης· όπου η FATO χρησιμοποιείται από ελικόπτερα επιδόσεων κατηγορίας 1, η καθορισμένη επιφάνεια περιλαμβάνει τη διαθέσιμη περιοχή ματαιωθείσας απογείωσης. | | | | | | |
| | Σημείο κατωφλίου | | | Αρχή του μέρους της FATO που χρησιμοποιείται για προσγείωση | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου κατωφλίου FATO | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο του κατωφλίου FATO | | Βλέπε σημείωση 1 |
| | | Γεωειδής διακύμανση | Σχετικό ύψος | Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στη θέση κατωφλίου FATO | | Βλέπε σημείωση 2 |
| | DER | | | Το τέλος της περιοχής που έχει δηλωθεί ως κατάλληλη για απογείωση (δηλαδή το τέλος του διαδρόμου ή, εφόσον παρέχεται περιοχή ελεύθερη εμποδίων, το τέλος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής ή το τέλος της περιοχής FATO) | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση της DER | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Το υψηλότερο από τα υψόμετρα της αρχής και του τέλους της διαδρομής/FATO | | | | | | |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος FATO | | | | | | |
| | Προσδιορισμός | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της περιοχής προσγείωσης και απογείωσης | | | | | | |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της FATO | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της FATO | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση του στοιχείου FATO | | | | | | |
| | Κλίση | | Τιμή | Η κλίση της FATO | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της FATO | | | | | | |
| | Αληθής διόπτευση | | Διόπτευση | Η αληθής διόπτευση του διαδρόμου | | 1/100 μοίρες | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/100 μοίρες | |
| | Δηλωμένες αποστάσεις | | | | | | | | | |
| | | Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης (TODAH) | Απόσταση | Το μήκος FATO αθροιζόμενο με το μήκος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα (εφόσον παρέχεται) | Και, ανάλογα με την περίπτωση, οι εναλλακτικές μειωμένες δηλωθείσες αποστάσεις | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | Διαθέσιμη απόσταση ματαιωθείσας απογείωσης (RTODAH) | Απόσταση | Το μήκος της FATO, το οποίο έχει δηλωθεί ως διαθέσιμο και κατάλληλο για ελικόπτερα επιδόσεων κατηγορίας 1, για την ολοκλήρωση ματαιωθείσας απογείωσης | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης (LDAH) | Απόσταση | Το μήκος της FATO αθροιζόμενο με τυχόν πρόσθετη περιοχή η οποία έχει δηλωθεί ως διαθέσιμη και κατάλληλη για να ολοκληρώνουν ελικόπτερα τον ελιγμό προσγείωσης από καθορισμένο ύψος | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | Παρατηρήσεις | Κείμενο | Παρατηρήσεις, περιλαμβανομένου του σημείου εισόδου ή έναρξης διαδρόμου, όπου έχουν δηλωθεί εναλλακτικές μειωμένες αποστάσεις | | | | | | |
| | Σήμανση FATO | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των σημάνσεων FATO | | | | | | |
| | Σύστημα φωτισμού προσέγγισης | | | | | | | | | |
| | | Είδος | Κείμενο | Ταξινόμηση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης, χρησιμοποιώντας ως κριτήρια τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 και την CS-ADR-DSN, συγκεκριμένα την CS ADR-DSN.M.625 και την CS ADR-DSN.M.626. | | | | | | |
| | | Μήκος | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης | | | | | | |
| | | Ένταση | Κείμενο | Κωδικός που υποδεικνύει τη σχετική ένταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός του συστήματος φωτισμού προσέγγισης | | | | | | |
| | Φώτα περιοχής | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των φώτων περιοχής | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων περιοχής | | | | | | |
| | Φώτα σημείου στόχευσης | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των φώτων σημείου στόχευσης | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων σημείου στόχευσης | | | | | | |
| Περιοχή προσεδάφισης και ανύψωσης (TLOF) | | | | Περιοχή στην οποία ένα ελικόπτερο μπορεί να προσεδαφιστεί ή να ανυψωθεί. | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της TLOF | | | | | | |
| | Κεντρικό σημείο | | | | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου κατωφλίου TLOF | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο του κατωφλίου TLOF | | Βλέπε σημείωση 1 |
| | | Γεωειδής διακύμανση | Σχετικό ύψος | Η θέση του κεντρικού σημείου της TLOF της γεωειδούς διακύμανσης WGS-84 | | Βλέπε σημείωση 2 |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της TLOF | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της TLOF | | 1 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | 1 m |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Η γεωγραφική θέση του στοιχείου TLOF | | | | | | |
| | Κλίση | | Τιμή | Η κλίση της TLOF | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της TLOF | | | | | | |
| | Φέρουσα ικανότητα | | Τιμή | Η φέρουσα ικανότητα της TLOF | | | | | 1 τόν. | |
| | Τύπος συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης | | Κείμενο | Τύπος του συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης | | | | | | |
| | Σήμανση | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των σημάνσεων TLOF | | | | | | |
| Περιοχή ασφαλείας | | | | Καθορισμένη επιφάνεια σε ελικοδρόμιο που περιβάλλει τη FATO, η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια, εκτός εκείνων που απαιτούνται για τους σκοπούς της αεροναυτιλίας, και σκοπός της οποίας είναι η μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς σε ελικόπτερα που παρεκκλίνουν εκ παραδρομής από τη FATO. | | | | | | |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της περιοχής ασφαλείας | | | | | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της περιοχής ασφαλείας | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας της περιοχής ασφαλείας | | | | | | |
| Περιοχή ελεύθερη εμποδίων για ελικόπτερα | | | | Καθορισμένη επιφάνεια στο έδαφος ή το νερό, η οποία έχει επιλεγεί και/ή προετοιμαστεί ως κατάλληλη, επάνω από την οποία ελικόπτερο επιδόσεων κατηγορίας 1 μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα και να ανέβει σε συγκεκριμένο ύψος | | | | | | |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η διαμήκης έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα | | | | | | |
| | Κατατομή εδάφους | | Τιμή | Η κατακόρυφη κατατομή (ή η κλίση) της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Σημείωση 1 | Το κατώφλι FATO για ελικόπτερα με ή χωρίς προσέγγιση σημείου στον χώρο (PinS) | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | | | Το κατώφλι FATO για τα ελικόπτερα που πρόκειται να χρησιμοποιούνται | | 0,25 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft (μη ακριβείας) 0,1 m ή 0,1 ft (ακριβείας) | |
| | | | Σημείωση 2 | Η γεωειδής διακύμανση WGS–84 στο κατώφλι FATO και το γεωμετρικό κέντρο TLOF, για ελικόπτερα με ή χωρίς προσέγγιση PinS | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | | | | Η γεωειδής διακύμανση WGS–84 στο κατώφλι FATO και το γεωμετρικό κέντρο TLOF, για τα ελικόπτερα που πρόκειται να χρησιμοποιούνται. | | 0,25 m | Κρίσιμα | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft (μη ακριβείας) 0,1 m ή 0,1 ft (ακριβείας) | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Περιοχή τελικής προσέγγισης και απογείωσης (FATO)

Καθορισμένη επιφάνεια πάνω από την οποία ολοκληρώνεται η τελική φάση του ελιγμού προσέγγισης πριν από την αιώρηση ή την προσγείωση και από την οποία ξεκινά ο ελιγμός απογείωσης· όπου η FATO χρησιμοποιείται από ελικόπτερα επιδόσεων κατηγορίας 1, η καθορισμένη επιφάνεια περιλαμβάνει τη διαθέσιμη περιοχή ματαιωθείσας απογείωσης.

Σημείο κατωφλίου

Αρχή του μέρους της FATO που χρησιμοποιείται για προσγείωση

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου κατωφλίου FATO

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο του κατωφλίου FATO

Βλέπε σημείωση 1

Γεωειδής διακύμανση

Σχετικό ύψος

Γεωειδής διακύμανση WGS-84 στη θέση κατωφλίου FATO

Βλέπε σημείωση 2

DER

Το τέλος της περιοχής που έχει δηλωθεί ως κατάλληλη για απογείωση (δηλαδή το τέλος του διαδρόμου ή, εφόσον παρέχεται περιοχή ελεύθερη εμποδίων, το τέλος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής ή το τέλος της περιοχής FATO)

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση της DER

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψηλότερο από τα υψόμετρα της αρχής και του τέλους της διαδρομής/FATO

Είδος

Κείμενο

Είδος FATO

Προσδιορισμός

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της περιοχής προσγείωσης και απογείωσης

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της FATO

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της FATO

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση του στοιχείου FATO

Κλίση

Τιμή

Η κλίση της FATO

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της FATO

Αληθής διόπτευση

Διόπτευση

Η αληθής διόπτευση του διαδρόμου

1/100 μοίρες

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/100 μοίρες

Δηλωμένες αποστάσεις

Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης (TODAH)

Απόσταση

Το μήκος FATO αθροιζόμενο με το μήκος της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα (εφόσον παρέχεται)

Και, ανάλογα με την περίπτωση, οι εναλλακτικές μειωμένες δηλωθείσες αποστάσεις

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Διαθέσιμη απόσταση ματαιωθείσας απογείωσης (RTODAH)

Απόσταση

Το μήκος της FATO, το οποίο έχει δηλωθεί ως διαθέσιμο και κατάλληλο για ελικόπτερα επιδόσεων κατηγορίας 1, για την ολοκλήρωση ματαιωθείσας απογείωσης

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης (LDAH)

Απόσταση

Το μήκος της FATO αθροιζόμενο με τυχόν πρόσθετη περιοχή η οποία έχει δηλωθεί ως διαθέσιμη και κατάλληλη για να ολοκληρώνουν ελικόπτερα τον ελιγμό προσγείωσης από καθορισμένο ύψος

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Παρατηρήσεις

Κείμενο

Παρατηρήσεις, περιλαμβανομένου του σημείου εισόδου ή έναρξης διαδρόμου, όπου έχουν δηλωθεί εναλλακτικές μειωμένες αποστάσεις

Σήμανση FATO

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των σημάνσεων FATO

Σύστημα φωτισμού προσέγγισης

Είδος

Κείμενο

Ταξινόμηση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης, χρησιμοποιώντας ως κριτήρια τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 και την CS-ADR-DSN, συγκεκριμένα την CS ADR-DSN.M.625 και την CS ADR-DSN.M.626.

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης

Ένταση

Κείμενο

Κωδικός που υποδεικνύει τη σχετική ένταση του συστήματος φωτισμού προσέγγισης

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός του συστήματος φωτισμού προσέγγισης

Φώτα περιοχής

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των φώτων περιοχής

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων περιοχής

Φώτα σημείου στόχευσης

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των φώτων σημείου στόχευσης

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων σημείου στόχευσης

Περιοχή προσεδάφισης και ανύψωσης (TLOF)

Περιοχή στην οποία ένα ελικόπτερο μπορεί να προσεδαφιστεί ή να ανυψωθεί.

Προσδιοριστής

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό της TLOF

Κεντρικό σημείο

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου κατωφλίου TLOF

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο του κατωφλίου TLOF

Βλέπε σημείωση 1

Γεωειδής διακύμανση

Σχετικό ύψος

Η θέση του κεντρικού σημείου της TLOF της γεωειδούς διακύμανσης WGS-84

Βλέπε σημείωση 2

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της TLOF

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της TLOF

1 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

1 m

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Η γεωγραφική θέση του στοιχείου TLOF

Κλίση

Τιμή

Η κλίση της TLOF

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της TLOF

Φέρουσα ικανότητα

Τιμή

Η φέρουσα ικανότητα της TLOF

1 τόν.

Τύπος συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης

Κείμενο

Τύπος του συστήματος ενδείκτη κλίσης εξ όψεως προσέγγισης

Σήμανση

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των σημάνσεων TLOF

Περιοχή ασφαλείας

Καθορισμένη επιφάνεια σε ελικοδρόμιο που περιβάλλει τη FATO, η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια, εκτός εκείνων που απαιτούνται για τους σκοπούς της αεροναυτιλίας, και σκοπός της οποίας είναι η μείωση του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς σε ελικόπτερα που παρεκκλίνουν εκ παραδρομής από τη FATO.

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της περιοχής ασφαλείας

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της περιοχής ασφαλείας

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας της περιοχής ασφαλείας

Περιοχή ελεύθερη εμποδίων για ελικόπτερα

Καθορισμένη επιφάνεια στο έδαφος ή το νερό, η οποία έχει επιλεγεί και/ή προετοιμαστεί ως κατάλληλη, επάνω από την οποία ελικόπτερο επιδόσεων κατηγορίας 1 μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα και να ανέβει σε συγκεκριμένο ύψος

Μήκος

Απόσταση

Η διαμήκης έκταση της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα

Κατατομή εδάφους

Τιμή

Η κατακόρυφη κατατομή (ή η κλίση) της ελεύθερης εμποδίων περιοχής για ελικόπτερα

Σημείωση 1

Το κατώφλι FATO για ελικόπτερα με ή χωρίς προσέγγιση σημείου στον χώρο (PinS)

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Το κατώφλι FATO για τα ελικόπτερα που πρόκειται να χρησιμοποιούνται

0,25 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft (μη ακριβείας) 0,1 m ή 0,1 ft (ακριβείας)

Σημείωση 2

Η γεωειδής διακύμανση WGS–84 στο κατώφλι FATO και το γεωμετρικό κέντρο TLOF, για ελικόπτερα με ή χωρίς προσέγγιση PinS

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Η γεωειδής διακύμανση WGS–84 στο κατώφλι FATO και το γεωμετρικό κέντρο TLOF, για τα ελικόπτερα που πρόκειται να χρησιμοποιούνται.

0,25 m

Κρίσιμα

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft (μη ακριβείας) 0,1 m ή 0,1 ft (ακριβείας)

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Χώρος στάθμευσης αεροσκαφών | | | | Καθορισμένος χώρος σε χερσαίο αεροδρόμιο που προορίζεται για την υποδοχή αεροσκαφών με σκοπό την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών και τη φόρτωση και εκφόρτωση ταχυδρομείου ή εμπορευμάτων, την τροφοδοσία με καύσιμα, τη στάθμευση ή τη συντήρηση, | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Η πλήρης κειμενική ονομασία ή προσδιοριστικό που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό ενός χώρου στάθμευσης σε αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση του στοιχείου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | 1 m | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/10 sec | 1 sec |
| | Είδος | | Κείμενο | Ταξινόμηση της κύριας χρήσης του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| | Περιορισμός αεροσκάφους | | Κείμενο | Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| | Αντοχή | | | | | | | | | |
| | | Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN) | Κείμενο | PCN του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| | | Τύπος οδοστρώματος | Κείμενο | Προσδιορισμός ACN-PCN | | | | | | |
| | | Κατηγορία υπεδάφους | Κείμενο | Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| | | Επιτρεπόμενη πίεση | Κείμενο | Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών | | | | | | |
| | | Μέθοδος αξιολόγησης | Κείμενο | Η μέθοδος αξιολόγησης που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| | Υψόμετρο | | Υψόμετρο | Το υψόμετρο του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών | | | | | | |
| Τροχόδρομος (TWY) | | | | Καθορισμένη διαδρομή σε χερσαίο αεροδρόμιο για την τροχοδρόμηση των αεροσκαφών και τη σύνδεση ενός μέρους του αεροδρομίου με άλλο | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση του τροχοδρόμου | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση του στοιχείου τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Γέφυρα | | Κείμενο | Είδος της γέφυρας (κανένα, διέλευση από πάνω, διέλευση από κάτω) | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Είδος επιφανείας του τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Αντοχή | | | | | | | | | |
| | | Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN) | Κείμενο | PCN του τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Τύπος οδοστρώματος | Κείμενο | Προσδιορισμός ACN-PCN | | | | | | |
| | | Κατηγορία υπεδάφους | Κείμενο | Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Επιτρεπόμενη πίεση | Κείμενο | Μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών | | | | | | |
| | | Μέθοδος αξιολόγησης | Κείμενο | Η μέθοδος αξιολόγησης που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής του τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Περιορισμοί αεροσκάφους | | Κείμενο | Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους | | | | | | |
| | Γράμμα κωδικού αναφοράς | | Κατάλογος κωδικών | Γράμμα που βασίζεται στο εκπέτασμα πτερύγων του αεροπλάνου και την απόσταση εξωτερικών κύριων τροχών | | | | | | |
| | Θέση για επέκταση ακροπτερυγίων | | Σημείο/πολύγωνο | Για αεροδρόμια που υποδέχονται αεροπλάνα με πτυσσόμενα ακροπτερύγια, η θέση που προορίζεται για την επέκταση των ακροπτερυγίων | | | | | | |
| | Σημεία κεντρικού άξονα | | | | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφικές συντεταγμένες των σημείων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1/100 sec |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο των σημείων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | Έρεισμα | | | Περιοχή παρακείμενη πλευρικά του οδοστρώματος, προετοιμασμένη κατά τρόπο ώστε να μπορεί να λειτουργεί μεταβατικά μεταξύ του οδοστρώματος και της παρακείμενης επιφάνειας | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Πολύγωνο | Η γεωγραφική θέση του ερείσματος τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Είδος επιφανείας | Κείμενο | Είδος επιφανείας του ερείσματος τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Πλάτος | Απόσταση | Το πλάτος του ερείσματος τροχοδρόμου | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 m ή 1 ft | |
| | Γραμμές καθοδήγησης | | | | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Γραμμή | Γεωγραφική θέση των γραμμών καθοδήγησης | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1/100 sec |
| | | Χρώμα | Κείμενο | Χρώμα των γραμμών καθοδήγησης τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Τρόπος παρουσίασης | Κείμενο | Τρόπος παρουσίασης των γραμμών καθοδήγησης τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Εκπέτασμα πτερύγων | Τιμή | Εκπέτασμα πτερύγων | | | | | | |
| | | Μέγιστη ταχύτητα | Τιμή | Μέγιστη ταχύτητα | | | | | | |
| | | Κατεύθυνση | Κείμενο | Κατεύθυνση | | | | | | |
| | Γραμμή σήμανσης ενδιάμεσου σημείου κράτησης | | Γραμμή | Γραμμή σήμανσης ενδιάμεσου σημείου κράτησης | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | Σήμανση τροχοδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή της σήμανσης τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Πλευρικά φώτα τροχοδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των πλευρικών φώτων τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των πλευρικών φώτων τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Φώτα κεντρικού άξονα τροχοδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των φώτων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου | | | | | | |
| | Ράβδοι στάσης | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των ράβδων στάσης | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | | Τοποθεσία | Γραμμή | Θέση των ράβδων στάσης | | | | | | |
| | Προειδοποιητικά φώτα προστασίας διαδρόμου | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των προειδοποιητικών φώτων προστασίας διαδρόμου και άλλων μέτρων προστασίας του διαδρόμου | Εάν υπάρχει | | | | | |
| | | Τοποθεσία | Σημείο | Θέση της ράβδου στάσης | Διαμόρφωση Α | | | | | |
| | | Τοποθεσία | Γραμμή | Θέση της ράβδου στάσης | Διαμόρφωση Β | | | | | |
| | Θέση κράτησης διαδρόμου | | | Καθορισμένη θέση που προορίζεται για την προστασία διαδρόμου, επιφάνειας περιορισμού εμποδίων ή κρίσιμης/ευαίσθητης περιοχής του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS)/του μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS), στην οποία τα τροχοδρομούντα αεροσκάφη και τα οχήματα σταματούν και περιμένουν, εκτός αν λάβουν διαφορετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Γραμμή | Γεωγραφική θέση της θέσης κράτησης διαδρόμου | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | | Προστατευόμενος διάδρομος | Κείμενο | Προσδιοριστής του προστατευόμενου διαδρόμου | | | | | | |
| | | Κατηγορία στάση | Κατάλογος κωδικών | Κατηγορία (ΚΑΤ) του διαδρόμου (0, I, II, III) | | | | | | |
| | | Κείμενο “Διάδρομος ενόψει” | Κείμενο | Το πραγματικό κείμενο στη σήμανση· π.χ. “RWY AHEAD” ή “RUNWAY AHEAD” | | | | | | |
| | Ενδιάμεσο σημείο κράτησης | Γεωμετρία | Γραμμή | Γεωγραφική θέση του ενδιάμεσου σημείου κράτησης — καθορισμένο σημείο που προορίζεται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας, στο οποίο τα τροχοδρομούντα αεροσκάφη και τα οχήματα σταματούν και περιμένουν μέχρι την περαιτέρω ελευθέρωση από εμπόδια ώστε να συνεχίσουν να κινούνται, όταν λάβουν σχετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου | | | | | | |
| Επίγειος τροχόδρομος ελικοπτέρων | | | | Επίγειος τροχόδρομος ελικοπτέρων για την επίγεια κίνηση των τροχοφόρων ελικοπτέρων. | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Σημεία κεντρικού άξονα | | Σημείο | Γεωγραφική θέση των σημείων κεντρικού άξονα επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά/υπολογισθέντα | | |
| | Υψόμετρο | | Υψόμετρο | Υψόμετρο του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Γραμμή σήμανσης διασταύρωσης | | Γραμμή | Γραμμή σήμανσης διασταύρωσης επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1 sec |
| | Φωτισμός | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή των φώτων επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Σήμανση | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή της σήμανσης επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| Αεροτροχόδρομος ελικοπτέρων | | | | Καθορισμένη διαδρομή στην επιφάνεια, για την αεροτροχοδρόμηση των ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | | Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Σημεία κεντρικού άξονα | | Σημείο | Γεωγραφική θέση των σημείων κεντρικού άξονα αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά/υπολογισθέντα | | |
| | Υψόμετρο | | Υψόμετρο | Υψόμετρο του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Είδος επιφανείας του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Φωτισμός | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή του φωτισμού του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Σήμανση | | | | | | | | | |
| | | Περιγραφή | Κείμενο | Περιγραφή της σήμανσης του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων | | | | | | |
| Εναέριες διαδρομές διέλευσης ελικοπτέρων | | | | Καθορισμένη διαδρομή για την κίνηση ελικοπτέρων από ένα μέρος του ελικοδρομίου σε άλλο· μια διαδρομή τροχοδρόμησης περιλαμβάνει εναέριο ή επίγειο τροχόδρομο ελικοπτέρων με κέντρο τη διαδρομή τροχοδρόμησης. | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Προσδιοριστικό της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Γραμμή | Γεωγραφική θέση της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων | | | | | | |
| | Πλάτος | | Απόσταση | Η εγκάρσια έκταση της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| Σημείο ελέγχου INS | | | | | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου ελέγχου INS | Κατά περίπτωση | 0,5 m | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1/100 sec |
| Σημείο ελέγχου πανκατευθυντικού ραδιοφάρου πολύ (VOR) υψηλών συχνοτήτων (VHF) | | | | | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου ελέγχου VOR | Κατά περίπτωση | | | | | |
| | Συχνότητα | | Τιμή | Συχνότητα του σημείου ελέγχου VOR | | | | | | |
| Σημείο ελέγχου υψομέτρου | | | | | | | | | | |
| | Τοποθεσία | | Σημείο | Γεωγραφική θέση των σημείων ελέγχου υψομέτρου | | | | | | |
| | Υψόμετρο | | Υψόμετρο | Υψόμετρο των σημείων ελέγχου υψομέτρου | | | | | | |
| Θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | Καθορισμένη επιφάνεια στον χώρο στάθμευσης και ελιγμών που προορίζεται για τη στάθμευση αεροσκάφους | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Ονομασία του σημείου θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Σημεία θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | Θέση | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | | 0,5 m | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/100 sec | 1/100 sec |
| | | Τύποι αεροσκαφών | Κατάλογος κωδικών | Τύποι αεροσκαφών | | | | | | |
| | Πινακίδα αναγνώρισης | | Κείμενο | Περιγραφή της πινακίδας αναγνώρισης της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Σύστημα οπτικής καθοδήγησης για στάθμευση | | Κείμενο | Περιγραφή του συστήματος οπτικής καθοδήγησης για στάθμευση στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Περιοχή θέσης στάθμευσης | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής θέσης στάθμευσης | | | | | | |
| | Γέφυρα επιβίβασης | | Κατάλογος κωδικών | Γέφυρα επιβίβασης διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Καύσιμα | | Κατάλογος κωδικών | Καύσιμα διαθέσιμα στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Ισχύς εδάφους | | Κατάλογος κωδικών | Ισχύς εδάφους διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Ρυμούλκηση | | Κατάλογος κωδικών | Ρυμούλκηση διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Αεροσταθμός | | Κείμενο | Κωδ. αναφοράς κτιρίου αεροσταθμού | | | | | | |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Είδος επιφανείας της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Περιορισμός αεροσκάφους | | Κείμενο | Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους | | | | | | |
| | Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN) | | Κείμενο | PCN της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους | | | | | | |
| | Γραμμή καθοδήγησης θέσης στάθμευσης | | | | | | | | | |
| | | Γεωμετρία | Γραμμή | Γεωγραφική θέση της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | |
| | | Υψόμετρο | Υψόμετρο | Υψόμετρο των σημείων γραμμής καθοδήγησης στάθμευσης | | 1 m | Βασικά | Τοπογραφικά | | |
| | | Κατεύθυνση | Κείμενο | Κατεύθυνση της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης | | | | | | |
| | | Εκπέτασμα πτερύγων | Τιμή | Εκπέτασμα πτερύγων | | | | | | |
| | | Χρώμα | Κατάλογος κωδικών | Χρώμα της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης | | | | | | |
| | | Τρόπος παρουσίασης | Κατάλογος κωδικών | Τρόπος παρουσίασης της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης | | | | | | |
| Θέση στάθμευσης ελικοπτέρου | | | | Θέση στάθμευσης αεροσκάφους που παρέχει τη δυνατότητα στάθμευσης ελικοπτέρου, και όπου ολοκληρώνονται λειτουργίες επίγειας τροχοδρόμησης, ή όπου το ελικόπτερο προσεδαφίζεται και ανυψώνεται για λειτουργίες εναέριας τροχοδρόμησης. | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Ονομασία της θέσης στάθμευσης ελικοπτέρου | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου θέσης στάθμευσης/σημείων ελέγχου INS ελικοπτέρου | | 0,5 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 sec | |
| Χώρος αποπαγοποίησης | | | | Εγκατάσταση όπου αφαιρείται ο παγετός, ο πάγος ή το χιόνι (αποπαγοποίηση) από το αεροπλάνο προκειμένου να καθαριστούν οι επιφάνειές του, και/ή όπου οι καθαρές επιφάνειες του αεροπλάνου προστατεύονται (αντιπαγοποίηση) από τον σχηματισμό παγετού ή πάγου, και τη συσσώρευση χιονιού ή λάσπης χιονιού, για περιορισμένο χρονικό διάστημα | | | | | | |
| | Αναγνωριστικό | | Κείμενο | Αναγνωριστικό του χώρου αποπαγοποίησης | | | | | | |
| | Γεωμετρία | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση του χώρου αποπαγοποίησης | | 1 m | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1/10 sec | 1 sec |
| | Είδος επιφανείας | | Κείμενο | Το είδος επιφανείας του χώρου αποπαγοποίησης | | | | | | |
| | Αναγνωριστικό βάσης | | Κείμενο | Ονομασία του υποκείμενου στοιχείου τροχοδρόμου, θέσης στάθμευσης ή χώρου στάθμευσης | | | | | | |
| | Περιορισμός αεροσκάφους | | Κείμενο | Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους | | | | | | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Χώρος στάθμευσης αεροσκαφών

Καθορισμένος χώρος σε χερσαίο αεροδρόμιο που προορίζεται για την υποδοχή αεροσκαφών με σκοπό την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών και τη φόρτωση και εκφόρτωση ταχυδρομείου ή εμπορευμάτων, την τροφοδοσία με καύσιμα, τη στάθμευση ή τη συντήρηση,

Προσδιοριστής

Κείμενο

Η πλήρης κειμενική ονομασία ή προσδιοριστικό που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό ενός χώρου στάθμευσης σε αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση του στοιχείου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

1 m

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/10 sec

1 sec

Είδος

Κείμενο

Ταξινόμηση της κύριας χρήσης του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Περιορισμός αεροσκάφους

Κείμενο

Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Αντοχή

Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN)

Κείμενο

PCN του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Τύπος οδοστρώματος

Κείμενο

Προσδιορισμός ACN-PCN

Κατηγορία υπεδάφους

Κείμενο

Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Επιτρεπόμενη πίεση

Κείμενο

Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών

Μέθοδος αξιολόγησης

Κείμενο

Η μέθοδος αξιολόγησης που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψόμετρο του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

Τροχόδρομος (TWY)

Καθορισμένη διαδρομή σε χερσαίο αεροδρόμιο για την τροχοδρόμηση των αεροσκαφών και τη σύνδεση ενός μέρους του αεροδρομίου με άλλο

Προσδιοριστής

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του τροχοδρόμου

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση του τροχοδρόμου

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση του στοιχείου τροχοδρόμου

Γέφυρα

Κείμενο

Είδος της γέφυρας (κανένα, διέλευση από πάνω, διέλευση από κάτω)

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Είδος επιφανείας του τροχοδρόμου

Αντοχή

Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN)

Κείμενο

PCN του τροχοδρόμου

Τύπος οδοστρώματος

Κείμενο

Προσδιορισμός ACN-PCN

Κατηγορία υπεδάφους

Κείμενο

Κατηγορία αντοχής υπεδάφους του τροχοδρόμου

Επιτρεπόμενη πίεση

Κείμενο

Μέγιστη επιτρεπόμενη κατηγορία πίεσης ελαστικών ή μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης ελαστικών

Μέθοδος αξιολόγησης

Κείμενο

Η μέθοδος αξιολόγησης που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της αντοχής του τροχοδρόμου

Περιορισμοί αεροσκάφους

Κείμενο

Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους

Γράμμα κωδικού αναφοράς

Κατάλογος κωδικών

Γράμμα που βασίζεται στο εκπέτασμα πτερύγων του αεροπλάνου και την απόσταση εξωτερικών κύριων τροχών

Θέση για επέκταση ακροπτερυγίων

Σημείο/πολύγωνο

Για αεροδρόμια που υποδέχονται αεροπλάνα με πτυσσόμενα ακροπτερύγια, η θέση που προορίζεται για την επέκταση των ακροπτερυγίων

Σημεία κεντρικού άξονα

Θέση

Σημείο

Γεωγραφικές συντεταγμένες των σημείων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1/100 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο των σημείων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Έρεισμα

Περιοχή παρακείμενη πλευρικά του οδοστρώματος, προετοιμασμένη κατά τρόπο ώστε να μπορεί να λειτουργεί μεταβατικά μεταξύ του οδοστρώματος και της παρακείμενης επιφάνειας

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Η γεωγραφική θέση του ερείσματος τροχοδρόμου

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Είδος επιφανείας του ερείσματος τροχοδρόμου

Πλάτος

Απόσταση

Το πλάτος του ερείσματος τροχοδρόμου

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 m ή 1 ft

Γραμμές καθοδήγησης

Γεωμετρία

Γραμμή

Γεωγραφική θέση των γραμμών καθοδήγησης

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1/100 sec

Χρώμα

Κείμενο

Χρώμα των γραμμών καθοδήγησης τροχοδρόμου

Τρόπος παρουσίασης

Κείμενο

Τρόπος παρουσίασης των γραμμών καθοδήγησης τροχοδρόμου

Εκπέτασμα πτερύγων

Τιμή

Εκπέτασμα πτερύγων

Μέγιστη ταχύτητα

Τιμή

Μέγιστη ταχύτητα

Κατεύθυνση

Κείμενο

Κατεύθυνση

Γραμμή σήμανσης ενδιάμεσου σημείου κράτησης

Γραμμή

Γραμμή σήμανσης ενδιάμεσου σημείου κράτησης

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Σήμανση τροχοδρόμου

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή της σήμανσης τροχοδρόμου

Πλευρικά φώτα τροχοδρόμου

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των πλευρικών φώτων τροχοδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των πλευρικών φώτων τροχοδρόμου

Φώτα κεντρικού άξονα τροχοδρόμου

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των φώτων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων κεντρικού άξονα τροχοδρόμου

Ράβδοι στάσης

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των ράβδων στάσης

Εάν υπάρχει

Τοποθεσία

Γραμμή

Θέση των ράβδων στάσης

Προειδοποιητικά φώτα προστασίας διαδρόμου

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των προειδοποιητικών φώτων προστασίας διαδρόμου και άλλων μέτρων προστασίας του διαδρόμου

Εάν υπάρχει

Τοποθεσία

Σημείο

Θέση της ράβδου στάσης

Διαμόρφωση Α

Τοποθεσία

Γραμμή

Θέση της ράβδου στάσης

Διαμόρφωση Β

Θέση κράτησης διαδρόμου

Καθορισμένη θέση που προορίζεται για την προστασία διαδρόμου, επιφάνειας περιορισμού εμποδίων ή κρίσιμης/ευαίσθητης περιοχής του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS)/του μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS), στην οποία τα τροχοδρομούντα αεροσκάφη και τα οχήματα σταματούν και περιμένουν, εκτός αν λάβουν διαφορετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου

Γεωμετρία

Γραμμή

Γεωγραφική θέση της θέσης κράτησης διαδρόμου

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Προστατευόμενος διάδρομος

Κείμενο

Προσδιοριστής του προστατευόμενου διαδρόμου

Κατηγορία στάση

Κατάλογος κωδικών

Κατηγορία (ΚΑΤ) του διαδρόμου (0, I, II, III)

Κείμενο “Διάδρομος ενόψει”

Κείμενο

Το πραγματικό κείμενο στη σήμανση· π.χ. “RWY AHEAD” ή “RUNWAY AHEAD”

Ενδιάμεσο σημείο κράτησης

Γεωμετρία

Γραμμή

Γεωγραφική θέση του ενδιάμεσου σημείου κράτησης — καθορισμένο σημείο που προορίζεται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας, στο οποίο τα τροχοδρομούντα αεροσκάφη και τα οχήματα σταματούν και περιμένουν μέχρι την περαιτέρω ελευθέρωση από εμπόδια ώστε να συνεχίσουν να κινούνται, όταν λάβουν σχετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου

Επίγειος τροχόδρομος ελικοπτέρων

Επίγειος τροχόδρομος ελικοπτέρων για την επίγεια κίνηση των τροχοφόρων ελικοπτέρων.

Προσδιοριστής

Κείμενο

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

Σημεία κεντρικού άξονα

Σημείο

Γεωγραφική θέση των σημείων κεντρικού άξονα επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά/υπολογισθέντα

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας του επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

Γραμμή σήμανσης διασταύρωσης

Γραμμή

Γραμμή σήμανσης διασταύρωσης επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

1 sec

Φωτισμός

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή των φώτων επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

Σήμανση

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή της σήμανσης επίγειου τροχοδρόμου ελικοπτέρων

Αεροτροχόδρομος ελικοπτέρων

Καθορισμένη διαδρομή στην επιφάνεια, για την αεροτροχοδρόμηση των ελικοπτέρων

Προσδιοριστής

Το πλήρες κειμενικό προσδιοριστικό του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

Σημεία κεντρικού άξονα

Σημείο

Γεωγραφική θέση των σημείων κεντρικού άξονα αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά/υπολογισθέντα

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Είδος επιφανείας του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

Φωτισμός

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή του φωτισμού του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση κάθε μεμονωμένου φωτός των φώτων αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

Σήμανση

Περιγραφή

Κείμενο

Περιγραφή της σήμανσης του αεροτροχοδρόμου ελικοπτέρων

Εναέριες διαδρομές διέλευσης ελικοπτέρων

Καθορισμένη διαδρομή για την κίνηση ελικοπτέρων από ένα μέρος του ελικοδρομίου σε άλλο· μια διαδρομή τροχοδρόμησης περιλαμβάνει εναέριο ή επίγειο τροχόδρομο ελικοπτέρων με κέντρο τη διαδρομή τροχοδρόμησης.

Προσδιοριστής

Κείμενο

Προσδιοριστικό της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων

Γεωμετρία

Γραμμή

Γεωγραφική θέση της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων

Πλάτος

Απόσταση

Η εγκάρσια έκταση της εναέριας διαδρομής διέλευσης ελικοπτέρων

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Σημείο ελέγχου INS

Τοποθεσία

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου ελέγχου INS

Κατά περίπτωση

0,5 m

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/100 sec

1/100 sec

Σημείο ελέγχου πανκατευθυντικού ραδιοφάρου πολύ (VOR) υψηλών συχνοτήτων (VHF)

Τοποθεσία

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου ελέγχου VOR

Κατά περίπτωση

Συχνότητα

Τιμή

Συχνότητα του σημείου ελέγχου VOR

Σημείο ελέγχου υψομέτρου

Τοποθεσία

Σημείο

Γεωγραφική θέση των σημείων ελέγχου υψομέτρου

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο των σημείων ελέγχου υψομέτρου

Θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Καθορισμένη επιφάνεια στον χώρο στάθμευσης και ελιγμών που προορίζεται για τη στάθμευση αεροσκάφους

Ονομασία

Κείμενο

Ονομασία του σημείου θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

Σημεία θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

0,5 m

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/100 sec

1/100 sec

Τύποι αεροσκαφών

Κατάλογος κωδικών

Τύποι αεροσκαφών

Πινακίδα αναγνώρισης

Κείμενο

Περιγραφή της πινακίδας αναγνώρισης της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

Σύστημα οπτικής καθοδήγησης για στάθμευση

Κείμενο

Περιγραφή του συστήματος οπτικής καθοδήγησης για στάθμευση στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Περιοχή θέσης στάθμευσης

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής θέσης στάθμευσης

Γέφυρα επιβίβασης

Κατάλογος κωδικών

Γέφυρα επιβίβασης διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Καύσιμα

Κατάλογος κωδικών

Καύσιμα διαθέσιμα στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Ισχύς εδάφους

Κατάλογος κωδικών

Ισχύς εδάφους διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Ρυμούλκηση

Κατάλογος κωδικών

Ρυμούλκηση διαθέσιμη στη θέση στάθμευσης αεροσκάφους

Αεροσταθμός

Κείμενο

Κωδ. αναφοράς κτιρίου αεροσταθμού

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Είδος επιφανείας της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

Περιορισμός αεροσκάφους

Κείμενο

Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους

Αριθμός κατάταξης οδοστρώματος (PCN)

Κείμενο

PCN της θέσης στάθμευσης αεροσκάφους

Γραμμή καθοδήγησης θέσης στάθμευσης

Γεωμετρία

Γραμμή

Γεωγραφική θέση της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Υψόμετρο των σημείων γραμμής καθοδήγησης στάθμευσης

1 m

Βασικά

Τοπογραφικά

Κατεύθυνση

Κείμενο

Κατεύθυνση της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης

Εκπέτασμα πτερύγων

Τιμή

Εκπέτασμα πτερύγων

Χρώμα

Κατάλογος κωδικών

Χρώμα της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης

Τρόπος παρουσίασης

Κατάλογος κωδικών

Τρόπος παρουσίασης της γραμμής καθοδήγησης θέσης στάθμευσης

Θέση στάθμευσης ελικοπτέρου

Θέση στάθμευσης αεροσκάφους που παρέχει τη δυνατότητα στάθμευσης ελικοπτέρου, και όπου ολοκληρώνονται λειτουργίες επίγειας τροχοδρόμησης, ή όπου το ελικόπτερο προσεδαφίζεται και ανυψώνεται για λειτουργίες εναέριας τροχοδρόμησης.

Ονομασία

Κείμενο

Ονομασία της θέσης στάθμευσης ελικοπτέρου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου θέσης στάθμευσης/σημείων ελέγχου INS ελικοπτέρου

0,5 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 sec

Χώρος αποπαγοποίησης

Εγκατάσταση όπου αφαιρείται ο παγετός, ο πάγος ή το χιόνι (αποπαγοποίηση) από το αεροπλάνο προκειμένου να καθαριστούν οι επιφάνειές του, και/ή όπου οι καθαρές επιφάνειες του αεροπλάνου προστατεύονται (αντιπαγοποίηση) από τον σχηματισμό παγετού ή πάγου, και τη συσσώρευση χιονιού ή λάσπης χιονιού, για περιορισμένο χρονικό διάστημα

Αναγνωριστικό

Κείμενο

Αναγνωριστικό του χώρου αποπαγοποίησης

Γεωμετρία

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση του χώρου αποπαγοποίησης

1 m

Συνήθη

Τοπογραφικά

1/10 sec

1 sec

Είδος επιφανείας

Κείμενο

Το είδος επιφανείας του χώρου αποπαγοποίησης

Αναγνωριστικό βάσης

Κείμενο

Ονομασία του υποκείμενου στοιχείου τροχοδρόμου, θέσης στάθμευσης ή χώρου στάθμευσης

Περιορισμός αεροσκάφους

Κείμενο

Περιορισμός χρήσης (απαγόρευση) για καθορισμένο τύπο αεροσκάφους

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Μέσο επικοινωνίας | | | | | | | | | | |
| | Προσδιορισμός της υπηρεσίας | | Κείμενο | Προσδιορισμός της παρεχόμενης υπηρεσίας | | | | | | |
| | Διακριτικό κλήσεως | | Κείμενο | Διακριτικό κλήσεως του μέσου επικοινωνίας | | | | | | |
| | Δίαυλος | | Κείμενο | Δίαυλος/συχνότητα του μέσου επικοινωνίας | | | | | | |
| | Διεύθυνση σύνδεσης | | Κείμενο | Διεύθυνση σύνδεσης του μέσου | Κατά περίπτωση | | | | | |
| | Ωράριο λειτουργίας | | Πρόγραμμα | Ώρες λειτουργίας του σταθμού που εξυπηρετεί τη μονάδα» | | | | | | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Μέσο επικοινωνίας

Προσδιορισμός της υπηρεσίας

Κείμενο

Προσδιορισμός της παρεχόμενης υπηρεσίας

Διακριτικό κλήσεως

Κείμενο

Διακριτικό κλήσεως του μέσου επικοινωνίας

Δίαυλος

Κείμενο

Δίαυλος/συχνότητα του μέσου επικοινωνίας

Διεύθυνση σύνδεσης

Κείμενο

Διεύθυνση σύνδεσης του μέσου

Κατά περίπτωση

Ωράριο λειτουργίας

Πρόγραμμα

Ώρες λειτουργίας του σταθμού που εξυπηρετεί τη μονάδα»

| (2) | Ο πίνακας 3. «ATS και άλλα δεδομένα διαδρομών» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «3.   ATS και άλλα δεδομένα διαδρομών
















  Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Διαδρομή ATS | | | | Καθορισμένη διαδρομή σχεδιασμένη για τη διοχέτευση της ροής της κυκλοφορίας, όπως απαιτείται, για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Προσδιοριστικά για διαδρομές ATS σύμφωνα με το παράρτημα XI (μέρος-FPD) του παρόντος κανονισμού | | | | | | |
| | Πρόθημα προσδιοριστή | | Κείμενο | Το πρόθημα του προσδιοριστικού διαδρομής, όπως καθορίζεται στη σημείωση 1 | | | | | | |
| Άλλη διαδρομή | | | | Καθορισμένη διαδρομή σχεδιασμένη για τη διοχέτευση της ροής της κυκλοφορίας, όπως απαιτείται, χωρίς παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Προσδιοριστικό της διαδρομής | | | | | | |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος διαδρομής (π.χ. μη ελεγχόμενες διαδρομές αεροναυτιλίας VFR) | | | | | | |
| | Κανόνες πτήσης | | Κατάλογος κωδικών | Πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες που ισχύουν για τη διαδρομή (IFR/VFR) | | | | | | |
| Τμήμα διαδρομής | | | | | | | | | | |
| | Σημείο από | | | Παραπομπή στο πρώτο σημείο ενός τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | | Ονομασία | Κείμενο | Τα κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες σημαντικού σημείου | | | | | | |
| | | Υποβολή αναφορών | Κατάλογος κωδικών | Χαρακτηρισμός της απαίτησης υποβολής αναφορών ATS/MET ως “υποχρεωτικής” ή “κατόπιν αιτήματος” | | | | | | |
| | Σημείο προς | | | Παραπομπή στο δεύτερο σημείο ενός τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | | Ονομασία | Κείμενο | Τα κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες σημαντικού σημείου | | | | | | |
| | | Υποβολή αναφορών | Κατάλογος κωδικών | Χαρακτηρισμός της απαίτησης υποβολής αναφορών ATS/MET ως “υποχρεωτικής” ή “κατόπιν αιτήματος” | | | | | | |
| | Ίχνος | | Διόπτευση | Ίχνος, ακτίνιο VOR ή μαγνητική διόπτευση ενός τμήματος διαδρομής | | 1/10 μοίρες (άφιξη αναχώρηση) | Συνήθη (άφιξη αναχώρηση) | Υπολογισθέντα (άφιξη αναχώρηση) | 1 μοίρα (άφιξη αναχώρηση) | 1 μοίρα (άφιξη αναχώρηση) |
| | Σημείο αλλαγής | | Σημείο | Το σημείο στο οποίο αεροσκάφος, το οποίο κινείται σε τμήμα διαδρομής ATS καθορισμένο με βάση τους ραδιοφάρους VOR, αναμένεται να μεταφέρει την πρωτογενή αναφορά πλοήγησης από την εγκατάσταση που εγκαταλείπει στην εγκατάσταση έμπροσθέν του | Σε περίπτωση ακτινίου VOR | | | | | |
| | Μήκος | | Απόσταση | Η γεωδαισιακή απόσταση μεταξύ του “σημείου από” και του “σημείου προς” | | Βλέπε σημείωση 2 |
| | Ανώτατο όριο | | Απόλυτο ύψος | Το ανώτατο όριο του τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | Κατώτατο όριο | | Απόλυτο ύψος | Το κατώτατο όριο του τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | Ελάχιστο απόλυτο ύψος διαδρομής (MEA) | | Απόλυτο ύψος | Πρόκειται για το απόλυτο ύψος ενός τμήματος της διαδρομής που εξασφαλίζει επαρκή λήψη των σχετικών μέσων πλοήγησης και επικοινωνιών ATS, συμμορφώνεται με τη δομή του εναέριου χώρου, και εξασφαλίζει την απαιτούμενη αποφυγή εμποδίων. | | 50 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 50 m ή 100 ft | 50 m ή 100 ft |
| | Ελάχιστο απόλυτο ύψος αποφυγής εμποδίων (MOCA) | | Απόλυτο ύψος | Πρόκειται για το ελάχιστο απόλυτο ύψος καθορισμένου τμήματος που εξασφαλίζει την απαιτούμενη αποφυγή εμποδίων | | 50 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 50 m ή 100 ft | 50 m ή 100 ft |
| | Ελάχιστο απόλυτο ύψος πτήσης | | Απόλυτο ύψος | Ελάχιστο απόλυτο ύψος πτήσης | | 50 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 50 m ή 100 ft | 50 m ή 100 ft |
| | Πλευρικά όρια | | Απόσταση | Πλευρικά όρια της διαδρομής | | | | | | |
| | Ελάχιστο απόλυτο ύψος περιοχής (AMA) | | Απόλυτο ύψος | Πρόκειται για το ελάχιστο απόλυτο ύψος που πρέπει να χρησιμοποιείται υπό μετεωρολογικές συνθήκες πτήσης με όργανα (IMC), το οποίο εξασφαλίζει ελάχιστη αποφυγή εμποδίων εντός καθορισμένης περιοχής, η οποία συνήθως σχηματίζεται από παράλληλους και μεσημβρινούς. | | | | | | |
| | Ελάχιστο απόλυτο ύψος καθοδήγησης (MVA) | | Απόλυτο ύψος | MVA | | | | | | |
| | Περιορισμοί | | Κείμενο | Υπόδειξη τυχόν περιορισμών της περιοχής σχετικά με την ταχύτητα και το επίπεδο/απόλυτο ύψος, εφόσον ισχύουν | | | | | | |
| | Κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης | | | Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, κανένα (NIL)) | | | | | | |
| | | Προς τα εμπρός | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, NIL) από το πρώτο σημείο στο δεύτερο σημείο του τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | | Προς τα πίσω | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, NIL) από το δεύτερο σημείο στο πρώτο σημείο του τμήματος διαδρομής | | | | | | |
| | Διαθεσιμότητα | | Κείμενο | Πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα διαδρομής | | | | | | |
| | Κατηγορία εναέριου χώρου | | Κείμενο | Κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου που καθορίζει τους επιχειρησιακούς κανόνες, τις απαιτήσεις πτήσης και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. | | | | | | |
| | Απαιτήσεις αεροναυτιλίας βασισμένης στις επιδόσεις (PBN) | | | Περιοχική ναυτιλία με βάση τις απαιτήσεις PBN για αεροσκάφη που εκτελούν πτήση κατά μήκος διαδρομής ATS, με βάση διαδικασία ενόργανης προσέγγισης, ή σε καθορισμένο εναέριο χώρο | Μόνο PBN | | | | | |
| | | Προδιαγραφή/-ές πλοήγησης | Κείμενο | Προσδιορισμός της προδιαγραφής/-ών πλοήγησης που ισχύει/-ουν για καθορισμένο τμήμα/-τα· υπάρχουν δύο είδη προδιαγραφών πλοήγησης:






  α) | η προδιαγραφή απαιτούμενης επίδοσης ναυτιλίας (RNP): προδιαγραφή πλοήγησης με βάση την περιοχική ναυτιλία στις οποίες περιλαμβάνεται η απαίτηση για παρακολούθηση των επιδόσεων και συνέγερση σε σχέση με τις επιδόσεις, οι οποίες προσδιορίζονται με το πρόθημα RNP, π.χ. RNP 4, RNP APCH. |

(2)

Ο πίνακας 3. «ATS και άλλα δεδομένα διαδρομών» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.   ATS και άλλα δεδομένα διαδρομών

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Διαδρομή ATS

Καθορισμένη διαδρομή σχεδιασμένη για τη διοχέτευση της ροής της κυκλοφορίας, όπως απαιτείται, για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας

Προσδιοριστής

Κείμενο

Προσδιοριστικά για διαδρομές ATS σύμφωνα με το παράρτημα XI (μέρος-FPD) του παρόντος κανονισμού

Πρόθημα προσδιοριστή

Κείμενο

Το πρόθημα του προσδιοριστικού διαδρομής, όπως καθορίζεται στη σημείωση 1

Άλλη διαδρομή

Καθορισμένη διαδρομή σχεδιασμένη για τη διοχέτευση της ροής της κυκλοφορίας, όπως απαιτείται, χωρίς παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας

Προσδιοριστής

Κείμενο

Προσδιοριστικό της διαδρομής

Είδος

Κείμενο

Είδος διαδρομής (π.χ. μη ελεγχόμενες διαδρομές αεροναυτιλίας VFR)

Κανόνες πτήσης

Κατάλογος κωδικών

Πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες που ισχύουν για τη διαδρομή (IFR/VFR)

Τμήμα διαδρομής

Σημείο από

Παραπομπή στο πρώτο σημείο ενός τμήματος διαδρομής

Ονομασία

Κείμενο

Τα κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες σημαντικού σημείου

Υποβολή αναφορών

Κατάλογος κωδικών

Χαρακτηρισμός της απαίτησης υποβολής αναφορών ATS/MET ως “υποχρεωτικής” ή “κατόπιν αιτήματος”

Σημείο προς

Παραπομπή στο δεύτερο σημείο ενός τμήματος διαδρομής

Ονομασία

Κείμενο

Τα κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες σημαντικού σημείου

Υποβολή αναφορών

Κατάλογος κωδικών

Χαρακτηρισμός της απαίτησης υποβολής αναφορών ATS/MET ως “υποχρεωτικής” ή “κατόπιν αιτήματος”

Ίχνος

Διόπτευση

Ίχνος, ακτίνιο VOR ή μαγνητική διόπτευση ενός τμήματος διαδρομής

1/10 μοίρες (άφιξη αναχώρηση)

Συνήθη (άφιξη αναχώρηση)

Υπολογισθέντα (άφιξη αναχώρηση)

1 μοίρα (άφιξη αναχώρηση)

1 μοίρα (άφιξη αναχώρηση)

Σημείο αλλαγής

Σημείο

Το σημείο στο οποίο αεροσκάφος, το οποίο κινείται σε τμήμα διαδρομής ATS καθορισμένο με βάση τους ραδιοφάρους VOR, αναμένεται να μεταφέρει την πρωτογενή αναφορά πλοήγησης από την εγκατάσταση που εγκαταλείπει στην εγκατάσταση έμπροσθέν του

Σε περίπτωση ακτινίου VOR

Μήκος

Απόσταση

Η γεωδαισιακή απόσταση μεταξύ του “σημείου από” και του “σημείου προς”

Βλέπε σημείωση 2

Ανώτατο όριο

Απόλυτο ύψος

Το ανώτατο όριο του τμήματος διαδρομής

Κατώτατο όριο

Απόλυτο ύψος

Το κατώτατο όριο του τμήματος διαδρομής

Ελάχιστο απόλυτο ύψος διαδρομής (MEA)

Απόλυτο ύψος

Πρόκειται για το απόλυτο ύψος ενός τμήματος της διαδρομής που εξασφαλίζει επαρκή λήψη των σχετικών μέσων πλοήγησης και επικοινωνιών ATS, συμμορφώνεται με τη δομή του εναέριου χώρου, και εξασφαλίζει την απαιτούμενη αποφυγή εμποδίων.

50 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

50 m ή 100 ft

50 m ή 100 ft

Ελάχιστο απόλυτο ύψος αποφυγής εμποδίων (MOCA)

Απόλυτο ύψος

Πρόκειται για το ελάχιστο απόλυτο ύψος καθορισμένου τμήματος που εξασφαλίζει την απαιτούμενη αποφυγή εμποδίων

50 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

50 m ή 100 ft

50 m ή 100 ft

Ελάχιστο απόλυτο ύψος πτήσης

Απόλυτο ύψος

Ελάχιστο απόλυτο ύψος πτήσης

50 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

50 m ή 100 ft

50 m ή 100 ft

Πλευρικά όρια

Απόσταση

Πλευρικά όρια της διαδρομής

Ελάχιστο απόλυτο ύψος περιοχής (AMA)

Απόλυτο ύψος

Πρόκειται για το ελάχιστο απόλυτο ύψος που πρέπει να χρησιμοποιείται υπό μετεωρολογικές συνθήκες πτήσης με όργανα (IMC), το οποίο εξασφαλίζει ελάχιστη αποφυγή εμποδίων εντός καθορισμένης περιοχής, η οποία συνήθως σχηματίζεται από παράλληλους και μεσημβρινούς.

Ελάχιστο απόλυτο ύψος καθοδήγησης (MVA)

Απόλυτο ύψος

MVA

Περιορισμοί

Κείμενο

Υπόδειξη τυχόν περιορισμών της περιοχής σχετικά με την ταχύτητα και το επίπεδο/απόλυτο ύψος, εφόσον ισχύουν

Κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης

Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, κανένα (NIL))

Προς τα εμπρός

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, NIL) από το πρώτο σημείο στο δεύτερο σημείο του τμήματος διαδρομής

Προς τα πίσω

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη της κατεύθυνσης του επιπέδου πλεύσης (ζυγό, μονό, NIL) από το δεύτερο σημείο στο πρώτο σημείο του τμήματος διαδρομής

Διαθεσιμότητα

Κείμενο

Πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα διαδρομής

Κατηγορία εναέριου χώρου

Κείμενο

Κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου που καθορίζει τους επιχειρησιακούς κανόνες, τις απαιτήσεις πτήσης και τις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Απαιτήσεις αεροναυτιλίας βασισμένης στις επιδόσεις (PBN)

Περιοχική ναυτιλία με βάση τις απαιτήσεις PBN για αεροσκάφη που εκτελούν πτήση κατά μήκος διαδρομής ATS, με βάση διαδικασία ενόργανης προσέγγισης, ή σε καθορισμένο εναέριο χώρο

Μόνο PBN

Προδιαγραφή/-ές πλοήγησης

Κείμενο

Προσδιορισμός της προδιαγραφής/-ών πλοήγησης που ισχύει/-ουν για καθορισμένο τμήμα/-τα· υπάρχουν δύο είδη προδιαγραφών πλοήγησης:

α)

η προδιαγραφή απαιτούμενης επίδοσης ναυτιλίας (RNP): προδιαγραφή πλοήγησης με βάση την περιοχική ναυτιλία στις οποίες περιλαμβάνεται η απαίτηση για παρακολούθηση των επιδόσεων και συνέγερση σε σχέση με τις επιδόσεις, οι οποίες προσδιορίζονται με το πρόθημα RNP, π.χ. RNP 4, RNP APCH.

| β) | προδιαγραφή περιοχικής ναυτιλίας (RNAV): προδιαγραφή πλοήγησης με βάση την περιοχική ναυτιλία στις οποίες δεν περιλαμβάνεται η απαίτηση για παρακολούθηση των επιδόσεων και συνέγερση σε σχέση με τις επιδόσεις, οι οποίες προσδιορίζονται με το πρόθημα RNAV, π.χ. RNAV 5, RNAV 1. |
| --- | --- |

β)

προδιαγραφή περιοχικής ναυτιλίας (RNAV): προδιαγραφή πλοήγησης με βάση την περιοχική ναυτιλία στις οποίες δεν περιλαμβάνεται η απαίτηση για παρακολούθηση των επιδόσεων και συνέγερση σε σχέση με τις επιδόσεις, οι οποίες προσδιορίζονται με το πρόθημα RNAV, π.χ. RNAV 5, RNAV 1.

Απαιτήσεις για τις επιδόσεις αεροναυτιλίας

Κείμενο

Η απαίτηση ορθότητας αεροναυτιλίας για κάθε τμήμα διαδρομής PBN (RNAV ή RNP)

Απαιτήσεις για τους αισθητήρες

Κείμενο

Υπόδειξη των απαιτήσεων για τους αισθητήρες, περιλαμβανομένων τυχόν περιορισμών των προδιαγραφών πλοήγησης

Μονάδα ελέγχου

Ονομασία

Κείμενο

Ονομασία της μονάδας που παρέχει την υπηρεσία

Δίαυλος

Κείμενο

Δίαυλος/συχνότητα λειτουργίας της μονάδας ελέγχου

Διεύθυνση σύνδεσης

Κείμενο

Καθορισμένος κωδικός που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ζεύξης δεδομένων στη μονάδα ATS ελέγχου

Κατά περίπτωση

Σημείωση 1

U = Ανώτερο

Σημείωση 2

1/10 km

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1/10 km ή 1/10 nm

1 km ή 1 nm

H = Ελικόπτερο

1/100 km

Βασικά

Υπολογισθέντα

1/100 km ή 1/100 nm

1 km ή 1 nm

S = υπερηχητικό

T = ραδιοβοήθημα τακτικής αεροναυτιλίας

Άλλο

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο διαδρομής | | | | | | | | | | |
| | Αναγνώριση | | Κείμενο | Ονομασίες, κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες που αποδίδονται στο σημαντικό σημείο | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου διαδρομής | | 100 m | Βασικά | Τοπογραφικά/υπολογισθέντα | 1 sec | 1 sec |
| | Διαμόρφωση | | | | | | | | | |
| | | Βοήθημα αεροναυτιλίας (navaid) | Κείμενο | Τα στοιχεία αναγνώρισης σταθμού της αναφοράς VOR/DME | | | | | | |
| | | Διόπτευση | Διόπτευση | Η διόπτευση της αναφοράς VOR/DME, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτόν | | Βλέπε σημείωση 1 κατωτέρω |
| | | Απόσταση | Απόσταση | Η απόσταση από την αναφορά VOR/DME, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτόν | | Βλέπε σημείωση 2 κατωτέρω |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | Σημείωση 1 | 1/10 μοίρες | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1/10 μοίρες | 1/10 μοίρες |
| | | | | | | 1/100 μοίρες | Βασικά | Υπολογισθέντα | 1/100 μοίρες | 1/10 μοίρες |
| | | | | | | | | Υπολογισθέντα | | |
| | | | | | Σημείωση 2 | 1/10 km | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1/10 km ή 1/10 nm | 2/10 km (1/10 nm) |
| | | | | | | 1/100 km | Βασικά | Υπολογισθέντα | 1/100 km ή 1/100 nm | 2/10 km (1/10 nm) |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Σημείο διαδρομής

Αναγνώριση

Κείμενο

Ονομασίες, κωδικοποιημένα προσδιοριστικά ή οι κωδικές ονομασίες που αποδίδονται στο σημαντικό σημείο

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου διαδρομής

100 m

Βασικά

Τοπογραφικά/υπολογισθέντα

1 sec

1 sec

Διαμόρφωση

Βοήθημα αεροναυτιλίας (navaid)

Κείμενο

Τα στοιχεία αναγνώρισης σταθμού της αναφοράς VOR/DME

Διόπτευση

Διόπτευση

Η διόπτευση της αναφοράς VOR/DME, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτόν

Βλέπε σημείωση 1 κατωτέρω

Απόσταση

Απόσταση

Η απόσταση από την αναφορά VOR/DME, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτόν

Βλέπε σημείωση 2 κατωτέρω

Σημείωση 1

1/10 μοίρες

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1/10 μοίρες

1/10 μοίρες

1/100 μοίρες

Βασικά

Υπολογισθέντα

1/100 μοίρες

1/10 μοίρες

Υπολογισθέντα

Σημείωση 2

1/10 km

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1/10 km ή 1/10 nm

2/10 km (1/10 nm)

1/100 km

Βασικά

Υπολογισθέντα

1/100 km ή 1/100 nm

2/10 km (1/10 nm)

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Κράτηση κατά την πορεία | | | | Προκαθορισμένος ελιγμός για τη διατήρηση του αεροσκάφους εντός του καθορισμένου εναέριου χώρου εν αναμονή περαιτέρω εξουσιοδότησης | | | | | | |
| | Αναγνώριση | | Κείμενο | Αναγνώριση της διαδικασίας κράτησης | | | | | | |
| | Σταθερό σημείο | | Κείμενο | Αναγνώριση του σταθερού σημείου διαδικασίας κράτησης | | 100 m | Βασικά | Τοπογραφικά/υπολογισθέντα | 1 sec | 1 sec |
| | Σημείο διαδρομής | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του σημείου διαδρομής κράτησης | | | | | | |
| | Προσερχόμενο ίχνος | | Διόπτευση | Το προσερχόμενο ίχνος της διαδικασίας κράτησης | | | | | | |
| | Κατεύθυνση στροφής | | Κείμενο | Κατεύθυνση της στροφής διαδικασίας | | | | | | |
| | Ταχύτητα | | Τιμή | Μέγιστη ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα | | | | | | |
| | Επίπεδο | | | | | | | | | |
| | | Ελάχιστο επίπεδο κράτησης | Απόλυτο ύψος | Ελάχιστο επίπεδο κράτησης της διαδικασίας κράτησης | | | | | | |
| | | Μέγιστο επίπεδο κράτησης | Απόλυτο ύψος | Μέγιστο επίπεδο κράτησης της διαδικασίας κράτησης | | | | | | |
| | Χρόνος/απόσταση απερχόμενης πτήσης | | Τιμή | Τιμή χρόνου/απόστασης της διαδικασίας κράτησης | | | | | | |
| | Μονάδα ελέγχου | | | | | | | | | |
| | | Ονομασία | Κείμενο | Ένδειξη της μονάδας ελέγχου | | | | | | |
| | | Συχνότητα | Τιμή | Η συχνότητα/δίαυλος λειτουργίας της μονάδας ελέγχου | | | | | | |
| | Ειδική διαδικασία εισόδου κράτησης | | Κείμενο | Κειμενική περιγραφή της ειδικής διαδικασίας εισόδου VOR/DME | Σε περίπτωση που για μοτίβο κράτησης VOR/DME έχει καθοριστεί ακτίνιο εισόδου σε δευτερεύον σταθερό σημείο στο τέλος του απερχόμενου σκέλους» | | | | | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Κράτηση κατά την πορεία

Προκαθορισμένος ελιγμός για τη διατήρηση του αεροσκάφους εντός του καθορισμένου εναέριου χώρου εν αναμονή περαιτέρω εξουσιοδότησης

Αναγνώριση

Κείμενο

Αναγνώριση της διαδικασίας κράτησης

Σταθερό σημείο

Κείμενο

Αναγνώριση του σταθερού σημείου διαδικασίας κράτησης

100 m

Βασικά

Τοπογραφικά/υπολογισθέντα

1 sec

1 sec

Σημείο διαδρομής

Σημείο

Γεωγραφική θέση του σημείου διαδρομής κράτησης

Προσερχόμενο ίχνος

Διόπτευση

Το προσερχόμενο ίχνος της διαδικασίας κράτησης

Κατεύθυνση στροφής

Κείμενο

Κατεύθυνση της στροφής διαδικασίας

Ταχύτητα

Τιμή

Μέγιστη ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα

Επίπεδο

Ελάχιστο επίπεδο κράτησης

Απόλυτο ύψος

Ελάχιστο επίπεδο κράτησης της διαδικασίας κράτησης

Μέγιστο επίπεδο κράτησης

Απόλυτο ύψος

Μέγιστο επίπεδο κράτησης της διαδικασίας κράτησης

Χρόνος/απόσταση απερχόμενης πτήσης

Τιμή

Τιμή χρόνου/απόστασης της διαδικασίας κράτησης

Μονάδα ελέγχου

Ονομασία

Κείμενο

Ένδειξη της μονάδας ελέγχου

Συχνότητα

Τιμή

Η συχνότητα/δίαυλος λειτουργίας της μονάδας ελέγχου

Ειδική διαδικασία εισόδου κράτησης

Κείμενο

Κειμενική περιγραφή της ειδικής διαδικασίας εισόδου VOR/DME

Σε περίπτωση που για μοτίβο κράτησης VOR/DME έχει καθοριστεί ακτίνιο εισόδου σε δευτερεύον σταθερό σημείο στο τέλος του απερχόμενου σκέλους»

| (3) | Ο πίνακας 5. «Δεδομένα βοηθημάτων/συστημάτων ραδιοπλοήγησης» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «5.   Δεδομένα βοηθημάτων/συστημάτων ραδιοπλοήγησης
















  Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Βοήθημα ραδιοπλοήγησης | | | | | | | | | | |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος βοηθήματος ραδιοπλοήγησης | | | | | | |
| | Αναγνώριση | | Κείμενο | Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του βοηθήματος αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Η κειμενική ονομασία που αποδίδεται στο βοήθημα αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS) | | Κατάλογος κωδικών | Κατηγοριοποίηση με βάση τις λειτουργικές δυνατότητες και τις δυνατότητες επιδόσεων ενός ILS | ILS | | | | | |
| | Κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης εδαφικού συστήματος φασματικής επαύξησης (GBAS) | | Κατάλογος κωδικών | Κατηγοριοποίηση με βάση τις λειτουργικές δυνατότητες και τις δυνατότητες επιδόσεων ενός εδαφικού υποσυστήματος GBAS | GBAS | | | | | |
| | Προσδιορισμός της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS | | Κατάλογος κωδικών | Κατηγοριοποίηση με βάση τον όγκο εξυπηρέτησης του GBAS και τις απαιτήσεις επιδόσεων για κάθε υποστηριζόμενη προσέγγιση | GBAS | | | | | |
| | Τόπος παροχής της υπηρεσίας | | Κείμενο | Υπόδειξη εάν το βοήθημα αεροναυτιλίας εξυπηρετεί σκοπούς κατά την πορεία (E), αεροδρομίου (A) ή και τα δύο (AE) | | | | | | |
| | Εξυπηρετούμενο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο | | Κείμενο | Ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ ή η ονομασία των εξυπηρετούμενων αεροδρομίων/ελικοδρομίων | | | | | | |
| | Εξυπηρετούμενος διάδρομος | | Κείμενο | Προσδιοριστής του διαδρόμου που εξυπηρετείται | | | | | | |
| | Φορέας εκμετάλλευσης | | Κείμενο | Ονομασία του φορέα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης | | | | | | |
| | Τύπος υποστηριζόμενων λειτουργιών | | Κατάλογος κωδικών | Υπόδειξη του τύπου της υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS, βασικό GNSS, δορυφορικό σύστημα φασματικής επαύξησης (SBAS), και εδαφικό σύστημα φασματικής επαύξησης (GBAS) | | | | | | |
| | Συνεγκατάσταση | | Κείμενο | Πληροφορίες για το ότι ένα βοήθημα αεροναυτιλίας είναι συνεγκατεστημένο μαζί με άλλο βοήθημα αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Ωράριο λειτουργίας | | Πρόγραμμα | Το ωράριο λειτουργίας του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης | | | | | | |
| | Μαγνητική απόκλιση | | | Η γωνιακή διαφορά μεταξύ του γεωγραφικού και του μαγνητικού Βορρά | | | | | | |
| | | Γωνία | Γωνία | Η μαγνητική απόκλιση στο βοήθημα ραδιοπλοήγησης | ILS/NDB | Βλέπε σημείωση 1 κατωτέρω |
| | | Ημερομηνία | Ημερομηνία | Η ημερομηνία κατά την οποία η μαγνητική απόκλιση είχε την αντίστοιχη τιμή | | | | | | |
| | Απόκλιση σταθμού | | Γωνία | Απόκλιση της ευθυγράμμισης του βοηθήματος αεροναυτιλίας μεταξύ του ακτινίου μηδέν μοιρών και του γεωγραφικού Βορρά, καθοριζόμενη κατά τη χρονική στιγμή βαθμονόμησης του σταθμού | VOR/ILS/MLS | | | | | |
| | Κατεύθυνση μηδενικής διόπτευσης | | Κείμενο | Κατεύθυνση της “μηδενικής διόπτευσης” που παρέχεται από τον σταθμό, π.χ. μαγνητικός Βορράς, γεωγραφικός Βορράς κ.λπ. | VOR | | | | | |
| | Συχνότητα | | Τιμή | Συχνότητα ή συχνότητα συντονισμού του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης | | | | | | |
| | Δίαυλος | | Κείμενο | Ο αριθμός διαύλου του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης | DME ή GBAS | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης | | Βλέπε σημείωση 2 κατωτέρω |
| | Υψόμετρο | | Υψόμετρο | Το υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του DME ή το υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS | DME ή GBAS | Βλέπε σημείωση 3 κατωτέρω |
| | Ελλειψοειδές σχετικό ύψος | | Σχετικό ύψος | Το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου αναφοράς GBAS | GBAS | | | | | |
| | Ευθυγράμμιση εντοπιστή | | | | | | | | | |
| | | Διόπτευση | Διόπτευση | Η πορεία εντοπιστή | Εντοπιστής ILS | 1/100 μοίρες | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 μοίρες (εάν είναι αληθής) | 1 μοίρα |
| | | Είδος | Κείμενο | Το είδος ευθυγράμμισης εντοπιστή, αληθής ή μαγνητική | Εντοπιστής ILS | | | | | |
| | Ευθυγράμμιση μηδενικού αζιμουθίου | | Διόπτευση | Ευθυγράμμιση μηδενικού αζιμουθίου MLS | MLS | 1/100 μοίρες | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/100 μοίρες (εάν είναι αληθής) | 1 μοίρα |
| | Γωνία | | Γωνία | Η γωνία του ίχνους κατολίσθησης ILS ή η κανονική γωνία ίχνους κατολίσθησης εγκατάστασης MLS | ILS GP/MLS | | | | | |
| | RDH | | Τιμή | Η τιμή του σχετικού ύψους του στοιχείου αναφοράς ILS (ILS RDH) | ILS GP | 0,5 m | Κρίσιμα | Υπολογισθέντα | | |
| | Απόσταση κεραίας εντοπιστή προς τέλος διαδρόμου | | Απόσταση | Απόσταση εντοπιστή ILS — τέλους διαδρόμου/FATO | Εντοπιστής ILS | 3 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Απόσταση κεραίας βαθμού κατολίσθησης ILS προς TRSH | | Απόσταση | Απόσταση κεραίας βαθμού κατολίσθησης ILS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα | ILS GP | 3 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Απόσταση σημαντήρα ILS προς TRSH | | Απόσταση | Απόσταση σημαντήρα ILS — κατωφλίου | ILS | 3 m | Βασικά | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | 2/10 km (1/10 nm) |
| | Απόσταση κεραίας DME ILS προς TRSH | | Απόσταση | Απόσταση κεραίας DME ILS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα | ILS | 3 m | Βασικά | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Απόσταση αζιμουθιακής κεραίας MLS προς τέλος διαδρόμου | | Απόσταση | Απόσταση κεραίας αζιμουθίου MLS — τέλος διαδρόμου/FATO | MLS | 3 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Απόσταση κεραίας υψομέτρου MLS προς TRSH | | Απόσταση | Απόσταση κεραίας υψομέτρου MLS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα | MLS | 3 m | Συνήθη | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Απόσταση κεραίας DME MLS προς TRHS | | Απόσταση | Απόσταση κεραίας DME/P MLS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα | MLS | 3 m | Βασικά | Υπολογισθέντα | 1 m ή 1 ft | Όπως καταρτίστηκε |
| | Πόλωση σήματος | | Κατάλογος κωδικών | Πόλωση σήματος GBAS (GBAS/H ή GBAS/E) | GBAS | | | | | |
| | Κατασημασμένη επιχειρησιακή κάλυψη (DOC) | | Κείμενο | DOC ή τυποποιημένος όγκος υπηρεσίας (SSV) ως εμβέλεια ή ακτίνα όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς, σχετικό ύψος και τομείς βοηθήματος αεροναυτιλίας/GBAS, εφόσον απαιτείται | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | Σημείωση 1 | | Εντοπιστής ILS | 1 μοίρα | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 μοίρα | |
| | | | | | NDB | 1 μοίρα | Συνήθη | Τοπογραφικά | 1 μοίρα | |
| | | | | | | | | Τοπογραφικά | | |
| | | | Σημείωση 2 | | Βοήθημα αεροναυτιλίας αεροδρομίου | 3 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1/10 sec | Όπως καταρτίστηκε |
| | | | | | Σημείο αναφοράς GBAS | 1 m | | Τοπογραφικά | | |
| | | | | | Κατά τη διαδρομή | 100 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 1 sec | |
| | | | | | | | | Τοπογραφικά | | |
| | | | Σημείωση 3 | | DME | 30 m (100 ft) | Βασικά | Τοπογραφικά | 30 m (100 ft) | 30 m (100 ft) |
| | | | | | DME/P | 3 m | Βασικά | Τοπογραφικά | 3 m (10 ft) | |
| | | | | | Σημείο αναφοράς GBAS | 0,25 m | Βασικά | | 1 m ή 1 ft | |

(3)

Ο πίνακας 5. «Δεδομένα βοηθημάτων/συστημάτων ραδιοπλοήγησης» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«5.   Δεδομένα βοηθημάτων/συστημάτων ραδιοπλοήγησης

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Βοήθημα ραδιοπλοήγησης

Είδος

Κείμενο

Είδος βοηθήματος ραδιοπλοήγησης

Αναγνώριση

Κείμενο

Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του βοηθήματος αεροναυτιλίας

Ονομασία

Κείμενο

Η κειμενική ονομασία που αποδίδεται στο βοήθημα αεροναυτιλίας

Κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS)

Κατάλογος κωδικών

Κατηγοριοποίηση με βάση τις λειτουργικές δυνατότητες και τις δυνατότητες επιδόσεων ενός ILS

ILS

Κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης εδαφικού συστήματος φασματικής επαύξησης (GBAS)

Κατάλογος κωδικών

Κατηγοριοποίηση με βάση τις λειτουργικές δυνατότητες και τις δυνατότητες επιδόσεων ενός εδαφικού υποσυστήματος GBAS

GBAS

Προσδιορισμός της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS

Κατάλογος κωδικών

Κατηγοριοποίηση με βάση τον όγκο εξυπηρέτησης του GBAS και τις απαιτήσεις επιδόσεων για κάθε υποστηριζόμενη προσέγγιση

GBAS

Τόπος παροχής της υπηρεσίας

Κείμενο

Υπόδειξη εάν το βοήθημα αεροναυτιλίας εξυπηρετεί σκοπούς κατά την πορεία (E), αεροδρομίου (A) ή και τα δύο (AE)

Εξυπηρετούμενο αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο

Κείμενο

Ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ ή η ονομασία των εξυπηρετούμενων αεροδρομίων/ελικοδρομίων

Εξυπηρετούμενος διάδρομος

Κείμενο

Προσδιοριστής του διαδρόμου που εξυπηρετείται

Φορέας εκμετάλλευσης

Κείμενο

Ονομασία του φορέα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης

Τύπος υποστηριζόμενων λειτουργιών

Κατάλογος κωδικών

Υπόδειξη του τύπου της υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS, βασικό GNSS, δορυφορικό σύστημα φασματικής επαύξησης (SBAS), και εδαφικό σύστημα φασματικής επαύξησης (GBAS)

Συνεγκατάσταση

Κείμενο

Πληροφορίες για το ότι ένα βοήθημα αεροναυτιλίας είναι συνεγκατεστημένο μαζί με άλλο βοήθημα αεροναυτιλίας

Ωράριο λειτουργίας

Πρόγραμμα

Το ωράριο λειτουργίας του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης

Μαγνητική απόκλιση

Η γωνιακή διαφορά μεταξύ του γεωγραφικού και του μαγνητικού Βορρά

Γωνία

Γωνία

Η μαγνητική απόκλιση στο βοήθημα ραδιοπλοήγησης

ILS/NDB

Βλέπε σημείωση 1 κατωτέρω

Ημερομηνία

Ημερομηνία

Η ημερομηνία κατά την οποία η μαγνητική απόκλιση είχε την αντίστοιχη τιμή

Απόκλιση σταθμού

Γωνία

Απόκλιση της ευθυγράμμισης του βοηθήματος αεροναυτιλίας μεταξύ του ακτινίου μηδέν μοιρών και του γεωγραφικού Βορρά, καθοριζόμενη κατά τη χρονική στιγμή βαθμονόμησης του σταθμού

VOR/ILS/MLS

Κατεύθυνση μηδενικής διόπτευσης

Κείμενο

Κατεύθυνση της “μηδενικής διόπτευσης” που παρέχεται από τον σταθμό, π.χ. μαγνητικός Βορράς, γεωγραφικός Βορράς κ.λπ.

VOR

Συχνότητα

Τιμή

Συχνότητα ή συχνότητα συντονισμού του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης

Δίαυλος

Κείμενο

Ο αριθμός διαύλου του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης

DME ή GBAS

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του βοηθήματος ραδιοπλοήγησης

Βλέπε σημείωση 2 κατωτέρω

Υψόμετρο

Υψόμετρο

Το υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του DME ή το υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS

DME ή GBAS

Βλέπε σημείωση 3 κατωτέρω

Ελλειψοειδές σχετικό ύψος

Σχετικό ύψος

Το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου αναφοράς GBAS

GBAS

Ευθυγράμμιση εντοπιστή

Διόπτευση

Διόπτευση

Η πορεία εντοπιστή

Εντοπιστής ILS

1/100 μοίρες

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 μοίρες (εάν είναι αληθής)

1 μοίρα

Είδος

Κείμενο

Το είδος ευθυγράμμισης εντοπιστή, αληθής ή μαγνητική

Εντοπιστής ILS

Ευθυγράμμιση μηδενικού αζιμουθίου

Διόπτευση

Ευθυγράμμιση μηδενικού αζιμουθίου MLS

MLS

1/100 μοίρες

Βασικά

Τοπογραφικά

1/100 μοίρες (εάν είναι αληθής)

1 μοίρα

Γωνία

Γωνία

Η γωνία του ίχνους κατολίσθησης ILS ή η κανονική γωνία ίχνους κατολίσθησης εγκατάστασης MLS

ILS GP/MLS

RDH

Τιμή

Η τιμή του σχετικού ύψους του στοιχείου αναφοράς ILS (ILS RDH)

ILS GP

0,5 m

Κρίσιμα

Υπολογισθέντα

Απόσταση κεραίας εντοπιστή προς τέλος διαδρόμου

Απόσταση

Απόσταση εντοπιστή ILS — τέλους διαδρόμου/FATO

Εντοπιστής ILS

3 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Απόσταση κεραίας βαθμού κατολίσθησης ILS προς TRSH

Απόσταση

Απόσταση κεραίας βαθμού κατολίσθησης ILS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα

ILS GP

3 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Απόσταση σημαντήρα ILS προς TRSH

Απόσταση

Απόσταση σημαντήρα ILS — κατωφλίου

ILS

3 m

Βασικά

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

2/10 km (1/10 nm)

Απόσταση κεραίας DME ILS προς TRSH

Απόσταση

Απόσταση κεραίας DME ILS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα

ILS

3 m

Βασικά

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Απόσταση αζιμουθιακής κεραίας MLS προς τέλος διαδρόμου

Απόσταση

Απόσταση κεραίας αζιμουθίου MLS — τέλος διαδρόμου/FATO

MLS

3 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Απόσταση κεραίας υψομέτρου MLS προς TRSH

Απόσταση

Απόσταση κεραίας υψομέτρου MLS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα

MLS

3 m

Συνήθη

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Απόσταση κεραίας DME MLS προς TRHS

Απόσταση

Απόσταση κεραίας DME/P MLS — κατωφλίου κατά μήκος του κεντρικού άξονα

MLS

3 m

Βασικά

Υπολογισθέντα

1 m ή 1 ft

Όπως καταρτίστηκε

Πόλωση σήματος

Κατάλογος κωδικών

Πόλωση σήματος GBAS (GBAS/H ή GBAS/E)

GBAS

Κατασημασμένη επιχειρησιακή κάλυψη (DOC)

Κείμενο

DOC ή τυποποιημένος όγκος υπηρεσίας (SSV) ως εμβέλεια ή ακτίνα όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς, σχετικό ύψος και τομείς βοηθήματος αεροναυτιλίας/GBAS, εφόσον απαιτείται

Σημείωση 1

Εντοπιστής ILS

1 μοίρα

Βασικά

Τοπογραφικά

1 μοίρα

NDB

1 μοίρα

Συνήθη

Τοπογραφικά

1 μοίρα

Τοπογραφικά

Σημείωση 2

Βοήθημα αεροναυτιλίας αεροδρομίου

3 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1/10 sec

Όπως καταρτίστηκε

Σημείο αναφοράς GBAS

1 m

Τοπογραφικά

Κατά τη διαδρομή

100 m

Βασικά

Τοπογραφικά

1 sec

Τοπογραφικά

Σημείωση 3

DME

30 m (100 ft)

Βασικά

Τοπογραφικά

30 m (100 ft)

30 m (100 ft)

DME/P

3 m

Βασικά

Τοπογραφικά

3 m (10 ft)

Σημείο αναφοράς GBAS

0,25 m

Βασικά

1 m ή 1 ft

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GNSS (παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυτιλίας) | | | | Παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης και ώρας που περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους δορυφορικούς σχηματισμούς, δέκτες αεροσκαφών και παρακολούθηση ακεραιότητας συστήματος, επαυξημένο όπως είναι απαραίτητο για την υποστήριξη της απαιτούμενης επίδοσης ναυτιλίας για την προβλεπόμενη λειτουργία | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Η ονομασία του στοιχείου GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS κ.λπ.) | | | | | | |
| | Συχνότητα | | Τιμή | Συχνότητα του GNSS | Κατά περίπτωση | | | | | |
| | Περιοχή εξυπηρέτησης | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής εξυπηρέτησης του GNSS | | | | | | |
| | Περιοχή κάλυψης | | Πολύγωνο | Γεωγραφική θέση της περιοχής κάλυψης του GNSS | | | | | | |
| | Αρχή εκμετάλλευσης | | Κείμενο | Ονομασία της αρχής εκμετάλλευσης της εγκατάστασης | | | | | | |
| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| Επίγεια αεροναυτικά φώτα | | | | Επίγεια φώτα και άλλοι φάροι φωτός που κατασημαίνουν γεωγραφικές θέσεις που επιλέγουν τα κράτη μέλη ως σημαντικές | | | | | | |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος φάρου | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του φάρου | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Το όνομα της πόλης ή της κωμόπολης ή άλλο αναγνωριστικό του φάρου | | | | | | |
| | Ένταση | | Τιμή | Ένταση του φωτός του φάρου | | | | | 1000 cd | |
| | Χαρακτηριστικά | | Κείμενο | Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του φάρου | | | | | | |
| | Ωράριο λειτουργίας | | Πρόγραμμα | Το ωράριο λειτουργίας του φάρου | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του φάρου | | | | | | |
| Θαλάσσια φώτα | | | | | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του φάρου | | | | | | |
| | Εμβέλεια ορατότητας | | Απόσταση | Η εμβέλεια ορατότητας του φάρου | | | | | | |
| | Χαρακτηριστικά | | Κείμενο | Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του φάρου | | | | | | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

GNSS (παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυτιλίας)

Παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης και ώρας που περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους δορυφορικούς σχηματισμούς, δέκτες αεροσκαφών και παρακολούθηση ακεραιότητας συστήματος, επαυξημένο όπως είναι απαραίτητο για την υποστήριξη της απαιτούμενης επίδοσης ναυτιλίας για την προβλεπόμενη λειτουργία

Ονομασία

Κείμενο

Η ονομασία του στοιχείου GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS κ.λπ.)

Συχνότητα

Τιμή

Συχνότητα του GNSS

Κατά περίπτωση

Περιοχή εξυπηρέτησης

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής εξυπηρέτησης του GNSS

Περιοχή κάλυψης

Πολύγωνο

Γεωγραφική θέση της περιοχής κάλυψης του GNSS

Αρχή εκμετάλλευσης

Κείμενο

Ονομασία της αρχής εκμετάλλευσης της εγκατάστασης

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Επίγεια αεροναυτικά φώτα

Επίγεια φώτα και άλλοι φάροι φωτός που κατασημαίνουν γεωγραφικές θέσεις που επιλέγουν τα κράτη μέλη ως σημαντικές

Είδος

Κείμενο

Είδος φάρου

Προσδιοριστής

Κείμενο

Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του φάρου

Ονομασία

Κείμενο

Το όνομα της πόλης ή της κωμόπολης ή άλλο αναγνωριστικό του φάρου

Ένταση

Τιμή

Ένταση του φωτός του φάρου

1000 cd

Χαρακτηριστικά

Κείμενο

Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του φάρου

Ωράριο λειτουργίας

Πρόγραμμα

Το ωράριο λειτουργίας του φάρου

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του φάρου

Θαλάσσια φώτα

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του φάρου

Εμβέλεια ορατότητας

Απόσταση

Η εμβέλεια ορατότητας του φάρου

Χαρακτηριστικά

Κείμενο

Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του φάρου

| Θεματική ενότητα | Ιδιότητα | Υπο-ιδιότητα | Είδος | Περιγραφή | Σημείωση | Ορθότητα | Ακεραιότητα | Είδος αποστολής | Ανάλ. δημοσ. | Ανάλ. χαρτών |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ειδικό σύστημα αεροναυτιλίας | | | | Σταθμοί που σχετίζονται με ειδικά συστήματα αεροναυτιλίας (DECCA, LORAN κ.λπ.) | | | | | | |
| | Είδος | | Κείμενο | Είδος διαθέσιμης υπηρεσίας (κύριο σήμα, δευτερεύον σήμα, χρώμα) | | | | | | |
| | Προσδιοριστής | | Κείμενο | Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Ονομασία | | Κείμενο | Η κειμενική ονομασία που αποδίδεται στο ειδικό σύστημα αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Συχνότητα | | Τιμή | Συχνότητα (αριθμός διαύλου, βασική συχνότητα παλμών, ρυθμός επανάληψης, ανάλογα με την περίπτωση) του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Ωράριο λειτουργίας | | Πρόγραμμα | Το ωράριο λειτουργίας του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας | | | | | | |
| | Θέση | | Σημείο | Γεωγραφική θέση του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας | | 100 m | Βασικά | Τοπογραφικά/Υπολογισθέντα | | |
| | Φορέας εκμετάλλευσης | | Κείμενο | Ονομασία του φορέα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης | | | | | | |
| | Κάλυψη εγκατάστασης | | Κείμενο | Περιγραφή της κάλυψης εγκατάστασης του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας» | | | | | | |

Θεματική ενότητα

Ιδιότητα

Υπο-ιδιότητα

Είδος

Περιγραφή

Σημείωση

Ορθότητα

Ακεραιότητα

Είδος αποστολής

Ανάλ. δημοσ.

Ανάλ. χαρτών

Ειδικό σύστημα αεροναυτιλίας

Σταθμοί που σχετίζονται με ειδικά συστήματα αεροναυτιλίας (DECCA, LORAN κ.λπ.)

Είδος

Κείμενο

Είδος διαθέσιμης υπηρεσίας (κύριο σήμα, δευτερεύον σήμα, χρώμα)

Προσδιοριστής

Κείμενο

Ο κωδικός που αποδίδεται ως μοναδικό αναγνωριστικό του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας

Ονομασία

Κείμενο

Η κειμενική ονομασία που αποδίδεται στο ειδικό σύστημα αεροναυτιλίας

Συχνότητα

Τιμή

Συχνότητα (αριθμός διαύλου, βασική συχνότητα παλμών, ρυθμός επανάληψης, ανάλογα με την περίπτωση) του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας

Ωράριο λειτουργίας

Πρόγραμμα

Το ωράριο λειτουργίας του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας

Θέση

Σημείο

Γεωγραφική θέση του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας

100 m

Βασικά

Τοπογραφικά/Υπολογισθέντα

Φορέας εκμετάλλευσης

Κείμενο

Ονομασία του φορέα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης

Κάλυψη εγκατάστασης

Κείμενο

Περιγραφή της κάλυψης εγκατάστασης του ειδικού συστήματος αεροναυτιλίας»

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Το παράρτημα VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 τροποποιείται ως εξής:

| 1. | το προσάρτημα 1 τροποποιείται ως εξής:






  α) | στο μέρος 2 — ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ (ENR), η ενότητα ENR 3. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ATS αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «
  ENR 3. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ATS


  ENR 3.1 Διαδρομές συμβατικής ναυτιλίας

  Λεπτομερής περιγραφή των διαδρομών συμβατικής ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | προσδιοριστής διαδρομής, προσδιορισμός της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επικοινωνιών (RCP), της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επιτήρησης (RSP) που ισχύει/-ουν για καθορισμένο/-α τμήμα/-τα, ονομασίες, κωδικοποιημένοι προσδιοριστές ή κωδικοί ονομασίας και γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα όλων των σημαντικών σημείων τα οποία ορίζουν τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των “υποχρεωτικών” ή “κατόπιν αιτήματος” σημείων αναφοράς· |
| --- | --- | --- | --- |

1.

το προσάρτημα 1 τροποποιείται ως εξής:

α)

στο μέρος 2 — ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ (ENR), η ενότητα ENR 3. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ATS αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  ENR 3. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ATS

ENR 3.1 Διαδρομές συμβατικής ναυτιλίας

Λεπτομερής περιγραφή των διαδρομών συμβατικής ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

προσδιοριστής διαδρομής, προσδιορισμός της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επικοινωνιών (RCP), της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επιτήρησης (RSP) που ισχύει/-ουν για καθορισμένο/-α τμήμα/-τα, ονομασίες, κωδικοποιημένοι προσδιοριστές ή κωδικοί ονομασίας και γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα όλων των σημαντικών σημείων τα οποία ορίζουν τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των “υποχρεωτικών” ή “κατόπιν αιτήματος” σημείων αναφοράς·

| 2. | ίχνη ή ακτίνια VOR προς την πλησιέστερη μοίρα, γεωδαισιακή απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου ανάμεσα σε κάθε διαδοχικό καθορισμένο σημαντικό σημείο και, στην περίπτωση ακτινίων VOR, σημεία αλλαγής· |
| --- | --- |

2.

ίχνη ή ακτίνια VOR προς την πλησιέστερη μοίρα, γεωδαισιακή απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου ανάμεσα σε κάθε διαδοχικό καθορισμένο σημαντικό σημείο και, στην περίπτωση ακτινίων VOR, σημεία αλλαγής·

| 3. | ανώτατα και κατώτατα όρια ή ελάχιστα απόλυτα ύψη διαδρομής, προς τα πλησιέστερα υψηλότερα 50 m ή 100 ft και κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου· |
| --- | --- |

3.

ανώτατα και κατώτατα όρια ή ελάχιστα απόλυτα ύψη διαδρομής, προς τα πλησιέστερα υψηλότερα 50 m ή 100 ft και κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου·

| 4. | πλευρικά όρια και ελάχιστα απόλυτα ύψη αποφυγής εμποδίων· |
| --- | --- |

4.

πλευρικά όρια και ελάχιστα απόλυτα ύψη αποφυγής εμποδίων·

| 5. | κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης· |
| --- | --- |

5.

κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης·

| 6. | παρατηρήσεις, συμπεριλαμβανομένης ένδειξης της μονάδας ελέγχου, του διαύλου λειτουργίας της και, κατά περίπτωση, της διεύθυνσης σύνδεσης, του αριθμού SATVOICE και τυχόν περιορισμών της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης, RCP και RSP. |
| --- | --- |

6.

παρατηρήσεις, συμπεριλαμβανομένης ένδειξης της μονάδας ελέγχου, του διαύλου λειτουργίας της και, κατά περίπτωση, της διεύθυνσης σύνδεσης, του αριθμού SATVOICE και τυχόν περιορισμών της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης, RCP και RSP.

ENR 3.2 Διαδρομές περιοχικής ναυτιλίας

Λεπτομερής περιγραφή των διαδρομών PBN (RNAV και RNP), συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

| 1. | προσδιοριστής διαδρομής, προσδιορισμός της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επικοινωνιών (RCP), της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης και/ή της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επιτήρησης (RSP) που ισχύει/-ουν για καθορισμένο/-α τμήμα/-τα, ονομασίες, κωδικοποιημένοι προσδιοριστές ή κωδικοί ονομασίας και γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα όλων των σημαντικών σημείων τα οποία ορίζουν τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των “υποχρεωτικών” ή “κατόπιν αιτήματος” σημείων αναφοράς· |
| --- | --- |

1.

προσδιοριστής διαδρομής, προσδιορισμός της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επικοινωνιών (RCP), της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης και/ή της/των προδιαγραφής/-ών απαιτούμενης επίδοσης επιτήρησης (RSP) που ισχύει/-ουν για καθορισμένο/-α τμήμα/-τα, ονομασίες, κωδικοποιημένοι προσδιοριστές ή κωδικοί ονομασίας και γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα όλων των σημαντικών σημείων τα οποία ορίζουν τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των “υποχρεωτικών” ή “κατόπιν αιτήματος” σημείων αναφοράς·

| 2. | για τα σημεία διαδρομής που ορίζουν διαδρομή περιοχικής ναυτιλίας, επιπρόσθετα κατά περίπτωση:






  α) | στοιχεία αναγνώρισης σταθμού του VOR/DME αναφοράς· |
| --- | --- | --- |

2.

για τα σημεία διαδρομής που ορίζουν διαδρομή περιοχικής ναυτιλίας, επιπρόσθετα κατά περίπτωση:

α)

στοιχεία αναγνώρισης σταθμού του VOR/DME αναφοράς·

| β) | διόπτευση προς την πλησιέστερη μοίρα και απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου από το VOR/DME αναφοράς, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτό· |
| --- | --- |

β)

διόπτευση προς την πλησιέστερη μοίρα και απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου από το VOR/DME αναφοράς, εάν το σημείο διαδρομής δεν βρίσκεται στο ίδιο σημείο με αυτό·

| γ) | υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του DME προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft)· |
| --- | --- |

γ)

υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του DME προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft)·

| 3. | μαγνητική διόπτευση αναφοράς προς την πλησιέστερη μοίρα, γεωδαισιακή απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου μεταξύ καθορισμένων τελικών σημείων και απόσταση ανάμεσα σε κάθε διαδοχικό καθορισμένο σημαντικό σημείο· |
| --- | --- |

3.

μαγνητική διόπτευση αναφοράς προς την πλησιέστερη μοίρα, γεωδαισιακή απόσταση προς το πλησιέστερο δέκατο χιλιομέτρου ή δέκατο ναυτικού μιλίου μεταξύ καθορισμένων τελικών σημείων και απόσταση ανάμεσα σε κάθε διαδοχικό καθορισμένο σημαντικό σημείο·

| 4. | ανώτατα και κατώτατα όρια και κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου· |
| --- | --- |

4.

ανώτατα και κατώτατα όρια και κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου·

| 5. | κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης· |
| --- | --- |

5.

κατεύθυνση επιπέδων πλεύσης·

| 6. | απαίτηση ορθότητας αεροναυτιλίας για κάθε τμήμα διαδρομής PBN (RNAV ή RNP)· |
| --- | --- |

6.

απαίτηση ορθότητας αεροναυτιλίας για κάθε τμήμα διαδρομής PBN (RNAV ή RNP)·

| 7. | παρατηρήσεις, συμπεριλαμβανομένης ένδειξης της μονάδας ελέγχου, του διαύλου λειτουργίας της και, κατά περίπτωση, της διεύθυνσης σύνδεσης, του αριθμού SATVOICE και τυχόν περιορισμών της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης, RCP και RSP. |
| --- | --- |

7.

παρατηρήσεις, συμπεριλαμβανομένης ένδειξης της μονάδας ελέγχου, του διαύλου λειτουργίας της και, κατά περίπτωση, της διεύθυνσης σύνδεσης, του αριθμού SATVOICE και τυχόν περιορισμών της/των προδιαγραφής/-ών πλοήγησης, RCP και RSP.

ENR 3.3 Άλλες διαδρομές

Η απαίτηση αφορά την περιγραφή άλλων ειδικά καθορισμένων διαδρομών οι οποίες είναι υποχρεωτικές εντός καθορισμένης/-ων περιοχής/-ών.

Περιγραφή του εναέριου χώρου ελεύθερων διαδρομών (FRA), ως καθορισμένου εναέριου χώρου στον οποίο οι χρήστες μπορούν να σχεδιάζουν ελεύθερα απευθείας διαδρομές μεταξύ ενός καθορισμένου σημείου εισόδου και ενός καθορισμένου σημείου εξόδου, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών σχετικά με την απευθείας δρομολόγηση, τους περιορισμούς όσον αφορά τη χρήση σημείων διαδρομής για απευθείας διαδρομές και την ένδειξη στο σχέδιο πτήσης (στοιχείο 15). Περιγράφονται οι προϋποθέσεις για την έκδοση εξουσιοδοτήσεων ATC.

ENR 3.4 Κράτηση κατά την πορεία

Η απαίτηση αφορά τη λεπτομερή περιγραφή των διαδικασιών κράτησης κατά τη διαδρομή, η οποία περιλαμβάνει τα εξής:

| 1. | αναγνώριση κράτησης (εάν υπάρχει) και σταθερό σημείο κράτησης (βοήθημα αεροναυτιλίας) ή σημείο διαδρομής με γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα· |
| --- | --- |

1.

αναγνώριση κράτησης (εάν υπάρχει) και σταθερό σημείο κράτησης (βοήθημα αεροναυτιλίας) ή σημείο διαδρομής με γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα·

| 2. | προσερχόμενο ίχνος· |
| --- | --- |

2.

προσερχόμενο ίχνος·

| 3. | κατεύθυνση της στροφής διαδικασίας· |
| --- | --- |

3.

κατεύθυνση της στροφής διαδικασίας·

| 4. | μέγιστη ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα· |
| --- | --- |

4.

μέγιστη ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα·

| 5. | ελάχιστο και μέγιστο επίπεδο κράτησης· |
| --- | --- |

5.

ελάχιστο και μέγιστο επίπεδο κράτησης·

| 6. | χρόνος/απόσταση απερχόμενης πτήσης· |
| --- | --- |

6.

χρόνος/απόσταση απερχόμενης πτήσης·

| 7. | ένδειξη της μονάδας ελέγχου και της συχνότητας λειτουργίας της.»· |
| --- | --- |

7.

ένδειξη της μονάδας ελέγχου και της συχνότητας λειτουργίας της.»·

| β) | το μέρος 3 — ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ (AD) τροποποιείται ως εξής:






  i) | η ενότητα AD 1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ/ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ — ΕΙΣΑΓΩΓΗ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «
  AD 1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ/ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ — ΕΙΣΑΓΩΓΗ


  AD 1.1 Διαθεσιμότητα αεροδρομίων/ελικοδρομίων και όροι χρήσης

  AD 1.1.1 Γενικοί όροι
  Σύντομη περιγραφή της αρμόδιας αρχής που είναι αρμόδια για τα αεροδρόμια και τα ελικοδρόμια, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | γενικοί όροι υπό τους οποίους διατίθενται προς χρήση τα αεροδρόμια/ελικοδρόμια και οι συναφείς εγκαταστάσεις· και |
| --- | --- | --- | --- |

β)

το μέρος 3 — ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ (AD) τροποποιείται ως εξής:

i)

η ενότητα AD 1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ/ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ — ΕΙΣΑΓΩΓΗ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  AD 1. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ/ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ — ΕΙΣΑΓΩΓΗ

AD 1.1 Διαθεσιμότητα αεροδρομίων/ελικοδρομίων και όροι χρήσης

AD 1.1.1 Γενικοί όροι

Σύντομη περιγραφή της αρμόδιας αρχής που είναι αρμόδια για τα αεροδρόμια και τα ελικοδρόμια, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

γενικοί όροι υπό τους οποίους διατίθενται προς χρήση τα αεροδρόμια/ελικοδρόμια και οι συναφείς εγκαταστάσεις· και

| 2. | δήλωση σχετικά με τις διατάξεις στις οποίες βασίζονται οι υπηρεσίες και παραπομπή στο σημείο του AIP στο οποίο απαριθμούνται οι διαφορές σε σχέση με τον ΔΟΠΑ, εάν υπάρχουν. |
| --- | --- |

2.

δήλωση σχετικά με τις διατάξεις στις οποίες βασίζονται οι υπηρεσίες και παραπομπή στο σημείο του AIP στο οποίο απαριθμούνται οι διαφορές σε σχέση με τον ΔΟΠΑ, εάν υπάρχουν.

AD 1.1.2 Χρήση στρατιωτικών αεροπορικών βάσεων

Κανονισμοί και διαδικασίες, εάν υπάρχουν, σχετικά με την πολιτική χρήση στρατιωτικών αεροπορικών βάσεων.

AD 1.1.3 Διαδικασίες χαμηλής ορατότητας (LVP)

Οι γενικοί όροι με βάση τους οποίους εφαρμόζονται οι ισχύουσες διαδικασίες χαμηλής ορατότητας σε πτητικές λειτουργίες χαμηλής ορατότητας σε αεροδρόμια, εάν υπάρχουν.

AD 1.1.4 Επιχειρησιακά ελάχιστα αεροδρομίου

Λεπτομέρειες σχετικά με τα επιχειρησιακά ελάχιστα αεροδρομίου που εφαρμόζονται από τα κράτη μέλη.

AD 1.1.5 Λοιπές πληροφορίες

Κατά περίπτωση, λοιπές πληροφορίες παρόμοιου χαρακτήρα.

AD 1.2 Υπηρεσίες διάσωσης και πυρόσβεσης, αξιολόγηση και υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και σχέδιο χιονιού

AD 1.2.1 Υπηρεσίες διάσωσης και πυρόσβεσης

Σύντομη περιγραφή των κανόνων που διέπουν την καθιέρωση υπηρεσιών διάσωσης και πυρόσβεσης σε αεροδρόμια/ελικοδρόμια διαθέσιμα προς δημόσια χρήση, μαζί με επισήμανση των κατηγοριών διάσωσης και πυρόσβεσης που έχει ορίσει κράτος μέλος.

AD 1.2.2 Αξιολόγηση και υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και σχέδιο χιονιού

Περιγραφή της αξιολόγησης και της υποβολής αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου· και σύντομες εκτιμήσεις που αφορούν το σχέδιο χιονιού για αεροδρόμια/ελικοδρόμια διαθέσιμα προς δημόσια χρήση, στα οποία ενδέχεται κατά κανόνα να εκδηλωθούν συνθήκες χιονιού. Οι εν λόγω εκτιμήσεις περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

| 1. | οργάνωση της υποβολής αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και της χειμερινής υπηρεσίας· |
| --- | --- |

1.

οργάνωση της υποβολής αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και της χειμερινής υπηρεσίας·

| 2. | επιτήρηση των περιοχών κινήσεως· |
| --- | --- |

2.

επιτήρηση των περιοχών κινήσεως·

| 3. | χρησιμοποιούμενες μέθοδοι αξιολόγησης της κατάστασης επιφάνειας· πτητικές λειτουργίες σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους· |
| --- | --- |

3.

χρησιμοποιούμενες μέθοδοι αξιολόγησης της κατάστασης επιφάνειας· πτητικές λειτουργίες σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους·

| 4. | λήψη μέτρων για τη διατήρηση της δυνατότητας χρήσης των περιοχών κινήσεως· |
| --- | --- |

4.

λήψη μέτρων για τη διατήρηση της δυνατότητας χρήσης των περιοχών κινήσεως·

| 5. | σύστημα και μέσα υποβολής αναφοράς· |
| --- | --- |

5.

σύστημα και μέσα υποβολής αναφοράς·

| 6. | οι περιπτώσεις παύσης λειτουργίας διαδρόμου· |
| --- | --- |

6.

οι περιπτώσεις παύσης λειτουργίας διαδρόμου·

| 7. | διάδοση πληροφοριών σχετικά με συνθήκες επιφάνειας διαδρόμου. |
| --- | --- |

7.

διάδοση πληροφοριών σχετικά με συνθήκες επιφάνειας διαδρόμου.

AD 1.3 Ευρετήριο αεροδρομίων και ελικοδρομίων

Κατάλογος, συνοδευόμενος από γραφική αναπαράσταση των αεροδρομίων/ελικοδρομίων κράτους μέλους, στον οποίο περιλαμβάνονται:

| 1. | το όνομα του αεροδρομίου/ελικοδρομίου και ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ· |
| --- | --- |

1.

το όνομα του αεροδρομίου/ελικοδρομίου και ο ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ·

| 2. | τα είδη της κυκλοφορίας που επιτρέπεται να χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο (διεθνής/εθνική, IFR/VFR, προγραμματισμένη/έκτακτη, γενική αεροπορία, στρατιωτική και άλλη)· |
| --- | --- |

2.

τα είδη της κυκλοφορίας που επιτρέπεται να χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο/ελικοδρόμιο (διεθνής/εθνική, IFR/VFR, προγραμματισμένη/έκτακτη, γενική αεροπορία, στρατιωτική και άλλη)·

| 3. | αναφορά στο AIP, μέρος 3, υποενότητα στην οποία παρουσιάζονται τα στοιχεία του αεροδρομίου/ελικοδρομίου. |
| --- | --- |

3.

αναφορά στο AIP, μέρος 3, υποενότητα στην οποία παρουσιάζονται τα στοιχεία του αεροδρομίου/ελικοδρομίου.

AD 1.4 Ομαδοποίηση αεροδρομίων/ελικοδρομίων

Σύντομη περιγραφή των κριτηρίων που εφαρμόζει το κράτος μέλος κατά την ομαδοποίηση αεροδρομίων/ελικοδρομίων για σκοπούς παραγωγής/διάδοσης/παροχής πληροφοριών.

AD 1.5 Καθεστώς πιστοποίησης των αεροδρομίων

Κατάλογος αεροδρομίων στο κράτος μέλος, στον οποίο επισημαίνεται η κατάσταση πιστοποίησης και περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

| 1. | το όνομα του αεροδρομίου και τον ενδείκτη τοποθεσίας του ΔΟΠΑ· |
| --- | --- |

1.

το όνομα του αεροδρομίου και τον ενδείκτη τοποθεσίας του ΔΟΠΑ·

| 2. | την ημερομηνία και, κατά περίπτωση, την ισχύ της πιστοποίησης· |
| --- | --- |

2.

την ημερομηνία και, κατά περίπτωση, την ισχύ της πιστοποίησης·

| 3. | παρατηρήσεις, εάν υπάρχουν.»· |
| --- | --- |

3.

παρατηρήσεις, εάν υπάρχουν.»·

| ii) | η ενότητα AD 2. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ τροποποιείται ως εξής:






  — | το σημείο **** AD 2.7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «
  **** AD 2.7 Αξιολόγηση και υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και σχέδιο χιονιού

  Πληροφορίες σχετικά με την αξιολόγηση και την υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου.
  Λεπτομερής περιγραφή του εξοπλισμού και των επιχειρησιακών προτεραιοτήτων που έχουν θεσπιστεί για τον καθαρισμό των περιοχών κινήσεως του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | τύπος/-οι του εξοπλισμού καθαρισμού· |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

η ενότητα AD 2. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ τροποποιείται ως εξής:

—

το σημείο **** AD 2.7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  **** AD 2.7 Αξιολόγηση και υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και σχέδιο χιονιού

Πληροφορίες σχετικά με την αξιολόγηση και την υποβολή αναφορών κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου.

Λεπτομερής περιγραφή του εξοπλισμού και των επιχειρησιακών προτεραιοτήτων που έχουν θεσπιστεί για τον καθαρισμό των περιοχών κινήσεως του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

τύπος/-οι του εξοπλισμού καθαρισμού·

| 2. | προτεραιότητες καθαρισμού· |
| --- | --- |

2.

προτεραιότητες καθαρισμού·

| 3. | χρήση υλικών για την επεξεργασία της περιοχής κινήσεων επιφανείας· |
| --- | --- |

3.

χρήση υλικών για την επεξεργασία της περιοχής κινήσεων επιφανείας·

| 4. | ειδικά προετοιμασμένοι για τον χειμώνα διάδρομοι· |
| --- | --- |

4.

ειδικά προετοιμασμένοι για τον χειμώνα διάδρομοι·

| 5. | παρατηρήσεις.»· |
| --- | --- |

5.

παρατηρήσεις.»·

| — | το σημείο **** AD 2.19 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «
  **** AD 2.19 Ραδιοπλοήγηση και βοηθήματα προσγείωσης

  Λεπτομερής περιγραφή της ραδιοπλοήγησης και των βοηθημάτων προσγείωσης που συνδέονται με τις διαδικασίες ενόργανης προσέγγισης και τερματικής περιοχής του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | α) | τύπος βοηθημάτων· |
| --- | --- | --- | --- |

—

το σημείο **** AD 2.19 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  **** AD 2.19 Ραδιοπλοήγηση και βοηθήματα προσγείωσης

Λεπτομερής περιγραφή της ραδιοπλοήγησης και των βοηθημάτων προσγείωσης που συνδέονται με τις διαδικασίες ενόργανης προσέγγισης και τερματικής περιοχής του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

α)

τύπος βοηθημάτων·

| β) | μαγνητική απόκλιση προς την πλησιέστερη μοίρα, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

β)

μαγνητική απόκλιση προς την πλησιέστερη μοίρα, κατά περίπτωση·

| γ) | τύπος υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS/GLS, βασικό GNSS και SBAS· |
| --- | --- |

γ)

τύπος υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS/GLS, βασικό GNSS και SBAS·

| δ) | κατάταξη για ILS· |
| --- | --- |

δ)

κατάταξη για ILS·

| ε) | κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης και προσδιορισμός/-οί της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS· |
| --- | --- |

ε)

κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης και προσδιορισμός/-οί της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS·

| στ) | για τα VOR/ILS/MLS, επίσης, απόκλιση σταθμού προς την πλησιέστερη μοίρα, η οποία χρησιμοποιείται για την τεχνική ευθυγράμμιση του βοηθήματος· |
| --- | --- |

στ)

για τα VOR/ILS/MLS, επίσης, απόκλιση σταθμού προς την πλησιέστερη μοίρα, η οποία χρησιμοποιείται για την τεχνική ευθυγράμμιση του βοηθήματος·

| 2. | αναγνώριση, εφόσον απαιτείται· |
| --- | --- |

2.

αναγνώριση, εφόσον απαιτείται·

| 3. | συχνότητα/-ες, αριθμός/-οί διαύλου/-ων, πάροχος υπηρεσιών και αναγνωριστικό/-ά διαδρομής αναφοράς (RPI), κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

3.

συχνότητα/-ες, αριθμός/-οί διαύλου/-ων, πάροχος υπηρεσιών και αναγνωριστικό/-ά διαδρομής αναφοράς (RPI), κατά περίπτωση·

| 4. | ώρες λειτουργίας, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

4.

ώρες λειτουργίας, κατά περίπτωση·

| 5. | γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά, δευτερόλεπτα και δέκατα του δευτερολέπτου της θέσης της κεραίας εκπομπής, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

5.

γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά, δευτερόλεπτα και δέκατα του δευτερολέπτου της θέσης της κεραίας εκπομπής, κατά περίπτωση·

| 6. | υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων (DME) προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft) και του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων ακριβείας (DME/P) προς τα πλησιέστερα 3 m (10 ft), υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι, και το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· για το SBAS, το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου κατωφλίου προσγείωσης (LTP) ή το πλασματικό σημείο κατωφλίου (FTP) προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· |
| --- | --- |

6.

υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων (DME) προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft) και του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων ακριβείας (DME/P) προς τα πλησιέστερα 3 m (10 ft), υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι, και το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· για το SBAS, το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου κατωφλίου προσγείωσης (LTP) ή το πλασματικό σημείο κατωφλίου (FTP) προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι·

| 7. | ακτίνα του όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο χιλιόμετρο ή ναυτικό μίλι· |
| --- | --- |

7.

ακτίνα του όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο χιλιόμετρο ή ναυτικό μίλι·

| 8. | παρατηρήσεις.
  Όταν το ίδιο βοήθημα χρησιμοποιείται τόσο κατά τη διαδρομή όσο και στο αεροδρόμιο, παρέχεται επίσης περιγραφή στην ενότητα ENR 4. Εάν το εδαφικό σύστημα φασματικής επαύξησης (GBAS) εξυπηρετεί περισσότερα του ενός αεροδρόμια, παρέχεται περιγραφή του βοηθήματος σε κάθε αεροδρόμιο. Εάν η αρχή εκμετάλλευσης της εγκατάστασης είναι διαφορετική από την εντεταλμένη αρχή, το όνομα της αρχής εκμετάλλευσης επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων. Η κάλυψη των εγκαταστάσεων επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων.»· |
| --- | --- |

8.

παρατηρήσεις.

Όταν το ίδιο βοήθημα χρησιμοποιείται τόσο κατά τη διαδρομή όσο και στο αεροδρόμιο, παρέχεται επίσης περιγραφή στην ενότητα ENR 4. Εάν το εδαφικό σύστημα φασματικής επαύξησης (GBAS) εξυπηρετεί περισσότερα του ενός αεροδρόμια, παρέχεται περιγραφή του βοηθήματος σε κάθε αεροδρόμιο. Εάν η αρχή εκμετάλλευσης της εγκατάστασης είναι διαφορετική από την εντεταλμένη αρχή, το όνομα της αρχής εκμετάλλευσης επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων. Η κάλυψη των εγκαταστάσεων επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων.»·

| — | το σημείο **** AD 2.22 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «
  **** AD 2.22 Διαδικασίες πτήσης

  Λεπτομερής περιγραφή των συνθηκών και των διαδικασιών πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ και/ή των διαδικασιών ADS-B, οι οποίες έχουν καθορισθεί με βάση την οργάνωση του εναέριου χώρου στο αεροδρόμιο. Όπου έχουν καθοριστεί, λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών χαμηλής ορατότητας στο αεροδρόμιο, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | ο διάδρομος ή οι διάδρομοι και ο συναφής εξοπλισμός που διαθέτουν έγκριση προς χρήση σε διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, μεταξύ άλλων για πτητικές λειτουργίες με επιχειρησιακές αναγνωρίσεις με ορατή εμβέλεια διαδρόμου (RVR) κάτω των 550 m, κατά περίπτωση· |
| --- | --- | --- |

—

το σημείο **** AD 2.22 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  **** AD 2.22 Διαδικασίες πτήσης

Λεπτομερής περιγραφή των συνθηκών και των διαδικασιών πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ και/ή των διαδικασιών ADS-B, οι οποίες έχουν καθορισθεί με βάση την οργάνωση του εναέριου χώρου στο αεροδρόμιο. Όπου έχουν καθοριστεί, λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών χαμηλής ορατότητας στο αεροδρόμιο, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

ο διάδρομος ή οι διάδρομοι και ο συναφής εξοπλισμός που διαθέτουν έγκριση προς χρήση σε διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, μεταξύ άλλων για πτητικές λειτουργίες με επιχειρησιακές αναγνωρίσεις με ορατή εμβέλεια διαδρόμου (RVR) κάτω των 550 m, κατά περίπτωση·

| 2. | καθορισμένες μετεωρολογικές συνθήκες στις οποίες θα πραγματοποιείται η έναρξη, η χρήση και ο τερματισμός των διαδικασιών χαμηλής ορατότητας· |
| --- | --- |

2.

καθορισμένες μετεωρολογικές συνθήκες στις οποίες θα πραγματοποιείται η έναρξη, η χρήση και ο τερματισμός των διαδικασιών χαμηλής ορατότητας·

| 3. | περιγραφή της σήμανσης/του φωτισμού εδάφους για χρήση σε διαδικασίες χαμηλής ορατότητας· |
| --- | --- |

3.

περιγραφή της σήμανσης/του φωτισμού εδάφους για χρήση σε διαδικασίες χαμηλής ορατότητας·

| 4. | παρατηρήσεις.»· |
| --- | --- |

4.

παρατηρήσεις.»·

| — | προστίθεται το ακόλουθο σημείο AD 2.25:


  «
  **** AD 2.25 Διείσδυση της επιφάνειας οπτικού τμήματος (VSS)

  Διείσδυση της επιφάνειας οπτικού τμήματος (VSS), συμπεριλαμβανομένων της διαδικασίας και των ελαχίστων διαδικασίας που επηρεάζονται.»· |
| --- | --- |

—

προστίθεται το ακόλουθο σημείο AD 2.25:

«
  **** AD 2.25 Διείσδυση της επιφάνειας οπτικού τμήματος (VSS)

Διείσδυση της επιφάνειας οπτικού τμήματος (VSS), συμπεριλαμβανομένων της διαδικασίας και των ελαχίστων διαδικασίας που επηρεάζονται.»·

| iii) | στην ενότητα AD 3. ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ, το σημείο AD 3.18 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «
  **** AD 3.18 Ραδιοπλοήγηση και βοηθήματα προσγείωσης

  Λεπτομερής περιγραφή της ραδιοπλοήγησης και των βοηθημάτων προσγείωσης που συνδέονται με τις διαδικασίες ενόργανης προσέγγισης και τερματικής περιοχής του ελικοδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:






  1. | α) | τύπος βοηθημάτων· |
| --- | --- | --- | --- |

iii)

στην ενότητα AD 3. ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ, το σημείο AD 3.18 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«
  **** AD 3.18 Ραδιοπλοήγηση και βοηθήματα προσγείωσης

**** AD 3.18 Ραδιοπλοήγηση και βοηθήματα προσγείωσης

Λεπτομερής περιγραφή της ραδιοπλοήγησης και των βοηθημάτων προσγείωσης που συνδέονται με τις διαδικασίες ενόργανης προσέγγισης και τερματικής περιοχής του ελικοδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των κατωτέρω:

1.

α)

τύπος βοηθημάτων·

| β) | μαγνητική απόκλιση προς την πλησιέστερη μοίρα, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

β)

μαγνητική απόκλιση προς την πλησιέστερη μοίρα, κατά περίπτωση·

| γ) | τύπος υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS/GLS, βασικό GNSS και SBAS· |
| --- | --- |

γ)

τύπος υποστηριζόμενης λειτουργίας για ILS/MLS/GLS, βασικό GNSS και SBAS·

| δ) | κατάταξη για ILS· |
| --- | --- |

δ)

κατάταξη για ILS·

| ε) | κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης και προσδιορισμός/-οί της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS· |
| --- | --- |

ε)

κατηγοριοποίηση της εγκατάστασης και προσδιορισμός/-οί της εγκατάστασης προσέγγισης για GBAS·

| στ) | για τα VOR/ILS/MLS, επίσης, απόκλιση σταθμού προς την πλησιέστερη μοίρα, η οποία χρησιμοποιείται για την τεχνική ευθυγράμμιση του βοηθήματος· |
| --- | --- |

στ)

για τα VOR/ILS/MLS, επίσης, απόκλιση σταθμού προς την πλησιέστερη μοίρα, η οποία χρησιμοποιείται για την τεχνική ευθυγράμμιση του βοηθήματος·

| 2. | αναγνώριση, εφόσον απαιτείται· |
| --- | --- |

2.

αναγνώριση, εφόσον απαιτείται·

| 3. | συχνότητα/-ες, αριθμός/-οί διαύλου/-ων, πάροχος υπηρεσιών και αναγνωριστικό/-ά διαδρομής αναφοράς (RPI), κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

3.

συχνότητα/-ες, αριθμός/-οί διαύλου/-ων, πάροχος υπηρεσιών και αναγνωριστικό/-ά διαδρομής αναφοράς (RPI), κατά περίπτωση·

| 4. | ώρες λειτουργίας, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

4.

ώρες λειτουργίας, κατά περίπτωση·

| 5. | γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά, δευτερόλεπτα και δέκατα του δευτερολέπτου της θέσης της κεραίας εκπομπής, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

5.

γεωγραφικές συντεταγμένες σε μοίρες, λεπτά, δευτερόλεπτα και δέκατα του δευτερολέπτου της θέσης της κεραίας εκπομπής, κατά περίπτωση·

| 6. | υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων (DME) προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft) και του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων ακριβείας (DME/P) προς τα πλησιέστερα 3 m (10 ft), υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι, και το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· για το SBAS, το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου κατωφλίου προσγείωσης (LTP) ή το πλασματικό σημείο κατωφλίου (FTP) προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· |
| --- | --- |

6.

υψόμετρο της κεραίας εκπομπής του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων (DME) προς τα πλησιέστερα 30 m (100 ft) και του εξοπλισμού μέτρησης αποστάσεων ακριβείας (DME/P) προς τα πλησιέστερα 3 m (10 ft), υψόμετρο του σημείου αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι, και το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι· για το SBAS, το ελλειψοειδές σχετικό ύψος του σημείου κατωφλίου προσγείωσης (LTP) ή το πλασματικό σημείο κατωφλίου (FTP) προς το πλησιέστερο μέτρο ή πόδι·

| 7. | ακτίνα του όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο χιλιόμετρο ή ναυτικό μίλι· |
| --- | --- |

7.

ακτίνα του όγκου υπηρεσίας από το σημείο αναφοράς GBAS προς το πλησιέστερο χιλιόμετρο ή ναυτικό μίλι·

| 8. | παρατηρήσεις. |
| --- | --- |

8.

παρατηρήσεις.

Όταν το ίδιο βοήθημα χρησιμοποιείται τόσο κατά τη διαδρομή όσο και στο ελικοδρόμιο, παρέχεται επίσης περιγραφή στην ενότητα ENR 4. Εάν το εδαφικό σύστημα φασματικής επαύξησης (GBAS) εξυπηρετεί περισσότερα του ενός ελικοδρόμια, παρέχεται περιγραφή του βοηθήματος σε κάθε ελικοδρόμιο. Εάν η αρχή εκμετάλλευσης της εγκατάστασης είναι διαφορετική από την εντεταλμένη αρχή, το όνομα της αρχής εκμετάλλευσης επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων. Η κάλυψη των εγκαταστάσεων επισημαίνεται στη στήλη των παρατηρήσεων.»·

| 2. | το προσάρτημα 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:



  «Προσάρτημα 3

  Μορφοτυποσ SNOWTAM







  ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΥ SNOWTAM

  1.   Γενικά







  α) | Όταν υποβάλλετε αναφορά για περισσότερους από έναν διαδρόμους, επαναλάβατε τα στοιχεία Β έως Η (ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου). |
| --- | --- | --- |

2.

το προσάρτημα 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα 3

Μορφοτυποσ SNOWTAM

Image 1

ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΥ SNOWTAM

1.   Γενικά

α)

Όταν υποβάλλετε αναφορά για περισσότερους από έναν διαδρόμους, επαναλάβατε τα στοιχεία Β έως Η (ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου).

| β) | Τα γράμματα που χρησιμοποιούνται για την επισήμανση των στοιχείων χρησιμεύουν μόνο για σκοπούς αναφοράς και δεν περιλαμβάνονται στα μηνύματα. Τα γράμματα Μ (υποχρεωτικό), C (υπό όρους) και O (προαιρετικό) σηματοδοτούν τη χρήση και τις πληροφορίες και συμπεριλαμβάνονται όπως εξηγείται κατωτέρω. |
| --- | --- |

β)

Τα γράμματα που χρησιμοποιούνται για την επισήμανση των στοιχείων χρησιμεύουν μόνο για σκοπούς αναφοράς και δεν περιλαμβάνονται στα μηνύματα. Τα γράμματα Μ (υποχρεωτικό), C (υπό όρους) και O (προαιρετικό) σηματοδοτούν τη χρήση και τις πληροφορίες και συμπεριλαμβάνονται όπως εξηγείται κατωτέρω.

| γ) | Χρησιμοποιούνται μετρικές μονάδες και δεν αναφέρεται η μονάδα μέτρησης. |
| --- | --- |

γ)

Χρησιμοποιούνται μετρικές μονάδες και δεν αναφέρεται η μονάδα μέτρησης.

| δ) | Η μέγιστη ισχύς της SNOWTAM είναι 8 ώρες. Εκδίδεται νέα SNOWTAM κάθε φορά που λαμβάνεται νέα αναφορά κατάστασης διαδρόμου. |
| --- | --- |

δ)

Η μέγιστη ισχύς της SNOWTAM είναι 8 ώρες. Εκδίδεται νέα SNOWTAM κάθε φορά που λαμβάνεται νέα αναφορά κατάστασης διαδρόμου.

| ε) | Μια SNOWTAM ακυρώνει την προηγούμενη SNOWTAM. |
| --- | --- |

ε)

Μια SNOWTAM ακυρώνει την προηγούμενη SNOWTAM.

| στ) | Συμπεριλαμβάνεται η συντετμημένη επικεφαλίδα “TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)” η οποία διευκολύνει την αυτόματη επεξεργασία μηνυμάτων SNOWTAM σε βάσεις δεδομένων υπολογιστή. Ακολουθεί η επεξήγηση των εν λόγω συμβόλων:







  TT | = | προσδιοριστής δεδομένων για SNOWTAM = SW· |
| --- | --- | --- | --- |
| AA | = | γεωγραφικός προσδιοριστής για κράτη μέλη, π.χ. LF = ΓΑΛΛΙΑ· |
| iiii | = | αύξων αριθμός SNOWTAM σε τετραψήφια ομάδα· |
| CCCC | = | ενδείκτης τοποθεσίας τεσσάρων χαρακτήρων του αεροδρομίου στο οποίο αναφέρεται η SNOWTAΜ· |
| MMYYGGgg | = | ημερομηνία/ώρα παρατήρησης/μέτρησης, όπου: |
| MM | = | μήνας, π.χ. Ιανουάριος = 01, Δεκέμβριος = 12· |
| YY | = | ημέρα του μήνα· |
| GGgg | = | ώρα σε ώρες (GG) και λεπτά (gg) UTC· |
| (BBB) | = | προαιρετική ομάδα για: |

στ)

Συμπεριλαμβάνεται η συντετμημένη επικεφαλίδα “TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)” η οποία διευκολύνει την αυτόματη επεξεργασία μηνυμάτων SNOWTAM σε βάσεις δεδομένων υπολογιστή. Ακολουθεί η επεξήγηση των εν λόγω συμβόλων:

TT

=

προσδιοριστής δεδομένων για SNOWTAM = SW·

AA

=

γεωγραφικός προσδιοριστής για κράτη μέλη, π.χ. LF = ΓΑΛΛΙΑ·

iiii

=

αύξων αριθμός SNOWTAM σε τετραψήφια ομάδα·

CCCC

=

ενδείκτης τοποθεσίας τεσσάρων χαρακτήρων του αεροδρομίου στο οποίο αναφέρεται η SNOWTAΜ·

MMYYGGgg

=

ημερομηνία/ώρα παρατήρησης/μέτρησης, όπου:

MM

=

μήνας, π.χ. Ιανουάριος = 01, Δεκέμβριος = 12·

YY

=

ημέρα του μήνα·

GGgg

=

ώρα σε ώρες (GG) και λεπτά (gg) UTC·

(BBB)

=

προαιρετική ομάδα για:

Σε περίπτωση σφάλματος, διόρθωση του μηνύματος SNOWTAM που διαβιβάστηκε με τον ίδιο αύξοντα αριθμό = COR. Οι παρενθέσεις στο (ΒΒΒ) υποδεικνύουν ότι η εν λόγω ομάδα είναι προαιρετική. Όταν υποβάλλεται αναφορά για περισσότερους από έναν διαδρόμους και επισημαίνονται επιμέρους ημερομηνίες/ώρες παρατήρησης/αξιολόγησης μέσω της επανάληψης του στοιχείου Β, στη συντετμημένη επικεφαλίδα (MMYYGGgg) αναγράφεται η πιο πρόσφατη ημερομηνία/ώρα της παρατήρησης/αξιολόγησης.

| ζ) | Το κείμενο «SNOWTAM» στον μορφότυπο SNOWTAM και ο αριθμός σειράς SNOWTAM σε τετραψήφια ομάδα διαχωρίζονται μεταξύ τους με διάστημα, π.χ. SNOWTAM 0124. |
| --- | --- |

ζ)

Το κείμενο «SNOWTAM» στον μορφότυπο SNOWTAM και ο αριθμός σειράς SNOWTAM σε τετραψήφια ομάδα διαχωρίζονται μεταξύ τους με διάστημα, π.χ. SNOWTAM 0124.

| η) | Για σκοπούς κατανόησης του μηνύματος SNOWTAM, περιλαμβάνεται αλλαγή γραμμής μετά τον αριθμό σειράς SNOWTAM, μετά το στοιχείο Α και μετά την ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου. |
| --- | --- |

η)

Για σκοπούς κατανόησης του μηνύματος SNOWTAM, περιλαμβάνεται αλλαγή γραμμής μετά τον αριθμό σειράς SNOWTAM, μετά το στοιχείο Α και μετά την ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου.

| θ) | Όταν υποβάλλεται αναφορά για περισσότερους από έναν διαδρόμους, επαναλάβατε τις πληροφορίες στην ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου από την ημερομηνία και ώρα αξιολόγησης κάθε διαδρόμου πριν από τις πληροφορίες στην ενότητα επίγνωσης της κατάστασης. |
| --- | --- |

θ)

Όταν υποβάλλεται αναφορά για περισσότερους από έναν διαδρόμους, επαναλάβατε τις πληροφορίες στην ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου από την ημερομηνία και ώρα αξιολόγησης κάθε διαδρόμου πριν από τις πληροφορίες στην ενότητα επίγνωσης της κατάστασης.

| ι) | Οι ακόλουθες πληροφορίες είναι υποχρεωτικές:






  1) | ΕΝΔΕΙΚΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ· |
| --- | --- | --- |

ι)

Οι ακόλουθες πληροφορίες είναι υποχρεωτικές:

1)

ΕΝΔΕΙΚΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ·

| 2) | ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ· |
| --- | --- |

2)

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ·

| 3) | ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ· |
| --- | --- |

3)

ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ·

| 4) | ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΙΤΟ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ· και |
| --- | --- |

4)

ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΙΤΟ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ· και

| 5) | ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΙΤΟ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ [όταν ο κωδικός κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) είναι 0–6] |
| --- | --- |

5)

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΙΤΟ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ [όταν ο κωδικός κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) είναι 0–6]

2.   Ενότητα υπολογισμού επίδοσης αεροπλάνου

| Στοιχείο A — | Ενδείκτης τοποθεσίας αεροδρομίου (ενδείκτης τοποθεσίας τεσσάρων χαρακτήρων). |
| --- | --- |
| Στοιχείο B — | Ημερομηνία και ώρα αξιολόγησης (οκταψήφια ομάδα ημερομηνίας-ώρας στην οποία αναγράφεται ο χρόνος της παρατήρησης ως μήνας, ημέρα, ώρα και λεπτό σε UTC). |
| Στοιχείο Γ — | Χαμηλότερος αριθμός προσδιοριστή διαδρόμου (nn[L] ή nn[C] ή nn[R]).

  Αναγράφεται μόνο ένας προσδιοριστής διαδρόμου για κάθε διάδρομο και πάντοτε ο χαμηλότερος αριθμός. |
| Στοιχείο Δ — | Κωδικός κατάστασης διαδρόμου για κάθε τρίτο διαδρόμου. Αναγράφεται μόνο ένα ψηφίο (0, 1, 2, 3, 4, 5 ή 6) για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο (n/n/n). |
| Στοιχείο Ε — | Ποσοστιαία κάλυψη για κάθε τρίτο διαδρόμου. Εφόσον παρέχεται, εισάγετε 25, 50, 75 ή 100 για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

  Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται μόνο όταν υπάρχει περιγραφή της κατάστασης που έχει υποβληθεί για κάθε τρίτο διαδρόμου (στοιχείο Ζ) διαφορετική από “ΣΤΕΓΝΟ”.


  Όταν δεν αναφέρονται οι συνθήκες, εισάγεται η ένδειξη “NR” για το κατάλληλο τρίτο ή τα κατάλληλα τρίτα διαδρόμου. |
| Στοιχείο ΣΤ— | Βάθος χαλαρών επικαθίσεων για κάθε τρίτο διαδρόμου. Εφόσον παρέχεται, εισάγετε με τη μορφή χιλιοστών για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο (nn/nn/nn ή nnn/nnn/nnn).

  Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται μόνο για τους ακόλουθους τύπους επικαθίσεων:







  — | στάσιμα ύδατα, τιμές που αναφέρονται 04, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 3 mm· |

Στοιχείο A —

Ενδείκτης τοποθεσίας αεροδρομίου (ενδείκτης τοποθεσίας τεσσάρων χαρακτήρων).

Στοιχείο B —

Ημερομηνία και ώρα αξιολόγησης (οκταψήφια ομάδα ημερομηνίας-ώρας στην οποία αναγράφεται ο χρόνος της παρατήρησης ως μήνας, ημέρα, ώρα και λεπτό σε UTC).

Στοιχείο Γ —

Χαμηλότερος αριθμός προσδιοριστή διαδρόμου (nn[L] ή nn[C] ή nn[R]).

Αναγράφεται μόνο ένας προσδιοριστής διαδρόμου για κάθε διάδρομο και πάντοτε ο χαμηλότερος αριθμός.

Στοιχείο Δ —

Κωδικός κατάστασης διαδρόμου για κάθε τρίτο διαδρόμου. Αναγράφεται μόνο ένα ψηφίο (0, 1, 2, 3, 4, 5 ή 6) για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο (n/n/n).

Στοιχείο Ε —

Ποσοστιαία κάλυψη για κάθε τρίτο διαδρόμου. Εφόσον παρέχεται, εισάγετε 25, 50, 75 ή 100 για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται μόνο όταν υπάρχει περιγραφή της κατάστασης που έχει υποβληθεί για κάθε τρίτο διαδρόμου (στοιχείο Ζ) διαφορετική από “ΣΤΕΓΝΟ”.

Όταν δεν αναφέρονται οι συνθήκες, εισάγεται η ένδειξη “NR” για το κατάλληλο τρίτο ή τα κατάλληλα τρίτα διαδρόμου.

Στοιχείο ΣΤ—

Βάθος χαλαρών επικαθίσεων για κάθε τρίτο διαδρόμου. Εφόσον παρέχεται, εισάγετε με τη μορφή χιλιοστών για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένα με κάθετο (nn/nn/nn ή nnn/nnn/nnn).

Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται μόνο για τους ακόλουθους τύπους επικαθίσεων:

—

στάσιμα ύδατα, τιμές που αναφέρονται 04, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 3 mm·

| — | λάσπη χιονιού, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 3 mm· |
| --- | --- |

—

λάσπη χιονιού, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 3 mm·

| — | υγρό χιόνι, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 5 mm· και |
| --- | --- |

—

υγρό χιόνι, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 5 mm· και

| — | ξηρό χιόνι, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 20 mm. |
| --- | --- |

—

ξηρό χιόνι, τιμές που αναφέρονται 03, κατόπιν εκτιμώμενη τιμή. Σημαντικές αλλαγές 20 mm.

Όταν δεν αναφέρονται οι συνθήκες, εισάγεται η ένδειξη “NR” για το κατάλληλο τρίτο ή τα κατάλληλα τρίτα διαδρόμου.

Στοιχείο Ζ —

Περιγραφή κατάστασης για κάθε τρίτο διαδρόμου. Αναγράφεται οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιγραφές κατάστασης για κάθε τρίτο διαδρόμου, διαχωρισμένες με κάθετο.

ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ

ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ

ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ

ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ

ΠΑΓΕΤΟΣ

ΠΑΓΟΣ

ΟΛΙΣΘΗΡΟ ΥΓΡΟ

ΛΑΣΠΗ ΧΙΟΝΙΟΥ

ΕΙΔΙΚΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ

ΣΤΑΣΙΜΑ ΥΔΑΤΑ

ΥΔΑΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ

ΥΓΡΟ

ΥΓΡΟΣ ΠΑΓΟΣ

ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ

ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ

ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ

ΣΤΕΓΝΟ (αναφέρεται μόνο όταν δεν υπάρχει ρύπος)

Όταν δεν αναφέρονται οι συνθήκες, εισάγεται η ένδειξη “NR” για το κατάλληλο τρίτο ή τα κατάλληλα τρίτα διαδρόμου.

Στοιχείο Η —

Πλάτος διαδρόμου για τον οποίο ισχύουν οι κωδικοί κατάστασης διαδρόμου. Αναγράφεται το πλάτος σε μέτρα εάν είναι μικρότερο από το δημοσιευμένο πλάτος διαδρόμου.

3.   Ενότητα επίγνωσης της κατάστασης

Τα στοιχεία στην ενότητα επίγνωσης της κατάστασης λήγουν σε τελεία.

Τα στοιχεία στην ενότητα επίγνωσης της κατάστασης για τα οποία δεν υπάρχουν πληροφορίες ή για τα οποία δεν πληρούνται οι υπό όρους προϋποθέσεις δημοσίευσης δεν συμπεριλαμβάνονται.

| Στοιχείο Θ — | Μειωμένο μήκος διαδρόμου. Αναγράφεται ο ισχύων προσδιοριστής διαδρόμου και το διαθέσιμο μήκος σε μέτρα (π.χ. RWY nn [L] ή nn [C] ή nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

  Οι εν λόγω πληροφορίες τελούν υπό όρους όταν έχει εκδοθεί NOTAM με νέο σύνολο δηλωμένων αποστάσεων. |
| --- | --- |
| Στοιχείο Ι — | Χαμηλά αιωρούμενο χιόνι στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για χαμηλά αιωρούμενο χιόνι στον διάδρομο, αναγράφεται με διάστημα “DRIFTING SNOW” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] DRIFTING SNOW). |
| Στοιχείο ΙΑ — | Αραιή άμμος στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για αραιή άμμο στον διάδρομο, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “LOOSE SAND” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] LOOSE SAND). |
| Στοιχείο ΙΒ — | Χημική επεξεργασία στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για πραγματοποίηση χημικής επεξεργασίας, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “CHEMICALLY TREATED” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] CHEMICALLY TREATED). |
| Στοιχείο ΙΓ — | Σωροί χιονιού στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για παρουσία σωρών χιονιού στον διάδρομο, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “SNOWBANK” και με διάστημα αριστερά “L” ή δεξιά “R” ή και στις δύο πλευρές “LR”, ακολουθούμενος από την απόσταση από τον κεντρικό άξονα σε μέτρα, διαχωρισμένα με διάστημα “FM CL” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] SNOWBANK Lnn ή Rnn ή LRnn FM CL). |
| Στοιχείο ΙΔ — | Σωροί χιονιού σε τροχόδρομο. Όταν υπάρχουν σωροί χιονιού σε τροχόδρομο/-ους, αναγράφεται/-ονται ο/οι χαμηλότερος/-οι προσδιοριστής/-ές τροχόδρομου/-ων με διάστημα “SNOWBANKS” (TWY [nn]n ή TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... ή ALL TWYS SNOWBANKS). |
| Στοιχείο ΙΕ — | Σωροί χιονιού παραπλεύρως του διαδρόμου. Όταν υπάρχει αναφορά για παρουσία σωρών χιονιού, οι οποίοι εισέρχονται στην κατακόρυφη κατατομή στο σχέδιο χιονιού του αεροδρομίου, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου και “ADJ SNOWBANKS” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] ADJ SNOWBANKS). |
| Στοιχείο ΙΣΤ — | Συνθήκες τροχόδρομου. Όταν υπάρχει αναφορά για ολισθηρές ή κακές συνθήκες του τροχόδρομου, αναγράφεται ο προσδιοριστής τροχόδρομου, ακολουθούμενος από διάστημα “POOR” (TWY [n ή nn] POOR ή TWYS [n ή nn]/[n ή nn]/[n ή nn] POOR... ή ALL TWYS POOR). |
| Στοιχείο ΙΗ — | Συνθήκες χώρου στάθμευσης. Όταν υπάρχει αναφορά για ολισθηρές ή κακές συνθήκες στον χώρο στάθμευσης, αναγράφεται ο προσδιοριστής του χώρου στάθμευσης, ακολουθούμενος από διάστημα “POOR” (APRON [nnnn] POOR ή APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR ή ALL APRONS POOR). |
| Στοιχείο ΙΘ — | (NR) Δεν αναφέρονται. |
| Στοιχείο Κ — | Παρατηρήσεις σε απλή γλώσσα.». |

Στοιχείο Θ —

Μειωμένο μήκος διαδρόμου. Αναγράφεται ο ισχύων προσδιοριστής διαδρόμου και το διαθέσιμο μήκος σε μέτρα (π.χ. RWY nn [L] ή nn [C] ή nn [R] REDUCED TO [n]nnn).

Οι εν λόγω πληροφορίες τελούν υπό όρους όταν έχει εκδοθεί NOTAM με νέο σύνολο δηλωμένων αποστάσεων.

Στοιχείο Ι —

Χαμηλά αιωρούμενο χιόνι στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για χαμηλά αιωρούμενο χιόνι στον διάδρομο, αναγράφεται με διάστημα “DRIFTING SNOW” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] DRIFTING SNOW).

Στοιχείο ΙΑ —

Αραιή άμμος στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για αραιή άμμο στον διάδρομο, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “LOOSE SAND” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] LOOSE SAND).

Στοιχείο ΙΒ —

Χημική επεξεργασία στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για πραγματοποίηση χημικής επεξεργασίας, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “CHEMICALLY TREATED” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] CHEMICALLY TREATED).

Στοιχείο ΙΓ —

Σωροί χιονιού στον διάδρομο. Όταν υπάρχει αναφορά για παρουσία σωρών χιονιού στον διάδρομο, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου με διάστημα “SNOWBANK” και με διάστημα αριστερά “L” ή δεξιά “R” ή και στις δύο πλευρές “LR”, ακολουθούμενος από την απόσταση από τον κεντρικό άξονα σε μέτρα, διαχωρισμένα με διάστημα “FM CL” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] SNOWBANK Lnn ή Rnn ή LRnn FM CL).

Στοιχείο ΙΔ —

Σωροί χιονιού σε τροχόδρομο. Όταν υπάρχουν σωροί χιονιού σε τροχόδρομο/-ους, αναγράφεται/-ονται ο/οι χαμηλότερος/-οι προσδιοριστής/-ές τροχόδρομου/-ων με διάστημα “SNOWBANKS” (TWY [nn]n ή TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n... ή ALL TWYS SNOWBANKS).

Στοιχείο ΙΕ —

Σωροί χιονιού παραπλεύρως του διαδρόμου. Όταν υπάρχει αναφορά για παρουσία σωρών χιονιού, οι οποίοι εισέρχονται στην κατακόρυφη κατατομή στο σχέδιο χιονιού του αεροδρομίου, αναγράφεται ο χαμηλότερος προσδιοριστής διαδρόμου και “ADJ SNOWBANKS” (RWY nn ή RWY nn[L] ή nn[C] ή nn[R] ADJ SNOWBANKS).

Στοιχείο ΙΣΤ —

Συνθήκες τροχόδρομου. Όταν υπάρχει αναφορά για ολισθηρές ή κακές συνθήκες του τροχόδρομου, αναγράφεται ο προσδιοριστής τροχόδρομου, ακολουθούμενος από διάστημα “POOR” (TWY [n ή nn] POOR ή TWYS [n ή nn]/[n ή nn]/[n ή nn] POOR... ή ALL TWYS POOR).

Στοιχείο ΙΗ —

Συνθήκες χώρου στάθμευσης. Όταν υπάρχει αναφορά για ολισθηρές ή κακές συνθήκες στον χώρο στάθμευσης, αναγράφεται ο προσδιοριστής του χώρου στάθμευσης, ακολουθούμενος από διάστημα “POOR” (APRON [nnnn] POOR ή APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR ή ALL APRONS POOR).

Στοιχείο ΙΘ —

(NR) Δεν αναφέρονται.

Στοιχείο Κ —

Παρατηρήσεις σε απλή γλώσσα.».

---