# Il-Ġurnal Uffiċjali C 64/2010

| | ISSN 1725-5198
  doi:10.3000/17255198.C_2010.064.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | C 64 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Informazzjoni u Avviżi | Volum 5316 ta' Marzu 2010 |

ISSN 1725-5198

doi:10.3000/17255198.C_2010.064.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

C 64

Edizzjoni bil-Malti

Informazzjoni u Avviżi

Volum 5316 ta' Marzu 2010

---

| Avviż Nru | Werrej | Paġna |
| --- | --- | --- |
| | IV   Avviżi |
| | AVVIŻI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA |
| | Kummissjoni Ewropea |
| 2010/C 064/01 | Rata tal-kambju tal-euro | 1 |
| | AVVIŻI MILL-ISTATI MEMBRI |
| 2010/C 064/02 | Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-rijorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu | 2 |
| 2010/C 064/03 | Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-riorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu | 3 |

Avviż Nru

Werrej

Paġna

IV   Avviżi

AVVIŻI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Kummissjoni Ewropea

2010/C 064/01

Rata tal-kambju tal-euro

1

AVVIŻI MILL-ISTATI MEMBRI

2010/C 064/02

Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-rijorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu

2

2010/C 064/03

Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-riorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu

3

| | V   Opinjonijiet |
| --- | --- |
| | PROĊEDURI AMMINISTRATTIVI |
| | Kummissjoni Ewropea |
| 2010/C 064/04 | Sejħa għal proposti – EACEA/11/10 – Il-Programm Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni – Azzjoni 3.2 – Iż-Żgħażagħ fid-dinja: Kooperazzjoni ma’ pajjiżi li mhumiex dawk li jinsabu fil-viċinat tal-Unjoni Ewropea | 4 |
| 2010/C 064/05 | Sejħa għal proposti – Azzjoni ta' tħejjija dwar il-kapaċità tar-reazzjoni rapida tal-UE | 8 |
| | L-Uffiċċju Ewropew għall-Għażla tal-Persunal (EPSO) |
| 2010/C 064/06 | Avviż ta' kompetizzjoni ġenerali EPSO/AD/177/10 | 9 |
| | PROĊEDURI GĦALL-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA KUMMERĊJALI KOMUNI |
| | Kummissjoni Ewropea |
| 2010/C 064/07 | Avviż ta’ Tnedija ta' reviżjoni ta' skadenza tal-miżuri kontra d-dumping fir-rigward ta’ importazzjonijiet ta’ polyester staple fibres li joriġinaw mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina | 10 |
| | PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI |
| | Kummissjoni Ewropea |
| 2010/C 064/08 | Għajnuna mill-Istat – L-Ungerija – Għajnuna mill-Istat C 31/09 (ex N 113/09) – Għajnuna lil Audi Hungaria Motor Kft. – Stedina biex jiġu ppreżentati kummenti skont l-Artikolu 88(2) tat-Trattat tal-KE (
  1
  ) | 15 |
| | ATTI OĦRAJN |
| | Kummissjoni Ewropea |
| 2010/C 064/09 | Pubblikazzjoni ta' applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 6(2) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 dwar il-protezzjoni tal-indikazzjonijiet ġeografiċi u d-denominazzjonijiet tal-oriġini għall-prodotti agrikoli u l-oġġetti tal-ikel | 32 |

V   Opinjonijiet

PROĊEDURI AMMINISTRATTIVI

Kummissjoni Ewropea

2010/C 064/04

Sejħa għal proposti – EACEA/11/10 – Il-Programm Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni – Azzjoni 3.2 – Iż-Żgħażagħ fid-dinja: Kooperazzjoni ma’ pajjiżi li mhumiex dawk li jinsabu fil-viċinat tal-Unjoni Ewropea

4

2010/C 064/05

Sejħa għal proposti – Azzjoni ta' tħejjija dwar il-kapaċità tar-reazzjoni rapida tal-UE

8

L-Uffiċċju Ewropew għall-Għażla tal-Persunal (EPSO)

2010/C 064/06

Avviż ta' kompetizzjoni ġenerali EPSO/AD/177/10

9

PROĊEDURI GĦALL-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA KUMMERĊJALI KOMUNI

Kummissjoni Ewropea

2010/C 064/07

Avviż ta’ Tnedija ta' reviżjoni ta' skadenza tal-miżuri kontra d-dumping fir-rigward ta’ importazzjonijiet ta’ polyester staple fibres li joriġinaw mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina

10

PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI

Kummissjoni Ewropea

2010/C 064/08

Għajnuna mill-Istat – L-Ungerija – Għajnuna mill-Istat C 31/09 (ex N 113/09) – Għajnuna lil Audi Hungaria Motor Kft. – Stedina biex jiġu ppreżentati kummenti skont l-Artikolu 88(2) tat-Trattat tal-KE (
  1
  )

1

15

ATTI OĦRAJN

Kummissjoni Ewropea

2010/C 064/09

Pubblikazzjoni ta' applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 6(2) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 dwar il-protezzjoni tal-indikazzjonijiet ġeografiċi u d-denominazzjonijiet tal-oriġini għall-prodotti agrikoli u l-oġġetti tal-ikel

32

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | |
| --- | --- |

MT

---

IV Avviżi

AVVIŻI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Kummissjoni Ewropea

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/1

---

Rata tal-kambju tal-euro (1)

Il-15 ta’ Marzu 2010

2010/C 64/01

1 euro =

| | Munita | Rata tal-kambju |
| --- | --- | --- |
| USD | Dollaru Amerikan | 1,3705 |
| JPY | Yen Ġappuniż | 124,30 |
| DKK | Krona Daniża | 7,4414 |
| GBP | Lira Sterlina | 0,91050 |
| SEK | Krona Żvediża | 9,7143 |
| CHF | Frank Żvizzeru | 1,4527 |
| ISK | Krona Iżlandiża | |
| NOK | Krona Norveġiża | 8,0155 |
| BGN | Lev Bulgaru | 1,9558 |
| CZK | Krona Ċeka | 25,490 |
| EEK | Krona Estona | 15,6466 |
| HUF | Forint Ungeriż | 264,60 |
| LTL | Litas Litwan | 3,4528 |
| LVL | Lats Latvjan | 0,7076 |
| PLN | Zloty Pollakk | 3,8950 |
| RON | Leu Rumen | 4,0880 |
| TRY | Lira Turka | 2,0922 |
| AUD | Dollaru Awstraljan | 1,5022 |
| CAD | Dollaru Kanadiż | 1,3972 |
| HKD | Dollaru ta' Hong Kong | 10,6338 |
| NZD | Dollaru tan-New Zealand | 1,9567 |
| SGD | Dollaru tas-Singapor | 1,9146 |
| KRW | Won tal-Korea t'Isfel | 1 555,38 |
| ZAR | Rand ta' l-Afrika t'Isfel | 10,1427 |
| CNY | Yuan ren-min-bi Ċiniż | 9,3550 |
| HRK | Kuna Kroata | 7,2500 |
| IDR | Rupiah Indoneżjan | 12 566,08 |
| MYR | Ringgit Malażjan | 4,5507 |
| PHP | Peso Filippin | 62,655 |
| RUB | Rouble Russu | 40,2696 |
| THB | Baht Tajlandiż | 44,670 |
| BRL | Real Brażiljan | 2,4180 |
| MXN | Peso Messikan | 17,2053 |
| INR | Rupi Indjan | 62,4850 |

Munita

Rata tal-kambju

USD

Dollaru Amerikan

1,3705

JPY

Yen Ġappuniż

124,30

DKK

Krona Daniża

7,4414

GBP

Lira Sterlina

0,91050

SEK

Krona Żvediża

9,7143

CHF

Frank Żvizzeru

1,4527

ISK

Krona Iżlandiża

NOK

Krona Norveġiża

8,0155

BGN

Lev Bulgaru

1,9558

CZK

Krona Ċeka

25,490

EEK

Krona Estona

15,6466

HUF

Forint Ungeriż

264,60

LTL

Litas Litwan

3,4528

LVL

Lats Latvjan

0,7076

PLN

Zloty Pollakk

3,8950

RON

Leu Rumen

4,0880

TRY

Lira Turka

2,0922

AUD

Dollaru Awstraljan

1,5022

CAD

Dollaru Kanadiż

1,3972

HKD

Dollaru ta' Hong Kong

10,6338

NZD

Dollaru tan-New Zealand

1,9567

SGD

Dollaru tas-Singapor

1,9146

KRW

Won tal-Korea t'Isfel

1 555,38

ZAR

Rand ta' l-Afrika t'Isfel

10,1427

CNY

Yuan ren-min-bi Ċiniż

9,3550

HRK

Kuna Kroata

7,2500

IDR

Rupiah Indoneżjan

12 566,08

MYR

Ringgit Malażjan

4,5507

PHP

Peso Filippin

62,655

RUB

Rouble Russu

40,2696

THB

Baht Tajlandiż

44,670

BRL

Real Brażiljan

2,4180

MXN

Peso Messikan

17,2053

INR

Rupi Indjan

62,4850

---

(1)  Sors: rata tal-kambju ta' referenza ppubblikata mill-Bank Ċentrali Ewropew.

---

AVVIŻI MILL-ISTATI MEMBRI

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/2 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/2

---

Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-rijorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu

2010/C 64/02

| Landsbanki Luxembourg S.A. |
| --- |
| 2-4, rue Beck |
| 1222 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| No RC B78804 |

Landsbanki Luxembourg S.A.

2-4, rue Beck

1222 Luxembourg

LUXEMBOURG

No RC B78804

B'ordni tal-Qorti maħruġa fl-24 ta' Frar 2010, il-Qorti Distrettwali tal-Lussemburgu, sezzjoni 15, fis-seduta tal-ġuriżdizzjoni kummerċjali fil-Lussemburgu stess, immodifikat l-ordnijiet tal-istralċ, rigward il-modus tal-likwidazzjoni ta' Landsbanki Luxembourg S.A., Kumpanija b'Responsabilità Limitata bl-uffiċċju prinċipali fi 2-4, rue Beck, 1222 Luxembourg, LUXEMBOURG, kif ġej:

Il-kredituri pprivileġġati u li mhumiex pprivileġġati għandhom iressqu l-pretensjonijiet tagħhom sabiex jirċievu d-dividendi mingħand Landsbanki Luxembourg S.A. li tinsab fi proċess ta' likwidazzjoni sa mhux iktar tard mill-14 ta' Mejju 2010. Din id-data ġiet formalment iffissata, soġġetta għall-kondizzjoni li għandu jiġi ppubblikat avviż fil-gazzetti nazzjonali u internazzjonali, lill-kredituri kollha eżistenti fil-ftuħ tal-proċess tal-likwidazzjoni ta' Landsbanki Luxembourg SA li għadhom ma ressqux il-pretensjonijiet tagħhom, mill-anqas 45 jum qabel din id-data kif ġie ddeterminat bl-ordni tal-qorti, inkella ma jitħallewx jipparteċipaw fil-proċess tal-likwidazzjoni u jiġu esklużi mid-drittijiet kollha tagħhom.

Il-paragrafu tal-Artikolu 508 tal-Kodiċi Kummerċjali “imma jistgħu jressqu l-pretensjonijiet tagħhom sa meta jiġu distribwiti l-aħħar dividendi” ma għadux applikabbli.

Il-listi bil-pretensjonijiet ammissibbli għandhom jiġu ppreżentati fil-Qorti sabiex ikunu jistgħu jiġu spezzjonati mill-kredituri li jistgħu joġġezzjonaw dwar l-ammissjoni tagħhom kif previst mill-ordni għal-likwidazzjoni li nħarġet fit-12 ta' Diċembru 2008, matul l-ewwel għaxart ijiem ta' Frar, April, Ġunju, Settembru, Ottubru u Novembru.

L-infurzar provviżorju tas-sentenza mogħtija b'Ordni tal-Qorti se ssir minkejja kull appell u mingħajr garanzija.

Din l-ordni għandha tiġi ppubblikata permezz ta' estratt fil-Memorial C, f'pubblikazzjonijiet speċjali għall-kumpaniji u l-assoċjazzjonijiet, f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, fil-gazzetti Luxemburger Wort, Tageblatt, Financial times, Le Monde, El Pais u Morgan Blaðið, fi żmien tmint ijiem mid-data li fiha toħroġ l-Ordni tal-Qorti, kif previst fl-Artikolu 61(2) tal-liġi modifikata dwar is-settur finanzjarju.

Dan l-estratt huwa traduzzjoni tal-Ordni tal-Qorti li saret bil-Franċiż, u fil-każ ta' diskrepanzi bejn it-test Ingliż u t-test Franċiż, it-test Franċiż għandu jieħu l-preċedenza.

Għal-likwidazzjoni ġudizzjarja ta' Landsbanki Luxembourg S.A.

Yvette HAMILIUS

---

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/3 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/3

---

Estratt mid-deċiżjoni dwar Landsbanki Luxembourg S.A. skont id-Direttiva 2001/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq ir-riorganizzazzjoni u l-istralċ ta' istituzzjonijiet ta' kreditu

2010/C 64/03

| Landsbanki Luxembourg S.A. |
| --- |
| 2-4, rue Beck |
| 1222 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| No RC B78804 |

Landsbanki Luxembourg S.A.

2-4, rue Beck

1222 Luxembourg

LUXEMBOURG

No RC B78804

L-aħħar ġurnata li fiha jistgħu jintlaqgħu l-pretensjonijiet

Ittieħdu passi formali fil-likwidazzjoni tal-Landsbanki Luxembourg SA sabiex tiġi ffissata l-aħħar ġurnata li fiha jistgħu jintlaqgħu l-pretensjonijiet.

L-aħħar ġurnata li fiha jistgħu jintlaqgħu l-pretensjonijiet: L-14 ta' Mejju 2010

Il-kredituri għandhom iressqu l-pretensjonijiet tagħhom sabiex jirċievu d-dividendi mingħand Luxembourg SA li tinsab fi proċess ta' likwidazzjoni mhux iktar tard mill-14 ta' Mejju 2010. Din id-data ġiet formalment iffissata. Il-kredituri li ma jressqux il-pretensjonijiet tagħhom sa din id-data se jiġu esklużi mid-dritt li jirċievu d-dividendi.

Jekk tixtieq tressaq il-pretensjoni tiegħek, għandek tagħmel dan mill-iktar fis possibbli, flimkien mad-dokumenti kollha ta' appoġġ, fl-indirizz li ġej:

| Tribunal d’arrondissement de Luxembourg, XVème chambre |
| --- |
| Cité judiciaire — Bâtiment Commerce |
| 7, rue du St-Esprit |
| 2080 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |

Tribunal d’arrondissement de Luxembourg, XVème chambre

Cité judiciaire — Bâtiment Commerce

7, rue du St-Esprit

2080 Luxembourg

LUXEMBOURG

Int imħeġġeġ tressaq il-pretensjoni tiegħek permezz ta' ittra rreġistrata sabiex ikun jista' jiġi vverifikat li din tkun waslet qabel id-data ta' skadenza.

Pretensjonijiet imressqa

Jekk tkun ressaqt il-pretensjoni tiegħek u t-tim li qiegħed jieħu ħsieb il-likwidazzjoni jkun għadu ma kkonfermalekx li waslitlu l-pretensjoni, għandek tikkuntattja lil-Likwidatur immedjatament billi tuża d-dettalji li jinsabu fil-qiegħ ta' dan l-Avviż.

L-ispejjeż tal-likwidazzjoni/Is-servizzi tal-likwidazzjoni

Kwalunkwe parti li tkun tat is-servizzi tagħha fil-Likwidazzjoni jew inkella talbet il-ħlas ta' spiża relatata mal-Likwidazzjoni, u li tkun għadha ma tħallsitx, għandha tikkuntattja lil-Likwidatur immedjatament billi tuża d-dettalji li jinsabu fil-qiegħ ta' dan l-Avviż.

Il-mod kif għandha titmexxa l-likwidazzjoni fil-ġejjieni

Il-likwidatur se jibqa' jagħmel irkupri varji u mhux se jipproċedi għall-għeluq finali sakemm dawn l-azzjonijiet ta' rkupru jkunu ġew konklużi.

| Landsbanki Luxembourg S.A. li qiegħda tiġi llikwidata |
| --- |
| 2-4, rue Beck |
| 1222 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| Tel. +352 2619291 |
| Fax +352 26192929 |
| Posta elettronika: customerrelations@landsbanki.lu |

Landsbanki Luxembourg S.A. li qiegħda tiġi llikwidata

2-4, rue Beck

1222 Luxembourg

LUXEMBOURG

Tel. +352 2619291

Fax +352 26192929

Posta elettronika: customerrelations@landsbanki.lu

---

V Opinjonijiet

PROĊEDURI AMMINISTRATTIVI

Kummissjoni Ewropea

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/4 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/4

---

SEJĦA GĦAL PROPOSTI – EACEA/11/10

Il-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni”

Azzjoni 3.2 – “Iż-Żgħażagħ fid-dinja”: Kooperazzjoni ma’ pajjiżi li mhumiex dawk li jinsabu fil-viċinat tal-Unjoni Ewropea

2010/C 64/04

1.   OBJETTIVI U DESKRIZZJONI

L-għan ta’ din is-sejħa għal proposti hija li tappoġġja proġetti li jippromwovu l-kooperazzjoni fil-qasam taż-żgħażagħ bejn Pajjiżi tal-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni” u l-Pajjiżi Msieħba għajr dawk li huma ġirien tal-Unjoni Ewropea (pajjiżi li ffirmaw ftehim relevanti għall-qasam taż-żgħażagħ mal-Unjoni Ewropea. Din is-sejħa tipprovdi għotjiet għal proġetti.

L-objettivi tagħha huma kif ġej:

| — | li titjieb il-mobilità taż-żgħażagħ u tal-ħaddiema żgħażagħ; |
| --- | --- |

—

li titjieb il-mobilità taż-żgħażagħ u tal-ħaddiema żgħażagħ;

| — | li jiġi promoss kemm l-għoti tal-poter liż-żgħażagħ kif ukoll il-parteċipazzjoni attiva tagħhom; |
| --- | --- |

—

li jiġi promoss kemm l-għoti tal-poter liż-żgħażagħ kif ukoll il-parteċipazzjoni attiva tagħhom;

| — | li jitħeġġeġ il-bini tal-kapaċità għall-organizzazzjonijiet u l-istrutturi taż-żgħażagħ sabiex jikkontribwixxu għall-iżvilupp tas-soċjetà ċivili; |
| --- | --- |

—

li jitħeġġeġ il-bini tal-kapaċità għall-organizzazzjonijiet u l-istrutturi taż-żgħażagħ sabiex jikkontribwixxu għall-iżvilupp tas-soċjetà ċivili;

| — | li jiġu promossi l-kooperazzjoni u l-iskambju ta' esperjenzi u ta' prattiki tajbin fil-qasam taż-żgħażagħ u tal-edukazzjoni mhux formali; |
| --- | --- |

—

li jiġu promossi l-kooperazzjoni u l-iskambju ta' esperjenzi u ta' prattiki tajbin fil-qasam taż-żgħażagħ u tal-edukazzjoni mhux formali;

| — | li jsir kontribut għall-iżvilupp fil-politika taż-żgħażagħ, tax-xogħol fis-settur taż-żgħażagħ u tal-volontarjat; u |
| --- | --- |

—

li jsir kontribut għall-iżvilupp fil-politika taż-żgħażagħ, tax-xogħol fis-settur taż-żgħażagħ u tal-volontarjat; u

| — | li jiġu żviluppati sħubiji u kuntatti sostenibbli bejn l-organizzazzjonijiet taż-żgħażagħ. |
| --- | --- |

—

li jiġu żviluppati sħubiji u kuntatti sostenibbli bejn l-organizzazzjonijiet taż-żgħażagħ.

Sejra tingħata preferenza lil dawk il-proġetti li jirriflettu l-aħjar il-prijoritajiet permanenti tal-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni”, jiġifieri:

| — | il-parteċipazzjoni taż-żgħażagħ |
| --- | --- |

—

il-parteċipazzjoni taż-żgħażagħ

| — | id-diversità kulturali |
| --- | --- |

—

id-diversità kulturali

| — | iċ-ċittadinanza Ewropea |
| --- | --- |

—

iċ-ċittadinanza Ewropea

| — | l-inklużjoni taż-żgħażagħ b’inqas opportunitajiet |
| --- | --- |

—

l-inklużjoni taż-żgħażagħ b’inqas opportunitajiet

Sejra tingħata wkoll preferenza għal proġetti li jirriflettu l-prijoritajiet annwali li ġejjin tas-sejħa:

| — | kwistjonijiet globali li jaffetwaw liż-żgħażagħ, bħat-tibdil fil-klima, l-iżvilupp sostenibbli, l-immigrazzjonijiet u l-Miri ta’ Żvilupp tal-Millenju (1); |
| --- | --- |

—

kwistjonijiet globali li jaffetwaw liż-żgħażagħ, bħat-tibdil fil-klima, l-iżvilupp sostenibbli, l-immigrazzjonijiet u l-Miri ta’ Żvilupp tal-Millenju (1);

| — | il-ġlieda kontra l-faqar u l-esklużjoni soċjali (2); |
| --- | --- |

—

il-ġlieda kontra l-faqar u l-esklużjoni soċjali (2);

| — | it-tisħiħ tad-djalogu Ewro-Afrikan, skambju u kooperazzjoni fil-qasam taż-żgħażagħ (3). |
| --- | --- |

—

it-tisħiħ tad-djalogu Ewro-Afrikan, skambju u kooperazzjoni fil-qasam taż-żgħażagħ (3).

Għan ġeografiku

Fi ħdan l-għan ta’ din is-sejħa għall-offerti kif imsemmi f’punt 5.2, u flimkien mal-prijoritajiet hawn fuq imsemmija, wara l-istqarrija konġunta tat-12-il laqgħa għolja bejn iċ-Ċina u l-UE li nżammet f’Nanjing fit-30 ta’ Novembru 2009 (4) fejn sar magħruf li s-sena 2011 ser tkun is-Sena tal-UE u ċ-Ċina taż-Żgħażagħ, ser tingħata attenzjoni partikolari lil proġetti bil-għan li jiġu promossi d-djalogu u l-kooperazzjoni fil-qasam taż-żgħażagħ bejn l-UE u ċ-Ċina bil-ħsieb li jkun hemm kontribuzzjoni għas-Sena tal-UE u ċ-Ċina taż-Żgħażagħ.

2.   APPLIKANTI ELIĠIBBLI

Il-proposti għandhom jiġu ppreżentati minn organizzazzjonijiet li ma jaħdmux għal profitt. Dawn l-organizzazzjonijiet jistgħu jkunu:

| — | organizzazzjonijiet mhux governattivi (NGOs); |
| --- | --- |

—

organizzazzjonijiet mhux governattivi (NGOs);

| — | korpi pubbliċi fuq livell reġjonali jew lokali; jew |
| --- | --- |

—

korpi pubbliċi fuq livell reġjonali jew lokali; jew

| — | Kunsill għaż-Żgħażagħ nazzjonali. |
| --- | --- |

—

Kunsill għaż-Żgħażagħ nazzjonali.

L-istess japplika għall-organizzazzjonijiet imsieħba.

L-applikanti għandhom – fil-waqt tal-għeluq speċifikat għas-sottomissjoni tal-proposti tagħhom għandhom – ikunu ilhom reġistrati legalment għal mill-inqas sentejn (2) f’wieħed mill-Pajjiżi tal-Programm. Il-Pajjiżi tal-Programm huma dawn li ġejjin:

| — | l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea: l-Awstrija, il-Belġju, il-Bulgarija, Ċipru, ir-Repubblika Ċeka, id-Danimarka, l-Estonja, il-Finlandja, Franza, il-Ġermanja, il-Greċja, l-Ungerija, l-Irlanda, l-Italja, il-Latvja, il-Litwanja, il-Lussemburgu, Malta, l-Olanda, il-Polonja, il-Portugall, ir-Rumanija, is-Slovakja, is-Slovenja, Spanja, l-Iżvezja, ir-Renju Unit; (5) |
| --- | --- |

—

l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea: l-Awstrija, il-Belġju, il-Bulgarija, Ċipru, ir-Repubblika Ċeka, id-Danimarka, l-Estonja, il-Finlandja, Franza, il-Ġermanja, il-Greċja, l-Ungerija, l-Irlanda, l-Italja, il-Latvja, il-Litwanja, il-Lussemburgu, Malta, l-Olanda, il-Polonja, il-Portugall, ir-Rumanija, is-Slovakja, is-Slovenja, Spanja, l-Iżvezja, ir-Renju Unit; (5)

| — | dawk il-pajjiżi tal-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Kummerċ Ħieles (EFTA) li jagħmlu parti mill-ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea (ŻEE): l-Iżlanda, il-Liechtenstein u n-Norveġja; |
| --- | --- |

—

dawk il-pajjiżi tal-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Kummerċ Ħieles (EFTA) li jagħmlu parti mill-ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea (ŻEE): l-Iżlanda, il-Liechtenstein u n-Norveġja;

| — | il-pajjiżi kandidati li jibbenefikaw minn strateġija ta' qabel l-adeżjoni, b’konformità mal-prinċipji ġenerali, it-termini u l-kondizzjonijiet ġenerali stabbiliti fil-ftehimiet ta’ qafas konklużi ma’ dawn il-pajjiżi għall-finijiet tal-parteċipazzjoni tagħhom fil-programmi tal-UE: it-Turkija. |
| --- | --- |

—

il-pajjiżi kandidati li jibbenefikaw minn strateġija ta' qabel l-adeżjoni, b’konformità mal-prinċipji ġenerali, it-termini u l-kondizzjonijiet ġenerali stabbiliti fil-ftehimiet ta’ qafas konklużi ma’ dawn il-pajjiżi għall-finijiet tal-parteċipazzjoni tagħhom fil-programmi tal-UE: it-Turkija.

Il-proġetti għandhom jinvolvu msieħba minn ta’ mill-inqas erba’ pajjiżi differenti (inkluża l-organizzazzjoni applikanta), inklużi mill-inqas żewġ Pajjiżi tal-Programm, li mill-inqas wieħed minnhom irid ikun Stat Membru tal-Unjoni Ewropea, u żewġ Pajjiżi Msieħba.

3.   AZZJONIJIET U PROPOSTI ELIĠIBBLI

Il-proġett għandu jinkludi attivitajiet ta’ natura li ma għandhomx l-għan li jagħmlu profitt u li huma relatati mal-qasam taż-żgħażagħ u l-edukazzjoni mhux formali.

Il-proġetti għandhom jibdew bejn l-1 ta’ Novembru 2010 u l-31 ta’ Diċembru 2010, b’perjodu minimu ta’ 6 xhur u għal perjodu massimu ta’ 12-il xahar.

Proposti ttajpjati biss li jiġu sottomessi f’waħda mil-lingwi uffiċjali tal-UE biss, permezz ta’ formola tal-applikazzjoni uffiċjali, mimlijin b’mod sħiħ, u mibgħutin sad-data tal-għeluq speċifikata (17 ta’ Mejju 2010) biss jiġu kkunsidrati. L-applikazzjoni għandha tintbagħat f’pakkett wieħed uniku u bħala kopja waħda (id-dokument oriġinali). Għandha tkun iddatata u ffirmata (firem oriġinali meħtieġa) mill-persuna awtorizzata sabiex tidħol f’impenni legalment vinkolattivi f’isem l-organizzazzjoni applikanta.

Il-formola tal-applikazzjoni għandha tkun akkompanjata minn ittra uffiċjali mill-organizzazzjoni applikanta, dokumenti li jattestaw il-kapaċità finanzjarja u operattiva tagħha, u kwalunkwe dokument ieħor li hemm referenza għalih fil-formola tal-applikazzjoni.

L-applikanti għandhom jissottomettu baġit li jkun ibbilanċjat f’termini ta’ nfiq u dħul u għandhom jikkonformaw mal-ogħla limitu ta’ kofinanzjament tal-Komunità, li huwa stabbilit għal 80 % tal-ispiża eliġibbli totali tal-proġett, u mal-massimu tal-ammont tal-għotja stabbilita għal EUR 100 000.

4.   IL-KRITERJI TAL-GĦOTI

L-applikazzjonijiet eliġibbli sejrin jiġu vvalutati fuq il-bażi tal-kriterji li ġejjin:

Kriterji kwalitattivi

Il-kriterji kwalitattivi jirrappreżentaw 80 % tal-punti disponibbli fi ħdan il-proċedura ta’ evalwazzjoni (koeffiċjent 4).

—   Relevanza tal-proġett fir-rigward tal-objettivi u l-prijoritajiet tas-sejħa

F’dan ir-rigward, sejrin jiġu evalwati l-aspetti li ġejjin:

| (a) | il-proġett jissodisfa l-objettivi ġenerali tal-Programm ‘Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni’; |
| --- | --- |

(a)

il-proġett jissodisfa l-objettivi ġenerali tal-Programm ‘Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni’;

| (b) | il-proġett jissodisfa l-objettivi u l-prijoritajiet (inkluż il-fokus ġeografiku) ta’ din is-sejħa għal proposti. |
| --- | --- |

(b)

il-proġett jissodisfa l-objettivi u l-prijoritajiet (inkluż il-fokus ġeografiku) ta’ din is-sejħa għal proposti.

—   Il-kwalità tal-proġett u tal-metodi ta’ ħidma li jinkludi

F’dan ir-rigward, sejrin jiġu evalwati l-aspetti li ġejjin:

| (a) | l-iskop tal-proġett; fi kliem ieħor, l-effett multiplikatur tiegħu u b’mod partikolari l-impatt sostennibbli tiegħu, kif ukoll il-vijabilità fit-tul tiegħu; |
| --- | --- |

(a)

l-iskop tal-proġett; fi kliem ieħor, l-effett multiplikatur tiegħu u b’mod partikolari l-impatt sostennibbli tiegħu, kif ukoll il-vijabilità fit-tul tiegħu;

| (b) | il-kwalità għolja tal-programm ta’ ħidma f’termini ta’ kontenut u metodoloġija, iċ-ċarezza u l-konsistenza tiegħu; |
| --- | --- |

(b)

il-kwalità għolja tal-programm ta’ ħidma f’termini ta’ kontenut u metodoloġija, iċ-ċarezza u l-konsistenza tiegħu;

| (c) | l-involviment attiv taż-żgħażagħ fil-proġett; |
| --- | --- |

(c)

l-involviment attiv taż-żgħażagħ fil-proġett;

| (d) | il-viżibilità tal-proġett kif ukoll il-kwalità tal-miżuri mmirati lejn it-tixrid u l-isfruttar tar-riżultati tal-proġett; |
| --- | --- |

(d)

il-viżibilità tal-proġett kif ukoll il-kwalità tal-miżuri mmirati lejn it-tixrid u l-isfruttar tar-riżultati tal-proġett;

| (e) | il-kwalità tal-isħubija, u b’mod partikolari ċ-ċarezza tad-dmirijiet, deskrizzjoni tal-irwol attwali tal-imsieħba fil-kooperazzjoni, kif ukoll il-ħila u l-motivazzjoni tal-imsieħba biex jistabbilixxu l-proġett; |
| --- | --- |

(e)

il-kwalità tal-isħubija, u b’mod partikolari ċ-ċarezza tad-dmirijiet, deskrizzjoni tal-irwol attwali tal-imsieħba fil-kooperazzjoni, kif ukoll il-ħila u l-motivazzjoni tal-imsieħba biex jistabbilixxu l-proġett;

| (f) | il-konsistenza tal-baġit mal-attivitajiet ippjanati fil-programm ta’ ħidma. |
| --- | --- |

(f)

il-konsistenza tal-baġit mal-attivitajiet ippjanati fil-programm ta’ ħidma.

Kriterji kwantitattivi

Il-kriterji kwantitattivi sejrin jirrappreżentaw 20 % tal-punti disponibbli fi ħdan il-proċedura ta’ evalwazzjoni (koeffiċjent 1).

—   Profil u numru ta’ parteċipanti u ta’ promoturi involuti fil-proġett

| (a) | il-bilanċ tas-sħubija, li għandu jkun wieħed doppju: il-proġetti għandhom jinvolvu numru simili ta’ organizzazzjonijiet allokati fil-Pajjiżi tal-Programm u fil-Pajjiżi Msieħba, u wkoll jassiguraw rappreżentazzjoni ġusta tal-gruppi nazzjonali; |
| --- | --- |

(a)

il-bilanċ tas-sħubija, li għandu jkun wieħed doppju: il-proġetti għandhom jinvolvu numru simili ta’ organizzazzjonijiet allokati fil-Pajjiżi tal-Programm u fil-Pajjiżi Msieħba, u wkoll jassiguraw rappreżentazzjoni ġusta tal-gruppi nazzjonali;

| (b) | in-numru ta’ msieħba involuti fil-proġett u n-numru ta’ pajjiżi koperti mis-sħubija; |
| --- | --- |

(b)

in-numru ta’ msieħba involuti fil-proġett u n-numru ta’ pajjiżi koperti mis-sħubija;

| (c) | in-numru ta’ żgħażagħ u ħaddiema żgħażagħ involuti direttament fil-proġett; |
| --- | --- |

(c)

in-numru ta’ żgħażagħ u ħaddiema żgħażagħ involuti direttament fil-proġett;

5.   BAĠIT

Il-baġit totali allokat għall-ko-ffinanzjar tal-proġetti taħt din is-sejħa għal proposti huwa stmat għal EUR 2 600 000.

L-assistenza finanzjarja mill-Aġenzija ma għandhiex tingħata għal aktar minn 80 % tal-ispejjeż eliġibbli totali ta’ proġett. L-għotja massima ma għandhiex taqbeż EUR 100 000.

L-Aġenzija żżomm id-dritt li ma tqassamx il-fondi kollha disponibbli.

6.   SKADENZA GĦALL-PREŻENTAZZJONI TAL-APPLIKAZZJONIJIET

L-applikazzjonijiet għandhom jintbagħtu mhux aktar tard mis-17 ta’ Mejju 2010 fl-indirizz li ġej:

| L-Aġenzija Eżekuttiva tal-Edukazzjoni, l-Awdjoviżwali u l-Kultura |
| --- |
| Il-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni” – EACEA/11/10 |
| BOUR 04/29 |
| Avenue du Bourget 1 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

L-Aġenzija Eżekuttiva tal-Edukazzjoni, l-Awdjoviżwali u l-Kultura

Il-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni” – EACEA/11/10

BOUR 04/29

Avenue du Bourget 1

1140 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

| — | bil-posta, bid-data skont it-timbru tal-posta, |
| --- | --- |

—

bil-posta, bid-data skont it-timbru tal-posta,

| — | permezz ta’ kumpanija b’servizz ta’ kurrier express, bid-data tal-irċevuta mill-kumpanija b’servizz ta’ kurrier tittieħed bħala prova tal-postaġġ (fil-formola tal-applikazzjoni għandu jkun hemm inkluż kopja tal-irċevuta tad-data ta’ depożitar). |
| --- | --- |

—

permezz ta’ kumpanija b’servizz ta’ kurrier express, bid-data tal-irċevuta mill-kumpanija b’servizz ta’ kurrier tittieħed bħala prova tal-postaġġ (fil-formola tal-applikazzjoni għandu jkun hemm inkluż kopja tal-irċevuta tad-data ta’ depożitar).

L-applikazzjonijiet li jintbagħtu b’fax jew b’e-mail ma jiġux aċċettati.

7.   INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI

Il-Linji Gwida Dettaljati tal-Applikanti u l-formoli tal-applikazzjoni jistgħu jinstabu fuq l-Internet fl-indirizz li ġej:

http://eacea.ec.europa.eu/youth/funding/2010/call_action_3_2_en.php

L-applikazzjonijiet għall-għoti għandhom jużaw il-formola tal-applikazzjoni mfassla speċifikament għal dan il-għan u għandhom jinkludu l-annessi u l-informazzjoni kollha meħtieġa.

---

(1)  Aktar informazzjoni hija disponibbli fuq: http://www.undp.org/mdg/basics.shtml

(2)  B’mod konformi mad-Deċiżjoni Nru 1098/2008/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar is-Sena Ewropea għall-Ġlieda Kontra l-Faqar u l-Esklużjoni Soċjali (2010).

(3)  Aktar informazzjoni hija disponibbli minn: http://ec.europa.eu/development/geographical/regionscountries/euafrica_en.cfm

(4)  Din l-istqarrija hija disponibbli fuq:http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/pressdata/en/er/111567.pdf

(5)  Persuni minn pajjiżi u territorji barranin u, jekk applikabbli, istituzzjonijiet pubbliċi jew privati bbażati hemm, huma eliġibbli skont il-Programm “Iż-Żgħażagħ fl-Azzjoni”, jiddependi fuq ir-regoli tal-programm u dawk li japplikaw fl-Istati Membri li magħhom huma relatati. Lista ta’ pajjiżi u territorji barranin hija mogħtija fl-Anness 1A tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 2001/822/KE tas-27 ta’ Novembru 2001 dwar l-assoċjazzjoni tal-pajjiżi u territorji barranin mal-Komunità Ewropea (“Overseas Association Decision”) ĠU L 314, 30.11.2001: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2001D0822:20011202:MT:PDF

---

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/8 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/8

---

Sejħa għal proposti – Azzjoni ta' tħejjija dwar il-kapaċità tar-reazzjoni rapida tal-UE

2010/C 64/05

| 1. | L-Unità tal-Protezzjoni Ċivili – Rispons għad-Diżastri, tad-Direttorat Ġenerali responsabbli għall-Protezzjoni Ċivili, tal-Kummissjoni Ewropea, qiegħda tniedi Sejħa għal Proposti bil-għan li tidentifika proġetti dwar il-kapaċità tar-reazzjoni rapida tal-protezzjoni ċivili tal-UE li jistgħu jkunu eliġibbli għall-appoġġ finanzjarju. Dan l-appoġġ finanzjarju se jingħata f’forma ta’ għotjiet. |
| --- | --- |

1.

L-Unità tal-Protezzjoni Ċivili – Rispons għad-Diżastri, tad-Direttorat Ġenerali responsabbli għall-Protezzjoni Ċivili, tal-Kummissjoni Ewropea, qiegħda tniedi Sejħa għal Proposti bil-għan li tidentifika proġetti dwar il-kapaċità tar-reazzjoni rapida tal-protezzjoni ċivili tal-UE li jistgħu jkunu eliġibbli għall-appoġġ finanzjarju. Dan l-appoġġ finanzjarju se jingħata f’forma ta’ għotjiet.

| 2. | L-oqsma kkonċernati, in-natura u l-kontenut tal-azzjonijiet kif ukoll il-kundizzjonijiet għall-finanzjament huma stipulati fil-Gwida tal-Applikazzjoni għall-Għotja rilevanti li fiha wkoll struzzjonijiet dettaljati dwar fejn u meta għandha titressaq proposta. Il-gwida, kif ukoll il-formuli rilevanti tal-applikazzjoni għall-għotja jistgħu jitniżżlu mill-websajt Europa: http://ec.europa.eu/echo/civil_protection/civil/prote/calls.htm |
| --- | --- |

2.

L-oqsma kkonċernati, in-natura u l-kontenut tal-azzjonijiet kif ukoll il-kundizzjonijiet għall-finanzjament huma stipulati fil-Gwida tal-Applikazzjoni għall-Għotja rilevanti li fiha wkoll struzzjonijiet dettaljati dwar fejn u meta għandha titressaq proposta. Il-gwida, kif ukoll il-formuli rilevanti tal-applikazzjoni għall-għotja jistgħu jitniżżlu mill-websajt Europa: http://ec.europa.eu/echo/civil_protection/civil/prote/calls.htm

| 3. | Il-proposti għandhom jintbagħtu lill-Kummissjoni fl-indirizz indikat fil-Gwida tal-Applikazzjoni għall-Għotja sal-15 ta’ April 2010. Il-proposti għandhom jitwasslu bil-posta jew b'kurrier privat sa mhux aktar tard mill-15 ta' April 2010 (bħala prova ta' dan jitqiesu d-data ta' meta ntbagħtet, il-marka tal-posta jew id-data tal-irċevuta tad-depożitu). Jistgħu wkoll jitwasslu personalment fl-indirizz speċifiku indikat fil-Gwida sa mhux aktar tard mill-17.00 tal-15 ta’ April 2010 (il-prova għandha tkun il-konferma tal-irċevuta ddatata u ffirmata mill-uffiċjal responsabbli).
  Mhumiex se jiġu aċċettati proposti mibgħuta bil-feks, bil-posta elettronika, applikazzjonijiet mhux kompluti jew applikazzjonijiet mibgħuta f’bosta partijiet. |
| --- | --- |

3.

Il-proposti għandhom jintbagħtu lill-Kummissjoni fl-indirizz indikat fil-Gwida tal-Applikazzjoni għall-Għotja sal-15 ta’ April 2010. Il-proposti għandhom jitwasslu bil-posta jew b'kurrier privat sa mhux aktar tard mill-15 ta' April 2010 (bħala prova ta' dan jitqiesu d-data ta' meta ntbagħtet, il-marka tal-posta jew id-data tal-irċevuta tad-depożitu). Jistgħu wkoll jitwasslu personalment fl-indirizz speċifiku indikat fil-Gwida sa mhux aktar tard mill-17.00 tal-15 ta’ April 2010 (il-prova għandha tkun il-konferma tal-irċevuta ddatata u ffirmata mill-uffiċjal responsabbli).

Mhumiex se jiġu aċċettati proposti mibgħuta bil-feks, bil-posta elettronika, applikazzjonijiet mhux kompluti jew applikazzjonijiet mibgħuta f’bosta partijiet.

| 4. | Il-proċedura għall-allokazzjoni tal-għotjiet hija skedata kif ġej:






  — | wasla, reġistrazzjoni u konferma tal-wasla mill-Kummissjoni; |
| --- | --- | --- |

4.

Il-proċedura għall-allokazzjoni tal-għotjiet hija skedata kif ġej:

—

wasla, reġistrazzjoni u konferma tal-wasla mill-Kummissjoni;

| — | valutazzjoni tal-proposti mill-Kummissjoni; |
| --- | --- |

—

valutazzjoni tal-proposti mill-Kummissjoni;

| — | id-deċiżjoni dwar l-allokazzjoni tal-għotja u n-notifika tar-riżultat lill-applikanti. |
| --- | --- |

—

id-deċiżjoni dwar l-allokazzjoni tal-għotja u n-notifika tar-riżultat lill-applikanti.

Il-benefiċjarji se jintgħażlu abbażi tal-kriterji stipulati fil-gwida msemmija fil-punt I.2 u fil-limiti tal-baġit disponibbli.

Fil-każ ta’ approvazzjoni mill-Kummissjoni, għandu jiġi konkluż ftehim dwar l-għotja (imħejji f'Euro) bejn il-Kummissjoni u l-parti li tkun ressqet il-proposta.

Il-proċedura hija strettament kunfidenzjali.

---

L-Uffiċċju Ewropew għall-Għażla tal-Persunal (EPSO)

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/9 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/9

---

AVVIŻ TA' KOMPETIZZJONI ĠENERALI EPSO/AD/177/10

2010/C 64/06

L-Uffiċċju Ewropew għall-Għażla tal-Personal (EPSO) qed jorganizza din il-kompetizzjoni ġenerali EPSO/AD/177/10 – AMMINISTRATURI (AD 5) fl-oqsma li ġejjin:

| 1. | Amministrazzjoni Pubblika Ewropea |
| --- | --- |

1.

Amministrazzjoni Pubblika Ewropea

| 2. | Liġi |
| --- | --- |

2.

Liġi

| 3. | Ekonomija |
| --- | --- |

3.

Ekonomija

| 4. | Verifika |
| --- | --- |

4.

Verifika

| 5. | Teknoloġija tal-Informazzjoni u tal-Komunikazzjoni (ICT) |
| --- | --- |

5.

Teknoloġija tal-Informazzjoni u tal-Komunikazzjoni (ICT)

L-avviż tal-kompetizzjoni huwa ppubblikat fil-Ġurnal Uffiċjali C 64 A tal-16 ta' Marzu 2010.

Għal iktar informazzjoni kkonsulta s-sit tal-EPSO http://eu-careers.eu

---

PROĊEDURI GĦALL-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA KUMMERĊJALI KOMUNI

Kummissjoni Ewropea

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/10 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/10

---

Avviż ta’ Tnedija ta' reviżjoni ta' skadenza tal-miżuri kontra d-dumping fir-rigward ta’ importazzjonijiet ta’ polyester staple fibres li joriġinaw mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina

2010/C 64/07

Wara l-pubblikazzjoni ta’ avviż ta’ skadenza imminenti (1) tal-miżuri kontra d-dumping fis-seħħ dwar l-importazzjonijiet ta' polyester staple fibres li joriġinaw, fost oħrajn, mir-Repubblika tal-Poplu taċ-Ċina (“il-pajjiż ikkonċernat”), il-Kummissjoni rċeviet talba għal reviżjoni skont l-Artikolu 11(2) tarRegolament tal-Kunsill (KE) Nru 1225/2009 tat-30 ta’ Novembru 2009 dwar il-protezzjoni kontra l-importazzjonijiet li huma l-oġġett ta' dumping minn pajjiżi mhux membri tal-Komunità Ewropea (2) (“ir-Regolament bażiku”).

1.   Talba għal reviżjoni

It-talba ġiet ippreżentata fl-14 ta’ Diċembru 2009 mill-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Fibri Artifiċjali (CIRFS) (“l-applikant”) f’isem il-produtturi li jirrappreżentaw biċċa kbira, f’dan il-każ aktar minn 25 %, mit-total tal-produzzjoni tal-Unjoni tal-polyester staple fibres.

2.   Prodott

Il-prodott taħt reviżjoni huwa polyester staple fibres sintetiċi, mhux mimxutin, mqardxin, jew ipproċessati mod ieħor għall-għażil li joriġinaw mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina (“il-prodott ikkonċernat”), attwalment ikklassifikati fi ħdan il-kodiċi NM 5503 20 00.

3.   Il-miżuri eżistenti

Il-miżuri fis-seħħ bħalissa huma dazju definittiv kontra d-dumping impost bir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 428/2005 (3), kif emendat bir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 412/2009 (4).

4.   Ir-raġunijiet għar-reviżjoni

It-talba hija bbażata fuq ir-raġunijiet li l-iskadenza tal-miżuri x'aktarx twassal għal rikorrenza ta’ dumping u rikorrenza ta' dannu għall-industrija tal-Unjoni.

Fid-dawl tad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 2(7) tar-Regolament bażiku, l-applikant iffissa l-valur normali għall-produtturi li jesportaw mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina li ma ngħatawx trattament tal-ekonomija tas-suq matul l-investigazzjoni li wasslet għall-miżuri fis-seħħ abbażi ta' valur normali kostrutt f'pajjiż b'ekonomija tas-suq kif jixraq, li hu msemmi fil-punt 5.1(d). Għal dawk il-kumpaniji li ngħataw trattament tal-ekonomija tas-suq matul l-investigazzjoni, il-valur normali ġie stabbilit abbażi tal-valur normali kostrutt fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina. L-allegazzjoni ta’ rikorrenza ta’ dumping hija msejsa fuq tqabbil tal-valur normali, kif stabbilit fis-sentenzi preċedenti, bil-prezzijiet tal-esportazzjoni tal-prodott ikkonċernat meta jinbiegħ għall-esportazzjoni lejn pajjiżi terzi, jiġifieri l-Messiku, il-Pakistan u l-Vjetnam minħabba l-fatt li bħalissa m’hemm l-ebda volum ta’ importazzjoni sinifikanti mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina lejn l-UE.

Fuq din il-bażi, il-marġni ta' dumping li qed joħorġu mill-kalkolu huma sinifikanti.

L-applikant jallega wkoll il-probabbiltà ta' rikorrenza ta' dumping dannuż. F’dan ir-rigward, l-applikant ippreżenta evidenza li, jekk il-miżuri jitħallew jiskadu, il-livell tal-importazzjoni attwali tal-prodott ikkonċernat probabbilment jiżdied minħabba l-eżistenza ta’ kapaċità mhux użata fil-pajjiż ikkonċernat.

Huwa allegat ukoll li l-fluss ta' importazzjonijiet tal-prodott ikkonċernat probabbilment se jiżdied ukoll minħabba l-miżuri riċenti kontra d-dumping imposti fuq l-importazzjonijiet ta’ prodotti simili fi swieq tradizzjonali oħra apparti l-UE, jiġifieri l-Istati Uniti tal-Amerika u t-Turkija. Dan jista’ jwassal għal ridirezzjonament tal-esportazzjonijiet mill-Istati Uniti tal-Amerika u t-Turkija lejn l-Unjoni.

L-applikant jallega li t-tneħħija tad-dannu mill-importazzjonijiet mill-pajjiż ikkonċernat saret prinċipalment minħabba l-eżistenza ta’ miżuri u li kwalunkwe rikorrenza ta' importazzjonijiet sostanzjali bil-prezzijiet iddampjati mill-pajjiż ikkonċernat aktarx twassal għal rikorrenza tad-dannu lill-industrija tal-Unjoni, jekk il-miżuri jitħallew jiskadu.

5.   Proċedura

Wara li stabbiliet, b'konsultazzjoni mal-Kumitat Konsultattiv, li hemm biżżejjed provi biex tkun iġġustifikata t-tnedija ta' reviżjoni ta' skadenza, il-Kummissjoni b'dan tagħti bidu għal reviżjonijiet skont l-Artikolu 11(2) tar-Regolament bażiku.

5.1.   
  Il-proċedura għad-determinazzjoni tad-dumping u tad-dannu

L-investigazzjoni se tistabbilixxi jekk hux probabbli jew le li r-reviżjoni tal-iskadenza tal-miżuri twassal għar-rikorrenza ta' dumping u dannu.

(a)   Teħid ta' kampjuni

Minħabba li jidher li hemm għadd kbir ta’ partijiet involuti f’dan il-proċediment, il-Kummissjoni tista’ tiddeċiedi li tieħu kampjun skont l-Artikolu 17 tar-Regolament bażiku.

(i)   Teħid tal-kampjun tal-esportaturi/produtturi fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina

Biex il-Kummissjoni tkun tista' tiddeċiedi jekk huwiex meħtieġ li jittieħed kampjun u, jekk dan ikun il-każ, tagħżel kampjun, l-esportaturi/il-produtturi kollha, jew ir-rappreżentanti li jaġixxu f'isimhom, huma b'dan mitluba li jippreżentaw irwieħhom billi jikkuntattjaw lill-Kummissjoni u jipprovdu t-tagħrif li ġej dwar il-kumpanija jew il-kumpaniji tagħhom fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(i) u fil-formati indikati fil-punt 7:

| — | isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt, |
| --- | --- |

—

isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt,

| — | il-fatturat fil-munita lokali u l-volum f'tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ għall-esportazzjoni lill-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009 għal kull wieħed mis-27 Stat Membru separatament u f'totali, |
| --- | --- |

—

il-fatturat fil-munita lokali u l-volum f'tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ għall-esportazzjoni lill-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009 għal kull wieħed mis-27 Stat Membru separatament u f'totali,

| — | il-fatturat fil-munita lokali u l-volum f'tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ fuq is-suq lokali waqt il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009, |
| --- | --- |

—

il-fatturat fil-munita lokali u l-volum f'tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ fuq is-suq lokali waqt il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009,

| — | il-fatturat fil-valuta lokali u l-volum f’tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ lill-pajjiżi terzi l-oħra matul il-perjodu mill-1 ta’ Jannar 2009 sal-31 ta’ Diċembru 2009, |
| --- | --- |

—

il-fatturat fil-valuta lokali u l-volum f’tunnellati tal-prodott ikkonċernat mibjugħ lill-pajjiżi terzi l-oħra matul il-perjodu mill-1 ta’ Jannar 2009 sal-31 ta’ Diċembru 2009,

| — | l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija madwar id-dinja fir-rigward tal-prodott ikkonċernat, |
| --- | --- |

—

l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija madwar id-dinja fir-rigward tal-prodott ikkonċernat,

| — | l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha involuti (5) fil-produzzjoni u/jew fil-bejgħ (għall-esportazzjoni u/jew fis-suq lokali) tal-prodott ikkonċernat, |
| --- | --- |

—

l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha involuti (5) fil-produzzjoni u/jew fil-bejgħ (għall-esportazzjoni u/jew fis-suq lokali) tal-prodott ikkonċernat,

| — | kull tagħrif ieħor rilevanti li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun. |
| --- | --- |

—

kull tagħrif ieħor rilevanti li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun.

Billi tipprovdi t-tagħrif ta' hawn fuq, il-kumpanija taqbel mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun. Jekk il-kumpanija tintgħażel biex tkun parti mill-kampjun, dan ikun ifisser li trid twieġeb il kwestjonarju u taċċetta investigazzjoni fuq il-post dwar it-tweġibiet li tagħti. Jekk il-kumpanija tindika li ma taqbilx mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun, tiġi meqjusa li ma kkooperatx fl-investigazzjoni. Il-konsegwenzi ta’ nuqqas ta’ kooperazzjoni huma stabbiliti fil-punt 8 hawn taħt.

Biex tikseb it-tagħrif li tqis neċessarju għall-għażla tal-kampjun ta' esportaturi/produtturi, il-Kummissjoni, barra minn hekk, se tikkuntattja lill-awtoritajiet tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina, u lil kull għaqda magħrufa ta' esportaturi/produtturi.

(ii)   It-teħid tal-kampjun tal-importaturi

Biex il-Kummissjoni tkun tista’ tiddeċiedi jekk it-teħid ta’ kampjuni hux meħtieġ u, jekk dan ikun il-każ, biex tagħżel kampjun, l-importaturi kollha, jew ir-rappreżentanti li jaġixxu f’isimhom, qegħdin jintalbu jippreżentaw ruħhom lill-Kummissjoni u jipprovdu l-informazzjoni li ġejja dwar il-kumpanija jew il-kumpaniji tagħhom fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(i) u skont il-formati indikati fil-punt 7:

| — | isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt, |
| --- | --- |

—

isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt,

| — | l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija fir-rigward tal-prodott ikkonċernat, |
| --- | --- |

—

l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija fir-rigward tal-prodott ikkonċernat,

| — | il-volum f'tunnellati u l-valur f'EUR ta' importazzjonijiet u bejgħ mill-ġdid fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009 tal-prodott ikkonċernat importat li joriġina mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina, |
| --- | --- |

—

il-volum f'tunnellati u l-valur f'EUR ta' importazzjonijiet u bejgħ mill-ġdid fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009 tal-prodott ikkonċernat importat li joriġina mir-Repubblika Popolari taċ-Ċina,

| — | l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha involuti (6) fil-produzzjoni u/jew il-bejgħ tal-prodott ikkonċernat, |
| --- | --- |

—

l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha involuti (6) fil-produzzjoni u/jew il-bejgħ tal-prodott ikkonċernat,

| — | kull tagħrif ieħor rilevanti li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun. |
| --- | --- |

—

kull tagħrif ieħor rilevanti li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun.

Billi tipprovdi t-tagħrif ta' hawn fuq, il-kumpanija taqbel mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun. Jekk il-kumpanija tintgħażel biex tkun parti mill-kampjun, dan ikun ifisser li trid twieġeb il-kwestjonarju u taċċetta investigazzjoni fuq il-post dwar it-tweġibiet li tagħti. Jekk il-kumpanija tindika li ma taqbilx mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun, tiġi meqjusa li ma kkooperatx fl-investigazzjoni. Il-konsegwenzi ta’ nuqqas ta’ kooperazzjoni huma stabbiliti fil-punt 8 hawn taħt.

Sabiex tikseb it-tagħrif li tqis li huwa meħtieġ għall-għażla tal-kampjun ta’ importaturi, il-Kummissjoni se tikkuntattja wkoll lil kwalunkwe għaqda magħrufa ta’ importaturi.

(iii)   It-teħid tal-kampjun tal-produtturi tal-Unjoni

Fid-dawl tal-għadd kbir ta' produtturi tal-Unjoni li qed jappoġġjaw it-talba, il-Kummissjoni biħsiebha tinvestiga d-dannu lill-industrija tal-Unjoni billi tapplika t-teħid ta' kampjuni.

Biex il-Kummissjoni tkun tista' tiddeċiedi jekk it-teħid ta' kampjuni huwiex meħtieġ u, jekk dan ikun il-każ, tagħżel kampjun, il-produtturi kollha tal-Unjoni, jew ir-rappreżentanti li jaġixxu f'isimhom, huma b'dan mitluba li jippreżentaw ruħhom lill-Kummissjoni u jipprovdu t-tagħrif li ġej dwar il-kumpanija jew kumpaniji tagħhom fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(i) u fil-formati indikati fil-punt 7:

| — | isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt, |
| --- | --- |

—

isem, indirizz, indirizz elettroniku, numri tat-telefown u tal-faks u persuna ta' kuntatt,

| — | l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija fir-rigward tal-prodott ikkonċernat, |
| --- | --- |

—

l-attivitajiet preċiżi tal-kumpanija fir-rigward tal-prodott ikkonċernat,

| — | il-valur f'EUR tal-bejgħ tal-prodott simili li sar fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009, |
| --- | --- |

—

il-valur f'EUR tal-bejgħ tal-prodott simili li sar fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009,

| — | il-volum f’tunnellati tal-bejgħ tal-prodott simili li sar fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009, |
| --- | --- |

—

il-volum f’tunnellati tal-bejgħ tal-prodott simili li sar fis-suq tal-Unjoni matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009,

| — | il-volum ta' produzzjoni f'tunnellati ta' prodott simili matul il-perjodu mill-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009, |
| --- | --- |

—

il-volum ta' produzzjoni f'tunnellati ta' prodott simili matul il-perjodu mill-1 ta' Jannar 2009 sal-31 ta' Diċembru 2009,

| — | il-volum f'tunnellati importat fl-Unjoni tal-prodott ikkonċernat manifatturat fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009, jekk ikun il-każ, |
| --- | --- |

—

il-volum f'tunnellati importat fl-Unjoni tal-prodott ikkonċernat manifatturat fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina matul il-perjodu bejn l-1 ta' Jannar 2009 u l-31 ta' Diċembru 2009, jekk ikun il-każ,

| — | l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha (7) involuti fil-produzzjoni u/jew il-bejgħ tal-prodott simili (manifatturat fl-Unjoni) u l-prodott ikkonċernat (manifatturat fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina), |
| --- | --- |

—

l-ismijiet u l-attivitajiet preċiżi tal-kumpaniji relatati kollha (7) involuti fil-produzzjoni u/jew il-bejgħ tal-prodott simili (manifatturat fl-Unjoni) u l-prodott ikkonċernat (manifatturat fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina),

| — | kull tagħrif rilevanti ieħor li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun. |
| --- | --- |

—

kull tagħrif rilevanti ieħor li jista' jgħin lill-Kummissjoni fl-għażla tal-kampjun.

Billi tipprovdi t-tagħrif ta' hawn fuq, il-kumpanija taqbel mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun. Jekk il-kumpanija tintgħażel biex tkun parti mill-kampjun, dan ikun ifisser li trid twieġeb il-kwestjonarju u taċċetta investigazzjoni fuq il-post dwar it-tweġibiet li tagħti. Jekk il-kumpanija tindika li ma taqbilx mal-inklużjoni possibbli tagħha fil-kampjun, tiġi meqjusa li ma kkooperatx fl-investigazzjoni. Il-konsegwenzi ta’ nuqqas ta’ kooperazzjoni huma stabbiliti fil-punt 8 hawn taħt.

Biex tikseb it-tagħrif li tqis meħtieġ għall-għażla tal-kampjun tal-produtturi tal-Unjoni, il-Kummissjoni, barra minn hekk, se tikkuntattja kull assoċjazzjoni magħrufa ta' produtturi tal-Unjoni.

(iv)   Għażla finali tal-kampjuni

Kull parti interessata li tixtieq tressaq xi tagħrif rilevanti dwar l-għażla tal-kampjuni għandha tagħmel dan fil-limitu ta’ żmien stipulat fil-punt 6(b)(ii).

Il-Kummissjoni beħsiebha tagħmel l-għażla finali tal-kampjuni wara li tkun ikkonsultat lill-partijiet ikkonċernati li esprimew ir-rieda tagħhom li jiġu inklużi fil-kampjun.

Il-kumpaniji inklużi fil-kampjuni għandhom iwieġbu għall-kwestjonarju fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(iii) u għandhom jikkooperaw fi ħdan il-qafas tal-investigazzjoni.

Jekk ma tkunx disponibbli kooperazzjoni suffiċjenti, il-Kummissjoni tista’ tibbaża s-sejbiet tagħha, skont l-Artikoli 17(4) u 18 tar-Regolament bażiku, dwar il-fatti disponibbli. Sejba bbażata fuq il-fatti disponibbli tista’ tkun anqas vantaġġuża għall-parti kkonċernata, kif spjegat fil-punt 8.

(b)   Il-kwestjonarji

Biex tikseb it-tagħrif li tqis meħtieġ għall-investigazzjoni tagħha, il-Kummissjoni se tibgħat kwestjonarji lill-industrija tal-Unjoni magħżula għall-kampjun u lil kull assoċjazzjoni magħrufa ta’ produtturi fl-Unjoni, lill-esportaturi/produtturi fir-Repubblika Popolari taċ-Ċina magħżula għall-kampjun u lil kull assoċjazzjoni magħrufa ta’ esportaturi/produtturi, lill-importaturi magħżula għall-kampjun, lil kull assoċjazzjoni magħrufa ta’ importaturi, u lill-awtoritajiet tal-pajjiż esportatur ikkonċernat.

(c)   Ġbir ta' tagħrif u seduti ta’ smigħ

Il-partijiet kollha interessati huma b’dan mistiedna jippreżentaw il-fehmiet tagħhom, jibagħtu tagħrif għajr it-tweġibiet tal-kwestjonarju u jipprovdu evidenza ta’ sostenn. Dan it-tagħrif u din l-evidenza ta’ sostenn għandhom jaslu għand il-Kummissjoni fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(a)(ii).

Barra minn hekk, il-Kummissjoni tista' tisma' lill-partijiet interessati, bil-kundizzjoni li dawn jagħmlu talba fejn juru li hemm raġunijiet partikolari għaliex għandhom jinstemgħu. Din it-talba trid issir fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(a)(iii).

(d)   L-għażla tal-pajjiż b’ekonomija tas-suq

Fl-investigazzjoni preċedenti l-Istati Uniti tal-Amerika ntuża bħala l-pajjiż b'ekonomija tas-suq adegwata għall-finijiet ta' stabbiliment ta' valur normali fir-rigward tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina. Il-Kummissjoni biħsiebha għal darb'oħra tuża lill-Istati Uniti tal-Amerika għal dan il-għan. Il-partijiet interessati huma b’dan mistiedna jikkummentaw dwar kemm hu adattat dan il-pajjiż, fil-limitu taż-żmien speċifiku stipulat fil-punt 6(c).

5.2.   
  Il-Proċedura għall-evalwazzjoni tal-interess tal-Unjoni

Skont l-Artikolu 21 tar-Regolament bażiku u fil-każ fejn il-probabbiltà ta’ rikorrenza ta’ dumping u dannu tkun ikkonfermata, għandu jkun stabbilit jekk iż-żamma tal-miżuri anti-dumping hijiex se tmur kontra l-interess tal-Unjoni. Għal din ir-raġuni l-Kummissjoni tista’ tibgħat kwestjonarji lill-industrija magħrufa tal-Unjoni, l-importaturi, l-assoċjazzjonijiet rappreżentattivi tagħhom, l-utenti rappreżentattivi u l-organizzazzjonijiet rappreżentattivi tal-konsumatur. Partijiet bħal dawn, inklużi dawk li ma tafx dwarhom il-Kummissjoni, bil-kundizzjoni li jagħtu prova li hemm rabta oġġettiva bejn l-attività tagħhom u l-prodott ikkonċernat, jistgħu, fil-limiti ġenerali ta' żmien stipulati fil-punt 6(a)(ii), jippreżentaw irwieħhom u jipprovdu lill-Kummissjoni bit-tagħrif. Il-partijiet li jkunu aġixxew f'konformità mas-sentenza preċedenti jistgħu jitolbu seduta ta' smigħ, billi jippreżentaw ir-raġunijiet partikolari għaliex għandhom jinstemgħu, fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(a)(iii). Ta’ min jinnota li kwalunkwe informazzjoni mressqa skont l-Artikolu 21 tar-Regolament bażiku titqies biss jekk tkun sostnuta minn evidenza fattwali fil-mument meta titressaq.

6.   Il-limiti taż-żmien

(a)   Il-limiti ġenerali ta’ żmien

| | Biex il-partijiet jitolbu kwestjonarju
  Kull parti interessata li ma kkooperatx fl-investigazzjoni li wasslet għall-miżuri soġġetti għar-reviżjoni attwali, għandha titlob kwestjonarju jew formoli ta’ rikjesta oħrajn mill-aktar fis possibbli, iżda mhux aktar tard minn 15-il jum wara l-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea. |
| --- | --- |

Biex il-partijiet jitolbu kwestjonarju

Kull parti interessata li ma kkooperatx fl-investigazzjoni li wasslet għall-miżuri soġġetti għar-reviżjoni attwali, għandha titlob kwestjonarju jew formoli ta’ rikjesta oħrajn mill-aktar fis possibbli, iżda mhux aktar tard minn 15-il jum wara l-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

| | Għall-partijiet li jridu jippreżentaw ruħhom, biex jippreżentaw it-tweġibiet tal-kwestjonarju u kull informazzjoni oħra.
  Il-partijiet kollha interessati, biex l-appelli tagħhom jitqiesu matul l-investigazzjoni, iridu jippreżentaw irwieħhom billi jikkuntattjaw lill-Kummissjoni, iressqu l-argumenti tagħhom u jibagħtu t-tweġibiet tal-kwestjonarju jew kull tagħrif ieħor fi żmien 37 jum mid-data tal-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor. Qed tinġibed l-attenzjoni li l-eżerċizzju tal-parti l-kbira tad-drittijiet proċedurali ddefiniti fir-Regolament bażiku jiddependi mill-fatt li l-parti tippreżenta ruħha matul il-perjodu msemmi qabel.
  Il-kumpaniji magħżula f'kampjun għandhom iressqu t-tweġibiet tal-kwestjonarju fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(iii). |
| --- | --- |

Għall-partijiet li jridu jippreżentaw ruħhom, biex jippreżentaw it-tweġibiet tal-kwestjonarju u kull informazzjoni oħra.

Il-partijiet kollha interessati, biex l-appelli tagħhom jitqiesu matul l-investigazzjoni, iridu jippreżentaw irwieħhom billi jikkuntattjaw lill-Kummissjoni, iressqu l-argumenti tagħhom u jibagħtu t-tweġibiet tal-kwestjonarju jew kull tagħrif ieħor fi żmien 37 jum mid-data tal-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor. Qed tinġibed l-attenzjoni li l-eżerċizzju tal-parti l-kbira tad-drittijiet proċedurali ddefiniti fir-Regolament bażiku jiddependi mill-fatt li l-parti tippreżenta ruħha matul il-perjodu msemmi qabel.

Il-kumpaniji magħżula f'kampjun għandhom iressqu t-tweġibiet tal-kwestjonarju fil-limitu ta' żmien stipulat fil-punt 6(b)(iii).

| | Seduti ta’ smigħ
  Il-partijiet interessati kollha jistgħu wkoll japplikaw biex jinstemgħu mill-Kummissjoni fl-istess limitu ta' żmien ta' 37 jum. |
| --- | --- |

Seduti ta’ smigħ

Il-partijiet interessati kollha jistgħu wkoll japplikaw biex jinstemgħu mill-Kummissjoni fl-istess limitu ta' żmien ta' 37 jum.

(b)   Il-limitu speċifiku ta’ żmien fir-rigward tat-teħid ta’ kampjuni

It-tagħrif speċifikat fil-punti 5.1(a)(i), 5.1(a)(ii) u 5.1(a)(iii) għandu jasal għand il-Kummissjoni fi żmien 15-il jum mid-data ta' pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, ġaladarba l-Kummissjoni biħsiebha tikkonsulta l-partijiet ikkonċernati li esprimew ir-rieda tagħhom li jkunu inklużi fil-kampjun fl-għażla finali tagħha fi żmien perjodu ta' 21 jum mill-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Kull informazzjoni rilevanti oħra għall-għażla tal-kampjun kif imsemmi fil-punt 5.1(a)(iv) għandha tasal għand il-Kummissjoni fi żmien perjodu ta' 21 jum mill-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

It-tweġibiet għall-kwestjonarju tal-partijiet inklużi fil-kampjun għandhom jaslu għand il-Kummissjoni fi żmien 37 jum mid-data tan-notifika tal-inklużjoni tagħhom fil-kampjun, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor.

(c)   Il-limitu ta’ żmien speċifiku għall-għażla tal-pajjiż b’ekonomija tas-suq

Il-partijiet fl-investigazzjoni jistgħu jikkummentaw dwar jekk l-Istati Uniti tal-Amerika huwiex pajjiż adattat minħabba li, kif imsemmi fil-punt 5.1(d), huwa maħsub bħala pajjiż b’ekonomija tas-suq għall-iskop tad-determinazzjoni tal-valur normali fir-rigward tar-Repubblika Popolari taċ-Ċina. Dawn il-kummenti għandhom jaslu għand il-Kummissjoni fi żmien għaxart (10) ijiem mid-data tal-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

7.   Is-sottomissjonijiet bil-miktub, it-tweġibiet tal-kwestjonarju u l-korrispondenza

Is-sottomissjonijiet u t-talbiet kollha magħmula mill-partijiet interessati jridu jsiru bil-miktub (mhux b'format elettroniku, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor) u jridu jindikaw l-isem, l-indirizz, l-indirizz elettroniku, in-numri tat-telefown u tal-faks tal-parti interessata. Is-sottomissjonijiet kollha bil-miktub, inkluż it-tagħrif mitlub f’dan l-avviż, it-tweġibiet tal-kwestjonarju u l-korrispondenza mogħtija mill-partijiet interessati fuq bażi kunfidenzjali għandhom ikunu mmarkati bħala “Ristretti” (8) u, skont l-Artikolu 19(2) tar-Regolament bażiku, għandhom ikunu akkumpanjati minn verżjoni mhux kunfidenzjali, li għandha tkun immarkata “Għall-ispezzjoni mill-partijiet interessati”.

L-indirizz tal-Kummissjoni għall-korrispondenza:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Trade |
| Directorate H |
| Office: N-105 04/92 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |
| Faks +32 22956505 |

European Commission

Directorate-General for Trade

Directorate H

Office: N-105 04/92

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Faks +32 22956505

8.   Nuqqas ta’ kooperazzjoni

F’każijiet fejn xi parti interessata tiċħad l-aċċess jew ma tipprovdix l-informazzjoni meħtieġa fiż-żmien preskritt, jew tfixkel l-investigazzjoni b’mod sinifikanti, ir-riżultati, pożittivi jew negattivi, jistgħu jsiru skont l-Artikolu 18 tar-Regolament bażiku, abbażi tal-fatti disponibbli.

Fejn jinstab li xi parti interessata tkun tat tagħrif falz jew qarrieqi, it-tagħrif jitwarrab u jista’ jsir użu mill-fatti disponibbli, skont l-Artikolu 18 tar-Regolament bażiku. Jekk parti interessata ma tikkooperax jew tikkoopera biss b'mod parzjali, u jsir użu mill-fatti disponibbli, ir-riżultat jista' jkun inqas favorevoli għal dik il-parti milli kieku kkooperat.

9.   L-iskeda tal-investigazzjoni

L-investigazzjoni se tkun konkluża, skont l-Artikolu 11(5) tar-Regolament bażiku fi żmien 15-il xahar mid-data tal-pubblikazzjoni ta' dan l-avviż f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

10.   Possibbiltà li tintalab reviżjoni skont l-Artikolu 11(3) tar-Regolament bażiku

Billi din ir-reviżjoni ta' skadenza qed titnieda skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 11(2) tar-Regolament bażiku, is-sejbiet li jirriżultaw minnha mhumiex se jwasslu biex il-livell tal-miżuri eżistenti jiġi emendat iżda se jwasslu biex dawk il-miżuri jiġu revokati jew jinżammu skont l-Artikolu 11(6) tar-Regolament bażiku.

Jekk xi parti fil-proċediment tqis li tkun meħtieġa reviżjoni tal-livell tal-miżuri biex tippermetti l-possibbiltà li jiġi emendat (jiġifieri miżjud jew imnaqqas) il-livell tal-miżuri, dik il-parti tista' titlob għal reviżjoni skont l-Artikolu 11(3) tar-Regolament bażiku.

Il-partijiet li jixtiequ jitolbu reviżjoni ta' din ix-xorta, li ssir indipendentement mir-reviżjoni ta' skadenza msemmija f’dan l-avviż, jistgħu jikkuntattjaw lill-Kummissjoni fl-indirizz li jidher hawn fuq.

11.   L-ipproċessar ta’ dejta personali

Ta' min wieħed jinnota li kwalunkwe dejta personali miġbura f'din l-investigazzjoni se tkun ittrattata skont ir-Regolament (KE) Nru 45/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar il-protezzjoni ta' individwu fir-rigward tal-ipproċessar ta' dejta personali mill-istituzzjonijiet u l-korpi tal-Komunità u dwar il-movement liberu ta' dik id-dejta (9).

12.   L-Uffiċjal għas-Seduti tas-Smigħ

Ta’ min jinnota wkoll li jekk il-partijiet interessati jqisu li qegħdin jiltaqgħu ma’ diffikultajiet biex jeżerċitaw id-drittijiet ta’ difiża tagħhom, dawn ikunu jistgħu jitolbu l-intervent tal-Uffiċjal għas-Seduti tad-DĠ KUMMERĊ. Dan jagħmilha ta’ medjatur bejn il-partijiet interessati u s-servizzi tal-Kummissjoni, u joffri, fejn ikun hemm bżonn, medjazzjoni dwar kwistjonijiet proċedurali li jaffettwaw il-ħarsien tal-interessi tagħhom f’din il-proċedura, b’mod partikolari fir-rigward ta’ kwistjonijiet li jikkonċernaw l-aċċess għall-fajls, il-kunfidenzjalità, l-estensjoni tal-limiti taż-żmien u t-trattament tas-sottomissjonijiet tal-fehmiet bil-miktub u/jew bil-fomm. Għal aktar tagħrif u dettalji ta’ kuntatt il-partijiet interessati jistgħu jikkonsultaw il-paġni fuq l-internet tal-Uffiċjal għas-Seduti tas-Smigħ fuq il-websajt tad-DĠ Kummerċ (http://ec.europa.eu/trade).

---

(1)  ĠU C 249, 17.10.2009, p. 19.

(2)  ĠU L 343, 22.12.2009, p. 51.

(3)  ĠU L 71, 17.3.2005, p. 1.

(4)  ĠU L 125, 21.5.2009, p. 1.

(5)  Għall-gwida dwar it-tifsira ta’ kumpaniji relatati, jekk jogħġbok irreferi għall-Artikolu 143 tar-Regolament tal-Kummissjoni (KEE) Nru 2454/93 li jiffissa d-dispożizzjonijiet għall-implementazzjoni tar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2913/92 li jistabbilixxi l-Kodiċi Doganali Komunitarju (ĠU L 253, 11.10.1993, p. 1).

(6)  Ara n-nota 5 f'qiegħ il-paġna.

(7)  Ara n-nota 5 f’qiegħ il-paġna.

(8)  Dan ifisser li d-dokument ikun għall-użu intern biss. Huwa protett skont l-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1049/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-aċċess pubbliku għal dokumenti tal-Parlament Ewropew, tal-Kunsill u tal-Kummissjoni (ĠU L 145, 31.5.2001, p. 43). Huwa dokument kunfidenzjali skont l-Artikolu 19 tar-Regolament bażiku u l-Artikolu 6 tal-Ftehim tad-WTO dwar l-Implimentazzjoni tal-Artikolu VI tal-GATT 1994 (Ftehim Anti-dumping).

(9)  ĠU L 8, 12.1.2001, p. 1.

---

PROĊEDURI DWAR L-IMPLIMENTAZZJONI TAL-POLITIKA TAL-KOMPETIZZJONI

Kummissjoni Ewropea

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/15 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/15

---

GĦAJNUNA MILL-ISTAT – L-UNGERIJA

Għajnuna mill-Istat C 31/09 (ex N 113/09) – Għajnuna lil Audi Hungaria Motor Kft.

Stedina biex jiġu ppreżentati kummenti skont l-Artikolu 88(2) tat-Trattat tal-KE

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

2010/C 64/08

Permezz tal-ittra datata 28 Ottubru 2009 riprodotta fil-lingwa awtentika fil-paġni ta’ wara dan is-sommarju, il-Kummissjoni avżat lill-Ungerija bid-deċiżjoni tagħha li tagħti bidu għall-proċedura stabbilita fl-Artikolu 88(2) tat-Trattat tal-KE fir-rigward tal-għajnuna msemmija hawn fuq.

Il-partijiet interessati jistgħu jippreżentaw l-kummenti tagħhom fir-rigward tal-għajnuna li dwarha l-Kummissjoni qed tibda l-proċedura, fi żmien xahar mid-data tal-pubblikazzjoni ta’ dan is-sommarju u tal-ittra segwenti, fl-indirizz li ġej:

| Il-Kummissjoni Ewropea |
| --- |
| Id-Direttorat Ġenerali tal-Kompetizzjoni |
| Reġistru tal-Għajnuna mill-Istat |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIЁ |
| Feks +32 22961242 |

Il-Kummissjoni Ewropea

Id-Direttorat Ġenerali tal-Kompetizzjoni

Reġistru tal-Għajnuna mill-Istat

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIЁ

Feks +32 22961242

Dawn il-kummenti ser jiġu kkomunikati lill-Ungerija. Il-parti interessata li tippreżenta l-kummenti tista' titlob bil-miktub biex l-identità tagħha tibqa’ kunfidenzjali, filwaqt li tagħti r-raġunijiet għat-talba.

IT-TEST TAS-SOMMARJU

DESKRIZZJONI TAL-MIŻURA U L-PROĠETT TA' INVESTIMENT

Fis-26 ta’ Frar 2009, l-awtoritajiet Ungeriżi nnotifikaw l-intenzjoni tagħhom li jagħtu għajnuna reġjonali taħt il-Linji Gwida dwar l-għajnuna nazzjonali reġjonali (minn hawn ‘il quddiem imsejħin “RAG”) (1) lil Audi Hungaria Motor Kft. għall-proġett tal-investiment tagħha f’Győr, li jinsab fir-reġjun Western Transdanubia (Nyugat-Dunántúl), li hi żona li tingħata għajnuna permezz tal-Artikolu 87(3)(a) tat-Trattat tal-KE b’limitu ta’ għajnuna reġjonali standard għal impriżi kbar ta’ 30 % per cent Għotja Sħiħa Ekwivalenti.

Il-proġett jikkonċerna l-impjant eżistenti ta’ Audi f’Győr, fejn se jiġu installati linji ġodda ta’ produzzjoni ta’ magni b’teknoloġija għolja. Minħabba l-proġett tal-investiment, ġenerazzjoni ġdida ta’ magni u komponenti tal-magni se jkunu manifatturati għal firxa wiesgħa ta’ mudelli ta’ vetturi għall-passiġġieri tal-Grupp Volkswagen-Porsche. L-investiment beda fl-2006 u d-data ppjanata għat-tlestija hi l-2011.

L-ispejjeż eliġibbli għall-investiment tal-proġett fil-valur attwali jammontaw għal HUF 153,4 biljun (EUR 511,3 miljun). L-ammont propost għall-għajnuna ta’ HUF 14,9 biljun (EUR 49,5 miljun) fil-valur attwali jirrappreżenta intensità tal-għajnuna ta’ 9,69 %, u għalhekk jirrispetta l-limitu tal-intensità tal-għajnuna applikabbli.

L-għajnuna tikkonsisti minn għotja diretta fuq il-bażi tal-iskema ta’ eżenzjoni eżistenti għall-għajnuna reġjonali XR 47/07 u benefiċċji fuq it-taxxa fuq il-bażi tal-iskema approvata N 651/06.

EVALWAZZJONI TAL-KOMPATIBILITÀ TAL-MIŻURA TA' GĦAJNUNA

Il-Kummissjoni għandha wkoll dubji dwar jekk id-delineazzjoni tas-swieq proposta mill-Ungerija tistax tiġi aċċettata u dwar jekk il-Grupp Volkswagen-Porsche huwiex responsabbli ta’ 25 % tal-bejgħ tal-prodott ikkonċernat fuq is-suq ikkonċernat u dwar jekk il-kapaċità maħluqa ma taqbiżx il-5 % fil-każ li s-suq rilevanti mhux qed jagħti riżultati tajbin (paragrafu 68 tal-RAG).

L-investiment ta’ għajnuna għandu jiġi vvalutat fuq il-livell tal-karozzi għall-passiġġieri, jiġifieri s-suq downstream tal-magni tal-karozzi. Il-Kummissjoni tinnota n-nuqqas ta’ qbil mal-awtoritajiet Ungeriżi fir-rigward tad-definizzjoni tas-suq tal-prodott rilevanti għall-karozzi għall-passiġġieri. F’dan l-istadju, il-Kummissjoni għandha dubji jekk ċerti gruppi ta’ segmenti, għall-kuntrarju ta’ segmenti individwali għall-vetturi għall-passiġġiera skont il-klassifikazzjoni POLK, jistgħux jiġu kkunsidrati bħala s-suq tal-prodott rilevanti sabiex jiġu applikati paragrafi 68(a) u 68(b) tar-RAG. Jekk segmenti individwali jiġu kkunsidrati, il-limitu tas-sehem mis-suq ta’ 25 % jiġi superat. Barra minn hekk, il-Kummissjoni għandha wkoll dubji f’dan l-istadju fir-rigward it-trattament konġunt tal-karozzi għall-passiġġiera u vetturi kummerċjali ħfief.

Fil-każ li l-informazzjoni provduta fil-kors tal-proċedura ta’ investigazzjoni formali ma tagħmilhiex possibbli li jiġi kkonfermat li l-limiti pprovduti fil-paragrafu 68 tar-RAG jiġu rrispettati, il-Kummissjoni għandha tinvestiga wkoll jekk l-għajnuna hix meħtieġa sabiex tipprovdi effett ta’ inċentiv għall-investiment u li l-benefiċċji tal-miżura ta’ għajnuna huma aktar mid-distorsjonijiet fil-kompetizzjoni u l-effett fuq in-negozju li jirriżulta bejn l-Istati Membri. Din il-valutazzjoni fil-fond għandha sseħħ fuq il-bażi tal-Komunikazzjoni mill-Kummissjoni rigward il-Kriterji għal Valutazzjoni fil-Fond tal-Għajnuna Reġjonali għal Proġetti Kbar ta’ Investiment (2)

Fid-dawl ta’ din il-valutazzjoni fil-fond, il-partijiet interessati huma mistiedna b’mod partikolari sabiex jipprovdu l-informazzjoni kollha meħtieġa sabiex jiġi stabbilit l-effett ta’ inċentiv ekonomiku tal-għajnuna, jiġifieri, jekk (1) l-għajnuna tagħtix inċentiv sabiex tiġi addotta deċiżjoni pożittiva tal-investiment għaliex investiment li inkella ma jkunx ta’ profitt għall-kumpanija fi kwalunkwe post jista’ jseħħ f’reġjun li jingħata għajnuna jew (2) l-għajnuna tagħti inċentiv sabiex tagħżel li talloka investiment ippjanat fir-reġjun relevanti milli x’imkien ieħor minħabba li tikkumpensa għall-iżvantaġġi u għall-ispejjeż netti konnessi mal-post fir-reġjun li jingħata l-għajnuna. Skont l-applikabbiltà tax-xenarju ((1) jew (2)) tiġi ddeterminata s-sitwazzjoni opposta (jiġifieri, x’jiġri li kieku m’hemmx għajnuna) u għalhekk l-eventwalità tad-distorsjonijiet fil-kompetizzjoni u fin-negozju kkawżat mill-għajnuna.

TEST TAL-ITTRA

“A Bizottság tájékoztatni kívánja Magyarországot, hogy – a fent említett támogatási intézkedéssel kapcsolatban a magyar hatóságok által rendelkezésre bocsátott információk vizsgálatát követően – határozatot hozott az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás megindításáról.

1.   ELJÁRÁS

| (1) | A Bizottságnál 2009. február 26-án iktatott elektronikus bejelentésükben (SANI 2334) a magyar hatóságok bejelentették azon szándékukat, hogy a nemzeti regionális támogatásokra vonatkozó iránymutatás (a továbbiakban: RTI) (3) alapján regionális támogatást nyújtanak az Audi Hungaria Motor Kft. részére, annak Magyarország Nyugat-Dunántúl régiójában, Győrben tervezett beruházási projektjéhez. |
| --- | --- |

(1)

A Bizottságnál 2009. február 26-án iktatott elektronikus bejelentésükben (SANI 2334) a magyar hatóságok bejelentették azon szándékukat, hogy a nemzeti regionális támogatásokra vonatkozó iránymutatás (a továbbiakban: RTI) (3) alapján regionális támogatást nyújtanak az Audi Hungaria Motor Kft. részére, annak Magyarország Nyugat-Dunántúl régiójában, Győrben tervezett beruházási projektjéhez.

| (2) | A 2009. április 21-én (D/51611) és a 2009. augusztus 21-én (D/53595) kelt levelében a Bizottság kiegészítő tájékoztatást kért a bejelentett támogatási intézkedésről. A magyar hatóságok a Bizottságnál 2009. június 29-én (A/15528) és 2009. szeptember 17-én (A/20041) iktatott levelükben bocsátották rendelkezésre a kért kiegészítő információkat. |
| --- | --- |

(2)

A 2009. április 21-én (D/51611) és a 2009. augusztus 21-én (D/53595) kelt levelében a Bizottság kiegészítő tájékoztatást kért a bejelentett támogatási intézkedésről. A magyar hatóságok a Bizottságnál 2009. június 29-én (A/15528) és 2009. szeptember 17-én (A/20041) iktatott levelükben bocsátották rendelkezésre a kért kiegészítő információkat.

2.   A PROJEKT ÉS A TÁMOGATÁSI INTÉZKEDÉS LEÍRÁSA

| (3) | A magyar hatóságok a régió fejlődésének előmozdítása céljából közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában regionális támogatást kívánnak nyújtani az Audi Hungaria Motor Kft. (a továbbiakban: Audi Hungaria) részére, új generációs motorokat gyártó létesítmények létrehozására Győrben. |
| --- | --- |

(3)

A magyar hatóságok a régió fejlődésének előmozdítása céljából közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában regionális támogatást kívánnak nyújtani az Audi Hungaria Motor Kft. (a továbbiakban: Audi Hungaria) részére, új generációs motorokat gyártó létesítmények létrehozására Győrben.

2.1.   A kedvezményezett

| (4) | A támogatás kedvezményezettje az Audi Hungaria, a Volkswagen-csoport (a továbbiakban: VW-csoport) részét képező, németországi székhelyű Audi AG leányvállalata. A wolfsburgi székhelyű VW-csoport üzleti tevékenysége két divízióra bomlik: a gépjárműipari divízióra és a pénzügyi szolgáltatási divízióra. A gépjárműipari divízió különböző autómárkák gyártásával foglalkozik, míg a pénzügyi szolgáltatási divízióhoz a járműfinanszírozás és a gépjármű-biztosítás tartozik. |
| --- | --- |

(4)

A támogatás kedvezményezettje az Audi Hungaria, a Volkswagen-csoport (a továbbiakban: VW-csoport) részét képező, németországi székhelyű Audi AG leányvállalata. A wolfsburgi székhelyű VW-csoport üzleti tevékenysége két divízióra bomlik: a gépjárműipari divízióra és a pénzügyi szolgáltatási divízióra. A gépjárműipari divízió különböző autómárkák gyártásával foglalkozik, míg a pénzügyi szolgáltatási divízióhoz a járműfinanszírozás és a gépjármű-biztosítás tartozik.

| (5) | A VW-csoporthoz a következő autómárkák tartoznak: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen és Scania. Minden egyes márka önálló egységként, leányvállalati formában van jelen a piacon. A VW-csoport kiskategóriájú autóktól kezdve luxuskategóriás autókig és haszongépjárművekig gyárt autókat. |
| --- | --- |

(5)

A VW-csoporthoz a következő autómárkák tartoznak: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen és Scania. Minden egyes márka önálló egységként, leányvállalati formában van jelen a piacon. A VW-csoport kiskategóriájú autóktól kezdve luxuskategóriás autókig és haszongépjárművekig gyárt autókat.

| (6) | A vállalatcsoport összesen 44 gyárat üzemeltet 12 európai és hat amerikai, ázsiai és afrikai országban. 2008-ban 6,44 millió gépjárművet gyártottak, és 369 928 embert foglalkoztattak; teljes bevételük 113 808 millió EUR volt. |
| --- | --- |

(6)

A vállalatcsoport összesen 44 gyárat üzemeltet 12 európai és hat amerikai, ázsiai és afrikai országban. 2008-ban 6,44 millió gépjárművet gyártottak, és 369 928 embert foglalkoztattak; teljes bevételük 113 808 millió EUR volt.

| (7) | A VW-csoport mintegy [...] (4), gyártással és/vagy értékesítéssel foglalkozó közös vállalkozás létrehozásáról szóló megállapodással rendelkezik. A saját értékesítésen és a közös vállalkozásokon keresztül történő értékesítésen kívül a VW-csoport az értékesítések egy korlátozott részét harmadik felekhez szervezi ki. Ennek keretében a VW-csoport [...] marketing-, illetve kereskedelmi megállapodást kötött harmadik felekkel. A magyar hatóságok megerősítik, hogy a piaci részesedésre vonatkozóan átadott adatok a közös vállalkozás, kiszervezés vagy kereskedelmi megállapodás keretében gyártott és/vagy értékesített valamennyi gépjárművet magukban foglalják. |
| --- | --- |

(7)

A VW-csoport mintegy [...] (4), gyártással és/vagy értékesítéssel foglalkozó közös vállalkozás létrehozásáról szóló megállapodással rendelkezik. A saját értékesítésen és a közös vállalkozásokon keresztül történő értékesítésen kívül a VW-csoport az értékesítések egy korlátozott részét harmadik felekhez szervezi ki. Ennek keretében a VW-csoport [...] marketing-, illetve kereskedelmi megállapodást kötött harmadik felekkel. A magyar hatóságok megerősítik, hogy a piaci részesedésre vonatkozóan átadott adatok a közös vállalkozás, kiszervezés vagy kereskedelmi megállapodás keretében gyártott és/vagy értékesített valamennyi gépjárművet magukban foglalják.

| (8) | A Volkswagen AG és a Porsche SE felügyelő bizottsága a közelmúltban megállapodást kötött egy integrált személygépjármű-ipari vállalatcsoport megalapításáról (a továbbiakban: VW–PO-csoport) (5). Az összefonódásra, amelyhez mindkét vállalkozás részvényeseinek jóváhagyása szükséges, várhatóan 2011-ben kerül majd sor. Ezt a piaci részesedésre vonatkozó adatok számításakor figyelembe vették, ahogy az alább látható. |
| --- | --- |

(8)

A Volkswagen AG és a Porsche SE felügyelő bizottsága a közelmúltban megállapodást kötött egy integrált személygépjármű-ipari vállalatcsoport megalapításáról (a továbbiakban: VW–PO-csoport) (5). Az összefonódásra, amelyhez mindkét vállalkozás részvényeseinek jóváhagyása szükséges, várhatóan 2011-ben kerül majd sor. Ezt a piaci részesedésre vonatkozó adatok számításakor figyelembe vették, ahogy az alább látható.

| (9) | Az Audi Hungariát Győrben hozták létre 1993-ban, az Audi AG 100 %-os tulajdonában lévő leányvállalatként, amely azóta az Audi AG egyik, stratégiai szempontból legfontosabb létesítményévé vált. 2008-ban 5 879 embert foglalkoztatott, teljes bevétele 5 607 millió EUR volt. Az Audi Hungaria fő termékei a szinte kizárólag a VW-csoporton belül értékesített személygépjárművekhez gyártott motoralkatrészek és motorok. Az üzemben négy és tíz közötti hengerszámú Otto- és dízelmotorokat gyártanak a VW-csoport márkáihoz tartozó szinte valamennyi modellhez. |
| --- | --- |

(9)

Az Audi Hungariát Győrben hozták létre 1993-ban, az Audi AG 100 %-os tulajdonában lévő leányvállalatként, amely azóta az Audi AG egyik, stratégiai szempontból legfontosabb létesítményévé vált. 2008-ban 5 879 embert foglalkoztatott, teljes bevétele 5 607 millió EUR volt. Az Audi Hungaria fő termékei a szinte kizárólag a VW-csoporton belül értékesített személygépjárművekhez gyártott motoralkatrészek és motorok. Az üzemben négy és tíz közötti hengerszámú Otto- és dízelmotorokat gyártanak a VW-csoport márkáihoz tartozó szinte valamennyi modellhez.

2.2.   A beruházási projekt

| (10) | Az Audi Hungaria új generációs, 4–12 hengeres benzin- és dízelmotorokat fog gyártani. A motorokban olyan fontos újításokat fognak bevezetni, mint például az Audi új szelepemelő rendszere (AVS), a közvetlen dízelbefecskendezés, a kisebb belső súrlódás, a kisebb üzemanyag-fogyasztás és az alacsonyabb kibocsátás. Az itt gyártott motorokat a POLK (6) által meghatározott piacfelosztási rendszer alapján az A00, A0, A, B, C, D és E piaci szegmensbe tartozó személygépjárművekbe fogják beépíteni. |
| --- | --- |

(10)

Az Audi Hungaria új generációs, 4–12 hengeres benzin- és dízelmotorokat fog gyártani. A motorokban olyan fontos újításokat fognak bevezetni, mint például az Audi új szelepemelő rendszere (AVS), a közvetlen dízelbefecskendezés, a kisebb belső súrlódás, a kisebb üzemanyag-fogyasztás és az alacsonyabb kibocsátás. Az itt gyártott motorokat a POLK (6) által meghatározott piacfelosztási rendszer alapján az A00, A0, A, B, C, D és E piaci szegmensbe tartozó személygépjárművekbe fogják beépíteni.

| (11) | A beruházások eredményeképpen az Audi Hungaria olyan új motoralkatrészek [...] gyártását kezdi meg, amelyekkel ez előtt még nem foglalkozott. Ezeket az alkatrészeket korábban külső beszállítóktól vagy a VW-csoporton belüli egyéb beszállítóktól szerezték be. |
| --- | --- |

(11)

A beruházások eredményeképpen az Audi Hungaria olyan új motoralkatrészek [...] gyártását kezdi meg, amelyekkel ez előtt még nem foglalkozott. Ezeket az alkatrészeket korábban külső beszállítóktól vagy a VW-csoporton belüli egyéb beszállítóktól szerezték be.

| (12) | Mindemellett a beruházás eredményeképpen a győri üzem termelési kapacitása megközelítőleg évi [100 000–250 000] új motorral fog bővülni. Különösen a négy- és hathengeres [...] motorok termelési kapacitása bővül majd. Ezen túlmenően bevezetik a négy- és hathengeres [...] motorok, valamint a nyolc- és tízhengeres [...] motorok új generációját is, bár e motortípusok teljes termelési kapacitása nem fog bővülni.

  I.   táblázat


  Kapacitásbővülés








  Motor | Napi kapacitás |
| --- | --- | --- |
| 2 006 | 2 012 |
| |
| [...] négyhengeres [...] motorok | [...] | [...] |
| [...] négyhengeres [...] motorok | [...] | [...] |
| V6-hengeres [...]motorok | [...] | [...] |
| V6-hengeres [...]motorok | [...] | [...] |
| V8/V10-hengeres [...] motorok | [...] | [...] |
| V12-hengeres motorok | [...] | [...] |
| |
| Teljes kapacitás | [...] | [...] |

(12)

Mindemellett a beruházás eredményeképpen a győri üzem termelési kapacitása megközelítőleg évi [100 000–250 000] új motorral fog bővülni. Különösen a négy- és hathengeres [...] motorok termelési kapacitása bővül majd. Ezen túlmenően bevezetik a négy- és hathengeres [...] motorok, valamint a nyolc- és tízhengeres [...] motorok új generációját is, bár e motortípusok teljes termelési kapacitása nem fog bővülni.

I.   táblázat

Kapacitásbővülés

Motor

Napi kapacitás

2 006

2 012

[...] négyhengeres [...] motorok

[...]

[...]

[...] négyhengeres [...] motorok

[...]

[...]

V6-hengeres [...]motorok

[...]

[...]

V6-hengeres [...]motorok

[...]

[...]

V8/V10-hengeres [...] motorok

[...]

[...]

V12-hengeres motorok

[...]

[...]

Teljes kapacitás

[...]

[...]

| (13) | Az Audi Hungaria ezenkívül műszaki szempontból újításnak minősülő alkatrészek gyártását is megkezdi. A műszakilag új alkatrészek tekintetében a legfontosabb és leginnovatívabb újítás az AVS-vezérműtengelyek bevezetése. Ez az első olyan rendszer, amely a teljes szelepemelő mechanizmust a forgó és statikus szelepvezérlő alkatrészekbe integrálja. Az AVS stratégiai jelentőségű újítás, az egyedi technológia hatással lesz az Audi Hungaria által készített valamennyi benzinmotor gyártására. A technológia eredményeképpen 7 %-kal csökken az üzemanyag-fogyasztás, és alacsonyabb lesz a károsanyag-kibocsátás is. Mindezeken kívül, e beruházás keretében az Audi Hungaria megkezdi a V12-hengeres dízelmotorok gyártását is. |
| --- | --- |

(13)

Az Audi Hungaria ezenkívül műszaki szempontból újításnak minősülő alkatrészek gyártását is megkezdi. A műszakilag új alkatrészek tekintetében a legfontosabb és leginnovatívabb újítás az AVS-vezérműtengelyek bevezetése. Ez az első olyan rendszer, amely a teljes szelepemelő mechanizmust a forgó és statikus szelepvezérlő alkatrészekbe integrálja. Az AVS stratégiai jelentőségű újítás, az egyedi technológia hatással lesz az Audi Hungaria által készített valamennyi benzinmotor gyártására. A technológia eredményeképpen 7 %-kal csökken az üzemanyag-fogyasztás, és alacsonyabb lesz a károsanyag-kibocsátás is. Mindezeken kívül, e beruházás keretében az Audi Hungaria megkezdi a V12-hengeres dízelmotorok gyártását is.

| (14) | Amíg a termelési paletta a fent leírtaknak megfelelően tovább bővül, a meglévő alkatrészgyártásban olyan új, gépesített megmunkálási technológiákat vezetnek be, amelyek teljesen új tulajdonságokkal rendelkező alkatrészek gyártását teszik lehetővé. [...] |
| --- | --- |

(14)

Amíg a termelési paletta a fent leírtaknak megfelelően tovább bővül, a meglévő alkatrészgyártásban olyan új, gépesített megmunkálási technológiákat vezetnek be, amelyek teljesen új tulajdonságokkal rendelkező alkatrészek gyártását teszik lehetővé. [...]

| (15) | A projekt keretében olyan földterületet, épületeket, gépeket, berendezéseket és gépjárműveket érintő beruházásokat eszközöltek, amelyek lehetővé teszik az új motoralkatrészek és motorok gyártását. A gépeket illetően új gyártósorokat fognak beszerezni, és a meglévő gyártósorokat új szerszámokkal fogják felszerelni, amely alapjában megváltoztatja e gyártósorok tulajdonságát, és garantálja az itt készített alkatrészek új jellegzetességeit. Magyarország megerősítette, hogy használt vagy meglévő berendezés nem tartozik az elszámolható költségek hatálya alá. A földterületet magánszemélyektől vásárolták piaci áron, és ez nem minősül állami támogatásnak. |
| --- | --- |

(15)

A projekt keretében olyan földterületet, épületeket, gépeket, berendezéseket és gépjárműveket érintő beruházásokat eszközöltek, amelyek lehetővé teszik az új motoralkatrészek és motorok gyártását. A gépeket illetően új gyártósorokat fognak beszerezni, és a meglévő gyártósorokat új szerszámokkal fogják felszerelni, amely alapjában megváltoztatja e gyártósorok tulajdonságát, és garantálja az itt készített alkatrészek új jellegzetességeit. Magyarország megerősítette, hogy használt vagy meglévő berendezés nem tartozik az elszámolható költségek hatálya alá. A földterületet magánszemélyektől vásárolták piaci áron, és ez nem minősül állami támogatásnak.

| (16) | A magyar hatóságok szerint a beruházást két alprojektre lehet osztani: ezek közül az első [...] tartott, amely során beszerelték az újgenerációs 1[...] négyhengeres, a [...] hathengeres benzinmotorokhoz, valamint a [...] hathengeres dízelmotorokhoz szükséges gyártósorokat. [...] A magyar hatóságoknak ezért az az álláspontja, hogy az 1. alprojekt tekinthető egyfajta kísérleti projektnek, amely során alkalom nyílik a szükséges tapasztalatok és know-how megszerzésére a második, nagyobb volumenű projekt megkezdése előtt. |
| --- | --- |

(16)

A magyar hatóságok szerint a beruházást két alprojektre lehet osztani: ezek közül az első [...] tartott, amely során beszerelték az újgenerációs 1[...] négyhengeres, a [...] hathengeres benzinmotorokhoz, valamint a [...] hathengeres dízelmotorokhoz szükséges gyártósorokat. [...] A magyar hatóságoknak ezért az az álláspontja, hogy az 1. alprojekt tekinthető egyfajta kísérleti projektnek, amely során alkalom nyílik a szükséges tapasztalatok és know-how megszerzésére a második, nagyobb volumenű projekt megkezdése előtt.

| (17) | A [...] tartó második alprojekt keretében a komplexebb és/vagy nagyobb teljesítményű motorok gyártásához szükséges gyártósorokat fogják beépíteni. [...] |
| --- | --- |

(17)

A [...] tartó második alprojekt keretében a komplexebb és/vagy nagyobb teljesítményű motorok gyártásához szükséges gyártósorokat fogják beépíteni. [...]

| (18) | A magyar hatóságok úgy tekintik, hogy a két alprojekt az RTI értelmében vett egyetlen beruházási projektnek a részét képezi. |
| --- | --- |

(18)

A magyar hatóságok úgy tekintik, hogy a két alprojekt az RTI értelmében vett egyetlen beruházási projektnek a részét képezi.

| (19) | A teljes beruházási projekt – amely az 1. és 2. alprojektből áll – végrehajtását 2006 szeptemberében kezdték meg. A befejezés tervezett időpontja 2011 decembere. A projekt által célzott teljes termelési kapacitás várhatóan 2012-re valósul meg. Ezt az ütemtervet mutatja az alábbi táblázat.

  II.   táblázat


  A beruházási projekt ütemterve | Projekt kezdete | Projekt vége | Teljes termelési kapacitás |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Projekt | 2006.9.17. | 2011.12.31. | 2012 |
| 1. | alprojekt |

(19)

A teljes beruházási projekt – amely az 1. és 2. alprojektből áll – végrehajtását 2006 szeptemberében kezdték meg. A befejezés tervezett időpontja 2011 decembere. A projekt által célzott teljes termelési kapacitás várhatóan 2012-re valósul meg. Ezt az ütemtervet mutatja az alábbi táblázat.

II.   táblázat

A beruházási projekt ütemterve

Projekt kezdete

Projekt vége

Teljes termelési kapacitás

Projekt

2006.9.17.

2011.12.31.

2012

1.

alprojekt

[...]

[...]

| 2. | alprojekt |
| --- | --- |

2.

alprojekt

[...]

[...]

| (20) | Az Audi Hungaria 2006. szeptember 15-én, vagyis két nappal az 1. alprojekt szerinti beruházás megkezdése előtt tájékoztatta beruházási terveiről a magyar kormányt egy támogatás iránti általános kérelemben. 2006. szeptember 26-i levelükben a magyar hatóságok megerősítették, hogy az Audi Hungaria elvben jogosult közvetlen támogatásra és a beruházások megvalósításának ösztönzéseképpen társaságiadó-kedvezményre. |
| --- | --- |

(20)

Az Audi Hungaria 2006. szeptember 15-én, vagyis két nappal az 1. alprojekt szerinti beruházás megkezdése előtt tájékoztatta beruházási terveiről a magyar kormányt egy támogatás iránti általános kérelemben. 2006. szeptember 26-i levelükben a magyar hatóságok megerősítették, hogy az Audi Hungaria elvben jogosult közvetlen támogatásra és a beruházások megvalósításának ösztönzéseképpen társaságiadó-kedvezményre.

| (21) | Hosszas tárgyalások után a magyar hatóságok a kedvezményezettel 2008. december 17-én megkötött támogatási megállapodás alapján döntöttek a közvetlen támogatásról. Az adókedvezmény iránti kérelmet a kedvezményezett 2007. október 31-én nyújtotta be a magyar hatóságokhoz. Az adókedvezményre vonatkozó döntés folyamatban van, a Bizottság engedélyét várják. |
| --- | --- |

(21)

Hosszas tárgyalások után a magyar hatóságok a kedvezményezettel 2008. december 17-én megkötött támogatási megállapodás alapján döntöttek a közvetlen támogatásról. Az adókedvezmény iránti kérelmet a kedvezményezett 2007. október 31-én nyújtotta be a magyar hatóságokhoz. Az adókedvezményre vonatkozó döntés folyamatban van, a Bizottság engedélyét várják.

2.3.   A beruházási projekt költségei

| (22) | A projekt teljes becsült beruházási költsége névértéken [...] millió forint ([...] millió EUR (7). A projekt összes elszámolható beruházási költsége névértéken 154 092 millió forint (513,61 millió EUR). Jelenértéken (8) ez az összeg 153 396 millió forint (511,28 millió EUR). A III. táblázat a projekt és az alprojektek összes elszámolható költségének évek és kategóriák szerinti bontását tartalmazza.

  III.   táblázat


  Elszámolható beruházási költségek (millió forint)


  Az elszámolható költségek részletes bontása névértéken (millió forint) | 1. | alprojekt |
| --- | --- | --- | --- |

(22)

A projekt teljes becsült beruházási költsége névértéken [...] millió forint ([...] millió EUR (7). A projekt összes elszámolható beruházási költsége névértéken 154 092 millió forint (513,61 millió EUR). Jelenértéken (8) ez az összeg 153 396 millió forint (511,28 millió EUR). A III. táblázat a projekt és az alprojektek összes elszámolható költségének évek és kategóriák szerinti bontását tartalmazza.

III.   táblázat

Elszámolható beruházási költségek (millió forint)

Az elszámolható költségek részletes bontása névértéken (millió forint)

1.

alprojekt

| 2. | alprojekt |
| --- | --- |

2.

alprojekt

ÖSSZESEN

2006

2007

Összesen

2007

2008

2009

2010

2011

Összesen

Földterület

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Épület

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Gépek

Berendezések

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Gépjárművek

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Összesen

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

154,092

| (23) | A magyar hatóságok megerősítik, hogy használt berendezésekre nem fognak támogatást kérni, és hogy ilyen berendezés nem szerepel a projekt keretében elszámolható kiadások között. E tekintetben meg kell jegyezni, hogy az új gyártósorok részegységei a győri létesítmény meglévő gyártósoraira fognak épülni. A jelen ügyben azonban csak a műszaki átalakítás költségei és a felújítási költségek (például az új kiegészítő részegységek költsége) szerepelnek az elszámolható költségek között, az ismételten felhasznált gyártósorelemek költségei nem. |
| --- | --- |

(23)

A magyar hatóságok megerősítik, hogy használt berendezésekre nem fognak támogatást kérni, és hogy ilyen berendezés nem szerepel a projekt keretében elszámolható kiadások között. E tekintetben meg kell jegyezni, hogy az új gyártósorok részegységei a győri létesítmény meglévő gyártósoraira fognak épülni. A jelen ügyben azonban csak a műszaki átalakítás költségei és a felújítási költségek (például az új kiegészítő részegységek költsége) szerepelnek az elszámolható költségek között, az ismételten felhasznált gyártósorelemek költségei nem.

| (24) | A magyar hatóságok jelzik, hogy immateriális eszközök nem szerepelnek az elszámolható költségek között. |
| --- | --- |

(24)

A magyar hatóságok jelzik, hogy immateriális eszközök nem szerepelnek az elszámolható költségek között.

| (25) | Mind a közvetlen támogatás, mind az adókedvezmény esetében a támogatásnyújtás feltétele, hogy a kedvezményezett a beruházási projekt befejezését követően legalább öt éven keresztül fenntartja a beruházást a támogatott régióban. |
| --- | --- |

(25)

Mind a közvetlen támogatás, mind az adókedvezmény esetében a támogatásnyújtás feltétele, hogy a kedvezményezett a beruházási projekt befejezését követően legalább öt éven keresztül fenntartja a beruházást a támogatott régióban.

2.4.   A beruházás finanszírozása

| (26) | A magyar hatóságok megerősítik, hogy a kedvezményezett saját, minden állami támogatástól mentes hozzájárulása meghaladja az elszámolható költségek 25 %-át. |
| --- | --- |

(26)

A magyar hatóságok megerősítik, hogy a kedvezményezett saját, minden állami támogatástól mentes hozzájárulása meghaladja az elszámolható költségek 25 %-át.

2.5.   Regionális támogatás felső határa

| (27) | Győr a Nyugat-Dunántúl régióban található, amely az EK-Szerződés 87. cikke (3) bekezdésének a) pontja alapján támogatott terület. A nagyvállalkozásokra vonatkozó normál regionális támogatás felső határa 30 % bruttó támogatástartalom (GGE), a 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó magyar regionális támogatási térképpel (9) összhangban. |
| --- | --- |

(27)

Győr a Nyugat-Dunántúl régióban található, amely az EK-Szerződés 87. cikke (3) bekezdésének a) pontja alapján támogatott terület. A nagyvállalkozásokra vonatkozó normál regionális támogatás felső határa 30 % bruttó támogatástartalom (GGE), a 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó magyar regionális támogatási térképpel (9) összhangban.

2.6.   Jogalap

| (28) | A meglévő támogatási programok alapján az Audi Hungaria részére a pénzügyi támogatás nyújtása a következő nemzeti jogalapra tekintettel történik:






  a) | A Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium az XR 47/2007 támogatási program (10) (elődje: HU 1/2003 támogatási program) alapján nyújtja majd a támogatást, amely az 1628/2006/EK bizottsági rendelet (11) (a továbbiakban: RTI BER) alapján mentesítést élvez. E program jogalapját a kormány egyedi döntésével megítélhető támogatások nyújtásának szabályairól szóló 8/2007. (I. 24.) GKM-rendelet képezi. |
| --- | --- | --- |

(28)

A meglévő támogatási programok alapján az Audi Hungaria részére a pénzügyi támogatás nyújtása a következő nemzeti jogalapra tekintettel történik:

a)

A Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium az XR 47/2007 támogatási program (10) (elődje: HU 1/2003 támogatási program) alapján nyújtja majd a támogatást, amely az 1628/2006/EK bizottsági rendelet (11) (a továbbiakban: RTI BER) alapján mentesítést élvez. E program jogalapját a kormány egyedi döntésével megítélhető támogatások nyújtásának szabályairól szóló 8/2007. (I. 24.) GKM-rendelet képezi.

| b) | A Pénzügyminisztérium az N 651/06 »fejlesztési adókedvezmény« támogatási program (elődje: HU 3/2004 támogatási program) (12) alapján nyújtja majd az adókedvezményt. E programot a társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény és a fejlesztési adókedvezményről szóló 206/2006. (X.16.) korm. rendelet hozta létre. |
| --- | --- |

b)

A Pénzügyminisztérium az N 651/06 »fejlesztési adókedvezmény« támogatási program (elődje: HU 3/2004 támogatási program) (12) alapján nyújtja majd az adókedvezményt. E programot a társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény és a fejlesztési adókedvezményről szóló 206/2006. (X.16.) korm. rendelet hozta létre.

2.7.   A támogatás összege

| (29) | Az Audi Hungaria részére a támogatást a következők szerint nyújtják:






  — | a közvetlen támogatást éves részletekben fizetik ki 2009 és 2013 között, |
| --- | --- | --- |

(29)

Az Audi Hungaria részére a támogatást a következők szerint nyújtják:

—

a közvetlen támogatást éves részletekben fizetik ki 2009 és 2013 között,

| — | a társaságiadó-kedvezmény (azaz a fejlesztési adókedvezmény) a tervek szerint 2012-ben kerül alkalmazásra. |
| --- | --- |

—

a társaságiadó-kedvezmény (azaz a fejlesztési adókedvezmény) a tervek szerint 2012-ben kerül alkalmazásra.

| (30) | A támogatás teljes összege névértéken 18 107,66 millió forint (60,35 millió EUR). A magyar hatóságok azt tervezik, hogy a projekttámogatást 2009 és 2013 között fizetik ki. Ennek eredményeképpen a támogatás összege jelenértéken 14 858,15 millió forintnak (49,52 millió EUR-nak) felel meg. A IV. táblázat a támogatás összegét tartalmazza a támogatási eszközök szerinti bontásban, név- és jelenértéken.

  IV.   táblázat


  A támogatás összege név- és jelenértéken (millió forint)








  Támogatási eszközök | Névérték | Jelenérték |
| --- | --- | --- | --- |
| Közvetlen támogatás | 9 009,00 | 8 207,09 |
| Fejlesztési adókedvezmény | 9 098,66 | 6 651,06 |
| Összesen | 18 107,66 | 14 858,15 |

(30)

A támogatás teljes összege névértéken 18 107,66 millió forint (60,35 millió EUR). A magyar hatóságok azt tervezik, hogy a projekttámogatást 2009 és 2013 között fizetik ki. Ennek eredményeképpen a támogatás összege jelenértéken 14 858,15 millió forintnak (49,52 millió EUR-nak) felel meg. A IV. táblázat a támogatás összegét tartalmazza a támogatási eszközök szerinti bontásban, név- és jelenértéken.

IV.   táblázat

A támogatás összege név- és jelenértéken (millió forint)

Támogatási eszközök

Névérték

Jelenérték

Közvetlen támogatás

9 009,00

8 207,09

Fejlesztési adókedvezmény

9 098,66

6 651,06

Összesen

18 107,66

14 858,15

| (31) | A magyar hatóságok megerősítik, hogy az állami támogatás jelenértéken számolt összegét arányosan csökkentik, amennyiben az elszámolható költségek jelenérték szerinti, forintban kifejezett összege az előre jelzett összegnél alacsonyabb. |
| --- | --- |

(31)

A magyar hatóságok megerősítik, hogy az állami támogatás jelenértéken számolt összegét arányosan csökkentik, amennyiben az elszámolható költségek jelenérték szerinti, forintban kifejezett összege az előre jelzett összegnél alacsonyabb.

| (32) | A magyar hatóságok azt is megerősítik, hogy a projekthez nyújtott támogatás nem kumulálható az azonos elszámolható költségekre más helyi, regionális, nemzeti vagy közösségi forrásból kapott támogatással. |
| --- | --- |

(32)

A magyar hatóságok azt is megerősítik, hogy a projekthez nyújtott támogatás nem kumulálható az azonos elszámolható költségekre más helyi, regionális, nemzeti vagy közösségi forrásból kapott támogatással.

| (33) | Az Audi Hungaria a Győrben 2003 előtt megkezdett beruházási tevékenységeihez már részesült beruházási támogatásban. |
| --- | --- |

(33)

Az Audi Hungaria a Győrben 2003 előtt megkezdett beruházási tevékenységeihez már részesült beruházási támogatásban.

2.8.   Hozzájárulás a régió fejlődéséhez

| (34) | A magyar hatóságok jelezték, hogy a beruházási projekt közvetlen következményeként 150 új munkahely fog létesülni. |
| --- | --- |

(34)

A magyar hatóságok jelezték, hogy a beruházási projekt közvetlen következményeként 150 új munkahely fog létesülni.

| (35) | A technológiai fejlesztés várhatóan a magyar beszállítói hálózat technológiai felszereltségi szintjének fejlődéséhez és bővüléséhez is hozzá fog járulni. Emellett, a szinergiákat kiaknázva, a meglévő gépjárműipari klaszter várhatóan tovább bővül a régióban, és további beszállítók mellett más vállalkozásokat is bevon a termelési folyamatba, amelyek csak közvetett módon kapcsolódnak a győri Audi Hungaria termeléséhez. |
| --- | --- |

(35)

A technológiai fejlesztés várhatóan a magyar beszállítói hálózat technológiai felszereltségi szintjének fejlődéséhez és bővüléséhez is hozzá fog járulni. Emellett, a szinergiákat kiaknázva, a meglévő gépjárműipari klaszter várhatóan tovább bővül a régióban, és további beszállítók mellett más vállalkozásokat is bevon a termelési folyamatba, amelyek csak közvetett módon kapcsolódnak a győri Audi Hungaria termeléséhez.

| (36) | A magyar hatóságok azt is jelezték, hogy a beruházási projekt kapcsán szerzett ismereteknek és tapasztalatoknak a győri egyetemmel és a budapesti műszaki egyetemekkel meglévő együttműködés révén történő hasznosításával a beruházás a régió és a főváros felsőoktatásának minőségi fejlődéséhez és műszaki orientáltságának javításához is hozzájárul. |
| --- | --- |

(36)

A magyar hatóságok azt is jelezték, hogy a beruházási projekt kapcsán szerzett ismereteknek és tapasztalatoknak a győri egyetemmel és a budapesti műszaki egyetemekkel meglévő együttműködés révén történő hasznosításával a beruházás a régió és a főváros felsőoktatásának minőségi fejlődéséhez és műszaki orientáltságának javításához is hozzájárul.

2.9.   Általános rendelkezések

| (37) | A magyar hatóságok kötelezettséget vállaltak arra, hogy benyújtják a Bizottsághoz a következőket:






  — | a támogatás odaítélését követő két hónapon belül az adott támogatási intézkedésre vonatkozó jogi aktusok, |
| --- | --- | --- |

(37)

A magyar hatóságok kötelezettséget vállaltak arra, hogy benyújtják a Bizottsághoz a következőket:

—

a támogatás odaítélését követő két hónapon belül az adott támogatási intézkedésre vonatkozó jogi aktusok,

| — | a támogatás Bizottság általi jóváhagyásától számítva ötévenként időközi jelentés (amelynek részét képezik a kifizetett támogatási összegre, a támogatási szerződés teljesítésére, valamint az ugyanazon létesítményben/üzemben indított minden más beruházási projektre vonatkozó információk), |
| --- | --- |

—

a támogatás Bizottság általi jóváhagyásától számítva ötévenként időközi jelentés (amelynek részét képezik a kifizetett támogatási összegre, a támogatási szerződés teljesítésére, valamint az ugyanazon létesítményben/üzemben indított minden más beruházási projektre vonatkozó információk),

| — | a támogatás utolsó részletének a bejelentett kifizetési ütemterven alapuló kifizetését követő hat hónapon belül részletes záró beszámoló. |
| --- | --- |

—

a támogatás utolsó részletének a bejelentett kifizetési ütemterven alapuló kifizetését követő hat hónapon belül részletes záró beszámoló.

3.   A TÁMOGATÁSI INTÉZKEDÉS ÉRTÉKELÉSE ÉS ÖSSZEEGYEZTETHETŐSÉGE

3.1.   Támogatás fennállása

| (38) | Az Audi Hungaria részére a pénzügyi támogatást a magyar hatóságok nyújtják (közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában), és az állam általános költségvetéséből finanszírozzák. A támogatás ezért az EK-Szerződés 87. cikkének (1) bekezdése értelmében tagállam által, állami forrásból nyújtott támogatásnak tekinthető. |
| --- | --- |

(38)

Az Audi Hungaria részére a pénzügyi támogatást a magyar hatóságok nyújtják (közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában), és az állam általános költségvetéséből finanszírozzák. A támogatás ezért az EK-Szerződés 87. cikkének (1) bekezdése értelmében tagállam által, állami forrásból nyújtott támogatásnak tekinthető.

| (39) | Mivel a támogatást egyetlen vállalat, az Audi Hungaria részére nyújtják, az intézkedés szelektív jellegű. |
| --- | --- |

(39)

Mivel a támogatást egyetlen vállalat, az Audi Hungaria részére nyújtják, az intézkedés szelektív jellegű.

| (40) | Az Audi Hungaria részére közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott pénzügyi támogatás révén a vállalkozás mentesül azon költségek terhe alól, amelyeket normál körülmények között saját forrásból kellett volna viselnie, ezáltal gazdasági előnyhöz jut versenytársaival szemben. |
| --- | --- |

(40)

Az Audi Hungaria részére közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott pénzügyi támogatás révén a vállalkozás mentesül azon költségek terhe alól, amelyeket normál körülmények között saját forrásból kellett volna viselnie, ezáltal gazdasági előnyhöz jut versenytársaival szemben.

| (41) | A magyar hatóságok által közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott pénzügyi támogatásban olyan beruházás részesül, amely gépjármű-motorok gyártását célozza. Mivel az említett termék tekintetében intenzív kereskedelem folyik a tagállamok között, a szóban forgó támogatás valószínűleg befolyásolja a tagállamok közötti kereskedelmet. |
| --- | --- |

(41)

A magyar hatóságok által közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott pénzügyi támogatásban olyan beruházás részesül, amely gépjármű-motorok gyártását célozza. Mivel az említett termék tekintetében intenzív kereskedelem folyik a tagállamok között, a szóban forgó támogatás valószínűleg befolyásolja a tagállamok közötti kereskedelmet.

| (42) | Az Audi Hungaria és az általa végzett termelési tevékenység magyar hatóságok általi előnyben részesítése torzítja a versenyt, vagy azzal fenyeget. |
| --- | --- |

(42)

Az Audi Hungaria és az általa végzett termelési tevékenység magyar hatóságok általi előnyben részesítése torzítja a versenyt, vagy azzal fenyeget.

| (43) | Mindezek alapján a Bizottság úgy ítéli meg, hogy az Audi Hungaria részére közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott támogatás az EK-Szerződés 87. cikkének (1) bekezdése értelmében állami támogatásnak minősül. |
| --- | --- |

(43)

Mindezek alapján a Bizottság úgy ítéli meg, hogy az Audi Hungaria részére közvetlen támogatás és társaságiadó-kedvezmény formájában nyújtott támogatás az EK-Szerződés 87. cikkének (1) bekezdése értelmében állami támogatásnak minősül.

3.2.   A támogatási intézkedés jogszerűsége és összeegyeztethetősége

| (44) | Azáltal, hogy a tervezett támogatási intézkedést annak végrehajtása előtt bejelentették, a magyar hatóságok eleget tettek az EK-Szerződés 88. cikkének (3) bekezdése szerinti kötelességüknek. |
| --- | --- |

(44)

Azáltal, hogy a tervezett támogatási intézkedést annak végrehajtása előtt bejelentették, a magyar hatóságok eleget tettek az EK-Szerződés 88. cikkének (3) bekezdése szerinti kötelességüknek.

| (45) | Mivel az intézkedés regionális beruházási támogatásra vonatkozik, a Bizottság az RTI alapján végezte az értékelést. Az intézkedést olyan támogatásként jelentették be, amely meghaladja az RTI 64. és 67. pontjában meghatározott határértékeket. A Bizottság ezért figyelembe vette az RTI rendelkezéseit, különösen az RTI nagyberuházási projektekre vonatkozó 4.3. szakaszának rendelkezéseit. |
| --- | --- |

(45)

Mivel az intézkedés regionális beruházási támogatásra vonatkozik, a Bizottság az RTI alapján végezte az értékelést. Az intézkedést olyan támogatásként jelentették be, amely meghaladja az RTI 64. és 67. pontjában meghatározott határértékeket. A Bizottság ezért figyelembe vette az RTI rendelkezéseit, különösen az RTI nagyberuházási projektekre vonatkozó 4.3. szakaszának rendelkezéseit.

3.3.   Az RTI általános rendelkezéseivel való összeegyeztethetőség

| (46) | Nincs arra utaló jel, hogy általában a VW-csoport vagy különösen az Audi Hungaria nehéz pénzügyi helyzetben lenne, mivel nem felel meg a nehéz helyzetben lévő vállalkozások megmentéséhez és szerkezetátalakításához nyújtott állami támogatásokról szóló közösségi iránymutatásban (13) meghatározott feltételeknek. Következésképpen a támogatás kedvezményezettje jogosult regionális támogatásra. |
| --- | --- |

(46)

Nincs arra utaló jel, hogy általában a VW-csoport vagy különösen az Audi Hungaria nehéz pénzügyi helyzetben lenne, mivel nem felel meg a nehéz helyzetben lévő vállalkozások megmentéséhez és szerkezetátalakításához nyújtott állami támogatásokról szóló közösségi iránymutatásban (13) meghatározott feltételeknek. Következésképpen a támogatás kedvezményezettje jogosult regionális támogatásra.

| (47) | A támogatást egy csoportmentességi támogatási program (támogatás az XR 47/2007 támogatási program alapján), és egy jóváhagyott támogatási program (adókedvezmény az N 651/06 támogatási program alapján) alkalmazásában nyújtják, amelyek eleget tesznek az RTI általános megfelelőségi követelményeinek. |
| --- | --- |

(47)

A támogatást egy csoportmentességi támogatási program (támogatás az XR 47/2007 támogatási program alapján), és egy jóváhagyott támogatási program (adókedvezmény az N 651/06 támogatási program alapján) alkalmazásában nyújtják, amelyek eleget tesznek az RTI általános megfelelőségi követelményeinek.

| (48) | A projekt az RTI 34. pontja értelmében vett induló beruházás. Tekintettel a beruházás előtt nem gyártott új motoralkatrészek gyártására és néhány motortípus esetében a gyártási kapacitás növelésére, a beruházás meglévő létesítmény bővítésének minősül. Az RTI 34. pontja értelmében a műszaki szempontból új alkatrészek gyártása (mint például az új AVS-vezérműtengely bevezetése) a létesítmény termelésének további, új termékekkel történő diverzifikációjának minősül, az új gépi megmunkálási technológiáknak a meglévő alkatrészek gyártásában történő bevezetése pedig a meglévő létesítmény teljes termelési folyamatának alapvető megváltoztatását eredményezi. |
| --- | --- |

(48)

A projekt az RTI 34. pontja értelmében vett induló beruházás. Tekintettel a beruházás előtt nem gyártott új motoralkatrészek gyártására és néhány motortípus esetében a gyártási kapacitás növelésére, a beruházás meglévő létesítmény bővítésének minősül. Az RTI 34. pontja értelmében a műszaki szempontból új alkatrészek gyártása (mint például az új AVS-vezérműtengely bevezetése) a létesítmény termelésének további, új termékekkel történő diverzifikációjának minősül, az új gépi megmunkálási technológiáknak a meglévő alkatrészek gyártásában történő bevezetése pedig a meglévő létesítmény teljes termelési folyamatának alapvető megváltoztatását eredményezi.

| (49) | A beruházási támogatás keretében elszámolható költségek (lásd a fenti III. táblázatot) meghatározása az RTI-vel összhangban, a támogatáshalmozódás szabályainak betartásával történt. |
| --- | --- |

(49)

A beruházási támogatás keretében elszámolható költségek (lásd a fenti III. táblázatot) meghatározása az RTI-vel összhangban, a támogatáshalmozódás szabályainak betartásával történt.

| (50) | Az Audi Hungariának ugyancsak kötelezettsége, hogy a projekt befejezését követően legalább öt évig fenntartsa a beruházást a régióban. A kedvezményezett az elszámolható költségek legalább 25 %-át minden állami támogatástól mentes forrásból biztosítja. |
| --- | --- |

(50)

Az Audi Hungariának ugyancsak kötelezettsége, hogy a projekt befejezését követően legalább öt évig fenntartsa a beruházást a régióban. A kedvezményezett az elszámolható költségek legalább 25 %-át minden állami támogatástól mentes forrásból biztosítja.

| (51) | Mivel a támogatást regionális támogatási program keretében nyújtják, a vizsgálat jelen szakaszában nem releváns az RTI 10. pontja, amely az ad hoc támogatás értékeléséhez további elemek figyelembevételét is előírja. |
| --- | --- |

(51)

Mivel a támogatást regionális támogatási program keretében nyújtják, a vizsgálat jelen szakaszában nem releváns az RTI 10. pontja, amely az ad hoc támogatás értékeléséhez további elemek figyelembevételét is előírja.

3.3.1.   Ösztönző hatás

| (52) | A kedvezményezett 2006. szeptember 15-én, vagyis két nappal a beruházás megkezdése előtt adta be általános támogatás iránti kérelmét, de a magyar hatóságok csak a 2006. szeptember 26-i levélben erősítették meg, hogy az Audi Hungaria – a beruházás megvalósításának ösztönzése céljából – elvben jogosult közvetlen támogatásra és egy nem számszerűsített, közvetett adókedvezményre. |
| --- | --- |

(52)

A kedvezményezett 2006. szeptember 15-én, vagyis két nappal a beruházás megkezdése előtt adta be általános támogatás iránti kérelmét, de a magyar hatóságok csak a 2006. szeptember 26-i levélben erősítették meg, hogy az Audi Hungaria – a beruházás megvalósításának ösztönzése céljából – elvben jogosult közvetlen támogatásra és egy nem számszerűsített, közvetett adókedvezményre.

| (53) | A közvetlen támogatást illetően a kedvezményezett a kérelem benyújtásának idején hatályos előző támogatási program, a »HU 1/2003 – Beruházásösztönzési célelőirányzat« (14) alapján nyújtotta be a támogatás iránti kérelmét, amely program az 1998 és 2006 közötti időszakra vonatkozó nemzeti regionális támogatásokról szóló iránymutatással (15) összhangban csak annyit írt elő, hogy a támogatás iránti kérelmet a beruházás megkezdése előtt kell benyújtani. |
| --- | --- |

(53)

A közvetlen támogatást illetően a kedvezményezett a kérelem benyújtásának idején hatályos előző támogatási program, a »HU 1/2003 – Beruházásösztönzési célelőirányzat« (14) alapján nyújtotta be a támogatás iránti kérelmét, amely program az 1998 és 2006 közötti időszakra vonatkozó nemzeti regionális támogatásokról szóló iránymutatással (15) összhangban csak annyit írt elő, hogy a támogatás iránti kérelmet a beruházás megkezdése előtt kell benyújtani.

| (54) | Az RTI 107. pontjával összhangban a Bizottság 2006. március 6-i levelében megfelelő intézkedéseket javasolt, és felkérte a tagállamokat, hogy valamennyi meglévő regionális támogatási program alkalmazását időben a 2006. december 31-ig megítélt támogatásokra korlátozzák. Miután Magyarország elfogadta a megfelelő intézkedéseket, a HU 1/2003 program 2006 végén hatályát vesztette, és 2007 januárjától XR 47/2007 néven indult meg újra. |
| --- | --- |

(54)

Az RTI 107. pontjával összhangban a Bizottság 2006. március 6-i levelében megfelelő intézkedéseket javasolt, és felkérte a tagállamokat, hogy valamennyi meglévő regionális támogatási program alkalmazását időben a 2006. december 31-ig megítélt támogatásokra korlátozzák. Miután Magyarország elfogadta a megfelelő intézkedéseket, a HU 1/2003 program 2006 végén hatályát vesztette, és 2007 januárjától XR 47/2007 néven indult meg újra.

| (55) | Mivel a közvetlen támogatást feltételesen csak 2008. december 17-én nyújtották, és 2009. február 26-án jelentették be, a 2007–2013 közötti időszakra szóló RTI (16), az RTI BER és Magyarország 2007–2013-ra szóló regionális támogatási térképe (17) alkalmazandó. |
| --- | --- |

(55)

Mivel a közvetlen támogatást feltételesen csak 2008. december 17-én nyújtották, és 2009. február 26-án jelentették be, a 2007–2013 közötti időszakra szóló RTI (16), az RTI BER és Magyarország 2007–2013-ra szóló regionális támogatási térképe (17) alkalmazandó.

| (56) | Az RTI BER 5. cikke úgy rendelkezik, hogy a 2007. január 1-je után benyújtott kérelmek vonatkozásában a programot kezelő hatóságnak még a projektmunkálatok megkezdése előtt írásban meg kell erősítenie, hogy a – további részletes vizsgálat tárgyát képező – projekt elvben megfelel a programban meghatározott jogosultsági feltételeknek. |
| --- | --- |

(56)

Az RTI BER 5. cikke úgy rendelkezik, hogy a 2007. január 1-je után benyújtott kérelmek vonatkozásában a programot kezelő hatóságnak még a projektmunkálatok megkezdése előtt írásban meg kell erősítenie, hogy a – további részletes vizsgálat tárgyát képező – projekt elvben megfelel a programban meghatározott jogosultsági feltételeknek.

| (57) | Meg kell vizsgálni, hogy teljesül-e az ösztönző hatásra vonatkozó feltétel az XR 47/2007 (korábbi HU 1/2003) csoportmentességi támogatási program alapján nyújtott közvetlen támogatás tekintetében. |
| --- | --- |

(57)

Meg kell vizsgálni, hogy teljesül-e az ösztönző hatásra vonatkozó feltétel az XR 47/2007 (korábbi HU 1/2003) csoportmentességi támogatási program alapján nyújtott közvetlen támogatás tekintetében.

| (58) | Az RTI BER 5. cikke (1) bekezdése kimondja, hogy csak a 2007. január 1-je után benyújtott kérelmek esetében van szükség a jogosultság írásos megerősítésére a beruházás megkezdése előtt. Ezt a Bizottság 2006. június 12-i, a tagállamokhoz intézett levele (18) is megerősítette. Mivel a kedvezményezett a kérelem benyújtásának idején hatályos előző támogatási program, a »HU-1/2003 – Beruházásösztönzési célelőirányzat« alapján kérelmezte a támogatást, és az említett program végrehajtása folyamatosan, megszakítás nélkül zajlott, a Bizottságnak a 2006. december 31. előtt megkezdett projektekre vonatkozó bevett gyakorlata alapján elegendőnek kell tekinteni, ha a kedvezményezett a munkálatok megkezdése előtt benyújtotta a kérelmet. |
| --- | --- |

(58)

Az RTI BER 5. cikke (1) bekezdése kimondja, hogy csak a 2007. január 1-je után benyújtott kérelmek esetében van szükség a jogosultság írásos megerősítésére a beruházás megkezdése előtt. Ezt a Bizottság 2006. június 12-i, a tagállamokhoz intézett levele (18) is megerősítette. Mivel a kedvezményezett a kérelem benyújtásának idején hatályos előző támogatási program, a »HU-1/2003 – Beruházásösztönzési célelőirányzat« alapján kérelmezte a támogatást, és az említett program végrehajtása folyamatosan, megszakítás nélkül zajlott, a Bizottságnak a 2006. december 31. előtt megkezdett projektekre vonatkozó bevett gyakorlata alapján elegendőnek kell tekinteni, ha a kedvezményezett a munkálatok megkezdése előtt benyújtotta a kérelmet.

| (59) | Az RTI 38. pontja úgy rendelkezik, hogy a programot kezelő hatóságnak még a projektmunkálatok megkezdése előtt írásban meg kell erősítenie, hogy a – további részletes vizsgálat tárgyát képező – projekt elvben megfelel a programban meghatározott jogosultsági feltételeknek. E rendelkezés azonban nem vonatkozik azokra a támogatási programokra, amelyek esetében automatikusan adókedvezményt nyújtanak az elszámolható költségekre (19). |
| --- | --- |

(59)

Az RTI 38. pontja úgy rendelkezik, hogy a programot kezelő hatóságnak még a projektmunkálatok megkezdése előtt írásban meg kell erősítenie, hogy a – további részletes vizsgálat tárgyát képező – projekt elvben megfelel a programban meghatározott jogosultsági feltételeknek. E rendelkezés azonban nem vonatkozik azokra a támogatási programokra, amelyek esetében automatikusan adókedvezményt nyújtanak az elszámolható költségekre (19).

| (60) | E tekintetben meg kell jegyezni, hogy az N 651/06 támogatási program – amely az N 504/04-gyel módosított HU 3/2004 program (20) utódja – automatikus adóintézkedés, ezért a fent leírt ösztönző hatásra vonatkozó feltételnek az Audi Hungaria részére nyújtott fejlesztési adókedvezmény esetében nem kell teljesülnie. |
| --- | --- |

(60)

E tekintetben meg kell jegyezni, hogy az N 651/06 támogatási program – amely az N 504/04-gyel módosított HU 3/2004 program (20) utódja – automatikus adóintézkedés, ezért a fent leírt ösztönző hatásra vonatkozó feltételnek az Audi Hungaria részére nyújtott fejlesztési adókedvezmény esetében nem kell teljesülnie.

3.3.2.   Átláthatóság

| (61) | A támogatások átláthatóságára vonatkozó szabályok tekintetében az RTI BER 8. cikkének (5) bekezdése és az RTI 108. pontja úgy rendelkezik, hogy a tagállamoknak közzé kell tenniük a regionális támogatási programok teljes szövegét, és kizárja azokat a projekteket, amelyek esetében a támogatási program közzététele előtt merültek fel költségek. Mivel az alkalmazott XR 47/2007 program jogalapját hivatalosan csak 2007. január 24-én fogadták el, és a Bizottság az N 651/06 támogatási programot csak 2007. május 10-én hagyta jóvá, első látásra úgy tűnik, hogy e feltétel nem teljesült. |
| --- | --- |

(61)

A támogatások átláthatóságára vonatkozó szabályok tekintetében az RTI BER 8. cikkének (5) bekezdése és az RTI 108. pontja úgy rendelkezik, hogy a tagállamoknak közzé kell tenniük a regionális támogatási programok teljes szövegét, és kizárja azokat a projekteket, amelyek esetében a támogatási program közzététele előtt merültek fel költségek. Mivel az alkalmazott XR 47/2007 program jogalapját hivatalosan csak 2007. január 24-én fogadták el, és a Bizottság az N 651/06 támogatási programot csak 2007. május 10-én hagyta jóvá, első látásra úgy tűnik, hogy e feltétel nem teljesült.

| (62) | A jelen ügyben azonban az átláthatósági követelmény teljesítettnek tekinthető, mivel a kérelem időpontjában már közzétették a regionális támogatási elődprogramokat – HU 1/2003 és HU 3/2004 –, azaz a lehetséges kedvezményezettek és érdekelt felek ismerhették a tartalmukat, az új programokat pedig kifejezetten a meglévő programok utódjaként határozták meg. |
| --- | --- |

(62)

A jelen ügyben azonban az átláthatósági követelmény teljesítettnek tekinthető, mivel a kérelem időpontjában már közzétették a regionális támogatási elődprogramokat – HU 1/2003 és HU 3/2004 –, azaz a lehetséges kedvezményezettek és érdekelt felek ismerhették a tartalmukat, az új programokat pedig kifejezetten a meglévő programok utódjaként határozták meg.

| (63) | A Bizottság ezenfelül úgy ítéli meg, hogy az RTI BER 5. cikkének (1) bekezdésében és a tagállamoknak szóló 2006. június 12-i levélben foglalt, a 2007 előtt beadott támogatási kérelmek esetében a jogosultság megerősítésének a munkálatok megkezdése előtt történő benyújtására vonatkozó kötelezettség alóli mentesítést célzó átmeneti szabályok a kérelem pillanatában mentesítenek az utódprogram közzétételére vonatkozó követelmény alól is. Bármely egyéb értelmezés szerint hatástalan lenne az ösztönző hatásra vonatkozó átmeneti szabály. |
| --- | --- |

(63)

A Bizottság ezenfelül úgy ítéli meg, hogy az RTI BER 5. cikkének (1) bekezdésében és a tagállamoknak szóló 2006. június 12-i levélben foglalt, a 2007 előtt beadott támogatási kérelmek esetében a jogosultság megerősítésének a munkálatok megkezdése előtt történő benyújtására vonatkozó kötelezettség alóli mentesítést célzó átmeneti szabályok a kérelem pillanatában mentesítenek az utódprogram közzétételére vonatkozó követelmény alól is. Bármely egyéb értelmezés szerint hatástalan lenne az ösztönző hatásra vonatkozó átmeneti szabály.

3.3.3.   Következtetés

| (64) | E megfontolások tükrében a Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy véli, hogy az általános megfelelőségi követelmények teljesülnek. |
| --- | --- |

(64)

E megfontolások tükrében a Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy véli, hogy az általános megfelelőségi követelmények teljesülnek.

3.4.   A nagyberuházási projekteknek nyújtott támogatásokra vonatkozó rendelkezésekkel való összeegyeztethetőség

3.4.1.   Egyetlen beruházási projekt (az RTI 60. pontja)

| (65) | A magyar hatóságokkal egyetértésben a Bizottság az 1. és 2. alprojektet egyetlen beruházási projektnek tekinti. |
| --- | --- |

(65)

A magyar hatóságokkal egyetértésben a Bizottság az 1. és 2. alprojektet egyetlen beruházási projektnek tekinti.

| (66) | A kedvezményezett 2003 előtt, vagyis az egyetlen beruházási projekt meghatározásában szereplő hároméves időszakon kívül, Győrben megkezdett beruházási tevékenységhez kapott támogatást. |
| --- | --- |

(66)

A kedvezményezett 2003 előtt, vagyis az egyetlen beruházási projekt meghatározásában szereplő hároméves időszakon kívül, Győrben megkezdett beruházási tevékenységhez kapott támogatást.

3.4.2.   A támogatás intenzitása (az RTI 67. pontja)

| (67) | A projekt jelenértéken tervezett összes elszámolható költsége 153 396 millió forint (511,28 millió EUR). Az RTI 67. pontjában meghatározott csökkentési mechanizmus alkalmazása után a projekt maximálisan megengedhető támogatási intenzitása 12,61 % GGE (bruttó támogatástartalom). |
| --- | --- |

(67)

A projekt jelenértéken tervezett összes elszámolható költsége 153 396 millió forint (511,28 millió EUR). Az RTI 67. pontjában meghatározott csökkentési mechanizmus alkalmazása után a projekt maximálisan megengedhető támogatási intenzitása 12,61 % GGE (bruttó támogatástartalom).

| (68) | Mivel a javasolt támogatás intenzitása (9,69 % GGE) nem haladja meg a maximálisan megengedhető támogatási intenzitást (12,61 % GGE), a projekt tervezett támogatási intenzitása megfelel az RTI-nek. |
| --- | --- |

(68)

Mivel a javasolt támogatás intenzitása (9,69 % GGE) nem haladja meg a maximálisan megengedhető támogatási intenzitást (12,61 % GGE), a projekt tervezett támogatási intenzitása megfelel az RTI-nek.

3.4.3.   Az RTI 68. pontjának a) és b) alpontjában rögzített szabályokkal való összeegyeztethetőség

| (69) | A Bizottság azon határozata, amellyel az RTI 68. pontja alá tartozó nagyberuházási projektek számára regionális támogatás nyújtását engedélyezi, a kedvezményezettnek a beruházás előtti és utáni piaci erejétől és a beruházás által teremtett kapacitástól függ. Az RTI 68. pontjának a) és b) alpontjában foglalt megfelelő tesztek elvégzése érdekében a Bizottságnak először meg kell határoznia az érintett termék- és földrajzi piacot. |
| --- | --- |

(69)

A Bizottság azon határozata, amellyel az RTI 68. pontja alá tartozó nagyberuházási projektek számára regionális támogatás nyújtását engedélyezi, a kedvezményezettnek a beruházás előtti és utáni piaci erejétől és a beruházás által teremtett kapacitástól függ. Az RTI 68. pontjának a) és b) alpontjában foglalt megfelelő tesztek elvégzése érdekében a Bizottságnak először meg kell határoznia az érintett termék- és földrajzi piacot.

Érintett termék

| (70) | A beruházás eredményeképpen az Audi Hungaria a POLK által meghatározott szegmentálási rendszer szerinti A00, A0, A, B, C, D és E szegmensekhez tartozó gépkocsikba beépítendő motoralkatrészeket és motorokat fog gyártani. |
| --- | --- |

(70)

A beruházás eredményeképpen az Audi Hungaria a POLK által meghatározott szegmentálási rendszer szerinti A00, A0, A, B, C, D és E szegmensekhez tartozó gépkocsikba beépítendő motoralkatrészeket és motorokat fog gyártani.

| (71) | Ezenkívül, bár a beruházási projekt személygépkocsikba szánt motoralkatrészek és motorok gyártását célozza, az Audi Hungaria kis mennyiségben jachtokhoz is gyárt motorokat a VW-csoport hajózási részlege (Volkswagen Marine) számára. Az Audi Hungaria gyártja a motorok alapját, amelyből a Volkswagen Marine elkészíti a hajómotorokat. A hajókba szánt alapmotorokat ugyanazon a gyártósoron készítik, ahol a V6-os és V8-as dízelmotorokat gyártják a személygépkocsik számára. A hajómotorokat a Volkswagen Marine Salzgitterben (Németország) található üzemében fejezik be és szerelik össze. |
| --- | --- |

(71)

Ezenkívül, bár a beruházási projekt személygépkocsikba szánt motoralkatrészek és motorok gyártását célozza, az Audi Hungaria kis mennyiségben jachtokhoz is gyárt motorokat a VW-csoport hajózási részlege (Volkswagen Marine) számára. Az Audi Hungaria gyártja a motorok alapját, amelyből a Volkswagen Marine elkészíti a hajómotorokat. A hajókba szánt alapmotorokat ugyanazon a gyártósoron készítik, ahol a V6-os és V8-as dízelmotorokat gyártják a személygépkocsik számára. A hajómotorokat a Volkswagen Marine Salzgitterben (Németország) található üzemében fejezik be és szerelik össze.

| (72) | Az RTI 69. pontja szerint az érintett termék rendszerint az a termék, amely a beruházási projekt tárgyát képezi. Ha azonban a projekt közbenső termékre vonatkozik, és a termelés jelentős része nem kerül piaci értékesítésre, az érintett termék lehet a másodlagos termék. A 2002/781/EK határozatban a Bizottság úgy ítélte meg, hogy »a járműgyártó által készített motorok érintett piaca az a piac, amely számára a motort gyártják« (21). Ezt a megközelítést követi a 2003/647/EK bizottsági határozat (22), és a legújabb 2008/1613/EK határozat (23) is. A szóban forgó ügyben az Audi Hungaria által készített motorok több mint [90-100]%-a a VW–PO-csoporton belül kerül értékesítésre. Majdnem az összes motoralkatrészt közvetlenül autómotorokba építik be. A maradék elhanyagolható mennyiséget a továbbiakban garanciális cserealkatrészként fogják használni, és csak egy nagyon kis részük kerül értékesítésre a VW–PO-csoporton kívül. |
| --- | --- |

(72)

Az RTI 69. pontja szerint az érintett termék rendszerint az a termék, amely a beruházási projekt tárgyát képezi. Ha azonban a projekt közbenső termékre vonatkozik, és a termelés jelentős része nem kerül piaci értékesítésre, az érintett termék lehet a másodlagos termék. A 2002/781/EK határozatban a Bizottság úgy ítélte meg, hogy »a járműgyártó által készített motorok érintett piaca az a piac, amely számára a motort gyártják« (21). Ezt a megközelítést követi a 2003/647/EK bizottsági határozat (22), és a legújabb 2008/1613/EK határozat (23) is. A szóban forgó ügyben az Audi Hungaria által készített motorok több mint [90-100]%-a a VW–PO-csoporton belül kerül értékesítésre. Majdnem az összes motoralkatrészt közvetlenül autómotorokba építik be. A maradék elhanyagolható mennyiséget a továbbiakban garanciális cserealkatrészként fogják használni, és csak egy nagyon kis részük kerül értékesítésre a VW–PO-csoporton kívül.

| (73) | Következésképpen a Bizottság az RTI 69. pontjának alkalmazásában úgy ítéli meg, hogy e határozatban a gépjárművek (személygépkocsik) jelentik az érintett terméket. |
| --- | --- |

(73)

Következésképpen a Bizottság az RTI 69. pontjának alkalmazásában úgy ítéli meg, hogy e határozatban a gépjárművek (személygépkocsik) jelentik az érintett terméket.

| (74) | A hajók számára készített alapmotorokat nem a piacon értékesítik, hanem a Salzgitterben található Volkswagen-üzemnek adják el, ahol olyan speciális szerelési műveleteket és kezeléseket végeznek rajtuk, amelyek után azokat a Volkswagen Marine hajómotorként tudja értékesíteni a piacon. Következésképpen az Audi Hungaria üzemében készített termékek közbenső termékek, és a másodlagos terméket, azaz a kész hajómotorokat, amelyek számára az Audi Hungaria biztosítja az alapmotort, kell érintett terméknek tekinteni. |
| --- | --- |

(74)

A hajók számára készített alapmotorokat nem a piacon értékesítik, hanem a Salzgitterben található Volkswagen-üzemnek adják el, ahol olyan speciális szerelési műveleteket és kezeléseket végeznek rajtuk, amelyek után azokat a Volkswagen Marine hajómotorként tudja értékesíteni a piacon. Következésképpen az Audi Hungaria üzemében készített termékek közbenső termékek, és a másodlagos terméket, azaz a kész hajómotorokat, amelyek számára az Audi Hungaria biztosítja az alapmotort, kell érintett terméknek tekinteni.

Érintett termékpiac

| (75) | Az RTI 69. pontja úgy rendelkezik, hogy az érintett termékpiac magában foglalja az érintett terméket és az azt helyettesítő termékeket, amelyeket vagy a fogyasztó (a termék tulajdonságai, ára és felhasználhatósága alapján), vagy az előállító (a gyártóberendezések rugalmassága miatt) annak tekint. |
| --- | --- |

(75)

Az RTI 69. pontja úgy rendelkezik, hogy az érintett termékpiac magában foglalja az érintett terméket és az azt helyettesítő termékeket, amelyeket vagy a fogyasztó (a termék tulajdonságai, ára és felhasználhatósága alapján), vagy az előállító (a gyártóberendezések rugalmassága miatt) annak tekint.

| (76) | Összefonódásra vonatkozó határozataiban a Bizottság elismerte, hogy bár a gépjárműpiac néhány objektív kritérium, például a motor mérete vagy az autó hossza alapján hagyományosan szegmentált, a szegmensek közötti határvonalat egyéb tényezők elmossák. Ilyen tényező többek között az ár, a termék megítélése és az extrafelszerelések száma. A Bizottság ezért, egészen mostanáig, összefonódásokkal kapcsolatos valamennyi határozatában nyitva hagyta azt a kérdést, hogy a versenyhelyzet elemzése céljából a személygépjárművek piaci szegmensét egy termékpiacnak kell-e tekinteni, vagy további részekre kell bontani. |
| --- | --- |

(76)

Összefonódásra vonatkozó határozataiban a Bizottság elismerte, hogy bár a gépjárműpiac néhány objektív kritérium, például a motor mérete vagy az autó hossza alapján hagyományosan szegmentált, a szegmensek közötti határvonalat egyéb tényezők elmossák. Ilyen tényező többek között az ár, a termék megítélése és az extrafelszerelések száma. A Bizottság ezért, egészen mostanáig, összefonódásokkal kapcsolatos valamennyi határozatában nyitva hagyta azt a kérdést, hogy a versenyhelyzet elemzése céljából a személygépjárművek piaci szegmensét egy termékpiacnak kell-e tekinteni, vagy további részekre kell bontani.

| (77) | A Bizottság megjegyzi, hogy a Prodcom-kódok (24) ebben az esetben nem alkalmazhatók a piac további felosztására, többek között azért, mert túl sok az átfedés, és mert az osztályozást az iparág nem alkalmazza általánosságban a piacok felmérésére. |
| --- | --- |

(77)

A Bizottság megjegyzi, hogy a Prodcom-kódok (24) ebben az esetben nem alkalmazhatók a piac további felosztására, többek között azért, mert túl sok az átfedés, és mert az osztályozást az iparág nem alkalmazza általánosságban a piacok felmérésére.

| (78) | Több másik, például az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA), az európai újautó-értékelési program (NCAP), az USA energiaügyi minisztériuma és nagy autógyártók által internetes oldalukon használt osztályozási rendszert is lehetne alkalmazni. |
| --- | --- |

(78)

Több másik, például az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA), az európai újautó-értékelési program (NCAP), az USA energiaügyi minisztériuma és nagy autógyártók által internetes oldalukon használt osztályozási rendszert is lehetne alkalmazni.

| (79) | Tekintettel a különböző célú alkalmazásra (például töréstesztekre), a földrajzi különbségekre (az USA piacán inkább a nagy autók dominálnak) és egy általánosan elfogadott osztályozási rendszer hiányára, az osztályozási rendszerek eltérnek egymástól. |
| --- | --- |

(79)

Tekintettel a különböző célú alkalmazásra (például töréstesztekre), a földrajzi különbségekre (az USA piacán inkább a nagy autók dominálnak) és egy általánosan elfogadott osztályozási rendszer hiányára, az osztályozási rendszerek eltérnek egymástól.

| (80) | Számos szolgáltató foglalkozik a gépjárműpiac elemzésével. Ezek közül a legismertebb és legelismertebb a Global Insight és a POLK. A Global Insight, egy előrejelzésekkel foglalkozó nagy tanácsadó cég, a személygépjármű-piac szűk felosztását javasolja (27 szegmens). A POLK a gépjárműpiacot A000, A00, A0, A, B, C, D és E szegmensek szerint osztja fel, amelyek közül az A000 szegmens a kiskategóriás autókat, míg az E szegmens a luxuskategória felső szintjét takarja. Az A000 szegmenstől az E szegmens felé haladva fokozatosan emelkedik a személygépjárművek átlagára, mérete és átlagos motorteljesítménye. |
| --- | --- |

(80)

Számos szolgáltató foglalkozik a gépjárműpiac elemzésével. Ezek közül a legismertebb és legelismertebb a Global Insight és a POLK. A Global Insight, egy előrejelzésekkel foglalkozó nagy tanácsadó cég, a személygépjármű-piac szűk felosztását javasolja (27 szegmens). A POLK a gépjárműpiacot A000, A00, A0, A, B, C, D és E szegmensek szerint osztja fel, amelyek közül az A000 szegmens a kiskategóriás autókat, míg az E szegmens a luxuskategória felső szintjét takarja. Az A000 szegmenstől az E szegmens felé haladva fokozatosan emelkedik a személygépjárművek átlagára, mérete és átlagos motorteljesítménye.

| (81) | A magyar hatóságok a támogatás bejelentésében a POLK által alkalmazott rendszert választották [...]. A Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy ítéli meg, hogy a POLK piaci osztályozása megfelelő és kielégítően részletes referenciarendszernek tekinthető, és a szóban forgó projekt értékeléséhez ezt a felosztást alkalmazza. |
| --- | --- |

(81)

A magyar hatóságok a támogatás bejelentésében a POLK által alkalmazott rendszert választották [...]. A Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy ítéli meg, hogy a POLK piaci osztályozása megfelelő és kielégítően részletes referenciarendszernek tekinthető, és a szóban forgó projekt értékeléséhez ezt a felosztást alkalmazza.

| (82) | A személygépjárművek és a könnyű haszongépjárművek külön szegmensekbe történő további felosztását illetően a magyar hatóságok véleménye az, hogy az ilyen piaci felosztás nincs egyértelműen meghatározva, és ezért nem meggyőző. Így azonos felszereltségű gépjárműveket (például a VW Touareg) az egyik tagállamban a személygépjárművek, a másikban a könnyű haszongépjárművek kategóriába sorolják. |
| --- | --- |

(82)

A személygépjárművek és a könnyű haszongépjárművek külön szegmensekbe történő további felosztását illetően a magyar hatóságok véleménye az, hogy az ilyen piaci felosztás nincs egyértelműen meghatározva, és ezért nem meggyőző. Így azonos felszereltségű gépjárműveket (például a VW Touareg) az egyik tagállamban a személygépjárművek, a másikban a könnyű haszongépjárművek kategóriába sorolják.

| (83) | Ráadásul, az autógyártók bizonyos felszereltséggel ellátott modellváltozatokat kínálnak, amely lehetővé teszi a vásárló számára, hogy válasszon az adott tagállamban érvényes meghatározás szerinti személygépjármű vagy könnyű haszongépjármű változat közül. A gyártók a gyártósorokat úgy alakítják ki, hogy azok alkalmasak legyenek különböző, országok szerint eltérő felszereltségű személygépjármű és könnyű haszongépjármű változatok készítésére is. |
| --- | --- |

(83)

Ráadásul, az autógyártók bizonyos felszereltséggel ellátott modellváltozatokat kínálnak, amely lehetővé teszi a vásárló számára, hogy válasszon az adott tagállamban érvényes meghatározás szerinti személygépjármű vagy könnyű haszongépjármű változat közül. A gyártók a gyártósorokat úgy alakítják ki, hogy azok alkalmasak legyenek különböző, országok szerint eltérő felszereltségű személygépjármű és könnyű haszongépjármű változatok készítésére is.

| (84) | A fenti kontextus ellenére ebben a határozatban a személygépjárműveket és könnyű haszongépjárműveket nem külön, hanem egységesen kezelve a megfelelő A00, A0, A, B, C, D és E szegmensbe sorolják. A Bizottság felkéri a harmadik feleket, hogy nyújtsák be ezzel kapcsolatos észrevételeiket. |
| --- | --- |

(84)

A fenti kontextus ellenére ebben a határozatban a személygépjárműveket és könnyű haszongépjárműveket nem külön, hanem egységesen kezelve a megfelelő A00, A0, A, B, C, D és E szegmensbe sorolják. A Bizottság felkéri a harmadik feleket, hogy nyújtsák be ezzel kapcsolatos észrevételeiket.

| (85) | A Bizottság megjegyzi, hogy a keresleti oldalon van bizonyos fokú helyettesíthetőség a szegmensek hátárán, például az A szegmensbe és a B szegmensbe tartozó autók vagy a luxuskategóriás szegmensek között. A Bizottság megvizsgálta a keresleti oldalról való helyettesítési láncok lehetőségét (25) a különböző szegmensek között. Mindazonáltal nehéz a gépjárművek helyettesíthetősége mellett érvelni a lehetséges szegmensek végein, mivel például a legolcsóbb személygépjárművek nem helyettesíthetők közvetlenül drágább személygépjárművekkel. |
| --- | --- |

(85)

A Bizottság megjegyzi, hogy a keresleti oldalon van bizonyos fokú helyettesíthetőség a szegmensek hátárán, például az A szegmensbe és a B szegmensbe tartozó autók vagy a luxuskategóriás szegmensek között. A Bizottság megvizsgálta a keresleti oldalról való helyettesítési láncok lehetőségét (25) a különböző szegmensek között. Mindazonáltal nehéz a gépjárművek helyettesíthetősége mellett érvelni a lehetséges szegmensek végein, mivel például a legolcsóbb személygépjárművek nem helyettesíthetők közvetlenül drágább személygépjárművekkel.

| (86) | A személygépjárművek gyártói általában több szegmensben is jelen vannak. A gyártók válthatnak a különböző személygépjármű-típusok között, mivel sok autó ugyanarra az alapra épül. A személygépjárművek szegmensei átfedik egymást. |
| --- | --- |

(86)

A személygépjárművek gyártói általában több szegmensben is jelen vannak. A gyártók válthatnak a különböző személygépjármű-típusok között, mivel sok autó ugyanarra az alapra épül. A személygépjárművek szegmensei átfedik egymást.

| (87) | Az ügy jelen szakaszában a Bizottság nyitva hagyja az érintett termékpiac pontos meghatározását, és minden elfogadható alternatív piaci meghatározást meg fog vizsgálni (beleértve azt a legszűkebb piaci felosztást is, amelyre vonatkozóan még adatok állnak rendelkezésre). Ez a megközelítés összhangban van a Bizottság N 767/07 (Ford Craiova) (26), N 635/08 (Fiat Szicília) (27) és N 473/08 (Ford Espana) (28) állami támogatásokkal kapcsolatos határozataiban foglaltakkal. |
| --- | --- |

(87)

Az ügy jelen szakaszában a Bizottság nyitva hagyja az érintett termékpiac pontos meghatározását, és minden elfogadható alternatív piaci meghatározást meg fog vizsgálni (beleértve azt a legszűkebb piaci felosztást is, amelyre vonatkozóan még adatok állnak rendelkezésre). Ez a megközelítés összhangban van a Bizottság N 767/07 (Ford Craiova) (26), N 635/08 (Fiat Szicília) (27) és N 473/08 (Ford Espana) (28) állami támogatásokkal kapcsolatos határozataiban foglaltakkal.

| (88) | Mivel az Audi Hungaria az A00, A0, A, B, C, D és E szegmensbe tartozó gépjárművekbe szánt motoralkatrészeket és motorokat fog gyártani, a Bizottság az ügy jelen szakaszában az említett szegmenseket és az egész személygépjármű-piacot (beleértve a könnyű haszongépjárműveket) tekinti érintett piacnak. |
| --- | --- |

(88)

Mivel az Audi Hungaria az A00, A0, A, B, C, D és E szegmensbe tartozó gépjárművekbe szánt motoralkatrészeket és motorokat fog gyártani, a Bizottság az ügy jelen szakaszában az említett szegmenseket és az egész személygépjármű-piacot (beleértve a könnyű haszongépjárműveket) tekinti érintett piacnak.

| (89) | Meg kell azonban jegyezni, hogy az ügy jelen szakaszában Magyarország és a Bizottság véleménye eltér az érintett piacok meghatározását illetően. A magyar hatóságok azzal érveltek, hogy egy meghatározott motortípust – bizonyos technikai korlátokhoz mérten – több modellbe és szegmensbe is be lehet építeni. A különböző gépjárműmodellek iránti piaci kereslettől függ, hogy az elkészített motorokat végül melyik szegmensbe építik be. Alapvetően az egyes motorokban lévő hengerek száma határozza meg azt, hogy melyik gépjárműtípusba lehet beépíteni az adott motort, vagyis hogy a gyártás melyik szegmenst érinti. Emellett a magyar hatóságok közölték, hogy az Audi Hungaria üzemeiben a gyártási folyamat során a motorokat elsősorban a hengerek száma szerint különböztetik meg. Ezért minden egyes motortípus (pl. négyhengeres, hathengeres stb.) külön gyártósoron, helyiségben és akár külön szervezeti részlegben készül. |
| --- | --- |

(89)

Meg kell azonban jegyezni, hogy az ügy jelen szakaszában Magyarország és a Bizottság véleménye eltér az érintett piacok meghatározását illetően. A magyar hatóságok azzal érveltek, hogy egy meghatározott motortípust – bizonyos technikai korlátokhoz mérten – több modellbe és szegmensbe is be lehet építeni. A különböző gépjárműmodellek iránti piaci kereslettől függ, hogy az elkészített motorokat végül melyik szegmensbe építik be. Alapvetően az egyes motorokban lévő hengerek száma határozza meg azt, hogy melyik gépjárműtípusba lehet beépíteni az adott motort, vagyis hogy a gyártás melyik szegmenst érinti. Emellett a magyar hatóságok közölték, hogy az Audi Hungaria üzemeiben a gyártási folyamat során a motorokat elsősorban a hengerek száma szerint különböztetik meg. Ezért minden egyes motortípus (pl. négyhengeres, hathengeres stb.) külön gyártósoron, helyiségben és akár külön szervezeti részlegben készül.

| (90) | A magyar hatóságok szerint az egyes szegmensek helyett a következő szegmenscsoportokat kell figyelembe venni:






  — | a négyhengeres motorokat az A00–C szegmensekbe építik be, |
| --- | --- | --- |

(90)

A magyar hatóságok szerint az egyes szegmensek helyett a következő szegmenscsoportokat kell figyelembe venni:

—

a négyhengeres motorokat az A00–C szegmensekbe építik be,

| — | a hathengeres motorokat a B–D szegmensekbe építik be, |
| --- | --- |

—

a hathengeres motorokat a B–D szegmensekbe építik be,

| — | a nyolchengeres motorokat a B–E szegmensekbe építik be, |
| --- | --- |

—

a nyolchengeres motorokat a B–E szegmensekbe építik be,

| — | a tíz-tizenkét hengeres motorokat a C–D szegmensekbe építik be. |
| --- | --- |

—

a tíz-tizenkét hengeres motorokat a C–D szegmensekbe építik be.

| (91) | A hajómotorok tekintetében, mivel az Audi Hungaria csak dízelalapmotorokat készít, a Volkswagen Marine csak dízelhajómotorok gyártásával és értékesítésével foglalkozik, a dízel hajómotorok piaca tekintendő érintett termékpiacnak. |
| --- | --- |

(91)

A hajómotorok tekintetében, mivel az Audi Hungaria csak dízelalapmotorokat készít, a Volkswagen Marine csak dízelhajómotorok gyártásával és értékesítésével foglalkozik, a dízel hajómotorok piaca tekintendő érintett termékpiacnak.

Érintett földrajzi piac

| (92) | Az RTI 70. pontja előírja, hogy az RTI 68. pontja szerinti tesztek elvégzése céljából a piacokat rendszerint EGT-szinten kell meghatározni. |
| --- | --- |

(92)

Az RTI 70. pontja előírja, hogy az RTI 68. pontja szerinti tesztek elvégzése céljából a piacokat rendszerint EGT-szinten kell meghatározni.

| (93) | Közelmúltban elfogadott határozataival összhangban a Bizottságnak az a véleménye, hogy kínálati oldalról nézve a gépjárműipari ágazatban legalább EGT-szintű, de még inkább globális szintű termelés folyik. Figyelembe véve azt a megállapítást, hogy a nagyobb gépjárműgyártók világpiaci szereplők, akik különböző kontinenseken és országokban rendelkeznek gyártóüzemekkel és elosztórendszerrel, a VW–PO-csoport legalább európai piaci szereplőnek számít. A VW-csoport által az EGT-n belül gyártott gépjárművek átlagosan több mint [15–30] %-át exportálják. |
| --- | --- |

(93)

Közelmúltban elfogadott határozataival összhangban a Bizottságnak az a véleménye, hogy kínálati oldalról nézve a gépjárműipari ágazatban legalább EGT-szintű, de még inkább globális szintű termelés folyik. Figyelembe véve azt a megállapítást, hogy a nagyobb gépjárműgyártók világpiaci szereplők, akik különböző kontinenseken és országokban rendelkeznek gyártóüzemekkel és elosztórendszerrel, a VW–PO-csoport legalább európai piaci szereplőnek számít. A VW-csoport által az EGT-n belül gyártott gépjárművek átlagosan több mint [15–30] %-át exportálják.

| (94) | Fogyasztói szempontból a versenyfeltételek jelentős mértékben javultak az Európai Unióban, különösen a technikai akadályok és elosztórendszerek tekintetében, bár az árkülönbségek és az adórendszerek közötti eltérések továbbra is akadályt jelentenek, és a főbb versenytársak piaci behatolási arányai különbözőek az egyes tagállamok és különösen a kontinensek szerint. Az alacsony szállítási költségek, illetve az, hogy a főbb gyártók szinte valamennyi tagállamban és a világ legnagyobb országaiban jelen vannak, EGT-szintű vagy még inkább világméretű piac meglétére utalnak. |
| --- | --- |

(94)

Fogyasztói szempontból a versenyfeltételek jelentős mértékben javultak az Európai Unióban, különösen a technikai akadályok és elosztórendszerek tekintetében, bár az árkülönbségek és az adórendszerek közötti eltérések továbbra is akadályt jelentenek, és a főbb versenytársak piaci behatolási arányai különbözőek az egyes tagállamok és különösen a kontinensek szerint. Az alacsony szállítási költségek, illetve az, hogy a főbb gyártók szinte valamennyi tagállamban és a világ legnagyobb országaiban jelen vannak, EGT-szintű vagy még inkább világméretű piac meglétére utalnak.

| (95) | A gyártólétesítmények részére nyújtott támogatásokra vonatkozó állami támogatási határozatokban, amelyek a támogatásoknak a gyártók közötti verseny torzulására, illetve a tagállamok közötti kereskedelemre gyakorolt hatásait értékelik, a gyártási szempontok meghatározóak. |
| --- | --- |

(95)

A gyártólétesítmények részére nyújtott támogatásokra vonatkozó állami támogatási határozatokban, amelyek a támogatásoknak a gyártók közötti verseny torzulására, illetve a tagállamok közötti kereskedelemre gyakorolt hatásait értékelik, a gyártási szempontok meghatározóak.

| (96) | A magyar hatóságok véleménye szerint a VW–PO-csoport esetében az érintett földrajzi piac világméretű, mivel a nagy, nemzetközi szinten tevékeny gépjárműgyártók világszinten versenyeznek. Az EGT- és az észak-amerikai piac telített. Ennek ellenére 2005 és 2013 között durván 64 %-os növekedést értek el az ázsiai, dél-amerikai, orosz és afrikai, globálisan növekvő piacokon. Ez a fejlődés vagy a piacok további integrációjához és a gépjárműpiac globalizációjához fog vezetni, vagy a gyártás növekvő piacokra történő áttelepülését fogja eredményezni. |
| --- | --- |

(96)

A magyar hatóságok véleménye szerint a VW–PO-csoport esetében az érintett földrajzi piac világméretű, mivel a nagy, nemzetközi szinten tevékeny gépjárműgyártók világszinten versenyeznek. Az EGT- és az észak-amerikai piac telített. Ennek ellenére 2005 és 2013 között durván 64 %-os növekedést értek el az ázsiai, dél-amerikai, orosz és afrikai, globálisan növekvő piacokon. Ez a fejlődés vagy a piacok további integrációjához és a gépjárműpiac globalizációjához fog vezetni, vagy a gyártás növekvő piacokra történő áttelepülését fogja eredményezni.

| (97) | A magyar hatóságok különösen a következő érvekkel igazolták álláspontjukat:






  — | A VW-csoport gyártóüzemei és értékesítési területei megtalálhatók Európában, Észak-Amerikában, Dél-Amerikában, Afrikában és Ázsiában. |
| --- | --- | --- |

(97)

A magyar hatóságok különösen a következő érvekkel igazolták álláspontjukat:

—

A VW-csoport gyártóüzemei és értékesítési területei megtalálhatók Európában, Észak-Amerikában, Dél-Amerikában, Afrikában és Ázsiában.

| — | Az EGT az egyetlen régió, ahol valamennyi (A00, A0, B, C, D és E) szegmenshez gyártanak gépjárműveket. |
| --- | --- |

—

Az EGT az egyetlen régió, ahol valamennyi (A00, A0, B, C, D és E) szegmenshez gyártanak gépjárműveket.

| — | A VW-csoport B szegmensbe tartozó gépjárműveket szinte kizárólag az EGT területén gyárt. 2008-ban a VW-csoport [...] B szegmensbe tartozó gépjárművet készített, ebből [...] darabot az EGT területén. Ezek az autók az EGT-n belül ([...]) és az EGT-n kívül kerültek forgalomba. A legyártott autók teljes mennyiségéhez viszonyítva az export aránya [25–35] %. |
| --- | --- |

—

A VW-csoport B szegmensbe tartozó gépjárműveket szinte kizárólag az EGT területén gyárt. 2008-ban a VW-csoport [...] B szegmensbe tartozó gépjárművet készített, ebből [...] darabot az EGT területén. Ezek az autók az EGT-n belül ([...]) és az EGT-n kívül kerültek forgalomba. A legyártott autók teljes mennyiségéhez viszonyítva az export aránya [25–35] %.

| — | A VW-csoport D és E szegmensbe tartozó gépjárműveket kizárólag az EGT területén gyárt. A 2008-ban a VW-csoport által az e szegmensekben gyártott [...] gépjármű több mint [45–60] %-át exportálták Észak-Amerikába, Dél-Amerikába, Afrikába és Ázsiába. |
| --- | --- |

—

A VW-csoport D és E szegmensbe tartozó gépjárműveket kizárólag az EGT területén gyárt. A 2008-ban a VW-csoport által az e szegmensekben gyártott [...] gépjármű több mint [45–60] %-át exportálták Észak-Amerikába, Dél-Amerikába, Afrikába és Ázsiába.

| — | Mivel az egyes régiókban a termelés és az értékesítés mértéke nem egyenlő arányban oszlik meg, a gépjárműveket a gyártó létesítményekből az értékesítő területekre szállítják a világ minden pontján. |
| --- | --- |

—

Mivel az egyes régiókban a termelés és az értékesítés mértéke nem egyenlő arányban oszlik meg, a gépjárműveket a gyártó létesítményekből az értékesítő területekre szállítják a világ minden pontján.

| (98) | A magyar hatóságok közölték továbbá, hogy az autóalkatrészeket gyártó új üzemek létesítésére/bővítésére az egész csoporton belül pályázatot írnak ki, amelyen a világ minden pontjáról vesznek részt gépjárműgyártók. |
| --- | --- |

(98)

A magyar hatóságok közölték továbbá, hogy az autóalkatrészeket gyártó új üzemek létesítésére/bővítésére az egész csoporton belül pályázatot írnak ki, amelyen a világ minden pontjáról vesznek részt gépjárműgyártók.

| (99) | A fentiek alapján a Bizottság a szóban forgó ügy értékelése során úgy ítéli meg, hogy az érintett termékek érintett földrajzi piaca legalább EGT-szintű. A gépjárműszegmensek piaci részesedését EGT-szinten és világszinten is meghatározzák. |
| --- | --- |

(99)

A fentiek alapján a Bizottság a szóban forgó ügy értékelése során úgy ítéli meg, hogy az érintett termékek érintett földrajzi piaca legalább EGT-szintű. A gépjárműszegmensek piaci részesedését EGT-szinten és világszinten is meghatározzák.

| (100) | Magyarország szerint a hajómotorok érintett földrajzi piaca világméretűnek tekinthető, mivel a dízel hajómotorok piacán sok versenytárs van jelen világszinten. A Volkswagen Marine világviszonylatban is értékesíti dízel hajómotorjait, bár az aktuális statisztikai adatok szerint az eladások legnagyobb része az EGT területén valósul meg. Következésképpen a dízel hajómotorok érintett földrajzi piaca legalább EGT-szintű, ha nem világméretű. Az alábbi táblázat a VW-csoport piaci részesedésének elemzésére szolgáló adatokat tartalmazza, világviszonylatban és EGT-szinten. |
| --- | --- |

(100)

Magyarország szerint a hajómotorok érintett földrajzi piaca világméretűnek tekinthető, mivel a dízel hajómotorok piacán sok versenytárs van jelen világszinten. A Volkswagen Marine világviszonylatban is értékesíti dízel hajómotorjait, bár az aktuális statisztikai adatok szerint az eladások legnagyobb része az EGT területén valósul meg. Következésképpen a dízel hajómotorok érintett földrajzi piaca legalább EGT-szintű, ha nem világméretű. Az alábbi táblázat a VW-csoport piaci részesedésének elemzésére szolgáló adatokat tartalmazza, világviszonylatban és EGT-szinten.

Piaci részesedés

Személygépjárművek

| (101) | Annak vizsgálata érdekében, hogy a projekt megfelel-e az RTI 68. pontja a) alpontjának, a Bizottságnak elemeznie kell a támogatás kedvezményezettjének beruházás előtti és utáni piaci részesedését, és ellenőriznie kell, hogy a piaci részesedés meghaladja-e a 25 %-ot. |
| --- | --- |

(101)

Annak vizsgálata érdekében, hogy a projekt megfelel-e az RTI 68. pontja a) alpontjának, a Bizottságnak elemeznie kell a támogatás kedvezményezettjének beruházás előtti és utáni piaci részesedését, és ellenőriznie kell, hogy a piaci részesedés meghaladja-e a 25 %-ot.

| (102) | A kedvezményezett piaci részesedését vállalatcsoporti szinten mérik fel az érintett termék- és földrajzi piacokon. Mivel az Audi Hungaria új beruházási projektje 2006-ban indult, és a teljes gyártáskapacitást előreláthatóan 2012-re érik el, a Bizottság a 2005 és 2013 közötti időszakra vonatkozóan fogja megvizsgálni a VW–PO-csoport (beleértve a vállalatcsoporthoz tartozó összes márka) piaci részesedését az érintett piacokon. |
| --- | --- |

(102)

A kedvezményezett piaci részesedését vállalatcsoporti szinten mérik fel az érintett termék- és földrajzi piacokon. Mivel az Audi Hungaria új beruházási projektje 2006-ban indult, és a teljes gyártáskapacitást előreláthatóan 2012-re érik el, a Bizottság a 2005 és 2013 közötti időszakra vonatkozóan fogja megvizsgálni a VW–PO-csoport (beleértve a vállalatcsoporthoz tartozó összes márka) piaci részesedését az érintett piacokon.

| (103) | A magyar hatóságok megerősítették, hogy a benyújtott adatok figyelembe veszik a VW-csoport és más vállalkozások között létrejött, gépkocsik gyártására és értékesítésére vonatkozó kereskedelmi és marketing-megállapodásokat. |
| --- | --- |

(103)

A magyar hatóságok megerősítették, hogy a benyújtott adatok figyelembe veszik a VW-csoport és más vállalkozások között létrejött, gépkocsik gyártására és értékesítésére vonatkozó kereskedelmi és marketing-megállapodásokat.

| (104) | Figyelembe véve a termelési költségekben, illetve a különböző személygépjárművek árában mutatkozó jelentős különbségeket, valamint a megbízható árbecslések elérhetőségének nehézségeit, a piacok és a piac alakulásának meghatározásához az ágazatban általában mennyiségi adatokat használnak. A magyar hatóságok a piaci részesedésre vonatkozóan a következő adatokat nyújtották be:

  V.   táblázat


  A VW–csoport/VW–PO-csoport piaci részesedése a személygépkocsikra (a könnyű haszongépjárművekkel együtt) vonatkozó egyes szegmensek alapján






















  A00 | szegmens |
| --- | --- | --- |

(104)

Figyelembe véve a termelési költségekben, illetve a különböző személygépjárművek árában mutatkozó jelentős különbségeket, valamint a megbízható árbecslések elérhetőségének nehézségeit, a piacok és a piac alakulásának meghatározásához az ágazatban általában mennyiségi adatokat használnak. A magyar hatóságok a piaci részesedésre vonatkozóan a következő adatokat nyújtották be:

V.   táblázat

A VW–csoport/VW–PO-csoport piaci részesedése a személygépkocsikra (a könnyű haszongépjárművekkel együtt) vonatkozó egyes szegmensek alapján

A00

szegmens

VW-csoport

VW-PO-csoport

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| A0 | szegmens |
| --- | --- |

A0

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| A | szegmens |
| --- | --- |

A

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| B | szegmens |
| --- | --- |

B

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| C | szegmens |
| --- | --- |

C

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| D | szegmens |
| --- | --- |

D

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| E | szegmens |
| --- | --- |

E

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[> 25]%

[< 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[< 25]%

[< 20]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

Világviszonylatban

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[> 25]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Valamennyi szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| (105) | A fenti számadatok alapján a piaci részesedés meghaladja a 25 %-os határértéket. Ez nem csak az EGT-szintre vonatkozó számadatok esetében (a B szegmensre vonatkozóan 2008, 2009, 2010 és 2011, a D szegmensre vonatkozóan 2009, 2010, 2011, 2012 és 2013, az E szegmensre vonatkozóan 2005, 2007, 2008, 2011, 2012 és 2013 tekintetében), hanem a világviszonylatban mért számadatok esetében (az E szegmensre vonatkozóan 2005, 2006, 2007, 2008 és 2009 tekintetében) is igaz. |
| --- | --- |

(105)

A fenti számadatok alapján a piaci részesedés meghaladja a 25 %-os határértéket. Ez nem csak az EGT-szintre vonatkozó számadatok esetében (a B szegmensre vonatkozóan 2008, 2009, 2010 és 2011, a D szegmensre vonatkozóan 2009, 2010, 2011, 2012 és 2013, az E szegmensre vonatkozóan 2005, 2007, 2008, 2011, 2012 és 2013 tekintetében), hanem a világviszonylatban mért számadatok esetében (az E szegmensre vonatkozóan 2005, 2006, 2007, 2008 és 2009 tekintetében) is igaz.

| (106) | A fentiek értelmében tehát a magyar hatóságok azt javasolják, hogy a piaci részesedést szegmenskombinációk szintjén kellene kiszámítani. Így az alábbi eredményre jutunk:

  VI.   táblázat


  A VW-csoport/VW-PO-csoport piaci részesedése szegmenskombinációk alapján






















  A00–C | szegmens |
| --- | --- | --- |

(106)

A fentiek értelmében tehát a magyar hatóságok azt javasolják, hogy a piaci részesedést szegmenskombinációk szintjén kellene kiszámítani. Így az alábbi eredményre jutunk:

VI.   táblázat

A VW-csoport/VW-PO-csoport piaci részesedése szegmenskombinációk alapján

A00–C

szegmens

VW-csoport

VW-PO-csoport

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| B–D | szegmens |
| --- | --- |

B–D

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| B–E | szegmens |
| --- | --- |

B–E

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

[< 25]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| C–D | szegmens |
| --- | --- |

C–D

szegmens

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

EGT

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Világviszonylatban

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| (107) | A fenti számadatok alapján a piaci részesedés nem haladná meg a 25 %-os határértéket. |
| --- | --- |

(107)

A fenti számadatok alapján a piaci részesedés nem haladná meg a 25 %-os határértéket.

| (108) | A Bizottság nincs meggyőződve arról, hogy a piaci részesedés pusztán szegmenskombinációk alapján történő meghatározása igazolható lenne. A Bizottság gyakorlata az, hogy a piac minden elfogadható alternatív meghatározását (beleértve a legszűkebb felosztást is, amelyre vonatkozóan még adatok állnak rendelkezésre) megvizsgálja, amelyet a Bizottságnak a közelmúltban az állami támogatásokkal kapcsolatban elfogadott határozatai (N 767/07 Ford Craiova (29), N 635/08 Fiat Szicília (30) és N 473/08 Ford Espana (31) is megerősítenek. E határozatokban a vizsgált projekttel kapcsolatban még a legszűkebb elfogadható piac esetében sem merültek fel problémák, így a piac pontos meghatározását nyitva lehetett hagyni (még akkor is, ha – ahogy azt a határozatokban el is ismerték – a különböző szegmensek között bizonyos fokú helyettesíthetőség állt fenn). |
| --- | --- |

(108)

A Bizottság nincs meggyőződve arról, hogy a piaci részesedés pusztán szegmenskombinációk alapján történő meghatározása igazolható lenne. A Bizottság gyakorlata az, hogy a piac minden elfogadható alternatív meghatározását (beleértve a legszűkebb felosztást is, amelyre vonatkozóan még adatok állnak rendelkezésre) megvizsgálja, amelyet a Bizottságnak a közelmúltban az állami támogatásokkal kapcsolatban elfogadott határozatai (N 767/07 Ford Craiova (29), N 635/08 Fiat Szicília (30) és N 473/08 Ford Espana (31) is megerősítenek. E határozatokban a vizsgált projekttel kapcsolatban még a legszűkebb elfogadható piac esetében sem merültek fel problémák, így a piac pontos meghatározását nyitva lehetett hagyni (még akkor is, ha – ahogy azt a határozatokban el is ismerték – a különböző szegmensek között bizonyos fokú helyettesíthetőség állt fenn).

| (109) | A Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy ítéli meg, hogy a támogatott projekt az egyedi (legszűkebb) szegmensek tekintetében hatással lehet a Volkswagen-csoport piaci pozíciójára, ezért lehetségesnek és indokoltnak tűnik, hogy a piaci részesedés meghatározása e legszűkebb szegmensekre, és ne a különböző motortípusok szerint meghatározott szegmenscsoportokra történjen. |
| --- | --- |

(109)

A Bizottság az ügy jelen szakaszában úgy ítéli meg, hogy a támogatott projekt az egyedi (legszűkebb) szegmensek tekintetében hatással lehet a Volkswagen-csoport piaci pozíciójára, ezért lehetségesnek és indokoltnak tűnik, hogy a piaci részesedés meghatározása e legszűkebb szegmensekre, és ne a különböző motortípusok szerint meghatározott szegmenscsoportokra történjen.

| (110) | Úgy tűnik, a támogatás kedvezményezettjének részesedése az érintett termék(ek) »legrosszabb forgatókönyvnek« tekintett legszűkebb elfogadható piacon történő értékesítéséből több mint 25 % (lásd az V. táblázatot). Következésképpen úgy tekintjük, hogy e szakaszban nem teljesül az RTI 68. pontjának a) alpontjában meghatározott követelmény. |
| --- | --- |

(110)

Úgy tűnik, a támogatás kedvezményezettjének részesedése az érintett termék(ek) »legrosszabb forgatókönyvnek« tekintett legszűkebb elfogadható piacon történő értékesítéséből több mint 25 % (lásd az V. táblázatot). Következésképpen úgy tekintjük, hogy e szakaszban nem teljesül az RTI 68. pontjának a) alpontjában meghatározott követelmény.

| (111) | Magyarország úgy véli, hogy a kérelmező piaci pozíciójának a beruházást megelőzően egy évvel és a beruházást követően egy évvel történő meghatározása a személygépkocsi-ipar esetében torz eredményre vezet. |
| --- | --- |

(111)

Magyarország úgy véli, hogy a kérelmező piaci pozíciójának a beruházást megelőzően egy évvel és a beruházást követően egy évvel történő meghatározása a személygépkocsi-ipar esetében torz eredményre vezet.

| (112) | A személygépkocsik piacát nagymértékben befolyásolja az új modellek megjelenése és a meglévő modellek módosítása. Egy új modell bejelentésének hatására az aktuális modell értékesítési adatai azonnal csökkennek, mivel az új modell megjelenése negatív módon befolyásolja a meglévő modell viszonteladási értékét. Másrészről az új modell megjelenésének évében az értékesítési adatok hirtelen felszöknek. Emellett egy másik autógyártó új modelljének megjelenése negatív hatással lehet az értékesítési adatokra. |
| --- | --- |

(112)

A személygépkocsik piacát nagymértékben befolyásolja az új modellek megjelenése és a meglévő modellek módosítása. Egy új modell bejelentésének hatására az aktuális modell értékesítési adatai azonnal csökkennek, mivel az új modell megjelenése negatív módon befolyásolja a meglévő modell viszonteladási értékét. Másrészről az új modell megjelenésének évében az értékesítési adatok hirtelen felszöknek. Emellett egy másik autógyártó új modelljének megjelenése negatív hatással lehet az értékesítési adatokra.

| (113) | Az E szegmensben például a VW–PO-csoport piaci részesedése világviszonylatban 2010-től jelentős mértékben csökkenni fog a POLK előrejelzése szerint. A piaci részesedés csökkenése az új [...] modell megjelenésének tulajdonítható a POLK előrejelzése szerint. |
| --- | --- |

(113)

Az E szegmensben például a VW–PO-csoport piaci részesedése világviszonylatban 2010-től jelentős mértékben csökkenni fog a POLK előrejelzése szerint. A piaci részesedés csökkenése az új [...] modell megjelenésének tulajdonítható a POLK előrejelzése szerint.

| (114) | Ezért Magyarország úgy véli, hogy egy gépjárműgyártó tényleges piaci részesedésének meghatározásához nem egy pontszerű, hanem egy időszak-orientált módszer lenne megfelelő. Magyarország véleménye szerint egy ötéves vizsgálati időszak megfelelő lenne egy meggyőző átlagolt érték meghatározásához. |
| --- | --- |

(114)

Ezért Magyarország úgy véli, hogy egy gépjárműgyártó tényleges piaci részesedésének meghatározásához nem egy pontszerű, hanem egy időszak-orientált módszer lenne megfelelő. Magyarország véleménye szerint egy ötéves vizsgálati időszak megfelelő lenne egy meggyőző átlagolt érték meghatározásához.

| (115) | A következő táblázat a VW-/VW–PO-csoport szegmensek szerinti részesedését tartalmazza ötéves vizsgálati periódus átlaga szerint:

  VII.   táblázat


  A VW-csoport/VW–PO-csoport szegmensek szerinti részesedése világviszonylatban 5 év átlaga alapján | 2005–2009 | 2006–2010 | 2007–2011 | 2008–2012 | 2009–2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A00 | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| A0 | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| A | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| B | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| C | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| D | [< 20]% | [20-25]% | [20-25]% | [< 20]% | [< 20]% |
| E | [> 25]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |
| Egyéb | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% | [< 20]% |

(115)

A következő táblázat a VW-/VW–PO-csoport szegmensek szerinti részesedését tartalmazza ötéves vizsgálati periódus átlaga szerint:

VII.   táblázat

A VW-csoport/VW–PO-csoport szegmensek szerinti részesedése világviszonylatban 5 év átlaga alapján

2005–2009

2006–2010

2007–2011

2008–2012

2009–2013

A00

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

A0

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

A

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

B

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

C

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

D

[< 20]%

[20-25]%

[20-25]%

[< 20]%

[< 20]%

E

[> 25]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

Egyéb

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

[< 20]%

| (116) | Amint látható, legalább az E szegmensben még az öt év átlaga alapján számolt piaci részesedés is (ami ellentétes az RTI 68. pontja a) alpontjának bevett bizottsági értelmezésével, amelyet számos, a személygépjármű-piacra vonatkozó állami támogatási határozat (32) is követ) meghaladja a 25 %-ot világszinten. Az EGT szintjén még több szegmens esetében jutnánk ugyanilyen eredményre. |
| --- | --- |

(116)

Amint látható, legalább az E szegmensben még az öt év átlaga alapján számolt piaci részesedés is (ami ellentétes az RTI 68. pontja a) alpontjának bevett bizottsági értelmezésével, amelyet számos, a személygépjármű-piacra vonatkozó állami támogatási határozat (32) is követ) meghaladja a 25 %-ot világszinten. Az EGT szintjén még több szegmens esetében jutnánk ugyanilyen eredményre.

Hajómotorok

| (117) | A magyar hatóságok megjegyzik, hogy a hajómotorok piacát illetően még nem állnak rendelkezésre a gépjárműiparéhoz hasonlóan kidolgozott hivatalos adatok és bevezetett módszerek. A következő adatok a hajózási termékekkel foglalkozó nemzetközi szövetség (IMPA) által rendelkezésre bocsátott számadatok és számítások, valamint a VW-csoport becslései alapján kerültek meghatározásra.

  VIII.   táblázat


  A VW-csoport piaci részesedése a dízel hajómotorok világpiacán (mennyiség alapján) | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Összes gyártó értékesítései a világpiacon | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| A Volkswagen-csoport értékesítései a világpiacon | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| A Volkswagen-csoport világpiaci részesedése (%) | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [2,5–5] % |

(117)

A magyar hatóságok megjegyzik, hogy a hajómotorok piacát illetően még nem állnak rendelkezésre a gépjárműiparéhoz hasonlóan kidolgozott hivatalos adatok és bevezetett módszerek. A következő adatok a hajózási termékekkel foglalkozó nemzetközi szövetség (IMPA) által rendelkezésre bocsátott számadatok és számítások, valamint a VW-csoport becslései alapján kerültek meghatározásra.

VIII.   táblázat

A VW-csoport piaci részesedése a dízel hajómotorok világpiacán (mennyiség alapján)

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Összes gyártó értékesítései a világpiacon

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

A Volkswagen-csoport értékesítései a világpiacon

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

A Volkswagen-csoport világpiaci részesedése (%)

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[2,5–5] %

IX.   táblázat

A VW-csoport piaci részesedése a dízel hajómotorok EGT-szintű piacán (mennyiség alapján)

| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Összes gyártó értékesítései az EGT-piacon | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| A Volkswagen-csoport értékesítései az EGT-piacont | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| A Volkswagen-csoport EGT-piaci részesedése (%) | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [< 2,5] % | [2,5–5] % | [2,5–5] % | [2,5–5] % | [2,5–5] % |

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Összes gyártó értékesítései az EGT-piacon

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

A Volkswagen-csoport értékesítései az EGT-piacont

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

A Volkswagen-csoport EGT-piaci részesedése (%)

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[< 2,5] %

[2,5–5] %

[2,5–5] %

[2,5–5] %

[2,5–5] %

| (118) | A fenti adatok azt mutatják, hogy a Volkswagen-csoport piaci részesedése az EGT területén és világviszonylatban nem haladja meg az 5 %-ot. Ennek megfelelően a piaci részesedés a hajómotorok esetében nem haladja meg az RTI 68. pontjának a) alpontjában meghatározott 25 %-os határértéket. |
| --- | --- |

(118)

A fenti adatok azt mutatják, hogy a Volkswagen-csoport piaci részesedése az EGT területén és világviszonylatban nem haladja meg az 5 %-ot. Ennek megfelelően a piaci részesedés a hajómotorok esetében nem haladja meg az RTI 68. pontjának a) alpontjában meghatározott 25 %-os határértéket.

Termelési kapacitás

Személygépjárművek

| (119) | A Bizottságnak azt is meg kell vizsgálnia, hogy a beruházási projekt megfelel-e az RTI 68. pontjának b) alpontjában foglaltaknak. Ellenőriznie kell, hogy a projekt által létrehozott termelési kapacitás az érintett termék megnyilvánuló fogyasztási adatok alapján számított piaca méretének kevesebb mint 5 %-át teszi-e ki, kivéve ha a legutóbbi öt év átlagában a termék megnyilvánuló fogyasztásának növekedése az EGT GDP-jének átlagos évi növekedését meghaladta. |
| --- | --- |

(119)

A Bizottságnak azt is meg kell vizsgálnia, hogy a beruházási projekt megfelel-e az RTI 68. pontjának b) alpontjában foglaltaknak. Ellenőriznie kell, hogy a projekt által létrehozott termelési kapacitás az érintett termék megnyilvánuló fogyasztási adatok alapján számított piaca méretének kevesebb mint 5 %-át teszi-e ki, kivéve ha a legutóbbi öt év átlagában a termék megnyilvánuló fogyasztásának növekedése az EGT GDP-jének átlagos évi növekedését meghaladta.

| (120) | A Bizottságnak ezért először azt kell megvizsgálnia, hogy a piac az EGT területén, az érintett termék megnyilvánuló fogyasztásának átlagos évi növekedése alapján alulteljesít-e. Magyarország csak a teljes személygépjármű-piacon a 2002 és 2007 közötti időszakban megnyilvánuló fogyasztásra vonatkozóan nyújtott be adatokat (vagyis azokra az évekre vonatkozóan, amelyekre a bejelentés időpontjában rendelkezésre álltak adatok). Ezek alapján az átlagos évi növekedés 1,18 % volt, azaz elmaradt a 27-tagú EU GDP-jének azonos időszakra vonatkozó átlagos évi növekedésétől (3,97 %). |
| --- | --- |

(120)

A Bizottságnak ezért először azt kell megvizsgálnia, hogy a piac az EGT területén, az érintett termék megnyilvánuló fogyasztásának átlagos évi növekedése alapján alulteljesít-e. Magyarország csak a teljes személygépjármű-piacon a 2002 és 2007 közötti időszakban megnyilvánuló fogyasztásra vonatkozóan nyújtott be adatokat (vagyis azokra az évekre vonatkozóan, amelyekre a bejelentés időpontjában rendelkezésre álltak adatok). Ezek alapján az átlagos évi növekedés 1,18 % volt, azaz elmaradt a 27-tagú EU GDP-jének azonos időszakra vonatkozó átlagos évi növekedésétől (3,97 %).

| (121) | A létrehozott termelési kapacitás mértékét illetően emlékeztetni kell arra, hogy a gyártósorok (azaz a létrehozott kapacitás) az egyes motortípusok (pl. négyhengeres, hathengeres stb.) szerint kerültek kialakításra. Arra is emlékeztetni kell, hogy egy adott motortípust több, különböző szegmensbe tartozó modellbe lehet és fognak beépíteni, és – a magyar hatóságok szerint – nem lehet a létrehozott kapacitást előre elosztani az egyes személygépjármű-szegmensek között. |
| --- | --- |

(121)

A létrehozott termelési kapacitás mértékét illetően emlékeztetni kell arra, hogy a gyártósorok (azaz a létrehozott kapacitás) az egyes motortípusok (pl. négyhengeres, hathengeres stb.) szerint kerültek kialakításra. Arra is emlékeztetni kell, hogy egy adott motortípust több, különböző szegmensbe tartozó modellbe lehet és fognak beépíteni, és – a magyar hatóságok szerint – nem lehet a létrehozott kapacitást előre elosztani az egyes személygépjármű-szegmensek között.

| (122) | E vonatkozásban a Bizottság megjegyzi, hogy az N 767/07–Románia–LIP–Ford Craiova-ügyben meg lehetett becsülni, hogy a támogatott üzemben gyártott motorokat milyen arányban fogják beépíteni a különböző egyedi szegmensekben. Ezenfelül a piacmeghatározásnak alapesetben azonosnak kell lennie az RTI 68. pontja a) és b) alpontjának alkalmazásában. Ezért a Bizottság felkéri az érdekelt feleket, hogy nyújtsák be észrevételeiket a Magyarország által javasolt megközelítés megfelelőségével kapcsolatban. |
| --- | --- |

(122)

E vonatkozásban a Bizottság megjegyzi, hogy az N 767/07–Románia–LIP–Ford Craiova-ügyben meg lehetett becsülni, hogy a támogatott üzemben gyártott motorokat milyen arányban fogják beépíteni a különböző egyedi szegmensekben. Ezenfelül a piacmeghatározásnak alapesetben azonosnak kell lennie az RTI 68. pontja a) és b) alpontjának alkalmazásában. Ezért a Bizottság felkéri az érdekelt feleket, hogy nyújtsák be észrevételeiket a Magyarország által javasolt megközelítés megfelelőségével kapcsolatban.

| (123) | Meg kell jegyezni, hogy a beruházás a meglévő győri üzemben valósul meg, itt gyártották a bejelentett beruházásban érintett motortípusok előző modelljeit. Következésképpen csak a beruházás által létrehozott nettó kapacitásbővítést kell figyelembe venni. |
| --- | --- |

(123)

Meg kell jegyezni, hogy a beruházás a meglévő győri üzemben valósul meg, itt gyártották a bejelentett beruházásban érintett motortípusok előző modelljeit. Következésképpen csak a beruházás által létrehozott nettó kapacitásbővítést kell figyelembe venni.

| (124) | Az Audi Hungaria beruházása által létrehozott teljes nettó kiegészítő kapacitás mennyiségi szempontból megközelítőleg [100 000–250 000] motort, azaz az EGT teljes személygépjármű-piacának [0,5–2,5] %-át teszi ki (33). |
| --- | --- |

(124)

Az Audi Hungaria beruházása által létrehozott teljes nettó kiegészítő kapacitás mennyiségi szempontból megközelítőleg [100 000–250 000] motort, azaz az EGT teljes személygépjármű-piacának [0,5–2,5] %-át teszi ki (33).

| (125) | A különböző motortípusok és a megfelelő szegmenscsoportok tekintetében a számadatok a következők:

  X.   táblázat


  Helyi nettó kiegészítő kapacitás a teljes személygépkocsi-piac eredményének százalékában az érintett szegmenskombinációkban (könnyű haszongépjárművek nélkül)








  Négyhengeres motorok | 2005 | 2013 |
| --- | --- | --- | --- |
| A00 – C | szegmensek |

(125)

A különböző motortípusok és a megfelelő szegmenscsoportok tekintetében a számadatok a következők:

X.   táblázat

Helyi nettó kiegészítő kapacitás a teljes személygépkocsi-piac eredményének százalékában az érintett szegmenskombinációkban (könnyű haszongépjárművek nélkül)

Négyhengeres motorok

2005

2013

A00 – C

[...]

[...]

Kapacitásbővülés

[...]

Kapacitás aránya

[0–2,5]%

[0–2,5]%

| Hathengeres motorok | 2005 | 2013 |
| --- | --- | --- |
| B-D | szegmensek |

Hathengeres motorok

2005

2013

B-D

[...]

[...]

Kapacitásbővülés

[...]

Kapacitás aránya

[0–2,5]%

[0–2,5]%

| Tizenkét hengeres motorok | 2005 | 2013 |
| --- | --- | --- |
| C-D | szegmensek |

Tizenkét hengeres motorok

2005

2013

C-D

szegmensek

[...]

[...]

Kapacitásbővülés

[...]

Kapacitás aránya

[0–2,5]%

[0–2,5]%

| (126) | A beruházás a nyolc- és tízhengeres motorok gyártásában nem eredményez nettó kapacitásbővülést. Így az erre vonatkozó adatok nem szerepelnek a fenti táblázatban. |
| --- | --- |

(126)

A beruházás a nyolc- és tízhengeres motorok gyártásában nem eredményez nettó kapacitásbővülést. Így az erre vonatkozó adatok nem szerepelnek a fenti táblázatban.

| (127) | A Magyarország által javasolt piacmeghatározás (azaz az egyedi szegmensek helyett szegmenskombinációk) alapján nem haladják meg az RTI 68. pontjának b) alpontjában meghatározott 5 %-os határértéket. |
| --- | --- |

(127)

A Magyarország által javasolt piacmeghatározás (azaz az egyedi szegmensek helyett szegmenskombinációk) alapján nem haladják meg az RTI 68. pontjának b) alpontjában meghatározott 5 %-os határértéket.

Hajómotorok

| (128) | A hajómotorok tekintetében emlékeztetni kell arra, hogy az Audi Hungaria kizárólag alapmotorok gyártásával foglalkozik, amelyek a hajómotorok »nyersanyagaként« szolgálnak. Az alapmotorokat ugyanazon a gyártósoron készítik, ahol a V6-os és V8-as személygépkocsi-motorokat gyártják. A hajók számára készített alapmotorokon csak (1) a motoralkatrészekhez hasonló gépi megmunkálásokat és (2) bizonyos alapvető szerelési műveleteket [...] végeznek el. A kész motorok legalább [...] olyan motoralkatrészt és elemet tartalmaznak, amelyeket nem az Audi Hungaria szerel össze. Következésképpen ezeken a hajómotoralapokon nem végzik el a személygépjárművek esetében alkalmazott gyártási műveleteket. |
| --- | --- |

(128)

A hajómotorok tekintetében emlékeztetni kell arra, hogy az Audi Hungaria kizárólag alapmotorok gyártásával foglalkozik, amelyek a hajómotorok »nyersanyagaként« szolgálnak. Az alapmotorokat ugyanazon a gyártósoron készítik, ahol a V6-os és V8-as személygépkocsi-motorokat gyártják. A hajók számára készített alapmotorokon csak (1) a motoralkatrészekhez hasonló gépi megmunkálásokat és (2) bizonyos alapvető szerelési műveleteket [...] végeznek el. A kész motorok legalább [...] olyan motoralkatrészt és elemet tartalmaznak, amelyeket nem az Audi Hungaria szerel össze. Következésképpen ezeken a hajómotoralapokon nem végzik el a személygépjárművek esetében alkalmazott gyártási műveleteket.

| (129) | További fontos különbség a hajómotoralapok és a személygépjármű-motorok között az, hogy amíg a személygépjármű-motorok teljesen készre összeszerelve és használatra készen hagyják el az Audi Hungaria üzemét, a hajómotoralapok nem működőképes motorok, és azokat a gyártási folyamat e szakaszában még nem lehet hajókba vagy jachtokba beépíteni. Ezért ezeket az alapmotorokat a Volkswagen Marine üzemébe szállítják, ahol speciális kezelés alá vonják őket az úgynevezett »hajóépítési eljárás« keretében. Az Audi Hungariának jelentős eszköz-, know-how és humántőke-beruházásokat kellene végrehajtania, valamint a gyártósorokat nagymértékben át kellene alakítania, ha úgy döntene, hogy bevezeti a kész hajómotorok gyártására szolgáló eljárásokat. Mindemellett az Audi Hungaria által gyártott alapmotor különleges műszaki paraméterei miatt a hajómotor megépítését a VW-csoporton kívüli gyártó nem tudná elvégezni további jelentős beruházások nélkül. |
| --- | --- |

(129)

További fontos különbség a hajómotoralapok és a személygépjármű-motorok között az, hogy amíg a személygépjármű-motorok teljesen készre összeszerelve és használatra készen hagyják el az Audi Hungaria üzemét, a hajómotoralapok nem működőképes motorok, és azokat a gyártási folyamat e szakaszában még nem lehet hajókba vagy jachtokba beépíteni. Ezért ezeket az alapmotorokat a Volkswagen Marine üzemébe szállítják, ahol speciális kezelés alá vonják őket az úgynevezett »hajóépítési eljárás« keretében. Az Audi Hungariának jelentős eszköz-, know-how és humántőke-beruházásokat kellene végrehajtania, valamint a gyártósorokat nagymértékben át kellene alakítania, ha úgy döntene, hogy bevezeti a kész hajómotorok gyártására szolgáló eljárásokat. Mindemellett az Audi Hungaria által gyártott alapmotor különleges műszaki paraméterei miatt a hajómotor megépítését a VW-csoporton kívüli gyártó nem tudná elvégezni további jelentős beruházások nélkül.

| (130) | A különleges eljárások miatt a hajómotor-építést a Volkswagen Marine Salzgitterben található gyárában kell elvégezni, amelyet speciálisan e célra szolgáló eszközökkel szereltek fel. Megközelítőleg hetente [...] hajómotort tud a Volkswagen Marine elkészíteni, vagyis a maximális éves termelési kapacitása [...] darab között van. Ezért, még ha az Audi Hungaria bővítené is a hajómotoralap gyártására szolgáló kapacitását, a Volkswagen Marine nem lenne képes kezelni a megnövekedett termelési igényt, mivel termelési kapacitása korlátozott, és azt nem érinti a szóban forgó beruházási projekt. A kapacitás bővülését csak Salzgitterben eszközölt további jelentős beruházásokkal lehetne elérni, amely nem képezi a jelen bejelentés tárgyát. |
| --- | --- |

(130)

A különleges eljárások miatt a hajómotor-építést a Volkswagen Marine Salzgitterben található gyárában kell elvégezni, amelyet speciálisan e célra szolgáló eszközökkel szereltek fel. Megközelítőleg hetente [...] hajómotort tud a Volkswagen Marine elkészíteni, vagyis a maximális éves termelési kapacitása [...] darab között van. Ezért, még ha az Audi Hungaria bővítené is a hajómotoralap gyártására szolgáló kapacitását, a Volkswagen Marine nem lenne képes kezelni a megnövekedett termelési igényt, mivel termelési kapacitása korlátozott, és azt nem érinti a szóban forgó beruházási projekt. A kapacitás bővülését csak Salzgitterben eszközölt további jelentős beruházásokkal lehetne elérni, amely nem képezi a jelen bejelentés tárgyát.

| (131) | A bejelentett projekt hatására tehát nem bővül a termelési kapacitás a készre gyártott hajómotorok tekintetében (a kapacitásbővülés nulla). |
| --- | --- |

(131)

A bejelentett projekt hatására tehát nem bővül a termelési kapacitás a készre gyártott hajómotorok tekintetében (a kapacitásbővülés nulla).

| (132) | Az ügy jelen szakaszában úgy tűnik, hogy a projekt minden érintett piac tekintetében összhangban van az RTI 68. pontjának b) alpontjával. |
| --- | --- |

(132)

Az ügy jelen szakaszában úgy tűnik, hogy a projekt minden érintett piac tekintetében összhangban van az RTI 68. pontjának b) alpontjával.

3.5.   Aggályok és az eljárás megindításához vezető okok

| (133) | A fent ismertetett okok miatt a Bizottság az intézkedés előzetes értékelése után nincs meggyőződve arról, hogy a bejelentett támogatás összeegyeztethető-e az RTI 68. pontjával. |
| --- | --- |

(133)

A fent ismertetett okok miatt a Bizottság az intézkedés előzetes értékelése után nincs meggyőződve arról, hogy a bejelentett támogatás összeegyeztethető-e az RTI 68. pontjával.

| (134) | E tekintetben a Bizottság megismétli az e határozatban kifejtett aggályait, hogy elfogadható-e a Magyarország által javasolt piaci felosztás, és hogy a kedvezményezett részesedése az érintett termék érintett piacon történő értékesítéséből kevesebb-e, mint 25 % (lásd a (68) és az azt követő bekezdéseket), valamint hogy az érintett piac alulteljesítése esetén a létrehozott kapacitás nem haladja-e meg az 5 %-ot. |
| --- | --- |

(134)

E tekintetben a Bizottság megismétli az e határozatban kifejtett aggályait, hogy elfogadható-e a Magyarország által javasolt piaci felosztás, és hogy a kedvezményezett részesedése az érintett termék érintett piacon történő értékesítéséből kevesebb-e, mint 25 % (lásd a (68) és az azt követő bekezdéseket), valamint hogy az érintett piac alulteljesítése esetén a létrehozott kapacitás nem haladja-e meg az 5 %-ot.

| (135) | A Bizottság jelzi, hogy nem ért egyet a magyar hatóságokkal a személygépjárművek érintett termékpiacának meghatározása tekintetében. Az ügy jelen szakaszában a Bizottság nincs meggyőződve arról, hogy a POLK által meghatározott osztályozás szerinti egyedi személygépjármű-szegmensek helyett tekinthetők-e egyes szegmenscsoportok érintett termékpiacnak az RTI 68. pontjának a) és b) alpontja alkalmazásában. Az ügy jelen szakaszában a Bizottság emellett a személygépjárművek és a könnyű haszongépjárművek együttes kezelésének helyességéről sincs meggyőződve. Emlékeztetünk arra, hogy az RTI 70. pontja szerint a tagállamra hárul a bizonyítási teher azokban az esetekben, amelyekre nem vonatkozik az RTI 68. pontjának a) és b) alpontja. |
| --- | --- |

(135)

A Bizottság jelzi, hogy nem ért egyet a magyar hatóságokkal a személygépjárművek érintett termékpiacának meghatározása tekintetében. Az ügy jelen szakaszában a Bizottság nincs meggyőződve arról, hogy a POLK által meghatározott osztályozás szerinti egyedi személygépjármű-szegmensek helyett tekinthetők-e egyes szegmenscsoportok érintett termékpiacnak az RTI 68. pontjának a) és b) alpontja alkalmazásában. Az ügy jelen szakaszában a Bizottság emellett a személygépjárművek és a könnyű haszongépjárművek együttes kezelésének helyességéről sincs meggyőződve. Emlékeztetünk arra, hogy az RTI 70. pontja szerint a tagállamra hárul a bizonyítási teher azokban az esetekben, amelyekre nem vonatkozik az RTI 68. pontjának a) és b) alpontja.

| (136) | Következésképpen a Bizottságnak kötelessége minden szükséges konzultációs eljárást elvégezni, és ennek keretében megindítani az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárást, ha a kezdeti vizsgálat nem teszi lehetővé a Bizottság számára annak megállapítását, hogy az intézkedés összhangban van-e az RTI 68. pontjával. Ez lehetőséget teremt arra, hogy azok a harmadik felek, akiknek érdekeit a támogatás odaítélése érinti, észrevételeket tegyenek az intézkedéssel kapcsolatban. Az érintett tagállam által bejelentett és bármely harmadik fél által közölt információk alapján a Bizottság értékelni fogja az intézkedést, és meghozza végleges határozatát. |
| --- | --- |

(136)

Következésképpen a Bizottságnak kötelessége minden szükséges konzultációs eljárást elvégezni, és ennek keretében megindítani az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárást, ha a kezdeti vizsgálat nem teszi lehetővé a Bizottság számára annak megállapítását, hogy az intézkedés összhangban van-e az RTI 68. pontjával. Ez lehetőséget teremt arra, hogy azok a harmadik felek, akiknek érdekeit a támogatás odaítélése érinti, észrevételeket tegyenek az intézkedéssel kapcsolatban. Az érintett tagállam által bejelentett és bármely harmadik fél által közölt információk alapján a Bizottság értékelni fogja az intézkedést, és meghozza végleges határozatát.

| (137) | Abban az esetben, ha a hivatalos vizsgálati eljárás során közölt információk nem teszik lehetővé annak megerősítését, hogy az RTI 68. pontjában meghatározott határértékeket betartják, a Bizottságnak azt is meg kell vizsgálnia, hogy a támogatás szükséges-e a beruházás ösztönzéséhez, és hogy a támogatás előnyei meghaladják-e a versenytorzítás és a tagállamok közötti kereskedelemre gyakorolt hatás mértékét. A Bizottság ezért felkéri a tagállamot és a harmadik feleket, hogy nyújtsák be azokat a rendelkezésre álló bizonyítékokat, amelyek lehetővé teszik a Bizottság számára, hogy alátámassza az intézkedésre vonatkozó értékelését. |
| --- | --- |

(137)

Abban az esetben, ha a hivatalos vizsgálati eljárás során közölt információk nem teszik lehetővé annak megerősítését, hogy az RTI 68. pontjában meghatározott határértékeket betartják, a Bizottságnak azt is meg kell vizsgálnia, hogy a támogatás szükséges-e a beruházás ösztönzéséhez, és hogy a támogatás előnyei meghaladják-e a versenytorzítás és a tagállamok közötti kereskedelemre gyakorolt hatás mértékét. A Bizottság ezért felkéri a tagállamot és a harmadik feleket, hogy nyújtsák be azokat a rendelkezésre álló bizonyítékokat, amelyek lehetővé teszik a Bizottság számára, hogy alátámassza az intézkedésre vonatkozó értékelését.

| (138) | Az RTI 63. lábjegyzetében a Bizottság bejelentette, hogy »további útmutatásokat dolgoz ki azon kritériumokról, amelyeket ezen értékelés során figyelembe fog venni«. A bejelentésben foglaltak megvalósultak a nagyberuházási projektekhez nyújtott regionális támogatások részletes vizsgálatának kritériumairól szóló bizottsági közlemény (34) elfogadásával, amely a részletes vizsgálat alapjául fog szolgálni. Különösen a következő kritériumokat fogják vizsgálni: a támogatás célja, a támogatási eszköz megfelelősége, az ösztönző hatás, a támogatás arányossága, a magánbefektetések kiszorítása és a kereskedelemre gyakorolt hatások. Az ügy jelen szakaszában úgy tűnik, hogy a verseny különösen azokban a szegmensekben torzulhat, amelyekben a kedvezményezett piaci részesedése meghaladja a 25 %-ot. |
| --- | --- |

(138)

Az RTI 63. lábjegyzetében a Bizottság bejelentette, hogy »további útmutatásokat dolgoz ki azon kritériumokról, amelyeket ezen értékelés során figyelembe fog venni«. A bejelentésben foglaltak megvalósultak a nagyberuházási projektekhez nyújtott regionális támogatások részletes vizsgálatának kritériumairól szóló bizottsági közlemény (34) elfogadásával, amely a részletes vizsgálat alapjául fog szolgálni. Különösen a következő kritériumokat fogják vizsgálni: a támogatás célja, a támogatási eszköz megfelelősége, az ösztönző hatás, a támogatás arányossága, a magánbefektetések kiszorítása és a kereskedelemre gyakorolt hatások. Az ügy jelen szakaszában úgy tűnik, hogy a verseny különösen azokban a szegmensekben torzulhat, amelyekben a kedvezményezett piaci részesedése meghaladja a 25 %-ot.

| (139) | A részletes vizsgálat tekintetében a Bizottság felhívja az érdekelt feleket, hogy minden szükséges információt nyújtsanak be annak érdekében, hogy értékelhessük a támogatás gazdasági ösztönző hatását, azaz hogy 1. a támogatás kedvező beruházási döntéshez vezet-e, mivel a vállalkozás számára egyébként sehol nem nyereséges beruházás a támogatott régióban valósul meg, és 2. a támogatás arra ösztönöz-e, hogy a tervezett beruházást más régió helyett az adott régióban valósítsák meg, mivel ellensúlyozza a támogatott régióban választott helyszín nettó hiányosságait és az ahhoz kapcsolódó költségeket. Az a tény, hogy az 1. vagy a 2. forgatókönyv alkalmazandó-e, határozza meg az alternatív helyzetet (azaz hogy mi történne támogatás nélkül), ezáltal pedig a támogatás esetleges verseny- és kereskedelemtorzító hatását. |
| --- | --- |

(139)

A részletes vizsgálat tekintetében a Bizottság felhívja az érdekelt feleket, hogy minden szükséges információt nyújtsanak be annak érdekében, hogy értékelhessük a támogatás gazdasági ösztönző hatását, azaz hogy 1. a támogatás kedvező beruházási döntéshez vezet-e, mivel a vállalkozás számára egyébként sehol nem nyereséges beruházás a támogatott régióban valósul meg, és 2. a támogatás arra ösztönöz-e, hogy a tervezett beruházást más régió helyett az adott régióban valósítsák meg, mivel ellensúlyozza a támogatott régióban választott helyszín nettó hiányosságait és az ahhoz kapcsolódó költségeket. Az a tény, hogy az 1. vagy a 2. forgatókönyv alkalmazandó-e, határozza meg az alternatív helyzetet (azaz hogy mi történne támogatás nélkül), ezáltal pedig a támogatás esetleges verseny- és kereskedelemtorzító hatását.

| (140) | A fenti kérdésekre vonatkozóan benyújtott bizonyítékok alapján a Bizottság mérlegeli a támogatás negatív és pozitív hatásait, átfogó értékelést készít a támogatás valamennyi érintett piacra gyakorolt hatásáról oly módon, hogy az lehetővé tegye a Bizottság számára a hivatalos vizsgálati eljárás lezárását. |
| --- | --- |

(140)

A fenti kérdésekre vonatkozóan benyújtott bizonyítékok alapján a Bizottság mérlegeli a támogatás negatív és pozitív hatásait, átfogó értékelést készít a támogatás valamennyi érintett piacra gyakorolt hatásáról oly módon, hogy az lehetővé tegye a Bizottság számára a hivatalos vizsgálati eljárás lezárását.

4.   HATÁROZAT

| (141) | A fenti megfontolásokra figyelemmel a Bizottság – az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás értelmében – felkéri Magyarországot, hogy e levél kézhezvételétől számított egy hónapon belül nyújtsa be észrevételeit, és bocsássa rendelkezésre mindazon információkat, amelyek a támogatási intézkedés további értékeléséhez hozzájárulnak. A Bizottság kéri a magyar hatóságokat, hogy e levél másolatát haladéktalanul továbbítsák a támogatás lehetséges kedvezményezettje részére. |
| --- | --- |

(141)

A fenti megfontolásokra figyelemmel a Bizottság – az EK-Szerződés 88. cikkének (2) bekezdése szerinti eljárás értelmében – felkéri Magyarországot, hogy e levél kézhezvételétől számított egy hónapon belül nyújtsa be észrevételeit, és bocsássa rendelkezésre mindazon információkat, amelyek a támogatási intézkedés további értékeléséhez hozzájárulnak. A Bizottság kéri a magyar hatóságokat, hogy e levél másolatát haladéktalanul továbbítsák a támogatás lehetséges kedvezményezettje részére.

| (142) | A Bizottság emlékeztetni kívánja Magyarországot, hogy az EK-Szerződés 88. cikkének (3) bekezdése halasztó hatályú, és szeretné felhívni figyelmét a 659/1999/EK tanácsi rendelet 14. cikkére, amely úgy rendelkezik, hogy a jogellenes támogatást a kedvezményezettektől vissza lehet követelni. |
| --- | --- |

(142)

A Bizottság emlékeztetni kívánja Magyarországot, hogy az EK-Szerződés 88. cikkének (3) bekezdése halasztó hatályú, és szeretné felhívni figyelmét a 659/1999/EK tanácsi rendelet 14. cikkére, amely úgy rendelkezik, hogy a jogellenes támogatást a kedvezményezettektől vissza lehet követelni.

| (143) | A Bizottság figyelmezteti Magyarországot, hogy tájékoztatni fogja az érdekelt feleket e levélnek és az érdemi összefoglalónak az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő közzétételével. Az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-kiegészítésében való közzététel útján tájékoztatni fogja továbbá az EGT-megállapodást aláíró EFTA-országok érdekelt feleit, valamint e levél másolatának megküldésével az EFTA Felügyeleti Hatóságot is. A Bizottság felhívást intéz minden érdekelt félhez, hogy a közzététel időpontjától számított egy hónapon belül nyújtsa be észrevételeit.” |
| --- | --- |

(143)

A Bizottság figyelmezteti Magyarországot, hogy tájékoztatni fogja az érdekelt feleket e levélnek és az érdemi összefoglalónak az Európai Unió Hivatalos Lapjában történő közzétételével. Az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-kiegészítésében való közzététel útján tájékoztatni fogja továbbá az EGT-megállapodást aláíró EFTA-országok érdekelt feleit, valamint e levél másolatának megküldésével az EFTA Felügyeleti Hatóságot is. A Bizottság felhívást intéz minden érdekelt félhez, hogy a közzététel időpontjától számított egy hónapon belül nyújtsa be észrevételeit.”

---

(1)  ĠU C 54, 04.03.2006, p. 13.

1

(2)  Komunikazzjoni mill-Kummissjoni rigward il-kriterji għal valutazzjoni fil-fond tal-għajnuna reġjonali għal proġetti kbar ta’ investiment ĠU C 223, 16.09.2009, p. 3.

2

(3)  HL C 54., 2006.3.4., 13. o.

3

(4)  Üzleti titok.

4

(5)  A hivatalos közleményt lásd a következő internetes oldalon: http://www.porsche-se.com/pho/en/investrorelations/adhocreleases/

5

(6)  A POLK – a Global Insight mellett – az egyik legnagyobb olyan szolgáltató, amely a személygépjármű-piac elemzésével foglalkozik.

6

(7)  Az e határozatban megadott, EUR-ban kifejezett számadatok alapjául szolgáló, a bejelentés időpontjában érvényes átváltási árfolyam 300,02 HUF/EUR.

7

(8)  E határozatban a jelenértékeket a bejelentés időpontjában érvényes 11,01 %-os diszkontráta alapján számították ki. A diszkontráta tekintetében a 2009. év, vagyis a bejelentés éve a bázisév.

8

(9)  A Bizottság 2006. szeptember 13-i határozata – N 487/2006 állami támogatás – Magyarország – A 2007–2013 közötti időszakra vonatkozó regionális támogatási térkép; HL C 256., 2006.10.24., 7. o.

9

(10)  Az XR 47/2007 támogatási programra (A kormány egyedi döntésével megítélhető támogatás) vonatkozó összefoglaló tájékoztató adatlapot közzétették a Hivatalos Lapban: HL C 180., 2007.8.2., 6. o.

10

(11)  A Bizottság 1628/2006/EK rendelete (2006. október 24.) a Szerződés 87. és 88. cikkének a nemzeti regionális beruházási támogatásokra való alkalmazásáról, HL L 302., 2006.11.1., 29. o.

11

(12)  A fejlesztési adókedvezményre vonatkozó N 651/06 ügyben (az N 504/04 módosítása) hozott 2007. május 10-i bizottsági határozat, HL C 152., 2007.7.6., 2. o.

12

(13)  HL C 244., 2004.10.1., 2. o. A megmentésről és szerkezetátalakításról szóló iránymutatás 10. pontjában meghatározott következő feltételek nem teljesülnek: a) korlátolt felelősségi alapon működő társaság esetén törzstőkéjének több mint a fele nincs meg, és annak több mint egynegyede az előző 12 hónap során veszett el; c) a hazai jog szerint az adott vállalkozás – függetlenül a vállalkozási formától – megfelel a kollektív fizetésképtelenségi eljárás kritériumainak.

13

(14)  A HU1/2003 – Beruházásösztönzési célelőirányzatot az interim eljárás keretében nyújtották be, és a Bizottság elfogadta azt mint a Cseh Köztársaságnak, Észtországnak, Ciprusnak, Lettországnak, Litvániának, Magyarországnak, Máltának, Lengyelországnak, Szlovéniának és Szlovákiának az Európai Unióhoz történő csatlakozásáról szóló szerződés IV. melléklete 3. fejezete (1) bekezdésének c) pontja szerinti (a 22. cikk alapján) létező támogatást.

14

(15)  Iránymutatás a nemzeti regionális támogatásokról, HL C 74., 1998.3.10., 9. o., 4.2. pont.

15

(16)  Lásd az RTI 63. pontját.

16

(17)  Lásd az RTI 106. pontját.

17

(18)  A tagállamokhoz 2006. június 12-én intézett, D/54908. sz. levél.

18

(19)  Lásd az RTI 41. lábjegyzetét.

19

(20)  A HU 3/2004 – »Fejlesztési adókedvezmény« támogatási programot az interim eljárás keretében nyújtották be, és a Bizottság elfogadta azt mint a Cseh Köztársaságnak, Észtországnak, Ciprusnak, Lettországnak, Litvániának, Magyarországnak, Máltának, Lengyelországnak, Szlovéniának és Szlovákiának az Európai Unióhoz történő csatlakozásáról szóló szerződés IV. melléklete 3. fejezete (1) bekezdésének c) pontja szerinti (a 22. cikk alapján) létező támogatást, majd az N 504/2004 állami támogatás – Magyarország – »A fejlesztési adókedvezmény módosítása« szerint módosították, HL C 131., 2005.5.28., 12. o.

20

(21)  A Bizottság 2001. december 20-i határozata a Németország által a Daimler Chrysler AG (Kölleda) részére nyújtani tervezett állami támogatásról, HL L 282., 2002.10.19., 23. o., (35) preambulumbekezdés.

21

(22)  A Bizottság 2003. május 27-i határozata az Ausztria által a BMW Motoren GmbH (Steyr) részére nyújtani tervezett állami támogatásról, HL L 229., 2003.9.13., 23. o., (61) preambulumbekezdés.

22

(23)  Az N 767/2007 Ford Craiova-ügyben hozott 2008. április 30-i határozat (C(2008) 1613), HL C 238., 2008.9.17., 4. o., (76)–(77) preambulumbekezdés.

23

(24)  34.10.12.00, 34.10.13.00, 34.30.11.00 és 34.30.12.00.

24

(25)  Lásd a közösségi versenyjog alkalmazásában az érintett piac meghatározásáról szóló bizottsági közlemény 57–58. pontját, HL C 372., 1997.12.9., 5. o.

25

(26)  Az N 767/07 ügyben hozott 2008. április 30-i határozat (C(2008) 1613), HL C 238., 2008.9.17., 4. o.

26

(27)  Az N 635/08 ügyben hozott 2009. április 29-i határozat (C(2009) 3051), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.

27

(28)  Az N 473/08 ügyben hozott 2009. június 17-i határozat (C(2009) 4530), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.

28

(29)  Az N 767/07 ügyben hozott 2008. április 30-i határozat (C(2008) 1613), HL C 238., 2008.9.17., 4. o.

29

(30)  Az N 635/08 ügyben hozott 2009. április 29-i határozat (C(2009) 3051), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.

30

(31)  Az N 473/08 ügyben hozott 2009. június 17-i határozat (C(2009) 4530), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.

31

(32)  Az N 671/08 ügyben (Mercedes-Benz Magyarország) hozott 2009. június 18-i határozat (C(2009) 5533), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé; az N 767/07 (Ford Craiova) ügyben hozott 2008. április 30-i határozat (C(2008) 1613), HL C 238., 2008.9.17., 4. o.; az N 635/08 (Fiat Szicília) ügyben hozott 2009. április 29-i határozat (C(2009) 3051), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé; az N 473/08 (Ford Espana) ügyben hozott 2009. június 17-i határozat (C(2009) 4530), a Hivatalos Lapban még nem tették közzé.

32

(33)  Egyes szegmenscsoportok esetén a bruttó kapacitásbővülés meghaladja az 5 %-ot.

33

(34)  A Bizottság közleménye a nagyberuházási projektekhez nyújtott támogatások részletes vizsgálatának kritériumairól, HL C 223., 2009.9.16., 3. o.

34

---

ATTI OĦRAJN

Kummissjoni Ewropea

| 16.3.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 64/32 |
| --- | --- | --- | --- |

16.3.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 64/32

---

Pubblikazzjoni ta' applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 6(2) tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 dwar il-protezzjoni tal-indikazzjonijiet ġeografiċi u d-denominazzjonijiet tal-oriġini għall-prodotti agrikoli u l-oġġetti tal-ikel

2010/C 64/09

Din il-pubblikazzjoni tikkonferixxi d-dritt għal oġġezzjoni għall-applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 7 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 (1). Id-dikjarazzjonijiet ta' oġġezzjoni għandhom jaslu għand il-Kummissjoni fi żmien sitt xhur mid-data ta' din il-pubblikazzjoni.

APPLIKAZZJONI GĦAL EMENDA

IR-REGOLAMENT TAL-KUNSILL (KE) Nru 510/2006

Applikazzjoni għal emenda skont l-Artikolu 9

“PANCETTA PIACENTINA”

Nru KE: IT-PDO-0117-1497-31.10.2001

IĠP ( ) DPO ( X )

1.   Intestatura tal-ispeċifikazzjoni affettwata mill-emenda:

|  | Isem il-prodott |
| --- | --- |
| | Deskrizzjoni tal-prodott |
|  | Żona ġeografika |
|  | Prova tal-oriġini |
| | Metodu ta' produzzjoni |
| | Rabta |
| | Tikkettar |
|  | Kundizzjonijiet nazzjonali |
| | Sistema ta' spezzjoni oħra |



Isem il-prodott

Image

Deskrizzjoni tal-prodott



Żona ġeografika



Prova tal-oriġini

Image

Metodu ta' produzzjoni

Image

Rabta

Image

Tikkettar



Kundizzjonijiet nazzjonali

Image

Sistema ta' spezzjoni oħra

2.   Tip ta' emenda:

|  | Emenda tad-dokument uniku jew tas-sinteżi |
| --- | --- |
| | Emenda tal-ispeċifikazzjoni tad-DPO jew tal-IĠP reġistrata li għaliha la d-dokument uniku u lanqas is-sinteżi ma ġew ippubblikati |
|  | Emenda tal-ispeċifikazzjoni li ma għandhiex bżonn emendi tad-dokument uniku ppubblikat (l-Artikolu 9(3) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006) |
|  | Emenda temporanja tal-ispeċifikazzjoni li tirriżulta mill-adozzjoni ta’ miżuri sanitarji jew fitosanitarji imposti mill-awtoritajiet pubbliċi (l-Artikolu 9(4) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006) |



Emenda tad-dokument uniku jew tas-sinteżi

Image

Emenda tal-ispeċifikazzjoni tad-DPO jew tal-IĠP reġistrata li għaliha la d-dokument uniku u lanqas is-sinteżi ma ġew ippubblikati



Emenda tal-ispeċifikazzjoni li ma għandhiex bżonn emendi tad-dokument uniku ppubblikat (l-Artikolu 9(3) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006)



Emenda temporanja tal-ispeċifikazzjoni li tirriżulta mill-adozzjoni ta’ miżuri sanitarji jew fitosanitarji imposti mill-awtoritajiet pubbliċi (l-Artikolu 9(4) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006)

3.   Emenda (emendi):

| (1) | Fl-Artikolu 2(1), minflok:
  “Il-Pancetta Piacentina hija prodott miksub minn impriżi tat-trobbija tal-ħnieżer fir-Reġjuni tal-Lombardia u tal-Emilia Romagna”.
  għandha tinqara:
  “L-impriżi tat-trobbija tal-ħnieżer maħsuba għall-produzzjoni tal-Pancetta Piacentina għandhom ikunu fit-territorju tar-Reġjuni tal-Lombardia u tal-Emilia Romagna.” (1) |
| --- | --- |

(1)

Fl-Artikolu 2(1), minflok:

“Il-Pancetta Piacentina hija prodott miksub minn impriżi tat-trobbija tal-ħnieżer fir-Reġjuni tal-Lombardia u tal-Emilia Romagna”.

għandha tinqara:

“L-impriżi tat-trobbija tal-ħnieżer maħsuba għall-produzzjoni tal-Pancetta Piacentina għandhom ikunu fit-territorju tar-Reġjuni tal-Lombardia u tal-Emilia Romagna.” (1)

| (2) | Fl-Artikolu 2(4), minflok:
  “Il-ħnieżer għandhom ikunu ta' mhux inqas minn 160 kg, b'varjazzjoni ta' 10 %,”,
  għandha tinqara:
  “Il-ħnieżer għandhom ikunu ta' 160 kg, b'varjazzjoni ta' 10 %,”, (2) |
| --- | --- |

(2)

Fl-Artikolu 2(4), minflok:

“Il-ħnieżer għandhom ikunu ta' mhux inqas minn 160 kg, b'varjazzjoni ta' 10 %,”,

għandha tinqara:

“Il-ħnieżer għandhom ikunu ta' 160 kg, b'varjazzjoni ta' 10 %,”, (2)

| (3) | Fl-Artikolu 2(6), minflok:
  “Iċ-ċertifikat tal-qtil,”,
  għandha tinqara:
  “Id-dokument tal-qtil”. (3) |
| --- | --- |

(3)

Fl-Artikolu 2(6), minflok:

“Iċ-ċertifikat tal-qtil,”,

għandha tinqara:

“Id-dokument tal-qtil”. (3)

| (4) | Fl-Artikolu 3(1), minflok
  “Għall-manifattura ...”,
  għandha tinqara:
  “Għall-produzzjoni ...”. (4) |
| --- | --- |

(4)

Fl-Artikolu 3(1), minflok

“Għall-manifattura ...”,

għandha tinqara:

“Għall-produzzjoni ...”. (4)

| (5) | Fl-Artikolu 3(3) u (4), minflok:
  “Wara t-tmelliħ, iż-żaqq (pancette) għandha tibqa' għal mill-inqas 24 siegħa fil-friża sakemm tilħaq temperatura interna bejn 0 °C u 2 °C.
  It-trasferiment possibbli taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir fi żmien l-24 siegħa ta' wara permezz ta' trasport refriġerat”,
  għandha tinqara:
  “It-trasferiment sussegwenti taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir fi żmien it-72 siegħa ta' wara permezz ta' trasport refriġerat.
  Iż-żaqq skwadrata u mirquma għandha tibqa' fil-friża sakemm titmellaħ”. (5) |
| --- | --- |

(5)

Fl-Artikolu 3(3) u (4), minflok:

“Wara t-tmelliħ, iż-żaqq (pancette) għandha tibqa' għal mill-inqas 24 siegħa fil-friża sakemm tilħaq temperatura interna bejn 0 °C u 2 °C.

It-trasferiment possibbli taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir fi żmien l-24 siegħa ta' wara permezz ta' trasport refriġerat”,

għandha tinqara:

“It-trasferiment sussegwenti taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir fi żmien it-72 siegħa ta' wara permezz ta' trasport refriġerat.

Iż-żaqq skwadrata u mirquma għandha tibqa' fil-friża sakemm titmellaħ”. (5)

| (6) | Fl-Artikolu 4(1), minflok:







  “il-melħ tal-baħar | : | minn 27 % sa 30 % |
| --- | --- | --- | --- |
| nitrat tas-sodju | : | sa 150 p.p.m. |
| bżar iswed | : | 40 gr 50 gr |
| Imsiemer tal-qronfol | : | 30 gr 40 gr |
| zokkor | : | 1,5 % |
| askorbat E301 | : | 0,2 %.”, |

(6)

Fl-Artikolu 4(1), minflok:

“il-melħ tal-baħar

:

minn 27 % sa 30 %

nitrat tas-sodju

:

sa 150 p.p.m.

bżar iswed

:

40 gr 50 gr

Imsiemer tal-qronfol

:

30 gr 40 gr

zokkor

:

1,5 %

askorbat E301

:

0,2 %.”,

għandha tinqara:

“Dożi għal kull 100 Kg ta' laħam frisk

—   klorur tas-sodju: minimu 1,5 Kg; massimu 3,5 Kg

—   nitrat tas-sodju u/jew tal-potassju: massimu 15 gr

—   bżar iswed u/jew abjad mitħun u/jew f'biċċiet: minimu 30; massimu 50 gr

—   imsiemer tal-qronfol: massimu 40 gr

—   zokkor: massimu 1,5 Kg

—   L-askorbat tas-sodju (E301): massimu 200 gr”.

| (7) | Fl-Artikolu 4(3), minflok:
  “umdità relattiva ta' 70–80 % għal perjodu ta' madwar 15-il ġurnata.”,
  għandha tinqara:
  “umdità relattiva ta' 70–90 % għal perjodu ta' mhux inqas minn għaxart ijiem.”. (7) |
| --- | --- |

(7)

Fl-Artikolu 4(3), minflok:

“umdità relattiva ta' 70–80 % għal perjodu ta' madwar 15-il ġurnata.”,

għandha tinqara:

“umdità relattiva ta' 70–90 % għal perjodu ta' mhux inqas minn għaxart ijiem.”. (7)

| (8) | Fl-Artikolu 4(5), minflok:
  “Wara t-tmelliħ u l-brix, iż-żaqq tiġi rrumblata bil-possibbiltà taż-żieda ta' laħam dgħif li jkollu l-karatteristiċi mniżżla fl-Artikolu 2. Fl-aħħarnett, fil-partijiet li mhumiex mgħottijin bil-ġilda għandhom jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal fuq il-parti esterna u karta veġetali fuq il-parti lonġitudinali, sabiex tinsikeb protezzjoni naturali waqt il-maturazzjoni.”,
  għandha tinqara:
  “Wara t-tmelliħ u l-brix, iż-żaqq tiġi rrumblata bil-possibbiltà taż-żieda ta' laħam dgħif tal-majjal li jkollu l-karatteristiċi mniżżla fl-Artikolu 2. Fl-aħħarnett fit-truf mhux mgħottijin bil-ġilda għandhom jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal, dijaframma parjetali tal-majjal jew tip ieħor ta' msaren naturali tal-majjal. Dijaframma parjetali tal-majjal, msaren naturali tal-majjal jew karta veġetali għandhom jintużaw fuq il-ħjata laterali sabiex tinkiseb protezzjoni naturali waqt il-maturazzjoni. Wara dan, iż-żaqq tintrabat.”. (8) |
| --- | --- |

(8)

Fl-Artikolu 4(5), minflok:

“Wara t-tmelliħ u l-brix, iż-żaqq tiġi rrumblata bil-possibbiltà taż-żieda ta' laħam dgħif li jkollu l-karatteristiċi mniżżla fl-Artikolu 2. Fl-aħħarnett, fil-partijiet li mhumiex mgħottijin bil-ġilda għandhom jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal fuq il-parti esterna u karta veġetali fuq il-parti lonġitudinali, sabiex tinsikeb protezzjoni naturali waqt il-maturazzjoni.”,

għandha tinqara:

“Wara t-tmelliħ u l-brix, iż-żaqq tiġi rrumblata bil-possibbiltà taż-żieda ta' laħam dgħif tal-majjal li jkollu l-karatteristiċi mniżżla fl-Artikolu 2. Fl-aħħarnett fit-truf mhux mgħottijin bil-ġilda għandhom jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal, dijaframma parjetali tal-majjal jew tip ieħor ta' msaren naturali tal-majjal. Dijaframma parjetali tal-majjal, msaren naturali tal-majjal jew karta veġetali għandhom jintużaw fuq il-ħjata laterali sabiex tinkiseb protezzjoni naturali waqt il-maturazzjoni. Wara dan, iż-żaqq tintrabat.”.

| (9) | Fl-Artikolu 4(7), minflok:
  “... f'temperatura ta' madwar 20 °C ...”,
  għandha tinqara:
  “... f'temperatura ta' bejn il-15 u l-25 ° C ...”. (9) |
| --- | --- |

(9)

Fl-Artikolu 4(7), minflok:

“... f'temperatura ta' madwar 20 °C ...”,

għandha tinqara:

“... f'temperatura ta' bejn il-15 u l-25 ° C ...”. (9)

| (10) | Fl-Artikolu 5(1), minflok:
  “Wara t-tnixxif issir il-fażi tal-maturazzjoni li għandha ddum mill-inqas xahrejn”,
  għandha tinqara:
  “Il-fażi tal-maturazzjoni għandha ddum mhux inqas minn tliet xhur mid-data tat-tmelliħ”. (10) |
| --- | --- |

(10)

Fl-Artikolu 5(1), minflok:

“Wara t-tnixxif issir il-fażi tal-maturazzjoni li għandha ddum mill-inqas xahrejn”,

għandha tinqara:

“Il-fażi tal-maturazzjoni għandha ddum mhux inqas minn tliet xhur mid-data tat-tmelliħ”. (10)

| (11) | Fl-Artikolu 5(2), minflok:
  “... umdità relattiva ta' 70-80 %.”,
  għandha tinqara:
  “... umdità relattiva ta' 70-90 %.”. (11) |
| --- | --- |

(11)

Fl-Artikolu 5(2), minflok:

“... umdità relattiva ta' 70-80 %.”,

għandha tinqara:

“... umdità relattiva ta' 70-90 %.”. (11)

| (12) | Fl-Artikolu 6(1), minflok:
  “Il-Pancetta Piacentina, għandha dawn il-karatteristiċi organolettiċi, kimiċi u kimiko-fiżiċi u mikrobijoloġici, fil-mument li tinħareġ għall-konsum:”,
  għandha tinqara:
  “Il-Pancetta Piacentina, għandha dawn il-karatteristiċi organolettiċi u kimiko-fiżiċi, fil-mument li tinħareġ għall-konsum:”. (12) |
| --- | --- |

(12)

Fl-Artikolu 6(1), minflok:

“Il-Pancetta Piacentina, għandha dawn il-karatteristiċi organolettiċi, kimiċi u kimiko-fiżiċi u mikrobijoloġici, fil-mument li tinħareġ għall-konsum:”,

għandha tinqara:

“Il-Pancetta Piacentina, għandha dawn il-karatteristiċi organolettiċi u kimiko-fiżiċi, fil-mument li tinħareġ għall-konsum:”. (12)

| (13) | Fl-Artikolu 6(1), l-ewwel subparagrafu, minflok:







  “Toqol | : | minn 5 sa 8 kg”, |
| --- | --- | --- | --- |

(13)

Fl-Artikolu 6(1), l-ewwel subparagrafu, minflok:

“Toqol

:

minn 5 sa 8 kg”,

għandha tinqara:

| “Toqol | : | minn 4 sa 8 kg”. |
| --- | --- | --- |

“Toqol

:

minn 4 sa 8 kg”.

(13)

| (14) | Fl-Artikolu 6(1), it-tieni subparagrafu li ġej huwa mħassar:
  “Karatteristiċi mikrobijoloġiċi:






  Kont totali ta’ mikrobi | = 9,3 107 |
| --- | --- | --- |
| Micrococcaceae | = 1,5 104 |
| Stafilococchi coagulasi | |
| Pożittivi | < 30 |
| Batterja tal-ħalib | = 3,0 107 |
| Enterobatteri ” | < 3. |

(14)

Fl-Artikolu 6(1), it-tieni subparagrafu li ġej huwa mħassar:

“Karatteristiċi mikrobijoloġiċi:

Kont totali ta’ mikrobi

= 9,3 107

Micrococcaceae

= 1,5 104

Stafilococchi coagulasi

Pożittivi

< 30

Batterja tal-ħalib

= 3,0 107

Enterobatteri ”

< 3.

| (15) | Fl-Artikolu 6(1), it-tielet subparagrafu, minflok:






  “Umdità % | = 37,31 |
| --- | --- | --- |
| Proteina (N x 6,25) | = 15,81 |
| Xaħam % | = 41,42 |
| Irmied % | = 4,84 |
| Kolesterol, mg/100 g | = 63 |
| pH | = 5,60.”, |

(15)

Fl-Artikolu 6(1), it-tielet subparagrafu, minflok:

“Umdità %

= 37,31

Proteina (N x 6,25)

= 15,81

Xaħam %

= 41,42

Irmied %

= 4,84

Kolesterol, mg/100 g

= 63

pH

= 5,60.”,

għandha tinqara:

| | MINIMU | MASSIMU |
| --- | --- | --- |
| “Umdità (%) | 25 | 41 |
| Proteina (%) | 9 | 16,5 |
| Xaħam (%) | 38 | 63 |
| Irmied (%) | 2 | 5,5 |
| pH | 5 | 6.” |

MINIMU

MASSIMU

“Umdità (%)

25

41

Proteina (%)

9

16,5

Xaħam (%)

38

63

Irmied (%)

2

5,5

pH

5

6.”

(15)

| (16) | Fl-Artikolu 7, għandu jinqara:
  Ir-rekwiżiti tal-“Pancetta Piacentina” jiddependu mill-kundizzjonijiet ambjentali u mill-fatturi naturali u umani. B'mod partikolari, il-karatteristiċi tal-materja prima huma marbutin b'mod strett maż-żona ġeografika delimitata. Fiż-żona ta' forniment tal-materja prima, msemmija fl-Artikolu 2, l-iżvilupp taż-żooteknika huwa relatat mal-preżenza kbira ta' tkabbir ta' ċereali u mal-metodi ta' produzzjoni tal-industrija tal-prodotti tal-ħalib, speċjalizzata b'mod partikolari, li jħajru aktar it-trobbija tal-ħnieżer.
  L-iżvilupp lokalizzat tal-“Pancetta Piacentina” jiġi mill-kundizzjonijiet tal-mikrożona taż-żona ġeografika. Il-fatturi ambjentali huma relatati mill-qrib mal-karatteristiċi taż-żona ta' produzzjoni, li fiha jispikkaw il-widien friski u b'ħafna ilma u l-għoljiet miksija minn boskijiet, li jaffettwaw ħafna l-klima u l-karatteristiċi tal-prodott lest.
  Il-konġunt “materja prima-prodott-denominazzjoni” huwa marbut mal-evoluzzjoni soċjo-ekonomika speċifika taż-żona konċernata, b'rilevanza li ma tinstabx band'oħra. (16) |
| --- | --- |

(16)

Fl-Artikolu 7, għandu jinqara:

Ir-rekwiżiti tal-“Pancetta Piacentina” jiddependu mill-kundizzjonijiet ambjentali u mill-fatturi naturali u umani. B'mod partikolari, il-karatteristiċi tal-materja prima huma marbutin b'mod strett maż-żona ġeografika delimitata. Fiż-żona ta' forniment tal-materja prima, msemmija fl-Artikolu 2, l-iżvilupp taż-żooteknika huwa relatat mal-preżenza kbira ta' tkabbir ta' ċereali u mal-metodi ta' produzzjoni tal-industrija tal-prodotti tal-ħalib, speċjalizzata b'mod partikolari, li jħajru aktar it-trobbija tal-ħnieżer.

L-iżvilupp lokalizzat tal-“Pancetta Piacentina” jiġi mill-kundizzjonijiet tal-mikrożona taż-żona ġeografika. Il-fatturi ambjentali huma relatati mill-qrib mal-karatteristiċi taż-żona ta' produzzjoni, li fiha jispikkaw il-widien friski u b'ħafna ilma u l-għoljiet miksija minn boskijiet, li jaffettwaw ħafna l-klima u l-karatteristiċi tal-prodott lest.

Il-konġunt “materja prima-prodott-denominazzjoni” huwa marbut mal-evoluzzjoni soċjo-ekonomika speċifika taż-żona konċernata, b'rilevanza li ma tinstabx band'oħra.

| (17) | Fl-Artikolu 8, minflok:
  “Bla ħsara għall-kompetenzi attribwiti mil-liġi lill-veterinarju uffiċjali (USL) tal-istabbiliment – li skont il-Kapitlu IV “Kontroll tal-Produzzjoni” tal-Liġi 30 Diċembru 1992, nru 537, jiċċertifika u jikkontrolla permezz ta' verifika adegwata li l-prodotti magħmulin mil-laħam jilħqu l-kriterji ta' produzzjoni stabbiliti mill-produttur u, b'mod partikolari, li dak li huma magħmulin minnu jaqbel ma' dak li tgħid it-tikketta, billi lilu ngħatatlu dan il-kompitu speċjalment fil-każ li dan jintuża biex jirregola l-isem kummerċjali msemmi fil-Kapitlu V, punt 4 tal-liġi msemmija hawn fuq (l-isem kummerċjali segwit mir-riferiment għan-norma jew leġiżlazzjoni nazzjonali li tawtorizzah) – il-monitoraġġ tal-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' din l-ispeċifikazzjoni ta' produzzjoni ssir mill-Ministeru tar-Riżorsi Agrikoli, Alimentari u Forestali, li, sabiex isir monitoraġġ u kontroll tal-produzzjoni u tal-kummerċ jista' jitlob il-kollaborazzjoni tal-Konsorzju bejn il-produtturi, jew ta' xi entità oħra imwaqqfa għal dan il-għan mill-produtturi f'konformità mal-Artikolu 10 tar-Regolament KEE nru 2081/92.”
  għandha tinqara:
  “Il-kontroll tal-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' din l-ispeċifikazzjoni ta' produzzjoni jsir minn entità privata awtorizzata, b'konformità mal-Artikolu 10 tar-Regolament KE nru 510/2006 tal-20 Marzu 2006”. (17) |
| --- | --- |

(17)

Fl-Artikolu 8, minflok:

“Bla ħsara għall-kompetenzi attribwiti mil-liġi lill-veterinarju uffiċjali (USL) tal-istabbiliment – li skont il-Kapitlu IV “Kontroll tal-Produzzjoni” tal-Liġi 30 Diċembru 1992, nru 537, jiċċertifika u jikkontrolla permezz ta' verifika adegwata li l-prodotti magħmulin mil-laħam jilħqu l-kriterji ta' produzzjoni stabbiliti mill-produttur u, b'mod partikolari, li dak li huma magħmulin minnu jaqbel ma' dak li tgħid it-tikketta, billi lilu ngħatatlu dan il-kompitu speċjalment fil-każ li dan jintuża biex jirregola l-isem kummerċjali msemmi fil-Kapitlu V, punt 4 tal-liġi msemmija hawn fuq (l-isem kummerċjali segwit mir-riferiment għan-norma jew leġiżlazzjoni nazzjonali li tawtorizzah) – il-monitoraġġ tal-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' din l-ispeċifikazzjoni ta' produzzjoni ssir mill-Ministeru tar-Riżorsi Agrikoli, Alimentari u Forestali, li, sabiex isir monitoraġġ u kontroll tal-produzzjoni u tal-kummerċ jista' jitlob il-kollaborazzjoni tal-Konsorzju bejn il-produtturi, jew ta' xi entità oħra imwaqqfa għal dan il-għan mill-produtturi f'konformità mal-Artikolu 10 tar-Regolament KEE nru 2081/92.”

għandha tinqara:

“Il-kontroll tal-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' din l-ispeċifikazzjoni ta' produzzjoni jsir minn entità privata awtorizzata, b'konformità mal-Artikolu 10 tar-Regolament KE nru 510/2006 tal-20 Marzu 2006”.

| (18) | Fl-Artikolu 9(1), minflok:
  “... Denominazzjoni ta' Oriġini Rreġistrata”,
  għandha tinqara:
  “... Denominazzjoni Protetta tal-Oriġini”. (18) |
| --- | --- |

(18)

Fl-Artikolu 9(1), minflok:

“... Denominazzjoni ta' Oriġini Rreġistrata”,

għandha tinqara:

“... Denominazzjoni Protetta tal-Oriġini”. (18)

TALBA GĦALL-EMENDA TAL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-PRODUZZJONI TAD-D.P.O. “PANCETTA PIACENTINA”

NOTA DWAR L-EMENDI DESKRITTI FIS-SINTEŻI

| (1) | Din tikkonċerna emenda ta' karattru purament formali, li biha ġiet iċċarata t-tifsira tas-sentenza, fir-rigward ta' fejn jinstabu l-azjendi tat-trobbija tal-ħnieżer, li f'kull każ tibqa' kif inhi. |
| --- | --- |

(1)

Din tikkonċerna emenda ta' karattru purament formali, li biha ġiet iċċarata t-tifsira tas-sentenza, fir-rigward ta' fejn jinstabu l-azjendi tat-trobbija tal-ħnieżer, li f'kull każ tibqa' kif inhi.

| (2) | Din l-emenda tikkoreġi żball tal-ispeċifikazzjoni ta' qabel dwar it-toqol minimu tal-ħnieżer, billi t-toqol minimu kien jirriżulta “mhux inqas” minn żewġ valuri; għalhekk b'din l-emenda t-toqol tal-ħnieżer jidħol f'medda ddefinita skont valur preċiż (160 Kg). |
| --- | --- |

(2)

Din l-emenda tikkoreġi żball tal-ispeċifikazzjoni ta' qabel dwar it-toqol minimu tal-ħnieżer, billi t-toqol minimu kien jirriżulta “mhux inqas” minn żewġ valuri; għalhekk b'din l-emenda t-toqol tal-ħnieżer jidħol f'medda ddefinita skont valur preċiż (160 Kg).

| (3) | Din tikkonċerna biss korrezzjoni tat-terminu “ċertifikat” tal-ispeċifikazzjoni ta' qabel għal dak iktar xieraq ta' “dokument”. |
| --- | --- |

(3)

Din tikkonċerna biss korrezzjoni tat-terminu “ċertifikat” tal-ispeċifikazzjoni ta' qabel għal dak iktar xieraq ta' “dokument”.

| (4) | Din tikkonċerna emenda ta' karattru purament formali li biha jinbidel it-terminu “manifattura” ma' dak iktar xieraq ta' “produzzjoni”. |
| --- | --- |

(4)

Din tikkonċerna emenda ta' karattru purament formali li biha jinbidel it-terminu “manifattura” ma' dak iktar xieraq ta' “produzzjoni”.

| (5) | B'din l-emenda jitħassar it-terminu “possibbli”, billi t-trasferiment taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir, u dan il-punt jippreċiża li dan it-trasferiment għandu jsir fi żmien it-72 siegħa ta' wara l-qtil permezz ta' trasport refriġirat.
  Barra minn hekk tneħħiet id-dispożizzjoni biex iż-żaqq titqiegħed fil-friża għal 24 siegħa sakemm tilħaq temperatura ta' bejn 0 ° u 2 °C, billi mhux importanti kemm iddum iżda t-temperatura li tilħaq. Barra minn hekk importanti li ż-żaqq tasal fl-impjant tal-ipproċessar f'temperatura adegwata kif speċifikat qabel. |
| --- | --- |

(5)

B'din l-emenda jitħassar it-terminu “possibbli”, billi t-trasferiment taż-żaqq lejn l-impjant tal-ipproċessar għandu jsir, u dan il-punt jippreċiża li dan it-trasferiment għandu jsir fi żmien it-72 siegħa ta' wara l-qtil permezz ta' trasport refriġirat.

Barra minn hekk tneħħiet id-dispożizzjoni biex iż-żaqq titqiegħed fil-friża għal 24 siegħa sakemm tilħaq temperatura ta' bejn 0 ° u 2 °C, billi mhux importanti kemm iddum iżda t-temperatura li tilħaq. Barra minn hekk importanti li ż-żaqq tasal fl-impjant tal-ipproċessar f'temperatura adegwata kif speċifikat qabel.

| (6) | Ġew miżjuda jew spjegati aħjar il-kwantitajiet minimi u/jew massimi ta' kull element tat-taħlita ta' mluħ u aromi naturali, biex tingħata l-possibbiltà li kull produttur jadatta r-riċetta, billi dan huwa prodott tradizzjonali. |
| --- | --- |

(6)

Ġew miżjuda jew spjegati aħjar il-kwantitajiet minimi u/jew massimi ta' kull element tat-taħlita ta' mluħ u aromi naturali, biex tingħata l-possibbiltà li kull produttur jadatta r-riċetta, billi dan huwa prodott tradizzjonali.

| (7) | B'din l-emenda żdiedet il-firxa tal-umdità relattiva (minn 70-80 % għal 70-90 % u tnaqqas iż-żmien minimu, wara t-tmelliħ, li ż-żaqq għandha tibqa' maħżuna fil-friża, minn 15-il ġurnata għal għaxart ijiem billi f'konformità mal-parametri li ġew definiti mill-ġdid ikun żgurat li prodott finali jilħaq il-karatteristiċi speċifiċi tiegħu. |
| --- | --- |

(7)

B'din l-emenda żdiedet il-firxa tal-umdità relattiva (minn 70-80 % għal 70-90 % u tnaqqas iż-żmien minimu, wara t-tmelliħ, li ż-żaqq għandha tibqa' maħżuna fil-friża, minn 15-il ġurnata għal għaxart ijiem billi f'konformità mal-parametri li ġew definiti mill-ġdid ikun żgurat li prodott finali jilħaq il-karatteristiċi speċifiċi tiegħu.

| (8) | B'din l-emenda ġie rranġat nuqqas ta' preċiżjoni fl-ispeċifikazzjoni ta' qabel, billi r-referimenti għar-rekwiżiti deskritti fl-Artikolu 2 (dwar il-laħam miżjud) ma kinetx tajba, billi l-Artikolu 2 jagħti definizzjoni taż-żona tal-produzzjoni u mhux il-karatteristiċi tal-materja prima. Barra minn hekk huwa ppreċiżat li mhux bil-fors jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal fuq it-truf li mhux miksija bil-ġilda, billi tipi oħra ta' msaren naturali, sakemm ikunu tal-majjal, jistgħu jintużaw biex jipproteġu l-prodott u b'dan tiġi aġġornata l-ispeċifikazzjoni f'dan is-sens. Fl-istess ħin mhux bil-fors titqiegħed karta vegetali fuq il-ħjata laterali billi jistgħu jintużaw msaren naturali oħra sakemm huma tal-majjal. Fl-aħħarnett, ġie miżjud l-irbit li kien tħalla barra meta tfasslet l-ispeċifikazzjoni ta' qabel. |
| --- | --- |

(8)

B'din l-emenda ġie rranġat nuqqas ta' preċiżjoni fl-ispeċifikazzjoni ta' qabel, billi r-referimenti għar-rekwiżiti deskritti fl-Artikolu 2 (dwar il-laħam miżjud) ma kinetx tajba, billi l-Artikolu 2 jagħti definizzjoni taż-żona tal-produzzjoni u mhux il-karatteristiċi tal-materja prima. Barra minn hekk huwa ppreċiżat li mhux bil-fors jintużaw partijiet mill-bużżieqa tal-urina tal-majjal fuq it-truf li mhux miksija bil-ġilda, billi tipi oħra ta' msaren naturali, sakemm ikunu tal-majjal, jistgħu jintużaw biex jipproteġu l-prodott u b'dan tiġi aġġornata l-ispeċifikazzjoni f'dan is-sens. Fl-istess ħin mhux bil-fors titqiegħed karta vegetali fuq il-ħjata laterali billi jistgħu jintużaw msaren naturali oħra sakemm huma tal-majjal. Fl-aħħarnett, ġie miżjud l-irbit li kien tħalla barra meta tfasslet l-ispeċifikazzjoni ta' qabel.

| (9) | Ġiet iddefinita aħjar it-temperatura taż-żmien tat-tnixxif billi “madwar 20 °C” inbidlet f'dik iktar preċiża ta' firxa bejn il-15 u l-25 °C. |
| --- | --- |

(9)

Ġiet iddefinita aħjar it-temperatura taż-żmien tat-tnixxif billi “madwar 20 °C” inbidlet f'dik iktar preċiża ta' firxa bejn il-15 u l-25 °C.

| (10) | B'din l-emenda huwa previst żmien ta' maturazzjoni itwal (mhux inqas minn tliet xhur mid-data tat-tmelliħ), billi dan iwassal għal prodott b'karatteristiċi aħjar. |
| --- | --- |

(10)

B'din l-emenda huwa previst żmien ta' maturazzjoni itwal (mhux inqas minn tliet xhur mid-data tat-tmelliħ), billi dan iwassal għal prodott b'karatteristiċi aħjar.

| (11) | Din l-emenda tkompli ma' ta' qabilha, billi issa li ż-żmien tal-maturazzjoni twal huwa neċessarju li jiżdied il-valur massimu ta' umdità (sa 90 %) biex il-prodott ikun jista' jitlef l-ilma b'mod iktar kostanti u bil-mod. |
| --- | --- |

(11)

Din l-emenda tkompli ma' ta' qabilha, billi issa li ż-żmien tal-maturazzjoni twal huwa neċessarju li jiżdied il-valur massimu ta' umdità (sa 90 %) biex il-prodott ikun jista' jitlef l-ilma b'mod iktar kostanti u bil-mod.

| (12) | B'din l-emenda ta' karattru formali, tneħħa t-test “karatteristiċi mikrobijoloġiċi” minħabba r-raġuni mogħtija fin-nota nru 15, u t-test “karatterstiċi kimiċi” billi huwa żejjed, minħabba li diġa qegħdin fil-“karatteristiċi kimiko-fiżiċi”. |
| --- | --- |

(12)

B'din l-emenda ta' karattru formali, tneħħa t-test “karatteristiċi mikrobijoloġiċi” minħabba r-raġuni mogħtija fin-nota nru 15, u t-test “karatterstiċi kimiċi” billi huwa żejjed, minħabba li diġa qegħdin fil-“karatteristiċi kimiko-fiżiċi”.

| (13) | B'din l-emenda ġie mibdul il-piż minimu taż-żaqq (pancetta) li tnaqqas għal 4 Kg, billi ġew ikkunsidrati l-bżonnijiet tekniċi, produttivi u tradizzjonali. |
| --- | --- |

(13)

B'din l-emenda ġie mibdul il-piż minimu taż-żaqq (pancetta) li tnaqqas għal 4 Kg, billi ġew ikkunsidrati l-bżonnijiet tekniċi, produttivi u tradizzjonali.

| (14) | Tneħħew il-karatteristiċi mikrobijoloġiċi billi jinħassu żejda għad-deskrizzjoni, minħabba li l-parametri u l-limiti relattivi huma imposti mill-liġijiet tas-saħħa fis-seħħ. |
| --- | --- |

(14)

Tneħħew il-karatteristiċi mikrobijoloġiċi billi jinħassu żejda għad-deskrizzjoni, minħabba li l-parametri u l-limiti relattivi huma imposti mill-liġijiet tas-saħħa fis-seħħ.

| (15) | Din l-emenda dwar il-karatteristiċi kimiko-fiżiċi, tinħass neċessarja biex tirranġa xi żbalji fl-ispeċifikazzjoni ta' qabel, bħal ma' huma xi limiti minimi u l-firxa ta' ċerti parametri; barra minn hekk xi parametri tneħħew billi mhux bżonnjużi biex juru l-ġenwinità tal-prodott. Fl-aħħar nett, xi firxa ta' parametri li ma jurux il-karatteristiċi veri tal-prodott maturat (ara l-analiżi statistika magħmula fuq l-analiżi li saru u mehmuża ma' dan id-dokument) ġew irranġati kif xieraq. |
| --- | --- |

(15)

Din l-emenda dwar il-karatteristiċi kimiko-fiżiċi, tinħass neċessarja biex tirranġa xi żbalji fl-ispeċifikazzjoni ta' qabel, bħal ma' huma xi limiti minimi u l-firxa ta' ċerti parametri; barra minn hekk xi parametri tneħħew billi mhux bżonnjużi biex juru l-ġenwinità tal-prodott. Fl-aħħar nett, xi firxa ta' parametri li ma jurux il-karatteristiċi veri tal-prodott maturat (ara l-analiżi statistika magħmula fuq l-analiżi li saru u mehmuża ma' dan id-dokument) ġew irranġati kif xieraq.

| (16) | L-emenda proposta tipprovdi għall-inklużjoni fl-ispeċifikazzjoni tal-produzzjoni ta' artiklu dwar ir-rabta bejn l-isem u l-ambjent ġeografiku tal-produzzjoni. Din l-emenda saret neċessarja sabiex tadatta t-test tal-ispeċifikazzjoni għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 4, paragrafu 2 tar-Regolament KE nru 510/2006. |
| --- | --- |

(16)

L-emenda proposta tipprovdi għall-inklużjoni fl-ispeċifikazzjoni tal-produzzjoni ta' artiklu dwar ir-rabta bejn l-isem u l-ambjent ġeografiku tal-produzzjoni. Din l-emenda saret neċessarja sabiex tadatta t-test tal-ispeċifikazzjoni għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 4, paragrafu 2 tar-Regolament KE nru 510/2006.

| (17) | Din l-emenda dwar il-kontrolli, saret neċessarja billi d-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 7 tal-ispeċifikazzjoni tal-produzzjoni ta' qabel ma kinux jaqblu mal-Artikolu 10 tar-Regolament KE nru 510/2006 u mal-liġijiet nazzjonali tat-twettieq marbuta magħhom. |
| --- | --- |

(17)

Din l-emenda dwar il-kontrolli, saret neċessarja billi d-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 7 tal-ispeċifikazzjoni tal-produzzjoni ta' qabel ma kinux jaqblu mal-Artikolu 10 tar-Regolament KE nru 510/2006 u mal-liġijiet nazzjonali tat-twettieq marbuta magħhom.

| (18) | It-test “Denominazzjoni ta' Oriġini Rreġistrata” li kien hemm qabel huwa żbaljat, u għalhekk jinbidel f'“Denominazzjoni Protetta tal-Oriġini”. |
| --- | --- |

(18)

It-test “Denominazzjoni ta' Oriġini Rreġistrata” li kien hemm qabel huwa żbaljat, u għalhekk jinbidel f'“Denominazzjoni Protetta tal-Oriġini”.

SINTEŻI

IL-REGOLAMENT TAL-KUNSILL (KE) Nru 510/2006

“PANCETTA PIACENTINA”

Nru KE: IT-PDO-0117-1497-31.10.2001

DPO ( X ) IĠP ( )

Din is-sinteżi tagħti l-elementi ewlenin tal-ispeċifikazzjoni tal-prodott b'għan informattiv biss.

1.   Dipartiment responsabbli fl-Istat membru:

| Isem: | Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali |
| --- | --- |
| Indirizz: | Via XX Settembre 20 |
| 00187 Roma RM |
| ITALIA |

Isem:

Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali

Indirizz:

Via XX Settembre 20

00187 Roma RM

ITALIA

Tel

+39 0646655104

Feks

+39 0646655306

Posta elettronika:

saco7@politicheagricole.gov.it

2.   Assoċjazzjoni:

| Isem: | Consorzio della Coppa Piacentina, del Salame Piacentino, della Pancetta Piacentina a Denominazione di Origine Protetta |
| --- | --- |
| Indirizz: | Via Colombo 35 |
| 29100 Piacenza PC |
| ITALIA |

Isem:

Consorzio della Coppa Piacentina, del Salame Piacentino, della Pancetta Piacentina a Denominazione di Origine Protetta

Indirizz:

Via Colombo 35

29100 Piacenza PC

ITALIA

Tel

+39 0523591260

Feks

+39 0523608714

Posta elettronika:

salumi.piacentini@libero.it

Kompożizzjoni:

Produtturi/proċessuri ( X ) oħrajn ( )

3.   Tip ta' prodott:

| Klassi 1.2 – | Prodotti b'bażi ta' laħam |
| --- | --- |

Klassi 1.2 –

Prodotti b'bażi ta' laħam

4.   Speċifiċikazzjoni:

(sinteżi tar-rekwiżiti misjuba fl-Artikolu 4, fil-paragrafu 2, tar-Regolament (KE) Nru 510/2006)

4.1.   Isem:

“Pancetta Piacentina”

4.2.   Deskrizzjoni:

Il-“Pancetta Piacentina” hija prodott mielaħ, maturat naturalment, li jinħażen nej. Għall-produzzjoni tagħha tintuża l-parti tax-xaħam taż-żaqq li tiksi n-nofs tal-karkass, li tibda mill-parti retrosternali sal-parti ingwinali, kif ukoll il-faxxi muskolari tat-tronk.

Il-prodott lest għandu forma ċilindrika, jiżen minn 4 kg sa 8 kg, għandu kulur aħmar jgħajjat b'biċċiet bojod puri tal-partijiet xaħmija. Il-laħam għandu riħa pjaċevoli, ħelu b'togħma bnina.

Il-Pancetta Piacentina tiġi minn ħnieżer li twieldu, trabbew u nqatlu fl-Emilia Romagna u l-Lombardia.

4.3.   Żona ġeografika:

Iż-żona ta' żvilupp tal-Pancetta Piacentina tinkludi t-territorju kollu tal-provinċja ta' Piacenza, sakemm huwa ta' altitudni taħt id-900 metru fuq il-livell tal-baħar minħabba kundizzjonijiet klimatiċi partikolari.

4.4.   Prova tal-oriġini:

Kull fażi tal-proċess tal-produzzjoni tiġi mmonitorata billi jiġi ddokumentat kull element li jiddaħħal u kull prodott li joħroġ. B'dan il-mod, u permezz ta' tniżżil f'listi speċifiċi, ġestiti mill-organu ta' spezzjoni, ta' min irabbi l-bhejjem, ta' min jieħu ħsieb it-tbiċċir, il-produtturi u min jimmaturahom, kif ukoll permezz tan-notifika immedjata lill-organu ta' spezzjoni tal-kwantitajiet prodotti, it-traċċabilità tal-prodott tiġi garantita. Il-persuni kollha, kemm fiżiċi kif ukoll ġuridiċi, imniżżla fil-listi relatati, għandhom ikunu suġġetti għall-kontroll min-naħa tal-entità ta' spezzjoni.

4.5.   Metodu ta' produzzjoni:

Il-produzzjoni tal-“Pancetta Piacentina” għandha l-fażijiet li ġejjin: tirqim, tmelliħ fin-nixfa; irbit; tnixxif u maturazzjoni.

Il-maturazzjoni tibda minn meta jibda t-tmelliħ u m'għandhiex tkun inqas minn 3 xhur.

4.6.   Rabta:

Ir-rekwiżiti tal-“Pancetta Piacentina” jiddependu mill-kundizzjonijiet ambjentali u mill-fatturi naturali u umani. B'mod partikolari, il-karatteristiċi tal-materja prima huma marbutin b'mod strett maż-żona ġeografika delimitata. Fiż-żona ta' forniment tal-materja prima, msemmija fil-punt 4.2, l-iżvilupp taż-żooteknika huwa relatat mal-preżenza kbira ta' tkabbir ta' ċereali u mal-metodi ta' produzzjoni tal-industrija tal-prodotti tal-ħalib, speċjalizzata b'mod partikolari, li ħajru l-aktar it-trobbija tal-ħnieżer.

L-iżvilupp lokalizzat tal-“Pancetta Piacentina” jiġi mill-kundizzjonijiet tal-mikrożona speċifikati fil-punt 4.3. Il-fatturi ambjentali huma relatati mill-qrib mal-karatteristiċi taż-żona ta' produzzjoni, li fiha jispikkaw il-widien friski u b'ħafna ilma u l-għoljiet miksija minn boskijiet, li jaffettwaw ħafna l-klima u l-karatteristiċi tal-prodott lest.

Il-konġunt “materja prima-prodott-denominazzjoni” huwa marbut mal-evoluzzjoni soċjo-ekonomika speċifika taż-żona kkonċernata, b'rilevanza li ma tinstabx band'oħra.

4.7.   Organu tal-kontroll:

| Isem: | E.CE.PA. — Ente Certificazione Prodotti Agroalimentari |
| --- | --- |
| Indirizz: | Strada dell’Anselma 5 |
| 29100 Piacenza PC |
| ITALIA |

Isem:

E.CE.PA. — Ente Certificazione Prodotti Agroalimentari

Indirizz:

Strada dell’Anselma 5

29100 Piacenza PC

ITALIA

Tel

+39 0523609662

Feks

+39 0523644447

Posta elettronika:

amministrazione@ecepa.it

4.8.   Tikkettar:

Il-prodott li jitqiegħed fuq is-suq għandu jkollu l-kitba “Pancetta Piacentina”.

L-isem “Pancetta Piacentina” għandu jkun miktub fuq it-tikketta b'ittri ċari u li ma jitħassrux, li jintgħarfu sew minn kull kitba oħra li hemm fuq it-tikketta u għandhom ikunu segwiti mill-ewwel mill-kitba “Denominazzjoni Protetta tal-Oriġini”.

Kull deskrizzjoni mhux permessa espliċitament hija pprojbita, inklużi l-aġġettivi li ġejjin: “tip”, “togħma”, “użu”, “magħżul” u kliem ieħor bħal dan.

Madanakollu tista' ssir kwalunkwe referenza għal ismijiet jew ditti jew marki privati sakemm dawn ma jkollhomx l-għan ta’ tifħir jew ikunu maħsuba biex iqarrqu bil-konsumatur, kif ukoll l-isem tal-impriżi tat-trobbija tal-ħnieżer minn fejn ikun ġej il-prodott.

---

(1)  ĠU L 93, 31.3.2006, p. 12.

---