# Il-Ġurnal Uffiċjali L 351/2008

| | ISSN 1725-5104 |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  ta’ l-Unjoni Ewropea | L 351 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5130 ta' Diċembru 2008 |

ISSN 1725-5104

Il-Ġurnal Uffiċjali

ta’ l-Unjoni Ewropea

L 351

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5130 ta' Diċembru 2008

---

| Werrej | | II   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI |
| | * | Regolament Nru. 97 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ sistemi ta’ allarm għall-vetturi (VAS) u ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi ta’ allarm tagħhom (AS) | 1 |
| | * | Ir-Regolament Nru. 102 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ I. Close-coupling device (CCD) II. Vetturi fir-rigward tat-twaħħil ta’ tip ta’ CCD approvat | 44 |

Werrej

II   Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

Paġna

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI

*

Regolament Nru. 97 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ sistemi ta’ allarm għall-vetturi (VAS) u ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi ta’ allarm tagħhom (AS)

1

*

Ir-Regolament Nru. 102 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ I. Close-coupling device (CCD) II. Vetturi fir-rigward tat-twaħħil ta’ tip ta’ CCD approvat

44

| | | |
| --- | --- | --- |
| | * | Nota lill-qarrej (Ara paġna 3 tal-qoxra) | s3 |

*

Nota lill-qarrej (Ara paġna 3 tal-qoxra)

Nota lill-qarrej

s3

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti adottati skond it-Trattati tal-KE/Euratom li l-pubblikazzjoni tagħhom mhijiex obbligatorja

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIM INTERNAZZJONALI

| 30.12.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 351/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.12.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 351/1

---

It-testi oriġinali biss tal-UN/ECE għandhom effett legali skont il-liġi pubblika internazzjonali. L-istatus u d-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument ta’ status tal-UN/ECE, TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Regolament Nru. 97 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ sistemi ta’ allarm għall-vetturi (VAS) u ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi ta’ allarm tagħhom (AS)

Reviżjoni 1 — Emenda 1

Li tinkorpora t-test validu kollu sa:

Suppliment 5 għall-01 sensiela ta’ emendi — Data tad-dħul fis-seħħ: 18 ta’ Ġunju 2007

KONTENUT

REGOLAMENT

| 1. | Ambitu tal-applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

PARTI I —   Approvazzjoni ta’ sistemi ta’ allarm għall-vetturi

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ VAS |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Speċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

5.

| 6. | Speċifikazzjonijiet partikolari |
| --- | --- |

6.

| 7. | Parametri tat-tħaddim u kundizzjonijiet tat-test |
| --- | --- |

7.

| 8. | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

8.

| 9. | Modifika tat-tip ta’ VAS u estensjoni tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

10.

| 11. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

11.

| 12. | Twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni, u tad-Dipartimenti Amministrattivi |
| --- | --- |

13.

PARTI II —   Approvazzjoni ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ allarm tagħha

| 14. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

14.

| 15. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

15.

| 16. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

16.

| 17. | Speċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

17.

| 18. | Speċifikazzjonijiet partikolari |
| --- | --- |

18.

| 19. | Kundizzjonijiet tat-test |
| --- | --- |

19.

| 20. | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

20.

| 21. | Modifika tat-tip ta’ vettura u estensjoni tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

21.

| 22. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

22.

| 23. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

23.

| 24. | Twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv |
| --- | --- |

24.

| 25. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni, u tad-Dipartimenti Amministrattivi |
| --- | --- |

25.

PARTI III —   Approvazzjoni tal-immobilizzaturi u l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha

| 26. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

26.

| 27. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ immobilizzatur |
| --- | --- |

27.

| 28. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ vettura |
| --- | --- |

28.

| 29. | Approvazzjoni ta’ immobilizzatur |
| --- | --- |

29.

| 30. | Approvazzjoni ta’ vettura |
| --- | --- |

30.

| 31. | Speċifikazzjonijiet ġenerali |
| --- | --- |

31.

| 32. | Speċifikazzjonijiet partikolari |
| --- | --- |

32.

| 33. | Parametri tat-tħaddim u kundizzjonijiet tat-test |
| --- | --- |

33.

| 34. | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

34.

| 35. | Modifiki tat-tip ta’ immobilizzatur jew tat-tip ta’ vettura u estensjoni tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

35.

| 36. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

36.

| 37. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

37.

| 38. | Twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv |
| --- | --- |

38.

| 39. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

39.

| 40. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni, u tad-Dipartimenti Amministrattivi |
| --- | --- |

40.

ANNESSI

| Anness I- | Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew it-twaqqif definittiv tal-produzzjoni ta’ tip ta’ sistema ta’ allarm għall-vetturi (VAS) skont il-Parti I tar-Regolament Nru. 97 |
| --- | --- |

Anness I-

| Anness II- | Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew it-twaqqif definittiv tal-produzzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ allarm tagħha skont il-Parti II tar-Regolament Nru. 97 |
| --- | --- |

Anness II-

| Anness III- | Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew it-twaqqif definittiv tal-produzzjoni ta’ tip ta’ immobilizzatur skont il-Parti III tar-Regolament Nru. 97 |
| --- | --- |

Anness III-

| Anness IV- | Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni jew it-twaqqif definittiv tal-produzzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha skont il-Parti III tar-Regolament Nru. 97 |
| --- | --- |

Anness IV-

| Anness V- | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness V-

| Anness VI- | Mudell taċ-ċertifikat tal-konformità |
| --- | --- |

Anness VI-

| Anness VII- | Mudell taċ-ċertifikat tal-installazzjoni |
| --- | --- |

Anness VII-

| Anness VIII- | Test tas-sistemi għall-protezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġier |
| --- | --- |

Anness VIII-

| Anness IX- | Il-kompatibilità elettromanjetika |
| --- | --- |

Anness IX-

| Anness X- | Speċifikazzjonijiet għall-iswiċċijiet mekkaniċi biċ-ċavetta |
| --- | --- |

Anness X-

1.   AMBITU TAL-APPLIKAZZJONI

Dan ir-Regolament japplika għal:

1.1.   PARTI 1: Sistemi ta’ allarm għall-vetturi (VAS) li huma intenzjonati li jitwaħħlu b’mod permanenti fuq vetturi ta’ kategorija M1 u dawk ta’ kategorija N1 b’piż massimu ta’ mhux iktar minn 2 tunnellati (*).

1.2.   PARTI II: Vetturi ta’ kategorija M1, u dawk ta’ kategorija N1 b’piż massimu ta’ mhux aktar minn 2 tunnellati, fir-rigward tas-sistema(i) ta’ allarm tagħhom (AS) (*).

1.3.   PARTI III: Immobilizzaturi u vetturi tal-kategorija M1 u vetturi ta’ kategorija N1 b’piż massimu ta’ mhux aktar minn tunnellati fir-rigward tal-immobilizzaturi (*).

1.4.   It-twaħħil tal-apparat speċifikat taħt il-Parti II u III fuq vetturi li mhumiex ta’ kategorija M1, jew N1 b’piż massimu li jaqbeż 2 tunnellati, huwa volontarju, iżda kwalunkwe apparat bħal dan li jitwaħħal irid jikkonforma mad-dispożizzjonijiet kollha rilevanti ta’ dan ir-Regolament. Il-vetturi approvati skont id-dispożizzjonijiet tal-Parti III jew IV tar-Regolament Nru. 116 huma kkunsidrati konformi mal-Parti II u III, rispettivament, ta’ dan ir-Regolament.

PARTI I

APPROVAZZJONI TA’ SISTEMI TA’ ALLARM GĦALL-VETTURI

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-iskop tal-Parti I ta’ dan ir-Regolament,

2.1.   “Sistema ta’ allarm għall-vetturi” (VAS) tfisser sistema maħsuba biex tiġi installata fuq tip(i) ta’ vettura(i), imfassla biex tindika dħul mhux awtorizzat fi jew interferenza mal-vettura; dawn is-sistemi jistgħu jipprovdu protezzjoni addizzjonali kontra l-użu mhux awtorizzat tal-vettura;

2.2.   “Senser” ifisser apparat li jħoss bidla li tista’ tkun ikkawżata minn dħul mhux awtorizzat fi jew interferenza mal-vettura;

2.3.   “Apparat ta’ twissija” jfisser apparat li jindika li kien hemm dħul mhux awtorizzat jew interferenza;

2.4.   “Apparat ta’ kontroll” ifisser l-apparat meħtieġ għall-issettjar, it-tifi jew l-ittestjar ta’ VAS u biex tintbagħat kundizzjoni ta’ allarm lill-apparat ta’ twissija;

2.5.   “Issettjata” tfisser l-istat ta’ VAS li fih kundizzjoni ta’ allarm tista’ tiġi trasmessa lill-apparat ta’ twissija;

2.6.   “Mitfija” tfisser l-istat ta’ VAS li fih kundizzjoni ta’ allarm ma tistax tiġi trasmessa lill-apparat ta’ twissija;

2.7.   “Ċavetta” tfisser kwalunkwe strument iddisinjat u mibni sabiex jipprovdi metodu li bih titħaddem sistema ta’ għeluq li tkun imfassla u mibnija sabiex titħaddem biss minn dak l-istrument;

2.8.   “Tip ta’ sistema ta’ allarm għall-vetturi” tfisser sistemi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti f’aspetti importanti bħal:

| (a) | l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur, |
| --- | --- |

(a)

l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur,

| (b) | it-tip ta’ senser, |
| --- | --- |

(b)

it-tip ta’ senser,

| (ċ) | it-tip ta’ apparat ta’ twissija, |
| --- | --- |

(ċ)

it-tip ta’ apparat ta’ twissija,

| (d) | it-tip ta’ apparat ta’ kontroll; |
| --- | --- |

(d)

it-tip ta’ apparat ta’ kontroll;

2.9.   “Approvazzjoni ta’ sistema ta’ allarm għall-vetturi” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ VAS fir-rigward tar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 5., 6., u 7. hawn isfel;

2.10.   “Immobilizzatur” ifisser apparat li huwa maħsub biex jimpedixxi lill-vettura milli tinstaq bil-magna tagħha stess;

2.11.   “Allarm ta’ paniku” jfisser apparat li jippermetti li persuna tuża allarm, installat fuq il-vettura, biex titlob għajnuna f’emerġenza.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA’ VAS

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ VAS għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-VAS jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

3.2.   L-applikazzjoni għal kull tip ta’ VAS għandha tkun akkumpanjata minn:

3.2.1.   Dokumentazzjoni fi tliet kopji li tagħti deskrizzjoni tal-karatteristiċi tekniċi tal-VAS u l-metodu tal-installazzjoni tagħha;

3.2.2.   Tliet kampjuni tat-tip ta’ VAS bil-komponenti tiegħu kollha. Kull wieħed mill-komponenti ewlenin irid ikun immarkat b’mod ċar u indelibbli bl-isem kummerċjali jew il-marka tal-applikant u d-desinjazzjoni tat-tip ta’ dak il-komponent;

3.2.3.   Vettura(i) mgħammra bil-VAS li t-tip tagħha jrid jiġi approvat, magħżula(in) mill-applikant bi ftehim mas-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni;

3.2.4.   Struzzjonijiet fi tliet kopji skont il-paragrafu 8. hawn isfel.

4.   APPROVAZZJONI

4.1.   Jekk il-VAS sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5., 6. u 7. hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ VAS.

4.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ figuri tiegħu (attwalment 01 għas-serje tal-emendi 01) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ta’ VAS ieħor.

4.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ VAS skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

4.4.   Mal-komponent(i) prinċipali tal-VAS konformi mat-tip ta’ VAS approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal, b’mod ċar u f’post faċilment aċċessibbli li jkun speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

4.4.1.   Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (1);

4.4.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, simbolu “A” jew “I” jew “AI” li jindika jekk is-sistema hijiex sistema ta’ allarm għall-vetturi jew immobilizzatur jew kombinazzjoni tat-tnejn, daxx u n-numru tal-approvazzjoni qrib iċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.4.3.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u ma titħassarx.

4.4.4.   Anness V għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti għall-marki tal-approvazzjoni.

4.5.   Bħala alternattiva għall-marka tal-approvazzjoni deskritta fil-paragrafu 4.4. hawn fuq, għandu jinħareġ ċertifikat tal-konformità għal kull VAS offruta għall-bejgħ.

Meta manifattur ta’ VAS iforni VAS approvata mhux immarkata lil manifattur ta’ vettura, sabiex titwaħħal minn dak il-manifattur bħala tagħmir oriġinali għal mudell ta’ vettura jew għal firxa ta’ mudelli ta’ vettura, il-manifattur tal-VAS għandu jforni numru ta’ kopji taċ-ċertifikat tal-konformità lill-manifattur tal-vettura, li huwa suffiċjenti biex dak il-manifattur jikseb l-approvazzjoni tal-vettura għall-Parti II ta’ dan ir-Regolament.

Jekk il-VAS tkun magħmula minn komponenti separati, il-komponent(i) prinċipali tagħha għandu(hom) (jkollu)jkollhom marka ta’ referenza u ċ-ċertifikat tal-konformità għandu jipprovdi lista ta’ dawn il-marki ta’ referenza.

Mudell taċ-ċertifikat tal-konformità huwa mogħti fl-Anness VI għal dan ir-Regolament.

5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

5.1.   F’każ ta’ dħul mhux awtorizzat fi jew interferenza ma’ vettura, VAS għandha tipprovdi sinjal ta’ twissija.

Is-sinjal ta’ twissija għandu jkun akustiku u barra minn hekk jista’ jinkludi apparat ta’ twissija viżwali, jew ikun allarm bir-radju jew kwalunkwe kombinazzjoni ta’ dawn.

5.2.   Il-VASs għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u installati b’mod li meta l-vettura tkun mgħammra bihom, din tibqa’ tikkonforma mar-rekwiżiti tekniċi rilevanti, speċjalment fir-rigward tal-kompatibilità elettromanjetika (EMC).

5.3.   Jekk il-VAS tkun tinkludi l-possibbiltà ta’ trasmissjoni bir-radju, eż. għall-issettjar jew tifi tal-allarm jew għat-trażmissjoni tal-allarm, hija għandha tikkonforma mal-Istandards rilevanti tal-ETSI (2), eż. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) u EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (fosthom kwalunkwe rekwiżiti rakkomandati). Il-frekwenza u l-enerġija massima rradjata tat-trasmissjonijiet tar-radju għall-issettjar u t-tifi tas-sistema tal-allarm iridu jikkonformaw mal-CEPT/ERC (3) Rakkomandazzjoni 70-03 (17 ta’ Frar 2000) dwar l-użu ta’ apparat ta’ medda qasira (4).

5.4.   L-installazzjoni ta’ VAS fuq vettura mgħandhiex tkun tista’ tinfluwenza l-prestazzjoni tal-vettura (meta ma tkunx issettjata), jew it-tħaddim mingħajr periklu tagħha.

5.5.   Il-VAS u l-komponenti tagħha m’ għandhomx jiġu attivati b’mod involontarju, speċjalment meta l-magna tkun qiegħda taħdem.

5.6.   Il-waqfien tal-VAS, jew il-qtugħ fil-provvista tal-elettriku tagħha m’għandhomx jaffettwaw it-tħaddim mingħajr periklu tal-vettura.

5.7.   Il-VAS, il-komponenti tagħha u l-partijiet ikkontrollati minnhom għandhom ikunu ddisinjati, mibnija u installati b’tali mod li jnaqqsu r-riskju li xi ħadd jagħmilhom inoperabbli jew li jeqridhom malajr u mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, eż. bl-użu ta’ għodod, tagħmir jew fabbrikazzjonijiet irħas u li jinħbew malajr, faċilment disponibbli għall-pubbliku ġenerali.

5.8.   Il-mezz tal-issettjar u t-tifi tal-VAS għandu jkun iddisinjat b’mod li ma jinvalidax ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru. 18. Huma permessi konnessjonijiet tal-elettriku mal-komponenti koperti minn dan ir-Regolament.

5.9.   Is-sistema għandha tkun irranġata b’mod li l-ixxortjar ta’ xi ċirkwit tas-sinjal ta’ twissija ma jirrendi inoperattiv l-ebda aspett tas-sistema ta’ allarm, ħlief iċ-ċirkwit li jkun ixxortjat.

5.10.   Il-VAS tista’ tinkludi immobilizzatur li għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-Parti III ta’ dan ir-Regolament.

6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKOLARI

6.1.   Medda ta’ protezzjoni

6.1.1.   Rekwiżiti speċifiċi

Il-VAS għandha mill-anqas tirrileva u tissenjala l-ftuħ ta’ kwalunkwe bieba tal-vettura, tal-bonit tal-magna u tal-kompartiment tal-bagalji. Il-qtugħ jew it-tifi ta’ sorsi tad-dawl, eż. id-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri, m’għandux idgħajjef l-operazzjoni ta’ kontroll.

Sensers effiċjenti oħra għall-informazzjoni/wiri, eż.:

| (a) | ta’ dħul mhux awtorizzat fil-vettura, eż. kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri, kontroll tal-ħġieġ tat-tieqa, ksur ta’ kwalunkwe parti bil-ħġieġ, jew |
| --- | --- |

(a)

ta’ dħul mhux awtorizzat fil-vettura, eż. kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri, kontroll tal-ħġieġ tat-tieqa, ksur ta’ kwalunkwe parti bil-ħġieġ, jew

| (b) | ta’ attentat ta’ serq tal-vettura, eż. senser tal-inklinazzjoni |
| --- | --- |

(b)

ta’ attentat ta’ serq tal-vettura, eż. senser tal-inklinazzjoni

huma permessi, wara li jitqiesu l-miżuri biex jiġi evitat kwalunkwe tismigħ bla bżonn tal-allarm (= allarm falz, ara l-paragrafu 6.1.2. hawn isfel).

Billi dawn is-sensers addizzjonali jiġġeneraw sinjal ta’ allarm anki wara li jkun seħħ dħul mhux awtorizzat (eż. bil-ksur ta’ parti magħluqa bil-ħġieġ) jew b’influwenzi esterni (eż. ir-riħ), is-sinjal tal-allarm, attivat minn wieħed mis-sensers imsemmija hawn fuq, m’għandux jiġi attivat iżjed minn 10 darbiet fl-istess perjodu ta’ attivazzjoni tal-VAS.

F’dan il-każ, il-perjodu tal-attivazzjoni għandu jiġi limitat bit-tifi awtorizzat tas- sistema b’riżultat ta’ azzjoni tal-utent tal-vettura.

Xi tipi ta’ sensers addizzjonali, eż. kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri (ultrasoniċi, infra-ħomor) jew senser tal-inklinazzjoni, eċċ., jistgħu jiġu diżattivati apposta. F’dan il-każ, għandha tittieħed azzjoni intenzjonali separata kull darba qabel ma tiġi ssettjata l-VAS. M’għandux ikun possibbli jintfew is-sensers waqt li s-sistema ta’ allarm tkun issettjata.

6.1.2.   Sigurtà kontra allarm falz.

6.1.2.1.   B’miżuri adegwati, eż.:

| (a) | id-diżinn mekkaniku u d-diżinn taċ-ċirkwit elettriku skont kundizzjonijiet speċifiċi għall-vetturi bil-mutur, |
| --- | --- |

(a)

id-diżinn mekkaniku u d-diżinn taċ-ċirkwit elettriku skont kundizzjonijiet speċifiċi għall-vetturi bil-mutur,

| (b) | l-għażla u l-applikazzjoni ta’ prinċipji ta’ tħaddim u ta’ kontroll għas-sistema ta’ allarm u l-komponenti tagħha, |
| --- | --- |

(b)

l-għażla u l-applikazzjoni ta’ prinċipji ta’ tħaddim u ta’ kontroll għas-sistema ta’ allarm u l-komponenti tagħha,

għandu jiġi assigurat li l-VAS, kemm meta tkun issettjata kif ukoll meta ma tkunx issettjata, ma tkunx tista’ tikkaġuna t-tismigħ għalxejn tas-sinjal tal-allarm, f’każ ta’:

| (a) | impatt fuq il-vettura: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.13.; |
| --- | --- |

(a)

impatt fuq il-vettura: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.13.;

| (b) | kompatibilità elettromanjetika: testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.2.12.; |
| --- | --- |

(b)

kompatibilità elettromanjetika: testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.2.12.;

| (ċ) | tnaqqis fil-vultaġġ tal-batterija bi ħruġ kontinwu tal-elettriku: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.14.; |
| --- | --- |

(ċ)

tnaqqis fil-vultaġġ tal-batterija bi ħruġ kontinwu tal-elettriku: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.14.;

| (d) | allarm falz tal-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.15. |
| --- | --- |

(d)

allarm falz tal-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.15.

6.1.2.2.   Jekk l-applikant għall-approvazzjoni jkun jista’ juri, eż. b’informazzjoni teknika, li s-sigurtà kontra allarm falz hija assigurata b’mod sodisfaċenti, is-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni jista’ ma jkollux bżonn xi wħud mit-testijiet imsemmija hawn fuq.

6.2.   Allarm akustiku

6.2.1.   Ġenerali

Is-sinjal ta’ twissija jrid ikun jinstema’ b’mod ċar u jintgħaraf u għandu jkun differenti b’mod sinifikanti minn sinjali akustiċi oħra li jintużaw fit-traffiku tat-toroq.

Minbarra l-istrument ta’ twissija akustika tal-apparat oriġinali, jista’ jitwaħħal ukoll strument ta’ twissija akustika separat fil-parti tal-vettura li tkun ikkontrollata mill-VAS, fejn dan irid jkun protett kontra l-aċċess faċli u malajr mill-persuni.

Jekk jintuża strument ta’ twissija akustika separat skont il-paragrafu 6.2.3.1. hawn isfel, l-istrument ta’ twissija akustika standard tal-apparat oriġinali jista’ jiġi attivat ukoll mill-VAS, bil-kundizzjoni li kwalunkwe tbagħbis mal-istrument ta’ twissija akustika standard (ġeneralment aċċessibbli iżjed faċilment) ma jaffettwax it-tħaddim tal-istrument ta’ twissija akustika addizzjonali.

6.2.2.   Tul tas-sinjal akustiku

Minimu:25 s

Massimu:30 s.

Is-sinjal akustiku jista’ jerġa’ jinstema’ biss wara l-interferenza li jmiss mal-vettura, jiġifieri wara l-perjodu ta’ ħin imsemmi hawn fuq.

(Restrizzjonijiet:ara l-paragrafi 6.1.1. u 6.1.2. hawn fuq).

It-tifi tas-sistema tal-allarm jaqta’ immedjatament is-sinjal.

6.2.3.   Speċifikazzjonijiet fir-rigward tas-sinjal akustiku.

6.2.3.1.   Apparat li jipproduċi sinjal b’ton kostanti (spettru ta’ frekwenza kostanti), eż. ħornijiet: akustiċi, eċċ., dejta skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I.

Sinjal intermittenti (mixgħul/mitfi):

Trigger frequency ... (2 ± 1) Hz

Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija

6.2.3.2.   Apparat li jipproduċi sinjal akustiku b’modulazzjoni tal-frekwenza:

akustiku, eċċ., dejta skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I iżda passaġġ ugwali ta’ medda ta’ frekwenzi sinifikanti fil-medda hawn fuq imsemmija (1 800 sa 3 550 Hz) fiż-żewġ direzzjonijiet.

Frekwenza tal-passaġġ ... (2 ± 1) Hz

6.2.3.3.   Livell tal-ħoss

Is-sors tal-ħoss għandu jkun:

| (a) | jew apparat ta’ twissija akustika approvat skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I |
| --- | --- |

(a)

jew apparat ta’ twissija akustika approvat skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I

| (b) | jew strument li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru. 28, Parti I, paragrafi 6.1. u 6.2. |
| --- | --- |

(b)

jew strument li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru. 28, Parti I, paragrafi 6.1. u 6.2.

Madankollu, fil-każ ta’ sors tal-ħoss differenti mill-istrument ta’ twissija akustika tal-apparat oriġinali, il-livell minimu tal-ħoss jista’ jitnaqqas għal 100 dB(A), imkejjel bil-kundizzjonijiet tar-Regolament Nru. 28, Parti I.

6.3.   Allarm viżwali — jekk ikun imwaħħal

6.3.1.   Ġenerali

F’każ ta’ dħul mhux awtorizzat fi jew interferenza mal-vettura, l-apparat għandu jattiva sinjal viżwali kif speċifikat fil-paragrafi 6.3.2. u 6.3.3. hawn isfel.

6.3.2.   Tul tas-sinjal viżwali

Is-sinjal viżwali għandu jdum bejn 25 s u 5 min wara li jiġi attivat l-allarm.

It-tifi tas-sistema tal-allarm iwaqqaf immedjatament is-sinjal.

6.3.3.   Tip ta’ sinjal viżwali

It-tpetpit tal-indikaturi ta’ kull direzzjoni u/jew id-dawl tal-kompartiment tal-passiġġieri tal-vettura, fosthom il-bozoz kollha fl-istess ċirkwit elettriku.

Trigger frequency ... (2 ± 1) Hz

B’rabta mas-sinjal akustiku, huma permessi wkoll sinjali mhux sinkroniċi.

Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija

6.4.   Allarm bir-radju (pager) — jekk ikun imwaħħal

Il-VAS tista’ tinkludi faċilità li tiġġenera sinjal ta’ allarm bi trasmissjoni tar-radju.

6.5.   Protezzjoni kontra l-issettjar tas-sistema tal-allarm

6.5.1.   Meta l-magna tkun qiegħda taħdem, mhux se jkun possibbli l-issettjar apposta jew aċċidentali ta’ sistema tal-allarm.

6.6.   L-issettjar u t-tifi tal-VAS

6.6.1.   Issettjar

Huwa permess kwalunkwe mezz xieraq ta’ ssettjar tal-VAS, sakemm tali mezzi ma jikkawżawx allarmi foloz b’mod aċċidentali.

6.6.2.   Tifi

It-tifi tal-VAS għandu jinkiseb bi strument wieħed jew kombinazzjoni ta’ dawn li ġejjin. Huma permessi strumenti oħra li jagħtu riżultat ekwivalenti.

6.6.2.1.   Ċavetta mekkanika (li tikkonforma mar-rekwiżiti tal-Anness X għal dan ir-Regolament) li tista’ tiġi msieħba ma’ sistema ċentralizzata għall-għeluq tal-karozza li tinkludi mill-anqas 1 000 varjant, imħaddma minn barra.

6.6.2.2.   Apparat elettriku/elettroniku, eż. kontroll mill-bogħod, b’mill-anqas 50 000 varjant u għandu jkun fih rolling codes u/jew ikollu perjodu minimu ta’ skansjoni ta’ għaxart ijiem, eż. massimu ta’ 5 000 varjant kull 24 siegħa għal minimu ta’ 50 000 varjant.

6.6.2.3.   Ċavetta mekkanika jew strument elettriku/elettroniku fil-kompartiment protett tal-passiġġieri, b’dewmien imkejjel għall-ħruġ/dħul.

6.7.   Dewmien għall-ħruġ

Jekk l-apparat biex tissettja l-VAS ikun imwaħħal fil-parti protetta, għandu jiġi pprovdut dewmien għall-ħruġ. Għandu jkun possibbli li d-dewmien għall-ħruġ jiġi ssettjat bejn 15-il sekonda u 45 sekonda wara li jkun tħaddem l-iswiċċ. Il-perjodu ta’ dewmien jista’ jiġi aġġustat biex jaqdi ċ-ċirkustanzi individwali tal-operaturi.

6.8.   Dewmien għad-dħul

Jekk l-apparat għat-tifi tal-VAS ikun iwaħħal fil-parti protetta, għandu jitħalla minimu ta’ 5 sekondi u massimu ta’ 15-il sekonda qabel ma jiġu attivati s-sinjali akustiċi u viżwali. Il-perjodu ta’ dewmien jista’ jiġi aġġustat biex jaqdi ċ-ċirkustanzi individwali tal-operaturi.

6.9.   Wiri tal-istatus

6.9.1.   Biex tingħata informazzjoni dwar l-istatus tal-VAS (issettjata, mitfija, ħin tal-issettjar tal-allarm, l-allarm ġie attivat), huwa permess wiri viżwali ġewwa u barra l-kompartiment tal-passiġġieri. Il-qawwa tad-dawl tas-sinjali viżwali installati barra l-kompartiment tal-passiġġieri m’ għandhiex taqbeż iż-0.5 cd.

6.9.2.   Jekk tkun ipprovduta indikazzjoni ta’ proċessi “dinamiċi” qosra bħall-bidliet minn “issettjata” għal “mitfija” u viċi-versa, din għandha tkun viżwali, skont il-paragrafu 6.9.1. Tali indikazzjoni viżwali tista’ tiġi prodotta wkoll bit-tħaddim simultanju tal-indikaturi tad-direzzjoni u/jew tal-bozza/bozoz fil-kompartiment tal-passiġġieri, bil-kundizzjoni li d-dewmien tal-indikazzjoni viżwali mill-indikaturi tad-direzzjoni ma jaqbiżx 3 sekondi.

6.10.   Sors tal-elettriku

Is-sors tal-elettriku għall-VAS jista’ jkun jew il-batterija tal-vettura jew batterija li tista’ terġa’ tiġi ċċarġjata. Fejn ipprovdut, tista’ tintuża batterija addizzjonali li tista’ terġa’ tiġi ċċarġjata jew li ma tistax terġa’ tiġi ċċarġjata. Dawn il-batteriji bl-ebda mod m’għandhom ifornu elettriku għal partijiet oħra tas-sistema elettrika tal-vettura.

6.11.   Speċifikazzjonijiet għal funzjonijiet fakultattivi

6.11.1.   Awtokontroll, indikazzjoni awtomatika ta’ qtugħ

Malli tiġi ssettjata l-VAS, sitwazzjonijiet irregolari, eż. ftuħ tal-bibien, eċċ., jistgħu jiġu rilevati minn funzjoni ta’ awtokontroll (kontroll tal-plawsibilità), u din is-sitwazzjoni tiġi indikata.

6.11.2.   Allarm ta’ paniku

Huwa permess allarm viżwali u/jew akustiku u/jew bir-radju indipendentement mill-istat (issettjata jew mitfija) u/jew il-funzjoni tal-VAS. Tali allarm jista’ jiġi attivat minn ġol-vettura u m’għandux jaffettwa l-istat (issettjata jew mitfija) tal-VAS. Irid ikun possibbli wkoll għall-utent tal-vettura li jitfi l-allarm ta’ paniku. Fil-każ ta’ allarm akustiku, il-ħin ta’ kemm idum idoqq f’kull attivazzjoni m’għandux ikun limitat. Allarm ta’ paniku m’għandux jimmobilizza l-magna jew iwaqqafha jekk tkun qiegħda taħdem.

7.   IL-PARAMETRI TAT-TĦADDIM U L-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST (5)

7.1.   Parametri tat-tħaddim

Il-komponenti kollha tal-VAS għandhom jaħdmu mingħajr ma jieqfu fil-kundizzjonijiet segwenti:

7.1.1.   Kundizzjonijiet klimatiċi

Huma definiti żewġ klassijiet ta’ temperatura ambjentali:

| | –40 °C sa +85 °C għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew tal-bagalji; |
| --- | --- |

–40 °C sa +85 °C għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew tal-bagalji;

| | –40 °C sa + 125 °C għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-magna sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor. |
| --- | --- |

–40 °C sa + 125 °C għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-magna sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor.

7.1.2.   Livell ta’ protezzjoni għall-installazzjoni

Għandhom jiġu pprovduti l-livelli segwenti ta’ protezzjoni skont il-Pubblikazzjoni tal-IEC 529-1989:

| | IP 40 għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri; |
| --- | --- |

IP 40 għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri;

| | IP 42 għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri ta’ karozzi miftuħin mingħajr sedili wara/vetturi konvertibbli u karozzi b’pannelli tas-saqaf li jistgħu jiċċaqilqu jekk il-post tal-installazzjoni jkun jeħtieġ livell ogħla ta’ protezzjoni minn IP 40; |
| --- | --- |

IP 42 għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri ta’ karozzi miftuħin mingħajr sedili wara/vetturi konvertibbli u karozzi b’pannelli tas-saqaf li jistgħu jiċċaqilqu jekk il-post tal-installazzjoni jkun jeħtieġ livell ogħla ta’ protezzjoni minn IP 40;

| | IP 54 għall-partijiet l-oħra kollha. |
| --- | --- |

IP 54 għall-partijiet l-oħra kollha.

Il-manifattur tal-VAS għandu jispeċifika fl-istruzzjonijiet dwar l-installazzjoni kwalunkwe restrizzjonijiet dwar it-tqegħid ta’ xi parti fir-rigward tat-trab, l-ilma u t-temperatura.

7.1.3.   Esponiment għat-temp

7 ijiem skont IEC 68-2-30-1980.

7.1.4.   Kundizzjonijiet tal-elettriku

Vultaġġ stmat ta’ provvista:12 V

Medda tal-vultaġġ ta’ provvista waqt it-tħaddim: minn 9 V għal 15 V fil-medda ta’ temperaturi skont il-paragrafu 7.1.1.

| Konċessjoni ta’ ħin għal vultaġġi żejda fi 23 °C: | U | = | 18 V, mass. siegħa |
| --- | --- | --- | --- |
| U | = | 24 V, mass. 1 min. |

Konċessjoni ta’ ħin għal vultaġġi żejda fi 23 °C:

U

=

18 V, mass. siegħa

U

=

24 V, mass. 1 min.

7.2.   Kundizzjonijiet tat-test

7.2.1.   Testijiet tat-tħaddim

7.2.1.1.   Għandha tiġi kkontrollata l-konformità tal-VAS mal-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

| (a) | Id-dewmien tal-allarm skont il-paragrafi 6.2.2. u 6.3.2.; |
| --- | --- |

(a)

Id-dewmien tal-allarm skont il-paragrafi 6.2.2. u 6.3.2.;

| (b) | Il-frekwenza u r-relazzjoni mixgħul/mitfi skont il-paragrafi 6.3.3. u 6.2.3.1. jew 6.2.3.2. rispettivament; |
| --- | --- |

(b)

Il-frekwenza u r-relazzjoni mixgħul/mitfi skont il-paragrafi 6.3.3. u 6.2.3.1. jew 6.2.3.2. rispettivament;

| (ċ) | In-numru ta’ ċikli ta’ allarm skont il-paragrafu 6.1.1., jekk applikabbli; |
| --- | --- |

(ċ)

In-numru ta’ ċikli ta’ allarm skont il-paragrafu 6.1.1., jekk applikabbli;

| (d) | Kontroll tal-protezzjoni kontra l-issettjar tas-sistema tal-allarm skont il-paragrafu 6.5. |
| --- | --- |

(d)

Kontroll tal-protezzjoni kontra l-issettjar tas-sistema tal-allarm skont il-paragrafu 6.5.

7.2.1.2.   Kundizzjonijiet tat-test normali

Vultaġġ ... U = (12 ± 0,2) V

Temperatura ... Θ = (23 ± 5) °C

7.2.2.   Reżistenza għall-bidliet fit-temperatura u l-vultaġġ

Għandha tiġi kkontrollata wkoll il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet definiti taħt il-paragrafu 7.2.1.1. fil-kundizzjonijiet li ġejjin:

| Temperatura tat-test | Θ | = | (– 40 ± 2) °C |
| --- | --- | --- | --- |

Temperatura tat-test

Θ

=

(– 40 ± 2) °C

Vultaġġ tat-test

| U | = | (9 ± 0.2) V |
| --- | --- | --- |

U

=

(9 ± 0.2) V

Dewmien tal-ħażna

4 sigħat

7.2.2.2.   Għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew tal-bagalji:

| Temperatura tat-test | Θ | = | (+ 85 ± 2) °C |
| --- | --- | --- | --- |

Temperatura tat-test

Θ

=

(+ 85 ± 2) °C

Vultaġġ tat-test

| U | = | (15 ± 0.2) V |
| --- | --- | --- |

U

=

(15 ± 0.2) V

Dewmien tal-ħażna

4 sigħat

7.2.2.3.   Għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor:

| Temperatura tat-test | Θ | = | (+ 125 ± 2) °C |
| --- | --- | --- | --- |

Temperatura tat-test

Θ

=

(+ 125 ± 2) °C

Vultaġġ tat-test

| U | = | (15 ± 0.2) V |
| --- | --- | --- |

U

=

(15 ± 0.2) V

Dewmien tal-ħażna

4 sigħat

7.2.2.4.   Il-VAS, kemm issettjata kif ukoll mitfija, għandha tiġi sottomessa għal vultaġġ żejjed ugwali għal (18 ± 0.2)V għal siegħa.

7.2.2.5.   Il-VAS, kemm issettjata kif ukoll mitfija, għandha tiġi sottomessa għal vultaġġ żejjed ugwali għal (24 ± 0.2) V għal minuta.

7.2.3.   Tħaddim sikur wara testijiet għall-korpi estranei u l-ermetiċità

Wara t-test għall-ermetiċità għall-korpi estranei u għall-ilma skont l-IEC 529-1989, għal-livelli ta’ protezzjoni bħal fil-paragrafu 7.1.2., għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 7.2.1.

7.2.4.   Tħaddim sikur wara test bl-ilma kondensat

Wara test tar-reżistenza għall-umdità li għandu jitwettaq skont l-IEC 68-2-30 (1980), għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 7.2.1.

7.2.5.   Test għas-sigurtà kontra l-polarità maqluba

Il-VAS u l-komponenti tagħha m’ għandhomx jinqerdu b’polarità maqluba sa 13 V matul 2 minuti.

Wara dan it-test, jekk ikun meħtieġ, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 7.2.1., bil-fjusijiet mibdula.

7.2.6.   Test għas-sigurtà kontra l-ixxortjar

Il-kollegamenti tal-elettriku kollha tal-VAS iridu jkunu short-circuit proof mal-ert, 13 V massimu u/jew bil-fjus.

Wara dan it-test, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 7.2.1., bil-fjusijiet mibdula jekk ikun meħtieġ.

7.2.7.   Konsum tal-elettriku meta ssettjata

Il-konsum tal-elettriku meta tkun issettjata fil-kundizzjonijiet mogħtija fil-paragrafu 7.2.1.2. m’għandux bħala medja jaqbeż l-20 mA għas-sistema kollha tal-allarm, fosthom il-wiri tal-istatus.

7.2.8.   Tħaddim sikur wara test tal-vibrazzjoni

7.2.8.1.   Għal dan it-test, il-komponenti huma suddiviżi f’żewġ tipi:

| Tip 1 | : | komponenti normalment immuntati fuq il-vettura; |
| --- | --- | --- |
| Tip 2 | : | komponenti maħsuba sabiex jitqabbdu mal-magna. |

Tip 1

:

komponenti normalment immuntati fuq il-vettura;

Tip 2

:

komponenti maħsuba sabiex jitqabbdu mal-magna.

7.2.8.2.   Il-komponenti/VAS għandhom jiġu sottomessi għal mod ta’ vibrazzjoni sinusojdali li l-karatteristiċi tiegħu huma dawn:

7.2.8.2.1.   Għat-tip 1

Il-frekwenza għandha tkun varjabbli minn 10 Hz għal 500 Hz b’estensjoni massima ta’ ±5 mm u aċċellerazzjoni massima ta’ 3 g (0-massimu).

7.2.8.2.2.   Għat-tip 2

Il-frekwenza għandha tkun varjabbli minn 20 Hz għal 300 Hz b’estensjoni massima ta’ ±2 mm u aċċellerazzjoni massima ta’ 15 g (0-massimu).

7.2.8.2.3.   Kemm għat-tip 1 kif ukoll għat-tip 2:

| (a) | il-varjazzjoni fil-frekwenza hija ta’ ottava/minuta; |
| --- | --- |

(a)

il-varjazzjoni fil-frekwenza hija ta’ ottava/minuta;

| (b) | in-numru ta’ ċikli huwa 10, it-test għandu jitwettaq matul kull wieħed mit-3 assi; |
| --- | --- |

(b)

in-numru ta’ ċikli huwa 10, it-test għandu jitwettaq matul kull wieħed mit-3 assi;

| (ċ) | il-vibrazzjonijiet jiġu applikati fi frekwenzi baxxi b’estensjoni massima kostanti u b’aċċellerazzjoni massima kostanti fil-frekwenzi l-għolja. |
| --- | --- |

(ċ)

il-vibrazzjonijiet jiġu applikati fi frekwenzi baxxi b’estensjoni massima kostanti u b’aċċellerazzjoni massima kostanti fil-frekwenzi l-għolja.

7.2.8.3.   Waqt it-test, il-VAS għandha tkun imqabbda bl-elettriku u l-kejbil għandu jkun appoġġjat wara 200 mm.

7.2.8.4.   Wara t-test tal-vibrazzjoni, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 7.2.1.

7.2.9.   Test tad-durabilità

Bil-kundizzjonijiet tat-test speċifikati fil-paragrafu 7.2.1.2., jingħata bidu għal 300 ċiklu sħiħ ta’ allarmi (akustiċi u/jew viżwali) b’ħin ta’ mistrieħ tal-apparat akustiku ta’ 5 minuti.

7.2.10.   Testijiet għaċ-ċavetta esterna (installata fuq barra tal-vettura)

It-testijiet li ġejjin għandhom jitwettqu biss jekk iċ-ċilindru tal-għeluq tas-serratura tal-bieb tal-apparat oriġinali ma jintużax.

7.2.10.1.   Is-swiċċ taċ-ċavetta għandu jkun iddisinjat u mibni b’mod li jibqa’ kompletament effettiv anki wara 2 500 ċiklu ta’ ssettjar/tifi f’kull direzzjoni, segwiti minn talanqas 96 siegħa ta’ esponiment għal test bi sprej tal-melħ skont IEC 68-2-11-1981, test tar-reżistenza għall-korrużjoni.

7.2.11.   Test tas-sistemi għall-protezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri

L-allarm għandu jiġi attivat, meta pannell vertikali ta’ 0,2 × 0,15 m jiddaħħal għal 0,3 m (imkejla miċ-ċentru tal-pannell vertikali) minn tieqa miftuħa fil-bieba ta’ quddiem għal ġol-kompartiment tal-passiġġieri, lejn il-parti ta’ quddiem u b’mod parallel mat-triq b’veloċità ta’ 0,4 m/s u f’angolu ta’ 45° mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura (Ara d-disinni fl-Anness VIII għal dan ir-Regolament).

7.2.12.   Kompatibilità elettromanjetika

Il-VAS għandha tiġi sottomessa għat-testijiet deskritti fl-Anness IX.

7.2.13.   Sigurtà kontra allarm falz f’każ ta’ impatt fuq il-vettura

Għandu jiġi vverifikat li impatt sa 4,5 Joules ta’ korp emisferiku b’dijametru ta’ 165 mm u 70 ± 10 Shore A applikat fi kwalunkwe post fl-istruttura tal-vettura jew fil-ħġieġ bil-wiċċ ikkurvat tiegħu ma jikkawżax allarmi foloz.

7.2.14.   Sigurtà kontra allarm falz f’każ ta’ tnaqqis fil-vultaġġ

Għandu jiġi vverifikat li t-tnaqqis bil-mod fil-vultaġġ tal-batterija prinċipali bil-ħruġ kontinwu ta’ 0,5 V fis-siegħa għal 3 V ma jikkawżax allarmi foloz.

Kundizzjonijiet tat-test: ara l-paragrafu 7.2.1.2. hawn fuq.

7.2.15.   Test għas-sigurtà kontra allarm falz tal-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri

Is-sistemi maħsuba għall-protezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri skont il-paragrafu 6.1.1. hawn fuq għandhom jiġu ttestjati flimkien mal-vettura taħt kundizzjonijiet normali (para. 7.2.1.2.).

Is-sistema, installata skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, m’għandhiex tiġi attivata meta tiġi suġġetta 5 darbiet għat-test deskritt fil-paragrafu 7.2.13. hawn fuq f’intervalli ta’ 0,5 s.

Il-preżenza ta’ persuna tmiss jew tiċċaqlaq madwar il-parti ta’ barra tal-vettura (twieqi magħluqin) m’għandha tikkawża ebda allarm falz.

8.   STRUZZJONIJIET

Kull VAS għandha tkun akkumpanjata minn:

8.1.   Struzzjonijiet għall-installazzjoni:

8.1.1.   Il-lista tal-vetturi u tal-mudelli ta’ vetturi li għalihom huwa intenzjonat l-apparat. Din il-lista tista’ tkun speċifika jew ġenerika, eż. “il-karozzi kollha b’magni petrol u batteriji negative earth ta’ 12 V”.

8.1.2.   Il-metodu tal-installazzjoni illustrat b’ritratti u/jew tpinġijiet ċari ħafna.

8.1.3.   Fil-każ ta’ VAS li tinkludi immobilizzatur, struzzjonijiet addizzjonali rigward il-konformità mar-rekwiżiti tal-Parti III ta’ dan ir-Regolament.

8.2.   Ċertifikat vojt tal-installazzjoni, li eżempju tiegħu huwa mogħti fl-Anness VII.

8.3.   Stqarrija ġenerali għax-xerrej tal-VAS li tiġbed l-attenzjoni tiegħu għall-punti li ġejjin:

| | Il-VAS għandha tiġi installata skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur; |
| --- | --- |

Il-VAS għandha tiġi installata skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur;

| | Hija rakkomandata l-għażla ta’ installatur tajjeb (jista’ jiġi kkuntattjat il-manifattur tal-VAS biex jindika installaturi adatti); |
| --- | --- |

Hija rakkomandata l-għażla ta’ installatur tajjeb (jista’ jiġi kkuntattjat il-manifattur tal-VAS biex jindika installaturi adatti);

| | Iċ-ċertifikat tal-installazzjoni fornut mal-VAS għandu jimtela mill-installatur. |
| --- | --- |

Iċ-ċertifikat tal-installazzjoni fornut mal-VAS għandu jimtela mill-installatur.

8.4.   Struzzjonijiet għall-użu

8.5.   Struzzjonijiet għall-manutenzjoni

8.6.   Twissija ġenerali dwar il-periklu li jsiru xi tibdiliet jew żidiet fis-sistema; tali bidliet jew żidiet jinvalidaw awtomatikament iċ-ċertifikat tal-installazzjoni msemmi fil-paragrafu 8.2. hawn fuq.

8.7.   Indikazzjoni tal-post(ijiet) tal-marka tal-approvazzjoni internazzjonali msemmija fil-paragrafu 4.4. ta’ dan ir-Regolament u/jew iċ-ċertifikat internazzjonali tal-konformità msemmi fil-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament.

9.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ VAS U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

Kull modifika tat-tip ta’ VAS għandha tiġi nnotifikata lid-Dipartiment Amministrattiv li approva dan it-tip ta’ VAS.

Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:

| (a) | jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jkunux probabbli li jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-VAS xorta tkun tikkonforma mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

(a)

jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jkunux probabbli li jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-VAS xorta tkun tikkonforma mar-rekwiżiti; jew

| (b) | jitlob rapport ieħor tat-test għal xi wħud mit-testijiet jew għat-testijiet kollha deskritti fil-paragrafi 5., 6. u 7. ta’ dan ir-Regolament mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

(b)

jitlob rapport ieħor tat-test għal xi wħud mit-testijiet jew għat-testijiet kollha deskritti fil-paragrafi 5., 6. u 7. ta’ dan ir-Regolament mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

Il-konferma jew rifjut tal-approvazzjoni, li jispeċifikaw il-bidla, għandhom jiġu kkomunikati bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal kull formola ta’ komunikazzjoni ppreparata għal tali estensjoni.

10.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha taqbel ma’ dawk stipulati fil-Ftehim, Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

10.1.   Kull sistema ta’ allarm għall-vetturi approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b’mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 5., 6. u 7. hawn fuq.

10.2.   Għal kull tip ta’ sistema ta’ allarm għall-vetturi, it-testijiet preskritti fil-paragrafi 7.2.1. sa 7.2.10. ta’ dan ir-Regolament għandhom jitwettqu fuq bażi statistikament ikkontrollata u każwali, skont waħda mill-proċeduri regolari għall-assigurazzjoni tal-kwalità.

10.3.   L-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità tal-produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun darba kull sentejn.

11.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

11.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ VAS skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 10. hawn fuq ma jiġux osservati.

11.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tgħarraf immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

12.   TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament jimmanifattura tip ta’ VAS approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinnotifika b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni.

Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma biha lill-Partijiet Kontraenti l-oħra għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

13.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI BIEX IWETTQU T-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-Dipartimenti Amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

PARTI II

APPROVAZZJONI TA’ VETTURA FIR-RIGWARD TAS-SISTEMA TAL-ALLARM TAGĦHA

Meta VAS approvata skont il-Parti I ta’ dan ir-Regolament tkun qiegħda tintuża ġewwa vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont il-Parti II ta’ dan ir-Regolament, m’għandhomx jiġu ripetuti t-testijiet li trid tgħaddi minnhom VAS biex tikseb approvazzjoni skont il-Parti I ta’ dan ir-Regolament.

14.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-iskop tal-Parti II ta’ dan ir-Regolament,

14.1.   “Sistema(i) ta’ allarm” (AS) tfisser arranġament ta’ komponenti mwaħħla bħala tagħmir oriġinali f’tip ta’ vettura, li jkun iddisinjat biex jindika dħul mhux awtorizzat fi jew interferenza mal-vettura; dawn is-sistemi jistgħu jipprovdu protezzjoni addizzjonali kontra l-użu mhux awtorizzat tal-vettura.

14.2.   “tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema tal-allarm tagħha” tfisser vetturi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti f’aspetti importanti bħal:

| (a) | l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur; |
| --- | --- |

(a)

l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;

| (b) | karatteristiċi tal-vettura li jaffettwaw b’mod sinifikanti l-prestazzjonijiet tal-AS; |
| --- | --- |

(b)

karatteristiċi tal-vettura li jaffettwaw b’mod sinifikanti l-prestazzjonijiet tal-AS;

| (ċ) | it-tip u d-diżinn tal-AS jew tal-VAS. |
| --- | --- |

(ċ)

it-tip u d-diżinn tal-AS jew tal-VAS.

14.3.   “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 17., 18. u 19. hawn isfel.

14.4.   Definizzjonijiet oħra applikabbli għall-Parti II huma kontenuti fil-paragrafu 2. ta’ dan ir-Regolament.

15.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

15.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-AS tagħha għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

15.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti hawn taħt imsemmija u mid-dettalji li ġejjin:

15.2.1.   Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura u tal-partijiet tal-vettura relatati mal-AS installata.

15.2.2.   Lista tal-komponenti neċessarji biex jiġu identifikati l-ASs li jistgħu jiġu installati fuq il-vettura.

15.2.3.   Meta tkun qiegħda tintuża VAS approvata skont il-Parti I ta’ dan ir-Regolament, il-komunikazzjoni fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip għandha tipi fornuta wkoll lis-Servizz Tekniku.

15.3.   Għandu jiġi sottomess lis-Servizz Tekniku vettura rappreżentattiva tat-tip li jrid jiġi approvat.

15.4.   Tista’ tiġi aċċettata vettura li ma tkunx tinkludi l-komponenti kollha relattivi għat-tip sakemm ikun jista’ jintwera mill-applikant għas-sodisfazzjon tal-Awtorità Kompetenti li n-nuqqas tal-komponenti mħollija barra m’għandu ebda effett fuq ir-riżultati tal-verifiki, f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

16.   APPROVAZZJONI

16.1.   Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 17., 18. u 19. hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dik it-tip ta’ vettura.

16.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (attwalment 01 għas-serje tal-emendi 01) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti magħmula fir-Regolament fil-mument tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

16.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tkun konformi mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

16.4.   Ma’ kull vettura konformi ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal, b’mod ċar u f’post faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka tal-approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

16.4.1.   Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (6);

16.4.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, simbolu “A” jew “I” jew “AI” li jindika jekk il-vettura ġietx approvata fir-rigward tas-sistema tal-allarm tagħha jew l-immobilizzaturi tagħha jew kombinazzjoni tat-tnejn, daxx u n-numru tal-approvazzjoni preskritt fil-paragrafu 16.4.1.

16.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat taħt wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, m’hemmx għalfejn jiġi ripetut is-simbolu preskritt fil-paragrafu 16.4.1.; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li bihom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 16.4.1.

16.6.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u li ma jitħassarx.

16.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura mwaħħla mill-manifattur.

16.8.   L-Anness 5 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

17.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

17.1.   L-ASs għandhom ikunu ddisinjati u mibnija b’mod li, f’każ ta’ dħul mhux awtorizzat jew interferenza ma’ vettura, huma jipprovdu sinjal ta’ twissija, u jistgħu jinkludu immobilizzatur.

Is-sinjal ta’ twissija għandu jkun akustiku u barra minn hekk jista’ jinkludi apparat ta’ twissija viżwali, jew ikun allarm bir-radju, jew kwalunkwe kombinazzjoni ta’ dawn.

17.2.   Il-vetturi li jkunu mgħammra b’sistemi tal-allarm għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tekniċi rilevanti, speċjalment fir-rigward tal-kompatibilità elettromanjetika (EMC).

17.3.   Jekk l-AS tkun tinkludi l-possibbiltà ta’ trasmissjoni bir-radju, eż. għall-issettjar jew it-tifi tal-allarm jew għat-trasmissjoni tal-allarm, hija għandha tikkonforma mal-Istandards rilevanti tal-ETSI (ara n-nota tal-qiegħ 1 pertinenti għall-paragrafu 5.3.), eż. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) u EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (fosthom kwalunkwe rekwiżiti rakkomandati). Il-frekwenza u l-enerġija massima rradjata tat-trasmissjonijiet tar-radju għall-issettjar u t-tifi tas-sistema tal-allarm iridu jikkonformaw mal-CEPT/ERC (ara n-nota tal-qiegħ 2 pertinenti għall-paragrafu 5.3.) Rakkomandazzjoni 70-03 (17 ta’ Frar 2000) dwar l-użu ta’ apparat ta’ medda qasira (ara n-nota tal-qiegħ 3 għall-paragrafu 5.3.).

17.4.   L-AS u l-komponenti tagħha m’għandhomx jiġu attivati b’mod aċċidentali, b’mod partikolari waqt li l-magna tkun qiegħda taħdem.

17.5.   Il-waqfien tal-AS, jew il-qtugħ fil-provvista tal-elettriku tagħha m’għandhomx jaffettwaw it-tħaddim mingħajr periklu tal-vettura.

17.6.   Is-sistema tal-allarm, il-komponenti tagħha u l-partijiet ikkontrollati minnhom għandhom ikunu installati b’tali mod li jnaqqsu r-riskju li xi ħadd jagħmilhom inoperabbli jew li jeqridhom malajr u mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, eż. billi juża għodod, tagħmir jew fabbrikazzjonijiet irħas u li jinħbew malajr, faċilment disponibbli għall-pubbliku ġenerali.

17.7.   Is-sistema għandha tkun irranġata b’mod li l-ixxortjar ta’ kwalunkwe ċirkwit tas-sinjal ta’ twissija ma jirrendi inoperattiva l-ebda aspett tas-sistema tal-allarm, ħlief iċ-ċirkwit li jkun ixxortjat.

17.8.   L-AS tista’ tinkludi immobilizzatur li għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-Parti III ta’ dan ir-Regolament.

18.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKOLARI

18.1.   Medda ta’ protezzjoni

18.1.1.   Rekwiżiti speċifiċi

L-AS għandha mill-anqas tirrileva u tissenjala l-ftuħ ta’ kwalunkwe bieba tal-vettura, tal-bonit tal-magna u tal-kompartiment tal-bagalji. Il-qtugħ jew it-tifi ta’ sorsi tad-dawl, eż. id-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri, m’għandux idgħajjef l-operazzjoni ta’ kontroll.

L-installazzjoni ta’ sensers effiċjenti addizzjonali għall-informazzjoni/wiri, eż.:

| (a) | ta’ dħul mhux awtorizzat fil-vettura, eż. kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri, kontroll tal-ħġieġ tat-twieqi, ksur ta’ kwalunkwe parti bil-ħġieġ, jew |
| --- | --- |

(a)

ta’ dħul mhux awtorizzat fil-vettura, eż. kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri, kontroll tal-ħġieġ tat-twieqi, ksur ta’ kwalunkwe parti bil-ħġieġ, jew

| (b) | ta’ attentat ta’ serq tal-vettura, eż. senser tal-inklinazzjoni |
| --- | --- |

(b)

ta’ attentat ta’ serq tal-vettura, eż. senser tal-inklinazzjoni

huma permessi, wara li jitqiesu l-miżuri biex jiġi evitat kwalunkwe tismigħ bla bżonn tal-allarm (= allarm falz, ara l-paragrafu 18.1.2. hawn isfel).

Billi dawn is-sensers addizzjonali jiġġeneraw sinjal ta’ allarm anki wara li jkun seħħ dħul mhux awtorizzat (eż. bil-ksur ta’ parti bil-ħġieġ) jew b’influwenzi esterni (eż. ir-riħ), is-sinjal tal-allarm, attivat minn wieħed mis-sensers imsemmija hawn fuq, m’għandux jiġi attivat iżjed minn 10 darbiet fl-istess perjodu ta’ attivazzjoni tal-AS.

F’dan il-każ, il-perjodu tal-attivazzjoni għandu jiġi limitat bit-tifi awtorizzat tas-sistema b’riżultat tal-azzjoni tal-utent tal-vettura.

Xi tipi ta’ sensers addizzjonali, eż. il-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri (ultrasoniċi, infra-ħomor) jew is-senser tal-inklinazzjoni, eċċ., jistgħu jiġu diżattivati b’mod intenzjonali. F’dan il-każ, għandha tittieħed azzjoni intenzjonali separata kull darba qabel ma tiġi ssettjata l-AS. Mgħandux ikun possibbli li s-sensers jiġu diżattivati waqt li s-sistema tal-allarm tkun issettjata.

18.1.2.   Sigurtà kontra allarm falz.

18.1.2.1.   Għandu jiġi assigurat li l-AS, kemm meta ssettjata kif ukoll meta mhux issettjata, ma tkunx tista’ tikkawża d-daqq għalxejn tas-sinjal tal-allarm, f’każ ta’:

| (a) | impatt fuq il-vettura: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.13.; |
| --- | --- |

(a)

impatt fuq il-vettura: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.13.;

| (b) | kompatibilità elettromanjetika: testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.2.12.; |
| --- | --- |

(b)

kompatibilità elettromanjetika: testijiet speċifikati fil-paragrafu 7.2.12.;

| (ċ) | tnaqqis fil-vultaġġ tal-batterija bi ħruġ kontinwu tal-elettriku: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.14.; |
| --- | --- |

(ċ)

tnaqqis fil-vultaġġ tal-batterija bi ħruġ kontinwu tal-elettriku: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.14.;

| (d) | allarm falz tal-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.15. |
| --- | --- |

(d)

allarm falz tal-kontroll tal-kompartiment tal-passiġġieri: test speċifikat fil-paragrafu 7.2.15.

18.1.2.2.   Jekk l-applikant għall-approvazzjoni jkun jista’ juri, eż. b’informazzjoni teknika, li s-sigurtà kontra l-allarm falz hija assigurata b’mod sodisfaċenti, is-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni jista’ ma jkollux bżonn ta’ xi wħud mit-testijiet imsemmija hawn fuq.

18.2.   Allarm akustiku

18.2.1.   Ġenerali

Is-sinjal ta’ twissija jrid ikun jinstema’ b’mod ċar u jintgħaraf u għandu jkun differenti b’mod sinifikanti minn sinjali akustiċi oħra li jintużaw fit-traffiku tat-toroq.

Minbarra l-istrument ta’ twissija akustika tal-apparat oriġinali, jista’ jitwaħħal ukoll apparat ta’ twissija akustika separat fil-parti tal-vettura li tkun ikkontrollata mill-AS, fejn dan irid ikun protett kontra l-aċċess faċli u ta’ malajr mill-persuni.

Jekk jintuża apparat ta’ twissija akustika separat skont il-paragrafu 18.2.3.1. hawn isfel, l-istrument ta’ twissija akustika standard tal-apparat oriġinali jista’ jiġi attivat ukoll bl-AS, bil-kundizzjoni li kwalunkwe tbagħbis mal-istrument ta’ twissija akustika standard (ġeneralment aċċessibbli iżjed faċilment) ma jaffettwax it-tħaddim tal-istrument ta’ twissija akustika addizzjonali.

18.2.2.   Tul tas-sinjal akustiku

Minimu: 25 s

Massimu: 30 s.

Is-sinjal akustiku jista’ jerġa’ jinstema’ biss wara l-interferenza li jmiss mal-vettura, jiġifieri wara l-perjodu ta’ ħin imsemmi hawn fuq.

(Restrizzjonijiet: ara l-paragrafi 18.1.1. u 18.1.2. hawn fuq).

It-tifi tas-sistema tal-allarm jaqta’ immedjatament is-sinjal.

18.2.3.   Speċifikazzjonijiet fir-rigward tas-sinjal akustiku.

18.2.3.1.   Apparat li jipproduċi sinjal b’ton kostanti (spettru ta’ frekwenza kostanti), eż. ħornijiet: akustiċi, eċċ. informazzjoni skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I.

Sinjal intermittenti (mixgħul/mitfi):

Trigger frequency ... (2 ± 1) Hz

Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija

18.2.3.2.   Apparat li jipproduċi sinjal akustiku b’modulazzjoni tal-frekwenza: akustiku, eċċ., informazzjoni skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I iżda passaġġ ugwali ta’ medda sinifikanti ta’ frekwenzi fil-medda hawn fuq imsemmija (1 800 sa 3 550 Hz) fiż-żewġ direzzjonijiet.

Frekwenza tal-passaġġ ... (2 ± 1) Hz

18.2.3.3.   Livell tal-ħoss

Is-sors tal-ħoss għandu jkun:

| (a) | apparat ta’ twissija akustiku approvat skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I; |
| --- | --- |

(a)

apparat ta’ twissija akustiku approvat skont ir-Regolament Nru. 28, Parti I;

| (b) | jew strument li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament tal-ECE Nru. 28, Parti I, paragrafi 6.1. u 6.2. Madankollu, fil-każ ta’ sors tal-ħoss differenti mill-istrument ta’ twissija akustika tal-apparat oriġinali, il-livell minimu tal-ħoss jista’ jitnaqqas għal 100 dB(A), imkejjel bil-kundizzjonijiet tar-Regolament tal-ECE Nru. 28, Parti I. |
| --- | --- |

(b)

jew strument li jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament tal-ECE Nru. 28, Parti I, paragrafi 6.1. u 6.2. Madankollu, fil-każ ta’ sors tal-ħoss differenti mill-istrument ta’ twissija akustika tal-apparat oriġinali, il-livell minimu tal-ħoss jista’ jitnaqqas għal 100 dB(A), imkejjel bil-kundizzjonijiet tar-Regolament tal-ECE Nru. 28, Parti I.

18.3.   Allarm viżwali — jekk ikun imwaħħal

18.3.1.   Ġenerali

F’każ ta’ dħul mhux awtorizzat jew interferenza mal-vettura, l-apparat għandu jattiva sinjal viżwali kif speċifikat fil-paragrafi 18.3.2. u 18.3.3. hawn isfel.

18.3.2.   Tul tas-sinjal viżwali

Is-sinjal viżwali għandu jdum bejn 25 s u 5 min. wara li jiġi attivat l-allarm. It-tifi tas-sistema tal-allarm iwaqqaf immedjatament is-sinjal.

18.3.3.   Tip ta’ sinjal viżwali

Tpetpit tal-indikaturi ta’ kull direzzjoni u/jew id-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri tal-vettura, inklużi l-bozoz kollha fl-istess ċirkwit elettriku.

Trigger frequency ... (2 ± 1) Hz

B’rabta mas-sinjal akustiku, huma permessi wkoll sinjali mhux sinkroniċi.

Ħin mixgħul = ħin mitfi ± 10 fil-mija

18.4.   Allarm bir-radju (pager) — jekk ikun imwaħħal

L-AS tista’ tinkludi faċilità li tiġġenera sinjal ta’ allarm bi trasmissjoni tar-radju.

18.5.   Protezzjoni kontra l-issettjar tas-sistema tal-allarm

18.5.1.   Meta l-magna tkun qiegħda taħdem, mhux se jkun possibbli l-issettjar apposta jew aċċidentali tas-sistema tal-allarm.

18.6.   Issettjar u tifi tal-AS

18.6.1.   Issettjar

Huwa permess kwalunkwe mezz xieraq għall-issettjar tal-AS, sakemm tali mezzi ma jikkawżawx allarmi foloz b’mod aċċidentali.

18.6.2.   Tifi

It-tifi tal-AS għandu jinkiseb bi strument wieħed jew kombinazzjoni ta’ dawn li ġejjin. Huma permessi strumenti oħra li jagħtu riżultat ekwivalenti.

18.6.2.1.   Ċavetta mekkanika (li tikkonforma mar-rekwiżiti tal-Anness X għal dan ir-Regolament) li tista’ tiġi msieħba ma’ sistema ċentralizzata għall-għeluq tal-vettura li tinkludi mill-anqas 1 000 varjant, imħaddma minn barra.

18.6.2.2.   Apparat tal-elettriku/elettroniku, eż. kontroll mill-bogħod, b’mill-anqas 50 000 varjant u għandu jinkorpora rolling codes u/jew ikollu perjodu minimu ta’ skansjoni ta’ għaxart ijiem, eż. massimu ta’ 5 000 varjant kull 24 siegħa għal minimu ta’ 50 000 varjant.

18.6.2.3.   Ċavetta mekkanika jew strument elettriku/elettroniku fil-kompartiment protett tal-passiġġieri, b’dewmien imkejjel għall-ħruġ/dħul.

18.7.   Dewmien għall-ħruġ

Jekk l-apparat biex tissettja l-AS ikun imwaħħal fil-parti protetta, għandu jiġi pprovdut dewmien għall-ħruġ. Għandu jkun possibbli li d-dewmien għall-ħruġ jiġi ssettjat bejn 15-il sekonda u 45 sekonda wara li jkun tħaddem l-iswiċċ. Il-perjodu ta’ dewmien jista’ jiġi aġġustat biex jaqdi ċ-ċirkustanzi individwali tal-operaturi.

18.8.   Dewmien għad-dħul

Jekk l-apparat għat-tifi tal-VAS ikun imwaħħal fil-parti protetta, għandu jitħalla minimu ta’ 5 sekondi u massimu ta’ 15-il sekonda qabel ma jiġu attivati s-sinjali akustiċi u viżwali. Il-perjodu ta’ dewmien jista’ jiġi aġġustat biex jaqdi ċ-ċirkustanzi individwali tal-operaturi.

18.9.   Wiri tal-istatus

18.9.1.   Biex tingħata informazzjoni dwar l-istatus tal-AS (issettjata, mitfija, perjodu tal-issettjar tal-allarm, l-allarm ġie attivat), jista’ jiġi installat wiri viżwali ġewwa u barra l-kompartiment tal-passiġġieri. Il-qawwa tad-dawl tas-sinjali viżwali installati barra l-kompartiment tal-passiġġieri m’ għandhiex taqbeż iż-0.5 cd.

18.9.2.   Jekk tkun ipprovduta indikazzjoni ta’ proċessi “dinamiċi” qosra bħall-bidliet minn “issettjata” għal “mitfija” u viċi-versa, din għandha tkun viżwali, skont il-paragrafu 18.9.1. Tali indikazzjoni viżwali tista’ tiġi prodotta wkoll bit-tħaddim simultanju tal-indikaturi tad-direzzjoni u/jew tal-bozza/bozoz fil-kompartiment tal-passiġġieri, bil-kundizzjoni li d-dewmien tal-indikazzjoni viżwali mill-indikaturi tad-direzzjoni ma taqbiżx 3 sekondi.

18.10.   Provvista tal-elettriku

Is-sors tal-elettriku għall-AS għandu jkun jew il-batterija tal-vettura jew batterija li tista’ terġa’ tiġi ċċarġjata. Fejn ipprovdut, tista’ tintuża batterija addizzjonali li tista’ terġa’ tiġi ċċarġjata jew li ma tistax terġa’ tiġi ċċarġjata. Dawn il-batteriji bl-ebda mod m’għandhom ifornu elettriku għal partijiet oħra tas-sistema elettrika tal-vettura.

18.11.   Speċifikazzjonijiet għal funzjonijiet fakultattivi

18.11.1.   Awtokontroll, indikazzjoni awtomatika ta’ qtugħ

Meta tiġi ssettjata l-AS, sitwazzjonijiet irregolari, eż. ftuħ tal-bibien, eċċ., jistgħu jiġu rilevati minn funzjoni ta’ awtokontroll (kontroll tal-plawsibilità), u din is-sitwazzjoni tiġi indikata.

18.11.2.   Allarm ta’ paniku

Huwa permess allarm viżwali u/jew akustiku u/jew bir-radju indipendentement mill-istat (issettjata jew mitfija) u/jew il-funzjoni tal-AS. Tali allarm għandu jiġi attivat minn ġol-vettura u m’għandux jaffettwa l-istat (issettjata jew mitfija) tal-AS. Irid ikun possibbli wkoll għall-utent tal-vettura li jitfi l-allarm ta’ paniku. Fil-każ ta’ allarm akustiku, il-ħin ta’ kemm idum idoqq f’kull attivazzjoni m’għandux ikun limitat. Allarm ta’ paniku m’għandux jimmobilizza l-magna jew iwaqqafha jekk din tkun qiegħda taħdem.

19.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST

Il-komponenti kollha tal-VAS jew tal-AS għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri deskritti fil-paragrafu 7.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal:

19.1.   Dawk il-komponenti li jkunu mwaħħla u ttestjati bħala parti mill-vettura, kemm jekk tkun imwaħħla VAS/AS kif ukoll jekk le (eż. bozoz); jew,

19.2.   Dawk il-komponenti li jkunu ġew ittestjati qabel bħala parti mill-vettura u tkun ġiet ipprovduta evidenza dokumentarja.

20.   STRUZZJONIJIET

Kull vettura għandha tkun akkumpanjata minn:

20.1.   Struzzjonijiet għall-użu;

20.2.   Struzzjonijiet għall-manutenzjoni;

20.3.   Twissija ġenerali dwar il-periklu li jsiru xi tibdiliet jew żidiet fis-sistema.

21.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

21.1.   Kull modifika tat-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-Dipartiment Amministrattiv li approva t-tip ta’ vettura.

Imbagħad id-dipartiment jista’ jew:

21.1.1.   Jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jkunx probabbli li se jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ l-AS xorta tkun tikkonforma mar-rekwiżiti, jew

21.1.2.   Jitlob rapport ieħor mingħand is-Servizz Tekniku.

21.2.   Il-konferma jew rifjut tal-approvazzjoni, li jispeċifikaw il-modifika, għandhom jiġu kkomunikati bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 16.3. hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament.

21.3.   L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal kull formola ta’ komunikazzjoni ppreparata għal tali estensjoni.

22.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha taqbel ma’ dawk stipulati fil-Ftehim, Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

22.1.   Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifattura b’mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 17., 18. u 19. hawn fuq.

22.2.   L-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità tal-produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun darba kull sentejn.

23.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

23.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 22. hawn fuq ma jiġux osservati.

23.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira applikazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tgħarraf immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

24.   TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament jimmanifattura tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni.

Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma biha lill-Partijiet Kontraenti l-oħra għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

25.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI BIEX IWETTQU T-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-Dipartimenti Amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

PARTI III

APPROVAZZJONI TAL-IMMOBILIZZATURI U L-APPROVAZZJONI TA’ VETTURA FIR-RIGWARD TAL-IMMOBILIZZATUR TAGĦHA

26.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-iskop tal-Parti III ta’ dan ir-Regolament:

26.1.   “Immobilizzatur” ifisser apparat li huwa maħsub sabiex jimpedixxi s-sewqan ta’ vettura bl-enerġija tagħha stess (prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat).

26.2.   “Apparat ta’ kontroll” ifisser l-apparat neċessarju għall-issettjar u/jew it-tifi ta’ immobilizzatur.

26.3.   “Wiri tal-istatus” ifisser kwalunkwe strument maħsub sabiex jindika l-istatus tal-immobilizzatur (issettjat/mitfi, bdil ta’ ssettjat għal mitfi u viċi-versa).

26.4.   “Stat meta jkun issettjat” ifisser l-istat li fih il-vettura ma tistax tinstaq b’mod normali bl-enerġija tagħha stess.

26.5.   “Stat meta jkun mitfi” ifisser l-istat li fih il-vettura tista’ tinstaq b’mod normali.

26.6.   “Ċavetta” tfisser kwalunkwe strument iddisinjat u mibni biex jipprovdi metodu sabiex titħaddem sistema tal-għeluq, li tkun imfassla u mibnija sabiex titħaddem biss minn dak l-istrument.

26.7.   “Override” tfisser karatteristika tad-diżinn li tillokkja l-immobilizzatur fil-kundizzjoni ta’ mitfi.

26.8.   “Rolling code” ifisser kodiċi elettroniku li jikkonsisti minn diversi elementi li l-kombinazzjoni tinbidel b’mod każwali wara kull tħaddim tat-taqsima tat-trażmissjoni.

26.9.   “Tip ta’ immobilizzatur” ifisser sistemi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti minn xulxin f’aspetti importanti bħal:

| (a) | l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur; |
| --- | --- |

(a)

l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;

| (b) | it-tip ta’ apparat ta’ kontroll; |
| --- | --- |

(b)

it-tip ta’ apparat ta’ kontroll;

| (ċ) | id-diżinn tat-tħaddim tagħhom fuq is-sistema(i) rilevanti tal-vettura (kif imsemmi fil-paragrafu 32.1. hawn isfel). |
| --- | --- |

(ċ)

id-diżinn tat-tħaddim tagħhom fuq is-sistema(i) rilevanti tal-vettura (kif imsemmi fil-paragrafu 32.1. hawn isfel).

26.10.   “Tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha” ifisser vetturi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti minn xulxin f’aspetti importanti bħal:

| (a) | l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur; |
| --- | --- |

(a)

l-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;

| (b) | karatteristiċi tal-vettura li jinfluwenzaw b’mod sinifikanti l-prestazzjonijiet tal-immobilizzatur; |
| --- | --- |

(b)

karatteristiċi tal-vettura li jinfluwenzaw b’mod sinifikanti l-prestazzjonijiet tal-immobilizzatur;

| (ċ) | it-tip u d-diżinn tal-immobilizzatur. |
| --- | --- |

(ċ)

it-tip u d-diżinn tal-immobilizzatur.

27.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA’ IMMOBILIZZATUR

27.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ immobilizzatur għandha tiġi sottomessa mill-manifattur jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

27.2.   L-applikazzjoni għal kull tip ta’ immobilizzatur għandha tkun akkumpanjata minn:

27.2.1.   Dokumentazzjoni fi tliet kopji li tagħti deskrizzjoni tal-karatteristiċi tekniċi tal-immobilizzatur, il-metodu tal-installazzjoni tiegħu, u l-miżura meħuda kontra l-attivazzjoni aċċidentali tiegħu;

27.2.2.   Tliet kampjuni tat-tip ta’ immobilizzatur bil-komponenti kollha tiegħu. Kull wieħed mill-komponenti ewlenin irid ikun immarkat b’mod ċar u li ma jitħassarx bl-isem kummerċjali jew il-marka tal-applikant u d-desinjazzjoni tat-tip ta’ dak il-komponent.

27.2.3.   Vettura(i) mgħammra bl-immobilizzatur li t-tip tiegħu jrid jiġi approvat, magħżula mill-applikant bi ftehim mas-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.

27.2.4.   Struzzjonijiet fi tliet kopji skont il-paragrafu 34. hawn isfel.

28.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA’ VETTURA

28.1.   Meta immobilizzatur approvat skont il-Parti III ta’ dan ir-Regolament ikun qiegħed jintuża ġewwa vettura sottomessa għal approvazzjoni skont il-Parti III ta’ dan ir-Regolament, m’għandhomx jiġu ripetuti t-testijiet li jrid jgħaddi minnhom immobilizzatur sabiex tinkiseb l-approvazzjoni tal-vettura skont il-Parti III ta’ dan ir-Regolament.

28.2.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzaturi tagħha għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

28.3.   Hija trid tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti hawn taħt imsemmija u mid-dettalji li ġejjin:

28.3.1.   Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura u tal-partijiet tal-vettura relatati mal-immobilizzatur installat.

28.3.2.   Lista tal-komponenti neċessarji biex jiġu identifikati l-immobilizzaturi li jistgħu jiġu installati fuq il-vettura.

28.4.   Għandha tiġi sottomessa lis-Servizz Tekniku vettura rappreżentattiva tat-tip li jrid jiġi approvat.

28.5.   Tista’ tiġi aċċettata vettura li ma tkunx tinkludi l-komponenti kollha relatati mat-tip sakemm ikun jista’ jintwera mill-applikant għas-sodisfazzjon tal-Awtorità Kompetenti, li n-nuqqas tal-komponenti mħollija barra m’għandu ebda effett fuq ir-riżultati tal-verifiki, għal dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

28.6.   Meta jkun qiegħed jintuża immobilizzatur approvat skont il-Parti III ta’ dan ir-Regolament, għandha tiġi pprovduta wkoll lis-Servizz Tekniku l-komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip.

29.   APPROVAZZJONI TA’ IMMOBILIZZATUR

29.1.   Jekk l-immobilizzatur sottomess għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 31., 32., u 33. hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ immobilizzatur.

29.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (attwalment 01 għas-serje tal-emendi 01) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti li saru fir-Regolament fil-ħin tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ immobilizzatur.

29.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ immobilizzatur skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness III għal dan ir-Regolament.

29.4.   Mal-komponent(i) prinċipali tal-immobilizzatur li jikkonforma ma’ tip ta’ immobilizzatur approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal, b’mod ċar u faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

29.4.1.   Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (7);

29.4.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, simbolu “A” jew “I” jew “AI” li jindika jekk is-sistema hijiex sistema ta’ allarm għall-vetturi jew immobilizzatur jew kombinazzjoni tat-tnejn, daxx u n-numru tal-approvazzjoni qrib iċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 29.4.1.

29.5.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u li ma titħassarx.

29.6.   L-Anness V għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

29.7.   Bħala alternattiva għall-marka ta’ approvazzjoni deskritta fil-paragrafu 29.4. hawn fuq, għandu jinħareġ ċertifikat tal-konformità għal kull immobilizzatur offrut għall-bejgħ.

Meta manifattur ta’ immobilizzatur iforni immobilizzatur approvat mhux immarkat lil manifattur ta’ vettura, sabiex jitwaħħal minn dak il-manifattur bħala apparat oriġinali għal mudell ta’ vettura jew firxa ta’ mudelli ta’ vettura, il-manifattur tal-immobilizzatur għandu jforni numru ta’ kopji taċ-ċertifikat tal-konformità lill-manifattur tal-vettura, suffiċjenti għal dak il-manifattur biex jikseb l-approvazzjoni tal-vettura skont il-paragrafu 30. ta’ dan ir-Regolament.

Jekk l-immobilizzatur ikun iffurmat minn komponenti separati, il-komponent(i) prinċipali tiegħu għandhom iġorru marka ta’ referenza u ċ-ċertifikat tal-konformità għandu jipprovdi lista ta’ dawn il-marki ta’ referenza.

Mudell taċ-ċertifikat tal-konformità huwa mogħti fl-Anness VI għal dan ir-Regolament.

30.   APPROVAZZJONI TA’ VETTURA

30.1.   Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 31., 32., u 33. hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dik it-tip ta’ vettura.

30.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (attwalment 01 għas-serje tal-emendi 01) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti li saru fir-Regolament fil-ħin tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

30.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness IV għal dan ir-Regolament.

30.4.   Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal, b’mod ċar u faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

30.4.1.   Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (8);

30.4.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, simbolu “A” jew “I” jew “AI” li jindika jekk il-vettura ġietx approvata fir-rigward tas-sistema tal-allarm tagħha jew l-immobilizzaturi tagħha jew kombinazzjoni tat-tnejn, daxx u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 30.4.1.

30.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan il-Ftehim, ma jkunx hemm għalfejn jiġi ripetut is-simbolu preskritt fil-paragrafu 30.4.1.; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li bihom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 30.4.1.

30.6.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u ma titħassarx.

30.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura mwaħħla mill-manifattur.

30.8.   L-Anness V għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

31.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

31.1.   L-immobilizzatur irid ikun jista’ jiġi ssettjat u mitfi skont dawn ir-rekwiżiti.

31.2.   Jekk l-immobilizzatur ikun jinkludi l-possibbiltà ta’ trażmissjoni bir-radju, eż. għall-issettjar jew tifi, huwa għandu jikkonforma mal-istandards rilevanti tal-ETSI (ara n-nota tal-qiegħ 1 pertinenti għall-paragrafu 5.3.), eż. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) u EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (fosthom kwalunkwe rekwiżiti rakkomandati). Il-frekwenza u l-enerġija massima rradjata tat-trażmissjonijiet tar-radju għall-issettjar u t-tifi tal-immobilizzatur iridu jikkonformaw mal-CEPT/ERC (ara n-nota tal-qiegħ 2 pertinenti għall-paragrafu 5.3.) Rakkomandazzjoni 70-03 (17 ta’ Frar 2000) dwar l-użu ta’ apparat ta’ medda qasira (ara n-nota tal-qiegħ 3 għall-paragrafu 5.3.).

31.3.   L-immobilizzatur u l-installazzjoni tiegħu jridu jkunu ddisinjati b’mod li kwalunkwe vettura mgħammra tibqa’ tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi.

31.4.   M’għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jidħol fl-istat issettjat meta ċ-ċavetta tat-tqabbid tkun fil-magna taħdem, ħlief meta:

| (a) | il-vettura tkun mgħammra jew maħsuba biex tiġi mgħammra għal skopijiet ta’ ambulanza, brigata għat-tifi tan-nar jew pulizija; jew |
| --- | --- |

(a)

il-vettura tkun mgħammra jew maħsuba biex tiġi mgħammra għal skopijiet ta’ ambulanza, brigata għat-tifi tan-nar jew pulizija; jew

| (b) | il-magna tkun meħtieġa biex:






  (i) | issuq makkinarju li jkun jifforma parti minn, jew immuntat fuq, il-vettura għal skopijiet differenti milli biex issuq il-vettura; jew |
| --- | --- | --- |

(b)

il-magna tkun meħtieġa biex:

(i)

issuq makkinarju li jkun jifforma parti minn, jew immuntat fuq, il-vettura għal skopijiet differenti milli biex issuq il-vettura; jew

| (ii) | iżżomm l-enerġija elettrika tal-batteriji tal-vettura f’livell meħtieġ sabiex jinstaq dak il-makkinarju jew l-apparat; |
| --- | --- |

(ii)

iżżomm l-enerġija elettrika tal-batteriji tal-vettura f’livell meħtieġ sabiex jinstaq dak il-makkinarju jew l-apparat;

u l-vettura tkun wieqfa bil-brejk tal-ipparkjar applikat. Meta tintuża din l-eċċezzjoni, dan il-fatt għandu jiġi indikat taħt il-partita 2 tal-addendum għad-dokument ta’ komunikazzjoni (Anness II għal dan ir-Regolament).

31.5.   M’għandux ikun possibbli tagħmel override permanenti ta’ immobilizzatur.

31.6.   L-immobilizzatur għandu jkun iddisinjat u mibni b’mod li meta jkun installat ma jaffettwax ħażin il-funzjoni mfassla u t-tħaddim mingħajr periklu tal-vettura, anki fil-każ ta’ funzjonament ħażin.

31.7.   Immobilizzatur għandu jkun iddisinjat u mibni b’mod li, meta jkun installat fuq vettura, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, ħadd ma jkun jista’ jirrendih ineffettiv jew jeqirdu malajr u mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, eż. bl-użu ta’ għodod, apparat jew fabbrikazzjonijiet irħas u li jinħbew malajr li huma faċilment disponibbli għall-pubbliku ġenerali. Għandha tkun xi ħaġa diffiċli u li tieħu l-ħin biex tibdel komponent jew assemblaġġ importanti bl-għan li jinqabeż l-immobilizzatur.

31.8.   Immobilizzatur irid ikun iddisinjat u mibni b’mod li meta jkun installat kif speċifikat mill-manifattur, huwa jkun kapaċi jiflaħ għall-ambjent ta’ ġol-vettura għal tul ta’ żmien raġonevoli (għall-ittestjar ara l-paragrafu 33.). B’mod iżjed partikolari, il-karatteristiċi tal-elettriku tas-sistema taċ-ċirkwiti abbord m’għandhomx jiġu affettwati negattivament biż-żieda tal-immobilizzatur (lead cross-sections, sigurtà tal-kuntatti, eċċ.).

31.9.   Immobilizzatur jista’ jiġi kkombinat ma’ sistemi oħra tal-vettura jew jista’ jiġi integrat fihom (eż. ġestjoni tal-magna, sistemi tal-allarm).

31.10.   M’għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jimpedixxi r-rilaxx tal-brejkijiet tal-vettura, ħlief fil-każ ta’ immobilizzatur li jimpedixxi r-rilaxx ta’ brejkijiet tal-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku (9) u jaħdem b’mod li fi tħaddim normali, jew f’kundizzjonijiet ta’ ħsara, ir-rekwiżiti tekniċi tar-Regolament Nru. 13 fis-seħħ fil-ħin tal-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament jiġu sodisfatti.

Il-konformità ma’ dan il-paragrafu ma teżentax immobilizzatur li jimpedixxi r-rilaxx ta’ brejkijiet tal-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku mir-rekwiżiti tekniċi stipulati f’dan ir-Regolament.

31.11.   M’għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jaħdem b’tali mod li japplika l-brejkijiet tal-vettura.

32.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKOLARI

32.1.   Livell ta’ diżattivazzjoni

32.1.1.   Immobilizzatur għandu jkun iddisinjat b’mod li jimpedixxi t-tħaddim tal-vettura bil-qawwa tagħha stess b’mill-anqas wieħed mill-modi li ġejjin:

32.1.1.1.   jiddiżattiva, f’każ ta’ twaħħil wara l-bejgħ, jew vettura mgħammra b’magna diesel, mill-anqas żewġ ċirkwiti separati tal-vettura li jkunu meħtieġa għat-tħaddim tal-vettura bil-qawwa tagħha stess (eż. mutur biex tistartja, tqabbid, provvista tal-fjuwil, brejkijiet tal-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku, eċċ.);

32.1.1.2.   interferenza minn kodiċi ta’ mill-anqas unità waħda ta’ kontroll meħtieġa għat-tħaddim tal-vettura;

32.1.2.   Immobilizzatur għal twaħħil fuq vettura mgħammra b’konvertitur katalittiku m’għandux jikkawża l-fjuwil mhux maħruq jidħol fl-egżost.

32.2.   Affidabilità tat-tħaddim

L-affidabilità tat-tħaddim għandha tinkiseb b’diżinn xieraq tal-immobilizzatur, billi jitqiesu l-kundizzjonijiet ambjentali speċifiċi fil-vettura (ara l-paragrafi 31.8. u 33.).

32.3.   Sigurtà tat-tħaddim

Għandu jiġi assigurat li l-immobilizzatur ma jibdilx l-istat tiegħu (issettjat/mitfi) b’riżultat ta’ xi wieħed mit-testijiet fil-paragrafu 33.

32.4.   Issettjar tal-immobilizzatur

32.4.1.   L-immobilizzatur irid jiġi ssettjat mingħajr azzjoni supplimentari mis-sewwieq talanqas b’wieħed mill-mod li ġejjin:

| (a) | b’tidwir taċ-ċavetta tat-tqabbid fil-pożizzjoni “0” fis-serratura tat-tqabbid u l-attivazzjoni ta’ bieb; barra minn hekk, l-immobilizzaturi li jintfew immedjatament qabel jew waqt il-proċedura normali għall-istartjar tal-vettura huma permessi li jixegħlu mat-tifi tal-karozza. |
| --- | --- |

(a)

b’tidwir taċ-ċavetta tat-tqabbid fil-pożizzjoni “0” fis-serratura tat-tqabbid u l-attivazzjoni ta’ bieb; barra minn hekk, l-immobilizzaturi li jintfew immedjatament qabel jew waqt il-proċedura normali għall-istartjar tal-vettura huma permessi li jixegħlu mat-tifi tal-karozza.

| (b) | massimu ta’ minuta wara t-tneħħija taċ-ċavetta mis-serratura tat-tqabbid. |
| --- | --- |

(b)

massimu ta’ minuta wara t-tneħħija taċ-ċavetta mis-serratura tat-tqabbid.

32.4.2.   Jekk l-immobilizzatur jista’ jidħol fl-istat meta jkun issettjat meta ċ-ċavetta tat-tqabbid tkun fil-funzjoni ta’ tħaddim tal-magna kif ipprovdut fil-paragrafu 31.4., l-immobilizzatur jista’ jiġi ssettjat ukoll bil-ftuħ tal-bieba tas-sewwieq u/jew billi l-utent awtorizzat iwettaq azzjoni intenzjonata.

32.5.   Tifi

32.5.1.   It-tifi għandu jinkiseb bl-użu ta’ strument wieħed jew kombinazzjoni ta’ dawn li ġejjin. Huma permessi strumenti oħra b’livell ekwivalenti ta’ sigurtà li jagħtu riżultati ekwivalenti.

32.5.1.1.   Tastiera sabiex jiddaħħal kodiċi magħżul b’mod individwali li jkollu mill-anqas 10 000 varjant.

32.5.1.2.   Apparat tal-elettriku/elettroniku, eż. kontroll mill-bogħol, b’mill-anqas 50 000 varjant u għandu jinkorpora rolling codes u/jew ikollu perjodu minimu ta’ skansjoni ta’ għaxart ijiem, eż. massimu ta’ 5 000 varjant kull 24 siegħa għal minimu ta’ 50 000 varjant.

32.5.1.3.   Jekk it-tifi jista’ jinkiseb permezz ta’ kontroll mill-bogħod, l-immobilizzatur irid jerġa’ lura għall-kundizzjoni ta’ ssettjat fi żmien 5 minuti mit-tifi jekk ma tkun ittieħdet ebda azzjoni supplimentari fuq iċ-ċirkwit tat-tqabbid.

32.6.   Wiri tal-istatus

32.6.1.   Biex tingħata informazzjoni dwar l-istatus tal-immobilizzatur (issettjat/mitfi, bdil ta’ ssettjat għal mitfi u viċi-versa), huwa permess wiri viżwali ġewwa u barra l-kompartiment tal-passiġġieri. L-intensità tad-dawl tas-sinjali viżwali installati barra l-kompartiment tal-passiġġieri m’għandhiex taqbeż iż-0.5 cd.

32.6.2.   Jekk tkun ipprovduta indikazzjoni ta’ proċessi “dinamiċi” qosra bħall-bidliet minn “issettjat” għal “mitfi” u viċi-versa, din għandha tkun viżwali, skont il-paragrafu 32.6.1. Tali indikazzjoni viżwali tista’ tiġi prodotta wkoll bit-tħaddim simultanju tal-indikaturi tad-direzzjoni u/jew tal-bozza/bozoz fil-kompartiment tal-passiġġieri, bil-kundizzjoni li d-dewmien tal-indikazzjoni viżwali mill-indikaturi tad-direzzjoni ma jaqbiżx 3 sekondi.

33.   IL-PARAMETRI TAT-TĦADDIM U L-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST

33.1.   Parametri tat-tħaddim

Il-komponenti kollha tal-immobilizzatur għandhom jikkonformaw mal-preskrizzjonijiet mogħtija fil-paragrafu 7. ta’ dan ir-Regolament.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal:

| | Dawk il-komponenti li jkunu mwaħħla u ttestjati bħala parti mill-vettura, sew jekk ikun imwaħħal immobilizzatur kif ukoll jekk le (eż. bozoz); jew, |
| --- | --- |

Dawk il-komponenti li jkunu mwaħħla u ttestjati bħala parti mill-vettura, sew jekk ikun imwaħħal immobilizzatur kif ukoll jekk le (eż. bozoz); jew,

| | dawk il-komponenti li jkunu ġew ittestjati qabel bħala parti mill-vettura u ġiet ipprovduta evidenza dokumentarja. |
| --- | --- |

dawk il-komponenti li jkunu ġew ittestjati qabel bħala parti mill-vettura u ġiet ipprovduta evidenza dokumentarja.

33.2.   Kundizzjonijiet tat-test

It-testijiet kollha għandhom jitwettqu f’sekwenza fuq immobilizzatur wieħed. Madankollu, fid-diskrezzjoni tal-awtorità tat-test, jistgħu jintużaw kampjuni oħra jekk dan ma jitqiesx li jaffettwa r-riżultati tat-testijiet l-oħra.

33.3.   Test tat-tħaddim

Meta jitlestew it-testijiet kollha speċifikati hawn isfel, l-immobilizzatur għandu jiġi ttestjat fil-kundizzjonijiet normali tat-test speċifikati fil-paragrafu 7.2.1.2. ta’ dan ir-Regolament biex jiġi ċċekkjat jekk jibqax jaħdem normali. Fejn ikun meħtieġ, jistgħu jinbidlu l-fjusijiet qabel it-test.

Il-komponenti kollha tal-immobilizzatur għandhom jikkonformaw mal-preskrizzjonijiet mogħtija fil-paragrafi 7.2.2. sa 7.2.8. u 7.2.12. ta’ dan ir-Regolament.

34.   STRUZZJONIJIET

(Paragrafu 34.1. sa 34.3. għall-iskopijiet ta’ installazzjoni wara l-bejgħ biss).

Kull immobilizzatur għandu jkun akkumpanjat minn:

34.1.   Struzzjonijiet għall-installazzjoni

34.1.1.   Il-lista tal-vetturi u tal-mudelli ta’ vetturi li għalihom huwa intenzjonat l-apparat. Din il-lista tista’ tkun speċifika jew ġenerika, eż. “il-karozzi kollha b’magna petrol u batteriji negative earth ta’ 12 V”.

34.1.2.   Il-metodu tal-installazzjoni illustrat b’ritratti u/jew b’diżinni ċari ħafna.

34.1.3.   L-istruzzjonijiet dettaljati għall-installazzjoni pprovduti mill-fornitur għandhom ikunu tali li meta jiġu segwiti sewwa minn installatur kompetenti, is-sigurtà u l-affidabilità tal-vettura ma jiġux affettwati.

34.1.4.   L-istruzzjonijiet fornuti għall-installazzjoni għandhom jidentifikaw ir-rekwiżiti fir-rigward tal-enerġija elettrika tal-immobilizzatur u, fejn rilevanti, għandhom jirrakkomandaw tkabbir fid-daqs tal-batterija.

34.1.5.   Il-fornitur għandu jipprovdi proċeduri ta’ wara l-installazzjoni biex tiġi ċċekkjata l-vettura. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għall-karatteristiċi relatati mas-sigurtà.

34.2.   Ċertifikat vojt tal-installazzjoni, li eżempju tiegħu huwa mogħti fl-Anness VII.

34.3.   Stqarrija ġenerali għax-xerrej tal-immobilizzatur li tiġbed l-attenzjoni tiegħu għall-punti li ġejjin:

34.3.1.   l-immobilizzatur għandu jiġi installat skont l-instruzzjonijiet tal-manifattur;

34.3.2.   huwa rakkomandat li jintgħażel installatur tajjeb (jista’ jiġi kkuntattjat il-manifattur tal-immobilizzatur biex jindika installaturi adatti);

34.3.3.   iċ-ċertifikat tal-installazzjoni fornut mal-immobilizzatur għandu jimtela mill-installatur.

34.4.   Struzzjonijiet għall-użu

34.5.   Struzzjonijiet għall-manutenzjoni

34.6.   Twissija ġenerali dwar il-perikli li jsiru xi tibdiliet jew żidiet fl-immobilizzatur; tali bidliet u żidiet jinvalidaw awtomatikament iċ-ċertifikat tal-installazzjoni msemmi fil-paragrafu 34.2. hawn fuq.

35.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ IMMOBILIZZATUR JEW TAT-TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

Kull modifika tat-tip ta’ immobilizzatur jew tat-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-Dipartiment Amministrattiv li jkun approva dan it-tip ta’ immobilizzatur.

Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:

| (a) | jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jkunux probabbli li se jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ l-immobilizzatur jew il-vettura xorta jkunu jikkonformaw mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

(a)

jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jkunux probabbli li se jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ l-immobilizzatur jew il-vettura xorta jkunu jikkonformaw mar-rekwiżiti; jew

| (b) | jitlob rapport ieħor tat-test għal xi wħud mit-testijiet jew għat-testijiet kollha deskritti fil-paragrafi 31., 32. u 33. ta’ dan ir-Regolament mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

(b)

jitlob rapport ieħor tat-test għal xi wħud mit-testijiet jew għat-testijiet kollha deskritti fil-paragrafi 31., 32. u 33. ta’ dan ir-Regolament mis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li jispeċifikaw il-modifika, għandhom jiġu kkomunikati bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 29.3. hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament.

L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal kull komunikazzjoni ppreparata għal tali estensjoni.

36.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha taqbel ma’ dawk stipulati fil-Ftehim, Appendiċi 2 (E/ECE(324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:

36.1.   Kull immobilizzatur jew vettura approvati skont dan ir-Regolament fir-rigward tal-immobilizzatur tiegħu għandhom jiġu immanifatturati b’mod li jikkonforma mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 31., 32. u 33. hawn fuq.

36.2.   L-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità tal-produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun darba kull sentejn.

37.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

37.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ immobilizzatur jew ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 36. hawn fuq ma jiġux osservati.

37.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tgħarraf immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudelli fl-Anness III u fl-Anness IV għal dan ir-Regolament.

38.   TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament jimmanifattura tip ta’ immobilizzatur jew tip ta’ vettura approvati skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni.

Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness IV għal dan ir-Regolament.

39.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI

39.1.   Approvazzjoni tat-tip ta’ immobilizzatur

39.1.1.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje tal-emendi 01, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ komponent jew l-unità teknika separata għall-approvazzjoni tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 4 għas-serje tal-emendi 01.

39.1.2.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati li jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-verżjoni oriġinali ta’ dan ir-Regolament, kif emendat minn kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi, bil-kundizzjoni li l-komponent jew l-unità teknika separata jkunu intenzjonati bħala sostituzzjoni sabiex jitwaħħlu fuq vetturi fl-użu u li ma jkunx teknikament vijabbli twaħħal komponent jew unità teknika separata li tissodisfa r-rekwiżiti kontenuti f’dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 4 għas-serje tal-emendi 01.

39.2.   Approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura

39.2.1.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 4 għas-serje tal-emendi 01, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura għall-approvazzjoni tkun tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 4 għas-serje tal-emendi 01.

40.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI BIEX IWETTQU T-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-Dipartimenti Amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(*)  Huma kkunsidrati biss vetturi b’sistemi li jaħdmu bl-elettriku ta’ 12-il volt.

(1)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnia u Ħerżegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-ex Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika ta’ Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja u 53 għat-Tajlandja. In-numri suċċessivi għandhom jingħataw lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(2)  ETSI:Istitut Ewropew għall-Istandards fit-Telekomunikazzjoni.

Jekk dawn l-Istandards ma jkunux disponibbli meta jidħol fis-seħħ dan ir-Regolament, f’dak il-każ għandhom japplikaw ir-rekwiżiti domestiċi rilevanti.

(3)  CEPT:Konferenza Ewropea tal-Amministrazzjonijiet Postali u tat-Telekomunikazzjonijiet

ERC:Kumitat tar-Radjukomunikazzjonijiet Ewropej

(4)  Il-Partijiet Kontraenti jistgħu jipprojbixxu l-frekwenza u/jew l-enerġija u jistgħu jippermettu l-użu ta’ frekwenza u/jew enerġija oħra.

(5)  Il-bozoz li jintużaw bħala parti mill-apparat ta’ twissija viżwali u li huma inklużi fis-sistema tad-dawl standard tal-karozza m’għandhomx għalfejn jikkonformaw mal-parametri tat-tħaddim fil-paragrafu 7.1. u m’għandhomx jiġu sottomessi għat-testijiet elenkati taħt il-paragrafu 7.2.

(6)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnia u Ħerżegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-ex Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika ta’ Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja u 53 għat-Tajlandja. In-numri suċċessivi għandhom jingħataw lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(7)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnia u Ħerżegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-ex Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika ta’ Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja u 53 għat-Tajlandja. In-numri suċċessivi għandhom jingħataw lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(8)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnia u Ħerżegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-ex Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika ta’ Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja u 53 għat-Tajlandja. In-numri suċċessivi għandhom jingħataw lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(9)  Kif definit fl-Anness VIII tar-Regolament Nru. 13, kif emendat.

---

ANNESS I

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ tip ta’ sistema ta’ allarm għall-vetturi (VAS) skont il-Parti I tar-Regolament Nru. 97

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-VAS:

2. Tip ta’ VAS:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni qasira tal-VAS u tal-immobilizzatur (jekk applikabbli):

6. Tip ta’ vettura li fuqha ġiet ittestjata l-VAS:

7. Sistema sottomessa għall-approvazzjoni fi:

8. Servizz Tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

9. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

10. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

11. L-approvazzjoni ġiet mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

12. Raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni:

13. Jekk applikabbli, il-pożizzjoni tal-marka(i) tal-approvazzjoni fuq il-komponenti prinċipali:

14. Post:

15. Data:

16. Firma:

17. Id-dokumenti segwenti, li jġorru n-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma mehmużin ma’ din il-komunikazzjoni.

lista tal-komponenti, identifikati kif għandu jkun, li jiffurmaw il-VAS;

lista tal-fajls depożitati mas-Servizz Amministrattiv li ta l-approvazzjoni tat-tip, u li jistgħu jinkisbu jekk jiġu mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS II

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema tal-allarm tagħha skont il-Parti II tar-Regolament Nru. 97

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura:

2. Tip ta’ vettura:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni qasira:

6. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni fi:

7. Servizz Tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

8. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

9. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

10. L-approvazzjoni ġiet mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

11. Raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni:

12. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura:

13. Post:

14. Data:

15. Firma:

16. Id-dokumenti segwenti, li jġorru n-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma mehmużin ma’ din il-komunikazzjoni:

lista ta’ komponenti, li jidentifikaw sistemi ta’ allarm li jistgħu jiġu installati fuq it-tip ta’ vettura;

lista tal-fajls depożitati mas-Servizz Amministrattiv li ta l-approvazzjoni tat-tip, u li jistgħu jinkisbu jekk jiġu mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispoizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS III

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ tip ta’ immobilizzatur skont il-Parti III tar-Regolament Nru. 97

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-immobilizzatur:

2. Tip ta’ immobilizzatur:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni qasira tal-immobilizzatur:

6. Tip ta’ vettura li fuqu ġie ttestjat l-immobilizzatur:

7. Jekk applikabbli, it-tip(i) ta’ vettura(i) li fuqu/fuqhom huwa maħsub li jitwaħħal l-immobilizzatur:

8. Sistema sottomessa għall-approvazzjoni fi:

9. Servizz Tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

10. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

11. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

12. L-approvazzjoni ġiet mogħtija/estiża/miċħuda/irtirata (2)

13. Raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni:

14. Jekk applikabbli, il-pożizzjoni tal-marka(i) tal-approvazzjoni fuq il-komponenti prinċipali:

15. Post:

16. Data:

17. Firma:

18. Id-dokumenti segwenti, li jġorru n-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma mehmużin ma’ din il-komunikazzjoni:

lista tal-komponenti, identifikati kif għandu jkun, li jiffurmaw l-immobilizzatur;

lista tal-fajls depożitati mas-Servizz Amministrattiv li ta l-approvazzjoni tat-tip, u li jistgħu jinkisbu jekk jiġu mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS IV

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha skont il-Parti III tar-Regolament Nru. 97

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura:

2. Tip ta’ vettura:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni qasira:

6. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni fi:

7. Servizz Tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

8. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

9. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:

10. L-approvazzjoni ġiet mogħtija/estiża/miċħuda/irtirata (2)

11. Raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni:

12. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura:

13. Post:

14. Data:

15. Firma:

16. Id-dokumenti segwenti, li jġorru n-numru tal-approvazzjoni li jidher hawn fuq, huma mehmużin ma’ din il-komunikazzjoni:

deskrizzjoni qasira tal-immobilizzatur u l-parti(jiet) tal-vettura li fuqha/fuqhom jaġixxi;

lista tal-fajls depożitati mas-Servizz Amministrattiv li ta l-approvazzjoni tat-tip, u li jistgħu jinkisbu jekk jiġu mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS V

ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI

Mudell A

Figura 1

Image

Figura 2

Image

Figura 3

Image

Il-marka tal-approvazzjoni hawn fuq fil-figura 1 imwaħħla ma’ vettura jew ma’ VAS turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fl-Olanda (E 4), skont ir-Regolament Nru. 97 kif emendat mis-serje tal-emendi 01 taħt l-approvazzjoni Nru. 011234.

Il-marka tal-approvazzjoni hawn fuq fil-figura 2 imwaħħla ma’ vettura jew immobilizzatur turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fl-Olanda (E 4), skont ir-Regolament Nru. 97 kif emendat mis-serje tal-emendi 01 taħt l-approvazzjoni Nru. 011234.

Il-marka tal-approvazzjoni hawn fuq fil-figura 3 imwaħħla ma’ vettura jew ma’ VAS u immobilizzatur turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fl-Olanda (E 4), skont ir-Regolament Nru. 97 kif emendat mis-serje tal-emendi 01 taħt l-approvazzjoni Nru. 011234.

L-ewwel żewġ numri tan-numru approvat jindikaw li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tal-Anness Nru. 97 kif emendat mis-serje tal-emendi 01.

Mudell B

Image

Il-marka tal-approvazzjoni hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fir-rigward tas-sistema tal-allarm tagħha fl-Olanda (E 4) skont ir-Regolamenti Nru. 18 (*) u 97.

L-ewwel żewġ ċifri tan-numri approvati jindikaw li, fid-dati meta ngħataw dawn l-approvazzjonijiet, ir-Regolament Nru. 18 kien jinkludi s-serje tal-emendi 02 u r-Regolament Nru. 97 kien jinkludi s-serje tal-emendi 01.

---

(*)  It-tieni numru huwa mogħti biss bħala eżempju.

---

ANNESS VI

MUDELL TAĊ-ĊERTIFIKAT TAL-KONFORMITÀ

Image

Jien hawn taħt iffirmat

(kunjom u isem)

Niċċertifika li s-sistema tal-allarm/immobilizzatur tal-vettura (1) hawn isfel:

Għamla:

Tip:

hija konformi kompletament mat-tip approvat

fi:

nhar:

(post tal-approvazzjoni)

(data)

kif deskritt fil-formola ta’ komunikazzjoni bin-Nru. tal-approvazzjoni

Identifikazzjoni tal-komponent(i) prinċipali:

Komponent:

Marka:

Magħmul fi:

nhar:

Indirizz sħiħ u t-timbru tal-manifattur:

Firma: (jekk jogħġbok speċifika l-kariga)

(1) Ħassar fejn ma japplikax

---

ANNESS VII

MUDELL TAĊ-ĊERTIFIKAT TAL-INSTALLAZZJONI

Image

Jien hawn taħt iffirmat installatur professjonali, niċċertifika li l-installazzjoni tas-sistema ta’ allarm għall-vetturi deskritta hawn isfel saret minni skont l-istruzzjonijiet għall-immuntar fornuti mill-manifattur tas-sistema.

Deskrizzjoni tal-vettura

Għamla:

Tip:

Numru serjali:

Numru tar-reġistrazzjoni:

Deskrizzjoni tas-sistema tal-allarm/immobilizzatur tal-vettura (1)

Għamla:

Tip:

Numru tal-approvazzjoni:

Magħmul fi:

nhar:

Indirizz sħiħ u t-timbru tal-installatur:

Firma: (jekk jogħġbok speċifika l-kariga)

(1) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS VIII

PARAGRAFI 7.2.11. U 19.

Test tas-sistemi għall-protezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri

Image

---

ANNESS IX

KOMPATIBILITÀ ELETTROMANJETIKA

Nota: Biex tiġi ttestjata l-kompatibilità elettromanjetika, għandu jintuża jew il-paragrafu 1. jew il-paragrafu 2., skont il-faċilitajiet għall-ittestjar.

1.   METODU ISO

Immunità kontra disturbi kondotti tul il-linji ta’ provvista

Applika l-vibrazzjonijiet tat-test 1, 2, 3a, 3b, 4 u 5 skont l-Istandard Internazzjonali ISO ISO 7637-1:1990 għal-linji ta’ provvista kif ukoll għal kollegamenti oħra tal-VAS/AS li jistgħu jkunu mqabbda b’mod operattiv mal-linji ta’ provvista.

VAS/AS meta mitfija

Il-vibrazzjonijiet tat-test 1 sa 5 għandhom jiġu applikati b’livell ta’ severità III. L-istatus funzjonali meħtieġ għall-vibrazzjonijiet kollha tat-test applikati għandu jkun A.

VAS/AS meta ssettjata

Għandhom jiġu applikati l-vibrazzjonijiet tat-test 1 sa 5. L-istatus funzjonali meħtieġa għall-vibrazzjonijiet tat-test kollha applikati huma mogħtija fit-tabella 1.

Tabella 1

Severità/status funzjonali (għal-linji ta’ provvista)

| Numru tal-vibrazzjoni tat-test | Livell tat-test | Status funzjonali |
| --- | --- | --- |
| 1 | III | C |
| 2 | III | A |
| 3a | III | C |
| 3b | III | A |
| 4 | III | B |
| 4 | I | A |
| 5 | III | A |

Numru tal-vibrazzjoni tat-test

Livell tat-test

Status funzjonali

1

III

C

2

III

A

3a

III

C

3b

III

A

4

III

B

4

I

A

5

III

A

Immunità kontra disturb imsieħeb fuq linji tas-sinjali

Il-kondutturi li ma jkunux imqabbda ma’ linji ta’ provvista (eż. linji ta’ sinjali speċjali) għandhom jiġu ttestjati skont l-Istandard Internazzjonali ISO/DIS 7637:1993 parti 3. L-istatus funzjonali meħtieġa għall-vibrazzjonijiet tat-test kollha applikati huma mogħtija fit-tabella 2.

Tabella 2

Livell tat-test/status funzjonali (għal-linji tas-sinjali)

| Numru tal-vibrazzjoni tat-test | Livell tat-test | Status funzjonali |
| --- | --- | --- |
| 3a | III | C |
| 3b | III | A |

Numru tal-vibrazzjoni tat-test

Livell tat-test

Status funzjonali

3a

III

C

3b

III

A

Immunità kontra disturbi rradjati ta’ frekwenza għolja

L-ittestjar tal-immunità ta’ VAS/AS ġewwa vettura jista’ jitwettaq skont il-preskrizzjonijiet fir-Regolament Nru. 10, serje tal-emendi 02 u l-metodi ta’ ttestjar deskritti fl-Anness VI għall-vetturi u fl-Anness IX għal unità teknika separata.

Disturb elettriku minn skarigi elettrostatiċi

L-immunità kontra d-disturbi tal-elettriku għandha tiġi ttestjata skont ir-Rapport Tekniku ISO/TR 10605-1993.

Emissjoni rradjata

It-testijiet għandhom jitwettqu skont il-preskrizzjonijiet tar-Regolament Nru. 10, serje tal-emendi 02 u skont il-metodi ta’ ttestjar deskritti fil-Annessi IV u V għall-vetturi jew fl-Annessi VII u VIII, għal unità teknika separata.

2.   METODU IEC

Kamp elettromanjetiku

Il-VAS/AS għandha tiġi sottoposta għat-test bażiku. Hija għandha tiġi soġġetta għat-test tal-kamp elettromanjetiku deskritt fil-Pubblikazzjoni tal-IEC 839-1-3-1998 test A-13 b’medda ta’ frekwenzi minn 20 sa 1 000 MHz, u għal livell ta’ saħħa tal-kamp ta’ 30 V/m.

Barra minn hekk, il-VAS/AS għandha tiġi soġġetta għat-testijiet tal-elettriku kondotti u konġunti temporanji (electrical transient conducted and coupled tests) deskritti fl-Istandard Internazzjonali ISO 7637 Parti 1:1990, 2:1990 u 3:1993, kif meħtieġ.

Disturb elettriku minn skarigi elettrostatiċi

Il-VAS/AS għandha tiġi sottoposta għat-test bażiku. Hija għandha tiġi soġġetta għal testijiet dwar l-immunità kontra l-iskarigi elettrostatiċi kif deskritt jew fl-EN 61000-4-2, jew fl-ISO/TR 10605-1993, skont l-għażla tal-manifattur.

Emissjonijiet irradjati

Il-VAS/AS għandha tiġi soġġetta għal testijiet dwar it-trażżin tal-interferenza mill-frekwenzi tar-radju skont it-testijiet preskritti fir-Regolament Nru. 10, serje tal-emendi 2 u skont il-metodi ta’ ttestjar deskritti fl-Annessi IV u V għall-vetturi u fl-Annessi VII u VIII għal unità teknika separata.

---

ANNESS X

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦALL-ISWIĊĊIJIET MEKKANIĊI TAĊ-ĊAVETTA

| 1. | Iċ-ċilindru tal-iswiċċ taċ-ċavetta m’għandux joħroġ ’il barra b’aktar minn 1 mm mill-għata, u l-parti maħruġa ’l barra għandha tkun konika. |
| --- | --- |

1.

Iċ-ċilindru tal-iswiċċ taċ-ċavetta m’għandux joħroġ ’il barra b’aktar minn 1 mm mill-għata, u l-parti maħruġa ’l barra għandha tkun konika.

| 2. | Il-ġonta bejn il-qalba taċ-ċilindru u l-kisja taċ-ċilindru għandha tkun kapaċi tiflaħ forza tat-tensjoni ta’ 600 N u torque ta’ 25 Nm. |
| --- | --- |

2.

Il-ġonta bejn il-qalba taċ-ċilindru u l-kisja taċ-ċilindru għandha tkun kapaċi tiflaħ forza tat-tensjoni ta’ 600 N u torque ta’ 25 Nm.

| 3. | L-iswiċċ taċ-ċavetta għandu jkun ipprovdut b’ostruzzjoni kontra t-titqib taċ-ċilindru. |
| --- | --- |

3.

L-iswiċċ taċ-ċavetta għandu jkun ipprovdut b’ostruzzjoni kontra t-titqib taċ-ċilindru.

| 4. | Il-profil taċ-ċavetta għandu jkollu mill-anqas 1 000 permutazzjoni effettiva. |
| --- | --- |

4.

Il-profil taċ-ċavetta għandu jkollu mill-anqas 1 000 permutazzjoni effettiva.

| 5. | L-iswiċċ taċ-ċavetta m’għandux ikun jista’ jitħaddem b’ċavetta li tkun tvarja b’permutazzjoni waħda biss miċ-ċavetta li taqbel mal-iswiċċ taċ-ċavetta. |
| --- | --- |

5.

L-iswiċċ taċ-ċavetta m’għandux ikun jista’ jitħaddem b’ċavetta li tkun tvarja b’permutazzjoni waħda biss miċ-ċavetta li taqbel mal-iswiċċ taċ-ċavetta.

| 6. | Il-fetħa prinċipali għal swiċċ estern taċ-ċavetta għandha tkun magħluqa b’xater jew protetta b’mod ieħor kontra d-dħul ta’ ħmieġ u/jew ilma. |
| --- | --- |

6.

Il-fetħa prinċipali għal swiċċ estern taċ-ċavetta għandha tkun magħluqa b’xater jew protetta b’mod ieħor kontra d-dħul ta’ ħmieġ u/jew ilma.

---

| 30.12.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 351/44 |
| --- | --- | --- | --- |

30.12.2008

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 351/44

---

It-testi oriġinali biss tal-UN/ECE għandhom effett legali skont il-liġi pubblika internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati mal-aħħar verżjoni tad-dokument ta’ status tal-UN/ECE, TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Ir-Regolament Nru. 102 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’

| I. | Close-coupling device (CCD) |
| --- | --- |

I.

Close-coupling device (CCD)

| II. | Vetturi fir-rigward tat-twaħħil ta’ tip ta’ CCD approvat |
| --- | --- |

II.

Vetturi fir-rigward tat-twaħħil ta’ tip ta’ CCD approvat

Data tad-dħul fis-seħħ: 13 ta’ Diċembru 1996

KONTENUT

REGOLAMENT

| 1. | Ambitu tal-applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

SEZZJONI I

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Speċifikazzjonijiet |
| --- | --- |

5.

| 6. | Modifika tat-tip ta’ CCD u estensjoni tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

6.

| 7. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.

| 8. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv |
| --- | --- |

9.

| 10. | Ismijiet u indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

10.

SEZZJONI II

| 11. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

11.

| 12. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

12.

| 13. | Rekwiżiti fir-rigward tat-twaħħil ta’ CCD approvat |
| --- | --- |

13.

| 14. | Modifiki tat-tip ta’ vettura u estensjoni tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

14.

| 15. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

15.

| 16. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

16.

| 17. | Twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv |
| --- | --- |

17.

| 18. | Ismijiet u indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi |
| --- | --- |

18.

ANNESSI

| Anness I — | Komunikazzjoni (Sezzjoni I) |
| --- | --- |

Anness I —

| Anness II — | Komunikazzjoni (Sezzjoni II) |
| --- | --- |

Anness II —

| Anness III — | Eżempju tal-marka tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

Anness III —

| Anness IV — | Rekwiżiti fir-rigward tat-testijiet u l-prestazzjoni |
| --- | --- |

Anness IV —

1.   AMBITU TAL-APPLIKAZZJONI

1.1.   Dan ir-Regolament japplika għal vetturi tal-kategoriji N2, N3, O3 u O4.

2.   DEFINIZZJONIJIET

2.1.   Għall-iskopijiet ta’ dan ir-Regolament:

2.1.1.   “Close-coupling device (CCD)” ifisser apparat li jipprovdi b’mod awtomatiku spazju suffiċjenti bejn il-korpi ta’ vetturi tal-irmunkar u t-trejlers jekk ikun meħtieġ spazju addizzjonali waqt moviment angolari bejniethom. Coupling devices li m’ għandhomx effett ta’ aġġustazzjoni fuq it-tulijiet u/jew l-angoli fi ħdan l-apparat mhumiex koperti b’dan ir-Regolament;

2.1.2.   “Approvazzjoni ta’ apparat” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ close-coupling device li jikkonforma mar-rekwiżiti stipulati fis-Sezzjoni I hawn isfel;

2.1.3.   “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ vettura fir-rigward tat-twaħħil ta’ close-coupling device approvat;

2.1.4.   “Tip ta’ vettura” jfisser vetturi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti minn xulxin f’aspetti importanti bħal:

2.1.4.1.   L-għamla u t-tip tal-close-coupling device;

2.1.4.2.   It-tul u l-wisa’ tal-vettura;

2.1.4.3.   Il-piż tal-vetturi;

2.1.4.4.   Il-punti tat-tqabbid tal-close-coupling device;

2.1.4.5.   Id-deskrizzjoni tal-vettura (eż. trakk, trakter, trejler, semi-trejler, trejler bil-fus fiċ-ċentru);

2.1.4.6.   L-apparat tal-istering (eż. apparat awżiljari tal-istering, apparat tal-istering tat-trejler).

2.1.5.   “Tip ta’ close-coupling device” ifisser apparat li ma jvarjawx minn xulxin f’aspetti importanti bħal:

2.1.5.1.   L-għamla u t-tip tal-apparat;

2.1.5.2.   Il-prinċipju tat-tħaddim;

2.1.5.3.   Il-mod kif jitqabbdu mal-vetturi;

2.1.5.4.   Il-qisien globali fl-inqas u l-akbar estensjoni;

2.1.5.5.   Il-limiti tal-angoli tat-tħaddim;

2.1.5.6.   Il-karatteristiċi ċinematiċi fir-rigward tal-angoli tal-artikolazzjoni;

2.1.6.   “Proċedura ta’ coupling awtomatiku” Proċedura ta’ coupling tkun awtomatika jekk it-treġġigħ lura tal-vettura tal-irmunkar kontra t-trejler ikun biżżejjed biex jtattiva kompletament u b’mod xieraq il-coupling u jorbtu b’mod awtomatiku u biex jindika l-attivazzjoni korretta tal-apparat tas-sigurtà mingħajr ebda intervent estern.

SEZZJONI I

APPROVAZZJONI TA’ CLOSE-COUPLING DEVICE (CCD)

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ close-coupling device (CCD) għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-CCD jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

3.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata minn:

3.2.1.   Fi tliet kopji, deskrizzjoni dettaljata u disinni fuq skala dimensjonata b’mod sħiħ tal-CCD u l-metodu tal-installazzjoni. Id-dokumenti sottomessi jridu juru għas-sodisfazzjon tal-awtorità kompetenti li l-CCD se jiffunzjona b’mod affidabbli u mingħajr periklu.

3.2.2.   Kampjun tat-tip ta’ CCD li jrid jiġi approvat;

3.2.3.   Flimkien mas-servizz tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni għandha tintgħażel kombinazzjoni ta’ vetturi li jirrappreżentaw il-kundizzjoni tal-agħar każ, mgħammra bil-CCD li jrid jiġi approvat, billi jiġu kkunsidrati aspetti bħas-sospensjoni, il-piż massimu permissibbli, id-distanza bejn il-fus ta’ quddiem u dak ta’ wara f’vettura, in-numru u l-pożizzjonijiet tal-fusijiet u l-pożizzjonijiet estremi tal-close coupling-device. Għandha tiġi pprovduta iżjed minn kombinazzjoni waħda ta’ vetturi, jekk ikun meħtieġ mis-servizz tekniku.

3.3.   L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex jiġi assigurat kontroll effettiv tal-konformità tal-proċeduri qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

4.   APPROVAZZJONI

4.1.   Il-partijiet kollha meħtieġa għall-installazzjoni u t-tħaddim mingħajr periklu ta’ close-coupling device (eż. partijiet soġġetti għall-forzi tal-irmunkar u/jew tal-istering imwaħħla max-xażi tal-vettura tal-irmunkar jew it-trejler, u s-sistemi ta’ kontroll) huma soġġetti għall-approvazzjoni tat-tip.

4.2.   Jekk il-CCD sottomess għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 hawn isfel, dak it-tip ta’ CCD għandu jiġi approvat.

4.3.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (00 għar-Regolament fil-forma preżenti tiegħu) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti li saru għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ CCD.

4.4.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ CCD skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

4.5.   Ma’ kull CCD li jikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal b’mod sikur, ċar u aċċessibbli faċilment kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

4.5.1.   Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun tal-approvazzjoni (1);

4.5.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.5.1.

4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u m’għandhiex titħassar.

4.7.   Anness III għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET

5.1.   Ġenerali

5.1.1.   Il-CCD għandu jkun iddisinjat, mibni u assemblat b’mod li vettura mgħammra bil-CCD tikkonforma mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament f’kundizzjonijiet normali ta’ użu tat-triq. Il-coupling devices infushom iridu jikkonformaw mar-rekwiżiti tekniċi tar-Regolament Nru. 55. Għandhom jiġu kkunsidrati forzi addizzjonali li jistgħu jkunu kkawżati mill-CCD assemblat waqt li jkun qiegħed jaħdem.

5.1.2.   It-tħaddim tal-CCD għandu jkun awtomatiku. Anki l-moviment b’lura tal-kombinazzjoni close-coupled trid tkun possibbli mingħajr ebda azzjoni manwali fil-CCD.

5.1.3.   B’mod partikolari, il-CCD għandu jkun iddisinjat, mibni u assemblat b’mod li jkun jiflaħ għat-tensjonijiet, il-korrużjoni u l-użu maż-żmien li jista’ jkun soġġett għalihom (eż. vibrazzjoni, umdità, temperaturi estremi).

5.1.4.   Il-CCD għandu jippermetti lill-vetturi jivvjaġġaw f’linja dritta fuq triq lixxa, mingħajr ma jiġi applikat xi sforz anormali għall-kontroll tal-istering, kemm ’il quddiem kif ukoll lura.

5.1.5.   Qtugħ fis-sistema

5.1.5.1.   Kwalunkwe qtugħ fis-sistema tal-elettriku u/jew qtugħ fis-sistema ta’ kontroll tal-CCD, waqt li l-vettura tkun għadha taħdem, għandha ġġiegħel lill-coupling jestendi u jibqa’ f’dik il-pożizzjoni. Is-separazzjoni tal-vettura tal-irmunkar u t-trejler trid tiġi evitata b’mezzi mekkaniċi f’kull kundizzjoni ta’ użu.

5.1.5.2.   Kwalunkwe qtugħ fis-sistema elettrika u/jew fis-sistema ta’ kontroll irid jiġi indikat lis-sewwieq permezz ta’ sinjal akustiku u sinjal viżwali.

5.1.6.   Meta l-vetturi jkunu weqfin, ma jista’ jsir ebda moviment mhux ikkontrollat tal-CCD u taħt l-ebda ċirkustanza, inkluż l-ipparkjar għal ħin twil f’telgħa.

5.1.7.   Moviment mhux awtomatiku tal-CCD jista’ jkun possibbli biss waqt li l-vettura tal-irmunkar tkun wieqfa. Mal-unità ta’ kontroll għandu jkun hemm struzzjoni mwaħħla b’mod permanenti biex jiġi applikat il-brejk tal-ipparkjar.

5.1.7.1.   Din l-operazzjoni għandha tkun ikkontrollata permezz ta’ unità ta’ kontroll doppja.

5.1.7.2.   Din l-unità ta’ kontroll trid tkun imwaħħla barra l-kabina tas-sewwieq u għandha tkun f’pożizzjoni li l-operatur ma jitqegħidx f’periklu mill-moviment tat-trejler u jkun jista’ jara ż-żona ta’ periklu mad-daqqa ta’ għajn.

5.1.7.3.   M’għandux ikun possibbli li l-unità ta’ kontroll tiġi msakkra fil-pożizzjoni ta’ tħaddim jew li tiġi mħaddma b’mod aċċidentali.

5.1.7.4.   Iċ-ċaqliq tat-trejler għandu jseħħ mingħajr skossi, b’veloċità ta’ mhux aktar minn 50 mm/sek.

5.1.7.5.   Ir-rilaxx ta’ kontroll irid iwaqqaf il-moviment b’mod immedjat.

5.1.8.   Iċ-ċaqliq ’il quddiem tal-vettura tal-irmunkar m’għandux jirriżulta fiċ-ċaqliq lura tat-trejler fir-rigward tal-wiċċ tat-triq.

Iċ-ċaqliq lura tat-trejler ta’ mhux aktar minn 30 mm huwa permess biss għal skopijiet ta’ qalba u reazzjoni.

5.1.9.   Il-CCD irid jerġa’ lura għall-iqsar pożizzjoni ta’ tħaddim normali tiegħu ’il quddiem wara moviment angulari relattiv bejn il-vettura tal-irmunkar u t-trejler, skont l-Anness IV.

5.1.10.   It-tħaddim tal-CCD m’għandux jinterferixxi mal-istabilità dinamika tal-kombinazzjoni. Dan ir-rekwiżit għandu jiġi ċċekkjat waqt it-testijiet deskritti fl-Anness IV.

5.1.11.   Il-CCD għandu jkun iddisinjat b’mod li jippermetti lill-vetturi jiġu coupled jew uncoupled. L-operazzjonijiet kollha ta’ coupling għandhom ikunu awtomatiċi, fosthom il-kontrolli mekkaniċi u l-partijiet soġġetti għall-forzi tal-irmunkar u/jew tal-istering. L-attivazzjoni korretta tas-sistema pożittiva tal-illokkjar trid tiġi indikata jew tkun faċilment viżibbli mill-ġenb tal-vettura mal-coupling device. Inkella, trid tiġi installata indikazzjoni mill-bogħod fil-kabina tax-xufier. Huwa permess coupling manwali tal-kejbils ta’ kontroll u tal-provvista tal-elettriku bil-kundizzjoni li l-kollegamenti jkunu aċċessibbli faċilment minn pożizzjoni bilwieqfa u l-kombinazzjoni tkun tista’ tinstaq mingħajr periklu, mingħajr ma jkunu mqabbda dawn il-kejbils.

5.1.12.   Meta jiġi attivat, il-CCD irid huwa stess jipprovdi tal-anqas il-moviment angolari li ġej:

| | Trejler sħiħ | Trejler bil-fus fiċ-ċentru | Nofs trejler |
| --- | --- | --- | --- |
| orizzontali | ±60 ° | ±90 ° | ±90 ° |
| vertikali | ±20 ° | ±15 ° | ±12 ° |
| tal-assi | ±15 ° | ±15 ° | — |

Trejler sħiħ

Trejler bil-fus fiċ-ċentru

Nofs trejler

orizzontali

±60 °

±90 °

±90 °

vertikali

±20 °

±15 °

±12 °

tal-assi

±15 °

±15 °

—

5.1.13.   Fil-każ ta’ CCDs idrawliċi jew pnewmatiċi, sinjal viżwali għandu jindika li l-CCD ikun wasal biex jilħaq l-estensjoni massima tiegħu. Dan is-sinjal jista’ jkun l-istess bħas-sinjal viżwali msemmi fil-paragrafu 5.1.5.2.

5.1.14.   Il-CCD għandu jkun iddisinjat b’mod li meta jsir coupling f’angolu bejn il-vettura tal-irmunkar u t-trejler li jkun differenti minn dak meta jkun uncoupled, ma jseħħx ċaqliq aċċidentali tat-trejler jew funzjonament ħażin tal-CCD.

5.1.15.   Għandha titwaħħal pjanċa li tispeċifika l-piż massimu tal-vettura tal-irmunkar u t-trejler, il-punti kollha ta’ lubrikazzjoni u l-frekwenza tal-lubrikazzjoni, b’mod li din tkun tidher sewwa anki meta t-trejler ikun coupled.

5.2.   Testijiet

It-testijiet li il-CCD għandu jgħaddi minnhom għall-approvazzjoni huma deskritti fl-Anness IV għal dan ir-Regolament.

6.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ CCD U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

6.1.   Kwalunkwe modifika tat-tip ta’ CCD għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ CCD. Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:

6.1.1.   Jikkunsidra li mhuwiex probabbli li l-modifiki li saru jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li l-apparat xorta waħda jkun għadu konformi mar-rekwiżiti; jew

6.1.2.   Jitlob rapport ieħor tat-test mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

6.2.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-modifika, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3. hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament.

6.3.   L-awtorità kompetenti li toħroġ estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru serjali għal tali estensjoni u tinforma biha lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

7.1.   Kull CCD approvat skont dan ir-Regolament għandu jkun immanifatturat b’mod li jikkonforma mat-tip approvat billi jissodisfa r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5 hawn fuq.

7.2.   Sabiex jiġi vverifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1. huma osservati, għandhom jitwettqu kontrolli xierqa tal-produzzjoni:

7.3.   Id-detentur tal-approvazzjoni għandu, b’mod partikolari:

7.3.1.   jassigura li jeżistu proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-prodotti;

7.3.2.   ikollu aċċess għall-apparat ta’ kontroll neċessarju biex tiġi ċċekkjata l-konformità ma’ kull tip approvat;

7.3.3.   jassigura li l-informazzjoni tar-riżultati tat-testijiet tiġi rrekordjata u li d-dokumenti relatati jibqgħu disponibbli għal perjodu li għandu jiġi stabbilit bi ftehim mas-servizz amministrattiv;

7.3.4.   janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test, bl-għan li jivverifika u jassigura l-istabilità tal-karatteristiċi tal-prodott, filwaqt li jagħmel konċessjoni għall-varjazzjoni fil-produzzjoni industrijali;

7.3.5.   jassigura li, għal kull tip ta’ prodott, jitwettqu numru suffiċjenti ta’ kontrolli u testijiet, f’konformità mal-proċeduri approvati mill-awtorità kompetenti;

7.3.6.   jassigura li kwalunkwe ġbir ta’ kampjuni jew ta’ partijiet li juri nuqqas ta’ konformità fit-tip ta’ test inkwistjoni għandu jwassal għal teħid ieħor ta’ kampjuni u għal test ieħor. Għandhom jittieħdu l-passi kollha neċessarji biex terġa’ tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni korrispondenti.

7.4.   L-awtorità kompetenti li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikabbli għal kull unità tal-produzzjoni.

7.4.1.   F’kull spezzjoni, għandhom jiġu ppreżentati l-kotba tat-testijiet u r-rekords tal-isħarriġ tal-produzzjoni lill-ispettur li jkun qiegħed jagħmel iż-żjara.

7.4.2.   L-ispettur jista’ jieħu kampjuni fuq bażi każwali biex jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jiġi determinat fid-dawl tar-riżultati tal-kontrolli tal-manifattur innifsu.

7.4.3.   Fejn il-livell tal-kwalità ma jidhirx sodisfaċenti jew fejn tinħass il-ħtieġa li tiġi vverifikata l-validità tat-testijiet imwettqa fl-applikazzjoni tal-paragrafu 7.4.2. hawn fuq, l-ispettur għandu jagħżel kampjuni, sabiex jintbagħtu lis-servizz tekniku li jkun għamel it-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

7.4.4.   L-awtorità kompetenti tista’ twettaq kwalunkwe test preskritt f’dan ir-Regolament.

7.4.5.   Il-frekwenza normali tal-ispezzjonijiet awtorizzati mill-awtorità kompetenti għandha tkun darba kull sentejn. F’każ fejn jiġu rrekordjati riżultati negattivi waqt waħda minn dawn iż-żjarat, l-awtorità kompetenti għandha tassigura li jittieħdu l-passi kollha neċessarji biex terġa’ tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni fl-inqas żmien possibbli.

8.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

8.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ CCD, skont dan ir-Regolament, tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5 hawn fuq ma jiġux osservati.

8.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira applikazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tgħarraf immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

9.   TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

9.1.   Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament milli jimmanifattura tip ta’ CCD approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni, li min-naħa tagħha għandha tinforma lill-Partijiet l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness I għal dan ir-Regolament.

10.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI BIEX IWETTQU T-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

10.1.   Il-Partijiet għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-iritirar tal-approvazzjoni jew it-twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv.

SEZZJONI II

APPROVAZZJONI TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TAT-TWAĦĦIL TA’ TIP TA’ CCD APPROVAT

11.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

11.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-twaħħil ta’ CCD ta’ tip approvat għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

11.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti hawn taħt imsemmija u d-dettalji li ġejjin:

11.3.   Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura u tal-partijiet tal-vettura mqabbdin mal-CCD, fosthom disinn bil-qisien tal-punti tat-tqabbid u t-tagħrif u d-dokumenti msemmija fl-Anness II.

11.4.   Fuq talba tal-awtorità kompetenti, għandha tiġi pprovduta wkoll il-formola tal-approvazzjoni (jiġifieri l-formola indikata fl-Anness I għal dan ir-Regolament) għal kull tip ta’ CCD.

11.5.   Għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku li jwettaq it-test tal-approvazzjoni, vettura rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li trid tiġi approvata, mgħammra b’CCD.

11.5.1.   Tista’ tiġi aċċettata vettura li ma jkollhiex il-komponenti kollha relatati mat-tip, bil-kundizzjoni li l-applikant ikun jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità kompetenti, li n-nuqqas tal-komponenti mħollija barra m’għandu ebda effett fuq ir-riżultati tal-ispezzjonijiet għal dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

11.6.   L-awtorità kompetenti għandha tivverifika li jeżistu arranġamenti sodisfaċenti sabiex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

11.7.   Għandhom jiġu pprovduti struzzjonijiet speċjali dwar l-użu għal operazzjonijiet ta’ coupling li jiddevjaw minn dawk tas-soltu, li jridu jinkludu b’mod partikolari, struzzjonijiet dwar coupling u uncoupling b’modi differenti ta’ tħaddim (eż. pożizzjonijiet angolati). Kull vettura trid tkun akkumpanjata minn tali struzzjonijiet speċjali għat-tħaddim.

12.   APPROVAZZJONI

12.1.   Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tkun mgħammra b’CCD approvat u tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 13 hawn isfel, dik it-tip ta’ vettura għandha tiġi approvata.

12.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (00 għar-Regolament fil-forma preżenti tiegħu) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti li saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

12.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 għal dan ir-Regolament.

12.4.   Ma’ kull vettura konformi ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal, b’mod li jidher u faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

12.4.1.   Ċirku madwar l-ittra “E”, segwit min-numru tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3);

12.4.2.   In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 12.4.1.

12.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, ma jkunx hemm għalfejn jiġi ripetut is-simbolu preskritt fil-paragrafu 12.4.1.; f’dan il-każ, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li bihom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 12.4.1.

12.6.   Il-marka tal-approvazzjoni trid tkun tidher b’mod ċar u li ma jitħassarx.

12.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura mwaħħla mill-manifattur.

12.8.   Anness III għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

13.   REKWIŻITI FIR-RIGWARD TAT-TWAĦĦIL TA’ CCD APPROVAT

13.1.   Ir-rekwiżiti ta’ Sezzjoni I, paragrafu 5.1., bl-esklużjoni tal-paragrafu 5.1.12. iridu jiġu sodisfatti meta jitwaħħal il-CCD mal-vettura, minkejja xi influwenzi li jistgħu jkunu kkawżati mit-tħaddim tal-vettura.

13.2.   Il-CCD użat m’għandux ixekkel il-moviment tal-vetturi li magħhom ikun imwaħħal. Din il-kundizzjoni għandha titqies li ġiet sodisfatta jekk ir-rekwiżiti tat-test deskritti fl-Anness IV jiġu osservati.

13.3.   Sinjal ta’ twissija kif imsemmi f’Sezzjoni I, paragrafi 5.1.5.2. u 5.1.13.

13.3.1.   L-apparat akustiku jrid ikun pożizzjonat fil-kabina tax-xufier u jrid jinstema’ mingħajr diffikultà mis-sewwieq f’kull ċirkustanza, meta l-vettura tkun qiegħda tintuża b’mod normali.

13.3.2.   Is-sinjal viżwali għandu jkun ta’ lewn aħmar u pożizzjonat fuq il-pannell tal-istrumenti fil-kamp viżiv dirett tas-sewwieq u jrid ikun viżibbli faċilment anki binhar.

13.4.   Il-coupling u l-uncoupling iridu jkunu possibbli b’angoli ta’ coupling ta’ 50° b’mod orizzontali kemm lejn il-lemin kif ukoll lejn ix-xellug, sa 10° b’mod vertikali kemm ’il fuq kif ukoll ’l isfel bi trejlers sħaħ, sa 6° b’mod vertikali kemm ’il fuq kif ukoll ’l isfel bi trejlers bil-fus fiċ-ċentru u sa 7° meta mdawwra fuq il-fus fiż-żewġ direzzjonijiet, jiġifieri jrid ikun possibbli li t-trejler jiġi coupled għall-pożizzjonijiet angolari msemmija hawn fuq bejn il-vettura tal-irmunkar u l-ganċ għall-irmunkar tat-trejler mingħajr ma jkun meħtieġ l-intervent ta’ persunal addizzjonali.

Waqt coupling awtomatiku, huwa permess li tiġi rranġata pożizzjoni temporanja qabel ma jsir il-coupling finali. Il-pożizzjoni temporanja trid tippermetti li l-kombinazzjoni tiġi mmanuvrata mingħajr periklu. Jekk l-azzjoni finali ssir b’mod manwali, l-ispazju bejn il-vetturi jrid ikun ta’ mill-anqas 500 mm.

13.5.   Mill-pożizzjoni wieqfa jrid ikun possibbli li persuna tippożizzjona l-apparat tal-coupling qabel il-proċedura tal-coupling mingħajr ma tuża għodda. Dan ir-rekwiżit japplika wkoll għat-tqabbid u l-iskonnettjar tal-kejbils tal-brejkijiet u elettriċi.

13.6.   Rekwiżiti ġenerali

Biex tippermetti coupling awtomatiku, il-ħolqa tal-ganċ għall-irmunkar trid tkun aġġustabbli b’mod vertikali ma’ nofs l-għoli tal-apparat tal-coupling fil-kundizzjonijiet normali kollha tat-traffiku u operattivi.

14.   MODIFIKI TAT-TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI

14.1.   Kwalunkwe modifika tat-tip ta’ vettura kif definita fil-paragrafu 2.1.4. għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:

14.1.1.   Jikkunsidra li ma jkunx probabbli li l-modifiki li saru jkollhom xi effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura tkun għadha konformi mar-rekwiżiti, jew

14.1.2.   Jitlob rapport ieħor tat-test mis-servizz tekniku.

14.2.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-modifika, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura preskritta fil-paragrafu 12.3. hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament.

14.3.   L-awtorità kompetenti li toħroġ estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal tali estensjoni u tinforma biha lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

15.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

15.1.   Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b’mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 13 hawn fuq.

15.2.   Sabiex jiġi vverifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 15.1. huma osservati, għandhom jitwettqu kontrolli xierqa tal-produzzjoni.

15.3.   Id-detentur tal-approvazzjoni għandu, b’mod partikolari:

15.3.1.   jassigura li jeżistu proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vetturi fir-rigward tal-aspetti kollha relatati mal-konformità mar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 13 hawn fuq;

15.3.2.   ikollu aċċess għall-apparat ta’ kontroll neċessarju biex tiġi ċċekkjata l-konformità ma’ kull tip approvat;

15.3.3.   jassigura li l-informazzjoni tar-riżultati tat-testijiet tiġi rrekordjata u li d-dokumenti relatati jibqgħu disponibbli għal perjodu li għandu jiġi stabbilit bi ftehim mas-servizz amministrattiv;

15.3.4.   janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test, bl-għan li jivverifika u jassigura l-istabilità tal-karatteristiċi tal-prodott, filwaqt li jagħmel konċessjoni għall-varjazzjoni fil-produzzjoni industrijali;

15.3.5.   jassigura li, għal kull tip ta’ prodott, jitwettqu numru suffiċjenti ta’ kontrolli u testijiet, f’konformità mal-proċeduri approvati mill-awtorità kompetenti;

15.3.6.   jassigura li kwalunkwe ġbir ta’ kampjuni jew ta’ partijiet li juri nuqqas ta’ konformità fit-tip ta’ test inkwistjoni għandu jwassal għal teħid ieħor ta’ kampjuni u għal test ieħor. Għandhom jittieħdu l-passi kollha neċessarji biex terġa’ tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni korrispondenti.

15.4.   L-awtorità kompetenti li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikabbli għal kull unità tal-produzzjoni.

15.4.1.   F’kull spezzjoni, għandhom jiġu ppreżentati lill-ispettur li jkun qiegħed jagħmel iż-żjara, il-kotba tat-testijiet u r-rekords tal-istħarriġ tal-produzzjoni.

15.4.2.   L-ispettur jista’ jieħu kampjuni fuq bażi każwali biex jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jiġi determinat fid-dawl tar-riżultati tal-kontrolli tal-manifattur innifsu.

15.4.3.   Fejn il-livell tal-kwalità ma jidhirx sodisfaċenti u fejn tinħass il-ħtieġa li tiġi vverifikata l-validità tat-testijiet imwettqa fl-applikazzjoni tal-paragrafu 15.4.2. hawn fuq, l-ispettur għandu jagħżel kampjuni, sabiex jintbagħtu lis-servizz tekniku li jkun għamel it-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

15.4.4.   L-awtorità kompetenti tista’ twettaq kwalunkwe test preskritt f’dan ir-Regolament.

15.4.5.   Il-frekwenza normali tal-ispezzjonijiet awtorizzati mill-awtorità kompetenti għandha tkun darba kull sentejn. F’każ fejn jiġu rrekordjati riżultati negattivi waqt waħda minn dawn iż-żjarat, l-awtorità kompetenti għandha tassigura li jittieħdu l-passi kollha neċessarji biex terġa’ tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni fl-inqas żmien possibbli.

16.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

16.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 13 hawn fuq ma jiġux osservati.

16.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tgħarraf immedjatament b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

17.   TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

17.1.   Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf kompletament milli jimmanifattura tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni, li min-naħa tagħha għandha tinforma lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

18.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

18.1.   Il-Partijiet għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli biex iwettqu t-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni, jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, jew it-twaqqif tal-produzzjoni b’mod definittiv, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(1)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għall-Jugożlavja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 (vakanti), 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30-36 (vakanti) u 37 għat-Turkija. In-numri suċċessivi għandhom jiġu assenjati lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Għarfien tal-Approvazzjoni għal Tagħmir u Partijiet ta’ Vetturi bil-Mutur, u n-numri assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

(2)  Sakemm jiġu mifthiema proċeduri ta’ ttestjar uniformi, il-manifatturi għandhom jipprovdu s-Servizzi Tekniċi bil-proċeduri u r-riżultati tat-testijiet tagħhom.

(3)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għall-Jugożlavja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 (vakanti), 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30-36 (vakanti) u 37 għat-Turkija. In-numri suċċessivi għandhom jiġu assenjati lill-pajjiżi l-oħra fl-ordni kronoloġiku li bih jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Għarfien tal-Approvazzjoni għal Tagħmir u Partijiet ta’ Vetturi bil-Mutur, u n-numri assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

---

ANNESS I

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ CCD skont ir-Regolament Nru. 102, Sezzjoni I

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-CCD:

2. Tip ta’ CCD:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Deskrizzjoni qasira tal-CCD:

6. Tip:

6.1. Vettura li fuqha ġie ttestjat il-CCD:

6.2. Deskrizzjoni qasira li tinkludi informazzjoni fir-rigward tal-paragrafu 3.2.3.:

7. Spazju minimu bejn il-vettura bil-mutur u l-vettura rmunkata:

8. Estensjoni massima tal-apparat:

9. Restrizzjonijiet tal-użu fuq il-vetturi li jistgħu jintużaw (2): (eż. trakk, trakter, trejler, nofs trejler, trejler bil-fus fiċ-ċentru).

Piż massimu permissibbli tat-trejler:

Piż massimu permissibbli tat-trakter:

10. CCD sottomess għall-approvazzjoni fi:

11. Servizz tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

12. Data tar-rapport dwar it-test maħruġ minn dak is-servizz:

13. Numru tar-rapport dwar it-test maħruġ minn dak is-servizz:

14. L-approvazzjoni tal-CCD ġiet mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

15. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-CCD:

16. Post:

17. Data:

18. Firma:

19. Lista tad-dokumenti fil-fajl tal-approvazzjoni depożitat mas-servizz amministrattiv li ta l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u tista’ tinkiseb jekk tiġi mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS II

KOMUNIKAZZJONI

(Format massimu: A4 (210 × 297 mm))

Image

maħruġa minn:

Isem tal-amministrazzjoni:

dwar: (2)

APPROVAZZJONI MOGĦTIJA

APPROVAZZJONI ESTIŻA

APPROVAZZJONI MIĊĦUDA

APPROVAZZJONI RTIRATA

TWAQQIF TAL-PRODUZZJONI B’MOD DEFINITTIV

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tat-twaħħil ta’ CCD approvat skont is-Sezzjoni II tar-Regolament Nru. 102

Approvazzjoni Nru.:

Estensjoni Nru.:

1. Isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura:

2. Tip ta’ vettura:

3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:

4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:

5. Kategorija tal-vettura N2, N3, O3, O4 (2):

6. Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-CCD (eż. trakk, trakter, trejler, nofs trejler, trejler bil-fus fiċ-ċentru):

Piż massimu permissibbli tat-trejler:

Piż massimu permissibbli tat-trakter:

7. Isem kummerċjali jew il-marka tal-CCD(s) u n-Numru/Numri tal-approvazzjoni tiegħu/tagħhom:

8. Spazju minimu bejn il-vettura tal-irmunkar u l-vettura rmunkata:

9. Tul massimu tal-vetturi bil-CCD(s) fil-pożizzjoni attiva:

10. Restrizzjoni fuq il-vetturi li għandhom jiġu coupled mat-tip ta’ vettura:

11. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni fi:

12. Servizz tekniku responsabbli biex iwettaq it-testijiet tal-approvazzjoni:

13. Data tar-rapport dwar it-test maħruġ minn dak is-servizz:

14. Numru tar-rapport dwar it-test maħruġ minn dak is-servizz:

15. Approvazzjoni mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)

16. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura:

17. Post:

18. Data:

19. Firma:

20. Il-lista tad-dokumenti fil-fajl tal-approvazzjoni depożitat mas-servizz amministrattiv li ta l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u tista’ tinkiseb jekk tiġi mitluba.

(1) Numru li jidentifika l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet fir-rigward tal-approvazzjoni fir-Regolament).

(2) Ħassar fejn ma japplikax.

---

ANNESS III

EŻEMPJU TAL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI

Image

Il-marka tal-approvazzjoni hawn fuq, imwaħħla ma’ CCD, turi li l-CCD ikkonċernat kien approvat fl-Olanda (E4), skont ir-Regolament Nru. 102, bl-approvazzjoni Nru. 002439. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni jindikaw li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru. 102 fil-forma oriġinali tiegħu.

---

ANNESS IV

REKWIŻITI FIR-RIGWARD TAT-TESTIJIET U L-PRESTAZZJONI (1)

(Ara paragrafu 5.1.10.)

1.   DISTANZA TAL-IRKUPRU TAL-CCD

Il-kombinazzjoni tal-vettura tal-irmunkar/trejler għandha tinstaq, minn pożizzjoni ’l quddiem, madwar liwja li jkollha raġġ estern ta’ 12,5 metri u titwaqqaf meta l-vettura tal-irmunkar tkun daret f’angolu ta’ 90° (yaw-angle). Il-kombinazzjoni mbagħad għandha tiġi aċċellerata kemm jista’ jkun malajr għal veloċità ta’ 30 ± 2 km/siegħa u tinżamm f’din il-veloċità sakemm jintemm it-test. Il-ġbid lura komplet tal-CCD irid ikun seħħ sa 150 metru mill-pożizzjoni tal-bidu tal-aċċellerazzjoni (ara l-Figura 1 hawn isfel).

Dan it-test għandu jitwettaq kemm fid-direzzjoni tax-xellug kif ukoll f’tal-lemin.

Figura 1

Image

pożizzjoni tal-bidu

Nota: L-osservanza ta’ dawn ir-rekwiżiti ma tiggarantix li t-tul globali tal-kombinazzjoni tal-vetturi jkun legali fil-kundizzjonijiet kollha ta’ sewqan.

Nota:

1.2.   Is-servizz tekniku għandu jivverifika li jseħħ xi ġbid lura tal-CCD kull ħin li l-vettura tal-irmunkar tkun miexja ’l quddiem.

2.   STABILITÀ TAL-KOMBINAZZJONI

Għall-approvazzjonijiet skont is-Sezzjonijiet I u II, il-prestazzjoni tal-istabilità għandha tiġi mkejla waqt testijiet fit-triq imwettqa fil-kundizzjonijiet li ġejjin:

2.1.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST

2.1.1.   Kundizzjonijiet tat-tagħbija

2.1.1.1.   Il-vetturi jridu jkunu mgħobbija, bid-distribuzzjoni tal-piż bejn il-fusijiet tkun dik indikata mill-manifatturi tal-vetturi; fejn isir provvediment għal diversi arranġamenti tal-piż fuq il-fużijiet, id-distribuzzjoni tal-piż massimu bejn il-fusijiet trid tkun tali li l-piż fuq kull fus ikun proporzjonali mal-piż massimu permissibbli għal kull fus.

2.1.1.2.   L-għoli taċ-ċentru tal-gravità tal-vetturi għandu jkun ta’ mill-anqas 1,7 metri.

Il-kundizzjonijiet attwali tat-tagħbija għandhom jiġu speċifikati fir-rapport tat-test. Fil-każ ta’ vetturi ddisinjati biex jintużaw b’ċentru tal-gravità iżjed baxx minn 1,7 metri, it-test jista’, fid-diskrezzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, jitwettaq fil-figura iżjed baxxa.

F’dan il-każ, l-għoli massimu taċ-ċentru tal-gravità għandu jkun indikat fuq il-pjanċa ta’ informazzjoni mitluba mill-paragrafu 5.1.1.5.

2.1.2.   It-test irid jitwettaq bil-veloċitajiet preskritti għal kull tip ta’ test.

Jekk il-veloċità massima tad-disinn ta’ vettura tkun iżjed baxxa mill-veloċità preskritta għal test, it-test għandu jitwettaq bil-veloċità massima tal-vettura.

2.1.3.   It-triq trid tkun livell u jrid ikollha wiċċ li jippermetti adeżjoni tajba;

2.1.4.   It-testijiet iridu jitwettqu meta ma jkunx hemm riħ li jista’ jaffettwa r-riżultati;

2.1.5.   Fil-bidu tat-testijiet, it-tajers iridu jkunu kesħin u bil-pressjoni preskritta mill-manifattur tal-vetturi jew tat-tajers għall-piż li fil-fatt iġorru r-roti meta l-vetturi jkunu weqfin; sostanzjalment għandhom jintużaw tajers ġodda.

2.1.6.   Il-prestazzjoni preskritta trid tinkiseb mingħajr reazzjonijiet li jkabbru lilhom infushom, mingħajr devjazzjoni tal-vetturi mill-korsa tagħhom, u mingħajr vibrazzjoni mhux tas-soltu fis-sistema tal-istering u tal-coupling.

coupling

2.2.   TEST TAL-ISTABILITÀ F’LINJA DRITTA

2.2.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati f’veloċità ta’ 85+5/–0 km/siegħa u jibqgħu allinjati. Matul it-test, irid ikun possibbli li wieħed jivvjaġġa tul sezzjoni dritta tat-triq mingħajr korrezzjoni mhux tas-soltu bl-istering mis-sewwieq.

+5/–0

2.2.2.   Test tal-ibbrejkjar tal-emerġenza f’linja dritta minn veloċità ta’ 60 km/siegħa għal wieqaf b’deċellerazzjoni medja żviluppata sħiħa ta’ mill-anqas 4 m/s2 m’għandux iġiegħel il-kombinazzjoni toħroġ barra karreġġjata wiesgħa 3.5 metri.

2

2.2.3.   B’bidu minn wieqfa, aċċellerazzjoni ’l quddiem ta’ mill-anqas 2 m/s2 m’għandha tikkawża ebda moviment bejn il-vetturi li jkun ta’ livell li jista’ joħloq diffikultà għas-sewwieq biex jikkontrolla l-kombinazzjoni ta’ vetturi. Jekk l-aċċellerazzjoni preskritta għal dan it-test ma tkunx tista’ tinkiseb minn kombinazzjoni ta’ vetturi, it-test għandu jitwettaq bl-aċċellerazzjoni massima disponibbli).

2

2.2.4.   M’għandha sseħħ l-ebda deformazzjoni permanenti matul it-testijiet ta’ hawn fuq.

2.3.   BDIL TAL-KARREĠĠJATA

2.3.1.   Manuvra simulata ta’ qbiż ta’ vettura, kif definit fl-appendiċi, imwettqa b’veloċità li tiżdied progressivament għal 80 km/siegħa, m’għandha tikkawża lis-sewwieq l-ebda diffikultà biex jikkontrolla l-kombinazzjoni.

2.3.2.   B’veloċità ta’ 20 km/siegħa, is-sewqan minn naħa għall-oħra tal-linja b’mod alternat mill-anqas 3 darbiet billi l-istering jiddawwar kemm jista’ jkun malajr u safejn possibbli, m’għandu jikkawża l-ebda kuntatt bejn il-vetturi jew ħsara fil-CCD (il-wisa’ tal-linja hi 10 metri).

3.   MOVIMENT ĊIRKULARI

3.1.   B’bidu minn wieqfa u pożizzjoni ’l quddiem, il-kombinazzjoni għandha tinstaq madwar kurva b’raġġ ta’ 25 metru għal veloċità ta’ 20 km/siegħa b’aċċellerazzjoni ta’ 2 ± 10 % m/s2. Dan m’għandu jikkawża l-ebda moviment bejn il-vetturi li jkun ta’ livell li jista’ joħloq diffikultà għas-sewwieq biex jikkontrolla l-kombinazzjoni ta’ vetturi.

2

Bil-vettura tal-irmunkar u t-trejler ikunu adottaw qagħda stabbli, dur sabiex ix-xifer ta’ barra ta’ quddiem jiddeskrivi raġġ ta’ 25 metru, b’veloċità kostanti ta’ 5 km/siegħa. Għandu jitkejjel iċ-ċirku deskritt mix-xifer ta’ barra fuq wara tat-trejler. Din il-manuvra għandha tiġi ripetuta fl-istess kundizzjonijiet iżda b’veloċità ta’ 25 km/siegħa ± 1 km/siegħa.

Waqt dawn il-manuvri, ix-xifer estern fuq wara tat-trejler, li jkun qiegħed jivvjaġġa b’veloċità ta’ 25 km/siegħa ± 1 km/siegħa, m’għandux joħroġ barra ċ-ċirku deskritt waqt il-manuvra b’veloċità kostanti ta’ 5 km/siegħa b’iżjed minn 0,70 metru (ara l-Figura 2 hawn isfel).

Figura 2

Image

L-ebda parti tat-trejler m’għandha tiċċaqlaq iżjed minn 0,5 metru lilhinn mit-tanġent ma’ ċirku b’raġġ ta’ 25 metru meta jkun irmunkat minn vettura li tħalli l-passaġġ ċirkolari tul it-tanġent filwaqt li żżomm il-veloċità ta’ 25 km/siegħa. Dan ir-rekwiżit għandu jiġi sodisfatt mill-punt fejn it-tanġent jiltaqa’ maċ-ċirku għal punt 40 metru tul it-tanġent. Wara dak il-punt, it-trejler irid jivvjaġġa mingħajr devjazzjoni eċċessiva jew vibrazzjoni mhux tas-soltu fl-apparat tal-istering tiegħu (ara Figura 3 hawn isfel).

Figura 3

Image

Kwalunkwe vettura bil-mutur jew vettura kombinata li tkun f’moviment trid tkun kapaċi ddur f’ċirku li jkollu raġġ estern ta’ 12,50 metri u raġġ intern ta’ 5,30 metri. It-test għandu jitwettaq fid-direzzjonijiet kemm tax-xellug kif ukoll tal-lemin. L-ebda parti tal-kombinazzjoni, fejn din tidħol fiċ-ċirku minn tanġent, ma tista’ tirkeb fuq dak it-tanġent b’iżjed minn 0,8 metru lilhinn mill-punt tal-intersezzjoni (ara Figura 4 hawn isfel).

Figura 4

Image

4.   ŻRIEŻAQ

Meta jkunu pożizzjonati b’mod lonġitudinali f’linja u fil-pożizzjoni normali ta’ tħaddim:

4.1.1.   M’għandu jkun hemm ebda kuntatt aċċidentali bejn xi parti mill-apparat tal-irmunkar u l-vettura tal-irmunkar jew it-trejler meta l-vetturi jkunu pożizzjonati f’angolu vertikali relattiv ta’ 6°.

4.1.2.   M’għandu jseħħ l-ebda kuntatt bejn il-korpi tal-vettura tal-irmunkar u t-trejler f’angolu vertikali relattiv ta’ 5°.

4.2.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 4.1.1. u 4.1.2. jistgħu jiġu vverifikati permezz ta’ kalkolazzjoni fid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku.

---

(1)  Għall-finijiet tal-approvazzjonijiet skont is-Sezzjoni II, is-servizz tekniku jista’ jikkunsidra t-testijiet imwettqa għall-finijiet tas-Sezzjoni I.

1

(2)  Is-servizz tekniku għandu jikkunsidra l-issettjar predominanti tal-kombinazzjoni.

2

Appendiċi

LINJA TAL-QBIŻ (OVERTAKING) TA’ VETTURA

(Ara paragrafu 2.3.1.)

Image

distanza għall-istabbilizzazzjoni mil-ġdid

Nota: Dan l-arranġament tal-linja jista’ jkun soġġett għal reviżjoni meta jiġi sostitwit minn Standard tal-ISO.

Nota:

---

30.12.2008

| 30.12.2008 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea | L 351/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

L 351/s3

---

NOTA LILL-QARREJ

L-istituzzjonijiet iddeċidew li ma jikkwotawx aktar fit-testi tagħhom l-aħħar emenda ta’ l-atti kkwotati.

Sakemm mhux indikat mod ieħor, l-atti mmsemija fit-testi ppubblikati hawn jirreferu għall-atti li bħalissa huma fis-seħħ.

---