# Úradný vestník L 13/2009

| | ISSN 1725-5147 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 13 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Zväzok 5217. januára 2009 |

ISSN 1725-5147

Úradný vestník

Európskej únie

L 13

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Zväzok 5217. januára 2009

---

| Obsah | | I   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 28/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny | 1 |
| | * | Nariadenie Komisie (ES) č. 29/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú požiadavky na služby dátového spojenia pre spoločný európsky vzdušný priestor (
  1
  ) | 3 |
| | * | Nariadenie Komisie (ES) č. 30/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1032/2006 o požiadavkách na automatické systémy na výmenu letových údajov na účely podpory služieb dátových spojení (
  1
  ) | 20 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 31/2009 zo 16. januára 2009, o vydávaní dovozných povolení na ryžu v rámci colných kvót otvorených na čiastkové obdobie január 2009 nariadením (ES) č. 1529/2007 | 23 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 32/2009 zo 16. januára 2009 o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané počas prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colnej kvóty otvorenej nariadením (ES) č. 1498/2007 pre cukor a zmesi cukru a kakaa s kumuláciou pôvodu AKT/ZKÚ alebo ES/ZKÚ | 25 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 33/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa stanovuje koeficient pridelenia, ktorý sa má uplatniť na žiadosti o dovozné povolenia pre olivový olej podané od 12. do 13. januára 2009 v rámci tuniskej colnej kvóty a ktorým sa pozastavuje vydávanie dovozných povolení na mesiac január 2009 | 26 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 34/2009 zo 16. januára 2009 o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 616/2007 pre hydinové mäso | 27 |
| | | Nariadenie Komisie (ES) č. 35/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 27/2009, ktorým sa stanovujú dovozné clá v sektore obilnín od 16. januára 2009 | 29 |

Obsah

I   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné

Strana

NARIADENIA

Nariadenie Komisie (ES) č. 28/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

1

*

Nariadenie Komisie (ES) č. 29/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú požiadavky na služby dátového spojenia pre spoločný európsky vzdušný priestor (
  1
  )

1

3

*

Nariadenie Komisie (ES) č. 30/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1032/2006 o požiadavkách na automatické systémy na výmenu letových údajov na účely podpory služieb dátových spojení (
  1
  )

1

20

Nariadenie Komisie (ES) č. 31/2009 zo 16. januára 2009, o vydávaní dovozných povolení na ryžu v rámci colných kvót otvorených na čiastkové obdobie január 2009 nariadením (ES) č. 1529/2007

23

Nariadenie Komisie (ES) č. 32/2009 zo 16. januára 2009 o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané počas prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colnej kvóty otvorenej nariadením (ES) č. 1498/2007 pre cukor a zmesi cukru a kakaa s kumuláciou pôvodu AKT/ZKÚ alebo ES/ZKÚ

25

Nariadenie Komisie (ES) č. 33/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa stanovuje koeficient pridelenia, ktorý sa má uplatniť na žiadosti o dovozné povolenia pre olivový olej podané od 12. do 13. januára 2009 v rámci tuniskej colnej kvóty a ktorým sa pozastavuje vydávanie dovozných povolení na mesiac január 2009

26

Nariadenie Komisie (ES) č. 34/2009 zo 16. januára 2009 o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 616/2007 pre hydinové mäso

27

Nariadenie Komisie (ES) č. 35/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 27/2009, ktorým sa stanovujú dovozné clá v sektore obilnín od 16. januára 2009

29

| | | II   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné |
| --- | --- | --- |
| | | ROZHODNUTIA |
| | | Komisia |
| | | 2009/38/ES |
| | * | Rozhodnutie Komisie z 13. januára 2009, ktorým sa menia a dopĺňajú rozhodnutia 2001/881/ES a 2002/459/ES, pokiaľ ide o zoznam hraničných inšpekčných staníc v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Rakúsku
  [oznámené pod číslom K(2008) 8995]

   (
  1
  ) | 32 |

II   Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné

ROZHODNUTIA

Komisia

2009/38/ES

*

Rozhodnutie Komisie z 13. januára 2009, ktorým sa menia a dopĺňajú rozhodnutia 2001/881/ES a 2002/459/ES, pokiaľ ide o zoznam hraničných inšpekčných staníc v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Rakúsku
  [oznámené pod číslom K(2008) 8995]

   (
  1
  )

[oznámené pod číslom K(2008) 8995]

1

32

| | | |
| --- | --- | --- |
| | * | Poznámka pre čitateľa (pozri vnútornú stranu zadnej obálky) | s3 |

*

Poznámka pre čitateľa (pozri vnútornú stranu zadnej obálky)

Poznámka pre čitateľa

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

I Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie je povinné

NARIADENIA

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/1

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 28/2009

zo 16. januára 2009,

ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1580/2007 z 21. decembra 2007, ktorým sa ustanovujú vykonávacie pravidlá pre nariadenia Rady (ES) č. 2200/96, (ES) č. 2201/96 a (ES) č. 1182/2007 v sektore ovocia a zeleniny (2), a najmä na jeho článok 138 ods. 1,

keďže:

V súlade s výsledkami Uruguajského kola mnohostranných obchodných rokovaní sa nariadením (ES) č. 1580/2007 ustanovujú kritériá, na základe ktorých Komisia stanoví paušálne hodnoty na dovoz z tretích krajín, pokiaľ ide o výrobky a obdobia uvedené v časti A prílohy XV k uvedenému nariadeniu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Paušálne dovozné hodnoty uvedené v článku 138 nariadenia (ES) č. 1580/2007 sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 17. januára 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 350, 31.12.2007, s. 1.

2

---

PRÍLOHA

Paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Číselný znak KN | Kód tretej krajiny (1) | Paušálna dovozná hodnota |
| 0702 00 00 | IL | 147,8 |
| JO | 75,8 |
| MA | 43,7 |
| TN | 134,4 |
| TR | 99,0 |
| ZZ | 100,1 |
| 0707 00 05 | JO | 155,5 |
| MA | 110,5 |
| TR | 153,1 |
| ZZ | 139,7 |
| 0709 90 70 | MA | 147,0 |
| TR | 129,2 |
| ZZ | 138,1 |
| 0805 10 20 | EG | 44,4 |
| IL | 56,2 |
| MA | 61,8 |
| TN | 49,5 |
| TR | 69,8 |
| ZZ | 56,3 |
| 0805 20 10 | MA | 86,2 |
| TR | 58,0 |
| ZZ | 72,1 |
| 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 | CN | 63,2 |
| EG | 96,8 |
| IL | 55,0 |
| JM | 94,4 |
| TR | 67,7 |
| ZZ | 75,4 |
| 0805 50 10 | MA | 67,1 |
| TR | 65,6 |
| ZZ | 66,4 |
| 0808 10 80 | CA | 87,4 |
| CN | 72,5 |
| MK | 34,7 |
| TR | 67,5 |
| US | 110,1 |
| ZZ | 74,4 |
| 0808 20 50 | CN | 62,1 |
| KR | 148,7 |
| TR | 97,0 |
| US | 110,9 |
| ZZ | 104,7 |

(EUR/100 kg)

Číselný znak KN

Kód tretej krajiny (1)

Paušálna dovozná hodnota

0702 00 00

IL

147,8

JO

75,8

MA

43,7

TN

134,4

TR

99,0

ZZ

100,1

0707 00 05

JO

155,5

MA

110,5

TR

153,1

ZZ

139,7

0709 90 70

MA

147,0

TR

129,2

ZZ

138,1

0805 10 20

EG

44,4

IL

56,2

MA

61,8

TN

49,5

TR

69,8

ZZ

56,3

0805 20 10

MA

86,2

TR

58,0

ZZ

72,1

0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90

CN

63,2

EG

96,8

IL

55,0

JM

94,4

TR

67,7

ZZ

75,4

0805 50 10

MA

67,1

TR

65,6

ZZ

66,4

0808 10 80

CA

87,4

CN

72,5

MK

34,7

TR

67,5

US

110,1

ZZ

74,4

0808 20 50

CN

62,1

KR

148,7

TR

97,0

US

110,9

ZZ

104,7

---

(1)  Nomenklatúra krajín stanovená nariadením Komisie (ES) č. 1833/2006 (Ú. v. EÚ L 354, 14.12.2006, s. 19). Kód „ZZ“ znamená „iného pôvodu“.

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/3 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/3

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 29/2009

zo 16. januára 2009,

ktorým sa ustanovujú požiadavky na služby dátového spojenia pre spoločný európsky vzdušný priestor

(Text s významom pre EHP)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 z 10. marca 2004 o interoperabilite siete manažmentu letovej prevádzky v Európe (nariadenie o interoperabilite) (1), a najmä na jeho článok 3 ods. 1,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 z 10. marca 2004, ktorým sa stanovuje rámec na vytvorenie jednotného európskeho neba (rámcové nariadenie) (2), a najmä na jeho článok 8 ods. 2,

keďže:

| (1) | Zaznamenaný a očakávaný nárast úrovne leteckej dopravy v Európe si vyžaduje paralelné zvýšenie kapacity kontroly leteckej dopravy. To si vyžaduje prevádzkové zlepšenia, najmä s cieľom zvýšiť účinnosť komunikácie medzi riadiacimi a pilotmi. Kanály hlasovej komunikácie sa postupne stávajú preťaženými a mali by sa doplniť o komunikáciu prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch. |
| --- | --- |

(1)

Zaznamenaný a očakávaný nárast úrovne leteckej dopravy v Európe si vyžaduje paralelné zvýšenie kapacity kontroly leteckej dopravy. To si vyžaduje prevádzkové zlepšenia, najmä s cieľom zvýšiť účinnosť komunikácie medzi riadiacimi a pilotmi. Kanály hlasovej komunikácie sa postupne stávajú preťaženými a mali by sa doplniť o komunikáciu prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch.

| (2) | Množstvo štúdií a testov vykonaných v rámci Spoločenstva a Eurocontrolu potvrdilo schopnosť služieb dátového spojenia poskytnúť dodatočnú kapacitu kontroly leteckej dopravy. Tieto služby by sa mali zaviesť koordinovaným spôsobom, aby sa optimalizovali možné prínosy, ktoré z nich vyplývajú. |
| --- | --- |

(2)

Množstvo štúdií a testov vykonaných v rámci Spoločenstva a Eurocontrolu potvrdilo schopnosť služieb dátového spojenia poskytnúť dodatočnú kapacitu kontroly leteckej dopravy. Tieto služby by sa mali zaviesť koordinovaným spôsobom, aby sa optimalizovali možné prínosy, ktoré z nich vyplývajú.

| (3) | Eurocontrol dostal mandát v súlade s článkom 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 549/2004 na vypracovanie požiadaviek na koordinované zavedenie služieb dátového spojenia. Toto nariadenie sa zakladá na mandátnej správe z 19. októbra 2007. |
| --- | --- |

(3)

Eurocontrol dostal mandát v súlade s článkom 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 549/2004 na vypracovanie požiadaviek na koordinované zavedenie služieb dátového spojenia. Toto nariadenie sa zakladá na mandátnej správe z 19. októbra 2007.

| (4) | Toto nariadenie by sa nemalo vzťahovať na vojenské operácie a výcvik, ako sa uvádza v článku 1 ods. 2 nariadenia (ES) č. 549/2004. |
| --- | --- |

(4)

Toto nariadenie by sa nemalo vzťahovať na vojenské operácie a výcvik, ako sa uvádza v článku 1 ods. 2 nariadenia (ES) č. 549/2004.

| (5) | Prvotné zavedenie služieb dátového spojenia na doplnenie hlasovej komunikácie medzi riadiacim a pilotom v traťovej fáze sa ustanovuje v európskom hlavnom pláne riadenia letovej prevádzky (hlavný plán ATM), ktorý vyplýva z fázy vymedzenia projektu SESAR založeného na nariadení Rady (ES) č. 219/2007 z 27. februára 2007 o založení spoločného podniku na vývoj novej generácie európskeho systému riadenia letovej prevádzky (SESAR) (3). |
| --- | --- |

(5)

Prvotné zavedenie služieb dátového spojenia na doplnenie hlasovej komunikácie medzi riadiacim a pilotom v traťovej fáze sa ustanovuje v európskom hlavnom pláne riadenia letovej prevádzky (hlavný plán ATM), ktorý vyplýva z fázy vymedzenia projektu SESAR založeného na nariadení Rady (ES) č. 219/2007 z 27. februára 2007 o založení spoločného podniku na vývoj novej generácie európskeho systému riadenia letovej prevádzky (SESAR) (3).

| (6) | Služby dátového spojenia by sa mali zavádzať v kontinuálnych a homogénnych častiach vzdušného priestoru v spoločnom európskom vzdušnom priestore, pričom sa začne od horného vzdušného priestoru s vysokou hustotou. Vzhľadom na dôležitosť služieb dátového spojenia pre ďalší rozvoj siete riadenia letovej prevádzky v Európe (ďalej len „EATMN“) by sa ich používanie malo postupne rozšíriť do najrozsiahlejšej časti vzdušného priestoru spoločného európskeho vzdušného priestoru, ako sa definuje v článku 1 ods. 3 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 z 10. marca 2004 o organizácii a využívaní vzdušného priestoru v jednotnom európskom nebi (nariadenie o vzdušnom priestore) (4). |
| --- | --- |

(6)

Služby dátového spojenia by sa mali zavádzať v kontinuálnych a homogénnych častiach vzdušného priestoru v spoločnom európskom vzdušnom priestore, pričom sa začne od horného vzdušného priestoru s vysokou hustotou. Vzhľadom na dôležitosť služieb dátového spojenia pre ďalší rozvoj siete riadenia letovej prevádzky v Európe (ďalej len „EATMN“) by sa ich používanie malo postupne rozšíriť do najrozsiahlejšej časti vzdušného priestoru spoločného európskeho vzdušného priestoru, ako sa definuje v článku 1 ods. 3 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 z 10. marca 2004 o organizácii a využívaní vzdušného priestoru v jednotnom európskom nebi (nariadenie o vzdušnom priestore) (4).

| (7) | Značný počet služieb dátového spojenia zadefinovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ďalej len „ICAO“) a Európska organizácia pre zariadenia civilného letectva (ďalej len „Eurocae“). Povinne by sa mali zavádzať iba tie služby, ktoré boli dostatočne overené na úrovni Eurocontrol, na základe štandardov definovaných týmito organizáciami. |
| --- | --- |

(7)

Značný počet služieb dátového spojenia zadefinovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ďalej len „ICAO“) a Európska organizácia pre zariadenia civilného letectva (ďalej len „Eurocae“). Povinne by sa mali zavádzať iba tie služby, ktoré boli dostatočne overené na úrovni Eurocontrol, na základe štandardov definovaných týmito organizáciami.

| (8) | Nárast dopravnej kapacity, ktorý umožňujú služby dátového spojenia, závisí od podielu letov prevádzkovaných s kapacitou dátového spojenia. Značný podiel letov, minimálne 75 %, by malo byť vybavených takou kapacitou, aby sa umožnilo dostatočné zvýšenie kapacity. |
| --- | --- |

(8)

Nárast dopravnej kapacity, ktorý umožňujú služby dátového spojenia, závisí od podielu letov prevádzkovaných s kapacitou dátového spojenia. Značný podiel letov, minimálne 75 %, by malo byť vybavených takou kapacitou, aby sa umožnilo dostatočné zvýšenie kapacity.

| (9) | Prevádzkovatelia potrebujú byť upovedomení dostatočný čas vopred, aby vybavili svoje lietadlá novými funkciami v prípade nových lietadiel, ako aj existujúcej flotily. Uvedená skutočnosť by sa mala zohľadniť pri určovaní dátumov pre povinné vybavenie. |
| --- | --- |

(9)

Prevádzkovatelia potrebujú byť upovedomení dostatočný čas vopred, aby vybavili svoje lietadlá novými funkciami v prípade nových lietadiel, ako aj existujúcej flotily. Uvedená skutočnosť by sa mala zohľadniť pri určovaní dátumov pre povinné vybavenie.

| (10) | Mnohé lietadlá určené najmä na dlhé zaoceánske lety už boli vybavené kapacitou pre dátové spojenie pri využití štandardov známych ako Budúce vzdušné navigačné systémy (Future Air Navigation Systems – FANS) 1/A. Požadovať od prevádzkovateľov, aby inštalovali na takéto lietadlá ďalšie vybavenie pre dátové spojenie, ktoré by spĺňalo požiadavky tohto nariadenia, by nebolo ekonomicky opodstatnené. Z dlhodobejšieho hľadiska by sa však mal dosiahnuť súlad medzi technickými riešeniami použitými na zaoceánske lety a riešeniami vymedzenými v tomto nariadení. V tomto ohľade by sa mal určiť vhodný dátum. |
| --- | --- |

(10)

Mnohé lietadlá určené najmä na dlhé zaoceánske lety už boli vybavené kapacitou pre dátové spojenie pri využití štandardov známych ako Budúce vzdušné navigačné systémy (Future Air Navigation Systems – FANS) 1/A. Požadovať od prevádzkovateľov, aby inštalovali na takéto lietadlá ďalšie vybavenie pre dátové spojenie, ktoré by spĺňalo požiadavky tohto nariadenia, by nebolo ekonomicky opodstatnené. Z dlhodobejšieho hľadiska by sa však mal dosiahnuť súlad medzi technickými riešeniami použitými na zaoceánske lety a riešeniami vymedzenými v tomto nariadení. V tomto ohľade by sa mal určiť vhodný dátum.

| (11) | Podmienky na vypravenie lietadla s komponentmi pre dátové spojenie, ktoré sú dočasne mimo prevádzky, by sa mali určiť v príslušnom zozname minimálneho vybavenia, ktorý sa požaduje na základe prílohy III k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (5) a na základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES (6), a jeho vykonávacích pravidiel. |
| --- | --- |

(11)

Podmienky na vypravenie lietadla s komponentmi pre dátové spojenie, ktoré sú dočasne mimo prevádzky, by sa mali určiť v príslušnom zozname minimálneho vybavenia, ktorý sa požaduje na základe prílohy III k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (5) a na základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES (6), a jeho vykonávacích pravidiel.

| (12) | Mali by sa stanoviť kritériá pre možné výnimky, najmä na základe ekonomických alebo závažných technických dôvodov, aby prevádzkovatelia mali vo výnimočných prípadoch možnosť nevybaviť konkrétne typy lietadiel kapacitou pre dátové spojenie. |
| --- | --- |

(12)

Mali by sa stanoviť kritériá pre možné výnimky, najmä na základe ekonomických alebo závažných technických dôvodov, aby prevádzkovatelia mali vo výnimočných prípadoch možnosť nevybaviť konkrétne typy lietadiel kapacitou pre dátové spojenie.

| (13) | Štátne lietadlá dopravného typu predstavujú najrozsiahlejšiu kategóriu štátnych lietadiel, ktoré lietajú v rámci všeobecnej letovej prevádzky vo vzdušnom priestore, na ktorý sa uplatňuje toto nariadenie. Ak sa členské štáty rozhodnú vybaviť tento typ nových lietadiel kapacitou pre dátové spojenie na základe noriem, ktoré nie sú špecifické pre vojenské prevádzkové požiadavky, mali by zaviesť technické riešenia v súlade s týmto nariadením. |
| --- | --- |

(13)

Štátne lietadlá dopravného typu predstavujú najrozsiahlejšiu kategóriu štátnych lietadiel, ktoré lietajú v rámci všeobecnej letovej prevádzky vo vzdušnom priestore, na ktorý sa uplatňuje toto nariadenie. Ak sa členské štáty rozhodnú vybaviť tento typ nových lietadiel kapacitou pre dátové spojenie na základe noriem, ktoré nie sú špecifické pre vojenské prevádzkové požiadavky, mali by zaviesť technické riešenia v súlade s týmto nariadením.

| (14) | Jednotné uplatňovanie špecifických postupov týkajúcich sa použitia dátového spojenia v rámci vzdušného priestoru spoločného európskeho vzdušného priestoru je rozhodujúce pre dosiahnutie interoperability a hladkej prevádzky. |
| --- | --- |

(14)

Jednotné uplatňovanie špecifických postupov týkajúcich sa použitia dátového spojenia v rámci vzdušného priestoru spoločného európskeho vzdušného priestoru je rozhodujúce pre dosiahnutie interoperability a hladkej prevádzky.

| (15) | ICAO definovala štandardizované riadenie kontextu (ďalej len „CM“) aplikácií zem-vzduch a komunikácie medzi riadiacim a pilotom prostredníctvom dátového spojenia (ďalej len „CPDLS“) na zavádzanie služieb v oblasti dátového spojenia. Poskytovatelia služieb letovej prevádzky a prevádzkovatelia by mali podporovať tieto aplikácie a používať spoločnú štandardizovanú správu nastavenú tak, aby sa zaistila dvojsmerná interoperabilná implementácia služieb prostredníctvom dátového spojenia. |
| --- | --- |

(15)

ICAO definovala štandardizované riadenie kontextu (ďalej len „CM“) aplikácií zem-vzduch a komunikácie medzi riadiacim a pilotom prostredníctvom dátového spojenia (ďalej len „CPDLS“) na zavádzanie služieb v oblasti dátového spojenia. Poskytovatelia služieb letovej prevádzky a prevádzkovatelia by mali podporovať tieto aplikácie a používať spoločnú štandardizovanú správu nastavenú tak, aby sa zaistila dvojsmerná interoperabilná implementácia služieb prostredníctvom dátového spojenia.

| (16) | Na výmenu dát medzi aplikáciami zem-vzduch sa môže použiť niekoľko komunikačných protokolov. Na zemi by sa však mal použiť spoločný súbor ako minimum s cieľom zabezpečiť celkovú interoperabilitu v rámci vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie. Protokoly, ktoré definovala ICAO na základe leteckej telekomunikačnej siete (ďalej len „ATN“) a digitálnych spojení režimu 2 na veľmi krátkych vlnách (ďalej len „VDL 2“), sa v súčasnosti považujú za jediné platné riešenie pre harmonizované nasadenie. Členské štáty by preto mali zaistiť dostupnosť tohto riešenia. |
| --- | --- |

(16)

Na výmenu dát medzi aplikáciami zem-vzduch sa môže použiť niekoľko komunikačných protokolov. Na zemi by sa však mal použiť spoločný súbor ako minimum s cieľom zabezpečiť celkovú interoperabilitu v rámci vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie. Protokoly, ktoré definovala ICAO na základe leteckej telekomunikačnej siete (ďalej len „ATN“) a digitálnych spojení režimu 2 na veľmi krátkych vlnách (ďalej len „VDL 2“), sa v súčasnosti považujú za jediné platné riešenie pre harmonizované nasadenie. Členské štáty by preto mali zaistiť dostupnosť tohto riešenia.

| (17) | Regionálne doplnkové postupy ICAO uplatňované v Európe sa upravujú, aby sa umožnilo povinné používanie komponentov dátového spojenia vo vzdušnom priestore niektorých členských štátov. |
| --- | --- |

(17)

Regionálne doplnkové postupy ICAO uplatňované v Európe sa upravujú, aby sa umožnilo povinné používanie komponentov dátového spojenia vo vzdušnom priestore niektorých členských štátov.

| (18) | Prevádzkovatelia a organizácie, ktoré zabezpečujú komunikačné služby na výmenu dát medzi aplikáciami zem-vzduch, by mali mať naďalej možnosť používať aj iné protokoly ako ATN/VDL 2. Tieto protokoly by však mali spĺňať príslušné požiadavky, aby sa zaistilo zachovanie koncovej interoperability medzi útvarmi služieb letovej prevádzky a lietadlami. |
| --- | --- |

(18)

Prevádzkovatelia a organizácie, ktoré zabezpečujú komunikačné služby na výmenu dát medzi aplikáciami zem-vzduch, by mali mať naďalej možnosť používať aj iné protokoly ako ATN/VDL 2. Tieto protokoly by však mali spĺňať príslušné požiadavky, aby sa zaistilo zachovanie koncovej interoperability medzi útvarmi služieb letovej prevádzky a lietadlami.

| (19) | Poskytovatelia služieb letovej prevádzky (ďalej len „ATS“) sa môžu obrátiť na iné organizácie, ktoré im budú poskytovať komunikačné služby prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch. S cieľom zaistiť primeranú bezpečnosť, zabezpečenie a efektívnosť týchto služieb by zainteresované strany mali v tomto prípade uzatvoriť dohody o úrovni poskytovaných služieb. |
| --- | --- |

(19)

Poskytovatelia služieb letovej prevádzky (ďalej len „ATS“) sa môžu obrátiť na iné organizácie, ktoré im budú poskytovať komunikačné služby prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch. S cieľom zaistiť primeranú bezpečnosť, zabezpečenie a efektívnosť týchto služieb by zainteresované strany mali v tomto prípade uzatvoriť dohody o úrovni poskytovaných služieb.

| (20) | S cieľom zaistiť dvojsmernú interoperabilitu služieb dátového spojenia by lietadlá a útvary ATS s kapacitou dátového spojenia mali byť schopné vytvoriť komunikáciu prostredníctvom dátového spojenia bez ohľadu na opatrenia, ktoré prijali prevádzkovatelia a poskytovatelia ATS, aby zaistili dostupnosť komunikačných služieb zem-vzduch. V tomto smere by sa mali prijať primerané opatrenia. |
| --- | --- |

(20)

S cieľom zaistiť dvojsmernú interoperabilitu služieb dátového spojenia by lietadlá a útvary ATS s kapacitou dátového spojenia mali byť schopné vytvoriť komunikáciu prostredníctvom dátového spojenia bez ohľadu na opatrenia, ktoré prijali prevádzkovatelia a poskytovatelia ATS, aby zaistili dostupnosť komunikačných služieb zem-vzduch. V tomto smere by sa mali prijať primerané opatrenia.

| (21) | Informácie o kapacite dátového spojenia letov by sa mali zahrnúť do letového plánu, spracovať a rozosielať medzi útvarmi ATS. Prihlasovacie údaje, ktoré umožňujú využívať aplikácie dátového spojenia zem-vzduch a ďalšiemu útvaru ATS začať výmenu údajov s lietadlami, by sa mali taktiež spracovať a rozposielať medzi útvarmi ATS. |
| --- | --- |

(21)

Informácie o kapacite dátového spojenia letov by sa mali zahrnúť do letového plánu, spracovať a rozosielať medzi útvarmi ATS. Prihlasovacie údaje, ktoré umožňujú využívať aplikácie dátového spojenia zem-vzduch a ďalšiemu útvaru ATS začať výmenu údajov s lietadlami, by sa mali taktiež spracovať a rozposielať medzi útvarmi ATS.

| (22) | Poskytovatelia letových navigačných služieb a ostatné subjekty poskytujúce komunikačné služby prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch by mali prijať opatrenia s cieľom zabezpečiť primeranú bezpečnosť výmeny informácií. |
| --- | --- |

(22)

Poskytovatelia letových navigačných služieb a ostatné subjekty poskytujúce komunikačné služby prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch by mali prijať opatrenia s cieľom zabezpečiť primeranú bezpečnosť výmeny informácií.

| (23) | Poskytovatelia ATS by mali pravidelne monitorovať kvalitu komunikačných služieb prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch. |
| --- | --- |

(23)

Poskytovatelia ATS by mali pravidelne monitorovať kvalitu komunikačných služieb prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch.

| (24) | Mala by sa používať spoločná adresová schéma s cieľom jednoznačnej identifikácie všetkých vzdušných a pozemných stanovíšť, ktorých sa týkajú výmeny v rámci dátového spojenia. |
| --- | --- |

(24)

Mala by sa používať spoločná adresová schéma s cieľom jednoznačnej identifikácie všetkých vzdušných a pozemných stanovíšť, ktorých sa týkajú výmeny v rámci dátového spojenia.

| (25) | S cieľom udržať alebo vylepšiť súčasnú úroveň bezpečnosti prevádzok by sa malo od členských štátov požadovať, aby zaistili, že zainteresované strany vykonajú hodnotenie bezpečnosti vrátane identifikácie rizík a procesov hodnotenia a zmierňovania rizika. |
| --- | --- |

(25)

S cieľom udržať alebo vylepšiť súčasnú úroveň bezpečnosti prevádzok by sa malo od členských štátov požadovať, aby zaistili, že zainteresované strany vykonajú hodnotenie bezpečnosti vrátane identifikácie rizík a procesov hodnotenia a zmierňovania rizika.

| (26) | V súlade s článkom 3 ods. 3 písm. d) nariadenia (ES) č. 552/2004 by vykonávacie pravidlá pre interoperabilitu mali opísať špecifické postupy posudzovania zhody, ktoré sa majú použiť pri posudzovaní zhody alebo vhodnosti využitia komponentov, ako aj overovaní systémov. |
| --- | --- |

(26)

V súlade s článkom 3 ods. 3 písm. d) nariadenia (ES) č. 552/2004 by vykonávacie pravidlá pre interoperabilitu mali opísať špecifické postupy posudzovania zhody, ktoré sa majú použiť pri posudzovaní zhody alebo vhodnosti využitia komponentov, ako aj overovaní systémov.

| (27) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre spoločný vzdušný priestor, |
| --- | --- |

(27)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre spoločný vzdušný priestor,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Predmet úpravy a rozsah pôsobnosti

1.   V tomto nariadení sa stanovujú požiadavky na koordinované zavádzanie služieb dátového spojenia pre dvojbodovú (bod – bod) dátovú komunikáciu zem-vzduch, ako sa definuje v článku 2 bode 5.

2.   Toto nariadenie sa uplatňuje na:

| a) | systémy spracovania letových údajov, ich komponenty a pridružené postupy a systémy rozhrania človek – stroj, ich komponenty a pridružené postupy, ktoré slúžia útvarom kontroly letovej prevádzky, ktoré poskytujú služby pre všeobecnú letovú prevádzku; |
| --- | --- |

a)

systémy spracovania letových údajov, ich komponenty a pridružené postupy a systémy rozhrania človek – stroj, ich komponenty a pridružené postupy, ktoré slúžia útvarom kontroly letovej prevádzky, ktoré poskytujú služby pre všeobecnú letovú prevádzku;

| b) | palubné komponenty rozhrania človek – stroj a pridružené postupy; |
| --- | --- |

b)

palubné komponenty rozhrania človek – stroj a pridružené postupy;

| c) | komunikačné systémy zem-vzduch, ich komponenty a pridružené postupy. |
| --- | --- |

c)

komunikačné systémy zem-vzduch, ich komponenty a pridružené postupy.

3.   Toto nariadenie sa uplatňuje na všetky lety prevádzkované v rámci všeobecnej letovej prevádzky v súlade s pravidlami pre lety riadené pomocou prístrojov v rámci vzdušného priestoru nad FL 285 definovaného v prílohe I časti A.

Okrem toho sa od 5. februára 2015 uplatňuje na všetky lety prevádzkované v rámci všeobecnej letovej prevádzky v súlade s pravidlami pre lety riadené pomocou prístrojov v rámci vzdušného priestoru nad FL 285 definovaného v prílohe I časti B.

4.   Toto nariadenie sa uplatňuje na poskytovateľov služieb letovej prevádzky (ďalej len „poskytovatelia ATS“), ktorí poskytujú služby všeobecnej letovej prevádzky v rámci vzdušného priestoru uvedeného v odseku 3 a v súlade s príslušnými dátumami uplatňovania.

Článok 2

Vymedzenia pojmov

Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú vymedzenia pojmov uvedené v článku 2 nariadenia (ES) č. 549/2004.

Uplatňujú sa aj tieto vymedzenia pojmov:

| 1. | „služba dátového spojenia“ znamená súbor súvisiacich úkonov riadenia letovej prevádzky, ktoré sú podporované komunikáciou zem-vzduch prostredníctvom dátového spojenia, ktoré majú jasne definovaný prevádzkový cieľ a začiatok a koniec prevádzkovej udalosti; |
| --- | --- |

1.

„služba dátového spojenia“ znamená súbor súvisiacich úkonov riadenia letovej prevádzky, ktoré sú podporované komunikáciou zem-vzduch prostredníctvom dátového spojenia, ktoré majú jasne definovaný prevádzkový cieľ a začiatok a koniec prevádzkovej udalosti;

| 2. | „prevádzkovateľ“ je osoba, organizácia alebo podnik, ktorý prevádzkuje alebo ponúka prevádzkovanie lietadiel; |
| --- | --- |

2.

„prevádzkovateľ“ je osoba, organizácia alebo podnik, ktorý prevádzkuje alebo ponúka prevádzkovanie lietadiel;

| 3. | „útvar služieb letovej prevádzky“ (ďalej len „útvar ATS“) znamená civilný alebo vojenský útvar, ktorý zodpovedá za poskytovanie služieb letovej prevádzky; |
| --- | --- |

3.

„útvar služieb letovej prevádzky“ (ďalej len „útvar ATS“) znamená civilný alebo vojenský útvar, ktorý zodpovedá za poskytovanie služieb letovej prevádzky;

| 4. | „dohoda o úrovni poskytovaných služieb“ znamená tú časť zmluvy o poskytovaní služieb medzi organizáciami, kde je dohodnutá určitá úroveň služby, konkrétne vo vzťahu ku kvalite a výkonu dátových komunikačných služieb; |
| --- | --- |

4.

„dohoda o úrovni poskytovaných služieb“ znamená tú časť zmluvy o poskytovaní služieb medzi organizáciami, kde je dohodnutá určitá úroveň služby, konkrétne vo vzťahu ku kvalite a výkonu dátových komunikačných služieb;

| 5. | „dvojbodová dátová komunikácia zem-vzduch“ znamená dvojsmernú komunikáciu medzi lietadlom a subjektom pozemnej komunikácie opierajúcu sa o súbor decentralizovaných funkcií s cieľom dosiahnuť:






  a) | prenos a príjem vzostupných a zostupných bitových rámcov prostredníctvom mobilného dátového spojenia medzi komunikačnými systémami na zemi a v lietadle; |
| --- | --- | --- |

5.

„dvojbodová dátová komunikácia zem-vzduch“ znamená dvojsmernú komunikáciu medzi lietadlom a subjektom pozemnej komunikácie opierajúcu sa o súbor decentralizovaných funkcií s cieľom dosiahnuť:

a)

prenos a príjem vzostupných a zostupných bitových rámcov prostredníctvom mobilného dátového spojenia medzi komunikačnými systémami na zemi a v lietadle;

| b) | prenos a príjem dátových jednotiek medzi systémami na zemi a v lietadle, na ktorých sa nachádzajú aplikácie zem-vzduch:






  i) | s prenosom dátových jednotiek cez pozemné komunikačné cesty a mobilné dátové spojenia; |
| --- | --- | --- |

b)

prenos a príjem dátových jednotiek medzi systémami na zemi a v lietadle, na ktorých sa nachádzajú aplikácie zem-vzduch:

i)

s prenosom dátových jednotiek cez pozemné komunikačné cesty a mobilné dátové spojenia;

| ii) | so spolupracujúcimi mechanizmami na prenos dátových jednotiek na oboch stranách; |
| --- | --- |

ii)

so spolupracujúcimi mechanizmami na prenos dátových jednotiek na oboch stranách;

| 6. | „štátne lietadlo“ znamená akékoľvek lietadlo, ktoré používa armáda, colná správa a polícia; |
| --- | --- |

6.

„štátne lietadlo“ znamená akékoľvek lietadlo, ktoré používa armáda, colná správa a polícia;

| 7. | „štátne lietadlo dopravného typu“ znamená štátne lietadlo s pevnými krídlami, ktoré je navrhnuté na účely prepravy osôb a/alebo nákladu; |
| --- | --- |

7.

„štátne lietadlo dopravného typu“ znamená štátne lietadlo s pevnými krídlami, ktoré je navrhnuté na účely prepravy osôb a/alebo nákladu;

| 8. | „aplikácia zem-vzduch“ znamená súbor spolupracujúcich funkcií zem-vzduch na podporu služieb letovej prevádzky; |
| --- | --- |

8.

„aplikácia zem-vzduch“ znamená súbor spolupracujúcich funkcií zem-vzduch na podporu služieb letovej prevádzky;

| 9. | „koncová komunikácia (end-to-end)“ znamená prenos informácií medzi rovnocennými aplikáciami zem-vzduch; |
| --- | --- |

9.

„koncová komunikácia (end-to-end)“ znamená prenos informácií medzi rovnocennými aplikáciami zem-vzduch;

| 10. | „komunikácia zem-vzduch“ znamená dvojsmernú komunikáciu medzi komunikačnými systémami v lietadle a na zemi; |
| --- | --- |

10.

„komunikácia zem-vzduch“ znamená dvojsmernú komunikáciu medzi komunikačnými systémami v lietadle a na zemi;

| 11. | „bezpečnostná politika“ znamená súbor cieľov, pravidiel správania pre používateľov a správcov a požiadavky na systémovú konfiguráciu a riadenie, ktoré sú spoločne navrhnuté na účely ochrany systémov a komunikačných zdrojov, ktoré poskytujú služby dátového spojenia, pred nezákonným narušením; |
| --- | --- |

11.

„bezpečnostná politika“ znamená súbor cieľov, pravidiel správania pre používateľov a správcov a požiadavky na systémovú konfiguráciu a riadenie, ktoré sú spoločne navrhnuté na účely ochrany systémov a komunikačných zdrojov, ktoré poskytujú služby dátového spojenia, pred nezákonným narušením;

| 12. | „adresové informácie“ sú informácie týkajúce sa systému alebo sieťovej adresy subjektu, ktorý sa zúčastňuje na komunikácii zem-vzduch prostredníctvom dátového spojenia, a umožňujúce jednoznačné určenie miesta daného subjektu; |
| --- | --- |

12.

„adresové informácie“ sú informácie týkajúce sa systému alebo sieťovej adresy subjektu, ktorý sa zúčastňuje na komunikácii zem-vzduch prostredníctvom dátového spojenia, a umožňujúce jednoznačné určenie miesta daného subjektu;

| 13. | „integrovaný systém spracovania počiatočného letového plánu“ (ďalej len „IFPS“) znamená systém v rámci siete riadenia letovej prevádzky v Európe, prostredníctvom ktorého sa poskytuje služba centralizovaného spracovania, distribúcie a plánovania letov, prijatie, overovanie a distribúcia letových plánov v rámci vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie; |
| --- | --- |

13.

„integrovaný systém spracovania počiatočného letového plánu“ (ďalej len „IFPS“) znamená systém v rámci siete riadenia letovej prevádzky v Európe, prostredníctvom ktorého sa poskytuje služba centralizovaného spracovania, distribúcie a plánovania letov, prijatie, overovanie a distribúcia letových plánov v rámci vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie;

| 14. | „nefunkčný“ vo vzťahu ku komponentu na palube znamená, že komponent nespĺňa svoj účel alebo nefunguje trvale v rámci svojich prevádzkových limitov alebo prípustných odchýlok. |
| --- | --- |

14.

„nefunkčný“ vo vzťahu ku komponentu na palube znamená, že komponent nespĺňa svoj účel alebo nefunguje trvale v rámci svojich prevádzkových limitov alebo prípustných odchýlok.

Článok 3

Služby dátového spojenia

1.   Poskytovatelia ATS zabezpečia, aby útvary ATS poskytujúce služby letovej prevádzky v rámci vzdušného priestoru uvedeného v článku 1 ods. 3 boli spôsobilé poskytovať a prevádzkovať služby dátového spojenia definované v prílohe II.

2.   Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia odseku 4 tohto článku, prevádzkovatelia zabezpečia, aby lietadlá prevádzkujúce lety uvedené v článku 1 ods. 3 s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným 1. januára 2011 alebo neskôr boli spôsobilé prevádzkovať služby dátového spojenia definované v prílohe II.

3.   Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia odseku 4 tohto článku, prevádzkovatelia zabezpečia, aby lietadlá prevádzkujúce lety uvedené v článku 1 ods. 3 s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným pred 1. januárom 2011 boli spôsobilé prevádzkovať služby dátového spojenia definované v prílohe II od 5. februára 2015.

4.   Odseky 2 a 3 sa neuplatňujú na nasledujúce:

| a) | lietadlá s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným pred 1. januárom 2014 a vybavené zariadením pre dátové spojenie, ktoré získalo osvedčenie na základe požiadaviek jedného z dokumentov Eurocae, ktoré sú uvedené v prílohe III bode 10; |
| --- | --- |

a)

lietadlá s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným pred 1. januárom 2014 a vybavené zariadením pre dátové spojenie, ktoré získalo osvedčenie na základe požiadaviek jedného z dokumentov Eurocae, ktoré sú uvedené v prílohe III bode 10;

| b) | lietadlá s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným pred 1. januárom 1998, ktorých prevádzka vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3 sa skončí pred 31. decembrom 2017; |
| --- | --- |

b)

lietadlá s individuálnym osvedčením o letovej spôsobilosti prvýkrát vydaným pred 1. januárom 1998, ktorých prevádzka vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3 sa skončí pred 31. decembrom 2017;

| c) | štátne lietadlá; |
| --- | --- |

c)

štátne lietadlá;

| d) | lietadlá, ktoré lietajú vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3, určené na účely testovania, doručovania alebo údržby alebo s komponentmi dátového spojenia, ktoré sú dočasne nefunkčné podľa podmienok špecifikovaných v platnom zozname minimálneho vybavenia, ktoré sa vyžaduje na základe bodu 1 prílohy III k tomuto nariadeniu a na základe nariadenia (ES) č. 216/2008 a jeho vykonávacích pravidiel. |
| --- | --- |

d)

lietadlá, ktoré lietajú vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3, určené na účely testovania, doručovania alebo údržby alebo s komponentmi dátového spojenia, ktoré sú dočasne nefunkčné podľa podmienok špecifikovaných v platnom zozname minimálneho vybavenia, ktoré sa vyžaduje na základe bodu 1 prílohy III k tomuto nariadeniu a na základe nariadenia (ES) č. 216/2008 a jeho vykonávacích pravidiel.

5.   Členské štáty, ktoré sa rozhodnú vybaviť svoje nové štátne lietadlá dopravného typu uvedené do prevádzky po 1. januári 2014 kapacitou pre dátové spojenie na základe štandardov, ktoré nie sú špecifické pre vojenské prevádzkové požiadavky, zabezpečia, aby tieto lietadlá boli schopné prevádzkovať služby dátového spojenia definované v prílohe II.

Článok 4

Pridružené postupy

Poskytovatelia ATS poskytujúci služby letovej prevádzky a prevádzkovatelia využívajúci služby letovej prevádzky podporované službami dátového spojenia definovanými v prílohe II uplatňujú spoločné štandardizované postupy zhodné s príslušnými ustanoveniami Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ďalej len „ICAO“) v prípade:

| 1. | zriadenia komunikácie prostredníctvom dátového spojenia medzi riadiacim a pilotom (ďalej len „CPDLC“); |
| --- | --- |

1.

zriadenia komunikácie prostredníctvom dátového spojenia medzi riadiacim a pilotom (ďalej len „CPDLC“);

| 2. | výmeny prevádzkových správ CPDLC; |
| --- | --- |

2.

výmeny prevádzkových správ CPDLC;

| 3. | prenosu CPDLC; |
| --- | --- |

3.

prenosu CPDLC;

| 4. | dočasného prerušenia používania žiadostí pilota CPDLC; |
| --- | --- |

4.

dočasného prerušenia používania žiadostí pilota CPDLC;

| 5. | zlyhania a vypnutia CPDLC; |
| --- | --- |

5.

zlyhania a vypnutia CPDLC;

| 6. | archivovania letových plánov v súvislosti s informáciami, ktoré sa týkajú kapacity dátového spojenia. |
| --- | --- |

6.

archivovania letových plánov v súvislosti s informáciami, ktoré sa týkajú kapacity dátového spojenia.

Článok 5

Povinnosti poskytovateľov ATS pri komunikácii prostredníctvom dátového spojenia

1.   Poskytovatelia ATS zabezpečia, aby pozemné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 a ich komponenty podporovali aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO, ktoré sú uvedené v prílohe III bodoch 2 a 3.

2.   Poskytovatelia ATS zabezpečia, aby pozemné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty uplatňovali koncovú komunikáciu v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti A v prípade výmeny dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

3.   Poskytovatelia ATS, ktorí sa obracajú na iné organizácie, ktoré im poskytujú komunikačné služby na výmenu údajov s lietadlami, ktoré sú potrebné pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3, zaistia, aby sa tieto služby poskytovali v súlade s podmienkami dohody o úrovni poskytovaných služieb, a to najmä vrátane:

| a) | opisu komunikačných služieb v súlade s požiadavkami na služby dátového spojenia definovanými v prílohe II; |
| --- | --- |

a)

opisu komunikačných služieb v súlade s požiadavkami na služby dátového spojenia definovanými v prílohe II;

| b) | opisu bezpečnostnej politiky prijatej na účely zabezpečenia výmeny dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú špecifikované v prílohe III bodoch 2 a 3; |
| --- | --- |

b)

opisu bezpečnostnej politiky prijatej na účely zabezpečenia výmeny dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú špecifikované v prílohe III bodoch 2 a 3;

| c) | príslušných materiálov, ktoré sa majú poskytnúť na účely monitorovania kvality služieb a výkonu komunikačných služieb. |
| --- | --- |

c)

príslušných materiálov, ktoré sa majú poskytnúť na účely monitorovania kvality služieb a výkonu komunikačných služieb.

4.   Poskytovatelia ATS prijmú primerané opatrenia tak, aby zaistili možnosť výmeny dát so všetkými lietadlami letiacimi vo vzdušnom priestore v rámci ich zodpovednosti, ktoré sú vybavené dátovým spojením v súlade s požiadavkami tohto nariadenia s náležitým zohľadnením možných obmedzení pokrytia, ktoré vyplývajú z použitej komunikačnej technológie.

5.   Poskytovatelia ATS zavedú do svojich systémov na spracovanie letových údajov protokol o procesoch notifikácie predchádzajúceho a nasledujúceho úradu medzi útvarmi kontroly letovej prevádzky (ATC) v súlade s nariadením Komisie (ES) č. 1032/2006 (7), pokiaľ ide o požiadavky na automatické systémy výmeny letových údajov podporujúcich služby dátového spojenia.

6.   Poskytovatelia ATS budú monitorovať kvalitu komunikačných služieb a overovať ich zhodu s úrovňou výkonu, ktorá sa vyžaduje v prípade prevádzkového prostredia v ich zodpovednosti.

Článok 6

Povinnosti prevádzkovateľov pri komunikácii prostredníctvom dátového spojenia

1.   Prevádzkovatelia zabezpečia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty nainštalované na palube lietadiel uvedených v článku 3 ods. 2 a 3 podporovali aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

2.   Prevádzkovatelia zabezpečia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty nainštalované na palube lietadiel uvedených v článku 3 ods. 2 a 3 uplatňovali koncovú komunikáciu v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti A pri výmene dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

3.   Prevádzkovatelia zabezpečia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty inštalované na palube lietadiel uvedených v článku 3 ods. 2 a 3 uplatňovali komunikáciu zem-vzduch v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti B alebo C pri výmene dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

4.   Prevádzkovatelia uvedení v odseku 3 prijmú primerané opatrenia, aby zaistili možnosť zriadenia výmeny dát medzi ich lietadlami s kapacitou dátového spojenia a všetkými útvarmi ATS, ktoré môžu kontrolovať nimi prevádzkované lety vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3 s dostatočným zreteľom na možné obmedzenia pokrytia v dôsledku použitej komunikačnej technológie.

Článok 7

Všeobecné povinnosti členských štátov v prípade komunikácie prostredníctvom dátového spojenia

1.   Členské štáty, ktoré vymedzili poskytovateľov služieb letovej prevádzky vo vzdušnom priestore definovanom v článku 1 ods. 3, zaistia, aby komunikačné služby zem-vzduch, na ktoré sa vzťahujú požiadavky uvedené v prílohe IV časti B, boli dostupné prevádzkovateľom pre lietadlá letiace vo vzdušnom priestore v ich zodpovednosti na účely výmeny dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3 s náležitým zohľadnením možných obmedzení pokrytia v dôsledku použitej komunikačnej technológie.

2.   Členské štáty zabezpečia, aby poskytovatelia letových navigačných služieb a iné subjekty poskytujúce komunikačné služby zaviedli primeranú bezpečnostnú politiku výmeny dát v rámci služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II, najmä uplatňovaním spoločných bezpečnostných pravidiel na ochranu decentralizovaných fyzických zdrojov podporujúcich túto výmenu údajov.

3.   Členské štáty zabezpečia, aby sa uplatňovali harmonizované postupy pre riadenie adresových informácií s cieľom jednoznačne identifikovať vzdušné a pozemné komunikačné systémy podporujúce výmenu dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

Článok 8

Komunikácia prostredníctvom dátového spojenia pri štátnych lietadlách dopravného typu

1.   Členské štáty zabezpečia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty nainštalované na palube štátnych lietadiel dopravného typu uvedených v článku 3 ods. 5 podporovali aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

2.   Členské štáty zaistia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty nainštalované na palube štátnych lietadiel dopravného typu uvedených v článku 3 ods. 5 uplatňovali koncovú komunikáciu v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti A pri výmene dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

3.   Členské štáty zaistia, aby palubné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) a ich komponenty nainštalované na palube štátnych lietadiel dopravného typu uvedených v článku 3 ods. 5 uplatňovali komunikáciu zem-vzduch v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti B alebo C pri výmene dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3.

Článok 9

Povinnosti poskytovateľov letových navigačných služieb a iných subjektov pri komunikácii prostredníctvom dátového spojenia

Poskytovatelia letových navigačných služieb a iné subjekty poskytujúce komunikačné služby pri výmene dát aplikácií zem-vzduch definovaných v normách ICAO, ktoré sú opísané v prílohe III bodoch 2 a 3, zabezpečia, aby pozemné systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. c) uplatňovali komunikáciu zem-vzduch v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe IV časti B alebo C.

Článok 10

Bezpečnostné požiadavky

Členské štáty prijmú všetky potrebné opatrenia, aby zaistili, že akýmkoľvek zmenám v existujúcich systémoch uvedených v článku 1 ods. 2 alebo zavádzaniu nových systémov bude predchádzať posúdenie bezpečnosti vrátane identifikácie rizík, hodnotenia rizík a zmiernenia rizík, ktoré uskutočnia zainteresované strany.

Článok 11

Zhoda alebo vhodnosť používania komponentov

Pred vydaním vyhlásenia ES o zhode alebo vhodnosti používania uvedeného v článku 5 nariadenia (ES) č. 552/2004 výrobcovia komponentov systémov uvedených v článku 1 ods. 2 tohto nariadenia alebo ich splnomocnení zástupcovia so sídlom v Spoločenstve posúdia zhodu alebo vhodnosť použitia týchto komponentov v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe V.

Procesy osvedčovania letovej spôsobilosti, ktoré sú v súlade s nariadením (ES) č. 216/2008, sa však v prípade uplatňovania na palubné komponenty uvedené v článku 1 ods. 2 písm. b) a c) tohto nariadenia považujú za prijateľné postupy na posúdenie zhody týchto komponentov, ak ich súčasťou je preukázanie súladu s interoperabilitou, výkonnostnými a bezpečnostnými požiadavkami tohto nariadenia.

Článok 12

Overenie systémov

1.   Poskytovatelia leteckých navigačných služieb, ktorí preukážu alebo preukázali, že spĺňajú podmienky uvedené v prílohe VI, vykonávajú overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 písm. a) a c) v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe VII časti A.

2.   Poskytovatelia leteckých navigačných služieb, ktorí nemôžu preukázať, že spĺňajú podmienky uvedené v prílohe VI, poveria overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 písm. a) a c) oznámený subjekt. Táto kontrola sa vykoná v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe VII časti B.

Článok 13

Dodatočné požiadavky

1.   Poskytovatelia ATS zabezpečia, aby sa výmena údajov zem-vzduch aplikácií zem-vzduch vymedzených v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 zaznamenala v súlade s normami ICAO uvedenými v prílohe III bodoch 6, 7 a 8, ak sa týka funkcie zaznamenávania na zemi v prípade komunikácie prostredníctvom dátového spojenia.

2.   Dokument Eurocae uvedený v prílohe III bode 9 sa považuje za dostatočný spôsob preukázania dodržania požiadaviek na zaznamenávanie výmen údajov zem-vzduch uvedených v odseku 1 označenom v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 6, 7 a 8.

3.   Poskytovatelia ATS:

| a) | vypracujú a aktualizujú prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie; |
| --- | --- |

a)

vypracujú a aktualizujú prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie;

| b) | zabezpečia, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie; |
| --- | --- |

b)

zabezpečia, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;

| c) | zabezpečia, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením. |
| --- | --- |

c)

zabezpečia, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením.

4.   Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov:

| a) | vypracovala a aktualizovala prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie; |
| --- | --- |

a)

vypracovala a aktualizovala prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie;

| b) | zabezpečila, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie; |
| --- | --- |

b)

zabezpečila, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;

| c) | zabezpečila, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením. |
| --- | --- |

c)

zabezpečila, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením.

5.   Poskytovatelia letových navigačných služieb zabezpečia, aby všetci zainteresovaní zamestnanci boli náležite oboznámení s príslušnými ustanoveniami tohto nariadenia a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií.

6.   Prevádzkovatelia prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby zamestnanci obsluhujúci zariadenia zabezpečujúce dátové spojenia boli náležite oboznámení s týmto nariadením a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií a, ak je to možné, aby bol návod na používanie zariadenia zabezpečujúceho dátové spojenie k dispozícii v pilotnej kabíne.

7.   Členské štáty prijmú potrebné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby zamestnanci zapojení do plánovania letov, ktorí obsluhujú IFPS, boli náležite oboznámení s požiadavkami ustanovenými v tomto nariadení a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií.

8.   Členské štáty zabezpečia, aby sa všetky príslušné informácie o využívaní služieb dátového spojenia uverejnili vo vnútroštátnych leteckých informačných publikáciách.

Článok 14

Výnimky

1.   V prípade, že osobitné skutočnosti založené na kritériách ustanovených v odseku 3 bránia lietadlám špecifického typu, aby splnili požiadavky tohto nariadenia, príslušné členské štáty oznámia Komisii najneskôr do 31. decembra 2012 podrobné informácie, ktoré opodstatňujú potrebu udeliť výnimky týmto typom lietadiel.

2.   Komisia preskúma žiadosti o výnimky uvedené v odseku 1 a po konzultácii so zainteresovanými stranami prijme rozhodnutie v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3 nariadenia (ES) č. 549/2004.

3.   Kritériá uvedené v odseku 1 sú:

| a) | typy lietadiel, ktoré dosiahnu koniec svojho produkčného cyklu a ktoré sa vyrábajú v obmedzenom počte, a |
| --- | --- |

a)

typy lietadiel, ktoré dosiahnu koniec svojho produkčného cyklu a ktoré sa vyrábajú v obmedzenom počte, a

| b) | typy lietadiel, pri ktorých by vzhľadom na starú konštrukciu boli neúmerné náklady na rekonštrukciu. |
| --- | --- |

b)

typy lietadiel, pri ktorých by vzhľadom na starú konštrukciu boli neúmerné náklady na rekonštrukciu.

Článok 15

Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie sa uplatňuje od 7. februára 2013.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Antonio TAJANI

podpredseda

---

(1)  Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 26.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 1.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 64, 2.3.2007, s. 1.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 20.

4

(5)  Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4.

5

(6)  Ú. v. EÚ L 79, 19.3.2008, s. 1.

6

(7)  Ú. v. EÚ L 186, 7.7.2006, s. 27.

7

---

PRÍLOHA I

Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3

ČASŤ A

Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3 písm. a) zahŕňa vzdušný priestor nad FL 285 v rámci týchto letových informačných oblastí (FIR) a horných letových informačných oblastí (UIR):

| — | Amsterdam FIR, |
| --- | --- |

—

Amsterdam FIR,

| — | Wien FIR, |
| --- | --- |

—

Wien FIR,

| — | Barcelona UIR, |
| --- | --- |

—

Barcelona UIR,

| — | Brindisi UIR, |
| --- | --- |

—

Brindisi UIR,

| — | Brussels UIR, |
| --- | --- |

—

Brussels UIR,

| — | Canarias UIR, |
| --- | --- |

—

Canarias UIR,

| — | France UIR, |
| --- | --- |

—

France UIR,

| — | Hannover UIR, |
| --- | --- |

—

Hannover UIR,

| — | Lisboa UIR, |
| --- | --- |

—

Lisboa UIR,

| — | London UIR, |
| --- | --- |

—

London UIR,

| — | Madrid UIR, |
| --- | --- |

—

Madrid UIR,

| — | Milano UIR, |
| --- | --- |

—

Milano UIR,

| — | Rhein UIR, |
| --- | --- |

—

Rhein UIR,

| — | Roma UIR, |
| --- | --- |

—

Roma UIR,

| — | Scottish UIR, |
| --- | --- |

—

Scottish UIR,

| — | Shannon UIR. |
| --- | --- |

—

Shannon UIR.

ČASŤ B

Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3 písm. b) zahŕňa vzdušný priestor nad FL 285 vymedzený v časti A a okrem toho aj tieto letové informačné oblasti a horné letové informačné oblasti:

| — | Bratislava FIR, |
| --- | --- |

—

Bratislava FIR,

| — | Bucuresti FIR, |
| --- | --- |

—

Bucuresti FIR,

| — | Budapest FIR, |
| --- | --- |

—

Budapest FIR,

| — | Kobenhavn FIR, |
| --- | --- |

—

Kobenhavn FIR,

| — | Ljubljana FIR, |
| --- | --- |

—

Ljubljana FIR,

| — | Nicosia FIR, |
| --- | --- |

—

Nicosia FIR,

| — | Praha FIR, |
| --- | --- |

—

Praha FIR,

| — | Sofia FIR, |
| --- | --- |

—

Sofia FIR,

| — | Warszawa FIR, |
| --- | --- |

—

Warszawa FIR,

| — | Finland UIR južne od 61°30′, |
| --- | --- |

—

Finland UIR južne od 61°30′,

| — | Hellas UIR, |
| --- | --- |

—

Hellas UIR,

| — | Malta UIR, |
| --- | --- |

—

Malta UIR,

| — | Riga UIR, |
| --- | --- |

—

Riga UIR,

| — | Sweden UIR južne od 61°30′, |
| --- | --- |

—

Sweden UIR južne od 61°30′,

| — | Tallin UIR, |
| --- | --- |

—

Tallin UIR,

| — | Vilnius UIR. |
| --- | --- |

—

Vilnius UIR.

---

PRÍLOHA II

Vymedzenie služieb dátového spojenia uvedených v článkoch 3, 4, 5 a 7 a v prílohe IV

1.   Vymedzenie schopnosti spustenia komunikácie prostredníctvom dátového spojenia (DLIC)

Služba DLIC umožní výmenu informácií potrebných na vytvorenie komunikácie prostredníctvom dátového spojenia medzi systémami pre dátové spojenie na zemi a v lietadle.

Služba DLIC sa poskytuje s cieľom podporiť:

| — | jednoznačné prepojenie letových dát z lietadla s údajmi z letového plánu používanými útvarom ATS, |
| --- | --- |

—

jednoznačné prepojenie letových dát z lietadla s údajmi z letového plánu používanými útvarom ATS,

| — | výmenu informácií podporovaného druhu a verzie aplikácie zem-vzduch a |
| --- | --- |

—

výmenu informácií podporovaného druhu a verzie aplikácie zem-vzduch a

| — | poskytovanie adresových informácií subjektu, na ktorom je umiestnená aplikácia. |
| --- | --- |

—

poskytovanie adresových informácií subjektu, na ktorom je umiestnená aplikácia.

Výmeny medzi systémami pre dátové spojenie v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu DLIC musia byť v súlade s:

| — | prevádzkovými metódami, diagramami časových sekvencií a správami pre spustenie DLIC a kontaktnými funkciami DLIC uvedenými v oddiele 4.1 dokumentu Eurocae určenom v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

prevádzkovými metódami, diagramami časových sekvencií a správami pre spustenie DLIC a kontaktnými funkciami DLIC uvedenými v oddiele 4.1 dokumentu Eurocae určenom v prílohe III bode 11,

| — | bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 4.2.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 4.2.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 4.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11. |
| --- | --- |

—

požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 4.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.

2.   Vymedzenie služby riadenia komunikácie ATC (ACM)

Služba ACM poskytuje automatickú pomoc letovým posádkam a riadiacim letovej prevádzky pri vykonávaní prevodu komunikácie (dátovej a hlasovej) ATC vrátane:

| — | prvotného vytvorenia CPDLC s útvarom ATS, |
| --- | --- |

—

prvotného vytvorenia CPDLC s útvarom ATS,

| — | prenosu CPDLC a hlasu pri lete z jedného útvaru ATS na nasledujúci útvar ATS alebo s cieľom nariadiť zmenu hlasového kanálu v rámci útvaru alebo sektora ATS, |
| --- | --- |

—

prenosu CPDLC a hlasu pri lete z jedného útvaru ATS na nasledujúci útvar ATS alebo s cieľom nariadiť zmenu hlasového kanálu v rámci útvaru alebo sektora ATS,

| — | zvyčajného ukončenia CPDLC s útvarom ATS. |
| --- | --- |

—

zvyčajného ukončenia CPDLC s útvarom ATS.

Výmeny medzi systémami zabezpečujúcimi dátové spojenie v lietadle a na zemi musia byť v prípade vykonávania služby ACM v súlade s:

| — | prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.1.1.1.1 až 5.1.1.1.7 a 5.1.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.1.1.1.1 až 5.1.1.1.7 a 5.1.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.1.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11 s výnimkou požiadaviek týkajúcich sa následného povolenia, |
| --- | --- |

—

bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.1.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11 s výnimkou požiadaviek týkajúcich sa následného povolenia,

| — | požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.1.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11. |
| --- | --- |

—

požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.1.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.

3.   Vymedzenie služby v oblasti povoľovania a informácií ATC (ACL)

Služba ACL zabezpečí, aby letové posádky a riadiaci mohli vykonávať prevádzkové výmeny vrátane:

| — | žiadostí a správ smerom od letových posádok k riadiacim letovej prevádzky, |
| --- | --- |

—

žiadostí a správ smerom od letových posádok k riadiacim letovej prevádzky,

| — | povolení, pokynov a oznámení vydaných riadiacimi letovej prevádzky letovým posádkam. |
| --- | --- |

—

povolení, pokynov a oznámení vydaných riadiacimi letovej prevádzky letovým posádkam.

Výmeny medzi systémami dátového spojenia v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu ACL musia byť v súlade s:

| — | prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.2.1.1.1 až 5.2.1.1.4 a 5.2.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.2.1.1.1 až 5.2.1.1.4 a 5.2.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | spoločným podsúborom prvkov správ podľa oddielu 5.2.1.1.5 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, ako je primerané pre prevádzkové prostredie na trase, |
| --- | --- |

—

spoločným podsúborom prvkov správ podľa oddielu 5.2.1.1.5 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, ako je primerané pre prevádzkové prostredie na trase,

| — | bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.2.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.2.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.2.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11. |
| --- | --- |

—

požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.2.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.

4.   Definícia služby kontroly mikrofónu ATC (AMC)

Služba AMC poskytuje riadiacim letovej prevádzky možnosť posielať pokyn viacerým lietadlám vybaveným dátovým spojením v rovnakom čase s cieľom dať letovým posádkam pokyn, aby skontrolovali, či ich zariadenie hlasovej komunikácie neblokuje daný hlasový kanál.

Tento pokyn sa vydá iba pre lietadlá, ktoré sú naladené na blokovanú frekvenciu.

Výmeny medzi systémami dátového spojenia v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu AMC musia byť v súlade s:

| — | prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.3.1.1.1, 5.3.1.1.2 a 5.3.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.3.1.1.1, 5.3.1.1.2 a 5.3.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.3.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, |
| --- | --- |

—

bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.3.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,

| — | požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 5.3.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11. |
| --- | --- |

—

požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 5.3.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.

---

PRÍLOHA III

Ustanovenia ICAO uvedené v článkoch 3, 5, 6, 7, 8, 9 a 13 a v prílohe IV

Dokumenty Eurocae uvedené v článkoch 3 a 13 a v prílohe II

| 1. | Článok B, OPS 1.030 prílohy III k nariadeniu (EHS) č. 3922/91. |
| --- | --- |

1.

Článok B, OPS 1.030 prílohy III k nariadeniu (EHS) č. 3922/91.

| 2. | Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.1.1 „Riadenie kontextu“ (CM) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)]. |
| --- | --- |

2.

Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.1.1 „Riadenie kontextu“ (CM) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].

| 3. | Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.2.2 „Komunikácia prostredníctvom dátového spojenia medzi riadiacim a pilotom“ (CPDLC) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)]. |
| --- | --- |

3.

Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.2.2 „Komunikácia prostredníctvom dátového spojenia medzi riadiacim a pilotom“ (CPDLC) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].

| 4. | Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiely 3.3, 3.4 a 3.6 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)]. |
| --- | --- |

4.

Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiely 3.3, 3.4 a 3.6 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].

| 5. | Kapitola 6 – Digitálne spojenie zem-vzduch VKV (VDL) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)]. |
| --- | --- |

5.

Kapitola 6 – Digitálne spojenie zem-vzduch VKV (VDL) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].

| 6. | Kapitola 3 – Všeobecné postupy pre medzinárodné letecké telekomunikačné služby, oddiel 3.5.1.5 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok II (komunikačné postupy) [šieste vydanie z októbra 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)]. |
| --- | --- |

6.

Kapitola 3 – Všeobecné postupy pre medzinárodné letecké telekomunikačné služby, oddiel 3.5.1.5 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok II (komunikačné postupy) [šieste vydanie z októbra 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].

| 7. | Kapitola 2 – Všeobecné – oddiely 2.25.3 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)]. |
| --- | --- |

7.

Kapitola 2 – Všeobecné – oddiely 2.25.3 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)].

| 8. | Kapitola 6 – Požiadavky služieb v oblasti leteckej dopravy na komunikácie – oddiely 6.1.1.2 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)]. |
| --- | --- |

8.

Kapitola 6 – Požiadavky služieb v oblasti leteckej dopravy na komunikácie – oddiely 6.1.1.2 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)].

| 9. | Eurocae ED-111, Funkčné špecifikácie pre pozemné zaznamenávanie CNS/ATM, júl 2002 vrátane zmeny a doplnenia 1 (30.7.2003). |
| --- | --- |

9.

Eurocae ED-111, Funkčné špecifikácie pre pozemné zaznamenávanie CNS/ATM, júl 2002 vrátane zmeny a doplnenia 1 (30.7.2003).

| 10. | Eurocae ED-100 (september 2000) a ED-100A (apríl 2005), Požiadavky interoperability na aplikácie ATS využívajúce dátové spojenia ARINC 622. |
| --- | --- |

10.

Eurocae ED-100 (september 2000) a ED-100A (apríl 2005), Požiadavky interoperability na aplikácie ATS využívajúce dátové spojenia ARINC 622.

| 11. | Eurocae ED-120 Norma pre požiadavky na bezpečnosť a výkon služieb dátového spojenia v leteckej doprave v rámci kontinentálneho vzdušného priestoru uverejnená v máji 2004 vrátane zmeny 1 uverejnenej v apríli 2007 a zmeny 2 uverejnenej v októbri 2007. |
| --- | --- |

11.

Eurocae ED-120 Norma pre požiadavky na bezpečnosť a výkon služieb dátového spojenia v leteckej doprave v rámci kontinentálneho vzdušného priestoru uverejnená v máji 2004 vrátane zmeny 1 uverejnenej v apríli 2007 a zmeny 2 uverejnenej v októbri 2007.

---

PRÍLOHA IV

Požiadavky uvedené v článkoch 5, 6, 7, 8 a 9

Časť A:   Požiadavky na dvojcestnú komunikáciu

| 1. | Koncovou dátovou komunikáciou sa zaistí bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3. |
| --- | --- |

1.

Koncovou dátovou komunikáciou sa zaistí bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3.

| 2. | Koncová dátová komunikácia podporuje výmenu správ na podporu služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II v súlade so spoločným štandardizovaným súborom správ. |
| --- | --- |

2.

Koncová dátová komunikácia podporuje výmenu správ na podporu služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II v súlade so spoločným štandardizovaným súborom správ.

| 3. | Koncová dátová komunikácia podporuje spoločný štandardizovaný koncový mechanizmus ochrany tak, aby sa zaistila celistvosť prijímaných správ v súlade s bezpečnostnými požiadavkami na služby dátového spojenia definované v prílohe II. |
| --- | --- |

3.

Koncová dátová komunikácia podporuje spoločný štandardizovaný koncový mechanizmus ochrany tak, aby sa zaistila celistvosť prijímaných správ v súlade s bezpečnostnými požiadavkami na služby dátového spojenia definované v prílohe II.

Časť B:   Požiadavky na komunikáciu zem-vzduch založenú na ATN a VDL režim 2

| 1. | Komunikácia zem-vzduch sa navrhne tak, aby podporovala koncovú komunikáciu a zabezpečila bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3. |
| --- | --- |

1.

Komunikácia zem-vzduch sa navrhne tak, aby podporovala koncovú komunikáciu a zabezpečila bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3.

| 2. | Komunikácia zem-vzduch je v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II. |
| --- | --- |

2.

Komunikácia zem-vzduch je v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II.

| 3. | Komunikácia zem-vzduch sa zakladá na spoločnej metóde adresovania. |
| --- | --- |

3.

Komunikácia zem-vzduch sa zakladá na spoločnej metóde adresovania.

| 4. | Prenos a príjem dátových jednotiek medzi pozemnými a lietadlovými systémami, na ktorých sú umiestnené aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3, sa zakladá na komunikačných protokoloch spĺňajúcich normy ICAO definujúce leteckú telekomunikačnú sieť uvedenú v prílohe III bode 4. |
| --- | --- |

4.

Prenos a príjem dátových jednotiek medzi pozemnými a lietadlovými systémami, na ktorých sú umiestnené aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3, sa zakladá na komunikačných protokoloch spĺňajúcich normy ICAO definujúce leteckú telekomunikačnú sieť uvedenú v prílohe III bode 4.

| 5. | Vlastnosti pozemného a lietadlového komunikačného systému a prenos a príjem bitových rámcov medzi pozemnými a lietadlovými komunikačnými systémami sú v súlade s normami ICAO definujúcimi vysokofrekvenčné digitálne spojenie, VDL režim 2, uvedené v prílohe III bode 5. |
| --- | --- |

5.

Vlastnosti pozemného a lietadlového komunikačného systému a prenos a príjem bitových rámcov medzi pozemnými a lietadlovými komunikačnými systémami sú v súlade s normami ICAO definujúcimi vysokofrekvenčné digitálne spojenie, VDL režim 2, uvedené v prílohe III bode 5.

Časť C:   Požiadavky na komunikáciu zem-vzduch založenú na iných komunikačných protokoloch

| 1. | Komunikácia zem-vzduch sa navrhne tak, aby podporovala koncovú komunikáciu a zabezpečila bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3. |
| --- | --- |

1.

Komunikácia zem-vzduch sa navrhne tak, aby podporovala koncovú komunikáciu a zabezpečila bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3.

| 2. | Komunikácia zem-vzduch je v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II. |
| --- | --- |

2.

Komunikácia zem-vzduch je v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II.

| 3. | Komunikácia zem-vzduch sa zakladá na spoločnej metóde adresovania. |
| --- | --- |

3.

Komunikácia zem-vzduch sa zakladá na spoločnej metóde adresovania.

| 4. | Prenos a príjem bitových rámcov medzi pozemnými a lietadlovými komunikačnými systémami sa zakladá na komunikačných protokoloch spĺňajúcich podmienky stanovené v časti D. |
| --- | --- |

4.

Prenos a príjem bitových rámcov medzi pozemnými a lietadlovými komunikačnými systémami sa zakladá na komunikačných protokoloch spĺňajúcich podmienky stanovené v časti D.

Časť D:   Podmienky uvedené v časti C

| 1. | Komunikačné protokoly musia podporovať koncovú komunikáciu. |
| --- | --- |

1.

Komunikačné protokoly musia podporovať koncovú komunikáciu.

| 2. | Komunikačné protokoly sa musia podrobiť bezpečnostnej previerke a preukázať, že sú v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami na služby dátového spojenia definovanými v prílohe II. |
| --- | --- |

2.

Komunikačné protokoly sa musia podrobiť bezpečnostnej previerke a preukázať, že sú v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami na služby dátového spojenia definovanými v prílohe II.

| 3. | Komunikačné protokoly musia podporovať obojstrannú dvojbodovú komunikáciu a využívať tie časti rádiového frekvenčného spektra, ktoré ICAO identifikovala ako vhodné pre dátovú komunikáciu zem-vzduch na podporu služieb leteckej premávky. |
| --- | --- |

3.

Komunikačné protokoly musia podporovať obojstrannú dvojbodovú komunikáciu a využívať tie časti rádiového frekvenčného spektra, ktoré ICAO identifikovala ako vhodné pre dátovú komunikáciu zem-vzduch na podporu služieb leteckej premávky.

| 4. | Komunikačné protokoly musia obsahovať mechanizmus na transparentné riadenie mobilnej prepojiteľnosti medzi pozemnými a palubnými stanovišťami. |
| --- | --- |

4.

Komunikačné protokoly musia obsahovať mechanizmus na transparentné riadenie mobilnej prepojiteľnosti medzi pozemnými a palubnými stanovišťami.

| 5. | Komunikačné protokoly musia byť špecifikované a overené, a to vzhľadom na predpisy týkajúce sa letovej spôsobilosti a prevádzkových osvedčení a aplikovateľné na letecké komunikačné zariadenia. |
| --- | --- |

5.

Komunikačné protokoly musia byť špecifikované a overené, a to vzhľadom na predpisy týkajúce sa letovej spôsobilosti a prevádzkových osvedčení a aplikovateľné na letecké komunikačné zariadenia.

| 6. | Komunikačné systémy podporujúce tieto protokoly nesmú negatívne vplývať na pozemné a palubné zariadenia podporujúce VDL 2. |
| --- | --- |

6.

Komunikačné systémy podporujúce tieto protokoly nesmú negatívne vplývať na pozemné a palubné zariadenia podporujúce VDL 2.

---

PRÍLOHA V

Požiadavky na hodnotenie zhody alebo vhodnosti používania komponentov uvedené v článku 11

| 1. | Kontrola musí preukázať zhodu alebo vhodnosť použitia komponentov implementujúcich služby dátového spojenia, koncovú komunikáciu a komunikáciu zem-vzduch s príslušnými požiadavkami tohto nariadenia počas prevádzky týchto komponentov v testovacom prostredí. |
| --- | --- |

1.

Kontrola musí preukázať zhodu alebo vhodnosť použitia komponentov implementujúcich služby dátového spojenia, koncovú komunikáciu a komunikáciu zem-vzduch s príslušnými požiadavkami tohto nariadenia počas prevádzky týchto komponentov v testovacom prostredí.

| 2. | Výrobca riadi činností spojené s posudzovaním zhody, a najmä:






  — | vymedzí vhodné testovacie prostredie, |
| --- | --- | --- |

2.

Výrobca riadi činností spojené s posudzovaním zhody, a najmä:

—

vymedzí vhodné testovacie prostredie,

| — | overí, či sa v pláne testovania opisujú komponenty v testovacom prostredí, |
| --- | --- |

—

overí, či sa v pláne testovania opisujú komponenty v testovacom prostredí,

| — | overí, či plán testovania pokrýva všetky uplatniteľné požiadavky, |
| --- | --- |

—

overí, či plán testovania pokrýva všetky uplatniteľné požiadavky,

| — | zaistí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania, |
| --- | --- |

—

zaistí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania,

| — | naplánuje organizáciu testov, personál, montáž a konfiguráciu testovacej platformy, |
| --- | --- |

—

naplánuje organizáciu testov, personál, montáž a konfiguráciu testovacej platformy,

| — | vykoná kontroly a testy v súlade s plánom testovania, |
| --- | --- |

—

vykoná kontroly a testy v súlade s plánom testovania,

| — | vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov. |
| --- | --- |

—

vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov.

| 3. | Výrobca zaistí, aby komponenty implementujúce služby dátového spojenia, koncovú komunikáciu a komunikáciu zem-vzduch, ktoré sú integrované v testovacom prostredí, spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia. |
| --- | --- |

3.

Výrobca zaistí, aby komponenty implementujúce služby dátového spojenia, koncovú komunikáciu a komunikáciu zem-vzduch, ktoré sú integrované v testovacom prostredí, spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia.

| 4. | Na základe uspokojivého ukončenia kontroly zhody alebo vhodnosti použitia je výrobca zodpovedný za vystavenie vyhlásenia ES o zhode alebo vhodnosti používania, v ktorom sa uvedú predovšetkým uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia, ktoré spĺňa príslušný komponent, ako aj súvisiace podmienky používania v súlade s prílohou III bodom 3 nariadenia (ES) č. 552/2004. |
| --- | --- |

4.

Na základe uspokojivého ukončenia kontroly zhody alebo vhodnosti použitia je výrobca zodpovedný za vystavenie vyhlásenia ES o zhode alebo vhodnosti používania, v ktorom sa uvedú predovšetkým uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia, ktoré spĺňa príslušný komponent, ako aj súvisiace podmienky používania v súlade s prílohou III bodom 3 nariadenia (ES) č. 552/2004.

---

PRÍLOHA VI

Podmienky uvedené v článku 12

| 1. | Poskytovateľ letových navigačných služieb musí mať v rámci organizácie zavedené metódy vykazovania, ktorými sa zaistí a preukáže nestrannosť a nezávislosť rozhodovania v súvislosti s činnosťami overovania. |
| --- | --- |

1.

Poskytovateľ letových navigačných služieb musí mať v rámci organizácie zavedené metódy vykazovania, ktorými sa zaistí a preukáže nestrannosť a nezávislosť rozhodovania v súvislosti s činnosťami overovania.

| 2. | Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na činnostiach overovania, vykonávali kontroly s najväčšou možnou odbornou dôkladnosťou a technickou odbornosťou a aby neboli vystavení žiadnym tlakom a pohnútkam, najmä finančného charakteru, ktoré by mohli mať vplyv na rozhodovanie alebo výsledky testov, najmä zo strany osôb alebo skupín, na ktorých majú výsledky testov určitý vplyv. |
| --- | --- |

2.

Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na činnostiach overovania, vykonávali kontroly s najväčšou možnou odbornou dôkladnosťou a technickou odbornosťou a aby neboli vystavení žiadnym tlakom a pohnútkam, najmä finančného charakteru, ktoré by mohli mať vplyv na rozhodovanie alebo výsledky testov, najmä zo strany osôb alebo skupín, na ktorých majú výsledky testov určitý vplyv.

| 3. | Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na procesoch overovania, mali prístup k vybaveniu, ktoré im umožňuje riadne vykonať požadované kontroly. |
| --- | --- |

3.

Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na procesoch overovania, mali prístup k vybaveniu, ktoré im umožňuje riadne vykonať požadované kontroly.

| 4. | Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na procesoch overovania, absolvovali dôkladný technický a odborný výcvik, mali dostatočné poznatky o požiadavkách na overovania, ktoré majú vykonať, primerané skúsenosti s takýmito operáciami a schopnosť požadovanú na vystavenie vyhlásení, záznamov a správ s cieľom preukázať, že kontroly sa vykonali. |
| --- | --- |

4.

Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby zamestnanci, ktorí sa podieľajú na procesoch overovania, absolvovali dôkladný technický a odborný výcvik, mali dostatočné poznatky o požiadavkách na overovania, ktoré majú vykonať, primerané skúsenosti s takýmito operáciami a schopnosť požadovanú na vystavenie vyhlásení, záznamov a správ s cieľom preukázať, že kontroly sa vykonali.

| 5. | Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby personál, ktorý sa podieľa na procesoch overovania, bol schopný vykonávať kontroly nestranne. Jeho odmena nebude závisieť od počtu vykonaných kontrol ani od výsledkov takýchto kontrol. |
| --- | --- |

5.

Poskytovateľ letových navigačných služieb musí zabezpečiť, aby personál, ktorý sa podieľa na procesoch overovania, bol schopný vykonávať kontroly nestranne. Jeho odmena nebude závisieť od počtu vykonaných kontrol ani od výsledkov takýchto kontrol.

---

PRÍLOHA VII

Časť A:   Požiadavky na kontrolu systémov uvedených v článku 12 ods. 1

| 1. | Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa preukáže zhoda týchto systémov s uplatniteľnými požiadavkami tohto nariadenia v hodnotiacom prostredí, v ktorom sa odráža prevádzkový kontext týchto systémov. |
| --- | --- |

1.

Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa preukáže zhoda týchto systémov s uplatniteľnými požiadavkami tohto nariadenia v hodnotiacom prostredí, v ktorom sa odráža prevádzkový kontext týchto systémov.

| 2. | Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa vykoná v súlade s primeranými a uznanými testovacími postupmi. |
| --- | --- |

2.

Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa vykoná v súlade s primeranými a uznanými testovacími postupmi.

| 3. | Testovacie nástroje využívané na overovanie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 musia mať primerané funkcionality. |
| --- | --- |

3.

Testovacie nástroje využívané na overovanie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 musia mať primerané funkcionality.

| 4. | Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa získajú prvky technického súboru požadovaného na základe prílohy IV bodu 3 nariadenia (ES) č. 552/2004 vrátane týchto prvkov:






  — | opis implementácie, |
| --- | --- | --- |

4.

Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa získajú prvky technického súboru požadovaného na základe prílohy IV bodu 3 nariadenia (ES) č. 552/2004 vrátane týchto prvkov:

—

opis implementácie,

| — | správa o kontrolách a testoch uskutočnených pred uvedením systému do prevádzky. |
| --- | --- |

—

správa o kontrolách a testoch uskutočnených pred uvedením systému do prevádzky.

| 5. | Poskytovateľ letových navigačných služieb riadi činnosti overovania, a najmä:






  — | vymedzí vhodné prevádzkové a technické hodnotiace prostredie, v ktorom sa odráža prevádzkové prostredie, |
| --- | --- | --- |

5.

Poskytovateľ letových navigačných služieb riadi činnosti overovania, a najmä:

—

vymedzí vhodné prevádzkové a technické hodnotiace prostredie, v ktorom sa odráža prevádzkové prostredie,

| — | overí, či sa v pláne testovania opisuje integrácia systémov uvedených v článku 1 ods. 2 v prevádzkovom a technickom hodnotiacom prostredí, |
| --- | --- |

—

overí, či sa v pláne testovania opisuje integrácia systémov uvedených v článku 1 ods. 2 v prevádzkovom a technickom hodnotiacom prostredí,

| — | overí, či plán testovania pokrýva všetky požiadavky týkajúce sa interoperability a výkonu tohto nariadenia, |
| --- | --- |

—

overí, či plán testovania pokrýva všetky požiadavky týkajúce sa interoperability a výkonu tohto nariadenia,

| — | zabezpečí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania, |
| --- | --- |

—

zabezpečí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania,

| — | naplánuje organizáciu testov, personál, inštaláciu a konfiguráciu testovacej platformy, |
| --- | --- |

—

naplánuje organizáciu testov, personál, inštaláciu a konfiguráciu testovacej platformy,

| — | vykoná kontroly a testy uvedené v pláne testovania, |
| --- | --- |

—

vykoná kontroly a testy uvedené v pláne testovania,

| — | vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov. |
| --- | --- |

—

vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov.

| 6. | Poskytovateľ letových navigačných služieb zaistí, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 prevádzkované v prevádzkovom hodnotiacom prostredí spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia. |
| --- | --- |

6.

Poskytovateľ letových navigačných služieb zaistí, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 prevádzkované v prevádzkovom hodnotiacom prostredí spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia.

| 7. | Na základe uspokojivého ukončenia overenia zhody poskytovatelia letových navigačných služieb vystavia vyhlásenie ES o overení systému a predložia ho vnútroštátnemu dozornému orgánu spolu s technickým súborom požadovaným na základe článku 6 nariadenia (ES) č. 552/2004. |
| --- | --- |

7.

Na základe uspokojivého ukončenia overenia zhody poskytovatelia letových navigačných služieb vystavia vyhlásenie ES o overení systému a predložia ho vnútroštátnemu dozornému orgánu spolu s technickým súborom požadovaným na základe článku 6 nariadenia (ES) č. 552/2004.

Časť B:   Požiadavky na kontrolu systémov uvedených v článku 12 ods. 2

| 1. | Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 preukáže zhodu týchto systémov s uplatniteľnými požiadavkami tohto nariadenia v hodnotiacom prostredí, v ktorom sa odráža prevádzkový kontext týchto systémov. |
| --- | --- |

1.

Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 preukáže zhodu týchto systémov s uplatniteľnými požiadavkami tohto nariadenia v hodnotiacom prostredí, v ktorom sa odráža prevádzkový kontext týchto systémov.

| 2. | Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa vykoná v súlade s primeranými a uznanými testovacími postupmi. |
| --- | --- |

2.

Overenie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa vykoná v súlade s primeranými a uznanými testovacími postupmi.

| 3. | Testovacie nástroje využívané na overovanie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 musia mať primerané funkcionality. |
| --- | --- |

3.

Testovacie nástroje využívané na overovanie systémov uvedených v článku 1 ods. 2 musia mať primerané funkcionality.

| 4. | Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa získajú prvky technického súboru požadovaného na základe prílohy IV bodu 3 nariadenia (ES) č. 552/2004 vrátane týchto prvkov:






  — | opis implementácie, |
| --- | --- | --- |

4.

Overením systémov uvedených v článku 1 ods. 2 sa získajú prvky technického súboru požadovaného na základe prílohy IV bodu 3 nariadenia (ES) č. 552/2004 vrátane týchto prvkov:

—

opis implementácie,

| — | správa o kontrolách a testoch uskutočnených pred uvedením systému do prevádzky. |
| --- | --- |

—

správa o kontrolách a testoch uskutočnených pred uvedením systému do prevádzky.

| 5. | Poskytovateľ letových navigačných služieb vymedzí primerané prevádzkové a technické hodnotiace prostredie, v ktorom sa odráža prevádzkové prostredie, a činnosťami overenia poverí oznámený subjekt. |
| --- | --- |

5.

Poskytovateľ letových navigačných služieb vymedzí primerané prevádzkové a technické hodnotiace prostredie, v ktorom sa odráža prevádzkové prostredie, a činnosťami overenia poverí oznámený subjekt.

| 6. | Oznámený subjekt riadi kontrolu, a najmä:






  — | overí, či sa v pláne testovania opisuje integrácia systémov uvedených v článku 1 ods. 2 v prevádzkovom a technickom hodnotiacom prostredí, |
| --- | --- | --- |

6.

Oznámený subjekt riadi kontrolu, a najmä:

—

overí, či sa v pláne testovania opisuje integrácia systémov uvedených v článku 1 ods. 2 v prevádzkovom a technickom hodnotiacom prostredí,

| — | overí, či sú v pláne testovania zahrnuté všetky požiadavky tohto nariadenia, |
| --- | --- |

—

overí, či sú v pláne testovania zahrnuté všetky požiadavky tohto nariadenia,

| — | zabezpečí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania, |
| --- | --- |

—

zabezpečí jednotnosť a kvalitu technickej dokumentácie a plánu testovania,

| — | naplánuje organizáciu testov, personál, inštaláciu a konfiguráciu testovacej platformy, |
| --- | --- |

—

naplánuje organizáciu testov, personál, inštaláciu a konfiguráciu testovacej platformy,

| — | vykoná kontroly a testy uvedené v pláne testovania, |
| --- | --- |

—

vykoná kontroly a testy uvedené v pláne testovania,

| — | vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov. |
| --- | --- |

—

vypracuje správu, v ktorej predloží výsledky kontrol a testov.

| 7. | Oznámený subjekt zaistí, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 prevádzkované v prevádzkovom hodnotiacom prostredí spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia. |
| --- | --- |

7.

Oznámený subjekt zaistí, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 prevádzkované v prevádzkovom hodnotiacom prostredí spĺňali uplatniteľné požiadavky tohto nariadenia.

| 8. | Oznámený subjekt na základe uspokojivého ukončenia overovania vystaví osvedčenie o zhode v súvislosti s vykonanými úlohami. |
| --- | --- |

8.

Oznámený subjekt na základe uspokojivého ukončenia overovania vystaví osvedčenie o zhode v súvislosti s vykonanými úlohami.

| 9. | Poskytovateľ letových navigačných služieb následne vystaví vyhlásenie ES o overení systému a predloží ho vnútroštátnemu dozornému orgánu spolu s technickým súborom požadovaným na základe článku 6 nariadenia (ES) č. 552/2004. |
| --- | --- |

9.

Poskytovateľ letových navigačných služieb následne vystaví vyhlásenie ES o overení systému a predloží ho vnútroštátnemu dozornému orgánu spolu s technickým súborom požadovaným na základe článku 6 nariadenia (ES) č. 552/2004.

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/20 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/20

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 30/2009

zo 16. januára 2009,

ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1032/2006 o požiadavkách na automatické systémy na výmenu letových údajov na účely podpory služieb dátových spojení

(Text s významom pre EHP)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 z 10. marca 2004 o interoperabilite siete manažmentu letovej prevádzky v Európe (nariadenie o interoperabilite) (1), a najmä na jeho článok 3 ods. 1,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 z 10. marca 2004, ktorým sa stanovuje rámec na vytvorenie jednotného európskeho neba (rámcové nariadenie) (2), a najmä na jeho článok 8 ods. 2,

keďže:

| (1) | Oblastné strediská riadenia, ktoré poskytujú služby dátových spojení v súlade s nariadením Komisie (ES) č 29/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú požiadavky na služby dátového spojenia pre spoločný európsky vzdušný priestor (3), by mali mať včas prístup k príslušným letovým informáciám, aby sa umožnilo používanie aplikácií dátového spojenia zem-vzduch. |
| --- | --- |

(1)

Oblastné strediská riadenia, ktoré poskytujú služby dátových spojení v súlade s nariadením Komisie (ES) č 29/2009 zo 16. januára 2009, ktorým sa ustanovujú požiadavky na služby dátového spojenia pre spoločný európsky vzdušný priestor (3), by mali mať včas prístup k príslušným letovým informáciám, aby sa umožnilo používanie aplikácií dátového spojenia zem-vzduch.

| (2) | Aby mohlo ďalšie stanovište riadenia letovej prevádzky začať s výmenou údajov s lietadlom v prípade, že príslušné oblastné strediská riadenia nemajú spoločnú prepojovaciu službu dátových spojení, mal by sa zaviesť automatizovaný proces súvisiaci s prihlasovacími informáciami a komunikáciou s ďalším úradom. |
| --- | --- |

(2)

Aby mohlo ďalšie stanovište riadenia letovej prevádzky začať s výmenou údajov s lietadlom v prípade, že príslušné oblastné strediská riadenia nemajú spoločnú prepojovaciu službu dátových spojení, mal by sa zaviesť automatizovaný proces súvisiaci s prihlasovacími informáciami a komunikáciou s ďalším úradom.

| (3) | V súlade s článkom 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 549/2004 bol Eurocontrol poverený vypracovať požiadavky na koordinované zavedenie služieb dátových spojení. Toto nariadenie sa zakladá na výslednej správe o poverení z 19. októbra 2007. |
| --- | --- |

(3)

V súlade s článkom 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 549/2004 bol Eurocontrol poverený vypracovať požiadavky na koordinované zavedenie služieb dátových spojení. Toto nariadenie sa zakladá na výslednej správe o poverení z 19. októbra 2007.

| (4) | Nariadenie Komisie (ES) č. 1032/2006 zo 6. júla 2006, ktorým sa ustanovujú požiadavky na automatické systémy na výmenu letových údajov na účely oznamovania, koordinácie a odovzdávania letov medzi stanovišťami riadenia letovej prevádzky (4), by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť. |
| --- | --- |

(4)

Nariadenie Komisie (ES) č. 1032/2006 zo 6. júla 2006, ktorým sa ustanovujú požiadavky na automatické systémy na výmenu letových údajov na účely oznamovania, koordinácie a odovzdávania letov medzi stanovišťami riadenia letovej prevádzky (4), by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

| (5) | Opatrenia uvedené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru pre spoločný vzdušný priestor, |
| --- | --- |

(5)

Opatrenia uvedené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru pre spoločný vzdušný priestor,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Nariadenie (ES) č. 1032/2006 sa mení a dopĺňa takto:

| 1. | V článku 3 sa dopĺňa tento odsek 4:
  „4.   Poskytovatelia leteckých navigačných služieb poskytujúci služby dátových spojení v súlade s nariadením (ES) č 29/2009 zabezpečia, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. a) a obsluhujúce oblastné strediská riadenia zodpovedali požiadavkám interoperability a výkonnosti špecifikovaným v častiach A a D prílohy I.“; |
| --- | --- |

1.

V článku 3 sa dopĺňa tento odsek 4:

„4.   Poskytovatelia leteckých navigačných služieb poskytujúci služby dátových spojení v súlade s nariadením (ES) č 29/2009 zabezpečia, aby systémy uvedené v článku 1 ods. 2 písm. a) a obsluhujúce oblastné strediská riadenia zodpovedali požiadavkám interoperability a výkonnosti špecifikovaným v častiach A a D prílohy I.“;

| 2. | Prílohy I a III sa menia a dopĺňajú tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

2.

Prílohy I a III sa menia a dopĺňajú tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Antonio TAJANI

podpredseda

---

(1)  Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 26.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 1.

2

(3)  Pozri stranu 3 tohto úradného vestníka.

3

(4)  Ú. v. EÚ L 186, 7.7.2006, s. 27.

4

---

PRÍLOHA

Prílohy I a III nariadenia (ES) č. 1032/2006 sa menia a dopĺňajú takto:

| 1. | V prílohe I sa dopĺňa táto časť D:
  „ČASŤ D:   POŽIADAVKY NA PROCESY PODPORY SLUŽIEB DÁTOVÝCH SPOJENÍ
  1.   PRESMEROVANIE PRIHLÁSENIA
  1.1.   Príslušné letové informácie
  1.1.1.   Informácie podliehajúce procesu presmerovania prihlásenia zahŕňajú najmenej:






  — | identifikáciu lietadla, |
| --- | --- | --- |

1.

V prílohe I sa dopĺňa táto časť D:

„ČASŤ D:   POŽIADAVKY NA PROCESY PODPORY SLUŽIEB DÁTOVÝCH SPOJENÍ

1.   PRESMEROVANIE PRIHLÁSENIA

1.1.   Príslušné letové informácie

1.1.1.   Informácie podliehajúce procesu presmerovania prihlásenia zahŕňajú najmenej:

—

identifikáciu lietadla,

| — | letisko odletu, |
| --- | --- |

—

letisko odletu,

| — | letisko určenia, |
| --- | --- |

—

letisko určenia,

| — | typ prihlásenia, |
| --- | --- |

—

typ prihlásenia,

| — | parametre prihlásenia. |
| --- | --- |

—

parametre prihlásenia.

1.2.   Pravidlá uplatňovania

1.2.1.   V prípade každého letu prihláseného cez dátové spojenie, ktorý má prekročiť hranicu, sa realizuje jeden proces presmerovania prihlásenia.

1.2.2.   Proces presmerovania prihlásenia sa aktivizuje v skoršom z časov, ktoré sa určili podľa nižšie uvedeného, alebo čo najskôr po ňom:

| — | parametrický počet minút pred vypočítaným časom preletu koordinačného bodu, |
| --- | --- |

—

parametrický počet minút pred vypočítaným časom preletu koordinačného bodu,

| — | v čase, v ktorom sa let nachádza vo vzájomne dohodnutej vzdialenosti od koordinačného bodu, |
| --- | --- |

—

v čase, v ktorom sa let nachádza vo vzájomne dohodnutej vzdialenosti od koordinačného bodu,

v súlade s písomnými dohodami.

1.2.3.   Kritériá oprávnenosti pre proces presmerovania prihlásenia musia byť v súlade s písomnými dohodami.

1.2.4.   Informácie o presmerovanom prihlásení sa uvedú spolu s príslušnými letovými informáciami v prijímajúcom stanovišti.

1.2.5.   Stav prihlásenia letu sa môže zobraziť v príslušných pracoviskách v rámci prijímajúceho stanovišťa.

1.2.6.   Ukončenie procesu presmerovania prihlásenia vrátane potvrdenia od prijímajúceho stanovišťa sa musí uskutočniť na odovzdávajúcom stanovišti.

1.2.7.   Ak sa pri procese presmerovania prihlásenia nepotvrdí jeho ukončenie v rámci príslušných požiadaviek na kvalitu prevádzky, bude to mať za následok spustenie žiadosti o kontakt s lietadlom prostredníctvom dátového spojenia zem-vzduch.

2.   OZNÁMENIE ĎALŠIEMU ÚRADU

2.1.   Príslušné letové informácie

2.1.1.   Informácie podliehajúce procesu oznámenia ďalšiemu úradu zahŕňajú najmenej:

| — | identifikáciu lietadla, |
| --- | --- |

—

identifikáciu lietadla,

| — | letisko odletu, |
| --- | --- |

—

letisko odletu,

| — | letisko určenia. |
| --- | --- |

—

letisko určenia.

2.2.   Pravidlá uplatňovania

2.2.1.   V prípade každého oprávneného letu, ktorý prekračuje hranicu, sa realizuje jeden proces oznámenia ďalšiemu úradu.

2.2.2.   Proces oznámenia ďalšiemu úradu sa aktivizuje po tom, čo palubný systém potvrdí prijatie žiadosti o oznámenie ďalšiemu úradu určenej pre lietadlo.

2.2.3.   Po úspešnom spracovaní informácie o oznámení ďalšiemu úradu prijímajúce stanovište aktivizuje žiadosť o začatie komunikácie riadiaceho a pilota prostredníctvom dátového spojenia (CPDLC) určenú pre lietadlo.

2.2.4.   Ak informácia o oznámení ďalšiemu úradu nebola doručená vo vzájomne dohodnutom parametrickom čase, prijímajúce stanovište uplatní miestne postupy na účely spustenia komunikácie s lietadlom prostredníctvom dátového spojenia.

2.2.5.   Informácia o ukončení procesu oznámenia ďalšiemu úradu vrátane potvrdenia od prijímajúceho stanovišťa sa poskytne odovzdávajúcemu stanovišťu.

2.2.6.   Ak sa pri procese oznámenia ďalšiemu úradu nepotvrdí jeho ukončenie v rámci príslušných požiadaviek na kvalitu prevádzky, bude to mať za následok spustenie miestnych postupov v odovzdávajúcom stanovišti.“

| 2. | V prílohe III sa body 2 a 3 nahrádzajú takto:






  „2. | Požiadavky na interoperabilitu a výkonnosť uvedené v bodoch 3.2.4, 3.2.5, 4.2.3, 4.2.4, 5.2.3, 5.2.4, 6.2.3 a 6.2.4 časti B prílohy I a v bodoch 1.2.6, 1.2.7, 2.2.5 a 2.2.6 časti D prílohy I sa takisto považujú za bezpečnostné požiadavky. |
| --- | --- | --- |

2.

V prílohe III sa body 2 a 3 nahrádzajú takto:

„2.

Požiadavky na interoperabilitu a výkonnosť uvedené v bodoch 3.2.4, 3.2.5, 4.2.3, 4.2.4, 5.2.3, 5.2.4, 6.2.3 a 6.2.4 časti B prílohy I a v bodoch 1.2.6, 1.2.7, 2.2.5 a 2.2.6 časti D prílohy I sa takisto považujú za bezpečnostné požiadavky.

| 3. | V prípade postupu opravy koordinačných údajov, zrušenia koordinácie, základných letových údajov, zmeny základných letových údajov, presmerovania prihlásenia (logon forward) a oznámenia ďalšiemu úradu sa požiadavky na kvalitu prevádzky uvedené v prílohe II takisto považujú za bezpečnostné požiadavky.“ |
| --- | --- |

3.

V prípade postupu opravy koordinačných údajov, zrušenia koordinácie, základných letových údajov, zmeny základných letových údajov, presmerovania prihlásenia (logon forward) a oznámenia ďalšiemu úradu sa požiadavky na kvalitu prevádzky uvedené v prílohe II takisto považujú za bezpečnostné požiadavky.“

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/23 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/23

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 31/2009

zo 16. januára 2009,

o vydávaní dovozných povolení na ryžu v rámci colných kvót otvorených na čiastkové obdobie január 2009 nariadením (ES) č. 1529/2007

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1529/2007 z 21. decembra 2007, ktorým sa otvára a ustanovuje správa dovozných kvót na ryžu pochádzajúcu zo štátov AKT, ktoré sú súčasťou oblasti CARIFORUM, a zo zámorských krajín a území (ZKÚ) (2), a najmä na jeho článok 4 ods. 1,

keďže:

| (1) | Nariadením (ES) č. 1529/2007 sa na rok 2009 otvorila ročná dovozná colná kvóta na 250 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v štátoch, ktoré sú súčasťou regiónu CARIFORUM (poradové číslo 09.4220), dovozná colná kvóta na 25 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v Holandských Antilách a Arube (poradové číslo 09.4189) a dovozná colná kvóta na 10 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v najmenej rozvinutých ZKÚ (poradové číslo 09.4190), a stanovila sa ich správa. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením (ES) č. 1529/2007 sa na rok 2009 otvorila ročná dovozná colná kvóta na 250 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v štátoch, ktoré sú súčasťou regiónu CARIFORUM (poradové číslo 09.4220), dovozná colná kvóta na 25 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v Holandských Antilách a Arube (poradové číslo 09.4189) a dovozná colná kvóta na 10 000 ton ryže, vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, s pôvodom v najmenej rozvinutých ZKÚ (poradové číslo 09.4190), a stanovila sa ich správa.

| (2) | Čiastkové obdobie mesiaca januára je prvým čiastkovým obdobím pre tieto kvóty ustanovené v článku 1 ods. 1 a 2 nariadenia (ES) č. 1529/2007. |
| --- | --- |

(2)

Čiastkové obdobie mesiaca januára je prvým čiastkovým obdobím pre tieto kvóty ustanovené v článku 1 ods. 1 a 2 nariadenia (ES) č. 1529/2007.

| (3) | Z oznámenia podľa článku 6 písm. a) nariadenia (ES) č. 1529/2007 vyplýva, že pre kvóty s poradovými číslami 09.4220 – 09.4189 – 09.4190 sa žiadosti podané počas prvých siedmich dní mesiaca januára 2009, v súlade s článkom 2 ods. 1 uvedeného nariadenia, vzťahujú na množstvo vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, ktoré je menšie ako dostupné množstvo. |
| --- | --- |

(3)

Z oznámenia podľa článku 6 písm. a) nariadenia (ES) č. 1529/2007 vyplýva, že pre kvóty s poradovými číslami 09.4220 – 09.4189 – 09.4190 sa žiadosti podané počas prvých siedmich dní mesiaca januára 2009, v súlade s článkom 2 ods. 1 uvedeného nariadenia, vzťahujú na množstvo vyjadrené v ekvivalente lúpanej ryže, ktoré je menšie ako dostupné množstvo.

| (4) | Je preto potrebné pre kvóty s poradovými číslami 09.4220 – 09.4189 – 0.4190 určiť celkové množstvá dostupné na nasledujúce čiastkové kvótové obdobie v súlade s článkom 4 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1529/2007, |
| --- | --- |

(4)

Je preto potrebné pre kvóty s poradovými číslami 09.4220 – 09.4189 – 0.4190 určiť celkové množstvá dostupné na nasledujúce čiastkové kvótové obdobie v súlade s článkom 4 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1529/2007,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Celkové dostupné množstvá v rámci kvót s poradovými číslami 09.4220 – 09.4189 – 09.4190 uvedených v nariadení (ES) č. 1529/2007 na nasledujúce čiastkové kvótové obdobie sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 348, 31.12.2007, s. 155.

2

---

PRÍLOHA

Množstvá, ktoré sa majú prideliť v rámci čiastkového obdobia mesiaca januára 2009, a množstvá dostupné na nasledujúce čiastkové obdobie podľa nariadenia (ES) č. 1529/2007

| Pôvod/Výrobok | Poradové číslo | Koeficient pridelenia na čiastkové obdobie mesiaca januára 2009 | Celkové dostupné množstvá na čiastkové obdobie mesiaca mája 2009
  (v kg) |
| --- | --- | --- | --- |
| Štáty, ktoré sú súčasťou regiónu CARIFORUM [článok 1 ods. 1 písm. b) nariadenia (ES) č. 1529/2007] | 09.4220 | — (2) | 112 436 747 |
| — | číselné znaky KN 1006, s výnimkou číselného znaku KN 1006 10 10 |

Pôvod/Výrobok

Poradové číslo

Koeficient pridelenia na čiastkové obdobie mesiaca januára 2009

Celkové dostupné množstvá na čiastkové obdobie mesiaca mája 2009

(v kg)

Štáty, ktoré sú súčasťou regiónu CARIFORUM [článok 1 ods. 1 písm. b) nariadenia (ES) č. 1529/2007]

09.4220

— (2)

112 436 747

—

číselné znaky KN 1006, s výnimkou číselného znaku KN 1006 10 10

ZKÚ [článok 1 ods. 2 písm. a) a b) nariadenia (ES) č. 1529/2007]

| — | číselný znak KN 1006 |
| --- | --- |

—

číselný znak KN 1006

| a) | Holandské Antily a Aruba: |
| --- | --- |

a)

Holandské Antily a Aruba:

09.4189

— (2)

15 167 000

| b) | najmenej rozvinuté ZKÚ: |
| --- | --- |

b)

najmenej rozvinuté ZKÚ:

09.4190

— (1)

6 667 000

---

(1)  Pre toto čiastkové obdobie sa koeficient pridelenia neuplatňuje: Komisii nebola postúpená žiadna žiadosť o povolenie.

(2)  Žiadosti sa vzťahujú na množstvá, ktoré sú menšie alebo rovnaké ako dostupné množstvá: všetky žiadosti sú teda prijateľné.

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/25 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/25

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 32/2009

zo 16. januára 2009

o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané počas prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colnej kvóty otvorenej nariadením (ES) č. 1498/2007 pre cukor a zmesi cukru a kakaa s kumuláciou pôvodu AKT/ZKÚ alebo ES/ZKÚ

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na rozhodnutie Rady 2001/822/ES z 27. novembra 2001 o pridružení zámorských krajín a území k Európskemu spoločenstvu (1), a najmä na článok 6 ods. 4 piaty pododsek jeho prílohy III,

keďže:

| (1) | Nariadením Komisie (ES) č. 1498/2007 z 18. decembra 2007 o osobitných pravidlách vydávania dovozných povolení na cukor a zmesi cukru a kakaa s kumuláciou pôvodu AKT/ZKÚ alebo ES/ZKÚ (2) sa otvorila colná kvóta na dovoz výrobkov z odvetvia cukru. V článku 1 uvedeného nariadenia sa ustanovuje, že nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (3), sa uplatňuje na dovoz produktov patriacich pod kapitolu KN 17 a číselné znaky KN 1806 10 30 a 1806 10 90 s pôvodom v ZKÚ v prípade kumulácie s cukrom s pôvodom v AKT a/alebo ES. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením Komisie (ES) č. 1498/2007 z 18. decembra 2007 o osobitných pravidlách vydávania dovozných povolení na cukor a zmesi cukru a kakaa s kumuláciou pôvodu AKT/ZKÚ alebo ES/ZKÚ (2) sa otvorila colná kvóta na dovoz výrobkov z odvetvia cukru. V článku 1 uvedeného nariadenia sa ustanovuje, že nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (3), sa uplatňuje na dovoz produktov patriacich pod kapitolu KN 17 a číselné znaky KN 1806 10 30 a 1806 10 90 s pôvodom v ZKÚ v prípade kumulácie s cukrom s pôvodom v AKT a/alebo ES.

| (2) | V článku 7 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1301/2006 sa ustanovuje, že keď množstvá, na ktoré sa žiadosti o povolenie vzťahujú, prekračujú množstvá dostupné pre obdobie alebo čiastkové obdobie dovoznej colnej kvóty, Komisia stanoví koeficient pridelenia, ktorý členské štáty použijú na množstvá, na ktoré sa vzťahujú jednotlivé žiadosti o povolenie. |
| --- | --- |

(2)

V článku 7 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1301/2006 sa ustanovuje, že keď množstvá, na ktoré sa žiadosti o povolenie vzťahujú, prekračujú množstvá dostupné pre obdobie alebo čiastkové obdobie dovoznej colnej kvóty, Komisia stanoví koeficient pridelenia, ktorý členské štáty použijú na množstvá, na ktoré sa vzťahujú jednotlivé žiadosti o povolenie.

| (3) | Žiadosti o dovozné povolenia podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 na čiastkové obdobie od 1. januára 2009 do 31. marca 2009 prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii. Malo by sa teda určiť, do akej miery sa môžu dovozné povolenia vydávať, stanovením koeficientu pridelenia, ktorý sa má uplatňovať na požadované množstvá, a pozastaviť podávanie nových žiadostí o povolenia na rok 2009, |
| --- | --- |

(3)

Žiadosti o dovozné povolenia podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 na čiastkové obdobie od 1. januára 2009 do 31. marca 2009 prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii. Malo by sa teda určiť, do akej miery sa môžu dovozné povolenia vydávať, stanovením koeficientu pridelenia, ktorý sa má uplatňovať na požadované množstvá, a pozastaviť podávanie nových žiadostí o povolenia na rok 2009,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Pri žiadostiach o dovozné povolenia, na ktoré sa vzťahuje kvóta s poradovým číslom 09.4652 a ktoré boli podané podľa nariadenia (ES) č. 1498/2007 na čiastkové obdobie od 1. januára 2009 do 31. marca 2009, sa povolenia vydávajú na požadované množstvá upravené koeficientom pridelenia 68,292682 %.

Podávanie nových žiadostí na rok 2009 sa pozastavuje.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 17. januára 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. ES L 314, 30.11.2001, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 333, 19.12.2007, s. 6.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 238, 1.9.2006, s. 13.

3

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/26 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/26

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 33/2009

zo 16. januára 2009,

ktorým sa stanovuje koeficient pridelenia, ktorý sa má uplatniť na žiadosti o dovozné povolenia pre olivový olej podané od 12. do 13. januára 2009 v rámci tuniskej colnej kvóty a ktorým sa pozastavuje vydávanie dovozných povolení na mesiac január 2009

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (2), a najmä na jeho článok 7 ods. 2,

keďže:

| (1) | Článkom 3 ods. 1 a 2 protokolu 1 (3) k Európsko-stredomorskej dohody ustanovujúcej pridruženie medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Tuniskou republikou na druhej strane (4) sa otvára colná kvóta s nulovou sadzbou na dovoz neupraveného olivového oleja patriaceho pod číselné znaky KN 1509 10 10 a 1509 10 90, úplne získaného v Tunisku a prepravovaného priamo z tejto krajiny do Spoločenstva v limite stanovenom na každý rok. |
| --- | --- |

(1)

Článkom 3 ods. 1 a 2 protokolu 1 (3) k Európsko-stredomorskej dohody ustanovujúcej pridruženie medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Tuniskou republikou na druhej strane (4) sa otvára colná kvóta s nulovou sadzbou na dovoz neupraveného olivového oleja patriaceho pod číselné znaky KN 1509 10 10 a 1509 10 90, úplne získaného v Tunisku a prepravovaného priamo z tejto krajiny do Spoločenstva v limite stanovenom na každý rok.

| (2) | Článkom 2 ods. 2 nariadenia Komisie (ES) č. 1918/2006 z 20. decembra 2006, ktorým sa otvára colná kvóta a stanovuje spravovanie colnej kvóty na olivový olej s pôvodom v Tunisku (5), sa ustanovujú maximálne mesačné množstvá, na ktoré sa môžu vydať dovozné povolenia. |
| --- | --- |

(2)

Článkom 2 ods. 2 nariadenia Komisie (ES) č. 1918/2006 z 20. decembra 2006, ktorým sa otvára colná kvóta a stanovuje spravovanie colnej kvóty na olivový olej s pôvodom v Tunisku (5), sa ustanovujú maximálne mesačné množstvá, na ktoré sa môžu vydať dovozné povolenia.

| (3) | V súlade s článkom 3 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1918/2006 sa príslušným orgánom podali žiadosti o vydanie dovozných povolení na celkové množstvo prekračujúce hranicu stanovenú na mesiac január v článku 2 ods. 2 uvedeného nariadenia. |
| --- | --- |

(3)

V súlade s článkom 3 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1918/2006 sa príslušným orgánom podali žiadosti o vydanie dovozných povolení na celkové množstvo prekračujúce hranicu stanovenú na mesiac január v článku 2 ods. 2 uvedeného nariadenia.

| (4) | Za týchto okolností musí Komisia stanoviť koeficient pridelenia, ktorý umožní výdaj dovozných povolení v pomere k množstvu, ktoré je k dispozícii. |
| --- | --- |

(4)

Za týchto okolností musí Komisia stanoviť koeficient pridelenia, ktorý umožní výdaj dovozných povolení v pomere k množstvu, ktoré je k dispozícii.

| (5) | Keďže sa na mesiac január dosiahla príslušná hranica, nemožno na tento mesiac vydať žiadne dovozné povolenie, |
| --- | --- |

(5)

Keďže sa na mesiac január dosiahla príslušná hranica, nemožno na tento mesiac vydať žiadne dovozné povolenie,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Žiadostiam o dovozné povolenia, ktoré sa podali od 12. do 13. januára 2009 na základe článku 3 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1918/2006, sa dáva koeficient pridelenia 99,276933 %.

Vydávanie dovozných povolení na množstvá požadované od 19. januára 2009 sa na január 2009 pozastavuje.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 17. januára 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 238, 1.9.2006, s. 13.

2

(3)  Ú. v. ES L 97, 30.3.1998, s. 57.

3

(4)  Ú. v. ES L 97, 30.3.1998, s. 2.

4

(5)  Ú. v. EÚ L 365, 21.12.2006, s. 84.

5

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/27 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/27

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 34/2009

zo 16. januára 2009

o vydávaní dovozných povolení pre žiadosti podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 616/2007 pre hydinové mäso

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1301/2006 z 31. augusta 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné pravidlá pre správu dovozných colných kvót pre poľnohospodárske produkty spravovaných prostredníctvom systému dovozných licencií (2), a najmä na jeho článok 7 ods. 2,

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 616/2007 zo 4. júna 2007, ktorým sa otvárajú colné kvóty Spoločenstva v odvetví hydinového mäsa s pôvodom v Brazílii, Thajsku a iných tretích krajinách a stanovuje sa správa týchto colných kvót (3), a najmä na jeho článok 5 ods. 5,

keďže:

| (1) | Nariadením (ES) č. 616/2007 sa otvorili colné kvóty na dovoz produktov v sektore hydinového mäsa. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením (ES) č. 616/2007 sa otvorili colné kvóty na dovoz produktov v sektore hydinového mäsa.

| (2) | Žiadosti o dovozné povolenia podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 na čiastkové obdobie od 1. apríla do 30. júna 2009 pri niektorých kvótach prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii. Z uvedeného dôvodu by sa malo určiť, do akej miery sa môžu dovozné povolenia vydávať stanovením koeficientu pridelenia, ktorý sa má uplatňovať na požadované množstvá, |
| --- | --- |

(2)

Žiadosti o dovozné povolenia podané v priebehu prvých siedmich dní mesiaca januára 2009 na čiastkové obdobie od 1. apríla do 30. júna 2009 pri niektorých kvótach prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii. Z uvedeného dôvodu by sa malo určiť, do akej miery sa môžu dovozné povolenia vydávať stanovením koeficientu pridelenia, ktorý sa má uplatňovať na požadované množstvá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Na žiadosti o dovozné povolenia podané podľa nariadenia (ES) č. 616/2007 na čiastkové obdobie od 1. apríla do 30. júna 2009 sa uplatňujú koeficienty pridelenia uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 17. januára 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 238, 1.9.2006, s. 13.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 142, 5.6.2007, s. 3.

3

---

PRÍLOHA

| Číslo skupiny | Poradové číslo | Koeficient pridelenia pre žiadosti o dovozné povolenia podané na čiastkové obdobie od 1.4.2009-30.6.2009
  (v %) |
| --- | --- | --- |
| 1 | 09.4211 | 0,552846 |
| 2 | 09.4212 | (1) |
| 4 | 09.4214 | 54,279973 |
| 5 | 09.4215 | 63,441000 |
| 6 | 09.4216 | (2) |
| 7 | 09.4217 | 50,711918 |
| 8 | 09.4218 | (2) |

Číslo skupiny

Poradové číslo

Koeficient pridelenia pre žiadosti o dovozné povolenia podané na čiastkové obdobie od 1.4.2009-30.6.2009

(v %)

1

09.4211

0,552846

2

09.4212

(1)

4

09.4214

54,279973

5

09.4215

63,441000

6

09.4216

(2)

7

09.4217

50,711918

8

09.4218

(2)

---

(1)  Neuplatňuje sa: Komisii nebola predložená žiadna žiadosť o povolenie.

(2)  Neuplatňuje sa: žiadosti sú nižšie ako množstvá, ktoré sú k dispozícii.

---

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/29 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/29

---

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 35/2009

zo 16. januára 2009,

ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 27/2009, ktorým sa stanovujú dovozné clá v sektore obilnín od 16. januára 2009

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1234/2007 z 22. októbra 2007 o vytvorení spoločnej organizácie poľnohospodárskych trhov a o osobitných ustanoveniach pre určité poľnohospodárske výrobky (nariadenie o jednotnej spoločnej organizácii trhov) (1),

so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 1249/96 z 28. júna 1996 o pravidlách na uplatňovanie (dovozné clá pre sektor obilnín) nariadenia Rady (EHS) č. 1766/92 (2), a najmä na jeho článok 2 ods. 1,

keďže:

| (1) | Nariadením Komisie (ES) č. 27/2009 (3) sa stanovili dovozné clá v sektore obilnín uplatniteľné od 16. januára 2009. |
| --- | --- |

(1)

Nariadením Komisie (ES) č. 27/2009 (3) sa stanovili dovozné clá v sektore obilnín uplatniteľné od 16. januára 2009.

| (2) | Keďže sa vypočítaný priemer dovozných ciel odchýlil od stanoveného cla o 5 EUR na tonu, treba pristúpiť k úprave zodpovedajúcej dovozným clám stanoveným nariadením (ES) č. 27/2009. |
| --- | --- |

(2)

Keďže sa vypočítaný priemer dovozných ciel odchýlil od stanoveného cla o 5 EUR na tonu, treba pristúpiť k úprave zodpovedajúcej dovozným clám stanoveným nariadením (ES) č. 27/2009.

| (3) | Nariadenie (ES) č. 27/2009 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť, |
| --- | --- |

(3)

Nariadenie (ES) č. 27/2009 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Prílohy I a II k nariadeniu (ES) č. 27/2009 sa nahrádzajú znením v prílohe k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od 17. januára 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 16. januára 2009

Za Komisiu

Jean-Luc DEMARTY

generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka

---

(1)  Ú. v. EÚ L 299, 16.11.2007, s. 1.

1

(2)  Ú. v. ES L 161, 29.6.1996, s. 125.

2

(3)  Ú. v. EÚ L 11, 16.1.2009, s. 3.

3

---

PRÍLOHA I

Dovozné clá na produkty uvedené v článku 136 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1234/2007 uplatniteľné od 17. januára 2009

| Kód KN | Opis tovaru | Dovozné clo (1)

  (EUR/t) |
| --- | --- | --- |
| 1001 10 00 | PŠENICA tvrdá vysokej kvality | 0,00 |
| strednej kvality | 0,00 |
| nízkej kvality | 0,00 |
| 1001 90 91 | PŠENICA mäkká, na siatie | 0,00 |
| ex 1001 90 99 | PŠENICA mäkká vysokej kvality, iná ako na siatie | 0,00 |
| 1002 00 00 | RAŽ | 14,73 |
| 1005 10 90 | KUKURICA na siatie, iná ako hybrid | 19,25 |
| 1005 90 00 | KUKURICA, iná ako na siatie (2) | 19,25 |
| 1007 00 90 | CIROK zrná, iné ako hybrid na siatie | 14,73 |

Kód KN

Opis tovaru

Dovozné clo (1)

(EUR/t)

1001 10 00

PŠENICA tvrdá vysokej kvality

0,00

strednej kvality

0,00

nízkej kvality

0,00

1001 90 91

PŠENICA mäkká, na siatie

0,00

ex 1001 90 99

PŠENICA mäkká vysokej kvality, iná ako na siatie

0,00

1002 00 00

RAŽ

14,73

1005 10 90

KUKURICA na siatie, iná ako hybrid

19,25

1005 90 00

KUKURICA, iná ako na siatie (2)

19,25

1007 00 90

CIROK zrná, iné ako hybrid na siatie

14,73

---

(1)  V prípade tovaru prichádzajúceho do Spoločenstva cez Atlantický oceán alebo cez Suezský kanál môže dovozca podľa článku 2 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1249/96 využiť zníženie cla o:

| — | 3 EUR/t, ak sa prístav vykládky nachádza v Stredozemnom mori, |
| --- | --- |

—

3 EUR/t, ak sa prístav vykládky nachádza v Stredozemnom mori,

| — | 2 EUR/t, ak sa prístav vykládky nachádza v Dánsku, Estónsku, Fínsku, Írsku, Litve, Lotyšsku, Poľsku, Spojenom kráľovstve, Švédsku alebo na atlantickom pobreží Pyrenejského polostrova. |
| --- | --- |

—

2 EUR/t, ak sa prístav vykládky nachádza v Dánsku, Estónsku, Fínsku, Írsku, Litve, Lotyšsku, Poľsku, Spojenom kráľovstve, Švédsku alebo na atlantickom pobreží Pyrenejského polostrova.

(2)  Dovozca môže využiť paušálnu zľavu 24 EUR/t, ak sú splnené podmienky stanovené v článku 2 ods. 5 nariadenia (ES) č. 1249/96.

---

PRÍLOHA II

Podklady výpočtu ciel stanovených v prílohe I

15.1.2009

| 1. | Priemery za referenčné obdobie uvedené v článku 2 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1249/96:











  (EUR/t) |
| --- | --- |
| | Pšenica mäkká (1) | Kukurica | Pšenica tvrdá, vysoká kvalita | Pšenica tvrdá, stredná kvalita (2) | Pšenica tvrdá, nízka kvalita (3) | Jačmeň |
| Burza | Minnéapolis | Chicago | — | — | — | — |
| Kvotácia | 192,81 | 116,44 | — | — | — | — |
| Cena FOB USA | — | — | 230,68 | 220,68 | 200,68 | 134,51 |
| Prémia – Záliv | 57,28 | 13,93 | — | — | — | — |
| Prémia – Veľké jazerá | — | — | — | — | — | — |

1.

Priemery za referenčné obdobie uvedené v článku 2 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1249/96:

(EUR/t)

Pšenica mäkká (1)

Kukurica

Pšenica tvrdá, vysoká kvalita

Pšenica tvrdá, stredná kvalita (2)

Pšenica tvrdá, nízka kvalita (3)

Jačmeň

Burza

Minnéapolis

Chicago

—

—

—

—

Kvotácia

192,81

116,44

—

—

—

—

Cena FOB USA

—

—

230,68

220,68

200,68

134,51

Prémia – Záliv

57,28

13,93

—

—

—

—

Prémia – Veľké jazerá

—

—

—

—

—

—

| 2. | Priemery za referenčné obdobie uvedené v článku 2 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1249/96:






  Náklady za prepravu: Mexický záliv–Rotterdam: | 9,94 EUR/t |
| --- | --- | --- |
| Náklady za prepravu: Veľké jazerá–Rotterdam: | 7,07 EUR/t |

2.

Priemery za referenčné obdobie uvedené v článku 2 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1249/96:

Náklady za prepravu: Mexický záliv–Rotterdam:

9,94 EUR/t

Náklady za prepravu: Veľké jazerá–Rotterdam:

7,07 EUR/t

---

(1)  Pozitívna prémia 14 EUR/t zahrnutá [článok 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1249/96].

(2)  Negatívna prémia 10 EUR/t [článok 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1249/96].

(3)  Negatívna prémia 30 EUR/t [článok 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1249/96].

---

II Akty prijaté podľa Zmluvy o ES/Zmluvy o Euratome, ktorých uverejnenie nie je povinné

ROZHODNUTIA

Komisia

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/32 |
| --- | --- | --- | --- |

17.1.2009

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/32

---

ROZHODNUTIE KOMISIE

z 13. januára 2009,

ktorým sa menia a dopĺňajú rozhodnutia 2001/881/ES a 2002/459/ES, pokiaľ ide o zoznam hraničných inšpekčných staníc v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Rakúsku

[oznámené pod číslom K(2008) 8995]

(Text s významom pre EHP)

(2009/38/ES)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na smernicu Rady 90/425/EHS z 26. júna 1990 týkajúcu sa veterinárnych a zootechnických kontrol uplatňovaných v obchode vnútri Spoločenstva s určitými živými zvieratami a výrobkami s ohľadom na vytvorenie vnútorného trhu (1), a najmä na jej článok 20 ods. 3,

so zreteľom na smernicu Rady 91/496/EHS z 15. júla 1991 stanovujúcu princípy, ktoré sa týkajú organizácie veterinárnych kontrol zvierat vstupujúcich do Spoločenstva z tretích krajín a ktorou sa menia a dopĺňajú smernice 89/662/EHS, 90/425/EHS a 90/675/EHS (2), a najmä na jej článok 6 ods. 4 druhý pododsek,

so zreteľom na smernicu Rady 97/78/ES z 18. decembra 1997, ktorou sa stanovujú zásady organizácie veterinárnych kontrol výrobkov, ktoré vstupujú do Spoločenstva z tretích krajín (3), a najmä na jej článok 6 ods. 2 úvodnú vetu a písmeno b),

keďže:

| (1) | Rozhodnutím Komisie 2001/881/ES zo 7. decembra 2001, ktorým sa vyhotovuje zoznam hraničných inšpekčných staníc odsúhlasených pre veterinárne kontroly zvierat a živočíšnych produktov z tretích krajín a ktorým sa aktualizujú podrobné pravidlá týkajúce sa kontrol, ktoré majú vykonávať odborníci Komisie (4), sa ustanovuje zoznam hraničných inšpekčných staníc na veterinárne kontroly živých zvierat a živočíšnych výrobkov dovážaných do Spoločenstva z tretích krajín (ďalej len „zoznam hraničných inšpekčných staníc“), ktorý sa nachádza v prílohe k rozhodnutiu. |
| --- | --- |

(1)

Rozhodnutím Komisie 2001/881/ES zo 7. decembra 2001, ktorým sa vyhotovuje zoznam hraničných inšpekčných staníc odsúhlasených pre veterinárne kontroly zvierat a živočíšnych produktov z tretích krajín a ktorým sa aktualizujú podrobné pravidlá týkajúce sa kontrol, ktoré majú vykonávať odborníci Komisie (4), sa ustanovuje zoznam hraničných inšpekčných staníc na veterinárne kontroly živých zvierat a živočíšnych výrobkov dovážaných do Spoločenstva z tretích krajín (ďalej len „zoznam hraničných inšpekčných staníc“), ktorý sa nachádza v prílohe k rozhodnutiu.

| (2) | V zozname hraničných inšpekčných staníc je pre každú hraničnú inšpekčnú stanicu uvedené číslo jednotky Traces. Traces je počítačový systém zriadený na základe rozhodnutia Komisie 2004/292/ES z 30. marca 2004 o zavedení systému Traces a zmene a doplnení rozhodnutia 92/486/EHS (5). Nahrádza predchádzajúci systém Animo založený na sieti zriadenej rozhodnutím Komisie 91/398/EHS z 19. júla 1991 o počítačovej sieti spájajúcej veterinárne orgány (Animo) (6), ktorý bol určený na sledovanie pohybu zvierat a určitých výrobkov v rámci obchodu vnútri Spoločenstva a dovozu na jeho územie. |
| --- | --- |

(2)

V zozname hraničných inšpekčných staníc je pre každú hraničnú inšpekčnú stanicu uvedené číslo jednotky Traces. Traces je počítačový systém zriadený na základe rozhodnutia Komisie 2004/292/ES z 30. marca 2004 o zavedení systému Traces a zmene a doplnení rozhodnutia 92/486/EHS (5). Nahrádza predchádzajúci systém Animo založený na sieti zriadenej rozhodnutím Komisie 91/398/EHS z 19. júla 1991 o počítačovej sieti spájajúcej veterinárne orgány (Animo) (6), ktorý bol určený na sledovanie pohybu zvierat a určitých výrobkov v rámci obchodu vnútri Spoločenstva a dovozu na jeho územie.

| (3) | Dohoda medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami (7) (ďalej len „dohoda“) nadobudla platnosť 1. júna 2002. Príloha 11 k tejto dohode sa týka opatrení na kontrolu a hlásenie určitých chorôb zvierat a obchodu so živými zvieratami, ich spermou, vajíčkami a embryami, ako aj ich dovozu z tretích krajín. |
| --- | --- |

(3)

Dohoda medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami (7) (ďalej len „dohoda“) nadobudla platnosť 1. júna 2002. Príloha 11 k tejto dohode sa týka opatrení na kontrolu a hlásenie určitých chorôb zvierat a obchodu so živými zvieratami, ich spermou, vajíčkami a embryami, ako aj ich dovozu z tretích krajín.

| (4) | V dohode sa ustanovuje zriadenie Spoločného veterinárneho výboru, ktorý pozostáva zo zástupcov zmluvných strán dohody. Uvedený výbor sa má zaoberať akýmikoľvek záležitosťami súvisiacimi s prílohou 11 k dohode a s jej implementáciou. Môže rozhodnúť o zmene a doplnení dodatkov k tejto prílohe najmä s cieľom ich úprav a aktualizácie. |
| --- | --- |

(4)

V dohode sa ustanovuje zriadenie Spoločného veterinárneho výboru, ktorý pozostáva zo zástupcov zmluvných strán dohody. Uvedený výbor sa má zaoberať akýmikoľvek záležitosťami súvisiacimi s prílohou 11 k dohode a s jej implementáciou. Môže rozhodnúť o zmene a doplnení dodatkov k tejto prílohe najmä s cieľom ich úprav a aktualizácie.

| (5) | Príloha 11 k dohode bola zmenená a doplnená novou dohodou. Uvedená nová dohoda bola podpísaná a Spoločenstvo ju predbežne uplatňuje na základe rozhodnutia Rady 2008/979/ES z 18. decembra 2008 o podpise v mene Spoločenstva a predbežnom vykonávaní Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou, ktorou sa mení a dopĺňa príloha 11 k Dohode medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami (8). |
| --- | --- |

(5)

Príloha 11 k dohode bola zmenená a doplnená novou dohodou. Uvedená nová dohoda bola podpísaná a Spoločenstvo ju predbežne uplatňuje na základe rozhodnutia Rady 2008/979/ES z 18. decembra 2008 o podpise v mene Spoločenstva a predbežnom vykonávaní Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou, ktorou sa mení a dopĺňa príloha 11 k Dohode medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami (8).

| (6) | Okrem toho Rada zmenila a doplnila príslušné dodatky k prílohe 11 k dohode rozhodnutím 2009/13/ES (9) o stanovisku Spoločenstva k rozhodnutiu č. 1/2008 Spoločného veterinárneho výboru zriadeného na základe Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchodovaní s poľnohospodárskymi výrobkami o zmene a doplnení dodatkov 2, 3, 4, 5, 6 a 10 k prílohe 11 k dohode. V dôsledku uvedených zmien a doplnení budú musieť určité hraničné inšpekčné stanice v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Rakúsku ukončiť vykonávanie veterinárnych kontrol v prípade príslušných zásielok pochádzajúcich zo Švajčiarska. |
| --- | --- |

(6)

Okrem toho Rada zmenila a doplnila príslušné dodatky k prílohe 11 k dohode rozhodnutím 2009/13/ES (9) o stanovisku Spoločenstva k rozhodnutiu č. 1/2008 Spoločného veterinárneho výboru zriadeného na základe Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o obchodovaní s poľnohospodárskymi výrobkami o zmene a doplnení dodatkov 2, 3, 4, 5, 6 a 10 k prílohe 11 k dohode. V dôsledku uvedených zmien a doplnení budú musieť určité hraničné inšpekčné stanice v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Rakúsku ukončiť vykonávanie veterinárnych kontrol v prípade príslušných zásielok pochádzajúcich zo Švajčiarska.

| (7) | Preto je vhodné, aby boli zo zoznamu hraničných inšpekčných staníc uvedeného v prílohe k rozhodnutiu 2001/881/ES vypustené záznamy týkajúce sa týchto hraničných inšpekčných staníc na hranici so Švajčiarskom: v Nemecku Konstanz Straße a Weil/Rhein, vo Francúzsku Ferney-Voltaire (Genève), Saint-Louis Bâle (letisko a cesta) a Saint-Julien Bardonnex, v Taliansku Campocologno, Chiasso (cesta a železnica) a Gran San Bernardo-Pollein a v Rakúsku Feldkirch-Buchs, Feldkirch-Tisis a Höchst. |
| --- | --- |

(7)

Preto je vhodné, aby boli zo zoznamu hraničných inšpekčných staníc uvedeného v prílohe k rozhodnutiu 2001/881/ES vypustené záznamy týkajúce sa týchto hraničných inšpekčných staníc na hranici so Švajčiarskom: v Nemecku Konstanz Straße a Weil/Rhein, vo Francúzsku Ferney-Voltaire (Genève), Saint-Louis Bâle (letisko a cesta) a Saint-Julien Bardonnex, v Taliansku Campocologno, Chiasso (cesta a železnica) a Gran San Bernardo-Pollein a v Rakúsku Feldkirch-Buchs, Feldkirch-Tisis a Höchst.

| (8) | V zozname jednotiek uvedenom v rozhodnutí Komisie 2002/459/ES zo 4. júna 2002, ktorým sa vytvára zoznam jednotiek v počítačovej sieti Animo a ruší rozhodnutie 2000/287/ES (10), je pre každú hraničnú inšpekčnú stanicu v Spoločenstve uvedené číslo jednotky Traces. V záujme zabezpečenia jednotnosti právnych predpisov Spoločenstva by sa preto mal tento zoznam zodpovedajúcim spôsobom aktualizovať s cieľom zohľadniť zmeny a doplnenia, ktoré sa majú vykonať v prílohe k rozhodnutiu 2001/881/ES, aby informácie obsiahnuté v oboch uvedených prílohách boli totožné. |
| --- | --- |

(8)

V zozname jednotiek uvedenom v rozhodnutí Komisie 2002/459/ES zo 4. júna 2002, ktorým sa vytvára zoznam jednotiek v počítačovej sieti Animo a ruší rozhodnutie 2000/287/ES (10), je pre každú hraničnú inšpekčnú stanicu v Spoločenstve uvedené číslo jednotky Traces. V záujme zabezpečenia jednotnosti právnych predpisov Spoločenstva by sa preto mal tento zoznam zodpovedajúcim spôsobom aktualizovať s cieľom zohľadniť zmeny a doplnenia, ktoré sa majú vykonať v prílohe k rozhodnutiu 2001/881/ES, aby informácie obsiahnuté v oboch uvedených prílohách boli totožné.

| (9) | Rozhodnutia 2001/881/ES a 2002/459/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť. |
| --- | --- |

(9)

Rozhodnutia 2001/881/ES a 2002/459/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

| (10) | Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre potravinový reťazec a zdravie zvierat, |
| --- | --- |

(10)

Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre potravinový reťazec a zdravie zvierat,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Príloha k rozhodnutiu 2001/881/ES sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou I k tomuto rozhodnutiu.

Článok 2

Príloha k rozhodnutiu 2002/459/ES sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou II k tomuto rozhodnutiu.

Článok 3

Toto rozhodnutie je určené členským štátom.

V Bruseli 13. januára 2009

Za Komisiu

Androulla VASSILIOU

členka Komisie

---

(1)  Ú. v. ES L 224, 18.8.1990, s. 29.

1

(2)  Ú. v. ES L 268, 24.9.1991, s. 56.

2

(3)  Ú. v. ES L 24, 30.1.1998, s. 9.

3

(4)  Ú. v. ES L 326, 11.12.2001, s. 44.

4

(5)  Ú. v. EÚ L 94, 31.3.2004, s. 63.

5

(6)  Ú. v. ES L 221, 9.8.1991, s. 30.

6

(7)  Ú. v. ES L 114, 30.4.2002, s. 132.

7

(8)  Ú. v. EÚ L 352, 31.12.2008, s. 23.

8

(9)  Ú. v. EÚ L 6, 10.1.2009, s. 89.

9

(10)  Ú. v. ES L 159, 17.6.2002, s. 27.

10

---

PRÍLOHA I

Príloha k rozhodnutiu 2001/881/ES sa mení a dopĺňa takto:

| 1. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Nemecku sa vypúšťajú tieto záznamy:










  „Konstanz Straße | DE 53199 | R | | HC, NHC | U, E, O |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Weil/Rhein | DE 49199 | R | | HC, NHC | U, E, O“ |

1.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Nemecku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„Konstanz Straße

DE 53199

R

HC, NHC

U, E, O

Weil/Rhein

DE 49199

R

HC, NHC

U, E, O“

| 2. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc vo Francúzsku sa vypúšťajú tieto záznamy:










  „Ferney–Voltaire (Genève) | FR 20199 | A | | HC-T(1)(2), HC-NT, NHC | O |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Saint Louis Bâle | FR 26899 | A | | HC-T(1), HC-NT, NHC | O |
| Saint Louis Bâle | FR 16899 | R | | HC-T(1), HC-NT, NHC | |
| Saint-Julien Bardonnex | FR 17499 | R | | HC-T(1), HC-NT, NHC | U, O“ |

2.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc vo Francúzsku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„Ferney–Voltaire (Genève)

FR 20199

A

HC-T(1)(2), HC-NT, NHC

O

Saint Louis Bâle

FR 26899

A

HC-T(1), HC-NT, NHC

O

Saint Louis Bâle

FR 16899

R

HC-T(1), HC-NT, NHC

Saint-Julien Bardonnex

FR 17499

R

HC-T(1), HC-NT, NHC

U, O“

| 3. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Taliansku sa vypúšťajú tieto záznamy:










  „Campocologno | IT 03199 | F | | | U |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Chiasso | IT 10599 | F | | HC, NHC | U, O |
| Chiasso | IT 00599 | R | | HC, NHC | U, O“ |
| Gran San Bernardo–Pollein | IT 02099 | R | | HC, NHC | |

3.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Taliansku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„Campocologno

IT 03199

F

U

Chiasso

IT 10599

F

HC, NHC

U, O

Chiasso

IT 00599

R

HC, NHC

U, O“

Gran San Bernardo–Pollein

IT 02099

R

HC, NHC

| 4. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Rakúsku sa vypúšťajú tieto záznamy:










  „Feldkirch–Buchs | AT 01399 | F | | HC-NT(2), NHC-NT | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Feldkirch–Tisis | AT 01399 | R | | HC(2), NHC-NT | E |
| Höchst | AT 00699 | R | | HC, NHC-NT | U, E, O“ |

4.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Rakúsku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„Feldkirch–Buchs

AT 01399

F

HC-NT(2), NHC-NT

Feldkirch–Tisis

AT 01399

R

HC(2), NHC-NT

E

Höchst

AT 00699

R

HC, NHC-NT

U, E, O“

---

PRÍLOHA II

Príloha k rozhodnutiu 2002/459/ES sa mení a dopĺňa takto:

| 1. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Nemecku sa vypúšťajú tieto záznamy:







  „0149199 | R | WEIL AM RHEIN |
| --- | --- | --- | --- |
| 0153199 | R | KONSTANZ STRASSE“; |

1.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Nemecku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„0149199

R

WEIL AM RHEIN

0153199

R

KONSTANZ STRASSE“;

| 2. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc vo Francúzsku sa vypúšťajú tieto záznamy:







  „0216899 | A, R | SAINT-LOUIS BÂLE |
| --- | --- | --- | --- |
| 0217499 | R | SAINT-JULIEN BARDONNEX |
| 0220199 | A | FERNEY – VOLTAIRE (GENEVE)“; |

2.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc vo Francúzsku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„0216899

A, R

SAINT-LOUIS BÂLE

0217499

R

SAINT-JULIEN BARDONNEX

0220199

A

FERNEY – VOLTAIRE (GENEVE)“;

| 3. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Taliansku sa vypúšťajú tieto záznamy:







  „0300599 | F, R | CHIASSO |
| --- | --- | --- | --- |
| 0302099 | R | GRAN SAN BERNARDO–POLLEIN |
| 0303199 | F | CAMPOCOLOGNO“; |

3.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Taliansku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„0300599

F, R

CHIASSO

0302099

R

GRAN SAN BERNARDO–POLLEIN

0303199

F

CAMPOCOLOGNO“;

| 4. | V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Rakúsku sa vypúšťajú tieto záznamy:







  „1300699 | R | HÖCHST |
| --- | --- | --- | --- |
| 1301399 | R, T | FELDKIRCH TISIS“. |

4.

V oddiele týkajúcom sa hraničných inšpekčných staníc v Rakúsku sa vypúšťajú tieto záznamy:

„1300699

R

HÖCHST

1301399

R, T

FELDKIRCH TISIS“.

---

17.1.2009

| 17.1.2009 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 13/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 13/s3

---

POZNÁMKA PRE ČITATEĽA

Inštitúcie rozhodli, že vo svojich dokumentoch už nebudú uvádzať odkazy na posledné zmeny a doplnenia aktov, na ktoré sa odkazuje.

Pokiaľ nie je uvedené inak, odkazy na akty v uverejnených dokumentoch sa vzťahujú na akty v ich platnom znení.

---