----

----

I Meddelelser

Kommissionen

----

Euroens vekselkurs (1)

6. juli 2005

(2005/C 166/01)

1 euro= 

----

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

----

----

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV)

Behandles eventuelt efter den forenklede procedure

(2005/C 166/02)

(EØS-relevant tekst)

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

(2)EUT C 56 af 5.3.2005, s. 32.

----

----

Medlemsstaternes oplysninger om statsstøtte ydet i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 70/2001 af 12. januar 2001 om anvendelse af EF-traktatens artikel 87 og 88 på statsstøtte til små og mellemstore virksomheder

(2005/C 166/03)

(EØS-relevant tekst)

Sag nr.: XS 15/02

Medlemsstat: Italien

Region: Basilicata

Støtteordningens navn: Støtte inden for rammerne af fritagelsesordningen

Retsgrundlag: Legge Regionale del 4 gennaio 2002 n.4, pubblicata sul bollettino Ufficiale della Regione Basilicata dell'8 gennaio 2002.

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 

Maksimal støtteintensitet: Den maksimale støtteintensitet er på 75 % af de støtteberettigede investeringsudgifter.

De grundlæggende udgifter beregnes som fastsat i henhold til regionalstøttekortet for Basilicata, svarende til 35 % NSÆ (nettosubventionsækvivalent) + 15 % BSÆ (bruttosubventionsækvivalent).

For oprettelse af arbejdspladser i forbindelse med gennemførelse af de grundlæggende investeringer vil den samlede nettostøtteintensitet være på 35 % NSÆ (nettosubventionsækvivalent) + 15 % BSÆ (bruttosubventionsækvivalent).

For køb af tjenesteydelser må bruttostøtten ikke overstige 50 % af udgifterne til disse tjenesteydelser.

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed: Støtteordningen, såvel som de enkelte støtteforanstaltninger udløber den 31. december 2006.

Støttens formål: 

Støtteberettigede initiativer

Investeringsprojekter, som ikke er iværksat inden datoen for anmodning om støtte, vedrørende

Berørte sektorer: 

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Sag nr.: XS 20/03

Medlemsstat: Det Forenede Kongerige

Region: West Midlands

Støtteordningens navn: West Midlands Collaborative Market Place

Retsgrundlag: Industrial and Development Act 1982, Section 7 & 11 and Industrial Development Act 1988 Reference Section 8.

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: Projektet yder støtte til smv'er over tre år som følger

Maksimal støtteintensitet: Den maksimale støtteintensitet vil være på 50 % til konsulentudgifter.

Der er et støtteloft på 100 000 GBP pr. virksomhed.

Støtten ydes til smv'er, der svarer til definitionen i bilag 1 i forordning (EF) nr. 70/2001 om gruppefritagelse for smv'er.

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed: til 31. december 2005

Støttens formål: At yde konsulentstøtte til smv'er i maskinindustrien med henblik på disses opbygning af og deltagelse i E-handel. Dette er nødvendigt, da smv'er savner viden og færdigheder til effektivt at kunne udnytte E-handelens muligheder.

Berørte sektorer: Anden fremstillingsvirksomhed: smv'er i maskinindustribranchen uden at det påvirker anvendelsen af særlige regler, forordninger og direktiver vedrørende statsstøtte i visse sektorer.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Andre oplysninger: 

Sag nr.: XS 26/01

Medlemsstat: Italien

Region: Støtten tildeles af de centrale myndigheder (den italienske stat).

Foranstaltningerne gælder i områder, der er omfattet af undtagelsen i traktatens artikel 87, stk. 3, litra a), (mål nr. 1), områder, der er omfattet af undtagelsen i Amsterdam-traktatens artikel 87, stk. 3, litra c), i mål nr. 2-områder, i områder, der er berettiget til midlertidig støtte som led i mål nr. 1, og i områder, der er berettiget til midlertidig støtte som led i mål nr. 2, samt i de ugunstigt stillede områder, der er omhandlet i arbejds- og socialministerens dekret af 14. marts 1995, offentliggjort i det italienske statstidende (Gazzetta Ufficiale) nr. 138 af 15. juni 1995 med efterfølgende ændringer.

Støtteordningens navn: Incitamenter til styrkelse af iværksætterånd og start af egen virksomhed

Retsgrundlag: 

Tutte le misure previste dal decreto, che non rientrano nel campo di applicazione del regolamento di esenzione n. 70/2001, ed in particolare quelle connesse alla produzione, trasformazione o commercializzazione dei prodotti agricoli sono oggetto di separata notifica ai sensi dell'articolo 88 paragrafo 3 del trattato.

Il regime di aiuti contiene esplicito riferimento al regolamento (CE) n. 70/2001 della Commissione e tutti gli aiuti accordabili nell'ambito dello stesso soddisfano le condizioni previste dal regolamento medesimo.

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen eller det samlede støttebeløb udbetalt til virksomheden: 206 582 759,64 EUR (400 mia. ITL) om året.

Maksimal støtteintensitet: Projekter, der ikke indebærer investeringer på over

2 582 284,50 EUR i sektoren for fremstillingsvirksomhed og erhvervstjenesteydelser (punkt I)

516 456,90 EUR i servicesektoren (punkt II)

516 456,90 EUR, når der er tale om nye initiativer, og 258 228,45 EUR i tilfælde af udvikling og konsolidering af allerede iværksatte initiativer i andelssektoren (punkt IV) er berettiget til støtte.

Investeringsstøtte i form af gavebidrag og begunstigede lån gives med den bruttosubventionsækvivalent (BSÆ) og nettosubventionsækvivalent (NSÆ), der er fastsat af EU.

Referencesatsen er den sats, Kommissionen har fastsat og offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende på tildelingstidspunktet.

I områder, der er omfattet af undtagelsen i traktatens artikel 87, stk. 3, litra a) eller c), gives støtten op til det loft, der er fastsat på det italienske regionalstøttekort for perioden 2000–2006 (Kommissionens beslutninger af 1. marts 2000 og 20. september 2000), med tillæg for små og mellemstore virksomheder. Dvs.

I områderne under punkt 1 og 2 overstiger den samlede nettointensitet ikke 75 %. I områderne under punkt 3 og 4 overstiger den samlede nettointensitet ikke 30 %.

Endvidere gives der i områder, der ikke er omfattet af det italienske regionalstøttekort, i mål nr. 2-områder og i områder, der er berettiget til midlertidig støtte i henhold til mål nr. 1 og 2, støtte i henhold til artikel 4, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 70/2001. Dvs.: 15 % BSÆ for små virksomheder.

Alternativt kan støttemodtagerne anmode om et tilskud på 100 000 EUR i en periode på tre år under nøje overholdelse af fællesskabsbestemmelserne om de minimis-støtte i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 69/2001 af 12. januar 2001 om anvendelse af EF-traktatens artikel 87 og 88 på de minimis-støtte.

I de ugunstigt stillede områder, der er omfattet af arbejds- og socialministerens dekret af 14. marts 1995 og de senere ændringer, men som endnu ikke er omfattet af det italienske regionale støttekort eller af midlertidige ordninger under målområderne, gives støtte i henhold til de minimis-reglen eller artikel 4, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 70/2001.

Ifølge støtteordningen skal investeringen bevares i den støttemodtagende region i mindst fem år efter iværksættelsen af aktiviteten. Ordningen omfatter desuden en kontrol af, at dette overholdes. Hvis støttemodtagerne ikke overholder denne betingelse, indledes der øjeblikkelig procedure om annullering af støtten og tilbagebetaling af de beløb, der måtte være blevet udbetalt.

Ifølge støtteordningen må støttemodtagerens bidrag ikke være mindre end 25 % af den samlede finansiering.

Støtteordningen indeholder forskellige foranstaltninger, som ikke kan kumuleres for de samme støtteberettigede omkostninger. De kan heller ikke kumuleres med andre ordninger uanset deres formål, når de støtteberettigede omkostninger er de samme. For ikke at overskride maksimumsbeløbene medregnes summen af støtten inklusive alle ledsagende foranstaltninger også fra andre ordninger med et andet mål og uafhængigt af, hvor støtten kommer fra (EU, staten, de regionale eller andre offentlige myndigheder). Tilsynsmyndigheden kontrollerer, at kumuleringsreglerne er overholdt.

Gennemførelsestidspunkt: Støtte efter denne ordning kan tildeles efter ikrafttrædelsesdatoen for den regionale forordning om tildeling af støtte til fremme af iværksætterånden.

Støtteordningens varighed: Støtteordningen udløber den 31. december 2006.

Støttens formål: Formålet med støtte er at yde investeringsstøtte inden for ovennævnte lofter for støtteintensitet for at opfylde følgende prioriterede mål

Foranstaltningerne vedrører små virksomheder som defineret i Kommissionens henstilling af 3. april 1996 (EFT L 107 af 30. april 1996) og i Kommissionens forordning (EF) nr. 70/2001 af 12. januar 2001 om anvendelse af EF-traktatens artikel 87 og 88 på statsstøtte til små og mellemstore virksomheder.

Kun når der er tale om allerede eksisterende kooperativer, jf. artikel 35, stk. 3, i udkastet til forordning, kan foranstaltningerne eventuelt også omfatte mellemstore virksomheder, som defineret i Kommissionens henstilling af 3. april 1996 og i bilag I til forordning nr. 70/2001 af 12. januar 2001 om anvendelse af EF-traktatens artikel 87 og 88 på statsstøtte til små og mellemstore virksomheder. I så fald gælder de lofter, der er fastsat i forordning nr. 70/2001 for mellemstore virksomheder.

I henhold til støtteordningen skal støtteanmodningen indgives inden påbegyndelsen af de planlagte investeringer.

Berørte sektorer: Der kan gives støtte til projekter vedrørende

Fremstilling af varer i håndværkssektoren eller industrien eller levering af tjenesteydelser til virksomheder i en hvilken som helst sektor.

Levering af tjenesteydelser i den kulturelle sektor, tjenesteydelser i turistsektoren, tjenesteydelser i sektoren for vedligeholdelse af offentlige anlæg og industrianlæg, tjenesteydelser i sektoren for teknologisk innovation, tjenesteydelser i miljøsektoren, tjenesteydelser i landbrugssektoren og sektoren for forarbejdning og markedsføring af landbrugsprodukter.

Levering af tjenesteydelser i landbrugssektoren og sektoren for landbrugsprodukter er omfattet af forordning nr. 70/2001, når der er tale om at tilbyde tjenesteydelser (dvs. kvalitetskontrol, teknisk konsulentvirksomhed) til private og offentlige virksomheder (konsortier, sammenslutninger af kommuner i bjergområder, erhvervsdrivende), og ikke om aktiviteter, der er omfattet af EF-rammebestemmelser for statsstøtte i landbrugssektoren.

Transportmidler og –anlæg er ikke omfattet af de støtteberettigede omkostninger for projekter om levering af tjenesteydelser, hvis vigtigste økonomiske aktiviteter ligger i transportsektoren.

Støtten berører ikke jern- og stålsektoren, skibsbygningssektoren, kunstfibersektoren eller automobilsektoren.

Foranstaltningerne omfatter ingen form for eksportstøtte eller støtte, der er afhængig af anvendelse af indenlandske produkter frem for importerede.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: Ministero dell'Economia e delle Finanze — Via XX settembre 97 ROMA

Andet: Data om den støtte, der ydes under denne ordning, opbevares af de centrale myndigheder (den italienske stat) i dertil egnede udførlige registre i en periode på 10 år fra støttetildelingstidspunktet.

Endvidere opbevarer de centrale myndigheder (den italienske stat) data om støtteordningen i de dertil egnede udførlige registre over støtteordninger, der er fritaget i henhold til forordning (EF) nr. 70/2001, i en periode på 10 år fra tidspunktet for tildelingen af den sidste støtte efter denne ordning.

Endelig forelægger den italienske stat Kommissionen en årsrapport om anvendelsen af forordning (EF) nr. 70/2001 i overensstemmelse med den model til den periodiske rapport, der er vedhæftet forordningen.

Sag nr.: XS 81/03

Medlemsstat: Forbundsrepublikken Tyskland

Region: Delstaten Niedersachsen — (Landkreis Cloppenburg)

Støtteordningens navn: Retningslinjer for tildeling af individuel støtte til små og mellemstore virksomheders (SMV) investeringer

Retsgrundlag: § 108 der Niedersächsischen Landkreisordnung (NLO) in der Fassung vom 22.8.1996 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 365) i. V. mit § 65 der Niedersächsischen Gemeindeordnung (NGO) in der Fassung vom 22.8.1998 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 382)

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 100 000 EUR

Maksimal støtteintensitet: Området Landkreis Cloppenburg ligger til dels inden for det nationale regionalstøttekort, der er godkendt af Kommissionen.

Støtten andrager

højst 15 % af de støtteberettigede investeringsudgifter til små virksomheder

højst 7,5 % af de støtteberettigede investeringsudgifter

til mellemstore virksomheder

Kumuleringsreglerne overholdes.

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed og udbetaling af individuel støtte: 1.6.2003-31.12.2006

Støttens formål: Formålet med støtten er at forbedre små og mellemstore virksomheders konkurrence- og tilpasningsmuligheder i mål-2-området Landkreis Cloppenburg samt at tilskynde til etablering og bevarelse af eksisterende arbejdspladser og dermed opnå strukturforbedrende virkninger.

Ordningen omfatter ikke rednings- og omstruktureringsstøtte til kriseramte virksomheder (jf. Fællesskabets rammebestemmelser for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, EFT C 288 af 9.10.1999).

Der ydes støtte til følgende investeringsprojekter

etablering af fast driftssted

udvidelse af driftssted, hvis antallet af varige arbejdspladser forhøjes med 15 % i forhold til situationen inden investeringens gennemførelse

flytning af driftssted, hvis antallet af varige arbejdspladser forhøjes med 15 % i forhold til situationen inden investeringens gennemførelse

erhvervelse af et driftssted, der trues af lukning, hvis det sker på markedsvilkår.

Støtten ydes i form af investeringstilskud.

Der ydes støtte til alle aktiver, herunder materielle og immaterielle aktiver, der kan afskrives.

Berørte sektorer: Ansøgningsberettigede er SMV inden for industri, håndværk, handel, bygge- og anlægsindustri, transport, tjenesteydelsessektoren, hotel- og restaurationsbranchen med bopæl i Landkreis Cloppenburg samt iværksættere inden for disse sektorer, der har til hensigt at etablere virksomhed i Landkreis Cloppenburg.

Der ydes ikke støtte til

virksomheder, der driver landbrug bortset fra erhvervsforetagender, der udfører lønarbejde

virksomheder inden for finans- og forsikringssektoren

liberale erhverv.

Der kan ikke ydes støtte til virksomheder inden for følsomme sektorer.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Andre oplysninger: 

Sag nr.: XS 82/03

Medlemsstat: Italien

Region: Liguria

Støtteordningens navn: Revolverende fond til udvikling af små og mellemstore virksomheder under fonden for regionale investeringer i henhold til artikel 8 i regionallov nr. 20/2002 vedrørende støtte til virksomheders interventioner i hotel- og turistsektoren.

Retsgrundlag: 

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 9 mio. EUR

Maksimal støtteintensitet: Støtte, der skal tilbagebetales uden renter, og hvis højeste intensitet er på 15 % og 7,5 % BSÆ for henholdsvis små og mellemstore virksomheder.

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed: December 2004

Støttens formål: Fonden skal støtte interventioner, som har til formål at opkvalificere og udvikle turistfaciliteterne i Liguria ved at fremme små og mellemstore virksomheders investeringer i turistsektoren.

Berørte sektorer: Virksomheder i hotel- og turistsektoren, som driver erhverv af følgende type

hoteller og moteller, turistkomplekser, campingpladser, turistlandsbyer

kroer

badehoteller.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Sag nr.: XS 84/02

Medlemsstat: Italien

Region: Lazio

Støtteordningens navn: Delforanstaltning IV.2.1 — Præinvesteringsfond

SPD Mål 2 2000-2006 Lazio

Retsgrundlag: 

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 

Maksimal støtteintensitet: 50 % BSÆ af den støtteberettigede investering med en maksimumsgrænse på 103 291,38 EUR.

Gennemførelsestidspunkt: Støtten kan ydes efter offentliggørelse af bekendtgørelsen i BURL (Bollettino Ufficiale della Regione Lazio).

Støtteordningens varighed: 

Støttens formål: Finansiering af tiltag med henblik på erhvervelse af specialiseret konsulentbistand, markedsundersøgelser og feasibility-undersøgelser, via en særlig præinvesteringsfond til fordel for SMV'er i Lazio under mål 2.

Berørte sektorer: Alle sektorer

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Sag nr.: XS 88/02

Medlemsstat: Italien

Region: Molise

Støtteordningens navn: Lov nr. 598/94 om rentegodtgørelse og kapitalbidrag med henblik på innovation af virksomheders strukturer og processer.

Retsgrundlag: 

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 1 000 000 EUR (indtil 2006)

Maksimal støtteintensitet: Den maksimale støtteintensitet i områder, der er omfattet af artikel 87, stk. 3, litra c), i Amsterdam-traktaten, er fastsat til 20 % NSÆ plus 10 % BSÆ. For de andre områder i regionen, der ikke er omfattet af undtagelsen i artikel 87, stk. 3, litra c), anvendes en mindre støtteintensitet på 15 % BSÆ til små virksomheder og 7,5 % til mellemstore virksomheder.

Gennemførelsestidspunkt: 7. august 2002 (der ydes ingen støtte, før dette sammendrag er fremsendt til Kommissionen).

Støtteordningens varighed: 

Støttens formål: Støtten skal gennem rentegodtgørelse og kapitalbidrag lette investeringsprogrammer, der tager sigte at innovere virksomheders strukturer og processer gennem oprettelse og udvidelse af produktionsenheder, iværksættelse af aktiviteter i tilknytning til væsentlige ændringer af virksomhedens produkter eller fremstillingsprocesser især gennem rationalisering, omstrukturering eller modernisering.

Følgende omkostninger er støtteberettigede

byggeri

maskiner og anlæg

edb-programmer og patenter vedrørende ny teknologi for produkter og fremstillingsprocesser

konsulentbistand.

Berørte sektorer: SMV'er inden for udvindings- og fremstillingsindustrien (afsnit C og D i det italienske statistikkontors (ISTAT's) klassifikation af økonomiske aktiviteter fra 1991) med de undtagelser og restriktioner, der følger af EU-lovgivningen for sektorerne stål, skibsbygning, syntetiske fibre, motorkøretøjer og transport.

Virksomheder, som beskæftiger sig med fremstilling, forarbejdning og markedsføring af de varer, der er nævnt i EF-traktatens bilag I, er ikke støtteberettigede.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Andre oplysninger: Denne ordning finder ikke anvendelse på investeringer, der overskrider et af følgende lofter

Støtteordningen vedrører ikke eksportrelaterede aktiviteter, dvs. støtte direkte forbundet med de eksporterede mængder, med etablering og drift af et distributionsnet eller med andre løbende omkostninger i tilknytning til eksportaktiviteter. Desuden er støtten ikke betinget af, at der anvendes italienske produkter frem for importerede produkter.

Kun udgifter, som er afholdt efter datoen for indgivelse af støtteansøgningen, er støtteberettigede.

Ydelse af støtten kræver en teknisk, økonomisk og finansiel vurdering med henblik på at påvise

nyhedsinteressen og originaliteten af den viden, der skal erhverves

nytten af den pågældende viden for den innovation af produkter og processer, som skal øge konkurrenceevnen og fremme udviklingen

berettigelsen af de omkostninger, der medgår til gennemførelsen af projektet

opnåeligheden af de økonomiske fordele ved projektet, som angivet af ansøgeren.

Kun konsulentydelser, der ikke er vedvarende eller regelmæssige, og som ikke er forbundet med virksomhedens normale driftsudgifter, er berettiget til støtte.

En yderligere forudsætning for at yde støtten er, at investeringen skal være finansieret af en bank, som har foretaget en vurdering af virksomhedens kreditværdighed og udviklingsmuligheder.

Sag nr.: XS 120/02

Medlemsstat: Frankrig

Støtteordningens navn: ADEME's støtteordning for rationel energiudnyttelse

Retsgrundlag: Délibération du Conseil d'administration de l'ADEME du 12 mai 1999 et suivantes

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 10 mio. EUR

Maksimal støtteintensitet: 7,5 eller 15 % (ekskl. regionale tillæg, som er på 5 procentpoint i PAT Industrie-områderne og på 10 procentpoint i de oversøiske territorier)

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed: Indtil 31.12.2006

Støttens formål: Investeringsstøtte til energibesparelser i små og mellemstore virksomheder

Berørte sektorer: Alle sektorer undtagen transport, fiskeri og akvakultur

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Sag nr.: XS 122/02

Medlemsstat: Frankrig

Region: Frankrig

Støtteordningens navn: ADEME's støtteordning »Air — sources fixes«

Retsgrundlag: Délibération du Conseil d'administration de l'ADEME du 16 novembre 2001 et suivantes

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: Maksimalt 33,53 mio. EUR

Maksimal støtteintensitet: 7,5 eller 15 % (ekskl. regionale tillæg, som er på 5 procentpoint i PAT Industrie-områderne og på 10 procentpoint i de oversøiske territorier)

Gennemførelsestidspunkt: 

Støtteordningens varighed: Indtil 31.12.2006

Støttens formål: Investeringsstøtte til små og mellemstore virksomheder til forebyggelse og reduktion af luftforureningen fra stationære installationer

Berørte sektorer: Alle sektorer undtagen fiskeri og akvakultur

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

Sag nr.: XS 132/03

Medlemsstat: Italien

Region: Toscana

Støtteordningens navn: Støtte til gennemførlighedsanalyser og særlig konsulentbistand i forbindelse med fusioner og sammenslutninger af virksomheder.

Retsgrundlag: Delibera di Giunta Regione Toscana n. 32 del 20.1.2003 Progetto pilota integrato moda asse 3 azione 14 »Aiuti alle spese per studi di fattibilità e consulenze specialistiche per fusioni e accorpamenti tra imprese«

De planlagte årlige udgifter i henhold til ordningen: 500 000 EUR

Maksimal støtteintensitet: 50 % af udgifterne til ekstern konsulentbistand.

Gennemførelsestidspunkt: Oktober 2003, datoen for Kommissionens modtagelse af sammendraget.

Støtteordningens varighed: 2003-2005

Støttens formål: Støtte til SMV til ekstern konsulentbistand i forbindelse med fusioner og sammenslutninger af virksomheder, som hverken er varig eller regelmæssig, og som ikke vedrører de normale driftsudgifter.

Berørte sektorer: Virksomheder, der udøver en økonomisk aktivitet inden for følgende ISTAT 1991-koder i afsnit D »Fremstillingsvirksomhed«

DB Tekstil- og beklædningsindustri

DC Garvning og fremstilling af læder og lædervarer o.l.

DN 36.2 Juveler- og guldsmedearbejde

Virksomhederne skal være finansielt og økonomisk sunde.

Navn og adresse på den myndighed, der yder støtten: 

----

----

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.3803 — EADS/Nokia)

(2005/C 166/04)

(EØS-relevant tekst)

Bemærkningerne skal være Kommissionen i hænde senest ti dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse. De kan med angivelse af sag COMP/M. 3803 — EADS/Nokia sendes til Kommissionen pr. fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller med post til følgende adresse:

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

----

----

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus)

(2005/C 166/05)

(EØS-relevant tekst)

----

(1)EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

----

----

Meddelelse om indledning af en antidumpingprocedure vedrørende importen af visse former for fodtøj med overdel af læder med oprindelse i Folkerepublikken Kina og Vietnam

(2005/C 166/06)

Kommissionen har modtaget en klage i henhold til Rådets forordning (EF) nr. 384/96 om beskyttelse mod dumpingimport fra lande, der ikke er medlemmer af Det Europæiske Fællesskab (i det følgende benævnt »grundforordningen«) (1), senest ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 461/2004 (2), hvori det hævdes, at visse former for fodtøj med overdel af læder med oprindelse i Folkerepublikken Kina (»Kina«) og Vietnam (i det følgende benævnt »de pågældende lande«) indføres til dumpingpriser og derved forvolder EF-erhvervsgrenen væsentlig skade.

1.   Klage

Klagen blev indgivet den 30. maj 2005 af European Confederation of the Footwear Industry (CEC) (i det følgende benævnt »klageren«) på vegne af producenter, der tegner sig for en væsentlig del, i dette tilfælde over 40 %, af den samlede produktion i Fællesskabet af visse former for fodtøj med overdel af læder.

2.   Vare

Den vare, som det hævdes indføres til dumpingpriser, er fodtøj med overdel af læder eller kunstlæder, undtagen fodtøj, som er fremstillet til sportsbrug og er forsynet med eller kan forsynes med pigge, knopper, stifter, søm o.lign., skøjtestøvler, skistøvler, fodtøj til langrend, snowboardstøvler, bryde- og boksestøvler og cykelsko samt hjemmefodtøj og fodtøj med beskyttelseskappe, med oprindelse i Kina og Vietnam (i det følgende benævnt »den pågældende vare«), som almindeligvis angives under KN-kode: 6403 20 00, ex 6403 30 00, ex 6403 51 11, ex 6403 51 15, ex 6403 51 19, ex 6403 51 91, ex 6403 51 95, ex 6403 51 99, ex 6403 59 11, ex 6403 59 31, ex 6403 59 35, ex 6403 59 39, ex 6403 59 91, ex 6403 59 95, ex 6403 59 99, ex 6403 91 11, ex 6403 91 13, ex 6403 91 16, ex 6403 91 18, ex 6403 91 91, ex 6403 91 93, ex 6403 91 96, ex 6403 91 98, ex 6403 99 11, ex 6403 99 31, ex 6403 99 33, ex 6403 99 36, ex 6403 99 38, ex 6403 99 91, ex 6403 99 93, ex 6403 99 96, ex 6403 99 98 ogex 6405 10 00. Disse KN-koder angives kun til orientering.

3.   Påstand om dumping

På baggrund af bestemmelserne i artikel 2, stk. 7, i grundforordningen fastsatte klageren den normale værdi for Kina og Vietnam på grundlag af prisen i et land med markedsøkonomi, jf. punkt 5.1, d). Påstanden om dumping er baseret på en sammenligning af en sådan beregnet normal værdi med priserne på den pågældende vare ved eksport til Fællesskabet.

På dette grundlag er de beregnede dumpingmargener betydelige for begge lande.

4.   Påstand om skade

Klageren har fremlagt bevis for, at importen af den pågældende vare fra Kina og Vietnam er steget i absolutte tal og udtrykt i markedsandele.

Det hævdes, at mængden af den pågældende importerede vare og priserne herpå bl.a. har haft negative følgevirkninger for EF-erhvervsgrenens markedsandel, salgsmængder og priser, hvilket har haft betydelige negative følger for erhvervsgrenens samlede resultater og finansielle situation samt beskæftigelsen.

5.   Procedure

Kommissionen har efter konsultationer i det rådgivende udvalg fastslået, at klagen er indgivet af eller på vegne af den pågældende erhvervsgren i Fællesskabet, og at der foreligger tilstrækkeligt bevis til at begrunde iværksættelsen af en undersøgelse, og indleder herved en undersøgelse i henhold til artikel 5 i grundforordningen.

5.1.   Procedure for fastsættelse af dumping og skade

Ved undersøgelsen vil det blive fastslået, om den pågældende vare med oprindelse i Kina og Vietnam importeres til dumpingpriser, og om dette har forvoldt skade.

a)   Stikprøver

I betragtning af det store antal parter, der er involveret i proceduren, kan Kommissionen beslutte at anvende stikprøver i overensstemmelse med artikel 17 i grundforordningen.

i)   Stikprøve af eksportører/producenter i Kina og Vietnam

For at sætte Kommissionen i stand til at afgøre, om det er nødvendigt at udtage stikprøver, og i bekræftende fald udtage disse, anmodes alle eksportører/producenter eller deres repræsentanter om at give sig til kende over for Kommissionen og afgive følgende oplysninger om deres selskab eller selskaber inden for fristen i punkt 6, b), i) og i den form, der er angivet i punkt 7:

Kommissionen vil desuden kontakte myndighederne i eksportlandene og alle kendte sammenslutninger af eksportører/producenter for at indhente de oplysninger, som den anser for nødvendige for at udvælge stikprøven af eksportører/producenter.

ii)   Stikprøve af EF-producenter

I betragtning af det store antal EF-producenter, som støtter klagen, har Kommissionen til hensigt at undersøge den skade, der er forvoldt af EF-erhvervsgrenen, ved anvendelse af stikprøver.

Der vil blive udvalgt selskaber til stikprøven på grundlag af den største repræsentative produktions- og salgsmængde inden for EF-erhvervsgrenen, som med rimelighed kan undersøges inden for den tid, der er til rådighed.

For at indhente de oplysninger, der er nødvendige til udvælgelsen af stikprøven af EF-producenter, vil Kommissionen kontakte sammenslutninger af EF-producenter og/eller individuelle EF-producenter. Desuden kan individuelle EF-producenter, navnlig producenter, der ikke er medlemmer af en sammenslutning, også fremføre, at de er rede til at indgå i stikprøven. Disse producenter bør give sig til kende over for Kommissionen inden for fristen i punkt 6, b), i).

iii)   Endelig udvælgelse af stikprøverne

Alle interesserede parter, der ønsker at indgive oplysninger af relevans for udtagningen af stikprøverne, skal gøre dette inden for fristen i punkt 6, b), ii).

Kommissionen har til hensigt at foretage den endelige udvælgelse af stikprøver, når den har hørt de parter, der har givet udtryk for, at de er rede til at indgå i stikprøven.

Selskaber, der indgår i stikprøven, skal besvare et spørgeskema inden for fristen i punkt 6, b), iii) og samarbejde inden for rammerne af undersøgelsen.

Hvis der ikke udvises tilstrækkelig samarbejdsvilje, kan Kommissionen træffe afgørelse på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger, jf. artikel 17, stk. 4, og artikel 18 i grundforordningen. Afgørelser truffet på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger kan være mindre gunstige for den berørte part, jf. punkt 8 i denne meddelelse.

b)   Spørgeskemaer

For at indhente de oplysninger, som den anser for nødvendige til sin undersøgelse, vil Kommissionen sende spørgeskemaer til den del af EF-erhvervsgrenen, der er udtaget til stikprøven, og til alle sammenslutninger af producenter i Fællesskabet, til eksportører/producenter i Kina og Vietnam, til alle sammenslutninger af eksportører/producenter, importørerne, alle sammenslutninger af importører, der er nævnt i klagen samt til myndighederne i de pågældende eksportlande.

Eksportører/producenter i Kina og Vietnam, som fremsætter krav om en individuel margen med henblik på anvendelse af artikel 17, stk. 3, og artikel 9, stk. 6, i grundforordningen, skal indgive et udfyldt spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6, b), ii) i denne meddelelse. De skal derfor anmode om et spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6, b), i) i denne meddelelse. Sådanne parter bør imidlertid være opmærksomme på, at Kommissionen i tilfælde af, at der anvendes stikprøver af eksportører/producenter, kan beslutte ikke at beregne en individuel margen for dem, hvis antallet af eksportører/producenter er så stort, at en individuel behandling vil være urimelig byrdefuld og hindre en rettidig afslutning af undersøgelsen.

c)   Indhentning af oplysninger og afholdelse af høringer

Alle interesserede parter opfordres til at tilkendegive deres synspunkter, afgive andre oplysninger end besvarelser af spørgeskemaerne og fremlægge dokumentation herfor. Oplysninger og dokumentation skal være Kommissionen i hænde inden for den frist, der er fastsat i punkt 6, b), ii).

Kommissionen kan endvidere høre interesserede parter, hvis de fremsætter anmodning herom og påviser, at der er særlige grunde til, at de bør høres. En sådan anmodning skal indgives inden for den frist, der er fastsat i punkt 6, b), iii).

d)   Udvælgelse af et land med markedsøkonomi

I overensstemmelse med artikel 2, stk. 7, litra a), i grundforordningen påtænkes det at vælge Brasilien som et passende land med markedsøkonomi med henblik på at fastsætte den normale værdi for Kina og Vietnam. Interesserede parter opfordres til at fremsætte bemærkninger til dette valg inden for den særlige frist i punkt 6, c).

e)   Markedsøkonomisk status

For de producenter i Kina og Vietnam, som hævder og fremlægger tilstrækkeligt bevis for, at de arbejder på markedsøkonomiske vilkår, dvs. at de opfylder kriterierne i artikel 2, stk. 7, litra c), i grundforordningen, vil den normale værdi blive fastsat i henhold til artikel 2, stk. 7, litra b), i grundforordningen. Producenter, der agter at fremsætte behørigt underbyggede krav, skal gøre dette inden for den særlige frist i punkt 6, d). Kommissionen vil sende formularer hertil til alle producenter i Kina og Vietnam, der er nævnt i klagen, og til alle sammenslutninger af eksportører/producenter, der er nævnt i klagen, samt til myndighederne i Kina og Vietnam.

5.2.   Procedure for vurdering af Fællesskabets interesser

I overensstemmelse med artikel 21, og hvis det dokumenteres, at der forekommer dumping og forvoldes skade som følge heraf, vil der blive truffet afgørelse om, hvorvidt det vil være i strid med Fællesskabets interesser at træffe antidumpingforanstaltninger. EF-erhvervsgrenen, importører, deres repræsentative sammenslutninger, repræsentative brugere og repræsentative forbrugerorganisationer kan derfor give sig til kende og afgive oplysninger til Kommissionen inden for de generelle frister i punkt 6, a), ii), forudsat at de kan godtgøre, at der er en objektiv forbindelse mellem deres aktiviteter og den pågældende vare. Parter, som har handlet i overensstemmelse med overstående, kan inden for fristen i punkt 6, a), iii) anmode om at blive hørt mundtligt med angivelse af, hvilke særlige grunde der er til, at de bør høres. Det skal bemærkes, at der kun vil blive taget hensyn til oplysninger, der indgives i henhold til artikel 21, hvis de på indgivelsestidspunktet støttes med faktuelle oplysninger.

6.   Frister

a)   Generelle frister

i)   For parter til at anmode om et spørgeskema eller en anden formular

Alle interesserede parter bør anmode om et spørgeskema eller en anden formular hurtigst muligt og senest ti dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

ii)   For parter til at give sig til kende og indsende besvarelser af spørgeskemaet og andre oplysninger

Medmindre andet er angivet, skal alle interesserede parter give sig til kende over for Kommissionen, fremsætte deres synspunkter og afgive besvarelser af spørgeskemaer eller alle andre oplysninger senest 40 dage fra datoen for offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende. Det skal bemærkes, at de fleste proceduremæssige rettigheder, der er fastsat i grundforordningen, kun kan respekteres, hvis parterne giver sig til kende inden for ovennævnte frist.

Selskaber, der er udtaget til en stikprøve, skal indgive besvarelserne af spørgeskemaet inden for fristerne i punkt 6, b), iii).

iii)   Høringer

Alle interesserede parter kan også anmode om at blive hørt af Kommissionen inden for samme frist på 40 dage.

b)   Særlig frist med hensyn til stikprøven

c)   Særlig frist for udvælgelse af et land med markedsøkonomi

Parter i undersøgelsen kan fremsætte bemærkninger til valget af Brasilien, der som nævnt i punkt 5.1, d) påtænkes anvendt som land med markedsøkonomi med henblik på fastsættelse af den normale værdi for Kina og Vietnam. Disse bemærkninger skal være Kommissionen i hænde senest ti dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

d)   Særlig frist for indgivelse af krav om markedsøkonomisk status og/eller individuel behandling

Behørigt underbyggede krav om markedsøkonomisk status (som omhandlet i punkt 5.1, e)) og/eller individuel behandling i henhold til grundforordningens artikel 9, stk. 5, skal være Kommissionen i hænde senest 15 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

7.   Skriftlige redegørelser, besvarelser af spørgeskemaet og korrespondance

Alle redegørelser og anmodninger fra interesserede parter skal fremsættes skriftligt (ikke i elektronisk form, medmindre andet er angivet) med angivelse af den pågældende parts navn, adresse, e-mailadresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer. Alle skriftlige redegørelser, herunder de oplysninger, der anmodes om i denne meddelelse, besvarelser af spørgeskemaet og korrespondance, som interesserede parter videregiver som fortroligt materiale, skal forsynes med påtegningen »Limited (5)« og skal i overensstemmelse med artikel 19, stk. 2, i grundforordningen ledsages af et ikke-fortroligt sammendrag, som skal forsynes med påtegningen »For inspection by interested parties«.

Kommissionens postadresse:

8.   Manglende samarbejdsvilje

I tilfælde, hvor en af de interesserede parter nægter at give adgang til de nødvendige oplysninger eller undlader at meddele dem inden for de fastsatte frister eller lægger væsentlige hindringer i vejen for undersøgelsen, kan der træffes foreløbige eller endelige afgørelser, positive eller negative, på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger, jf. artikel 18 i grundforordningen.

Konstateres det, at en interesseret part har afgivet urigtige eller vildledende oplysninger, vil der blive set bort fra disse oplysninger, og de foreliggende faktiske oplysninger kan benyttes. Hvis en interesseret part ikke samarbejder eller kun samarbejder delvist, og undersøgelsesresultaterne derfor baseres på de foreliggende faktiske oplysninger i overensstemmelse med artikel 18 i grundforordningen, kan resultatet blive mindre gunstigt for denne part, end hvis den pågældende havde udvist samarbejdsvilje.

9.   Tidsplan for undersøgelsen

Undersøgelsen skal afsluttes inden for 15 måneder fra datoen for offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, jf. artikel 6, stk. 9, i grundforordningen. Der kan i overensstemmelse med artikel 7, stk. 1, i grundforordningen ikke træffes foranstaltninger senere end 9 måneder efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

----

(1)EFT L 56 af 6.3.1996, s. 1.

(2)EUT L 77 af 13.3.2004, s.12.

(3)  Der kan fremsættes ønske om individuel margen i henhold til grundforordningens artikel 17, stk. 3, for selskaber, der ikke indgår i stikprøven, grundforordningens artikel 9, stk. 5, vedrørende individuel behandling i sager, der berører lande uden markedsøkonomi/lande med overgangsøkonomi, og grundforordningens artikel 2, stk. 7, litra b), for selskaber, der gør krav på markedsøkonomisk status. Bemærk, at anmodninger om indviduel behandling kræver en ansøgning i henhold til grundforordningens artikel 9, stk. 5, og at anmodninger om markedsøkonomisk status kræver en ansøgning i henhold til grundforordningens artikel 2, stk. 7, litra b).

(4)  Udtrykket forretningsmæssigt forbundne selskaber er defineret i artikel 143 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks (EFT L 253 af 11.10.1993, s.1).

(5)  Dette betyder, at dokumentet kun er til tjenestebrug. Det er beskyttet i henhold til artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1049/2001 om aktindsigt i Europa-Parlamentets, Rådets og Kommissionens dokumenter (EFT L 145 af 31.5.2001, s. 43). Det er et fortroligt dokument i henhold til artikel 19 I grundforordningen og artikel 6 i WTO-aftalen om anvendelse af artikel VI i GATT 1994 (antidumpingaftalen).

----

----

Ingen indsigelse mod en anmeldt fusion

(Sag COMP/M.3819 — DaimlerChrysler/MAV)

(2005/C 166/07)

(EØS-relevant tekst)

Den 3. juni 2005 besluttede Kommissionen ikke at rejse indsigelse mod ovennævnte anmeldte fusion og at erklære den forenelig med fællesmarkedet. Denne beslutning er truffet efter artikel 6, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004. Beslutningens fulde ordlyd foreligger kun på tysk og vil blive offentliggjort, efter at eventuelle forretningshemmeligheder er udeladt. Den kan fås:

----

----

Ingen indsigelse mod en anmeldt fusion

(Sag COMP/M.3826 — Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd)

(2005/C 166/08)

(EØS-relevant tekst)

Den 21. juni 2005 besluttede Kommissionen ikke at rejse indsigelse mod ovennævnte anmeldte fusion og at erklære den forenelig med fællesmarkedet. Denne beslutning er truffet efter artikel 6, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004. Beslutningens fulde ordlyd foreligger kun på engelsk og vil blive offentliggjort, efter at eventuelle forretningshemmeligheder er udeladt. Den kan fås:

----

DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE SAMARBEJDSOMRÅDE

EFTA-Tilsynsmyndigheden

----

Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der omtales i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet)

INDFØRELSE AF FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE FOR SÅ VIDT ANGÅR RUTEFLYVNING PÅ RUTER I NORGE

(2005/C 166/09)

1.   INDLEDNING

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Norge besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste pr. 1. april 2006 for så vidt angår ruteflyvning på følgende ruter:

2.   FØLGENDE SPECIFIKATIONER GÆLDER FOR DE ENKELTE RUTER

2.1.   Lakselv — Tromsø t/r

2.1.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Tromsø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid)

2.1.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.2   Andenes — Tromsø t/r og Andenes — Bodø t/r

2.2.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r kombineret:

Andenes — Bodø t/r:

Andenes — Tromsø t/r:

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r kombineret:

Andenes — Bodø t/r:

Andenes — Tromsø t/r:

2.2.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.3   Svolvær — Bodø t/r

2.3.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Mindst fem daglige flyvninger mandag-fredag og mindst fem flyvninger lørdag-søndag kombineret skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.3.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.4   Leknes — Bodø t/r

2.4.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Mindst fem daglige flyvninger mandag-fredag og mindst fem flyvninger lørdag-søndag kombineret skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.4.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.5   Røst — Bodø t/r

2.5.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Mindst en daglig flyvning skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.5.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.6   Narvik (Framnes) — Bodø t/r

2.6.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.6.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.7   Brønnøysund — Bodø t/r og Brønnøysund — Trondheim t/r

2.7.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Brønnøysund — Bodø t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.7.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Brønnøysund — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.7.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.8   Sandnessjøen — Bodø t/r og Sandnessjøen — Trondheim t/r

2.8.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandnessjøen — Bodø t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.8.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandnessjøen — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.8.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.9   Mo i Rana — Bodø t/r, Mo i Rana — Trondheim t/r, Mosjøen — Bodø t/r og Mosjøen — Trondheim t/r

2.9.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mo i Rana — Bodø t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.9.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mo i Rana — Trondheim t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.9.3   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mosjøen — Bodø t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.9.4   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mosjøen — Trondheim t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.9.5   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.10   Namsos — Trondheim t/r og Rørvik — Trondheim t/r

2.10.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Namsos — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.10.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Rørvik — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.10.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.11   Florø — Oslo t/r og Florø — Bergen t/r

2.11.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Florø — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet:

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.11.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Florø — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.11.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.12   Førde — Oslo t/r og Førde — Bergen t/r

2.12.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Førde — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.12.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Førde — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.12.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.13   Sogndal — Oslo t/r og Sogndal — Bergen t/r

2.13.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sogndal — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.13.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sogndal — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.13.3   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.14   Sandane — Oslo t/r, Sandane — Bergen t/r, Ørsta-Volda — Oslo t/r og Ørsta-Volda — Bergen t/r

2.14.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandane — Oslo t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.14.2   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandane — Bergen t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.14.3   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Ørsta-Volda — Oslo t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.14.4   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Ørsta-Volda — Bergen t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.14.5   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.15   Fagernes — Oslo t/r

2.15.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger bortset fra lørdag.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

2.15.2   Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.16   Røros — Oslo t/r

2.16.1   Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplan

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger bortset fra lørdag.

Hyppighed

Pladskapacitet

Ruteføring

Fartplan

Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport.

3.   FØLGENDE SPECIFIKATIONER GÆLDER FOR ALLE RUTER

3.1   Tekniske og driftsmæssige betingelser

Luftfartsselskabernes opmærksomhed henledes især på de tekniske og driftsmæssige betingelser, der gælder for lufthavnene. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse til:

Luftfartstilsynet (den civile luftfartsadministration), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO,

tlf. + 47 23 31 78 00

3.2   Billetpriser

For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne reguleres den 1. april i overensstemmelse med forbrugerprisindekset for den tolvmåneders periode, der slutter den 15. februar samme år, som dette offentliggøres af Norges Statistiske Kontor (http://www.ssb.no).

Luftfartsselskabet er forpligtet til gennem mindst én salgskanal at udbyde billetter til en pris, der ikke overstiger basisprisen for en enkeltbillet. Luftfartsselskabet er også forpligtet til at informere passagerer om, hvor sådanne billetter kan fås.

Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende interline-aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter, som indgår i disse aftaler.

Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i det driftsår, der starter den 1. april 2006, ikke overstige følgende priser:

4.   SUPPLERENDE BETINGELSER EFTER EN UDBUDSPROCEDURE

Efter en udbudsprocedure, der begrænser adgangen til ruterne til et enkelt luftfartsselskab, gælder følgende supplerende betingelser:

Billetpriser

Transferbetingelser

5.   UDSKIFTNING OG OPHÆVELSE AF TIDLIGERE FORPLIGTELSER TIL OFFENTLIG TJENESTE

Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter dem, der tidligere er blevet offentliggjort:

De forpligtelser til offentlig tjeneste, der blev offentliggjort af Norge i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 112 af 9. maj 2002 for ruten Stokmarknes — Bodø t/r (offentliggjort som (5)), ophæves med virkning fra den 1. april 2006.

6.   OPLYSNINGER

Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse til: Transport- og Kommunikationsministeriet, Postboks 8010 Dep, N-0030 OSLO

Tlf. + 47 22 24 83 53, fax + 47 22 24 56 09

Denne dokumentation findes også på følgende internetsted: (http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt)

----

BILAG A

JUSTERING AF KAPACITET/UDBUDTE PLADSER — KAPACITETSJUSTERINGSKLAUSUL

1.   Formålet med kapacitetsjusteringsklausulen

Formålet med kapacitetsjusteringsklausulen er at sikre, at luftfartsselskabets pladskapacitet/udbud af pladser justeres efter ændringer i markedsefterspørgslen. Såfremt der sker en markant stigning i passagertallet, så det overstiger de nedenfor specificerede grænser for andelen af solgte pladser på et hvilket som helst tidspunkt (belægningsprocenten), skal operatøren øge antallet af udbudte pladser. På samme måde kan operatøren reducere antallet af udbudte pladser, hvis der sker et markant fald i passagertallet. Se nærmere i punkt 3.

2.   Perioder, hvor belægningsprocenten skal måles

Belægningsprocenten overvåges og vurderes i perioderne fra og med 1. januar til og med 30. juni og fra og med 1. august til og med 30. november.

3.   Betingelser for ændring af kapaciteten/antallet af udbudte pladser

3.1.   Betingelser for forøgelse af kapaciteten

3.2.   Betingelser for reduktion af kapaciteten

4.   Procedurer for ændringer i kapaciteten

5.   Uændret økonomisk kompensation ved ændring af kapaciteten

----

BILAG B

BESTEMMELSER OM SOCIALT BETINGEDE RABATTER

----

III Oplysninger

Kommissionen

----

NO-Oslo: Ruteflyvning

2005/S 115-113429

Udbudsbekendtgørelse

(2005/C 166/10)

1.   Indledning: Med virkning fra 1.4.2006 har Norge besluttet at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste for så vidt angår regional ruteflyvning, der tidligere har været offentliggjort i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (henvisning til offentliggørelse i EUT og EEA Suppl.).

For så vidt som intet luftfartsselskab inden for 2 måneder efter den seneste dato for indgivelse af tilbud (jf. punkt 6) har fremsendt dokumentation til transport- og kommunikationsministeriet, der viser, at det vil tilbyde ruteflyvning pr. 1.4.2006 i overensstemmelse med forpligtelse til offentlig tjeneste, der gælder for 1 eller flere af de udbud, der er anført i punkt 2 i denne bekendtgørelse, vil ministeriet anvende udbudsproceduren i henhold til artikel 4, stk. 1, litra d), i forordning (EØF) nr. 2408/92, hvorved adgangen pr. 1.4.2006 begrænses til blot 1 luftfartsselskab for hvert udbud anført i afsnit 2.

Formålet med dette udbud er at indkalde tilbud, der skal danne grundlag for tildeling af enekoncession/enekoncessioner.

Nedenfor gentages de vigtigste dele af udbudsbetingelserne. Den fuldstændige indkaldelse af tilbud kan hentes fra http://odin.dep.no/sd/english/doc/tenders/bn.html, eller den kan fås gratis ved henvendelse til:

Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tlf. (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.

Alle tilbudsgivere er forpligtede til at gøre sig bekendt med den fuldstændige indkaldelse af bud.

2.   Tjenesteydelser omfattet af indkaldelsen: Indkaldelsen omfatter ruteflyvning fra 1.4.2006 til 31.3.2009 i overensstemmelse med forpligtelserne inden for offentlig tjeneste, som nævnes i afsnit 1. Følgende ruteområder og tilhørende udbud er omfattet af konkurrencen:

ruteområde 1: udbud 1) Lakselv-Tromsø.

ruteområde 2: udbud 2) Andenes-Bodø, Andenes-Tromsø.

ruteområde 3: udbud 3) Svolvær-Bodø.

ruteområde 4: udbud 4) Leknes-Bodø.

ruteområde 5: udbud 5) Røst-Bodø.

ruteområde 6: udbud 6) Narvik (Framnes)-Bodø.

ruteområde 7: udbud 7) Brønnøysund-Bodø, Brønnøysund-Trondheim.

ruteområde 8: udbud 8) Sandnessjøen-Bodø, Sandnessjøen-Trondheim.

ruteområde 9: udbud 9) Mo i Rana-Bodø, Mo i Rana-Trondheim, Mosjøen-Bodø, Mosjøen-Trondheim.

ruteområde 10: udbud 10) Namsos-Trondheim, Rørvik-Trondheim.

ruteområde 11: udbud 11) Florø-Oslo v.v., Florø-Bergen v.v.

ruteområde 12: udbud 12) Førde-Oslo v.v., Førde-Bergen v.v.

ruteområde 13: udbud 13) Sogndal-Oslo, Sogndal-Bergen.

ruteområde 14: udbud 14) Sandane-Oslo, Sandane-Bergen, Ørsta-Volda-Oslo, Ørsta-Volda-Bergen.

ruteområde 15: udbud 15) Fagernes-Oslo.

ruteområde 16: udbud 16) Røros-Oslo.

For hvert af ruteområderne 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 og 14 opfordres selskaberne til at afgive bud på tilladte kombinationer af udbud, navnlig hvis det kunne nedbringe den samlede kompensation, der kræves for ruteområderne. Tilbudsgiverne skal derfor også byde på hvert ruteområde separat, i tilfælde af at de kun vælges for dette ruteområde.

Følgende kombinationer er tilladt:

ruteområde 1 og 2

ruteområde 3 og 4

ruteområde 4 og 5

ruteområde 5 og 6

ruteområde 7 og 8

ruteområde 9 og 10

ruteområde 12, 13 og 14

ruteområde 13 og 14.

Hvis selskaberne ønsker at afgive bud på tilladte kombinationer af udbud, skal de stadig vedlægge tilbudsbudget for hvert enkelt ruteområde. Tilbudsbudgettet skal tydeligt vise fordelingen mellem omkostninger og indtægter for hvert ruteområde i kombinationen og præcist definere kompensationen, der kræves for hvert enkelt udbud.

Hvis et selskab afgiver et bud, hvor kravet om kompensation er 0 NOK, forstås dette som selskabets ønske om at beflyve ruten med enekoncession, men uden kompensation fra den norske stat.

3.   Følgende kan byde: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens udstedt i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber (http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=DA&numdoc=31992R2407&model=guichett).

4.   Udbudsprocedure: Indkaldelsen af bud sker med forbehold for bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra d)-i) i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 og paragraf 4 i den norske forordning nr. 256 af 15.4.1994 om udbudsprocedurer i forbindelse med forpligtelser inden for offentlig tjeneste med henblik på at gennemføre Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92, artikel 4.

Indkøbet vil ske ved hjælp af et offentligt udbud.

Transport- og kommunikationsministeriet forbeholder sig ret til efterfølgende at indgå forhandlinger, hvis kun 1 bud modtages før sidste frist for afgivelse af bud, eller hvis kun 1 bud ikke afvises. Forhandlingen skal foregå i overensstemmelse med den pålagte forpligtelse til offentlig tjeneste. Ydermere er parterne ikke forpligtede til at foretage væsentlige ændringer i de oprindelige kontraktvilkår under forhandlingerne. Hvis de efterfølgende forhandlinger ikke fører til en acceptabel løsning, forbeholder transport- og kommunikationsministeriet sig ret til at annullere hele proceduren. I så fald kan et nyt udbud på nye vilkår offentliggøres.

Transport- og kommunikationsministeriet kan foretage indkøb efter forhandling uden forudgående offentliggørelse, hvis der ikke afgives bud. I så fald må der ikke foretages væsentlige ændringer i de oprindelige forpligtelser til offentlig tjeneste eller i øvrige kontraktvilkår.

Hvis der som resultat af udbuddet opstår rimelige grunde hertil, forbeholder transport- og kommunikationsministeriet sig ret til at afvise hvert og et af buddene.

Buddet er bindende for tilbudsgiveren, indtil udbudsproceduren er afsluttet, eller tildelingen har fundet sted.

5.   Buddet: Buddet skal udformes i overensstemmelse med kravene i paragraf 5 i budbetingelserne, inklusive de krav, der er anført i forpligtelserne til offentlig tjeneste.

6.   Afgivelse af bud: Sidste frist for afgivelse af bud er den 21.7.2005 (17.00). Buddet skal være modtaget af transport- og kommunikationsministeriet på adressen anført i del 1 senest på sidste frist for afgivelse af bud.

Buddet skal enten afleveres personligt til transport- og kommunikationsministeriets kontoradresse eller sendes med postvæsnet eller budtjeneste.

Bud modtaget for sent vil blive afvist. Bud, der modtages efter sidste frist for afgivelse af bud, men før åbningsdagen, vil dog ikke blive afvist, hvis det tydeligt fremgår, at afsendelsen er sket så tidligt, at den normalt skulle kunne være modtaget før sidste frist. Kvittering for aflevering af forsendelsen accepteres som bevis for aflevering og tidspunktet for aflevering.

Buddene skal indsendes i 3 — tre — eksemplarer.

7.   Tildeling af kontrakten: 

8.   Kontraktperiode: Alle kontrakter vil blive indgået for perioden fra 1.4.2006 til 31.3.2009. Kontrakten er uopsigelig, undtagen i de situationer der er beskrevet i kontraktbestemmelserne gengivet i punkt 11.

9.   Finansiel kompensation: Operatøren har ret til finansiel kompensation fra transport- og kommunikationsministeriet i overensstemmelse med udbudskontrakten. Kompensationen skal specificeres for hvert driftsår.

Der vil ikke ske justering af kompensationen i det første driftsår.

For det andet og tredje driftsår vil kompensationen blive genberegnet på grundlag af tilbudsbudgettet justeret for driftsindtægter og -omkostninger. Disse justeringer skal være inden for rammerne af forbrugerprisindekset for den 12-måneders-periode, der afsluttes 15. februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik.

Der vil ikke ske ændringer i kompensationen som resultat af, at produktionsvolumen justeres op eller ned i medfør af paragraf 5.1, andet afsnit i kontraktvilkårene.

Dette er under forudsætning af, at Stortinget (det norske parlament) ved vedtagelsen af det årlige budget stiller de nødvendige midler til rådighed for transport- og kommunikationsministeriet til dækning af kompensationskravene.

Operatøren beholder alle indtægter fra tjenesten. Hvis indtægterne er større eller omkostningerne mindre end det tal, tilbudsbudgettet er baseret på, beholder operatøren forskellen. Tilsvarende er transport- og kommunikationsministeriet ikke forpligtet til at dække en negativ balance i relation til tilbudsbudgettet.

Alle offentlige gebyrer, inklusive luftfartsafgifter, skal betales af operatøren.

Uafhængigt af et eventuelt erstatningssøgsmål reduceres den finansielle kompensation i forhold til det samlede antal aflyste afgange, som direkte skyldes luftfartsselskabet, såfremt antallet af sådanne aflysninger i løbet af et driftsår overstiger 1,5 % af de planmæssige afgange i henhold til den godkendte plan.

10.   Genforhandling: Hvis der i kontraktperioden indtræffer væsentlige eller uforudsete ændringer i de forudsætninger, denne kontrakt er baseret på, kan hver af parterne anmode om forhandlinger om revision af kontrakten. En sådan anmodning skal fremsættes senest 1 måned efter, at ændringen er opstået.

Væsentlige ændringer i de offentlige afgifter, som påhviler operatøren, udgør altid en grund til genforhandling.

Hvis nye lovmæssige eller regulatoriske krav eller kendelser fra luftfartsmyndighederne resulterer i, at en flyveplads skal anvendes på en anden måde end oprindeligt antaget af operatøren, skal parterne stræbe efter at forhandle ændringer i kontrakten, der gør det muligt for operatøren at fortsætte driften i resten af kontraktperioden. Hvis parterne ikke kan opnå enighed, har operatøren ret til kompensation i medfør af reglerne om ophør eller lukning (punkt 11), såfremt de finder anvendelse.

11.   Ophævelse af kontrakten efter misligholdelse af kontrakt og uforudsete ændringer i vigtige betingelser: Med de begrænsninger, som følger af insolvenslovgivningen, kan transport- og kommunikationsministeriet opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis operatøren bliver insolvent, indleder gældssanering eller går konkurs eller er genstand for enhver anden situation, der er omhandlet i paragraf 14, andet afsnit i den norske forordning nr. 256 af april 1994.

Transport- og kommunikationsministeriet kan opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, såfremt operatøren mister eller ikke kan få fornyet sin licens.

Såfremt operatøren på grund af force majeure eller andre forhold uden for vedkommendes kontrol har været ude af stand til at opfylde sine kontraktlige forpligtelser i mere end 4 af de seneste 6 måneder, kan kontrakten opsiges med 1 måneds skriftligt varsel.

Hvis Stortinget beslutter at lukke en flyveplads, eller hvis en flyveplads lukkes som resultat af en kendelse afgivet af luftfartsmyndighederne bortfalder parternes almindelige kontraktlige forpligtelser fra det tidspunkt, hvor flyvepladsen faktisk lukkes midlertidigt eller endeligt.

Hvis tiden fra operatøren først får oplysning om den midlertidige eller endelige lukning og den faktiske midlertidige eller endelige lukning overstiger 1 år, har operatøren ikke ret til kompensation for noget finansielt tab, dette måtte medføre som resultat af ophævelsen af kontrakten. Hvis den angivne periode er under 1 år, har operatøren ret til at få oprettet den finansielle situation, vedkommende ville have været i, hvis driften var fortsat i 1 år fra datoen, hvor vedkommende fik meddelelse om den midlertidige eller endelige lukning, eller alternativt indtil den 31.3.2009, hvis denne dato ligger før.

Såfremt der sker væsentlig misligholdelse af kontrakten, kan den ophæves af den anden part med omgående virkning.

----

----

NO-Oslo: Ruteflyvning

Indkaldelse af tilbud

(2005/C 166/11)

1.   Indledning: Med virkning fra den 1.4.2006 har Norge besluttet at ændre forpligtelserne til offentlig tjeneste for regional ruteflyvning, som tidligere er blevet offentliggjort i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet [henvisning til offentliggørelse i EFT og EØS-tillægget].

Såfremt intet luftfartsselskab inden for to måneder efter sidste frist for afgivelse af tilbud (jf. punkt 6) har fremsendt dokumentation til Transport- og Kommunikationsministeriet, der viser, at det vil udbyde ruteflyvning pr. 1.4.2006 i overensstemmelse med den ændrede forpligtelse til offentlig tjeneste, der gælder for et eller flere af de tilbud, der er anført i punkt 2 i denne bekendtgørelse, vil Norge anvende udbudsproceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i forordning (EØF) nr. 2408/92, hvorefter adgangen til de pågældende ruter, som er omhandlet i hvert af de i punkt 2 anførte tilbud, fra 1.4.2006 vil være begrænset til et enkelt luftfartsselskab.

Formålet med denne indkaldelse er at indkalde tilbud, som vil blive benyttet som grundlag for tildelingen af denne eller disse enerettigheder.

Nedenfor gengives de vigtigste dele af udbudsbetingelserne. Den komplette indkaldelse af tilbud kan downloades fra http://odin.dep.no/sd/english/doc/tenders/bn.html eller rekvireres gratis efter henvendelse til:

Transport- og Kommunikationsministeriet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tlf. (47-2) 224 83 53. Fax (47-2) 224 56 09.

Alle tilbudsgivere har pligt til at gøre sig bekendt med den komplette indkaldelse af tilbud.

2.   Flyvninger, der er omfattet af indkaldelsen: Indkaldelsen omfatter ruteflyvning fra den 1.4.2006 til den 23.7.1992 i overensstemmelse med de forpligtelser til offentlig tjeneste, der er anført i punkt 1. Følgende ruteområder og hertil hørende udbud er omfattet af indkaldelsen:

Ruteområde 1: Udbud 1 Lakselv — Tromsø

Ruteområde 2: Udbud 2 Andenes — Bodø, Andenes — Tromsø

Ruteområde 3: Udbud 3 Svolvær — Bodø

Ruteområde 4: Udbud 4 Leknes — Bodø

Ruteområde 5: Udbud 5 Røst — Bodø

Ruteområde 6: Udbud 6 Narvik (Framnes) — Bodø

Ruteområde 7: Udbud 7 Brønnøysund — Bodø, Brønnøysund — Trondheim

Ruteområde 8: Udbud 8 Sandnessjøen — Bodø, Sandnessjøen — Trondheim

Ruteområde 9: Udbud 9 Mo i Rana — Bodø, Mo i Rana — Trondheim, Mosjøen — Bodø, Mosjøen — Trondheim

Ruteområde 10: Udbud 10 Namsos — Trondheim, Rørvik — Trondheim

Ruteområde 11: Udbud 11 Florø — Oslo t/r, Florø — Bergen t/r

Ruteområde 12: Udbud 12 Førde — Oslo t/r, Førde — Bergen t/r

Ruteområde 13: Udbud 13 Sogndal — Oslo, Sogndal — Bergen

Ruteområde 14: Udbud 14 Sandane — Oslo, Sandane — Bergen, Ørsta-Volda — Oslo, Ørsta-Volda — Bergen

Ruteområde 15: Udbud 15 Fagernes — Oslo

Ruteområde 16: Udbud 16 Røros — Oslo.

For hvert af ruteområderne 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 og 14 opfordres luftfartsselskaberne til at byde på tilladte kombinationer af udbud, navnlig hvis dette vil reducere den samlede krævede kompensation for ruteområderne. Tilbudsgiverne skal i så fald også byde på hvert enkelt ruteområde separat for det tilfælde, at de kun vælges til dette ruteområde.

Følgende kombinationer er tilladt:

Ruteområde 1 og 2

Ruteområde 3 og 4

Ruteområde 4 og 5

Ruteområde 5 og 6

Ruteområde 7 og 8

Ruteområde 9 og 10

Ruteområde 12, 13 og 14

Ruteområde 13 og 14.

Ønsker luftfartsselskaber at byde på tilladte kombinationer af udbud, skal de alligevel vedlægge tilbudsbudgetter for hvert enkelt ruteområde. Tilbudsbudgettet skal klart angive fordelingen af udgifter og indtægter i relation til hvert enkelt ruteområde i kombinationen og nøje fastsætte den kompensation, der kræves for hvert enkelt tilbud.

Afgiver et luftfartsselskab et tilbud, hvor kompensationskravet er på 0 (nul) NOK, vil dette blive forstået som et ønske fra luftfartsselskabets side om at beflyve ruten på eneretsbasis, men uden nogen kompensation fra den norske stat.

3.   Adgang til at afgive tilbud: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23.7.1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber, kan afgive tilbud.

4.   Udbudsprocedure: Indkaldelsen af tilbud er omfattet af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra d)-i), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 og § 4 i den norske forskrift nr. 256 af 15.4.1994 om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste med henblik på at gennemføre artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

Indkøbet vil ske ved en offentlig udbudsprocedure.

Transport- og Kommunikationsministeriet forbeholder sig ret til efterfølgende at indlede forhandlinger, hvis der kun er modtaget ét tilbud ved udløbet af fristen for afgivelse af tilbud, eller hvis kun ét tilbud ikke forkastes. Sådanne forhandlinger skal være i overensstemmelse med de pålagte forpligtelser til offentlig tjeneste. Endvidere har parterne under sådanne forhandlinger ikke ret til at foretage afgørende ændringer i de oprindelige udbudsbetingelser. Fører de efterfølgende forhandlinger ikke til en acceptabel løsning, forbeholder Transport- og Kommunikationsministeriet sig ret til at aflyse hele udbudsproceduren. Der kan i så fald offentliggøres en ny indkaldelse af tilbud med nye betingelser.

Transport- og Kommunikationsministeriet kan foretage indkøb via forhandlinger uden forudgående offentliggørelse, hvis der ikke afgives nogen tilbud. I så fald må der ikke foretages afgørende ændringer i de oprindelige forpligtelser til offentlig tjeneste eller i de øvrige kontraktbetingelser.

Hvis resultatet af indkaldelsen af tilbud giver væsentlige grunde hertil, forbeholder Transport- og Kommunikationsministeriet sig ret til at forkaste alle tilbud.

Tilbuddet er bindende for tilbudsgiver, indtil udbudsproceduren er afsluttet, eller kontrakten er tildelt.

5.   Tilbudsgiver: Tilbuddet skal udformes i overensstemmelse med kravene i § 5 i udbudsbetingelserne, herunder kravene i forpligtelserne til offentlig tjeneste.

6.   Afgivelse af tilbud: Fristen for afgivelse af tilbud er den 31.8.2005 kl. 15.00 (lokal tid). Tilbuddet skal modtages af Transport- og Kommunikationsministeriet på den adresse, der er anført i punkt 1, senest til fristen for afgivelse af tilbud.

Tilbuddet skal enten afleveres personligt på Transport- og Kommunikationsministeriets kontoradresse eller sendes pr. post eller kurértjeneste.

Tilbud, der modtages for sent, vil blive forkastet. Tilbud, der modtages efter fristen for afgivelse af tilbud, men før datoen for åbningen af tilbuddene, vil dog ikke blive forkastet, hvis det klart fremgår, at tilbuddet er blevet afsendt i så god tid, at det normalt skulle have været modtaget inden fristen. Kvittering for afsendelse af tilbuddet accepteres som bevis for afsendelsen og for afsendelsestidspunktet.

Alle tilbud skal afgives i 3 — tre — eksemplarer.

7.   Tildeling af kontrakten: 

8.   Kontraktperiode: Alle kontrakter indgås for perioden fra den 1.4.2006 til den 23.7.1992. Kontrakten er uopsigelig undtagen i de situationer, der er beskrevet i de kontraktbestemmelser, der er gengivet i punkt 11.

9.   Økonomisk kompensation: Luftfartsselskabet er berettiget til økonomisk kompensation fra Transport- og Kommunikationsministeriet i overensstemmelse med tilbudsaftalen. Kompensationen skal angives for hvert driftsår.

Der kan ikke ske nogen justering af kompensationen i det første driftsår.

For andet og tredje driftsår beregnes kompensationen på ny på basis af tilbudsbudgettet korrigeret for driftsindtægter og driftsudgifter. Disse justeringer skal ligge inden for rammerne af forbrugerprisindekset for den tolvmåneders periode, der slutter den 15. februar samme år, som dette offentliggøres af Norges Statistiske Kontor.

Der foretages ikke ændringer i kompensationen som følge af, at kapaciteten justeres i opadgående eller nedadgående retning i medfør af punkt 5.1, andet afsnit, i kontraktbetingelserne.

Dette er underlagt det forbehold, at Norges Storting ved vedtagelsen af det årlige budget stiller de nødvendige midler til disposition for Transport- og Kommunikationsministeriet til at dække kompensationsbeløbene.

Luftfartsselskabet beholder alle indtægter fra tjenesten. Er indtægterne større eller udgifterne mindre end de tal, som tilbudsbudgettet er baseret på, kan luftfartsselskabet beholde differencen. Tilsvarende er Transport- og Kommunikationsministeriet ikke forpligtet til at dække eventuelle negative saldi i forhold til tilbudsbudgettet.

Alle offentlige afgifter, herunder luftfartsafgifter, skal betales af luftfartsselskabet.

Uafhængigt af eventuelle erstatningskrav vil enhver annullering af flyvningerne medføre, at kompensationsbeløbet reduceres i forhold til det antal flyvninger, som ikke udføres af årsager, der direkte kan tilskrives luftfartsselskabet, såfremt antallet af aflyste flyvninger i løbet af et driftsår overskrider 1,5 % af det planlagte antal flyvninger i overensstemmelse med den godkendte fartplan.

10.   Genforhandling: Opstår der i løbet af kontraktperioden materielle eller uforudsete ændringer i de forudsætninger, denne kontrakt er baseret på, kan hver af parterne anmode om forhandling med henblik på revision af kontrakten. En sådan anmodning skal fremsættes senest en måned, efter at ændringen er opstået.

Materielle ændringer i de offentlige afgifter, som det påhviler luftfartsselskabet at betale, udgør altid en grund til genforhandling.

Medfører nye lovkrav eller administrative krav eller instrukser udstedt af den civile luftfartsadministration, at en flyveplads skal benyttes på en anden måde end oprindeligt antaget af luftfartsselskabet, skal parterne tilstræbe at forhandle ændringer af kontrakten, som giver luftfartsselskabet mulighed for at fortsætte driften i resten af kontraktperioden. Lykkes det ikke for parterne at nå til enighed, har luftfartsselskabet ret til erstatning efter reglerne for lukning eller konkurs (punkt 11), forudsat at de finder anvendelse.

11.   Ophævelse af kontrakten som følge af kontraktbrud og uforudsete ændringer i væsentlige betingelser: Med de begrænsninger, der følger af insolvenslovgivningen, kan Transport- og Kommunikationsministeriet opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabet bliver insolvent, indleder gældssanering, går konkurs eller underkastes enhver anden af de situationer, der er omhandlet i § 14, andet afsnit, i den norske forskrift nr. 256 fra april 1994.

Transport- og Kommunikationsministeriet kan opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabets licens inddrages eller ikke fornyes.

Såfremt luftfartsselskabet på grund af force majeure eller andre forhold uden for dets kontrol ikke har været i stand til at opfylde sine forpligtelser til offentlig tjeneste ifølge kontrakten i mere end fire af de sidste seks måneder, kan kontrakten opsiges af begge parter med en måneds skriftligt varsel.

Beslutter Stortinget at nedlægge en flyveplads, eller lukkes en flyveplads som følge af en instruks udstedt af den civile luftfartsadministration, ophører parternes ordinære kontraktforpligtelser med at have virkning fra det tidspunkt, hvor flyvepladsen rent faktisk nedlægges eller lukkes.

Overstiger perioden mellem det tidspunkt, hvor luftfartsselskabet første gang informeres om nedlæggelsen eller lukningen, og det tidspunkt, hvor nedlæggelsen eller lukningen faktisk sker, et år, har luftfartsselskabet ikke ret til erstatning for eventuelle økonomiske tab, det måtte blive påført som følge af ophævelsen af kontrakten. Er ovennævnte periode mindre end et år, har luftfartsselskabet ret til at tilbageføres til den økonomiske situation, det ville have befundet sig i, hvis driften var fortsat i et år fra den dato, hvor det fik underretning om nedlæggelsen eller lukningen, eller subsidiært indtil den 31. marts 2009, hvis denne dato indtræffer tidligere.

I tilfælde af materielt kontraktbrud kan kontrakten ophæves med øjeblikkelig virkning af den anden part.

----

----

MEDIA PLUS — UDVIKLING, DISTRIBUTION OG MARKEDSFØRING (2001-2006)

Indkaldelse af forslag INFSO-Media/07/2005

Foranstaltninger til støtte for europæiske værkers og producenters deltagelse i filmfestivaler i de lande, der ikke deltager i Media-programmet

(2005/C 166/12)

1.   Formål og beskrivelse

Denne indkaldelse af forslag er baseret på Rådets afgørelse 2000/821/EF om iværksættelse af et program til fremme af udvikling, distribution og markedsføring af europæiske audiovisuelle produktioner (Media Plus — udvikling, distribution og markedsføring — 2001-2006), som blev vedtaget den 20. december 2000 og offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende L 13 af 17. januar 2001.

I Rådets afgørelse er det bl.a. målet at:

Der kan i forbindelse med festivaler, der organiseres i de lande, der ikke deltager i Media-programmet, eventuelt gives støtte til følgende foranstaltninger: bistand og rådgivning til festivaler, markedsføring af europæiske film, der er inviteret til at deltage i disse festivaler, opfølgning og hjælp til distribution og udnyttelse af de film, der vises på festivalerne.

2.   Støtteberettigede deltagere

Denne indkaldelse af forslag henvender sig til europæiske virksomheder, hvis aktiviteter bidrager til gennemførelsen af Media-programmets mål i henhold til beskrivelsen i Rådets afgørelse.

Ansøgerne skal være etableret i en af 25 EU-medlemsstater, et af EFTA/EØS-landene Island, Norge og Liechtenstein eller kandidatlandet Bulgarien.

3.   Budget og projekterns varighed

Det samlede budget til samfinansiering af projekterne anslås til 1 mio. EUR. Den finansielle støtte fra Kommissionen må ikke overstige 50 % af de samlede støtteberettigede udgifter.

Det er et krav, at aktiviteterne påbegyndes mellem den 1.1.2006 og den 31.12.2006.

Ansøgningerne skal sendes til Kommissionen senest den 29.8.2005.

4.   Fuldstændige oplysninger

Den fulde tekst til indkaldelsen af forslag og ansøgningsskemaerne findes på http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/promo_en.html. Ansøgningerne skal opfylde samtlige krav, der stilles i den fulde tekst, og skal indsendes på det dertil beregnede ansøgningsskema.

----

----

Bekendtgørelse om licitation over restitutionen ved eksport af blød hvede til visse tredjelande

(2005/C 166/13)

I.   EMNE

II.   FRISTER

III.   BUD

IV.   LICITATIONSSIKKERHEDEN

Der stilles en licitationssikkerhed over for det pågældende ansvarlige organ.

V.   LICITATIONSTILSLAG

Ved tilslaget etableres:

----

(1)EFT L 147 af 30.6.1995, s. 7. Senest ændret ved forordning (EF) nr. 777/2004 (EUT L 123 af 27.4.2004, s. 50).

(2)EUT L 270 af 21.10.2003, s. 78.

(3)EUT L 174 af 7.7.2005, s. 15.

----

----

INDKALDELSE AF FORSLAG — GD INFSO Nr. 08/05

Støtte til grænseoverskridende distribution af europæiske film

Støtte til agenter, som sælger europæiske spillefilm på det internationale marked

(2005/C 166/14)

1.   Formål og beskrivelse

Denne meddelelse om indkaldelse af forslag er baseret på Rådets afgørelse 2000/821/EF af 20. december 2000 om iværksættelse af et program til fremme af udvikling, distribution og markedsføring af europæiske audiovisuelle produktioner (Media Plus — Udvikling, distribution og markedsføring 2001-2005), der er offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende nr. L 13 af 17. januar 2001, s. 35.

Blandt de aktiviteter, der skal gennemføres i henhold til nævnte rådsafgørelse, figurerer støtte til grænseoverskridende distribution af europæiske spillefilm.

2.   Krav til ansøgerne

Denne meddelelse henvender sig til europæiske virksomheder, som har specialiseret sig i at distribuere europæiske spillefilm på det internationale marked (salgsagenter).

Ansøgerne skal være etableret i et af følgende lande:

3.   Budget og projekternes varighed

Kommissionens finansielle støtte kan ikke overstige 50 % af de samlede støtteberettigede omkostninger.

Projekternes maksimale varighed er 16 måneder.

4.   Ansøgningsfrist

Ansøgningerne skal indsendes til Kommissionen senest den 16.9.2005.

5.   Supplerende oplysninger

Den fuldstændige tekst til indkaldelsen af forslag og ansøgningsskemaerne kan findes på

http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/distr_fr.html

Ansøgningerne skal obligatorisk overholde bestemmelserne i indkaldelsen og indsendes ved hjælp af de dertil beregnede skemaer.

----

----

Bekendtgørelse om licitation over restitutionen ved eksport af byg til visse tredjelande

(2005/C 166/15)

1.   EMNE

II.   FRISTER

III.   BUD

IV.   LICITATIONSSIKKERHEDEN

Der stilles en licitationssikkerhed over for det pågældende ansvarlige organ.

V.   LICITATIONSTILSLAG

Ved tilslaget etableres

----

(1)EFT L 147 af 30.6.1995, s. 7. Senest ændret ved forordning (EF) nr. 777/2004 (EUT L 123 af 27.4.2004, s. 50).

(2)EUT L 270 af 21.10.2003, s. 78.

(3)EUT L 174 af 7.7.2005, s. 12.

----