# Europeiska unionens C 166/7 ju

| | ISSN 1725-2504 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 166 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 48 årgången7 juli 2005 |

ISSN 1725-2504

Europeiska unionens

officiella tidning

C 166

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

48 årgången7 juli 2005

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning | Sida |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelanden |
| | Kommissionen |
| 2005/C 166/1 | Eurons växelkurs | 1 |
| 2005/C 166/2 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3850 – G+J/Styria Medien/JV) – Ärendet kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 166/3 | Medlemsstaternas uppgifter om statligt stöd som beviljats med stöd av kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 166/4 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3803 – EADS/Nokia) (
  1
  ) | 12 |
| 2005/C 166/5 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3872 – United Services Group/Solvus) (
  1
  ) | 13 |
| 2005/C 166/6 | Tillkännagivande om inledande av ett antidumpningsförfarande beträffande import av vissa skodon med överdelar av läder med ursprung i Folkrepubliken Kina och Socialistiska republiken Vietnam | 14 |
| 2005/C 166/7 | Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.3819 – DaimlerChrysler/MAV) (
  1
  ) | 18 |
| 2005/C 166/8 | Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.3826 – Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd) (
  1
  ) | 18 |
| | EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET |
| | Eftas övervakningsmyndighet |
| 2005/C 166/9 | Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet enligt artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) – Införande av allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på sträckor i Norge | 19 |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

Sida

I   Meddelanden

Kommissionen

2005/C 166/1

Eurons växelkurs

1

2005/C 166/2

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3850 – G+J/Styria Medien/JV) – Ärendet kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande (
  1
  )

1

2

2005/C 166/3

Medlemsstaternas uppgifter om statligt stöd som beviljats med stöd av kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag (
  1
  )

1

3

2005/C 166/4

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3803 – EADS/Nokia) (
  1
  )

1

12

2005/C 166/5

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3872 – United Services Group/Solvus) (
  1
  )

1

13

2005/C 166/6

Tillkännagivande om inledande av ett antidumpningsförfarande beträffande import av vissa skodon med överdelar av läder med ursprung i Folkrepubliken Kina och Socialistiska republiken Vietnam

14

2005/C 166/7

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.3819 – DaimlerChrysler/MAV) (
  1
  )

1

18

2005/C 166/8

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.3826 – Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd) (
  1
  )

1

18

EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET

Eftas övervakningsmyndighet

2005/C 166/9

Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet enligt artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) – Införande av allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på sträckor i Norge

19

| | III   Upplysningar |
| --- | --- |
| | Kommissionen |
| 2005/C 166/0 | NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart – 2005/S 115-113429 – Anbudsinfordran | 45 |
| 2005/C 166/1 | NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart – Meddelande om anbudsinfordran | 49 |
| 2005/C 166/2 | Media Plus – Utveckling, distribution och marknadsföring (2001–2006) – Meddelande om inbjudan att lämna projektförslag INFSO-Media/07/2005 – Verksamhet som syftar till att stödja medverkan av europeiska verk och europeiskt branschfolk vid filmfestivaler anordnade i länder som inte deltar i Mediaprogrammet | 52 |
| 2005/C 166/3 | Anbudsinfordran för bidrag till export av vete till vissa tredjeländer | 54 |
| 2005/C 166/4 | Förslagsinfordran – GD INFSO nr 08/05 – Stöd till utlandsdistribution av europeiska filmer – Stöd till internationella säljare av europeisk biofilm | 57 |
| 2005/C 166/5 | Anbudsinfordran för bidrag till export av korn till vissa tredjeländer | 58 |

III   Upplysningar

Kommissionen

2005/C 166/0

NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart – 2005/S 115-113429 – Anbudsinfordran

45

2005/C 166/1

NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart – Meddelande om anbudsinfordran

49

2005/C 166/2

Media Plus – Utveckling, distribution och marknadsföring (2001–2006) – Meddelande om inbjudan att lämna projektförslag INFSO-Media/07/2005 – Verksamhet som syftar till att stödja medverkan av europeiska verk och europeiskt branschfolk vid filmfestivaler anordnade i länder som inte deltar i Mediaprogrammet

52

2005/C 166/3

Anbudsinfordran för bidrag till export av vete till vissa tredjeländer

54

2005/C 166/4

Förslagsinfordran – GD INFSO nr 08/05 – Stöd till utlandsdistribution av europeiska filmer – Stöd till internationella säljare av europeisk biofilm

57

2005/C 166/5

Anbudsinfordran för bidrag till export av korn till vissa tredjeländer

58

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

I Meddelanden

Kommissionen

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/1 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/1

---

Eurons växelkurs (1)

6 juli 2005

(2005/C 166/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,1913 |
| JPY | japansk yen | 133,23 |
| DKK | dansk krona | 7,4534 |
| GBP | pund sterling | 0,67850 |
| SEK | svensk krona | 9,3693 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5545 |
| ISK | isländsk krona | 78,27 |
| NOK | norsk krona | 7,9140 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5733 |
| CZK | tjeckisk koruna | 30,043 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 247,22 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,6959 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4293 |
| PLN | polsk zloty | 4,0605 |
| RON | rumänsk leu | 3,5995 |
| SIT | slovensk tolar | 239,45 |
| SKK | slovakisk koruna | 38,395 |
| TRY | turkisk lira | 1,6089 |
| AUD | australisk dollar | 1,6050 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,4803 |
| HKD | Hongkongdollar | 9,2603 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,7629 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,0204 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 251,64 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 8,1422 |
| CNY | kinesisk yuan renminbi | 9,8598 |
| HRK | kroatisk kuna | 7,3295 |
| IDR | indonesisk rupiah | 11 650,91 |
| MYR | malaysisk ringgit | 4,528 |
| PHP | filippinsk peso | 66,915 |
| RUB | rysk rubel | 34,3510 |
| THB | thailändsk baht | 49,572 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,1913

JPY

japansk yen

133,23

DKK

dansk krona

7,4534

GBP

pund sterling

0,67850

SEK

svensk krona

9,3693

CHF

schweizisk franc

1,5545

ISK

isländsk krona

78,27

NOK

norsk krona

7,9140

BGN

bulgarisk lev

1,9559

CYP

cypriotiskt pund

0,5733

CZK

tjeckisk koruna

30,043

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

247,22

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,6959

MTL

maltesisk lira

0,4293

PLN

polsk zloty

4,0605

RON

rumänsk leu

3,5995

SIT

slovensk tolar

239,45

SKK

slovakisk koruna

38,395

TRY

turkisk lira

1,6089

AUD

australisk dollar

1,6050

CAD

kanadensisk dollar

1,4803

HKD

Hongkongdollar

9,2603

NZD

nyzeeländsk dollar

1,7629

SGD

singaporiansk dollar

2,0204

KRW

sydkoreansk won

1 251,64

ZAR

sydafrikansk rand

8,1422

CNY

kinesisk yuan renminbi

9,8598

HRK

kroatisk kuna

7,3295

IDR

indonesisk rupiah

11 650,91

MYR

malaysisk ringgit

4,528

PHP

filippinsk peso

66,915

RUB

rysk rubel

34,3510

THB

thailändsk baht

49,572

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/2 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/2

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3850 – G+J/Styria Medien/JV)

Ärendet kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande

(2005/C 166/02)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 30 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1), genom vilken företagen Gruner+Jahr International Holding GmbH (G+J, Tyskland), som tillhör koncernen Bertelsmann AG (Bertelsmann, Tyskland) och Vecerniji List d.d. (Vecerniji, Kroatien), som tillhör koncernen Styria Medien Group (Styria Medien, Österrike), på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen förvärvar gemensam kontroll över företaget JV genom kapitaltillskott i ett nyskapat företag som utgör ett gemensamt företag. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 30 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1), genom vilken företagen Gruner+Jahr International Holding GmbH (G+J, Tyskland), som tillhör koncernen Bertelsmann AG (Bertelsmann, Tyskland) och Vecerniji List d.d. (Vecerniji, Kroatien), som tillhör koncernen Styria Medien Group (Styria Medien, Österrike), på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen förvärvar gemensam kontroll över företaget JV genom kapitaltillskott i ett nyskapat företag som utgör ett gemensamt företag.

| 2. | De berörda företagen bedriver följande affärsverksamhet:






  — | G+J: Holdingbolag för drift av koncernen G+J:s dotterbolag, licenser och koordination |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagen bedriver följande affärsverksamhet:

—

G+J: Holdingbolag för drift av koncernen G+J:s dotterbolag, licenser och koordination

| — | Bertelsmann: Utgivning av dagstidningar, tidskrifter och böcker |
| --- | --- |

—

Bertelsmann: Utgivning av dagstidningar, tidskrifter och böcker

| — | Vecerniji: Utgivning av dagstidningar och tidskrifter i Kroatien |
| --- | --- |

—

Vecerniji: Utgivning av dagstidningar och tidskrifter i Kroatien

| — | Styria Medien: Utgivning av dagstidningar och tidskrifter, online medier för Österrike, ovenien, och Kroatien, utgivning och detaljhandel med böcker |
| --- | --- |

—

Styria Medien: Utgivning av dagstidningar och tidskrifter, online medier för Österrike, ovenien, och Kroatien, utgivning och detaljhandel med böcker

| — | JV: Utgivning av tidskrifter i Kroatien. |
| --- | --- |

—

JV: Utgivning av tidskrifter i Kroatien.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda koncentrationen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med det förbehållet att ett slutligt beslut i denna fråga fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande, i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EEG) nr 139/2004 (2). |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda koncentrationen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med det förbehållet att ett slutligt beslut i denna fråga fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande, i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EEG) nr 139/2004 (2).

| 4. | Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha kommit in till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post, med angivande av referens COMP M.3850 – G+J/Styria Medien/JV, till





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registreringsenheten för företagskoncentrationer |
| J-70 |
| B-1049 Bryssel |

4.

Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha kommit in till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post, med angivande av referens COMP M.3850 – G+J/Styria Medien/JV, till

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registreringsenheten för företagskoncentrationer

J-70

B-1049 Bryssel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  EUT C 56, 5.3.2005, s. 32.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/3 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/3

---

Medlemsstaternas uppgifter om statligt stöd som beviljats med stöd av kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag

(2005/C 166/03)

(Text av betydelse för EES)

Stöd nummer: XS 15/2002

Medlemsstat: Italien

Region: Basilicata

Stödordningens namn: Stöd som omfattas av undantagsförordningen

Rättslig grund: Legge Regionale del 4 gennaio 2002 n. 4, pubblicata sul Bollettino ufficiale della Regione Basilicata dell'8 gennaio 2002.

Stödordningens beräknade utgifter per år:

| 2002: | 13 000 000 euro |
| --- | --- |
| 2003: | 29 000 000 euro |
| 2004: | 29 000 000 euro |
| 2005: | 37 000 000 euro |
| 2006: | 45 000 000 euro |

2002:

13 000 000 euro

2003:

29 000 000 euro

2004:

29 000 000 euro

2005:

37 000 000 euro

2006:

45 000 000 euro

Högsta tillåtna stödnivå: Den högsta tillåtna stödnivån får inte överstiga 75 % av de stödberättigande investeringskostnaderna.

För nyinvesteringar beräknas högsta tillåtna stödnivån på det sätt som anges i regionalstödskartan för Basilicata, dvs. 35 % NBE (nettobidragsekvivalent) + 15 % BBE (bruttobidragsekvivalent).

För skapande av arbetstillfällen som har samband med en nyinvestering är den totala stödnivån netto 35 % NBE + 15 % BBE.

För förvärv av tjänster får bruttostödet inte överstiga 50 % av kostnaderna för tjänsterna.

Datum för genomförande:

Stödordningens varaktighet: Såväl stödordningen som de enskilda stödåtgärderna löper ut den 31 december 2006.

Stödets syfte:

Initiativ som kan ges stöd

Investeringsprojekt som inte har börjat genomföras före ansökan om stöd och som avser

| 1. | skapande av nya produktionsanläggningar eller modernisering, utvidgning, omstrukturering eller omställning av befintliga produktionsanläggningar eller åtgärder som innebär att sådana tas i drift på nytt eller flyttas, |
| --- | --- |

1.

skapande av nya produktionsanläggningar eller modernisering, utvidgning, omstrukturering eller omställning av befintliga produktionsanläggningar eller åtgärder som innebär att sådana tas i drift på nytt eller flyttas,

| 2. | skapande av nya inkvarteringsanläggningar och kompletterande turistanläggningar, eller utvidgning, modernisering, nyanvändning och förnyelse av befintliga turistanläggningar. |
| --- | --- |

2.

skapande av nya inkvarteringsanläggningar och kompletterande turistanläggningar, eller utvidgning, modernisering, nyanvändning och förnyelse av befintliga turistanläggningar.

Sektorer av ekonomin som berörs:

| 1. | Tillverkningsindustrin (hela) |
| --- | --- |

1.

Tillverkningsindustrin (hela)

| 2. | Tjänster






  a. | Företag som tillhandahåller reella tjänster |
| --- | --- | --- |

2.

Tjänster

a.

Företag som tillhandahåller reella tjänster

| 3. | Byggföretag |
| --- | --- |

3.

Byggföretag

| 4. | Turistföretag |
| --- | --- |

4.

Turistföretag

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Regione Basilicata |
| --- |
| Via Anzio, 44 |
| I-85100 – Potenza |

Regione Basilicata

Via Anzio, 44

I-85100 – Potenza

Stöd nummer: XS 20/03

Medlemsstat: Förenade kungariket

Region: West Midlands

Stödordningens namn: West Midlands Collaborative Market Place

Rättslig grund: Industrial and Development Act 1982, Sections 7 and 11, and Industrial Development Act 1988, Section 8

Stödordningens beräknade utgifter per år: Stöd kommer att utgå till små och medelstora företag enligt följande

Högsta tillåtna stödnivå: Den högsta stödnivån kommer att vara 50 % för konsultkostnader.

Inget litet eller medelstort företag kommer att få mer än 100 000 brittiska pund i stöd.

Stöd utgår till små och medelstora företag som uppfyller definitionen i bilaga 1 till förordning (EG) nr 70/2001 om gruppundantag för små och medelstora företag

Datum för genomförande:

Stödordningens varaktighet: Till den 31 december 2005

Stödets syfte: Att tillhandahålla konsulttjänster för att hjälpa små och medelstora företag att bygga upp och delta i e-handel. Detta är nödvändigt, eftersom de små och medelstora företagen saknar kunskap och färdighet att tillräckligt utnyttja möjligheterna till denna typ av handel.

Sektorer av ekonomin som berörs: Annan tillverkningsindustri: Stödja små och medelstora företag utan att det påverkar tillämpningen av särskilda regler i förordningar och direktiv gällande statligt stöd inom vissa sektorer.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Phil Howard |
| --- |
| Government Office for the West Midlands |
| 77 Paradise Circus |
| Queensway |
| Birmingham B1 2DT |
| 0121 212 5068 |

Phil Howard

Government Office for the West Midlands

77 Paradise Circus

Queensway

Birmingham B1 2DT

0121 212 5068

Övriga upplysningar:

| Kontaktperson Dave Mullins |
| --- |
| Warwick Manufacturing Group |
| University of Warwick |
| Coventry, CV4 7AL |
| (44-24) 76 52 39 49 |

Kontaktperson Dave Mullins

Warwick Manufacturing Group

University of Warwick

Coventry, CV4 7AL

(44-24) 76 52 39 49

Stöd nummer: XS 26/01

Medlemsstat: Italien

Region: Stödet beviljas av den centrala myndigheten (italienska staten).

Stödåtgärderna skall genomföras i områden som omfattas av undantag enligt artikel 87.3 a (mål 1) och artikel 87.3 c i Amsterdamfördraget, vidare i mål 2-områden, områden som får övergångsstöd inom ramen för mål 1 och mål 2, samt mindre gynnade områden enligt den regeringsförordning som utfärdades av Ministro del lavoro e della previdenza sociale den 14 mars 1995 och som offentliggjordes i Italiens officiella tidning nr 138 av den 15 juni 1995 och enligt de ändringar av regeringsförordningen som offentliggjorts därefter.

Stödordningens namn: Åtgärder för att främja egenföretagande

Rättslig grund:

| 1. | Decreto legislativo n. 185 del 21.4.2000 adottato in attuazione della delega conferita dall'articolo 45, comma 1, della legge 17 maggio 1999, n. 144 [limitatamente al titolo I, con esclusione dell'intero capo III e delle disposizioni dei capi I e IV relative ai progetti nel settore agricolo] |
| --- | --- |

1.

Decreto legislativo n. 185 del 21.4.2000 adottato in attuazione della delega conferita dall'articolo 45, comma 1, della legge 17 maggio 1999, n. 144 [limitatamente al titolo I, con esclusione dell'intero capo III e delle disposizioni dei capi I e IV relative ai progetti nel settore agricolo]

| 2. | Regolamento di attuazione recante i criteri e le modalità di concessione delle agevolazioni previste dal titolo I del decreto legislativo. |
| --- | --- |

2.

Regolamento di attuazione recante i criteri e le modalità di concessione delle agevolazioni previste dal titolo I del decreto legislativo.

Tutte le misure previste dal decreto, che non rientrano nel campo di applicazione del regolamento di esenzione n. 70/2001, ed in particolare quelle connesse alla produzione, trasformazione o commercializzazione dei prodotti agricoli sono oggetto di separata notifica ai sensi dell'articolo 88 paragrafo 3 del trattato.

Il regime di aiuti contiene esplicito riferimento al regolamento (CE) n. 70/2001 della Commissione e tutti gli aiuti accordabili nell'ambito dello stesso soddisfano le condizioni previste dal regolamento medesimo.

Stödordningens beräknade utgifter per år: 206 582 759,64 euro (400 miljarder ITL) per år.

Högsta tillåtna stödnivå: Finansiering kan beviljas projekt som inbegriper investeringar på högst följande belopp

2 582 284,50 euro inom sektorn för produktion och tjänster som vänder sig till företag (punkt 1).

516 456,90 euro inom tjänstesektorn (punkt 2).

516 456,90 euro för nya initiativ och 258 228,45 euro för utveckling och konsolidering av befintlig verksamhet inom sektorn för kooperativ med social inriktning (punkt 4).

Investeringsstöd i form av icke-återbetalningspliktiga bidrag och förmånliga lån beviljas inom ramen för de gränser för bruttobidragsekvivalenter och nettobidragekvivalenter som fastställts av EU.

Som referenssats används den sats som offentliggörs av kommissionen i EGT den dag då stödet beviljas.

I de områden som omfattas av undantag enligt artikel 87.3 a och c i fördraget kommer stöd att beviljas i enlighet med de stödnivåer som anges i regionalstödskartan 2000–2006 för Italien (kommissionens beslut av den 1 mars 2000 och av den 20 september 2000) med tillägg för höjda stödnivåer för småföretag. Detta innebär bland annat följande stödnivåer

I de regioner som avses i punkterna 1 och 2 kommer stödnivån inte att överskrida 75 %. I de regioner som avses i punkterna 3 och 4 kommer stödnivån inte att överskrida 30 %.

I områden som omfattas av mål 2 och områden som får övergångsstöd inom ramen för mål 1 och 2 kommer stöd att beviljas i enlighet med artikel 4.2 i förordning (EG) nr 70/2001 även om dessa områden inte finns med i Italiens regionalstödskarta. Detta innebär bland annat följande 15 % BBE för småföretag.

Alternativt kan stödmottagarna ansöka om bidrag på högst 100 000 euro per treårsperiod i enlighet med bestämmelserna om stöd av mindre betydelse enligt kommissionens förordning (EG) nr 69/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på stöd av mindre betydelse.

I områden som klassificeras som mindre gynnade områden enligt den regeringsförordning om utfärdades av Ministro del lavoro e della previdenza sociale den 14 mars 1995 och som inte finns med i Italiens regionalstödskarta och som inte heller omfattas av mål 1 eller mål 2, ens som en övergångsåtgärd, beviljas stöd i enlighet med reglerna för stöd av mindre betydelse eller i enlighet med artikel 4.2 i kommissionens förordning (EG) nr 70/2001.

Enligt bestämmelserna för stödordningen skall investeringen finnas kvar i den stödmottagande regionen under en period på minst fem år från och med det att verksamheten inleddes. Det föreskrivs även att det skall vidtas åtgärder för att kontrollera att villkoret iakttas. Om det skulle förekomma att en stödmottagare inte iakttar villkoret inleds omedelbart ett förfarande som innebär att utbetalningarna stoppas och de belopp som betalats ut krävs åter.

Vidare föreskrivs att stödmottagarens del av finansieringen inte får vara lägre än 25 %.

De åtgärder som föreskrivs i ordningen kan inte kumuleras för samma utgifter. De kan inte heller kumuleras med andra stödordningar, oavsett typ av stöd. För att de högsta tillåtna stödnivåerna inte skall överskridas räknas stödsumman samman med andra stödåtgärder, även åtgärder av andra slag och stöd från andra källor (EU, staten, regionala myndigheter och andra myndigheter). Tillsynsmyndigheten skall kontrollera att kumuleringsreglerna iakttas.

Datum för genomförande: Stöd enligt denna stödordning kan beviljas från och med dagen för ikraftträdandet av förordningen om regler för beviljande av stöd till egenföretagarverksamhet (Regolamento recante le norme per la concessione delle agevolazioni in favore dell'autoimprenditorialità).

Stödordningens varaktighet: Till och med den 31 december 2006.

Stödets syfte: Syftet med stödordningen är att bevilja investeringsstöd inom de stödnivåer som anges ovan och för att följande prioriterade mål skall kunna uppnås

Åtgärderna avser små företag i enlighet med definitionen i kommissionens rekommendation av den 3 april 1996 (EGT L 107, 30.4.1996) och kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag.

När det gäller redan befintliga kooperativ med social inriktning i enlighet med artikel 35.5 i förslaget till förordning kan åtgärderna eventuellt komma att avse även medelstora företag i enlighet med definitionen i Europeiska kommissionens rekommendation 96/280/EG av den 3 april 1996 och i enlighet med bilaga I till kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag. I sådana fall tillämpas de stödnivåer som anges i förordning (EG) nr 70/2001 för medelstora företag.

Ansökan om stöd enligt stödordningen skall lämnas in innan de planerade investeringarna genomförs.

Sektorer av ekonomin som berörs: Stöd kan beviljas projekt med följande inriktningar

Varuproduktion inom hantverks- och industrisektorerna och tillhandahållande av tjänster som vänder sig till företag, oavsett sektor.

Tillhandahållande av tjänster inom följande områden kulturkonsumtion, turism, underhåll av offentliga och industriella anläggningar, teknisk innovation, miljövård och produktion, bearbetning och saluföring av jordbruksprodukter.

Tillhandahållandet av tjänster till jordbruket och jordbrukets livsmedelsindustri omfattas av förordning (EG) nr 70/2001 då det just är fråga om tjänster, som certifiering och teknisk rådgivning, som tillhandahålls privata och offentliga företag (sammanslutningar, kommuner, egenföretagare) och som därför inte omfattas av gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till jordbruket.

Investeringar i transportmedel och annan transportutrustning kan inte beviljas stöd i de fall då det aktuella företaget har sin huvudsakliga verksamhet inom transportsektorn.

Stödordningen avser inte stålindustrin, varvsindustrin, syntetfiberindustrin eller bilindustrin.

Åtgärderna innebär inte exportstöd och det anges inte heller som ett villkor för stöd att inhemska produkter skall användas framför importerade.

Den beviljande myndighetens namn och adress: Ministero dell'economia e delle finanze, Via XX settembre 97, Rom

Övriga upplysningar: Uppgifter om de stöd som beviljas i enlighet med den aktuella stödordningen kommer att sparas av den centrala myndigheten (italienska staten) i ett detaljerat register under en period på tio år från det att stödet beviljas.

Vidare kommer den centrala myndigheten att spara uppgifter om den aktuella stödordningen i ett detaljerat register över stödordningar som beviljats undantag i enlighet med förordning (EG) nr 70/2001 under en period på tio år från och med den dag då det man beviljar det sista stödet i enlighet med ordningen.

Italien kommer även att översända en årlig rapport till kommissionen om tillämpningen av förordning (EG) nr 70/2001 i enlighet med den förlaga för rapportering som bifogas förordningen.

Stöd nummer: XS 81/2003.

Medlemsstat: Tyskland

Region: Niedersachsen (Landkreis Cloppenburg).

Stödordningens namn: Förordning om enskilt stöd till investeringar i små och medelstora företag.

Rättslig grund: § 108 der Niedersächsischen Landkreisordnung (NLO) in der Fassung vom 22.08.1996 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 365) i. V. mit § 65 der Niedersächsischen Gemeindeordnung (NGO) in der Fassung vom 22.08.1998 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 382).

Stödordningens beräknade utgifter per år: 100 000 euro.

Högsta tillåtna stödnivå: Landkreis Cloppenburg ligger delvis inom den av kommissionen godkända regionalstödskartan.

Stödnivån är

högst 15 % av de stödberättigande investeringsutgifterna för småföretag och

högst 7,5 % av de stödberättigande investeringsutgifterna för medelstora företag.

Kumuleringsreglerna kommer att beaktas.

Datum för genomförande: Från och med den 1 juni 2003.

Stödordningens varaktighet: 1.6.2003–31-12.2006.

Stödets syfte: Stödet syftar till att främja konkurrenskraft och anpassningsförmåga hos små och medelstora företag i mål 2-områdena i Landkreis Cloppenburg och till att stimulera anskaffande av nya och bevarande av befintliga arbetstillfällen och därmed uppnå strukturförbättrande effekter.

Stödordningen omfattar inte undsättnings- och omstruktureringsstöd till företag i svårigheter (i enlighet med Gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter, EGT C 288, 9.10.1999).

Följande investeringsprojekt kan beviljas stöd

Etablering av en näringsverksamhet.

Utvidgning av en näringsverksamhet, om antalet fasta arbetstillfällen ökar med 15 % jämfört med innan investeringen gjordes.

Flyttning av en näringsverksamhet, om antalet fasta arbetstillfällen ökar med 15 % jämfört med innan investeringen gjordes.

Förvärv av ett företag som hotas av nedläggning eller redan är nedlagt, om det sker på marknadsvillkor.

Stödet utbetalas i form av investeringsstöd.

Stödberättigande är alla avskrivningsbara tillgångar (anläggningstillgångar och immateriella tillgångar).

Sektorer av ekonomin som berörs: Berättigade att ansöka är små och medelstora företag inom industri, hantverk, handel, bygg- och anläggningsindustri, transport, tjänster och hotell- och restaurangbranschen med säte i Landkreis Cloppenburg och företagare i dessa branscher som har för avsikt att grunda ett företag där.

Följande är inte berättigade att ansöka

Företag som bedriver lantbruksverksamhet, utom affärsdrivande företag.

Företag inom kredit- och försäkringssektorn.

Personer med fria yrken.

Verksamheter inom känsliga sektorer kan inte erhålla stöd.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Landkreis Cloppenburg |
| --- |
| Eschenstraße 29 |
| D-49644 Cloppenburg. |

Landkreis Cloppenburg

Eschenstraße 29

D-49644 Cloppenburg.

Övriga upplysningar:

| Frau Derben |
| --- |
| Tfn (49-4471) 152 72 |
| Fax (49-4471) 856 97 |
| E-post wirtschaft@Ikalp.de |

Frau Derben

Tfn (49-4471) 152 72

Fax (49-4471) 856 97

E-post wirtschaft@Ikalp.de

Stöd nummer: XS 82/03

Medlemsstat: Italien

Region: Ligurien

Stödordningens namn: Rotationsfond för utveckling av små och medelstora företag från fonden för regionala investeringar i enlighet med artikel 8 i den regionala lagen nr 20/2002 om stöd till åtgärder inom hotell – och turistföretag.

Rättslig grund:

| — | Legge regionale 7 maggio 2002, n. 20 – art. 8. |
| --- | --- |

—

Legge regionale 7 maggio 2002, n. 20 – art. 8.

| — | Deliberazione del Consiglio regionale n. 44 del 7 agosto 2002. |
| --- | --- |

—

Deliberazione del Consiglio regionale n. 44 del 7 agosto 2002.

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 1032 del 24 settembre 2002. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 1032 del 24 settembre 2002.

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 1518 del 13 dicembre 2002. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 1518 del 13 dicembre 2002.

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 585 del 30 maggio 2003. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 585 del 30 maggio 2003.

Stödordningens beräknade utgifter per år: 9 miljoner euro.

Högsta tillåtna stödnivå: Räntefritt stöd som skall återbetalas med en högsta stödnivå på 15 % BBE för små företag och 7,5 % BBE för medelstora företag.

Datum för genomförande:

Stödordningens varaktighet: December 2004.

Stödets syfte: Fonden är avsedd att ge stöd till åtgärder för att utveckla turistutbudet i Ligurien genom att främja investeringar i små och medelstora turistföretag.

Sektorer av ekonomin som berörs: Turistföretag som bedriver följande typer av verksamhet

Hotell och motell, turistanläggningar, campingplatser och semesterbyar.

Värdshus.

Badanläggningar.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| FILSE – Finanziaria Ligure per lo Sviluppo Economico |
| --- |
| Via Peschiera, 16 |
| I-16122 Genua |

FILSE – Finanziaria Ligure per lo Sviluppo Economico

Via Peschiera, 16

I-16122 Genua

Stöd nummer: XS 84/02

Medlemsstat: Italien

Region: Latium

Stödordningens namn: Delåtgärd IV.2.1 – Fond för investeringsförberedelser

Samlat programdokument för mål 2 2000–2006 Latium

Rättslig grund:

| — | DOCUP Obiettivo 2 2000–2006 Lazio e
  Complemento di Programmazione Obiettivo 2 Lazio |
| --- | --- |

—

DOCUP Obiettivo 2 2000–2006 Lazio e

Complemento di Programmazione Obiettivo 2 Lazio

| — | Misura IV.2 – Strumenti finanziari per l'innovazione |
| --- | --- |

—

Misura IV.2 – Strumenti finanziari per l'innovazione

| — | Sottomisura IV.2.1 – Fondo di pre-investimento |
| --- | --- |

—

Sottomisura IV.2.1 – Fondo di pre-investimento

Stödordningens beräknade utgifter per år:

| | Mål 2
  euro | Utfasning
  euro | Totalt
  euro |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 888 131 | 256 486 | 1 144 617 |
| 2002 | 1 079 123 | 285 442 | 1 364 565 |
| 2003 | 1 098 608 | 235 800 | 1 334 408 |
| 2004 | 1 029 007 | 161 337 | 1 190 344 |
| 2005 | 1 045 712 | 108 937 | 1 154 649 |
| 2006 | 1 062 418 | – | 1 062 418 |
| Totalt | 6 202 999 | 1 048 002 | 7 251 001 |

Mål 2

euro

Utfasning

euro

Totalt

euro

2001

888 131

256 486

1 144 617

2002

1 079 123

285 442

1 364 565

2003

1 098 608

235 800

1 334 408

2004

1 029 007

161 337

1 190 344

2005

1 045 712

108 937

1 154 649

2006

1 062 418

–

1 062 418

Totalt

6 202 999

1 048 002

7 251 001

Högsta tillåtna stödnivå: En bruttobidragsekvivalent på 50 % av den stödberättigade investeringen upp till maximalt 103 291,38 euro.

Datum för genomförande: Stödet får beviljas efter att meddelandet har offentliggjorts i regionen Latiums officiella tidning.

Stödordningens varaktighet: Till och med den 31 december 2006

Stödets syfte: Syftet med stödet är att genom en särskild fond för investeringsförberedelser hjälpa små och medelstora företag i Latiums mål 2-områden att finansiera köp av specialistrådgivning, marknadsundersökningar och genomförbarhetsstudier.

Sektorer av ekonomin som berörs: Alla sektorer.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| FILAS SpA |
| --- |
| Piazza della Libertà, 20 |
| 00192 Rom (Italien) |

FILAS SpA

Piazza della Libertà, 20

00192 Rom (Italien)

Stöd nummer: XS 88/02

Medlemsstat: Italien

Regione: Molise

Stödordningens namn: Lag 598/94 om räntesubventioner och kapitalbidrag till innovation av företagens strukturer och processer.

Rättslig grund:

| — | Legge 27.10.1994, n. 598, art. 11 come modificato ed integrato da






  — | Legge 8.8.1995, n. 341, art. 3 |
| --- | --- | --- |

—

Legge 27.10.1994, n. 598, art. 11 come modificato ed integrato da

—

Legge 8.8.1995, n. 341, art. 3

| — | Legge 23.12.1999, n. 488, art. 54 |
| --- | --- |

—

Legge 23.12.1999, n. 488, art. 54

| — | Legge 05.03.2001, n. 57, art. 15 |
| --- | --- |

—

Legge 05.03.2001, n. 57, art. 15

| — | Decreto legislativo 31.03.98, n. 112, art. 19 |
| --- | --- |

—

Decreto legislativo 31.03.98, n. 112, art. 19

| — | Decreto legislativo 31.03.98, n. 123 |
| --- | --- |

—

Decreto legislativo 31.03.98, n. 123

| — | Delibera di Giunta della Regione Molise del 5 giugno 2001, n. 653 |
| --- | --- |

—

Delibera di Giunta della Regione Molise del 5 giugno 2001, n. 653

| — | Delibera di Giunta della Regione Molise dell'8 luglio 2002, n. 953 |
| --- | --- |

—

Delibera di Giunta della Regione Molise dell'8 luglio 2002, n. 953

Stödordningens beräknade utgifter per år: 1 000 000 euro (till och med år 2006)

Högsta tillåtna stödnivå: För de områden i regionen som är berättigade till undantag enligt artikel 87.3 c i Amsterdamfördraget har den högsta tillåtna stödnivån fastställts till en nettobidragsekvivalent på 20 % plus en bruttobidragsekvivalent på 10 %. För regionens övriga områden tillämpas en lägre stödnivå på 15 % bruttobidragsekvivalent för små företag och 7,5 % för medelstora företag.

Datum för genomförande: 7 augusti 2002 (inget stöd kommer att beviljas förrän denna sammanfattning har lämnats in till kommissionen).

Stödordningens varaktighet: Till och med den 31 december 2006

Stödets syfte: Syftet med stödet är att med hjälp av räntesubventioner och kapitaltillskott främja investeringsprogram som syftar till innovation av strukturer och processer inom företag genom skapande och utvidgning av produktionsenheter, start av närliggande aktiviteter med väsentliga ändringar av produkter och produktionsprocesser, särskilt genom rationalisering, omstrukturering och modernisering.

Följande utgiftstyper kan beviljas stöd

Byggnation.

Maskiner och anläggningar.

Dataprogram och patent avseende ny teknik för produkter och produktionsprocesser.

Rådgivning.

Sektorer av ekonomin som berörs: Små och medelstora företag inom sektorerna för gruvdrift och tillverkningsindustri som anges i avsnitt C och D i italienska statistiska centralinstitutets klassificering från 1991 över ekonomisk verksamhet. För stål-, varvs-, syntetfiber- och motorfordonsindustrierna samt sektorn för transporttjänster gäller de undantag och begränsningar som anges i gemenskapslagstiftningen.

Stöd får inte beviljas verksamhet som har samband med produktion, bearbetning eller saluföring av produkterna som finns förtecknade i bilaga I till EG-fördraget.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Regione Molise |
| --- |
| Assessorato alle Attività produttive |
| Settore Industria |
| Via Roma, 84 |
| I-86100 Campobasso |
| Tfn (39-0874) 42 95 82 – (39-0874) 42 98 40 |
| Fax (39-0874) 42 96 33 – (39-0874) 42 98 54 |

Regione Molise

Assessorato alle Attività produttive

Settore Industria

Via Roma, 84

I-86100 Campobasso

Tfn (39-0874) 42 95 82 – (39-0874) 42 98 40

Fax (39-0874) 42 96 33 – (39-0874) 42 98 54

Övriga upplysningar: Denna stödordning är inte tillämplig på investeringar av följande storleksordningar

| i) | bruttostödet i de regioner som inte är berättigade till regionalstöd uppgår till minst 50 % av taket på 15 % i bruttobidragsekvivalent för små företag och 7,5 % för medelstora företag |
| --- | --- |

i)

bruttostödet i de regioner som inte är berättigade till regionalstöd uppgår till minst 50 % av taket på 15 % i bruttobidragsekvivalent för små företag och 7,5 % för medelstora företag

| ii) | nettostödet i de regioner som är berättigade till regionalstöd uppgår till minst 50 % av nettostödtaket som fastställts i regionalstödskartan för det aktuella området. |
| --- | --- |

ii)

nettostödet i de regioner som är berättigade till regionalstöd uppgår till minst 50 % av nettostödtaket som fastställts i regionalstödskartan för det aktuella området.

Stödordningen avser inte exportrelaterad verksamhet. Med detta menas att stödet inte har direkt samband med de kvantiteter som exporteras eller med åtgärder för att skapa och driva ett distributionsnät eller med andra löpande utgifter i samband med export. Vidare anges det inte som ett villkor för stöd att inhemska produkter skall användas framför importerade.

Endast utgifter som stödmottagaren har haft efter det datum då ansökan lämnades in är stödberättigade.

För att stöd skall beviljas krävs en undersökning av de tekniska, ekonomiska och finansiella aspekterna för att säkra följande

Att de kunskaper som man förväntar sig att inhämta är nyskapande och originella.

Att kunskaperna kan användas för produkt- och processinnovation som främjar utveckling och stärker konkurrenskraften.

Att de kostnader som anges för genomförandet av ett projekt är realistiska och korrekta.

Att de vinster som den ansökande anger för projektet är realistiska.

Den rådgivning som kan beviljas stöd får inte vara kontinuerlig eller regelbundet återkommande, och den får inte heller vara en del av företagets normala driftskostnader .

För att stöd skall kunna utbetalas måste dessutom investeringen ske genom en bank, som skall göra en bedömning av företagets kreditvärdighet och utvecklingsmöjligheter.

Stöd nummer: XS 120/02

Medlemsstat: Frankrike

Stödordningens namn eller det stödmottagande företagets namn: ADEMEs stödordning för rationell energianvändning.

Rättslig grund: Délibérations du Conseil d'administration de l'ADEME du 12 mai 1999 et suivantes

Stödordningens beräknade utgifter per år eller totalt belopp som beviljats företaget som enskilt stöd: 10 miljoner euro

Högsta tillåtna stödnivå: 7,5 % eller 15 % (i områden som är berättigade till bidrag för fysisk planering – industri höjs stödnivån med fem procentenheter och i de utomeuropeiska departementen höjs stödnivån med tio procentenheter).

Datum för genomförande: Den 16 november 2001

Stödordningens varaktighet eller det enskilda stödets varaktighet: Den 31 december 2006

Stödets syfte: Investeringsstöd till energisparåtgärder för små och medelstora företag

Sektorer av ekonomin som berörs: Alla sektorer utom transport-, fiskeri- och vattenbrukssektorn.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME) |
| --- |
| 27, rue Louis Vicat |
| F-75737 Paris cedex 15 |

Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME)

27, rue Louis Vicat

F-75737 Paris cedex 15

Stöd nummer: XS 122/02

Medlemsstat: Frankrike

Region: Frankrike

Stödordningens namn eller det stödmottagande företagets namn: ADEMEs stödordning ”Air-sources fixes”.

Rättslig grund: Délibérations du Conseil d'administration de l'ADEME du 16 novembre 2001

Stödordningens beräknade utgifter per år eller totalt belopp som beviljats företaget som enskilt stöd: Högst 33,53 miljoner euro.

Högsta tillåtna stödnivå: 7,5 % eller 15 % (i områden som är berättigade till bidrag för fysisk planering – industri höjs stödnivån med fem procentenheter och i de utomeuropeiska departementen höjs stödnivån med tio procentenheter).

Datum för genomförande: Från och med den 16 november 2001.

Stödordningens varaktighet eller det enskilda stödets varaktighet: Till och med den 31 december 2006.

Stödets syfte: Investeringsstöd till små och medelstora företag för att förebygga och minska luftföroreningar från fasta anläggningar.

Sektorer av ekonomin som berörs: Alla sektorer utom fiskeri- och vattenbrukssektorn.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME) |
| --- |
| 27, rue Louis Vicat |
| F-75737 Paris cedex 15 |

Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME)

27, rue Louis Vicat

F-75737 Paris cedex 15

Stöd nummer: XS 132/03

Medlemsstat: Italien

Region: Toskana

Stödordningens namn: Stöd till utgifter för genomförbarhetsstudier och konsulttjänster i samband med företagssammanslagningar.

Rättslig grund: Delibera di Giunta Regione Toscana n. 32 del 20.1.2003 Progetto pilota integrato moda asse 3 azione 14 ”Aiuti alle spese per studi di fattibilità e consulenze specialistiche per fusioni e accorpamenti tra imprese”

Stödordningens beräknade utgifter per år: 500 000 euro.

Högsta tillåtna stödnivå: 50 % av utgifterna för externa konsulttjänster.

Datum för genomförande: Oktober 2003, den dag då anmälan når kommissionen.

Stödordningens varaktighet: 2003–2005.

Stödets syfte: Stöd till små och medelstora företag för köp av konsulttjänster i samband med företagssammanslagningar. Stödet är inte kontinuerligt eller återkommande och har inget samband med de normala driftskostnaderna.

Sektorer av ekonomin som berörs: Företag som bedriver ekonomisk verksamhet enligt följande underavdelningar av avdelning D ”Tillverkningsindustri” i ISTAT 1991

DB – Textil- och beklädnadsindustri.

DC Skinn- och läderberedning och framställning av produkter i läder, skinn och liknande.

DN 36.2 Juvelerarkonst.

De företag som får stöd måste vara ekonomiskt hållbara.

Den beviljande myndighetens namn och adress:

| Regione Toscana |
| --- |
| Via di Novoli, 26 |
| I-50127 Florens |

Regione Toscana

Via di Novoli, 26

I-50127 Florens

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/12 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/12

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3803 – EADS/Nokia)

(2005/C 166/04)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 23 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4.5 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1), genom vilken företaget EADS (EADS, Frankrike och Tyskland), på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen förvärvar fullständig kontroll över Nokias affärsverksamhet med mobilradio för professionellt bruk (the PMR Business, Finland) genom förvärv av aktier och tillgångar. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 23 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4.5 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1), genom vilken företaget EADS (EADS, Frankrike och Tyskland), på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen förvärvar fullständig kontroll över Nokias affärsverksamhet med mobilradio för professionellt bruk (the PMR Business, Finland) genom förvärv av aktier och tillgångar.

| 2. | De berörda företagen bedriver följande affärsverksamhet:






  — | EADS: Tillverkning och försäljning av flygplan för kommersiellt och militärt bruk, utrustning för telekommunikation samt system för försvar och säkerhet |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagen bedriver följande affärsverksamhet:

—

EADS: Tillverkning och försäljning av flygplan för kommersiellt och militärt bruk, utrustning för telekommunikation samt system för försvar och säkerhet

| — | PMR Business: Utveckling, försäljning, drift och underhåll av utrustning för mobilradio för professionellt bruk |
| --- | --- |

—

PMR Business: Utveckling, försäljning, drift och underhåll av utrustning för mobilradio för professionellt bruk

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda koncentrationen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med det förbehållet att ett slutligt beslut i denna fråga fattas senare. |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda koncentrationen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med det förbehållet att ett slutligt beslut i denna fråga fattas senare.

| 4. | Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen. |
| --- | --- |

4.

Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha kommit in till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post, med angivande av referens COMP/M.3803 – EADS/Nokia, till

| Europeiska kommissionen |
| --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registreringsenheten för företagskoncentrationer |
| J-70 |
| B-1049 Bryssel |

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registreringsenheten för företagskoncentrationer

J-70

B-1049 Bryssel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/13 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/13

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3872 – United Services Group/Solvus)

(2005/C 166/05)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 30 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget United Services Group N.V. (”USG”, Nederländerna)förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Solvus N.V. (”Solvus”, Belgien) genom ett offentligt bud tillkännagivet den 14 juni 2005. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 30 juni 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget United Services Group N.V. (”USG”, Nederländerna)förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Solvus N.V. (”Solvus”, Belgien) genom ett offentligt bud tillkännagivet den 14 juni 2005.

| 2. | De berörda företagens affärsverksamheter är följande:






  — | USG: tillhandahållare av tillfällig arbetskraftstjänster i flera EU länder, |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagens affärsverksamheter är följande:

—

USG: tillhandahållare av tillfällig arbetskraftstjänster i flera EU länder,

| — | Solvus: tillhandahållare av tillfällig arbetskraftstjänser i flera EU länder. |
| --- | --- |

—

Solvus: tillhandahållare av tillfällig arbetskraftstjänser i flera EU länder.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare.

| 4. | Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3872 – United Services Group/Solvus till:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner” |
| J-70 |
| B-1049 Bryssel |

4.

Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3872 – United Services Group/Solvus till:

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner”

J-70

B-1049 Bryssel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/14 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/14

---

Tillkännagivande om inledande av ett antidumpningsförfarande beträffande import av vissa skodon med överdelar av läder med ursprung i Folkrepubliken Kina och Socialistiska republiken Vietnam

(2005/C 166/06)

Kommissionen har tagit emot ett klagomål enligt artikel 5 i rådets förordning (EG) nr 384/96 om skydd mot dumpad import från länder som inte är medlemmar i Europeiska gemenskapen (1) (nedan kallad ”grundförordningen”), senast ändrad genom rådets förordning (EG) nr 461/2004 (2), i vilket det görs gällande att import av vissa skodon med överdelar av läder med ursprung i Kina och Vietnam (nedan kallade ”de berörda länderna”) dumpas och därmed vållar gemenskapsindustrin väsentlig skada.

1.   Klagomål

Klagomålet ingavs den 30 maj 2005 av Europeiska skoindustriförbundet (European Confederation of the Footwear Industry (”CEC”), nedan kallat ”den klagande”) såsom företrädare för gemenskapstillverkare som svarar för en betydande del, i detta fall mer än 40 % av gemenskapens sammanlagda produktion av vissa skodon med överdelar av läder.

2.   Produkt

Den produkt som enligt klagomålet dumpas är skodon med överdelar av läder eller konstläder, utom skodon som är utformade för att användas vid sport- eller idrottsutövning och som är utrustade eller kan utrustas med broddar, stift, spikar, dubbar e.d., skor som är avsedda för montering på skridskor eller rullskridskor samt snowboardskor, skidskor, brottarskor, boxarskor och cykelskor, tofflor och andra inneskor samt skodon med tåhätteförstärkning, med ursprung i Kina och Vietnam (nedan kallad ”den berörda produkten”) och som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer 6403 20 00, ex 6403 30 00, ex 6403 51 11, ex 6403 51 15, ex 6403 51 19, ex 6403 51 91, ex 6403 51 95, ex 6403 51 99, ex 6403 59 11, ex 6403 59 31, ex 6403 59 35, ex 6403 59 39, ex 6403 59 91, ex 6403 59 95, ex 6403 59 99, ex 6403 91 11, ex 6403 91 13, ex 6403 91 16, ex 6403 91 18, ex 6403 91 91, ex 6403 91 93, ex 6403 91 96, ex 6403 91 98, ex 6403 99 11, ex 6403 99 31, ex 6403 99 33, ex 6403 99 36, ex 6403 99 38, ex 6403 99 91, ex 6403 99 93, ex 6403 99 96, ex 6403 99 98 och ex 6405 10 00. Dessa KN-nummer nämns endast upplysningsvis.

3.   Påstående om dumpning

Den klagande har i enlighet med artikel 2.7 i grundförordningen fastställt normalvärdet för Kina och Vietnam på grundval av priset i ett land med marknadsekonomi, vilket anges i punkt 5.1 d. Påståendet om dumpning grundas på en jämförelse mellan detta normalvärde och exportpriserna för den berörda produkten vid försäljning till gemenskapen.

Av jämförelsen framgår att de beräknade dumpningsmarginalerna är betydande för bägge länderna.

4.   Påstående om skada

Den klagande har framlagt bevisning till stöd för att importen av den berörda produkten från Kina och Vietnam har ökat i absoluta tal och uttryckt som marknadsandel.

Det görs gällande att importens omfattning och priserna på den importerade produkten bl.a. har inverkat negativt på gemenskapsindustrins marknadsandel, försäljningsvolym och priser, vilket i sin tur har haft en väsentlig negativ inverkan på gemenskapsindustrins resultat i allmänhet, dess ekonomiska situation och sysselsättningsnivå.

5.   Förfarande

Kommissionen har efter samråd med rådgivande kommittén fastslagit att klagomålet har ingivits av gemenskapsindustrin eller för dess räkning och att bevisningen är tillräcklig för att motivera att ett förfarande inleds. Kommissionen inleder därför en undersökning enligt artikel 5 i grundförordningen.

5.1.   Förfarande för fastställande av dumpning och skada

Vid undersökningen kommer det att fastställas om den berörda produkten med ursprung i Kina och Vietnam dumpas och om denna dumpning vållat skada.

a)   Stickprovsförfarande

Eftersom ett stort antal parter förefaller vara berörda av förfarandet kan kommissionen komma att besluta att tillämpa ett stickprovsförfarande enligt artikel 17 i grundförordningen.

i)   Stickprovsförfarande avseende exportörer och tillverkare i Kina och Vietnam

För att kommissionen skall kunna besluta om ett stickprovsförfarande är nödvändigt och i så fall göra ett urval ombeds alla exportörer och tillverkare, eller företrädare som agerar på deras vägnar, att inom tidsfristen i punkt 6 b i och på det sätt som anges i punkt 7 ge sig till känna genom att kontakta kommissionen och lämna följande uppgifter om sitt eller sina företag:

| — | Namn, adress, e-postadress, telefonnummer, fax- eller telexnummer samt kontaktperson. |
| --- | --- |

—

Namn, adress, e-postadress, telefonnummer, fax- eller telexnummer samt kontaktperson.

| — | Export av den berörda produkten till gemenskapen under perioden 1 april 2004–31 mars 2005: omsättning (i lokal valuta) och volym (i antal par). |
| --- | --- |

—

Export av den berörda produkten till gemenskapen under perioden 1 april 2004–31 mars 2005: omsättning (i lokal valuta) och volym (i antal par).

| — | Försäljning av den berörda produkten på hemmamarknaden under perioden 1 april 2004–31 mars 2005: omsättning (i lokal valuta) och volym (i antal par). |
| --- | --- |

—

Försäljning av den berörda produkten på hemmamarknaden under perioden 1 april 2004–31 mars 2005: omsättning (i lokal valuta) och volym (i antal par).

| — | Uppgift om huruvida företaget avser att ansöka om en individuell dumpningsmarginal (3) (endast exporterande tillverkare kan ansöka om detta). |
| --- | --- |

—

Uppgift om huruvida företaget avser att ansöka om en individuell dumpningsmarginal (3) (endast exporterande tillverkare kan ansöka om detta).

| — | Noggrann beskrivning av företagets verksamhet när det gäller tillverkning av den berörda produkten. |
| --- | --- |

—

Noggrann beskrivning av företagets verksamhet när det gäller tillverkning av den berörda produkten.

| — | Namn på samt noggrann beskrivning av verksamheten hos alla närstående företag (4) som är inbegripna i tillverkning eller försäljning (på exportmarknader eller på hemmamarknaden) av den berörda produkten. |
| --- | --- |

—

Namn på samt noggrann beskrivning av verksamheten hos alla närstående företag (4) som är inbegripna i tillverkning eller försäljning (på exportmarknader eller på hemmamarknaden) av den berörda produkten.

| — | Andra relevanta uppgifter som kan vara kommissionen till hjälp vid urvalet. |
| --- | --- |

—

Andra relevanta uppgifter som kan vara kommissionen till hjälp vid urvalet.

| — | I och med att ett företag lämnar dessa uppgifter godtar det att ingå i urvalet om så krävs. Om företaget väljs ut till att ingå i urvalet innebär detta att det måste besvara ett frågeformulär och gå med på att dess svar kontrolleras på platsen. Om företaget uppger att det inte samtycker till att vid behov ingå i urvalet anses det inte ha samarbetat i undersökningen. Följderna av bristande samarbete anges i punkt 8. |
| --- | --- |

—

I och med att ett företag lämnar dessa uppgifter godtar det att ingå i urvalet om så krävs. Om företaget väljs ut till att ingå i urvalet innebär detta att det måste besvara ett frågeformulär och gå med på att dess svar kontrolleras på platsen. Om företaget uppger att det inte samtycker till att vid behov ingå i urvalet anses det inte ha samarbetat i undersökningen. Följderna av bristande samarbete anges i punkt 8.

För att kommissionen skall få de uppgifter som den anser vara nödvändiga för att göra ett urval bland exportörerna och tillverkarna kommer den också att kontakta myndigheterna i exportländerna samt alla kända intresseorganisationer för exportörer och tillverkare.

ii)   Stickprovsförfarande avseende tillverkare i gemenskapen

Eftersom ett stort antal tillverkare i gemenskapen stöder klagomålet avser kommissionen att tillämpa ett stickprovsförfarande för sin undersökning av om skada vållats gemenskapsindustrin.

Urvalet kommer att göras på grundval av den största representativa produktions- och försäljningsvolym för gemenskapsindustrin som rimligen kan undersökas inom den tid som står till förfogande.

För att kommissionen skall få de uppgifter som den anser vara nödvändiga för att göra urvalet bland tillverkarna i gemenskapen kommer den också att kontakta intresseorganisationer för tillverkare i gemenskapen och enskilda tillverkare i gemenskapen. Dessutom kan enskilda tillverkare i gemenskapen, särskilt de som inte är medlemmar i en intresseorganisation, förklara sig villiga att ingå i urvalet. Dessa tillverkare skall ge sig till känna genom att kontakta kommissionen inom den tidsfrist som anges i punkt 6 b i.

iii)   Slutligt urval

Alla berörda parter som önskar lämna uppgifter som kan vara av betydelse för urvalet för respektive stickprovsförfarande måste göra detta inom tidsfristen i punkt 6 b ii.

Kommissionen avser att göra det slutliga urvalet efter samråd med de berörda parter som har förklarat sig villiga att ingå i det.

De företag som ingår i ett urval måste besvara ett frågeformulär inom tidsfristen i punkt 6 b iii och måste samarbeta med kommissionen i undersökningen.

Om företagen inte är tillräckligt samarbetsvilliga får kommissionen, i enlighet med artiklarna 17.4 och 18 i grundförordningen, träffa sina avgöranden på grundval av tillgängliga uppgifter. Ett avgörande som träffas på grundval av tillgängliga uppgifter kan, såsom framgår av punkt 8 i detta tillkännagivande, vara mindre fördelaktigt för den berörda parten.

b)   Frågeformulär

För att kommissionen skall få de uppgifter som den anser nödvändiga för sin undersökning kommer frågeformulär att sändas till de företag inom gemenskapsindustrin som ingår i urvalet och alla intresseorganisationer för tillverkare i gemenskapen, till de exportörer eller tillverkare i Kina och Vietnam som ingår i urvalet, alla intresseorganisationer för exportörer och tillverkare, de importörer som nämns i klagomålet och myndigheterna i de berörda exportländerna.

Exportörer och tillverkare i Kina och Vietnam som för tillämpning av artiklarna 17.3 och 9.6 i grundförordningen ansöker om en individuell dumpningsmarginal måste besvara frågeformuläret inom tidsfristen i punkt 6 a ii, och måste därför begära ett frågeformulär inom tidsfristen i punkt 6 a i. Om stickprov tillämpas bör de ändå vara medvetna om att kommissionen ändå kan komma att besluta att inte fastställa någon individuell dumpningsmarginal för dem om antalet exportörer och tillverkare är så stort att en individuell undersökning skulle bli orimligt betungande och förhindra att undersökningen avslutas i tid.

c)   Insamling av uppgifter; utfrågningar

Alla berörda parter uppmanas att lämna synpunkter och uppgifter utöver svaren på frågeformulären samt att framlägga bevisning till stöd för dessa. Dessa uppgifter och denna bevisning måste inkomma till kommissionen inom tidsfristen i punkt 6 a ii.

Kommissionen kan vidare höra berörda parter, om de lämnar en begäran om detta samt visar att det finns särskilda skäl att höra dem. Begäran måste inges inom tidsfristen i punkt 6 a iii.

d)   Val av land med marknadsekonomi

I enlighet med artikel 2.7 a i grundförordningen har kommissionen för avsikt att för fastställande av normalvärde för Kina och Vietnam välja Brasilien som ett lämpligt land med marknadsekonomi. Berörda parter uppmanas att inom den särskilda tidsfristen i punkt 6 c lämna synpunkter på huruvida detta är ett lämpligt val.

e)   Marknadsekonomisk status

För de tillverkare i Kina och Vietnam som gör gällande och lämnar tillräcklig bevisning för att de är verksamma under marknadsmässiga förhållanden, dvs. uppfyller de kriterier som fastställs i artikel 2.7 c i grundförordningen, kommer normalvärdet att fastställas i enlighet med artikel 2.7 b i grundförordningen. Tillverkare som avser att lämna in korrekt underbyggda ansökningar om marknadsekonomisk status måste göra det inom den särskilda tidsfristen i punkt 6 d. Kommissionen kommer att sända ansökningsblanketter till alla tillverkare i Kina och Vietnam som nämns i klagomålet och alla intresseorganisationer för exportörer och tillverkare som nämns i klagomålet samt till myndigheterna i Kina och Vietnam.

5.2.   Förfarande för bedömning av gemenskapens intresse

Om påståendena om dumpning och därav vållad skada bekräftas, kommer, i enlighet med artikel 21 i grundförordningen, ett beslut att fattas om huruvida det ligger i gemenskapens intresse att införa antidumpningsåtgärder. I detta syfte får gemenskapsindustrin, importörer och deras intresseorganisationer samt representativa användare och konsumentorganisationer ge sig till känna och lämna uppgifter till kommissionen inom den allmänna tidsfristen i punkt 6 a ii, förutsatt att de kan visa att det finns ett objektivt samband mellan deras verksamhet och den berörda produkten. De parter som handlat i enlighet med föregående mening kan begära att bli hörda, och skall härvid ange de särskilda skäl som finns att höra dem, inom tidsfristen i punkt 6 a iii. Det bör påpekas att de uppgifter som lämnas enligt artikel 21 endast kommer att beaktas om de åtföljs av styrkande handlingar när de lämnas.

6.   Tidsfrister

a)   Allmänna tidsfrister

(i)   För att begära frågeformulär eller andra ansökningsformulär

Alla berörda parter bör begära frågeformulär eller ansökningsformulär så snart som möjligt, dock senast 10 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

(ii)   För att ge sig till känna, lämna in besvarade frågeformulär eller andra uppgifter

För att de berörda parternas uppgifter skall kunna beaktas vid undersökningen måste parterna, om inget annat anges, ge sig till känna genom att kontakta kommissionen och lämna sina synpunkter, svar på frågeformuläret och eventuella andra uppgifter inom 40 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Det bör noteras att de flesta av de processuella rättigheter som anges i grundförordningen endast är tillämpliga om parterna ger sig till känna inom denna tidsfrist.

Företag som ingår i urvalet måste lämna in besvarade frågeformulär inom tidsfristen i punkt 6 b iii.

(iii)   För att begära att bli hörd

Alla berörda parter får också inom samma tidsfrist på 40 dagar begära att bli hörda av kommissionen.

b)   Särskild tidsfrist vad gäller stickprovsförfarandet

| (i) | Kommissionen avser att inom 21 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning samråda med de berörda parter som förklarat sig villiga att ingå i det slutgiltiga urvalet. De uppgifter som avses i punkterna 5.1 a i och 5.1 a ii bör därför ha inkommit in till kommissionen inom 15 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. |
| --- | --- |

(i)

Kommissionen avser att inom 21 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning samråda med de berörda parter som förklarat sig villiga att ingå i det slutgiltiga urvalet. De uppgifter som avses i punkterna 5.1 a i och 5.1 a ii bör därför ha inkommit in till kommissionen inom 15 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

| (ii) | Alla övriga uppgifter av betydelse för urvalet enligt punkt 5.1 a iii måste ha inkommit till kommissionen inom 21 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. |
| --- | --- |

(ii)

Alla övriga uppgifter av betydelse för urvalet enligt punkt 5.1 a iii måste ha inkommit till kommissionen inom 21 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

| (iii) | Svar på frågeformuläret från parter som ingår i urvalet måste ha inkommit till kommissionen inom 30 dagar efter att de har underrättats om att de ingår i urvalet. |
| --- | --- |

(iii)

Svar på frågeformuläret från parter som ingår i urvalet måste ha inkommit till kommissionen inom 30 dagar efter att de har underrättats om att de ingår i urvalet.

c)   Särskild tidsfrist för valet av land med marknadsekonomi

Parter som ingår i undersökningen kan lämna synpunkter på lämpligheten av valet av Brasilien som land med marknadsekonomi i syfte att fastställa normalvärdet för Kina och Vietnam ( se punkt 5.1 d). Dessa synpunkter måste ha inkommit till kommissionen inom 10 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

d)   Särskild tidsfrist för inlämning av ansökningar om marknadsekonomisk status eller individuell behandling

Korrekt underbyggda ansökningar om marknadsekonomisk status i enlighet med punkt 5.1 e i detta tillkännagivande eller individuell behandling i enlighet med artikel 9.5 i grundförordningen skall ha inkommit till kommissionen senast 15 dagar efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

7.   Skriftliga inlagor, svar på frågeformulär och korrespondens

Alla framställningar och ansökningar från berörda parter skall lämnas skriftligen (inte i elektronisk form, såvida inte annat anges) och skall innehålla den berörda partens namn, adress, e-postadress, telefonnummer och fax- eller telexnummer. Alla skriftliga inlagor, inbegripet sådana uppgifter som begärs i detta tillkännagivande, svar på frågeformulär och korrespondens, som de berörda parterna tillhandahåller konfidentiellt skall märkas ”För begränsad spridning” (5) och i enlighet med artikel 19.2 i grundförordningen åtföljas av en icke-konfidentiell sammanfattning som skall märkas ”För granskning av berörda parter”.

Kommissionens postadress

| Europeiska kommissionen |
| --- |
| Generaldirektoratet för handel |
| Direktorat B |
| Kontor: J -79 5/16 |
| B-1049 Bryssel |
| Fax (32-2) 295 65 05 |

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för handel

Direktorat B

Kontor: J -79 5/16

B-1049 Bryssel

Fax (32-2) 295 65 05

8.   Bristande samarbete

Om en berörd part vägrar att ge tillgång till eller underlåter att lämna nödvändiga uppgifter inom utsatt tid eller i betydande mån hindrar undersökningen, kan enligt artikel 18 i grundförordningen preliminära eller slutgiltiga, positiva eller negativa avgöranden träffas på grundval av tillgängliga uppgifter.

Om det framkommer att en berörd part har lämnat oriktiga eller vilseledande uppgifter, skall dessa lämnas utan beaktande och tillgängliga uppgifter får användas. Om en berörd part inte samarbetar eller endast delvis samarbetar och avgörandena därför träffas på grundval av tillgängliga uppgifter i enlighet med artikel 18 i grundförordningen, kan resultatet bli mindre gynnsamt för den berörda parten än om denna hade samarbetat.

9.   Tidsplan för undersökningen

Undersökningen kommer i enlighet med artikel 6.9 i grundförordningen att slutföras inom 15 månader efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. I enlighet med artikel 7.1 i grundförordningen får provisoriska åtgärder införas senast 9 månader efter det att detta tillkännagivande har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

---

(1)  EGT L 56, 6.3.1996, s. 1.

(2)  EUT L 77, 13.3.2004, s. 12.

(3)  En individuell marginal får begäras med stöd av artikel 17.3 i grundförordningen (för företag som inte ingår i urvalet), artikel 9.5 i grundförordningen (individuell behandling av företag i länder som inte är marknadsekonomier eller länder som är övergångsekonomier) och artikel 2.7 b i grundförordningen (för företag som ansöker om marknadsekonomisk status). Observera att företag som begär individuell behandling måste ansöka om det i enlighet med artikel 9.5 i grundförordningen och att företag som begär marknadsekonomisk status måste ansöka om det i enlighet med artikel 2.7 b i grundförordningen.

(4)  För vägledning beträffande innebörden av närstående företag, se artikel 143 i kommissionens förordning (EEG) nr 2454/93 av den 2 juli 1993 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordning (EEG) nr 2913/92 om inrättandet av en tullkodex för gemenskapen (EGT L 253, 11.10.1993, s. 1).

(5)  Detta innebär att dokumentet är för internt bruk. Det är skyddat i enlighet med artikel 4 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1049/2001 om allmänhetens tillgång till Europaparlamentets, rådets och kommissionens handlingar (EGT L 145, 31.5.2001, s. 43). Det är ett konfidentiellt dokument i enlighet med artikel 19 i grundförordningen och artikel 6 i WTO-avtalet om tillämpning av artikel VI i Allmänna tull- och handelsavtalet 1994 (antidumpningsavtalet).

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/18 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/18

---

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration

(Ärende COMP/M.3819 – DaimlerChrysler/MAV)

(2005/C 166/07)

(Text av betydelse för EES)

Kommissionen beslutade den 3 juni 2005 att inte göra invändningar mot den anmälda koncentrationen ovan och att förklara den förenlig med den gemensamma marknaden. Beslutet grundar sig på artikel 6.1 b i rådets förordning (EG) nr 139/2004. Beslutet i sin helhet finns endast på tyska och kommer att offentliggöras efter det att alla eventuella affärshemligheter har tagits bort. Det kommer att finnas tillgängligt

| — | på kommissionens webbplats för konkurrens (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Denna webbplats ger olika möjligheter att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer, |
| --- | --- |

—

på kommissionens webbplats för konkurrens (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Denna webbplats ger olika möjligheter att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

| — | i elektronisk form på EUR-Lex webbplats, under dokument nummer 32005M3819. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapsrätten via Internet. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex) |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på EUR-Lex webbplats, under dokument nummer 32005M3819. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapsrätten via Internet. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/18 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/18

---

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration

(Ärende COMP/M.3826 – Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd)

(2005/C 166/08)

(Text av betydelse för EES)

Kommissionen beslutade den 21 juni 2005 att inte göra invändningar mot den anmälda koncentrationen ovan och att förklara den förenlig med den gemensamma marknaden. Beslutet grundar sig på artikel 6.1 b i rådets förordning (EG) nr 139/2004. Beslutet i sin helhet finns endast på engelska och kommer att offentliggöras efter det att alla eventuella affärshemligheter har tagits bort. Det kommer att finnas tillgängligt

| — | på kommissionens webbplats för konkurrens (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Denna webbplats ger olika möjligheter att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer, |
| --- | --- |

—

på kommissionens webbplats för konkurrens (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Denna webbplats ger olika möjligheter att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

| — | i elektronisk form på EUR-Lex webbplats, under dokument nummer 32005M3826. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapsrätten via Internet. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex) |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på EUR-Lex webbplats, under dokument nummer 32005M3826. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapsrätten via Internet. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)

---

EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET

Eftas övervakningsmyndighet

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/19 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/19

---

Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet enligt artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen)

INFÖRANDE AV ALLMÄN TRAFIKPLIKT FÖR REGELBUNDEN LUFTTRAFIK PÅ STRÄCKOR I NORGE

(2005/C 166/09)

1.   INLEDNING

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Norge beslutat att införa allmän trafikplikt från och med den 1 april 2006 med avseende på regelbunden lufttrafik på följande sträckor:

| 1. | Lakselv – Tromsø v.v. |
| --- | --- |

1.

Lakselv – Tromsø v.v.

| 2. | Andenes – Bodø v.v., Andenes – Tromsø v.v. |
| --- | --- |

2.

Andenes – Bodø v.v., Andenes – Tromsø v.v.

| 3. | Svolvær – Bodø v.v. |
| --- | --- |

3.

Svolvær – Bodø v.v.

| 4. | Leknes – Bodø v.v. |
| --- | --- |

4.

Leknes – Bodø v.v.

| 5. | Røst – Bodø v.v. |
| --- | --- |

5.

Røst – Bodø v.v.

| 6. | Narvik (Framnes) – Bodø v.v. |
| --- | --- |

6.

Narvik (Framnes) – Bodø v.v.

| 7. | Brønnøysund – Bodø v.v., Brønnøysund – Trondheim v.v. |
| --- | --- |

7.

Brønnøysund – Bodø v.v., Brønnøysund – Trondheim v.v.

| 8. | Sandnessjøen – Bodø v.v., Sandnessjøen – Trondheim v.v. |
| --- | --- |

8.

Sandnessjøen – Bodø v.v., Sandnessjøen – Trondheim v.v.

| 9. | Mo i Rana – Bodø v.v., Mo i Rana – Trondheim v.v., Mosjøen – Bodø v.v., Mosjøen – Trondheim v.v. |
| --- | --- |

9.

Mo i Rana – Bodø v.v., Mo i Rana – Trondheim v.v., Mosjøen – Bodø v.v., Mosjøen – Trondheim v.v.

| 10. | Namsos – Trondheim v.v., Rørvik – Trondheim v.v. |
| --- | --- |

10.

Namsos – Trondheim v.v., Rørvik – Trondheim v.v.

| 11. | Florø – Oslo v.v., Florø – Bergen v.v. |
| --- | --- |

11.

Florø – Oslo v.v., Florø – Bergen v.v.

| 12. | Førde – Oslo v.v., Førde – Bergen v.v. |
| --- | --- |

12.

Førde – Oslo v.v., Førde – Bergen v.v.

| 13. | Sogndal – Oslo v.v., Sogndal – Bergen v.v. |
| --- | --- |

13.

Sogndal – Oslo v.v., Sogndal – Bergen v.v.

| 14. | Sandane – Oslo v.v., Sandane – Bergen v.v., Ørsta – Volda – Oslo v.v., Ørsta – Volda – Bergen v.v. |
| --- | --- |

14.

Sandane – Oslo v.v., Sandane – Bergen v.v., Ørsta – Volda – Oslo v.v., Ørsta – Volda – Bergen v.v.

| 15. | Fagernes – Oslo v.v. |
| --- | --- |

15.

Fagernes – Oslo v.v.

| 16. | Røros – Oslo v.v. |
| --- | --- |

16.

Røros – Oslo v.v.

2.   FÖLJANDE BESKRIVNINGAR GÄLLER FÖR DE ENSKILDA STRÄCKORNA

2.1.   Lakselv – Tromsø v.v.

2.1.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 750 platser erbjudas måndag till fredag sammanlagt och minst 150 platser lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 750 platser erbjudas måndag till fredag sammanlagt och minst 150 platser lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst två av de obligatoriska dagliga flygningarna måndag till fredag och minst två av de obligatoriska flygningarna lördag till söndag vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst två av de obligatoriska dagliga flygningarna måndag till fredag och minst två av de obligatoriska flygningarna lördag till söndag vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Tromsø – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Tromsø senast kl. 8.30 och sista avgång från Tromsø tidigast kl. 19.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Tromsø senast kl. 8.30 och sista avgång från Tromsø tidigast kl. 19.30.

| — | Första avgång från Tromsø senast kl. 11.30 och sista avgång från Lakselv tidigast kl. 17.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Tromsø senast kl. 11.30 och sista avgång från Lakselv tidigast kl. 17.00.

2.1.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.2   Andenes – Tromsø v.v., Andenes – Bodø v.v.

2.2.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

Andenes – Bodø v.v., Andenes – Tromsø v.v. sammanlagt:

| — | Minst fyra flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fyra flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt.

| — | Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor vid fördelningen av flygningar tur och retur mellan Andenes – Bodø v.v. och Andenes – Tromsø v.v. |
| --- | --- |

—

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor vid fördelningen av flygningar tur och retur mellan Andenes – Bodø v.v. och Andenes – Tromsø v.v.

Andenes – Bodø v.v.:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur lördag till söndag sammanlagt.

Andenes – Tromsø v.v.:

| — | Minst en flygning tur och retur dagligen. |
| --- | --- |

—

Minst en flygning tur och retur dagligen.

Passagerarkapacitet:

| — | För Andenes – Bodø v.v. och Andenes – Tromsø v.v. sammanlagt, skall minst 615 platser erbjudas i båda riktningar från måndag till fredag sammanlagt och minst 160 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

För Andenes – Bodø v.v. och Andenes – Tromsø v.v. sammanlagt, skall minst 615 platser erbjudas i båda riktningar från måndag till fredag sammanlagt och minst 160 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till denna delgivning. |
| --- | --- |

—

Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till denna delgivning.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst tre av de fyra obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fyra av de fem obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst tre av de fyra obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fyra av de fem obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Andenes – Bodø v.v., Andenes – Tromsø v.v. sammanlagt:

| — | Minst tre dagliga flygningar från måndag till fredag och minst fyra flygningar från lördag till söndag sammanlagt måste ansluta till flyglinjer till och från Oslo. |
| --- | --- |

—

Minst tre dagliga flygningar från måndag till fredag och minst fyra flygningar från lördag till söndag sammanlagt måste ansluta till flyglinjer till och från Oslo.

Andenes – Bodø v.v.:

| | Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):






  — | Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00. |
| --- | --- | --- |

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00.

Andenes – Tromsø v.v.:

| | Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):






  — | Första ankomst till Tromsø senast kl. 10.00 och sista avgång från Tromsø tidigast kl. 16.30. |
| --- | --- | --- |

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

—

Första ankomst till Tromsø senast kl. 10.00 och sista avgång från Tromsø tidigast kl. 16.30.

2.2.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.3   Svolvær – Bodø v.v.

2.3.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst sex flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst sju flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst sex flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst sju flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 1 000 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 225 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 1 000 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 225 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst fem av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fem av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst fem av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fem av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Minst fem dagliga flygningar från måndag till fredag och minst fem flygningar från lördag till söndag sammanlagt måste ansluta till flyglinjer på sträckan Bodø – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00.

2.3.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.4   Leknes – Bodø v.v.

2.4.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst sex flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst sju flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst sex flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst sju flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 1 200 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 265 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 1 200 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 265 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst fem av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fem av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst fem av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst fem av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Minst fem dagliga flygningar från måndag till fredag och minst fem flygningar från lördag till söndag sammanlagt måste ansluta till flyglinjer på sträckan Bodø – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 7.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 20.00.

2.4.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.5   Røst – Bodø v.v.

2.5.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 150 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 30 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 150 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 30 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag vara utan mellanlandning. Lördag till söndag sammanlagt skall minst hälften av de obligatoriska flygningarna vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag vara utan mellanlandning. Lördag till söndag sammanlagt skall minst hälften av de obligatoriska flygningarna vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Minst en flygning dagligen måste ansluta till flyglinjer på sträckan Bodø-Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 17.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 17.00.

2.5.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.6   Narvik (Framnes) – Bodø v.v.

2.6.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 380 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 75 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 380 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 75 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 9.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 9.30 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.00.

2.6.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.7   Brønnøysund – Bodø v.v., Brønnøysund – Trondheim v.v.

2.7.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Brønnøysund – Bodø v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Frekvenser:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 350 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 350 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Brønnøysund tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Brønnøysund tidigast kl. 19.00.

2.7.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Brønnøysund – Trondheim v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 550 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 130 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 550 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 130 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Brønnøysund tidigast kl. 18.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Brønnøysund tidigast kl. 18.00.

2.7.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.8   Sandnessjøen – Bodø v.v., Sandnessjøen – Trondheim v.v.

2.8.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sandnessjøen – Bodø v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 350 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 350 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Sandnessjøen tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Sandnessjøen tidigast kl. 19.00.

2.8.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sandnessjøen – Trondheim v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 450 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 110 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 450 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 110 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Sandnessjøen tidigast kl. 18.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Sandnessjøen tidigast kl. 18.00.

2.8.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.9   Mo i Rana – Bodø v.v., Mo i Rana – Trondheim v.v., Mosjøen – Bodø v.v., Mosjøen – Trondheim v.v.

2.9.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Mo i Rana – Bodø v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 525 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 125 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 525 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 125 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Mo i Rana tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Mo i Rana tidigast kl. 19.00.

2.9.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Mo i Rana – Trondheim v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 650 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 160 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 650 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 160 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Mo i Rana tidigast kl. 18.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Mo i Rana tidigast kl. 18.00.

2.9.3   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Mosjøen – Bodø v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 250 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 60 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 250 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 60 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bodø senast kl. 10.00 och sista avgång från Bodø tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Mosjøen tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bodø senast kl. 8.30 och sista avgång från Mosjøen tidigast kl. 19.00.

2.9.4   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Mosjøen – Trondheim v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 400 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 100 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 400 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 100 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 20.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Mosjøen tidigast kl. 18.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Mosjøen tidigast kl. 18.00.

2.9.5   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.10   Namsos – Trondheim v.v., Rørvik – Trondheim v.v.

2.10.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Namsos –Trondheim v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 320 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 80 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 320 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 80 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst två av de obligatoriska dagliga flygningarna måndag till fredag och minst två av de obligatoriska flygningarna lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst två av de obligatoriska dagliga flygningarna måndag till fredag och minst två av de obligatoriska flygningarna lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Namsos tidigast kl. 17.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Namsos tidigast kl. 17.00.

2.10.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Rørvik –Trondheim v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 250 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 65 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 250 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 65 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Resten skall vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

De obligatoriska flygningarna måste ansluta till flyglinjer på sträckan Trondheim – Oslo v.v.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 18.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Trondheim senast kl. 8.00 och sista avgång från Trondheim tidigast kl. 18.30.

| — | Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Rørvik tidigast kl. 17.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Trondheim senast kl. 9.30 och sista avgång från Rørvik tidigast kl. 17.00.

2.10.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.11   Florø – Oslo v.v., Florø – Bergen v.v.

2.11.1   Turtäthet, antal sittplatser, linjesträckning och tidtabeller Florø – Oslo v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 820 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 205 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 820 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 205 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 21.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 21.00.

| — | Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Florø tidigast kl. 19.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Florø tidigast kl. 19.30.

2.11.2   Turtäthet, antal sittplatser, linjesträckning och tidtabeller Florø – Bergen v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst fem flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fem flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 950 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 180 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 950 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 180 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Lufttrafikföretaget har inte möjlighet att anpassa antalet sittplatser på denna sträcka, se klausulen om anpassning av produktionen i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bergen senast kl. 9.30 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 20.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bergen senast kl. 9.30 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 20.00.

| — | Första avgång från Bergen senast kl. 9.00 och sista avgång från Florø tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bergen senast kl. 9.00 och sista avgång från Florø tidigast kl. 19.00.

2.11.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.12   Førde – Oslo v.v., Førde – Bergen v.v.

2.12.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, linjesträckning och tidtabeller Førde – Oslo v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fem flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 680 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 170 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 680 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 170 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00.

| — | Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Førde tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Førde tidigast kl. 17.30.

2.12.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Førde-Bergen v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 180 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 35 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 180 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 35 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | Minst en av de obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

Minst en av de obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bergen senast kl. 10.30 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bergen senast kl. 10.30 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30.

| — | Första avgång från Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Førde tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Førde tidigast kl. 17.30.

2.12.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.13   Sogndal – Oslo v.v., Sogndal – Bergen v.v.

2.13.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sogndal – Oslo v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 425 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 425 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 90 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00.

| — | Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Sogndal tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Sogndal tidigast kl. 17.30.

2.13.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sogndal – Bergen v.v.

Kraven gäller för perioderna från januari till juni och augusti till december. För juli finns endast krav avseende passagerarkapacitet, varvid antalet platser skall uppgå till minst 80 % av de lägsta nivåer som anges nedan.

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna hela året.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 190 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 40 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 190 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 40 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | Minst en av de obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

Minst en av de obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30.

| — | Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Sogndal tidigast kl. 16.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Sogndal tidigast kl. 16.30.

2.13.3   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.14   Sandane – Oslo v.v., Sandane – Bergen v.v., Ørsta – Volda – Oslo v.v., Ørsta – Volda – Bergen v.v.

2.14.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sandane – Oslo v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst tre flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst tre flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 225 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 45 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 225 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 45 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Övriga flygningar får högst inbegripa en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Oslo. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Övriga flygningar får högst inbegripa en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Oslo.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00.

| — | Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Sandane tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Sandane tidigast kl. 17.30.

2.14.2   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Sandane – Bergen v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 100 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 25 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 100 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 25 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna får de obligatoriska flygningarna inbegripa högst en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Bergen. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna får de obligatoriska flygningarna inbegripa högst en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Bergen.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30.

| — | Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Sandane tidigast kl. 16.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Sandane tidigast kl. 16.30.

2.14.3   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Ørsta – Volda – Oslo v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst fyra flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst fyra flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 450 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 100 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 450 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 100 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Övriga flygningar får högst inbegripa en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Oslo. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst en av de obligatoriska dagliga flygningarna från måndag till fredag och minst en av de obligatoriska flygningarna från lördag till söndag sammanlagt vara utan mellanlandning. Övriga flygningar får högst inbegripa en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Oslo.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Oslo senast kl. 9.00 och sista avgång från Oslo tidigast kl. 19.00.

| — | Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Ørsta-Volda tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Oslo senast kl. 9.30 och sista avgång från Ørsta-Volda tidigast kl. 17.30.

2.14.4   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller Ørsta – Volda – Bergen v.v.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur och retur dagligen från måndag till fredag och minst två flygningar tur och retur från lördag till söndag sammanlagt.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 100 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 25 platser från lördag till söndag sammanlagt. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 100 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 25 platser från lördag till söndag sammanlagt.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | I båda riktningarna får de obligatoriska flygningarna inbegripa högst en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Bergen. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna får de obligatoriska flygningarna inbegripa högst en mellanlandning, som kan medföra flygplansbyte, under förutsättning att anslutningstiden inte överstiger 60 minuter och att lufttrafikföretaget betjänar hela sträckan till och från Bergen.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30. |
| --- | --- |

—

Första ankomst till Bergen senast kl. 11.00 och sista avgång från Bergen tidigast kl. 17.30.

| — | Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Ørsta – Volda tidigast kl. 16.30. |
| --- | --- |

—

Första avgång från Bergen senast kl. 11.30 och sista avgång från Ørsta – Volda tidigast kl. 16.30.

2.14.5   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och som är utrustade med tryckkabin skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.15   Fagernes – Oslo v.v.

2.15.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt (utom lördag) gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst två flygningar tur-och-retur dagligen måndag till fredag och minst en flygning tur-och-retur söndag. |
| --- | --- |

—

Minst två flygningar tur-och-retur dagligen måndag till fredag och minst en flygning tur-och-retur söndag.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 150 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 15 platser på söndagar. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 150 platser erbjudas från måndag till fredag sammanlagt och minst 15 platser på söndagar.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna från måndag till fredag (lokal tid):

| — | Avgång från Fagernes inte senare än kl. 8.00 och mellan kl. 16.00-17.00. |
| --- | --- |

—

Avgång från Fagernes inte senare än kl. 8.00 och mellan kl. 16.00-17.00.

| — | Avgång från Oslo mellan kl. 9.00-09.45 och mellan kl. 17.00-18.00. |
| --- | --- |

—

Avgång från Oslo mellan kl. 9.00-09.45 och mellan kl. 17.00-18.00.

2.15.2   Flygplanstyp

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare skall användas för de obligatoriska flygningarna.

2.16   Røros – Oslo v.v.

2.16.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt (utom lördag) gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | Minst sex flygningar tur och retur per vecka. |
| --- | --- |

—

Minst sex flygningar tur och retur per vecka.

Passagerarkapacitet:

| — | I båda riktningarna skall minst 275 platser erbjudas per vecka. |
| --- | --- |

—

I båda riktningarna skall minst 275 platser erbjudas per vecka.

| — | Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Det antal platser som erbjuds skall anpassas i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilaga A till detta meddelande.

| — | Det antalet platser som erbjuds får inte minskas om ett flygplan som registrerats för 100 eller fler passagerare används på denna sträcka. |
| --- | --- |

—

Det antalet platser som erbjuds får inte minskas om ett flygplan som registrerats för 100 eller fler passagerare används på denna sträcka.

Sträckning:

| — | De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning vid användning av flygplan som är registrerade för mindre än 100 passagerare. Vid användning av flygplan registrerade för 100 eller fler passagerare skall de obligatoriska flygningarna vara genomgående med högst en mellanlandning. |
| --- | --- |

—

De obligatoriska flygningarna skall vara utan mellanlandning vid användning av flygplan som är registrerade för mindre än 100 passagerare. Vid användning av flygplan registrerade för 100 eller fler passagerare skall de obligatoriska flygningarna vara genomgående med högst en mellanlandning.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

3.   FÖLJANDE SPECIFIKATIONER GÄLLER FÖR ALLA STRÄCKOR

3.1   Tekniska och operativa krav

Lufttrafikföretag skall särskilt beakta de tekniska och operativa krav som gäller vid flygplatserna. För ytterligare information, kontakta:

Luftfartstilsynet, PO Box 8050 Dep, N-0031 OSLO,

tfn (47-23) 31 78 00

3.2   Priser

För varje efterföljande driftsår skall maximipriserna justeras den 1 april inom gränserna för konsumentprisindex, offentliggjort av Statistisk Sentralbyrå i Norge, för den 12-månadersperiod som slutar den 15 februari samma år (http://www.ssb.no).

Lufttrafikföretaget skall se till att det genom minst en försäljningskanal finns biljetter tillgängliga till ett pris som inte överstiger högsta grundpris för enkel biljett. Lufttrafikföretaget har också ansvar för att hålla kunderna informerade om var sådana biljetter finns att köpa.

Lufttrafikföretaget skall delta i de vid varje tid gällande interlineavtalen för inrikestrafik och skall erbjuda alla rabatter enligt dessa avtal.

Högsta grundpris för (fullt flexibel) enkel biljett under driftsåret med början 1 april 2006 får inte överstiga följande priser (i norska kronor).

| 1. | Lakselv-Tromsø |
| --- | --- |

1.

Lakselv-Tromsø

1 144 NOK

| 2. | Andenes-Tromsø |
| --- | --- |

2.

Andenes-Tromsø

676 NOK

Andenes-Bodø

1 419 NOK

| 3. | Svolvær – Bodø |
| --- | --- |

3.

Svolvær – Bodø

783 NOK

| 4. | Leknes – Bodø |
| --- | --- |

4.

Leknes – Bodø

783 NOK

| 5. | Røst – Bodø |
| --- | --- |

5.

Røst – Bodø

783 NOK

| 6. | Narvik (Framnes) – Bodø v.v. |
| --- | --- |

6.

Narvik (Framnes) – Bodø v.v.

1 144 NOK

| 7. | Brønnøysund – Bodø |
| --- | --- |

7.

Brønnøysund – Bodø

1 327 NOK

Brønnøysund – Trondheim

1 287 NOK

| 8. | Sandnessjøen – Bodø |
| --- | --- |

8.

Sandnessjøen – Bodø

1 139 NOK

Sandnessjøen – Trondheim

1 419 NOK

| 9. | Mo i Rana-Bodø |
| --- | --- |

9.

Mo i Rana-Bodø

834 NOK

Mo i Rana – Trondheim

1 572 NOK

Mosjøen – Bodø

1 139 NOK

Mosjøen – Trondheim

1 419 NOK

| 10. | Namsos – Trondheim |
| --- | --- |

10.

Namsos – Trondheim

880 NOK

Rørvik – Trondheim

1 119 NOK

| 11. | Florø – Oslo |
| --- | --- |

11.

Florø – Oslo

1 607 NOK

Florø – Bergen

987 NOK

| 12. | Førde – Oslo |
| --- | --- |

12.

Førde – Oslo

1 607 NOK

Førde – Bergen

987 NOK

| 13. | Sogndal – Oslo |
| --- | --- |

13.

Sogndal – Oslo

1 388 NOK

Sogndal – Bergen

987 NOK

| 14. | Sandane – Oslo |
| --- | --- |

14.

Sandane – Oslo

1 607 NOK

Sandane – Bergen

1 185 NOK

Ørsta – Volda – Oslo

1 607 NOK

Ørsta – Volda – Bergen

1 363 NOK

| 15. | Fagernes – Oslo |
| --- | --- |

15.

Fagernes – Oslo

788 NOK

| 16. | Røros – Oslo |
| --- | --- |

16.

Røros – Oslo

1 755 NOK

4.   YTTERLIGARE VILLKOR VID ANBUDSFÖRFARANDE

Vid ett anbudsförfarande som begränsar ett lufttrafikföretags tillgång till sträckorna, gäller följande villkor:

Priser:

| — | Alla anslutningspriser till/från andra flyglinjer skall erbjudas på lika villkor för alla lufttrafikföretag. Undantag görs för anslutningspriser till/från andra flyglinjer som bedrivs av anbudsgivaren, under förutsättning att priset är högst 40 procent av priset för en fullt flexibel biljett. |
| --- | --- |

—

Alla anslutningspriser till/från andra flyglinjer skall erbjudas på lika villkor för alla lufttrafikföretag. Undantag görs för anslutningspriser till/från andra flyglinjer som bedrivs av anbudsgivaren, under förutsättning att priset är högst 40 procent av priset för en fullt flexibel biljett.

| — | Bonuspoäng från lojalitets- och bonusprogram kan varken intjänas eller utnyttjas på dessa flygningar. |
| --- | --- |

—

Bonuspoäng från lojalitets- och bonusprogram kan varken intjänas eller utnyttjas på dessa flygningar.

| — | Sociala rabatter skall erbjudas i enlighet med de riktlinjer som fastställts av det norska Samferdselsdepartementet och som anges i bilaga B till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Sociala rabatter skall erbjudas i enlighet med de riktlinjer som fastställts av det norska Samferdselsdepartementet och som anges i bilaga B till detta meddelande.

Transfervillkor:

| — | Alla villkor som lufttrafikföretaget fastställer för transfer av passagerare till och från andra lufttrafikföretags linjer, även anslutningstider och transitincheckning av biljetter och bagage, skall vara objektiva och icke-diskriminerande. |
| --- | --- |

—

Alla villkor som lufttrafikföretaget fastställer för transfer av passagerare till och från andra lufttrafikföretags linjer, även anslutningstider och transitincheckning av biljetter och bagage, skall vara objektiva och icke-diskriminerande.

5.   ERSÄTTNING OCH HÄVANDE AV TIDIGARE ALLMÄN TRAFIKPLIKT

Denna allmänna trafikplikt ersätter dem som tidigare offentliggjorts i

| | Europeiska unionens officiella tidning C 87, 10.4.2003, avseende sträckorna






  — | Lakselv – Tromsø v.v. |
| --- | --- | --- |

Europeiska unionens officiella tidning C 87, 10.4.2003, avseende sträckorna

—

Lakselv – Tromsø v.v.

| — | Andenes – Tromsø v.v., Andenes – Bodø. |
| --- | --- |

—

Andenes – Tromsø v.v., Andenes – Bodø.

| | Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 112, 9.5.2002, avseende sträckorna






  — | Svolvær – Bodø v.v. (offentliggjord som (6A)) |
| --- | --- | --- |

Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 112, 9.5.2002, avseende sträckorna

—

Svolvær – Bodø v.v. (offentliggjord som (6A))

| — | Leknes – Bodø v.v. (offentliggjord som (6B)) |
| --- | --- |

—

Leknes – Bodø v.v. (offentliggjord som (6B))

| — | Røst – Bodø v.v. (offentliggjord som (7)) |
| --- | --- |

—

Røst – Bodø v.v. (offentliggjord som (7))

| — | Brønnøysund – Bodø v.v., Brønnøysund – Trondheim v.v. (offentliggjord som (9A)) |
| --- | --- |

—

Brønnøysund – Bodø v.v., Brønnøysund – Trondheim v.v. (offentliggjord som (9A))

| — | Sandnessjøen – Bodø v.v., Sandnessjøen – Trondheim v.v. (offentliggjord som (9B)) |
| --- | --- |

—

Sandnessjøen – Bodø v.v., Sandnessjøen – Trondheim v.v. (offentliggjord som (9B))

| — | Mo i Rana – Bodø v.v., Mo i Rana – Trondheim v.v., Mosjøen – Bodø v.v., Mosjøen – Trondheim v.v. (offentliggjord som (10 A)) |
| --- | --- |

—

Mo i Rana – Bodø v.v., Mo i Rana – Trondheim v.v., Mosjøen – Bodø v.v., Mosjøen – Trondheim v.v. (offentliggjord som (10 A))

| — | Namsos – Trondheim v.v., Rørvik – Trondheim v.v. (offentliggjord som (10B)) |
| --- | --- |

—

Namsos – Trondheim v.v., Rørvik – Trondheim v.v. (offentliggjord som (10B))

| — | Florø – Oslo v.v., Florø – Bergen v.v. (offentliggjord som (11)) |
| --- | --- |

—

Florø – Oslo v.v., Florø – Bergen v.v. (offentliggjord som (11))

| — | Førde – Oslo v.v., Førde – Bergen v.v. (offentliggjord som (12)) |
| --- | --- |

—

Førde – Oslo v.v., Førde – Bergen v.v. (offentliggjord som (12))

| — | Sogndal – Oslo v.v., Sogndal – Bergen v.v. (offentliggjord som (13A)) |
| --- | --- |

—

Sogndal – Oslo v.v., Sogndal – Bergen v.v. (offentliggjord som (13A))

| — | Sandane – Oslo v.v., Sandane – Bergen v.v., Ørsta – Volda – Oslo v.v. Ørsta – Volda – Bergen v.v. (offentliggjord som (13B)) |
| --- | --- |

—

Sandane – Oslo v.v., Sandane – Bergen v.v., Ørsta – Volda – Oslo v.v. Ørsta – Volda – Bergen v.v. (offentliggjord som (13B))

| — | Fagernes – Oslo v.v. (offentliggjord som (14)) |
| --- | --- |

—

Fagernes – Oslo v.v. (offentliggjord som (14))

| — | Røros – Oslo v.v. (offentliggjord som (15)) |
| --- | --- |

—

Røros – Oslo v.v. (offentliggjord som (15))

| | Europeiska unionens officiella tidning C 248, 7.10.2004, avseende sträckorna






  — | Narvik (Framnes) – Bodø v.v. |
| --- | --- | --- |

Europeiska unionens officiella tidning C 248, 7.10.2004, avseende sträckorna

—

Narvik (Framnes) – Bodø v.v.

Den allmänna trafikplikt som Norge offentliggjort i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 112, 9.5.2002, avseende sträckan Stokmarknes – Bodø v.v. (offentliggjord som (5)), hävs från och med den 1 april 2006.

6.   UPPLYSNINGAR

Ytterligare upplysningar kan fås från: Samferdselsdepartementet, PO Box 8010 Dep, N-0030 OSLO

Tfn (47) 22 24 83 53, fax (47) 22 24 56 72

Detta meddelande finns också tillgängligt på Internet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

---

BILAGA A

ANPASSNING AV PRODUKTION/ANTAL ERBJUDNA PLATSER – KLAUSUL OM ANPASSNING AV PRODUKTION

1.   Syfte med klausulen om anpassning av produktionen

Syftet med klausulen om anpassning av produktionen är att säkerställa att den kapacitet/det antal säten som erbjuds av operatören anpassas till förändringar i efterfrågan på marknaden. Om passagerarantalet ökar betydligt och överstiger nedan angivna gränsvärden för procentandelen upptagna säten vid en viss tidpunkt (kabinfaktorn) skall operatören öka antalet erbjudna platser. När antalet passagerare minskar kraftigt får operatören på samma sätt minska antalet erbjudna platser. Se specifikationerna nedan i punkt 3.

2.   Perioder för mätning av kabinfaktorn

De perioder under vilka kabinfaktorn skall kontrolleras och mätas löper från den 1 januari till den 30 juni och från den 1 augusti till den 30 november.

3.   Villkor för ändring av produktion/antal lediga säten som erbjuds

3.1.   Villkor för ökning av produktionen

| 3.1.1. | Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enskild linje som omfattas av den allmänna trafikplikten överstiger 70 procent, skall produktionen/antalet erbjudna platser ökas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa linjer överstiger 70 procent under någon av de perioder som nämns i punkt 2, skall operatören öka produktionen/antalet erbjudna platser med minst 10 procent på dessa linjer senast från och med början av påföljande IATA-trafiksäsong. Produktionen/antalet erbjudna platser skall ökas åtminstone så mycket att den genomsnittliga kabinfaktorn inte överstiger 70 procent. |
| --- | --- |

3.1.1.

Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enskild linje som omfattas av den allmänna trafikplikten överstiger 70 procent, skall produktionen/antalet erbjudna platser ökas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa linjer överstiger 70 procent under någon av de perioder som nämns i punkt 2, skall operatören öka produktionen/antalet erbjudna platser med minst 10 procent på dessa linjer senast från och med början av påföljande IATA-trafiksäsong. Produktionen/antalet erbjudna platser skall ökas åtminstone så mycket att den genomsnittliga kabinfaktorn inte överstiger 70 procent.

| 3.1.2. | När produktionen/antalet lediga platser ökas i enlighet med ovanstående, får nyproduktionen förverkligas genom användning av flygplan med lägre passagerarkapacitet än vad som anges i det ursprungliga anbudet, om operatören föredrar detta. |
| --- | --- |

3.1.2.

När produktionen/antalet lediga platser ökas i enlighet med ovanstående, får nyproduktionen förverkligas genom användning av flygplan med lägre passagerarkapacitet än vad som anges i det ursprungliga anbudet, om operatören föredrar detta.

3.2.   Villkor för minskning av produktionen

| 3.2.1. | Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enskild linje som omfattas av den allmänna trafikplikten understiger 35 procent, får produktionen/antalet erbjudna säten minskas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa linjer är mindre än 35 procent under någon av de perioder som anges i punkt 2, får operatören minska produktionen/antalet erbjudna säten med högst 25 procent på dessa linjer från och med den första dagen efter det att ovannämnda perioder löpt ut. |
| --- | --- |

3.2.1.

Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enskild linje som omfattas av den allmänna trafikplikten understiger 35 procent, får produktionen/antalet erbjudna säten minskas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa linjer är mindre än 35 procent under någon av de perioder som anges i punkt 2, får operatören minska produktionen/antalet erbjudna säten med högst 25 procent på dessa linjer från och med den första dagen efter det att ovannämnda perioder löpt ut.

| 3.2.2. | På sträckor med fler än två dagliga avgångar i vardera riktning skall en minskning av produktion i enlighet med punkt 3.2.1 ske genom att antalet avgångar minskas. Det enda undantaget från detta är när operatören använder flygplan med större passagerarkapacitet än det minimum som anges i införandet av allmän trafikplikt. Operatören får då sätta in mindre flygplan, men inte plan med mindre passagerarkapacitet än det minimum som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. |
| --- | --- |

3.2.2.

På sträckor med fler än två dagliga avgångar i vardera riktning skall en minskning av produktion i enlighet med punkt 3.2.1 ske genom att antalet avgångar minskas. Det enda undantaget från detta är när operatören använder flygplan med större passagerarkapacitet än det minimum som anges i införandet av allmän trafikplikt. Operatören får då sätta in mindre flygplan, men inte plan med mindre passagerarkapacitet än det minimum som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt.

| 3.2.3. | På linjer med endast en eller två dagliga avgångar i vardera riktning får en minskning av antalet erbjudna platser endast ske genom att man använder ett flygplan med mindre passagerarkapacitet än vad som anges i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. |
| --- | --- |

3.2.3.

På linjer med endast en eller två dagliga avgångar i vardera riktning får en minskning av antalet erbjudna platser endast ske genom att man använder ett flygplan med mindre passagerarkapacitet än vad som anges i meddelandet om införande av allmän trafikplikt.

4.   Förfaranden för produktionsändringar

| 4.1. | Samferdselsdepartementet ansvarar enligt lag för godkännandet av de förslag till tidtabeller som operatören lämnar in, inbegripet produktionsändringar. Hänvisning görs till cirkulär N-8/97 från Samferdselsdepartementet, som bifogats anbudshandlingarna. |
| --- | --- |

4.1.

Samferdselsdepartementet ansvarar enligt lag för godkännandet av de förslag till tidtabeller som operatören lämnar in, inbegripet produktionsändringar. Hänvisning görs till cirkulär N-8/97 från Samferdselsdepartementet, som bifogats anbudshandlingarna.

| 4.2. | Om produktionen/antalet erbjudna platser skall minskas enligt punkt 3.2, skall ett förslag till nytt trafikprogram lämnas till de berörda fylkeskommunerna som skall ges tillräckligt med tid att yttra sig innan ändringen träder i kraft. Om det nya trafikprogram som föreslås innehåller ändringar vilka strider mot andra villkor än antalet flygningar och passagerarkapacitet, som anges i den allmänna trafikplikten, måste det nya trafikprogrammet sändas till Samferdselsdepartementet för godkännande. |
| --- | --- |

4.2.

Om produktionen/antalet erbjudna platser skall minskas enligt punkt 3.2, skall ett förslag till nytt trafikprogram lämnas till de berörda fylkeskommunerna som skall ges tillräckligt med tid att yttra sig innan ändringen träder i kraft. Om det nya trafikprogram som föreslås innehåller ändringar vilka strider mot andra villkor än antalet flygningar och passagerarkapacitet, som anges i den allmänna trafikplikten, måste det nya trafikprogrammet sändas till Samferdselsdepartementet för godkännande.

| 4.3. | Om produktionen skall ökas i enlighet med punkt 3.1, skall operatören och berörda fylkeskommuner komma överens om tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser. |
| --- | --- |

4.3.

Om produktionen skall ökas i enlighet med punkt 3.1, skall operatören och berörda fylkeskommuner komma överens om tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser.

| 4.4. | Om ny produktion skall erbjudas i enlighet med 3.1 och om operatören och den berörda fylkeskommunen i sin egenskap av administrativ enhet inte i tid kan komma överens om tidtabeller enligt 4.3, kan operatören i enlighet med 4.1 ansöka om tillstånd hos Samferdselsdepartementet för en annan tidtabell för ny produktion/nya platser. Detta betyder inte att operatören kan ansöka om godkännande av en tidtabell som inte omfattar den produktionsökning som krävs. Det måste föreligga faktiska skäl för att Samferdselsdepartementet skall kunna godkänna förslag från operatören till tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser som avviker från det som berörda fylkeskommuner skulle kunna godta enligt punkt 4.3. |
| --- | --- |

4.4.

Om ny produktion skall erbjudas i enlighet med 3.1 och om operatören och den berörda fylkeskommunen i sin egenskap av administrativ enhet inte i tid kan komma överens om tidtabeller enligt 4.3, kan operatören i enlighet med 4.1 ansöka om tillstånd hos Samferdselsdepartementet för en annan tidtabell för ny produktion/nya platser. Detta betyder inte att operatören kan ansöka om godkännande av en tidtabell som inte omfattar den produktionsökning som krävs. Det måste föreligga faktiska skäl för att Samferdselsdepartementet skall kunna godkänna förslag från operatören till tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser som avviker från det som berörda fylkeskommuner skulle kunna godta enligt punkt 4.3.

5.   Oförändrad ekonomisk ersättning vid ändring av produktionen

| 5.1. | Ekonomisk kompensation till operatören förblir oförändrad när produktionen skall ökas i enlighet med 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

Ekonomisk kompensation till operatören förblir oförändrad när produktionen skall ökas i enlighet med 3.1.

| 5.2. | Den eonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad när produktionen minskas i enlighet med 3.2. |
| --- | --- |

5.2.

Den eonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad när produktionen minskas i enlighet med 3.2.

---

BILAGA B

SOCIALA RABATTER

| 1. | På de sträckor där det norska Samferdselsdepartementet genomför upphandling av flygtjänster utifrån den allmänna trafikplikten gäller rabatten för följande grupper av individer:






  a. | Personer som är 67 år, räknat från dagen för avresan. |
| --- | --- | --- |

1.

På de sträckor där det norska Samferdselsdepartementet genomför upphandling av flygtjänster utifrån den allmänna trafikplikten gäller rabatten för följande grupper av individer:

a.

Personer som är 67 år, räknat från dagen för avresan.

| b. | Blinda personer från 16 år. |
| --- | --- |

b.

Blinda personer från 16 år.

| c. | Handikappade personer från 16 år som uppbär pension enligt den norska lagen om Folketrygd av den 17 juni 1966 eller liknande lag i något annat land i EES. |
| --- | --- |

c.

Handikappade personer från 16 år som uppbär pension enligt den norska lagen om Folketrygd av den 17 juni 1966 eller liknande lag i något annat land i EES.

| d. | Studenter från 16 år som går i särskilda skolor för hörselskadade. |
| --- | --- |

d.

Studenter från 16 år som går i särskilda skolor för hörselskadade.

| e. | Medföljande make/maka oavsett ålder, eller person som måste medfölja sådana personer som omfattas av punkterna a–d. |
| --- | --- |

e.

Medföljande make/maka oavsett ålder, eller person som måste medfölja sådana personer som omfattas av punkterna a–d.

| f. | Resande under 16 år, räknat från dagen för avresan. |
| --- | --- |

f.

Resande under 16 år, räknat från dagen för avresan.

| 2. | Rabatten för personer som omfattas av punkt 1 skall uppgå till 50 procentenheter av det högsta grundpriset för enkel biljett. |
| --- | --- |

2.

Rabatten för personer som omfattas av punkt 1 skall uppgå till 50 procentenheter av det högsta grundpriset för enkel biljett.

| 3. | Denna rabatt gäller inte när resan betalas av staten eller försäkringskassan. Den person som är berättigad till rabatt avgör behovet av medföljande. |
| --- | --- |

3.

Denna rabatt gäller inte när resan betalas av staten eller försäkringskassan. Den person som är berättigad till rabatt avgör behovet av medföljande.

| 4. | En vuxen (från 16 år) får medföra ett barn under två år gratis, under förutsättning att barnet inte upptar ett eget säte och befinner sig i varandras sällskap under hela resan. |
| --- | --- |

4.

En vuxen (från 16 år) får medföra ett barn under två år gratis, under förutsättning att barnet inte upptar ett eget säte och befinner sig i varandras sällskap under hela resan.

| 5. | Följande handlingar skall medföras vid biljettinköp:






  a. | De personer som nämns i punkt 1 a måste uppvisa en officiell handling med foto och födelsedatum. |
| --- | --- | --- |

5.

Följande handlingar skall medföras vid biljettinköp:

a.

De personer som nämns i punkt 1 a måste uppvisa en officiell handling med foto och födelsedatum.

| b. | De personer som nämns i punkt 1 b och c måste lämna bevis på sitt berättigande till rabatt genom uppvisande av offentliga handlingar i enlighet med norsk lag om Folketrygd, kapitel 8 § 8-3. Blinda personer måste lämna intyg utställt av en försäkringskassa eller Norges Blindeförbund. Personer från andra länder i EES skall uppvisa liknande handlingar från sina hemländer. |
| --- | --- |

b.

De personer som nämns i punkt 1 b och c måste lämna bevis på sitt berättigande till rabatt genom uppvisande av offentliga handlingar i enlighet med norsk lag om Folketrygd, kapitel 8 § 8-3. Blinda personer måste lämna intyg utställt av en försäkringskassa eller Norges Blindeförbund. Personer från andra länder i EES skall uppvisa liknande handlingar från sina hemländer.

| c. | De personer som nämns i punkt 1 d måste uppvisa ett studentintyg och intyg från försäkringskassan på att den studerande uppbär pension i enlighet med norsk lag om Folketrygd. Personer från andra länder i EES skall uppvisa liknande handlingar från sina hemländer. |
| --- | --- |

c.

De personer som nämns i punkt 1 d måste uppvisa ett studentintyg och intyg från försäkringskassan på att den studerande uppbär pension i enlighet med norsk lag om Folketrygd. Personer från andra länder i EES skall uppvisa liknande handlingar från sina hemländer.

---

III Upplysningar

Kommissionen

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/45 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/45

---

NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart

2005/S 115-113429

Anbudsinfordran

(2005/C 166/10)

1.   Inledning: Norge har beslutat att från och med den 1.4.2006 ändra den allmänna trafikplikten för regelbunden regional lufttrafik som tidigare offentliggjorts i enlighet med artikel 4.1(a) i rådets förordning (EEG) 2408/92 av den 23.7.1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen (offentliggjord i EGT och EES-supplement).

Om inget lufttrafikföretag inom 2 månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se punkt 6) har inlämnat handlingar till transport- och kommunikationsministeriet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1.4.2006 i enlighet med villkoren i den allmänna trafikplikten för 1 eller flera av de anbud som anges i punkt 2 i detta meddelande, kommer departementet att tillämpa det anbudsförfarande som anges i artikel 4.1 (d) i förordning (EEG) 2408/92 och därmed begränsa tillträdet med verkan från den 1.4.2006 till endast 1 lufttrafikföretag för vart och ett av de anbud som anges i punkt 2.

Syftet med denna anbudsinfordran är att infordra anbud som kommer att användas som grund för tilldelandet av sådan(a) exklusiv(a) rättighet(er).

Nedan anges de viktigaste delarna av anbudsvillkoren. Fullständig anbudsinfordran kan nedladdas från http://www.odin.dep.no/sd/english/doc/tenders/bn.html, eller beställas utan kostnad från:

Transport- och kommunikationsministeriet, PO Box 8010 Dep, 0030 Oslo, Norge. Tfn (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.

Samtliga anbudsgivare är skyldiga att ta del av den fullständiga anbudsinfordran.

2.   Tjänster som omfattas av anbudsinfordran: Anbudsinfordran omfattar regelbunden lufttrafik från den 1.4.2006 till den 31.3.2009, i enlighet med den allmänna trafikplikt som anges i punkt 1. Följande linjeområden och motsvarande anbud omfattas av upphandlingen:

Linjeområde 1: anbud 1) Lakselv–Tromsø.

Linjeområde 2: anbud 2) Andenes–Bodø, Andenes–Tromsø.

Linjeområde 3: anbud 3) Svolvær–Bodø.

Linjeområde 4: anbud 4) Leknes–Bodø.

Linjeområde 5: anbud 5) Røst–Bodø.

Linjeområde 6: anbud 6) Narvik (Framnes)–Bodø.

Linjeområde 7: anbud 7) Brønnøysund–Bodø, Brønnøysund–Trondheim.

Linjeområde 8: anbud 8) Sandnessjøen–Bodø, Sandnessjøen–Trondheim.

Linjeområde 9: anbud 9) Mo i Rana–Bodø, Mo i Rana–Trondheim, Mosjøen–Bodø, Mosjøen–Trondheim.

Linjeområde 10: anbud 10) Namsos–Trondheim, Rørvik–Trondheim.

Linjeområde 11: anbud 11) Florø–Oslo v.v., Florø–Bergen v.v.

Linjeområde 12: anbud 12) Førde–Oslo v.v., Førde–Bergen v.v.

Linjeområde 13: anbud 13) Sogndal–Oslo, Sogndal–Bergen.

Linjeområde 14: anbud 14) Sandane–Oslo, Sandane–Bergen, Ørsta-Volda–Oslo, Ørsta-Volda–Bergen.

Linjeområde 15: anbud 15) Fagernes–Oslo.

Linjeområde 16: anbud 16) Røros–Oslo.

För vart och ett av linjeområdena 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 och 14 är lufttrafikföretagen välkomma att lämna in anbud för tillåtna kombinationer av linjeområden, i synnerhet om detta innebär att den totala ersättningen för linjeområdena minskas. Anbudsgivare är då även tvungna att lämna anbud för varje linjeområde separat om de blir uttagna endast för detta linjeområde.

Följande kombinationer är tillåtna:

linjeområde 1 och 2,

linjeområde 3 och 4,

linjeområde 4 och 5,

linjeområde 5 och 6,

linjeområde 7 och 8,

linjeområde 9 och 10,

linjeområde 12, 13 och 14,

linjeområde 13 och 14.

Om lufttrafikföretagen vill lämna anbud för tillåtna kombinationer av anbud, måste de fortfarande bifoga offerter för varje enskilt linjeområde. I offerten skall tydligt anges kostnads- och inkomstfördelning avseende varje linjeområde i kombinationen och en exakt definition av den ersättning som erfordras för varje separat anbud göras.

Om ett lufttrafikföretag lämnar ett anbud där den ersättning som begärs är noll NOK, betraktas det som ett önskemål från lufttrafikföretagets sida att driva linjen med ensamrätt men utan ersättning från den norska staten.

3.   Behörighet att lämna anbud:: Alla lufttrafikföretag som har en giltig operativ licens i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23.7.1992 om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag får lämna in anbud (http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=EN&numdoc=31992R2407&model=guichett).

4.   Anbudsförfarande:: För detta anbudsförfarande gäller bestämmelserna i artikel 4.1 d)–i) i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 och avsnitt 4 i den norska förordningen nr 256 av den 15.4.1994 om anbudsförfaranden i samband med den allmänna trafikplikten att införa rådets förordning (EEG) nr 2408/92, artikel 4.

Upphandlingen kommer att utföras genom öppen anbudsinfordran.

Transport- och kommunikationsministeriet förbehåller sig rätten att vidta ytterligare förhandlingar om endast 1 anbud mottagits sista dag för inlämnande av anbud eller om endast 1 anbud inte har förkastats. Sådana förhandlingar skall ske i enlighet med gällande bestämmelser för den allmäna trafikplikten Dessutom har parterna inte rätt att införa viktigare ändringar i de ursprungliga kontraktsvillkoren under sådana förhandlingar. Om dessa förhandlingar inte leder till en godtagbar lösning förbehåller sig transport- och kommunikationsministeriet rätten att annullera hela förfarandet. I det fallet kan en ny anbudsinfordran med nya villkor komma att offentliggöras.

Transport- och kommunikationsministeriet kan genomföra upphandling genom förhandlat förfarande utan föregående offentliggörande om inga anbud lämnats in. I det fallet får inga avgörande förändringar göras i den ursprungliga allmäna trafikplikten eller i de återstående kontraktsvillkoren.

Om rimliga grunder kan konstateras till följd av anbudet förbehåller sig transport- och kommunikationsministeriet rätten att neka alla anbud.

Anbudet är bindande för anbudsgivaren till dess att anbudsförfarandet är avslutat eller tilldelning av kontrakt sker.

5.   Anbudet: Anbudet skall utformas i enlighet med kraven i avsnitt 5 i kontraktsvillkoren, inbegripet de krav som anges i bestämmelserna om den allmänna trafikplikten.

6.   Inlämnande av anbud:: Sista dag för att lämna in anbud är den 21.7.2005 (17.00). Anbudet skall ha mottagits av transport- och kommunikationsministeriet på den adress som anges i punkt 1 senast sista datum för inlämnande av anbud.

Anbudet skall antingen lämnas in direkt till Transport- och kommunikationsministeriets kontorsadress eller skickas per post eller kurirtjänst.

Anbud som mottas för sent kommer att förkastas. Anbud som mottagits efter sista datum för inlämnande av anbud men före datum för öppnande av anbuden, kommer inte att förkastas om det tydligt framgår att försändelsen avsänts så tidigt att den normalt skulle ha mottagits före sista datum. Kvitto på försändelsen godtas som bevis för inlämning och tid för inlämning.

Alla anbud skall lämnas i 3 – tre – exemplar.

7.   Tilldelning av kontrakt:

| 7.1 | Huvudregeln är att kontrakt tilldelas det anbud, eller den kombination av anbud, som erfordrar lägsta ersättningsbelopp För vart och ett av linjeområdena 1–16 innebär detta att kontraktet kommer att tilldelas det anbud, eller den tillåtna kombination av anbud, som erfordrar den lägsta ersättningen för hela kontraktsperioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009. |
| --- | --- |

7.1

Huvudregeln är att kontrakt tilldelas det anbud, eller den kombination av anbud, som erfordrar lägsta ersättningsbelopp För vart och ett av linjeområdena 1–16 innebär detta att kontraktet kommer att tilldelas det anbud, eller den tillåtna kombination av anbud, som erfordrar den lägsta ersättningen för hela kontraktsperioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009.

| 7.2 | Om det, inom en kombination av anbud som är tillåten i enlighet med punkt 2, finns anbud som inte erfordrar någon ersättning utan endast ensamrätt i enlighet med sista stycket i punkt 2, skall man vid tilldelningen, utan att avseende fästs vid punkt 7.1, ta hänsyn till sådana anbud, varefter bestämmelserna i punkt 7.1 gäller för resten av anbudet. |
| --- | --- |

7.2

Om det, inom en kombination av anbud som är tillåten i enlighet med punkt 2, finns anbud som inte erfordrar någon ersättning utan endast ensamrätt i enlighet med sista stycket i punkt 2, skall man vid tilldelningen, utan att avseende fästs vid punkt 7.1, ta hänsyn till sådana anbud, varefter bestämmelserna i punkt 7.1 gäller för resten av anbudet.

| 7.3 | Om tilldelning av kontrakt inte kan göras eftersom det finns anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas det anbud eller, i förekommande fall, den kombination av anbud som erbjuder största antalet platser inom varje linjeområde för hela kontraktperioden. |
| --- | --- |

7.3

Om tilldelning av kontrakt inte kan göras eftersom det finns anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas det anbud eller, i förekommande fall, den kombination av anbud som erbjuder största antalet platser inom varje linjeområde för hela kontraktperioden.

| 7.4 | Om 1 eller flera anbud inom linjeområde 16 erbjuder flygplan som är registrerade för minst 100 passagerare för minst 4 flygningar utav 6, tur-och-retur, i veckan, skall kontrakt tilldelas det anbud som begär lägst ersättning per erbjuden plats, under förutsättning att den totala begärda ersättningen för hela kontraktsperioden inte överstiger det anbud som begär lägst ersättning med mer än 10 procent. |
| --- | --- |

7.4

Om 1 eller flera anbud inom linjeområde 16 erbjuder flygplan som är registrerade för minst 100 passagerare för minst 4 flygningar utav 6, tur-och-retur, i veckan, skall kontrakt tilldelas det anbud som begär lägst ersättning per erbjuden plats, under förutsättning att den totala begärda ersättningen för hela kontraktsperioden inte överstiger det anbud som begär lägst ersättning med mer än 10 procent.

8.   Kontraktsperiod: Alla kontrakt kommer att slutas för perioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009. Kontraktet kan inte sägas upp, annat än i de situationer som beskrivs i de kontraktsbestämmelser som anges i punkt 11.

9.   Ekonomisk ersättning:: Operatören har rätt till ekonomisk ersättning från transport- och kommunikationsministeriet i enlighet med anbudsavtalet. Ersättningen skall anges för varje verksamhetsår.

Ingen anpassning av ersättningen skall göras för det första verksamhetsåret.

För det andra och tredje verksamhetsåret skall ersättningen omräknas på grundval av anbudet anpassat efter intäkter och driftskostnader. Dessa anpassningar skall ligga inom de gränsvärden som anges i Statistisk sentralbyrås konsumentprisindex för den 12-månadersperiod som slutar den 15 februari samma år.

Ersättningen skall inte ändras till följd av att produktionsvolymen justerats uppåt eller nedåt i enlighet med punkt 5.1, andra stycket, i kontraktsvillkoren.

Detta är under förbehåll att Stortinget (det norska parlamentet), vid antagandet av sin årliga budget, anslår de medel till transport- och kommunikationsministeriet som behövs för att täcka ersättningskraven.

Operatören skall behålla alla intäkter som trafiken ger. Om intäkterna är större eller utgifterna mindre än de siffror som anbudet grundats på, får operatören behålla mellanskillnaden. Följaktligen är Transport- och kommunikationsministeriet inte heller skyldigt att täcka en eventuell negativ balans i förhållande till anbudet.

Alla offentliga avgifter, inbegripet luftfartsavgifter, skall operatören stå för.

Oavsett eventuell skadeståndstalan skall den ekonomiska ersättningen minskas i proportion till det totala antalet avgångar som ställs in av skäl som direkt kan hänföras till trafikföretaget, om antalet inställda avgångar av sådana skäl överstiger 1,5 procent av det planerade antalet avgångar per år enligt den godkända tidtabellen.

10.   Omförhandlingar: Om det, under kontraktsperioden, inträffar väsentliga eller oförutsedda förändringar i de antaganden som kontraktet grundas på, får var och en av parterna begära omförhandling för omprövning av kontraktet. En sådan begäran skall ske senast inom 1 månad efter att förändringen inträffat.

Väsentliga förändringar i de offentliga avgifter som operatören är skyldig att betala utgör alltid ett giltigt skäl för omförhandling.

Om nya status- eller regelkrav, eller order som utfärdas av den civila luftfartsmyndigheten, får till följd att en flygplats måste användas på ett annat sätt än vad som operatören ursprungligen antog, skall parterna sträva efter att förhandla fram förändringar i kontraktet som gör det möjligt för operatören att fortsätta sin verksamhet under återstoden av kontraktsperioden. Om parterna inte lyckas komma fram till en överenskommelse, har operatören rätt till ersättning i enlighet med reglerna i samband med stängning eller nedläggning (punkt 11) i den mån dessa är tillämpliga.

11.   Hävande av kontrakt till följd av kontraktsbrott och oförutsedda förändringar i viktiga villkor: Om inte annat följer av bestämmelser i allmän insolvenslagstiftning får transport- och kommunikationsministeriet häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören blir insolvent, inleder ackordsförfarande, går i konkurs eller är föremål för någon annan situation som behandlas i punkt 14, andra stycket, i den norska förordningen nr 256 från april 1994.

Transport- och kommunikationsministeriet kan häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören förlorar, eller inte kan förnya, sitt tillstånd.

Om operatören på grund av force majeure eller andra omständigheter utanför hans kontroll inte har kunnat uppfylla sina kontraktsskyldigheter under mer än 4 av de 6 senaste månaderna, kan kontraktet sägas upp av båda parter med en månads skriftligt varsel.

Om Stortinget beslutar stänga en flygplats, eller om en flygplats stängs till följd av en order som utfärdats av den civila luftfartsmyndigheten, upphör parternas ordinarie kontraktsskyldigheter från och med den tidpunkt då flygplatsen verkligen stängs eller läggs ned.

Om den period som förflyter mellan den tidpunkt då operatören för första gången informerades om stängningen eller nedläggningen och stängningen eller nedläggningen verkligen genomförs är längre än 1 år, har operatören inte rätt till ersättning för några ekonomiska förluster till följd av att kontraktet upphävs. Om nämnda period är kortare än 1 år, har operatören rätt att återställas i den ekonomiska situation operatören skulle ha befunnit sig i om verksamheten skulle ha fortsatt i ett år från det datum operatören informerades om stängningen eller nedläggningen, eller alternativt fram till den 31.3.2009 om det datumet infaller tidigare.

Vid väsentligt kontraktsbrott kan kontraktet annulleras av den andra parten med omedelbar verkan.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/49 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/49

---

NO-Oslo: Drift av regelbunden luftfart

Meddelande om anbudsinfordran

(2005/C 166/11)

1.   Inledning: Norge har beslutat att från den 1.4.2006 ändra den allmänna trafikplikt för regelbunden regional lufttrafik som tidigare offentliggjorts i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23.7.1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen [hänvisning till offentliggöranden i EGT och EES-supplementet].

Om inget lufttrafikföretag inom två månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se avsnitt 6 i detta meddelande) har inlämnat handlingar till Samferdselsdepartementet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1.4.2006 i enlighet med villkoren i den allmänna trafikplikten för ett eller flera av de anbud som anges i avsnitt 2 i detta meddelande, kommer Norge att tillämpa det anbudsförfarande som anges i artikel 4.1 d i förordning (EEG) nr 2408/92 och därmed begränsa tillträdet från den 1.4.2006 till endast ett lufttrafikföretag för vart och ett av de anbud som anges i avsnitt 2.

Syftet med detta meddelande är att få in anbud som skall användas som grund för tilldelning av sådana exklusiva rättigheter.

Nedan återges de viktigaste delarna i anbudsvillkoren. Det fullständiga anbudsförfarandet kan hämtas från http://odin.dep.no/sd/engelsk/aktuellt/tenders/bn.html, eller efter ansökan kostnadsfritt erhållas från:

Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tfn +47 22 24 83 53. Fax +47 22 24 56 09.

Alla anbudsgivare är skyldiga att sätta sig in fullständigt i anbudsförfarandet.

2.   Tjänster som omfattas av anbudsförfarandet: Meddelandet omfattar reguljära flygningar från den 1.4.2006 till den 31.3.2009 i enlighet med den allmänna trafikplikt som nämns i avsnitt 1. Följande linjeområden och motsvarande anbud omfattas av förfarandet.

Linjeområde 1: anbud 1) Lakselv–Tromsø.

Linjeområde 2: anbud 2) Andenes–Bodø, Andenes–Tromsø.

Linjeområde 3: anbud 3) Svolvær–Bodø.

Linjeområde 4: anbud 4) Leknes–Bodø.

Linjeområde 5: anbud 5) Røst–Bodø.

Linjeområde 6: anbud 6) Narvik (Framnes)–Bodø.

Linjeområde 7: anbud 7) Brønnøysund–Bodø, Brønnøysund–Trondheim.

Linjeområde 8: anbud 8) Sandnessjøen–Bodø, Sandnessjøen–Trondheim.

Linjeområde 9: anbud 9) Mo i Rana–Bodø, Mo i Rana–Trondheim, Mosjøen–Bodø, Mosjøen–Trondheim.

Linjeområde 10: anbud 10) Namsos–Trondheim, Rørvik–Trondheim.

Linjeområde 11: anbud 11) Florø–Oslo v.v., Florø–Bergen v.v.

Linjeområde 12: anbud 12) Førde–Oslo v.v., Førde–Bergen v.v.

Linjeområde 13: anbud 13) Sogndal–Oslo, Sogndal–Bergen.

Linjeområde 14: anbud 14) Sandane–Oslo, Sandane–Bergen, Ørsta-Volda–Oslo, Ørsta-Volda–Bergen.

Linjeområde 15: anbud 15) Fagernes–Oslo.

Linjeområde 16: anbud 16) Røros–Oslo.

För linjeområdena 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 och 14 är lufttrafikföretagen välkomna att lämna in anbud för tillåtna kombinationer av anbudsförfaranden, i synnerhet om detta innebär att den totala ersättningen för linjeområdet minskas. Anbudsgivarna ombeds också att lämna separata anbud för varje linjeområde, om de skulle väljas ut bara för detta linjeområde.

Följande kombinationer är tillåtna:

Linjeområde 1 och 2,

Linjeområde 3 och 4,

Linjeområde 4 och 5,

Linjeområde 5 och 6,

Linjeområde 7 och 8,

Linjeområde 9 och 10,

Linjeområde 12, 13 och 14,

Linjeområde 13 och 14.

Om lufttrafikföretagen vill lämna anbud för tillåtna kombinationer av anbudsförfaranden, skall de ändå bifoga anbudsbudgetar för varje separat linjeområde. Anbudsbudgeten skall klart visa fördelningen av kostnader och intäkter för varje linjeområde i kombinationen och i detalj fastställa den ersättning som krävs för varje separat anbud.

Om ett lufttrafikföretag lämnar ett anbud där kravet på ersättning uppgår till noll norska kronor, tolkas det som att lufttrafikföretaget vill driva linjen på exklusiv basis, men utan någon ersättning från den norska staten.

3.   Villkor för deltagande i anbudsförfarandet: Alla lufttrafikföretag som har en giltig operativ licens i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23.7.1992 om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag, är berättigade att lämna anbud.

4.   Anbudsförfarandet: För anbudsförfarandet gäller bestämmelserna i artikel 4.1 d – i i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 och punkt 4 i den norska Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse av den 15.4.1994, nr 256, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas.

Tilldelningen sker genom genom ett anbudsförfarande.

Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att inleda förhandlingar om det efter sista datum för inlämnande av anbud bara finns ett anbud eller om det bara finns ett anbud som inte avvisats. Förhandlingarna skall ske i enlighet med villkoren för den allmänna trafikplikten. Vidare är inte parterna under dessa förhandlingar berättigade att göra väsentliga ändringar av de ursprungliga kontraktsvillkoren. Om förhandlingarna inte leder till någon godtagbar lösning förbehåller sig Samferdselsdepartementet rätten att upphäva hela förfarandet. En ny anbudsinfordran med nya villkor kan i så fall offentliggöras.

Om inga anbud lämnas kan Samferdselsdepartementet tilldela kontrakt genom förhandlingar utan föregående offentliggörande. I detta fall får inga väsentliga ändringar göras av den ursprungliga allmänna trafikplikten eller de återstående kontraktsvillkoren.

Om rimliga grunder kan konstateras till följd av anbudet förbehåller sig Samferdselsdepartementet rätten att neka alla anbud.

Anbudet är bindande för anbudsgivaren till dess att anbudsförfarandet avslutats eller kontraktet tilldelats.

5.   Anbudet: Anbudet skall anpassas i enlighet med kraven i avsnitt 5 i anbudsvillkoren, inklusive kraven i villkoren för den allmänna trafikplikten.

6.   Inlämning av anbud: Tidsfristen för inlämning av anbud är den 31.8.2005 (15.00) (lokal tid). Anbudet tas emot av Samferdselsdepartementet på den adress som nämns i avsnitt 1 innan utgången av tidsfristen för inlämning av anbud.

Anbudet skall antingen lämnas personligen på Samferdselsdepartementets adress eller sändas per post eller med bud.

Anbud som tas emot för sent kommer att avvisas. Anbud som tas emot efter tidsfristen för inlämnande av anbud, men innan öppnandet av anbuden, kommer inte att avvisas om det tydligt framgår att det sänts så tidigt att det normalt skulle ha inkommit före tidsfristen utgång. Kvitto på att anbudet sänts godtas som bevis på leveransen och tidpunkt för leveransen.

Alla anbud skall lämnas in i tre (3) exemplar.

7.   Kontraktering:

| 7.1 | Huvudregeln är att kontrakteringen skall göras till den anbudsgivare, eller den kombination av anbud, som kräver lägst ersättning. För vart och ett av linjeområdena 1 – 16 innebär det att kontraktet kommer att tilldelas det anbud, eller den tillåtna kombinationen av anbud, med lägst ersättningskrav för hela kontraktsperioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009. |
| --- | --- |

7.1

Huvudregeln är att kontrakteringen skall göras till den anbudsgivare, eller den kombination av anbud, som kräver lägst ersättning. För vart och ett av linjeområdena 1 – 16 innebär det att kontraktet kommer att tilldelas det anbud, eller den tillåtna kombinationen av anbud, med lägst ersättningskrav för hela kontraktsperioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009.

| 7.2 | Om det, inom varje kombination av anbud som tillåts enligt punkt 2, lämnats anbud som inte kräver någon ersättning, utan bara exklusiva rättigheter i enlighet med sista punkten i avsnitt 2, skall anbudet, oberoende av avsnitt 7.1, beviljas denne anbudsgivare, efter vilket bestämmelserna i avsnitt 7.1 skall tillämpas för resten av anbudet. |
| --- | --- |

7.2

Om det, inom varje kombination av anbud som tillåts enligt punkt 2, lämnats anbud som inte kräver någon ersättning, utan bara exklusiva rättigheter i enlighet med sista punkten i avsnitt 2, skall anbudet, oberoende av avsnitt 7.1, beviljas denne anbudsgivare, efter vilket bestämmelserna i avsnitt 7.1 skall tillämpas för resten av anbudet.

| 7.3 | Om tilldelning av kontrakt inte kan göras eftersom det finns anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas den anbudsgivare eller, i förekommande fall, den kombination av anbudsgivare som erbjuder det största antalet platser inom varje linjeområde för hela kontraktsperioden. |
| --- | --- |

7.3

Om tilldelning av kontrakt inte kan göras eftersom det finns anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas den anbudsgivare eller, i förekommande fall, den kombination av anbudsgivare som erbjuder det största antalet platser inom varje linjeområde för hela kontraktsperioden.

| 7.4 | Om ett eller flera anbud erbjuder flygplan som är registrerade för minst 100 passagerare för minst fyra av sex flygningar tur-och-retur i veckan, skall kontrakt tilldelas den anbudsgivare som begär lägst ersättning per erbjuden plats, under förutsättning att den totala begärda ersättningen för hela kontraktsperioden inte överstiger det anbud som begär lägst ersättning med mer än 10 procent. |
| --- | --- |

7.4

Om ett eller flera anbud erbjuder flygplan som är registrerade för minst 100 passagerare för minst fyra av sex flygningar tur-och-retur i veckan, skall kontrakt tilldelas den anbudsgivare som begär lägst ersättning per erbjuden plats, under förutsättning att den totala begärda ersättningen för hela kontraktsperioden inte överstiger det anbud som begär lägst ersättning med mer än 10 procent.

8.   Kontraktsperiod: Alla kontraktsanbud kommer att ingås för perioden från den 1.4.2006 till den 31.3.2009. Kontraktet kan inte hävas, utom vid de situationer som beskrivs i kontraktsbestämmelserna i avsnitt 11.

9.   Ekonomisk ersättning: Operatören är enligt anbudet berättigad till ekonomisk ersättning från Samferdeslsdepartementet. Ersättningen skall specificeras för varje driftsår.

Inga justeringar av ersättningen får göras under det första driftsåret.

För det andra och tredje driftsåret, beräknas ersättningen på grundval av anbudsbudgeten med justering av driftsinkomsterna och -utgifterna. Dessa justeringar måste göras inom gränserna för det konsumentprisindex som fastställts av Statistisk sentralbyrå för den tolvmånadersperiod som avslutas den 15.2 samma år.

Inga ändringar av ersättningen får göras till följd av att produktionsvolymen justeras uppåt eller nedåt i enlighet med andra punkten i avsnitt 15.1 i kontraktsvillkoren.

Detta gäller under förutsättning att Stortinget (det norska parlamentet), när det antar den årliga budgeten, ställer de medel som behövs till Samferdselsdepartementets förfogande för att täcka ersättningskraven.

Operatören skall behålla alla intäkter som trafiken ger. Om inkomsterna är större eller utgifterna mindre än de belopp på vilka anbudsbudgeten baserats, får operatören behålla mellanskillnaden. På motsvarande sätt är inte Samferdselsdepartementet skyldigt att täcka ett eventuellt negativt saldo jämfört med anbudsbudgeten.

Alla offentliga avgifter, inklusive avgifter för luftfarten, skall betalas av operatören.

Oavsett eventuell skadeståndstalan skall den ekonomiska ersättningen minskas i proportion till det totala antalet avgångar som ställs in av skäl som direkt kan hänföras till trafikföretaget, om antalet inställda avgångar av sådana skäl överstiger 1,5 procent av det planerade antalet avgångar per år enligt den godkända tidtabellen.

10.   Omförhandling: Om det under kontraktsperioden görs väsentliga eller oförutsedda ändringar av de förutsättningar som kontraktet baseras på, kan var och en av parterna begära omförhandling för en översyn av kontraktet. En sådan begäran måste lämnas senast en månad efter det att ändringen gjorts.

Väsentliga ändringar av de offentliga avgifter som åligger operatören utgör grund för omförhandling.

Om lagenlighet eller respekten för gällande rättsliga och administrativa bestämmelser, eller beslut som Luftfartstillsynet fattat leder till att ett flygfält måste användas på ett annat sätt än vad som operatören ursprungligen förutsatte skall parterna sträva efter att förhandla fram ändringar i kontraktet som gör det möjligt för operatören att fortsätta driften under resten av kontraktsperioden. Om parterna inte kan enas har operatören rätt till ersättning i enlighet med reglerna för nedläggning eller stängning (avsnitt 11), under förutsättning att de är tillämpliga.

11.   Hävande av kontrakt till följd av kontraktsbrott och oförutsedda ändringar av viktiga villkor: Om inte annat följer av bestämmelser i allmän insolvenslagstiftning får Samferdselsdepartementet häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören blir insolvent, inleder ackordsförfarande (gjeldsforhandling), går i konkurs eller någon annan situation som behandlas i andra punkten i 14 § i den norska förordningen nr 256 från april 1994.

Samferdselsdepartementet får häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören förlorar, eller inte kan förnya, sin licens.

Om operatören på grund av force majeur eller andra omständigheter utanför hans kontroll inte har kunnat uppfylla den allmänna trafikplikten under mer än fyra av de senaste sex månaderna får kontraktet sägas upp med en månads skriftligt varsel.

Om Stortinget beslutar att lägga ned ett flygfält, eller ett flygfälts verksamhet läggs ned efter ett beslut från Luftfartstilsynet, skall parternas ordinarie allmänna trafikplikt gälla till dess att flygfältets verksamhet faktiskt lagts ned.

Om den tidsperiod mellan vilken operatören först informeras om nedläggningen av verksamheten och den faktiska nedläggningen är längre än ett år är inte operatören berättigad till ersättning för en eventuell ekonomisk förlust till följd av hävandet av kontraktet. Om nämnda period är kortare än ett år är operatören berättigad till ett återupprättande av den ekonomiska situation operatören borde ha befunnit sig i om driften hade fortsatt ett år från det datum denne underrättades om nedläggningen, eller alternativt till den 31.3 2009 om detta datum inträffar tidigare.

Vid väsentligt kontraktsbrott av en part får kontraktet hävas med omedelbar verkan av den andra parten.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/52 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/52

---

MEDIA PLUS – UTVECKLING, DISTRIBUTION OCH MARKNADSFÖRING (2001–2006)

Meddelande om inbjudan att lämna projektförslag INFSO-Media/07/2005

Verksamhet som syftar till att stödja medverkan av europeiska verk och europeiskt branschfolk vid filmfestivaler anordnade i länder som inte deltar i Mediaprogrammet

(2005/C 166/12)

1.   Syfte och beskrivning

Denna inbjudan att lämna projektförslag grundas på rådets beslut 2000/821/EG om genomförande av ett program för att stimulera utveckling, distribution och marknadsföring av europeiska audiovisuella verk (Media Plus – Utveckling, distribution och marknadsföring) (2001–2006), som antogs av rådet den 20 december 2000 och offentliggjordes i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 13 den 17 januari 2001.

I ovannämnda beslut ingår bland annat följande mål:

| — | Att underlätta och uppmuntra marknadsföring och spridning av europeiska audiovisuella och filmiska verk vid kommersiella arrangemang, branschmässor och audiovisuella festivaler i Europa och i världen, i den mån sådana evenemang kan spela en viktig roll för marknadsföring av europeiska verk och upprättande av nätverk mellan branschfolk. |
| --- | --- |

—

Att underlätta och uppmuntra marknadsföring och spridning av europeiska audiovisuella och filmiska verk vid kommersiella arrangemang, branschmässor och audiovisuella festivaler i Europa och i världen, i den mån sådana evenemang kan spela en viktig roll för marknadsföring av europeiska verk och upprättande av nätverk mellan branschfolk.

| — | Att uppmuntra att nätverk mellan europeiska operatörer upprättas genom att stödja gemensamma åtgärder på den europeiska och internationella marknaden som genomförs av nationella offentliga eller privata marknadsföringsorgan. |
| --- | --- |

—

Att uppmuntra att nätverk mellan europeiska operatörer upprättas genom att stödja gemensamma åtgärder på den europeiska och internationella marknaden som genomförs av nationella offentliga eller privata marknadsföringsorgan.

| — | Att gynna en bredare spridning över gränserna av icke-inhemska europeiska filmer på den europeiska och internationella marknaden genom initiativ till förmån för deras distribution och visning på biografer, bland annat genom att uppmuntra samordnade marknadsföringsstrategier. |
| --- | --- |

—

Att gynna en bredare spridning över gränserna av icke-inhemska europeiska filmer på den europeiska och internationella marknaden genom initiativ till förmån för deras distribution och visning på biografer, bland annat genom att uppmuntra samordnade marknadsföringsstrategier.

Inom ramen för festivaler som anordnas i länder som inte deltar i Mediaprogrammet kan följande insatser stödjas: stöd och rådgivning för festivaler, marknadsföring av europeiska filmer som bjuds in till festivaler, uppföljning och stöd till distribution och visning av filmer vid festivaler.

2.   Vem kan söka bidrag?

Denna inbjudan att lämna projektförslag riktar sig till europeiska företag som bedriver verksamhet som bidrar till att förverkliga målen i Mediaprogrammet enligt beskrivningen i rådets beslut.

Detta meddelande riktar sig till europeiska organisationer som är etablerade i och som till majoriteten kontrolleras av medborgare från något av Europeiska unionens medlemsstater, EES-staterna som deltar i Media Plus-programmet (Island, Lieschtenstein och Norge) eller i något av de länder som uppfyller villkoren i artikel 11 i rådets beslut 2000/821/EG (Bulgarien) och Schweiz.

3.   Budget och projektens löptid

Den totala budgeten för samfinansiering av projekt uppskattas till 1 miljoner euro. Kommissionens bidrag får inte överstiga 50 % av de totala bidragsberättigande kostnaderna.

Verksamheten måste starta mellan den 1.1.2006 och den 31.12.2006.

Ansökan ska skickas till kommissionen senast den 29.8.2005.

4.   Fullständig information

Den fullständiga inbjudan att lämna projektförslag och ansökningsformulären finns på http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/promo_en.html. Ansökan måste följa bestämmelserna i den fullständiga inbjudan och den ska lämnas in på avsett formulär.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/54 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/54

---

Anbudsinfordran för bidrag till export av vete till vissa tredjeländer

(2005/C 166/13)

I.   ÄRENDE

| 1. | En anbudsinfordran skall genomföras avseende bidrag för export till vissa tredjeländer av vete som omfattas av KN-nummer 1001 90 99. |
| --- | --- |

1.

En anbudsinfordran skall genomföras avseende bidrag för export till vissa tredjeländer av vete som omfattas av KN-nummer 1001 90 99.

| 2. | Den totala kvantitet för vilken ett högsta exportbidrag får fastställas – enligt artikel 4.1 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 (1) – skall vara cirka 2 000 000 ton. |
| --- | --- |

2.

Den totala kvantitet för vilken ett högsta exportbidrag får fastställas – enligt artikel 4.1 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 (1) – skall vara cirka 2 000 000 ton.

| 3. | Anbudsinfordran skall genomföras enligt bestämmelserna i






  — | rådets förordning (EEG) nr 1784/2003 (2) |
| --- | --- | --- |

3.

Anbudsinfordran skall genomföras enligt bestämmelserna i

—

rådets förordning (EEG) nr 1784/2003 (2)

| — | förordning (EG) nr 1501/95, |
| --- | --- |

—

förordning (EG) nr 1501/95,

| — | kommissionens förordning (EG) nr 1059/2005 (3). |
| --- | --- |

—

kommissionens förordning (EG) nr 1059/2005 (3).

II.   VECKOVISA INLÄMNINGSPERIODER

| 1. | Inlämningsperioden för den första anbudsomgången börjar den 8.7.2005 och slutar den 14.7.2005 kl. 10.00. |
| --- | --- |

1.

Inlämningsperioden för den första anbudsomgången börjar den 8.7.2005 och slutar den 14.7.2005 kl. 10.00.

| 2. | Inlämningsperioderna för de följande anbudsomgångarna slutar på torsdag kl. 10.00 respektive vecka, med undantag för den 21 juli 2005, 4 augusti 2005, 18 augusti 2005, 1 september 2005, 3 november 2005, 29 december 2005, 13 april 2006 och 25 maj 2006.
  Inlämningsperioderna efter den första perioden börjar på den första arbetsdagen efter respektive föregående inlämningsperiod. |
| --- | --- |

2.

Inlämningsperioderna för de följande anbudsomgångarna slutar på torsdag kl. 10.00 respektive vecka, med undantag för den 21 juli 2005, 4 augusti 2005, 18 augusti 2005, 1 september 2005, 3 november 2005, 29 december 2005, 13 april 2006 och 25 maj 2006.

Inlämningsperioderna efter den första perioden börjar på den första arbetsdagen efter respektive föregående inlämningsperiod.

| 3. | Detta meddelande skall offentliggöras endast i samband med att detta anbudsförfarande inleds. Om meddelandet inte ändras eller ersätts gäller det för alla veckovisa anbudsinfordringar som utlyses inom giltighetstiden för detta anbudsförfarande.
  För de veckor Förvaltningskommittén för spannmål inte sammanträder ställs inlämnandet av anbud tillfälligt in. |
| --- | --- |

3.

Detta meddelande skall offentliggöras endast i samband med att detta anbudsförfarande inleds. Om meddelandet inte ändras eller ersätts gäller det för alla veckovisa anbudsinfordringar som utlyses inom giltighetstiden för detta anbudsförfarande.

För de veckor Förvaltningskommittén för spannmål inte sammanträder ställs inlämnandet av anbud tillfälligt in.

III.   ANBUD

| 1. | Anbuden skall inkomma i skriftlig form senast på det datum och den tidpunkt som anges i avsnitt II. De kan inlämnas personligen mot mottagningsbevis, sändas som rekommenderat brev med mottagningsbevis, eller överföras per telex, telefax eller telegram till någon av följande adresser:






  — | Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB) |
| --- | --- | --- |
| rue de Trèves, 82 |
| B-1040 Bruxelles |
| Fax: (32-2) 287 25 24 |

1.

Anbuden skall inkomma i skriftlig form senast på det datum och den tidpunkt som anges i avsnitt II. De kan inlämnas personligen mot mottagningsbevis, sändas som rekommenderat brev med mottagningsbevis, eller överföras per telex, telefax eller telegram till någon av följande adresser:

—

Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB)

rue de Trèves, 82

B-1040 Bruxelles

Fax: (32-2) 287 25 24

| — | Státní zemědělský intervenční fond |
| --- | --- |
| Odbor zahraničního obchodu |
| Ve Smečkách 33 |
| 110 00 Praha 1 |
| Tfn (420-2) 22 87 14 58 |
| Fax (420-2) 22 87 15 63 |

—

Státní zemědělský intervenční fond

Odbor zahraničního obchodu

Ve Smečkách 33

110 00 Praha 1

Tfn (420-2) 22 87 14 58

Fax (420-2) 22 87 15 63

| — | Direktoratet for FødevareErhverv |
| --- | --- |
| Nyropsgade 30 |
| DK-1780 København |
| Fax (45) 33 92 69 48 |

—

Direktoratet for FødevareErhverv

Nyropsgade 30

DK-1780 København

Fax (45) 33 92 69 48

| — | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) |
| --- | --- |
| Deichmannsaue 29 |
| D-53179 Bonn |
| Fax (49-228) 68 45 3624 |

—

Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE)

Deichmannsaue 29

D-53179 Bonn

Fax (49-228) 68 45 3624

| — | Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet |
| --- | --- |
| (PRIA) |
| Narva maantee 3 |
| EE-51009 Tartu |
| Tfn (372) 737 12 00 |
| Fax (372) 737 12 01 |
| E-post pria@pria.ee |

—

Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet

(PRIA)

Narva maantee 3

EE-51009 Tartu

Tfn (372) 737 12 00

Fax (372) 737 12 01

E-post pria@pria.ee

| — | OPEKEPE |
| --- | --- |
| 241, rue Acharnon |
| GR-10446 Athènes |
| Telex 221736 ITAG GR |
| Fax (30-210) 862 93 73 |

—

OPEKEPE

241, rue Acharnon

GR-10446 Athènes

Telex 221736 ITAG GR

Fax (30-210) 862 93 73

| — | Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA) |
| --- | --- |
| c/Beneficencia 8 |
| E-28004 Madrid |
| Telex 23427 FEGA E |
| Fax (34-1) 521 98 32, 522 43 87 |

—

Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA)

c/Beneficencia 8

E-28004 Madrid

Telex 23427 FEGA E

Fax (34-1) 521 98 32, 522 43 87

| — | Office national interprofessionnel des céréales |
| --- | --- |
| 120, Boulevard de Courcelles |
| F-75 017 Paris |
| Fax (33-1) 44 18 23 19, 47 05 61 32 |

—

Office national interprofessionnel des céréales

120, Boulevard de Courcelles

F-75 017 Paris

Fax (33-1) 44 18 23 19, 47 05 61 32

| — | Department of Agriculture and Food |
| --- | --- |
| Other Market Supports Division |
| Johnstown Castle Estate |
| Co. Wexford |
| Ireland |
| Fax (353-5) 34 28 43 |

—

Department of Agriculture and Food

Other Market Supports Division

Johnstown Castle Estate

Co. Wexford

Ireland

Fax (353-5) 34 28 43

| — | Ministero per le attività produttive, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II |
| --- | --- |
| viale America |
| I-00144 Roma |
| Telex MINCOMES 623437, 610083 |
| Fax (39-059) 26 21 74, 93 22 48, 64 75 31 |

—

Ministero per le attività produttive, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II

viale America

I-00144 Roma

Telex MINCOMES 623437, 610083

Fax (39-059) 26 21 74, 93 22 48, 64 75 31

| — | Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών, |
| --- | --- |
| Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα) |
| 2000 /Nicosia |
| Tfn (357) 22 55 77 77 |
| Fax (357-2) 255 77 55 |
| E-post commissioner@capo.gov.cy |

—

Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών,

Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα)

2000 /Nicosia

Tfn (357) 22 55 77 77

Fax (357-2) 255 77 55

E-post commissioner@capo.gov.cy

| — | Lauku Atbalsta Dienests |
| --- | --- |
| Republikas laukums 2 |
| LV-1981 Riga |
| Tfn (371) 702 42 47 |
| Fax (371) 702 71 20 |
| E-post LAD@lad.gov.lv |

—

Lauku Atbalsta Dienests

Republikas laukums 2

LV-1981 Riga

Tfn (371) 702 42 47

Fax (371) 702 71 20

E-post LAD@lad.gov.lv

| — | Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos |
| --- | --- |
| Užsienio Prekybos Departamentas |
| Blindžių g. 17 |
| LT-08111 Vilnius |
| Tfn (370) 52 69 17 |
| Fax (370) 52 69 20 |

—

Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos

Užsienio Prekybos Departamentas

Blindžių g. 17

LT-08111 Vilnius

Tfn (370) 52 69 17

Fax (370) 52 69 20

| — | Service d'économie rurale, office du blé |
| --- | --- |
| 113-115, rue de Hollerich |
| L-1741 Luxembourg |
| Telex AGRIM L 2537 |
| Fax (352) 45 01 78 |

—

Service d'économie rurale, office du blé

113-115, rue de Hollerich

L-1741 Luxembourg

Telex AGRIM L 2537

Fax (352) 45 01 78

| — | Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal |
| --- | --- |
| Alkotmány u. 29. |
| H-1054 Budapest |
| Tfn (36-1) 219 45 20 |
| Fax (36-1) 219 45 11 |

—

Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal

Alkotmány u. 29.

H-1054 Budapest

Tfn (36-1) 219 45 20

Fax (36-1) 219 45 11

| — | Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit |
| --- | --- |
| Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent |
| Barriera Wharf |
| Valletta CMR 02 |
| Malta |
| Tfn (356) 22 95 22 27, 22 95 22 25, 22 95 21 15 |
| Fax (356) 22 95 22 24 |

—

Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit

Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent

Barriera Wharf

Valletta CMR 02

Malta

Tfn (356) 22 95 22 27, 22 95 22 25, 22 95 21 15

Fax (356) 22 95 22 24

| — | Hoofdproductschap Akkerbouw |
| --- | --- |
| Stadhoudersplantsoen 12 |
| 2517 JL Den Haag |
| Nederland |
| Fax (31-70) 346 14 00 |

—

Hoofdproductschap Akkerbouw

Stadhoudersplantsoen 12

2517 JL Den Haag

Nederland

Fax (31-70) 346 14 00

| — | AMA (Agrarmarkt Austria) |
| --- | --- |
| Dresdnerstraße 70 |
| A-1200 Wien |
| Fax (43-1) 33 15 14469, 33 15 14624 |

—

AMA (Agrarmarkt Austria)

Dresdnerstraße 70

A-1200 Wien

Fax (43-1) 33 15 14469, 33 15 14624

| — | Agencja Rynku Rolnego |
| --- | --- |
| Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą |
| Dział Produktów Roślinnych |
| Nowy Świat 6/12 |
| PL-00-400 Warszawa |
| Tfn (48-22) 661 75 90 |
| Fax (48-22) 661 70 90 |

—

Agencja Rynku Rolnego

Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą

Dział Produktów Roślinnych

Nowy Świat 6/12

PL-00-400 Warszawa

Tfn (48-22) 661 75 90

Fax (48-22) 661 70 90

| — | Ministério das Finanças, Direcção-Geral das Alfandegas e Impostos Especiais sobe o Consumo |
| --- | --- |
| Terreiro do Trigo — Edifício da Alfandega |
| P-1149-060 Lisboa |
| Fax (351-21) 881 42 61 |
| Tfn (351-21) 881 42 63 |

—

Ministério das Finanças, Direcção-Geral das Alfandegas e Impostos Especiais sobe o Consumo

Terreiro do Trigo — Edifício da Alfandega

P-1149-060 Lisboa

Fax (351-21) 881 42 61

Tfn (351-21) 881 42 63

| — | Agencija Republike Slovenije za kmetijske trge in razvoj podeželja |
| --- | --- |
| Dunajska Cesta 160 |
| SL-1000 Ljubljana |
| Tfn (386-1) 478 92 28 |
| Fax (386-1) 479 92 06 |

—

Agencija Republike Slovenije za kmetijske trge in razvoj podeželja

Dunajska Cesta 160

SL-1000 Ljubljana

Tfn (386-1) 478 92 28

Fax (386-1) 479 92 06

| — | Pôdohospodárska platobná agentúra |
| --- | --- |
| Dobrovičova 12 |
| SK-815 26 Bratislava |
| Tfn (421-2) 59 26 63 97 |
| Fax (421-2) 59 26 63 61 |

—

Pôdohospodárska platobná agentúra

Dobrovičova 12

SK-815 26 Bratislava

Tfn (421-2) 59 26 63 97

Fax (421-2) 59 26 63 61

| — | Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö |
| --- | --- |
| PL 3 |
| FIN-00023 Valtioneuvosto |
| Fax (358-9) 16 05 27 72, 16 05 27 78 |

—

Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö

PL 3

FIN-00023 Valtioneuvosto

Fax (358-9) 16 05 27 72, 16 05 27 78

| — | Statens Jordbruksverk |
| --- | --- |
| Vallgatan 8 |
| S-55182 Jönköping |
| Fax (46-36) 19 05 46 |

—

Statens Jordbruksverk

Vallgatan 8

S-55182 Jönköping

Fax (46-36) 19 05 46

| — | Cereal Exports — Rural Payments Agency |
| --- | --- |
| Lancaster House, Hampshire Court |
| Newcastle upon Tyne |
| NE 46 YM |
| United Kingdom |
| Tfn (44-191) 226 52 86 |
| Fax (44-191) 226 51 01 |

—

Cereal Exports — Rural Payments Agency

Lancaster House, Hampshire Court

Newcastle upon Tyne

NE 46 YM

United Kingdom

Tfn (44-191) 226 52 86

Fax (44-191) 226 51 01

Anbud som inte lämnas in via telex, fax eller telegram skall skickas till någon av ovanstående adresser i ett förseglat innerkuvert som i sin tur skall läggas i ett förseglat ytterkuvert. På innerkuvertet skall följande anges:

”Anbud avseende anbudsinfordran för exportbidrag för vete till vissa tredjeländer – [förordning (EG) nr 1059/2005 – Konfidentiellt].”

Inlämnade anbud är bindande tills den berörda medlemsstaten har underrättat anbudsgivarna om vem som tilldelats kontraktet.

| 2. | Anbud samt bevis och de åtaganden som avses i artikel 5.3 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 skall vara avfattade på något av de officiella språken i den medlemsstat vars behöriga myndighet mottar anbudet. |
| --- | --- |

2.

Anbud samt bevis och de åtaganden som avses i artikel 5.3 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 skall vara avfattade på något av de officiella språken i den medlemsstat vars behöriga myndighet mottar anbudet.

IV.   SÄKERHET

Säkerhet för anbud skall ställas till den behöriga myndigheten.

V.   ANTAGANDE AV ANBUD

En anbudsgivare som fått sitt anbud antaget

| a) | har rätt att få en importlicens utfärdad i den medlemsstat där anbudet lämnades in, med uppgift om den nedsättning av importtullen som angavs i anbudet och som beviljats för kvantiteten i fråga, |
| --- | --- |

a)

har rätt att få en importlicens utfärdad i den medlemsstat där anbudet lämnades in, med uppgift om den nedsättning av importtullen som angavs i anbudet och som beviljats för kvantiteten i fråga,

| b) | är skyldig att – i den medlemsstat som avses i punkt a – ansöka om exportlicens för denna kvantitet. |
| --- | --- |

b)

är skyldig att – i den medlemsstat som avses i punkt a – ansöka om exportlicens för denna kvantitet.

---

(1)  EGT L 147, 30.6.1995, s. 7. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 777/2004 (EUT L 123, 27.4.2004, s. 50).

(2)  EUT L 270, 21.10.2003, s. 78.

(3)  EUT L 174, 7.7.2005, s. 15.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/57 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/57

---

FÖRSLAGSINFORDRAN – GD INFSO nr 08/05

Stöd till utlandsdistribution av europeiska filmer

Stöd till internationella säljare av europeisk biofilm

(2005/C 166/14)

1.   Mål och beskrivning

Denna förslagsinfordran grundar sig på rådets beslut 2000/821/EG av den 20 december 2000 om genomförande av ett program för att stimulera utveckling, distribution och marknadsföring av europeiska audiovisuella verk (Media Plus – Utveckling, distribution och marknadsföring) (2001–2005), som offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning (L 13 av den 17 januari 2001, s. 35).

Stöd till utlandsdistribution av europeisk biofilm är bland de insatser som nämns i beslutet.

2.   Vem får delta?

Denna infordran riktar sig till europeiska företag som specialiserat sig på internationell distribution av biofilm (försäljningsagenter).

Sökanden måste vara etablerad i ett av följande länder:

| — | Europeiska unionens 25 medlemsstater |
| --- | --- |

—

Europeiska unionens 25 medlemsstater

| — | EES-/Efta-länderna: Island, Liechtenstein, Norge |
| --- | --- |

—

EES-/Efta-länderna: Island, Liechtenstein, Norge

| — | Kandidatlandet Bulgarien |
| --- | --- |

—

Kandidatlandet Bulgarien

3.   Budget och projektets löptid

Det ekonomiska stödet från kommissionen kan uppgå till högst 50 % av de totala bidragsberättigande kostnaderna.

Projektet får löpa under högst 16 månader.

4.   Tidsfrister

Alla ansökningar måste vara kommissionen tillhanda senast den 16.9.2005.

5.   Ytterligare information

Den fullständiga texten till förslagsinfordran, liksom ansökningsformulär, finns på webbadressen

http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/distr_en.html

Ansökningar måste utformas i enlighet med bestämmelserna i denna text och endast de officiella ansökningsformulären får användas.

---

| 7.7.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 166/58 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 166/58

---

Anbudsinfordran för bidrag till export av korn till vissa tredjeländer

(2005/C 166/15)

I.   ÄRENDE

| 1. | En anbudsinfordran skall genomföras avseende bidrag för export till vissa tredjeländer av korn som omfattas av KN-nummer 1003 00 90. |
| --- | --- |

1.

En anbudsinfordran skall genomföras avseende bidrag för export till vissa tredjeländer av korn som omfattas av KN-nummer 1003 00 90.

| 2. | Den totala kvantitet för vilken ett högsta exportbidrag får fastställas – enligt artikel 4.1 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 (1) – skall vara cirka 1 000 000 ton. |
| --- | --- |

2.

Den totala kvantitet för vilken ett högsta exportbidrag får fastställas – enligt artikel 4.1 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 (1) – skall vara cirka 1 000 000 ton.

| 3. | Anbudsinfordran skall genomföras enligt bestämmelserna i






  — | rådets förordning (EEG) nr 1784/2003 (2) |
| --- | --- | --- |

3.

Anbudsinfordran skall genomföras enligt bestämmelserna i

—

rådets förordning (EEG) nr 1784/2003 (2)

| — | förordning (EG) nr 1501/95, |
| --- | --- |

—

förordning (EG) nr 1501/95,

| — | kommissionens förordning (EG) nr 1058/2005 (3). |
| --- | --- |

—

kommissionens förordning (EG) nr 1058/2005 (3).

II.   VECKOVISA INLÄMNINGSPERIODER

| 1. | Inlämningsperioden för den första anbudsomgången börjar den 8.7.2005 och slutar den 14.7.2005 kl. 10.00. |
| --- | --- |

1.

Inlämningsperioden för den första anbudsomgången börjar den 8.7.2005 och slutar den 14.7.2005 kl. 10.00.

| 2. | Inlämningsperioderna för de följande anbudsomgångarna slutar på torsdag kl. 10.00 respektive vecka, med undantag av den 21 juli 2005, 4 augusti 2005, 18 augusti 2005, 1 september 2005, 3 november 2005, 29 december 2005, 13 april 2006 och 25 maj 2006.
  Inlämningsperioderna efter den första perioden börjar på den första arbetsdagen efter respektive föregående inlämningsperiod. |
| --- | --- |

2.

Inlämningsperioderna för de följande anbudsomgångarna slutar på torsdag kl. 10.00 respektive vecka, med undantag av den 21 juli 2005, 4 augusti 2005, 18 augusti 2005, 1 september 2005, 3 november 2005, 29 december 2005, 13 april 2006 och 25 maj 2006.

Inlämningsperioderna efter den första perioden börjar på den första arbetsdagen efter respektive föregående inlämningsperiod.

| 3. | Detta meddelande skall offentliggöras endast i samband med att detta anbudsförfarande inleds. Om meddelandet inte ändras eller ersätts gäller det för alla veckovisa anbudsinfordringar som utlyses inom giltighetstiden för detta anbudsförfarande.
  För de veckor Förvaltningskommittén för spannmål inte sammanträder ställs inlämnandet av anbud tillfälligt in. |
| --- | --- |

3.

Detta meddelande skall offentliggöras endast i samband med att detta anbudsförfarande inleds. Om meddelandet inte ändras eller ersätts gäller det för alla veckovisa anbudsinfordringar som utlyses inom giltighetstiden för detta anbudsförfarande.

För de veckor Förvaltningskommittén för spannmål inte sammanträder ställs inlämnandet av anbud tillfälligt in.

III.   ANBUD

| 1. | Anbuden skall inkomma i skriftlig form senast på det datum och den tidpunkt som anges i avsnitt II. De kan inlämnas personligen mot mottagningsbevis, sändas som rekommenderat brev med mottagningsbevis, eller överföras per telex, telefax eller telegram till någon av följande adresser:






  — | Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB) |
| --- | --- | --- |
| rue de Trèves, 82 |
| B-1040 Bruxelles |
| Fax: (32-2) 287 25 24 |

1.

Anbuden skall inkomma i skriftlig form senast på det datum och den tidpunkt som anges i avsnitt II. De kan inlämnas personligen mot mottagningsbevis, sändas som rekommenderat brev med mottagningsbevis, eller överföras per telex, telefax eller telegram till någon av följande adresser:

—

Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB)

rue de Trèves, 82

B-1040 Bruxelles

Fax: (32-2) 287 25 24

| — | Státní zemědělský intervenční fond |
| --- | --- |
| Odbor zahraničního obchodu |
| Ve Smečkách 33 |
| 110 00 Praha 1 |
| Tfn (420-2) 22 87 14 58 |
| Fax (420-2) 22 87 15 63 |

—

Státní zemědělský intervenční fond

Odbor zahraničního obchodu

Ve Smečkách 33

110 00 Praha 1

Tfn (420-2) 22 87 14 58

Fax (420-2) 22 87 15 63

| — | Direktoratet for FødevareErhverv |
| --- | --- |
| Kampmannsgade 3 |
| DK-1780 København |
| Telex 15137 DK |
| Fax (45) 33 92 69 48 |

—

Direktoratet for FødevareErhverv

Kampmannsgade 3

DK-1780 København

Telex 15137 DK

Fax (45) 33 92 69 48

| — | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) |
| --- | --- |
| Deichmannsaue 29 |
| D-53179 Bonn |
| Fax (49-228) 6845 36 24 |

—

Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE)

Deichmannsaue 29

D-53179 Bonn

Fax (49-228) 6845 36 24

| — | Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet (PRIA) |
| --- | --- |
| Narva maantee 3 |
| EE-51009 Tartu |
| Tfn (372) 737 12 00 |
| Fax (372) 737 12 01 |
| E-post pria@pria.ee |

—

Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet (PRIA)

Narva maantee 3

EE-51009 Tartu

Tfn (372) 737 12 00

Fax (372) 737 12 01

E-post pria@pria.ee

| — | OPEKEPE |
| --- | --- |
| 241, rue Acharnon |
| GR-10446 Athènes |
| Telex 221736 ITAG GR |
| Fax (30-210) 862 93 73 |

—

OPEKEPE

241, rue Acharnon

GR-10446 Athènes

Telex 221736 ITAG GR

Fax (30-210) 862 93 73

| — | Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA) |
| --- | --- |
| c/Beneficencia 8 |
| E-28004 Madrid |
| Telex 23427 FEGA E |
| Fax (34-2) 521 98 32, 522 43 87 |

—

Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA)

c/Beneficencia 8

E-28004 Madrid

Telex 23427 FEGA E

Fax (34-2) 521 98 32, 522 43 87

| — | Office national interprofessionnel des céréales |
| --- | --- |
| 120, Boulevard de Courcelles |
| F-75 017 Paris |
| Fax (33-1) 44 18 23 19, 47 05 61 32 |

—

Office national interprofessionnel des céréales

120, Boulevard de Courcelles

F-75 017 Paris

Fax (33-1) 44 18 23 19, 47 05 61 32

| — | Department of Agriculture and Food |
| --- | --- |
| Other Market Supports Division |
| Johnstown Castle Estate |
| Co. Wexford |
| Ireland |
| Fax: 053 42843 |

—

Department of Agriculture and Food

Other Market Supports Division

Johnstown Castle Estate

Co. Wexford

Ireland

Fax: 053 42843

| — | Ministero per il commercio con l'estero, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II |
| --- | --- |
| viale America |
| I-00144 Roma |
| Telex MINCOMES 623437, 610083 |
| Fax (39-059) 26 21 74, 93 22 48, 64 75 31 |

—

Ministero per il commercio con l'estero, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II

viale America

I-00144 Roma

Telex MINCOMES 623437, 610083

Fax (39-059) 26 21 74, 93 22 48, 64 75 31

| — | Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών, |
| --- | --- |
| Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα) |
| 2000 /Nicosia |
| Tfn (357-2) 255 77 77 |
| Fax (357-2) 255 77 55 |
| E-post commissioner@capo.gov.cy |

—

Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών,

Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα)

2000 /Nicosia

Tfn (357-2) 255 77 77

Fax (357-2) 255 77 55

E-post commissioner@capo.gov.cy

| — | Lauku Atbalsta Dienests |
| --- | --- |
| Republikas laukums 2 |
| LV-1981 Riga |
| Tfn (371) 702 42 47 |
| Fax (371) 702 71 20 |
| E-post LAD@lad.gov.lv |

—

Lauku Atbalsta Dienests

Republikas laukums 2

LV-1981 Riga

Tfn (371) 702 42 47

Fax (371) 702 71 20

E-post LAD@lad.gov.lv

| — | Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos |
| --- | --- |
| Užsienio Prekybos Departamentas |
| Blindžių g. 17 |
| LT-08111 Vilnius |
| Tfn (370-5) 268 39 54 |
| Fax (370-5) 239 13 76 |

—

Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos

Užsienio Prekybos Departamentas

Blindžių g. 17

LT-08111 Vilnius

Tfn (370-5) 268 39 54

Fax (370-5) 239 13 76

| — | Service d'économie rurale, office du blé |
| --- | --- |
| 113-115, rue de Hollerich |
| L-1741 Luxembourg |
| Telex AGRIM L 2537 |
| Fax (352) 45 01 78 |

—

Service d'économie rurale, office du blé

113-115, rue de Hollerich

L-1741 Luxembourg

Telex AGRIM L 2537

Fax (352) 45 01 78

| — | Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal |
| --- | --- |
| Alkotmány u. 29. |
| H-1054 Budapest |
| Tfn (36-1) 219 45 14 |
| Fax (36-1) 219 45 11 |

—

Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal

Alkotmány u. 29.

H-1054 Budapest

Tfn (36-1) 219 45 14

Fax (36-1) 219 45 11

| — | Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit |
| --- | --- |
| Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent |
| Barriera Wharf |
| Valletta CMR 02 |
| Malta |
| Tfn (356) 22 95 22 27, 22 95 22 25, 22 95 21 15 |
| Fax (356) 22 95 22 24 |

—

Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit

Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent

Barriera Wharf

Valletta CMR 02

Malta

Tfn (356) 22 95 22 27, 22 95 22 25, 22 95 21 15

Fax (356) 22 95 22 24

| — | Hoofdproductschap Akkerbouw |
| --- | --- |
| Stadhoudersplantsoen 12 |
| 2517 JL Den Haag |
| Nederland |
| Telex 32579 HOVAKKER |
| Fax (31-70) 346 14 00 |

—

Hoofdproductschap Akkerbouw

Stadhoudersplantsoen 12

2517 JL Den Haag

Nederland

Telex 32579 HOVAKKER

Fax (31-70) 346 14 00

| — | AMA (Agrarmarkt Austria) |
| --- | --- |
| Dresdnerstraße 70 |
| A-1200 Wien |
| Fax (43-1) 33 15 14 469, 33 15 14 624 |

—

AMA (Agrarmarkt Austria)

Dresdnerstraße 70

A-1200 Wien

Fax (43-1) 33 15 14 469, 33 15 14 624

| — | Agencja Rynku Rolnego |
| --- | --- |
| Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą |
| Dział Produktów przetworzonych |
| Nowy Świat 6/12 |
| PL-00-400 Warszawa |
| Tfn (48-22) 661 75 90 |
| Fax (48-22) 661 70 90 |

—

Agencja Rynku Rolnego

Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą

Dział Produktów przetworzonych

Nowy Świat 6/12

PL-00-400 Warszawa

Tfn (48-22) 661 75 90

Fax (48-22) 661 70 90

| — | Ministério da Economia, Direcção-Geral das Relações Económicas Internacionais |
| --- | --- |
| (DGREI) |
| Av. da República, 79 |
| P-1000 Lisboa |
| Telex 13418 |
| Fax (351-21) 796 37 23, 793 05 08, 793 22 10 |

—

Ministério da Economia, Direcção-Geral das Relações Económicas Internacionais

(DGREI)

Av. da República, 79

P-1000 Lisboa

Telex 13418

Fax (351-21) 796 37 23, 793 05 08, 793 22 10

| — | Agencija Republike Slovenije za kmetijske trze in |
| --- | --- |
| Razvoj podezelja |
| Dunajska Cesta 160 |
| SL-1000 Ljubljana |
| Tfn (386-1) 478 92 28 |
| Fax (386-1) 479 92 06 |

—

Agencija Republike Slovenije za kmetijske trze in

Razvoj podezelja

Dunajska Cesta 160

SL-1000 Ljubljana

Tfn (386-1) 478 92 28

Fax (386-1) 479 92 06

| — | Pôdohospodárska platobná agentúra |
| --- | --- |
| Dobrovičova 12 |
| SK-815 26 Bratislava |
| Tfn (421-2) 59 26 63 97 |
| Fax (421-2) 59 26 63 61 |

—

Pôdohospodárska platobná agentúra

Dobrovičova 12

SK-815 26 Bratislava

Tfn (421-2) 59 26 63 97

Fax (421-2) 59 26 63 61

| — | Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö |
| --- | --- |
| PL 232 |
| FIN-00171 Helsinki |
| Fax (358-9) 16 05 27 72, 16 05 27 78 |

—

Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö

PL 232

FIN-00171 Helsinki

Fax (358-9) 16 05 27 72, 16 05 27 78

| — | Statens Jordbruksverk |
| --- | --- |
| Vallgatan 8 |
| S-55182 Jönköping |
| Telex 70991 SJV-S |
| Fax (46-36) 19 05 46 |

—

Statens Jordbruksverk

Vallgatan 8

S-55182 Jönköping

Telex 70991 SJV-S

Fax (46-36) 19 05 46

| — | Cereal Exports — Rural Payments Agency |
| --- | --- |
| Lancaster House, Hampshire Court |
| Newcastle upon Tyne |
| NE 46 YM |
| United Kingdom |
| Tfn (44-191) 226 52 86 |
| Fax (44-191) 226 51 01 |

—

Cereal Exports — Rural Payments Agency

Lancaster House, Hampshire Court

Newcastle upon Tyne

NE 46 YM

United Kingdom

Tfn (44-191) 226 52 86

Fax (44-191) 226 51 01

Anbud som inte lämnas in via telex, fax eller telegram skall skickas till någon av ovanstående adresser i ett förseglat innerkuvert som i sin tur skall läggas i ett förseglat ytterkuvert. På innerkuvertet skall följande anges:

”Anbud avseende anbudsinfordran för exportbidrag för korn till vissa tredjeländer – [förordning (EG) nr 1058/2005 – Konfidentiellt].”

Inlämnade anbud är bindande tills den berörda medlemsstaten har underrättat anbudsgivarna om vem som tilldelats kontraktet.

| 2. | Anbud samt bevis och de åtaganden som avses i artikel 5.3 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 skall vara avfattade på något av de officiella språken i den medlemsstat vars behöriga myndighet mottar anbudet. |
| --- | --- |

2.

Anbud samt bevis och de åtaganden som avses i artikel 5.3 i kommissionens förordning (EG) nr 1501/95 skall vara avfattade på något av de officiella språken i den medlemsstat vars behöriga myndighet mottar anbudet.

IV.   SÄKERHET

Säkerhet för anbud skall ställas till den behöriga myndigheten.

V.   ANTAGANDE AV ANBUD

En anbudsgivare som fått sitt anbud antaget

| a) | har rätt att få en importlicens utfärdad i den medlemsstat där anbudet lämnades in, med uppgift om den nedsättning av importtullen som angavs i anbudet och som beviljats för kvantiteten i fråga, |
| --- | --- |

a)

har rätt att få en importlicens utfärdad i den medlemsstat där anbudet lämnades in, med uppgift om den nedsättning av importtullen som angavs i anbudet och som beviljats för kvantiteten i fråga,

| b) | är skyldig att – i den medlemsstat som avses i punkt a – ansöka om exportlicens för denna kvantitet. |
| --- | --- |

b)

är skyldig att – i den medlemsstat som avses i punkt a – ansöka om exportlicens för denna kvantitet.

---

(1)  EGT L 147, 30.6.1995, s. 7. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 777/2004 (EUT L 123, 27.4.2004, s. 50).

(2)  EUT L 270, 21.10.2003, s. 78.

(3)  EUT L 174, 7.7.2005, s. 12.

---