# Eiropas Savienības C 166/2005

| | ISSN 1725-5201 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | C 166 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Informācija un paziņojumi | 48. sējums2005. gada 7. jūlijs |

ISSN 1725-5201

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

C 166

Izdevums latviešu valodā

Informācija un paziņojumi

48. sējums2005. gada 7. jūlijs

---

| Paziņojums Nr. | Saturs | Lappuse |
| --- | --- | --- |
| | I   Informācija |
| | Komisija |
| 2005/C 166/1 | Euro maiņas kurss | 1 |
| 2005/C 166/2 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV) — Lieta, kas pretendē uz vienkāršotu procedūru (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 166/3 | Dalībvalstu sniegtā informācija par valsts atbalstu, kas piešķirts saskaņā ar Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulu (EK) Nr. 70/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu mazajiem un vidējiem uzņēmumiem (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 166/4 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3803 — EADS/Nokia) (
  1
  ) | 12 |
| 2005/C 166/5 | Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus) (
  1
  ) | 13 |
| 2005/C 166/6 | Paziņojums par antidempinga procedūras uzsākšanu attiecībā uz dažu tādu Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas izcelsmes apavu importu, kuriem ir ādas virsa | 14 |
| 2005/C 166/7 | Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3819 — DaimlerChrysler/MAV) (
  1
  ) | 18 |
| 2005/C 166/8 | Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3826 — Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd) (
  1
  ) | 18 |
| | EIROPAS EKONOMISKĀ ZONA |
| | EBTA Uzraudzības iestāde |
| 2005/C 166/9 | EBTA Uzraudzības iestādes paziņojums saskaņā ar Līguma par Eiropas Ekonomisko zonu XIII pielikuma 64a. punktā minētā tiesību akta (Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem) 4.panta 1. punkta a) apakšpunktu — Jaunu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību piemērošana attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi Norvēģijā | 19 |

Paziņojums Nr.

Saturs

Lappuse

I   Informācija

Komisija

2005/C 166/1

Euro maiņas kurss

1

2005/C 166/2

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV) — Lieta, kas pretendē uz vienkāršotu procedūru (
  1
  )

1

2

2005/C 166/3

Dalībvalstu sniegtā informācija par valsts atbalstu, kas piešķirts saskaņā ar Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulu (EK) Nr. 70/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu mazajiem un vidējiem uzņēmumiem (
  1
  )

1

3

2005/C 166/4

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3803 — EADS/Nokia) (
  1
  )

1

12

2005/C 166/5

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus) (
  1
  )

1

13

2005/C 166/6

Paziņojums par antidempinga procedūras uzsākšanu attiecībā uz dažu tādu Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas izcelsmes apavu importu, kuriem ir ādas virsa

14

2005/C 166/7

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3819 — DaimlerChrysler/MAV) (
  1
  )

1

18

2005/C 166/8

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta Nr. COMP/M.3826 — Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd) (
  1
  )

1

18

EIROPAS EKONOMISKĀ ZONA

EBTA Uzraudzības iestāde

2005/C 166/9

EBTA Uzraudzības iestādes paziņojums saskaņā ar Līguma par Eiropas Ekonomisko zonu XIII pielikuma 64a. punktā minētā tiesību akta (Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem) 4.panta 1. punkta a) apakšpunktu — Jaunu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību piemērošana attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi Norvēģijā

19

| | III   Paziņojumi |
| --- | --- |
| | Komisija |
| 2005/C 166/0 | NO-Oslo: Plānoto gaisa pārvadājumu darbība — 2005/S 115-113429 — Uzaicinājums uz konkursu | 45 |
| 2005/C 166/1 | NO-Oslo: Reģionālās gaisa satiksmes pakalpojumi — Konkursa uzaicinājums | 49 |
| 2005/C 166/2 | MEDIA PLUS (2001 — 2006) — Eiropas audiovizuālo darbu atbalsta programmas, kas veicina projektu izstrādi, darbu izplatīšanu un popularizēšanu — Aicinājums projektu pieteikumam — INFSO-MEDIA/07/2005 — Pasākumi, kas atbalsta Eiropas audiovizuālo darbu un profesionāļu dalību filmu festivālos, kas notiek valstīs, kas nav MEDIA Programmas dalībvalstis | 52 |
| 2005/C 166/3 | Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par mīksto kviešu eksportu uz dažām trešajām valstīm | 54 |
| 2005/C 166/4 | Aicinājums projektu pieteikumam — DG INFSO NO 08/05 — Atbalsts Eiropas filmu pārrobežu izplatīšanai — Atbalsts pārdošanas aģentiem, kas izplata Eiropas filmas kinoteātriem | 57 |
| 2005/C 166/5 | Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par miežu eksportu uz dažām trešām valstīm | 58 |

III   Paziņojumi

Komisija

2005/C 166/0

NO-Oslo: Plānoto gaisa pārvadājumu darbība — 2005/S 115-113429 — Uzaicinājums uz konkursu

45

2005/C 166/1

NO-Oslo: Reģionālās gaisa satiksmes pakalpojumi — Konkursa uzaicinājums

49

2005/C 166/2

MEDIA PLUS (2001 — 2006) — Eiropas audiovizuālo darbu atbalsta programmas, kas veicina projektu izstrādi, darbu izplatīšanu un popularizēšanu — Aicinājums projektu pieteikumam — INFSO-MEDIA/07/2005 — Pasākumi, kas atbalsta Eiropas audiovizuālo darbu un profesionāļu dalību filmu festivālos, kas notiek valstīs, kas nav MEDIA Programmas dalībvalstis

52

2005/C 166/3

Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par mīksto kviešu eksportu uz dažām trešajām valstīm

54

2005/C 166/4

Aicinājums projektu pieteikumam — DG INFSO NO 08/05 — Atbalsts Eiropas filmu pārrobežu izplatīšanai — Atbalsts pārdošanas aģentiem, kas izplata Eiropas filmas kinoteātriem

57

2005/C 166/5

Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par miežu eksportu uz dažām trešām valstīm

58

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | |
| --- | --- |

LV

---

I Informācija

Komisija

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/1 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/1

---

Euro maiņas kurss (1)

2005. gada 6. jūlijs

(2005/C 166/01)

1 euro=

| | Valūta | Maiņas kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | ASV dolārs | 1,1913 |
| JPY | Japānas jēna | 133,23 |
| DKK | Dānijas krona | 7,4534 |
| GBP | Lielbritānijas mārciņa | 0,67850 |
| SEK | Zviedrijas krona | 9,3693 |
| CHF | Šveices franks | 1,5545 |
| ISK | Islandes krona | 78,27 |
| NOK | Norvēģijas krona | 7,9140 |
| BGN | Bulgārijas Ieva | 1,9559 |
| CYP | Kipras mārciņa | 0,5733 |
| CZK | Čehijas krona | 30,043 |
| EEK | Igaunijas krona | 15,6466 |
| HUF | Ungārijas forints | 247,22 |
| LTL | Lietuvas lits | 3,4528 |
| LVL | Latvijas lats | 0,6959 |
| MTL | Maltas lira | 0,4293 |
| PLN | Polijas zlots | 4,0605 |
| RON | Rumānijas leja | 3,5995 |
| SIT | Slovēnijas tolērs | 239,45 |
| SKK | Slovākijas krona | 38,395 |
| TRY | Turcijas lira | 1,6089 |
| AUD | Austrālijas dolārs | 1,6050 |
| CAD | Kanādas dolārs | 1,4803 |
| HKD | Hongkongas dolārs | 9,2603 |
| NZD | Jaunzēlandes dolārs | 1,7629 |
| SGD | Singapūras dolārs | 2,0204 |
| KRW | Dienvidkorejas vons | 1 251,64 |
| ZAR | Dienvidāfrikas rands | 8,1422 |
| CNY | Ķīnas juaņa renminbi | 9,8598 |
| HRK | Horvātijas kuna | 7,3295 |
| IDR | Indonēzijas rūpija | 11 650,91 |
| MYR | Malaizijas ringits | 4,528 |
| PHP | Filipīnu peso | 66,915 |
| RUB | Krievijas rublis | 34,3510 |
| THB | Taizemes bats | 49,572 |

Valūta

Maiņas kurss

USD

ASV dolārs

1,1913

JPY

Japānas jēna

133,23

DKK

Dānijas krona

7,4534

GBP

Lielbritānijas mārciņa

0,67850

SEK

Zviedrijas krona

9,3693

CHF

Šveices franks

1,5545

ISK

Islandes krona

78,27

NOK

Norvēģijas krona

7,9140

BGN

Bulgārijas Ieva

1,9559

CYP

Kipras mārciņa

0,5733

CZK

Čehijas krona

30,043

EEK

Igaunijas krona

15,6466

HUF

Ungārijas forints

247,22

LTL

Lietuvas lits

3,4528

LVL

Latvijas lats

0,6959

MTL

Maltas lira

0,4293

PLN

Polijas zlots

4,0605

RON

Rumānijas leja

3,5995

SIT

Slovēnijas tolērs

239,45

SKK

Slovākijas krona

38,395

TRY

Turcijas lira

1,6089

AUD

Austrālijas dolārs

1,6050

CAD

Kanādas dolārs

1,4803

HKD

Hongkongas dolārs

9,2603

NZD

Jaunzēlandes dolārs

1,7629

SGD

Singapūras dolārs

2,0204

KRW

Dienvidkorejas vons

1 251,64

ZAR

Dienvidāfrikas rands

8,1422

CNY

Ķīnas juaņa renminbi

9,8598

HRK

Horvātijas kuna

7,3295

IDR

Indonēzijas rūpija

11 650,91

MYR

Malaizijas ringits

4,528

PHP

Filipīnu peso

66,915

RUB

Krievijas rublis

34,3510

THB

Taizemes bats

49,572

---

(1)

Datu avots: atsauces maiņas kursu publicējusi ECB.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/2 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/2

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV)

Lieta, kas pretendē uz vienkāršotu procedūru

(2005/C 166/02)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | 2005. gada 30. jūlijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums Gruner+Jahr International Holding GmbH (“G+J”, Vācija), kas pieder STYRIA MEDIEN Group (“STYRIA MEDIEN”, Austrija), iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē kopīgu kontroli pār uzņēmumu JV, iegādājoties akcijas jaunizveidotā sabiedrībā, kas veido kopuzņēmumu. |
| --- | --- |

1.

2005. gada 30. jūlijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums Gruner+Jahr International Holding GmbH (“G+J”, Vācija), kas pieder STYRIA MEDIEN Group (“STYRIA MEDIEN”, Austrija), iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē kopīgu kontroli pār uzņēmumu JV, iegādājoties akcijas jaunizveidotā sabiedrībā, kas veido kopuzņēmumu.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | uzņēmums G+J: G+J grupas filiāļu, licenču un koordinēšanas vadības akciju turētājuzņēmums; |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

uzņēmums G+J: G+J grupas filiāļu, licenču un koordinēšanas vadības akciju turētājuzņēmums;

| — | uzņēmums Bertelsmann: avīžu un žurnālu publicēšana Horvātijā; |
| --- | --- |

—

uzņēmums Bertelsmann: avīžu un žurnālu publicēšana Horvātijā;

| — | uzņēmums Vecerniji: avīžu un žurnālu publicēšana Horvātijā; |
| --- | --- |

—

uzņēmums Vecerniji: avīžu un žurnālu publicēšana Horvātijā;

| — | uzņēmums STYRIA MEDIEN: avīžu un žurnālu publicēšana, online saziņas līdzekļi Austrijai, Slovēnijai un Horvātijai, grāmatu publicēšana un mazumtirdzniecība; |
| --- | --- |

—

uzņēmums STYRIA MEDIEN: avīžu un žurnālu publicēšana, online saziņas līdzekļi Austrijai, Slovēnijai un Horvātijai, grāmatu publicēšana un mazumtirdzniecība;

| — | uzņēmums JV: žurnālu publicēšana Horvātijā. |
| --- | --- |

—

uzņēmums JV: žurnālu publicēšana Horvātijā.

| 3. | Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts. Ievērojot Komisijas paziņojumu par vienkāršotu procedūru noteiktu koncentrācijas procesu izskatīšanai saskaņā ar Padomes Regulu (EK) Nr. 139/2004 (2), jānorāda, ka šī lieta ir nododama izskatīšanai atbilstoši paziņojumā paredzētajai procedūrai. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts. Ievērojot Komisijas paziņojumu par vienkāršotu procedūru noteiktu koncentrācijas procesu izskatīšanai saskaņā ar Padomes Regulu (EK) Nr. 139/2004 (2), jānorāda, ka šī lieta ir nododama izskatīšanai atbilstoši paziņojumā paredzētajai procedūrai.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību.
  Novērojumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienas pēc šīs publikācijas datuma. Novērojumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV uz šādu adresi:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību.

Novērojumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienas pēc šīs publikācijas datuma. Novērojumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.3850 — G+J/Styria Medien/JV uz šādu adresi:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  OJ L 24, 29.1.2004 p. 1.

(2)  OJ C 56, 05.3.2005 p. 32.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/3 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/3

---

Dalībvalstu sniegtā informācija par valsts atbalstu, kas piešķirts saskaņā ar Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulu (EK) Nr. 70/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu mazajiem un vidējiem uzņēmumiem

(2005/C 166/03)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Atbalsta Nr: XS 15/02

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Bazilikāta

Atbalsta shēmas nosaukums: Atbalsti atbrīvojuma režīmā

Tiesiskais pamats: Legge Regionale del 4 gennaio 2002 n. 4, pubblicata sul Bollettino ufficiale della Regione Basilicata dell'8 gennaio 2002.

Shēmai paredzētie gada izdevumi:

| 2002.g. | 13 000 000 EUR, |
| --- | --- |
| 2003.g. | 29 000 000 EUR, |
| 2004.g. | 29 000 000 EUR, |
| 2005.g. | 37 000 000 EUR, |
| 2006.g. | 45 000 000 EUR. |

2002.g.

13 000 000 EUR,

2003.g.

29 000 000 EUR,

2004.g.

29 000 000 EUR,

2005.g.

37 000 000 EUR,

2006.g.

45 000 000 EUR.

Atbalsta maksimāli pieļaujamā intensitāte: Piešķiramā atbalsta maksimālā intensitāte nevar pārsniegt 75 % investīciju izdevumu, kas atzīti par pieļaujamiem.

Sākotnējām investīcijām aprēķina kārtība ir noteikta reģionu atbalstu kartē Bazilikātai 35 % NSE (neto subsīdijas ekvivalents) + 15 BSE (bruto subsīdijas ekvivalents).

Par darba vietu izveidošanu, kas saistītas ar sākotnējo investīciju realizāciju, atbalsta kopējā neto intensitāte būs vienāda ar 35 % NSE (neto subsīdijas ekvivalents) + 15 BSE (bruto subsīdijas ekvivalents).

Par pakalpojumu iegādi piešķiramā atbalsta bruto apjoms nevar pārsniegt 50 % no izdevumiem par pašu pakalpojumu izmaksām.

Piemērošanas datums:

Shēmas ilgums: Atbalsta shēmas, kā arī disciplīnas par atsevišķiem atbalstiem termiņš beidzas 2006. gada 31. decembrī.

Atbalsta mērķis:

Finansējamās iniciatīvas

Investīciju projekti, kuru īstenošana nav sākusies pirms ieguldījuma pieprasīšanas attiecībā uz šādu pasākumu īstenošanu:

| 1. | jauna ražošanas vide, jeb pasākumi, kas vērsti uz jau esošu ražošanas iekārtu modernizēšanu, paplašināšanu, pārstrukturēšanu, pārveidi, aktivizēšanu no jauna un pārvešanu; |
| --- | --- |

1.

jauna ražošanas vide, jeb pasākumi, kas vērsti uz jau esošu ražošanas iekārtu modernizēšanu, paplašināšanu, pārstrukturēšanu, pārveidi, aktivizēšanu no jauna un pārvešanu;

| 2. | jaunas uzņemšanas struktūras un papildu iekārtas ar tūrisma vērtību, jeb pasākumi, kas vērsti uz jau pastāvošu tūrisma struktūru un iekārtu paplašināšanu, modernizēšanu, rekuperāciju un pārkvalifikāciju. |
| --- | --- |

2.

jaunas uzņemšanas struktūras un papildu iekārtas ar tūrisma vērtību, jeb pasākumi, kas vērsti uz jau pastāvošu tūrisma struktūru un iekārtu paplašināšanu, modernizēšanu, rekuperāciju un pārkvalifikāciju.

Attiecīgā ekonomikas nozare:

| 1. | Apstrādes/pārstrādes rūpniecība (visa), |
| --- | --- |

1.

Apstrādes/pārstrādes rūpniecība (visa),

| 2. | Pakalpojumi:






  a. | reālo pakalpojumu sniedzēji uzņēmumi, |
| --- | --- | --- |

2.

Pakalpojumi:

a.

reālo pakalpojumu sniedzēji uzņēmumi,

| 3. | būvuzņēmumi, |
| --- | --- |

3.

būvuzņēmumi,

| 4. | tūrisma uzņēmumi. |
| --- | --- |

4.

tūrisma uzņēmumi.

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Regione Basilicata |
| --- |
| I-Via Anzio, 44 |
| 85100 — Potenza |

Regione Basilicata

I-Via Anzio, 44

85100 — Potenza

Atbalsta Nr.: XS20/03

Dalībvalsts: Apvienotā Karaliste

Reģions: Rietummidlenda

Atbalsta shēmas nosaukums: West Midlands Collaborative Market Place

Juridiskais pamats: Industrial and Development Act 1982, Sections 7 and 11, and Industrial Development Act 1988, Section 8

Plānotās ikgadējās izmaksas vai uzņēmumam piešķirtā individuālā atbalsta kopējais apjoms: Shēma piešķirs atbalstu maziem un vidējiem uzņēmumiem šādi:

Maksimālā atbalsta intensitāte: Maksimālā atbalsta intensitāte būs 50 % apmērā par konsultāciju pakalpojumiem.

Atbalsta griesti vienam MVU noteikti 100 000 GBP apmērā.

Atbalsts tiks piešķirts MVU, kuri atbilst definīcijai, kas dota MVU grupālo atbrīvojumu Regulas (EK) 70/2001 1. pielikumā

Ieviešanas datums:

Shēmas vai individuālā atbalsta darbības termiņš: Līdz 2005. gada 31. decembrim

Atbalsta mērķis: Sniegt atbalstu konsultāciju pakalpojumiem, lai palīdzētu mašīnbbūves nozares MVU uzsākt e-komerciju un tajā piedalīties. Šis atbalsts ir vajadzīgs, jo MVU trūkst zināšanu un prasmju par to, kā pilnībā izmantot e-komercijas iespējas.

Tautsaimniecības nozares: Apstrādes rūpniecības nozare: mašīnbūves nozares MVU, ievērojot īpašus noteikumus, regulas un direktīvas attiecībā uz valsts atbalstu noteiktās nozarēs.

Piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Phil Howard |
| --- |
| Government Office for the West Midlands |
| 77 Paradise Circus |
| Queensway |
| Birmingham B1 2DT |
| 0121 212 5068 |

Phil Howard

Government Office for the West Midlands

77 Paradise Circus

Queensway

Birmingham B1 2DT

0121 212 5068

Cita informācija:

| Contact: Dave Mullins |
| --- |
| Warwick Manufacturing Group |
| University of Warwick |
| Coventry, CV4 7AL, UK |
| (+44) (0)24 7652 3949 |

Contact: Dave Mullins

Warwick Manufacturing Group

University of Warwick

Coventry, CV4 7AL, UK

(+44) (0)24 7652 3949

Atbalsta Nr.: XS26/01

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Atbalstu piešķir centrālā iestāde (Itālijas valsts).

Pasākumus piemēro apgabalos, uz ko attiecas EK Līguma 87. panta 3. punkta a) apakšpunktā minētā atkāpe (1. mērķis), 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā minētā atkāpe, teritorijās, kur piemēro 2. mērķi, zonās, kas pieļautas pārejas atbalstam 1. mērķa ietvaros, un zonās, kas pieļautas pārejas atbalstam 2. mērķa ietvaros, kā arī mazāk attīstītos apgabalos, kas minēti darba un sociālās nodrošināšanas ministra 1995. gada 14. marta dekrētā, kas publicēts 1995. gada 15. jūnija“Oficiālajā Vēstnesī” Nr. 138 un turpmākajos grozījumos.

Atbalsta shēmas nosaukums: Stimuli uzņēmējdarbībai un pašnodarbinātībai

Juridiskais pamats:

| 1. | Decreto legislativo n. 185 del 21.4.2000 adottato in attuazione della delega conferita dall'articolo 45, comma 1, della legge 17 maggio 1999, n. 144 [limitatamente al titolo I, con esclusione dell'intero capo III e delle disposizioni dei capi I e IV relative ai progetti nel settore agricolo] |
| --- | --- |

1.

Decreto legislativo n. 185 del 21.4.2000 adottato in attuazione della delega conferita dall'articolo 45, comma 1, della legge 17 maggio 1999, n. 144 [limitatamente al titolo I, con esclusione dell'intero capo III e delle disposizioni dei capi I e IV relative ai progetti nel settore agricolo]

| 2. | Regolamento di attuazione recante i criteri e le modalità di concessione delle agevolazioni previste dal titolo I del decreto legislativo |
| --- | --- |

2.

Regolamento di attuazione recante i criteri e le modalità di concessione delle agevolazioni previste dal titolo I del decreto legislativo

Tutte le misure previste dal decreto, che non rientrano nel campo di applicazione del regolamento di esenzione n. 70/2001, ed in particolare quelle connesse alla produzione, trasformazione o commercializzazione dei prodotti agricoli sono oggetto di separata notifica ai sensi dell'articolo 88 paragrafo 3 del trattato.

Il regime di aiuti contiene esplicito riferimento al regolamento (CE) n. 70/2001 della Commissione e tutti gli aiuti accordabili nell'ambito dello stesso soddisfano le condizioni previste dal regolamento medesimo.

Shēmai paredzētie gada izdevumi: 206 582 759,64 EUR (400 miljardi ITL) gadā

Atbalsta maksimālā intensitāte: Finansējumiem, kas minēti konkrētajos pasākumos, ir pieļaujami projekti, kuri neparedz investīcijas, kuras pārsniedz šādus apjomus:

2 582 284,50 EUR preču ražošanas un pakalpojumu uzņēmumiem (I nodaļa),

516 456,90 EUR pakalpojumu nozarei (II nodaļa),

516 456,90 EUR jaunu iniciatīvu gadījumā un 258 228,45 EUR jau uzsāktu darbību attīstībai un nostiprināšanai, sociālo kooperatīvu sektoram (IV nodaļa).

Atbalsti ieguldījumiem neatmaksājamo ieguldījumu un atvieglotu aizdevumu veidā tiek piešķirti BSE (bruto subsīdijas ekvivalenta) un NSE (neto subsīdijas ekvivalenta) izteiksmē, saskaņā ar Eiropas Savienības noteiktajiem ierobežojumiem.

Standartlikme ir tā, ko noteikusi Komisija un kas publicēta Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī, kas ir spēkā atvieglojumu piešķiršanas brīdī.

Apgabalos, uz ko attiecas Līguma 87. panta 3. punkta a) un c) apakšpunktā minētās atkāpes, atbalstus piešķirs maksimāli pieļaujamajās intensitātes robežās, kas paredzētas Itālijas reģioniem domāto atbalstu kartē periodam no 2000. g. līdz 2006. g. (Komisijas 2000. gada 1. marta un 2000. gada 20. septembra lēmumi), kas ietver arī piemaksas, kas paredzētas mazajiem uzņēmumiem. Jo īpaši:

Reģionos, kas minēti 1. un 2. punktā, kopējā neto intensitāte nepārsniegs 75 %. Reģionos, kas minēti 3. un 4. punktā, kopējā neto intensitāte nepārsniegs 30 %.

Turklāt, ja tie nav iekļauti Itālijas reģioniem domāto atbalstu kartē, zonās, kurās piemēro 2. mērķi, un zonās, kas pieļautas pārejas atbalstam saskaņā ar 1. un 2. mērķi, atbalstus piešķir saskaņā ar to, kas paredzēts Komisijas Regulas (EK) Nr. 70/2001 4. panta 2. punktā. Jo īpaši: 15 % BSE mazajiem uzņēmumiem

Alternatīvi, saņēmēji var prasīt subsīdiju 100 000 EUR robežās uz trīs gadu periodu, pilnībā ievērojot Kopienas noteikumus attiecībā uz de minimis atbalstiem, kas minēti Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulā Nr. 69/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu mazākas nozīmes atbalstiem.

Mazāk attīstītos reģionos, kas minēti darba un sociālās nodrošināšanas ministra 1995. gada 14. marta dekrētā un turpmākajos grozījumos, ja tie nav jau ietverti Itālijas reģioniem domāto atbalstu kartē vai teritorijās, kurām atbalstus piešķir kaut vai pārejas mērķu ietvaros, atbalstus piešķirs saskaņā ar de minimis noteikumu vai, alternatīvi, kā paredzēts Komisijas Regulas (EK) Nr. 70/2001 4. panta 2. punktā.

Atbalsta shēma paredz, ka investīcija jāsaglabā reģionā — labuma guvējā vismaz piecus gadus no darbības sākšanas dienas. Tajā pašā shēmā ir paredzēta uzraudzības darbība, kas vērsta uz to, lai pārbaudītu tādu saistību ievērošanu. Iespējams pārkāpums no labuma guvēju puses noved pie tā, ka tūlīt tiek aktivizēta atvieglojumu atsaukuma procedūra un notiek piešķirto summu atgūšana.

Atbalsta shēma arī paredz, ka labuma guvēja līdzdalībai jābūt ne mazākai par 25 % no saņemtā finansējuma.

Atbalsta shēma paredz dažādus pasākumus, ko nevar uzkrāt par vieniem un tiem pašiem pieļaujamajiem izdevumiem. Tos nevar apvienot arī ar citām jebkura mērķa shēmām par tiem pašiem pieļaujamajiem izdevumiem. Lai ievērotu maksimāli pieļaujamās robežas, ņem vērā atbalsta kopējo apjomu, kurā ietilpst visi līdztekus notiekošie pasākumi, kas rodas arī no citu mērķu shēmām un neatkarīgi no paša atbalsta izcelsmes (Kopienas, valsts un reģionālais vai, katrā ziņā, publiskais). Atbildīgā iestāde veic uzraudzību, lai garantētu uzkrāšanas noteikumu ievērošanu.

Īstenošanas datums: Atbalstus, kas piešķirami uz šīs shēmas pamata, varēs piešķirt no dienas, kad stāsies spēkā Regula par normām atvieglojumu piešķiršanai uzņēmējdarbības veicināšanai.

Shēmas ilgums: Shēmas pēdējais termiņš ir 31.12.2006. g.

Atbalsta mērķis: Atbalsta mērķis ir piešķirt atbalstus investīcijām iepriekš minētajās intensitātes robežās, lai sasniegtu šādus prioritāros mērķus:

Pasākumi attiecas uz mazajiem uzņēmumiem, kā tie definēti Komisijas 1996. gada 3. aprīļa Ieteikumā (OV L 107, 30.4.1996) un Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulā (EK) Nr. 70/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu, sniedzot valsts atbalstu maziem un vidējiem uzņēmumiem.

Tikai jau esošu kooperatīvu gadījumā, kas minēti regulas projekta 35. panta 3. punktā, pasākumi varēs varbūt attiekties arī uz vidējiem uzņēmumiem, kā tie definēti Eiropas Komisijas 1996. gada 3. aprīļa Ieteikumā 96/280/EK un Eiropas Komisijas 2001. gada 12. janvāra Regulas EK Nr. 70/2001 par EK Līguma 87. un 88. panta piemērošanu valsts atbalstam mazajiem un vidējiem uzņēmumiem I pielikumā. Tādā gadījumā piemēros maksimāli pieļaujamās robežas, kas Regulā Nr. 70/2001 paredzētas vidējiem uzņēmumiem.

Atbalsta shēma paredz, ka atvieglojumu piešķiršanas pieteikums jāiesniedz pirms plānoto investīciju īstenošanas sākuma.

Tautsaimniecības nozare(-s): Var finansēt projektus, kas attiecas uz šādām nozarēm.

Preču ražošana amatniecības vai rūpniecības nozarē vai kas attiecas uz pakalpojumu sniegšanu uzņēmumu labā, kas piederīgi jebkurai nozarei.

Šādu pakalpojumu sniegšana: pakalpojumi kultūras īpašuma izmantošanas nozarēs, pakalpojumi tūrisma nozarē, pakalpojumi civilo un rūpniecisko būvju ekspluatācijas nozarē, pakalpojumi tehnoloģisko jaunievedumu nozarē, pakalpojumi vides aizsardzības nozarē, pakalpojumi lauksaimniecības un agrorūpniecisko izstrādājumu pārstrādes un realizācijas nozarē.

Pakalpojumu sniegšana lauksaimniecības un agrorūpniecības nozarē ietilpst Regulas Nr. 70/2001 darbības jomā, jo tās būtība ir pakalpojumu sniegšana (piem., kvalitātes sertifikācija, tehniskas konsultācijas) privātiem un publiskiem subjektiem (konsorcijiem, kalnu kopienām, uzņēmējiem), nevis darbības, kas ietilpst Kopienas pamatnostādņu par valsts atbalstu lauksaimniecības nozarē piemērošanas jomā.

Transporta līdzekļi un aprīkojums ir izslēgti no investīciju izdevumiem, kas pieļaujami par pakalpojumu sniegšanas projektiem, kuru galvenā ekonomikas darbība ietilpst transporta nozarē.

Atbalstu nepiemēro šādām nozarēm: melnā metalurģija, kuģubūve, sintētiskās šķiedras un autorūpniecība.

Pasākumi neparedz nekādu atbalstu ne eksportēšanai, ne atbalstiem, kuru nosacījums ir priekšroka iekšzemes produkcijas izmantošanai attiecībā pret importēto produkciju.

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese: Ministero dell'economia e delle finanze — Via XX settembre 97 ROMA

Cita informācija: Atbalstus, kas piešķirti, piemērojot šo shēmu, centrālā iestāde (Itālijas valsts) saglabās speciālos detalizētos reģistros desmit gadus no dienas, kad atbalsts tika piešķirts.

Turklāt, centrālā iestāde (Itālijas valsts) saglabās reģistrāciju, kas attiecas uz atbalsta shēmu — speciālos piemērotos detalizētos reģistros, kas atbrīvoti saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 70/2001 — desmit gadus no dienas, kad tiks piešķirts tās pašas shēmas pēdējais atbalsts.

Visbeidzot Itālijas valsts nosūtīs Komisijai gada pārskatu par Regulas (EK) Nr. 70/2001 piemērošanu, saskaņā ar regulārā pārskata veidlapu, kas tai pievienota.

Atbalsta Nr.: XS 81/03

Dalībvalsts: Vācija

Reģions: Lejassaksija (Klopenburgas rajons)

Atbalsta shēmas vai individuālā atbalsta saņēmēja uzņēmuma nosaukums: Vadlīnijas investīciju veicināšanai mazos un vidējos uzņēmumos (MVU)

Juridiskais pamats: § 108 der Niedersächsischen Landkreisordnung (NLO) in der Fassung vom 22.8.1996 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 365) i.V. mit § 65 der Niedersächsischen Gemeindeordnung (NGO) in der Fassung vom 22.8.1998 (Niedersächsisches Gesetz- und Verordnungsblatt S. 382)

Paredzamās ikgadējās izmaksas saskaņā ar shēmu vai uzņēmumam piešķirtā individuālā atbalsta kopējais apjoms: EUR 100 000.

Atbalsta maksimālā intensitāte: Klopenburgas rajons daļēji atrodas Komisijas apstiprinātajā valsts reģionālā atbalsta kartē.

Atbalsta apjoms

līdz 15 % mazajiem uzņēmumiem

līdz 7,5 % vidējiem uzņēmumiem

no attiecināmiem investīciju izdevumiem.

Atbalsta kumulācijas noteikumi ir ievēroti.

Piešķiršanas datums: 2003. gada 1. jūnijs.

Shēmas vai individuālā atbalsta darbības termiņš: no 2003. gada 1. jūnija līdz 2006. gada 31. decembrim.

Atbalsta mērķis: Atbalsta mērķis ir veicināt Klopenburgas rajona otrā mērķa apgabala mazo un vidējo uzņēmumu konkurētspēju un pielāgošanās spēju, jaunu darba vietu radīšanu un esošo darba vietu saglabāšanu, tādējādi panākot strukturālus uzlabojumus.

Shēma neattiecas uz atbalstu grūtībās nonākušu uzņēmumu glābšanai un pārstrukturēšanai (Kopienas vadlīniju par valsts atbalstu grūtībās nonākušu uzņēmumu glābšanai un pārstrukturēšanai nozīmē (OV C 288, 1999. gada 9. oktobris).

Atbalstu var piešķirt šādiem investīciju projektiem:

uzņēmuma dibināšana;

uzņēmuma paplašināšana, ja pastāvīgo darba vietu skaits palielinās par 15 % salīdzinājumā ar stāvokli pirms investīciju sākuma;

uzņēmuma pārvietošana, ja pastāvīgo darba vietu skaits palielinās par 15 % salīdzinājumā ar stāvokli pirms investīciju sākuma;

slēgšanai paredzēta vai jau slēgta uzņēmuma iegāde, ja šī iegāde notiek atbilstoši tirgus nosacījumiem.

Atbalstu piešķir kā investīciju dotāciju.

Shēma attiecināma uz visiem amortizējamiem materiāliem un nemateriāliem pamatlīdzekļiem.

Attiecīgās tautsaimniecības nozares: pieteikumus var iesniegt mazie un vidējie uzņēmumi rūpniecības, amatniecības, tirdzniecības, būvniecības, pārvadājumu, pakalpojumu un viesnīcu nozarē, ja šie uzņēmumi atrodas Klopenburgas rajonā, un personas, kuras uzsāk uzņēmējdarbību šajās nozarēs Klopenburgas rajonā.

Atbalsts neattiecas uz:

uzņēmumiem, kas veic lauksaimniecisko darbību, izņemot lauksaimniecības uzņēmumu apakšuzņēmējus;

aizdevējiestādēm un apdrošināšanas sabiedrībām;

brīvo profesiju pārstāvjiem.

Atbalstu nepiešķir jutīgu nozaru uzņēmumiem.

Piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Landkreis Cloppenburg |
| --- |
| Eschenstraße 29 |
| D-49644 Cloppenburg |

Landkreis Cloppenburg

Eschenstraße 29

D-49644 Cloppenburg

Cita informācija:

| Frau Derben |
| --- |
| Tālrunis: 04471-15-272 |
| Fakss: 04471-85697 |
| E-pasts: wirtschaft@Ikalp.de |

Frau Derben

Tālrunis: 04471-15-272

Fakss: 04471-85697

E-pasts: wirtschaft@Ikalp.de

Atbalsta Nr.: XS 82/03

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Ligūrija

Atbalsta shēmas nosaukums: Reģionālo investīciju fonda (FIR) rotācijas fonds mazo un vidējo uzņēmumu attīstībai, kā minēts reģiona likuma Nr. 20/2002 8. pantā, kas paredzēts to pasākumu atbalstam, ko veic uzņēmumi tūrisma-uzņemšanas jomā.

Tiesiskais pamats:

| — | Legge regionale 7 maggio 2002, n. 20 — art. 8. |
| --- | --- |

—

Legge regionale 7 maggio 2002, n. 20 — art. 8.

| — | Deliberazione del Consiglio regionale n. 44 del 7 agosto 2002 |
| --- | --- |

—

Deliberazione del Consiglio regionale n. 44 del 7 agosto 2002

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 1032 del 24 settembre 2002. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 1032 del 24 settembre 2002.

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 1518 del 13 dicembre 2002. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 1518 del 13 dicembre 2002.

| — | Deliberazione della Giunta regionale n. 585 del 30 maggio 2003. |
| --- | --- |

—

Deliberazione della Giunta regionale n. 585 del 30 maggio 2003.

Shēmai paredzētie gada izdevumi: 9 miljoni EUR.

Atbalsta maksimāli pieļaujamā intensitāte: Atmaksājams atbalsts ar nulles procentu likmi, ar maksimālo intensitāti, kas vienāda ar attiecīgi 15 % BSE un 7,5 % BSE mazajiem un vidējiem uzņēmumiem.

Piemērošanas datums: 01.07.2003.

Shēmas ilgums: 2004. gada decembris

Atbalsta mērķis: Fonda mērķis ir atbalstīt pasākumus, kuru mērķis ir kvalificēt un attīstīt Ligūrijas tūrisma piedāvājumu, veicinot to mazo un vidējo uzņēmumu investīcijas, kuri darbojas tūrisma nozarē.

Attiecīgā ekonomikas nozare: Uzņēmumi, kas darbojas tūrisma-uzņemšanas nozarē un vada šādas darbības:

viesnīcas un moteļi, viesnīcu tipa mītnes tūristiem, kempingi, tūristu ciemati;

iebraucamās vietas;

kūrorta peldvietas.

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| FILSE — Finanziaria Ligure per lo Sviluppo Economico |
| --- |
| Via Peschiera, 16 |
| I-16122 Genova |

FILSE — Finanziaria Ligure per lo Sviluppo Economico

Via Peschiera, 16

I-16122 Genova

Atbalsta Nr.: XS 84/02

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Lacijas reģions

Atbalsta shēmas nosaukums: Apakšprogramma IV.2., pirmsinvestīciju fonds

DOCUP 2. mērķis 2000-2006 Lazio

Juridiskais pamats:

| — | DOCUP Obiettivo 2 2000-2006 Lazio e
  Complemento di Programmazione Obiettivo 2 Lazio |
| --- | --- |

—

DOCUP Obiettivo 2 2000-2006 Lazio e

Complemento di Programmazione Obiettivo 2 Lazio

| — | Misura IV.2 — Strumenti finanziari per l'innovazione |
| --- | --- |

—

Misura IV.2 — Strumenti finanziari per l'innovazione

| — | Sottomisura IV.2.1 — Fondo di pre-investimento |
| --- | --- |

—

Sottomisura IV.2.1 — Fondo di pre-investimento

Shēmai paredzētie gada izdevumi:

| | 2. mērķis
  (EUR) | Pakāpeniska samazināšana
  (EUR) | Kopā
  (EUR) |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 888 131 | 256 486 | 1 144 617 |
| 2002 | 1 079 123 | 285 442 | 1 364 565 |
| 2003 | 1 098 608 | 235 800 | 1 334 408 |
| 2004 | 1 029 007 | 161 337 | 1 190 344 |
| 2005 | 1 045 712 | 108 937 | 1 154 649 |
| 2006 | 1 062 418 | - | 1 062 418 |
| Kopā | 6 202 999 | 1 048 002 | 7 251 001 |

2. mērķis

(EUR)

Pakāpeniska samazināšana

(EUR)

Kopā

(EUR)

2001

888 131

256 486

1 144 617

2002

1 079 123

285 442

1 364 565

2003

1 098 608

235 800

1 334 408

2004

1 029 007

161 337

1 190 344

2005

1 045 712

108 937

1 154 649

2006

1 062 418

-

1 062 418

Kopā

6 202 999

1 048 002

7 251 001

Atbalsta maksimālā intensitāte: 50 % BSE pieļaujamo investīciju, ne vairāk par EUR 103 291,38.

Īstenošanas datums: Atbalstu varēs piešķirt pēc publiskā paziņojuma publicēšanas BURL (“Lacijas reģiona Oficiālajā Vēstnesī”).

Shēmas ilgums: 31.12.2006.g.

Atbalsta mērķis: Atļaut — ar specifiska pirmsinvestīciju fonda starpniecību Lacijas MVU labā (2. mērķim) — tādu darbību finansējumu, kuru mērķis ir speciālistu konsultāciju, tirgus pētījumu un tehniski ekonomiskā pamatojuma iegāde.

Tautsaimniecības nozare(-s): Visas nozares

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| FILAS SpA |
| --- |
| Piazza della Libertà, 20 |
| I-00192 Roma |

FILAS SpA

Piazza della Libertà, 20

I-00192 Roma

Atbalsta Nr.: XS 88/02

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Molīze

Atbalsta shēmas nosaukums: Likums 598/94: procentu likme un kapitāla pabalsts, lai veicinātu inovatīvas komercdarbības struktūras un procesus

Juridiskais pamats:

| — | Legge 27.10.1994, n. 598, art. 11 come modificato ed integrato da:






  — | Legge 8.8.1995, n. 341, art. 3; |
| --- | --- | --- |

—

Legge 27.10.1994, n. 598, art. 11 come modificato ed integrato da:

—

Legge 8.8.1995, n. 341, art. 3;

| — | Legge 23.12.1999, n. 488, art. 54; |
| --- | --- |

—

Legge 23.12.1999, n. 488, art. 54;

| — | Legge 05.03.2001, n. 57, art. 15; |
| --- | --- |

—

Legge 05.03.2001, n. 57, art. 15;

| — | Decreto legislativo 31.03.98, n. 112, art. 19; |
| --- | --- |

—

Decreto legislativo 31.03.98, n. 112, art. 19;

| — | Decreto legislativo 31.03.98, n. 123; |
| --- | --- |

—

Decreto legislativo 31.03.98, n. 123;

| — | Delibera di Giunta della Regione Molise del 5 giugno 2001, n. 653; |
| --- | --- |

—

Delibera di Giunta della Regione Molise del 5 giugno 2001, n. 653;

| — | Delibera di Giunta della Regione Molise dell'8 luglio 2002, n. 953; |
| --- | --- |

—

Delibera di Giunta della Regione Molise dell'8 luglio 2002, n. 953;

Shēmai paredzētie gada izdevumi: 1 000 000 EUR (līdz 2006.g.)

Atbalsta maksimālā intensitāte: Atbalsta maksimālā intensitāte reģiona zonām, uz ko var attiecināt EK Līguma 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā minēto atkāpi, ir noteikta 20 % neto, kam pieskaitīti 10 % bruto. Visām citām reģiona zonām, uz ko nevar attiecināt atkāpi minētā 87. panta 3. punkta c) apakšpunkta nozīmē, ir paredzēts piemērot atbalsta intensitāti 15 % bruto mazajiem uzņēmumiem un 7,5 % bruto vidējiem uzņēmumiem.

Īstenošanas datums: 2002. gada 7. augusts (katrā ziņā atbalsts netiks izsniegts, iekams Komisijai nebūs paziņots šis kopsavilkuma dokuments)

Shēmas ilgums: 31.12.2006.g.

Atbalsta mērķis: Atbalsts procentu un kapitāla subsīdiju veidā ir paredzēts ieguldījumiem novatoriskās uzņēmējdarbības struktūrās un procesos, ceļot un paplašinot ražošanas vienības, uzsākot darbības, kas saistītas ar izstrādājumu vai ražošanas procesu būtiskām izmaiņām, jo īpaši racionalizācijas, pārstrukturēšanas vai modernizēšanas ceļā.

Atbalstu var piešķirt par šāda tipa izmaksām:

celtniecības,

iekārtas, mehānismi un ierīces,

informātikas programmas un patenti, kas attiecas uz jaunām izstrādājumu tehnoloģijām un ražošanas procesiem,

konsultāciju pakalpojumi.

Tautsaimniecības nozare(-s): MVU, kuri darbojas ieguves un ražošanas nozarēs, kas minētas ISTAT 1991. gada ekonomisko darbību klasifikācijas C un D iedaļā, ar izslēgumiem un ierobežojumiem, kas paredzēti Kopienas normatīvajos aktos šādām nozarēm: tērauda ražošana, kuģubūve, sintētiskās šķiedras, autorūpniecība un transports.

Nav iekļautas darbības, kas saistītas ar EK Līguma I pielikumā uzskaitīto izstrādājumu ražošanu, pārstrādi vai realizāciju.

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Regione Molise |
| --- |
| Assessorato alle Attività produttive |
| Settore Industria |
| Via Roma, 84 |
| I-86100 Campobasso |
| Tālr. 0874429582 — 0874429840 |
| Fakss 0874429633 — 0874429854 |

Regione Molise

Assessorato alle Attività produttive

Settore Industria

Via Roma, 84

I-86100 Campobasso

Tālr. 0874429582 — 0874429840

Fakss 0874429633 — 0874429854

Cita informācija: Šo atbalsta shēmu nepiemēro ieguldījumiem, kas sasniedz vienu no šādiem sliekšņiem:

| i) | reģionos, kas nevar saņemt reģionālo atbalstu, atbalsta bruto intensitāte ir vienāda ar vai lielāka par 50 % no 15 % bruto robežas mazajiem uzņēmumiem un 7,5 % — vidējiem uzņēmumiem, |
| --- | --- |

i)

reģionos, kas nevar saņemt reģionālo atbalstu, atbalsta bruto intensitāte ir vienāda ar vai lielāka par 50 % no 15 % bruto robežas mazajiem uzņēmumiem un 7,5 % — vidējiem uzņēmumiem,

| ii) | reģionos, kas var saņemt reģionālo atbalstu, atbalsta neto intensitāte ir vienāda ar vai lielāka par 50 % maksimālās neto intensitātes, kas noteikta reģionālo atbalstu kartē attiecīgajai zonai, vai |
| --- | --- |

ii)

reģionos, kas var saņemt reģionālo atbalstu, atbalsta neto intensitāte ir vienāda ar vai lielāka par 50 % maksimālās neto intensitātes, kas noteikta reģionālo atbalstu kartē attiecīgajai zonai, vai

Atbalsta shēma neattiecas uz darbībām, kas saistītas ar eksportēšanu, respektīvi, tas nav atbalsts, kas tieši saistīts ar eksportētājiem daudzumiem, ar izplatīšanas tīkla izveidi un vadību vai ar citiem kārtējiem izdevumiem, kas saistīti ar eksportēšanas darbību, un to nenosaka priekšroka iekšzemes produkcijas izmantošanai attiecībā pret importēto produkciju.

Atbalsta saņemšanai ir attaisnotas tikai tās izmaksas, kas radušās pēc atvieglojuma pieteikuma iesniegšanas dienas.

Lai piešķirtu atbalstu, jābūt veiktam iepriekšējam tehniskam, ekonomiskam un finansiālam izvērtējumam, lai pārbaudītu šādus aspektus:

iegūstamo zināšanu novitāte un oriģinalitāte,

to pašu zināšanu derīgums izstrādājuma un procesa jauninājumiem, kas palielina konkurētspēju un veicina attīstību,

izmaksu, kas norādītas projekta īstenošanai, piemērotība un atbilstība,

ticamība projekta netiešajai ekonomiskajai ietekmei, ko norādījis priekšlikuma iesniedzējs.

Konsultāciju pakalpojumi, uz ko var attiecināt atbalstu, nav ne ilgstoši, ne regulāri, ne saistīti ar parastajiem uzņēmuma funkcionēšanas izdevumiem.

Turklāt atbalsta piešķiršanai vajadzīgs priekšnoteikums ir investīciju funkcionēšana no bankas puses, ar turpmāku kredīta un uzņēmuma attīstības perspektīvu novērtējumu.

Atbalsta Nr.: XS120/02

Dalībvalsts: Francija

Atbalsta shēmas vai individuālā atbalsta saņēmēja uzņēmuma nosaukums: Atbalsta shēma enerģijas racionālai izmantošanai ADEME.

Juridiskais pamats: Délibérations du Conseil d'administration de l'ADEME du 12 mai 1999 et suivantes

Plānotās ikgadējās izmaksas vai uzņēmumam piešķirtā individuālā atbalsta kopējais apjoms: 10 miljoni euro

Maksimālā atbalsta intensitāte: 7,5 vai 15 % (bez reģionālās piemaksas, kas ir 5 punkti PAT Industrie zonā un 10 punkti aizjūras departamentos)

Ieviešanas datums: 16.11.2001.

Shēmas vai individuālā atbalsta darbības termiņš: 31.12.2006.

Atbalsta mērķis: Ieguldījumu dotācijas MVU energotaupībai

Tautsaimniecības nozares: Visas nozares, izņemot transportu, zivsaimniecību, akvakultūru

Piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME) |
| --- |
| 27, rue Louis Vicat |
| F-75737 Paris cedex 15 — France |

Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME)

27, rue Louis Vicat

F-75737 Paris cedex 15 — France

Atbalsta Nr.: XS122/02

Dalībvalsts: Francija

Reģions: Francija

Atbalsta shēmas vai individuālā atbalsta saņēmēja uzņēmuma nosaukums: ADEME atbalsta shēma “Air sources fixes”

Juridiskais pamats: Délibérations du Conseil d'administration de l'ADEME du 16 novembre 2001

Plānotās ikgadējās izmaksas vai uzņēmumam piešķirtā individuālā atbalsta kopējais apjoms: Maksimāli 33,53 miljoni euro

Maksimālā atbalsta intensitāte: 7,5 vai 15 % (bez reģionālās piemaksas, kas ir 5 punkti PAT Industrie zonā un 10 punkti aizjūras departamentos)

Ieviešanas datums: 16.11.2001.

Shēmas vai individuālā atbalsta darbības termiņš: 31.12.2006.

Atbalsta mērķis: Ieguldījumu dotācijas MVU attiecībā uz stacionāro iekārtu atmosfērisko emisiju novēršanu un samazināšanu

Tautsaimniecības nozares: Visas nozares, izņemot zivsaimniecību, akvakultūru

Piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME) |
| --- |
| 27, rue Louis Vicat |
| F-75737 Paris cedex 15 — France |

Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME)

27, rue Louis Vicat

F-75737 Paris cedex 15 — France

Atbalsta Nr.: XS 132/03

Dalībvalsts: Itālija

Reģions: Toskāna

Atbalsta shēmas nosaukums: Atbalsts izdevumiem par tehniski ekonomisko pamatojumu un speciālistu konsultācijām jautājumos par uzņēmumu saplūšanu un apvienošanos]

Juridiskais pamats: Delibera di Giunta Regione Toscana n. 32 del 20.1.2003 Progetto pilota integrato moda asse 3 azione 14 “Aiuti alle spese per studi di fattibilità e consulenze specialistiche per fusioni e accorpamenti tra imprese”

Shēmai paredzētie gada izdevumi: 500 000 EUR

Atbalsta maksimālā intensitāte: 50 % no izdevumiem par ārējo konsultantu pakalpojumu iegādi

Īstenošanas datums: 2003. gada oktobris, no dienas, kad Komisija saņem dokumentu

Shēmas ilgums: 2003.-2005.g.

Atbalsta mērķis: Atbalsts MVU ārējo konsultantu pakalpojumu iegādei jautājumos par uzņēmumu saplūšanu un apvienošanos, kas nav ilgstoši vai regulāri un nav arī saistīti ar parastajām darbības izmaksām.

Tautsaimniecības nozare(-s): Uzņēmumi, kas veic ekonomisku darbību, kas identificēta kā dominējoša šādos ISTAT 1991. gada kodeksos D iedaļā “Apstrādes/pārstrādes darbības”:

DB Apģērba tekstilrūpniecība

DC Miecēšanas nozares, ādas izstrādājumu ražošana un tamlīdzīgi

DN 36.2 Juvelierizstrādājumi

Uzņēmumiem jābūt finansiāli un ekonomiski labā stāvoklī.

Atbalsta piešķīrējiestādes nosaukums un adrese:

| Regione Toscana |
| --- |
| Via di Novoli, 26 |
| I-50127 Firenze |

Regione Toscana

Via di Novoli, 26

I-50127 Firenze

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/12 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/12

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.3803 — EADS/Nokia)

(2005/C 166/04)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | 2005. gada 23. jūnijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums (“EADS”, Francija un Vācija), iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē pilnīgu kontroli pār Nokia's professional mobile radio business (“the PMR Business”, Somija), iegādājoties akcijas un aktīvus. |
| --- | --- |

1.

2005. gada 23. jūnijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums (“EADS”, Francija un Vācija), iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē pilnīgu kontroli pār Nokia's professional mobile radio business (“the PMR Business”, Somija), iegādājoties akcijas un aktīvus.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | uzņēmums EADS: komerciālo un militāro lidmašīnu, telekomunikāciju aparatūras un aizsardzības un drošības sistēmu ražošana un komercializācija; |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

uzņēmums EADS: komerciālo un militāro lidmašīnu, telekomunikāciju aparatūras un aizsardzības un drošības sistēmu ražošana un komercializācija;

| — | uzņēmums PMR Business: profesionālu mobilo radio aparatūru attīstīšana, tirdzniecība, vadība un uzturēšana. |
| --- | --- |

—

uzņēmums PMR Business: profesionālu mobilo radio aparatūru attīstīšana, tirdzniecība, vadība un uzturēšana.

| 3. | Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību. |
| --- | --- |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību.

Novērojumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienas pēc šīs publikācijas datuma. Novērojumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.3803 — EADS/Nokia uz šādu adresi:

| European Commission |
| --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  OJ L 24, 29.1.2004 p. 1.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/13 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/13

---

Iepriekšējs paziņojums par koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus)

(2005/C 166/05)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

| 1. | 2005. gada 30. jūnijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums United Services Group N.V. (“USG”, Nīderlande) iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē pilnīgu kontroli pār uzņēmumu Solvus N.V. (“Solvus”, Beļģija) publiskā izsolē, kas izziņota 14.06.2005. |
| --- | --- |

1.

2005. gada 30. jūnijā Komisija saņēma paziņojumu par ierosinātu koncentrāciju, ievērojot Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 4. pantu (1) [un 4. panta 5. punktā noteikto], kuras rezultātā uzņēmums United Services Group N.V. (“USG”, Nīderlande) iegūst Padomes regulas 3. panta 1. punkta b) apakšpunkta izpratnē pilnīgu kontroli pār uzņēmumu Solvus N.V. (“Solvus”, Beļģija) publiskā izsolē, kas izziņota 14.06.2005.

| 2. | Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:






  — | uzņēmums USG: pagaidu nodarbinātības pakalpojumu piedāvātājs dažās ES valstīs; |
| --- | --- | --- |

2.

Attiecīgie uzņēmumi veic šādu uzņēmējdarbību:

—

uzņēmums USG: pagaidu nodarbinātības pakalpojumu piedāvātājs dažās ES valstīs;

| — | uzņēmums Solvus: pagaidu nodarbinātības pakalpojumu piedāvātājs dažās ES valstīs. |
| --- | --- |

—

uzņēmums Solvus: pagaidu nodarbinātības pakalpojumu piedāvātājs dažās ES valstīs.

| 3. | Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts. |
| --- | --- |

3.

Iepriekšēja pārbaudē Komisija konstatē, ka Regulas (EK) Nr. 139/2004 darbības joma attiecas uz paziņoto darījumu. Tomēr galīgais lēmums šajā jautājumā netiek pieņemts.

| 4. | Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību.
  Novērojumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienas pēc šīs publikācijas datuma. Novērojumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus uz šādu adresi:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisija uzaicina ieinteresētās puses iesniegt tai savus iespējamos novērojumus par ierosināto darbību.

Novērojumiem jānonāk Komisijā ne vēlāk kā 10 dienas pēc šīs publikācijas datuma. Novērojumus Komisijai var nosūtīt pa faksu (faksa numurs (32-2) 296 43 01 vai 296 72 44) vai pa pastu ar atsauces numuru COMP/M.3872 — United Services Group/Solvus uz šādu adresi:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  OJ L 24, 29.1.2004 p. 1.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/14 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/14

---

Paziņojums par antidempinga procedūras uzsākšanu attiecībā uz dažu tādu Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas izcelsmes apavu importu, kuriem ir ādas virsa

(2005/C 166/06)

Saskaņā ar 5. pantu Padomes Regulā (EK) Nr. 384/96 par aizsardzību pret importu par dempinga cenām no valstīm, kas nav Eiropas Kopienas dalībvalstis (“pamatregula”) (1), kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 461/2004 (2), Komisija ir saņēmusi sūdzību, kurā apgalvots, ka daži tādi apavi, kuru izcelsme ir Ķīnas Tautas Republikā un Vjetnamā (“attiecīgajās valstīs”) un kuriem ir ādas virsa, tiek pārdoti par dempinga cenām, tādējādi radot materiālu kaitējumu Kopienas ražošanas nozarei.

1.   Sūdzība

Kopienu Apavu ražošanas nozares savienība (CEC) (“sūdzības iesniedzējs”) ražotāju vārdā, kas reprezentē lielāko daļu, šajā gadījumā vairāk nekā 40 %, Kopienas dažu tādu veidu apavu produkcijas, kuriem ir ādas virsa, 2005. gada 30. maijā iesniedza sūdzību.

2.   Ražojums

Ražojums, par kuru tiek apgalvots, ka to pārdod par dempinga cenām, ir Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas izcelsmes apavi ar ādas vai mākslīgās ādas virsu, izņemot apavus, kas paredzēti sporta nodarbībām un kam ir paredzētas vai arī ir tapas, kniedes, aiztures, skavas, siksniņas vai tamlīdzīgas detaļas, slidzābaki, zābaki slaloma un distanču slēpošanai, snovborda zābaki, apavi cīņas sporta veidiem, boksa apavi, riteņbraukšanas apavi, čības un citi telpās valkājami apavi, un apavi ar pastiprinājumu purngalā, kurus parasti deklarē atbilstīgi šādiem KN kodiem: 6403 20 00, ex 6403 30 00, ex 6403 51 11, ex 6403 51 15, ex 6403 51 19, ex 6403 51 91, ex 6403 51 95, ex 6403 51 99, ex 6403 59 11, ex 6403 59 31, ex 6403 59 35, ex 6403 59 39, ex 6403 59 91, ex 6403 59 95, ex 6403 59 99, ex 6403 91 11, ex 6403 91 13, ex 6403 91 16, ex 6403 91 18, ex 6403 91 91, ex 6403 91 93, ex 6403 91 96, ex 6403 91 98, ex 6403 99 11, ex 6403 99 31, ex 6403 99 33, ex 6403 99 36, ex 6403 99 38, ex 6403 99 91, ex 6403 99 93, ex 6403 99 96, ex 6403 99 98 un ex 6405 10 00. Šie KN kodi ir sniegti vienīgi informācijai.

3.   Apgalvojums par dempingu

Ņemot vērā pamatregulas 2. panta 7. punktu, sūdzības iesniedzējs attiecībā uz Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamu noteica normālo vērtību, pamatojoties uz tirgus ekonomikas valstī esošo cenu, kas minēta paziņojuma 5.1. punkta d) apakšpunktā. Apgalvojums par dempingu pamatots ar šādi aprēķinātas normālās vērtības salīdzinājumu ar eksporta cenām, attiecīgo ražojumu pārdodot eksportam uz Kopienu.

Uz šā pamata abām attiecīgajām valstīm ir aprēķināta ievērojama dempinga starpība.

4.   Apgalvojums par zaudējumiem

Sūdzības iesniedzējs ir iesniedzis pierādījumus par to, ka attiecīgā ražojuma imports no Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas ir kopumā pieaudzis absolūtos skaitļos un tirgus daļas izteiksmē.

Tiek apgalvots, ka attiecīgā importētā ražojuma apjomiem un cenām cita starpā ir negatīva ietekme uz esošo tirgus daļu, pārdotajiem apjomiem un Kopienas ražošanas nozares cenu līmeni, kas būtiski negatīvi ietekmē Kopienas ražošanas nozares vispārējo darbību, finanšu stāvokli un nodarbinātības līmeni.

5.   Procedūra

Komisija pēc apspriešanās ar padomdevēju komiteju ir konstatējusi, ka sūdzību iesniegusi Kopienas ražošanas nozare vai tas veikts Kopienas ražošanas nozares vārdā un ka ir pietiekami pierādījumi, lai pamatotu procedūras uzsākšanu, ar šo saskaņā ar pamatregulas 5. pantu uzsāk izmeklēšanu.

5.1.   Dempinga un kaitējuma noteikšanas procedūra

Izmeklēšanā tiks noskaidrots, vai Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas izcelsmes attiecīgais ražojums tiek pārdots par dempinga cenām un vai šis dempings ir radījis kaitējumu.

(a)   Pārbaude izlases veidā

Ņemot vērā šajā procedūrā iesaistīto personu acīmredzami lielo skaitu, Komisija saskaņā ar pamatregulas 17. pantu var nolemt piemērot pārbaudi izlases veidā.

(i)   Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas eksportētāju/ražotāju pārbaude izlases veidā

Lai Komisija varētu izlemt, vai jāveic pārbaudi izlases veidā, un vajadzības gadījumā izraudzīties, visi eksportētāji/ražotāji vai to pārstāvji ar šo tiek aicināti šā paziņojuma 6. punkta b) apakšpunkta i) daļā noteiktajā termiņā un 7. punktā norādītajā veidā informēt par sevi, sazinoties ar Komisiju, un sniegt šādu informāciju par uzņēmumu vai uzņēmumiem:

| — | nosaukums, adrese, e-pasta adrese, tālrunis un faksa un/vai teleksa numurs, un kontaktpersona, |
| --- | --- |

—

nosaukums, adrese, e-pasta adrese, tālrunis un faksa un/vai teleksa numurs, un kontaktpersona,

| — | attiecīgā ražojuma apgrozījums vietējā valūtā un apjoms pāros, to laikposmā no 2004. gada 1. aprīļa līdz 2005. gada 31. martam eksportējot vai pārdodot eksportam uz Kopienu, |
| --- | --- |

—

attiecīgā ražojuma apgrozījums vietējā valūtā un apjoms pāros, to laikposmā no 2004. gada 1. aprīļa līdz 2005. gada 31. martam eksportējot vai pārdodot eksportam uz Kopienu,

| — | attiecīgā ražojuma apgrozījums vietējā valūtā un apjoms tonnās, to laikposmā no 2004. gada 1. aprīļa līdz 2005. gada 31. martam pārdodot vietējā tirgū, |
| --- | --- |

—

attiecīgā ražojuma apgrozījums vietējā valūtā un apjoms tonnās, to laikposmā no 2004. gada 1. aprīļa līdz 2005. gada 31. martam pārdodot vietējā tirgū,

| — | vai uzņēmums plāno pieprasīt, lai tam piemēro individuālo [dempinga] starpību (3) (vienīgi ražotāji eksportētāji var pieprasīt individuālo [dempinga] starpību), |
| --- | --- |

—

vai uzņēmums plāno pieprasīt, lai tam piemēro individuālo [dempinga] starpību (3) (vienīgi ražotāji eksportētāji var pieprasīt individuālo [dempinga] starpību),

| — | precīzs uzņēmējsabiedrības darbības apraksts saistībā ar attiecīgā izstrādājuma ražošanu, |
| --- | --- |

—

precīzs uzņēmējsabiedrības darbības apraksts saistībā ar attiecīgā izstrādājuma ražošanu,

| — | visu tādu saistīto uzņēmējsabiedrību (4) nosaukums un precīzs darbības apraksts, kas iesaistītas attiecīgā ražojuma ražošanā un/vai pārdošanā (eksportam un/vai vietējā tirgū), |
| --- | --- |

—

visu tādu saistīto uzņēmējsabiedrību (4) nosaukums un precīzs darbības apraksts, kas iesaistītas attiecīgā ražojuma ražošanā un/vai pārdošanā (eksportam un/vai vietējā tirgū),

| — | jebkura cita būtiska informācija, kas Komisijai palīdzētu izraudzīties izlasi, |
| --- | --- |

—

jebkura cita būtiska informācija, kas Komisijai palīdzētu izraudzīties izlasi,

| — | uzņēmums, sniedzot iepriekš minēto informāciju, piekrīt iespējamai iekļaušanai izlasē. Ja uzņēmums tiek izraudzīts kā izlases daļa, tas nozīmē, ka tam būs jāatbild uz anketas jautājumiem un jāpiekrīt uzņēmuma sniegto atbilžu pārbaudei klātienē. Ja uzņēmums norāda, ka nepiekrīt tā iespējamai iekļaušanai izlasē, jāuzskata, ka uzņēmums nav vēlējies sadarboties izmeklēšanā. Nesadarbošanās sekas ir izklāstītas 8. punktā. |
| --- | --- |

—

uzņēmums, sniedzot iepriekš minēto informāciju, piekrīt iespējamai iekļaušanai izlasē. Ja uzņēmums tiek izraudzīts kā izlases daļa, tas nozīmē, ka tam būs jāatbild uz anketas jautājumiem un jāpiekrīt uzņēmuma sniegto atbilžu pārbaudei klātienē. Ja uzņēmums norāda, ka nepiekrīt tā iespējamai iekļaušanai izlasē, jāuzskata, ka uzņēmums nav vēlējies sadarboties izmeklēšanā. Nesadarbošanās sekas ir izklāstītas 8. punktā.

Lai iegūtu informāciju, ko Komisija uzskata par vajadzīgu, izraugoties eksportētāju/ražotāju izlasi, tā papildus sazināsies ar eksportētājvalstu iestādēm un ikvienu zināmo eksportētāju/ražotāju savienību.

(ii)   Kopienas ražotāju izlase

Ņemot vērā to, ka daudz Kopienas ražotāju atbalstījuši sūdzību, Komisija plāno izmeklēt Kopienas ražošanas nozarei nodarīto kaitējumu, piemērojot pārbaudi izlases veidā.

Izlases izraudzīšanas pamatā būs Kopienas ražošanas nozares lielākais reprezentatīvais ražošanas un pārdošanas apjoms, ko noteiktajā termiņā var pienācīgi izmeklēt.

Lai iegūtu informāciju, ko Komisija uzskata par vajadzīgu, izraugoties Kopienas ražotāju izlasi, tā papildus sazināsies ar Kopienas ražotāju savienībām un/vai individuālajiem ražotājiem.

(iii)   Galīgās izlases izraudzīšanās

Visām ieinteresētajām personām, kas vēlas iesniegt svarīgu informāciju saistībā ar izlases izraudzīšanos, tas jāveic 6. punkta b) apakšpunkta ii) daļā noteiktajā termiņā.

Pēc apspriešanās ar attiecīgajām personām, kuras izteikušas vēlmi, lai tās iekļautu izlasē, Komisija plāno izraudzīties galīgo izlasi.

Izlasē iekļautajiem uzņēmumiem jāatbild uz anketas jautājumiem šā paziņojuma 6. punkta b) apakšpunkta iii) daļā noteiktajā termiņā un jāsadarbojas šajā izmeklēšanā.

Ja sadarbība ir nepietiekama, Komisija saskaņā ar pamatregulas 17. panta 4. punktu un 18. pantu, ņemot vērā tās rīcībā esošos faktus, pamato atzinumus. Kā paskaidrots šā paziņojuma 8. punktā, atzinums, kas pamatots ar zināmajiem faktiem, attiecīgajai personai var būt mazāk labvēlīgs.

(b)   Anketas

Lai iegūtu informāciju, ko Komisija uzskata par vajadzīgu izmeklēšanai, tā nosūtīs anketas Kopienas ražošanas nozarei un ikvienai ražotāju savienībai Kopienā, izlasē iekļautajiem eksportētājiem/ražotājiem Ķīnas Tautas Republikā un Vjetnamā, ikvienai eksportētāju/ražotāju savienībai, importētājiem, ikvienai sūdzībā minētai importētāju savienībai, kā arī attiecīgo eksportētājvalstu iestādēm.

Ķīnas Tautas Republikas un Vjetnamas eksportētājiem/ražotājiem, kuri pieprasa individuālu [dempinga] starpību, lai piemērotu pamatregulas 17. panta 3. punktu un 9. panta 6. punktu, šā paziņojuma 6. punkta a) apakšpunkta ii) daļā noteiktajā termiņā jāiesniedz aizpildīta anketa. Tāpēc tiem šā paziņojuma 6. punkta a) apakšpunkta i) daļā noteiktajā termiņā jāpieprasa anketas. Tomēr šīm personām jāzina, ka gadījumā, ja veic eksportētāju/ražotāju atlasi, Komisija tomēr var pieņemt lēmumu šīm personām neaprēķināt individuālo [dempinga] starpību, ja eksportētāju/ražotāju skaits ir tik liels, ka atsevišķa izskatīšana būtu pārmērīgi apgrūtinoša un neļautu laikus pabeigt izmeklēšanu.

(c)   Informācijas vākšana un uzklausīšana

Ar šo visas ieinteresētās personas tiek aicinātas darīt zināmus viedokļus, iesniegt informāciju, kas nav iekļauta anketās, kā arī sniegt pierādījumus, ar kuriem tā pamatota. Šai informācijai un pierādījumiem, ar kuriem tā pamatota, jābūt pieejamiem Komisijā šā paziņojuma 6. punkta a) apakšpunkta ii) daļā noteiktajā termiņā.

Turklāt Komisija var uzklausīt ieinteresētās personas, ja tās ir iesniegušas pieprasījumu, kurā norādīts, ka ir īpaši iemesli, kādēļ tās jāklausa. Šis pieprasījums jāiesniedz 6. punkta a) apakšpunkta ii) daļā noteiktajā termiņā.

(d)   Tirgus ekonomikas valsts izraudzīšanās

Normālas vērtības noteikšanas nolūkā attiecībā uz Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamu saskaņā ar pamatregulas 2. panta 7. punkta a) apakšpunktu ir paredzēts izvēlēties Brazīliju kā piemērotu valsti, kurā ir tirgus ekonomika. Ar šo ieinteresētās personas tiek aicinātas 6. punkta c) apakšpunktā noteiktajā termiņā izteikt savus apsvērumus par šīs izvēles atbilstību.

(e)   Tirgus ekonomikas statuss

Attiecībā uz tiem eksportētājiem/ražotājiem Ķīnas Tautas Republikā un Vjetnamā, kuri apgalvo un sniedz pietiekamus pierādījumus tam, ka viņi darbojas tirgus ekonomikas apstākļos, t.i., ka tie atbilst pamatregulas 2. panta 7. punkta c) apakšpunktā noteiktajiem kritērijiem, normālo vērtību noteiks saskaņā ar pamatregulas 2. panta 7. punkta b) apakšpunktu. Ražotājiem, kuri plāno iesniegt pienācīgi pamatotus pieprasījumus, tas jāveic, ievērojot īpašo termiņu, kas noteikts 6. punkta d) apakšpunktā. Komisija nosūtīs pieprasījuma veidlapas visiem sūdzībā minētajiem ražotājiem Ķīnas Tautas Republikā un Vjetnamā un ikvienai sūdzībā minētajai eksportētāju/ražotāju savienībai, kā arī iestādēm Ķīnas Tautas Republikā un Vjetnamā.

5.2.   Kopienas interešu novērtēšanas procedūra

Saskaņā ar pamatregulas 21. pantu, ja apstiprinās apgalvojumi par dempingu un tā radīto kaitējumu, tiks pieņemts lēmums par to, vai antidempinga pasākumu ieviešana nav pretrunā Kopienas interesēm. Šajā nolūkā Kopienas ražošanas nozare, importētāji, to pārstāvības savienības, reprezentatīvie lietotāji un reprezentatīvo patērētāju organizācijas šā paziņojuma 6. punkta a) apakšpunkta ii) daļā noteiktajā termiņā var informēt par sevi un iesniegt Komisijai informāciju ar nosacījumu, ka tie pierāda savas darbības objektīvu saistību ar attiecīgo ražojumu. Personas, kas ir rīkojušās saskaņā ar iepriekšējo teikumu, šā paziņojuma 6. punkta a) apakšpunkta iii) daļā noteiktajā termiņā var pieprasīt uzklausīšanu, norādot konkrētos iemeslus, kādēļ tās jāuzklausa. Jānorāda, ka jebkura informācija, kas iesniegta saskaņā ar 21. pantu, tiks ņemta vērā vienīgi, ja tā iesniedzot tiks pamatota ar faktiem.

6.   Termiņi

(a)   Vispārējie termiņi

(i)   Termiņi, kas noteikti personām anketu vai citu iesnieguma veidlapu pieprasīšanai

Visām ieinteresētajām personām jāpieprasa anketa vai citas iesnieguma veidlapas iespējami drīz, bet ne vēlāk kā 10 dienas pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

(ii)   Termiņi, kas noteikti, lai personas varētu informēt par sevi, iesniegt aizpildītas anketas un citu informāciju

Lai izmeklēšanā ņemtu vērā sniegto informāciju, visām ieinteresētajām personām, sazinoties ar Komisiju, 40 dienu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, ja vien nav noteikts citādi, jāinformē par sevi, jādara zināms savs viedoklis un jāiesniedz aizpildītas anketas vai jebkura cita informācija. Jāpievērš uzmanība faktam, ka pamatregulā noteikto procesuālo tiesību īstenošana lielākajā daļā gadījumu ir atkarīga no tā, vai ieinteresētā persona paziņo par sevi iepriekš minētajā laikposmā.

Izlasē iekļautajiem uzņēmumiem jāiesniedz aizpildītas anketas šā paziņojuma 6. punkta b) apakšpunkta iii) daļā noteiktajā termiņā.

(iii)   Uzklausīšana

Visas ieinteresētās personas tajā pašā 40 dienu termiņā var arī pieteikties uzklausīšanai.

(b)   Īpašs termiņš attiecībā uz izlasi

| (i) | Informācijai, kas norādīta šā paziņojuma 5.1. punkta a) apakšpunkta i) daļā, 5.1. punkta a) apakšpunkta ii) daļā, jābūt pieejamai Komisijā 15 dienu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, ja Komisija paredz apspriesties ar attiecīgajām personām, kuras 21 dienas laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī izteikušas vēlmi, lai tās iekļautu galīgajā izlasē. |
| --- | --- |

(i)

Informācijai, kas norādīta šā paziņojuma 5.1. punkta a) apakšpunkta i) daļā, 5.1. punkta a) apakšpunkta ii) daļā, jābūt pieejamai Komisijā 15 dienu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, ja Komisija paredz apspriesties ar attiecīgajām personām, kuras 21 dienas laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī izteikušas vēlmi, lai tās iekļautu galīgajā izlasē.

| (ii) | Visa cita informācija, kas attiecas uz izlases izraudzīšanos, kā norādīts 5.1. punkta a) apakšpunkta iii) daļā, jāiesniedz Komisijai 21 dienas laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī. |
| --- | --- |

(ii)

Visa cita informācija, kas attiecas uz izlases izraudzīšanos, kā norādīts 5.1. punkta a) apakšpunkta iii) daļā, jāiesniedz Komisijai 21 dienas laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

| (iii) | Aizpildītām anketām, ko aizpildījušas izraudzītās personas, jābūt pieejamām Komisijā 30 dienu laikā no dienas, kad paziņota to iekļaušana izlasē. |
| --- | --- |

(iii)

Aizpildītām anketām, ko aizpildījušas izraudzītās personas, jābūt pieejamām Komisijā 30 dienu laikā no dienas, kad paziņota to iekļaušana izlasē.

(c)   Īpašs termiņš, lai izraudzītos valsti, kurā ir tirgus ekonomika

Personas, kas piedalās izmeklēšanā nolūkā noteikt normālo vērtību attiecībā uz Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamu, var paust apsvērumus par Brazīlijas atbilstību, kura, kā minēts paziņojuma 5.1. punkta d) apakšpunktā, kura ir paredzēta kā tirgus ekonomikas valsts normālās vērtības noteikšanai attiecībā pret Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamu. Šiem apsvērumiem jābūt pieejamiem Komisijā 10 dienu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

(d)   Īpašs termiņš tirgus ekonomikas statusa un/vai atsevišķa režīma pieprasījumu iesniegšanai

Pienācīgi pamatoti pieprasījumi par tirgus ekonomikas statusu (kā minēts šā paziņojuma 5.1. punkta e) apakšpunktā) un/vai par atsevišķu režīmu saskaņā ar pamatregulas 9. panta 5. punktu jāiesniedz Komisijai 15 dienu laikā no šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

7.   Rakstiski dokumenti, aizpildītas anketas un sarakste

Visiem ieinteresēto personu dokumentiem un pieprasījumiem jābūt rakstveidā (tie nedrīkst būt elektroniskā formātā, ja vien nav norādīts citādi), un jānorāda ieinteresētās personas nosaukums, adrese, e — pasta adrese, tālrunis, faksa un/vai teleksa numurs. Visiem rakstiski iesniegtajiem dokumentiem, tostarp šajā paziņojumā pieprasītajai informācijai, aizpildītajām anketām un sarakstei, ko ieinteresētās personas veic konfidenciāli, jābūt ar norādi “Ierobežotai lietošanai” (5), un saskaņā ar pamatregulas 19. panta 2. punktu šiem dokumentiem jāpievieno nekonfidenciāla versija ar norādi “Izskatīšanai, ko veic ieinteresētās personas”.

Adrese sarakstei ar Komisiju:

| European Commission |
| --- |
| Directorate General for Trade |
| Directorate B |
| Office: J-79 5/16 |
| B-1049 Brussels |
| Fakss: (32-2) 295 65 05 |

European Commission

Directorate General for Trade

Directorate B

Office: J-79 5/16

B-1049 Brussels

Fakss: (32-2) 295 65 05

8.   Nevēlēšanās sadarboties

Gadījumos, kad kāda ieinteresētā persona atsaka piekļuvi vajadzīgajai informācijai vai nesniedz to noteiktajā termiņā, vai arī būtiski kavē izmeklēšanu, saskaņā ar pamatregulas 18. pantu var sagatavot pagaidu vai galīgu pozitīvu vai negatīvu atzinumu, ņemot vērā pieejamos faktus.

Ja konstatē, ka kāda no ieinteresētajām personām ir sniegusi nepatiesu vai maldinošu informāciju, tad to neņem vērā un izmanto pieejamos faktus. Ja kāda ieinteresētā persona nevēlas nesadarboties vai sadarbojas tikai daļēji un līdz ar to atzinumi saskaņā ar pamatregulas 18. pantu pamatoti ar pieejamajiem faktiem, šai personai rezultāts var būt mazāk labvēlīgs nekā tad, ja tā būtu sadarbojusies.

9.   Izmeklēšanas grafiks

Atbilstoši pamatregulas 6. panta 9. punktam šo izmeklēšanu pabeigs 15 mēnešu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī. Saskaņā ar pamatregulas 7. panta 1. punktu pagaidu pasākumus var noteikt ne vēlāk kā 9 mēnešu laikā pēc šā paziņojuma publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

---

(1)  OV L 56, 6.3.1996., 1. lpp.

(2)  OV L 77, 13.3.2004., 12. lpp.

(3)  Individuālo [dempinga] starpību var pieprasīt uzņēmumi, kas saskaņā ar pamatregulas 17. panta 3. punktu nav iekļauti atlasē, saskaņā ar pamatregulas 9. panta 5. punktu attiecībā uz attiecīgu režīmu ir saistīti ar valstīm, kurās nav tirgus ekonomikas vai kuru ekonomika ir pārejas posmā, un kas saskaņā ar pamatregulas 2. panta 7. punkta b) apakšpunktu pieprasa tirgus ekonomikas statusu. Jāievēro, ka atsevišķs režīms jāpieprasa saskaņā ar pamatregulas 9. panta 5. punktu, un, pieprasot tirgus ekonomikas statusu, jāpiemēro pamatregulas 2. panta 7. punkta b) apakšpunkts.

(4)  Lai noskaidrotu jēdzienu “saistītās uzņēmējsabiedrības”, skatīt 143. pantu Komisijas Regulā (EEK) Nr. 2454/93, ar ko nosaka īstenošanas noteikumus Padomes Regulai (EEK) Nr. 2913/92 par Kopienas Muitas kodeksa izveidi (OV L 253, 11.10.1993., 1. lpp.).

(5)  Tas nozīmē, ka dokuments paredzēts tikai iekšējai lietošanai. Tas ir aizsargāts atbilstoši 4 pantam Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 1049/2001 par publisku piekļuvi Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas dokumentiem (OV L 145, 31.5.2001., 43. lpp.). Tas ir konfidenciāls dokuments saskaņā ar pamatregulas 19. pantu un 6. pantu PTO Nolīgumā par GATT 1994 VI panta īstenošanu (Antidempinga Nolīgums).

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/18 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/18

---

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.3819 — DaimlerChrysler/MAV)

(2005/C 166/07)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

2005. gada 3. jūnijā Komisija nolēma necelt iebildumus pret augstāk paziņoto koncentrāciju un paziņo, ka tā ir saderīga ar kopējo tirgu. Šis lēmums ir balstīts uz Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 6. panta 1. punkta b) apakšpunktu. Lēmuma pilns teksts ir pieejams vienīgi vācu un tiks publicēts pēc tam, kad tiks noskaidrots, vai tas ietver jelkādus komercnoslēpumus. Tas būs pieejams:

| — | Eiropas konkurences tīmekļa vietnē (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Šī tīmekļa vietne nodrošina dažādas iespējas, lai palīdzētu ievietot individuālos apvienošanās lēmumus, norādot arī uzņēmuma nosaukumu, lietas numuru, datumu un sektorālo indeksu. |
| --- | --- |

—

Eiropas konkurences tīmekļa vietnē (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Šī tīmekļa vietne nodrošina dažādas iespējas, lai palīdzētu ievietot individuālos apvienošanās lēmumus, norādot arī uzņēmuma nosaukumu, lietas numuru, datumu un sektorālo indeksu.

| — | elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē ar dokumenta numuru 32005M3819. EUR-Lex ir tiešsaite piekļūšanai Eiropas Kopienas likumdošanas datorizētai dokumentācijas sistēmai. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex) |
| --- | --- |

—

elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē ar dokumenta numuru 32005M3819. EUR-Lex ir tiešsaite piekļūšanai Eiropas Kopienas likumdošanas datorizētai dokumentācijas sistēmai. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/18 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/18

---

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju

(Lieta Nr. COMP/M.3826 — Trimoteur/Nibcapital/Fortis/Sandd)

(2005/C 166/08)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

2005. gada 21. jūnijā Komisija nolēma necelt iebildumus pret augstāk paziņoto koncentrāciju un paziņo, ka tā ir saderīga ar kopējo tirgu. Šis lēmums ir balstīts uz Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 6. panta 1. punkta b) apakšpunktu. Lēmuma pilns teksts ir pieejams vienīgi angļu un tiks publicēts pēc tam, kad tiks noskaidrots, vai tas ietver jelkādus komercnoslēpumus. Tas būs pieejams:

| — | Eiropas konkurences tīmekļa vietnē (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Šī tīmekļa vietne nodrošina dažādas iespējas, lai palīdzētu ievietot individuālos apvienošanās lēmumus, norādot arī uzņēmuma nosaukumu, lietas numuru, datumu un sektorālo indeksu. |
| --- | --- |

—

Eiropas konkurences tīmekļa vietnē (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Šī tīmekļa vietne nodrošina dažādas iespējas, lai palīdzētu ievietot individuālos apvienošanās lēmumus, norādot arī uzņēmuma nosaukumu, lietas numuru, datumu un sektorālo indeksu.

| — | elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē ar dokumenta numuru 32005M3826. EUR-Lex ir tiešsaite piekļūšanai Eiropas Kopienas likumdošanas datorizētai dokumentācijas sistēmai. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex) |
| --- | --- |

—

elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē ar dokumenta numuru 32005M3826. EUR-Lex ir tiešsaite piekļūšanai Eiropas Kopienas likumdošanas datorizētai dokumentācijas sistēmai. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)

---

EIROPAS EKONOMISKĀ ZONA

EBTA Uzraudzības iestāde

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/19 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/19

---

EBTA Uzraudzības iestādes paziņojums saskaņā ar Līguma par Eiropas Ekonomisko zonu XIII pielikuma 64a. punktā minētā tiesību akta (Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem) 4.panta 1. punkta a) apakšpunktu

JAUNU SABIEDRISKO PAKALPOJUMU SNIEGŠANAS SAISTĪBU PIEMĒROŠANA ATTIECĪBĀ UZ REGULĀRO GAISA SATIKSMI NORVĒĢIJĀ

(2005/C 166/09)

1.   IEVADS

Saskaņā ar Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem 4.panta 1. punkta a) apakšpunktu Norvēģija ir nolēmusi, sākot no 2006. gada 1. aprīļa, piemērot sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības attiecībā uz regulāro gaisa satiksmi šādos maršrutos:

| 1. | Lakselv — Troms (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

1.

Lakselv — Troms (turp un atpakaļ)

| 2. | Andenes — Bodø (turp un atpakaļ), Andenes-Tromsø (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

2.

Andenes — Bodø (turp un atpakaļ), Andenes-Tromsø (turp un atpakaļ)

| 3. | Svolvær — Bodø (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

3.

Svolvær — Bodø (turp un atpakaļ)

| 4. | Leknes — Bod (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

4.

Leknes — Bod (turp un atpakaļ)

| 5. | Røst — Bodø (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

5.

Røst — Bodø (turp un atpakaļ)

| 6. | Narvik (Framnes) — Bod (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

6.

Narvik (Framnes) — Bod (turp un atpakaļ)

| 7. | Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ), Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

7.

Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ), Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ)

| 8. | Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

8.

Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

| 9. | Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ), Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ), Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

9.

Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ), Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ), Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

| 10. | Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ), Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

10.

Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ), Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ)

| 11. | Florø — Oslo (turp un atpakaļ), Florø — Bergena (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

11.

Florø — Oslo (turp un atpakaļ), Florø — Bergena (turp un atpakaļ)

| 12. | Førde — Oslo v.v., Førde — Bergena (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

12.

Førde — Oslo v.v., Førde — Bergena (turp un atpakaļ)

| 13. | Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ), Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

13.

Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ), Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ)

| 14. | Sandane — Oslo (turp un atpakaļ), Sandane — Bergena (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Bergena (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

14.

Sandane — Oslo (turp un atpakaļ), Sandane — Bergena (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Bergena (turp un atpakaļ)

| 15. | Fagernes — Oslo (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

15.

Fagernes — Oslo (turp un atpakaļ)

| 16. | Røros — Oslo (turp un atpakaļ) |
| --- | --- |

16.

Røros — Oslo (turp un atpakaļ)

2.   UZ KONKRĒTIEM MARŠRUTIEM ATTIECAS ŠĀDAS SPECIFIKĀCIJAS

2.1.   Lakselv — Tromsø (turp un atpakaļ)

2.1.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 750 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 150 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 750 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 150 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz diviem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz diviem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz diviem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz diviem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tromsø — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tromsø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam jāizlido no Tromsø ne agrāk kā 19.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tromsø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam jāizlido no Tromsø ne agrāk kā 19.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tromsø ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Lakselv ne agrāk kā 17.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tromsø ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Lakselv ne agrāk kā 17.00.

2.1.2.   Lidaparātu veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.2.   Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ), Andenes — Bodø (turp un atpakaļ)

2.2.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

Andenes — Bodø (turp un atpakaļ), Andenes-Tromsø (turp un atpakaļ) kopumā:

| — | Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

| — | Sadalot reisu skaitu dienā maršrutos Andenes — Bodø (turp un atpakaļ) un Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ), jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem. |
| --- | --- |

—

Sadalot reisu skaitu dienā maršrutos Andenes — Bodø (turp un atpakaļ) un Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ), jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Andenes — Bodø (turp un atpakaļ):

| — | maz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

maz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ):

| — | Vismaz viens reiss turp un atpakaļ dienā. |
| --- | --- |

—

Vismaz viens reiss turp un atpakaļ dienā.

Sēdvietu skaits:

| — | Maršrutā Andenes — Bodø (turp un atpakaļ) un Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ) no pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 615 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai kopumā — vismaz 160 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

Maršrutā Andenes — Bodø (turp un atpakaļ) un Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ) no pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 615 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai kopumā — vismaz 160 sēdvietas.

| — | Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajā maršrutā, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajā maršrutā, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz trim no četriem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četriem no pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz trim no četriem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četriem no pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Andenes — Bodø (turp un atpakaļ), Andenes-Tromsø (turp un atpakaļ) kopumā:

| — | Vismaz trīs reisi laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem uz/no Oslo. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem uz/no Oslo.

Andenes — Bodø (turp un atpakaļ):

| | Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):






  — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00. |
| --- | --- | --- |

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00.

Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ):

| | Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):






  — | Pirmajam reisam jāielido Tromsø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Tromsø ne agrāk kā 16.30. |
| --- | --- | --- |

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

—

Pirmajam reisam jāielido Tromsø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Tromsø ne agrāk kā 16.30.

2.2.2   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.3.   Svolvær — Bodø (turp un atpakaļ)

2.3.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz seši reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz septiņi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz seši reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz septiņi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 1000 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 225 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 1000 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 225 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz pieciem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz pieciem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Vismaz pieciem reisiem laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai, jābūt saskaņotiem ar reisiem Bodø — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00.

2.3.2.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.4.   Leknes — Bodø (turp un atpakaļ)

2.4.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz seši reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz septiņi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz seši reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz septiņi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 1200 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 265 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 1200 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 265 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz pieciem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz pieciem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Vismaz pieciem reisiem laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieciem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai, jābūt saskaņotiem ar reisiem Bodø — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 07.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 20.00.

2.4.2.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.5.   Røst– Bodø (turp un atpakaļ)

2.5.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 150 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 30 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 150 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 30 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai jābūt bez starpnosēšanās. Laikā no sestdienas līdz svētdienai kopumā vismaz pusei obligāto reisu jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai jābūt bez starpnosēšanās. Laikā no sestdienas līdz svētdienai kopumā vismaz pusei obligāto reisu jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Vismaz vienam reisam ik diensa jābūt saskaņotam ar reisu Bodø — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 17.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 17.00.

2.5.2.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 15 pasažieriem.

2.6.   Narvik (Framnes) — Bodø (turp un atpakaļ)

2.6.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 380 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 75 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 380 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 75 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.00.

2.6.2.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 15 pasažieriem.

2.7.   Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ), Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ)

2.7.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruts un lidojumu grafiks Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 350 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 350 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Brønnøysund ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Brønnøysund ne agrāk kā 19.00.

2.7.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 550 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 130 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 550 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 130 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Brønnøysund ne agrāk kā 18.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Brønnøysund ne agrāk kā 18.00.

2.7.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.8   Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

2.8.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 350 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 350 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandnessjøen ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandnessjøen ne agrāk kā 19.00.

2.8.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 450 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 110 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 450 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 110 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandnessjøen ne agrāk kā 18.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandnessjøen ne agrāk kā 18.00.

2.8.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.9.   Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ), Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ), Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

2.9.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 525 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 125 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 525 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 125 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mo i Rana ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mo i Rana ne agrāk kā 19.00.

2.9.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 650 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 160 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 650 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 160 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20,30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20,30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mo i Rana ne agrāk kā 18.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mo i Rana ne agrāk kā 18.00.

2.9.3.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 250 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 60 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 250 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 60 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bodø ne vēlāk kā 10.00, bet pēdējam jāizlido no Bodø ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mosjøen ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bodø ne vēlāk kā 08.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mosjøen ne agrāk kā 19.00.

2.9.4.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 400 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 100 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 400 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 100 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 20.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mosjøen ne agrāk kā 18.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Mosjøen ne agrāk kā 18.00.

2.9.5.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.10.   Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ), Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ)

2.10.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 320 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 80 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 320 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 80 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz diviem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz diviem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz diviem obligātajiem reisiem abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz diviem obligātajiem reisiem kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Namsos ne agrāk kā 17.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Namsos ne agrāk kā 17.00.

2.10.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 250 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 65 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 250 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 65 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem jābūt tranzīta reisiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Obligātie reisi jāplāno tā, lai tos varētu savienot ar reisiem Tronheima — Oslo (turp un atpakaļ).

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 18.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Tronheimā ne vēlāk kā 08.00, bet pēdējam jāizlido no Tronheimas ne agrāk kā 18.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Rørvik ne agrāk kā 17.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Tronheimas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Rørvik ne agrāk kā 17.00.

2.10.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 15 pasažieriem.

2.11.   Florø — Oslo (turp un atpakaļ), Florø — Bergena (turp un atpakaļ)

2.11.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Florø — Oslo (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 820 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 205 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 820 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 205 sēdvietas.

| — | Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajos maršrutos, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajos maršrutos, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 21.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 21.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Florø ne agrāk kā 19.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Florø ne agrāk kā 19.30.

2.11.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Florø — Bergena (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz pieci reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz pieci reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 950 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 180 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 950 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 180 sēdvietas.

| — | Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajos maršrutos, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Aviopārvadātājs nevar pielāgot sēdvietu skaitu šajos maršrutos, salīdzinājumā ar darbības apjoma koriģēšanas atrunu, kas publicēta šā paziņojuma A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 20.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 20.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Florø ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Florø ne agrāk kā 19.00.

2.11.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.12.   Førde — Oslo (turp un atpakaļ), Førde — Bergena (turp un atpakaļ)

2.12.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Førde — Oslo (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz pieci reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 680 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 170 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 680 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 170 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Førde ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Førde ne agrāk kā 17.30.

2.12.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruts un lidojumu grafiks Førde — Bergena (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 180 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 35 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 180 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 35 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 10.30, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 10.30, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam reisam jāizlido no Førde ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam reisam jāizlido no Førde ne agrāk kā 17.30.

2.12.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.13.   Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ), Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ)

2.13.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 425 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 425 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 90 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sogndal ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sogndal ne agrāk kā 17.30.

2.13.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā no janvāra līdz jūnijam un no augusta līdz decembrim. Jūlijā spēkā ir vienīgi prasības attiecībā uz sēdvietām, proti, ka minimālais sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks par 80 % no tālāk norādītā obligātā skaita.

Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem visa gada garumā.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 190 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 40 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 190 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 40 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sogndal ne agrāk kā 16.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sogndal ne agrāk kā 16.30.

2.13.3.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.14.   Sandane — Oslo (turp un atpakaļ), Sandane — Bergena (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda –Bergena (turp un atpakaļ)

2.14.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sandane — Oslo (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz trīs reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz trīs reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 225 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 45 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 225 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 45 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Oslo un atpakaļ. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Oslo un atpakaļ.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandane ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandane ne agrāk kā 17.30.

2.14.2.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks Sandane — Bergena (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 100 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 25 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 100 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 25 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Bergenu un atpakaļ. |
| --- | --- |

—

Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Bergenu un atpakaļ.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandane ne agrāk kā 16.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Sandane ne agrāk kā 16.30.

2.14.3.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruts un lidojumu grafiks Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz četri reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz četri reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 450 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 100 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 450 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 100 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Oslo un atpakaļ. |
| --- | --- |

—

Vismaz vienam obligātajam reisam abos virzienos ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz vienam obligātajam reisam kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai jābūt bez starpnosēšanās. Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Oslo un atpakaļ.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Oslo ne vēlāk kā 09.00, bet pēdējam jāizlido no Oslo ne agrāk kā 19.00.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Ørsta-Volda ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Oslo ne vēlāk kā 09.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Ørsta-Volda ne agrāk kā 17.30.

2.14.4.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruts un lidojumu grafiks Ørsta-Volda — Bergena (turp un atpakaļ)

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Saistības sniegt pakalpojumus ik dienas attiecas uz abiem virzieniem.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz divi reisi turp un atpakaļ kopumā laikā no sestdienas līdz svētdienai.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 100 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 25 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 100 sēdvietas, bet no sestdienas līdz svētdienai — kopumā vismaz 25 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Bergenu un atpakaļ. |
| --- | --- |

—

Pārējiem reisiem drīkst būt, augstākais, viena starpnosēšanās, kam par iemeslu var būt pārsēšanās citā lidaparātā ar noteikumu, ka pārsēšanās laiks nepārsniedz 60 minūtes un aviopārvadātājs apkalpo visu maršrutu uz Bergenu un atpakaļ.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāielido Bergenā ne vēlāk kā 11.00, bet pēdējam jāizlido no Bergenas ne agrāk kā 17.30.

| — | Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Ørsta-Volda ne agrāk kā 16.30. |
| --- | --- |

—

Pirmajam reisam jāizlido no Bergenas ne vēlāk kā 11.30, bet pēdējam reisam jāizlido no Ørsta-Volda ne agrāk kā 16.30.

2.14.5.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto hermētisks lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 30 pasažieriem.

2.15.   Fagernes — Oslo (turp un atpakaļ)

2.15.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Abos virzienos pakalpojumu sniegšanas saistības piemēro katru dienu, izņemot sestdienu.

Reisu biežums:

| — | Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz viens reiss turp un atpakaļ svētdienās. |
| --- | --- |

—

Vismaz divi reisi turp un atpakaļ ik dienas laikā no pirmdienas līdz piektdienai un vismaz viens reiss turp un atpakaļ svētdienās.

Sēdvietu skaits:

| — | No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 150 sēdvietas, bet svētdienā — vismaz 15 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

No pirmdienas līdz piektdienai abos virzienos kopumā jāpiedāvā vismaz 150 sēdvietas, bet svētdienā — vismaz 15 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

Turklāt uz lidojumiem no pirmdienas līdz piektdienai attiecas šādi noteikumi (pēc vietējā laika):

| — | Izlidošana no Fagernes ne vēlāk kā 08.00 un laikā no 16.00 līdz 17.00. |
| --- | --- |

—

Izlidošana no Fagernes ne vēlāk kā 08.00 un laikā no 16.00 līdz 17.00.

| — | Izlidošana no Oslo laikā no 09.00 līdz 09.45 un no 17.00 līdz 18.00. |
| --- | --- |

—

Izlidošana no Oslo laikā no 09.00 līdz 09.45 un no 17.00 līdz 18.00.

2.15.2.   Lidaparāta veids

Obligātajiem reisiem jāizmanto lidaparāts, kurš reģistrēts vismaz 15 pasažieriem.

2.16.   Røros — Oslo (turp un atpakaļ)

2.16.1.   Minimālais reisu biežums, sēdvietu skaits, maršruta shēma un lidojumu grafiks

Minētās prasības ir spēkā visu gadu. Abos virzienos pakalpojumu sniegšanas saistības piemēro katru dienu, izņemot sestdienu.

Reisu biežums:

| — | Vismaz seši reisi turp un atpakaļ nedēļā. |
| --- | --- |

—

Vismaz seši reisi turp un atpakaļ nedēļā.

Sēdvietu skaits:

| — | Katru nedēļu abos virzienos jāpiedāvā vismaz 275 sēdvietas. |
| --- | --- |

—

Katru nedēļu abos virzienos jāpiedāvā vismaz 275 sēdvietas.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaits jāpielāgo saskaņā ar Transporta un sakaru ministrijas noteikumiem, kas iekļauti šā dokumenta A pielikumā.

| — | Piedāvāto sēdvietu skaitu nedrīkst samazināt, ja šajā maršrutā izmanto lidaparātu, kurā reģistrētas 100 un vairāk sēdvietas. |
| --- | --- |

—

Piedāvāto sēdvietu skaitu nedrīkst samazināt, ja šajā maršrutā izmanto lidaparātu, kurā reģistrētas 100 un vairāk sēdvietas.

Maršruta shēma:

| — | Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās, ja izmanto lidaparātu, kurā reģistrētas mazāk nekā 100 sēdvietas. Izmantojot lidaparātu, kurš reģistrēts 100 vai vairāk pasažieriem, obligātajiem reisiem jābūt tranzīta lidojumiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos. |
| --- | --- |

—

Obligātajiem reisiem jābūt bez starpnosēšanās, ja izmanto lidaparātu, kurā reģistrētas mazāk nekā 100 sēdvietas. Izmantojot lidaparātu, kurš reģistrēts 100 vai vairāk pasažieriem, obligātajiem reisiem jābūt tranzīta lidojumiem ar, augstākais, vienu starpnosēšanos.

Lidojumu grafiks:

Jāņem vērā sabiedrības pieprasījums pēc gaisa satiksmes pakalpojumiem.

3.   UZ VISIEM MARŠRUTIEM ATTIECAS ŠĀDAS SPECIFIKĀCIJAS

3.1.   Tehniskie un darbības nosacījumi

Pārvadātājiem jāpievērš uzmanība tehniskajiem un operatīvajiem nosacījumiem, kādi jāievēro attiecīgajās lidostās. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu sazināties ar:

Luftfartstilsynet (Civilās aviācijas iestāde), P O Box 8050 Dep, N-0031 OSLO,

tālrunis: + 47 23 31 78 00

3.2.   Aviobiļešu cenas:

Maksimālās aviobiļešu cenas katram nākamajam darbības gadam koriģē 1. aprīlī Norvēģijas statistikas biroja (http://www.ssb.no) patēriņa cenu indeksa robežās 12 mēnešu periodā, kas beidzas tā paša gada 15. februārī.

Aviopārvadātāja pienākums ir nodrošināt biļešu tirdzniecību vismaz vienā tirdzniecības tīklā par cenām, kas nepārsniedz maksimālo pamata cenu vienā virzienā. Aviopārvadātāja pienākums ir arī pastāvīgi informēt klientus par to, kā šādas biļetes ir pieejamas.

Aviopārvadātājam jāpiedalās iekšzemes aviosabiedrību nolīgumos, kas attiecīgajā laikā ir spēkā, un jāpiedāvā visas atlaides, ko paredz šādi nolīgumi.

Aviopārvadātāja maksimālā pamata cena vienā virzienā (pilnīgi elastīga) darbības gadā, kas sākas 2006. gada 1. aprīlī, nedrīkst pārsniegt šādas likmes:

| 1. | Lakselv-Tromsø |
| --- | --- |

1.

1 144,- NOK

| 2. | Andenes-Tromsø |
| --- | --- |

2.

676,- NOK

Andenes-Bodø

1 419,- NOK

| 3. | Svolvær – Bodø |
| --- | --- |

3.

783,- NOK

| 4. | Leknes – Bodø |
| --- | --- |

4.

783,- NOK

| 5. | Røst – Bodø |
| --- | --- |

5.

783,- NOK

| 6. | Narvik (Framnes) – Bodø |
| --- | --- |

6.

1 144,- NOK

| 7. | Brønnøysund – Bodø |
| --- | --- |

7.

1 327,- NOK

Brønnøysund – Tronheima

1 287,- NOK

| 8. | Sandnessjøen – Bodø |
| --- | --- |

8.

1 139,- NOK

Sandnessjøen – Tronheima

1 419,- NOK

| 9. | Mo i Rana – Bodø |
| --- | --- |

9.

834,- NOK

Mo i Rana – Tronheima

1 572,- NOK

Mosjøen – Bodø

1 139,- NOK

Mosjøen – Tronheima

1 419,- NOK

| 10. | Namsos – Tronheima |
| --- | --- |

10.

Namsos – Tronheima

880,- NOK

Rørvik – Tronheima

1 119,- NOK

| 11. | Florø – Oslo |
| --- | --- |

11.

Florø – Oslo

1 607,- NOK

Florø – Bergena

987,- NOK

| 12. | Førde – Oslo |
| --- | --- |

12.

Førde – Oslo

1 607,- NOK

Førde – Bergena

987,- NOK

| 13. | Sogndal – Oslo |
| --- | --- |

13.

Sogndal – Oslo

1 388,- NOK

Sogndal – Bergena

987,- NOK

| 14. | Sandane – Oslo |
| --- | --- |

14.

Sandane – Oslo

1 607,- NOK

Sandane – Bergena

1 185,- NOK

Ørsta-Volda – Oslo

1 607,- NOK

Ørsta-Volda – Bergena

1 363,- NOK

| 15. | Fagernes – Oslo |
| --- | --- |

15.

Fagernes – Oslo

788,- NOK

| 16. | Røros – Oslo |
| --- | --- |

16.

Røros – Oslo

1 755,- NOK

4.   PAPILDU NOSACĪJUMI, KAS IZRIET NO KONKURSA KĀRTĪBAS

Saskaņā ar konkursa kārtību, kas ierobežo piekļuvi šiem maršrutiem, to atļaujot tikai vienam aviopārvadātājam, papildus tiek piemēroti šādi nosacījumi:

Aviobiļešu cenas:

| — | Visas savienojuma cenas uz/no citiem reisiem visiem aviopārvadātājiem jāpiedāvā uz vienlīdzīgiem noteikumiem. Iepriekšminētais neattiecas uz savienojuma cenām ar citiem reisiem, ko apkalpo pats pretendents, ar noteikumu, ka biļešu cena ir, augstākais, 40 % no pilnīgi elastīgās cenas. |
| --- | --- |

—

Visas savienojuma cenas uz/no citiem reisiem visiem aviopārvadātājiem jāpiedāvā uz vienlīdzīgiem noteikumiem. Iepriekšminētais neattiecas uz savienojuma cenām ar citiem reisiem, ko apkalpo pats pretendents, ar noteikumu, ka biļešu cena ir, augstākais, 40 % no pilnīgi elastīgās cenas.

| — | Par šiem reisiem nevar nedz nopelnīt biežo lidojumu programmas punktus, nedz tos izmantot biļešu iegādei. |
| --- | --- |

—

Par šiem reisiem nevar nedz nopelnīt biežo lidojumu programmas punktus, nedz tos izmantot biļešu iegādei.

| — | Sociālās atlaides piešķir saskaņā ar Norvēģijas Transporta ministrijas pamatnostādnēm, kas publicētas šā paziņojuma B pielikumā. |
| --- | --- |

—

Sociālās atlaides piešķir saskaņā ar Norvēģijas Transporta ministrijas pamatnostādnēm, kas publicētas šā paziņojuma B pielikumā.

Pārsēšanās nosacījumi:

| — | Visiem aviopārvadātāja izvirzītajiem pasažieru pārsēšanās nosacījumiem uz citu aviopārvadātāju maršrutiem un no tiem, tai skaitā pārsēšanās laikiem un biļešu un bagāžas reģistrēšanai visam savienotajam lidojumam, jābūt objektīviem un nediskriminējošiem. |
| --- | --- |

—

Visiem aviopārvadātāja izvirzītajiem pasažieru pārsēšanās nosacījumiem uz citu aviopārvadātāju maršrutiem un no tiem, tai skaitā pārsēšanās laikiem un biļešu un bagāžas reģistrēšanai visam savienotajam lidojumam, jābūt objektīviem un nediskriminējošiem.

5.   IEPRIEKŠĒJO SABIEDRISKO PAKALPOJUMU SNIEGŠANAS SAISTĪBU AIZSTĀŠANA UN ATCELŠANA

šīs sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības aizstāj iepriekšējās saistības, kas publicētas

| | Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 87 2003. gada 10. aprīlī attiecībā uz šādiem maršrutiem:






  — | Lakselv — Tromsø (turp un atpakaļ) |
| --- | --- | --- |

Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 87 2003. gada 10. aprīlī attiecībā uz šādiem maršrutiem:

—

Lakselv — Tromsø (turp un atpakaļ)

| — | Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ), Andenes-Bodø (turp un atpakaļ). |
| --- | --- |

—

Andenes — Tromsø (turp un atpakaļ), Andenes-Bodø (turp un atpakaļ).

| | Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 112 2002. gada 9. maijā attiecībā uz šādiem maršrutiem:






  — | Svolvær — Bodø (turp un atpakaļ): (publicēts kā (6A)) |
| --- | --- | --- |

Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 112 2002. gada 9. maijā attiecībā uz šādiem maršrutiem:

—

Svolvær — Bodø (turp un atpakaļ): (publicēts kā (6A))

| — | Leknes — Bodø (turp un atpakaļ) (publicēts kā (6B)) |
| --- | --- |

—

Leknes — Bodø (turp un atpakaļ) (publicēts kā (6B))

| — | Røst — Bodø (turp un atpakaļ) (publicēts kā (7)) |
| --- | --- |

—

Røst — Bodø (turp un atpakaļ) (publicēts kā (7))

| — | Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ), Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (9A)) |
| --- | --- |

—

Brønnøysund — Bodø (turp un atpakaļ), Brønnøysund — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (9A))

| — | Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (9B)) |
| --- | --- |

—

Sandnessjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Sandnessjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (9B))

| — | Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ), Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ), Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (10A)) |
| --- | --- |

—

Mo i Rana — Bodø (turp un atpakaļ), Mo i Rana — Tronheima (turp un atpakaļ), Mosjøen — Bodø (turp un atpakaļ), Mosjøen — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (10A))

| — | Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ), Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (10B)) |
| --- | --- |

—

Namsos — Tronheima (turp un atpakaļ), Rørvik — Tronheima (turp un atpakaļ) (publicēts kā (10B))

| — | Florø — Oslo (turp un atpakaļ), Florø — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (11)) |
| --- | --- |

—

Florø — Oslo (turp un atpakaļ), Florø — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (11))

| — | Førde — Oslo (turp un atpakaļ), Førde — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (12)) |
| --- | --- |

—

Førde — Oslo (turp un atpakaļ), Førde — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (12))

| — | Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ), Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (13A)) |
| --- | --- |

—

Sogndal — Oslo (turp un atpakaļ), Sogndal — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (13A))

| — | Sandane — Oslo (turp un atpakaļ), Sandane — Bergena (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (13B)) |
| --- | --- |

—

Sandane — Oslo (turp un atpakaļ), Sandane — Bergena (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Oslo (turp un atpakaļ), Ørsta-Volda — Bergena (turp un atpakaļ) (publicēts kā (13B))

| — | Fagernes — Oslo (turp un atpakaļ) (publicēts kā (14)) |
| --- | --- |

—

Fagernes — Oslo (turp un atpakaļ) (publicēts kā (14))

| — | Røros — Oslo (turp un atpakaļ) (publicēts kā (15)). |
| --- | --- |

—

Røros — Oslo (turp un atpakaļ) (publicēts kā (15)).

| | Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 248 2004. gada 7. oktobrī attiecībā uz šādiem maršrutiem:






  — | Narvik (Framnes) — Bodø (turp un atpakaļ). |
| --- | --- | --- |

Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī Nr. C 248 2004. gada 7. oktobrī attiecībā uz šādiem maršrutiem:

—

Narvik (Framnes) — Bodø (turp un atpakaļ).

Sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, ko Norvēģija publicējusi Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī C 112 2002. gada 9. maijā attiecībā uz maršrutu Stokmarknes — Bodø (turp un atpakaļ) (publicēts kā (5)), tiek atceltas, sākot no 2006. gada 1. aprīļa.

6.   INFORMĀCIJA

Sīkāku informāciju var iegūt Norvēģijas Transporta un sakaru ministrijā: The Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 OSLO

Tālrunis: + 47 22 24 83 53, fakss: + 47 22 24 56 09

Šī dokumentācija pieejama arī internetā: http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt

---

A PIELIKUMS

DARBĪBAS APJOMA/PIEDĀVĀTO SĒDVIETU SKAITA PIELĀGOŠANA — DARBĪBAS APJOMA KORIĢĒŠANAS ATRUNA

1.   Darbības apjoma koriģēšanas atrunas mērķis

Darbības apjoma koriģēšanas atrunas mērķis ir nodrošināt, ka operatora jaudu/piedāvāto sēdvietu skaitu koriģē atbilstoši izmaiņām tirgus pieprasījumā. Ja pasažieru skaits ievērojami pieaug un pārsniedz noteiktās jebkurā laikā aizpildīto sēdvietu procentuālās attiecības robežas (reisu noslogojuma faktoru), operatoram jāpalielina piedāvāto sēdvietu skaits. Attiecīgi operators var samazināt piedāvāto sēdvietu skaitu, ja pasažieru skaits ievērojami samazinās. Sk. tālāk 3. specifikāciju.

2.   Reisu noslogojuma faktoru mērīšanas periodi

Periodi, kuros uzrauga un novērtē reisu noslogojuma faktoru, ilgst no 1. janvāra līdz 30. jūnijam, ieskaitot, un no 1. augusta līdz 30. novembrim, ieskaitot.

3.   Nosacījumi darbības apjoma/piedāvāto sēdvietu skaita izmaiņām

3.1.   Nosacījumi darbības apjoma pieaugumam

| 3.1.1. | Darbības apjoms jāpaplašina/piedāvāto sēdvietu skaitu jāpalielina, ja vidējais reisu noslogojuma faktors katrā konkrētā maršrutā, uz kuru attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, ir augstāks par 70 procentiem. Tad, kad vidējais reisu noslogojuma faktors šajos maršrutos pārsniedz 70 procentus jebkurā 2. punktā minētajā laika posmā, operatoram šajos maršrutos jāpaplašina darbības apjoms/jāpalielina piedāvāto sēdvietu skaits vismaz par 10 procentiem ne vēlāk kā nākamās IATA satiksmes sezonas sākumā. Darbības apjoms jāpaplašina/piedāvāto sēdvietu skaits jāpalielina vismaz tik daudz, lai vidējais reisu noslogojuma faktors nepārsniegtu 70 procentus. |
| --- | --- |

3.1.1.

Darbības apjoms jāpaplašina/piedāvāto sēdvietu skaitu jāpalielina, ja vidējais reisu noslogojuma faktors katrā konkrētā maršrutā, uz kuru attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, ir augstāks par 70 procentiem. Tad, kad vidējais reisu noslogojuma faktors šajos maršrutos pārsniedz 70 procentus jebkurā 2. punktā minētajā laika posmā, operatoram šajos maršrutos jāpaplašina darbības apjoms/jāpalielina piedāvāto sēdvietu skaits vismaz par 10 procentiem ne vēlāk kā nākamās IATA satiksmes sezonas sākumā. Darbības apjoms jāpaplašina/piedāvāto sēdvietu skaits jāpalielina vismaz tik daudz, lai vidējais reisu noslogojuma faktors nepārsniegtu 70 procentus.

| 3.1.2. | Paplašinot darbības apjomu/palielinot piedāvāto sēdvietu skaitu saskaņā ar iepriekš minēto, jaunajai darbībai var izmantot lidaparātu ar mazāku sēdvietu skaitu nekā norādīts sākotnējā konkursa piedāvājumā, ja operators tā vēlas. |
| --- | --- |

3.1.2.

Paplašinot darbības apjomu/palielinot piedāvāto sēdvietu skaitu saskaņā ar iepriekš minēto, jaunajai darbībai var izmantot lidaparātu ar mazāku sēdvietu skaitu nekā norādīts sākotnējā konkursa piedāvājumā, ja operators tā vēlas.

3.2.   Nosacījumi darbības apjoma samazināšanai

| 3.2.1. | Darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu var samazināt, ja vidējais reisu noslogojuma faktors katrā konkrētā maršrutā, uz kuru attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, ir zemāks par 35 procentiem. Ja vidējais reisu noslogojuma faktors šajos maršrutos ir zemāks par 35 procentiem jebkurā 2. punktā minētajā periodā, operators šajos maršrutos var samazināt darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu ne vairāk kā par 25 procentiem, sākot no pirmās dienas pēc iepriekš minēto periodu beigām. |
| --- | --- |

3.2.1.

Darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu var samazināt, ja vidējais reisu noslogojuma faktors katrā konkrētā maršrutā, uz kuru attiecas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, ir zemāks par 35 procentiem. Ja vidējais reisu noslogojuma faktors šajos maršrutos ir zemāks par 35 procentiem jebkurā 2. punktā minētajā periodā, operators šajos maršrutos var samazināt darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu ne vairāk kā par 25 procentiem, sākot no pirmās dienas pēc iepriekš minēto periodu beigām.

| 3.2.2. | Maršrutos, kuros ik dienas piedāvā vairāk nekā divus reisus katrā virzienā, darbības apjoma samazināšana saskaņā ar 3.2.1. punktu notiek, samazinot piedāvāto reisu biežumu. Vienīgais izņēmums ir gadījumos, kad operators izmanto lidaparātu ar lielāku sēdvietu skaitu nekā sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktais minimālais skaits. Šādos gadījumos operators var izmantot mazāku lidaparātu, kura sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks nekā sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktais minimālais skaits. |
| --- | --- |

3.2.2.

Maršrutos, kuros ik dienas piedāvā vairāk nekā divus reisus katrā virzienā, darbības apjoma samazināšana saskaņā ar 3.2.1. punktu notiek, samazinot piedāvāto reisu biežumu. Vienīgais izņēmums ir gadījumos, kad operators izmanto lidaparātu ar lielāku sēdvietu skaitu nekā sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktais minimālais skaits. Šādos gadījumos operators var izmantot mazāku lidaparātu, kura sēdvietu skaits nedrīkst būt mazāks nekā sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktais minimālais skaits.

| 3.2.3. | Maršrutos, kuros katrā virzienā ik dienas tiek piedāvāts tikai viens vai divi reisi, piedāvāto sēdvietu skaitu var samazināt vienīgi izmantojot lidaparātu ar mazāku sēdvietu skaitu nekā norādīts sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās. |
| --- | --- |

3.2.3.

Maršrutos, kuros katrā virzienā ik dienas tiek piedāvāts tikai viens vai divi reisi, piedāvāto sēdvietu skaitu var samazināt vienīgi izmantojot lidaparātu ar mazāku sēdvietu skaitu nekā norādīts sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās.

4.   Darbības apjoma izmaiņu procedūras

| 4.1. | Norvēģijas Transporta un sakaru ministrija saskaņā ar likumu ir atbildīga par operatora iesniegto lidojumu grafiku apstiprināšanu, ieskaitot izmaiņas darbības apjomā. Atsauce — Norvēģijas Transporta un sakaru ministrijas apkārtraksts N-8/97, kas iekļauts konkursa dokumentācijā. |
| --- | --- |

4.1.

Norvēģijas Transporta un sakaru ministrija saskaņā ar likumu ir atbildīga par operatora iesniegto lidojumu grafiku apstiprināšanu, ieskaitot izmaiņas darbības apjomā. Atsauce — Norvēģijas Transporta un sakaru ministrijas apkārtraksts N-8/97, kas iekļauts konkursa dokumentācijā.

| 4.2. | Ja darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu samazina atbilstīgi 3.2. punktam, ierosinājumu par jaunu satiksmes programmu izplata attiecīgo novadu padomēm un tām tiek dots pietiekami daudz laika, lai nāktu klajā ar paziņojumu, pirms izmaiņas stājas spēkā. Ja ierosinātajā jaunajā satiksmes programmā iekļautas izmaiņas, kas ir pretrunā ar kādām citām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktajām prasībām, atskaitot lidojumu skaitu un sēdvietu skaitu, jaunā satiksmes programma jānosūta apstiprināšanai Transporta un sakaru ministrijai. |
| --- | --- |

4.2.

Ja darbības apjomu/piedāvāto sēdvietu skaitu samazina atbilstīgi 3.2. punktam, ierosinājumu par jaunu satiksmes programmu izplata attiecīgo novadu padomēm un tām tiek dots pietiekami daudz laika, lai nāktu klajā ar paziņojumu, pirms izmaiņas stājas spēkā. Ja ierosinātajā jaunajā satiksmes programmā iekļautas izmaiņas, kas ir pretrunā ar kādām citām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās noteiktajām prasībām, atskaitot lidojumu skaitu un sēdvietu skaitu, jaunā satiksmes programma jānosūta apstiprināšanai Transporta un sakaru ministrijai.

| 4.3. | Ja darbības apjoms jāpaplašina saskaņā ar 3.1. punktu, operatoram un novadam (novadiem) kā administratīvajai vienībai, ko tas ietekmē, jāvienojas par jaunajiem lidojumu grafikiem un sēdvietu skaitu. |
| --- | --- |

4.3.

Ja darbības apjoms jāpaplašina saskaņā ar 3.1. punktu, operatoram un novadam (novadiem) kā administratīvajai vienībai, ko tas ietekmē, jāvienojas par jaunajiem lidojumu grafikiem un sēdvietu skaitu.

| 4.4. | Ja jaunais darbības apjoms jāpiedāvā saskaņā ar 3.1. punktu un operators un novads (novadi) kā administratīvā vienība, ko tas ietekmē, nespēj vienoties par lidojumu grafikiem saskaņā ar 4.3. punktu, operators var lūgt Norvēģijas Transporta un sakaru ministrijai saskaņā ar 4.1. punktu apstiprināt citu lidojumu grafiku atbilstoši jaunam piedāvātajam darbības apjomam/sēdvietu skaitam. Tas nenozīmē, ka operators drīkstētu lūgt apstiprināt lidojumu grafiku, kurā nav iekļauts prasītais darbības apjoma paplašinājums. Lai ministrija varētu apstiprināt šādu operatora priekšlikumu, jābūt pamatotam iemeslam, kādēļ jaunajam darbības apjomam/sēdvietu skaitam atbilstošie lidojumu grafiki atšķiras no tiem, par kuriem varēja vienoties ar novadu (novadiem) kā administratīvo vienību, kuru tas ietekmē, saskaņā ar 4.3. punktu. |
| --- | --- |

4.4.

Ja jaunais darbības apjoms jāpiedāvā saskaņā ar 3.1. punktu un operators un novads (novadi) kā administratīvā vienība, ko tas ietekmē, nespēj vienoties par lidojumu grafikiem saskaņā ar 4.3. punktu, operators var lūgt Norvēģijas Transporta un sakaru ministrijai saskaņā ar 4.1. punktu apstiprināt citu lidojumu grafiku atbilstoši jaunam piedāvātajam darbības apjomam/sēdvietu skaitam. Tas nenozīmē, ka operators drīkstētu lūgt apstiprināt lidojumu grafiku, kurā nav iekļauts prasītais darbības apjoma paplašinājums. Lai ministrija varētu apstiprināt šādu operatora priekšlikumu, jābūt pamatotam iemeslam, kādēļ jaunajam darbības apjomam/sēdvietu skaitam atbilstošie lidojumu grafiki atšķiras no tiem, par kuriem varēja vienoties ar novadu (novadiem) kā administratīvo vienību, kuru tas ietekmē, saskaņā ar 4.3. punktu.

5.   Finansiālās kompensācijas nemainīgums, mainot darbības apjomu

| 5.1. | Paplašinot darbības apjomu saskaņā ar 3.1. punktu, finansiālā kompensācija operatoram paliek nemainīga. |
| --- | --- |

5.1.

Paplašinot darbības apjomu saskaņā ar 3.1. punktu, finansiālā kompensācija operatoram paliek nemainīga.

| 5.2. | Samazinot darbības apjomu saskaņā ar 3.2. punktu, finansiālā kompensācija operatoram paliek nemainīga. |
| --- | --- |

5.2.

Samazinot darbības apjomu saskaņā ar 3.2. punktu, finansiālā kompensācija operatoram paliek nemainīga.

---

B PIELIKUMS

NOTEIKUMI PAR SOCIĀLAJĀM ATLAIDĒM

| 1. | Maršrutos, attiecībā uz kuriem Norvēģijas Transporta un sakaru ministrija pērk gaisa satiksmes pakalpojumus saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, atlaidi piemēro šādām personu grupām:






  a. | personas, kas izlidošanas dienā ir vecākas par 67 gadiem, |
| --- | --- | --- |

1.

Maršrutos, attiecībā uz kuriem Norvēģijas Transporta un sakaru ministrija pērk gaisa satiksmes pakalpojumus saskaņā ar sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, atlaidi piemēro šādām personu grupām:

a.

personas, kas izlidošanas dienā ir vecākas par 67 gadiem,

| b. | neredzīgas personas, sākot no 16 gadu vecuma, |
| --- | --- |

b.

neredzīgas personas, sākot no 16 gadu vecuma,

| c. | invalīdi, kas vecāki par 16 gadiem un saņem pensiju saskaņā ar Norvēģijas 1966. gada 17. jūnija“Folketrygd”likumu vai tamlīdzīgiem tiesību aktiem jebkurā EEZ valstī, |
| --- | --- |

c.

invalīdi, kas vecāki par 16 gadiem un saņem pensiju saskaņā ar Norvēģijas 1966. gada 17. jūnija“Folketrygd”likumu vai tamlīdzīgiem tiesību aktiem jebkurā EEZ valstī,

| d. | skolnieki, kas vecāki par 16 gadiem un apmeklē īpašās mācību iestādes cilvēkiem ar dzirdes problēmām, |
| --- | --- |

d.

skolnieki, kas vecāki par 16 gadiem un apmeklē īpašās mācību iestādes cilvēkiem ar dzirdes problēmām,

| e. | pavadošs dzīvesbiedrs, neatkarīgi no vecuma, vai persona, kas pavada personas, kas uzskaitītas a) — d) punktos, |
| --- | --- |

e.

pavadošs dzīvesbiedrs, neatkarīgi no vecuma, vai persona, kas pavada personas, kas uzskaitītas a) — d) punktos,

| f. | ceļotāji, kas izlidošanas dienā ir jaunāki par 16 gadiem. |
| --- | --- |

f.

ceļotāji, kas izlidošanas dienā ir jaunāki par 16 gadiem.

| 2. | Uz 1. punktā uzskaitītajām personām attiecināmā atlaide ir 50 % no maksimālās pamata cenas vienā virzienā. |
| --- | --- |

2.

Uz 1. punktā uzskaitītajām personām attiecināmā atlaide ir 50 % no maksimālās pamata cenas vienā virzienā.

| 3. | Šo atlaidi nepiemēro, ja ceļa izdevumus sedz valsts un/vai sociālās apdrošināšanas iestāde. Persona, kurai pienākas atlaide, izlemj, vai viņam/ai vajadzīgs pavadonis. |
| --- | --- |

3.

Šo atlaidi nepiemēro, ja ceļa izdevumus sedz valsts un/vai sociālās apdrošināšanas iestāde. Persona, kurai pienākas atlaide, izlemj, vai viņam/ai vajadzīgs pavadonis.

| 4. | Pieaugušais (persona, kas vecāka par 16 gadiem) var bez maksas vest līdzi bērnu vecumā līdz 2 gadiem, ja bērns neaizņem atsevišķu sēdvietu un ceļo kopā visu ceļojuma laiku. |
| --- | --- |

4.

Pieaugušais (persona, kas vecāka par 16 gadiem) var bez maksas vest līdzi bērnu vecumā līdz 2 gadiem, ja bērns neaizņem atsevišķu sēdvietu un ceļo kopā visu ceļojuma laiku.

| 5. | Pērkot biļeti, jāuzrāda šādi dokumenti:






  a. | Personām, kas minētas 1. punkta a) apakšpunktā, jāuzrāda oficiāls dokuments, kurā ir personas fotogrāfija un uzrādīts dzimšanas datums. |
| --- | --- | --- |

5.

Pērkot biļeti, jāuzrāda šādi dokumenti:

a.

Personām, kas minētas 1. punkta a) apakšpunktā, jāuzrāda oficiāls dokuments, kurā ir personas fotogrāfija un uzrādīts dzimšanas datums.

| b. | Personām, kas minētas 1. panta b) un c) punktos, jāuzrāda oficiāli dokumenti, kas saskaņā ar Norvēģijas “Folketrygd” likuma 8. nodaļas 8. panta 3. punktu apliecina viņu tiesības saņemt atlaidi. Neredzīgajām personām jāuzrāda apliecinošs dokuments, ko izsniegusi sociālās apdrošināšanas iestāde un/vai Norvēģijas Neredzīgo apvienība (“Norges Blindeforbund”). Personām no citām EEZ valstīm jāuzrāda līdzvērtīgi savā valstī izdotie dokumenti. |
| --- | --- |

b.

Personām, kas minētas 1. panta b) un c) punktos, jāuzrāda oficiāli dokumenti, kas saskaņā ar Norvēģijas “Folketrygd” likuma 8. nodaļas 8. panta 3. punktu apliecina viņu tiesības saņemt atlaidi. Neredzīgajām personām jāuzrāda apliecinošs dokuments, ko izsniegusi sociālās apdrošināšanas iestāde un/vai Norvēģijas Neredzīgo apvienība (“Norges Blindeforbund”). Personām no citām EEZ valstīm jāuzrāda līdzvērtīgi savā valstī izdotie dokumenti.

| c. | Personām, kas minētas 1. punkta d) apakšpunktā, jāuzrāda studenta apliecība un sociālās apdrošināšanas iestādes izziņa, kurā apliecināts, ka students saņem pabalstu saskaņā ar Norvēģijas “Folketrygd” likumu. Personām no citām EEZ valstīm jāuzrāda līdzvērtīgi savā valstī izdotie dokumenti. |
| --- | --- |

c.

Personām, kas minētas 1. punkta d) apakšpunktā, jāuzrāda studenta apliecība un sociālās apdrošināšanas iestādes izziņa, kurā apliecināts, ka students saņem pabalstu saskaņā ar Norvēģijas “Folketrygd” likumu. Personām no citām EEZ valstīm jāuzrāda līdzvērtīgi savā valstī izdotie dokumenti.

---

III Paziņojumi

Komisija

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/45 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/45

---

NO-Oslo: Plānoto gaisa pārvadājumu darbība

2005/S 115-113429

Uzaicinājums uz konkursu

(2005/C 166/10)

1.   Ievads: Sākot ar 1.4.2006, Norvēģija nolēmusi grozīt sabiedrisko pakalpojumu saistības attiecībā uz plānotajiem reģionālajiem gaisa pārvadājumiem, kas iepriekš publicētas saskaņā ar Padomes 23.7.1992 Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem (atsauce uz publikāciju OV un EEZ pielikumā) 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu.

Līdz šim – 2 mēnešus pēc piedāvājumu iesniegšanas pēdējās dienas (sk. 6. iedaļu) neviens gaisa pārvadātājs nav iesniedzis Transporta un sakaru ministrijai dokumentāru pierādījumu par plānotu lidojumu uzsākšanu 1.4.2006 atbilstoši grozītajām sabiedrisko pakalpojumu saistībām, kas bija obligātas 1 vai vairākiem šīs publikācijas 2. iedaļā minētajiem konkursiem; ministrija piemēros Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) apakšpunktā paredzēto konkursa procedūru, tādējādi no 1.4.2006 ļaujot piedalīties tikai 1 gaisa pārvadātājam katrā 2. iedaļā minētajā konkursā.

Šā uzaicinājuma mērķis ir piesaistīt piedāvājumus, kurus izmantos par pamatu šādu ekskluzīvu tiesību piešķiršanai.

Zemāk tiks minētas svarīgākās konkursu nosacījumu daļas. Pilnu uzaicinājumu uz konkursu var lejupielādēt http://odin.dep.no/sd/english/doc/tenders/bn.html vai saņemt bez maksas, pieprasot šādā adresē:

Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, 0030 Oslo, Norvēģija. Tālr. (47) 22 24 83 53. Fakss (47) 22 24 56 09.

Visu pretendentu pienākums ir iepazīties ar pilnu uzaicinājumu uz konkursu.

2.   Uzaicinājumā iekļautie pakalpojumi: Uzaicinājumā ietilpst plānoti lidojumi no 1.4.2006 līdz 31.3.2009 saskaņā ar 1. iedaļā minētajām sabiedrisko pakalpojumu saistībām. Konkurences cīņa aptver šādas maršruta zonas un atbilstošos konkursus:

1. maršruta zona: 1. konkurss: Lakselv–Tromsø.

2. maršruta zona: 2) konkurss: Andenes-Bodø, Andenes-Tromsø.

3. maršruta zona: 3. konkurss: Svolvær–Bodø.

4. maršruta zona: 4. konkurss: Leknes–Bodø.

5. maršruta zona: 5. konkurss: Røst–Bodø.

6. maršruta zona: 6. konkurss: Narvik (Framnes)–Bodø.

7. maršruta zona: 7. konkurss: Brønnøysund–Bodø, Brønnøysund–Trondheim.

8. maršruta zona: 8. konkurss: Sandnessjøen–Bodø, Sandnessjøen–Trondheim.

9. maršruta zona: 9. konkurss: Mo i Rana–Bodø, Mo i Rana–Trondheim, Mosjøen–Bodø, Mosjøen–Trondheim.

10. maršruta zona: 10. konkurss: Namsos–Trondheim, Rørvik–Trondheim.

11. maršruta zona: 11. konkurss: Florø–Oslo v.v., Florø–Bergen v.v.

12. maršruta zona: 12. konkurss: Førde–Oslo v.v., Førde–Bergen v.v.

13. maršruta zona: 13. konkurss: Sogndal–Oslo, Sogndal–Bergen.

14. maršruta zona: 14. konkurss: Sandane–Oslo, Sandane–Bergen, Ørsta-Volda–Oslo, Ørsta-Volda–Bergen.

15. maršruta zona: 15. konkurss: Fagernes–Oslo.

16. maršruta zona: 16. konkurss: Røros–Oslo.

Par katru no šīm maršrutu zonām – 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 12., 13. un 14. – pārvadātāji tiek aicināti iesniegt piedāvājumus par atļautajām piedāvājumu kombinācijām, īpaši, ja tas samazinās kopējās dotācijas, kas nepieciešamas maršrutu zonās. Pretendentiem ir jāiesniedz arī atsevišķs piedāvājums par katru maršruta zonu, ja tie tiek izraudzīti tikai šai maršruta zonai.

Atļautas šādas kombinācijas:

1. un 2. maršruta zona;

3. un 4. maršruta zona;

4. un 5. maršruta zona;

5. un 6. maršruta zona;

7. un 8. maršruta zona;

9. un 10. maršruta zona;

12. 13. un 14. maršruta zona;

13. un 14. maršruta zona.

Ja pārvadātāji vēlas iesniegt piedāvājumus par atļautajām kombinācijām, tiem tomēr jāiesniedz arī piedāvājuma budžets katrai atsevišķai maršruta zonai. Piedāvājuma budžetā skaidri jānorāda katras kombinācijas maršruta zonas izmaksu un ienākumu sadalījums un precīzi jānosaka nepieciešamās dotācijas katrā atsevišķā piedāvājumā.

Ja pārvadātājs iesniedz piedāvājumu, kurā pieprasītā kompensācija ir NOK 0, tas tiks vērtēts kā pārvadātāja vēlme ekskluzīvi darboties maršrutā, nesaņemot nekādu dotāciju no Norvēģijas.

3.   Tiesības piedalīties konkursā: Visiem pārvadātājiem, kuriem ir saskaņā ar Padomes 23.7.1992 Regulu (EEK) Nr. 2407/92 par gaisa pārvadātāju licencēšanu derīga darbības licence, ir tiesības piedalīties konkursā (http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=EN&numdoc=31992R2407&model=guichett).

4.   Konkursa procedūra: Uzaicinājums uz konkursu ir atkarīgs no noteikumiem, kas norādīti Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4.1. panta d)-i) apakšpunktā un Norvēģijas 15.4.1994 Regulas Nr. 256 4. iedaļā par konkursa procedūrām saistībā ar valsts pakalpojumu saistībām ieviest Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. pantu.

Iepirkums notiks atklātas konkursa procedūras ietvaros.

Transporta un sakaru ministrija patur tiesības veikt turpmākas sarunas, ja piedāvājumu iesniegšanas dienā ir saņemts tikai 1 piedāvājums vai ja tikai 1 piedāvājums nav noraidīts. Šāda sarunu procedūra notiks saskaņā ar obligātajām sabiedrisko pakalpojumu saistībām. Bez tam pusēm nav tiesību šādu sarunu laikā veikt ievērojamus labojumus oriģinālajos līguma noteikumos. Ja turpmākajās sarunās netiek atrasts pieņemams risinājums, Transporta un sakaru ministrijai ir tiesības atcelt visu procedūru. Tādā gadījumā var tikt publicēts jauns uzaicinājums uz konkursu vai jauni noteikumi.

Ja netiek iesniegti piedāvājumi, Transporta un sakaru ministrija var izdarīt iepirkumu, izmantojot sarunu procedūru, bez iepriekšējas publikācijas. Šādā gadījumā oriģinālajās sabiedrisko pakalpojumu saistībās vai atlikušajos līguma noteikumos jāveic nozīmīgi labojumi.

Ja konkursa rezultātā parādās pietiekams pamatojums, Transporta un sakaru ministrijai ir tiesības noraidīt katru un visus piedāvājumus.

Piedāvājums ir saistošs pretendentam līdz konkursa procedūras beigām vai līdz līguma piešķiršanai.

5.   Piedāvājums: Piedāvājumam jābūt izteiktam atbilstoši konkursa noteikumu 5. iedaļas prasībām, ieskaitot sabiedrisko pakalpojumu saistībās minētās prasības.

6.   Piedāvājumu iesniegšana: Piedāvājumu iesniegšanas termiņš ir 21.7.2005 (17.00). Piedāvājumam jābūt iesniegtam Transporta un sakaru ministrijā 1. iedaļā minētajā adresē ne vēlāk kā līdz piedāvājumu iesniegšanas pēdējai dienai.

Piedāvājumi jāiesniedz vai nu personīgi Transporta un sakaru ministrijas biroja adresē, vai jānosūta pa pastu vai ar kurjera dienestu.

Piedāvājumi, kas saņemti ar nokavēšanos, netiks izskatīti. Tomēr piedāvājumi, kas saņemti pēc piedāvājumu iesniegšanas termiņa, tomēr pirms atklāšanas datuma, netiks noraidīti, ja tajos būs skaidri redzams, ka tie ir nosūtīti tik laicīgi, ka parastos apstākļos būtu saņemti pirms termiņa. Dokuments par sūtījuma saņemšanu tiek pieņemts kā pierādījums par piegādi un par piegādes laiku.

Visi piedāvājumi jāiesniedz 3 kopijās.

7.   Līguma piešķiršana:

| 7.1. | Galvenais noteikums – līgumu piešķirs piedāvājumam vai piedāvājumu kombinācijai, kura paredz zemāko dotāciju. Katrā no 1. līdz 16. maršruta zonai tas nozīmē, ka līgumu piešķirs piedāvājumam vai atļautajai piedāvājumu kombinācijai ar zemāko pieprasīto dotāciju visā līguma darbības laikā no 1.4.2006 līdz 31.3.2009. |
| --- | --- |

7.1.

Galvenais noteikums – līgumu piešķirs piedāvājumam vai piedāvājumu kombinācijai, kura paredz zemāko dotāciju. Katrā no 1. līdz 16. maršruta zonai tas nozīmē, ka līgumu piešķirs piedāvājumam vai atļautajai piedāvājumu kombinācijai ar zemāko pieprasīto dotāciju visā līguma darbības laikā no 1.4.2006 līdz 31.3.2009.

| 7.2. | Ja atbilstoši 2. iedaļā atļautajām piedāvājumu kombinācijām ir piedāvājumi, kam nav nepieciešama dotācija, bet tikai ekskluzīvas tiesības atbilstoši 2. iedaļas pēdējam punktam, līgums, neatkarīgi no 7.1. iedaļas, tiks piešķirts tādiem piedāvājumiem, un pēc tam 7.1. iedaļā minētie norādījumi tiek piemēroti atlikušajiem piedāvājumiem. |
| --- | --- |

7.2.

Ja atbilstoši 2. iedaļā atļautajām piedāvājumu kombinācijām ir piedāvājumi, kam nav nepieciešama dotācija, bet tikai ekskluzīvas tiesības atbilstoši 2. iedaļas pēdējam punktam, līgums, neatkarīgi no 7.1. iedaļas, tiks piešķirts tādiem piedāvājumiem, un pēc tam 7.1. iedaļā minētie norādījumi tiek piemēroti atlikušajiem piedāvājumiem.

| 7.3. | Ja līgumu nevar piešķirt, jo pieteikumos norādītas vienāda apjoma dotācijas, līgumu piešķirs piedāvājumam vai, attiecīgā gadījumā, piedāvājumu kombinācijai ar lielāko piedāvāto vietu skaitu katrā maršruta zonā visā līguma darbības periodā. |
| --- | --- |

7.3.

Ja līgumu nevar piešķirt, jo pieteikumos norādītas vienāda apjoma dotācijas, līgumu piešķirs piedāvājumam vai, attiecīgā gadījumā, piedāvājumu kombinācijai ar lielāko piedāvāto vietu skaitu katrā maršruta zonā visā līguma darbības periodā.

| 7.4. | Ja viens vai vairāki piedāvājumi 16. maršruta zonā piedāvā lidmašīnu ar vismaz 100 pasažieru vietām vismaz 4 no 6 atpakaļ lidojumiem nedēļā, līgumu piešķirs piedāvājumam ar mazāko nepieciešamo dotāciju vienai piedāvātai vietai ar noteikumu, ka kopējā visa līguma darbības laikā nepieciešamā dotācija nepārsniegs piedāvājumu ar zemāko nepieciešamo dotāciju vairāk par 10 procentiem. |
| --- | --- |

7.4.

Ja viens vai vairāki piedāvājumi 16. maršruta zonā piedāvā lidmašīnu ar vismaz 100 pasažieru vietām vismaz 4 no 6 atpakaļ lidojumiem nedēļā, līgumu piešķirs piedāvājumam ar mazāko nepieciešamo dotāciju vienai piedāvātai vietai ar noteikumu, ka kopējā visa līguma darbības laikā nepieciešamā dotācija nepārsniegs piedāvājumu ar zemāko nepieciešamo dotāciju vairāk par 10 procentiem.

8.   Līguma periods: Visi konkursa līgumi tiks noslēgti par laiku no 1.4.2006 līdz 31.3.2009. Līgums tiek noslēgts uz nenoteiktu laiku, izņemot gadījumus, kas aprakstīti 11. iedaļā minētajos līguma noteikumos.

9.   Finanšu dotācija: Saskaņā ar konkursa vienošanos pārvadātājam pienākas finansiāla dotācija no Transporta un sakaru ministrijas. Dotācija tiks noteikta katram darbības gadam.

Pirmā darbības gada dotācija netiks koriģēta.

2. un 3. darbības gada dotācija tiks pārrēķināta, pamatojoties uz piedāvājuma budžetu, kurā ņemti vērā ar darbību saistītie nodokļi un izmaksas. Šīs korekcijas nedrīkst pārsniegt Norvēģijas statistikas noteikto patērētāja indeksu 12 mēnešu periodam, kas beidzas tā paša gada 15. februārī.

Dotācija netiks mainīta sakarā ar ražošanas apjoma palielināšanos vai samazināšanos saskaņā ar līguma noteikumu 5.1. iedaļas 2. punktu.

Tas saistīts ar nosacījumu, ka Stortings (Norvēģijas parlaments), pieņemot gada budžetu, piešķir Transporta un sakaru ministrijai līdzekļus nepieciešamajām dotācijām.

Pārvadātājs patur visus ar pakalpojumu saistītos nodokļus. Ja nodokļi ir lielāki vai izdevumi mazāki par rādītāju, uz kuru ir pamatots piedāvājuma budžets, pārvadātājs var paturēt atlikumu. Attiecīgi Transporta un sakaru ministrijai nav pienākums segt jebkādu starpību saistībā ar piedāvājuma budžetu.

Visas valsts nodevas, ieskaitot aviācijas nodevu, jāmaksā pārvadātājam.

Neskatoties uz jebkādām tiesas prāvām par zaudējumiem, finansiālā dotācija tiks samazināta proporcionāli kopējam ar pārvadātāju tieši saistītajam atcelto lidojumu skaitam, ja šāda iemesla dēļ atcelto lidojumu skaits darbības gadā pārsniegs 1,5 procentus no plānotā lidojumu skaita saskaņā ar apstiprinātu grafiku.

10.   Atkārtotas sarunas: Ja līguma darbības laikā pieņēmumos, uz kuriem pamatojas līgums, notiek finansiālas vai neparedzētas izmaiņas, katra puse var pieprasīt līguma pārskatīšanu sarunu ceļā. Šāda prasība jāizvirza ne vēlāk kā 1 mēnesi pēc notikušajām izmaiņām.

Finansiālas izmaiņas valsts nodevās, par kurām pārvadātājs ir atbildīgs, vienmēr ir pamats atkārtotām sarunām.

Ja jaunie Civilās aviācijas pārvaldes izdotie juridiskie vai reglamentējošie noteikumi vai pavēles nosaka citu lidlauka izmantošanas veidu nekā pārvadātājs sākotnēji paredzējis, puses centīsies pārrunāt izmaiņas līgumā, kas ļaus pārvadātājam turpināt darbību līdz līguma darbības beigām. Ja puses nespēj vienoties, pārvadātājam pienākas kompensācija saskaņā ar noteikumiem par slēgšanu vai darbības pārtraukšanu (11. iedaļa), cik vien tie ir piemērojami.

11.   Līguma pārtraukšana līguma pārkāpuma dēļ un neparedzētās izmaiņas būtiskos nosacījumos: Atkarībā no ierobežojumiem, kas rodas no Likuma par maksātnespēju, Transporta un sakaru ministrija līgumu var nekavējoties pārtraukt, ja pārvadātājs kļūst maksātnespējīgs, ir uzsācis parādu atmaksāšanas procedūras, bankrotē vai uz to attiecas jebkura cita situācija, kas apskatīta Norvēģijas 1994. gada aprīļa Regulas Nr. 256 14. iedaļas, otrajā daļā.

Transporta un sakaru ministrija var nekavējoties pārtraukt līguma darbību, ja pārvadātājs zaudē vai nespēj atjaunot savu licenci.

Ja nepārvaramas varas apstākļu dēļ vai citu ārpus pārvadātāja kontroles esošu apstākļu dēļ pārvadātājs nespēj izpildīt līguma saistības vairāk nekā 4 no 6 pēdējiem mēnešiem, abas puses var pārtraukt līguma darbību, 1 mēnesi iepriekš paziņojot par to rakstiski.

Ja Stortings nolemj slēgt lidlauku vai ja lidlauks ir slēgts saskaņā ar Civilās aviācijas pārvaldes pavēli, pušu līgumiskās saistības beidzas brīdī, kad lidlauks tiek faktiski slēgts vai pārtraukta tā darbība.

Ja laika periods no brīža, kad pārvadātājs ir pirmo reizi informēts par darbības pārtraukšanu vai slēgšanu un faktisko darbības pārtraukšanu vai slēgšanu ilgst vairāk nekā 1 gadu, pārvadātājam nepienākas kompensācija par finansiālajiem zaudējumiem, kas tam rodas līguma pārtraukšanas rezultātā. Ja periods ir mazāks par 1 gadu, pārvadātājam pienākas atlīdzība tādā apjomā, kāda atbilst finansiālai situācijai, ja viņš turpinātu darbību 1 gadu no paziņojuma par slēgšanu vai darbības pārtraukšanu vai līdz 31.3.2009, ja šis datums pienāk ātrāk.

Pretējā puse var nekavējoties pārtraukt līguma darbību, ja notikusi līguma finanšu saistību pārkāpšana.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/49 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/49

---

NO-Oslo: Reģionālās gaisa satiksmes pakalpojumi

Konkursa uzaicinājums

(2005/C 166/11)

1.   Ievads: Sākot no 1.4.2006., Norvēģija ir nolēmusi grozīt sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības regulārajiem reģionālās gaisa satiksmes pakalpojumiem, kas iepriekš publicētas saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulas (EEK) Nr. 2408/92 par Kopienas aviosabiedrību piekļuvi Kopienas iekšējiem gaisa ceļiem 4. panta 1. punkta a) apakšpunktu [atsauce uz publikāciju OV un EEZ piel.].

Ja divu mēnešu laikā kopš pēdējās konkursa pieteikuma iesniegšanas dienas (sk. 6. punktu) neviens aviopārvadātājs nebūs iesniedzis Transporta un sakaru ministrijai dokumentāru pierādījumu par regulāru reisu uzsākšanu 1.4.2006. saskaņā ar grozītajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kādas piemērotas vienam vai vairākiem šā dokumenta 2. nodaļā minētajiem konkursiem, Ministrija piemēros Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktā noteikto konkursa procedūru, līdz ar to no 1.4.2006. dodot piekļuvi katram no 2. nodaļā minētajiem piedāvājumiem tikai vienam aviopārvadātājam.

Šā uzaicinājuma mērķis ir aicināt iesniegt piedāvājumus, ko izmantos par pamatu šādu ekskluzīvu tiesību piešķiršanai.

Tālāk izklāstītas svarīgākās konkursa noteikumu daļas. Pilnu konkursa uzaicinājuma tekstu var lejupielādēt no http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders vai bez maksas saņemt, nosūtot iesniegumu

Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010, N-0030 Oslo. Tel.: (47-2) 224 83 53. Fax: (47-2) 224 56 09.

Visiem pretendentiem jāiepazīstas ar pilnu konkursa uzaicinājuma tekstu.

2.   Uzaicinājumā aptvertie pakalpojumi: Uzaicinājums aptver regulāros reisus no 1.4.2006. līdz 31.3.2009. saskaņā ar 1. punktā minētajām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām Konkurss aptver šādus maršrutus un attiecīgos piedāvājumus:

1. maršruta zona: 1. piedāvājums Lakselv–Tromsø.

2. maršruta zona: 2. piedāvājums Andenes – Bodø, Andenes - Tromsø.

3. maršruta zona: 3. piedāvājums Svolvær – Bodø.

4. maršruta zona: 4. piedāvājums Leknes – Bodø.

5. maršruta zona: 5. piedāvājums Røst – Bodø.

6. maršruta zona: 6. piedāvājums Narvik (Framnes) – Bodø.

7. maršruta zona: 7. piedāvājums Brønnøysund – Bodø, Brønnøysund – Tronheima.

8. maršruta zona: 8. piedāvājums Sandnessjøen – Bodø, Sandnessjøen – Tronheima.

9. maršruta zona: 9. piedāvājums Mo i Rana – Bodø, Mo i Rana – Tronheima, Mosjøen – Bodø, Mosjøen – Tronheima.

10. maršruta zona: 10. piedāvājums Namsos – Tronheima, Rørvik – Tronheima.

11. maršruta zona: 11. piedāvājums Florø – Oslo (turp un atpakaļ), Florø – Bergena (turp un atpakaļ).

12. maršruta zona: 12. piedāvājums Førde – Oslo (turp un atpakaļ), Førde – Bergena (turp un atpakaļ).

13. maršruta zona: 13. piedāvājums Sogndal – Oslo, Sogndal – Bergena.

14. maršruta zona: 14. piedāvājums Sandane – Oslo, Sandane – Bergena, Ørsta-Volda – Oslo, Ørsta-Volda – Bergena.

15. maršruta zona: 15. piedāvājums Fagernes – Oslo.

16. maršruta zona: 16. piedāvājums Røros – Oslo.

Jebkurā no maršruta zonām Nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 un 14 aviopārvadātāji ir aicināti iesniegt atļautās piedāvājumu kombinācijas, jo īpaši, ja tā tiktu samazināta kopējā maršruta zonām nepieciešamā kompensācija. Pretendentiem jāiesniedz arī piedāvājumi katram maršrutam atsevišķi, gadījumam, ja viņi tiek izraudzīti tikai šajā maršruta zonā.

Ir atļautas šādas kombinācijas:

1. un 2. maršruta zona;

3. un 4. maršruta zona;

4. un 5. maršruta zona;

5. un 6. maršruta zona;

7. un 8. maršruta zona;

9. un 10. maršruta zona;

12., 13. un 14. maršruta zona;

13. un 14. maršruta zona.

Ja aviopārvadātāji vēlas iesniegt piedāvājumus atļautajām piedāvājumu kombinācijām, viņiem tik un tā jāiesniedz piedāvājuma budžets par katru maršruta zonu atsevišķi. Piedāvājuma budžetā skaidri jānorāda izmaksu un ienākumu sadalījums attiecībā uz katru kombinācijas maršruta zonu un precīzi jānosaka katram konkrētajam piedāvājumam nepieciešamā kompensācija.

Ja aviopārvadātājs iesniegs piedāvājumu, kurā pieprasītā kompensācija būs 0 NOK, tas tiks saprasts kā aviopārvadātāja vēlme iegūt ekskluzīvas maršruta apkalpošanas tiesības, nesaņemot par to nekādu kompensāciju no Norvēģijas valsts.

3.   Tiesības piedalīties konkursā: Tiesības piedalīties konkursā ir visiem aviopārvadātājiem, kam ir spēkā esoša darbības licence saskaņā ar Padomes 23.7.1992. Regulu (EEK) Nr. 2407/92 par gaisa pārvadātāju licencēšanu

4.   Konkursa kārtība: Uz konkursa uzaicinājumu attiecas Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta d) – i) apakšpunkts un 4. pants Norvēģijas 15.4.1994. noteikumos Nr. 256 par konkursa kārtību attiecībā uz sabiedrisko pakalpojumu saistībām, lai īstenotu Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/94.

Iepirkums tiks īstenots ar atklāto konkursa procedūru.

Transporta un sakaru ministrija patur tiesības piemērot turpmāku sarunu procedūru, ja, konkursa uzaicinājuma termiņam beidzoties, ir iesniegts tikai viens piedāvājums vai ja tikai viens piedāvājums nav noraidīts. Šāda sarunu procecdūra norit saskaņā ar piemērojamām sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām. Turklāt šādu sarunu laikā pusēm nav tiesību izdarīt būtiskus grozījumus līguma sākotnējos noteikumos. Ja turpmāko sarunu rezultātā netiek panākts pieņemams risinājums, Transporta un sakaru ministrija patur tiesības atcelt visu procedūru. Šādā gadījumā var publicēt jaunu konkursa uzaicinājumu, pamatojoties uz jauniem noteikumiem.

Ja nav iesniegts neviens piedāvājums, Transporta un sakaru ministrija var piešķirt līgumu sarunu ceļā bez iepriekšējas publicēšanas. Šādā gadījumā nedrīkst veikt būtiskus grozījumus sākotnējās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās vai citos līguma noteikumos.

Ja konkursa rezultātā rodas pamatoti iemesli, Transporta un sakaru ministrija patur tiesības noraidīt visus piedāvājumus.

Piedāvājums ir pretendentam saistošs līdz konkursa procedūras beigām vai līdz tiek piešķirts līgums.

5.   Piedāvājums: Piedāvājums jāsastāda saskaņā ar konkursa noteikumu 5. nodaļā noteiktajām prasībām, ieskaitot prasības, kas uzskaitītas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās.

6.   Piedāvājuma iesniegšana: Piedāvājumu iesniegšanas termiņš ir 31.8.2005. plkst. 15:00 (pēc vietējā laika). Transporta un sakaru ministrijai piedāvājums jāsaņem 1. punktā norādītajā adresē ne vēlāk kā līdz piedāvājumu iesniegšanas termiņa beigām.

Piedāvājums jāiesniedz vai nu personīgi Transporta un sakaru ministrijā vai arī jānosūta pa pastu vai kurjerpastu.

Novēloti saņemtie piedāvājumi tiks noraidīti. Tomēr piedāvājumi, kas iesniegti pēc piedāvājumu iesniegšanas termiņa beigām, bet pirms piedāvājumu atvēršanas datuma, netiks noraidīti, ja būs skaidrs, ka sūtījums ir izsūtīts pietiekami agri, lai to parastos apstākļos saņemtu pirms termiņa beigām. Kvīts par pieteikuma nosūtīšanu tiek pieņemta kā pierādījums par nosūtīšanu un nosūtīšanas laiku.

Visi piedāvājumi jāiesniedz 3 – trīs – eksemplāros.

7.   Līguma piešķiršana:

| 7.1. | Pamatnoteikums ir tāds, ka līgumu piešķir piedāvājumam vai piedāvājumu kombinācijai, kurā prasīta mazākā kompensācijas summa. Attiecībā uz katru no 1. – 16. maršruta zonām tas nozīmē, ka līgums tiks piešķirts piedāvājumam vai atļautajai piedāvājumu kombinācijai, kurā visam līguma darbības laikam no 1.4.2006. līdz 31.3.2009. tiks pieprasīta mazākā kompensācija. |
| --- | --- |

7.1.

Pamatnoteikums ir tāds, ka līgumu piešķir piedāvājumam vai piedāvājumu kombinācijai, kurā prasīta mazākā kompensācijas summa. Attiecībā uz katru no 1. – 16. maršruta zonām tas nozīmē, ka līgums tiks piešķirts piedāvājumam vai atļautajai piedāvājumu kombinācijai, kurā visam līguma darbības laikam no 1.4.2006. līdz 31.3.2009. tiks pieprasīta mazākā kompensācija.

| 7.2. | Ja kādā no piedāvājumu kombinācijām, kas atļautas saskaņā ar 2. punktu, būs piedāvājumi, kuros netiks pieprasīta kompensācija, bet tikai ekskluzīvas tiesības saskaņā ar 2. punkta pēdējo rindkopu, līgums, neraugoties uz 7.1. punktu, tiks piešķirts šādiem piedāvājumiem, bet pēc tam pārējam konkursam tiks piemēroti 7.1. punktā uzskaitītie noteikumi. |
| --- | --- |

7.2.

Ja kādā no piedāvājumu kombinācijām, kas atļautas saskaņā ar 2. punktu, būs piedāvājumi, kuros netiks pieprasīta kompensācija, bet tikai ekskluzīvas tiesības saskaņā ar 2. punkta pēdējo rindkopu, līgums, neraugoties uz 7.1. punktu, tiks piešķirts šādiem piedāvājumiem, bet pēc tam pārējam konkursam tiks piemēroti 7.1. punktā uzskaitītie noteikumi.

| 7.3. | Ja līgumu nevar piešķirt, jo vairākos piedāvājumos tiek pieprasītas identiskas kompensācijas summas, līgumu piešķir piedāvājumam vai – attiecīgā gadījumā – piedāvājumu kombinācijai, kurā piedāvā lielāko sēdvietu skaitu katrā maršruta zonā visā līguma darbības laikā. |
| --- | --- |

7.3.

Ja līgumu nevar piešķirt, jo vairākos piedāvājumos tiek pieprasītas identiskas kompensācijas summas, līgumu piešķir piedāvājumam vai – attiecīgā gadījumā – piedāvājumu kombinācijai, kurā piedāvā lielāko sēdvietu skaitu katrā maršruta zonā visā līguma darbības laikā.

| 7.4. | Ja attiecībā uz 16. maršruta zonu vienā vai vairākos piedāvājumos tiek piedāvāts lidaprāts, kurš reģistrēts vismaz 100 pasažieriem vismaz četros no sešiem nedēļas reisiem turp un atpakaļ, līgumu piešķir piedāvājumam, kurā pieprasīta mazākā kompensācijas summa par sēdvietu, ar nosacījumu, ka kopējā prasītā kompensācija visam līguma darbības laikam nepārsniedz zemāko prasīto kompensāciju par vairāk kā 10%. |
| --- | --- |

7.4.

Ja attiecībā uz 16. maršruta zonu vienā vai vairākos piedāvājumos tiek piedāvāts lidaprāts, kurš reģistrēts vismaz 100 pasažieriem vismaz četros no sešiem nedēļas reisiem turp un atpakaļ, līgumu piešķir piedāvājumam, kurā pieprasīta mazākā kompensācijas summa par sēdvietu, ar nosacījumu, ka kopējā prasītā kompensācija visam līguma darbības laikam nepārsniedz zemāko prasīto kompensāciju par vairāk kā 10%.

8.   Līguma darbības laiks: Visi konkursa rezultātā noslēgtie līgumi būs spēkā laika posmā no 1.4.2006. līdz 31.3.2009. Līguma darbība nav izbeidzama, izņemot gadījumus, kas aprakstīti 11. punktā minētajos līguma noteikumos.

9.   Finansiālā kompensācija: Operatoram pienākas finansiāla kompensācija, ko maksā Transporta un sakaru ministrija saskaņā ar konkursa līgumu. Kompensāciju nosaka katram darbības gadam.

Pirmajam darbības gadam neveic nekādu kompensācijas korekciju.

Otrajam un trešajam darbības gadam veic kompensācijas pārrēķinu, pamatojoties uz piedāvājuma budžetu, kas koriģēts atbilstoši darbības ieņēmumiem un izdevumiem. Šīm korekcijām jāiekļaujas Norvēģijas Statistikas iestādes noteiktā patēriņa cenu indeksa robežās 12 mēnešu periodam, kas beidzas tā gada 15. februārī.

Izmaiņas kompensācijā neveic, pamatojoties uz darbības apjoma pieaugumu vai samazinājumu, kas izriet no Līguma noteikumu 5.1. punkta otrās rindkopas.

Tas ir spēkā pie noteikuma, ka Stortings (Norvēģijas Parlaments), pieņemot gada budžetu, paredz Transporta un sakaru ministrijai nepieciešamos līdzekļus, lai segtu kompensācijas prasības.

Operators patur visus ienākumus, kas gūti no šā pakalpojuma. Ja ienākumi ir lielāki vai izdevumi mazāki par aprēķinātajiem, uz kuriem balstīts konkursa piedāvājums, operators var paturēt starpību. Tāpat Transporta un sakaru ministrijas pienākums nav atlīdzināt jebkādu negatīvu bilanci saistībā ar konkursa piedāvājuma budžetu.

Visus publiskos maksājumus, ieskaitot aviācijas maksājumus, veic operators.

Neatkarīgi no prasības par zaudējumu atlīdzību finansiālo kompensāciju samazina proporcionāli kopējam lidojumu skaitam, kas atcelti uz pārvadātāju tieši attiecināmu iemeslu dēļ, ja šādu iemeslu dēļ atcelto lidojumu skaits darbības gada laikā pārsniedz 1,5 procentus no plānotā lidojumu skaita saskaņā ar apstiprināto lidojumu grafiku.

10.   Atkārtotas sarunas: Ja līguma darbības laikā rodas būtiskas vai neparedzētas izmaiņas pieņēmumos, uz kuriem balstīts šis līgums, katra no pusēm var pieprasīt, lai tiktu sarīkotas sarunas līguma pārskatīšanai. Šāds pieprasījums jāveic ne vēlāk kā vienu mēnesi pēc tam, kad notikušas izmaiņas.

Būtiskas izmaiņas publiskajos maksājumos, kas jāveic operatoram, jebkurā gadījumā ir pamats atkārtotām sarunām.

Ja jaunu likumos vai citos normatīvajos aktos noteikto prasību vai Civilās aviācijas iestādes izdoto rīkojumu rezultātā lidlauks jāizmanto citādi nekā operators sākotnēji paredzējis, puses cenšas vienoties par grozījumiem līgumā, kas ļautu operatoram turpināt darbību atlikušo līgumā noteikto laiku. Ja puses nespēj panākt vienošanos, operatoram ir tiesības saņemt kompensāciju saskaņā ar noteikumiem attiecībā uz slēgšanu (11. punkts), ciktāl tie ir piemērojami.

11.   Līguma darbības izbeigšana, ko izraisījis līguma pārkāpums vai neparedzētas izmaiņas svarīgos nosacījumos: Ievērojot ierobežojumus, kas izriet no maksātnespējas likumiem, Transporta un sakaru ministrija var nekavējoties izbeigt līgumu, ja operators kļūst maksātnespējīgs, uzsāk parāda saistību kārtošanas procedūras, bankrotē vai uz viņu attiecas jebkāda cita situācija, kas minēta Norvēģijas 1994. gada aprīļa noteikumu Nr. 256 14. panta otrajā punktā.

Transporta un sakaru ministrija var nekavējoties izbeigt līgumu, ja operators zaudē vai nespēj atjaunot licenci.

Ja nepārvaramas varas vai citu iemeslu dēļ, kurus operators nevar ietekmēt, operators nav spējis pildīt līgumā noteiktās saistības vairāk nekā četrus no pēdējiem sešiem mēnešiem, līgumu var izbeigt abas puses, par to paziņojot rakstiski vienu mēnesi iepriekš.

Ja Stortings (Norvēģijas parlaments) nolemj slēgt lidlauku vai ja lidlauku slēdz pamatojoties uz Civilās Aviācijas iestādes izdotu rīkojumu, pušu parastās līgumsaistības izbeidzas no brīža, kad lidlauks tiek faktiski slēgts.

Ja laika posms kopš brīža, kad operators ticis pirmo reizi informēts par slēgšanu, līdz faktiskajai slēgšanai ir ilgāks par vienu gadu, operatoram nepienākas kompensācija ne par kādiem finansiāliem zaudējumiem, kas radušies līguma darbības izbeigšanas rezultātā. Ja minētais laika posms ir īsāks par vienu gadu, operatoram ir tiesības uz tāda finansiālā stāvokļa atjaunošanu, kādā tas būtu, ja būtu turpinājis darbību vienu gadu kopš dienas, kad tika informēts par slēgšanu vai līdz 31.3.2009., ja šis datums ir agrāk.

Būtiska līguma pārkāpuma gadījumā otra puse var nekavējoties līgumu atcelt.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/52 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/52

---

MEDIA PLUS (2001 — 2006) — EIROPAS AUDIOVIZUĀLO DARBU ATBALSTA PROGRAMMAS, KAS VEICINA PROJEKTU IZSTRĀDI, DARBU IZPLATĪŠANU UN POPULARIZĒŠANU

Aicinājums projektu pieteikumam — INFSO-MEDIA/07/2005

Pasākumi, kas atbalsta Eiropas audiovizuālo darbu un profesionāļu dalību filmu festivālos, kas notiek valstīs, kas nav MEDIA Programmas dalībvalstis

(2005/C 166/12)

1.   Mērķi un apraksts

Šis Aicinājums projektu pieteikumam pamatojas uz 2000. gada 20. decembra Padomes lēmumu 2000/821/EC par Eiropas audiovizuālo darbu atbalsta programmas ieviešanu, kas veicina projektu izstrādi, darbu izplatīšanu un popularizēšanu (MEDIA PLUS — Izstrāde, izplatīšana un popularizēšana 2001 — 2006), kas publicēts 2001. gada 17. janvāra Eiropas Kopienas Oficiālā vēstneša Nr. L 13, 35. lpp.

Augstāk minētā Padomes lēmuma mērķi sevī ietver:

| — | veicināt un sekmēt audiovizuālo darbu popularizēšanu un to dalību tirgos un audiovizuālo darbu festivālos Eiropā un visā pasaulē, ja šie notikumi spēlē nozīmīgu lomu Eiropas audiovizuālo darbu popularizēšanā un profesionāļu pieredzes apmaiņā; |
| --- | --- |

—

veicināt un sekmēt audiovizuālo darbu popularizēšanu un to dalību tirgos un audiovizuālo darbu festivālos Eiropā un visā pasaulē, ja šie notikumi spēlē nozīmīgu lomu Eiropas audiovizuālo darbu popularizēšanā un profesionāļu pieredzes apmaiņā;

| — | sekmēt Eiropas audiovizuālās jomas pārstāvju pieredzes apmaiņu, atbalstot valsts vai privāto uzņēmumu organizētās aktivitātes Eiropas un starptautiskajos tirgos; |
| --- | --- |

—

sekmēt Eiropas audiovizuālās jomas pārstāvju pieredzes apmaiņu, atbalstot valsts vai privāto uzņēmumu organizētās aktivitātes Eiropas un starptautiskajos tirgos;

| — | veicināt plašāku un transnacionālu Eiropas filmu (kas nav pašmāju filmas) izplatīšanu Eiropas un starptautiskajos tirgos, stimulētu to izplatīšanu un demonstrēšanu kinoteātros, cita starpā veicinot koordinētu mārketinga stratēģiju. |
| --- | --- |

—

veicināt plašāku un transnacionālu Eiropas filmu (kas nav pašmāju filmas) izplatīšanu Eiropas un starptautiskajos tirgos, stimulētu to izplatīšanu un demonstrēšanu kinoteātros, cita starpā veicinot koordinētu mārketinga stratēģiju.

Attiecībā uz festivāliem, kas tiek organizēti valstīs, kas nav MEDIA Programmas dalībvalstis, var tikt pieprasīts atbalsts sekojošām aktivitātēm: atbalsts un padomu sniegšana festivāliem; festivālos iekļauto Eiropas filmu popularizēšana; atbalsts festivālos iekļauto filmu izplatīšanai un demonstrēšanai.

2.   Kandidāti, kas var iesniegt projektus

Šis Aicinājums iesniegt projektus attiecas uz neatkarīgām Eiropas ražošanas kompānijām, kuru darbība palīdz sasniegt MEDIA Programmu mērķus, kādi tie ir aprakstīti Padomes lēmumā.

Šis Aicinājums iesniegt projektus attiecas uz Eiropas organizācijām, kas pieder sekojošo valstu pilsoņiem un ir reģistrētas sekojošās valstīs: Eiropas Savienības dalībvalstīs un Eiropas ekonomiskās zonas valstīs, kas ir Programmu MEDIA Plus dalībvalstis (Islande, Lihtenšteina un Norvēģija), kā arī citās valstīs, kas atbilst Padomes lēmuma 2000/821/EC 11. paragrāfā minētajām prasībām (Bulgārija) un Šveice.

3.   Budžets un projektu darbības ilgums

Pieejamais budžets projektu līdzfinansēšanai ir 1 miljoni eiro. Komisijas finansiālais ieguldījums nedrīkst pārsniegt 50 % no attiecināmajiem izdevumiem.

Projektu darbības ilgums ir no 1.1.2006. līdz 31.12.2006.

Pieteikšanās termiņš uz šo Aicinājumu pieteikt projektus ir ne vēlāk kā 2005. gada 29. augustā.

4.   Papildu informācija

Šī Aicinājumam pieteikt projektus pilns teksts un pieteikšanās veidlapas ir atrodami mājas lapā: http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/promo_en.html. Pieteikumiem jāatbilst šī Aicinājuma pieteikt projektus vadlīnijām, un tie jāiesūta, aizpildot attiecīgas pieteikuma veidlapas.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/54 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/54

---

Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par mīksto kviešu eksportu uz dažām trešajām valstīm

(2005/C 166/13)

I.   PRIEKŠMETS

| 1. | Tiek uzsākts konkurss uz kompensācijām par KN 1001 90 99 koda mīksto kviešu eksportu uz dažām trešajām valstīm. |
| --- | --- |

1.

Tiek uzsākts konkurss uz kompensācijām par KN 1001 90 99 koda mīksto kviešu eksportu uz dažām trešajām valstīm.

| 2. | Kopējais apjoms, par kuru var noteikt maksimālo kompensāciju, kā paredz Komisijas Regulas (EK) Nr. 1501/95 (1) 4. panta 1. punkts, ir aptuveni 2 000 000 tonnu. |
| --- | --- |

2.

Kopējais apjoms, par kuru var noteikt maksimālo kompensāciju, kā paredz Komisijas Regulas (EK) Nr. 1501/95 (1) 4. panta 1. punkts, ir aptuveni 2 000 000 tonnu.

| 3. | Konkursu organizē saskaņā ar noteikumiem, ko paredz:






  — | Padomes Regula (EK) Nr. 1784/2003 (2), |
| --- | --- | --- |

3.

Konkursu organizē saskaņā ar noteikumiem, ko paredz:

—

Padomes Regula (EK) Nr. 1784/2003 (2),

| — | Regula (EK) Nr. 1501/95, |
| --- | --- |

—

Regula (EK) Nr. 1501/95,

| — | Komisijas Regula (EK) Nr. 1059/2005 (3), |
| --- | --- |

—

Komisijas Regula (EK) Nr. 1059/2005 (3),

II.   TERMIŅI

| 1. | Pirmā iknedēļas konkursa pieteikumu termiņš sākas 2005. gada 8. jūlijā un beidzas 2005. gada 14. jūlijā plkst. 10. |
| --- | --- |

1.

Pirmā iknedēļas konkursa pieteikumu termiņš sākas 2005. gada 8. jūlijā un beidzas 2005. gada 14. jūlijā plkst. 10.

| 2. | Termiņš turpmāko iknedēļas konkursa pieteikumu iesniegšanai beidzas katru ceturtdienu pulksten 10, izņemot 2005. gada 21. jūliju, 2005. gada 4. augustu, 2005. gada 18. augustu, 2005. gada 1. septembri, 2005. gada 3. novembri, 2005. gada 29. decembri, 2006. gada 13. aprīli un 2006. gada 25. maiju.
  Pieteikumu iesniegšanas termiņš uz otro iknedēļas konkursu un turpmākajiem konkursiem sākas pirmajā darbdienā pēc iepriekšējā termiņa beigu datuma. |
| --- | --- |

2.

Termiņš turpmāko iknedēļas konkursa pieteikumu iesniegšanai beidzas katru ceturtdienu pulksten 10, izņemot 2005. gada 21. jūliju, 2005. gada 4. augustu, 2005. gada 18. augustu, 2005. gada 1. septembri, 2005. gada 3. novembri, 2005. gada 29. decembri, 2006. gada 13. aprīli un 2006. gada 25. maiju.

Pieteikumu iesniegšanas termiņš uz otro iknedēļas konkursu un turpmākajiem konkursiem sākas pirmajā darbdienā pēc iepriekšējā termiņa beigu datuma.

| 3. | Šis paziņojums ir publicēts tikai šā konkursa uzsākšanai. Neskarot iespējamus grozījumus vai nomaiņu, šis paziņojums ir derīgs visiem iknedēļas konkursiem, kas organizēti, kamēr ir spēkā un ir derīgs šis konkurss.
  Taču tajās nedēļās, kad nenotiek Labības pārvaldības komitejas sēdes, piedāvājumu iesniegšana tiek apturēta. |
| --- | --- |

3.

Šis paziņojums ir publicēts tikai šā konkursa uzsākšanai. Neskarot iespējamus grozījumus vai nomaiņu, šis paziņojums ir derīgs visiem iknedēļas konkursiem, kas organizēti, kamēr ir spēkā un ir derīgs šis konkurss.

Taču tajās nedēļās, kad nenotiek Labības pārvaldības komitejas sēdes, piedāvājumu iesniegšana tiek apturēta.

III.   PIETEIKUMI

| 1. | Pieteikumiem rakstveidā visvēlākais II sadaļā norādītajos datumos un laikos jābūt nogādātiem ar apstiprinājumu par saņemšanu vai ierakstītu vēstuli, vai pa teleksu, faksu vai ar telegrammu, uz vienu no šīm adresēm:






  — | Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB) |
| --- | --- | --- |
| rue de Trèves, 82 |
| B-1040 Bruxelles |
| télécopieur: (02) 287 25 24 |

1.

Pieteikumiem rakstveidā visvēlākais II sadaļā norādītajos datumos un laikos jābūt nogādātiem ar apstiprinājumu par saņemšanu vai ierakstītu vēstuli, vai pa teleksu, faksu vai ar telegrammu, uz vienu no šīm adresēm:

—

Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB)

rue de Trèves, 82

B-1040 Bruxelles

télécopieur: (02) 287 25 24

| — | Státní zemědělský intervenční fond |
| --- | --- |
| Odbor zahraničního obchodu |
| Ve Smečkách 33 |
| 110 00 Praha 1 |
| Téléphone (420) 222 87 14 58 |
| Télécopieur (420) 222 87 15 63 |

—

Státní zemědělský intervenční fond

Odbor zahraničního obchodu

Ve Smečkách 33

110 00 Praha 1

Téléphone (420) 222 87 14 58

Télécopieur (420) 222 87 15 63

| — | Direktoratet for FødevareErhverv |
| --- | --- |
| Nyropsgade 30 |
| DK-1780 København |
| télécopieur: 33 92 69 48 |

—

Direktoratet for FødevareErhverv

Nyropsgade 30

DK-1780 København

télécopieur: 33 92 69 48

| — | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) |
| --- | --- |
| Deichmannsaue 29 |
| D-53179 Bonn |
| Télécopieur: 00 49 228 6845 3985 |

—

Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE)

Deichmannsaue 29

D-53179 Bonn

Télécopieur: 00 49 228 6845 3985

| — | Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet |
| --- | --- |
| (PRIA) |
| Narva maantee 3 |
| EE-51009 Tartu |
| Téléphone (372) 7 37 12 00 |
| Télécopieur (372) 7 37 12 01 |
| E-mail: pria@pria.ee |

—

Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet

(PRIA)

Narva maantee 3

EE-51009 Tartu

Téléphone (372) 7 37 12 00

Télécopieur (372) 7 37 12 01

E-mail: pria@pria.ee

| — | OPEKEPE |
| --- | --- |
| 241, rue Acharnon |
| GR-10446 Athènes |
| télex: 221736 ITAG GR; |
| télécopieur: 862 93 73 |

—

OPEKEPE

241, rue Acharnon

GR-10446 Athènes

télex: 221736 ITAG GR;

télécopieur: 862 93 73

| — | Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA) |
| --- | --- |
| c/Beneficencia 8 |
| E-28004 Madrid |
| télex: 23427 FEGA E; |
| télécopieur: 521 98 32, 522 43 87 |

—

Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA)

c/Beneficencia 8

E-28004 Madrid

télex: 23427 FEGA E;

télécopieur: 521 98 32, 522 43 87

| — | Office national interprofessionnel des céréales |
| --- | --- |
| 120, Boulevard de Courcelles |
| F-75 017 Paris |
| Télécopieur: 33 1 44 18 23 19- 33 1 47 05 61 32 |

—

Office national interprofessionnel des céréales

120, Boulevard de Courcelles

F-75 017 Paris

Télécopieur: 33 1 44 18 23 19- 33 1 47 05 61 32

| — | Department of Agriculture and Food |
| --- | --- |
| Other Market Supports Division |
| Johnstown Castle Estate |
| Co. Wexford |
| Ireland |
| Fax: 053 42843 |

—

Department of Agriculture and Food

Other Market Supports Division

Johnstown Castle Estate

Co. Wexford

Ireland

Fax: 053 42843

| — | Ministero per le attività produttive, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II |
| --- | --- |
| viale America |
| I-00144 Roma |
| télex: MINCOMES 623437, 610083, 610471; |
| télécopieur: 592 62 174, 599 32 248, 596 47 531 |

—

Ministero per le attività produttive, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II

viale America

I-00144 Roma

télex: MINCOMES 623437, 610083, 610471;

télécopieur: 592 62 174, 599 32 248, 596 47 531

| — | Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών, |
| --- | --- |
| Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα) |
| 2000 /Nicosia |
| telephone (357) 22 55 77 77 |
| fax (357) 22 55 77 55 |
| E-mail commissioner@capo.gov.cy |

—

Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών,

Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα)

2000 /Nicosia

telephone (357) 22 55 77 77

fax (357) 22 55 77 55

E-mail commissioner@capo.gov.cy

| — | Lauku Atbalsta Dienests |
| --- | --- |
| Republikas laukums 2 |
| LV-1981 Riga |
| Téléphone (371) 702 42 47 |
| Télécopieur (371) 702 71 20 |
| Email: LAD@lad.gov.lv |

—

Lauku Atbalsta Dienests

Republikas laukums 2

LV-1981 Riga

Téléphone (371) 702 42 47

Télécopieur (371) 702 71 20

Email: LAD@lad.gov.lv

| — | Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos |
| --- | --- |
| Užsienio Prekybos Departamentas |
| Blindžių g. 17 |
| LT-08111 Vilnius |
| Téléphone (370) 52 69 17 |
| Télécopieur (370) 52 69 03 |

—

Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos

Užsienio Prekybos Departamentas

Blindžių g. 17

LT-08111 Vilnius

Téléphone (370) 52 69 17

Télécopieur (370) 52 69 03

| — | Service d'économie rurale, office du blé |
| --- | --- |
| 113-115, rue de Hollerich |
| L-1741 Luxembourg |
| télex: AGRIM L 2537; |
| télécopieur: 45 01 78 |

—

Service d'économie rurale, office du blé

113-115, rue de Hollerich

L-1741 Luxembourg

télex: AGRIM L 2537;

télécopieur: 45 01 78

| — | Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal |
| --- | --- |
| Alkotmány u. 29. |
| H-1054 Budapest |
| Téléphone (36) 12 19 45 20 |
| Télécopieur (36) 12 19 45 11 |

—

Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal

Alkotmány u. 29.

H-1054 Budapest

Téléphone (36) 12 19 45 20

Télécopieur (36) 12 19 45 11

| — | Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit |
| --- | --- |
| Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent |
| Barriera Wharf |
| Valletta CMR 02 |
| Malta |
| Téléphone (356) 22952 227/225/115 |
| Télécopier (356) 22952 224 |

—

Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit

Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent

Barriera Wharf

Valletta CMR 02

Malta

Téléphone (356) 22952 227/225/115

Télécopier (356) 22952 224

| — | Hoofdproductschap Akkerbouw |
| --- | --- |
| Stadhoudersplantsoen 12 |
| 2517 JL Den Haag |
| Nederland |
| télécopieur: (70) 346 14 00 |

—

Hoofdproductschap Akkerbouw

Stadhoudersplantsoen 12

2517 JL Den Haag

Nederland

télécopieur: (70) 346 14 00

| — | AMA (Agrarmarkt Austria) |
| --- | --- |
| Dresdnerstraße 70 |
| A-1200 Wien |
| télécopieur: (00 43 1) 33 15 13 99, (00 43 1) 33 15 12 98 |

—

AMA (Agrarmarkt Austria)

Dresdnerstraße 70

A-1200 Wien

télécopieur: (00 43 1) 33 15 13 99, (00 43 1) 33 15 12 98

| — | Agencja Rynku Rolnego |
| --- | --- |
| Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą |
| Dział Produktów Roślinnych |
| Nowy Świat 6/12 |
| PL-00-400 Warszawa |
| Téléphone (48) 226 61 75 90 |
| Télécopier (48) 226 61 70 90 |

—

Agencja Rynku Rolnego

Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą

Dział Produktów Roślinnych

Nowy Świat 6/12

PL-00-400 Warszawa

Téléphone (48) 226 61 75 90

Télécopier (48) 226 61 70 90

| — | Ministério das Finanças, Direcção-Geral das Alfandegas e Impostos Especiais sobe o Consumo |
| --- | --- |
| Terreiro do Trigo — Edifício da Alfandega |
| P-1149-060 Lisboa |
| télécopieur: (351-21) 881 42 61 |
| Téléphone (351-21) 881 42 63 |

—

Ministério das Finanças, Direcção-Geral das Alfandegas e Impostos Especiais sobe o Consumo

Terreiro do Trigo — Edifício da Alfandega

P-1149-060 Lisboa

télécopieur: (351-21) 881 42 61

Téléphone (351-21) 881 42 63

| — | Agencija Republike Slovenije za kmetijske trge in razvoj podeželja |
| --- | --- |
| Dunajska Cesta 160 |
| SL-1000 Ljubljana |
| Téléphone (386) 14 78 92 28 |
| Télécopier (386) 14 79 92 06 |

—

Agencija Republike Slovenije za kmetijske trge in razvoj podeželja

Dunajska Cesta 160

SL-1000 Ljubljana

Téléphone (386) 14 78 92 28

Télécopier (386) 14 79 92 06

| — | Pôdohospodárska platobná agentúra |
| --- | --- |
| Dobrovičova 12 |
| SK-815 26 Bratislava |
| Télephone (421) 259 26 63 97 |
| Télécopier (421) 259 26 63 61 |

—

Pôdohospodárska platobná agentúra

Dobrovičova 12

SK-815 26 Bratislava

Télephone (421) 259 26 63 97

Télécopier (421) 259 26 63 61

| — | Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö |
| --- | --- |
| PL 3 |
| FIN-00023 Valtioneuvosto |
| télécopieur: (09) 1605 2772, (09) 1605 2778 |

—

Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö

PL 3

FIN-00023 Valtioneuvosto

télécopieur: (09) 1605 2772, (09) 1605 2778

| — | Statens Jordbruksverk |
| --- | --- |
| Vallgatan 8 |
| S-55182 Jönköping |
| télécopieur: 46 36 19 05 46 |

—

Statens Jordbruksverk

Vallgatan 8

S-55182 Jönköping

télécopieur: 46 36 19 05 46

| — | Cereal Exports — Rural Payments Agency |
| --- | --- |
| Lancaster House, Hampshire Court |
| Newcastle upon Tyne |
| NE 46 YM |
| United Kingdom |
| Téléphone: 44 (0191) 226 5286 |
| télécopieur: 44 (0191) 226 5101 |

—

Cereal Exports — Rural Payments Agency

Lancaster House, Hampshire Court

Newcastle upon Tyne

NE 46 YM

United Kingdom

Téléphone: 44 (0191) 226 5286

télécopieur: 44 (0191) 226 5101

Pieteikumiem, ko nesūta ar teleksu, pa faksu vai ar telegrammu, jānonāk attiecīgajā adresē divās apzīmogotās aploksnēs. Uz apzīmogotās ārējās aploksnes jābūt uzrakstam:

“Konkursa pieteikums uz kompensāciju par mīkstajiem kviešiem, ko eksportē uz dažām trešajām valstīm — Regula (EK) Nr. 1059/2005 — Konfidenciāli”.

Iekams attiecīgā dalībvalsts nav paziņojusi ieinteresētajai pusei par konkursa kompensāciju sadalījumu, aploksnes paliek neatplēstas.

| 2. | Pieteikumu, apliecinājumu un paziņojumu, kas paredzēts Regulas (EK) Nr. 1501/95 5. panta 3. punktā, uzraksta tās dalībvalsts oficiālajā(s) valodā(s), kuras kompetentā iestāde ir saņēmusi šo pieteikumu. |
| --- | --- |

2.

Pieteikumu, apliecinājumu un paziņojumu, kas paredzēts Regulas (EK) Nr. 1501/95 5. panta 3. punktā, uzraksta tās dalībvalsts oficiālajā(s) valodā(s), kuras kompetentā iestāde ir saņēmusi šo pieteikumu.

IV.   KONKURSA DROŠĪBAS NAUDA

Konkursa drošības naudu ietur kompetentā iestāde.

V.   KONKURSA KOMPENSĀCIJU SADALĪJUMS

Konkursa kompensāciju sadalījuma pamatā ir:

| a) | tiesības dalībvalstī, kur ir iesniegts pieteikums, izsniegt eksportēšanas atļauju, kurā norādīta pieteikumā minētā eksporta kompensācija, ko piešķir par attiecīgo daudzumu; |
| --- | --- |

a)

tiesības dalībvalstī, kur ir iesniegts pieteikums, izsniegt eksportēšanas atļauju, kurā norādīta pieteikumā minētā eksporta kompensācija, ko piešķir par attiecīgo daudzumu;

| b) | pienākums šai a) apakšpunktā minētajā dalībvalstī pieprasīt eksportēšanas apliecību attiecībā uz šo daudzumu. |
| --- | --- |

b)

pienākums šai a) apakšpunktā minētajā dalībvalstī pieprasīt eksportēšanas apliecību attiecībā uz šo daudzumu.

---

(1)  OV L 147, 30.6.1995., 7. lpp. Jaunākie grozījumi regulā izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 777/2004 (OV L 123, 27.4.2004., 50. lpp.).

(2)  OV L 270, 21.10.2003., 78. lpp.

(3)  OV L 174, 7.7.2005., 15. lpp.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/57 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/57

---

AICINĀJUMS PROJEKTU PIETEIKUMAM — DG INFSO NO 08/05

Atbalsts Eiropas filmu pārrobežu izplatīšanai

Atbalsts pārdošanas aģentiem, kas izplata Eiropas filmas kinoteātriem

(2005/C 166/14)

1.   Mērķi un apraksts

Šis Aicinājums projektu pieteikumam pamatojas uz 2000. gada 20. decembra Padomes lēmumu 2000/821/EC par Eiropas audiovizuālo darbu atbalsta programmas ieviešanu, kas veicina projektu izstrādi, darbu izplatīšanu un popularizēšanu (MEDIA PLUS — Izstrāde, izplatīšana un popularizēšana 2001 — 2005), kas publicēts 2001. gada 17. janvāra Eiropas Kopienas Oficiālā vēstneša Nr. L 13, 35. lpp.

Augstāk minētā Padomes lēmuma mērķi sevī ietver atbalstu Eiropas filmu transnacionālai izplatīšanai.

2.   Kandidāti, kas var iesniegt projektus

Šis Aicinājums iesniegt projektus attiecas uz atbalstu Eiropas kompānijām, kas specializējas Eiropas filmu starptautiskajā izplatīšanā (pārdošanas aģenti).

Pieteikumu iesniedzējiem jābūt reģistrētiem sekojošās valstīs:

| — | 25 Eiropas Savienības valstīs, |
| --- | --- |

—

25 Eiropas Savienības valstīs,

| — | EEZ valstīs Islandē, Lihtenšteinā, Norvēģijā |
| --- | --- |

—

EEZ valstīs Islandē, Lihtenšteinā, Norvēģijā

| — | ES kandidātvalstī — Bulgārijā. |
| --- | --- |

—

ES kandidātvalstī — Bulgārijā.

3.   Budžets un projektu darbības ilgums

Komisijas finansiālais ieguldījums nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt 50 % no attiecināmajiem izdevumiem.

Maksimālais projektu darbības ilgums ir 16 mēneši.

4.   Pieteikšanās termiņš

Pieteikšanās termiņš uz šo Aicinājumu pieteikt projektus ir ne vēlāk kā 16.9.2005.

5.   Papildu informācija

Šī Aicinājumam pieteikt projektus pilns teksts un pieteikšanās veidlapas ir atrodami:

http://europa.eu.int/comm/avpolicy/media/distr_en.html

Pieteikumiem jāatbilst šī Aicinājuma pieteikt projektus vadlīnijām, un tie jāiesūta, aizpildot attiecīgas pieteikuma veidlapas.

---

| 7.7.2005 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 166/58 |
| --- | --- | --- | --- |

7.7.2005

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 166/58

---

Paziņojums par konkursu uz kompensācijām par miežu eksportu uz dažām trešām valstīm

(2005/C 166/15)

I.   PRIEKŠMETS

| 1. | Tiek uzsākts konkurss uz kompensācijām par KN 1003 00 90 koda miežu eksportu uz dažām trešām valstīm. |
| --- | --- |

1.

Tiek uzsākts konkurss uz kompensācijām par KN 1003 00 90 koda miežu eksportu uz dažām trešām valstīm.

| 2. | Kopējais apjoms, par kuru var noteikt maksimālo kompensāciju, kā paredz Komisijas Regulas (EK) Nr. 1501/95 (1) 4. panta 1. punkts, ir aptuveni 1 000 000 tonnu. |
| --- | --- |

2.

Kopējais apjoms, par kuru var noteikt maksimālo kompensāciju, kā paredz Komisijas Regulas (EK) Nr. 1501/95 (1) 4. panta 1. punkts, ir aptuveni 1 000 000 tonnu.

| 3. | Konkursu organizē saskaņā ar noteikumiem, ko paredz:






  — | Padomes Regula (EK) Nr. 1784/2003 (2), |
| --- | --- | --- |

3.

Konkursu organizē saskaņā ar noteikumiem, ko paredz:

—

Padomes Regula (EK) Nr. 1784/2003 (2),

| — | Regula (EK) Nr. 1501/95, |
| --- | --- |

—

Regula (EK) Nr. 1501/95,

| — | Komisijas Regula (EK) Nr. 1058/2005 (3), |
| --- | --- |

—

Komisijas Regula (EK) Nr. 1058/2005 (3),

II.   TERMIŅI

| 1. | Pirmā iknedēļas konkursa pieteikumu termiņš sākas 2005. gada 8. jūlijā un beidzas 2005. gada 14. jūlijā plkst. 10. |
| --- | --- |

1.

Pirmā iknedēļas konkursa pieteikumu termiņš sākas 2005. gada 8. jūlijā un beidzas 2005. gada 14. jūlijā plkst. 10.

| 2. | Termiņš turpmāko iknedēļas konkursa pieteikumu iesniegšanai beidzas katru ceturtdienu pulksten 10, izņemot 2005. gada 21. jūliju, 2005. gada 4. augustu, 2005. gada 18. augustu, 2005. gada 1. septembri, 2005. gada 3. novembri, 2005. gada 29. decembri, 2006. gada 13. aprīli un 2006. gada 25. maiju.
  Pieteikumu iesniegšanas termiņš uz otro iknedēļas konkursu un turpmākajiem konkursiem sākas pirmajā darbdienā pēc iepriekšējā termiņa beigu datuma. |
| --- | --- |

2.

Termiņš turpmāko iknedēļas konkursa pieteikumu iesniegšanai beidzas katru ceturtdienu pulksten 10, izņemot 2005. gada 21. jūliju, 2005. gada 4. augustu, 2005. gada 18. augustu, 2005. gada 1. septembri, 2005. gada 3. novembri, 2005. gada 29. decembri, 2006. gada 13. aprīli un 2006. gada 25. maiju.

Pieteikumu iesniegšanas termiņš uz otro iknedēļas konkursu un turpmākajiem konkursiem sākas pirmajā darbdienā pēc iepriekšējā termiņa beigu datuma.

| 3. | Šis paziņojums ir publicēts tikai šā konkursa uzsākšanai. Neskarot iespējamus grozījumus vai nomaiņu, šis paziņojums ir derīgs visiem iknedēļas konkursiem, kas organizēti, kamēr ir spēkā un ir derīgs šis konkurss.
  Taču tajās nedēļās, kad nenotiek Labības pārvaldības komitejas sēdes, piedāvājumu iesniegšana tiek apturēta. |
| --- | --- |

3.

Šis paziņojums ir publicēts tikai šā konkursa uzsākšanai. Neskarot iespējamus grozījumus vai nomaiņu, šis paziņojums ir derīgs visiem iknedēļas konkursiem, kas organizēti, kamēr ir spēkā un ir derīgs šis konkurss.

Taču tajās nedēļās, kad nenotiek Labības pārvaldības komitejas sēdes, piedāvājumu iesniegšana tiek apturēta.

III.   PIETEIKUMI

| 1. | Pieteikumiem rakstveidā visvēlākais II sadaļā norādītajos datumos un laikos jābūt nogādātiem ar apstiprinājumu par saņemšanu vai ierakstītu vēstuli, vai pa teleksu, faksu vai ar telegrammu, uz vienu no šīm adresēm:






  — | Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB) |
| --- | --- | --- |
| rue de Trèves, 82 |
| B-1040 Bruxelles |
| télécopieur: (02) 287 25 24 |

1.

Pieteikumiem rakstveidā visvēlākais II sadaļā norādītajos datumos un laikos jābūt nogādātiem ar apstiprinājumu par saņemšanu vai ierakstītu vēstuli, vai pa teleksu, faksu vai ar telegrammu, uz vienu no šīm adresēm:

—

Bureau d'intervention et de restitution belge (BIRB)

rue de Trèves, 82

B-1040 Bruxelles

télécopieur: (02) 287 25 24

| — | Státní zemědělský intervenční fond |
| --- | --- |
| Odbor zahraničního obchodu |
| Ve Smečkách 33 |
| 110 00 Praha 1 |
| Téléphone (420) 222 87 14 58 |
| Télécopieur (420) 222 87 15 63 |

—

Státní zemědělský intervenční fond

Odbor zahraničního obchodu

Ve Smečkách 33

110 00 Praha 1

Téléphone (420) 222 87 14 58

Télécopieur (420) 222 87 15 63

| — | Direktoratet for FødevareErhverv |
| --- | --- |
| Kampmannsgade 3 |
| DK-1780 København |
| télex: 15137 DK; |
| télécopieur: 33 92 69 48 |

—

Direktoratet for FødevareErhverv

Kampmannsgade 3

DK-1780 København

télex: 15137 DK;

télécopieur: 33 92 69 48

| — | Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) |
| --- | --- |
| Deichmannsaue 29 |
| D-53179 Bonn |
| Télécopieur: 00 49 228 6845 3624 |

—

Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE)

Deichmannsaue 29

D-53179 Bonn

Télécopieur: 00 49 228 6845 3624

| — | Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet (PRIA) |
| --- | --- |
| Narva maantee 3 |
| EE-51009 Tartu |
| Téléphone (372) 7 37 12 00 |
| Télécopieur (372) 7 37 12 01 |
| E-mail: pria@pria.ee |

—

Pollumajanduse Registrite ja Informatsiooni Amet (PRIA)

Narva maantee 3

EE-51009 Tartu

Téléphone (372) 7 37 12 00

Télécopieur (372) 7 37 12 01

E-mail: pria@pria.ee

| — | OPEKEPE |
| --- | --- |
| 241, rue Acharnon |
| GR-10446 Athènes |
| télex: 221736 ITAG GR; |
| télécopieur: 862 93 73 |

—

OPEKEPE

241, rue Acharnon

GR-10446 Athènes

télex: 221736 ITAG GR;

télécopieur: 862 93 73

| — | Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA) |
| --- | --- |
| c/Beneficencia 8 |
| E-28004 Madrid |
| télex: 23427 FEGA E; |
| télécopieur: 521 98 32, 522 43 87 |

—

Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA)

c/Beneficencia 8

E-28004 Madrid

télex: 23427 FEGA E;

télécopieur: 521 98 32, 522 43 87

| — | Office national interprofessionnel des céréales |
| --- | --- |
| 120, Boulevard de Courcelles |
| F-75 017 Paris |
| Fax: 33 1 44 18 23 19- 33 1 47 05 61 32 |

—

Office national interprofessionnel des céréales

120, Boulevard de Courcelles

F-75 017 Paris

Fax: 33 1 44 18 23 19- 33 1 47 05 61 32

| — | Department of Agriculture and Food |
| --- | --- |
| Other Market Supports Division |
| Johnstown Castle Estate |
| Co. Wexford |
| Ireland |
| Fax: 053 42843 |

—

Department of Agriculture and Food

Other Market Supports Division

Johnstown Castle Estate

Co. Wexford

Ireland

Fax: 053 42843

| — | Ministero per il commercio con l'estero, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II |
| --- | --- |
| viale America |
| I-00144 Roma |
| télex: MINCOMES 623437, 610083, 610471; |
| télécopieur: 592 62 174, 599 32 248, 596 47 531 |

—

Ministero per il commercio con l'estero, direzione generale per la politica commerciale e per la gestione del regime degli scambi, divisione II

viale America

I-00144 Roma

télex: MINCOMES 623437, 610083, 610471;

télécopieur: 592 62 174, 599 32 248, 596 47 531

| — | Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών, |
| --- | --- |
| Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα) |
| 2000 /Nicosia |
| telephone (357) 22 55 77 77 |
| fax (357) 22 55 77 55 |
| E-mail commissioner@capo.gov.cy |

—

Κυπριακός Οργανισμός Αγροτικών Πληρωμών,

Μιχαήλ Κουτσόφα 20 (Εσπερίδων και Μιχαήλ Κουτσόφτα)

2000 /Nicosia

telephone (357) 22 55 77 77

fax (357) 22 55 77 55

E-mail commissioner@capo.gov.cy

| — | Lauku Atbalsta Dienests |
| --- | --- |
| Republikas laukums 2 |
| LV-1981 Riga |
| Téléphone (371) 702 42 47 |
| Télécopieur (371) 702 71 20 |
| Email: LAD@lad.gov.lv |

—

Lauku Atbalsta Dienests

Republikas laukums 2

LV-1981 Riga

Téléphone (371) 702 42 47

Télécopieur (371) 702 71 20

Email: LAD@lad.gov.lv

| — | Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos |
| --- | --- |
| Užsienio Prekybos Departamentas |
| Blindžių g. 17 |
| LT-08111 Vilnius |
| Téléphone (370) 52 68 39 54 |
| Télécopieur (370) 52 39 13 76 |

—

Nacionalinė mokėjimo agentūra prie Žemės ūkio ministerijos

Užsienio Prekybos Departamentas

Blindžių g. 17

LT-08111 Vilnius

Téléphone (370) 52 68 39 54

Télécopieur (370) 52 39 13 76

| — | Service d'économie rurale, office du blé |
| --- | --- |
| 113-115, rue de Hollerich |
| L-1741 Luxembourg |
| télex: AGRIM L 2537; |
| télécopieur: 45 01 78 |

—

Service d'économie rurale, office du blé

113-115, rue de Hollerich

L-1741 Luxembourg

télex: AGRIM L 2537;

télécopieur: 45 01 78

| — | Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal |
| --- | --- |
| Alkotmány u. 29. |
| H-1054 Budapest |
| Téléphone (36) 12 19 45 14 |
| Télécopieur (36) 12 19 45 11 |

—

Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal

Alkotmány u. 29.

H-1054 Budapest

Téléphone (36) 12 19 45 14

Télécopieur (36) 12 19 45 11

| — | Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit |
| --- | --- |
| Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent |
| Barriera Wharf |
| Valletta CMR 02 |
| Malta |
| Téléphone (356) 22952 227/225/115 |
| Télécopier (356) 22952 224 |

—

Agenzija ta' Pagamenti — Trade Mechanisms Unit

Ministeru ghall-Affarijiet Rurali u l-Ambjent

Barriera Wharf

Valletta CMR 02

Malta

Téléphone (356) 22952 227/225/115

Télécopier (356) 22952 224

| — | Hoofdproductschap Akkerbouw |
| --- | --- |
| Stadhoudersplantsoen 12 |
| 2517 JL Den Haag |
| Nederland |
| télex: HOVAKKER 32579; |
| télécopieur: (70) 346 14 00 |

—

Hoofdproductschap Akkerbouw

Stadhoudersplantsoen 12

2517 JL Den Haag

Nederland

télex: HOVAKKER 32579;

télécopieur: (70) 346 14 00

| — | AMA (Agrarmarkt Austria) |
| --- | --- |
| Dresdnerstraße 70 |
| A-1200 Wien |
| télécopieur: (00 43 1) 33 15 14469, (00 43 1) 33 15 14624 |

—

AMA (Agrarmarkt Austria)

Dresdnerstraße 70

A-1200 Wien

télécopieur: (00 43 1) 33 15 14469, (00 43 1) 33 15 14624

| — | Agencja Rynku Rolnego |
| --- | --- |
| Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą |
| Dział Produktów przetworzonych |
| Nowy Świat 6/12 |
| PL-00-400 Warszawa |
| Téléphone (48) 226 61 75 90 |
| Télécopier (48) 226 61 70 90 |

—

Agencja Rynku Rolnego

Biuro Administrowania Obrotem Towarowym z Zagranicą

Dział Produktów przetworzonych

Nowy Świat 6/12

PL-00-400 Warszawa

Téléphone (48) 226 61 75 90

Télécopier (48) 226 61 70 90

| — | Ministério da Economia, Direcção-Geral das Relações Económicas Internacionais |
| --- | --- |
| (DGREI) |
| Av. da República, 79 |
| P-1000 Lisboa |
| télex: 13418; |
| télécopieur: 796 37 23, 793 05 08, 793 22 10 |

—

Ministério da Economia, Direcção-Geral das Relações Económicas Internacionais

(DGREI)

Av. da República, 79

P-1000 Lisboa

télex: 13418;

télécopieur: 796 37 23, 793 05 08, 793 22 10

| — | Agencija Republike Slovenije za kmetijske trze in |
| --- | --- |
| Razvoj podezelja |
| Dunajska Cesta 160 |
| SL-1000 Ljubljana |
| Téléphone (386) 14 78 92 28 |
| Télécopier (386) 14 79 92 06 |

—

Agencija Republike Slovenije za kmetijske trze in

Razvoj podezelja

Dunajska Cesta 160

SL-1000 Ljubljana

Téléphone (386) 14 78 92 28

Télécopier (386) 14 79 92 06

| — | Pôdohospodárska platobná agentúra |
| --- | --- |
| Dobrovičova 12 |
| SK-815 26 Bratislava |
| Télephone (421) 259 26 63 97 |
| Télécopier (421) 259 26 63 61 |

—

Pôdohospodárska platobná agentúra

Dobrovičova 12

SK-815 26 Bratislava

Télephone (421) 259 26 63 97

Télécopier (421) 259 26 63 61

| — | Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö |
| --- | --- |
| PL 232 |
| FIN-00171 Helsinki |
| télécopieur: (09) 1605 2772, (09) 1605 2778 |

—

Maa- ja metsätalousministeriö, interventioyksikkö

PL 232

FIN-00171 Helsinki

télécopieur: (09) 1605 2772, (09) 1605 2778

| — | Statens Jordbruksverk |
| --- | --- |
| Vallgatan 8 |
| S-55182 Jönköping |
| télex: 70991 SJV-S; |
| télécopieur: 46 36 19 05 46 |

—

Statens Jordbruksverk

Vallgatan 8

S-55182 Jönköping

télex: 70991 SJV-S;

télécopieur: 46 36 19 05 46

| — | Cereal Exports — Rural Payments Agency |
| --- | --- |
| Lancaster House, Hampshire Court |
| Newcastle upon Tyne |
| NE 46 YM |
| United Kingdom |
| Téléphone: 44 (0191) 226 5286 |
| télécopieur: 44 (0191) 226 5101 |

—

Cereal Exports — Rural Payments Agency

Lancaster House, Hampshire Court

Newcastle upon Tyne

NE 46 YM

United Kingdom

Téléphone: 44 (0191) 226 5286

télécopieur: 44 (0191) 226 5101

Pieteikumiem, ko nesūta ar teleksu, pa faksu vai ar telegrammu, jānonāk attiecīgajā adresē divās apzīmogotās aploksnēs. Uz apzīmogotās ārējās aploksnes jābūt uzrakstam:

“Konkursa pieteikums uz kompensāciju par miežu, ko eksportē uz dažām trešām valstīm — Regula (EK) Nr. 1058/2005 — Konfidenciāli”.

Iekams attiecīgā dalībvalsts nav paziņojusi ieinteresētajai pusei par konkursa kompensāciju sadalījumu, aploksnes paliek neatplēstas.

| 2. | Pieteikumu, apliecinājumu un paziņojumu, kas paredzēts Regulas (EK) Nr. 1501/95 5. panta 3. punktā, uzraksta tās dalībvalsts oficiālajā(s) valodā(s), kuras kompetentā iestāde ir saņēmusi šo pieteikumu. |
| --- | --- |

2.

Pieteikumu, apliecinājumu un paziņojumu, kas paredzēts Regulas (EK) Nr. 1501/95 5. panta 3. punktā, uzraksta tās dalībvalsts oficiālajā(s) valodā(s), kuras kompetentā iestāde ir saņēmusi šo pieteikumu.

IV.   KONKURSA DROŠĪBAS NAUDA

Konkursa drošības naudu ietur kompetentā iestāde.

V.   KONKURSA KOMPENSĀCIJU SADALĪJUMS

Konkursa kompensāciju sadalījuma pamatā ir:

| a) | tiesības dalībvalstī, kur ir iesniegts pieteikums, izsniegt eksportēšanas atļauju, kurā norādīta pieteikumā minētā eksporta kompensācija, ko piešķir par attiecīgo daudzumu; |
| --- | --- |

a)

tiesības dalībvalstī, kur ir iesniegts pieteikums, izsniegt eksportēšanas atļauju, kurā norādīta pieteikumā minētā eksporta kompensācija, ko piešķir par attiecīgo daudzumu;

| b) | pienākums šai a) apakšpunktā minētajā dalībvalstī pieprasīt eksportēšanas apliecību attiecībā uz šo daudzumu. |
| --- | --- |

b)

pienākums šai a) apakšpunktā minētajā dalībvalstī pieprasīt eksportēšanas apliecību attiecībā uz šo daudzumu.

---

(1)  OV L 147, 30.6.1995., 7. lpp. Jaunākie grozījumi regulā izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 777/2004 (OV L 123, 27.4.2004., 50. lpp.).

(2)  OV L 270, 21.10.2003., 78. lpp.

(3)  OV L 174, 7.7.2005., 12. lpp.

---