# Официален вестник L 105/23 а

| | ISSN 1830-3617 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 105 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 5023 април 2007 г. |

ISSN 1830-3617

Официален вестник

на Европейския съюз

L 105

Издание на български език

Законодателство

Година 5023 април 2007 г.

---

| Съдържание | | I   Актове, приети по силата на договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент (ЕО) No 414/2007 на Комисията от 13 март 2007 година относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), посочени в член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността | 1 |
| | * | Регламент (ЕО) No 415/2007 на Комисията от 13 март 2007 година относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността | 35 |
| | * | Регламент (ЕО) No 416/2007 на Комисията от 22 март 2007 година относно техническите спецификации за известия до корабните водачи, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността | 88 |

Съдържание

I   Актове, приети по силата на договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент (ЕО) No 414/2007 на Комисията от 13 март 2007 година относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), посочени в член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността

1

*

Регламент (ЕО) No 415/2007 на Комисията от 13 март 2007 година относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността

35

*

Регламент (ЕО) No 416/2007 на Комисията от 22 март 2007 година относно техническите спецификации за известия до корабните водачи, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността

88

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

I Актове, приети по силата на договорите за ЕО/Евратом, чието публикуване е задължително

РЕГЛАМЕНТИ

| 23.4.2007 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 105/1 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2007

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 105/1

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 414/2007 НА КОМИСИЯТА

от 13 март 2007 година

относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), посочени в член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността (1), и по-специално член 5 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 1 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и осъществявани по хармонизиран, диалогичен и открит начин. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 1 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и осъществявани по хармонизиран, диалогичен и открит начин.

| (2) | В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), наричани по-долу „насоки за RIS“. |
| --- | --- |

(2)

В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), наричани по-долу „насоки за RIS“.

| (3) | Насоките за RIS следва да се основават на техническите принципи, установени в приложение II към директивата. |
| --- | --- |

(3)

Насоките за RIS следва да се основават на техническите принципи, установени в приложение II към директивата.

| (4) | В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО насоките за RIS следва надлежно да вземат под внимание извършената работа от съответните международни организации, като например Международната организация по корабоплаването (PIANC), Централната комисия за корабоплаването по река Рейн (CCNR) и Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ – ООН). Необходимо е да се осигури приемственост с други видове услуги за управление на трафика, в частност услугите за управление на морското корабоплаване и информационните услуги. |
| --- | --- |

(4)

В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО насоките за RIS следва надлежно да вземат под внимание извършената работа от съответните международни организации, като например Международната организация по корабоплаването (PIANC), Централната комисия за корабоплаването по река Рейн (CCNR) и Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ – ООН). Необходимо е да се осигури приемственост с други видове услуги за управление на трафика, в частност услугите за управление на морското корабоплаване и информационните услуги.

| (5) | За да се осигури взаимно разбиране по отношение на планирането, въвеждането и оперативното използване на RIS, термините и определенията, формулирани в настоящите насоки за RIS, следва да се използват при бъдещата работа в областта на стандартизацията и приложното проектиране. |
| --- | --- |

(5)

За да се осигури взаимно разбиране по отношение на планирането, въвеждането и оперативното използване на RIS, термините и определенията, формулирани в настоящите насоки за RIS, следва да се използват при бъдещата работа в областта на стандартизацията и приложното проектиране.

| (6) | Посочената в настоящите насоки архитектура на RIS следва да намери приложение при разработването на услуги, системи и приложения. |
| --- | --- |

(6)

Посочената в настоящите насоки архитектура на RIS следва да намери приложение при разработването на услуги, системи и приложения.

| (7) | При планирането на RIS е необходимо да бъде следван системният подход, описан в настоящите насоки за RIS. |
| --- | --- |

(7)

При планирането на RIS е необходимо да бъде следван системният подход, описан в настоящите насоки за RIS.

| (8) | Насоките, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на сегашното техническо състояние на нещата. Натрупаният опит от прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат изменения в насоките в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО. |
| --- | --- |

(8)

Насоките, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на сегашното техническо състояние на нещата. Натрупаният опит от прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат изменения в насоките в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО.

| (9) | Проектът за насоки за RIS бе разгледан от комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО. |
| --- | --- |

(9)

Проектът за насоки за RIS бе разгледан от комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО.

| (10) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО, |
| --- | --- |

(10)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

В настоящия регламент се определят насоките при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS). Насоките са изложени в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 13 март 2007 година.

За Комисията

Jacques BARROT

Заместник-председател

---

(1)  ОВ L 255, 30.9.2005 г., стр. 152.

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Насоки за RIS

СЪДЪРЖАНИЕ

| 1. | Въведение |
| --- | --- |

1.

| 2. | Определения |
| --- | --- |

2.

| 2.1. | Речни информационни услуги (RIS) |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Система на RIS |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Район RIS |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Център RIS |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Вътрешни VTS |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Район VTS |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Център VTS |
| --- | --- |

2.7.

| 2.8. | Компетентен орган |
| --- | --- |

2.8.

| 2.9. | Орган по RIS |
| --- | --- |

2.9.

| 2.10. | Ползватели на RIS |
| --- | --- |

2.10.

| 2.11. | Нива на информация RIS |
| --- | --- |

2.11.

| 2.12. | Проследяване и локализиране на плавателни съдове |
| --- | --- |

2.12.

| 3. | Участващи плавателни съдове |
| --- | --- |

3.

| 4. | Архитектура на RIS |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Общи положения |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Лица, осигуряващи RIS |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Лица, определящи политиката |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Регионални мениджъри |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Системни инженери |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Доставчици на услуги |
| --- | --- |

4.2.4.

| 4.2.5. | Ползватели на RIS |
| --- | --- |

4.2.5.

| 4.3. | Цели на RIS |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Задачи на RIS |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Речни информационни услуги |
| --- | --- |

4.5.

| 4.6. | Функции и информационни нужди на RIS |
| --- | --- |

4.6.

| 4.7. | RIS-приложения |
| --- | --- |

4.7.

| 4.8. | RIS-системи |
| --- | --- |

4.8.

| 5. | Препоръки за индивидуалните услуги |
| --- | --- |

5.

| 5.1. | Услуги, свързани с информация за фарватера (FIS) |
| --- | --- |

5.1.

| 5.1.1. | Общи положения |
| --- | --- |

5.1.1.

| 5.1.2. | Радиотелефонни услуги по вътрешните водни пътища |
| --- | --- |

5.1.2.

| 5.1.3. | Интернет услуги |
| --- | --- |

5.1.3.

| 5.1.4. | Услуга „Електронна навигационна карта“ (вътрешна ECDIS) |
| --- | --- |

5.1.4.

| 5.2. | Информационни услуги, свързани с трафика |
| --- | --- |

5.2.

| 5.2.1. | Общи положения |
| --- | --- |

5.2.1.

| 5.2.2. | Тактическа информация за трафика (TTI) |
| --- | --- |

5.2.2.

| 5.2.3. | Стратегическа информация за трафика (STI) |
| --- | --- |

5.2.3.

| 5.3. | Управление на трафика |
| --- | --- |

5.3.

| 5.3.1. | Управление на местния трафик (услуги, свързани с трафика на плавателни съдове, VTS) |
| --- | --- |

5.3.1.

| 5.3.2. | Навигационна поддръжка |
| --- | --- |

5.3.2.

| 5.3.3. | Управление на шлюзове и мостове |
| --- | --- |

5.3.3.

| 5.4. | Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации |
| --- | --- |

5.4.

| 5.5. | Информация за транспортната логистика |
| --- | --- |

5.5.

| 5.6. | Информация относно правоприлагането |
| --- | --- |

5.6.

| 6. | Планиране на RIS |
| --- | --- |

6.

| 6.1. | Общи положения |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | Задължения |
| --- | --- |

6.2.

| 6.3. | Отговорност |
| --- | --- |

6.3.

| 6.4. | Процес на планиране |
| --- | --- |

6.4.

| 6.5. | Обучение |
| --- | --- |

6.5.

| 7. | Поетапно развитие на RIS |
| --- | --- |

7.

| 8. | Стандартизационни процедури за RIS |
| --- | --- |

8.

Допълнение: Пример за цикъл за обработка на информацията към глава 4.4

СЪКРАЩЕНИЯ

| ADNR4.8 | Европейска спогодба за международния превоз на опасни товари по вътрешния корабоплавателен път на река Рейн |
| --- | --- |
| AIS | Система за автоматична идентификация (приемопредавател) |
| ARGO | Модерно речно корабоплаване |
| AVV | Adviesdienst Verkeer en Vervoer (Нидерландия) |
| BICS | Binnenvaart informatie en communicatie systeem (електронна съобщителна система) |
| CAS | Поддръжка с цел намаляване на щетите в случай на бедствие |
| CCNR | Централна комисия за корабоплаването по река Рейн |
| CCTV | Кабелна телевизия |
| CEVNI | Code Européen de Voies de la Navigation Intérieure (Европейски кодекс за вътрешното корабоплаване), издание на ИКЕ на ООН |
| COMPRIS | Консорциум „Експлоатационна платформа за речни информационни услуги“ (развойно-изследователски проект на ЕС, 2003 — 2005 г.) |
| D4D | База данни за река Дунав |
| DGPS | Диференциална система за глобално определяне на местоположението |
| ECDIS | Електронна карта и визуализираща информационна система |
| ECE | Икономическа комисия за Европа на ООН |
| EDI | Електронен обмен на данни |
| EDIFACT | Електронен обмен на управленски, търговски и транспортни данни (стандарт на ИКЕ – ООН) |
| ENC | Електронна навигационна карта |
| ETA | Планирано време на пристигане |
| ETD | Планирано време на заминаване |
| ETSI | Европейски институт за стандарти в далекосъобщенията |
| FI | Информация за фарватера |
| FIS | Услуги, свързани с информация за фарватера |
| GLONASS | Глобална орбитална навигационна спътникова система |
| GNSS | Глобална навигационна спътникова система |
| GSM | Глобална система за мобилна комуникация |
| HF | Висока честота |
| HS Code | Хармонизирана система на СМО за описание и кодиране на товарите |
| IALA | Международна организация за морска помощ за органите на корабоплаването и маяците |
| IEC | Международна електротехническа комисия |
| IHO | Международна хидрографска организация |
| IMDG Code | Международен кодекс на опасните морски товари |
| INDRIS | Вътрешен навигационен демонстратор на речни информационни услуги (развойно-изследователски проект на ЕС, 1998 — 2000 г.) |
| ISO | Международна организация по стандартизация |
| IT | Информационни технологии |
| ITU | Международен съюз по далекосъобщения |
| LAN | Локална мрежа |
| LBM | Управление на шлюзове и мостове |
| ММО | Международна морска организация |
| OFS | Официален корабен номер |
| PIANC | Международна организация по корабоплаване |
| PTM | Управление на пристанища и терминали |
| RIS | Речни информационни услуги |
| RTA | Желано време за пристигане |
| SAR | Търсене и спасяване |
| SIGNI | Знаци и сигнали по вътрешните водни пътища, издание на ИКЕ на ООН |
| СМО | Световна митническа организация |
| SMS | Обслужване чрез кратки съобщения |
| SOLAS | Международна конвенция за безопасност на човешкия живот на море |
| SOTDMA AIS | Автоматизирана информационна система (АИС) с многократен достъп за самоорганизация на разпределението на времето |
| STI | Стратегическа информация (картина) за трафика |
| TCP/IP | Протокол за управление на обмена на информация/интернет протокол |
| TI | Информация за трафика |
| TTI | Тактическа информация (картина) за трафика |
| UMTS | Универсална мобилна телекомуникационна система |
| UTC | Универсално координирано време |
| VDL | Линия за предаване на данни в метровия обхват |
| VHF | Метров обхват (30 — 300 MHz) |
| VTC | Център за корабоплаване |
| VTMIS | Система за управление и информационно осигуряване на корабоплаването (морско корабоплаване) |
| VTS | Системи за управление на корабния трафик |
| WAP | Протокол за безжични приложения |
| WI-FI | Безжичен достъп до Интернет |
| ZKR/CCNR | Централна комисия за корабоплаването по река Рейн (Zentralkommission für die Rheinschifffahrt) |

ADNR4.8

Европейска спогодба за международния превоз на опасни товари по вътрешния корабоплавателен път на река Рейн

AIS

Система за автоматична идентификация (приемопредавател)

ARGO

Модерно речно корабоплаване

AVV

Adviesdienst Verkeer en Vervoer (Нидерландия)

BICS

Binnenvaart informatie en communicatie systeem (електронна съобщителна система)

CAS

Поддръжка с цел намаляване на щетите в случай на бедствие

CCNR

Централна комисия за корабоплаването по река Рейн

CCTV

Кабелна телевизия

CEVNI

Code Européen de Voies de la Navigation Intérieure (Европейски кодекс за вътрешното корабоплаване), издание на ИКЕ на ООН

COMPRIS

Консорциум „Експлоатационна платформа за речни информационни услуги“ (развойно-изследователски проект на ЕС, 2003 — 2005 г.)

D4D

База данни за река Дунав

DGPS

Диференциална система за глобално определяне на местоположението

ECDIS

Електронна карта и визуализираща информационна система

ECE

Икономическа комисия за Европа на ООН

EDI

Електронен обмен на данни

EDIFACT

Електронен обмен на управленски, търговски и транспортни данни (стандарт на ИКЕ – ООН)

ENC

Електронна навигационна карта

ETA

Планирано време на пристигане

ETD

Планирано време на заминаване

ETSI

Европейски институт за стандарти в далекосъобщенията

FI

Информация за фарватера

FIS

Услуги, свързани с информация за фарватера

GLONASS

Глобална орбитална навигационна спътникова система

GNSS

Глобална навигационна спътникова система

GSM

Глобална система за мобилна комуникация

HF

Висока честота

HS Code

Хармонизирана система на СМО за описание и кодиране на товарите

IALA

Международна организация за морска помощ за органите на корабоплаването и маяците

IEC

Международна електротехническа комисия

IHO

Международна хидрографска организация

IMDG Code

Международен кодекс на опасните морски товари

INDRIS

Вътрешен навигационен демонстратор на речни информационни услуги (развойно-изследователски проект на ЕС, 1998 — 2000 г.)

ISO

Международна организация по стандартизация

IT

Информационни технологии

ITU

Международен съюз по далекосъобщения

LAN

Локална мрежа

LBM

Управление на шлюзове и мостове

ММО

Международна морска организация

OFS

Официален корабен номер

PIANC

Международна организация по корабоплаване

PTM

Управление на пристанища и терминали

RIS

Речни информационни услуги

RTA

Желано време за пристигане

SAR

Търсене и спасяване

SIGNI

Знаци и сигнали по вътрешните водни пътища, издание на ИКЕ на ООН

СМО

Световна митническа организация

SMS

Обслужване чрез кратки съобщения

SOLAS

Международна конвенция за безопасност на човешкия живот на море

SOTDMA AIS

Автоматизирана информационна система (АИС) с многократен достъп за самоорганизация на разпределението на времето

STI

Стратегическа информация (картина) за трафика

TCP/IP

Протокол за управление на обмена на информация/интернет протокол

TI

Информация за трафика

TTI

Тактическа информация (картина) за трафика

UMTS

Универсална мобилна телекомуникационна система

UTC

Универсално координирано време

VDL

Линия за предаване на данни в метровия обхват

VHF

Метров обхват (30 — 300 MHz)

VTC

Център за корабоплаване

VTMIS

Система за управление и информационно осигуряване на корабоплаването (морско корабоплаване)

VTS

Системи за управление на корабния трафик

WAP

Протокол за безжични приложения

WI-FI

Безжичен достъп до Интернет

ZKR/CCNR

Централна комисия за корабоплаването по река Рейн (Zentralkommission für die Rheinschifffahrt)

ФИГУРИ

| Фигура 2.3 | Връзка между района RIS и района VTS |
| --- | --- |
| Фигура 4.1 | Развойна дейност и модернизация на RIS |
| Фигура 4.4a | Роля на отделните процеси и управленски задачи във вътрешния търговски флот |
| Фигура 4.4в | Компоненти на цикъла на обработка на информацията |
| Фигура 4.4г | Цикъл на обработка на информацията |

Фигура 2.3

Връзка между района RIS и района VTS

Фигура 4.1

Развойна дейност и модернизация на RIS

Фигура 4.4a

Роля на отделните процеси и управленски задачи във вътрешния търговски флот

Фигура 4.4в

Компоненти на цикъла на обработка на информацията

Фигура 4.4г

Цикъл на обработка на информацията

ТАБЛИЦИ

| Таблица 4.4б | Формулиране на RIS обслужване |
| --- | --- |
| Таблица 4.5 | Речни информационни услуги |
| Таблица 4.6 | Функционален строеж на речните информационни услуги |
| Таблица 4.8 | Връзка между услуги и системи |
| Таблица 5.2.3 | Набор данни за корабни съобщения |
| Таблица 6.4 | Процес на планиране на RIS |
| Таблица 7 | Възможно поетапно развитие на различните компоненти на RIS |

Таблица 4.4б

Формулиране на RIS обслужване

Таблица 4.5

Речни информационни услуги

Таблица 4.6

Функционален строеж на речните информационни услуги

Таблица 4.8

Връзка между услуги и системи

Таблица 5.2.3

Набор данни за корабни съобщения

Таблица 6.4

Процес на планиране на RIS

Таблица 7

Възможно поетапно развитие на различните компоненти на RIS

1.   ВЪВЕДЕНИЕ

| (1) | Насоките за RIS съдържат описание на принципите и общите изисквания към планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги и свързаните с тях системи. |
| --- | --- |

(1)

Насоките за RIS съдържат описание на принципите и общите изисквания към планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги и свързаните с тях системи.

| (2) | Те са еднакво приложими по отношение на трафика на търговски, пътнически и туристически плавателни съдове. |
| --- | --- |

(2)

Те са еднакво приложими по отношение на трафика на търговски, пътнически и туристически плавателни съдове.

| (3) | Те следва да се използват в съчетание с международните правни норми, препоръки и насоки, като например:






  а) | Насоки и критерии за корабоплавателните услуги във вътрешните води (Насоки за вътрешните VTS), (международни), Препоръка на IALA V-120, юни 2001 г., 2001 г. |
| --- | --- | --- |

(3)

Те следва да се използват в съчетание с международните правни норми, препоръки и насоки, като например:

а)

Насоки и критерии за корабоплавателните услуги във вътрешните води (Насоки за вътрешните VTS), (международни), Препоръка на IALA V-120, юни 2001 г., 2001 г.

| б) | Регионална спогодба за радиотелефонното обслужване по вътрешните водни пътища (Базел), 2000 г. |
| --- | --- |

б)

Регионална спогодба за радиотелефонното обслужване по вътрешните водни пътища (Базел), 2000 г.

| в) | Технически спецификации за вътрешната ECDIS, както са определени съгласно Директивата за RIS (1); |
| --- | --- |

в)

Технически спецификации за вътрешната ECDIS, както са определени съгласно Директивата за RIS (1);

| г) | Технически спецификации за системите за проследяване и локализиране на плавателни съдове, като например вътрешна АИС, както са определени съгласно Директивата за RIS; |
| --- | --- |

г)

Технически спецификации за системите за проследяване и локализиране на плавателни съдове, като например вътрешна АИС, както са определени съгласно Директивата за RIS;

| д) | Технически спецификации за електронни корабни съобщения във вътрешното корабоплаване, както са определени съгласно Директивата за RIS; |
| --- | --- |

д)

Технически спецификации за електронни корабни съобщения във вътрешното корабоплаване, както са определени съгласно Директивата за RIS;

| е) | Технически спецификации за Известията до капитаните на малки търговски кораби от вътрешното корабоплаване, както са определени съгласно Директивата за RIS; |
| --- | --- |

е)

Технически спецификации за Известията до капитаните на малки търговски кораби от вътрешното корабоплаване, както са определени съгласно Директивата за RIS;

| ж) | Хармонизирана система на Световната митническа организация за описание и кодиране на товарите (международна); |
| --- | --- |

ж)

Хармонизирана система на Световната митническа организация за описание и кодиране на товарите (международна);

| з) | Система от кодове на ООН на населените места за търговски и транспортни цели UN/LOCODE (международна); |
| --- | --- |

з)

Система от кодове на ООН на населените места за търговски и транспортни цели UN/LOCODE (международна);

| и) | Стандарт EDIFACT на ООН (международен); |
| --- | --- |

и)

Стандарт EDIFACT на ООН (международен);

| й) | Стандартизиран речник на ИКЕ на ООН на радиосъобщенията във вътрешното корабоплаване (Европа), 1997 г. |
| --- | --- |

й)

Стандартизиран речник на ИКЕ на ООН на радиосъобщенията във вътрешното корабоплаване (Европа), 1997 г.

| (4) | В рамките на развойно-изследователския проект INDRIS на Европейския съюз (2) бяха разработени определен брой понятия и предложения за стандартизиране на речните информационни услуги, които включват:






  а) | Насоки и препоръки за RIS, 1999 г. (използвани като отправна точка за Насоките за RIS на PIANC) |
| --- | --- | --- |

(4)

В рамките на развойно-изследователския проект INDRIS на Европейския съюз (2) бяха разработени определен брой понятия и предложения за стандартизиране на речните информационни услуги, които включват:

а)

Насоки и препоръки за RIS, 1999 г. (използвани като отправна точка за Насоките за RIS на PIANC)

| б) | Функционално определение на понятието RIS, 1998 г. |
| --- | --- |

б)

Функционално определение на понятието RIS, 1998 г.

| в) | Стандартизация на предаването на данни (AIS, GNSS, Интернет), 1999 г. |
| --- | --- |

в)

Стандартизация на предаването на данни (AIS, GNSS, Интернет), 1999 г.

| г) | Стандарти за обмен на тактически данни, информация и съобщения (вътрешна АИС), 1998 г. |
| --- | --- |

г)

Стандарти за обмен на тактически данни, информация и съобщения (вътрешна АИС), 1998 г.

| д) | Стандартизация на данните, 1998 г.






  — | Стандарти за кодове (страна, населено място, терминал, вид плавателен съд, товар) |
| --- | --- | --- |

д)

Стандартизация на данните, 1998 г.

—

Стандарти за кодове (страна, населено място, терминал, вид плавателен съд, товар)

| — | RIS-сценарии (функции) |
| --- | --- |

—

RIS-сценарии (функции)

| — | Стандарти за обмен на данни (EDIFACT, механизъм за осъвременяване S-57) |
| --- | --- |

—

Стандарти за обмен на данни (EDIFACT, механизъм за осъвременяване S-57)

| е) | Отчетни бази данни, 1999 г. |
| --- | --- |

е)

Отчетни бази данни, 1999 г.

| (5) | Понятието „вътрешна ECDIS“ бе разработено в рамките на германския проект ARGO (3) в сътрудничество с INDRIS. |
| --- | --- |

(5)

Понятието „вътрешна ECDIS“ бе разработено в рамките на германския проект ARGO (3) в сътрудничество с INDRIS.

| (6) | Понятието „архитектура на RIS“ бе разработено от тематичната мрежа Waterman (4) – действие по линия на Петата рамкова програма на ЕС за изследвания и технологично развитие в областта на VTMIS (морското корабоплаване) и RIS. Чрез използване на тези постижения архитектурата на RIS беше всестранно и подробно разработена в рамките на развойно-изследователския проект COMPRIS (5) на Европейския съюз през 2003 г. |
| --- | --- |

(6)

Понятието „архитектура на RIS“ бе разработено от тематичната мрежа Waterman (4) – действие по линия на Петата рамкова програма на ЕС за изследвания и технологично развитие в областта на VTMIS (морското корабоплаване) и RIS. Чрез използване на тези постижения архитектурата на RIS беше всестранно и подробно разработена в рамките на развойно-изследователския проект COMPRIS (5) на Европейския съюз през 2003 г.

| (7) | Когато в настоящия документ се прави позоваване на вътрешна ECDIS (и на електронните навигационни карти), вътрешна АИС (или на системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове като цяло), електронно корабно докладване и уведомления на шкиперите, се имат предвид техническите спецификации, определени в Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(7)

Когато в настоящия документ се прави позоваване на вътрешна ECDIS (и на електронните навигационни карти), вътрешна АИС (или на системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове като цяло), електронно корабно докладване и уведомления на шкиперите, се имат предвид техническите спецификации, определени в Директивата за RIS.

2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Във връзка с речните информационни услуги в настоящите насоки за RIS са използвани следните термини (виж също някои специфични определения в глави 4 и 5).

2.1.   Речни информационни услуги (RIS)

Терминът „речни информационни услуги“ означава хармонизирани информационни услуги за поддръжка на трафика и управлението на превоза във вътрешното корабоплаване, включително когато това е технически възможно, връзки към други видове транспорт. RIS имат за цел да способстват за безопасното и ефективно осъществяване на транспортния процес и за използването на вътрешните водни пътища в най-пълна степен. RIS вече работят в много варианти.

Обяснителни бележки:

| (1) | RIS включват връзки към други видове транспорт, морски, наземен и железопътен. |
| --- | --- |

(1)

RIS включват връзки към други видове транспорт, морски, наземен и железопътен.

| (2) | Реките в контекста на RIS включват всички вътрешни водни пътища и пристанища, както са определени в член 2, параграф 1 от Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(2)

Реките в контекста на RIS включват всички вътрешни водни пътища и пристанища, както са определени в член 2, параграф 1 от Директивата за RIS.

| (3) | RIS е също така общ термин за всички индивидуални информационни услуги за поддържане на вътрешното корабоплаване по хармонизиран начин. |
| --- | --- |

(3)

RIS е също така общ термин за всички индивидуални информационни услуги за поддържане на вътрешното корабоплаване по хармонизиран начин.

| (4) | RIS събират, обработват, оценяват и разпространяват информация за фарватера, трафика и транспорта. |
| --- | --- |

(4)

RIS събират, обработват, оценяват и разпространяват информация за фарватера, трафика и транспорта.

| (5) | RIS не са свързани с вътрешнотърговската дейност между съответните компании, но отворената им архитектура позволява да имат допирни точки с дейности с търговски характер. |
| --- | --- |

(5)

RIS не са свързани с вътрешнотърговската дейност между съответните компании, но отворената им архитектура позволява да имат допирни точки с дейности с търговски характер.

2.2.   Система на RIS

За целите на RIS, съвременните речни информационни системи са съставени от една или повече хармонизирани информационни системи. ИТ-системата е съвкупност от човешки ресурси, апаратна част, програмно осигуряване, средства за комуникация и правила за изпълнение на задачата за обработка на информацията.

2.3.   Район RIS

Районът RIS е формално описаният район, където действа RIS. Районът RIS може да обхваща водните пътища в географски речен басейн, включващи териториите на една или повече страни (например в случаи, когато водният път съставлява обща граница на две държави) (фигура 2.3).

Image

2.4.   Център RIS

Центърът RIS е мястото, където услугите се управляват от оператори. RIS могат да съществуват без център RIS (например интернет услуги, обслужване на шамандурите). Когато се планира взаимодействие между корабите и брега по двата начина (например чрез VHF-обслужване), са необходими един или повече центрове RIS. Ако в един район RIS съществува център VTS или шлюз, те могат също да се използват като центрове RIS. Препоръчва се всички услуги в даден район RIS да бъдат концентрирани в един-единствен център RIS.

2.5.   Вътрешни VTS

Вътрешните корабоплавателни услуги представляват услуга, осъществявана от компетентен орган, която има за цел подобряване на безопасността и ефективността на трафика на плавателни съдове и опазване на околната среда. Услугата трябва да е в състояние да взаимодейства с трафика и да отговаря на възникващите в района VTS ситуации, свързани с трафика.

VTS трябва да включват поне една информационна услуга и могат да включват и други услуги, като например услуга за подпомагане на корабоплаването или услуга за организиране на трафика, или и двете, както са определени по-долу:

| — | Информационната услуга е услуга, която осигурява навременното предоставяне на съществена информация с оглед бордовото вземане на решения във връзка с корабоплаването. |
| --- | --- |

—

Информационната услуга е услуга, която осигурява навременното предоставяне на съществена информация с оглед бордовото вземане на решения във връзка с корабоплаването.

| — | Услугата за подпомагане на корабоплаването е услуга, която подпомага бордовото вземане на решения във връзка с корабоплаването и следи за последиците от него. Подпомагането на корабната навигация е от значение по-специално при намалена видимост или неблагоприятни метеорологични условия, или в случай на проблеми или повреди, засягащи радарната, кормилната или двигателната уредба. Навигационната помощ се предоставя под формата на информация за положението по искане на участник в трафика или при особени обстоятелства, когато VTS-операторът смята това за необходимо, чрез използване на технологии като GNSS/Galileo. |
| --- | --- |

—

Услугата за подпомагане на корабоплаването е услуга, която подпомага бордовото вземане на решения във връзка с корабоплаването и следи за последиците от него. Подпомагането на корабната навигация е от значение по-специално при намалена видимост или неблагоприятни метеорологични условия, или в случай на проблеми или повреди, засягащи радарната, кормилната или двигателната уредба. Навигационната помощ се предоставя под формата на информация за положението по искане на участник в трафика или при особени обстоятелства, когато VTS-операторът смята това за необходимо, чрез използване на технологии като GNSS/Galileo.

| — | Услугата за организация на трафика е услуга, която има за цел да предотвратява създаването на опасни ситуации по време на корабоплаването чрез ръководство на движението на плавателните съдове и да осигурява безопасното и ефективно движение на плавателните съдове в рамките на един район VTS (глави 4.5 и 5.3.1). |
| --- | --- |

—

Услугата за организация на трафика е услуга, която има за цел да предотвратява създаването на опасни ситуации по време на корабоплаването чрез ръководство на движението на плавателните съдове и да осигурява безопасното и ефективно движение на плавателните съдове в рамките на един район VTS (глави 4.5 и 5.3.1).

Когато съществуват вътрешни VTS, те са част от речните информационни услуги (фиг. 2.3). В рамките на RIS вътрешната VTS принадлежи към групата на услугите, свързани с управлението на трафика, поставящи акцент върху информационните услуги и организацията на трафика (глави 4.5 и 5.3.1).

2.6.   Район VTS

Районът VTS е обособен, формално обявен обслужващ район VTS. Районът VTS може да е подразделен на подрайони или сектори.

2.7.   Център VTS

Центърът VTS е центърът, откъдето се осъществяват VTS. Всеки подрайон на VTS може да има свой собствен подцентър.

2.8.   Компетентен орган

Компетентният орган, посочен в член 8 от Директивата за RIS, е органът, на когoто правителството е възложило изцяло или частично отговорността за безопасността, включително за опазването на околната среда и ефективността на трафика на плавателните съдове. Компетентният орган обикновено е натоварен със задачи, свързани с планирането, осигуряването на финансиране и въвеждането в действие на RIS.

2.9.   Орган по RIS

Орган по RIS е органът, носещ отговорност за управлението, действието и координацията на RIS, взаимодействието с участващите плавателни съдове и безопасното и ефективно предоставяне на съответните услуги.

2.10.   Ползватели на RIS

Ползвателите на услугите могат да бъдат описани като принадлежащи към няколко различни групи: капитани на малки търговски кораби (шкипери), RIS-оператори, оператори на шлюзове/мостове, органи, отговарящи за водните пътища, оператори на терминали, оператори на центрове за бедствени ситуации, мениджъри на бързоходни кораби, търговци на стоки по море, товароизпращачи, товарополучатели, спедитори и доставчици на корабни товари.

2.11.   Нива на информация RIS

Речните информационни услуги работят на основата на различни информационни нива. Информацията за фарватера съдържа данни само за водния път. Информацията за трафика съдържа информация за плавателните съдове в района RIS. Информацията за трафика може да бъде разделена на тактическа информация за трафика и стратегическа информация за трафика. Информацията за трафика се предоставя чрез изображения на трафика.

Съществуват три нива на информация:

| (1) | Информацията за фарватера (FI) съдържа географска, хидроложка и административна информация за водния път (фарватера) в района RIS, която се изисква от ползвателите на RIS при планирането, осъществяването и наблюдението на едно пътуване. Информацията за фарватера е еднопосочна информация: от брега до кораба или от брега до офиса (офиса на ползвателя). |
| --- | --- |

(1)

Информацията за фарватера (FI) съдържа географска, хидроложка и административна информация за водния път (фарватера) в района RIS, която се изисква от ползвателите на RIS при планирането, осъществяването и наблюдението на едно пътуване. Информацията за фарватера е еднопосочна информация: от брега до кораба или от брега до офиса (офиса на ползвателя).

| (2) | Тактическата информация за трафика (TTI) е информация, засягаща непосредствените решения на корабните водачи (шкиперите) или на VTS-оператора по отношение на корабоплаването в конкретната ситуация на трафика и в окръжаващата географска среда. Тактическото изображение на трафика съдържа информация за местонахождението и конкретна информация за всички цели (плавателни съдове), открити с радар и представени на електронна навигационна карта, и ако има такава – разширена с външна информация за трафика, като например информацията, предоставяна от АИС, намираща се на сушата. TTI може да се предоставя на борда на плавателен съд или на брега, например в център VTS. |
| --- | --- |

(2)

Тактическата информация за трафика (TTI) е информация, засягаща непосредствените решения на корабните водачи (шкиперите) или на VTS-оператора по отношение на корабоплаването в конкретната ситуация на трафика и в окръжаващата географска среда. Тактическото изображение на трафика съдържа информация за местонахождението и конкретна информация за всички цели (плавателни съдове), открити с радар и представени на електронна навигационна карта, и ако има такава – разширена с външна информация за трафика, като например информацията, предоставяна от АИС, намираща се на сушата. TTI може да се предоставя на борда на плавателен съд или на брега, например в център VTS.

| (3) | Стратегическата информация за трафика (STI) е информация, засягаща средносрочните и дългосрочните решения на ползвателите на RIS. Стратегическото изображение на трафика допринася за способността за вземане на решения, с оглед планирането на безопасно и ефективно пътуване. Стратегическото изображение на информация за трафика се формира в център RIS и се предоставя на ползвателите при поискване. Стратегическото изображение на трафика обхваща всички плавателни съдове от значение в района RIS с техните характеристики, товари и позиции, събрани в база данни и представени в табличен вид или на електронна карта. Стратегическа информация за трафика може да бъде предоставена от центъра RIS/VTS или от служба. |
| --- | --- |

(3)

Стратегическата информация за трафика (STI) е информация, засягаща средносрочните и дългосрочните решения на ползвателите на RIS. Стратегическото изображение на трафика допринася за способността за вземане на решения, с оглед планирането на безопасно и ефективно пътуване. Стратегическото изображение на информация за трафика се формира в център RIS и се предоставя на ползвателите при поискване. Стратегическото изображение на трафика обхваща всички плавателни съдове от значение в района RIS с техните характеристики, товари и позиции, събрани в база данни и представени в табличен вид или на електронна карта. Стратегическа информация за трафика може да бъде предоставена от центъра RIS/VTS или от служба.

2.12.   Проследяване и локализиране на плавателни съдове

Проследяване на плавателните съдове означава функция по поддържане на информация за състоянието на плавателните съдове, като например текущо местоположение и характеристики, и ако е необходимо, съчетана с информация за товари и пратки със стоки.

Наблюдение на плавателните съдове означава извличането на информация относно близката околност на плавателния съд и ако е необходимо, информация за товара и пратките.

Част от тази услуга може да бъде изпълнена от вътрешната АИС. Други части могат да бъдат изпълнени от електронната система за корабно докладване.

3.   УЧАСТВАЩИ ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ

| (1) | Плавателните съдове, плаващи в район RIS, са длъжни да ползват задължителните услуги, като се препоръчва те да използват, в рамките на възможното, информацията, предоставяна от RIS и съответните услуги. |
| --- | --- |

(1)

Плавателните съдове, плаващи в район RIS, са длъжни да ползват задължителните услуги, като се препоръчва те да използват, в рамките на възможното, информацията, предоставяна от RIS и съответните услуги.

| (2) | Решенията относно фактическата навигация и маневрирането на плавателния съд остават в пределите на отговорността на неговия капитан. Всякаква информация, предоставена от RIS, не може да замени което и да било решение, взето от капитана. |
| --- | --- |

(2)

Решенията относно фактическата навигация и маневрирането на плавателния съд остават в пределите на отговорността на неговия капитан. Всякаква информация, предоставена от RIS, не може да замени което и да било решение, взето от капитана.

| (3) | В зависимост от нивото на наличната информация и от изискванията на компетентния орган се препоръчва плавателните съдове (с изключение на туристическите плавателни съдове) да бъдат оборудвани поетапно със (виж глава 4.8):






  а) | pадиооборудване за едновременно приемане на навигационно радио за вътрешните водни пътища по два канала в метровия обхват (кораб-кораб и кораб-бряг); |
| --- | --- | --- |

(3)

В зависимост от нивото на наличната информация и от изискванията на компетентния орган се препоръчва плавателните съдове (с изключение на туристическите плавателни съдове) да бъдат оборудвани поетапно със (виж глава 4.8):

а)

pадиооборудване за едновременно приемане на навигационно радио за вътрешните водни пътища по два канала в метровия обхват (кораб-кораб и кораб-бряг);

| б) | радар за представяне на трафика в близката околност на плавателния съд; |
| --- | --- |

б)

радар за представяне на трафика в близката околност на плавателния съд;

| в) | персонален компютър с възможности за мобилна комуникация (GSM) за получаване на електронна поща и за достъп до Интернет, както и за докладване по електронен път; |
| --- | --- |

в)

персонален компютър с възможности за мобилна комуникация (GSM) за получаване на електронна поща и за достъп до Интернет, както и за докладване по електронен път;

| г) | вътрешно ECDIS-устройство с електронни навигационни карти (ENC),






  — | в информационен режим |
| --- | --- | --- |

г)

вътрешно ECDIS-устройство с електронни навигационни карти (ENC),

—

в информационен режим

| — | в навигационен режим (с радарно покритие) |
| --- | --- |

—

в навигационен режим (с радарно покритие)

| д) | система за проследяване и наблюдение на плавателните съдове, като например вътрешна АИС, с приемник за местоположението (GNSS/Galileo) и радиоприемопредавател, използващ вътрешна ECDIS за визуализация. |
| --- | --- |

д)

система за проследяване и наблюдение на плавателните съдове, като например вътрешна АИС, с приемник за местоположението (GNSS/Galileo) и радиоприемопредавател, използващ вътрешна ECDIS за визуализация.

4.   АРХИТЕКТУРА НА RIS

4.1.   Общи положения

Замисълът на тематичната мрежа Waterman (глава 1, (6), стоящ зад разработката на рамковата архитектура на RIS, беше да се приведат целите на политиката във вид на спецификации за приложен проект. Архитектурата на RIS следва да се дефинира по начин, позволяващ RIS-приложенията да бъдат създадени така, че да бъдат ефективни, да могат да се доразвиват и да са способни да взаимодействат с други RIS-приложения или приложения за други видове транспорт. Разработването на архитектурата на RIS трябва да доведе до интегрирана среда от RIS-приложения, така че да бъде подобрена работата, пълноценността и ефективността на приложенията.

Речните информационни услуги могат да бъдат проектирани и препроектирани съгласно фигура 4.1.

Image

4.2.   Лица, осигуряващи RIS

RIS ще бъдат осъществявани и поддържани в действие от екип от сътрудничещи лица. Най-важните от тях са:

4.2.1.   Лица, определящи политиката

Лицата, определящи политиката, желаят RIS да разрешават (или намаляват) проблемите, свързани с трафика и транспорта. Една част от лицата, определящи политиката, са органите, отговарящи за безопасността на водните пътища. Друга част от лицата, определящи политиката, например организации на корабособственици, желаят да бъдат предоставяни транспортно-логистични информационни услуги на доставчиците на корабни товари и операторите на терминали. Различните групи лица, определящи политиката, имат свои собствени цели, задачи и идеи, свързани с политиката им по отношение на необходимите услуги за постигането на техните цели. След като бъдат избрани услугите, следва да се определят функциите и информационните нужди, ведно с техните ограничения и взаимодействие с оглед предоставянето на тези услуги.

4.2.2.   Регионални мениджъри

Регионалните мениджъри контролират RIS-приложенията, например мениджъри на водните пътища при компетентния орган, мениджъри, контролиращи трафика, мениджъри на издирвателни и спасителни услуги, корабособственици и доставчици на корабни товари. Те определят изисквания към приложенията с по-подробно и точно описание на услугите и функциите, по отношение на местни аспекти или аспекти на взаимодействието човек/машина.

4.2.3.   Системни инженери

Системните инженери подготвят системни спецификации и интегрират хардуерни и софтуерни компоненти в компонентите на системата. RIS- и VTS-доставчиците, системните интегратори и телекомуникационните оператори комбинират компонентите на системата в завършени системи, които правят възможно осъществяването на RIS-услуги.

4.2.4.   Доставчици на услуги

Доставчиците на услуги осъщестявяват и поддържат RIS и следователно те разработват, поддържат и управляват RIS-приложенията. Те контролират самостоятелните приложения и ако е необходимо, осигуряват въвеждането в приложенията на основните данни било от тях самите, било от ползвателите на RIS.

4.2.5.   Ползватели на RIS

Ползвателите на RIS могат да бъдат описани като принадлежащи към няколко различни групи: капитани на малки търговски кораби, оператори на RIS, оператори на шлюзове/мостове, органи, отговарящи за водните пътища, оператори на терминали, оператори на центрове за бедствени ситуации, мениджъри на бързоходни кораби, търговци със стоки по море, товароизпращачи, товарополучатели, спедитори и доставчици на корабни товари.

4.3.   Цели на RIS

Целта представлява описание на намерение. Целта може също да бъде назована стремеж или прицел. RIS имат три главни цели:

| (1) | Транспортът трябва да бъде безопасен:






  — | Свеждане до минимум на щетите |
| --- | --- | --- |

(1)

Транспортът трябва да бъде безопасен:

—

Свеждане до минимум на щетите

| — | Свеждане до минимум на нещастните случаи |
| --- | --- |

—

Свеждане до минимум на нещастните случаи

| — | Свеждане до минимум на пътните инциденти |
| --- | --- |

—

Свеждане до минимум на пътните инциденти

| (2) | Транспортът трябва да бъде ефективен:






  — | Увеличаване в максимална степен на пропускателната способност или на ефективния капацитет на водните пътища |
| --- | --- | --- |

(2)

Транспортът трябва да бъде ефективен:

—

Увеличаване в максимална степен на пропускателната способност или на ефективния капацитет на водните пътища

| — | Увеличаване в максимална степен на товароносимостта на плавателните съдове (дължина, широчина, дълбочина и височина) |
| --- | --- |

—

Увеличаване в максимална степен на товароносимостта на плавателните съдове (дължина, широчина, дълбочина и височина)

| — | Съкращаване на продължителността на пътуване |
| --- | --- |

—

Съкращаване на продължителността на пътуване

| — | Намаляване на работната натовареност на ползвателите на RIS |
| --- | --- |

—

Намаляване на работната натовареност на ползвателите на RIS

| — | Съкращаване на транспортните разходи |
| --- | --- |

—

Съкращаване на транспортните разходи

| — | Намаляване на потреблението на гориво |
| --- | --- |

—

Намаляване на потреблението на гориво

| — | Осигуряване на ефективна и икономична връзка между видовете транспорт |
| --- | --- |

—

Осигуряване на ефективна и икономична връзка между видовете транспорт

| — | Осигуряване на ефективни пристанища и терминали |
| --- | --- |

—

Осигуряване на ефективни пристанища и терминали

| (3) | Транспортът трябва да бъде екологично чист:






  — | Намаляване на опасността от вредно въздействие върху околната среда |
| --- | --- | --- |

(3)

Транспортът трябва да бъде екологично чист:

—

Намаляване на опасността от вредно въздействие върху околната среда

| — | Намаляване на замърсяващите емисии и разливи вследствие произшествия, неправомерни действия или нормална експлоатация |
| --- | --- |

—

Намаляване на замърсяващите емисии и разливи вследствие произшествия, неправомерни действия или нормална експлоатация

Тези цели трябва да бъдат постигнати при спазване на изискването всички RIS да се предоставят по надежден, икономичен и законосъобразен начин.

4.4.   Задачи на RIS

Речните информационни услуги поддържат редица задачи на управлението при вътрешните превози на товари. Тези задачи са свързани с целите (глава 4.3) и се осъществяват на три различни „сцени“:

| — | Транспортна логистика, при която страните, които са причината за транспорта, сътрудничат на страните, които организират транспорта (например товароизпращачи, товарополучатели, търговци със стоки по море, доставчици на корабни товари, спедитори, собственици на бързоходни кораби) |
| --- | --- |

—

Транспортна логистика, при която страните, които са причината за транспорта, сътрудничат на страните, които организират транспорта (например товароизпращачи, товарополучатели, търговци със стоки по море, доставчици на корабни товари, спедитори, собственици на бързоходни кораби)

| — | Транспорт, при който страните, които организират транспорта, си сътрудничат със страните, които осъществяват транспорта (например собственици на бързоходни кораби, оператори на терминали, клиенти) |
| --- | --- |

—

Транспорт, при който страните, които организират транспорта, си сътрудничат със страните, които осъществяват транспорта (например собственици на бързоходни кораби, оператори на терминали, клиенти)

| — | Трафик, при който страните, осъществяващи транспорта (например капитани на търговски кораби и навигатори), си сътрудничат със страните, които управляват произтичащия от него трафик на плавателните съдове (например ръководители на движението, компетентни органи) |
| --- | --- |

—

Трафик, при който страните, осъществяващи транспорта (например капитани на търговски кораби и навигатори), си сътрудничат със страните, които управляват произтичащия от него трафик на плавателните съдове (например ръководители на движението, компетентни органи)

Задачите се изпълняват от различни действащи лица, играещи своята роля и въвлечени в транспортни обекти и транспортни процеси. Едно от действащите лица може да бъде едновременно участник на една или повече сцени. Дейностите на действащите лица са комбинирани в трансферни пунктове и трансферни процеси. На фигура 4.4 са представени всички съответни роли (и съответно участниците, изпълняващи тези роли), отговарящи за трафика, транспорта и транспортната логистика при вътрешното експедиране на товари. Задачите на фигура 4.4.a се наричат също така обществени задачи в смисъл, че индивидуалните задачи на съответните роли трябва да бъдат настроени една спрямо друга чрез взаимно информиране, по пътя на преговаряне или в определени случаи чрез предаване на указания. Този преглед е основа за дефинирането на услугите RIS (източник: COMPRIS: архитектура на RIS, образцов модел).

Image

Управленските задачи дават възможност да се изведат следните RIS-услуги по отношение на целите, като една RIS-услуга може да изпълнява една или повече управленски задачи (таблица 4.4.б):

Таблица 4.4.б:

Извеждане на RIS-услуги

| Глава, посветена на целите (4.3) | Управленски задачи (фигура 4.4.a) | RIS-услуги (таблица 4.5) |
| --- | --- | --- |
| Ефективност | Свързани с транспортния

  обект | Управление на товари | ITL управление на
  товари (5.г) |
| Управление на стокови наличности |
| Управление на транспортното обслужване | ITL извън обхвата на RIS |
| Управление на терминали | ITL управление на терминали (5.в) |
| Управление на корабния парк | ITL управление на товари и на корабния парк (5.г) |
| Безопасност,
  опазване на
  околната среда,
  ефективност | Управление
  на инфраструктурата | Информационни услуги за фарватера (1) |
| Статистики (7) |
| Такси във връзка с водните пътища и пристанищни такси (8) |
| Ефективност | Свързани с транспортния процес | Управление на веригата
  на доставките
  Управление на транспортната
  верига | ITL управление на товарите и корабния парк (5.г) |
| ITL Управление на транспорта (5.б) |
| ITL Интермодално управление на пристанища
  и терминали (5.в) |
| ITL Планиране на корабния рейс (5.a) |
| Безопасност, ефективност | Свързани с процеса на трафика | Управление на трафика | Информация за трафика (2) |
| Управление на трафика (3) |
| Безопасност, опазване на околната среда, ефективност | Всички

  обекти
  и процеси | Управление на
  инциденти и предотвратяване
  на бедствия | Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации (4) |
| Прилагане на нормативната уредба | Информация за правоприлагането (6) |
| ITL = Информация за транспортната логистика; () = номерация в таблица 4.5 |

Глава, посветена на целите (4.3)

Управленски задачи (фигура 4.4.a)

RIS-услуги (таблица 4.5)

Ефективност

Свързани с транспортния

обект

Управление на товари

ITL управление на

товари (5.г)

Управление на стокови наличности

Управление на транспортното обслужване

ITL извън обхвата на RIS

Управление на терминали

ITL управление на терминали (5.в)

Управление на корабния парк

ITL управление на товари и на корабния парк (5.г)

Безопасност,

опазване на

околната среда,

ефективност

Управление

на инфраструктурата

Информационни услуги за фарватера (1)

Статистики (7)

Такси във връзка с водните пътища и пристанищни такси (8)

Ефективност

Свързани с транспортния процес

Управление на веригата

на доставките

Управление на транспортната

верига

ITL управление на товарите и корабния парк (5.г)

ITL Управление на транспорта (5.б)

ITL Интермодално управление на пристанища

и терминали (5.в)

ITL Планиране на корабния рейс (5.a)

Безопасност, ефективност

Свързани с процеса на трафика

Управление на трафика

Информация за трафика (2)

Управление на трафика (3)

Безопасност, опазване на околната среда, ефективност

Всички

обекти

и процеси

Управление на

инциденти и предотвратяване

на бедствия

Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации (4)

Прилагане на нормативната уредба

Информация за правоприлагането (6)

ITL = Информация за транспортната логистика; () = номерация в таблица 4.5

Задачите на всички RIS-сцени се изпълняват циклично от действащите лица, така както е показано на фигури 4.4.в и г. Освен това задачите могат да се осъществяват на оперативно, тактическо или стратегическо ниво (добри примери за това са тактическото и стратегическото ниво на информиране за трафика, определени в глава 2.11). Това понятие позволява за всяка индивидуална задача да се очертае цикъл на обработка на информацията, включващ действията на различните действащи лица. Всяка стъпка от цикъла на обработка на информацията може да бъде поддържана от речните информационни услуги, които подпомагат действащото лице в неговите наблюдения, оценки, решения и действия. Цикълът на обработка на информацията може да се използва, за да се дефинират речните информационни услуги (глава 4.5) и функциите на RIS (глава 4.6). Пример за цикъл на обработка на информацията е даден в допълнението (COMPRIS: архитектура на RIS, информационна архитектура).

| | |
| --- | --- |

Image

Image

4.5.   Речни информационни услуги

Всяка услуга предоставя и използва информация. Тя съдейства на ползвателя за постигането на по-добри резултати. Услугите се развиват посредством развойни проекти и инициативи (водени от заинтересованите участници или от технологичния напредък). Услугите са средство за постигане на целите от ползвателя. Изпълнението на конкретна задача може да бъде подобрено посредством използването на една или повече услуги.

Речните информационни услуги, определени в глава 4.4, са преподредени и се подразделят в съответствие с таблица 4.5.

Таблица 4.5

Речни информационни услуги

Предимно свързани с трафика

1.   Информационна услуга за фарватера (FIS)

| а) | Визуални помощни средства в корабоплаването |
| --- | --- |

а)

Визуални помощни средства в корабоплаването

| б) | Радиотелефонни услуги по вътрешните водни пътища |
| --- | --- |

б)

Радиотелефонни услуги по вътрешните водни пътища

| в) | Интернет услуги |
| --- | --- |

в)

Интернет услуги

| г) | Услуга „Електронна навигационна карта“ |
| --- | --- |

г)

Услуга „Електронна навигационна карта“

2.   Информационна услуга за трафика (TI)

| а) | Тактическа информация за трафика (TTI) |
| --- | --- |

а)

Тактическа информация за трафика (TTI)

| б) | Стратегическа информация за трафика (STI) |
| --- | --- |

б)

Стратегическа информация за трафика (STI)

3.   Организация на трафика (TM)

| а) | Организация на местния трафик (услуги, свързани с трафика на плавателните средства – VTS) |
| --- | --- |

а)

Организация на местния трафик (услуги, свързани с трафика на плавателните средства – VTS)

| б) | Подпомагане на корабоплаването |
| --- | --- |

б)

Подпомагане на корабоплаването

| в) | Управление на експлоатацията на шлюзове и мостове (LBM) |
| --- | --- |

в)

Управление на експлоатацията на шлюзове и мостове (LBM)

| 4. | Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации (CAS) |
| --- | --- |

4.

Предимно свързани с транспорта

5.   Информация за транспортната логистика/управление (ITL)

| а) | Планиране на рейс (VP) |
| --- | --- |

а)

Планиране на рейс (VP)

| б) | Организация на транспорта (TPM) |
| --- | --- |

б)

Организация на транспорта (TPM)

| в) | Интермодално управление на пристанища и терминали (PTM) |
| --- | --- |

в)

Интермодално управление на пристанища и терминали (PTM)

| г) | Управление на товарите и на корабния парк (CFM) |
| --- | --- |

г)

Управление на товарите и на корабния парк (CFM)

| 6. | Информация за прилагането на нормативната уредба (ILE) |
| --- | --- |

6.

| 7. | Статистика (ST) |
| --- | --- |

7.

| 8. | Пристанищни и навигационни такси (CHD) |
| --- | --- |

8.

Съкращенията в таблица 4.5 са използвани само за да се направи връзка с таблица 4.6.

4.6.   Функции и информационни нужди на RIS

Функцията на RIS трябва да се разбира като принос към конкретна услуга. Функционалната разбивка на речните информационни услуги дава възможност предоставяната информация да се разпределя в зависимост от потребителското търсене. Таблица 4.6 илюстрира връзките между услугите (глава 4.5), функциите (глава 4.6), ползвателите (глава 4.2.5) и информационните нива (глава 2.11). Тя показва също така, че в много случаи една и съща функция обслужва множество участници в транспортния процес. Таблица 4.6 е своебразно ръководство за всеки друг и може да бъде от помощ на читателя при съставянето на негов собствен списък.

Таблица 4.6

Функционална разбивка на речните информационни услуги

| No | Услуга RIS


  Подуслуга RIS

  Функция RIS | Информационно ниво | Ползвател |
| --- | --- | --- | --- |
| Собственик/капитан на кораб | VTS-оператор | Оператор на шлюз/мост | Орган, отговарящ за водните пътища | Оператор на терминал | Предотвратяване на инциденти | Мениджър на корабния парк | Товароизпращач |
| FIS | Информационна услуга за фарватера | | | | | | | | | |
| | Предоставяне на информация за: | | | | | | | | | |
| FIS.1 | Географските особености на района на корабоплаване и нейното осъвременяване | FIS | X | X | X | X | | X | X | X |
| FIS.2 | Навигационни помощни средства и сигнализация за трафика | FIS | X | X | X | X | | X | | |
| FIS.3 | Очертания на водните дълбочини на навигационната карта | FIS | X | | X | X | X | X | | X |
| FIS.4 | Дългосрочни задръствания по фарватера | FIS | X | X | X | X | | X | X | X |
| FIS.5 | Актуална метеорологична информация | FIS | X | X | | X | | X | | |
| FIS.6 | Временни задръствания по фарватера | FIS | X | X | | X | | X | | X |
| FIS.7 | Настоящи и бъдещи нива на водата при рейките | FIS | X | X | | X | | X | X | X |
| FIS.8 | Състояние на реките, каналите, шлюзовете и мостовете в района на RIS | FIS | X | X | X | X | | X | | X |
| FIS.9 | Ограничения, причинени от разливи и ледове | FIS | X | X | X | X | | X | X | X |
| FIS.10 | Неизправности на помощните навигационни средства | FIS | X | X | | X | | | | |
| FIS 11. | Краткосрочни промени на операционното време на шлюзовете и мостовете | FIS | X | X | X | X | | | | X |
| FIS 12. | Краткосрочни промени на помощните навигационни средства | FIS | X | X | | X | | | | |
| FIS.13 | Редовно операционно време на шлюзовете и мостовете | FIS | X | X | X | X | | X | X | X |
| FIS.14 | Физически ограничения на водните пътища, мостовете и шлюзовете | FIS | X | X | X | X | | X | X | X |
| FIS.15 | Навигационни правила и инструкции | FIS | X | X | X | X | | X | X | |
| FIS.16 | Размер на таксите за инфраструктурата на водните пътища | FIS | X | | | X | | | X | X |
| FIS.17 | Инструкции и препоръки при навигацията с развлекателна цел | FIS | (X) | | | X | | X | | |
| TI | Информация за трафика | | | | | | | | | |
| TTI | Тактическа информация за трафика (в краткосрочен план) | | | | | | | | | |
| TTI.1 | Представяне на положението на собствения плавателен съд | TTI | X | | X | | | | | |
| TTI.2 | Представяне на положението на другите плавателни съдове | TTI | X | X | | | | | | |
| STI | Стратегическа информация за трафика (в средносрочен и дългосрочен план) | | | | | | | | | |
| STI.1 | Представяне на информация за фарватера (= FIS) | FIS | X | | | X | | X | X | |
| STI.2 | Представяне на различните положения на плавателния съд
  в широк периметър | STI | X | | X | X | | X | | |
| STI.3 | Средносрочна и дългосрочна оценка на състоянието на трафика | STI | X | | | X | | | | |
| STI.4 | Представяне на характеристиките на плавателния съд | STI | X | | X | X | X | X | | X |
| STI.5 | Представяне на характеристиките на товара | STI | X | | X | X | X | X | | X |
| STI.6 | Представяне на планираното местоназначение | STI | X | X | X | X | X | X | X | X |
| STI.7 | Представяне на информация за инциденти/злополуки в обхванатия район | STI | X | X | | X | | X | | |
| STI.8 | Организация и регулиране на транспортния поток | STI | X | X | | X | | | | |
| TM | Управление на трафика | | | | | | | | | |
| VTS | Услуги, свързани с трафика на плавателни съдове (местни) | | | | | | | | | |
| VTS.1 | Представяне на позициите на плавателните съдове в едър план | TTI | | X | | | | | | |
| VTS.2 | Наблюдение на правилата за преминаване и маневриране | TTI | | X | | | | | | |
| VTS.3 | Краткосрочна оценка на състоянието на трафика | TTI | | X | | | | | | |
| VTS.4 | Организация и регламентиране на транспортния поток в района, покрит от RIS | TTI | | X | | | | | | |
| NS | Навигационна поддръжка | | | | | | | | | |
| NS.1 | Информация за пилотите (навигационна поддръжка) | TTI | X | X | | | | | | |
| NS.2 | Информация за влекачите (поддръжка на корабоплаването) | STI | X | | | | | | | |
| NS.2 | Информация за корабите с гориво, корабите, отстраняващи разлети нефтени петна, фирмите за оборудване на плавателни съдове (услуги, свързани с поддържането на плавателните съдове) | STI | X | | | | | | X | |
| LBM | Управление на шлюзове и мостове | | | | | | | | | |
| LBM.1 | Действие на шлюз/мост | | | | | | | | | |
| LBM.1.1 | Представяне на актуалното състояние на действието на шлюза/моста | TTI | X | | X | | | | | |
| LBM.1.2 | Представяне на краткосрочно планиране на шлюза/моста (ETA/RTA на плавателни съдове, места за изчакване, позиции на шлюза/моста) | TTI | X | X | X | | | | | |
| LBM.2 | Планиране на шлюз/мост | | | | | | | | | |
| LBM.2.1 | Предвиждане на ETA на подхождащите плавателни съдове | STI | | | X | | | | | |
| LBM.2.2 | Предоставяне на информация за средносрочния и дългосрочния график на действието на шлюз/мост | STI | | | X | X | | | | |
| LBM.2.3 | Предвиждане на средносрочните и дългосрочните RTA на плавателните съдове | STI | X | | X | | | | | |
| CAS | Поддръжка за предотвратяване на бедствени ситуации | | | | | | | | | |
| CAS.1 | Информация за инциденти с акцент върху състоянието на трафика | TTI | X | | | X | | X | | |
| CAS.2 | Оценка на състоянието на трафика в случай на инцидент | TTI | | | | X | | X | | |
| CAS.3 | Координация на помощта на патрулните плавателни съдове | TTI | | X | | X | | X | | |
| CAS.4 | Оценка на възможното въздействие на конкретна авария върху околната среда, хората и трафика | TTI | | | | X | | X | | |
| CAS.5 | Представяне на информация на патрулните плавателни съдове, полицейските лодки, лодките с огнева сигнализация | TTI | | | | X | | X | | |
| CAS.6 | Предприемане и координация на издирвателни и спасителни работи | TTI | X | | | X | | X | | |
| CAS.7 | Предприемане на мерки за защита на трафика, околната среда и хората | TTI | | | | X | | X | | |
| ITL | Информация за транспортната логистика | | | | | | | | | |
| VP | Планиране на рейсовете | | | | | | | | | |
| VP.1 | Предоставяне на информация за пристанището по местоназначение, RTA в крайното местоназначение, вид на товара | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.2 | Предоставяне на информация за и представяне на мрежата на фарватера в различен мащаб | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.3 | Представяне на периодите на отваряне на шлюзове и мостове и общото време за изчакване | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.4 | Представяне на дългосрочна информация за времето | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.5 | Представяне на средносрочна и дългосрочна прогноза за равнището на водите | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.6 | Представяне на информация за пътните характеристики с RTA, ETA и ETD в определени пунктове | STI | X | | | | | | X | X |
| VP.7 | Представяне на информация, оказваща влияние върху информацията за рейсовете | STI | X | | | | | | | |
| TPM | Управление на транспорта | | | | | | | | | |
| TPM.1 | Предвиждане и представяне на ETA на плавателните съдове | STI | X | Организация на доставката на кораби
  Организация на контейнерите
  Организация на ремонтната дейност | X |
| TPM.2 | Предвиждане и представяне на планове на рейсовете на плавателните съдове | STI | X | X |
| TPM.3 | Предоставяне на информация за свободното пространство за товарене | STI | X | X |
| TPM.4 | Наблюдение върху работата на договорените транспортни средства и терминали | | Товарни брокери
  Мениджъри на качеството на транспортните услуги |
| TPM.5 | Следене за необичайни фактори, съставляващи заплаха (като стачки, спадане на водното ниво) за надеждността на транспорта | |
| TPM.6 | Съпоставяне на работата на транспортните средства и терминалите с договорените нива на услугите | |
| TPM.7 | Дефиниране на коригиращи мерки по отношение на методиката за планиране на рейсовете | |
| PTM | Интермодално управление на пристанища и терминали | | | | | | | | | |
| PTM.1 | Представяне на актуалното състояние на терминала или пристанището | | | | | | | | | |
| PTM.1.1 | Представяне на изчакващите, намиращите се в процес на товарене или разтоварване плавателни съдове | TTI | | | | | X | | | X |
| PTM.1.2 | Представяне на актуалното състояние на процеса в терминалите | TTI | | | | | X | | | X |
| PTM.1.3 | RTA на плавателните съдове, места за изчакване, позиции | | X | | | | X | | | X |
| PTM.2 | Планиране на пристанища или терминали | | | | | | | | | |
| PTM.2.1 | ETA на подхождащи плавателни съдове | STI | | | | | X | | | |
| PTM.2.2 | Действие на терминала в средносрочен и дългосрочен план | | | | | | X | | | |
| PTM.2.3 | Средносрочни и дългосрочни RTA на плавателните съдове | STI | X | | | | X | | | |
| CFM | Управление на товарните дейности и на корабния парк | | | | | | | | | |
| CFM.1 | Информация за корабния парк и неговите транспортни характеристики | STI | | | | | | | X | X |
| CFM.2 | Информация за подлежащите на транспортиране товари | STI | | | | | | | X | X |
| ILE | Информация относно правоприлагането | | | | | | | | | |
| ILE.1 | Трансгранично управление (имиграционна служба, митници) | | | | | X | | | | |
| ILE.2 | Изпълнение на изискванията за безопасност на трафика | | | | | X | | | | |
| ILE.3 | Изпълнение на изискванията, свързани с опазването на околната среда | | | | | X | | | | |
| ST | Статистически данни | | | | | X | | | | |
| ST.1 | Транзит на плавателните съдове и товарене в определени пунктове (шлюзове) на водните пътища | | | | | X | | | | |
| CHD | Такси във връзка с водните пътища и пристанищни такси | | X | | X | X | | | | X |

No

Услуга RIS

Подуслуга RIS

Функция RIS

Информационно ниво

Ползвател

Собственик/капитан на кораб

VTS-оператор

Оператор на шлюз/мост

Орган, отговарящ за водните пътища

Оператор на терминал

Предотвратяване на инциденти

Мениджър на корабния парк

Товароизпращач

FIS

Информационна услуга за фарватера

Предоставяне на информация за:

FIS.1

Географските особености на района на корабоплаване и нейното осъвременяване

FIS

X

X

X

X

X

X

X

FIS.2

Навигационни помощни средства и сигнализация за трафика

FIS

X

X

X

X

X

FIS.3

Очертания на водните дълбочини на навигационната карта

FIS

X

X

X

X

X

X

FIS.4

Дългосрочни задръствания по фарватера

FIS

X

X

X

X

X

X

X

FIS.5

Актуална метеорологична информация

FIS

X

X

X

X

FIS.6

Временни задръствания по фарватера

FIS

X

X

X

X

X

FIS.7

Настоящи и бъдещи нива на водата при рейките

FIS

X

X

X

X

X

X

FIS.8

Състояние на реките, каналите, шлюзовете и мостовете в района на RIS

FIS

X

X

X

X

X

X

FIS.9

Ограничения, причинени от разливи и ледове

FIS

X

X

X

X

X

X

X

FIS.10

Неизправности на помощните навигационни средства

FIS

X

X

X

FIS 11.

Краткосрочни промени на операционното време на шлюзовете и мостовете

FIS

X

X

X

X

X

FIS 12.

Краткосрочни промени на помощните навигационни средства

FIS

X

X

X

FIS.13

Редовно операционно време на шлюзовете и мостовете

FIS

X

X

X

X

X

X

X

FIS.14

Физически ограничения на водните пътища, мостовете и шлюзовете

FIS

X

X

X

X

X

X

X

FIS.15

Навигационни правила и инструкции

FIS

X

X

X

X

X

X

FIS.16

Размер на таксите за инфраструктурата на водните пътища

FIS

X

X

X

X

FIS.17

Инструкции и препоръки при навигацията с развлекателна цел

FIS

(X)

X

X

TI

Информация за трафика

TTI

Тактическа информация за трафика (в краткосрочен план)

TTI.1

Представяне на положението на собствения плавателен съд

TTI

X

X

TTI.2

Представяне на положението на другите плавателни съдове

TTI

X

X

STI

Стратегическа информация за трафика (в средносрочен и дългосрочен план)

STI.1

Представяне на информация за фарватера (= FIS)

FIS

X

X

X

X

STI.2

Представяне на различните положения на плавателния съд

в широк периметър

STI

X

X

X

X

STI.3

Средносрочна и дългосрочна оценка на състоянието на трафика

STI

X

X

STI.4

Представяне на характеристиките на плавателния съд

STI

X

X

X

X

X

X

STI.5

Представяне на характеристиките на товара

STI

X

X

X

X

X

X

STI.6

Представяне на планираното местоназначение

STI

X

X

X

X

X

X

X

X

STI.7

Представяне на информация за инциденти/злополуки в обхванатия район

STI

X

X

X

X

STI.8

Организация и регулиране на транспортния поток

STI

X

X

X

TM

Управление на трафика

VTS

Услуги, свързани с трафика на плавателни съдове (местни)

VTS.1

Представяне на позициите на плавателните съдове в едър план

TTI

X

VTS.2

Наблюдение на правилата за преминаване и маневриране

TTI

X

VTS.3

Краткосрочна оценка на състоянието на трафика

TTI

X

VTS.4

Организация и регламентиране на транспортния поток в района, покрит от RIS

TTI

X

NS

Навигационна поддръжка

NS.1

Информация за пилотите (навигационна поддръжка)

TTI

X

X

NS.2

Информация за влекачите (поддръжка на корабоплаването)

STI

X

NS.2

Информация за корабите с гориво, корабите, отстраняващи разлети нефтени петна, фирмите за оборудване на плавателни съдове (услуги, свързани с поддържането на плавателните съдове)

STI

X

X

LBM

Управление на шлюзове и мостове

LBM.1

Действие на шлюз/мост

LBM.1.1

Представяне на актуалното състояние на действието на шлюза/моста

TTI

X

X

LBM.1.2

Представяне на краткосрочно планиране на шлюза/моста (ETA/RTA на плавателни съдове, места за изчакване, позиции на шлюза/моста)

TTI

X

X

X

LBM.2

Планиране на шлюз/мост

LBM.2.1

Предвиждане на ETA на подхождащите плавателни съдове

STI

X

LBM.2.2

Предоставяне на информация за средносрочния и дългосрочния график на действието на шлюз/мост

STI

X

X

LBM.2.3

Предвиждане на средносрочните и дългосрочните RTA на плавателните съдове

STI

X

X

CAS

Поддръжка за предотвратяване на бедствени ситуации

CAS.1

Информация за инциденти с акцент върху състоянието на трафика

TTI

X

X

X

CAS.2

Оценка на състоянието на трафика в случай на инцидент

TTI

X

X

CAS.3

Координация на помощта на патрулните плавателни съдове

TTI

X

X

X

CAS.4

Оценка на възможното въздействие на конкретна авария върху околната среда, хората и трафика

TTI

X

X

CAS.5

Представяне на информация на патрулните плавателни съдове, полицейските лодки, лодките с огнева сигнализация

TTI

X

X

CAS.6

Предприемане и координация на издирвателни и спасителни работи

TTI

X

X

X

CAS.7

Предприемане на мерки за защита на трафика, околната среда и хората

TTI

X

X

ITL

Информация за транспортната логистика

VP

Планиране на рейсовете

VP.1

Предоставяне на информация за пристанището по местоназначение, RTA в крайното местоназначение, вид на товара

STI

X

X

X

VP.2

Предоставяне на информация за и представяне на мрежата на фарватера в различен мащаб

STI

X

X

X

VP.3

Представяне на периодите на отваряне на шлюзове и мостове и общото време за изчакване

STI

X

X

X

VP.4

Представяне на дългосрочна информация за времето

STI

X

X

X

VP.5

Представяне на средносрочна и дългосрочна прогноза за равнището на водите

STI

X

X

X

VP.6

Представяне на информация за пътните характеристики с RTA, ETA и ETD в определени пунктове

STI

X

X

X

VP.7

Представяне на информация, оказваща влияние върху информацията за рейсовете

STI

X

TPM

Управление на транспорта

TPM.1

Предвиждане и представяне на ETA на плавателните съдове

STI

X

Организация на доставката на кораби

Организация на контейнерите

Организация на ремонтната дейност

X

TPM.2

Предвиждане и представяне на планове на рейсовете на плавателните съдове

STI

X

X

TPM.3

Предоставяне на информация за свободното пространство за товарене

STI

X

X

TPM.4

Наблюдение върху работата на договорените транспортни средства и терминали

Товарни брокери

Мениджъри на качеството на транспортните услуги

TPM.5

Следене за необичайни фактори, съставляващи заплаха (като стачки, спадане на водното ниво) за надеждността на транспорта

TPM.6

Съпоставяне на работата на транспортните средства и терминалите с договорените нива на услугите

TPM.7

Дефиниране на коригиращи мерки по отношение на методиката за планиране на рейсовете

PTM

Интермодално управление на пристанища и терминали

PTM.1

Представяне на актуалното състояние на терминала или пристанището

PTM.1.1

Представяне на изчакващите, намиращите се в процес на товарене или разтоварване плавателни съдове

TTI

X

X

PTM.1.2

Представяне на актуалното състояние на процеса в терминалите

TTI

X

X

PTM.1.3

RTA на плавателните съдове, места за изчакване, позиции

X

X

X

PTM.2

Планиране на пристанища или терминали

PTM.2.1

ETA на подхождащи плавателни съдове

STI

X

PTM.2.2

Действие на терминала в средносрочен и дългосрочен план

X

PTM.2.3

Средносрочни и дългосрочни RTA на плавателните съдове

STI

X

X

CFM

Управление на товарните дейности и на корабния парк

CFM.1

Информация за корабния парк и неговите транспортни характеристики

STI

X

X

CFM.2

Информация за подлежащите на транспортиране товари

STI

X

X

ILE

Информация относно правоприлагането

ILE.1

Трансгранично управление (имиграционна служба, митници)

X

ILE.2

Изпълнение на изискванията за безопасност на трафика

X

ILE.3

Изпълнение на изискванията, свързани с опазването на околната среда

X

ST

Статистически данни

X

ST.1

Транзит на плавателните съдове и товарене в определени пунктове (шлюзове) на водните пътища

X

CHD

Такси във връзка с водните пътища и пристанищни такси

X

X

X

X

4.7.   RIS-приложения

RIS-приложенията представляват регионални или специализирани приложения на системи при специфични изисквания: местни, функционални, процесно-ориентирани. RIS-приложение означава предоставяне на речни информационни услуги посредством предназначени за тази цел системи. Всяко отделно приложение може да използва една или повече системи за предоставяне на една услуга.

4.8.   RIS-системи

За целите на RIS беше разработена широка гама от технически системи, повечето от които се използват за повече от една услуга, функция или приложение (таблица 4.8):

Таблица 4.8

Връзка между услугите и системите

| СИСТЕМА | УСЛУГА |
| --- | --- |
| Информация за фарватера | Информация за трафика | Управление на трафика | Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации | Информация за транспортната логистика | Информация за правоприлагането | Статистика | Такси във връзка с водните пътища и пристанища |
| Тактическа | Стратегическа | Услуги, свързани с трафика на плавателни съдове | Навигационна помощ | Управление на шлюз или мост | Планиране на рейсове | Управление на транспорта | Интермодално управление на пристанища и терминали | Управление на корабния парк и товарите |
| Визуални помощни навигационни средства | x | | | | | | | | | | | | | |
| Радароотражателни помощни навигационни средства | x | | | x | | | | | | | | | | |
| Светлинни сигнали | x | | | x | | x | | | | | | | | |
| Мобилен телефон (глас и данни) | x | | | | x | x | x | x | x | x | x | x | | x |
| GNSS/Gаlileo за определяне местоположението на плавателните съдове | | x | x | | | | x | x | x | x | | | | |
| VHF-радио | x | x | x | x | x | x | x | x | | x | | x | | |
| Интернет | x | | | | x | | x | x | x | x | x | | | x |
| Радар, разположен на плавателен съд | x | x | | | | | x | | | | | | | |
| Радар, разположен на брега | | x | | x | | x | x | | | | | | | |
| CCTV-камери, разположени на брега | | x | | x | | x | | | | | | | | |
| Електронна навигационна карта | x | x | | x | | x | x | x | | | | | | |
| Система за проследяване и локализиране на плавателните съдове | | x | x | x | | x | x | x | x | x | x | x | | x |
| Система за докладване на корабите | | | x | | | | x | x | x | x | x | x | x | x |

СИСТЕМА

УСЛУГА

Информация за фарватера

Информация за трафика

Управление на трафика

Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации

Информация за транспортната логистика

Информация за правоприлагането

Статистика

Такси във връзка с водните пътища и пристанища

Тактическа

Стратегическа

Услуги, свързани с трафика на плавателни съдове

Навигационна помощ

Управление на шлюз или мост

Планиране на рейсове

Управление на транспорта

Интермодално управление на пристанища и терминали

Управление на корабния парк и товарите

Визуални помощни навигационни средства

x

Радароотражателни помощни навигационни средства

x

x

Светлинни сигнали

x

x

x

Мобилен телефон (глас и данни)

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

GNSS/Gаlileo за определяне местоположението на плавателните съдове

x

x

x

x

x

x

VHF-радио

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Интернет

x

x

x

x

x

x

x

x

Радар, разположен на плавателен съд

x

x

x

Радар, разположен на брега

x

x

x

x

CCTV-камери, разположени на брега

x

x

x

Електронна навигационна карта

x

x

x

x

x

x

Система за проследяване и локализиране на плавателните съдове

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Система за докладване на корабите

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5.   ПРЕПОРЪКИ ЗА ИНДИВИДУАЛНИТЕ УСЛУГИ

Тъй като технологиите се променят бързо, акцентът в настоящата глава е поставен в по-голяма степен върху услугите и в по-малка – върху зависещите от технологиите системи.

5.1.   Услуги, свързани с информация за фарватера (FIS)

5.1.1.   Общи положения

| (1) | Традиционни средства за предоставяне на FIS са например визуалните помощни навигационни средства, съобщенията за капитаните на малки търговски кораби (шкиперите) на хартия, чрез радиотелефони и стационарни телефони по шлюзовете. Мобилните телефони, използващи GSM, добавиха нови възможности на предаване на гласови съобщения и на данни, но GSM не е достъпен навсякъде и по всяко време. Създадените по поръчка FIS за водните пътища могат да бъдат доставяни чрез:






  а) | Радиотелефонни услуги за вътрешните водни пътища; |
| --- | --- | --- |

(1)

Традиционни средства за предоставяне на FIS са например визуалните помощни навигационни средства, съобщенията за капитаните на малки търговски кораби (шкиперите) на хартия, чрез радиотелефони и стационарни телефони по шлюзовете. Мобилните телефони, използващи GSM, добавиха нови възможности на предаване на гласови съобщения и на данни, но GSM не е достъпен навсякъде и по всяко време. Създадените по поръчка FIS за водните пътища могат да бъдат доставяни чрез:

а)

Радиотелефонни услуги за вътрешните водни пътища;

| б) | Интернет услуги; |
| --- | --- |

б)

Интернет услуги;

| в) | Услуга „Електронна навигационна карта“ (например, вътрешна ECDIS с ENC). |
| --- | --- |

в)

Услуга „Електронна навигационна карта“ (например, вътрешна ECDIS с ENC).

И трите цитирани по-горе FIS-категории са предмет на настоящата глава. Те се основават главно на сегашното положение, но съобщенията за капитаните например в бъдеще могат да бъдат доставяни също и посредством ENC-услуга.

| (2) | Видовете информация за фарватера са изброени в таблица 4.6. |
| --- | --- |

(2)

Видовете информация за фарватера са изброени в таблица 4.6.

| (3) | Информацията за фарватера съдържа статична и динамична, а също и неотложна информация. Статичната и динамичната информация следва да се съобщават по зададен план. Неотложната информация се нуждае от много често обновяване и/или съобщаване в режим на реално време (например чрез гласов VHF или електронен обмен на данни, Интернет, WAP). |
| --- | --- |

(3)

Информацията за фарватера съдържа статична и динамична, а също и неотложна информация. Статичната и динамичната информация следва да се съобщават по зададен план. Неотложната информация се нуждае от много често обновяване и/или съобщаване в режим на реално време (например чрез гласов VHF или електронен обмен на данни, Интернет, WAP).

| (4) | Свързаната с безопасността информация за фарватера следва да се предоставя от или от името на компетентния орган. |
| --- | --- |

(4)

Свързаната с безопасността информация за фарватера следва да се предоставя от или от името на компетентния орган.

| (5) | Информацията за фарватера за района на международна река следва да се дава от един-единствен пункт за разпространение, снабдяван с данни от заинтересованите компетентни органи. |
| --- | --- |

(5)

Информацията за фарватера за района на международна река следва да се дава от един-единствен пункт за разпространение, снабдяван с данни от заинтересованите компетентни органи.

| (6) | Предоставените данни, свързани с безопасността, трябва да бъдат удостоверени от компетентния орган. |
| --- | --- |

(6)

Предоставените данни, свързани с безопасността, трябва да бъдат удостоверени от компетентния орган.

| (7) | Стойностите следва да бъдат давани с указание за грешката при отчитане, с която те се характеризират. |
| --- | --- |

(7)

Стойностите следва да бъдат давани с указание за грешката при отчитане, с която те се характеризират.

| (8) | Услугите, свързани с информация за фарватера, следва да се предоставят чрез одобрени съобщителни средства (например съобщения до капитаните по Интернет или чрез радиовръзка в метровия обхват) и да бъдат доставяни по поръчка, доколкото това е осъществимо. |
| --- | --- |

(8)

Услугите, свързани с информация за фарватера, следва да се предоставят чрез одобрени съобщителни средства (например съобщения до капитаните по Интернет или чрез радиовръзка в метровия обхват) и да бъдат доставяни по поръчка, доколкото това е осъществимо.

| (9) | За да бъде възможна навигацията при лоша видимост посредством радар, фарватерът трябва да бъде оборудван с шамандури, чиято най-горна маркировка отразява радарните радиосигнали, както и с радароотражателни фарове и с радароотражателна маркировка пред колоните на мостовете. Оборудването на фарватера за радарна навигация е инфраструктурна задача на радароотражателните помощни навигационни средства. Тази задача е свързана с RIS, но не е част от тях. Ето защо тя не е предмет на настоящите насоки за RIS. |
| --- | --- |

(9)

За да бъде възможна навигацията при лоша видимост посредством радар, фарватерът трябва да бъде оборудван с шамандури, чиято най-горна маркировка отразява радарните радиосигнали, както и с радароотражателни фарове и с радароотражателна маркировка пред колоните на мостовете. Оборудването на фарватера за радарна навигация е инфраструктурна задача на радароотражателните помощни навигационни средства. Тази задача е свързана с RIS, но не е част от тях. Ето защо тя не е предмет на настоящите насоки за RIS.

5.1.2.   Радиотелефонни услуги по вътрешните водни пътища

| (1) | Радиотелефонните услуги по вътрешните водни пътища правят възможно установяването на радиосъобщения за специфични цели чрез използване на съгласувани канали и на съгласувана експлоатационна процедура (категории услуги). Радиотелефонните услуги включват пет категории услуги:






  а) | Кораб-кораб; |
| --- | --- | --- |

(1)

Радиотелефонните услуги по вътрешните водни пътища правят възможно установяването на радиосъобщения за специфични цели чрез използване на съгласувани канали и на съгласувана експлоатационна процедура (категории услуги). Радиотелефонните услуги включват пет категории услуги:

а)

Кораб-кораб;

| б) | Навигационна информация; |
| --- | --- |

б)

Навигационна информация;

| в) | Кораб-пристанищни органи; |
| --- | --- |

в)

Кораб-пристанищни органи;

| г) | Радиовръзки на борда; |
| --- | --- |

г)

Радиовръзки на борда;

| д) | Обществена кореспонденция (услуги на незадължителна основа). |
| --- | --- |

д)

Обществена кореспонденция (услуги на незадължителна основа).

Само първите три от тези пет категории са от значение за RIS. Радиотелефонните услуги правят възможна пряката и бърза комуникация между капитаните, органите, отговарящи за водните пътища и пристанищните органи. Те са най-подходящи за предаване на спешно необходима информация в реално време.

| (2) | Радиотелефонните услуги се основават на следните правила и нормативна уредба:






  а) | Регламенти за радиовръзка на Международния телекомуникационен съюз, ITU (международни) |
| --- | --- | --- |

(2)

Радиотелефонните услуги се основават на следните правила и нормативна уредба:

а)

Регламенти за радиовръзка на Международния телекомуникационен съюз, ITU (международни)

| б) | Регионално споразумение относно радиотелефонните услуги по вътрешните водни пътища (Базел, 6.4.2000 г.) |
| --- | --- |

б)

Регионално споразумение относно радиотелефонните услуги по вътрешните водни пътища (Базел, 6.4.2000 г.)

| в) | Стандартизиран речник на ИКЕ на ООН по радиовръзка във вътрешното корабоплаване (Икономическа комисия за Европа на ООН No 35, 1997 г.) |
| --- | --- |

в)

Стандартизиран речник на ИКЕ на ООН по радиовръзка във вътрешното корабоплаване (Икономическа комисия за Европа на ООН No 35, 1997 г.)

| г) | Национални правила за навигация по вътрешните водни пътища. |
| --- | --- |

г)

Национални правила за навигация по вътрешните водни пътища.

| (3) | При категориите услуги кораб-кораб, навигационна информация и кораб-пристанищни органи предаването на съобщения трябва да е свързано изключително с безопасността на човешкия живот, а също и с движението и безопасността на плавателните съдове. |
| --- | --- |

(3)

При категориите услуги кораб-кораб, навигационна информация и кораб-пристанищни органи предаването на съобщения трябва да е свързано изключително с безопасността на човешкия живот, а също и с движението и безопасността на плавателните съдове.

| (4) | Препоръчва се гласовата информация за фарватера в категорията услуги „навигационна информация“ (бряг-кораб) да се прилага:






  а) | за неотложна информация, която трябва да се осъвременява често и която трябва да се съобщава в реално време; |
| --- | --- | --- |

(4)

Препоръчва се гласовата информация за фарватера в категорията услуги „навигационна информация“ (бряг-кораб) да се прилага:

а)

за неотложна информация, която трябва да се осъвременява често и която трябва да се съобщава в реално време;

| б) | за динамична информация, която трябва да се съобщава ежедневно. |
| --- | --- |

б)

за динамична информация, която трябва да се съобщава ежедневно.

| (5) | Неотложната и динамичната информация, които подлежат на съобщаване чрез гласова радиокомуникация, могат да се отнасят например до:






  а) | временни препятствия по фарватера, неизправности на помощните навигационни средства; |
| --- | --- | --- |

(5)

Неотложната и динамичната информация, които подлежат на съобщаване чрез гласова радиокомуникация, могат да се отнасят например до:

а)

временни препятствия по фарватера, неизправности на помощните навигационни средства;

| б) | краткосрочни промени на шлюзовото и мостовото експлоатационно време; |
| --- | --- |

б)

краткосрочни промени на шлюзовото и мостовото експлоатационно време;

| в) | ограничения при навигацията, причинени от наводнение и заледяване; |
| --- | --- |

в)

ограничения при навигацията, причинени от наводнение и заледяване;

| г) | сегашни и бъдещи нива на водите при рейките. |
| --- | --- |

г)

сегашни и бъдещи нива на водите при рейките.

| (6) | Районът RIS трябва да се намира изцяло в обхвата на VHF-базовите станции за навигационна информация. |
| --- | --- |

(6)

Районът RIS трябва да се намира изцяло в обхвата на VHF-базовите станции за навигационна информация.

| (7) | При категорията услуги „навигационна информация“ информацията може да се предава „до всички ползватели“ във вид на:






  а) | планови доклади за състоянието на водните пътища, включително доклади за нивото на водите при рейките в определени часове на деня; |
| --- | --- | --- |

(7)

При категорията услуги „навигационна информация“ информацията може да се предава „до всички ползватели“ във вид на:

а)

планови доклади за състоянието на водните пътища, включително доклади за нивото на водите при рейките в определени часове на деня;

| б) | спешни доклади по специални поводи (например регулиране на трафика след аварии). |
| --- | --- |

б)

спешни доклади по специални поводи (например регулиране на трафика след аварии).

| (8) | Трябва да съществува възможност операторът в центъра RIS да отговаря на конкретни въпроси на капитаните при поискване и да получава доклади от капитаните. |
| --- | --- |

(8)

Трябва да съществува възможност операторът в центъра RIS да отговаря на конкретни въпроси на капитаните при поискване и да получава доклади от капитаните.

5.1.3.   Интернет услуги

| (1) | Препоръчва се въвеждането на интернет услуги за следните видове информация за фарватера:






  а) | Динамична навигационна информация за състоянието на водните пътища, която трябва да се съобщава не по-често от веднъж на ден. |
| --- | --- | --- |

(1)

Препоръчва се въвеждането на интернет услуги за следните видове информация за фарватера:

а)

Динамична навигационна информация за състоянието на водните пътища, която трябва да се съобщава не по-често от веднъж на ден.

| б) | Динамична хидрографска информация, като например актуални нива на водите, предвиждания за нивото на водите, дълбочина на навигационния канал (ако има такава информация), прогнози и доклади за заледявания и наводнения. |
| --- | --- |

б)

Динамична хидрографска информация, като например актуални нива на водите, предвиждания за нивото на водите, дълбочина на навигационния канал (ако има такава информация), прогнози и доклади за заледявания и наводнения.

| в) | Статична информация (например физически ограничения на водния път, редовно експлоатационно време на шлюзовете и мостовете, навигационни правила и инструкции). |
| --- | --- |

в)

Статична информация (например физически ограничения на водния път, редовно експлоатационно време на шлюзовете и мостовете, навигационни правила и инструкции).

Посочената по-горе информация трябва да се предоставя посредством уведомления до капитаните или чрез вътрешната ECDIS на водните пътища от клас Vа и по-висок.

| (2) | В уведомленията до капитаните следва да се използва стандартен речников набор, който да позволява лесен или автоматизиран превод на други езици. |
| --- | --- |

(2)

В уведомленията до капитаните следва да се използва стандартен речников набор, който да позволява лесен или автоматизиран превод на други езици.

| (3) | В случай на плътна и/или разширена мрежа от водни пътища динамичната информация може да бъде организирана в интерактивни бази от данни (система за управление на съдържанието), което да позволи лесен достъп до тези данни |
| --- | --- |

(3)

В случай на плътна и/или разширена мрежа от водни пътища динамичната информация може да бъде организирана в интерактивни бази от данни (система за управление на съдържанието), което да позволи лесен достъп до тези данни

| (4) | В допълнение към интернет представянето, уведомленията до капитаните могат да бъдат изпращани чрез:






  а) | абониране по електронна поща към компютрите на борда на плавателните съдове и в офисите; |
| --- | --- | --- |

(4)

В допълнение към интернет представянето, уведомленията до капитаните могат да бъдат изпращани чрез:

а)

абониране по електронна поща към компютрите на борда на плавателните съдове и в офисите;

| б) | SMS-абониране към мобилните телефони; |
| --- | --- |

б)

SMS-абониране към мобилните телефони;

| в) | WAP-страници към мобилните телефони. |
| --- | --- |

в)

WAP-страници към мобилните телефони.

| (5) | За да се улесни планирането на рейсовете от капитана, цялата информация за фарватера, необходима за маршрута от отправното пристанище до пристанището на местоназначение, може да бъде представена на една страница по молба на ползвателя. |
| --- | --- |

(5)

За да се улесни планирането на рейсовете от капитана, цялата информация за фарватера, необходима за маршрута от отправното пристанище до пристанището на местоназначение, може да бъде представена на една страница по молба на ползвателя.

| (6) | Уведомленията до капитаните по Интернет или чрез обмен на данни между компетентните органи трябва да се съобщават в съгласуван формат, който да позволява автоматизиран превод на други езици. |
| --- | --- |

(6)

Уведомленията до капитаните по Интернет или чрез обмен на данни между компетентните органи трябва да се съобщават в съгласуван формат, който да позволява автоматизиран превод на други езици.

| (7) | Необходимо е да бъдат изпълнени изискванията на техническите спецификации към уведомленията до капитаните, определени съгласно Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(7)

Необходимо е да бъдат изпълнени изискванията на техническите спецификации към уведомленията до капитаните, определени съгласно Директивата за RIS.

5.1.4.   Услуга „Електронна навигационна карта“ (вътрешна ECDIS)

| (1) | Електронните навигационни карти (ENC) като средство за представяне на информация за фарватера трябва да отговарят на изискванията на техническите спецификации на вътрешната ECDIS, определени съгласно Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(1)

Електронните навигационни карти (ENC) като средство за представяне на информация за фарватера трябва да отговарят на изискванията на техническите спецификации на вътрешната ECDIS, определени съгласно Директивата за RIS.

| (2) | Информацията от картата, която се използва във вътрешната ECDIS, трябва да бъде последното издание на тази информация. |
| --- | --- |

(2)

Информацията от картата, която се използва във вътрешната ECDIS, трябва да бъде последното издание на тази информация.

| (3) | Ако ENC е предназначена за използване в навигационен режим на вътрешната ECDIS, в ENC трябва да бъдат включени поне онези геообекти, имащи отношение към безопасността. Компетентният орган трябва да провери отнасящата се до безопасността информация в ENC. |
| --- | --- |

(3)

Ако ENC е предназначена за използване в навигационен режим на вътрешната ECDIS, в ENC трябва да бъдат включени поне онези геообекти, имащи отношение към безопасността. Компетентният орган трябва да провери отнасящата се до безопасността информация в ENC.

| (4) | Препоръчва се в ENC да бъдат включени всички геообекти от каталога на обектите в техническите спецификации на вътрешната ECDIS. |
| --- | --- |

(4)

Препоръчва се в ENC да бъдат включени всички геообекти от каталога на обектите в техническите спецификации на вътрешната ECDIS.

| (5) | Препоръчва се в ENC да бъдат включени данни за дълбочината на водите (изобатите). Данните за водната дълбочина могат да бъдат съотнесени към предварително определено ниво на водите или към фактическото ниво на водите. |
| --- | --- |

(5)

Препоръчва се в ENC да бъдат включени данни за дълбочината на водите (изобатите). Данните за водната дълбочина могат да бъдат съотнесени към предварително определено ниво на водите или към фактическото ниво на водите.

5.2.   Информационни услуги, свързани с трафика

5.2.1.   Общи положения

Информация за състоянието на трафика може да се предоставя по два начина (глава 2.11):

| а) | Като тактическа информация за трафика (TTI), с използване на радар и ако има такава, система за проследяване и локализиране на плавателните съдове, като например вътрешна AIS, изградена на основата на електронни навигационни карти. |
| --- | --- |

а)

Като тактическа информация за трафика (TTI), с използване на радар и ако има такава, система за проследяване и локализиране на плавателните съдове, като например вътрешна AIS, изградена на основата на електронни навигационни карти.

| б) | Като стратегическа информация за трафика (STI), с използване на електронна система за корабно докладване (например, база данни, съдържаща данни за кораба и товара, доклади от VHF или други устройства за мобилна комуникация – чрез глас или данни). |
| --- | --- |

б)

Като стратегическа информация за трафика (STI), с използване на електронна система за корабно докладване (например, база данни, съдържаща данни за кораба и товара, доклади от VHF или други устройства за мобилна комуникация – чрез глас или данни).

5.2.2.   Тактическа информация за трафика (TTI)

| (1) | Плавателните съдове трябва да бъдат оборудвани с радар, за да могат да се наблюдават всички други кораби в близката навигационна околност на капитана при лоша видимост. |
| --- | --- |

(1)

Плавателните съдове трябва да бъдат оборудвани с радар, за да могат да се наблюдават всички други кораби в близката навигационна околност на капитана при лоша видимост.

| (2) | Тактическото изображение на трафика на борда на кораба (глава 2.11, (2) трябва да бъде подсилено поне чрез визуализиране на информацията от радара и ако липсва такава, на информацията за плавателните съдове, предоставяна от вътрешната АИС, върху електронна навигационна карта (ENC). |
| --- | --- |

(2)

Тактическото изображение на трафика на борда на кораба (глава 2.11, (2) трябва да бъде подсилено поне чрез визуализиране на информацията от радара и ако липсва такава, на информацията за плавателните съдове, предоставяна от вътрешната АИС, върху електронна навигационна карта (ENC).

| (3) | Интегрираното изображение трябва да съответства на изискванията към навигационния режим, съдържащи се в техническите спецификации на вътрешната ECDIS, така както са определени съгласно Директивата RIS. |
| --- | --- |

(3)

Интегрираното изображение трябва да съответства на изискванията към навигационния режим, съдържащи се в техническите спецификации на вътрешната ECDIS, така както са определени съгласно Директивата RIS.

| (4) | В навигационния режим на вътрешната ECDIS, местонахождението на плавателния съд се определя с помощта на система за постоянно определяне на местоположението, чиято прецизност трябва да отговаря на изискванията за безопасна навигация. |
| --- | --- |

(4)

В навигационния режим на вътрешната ECDIS, местонахождението на плавателния съд се определя с помощта на система за постоянно определяне на местоположението, чиято прецизност трябва да отговаря на изискванията за безопасна навигация.

| (5) | Използването на система за проследяване и локализиране на плавателните съдове (като например вътрешна AIS) като допълнителен детектор на положение за откриване на околните плавателни съдове, трябва да съответства на изискванията на техническите спецификации за подобни системи, определени съгласно Директивата за RIS. Информацията за плавателните съдове трябва да се идентифицира върху тактическото изображение на трафика, като е необходимо да бъде достъпна и друга допълнителна информация за плавателните съдове. |
| --- | --- |

(5)

Използването на система за проследяване и локализиране на плавателните съдове (като например вътрешна AIS) като допълнителен детектор на положение за откриване на околните плавателни съдове, трябва да съответства на изискванията на техническите спецификации за подобни системи, определени съгласно Директивата за RIS. Информацията за плавателните съдове трябва да се идентифицира върху тактическото изображение на трафика, като е необходимо да бъде достъпна и друга допълнителна информация за плавателните съдове.

| (6) | Тактическата информация за трафика се използва на брега също и при управлението на местния трафик (например VTS-центрове) (глава 5.3.1). |
| --- | --- |

(6)

Тактическата информация за трафика се използва на брега също и при управлението на местния трафик (например VTS-центрове) (глава 5.3.1).

5.2.3.   Стратегическа информация за трафика (STI)

| (1) | Стратегическа информация за трафика (глава 2.11, (3) следва да се събира, когато е необходимо постоянно наблюдение за състоянието на корабоплаването в определен район RIS, с оглед вземане на средно- и дългосрочни решения (например за целите на управлението в извънредни ситуации на наводнения и заледяване). |
| --- | --- |

(1)

Стратегическа информация за трафика (глава 2.11, (3) следва да се събира, когато е необходимо постоянно наблюдение за състоянието на корабоплаването в определен район RIS, с оглед вземане на средно- и дългосрочни решения (например за целите на управлението в извънредни ситуации на наводнения и заледяване).

| (2) | Стратегическата информация за трафика може да бъде от полза за следните услуги:






  а) | Управление на шлюзове и мостове (пресмятане на очакваното време на пристигане, ETA, и на желаното време на пристигане, RTA). |
| --- | --- | --- |

(2)

Стратегическата информация за трафика може да бъде от полза за следните услуги:

а)

Управление на шлюзове и мостове (пресмятане на очакваното време на пристигане, ETA, и на желаното време на пристигане, RTA).

| б) | Планиране на корабния рейс. |
| --- | --- |

б)

Планиране на корабния рейс.

| в) | Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации (данни за плавателните съдове и товара). |
| --- | --- |

в)

Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации (данни за плавателните съдове и товара).

| г) | Управление на терминали (пресмятане на ETA и RTA). |
| --- | --- |

г)

Управление на терминали (пресмятане на ETA и RTA).

| (3) | По отношение на стратегическата информация компетентният орган следва да въведе система за корабно докладване (например във връзка с RIS-център). Системата има за задача да събира, проверява и разпространява докладваните данни. |
| --- | --- |

(3)

По отношение на стратегическата информация компетентният орган следва да въведе система за корабно докладване (например във връзка с RIS-център). Системата има за задача да събира, проверява и разпространява докладваните данни.

| (4) | STI следва да се предоставя на ползвателите на RIS (глава 2.10) при поискване (глава 5.5, (7), при спазване на инструкциите относно поверителността. |
| --- | --- |

(4)

STI следва да се предоставя на ползвателите на RIS (глава 2.10) при поискване (глава 5.5, (7), при спазване на инструкциите относно поверителността.

| (5) | Данните за плавателните съдове и товара следва да се събират в база данни. Базата данни може да се попълва посредством:






  а) | Гласови съобщения по мобилен телефон. |
| --- | --- | --- |

(5)

Данните за плавателните съдове и товара следва да се събират в база данни. Базата данни може да се попълва посредством:

а)

Гласови съобщения по мобилен телефон.

| б) | Гласови съобщения чрез радиовръзка в метровия обхват (глава 5.1.2, (6). |
| --- | --- |

б)

Гласови съобщения чрез радиовръзка в метровия обхват (глава 5.1.2, (6).

| в) | Електронни съобщения чрез бордови компютър (например BICS-приложение) и устройства за мобилна комуникация (например данните от мобилния телефон) или намиращи се на брега компютри и стационарни съобщителни линии за начални доклади (идентификация на плавателния съд и товар). |
| --- | --- |

в)

Електронни съобщения чрез бордови компютър (например BICS-приложение) и устройства за мобилна комуникация (например данните от мобилния телефон) или намиращи се на брега компютри и стационарни съобщителни линии за начални доклади (идентификация на плавателния съд и товар).

| г) | Проследяване и локализиране на плавателните съдове (например чрез вътрешна AIS) с оглед изготвяне на доклади за придвижването (местонахождение на плавателния съд и ETA). |
| --- | --- |

г)

Проследяване и локализиране на плавателните съдове (например чрез вътрешна AIS) с оглед изготвяне на доклади за придвижването (местонахождение на плавателния съд и ETA).

| (6) | Докладите от вътрешните плавателни съдове трябва да отговарят на изискванията на техническите спецификации за електронно корабно докладване, определени съгласно Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(6)

Докладите от вътрешните плавателни съдове трябва да отговарят на изискванията на техническите спецификации за електронно корабно докладване, определени съгласно Директивата за RIS.

| (7) | В таблица 5.2.3 е представен възможният състав на набора от данни за различните услуги, като например управление на шлюзове и мостове, съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации или управление на терминали.
  Таблица 5.2.3
  Набор от данни за корабно докладване (пример)







  Статически данни за плавателните съдове в корабния състав |
| --- | --- |
| Тип | MV |
| Наименование | Arconа |
| Официален номер на плавателния съд (за морски плавателни съдове МMO–No) | 4 620 004 |
| Дължина | 110 m |
| Широчина | 11,40 m |
| Променливи данни |
| Численост на екипажа на борда | 3 |
| Позиция (по воден път и в km) | Emmerich, km 857,0 |
| Посока на плаване | срещу течението |
| Брой на плавателните съдове в корабния състав | 2 |
| Дължина на състава | 187 m |
| Широчина на състава | 11,40 m |
| Дълбочина | 3,20 m |
| Следващ пункт за докладване (шлюз/мост, терминал) | Meiderich lock |
| ETA в пункта за докладване с точност | 17:30 ± 0:30 |
| За всеки частичен товар |
| Категория товар | Химически продукт |
| Карго-код от хармонизираната система | 310 210 |
| Товарен пункт (код за местоположението на ООН) | Ротердам |
| Пункт по назначение (код за местоположението на ООН) | Дортмунд |
| Размер на товара (тонове) | 2 800 t |
| Само в случай на опасен товар |
| Наименование на товара | Натриев нитрит |
| Код на товара | ADN, ADNR |
| Клас | 5,1 |
| Код на опаковката | III |
| No на ООН (ако има такъв) | 1,500 |
| Количество сини конуси/светлини | 1 |

(7)

В таблица 5.2.3 е представен възможният състав на набора от данни за различните услуги, като например управление на шлюзове и мостове, съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации или управление на терминали.

Таблица 5.2.3

Набор от данни за корабно докладване (пример)

Статически данни за плавателните съдове в корабния състав

Тип

MV

Наименование

Arconа

Официален номер на плавателния съд (за морски плавателни съдове МMO–No)

4 620 004

Дължина

110 m

Широчина

11,40 m

Променливи данни

Численост на екипажа на борда

3

Позиция (по воден път и в km)

Emmerich, km 857,0

Посока на плаване

срещу течението

Брой на плавателните съдове в корабния състав

2

Дължина на състава

187 m

Широчина на състава

11,40 m

Дълбочина

3,20 m

Следващ пункт за докладване (шлюз/мост, терминал)

Meiderich lock

ETA в пункта за докладване с точност

17:30 ± 0:30

За всеки частичен товар

Категория товар

Химически продукт

Карго-код от хармонизираната система

310 210

Товарен пункт (код за местоположението на ООН)

Ротердам

Пункт по назначение (код за местоположението на ООН)

Дортмунд

Размер на товара (тонове)

2 800 t

Само в случай на опасен товар

Наименование на товара

Натриев нитрит

Код на товара

ADN, ADNR

Клас

5,1

Код на опаковката

III

No на ООН (ако има такъв)

1,500

Количество сини конуси/светлини

1

| (8) | Стратегическото изображение на трафика на брега може да бъде ограничено до специални видове плавателни съдове (например, необичайно големи плавателни съдове, плавателни съдове с опасни товари, специални превози и специални комбинации от влекачи). |
| --- | --- |

(8)

Стратегическото изображение на трафика на брега може да бъде ограничено до специални видове плавателни съдове (например, необичайно големи плавателни съдове, плавателни съдове с опасни товари, специални превози и специални комбинации от влекачи).

| (9) | Между съседните компетентни органи следва да се установи обмен на данни. В случай на съседни компетентни органи в държави-членки, които попадат в обхвата на Директивата за RIS, обменът на данни следва да се извършва по електронен път. В други случаи и в зависимост от броя на замесените плавателни съдове, той следва да се извършва по телефон, факс, електронна поща или чрез електронен обмен на данни. |
| --- | --- |

(9)

Между съседните компетентни органи следва да се установи обмен на данни. В случай на съседни компетентни органи в държави-членки, които попадат в обхвата на Директивата за RIS, обменът на данни следва да се извършва по електронен път. В други случаи и в зависимост от броя на замесените плавателни съдове, той следва да се извършва по телефон, факс, електронна поща или чрез електронен обмен на данни.

5.3.   Управление на трафика

5.3.1.   Управление на местния трафик (услуги, свързани с трафика на плавателни съдове, VTS)

| (1) | Необходимо е да се направи справка с вътрешните VTS-насоки на IALA (глава 1, No 3.а). |
| --- | --- |

(1)

Необходимо е да се направи справка с вътрешните VTS-насоки на IALA (глава 1, No 3.а).

| (2) | Следва да се създаде VTS-център за управление на местния трафик посредством тактическо изображение на трафика на брега (глава 2.11), с оглед осигуряване на безопасна навигация в трудни местни ситуации и защита на населението и инфраструктурата в околността от потенциални опасности, които може да се породят от корабоплаването. Той набляга върху организацията на трафика. Трудни местни ситуации могат да бъдат:






  а) | Тесни водни пътища и/или плитчини; |
| --- | --- | --- |

(2)

Следва да се създаде VTS-център за управление на местния трафик посредством тактическо изображение на трафика на брега (глава 2.11), с оглед осигуряване на безопасна навигация в трудни местни ситуации и защита на населението и инфраструктурата в околността от потенциални опасности, които може да се породят от корабоплаването. Той набляга върху организацията на трафика. Трудни местни ситуации могат да бъдат:

а)

Тесни водни пътища и/или плитчини;

| б) | Тесни извивки; |
| --- | --- |

б)

Тесни извивки;

| в) | Тесни един или множество мостове; |
| --- | --- |

в)

Тесни един или множество мостове;

| г) | Бързи водни течения и/или насрещни течения; |
| --- | --- |

г)

Бързи водни течения и/или насрещни течения;

| д) | Фарватер с инструкции за трафика, например, еднопосочен трафик; |
| --- | --- |

д)

Фарватер с инструкции за трафика, например, еднопосочен трафик;

| е) | Съединяване на водни пътища; |
| --- | --- |

е)

Съединяване на водни пътища;

| ж) | Голяма плътност на трафика. |
| --- | --- |

ж)

Голяма плътност на трафика.

| (3) | Тактическото изображение на трафика (TTI) се получава чрез събиране на базирана на брега радарна информация при проследяване и локализиране на плавателните съдове и посредством визуализиране на информацията за плавателните съдове във вътрешна ECDIS, базираща се на техническите спецификации за вътрешните ECDIS и вътрешните системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове, определени съгласно Директивата за RIS. В случай на дълги речни участъци и натоварен трафик TTI може да бъде подсилено посредством проследяване на целта. |
| --- | --- |

(3)

Тактическото изображение на трафика (TTI) се получава чрез събиране на базирана на брега радарна информация при проследяване и локализиране на плавателните съдове и посредством визуализиране на информацията за плавателните съдове във вътрешна ECDIS, базираща се на техническите спецификации за вътрешните ECDIS и вътрешните системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове, определени съгласно Директивата за RIS. В случай на дълги речни участъци и натоварен трафик TTI може да бъде подсилено посредством проследяване на целта.

5.3.2.   Навигационна поддръжка

Навигационната поддръжка е обобщаващ термин за някои услуги, подпомагащи вътрешното корабоплаване.

На сцената на трафика (виж глава 4.4) навигационната поддръжка се предоставя от пилотите с цел предотвратяване развитието на опасни ситуации за трафика на плавателните съдове на борда или, при специални обстоятелства, на брега. Поддръжката на корабоплаването се осигурява чрез кораби-влекачи или членове на корабния екипаж, подпомагащи безопасната навигация и акостиране.

На сцената на транспорта услугите за поддръжка на плавателния съд са услуги, предоставяни на неговия капитан, например чрез кораби за гориво, корабите, събиращи нефтени петна от разливи, фирмите за оборудване на плавателни съдове и ремонтни организации.

5.3.3.   Управление на шлюзове и мостове

| (1) | RIS трябва да оптимизират транспортния поток чрез:






  а) | Оказване на съдействие на ръководителите на шлюзове/мостове при вземане на краткосрочни решения за планиране на шлюзовия и мостови цикъл чрез представяне на електронен дневник на затварянията, чрез база данни и чрез регистрация на времето на изчакване |
| --- | --- | --- |

(1)

RIS трябва да оптимизират транспортния поток чрез:

а)

Оказване на съдействие на ръководителите на шлюзове/мостове при вземане на краткосрочни решения за планиране на шлюзовия и мостови цикъл чрез представяне на електронен дневник на затварянията, чрез база данни и чрез регистрация на времето на изчакване

| б) | Оказване на съдействие на ръководителите на шлюзове/мостове при вземане на средносрочни решения чрез обмен на данни със съседните шлюзове |
| --- | --- |

б)

Оказване на съдействие на ръководителите на шлюзове/мостове при вземане на средносрочни решения чрез обмен на данни със съседните шлюзове

| в) | Оказване на съдействие на капитаните чрез предаване на времето за изчакване |
| --- | --- |

в)

Оказване на съдействие на капитаните чрез предаване на времето за изчакване

| г) | Оптимизирането на кръговете на затваряне чрез пресмятане на ETA/RTA за верига от шлюзове, предаване на RTA на капитаните |
| --- | --- |

г)

Оптимизирането на кръговете на затваряне чрез пресмятане на ETA/RTA за верига от шлюзове, предаване на RTA на капитаните

| (2) | Системата за проследяване и локализиране на плавателните съдове с база данни и подходящи съобщителни средства (например VHF, GSM – гласова връзка и пренос на данни) (глава 5.2.3) може да бъде в помощ при планирането на шлюзовете и мостовете. |
| --- | --- |

(2)

Системата за проследяване и локализиране на плавателните съдове с база данни и подходящи съобщителни средства (например VHF, GSM – гласова връзка и пренос на данни) (глава 5.2.3) може да бъде в помощ при планирането на шлюзовете и мостовете.

5.4.   Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации

| (1) | В рамките на съдействието за предотвратяване на бедствени ситуации, данните за плавателните съдове и транспортните данни се регистрират в началото на корабния рейс в RIS-център и се актуализират по време на рейса. В случай на авария RIS-центърът незабавно предава данните на услугите за действие в извънредни ситуации. |
| --- | --- |

(1)

В рамките на съдействието за предотвратяване на бедствени ситуации, данните за плавателните съдове и транспортните данни се регистрират в началото на корабния рейс в RIS-център и се актуализират по време на рейса. В случай на авария RIS-центърът незабавно предава данните на услугите за действие в извънредни ситуации.

| (2) | В зависимост от оценката на риска (таблица 6.4, No B.2.а), една услуга за предотвратяване на бедствени ситуации може да регистрира само определени видове плавателни съдове и състави (глава 5.2.3, (8) или всички видове плавателни съдове. |
| --- | --- |

(2)

В зависимост от оценката на риска (таблица 6.4, No B.2.а), една услуга за предотвратяване на бедствени ситуации може да регистрира само определени видове плавателни съдове и състави (глава 5.2.3, (8) или всички видове плавателни съдове.

| (3) | Капитанът е отговорен за съобщаването на изискуемите данни (таблица 5.2.3). |
| --- | --- |

(3)

Капитанът е отговорен за съобщаването на изискуемите данни (таблица 5.2.3).

| (4) | Следва да се създаде система за корабно докладване с база данни и подходящи съобщителни средства (виж глава 5.2.3). |
| --- | --- |

(4)

Следва да се създаде система за корабно докладване с база данни и подходящи съобщителни средства (виж глава 5.2.3).

| (5) | Необходимо е да се докладват положението и посоката на плаване на плавателния съд:






  а) | При влизане или напускане на район на RIS-център |
| --- | --- | --- |

(5)

Необходимо е да се докладват положението и посоката на плаване на плавателния съд:

а)

При влизане или напускане на район на RIS-център

| б) | В точно определени пунктове за докладване в района на RIS-центъра |
| --- | --- |

б)

В точно определени пунктове за докладване в района на RIS-центъра

| в) | При настъпила промяна на данните по време на рейса |
| --- | --- |

в)

При настъпила промяна на данните по време на рейса

| г) | Преди и след спирания, продължили повече от конкретно зададен период |
| --- | --- |

г)

Преди и след спирания, продължили повече от конкретно зададен период

5.5.   Информация за транспортната логистика

| (1) | Логистичните приложения на RIS включват:






  а) | Планиране на рейса |
| --- | --- | --- |

(1)

Логистичните приложения на RIS включват:

а)

Планиране на рейса

| б) | Управление на транспорта |
| --- | --- |

б)

Управление на транспорта

| в) | Интермодално управление на пристанища и терминали |
| --- | --- |

в)

Интермодално управление на пристанища и терминали

| г) | Управление на товари и корабния парк |
| --- | --- |

г)

Управление на товари и корабния парк

| (2) | Планирането на рейса е задача на капитана и на собственика на плавателния съд. Планирането на рейса включва планиране на товаренето и тегленето на плавателния съд, а също и планиране на ETA и възможното товарене или разтоварване по време на рейса. RIS трябва да оказват съдействие при планирането на рейса посредством:






  а) | Информация за обслужването на фарватера (глава 5.1) |
| --- | --- | --- |

(2)

Планирането на рейса е задача на капитана и на собственика на плавателния съд. Планирането на рейса включва планиране на товаренето и тегленето на плавателния съд, а също и планиране на ETA и възможното товарене или разтоварване по време на рейса. RIS трябва да оказват съдействие при планирането на рейса посредством:

а)

Информация за обслужването на фарватера (глава 5.1)

| б) | Стратегическа информация за трафика (глава 5.2.3) |
| --- | --- |

б)

Стратегическа информация за трафика (глава 5.2.3)

| в) | Управление на шлюзове и мостове (глава 5.3.3) |
| --- | --- |

в)

Управление на шлюзове и мостове (глава 5.3.3)

| (3) | Управление на транспорта означава управление на транспортната верига извън навигационния обхват, ръководено от спедитори и мениджъри на качеството на транспортното обслужване. То има за задача:






  а) | Контрол на цялостните резултати от работата на корабните мениджъри/капитани и оператори на терминали, с които има сключени договорни отношения |
| --- | --- | --- |

(3)

Управление на транспорта означава управление на транспортната верига извън навигационния обхват, ръководено от спедитори и мениджъри на качеството на транспортното обслужване. То има за задача:

а)

Контрол на цялостните резултати от работата на корабните мениджъри/капитани и оператори на терминали, с които има сключени договорни отношения

| б) | Контрол върху хода на изпълнение на договорените превози |
| --- | --- |

б)

Контрол върху хода на изпълнение на договорените превози

| в) | Наблюдение за неочаквани заплахи за надеждността на тези превози |
| --- | --- |

в)

Наблюдение за неочаквани заплахи за надеждността на тези превози

| г) | Финализиране на транспорта (доставяне и фактуриране) |
| --- | --- |

г)

Финализиране на транспорта (доставяне и фактуриране)

| (4) | Компетентните органи трябва да проектират своите информационни системи по начин, който прави възможен потока от данни между публични и частни партньори. Следва да се използват стандартите и техническите спецификации съгласно глава 1, номера от 3д до 3й. |
| --- | --- |

(4)

Компетентните органи трябва да проектират своите информационни системи по начин, който прави възможен потока от данни между публични и частни партньори. Следва да се използват стандартите и техническите спецификации съгласно глава 1, номера от 3д до 3й.

| (5) | Комуникацията и информационният обмен между частни и публични партньори в RIS по отношение на логистичните приложения трябва да се осъществяват в съответствие с процедурите и техническите спецификации, които са в процес на съгласуване за RIS. |
| --- | --- |

(5)

Комуникацията и информационният обмен между частни и публични партньори в RIS по отношение на логистичните приложения трябва да се осъществяват в съответствие с процедурите и техническите спецификации, които са в процес на съгласуване за RIS.

| (6) | Компетентните органи следва да предоставят широк простор за логистични приложения в границите на своите възможности, като например:






  а) | Обмен на информация между ползвателите и клиентите, свързана с плавателните съдове и терминалите |
| --- | --- | --- |

(6)

Компетентните органи следва да предоставят широк простор за логистични приложения в границите на своите възможности, като например:

а)

Обмен на информация между ползвателите и клиентите, свързана с плавателните съдове и терминалите

| б) | Съдействие при планиране на корабния парк |
| --- | --- |

б)

Съдействие при планиране на корабния парк

| в) | ETA/RTA договаряния между плавателните съдове и терминалите |
| --- | --- |

в)

ETA/RTA договаряния между плавателните съдове и терминалите

| г) | Проследяване и локализиране на плавателните съдове |
| --- | --- |

г)

Проследяване и локализиране на плавателните съдове

| д) | Електронни пазари |
| --- | --- |

д)

Електронни пазари

Компетентните органи следва да посочват на разработчиците на приложения използваната структура на данните.

| (7) | Поверителността на обменяните данни в RIS трябва да бъде гарантиран в съответствие с член 9 от Директивата за RIS. В случите, когато се осигурява логистична информация от системи, управлявани от компетентен орган, този орган трябва да вземе необходимите мерки за гарантиране на поверителността на търговската информация. Когато поверителни данни се предоставят на трети страни, трябва да се спазват разпоредбите за поверителност. |
| --- | --- |

(7)

Поверителността на обменяните данни в RIS трябва да бъде гарантиран в съответствие с член 9 от Директивата за RIS. В случите, когато се осигурява логистична информация от системи, управлявани от компетентен орган, този орган трябва да вземе необходимите мерки за гарантиране на поверителността на търговската информация. Когато поверителни данни се предоставят на трети страни, трябва да се спазват разпоредбите за поверителност.

5.6.   Информация относно правоприлагането

Правоприлагането гарантира, че хората, попадащи в обхвата на определена юрисдикция, се подчиняват на законите на тази юрисдикция. RIS съдейства за правоприлагането във вътрешната навигация в областта на:

| а) | Трансграничния мениджмънт (например движението на хора, контролирано от имиграционната служба, митническите органи) |
| --- | --- |

а)

Трансграничния мениджмънт (например движението на хора, контролирано от имиграционната служба, митническите органи)

| б) | Съобразяването с изискванията за безопасност на трафика |
| --- | --- |

б)

Съобразяването с изискванията за безопасност на трафика

| в) | Съобразяването с изискванията, свързани с опазването на околната среда |
| --- | --- |

в)

Съобразяването с изискванията, свързани с опазването на околната среда

6.   ПЛАНИРАНЕ НА RIS

6.1.   Общи положения

В съответствие с член 4 от Директивата за RIS държавите-членки предприемат необходимите мерки за въвеждането на RIS по вътрешните водни пътища, попадащи в обхвата на член 2.1 от посочената директива. Държавите-членки могат да прилагат директивата също и по отношение на онези вътрешни водни пътища и пристанища, които не са посочени в член 2.1.

Съответният компетентен орган обикновено е длъжен да осигури необходимите експерти и финансиране, за да се обезпечи желаното технологично равнище и равнището на експертни познания за постигането на тези цели.

6.2.   Задължения

| (1) | Компетентният орган е отговорен, доколкото RIS са свързани с трафика, за планирането на RIS, за възлагането на RIS и за осигуряването на финансиране на RIS. В случай на съществуващи RIS, компетентният орган е длъжен да промени обхвата на RIS, ако обстоятелствата налагат това. |
| --- | --- |

(1)

Компетентният орган е отговорен, доколкото RIS са свързани с трафика, за планирането на RIS, за възлагането на RIS и за осигуряването на финансиране на RIS. В случай на съществуващи RIS, компетентният орган е длъжен да промени обхвата на RIS, ако обстоятелствата налагат това.

| (2) | В случай че две или повече правителства или компетентни органи са еднакво заинтересовани от създаването на RIS в конкретен район, те могат да решат да развият общи RIS. |
| --- | --- |

(2)

В случай че две или повече правителства или компетентни органи са еднакво заинтересовани от създаването на RIS в конкретен район, те могат да решат да развият общи RIS.

| (3) | Следва да се обърне внимание на възможностите за наблюдение и поддържане на желаното ниво на надеждност и достъпност на RIS. |
| --- | --- |

(3)

Следва да се обърне внимание на възможностите за наблюдение и поддържане на желаното ниво на надеждност и достъпност на RIS.

| (4) | По време на планирането на RIS, заинтересованият компетентен орган трябва:






  а) | Да разполага с правно основание за дейността RIS и да гарантира, че RIS са съобразени с националното и международното право |
| --- | --- | --- |

(4)

По време на планирането на RIS, заинтересованият компетентен орган трябва:

а)

Да разполага с правно основание за дейността RIS и да гарантира, че RIS са съобразени с националното и международното право

| б) | Да определи целите на RIS |
| --- | --- |

б)

Да определи целите на RIS

| в) | Да назначи орган, отговарящ за RIS |
| --- | --- |

в)

Да назначи орган, отговарящ за RIS

| г) | Да опише района на покритие на RIS |
| --- | --- |

г)

Да опише района на покритие на RIS

| д) | Да определи услугите и функциите, които ще бъдат изпълнявани |
| --- | --- |

д)

Да определи услугите и функциите, които ще бъдат изпълнявани

| е) | Да дефинира изискванията към приложенията |
| --- | --- |

е)

Да дефинира изискванията към приложенията

| ж) | Да достави нужното оборудване за изпълнение на задачите, възложени на RIS |
| --- | --- |

ж)

Да достави нужното оборудване за изпълнение на задачите, възложени на RIS

| з) | Да осигури и обучи достатъчен на брой компетентен персонал |
| --- | --- |

з)

Да осигури и обучи достатъчен на брой компетентен персонал

| и) | Да хармонизира нуждите от управление на трафика и транспорта в сътрудничество с организациите на товародателите, корабособствениците и собствениците на пристанища. |
| --- | --- |

и)

Да хармонизира нуждите от управление на трафика и транспорта в сътрудничество с организациите на товародателите, корабособствениците и собствениците на пристанища.

6.3.   Отговорност

Отговорността за изпълнението на изискванията на ръководството RIS е важен въпрос, който може да бъде решаван само на принципа на конкретния случай, в съответствие с националното право. В тази връзка конкретният орган по RIS следва да вземе под внимание правните последици в случай на инцидент при корабоплаване или в случай на некомпетентно изпълнение от страна на RIS-операторите на техните задължения.

6.4.   Процес на планиране

Таблица 6.4 илюстрира последователността от стъпки, през които трябва да се премине при планиране на разработката и въвеждането на RIS.

Таблица 6.4

Процес на планиране на RIS

A.   ПРЕДВАРИТЕЛНО ПРОУЧВАНЕ

1.   Описание и анализ на настоящата и бъдещата ситуация в района

| а) | Хидрографски, хидроложки и метеорологични условия |
| --- | --- |

а)

Хидрографски, хидроложки и метеорологични условия

| б) | Състояние на водните пътища
  например размери на инфраструктурата (шлюзове, мостове, фарватери), видимост по дължината на фарватера, специфични ограничения (завои, стеснени участъци, плитчини, тесни и ниски проходи под мостове), навигационни системи, задръствания, график на работа на шлюзовете |
| --- | --- |

б)

Състояние на водните пътища

например размери на инфраструктурата (шлюзове, мостове, фарватери), видимост по дължината на фарватера, специфични ограничения (завои, стеснени участъци, плитчини, тесни и ниски проходи под мостове), навигационни системи, задръствания, график на работа на шлюзовете

| в) | Настоящо и бъдещо състояние на трафика и транспорта
  брой пасажери, тонове товари, вид на товарите, състав на корабния парк |
| --- | --- |

в)

Настоящо и бъдещо състояние на трафика и транспорта

брой пасажери, тонове товари, вид на товарите, състав на корабния парк

| г) | Брой, вид и въздействие на инцидентите, включително анализ на последиците |
| --- | --- |

г)

Брой, вид и въздействие на инцидентите, включително анализ на последиците

| д) | Правна регламентация
  органи, нормативна уредба на инцидентите/бедствията |
| --- | --- |

д)

Правна регламентация

органи, нормативна уредба на инцидентите/бедствията

| е) | Регионална организация на управлението и експлоатацията
  например оператори на шлюзове, компании, отговарящи за пристанищата и терминалите |
| --- | --- |

е)

Регионална организация на управлението и експлоатацията

например оператори на шлюзове, компании, отговарящи за пристанищата и терминалите

| ж) | Съществуващи системи RIS |
| --- | --- |

ж)

Съществуващи системи RIS

| з) | Други проблеми в района, например забавяния |
| --- | --- |

з)

Други проблеми в района, например забавяния

| 2. | Цели виж глава 4.3 |
| --- | --- |

2.

Цели виж глава 4.3

| 3. | Задачи виж глава 4.4 |
| --- | --- |

3.

Задачи виж глава 4.4

| 4. | Услуги и функции, които следва да бъдат обезпечени виж глави 4.5 и 4.6 |
| --- | --- |

4.

Услуги и функции, които следва да бъдат обезпечени виж глави 4.5 и 4.6

| 5. | Нормативна уредба, която следва да се предвиди |
| --- | --- |

5.

| 6. | Изисквания по отношение на приложенията |
| --- | --- |

6.

| 7. | Предложение за решение относно бъдещата процедура |
| --- | --- |

7.

Б.   ПРИЛОЖЕН ПРОЕКТ

1.   Проектиране на едно или повече бъдещи RIS-приложения

Кратко описание, представяне на очакваните резултати и разчет на себестойността на потенциалните информационни системи

| а) | Проектиране на функционална основа
  външни и вътрешни функции, зависещи от местната ситуация |
| --- | --- |

а)

Проектиране на функционална основа

външни и вътрешни функции, зависещи от местната ситуация

| б) | Превеждане на функционалната концепция в технически проект (системи) |
| --- | --- |

б)

Превеждане на функционалната концепция в технически проект (системи)

| в) | Определяне на нужното оборудване на борда и на сушата |
| --- | --- |

в)

Определяне на нужното оборудване на борда и на сушата

2.   Оценка на бъдещите RIS-приложения

| а) | Оценка на риска, например видове рискове и оценяване на основата на съпоставяне |
| --- | --- |

а)

Оценка на риска, например видове рискове и оценяване на основата на съпоставяне

| б) | Ефективност на транспорта чрез анализ на рентабилността
  намаляване на времето на чакане на плавателните съдове, по-висока надеждност, намаляване на времетраенето на рейса, разходи, произтичащи от инциденти, аварии и забавяния |
| --- | --- |

б)

Ефективност на транспорта чрез анализ на рентабилността

намаляване на времето на чакане на плавателните съдове, по-висока надеждност, намаляване на времетраенето на рейса, разходи, произтичащи от инциденти, аварии и забавяния

| в) | Проучване на въздействието върху околната среда
  по целесъобразност, по отношение на градските райони и реката |
| --- | --- |

в)

Проучване на въздействието върху околната среда

по целесъобразност, по отношение на градските райони и реката

3.   Организационна структура на бъдещите RIS-приложения

| а) | Степен на съответствие на законодателството и на регионалната правна регламентация |
| --- | --- |

а)

Степен на съответствие на законодателството и на регионалната правна регламентация

| б) | Компетентен орган по въпросите на планирането и реализацията |
| --- | --- |

б)

Компетентен орган по въпросите на планирането и реализацията

| в) | Орган по RIS по въпросите на експлоатацията
  орган, отговарящ за изпълнението на тази задача |
| --- | --- |

в)

Орган по RIS по въпросите на експлоатацията

орган, отговарящ за изпълнението на тази задача

| г) | Инфраструктура и персонал
  евентуална пълна автоматизация, аспекти на обучението |
| --- | --- |

г)

Инфраструктура и персонал

евентуална пълна автоматизация, аспекти на обучението

6.5.   Обучение

Успешното предоставяне на RIS зависи от компетентността и професионалния опит на персонала, натоварен с функциите на орган по RIS. Набирането, подборът и обучението на подходящ персонал са предварително условие за обезпечаването на квалифициран персонал, способен да съдейства за безопасната и ефективна експлоатация на плавателните съдове. Един такъв персонал ще допринесе да се отдаде пълно внимание на различните задачи, присъщи на RIS-дейността.

7.   ПОЕТАПНО РАЗВИТИЕ НА RIS

| (1) | Таблица 7 илюстрира възможното поетапно развитие на различните компоненти на RIS. |
| --- | --- |

(1)

Таблица 7 илюстрира възможното поетапно развитие на различните компоненти на RIS.

| (2) | Поради силно променливите параметри не е възможно да се дадат общи препоръки за RIS-решения при определени обстоятелства. |
| --- | --- |

(2)

Поради силно променливите параметри не е възможно да се дадат общи препоръки за RIS-решения при определени обстоятелства.

Таблица 7

Възможно поетапно развитие на различните компоненти на RIS

(в курсив: система, която е преминала изпитания, но все още не е внедрена)

| Вид услуга | Етап | Конфигурация на системата | Глава |
| --- | --- | --- | --- |
| 1
  Услуги, свързани с информация за фарватера | 1.1
  Гласова комуникация бряг-кораб | 1 | Местна информация за корабоплаването чрез VHF-комуникация при шлюзовете и мостовете | 5.1.2 |
| 2 | Централна информация за корабоплаването чрез VHF-система с RIS-център | 5.1.2 |
| 1.2
  Интернет | 1 | Интернет страница с уведомления до капитаните и нива на водите, статични страници без система за управление на съдържанието | 5.1.3 (1) |
| 2 | Като No 1, но включва и динамични страници със система за управление на съдържанието | 5.1.3 (3) |
| 3 | Абониране чрез електронна поща за уведомления до капитаните и нивата на водите | 5.1.3 (4) |
| 4 | При поискване, представяне на една уебстраница на цялата информация за фарватера от отправното пристанище до пристанището на местоназначение, с цел планиране на рейса | 5.1.3 (5) |
| 1.3
  Електронна навигационна карта | 1 | Електронна растерна карта (сканирана от хартиена карта) | |
| 2 | Вътрешна ECDIS в информационен режим | 5.1.4 (1) |
| 2
  Информация за трафика | 2.1
  Тактическа информация за трафика (TTI) на борда чрез радар, вътрешна ECDIS и проследяване и локализиране на плавателните съдове | 1 | TTI чрез радар | 5.2.2 (1) |
| 2 | TTI чрез радар и вътрешна ECDIS в навигационен режим, само имащи отношение към безопасността обекти в ENC | 5.2.2 (2)–(4)
  5.1.4 (3) |
| 3 | Като No 2, всички обекти в ENC | 5.1.4 (4) |
| 4 | Вътрешна ECDIS като No 3, допълнително с дълбочини на водите | 5.1.4 (5) |
| 5 | Вътрешна ECDIS като No 1, допълнително с проследяване и локализиране на плавателните съдове | 5.2.2 (5) |
| 2.2
  Стратегическа информация за трафика чрез система за корабно докладване | 1 | База данни в RIS-център, доклади чрез гласова GSM комуникация, ръчно въвеждане в RIS-центъра | 5.2.3 (5а) |
| 2 | База данни в RIS-център, доклади чрез гласова радиокомуникация в метровия обхват (VHF), ръчно въвеждане в RIS-центъра | 5.2.3 (5б) |
| 3 | База данни в RIS-център, начални доклади чрез електронно корабно докладване (данни GSM), автоматично въвеждане в RIS-центъра, доклади за местоположението чрез гласова радиокомуникация в метровия обхват (VHF) | 5.2.3 (5в) |
| 4 | Като No 3, доп. доклади за позициите и ETA чрез системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове, автоматично въвеждане в RIS-центъра | 5.2.3 (5г) |
| 5 | База данни в RIS-център, доп. електронен обмен на данни между Центрове RISте | 5.2.3 (9) |
| 3
  Управление на трафика | 3.1
  Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове (VTS) | 1 | Базирани на брега радарни станции, VTS-център, вътрешна ECDIS с радарно покритие | (1) 5.3.1 |
| 2 | Като No 1, вътрешна ECDIS с радарно покритие и проследяване на целите | 5.3.1 (3) |
| 3 | Вътрешна ECDIS с информация от проследяването и наблюдението на плавателните съдове | 5.3.1 (3) |
| 3.2
  Управление на шлюзове и мостове | 1 | База данни за дневника на затварянията, регистрация на времето на изчакване, местна | 5.3.3 (1а) |
| 2 | Като No 1, доп. обмен на данни с други шлюзове | 5.3.3 (1б) |
| 3 | Като No 2, доп. предаване на времето на изчакване на капитаните (съдействие при планирането на курсовете) | 5.3.3 (1в) |
| 4 | Оптимизиране на циклите на затваряне чрез пресмятане на ETA/RTA за верига от шлюзове, изпращане на RTA до капитаните, въвеждане на позициите на плавателните съдове посредством система за проследяване и локализиране на плавателните съдове | 5.3.3 (1г) |
| 4
  Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации | 4.1
  Система за корабно докладване за определени видове плавателни съдове и състави | 1–5 | Конфигурации на системата като No 2.2 | 5.4 |
| 4.2
  Система за корабно докладване за всички видове плавателни съдове | 1–5 | Конфигурации на системата като No 2.2 | 5.4 |
| 5
  Планиране на рейсове | 5.1
  Информация за фарватера | 1 | Конфигурации на системата като No 1.1–1.3 | 5.5, точка 2 |
| 5.2


  Управление на шлюзове/мостове, предаване на RTA и времето за изчакване | 2 | Конфигурации на системата като No 3.2.4 |

Вид услуга

Етап

Конфигурация на системата

Глава

1

Услуги, свързани с информация за фарватера

1.1

Гласова комуникация бряг-кораб

1

Местна информация за корабоплаването чрез VHF-комуникация при шлюзовете и мостовете

5.1.2

2

Централна информация за корабоплаването чрез VHF-система с RIS-център

5.1.2

1.2

Интернет

1

Интернет страница с уведомления до капитаните и нива на водите, статични страници без система за управление на съдържанието

5.1.3 (1)

2

Като No 1, но включва и динамични страници със система за управление на съдържанието

5.1.3 (3)

3

Абониране чрез електронна поща за уведомления до капитаните и нивата на водите

5.1.3 (4)

4

При поискване, представяне на една уебстраница на цялата информация за фарватера от отправното пристанище до пристанището на местоназначение, с цел планиране на рейса

5.1.3 (5)

1.3

Електронна навигационна карта

1

Електронна растерна карта (сканирана от хартиена карта)

2

Вътрешна ECDIS в информационен режим

5.1.4 (1)

2

Информация за трафика

2.1

Тактическа информация за трафика (TTI) на борда чрез радар, вътрешна ECDIS и проследяване и локализиране на плавателните съдове

1

TTI чрез радар

5.2.2 (1)

2

TTI чрез радар и вътрешна ECDIS в навигационен режим, само имащи отношение към безопасността обекти в ENC

5.2.2 (2)–(4)

5.1.4 (3)

3

Като No 2, всички обекти в ENC

5.1.4 (4)

4

Вътрешна ECDIS като No 3, допълнително с дълбочини на водите

5.1.4 (5)

5

Вътрешна ECDIS като No 1, допълнително с проследяване и локализиране на плавателните съдове

5.2.2 (5)

2.2

Стратегическа информация за трафика чрез система за корабно докладване

1

База данни в RIS-център, доклади чрез гласова GSM комуникация, ръчно въвеждане в RIS-центъра

5.2.3 (5а)

2

База данни в RIS-център, доклади чрез гласова радиокомуникация в метровия обхват (VHF), ръчно въвеждане в RIS-центъра

5.2.3 (5б)

3

База данни в RIS-център, начални доклади чрез електронно корабно докладване (данни GSM), автоматично въвеждане в RIS-центъра, доклади за местоположението чрез гласова радиокомуникация в метровия обхват (VHF)

5.2.3 (5в)

4

Като No 3, доп. доклади за позициите и ETA чрез системи за проследяване и локализиране на плавателните съдове, автоматично въвеждане в RIS-центъра

5.2.3 (5г)

5

База данни в RIS-център, доп. електронен обмен на данни между Центрове RISте

5.2.3 (9)

3

Управление на трафика

3.1

Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове (VTS)

1

Базирани на брега радарни станции, VTS-център, вътрешна ECDIS с радарно покритие

(1) 5.3.1

2

Като No 1, вътрешна ECDIS с радарно покритие и проследяване на целите

5.3.1 (3)

3

Вътрешна ECDIS с информация от проследяването и наблюдението на плавателните съдове

5.3.1 (3)

3.2

Управление на шлюзове и мостове

1

База данни за дневника на затварянията, регистрация на времето на изчакване, местна

5.3.3 (1а)

2

Като No 1, доп. обмен на данни с други шлюзове

5.3.3 (1б)

3

Като No 2, доп. предаване на времето на изчакване на капитаните (съдействие при планирането на курсовете)

5.3.3 (1в)

4

Оптимизиране на циклите на затваряне чрез пресмятане на ETA/RTA за верига от шлюзове, изпращане на RTA до капитаните, въвеждане на позициите на плавателните съдове посредством система за проследяване и локализиране на плавателните съдове

5.3.3 (1г)

4

Съдействие за предотвратяване на бедствени ситуации

4.1

Система за корабно докладване за определени видове плавателни съдове и състави

1–5

Конфигурации на системата като No 2.2

5.4

4.2

Система за корабно докладване за всички видове плавателни съдове

1–5

Конфигурации на системата като No 2.2

5.4

5

Планиране на рейсове

5.1

Информация за фарватера

1

Конфигурации на системата като No 1.1–1.3

5.5, точка 2

5.2

Управление на шлюзове/мостове, предаване на RTA и времето за изчакване

2

Конфигурации на системата като No 3.2.4

8.   СТАНДАРТИЗАЦИОННИ ПРОЦЕДУРИ ЗА RIS

| (1) | Необходима е стандартизация на RIS, тъй като:






  а) | Вътрешното корабоплаване не спира на границите на страните. |
| --- | --- | --- |

(1)

Необходима е стандартизация на RIS, тъй като:

а)

Вътрешното корабоплаване не спира на границите на страните.

| б) | Най-новите постижения в областта на информационните технологии при други видове транспорт следва да се възприемат и във вътрешното корабоплаване, с което да се позволи интегрирането на транспортните услуги (многомодален транспорт, съчетаващ автомобилния с железопътния и водния транспорт). |
| --- | --- |

б)

Най-новите постижения в областта на информационните технологии при други видове транспорт следва да се възприемат и във вътрешното корабоплаване, с което да се позволи интегрирането на транспортните услуги (многомодален транспорт, съчетаващ автомобилния с железопътния и водния транспорт).

| в) | Различните RIS-системи достигат максимума на своята ефективност само когато са хармонизирани. |
| --- | --- |

в)

Различните RIS-системи достигат максимума на своята ефективност само когато са хармонизирани.

| г) | Доставчиците на оборудване няма да започнат производство на апаратна част и програмно осигуряване за RIS, ако няма изработени съответни стандарти и технически спецификации. |
| --- | --- |

г)

Доставчиците на оборудване няма да започнат производство на апаратна част и програмно осигуряване за RIS, ако няма изработени съответни стандарти и технически спецификации.

| (2) | RIS следва да се развиват и осъществяват в съответствие с одобрени стандарти и технически спецификации, като например:






  а) | Настоящите насоки за RIS като рамка, |
| --- | --- | --- |

(2)

RIS следва да се развиват и осъществяват в съответствие с одобрени стандарти и технически спецификации, като например:

а)

Настоящите насоки за RIS като рамка,

| б) | Насоките за вътрешните VTS на IALA, |
| --- | --- |

б)

Насоките за вътрешните VTS на IALA,

| в) | Техническите спецификации на вътрешната ECDIS, |
| --- | --- |

в)

Техническите спецификации на вътрешната ECDIS,

| г) | Техническите спецификации за електронното корабно докладване, |
| --- | --- |

г)

Техническите спецификации за електронното корабно докладване,

| д) | Техническите спецификации за уведомленията до капитаните, |
| --- | --- |

д)

Техническите спецификации за уведомленията до капитаните,

| е) | Техническите спецификации за проследяването и наблюдението на плавателните съдове (например техническите спецификации на вътрешната AIS), |
| --- | --- |

е)

Техническите спецификации за проследяването и наблюдението на плавателните съдове (например техническите спецификации на вътрешната AIS),

| ж) | Изисквания към вътрешните радари (бъдещ стандарт на ETSI), |
| --- | --- |

ж)

Изисквания към вътрешните радари (бъдещ стандарт на ETSI),

| з) | Регионална спогодба относно радиотелефонното обслужване по вътрешните водни пътища. |
| --- | --- |

з)

Регионална спогодба относно радиотелефонното обслужване по вътрешните водни пътища.

| (3) | Техническите спецификации трябва да се разработват така, че да бъдат съвместими с морския свят, за да позволят смесен трафик в устията на реките/речно-морска търговия. |
| --- | --- |

(3)

Техническите спецификации трябва да се разработват така, че да бъдат съвместими с морския свят, за да позволят смесен трафик в устията на реките/речно-морска търговия.

| (4) | От международните организации, които вече участват в морската стандартизация, следва да се поиска да вземат под внимание най-новите постижения в областта на стандартизацията в сектора на вътрешните водни пътища, като например:






  а) | IHO, IEC по отношение на ECDIS по вътрешните водни пътища |
| --- | --- | --- |

(4)

От международните организации, които вече участват в морската стандартизация, следва да се поиска да вземат под внимание най-новите постижения в областта на стандартизацията в сектора на вътрешните водни пътища, като например:

а)

IHO, IEC по отношение на ECDIS по вътрешните водни пътища

| б) | IALA по отношение на VTS по вътрешните водни пътища |
| --- | --- |

б)

IALA по отношение на VTS по вътрешните водни пътища

| в) | PIANC по отношение на речните информационни услуги |
| --- | --- |

в)

PIANC по отношение на речните информационни услуги

| г) | ITU, ETSI; IEC, IALA по отношение на AIS по вътрешните водни пътища |
| --- | --- |

г)

ITU, ETSI; IEC, IALA по отношение на AIS по вътрешните водни пътища

| д) | ITU по отношение на VHF по вътрешните водни пътища |
| --- | --- |

д)

ITU по отношение на VHF по вътрешните водни пътища

| е) | ИКЕ на ООН по отношение на специалните стандарти, които следва да се използват при електронното корабно докладване (например EDIFACT, UN/LOCODE). |
| --- | --- |

е)

ИКЕ на ООН по отношение на специалните стандарти, които следва да се използват при електронното корабно докладване (например EDIFACT, UN/LOCODE).

| (5) | Тези организации следва да бъдат поканени да вземат участие и да съдействат при разработването и поддръжката на техническите спецификации и стандарти (както това вече се случва). |
| --- | --- |

(5)

Тези организации следва да бъдат поканени да вземат участие и да съдействат при разработването и поддръжката на техническите спецификации и стандарти (както това вече се случва).

| (6) | От международните органи, като ИКЕ на ООН; Централната комисия за корабоплаването по река Рейн, Комисията за река Дунав и подобни органи в други части на света, се очаква да приемат или препоръчат техническите спецификации, определени съгласно Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(6)

От международните органи, като ИКЕ на ООН; Централната комисия за корабоплаването по река Рейн, Комисията за река Дунав и подобни органи в други части на света, се очаква да приемат или препоръчат техническите спецификации, определени съгласно Директивата за RIS.

| (7) | От националните правителства се очаква да сертифицират оборудването, произведено в съответствие с техническите спецификации, определени съгласно Директивата за RIS. |
| --- | --- |

(7)

От националните правителства се очаква да сертифицират оборудването, произведено в съответствие с техническите спецификации, определени съгласно Директивата за RIS.

| (8) | От националните правителства се изисква да си сътрудничат на двустранна или многостранна основа с оглед постигане на максимална степен на хармонизация. |
| --- | --- |

(8)

От националните правителства се изисква да си сътрудничат на двустранна или многостранна основа с оглед постигане на максимална степен на хармонизация.

---

(1)  Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността (ОВ L 255, 30.9.2005 г., стр. 152).

(2)  Резултатите са достъпни на CD в Транспортния изследователски център (AVV), Rijkswaterstaat, ПК1031, NL-3000 BA Ротердам, Нидерландия.

(3)  Окончателния доклад от 15 март 2003 г. относно действието на ARGO в изпитателния период с информация за дълбочините можете да изтеглите от следната страница в Интернет: www.elwis.de – рубрика „RIS-Telematikprojekte (ARGO)“.

(4)  Информацията е достъпна в Транспортния изследователски център (AVV), Rijkswaterstaat, ПК 1031, NL-3000 BA Ротердам, Нидерландия.

(5)  Резултатите са достъпни в Транспортния изследователски център (AVV), Rijkswaterstaat, ПК 1031, NL-3000 BA Ротердам, Нидерландия и на адрес: www.euro-compris.org.

Допълнение

Пример за цикъл за обработка на информацията към глава 4.4

Image

---

| 23.4.2007 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 105/35 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2007

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 105/35

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 415/2007 НА КОМИСИЯТА

от 13 март 2007 година

относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (1), и по-специално член 5 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и установени по един хармонизиран, взаимодействащ и открит начин. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и установени по един хармонизиран, взаимодействащ и открит начин.

| (2) | В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят технически спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите. |
| --- | --- |

(2)

В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят технически спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите.

| (3) | Техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите трябва да почиват на техническите принципи, изложени в приложение II към директивата. |
| --- | --- |

(3)

Техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите трябва да почиват на техническите принципи, изложени в приложение II към директивата.

| (4) | В съответствие с член 1, параграф 2 от директивата техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание извършената работа от международните организации. Необходимо е да се осигури приемственост с други модални услуги за управление на трафика, по-специално услугите по управление на корабния трафик и информационните услуги по море. |
| --- | --- |

(4)

В съответствие с член 1, параграф 2 от директивата техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание извършената работа от международните организации. Необходимо е да се осигури приемственост с други модални услуги за управление на трафика, по-специално услугите по управление на корабния трафик и информационните услуги по море.

| (5) | Те трябва също надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по прихващане и проследяване на корабите, съставена от представители на компетентните органи по въпросите на въвеждането на системите за прихващане и проследяване на корабите и от официални членове от други държавни органи и наблюдатели от промишления сектор. |
| --- | --- |

(5)

Те трябва също надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по прихващане и проследяване на корабите, съставена от представители на компетентните органи по въпросите на въвеждането на системите за прихващане и проследяване на корабите и от официални членове от други държавни органи и наблюдатели от промишления сектор.

| (6) | Техническите спецификации, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на текущото техническо състояние. Придобитият опит при прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат внасянето на промени в техническите спецификации в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО. Измененията в техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по прихващане и проследяване на корабите. |
| --- | --- |

(6)

Техническите спецификации, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на текущото техническо състояние. Придобитият опит при прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат внасянето на промени в техническите спецификации в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО. Измененията в техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по прихващане и проследяване на корабите.

| (7) | Проектът за технически спецификации бе разгледан от комитета по член 11 от Директива 2005/44/EО. |
| --- | --- |

(7)

Проектът за технически спецификации бе разгледан от комитета по член 11 от Директива 2005/44/EО.

| (8) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са съобразени със становището на комитета по член 11 от Директива 2005/44/EО, |
| --- | --- |

(8)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са съобразени със становището на комитета по член 11 от Директива 2005/44/EО,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

С настоящия регламент се определят техническите спецификации за системите за прихващане и проследяване на корабите при превоз по вътрешните водни пътища. Техническите спецификации се съдържат в приложение към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 13 март 2007 година.

За Комисията

Jacques BARROT

Заместник-председател

---

(1)  ОВ L 255, 30.9.2005 г., стр. 152.

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Системи за прихващане и проследяване на корабите – вътрешна автоматична система за идентификация AIS

СЪДЪРЖАНИЕ

| 1. | Използване на системи за прихващане и проследяване на корабите във вътрешното корабоплаване |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Въведение |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Обхват |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Корабоплаване |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Корабоплаване в средносрочен план |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.3.2. | Корабоплаване в краткосрочен план |
| --- | --- |

1.3.2.

| 1.3.3. | Корабоплаване в много близка перспектива |
| --- | --- |

1.3.3.

| 1.4. | Управление на трафика на плавателните съдове |
| --- | --- |

1.4.

| 1.4.1. | Служби, подпомагащи корабоплаването |
| --- | --- |

1.4.1.

| 1.4.1.1. | Информационна служба |
| --- | --- |

1.4.1.1.

| 1.4.1.2. | Служба за подпомагане на корабоплаването |
| --- | --- |

1.4.1.2.

| 1.4.1.3. | Служба за организация на трафика |
| --- | --- |

1.4.1.3.

| 1.4.2. | Планиране и експлоатация на шлюзовете |
| --- | --- |

1.4.2.

| 1.4.2.1. | Дългосрочно планиране на шлюзовете |
| --- | --- |

1.4.2.1.

| 1.4.2.2. | Средносрочно планиране на шлюзовете |
| --- | --- |

1.4.2.2.

| 1.4.2.3. | Експлоатация на шлюзовете |
| --- | --- |

1.4.2.3.

| 1.4.3. | Планиране и експлоатация на мостовете |
| --- | --- |

1.4.3.

| 1.4.3.1. | Планиране на мостове в средносрочен план |
| --- | --- |

1.4.3.1.

| 1.4.3.2. | Краткосрочно планиране на експлоатацията на мостовете |
| --- | --- |

1.4.3.2.

| 1.4.3.3. | Експлоатация на мостовете |
| --- | --- |

1.4.3.3.

| 1.5. | Предотвратяване на бедствени ситуации |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Управление на транспорта |
| --- | --- |

1.6.

| 1.6.1. | Планиране на плаването |
| --- | --- |

1.6.1.

| 1.6.2. | Транспортна логистика |
| --- | --- |

1.6.2.

| 1.6.3. | Интермодално управление на пристанища и терминали |
| --- | --- |

1.6.3.

| 1.6.4. | Управление на товарите и флота |
| --- | --- |

1.6.4.

| 1.7. | Приложение |
| --- | --- |

1.7.

| 1.8. | Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура |
| --- | --- |

1.8.

| 1.9. | Информационни услуги за фарватера |
| --- | --- |

1.9.

| 1.9.1. | Предупреждения за времето (EMMA) |
| --- | --- |

1.9.1.

| 1.9.2. | Състояние на сигнала |
| --- | --- |

1.9.2.

| 1.9.3. | Ниво на водите |
| --- | --- |

1.9.3.

| 1.10. | Заключение |
| --- | --- |

1.10.

| 2. | Технически спецификации на вътрешната AIS |
| --- | --- |

2.

| 2.1. | Въведение |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Обхват |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Функционални изисквания |
| --- | --- |

2.3.

| 2.3.1. | Общи изисквания, на които трябва да се подчинява вътрешната AIS |
| --- | --- |

2.3.1.

| 2.3.2. | Съдържание на информацията |
| --- | --- |

2.3.2.

| 2.3.2.1. | Статична корабна информация |
| --- | --- |

2.3.2.1.

| 2.3.2.2. | Динамична корабна информация |
| --- | --- |

2.3.2.2.

| 2.3.2.3. | Свързана с плаването информация |
| --- | --- |

2.3.2.3.

| 2.3.2.4. | Информация за управлението на трафика |
| --- | --- |

2.3.2.4.

| 2.3.3. | Периодичност на докладите, служещи за предаване на информацията |
| --- | --- |

2.3.3.

| 2.3.4. | Технологична платформа |
| --- | --- |

2.3.4.

| 2.3.5. | Съвместимост с транспондерите от клас А на IMO |
| --- | --- |

2.3.5.

| 2.3.6. | Уникален идентификатор |
| --- | --- |

2.3.6.

| 2.3.7. | Приложен идентификатор за специфични приложни съобщения на вътрешната AIS |
| --- | --- |

2.3.7.

| 2.3.8. | Изисквания към приложението |
| --- | --- |

2.3.8.

| 2.4. | Протоколни изменения при вътрешната AIS |
| --- | --- |

2.4.

| 2.4.1. | Съобщение 1,2,3: доклади за местонахождението (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.1) |
| --- | --- |

2.4.1.

| 2.4.2. | Съобщение 5: статични и свързани с плаването корабни данни (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3) |
| --- | --- |

2.4.2.

| 2.4.3. | Съобщение 23: команда за присвояване на група (ITU-R M. 1371-2 [PDR]) |
| --- | --- |

2.4.3.

| 2.4.4. | Приложение със специфични съобщения (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6) |
| --- | --- |

2.4.4.

| 2.4.4.1. | Разпределение на функционалните идентификатори (FI) в пределите на вътрешната AIS |
| --- | --- |

2.4.4.1.

| 2.4.4.2. | Определяне на специфични за вътрешното корабоплаване съобщения |
| --- | --- |

2.4.4.2.

| Допълнение | A: Определения |
| --- | --- |

Допълнение

| Допълнение | Б: Кодове EMMA |
| --- | --- |

Допълнение

| Допълнение | В: Пример за състояние на сигнала |
| --- | --- |

Допълнение

| Допълнение | Г: Предложени фрази на цифровия интерфейс за вътрешната AIS |
| --- | --- |

Допълнение

| Допълнение | Д: Видове кораби ERI |
| --- | --- |

Допълнение

| Допълнение | Е: Преглед на информацията, от която се нуждае потребителят и на наличните полета от данни в определените съобщения на вътрешната AIS |
| --- | --- |

Допълнение

РЕФЕРЕНТНИ ДАННИ

Съдържанието на този документ се основава на:

| Заглавие на документа | Организация | Дата на публикуване |
| --- | --- | --- |
| Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността | ЕС | 7.9.2005 г. |
| Технически ръководни принципи при планирането на речните информационни услуги | ЕС | 2006 г. |
| Ръководни принципи и критерии за услугите, свързани с трафика на плавателни съдове по вътрешните водни пътища, Резолюция No 58 | ООН/ЕКЕ | 21.10.2004 г. |
| Технически спецификации за уведомления до корабните водачи | ЕС | |
| Технически спецификации за система за изобразяване на електронните карти и информацията за вътрешно плаване (вътрешна ECDIS) | ЕС | |
| Технически спецификации за електронно корабно докладване във вътрешното корабоплаване | ЕС | |
| IMO MSC.74(69) приложение 3, „Препоръка относно работните стандарти за корабна система за автоматична система за идентификация (AIS)“ | IMO | 1998 г. |
| Резолюция A.915(22) на IMO, „Ревизирани морска политика и изисквания към бъдеща сателитна система за глобална навигация (GNSS)“ | IMO | януари 2002 г. |
| COMPRIS заключителен доклад и основни заключителни документи от работния пакет | COMPRIS | 2006 г. |
| Препоръка ITU-R M.1371-1, „Технически характеристики за универсална корабна система за автоматично прихващане, използваща многократен достъп за разделяне на времето във VHF морски мобилен канал“ | ITU | 2001 г. |
| Международен стандарт IEC 61993-2, „Оборудване и системи за морска навигация и радиокомуникация – Система за автоматично прихващане, част втора: клас A корабно оборудване на универсалната система за автоматична система за идентификация (AIS)“ | IEC | 2002 г. |
| Международен стандарт IEC61162-Серия, „Оборудване и системи за морска навигация и радиокомуникация – Цифрови интерфейси“
  „Част 1: Един говорещ и множество слушатели“, второ издание
  „Част 2: Един говорещ и множество слушатели, високоскоростно предаване“ | IEC | 2000 г.
  1998 г. |
| UN/ECE Код за местоположението | UN/ECE | |
| UN/ECE Код на отделния вид плавателен съд | UN/ECE | |

Заглавие на документа

Организация

Дата на публикуване

Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността

ЕС

7.9.2005 г.

Технически ръководни принципи при планирането на речните информационни услуги

ЕС

2006 г.

Ръководни принципи и критерии за услугите, свързани с трафика на плавателни съдове по вътрешните водни пътища, Резолюция No 58

ООН/ЕКЕ

21.10.2004 г.

Технически спецификации за уведомления до корабните водачи

ЕС

Технически спецификации за система за изобразяване на електронните карти и информацията за вътрешно плаване (вътрешна ECDIS)

ЕС

Технически спецификации за електронно корабно докладване във вътрешното корабоплаване

ЕС

IMO MSC.74(69) приложение 3, „Препоръка относно работните стандарти за корабна система за автоматична система за идентификация (AIS)“

IMO

1998 г.

Резолюция A.915(22) на IMO, „Ревизирани морска политика и изисквания към бъдеща сателитна система за глобална навигация (GNSS)“

IMO

януари 2002 г.

COMPRIS заключителен доклад и основни заключителни документи от работния пакет

COMPRIS

2006 г.

Препоръка ITU-R M.1371-1, „Технически характеристики за универсална корабна система за автоматично прихващане, използваща многократен достъп за разделяне на времето във VHF морски мобилен канал“

ITU

2001 г.

Международен стандарт IEC 61993-2, „Оборудване и системи за морска навигация и радиокомуникация – Система за автоматично прихващане, част втора: клас A корабно оборудване на универсалната система за автоматична система за идентификация (AIS)“

IEC

2002 г.

Международен стандарт IEC61162-Серия, „Оборудване и системи за морска навигация и радиокомуникация – Цифрови интерфейси“

„Част 1: Един говорещ и множество слушатели“, второ издание

„Част 2: Един говорещ и множество слушатели, високоскоростно предаване“

IEC

2000 г.

1998 г.

UN/ECE Код за местоположението

UN/ECE

UN/ECE Код на отделния вид плавателен съд

UN/ECE

СЪКРАЩЕНИЯ

| AI | Приложен идентификатор |
| --- | --- |
| AIS | Система за автоматична система за идентификация (импулсен приемопредавател) |
| AI-IP | Автоматична идентификация чрез интернет протокол |
| ADN/ADNR | Европейска спогодба за международния превоз на опасни товари по вътрешния корабоплавателен път на река Рейн |
| ASCII | Американски стандартен код за информационен обмен |
| ATIS | Система за автоматична идентификация на предавател |
| A-to-N | Помощни навигационни средства |
| CCNR | Централна комисия за корабоплаването по река Рейн |
| COG | Наземен курс |
| COMPRIS | Консорциум „Платформа за оперативно управление на речните информационни услуги“ |
| CSTDMA | Carrier Sense Time Division Multiple Access (превозвач; възприятие; време; разделение; многократен достъп) |
| DAC | Посочен областен код |
| DC | Дунавска комисия |
| DGNSS | Диференциална GNSS |
| DSC | Цифрово селективно запитване |
| ECDIS | Система за изобразяване на електронните карти и информацията за вътрешно плаване (вътрешна ECDIS) |
| EMMA | Европейска многофункционална система за метеорологични наблюдения |
| ENI | Единен европейски номер за идентификация на плавателните съдове |
| ERI | Международно електронно докладване |
| ETA | Предполагаемо време на пристигане |
| FI | Функционален идентификатор |
| GLONASS | (Руска) Сателитна система за глобална навигация |
| GlW | Gleichwertiger Wasserstand (референтно ниво на водите в Германия) |
| GNSS | Сателитна система за глобална навигация |
| GPRS | Общ пакет радиообслужване |
| GPS | Система за глобално позициониране |
| GSM | Глобална система за мобилна комуникация |
| GUI | Графичен потребителски интерфейс |
| HDG | Заглавие |
| HSC | Високоскоростен кораб |
| IAI | Международен приложен идентификатор |
| IANA | Организация, предоставяща номера в интернет |
| IALA | Международна асоциация на фаровите служби |
| ID | Идентификатор |
| IEC | Международен електротехнически комитет |
| IEEE | Институт за електро- и електронни инженери |
| IETF | Целева група за проектиране в интернет |
| IMO | Международна морска организация |
| IP | Интернет протокол |
| ITU | Международен съюз по далекосъобщения |
| MKD | Минимална клавиатура и визуализация |
| MID | Цифри за морска идентификация |
| MHz | Мегахерц (мегацикли в секунда) |
| MMSI | Морски идентификатор за мобилно обслужване |
| OLR | Overeengekomen Lage Rivierstand (референтно ниво на водите в Холандия) |
| RAI | Регионален приложен идентификатор |
| RAIM | Автономен контрол за целостта на приемника |
| RIS | Речни информационни услуги |
| RNW | Regulierungs-Niederwasser (допустимо ниво на водите в течение на 94 % от годината) |
| ROT | Възвръщаемост |
| RTA | Изискуемо време на пристигане |
| SAR | Издирване и спасяване |
| SOG | Наземна скорост |
| SOLAS | Безопасност на живота по море |
| SOTDMA | Самоорганизация на разделение на времето многократен достъп |
| SQRT | Квадратен корен |
| STI | Стратегическо изображение на трафика |
| TDMA | Многократен достъп с разделяне по време |
| TTI | Тактическо изображение на трафика |
| UDP | Потребителски протокол за дейтаграми |
| UMTS | Универсална система за мобилни далекосъобщения |
| UN | Организация На обединените нации (ООН) |
| UN/LOCODE | Код за местоположението на ООН |
| UTC | Координирано универсално време |
| VDL | VHF връзка данни |
| VHF | Много висока честота |
| VTS | Услуги, отнасящи се до трафика на плавателни съдове |
| WGS-84 | Световна геодезическа система от 1984 г. |
| WiFi | Точно безжично предаване на данни (безжичен мрежов стандарт IEEE 802.11) |
| WIG | Крило в основата |

AI

Приложен идентификатор

AIS

Система за автоматична система за идентификация (импулсен приемопредавател)

AI-IP

Автоматична идентификация чрез интернет протокол

ADN/ADNR

Европейска спогодба за международния превоз на опасни товари по вътрешния корабоплавателен път на река Рейн

ASCII

Американски стандартен код за информационен обмен

ATIS

Система за автоматична идентификация на предавател

A-to-N

Помощни навигационни средства

CCNR

Централна комисия за корабоплаването по река Рейн

COG

Наземен курс

COMPRIS

Консорциум „Платформа за оперативно управление на речните информационни услуги“

CSTDMA

Carrier Sense Time Division Multiple Access (превозвач; възприятие; време; разделение; многократен достъп)

DAC

Посочен областен код

DC

Дунавска комисия

DGNSS

Диференциална GNSS

DSC

Цифрово селективно запитване

ECDIS

Система за изобразяване на електронните карти и информацията за вътрешно плаване (вътрешна ECDIS)

EMMA

Европейска многофункционална система за метеорологични наблюдения

ENI

Единен европейски номер за идентификация на плавателните съдове

ERI

Международно електронно докладване

ETA

Предполагаемо време на пристигане

FI

Функционален идентификатор

GLONASS

(Руска) Сателитна система за глобална навигация

GlW

Gleichwertiger Wasserstand (референтно ниво на водите в Германия)

GNSS

Сателитна система за глобална навигация

GPRS

Общ пакет радиообслужване

GPS

Система за глобално позициониране

GSM

Глобална система за мобилна комуникация

GUI

Графичен потребителски интерфейс

HDG

Заглавие

HSC

Високоскоростен кораб

IAI

Международен приложен идентификатор

IANA

Организация, предоставяща номера в интернет

IALA

Международна асоциация на фаровите служби

ID

Идентификатор

IEC

Международен електротехнически комитет

IEEE

Институт за електро- и електронни инженери

IETF

Целева група за проектиране в интернет

IMO

Международна морска организация

IP

Интернет протокол

ITU

Международен съюз по далекосъобщения

MKD

Минимална клавиатура и визуализация

MID

Цифри за морска идентификация

MHz

Мегахерц (мегацикли в секунда)

MMSI

Морски идентификатор за мобилно обслужване

OLR

Overeengekomen Lage Rivierstand (референтно ниво на водите в Холандия)

RAI

Регионален приложен идентификатор

RAIM

Автономен контрол за целостта на приемника

RIS

Речни информационни услуги

RNW

Regulierungs-Niederwasser (допустимо ниво на водите в течение на 94 % от годината)

ROT

Възвръщаемост

RTA

Изискуемо време на пристигане

SAR

Издирване и спасяване

SOG

Наземна скорост

SOLAS

Безопасност на живота по море

SOTDMA

Самоорганизация на разделение на времето многократен достъп

SQRT

Квадратен корен

STI

Стратегическо изображение на трафика

TDMA

Многократен достъп с разделяне по време

TTI

Тактическо изображение на трафика

UDP

Потребителски протокол за дейтаграми

UMTS

Универсална система за мобилни далекосъобщения

UN

Организация На обединените нации (ООН)

UN/LOCODE

Код за местоположението на ООН

UTC

Координирано универсално време

VDL

VHF връзка данни

VHF

Много висока честота

VTS

Услуги, отнасящи се до трафика на плавателни съдове

WGS-84

Световна геодезическа система от 1984 г.

WiFi

Точно безжично предаване на данни (безжичен мрежов стандарт IEEE 802.11)

WIG

Крило в основата

1.   ИЗПОЛЗВАНЕ НА СИСТЕМИ ЗА ПРИХВАЩАНЕ И ПРОСЛЕДЯВАНЕ НА КОРАБИТЕ ВЪВ ВЪТРЕШНОТО КОРАБОПЛАВАНЕ

1.1.   Въведение

В морското корабоплаване IMO въведе системата за автоматична система за идентификация (AIS). Всички морски плавателни съдове по международни маршрути, попадащи в обхвата на глава пета от конвенцията SOLAS, трябва да бъдат оборудвани с AIS от края на 2004 г. Ръководните принципи за планиране, въвеждане и оперативна експлоатация на речните информационни услуги определят вътрешната AIS като важна технология. Поради съществуването на райони на смесен трафик важно е стандартите, техническите спецификации и процедури на вътрешното корабоплаване да са съвместими с вече определените стандарти, технически спецификации и процедури на морското корабоплаване.

За да може да отговори на специфичните изисквания на вътрешното корабоплаване, AIS бе доразвита посредством така наречената техническа спецификация на вътрешната AIS, като същевременно бе запазена пълната ѝ съвместимост с морската AIS на IMO и вече съществуващите стандарти във вътрешното корабоплаване.

Раздел 1 от настоящия документ съдържа описание на функционалните технически изисквания по отношение на прихващането и проследяването на корабите във вътрешното корабоплаване. Раздел 2 от техническата спецификация на вътрешната AIS включва описание на стандартните съобщения за вътрешно прихващане и проследяване на корабите. Кратко изложение на определенията на различните услуги и действащи лица се съдържа в допълнение А.

Уводният раздел има за цел да определи всички необходими функционални изисквания, свързани с прихващането и проследяването на корабите във вътрешното корабоплаване.

Представен е общ преглед на областите от интерес и потребителите, и по-специално са описани информационните нужди във всяка област от интерес. Функционалните технически изисквания се основават на правилата и нормите за корабоплаване, на обсъжданията на експертно ниво и на натрупания опит.

Разграничават се три категории информация:

| — | динамична информация, т.е. информация, променяща се много често в рамките на секунди или минути, |
| --- | --- |

—

динамична информация, т.е. информация, променяща се много често в рамките на секунди или минути,

| — | полудинамична информация, т.е. информация, променяща се само няколко пъти по време на едно плаване, |
| --- | --- |

—

полудинамична информация, т.е. информация, променяща се само няколко пъти по време на едно плаване,

| — | статична информация, т.е. информация, променяща се по-рядко от няколко пъти в годината. |
| --- | --- |

—

статична информация, т.е. информация, променяща се по-рядко от няколко пъти в годината.

По отношение на всяка отделна категория информация могат да бъдат идентифицирани различни способи за обмен на информация:

| — | системите за прихващане и проследяване на корабите обменят по-специално динамична информация, |
| --- | --- |

—

системите за прихващане и проследяване на корабите обменят по-специално динамична информация,

| — | устройствата за електронно докладване, като например електронната поща, са предназначени за обмен на полудинамична информация, |
| --- | --- |

—

устройствата за електронно докладване, като например електронната поща, са предназначени за обмен на полудинамична информация,

| — | базите данни са предназначени за предоставяне на статична информация, която може да бъде извлечена чрез Интернет или други носители на данни. |
| --- | --- |

—

базите данни са предназначени за предоставяне на статична информация, която може да бъде извлечена чрез Интернет или други носители на данни.

В следващите по-долу параграфи подробно е описана информацията, която може да бъде обменена от системите за прихващане и проследяване на кораби между кораби и между кораби и брега. Описани са информационните нужди, свързани с прихващането и проследяването. Независимо от това, повечето задачи изискват предоставянето на допълнителна информация като например географска информация, подробна информация за товари, адресна информация. Този вид информация ще се предоставя от други системи.

1.2.   Обхват

Таблицата по-долу съдържа общ преглед на областите, представляващи интерес, които са предмет на разглеждане в настоящия документ. Всяка област, представляваща интерес се подразделя на задачи, като са посочени потребителите за всяка отделна задача.

Таблица 1.1

Общ преглед на областите, представляващи интерес, задачите и потребителите

| Област, представляваща интерес | Задача | Потребител |
| --- | --- | --- |
| Корабоплаване | В средносрочен план:
  Прогнози с няколко минути или часове по-рано,
  извън бордовия радарен обхват | Корабен водач |
| | В краткосрочен план:
  Прогнози с няколко минути по-рано, в рамките на бордовия радарен обхват | Корабен водач |
| | В много близка перспектива
  Прогнози с 1 минута по-рано | Корабен водач |
| Управление на трафика на плавателните съдове | VTS | VTS-оператор, корабен водач |
| | Експлоатация на шлюзове | Оператор на шлюз, корабен водач |
| | Планиране на шлюзове | Оператор на шлюз, корабен водач, корабособственик, лица, управляващи флоти |
| | Експлоатация на мостове | Оператор на мост, корабен водач |
| | Планиране на мостове | Оператор на мост, корабен водач, корабособственик, лица, управляващи флоти |
| Служба за предотвратяване на бедствени ситуации | | Оператор в център за бедствия и аварии, VTS-оператор, оператор на шлюз, оператор на мост, корабен водач, корабособственик, компетентен орган |
| Управление на транспорта | Планиране на плавания | Корабособственик, търговски посредник, лица, управляващи флоти, терминален оператор , корабен водач, VTS-оператор, оператор на шлюз, оператор на мост, RIS-оператор |
| | Транспортна логистика | Лица, управляващи флоти, корабособственик, експедитор, получател, превозвач |
| | Управление на пристанища и терминали | Терминален оператор, корабособственик, превозвач, пристанищна власт, компетентен орган |
| | Управление на товари и флота | Лица, управляващи флоти, експедитор, получател, превозвач, търговски посредник, корабособственик |
| Принудителни мерки | Преминаване на границата | Митнически власти, компетентен орган, корабособственик |
| | Безопасност на трафика | Компетентен орган, корабособственик (полицейски власти) |
| Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура | | Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти, власти, отговарящи за водните пътища |
| Информационни услуги за фарватера | Метеорологична информация | Корабен водач |
| | Състояние на сигнализацията | Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти |
| | Ниво на водите | Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти, корабен водач |

Област, представляваща интерес

Задача

Потребител

Корабоплаване

В средносрочен план:

Прогнози с няколко минути или часове по-рано,

извън бордовия радарен обхват

Корабен водач

В краткосрочен план:

Прогнози с няколко минути по-рано, в рамките на бордовия радарен обхват

Корабен водач

В много близка перспектива

Прогнози с 1 минута по-рано

Корабен водач

Управление на трафика на плавателните съдове

VTS

VTS-оператор, корабен водач

Експлоатация на шлюзове

Оператор на шлюз, корабен водач

Планиране на шлюзове

Оператор на шлюз, корабен водач, корабособственик, лица, управляващи флоти

Експлоатация на мостове

Оператор на мост, корабен водач

Планиране на мостове

Оператор на мост, корабен водач, корабособственик, лица, управляващи флоти

Служба за предотвратяване на бедствени ситуации

Оператор в център за бедствия и аварии, VTS-оператор, оператор на шлюз, оператор на мост, корабен водач, корабособственик, компетентен орган

Управление на транспорта

Планиране на плавания

Корабособственик, търговски посредник, лица, управляващи флоти, терминален оператор , корабен водач, VTS-оператор, оператор на шлюз, оператор на мост, RIS-оператор

Транспортна логистика

Лица, управляващи флоти, корабособственик, експедитор, получател, превозвач

Управление на пристанища и терминали

Терминален оператор, корабособственик, превозвач, пристанищна власт, компетентен орган

Управление на товари и флота

Лица, управляващи флоти, експедитор, получател, превозвач, търговски посредник, корабособственик

Принудителни мерки

Преминаване на границата

Митнически власти, компетентен орган, корабособственик

Безопасност на трафика

Компетентен орган, корабособственик (полицейски власти)

Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура

Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти, власти, отговарящи за водните пътища

Информационни услуги за фарватера

Метеорологична информация

Корабен водач

Състояние на сигнализацията

Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти

Ниво на водите

Компетентен орган, корабособственик, лица, управляващи флоти, корабен водач

В следващите параграфи са описани подробно нуждите на потребителите и информационните потребности за всяка област, представляваща интерес и задача.

Забележка: редът на информационните потребности в рамките на всяка отделна задача не предполага различна важност на информацията. Информационните потребности са обобщени с точност в таблица в последния параграф.

1.3.   Корабоплаване

Прихващането и проследяването кораби могат да се използват в помощ на активната навигация на борда.

Процесът на корабоплаване може да бъде разделен на 3 фази:

| — | корабоплаване в средносрочен план, |
| --- | --- |

—

корабоплаване в средносрочен план,

| — | корабоплаване в краткосрочен план, |
| --- | --- |

—

корабоплаване в краткосрочен план,

| — | корабоплаване в много близка перспектива. |
| --- | --- |

—

корабоплаване в много близка перспектива.

Във всяка фаза изискванията на потребителя се различават.

1.3.1.   Корабоплаване в средносрочен план

Корабоплаването в средносрочен план е фаза от корабоплаването, в която капитанът наблюдава и анализира състоянието на трафика, като се опитва да направи прогноза от няколко минути до един час напред, обмисляйки възможностите къде да пресрещне, задмине или настигне други плавателни съдове.

Необходимото изображение на трафика отговаря по принцип на „прогнозираното изображение“ и е главно извън обсега на бордовия радарен обхват.

Обменената информация за трафика включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | местоназначение/планиран маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/планиран маршрут,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Честотата на актуализация зависи от конкретната задача и е различна в зависимост от ситуацията, в която се намира корабът. (Максималната периодичност на актуализация е веднъж на всеки 2 секунди.)

1.3.2.   Корабоплаване в краткосрочен план

Корабоплаването в краткосрочен план е фазата на вземане на решения в процеса на корабоплаване. По време на тази фаза информацията за трафика е относима към процеса на корабоплаване, като включва при необходимост мерки за предотвратяване на евентуален сблъсък. Тази функция предполага наблюдение на другите плавателни съдове в близката околност на плавателния съд. Обменяната информация за трафика включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост (точност на измерване 1 km/h), |
| --- | --- |

—

наземна скорост (точност на измерване 1 km/h),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | направление, |
| --- | --- |

—

направление,

| — | намерение (син сигнал), |
| --- | --- |

—

намерение (син сигнал),

| — | местоназначение/планиран маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/планиран маршрут,

| — | вид на кораба/комбинацията, |
| --- | --- |

—

вид на кораба/комбинацията,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Актуалната информация за трафика, свързана с местонахождението, идентификацията, наименованието, посоката, наземната скорост, курса, направлението и намерението (синия сигнал), ще се обменя непрекъснато поне веднъж на всеки 10 секунди. За някои маршрути властите ще установят предварително определена периодичност на актуализация (максимум 2 секунди).

1.3.3.   Корабоплаване в много близка перспектива

Корабоплаването в много близка перспектива е самият експлоатационен навигационен процес. Той се състои в изпълнение на предварително взети решения и в проследяване на техните последици. Информацията за трафика, която е необходимо да бъде получена от други плавателни съдове, конкретно в тази ситуация е свързана със собствените условия на плавателния съд като например относително местонахождение, относителна скорост и т.н. По време на тази фаза е необходима следната възможно най-точна информация:

| — | относително местонахождение, |
| --- | --- |

—

относително местонахождение,

| — | относително направление, |
| --- | --- |

—

относително направление,

| — | относителна скорост, |
| --- | --- |

—

относителна скорост,

| — | относителен дрейф, |
| --- | --- |

—

относителен дрейф,

| — | относителна ъглова скорост на завиване. |
| --- | --- |

—

относителна ъглова скорост на завиване.

Предвид споменатите по-горе изисквания става ясно, че от днешна гледна точка корабоплаването в много близка перспектива не може да използва информацията, предоставена от системите за проследяване и локализация.

1.4.   Управление на трафика на плавателните съдове

Управлението на трафика на плавателните съдове включва поне определените по-долу елементи:

| — | услуги, отнасящи се до трафика на плавателните съдове, |
| --- | --- |

—

услуги, отнасящи се до трафика на плавателните съдове,

| — | планиране и експлоатация на шлюзовете, |
| --- | --- |

—

планиране и експлоатация на шлюзовете,

| — | планиране и експлоатация на мостовете. |
| --- | --- |

—

планиране и експлоатация на мостовете.

1.4.1.   Служби, подпомагащи корабоплаването

В тази категория могат да бъдат разграничени различни служби:

| — | информационна служба, |
| --- | --- |

—

информационна служба,

| — | служба за подпомагане на корабоплаването, |
| --- | --- |

—

служба за подпомагане на корабоплаването,

| — | служба за организация на трафика. |
| --- | --- |

—

служба за организация на трафика.

В следващите параграфи са описани нуждите на потребителите от информация за трафика.

1.4.1.1.   Информационна услуга

Тази услуга се осигурява посредством радиопредаване на информация в определено време и през определени интервали от време или, когато това се счете за необходимо, от VTS или при поискване от плавателен съд, и може да включва например доклади за местонахождението, идентичността и намеренията на друг трафик, условията на водните пътища, времето, опасности или всякакви други фактори, които могат да повлияят на транзитното преминаване на плавателния съд.

За информационната услуга е необходим общ поглед върху трафика в рамките на една мрежа или по протежението на фарватера. Информацията за трафика ще включва примерно следната информация за плавателните съдове:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ограничения в зоната на корабоплаване, |
| --- | --- |

—

ограничения в зоната на корабоплаване,

| — | местоназначение/планиран маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/планиран маршрут,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | брой на лицата на борда (в случай на инцидент), |
| --- | --- |

—

брой на лицата на борда (в случай на инцидент),

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Компетентният орган ще установи предварително определена периодичност на актуализация.

1.4.1.2.   Служба за подпомагане на корабоплаването

Службата за подпомагане на корабоплаването информира капитана за неблагоприятни навигационни или метеорологични обстоятелства или го подпомага в случай на повреди или неизправности. Тази услуга обикновено се предоставя при поискване от плавателен съд или от VTS, когато това се счете за необходимо.

За да се предостави индивидуална информация на корабния водач, VTS-операторът се нуждае от подробна картина на реалния трафик.

Системата за проследяване и локализиране на плавателните съдове предоставя следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | намерение (син светлинен сигнал), |
| --- | --- |

—

намерение (син светлинен сигнал),

| — | местоназначение/планиран маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/планиран маршрут,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | дълбочина на газенето, |
| --- | --- |

—

дълбочина на газенето,

| — | въздушна дълбочина (на плаване) (в случай на препятствия), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване) (в случай на препятствия),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Друга необходима информация представляват информацията за околната среда, географската информация и уведомленията до корабните водачи.

Информацията за реалния трафик относно идентификацията, местонахождението, посоката, скоростта, курса и намерението (синия сигнал) трябва да се обменя непрекъснато (веднъж на всеки 3 сек, почти в реално време или при друга предварително определена от компетентния орган периодичност на осъвременяване).

Всякаква друга информация трябва да се предоставя при поискване от страна на VTS-оператора или при специални случаи (при настъпване на конкретно събитие).

1.4.1.3.   Услуга за организация на трафика

Услугата за организация на трафика се отнася до оперативното управление на трафика и предварителното планиране на движението на плавателните съдове с оглед предотвратяване на задръстванията и на опасните ситуации, и е особено полезна по време на трафик с висока плътност или когато движението на специални видове транспорт може да засегне потока на друг трафик. Тази услуга може да включва също и въвеждане и експлоатация на система за регулиране на трафика или VTS навигационни планове, или и двете, във връзка с приоритетността на движението, предоставяне на пространство, задължително докладване на движението във VTS-района, маршрути, които трябва да бъдат следвани, ограничения на скоростта, които трябва да се спазват или други подходящи мерки, считани за необходими от VTS-органа. Изискванията към услугата за организация на трафика по отношение на картината на трафика са същите като описаните в параграф 1.4.1.2. Служба за подпомагане на корабоплаването.

1.4.2.   Планиране и експлоатация на шлюзовете

В следващите параграфи са описани процедурите по планиране на шлюзовете, а именно дълго- и средносрочен процес и процедурата по експлоатация на шлюзовете.

1.4.2.1.   Дългосрочно планиране на шлюзовете

Дългосрочното планиране на шлюзовете се свежда до планиране на тяхната експлоатация от няколко часа до един ден предварително.

В този случай информацията за трафика се използва за подобряване на информацията за времето на изчакване и преминаване през шлюзовете, която първоначално се основава на статистическата информация.

Информацията за трафика, необходима за дългосрочното планиране на шлюзовете, включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA (разчетно време на пристигане) при шлюз, |
| --- | --- |

—

ETA (разчетно време на пристигане) при шлюз,

| — | RTA (изискуемо време на пристигане) при шлюз, |
| --- | --- |

—

RTA (изискуемо време на пристигане) при шлюз,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | дълбочина на газенето, |
| --- | --- |

—

дълбочина на газенето,

| — | въздушна дълбочина (на плаване), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

ETA трябва да бъде достъпно при поискване или да се обменя, когато е превишено предварително определеното от компетентния орган допустимо отклонение от първоначалното ETA. RTA отговаря на ETA-доклада.

1.4.2.2.   Средносрочно планиране на шлюзовете

Средносрочното планиране на шлюзовете се свежда до планиране на тяхната експлоатация до 2 или 4 цикъла на затваряне предварително.

В този случай информацията за трафика се използва, за да се разпределят по време пристигащите плавателни съдове с оглед наличните цикли на затваряне и, на основата на това планиране, да се информират корабните водачи за RTA (изискуемото време на пристигане).

Информацията за трафика, необходима при планирането на средносрочната експлоатация на шлюзовете, включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA при шлюз, |
| --- | --- |

—

ETA при шлюз,

| — | RTA при шлюз, |
| --- | --- |

—

RTA при шлюз,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | брой на помощните лодки влекачи, |
| --- | --- |

—

брой на помощните лодки влекачи,

| — | дълбочина на газенето, |
| --- | --- |

—

дълбочина на газенето,

| — | въздушна дълбочина (на плаване), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

ETA трябва да бъде достъпно при поискване или да се обменя, когато е превишено предварително определеното от компетентния орган допустимо отклонение от първоначалното ETA. Всякаква друга информация трябва да бъде достъпна еднократно при първия контакт или при поискване. RTA отговаря на един ETA-доклад.

1.4.2.3.   Експлоатация на шлюзовете

По време на тази фаза протича реалният процес на затваряне на шлюза.

За да се улесни експлоатационният процес по затваряне на шлюза, се изисква следната информация за трафика:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | брой на помощните лодки влекачи, |
| --- | --- |

—

брой на помощните лодки влекачи,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | дълбочина на газенето, |
| --- | --- |

—

дълбочина на газенето,

| — | въздушна дълбочина (на плаване), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Актуална информация за трафика, отнасяща се до идентификацията, местонахождението, посоката, скоростта и курса, трябва да се обменя непрекъснато или при друга предварително определена периодичност на актуализация, установена от компетентния орган.

1.4.3.   Планиране и експлоатация на мостовете

В следващите параграфи са описани процедурите по планиране на отварянето и затварянето на мостовете в средно- и краткосрочен план и по експлоатацията на мостовете.

1.4.3.1.   Планиране на мостове в средносрочен план

Средносрочното планиране на експлоатацията на мостовете се заключава в оптимизиране на потока, така че мостовете да бъдат отваряни навреме при преминаването на плавателни съдове (зелена вълна). Времето на предвиждане варира от 15 минути до 2 часа. Времевата рамка ще зависи от конкретната ситуация.

Информацията за трафика, необходима при средносрочното планиране на мостове, включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA при моста, |
| --- | --- |

—

ETA при моста,

| — | RTA при моста, |
| --- | --- |

—

RTA при моста,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | въздушна дълбочина (на плаване), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване),

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Информацията за ETA и местонахождението трябва да бъде достъпна при поискване или да се обменя, когато е превишено предварително определеното от компетентния орган допустимо отклонение от първоначалното ETA. Всякаква друга информация трябва да бъде достъпна еднократно при първия контакт или при поискване. RTA отговаря на един ETA-доклад.

1.4.3.2.   Краткосрочно планиране на експлоатацията на мостовете

В случай на краткосрочно планиране се взимат решения, отнасящи се до стратегията по отваряне на моста.

Информацията за трафика, необходима при краткосрочното планиране на мостове, включва следните данни:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA при моста, |
| --- | --- |

—

ETA при моста,

| — | RTA при моста, |
| --- | --- |

—

RTA при моста,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | въздушна дълбочина (на плаване), |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване),

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Информацията за реалния трафик относно местонахождението, скоростта и посоката, трябва да бъде достъпна при поискване или при предварително определена от компетентния орган периодичност на актуализация, например веднъж на всеки 5 минути. Информацията за ETA и местонахождението трябва да бъде достъпна при поискване или да се обменя, когато е превишено предварително определеното от компетентния орган допустимо отклонение от първоначалното ETA. Всякаква друга информация трябва да бъде достъпна още при първия контакт или при поискване. RTA отговаря на ETA-доклад.

1.4.3.3.   Експлоатация на мостовете

По време на тази фаза протича фактическото отваряне и преминаване на плавателния съд под моста. За да се улесни прилагането на тези мерки, необходима е следната информация за трафика:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземна скорост, |
| --- | --- |

—

наземна скорост,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | въздушна дълбочина (на плаване). |
| --- | --- |

—

въздушна дълбочина (на плаване).

Актуалната информация за трафика относно идентификацията, местонахождението, посоката, скоростта и курса, трябва да се обменя непрекъснато или при зададена от компетентния орган предварително определена периодичност на актуализация.

1.5.   Предотвратяване на бедствени ситуации

Предотвратяването на бедствени ситуации в този контекст поставя акцент върху репресивните мерки: предприемане на действия при реално настъпили злополуки и предоставяне на съдействие в критични ситуации. За да се улесни този процес е необходима следната информация за трафика:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | местоназначение, |
| --- | --- |

—

местоназначение,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | брой на лицата на борда. |
| --- | --- |

—

брой на лицата на борда.

В случай на злополука информацията за трафика може да се предостави автоматично или лицето, отговарящо за борбата с бедствията, да изиска тази информация.

1.6.   Управление на транспорта

Тази услуга се подразделя на четири вида дейности:

| — | планиране на плаванията, |
| --- | --- |

—

планиране на плаванията,

| — | транспортна логистика, |
| --- | --- |

—

транспортна логистика,

| — | управление на пристанища и терминали, |
| --- | --- |

—

управление на пристанища и терминали,

| — | управление на товари и флота. |
| --- | --- |

—

управление на товари и флота.

1.6.1.   Планиране на плаването

Планирането на плаването в този контекст поставя акцент върху текущото планиране. По време на плаването корабният водач ще провери първоначално планираното от него плаване.

При този процес е нужна следната информация за трафика:

| — | местонахождение (фактическо, на самия плавателен съд), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо, на самия плавателен съд),

| — | наземна скорост (характерна за плавателния съд), |
| --- | --- |

—

наземна скорост (характерна за плавателния съд),

| — | местоназначение/предвиден маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/предвиден маршрут,

| — | ETA при шлюз/мост/следващ сектор/терминал, |
| --- | --- |

—

ETA при шлюз/мост/следващ сектор/терминал,

| — | RTA при шлюз/мост/следващ сектор/терминал, |
| --- | --- |

—

RTA при шлюз/мост/следващ сектор/терминал,

| — | габаритни размери (дължина и широчина) (собствен плавателен съд), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина) (собствен плавателен съд),

| — | водоизместимост (собствен плавателен съд), |
| --- | --- |

—

водоизместимост (собствен плавателен съд),

| — | въздушна водоизместимост (на плаване) (собствен плавателен съд), |
| --- | --- |

—

въздушна водоизместимост (на плаване) (собствен плавателен съд),

| — | натоварен/ненатоварен. |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен.

Информацията за трафика е необходима при поискване или в случай на специално събитие като например съответна промяна на ETA или RTA.

1.6.2.   Транспортна логистика

Транспортната логистика обхваща организацията, планирането, осъществяването и контрола на транспорта.

За тези процеси е необходима следната информация за трафика:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA при местоназначението. |
| --- | --- |

—

ETA при местоназначението.

При поискване от корабособственика или от участниците в логистиката трябва да се предостави цялата информация за трафика.

1.6.3.   Интермодално управление на пристанища и терминали

Интермодалното управление на пристанища и терминали се занимава с планиране на ресурсите на пристанищата и терминалите.

Необходимата за тези процеси информация за трафика е описана по-долу:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | ETA на пристанище/терминал, |
| --- | --- |

—

ETA на пристанище/терминал,

| — | RTA на пристанище/терминал, |
| --- | --- |

—

RTA на пристанище/терминал,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Терминалният и пристанищен управител ще изиска информация за трафика или ще се съгласи, за предварително определени ситуации, информацията за трафика да се изпраща автоматично.

1.6.4.   Управление на товарите и флота

Управлението на товарите и флота се занимава с планиране и оптимизация на използването на плавателните съдове чрез нагаждане на товарите и транспорта.

Необходимата за тези процеси информация за трафика е описана по-долу:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение (фактическо), |
| --- | --- |

—

местонахождение (фактическо),

| — | наземен курс/посока (по течението/срещу течението), |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока (по течението/срещу течението),

| — | местоназначение, |
| --- | --- |

—

местоназначение,

| — | ETA при шлюз/мост/местоназначение/терминал, |
| --- | --- |

—

ETA при шлюз/мост/местоназначение/терминал,

| — | RTA при шлюз/мост/местоназначение/терминал, |
| --- | --- |

—

RTA при шлюз/мост/местоназначение/терминал,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | натоварен/ненатоварен, |
| --- | --- |

—

натоварен/ненатоварен,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Експедиторът или корабособственикът ще изиска информация за трафика или тази информация ще се изпраща автоматично в предварително определени ситуации.

1.7.   Прилагане

Описаната по-долу задача за прилагане се ограничава до превоза на опасни товари, имиграционния контрол и митническите служби.

Системите за прихващане и проследяване на корабите съдействат за изпълнението на тази задача, като предоставят следната информация:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение, |
| --- | --- |

—

местонахождение,

| — | наземен курс/посока, |
| --- | --- |

—

наземен курс/посока,

| — | местоназначение/планиран маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/планиран маршрут,

| — | ETA при шлюз/мост/граница/терминал/местоназначение, |
| --- | --- |

—

ETA при шлюз/мост/граница/терминал/местоназначение,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | брой на сините светлинни сигнали, |
| --- | --- |

—

брой на сините светлинни сигнали,

| — | брой на лицата на борда, |
| --- | --- |

—

брой на лицата на борда,

| — | навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.). |
| --- | --- |

—

навигационно състояние на плавателния съд (заставане на котва, приставане, плаване, ограничено при специални условия и т.н.).

Информацията за трафика ще се обменя с отговорните власти. Обмен на информация за трафика ще се извършва при поискване или в предварително определени пунктове или при специално описани обстоятелства, определени от отговорния орган.

1.8.   Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура

На различни места в Европа е необходимо да се заплаща за използването на водните пътища и пристанища.

Необходимата за тази цел информация за трафика е описана по-долу:

| — | идентификация, |
| --- | --- |

—

идентификация,

| — | наименование, |
| --- | --- |

—

наименование,

| — | местонахождение, |
| --- | --- |

—

местонахождение,

| — | местоназначение/набелязан маршрут, |
| --- | --- |

—

местоназначение/набелязан маршрут,

| — | кораб или вид на състава от кораби, |
| --- | --- |

—

кораб или вид на състава от кораби,

| — | габаритни размери (дължина и широчина), |
| --- | --- |

—

габаритни размери (дължина и широчина),

| — | дълбочина на газенето. |
| --- | --- |

—

дълбочина на газенето.

Информацията за трафика ще се обменя при поискване или в пунктове, определени от органа, отговарящ за водните пътища или пристанища.

1.9.   Информационни услуги за фарватера

Описани са три услуги, свързани с информационните услуги за фарватера:

| — | предупреждения за времето в случай на извънредно неблагоприятни климатични условия, |
| --- | --- |

—

предупреждения за времето в случай на извънредно неблагоприятни климатични условия,

| — | сигнализация за състоянието, |
| --- | --- |

—

сигнализация за състоянието,

| — | нива на водите. |
| --- | --- |

—

нива на водите.

В следващите параграфи е описана предоставяната информация.

1.9.1.   Предупреждения за времето (EMMA)

Текущият европейски проект EMMA (Европейска многофункционална система за метеорологични наблюдения) се занимава със стандартизация на предупрежденията за времето. В рамките на проекта EMMA бяха разработени стандартизирани символи за метеорологични предупреждения, които могат да бъдат използвани за показване на съобщения на екрана на вътрешната ECDIS.

EMMA няма да предоставя непрекъснато информация за времето, а само предупреждения в случай на специални метеорологични ситуации. Предупрежденията се предоставят по региони.

При предупреждения за времето могат да се използват само следните символи: km/h (вятър), oC (температура), cm/h (сняг), l/m2h (дъжд) и m (видимост при мъгла).

Необходима е следната информация:

| — | начална дата на срока на валидност, |
| --- | --- |

—

начална дата на срока на валидност,

| — | крайна дата на валидност (неограничен: 99999999) |
| --- | --- |

—

крайна дата на валидност (неограничен: 99999999)

| — | време на начало на валидността, |
| --- | --- |

—

време на начало на валидността,

| — | време на изтичане на валидността, |
| --- | --- |

—

време на изтичане на валидността,

| — | начални и крайни координати на сектора на фарватера (2x), |
| --- | --- |

—

начални и крайни координати на сектора на фарватера (2x),

| — | вид на предупреждението за времето (виж допълнение Б), |
| --- | --- |

—

вид на предупреждението за времето (виж допълнение Б),

| — | минимална стойност, |
| --- | --- |

—

минимална стойност,

| — | максимална стойност, |
| --- | --- |

—

максимална стойност,

| — | класификация на предупреждението, |
| --- | --- |

—

класификация на предупреждението,

| — | посока на вятъра (виж допълнение Б). |
| --- | --- |

—

посока на вятъра (виж допълнение Б).

Тази информация се обменя само при специални събития в случай на извънредно неблагоприятни климатични условия.

1.9.2.   Състояние на сигнала

Системите за прихващане и проследяване на корабите могат да бъдат използвани за предаване на информация за състоянието на сигналите за трафика във вътрешното корабоплаване. Информацията, която следва да се обменя, включва следните данни:

| — | местонахождение на сигнала, |
| --- | --- |

—

местонахождение на сигнала,

| — | идентификация на вида на сигнала (единствена светлина, две светлини, „Wahrschau“ и т.н.), |
| --- | --- |

—

идентификация на вида на сигнала (единствена светлина, две светлини, „Wahrschau“ и т.н.),

| — | посока на въздействие, |
| --- | --- |

—

посока на въздействие,

| — | текущо състояние на сигнала. |
| --- | --- |

—

текущо състояние на сигнала.

Примерни сигнали са представени в допълнение В.

Разпространението на информацията трябва да се ограничи до специфичен район.

1.9.3.   Ниво на водите

Системите за прихващане и проследяване на корабите могат да бъдат използвани за предаване на информация за (действителното) ниво на водите:

Информацията, която следва да се обменя, включва следните данни:

| — | станция за тонажно измерване, |
| --- | --- |

—

станция за тонажно измерване,

| — | стойност на нивото на водите. |
| --- | --- |

—

стойност на нивото на водите.

Информацията редовно ще се изпраща или ще се изпраща при поискване.

1.10.   Заключение

Във функционалните технически изисквания са описани нуждите на потребителите и необходимите данни за всяка област, представляваща интерес. Системите за прихващане и проследяване ще обменят предимно динамична информация.

В таблица 1.2 е направен общ преглед на изискванията за точност на динамичната информация, свързани с описаните в настоящия раздел задачи.

Таблица 1.2

Общ преглед на изискванията за прецизност на динамичните данни

| Изискуема точност | Местонахождение | Наземна скорост | Наземен курс | Направление |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Корабоплаване в средносрочна перспектива | 15 — 100 m | 1 — 5 km/h | — | — |
| Корабоплаване в краткосрочна перспектива | 10 m (1) | 1 km/h | 5o | 5o |
| VTS-информационно обслужване | 100 m — 1 km | — | — | — |
| VTS-служба за подпомагане на корабоплаването | 10 m (1) | 1 km/h | 5o | 5o |
| VTS-служба за организация на трафика | 10 m (1) | 1 km/h | 5o | 5o |
| Дългосрочно планиране на затварянето | 100 m — 1 km | 1 km/h | — | — |
| Средносрочно планиране на затварянето | 100 m | 0,5 km/h | — | — |
| Експлоатация на шлюзовете | 1 m | 0,5 km/h | 3o | — |
| Средносрочно планиране на eксплоатацията на мостовете | 100 m — 1 km | 1 km/h | — | — |
| Краткосрочно планиране на експлоатацията на мостовете | 100 m | 0,5 km/h | — | — |
| Експлоатация на мостове | 1 m | 0,5 km/h | 3o | — |
| Планиране на плаването | 15 — 100 m | — | — | — |
| Транспортна логистика | 100 m — 1 km | — | — | — |
| Управление на пристанища и терминали | 100 m — 1 km | — | — | — |
| Управление на товари и корабния парк | 100 m — 1 km | — | — | — |
| Предотвратяване на бедствени ситуации | 100 m | — | — | — |
| Принудителни мерки | 100 m — 1 km | — | — | — |
| Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура | 100 m — 1 km | — | — | — |

Изискуема точност

Местонахождение

Наземна скорост

Наземен курс

Направление

Корабоплаване в средносрочна перспектива

15 — 100 m

1 — 5 km/h

—

—

Корабоплаване в краткосрочна перспектива

10 m (1)

1 km/h

5o

5o

VTS-информационно обслужване

100 m — 1 km

—

—

—

VTS-служба за подпомагане на корабоплаването

10 m (1)

1 km/h

5o

5o

VTS-служба за организация на трафика

10 m (1)

1 km/h

5o

5o

Дългосрочно планиране на затварянето

100 m — 1 km

1 km/h

—

—

Средносрочно планиране на затварянето

100 m

0,5 km/h

—

—

Експлоатация на шлюзовете

1 m

0,5 km/h

3o

—

Средносрочно планиране на eксплоатацията на мостовете

100 m — 1 km

1 km/h

—

—

Краткосрочно планиране на експлоатацията на мостовете

100 m

0,5 km/h

—

—

Експлоатация на мостове

1 m

0,5 km/h

3o

—

Планиране на плаването

15 — 100 m

—

—

—

Транспортна логистика

100 m — 1 km

—

—

—

Управление на пристанища и терминали

100 m — 1 km

—

—

—

Управление на товари и корабния парк

100 m — 1 km

—

—

—

Предотвратяване на бедствени ситуации

100 m

—

—

—

Принудителни мерки

100 m — 1 km

—

—

—

Такси за използване на водните пътища и на пристанищната инфраструктура

100 m — 1 km

—

—

—

2.   ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ НА ВЪТРЕШНАТА AIS

2.1.   Въведение

В морското корабоплаване IMO въведе автоматична система за идентификация (Automatic Identification System – AIS). Всички кораби, плаващи в открито море, изпълняващи международни плавания, попадащи в обхвата на глава 5 от конвенцията SOLAS, трябва да бъдат оборудвани с AIS от края на 2004 г.

Европейският парламент и Съветът приеха Директива 2002/59/EО (2) за създаване на система на Общността за контрол на движението на корабите, плаващи в открито море, превозващи опасни или замърсяващи товари, която използва AIS за наблюдение на плавателните съдове и докладване на тяхното местоположение.

AIS-технологията се счита за подходящ метод, който също така може да се използва за автоматична идентификация и прихващане и проследяване на корабите във вътрешното корабоплаване. Експлоатацията в реално време на AIS и съществуването на световни стандарти и указания са особено полезни за приложенията, свързани с безопасността.

За да се отговори на изискванията на вътрешното корабоплаване е нужно да продължи развитието на AIS, докато бъде определена т. нар. техническа спецификация на вътрешната AIS, при запазване на пълната ѝ съвместимост с морската AIS на IMO и с вече съществуващите стандарти във вътрешното корабоплаване.

Тъй като вътрешната AIS е съвместима с AIS SOLAS на IMO, тя позволява да бъде извършван пряк обмен на данни между корабите, плаващи в открито море и тези, плаващи по вътрешните водни пътища, преминаващи през райони на смесен трафик.

Използването на AIS за автоматична идентификация и прихващане и проследяване на корабите във вътрешното корабоплаване се характеризира със следните особености:

AIS е:

| — | система за морско корабоплаване, въведена в съответствие със съответната разпоредба на IMO, изискваща всички плавателни съдове SOLAS да бъдат оборудвани с нея, |
| --- | --- |

—

система за морско корабоплаване, въведена в съответствие със съответната разпоредба на IMO, изискваща всички плавателни съдове SOLAS да бъдат оборудвани с нея,

| — | система, работеща както в пряк кораб-кораб режим, така и в кораб-бряг или бряг-кораб режим, |
| --- | --- |

—

система, работеща както в пряк кораб-кораб режим, така и в кораб-бряг или бряг-кораб режим,

| — | система за безопасност с високи изисквания по отношение на пригодността, непрекъснатостта и надеждността, |
| --- | --- |

—

система за безопасност с високи изисквания по отношение на пригодността, непрекъснатостта и надеждността,

| — | система в реално време, благодарение на прекия обмен на данни кораб-кораб, |
| --- | --- |

—

система в реално време, благодарение на прекия обмен на данни кораб-кораб,

| — | автономно работеща система по самостоятелно организиран начин без станция майка; не е нужна централна система за контрол, |
| --- | --- |

—

автономно работеща система по самостоятелно организиран начин без станция майка; не е нужна централна система за контрол,

| — | система, основаваща се на международните стандарти и процедури в съответствие с глава V от конвенцията SOLAS на IMO, |
| --- | --- |

—

система, основаваща се на международните стандарти и процедури в съответствие с глава V от конвенцията SOLAS на IMO,

| — | система, която е одобрена с оглед подобряване безопасността на корабоплаването на основата на процедура за сертифициране, |
| --- | --- |

—

система, която е одобрена с оглед подобряване безопасността на корабоплаването на основата на процедура за сертифициране,

| — | система, способна да взаимодейства с други системи. |
| --- | --- |

—

система, способна да взаимодейства с други системи.

Настоящият документ има за цел да бъдат определени всички необходими функционални изисквания, промени и разширения на съществуващата AIS с оглед създаване на вътрешна AIS за целите на вътрешното корабоплаване.

2.2.   Обхват

Автоматичната система за идентификация (AIS) е бордова система за радиопредаване на данни, обменяща статични, динамични и свързани с плаването данни за кораба между плавателните съдове, оборудвани със системата, от една страна, и между оборудваните със системата плавателни съдове и бреговите станции, от друга страна. Бордовите AIS-станции разпространяват на равни интервали данни, идентифициращи плавателния съд, неговото местонахождение и други данни. Като получава тази информация, бордовата или базираната на брега AIS-станция, намираща се в радиочестотния обхват, може автоматично да прихваща, идентифицира и проследява оборудваните с AIS плавателни съдове върху подходящ екран като например радар или вътрешна ECDIS. AIS-системите са предназначени да повишат безопасността на корабоплаването при радиовръзката кораб-кораб, наблюдението (VTS), прихващането и проследяването на корабите и помощта с оглед предотвратяване на бедствени ситуации.

Разграничат се няколко вида AIS-станции:

| а) | мобилни станции от клас A, които следва да се използват от всички кораби, плаващи в открито море, подчиняващи се на изискванията по отношение на превозите, съдържащи се в глава V от конвенцията SOLAS на IMO; |
| --- | --- |

а)

мобилни станции от клас A, които следва да се използват от всички кораби, плаващи в открито море, подчиняващи се на изискванията по отношение на превозите, съдържащи се в глава V от конвенцията SOLAS на IMO;

| б) | мобилни станции SO/CS от клас B с ограничена функционалност, които следва да се използват от т. нар. кораби за развлечение; |
| --- | --- |

б)

мобилни станции SO/CS от клас B с ограничена функционалност, които следва да се използват от т. нар. кораби за развлечение;

| в) | производни на клас A станции, притежаващи пълната функционалност на клас A на ниво VDL, които могат да се превърнат в допълнителни функции и да бъдат използвани от всички плавателни съдове, за които не се прилагат изискванията към превоза на IMO (например влекачи, пилотни кораби, плавателни съдове за вътрешно корабоплаване (наричани вътрешна AIS в настоящия документ)); |
| --- | --- |

в)

производни на клас A станции, притежаващи пълната функционалност на клас A на ниво VDL, които могат да се превърнат в допълнителни функции и да бъдат използвани от всички плавателни съдове, за които не се прилагат изискванията към превоза на IMO (например влекачи, пилотни кораби, плавателни съдове за вътрешно корабоплаване (наричани вътрешна AIS в настоящия документ));

| г) | базови станции, включително базирани на сушата станции на симплексен и дуплексен ретранслатор. |
| --- | --- |

г)

базови станции, включително базирани на сушата станции на симплексен и дуплексен ретранслатор.

Разграничават се следните експлоатационни режими:

| а) | осъществяване на връзка кораб-кораб: всички оборудвани с AIS плавателни съдове могат да получават статична и динамична информация от всички останали оборудвани с AIS плавателни съдове в радиочестотния обхват; |
| --- | --- |

а)

осъществяване на връзка кораб-кораб: всички оборудвани с AIS плавателни съдове могат да получават статична и динамична информация от всички останали оборудвани с AIS плавателни съдове в радиочестотния обхват;

| б) | Осъществяване на връзка кораб-бряг: данните от оборудваните с AIS плавателни съдове могат също да бъдат получавани от наземните AIS-станции, свързани с RIS-центъра, където може да бъде генерирано изображение на трафика (TTI и/или STI); |
| --- | --- |

б)

Осъществяване на връзка кораб-бряг: данните от оборудваните с AIS плавателни съдове могат също да бъдат получавани от наземните AIS-станции, свързани с RIS-центъра, където може да бъде генерирано изображение на трафика (TTI и/или STI);

| в) | Осъществяване на връзка бряг-кораб: данните, отнасящи се до безопасността, могат да се предават от брега на плавателния съд. |
| --- | --- |

в)

Осъществяване на връзка бряг-кораб: данните, отнасящи се до безопасността, могат да се предават от брега на плавателния съд.

Една от характерните особености на AIS е автономният ѝ начин на работа с използване на технологията SOTDMA, без да има нужда от организираща станция майка. Протоколът за радиовръзка е разработен така, че станциите на плавателните съдове да работят автономно и самоорганизирано, като обменят параметри за достъп до връзката. Времето е разделено на 1-минутни отрязъци с 2 250 времеви слотa на радиоканал, които са синхронизирани, благодарение на GNSS и UTC-времето. Всеки участник организира достъпа си до радиоканала, като избира свободни времеви слотове и държи сметка за бъдещото използване на времевите слотове от другите станции. Не е нужна централна система за контрол върху разпределението на слотовете.

Всяка вътрешна AIS-станция е съставена по принцип от следните компоненти:

| а) | VHF-приемопредавател (1 предавател/2 приемника); |
| --- | --- |

а)

VHF-приемопредавател (1 предавател/2 приемника);

| б) | GNSS-приемател; |
| --- | --- |

б)

GNSS-приемател;

| в) | процесор. |
| --- | --- |

в)

процесор.

Препоръчва се универсалната бордова AIS, така както е описана от IMO, ITU и IEC, да се използва във вътрешното корабоплаване и при самоорганизиран режим на многократен достъп чрез разделяне на времето (SOTDMA) в морския мобилен обхват VHF. AIS работи на международно определените VHF-честоти AIS 1 (161,975 MHz) и AIS 2 (162,025 MHz) и може да превключва на други честоти в морския мобилен обхват VHF.

За да се отговори на специфичните изисквания на вътрешното корабоплаване е нужно да продължи развитието на AIS, докато бъде определена т. нар. вътрешна AIS, при запазване на съвместимостта ѝ с морската AIS на IMO.

Системите за прихващане и проследяване на корабите във вътрешното корабоплаване трябва да са съвместими с морската AIS, както предвижда това IMO. Ето защо AIS-съобщенията трябва да съдържат:

| а) | статична информация като например официалния номер на кораба, сигнал за повикване на плавателния съд, наименование на плавателния съд, вид на плавателния съд; |
| --- | --- |

а)

статична информация като например официалния номер на кораба, сигнал за повикване на плавателния съд, наименование на плавателния съд, вид на плавателния съд;

| б) | динамична информация като например местонахождение на плавателните съдове с указване на степента на точност и на състоянието на цялостност; |
| --- | --- |

б)

динамична информация като например местонахождение на плавателните съдове с указване на степента на точност и на състоянието на цялостност;

| в) | информация за курса като например дължина и широчина на комбинацията от плавателни съдове, опасни товари на борда; |
| --- | --- |

в)

информация за курса като например дължина и широчина на комбинацията от плавателни съдове, опасни товари на борда;

| г) | специфична информация за вътрешното корабоплаване, например брой на сините светлинни сигнали в съответствие с ADN/ADNR или разчетното време на пристигане (ETA) при шлюза/моста/терминала/брега. |
| --- | --- |

г)

специфична информация за вътрешното корабоплаване, например брой на сините светлинни сигнали в съответствие с ADN/ADNR или разчетното време на пристигане (ETA) при шлюза/моста/терминала/брега.

При движението на плавателните съдове периодичността на актуализация на динамичната информация на тактическо ниво може да бъде превключвана между режима SOLAS и вътрешния режим. В режим вътрешно корабоплаване тя може да бъде от 2 секунди до 10 минути. При плавателните съдове на котва се препоръчва тази периодичност да бъде от няколко минути, или ако е променена информацията.

AIS е допълнителен източник на информация за корабоплаването. AIS не заменя, а подпомага услугите, свързани с корабоплаването, като например радарното проследяване на целта и VTS. Силната страна на AIS е, че може да служи като средство за наблюдение и проследяване на оборудваните с нея плавателни съдове. Поради различните си характеристики AIS и радарите взаимно се допълват.

2.3.   Функционални изисквания

2.3.1.   Общи изисквания, на които трябва да се подчинява вътрешната AIS

Вътрешната AIS се основава на морската AIS в съответствие с изискването на конвенцията SOLAS на IMO.

Вътрешната AIS трябва да включва основните функционални възможности на AIS SOLAS на IMO, като същевременно вземе под внимание специфичните изисквания към вътрешното корабоплаване.

Вътрешната AIS трябва да е съвместима с AIS SOLAS на IMO и да позволява пряк обмен на данни между плавателните съдове за вътрешно корабоплаване и тези, плаващи в открито море, преминаващи през район на смесен трафик.

Следните изисквания са допълващи или допълнителни изисквания за вътрешната AIS и се различават от тези на AIS SOLAS на IMO.

2.3.2.   Съдържание на информацията

Като цяло чрез вътрешната AIS следва да се предава само информация, свързана с прихващането и проследяването, и с безопасността. Предвид горното изискване, съобщенията, излъчвани от вътрешната AIS, трябва да съдържат следната информация:

Данните, обозначени сбc „*“, трябва да бъдат обработвани по различен начин, ако се отнасят до кораби, плаващи в открито море.

2.3.2.1.   Статична корабна информация

По отношение на плавателните съдове за вътрешно корабоплаване статичната корабна информация трябва да притежава същите параметри и същата структура като в AIS на IMO, доколкото това е приложимо. Неизползваните полета на параметри трябва да бъдат означени с израза „няма данни“.

Следва да се добави специфична за вътрешното корабоплаване статична корабна информация.

Статичната корабна информация се разпространява автономно от кораба или при поискване.

| Идентификатор на потребителя (MMSI) | (Стандарт AIS на IMO) |
| --- | --- |
| Наименование на кораба | (Стандарт AIS на IMO) |
| Радиотелефонен код на кораба | (Стандарт AIS на IMO) |
| Номер IMO * | (Стандарт AIS на IMO/няма данни за корабите за вътрешно корабоплаване) |
| Вид на кораба и товара * | (Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS) |
| Обща дължина (с точност до дециметри) * | (Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS) |
| Обща широчина (с точност в дециметри) * | (Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS) |
| Единнен европейски номер за идентификация на плавателните съдове (ENI) | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Вид на кораба или комбинацията (ERI) | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Натоварен/празен плавателен съд | (Разширение на вътрешната AIS) |

Идентификатор на потребителя (MMSI)

(Стандарт AIS на IMO)

Наименование на кораба

(Стандарт AIS на IMO)

Радиотелефонен код на кораба

(Стандарт AIS на IMO)

Номер IMO *

(Стандарт AIS на IMO/няма данни за корабите за вътрешно корабоплаване)

Вид на кораба и товара *

(Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS)

Обща дължина (с точност до дециметри) *

(Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS)

Обща широчина (с точност в дециметри) *

(Стандарт AIS на IMO/изменен по отношение на вътрешната AIS)

Единнен европейски номер за идентификация на плавателните съдове (ENI)

(Разширение на вътрешната AIS)

Вид на кораба или комбинацията (ERI)

(Разширение на вътрешната AIS)

Натоварен/празен плавателен съд

(Разширение на вътрешната AIS)

2.3.2.2.   Динамична корабна информация

По отношение на плавателните съдове за вътрешно корабоплаване динамичната корабна информация трябва да притежава същите параметри и същата структура като в AIS на IMO, доколкото това е приложимо. Неизползваните полета на параметри трябва да бъдат означени с израза „няма данни“.

Следва да се добави специфична за вътрешното корабоплаване динамична корабна информация.

Динамичната корабна информация се разпространява автономно от кораба или при поискване.

| Местонахождение (WGS 84) | (Стандарт AIS на IMO) |
| --- | --- |
| Скорост SOG * (качествена информация) * | (Стандарт AIS на IMO) |
| Курс COG (качествена информация) * | (Стандарт AIS на IMO) |
| Направление HDG (качествена информация) * | (Стандарт AIS на IMO) |
| Ъглова скорост на завиване ROT | (Стандарт AIS на IMO) |
| Точност на местонахождението (GNSS/DGNSS) | (Стандарт AIS на IMO) |
| Час на електрическото устройство за локализиране | (Стандарт AIS на IMO) |
| Навигационно състояние | (Стандарт AIS на IMO) |
| Набор от сини сигнали | (Разширение на вътрешната AIS/регионални битове в стандарта АIS на IMO) |
| Качество на информацията за скоростта | (Разширение на вътрешната AIS/получено от корабния датчик или GNSS) |
| Качество на информацията за курса | (Разширение на вътрешната AIS/получено от корабния датчик или GNSS) |
| Качество на информацията за направлението | (Разширение на вътрешната AIS/получено от сертифициран (например жирокомпас) или несертифициран датчик) |

Местонахождение (WGS 84)

(Стандарт AIS на IMO)

Скорост SOG * (качествена информация) *

(Стандарт AIS на IMO)

Курс COG (качествена информация) *

(Стандарт AIS на IMO)

Направление HDG (качествена информация) *

(Стандарт AIS на IMO)

Ъглова скорост на завиване ROT

(Стандарт AIS на IMO)

Точност на местонахождението (GNSS/DGNSS)

(Стандарт AIS на IMO)

Час на електрическото устройство за локализиране

(Стандарт AIS на IMO)

Навигационно състояние

(Стандарт AIS на IMO)

Набор от сини сигнали

(Разширение на вътрешната AIS/регионални битове в стандарта АIS на IMO)

Качество на информацията за скоростта

(Разширение на вътрешната AIS/получено от корабния датчик или GNSS)

Качество на информацията за курса

(Разширение на вътрешната AIS/получено от корабния датчик или GNSS)

Качество на информацията за направлението

(Разширение на вътрешната AIS/получено от сертифициран (например жирокомпас) или несертифициран датчик)

2.3.2.3.   Свързана с плаването информация

По отношение на плавателните съдове за вътрешно корабоплаване свързаната с плаването информация трябва да притежава същите параметри и същата структура като в AIS на IMO, доколкото това е приложимо. Неизползваните полета на параметри трябва да бъдат означени с израза „няма данни“.

Следва да се добави специфична за вътрешното корабоплаване информация за плаването.

Свързаната с плаването информация се разпространява автономно от кораба или при поискване.

| Местоназначение (ERI кодове за локализация) | (Стандарт AIS на IMO) |
| --- | --- |
| Категория на опасния товар | (Стандарт AIS на IMO) |
| Максимум present static Draught (максимална налична статична водоизместимост) * | (Стандарт AIS на IMO) |
| ETA | (Стандарт AIS на IMO) |
| Максимум present static Draught (максимална налична статична водоизместимост) * | (Стандарт AIS на IMO/изменен за вътрешната AIS) |
| Класификация на опасните товари | (Разширение на вътрешната AIS) |

Местоназначение (ERI кодове за локализация)

(Стандарт AIS на IMO)

Категория на опасния товар

(Стандарт AIS на IMO)

Максимум present static Draught (максимална налична статична водоизместимост) *

(Стандарт AIS на IMO)

ETA

(Стандарт AIS на IMO)

Максимум present static Draught (максимална налична статична водоизместимост) *

(Стандарт AIS на IMO/изменен за вътрешната AIS)

Класификация на опасните товари

(Разширение на вътрешната AIS)

2.3.2.4.   Информация за управлението на трафика

Информацията за управлението на трафика е предназначена за специфично ползване във вътрешното корабоплаване. Тази информация се предава, когато това е необходимо или само при поискване до/от плавателните съдове за вътрешно корабоплаване.

ETA при шлюз/мост/терминал

Информацията относно ETA при шлюз/мост/терминал се предава под формата на съобщение, адресирано от кораб към брега.

| Идентификационен номер на шлюз/мост/терминал ID (UN/LOCODE) | (Разширение на вътрешната AIS) |
| --- | --- |
| ETA при шлюз/мост/терминал | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Брой на помощните влекачи | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Въздушна водоизместимост (на плаване) | (Разширение на вътрешната AIS) |

Идентификационен номер на шлюз/мост/терминал ID (UN/LOCODE)

(Разширение на вътрешната AIS)

ETA при шлюз/мост/терминал

(Разширение на вътрешната AIS)

Брой на помощните влекачи

(Разширение на вътрешната AIS)

Въздушна водоизместимост (на плаване)

(Разширение на вътрешната AIS)

RTA при шлюз/мост/терминал

Информацията относно RTA при шлюз/мост/терминал се предава под формата на съобщение, адресирано от брега към кораба.

| Идентификационен номер на шлюз/мост/терминал (UN/LOCODE) | (Разширение на вътрешната AIS) |
| --- | --- |
| RTA при шлюз/мост/терминал | (Разширение на вътрешната AIS) |

Идентификационен номер на шлюз/мост/терминал (UN/LOCODE)

(Разширение на вътрешната AIS)

RTA при шлюз/мост/терминал

(Разширение на вътрешната AIS)

Брой на лицата на борда

Броят на лицата на борда за предпочитане се предава под формата на съобщение, адресирано от кораба до брега при поискване или ако дадено събитие наложи това.

| Общ брой лица на борда | (Стандарт AIS на IMO) |
| --- | --- |
| Брой на членовете на екипажа на борда | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Брой на пътниците на борда | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Брой на членовете на корабния персонал на борда | (Разширение на вътрешната AIS) |

Общ брой лица на борда

(Стандарт AIS на IMO)

Брой на членовете на екипажа на борда

(Разширение на вътрешната AIS)

Брой на пътниците на борда

(Разширение на вътрешната AIS)

Брой на членовете на корабния персонал на борда

(Разширение на вътрешната AIS)

Състояние на сигнала

Информация за състоянието на сигнала се предава под формата на съобщение за общо разпространение от брега до кораба.

| Положение на сигнала (WGS84) | (Разширение на вътрешната AIS) |
| --- | --- |
| Форма на сигнала | (Разширение на вътрешната AIS) |
| Състояние на светлините | (Разширение на вътрешната AIS) |

Положение на сигнала (WGS84)

(Разширение на вътрешната AIS)

Форма на сигнала

(Разширение на вътрешната AIS)

Състояние на светлините

(Разширение на вътрешната AIS)

Предупреждения EMMA

Предупредителната информация EMMA се излъчва под формата на съобщение от брега до кораба.

| Предупреждения за местното време | (Разширение на вътрешната AIS) |
| --- | --- |

Предупреждения за местното време

(Разширение на вътрешната AIS)

Ниво на водите

Информацията за нивото на водите се излъчва под формата на съобщение от брега до кораба.

| Информация за местното ниво на водите | (Разширение на вътрешната AIS) |
| --- | --- |

Информация за местното ниво на водите

(Разширение на вътрешната AIS)

Съобщения, отнасящи се до безопасността

Съобщенията, отнасящи се до безопасността, се излъчват, когато това е необходимо, под формата на общи съобщения или такива за конкретния получател.

2.3.3.   Периодичност на докладите, служещи за предаване на информацията

Различните видове информация от вътрешната AIS следва да се предават с различна периодичност на докладване.

По отношение на плавателните съдове, придвижващи се в районите на вътрешните водни пътища, периодичността на докладване на динамичната информация може да превключва между режима SOLAS и режима на вътрешно корабоплаване. При режима на вътрешно корабоплаване тя може да бъде от 2 секунди до 10 минути. В районите на смесен трафик, като например морските пристанища, трябва да бъде възможно да се намали периодичността на докладване на динамичната информация от компетентния орган, за да се хармонизира тази периодичност между плавателните съдове за вътрешно корабоплаване и плавателните съдове, попадащи в обхвата на конвенцията SOLAS. Периодичността на докладване трябва да може да бъде променяна чрез TDMA-команди от базова станция (автоматично превключване чрез TDMA-телекоманда посредством съобщение 23) и чрез команди от бордовите системи, например MKD, ECDIS или бордови компютър, посредством интерфейс, например IEC 61162 (автоматично превключване чрез команда на бордовата система). По отношение на статичната и свързана с плаването информация се препоръча периодичност на докладване от няколко минути, при поискване, или ако информацията е променена.

Приложима е следната периодичност на докладване:

| Статична корабна информация | На всеки 6 минути или когато определени данни са били променени или при поискване |
| --- | --- |
| Динамична корабна информация | Зависи от навигационното състояние и режима на експлоатация на кораба, бил той режим на вътрешно корабоплаване или режим SOLAS (по подразбиране), виж таблица 2.1 |
| Информация за плаването | На всеки 6 минути, когато определени данни са били променени или при поискване |
| Информация за управлението на трафика | Съгласно изискванията (следва да бъдат определени от компетентния орган) |
| Съобщения, отнасящи се до безопасността | Съгласно изискванията |

Статична корабна информация

На всеки 6 минути или когато определени данни са били променени или при поискване

Динамична корабна информация

Зависи от навигационното състояние и режима на експлоатация на кораба, бил той режим на вътрешно корабоплаване или режим SOLAS (по подразбиране), виж таблица 2.1

Информация за плаването

На всеки 6 минути, когато определени данни са били променени или при поискване

Информация за управлението на трафика

Съгласно изискванията (следва да бъдат определени от компетентния орган)

Съобщения, отнасящи се до безопасността

Съгласно изискванията

Таблица 2.1

Периодичност на актуализация на динамичната корабна информация

| Динамични корабни условия | Номинална периодичност на докладване |
| --- | --- |
| Състояние на кораба „в закотвено положение“ и когато се движи със скорост, непревишаваща 3 морски възела | 3 минути (3) |
| Състояние на кораба „в закотвено положение“ и когато се движи със скорост, превишаваща 3 морски възела | 10 секунди (3) |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 0 до 14 морски възела | 10 секунди (3) |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 0 до 14 морски възела и сменящ курса | 3 1/3 секунди (3) |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 14 до 23 морски възела | 6 секунди (3) |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 14 до 23 морски възела и сменящ курса | 2 секунди |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост, превишаваща 23 морски възела | 2 секунди |
| Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост, превишаваща 23 морски възела и сменящ курса | 2 секунди |
| Кораб, действащ в режим на вътрешно корабоплаване (4) | между 2 секунди и 10 минути |

Динамични корабни условия

Номинална периодичност на докладване

Състояние на кораба „в закотвено положение“ и когато се движи със скорост, непревишаваща 3 морски възела

3 минути (3)

Състояние на кораба „в закотвено положение“ и когато се движи със скорост, превишаваща 3 морски възела

10 секунди (3)

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 0 до 14 морски възела

10 секунди (3)

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 0 до 14 морски възела и сменящ курса

3 1/3 секунди (3)

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 14 до 23 морски възела

6 секунди (3)

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 14 до 23 морски възела и сменящ курса

2 секунди

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост, превишаваща 23 морски възела

2 секунди

Кораб, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост, превишаваща 23 морски възела и сменящ курса

2 секунди

Кораб, действащ в режим на вътрешно корабоплаване (4)

между 2 секунди и 10 минути

2.3.4.   Технологична платформа

Техническото решение на вътрешната AIS се основава на същите технически стандарти, както и AIS SOLAS на IMO (Rec. ITU-R M.1371-1, IEC 61993-2).

Препоръчва се използването на производни на мобилни станции от клас A или на производни на мобилни станции от клас B SO използващи SOTDMA-техники, като платформа за вътрешната AIS. Използването на клас B CS, използващ CSTDMA-техники, е невъзможно, тъй като той не обезпечава същата производителност, както оборудването от клас A или клас B SO. Не е възможно също така да бъде гарантирано успешното предаване до радиовръзката, нито е възможно да бъдат изпратени специфичните съобщения на вътрешната AIS, определени в настоящата техническа спецификация.

Доколкото няма налични устройства от клас B SO, мобилното оборудване на вътрешната AIS е производно от мобилното оборудване от клас А на морската AIS Class A, в съответствие с изискванията на конвенцията SOLAS на IMO.

2.3.5.   Съвместимост с транспондерите от клас А на IMO

Транспондерите на вътрешната AIS трябва да бъдат съвместими с транспондерите от клас А на IMO и следователно трябва да са в състояние да приемат и обработват всички съобщения на AIS на IMO (съгласно стандарта ITU-R M.1317-1 и техническите разяснения на IALA относно ITU-R M.1371-1), а също и съобщенията, определени в раздел 2.4 от тези стандарти.

За транспондерите на вътрешната AIS не се изискват капацитет на предаване (tx) на DSC и осигуряване на MKD. Производителите могат да отстранят от транспондерите от клас А съответния хардуер и софтуер.

2.3.6.   Уникален идентификатор

За да се гарантира съвместимост с морските плавателни съдове, морският идентификатор за мобилно обслужване (MMSI-номер) следва да се използва като уникален идентификатор на станцията (идентификатор на радиооборудването) при транспондерите на вътрешната AIS.

2.3.7.   Приложен идентификатор за специфични приложни съобщения на вътрешната AIS

За да се отговори на нуждите от информация за вътрешното корабоплаване се използват специфични за отделното приложение съобщения.

Специфичните за отделно приложение съобщения са съставени от рамковата структура на стандарта AIS (идентификатор на съобщението, индикатор на повторението, идентификатор на източника, идентификатор на местоназначението), приложния идентификатор (AI = DAC + FI) и съдържанието на данните (променлива дължина до зададена максимална стойност).

16-битовият приложен идентификатор (AI = DAC + FI) е съставен от

| | 10-битов код на определения район (DAC): международен (DAC = 1) или регионален (DAC > 1) |
| --- | --- |

10-битов код на определения район (DAC): международен (DAC = 1) или регионален (DAC > 1)

| | 6-битов функционален идентификатор (FI) – с капацитет 64 специфични съобщения за едно-единствено приложение. |
| --- | --- |

6-битов функционален идентификатор (FI) – с капацитет 64 специфични съобщения за едно-единствено приложение.

По отношение на специфичните съобщения за отделно приложение на вътрешната AIS се използва DAC 200.

2.3.8.   Изисквания към приложението

Необходимо е съобщенията на вътрешната AIS да се въвеждат и представят (бинарно кодирани) с помощта на приложение (за предпочитане с GUI, способна да осигури интерфейса с транспондера на AIS) на интерфейса за представяне (PI), или в самия транспондер. Тук трябва да бъдат засегнати също така възможното конвертиране на данни (например морски възли в km/h) или информация за всички ERI-кодове (локализация, вид на кораба).

От друга страна, транспондерът или съответното приложение трябва да са в състояние да съхраняват също във вътрешната памет специфичните за вътрешното корабоплаване статични данни с оглед съхраняване на тази информация, когато към блока не се подава напрежение.

За да се програмират специфичните за вътрешното корабоплаване данни в транспондера, предлагат се входящите изречения, изброени в допълнение Г – Фрази за цифровия интерфейс, предложени за вътрешната AIS.

Оборудването на вътрешната AIS трябва да включва като минимално изискване външен интерфейс RTCM SC 104 за въвеждане на корекции в DGNSS и на информация за целостта.

2.4.   Протоколни изменения при вътрешната AIS

2.4.1.   Съобщение 1, 2, 3: доклади за местонахождението (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)

Таблица 2.2

Доклад за местонахождението

| Параметър | Брой на битовете | Описание |
| --- | --- | --- |
| Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за това съобщениe 1, 2 или 3 |
| Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.
  По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| Идентификатор на потребителя (MMSI) | 30 | MMSI-номер |
| Навигационно състояние | 4 | 0 = в процес на подготовка за използване на двигателя; 1 = в закотвено положение; 2 = не е под команда; 3 = ограничена маневреност; 4 = ограничен от собствената водоизместимост; 5 = акостирал; 6 = на плитчина; 7 = зает с риболов; 8 = under way sailing; |
| 9 = запазен за бъдеща промяна на навигационното състояние за HSC; 10 = запазен за бъдеща промяна на навигационното състояние за WIG; 11 – 14 = запазен за бъдеща употреба; 15 = не е определен = по подразбиране |
| Ъглова скорост на завиване ROTAIS | 8 | ± 127 (– 128 (80 hex) сочи, че няма такава, което трябва да бъде параметърът по подразбиране).
  Кодирана с ROTAIS = 4,733 SQRT(ROTINDICATED) градуса/min
  ROTINDICATED е ъгловата скорост на завиване (720 градуса в минута), както посочва това един външен датчик. |
| + 127 = завиване надясно при 720 градуса в минута или повече;
  - 127 = завиване наляво при 720 градуса в минута или повече. |
| Наземна скорост | 10 | Наземна скорост при степен 1/10 морски възела (0 — 102,2 морски възела)
  1 023 = няма такава; 1 022 = 102,2 морски възела или повече (5) |
| Точност на позициониране | 1 | 1 = голяма (< 10 m; диференциален режим например на DGNSS-приемник) 0 = малка (> 10 m; автономен режим например на GNSS-приемник или на друго електронно устройство за локализация); по подразбиране = 0 |
| Дължина | 28 | Дължина в 1/10 000 min (± 180 градуса, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина.
  181 градуса (6791AC0 hex) = няма данни = по подразбиране) |
| Ширина | 27 | Ширина в 1/10 000 min (± 90 градуса, север = положителна величина, юг = отрицателна величина, 91 градуса (3412140 hex) = няма такава = по подразбиране) |
| Курс по основата | 12 | Курс по основата в 1/10o (0-3599). 3 600 (E10 hex) = няма данни = по подразбиране;
  3 601 – 4 095 не следва да се използват. |
| Вярно направление | 9 | Градуса (0-359) (511 сочи, че няма такова = по подразбиране). |
| Времево маркиране | 6 | Подпомага UTC, когато докладът е бил генериран (0-59 или 60, ако липсва времево маркиране, чиято стойност трябва също да бъде стойността по подразбиране, |
| или 62, ако електронната система за локализация работи в разчетния си (точен разчет на траекторията) режим,
  или 61, ако електронната система за локализация работи в режим на ръчно въвеждане,
  или 63, ако електронната система за локализация е изключена). |
| Син сигнал | 2 | Индикация, ако синият сигнал има стойност 0 = няма данни = по подразбиране, 1 = не, 2 = да, 3 = не се използва (6) |
| Регионални битове | 2 | В очакване на определяне от компетентния регионален орган. Следва да му бъде присвоена нулева стойност, ако не се използва за регионално приложение. Регионалните приложения не следва да използват нулата. |
| Допълнителен | 1 | Не се използва. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Флаг RAIM | 1 | Флаг RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) на електронното устройство за локализация; 0 = неизползван RAIM = по подразбиране; 1 = използван RAIM) |
| Състояние на комуникация | 19 | Виж ITU-R M. 1371-1 таблица 15B |
| | 168 | Заема 1 времеви слот |

Параметър

Брой на битовете

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за това съобщениe 1, 2 или 3

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.

По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на потребителя (MMSI)

30

MMSI-номер

Навигационно състояние

4

0 = в процес на подготовка за използване на двигателя; 1 = в закотвено положение; 2 = не е под команда; 3 = ограничена маневреност; 4 = ограничен от собствената водоизместимост; 5 = акостирал; 6 = на плитчина; 7 = зает с риболов; 8 = under way sailing;

9 = запазен за бъдеща промяна на навигационното състояние за HSC; 10 = запазен за бъдеща промяна на навигационното състояние за WIG; 11 – 14 = запазен за бъдеща употреба; 15 = не е определен = по подразбиране

Ъглова скорост на завиване ROTAIS

8

± 127 (– 128 (80 hex) сочи, че няма такава, което трябва да бъде параметърът по подразбиране).

Кодирана с ROTAIS = 4,733 SQRT(ROTINDICATED) градуса/min

ROTINDICATED е ъгловата скорост на завиване (720 градуса в минута), както посочва това един външен датчик.

- 127 = завиване надясно при 720 градуса в минута или повече;

- 127 = завиване наляво при 720 градуса в минута или повече.

Наземна скорост

10

Наземна скорост при степен 1/10 морски възела (0 — 102,2 морски възела)

1 023 = няма такава; 1 022 = 102,2 морски възела или повече (5)

Точност на позициониране

1

1 = голяма (< 10 m; диференциален режим например на DGNSS-приемник) 0 = малка (> 10 m; автономен режим например на GNSS-приемник или на друго електронно устройство за локализация); по подразбиране = 0

Дължина

28

Дължина в 1/10 000 min (± 180 градуса, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина.

181 градуса (6791AC0 hex) = няма данни = по подразбиране)

Ширина

27

Ширина в 1/10 000 min (± 90 градуса, север = положителна величина, юг = отрицателна величина, 91 градуса (3412140 hex) = няма такава = по подразбиране)

Курс по основата

12

Курс по основата в 1/10o (0-3599). 3 600 (E10 hex) = няма данни = по подразбиране;

3 601 – 4 095 не следва да се използват.

Вярно направление

9

Градуса (0-359) (511 сочи, че няма такова = по подразбиране).

Времево маркиране

6

Подпомага UTC, когато докладът е бил генериран (0-59 или 60, ако липсва времево маркиране, чиято стойност трябва също да бъде стойността по подразбиране,

или 62, ако електронната система за локализация работи в разчетния си (точен разчет на траекторията) режим,

или 61, ако електронната система за локализация работи в режим на ръчно въвеждане,

или 63, ако електронната система за локализация е изключена).

Син сигнал

2

Индикация, ако синият сигнал има стойност 0 = няма данни = по подразбиране, 1 = не, 2 = да, 3 = не се използва (6)

Регионални битове

2

В очакване на определяне от компетентния регионален орган. Следва да му бъде присвоена нулева стойност, ако не се използва за регионално приложение. Регионалните приложения не следва да използват нулата.

Допълнителен

1

Не се използва. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Флаг RAIM

1

Флаг RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) на електронното устройство за локализация; 0 = неизползван RAIM = по подразбиране; 1 = използван RAIM)

Състояние на комуникация

19

Виж ITU-R M. 1371-1 таблица 15B

168

Заема 1 времеви слот

2.4.2.   Съобщение 5: статични и свързани с плаването корабни данни (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)

Таблица 2.3

Докладване на статични и динамични корабни данни

| Параметър | Брой на битовете | Описание |
| --- | --- | --- |
| Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за това съобщение 5 |
| Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.
  По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| Идентификатор на потребителя (MMSI) | 30 | MMSI-номер |
| Индикатор на варианта на AIS | 2 | 0 = станция, съвместима с издание 0 на AIS; 1 — 3 = станция, съвместима с бъдещите издания 1, 2, и 3 на AIS. |
| IMO-номер | 30 | 1 — 999999999; 0 = няма данни = по подразбиране (7) |
| Радиотелефонен код на кораба | 42 | 7 × 6-битови ASCII-кодирани знаци, „@@@@@@@“ = няма данни = по подразбиране. (8) |
| Наименование | 120 | Максимум 20 6-битови ASCII-кодирани знака, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = няма данни = по подразбиране. |
| Вид на кораба и товара | 8 | 0 = няма данни или няма кораб = по подразбиране; 1 — 99 = дефинирани в § 3.3.8.2.3.2; 100 — 199 = запазени, за регионална употреба; 200 — 255 = запазени, за бъдеща употреба. (9) |
| Размери на кораба/групата от кораби | 30 | Референтна точка за докладваното местонахождение; посочва също размерите на кораба в метри (виж фиг. 18 и § 3.3.8.2.3.3) (10)
   (11)
   (12) |
| Вид на електронното устройство за локализация | 4 | 0 = недефинирано (по подразбиране);
  1 = GPS;
  2 = GLONASS;
  3 = комбинирано GPS/GLONASS;
  4 = Loran-C;
  5 = Chayka;
  6 = интегрирана навигационна система;
  7 = проучва се;
  8 — 15 = неизползвани. |
| ETA | 20 | Разчетно време на пристигане; MMDDHHMM UTC
  битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;
  битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране |
| Максимална налична статична водоизместимост | 8 | в 1/10 m, 255 = дълбочина (на плаване) 25,5 m или повече, 0 = няма данни = по подразбиране; (11) |
| Местоназначение | 120 | Максимум 20 знака, използващи 6-битов ASCII-код; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = няма данни. (13) |
| DTE | 1 | Терминал (данни) готов (0 = има данни, 1 = няма данни = по подразбиране) |
| Допълнителен | 1 | Резервен. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | 424 | Заема 2 времеви слота |

Параметър

Брой на битовете

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за това съобщение 5

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.

По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на потребителя (MMSI)

30

MMSI-номер

Индикатор на варианта на AIS

2

0 = станция, съвместима с издание 0 на AIS; 1 — 3 = станция, съвместима с бъдещите издания 1, 2, и 3 на AIS.

IMO-номер

30

1 — 999999999; 0 = няма данни = по подразбиране (7)

Радиотелефонен код на кораба

42

7 × 6-битови ASCII-кодирани знаци, „@@@@@@@“ = няма данни = по подразбиране. (8)

Наименование

120

Максимум 20 6-битови ASCII-кодирани знака, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = няма данни = по подразбиране.

Вид на кораба и товара

8

0 = няма данни или няма кораб = по подразбиране; 1 — 99 = дефинирани в § 3.3.8.2.3.2; 100 — 199 = запазени, за регионална употреба; 200 — 255 = запазени, за бъдеща употреба. (9)

Размери на кораба/групата от кораби

30

Референтна точка за докладваното местонахождение; посочва също размерите на кораба в метри (виж фиг. 18 и § 3.3.8.2.3.3) (10)
   (11)
   (12)

Вид на електронното устройство за локализация

4

0 = недефинирано (по подразбиране);

1 = GPS;

2 = GLONASS;

3 = комбинирано GPS/GLONASS;

4 = Loran-C;

5 = Chayka;

6 = интегрирана навигационна система;

7 = проучва се;

8 — 15 = неизползвани.

ETA

20

Разчетно време на пристигане; MMDDHHMM UTC

битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;

битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране

Максимална налична статична водоизместимост

8

в 1/10 m, 255 = дълбочина (на плаване) 25,5 m или повече, 0 = няма данни = по подразбиране; (11)

Местоназначение

120

Максимум 20 знака, използващи 6-битов ASCII-код; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = няма данни. (13)

DTE

1

Терминал (данни) готов (0 = има данни, 1 = няма данни = по подразбиране)

Допълнителен

1

Резервен. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

424

Заема 2 времеви слота

2.4.3.   Съобщение 23: команда за присвояване на група (ITU-R M. 1371-2 [PDR])

Таблица 2.4

Команда за присвояване на група

| Параметър | Брой на битовете | Описание |
| --- | --- | --- |
| Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 23; винаги 23 |
| Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. 0 — 3; по подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето. |
| Идентификатор на източника | 30 | MMSI от присвояващата станция. |
| Допълнителен | 2 | Резервен. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Дължина 1 | 18 | Дължина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; горен десен ъгъл (североизток); в 1/10 min
  (± 180o, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина). |
| Ширина 1 | 17 | Ширина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; горен десен ъгъл (североизток); в 1/10 min
  (± 90o, север = положителна величина, юг = отрицателна величина). |
| Дължина 2 | 18 | Дължина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; долен ляв ъгъл (югозапад); в 1/10 min
  (± 180o, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина). |
| Ширина 2 | 17 | Ширина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; долен ляв ъгъл (югозапад); в 1/10 min
  (± 90o, север = положителна величина, юг = отрицателна величина). |
| Вид на станцията | 4 | 0 = всички видови мобилни (по подразбиране); 1 = резервиран за бъдеща употреба; 2 = всички видове мобилни станции от клас B; 3 = SAR въздушна мобилна станция; 4 = A до N станция; 5= бордова мобилна станция от клас B CS (само IEC62287); 6 = вътрешни водни пътища 7 до 9 = регионална употреба и от 10 до 15 = за бъдеща употреба |
| Вид на кораба и на товара | 8 | 0 = всички видове (по подразбиране)
  1...99 виж таблица 18 от ITU-R M.1371-1
  100...199 резервирани за регионална употреба
  200...255 резервирани за бъдеща употреба |
| Допълнителен | 22 | Резервиран за бъдеща употреба. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. |
| Режим Tx/Rx | 2 | Този параметър превключва различните станции в един от следните режими:
  0 = TxA/TxB, RxA/RxB (по подразбиране); 1 = TxA, RxA/RxB, 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = резервиран за бъдеща употреба |
| Периодичност на докладване | 4 | Този параметър указва на съответните станции периодичността на докладване, посочена в таблица 2.5 по-долу. |
| Време на покой | 4 | 0 = по подразбиране = не е разпоредено време на покой; 1 — 15 = време на покой от 1 до 15 min. |
| Допълнителен | 6 | Резервен. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба |
| Общо | 160 | Заема един период от време |

Параметър

Брой на битовете

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 23; винаги 23

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. 0 — 3; по подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето.

Идентификатор на източника

30

MMSI от присвояващата станция.

Допълнителен

2

Резервен. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Дължина 1

18

Дължина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; горен десен ъгъл (североизток); в 1/10 min

(± 180o, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина).

Ширина 1

17

Ширина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; горен десен ъгъл (североизток); в 1/10 min

(± 90o, север = положителна величина, юг = отрицателна величина).

Дължина 2

18

Дължина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; долен ляв ъгъл (югозапад); в 1/10 min

(± 180o, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина).

Ширина 2

17

Ширина на зоната, спрямо която е приложима присвоената група; долен ляв ъгъл (югозапад); в 1/10 min

(± 90o, север = положителна величина, юг = отрицателна величина).

Вид на станцията

4

0 = всички видови мобилни (по подразбиране); 1 = резервиран за бъдеща употреба; 2 = всички видове мобилни станции от клас B; 3 = SAR въздушна мобилна станция; 4 = A до N станция; 5= бордова мобилна станция от клас B CS (само IEC62287); 6 = вътрешни водни пътища 7 до 9 = регионална употреба и от 10 до 15 = за бъдеща употреба

Вид на кораба и на товара

8

0 = всички видове (по подразбиране)

1...99 виж таблица 18 от ITU-R M.1371-1

100...199 резервирани за регионална употреба

200...255 резервирани за бъдеща употреба

Допълнителен

22

Резервиран за бъдеща употреба. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност.

Режим Tx/Rx

2

Този параметър превключва различните станции в един от следните режими:

0 = TxA/TxB, RxA/RxB (по подразбиране); 1 = TxA, RxA/RxB, 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = резервиран за бъдеща употреба

Периодичност на докладване

4

Този параметър указва на съответните станции периодичността на докладване, посочена в таблица 2.5 по-долу.

Време на покой

4

0 = по подразбиране = не е разпоредено време на покой; 1 — 15 = време на покой от 1 до 15 min.

Допълнителен

6

Резервен. Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба

Общо

160

Заема един период от време

Таблица 2.5

Параметри на периодичността на докладване по отношение на съобщение 23

| Параметри на периодичността на докладване | Периодичност на докладване по отношение на съобщение 18 |
| --- | --- |
| 0 | Посочената от автономния режим |
| 1 | 10 минути |
| 2 | 6 минути |
| 3 | 3 минути |
| 4 | 1 минута |
| 5 | 30 секунди |
| 6 | 15 секунди |
| 7 | 10 секунди |
| 8 | 5 секунди |
| 9 | 2 секунди |
| 10 | Следващ по-кратък интервал на докладване |
| 11 | Следващ по-дълъг интервал на докладване |
| 12 — 15 | Резервирана за бъдеща употреба |

Параметри на периодичността на докладване

Периодичност на докладване по отношение на съобщение 18

0

Посочената от автономния режим

1

10 минути

2

6 минути

3

3 минути

4

1 минута

5

30 секунди

6

15 секунди

7

10 секунди

8

5 секунди

9

2 секунди

10

Следващ по-кратък интервал на докладване

11

Следващ по-дълъг интервал на докладване

12 — 15

Резервирана за бъдеща употреба

Забележка: Когато двуканалният начин на работа е прекъснат от команда 1 или 2 в режим Tx/Rx, периодичността на докладване се получава, като се удвои интервалът от време, посочен в горната таблица.

2.4.4.   Приложение със специфични съобщения (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6)

За да се отговори на нуждата от обмен на информация във вътрешното корабоплаване са определени специфични за приложението „вътрешна AIS“ съобщения.

Идентификаторите с регионално приложение (RAI) на специфичните за приложението „вътрешна AIS“ съобщения са съставени от DAC „200“ – функционален идентификатор (FI), определен в настоящия раздел.

2.4.4.1.   Разпределение на функционалните идентификатори (FI) в пределите на вътрешната AIS

Функционалните идентификатори в пределите на вътрешната AIS трябва да бъдат присвоявани и използвани, така както е описано в стандарта ITU-R M.1371-1 таблица 37B. Всеки FI в пределите на вътрешната AIS трябва да бъде присвоен на една от следните групи приложни полета:

| — | Общо ползване (Gen). |
| --- | --- |

—

Общо ползване (Gen).

| — | Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове (VTS). |
| --- | --- |

—

Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове (VTS).

| — | Помощни средства за корабоплаването (A-до-N). |
| --- | --- |

—

Помощни средства за корабоплаването (A-до-N).

| — | Услуги по издирване и спасяване (SAR). |
| --- | --- |

—

Услуги по издирване и спасяване (SAR).

Таблица 2.6

FI в пределите на вътрешната AIS

| FI | FIG | Наименование на международното функционално съобщение | Изпратено от | Предаване | Адресат | Описание |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 | Gen | Статични и свързани с плаването данни при вътрешното корабоплаване | Кораб | X | | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI10: Статични и свързани с плаването данни при вътрешното корабоплаване |
| 21 | VTS | ETA при шлюз/мост/терминал | Кораб | | X | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI21: ETA при шлюз/мост/терминал |
| 22 | VTS | RTA при шлюз/мост/терминал | Бряг | | X | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 22: RTA при шлюз/мост/терминал |
| 23 | VTS | Предупреждение EMMA | Бряг | X | | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI23: предупреждение EMMA |
| 24 | VTS | Ниво на водите | Бряг | X | | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI24: ниво на водите |
| 40 | A-до-N | Състояние на сигнала | Бряг | X | | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 40: състояние на сигнала |
| 55 | SAR | Численост на лицата на борда в режим на вътрешно корабоплаване | Кораб | X | X (за предпочитане) | Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 55: брой на лицата на борда |

FI

FIG

Наименование на международното функционално съобщение

Изпратено от

Предаване

Адресат

Описание

10

Gen

Статични и свързани с плаването данни при вътрешното корабоплаване

Кораб

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI10: Статични и свързани с плаването данни при вътрешното корабоплаване

21

VTS

ETA при шлюз/мост/терминал

Кораб

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI21: ETA при шлюз/мост/терминал

22

VTS

RTA при шлюз/мост/терминал

Бряг

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 22: RTA при шлюз/мост/терминал

23

VTS

Предупреждение EMMA

Бряг

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI23: предупреждение EMMA

24

VTS

Ниво на водите

Бряг

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI24: ниво на водите

40

A-до-N

Състояние на сигнала

Бряг

X

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 40: състояние на сигнала

55

SAR

Численост на лицата на борда в режим на вътрешно корабоплаване

Кораб

X

X (за предпочитане)

Виж специфичното за вътрешното корабоплаване съобщение FI 55: брой на лицата на борда

Някои FI в пределите на вътрешната AIS трябва да бъдат резервирани за бъдеща употреба.

2.4.4.2.   Определяне на специфични за вътрешното корабоплаване съобщения

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение FI 10: статични и свързани с плаването данни във вътрешното корабоплаване

Това съобщение следва да се използва само от плавателни съдове по вътрешните водни пътища за предаване на статични и свързани с плаването данни в допълнение към съобщение 5. Съобщението следва да се изпрати едновременно с бинарното съобщение 8 възможно най-скоро (от гледна точка на AIS) след съобщение 5.

Таблица 2.7

Докладване на данни за плавателните съдове във вътрешното корабоплаване

| | Параметър | Брой на битовете | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 8; винаги 8 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер |
| | Допълнителен | 2 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Единен европейски номер за идентификация на плавателните съдове | 48 | 8*6-битови ASCII-кодирани знаци |
| Дължина на кораба | 13 | 1 — 8 000 (останалата не следва да се използва) дължина на кораба в 1/10m 0 = по подразбиране |
| Широчина на кораба | 10 | 1 — 1 000 (останалата не следва да се използва) широчина на кораба в 1/10m; 0 = по подразбиране |
| Вид на кораба или на комбинацията от кораби | 14 | Цифрова класификация ERI (КОДОВЕ): вид на кораба и на групата кораби съгласно описанието в допълнение Д: видове кораби ERI |
| Опасни товари | 3 | Брой на сините светлинни сигнали 0 — 3; 4 = B-флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен |
| Водоизместимост | 11 | 1 — 2 000 (останалата не се използва) водоизместимост в 1/100m, 0 = по подразбиране = неизвестна |
| Натоварен/празен | 2 | 1 = натоварен, 2 = празен, 0 = няма данни/по подразбиране, 3 = не следва да се използва |
| Качество на информацията за скоростта | 1 | 1 = високо, 0 = ниско/GNSS = по подразбиране (14) |
| Качество на информацията за курса | 1 | 1 = високо, 0 = ниско/GNSS = по подразбиране (14) |
| Качество на информацията за направлението | 1 | 1 = високо, 0 = ниско = по подразбиране (14) |
| Допълнителен | 8 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 168 | Заема 1 времеви слот |

Параметър

Брой на битовете

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 8; винаги 8

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер

Допълнителен

2

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Единен европейски номер за идентификация на плавателните съдове

48

8*6-битови ASCII-кодирани знаци

Дължина на кораба

13

1 — 8 000 (останалата не следва да се използва) дължина на кораба в 1/10m 0 = по подразбиране

Широчина на кораба

10

1 — 1 000 (останалата не следва да се използва) широчина на кораба в 1/10m; 0 = по подразбиране

Вид на кораба или на комбинацията от кораби

14

Цифрова класификация ERI (КОДОВЕ): вид на кораба и на групата кораби съгласно описанието в допълнение Д: видове кораби ERI

Опасни товари

3

Брой на сините светлинни сигнали 0 — 3; 4 = B-флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен

Водоизместимост

11

1 — 2 000 (останалата не се използва) водоизместимост в 1/100m, 0 = по подразбиране = неизвестна

Натоварен/празен

2

1 = натоварен, 2 = празен, 0 = няма данни/по подразбиране, 3 = не следва да се използва

Качество на информацията за скоростта

1

1 = високо, 0 = ниско/GNSS = по подразбиране (14)

Качество на информацията за курса

1

1 = високо, 0 = ниско/GNSS = по подразбиране (14)

Качество на информацията за направлението

1

1 = високо, 0 = ниско = по подразбиране (14)

Допълнителен

8

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

168

Заема 1 времеви слот

Допълнение Д съдържа подробна информация за кодовете ERI, отнасящи се до вида на кораба.

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение FI 21: ETA при шлюз/мост/терминал

Това съобщение следва да се използва само от плавателни съдове по вътрешните водни пътища за предаване на доклад ETA до шлюз, мост или терминал, за да се поиска времеви слот от планирането на ресурсите. Съобщението следва да се изпрати едновременно с бинарното съобщение 6.

В рамките на 15 минути следва да се получи потвърждение за получаването под формата на съобщение 22 от вътрешната AIS. В противен случай съобщение 21 на вътрешната AIS трябва да бъде повторено още веднъж.

Таблица 2.8

Доклад ETA

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 6; винаги 6 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.
  По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер на предавателната станция |
| | Номер на последователността | 2 | 0 — 3 |
| | Идентификатор на местоназначението | 30 | MMSI-номер на станцията приемник (15) |
| | Флаг за препредаване | 1 | Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено. |
| | Допълнителен | 1 | Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Код за страната на ООН | 12 | 2*6-битови знака |
| Локализиращ код на ООН | 18 | 3*6-битови знака |
| Номер на секцията от фарватера | 30 | 5*6-битови знака |
| Код на терминала | 30 | 5*6-битови знака |
| Хектометър от фарватера | 30 | 5*6-битови знака |
| ETA при шлюз/мост/терминал | 20 | Разчетно време на пристигане; MMDDHHMM UTC |
| битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;
  битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране |
| Брой на помощните влекачи | 3 | 0 — 6, 7 = неизвестен = по подразбиране |
| Въздушна водоизместимост | 12 | 0 — 4 000 (остатъкът не е използван), в 1/100m, 0 = по подразбиране = неизползван |
| | Допълнителен | 5 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 248 | Заема 2 времеви слота |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 6; винаги 6

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.

По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер на предавателната станция

Номер на последователността

2

0 — 3

Идентификатор на местоназначението

30

MMSI-номер на станцията приемник (15)

Флаг за препредаване

1

Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено.

Допълнителен

1

Неизползван. Следва да му бъде присвоена нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Код за страната на ООН

12

2*6-битови знака

Локализиращ код на ООН

18

3*6-битови знака

Номер на секцията от фарватера

30

5*6-битови знака

Код на терминала

30

5*6-битови знака

Хектометър от фарватера

30

5*6-битови знака

ETA при шлюз/мост/терминал

20

Разчетно време на пристигане; MMDDHHMM UTC

битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;

битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране

Брой на помощните влекачи

3

0 — 6, 7 = неизвестен = по подразбиране

Въздушна водоизместимост

12

0 — 4 000 (остатъкът не е използван), в 1/100m, 0 = по подразбиране = неизползван

Допълнителен

5

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

248

Заема 2 времеви слота

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение FI 22: RTA при шлюз/мост/терминал

Това съобщение следва да се изпраща само от базовите станции, за да се определи RTA при шлюз, мост или терминал за определен плавателен съд. Съобщението следва да се изпрати заедно с бинарното съобщение 6 в отговор на съобщение 21 на вътрешната AIS.

Таблица 2.9

Доклад RTA

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 6; винаги 6 |
| Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер на предаващата станция |
| Номер на последователността | 2 | 0 — 3 |
| Идентификатор на местоназначението | 30 | MMSI-номер на станцията приемник |
| Флаг за препредаване | 1 | Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено. |
| Допълнителен | 1 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Код за страната на ООН | 12 | 2*6-битови знака |
| Локализиращ код на ООН | 18 | 3*6-битови знака |
| Номер на секцията на фарватера | 30 | 5*6-битови знака |
| Код на терминала | 30 | 5*6-битови знака |
| Хектометър от фарватера | 30 | 5*6-битови знака |
| RTA при шлюз/мост/терминал | 20 | Препоръчано време на пристигане; MMDDHHMM UTC |
| битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;
  битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;
  битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране |
| Състояние на шлюз/мост/терминал | 2 | 0 = експлоатационно
  1 = ограничена експлоатация (например поради пречки от технически характер, само една налична шлюзова камера и т.н.)
  2 = не е в експлоатация
  3 = няма данни |
| Допълнителен | 2 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 232 | Заема 2 времеви слота |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 6; винаги 6

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер на предаващата станция

Номер на последователността

2

0 — 3

Идентификатор на местоназначението

30

MMSI-номер на станцията приемник

Флаг за препредаване

1

Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено.

Допълнителен

1

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Код за страната на ООН

12

2*6-битови знака

Локализиращ код на ООН

18

3*6-битови знака

Номер на секцията на фарватера

30

5*6-битови знака

Код на терминала

30

5*6-битови знака

Хектометър от фарватера

30

5*6-битови знака

RTA при шлюз/мост/терминал

20

Препоръчано време на пристигане; MMDDHHMM UTC

битове 19 — 16: месец; 1 — 12; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 15 — 11: ден; 1 — 31; 0 = няма данни = по подразбиране;

битове 10 — 6: час; 0 — 23; 24 = няма данни = по подразбиране;

битове 5 — 0: минута; 0 — 59; 60 = няма данни = по подразбиране

Състояние на шлюз/мост/терминал

2

0 = експлоатационно

1 = ограничена експлоатация (например поради пречки от технически характер, само една налична шлюзова камера и т.н.)

2 = не е в експлоатация

3 = няма данни

Допълнителен

2

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

232

Заема 2 времеви слота

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение FI 55: брой на лицата на борда

Това съобщение следва да се изпраща само от плавателни съдове по вътрешните водни пътища, за да информират за броя на лицата (пасажери, екипаж, корабен персонал) на борда. Съобщението следва да се изпрати едновременно с бинарното съобщение 6, за предпочитане в случай на настъпило събитие или при поискване, чрез използване на функционалното бинарно съобщение 2 на IAI.

В противен случай може да се използва бинарното съобщение, съответстващо на стандарта IMO „брой на лицата на борда“ (IAI номер 16).

Таблица 2.10

Доклад за лицата на борда

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 6; винаги 6 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер на предаващата станция |
| | Номер на последователността | 2 | 0 — 3 |
| | Идентификатор на местоназначението | 30 | MMSI-номер на станцията приемник |
| | Флаг за препредаване | 1 | Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено. |
| | Допълнителен | 1 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Численост на екипажа на борда | 8 | 0 — 254 членове на екипажа, 255 = неизвестен = по подразбиране |
| Брой на пасажерите на борда | 13 | 0 — 8 190 пасажери, 8 191 = неизвестен = по подразбиране |
| Численост на персонала на борда | 8 | 0 — 254 персонал на борда, 255 = неизвестен = по подразбиране |
| Допълнителен | 51 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 168 | Заема 1 времеви слот |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 6; винаги 6

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер на предаващата станция

Номер на последователността

2

0 — 3

Идентификатор на местоназначението

30

MMSI-номер на станцията приемник

Флаг за препредаване

1

Флаг за препредаване, използван по време на препредаването: 0 = няма препредаване = по подразбиране; 1 = препредадено.

Допълнителен

1

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Численост на екипажа на борда

8

0 — 254 членове на екипажа, 255 = неизвестен = по подразбиране

Брой на пасажерите на борда

13

0 — 8 190 пасажери, 8 191 = неизвестен = по подразбиране

Численост на персонала на борда

8

0 — 254 персонал на борда, 255 = неизвестен = по подразбиране

Допълнителен

51

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

168

Заема 1 времеви слот

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение FI23: предупреждение EMMA

Предупреждението EMMA следва да се използва, за да предупреждава корабните водачи за лошите метеорологични условия чрез използване на графични символи на ECDIS-екран. Следното съобщение позволява да бъдат предавани данните EMMA, като се използва каналът AIS. То няма да замени предупрежденията, съдържащи се в уведомленията до всички кораби. Това съобщение следва да се изпраща само от базовите станции, за да дава предупреждения във връзка с времето до всички плавателни съдове в даден район. Съобщението следва да се изпрати заедно с бинарното съобщение 8 при поискване.

Таблица 2.11

Предупредителен доклад EMMA

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 8; винаги 8 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер |
| | Допълнителен | 2 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Начална дата | 17 | Начало на срока на валидност (YYYYMMDD),
  битове 18 — 10: година след 2 000 1 — 255; 0 = по подразбиране)
  битове 9 — 6: месец (1 — 12; 0 = по подразбиране)
  битове 5 — 1: ден (1 — 31; 0 = по подразбиране) |
| Крайна дата | 17 | Изтичане на срока на валидност (YYYYMMDD),
  битове 18 — 10: година след 2000 1 — 255; 0 = по подразбиране)
  битове 9 — 6: месец (1 — 12; 0 = по подразбиране)
  битове 5 — 1: ден (1 — 31; 0 = по подразбиране) |
| Начален час | 11 | Начален час на срока на валидност (HHMM) UTC
  Битове 11 — 7: час (0 — 23; 24 = по подразбиране)
  Битове 6 — 1: минута (0 — 59; 60 = по подразбиране) |
| Краен час | 11 | Час на изтичане на срока на валидност (HHMM) UTC
  Битове 11 — 7: час (0 — 23; 24 = по подразбиране)
  Битове 6 — 1: минута (0 — 59; 60 = по подразбиране) |
| Първоначална дължина | 28 | Начало на секцията от фарватера |
| Първоначална ширина | 27 | Начало на секцията от фарватера |
| Крайна дължина | 28 | Край на секцията от фарватера |
| Крайна ширина | 27 | Край на секцията от фарватера |
| Вид | 4 | Вид на предупреждението за времето: 0 = по подразбиране/неизвестен, за другите виж допълнение Б: Кодове EMMA таблица B.1 |
| Минимална стойност | 9 | Бит 0: 0 = положителна величина, 1 = отрицателна величина = по подразбиране. Битове 1 — 8 = стойност (0 — 253; 254 = 254 или повече, 255 = неизвестна = по подразбиране) |
| Максимална стойност | 9 | Бит 0: 0 = положителна величина, 1 = отрицателна величина = по подразбиране. Битове 1 — 8 = стойност (0 — 253; 254 = 254 или повече, 255 = неизвестна = по подразбиране) |
| Класификация | 2 | Класификация на предупреждението (0 = неизвестен/по подразбиране, 1 = слабо, 2 = средно, 3 = силно/сериозно) в съответствие с допълнение Б: Кодове EMMA таблица Б.2 |
| Посока на вятъра | 4 | Посока на вятъра: 0 = по подразбиране/неизвестен, за другите виж допълнение Б: Кодове EMMA таблица Б.3 |
| Допълнителен | 6 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 256 | Заема 2 времеви слота |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 8; винаги 8

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение. По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер

Допълнителен

2

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Начална дата

17

Начало на срока на валидност (YYYYMMDD),

битове 18 — 10: година след 2 000 1 — 255; 0 = по подразбиране)

битове 9 — 6: месец (1 — 12; 0 = по подразбиране)

битове 5 — 1: ден (1 — 31; 0 = по подразбиране)

Крайна дата

17

Изтичане на срока на валидност (YYYYMMDD),

битове 18 — 10: година след 2000 1 — 255; 0 = по подразбиране)

битове 9 — 6: месец (1 — 12; 0 = по подразбиране)

битове 5 — 1: ден (1 — 31; 0 = по подразбиране)

Начален час

11

Начален час на срока на валидност (HHMM) UTC

Битове 11 — 7: час (0 — 23; 24 = по подразбиране)

Битове 6 — 1: минута (0 — 59; 60 = по подразбиране)

Краен час

11

Час на изтичане на срока на валидност (HHMM) UTC

Битове 11 — 7: час (0 — 23; 24 = по подразбиране)

Битове 6 — 1: минута (0 — 59; 60 = по подразбиране)

Първоначална дължина

28

Начало на секцията от фарватера

Първоначална ширина

27

Начало на секцията от фарватера

Крайна дължина

28

Край на секцията от фарватера

Крайна ширина

27

Край на секцията от фарватера

Вид

4

Вид на предупреждението за времето: 0 = по подразбиране/неизвестен, за другите виж допълнение Б: Кодове EMMA таблица B.1

Минимална стойност

9

Бит 0: 0 = положителна величина, 1 = отрицателна величина = по подразбиране. Битове 1 — 8 = стойност (0 — 253; 254 = 254 или повече, 255 = неизвестна = по подразбиране)

Максимална стойност

9

Бит 0: 0 = положителна величина, 1 = отрицателна величина = по подразбиране. Битове 1 — 8 = стойност (0 — 253; 254 = 254 или повече, 255 = неизвестна = по подразбиране)

Класификация

2

Класификация на предупреждението (0 = неизвестен/по подразбиране, 1 = слабо, 2 = средно, 3 = силно/сериозно) в съответствие с допълнение Б: Кодове EMMA таблица Б.2

Посока на вятъра

4

Посока на вятъра: 0 = по подразбиране/неизвестен, за другите виж допълнение Б: Кодове EMMA таблица Б.3

Допълнителен

6

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

256

Заема 2 времеви слота

Таблица 2.12

Код за метеорологичните условия

| Код | Описание (EN) | Описание (BG) | AIS |
| --- | --- | --- | --- |
| WI | Wind | Вятър | 1 |
| RA | Rain | Дъжд | 2 |
| SN | Snow and ice | Сняг и лед | 3 |
| TH | Thunderstorm | Буря | 4 |
| FO | Fog | Мъгла | 5 |
| LT | Low temperature | Ниска температура | 6 |
| HT | High temperature | Висока температура | 7 |
| FL | Flood | Наводнение | 8 |
| FI | Fire in the forests | Горски пожар | 9 |

Код

Описание (EN)

Описание (BG)

AIS

WI

Wind

Вятър

1

RA

Rain

Дъжд

2

SN

Snow and ice

Сняг и лед

3

TH

Thunderstorm

Буря

4

FO

Fog

Мъгла

5

LT

Low temperature

Ниска температура

6

HT

High temperature

Висока температура

7

FL

Flood

Наводнение

8

FI

Fire in the forests

Горски пожар

9

Таблица 2.13

Код, съответстващ на определена категория метеорологични условия

| Код | Описание (EN) | Описание (BG) | AIS |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Slight | Леко | 1 |
| 2 | Medium | Средно | 2 |
| 3 | Strong, heavy | Силно, сериозно | 3 |

Код

Описание (EN)

Описание (BG)

AIS

1

Slight

Леко

1

2

Medium

Средно

2

3

Strong, heavy

Силно, сериозно

3

Таблица 2.14

Код за посоката на вятъра

| Код | Описание (EN) | Описание (BG) | AIS |
| --- | --- | --- | --- |
| N | North | север | 1 |
| NE | North east | североизток | 2 |
| E | East | изток | 3 |
| SE | South east | югоизток | 4 |
| S | South | юг | 5 |
| SW | South west | югозапад | 6 |
| W | West | запад | 7 |
| NW | North west | северозапад | 8 |

Код

Описание (EN)

Описание (BG)

AIS

N

North

север

1

NE

North east

североизток

2

E

East

изток

3

SE

South east

югоизток

4

S

South

юг

5

SW

South west

югозапад

6

W

West

запад

7

NW

North west

северозапад

8

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение 24: ниво на водите

Това съобщение следва да се използва за информиране на корабните водачи за реалното ниво на водите в района, в който се намират. То се отнася до допълнителна краткосрочна информация към тази, разпространявана за нивото на водите чрез уведомленията до всички кораби. Периодичността на актуализацията ѝ се определя от компетентния орган. Възможно е да бъде предавана информация за нивото на водите при повече от 4 рейки чрез използване на многократни съобщения.

Това съобщение следва да бъде изпратено само от базовите станции, за да съобщи информация за нивото на водите до всички плавателни съдове в определен район. Съобщението трябва да се изпрати заедно с бинарното съобщение 8 през равни интервали.

Таблица 2.15

Доклад за нивото на водите

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 8; винаги 8 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.
  По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер |
| | Допълнителен | 2 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Код за страната на ООН | 12 | Код за страната на ООН, използващ 2*6-битови ASCII-кодирани знака в съответствие със спецификацията ERI |
| Идентификационен номер на рейката | 11 | Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен |
| Ниво на водите | 14 | Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина
  Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17) |
| Идентификационен номер на рейката | 11 | Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен |
| Ниво на водите | 14 | Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина
  Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17) |
| Идентификационен номер на рейката | 11 | Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен |
| Ниво на водите | 14 | Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина
  Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17) |
| Идентификационен номер на рейката | 11 | Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен |
| Ниво на водите | 14 | Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина
  Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17) |
| | | 168 | Заема 1 времеви слот |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 8; винаги 8

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.

По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер

Допълнителен

2

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Код за страната на ООН

12

Код за страната на ООН, използващ 2*6-битови ASCII-кодирани знака в съответствие със спецификацията ERI

Идентификационен номер на рейката

11

Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен

Ниво на водите

14

Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина

Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17)

Идентификационен номер на рейката

11

Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен

Ниво на водите

14

Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина

Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17)

Идентификационен номер на рейката

11

Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен

Ниво на водите

14

Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина

Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17)

Идентификационен номер на рейката

11

Национален уникален идентификационен номер на рейката (16) 1 — 2047, 0 = по подразбиране = неизвестен

Ниво на водите

14

Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина

Битове 1 — 11: 1 — 8191, в 1/100m, 0 = неизвестен = по подразбиране (17)

168

Заема 1 времеви слот

Специфично за вътрешното корабоплаване съобщение 40: състояние на сигнала

Това съобщение следва да бъде изпращано само от базовите станции, за да информира за състоянието на различните светлинни сигнали на всички плавателни съдове в определен район. Информацията ще бъде показвана на външен екран на вътрешната ECDIS под формата на динамични символи. Съобщението трябва да се изпрати едновременно с бинарното съобщение 8 през равни интервали.

Таблица 2.16

Доклад за състоянието на сигнала

| | Параметър | Бит | Описание |
| --- | --- | --- | --- |
| | Идентификационен номер на съобщение | 6 | Идентификатор за съобщение 8; винаги 8 |
| | Индикатор на повторението | 2 | Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.
  По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето |
| | Идентификатор на източника | 30 | MMSI-номер |
| | Допълнителен | 2 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| Бинарни данни | Приложен идентификатор | 16 | Така както е описан в таблица 2.6 |
| Позициониране на сигнала (дължина) | 28 | Дължина в 1/10 000 min (± 180 градуса, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина.
  181 градуса (6791AC0 hex) = няма данни = по подразбиране) |
| Позициониране на сигнала (ширина) | 27 | Ширина в 1/10 000 min (± 90 градуса, север = положителна величина, юг = отрицателна величина, 91 градуса (3412140 hex) = няма данни = по подразбиране) |
| Форма на сигнала | 4 | 0,15 = неизвестен = по подразбиране, 1 — 14 форма на сигнала в съответствие с допълнение В. |
| Ориентация на сигнала | 9 | Градуса (0 — 359) (511 означава, че няма данни = по подразбиране). |
| Посока на въздействие | 3 | 1 = срещу течението, 2 = по течението, 3 = към левия бряг, 4 = към десния бряг, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| Състояние на светлинния сигнал | 30 | Състояние (1 до 7) на максимум 9 светлинни сигнала (сигнал 1 до сигнал 9 отляво надясно, 100000000 означава цвят 1 при сигнал 1) на сигнал в съответствие с допълнение В: пример за състоянието на сигнала. 000000000 = по подразбиране, 777777777 максимум, неизползван остатък |
| Допълнителен | 11 | Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба. |
| | | 168 | Заема 1 времеви слот |

Параметър

Бит

Описание

Идентификационен номер на съобщение

6

Идентификатор за съобщение 8; винаги 8

Индикатор на повторението

2

Използван от предавателя за посочване колко пъти е било повторено едно съобщение.

По подразбиране = 0; 3 = прекрати повтарянето

Идентификатор на източника

30

MMSI-номер

Допълнителен

2

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

Бинарни данни

Приложен идентификатор

16

Така както е описан в таблица 2.6

Позициониране на сигнала (дължина)

28

Дължина в 1/10 000 min (± 180 градуса, изток = положителна величина, запад = отрицателна величина.

181 градуса (6791AC0 hex) = няма данни = по подразбиране)

Позициониране на сигнала (ширина)

27

Ширина в 1/10 000 min (± 90 градуса, север = положителна величина, юг = отрицателна величина, 91 градуса (3412140 hex) = няма данни = по подразбиране)

Форма на сигнала

4

0,15 = неизвестен = по подразбиране, 1 — 14 форма на сигнала в съответствие с допълнение В.

Ориентация на сигнала

9

Градуса (0 — 359) (511 означава, че няма данни = по подразбиране).

Посока на въздействие

3

1 = срещу течението, 2 = по течението, 3 = към левия бряг, 4 = към десния бряг, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

Състояние на светлинния сигнал

30

Състояние (1 до 7) на максимум 9 светлинни сигнала (сигнал 1 до сигнал 9 отляво надясно, 100000000 означава цвят 1 при сигнал 1) на сигнал в съответствие с допълнение В: пример за състоянието на сигнала. 000000000 = по подразбиране, 777777777 максимум, неизползван остатък

Допълнителен

11

Неизползван, следва да му се присвои нулева стойност. Резервиран за бъдеща употреба.

168

Заема 1 времеви слот

Допълнение В съдържа пример за състоянието на сигнала: пример за състоянието на сигнала.

---

(1)  В допълнение към това трябва да бъдат изпълнени изискванията на Резолюция A.915 (22) на IMO относно целостта, достъпността и непрекъснатостта за точността на местоположението по вътрешните водни пътища.

(2)  Директива 2002/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 27 юни 2002 година за създаване на система на Общността за контрол на движението на корабите и за информацияи зa отмяна на Директива 93/75/ЕИО на Съвета (ОВ L 208, 5.8.2002 г., стр. 10).

(3)  Когато една мобилна станция се определи като семафор (виж ITU-R M.1371-1, приложение 2, § 3.1.1.4), периодичността на докладване трябва да се увеличи до веднъж на всеки 2 секунди (виж ITU-R M.1371-1, приложение 2, § 3.1.3.3.2).

(4)  Трябва да бъде включен от компетентния орган, който използва съобщение 23, когато корабът навлезе в района на вътрешните водни пътища.

(5)  Морските възли следва да бъдат преизчислени в km/h от външното бордово оборудване.

(6)  Следва да бъде оценен само ако докладът изхожда от плавателен съд в режим вътрешна AIS и ако информацията е получена с автоматични средства (пряка връзка към превключвателя).

(7)  Следва да му бъде присвоена стойност 0 по отношение на плавателните съдове за вътрешно корабоплаване.

(8)  По отношение на плавателните съдове за вътрешно корабоплаване следва да се използва кодът ATIS.

(9)  Във вътрешното корабоплаване следва да се използва най-подходящият вид кораб.

(10)  Като размери следва да бъдат зададени максималните размери на правоъгълника, образуван от групата кораби.

(11)  По отношение на вътрешното корабоплаване данните трябва да бъдат закръглени до горния десетичен знак.

(12)  Информацията за референтната точка следва да се извлече от регистъра SSD NMEA като се обособи полето „идентификатор на източника“. Информацията за референтната точка с идентификатор на източника AI следва да се съхранява като вътрешни данни. Други идентификатори на източника ще носят информация за референтната точка за външната референтна точка.

(13)  Следва да се използват кодовете за локализация на UN и терминалните кодове ERI.

(14)  Следва да му се присвои стойност 0, ако с транспондера не е свързан датчик от одобрен вид (например жироскоп).

(15)  За всяка страна следва да се използва виртуален MMSI-номер, всяка национална AIS-мрежа трябва да изпраща съобщенията, адресирани до други страни, като използва този виртуален MMSI-номер.

(16)  Следва да бъде дефиниран от ERI за всяка страна.

(17)  Различни стойности в зависимост от референтното ниво на водите (GlW в Германия, RNW по Дунава).

Допълнение A

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

A.1   Услуги

Речни информационни услуги (RIS)

Европейско понятие за хармонизирани информационни услуги за подпомагане управлението на трафика и управлението на транспорта във вътрешното корабоплаване, включително и взаимодействието с другите транспортни способи.

Управление на трафика на плавателните съдове

Управлението на трафика на плавателните съдове предоставя устна и електронна информация и дава определени насоки във взаимодействие със и в отговор на плавателните съдове в конкретен поток с цел да направи транспортните операции възможно най-плавни (ефикасни) и надеждни.

Управлението на трафика на плавателните съдове трябва да включва поне един от определените по-долу елементи:

| — | Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове. |
| --- | --- |

—

Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове.

| — | Информационни услуги. |
| --- | --- |

—

Информационни услуги.

| — | Услуги, свързани с подпомагане на корабоплаването. |
| --- | --- |

—

Услуги, свързани с подпомагане на корабоплаването.

| — | Услуга по организация на трафика. |
| --- | --- |

—

Услуга по организация на трафика.

| — | Планиране на експлоатацията на шлюзовете (в дълго- и средносрочен план). |
| --- | --- |

—

Планиране на експлоатацията на шлюзовете (в дълго- и средносрочен план).

| — | Работа на шлюзовете. |
| --- | --- |

—

Работа на шлюзовете.

| — | Планиране на експлоатацията на мостовете (в средно- и краткосрочен план). |
| --- | --- |

—

Планиране на експлоатацията на мостовете (в средно- и краткосрочен план).

| — | Експлоатация на мостовете. |
| --- | --- |

—

Експлоатация на мостовете.

| — | Информация за корабоплаването. |
| --- | --- |

—

Информация за корабоплаването.

Услуги, свързани с трафика на плавателните съдове (VTS)

Услугата за управление на трафика на плавателните съдове е услуга, въведена от компетентен орган, с цел да се подобри безопасността и ефикасността на трафика на плавателните съдове и да се опази околната среда.

Услугата трябва да е в състояние да взаимодейства с трафика и да реагира на ситуации, свързани с него, развиващи се в съответния район.

VTS-служби – отделната VTS трябва да включва поне една информационна услуга и също може да включва и други услуги, като например услуга за подпомагане на корабоплаването или услуга по организация на трафика, или и двете, в съответствие с определенията по-долу:

| — | Информационните услуги са услуги, осигуряващи своевременното предоставяне на информация от съществено значение за навигационните решения, които се взимат на борда на плавателния съд. |
| --- | --- |

—

Информационните услуги са услуги, осигуряващи своевременното предоставяне на информация от съществено значение за навигационните решения, които се взимат на борда на плавателния съд.

| — | Услугите, свързани с подпомагане на корабоплаването, са услуги, които улесняват вземането на навигационни решения на борда на плавателния съд и контролират последиците от тях. Подпомагането на корабоплаването е особено важно при намалена видимост или тежки метеорологични условия, или в случай на дефекти или нарушена работа на радара, руля или запалителната система. Навигационният съвет се разпространява съответно под формата на информация за местонахождението при поискване от страна на участника в трафика или, при специални обстоятелства, когато VTS-операторът счете това за необходимо. |
| --- | --- |

—

Услугите, свързани с подпомагане на корабоплаването, са услуги, които улесняват вземането на навигационни решения на борда на плавателния съд и контролират последиците от тях. Подпомагането на корабоплаването е особено важно при намалена видимост или тежки метеорологични условия, или в случай на дефекти или нарушена работа на радара, руля или запалителната система. Навигационният съвет се разпространява съответно под формата на информация за местонахождението при поискване от страна на участника в трафика или, при специални обстоятелства, когато VTS-операторът счете това за необходимо.

| — | Услугата по организация на трафика е услуга, която отговаря за предотвратяване възникването на опасни ситуации, свързани с трафика на плавателните съдове, чрез управление на движението на корабите и за осигуряване на надеждно и ефикасно корабоплаване във VTS-района. |
| --- | --- |

—

Услугата по организация на трафика е услуга, която отговаря за предотвратяване възникването на опасни ситуации, свързани с трафика на плавателните съдове, чрез управление на движението на корабите и за осигуряване на надеждно и ефикасно корабоплаване във VTS-района.

(Източник: Ръководни принципи на IALA, отнасящи се до VTS)

VTS-районът е обособен и формално обявен район на VTS-услуги. Един VTS-район може да се подразделя на подрайони или сектори. (Източник: Ръководни принципи на IALA, отнасящи се до VTS)

Информацията за корабоплаването е информация, предоставяна на корабния водач на борда на кораба, с цел подпомагане вземането на решения на борда. (Източник: Ръководни принципи на IALA, отнасящи се до VTS)

Тактическата информация за трафика (TTI) е информацията, която влияе на спешните решения, взимани от корабните водачи или VTS-оператори, във връзка с фактическото състояние на трафика и близката географска среда. Едно тактическо изображение на трафика съдържа информация за местонахождението и специфична информация за всички засечени с радар цели, представени на електронна навигационна диаграма и – ако такива са налице – подсилени от външна информация за трафика, като например информацията, предоставяна от една AIS. TTI могат да бъдат предоставяни на борда на плавателен съд или на брега например във VTS-център. (Източник: Ръководни насоки RIS)

Стратегическата информация за трафика (STI) е информацията, която влияе на средно- и дългосрочните решения на потребителите на RIS. Едно стратегическо изображение на трафика способства за подобряване способността за вземане на решения във връзка с планирането на безопасно и ефикасно плаване. Едно такова изображение се получава в RIS-център и се предава на потребителите при поискване. Едно стратегическо изображение на трафика показва всички плавателни съдове, участващи в трафика в района RIS, заедно с техните характеристики, товари и местонахождение, устно докладвани чрез VHF или докладвани по електронен път, съхранявани в база данни и представени в таблица или на електронна карта. Стратегическа информация за трафика може да се предостави от RIS/VTS-център или от някое бюро. (Източник: Ръководни насоки RIS)

Проследяване и локализация (на плавателните съдове)

| — | Проследяването на плавателни съдове (Vessel Tracking) означава функцията по поддържане на информация за състоянието на плавателния съд, като например фактическо местонахождение и характеристики, и – ако това е необходимо – заедно с информация за товарите и пратките. |
| --- | --- |

—

Проследяването на плавателни съдове (Vessel Tracking) означава функцията по поддържане на информация за състоянието на плавателния съд, като например фактическо местонахождение и характеристики, и – ако това е необходимо – заедно с информация за товарите и пратките.

| — | Локализацията на плавателните съдове (Vessel Tracing) означава получаване на информация за местонахождението на плавателния съд и – ако това е необходимо – информация за товара, пратките и оборудването. (Източник: Ръководните насоки RIS) |
| --- | --- |

—

Локализацията на плавателните съдове (Vessel Tracing) означава получаване на информация за местонахождението на плавателния съд и – ако това е необходимо – информация за товара, пратките и оборудването. (Източник: Ръководните насоки RIS)

Контролът върху трафика на плавателните съдове предоставя важна информация за движението на съответните кораби в един RIS-район. Той се отнася по-специално до информация, идентифицираща кораба, неговото местонахождение, (вида на товара) и пристанище по местоназначение. (ново)

Логистика

Планирането, изпълнението и контролът върху движението и придвижването на хора и/или стоки и дейностите, свързани с подобно движение и придвижване в рамките на една организирана система, с оглед постигането на конкретни цели. (Източник: COMPRIS WP8 Стандартизация)

A.2   Участващи страни

Капитан

Лицето, отговарящо за цялостната безопасност на плавателния съд, товара, пасажерите и екипажа и, по този начин, за планирането на плаването и за състоянието на плавателния съд, товара, съответно пасажерите и качеството и числеността на екипажа.

Корабен водач

Лицето, което води кораба в съответствие с инструкциите в пътния план на капитана. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

VTS-оператор

Лице, надлежно оправомощено от компетентния орган да изпълнява една или повече задачи, спадащи към услугите, предоставяни от VTS (Източник: Ръководни насоки на IALA, касаещи VTS за вътрешните води).

Лицето, което следи за и контролира нормалното и безопасно протичане на трафика в рамките на района около VTS-центъра. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

Компетентен орган

Компетентният орган е органът, натоварен от държавата с пълна или частична отговорност за безопасността, включително по отношение на опазването на околната среда и нормалното протичане на трафика на плавателни съдове. Компетентният орган обикновено е натоварен със задачи по планиране, осигуряване на финансиране и въвеждане в експлоатация на RIS. (Източник: Ръководни насоки RIS)

Орган, отговарящ за RIS

Органът, отговарящ за RIS, е органът, отговарящ за управлението, експлоатацията и координацията на RIS, взаимодействието с участващите плавателни съдове и безопасното и ефикасно предоставяне на тази услуга. (Източник: Ръководни насоки RIS)

RIS-оператор

Лице, изпълняващо една или повече задачи, способстващи за функционирането на службите RIS. (ново)

Оператор на шлюз

Лицето, което наблюдава и контролира гладкото и безопасно протичане на трафика около и през шлюз и което отговаря за самия процес на затваряне. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

Оператор на мост

Лицето, което наблюдава и контролира гладкото и безопасно протичане на трафика около подвижен мост и което отговаря за маневрирането на подвижен мост. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

Оператор на терминал (Синоним: докер)

Страна, отговаряща за изпълнението на товаро-разтоварителни дейности и такива по подреждането на стоки на плавателни съдове. (Източник: COMPRIS WP8 Стандартизация)

Мениджър на флота

Лице, планиращо и наблюдаващо фактическото (навигационно) състояние на определен брой плавателни съдове, движещи се или експлоатирани под единно ръководство или от един и същ собственик. (ново)

Оператор в центрове за спешни услуги за предотвратяване на бедствени ситуации

Лицето, което следи, контролира и организира, при добри условия на безопасност и гладка работа, дейността по предотвратяване на аварии, инциденти и бедствия. (ново)

Експедитор (Синоним: товароизпращач или изпращач)

Търговецът (лицето), с което, от името на което или от чиято страна е сключен договор за превоз на стоки с превозвач или която и да било друга страна, с която, от името на която или от чиято страна стоките фактически са доставени на превозвача във връзка с договора за превоз. (Източник: COMPRIS WP8 Стандартизация)

Получател

Страната, посочена в транспортния документ, която следва да получи стоките, товара или контейнерите. (Източник: Глосар по транспорт и логистика (P&O Nedlloyd) и COMPRIS WP8 Стандартизация)

Спедитор (Синоним: комисионер по транзитната търговия)

Лицето, отговарящо от името на доставчика на транспортни услуги, за физическото транспортиране на стоките. Спедиторът предлага капацитет за транспортиране на лицата, товарещи стоки в кораба, за сметка на доставчика на транспортни услуги и по този начин е посредник между комисионера по транзитната търговия и капитана. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

Комисионер по транзитната търговия

Лицето, което отговаря от името на експедитора, за организацията на физическото транспортиране на стоките, подлежащи на обмен. Комисионерът по транзитната търговия предлага определен товар на превозвачи от името на експедитора. (Източник: COMPRIS WP2, Архитектура)

Митническа администрация

Гражданската служба, която отговаря за събирането на мита и такси върху стоки, внасяни от чужди страни и за контрола върху износа и вноса на стоки, например разрешени квоти на забранени стоки. (Източник: Глосар по транспорт и логистика (P&O Nedlloyd)

Допълнение Б

КОДОВЕ EMMA

Таблица Б.1

Weather type code (код за вида на метеорологичните условия)

| Code | Описание (EN) | Описание (BG) |
| --- | --- | --- |
| WI | Wind | Вятър |
| RA | Rain | Дъжд |
| SN | Snow and ice | Сняг и лед |
| TH | Thunderstorm | Буря |
| FO | Fog | Мъгла |
| LT | Low temperature | Ниски температури |
| HT | High temperature | Високи температури |
| FL | Flood | Наводнение |
| FI | Fire in the forests | Горски пожар |

Code

Описание (EN)

Описание (BG)

WI

Wind

Вятър

RA

Rain

Дъжд

SN

Snow and ice

Сняг и лед

TH

Thunderstorm

Буря

FO

Fog

Мъгла

LT

Low temperature

Ниски температури

HT

High temperature

Високи температури

FL

Flood

Наводнение

FI

Fire in the forests

Горски пожар

Таблица Б.2

Weather category code (код за категорията метеорологични условия)

| Code | Описание (EN) | Описание (BG) |
| --- | --- | --- |
| 1 | Slight | Слабо |
| 2 | Medium | Средно |
| 3 | Strong, heavy | Силно |

Code

Описание (EN)

Описание (BG)

1

Slight

Слабо

2

Medium

Средно

3

Strong, heavy

Силно

Таблица Б.3

Wind direction code (код за посоката на вятъра)

| Код | Описание (EN) | Описание (BG) |
| --- | --- | --- |
| N | North | север |
| NE | North east | североизток |
| E | East | изток |
| SE | South east | югоизток |
| S | South | юг |
| SW | South west | югозапад |
| W | Ouest | запад |
| NW | North west | северозапад |

Код

Описание (EN)

Описание (BG)

N

North

север

NE

North east

североизток

E

East

изток

SE

South east

югоизток

S

South

юг

SW

South west

югозапад

W

Ouest

запад

NW

North west

северозапад

Допълнение В

ПРИМЕР ЗА СЪСТОЯНИЕ НА СИГНАЛА

В.1   Състояние на светлинните сигнали

Image

Примерите са съставени от квадрати със сив фон с определени размери – около 3 mm × 3 mm – независимо от мащаба на показване, представляващи едно „табло“, подобно на използваното за реалния статичен сигнал в демонстрационната библиотека. Бялата точка в центъра на таблото указва местонахождението, а самото табло позволява на потребителя да разчете посоката на въздействие. (При един шлюз, например, често се разполагат от вътрешната и външната страна на вратата сигнали за плавателните съдове, напускащи камерата на шлюза и за плавателните съдове, влизащи в камерата на шлюза). Независимо от това производителят на визуализиращия софтуер може да проектира формата на символа и да избере цвета на фона.

Състоянието на един сигнал може да бъде „загасено“, „бяло“, „жълто“, „зелено“, „червено“, „мигащо бяло“ и „мигащо жълто“ в съответствие със CEVNI.

В.2   Форми на сигнала

Image

Image

Image

Image

Image

За всеки от тези сигнали съществуват множество възможни комбинации от светлини. Задължително трябва да се използва:

номер, за да се укаже видът на сигнала, и

номер за всяка светлина върху един сигнал, за да се укаже неговото състояние

| 1 = | загасено, |
| --- | --- |
| 2 = | бяло, |
| 3 = | жълто |
| 4 = | зелено, |
| 5 = | червено, |
| 6 = | мигащо бяло, и |
| 7 = | мигащо жълто. |

1 =

загасено,

2 =

бяло,

3 =

жълто

4 =

зелено,

5 =

червено,

6 =

мигащо бяло, и

7 =

мигащо жълто.

Допълнение Г:

ПРЕДЛОЖЕНИ ФРАЗИ НА ЦИФРОВИЯ ИНТЕРФЕЙС ЗА ВЪТРЕШНАТА AIS

Г.1   Въвеждащи фрази

Серийният цифров интерфейс на AIS се поддържа от съществуващите фрази IEC 61162-1 и новите фрази от вида IEC 61162-1. Подробно описание на фразите на цифровия интерфейс се съдържа във второто издание на IEC 61162-1 или в публично достъпната спецификация („Publicly Available Specification“) на IEC PAS 61162-100.

Настоящото допълнение съдържа предварителна информация, използвана през време на разработката на вътрешната AIS за въвеждане на специфични за вътрешното корабоплаване данни (виж Изменения в протокола за вътрешната AIS) в базата данни на бордовата вътрешна AIS. Необходимо е да се дефинират нови фрази IEC 61162-1. Преди IEC 61162-1 да одобри нови фрази за вътрешната AIS, следва да се използват фрази от депозиран модел.

Г.2   Статични данни във вътрешното корабоплаване

Тази фраза се използва за въвеждане в базата данни на вътрешната AIS на статични данни, свързани с вътрешното корабоплаване. При програмирането на тези данни се предлага фразата $PIWWSSD, имаща следното съдържание:

Image

| ЗАБЕЛЕЖКА 1 | Вид на кораба ERI в съответствие с класификацията ERI (виж допълнение Д) |
| --- | --- |
| ЗАБЕЛЕЖКА 2 | Дължина на кораба от 0 до 800,0 метра |
| ЗАБЕЛЕЖКА 3 | Широчина на кораба от 0 до 100,0 метра |
| ЗАБЕЛЕЖКА 4 | Качество на информацията за скоростта 1 = високо или 0 = ниско |
| ЗАБЕЛЕЖКА 5 | Качество на информацията за курса 1 = високо или 0 = ниско |
| ЗАБЕЛЕЖКА 6 | Качество на информацията за направлението 1 = високо или 0 = ниско |

ЗАБЕЛЕЖКА 1

Вид на кораба ERI в съответствие с класификацията ERI (виж допълнение Д)

ЗАБЕЛЕЖКА 2

Дължина на кораба от 0 до 800,0 метра

ЗАБЕЛЕЖКА 3

Широчина на кораба от 0 до 100,0 метра

ЗАБЕЛЕЖКА 4

Качество на информацията за скоростта 1 = високо или 0 = ниско

ЗАБЕЛЕЖКА 5

Качество на информацията за курса 1 = високо или 0 = ниско

ЗАБЕЛЕЖКА 6

Качество на информацията за направлението 1 = високо или 0 = ниско

Г.3   Данни за плаванията по вътрешните водни пътища

Тази фраза се използва, за да се въведат данните за плаванията по вътрешните водни пътища в базата данни на вътрешната AIS. При програмирането на тези данни се предлага фразата $PIWWIVD, имаща следното съдържание:

Image

| ЗАБЕЛЕЖКА 1 | Виж таблица 2.5 Параметри, отнасящи се до периодичността на докладване, параметър по подразбиране: 0 |
| --- | --- |
| ЗАБЕЛЕЖКА 2 | Брой на сините светлинни сигнали: 0 — 3, 4 = B-Флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен |
| ЗАБЕЛЕЖКА 3 | 0 = няма данни = по подразбиране, 1 = натоварен, 2 = ненатоварен, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 4 | Статична дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 20,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 5 | Въздушна дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 40,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 6 | Брой на помощните влекачи 0 — 6, 7 = по подразбиране = неизвестен, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 7 | Численост на екипажа на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 8 | Брой пасажери на борда от 0 до 8 190, 8 191 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 9 | Численост на корабния персонал на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |

ЗАБЕЛЕЖКА 1

Виж таблица 2.5 Параметри, отнасящи се до периодичността на докладване, параметър по подразбиране: 0

ЗАБЕЛЕЖКА 2

Брой на сините светлинни сигнали: 0 — 3, 4 = B-Флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен

ЗАБЕЛЕЖКА 3

0 = няма данни = по подразбиране, 1 = натоварен, 2 = ненатоварен, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 4

Статична дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 20,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 5

Въздушна дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 40,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 6

Брой на помощните влекачи 0 — 6, 7 = по подразбиране = неизвестен, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 7

Численост на екипажа на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 8

Брой пасажери на борда от 0 до 8 190, 8 191 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 9

Численост на корабния персонал на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

Забележка : Предложеното по-горе изречение за въвеждане $PIWWVSD, използвано в отделните структурни елементи на вътрешната AIS, разработени преди изработването на този стандарт, съдържа полето на параметъра „син сигнал“, което може да влезе в противоречие с полето на параметъра „флагове с регионално приложение“, присъстващо в изречението $–VSD по силата на стандарта IEC 61162-1:VSD-AIS Статични данни за плавания.

То не следва повече да се използва в новите транспондери AIS. Независимо от това, от съображения, свързани със съвместимостта, то трябва да се поддържа от външните приложения.

Image

| ЗАБЕЛЕЖКА 1 | 0 = няма данни = по подразбиране = първоначални параметри, 1 = параметри SOLAS, 2 = параметри, използвани във вътрешното корабоплаване (2 sec), неизползван остатък |
| --- | --- |
| ЗАБЕЛЕЖКА 2 | 0 = няма данни = по подразбиране, 1 = не е дефиниран, 2 = дефиниран, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 3 | Брой на сините сигнални светлини: 0 — 3, 4 = B-Флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен |
| ЗАБЕЛЕЖКА 4 | 0 = няма данни = по подразбиране, 1 = натоварен, 2 = ненатоварен, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 5 | Статична дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 20,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 6 | Въздушна дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 40,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 7 | Брой на помощните влекачи 0 — 6, 7 = по подразбиране = неизвестен, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 8 | Численост на екипажа на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 9 | Брой пасажери на борда от 0 до 8 190, 8 191 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |
| ЗАБЕЛЕЖКА 10 | Численост на корабния персонал на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък |

ЗАБЕЛЕЖКА 1

0 = няма данни = по подразбиране = първоначални параметри, 1 = параметри SOLAS, 2 = параметри, използвани във вътрешното корабоплаване (2 sec), неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 2

0 = няма данни = по подразбиране, 1 = не е дефиниран, 2 = дефиниран, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 3

Брой на сините сигнални светлини: 0 — 3, 4 = B-Флаг, 5 = по подразбиране = неизвестен

ЗАБЕЛЕЖКА 4

0 = няма данни = по подразбиране, 1 = натоварен, 2 = ненатоварен, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 5

Статична дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 20,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 6

Въздушна дълбочина (на плаване) на кораба от 0 до 40,00 метра, 0 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 7

Брой на помощните влекачи 0 — 6, 7 = по подразбиране = неизвестен, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 8

Численост на екипажа на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 9

Брой пасажери на борда от 0 до 8 190, 8 191 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

ЗАБЕЛЕЖКА 10

Численост на корабния персонал на борда от 0 до 254, 255 = неизвестен = по подразбиране, неизползван остатък

Допълнение Д

ВИДОВЕ КОРАБИ ERI

Тази таблица следва да се използва за преминаване от класификацията на видовете кораби на ООН, използвана в съобщение 10 на вътрешната AIS, към класификацията на IMO, използвана в съобщение 5 на IMO.

| ERI code | AIS code |
| --- | --- |
| Full code | U | Ship name (EN) | First digit | Second digit |
| 8000 | No | Vessel, type unknown | 9 | 9 |
| 8010 | V | Motor freighter | 7 | 9 |
| 8020 | V | Motor tanker | 8 | 9 |
| 8021 | V | Motor tanker, liquid cargo, type N | 8 | 0 |
| 8022 | V | Motor tanker, liquid cargo, type C | 8 | 0 |
| 8023 | V | Motor tanker, dry cargo as if liquid (e.g. cement) | 8 | 9 |
| 8030 | V | Container vessel | 7 | 9 |
| 8040 | V | Gas tanker | 8 | 0 |
| 8050 | C | Motor freighter, tug | 7 | 9 |
| 8060 | C | Motor tanker, tug | 8 | 9 |
| 8070 | C | Motor freighter with one or more ships alongside | 7 | 9 |
| 8080 | C | Motor freighter with tanker | 8 | 9 |
| 8090 | C | Motor freighter pushing one or more freighters | 7 | 9 |
| 8100 | C | Motor freighter pushing at least one tank-ship | 8 | 9 |
| 8110 | No | Tug, freighter | 7 | 9 |
| 8120 | No | Tug, tanker | 8 | 9 |
| 8130 | C | Tug freighter, coupled | 3 | 1 |
| 8140 | C | Tug, freighter/tanker, coupled | 3 | 1 |
| 8150 | V | Freightbarge | 9 | 9 |
| 8160 | V | Tankbarge | 9 | 9 |
| 8161 | V | Tankbarge, liquid cargo, type N | 9 | 0 |
| 8162 | V | Tankbarge, liquid cargo, type C | 9 | 0 |
| 8163 | V | Tankbarge, dry cargo as if liquid (e.g. cement) | 9 | 9 |
| 8170 | V | Freightbarge with containers | 8 | 9 |
| 8180 | V | Tankbarge, gas | 9 | 0 |
| 8210 | C | Pushtow, one cargo barge | 7 | 9 |
| 8220 | C | Pushtow, two cargo barges | 7 | 9 |
| 8230 | C | Pushtow, three cargo barges | 7 | 9 |
| 8240 | C | Pushtow, four cargo barges | 7 | 9 |
| 8250 | C | Pushtow, five cargo barges | 7 | 9 |
| 8260 | C | Pushtow, six cargo barges | 7 | 9 |
| 8270 | C | Pushtow, seven cargo barges | 7 | 9 |
| 8280 | C | Pushtow, eight cargo barges | 7 | 9 |
| 8290 | C | Pushtow, nine on more barges | 7 | 9 |
| 8310 | C | Pushtow, one tank/gas barge | 8 | 0 |
| 8320 | C | Pushtow, two barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8330 | C | Pushtow, three barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8340 | C | Pushtow, four barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8350 | C | Pushtow, five barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8360 | C | Pushtow, six barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8370 | C | Pushtow, seven barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8380 | C | Pushtow, eight barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8390 | C | Pushtow, nine or more barges at least one tanker or gas barge | 8 | 0 |
| 8400 | V | Tug, single | 5 | 2 |
| 8410 | No | Tug, one or more tows | 3 | 1 |
| 8420 | C | Tug, assisting a vessel or linked combination | 3 | 1 |
| 8430 | V | Pushboat, single | 9 | 9 |
| 8440 | V | Passenger ship, ferry, cruise ship, red cross ship | 6 | 9 |
| 8441 | V | Ferry | 6 | 9 |
| 8442 | V | Red cross ship | 5 | 8 |
| 8443 | V | Cruise ship | 6 | 9 |
| 8444 | V | Passenger ship without accomodation | 6 | 9 |
| 8450 | V | Service vessel, police patrol, port service | 9 | 9 |
| 8460 | V | Vessel, work maintainance craft, floating derrick, cable-ship, buoy-ship, dredge | 3 | 3 |
| 8470 | C | Object, towed, not otherwise specified | 9 | 9 |
| 8480 | V | Fishing boat | 3 | 0 |
| 8490 | V | Bunkership | 9 | 9 |
| 8500 | V | Barge, tanker, chemical | 8 | 0 |
| 8510 | C | Object, not otherwise specified | 9 | 9 |
| 1500 | V | General cargo Vessel maritime | 7 | 9 |
| 1510 | V | Unit carrier maritime | 7 | 9 |
| 1520 | V | Bulk carrier maritime | 7 | 9 |
| 1530 | V | Tanker | 8 | 0 |
| 1540 | V | Liquified gas tanker | 8 | 0 |
| 1850 | V | Pleasure craft, longer than 20 metres | 3 | 7 |
| 1900 | V | Fast ship | 4 | 9 |
| 1910 | V | Hydrofoil | 4 | 9 |

ERI code

AIS code

Full code

U

Ship name (EN)

First digit

Second digit

8000

No

Vessel, type unknown

9

9

8010

V

Motor freighter

7

9

8020

V

Motor tanker

8

9

8021

V

Motor tanker, liquid cargo, type N

8

0

8022

V

Motor tanker, liquid cargo, type C

8

0

8023

V

Motor tanker, dry cargo as if liquid (e.g. cement)

8

9

8030

V

Container vessel

7

9

8040

V

Gas tanker

8

0

8050

C

Motor freighter, tug

7

9

8060

C

Motor tanker, tug

8

9

8070

C

Motor freighter with one or more ships alongside

7

9

8080

C

Motor freighter with tanker

8

9

8090

C

Motor freighter pushing one or more freighters

7

9

8100

C

Motor freighter pushing at least one tank-ship

8

9

8110

No

Tug, freighter

7

9

8120

No

Tug, tanker

8

9

8130

C

Tug freighter, coupled

3

1

8140

C

Tug, freighter/tanker, coupled

3

1

8150

V

Freightbarge

9

9

8160

V

Tankbarge

9

9

8161

V

Tankbarge, liquid cargo, type N

9

0

8162

V

Tankbarge, liquid cargo, type C

9

0

8163

V

Tankbarge, dry cargo as if liquid (e.g. cement)

9

9

8170

V

Freightbarge with containers

8

9

8180

V

Tankbarge, gas

9

0

8210

C

Pushtow, one cargo barge

7

9

8220

C

Pushtow, two cargo barges

7

9

8230

C

Pushtow, three cargo barges

7

9

8240

C

Pushtow, four cargo barges

7

9

8250

C

Pushtow, five cargo barges

7

9

8260

C

Pushtow, six cargo barges

7

9

8270

C

Pushtow, seven cargo barges

7

9

8280

C

Pushtow, eight cargo barges

7

9

8290

C

Pushtow, nine on more barges

7

9

8310

C

Pushtow, one tank/gas barge

8

0

8320

C

Pushtow, two barges at least one tanker or gas barge

8

0

8330

C

Pushtow, three barges at least one tanker or gas barge

8

0

8340

C

Pushtow, four barges at least one tanker or gas barge

8

0

8350

C

Pushtow, five barges at least one tanker or gas barge

8

0

8360

C

Pushtow, six barges at least one tanker or gas barge

8

0

8370

C

Pushtow, seven barges at least one tanker or gas barge

8

0

8380

C

Pushtow, eight barges at least one tanker or gas barge

8

0

8390

C

Pushtow, nine or more barges at least one tanker or gas barge

8

0

8400

V

Tug, single

5

2

8410

No

Tug, one or more tows

3

1

8420

C

Tug, assisting a vessel or linked combination

3

1

8430

V

Pushboat, single

9

9

8440

V

Passenger ship, ferry, cruise ship, red cross ship

6

9

8441

V

Ferry

6

9

8442

V

Red cross ship

5

8

8443

V

Cruise ship

6

9

8444

V

Passenger ship without accomodation

6

9

8450

V

Service vessel, police patrol, port service

9

9

8460

V

Vessel, work maintainance craft, floating derrick, cable-ship, buoy-ship, dredge

3

3

8470

C

Object, towed, not otherwise specified

9

9

8480

V

Fishing boat

3

0

8490

V

Bunkership

9

9

8500

V

Barge, tanker, chemical

8

0

8510

C

Object, not otherwise specified

9

9

1500

V

General cargo Vessel maritime

7

9

1510

V

Unit carrier maritime

7

9

1520

V

Bulk carrier maritime

7

9

1530

V

Tanker

8

0

1540

V

Liquified gas tanker

8

0

1850

V

Pleasure craft, longer than 20 metres

3

7

1900

V

Fast ship

4

9

1910

V

Hydrofoil

4

9

Допълнение Е

ПРЕГЛЕД НА ИНФОРМАЦИЯТА, ОТ КОЯТО СЕ НУЖДАЕ ПОТРЕБИТЕЛЯТ, И НА НАЛИЧНИТЕ ПОЛЕТА ОТ ДАННИ В ОПРЕДЕЛЕНИТЕ СЪОБЩЕНИЯ НА ВЪТРЕШНАТА AIS

| Информация, от която се нуждае потребителят | Поле от данни в съобщението на вътрешната AIS – Да или Не |
| --- | --- |
| Идентификация | Да |
| Наименование | Да |
| Местонахождение | Да |
| Наземна скорост | Да |
| Наземен курс | Да |
| Намерение/син светлинен сигнал | Да |
| Посока | Може да се извлече от наземния курс |
| Местоназначение | Да |
| Набелязан маршрут | Може частично да се извлече от местоназначението |
| ETA | Да |
| RTA | Да |
| Вид на кораба или на комбинацията от кораби | Да |
| Брой на помощните влекачи | Да, могат да бъдат идентифицирани отделно |
| Размери (дължина & широчина) | Да |
| Дълбочина на газенето | Да |
| Въздушна дълбочина (на плаване) | Да |
| Брой на сините светлинни сигнали | Да |
| Натоварен/ненатоварен | Да |
| Брой на лицата на борда | Да |
| Навигационно състояние | Да |
| Ограничения на навигационното пространство | Свободен текст. Неприложимо |
| Относително местонахождение | Може да бъде изчислено на основата на информация за местонахождението на плавателните съдове |
| Относителна скорост | Може да бъде изчислена на основата на информация за скоростта на плавателните съдове |
| Относително направление | Може да бъде изчислено на основата на информация за направлението на движение на плавателните съдове |
| Относително отклонение | Неприложимо |
| Ъглова скорост на завиване | Неприложимо |

Информация, от която се нуждае потребителят

Поле от данни в съобщението на вътрешната AIS – Да или Не

Идентификация

Да

Наименование

Да

Местонахождение

Да

Наземна скорост

Да

Наземен курс

Да

Намерение/син светлинен сигнал

Да

Посока

Може да се извлече от наземния курс

Местоназначение

Да

Набелязан маршрут

Може частично да се извлече от местоназначението

ETA

Да

RTA

Да

Вид на кораба или на комбинацията от кораби

Да

Брой на помощните влекачи

Да, могат да бъдат идентифицирани отделно

Размери (дължина & широчина)

Да

Дълбочина на газенето

Да

Въздушна дълбочина (на плаване)

Да

Брой на сините светлинни сигнали

Да

Натоварен/ненатоварен

Да

Брой на лицата на борда

Да

Навигационно състояние

Да

Ограничения на навигационното пространство

Свободен текст. Неприложимо

Относително местонахождение

Може да бъде изчислено на основата на информация за местонахождението на плавателните съдове

Относителна скорост

Може да бъде изчислена на основата на информация за скоростта на плавателните съдове

Относително направление

Може да бъде изчислено на основата на информация за направлението на движение на плавателните съдове

Относително отклонение

Неприложимо

Ъглова скорост на завиване

Неприложимо

---

| 23.4.2007 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 105/88 |
| --- | --- | --- | --- |

23.4.2007

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 105/88

---

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) No 416/2007 НА КОМИСИЯТА

от 22 март 2007 година

относно техническите спецификации за известия до корабните водачи, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността

КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,

като взе предвид Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (1), и по специално член 5 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 1 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и осъществявани по един хармонизиран, съвместим и открит начин. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 1 от Директива 2005/44/EО речните информационни услуги (RIS) следва да бъдат развивани и осъществявани по един хармонизиран, съвместим и открит начин.

| (2) | В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят технически спецификации за известията до корабните водачи. |
| --- | --- |

(2)

В съответствие с член 5 от Директива 2005/44/EО следва да се определят технически спецификации за известията до корабните водачи.

| (3) | Техническите спецификации за известията до корабните водачи трябва да почиват на техническите принципи, изложени в приложение II към директивата. |
| --- | --- |

(3)

Техническите спецификации за известията до корабните водачи трябва да почиват на техническите принципи, изложени в приложение II към директивата.

| (4) | В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание извършената работа от съответните международни организации. |
| --- | --- |

(4)

В съответствие с член 1, параграф 2 от Директива 2005/44/EО техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание извършената работа от съответните международни организации.

| (5) | Те трябва също надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по известията до корабните водачи, съставена от представители на компетентните органи по въпросите на въвеждането на известия до корабните водачи и официални членове от други правителствени тела, както и от наблюдатели от бранша. |
| --- | --- |

(5)

Те трябва също надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по известията до корабните водачи, съставена от представители на компетентните органи по въпросите на въвеждането на известия до корабните водачи и официални членове от други правителствени тела, както и от наблюдатели от бранша.

| (6) | Техническите спецификации, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на актуалното техническо ниво. Придобитият опит по прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат внасянето на промени в техническите спецификации в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО. Измененията в техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по известията до корабните водачи. |
| --- | --- |

(6)

Техническите спецификации, които са предмет на настоящия регламент, съответстват на актуалното техническо ниво. Придобитият опит по прилагането на Директива 2005/44/EО, а също и бъдещият технически напредък могат да наложат внасянето на промени в техническите спецификации в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 2005/44/EО. Измененията в техническите спецификации трябва надлежно да вземат под внимание работата, извършена от експертната група по известията до корабните водачи.

| (7) | Проектът на технически спецификации бе разгледан от Комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО. |
| --- | --- |

(7)

Проектът на технически спецификации бе разгледан от Комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО.

| (8) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са съобразени със становището на Комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО, |
| --- | --- |

(8)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са съобразени със становището на Комитета, посочен в член 11 от Директива 2005/44/EО,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

С настоящия регламент се определят техническите спецификации за известията до корабните водачи. Техническите спецификации са изложени в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 22 март 2007 година.

За Комисията

Jacques BARROT

Заместник-председател

---

(1)  ОВ L 255, 30.9.2005 г., стр. 152.

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Известия до корабните водачи

СЪДЪРЖАНИЕ

| 1. | Въведение |
| --- | --- |

1.

| 2. | Стандартни данни |
| --- | --- |

2.

| 3. | Информация за нивото на водите |
| --- | --- |

3.

| 4. | Начин на разпространение |
| --- | --- |

4.

| 5. | Процедура по внасяне на промени в референтните таблици и XML-схемата на известията до корабните водачи |
| --- | --- |

5.

| 6. | Структура на съобщенията и кодиране в XML-формат |
| --- | --- |

6.

| 6.1. | Структура на известията до корабните водачи |
| --- | --- |

6.1.

| 6.1.1. | Общи положения |
| --- | --- |

6.1.1.

| 6.1.2. | Преглед на определението за XML |
| --- | --- |

6.1.2.

| 6.1.3. | Обяснение на таговете |
| --- | --- |

6.1.3.

| 6.1.4. | Обяснение на кодовете |
| --- | --- |

6.1.4.

| 6.1.4.1. | Предметни кодове, използвани в известия до корабните водачи |
| --- | --- |

6.1.4.1.

| 6.1.4.2. | Обяснение на ледовите кодове |
| --- | --- |

6.1.4.2.

| 6.1.4.3. | Кодиране на ограничителните периоди |
| --- | --- |

6.1.4.3.

| Допълнение: | Спецификации на примери за изпълнението на известия до корабните водачи |
| --- | --- |

Допълнение:

Референтни таблици

XML Schema (XML_v2_7.xsd)

СЪКРАЩЕНИЯ

| ENC | Електронна навигационна карта |
| --- | --- |
| FIS | Информационна система за фарватера |
| Inland ECDIS | Вътрешна система за визуализация и информация посредством електронна карта |
| GlW | Gleichwertiger Wasserstand (изравнено равнище на водите) |
| RNW | Regulierungs-Niederwasser (ниско равнище на регулиране на водите) |
| WGS 84 | Световна геодезична система 1984 |
| XML | Разширен маркиращ език |

ENC

Електронна навигационна карта

FIS

Информационна система за фарватера

Inland ECDIS

Вътрешна система за визуализация и информация посредством електронна карта

GlW

Gleichwertiger Wasserstand (изравнено равнище на водите)

RNW

Regulierungs-Niederwasser (ниско равнище на регулиране на водите)

WGS 84

Световна геодезична система 1984

XML

Разширен маркиращ език

1.   ВЪВЕДЕНИЕ

По-долу са описани първичните функции и изисквания при работа.

Информационните услуги за фарватера (FIS) съдържат географски, хидроложки и административни данни, използвани от корабните водачи и мениджърите на корабни флотилии при планирането, осъществяването и наблюдението на корабни рейсове. FIS предоставят динамична информация (например ниво на водите, прогнози за нивото на водите и т.н.), а така също и статична информация (например редовно експлоатационно време на шлюзовете и мостовете) за използването и състоянието на вътрешната инфраструктура на водните пътища и по този начин съдействат за тактическите и стратегическите навигационни решения.

Традиционни способи за предоставяне на FIS са, например, визуалните помощни навигационни средства, известията до корабните водачи на хартиен носител, радиопредавания и фиксираната телефония на шлюзовете. Мобилните телефони, използващи GSM-стандарта, добавиха нови възможности за гласова комуникация и предаване на данни, но GSM-технологията не е достъпна навсякъде и по всяко време. Специално изготвени FIS за водните пътища могат да бъдат доставяни чрез радиотелефонно обслужване на вътрешните водни пътища, интернет обслужване или обслужване посредством електронна навигационна карта (например вътрешна ECDIS с ENC).

Следните технически спецификации за известията до корабните водачи съдържат правила за предаването на данни с информация за фарватера посредством Интернет.

Стандартизацията на известията до корабните водачи ще

| — | направи възможен автоматичния превод на най-важното съдържание на известията на всички езици на участващите страни, |
| --- | --- |

—

направи възможен автоматичния превод на най-важното съдържание на известията на всички езици на участващите страни,

| — | направи възможно постигането на стандартизирана структура на наборите от данни във всички участващи страни, с цел улесняване интегрирането на известията в системите за планиране на корабните рейсове, |
| --- | --- |

—

направи възможно постигането на стандартизирана структура на наборите от данни във всички участващи страни, с цел улесняване интегрирането на известията в системите за планиране на корабните рейсове,

| — | позволи да се въведе информационен стандарт за нивото на водите, |
| --- | --- |

—

позволи да се въведе информационен стандарт за нивото на водите,

| — | бъде съвместима със структурата на данните във вътрешната ECDIS с оглед улесняване интегрирането на известията до корабните водачи във вътрешната ECDIS, |
| --- | --- |

—

бъде съвместима със структурата на данните във вътрешната ECDIS с оглед улесняване интегрирането на известията до корабните водачи във вътрешната ECDIS,

| — | улесни обмена на данни между различните страни, |
| --- | --- |

—

улесни обмена на данни между различните страни,

| — | използва стандартен речник в съчетание със списъци от кодове. |
| --- | --- |

—

използва стандартен речник в съчетание със списъци от кодове.

Няма да бъде възможно стандартизиране на цялата информация, съдържаща се в известията до корабните водачи. Част от информацията ще бъде предоставяна като „свободен текст“ без автоматичен превод. Стандартизираната част трябва да обхване цялата информация, която е:

| — | от значение за безопасността на вътрешното корабоплаване (например: затънал малък плавателен съд от дясната страна на фарватера на река Дунав, речен километър 2 010), |
| --- | --- |

—

от значение за безопасността на вътрешното корабоплаване (например: затънал малък плавателен съд от дясната страна на фарватера на река Дунав, речен километър 2 010),

| — | необходима за планирането на корабния рейс (например: затваряне на шлюзовете, намаление на вертикалния пролаз и т.н.). |
| --- | --- |

—

необходима за планирането на корабния рейс (например: затваряне на шлюзовете, намаление на вертикалния пролаз и т.н.).

Допълнителна информация (например: причина за затварянето на шлюз) може да се предоставя под формата на свободен текст.

2.   СТАНДАРТНИ ДАННИ

Известията до корабните водачи се предоставят в съответствие с определението за XML-съобщение, съдържащо се в раздел 6.

За да се направи възможна по-широката приложимост, определението за XML-съобщение съдържа широк диапазон елементи. Съобщението е структурирано в обекти (тагове) като например раздели, групи, подгрупи и елементи данни. Използването на свободен текст в елементите данни следва да се сведе до минимум. Навсякъде където това е възможно, елементите данни са кодирани (стандартизирани). Определението на XML-съобщението дефинира структурата на XML-съобщението и кодовете. Стойностите на стандартизираните кодове, тяхното обяснение и превод на 23 езикa са представени в референтните таблици.

XML-шаблонът, XML-схемата, за известията до корабните водачи, който се основава на XML-определението и стандартизираните стойности на кодовете, съдържа пълно определение на всички XML-елементи, включително възможните формати и стойности на кодовете.

За да се получи машинночитаемо XML-съобщение, е необходимо да се попълнят празните полета в XML-схемата (свободен текст) и да се изберат стойности на кодовете от списъците със стойности, фигуриращи в XML-схемата.

Референтните таблици и XML-схемата на известията до корабните водачи се публикуват от Европейската комисия на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

3.   ИНФОРМАЦИЯ ЗА НИВОТО НА ВОДИТЕ

Информацията за нивото на водите е много важна при планирането на рейсовете, а също и с оглед безопасността. Към настоящия момент не съществува общ стандарт за позоваване на информация за нивото на водите (Германия, например, използва GlW, „gleichwertiger Wasserstand“, Дунавската комисия препоръчва RNW, Regulierungs Niederwasser, който е определен по-различно. Вертикалният пролаз често се дава при високо ниво на водите, но понякога и при ниско ниво на водите. Стойностите при рейките биват отнасяни към различни морски нива или специални референтни точки). Ето защо не е възможно информацията за нивото на водите да бъде интегрирана в системи за автоматично изчисляване на пролазите.

Референтните таблици за известията до корабните водачи съдържат списък с рейки, относими към вътрешното корабоплаване с техните референтни стойности. Информацията за нивото на водите в съобщението може да бъде отнесена спрямо нулевото деление на една рейка, каквато беше практиката в миналото, а бордовият софтуер може да пресметне абсолютната височина чрез използване на референтните данни от техническите спецификации.

4.   НАЧИН НА РАЗПРОСТРАНЕНИЕ

Държавите-членки гарантират известията до корабните водачи да бъдат правени в съответствие с настоящите технически спецификации в XML-формат, който да може да бъде свален от Интернет. За да бъде направено възможно свалянето на конкретни данни, интернет услугите трябва да предоставят възможност за избор на:

| — | конкретен участък от водния път (идентификационен номер на участъка от фарватера в съответствие с таблица 1) или |
| --- | --- |

—

конкретен участък от водния път (идентификационен номер на участъка от фарватера в съответствие с таблица 1) или

| — | конкретна част от водния път, определена спрямо речния километър (идентификационният хектометър на фарватера в съответствие с таблица 1) в началния и крайния пункт, |
| --- | --- |

—

конкретна част от водния път, определена спрямо речния километър (идентификационният хектометър на фарватера в съответствие с таблица 1) в началния и крайния пункт,

| — | срок на валидност (начална и крайна дата в съответствие с таблица 1), |
| --- | --- |

—

срок на валидност (начална и крайна дата в съответствие с таблица 1),

| — | и дата на публикуване на известието (дата на публикуване в съответствие с таблица 1). |
| --- | --- |

—

и дата на публикуване на известието (дата на публикуване в съответствие с таблица 1).

Известия в съответствие с настоящия стандарт могат допълнително да бъдат осигурявани, например, посредством:

| — | WAP (протокол за безжични приложения) услуги, |
| --- | --- |

—

WAP (протокол за безжични приложения) услуги,

| — | E-mail-услуги. |
| --- | --- |

—

E-mail-услуги.

Препоръчителен е обменът на данни между компетентните органи. Всички компетентни органи, използващи настоящия стандарт, могат да интегрират известията до корабните водачи от други компетентни органи и страни в своите собствени услуги. Участващите страни (компетентни органи) могат да съгласуват процедурата по предаване на XML-съобщения пряко чрез автоматично предоставяни услуги или чрез услуги при поискване.

5.   ПРОЦЕДУРА ПО ВНАСЯНЕ НА ПРОМЕНИ В РЕФЕРЕНТНИТЕ ТАБЛИЦИ И XML-СХЕМАТА НА ИЗВЕСТИЯТА ДО КОРАБНИТЕ ВОДАЧИ

Предложенията за промени в референтните таблици или XML-схемата трябва да се изпращат, заедно с обяснение защо е необходима тази промяна, до председателя на експертната група по известията до корабните водачи.

Председателят предоставя предложението на членовете на експертната група, а също и на Европейската комисия.

По отношение на експертната група е приложима процедурата по приемане на изменения, определена в компетенциите на експертната група по известия до корабните водачи.

Европейската комисия осъществява промяната в съответствие с процедурите, установени в Директивата RIS. В този контекст следва надлежно да се вземе под внимание работата на експертната група.

Ако бъде прието предложение за изменение, актуализираните референтни таблици и XML-схема се публикуват от Европейската комисия на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6.   СТРУКТУРА НА СЪОБЩЕНИЯТА И КОДИРАНЕ В XML-ФОРМАТ

Настоящият раздел съдържа описание на структурата и форматирането на стандартизирани електронни съобщения с известия до корабните водачи.

6.1.   Структура на известията до корабните водачи

6.1.1.   Общи положения

Съобщенията с известия до корабните водачи включват следните информационни раздели:

| — | идентификация на съобщението; |
| --- | --- |

—

идентификация на съобщението;

| — | съобщение, отнасящо се до фарватера и трафика; |
| --- | --- |

—

съобщение, отнасящо се до фарватера и трафика;

| — | съобщения, отнасящи се до нивото на водите, като например:






  — | съобщения за нивото на водите, |
| --- | --- | --- |

—

съобщения, отнасящи се до нивото на водите, като например:

—

съобщения за нивото на водите,

| — | съобщения за най-слабо измерена с лот дълбочина, |
| --- | --- |

—

съобщения за най-слабо измерена с лот дълбочина,

| — | съобщения за вертикалния пролаз, |
| --- | --- |

—

съобщения за вертикалния пролаз,

| — | съобщения за състоянието на загражденията, |
| --- | --- |

—

съобщения за състоянието на загражденията,

| — | съобщения за дебита, |
| --- | --- |

—

съобщения за дебита,

| — | съобщения за режима, |
| --- | --- |

—

съобщения за режима,

| — | съобщения за прогнозното ниво на водите, |
| --- | --- |

—

съобщения за прогнозното ниво на водите,

| — | съобщения за най-слабо измерена с лот прогнозна дълбочина, |
| --- | --- |

—

съобщения за най-слабо измерена с лот прогнозна дълбочина,

| — | съобщения за предвидения дебит; |
| --- | --- |

—

съобщения за предвидения дебит;

| — | съобщения за заледяванията. |
| --- | --- |

—

съобщения за заледяванията.

Фиг.1

Структура на съобщението с уведомление до корабните водачи

Image

Ето защо едно стандартизирано съобщение в XML-формат съдържа 4 различни раздела:

| 1. | Идентификация на съобщението |
| --- | --- |

1.

Идентификация на съобщението

| 2. | Съобщения, отнасящи се до фарватера и трафика |
| --- | --- |

2.

Съобщения, отнасящи се до фарватера и трафика

| 3. | Съобщения, отнасящи се до нивото на водите |
| --- | --- |

3.

Съобщения, отнасящи се до нивото на водите

| 4. | Съобщения за заледяванията |
| --- | --- |

4.

Съобщения за заледяванията

Обикновено в едно съобщение се попълват само 2 раздела: идентификационният раздел и поне един от разделите: съобщения, отнасящи се до фарватера и трафика, съобщения, отнасящи се до нивото на водите или до заледяванията (не се допуска смесване на раздели, нито различен тип информационни съобщения).

Разделът, отнасящ се до фарватера и трафика, съдържа ограничения за фарватера(връзка) или определен обект. Известието до корабните водачи се отнася до фарватера или до географски обект (пункт). Ако съобщението се отнася до обект, разделът за фарватера трябва да се попълни с относимата информация за фарватера без раздела за ограниченията.

Ако едно уведомление съдържа различни ограничения за различни целеви групи или различна комуникационна информация за различни ограничения, могат да се използват няколко раздела, отнасящи се до фарватера и трафика, със същия номер.

Разделът за съобщения, отнасящи се до нивото на водите, съдържа измервания за един обект, обикновено рейка за прилива и отлива.

Разделът за съобщения за заледявания съдържа информация за ледовата обстановка и за фарватера (връзка).

6.1.2.   Преглед на определението за XML

Настоящият раздел съдържа преглед на определението за съобщения, кодирано в XML. XML-схема за известията до корабните водачи, съдържаща пълно определение на всички XML-елементи, включващо възможните формати, е публикувана на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

Таблица 1

XML – Определение

| Nr. | Tag (Group headers and closers are boldly printed) | Description | Mandatory
  Conditional | Rule applicable |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | <?xml version=«1.0» encoding=«iso-8859-1»?> | | | |
| | <RIS_Message> | Notice to Skippers | | |
| 1s | | <identification> | Identification section | M | 1 |
| 1.1 | | | <from>String</from> | Sender of the message | M | |
| 1.2 | | | <originator>Riza</originator> | Originator (initiator) of the information in this message | M | |
| 1.3 | | | <country_code>CH</country_code> | Country where message is valid | M | |
| 1.4 | | | <language_code>HU</language_code> | Original language used in the textual info. (contents) | M | |
| 1.5 | | | <district>WaddenZee</district> | District/Region within the specified country, where the message is applicable | C | |
| 1.6 | | | <date_issue> 20011231<date_issue> | Date of editing | C | |
| 1.7 | | | <time_issue> 1145<time_issue> | Time of editing | C | |
| 1e | | </identification> | | | |
| 2s | | <ftm> | Fairway and traffic related section | C | 1 |
| 2.1 | | | <year> 2001</year> | Year of first issuing of the notice | M | |
| 2.2 | | | <number> 9999</number> | Number of the notice (per year) | M | |
| 2.3 | | | <serial_number> 99</serial_number> | Serial no of notice (replacements and withdrawals) original notice: 00 | M | |
| 2.4s | | | <target_group> | Target group information | C | |
| 2.4.1 | | | | <target_group_code>ALL</target_group_code> | Target group (vessel type) for this message | M | Default: all |
| 2.4.2 | | | | <direction_code>ALL</direction_code> | Upstream or downstream traffic, or both | M | Default:all |
| 2.4e | | | </target_group> | | | |
| 2.5 | | | <subject_code>OBSTRU</subject_code> | Subject code | M | |
| 2.6s | | | <validity_period> | Overall period of validity | M | |
| 2.6.1 | | | | <date_start> 20011231</date_start> | Start date of validity period | M | |
| 2.6.2 | | | | <date_end> 99999999</date_end> | End date of validity period (indefinite: 99999999) | M | |
| 2.6e | | | </validity_period> | | | |
| 2.7 | | | <contents>String</contents> | Contents/notice text in original language | C | |
| 2.8 | | | <source>String</source> | Notice source (authority) | C | |
| 2.9 | | | <reason_code>REPAIR</reason_code> | Reason/justification of notice | C | |
| 2.10s | | | <communication> | Communication channel information | C | |
| 2.10.1 | | | | <reporting_code>INF</reporting_code> | Reporting regime (information or duty to report) | M | 5 |
| 2.10.2 | | | | <communication_code>TEL</communication_code> | Communication code (telephone, VHF etc.) | M | 5 |
| 2.10.3 | | | | <number>String</number> | Telephone, VHF number, e-mail: address, URL or teletext | C | 5 |
| 2.10e | | | </communication> | | | |
| 2.11s | | | <fairway_section> | Fairway section, also available for objects (no. 2.12) | M | 2 |
| 2.11.1s | | | | <geo_object> | Geo information of fairway | M | |
| 2.11.1.1 | | | | | <id>String</id> | Unique id of the fairway section (1x or 2x) | M | |
| 2.11.1.2 | | | | | <name> String </name> | (Local) Name of the fairway section (f.e.: Rhine between bridge A and bridge B) | M | |
| 2.11.1.3 | | | | | <type_code>FWY</type_code> | Type of geographical object | M | Default: FWY |
| 2.11.1.4s | | | | | <coordinate> | Fairway section begin and end coordinates (2x) | C | |
| 2.11.1.4.1 | | | | | | <lat> 42 34.1234 N</lat> | | M | 5 |
| 2.11.1.4.2 | | | | | | <long> 123 45.1234 E</long> | | M | 5 |
| 2.11.1.4e | | | | | </coordinate> | | | |
| 2.11.1e | | | | </geo_object> | | | |
| 2.11.2s | | | | <limitation> | Fairway section limitations | C | |
| 2.11.2.1s | | | | | <limitation_period> | Limitation periods/intervals | C | |
| 2.11.2.1.1 | | | | | | <date_start> 20011231</date_start> | Start date of limitation period (overall) | M | 5 |
| 2.11.2.1.2 | | | | | | <date_end> 20011231</date_end> | End date of limitation period | C | |
| 2.11.2.1.3 | | | | | | <time_start> 1420</time_start> | Start time of limitation period | C | |
| 2.11.2.1.4 | | | | | | <time_end> 0500</time_end> | End time of limitation period | C | |
| 2.11.2.1.5 | | | | | | <interval_code>SAT</interval_code> | Interval for limitation if applicable | C | |
| 2.11.2.1.e | | | | | </limitation_period> | | | |
| 2.11.2.2 | | | | | <limitation_code>OBSTRU</limitation_code> | Kind of limitation | M | 5 |
| 2.11.2.3 | | | | | <position_code>AL</position_code> | Position, which side | M | 5, default: all |
| 2.11.2.4 | | | | | <value> 3.14159</value> | Value of limitation (i.e. max draught) | C | |
| 2.11.2.5 | | | | | <reference_code>NAP</reference_code> | Value reference | C | |
| 2.11.2.6 | | | | | <indication_code>MAX</indication_code> | | C | |
| 2.11.2e | | | | </limitation> | | | |
| 2.11.e | | | </fairway_section> | | | |
| 2.12s | | | <object> | Object section () | C | 3 |
| 2.12.1s | | | | <geo_object> | Geo Information of object | M | 5 |
| 2.12.1.1. | | | | | <id>String</id> | Unique id of the geographical object | M | 5 |
| 2.12.1.2 | | | | | <name>String</name> | (Local) Name of the geographical object | M | 5 |
| 2.12.1.3 | | | | | <type_code>FWY</type_code> | Type of geographical object | M | 5 |
| 2.12.1.4s | | | | | <coordinate> | Object coordinates (1x) | C | |
| 2.12.1.4.1 | | | | | | <lat> 42 34.1234 N</lat> | | M | 5 |
| 2.12.1.4.2 | | | | | | <long> 123 45.1234 E</long> | | M | 5 |
| 2.12.1.4e | | | | | </coordinate> | | | |
| 2.12.1e | | | | 2</geo_object> | | | |
| 2.12.2s | | | | <limitation> | Object limitation section | C | |
| 2.12.2.1s | | | | | <limitation_period> | Limitation periods/intervals | C | |
| 2.12.2.1.1 | | | | | | <date_start> 20011231</date_start> | (see <fairway section>) | M | 5 |
| 2.12.2.1.2 | | | | | | <date_end> 20011231</date_end> | | C | |
| 2.12.2.1.3 | | | | | | <time_start> 1420</time_start> | | C | |
| 2.12.2.1.4 | | | | | | <time_end> 0500</time_end> | | C | |
| 2.12.2.1.5 | | | | | | <interval_code>SAT</interval_code> | | C | |
| 2.12.2.1e | | | | | </limitation_period> | | | |
| 2.12.2.2 | | | | | | <limitation_code>OBSTRU</limitation_code> | | M | 5 |
| 2.12.2.3 | | | | | | <position_code>AL</position_code> | | M | 5, default: all |
| 2.12.2.4 | | | | | | <value> 3.14159</value> | | C | |
| 2.12.2.5 | | | | | | <reference_code>NAP</reference_code> | | C | |
| 2.12.2.6 | | | | | | <indication_code>MAX</indication_code> | | C | |
| 2.12.2e | | | | </limitation> | | | |
| 2.12e | | | </object> | | | |
| 2e | | </ftm> | | | |
| 3s | | <wrm> | Water level related section | C | 1 |
| 3.1s | | | <validity_period> | Overall period of validity of water level message | C | |
| 3.1.1 | | | | <date_start> 20011231</date_start> | Start date of validity period | M | 5 |
| 3.1.2 | | | | <date_end> 20011231</date_end> | End date of validity period | M | 5 |
| 3.1e | | | </validity_period> | | | |
| 3.2s | | | <geo_object> | Geo Information of measurement location, tide gauge | M | 5 |
| 3.2.1 | | | | <id>String</id> (Waterway section) | Unique id of the geographical object | M | 5 |
| 3.2.2 | | | | <name>String</name> (Pegelname) | (Local) Name of the geographical object | M | 5 |
| 3.2.3 | | | | <type_code>FWY</type_code> | Type of geographical object | M | 5, default: FWY |
| 3.2.4s | | | | <coordinate> | Object coordinates (1x or 2x) | C | |
| 3.2.4.1 | | | | <lat> 42 34.1234 N</lat> | | M | 5 |
| 3.2.4.2 | | | | <long> 123 45.1234 E</long> | | M | 5 |
| 3.2.4e | | | | </coordinate> | | | |
| 3.2.e | | | </geo_object> | | | |
| 3.3 | | | <reference_code>NAP</reference_code> | Value reference (measurement reference) | C | 6 |
| 3.4s | | | <measure> | Measurements (normal or predicted values) | M | 5 |
| 3.4.1 | | | | <predicted> 1</predicted> | Predicted measurement (1) or real measurement (0) | M | 5 |
| 3.4.2 | | | | <measure_code>DIS</measure_code> | Kind of water level related information | M | 5 |
| 3.4.3 | | | | <value> 314159</value> | Value | C | 6 |
| 3.4.4 | | | | <difference> 314159</difference> | Difference with previous measurement | C | |
| 3.4.5 | | | <barrage_code>OPD</barrage_code> | Barrage status | C | |
| 3.4.6 | | | <regime_code>HIG</regime_code> | Regime applicable | C | |
| 3.4.7 | | | | <measuredate> 20011231</measuredate> | Date of measurement | M | 5 |
| 3.4.8 | | | | <measuretime> 1420</measuretime> | Time of measurement | M | 5 |
| 3.4e | | | </measure> | | | |
| 3e | | </wrm> | | | |
| 4s | | <icem> | Ice related section | C | 1 |
| 4.1s | | | <validity_period> | Overall period of validity of ice information | C | |
| 4.1.1 | | | | <date_start> 20011231</date_start> | Start of validity period | M | 5 |
| 4.1.2 | | | | <date_end> 20011231</date_end> | End of validity period | M | 5 |
| 4.1e | | | </validity_period> | | | |
| 4.2s | | | <fairway_section> | Fairway | M | 5 |
| 4.2.1 | | | | <geo_object> | Geo Information of fairway location | M | 5 |
| 4.2.1.1 | | | | | <id>String</id> | Unique id of the fairway section (1x or 2x) | M | 5 |
| 4.2.1.2 | | | | | <name>String</name> | (Local) Name of the fairway section | M | 5 |
| 4.2.1.3 | | | | | <type_code>FWY</type_code> | Type of geographical object | M | 5, default: FWY |
| 4.2.1.4 | | | | | <coordinate> | Fairway section begin and end coordinates (2x) | C | |
| 4.2.1.4.1 | | | | | | <lat> 42 34.1234 N</lat> | | M | 5 |
| 4.2.1.4.2 | | | | | | <long> 123 45.1234 E</long> | | M | 5 |
| 4.2.1.4e | | | | | </coordinate> | | | |
| 4.2.1e | | | | </geo_object> | | | |
| 4.2.2s | | | | <limitation> | Fairway section limitations | | not applicable |
| 4.2.2e | | | | </limitation> | Fairway section limitations | | not applicable |
| 4.2e | | | </fairway_section> | | | |
| 4.3s | | | <ice_condition> | Ice conditions | M | 5 |
| 4.3.1 | | | | <measuredate> 20011231</measuredate> | Date of measurement | M | 5 |
| 4.3.2 | | | | <measuretime> 1420</measuretime> | Time of measurement | M | 5 |
| 4.3.3 | | | | <ice_condition_code>A</ice_condition_code> | Condition code | C | 4 |
| 4.3.4 | | | | <ice_accessibility_code>A</ice_accessibility_code> | Accessibility code | C | 4 |
| 4.3.5 | | | | <ice_classification_code>A</ice_classification_code> | Classification code | C | 4 |
| 4.3.6 | | | | <ice_situation_code>A</ice_situation_code> | Situation code | C | 4 |
| 4.3e | | | </ice_condition> | | | |
| 4e | | </icem> | | | |
| | </RIS_Message> | | | |
| Правила, приложими спрямо таблица 1:






  1. | В едно съобщение трябва да бъдат попълнени поне 2 раздела:






  — | идентификационният раздел (1) |

Nr.

Tag (Group headers and closers are boldly printed)

Description

Mandatory

Conditional

Rule applicable

<?xml version=«1.0» encoding=«iso-8859-1»?>

<RIS_Message>

Notice to Skippers

1s

<identification>

Identification section

M

1

1.1

<from>String</from>

Sender of the message

M

1.2

<originator>Riza</originator>

Originator (initiator) of the information in this message

M

1.3

<country_code>CH</country_code>

Country where message is valid

M

1.4

<language_code>HU</language_code>

Original language used in the textual info. (contents)

M

1.5

<district>WaddenZee</district>

District/Region within the specified country, where the message is applicable

C

1.6

<date_issue> 20011231<date_issue>

Date of editing

C

1.7

<time_issue> 1145<time_issue>

Time of editing

C

1e

</identification>

2s

<ftm>

Fairway and traffic related section

C

1

2.1

<year> 2001</year>

Year of first issuing of the notice

M

2.2

<number> 9999</number>

Number of the notice (per year)

M

2.3

<serial_number> 99</serial_number>

Serial no of notice (replacements and withdrawals) original notice: 00

M

2.4s

<target_group>

Target group information

C

2.4.1

<target_group_code>ALL</target_group_code>

Target group (vessel type) for this message

M

Default: all

2.4.2

<direction_code>ALL</direction_code>

Upstream or downstream traffic, or both

M

Default:all

2.4e

</target_group>

2.5

<subject_code>OBSTRU</subject_code>

Subject code

M

2.6s

<validity_period>

Overall period of validity

M

2.6.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of validity period

M

2.6.2

<date_end> 99999999</date_end>

End date of validity period (indefinite: 99999999)

M

2.6e

</validity_period>

2.7

<contents>String</contents>

Contents/notice text in original language

C

2.8

<source>String</source>

Notice source (authority)

C

2.9

<reason_code>REPAIR</reason_code>

Reason/justification of notice

C

2.10s

<communication>

Communication channel information

C

2.10.1

<reporting_code>INF</reporting_code>

Reporting regime (information or duty to report)

M

5

2.10.2

<communication_code>TEL</communication_code>

Communication code (telephone, VHF etc.)

M

5

2.10.3

<number>String</number>

Telephone, VHF number, e-mail: address, URL or teletext

C

5

2.10e

</communication>

2.11s

<fairway_section>

Fairway section, also available for objects (no. 2.12)

M

2

2.11.1s

<geo_object>

Geo information of fairway

M

2.11.1.1

<id>String</id>

Unique id of the fairway section (1x or 2x)

M

2.11.1.2

<name> String </name>

(Local) Name of the fairway section (f.e.: Rhine between bridge A and bridge B)

M

2.11.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

M

Default: FWY

2.11.1.4s

<coordinate>

Fairway section begin and end coordinates (2x)

C

2.11.1.4.1

<lat> 42 34.1234 N</lat>

M

5

2.11.1.4.2

<long> 123 45.1234 E</long>

M

5

2.11.1.4e

</coordinate>

2.11.1e

</geo_object>

2.11.2s

<limitation>

Fairway section limitations

C

2.11.2.1s

<limitation_period>

Limitation periods/intervals

C

2.11.2.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of limitation period (overall)

M

5

2.11.2.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End date of limitation period

C

2.11.2.1.3

<time_start> 1420</time_start>

Start time of limitation period

C

2.11.2.1.4

<time_end> 0500</time_end>

End time of limitation period

C

2.11.2.1.5

<interval_code>SAT</interval_code>

Interval for limitation if applicable

C

2.11.2.1.e

</limitation_period>

2.11.2.2

<limitation_code>OBSTRU</limitation_code>

Kind of limitation

M

5

2.11.2.3

<position_code>AL</position_code>

Position, which side

M

5, default: all

2.11.2.4

<value> 3.14159</value>

Value of limitation (i.e. max draught)

C

2.11.2.5

<reference_code>NAP</reference_code>

Value reference

C

2.11.2.6

<indication_code>MAX</indication_code>

C

2.11.2e

</limitation>

2.11.e

</fairway_section>

2.12s

<object>

Object section ()

C

3

2.12.1s

<geo_object>

Geo Information of object

M

5

2.12.1.1.

<id>String</id>

Unique id of the geographical object

M

5

2.12.1.2

<name>String</name>

(Local) Name of the geographical object

M

5

2.12.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

M

5

2.12.1.4s

<coordinate>

Object coordinates (1x)

C

2.12.1.4.1

<lat> 42 34.1234 N</lat>

M

5

2.12.1.4.2

<long> 123 45.1234 E</long>

M

5

2.12.1.4e

</coordinate>

2.12.1e

2</geo_object>

2.12.2s

<limitation>

Object limitation section

C

2.12.2.1s

<limitation_period>

Limitation periods/intervals

C

2.12.2.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

(see <fairway section>)

M

5

2.12.2.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

C

2.12.2.1.3

<time_start> 1420</time_start>

C

2.12.2.1.4

<time_end> 0500</time_end>

C

2.12.2.1.5

<interval_code>SAT</interval_code>

C

2.12.2.1e

</limitation_period>

2.12.2.2

<limitation_code>OBSTRU</limitation_code>

M

5

2.12.2.3

<position_code>AL</position_code>

M

5, default: all

2.12.2.4

<value> 3.14159</value>

C

2.12.2.5

<reference_code>NAP</reference_code>

C

2.12.2.6

<indication_code>MAX</indication_code>

C

2.12.2e

</limitation>

2.12e

</object>

2e

</ftm>

3s

<wrm>

Water level related section

C

1

3.1s

<validity_period>

Overall period of validity of water level message

C

3.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start date of validity period

M

5

3.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End date of validity period

M

5

3.1e

</validity_period>

3.2s

<geo_object>

Geo Information of measurement location, tide gauge

M

5

3.2.1

<id>String</id> (Waterway section)

Unique id of the geographical object

M

5

3.2.2

<name>String</name> (Pegelname)

(Local) Name of the geographical object

M

5

3.2.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

M

5, default: FWY

3.2.4s

<coordinate>

Object coordinates (1x or 2x)

C

3.2.4.1

<lat> 42 34.1234 N</lat>

M

5

3.2.4.2

<long> 123 45.1234 E</long>

M

5

3.2.4e

</coordinate>

3.2.e

</geo_object>

3.3

<reference_code>NAP</reference_code>

Value reference (measurement reference)

C

6

3.4s

<measure>

Measurements (normal or predicted values)

M

5

3.4.1

<predicted> 1</predicted>

Predicted measurement (1) or real measurement (0)

M

5

3.4.2

<measure_code>DIS</measure_code>

Kind of water level related information

M

5

3.4.3

<value> 314159</value>

Value

C

6

3.4.4

<difference> 314159</difference>

Difference with previous measurement

C

3.4.5

<barrage_code>OPD</barrage_code>

Barrage status

C

3.4.6

<regime_code>HIG</regime_code>

Regime applicable

C

3.4.7

<measuredate> 20011231</measuredate>

Date of measurement

M

5

3.4.8

<measuretime> 1420</measuretime>

Time of measurement

M

5

3.4e

</measure>

3e

</wrm>

4s

<icem>

Ice related section

C

1

4.1s

<validity_period>

Overall period of validity of ice information

C

4.1.1

<date_start> 20011231</date_start>

Start of validity period

M

5

4.1.2

<date_end> 20011231</date_end>

End of validity period

M

5

4.1e

</validity_period>

4.2s

<fairway_section>

Fairway

M

5

4.2.1

<geo_object>

Geo Information of fairway location

M

5

4.2.1.1

<id>String</id>

Unique id of the fairway section (1x or 2x)

M

5

4.2.1.2

<name>String</name>

(Local) Name of the fairway section

M

5

4.2.1.3

<type_code>FWY</type_code>

Type of geographical object

M

5, default: FWY

4.2.1.4

<coordinate>

Fairway section begin and end coordinates (2x)

C

4.2.1.4.1

<lat> 42 34.1234 N</lat>

M

5

4.2.1.4.2

<long> 123 45.1234 E</long>

M

5

4.2.1.4e

</coordinate>

4.2.1e

</geo_object>

4.2.2s

<limitation>

Fairway section limitations

not applicable

4.2.2e

</limitation>

Fairway section limitations

not applicable

4.2e

</fairway_section>

4.3s

<ice_condition>

Ice conditions

M

5

4.3.1

<measuredate> 20011231</measuredate>

Date of measurement

M

5

4.3.2

<measuretime> 1420</measuretime>

Time of measurement

M

5

4.3.3

<ice_condition_code>A</ice_condition_code>

Condition code

C

4

4.3.4

<ice_accessibility_code>A</ice_accessibility_code>

Accessibility code

C

4

4.3.5

<ice_classification_code>A</ice_classification_code>

Classification code

C

4

4.3.6

<ice_situation_code>A</ice_situation_code>

Situation code

C

4

4.3e

</ice_condition>

4e

</icem>

</RIS_Message>

Правила, приложими спрямо таблица 1:

1.

В едно съобщение трябва да бъдат попълнени поне 2 раздела:

—

идентификационният раздел (1)

| — | един от разделите: |
| --- | --- |

—

един от разделите:

| — | съобщения, отнасящи се до фарватера и трафика (2), |
| --- | --- |

—

съобщения, отнасящи се до фарватера и трафика (2),

| — | съобщение, отнасящо се до нивото на водите (3), |
| --- | --- |

—

съобщение, отнасящо се до нивото на водите (3),

| — | съобщение за заледявания. (4) |
| --- | --- |

—

съобщение за заледявания. (4)

2.

Група 2.11 (раздел за фарватера) също е достъпна за съобщения, отнасящи се до обекти (No 2.12).

3.

Група 2.12 (обекти) не е достъпна за съобщения, отнасящи се до фарватера (No 2.11).

4.

В група 4.3 трябва да бъде попълнен поне един от условните елементи 4.3.3 до 4.3.6.

5.

Ако една условна група съдържа задължителни подгрупи или елементи, същите са задължителни само ако е приложена групата за по-високо ниво.

6.

Задължителни само за нивото на водите и вертикалния пролаз.

6.1.3.   Обяснение на таговете

Значението на различните тагове, използвани в XML-определението, е описано на страница „Тагове“ на референтните таблици за известията до корабните водачи на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

6.1.4.   Обяснение на кодовете

Значението на различните кодове, използвани в XML-определението, е описано в референтните таблици за известията до корабните водачи на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm. Форматите и възможните стойности на всички XML-елементи са описани в XML-схемата за известията до корабните водачи на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

| — | Известията до корабните водачи могат да бъдат разделени в две категории, а именно СПЕШНИ и НЕСПЕШНИ. Срочните съобщения винаги съдържат ограничение за корабния трафик. Ето защо е необходимо да съществуват едно или повече вписвания в раздела за ограниченията. Ако липсва раздел за ограниченията, съобщението не е спешно. |
| --- | --- |

—

Известията до корабните водачи могат да бъдат разделени в две категории, а именно СПЕШНИ и НЕСПЕШНИ. Срочните съобщения винаги съдържат ограничение за корабния трафик. Ето защо е необходимо да съществуват едно или повече вписвания в раздела за ограниченията. Ако липсва раздел за ограниченията, съобщението не е спешно.

| — | Координатите за географска ширина и дължина се базират на WGS 84 и са дадени в градуси и минути с минимум три, а за предпочитане – четири десетични знака (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E). |
| --- | --- |

—

Координатите за географска ширина и дължина се базират на WGS 84 и са дадени в градуси и минути с минимум три, а за предпочитане – четири десетични знака (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E).

| — | Десетичните знаци в полетата на числата са посочени с. (точка). Не се използват разделителни знаци за хилядите. |
| --- | --- |

—

Десетичните знаци в полетата на числата са посочени с. (точка). Не се използват разделителни знаци за хилядите.

| — | Разрешава се използването само на следните мерни единици: cm, m3/s, h, km/h и kW. |
| --- | --- |

—

Разрешава се използването само на следните мерни единици: cm, m3/s, h, km/h и kW.

| — | По отношение на водните пътища не съществува обектен раздел. По отношение на обектите (мостове и т.н.) следва да се включи разделът за водните пътища. |
| --- | --- |

—

По отношение на водните пътища не съществува обектен раздел. По отношение на обектите (мостове и т.н.) следва да се включи разделът за водните пътища.

| — | Кодът за местоположението съгласно техническата спецификация за електронното корабно докладване трябва да се използва като единствена идентификация. |
| --- | --- |

—

Кодът за местоположението съгласно техническата спецификация за електронното корабно докладване трябва да се използва като единствена идентификация.

6.1.4.1.   Предметни кодове, използвани в известия до корабните водачи

По-долу са обяснени значението на и ситуациите, определени с различните предметни кодове.

Блокировка

В случай че е невъзможна каквато и да било форма на корабоплаване:

| — | през всички затварящи камери на един шлюз, |
| --- | --- |

—

през всички затварящи камери на един шлюз,

| — | през всички проходи на един мост, |
| --- | --- |

—

през всички проходи на един мост,

| — | преминавайки през определена точка от фарватера, |
| --- | --- |

—

преминавайки през определена точка от фарватера,

| — | в определена секция на фарватера. |
| --- | --- |

—

в определена секция на фарватера.

Частично препятствие

В случай че е възможно ограничено корабоплаване:

| — | през една или повече затварящи камери на един шлюз, оставяйки поне една отворена, |
| --- | --- |

—

през една или повече затварящи камери на един шлюз, оставяйки поне една отворена,

| — | през един или повече проходи на един мост, оставяйки поне един отворен, |
| --- | --- |

—

през един или повече проходи на един мост, оставяйки поне един отворен,

| — | преминавайки през определена точка на фарватера, оставяйки част от фарватера отворен. |
| --- | --- |

—

преминавайки през определена точка на фарватера, оставяйки част от фарватера отворен.

Забавяне

В случай че възникне ограничена по време пречка на мост, шлюз или секция, между определена начална и крайна дата.

Например: Забавяне от максимум 2 часа на 13 ноември, между 08:00 и 17:00 часа.

Кодирано:

| date_start: | 20 021 113 |
| --- | --- |
| date_end: | 20 021 113 |
| time_start: | 0 800 |
| time_end: | 1 700 |
| limitation_code: | Забавяне |
| position_code: | Всички |
| value: | 2 |

date_start:

20 021 113

date_end:

20 021 113

time_start:

0 800

time_end:

1 700

limitation_code:

Забавяне

position_code:

Всички

value:

2

Не е в експлоатация:

В случай че подвижен мост не функционира в течение на определен период. Този период трябва да се вмества в рамките на обичайните експлоатационни часове.

Шлюз, който не е в експлоатация, означава наличие на определено „Препятствие“ или „Забавяне“.

Да не е в експлоатация подвижен мост означава, че все още е възможно преминаването под този мост. В противен случай се касае за „Препятствие“.

Променени експлоатационни часове

В случай че настъпи промяна в обичайните експлоатационни часове на шлюз или мост.

Обикновено това означава по-скоро ограничение на експлоатационните часове, дължащо се на работа по тях, отколкото увеличение.

Ограничението на експлоатационните часове на шлюз обикновено предполага наличието на някакво препятствие.

Например, ако един шлюз обикновено е в експлоатация между 06:00 и 20:00 часа, а експлоатационните часове сега са ограничени между 10:00 и 14:00 часа, в този случай това ще доведе до препятстване между 06:00 и 10:00 часа и друго препятстване между 14:00 и 20:00 часа.

Ограничение на експлоатационните часове на мост обикновено означава „Не е в експлоатация“.

Дължина на плавателния съд

В случай че някъде е разрешена/възможна по-малка максимална дължина на преминаващите плавателни съдове.

Обикновено това се случва при шлюз (с отвор под водното ниво).

Широчина на пролаза

В случай че някъде е достъпна по-малка максимална широчина за преминаващите плавателни съдове.

Това се случва по време на работа на шлюз/мост.

Този предмет се използва също ако достъпната широчина на фарватера е по-малка, дори ако това не оказва влияние върху максимално достъпната широчина на водния път.

Височина над ватерлинията на плавателния съд (еърдрафт)

В случай че някъде е разрешена по-малка максимална височина на преминаващите плавателни съдове.

Височина на пролаза

Това се случва също и ако вертикалният пролаз на определени места е намален, например посредством бояджийско оборудване.

Дълбочина на газене на плавателния съд

В случай че някъде е разрешена по-малка максимална дълбочина на газене на преминаващите плавателни съдове.

Достъпна дълбочина

В случай че е променена най-слабо измерената с лот дълбочина. Това не се отразява на максималната дълбочина на газене на плавателния съд.

Забрана за акостиране

В случай че някъде по фарватера не е разрешено акостирането.

Промяна на маркировките

В случай че настъпи промяна в маркировките на фарватера, използвани за целите на корабоплаването, като например шамандури, маяци, секторни светлини, сигнални знаци т.н.

Текущи работи

Други дейности по или в близост до фарватера, които не спадат към споменатите по-горе предмети.

Драгиране

Драгиращи дейности, по отношение на които не е валиден нито един от останалите споменати предмети.

Упражнения

Упражнения, по отношение на които не е валиден нито един от останалите посочени предмети.

Събитие

Събития (състезания по гребане, фойерверки и т.н.), при които не е валиден нито един от останалите упоменати предмети.

Обявление

Всякакви други известия, при които не е валиден нито един от останалите (структурирани) предмети.

Оттегляне на известие

Съобщението трябва да се публикува като сериен номер на оригиналното съобщение.

Ако за едно и също съобщение са възможни повече предмети, в този случай се избира ограничението, което има най-силно въздействие върху корабния трафик.

6.1.4.2.   Обяснение на ледовите кодове

Значението на ледовите кодове, използвани в XML-определението, е описано в референтните таблици на известията до корабните водачи на адрес: http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.

Дебелината, посочена в колона 2 на кода_за_състоянието_на_леда, дава информация само за средната плътност. Описанието трябва да се използва за избор на кода за конкретна ситуация.

6.1.4.3.   Кодиране на ограничителните периоди

Ограничителният период трябва да бъде кодиран с помощта на:

| — | date_start |
| --- | --- |

—

date_start

| — | date_end |
| --- | --- |

—

date_end

| — | time_start |
| --- | --- |

—

time_start

| — | time_end |
| --- | --- |

—

time_end

| — | interval_code |
| --- | --- |

—

interval_code

Тъй като ограничителният период е много важен за планирането на рейсовете, ограничителните периоди трябва да бъдат кодирани съобразно следните примери:

| Ограничителен период | date_start | date_end | time_start | time_end | interval_code |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005-01-01, 07:00 до 2005-01-31, 20:00 | 20050101 | 20050131 | 0700 | 2000 | непрекъснато (C) |
| 2005-01-01 до 2005-01-31, всеки ден от 07:00 до 20:00 | 20050101 | 20050131 | 0700 | 2000 | ежедневно (M) |
| 2005-01-01 до 2005-01-31, всеки работен ден (от понеделник до петък) от 07:00 до 20:00 | 20050101 | 20050131 | 0700 | 2000 | понеделник до петък (M) |
| 2005-01-01 до 2005-01-21, всяка седмица от понеделник 07:00 до петък 20:00 | 20050103 | 20050107 | 0700 | 2000 | непрекъснато (C) |
| 20050110 | 20050114 | 0700 | 2000 | непрекъснато (C) |
| 20050117 | 20050121 | 0700 | 2000 | непрекъснато (C) |
| 2005-01-01 до 2005-01-31, всеки ден от 07:00 до 20:00, с изключение на 2005-01-06 | 20050101 | 20050131 | 0700 | 2000 | ежедневно (M) |
| 20050106 | 20050106 | | | с изключение на (M) |

Ограничителен период

date_start

date_end

time_start

time_end

interval_code

2005-01-01, 07:00 до 2005-01-31, 20:00

20050101

20050131

0700

2000

непрекъснато (C)

2005-01-01 до 2005-01-31, всеки ден от 07:00 до 20:00

20050101

20050131

0700

2000

ежедневно (M)

2005-01-01 до 2005-01-31, всеки работен ден (от понеделник до петък) от 07:00 до 20:00

20050101

20050131

0700

2000

понеделник до петък (M)

2005-01-01 до 2005-01-21, всяка седмица от понеделник 07:00 до петък 20:00

20050103

20050107

0700

2000

непрекъснато (C)

20050110

20050114

0700

2000

непрекъснато (C)

20050117

20050121

0700

2000

непрекъснато (C)

2005-01-01 до 2005-01-31, всеки ден от 07:00 до 20:00, с изключение на 2005-01-06

20050101

20050131

0700

2000

ежедневно (M)

20050106

20050106

с изключение на (M)

Допълнение

СПЕЦИФИКАЦИИ НА ПРИМЕРИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ИЗВЕСТИЯ ДО КОРАБНИТЕ ВОДАЧИ

Стандартно примерно представяне на Известие до корабните водачи

В следния пример текстовата маска е дадена в обикновен текст, а съдържанието на съобщението – със сива основа. Разделите, които не са задължителни, са заградени в квадратни скоби.

Известие до корабните водачи

Ново уведомление до корабните водачи по via-donau е достъпно за [Дунавския воден път в] Австрия на оригинален език немски, което бе компилирано от BMVIT, Schifffahrtspolizei [на 10 юни 2003 г. в 11:10 часа]:

Отнасящото се до фарватера и трафика съобщение No 89/00
  от
  2003
  година, [публикувано от Strom- und Hafenaufsicht Hainburg] относно драгиране [причинено от затлачване] е валидно между 7 октомври 2003 година и 25 октомври 2003 година [за всички плавателни съдове във всички посоки].

[Допълнителна информация е предоставена по Интернет, www.via-donau.org.] или

[Съществува допълнително задължение за докладване по VHF-канал 16.]

[В работните дни от 7 октомври 2003 година до 25 октомври 2003 година между 06:00 и 19:00 часа] следното ограничение е валидно за водния път Donau, Furt Orth, km 1 902,000 до 1 902,600: достъпна дълбочина [210 cm, отнесени към ниското ниво на водите според Дунавската комисия] по лявата страна на фарватера.

[[В работните дни от 7 октомври 2003 година до 25 октомври 2003 година между 06:00 и 19:00 часа] следното ограничение е валидно за шлюза Greifenstein, km 1 950,000: достъпна дължина [200 cm, отнесени към равностойно ниско ниво на водите] по лявата страна на фарватера.]

Допълнителен текст на националния език: [xxxx]

Съобщение, отнасящо се до нивото на водите

Настоящото съобщение е валидно за рейката Kienstock [между 10 юни 2003 година и 11 юни 2003 година].

Всички стойности са съотнесени към нулевото деление на рейката.

Измерената стойност на нивото на водите на 10 юни 2003 година в 10:00 часа беше 197 cm.

[Разликата до последната измерена стойност е + 15 cm]. [Към настоящия момент баражът е затворен] и [корабоплаването работи в нормален режим.]

[Съгласно прогнозата нивото на водите на 11 юни 2003 година в 12:00 часа ще бъде 205 cm].

Съобщение, отнасящо се до заледяването

Настоящото съобщение е валидно за Дунавския воден път [между 3 декември 2003 година и 5 декември 2003 година].

На 3 декември 2003 година в 0:00 часа корабоплаването се натъкна на [лек плаващ лед] [Корабоплаването е нормално.] [Участъкът е проходим]

РЕФЕРЕНТНИ ТАБЛИЦИ

Explanation of tags

| XML Tag | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIS_message | RIS message | RIS (РИС) съобщение | Zpráva RIS | RIS-meddelelse | RIS-Nachricht | Mήνυμα RIS (Σύστ. Πληρ. Εσ. Ναυσ.) | Mensaje RIS | RIS teade |
| Identification | (Identification section) | Идентификационен раздел | Identifikační úsek | Identifikationsrubrik | (Identifikationsabschnit) | (Τμήμα αναγνώρισης) | (Identificación sección) | (Identifitseerimise jaotis) |
| From | Sender of the message | Подател | Odesilatel | Afsender | Absender | Αποστολέας του μηνύματος | Remitente | Teate saatja |
| Originator | Originator of the information | Автор на информацията | Autor zprávy | Informationskilde | Urheber der Nachricht | Προέλευση των πληροφοριών | Origen de la información | Teavitaja |
| Country_code | Country where message is valid | Държава, в която е валидно съобщението | Dotčená země | Berørt land | Betroffenes Land | Χώρα ισχύος του μηνύματος | País en que el mensaje es válido | Riik, kus teade kehtib |
| Language_code | Original language | Оригинален език | Originální jazyk | Originalsprog | Originalsprache | Πρωτότυπη γλώσσα | Lengua original | Algkeel |
| District | District/region within country | Регион от държавата | Dotčená oblast v zemi | Berørt region/område | Betroffenes Gebiet im Land | Περιοχή/περιφέρεια χώρας | Región del país | Riigi piirkond |
| date_issue | Date of issue | Дата на издаване | Datum vydání | Offentliggørelsesdato | Herausgabedatum | Ημερομηνία έκδοσης | Fecha de emisión | Väljaandmise kuupäev |
| time_issue | Time of issue | Час на издаване | Čas vydání | Offentliggørelsestidspunkt | Herausgabezeit | Ώρα έκδοσης | Hora de emisión | Väljaandmise kellaaeg |
| ftm | Fairway and traffic related message | Известие за корабоплавателя | Zpráva týkající se vodních cest a provozu | Farvands- og trafikrelaterede meddelelser | Wasserstraßen- und verkehrsbezogene Nachricht | Μήνυμα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία | Mensaje sobre vía navegable y tráfico | Teated faaravaatri ja liikluse kohta |
| Year | Year | Година | Rok | År | Jahr | Έτος | Año | Aasta |
| Number | Number (of the notice) | Номер | Číslo (vydání) | (Meddelelsens) nr. | Nummer (der Nachricht) | Αριθμός (μηνύματος) | Número (del aviso) | (Teatise) number |
| Serial_number | Serialnumber | Сериен номер | Číslo verze | Serienummer | Versionsnummer | Αύξων αριθμός | Número de serie | Seerianumber |
| Target_group | (Target group section) | Раздел за група получатели | Úsek cílové skupiny | Målgruppe — strækning | (Zielgruppenabschnitt) | (Τμήμα στοχευόμενης ομάδας) | (Tipo de usuario destinatario) | (Sihtrühma jaotis) |
| Target_group_code | Target group code | Код на групата получатели | Cílová skupina | Kode for målgruppe | Zielgruppe | Κωδικός στοχευόμενης ομάδας | Código usuario destinatario | Sihtrühma kood |
| Direction_code | Traffic Direction code | Код на направление | Směr | Kode for sejlretning | Richtung | Κωδικός κατεύθυνσης κυκλοφορίας | Código dirección tráfico | Sõidusuuna kood |
| Subject_code | Subject | Код на темата | Týká se | Emne | Betrifft | Θέμα | Asunto | Teema |
| Validity_period | Period of validity | Срок на валидност | Doba platnosti | Gyldighedsperiode | Zeitlicher Geltungsbereich | Περίοδος ισχύος | Período de validez | Kehtivusaeg |
| Date_start | From (yyyymmdd) | От дата (ггггммдд) | Od | Startdato (ååååmmdd) | Ab (jjjjmmtt) | Από (εεεεμμηη) | De (aaaammdd) | Alates (aaaakkpp) |
| Date_end | Until (yyyymmdd) | До дата (ггггммдд) | Do | Slutdato (ååååmmdd) | Bis (jjjjmmtt) | Έως (εεεεμμηη) | A (aaaammdd) | Kuni (aaaakkpp) |
| Contents | Contents | Съдържание | Text | Indhold | Text | Περιεχόμενα | Contenido | Sisu |
| Source | Notice source (authority) | Източник на съобщението (администрация) | Vydavatel zprávy | Infokilde (myndighed) | Herausgeber der Nachricht | Προέλευση μηνύματος (Αρχή) | Fuente del aviso (autoridad) | Teatise allikas (ametiasutus) |
| Reason_code | Reason of notice | Причина за съобщението | Důvod zprávy | Årsag til meddelelse | Grund der Nachricht | Αιτία μηνύματος | Motivo del aviso | Teatise põhjus |
| Communication | (Communication section) | Раздел за канала на свръзката | Komunikace | Kommunikationsdel | Information zu Kommunikationswegen | (Τμήμα επικοινωνίας) | (Sección comunicación) | Teabevahetuse jaotis |

XML Tag

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

RIS_message

RIS message

RIS (РИС) съобщение

Zpráva RIS

RIS-meddelelse

RIS-Nachricht

Mήνυμα RIS (Σύστ. Πληρ. Εσ. Ναυσ.)

Mensaje RIS

RIS teade

Identification

(Identification section)

Идентификационен раздел

Identifikační úsek

Identifikationsrubrik

(Identifikationsabschnit)

(Τμήμα αναγνώρισης)

(Identificación sección)

(Identifitseerimise jaotis)

From

Sender of the message

Подател

Odesilatel

Afsender

Absender

Αποστολέας του μηνύματος

Remitente

Teate saatja

Originator

Originator of the information

Автор на информацията

Autor zprávy

Informationskilde

Urheber der Nachricht

Προέλευση των πληροφοριών

Origen de la información

Teavitaja

Country_code

Country where message is valid

Държава, в която е валидно съобщението

Dotčená země

Berørt land

Betroffenes Land

Χώρα ισχύος του μηνύματος

País en que el mensaje es válido

Riik, kus teade kehtib

Language_code

Original language

Оригинален език

Originální jazyk

Originalsprog

Originalsprache

Πρωτότυπη γλώσσα

Lengua original

Algkeel

District

District/region within country

Регион от държавата

Dotčená oblast v zemi

Berørt region/område

Betroffenes Gebiet im Land

Περιοχή/περιφέρεια χώρας

Región del país

Riigi piirkond

date_issue

Date of issue

Дата на издаване

Datum vydání

Offentliggørelsesdato

Herausgabedatum

Ημερομηνία έκδοσης

Fecha de emisión

Väljaandmise kuupäev

time_issue

Time of issue

Час на издаване

Čas vydání

Offentliggørelsestidspunkt

Herausgabezeit

Ώρα έκδοσης

Hora de emisión

Väljaandmise kellaaeg

ftm

Fairway and traffic related message

Известие за корабоплавателя

Zpráva týkající se vodních cest a provozu

Farvands- og trafikrelaterede meddelelser

Wasserstraßen- und verkehrsbezogene Nachricht

Μήνυμα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία

Mensaje sobre vía navegable y tráfico

Teated faaravaatri ja liikluse kohta

Year

Year

Година

Rok

År

Jahr

Έτος

Año

Aasta

Number

Number (of the notice)

Номер

Číslo (vydání)

(Meddelelsens) nr.

Nummer (der Nachricht)

Αριθμός (μηνύματος)

Número (del aviso)

(Teatise) number

Serial_number

Serialnumber

Сериен номер

Číslo verze

Serienummer

Versionsnummer

Αύξων αριθμός

Número de serie

Seerianumber

Target_group

(Target group section)

Раздел за група получатели

Úsek cílové skupiny

Målgruppe — strækning

(Zielgruppenabschnitt)

(Τμήμα στοχευόμενης ομάδας)

(Tipo de usuario destinatario)

(Sihtrühma jaotis)

Target_group_code

Target group code

Код на групата получатели

Cílová skupina

Kode for målgruppe

Zielgruppe

Κωδικός στοχευόμενης ομάδας

Código usuario destinatario

Sihtrühma kood

Direction_code

Traffic Direction code

Код на направление

Směr

Kode for sejlretning

Richtung

Κωδικός κατεύθυνσης κυκλοφορίας

Código dirección tráfico

Sõidusuuna kood

Subject_code

Subject

Код на темата

Týká se

Emne

Betrifft

Θέμα

Asunto

Teema

Validity_period

Period of validity

Срок на валидност

Doba platnosti

Gyldighedsperiode

Zeitlicher Geltungsbereich

Περίοδος ισχύος

Período de validez

Kehtivusaeg

Date_start

From (yyyymmdd)

От дата (ггггммдд)

Od

Startdato (ååååmmdd)

Ab (jjjjmmtt)

Από (εεεεμμηη)

De (aaaammdd)

Alates (aaaakkpp)

Date_end

Until (yyyymmdd)

До дата (ггггммдд)

Do

Slutdato (ååååmmdd)

Bis (jjjjmmtt)

Έως (εεεεμμηη)

A (aaaammdd)

Kuni (aaaakkpp)

Contents

Contents

Съдържание

Text

Indhold

Text

Περιεχόμενα

Contenido

Sisu

Source

Notice source (authority)

Източник на съобщението (администрация)

Vydavatel zprávy

Infokilde (myndighed)

Herausgeber der Nachricht

Προέλευση μηνύματος (Αρχή)

Fuente del aviso (autoridad)

Teatise allikas (ametiasutus)

Reason_code

Reason of notice

Причина за съобщението

Důvod zprávy

Årsag til meddelelse

Grund der Nachricht

Αιτία μηνύματος

Motivo del aviso

Teatise põhjus

Communication

(Communication section)

Раздел за канала на свръзката

Komunikace

Kommunikationsdel

Information zu Kommunikationswegen

(Τμήμα επικοινωνίας)

(Sección comunicación)

Teabevahetuse jaotis

| XML Tag | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIS_message | RIS-sanoma | Message RIS | RIS-üzenet | messaggio RIS | RIS pranešimas | RIS ziņojums | RIS-bericht | komunikat RIS |
| Identification | (Tunnisteosio) | (Identification) | (azonosítási szakasz) | (identificazione del tratto) | (Identifikavimas) | (Identifikācija) | identificatiesectie | (sekcja identyfikacyjna) |
| From | Sanoman lähettäjä | Expéditeur du message | az üzenet feladója | mittente del messaggio | Pranešimo siuntėjas | Nosūtītājs | afzender van het bericht | nadawca |
| Originator | Tiedon lähde | Auteur des informations | az információ forrása | origine dell'informazione | Informacijos pateikėjas | Informācijas autors | oorsprong van de informatie | autor informacji |
| Country_code | Maa jota sanoma koskee | Pays dans lequel le message est valable | az ország, amelyben az üzenet érvényes | Stato interessato | Šalis, kurioje galioja pranešimas | Ziņojuma valsts | land waar bericht geldt | kraj, którego dotyczy komunikat |
| Language_code | Alkuperäkieli | Langue d'origine | eredeti nyelv | lingua originale | Originalo kalba | Ziņojuma valoda | originele taal | język oryginału |
| District | Kyseinen alue maassa | Région | az országon belüli terület/régió | area/regione interessata | Rajonas/regionas šalyje | Rajons/reģions valstī | district/regio in een land | region kraju |
| date_issue | Antamispäivä | Date de publication | kiadás dátuma | data di emissione | Išdavimo data | Sastādīšanas datums | datum van uitgifte | data nadania |
| time_issue | Antamisaika | Heure de publication | kiadás ideje | orario di emissione | Išdavimo laikas | Sastādīšanas laiks | tijd van uitgifte | godzina nadania |
| ftm | Väylää tai liikennettä koskeva sanoma | Avis à la batellerie | hajósoknak szóló hirdetmény | messaggio relativo a canale navigabile e traffico | Su farvateriu ir laivų eismu susijęs pranešimas | Ziņojums par kuģu ceļu un satiksmi | scheepvaartbericht | komunikat dotyczący toru wodnego i ruchu |
| Year | Vuosi | Année | év | anno | Metai | Gads | jaar | rok |
| Number | (Ilmoituksen) numero | Numéro (de l'avis) | (a hirdetmény) száma | numero (dell'avviso) | Numeris (pranešimo) | (Ziņojuma) numurs | uniek volgnummer scheepvaartbericht | numer (komunikatu) |
| Serial_number | Sarjanumero | Numéro de série | sorozatszám | numero progressivo | Serijos numeris | Sērijas numurs | serienummer scheepvaartbericht | numer kolejny (wersji) |
| Target_group | (Kohderyhmäosio) | Type d'usagers concernés | (célcsoportszakasz) | gruppo destinatario | (Tikslinė grupė) | (Mērķgrupa) | doelgroep | (informacje o grupie odbiorców) |
| Target_group_code | Kohderyhmäkoodi | Code usagers concernés | célcsoportkód | codice gruppo destinatario | Tikslinės grupės kodas | Mērķgrupas kods | doelgroep | Kod grupy odbiorców |
| Direction_code | Liikenteen suunnan koodi | Sens de parcours | forgalmiirány-kód | codice direzione traffico | Eismo krypties kodas | Satiksmes virziena kods | richting | kod kierunku ruchu |
| Subject_code | Aihe | Sujets de l'avis | tárgy | codice oggetto | Pranešimo objektas | Ziņojuma temats | onderwerp | temat |
| Validity_period | Voimassaolo | Période de validité | érvényességi időszak | periodo di validità | Galiojimo laikas | Derīguma termiņš | geldigheidsperiode | okres ważności |
| Date_start | Alkaa (vvvvkkpp) | Date de début (aaaammjj) | tól (év, hó, nap) | da (aaaammgg) | Nuo (mmmm mm dd) | No (ggggmmdd) | startdatum (jjjjmmdd) | od (rrrrmmdd) |
| Date_end | Päättyy (vvvvkkpp) | Date de fin (aaaammjj) | ig (év, hó, nap) | fino a (aaaammgg) | Iki (mmmm mm dd) | Līdz (ggggmmdd) | einddatum (jjjjmmdd) | do (rrrrmmdd) |
| Contents | Sisältö | Contenu | tartalom | testo | Turinys | Saturs | bericht inhoud/tekst | treść |
| Source | Ilmoituksen lähde (viranomainen) | Source | a hirdetmény kibocsátója (hatóság) | fonte dell'avviso (autorità) | Pranešimo šaltinis (institucija) | Informācijas avots (iestāde) | bron van de informatie | źródło komunikatu (organ) |
| Reason_code | Ilmoituksen syy | Événement | a hirdetmény indoka | motivazione | Pranešimo paskirtis | Ziņojuma iemesls | reden | przyczyna komunikatu |
| Communication | (Viestintäosio) | Canal d'information | kommunikációs csatorna infoszakasz | comunicazione | (Ryšio kanalas) | (Paziņojums) | communicatiesectie | (informacje o kanale łączności) |

XML Tag

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

RIS_message

RIS-sanoma

Message RIS

RIS-üzenet

messaggio RIS

RIS pranešimas

RIS ziņojums

RIS-bericht

komunikat RIS

Identification

(Tunnisteosio)

(Identification)

(azonosítási szakasz)

(identificazione del tratto)

(Identifikavimas)

(Identifikācija)

identificatiesectie

(sekcja identyfikacyjna)

From

Sanoman lähettäjä

Expéditeur du message

az üzenet feladója

mittente del messaggio

Pranešimo siuntėjas

Nosūtītājs

afzender van het bericht

nadawca

Originator

Tiedon lähde

Auteur des informations

az információ forrása

origine dell'informazione

Informacijos pateikėjas

Informācijas autors

oorsprong van de informatie

autor informacji

Country_code

Maa jota sanoma koskee

Pays dans lequel le message est valable

az ország, amelyben az üzenet érvényes

Stato interessato

Šalis, kurioje galioja pranešimas

Ziņojuma valsts

land waar bericht geldt

kraj, którego dotyczy komunikat

Language_code

Alkuperäkieli

Langue d'origine

eredeti nyelv

lingua originale

Originalo kalba

Ziņojuma valoda

originele taal

język oryginału

District

Kyseinen alue maassa

Région

az országon belüli terület/régió

area/regione interessata

Rajonas/regionas šalyje

Rajons/reģions valstī

district/regio in een land

region kraju

date_issue

Antamispäivä

Date de publication

kiadás dátuma

data di emissione

Išdavimo data

Sastādīšanas datums

datum van uitgifte

data nadania

time_issue

Antamisaika

Heure de publication

kiadás ideje

orario di emissione

Išdavimo laikas

Sastādīšanas laiks

tijd van uitgifte

godzina nadania

ftm

Väylää tai liikennettä koskeva sanoma

Avis à la batellerie

hajósoknak szóló hirdetmény

messaggio relativo a canale navigabile e traffico

Su farvateriu ir laivų eismu susijęs pranešimas

Ziņojums par kuģu ceļu un satiksmi

scheepvaartbericht

komunikat dotyczący toru wodnego i ruchu

Year

Vuosi

Année

év

anno

Metai

Gads

jaar

rok

Number

(Ilmoituksen) numero

Numéro (de l'avis)

(a hirdetmény) száma

numero (dell'avviso)

Numeris (pranešimo)

(Ziņojuma) numurs

uniek volgnummer scheepvaartbericht

numer (komunikatu)

Serial_number

Sarjanumero

Numéro de série

sorozatszám

numero progressivo

Serijos numeris

Sērijas numurs

serienummer scheepvaartbericht

numer kolejny (wersji)

Target_group

(Kohderyhmäosio)

Type d'usagers concernés

(célcsoportszakasz)

gruppo destinatario

(Tikslinė grupė)

(Mērķgrupa)

doelgroep

(informacje o grupie odbiorców)

Target_group_code

Kohderyhmäkoodi

Code usagers concernés

célcsoportkód

codice gruppo destinatario

Tikslinės grupės kodas

Mērķgrupas kods

doelgroep

Kod grupy odbiorców

Direction_code

Liikenteen suunnan koodi

Sens de parcours

forgalmiirány-kód

codice direzione traffico

Eismo krypties kodas

Satiksmes virziena kods

richting

kod kierunku ruchu

Subject_code

Aihe

Sujets de l'avis

tárgy

codice oggetto

Pranešimo objektas

Ziņojuma temats

onderwerp

temat

Validity_period

Voimassaolo

Période de validité

érvényességi időszak

periodo di validità

Galiojimo laikas

Derīguma termiņš

geldigheidsperiode

okres ważności

Date_start

Alkaa (vvvvkkpp)

Date de début (aaaammjj)

tól (év, hó, nap)

da (aaaammgg)

Nuo (mmmm mm dd)

No (ggggmmdd)

startdatum (jjjjmmdd)

od (rrrrmmdd)

Date_end

Päättyy (vvvvkkpp)

Date de fin (aaaammjj)

ig (év, hó, nap)

fino a (aaaammgg)

Iki (mmmm mm dd)

Līdz (ggggmmdd)

einddatum (jjjjmmdd)

do (rrrrmmdd)

Contents

Sisältö

Contenu

tartalom

testo

Turinys

Saturs

bericht inhoud/tekst

treść

Source

Ilmoituksen lähde (viranomainen)

Source

a hirdetmény kibocsátója (hatóság)

fonte dell'avviso (autorità)

Pranešimo šaltinis (institucija)

Informācijas avots (iestāde)

bron van de informatie

źródło komunikatu (organ)

Reason_code

Ilmoituksen syy

Événement

a hirdetmény indoka

motivazione

Pranešimo paskirtis

Ziņojuma iemesls

reden

przyczyna komunikatu

Communication

(Viestintäosio)

Canal d'information

kommunikációs csatorna infoszakasz

comunicazione

(Ryšio kanalas)

(Paziņojums)

communicatiesectie

(informacje o kanale łączności)

| XML Tag | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIS_message | Mensagem RIS | Mesaj RIS | správa RIS | sporočilo RIS | RIS-meddelande | RIS poruka | Сообщение РИС | RIS poruka |
| Identification | (Secção identificação) | (element de identificare) | identifikačná sekcia | (segment za identifikacijo) | (identifieringsavsnitt) | Identifikacijski dio | Идентификация | (Identifikacioni deo) |
| From | Remetente | Expeditorul mesajului | odosielateľ správy | pošiljatelj sporočila | avsändare | Pošiljatelj | Отправитель | Pošiljalac poruke |
| Originator | Autor | Autorul informaţiilor | pôvodca správy | izvor informacije | uppgiftslämnare | Izvor informacija | oтправитель информации | Poreklo-izvor informacije |
| Country_code | País em que a mensagem é válida | Ţara în care mesajul este valabil | krajina platnosti správy | država, kjer je sporočilo veljavno | berört land | Država gdje poruka vrijedi | Код страны сообщения | Država u kojoj poruka važi |
| Language_code | Língua original | Limba de origine | originálny jazyk | izvirni jezik | originalspråk | Originalni jezik | Язык сообщения | Izvorni jezik |
| District | Divisão administrativa (do país) | Regiune | región | okrožje/regija znotraj države | distrikt/region | Područje unutar države | Область в стране | Oblast-region u državi |
| date_issue | Data de emissão | Data emiterii | dátum vydania | datum izdaje | datum för utfärdande | Datum izdavanja | Дата составления | Datum izdavanja |
| time_issue | Hora de emissão | Ora emiterii | čas vydania | čas izdaje | tidpunkt för utfärdande | Vrijeme izdavanja | Время составления | Vreme izdavanja |
| ftm | Mensagem via navegável e tráfego | Aviz către navigatori | správa vodcom plavidiel | sporočilo v zvezi s plovno potjo in prometom | farleds- och trafikrelaterat meddelande | Priopćenju brodarstvu | Сообщения касательно фарватера и движения по нему судов | Obaveštenje kapetanima |
| Year | Ano | Anul | rok | leto | år | Godina | год | Godina |
| Number | Número (do aviso) | Numărul (avizului) | číslo správy | številka (obvestila) | (meddelandets) nummer | Broj (poruke) | номер | Broj (obaveštenja) |
| Serial_number | Número de série | Numărul de serie | číslo verzie (série) | zaporedna številka | serienummer | Serijski broj | серийный номер | Serijski broj |
| Target_group | (Secção grupo-alvo) | Grupul de utilizatori avuţi în vedere | cieľová skupina | (segment za ciljno skupino) | (målgrupp) | (Odjeljak ciljne grupe) | группа получателей | (Deo ciljne grupe) |
| Target_group_code | Código grupo-alvo | Codul grupului de utilizatori avuţi în vedere | kód cieľovej skupiny | koda ciljne skupine | kod för målgrupp | Oznaka ciljane skupine | код группы получателей | Šifra ciljne grupe |
| Direction_code | Sentido do tráfego | Codul sensului de circulaţie | kód smeru premávky | koda usmerjanja prometa | kod för trafikriktning | Oznaka smjera prometa | код направления движения | Šifra pravca plovidbe |
| Subject_code | Matéria | Subiectul avizului | predmet | predmet | ämne | Predmet | тема сообщения | Subjekat |
| Validity_period | Período de validade | Perioada de valabilitate | doba platnosti | čas veljavnosti | giltighetsperiod | Rok valjanosti | срок действия | Rok važnosti |
| Date_start | De (aaaammdd) | Data de început | od (rrrrmmdd) | od (yyyymmdd) | från (ååååmmdd) | Od (ggggmmdd) | дата начала | Od (ggggmmdd) |
| Date_end | A (aaaammdd) | Data de sfârşit | do (rrrrmmdd) | do (yyyymmdd) | till (ååååmmdd) | Do (ggggmmdd) | дата окончания | Do (ggggmmdd) |
| Contents | Conteúdo | Conţinut | text/obsah | vsebina | innehåll | Sadržaj | содержание | Sadržaj |
| Source | Fonte do aviso (autoridade) | Sursa avizului (autoritatea) | zdroj správy | izvor obvestila (organ) | källa (myndighet) | Izvor priopćenja | Источник информации | Izvor obaveštenja (organ) |
| Reason_code | Motivo do aviso | Codul evenimentului | dôvod správy | razlog za obvestilo | orsak till meddelandet | Razlog priopćenja | код назначения сообщения | Razlog obaveštenja |
| Communication | (Secção comunicação) | Mijloc de comunicaţie | informácie o komunikačnom kanáli | (segment za sporočila) | (kommunikationsavsnitt) | Informacije o komunikacijskom kanalu | канал связи в секторе | Informacije o komunikacionom kanalu |

XML Tag

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

RIS_message

Mensagem RIS

Mesaj RIS

správa RIS

sporočilo RIS

RIS-meddelande

RIS poruka

Сообщение РИС

RIS poruka

Identification

(Secção identificação)

(element de identificare)

identifikačná sekcia

(segment za identifikacijo)

(identifieringsavsnitt)

Identifikacijski dio

Идентификация

(Identifikacioni deo)

From

Remetente

Expeditorul mesajului

odosielateľ správy

pošiljatelj sporočila

avsändare

Pošiljatelj

Отправитель

Pošiljalac poruke

Originator

Autor

Autorul informaţiilor

pôvodca správy

izvor informacije

uppgiftslämnare

Izvor informacija

oтправитель информации

Poreklo-izvor informacije

Country_code

País em que a mensagem é válida

Ţara în care mesajul este valabil

krajina platnosti správy

država, kjer je sporočilo veljavno

berört land

Država gdje poruka vrijedi

Код страны сообщения

Država u kojoj poruka važi

Language_code

Língua original

Limba de origine

originálny jazyk

izvirni jezik

originalspråk

Originalni jezik

Язык сообщения

Izvorni jezik

District

Divisão administrativa (do país)

Regiune

región

okrožje/regija znotraj države

distrikt/region

Područje unutar države

Область в стране

Oblast-region u državi

date_issue

Data de emissão

Data emiterii

dátum vydania

datum izdaje

datum för utfärdande

Datum izdavanja

Дата составления

Datum izdavanja

time_issue

Hora de emissão

Ora emiterii

čas vydania

čas izdaje

tidpunkt för utfärdande

Vrijeme izdavanja

Время составления

Vreme izdavanja

ftm

Mensagem via navegável e tráfego

Aviz către navigatori

správa vodcom plavidiel

sporočilo v zvezi s plovno potjo in prometom

farleds- och trafikrelaterat meddelande

Priopćenju brodarstvu

Сообщения касательно фарватера и движения по нему судов

Obaveštenje kapetanima

Year

Ano

Anul

rok

leto

år

Godina

год

Godina

Number

Número (do aviso)

Numărul (avizului)

číslo správy

številka (obvestila)

(meddelandets) nummer

Broj (poruke)

номер

Broj (obaveštenja)

Serial_number

Número de série

Numărul de serie

číslo verzie (série)

zaporedna številka

serienummer

Serijski broj

серийный номер

Serijski broj

Target_group

(Secção grupo-alvo)

Grupul de utilizatori avuţi în vedere

cieľová skupina

(segment za ciljno skupino)

(målgrupp)

(Odjeljak ciljne grupe)

группа получателей

(Deo ciljne grupe)

Target_group_code

Código grupo-alvo

Codul grupului de utilizatori avuţi în vedere

kód cieľovej skupiny

koda ciljne skupine

kod för målgrupp

Oznaka ciljane skupine

код группы получателей

Šifra ciljne grupe

Direction_code

Sentido do tráfego

Codul sensului de circulaţie

kód smeru premávky

koda usmerjanja prometa

kod för trafikriktning

Oznaka smjera prometa

код направления движения

Šifra pravca plovidbe

Subject_code

Matéria

Subiectul avizului

predmet

predmet

ämne

Predmet

тема сообщения

Subjekat

Validity_period

Período de validade

Perioada de valabilitate

doba platnosti

čas veljavnosti

giltighetsperiod

Rok valjanosti

срок действия

Rok važnosti

Date_start

De (aaaammdd)

Data de început

od (rrrrmmdd)

od (yyyymmdd)

från (ååååmmdd)

Od (ggggmmdd)

дата начала

Od (ggggmmdd)

Date_end

A (aaaammdd)

Data de sfârşit

do (rrrrmmdd)

do (yyyymmdd)

till (ååååmmdd)

Do (ggggmmdd)

дата окончания

Do (ggggmmdd)

Contents

Conteúdo

Conţinut

text/obsah

vsebina

innehåll

Sadržaj

содержание

Sadržaj

Source

Fonte do aviso (autoridade)

Sursa avizului (autoritatea)

zdroj správy

izvor obvestila (organ)

källa (myndighet)

Izvor priopćenja

Источник информации

Izvor obaveštenja (organ)

Reason_code

Motivo do aviso

Codul evenimentului

dôvod správy

razlog za obvestilo

orsak till meddelandet

Razlog priopćenja

код назначения сообщения

Razlog obaveštenja

Communication

(Secção comunicação)

Mijloc de comunicaţie

informácie o komunikačnom kanáli

(segment za sporočila)

(kommunikationsavsnitt)

Informacije o komunikacijskom kanalu

канал связи в секторе

Informacije o komunikacionom kanalu

| XML Tag | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reporting_code | Reporting regime | Режим за известяване | Režim hlášení | Rapporteringskanal | Meldungsart | Καθεστώς αναφοράς | Régimen de notificación | Aruandluse kord |
| Communication_code | Means of communication | Код на средство за свръзка | Komunikační cesta | Kommunikationsmiddel | Kommunikationsweg | Μέσο επικοινωνίας | Medio de comunicación | Sidevahendid |
| Number (Communication section) | Number or address | Номер или адрес | Číslo nebo adresa | Nr. eller adresse | Nummer oder Adresse | Αριθμός ή διεύθυνση | Número o dirección | Number või aadress |
| Fairway_section | Waterway or fairway section | Плавателен воден път или участък от плавателен път | Úsek plavební dráhy | Vandvejs- eller farvandsstrækning | Wasserstraße oder (-bereich) | Τμήμα πλωτής οδού ή διαύλου | Vía navegable o tramo | Veetee või faarvaatri jaotis |
| Geo_object | (geo information of waterway or object) | Географска информация за водния път или обекта | Objekt na vodní cestě | (Geografiske oplysninger om vandvej eller objekt) | (geografische Definition der Wasserstraße) | (Γεωγραφικές πληροφορίες πλωτής οδού ή αντικειμένου) | (Información geográfica vía navegable u objeto) | Geo-teave veetee või objekti kohta |
| Id (Geo_Object section) | Identification | Идентификация (на географския обект) | Identifikace | Identifikation | Identifikation | Στοιχεία αναγνώρισης | Identificación | Identifitseerimine |
| Name (Geo_Object section) | Name of Geo object | Наименование на географския обект | Název geografického objektu | Navn på geografisk objekt | Bezeichnung des Geoobjekts | Ονομασία γεωγραφικού αντικειμένου | Denominación de objeto geográfico | Geo-objekti nimi |
| Type_code (Geo_Object section) | Type of geo object | Тип на обекта | Typ objektu | Type vandvej | (Objekttyp) | Τύπος πλωτής οδού | (Tipo de vía navegable) | (Veetee tüüp) |
| Coordinate | Fairway begin and end coordinates | Раздел за координати | Souřadnice počátečních a koncových bodů | Koordinater for farvandets start og slutning | Koordinaten der Anfangs- und Endpunkte | Γεωγραφικές συντεταγμένες αρχής και τέλους διαύλου | Coordenadas de los puntos de delimitación de la vía navegable | Faarvaatri algus- ja lõppkoordinaadid |
| Lat (Coordinate) | Latitude (decimal) | Географска ширина (стойност) | Zeměpisná šířka (desetinné číslo) | Breddegrad (decimal) | Breitengrad (Dezimalzahl) | Γεωγραφικό πλάτος (δεκαδικά) | Latitud (decimal) | Laiuskraad (kümnendmurd) |
| Long (Coordinate) | Longitude (decimal) | Географска дължина (стойност) | Zeměpisná délka (desetinné číslo) | Længdegrad (decimal) | Längengrad (Dezimalzahl) | Γεωγραφικό μήκος (δεκαδικά) | Longitud (decimal) | Pikkuskraad (kümnendmurd) |
| Limitation | Limitation section | Раздел за ограничения | Druh omezení | Begrænsninger på strækningen | Art der Beschränkung | Τμήμα περιορισμών | Sección limitación | Piirangu jaotis |
| Limitation_period | (Limitation) periods/intervals | Раздел за срок/интервал на действие на ограничението | Časy (omezení) | (Begrænsning) perioder/tidsintervaller | Zeiten (der Beschränkung) | (Περιορισμοί) περίοδοι/διαστήματα | (Limitación) períodos/intervalos | (Piirangu) perioodid/intervallid |
| Date_start (Limitation_period) | From (yyyymmdd) | От дата (ггггммдд) | Od (.............) | Fra (ååååmmdd) | Ab (jjjjmmtt) | Από (εεεεμμηη) | De (aaaammdd) | Alates (aaaakkpp) |
| Date_end (Limitation_period) | Until (yyyymmdd) | До дата (ггггммдд) | Do (.............) | Til (ååååmmdd) | Bis (jjjjmmtt) | Έως (εεεεμμηη) | A (aaaammdd) | Kuni (aaaakkpp) |
| Time_start (Limitation_period) | From (hhmm) | От час (ччмм) | Od (.............) | Fra kl. (ttmm) | Ab (hhmm) | Από (ωωλλ) | De (hhmm) | Alates (ttmm) |
| Time_end (Limitation_period) | Until (hhmm) | До час (ччмм) | Do (..............) | Til kl. (ttmm) | Bis (hhmm) | Έως (ωωλλ) | A (hhmm) | Kuni (ttmm) |
| Interval_code (Limitation_period) | Interval | Интервал | Interval | Interval | Intervall | Συχνότητα | Intervalo | Intervall |
| Limitation_code | Kind of limitation | Вид ограничение | Omezení | Begrænsningens art | Beschränkung | Είδος περιορισμών | Tipo de limitación | Piirangu liik |
| Position_code | Position (of limitation) | Място (на ограничение) | Poloha (omezení) | Begrænsningens position | Lage (der Beschränkung) | Στίγμα των περιορισμών | Posición (de limitación) | (Piirangu) positsioon |
| Value | Numerical value (of limitation) | Числова стойност (на ограничението) | Číselný údaj (omezení) | Begræsningens numeriske værdi | Ziffernangabe (der Beschränkung) | Αριθμητική τιμή (περιορισμών) | Valor numérico (de limitación) | (Piirangu) arvväärtus |

XML Tag

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

Reporting_code

Reporting regime

Режим за известяване

Režim hlášení

Rapporteringskanal

Meldungsart

Καθεστώς αναφοράς

Régimen de notificación

Aruandluse kord

Communication_code

Means of communication

Код на средство за свръзка

Komunikační cesta

Kommunikationsmiddel

Kommunikationsweg

Μέσο επικοινωνίας

Medio de comunicación

Sidevahendid

Number (Communication section)

Number or address

Номер или адрес

Číslo nebo adresa

Nr. eller adresse

Nummer oder Adresse

Αριθμός ή διεύθυνση

Número o dirección

Number või aadress

Fairway_section

Waterway or fairway section

Плавателен воден път или участък от плавателен път

Úsek plavební dráhy

Vandvejs- eller farvandsstrækning

Wasserstraße oder (-bereich)

Τμήμα πλωτής οδού ή διαύλου

Vía navegable o tramo

Veetee või faarvaatri jaotis

Geo_object

(geo information of waterway or object)

Географска информация за водния път или обекта

Objekt na vodní cestě

(Geografiske oplysninger om vandvej eller objekt)

(geografische Definition der Wasserstraße)

(Γεωγραφικές πληροφορίες πλωτής οδού ή αντικειμένου)

(Información geográfica vía navegable u objeto)

Geo-teave veetee või objekti kohta

Id (Geo_Object section)

Identification

Идентификация (на географския обект)

Identifikace

Identifikation

Identifikation

Στοιχεία αναγνώρισης

Identificación

Identifitseerimine

Name (Geo_Object section)

Name of Geo object

Наименование на географския обект

Název geografického objektu

Navn på geografisk objekt

Bezeichnung des Geoobjekts

Ονομασία γεωγραφικού αντικειμένου

Denominación de objeto geográfico

Geo-objekti nimi

Type_code (Geo_Object section)

Type of geo object

Тип на обекта

Typ objektu

Type vandvej

(Objekttyp)

Τύπος πλωτής οδού

(Tipo de vía navegable)

(Veetee tüüp)

Coordinate

Fairway begin and end coordinates

Раздел за координати

Souřadnice počátečních a koncových bodů

Koordinater for farvandets start og slutning

Koordinaten der Anfangs- und Endpunkte

Γεωγραφικές συντεταγμένες αρχής και τέλους διαύλου

Coordenadas de los puntos de delimitación de la vía navegable

Faarvaatri algus- ja lõppkoordinaadid

Lat (Coordinate)

Latitude (decimal)

Географска ширина (стойност)

Zeměpisná šířka (desetinné číslo)

Breddegrad (decimal)

Breitengrad (Dezimalzahl)

Γεωγραφικό πλάτος (δεκαδικά)

Latitud (decimal)

Laiuskraad (kümnendmurd)

Long (Coordinate)

Longitude (decimal)

Географска дължина (стойност)

Zeměpisná délka (desetinné číslo)

Længdegrad (decimal)

Längengrad (Dezimalzahl)

Γεωγραφικό μήκος (δεκαδικά)

Longitud (decimal)

Pikkuskraad (kümnendmurd)

Limitation

Limitation section

Раздел за ограничения

Druh omezení

Begrænsninger på strækningen

Art der Beschränkung

Τμήμα περιορισμών

Sección limitación

Piirangu jaotis

Limitation_period

(Limitation) periods/intervals

Раздел за срок/интервал на действие на ограничението

Časy (omezení)

(Begrænsning) perioder/tidsintervaller

Zeiten (der Beschränkung)

(Περιορισμοί) περίοδοι/διαστήματα

(Limitación) períodos/intervalos

(Piirangu) perioodid/intervallid

Date_start (Limitation_period)

From (yyyymmdd)

От дата (ггггммдд)

Od (.............)

Fra (ååååmmdd)

Ab (jjjjmmtt)

Από (εεεεμμηη)

De (aaaammdd)

Alates (aaaakkpp)

Date_end (Limitation_period)

Until (yyyymmdd)

До дата (ггггммдд)

Do (.............)

Til (ååååmmdd)

Bis (jjjjmmtt)

Έως (εεεεμμηη)

A (aaaammdd)

Kuni (aaaakkpp)

Time_start (Limitation_period)

From (hhmm)

От час (ччмм)

Od (.............)

Fra kl. (ttmm)

Ab (hhmm)

Από (ωωλλ)

De (hhmm)

Alates (ttmm)

Time_end (Limitation_period)

Until (hhmm)

До час (ччмм)

Do (..............)

Til kl. (ttmm)

Bis (hhmm)

Έως (ωωλλ)

A (hhmm)

Kuni (ttmm)

Interval_code (Limitation_period)

Interval

Интервал

Interval

Interval

Intervall

Συχνότητα

Intervalo

Intervall

Limitation_code

Kind of limitation

Вид ограничение

Omezení

Begrænsningens art

Beschränkung

Είδος περιορισμών

Tipo de limitación

Piirangu liik

Position_code

Position (of limitation)

Място (на ограничение)

Poloha (omezení)

Begrænsningens position

Lage (der Beschränkung)

Στίγμα των περιορισμών

Posición (de limitación)

(Piirangu) positsioon

Value

Numerical value (of limitation)

Числова стойност (на ограничението)

Číselný údaj (omezení)

Begræsningens numeriske værdi

Ziffernangabe (der Beschränkung)

Αριθμητική τιμή (περιορισμών)

Valor numérico (de limitación)

(Piirangu) arvväärtus

| XML Tag | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reporting_code | Raportointijärjestelmä | Obligation de s'annoncer | a jelentést küldő rendszer | regime di segnalazione | Pranešimo perdavimo būdas | Paziņojuma veids | meldingsregime | sposób meldowania |
| Communication_code | Viestintävälineet | Moyen de communication | kommunikációs eszköz | mezzo di comunicazione | Ryšio priemonės | Saziņas līdzekļi | communicatiemiddel | środek łączności |
| Number (Communication section) | Numero tai osoite | Numéro ou adresse | szám vagy cím | numero o indirizzo | Numeris arba adresas | Numurs vai adrese | communicatie nr, kanaal of adres | numer lub adres |
| Fairway_section | Vesiväylä tai väylänosa | Voie ou partie de voie | vízi út vagy hajóútszakasz | tratto idrovia o canale navigabile | Vandens kelio arba farvaterio dalis | Ūdensceļa vai kuģu ceļa posms | vaarweg sectie | odcinek kanału żeglownego lub toru wodnego |
| Geo_object | (Vesiväylän tai kohteen maantieteelliset tiedot) | (Géo-Objet de référence pour la voie) | (a vízi út vagy objektum geoinformációja) | definizione geografica dell'idrovia o dell'oggetto | (Geografinė informacija apie vandens kelią arba objektą) | (Ģeogrāfiskā informācija par ūdensceļu vai objektu) | geografische info over vaarweg | dane geograficzne kanału żeglownego lub obiektu |
| Id (Geo_Object section) | Tunnistetiedot | Identifiant | azonosítás | identificativo oggetto geografico | Identifikavimo kodas | Identifikācija | uniek ID van het geografische object | oznaczenie |
| Name (Geo_Object section) | Maantieteellisen kohteen nimi | Toponyme | a földrajzi objektum neve | denominazione dell'oggetto geografico | Geografinio objekto pavadinimas | Ģeogrāfiskā objekta nosaukums | naam van het geografische object | nazwa obiektu geograficznego |
| Type_code (Geo_Object section) | (Vesiväylän tyyppi) | Type | (objektum típusa) | tipo di idrovia | (Vandens kelio tipas) | (Ūdensceļa veids) | type geografisch object | (rodzaj kanału żeglownego) |
| Coordinate | Väylän alku- ja loppukoordinaatit | Coordonnées de début et fin de la voie | a hajóút kezdetének és végének koordinátái | coordinate dei punti di delimitazione del tratto navigabile | Farvaterio pradžios ir pabaigos koordinatės | Kuģu ceļa sākuma un beigu koordinātas | vaarweg begin en eind coördinaten | współrzędne początku i końca toru wodnego |
| Lat (Coordinate) | Leveysaste (desimaaliluku) | Latitude (décimale) | szélesség (decimális) | latitudine (decimali) | Platuma (dešimtųjų tikslumu) | Platums (decimāldaļskaitlis) | breedtecoördinaat (decimaal) | szerokość (do dziesiętnej) |
| Long (Coordinate) | Pituusaste (desimaaliluku) | Longitude (décimale) | hosszúság (decimális) | longitudine (decimali) | Ilguma (dešimtųjų tikslumu) | Garums (decimāldaļskaitlis) | lengtecoördinaat (decimaal) | długość (do dziesiętnej) |
| Limitation | Rajoitusosio | Restriction | korlátozott szakasz | limitazione | Apribojimo būdas | Ierobežojums | beperkingensectie | informacje o ograniczeniach |
| Limitation_period | (Rajoitus-)jaksot/aikavälit | Durée de la restriction | korlátozási időszak/időtartam/időköz | durata della limitazione | (Apribojimo) laikotarpis/intervalas | (Ierobežojuma) darbības laiks/intervāli | beperkingsperiode | czas obowiązywania ograniczeń |
| Date_start (Limitation_period) | Alkaa (vvvvkkpp) | Date de début (aaaammjj) | tól (év, hó, nap) | da (aaaammgg) | Nuo (mmmm mm dd) | No (ggggmmdd) | startdatum (jjjjmmdd) | od (rrrrmmdd) |
| Date_end (Limitation_period) | Päättyy (vvvvkkpp) | Date de fin (aaaammjj) | ig (év, hó, nap) | fino a (aaaammgg) | Iki (mmmm mm dd) | Līdz (ggggmmdd) | einddatum (jjjjmmdd) | do (rrrrmmdd) |
| Time_start (Limitation_period) | Alkaa (hhmm) | Heure de début (hhmm) | tól (óra, perc) | dalle (hhmm) | Nuo (vvmm) | No (hhmm) | starttijd (uumm) | od (hhmm) |
| Time_end (Limitation_period) | Päättyy (hhmm) | Heure de fin (hhmm) | ig (óra, perc) | alle (hhmm) | Iki (vvmm) | Līdz (hhmm) | eindtijd (uumm) | do (hhmm) |
| Interval_code (Limitation_period) | Aikaväli | Périodicité | időköz | periodicità | Intervalas | Intervāls | interval | okres |
| Limitation_code | Rajoituksen laatu | Code de la restriction | korlátozás jellege | tipo di limitazione | Apribojimo rūšis | Ierobežojuma veids | soort beperking | rodzaj ograniczenia |
| Position_code | (Rajoituksen) sijainti | Position sur la voie | korlátozás helye | localizzazione (della limitazione) | (Apribojimo) pozicija | (Ierobežojuma) pozīcija | positie van beperking | położenie ograniczenia |
| Value | (Rajoituksen) numeroarvo | Valeur | korlátozás számértéke | attributo numerico (della limitazione) | (Apribojimo) skaitinė vertė | (Ierobežojuma) skaitliskā vērtība | waarde | wartość numeryczna (ograniczenia) |

XML Tag

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

Reporting_code

Raportointijärjestelmä

Obligation de s'annoncer

a jelentést küldő rendszer

regime di segnalazione

Pranešimo perdavimo būdas

Paziņojuma veids

meldingsregime

sposób meldowania

Communication_code

Viestintävälineet

Moyen de communication

kommunikációs eszköz

mezzo di comunicazione

Ryšio priemonės

Saziņas līdzekļi

communicatiemiddel

środek łączności

Number (Communication section)

Numero tai osoite

Numéro ou adresse

szám vagy cím

numero o indirizzo

Numeris arba adresas

Numurs vai adrese

communicatie nr, kanaal of adres

numer lub adres

Fairway_section

Vesiväylä tai väylänosa

Voie ou partie de voie

vízi út vagy hajóútszakasz

tratto idrovia o canale navigabile

Vandens kelio arba farvaterio dalis

Ūdensceļa vai kuģu ceļa posms

vaarweg sectie

odcinek kanału żeglownego lub toru wodnego

Geo_object

(Vesiväylän tai kohteen maantieteelliset tiedot)

(Géo-Objet de référence pour la voie)

(a vízi út vagy objektum geoinformációja)

definizione geografica dell'idrovia o dell'oggetto

(Geografinė informacija apie vandens kelią arba objektą)

(Ģeogrāfiskā informācija par ūdensceļu vai objektu)

geografische info over vaarweg

dane geograficzne kanału żeglownego lub obiektu

Id (Geo_Object section)

Tunnistetiedot

Identifiant

azonosítás

identificativo oggetto geografico

Identifikavimo kodas

Identifikācija

uniek ID van het geografische object

oznaczenie

Name (Geo_Object section)

Maantieteellisen kohteen nimi

Toponyme

a földrajzi objektum neve

denominazione dell'oggetto geografico

Geografinio objekto pavadinimas

Ģeogrāfiskā objekta nosaukums

naam van het geografische object

nazwa obiektu geograficznego

Type_code (Geo_Object section)

(Vesiväylän tyyppi)

Type

(objektum típusa)

tipo di idrovia

(Vandens kelio tipas)

(Ūdensceļa veids)

type geografisch object

(rodzaj kanału żeglownego)

Coordinate

Väylän alku- ja loppukoordinaatit

Coordonnées de début et fin de la voie

a hajóút kezdetének és végének koordinátái

coordinate dei punti di delimitazione del tratto navigabile

Farvaterio pradžios ir pabaigos koordinatės

Kuģu ceļa sākuma un beigu koordinātas

vaarweg begin en eind coördinaten

współrzędne początku i końca toru wodnego

Lat (Coordinate)

Leveysaste (desimaaliluku)

Latitude (décimale)

szélesség (decimális)

latitudine (decimali)

Platuma (dešimtųjų tikslumu)

Platums (decimāldaļskaitlis)

breedtecoördinaat (decimaal)

szerokość (do dziesiętnej)

Long (Coordinate)

Pituusaste (desimaaliluku)

Longitude (décimale)

hosszúság (decimális)

longitudine (decimali)

Ilguma (dešimtųjų tikslumu)

Garums (decimāldaļskaitlis)

lengtecoördinaat (decimaal)

długość (do dziesiętnej)

Limitation

Rajoitusosio

Restriction

korlátozott szakasz

limitazione

Apribojimo būdas

Ierobežojums

beperkingensectie

informacje o ograniczeniach

Limitation_period

(Rajoitus-)jaksot/aikavälit

Durée de la restriction

korlátozási időszak/időtartam/időköz

durata della limitazione

(Apribojimo) laikotarpis/intervalas

(Ierobežojuma) darbības laiks/intervāli

beperkingsperiode

czas obowiązywania ograniczeń

Date_start (Limitation_period)

Alkaa (vvvvkkpp)

Date de début (aaaammjj)

tól (év, hó, nap)

da (aaaammgg)

Nuo (mmmm mm dd)

No (ggggmmdd)

startdatum (jjjjmmdd)

od (rrrrmmdd)

Date_end (Limitation_period)

Päättyy (vvvvkkpp)

Date de fin (aaaammjj)

ig (év, hó, nap)

fino a (aaaammgg)

Iki (mmmm mm dd)

Līdz (ggggmmdd)

einddatum (jjjjmmdd)

do (rrrrmmdd)

Time_start (Limitation_period)

Alkaa (hhmm)

Heure de début (hhmm)

tól (óra, perc)

dalle (hhmm)

Nuo (vvmm)

No (hhmm)

starttijd (uumm)

od (hhmm)

Time_end (Limitation_period)

Päättyy (hhmm)

Heure de fin (hhmm)

ig (óra, perc)

alle (hhmm)

Iki (vvmm)

Līdz (hhmm)

eindtijd (uumm)

do (hhmm)

Interval_code (Limitation_period)

Aikaväli

Périodicité

időköz

periodicità

Intervalas

Intervāls

interval

okres

Limitation_code

Rajoituksen laatu

Code de la restriction

korlátozás jellege

tipo di limitazione

Apribojimo rūšis

Ierobežojuma veids

soort beperking

rodzaj ograniczenia

Position_code

(Rajoituksen) sijainti

Position sur la voie

korlátozás helye

localizzazione (della limitazione)

(Apribojimo) pozicija

(Ierobežojuma) pozīcija

positie van beperking

położenie ograniczenia

Value

(Rajoituksen) numeroarvo

Valeur

korlátozás számértéke

attributo numerico (della limitazione)

(Apribojimo) skaitinė vertė

(Ierobežojuma) skaitliskā vērtība

waarde

wartość numeryczna (ograniczenia)

| XML Tag | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reporting_code | Regime de transmissão | Modul de raportare | Režim hlásení | način poročanja | rapporteringsordning | Režim javljanja | код отчета | Režim izveštavanja |
| Communication_code | Meio de comunicação | Codul mijlocului de comunicaţie | komunikačné prostriedky | komunikacijska sredstva | kommunikationsmedel | Sredstvo komunikacije | код обозначения раздела | Sredstvo komunikacije |
| Number (Communication section) | Número ou endereço | Numărul adresei | číslo alebo adresa | številka ali naslov | nummer eller adress | Broj ili adresa | номер раздела | Broj ili adresa |
| Fairway_section | Via navegável ou troço | Secţiunea de cale navigabilă sau şenal | vodná cesta (alebo úsek plavebnej dráhy) | segment za vodno ali plovno pot | vattenvägs- eller farledssträcka | Odjeljak za vodni ili plovni put | часть фарватера или навигационного пути | Plovni put ili sektor plovnog puta |
| Geo_object | (Dados geográficos via navegável ou objecto) | (Informaţia geografică despre calea navigabilă sau obiect) | geografické informácie o vodnej ceste alebo o objekte | (geo-informacije o vodni poti ali objektu) | (geografisk information om vattenväg eller objekt) | Geografske informacije o vodnom putu ili objektu | информация по данной части фарватера или навигационного пути | Geo informacije plovnog puta ili objekta |
| Id (Geo_Object section) | Identificação | Identificator | Identifikácia | identifikacija | identifiering | Identifikacija | Обозначение | Identifikacija |
| Name (Geo_Object section) | Designação do objecto geo-referenciado | Numele obiectului geografic | názov geografického objektu | ime geo-objekta | namn på geografiskt objekt | Ime geo objekta | Название объекта | Naziv geo objekta |
| Type_code (Geo_Object section) | (Tipo de via navegável) | (Tipul obiectului) | Typ objektu | (vrsta vodne poti) | (typ av vattenväg) | (vrsta objekta) | Тип объекта | (vrsta objekta) |
| Coordinate | Coordenadas extremos via navegável | Coordonatele începutului şi sfârşitului secţiunii | súradnice začiatku a konca plavebnej dráhy | koordinate začetka in konca plovne poti | koordinater för farledens början och slut | Koordinate početka i kraja plovnog puta | Координаты начала и окончания части фарватера или навигационного пути | Početna i krajnja koordinata plovnog puta |
| Lat (Coordinate) | Latitude (decimal) | Latitudine (fracţiuni zecimale) | zemepisná šírka (desatinné číslo) | zemljepisna širina (decimalka) | latitud (decimal) | Geografska širina (decimalnno) | Широта | Geografska širina (decimalnno) |
| Long (Coordinate) | Longitude (decimal) | Longitudine (fracţiuni zecimale) | Zemepisná dĺžka (desatinné číslo) | zemljepisna dolžina (decimalka) | longitud (decimal) | Geografska dužina (decimalno) | Долгота | Geografska dužina (decimalno) |
| Limitation | Secção restrições | Limitarea secţiunii | obmedzujúci úsek | segment za omejitve | begränsningsavsnitt | Odjeljak za ograničenja | Раздел ограничений | Sektor ograničenja |
| Limitation_period | (Restrição) período/intervalo | Durata limitării | čas (obdobie) obmedzenia | (omejitev) obdobja/intervali | (begränsning) perioder/intervaller | Trajanje (ograničenja) | срок/интервал действия ограничений | (Ograničenje) period/interval |
| Date_start (Limitation_period) | De (hhmm) | Data de început (aaaallzz) | od (rrrrmmdd) | od (yyyymmdd) | från (ååååmmdd) | Od (ggggmmdd) | начало действия ограничения (ггггммдд) | Od (ggggmmdd) |
| Date_end (Limitation_period) | A (hhmm) | Data de sfârşit (aaaallzz) | do (rrrrmmdd) | do (yyyymmdd) | till (ååååmmdd) | Do (ggggmmdd) | Дата окончания действия ограничения (ггггммдд) | Do (ggggmmdd) |
| Time_start (Limitation_period) | De (hhmm) | Ora de început (hhmm) | od (hhmm) | od (hhmm) | från (hhmm) | Od (ggggmmdd) | Время (ччмм) начала | Od (hhmm) |
| Time_end (Limitation_period) | A (hhmm) | Ora de sfârşit (hhmm) | do (hhmm) | do (hhmm) | till (hhmm) | Do (ggggmmdd) | Время (ччмм) окончания | Do (hhmm) |
| Interval_code (Limitation_period) | Intervalo | Interval | interval | interval | intervall | Interval | Период | Interval |
| Limitation_code | Tipo de restrição | Felul limitării | druh obmedzenia | vrsta omejitve | typ av begränsning | Vrsta ograničenja | Тип ограничения | Vrsta ograničenja |
| Position_code | Localização (da restrição) | Poziţia | poloha obmedzenia | položaj (omejitve) | (begränsningens) position | Pozicija (ograničenja) | Позиция | Pozicija (ograničenja) |
| Value | Valor numérico (da restrição) | Valoare numerică | číselná hodnota (obmedzenia) | numerična vrednost (omejitve) | (begränsningens) numeriska värde | Brojčana vrijednost (ograničenja) | Объем ограничений | Numerička vrednost (ograničenja) |

XML Tag

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

Reporting_code

Regime de transmissão

Modul de raportare

Režim hlásení

način poročanja

rapporteringsordning

Režim javljanja

код отчета

Režim izveštavanja

Communication_code

Meio de comunicação

Codul mijlocului de comunicaţie

komunikačné prostriedky

komunikacijska sredstva

kommunikationsmedel

Sredstvo komunikacije

код обозначения раздела

Sredstvo komunikacije

Number (Communication section)

Número ou endereço

Numărul adresei

číslo alebo adresa

številka ali naslov

nummer eller adress

Broj ili adresa

номер раздела

Broj ili adresa

Fairway_section

Via navegável ou troço

Secţiunea de cale navigabilă sau şenal

vodná cesta (alebo úsek plavebnej dráhy)

segment za vodno ali plovno pot

vattenvägs- eller farledssträcka

Odjeljak za vodni ili plovni put

часть фарватера или навигационного пути

Plovni put ili sektor plovnog puta

Geo_object

(Dados geográficos via navegável ou objecto)

(Informaţia geografică despre calea navigabilă sau obiect)

geografické informácie o vodnej ceste alebo o objekte

(geo-informacije o vodni poti ali objektu)

(geografisk information om vattenväg eller objekt)

Geografske informacije o vodnom putu ili objektu

информация по данной части фарватера или навигационного пути

Geo informacije plovnog puta ili objekta

Id (Geo_Object section)

Identificação

Identificator

Identifikácia

identifikacija

identifiering

Identifikacija

Обозначение

Identifikacija

Name (Geo_Object section)

Designação do objecto geo-referenciado

Numele obiectului geografic

názov geografického objektu

ime geo-objekta

namn på geografiskt objekt

Ime geo objekta

Название объекта

Naziv geo objekta

Type_code (Geo_Object section)

(Tipo de via navegável)

(Tipul obiectului)

Typ objektu

(vrsta vodne poti)

(typ av vattenväg)

(vrsta objekta)

Тип объекта

(vrsta objekta)

Coordinate

Coordenadas extremos via navegável

Coordonatele începutului şi sfârşitului secţiunii

súradnice začiatku a konca plavebnej dráhy

koordinate začetka in konca plovne poti

koordinater för farledens början och slut

Koordinate početka i kraja plovnog puta

Координаты начала и окончания части фарватера или навигационного пути

Početna i krajnja koordinata plovnog puta

Lat (Coordinate)

Latitude (decimal)

Latitudine (fracţiuni zecimale)

zemepisná šírka (desatinné číslo)

zemljepisna širina (decimalka)

latitud (decimal)

Geografska širina (decimalnno)

Широта

Geografska širina (decimalnno)

Long (Coordinate)

Longitude (decimal)

Longitudine (fracţiuni zecimale)

Zemepisná dĺžka (desatinné číslo)

zemljepisna dolžina (decimalka)

longitud (decimal)

Geografska dužina (decimalno)

Долгота

Geografska dužina (decimalno)

Limitation

Secção restrições

Limitarea secţiunii

obmedzujúci úsek

segment za omejitve

begränsningsavsnitt

Odjeljak za ograničenja

Раздел ограничений

Sektor ograničenja

Limitation_period

(Restrição) período/intervalo

Durata limitării

čas (obdobie) obmedzenia

(omejitev) obdobja/intervali

(begränsning) perioder/intervaller

Trajanje (ograničenja)

срок/интервал действия ограничений

(Ograničenje) period/interval

Date_start (Limitation_period)

De (hhmm)

Data de început (aaaallzz)

od (rrrrmmdd)

od (yyyymmdd)

från (ååååmmdd)

Od (ggggmmdd)

начало действия ограничения (ггггммдд)

Od (ggggmmdd)

Date_end (Limitation_period)

A (hhmm)

Data de sfârşit (aaaallzz)

do (rrrrmmdd)

do (yyyymmdd)

till (ååååmmdd)

Do (ggggmmdd)

Дата окончания действия ограничения (ггггммдд)

Do (ggggmmdd)

Time_start (Limitation_period)

De (hhmm)

Ora de început (hhmm)

od (hhmm)

od (hhmm)

från (hhmm)

Od (ggggmmdd)

Время (ччмм) начала

Od (hhmm)

Time_end (Limitation_period)

A (hhmm)

Ora de sfârşit (hhmm)

do (hhmm)

do (hhmm)

till (hhmm)

Do (ggggmmdd)

Время (ччмм) окончания

Do (hhmm)

Interval_code (Limitation_period)

Intervalo

Interval

interval

interval

intervall

Interval

Период

Interval

Limitation_code

Tipo de restrição

Felul limitării

druh obmedzenia

vrsta omejitve

typ av begränsning

Vrsta ograničenja

Тип ограничения

Vrsta ograničenja

Position_code

Localização (da restrição)

Poziţia

poloha obmedzenia

položaj (omejitve)

(begränsningens) position

Pozicija (ograničenja)

Позиция

Pozicija (ograničenja)

Value

Valor numérico (da restrição)

Valoare numerică

číselná hodnota (obmedzenia)

numerična vrednost (omejitve)

(begränsningens) numeriska värde

Brojčana vrijednost (ograničenja)

Объем ограничений

Numerička vrednost (ograničenja)

| XML Tag | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reference_code | Value reference | Мерна единица | Vztažný systém | Referenceværdi | Bezugssystem | Τιμή αναφοράς | Referencia | Väärtuse viide |
| Indication_code | Indication of limitation | Означение за ограничение | | Angivelse af begrænsning | Angabe des Beschränkungswertes | Ένδειξη περιορισμών | Indicación de limitación | Märge piirangu kohta |
| Object | Object | Обект | Objekt | Objekt | Objekt | Αντικείμενο | Objeto | Objekt |
| Geo_object section for an Object | (geo information of object) | Раздел географска информация за обекта | Geografická definice objektu | (Geografiske oplysninger om objekt) | (geografische Definition des Objekts) | (Γεωγραφικές πληροφορίες αντικειμένου) | (Información geográfica objeto) | (Objekti geo-teave) |
| Type_code (Geo_object section) | (type of object) | Тип на обекта | Typ objektu | (Objekttype) | (Objekttyp) | (Τύπος αντικειμένου) | Tipo objeto | (Objekti liik) |
| Coordinate (Geo_object section) | Object coordinates | Координати на географския обект | Souřadnice objektu | Objektets koordinater | Koordinaten des Objekts | Γεωγραφικές συντεταγμένες αντικειμένου | Coordenadas objeto | Objekti koordinaadid |
| Wrm | Water related message | Съобщение във връзка с водата | Hlášení o vodním stavu | Vandstandsrelateret meddelelse | Wasserstandsmeldung | Μήνυμα όσον αφορά τα ύδατα | Mensaje relativo al agua | Teade veeolude kohta |
| Measure | Measurements (normal or predicted) | Раздел за размери и стойности (типични или прогнозни) | Druh hodnot (hodnoty měření nebo prognozy) | Målingens art (målt eller prognose) | Art der Werte (Messwerte oder Prognosen) | Μετρήσεις (κανονικές ή προβλεπόμενες) | Medidas (reales o previstas) | Mõõtmised (tavapärased või prognoositavad) |
| predicted | Prediction | Прогноза | Předpověď | Prognose | Vorhersage | Πρόβλεψη | Previsión | Eeldus |
| Measure_code | Kind of water related information | Код за мерни единици, свързани с водата | Druh hlášení vodního stavu | Art vandstandsoplysning | Art der Wasserstandsmeldung | Πληροφορίες όσον αφορά το είδος των υδάτων | Tipo de información relativa al agua | Veeolusid käsitleva teate liik |
| Difference | Difference | Разлика | Rozdíl | Ændring i forhold til forrige | Änderung | Διαφορά | Diferencia | Erinevus |
| Barrage_code | Barrage | Бараж | Poloha jezu | Dæmning | Wehrstellung | Υδατοφράκτης | Presa | Pais |
| Regime_code | Water regime | Воден режим | Odtokový režim | Vandregime | Abflussregime | Ροή υδάτων | Régimen | Veerežiim |
| Measuredate | Measuredate (yyyymmdd) | Дата на измерване (ггггммдд) | Datum měření (.....) | Dato for målingen (ååååmmdd) | Messdatum (jjjjmmtt) | Ημερομηνία μέτρησης (εεεεμμηη) | Fecha de medición (aaaammdd) | Mõõtmise kuupäev (aaaakkpp) |
| Measuretime | Measuretime (hhmm) | Час на измерване (ччмм) | Čas měření (.....) | Tidspunkt for målingen (ttmm) | Messzeit (hhmm) | Ώρα μέτρησης (ωωλλ) | Hora de medición (hhmm) | Mõõtmise kellaaeg (ttmm) |
| Icem | Ice message | Съобщение във връзка с леда (ледоход) | Hlášení týkající se ledu | Ismelding | Eismeldung | Μήνυμα σχηματισμού πάγου | Mensaje hielo | Teade jää kohta |
| Ice_condition | Ice condition | Код за състоянието на леда | Ledové podmínky | Isforhold | Eisbeschaffenheit | Συνθήκες πάγου | Estado hielo | Jää seisund |
| Ice_condition_code | Ice condition | Код за състоянието на леда | Ledové podmínky | Isforhold | Eisbeschaffenheit | Συνθήκες πάγου | Estado hielo | Jää seisund |
| Ice_accessibility_code | Accessibility | Код за достъпност при наличие на лед (ледоход) | Splavnost | Farbarhed | Befahrbarkeit | Προσβασιμότητα | Accesibilidad | Juurdepääsetavus |
| Ice_classification_code | Ice classification | Класификация (описание) на леда | Klasifikace ledu | Isklasse | Eisklasse | Ταξινόμηση πάγου | Clasificación hielo | Jää klassifitseerimine |
| Ice_situation_code | Ice situation | Ледова обстановка | Situace týkající se ledu | Issituation | Eissituation | Κατάσταση πάγου | Situación hielo | Jää olukord |

XML Tag

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

Reference_code

Value reference

Мерна единица

Vztažný systém

Referenceværdi

Bezugssystem

Τιμή αναφοράς

Referencia

Väärtuse viide

Indication_code

Indication of limitation

Означение за ограничение

Angivelse af begrænsning

Angabe des Beschränkungswertes

Ένδειξη περιορισμών

Indicación de limitación

Märge piirangu kohta

Object

Object

Обект

Objekt

Objekt

Objekt

Αντικείμενο

Objeto

Objekt

Geo_object section for an Object

(geo information of object)

Раздел географска информация за обекта

Geografická definice objektu

(Geografiske oplysninger om objekt)

(geografische Definition des Objekts)

(Γεωγραφικές πληροφορίες αντικειμένου)

(Información geográfica objeto)

(Objekti geo-teave)

Type_code (Geo_object section)

(type of object)

Тип на обекта

Typ objektu

(Objekttype)

(Objekttyp)

(Τύπος αντικειμένου)

Tipo objeto

(Objekti liik)

Coordinate (Geo_object section)

Object coordinates

Координати на географския обект

Souřadnice objektu

Objektets koordinater

Koordinaten des Objekts

Γεωγραφικές συντεταγμένες αντικειμένου

Coordenadas objeto

Objekti koordinaadid

Wrm

Water related message

Съобщение във връзка с водата

Hlášení o vodním stavu

Vandstandsrelateret meddelelse

Wasserstandsmeldung

Μήνυμα όσον αφορά τα ύδατα

Mensaje relativo al agua

Teade veeolude kohta

Measure

Measurements (normal or predicted)

Раздел за размери и стойности (типични или прогнозни)

Druh hodnot (hodnoty měření nebo prognozy)

Målingens art (målt eller prognose)

Art der Werte (Messwerte oder Prognosen)

Μετρήσεις (κανονικές ή προβλεπόμενες)

Medidas (reales o previstas)

Mõõtmised (tavapärased või prognoositavad)

predicted

Prediction

Прогноза

Předpověď

Prognose

Vorhersage

Πρόβλεψη

Previsión

Eeldus

Measure_code

Kind of water related information

Код за мерни единици, свързани с водата

Druh hlášení vodního stavu

Art vandstandsoplysning

Art der Wasserstandsmeldung

Πληροφορίες όσον αφορά το είδος των υδάτων

Tipo de información relativa al agua

Veeolusid käsitleva teate liik

Difference

Difference

Разлика

Rozdíl

Ændring i forhold til forrige

Änderung

Διαφορά

Diferencia

Erinevus

Barrage_code

Barrage

Бараж

Poloha jezu

Dæmning

Wehrstellung

Υδατοφράκτης

Presa

Pais

Regime_code

Water regime

Воден режим

Odtokový režim

Vandregime

Abflussregime

Ροή υδάτων

Régimen

Veerežiim

Measuredate

Measuredate (yyyymmdd)

Дата на измерване (ггггммдд)

Datum měření (.....)

Dato for målingen (ååååmmdd)

Messdatum (jjjjmmtt)

Ημερομηνία μέτρησης (εεεεμμηη)

Fecha de medición (aaaammdd)

Mõõtmise kuupäev (aaaakkpp)

Measuretime

Measuretime (hhmm)

Час на измерване (ччмм)

Čas měření (.....)

Tidspunkt for målingen (ttmm)

Messzeit (hhmm)

Ώρα μέτρησης (ωωλλ)

Hora de medición (hhmm)

Mõõtmise kellaaeg (ttmm)

Icem

Ice message

Съобщение във връзка с леда (ледоход)

Hlášení týkající se ledu

Ismelding

Eismeldung

Μήνυμα σχηματισμού πάγου

Mensaje hielo

Teade jää kohta

Ice_condition

Ice condition

Код за състоянието на леда

Ledové podmínky

Isforhold

Eisbeschaffenheit

Συνθήκες πάγου

Estado hielo

Jää seisund

Ice_condition_code

Ice condition

Код за състоянието на леда

Ledové podmínky

Isforhold

Eisbeschaffenheit

Συνθήκες πάγου

Estado hielo

Jää seisund

Ice_accessibility_code

Accessibility

Код за достъпност при наличие на лед (ледоход)

Splavnost

Farbarhed

Befahrbarkeit

Προσβασιμότητα

Accesibilidad

Juurdepääsetavus

Ice_classification_code

Ice classification

Класификация (описание) на леда

Klasifikace ledu

Isklasse

Eisklasse

Ταξινόμηση πάγου

Clasificación hielo

Jää klassifitseerimine

Ice_situation_code

Ice situation

Ледова обстановка

Situace týkající se ledu

Issituation

Eissituation

Κατάσταση πάγου

Situación hielo

Jää olukord

| XML Tag | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reference_code | Arvon referenssi | Référentiel de la valeur | egység | parametro di riferimento | Atskaitos sistema | Atsauces vērtība | waarde referentie | układ odniesienia |
| Indication_code | (Rajoituksen) osoitus | Indication de la restriction | korlátozás jelzése | indicazione del valore di limitazione | Apribojimo rodmenys | Ierobežojuma norāde | | oznaczenie ograniczenia |
| Object | Kohde | Objet | objektum | oggetto | Objektas | Objekts | object (sluis, brug, enz) | obiekt |
| Geo_object section for an Object | (Kohteen maantieteelliset tiedot) | Géo-Objet de référence pour l'objet | az objektum földrajzi adatai | (oggetto — informazione geografica) | (Objekto geografinė informacija) | (Ģeogrāfiskā informācija par objektu) | geografische informatie van het object | (dane geograficzne obiektu) |
| Type_code (Geo_object section) | (Kohteen tyyppi) | Type | (objektum típusa) | (tipo di oggetto) | (Objekto tipas) | (Objekta tips) | type object | (rodzaj obiektu) |
| Coordinate (Geo_object section) | Kohteen koordinaatit | Coordonnées | objektum koordinátái | coordinate dell'oggetto | Objekto koordinatės | Objekta koordinātas | object coördinaten | współrzędne obiektu |
| Wrm | Vedenkorkeuteen liittyvä sanoma | Message sur les hauteurs d'eau | vízállásjelentés | messaggio riguardante le acque | Informacija apie vandens lygį | Informācija par ūdens līmeni | watergerelateerde berichten | komunikat dotyczący stanu wody |
| Measure | Mittaukset (normaalit tai ennusteet) | Localisation de la mesure | értékek meghatározása (mért v. előrejelzett) | livello idrometrico (normale o previsto) | Vandens lygio vertės (įprastos arba numatomos) | Mērījumu veids (normālais vai prognozētais) | meetwaarden (gemeten of voorspeld) | rodzaj wartości (pomiar czy prognoza) |
| predicted | Ennuste | Prévision | előrejelzés | previsione | Prognozė | Prognoze | voorspelling | prognoza |
| Measure_code | Veteen liittyvän sanoman laji | Code de la mesure | a vízállás-információ fajtája | tipo di informazione idrometrica | Pranešimo apie vandens lygį rūšis | Veids informācijai par ūdens līmeni | soort meetwaarde | rodzaj komunikatu o stanie wody |
| Difference | Ero | Différence | eltérés | differenza | Skirtumas | Starpība | verschil t.o.v. vorige meting | różnica |
| Barrage_code | Avattava pato | État du barrage | duzzasztómű | sbarramento | Užtvara | Aizsprosts | stuw status | stan zapory |
| Regime_code | Vedenkorkeussuhteet | Type de régime | vízjárás | regime idrico | Vandens režimas | Ūdens režīms | soort regime | stan wody |
| Measuredate | Mittauspäivä (vvvvkkpp) | Date de mesure (aaaammjj) | mérés dátuma (év, hó, nap) | data del rilievo (aaaammgg) | Matavimo data (mmmm mm dd) | Mērījuma datums (ggggmmdd) | meetdatum (jjjjmmdd) | data pomiaru (rrrrmmdd) |
| Measuretime | Mittausaika (hhmm) | Heure de mesure (hhmm) | mérés időpontja (óra, perc) | orario del rilievo | Matavimo laikas (vv mm) | Mērījuma laiks (hhmm) | meettijd (uumm) | godzina pomiaru (hhmm) |
| Icem | Jäätilannetta koskeva sanoma | Message concernant la glace | jégjelentés | messaggio relativo alla presenza di ghiaccio | Pranešimas apie ledą | Ziņojums par ledu | ijsbericht | komunikat o lodzie |
| Ice_condition | Jäätilanne | Conditions de glace | jégállapot | condizione del ghiaccio | Ledų sąlygos | Ledus apstākļi | ijsconditie | lód |
| Ice_condition_code | Jäätilanne | Conditions de glace | jégállapot | condizione del ghiaccio | Ledų sąlygos | Ledus apstākļi | ijsconditie | stan lodu |
| Ice_accessibility_code | Ajettavuus | Accessibilité | hajózhatóság | accessibilità | Tinkamumas laivybai | Pieejamība | toegankelijkheid | dostępność |
| Ice_classification_code | Jään luokittelu | Classification de la glace | jégosztályozás | tipo di ghiaccio | Ledo tipas | Ledus klasifikācija | classificatie | klasyfikacja lodu |
| Ice_situation_code | Jäätilanne | Limitations dues à la glace | jéghelyzet | stato del ghiaccio | Ledo būklė | Ledus stāvoklis | ijssituatie | sytuacja lodowa |

XML Tag

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

Reference_code

Arvon referenssi

Référentiel de la valeur

egység

parametro di riferimento

Atskaitos sistema

Atsauces vērtība

waarde referentie

układ odniesienia

Indication_code

(Rajoituksen) osoitus

Indication de la restriction

korlátozás jelzése

indicazione del valore di limitazione

Apribojimo rodmenys

Ierobežojuma norāde

oznaczenie ograniczenia

Object

Kohde

Objet

objektum

oggetto

Objektas

Objekts

object (sluis, brug, enz)

obiekt

Geo_object section for an Object

(Kohteen maantieteelliset tiedot)

Géo-Objet de référence pour l'objet

az objektum földrajzi adatai

(oggetto — informazione geografica)

(Objekto geografinė informacija)

(Ģeogrāfiskā informācija par objektu)

geografische informatie van het object

(dane geograficzne obiektu)

Type_code (Geo_object section)

(Kohteen tyyppi)

Type

(objektum típusa)

(tipo di oggetto)

(Objekto tipas)

(Objekta tips)

type object

(rodzaj obiektu)

Coordinate (Geo_object section)

Kohteen koordinaatit

Coordonnées

objektum koordinátái

coordinate dell'oggetto

Objekto koordinatės

Objekta koordinātas

object coördinaten

współrzędne obiektu

Wrm

Vedenkorkeuteen liittyvä sanoma

Message sur les hauteurs d'eau

vízállásjelentés

messaggio riguardante le acque

Informacija apie vandens lygį

Informācija par ūdens līmeni

watergerelateerde berichten

komunikat dotyczący stanu wody

Measure

Mittaukset (normaalit tai ennusteet)

Localisation de la mesure

értékek meghatározása (mért v. előrejelzett)

livello idrometrico (normale o previsto)

Vandens lygio vertės (įprastos arba numatomos)

Mērījumu veids (normālais vai prognozētais)

meetwaarden (gemeten of voorspeld)

rodzaj wartości (pomiar czy prognoza)

predicted

Ennuste

Prévision

előrejelzés

previsione

Prognozė

Prognoze

voorspelling

prognoza

Measure_code

Veteen liittyvän sanoman laji

Code de la mesure

a vízállás-információ fajtája

tipo di informazione idrometrica

Pranešimo apie vandens lygį rūšis

Veids informācijai par ūdens līmeni

soort meetwaarde

rodzaj komunikatu o stanie wody

Difference

Ero

Différence

eltérés

differenza

Skirtumas

Starpība

verschil t.o.v. vorige meting

różnica

Barrage_code

Avattava pato

État du barrage

duzzasztómű

sbarramento

Užtvara

Aizsprosts

stuw status

stan zapory

Regime_code

Vedenkorkeussuhteet

Type de régime

vízjárás

regime idrico

Vandens režimas

Ūdens režīms

soort regime

stan wody

Measuredate

Mittauspäivä (vvvvkkpp)

Date de mesure (aaaammjj)

mérés dátuma (év, hó, nap)

data del rilievo (aaaammgg)

Matavimo data (mmmm mm dd)

Mērījuma datums (ggggmmdd)

meetdatum (jjjjmmdd)

data pomiaru (rrrrmmdd)

Measuretime

Mittausaika (hhmm)

Heure de mesure (hhmm)

mérés időpontja (óra, perc)

orario del rilievo

Matavimo laikas (vv mm)

Mērījuma laiks (hhmm)

meettijd (uumm)

godzina pomiaru (hhmm)

Icem

Jäätilannetta koskeva sanoma

Message concernant la glace

jégjelentés

messaggio relativo alla presenza di ghiaccio

Pranešimas apie ledą

Ziņojums par ledu

ijsbericht

komunikat o lodzie

Ice_condition

Jäätilanne

Conditions de glace

jégállapot

condizione del ghiaccio

Ledų sąlygos

Ledus apstākļi

ijsconditie

lód

Ice_condition_code

Jäätilanne

Conditions de glace

jégállapot

condizione del ghiaccio

Ledų sąlygos

Ledus apstākļi

ijsconditie

stan lodu

Ice_accessibility_code

Ajettavuus

Accessibilité

hajózhatóság

accessibilità

Tinkamumas laivybai

Pieejamība

toegankelijkheid

dostępność

Ice_classification_code

Jään luokittelu

Classification de la glace

jégosztályozás

tipo di ghiaccio

Ledo tipas

Ledus klasifikācija

classificatie

klasyfikacja lodu

Ice_situation_code

Jäätilanne

Limitations dues à la glace

jéghelyzet

stato del ghiaccio

Ledo būklė

Ledus stāvoklis

ijssituatie

sytuacja lodowa

| XML Tag | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reference_code | Referência | Valoare de referinţă | Jednotka | vrednost reference | referensvärde | Jedinica | | Jedinica |
| Indication_code | Indicação da restrição | | indikácia obmedzenia | označitev omejitve | uppgift om begränsning | | | |
| Object | Objecto | Obiect | objekt | objekt | objekt | Objekt | Объект | Objekat |
| Geo_object section for an Object | (Dados geográficos do objecto) | (Poziţionarea obiectului) | geografické informácie o objekte | (geo-informacije o objektu) | (geografisk information om objekt) | (geografske informacije o objektu) | Информация о объекте | (Geo informacije objekta) |
| Type_code (Geo_object section) | (Tipo de objecto) | (Tipul obiectului) | typ objektu | (vrsta objekta) | (typ av objekt) | (vrsta objekta) | Тип объекта | (vrsta objekta) |
| Coordinate (Geo_object section) | Coordenadas do objecto | Coordonatele obiectului | súradnice objektu | koordinate objekta | objektets koordinater | Koordinate objekta | Координаты объекта | Koordinate objekta |
| Wrm | Mensagem relativa à água | Date despre apă | správa o vodnom stave | sporočilo v zvezi z vodo | meddelande om vattennivån | Poruka o stanju vode | Информация о уровне воды | Poruka u vezi vode |
| Measure | Valores (reais ou previstos) | Secţiunea de măsurare | merania (normálne alebo predpovedané) | meritve (običajne ali predvidene) | mätning (mätvärde eller beräkning) | Mjerenja (izmjerena ili prognozirana) | Значение уровня воды (нормальное и ожидаемое) | Merenja(stvarna ili prognoza) |
| predicted | Previsão | Prognozat | predpoveď | predvidevanje | beräkning | Prognoza | Прогноз | Prognoza |
| Measure_code | Tipo de informação relativa à água | Codul măsurătorilor | druh správy o vodnom stave | informacije v zvezi z vrsto vode | typ av meddelande om vattennivån | Vrsta informacije o vodi | Тип сообщения о уровне воды | Vrsta informacije u vezi vode |
| Difference | Diferença | Diferenţa | rozdiel | razlika | skillnad | Razlika | Разница | Razlika |
| Barrage_code | Barragem | Baraj | hať | zapora | fördämning | Pregrada | Плотина | Brana |
| Regime_code | Regime | Nivelul apei | vodný režim | vodni režim | vattenordning | Režim vodeng toka | Водный режим | Vodni režim |
| Measuredate | Data medição (aaaammdd) | Data măsurătorii | dátum merania (rrrrmmdd) | datum merjenja (yyyymmdd) | datum för mätning (ååååmmdd) | Datum mjerenja (ggggmmdd) | Дата измерения (ггггммдд) | Datum merenja (ggggmmdd) |
| Measuretime | Hora medição (hhmm) | Ora măsurătorii | čas merania (hhmm) | čas merjenja (hhmm) | tidpunkt för mätning (hhmm) | Vrijeme mjerenja (ssmm) | Время измерения (ччмм) | Vreme merenja (hhmm) |
| Icem | Mensagem gelo | Date privind gheaţa | správy o ľadochode | sporočilo o ledu | meddelande om isförhållanden | Poruka o ledu | Ледовые сообщения | Poruka u vezi leda |
| Ice_condition | Estado do gelo | Condiţiile gheţii | ľadové podmienky | stanje ledu | isförhållanden | Stanje leda | Ледовые условия | Uslovi leda |
| Ice_condition_code | Estado do gelo | Condiţiile gheţii | ľadové podmienky | stanje ledu | Isförhållanden | Stanje leda | Ледовые условия | Uslovi leda |
| Ice_accessibility_code | Acessibilidade | Accesibilitate | dostupnosť | dostopnost | farbarhet | Plovnost | Возможности плавания | Dostupnost |
| Ice_classification_code | Classificação do gelo | Clasificarea gheţii | klasifikácia ľadochodu | klasifikacija ledu | isklassificering | Klasifikacija leda | Тип льда | Klasifikacija leda |
| Ice_situation_code | Restrições devidas à presença de gelo | Starea gheţii | situácia ľadochodu | položaj ledu | isläge | Stanje leda | Состояние льда | Stanje leda |

XML Tag

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

Reference_code

Referência

Valoare de referinţă

Jednotka

vrednost reference

referensvärde

Jedinica

Jedinica

Indication_code

Indicação da restrição

indikácia obmedzenia

označitev omejitve

uppgift om begränsning

Object

Objecto

Obiect

objekt

objekt

objekt

Objekt

Объект

Objekat

Geo_object section for an Object

(Dados geográficos do objecto)

(Poziţionarea obiectului)

geografické informácie o objekte

(geo-informacije o objektu)

(geografisk information om objekt)

(geografske informacije o objektu)

Информация о объекте

(Geo informacije objekta)

Type_code (Geo_object section)

(Tipo de objecto)

(Tipul obiectului)

typ objektu

(vrsta objekta)

(typ av objekt)

(vrsta objekta)

Тип объекта

(vrsta objekta)

Coordinate (Geo_object section)

Coordenadas do objecto

Coordonatele obiectului

súradnice objektu

koordinate objekta

objektets koordinater

Koordinate objekta

Координаты объекта

Koordinate objekta

Wrm

Mensagem relativa à água

Date despre apă

správa o vodnom stave

sporočilo v zvezi z vodo

meddelande om vattennivån

Poruka o stanju vode

Информация о уровне воды

Poruka u vezi vode

Measure

Valores (reais ou previstos)

Secţiunea de măsurare

merania (normálne alebo predpovedané)

meritve (običajne ali predvidene)

mätning (mätvärde eller beräkning)

Mjerenja (izmjerena ili prognozirana)

Значение уровня воды (нормальное и ожидаемое)

Merenja(stvarna ili prognoza)

predicted

Previsão

Prognozat

predpoveď

predvidevanje

beräkning

Prognoza

Прогноз

Prognoza

Measure_code

Tipo de informação relativa à água

Codul măsurătorilor

druh správy o vodnom stave

informacije v zvezi z vrsto vode

typ av meddelande om vattennivån

Vrsta informacije o vodi

Тип сообщения о уровне воды

Vrsta informacije u vezi vode

Difference

Diferença

Diferenţa

rozdiel

razlika

skillnad

Razlika

Разница

Razlika

Barrage_code

Barragem

Baraj

hať

zapora

fördämning

Pregrada

Плотина

Brana

Regime_code

Regime

Nivelul apei

vodný režim

vodni režim

vattenordning

Režim vodeng toka

Водный режим

Vodni režim

Measuredate

Data medição (aaaammdd)

Data măsurătorii

dátum merania (rrrrmmdd)

datum merjenja (yyyymmdd)

datum för mätning (ååååmmdd)

Datum mjerenja (ggggmmdd)

Дата измерения (ггггммдд)

Datum merenja (ggggmmdd)

Measuretime

Hora medição (hhmm)

Ora măsurătorii

čas merania (hhmm)

čas merjenja (hhmm)

tidpunkt för mätning (hhmm)

Vrijeme mjerenja (ssmm)

Время измерения (ччмм)

Vreme merenja (hhmm)

Icem

Mensagem gelo

Date privind gheaţa

správy o ľadochode

sporočilo o ledu

meddelande om isförhållanden

Poruka o ledu

Ледовые сообщения

Poruka u vezi leda

Ice_condition

Estado do gelo

Condiţiile gheţii

ľadové podmienky

stanje ledu

isförhållanden

Stanje leda

Ледовые условия

Uslovi leda

Ice_condition_code

Estado do gelo

Condiţiile gheţii

ľadové podmienky

stanje ledu

Isförhållanden

Stanje leda

Ледовые условия

Uslovi leda

Ice_accessibility_code

Acessibilidade

Accesibilitate

dostupnosť

dostopnost

farbarhet

Plovnost

Возможности плавания

Dostupnost

Ice_classification_code

Classificação do gelo

Clasificarea gheţii

klasifikácia ľadochodu

klasifikacija ledu

isklassificering

Klasifikacija leda

Тип льда

Klasifikacija leda

Ice_situation_code

Restrições devidas à presença de gelo

Starea gheţii

situácia ľadochodu

položaj ledu

isläge

Stanje leda

Состояние льда

Stanje leda

Barrage_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CLD | Barrage Closed | Баражът е затворен | jez je uzavřen | Dæmning er lukket | Wehr ist geschlossen | Κλειστός υδατοφράκτης | Presa cerrada | Pais suletud |
| OPG | Barrage Opening | Баражът се отваря | jez se otvírá | Dæmning åbner | Wehr wird geöffnet | Υδατοφράκτης σε φάση ανοίγματος | Apertura de presa | Paisu avamine |
| CLG | Barrage Closing | Баражът се затваря | jez se zavirá | Dæmning lukker | Wehr wird geschlossen | Υδατοφράκτης σε φάση κλεισίματος | Cierre de presa | Paisu sulgemine |
| OPD | Barrage Opened, no navigation through barrage | Баражът е отворен, движението през него е забранено | jez je otevřen, zákaz plavby přes jez | Dæmning er åben, men gennemsejling er forbudt | Wehr ist geöffnet, keine Schifffahrt durch das Wehr | Ανοικτός υδατοφράκτης, απαγόρευση ναυσιπλοΐας μέσω υδατοφράκτη | Presa abierta, paso prohibido | Pais avatud, laevatamist paisu kaudu ei toimu |
| OPN | Barrage laid, opened for navigation through barrage | Свободна навигация през баража | jez je otevřen pro plavbu | Dæmning er åben for sejlads | Wehr ist geöffnet, Schifffahrt durch das Wehr | Ανοικτός υδατοφράκτης, επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα | Presa abierta, paso autorizado | Pais avatud laevatmiseks |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

CLD

Barrage Closed

Баражът е затворен

jez je uzavřen

Dæmning er lukket

Wehr ist geschlossen

Κλειστός υδατοφράκτης

Presa cerrada

Pais suletud

OPG

Barrage Opening

Баражът се отваря

jez se otvírá

Dæmning åbner

Wehr wird geöffnet

Υδατοφράκτης σε φάση ανοίγματος

Apertura de presa

Paisu avamine

CLG

Barrage Closing

Баражът се затваря

jez se zavirá

Dæmning lukker

Wehr wird geschlossen

Υδατοφράκτης σε φάση κλεισίματος

Cierre de presa

Paisu sulgemine

OPD

Barrage Opened, no navigation through barrage

Баражът е отворен, движението през него е забранено

jez je otevřen, zákaz plavby přes jez

Dæmning er åben, men gennemsejling er forbudt

Wehr ist geöffnet, keine Schifffahrt durch das Wehr

Ανοικτός υδατοφράκτης, απαγόρευση ναυσιπλοΐας μέσω υδατοφράκτη

Presa abierta, paso prohibido

Pais avatud, laevatamist paisu kaudu ei toimu

OPN

Barrage laid, opened for navigation through barrage

Свободна навигация през баража

jez je otevřen pro plavbu

Dæmning er åben for sejlads

Wehr ist geöffnet, Schifffahrt durch das Wehr

Ανοικτός υδατοφράκτης, επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα

Presa abierta, paso autorizado

Pais avatud laevatmiseks

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CLD | Avattava pato suljettu | Barrage relevé | duzzasztómű zárva | sbarramento chiuso | Uždaryta užtvara | Aizsprosts slēgts | stuw is gesloten | zapora zamknięta |
| OPG | Avattava pato avautuu | Barrage se couchant | duzzasztóművet nyitják | sbarramento in fase di apertura | Užtvara atidaroma | Aizsprosts atveras | stuw wordt geopend | otwieranie zapory |
| CLG | Avattava pato sulkeutuu | Barrage se relevant | duzzasztóművet zárják | sbarramento in fase di chiusura | Užtvara uždaroma | Aizsprosts aizveras | stuw wordt gesloten | zamykanie zapory |
| OPD | Avattava pato avattu, ei vesiliikennettä padon kautta | Barrage couché, franchissement interdit | duzzasztómű nyitva, de áthajózás a duzzasztóművön nem megengedett | sbarramento aperto, nessun transito consentito | Užtvara atidaryta, laivyba draudžiama | Aizsprosts atvērts, kuģošana caur aizsprostu aizliegta | stuw is geopend, maar geen doorvaart via stuw | zapora otwarta, zamknięta dla żeglugi |
| OPN | Avattava pato avattu liikenteelle | Barrage ouvert à la navigation | duzzasztómű az áthajózás számára megnyitva | sbarramento aperto, transito consentito | Užtvara atidaryta laivybai | Aizsprosts atvērts kuģošanai caur aizsprostu | stuw is geopend voor scheepvaart via stuw | zapora otwarta dla żeglugi |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

CLD

Avattava pato suljettu

Barrage relevé

duzzasztómű zárva

sbarramento chiuso

Uždaryta užtvara

Aizsprosts slēgts

stuw is gesloten

zapora zamknięta

OPG

Avattava pato avautuu

Barrage se couchant

duzzasztóművet nyitják

sbarramento in fase di apertura

Užtvara atidaroma

Aizsprosts atveras

stuw wordt geopend

otwieranie zapory

CLG

Avattava pato sulkeutuu

Barrage se relevant

duzzasztóművet zárják

sbarramento in fase di chiusura

Užtvara uždaroma

Aizsprosts aizveras

stuw wordt gesloten

zamykanie zapory

OPD

Avattava pato avattu, ei vesiliikennettä padon kautta

Barrage couché, franchissement interdit

duzzasztómű nyitva, de áthajózás a duzzasztóművön nem megengedett

sbarramento aperto, nessun transito consentito

Užtvara atidaryta, laivyba draudžiama

Aizsprosts atvērts, kuģošana caur aizsprostu aizliegta

stuw is geopend, maar geen doorvaart via stuw

zapora otwarta, zamknięta dla żeglugi

OPN

Avattava pato avattu liikenteelle

Barrage ouvert à la navigation

duzzasztómű az áthajózás számára megnyitva

sbarramento aperto, transito consentito

Užtvara atidaryta laivybai

Aizsprosts atvērts kuģošanai caur aizsprostu

stuw is geopend voor scheepvaart via stuw

zapora otwarta dla żeglugi

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CLD | Barragem fechada | Baraj închis | hať je zatvorená | zapora zaprta | fördämningen stängd | Brana zatvorena | Плотина закрыта | Brana zatvorena |
| OPG | Barragem a abrir | Baraj în deschidere | hať sa otvára | odpiranje zapore | fördämningen öppnas | Brana se otvara | Плотина открывается | Brana se otvara |
| CLG | Barragem a fechar | Baraj în închidere | hať sa zatvára | zapiranje zapore | fördämningen stängs | Brana se zatvara | Плотина закрывается | Brana se zatvara |
| OPD | Barragem aberta, passagem proibida | Baraj deschis, nu se navighează | hať je otvorená, preplávanie cez hať zakázané | zapora odprta, plovba skozi zaporo ni dovoljena | fördämningen öppen, men trafik förbjuden | Brana otvorena | Плотина открыта, но движение судов запрещено | Brana otvorena |
| OPN | Barragem aberta, passagem autorizada | Baraj deschis pentru navigaţie | hať je otvorená pre plavbu | zapora postavljena, odprta za plovbo skozi zaporo | fördämningen öppen för trafik | Ustava otvorena za plovidbu | Плотина открыта для движения судов | Ustava spuštena, plovidba slobodna |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

CLD

Barragem fechada

Baraj închis

hať je zatvorená

zapora zaprta

fördämningen stängd

Brana zatvorena

Плотина закрыта

Brana zatvorena

OPG

Barragem a abrir

Baraj în deschidere

hať sa otvára

odpiranje zapore

fördämningen öppnas

Brana se otvara

Плотина открывается

Brana se otvara

CLG

Barragem a fechar

Baraj în închidere

hať sa zatvára

zapiranje zapore

fördämningen stängs

Brana se zatvara

Плотина закрывается

Brana se zatvara

OPD

Barragem aberta, passagem proibida

Baraj deschis, nu se navighează

hať je otvorená, preplávanie cez hať zakázané

zapora odprta, plovba skozi zaporo ni dovoljena

fördämningen öppen, men trafik förbjuden

Brana otvorena

Плотина открыта, но движение судов запрещено

Brana otvorena

OPN

Barragem aberta, passagem autorizada

Baraj deschis pentru navigaţie

hať je otvorená pre plavbu

zapora postavljena, odprta za plovbo skozi zaporo

fördämningen öppen för trafik

Ustava otvorena za plovidbu

Плотина открыта для движения судов

Ustava spuštena, plovidba slobodna

Communication_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TEL | Telephone | Телефон | telefon | Telefon | Telefon | Τηλέφωνο | Teléfono | Telefon |
| VHF | VHF | УКВ връзка | VKV | VHF | UKW | VHF | VHF | VHF |
| EM | E-mail | Електронна поща (e-mail) | e-mail | E-mail | E-Mail | Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο | Correo electrónico | E-post |
| INT | Internet | Интернет | internet | Internet | Internet | Διαδίκτυο | Internet | Internet |
| TXT | Teletext | Телетекст | teletext | Teletekst | Teletext | Tελετεξτ | Teletexto | Teletekst |
| FAX | Telefax | Факс | telefax | Telefax | Telefax | Τηλεομοιοτυπία | Fax | Telefaks |
| LIG | light signalling | Светлинна сигнализация | světelný signál | Lyssignal | Lichtsignal | Φωτεινή σηματοδότηση | Señal luminosa | Valgus-signaalid |
| FLA | flag signalling | Флагова сигнализация | vlajková signalizace | Flagsignal | Flaggensignal | Σήματα με σημαίες | Bandera | Lipu-signaalid |
| SOU | sound signalling | Звукова сигнализация | zvukový signál | Lydsignal | Tonsignal | Ηχητικά σήματα | Señal acústica | Heli-signaalid |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

TEL

Telephone

Телефон

telefon

Telefon

Telefon

Τηλέφωνο

Teléfono

Telefon

VHF

VHF

УКВ връзка

VKV

VHF

UKW

VHF

VHF

VHF

EM

E-mail

Електронна поща (e-mail)

e-mail

E-mail

E-Mail

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο

Correo electrónico

E-post

INT

Internet

Интернет

internet

Internet

Internet

Διαδίκτυο

Internet

Internet

TXT

Teletext

Телетекст

teletext

Teletekst

Teletext

Tελετεξτ

Teletexto

Teletekst

FAX

Telefax

Факс

telefax

Telefax

Telefax

Τηλεομοιοτυπία

Fax

Telefaks

LIG

light signalling

Светлинна сигнализация

světelný signál

Lyssignal

Lichtsignal

Φωτεινή σηματοδότηση

Señal luminosa

Valgus-signaalid

FLA

flag signalling

Флагова сигнализация

vlajková signalizace

Flagsignal

Flaggensignal

Σήματα με σημαίες

Bandera

Lipu-signaalid

SOU

sound signalling

Звукова сигнализация

zvukový signál

Lydsignal

Tonsignal

Ηχητικά σήματα

Señal acústica

Heli-signaalid

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TEL | Puhelin | Téléphone | telefon | telefono | Telefonas | Tālrunis | telefoon | telefon |
| VHF | VHF | VHF | rádiótelefon | VHF | VHF | UĪV | marifoonkanaal | VHF |
| EM | Sähköposti | Courriel | e-mail | e-mail | El. paštas | E-pasts | e-mail | e-mail |
| INT | Internet | Site internet | internet | Internet | Internetas | Internets | internet | Internet |
| TXT | Tekstitelevisio | Télétexte | teletext | teletesto | Teletekstas | Teleteksts | teletekst | teletekst |
| FAX | Faksi | Télécopie | telefax | telefax | Telefaksas | Telefakss | fax | telefaks |
| LIG | Valo-opasteet | Signalisation lumineuse | fényjelzés | segnalazione con fanali | Šviesos signalai | Gaismas signāli | lichtsignaal | sygnalizacja świetlna |
| FLA | Lippuopasteet | Pavillon | lobogójelzés | segnalazione con bandiere | Signalai vėliavėlėmis | Signāli ar karodziņiem | vlagsignaal | sygnalizacja flagowa |
| SOU | Ääniopasteet | Signalisation sonore | hangjelzés | segnalazione acustica | Garsiniai signalai | Skaņas signāli | geluidssein | sygnalizacja dźwiękowa |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

TEL

Puhelin

Téléphone

telefon

telefono

Telefonas

Tālrunis

telefoon

telefon

VHF

VHF

VHF

rádiótelefon

VHF

VHF

UĪV

marifoonkanaal

VHF

EM

Sähköposti

Courriel

e-mail

e-mail

El. paštas

E-pasts

e-mail

e-mail

INT

Internet

Site internet

internet

Internet

Internetas

Internets

internet

Internet

TXT

Tekstitelevisio

Télétexte

teletext

teletesto

Teletekstas

Teleteksts

teletekst

teletekst

FAX

Faksi

Télécopie

telefax

telefax

Telefaksas

Telefakss

fax

telefaks

LIG

Valo-opasteet

Signalisation lumineuse

fényjelzés

segnalazione con fanali

Šviesos signalai

Gaismas signāli

lichtsignaal

sygnalizacja świetlna

FLA

Lippuopasteet

Pavillon

lobogójelzés

segnalazione con bandiere

Signalai vėliavėlėmis

Signāli ar karodziņiem

vlagsignaal

sygnalizacja flagowa

SOU

Ääniopasteet

Signalisation sonore

hangjelzés

segnalazione acustica

Garsiniai signalai

Skaņas signāli

geluidssein

sygnalizacja dźwiękowa

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TEL | Telefone | Telefon | telefón | telefon | telefon | Telefon | Телефон | Telefon |
| VHF | VHF | VHF | VHF | VHF | VHF | VHF | Радиосвязь на УКВ | VHF |
| EM | Correio electrónico | E-mail | e-mail | e-pošta | e-post | E-mail | Злектроное сообщение | E-mail |
| INT | Internet | Internet | internet | internet | Internet | Internet | Интернет | Internet |
| TXT | Teletexto | Teletext | teletex | teletekst | teletext | Teletekst | Телекс | Teletekst |
| FAX | Telefax | Telefax | telefax | telefaks | fax | Telefaks | Факс | Telefaks |
| LIG | Sinal luminoso | Semnal luminos | svetelná signalizácia | svetlobno signaliziranje | ljussignalering | svjetlosna signalizacija | Световые сигналы | Svetlosno signaliziranje |
| FLA | Sinal de bandeira | Semnal cu steguleţe | vlajková signalizácia | signaliziranje z zastavicami | flaggsignalering | signalizacija zastavama | Сигналы флагами | Signaliziranje zastavom |
| SOU | Sinal sonoro | Semnal sonor | zvuková signalizácia | zvočno signaliziranje | ljudsignalering | zvučna signalizacija | Звуковые сигналы | Zvučno signaliziranje |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

TEL

Telefone

Telefon

telefón

telefon

telefon

Telefon

Телефон

Telefon

VHF

VHF

VHF

VHF

VHF

VHF

VHF

Радиосвязь на УКВ

VHF

EM

Correio electrónico

E-mail

e-mail

e-pošta

e-post

E-mail

Злектроное сообщение

E-mail

INT

Internet

Internet

internet

internet

Internet

Internet

Интернет

Internet

TXT

Teletexto

Teletext

teletex

teletekst

teletext

Teletekst

Телекс

Teletekst

FAX

Telefax

Telefax

telefax

telefaks

fax

Telefaks

Факс

Telefaks

LIG

Sinal luminoso

Semnal luminos

svetelná signalizácia

svetlobno signaliziranje

ljussignalering

svjetlosna signalizacija

Световые сигналы

Svetlosno signaliziranje

FLA

Sinal de bandeira

Semnal cu steguleţe

vlajková signalizácia

signaliziranje z zastavicami

flaggsignalering

signalizacija zastavama

Сигналы флагами

Signaliziranje zastavom

SOU

Sinal sonoro

Semnal sonor

zvuková signalizácia

zvočno signaliziranje

ljudsignalering

zvučna signalizacija

Звуковые сигналы

Zvučno signaliziranje

Country_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AT | Austria | Австрия | Rakousko | Østrig | Österreich | Αυστρία | Austria | Austria |
| BE | Belgium | Белгия | Belgie | Belgien | Belgien | Βέλγιο | Bélgica | Belgia |
| BG | Bulgaria | България | Bulharsko | Bulgarien | Bulgarien | Βουλγαρία | Bulgaria | Bulgaaria |
| CH | Switzerland | Швейцария | Švýcarsko | Schweiz | Schweiz | Ελβετία | Suiza | Šveits |
| CS | Serbia | Сърбия | Srbsko | Serbien | Serbien | Σερβία | Serbia | Serbia |
| CY | Cyprus | Кипър | Kypr | Cypern | Zypern | Κύπρος | Chipre | Küpros |
| CZ | Czech Republic | Чешка република | Česká republika | Tjekkiet | Tschechien | Τσεχική Δημοκρατία | República Checa | Tšehhi Vabariik |
| DE | Germany | Германия | Německo | Tyskland | Deutschland | Γερμανία | Alemania | Saksamaa |
| DK | Denmark | Дания | Dánsko | Danmark | Dänemark | Δανία | Dinamarca | Taani |
| EE | Estonia | Естония | Estonsko | Estland | Estland | Εσθονία | Estonia | Eesti |
| ES | Spain | Испания | Španělsko | Spanien | Spanien | Ισπανία | España | Hispaania |
| FI | Finland | Финландия | Finsko | Finland | Finnland | Φινλανδία | Finlandia | Soome |
| FR | France | Франция | Francie | Frankrig | Frankreich | Γαλλία | Francia | Prantsusmaa |
| GB | United Kingdom | Великобритания | Velká Británie | Det Forenede Kongerige | Großbritanien | Ηνωμένο Βασίλειο | Reino Unido | Ühend-kuningriik |
| GR | Greece | Гърция | Řecko | Grækenland | Griechenland | Ελλάδα | Grecia | Kreeka |
| HR | Croatia | Хърватска | Chorvatsko | Kroatien | Kroatien | Κροατία | Croacia | Horvaatia |
| HU | Hungary | Унгария | Maďarsko | Ungarn | Ungarn | Ουγγαρία | Hungría | Ungari |
| IE | Ireland | Ирландия | Irsko | Irland | Irland | Ιρλανδία | Irlanda | Iirimaa |
| IT | Italy | Италия | Itálie | Italien | Italien | Ιταλία | Italia | Itaalia |
| LT | Lithuania | Литва | Litva | Litauen | Litauen | Λιθουανία | Lituania | Leedu |
| LU | Luxembourg | Люксембург | Lucembursko | Luxembourg | Luxemburg | Λουξεμβούργο | Luxemburgo | Luksemburg |
| LV | Latvia | Латвия | Lotyšsko | Letland | Lettland | Λεττονία | Letonia | Läti |
| MD | Moldova | Молдова | Moldavie | Moldova | Moldawien | Μολδαβία | Moldavia | Moldaavia |
| MT | Malta | Малта | Malta | Malta | Malta | Μάλτα | Malta | Malta |
| NL | Netherlands | Нидерландия | Nizozemsko | Nederlandene | Niederlande | Κάτω Χώρες | Países Bajos | Madalmaad |
| PL | Poland | Полша | Polsko | Polen | Polen | Πολωνία | Polonia | Poola |
| PT | Portugal | Португалия | Portugalsko | Portugal | Portugal | Πορτογαλία | Portugal | Portugal |
| RO | Romania | Румъния | Rumunsko | Rumænien | Rumänien | Ρουμανία | Rumanía | Rumeenia |
| RU | Russia | Русия | Rusko | Rusland | Russland | Ρωσία | Rusia | Venemaa |
| SE | Sweden | Швеция | Švédsko | Sverige | Schweden | Σουηδία | Suecia | Rootsi |
| SI | Slovenia | Словения | Slovinsko | Slovenien | Slowenien | Σλοβενία | Eslovenia | Sloveenia |
| SK | Slovakia | Словакия | Slovensko | Slovakiet | Slowakei | Σλοβακία | Eslovaquia | Slovakkia |
| UA | Ukraine | Украйна | Ukrajina | Ukraine | Ukraine | Ουκρανία | Ucrania | Ukraina |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

AT

Austria

Австрия

Rakousko

Østrig

Österreich

Αυστρία

Austria

Austria

BE

Belgium

Белгия

Belgie

Belgien

Belgien

Βέλγιο

Bélgica

Belgia

BG

Bulgaria

България

Bulharsko

Bulgarien

Bulgarien

Βουλγαρία

Bulgaria

Bulgaaria

CH

Switzerland

Швейцария

Švýcarsko

Schweiz

Schweiz

Ελβετία

Suiza

Šveits

CS

Serbia

Сърбия

Srbsko

Serbien

Serbien

Σερβία

Serbia

Serbia

CY

Cyprus

Кипър

Kypr

Cypern

Zypern

Κύπρος

Chipre

Küpros

CZ

Czech Republic

Чешка република

Česká republika

Tjekkiet

Tschechien

Τσεχική Δημοκρατία

República Checa

Tšehhi Vabariik

DE

Germany

Германия

Německo

Tyskland

Deutschland

Γερμανία

Alemania

Saksamaa

DK

Denmark

Дания

Dánsko

Danmark

Dänemark

Δανία

Dinamarca

Taani

EE

Estonia

Естония

Estonsko

Estland

Estland

Εσθονία

Estonia

Eesti

ES

Spain

Испания

Španělsko

Spanien

Spanien

Ισπανία

España

Hispaania

FI

Finland

Финландия

Finsko

Finland

Finnland

Φινλανδία

Finlandia

Soome

FR

France

Франция

Francie

Frankrig

Frankreich

Γαλλία

Francia

Prantsusmaa

GB

United Kingdom

Великобритания

Velká Británie

Det Forenede Kongerige

Großbritanien

Ηνωμένο Βασίλειο

Reino Unido

Ühend-kuningriik

GR

Greece

Гърция

Řecko

Grækenland

Griechenland

Ελλάδα

Grecia

Kreeka

HR

Croatia

Хърватска

Chorvatsko

Kroatien

Kroatien

Κροατία

Croacia

Horvaatia

HU

Hungary

Унгария

Maďarsko

Ungarn

Ungarn

Ουγγαρία

Hungría

Ungari

IE

Ireland

Ирландия

Irsko

Irland

Irland

Ιρλανδία

Irlanda

Iirimaa

IT

Italy

Италия

Itálie

Italien

Italien

Ιταλία

Italia

Itaalia

LT

Lithuania

Литва

Litva

Litauen

Litauen

Λιθουανία

Lituania

Leedu

LU

Luxembourg

Люксембург

Lucembursko

Luxembourg

Luxemburg

Λουξεμβούργο

Luxemburgo

Luksemburg

LV

Latvia

Латвия

Lotyšsko

Letland

Lettland

Λεττονία

Letonia

Läti

MD

Moldova

Молдова

Moldavie

Moldova

Moldawien

Μολδαβία

Moldavia

Moldaavia

MT

Malta

Малта

Malta

Malta

Malta

Μάλτα

Malta

Malta

NL

Netherlands

Нидерландия

Nizozemsko

Nederlandene

Niederlande

Κάτω Χώρες

Países Bajos

Madalmaad

PL

Poland

Полша

Polsko

Polen

Polen

Πολωνία

Polonia

Poola

PT

Portugal

Португалия

Portugalsko

Portugal

Portugal

Πορτογαλία

Portugal

Portugal

RO

Romania

Румъния

Rumunsko

Rumænien

Rumänien

Ρουμανία

Rumanía

Rumeenia

RU

Russia

Русия

Rusko

Rusland

Russland

Ρωσία

Rusia

Venemaa

SE

Sweden

Швеция

Švédsko

Sverige

Schweden

Σουηδία

Suecia

Rootsi

SI

Slovenia

Словения

Slovinsko

Slovenien

Slowenien

Σλοβενία

Eslovenia

Sloveenia

SK

Slovakia

Словакия

Slovensko

Slovakiet

Slowakei

Σλοβακία

Eslovaquia

Slovakkia

UA

Ukraine

Украйна

Ukrajina

Ukraine

Ukraine

Ουκρανία

Ucrania

Ukraina

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AT | Itävalta | Autriche | Ausztria | Austria | Austrija | Austrija | Oostenrijk | Austria |
| BE | Belgia | Belgique | Belgium | Belgio | Belgija | Beļģija | België | Belgia |
| BG | Bulgaria | Bulgarie | Bulgária | Bulgaria | Bulgarija | Bulgārija | Bulgarije | Bułgaria |
| CH | Sveitsi | Suisse | Svájc | Svizzera | Šveicarija | Šveice | Zwitserland | Szwajcaria |
| CS | Serbia | Serbie | Szerbia | Serbia | Serbija | Serbija | Servië | Serbia |
| CY | Kypros | Chypre | Ciprus | Cipro | Kipras | Kipra | Cyprus | Cypr |
| CZ | Tšekki | République tchèque | Cseh Köztársaság | Repubblica ceca | Čekijos Respublika | Čehija | Tsjechië | Republika Czeska |
| DE | Saksa | Allemagne | Németország | Germania | Vokietija | Vācija | Duitsland | Niemcy |
| DK | Tanska | Danemark | Dánia | Danimarca | Danija | Dānija | Denemarken | Dania |
| EE | Viro | Estonie | Észtország | Estonia | Estija | Igaunija | Estland | Estonia |
| ES | Espanja | Espagne | Spanyolország | Spagna | Ispanija | Spānija | Spanje | Hiszpania |
| FI | Suomi | Finlande | Finnország | Finlandia | Suomija | Somija | Finland | Finlandia |
| FR | Ranska | France | Franciaország | Francia | Prancūzija | Francija | Frankrijk | Francja |
| GB | Yhdistynyt kuningaskunta | Royaume-Uni | Egyesült Királyság | Regno Unito | Jungtinė Karalystė | Apvienotā Karaliste | Groot-Brittannië | Wielka Brytania |
| GR | Kreikka | Grèce | Görögország | Grecia | Graikija | Grieķija | Griekenland | Grecja |
| HR | Kroatia | Croatie | Horvátország | Croazia | Kroatija | Horvātija | Kroatië | Chorwacja |
| HU | Unkari | Hongrie | Magyarország | Ungheria | Vengrija | Ungārija | Hongarije | Węgry |
| IE | Irlanti | Irlande | Írország | Irlanda | Airija | Īrija | Ierland | Irlandia |
| IT | Italia | Italie | Olaszország | Italia | Italija | Itālija | Italië | Włochy |
| LT | Liettua | Lituanie | Litvánia | Lituania | Lietuva | Lietuva | Litouwen | Litwa |
| LU | Luxemburg | Luxembourg | Luxemburg | Lussemburgo | Liuksemburgas | Luksemburga | Luxemburg | Luksemburg |
| LV | Latvia | Lettonie | Lettország | Lettonia | Latvija | Latvija | Letland | Łotwa |
| MD | Moldova | Moldavie | Moldávia | Moldova | Moldova | Moldova | Moldavië | Mołdowa |
| MT | Malta | Malte | Málta | Malta | Malta | Malta | Malta | Malta |
| NL | Alankomaat | Pays-Bas | Hollandia | Paesi Bassi | Nyderlandai | Nīderlande | Nederland | Holandia |
| PL | Puola | Pologne | Lengyelország | Polonia | Lenkija | Polija | Polen | Polska |
| PT | Portugali | Portugal | Portugália | Portogallo | Portugalija | Portugāle | Portugal | Portugalia |
| RO | Romania | Roumanie | Románia | Romania | Rumunija | Rumānija | Roemenië | Rumunia |
| RU | Venäjä | Russie | Oroszország | Russia | Rusija | Krievija | Rusland | Rosja |
| SE | Ruotsi | Suède | Svédország | Svezia | Švedija | Zviedrija | Zweden | Szwecja |
| SI | Slovenia | Slovénie | Szlovénia | Slovenia | Slovėnija | Slovēnija | Slovenië | Słowenia |
| SK | Slovakia | Slovaquie | Szlovákia | Slovacchia | Slovakija | Slovākija | Slowakije | Słowacja |
| UA | Ukraina | Ukraine | Ukrajna | Ucraina | Ukraina | Ukraina | Oekraïne | Ukraina |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

AT

Itävalta

Autriche

Ausztria

Austria

Austrija

Austrija

Oostenrijk

Austria

BE

Belgia

Belgique

Belgium

Belgio

Belgija

Beļģija

België

Belgia

BG

Bulgaria

Bulgarie

Bulgária

Bulgaria

Bulgarija

Bulgārija

Bulgarije

Bułgaria

CH

Sveitsi

Suisse

Svájc

Svizzera

Šveicarija

Šveice

Zwitserland

Szwajcaria

CS

Serbia

Serbie

Szerbia

Serbia

Serbija

Serbija

Servië

Serbia

CY

Kypros

Chypre

Ciprus

Cipro

Kipras

Kipra

Cyprus

Cypr

CZ

Tšekki

République tchèque

Cseh Köztársaság

Repubblica ceca

Čekijos Respublika

Čehija

Tsjechië

Republika Czeska

DE

Saksa

Allemagne

Németország

Germania

Vokietija

Vācija

Duitsland

Niemcy

DK

Tanska

Danemark

Dánia

Danimarca

Danija

Dānija

Denemarken

Dania

EE

Viro

Estonie

Észtország

Estonia

Estija

Igaunija

Estland

Estonia

ES

Espanja

Espagne

Spanyolország

Spagna

Ispanija

Spānija

Spanje

Hiszpania

FI

Suomi

Finlande

Finnország

Finlandia

Suomija

Somija

Finland

Finlandia

FR

Ranska

France

Franciaország

Francia

Prancūzija

Francija

Frankrijk

Francja

GB

Yhdistynyt kuningaskunta

Royaume-Uni

Egyesült Királyság

Regno Unito

Jungtinė Karalystė

Apvienotā Karaliste

Groot-Brittannië

Wielka Brytania

GR

Kreikka

Grèce

Görögország

Grecia

Graikija

Grieķija

Griekenland

Grecja

HR

Kroatia

Croatie

Horvátország

Croazia

Kroatija

Horvātija

Kroatië

Chorwacja

HU

Unkari

Hongrie

Magyarország

Ungheria

Vengrija

Ungārija

Hongarije

Węgry

IE

Irlanti

Irlande

Írország

Irlanda

Airija

Īrija

Ierland

Irlandia

IT

Italia

Italie

Olaszország

Italia

Italija

Itālija

Italië

Włochy

LT

Liettua

Lituanie

Litvánia

Lituania

Lietuva

Lietuva

Litouwen

Litwa

LU

Luxemburg

Luxembourg

Luxemburg

Lussemburgo

Liuksemburgas

Luksemburga

Luxemburg

Luksemburg

LV

Latvia

Lettonie

Lettország

Lettonia

Latvija

Latvija

Letland

Łotwa

MD

Moldova

Moldavie

Moldávia

Moldova

Moldova

Moldova

Moldavië

Mołdowa

MT

Malta

Malte

Málta

Malta

Malta

Malta

Malta

Malta

NL

Alankomaat

Pays-Bas

Hollandia

Paesi Bassi

Nyderlandai

Nīderlande

Nederland

Holandia

PL

Puola

Pologne

Lengyelország

Polonia

Lenkija

Polija

Polen

Polska

PT

Portugali

Portugal

Portugália

Portogallo

Portugalija

Portugāle

Portugal

Portugalia

RO

Romania

Roumanie

Románia

Romania

Rumunija

Rumānija

Roemenië

Rumunia

RU

Venäjä

Russie

Oroszország

Russia

Rusija

Krievija

Rusland

Rosja

SE

Ruotsi

Suède

Svédország

Svezia

Švedija

Zviedrija

Zweden

Szwecja

SI

Slovenia

Slovénie

Szlovénia

Slovenia

Slovėnija

Slovēnija

Slovenië

Słowenia

SK

Slovakia

Slovaquie

Szlovákia

Slovacchia

Slovakija

Slovākija

Slowakije

Słowacja

UA

Ukraina

Ukraine

Ukrajna

Ucraina

Ukraina

Ukraina

Oekraïne

Ukraina

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AT | Áustria | Austria | Rakúsko | Avstrija | Österrike | Austrija | Австрия | Austrija |
| BE | Bélgica | Belgia | Belgicko | Belgija | Belgien | Belgija | Бельгия | Belgija |
| BG | Bulgária | Bulgaria | Bulharsko | Bolgarija | Bulgarien | Bugarska | Болгария | Bugarska |
| CH | Suíça | Elveţia | Švajčiarsko | Švica | Schweiz | Švicarska | Швейцария | Švajcarska |
| CS | Sérvia | Serbia | Srbsko | Srbija | Serbien | Srbija | Сербия | Srbija |
| CY | Chipre | Cipru | Cyprus | Ciper | Cypern | Zipar | Кипр | Kipar |
| CZ | República Checa | Republica Cehă | Česko | Češka | Tjeckien | Republika Češka | Чешкая республика | Češka Republika |
| DE | Alemanha | Germania | Nemecko | Nemčija | Tyskland | Njemačka | Германия | Nemačka |
| DK | Dinamarca | Danemarca | Dánsko | Danska | Danmark | Danska | Дания | Danska |
| EE | Estónia | Estonia | Estónsko | Estonija | Estland | Estonia | Зстония | Estonija |
| ES | Espanha | Spania | Španielsko | Španija | Spanien | Španjolska | Испания | Španija |
| FI | Finlândia | Finlanda | Fínsko | Finska | Finland | Finska | Финляндия | Finska |
| FR | França | Franţa | Francúzsko | Francija | Frankrike | Francuska | Франция | Francuska |
| GB | Reino Unido | Marea Britanie | Veľká Británia | Združeno kraljestvo | Förenade kungariket | Velika Britanija | Великобритания | Velika Britanija |
| GR | Grécia | Grecia | Grécko | Grčija | Grekland | Grčka | Греция | Grčka |
| HR | Croácia | Croaţia | Chorvátsko | Hrvaška | Kroatien | Hrvatska | Хорватия | Hrvatska |
| HU | Hungria | Ungaria | Maďarsko | Madžarska | Ungern | Mađarska | Венгрия | Mađarska |
| IE | Irlanda | Irlanda | Írsko | Irska | Irland | Irska | Ирландия | Irska |
| IT | Itália | Italia | Taliansko | Italija | Italien | Italija | Италия | Italija |
| LT | Lituânia | Lituania | Litva | Litva | Litauen | Litva | Литва | Litvanija |
| LU | Luxemburgo | Luxemburg | Luxembursko | Luksemburg | Luxemburg | Luksemburg | Люксембург | Luksemburg |
| LV | Letónia | Letonia | Lotyšsko | Latvija | Lettland | Latvia | Латвия | Letonija |
| MD | Moldávia | Moldova | Moldavsko | Moldavija | Moldavien | Moldavija | Молдавия | Moldavija |
| MT | Malta | Malta | Malta | Malta | Malta | Malta | Мальта | Malta |
| NL | Países Baixos | Ţările de Jos | Holandsko | Nizozemska | Nederländerna | Nizozemska | Нидерланды | Holandija |
| PL | Polónia | Polonia | Poľsko | Poljska | Polen | Poljska | Польша | Poljska |
| PT | Portugal | Portugalia | Portugalsko | Portugalska | Portugal | Portugal | Португалия | Portugal |
| RO | Roménia | România | Rumunsko | Romunija | Rumänien | Rumunjska | Румыния | Rumunija |
| RU | Rússia | Rusia | Rusko | Rusija | Ryssland | Rusija | Россия | Rusija |
| SE | Suécia | Suedia | Švédsko | Švedska | Sverige | Švedska | Швеция | Švedska |
| SI | Eslovénia | Slovenia | Slovinsko | Slovenija | Slovenien | Slovenija | Словения | Slovenija |
| SK | Eslováquia | Slovacia | Slovensko | Slovaška | Slovakien | Slovačka | Словакия | Slovačka |
| UA | Ucrânia | Ucraina | Ukrajina | Ukrajina | Ukraina | Ukraina | Украина | Ukrajina |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

AT

Áustria

Austria

Rakúsko

Avstrija

Österrike

Austrija

Австрия

Austrija

BE

Bélgica

Belgia

Belgicko

Belgija

Belgien

Belgija

Бельгия

Belgija

BG

Bulgária

Bulgaria

Bulharsko

Bolgarija

Bulgarien

Bugarska

Болгария

Bugarska

CH

Suíça

Elveţia

Švajčiarsko

Švica

Schweiz

Švicarska

Швейцария

Švajcarska

CS

Sérvia

Serbia

Srbsko

Srbija

Serbien

Srbija

Сербия

Srbija

CY

Chipre

Cipru

Cyprus

Ciper

Cypern

Zipar

Кипр

Kipar

CZ

República Checa

Republica Cehă

Česko

Češka

Tjeckien

Republika Češka

Чешкая республика

Češka Republika

DE

Alemanha

Germania

Nemecko

Nemčija

Tyskland

Njemačka

Германия

Nemačka

DK

Dinamarca

Danemarca

Dánsko

Danska

Danmark

Danska

Дания

Danska

EE

Estónia

Estonia

Estónsko

Estonija

Estland

Estonia

Зстония

Estonija

ES

Espanha

Spania

Španielsko

Španija

Spanien

Španjolska

Испания

Španija

FI

Finlândia

Finlanda

Fínsko

Finska

Finland

Finska

Финляндия

Finska

FR

França

Franţa

Francúzsko

Francija

Frankrike

Francuska

Франция

Francuska

GB

Reino Unido

Marea Britanie

Veľká Británia

Združeno kraljestvo

Förenade kungariket

Velika Britanija

Великобритания

Velika Britanija

GR

Grécia

Grecia

Grécko

Grčija

Grekland

Grčka

Греция

Grčka

HR

Croácia

Croaţia

Chorvátsko

Hrvaška

Kroatien

Hrvatska

Хорватия

Hrvatska

HU

Hungria

Ungaria

Maďarsko

Madžarska

Ungern

Mađarska

Венгрия

Mađarska

IE

Irlanda

Irlanda

Írsko

Irska

Irland

Irska

Ирландия

Irska

IT

Itália

Italia

Taliansko

Italija

Italien

Italija

Италия

Italija

LT

Lituânia

Lituania

Litva

Litva

Litauen

Litva

Литва

Litvanija

LU

Luxemburgo

Luxemburg

Luxembursko

Luksemburg

Luxemburg

Luksemburg

Люксембург

Luksemburg

LV

Letónia

Letonia

Lotyšsko

Latvija

Lettland

Latvia

Латвия

Letonija

MD

Moldávia

Moldova

Moldavsko

Moldavija

Moldavien

Moldavija

Молдавия

Moldavija

MT

Malta

Malta

Malta

Malta

Malta

Malta

Мальта

Malta

NL

Países Baixos

Ţările de Jos

Holandsko

Nizozemska

Nederländerna

Nizozemska

Нидерланды

Holandija

PL

Polónia

Polonia

Poľsko

Poljska

Polen

Poljska

Польша

Poljska

PT

Portugal

Portugalia

Portugalsko

Portugalska

Portugal

Portugal

Португалия

Portugal

RO

Roménia

România

Rumunsko

Romunija

Rumänien

Rumunjska

Румыния

Rumunija

RU

Rússia

Rusia

Rusko

Rusija

Ryssland

Rusija

Россия

Rusija

SE

Suécia

Suedia

Švédsko

Švedska

Sverige

Švedska

Швеция

Švedska

SI

Eslovénia

Slovenia

Slovinsko

Slovenija

Slovenien

Slovenija

Словения

Slovenija

SK

Eslováquia

Slovacia

Slovensko

Slovaška

Slovakien

Slovačka

Словакия

Slovačka

UA

Ucrânia

Ucraina

Ukrajina

Ukrajina

Ukraina

Ukraina

Украина

Ukrajina

Direction_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | All directions | Всички посоки | všechny směry | Alle retninger | alle Richtungen | Όλες οι κατευθύνσεις | Todas las direcciones | Kõik suunad |
| UPS | Upstream | Срещу течението | protiproudní plavba | Opstrøms | Bergfahrt | Ανάντη | Aguas arriba | Ülesvoolu |
| DWN | Downstream | По течението | poproudní plavba | Nedstrøms | Talfahrt | Κατάντη | Aguas abajo | Allavoolu |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

ALL

All directions

Всички посоки

všechny směry

Alle retninger

alle Richtungen

Όλες οι κατευθύνσεις

Todas las direcciones

Kõik suunad

UPS

Upstream

Срещу течението

protiproudní plavba

Opstrøms

Bergfahrt

Ανάντη

Aguas arriba

Ülesvoolu

DWN

Downstream

По течението

poproudní plavba

Nedstrøms

Talfahrt

Κατάντη

Aguas abajo

Allavoolu

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | Kaikki suunnat | toutes les directions | minden irány | tutte le direzioni | Visomis kryptimis | Visi virzieni | alle richtingen | wszystkie kierunki |
| UPS | Vastavirtaan | montant | hegymenet | in ascesa | Prieš srovę | Pret straumi | opvaart | pod prąd |
| DWN | Myötävirtaan | avalant | völgymenet | in discesa | Pasroviui | Pa straumi | afvaart | z prądem |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

ALL

Kaikki suunnat

toutes les directions

minden irány

tutte le direzioni

Visomis kryptimis

Visi virzieni

alle richtingen

wszystkie kierunki

UPS

Vastavirtaan

montant

hegymenet

in ascesa

Prieš srovę

Pret straumi

opvaart

pod prąd

DWN

Myötävirtaan

avalant

völgymenet

in discesa

Pasroviui

Pa straumi

afvaart

z prądem

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | Todas as direcções | Toate direcţiile | všetky smery | vse smeri | alla riktningar | Svi smjerovi | Любое направление движения | Svi pravci |
| UPS | Montante | În amonte | proti prúdu | proti toku | uppströms | Uzvodno | Движение вверх по течению | Uzvodno |
| DWN | Jusante | În aval | po prúde | v smeri toka | nedströms | Nizvodno | Движение вниз по течению | Nizvodno |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

ALL

Todas as direcções

Toate direcţiile

všetky smery

vse smeri

alla riktningar

Svi smjerovi

Любое направление движения

Svi pravci

UPS

Montante

În amonte

proti prúdu

proti toku

uppströms

Uzvodno

Движение вверх по течению

Uzvodno

DWN

Jusante

În aval

po prúde

v smeri toka

nedströms

Nizvodno

Движение вниз по течению

Nizvodno

Indication_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MAX | maximum | максимум | maximálnί | Maksimum | höchstens | μέγιστο | Máximo | maksimum |
| MIN | minimum | минимум | minimálně | Minimum | mindestens | ελάχιστο | Mínimo | miinimum |
| RED | reduced by | намалено с | redukován o | Reduceret med | verringert um | μειωμένο κατά | Reducido en | vähendatud |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

MAX

maximum

максимум

maximálnί

Maksimum

höchstens

μέγιστο

Máximo

maksimum

MIN

minimum

минимум

minimálně

Minimum

mindestens

ελάχιστο

Mínimo

miinimum

RED

reduced by

намалено с

redukován o

Reduceret med

verringert um

μειωμένο κατά

Reducido en

vähendatud

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MAX | maksimi | maximum | legfeljebb (maximum) | massimo | didžiausia | maksimāli | maximaal | maksimum |
| MIN | minimi | minimum | legalább (minimum) | minimo | mažiausia | minimāli | minimaal | minimum |
| RED | vähennetty seuraavalla | réduit de | által csökkentve | diminuito di | sumažinama | samazināts par | verminderd met | ograniczenie o (wartość) |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

MAX

maksimi

maximum

legfeljebb (maximum)

massimo

didžiausia

maksimāli

maximaal

maksimum

MIN

minimi

minimum

legalább (minimum)

minimo

mažiausia

minimāli

minimaal

minimum

RED

vähennetty seuraavalla

réduit de

által csökkentve

diminuito di

sumažinama

samazināts par

verminderd met

ograniczenie o (wartość)

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MAX | Máximo | maxim | maximum | največje | maximum | najviše | максимально | kao maksimum |
| MIN | Mínimo | minim | minimum | najmanjše | minimum | najmanje | как минимум | kao minimum |
| RED | Reduzido de | redus cu | znížený o | zmanjšano za | reducerat med | smanjeno za | уменьшено на | umanjen za |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

MAX

Máximo

maxim

maximum

največje

maximum

najviše

максимально

kao maksimum

MIN

Mínimo

minim

minimum

najmanjše

minimum

najmanje

как минимум

kao minimum

RED

Reduzido de

redus cu

znížený o

zmanjšano za

reducerat med

smanjeno za

уменьшено на

umanjen za

Interval_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CON | Continuous | Непрекъснато | nepřetržitě | Kontinuerligt | durchgehend | Συνεχής | Continuo | Pidev |
| DAY | Daily | Ежедневно | denně | Dagligt | täglich | Ημερήσια | Diario | Iga päev |
| WRK | Monday to Friday | От понеделник до петък | pondělí až pátek | Mandag til fredag | Montag bis Freitag | Δευτέρα έως Παρασκευή | Lunes a viernes | Esmaspäe-vast reedeni |
| WKN | Saturday and Sunday | Събота и неделя | sobota a neděle | Lørdag og søndag | Samstag und Sonntag | Σάββατο έως Κυριακή | Sábado y domingo | Laupäev ja pühapäev |
| SUN | Sunday | Неделя | neděle | Søndag | Sonntag | Κυριακή | Domingo | Pühapäev |
| MON | Monday | Понеделник | pondělí | Mandag | Montag | Δευτέρα | Lunes | Esmaspäev |
| TUE | Tuesday | Вторник | úterý | Tirsdag | Dienstag | Τρίτη | Martes | Teisipäev |
| WED | Wednesday | Сряда | středa | Onsdag | Mittwoch | Τετάρτη | Miércoles | Kolmapäev |
| THU | Thursday | Четвъртък | čtvrtek | Torsdag | Donnerstag | Πέμπτη | Jueves | Neljapäev |
| FRI | Friday | Петък | pátek | Fredag | Freitag | Παρασκευή | Viernes | Reede |
| SAT | Saturday | Събота | sobota | Lørdag | Samstag | Σάββατο | Sábado | Laupäev |
| DTI | day-time | През деня | za dne | Om dagen | bei Tag | Κατά τη διάρκεια της ημέρας | Período diurno | päeval |
| NTI | night(-time) | През нощта | za noci | Om natten | bei Nacht | Κατά της διάρκεια της νύχτας | Período nocturno | öösel |
| RVI | in case of restricted visibility | При ограничена видимост | za snížené viditelnosti | Ved nedsat sigt | bei beschränkten Sichtverhältnissen | Σε περίπτωση περιορισμένης ορατότητας | Con visibilidad reducida | piiratud nähtavuse korral |
| EXC | with the exception of | С изключение на | s výjimkou | Med undtagelse af | mit Ausnahme von | Εξαιρουμένου του | salvo | välja arvatud |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

CON

Continuous

Непрекъснато

nepřetržitě

Kontinuerligt

durchgehend

Συνεχής

Continuo

Pidev

DAY

Daily

Ежедневно

denně

Dagligt

täglich

Ημερήσια

Diario

Iga päev

WRK

Monday to Friday

От понеделник до петък

pondělí až pátek

Mandag til fredag

Montag bis Freitag

Δευτέρα έως Παρασκευή

Lunes a viernes

Esmaspäe-vast reedeni

WKN

Saturday and Sunday

Събота и неделя

sobota a neděle

Lørdag og søndag

Samstag und Sonntag

Σάββατο έως Κυριακή

Sábado y domingo

Laupäev ja pühapäev

SUN

Sunday

Неделя

neděle

Søndag

Sonntag

Κυριακή

Domingo

Pühapäev

MON

Monday

Понеделник

pondělí

Mandag

Montag

Δευτέρα

Lunes

Esmaspäev

TUE

Tuesday

Вторник

úterý

Tirsdag

Dienstag

Τρίτη

Martes

Teisipäev

WED

Wednesday

Сряда

středa

Onsdag

Mittwoch

Τετάρτη

Miércoles

Kolmapäev

THU

Thursday

Четвъртък

čtvrtek

Torsdag

Donnerstag

Πέμπτη

Jueves

Neljapäev

FRI

Friday

Петък

pátek

Fredag

Freitag

Παρασκευή

Viernes

Reede

SAT

Saturday

Събота

sobota

Lørdag

Samstag

Σάββατο

Sábado

Laupäev

DTI

day-time

През деня

za dne

Om dagen

bei Tag

Κατά τη διάρκεια της ημέρας

Período diurno

päeval

NTI

night(-time)

През нощта

za noci

Om natten

bei Nacht

Κατά της διάρκεια της νύχτας

Período nocturno

öösel

RVI

in case of restricted visibility

При ограничена видимост

za snížené viditelnosti

Ved nedsat sigt

bei beschränkten Sichtverhältnissen

Σε περίπτωση περιορισμένης ορατότητας

Con visibilidad reducida

piiratud nähtavuse korral

EXC

with the exception of

С изключение на

s výjimkou

Med undtagelse af

mit Ausnahme von

Εξαιρουμένου του

salvo

välja arvatud

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CON | Jatkuva | permanent | folyamatos | permanente | Nuolatos | Nepārtraukti | onafgebroken | ciągłe |
| DAY | Päivittäinen | journalier | naponta | giornaliero | Kasdien | Ik dienas | dagelijks | codziennie |
| WRK | Maanantaista perjantaihin | lundi au vendredi | hétfőtől péntekig | da lunedì a venerdì | Nuo pirmadienio iki penktadienio | No pirmdienas līdz piektdienai | maandag tot vrijdag | od poniedziałku do piątku |
| WKN | Lauantai ja sunnuntai | samedi et dimanche | szombaton és vasárnap | sabato e domenica | Šeštadienis ir sekmadienis | Sestdiena un svētdiena | zaterdag en zondag | sobota i niedziela |
| SUN | Sunnuntai | dimanche | vasárnap | domenica | Sekmadienis | Svētdiena | zondag | niedziela |
| MON | Maanantai | lundi | hétfőtől péntekig | lunedì | Pirmadienis | Pirmdiena | maandag | poniedziałek |
| TUE | Tiistai | mardi | kedd | martedì | Antradienis | Otrdiena | dinsdag | wtorek |
| WED | Keskiviikko | mercredi | szerda | mercoledì | Trečiadienis | Trešdiena | woensdag | środa |
| THU | Torstai | jeudi | csütörtök | giovedì | Ketvirtadienis | Ceturtdiena | donderdag | czwartek |
| FRI | Perjantai | vendredi | péntek | venerdì | Penktadienis | Piektdiena | vrijdag | piątek |
| SAT | Lauantai | samedi | szombat | sabato e domenica | Šeštadienis | Sestdiena | zaterdag | sobota |
| DTI | Päivisin | en journée | nappal | diurno | Dienos metas | Dienā | overdag | w porze dziennej |
| NTI | Öisin | de nuit | éjszaka | notturno | Nakties metas | Naktī | 's nachts | w porze nocnej |
| RVI | Näkyvyyden ollessa rajallinen | par mauvaise visibilité | korlátozott látási viszonyok esetén | in caso di visibilità ridotta | Riboto matomumo atveju | Ierobežotas redzamības apstākļos | bij beperkt zicht | w przypadku ograniczonej widoczności |
| EXC | lukuun ottamatta | à l'exception de | kivéve | ad eccezione di | Išskyrus | Izņemot | met uitzondering van | z wyjątkiem |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

CON

Jatkuva

permanent

folyamatos

permanente

Nuolatos

Nepārtraukti

onafgebroken

ciągłe

DAY

Päivittäinen

journalier

naponta

giornaliero

Kasdien

Ik dienas

dagelijks

codziennie

WRK

Maanantaista perjantaihin

lundi au vendredi

hétfőtől péntekig

da lunedì a venerdì

Nuo pirmadienio iki penktadienio

No pirmdienas līdz piektdienai

maandag tot vrijdag

od poniedziałku do piątku

WKN

Lauantai ja sunnuntai

samedi et dimanche

szombaton és vasárnap

sabato e domenica

Šeštadienis ir sekmadienis

Sestdiena un svētdiena

zaterdag en zondag

sobota i niedziela

SUN

Sunnuntai

dimanche

vasárnap

domenica

Sekmadienis

Svētdiena

zondag

niedziela

MON

Maanantai

lundi

hétfőtől péntekig

lunedì

Pirmadienis

Pirmdiena

maandag

poniedziałek

TUE

Tiistai

mardi

kedd

martedì

Antradienis

Otrdiena

dinsdag

wtorek

WED

Keskiviikko

mercredi

szerda

mercoledì

Trečiadienis

Trešdiena

woensdag

środa

THU

Torstai

jeudi

csütörtök

giovedì

Ketvirtadienis

Ceturtdiena

donderdag

czwartek

FRI

Perjantai

vendredi

péntek

venerdì

Penktadienis

Piektdiena

vrijdag

piątek

SAT

Lauantai

samedi

szombat

sabato e domenica

Šeštadienis

Sestdiena

zaterdag

sobota

DTI

Päivisin

en journée

nappal

diurno

Dienos metas

Dienā

overdag

w porze dziennej

NTI

Öisin

de nuit

éjszaka

notturno

Nakties metas

Naktī

's nachts

w porze nocnej

RVI

Näkyvyyden ollessa rajallinen

par mauvaise visibilité

korlátozott látási viszonyok esetén

in caso di visibilità ridotta

Riboto matomumo atveju

Ierobežotas redzamības apstākļos

bij beperkt zicht

w przypadku ograniczonej widoczności

EXC

lukuun ottamatta

à l'exception de

kivéve

ad eccezione di

Išskyrus

Izņemot

met uitzondering van

z wyjątkiem

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CON | Contínuo | Permanent | nepretržite | neprekinjeno | fortlöpande | Neprekidan | непрерывный режим | Neprekidan |
| DAY | Diário | Zilnic | denne | dnevno | dagligen | Dnevno | ежедневно | Dnevno |
| WRK | Segunda a sexta | De luni până vineri | pondelok až piatok | od ponedeljka do petka | måndag till fredag | ponedjeljak do petak | с понедельник до пятницы | od ponedeljka do petka |
| WKN | Sábado e domingo | Sâmbătă şi duminică | sobota a nedeľa | sobota in nedelja | lördag till söndag | subota i nedjelja | суббота и воскресенье | subota i nedelja |
| SUN | Domingo | Duminică | nedeľa | nedelja | söndag | Nedjeljom | воскресенье | Nedeljom |
| MON | Segunda | Luni | pondelok | ponedeljek | måndag | Ponedjeljkom | понедельник | Ponedeljkom |
| TUE | Terça | Marţi | utorok | torek | tisdag | Utorkom | вторник | Utorkom |
| WED | Quarta | Miercuri | streda | sreda | onsdag | Srijedom | среда | Sredom |
| THU | Quinta | Joi | štvrtok | četrtek | torsdag | Četvrtkom | четверг | Četvrtkom |
| FRI | Sexta | Vineri | piatok | petek | fredag | Petkom | пятница | Petkom |
| SAT | Sábado | Sâmbătă | sobota | sobota | lördag | Subotom | суббота | Subotom |
| DTI | Período diurno | În timpul zilei | cez deň | podnevi | dagtid | preko dana | Дневное время | Danju |
| NTI | Período nocturno | În timpul nopţii | v noci | ponoči | nattetid | preko noći | Ночное время | Noću |
| RVI | Com visibilidade reduzida | În caz de vizibilitate redusă | pri zníženej viditeľnosti | v primeru omejene vidljivosti | vid begränsad sikt | U slučaju smanjene vidljivosti | в случае ограниченой видимости | Pri ograničenoj vidljivosti |
| EXC | Exceptuando | Cu excepţia | okrem | razen | med undantag av | sa izuzetkom | исключая | sa izuzetkom |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

CON

Contínuo

Permanent

nepretržite

neprekinjeno

fortlöpande

Neprekidan

непрерывный режим

Neprekidan

DAY

Diário

Zilnic

denne

dnevno

dagligen

Dnevno

ежедневно

Dnevno

WRK

Segunda a sexta

De luni până vineri

pondelok až piatok

od ponedeljka do petka

måndag till fredag

ponedjeljak do petak

с понедельник до пятницы

od ponedeljka do petka

WKN

Sábado e domingo

Sâmbătă şi duminică

sobota a nedeľa

sobota in nedelja

lördag till söndag

subota i nedjelja

суббота и воскресенье

subota i nedelja

SUN

Domingo

Duminică

nedeľa

nedelja

söndag

Nedjeljom

воскресенье

Nedeljom

MON

Segunda

Luni

pondelok

ponedeljek

måndag

Ponedjeljkom

понедельник

Ponedeljkom

TUE

Terça

Marţi

utorok

torek

tisdag

Utorkom

вторник

Utorkom

WED

Quarta

Miercuri

streda

sreda

onsdag

Srijedom

среда

Sredom

THU

Quinta

Joi

štvrtok

četrtek

torsdag

Četvrtkom

четверг

Četvrtkom

FRI

Sexta

Vineri

piatok

petek

fredag

Petkom

пятница

Petkom

SAT

Sábado

Sâmbătă

sobota

sobota

lördag

Subotom

суббота

Subotom

DTI

Período diurno

În timpul zilei

cez deň

podnevi

dagtid

preko dana

Дневное время

Danju

NTI

Período nocturno

În timpul nopţii

v noci

ponoči

nattetid

preko noći

Ночное время

Noću

RVI

Com visibilidade reduzida

În caz de vizibilitate redusă

pri zníženej viditeľnosti

v primeru omejene vidljivosti

vid begränsad sikt

U slučaju smanjene vidljivosti

в случае ограниченой видимости

Pri ograničenoj vidljivosti

EXC

Exceptuando

Cu excepţia

okrem

razen

med undantag av

sa izuzetkom

исключая

sa izuzetkom

Language_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BG | Bulgarian | Български | bulharsky | Bulgarsk | Bulgarisch | βουλγαρική | Búlgaro | bulgaaria |
| CS | Czech | Чешски | česky | Tjekkisk | Tschechisch | τσεχική | Checo | tšehhi |
| DA | Danish | Датски | dánsky | Dansk | Dänisch | δανική | Danés | taani |
| DE | German | Немски | německy | Tysk | Deutsch | γερμανική | Alemán | saksa |
| EL | Greek | Гръцки | řecky | Græsk | Griechisch | ελληνική | Griego | kreeka |
| EN | English | Английски | anglicky | Engelsk | Englisch | αγγλική | Inglés | inglise |
| ES | Spanish | Испански | španěslky | Spansk | Spanisch | ισπανική | Español | hispaania |
| ET | Estonian | Естонски | estonsky | Estisk | Estnisch | εσθονική | Estonio | eesti |
| FI | Finnish | Фински | finsky | Finsk | Finnisch | φινλανδική | Finés | soome |
| FR | French | Френски | francouzsky | Fransk | Französisch | γαλλική | Francés | prantsuse |
| HR | Croatian | Хърватски | chorvatsky | Kroatisk | Kroatisch | κροατική | Croata | horvaatia |
| HU | Hungarian | Унгарски | maďarsky | Ungarsk | Ungarisch | ουγγρική | Húngaro | ungari |
| IT | Italian | Италиански | italsky | Italiensk | Italienisch | ιταλική | Italiano | itaalia |
| LT | Lithuanian | Литовски | litevsky | Litauisk | Litauisch | λιθουανική | Lituano | leedu |
| LV | Latvian | Латвийски | lotyšsky | Lettisk | Lettisch | λεττονική | Letón | läti |
| MT | Maltese | Малтийски | maltsky | Maltesisk | Maltesisch | μαλτέζικη | Maltés | malta |
| NL | Dutch | Нидерландски | nizozemsky | Nederlandsk | Niederländisch | ολλανδική | Neerlandés | hollandi |
| PL | Polish | Полски | polsky | Polsk | Polnisch | πολωνική | Polaco | poola |
| PT | Portuguese | Португалски | portugalsky | Portugisisk | Portugiesisch | πορτογαλική | Portugués | portugali |
| RO | Romanian | Румънски | rumunsky | Rumænsk | Rumänisch | ρουμανική | Rumano | rumeenia |
| RU | Russian | Руски | rusky | Russisk | Russisch | ρωσική | Ruso | vene |
| SK | Slovak | Словашки | slovensky | Slovakisk | Slowakisch | σλοβακική | Eslovaco | slovaki |
| SL | Slovenian | Словенски | slovinsky | Slovensk | Slowenisch | σλοβενική | Eslovaco | sloveenia |
| SR | Serbian | Сръбски | srbsky | Serbisk | Serbisch | σερβική | Serbio | serbia |
| SV | Swedish | Шведски | švédsky | Svensk | Schwedisch | σουηδική | Sueco | rootsi |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

BG

Bulgarian

Български

bulharsky

Bulgarsk

Bulgarisch

βουλγαρική

Búlgaro

bulgaaria

CS

Czech

Чешски

česky

Tjekkisk

Tschechisch

τσεχική

Checo

tšehhi

DA

Danish

Датски

dánsky

Dansk

Dänisch

δανική

Danés

taani

DE

German

Немски

německy

Tysk

Deutsch

γερμανική

Alemán

saksa

EL

Greek

Гръцки

řecky

Græsk

Griechisch

ελληνική

Griego

kreeka

EN

English

Английски

anglicky

Engelsk

Englisch

αγγλική

Inglés

inglise

ES

Spanish

Испански

španěslky

Spansk

Spanisch

ισπανική

Español

hispaania

ET

Estonian

Естонски

estonsky

Estisk

Estnisch

εσθονική

Estonio

eesti

FI

Finnish

Фински

finsky

Finsk

Finnisch

φινλανδική

Finés

soome

FR

French

Френски

francouzsky

Fransk

Französisch

γαλλική

Francés

prantsuse

HR

Croatian

Хърватски

chorvatsky

Kroatisk

Kroatisch

κροατική

Croata

horvaatia

HU

Hungarian

Унгарски

maďarsky

Ungarsk

Ungarisch

ουγγρική

Húngaro

ungari

IT

Italian

Италиански

italsky

Italiensk

Italienisch

ιταλική

Italiano

itaalia

LT

Lithuanian

Литовски

litevsky

Litauisk

Litauisch

λιθουανική

Lituano

leedu

LV

Latvian

Латвийски

lotyšsky

Lettisk

Lettisch

λεττονική

Letón

läti

MT

Maltese

Малтийски

maltsky

Maltesisk

Maltesisch

μαλτέζικη

Maltés

malta

NL

Dutch

Нидерландски

nizozemsky

Nederlandsk

Niederländisch

ολλανδική

Neerlandés

hollandi

PL

Polish

Полски

polsky

Polsk

Polnisch

πολωνική

Polaco

poola

PT

Portuguese

Португалски

portugalsky

Portugisisk

Portugiesisch

πορτογαλική

Portugués

portugali

RO

Romanian

Румънски

rumunsky

Rumænsk

Rumänisch

ρουμανική

Rumano

rumeenia

RU

Russian

Руски

rusky

Russisk

Russisch

ρωσική

Ruso

vene

SK

Slovak

Словашки

slovensky

Slovakisk

Slowakisch

σλοβακική

Eslovaco

slovaki

SL

Slovenian

Словенски

slovinsky

Slovensk

Slowenisch

σλοβενική

Eslovaco

sloveenia

SR

Serbian

Сръбски

srbsky

Serbisk

Serbisch

σερβική

Serbio

serbia

SV

Swedish

Шведски

švédsky

Svensk

Schwedisch

σουηδική

Sueco

rootsi

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BG | Bulgaria | bulgare | bolgár | bulgaro | Bulgarų | Bulgāru | Bulgaars | bułgarski |
| CS | Tšekki | tchèque | cseh | ceco | Čekų | Čehu | Tsjechisch | czeski |
| DA | Tanska | danois | dán | danese | Danų | Dāņu | Deens | duński |
| DE | Saksa | allemand | német | tedesco | Vokiečių | Vācu | Duits | niemiecki |
| EL | Kreikka | grec | görög | greco | Graikų | Grieķu | Grieks | grecki |
| EN | Englanti | anglais | angol | inglese | Anglų | Angļu | Engels | angielski |
| ES | Espanja | espagnol | spanyol | spagnolo | Ispanų | Spāņu | Spaans | hiszpański |
| ET | Viro | estonien | észt | estone | Estų | Igauņu | Estlands | estoński |
| FI | Suomi | finnois | finn | finlandese | Suomių | Somu | Fins | fiński |
| FR | Ranska | français | francia | francese | Prancūzų | Franču | Frans | francuski |
| HR | Kroatia | croate | horvát | croato | Kroatų | Horvātu | Kroatisch | chorwacki |
| HU | Unkari | hongrois | magyar | ungherese | Vengrų | Ungāru | Hongaars | węgierski |
| IT | Italia | italien | olasz | italiano | Italų | Itāliešu | Italiaans | włoski |
| LT | Liettua | lituanien | litván | lituano | Lietuvių | Lietuviešu | Litouws | litewski |
| LV | Latvia | letton | lett | lettone | Latvių | Latviešu | Lets | łotewski |
| MT | Malta | maltais | máltai | maltese | Maltiečių | Maltiešu | Maltees | maltański |
| NL | Hollanti | néerlandais | holland | neerlandese | Olandų | Holandiešu | Nederlands | holenderski |
| PL | Puola | polonais | lengyel | polacco | Lenkų | Poļu | Pools | polski |
| PT | Portugali | portugais | portugál | portoghese | Portugalų | Portugāļu | Portugees | portugalski |
| RO | Romania | roumain | román | rumeno | Rumunų | Rumāņu | Roemeens | rumuński |
| RU | Venäjä | russe | orosz | russo | Rusų | Krievu | Russisch | rosyjski |
| SK | Slovakki | slovaque | szlovák | slovacco | Slovakų | Slovāku | Slowaaks | słowacki |
| SL | Sloveeni | slovène | szlovén | sloveno | Slovėnų | Slovēņu | Sloveens | słoweński |
| SR | Serbia | serbe | szerb | serbo | Serbų | Serbu | Servisch | serbski |
| SV | Ruotsi | suédois | svéd | svedese | Švedų | Zviedru | Zweeds | szwedzki |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

BG

Bulgaria

bulgare

bolgár

bulgaro

Bulgarų

Bulgāru

Bulgaars

bułgarski

CS

Tšekki

tchèque

cseh

ceco

Čekų

Čehu

Tsjechisch

czeski

DA

Tanska

danois

dán

danese

Danų

Dāņu

Deens

duński

DE

Saksa

allemand

német

tedesco

Vokiečių

Vācu

Duits

niemiecki

EL

Kreikka

grec

görög

greco

Graikų

Grieķu

Grieks

grecki

EN

Englanti

anglais

angol

inglese

Anglų

Angļu

Engels

angielski

ES

Espanja

espagnol

spanyol

spagnolo

Ispanų

Spāņu

Spaans

hiszpański

ET

Viro

estonien

észt

estone

Estų

Igauņu

Estlands

estoński

FI

Suomi

finnois

finn

finlandese

Suomių

Somu

Fins

fiński

FR

Ranska

français

francia

francese

Prancūzų

Franču

Frans

francuski

HR

Kroatia

croate

horvát

croato

Kroatų

Horvātu

Kroatisch

chorwacki

HU

Unkari

hongrois

magyar

ungherese

Vengrų

Ungāru

Hongaars

węgierski

IT

Italia

italien

olasz

italiano

Italų

Itāliešu

Italiaans

włoski

LT

Liettua

lituanien

litván

lituano

Lietuvių

Lietuviešu

Litouws

litewski

LV

Latvia

letton

lett

lettone

Latvių

Latviešu

Lets

łotewski

MT

Malta

maltais

máltai

maltese

Maltiečių

Maltiešu

Maltees

maltański

NL

Hollanti

néerlandais

holland

neerlandese

Olandų

Holandiešu

Nederlands

holenderski

PL

Puola

polonais

lengyel

polacco

Lenkų

Poļu

Pools

polski

PT

Portugali

portugais

portugál

portoghese

Portugalų

Portugāļu

Portugees

portugalski

RO

Romania

roumain

román

rumeno

Rumunų

Rumāņu

Roemeens

rumuński

RU

Venäjä

russe

orosz

russo

Rusų

Krievu

Russisch

rosyjski

SK

Slovakki

slovaque

szlovák

slovacco

Slovakų

Slovāku

Slowaaks

słowacki

SL

Sloveeni

slovène

szlovén

sloveno

Slovėnų

Slovēņu

Sloveens

słoweński

SR

Serbia

serbe

szerb

serbo

Serbų

Serbu

Servisch

serbski

SV

Ruotsi

suédois

svéd

svedese

Švedų

Zviedru

Zweeds

szwedzki

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BG | búlgaro | Bulgară | bulharsky | bolgarščina | bulgariska | Bugarski | Болгарский | Bugarski |
| CS | checo | Cehă | česky | češčina | tjeckiska | Češki | Чешкий | Češki |
| DA | dinamarquês | Daneză | dánsky | danščina | danska | Danski | Датский | Danski |
| DE | alemão | Germană | nemecky | nemščina | tyska | Njemački | Немецкий | Nemački |
| EL | grego | Greacă | grécky | grščina | grekiska | Grcki | Греческий | Grczki |
| EN | inglês | Engleză | anglicky | angleščina | engelska | Engleski | Английский | Engleski |
| ES | espanhol | Spaniolă | španielsky | španščina | spanska | Spanjolski | Испанский | Spanski |
| ET | estónio | Estonă | estónsky | estonščina | estniska | Estonski | Зстонский | Estonski |
| FI | finlandês | Finlandeză | fínsky | finščina | finska | Finski | Финский | Finski |
| FR | francês | Franceză | francúzsky | francoščina | franska | Francuski | Французский | Francuski |
| HR | croata | Croată | chorvátsky | hrvaščina | kroatiska | Hrvatski | Хорватский | Hrvatski |
| HU | húngaro | Maghiară | maďarsky | madžarščina | ungerska | Mađarski | Венгерский | Mađarski |
| IT | italiano | Italiană | taliansky | italijanščina | italienska | Talijanski | Итальянский | Italijanski |
| LT | lituano | Lituaniană | litovsky | litovščina | litauiska | Litvanski | Литовский | Litvanski |
| LV | letão | Letonă | lotyšsky | latvijščina | lettiska | Litavski | Латвийский | Letonski |
| MT | maltês | Malteză | maltsky | malteščina | maltesiska | Malteski | Мальтийский | Malteski |
| NL | neerlandês | Neerlandeză | holandsky | nizozemščina | nederländska | Nizozemski | Голландский | Holandski |
| PL | polaco | Polonă | poľsky | poljščina | polska | Poljski | Польский | Poljski |
| PT | português | Portugheză | portugalsky | portugalščina | portugisiska | Portugalski | Португальский | Portugalski |
| RO | romeno | Română | rumunsky | romunščina | rumänska | Rumunjski | Румынский | Rumunski |
| RU | russo | Rusă | rusky | ruščina | ryska | Ruski | Русский | Ruski |
| SK | eslovaco | Slovacă | slovensky | slovaščina | slovakiska | Slovački | Словацкий | Slovački |
| SL | esloveno | Slovenă | slovinsky | slovenščina | slovenska | Slovenski | Словенский | Slovenacki |
| SR | sérvio | Sârbă | srbsky | srbščina | serbiska | Srpski | Сербский | Srpski |
| SV | sueco | Suedeză | švédsky | švedščina | svenska | Svedski | Шведский | Svedski |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

BG

búlgaro

Bulgară

bulharsky

bolgarščina

bulgariska

Bugarski

Болгарский

Bugarski

CS

checo

Cehă

česky

češčina

tjeckiska

Češki

Чешкий

Češki

DA

dinamarquês

Daneză

dánsky

danščina

danska

Danski

Датский

Danski

DE

alemão

Germană

nemecky

nemščina

tyska

Njemački

Немецкий

Nemački

EL

grego

Greacă

grécky

grščina

grekiska

Grcki

Греческий

Grczki

EN

inglês

Engleză

anglicky

angleščina

engelska

Engleski

Английский

Engleski

ES

espanhol

Spaniolă

španielsky

španščina

spanska

Spanjolski

Испанский

Spanski

ET

estónio

Estonă

estónsky

estonščina

estniska

Estonski

Зстонский

Estonski

FI

finlandês

Finlandeză

fínsky

finščina

finska

Finski

Финский

Finski

FR

francês

Franceză

francúzsky

francoščina

franska

Francuski

Французский

Francuski

HR

croata

Croată

chorvátsky

hrvaščina

kroatiska

Hrvatski

Хорватский

Hrvatski

HU

húngaro

Maghiară

maďarsky

madžarščina

ungerska

Mađarski

Венгерский

Mađarski

IT

italiano

Italiană

taliansky

italijanščina

italienska

Talijanski

Итальянский

Italijanski

LT

lituano

Lituaniană

litovsky

litovščina

litauiska

Litvanski

Литовский

Litvanski

LV

letão

Letonă

lotyšsky

latvijščina

lettiska

Litavski

Латвийский

Letonski

MT

maltês

Malteză

maltsky

malteščina

maltesiska

Malteski

Мальтийский

Malteski

NL

neerlandês

Neerlandeză

holandsky

nizozemščina

nederländska

Nizozemski

Голландский

Holandski

PL

polaco

Polonă

poľsky

poljščina

polska

Poljski

Польский

Poljski

PT

português

Portugheză

portugalsky

portugalščina

portugisiska

Portugalski

Португальский

Portugalski

RO

romeno

Română

rumunsky

romunščina

rumänska

Rumunjski

Румынский

Rumunski

RU

russo

Rusă

rusky

ruščina

ryska

Ruski

Русский

Ruski

SK

eslovaco

Slovacă

slovensky

slovaščina

slovakiska

Slovački

Словацкий

Slovački

SL

esloveno

Slovenă

slovinsky

slovenščina

slovenska

Slovenski

Словенский

Slovenacki

SR

sérvio

Sârbă

srbsky

srbščina

serbiska

Srpski

Сербский

Srpski

SV

sueco

Suedeză

švédsky

švedščina

svenska

Svedski

Шведский

Svedski

Limitation_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Blockage | Препятствие | uzávěra | Blokering | Sperre | Φράγμα | Obstrucción | Blokeering |
| PAROBS | Partial obstruction | Частично препятствие | částečná uzávěra | Delvis blokering | teilweise Sperre | Μερική παρεμπόδιση | Obstrucción parcial | Osaline takistus |
| DELAY | Delay | Закъснение | zpoždění | Forsinkelse | Verzögerung | Καθυστέρηση | Retraso | Hilinemine |
| VESLEN | Vessel Length | Дължина на плавателния съд | délka plavidla | Fartøjets længde | Schiffslänge | Μήκος σκάφους | Eslora | Laeva pikkus |
| VESHEI | Vessel air draught | Височина на плавателния съд | výška plavidla nad ponorem | Fartøjets højde over vandlinjen | Schiffshöhe | Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής | Altura de la obra muerta | Laeva kõrgus veepinnast |
| VESBRE | Vessel breadth | Широчина на плавателния съд | šířka plavidla | Fartøjets bredde | Schiffsbreite | Μέγιστο πλάτος σκάφους | Manga | Laeva laius |
| VESDRA | Vessel draught | Газене на плавателния съд | ponor plavidla | Fartøjets dybgang | Schiffstiefgang | Βύθισμα σκάφους | Calado | Laeva süvis |
| AVALEN | Available length | Разполагаема дължина | povolená délka | Disponibel længde | verfügbare Länge | Διαθέσιμο μήκος | Eslora disponible | Kasutatav pikkus |
| CLEHEI | Clearance height | Свободна височина | podjezdní výška | Frigang i højden | Durchfahrtshöhe | Ελεύθερο ύψος διέλευσης | Gálibo vertical | Kuja kõrgus |
| CLEWID | Clearance width | Свободна ширина | povolená šířka | Frigang, bredde | verfügbare Breite | Ελεύθερο πλάτος διέλευσης | Gálibo horizontal | Kuja laius |
| AVADEP | Available depth | Възможно газене | využitelná hloubka | Vanddybde | verfügbare Tiefe | Διαθέσιμο πλάτος | Profundidad disponible | Kasutatav sügavus |
| NOMOOR | No mooring | Забранено швартоването | zákaz vyvazování | Fortøjning forbudt | Anlegeverbot | Απαγόρευση αγκυροβολίας | Prohibición de amarre | Sildumine keelatud |
| SERVIC | Limited service | Ограничено обслужване | omezení provozu | Begrænset betjening | Betrieb eingeschränkt | Περιορισμένη υπηρεσία | Servicio limitado | Piiratud teenindus |
| NOSERV | No service | Няма обслужване | zastavení provozu | Ingen betjening | Betriebssperre | Καμία υπηρεσία | Interrupción del servicio | Ei teenindata |
| SPEED | Speed limit | Скорост | omezení rychlosti | Hastighedsbegrænsning | Höchstgeschwindigkeit | Όριο ταχύτητας | Límite de velocidad | Kiiruspiirang |
| WAVWAS | Do not create wash | Забранено създаване на вълни | nevytvářet vlnobití | Undgå at lave efterdønninger | Wellenschlag vermeiden | Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών | No crear oleaje | Voolu tekitamine keelatud |
| PASSIN | No passing | Забранено преминаването | zákaz potkávání | Passage er ikke tilladt | Begegnungsverbot | Απαγόρευση διέλευσης | Prohibido el paso | Läbimine keelatud |
| ANCHOR | No anchoring | Забранено хвърляне на котва | zákaz kotvení | Opankring ikke tilladt | Ankerverbot | Απαγόρευση αγκυροβολίας | Prohibido fondear | Ankrusse jäämine keelatud |
| OVRTAK | No overtaking | Забранено изпреварването | zákaz předjíždění | Overhaling ikke tilladt | Überholverbot | Απαγόρευση προσπέρασης | Prohibido adelantar | Möödasõit keelatud |
| MINPWR | Minimum power | Минимална мощност | nejnižší výkon pohonu | Minimum kraft | Mindestantriebsleistung | Ελάχιστη ισχύς | Potencia mínima | Minimaalne võimsus |
| ALTER | alternate traffic direction | Редуващи се посоки на движение | střídavý směr plavby | Skiftende færdselsretning | Einbahnverkehr | Εναλλασσόμενη κατεύθυνση κυκλοφορίας | Tráfico en sentido alterno | Asendus-liiklussuund |
| CAUTIO | special caution | Особено внимание | zvýšená opatrnos | Særlig agtpågivenhed | besondere Vorsicht | Ιδιαίτερη προσοχή | Precaución especial | Äärmine ettevaatus |
| NOLIM | no limitation | Без ограничение | bez omezení | Ingen begrænsninger | keine Einschränkung | Κανένας περιορισμός | Sin limitaciones | Piirang puudub |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

OBSTRU

Blockage

Препятствие

uzávěra

Blokering

Sperre

Φράγμα

Obstrucción

Blokeering

PAROBS

Partial obstruction

Частично препятствие

částečná uzávěra

Delvis blokering

teilweise Sperre

Μερική παρεμπόδιση

Obstrucción parcial

Osaline takistus

DELAY

Delay

Закъснение

zpoždění

Forsinkelse

Verzögerung

Καθυστέρηση

Retraso

Hilinemine

VESLEN

Vessel Length

Дължина на плавателния съд

délka plavidla

Fartøjets længde

Schiffslänge

Μήκος σκάφους

Eslora

Laeva pikkus

VESHEI

Vessel air draught

Височина на плавателния съд

výška plavidla nad ponorem

Fartøjets højde over vandlinjen

Schiffshöhe

Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής

Altura de la obra muerta

Laeva kõrgus veepinnast

VESBRE

Vessel breadth

Широчина на плавателния съд

šířka plavidla

Fartøjets bredde

Schiffsbreite

Μέγιστο πλάτος σκάφους

Manga

Laeva laius

VESDRA

Vessel draught

Газене на плавателния съд

ponor plavidla

Fartøjets dybgang

Schiffstiefgang

Βύθισμα σκάφους

Calado

Laeva süvis

AVALEN

Available length

Разполагаема дължина

povolená délka

Disponibel længde

verfügbare Länge

Διαθέσιμο μήκος

Eslora disponible

Kasutatav pikkus

CLEHEI

Clearance height

Свободна височина

podjezdní výška

Frigang i højden

Durchfahrtshöhe

Ελεύθερο ύψος διέλευσης

Gálibo vertical

Kuja kõrgus

CLEWID

Clearance width

Свободна ширина

povolená šířka

Frigang, bredde

verfügbare Breite

Ελεύθερο πλάτος διέλευσης

Gálibo horizontal

Kuja laius

AVADEP

Available depth

Възможно газене

využitelná hloubka

Vanddybde

verfügbare Tiefe

Διαθέσιμο πλάτος

Profundidad disponible

Kasutatav sügavus

NOMOOR

No mooring

Забранено швартоването

zákaz vyvazování

Fortøjning forbudt

Anlegeverbot

Απαγόρευση αγκυροβολίας

Prohibición de amarre

Sildumine keelatud

SERVIC

Limited service

Ограничено обслужване

omezení provozu

Begrænset betjening

Betrieb eingeschränkt

Περιορισμένη υπηρεσία

Servicio limitado

Piiratud teenindus

NOSERV

No service

Няма обслужване

zastavení provozu

Ingen betjening

Betriebssperre

Καμία υπηρεσία

Interrupción del servicio

Ei teenindata

SPEED

Speed limit

Скорост

omezení rychlosti

Hastighedsbegrænsning

Höchstgeschwindigkeit

Όριο ταχύτητας

Límite de velocidad

Kiiruspiirang

WAVWAS

Do not create wash

Забранено създаване на вълни

nevytvářet vlnobití

Undgå at lave efterdønninger

Wellenschlag vermeiden

Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών

No crear oleaje

Voolu tekitamine keelatud

PASSIN

No passing

Забранено преминаването

zákaz potkávání

Passage er ikke tilladt

Begegnungsverbot

Απαγόρευση διέλευσης

Prohibido el paso

Läbimine keelatud

ANCHOR

No anchoring

Забранено хвърляне на котва

zákaz kotvení

Opankring ikke tilladt

Ankerverbot

Απαγόρευση αγκυροβολίας

Prohibido fondear

Ankrusse jäämine keelatud

OVRTAK

No overtaking

Забранено изпреварването

zákaz předjíždění

Overhaling ikke tilladt

Überholverbot

Απαγόρευση προσπέρασης

Prohibido adelantar

Möödasõit keelatud

MINPWR

Minimum power

Минимална мощност

nejnižší výkon pohonu

Minimum kraft

Mindestantriebsleistung

Ελάχιστη ισχύς

Potencia mínima

Minimaalne võimsus

ALTER

alternate traffic direction

Редуващи се посоки на движение

střídavý směr plavby

Skiftende færdselsretning

Einbahnverkehr

Εναλλασσόμενη κατεύθυνση κυκλοφορίας

Tráfico en sentido alterno

Asendus-liiklussuund

CAUTIO

special caution

Особено внимание

zvýšená opatrnos

Særlig agtpågivenhed

besondere Vorsicht

Ιδιαίτερη προσοχή

Precaución especial

Äärmine ettevaatus

NOLIM

no limitation

Без ограничение

bez omezení

Ingen begrænsninger

keine Einschränkung

Κανένας περιορισμός

Sin limitaciones

Piirang puudub

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Este | Restriction | zárlat | ostruzione totale | Blokavimas | Bloķēts | stremming | zamknięcie |
| PAROBS | Osittainen este | Restriction partielle | részleges tilalom | ostruzione parziale | Dalinis blokavimas | Daļēji bloķēts | gedeeltelijke stremming | częściowe zamknięcie |
| DELAY | Viivästys | Délai | késedelem | ritardo | Delsa | Aizkavēšanās | oponthoud | opóźnienie |
| VESLEN | Aluksen pituus | Longueur du bateau | hajóhossz | lunghezza natante | Laivo ilgis | Kuģa garums | scheepslengte | długość statku |
| VESHEI | Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta | Tirant d'air du bateau | hajó magassága | altezza natante dal pelo dell'acqua | Laivo aukštis virš vandens | Kuģa virsūdens augstums | scheepshoogte | wysokość statku |
| VESBRE | Aluksen leveys | Largeur du bateau | hajó szélessége | larghezza del natante | Laivo plotis | Kuģa platums | scheepsbreedte | szerokość statku |
| VESDRA | Aluksen syväys | Tirant d'eau du bateau | hajó merülése | pescaggio natante | Laivo grimzlė | Kuģa iegrime | scheepsdiepgang | zanurzenie statku |
| AVALEN | Käytettävissä oleva pituus | Longueur disponible | rendelkezésre álló hosszúság | lunghezza disponibile | Leistinas ilgis | Pieļaujamais garums | doorvaartlengte | długość użytkowa |
| CLEHEI | Alikulkukorkeus | Hauteur libre disponible | szabad űrszelvénymagasság | tirante d'aria | Leistinas aukštis | Pieļaujamais augstums | doorvaarthoogte | wysokość w świetle |
| CLEWID | Käytettävissä oleva leveys | Largeur disponible | rendelkezésre álló szélesség | larghezza della via navigabile | Leistinas plotis | Pieļaujamais platums | doorvaartbreedte | szerokość w świetle |
| AVADEP | Käytettävissä oleva syväys | Mouillage disponible | rendelkezésre álló vízmélység | pescaggio massimo | Esamas gylis | Ūdens dziļums | beschikbare waterdiepte | głębokość użytkowa |
| NOMOOR | Kiinnittyminen kielletty | Interdiction d'amarrage | veszteglési tilalom | divieto di ormeggio | Draudžiama švartuotis | Pietauvošanās aizliegta | afmeerverbod | zakaz cumowania |
| SERVIC | Rajoitettu palvelu | Exploitation limitée | korlátozott üzem | servizio/esercizio limitato | Ribotas aptarnavimas | Ierobežots pakalpojums | beperkte service | usługa ograniczona |
| NOSERV | Ei palvelua | Manœuvre interrompue | üzemszünet | nessun servizio/esercizio | Neaptarnaujama | Pakalpojums nav pieejams | geen bediening | usługa niedostępna |
| SPEED | Nopeusrajoitus | Limite de vitesse | sebességkorlátozás | limite di velocità | Ribojamas greitis | Ātruma ierobežojums | snelheidsbeperking | ograniczenie szybkości |
| WAVWAS | Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty | Remous interdits | hullámkeltést elkerülni | divieto di moto ondoso | Nekelti bangų | Neradīt viļņus | hinderlijke waterbeweging vermijden | zakaz tworzenia fal |
| PASSIN | Ei läpikulkua | Interdiction de croiser | találkozás tilos | divieto di transito | Plaukti draudžiama | Aizliegts šķērsot | ontmoeten verboden | zakaz wymijania |
| ANCHOR | Ei ankkuroitumista | Mouillage interdit | horgonyozni tilos | divieto di ancoraggio | Draudžiama nuleisti inkarą | Noenkuroties aizliegts | ankeren verboden | zakaz kotwiczenia |
| OVRTAK | Ei ohittamista | Interdiction de dépasser/trémater | előzni tilos | divieto di sorpasso | Lenkti draudžiama | Apdzīt aizliegts | voorbijlopen verboden | zakaz wyprzedzania |
| MINPWR | Vähimmäisteho | Puissance minimale | minimális teljesítmény | potenza minima | Mažiausia galia | Minimālā jauda | minimaal vermogen | minimalna moc napędu |
| ALTER | Vaihteleva liikenteen suunta | Navigation alternée | váltakozó forgalmi irány | traffico in senso alternato | Keičiama laivų eismo kryptis | Divvirzienu satiksme | beurtelings verkeer | ruch naprzemienny |
| CAUTIO | Erikoisvaroitus | Attention spéciale | kiemelt óvatosság | particolare cautela | Ypatingas perspėjimas | Īpaša piesardzība | bijzondere voorzichtigheid | szczególna ostrożność |
| NOLIM | Ei rajoitusta | Pas de limitation | nincs korlátozás | nessuna limitazione | Apribojimų pabaiga | Bez ierobežojumiem | geen beperking | koniec ograniczeń |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

OBSTRU

Este

Restriction

zárlat

ostruzione totale

Blokavimas

Bloķēts

stremming

zamknięcie

PAROBS

Osittainen este

Restriction partielle

részleges tilalom

ostruzione parziale

Dalinis blokavimas

Daļēji bloķēts

gedeeltelijke stremming

częściowe zamknięcie

DELAY

Viivästys

Délai

késedelem

ritardo

Delsa

Aizkavēšanās

oponthoud

opóźnienie

VESLEN

Aluksen pituus

Longueur du bateau

hajóhossz

lunghezza natante

Laivo ilgis

Kuģa garums

scheepslengte

długość statku

VESHEI

Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta

Tirant d'air du bateau

hajó magassága

altezza natante dal pelo dell'acqua

Laivo aukštis virš vandens

Kuģa virsūdens augstums

scheepshoogte

wysokość statku

VESBRE

Aluksen leveys

Largeur du bateau

hajó szélessége

larghezza del natante

Laivo plotis

Kuģa platums

scheepsbreedte

szerokość statku

VESDRA

Aluksen syväys

Tirant d'eau du bateau

hajó merülése

pescaggio natante

Laivo grimzlė

Kuģa iegrime

scheepsdiepgang

zanurzenie statku

AVALEN

Käytettävissä oleva pituus

Longueur disponible

rendelkezésre álló hosszúság

lunghezza disponibile

Leistinas ilgis

Pieļaujamais garums

doorvaartlengte

długość użytkowa

CLEHEI

Alikulkukorkeus

Hauteur libre disponible

szabad űrszelvénymagasság

tirante d'aria

Leistinas aukštis

Pieļaujamais augstums

doorvaarthoogte

wysokość w świetle

CLEWID

Käytettävissä oleva leveys

Largeur disponible

rendelkezésre álló szélesség

larghezza della via navigabile

Leistinas plotis

Pieļaujamais platums

doorvaartbreedte

szerokość w świetle

AVADEP

Käytettävissä oleva syväys

Mouillage disponible

rendelkezésre álló vízmélység

pescaggio massimo

Esamas gylis

Ūdens dziļums

beschikbare waterdiepte

głębokość użytkowa

NOMOOR

Kiinnittyminen kielletty

Interdiction d'amarrage

veszteglési tilalom

divieto di ormeggio

Draudžiama švartuotis

Pietauvošanās aizliegta

afmeerverbod

zakaz cumowania

SERVIC

Rajoitettu palvelu

Exploitation limitée

korlátozott üzem

servizio/esercizio limitato

Ribotas aptarnavimas

Ierobežots pakalpojums

beperkte service

usługa ograniczona

NOSERV

Ei palvelua

Manœuvre interrompue

üzemszünet

nessun servizio/esercizio

Neaptarnaujama

Pakalpojums nav pieejams

geen bediening

usługa niedostępna

SPEED

Nopeusrajoitus

Limite de vitesse

sebességkorlátozás

limite di velocità

Ribojamas greitis

Ātruma ierobežojums

snelheidsbeperking

ograniczenie szybkości

WAVWAS

Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty

Remous interdits

hullámkeltést elkerülni

divieto di moto ondoso

Nekelti bangų

Neradīt viļņus

hinderlijke waterbeweging vermijden

zakaz tworzenia fal

PASSIN

Ei läpikulkua

Interdiction de croiser

találkozás tilos

divieto di transito

Plaukti draudžiama

Aizliegts šķērsot

ontmoeten verboden

zakaz wymijania

ANCHOR

Ei ankkuroitumista

Mouillage interdit

horgonyozni tilos

divieto di ancoraggio

Draudžiama nuleisti inkarą

Noenkuroties aizliegts

ankeren verboden

zakaz kotwiczenia

OVRTAK

Ei ohittamista

Interdiction de dépasser/trémater

előzni tilos

divieto di sorpasso

Lenkti draudžiama

Apdzīt aizliegts

voorbijlopen verboden

zakaz wyprzedzania

MINPWR

Vähimmäisteho

Puissance minimale

minimális teljesítmény

potenza minima

Mažiausia galia

Minimālā jauda

minimaal vermogen

minimalna moc napędu

ALTER

Vaihteleva liikenteen suunta

Navigation alternée

váltakozó forgalmi irány

traffico in senso alternato

Keičiama laivų eismo kryptis

Divvirzienu satiksme

beurtelings verkeer

ruch naprzemienny

CAUTIO

Erikoisvaroitus

Attention spéciale

kiemelt óvatosság

particolare cautela

Ypatingas perspėjimas

Īpaša piesardzība

bijzondere voorzichtigheid

szczególna ostrożność

NOLIM

Ei rajoitusta

Pas de limitation

nincs korlátozás

nessuna limitazione

Apribojimų pabaiga

Bez ierobežojumiem

geen beperking

koniec ograniczeń

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Obstrução | Restricţie | blokáda | zapora | blockering | Prepreka | Закрыто | Prepreka |
| PAROBS | Obstrução parcial | Restricţie parţială | čiastočné prekážky | delna zapora | delvis obstruktion | Djelomična prepreka | Частично закрыто | Delimična prepreka |
| DELAY | Demora | Întârziere | meškanie | zamuda | försening | Kašnjenje | Задержка | Kašnjenje |
| VESLEN | Comprimento (embarcação) | Lungimea navei | dĺžka plavidla | dolžina plovila | fartygslängd | Duljina broda | Длина судна | Dužina plovila |
| VESHEI | Altura acima da linha de água (embarcação) | Înălţimea deasupra liniei de plutire | výška plavidla nad hladinou | prosta višina plovila | fartygets höjd över vattenytan | Visina najviše fiksne točke broda iznad vode | Высота судна | Visina plovila |
| VESBRE | Boca (embarcação) | Lăţimea navei | šírka plavidla | širina plovila | fartygsbredd | Širina broda | Ширина судна | Širina plovila |
| VESDRA | Calado (embarcação) | Pescajul navei | ponor plavidla | ugrez plovila | fartygets djupgående | Gaz broda | Осадка | Gaz plovila |
| AVALEN | Comprimento disponível | Lungimea admisă | povolená dĺžka | razpoložljiva dolžina | tillgänglig längd | Raspoloživa duljina | Ограничение длины | Raspoloživa dužina |
| CLEHEI | Altura livre | Gabaritul de înălţime | podjazdná výška | prosta višina prehoda | frihöjd | Visina plovnog otvora | Ограничение высоты | Slobodna visina |
| CLEWID | Largura livre | Gabaritul de lăţime | prejazdná šírka | prosta širina prehoda | farledsbredd | Širina plovnog otvora | Ограничение ширины | Slobodna širina |
| AVADEP | Profundidade disponível | Adâncimea disponibilă | dostupná hĺbka | razpoložljiva globina | tillgängligt djup | Raspoloživa dubina | Существующая глубина | Raspoloživa dubina |
| NOMOOR | Proibição de amarrar | Interdicţie de acostare | zákaz vyväzovania | prepovedan privez | förtöjning förbjuden | Zabranjen vez | Швартовка запрещена | Zabranjeno vezivanje |
| SERVIC | Serviço limitado | Manevră restricţionată | obmedzená prevádzka | omejena storitev | begränsad service | Ograničena usluga | Ограниченое обслуживание | Ograničena usluga |
| NOSERV | Interrupção do serviço | Manevră interzisă | zastavená prevádzka | ni storitve | ingen service | Nema usluge | Не обслуживаемое | Bez usluge |
| SPEED | Limite de velocidade | Limită de viteză | najvysššia povolená rýchlosť | omejitev hitrosti | hastighetsbegränsning | Brzina | Ограничение скорости | Brzina |
| WAVWAS | Não causar ondulação | Formarea valurilor interzisă | zákaz vlnobitia a sania | prepovedano povzročanje valov | undvik svall | Zabranjeno pravljenje valova | Берегись волны | Zabranjeno pravljenje talasa |
| PASSIN | Proibição de passar | Traversarea interzisă | zákaz preplávania | prepovedan prehod | passering förbjuden | Zabranjen prolaz | Нет прохода | Zabranjen prolaz |
| ANCHOR | Proibição de ancorar | Ancorarea interzisă | zákaz kotvenia | prepovedano sidranje | ankring förbjuden | Zabranjeno sidrenje | Якорная стоянка запрещена | Zabranjeno sidrenje |
| OVRTAK | Proibição de cruzar ou ultrapassar | Depăşirea interzisă | zákaz predchádzania | prepovedano prehitevanje | omkörning förbjuden | Zabranjeno pretjecanje | Обгон запрещен | Zabranjeno prestizanje |
| MINPWR | Potência mínima | Putere minimă | minimálny výkon | najmanjša moč | minsta motoreffekt | Minimalna snaga | минимальная мощность | Minimalna snaga |
| ALTER | Sentido alternado | Trafic cu sensuri alternative | striedajúci sa smer premávky | izmenično usmerjanje prometa | alternerande farledsriktning | naizmjeničan smijer prometa | Встречное движение | Alternativni pravac saobraćaja |
| CAUTIO | Atenção especial | Vigilenţă mărită | zvýšená opatrnosť | posebna pozornost | varning | poseban oprez | особое замечание | poseban oprez |
| NOLIM | Sem restrições | Fără restricţii | bez obmedzenia | brez omejitve | ingen begränsning | bez ograničenja | без ограничения | bez ograničenja |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

OBSTRU

Obstrução

Restricţie

blokáda

zapora

blockering

Prepreka

Закрыто

Prepreka

PAROBS

Obstrução parcial

Restricţie parţială

čiastočné prekážky

delna zapora

delvis obstruktion

Djelomična prepreka

Частично закрыто

Delimična prepreka

DELAY

Demora

Întârziere

meškanie

zamuda

försening

Kašnjenje

Задержка

Kašnjenje

VESLEN

Comprimento (embarcação)

Lungimea navei

dĺžka plavidla

dolžina plovila

fartygslängd

Duljina broda

Длина судна

Dužina plovila

VESHEI

Altura acima da linha de água (embarcação)

Înălţimea deasupra liniei de plutire

výška plavidla nad hladinou

prosta višina plovila

fartygets höjd över vattenytan

Visina najviše fiksne točke broda iznad vode

Высота судна

Visina plovila

VESBRE

Boca (embarcação)

Lăţimea navei

šírka plavidla

širina plovila

fartygsbredd

Širina broda

Ширина судна

Širina plovila

VESDRA

Calado (embarcação)

Pescajul navei

ponor plavidla

ugrez plovila

fartygets djupgående

Gaz broda

Осадка

Gaz plovila

AVALEN

Comprimento disponível

Lungimea admisă

povolená dĺžka

razpoložljiva dolžina

tillgänglig längd

Raspoloživa duljina

Ограничение длины

Raspoloživa dužina

CLEHEI

Altura livre

Gabaritul de înălţime

podjazdná výška

prosta višina prehoda

frihöjd

Visina plovnog otvora

Ограничение высоты

Slobodna visina

CLEWID

Largura livre

Gabaritul de lăţime

prejazdná šírka

prosta širina prehoda

farledsbredd

Širina plovnog otvora

Ограничение ширины

Slobodna širina

AVADEP

Profundidade disponível

Adâncimea disponibilă

dostupná hĺbka

razpoložljiva globina

tillgängligt djup

Raspoloživa dubina

Существующая глубина

Raspoloživa dubina

NOMOOR

Proibição de amarrar

Interdicţie de acostare

zákaz vyväzovania

prepovedan privez

förtöjning förbjuden

Zabranjen vez

Швартовка запрещена

Zabranjeno vezivanje

SERVIC

Serviço limitado

Manevră restricţionată

obmedzená prevádzka

omejena storitev

begränsad service

Ograničena usluga

Ограниченое обслуживание

Ograničena usluga

NOSERV

Interrupção do serviço

Manevră interzisă

zastavená prevádzka

ni storitve

ingen service

Nema usluge

Не обслуживаемое

Bez usluge

SPEED

Limite de velocidade

Limită de viteză

najvysššia povolená rýchlosť

omejitev hitrosti

hastighetsbegränsning

Brzina

Ограничение скорости

Brzina

WAVWAS

Não causar ondulação

Formarea valurilor interzisă

zákaz vlnobitia a sania

prepovedano povzročanje valov

undvik svall

Zabranjeno pravljenje valova

Берегись волны

Zabranjeno pravljenje talasa

PASSIN

Proibição de passar

Traversarea interzisă

zákaz preplávania

prepovedan prehod

passering förbjuden

Zabranjen prolaz

Нет прохода

Zabranjen prolaz

ANCHOR

Proibição de ancorar

Ancorarea interzisă

zákaz kotvenia

prepovedano sidranje

ankring förbjuden

Zabranjeno sidrenje

Якорная стоянка запрещена

Zabranjeno sidrenje

OVRTAK

Proibição de cruzar ou ultrapassar

Depăşirea interzisă

zákaz predchádzania

prepovedano prehitevanje

omkörning förbjuden

Zabranjeno pretjecanje

Обгон запрещен

Zabranjeno prestizanje

MINPWR

Potência mínima

Putere minimă

minimálny výkon

najmanjša moč

minsta motoreffekt

Minimalna snaga

минимальная мощность

Minimalna snaga

ALTER

Sentido alternado

Trafic cu sensuri alternative

striedajúci sa smer premávky

izmenično usmerjanje prometa

alternerande farledsriktning

naizmjeničan smijer prometa

Встречное движение

Alternativni pravac saobraćaja

CAUTIO

Atenção especial

Vigilenţă mărită

zvýšená opatrnosť

posebna pozornost

varning

poseban oprez

особое замечание

poseban oprez

NOLIM

Sem restrições

Fără restricţii

bez obmedzenia

brez omejitve

ingen begränsning

bez ograničenja

без ограничения

bez ograničenja

Measure_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DIS | Discharge | Отток | průtok | Udledning | Abfluss | Εκφόρτωση | Descarga | Lossimine |
| REG | Regime | Режим | režim | Vandregime | Regime | Κατάσταση ροής υδάτων | Régimen | Kord |
| BAR | Barrage status | Състояние на баража | stav vzdutí | Status for dæmning | Staustand | Κατάσταση φράγματος | Estado presa | Paisu asend |
| VER | Vertical clearance | Свободна височина | podjezdná výška | Lodret frigang | Durchfahrtshöhe | Ελεύθερο ύψος | Gálibo libre | Läbisõidu-kõrgus |
| LSD | Least sounded depth | Минимална дълбочина | minimální hloubka | Mindste loddede dybde | minimale Tiefe | Μικρότερο μετρηθέν βάθος | Profundidad mínima medida | Looditud väikseim sügavus |
| WAL | Water level | Водно ниво | vodní stav | Vandstand | Wasserstand | Στάθμη υδάτων | Nivel de agua | Veetase |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

DIS

Discharge

Отток

průtok

Udledning

Abfluss

Εκφόρτωση

Descarga

Lossimine

REG

Regime

Режим

režim

Vandregime

Regime

Κατάσταση ροής υδάτων

Régimen

Kord

BAR

Barrage status

Състояние на баража

stav vzdutí

Status for dæmning

Staustand

Κατάσταση φράγματος

Estado presa

Paisu asend

VER

Vertical clearance

Свободна височина

podjezdná výška

Lodret frigang

Durchfahrtshöhe

Ελεύθερο ύψος

Gálibo libre

Läbisõidu-kõrgus

LSD

Least sounded depth

Минимална дълбочина

minimální hloubka

Mindste loddede dybde

minimale Tiefe

Μικρότερο μετρηθέν βάθος

Profundidad mínima medida

Looditud väikseim sügavus

WAL

Water level

Водно ниво

vodní stav

Vandstand

Wasserstand

Στάθμη υδάτων

Nivel de agua

Veetase

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DIS | Virtaus | Débit | lefolyás | portata | Vandens išleidimas | Ūdens novadīšana | afvoer | spust |
| REG | Vedenkorkeussuhteet | Régime | vízjárás | regime | Režimas | Darba režīms | regime | reżim |
| BAR | Avattavan padon tilanne | Statut des barrages | duzzasztási állapot | stato sbarramento | Užtvaros padėtis | Aizsprosta stāvoklis | stuwstand | stan zapory |
| VER | Alikulkukorkeus | Hauteur libre maximale | szabad űrszelvénymagasság | tirante d'aria | Laivo kelio aukštis | Pieļaujamais augstums | doorvaarthoogte | prześwit pionowy |
| LSD | Matalin luodattu syvyys | Profondeur minimale | legkisebb vízmélység | profondità minima rilevata | Mažiausias gylis | Minimālais dziļums | minst gepeilde diepte | głębokość minimalna |
| WAL | Vedenkorkeus | Niveaux des eaux | vízállás | livello idrometrico | Vandens lygis | Ūdens līmenis | waterstand | stan wody |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

DIS

Virtaus

Débit

lefolyás

portata

Vandens išleidimas

Ūdens novadīšana

afvoer

spust

REG

Vedenkorkeussuhteet

Régime

vízjárás

regime

Režimas

Darba režīms

regime

reżim

BAR

Avattavan padon tilanne

Statut des barrages

duzzasztási állapot

stato sbarramento

Užtvaros padėtis

Aizsprosta stāvoklis

stuwstand

stan zapory

VER

Alikulkukorkeus

Hauteur libre maximale

szabad űrszelvénymagasság

tirante d'aria

Laivo kelio aukštis

Pieļaujamais augstums

doorvaarthoogte

prześwit pionowy

LSD

Matalin luodattu syvyys

Profondeur minimale

legkisebb vízmélység

profondità minima rilevata

Mažiausias gylis

Minimālais dziļums

minst gepeilde diepte

głębokość minimalna

WAL

Vedenkorkeus

Niveaux des eaux

vízállás

livello idrometrico

Vandens lygis

Ūdens līmenis

waterstand

stan wody

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DIS | Descarga | Debit | prietok | pretok | utsläpp | Ispust | Спуск воды | Proticaj |
| REG | Regime | Regim | režim | režim | ordning | Režim | Рабочий режим | Režim |
| BAR | Status da barragem | Starea barajului | stav hate | položaj zapor | fördämningsstatus | Status brane | Состояние плотины | Status brane |
| VER | Altura livre | Înălţime liberă de trecere | podjazdná výška | prosta višina prehoda | frihöjd | Visina slobodnog prolaza | Высота судоходного пролёта | Prolazna visina |
| LSD | Profundidade mínima medida | Adâncime minimă | minimálna hĺbka | najmanjša izmerjena globina | minsta lodade djup | Minimalna dubina | Минимальная глубина | Najmanja izmerena dubina |
| WAL | Nível da água | Nivelul apei | vodný stav | vodostaj | vattennivå | Vodostaj | Уровень воды | Nivo vode |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

DIS

Descarga

Debit

prietok

pretok

utsläpp

Ispust

Спуск воды

Proticaj

REG

Regime

Regim

režim

režim

ordning

Režim

Рабочий режим

Režim

BAR

Status da barragem

Starea barajului

stav hate

položaj zapor

fördämningsstatus

Status brane

Состояние плотины

Status brane

VER

Altura livre

Înălţime liberă de trecere

podjazdná výška

prosta višina prehoda

frihöjd

Visina slobodnog prolaza

Высота судоходного пролёта

Prolazna visina

LSD

Profundidade mínima medida

Adâncime minimă

minimálna hĺbka

najmanjša izmerjena globina

minsta lodade djup

Minimalna dubina

Минимальная глубина

Najmanja izmerena dubina

WAL

Nível da água

Nivelul apei

vodný stav

vodostaj

vattennivå

Vodostaj

Уровень воды

Nivo vode

Position_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Maaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AL | All | Навсякъде (всички направления) | všechno | Alt | ganz | ολόκληρη η πλωτή οδός | Todo | Kõik |
| LE | Left | Ляво | vlevo | Venstre | links | αριστερά | Izquierda | Vasakpoolne |
| MI | Middle | В средата | střed | Midten | Mitte | στο μέσο | Centro | Keskmine |
| RI | Right | Дясно | vpravo | Højre | rechts | δεξιά | Derecha | Parempoolne |
| LB | Left bank | Ляв бряг | levý břeh | Venstre bred | linkes Ufer | αριστερή όχθη | Margen izquierda | Vasak kallas |
| RB | Right bank | Десен бряг | pravý břeh | Højre bred | rechtes Ufer | δεξιά όχθη | Margen derecha | Parem kallas |
| N | North | Северно | sever | Nord | Nord | βόρεια | Norte | põhi |
| NE | North_east | Североизточно | severovýchod | Nordøst | Nordost | βορειοανατολικά | Noreste | kirre |
| E | East | Източно | východ | Øst | Ost | ανατολικά | Este | ida |
| SE | South_east | Югоизточно | jihovýchod | Sydøst | Südost | νοτιοανατολικά | Sureste | kagu |
| S | South | Южно | jih | Syd | Süd | νότια | Sur | lõuna |
| SW | South_west | Югозападно | jihozápad | Sydvest | Südwest | νοτιοδυτικά | Suroeste | edel |
| W | West | Западно | západ | Vest | West | δυτικά | Oeste | lääs |
| NW | North_west | Северозападно | severozápad | Nordvest | Nordwest | βορειοδυτικά | Noroeste | loe |
| BI | big | Голям | velký | Stor | groß | μεγάλο | Grande | suur |
| SM | small | Малък | malý | Lille | klein | μικρό | Pequeño | väike |
| OL | old | Стар | starý | Gammel | alt | παλαιό | Antiguo | vana |
| EW | new | Нов | nový | Ny | neu | νέο | Nuevo | uus |
| MP | movable part | Подвижна част | pohyblivá část | Bevægelig del | beweglicher Teil | κινητό τμήμα | Parte móvil | avatav osa |
| FP | fixed part | Неподвижна част | pevná část | Fast del | fester Teil | σταθερό τμήμα | Parte fija | fikseeritud osa |
| VA | variable | Променлив | proměnlivé | Variabel | veränderlich | μεταβλητό | Variable | muutuv |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Maaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

AL

All

Навсякъде (всички направления)

všechno

Alt

ganz

ολόκληρη η πλωτή οδός

Todo

Kõik

LE

Left

Ляво

vlevo

Venstre

links

αριστερά

Izquierda

Vasakpoolne

MI

Middle

В средата

střed

Midten

Mitte

στο μέσο

Centro

Keskmine

RI

Right

Дясно

vpravo

Højre

rechts

δεξιά

Derecha

Parempoolne

LB

Left bank

Ляв бряг

levý břeh

Venstre bred

linkes Ufer

αριστερή όχθη

Margen izquierda

Vasak kallas

RB

Right bank

Десен бряг

pravý břeh

Højre bred

rechtes Ufer

δεξιά όχθη

Margen derecha

Parem kallas

N

North

Северно

sever

Nord

Nord

βόρεια

Norte

põhi

NE

North_east

Североизточно

severovýchod

Nordøst

Nordost

βορειοανατολικά

Noreste

kirre

E

East

Източно

východ

Øst

Ost

ανατολικά

Este

ida

SE

South_east

Югоизточно

jihovýchod

Sydøst

Südost

νοτιοανατολικά

Sureste

kagu

S

South

Южно

jih

Syd

Süd

νότια

Sur

lõuna

SW

South_west

Югозападно

jihozápad

Sydvest

Südwest

νοτιοδυτικά

Suroeste

edel

W

West

Западно

západ

Vest

West

δυτικά

Oeste

lääs

NW

North_west

Северозападно

severozápad

Nordvest

Nordwest

βορειοδυτικά

Noroeste

loe

BI

big

Голям

velký

Stor

groß

μεγάλο

Grande

suur

SM

small

Малък

malý

Lille

klein

μικρό

Pequeño

väike

OL

old

Стар

starý

Gammel

alt

παλαιό

Antiguo

vana

EW

new

Нов

nový

Ny

neu

νέο

Nuevo

uus

MP

movable part

Подвижна част

pohyblivá část

Bevægelig del

beweglicher Teil

κινητό τμήμα

Parte móvil

avatav osa

FP

fixed part

Неподвижна част

pevná část

Fast del

fester Teil

σταθερό τμήμα

Parte fija

fikseeritud osa

VA

variable

Променлив

proměnlivé

Variabel

veränderlich

μεταβλητό

Variable

muutuv

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AL | Kaikki | tout le chenal | mind/teljesen | intero canale navigabile | Visos kryptys | Laba redzamība | geheel | wszędzie |
| LE | Vasen | gauche | bal | sinistra | Kairė | Pa kreisi | links | po lewej |
| MI | Keskimmäinen | milieu | közép | centro | Vidurys | Vidū | midden | pośrodku |
| RI | Oikea | droite | jobb | destra | Dešinė | Pa labi | rechts | po prawej |
| LB | Vasen ranta | rive gauche | bal part | sponda sinistra | Kairysis krantas | Kreisais krasts | linkeroever | lewy brzeg |
| RB | Oikea ranta | rive droite | jobb part | sponda destra | Dešinysis krantas | Labais krasts | rechteroever | prawy brzeg |
| N | Pohjoinen | nord | észak | nord | Šiaurė | Uz ziemeļiem | noord | północ |
| NE | Koillinen | nord-est | északkelet | nord-est | Šiaurės rytai | Uz ziemeļaustrumiem | noordoost | północny wschód |
| E | Itä | est | kelet | est | Rytai | Uz austrumiem | oost | wschód |
| SE | Kaakko | sud-est | délkelet | sud-est | Pietryčiai | Uz dienvidaustrumiem | zuidoost | południowy wschód |
| S | Etelä | sud | dél | sud | Pietūs | Uz dienvidiem | zuid | południe |
| SW | Lounas | sud-ouest | délnyugat | sud-ovest | Pietvakariai | Uz dienvidrietumiem | zuidwest | południowy zachód |
| W | Länsi | ouest | nyugat | ovest | Vakarai | Uz rietumiem | west | zachód |
| NW | Luode | nord-ouest | északnyugat | nord-ovest | Šiaurės vakarai | Uz ziemeļrietumiem | noordwest | północny zachód |
| BI | iso | grand | nagy | grande | Didelis | Liels | groot | duży |
| SM | pieni | petit | kicsi | piccolo | Mažas | Mazs | klein | mały |
| OL | vanha | vieux | régi | vecchio | Senas | Vecs | oud | stary |
| EW | uusi | nouveau | új | nuovo | Naujas | Jauns | nieuw | nowy |
| MP | liikkuva osa | partie amovible | mozgatható rész | parte mobile | Slankioji dalis | Kustīgā daļa | beweegbaar deel | część ruchoma |
| FP | kiinteä osa | partie fixe | rögzített rész | parte fissa | Stacionarioji dalis | Nekustīgā daļa | vast deel | część stała |
| VA | vaihtelee | variable | változó | variabile | Kintamas | Mainīgs | variabel | zmienny |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

AL

Kaikki

tout le chenal

mind/teljesen

intero canale navigabile

Visos kryptys

Laba redzamība

geheel

wszędzie

LE

Vasen

gauche

bal

sinistra

Kairė

Pa kreisi

links

po lewej

MI

Keskimmäinen

milieu

közép

centro

Vidurys

Vidū

midden

pośrodku

RI

Oikea

droite

jobb

destra

Dešinė

Pa labi

rechts

po prawej

LB

Vasen ranta

rive gauche

bal part

sponda sinistra

Kairysis krantas

Kreisais krasts

linkeroever

lewy brzeg

RB

Oikea ranta

rive droite

jobb part

sponda destra

Dešinysis krantas

Labais krasts

rechteroever

prawy brzeg

N

Pohjoinen

nord

észak

nord

Šiaurė

Uz ziemeļiem

noord

północ

NE

Koillinen

nord-est

északkelet

nord-est

Šiaurės rytai

Uz ziemeļaustrumiem

noordoost

północny wschód

E

Itä

est

kelet

est

Rytai

Uz austrumiem

oost

wschód

SE

Kaakko

sud-est

délkelet

sud-est

Pietryčiai

Uz dienvidaustrumiem

zuidoost

południowy wschód

S

Etelä

sud

dél

sud

Pietūs

Uz dienvidiem

zuid

południe

SW

Lounas

sud-ouest

délnyugat

sud-ovest

Pietvakariai

Uz dienvidrietumiem

zuidwest

południowy zachód

W

Länsi

ouest

nyugat

ovest

Vakarai

Uz rietumiem

west

zachód

NW

Luode

nord-ouest

északnyugat

nord-ovest

Šiaurės vakarai

Uz ziemeļrietumiem

noordwest

północny zachód

BI

iso

grand

nagy

grande

Didelis

Liels

groot

duży

SM

pieni

petit

kicsi

piccolo

Mažas

Mazs

klein

mały

OL

vanha

vieux

régi

vecchio

Senas

Vecs

oud

stary

EW

uusi

nouveau

új

nuovo

Naujas

Jauns

nieuw

nowy

MP

liikkuva osa

partie amovible

mozgatható rész

parte mobile

Slankioji dalis

Kustīgā daļa

beweegbaar deel

część ruchoma

FP

kiinteä osa

partie fixe

rögzített rész

parte fissa

Stacionarioji dalis

Nekustīgā daļa

vast deel

część stała

VA

vaihtelee

variable

változó

variabile

Kintamas

Mainīgs

variabel

zmienny

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AL | Todas | Toată calea navigabilă/întregul obiect | všetky | vse | hela | Svi smjerovi | Полная видимость | Sve |
| LE | Esquerda | Stânga | vľavo | levo | vänster | Lijevo | Слева | Levo |
| MI | Centro | Mijloc | v strede | sredina | mitten | Sredina | В середине | Sredina |
| RI | Direita | Dreapta | vpravo | desno | höger | Desno | Справа | Desno |
| LB | Margem esquerda | Malul stâng | ľavý breh | levi breg | vänstra banken | Lijeva obala | слева от банки | Leva obala |
| RB | Margem direita | Malul drept | pravý breh | desni breg | högra banken | Desna obala | справа от банки | Desna obala |
| N | Norte | Nord | severne | severno | nord | Sjever | К северу | Sever |
| NE | Nordeste | Nord-est | severovýchodne | severovzhodno | nordost | Sjeveroistočno | К северо-востоку | Severoistočno |
| E | Leste | Est | východne | vzhodno | öst | Istočno | К востоку | Istočno |
| SE | Sudeste | Sud-est | juhovýchodne | jugovzhodno | sydost | Jugoistočno | К юго-востоку | Jugoistočno |
| S | Sul | Sud | južne | južno | syd | Južno | К югу | Južno |
| SW | Sudoeste | Sud-vest | juhozápadne | jugozahodno | sydväst | Jugozapadno | К юго-западу | Jugozapadno |
| W | Oeste | Vest | západne | zahodno | väst | Zapadno | К западу | Zapadno |
| NW | Noroeste | Nord-vest | severozápadne | severozahodno | nordväst | Sjeverozapadno | К северо-западу | Severozapadno |
| BI | Grande | Mare | veľký | velik | stor | Velik | большой | Veliki |
| SM | Pequeno | Mic | malý | majhen | liten | Mali | малый | Mali |
| OL | Antigo | Vechi | starý | star | gammal | Star | старый | Stari |
| EW | Novo | Nou | nový | nov | ny | Nov | новый | Novi |
| MP | Parte móvel | Parte amovibilă | pohyblivá časť | premični del | rörlig del | Pokretan dio | подвижная часть | Pokretni deo |
| FP | Parte fixa | Parte fixă | pevná časť | fiksni del | fast del | Nepokretan dio | неподвижная часть | Statični deo |
| VA | Variável | Variabil | premenlivá | spremenljiv | variabel | varijabla | променливый | varijabla |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

AL

Todas

Toată calea navigabilă/întregul obiect

všetky

vse

hela

Svi smjerovi

Полная видимость

Sve

LE

Esquerda

Stânga

vľavo

levo

vänster

Lijevo

Слева

Levo

MI

Centro

Mijloc

v strede

sredina

mitten

Sredina

В середине

Sredina

RI

Direita

Dreapta

vpravo

desno

höger

Desno

Справа

Desno

LB

Margem esquerda

Malul stâng

ľavý breh

levi breg

vänstra banken

Lijeva obala

слева от банки

Leva obala

RB

Margem direita

Malul drept

pravý breh

desni breg

högra banken

Desna obala

справа от банки

Desna obala

N

Norte

Nord

severne

severno

nord

Sjever

К северу

Sever

NE

Nordeste

Nord-est

severovýchodne

severovzhodno

nordost

Sjeveroistočno

К северо-востоку

Severoistočno

E

Leste

Est

východne

vzhodno

öst

Istočno

К востоку

Istočno

SE

Sudeste

Sud-est

juhovýchodne

jugovzhodno

sydost

Jugoistočno

К юго-востоку

Jugoistočno

S

Sul

Sud

južne

južno

syd

Južno

К югу

Južno

SW

Sudoeste

Sud-vest

juhozápadne

jugozahodno

sydväst

Jugozapadno

К юго-западу

Jugozapadno

W

Oeste

Vest

západne

zahodno

väst

Zapadno

К западу

Zapadno

NW

Noroeste

Nord-vest

severozápadne

severozahodno

nordväst

Sjeverozapadno

К северо-западу

Severozapadno

BI

Grande

Mare

veľký

velik

stor

Velik

большой

Veliki

SM

Pequeno

Mic

malý

majhen

liten

Mali

малый

Mali

OL

Antigo

Vechi

starý

star

gammal

Star

старый

Stari

EW

Novo

Nou

nový

nov

ny

Nov

новый

Novi

MP

Parte móvel

Parte amovibilă

pohyblivá časť

premični del

rörlig del

Pokretan dio

подвижная часть

Pokretni deo

FP

Parte fixa

Parte fixă

pevná časť

fiksni del

fast del

Nepokretan dio

неподвижная часть

Statični deo

VA

Variável

Variabil

premenlivá

spremenljiv

variabel

varijabla

променливый

varijabla

Reason_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EVENT | Event | Случай | uspořádání akce | Begivenhed | Veranstaltung | Συμβάν | Suceso | Sündmus |
| WORK | Work | Работи (действия) | práce | Arbejder | Arbeiten | Εργασίες | Obras | Töötamine |
| DREDGE | Dredging | Драгажни работи | bagrování | Opmudring | Baggerarbeiten | Βυθοκόρηση | Dragado | Süvendamine |
| EXERC | Exercises | Упражнения | cvičení | Øvelser | Übungen | Ασκήσεις | Ejercicios | Õppused |
| HIGWAT | High water | Високи води | velká voda (povodeň) | Højvande | Hochwasser | Υψηλή στάθμη υδάτων | Nivel de agua elevado | Kõrgvesi |
| HIWAI | water level of cautious navigation | Водно ниво, изискващо внимателна навигация | vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost | Forsigtig sejlads pga. vandstanden | Marke I | Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας | Nivel de agua para navegación prudente | Ettevaatliku laevatamise veetase |
| HIWAII | prohibitory water level | Възпрепятстващо водно ниво | vodní stav, při kterém se zastavuje plavba | Forbud mod sejlads pga. vandstanden | Marke II | Απαγορευτική στάθμη υδάτων | Nivel de agua de prohibición | Laevatamiseks keelatud veetase |
| LOWWAT | Low water | Ниски води | nízký vodní stav | Lavvande | Niedrigwasser | Χαμηλή στάθμη υδάτων | Nivel de agua bajo | Madal vesi |
| SHALLO | Siltation | Плитчина | zanesení pískem | Aflejringer | Versandung | Σχηματισμός ιλύος | Sedimentación | Mudastumine |
| CALAMI | Calamity | Бедствие | havárie | Nødsituation | Unglück | Καταστροφή | Accidente | Õnnetus |
| LAUNCH | Launching | Спускане на вода | spouštění na vodu | Søsætning | Ausstoßen | Καθέλκυση | Lanzamiento | Veeskamine |
| DECLEV | Lowering water level | Понижаване на водното ниво | pokles vodní hladiny | Vandstanden sænkes | Senken des Wasserspiegels | Μειούμενη στάθμη υδάτων | Nivel de agua en descenso | Veetaseme vähenemine |
| FLOMEA | Flow measurement | Измерване на оттока | měření průtoku | Flow-måling | Strommessungen | Μέτρηση ροής | Medición de caudal | Voolu mõõtmine |
| BLDWRK | Building work | Строителни работи | stavební práce | Anlægsarbejder | Bauarbeiten | Κατασκευαστικές εργασίες | Obras de construcción | Ehitustöö |
| REPAIR | Repair | Ремонтни работи | opravy | Reparation | Reparaturarbeiten | Επισκευές | Reparación | Remont |
| INSPEC | Inspection | Инспекция | inspekce | Inspektion | Inspektion | Επιθεώρηση | Inspección | Inspekteeri-mine |
| FIRWRK | Fireworks | Взривни работи | ohňostroj | Fyrværkeri | Feuerwerk | Πυροτεχνήματα | Fuegos artificiales | Ilutulestik |
| LIMITA | Limitations | Ограничения | omezení | Begrænsninger | Einschränkungen | Περιορισμοί | Limitaciones | Piirangud |
| CHGFWY | changes in the fairway | Изменение на фарватера | změny plavební dráhy | Ændring af farvandet | Änderungen der Fahrrinne | Μεταβολές στον δίαυλο | Cambios en vía navegable | Muudatused faarvaatris |
| CONSTR | constriction of waterway | Изграждане на воден път | zúžení vodní cesty | Indsnævring af vandvejen | Einengung des Fahrwassers | Κατασκευή πλωτής οδού | Estrechamiento de vía navegable | Faarvaatri kontriktsioon |
| DIVING | under water works | Подводни работи | práce pod vodou | Dykkere i arbejde | Arbeiten unter Wasser | Υποβρύχιες εργασίες | Obras submarinas | Veealused tööd |
| SPECTR | special transport | Специализиран транспорт | zvláštní přeprava | Særlig transport | Sondertransport | Ειδικές μεταφορές | Transporte especial | Erivedu |
| EXT | extensive sluicing | Активно изпускане на вода | extrémní dotování | Omfattende slusedrift | extreme Dotierung | Εκτεταμένη εκκένωση υδατοφράτκη | Barrido extensivo | Laialdane lüüsikasutus |
| MIN | minimum sluicing | Минимално изпускане на вода | minimální dotování | Minimum slusedrift | minimale Dotierung | Ελάχιστη εκκένωση υδατοφράκτη | Barrido mínimo | Minimaalne lüüsikasutus |
| SOUND | sounding works | Дълбочинно-измервателни работи | měřenί hloubky vody | Oplodning | Peilarbeiten | Εργασίες ηχοβολισμού | Obras de sondeo | Loodimistööd |
| OTHER | Others | Друго | jiné | Andet | andere | Λοιπά | Otros | Muud |
| INFSER | Info Service (not safety relevant and not needed for voyage planning) | Не засяга навигационната безопасност; не е необходимо за планирането на рейса | Informační servis (nikoli pro bezpečnost a nikoli pro plánování plavby) | Informationstjeneste (ikke sikkerhedsrelevant, ej heller nødvendig til rejseplanlægning) | Informationsservice (weder sicherheitsrelevant noch notwendig für die Reiseplanung) | Πληροφορίες (δεν έχει σχέση με την ασφάλεια και δεν χρειάζεται για τον προγραμματισμό του ταξιδίου) | Servicio de información (no se refiere a la seguridad y no se requiere para la planificación de itinerarios) | Teabeteenus (ei ole seotud ohutusega ega ole vajalik reisi korraldamisel) |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

EVENT

Event

Случай

uspořádání akce

Begivenhed

Veranstaltung

Συμβάν

Suceso

Sündmus

WORK

Work

Работи (действия)

práce

Arbejder

Arbeiten

Εργασίες

Obras

Töötamine

DREDGE

Dredging

Драгажни работи

bagrování

Opmudring

Baggerarbeiten

Βυθοκόρηση

Dragado

Süvendamine

EXERC

Exercises

Упражнения

cvičení

Øvelser

Übungen

Ασκήσεις

Ejercicios

Õppused

HIGWAT

High water

Високи води

velká voda (povodeň)

Højvande

Hochwasser

Υψηλή στάθμη υδάτων

Nivel de agua elevado

Kõrgvesi

HIWAI

water level of cautious navigation

Водно ниво, изискващо внимателна навигация

vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost

Forsigtig sejlads pga. vandstanden

Marke I

Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας

Nivel de agua para navegación prudente

Ettevaatliku laevatamise veetase

HIWAII

prohibitory water level

Възпрепятстващо водно ниво

vodní stav, při kterém se zastavuje plavba

Forbud mod sejlads pga. vandstanden

Marke II

Απαγορευτική στάθμη υδάτων

Nivel de agua de prohibición

Laevatamiseks keelatud veetase

LOWWAT

Low water

Ниски води

nízký vodní stav

Lavvande

Niedrigwasser

Χαμηλή στάθμη υδάτων

Nivel de agua bajo

Madal vesi

SHALLO

Siltation

Плитчина

zanesení pískem

Aflejringer

Versandung

Σχηματισμός ιλύος

Sedimentación

Mudastumine

CALAMI

Calamity

Бедствие

havárie

Nødsituation

Unglück

Καταστροφή

Accidente

Õnnetus

LAUNCH

Launching

Спускане на вода

spouštění na vodu

Søsætning

Ausstoßen

Καθέλκυση

Lanzamiento

Veeskamine

DECLEV

Lowering water level

Понижаване на водното ниво

pokles vodní hladiny

Vandstanden sænkes

Senken des Wasserspiegels

Μειούμενη στάθμη υδάτων

Nivel de agua en descenso

Veetaseme vähenemine

FLOMEA

Flow measurement

Измерване на оттока

měření průtoku

Flow-måling

Strommessungen

Μέτρηση ροής

Medición de caudal

Voolu mõõtmine

BLDWRK

Building work

Строителни работи

stavební práce

Anlægsarbejder

Bauarbeiten

Κατασκευαστικές εργασίες

Obras de construcción

Ehitustöö

REPAIR

Repair

Ремонтни работи

opravy

Reparation

Reparaturarbeiten

Επισκευές

Reparación

Remont

INSPEC

Inspection

Инспекция

inspekce

Inspektion

Inspektion

Επιθεώρηση

Inspección

Inspekteeri-mine

FIRWRK

Fireworks

Взривни работи

ohňostroj

Fyrværkeri

Feuerwerk

Πυροτεχνήματα

Fuegos artificiales

Ilutulestik

LIMITA

Limitations

Ограничения

omezení

Begrænsninger

Einschränkungen

Περιορισμοί

Limitaciones

Piirangud

CHGFWY

changes in the fairway

Изменение на фарватера

změny plavební dráhy

Ændring af farvandet

Änderungen der Fahrrinne

Μεταβολές στον δίαυλο

Cambios en vía navegable

Muudatused faarvaatris

CONSTR

constriction of waterway

Изграждане на воден път

zúžení vodní cesty

Indsnævring af vandvejen

Einengung des Fahrwassers

Κατασκευή πλωτής οδού

Estrechamiento de vía navegable

Faarvaatri kontriktsioon

DIVING

under water works

Подводни работи

práce pod vodou

Dykkere i arbejde

Arbeiten unter Wasser

Υποβρύχιες εργασίες

Obras submarinas

Veealused tööd

SPECTR

special transport

Специализиран транспорт

zvláštní přeprava

Særlig transport

Sondertransport

Ειδικές μεταφορές

Transporte especial

Erivedu

EXT

extensive sluicing

Активно изпускане на вода

extrémní dotování

Omfattende slusedrift

extreme Dotierung

Εκτεταμένη εκκένωση υδατοφράτκη

Barrido extensivo

Laialdane lüüsikasutus

MIN

minimum sluicing

Минимално изпускане на вода

minimální dotování

Minimum slusedrift

minimale Dotierung

Ελάχιστη εκκένωση υδατοφράκτη

Barrido mínimo

Minimaalne lüüsikasutus

SOUND

sounding works

Дълбочинно-измервателни работи

měřenί hloubky vody

Oplodning

Peilarbeiten

Εργασίες ηχοβολισμού

Obras de sondeo

Loodimistööd

OTHER

Others

Друго

jiné

Andet

andere

Λοιπά

Otros

Muud

INFSER

Info Service (not safety relevant and not needed for voyage planning)

Не засяга навигационната безопасност; не е необходимо за планирането на рейса

Informační servis (nikoli pro bezpečnost a nikoli pro plánování plavby)

Informationstjeneste (ikke sikkerhedsrelevant, ej heller nødvendig til rejseplanlægning)

Informationsservice (weder sicherheitsrelevant noch notwendig für die Reiseplanung)

Πληροφορίες (δεν έχει σχέση με την ασφάλεια και δεν χρειάζεται για τον προγραμματισμό του ταξιδίου)

Servicio de información (no se refiere a la seguridad y no se requiere para la planificación de itinerarios)

Teabeteenus (ei ole seotud ohutusega ega ole vajalik reisi korraldamisel)

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EVENT | Tapahtumat | Événement | rendezvény | avvenimento | Įvykis | Pasākums | evenement | impreza |
| WORK | Työt | Travaux | munkálatok | lavori | Darbai | Darbs | werkzaamheden | prace |
| DREDGE | Ruoppaustyöt | Dragage | kotrási munkálatok | dragaggio | Dugno gilinimas | Bagarēšanas darbi | baggerwerkzaamheden | pogłębianie |
| EXERC | Harjoitukset | Exercices | gyakorlatok | esercitazioni | Pratybos | Vingrinājumi | oefeningen | ćwiczenia |
| HIGWAT | Korkea vesi | Crue | magas vízállás | piena | Aukštas vanduo | Augsts ūdens līmenis | hoogwater | wysoki stan wody |
| HIWAI | varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus | Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente | kíméletes hajózási vízszint | livello idrometrico di prudenza per la navigazione | Laivybai pavojingas vandens lygis | Ūdens līmenis bīstams kuģošanai | waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I) | stan wody wymagający ostrożnej żeglugi |
| HIWAII | kiellon aiheuttava vedenkorkeus | Niveau d'eau d'interdiction | tilalmi vízszint | livello idrometrico proibitivo | Laivybą draudžiantis vandens lygis | Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta | waterstand met vaarverbod (Marke II) | stan wody uniemożliwiający żeglugę |
| LOWWAT | Matala vesi | Étiage | alacsony vízállás | livello di magra | Žemas vanduo | Zems ūdens līmenis | laagwater | niski stan wody |
| SHALLO | Liettyminen | Atterrissement | gázlóképződés | accumulo di sabbia | Sąnašos | Aizsērēšana | verondieping | mielizna |
| CALAMI | Onnettomuus | Accident | havaria/baleset | calamità | Avarija | Negadījums | calamiteit | wypadek |
| LAUNCH | Vesillelasku | Mise à l'eau | vízre bocsátás | varo | Laivo nuleidimas į vandenį | Kuģa nolaišana ūdenī | tewaterlating | wodowanie |
| DECLEV | Vedenkorkeuden laskeminen | Abaissement du niveau de l'eau | vízszint csökkentése | calo del livello idrometrico | Vandens lygio nuslūgimas | Ūdens līmeņa pazemināšana | waterstandsverlaging | spadek poziomu wody |
| FLOMEA | Virtauksen mittaaminen | Opération de mesure de débit | áramlás mérése | portata idrometrica | Tėkmės parametrų matavimas | Straumes ātruma noteikšana | stroomsnelheidsmeting | pomiar prądu |
| BLDWRK | Rakennustyöt | Travaux de construction | építési munkálatok | lavori di costruzione | Statybos | Būvdarbi | bouwwerkzaamheden | roboty budowlane |
| REPAIR | Korjaustyöt | Travaux de réparation | javítási munkálatok | intervento di riparazione | Remontas | Remonts | herstelwerkzaamheden | prace remontowe |
| INSPEC | Tarkastus | Inspection | szemle | ispezione | Inspekcija; apžiūra | Inspekcija | inspectiewerkzaamheden | inspekcja |
| FIRWRK | Ilotulitus | Feux d'artifice | tűzijáték | fuochi d'artificio | Fejerverkai | Liesmu darbi | vuurwerk | ognie sztuczne |
| LIMITA | Rajoitukset | Restriction de la navigation | korlátozás | limitazioni alla navigazione | Apribojimai | Ierobežojumi | beperkingen | ograniczenia |
| CHGFWY | muutokset väylällä | Modification de la passe navigable | hajóútváltozás | modifiche del canale navigabile | Pasikeitimai farvateryje | Izmaiņas kuģu ceļā | veranderingen in de vaarweg | zmiany toru wodnego |
| CONSTR | vesiväylän kaventuminen | Rétrécissement de la passe navigable | hajóútszűkület | restrizione del canale navigabile | Vandens kelio susiaurėjimas | Ūdens ceļa sašaurinājums | beperking van de vaarweg | zwężenie toru wodnego |
| DIVING | vedenalaiset työt | Plongeurs au travail | víz alatti munka | lavori in immersione | Povandeniniai darbai | Zemūdens darbi | onderwater werkzaamheden | prace pod wodą |
| SPECTR | erikoiskuljetus | Transport spécial | különleges szállítás | trasporto speciale | Specialus transportas | Īpašs transports | bijzonder transport | transport specjalny |
| EXT | laajamittainen sulutus | Service étendu | nagymértékű vízeresztés | regolazione intensiva della portata idrometrica | Gausus vandens nuleidimas | Liela pārplūde | uitgebreid schutbedrijf | intensywne śluzowanie |
| MIN | vähimmäissulutus | Service minimal | minimális vízeresztés | regolazione minima della portata idrometrica | Minimalius vandens nuleidimas | Minimāla pārplūde | minimaal schutbedrijf | minimalne śluzowanie |
| SOUND | luotaustyöt | Travaux de sondage | mélységmérési munka | lavori di scandaglio | Zondavimo darbai | Zondēšana | peilwerkzaamheden | pomiary głębokości |
| OTHER | Muu | Autres | egyéb | diversi | Kita | Citi | overige | inne |
| INFSER | Tietopalvelu (ei ole olennainen turvallisuuden kannalta eikä tarpeen matkan suunnittelussa) | Information (n'a pas d'impact sur la sécurité et n'est pas nécessaire au calcul d'itinéraire) | tájékoztatás (nem biztonsági közlemény és útiterv készítéséhez nem szükséges) | servizio informazioni (senza rilevanza ai fini della sicurezza e della pianificazione dell'itinerario) | Informacija (nesusijusi su saugumu ir nebūtina planuojant reisą) | Informācijas dienests (nav saistīts ar drošumu un nav vajadzīgs reisa plānošanai) | Informatieservice (niet veiligheidsgerelateerd en niet nodig voor reisplanning) | serwis informacyjny (informacje niezwiązane z bezpieczeństwem i niewymagane do planowania rejsu) |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

EVENT

Tapahtumat

Événement

rendezvény

avvenimento

Įvykis

Pasākums

evenement

impreza

WORK

Työt

Travaux

munkálatok

lavori

Darbai

Darbs

werkzaamheden

prace

DREDGE

Ruoppaustyöt

Dragage

kotrási munkálatok

dragaggio

Dugno gilinimas

Bagarēšanas darbi

baggerwerkzaamheden

pogłębianie

EXERC

Harjoitukset

Exercices

gyakorlatok

esercitazioni

Pratybos

Vingrinājumi

oefeningen

ćwiczenia

HIGWAT

Korkea vesi

Crue

magas vízállás

piena

Aukštas vanduo

Augsts ūdens līmenis

hoogwater

wysoki stan wody

HIWAI

varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus

Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente

kíméletes hajózási vízszint

livello idrometrico di prudenza per la navigazione

Laivybai pavojingas vandens lygis

Ūdens līmenis bīstams kuģošanai

waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I)

stan wody wymagający ostrożnej żeglugi

HIWAII

kiellon aiheuttava vedenkorkeus

Niveau d'eau d'interdiction

tilalmi vízszint

livello idrometrico proibitivo

Laivybą draudžiantis vandens lygis

Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta

waterstand met vaarverbod (Marke II)

stan wody uniemożliwiający żeglugę

LOWWAT

Matala vesi

Étiage

alacsony vízállás

livello di magra

Žemas vanduo

Zems ūdens līmenis

laagwater

niski stan wody

SHALLO

Liettyminen

Atterrissement

gázlóképződés

accumulo di sabbia

Sąnašos

Aizsērēšana

verondieping

mielizna

CALAMI

Onnettomuus

Accident

havaria/baleset

calamità

Avarija

Negadījums

calamiteit

wypadek

LAUNCH

Vesillelasku

Mise à l'eau

vízre bocsátás

varo

Laivo nuleidimas į vandenį

Kuģa nolaišana ūdenī

tewaterlating

wodowanie

DECLEV

Vedenkorkeuden laskeminen

Abaissement du niveau de l'eau

vízszint csökkentése

calo del livello idrometrico

Vandens lygio nuslūgimas

Ūdens līmeņa pazemināšana

waterstandsverlaging

spadek poziomu wody

FLOMEA

Virtauksen mittaaminen

Opération de mesure de débit

áramlás mérése

portata idrometrica

Tėkmės parametrų matavimas

Straumes ātruma noteikšana

stroomsnelheidsmeting

pomiar prądu

BLDWRK

Rakennustyöt

Travaux de construction

építési munkálatok

lavori di costruzione

Statybos

Būvdarbi

bouwwerkzaamheden

roboty budowlane

REPAIR

Korjaustyöt

Travaux de réparation

javítási munkálatok

intervento di riparazione

Remontas

Remonts

herstelwerkzaamheden

prace remontowe

INSPEC

Tarkastus

Inspection

szemle

ispezione

Inspekcija; apžiūra

Inspekcija

inspectiewerkzaamheden

inspekcja

FIRWRK

Ilotulitus

Feux d'artifice

tűzijáték

fuochi d'artificio

Fejerverkai

Liesmu darbi

vuurwerk

ognie sztuczne

LIMITA

Rajoitukset

Restriction de la navigation

korlátozás

limitazioni alla navigazione

Apribojimai

Ierobežojumi

beperkingen

ograniczenia

CHGFWY

muutokset väylällä

Modification de la passe navigable

hajóútváltozás

modifiche del canale navigabile

Pasikeitimai farvateryje

Izmaiņas kuģu ceļā

veranderingen in de vaarweg

zmiany toru wodnego

CONSTR

vesiväylän kaventuminen

Rétrécissement de la passe navigable

hajóútszűkület

restrizione del canale navigabile

Vandens kelio susiaurėjimas

Ūdens ceļa sašaurinājums

beperking van de vaarweg

zwężenie toru wodnego

DIVING

vedenalaiset työt

Plongeurs au travail

víz alatti munka

lavori in immersione

Povandeniniai darbai

Zemūdens darbi

onderwater werkzaamheden

prace pod wodą

SPECTR

erikoiskuljetus

Transport spécial

különleges szállítás

trasporto speciale

Specialus transportas

Īpašs transports

bijzonder transport

transport specjalny

EXT

laajamittainen sulutus

Service étendu

nagymértékű vízeresztés

regolazione intensiva della portata idrometrica

Gausus vandens nuleidimas

Liela pārplūde

uitgebreid schutbedrijf

intensywne śluzowanie

MIN

vähimmäissulutus

Service minimal

minimális vízeresztés

regolazione minima della portata idrometrica

Minimalius vandens nuleidimas

Minimāla pārplūde

minimaal schutbedrijf

minimalne śluzowanie

SOUND

luotaustyöt

Travaux de sondage

mélységmérési munka

lavori di scandaglio

Zondavimo darbai

Zondēšana

peilwerkzaamheden

pomiary głębokości

OTHER

Muu

Autres

egyéb

diversi

Kita

Citi

overige

inne

INFSER

Tietopalvelu (ei ole olennainen turvallisuuden kannalta eikä tarpeen matkan suunnittelussa)

Information (n'a pas d'impact sur la sécurité et n'est pas nécessaire au calcul d'itinéraire)

tájékoztatás (nem biztonsági közlemény és útiterv készítéséhez nem szükséges)

servizio informazioni (senza rilevanza ai fini della sicurezza e della pianificazione dell'itinerario)

Informacija (nesusijusi su saugumu ir nebūtina planuojant reisą)

Informācijas dienests (nav saistīts ar drošumu un nav vajadzīgs reisa plānošanai)

Informatieservice (niet veiligheidsgerelateerd en niet nodig voor reisplanning)

serwis informacyjny (informacje niezwiązane z bezpieczeństwem i niewymagane do planowania rejsu)

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EVENT | Evento | Eveniment | udalosť | prireditev | evenemang | Događaj | Мероприятие | Događaj |
| WORK | Trabalhos | Lucrări | práce | delo | arbeten | Radovi | Работы | Radovi |
| DREDGE | Dragagens | Lucrări de dragaj | bagrovanie | poglabljanje dna | muddring | Iskopavanje | Земле- черпатель- ные работы | Bagerovanje |
| EXERC | Exercícios | Exerciţii | cvičenia | vaje | övningar | Vježbe | упражнения | Vežbe |
| HIGWAT | Nível de cheia | Ape mari | vysoký vodný stav | visok vodostaj | högvatten | Visoke vode | Высокая вода | Visok vodostaj |
| HIWAI | Nível da água que obriga a navegação prudente | Nivelul apei de avertizare pentru navigaţie | vodný stav pre opatrnú plavbu | vodostaj, ki zahteva previdno plovbo | försiktig navigering p.g.a. vattennivån | Vodostaj oprezne plovidbe | уровень опасный для навигации | Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju |
| HIWAII | Nível da água que impossibilita a navegação | Nivelul apei de interdicţie | vodný stav pri ktorom je zakázaná plavba | vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe | förbud p.g.a. vattennivån | Vodostaj zabrane plovidbe | уровень запрещающий навигацию | Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju |
| LOWWAT | Nível de estiagem | Ape mici | nízky vodný stav | nizek vodostaj | lågvatten | Niske vode | Малая вода | Nizak vodostaj |
| SHALLO | Assoreamento | Întinsură | naplaveniny | usedlina | slamavsättning | Plićina | Обмеление | Plitka voda |
| CALAMI | Acidente | Calamitate | havária | nesreča | olycka | Havarija | Авария | Havarija |
| LAUNCH | Lançamento à água | Lansare la apă | spúšťanie na vodu | splavitev | sjösättning | Porinuće | Спуск судна на воду | Porinuće |
| DECLEV | Descida do nível da água | Nivelul apei în scădere | klesajúca vodná hladina | nižanje vodostaja | sjunkande vattennivå | Spuštanje vodnog lica | Понижение уровня воды | Spuštanje vodostaja |
| FLOMEA | Caudal | Operaţiune de măsurare a debitului | meranie prietoku | merjenje pretoka | flödes-mätning | Mjerenje protoka | измерение скорости течения | Merenje proticaja |
| BLDWRK | Obras | Lucrări de construcţii | stavebné práce | gradbena dela | byggnadsarbete | Izgradnja | Строительство | Radovi |
| REPAIR | Reparações | Lucrari de reparaţii | opravy | popravilo | reparationsarbete | Popravci | Ремонтные работы | Popravka |
| INSPEC | Inspecção | Inspecţie | inšpekcia, prehliadka, kontrola | inšpekcijski pregled | inspektion | Inspekcija | Инспекция | Inspekcija |
| FIRWRK | Fogo de artifício | Focuri de artificii | ohňostroj | ognjemet | fyrverkerier | Vatromet | Взрывные работы | Vatromet |
| LIMITA | Restrições | Restricţii | obmedzenia | omejitve | begränsningar | Ograničenja | Ограничения | Ograničenja |
| CHGFWY | Alterações no canal navegável | Schimbări şenal navigabil | zmeny v plavebnej dráhe | spremembe na plovni poti | ändringar av farleden | Promjene u plovnom putu | изменение фарватера | Promene u plovnom putu |
| CONSTR | Estreitamento da via navegável | Îngustare cale navigabilă | zúženie vodnej cesty | zožanje vodne poti | smalare vattenväg | Suženje vodnog puta | строительство фарватера | Suženje rečnog toka |
| DIVING | Trabalhos subaquáticos | Lucrări subacvatice | práce pod vodou | podvodna dela | undervattens-arbete | Podvodni radovi | поводные работы | Podvodni radovi |
| SPECTR | Transporte especial | Transport special | špeciálna preprava | posebni prevoz | special-transport | Specijalan transport | специальная перевозка | Specijalni transport |
| EXT | Regime de descarga máximo | Trafic de ecluză intens | rozsiahle vymieľanie | ekstenzivno odtekanje | omfattande drift | izrazito istjecanje | значительный сдвиг | Visoka kontaminacija |
| MIN | Regime de descarga mínimo | Trafic de ecluză redus | minimálne vymieľanie | minimalno odtekanje | minimidrift | minimalno istjecanje | минимальный сдвиг | Niska kontaminacija |
| SOUND | Sondagens | Lucrări de sondaj | sondovacie práce | merjenje globine | lodnings-arbete | mjerenja dubine | промерные работы | merenja dubina |
| OTHER | Outros | Altele | iné | drugo | annat | Ostalo | другое | Ostalo |
| INFSER | Serviço de informações (sem relevância para a segurança e para a planificação de viagem) | Mesaj informativ (nu se referă la siguranţa traficului şi nu este necesar pentru planificarea voiajelor) | informačná služba (netýka sa bezpečnosti ani plánovania plavby) | informacijska služba (ki ni povezana z varnostjo in ni potrebna za načrtovanje potovanja) | informationstjänst (inte säkerhetsrelaterad och inte nödvändig för färdplanering) | Informacijska usluga (ne odnosi se na sigurnost i nije potrebna za planiranje putovanja) | Информационная служба (не значительна для безопасности и нет необходимости в ней для планирования рейса) | usluga informisanja |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

EVENT

Evento

Eveniment

udalosť

prireditev

evenemang

Događaj

Мероприятие

Događaj

WORK

Trabalhos

Lucrări

práce

delo

arbeten

Radovi

Работы

Radovi

DREDGE

Dragagens

Lucrări de dragaj

bagrovanie

poglabljanje dna

muddring

Iskopavanje

Земле- черпатель- ные работы

Bagerovanje

EXERC

Exercícios

Exerciţii

cvičenia

vaje

övningar

Vježbe

упражнения

Vežbe

HIGWAT

Nível de cheia

Ape mari

vysoký vodný stav

visok vodostaj

högvatten

Visoke vode

Высокая вода

Visok vodostaj

HIWAI

Nível da água que obriga a navegação prudente

Nivelul apei de avertizare pentru navigaţie

vodný stav pre opatrnú plavbu

vodostaj, ki zahteva previdno plovbo

försiktig navigering p.g.a. vattennivån

Vodostaj oprezne plovidbe

уровень опасный для навигации

Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju

HIWAII

Nível da água que impossibilita a navegação

Nivelul apei de interdicţie

vodný stav pri ktorom je zakázaná plavba

vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe

förbud p.g.a. vattennivån

Vodostaj zabrane plovidbe

уровень запрещающий навигацию

Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju

LOWWAT

Nível de estiagem

Ape mici

nízky vodný stav

nizek vodostaj

lågvatten

Niske vode

Малая вода

Nizak vodostaj

SHALLO

Assoreamento

Întinsură

naplaveniny

usedlina

slamavsättning

Plićina

Обмеление

Plitka voda

CALAMI

Acidente

Calamitate

havária

nesreča

olycka

Havarija

Авария

Havarija

LAUNCH

Lançamento à água

Lansare la apă

spúšťanie na vodu

splavitev

sjösättning

Porinuće

Спуск судна на воду

Porinuće

DECLEV

Descida do nível da água

Nivelul apei în scădere

klesajúca vodná hladina

nižanje vodostaja

sjunkande vattennivå

Spuštanje vodnog lica

Понижение уровня воды

Spuštanje vodostaja

FLOMEA

Caudal

Operaţiune de măsurare a debitului

meranie prietoku

merjenje pretoka

flödes-mätning

Mjerenje protoka

измерение скорости течения

Merenje proticaja

BLDWRK

Obras

Lucrări de construcţii

stavebné práce

gradbena dela

byggnadsarbete

Izgradnja

Строительство

Radovi

REPAIR

Reparações

Lucrari de reparaţii

opravy

popravilo

reparationsarbete

Popravci

Ремонтные работы

Popravka

INSPEC

Inspecção

Inspecţie

inšpekcia, prehliadka, kontrola

inšpekcijski pregled

inspektion

Inspekcija

Инспекция

Inspekcija

FIRWRK

Fogo de artifício

Focuri de artificii

ohňostroj

ognjemet

fyrverkerier

Vatromet

Взрывные работы

Vatromet

LIMITA

Restrições

Restricţii

obmedzenia

omejitve

begränsningar

Ograničenja

Ограничения

Ograničenja

CHGFWY

Alterações no canal navegável

Schimbări şenal navigabil

zmeny v plavebnej dráhe

spremembe na plovni poti

ändringar av farleden

Promjene u plovnom putu

изменение фарватера

Promene u plovnom putu

CONSTR

Estreitamento da via navegável

Îngustare cale navigabilă

zúženie vodnej cesty

zožanje vodne poti

smalare vattenväg

Suženje vodnog puta

строительство фарватера

Suženje rečnog toka

DIVING

Trabalhos subaquáticos

Lucrări subacvatice

práce pod vodou

podvodna dela

undervattens-arbete

Podvodni radovi

поводные работы

Podvodni radovi

SPECTR

Transporte especial

Transport special

špeciálna preprava

posebni prevoz

special-transport

Specijalan transport

специальная перевозка

Specijalni transport

EXT

Regime de descarga máximo

Trafic de ecluză intens

rozsiahle vymieľanie

ekstenzivno odtekanje

omfattande drift

izrazito istjecanje

значительный сдвиг

Visoka kontaminacija

MIN

Regime de descarga mínimo

Trafic de ecluză redus

minimálne vymieľanie

minimalno odtekanje

minimidrift

minimalno istjecanje

минимальный сдвиг

Niska kontaminacija

SOUND

Sondagens

Lucrări de sondaj

sondovacie práce

merjenje globine

lodnings-arbete

mjerenja dubine

промерные работы

merenja dubina

OTHER

Outros

Altele

iné

drugo

annat

Ostalo

другое

Ostalo

INFSER

Serviço de informações (sem relevância para a segurança e para a planificação de viagem)

Mesaj informativ (nu se referă la siguranţa traficului şi nu este necesar pentru planificarea voiajelor)

informačná služba (netýka sa bezpečnosti ani plánovania plavby)

informacijska služba (ki ni povezana z varnostjo in ni potrebna za načrtovanje potovanja)

informationstjänst (inte säkerhetsrelaterad och inte nödvändig för färdplanering)

Informacijska usluga (ne odnosi se na sigurnost i nije potrebna za planiranje putovanja)

Информационная служба (не значительна для безопасности и нет необходимости в ней для планирования рейса)

usluga informisanja

Reference_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NAP | Nap | Нов амстердамски пегел | nový amsterodamský vodočet | Normal vandstand i Amsterdam | Normaler Amsterdamer Pegel | Κανονική στάθμη υδάτων Άμστερνταμ | Nivel normal de Ámsterdam | Nap |
| KP | kp | Пегел на канала | kanálový vodočet | kp | Kanalpegel | Στάθμη υδάτων καναλιού | Nivel local | kp |
| FZP | fzp | Фризийски пегел | friezský vodočet | fzp | Friesischer Pegel | Στάθμη υδάτων fzp | Nivel de los canales frisones | fzp |
| ADR | adria | Адриатическа система | přes Adrii | adria | über Adria | Αδριατική | Mar Adriático | adria |
| TAW | Taw | Общо вторично приравняване на водното ниво | druhá všeobecná úroveň vodní hladiny | Taw | 2. allgemeine Wasserpassung | Δεύτερη γενική στάθμη υδάτων | 2a nivelación general | Taw |
| PUL | Pulkovo 1942 | Пулково 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 |
| NGM | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm |
| ETRS | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 |
| POT | Potsdamer Datum | Координатна система Потсдам | Postupimské datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum |
| LDC | Low water level Danube Commission | Ниско водно ниво по Дунавската комисия | nízký plavební stav podle Dunajské komise | Lav vandstand defineret af Donau-kommissionen | RNW gemäß Donaukommission | Χαμηλής στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη | Comisión del Danubio, nivel bajo de agua | Madala veetaseme Doonau komisjon |
| HDC | High water level Danube Commission | Високо водно ниво по Дунавската комисия | nejvyšší plavební vodní stav podle Dunajské komise | Høj vandstand defineret af Donau-kommissionen | HSW gemäß Donaukommission | Υψηλή στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη | Comisión del Danubio, nivel alto de agua | Kõrge veetaseme Doonau komisjon |
| ZPG | zero point of gauge | Нула на пегела | nulový bod vodočtu | Profilens nulpunkt | Pegelnullpunkt | Μηδενικό σημείο μετρητή | Punto de referencia de nivel | Mõõtmiskoha nullpunkt |
| GlW | equivalent low water level | Изчислено ниско водно ниво | ekvivalentní nízký vodní stav | Tilsvarende lav vandstand | Gleichwertiger Wasserstand (GlW) | Ισοσύναμη χαμηλή στάθμη υδάτων | Estiaje | Madala veetaseme ekvivalent |
| HSW | highest navigable water level | Най-високо навигационно водно ниво | nejvyšší plavební vodní stav | Højeste farbare vandstand | Höchster Schifffahrtswasserstand (HSW) | Υψηλότερη πλεύσιμη στάθμη υδάτων | Nivel máximo navegable | kõrgeim navigeeritav veetase |
| LNW | Low Navigable Water | Ниско навигационно ниво | nízký plavební vodní stav (národní) | Lav farbar vandstand | RNW (national) | Χαμηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων | Nivel mínimo navegable | madal navigeeritav vesi |
| HNW | High Navigable Water | Високо навигационно ниво | nejvyšší plavební vodní stav (národní) | Høj farbar vandstand | HSW (national) | Υψηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων | Nivel alto navegable | kõrge navigeeritav vesi |
| IGN | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 |
| WGS | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 |
| RN | normal level | Нормално ниво | | Normalniveau | Normaler Pegel | Κανονική στάθμη υδάτων | Nivel normal | normaaltase |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

NAP

Nap

Нов амстердамски пегел

nový amsterodamský vodočet

Normal vandstand i Amsterdam

Normaler Amsterdamer Pegel

Κανονική στάθμη υδάτων Άμστερνταμ

Nivel normal de Ámsterdam

Nap

KP

kp

Пегел на канала

kanálový vodočet

kp

Kanalpegel

Στάθμη υδάτων καναλιού

Nivel local

kp

FZP

fzp

Фризийски пегел

friezský vodočet

fzp

Friesischer Pegel

Στάθμη υδάτων fzp

Nivel de los canales frisones

fzp

ADR

adria

Адриатическа система

přes Adrii

adria

über Adria

Αδριατική

Mar Adriático

adria

TAW

Taw

Общо вторично приравняване на водното ниво

druhá všeobecná úroveň vodní hladiny

Taw

2. allgemeine Wasserpassung

Δεύτερη γενική στάθμη υδάτων

2a nivelación general

Taw

PUL

Pulkovo 1942

Пулково 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

NGM

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

ETRS

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

POT

Potsdamer Datum

Координатна система Потсдам

Postupimské datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

LDC

Low water level Danube Commission

Ниско водно ниво по Дунавската комисия

nízký plavební stav podle Dunajské komise

Lav vandstand defineret af Donau-kommissionen

RNW gemäß Donaukommission

Χαμηλής στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη

Comisión del Danubio, nivel bajo de agua

Madala veetaseme Doonau komisjon

HDC

High water level Danube Commission

Високо водно ниво по Дунавската комисия

nejvyšší plavební vodní stav podle Dunajské komise

Høj vandstand defineret af Donau-kommissionen

HSW gemäß Donaukommission

Υψηλή στάθμη υδάτων, επιτροπή Δούναβη

Comisión del Danubio, nivel alto de agua

Kõrge veetaseme Doonau komisjon

ZPG

zero point of gauge

Нула на пегела

nulový bod vodočtu

Profilens nulpunkt

Pegelnullpunkt

Μηδενικό σημείο μετρητή

Punto de referencia de nivel

Mõõtmiskoha nullpunkt

GlW

equivalent low water level

Изчислено ниско водно ниво

ekvivalentní nízký vodní stav

Tilsvarende lav vandstand

Gleichwertiger Wasserstand (GlW)

Ισοσύναμη χαμηλή στάθμη υδάτων

Estiaje

Madala veetaseme ekvivalent

HSW

highest navigable water level

Най-високо навигационно водно ниво

nejvyšší plavební vodní stav

Højeste farbare vandstand

Höchster Schifffahrtswasserstand (HSW)

Υψηλότερη πλεύσιμη στάθμη υδάτων

Nivel máximo navegable

kõrgeim navigeeritav veetase

LNW

Low Navigable Water

Ниско навигационно ниво

nízký plavební vodní stav (národní)

Lav farbar vandstand

RNW (national)

Χαμηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων

Nivel mínimo navegable

madal navigeeritav vesi

HNW

High Navigable Water

Високо навигационно ниво

nejvyšší plavební vodní stav (národní)

Høj farbar vandstand

HSW (national)

Υψηλή πλεύσιμη στάθμη υδάτων

Nivel alto navegable

kõrge navigeeritav vesi

IGN

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

WGS

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

RN

normal level

Нормално ниво

Normalniveau

Normaler Pegel

Κανονική στάθμη υδάτων

Nivel normal

normaaltase

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NAP | Nap | Côte normale d'Amsterdam | szokásos amszterdami vízszint | livello normale Amsterdam | Įprastinis Amsterdamo vandens lygis | Normālais Amsterdamas ūdens līmeņrādis | normaal Amsterdams peil | Nap |
| KP | kp | Côte locale | csatornavízszint | livello canale | Kanalo vandens lygis | Kanāla ūdens līmeņrādis | kanaalpeil | kp |
| FZP | fzp | Côte des canaux Frisons | frízföldi vízszint | livello estivo frisone | Friesch kanalo vandens lygis | Frīzijas ūdens līmeņrādis | Friesch zomerpeil | fzp |
| ADR | adria | Mer Adriatique | az Adriai-tenger szintje felett | livello adriatico | Adrijos sistema | Adrijas sistēma | Adriapeil | adria |
| TAW | Taw | 2e nivellement général | második általános vízszintezés | secondo livello idrometrico generale | Antrasis vandens lygio suvienodinimas | Otrā vispārējā ūdens līmeņa pielāgošana | tweede algemene waterpeil | Taw |
| PUL | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 |
| NGM | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm |
| ETRS | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 |
| POT | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | potsdami dátum | Potsdamer Datum | Potsdamo koordinančių sistema | Potsdamas koordinātu sistēma | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum |
| LDC | Tonavan suojelukomission mukainen pieni vedenkorkeus | Commission du Danube, niveau bas des eaux | Duna bizottsági hajózási kisvízszint (LKHV) | livello di magra Commissione del Danubio | Žemas vandens lygis, Dunojaus komisija | Zems ūdens līmenis, Donavas komisija | laagwaterpeil Donau-commissie | Niski stan wody wg Komisji Dunajskiej |
| HDC | Tonavan suojelukomission mukainen suuri vedenkorkeus | Commission du Danube, niveau haut des eaux | Duna bizottsági hajózási nagyvízszint (LNHV) | livello di piena Commissione del Danubio | Aukštas vandens lygis, Dunojaus komisija | Augsts ūdens līmenis, Donavas komisija | hoogwaterpeil Donau-commissie | wysoki stan wody wg Komisji Dunajskiej |
| ZPG | vedenkorkeusmittarin nollakohta | Point de référence de niveau | vízmérce nulla pontja | zero idrometrico | Nulinis vandens lygio rodmuo | Ūdens līmeņrāža nulles punkts | referentiepunt peilschaal | punkt zerowy pomiaru |
| GlW | vastaava pieni vedenkorkeus | Étiage | egyenértékű kisvízszint | livello equivalente di magra | Žemo vandens lygio ekvivalentas | Minimālais ūdens līmenis | gelijkwaardige laagwaterstand | równoważny niski stan wody |
| HSW | suurin kulkukelpoinen vedenkorkeus | Plus hautes eaux navigables | legnagyobb hajózási vízszint (HNV) | massimo livello idrometrico navigabile | Aukščiausias laivybos vandens lygis | Augstākais kuģojamais ūdens līmenis | Hoogste scheepvaart waterstand | najwyższy stan wody dopuszczający żeglugę |
| LNW | Matala kulkukelpoinen vesi | Plus basses eaux navigables | hajózási kisvízszint (HKV) | livello di magra navigabile | Žemas laivybos vandens lygis | Zemākais kuģojamais ūdens līmenis | laagste scheepvaart waterstand (nationaal) | niski stan wody dopuszczający żeglugę |
| HNW | Korkea kulkukelpoinen vesi | Hautes eaux navigables | hajózási nagyvízszint (HNV) | livello di piena navigabile | Aukštas laivybos vandens lygis | Augsts kuģojamais ūdens līmenis | hoogste scheepvaart waterstand (nationaal) | wysoki stan wody dopuszczający żeglugę |
| IGN | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 |
| WGS | WGS 84 | WGS84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 |
| RN | normaali taso | Retenue normale | szokásos szint | livello idrometrico normale | Normalus lygis | Normāls ūdens līmenis | normaal peil | poziom normalny |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

NAP

Nap

Côte normale d'Amsterdam

szokásos amszterdami vízszint

livello normale Amsterdam

Įprastinis Amsterdamo vandens lygis

Normālais Amsterdamas ūdens līmeņrādis

normaal Amsterdams peil

Nap

KP

kp

Côte locale

csatornavízszint

livello canale

Kanalo vandens lygis

Kanāla ūdens līmeņrādis

kanaalpeil

kp

FZP

fzp

Côte des canaux Frisons

frízföldi vízszint

livello estivo frisone

Friesch kanalo vandens lygis

Frīzijas ūdens līmeņrādis

Friesch zomerpeil

fzp

ADR

adria

Mer Adriatique

az Adriai-tenger szintje felett

livello adriatico

Adrijos sistema

Adrijas sistēma

Adriapeil

adria

TAW

Taw

2e nivellement général

második általános vízszintezés

secondo livello idrometrico generale

Antrasis vandens lygio suvienodinimas

Otrā vispārējā ūdens līmeņa pielāgošana

tweede algemene waterpeil

Taw

PUL

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

NGM

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

ETRS

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

POT

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

potsdami dátum

Potsdamer Datum

Potsdamo koordinančių sistema

Potsdamas koordinātu sistēma

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

LDC

Tonavan suojelukomission mukainen pieni vedenkorkeus

Commission du Danube, niveau bas des eaux

Duna bizottsági hajózási kisvízszint (LKHV)

livello di magra Commissione del Danubio

Žemas vandens lygis, Dunojaus komisija

Zems ūdens līmenis, Donavas komisija

laagwaterpeil Donau-commissie

Niski stan wody wg Komisji Dunajskiej

HDC

Tonavan suojelukomission mukainen suuri vedenkorkeus

Commission du Danube, niveau haut des eaux

Duna bizottsági hajózási nagyvízszint (LNHV)

livello di piena Commissione del Danubio

Aukštas vandens lygis, Dunojaus komisija

Augsts ūdens līmenis, Donavas komisija

hoogwaterpeil Donau-commissie

wysoki stan wody wg Komisji Dunajskiej

ZPG

vedenkorkeusmittarin nollakohta

Point de référence de niveau

vízmérce nulla pontja

zero idrometrico

Nulinis vandens lygio rodmuo

Ūdens līmeņrāža nulles punkts

referentiepunt peilschaal

punkt zerowy pomiaru

GlW

vastaava pieni vedenkorkeus

Étiage

egyenértékű kisvízszint

livello equivalente di magra

Žemo vandens lygio ekvivalentas

Minimālais ūdens līmenis

gelijkwaardige laagwaterstand

równoważny niski stan wody

HSW

suurin kulkukelpoinen vedenkorkeus

Plus hautes eaux navigables

legnagyobb hajózási vízszint (HNV)

massimo livello idrometrico navigabile

Aukščiausias laivybos vandens lygis

Augstākais kuģojamais ūdens līmenis

Hoogste scheepvaart waterstand

najwyższy stan wody dopuszczający żeglugę

LNW

Matala kulkukelpoinen vesi

Plus basses eaux navigables

hajózási kisvízszint (HKV)

livello di magra navigabile

Žemas laivybos vandens lygis

Zemākais kuģojamais ūdens līmenis

laagste scheepvaart waterstand (nationaal)

niski stan wody dopuszczający żeglugę

HNW

Korkea kulkukelpoinen vesi

Hautes eaux navigables

hajózási nagyvízszint (HNV)

livello di piena navigabile

Aukštas laivybos vandens lygis

Augsts kuģojamais ūdens līmenis

hoogste scheepvaart waterstand (nationaal)

wysoki stan wody dopuszczający żeglugę

IGN

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

WGS

WGS 84

WGS84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

RN

normaali taso

Retenue normale

szokásos szint

livello idrometrico normale

Normalus lygis

Normāls ūdens līmenis

normaal peil

poziom normalny

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NAP | Cota normal Amesterdão | Nivelul de referinţă Amsterdam | normálna amsterdamská úroveň hladiny | običajni vodostaj v Amsterdamu | normal nivå i Amsterdam | Normalni Amsterdamski vodomjer | новый амстердамский пегел | Normalni amsterdamski vodomer |
| KP | Cota local | Nivelul de referinţă local | prevádzková úroveň hladiny v kanáli | vodostaj v kanalu | kp | Vodomjer u kanalu | Судоходный уровень канала | Vodomer u kanalu |
| FZP | Cota frísia | Nivel de referinţă Friesland | frízska úroveň hladiny | vodostaj v Frizijskem kanalu | fzp | Vodomjer u Frizijskom kanalu | фризийский пегел | Vodomer u Frizijskom kanalu |
| ADR | Adriático | Marea Adriatică | výškový systém ADRIA | nivo Jadranskega morja | adria | Razina Jadranskog mora | Адриатическая система | Nivo Jadranskog mora |
| TAW | Tweede algemene waterpiel (segundo nivelamento geral) | Al doilea nivel de referinţă | druhá všeobecná úroveň vodnej hladiny | drugi običajni nivo | Taw | Druga opća razina | общее вторичное приравнение водного уровня | Drugi opšti nivo |
| PUL | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Pulkovo 1942 | Пулково 1942 | Pulkovo 1942 |
| NGM | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Ngm | Нгм | Ngm |
| ETRS | Etrs89 | Etrs 89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 | Etrs89 |
| POT | Potsdamer Datum | Potsdam Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Potsdamer Datum | Координатная система Потсдам | Potsdamer Datum |
| LDC | Nível baixo da água, Comissão do Danúbio | Nivelul apei minim — Comisia Dunării | hladina nízkej regulačnej a plavebnej vody | nizek vodostaj po Donavski komisiji | lågvattennivå enligt Donaukommissionen | Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji | Низкая вода уровня ДК | Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji |
| HDC | Nível alto da água, Comissão do Danúbio | Nivelul apei maxim — Comisia Dunării | hladina vysokej plavebnej vody | visok vodostaj po Donavski komisiji | Högvattennivå enligt Donaukommissionen | Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji | Высокая вода уровня ДК | Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji |
| ZPG | Ponto zero do fluviómetro | 0 Miră | nulový bod mernej stanice | ničelna točka vodomera | åmningens nollpunkt | Nulta točka vodomjerne letve | ноль уровня | Nulta tačka vodomera |
| GlW | Nível baixo equivalente da água | Nivelul apei minim echivalent | ekvivalentná nízka vodná hladina | ekvivalent nizkega vodostaja | ekvivalent lågvattennivå | ekvivalentni niski vodostaj | Минимальный уровень | Ekvivalent niskom vodostaju |
| HSW | Nível máximo navegável | Cel mai mare nivel al apei pentru navigaţie | najvyššia plavebná hladina | najvišji vodostaj, pri katerem je mogoča plovba | högsta navigerbara vattennivå | Maksimalni vodostaj dozvoljene plovidbe | Наивысший судоходный уровень | Najviši vodostaj za navigaciju |
| LNW | Nível mínimo navegável | Nivelul apei minim pentru navigaţie | nízka plavebná hladina | nizek vodostaj, pri katerem je mogoča plovba | lågt navigerbart vatten | Niski vodostaj dozvoljene plovidbe | Минимальный судоходный уровень | Nizak vodostaj, navigacija moguća |
| HNW | Nível alto navegável | Nivelul apei maxim pentru navigaţie | vysoká plavebná hladina | visok vodostaj, pri katerem je mogoča plovba | högt navigerbart vatten | Visoki vodostaj dozvoljene plovidbe | максимальный судоходный уровень | Visok vodostaj, navigacija moguća |
| IGN | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 | IGN 69 |
| WGS | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS 84 | WGS84 | WGS 84 |
| RN | Nível normal | Nivelul apei normal | normálna úroveň | običajen nivo | normal nivå | Normalna razina | | |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

NAP

Cota normal Amesterdão

Nivelul de referinţă Amsterdam

normálna amsterdamská úroveň hladiny

običajni vodostaj v Amsterdamu

normal nivå i Amsterdam

Normalni Amsterdamski vodomjer

новый амстердамский пегел

Normalni amsterdamski vodomer

KP

Cota local

Nivelul de referinţă local

prevádzková úroveň hladiny v kanáli

vodostaj v kanalu

kp

Vodomjer u kanalu

Судоходный уровень канала

Vodomer u kanalu

FZP

Cota frísia

Nivel de referinţă Friesland

frízska úroveň hladiny

vodostaj v Frizijskem kanalu

fzp

Vodomjer u Frizijskom kanalu

фризийский пегел

Vodomer u Frizijskom kanalu

ADR

Adriático

Marea Adriatică

výškový systém ADRIA

nivo Jadranskega morja

adria

Razina Jadranskog mora

Адриатическая система

Nivo Jadranskog mora

TAW

Tweede algemene waterpiel (segundo nivelamento geral)

Al doilea nivel de referinţă

druhá všeobecná úroveň vodnej hladiny

drugi običajni nivo

Taw

Druga opća razina

общее вторичное приравнение водного уровня

Drugi opšti nivo

PUL

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Pulkovo 1942

Пулково 1942

Pulkovo 1942

NGM

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Ngm

Нгм

Ngm

ETRS

Etrs89

Etrs 89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

Etrs89

POT

Potsdamer Datum

Potsdam Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Potsdamer Datum

Координатная система Потсдам

Potsdamer Datum

LDC

Nível baixo da água, Comissão do Danúbio

Nivelul apei minim — Comisia Dunării

hladina nízkej regulačnej a plavebnej vody

nizek vodostaj po Donavski komisiji

lågvattennivå enligt Donaukommissionen

Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji

Низкая вода уровня ДК

Nizak vodostaj po Dunavskoj komisiji

HDC

Nível alto da água, Comissão do Danúbio

Nivelul apei maxim — Comisia Dunării

hladina vysokej plavebnej vody

visok vodostaj po Donavski komisiji

Högvattennivå enligt Donaukommissionen

Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji

Высокая вода уровня ДК

Visok vodostaj po Dunavskoj komisiji

ZPG

Ponto zero do fluviómetro

0 Miră

nulový bod mernej stanice

ničelna točka vodomera

åmningens nollpunkt

Nulta točka vodomjerne letve

ноль уровня

Nulta tačka vodomera

GlW

Nível baixo equivalente da água

Nivelul apei minim echivalent

ekvivalentná nízka vodná hladina

ekvivalent nizkega vodostaja

ekvivalent lågvattennivå

ekvivalentni niski vodostaj

Минимальный уровень

Ekvivalent niskom vodostaju

HSW

Nível máximo navegável

Cel mai mare nivel al apei pentru navigaţie

najvyššia plavebná hladina

najvišji vodostaj, pri katerem je mogoča plovba

högsta navigerbara vattennivå

Maksimalni vodostaj dozvoljene plovidbe

Наивысший судоходный уровень

Najviši vodostaj za navigaciju

LNW

Nível mínimo navegável

Nivelul apei minim pentru navigaţie

nízka plavebná hladina

nizek vodostaj, pri katerem je mogoča plovba

lågt navigerbart vatten

Niski vodostaj dozvoljene plovidbe

Минимальный судоходный уровень

Nizak vodostaj, navigacija moguća

HNW

Nível alto navegável

Nivelul apei maxim pentru navigaţie

vysoká plavebná hladina

visok vodostaj, pri katerem je mogoča plovba

högt navigerbart vatten

Visoki vodostaj dozvoljene plovidbe

максимальный судоходный уровень

Visok vodostaj, navigacija moguća

IGN

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

IGN 69

WGS

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS 84

WGS84

WGS 84

RN

Nível normal

Nivelul apei normal

normálna úroveň

običajen nivo

normal nivå

Normalna razina

Regime_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NO | Normal | Нормално водно ниво | normální vodní stav | Normal vandstand | Regime: normaler Wasserstand | Κανονική | Normal | Tavaline |
| HI | High | Високи води | velká voda (povodeň) | Højvande | Hochwasser | Υψηλή | Alto | Kõrge |
| II | prohibitory water level | Възпрепятстващо водно ниво | vodní stav, při kterém se zastavuje plavba | Vandstand, hvor sejlads forbydes | Marke II | Απαγορευτική στάθμη υδάτων | Nivel de agua de prohibición | Keelatud veetase |
| I | water level of cautious navigation | Водно ниво, изискващо внимателна навигация | vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost | Vandstand, hvor sejlads udføres med særlig agtpågivenhed | Marke I | Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας | Nivel de agua para navegación prudente | Ettevatliku laevatamise veetase |
| NN | normal water level for navigation | Нормално водно ниво за навигация | normální vodní stav pro plavbu | Normal vandstand for skibsfart | normaler Schifffahrtswasserstand | Κανονική στάθμη υδάτων ναυσιπλοΐας | Nivel de agua normal para navegación | Laevatamiseks normaalne veetase |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

NO

Normal

Нормално водно ниво

normální vodní stav

Normal vandstand

Regime: normaler Wasserstand

Κανονική

Normal

Tavaline

HI

High

Високи води

velká voda (povodeň)

Højvande

Hochwasser

Υψηλή

Alto

Kõrge

II

prohibitory water level

Възпрепятстващо водно ниво

vodní stav, při kterém se zastavuje plavba

Vandstand, hvor sejlads forbydes

Marke II

Απαγορευτική στάθμη υδάτων

Nivel de agua de prohibición

Keelatud veetase

I

water level of cautious navigation

Водно ниво, изискващо внимателна навигация

vodní stav vyžadující zvýšenou nautickou pozornost

Vandstand, hvor sejlads udføres med særlig agtpågivenhed

Marke I

Στάθμη υδάτων προσεκτικής ναυσιπλοΐας

Nivel de agua para navegación prudente

Ettevatliku laevatamise veetase

NN

normal water level for navigation

Нормално водно ниво за навигация

normální vodní stav pro plavbu

Normal vandstand for skibsfart

normaler Schifffahrtswasserstand

Κανονική στάθμη υδάτων ναυσιπλοΐας

Nivel de agua normal para navegación

Laevatamiseks normaalne veetase

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NO | Normaali | Hauteur d'eau normale | normál vízállás | normale | Normalus vandens lygis | Normāls ūdens līmenis | regime is normaal | normalny |
| HI | Suuri | Plus hautes eaux navigables | magas vízállás | livello idrometrico elevato | Aukštas vandens lygis | Augsts ūdens līmenis | hoogwaterregime | wysoki |
| II | kiellon aiheuttava vedenkorkeus | Niveau d'eau d'interdiction | tilalmi vízszint | livello idrometrico proibitivo | Laivybą draudžiantis vandens lygis | Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta | waterstand met vaarverbod (Marke II) | stan wody uniemożliwiający żeglugę |
| I | varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus | Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente | kíméletes hajózási vízszint | livello idrometrico di prudenza per la navigazione | Laivybai pavojingas vandens lygis | Ūdens līmenis bīstams kuģošanai | waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I) | stan wody wymagający ostrożnej żeglugi |
| NN | normaali vedenkorkeus alusliikenteelle | Niveau normal de navigation | normál hajózási vízszint | livello idrometrico normale per la navigazione | Laivybai tinkamas vandens lygis | Normāls ūdens līmenis kuģošanai | normaal waterpeil voor scheepvaart | normalny stan wody do żeglugi |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

NO

Normaali

Hauteur d'eau normale

normál vízállás

normale

Normalus vandens lygis

Normāls ūdens līmenis

regime is normaal

normalny

HI

Suuri

Plus hautes eaux navigables

magas vízállás

livello idrometrico elevato

Aukštas vandens lygis

Augsts ūdens līmenis

hoogwaterregime

wysoki

II

kiellon aiheuttava vedenkorkeus

Niveau d'eau d'interdiction

tilalmi vízszint

livello idrometrico proibitivo

Laivybą draudžiantis vandens lygis

Ūdens līmenis, kurā kuģošana aizliegta

waterstand met vaarverbod (Marke II)

stan wody uniemożliwiający żeglugę

I

varovaista liikkumista edellyttävä vedenkorkeus

Niveau d'eau nécessitant une navigation prudente

kíméletes hajózási vízszint

livello idrometrico di prudenza per la navigazione

Laivybai pavojingas vandens lygis

Ūdens līmenis bīstams kuģošanai

waterstand met beperkte scheepvaart (Marke I)

stan wody wymagający ostrożnej żeglugi

NN

normaali vedenkorkeus alusliikenteelle

Niveau normal de navigation

normál hajózási vízszint

livello idrometrico normale per la navigazione

Laivybai tinkamas vandens lygis

Normāls ūdens līmenis kuģošanai

normaal waterpeil voor scheepvaart

normalny stan wody do żeglugi

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NO | Nível da água normal | Nivelul normal | normálny vodný stav | normalen | normal | Režim: normalni vodostaj | Нормальный уровень | Normalan režim |
| HI | Nível da água alto | Nivelul maxim navigabil | vysoký vodný stav | visok | hög | Režim: visoke vode | Высокая вода | Visok vodostaj |
| II | Nível da água que impossibilita a navegação | Nivelul apei restrictiv pentru navigaţie | vodný stav, pri ktorom je zakázaná plavba | vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe | förbud p.g.a. vattennivån | Vodostaj zabrane plovidbe | уровень запрещающий навигацию | Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju |
| I | Nível da água que obriga a navegação prudente | Nivelul apei de precauţie pentru navigaţie | vodný stav pre opatrnú plavbu | vodostaj, ki zahteva previdno plovbo | försiktig navigering p.g.a. vattennivån | Vodostaj oprezne plovidbe | уровень опасный для навигации | Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju |
| NN | Nível da água normal para a navegação | Nivelul apei normal pentru navigaţie | normálny vodný stav pre plavbu | normalen vodostaj za plovbo | normal vattennivå för trafik | Vodostaj normalne plovidbe | обычный уровень | Normalni vodostaj za navigaciju |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

NO

Nível da água normal

Nivelul normal

normálny vodný stav

normalen

normal

Režim: normalni vodostaj

Нормальный уровень

Normalan režim

HI

Nível da água alto

Nivelul maxim navigabil

vysoký vodný stav

visok

hög

Režim: visoke vode

Высокая вода

Visok vodostaj

II

Nível da água que impossibilita a navegação

Nivelul apei restrictiv pentru navigaţie

vodný stav, pri ktorom je zakázaná plavba

vodostaj, ki ne dovoljuje plovbe

förbud p.g.a. vattennivån

Vodostaj zabrane plovidbe

уровень запрещающий навигацию

Vodostaj koji ne dozvoljava navigaciju

I

Nível da água que obriga a navegação prudente

Nivelul apei de precauţie pentru navigaţie

vodný stav pre opatrnú plavbu

vodostaj, ki zahteva previdno plovbo

försiktig navigering p.g.a. vattennivån

Vodostaj oprezne plovidbe

уровень опасный для навигации

Vodostaj koji zahteva opreznu navigaciju

NN

Nível da água normal para a navegação

Nivelul apei normal pentru navigaţie

normálny vodný stav pre plavbu

normalen vodostaj za plovbo

normal vattennivå för trafik

Vodostaj normalne plovidbe

обычный уровень

Normalni vodostaj za navigaciju

Reporting_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| INF | Information | Информация | informace | Informationspunkt | Informationspunkt | Πληροφορίες | Información | Teave |
| ADD | Additional duty to report | Допълнително съобщение е задължително | dodatečná povinnost hlášení | Yderligere rapporteringspligt | zusätzliche Meldepflicht | Πρόσθετο καθήκον αναφοράς | Obligación adicional de notificación | Täiendav tollimaks teatada |
| REG | Regular duty to report | Обичаен режим за съобщение | normální povinnost hlášení | Normal rapporteringspligt | normale Meldepflicht | Κανονικό καθήκον αναφοράς | Obligación normal de notificación | Tavatollimaks teatada |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

INF

Information

Информация

informace

Informationspunkt

Informationspunkt

Πληροφορίες

Información

Teave

ADD

Additional duty to report

Допълнително съобщение е задължително

dodatečná povinnost hlášení

Yderligere rapporteringspligt

zusätzliche Meldepflicht

Πρόσθετο καθήκον αναφοράς

Obligación adicional de notificación

Täiendav tollimaks teatada

REG

Regular duty to report

Обичаен режим за съобщение

normální povinnost hlášení

Normal rapporteringspligt

normale Meldepflicht

Κανονικό καθήκον αναφοράς

Obligación normal de notificación

Tavatollimaks teatada

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| INF | Tiedot | Point d'information | információ | informazione | Informacija | Informācijas punkts | informatiepunt | punkt informacyjny |
| ADD | Ylimääräinen raportointivelvollisuus | Obligation complémentaire d'annonce | kiegészítő bejelentkezési kötelezettség | obbligo di ulteriore segnalazione | Privalomas papildomas pranešimas | Papildu ziņošanas pienākums | extra meldplicht | obowiązek dodatkowego meldowania |
| REG | Säännöllinen raportointivelvollisuus | Obligation d'annonce normale | bejelentkezési kötelezettség | regime normale di segnalazione | Įprastas pranešimo režimas | Pastāvīgas ziņošanas pienākums | normale meldplicht | obowiązek regularnego meldowania |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

INF

Tiedot

Point d'information

információ

informazione

Informacija

Informācijas punkts

informatiepunt

punkt informacyjny

ADD

Ylimääräinen raportointivelvollisuus

Obligation complémentaire d'annonce

kiegészítő bejelentkezési kötelezettség

obbligo di ulteriore segnalazione

Privalomas papildomas pranešimas

Papildu ziņošanas pienākums

extra meldplicht

obowiązek dodatkowego meldowania

REG

Säännöllinen raportointivelvollisuus

Obligation d'annonce normale

bejelentkezési kötelezettség

regime normale di segnalazione

Įprastas pranešimo režimas

Pastāvīgas ziņošanas pienākums

normale meldplicht

obowiązek regularnego meldowania

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| INF | Informação | Punct de informare | informácie | informacije | information | Informacijski | Пункт информации | Mesto za informacije |
| ADD | Obrigação adicional de comunicação | Anunţ adiţional | dodatočná povinnosť hlásenia | dodatna obveznost poročanja | extra rapporteringsskyldighet | Dodatna obveza izvješćivanja | Дополнительное извещение обязательно | Dodatna obaveza prijave |
| REG | Obrigação normal de comunicação | Anunţ normal | normálna povinnosť hlásenia | običajna obveznost poročanja | regelbunden rapporteringskyldighet | Redovna obveza izvješćivanja | Обычный режим извещения | Redovna obaveza prijave |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

INF

Informação

Punct de informare

informácie

informacije

information

Informacijski

Пункт информации

Mesto za informacije

ADD

Obrigação adicional de comunicação

Anunţ adiţional

dodatočná povinnosť hlásenia

dodatna obveznost poročanja

extra rapporteringsskyldighet

Dodatna obveza izvješćivanja

Дополнительное извещение обязательно

Dodatna obaveza prijave

REG

Obrigação normal de comunicação

Anunţ normal

normálna povinnosť hlásenia

običajna obveznost poročanja

regelbunden rapporteringskyldighet

Redovna obveza izvješćivanja

Обычный режим извещения

Redovna obaveza prijave

Subject_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Blockage | Препятствие | uvávěra | Blokering | Sperre | Φραγμένο | Obstrucción | Blokeerimine |
| PAROBS | Partial obstruction | Частично препятствие | částečná uzávěra | Delvis blokering | teilweise Sperre | Μερική παρεμπόδιση | Obstrucción parcial | Osaline takistus |
| DELAY | Delay | Закъснение | zpoždění | Forsinkelse | Verzögerung | Καθυστέρηση | Retraso | Hilinemine |
| VESLEN | Vessel Length | Дължина на плавателния съд | délka plavidla | Fartøjets længde | Schiffslänge | Μήκος σκάφους | Eslora | Laeva pikkus |
| VESHEI | Vessel air draught | Височина на плавателния съд | výška plavidla | Fartøjets højde over vandlinjen | Schiffshöhe | Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής | Altura de la obra muerta | Laeva kõrgus veepinnast |
| VESBRE | Vessel breadth | Широчина на плавателния съд | šířka plavidla | Fartøjets bredde | Schiffsbreite | Μέγιστο πλάτος σκάφους | Manga | Laeva laius |
| VESDRA | Vessel draught | Газене на плавателния съд | ponor plavidla | Fartøjets dybgang | Schiffstiefgang | Βύθισμα σκάφους | Calado | Laeva süvis |
| AVALEN | Available length | Разполагаема дължина | povolená délka | Disponibel længde | verfügbare Länge | Διαθέσιμο μήκος | Eslora disponible | Kasutatav pikkus |
| CLEHEI | Clearance height | Свободна височина | podjezdní výška | Frigang i højden | Durchfahrtshöhe | Ελεύθερο ύψος διέλευσης | Gálibo vertical | Kuja kõrgus |
| CLEWID | Clearance width | Свободна ширина | povolená šířka | Frigang, bredde | verfügbare Breite | Ελεύθερο πλάτος διέλευσης | Gálibo horizontal | Kuja laius |
| AVADEP | Available depth | Възможно газене | využitelná hloubka | Vanddybde | verfügbare Tiefe | Διαθέσιμο πλάτος | Profundidad disponible | Kasutatav sügavus |
| NOMOOR | No mooring | Забранено швартоването | zákaz přistávání | Fortøjning forbudt | Anlegeverbot | Απαγόρευση αγκυροβολίας | Prohibición de amarre | Sildumine keelatud |
| SERVIC | Limited service | Ограничено обслужване | provoz omezen | Begrænset betjening | Betrieb eingeschränkt | Περιορισμένη υπηρεσία | Servicio limitado | Piiratud teenindus |
| NOSERV | No service | Няма обслужване | provoz zastaven | Ingen betjening | Betriebssperre | Καμία υπηρεσία | Interrupción del servicio | Ei teenindata |
| SPEED | Speed | Скорост | nejvyšší rychlost | Hastighedsbegrænsning | Höchstgeschwindigkeit | Ταχύτητα | Límite de velocidad | Kiirus |
| WAVWAS | No wash of waves | Забранено създаване на вълни | zabraňte vlnobití | Undgå at lave efterdønninger | Wellenschlag vermeiden | Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών | No crear oleaje | Ei tekita voolu |
| PASSIN | No passing | Забранено преминаването | zákaz potkávání | Passage er ikke tilladt | Begegnungsverbot | Απαγόρευση διέλευσης | Prohibido el paso | Läbimine keelatud |
| ANCHOR | No anchoring | Забранено хвърляне на котва | zákaz kotvení | Opankring ikke tilladt | Ankerverbot | Απαγόρευση αγκυροβολίας | Prohibido fondear | Ankrusse jäämine keelatud |
| OVRTAK | No overtaking | Забранено изпреварването | zákaz předjíždění | Overhaling ikke tilladt | Überholverbot | Απαγόρευση προσπέρασης | Prohibido adelantar | Möödasõit keelatud |
| MINPWR | Minimum power | Минимална мощност | minimální výkon | Minimum kraft | Mindestantriebsleistung | Ελάχιστη ισχύς | Potencia mínima | Minimaalne võimsus |
| DREDGE | Dredging | Драгажни работи | bagrovací práce | Opmudring | Baggerarbeiten | Βυθοκόρηση | Dragado | Süvendus |
| WORK | Work | Работи (действия) | práce | Arbejder | Arbeiten | Εργασίες | Obras | Töötamine |
| EVENT | Event | Случай | uspořádání akce | Begivenhed | Veranstaltung | Συμβάν | Suceso | Sündmus |
| CHGMAR | Change marks | Изменение в знаците | změna značení | Ændret signalering | Verkehrszeichen geändert | Αλλαγή σημείων | Cambio de señalización | Muudatustähis |
| CHGSER | Change service | Изменение в услугите | provoz změněn | Ændret betjening | Betrieb geändert | Αλλαγή υπηρεσίας | Cambio de servicio | Vahetusteenindus |
| SPCMAR | Special marks | Специална сигнализация | zvláštní znaky | Særlig signalering | besondere Zeichen | Ειδικά σημεία | Señalización especial | Eritähised |
| EXERC | Exercises | Упражнения | cvičení | Øvelser | Übungen | Ασκήσεις | Ejercicios | Õppused |
| LEADEP | Least depth sounded | Минимална дълбочина | minimální hloubka | Mindste loddede dybde | minimale Tiefe | Μικρότερο μετρηθέν βάθος | Profundidad mínima medida | Looditud väikseim sügavus |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

OBSTRU

Blockage

Препятствие

uvávěra

Blokering

Sperre

Φραγμένο

Obstrucción

Blokeerimine

PAROBS

Partial obstruction

Частично препятствие

částečná uzávěra

Delvis blokering

teilweise Sperre

Μερική παρεμπόδιση

Obstrucción parcial

Osaline takistus

DELAY

Delay

Закъснение

zpoždění

Forsinkelse

Verzögerung

Καθυστέρηση

Retraso

Hilinemine

VESLEN

Vessel Length

Дължина на плавателния съд

délka plavidla

Fartøjets længde

Schiffslänge

Μήκος σκάφους

Eslora

Laeva pikkus

VESHEI

Vessel air draught

Височина на плавателния съд

výška plavidla

Fartøjets højde over vandlinjen

Schiffshöhe

Μέγιστο ύψος άνωθεν της ισάλου γραμμής

Altura de la obra muerta

Laeva kõrgus veepinnast

VESBRE

Vessel breadth

Широчина на плавателния съд

šířka plavidla

Fartøjets bredde

Schiffsbreite

Μέγιστο πλάτος σκάφους

Manga

Laeva laius

VESDRA

Vessel draught

Газене на плавателния съд

ponor plavidla

Fartøjets dybgang

Schiffstiefgang

Βύθισμα σκάφους

Calado

Laeva süvis

AVALEN

Available length

Разполагаема дължина

povolená délka

Disponibel længde

verfügbare Länge

Διαθέσιμο μήκος

Eslora disponible

Kasutatav pikkus

CLEHEI

Clearance height

Свободна височина

podjezdní výška

Frigang i højden

Durchfahrtshöhe

Ελεύθερο ύψος διέλευσης

Gálibo vertical

Kuja kõrgus

CLEWID

Clearance width

Свободна ширина

povolená šířka

Frigang, bredde

verfügbare Breite

Ελεύθερο πλάτος διέλευσης

Gálibo horizontal

Kuja laius

AVADEP

Available depth

Възможно газене

využitelná hloubka

Vanddybde

verfügbare Tiefe

Διαθέσιμο πλάτος

Profundidad disponible

Kasutatav sügavus

NOMOOR

No mooring

Забранено швартоването

zákaz přistávání

Fortøjning forbudt

Anlegeverbot

Απαγόρευση αγκυροβολίας

Prohibición de amarre

Sildumine keelatud

SERVIC

Limited service

Ограничено обслужване

provoz omezen

Begrænset betjening

Betrieb eingeschränkt

Περιορισμένη υπηρεσία

Servicio limitado

Piiratud teenindus

NOSERV

No service

Няма обслужване

provoz zastaven

Ingen betjening

Betriebssperre

Καμία υπηρεσία

Interrupción del servicio

Ei teenindata

SPEED

Speed

Скорост

nejvyšší rychlost

Hastighedsbegrænsning

Höchstgeschwindigkeit

Ταχύτητα

Límite de velocidad

Kiirus

WAVWAS

No wash of waves

Забранено създаване на вълни

zabraňte vlnobití

Undgå at lave efterdønninger

Wellenschlag vermeiden

Απαγόρευση πρόκλησης κυματισμών

No crear oleaje

Ei tekita voolu

PASSIN

No passing

Забранено преминаването

zákaz potkávání

Passage er ikke tilladt

Begegnungsverbot

Απαγόρευση διέλευσης

Prohibido el paso

Läbimine keelatud

ANCHOR

No anchoring

Забранено хвърляне на котва

zákaz kotvení

Opankring ikke tilladt

Ankerverbot

Απαγόρευση αγκυροβολίας

Prohibido fondear

Ankrusse jäämine keelatud

OVRTAK

No overtaking

Забранено изпреварването

zákaz předjíždění

Overhaling ikke tilladt

Überholverbot

Απαγόρευση προσπέρασης

Prohibido adelantar

Möödasõit keelatud

MINPWR

Minimum power

Минимална мощност

minimální výkon

Minimum kraft

Mindestantriebsleistung

Ελάχιστη ισχύς

Potencia mínima

Minimaalne võimsus

DREDGE

Dredging

Драгажни работи

bagrovací práce

Opmudring

Baggerarbeiten

Βυθοκόρηση

Dragado

Süvendus

WORK

Work

Работи (действия)

práce

Arbejder

Arbeiten

Εργασίες

Obras

Töötamine

EVENT

Event

Случай

uspořádání akce

Begivenhed

Veranstaltung

Συμβάν

Suceso

Sündmus

CHGMAR

Change marks

Изменение в знаците

změna značení

Ændret signalering

Verkehrszeichen geändert

Αλλαγή σημείων

Cambio de señalización

Muudatustähis

CHGSER

Change service

Изменение в услугите

provoz změněn

Ændret betjening

Betrieb geändert

Αλλαγή υπηρεσίας

Cambio de servicio

Vahetusteenindus

SPCMAR

Special marks

Специална сигнализация

zvláštní znaky

Særlig signalering

besondere Zeichen

Ειδικά σημεία

Señalización especial

Eritähised

EXERC

Exercises

Упражнения

cvičení

Øvelser

Übungen

Ασκήσεις

Ejercicios

Õppused

LEADEP

Least depth sounded

Минимална дълбочина

minimální hloubka

Mindste loddede dybde

minimale Tiefe

Μικρότερο μετρηθέν βάθος

Profundidad mínima medida

Looditud väikseim sügavus

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Este | Restriction | zárlat | interruzione | Blokavimas | Bloķēts | stremming | zamknięcie |
| PAROBS | Osittainen este | Restriction partielle | részleges tilalom | ostruzione parziale | Dalinis blokavimas | Daļēji bloķēts | gedeeltelijke stremming | częściowe zamknięcie |
| DELAY | Viivästys | Délai | késedelem | ritardo | Delsa | Aizkavējums | oponthoud | opóźnienie |
| VESLEN | Aluksen pituus | Longueur du bateau | hajó hossza | lunghezza del natante | Laivo ilgis | Kuģa garums | scheepslengte | długość statku |
| VESHEI | Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta | Tirant d'air du bateau | hajó magassága | altezza del natante dal pelo d'acqua | Laivo aukštis virš vandens | Kuģa virsūdens augstums | scheepshoogte | wysokość statku |
| VESBRE | Aluksen leveys | Largeur du bateau | hajó szélessége | larghezza del natante | Laivo plotis | Kuģa platums | scheepsbreedte | szerokość statku |
| VESDRA | Aluksen syväys | Tirant d'eau du bateau | hajó merülése | pescaggio del natante | Laivo grimzlė | Kuģa iegrime | diepgang | zanurzenie statku |
| AVALEN | Käytettävissä oleva pituus | Longueur maximale | rendelkezésre álló hosszúság | lunghezza massima ammessa | Leistinas ilgis | Pieļaujamais garums | doorvaartlengte | długość użytkowa |
| CLEHEI | Alikulkukorkeus | Tirant d'air maximal | szabad űrszelvénymagasság | tirante d'aria | Leistinas aukštis | Pieļaujamais augstums | doorvaarthoogte | wysokość w świetle |
| CLEWID | Käytettävissä oleva leveys | Largeur maximale | hasznos szélesség | larghezza massima della via navigabile | Leistinas plotis | Pieļaujamais platums | doorvaartbreedte | szerokość w świetle |
| AVADEP | Käytettävissä oleva syväys | Tirant d'eau maximal | rendelkezésre álló vízmélység | pescaggio massimo | Esamas gylis | Ūdens dziļums | beschikbare waterdiepte | głębokość użytkowa |
| NOMOOR | Kiinnittyminen kielletty | Interdiction d'amarrage | veszteglési tilalom | divieto di ormeggio | Draudžiama švartuotis | Pietauvošanās aizliegta | afmeerverbod | zakaz cumowania |
| SERVIC | Rajoitettu palvelu | Exploitation limitée | korlátozott üzem | servizio limitato | Ribotas aptarnavimas | Ierobežots pakalpojums | beperkte service | usługa ograniczona |
| NOSERV | Ei palvelua | Manœuvre interrompue | üzemszünet | nessun servizio | Neaptarnaujama | Pakalpojums nav pieejams | geen bediening | usługa niedostępna |
| SPEED | Nopeus | Limite de vitesse | sebességkorlátozás | velocità | Ribojamas greitis | Ātruma ierobežojums | snelheidsbeperking | ograniczenie szybkości |
| WAVWAS | Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty | Remous interdits | hullámkeltést elkerülni | divieto di moto ondoso | | Neradīt viļņus | hinderlijke waterbeweging vermijden | zakaz tworzenia fal |
| PASSIN | Ei läpikulkua | Trématage interdit | találkozás tilos | divieto di transito | Plaukti draudžiama | Aizliegts šķērsot | ontmoeten verboden | zakaz wymijania |
| ANCHOR | Ei ankkuroitumista | Mouillage interdit | horgonyozni tilos | divieto di ancoraggio | Draudžiama nuleisti inkarą | Noenkuroties aizliegts | ankeren verboden | zakaz kotwiczenia |
| OVRTAK | Ei ohittamista | Trématage interdit | előzni tilos | divieto di sorpasso | Draudžiama lenkti | Apdzīt aizliegts | voorbijlopen verboden | zakaz wyprzedzania |
| MINPWR | Vähimmäisteho | Puissance minimale | minimális teljesítmény | potenza minima | Mažiausia galia | Minimālā jauda | minimaal vermogen | minimalna moc napędu |
| DREDGE | Ruoppaustyöt | Dragage | kotrási munkálatok | dragaggio | Dugno gilinimas | Bagarēšanas darbi | baggerwerkzaamheden | pogłębianie |
| WORK | Työt | Travaux | munkálatok | lavori | Darbai | Darbs | werkzaamheden | prace |
| EVENT | Tapahtumat | Événement | rendezvény | manifestazione | Įvykis | Pasākums | evenement | impreza |
| CHGMAR | Merkit muuttuneet | Signalisation modifée | forgalmi jelek változtatása | segnaletica modificata | Ženklų keitimas | Mainītas zīmes | gewijzigde markering | zmiana oznakowania |
| CHGSER | Palvelu muuttunut | Manœuvre des ouvrages modifiée | üzemidő változtatása | regime modificato | Aptarnavimo pasikeitimai | Pakalpojums mainīts | gewijzigde bediening | zmiana obsługi |
| SPCMAR | Erikoismerkit | Signalisation spéciale | speciális jelek | segnaletica speciale | Specialieji ženklai | Īpašas zīmes | bijzondere markering | znaki specjalne |
| EXERC | Harjoitukset | Exercices | gyakorlatok | esercitazioni | Pratybos | Vingrinājumi | oefeningen | ćwiczenia |
| LEADEP | Matalin luodattu syvyys | Profondeur minimale | minimális mélység | profondità minima rilevata | Mažiausias gylis | Mazākais izmērītais dziļums | minst gepeilde diepten | najmniejsza zmierzona głębokość |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

OBSTRU

Este

Restriction

zárlat

interruzione

Blokavimas

Bloķēts

stremming

zamknięcie

PAROBS

Osittainen este

Restriction partielle

részleges tilalom

ostruzione parziale

Dalinis blokavimas

Daļēji bloķēts

gedeeltelijke stremming

częściowe zamknięcie

DELAY

Viivästys

Délai

késedelem

ritardo

Delsa

Aizkavējums

oponthoud

opóźnienie

VESLEN

Aluksen pituus

Longueur du bateau

hajó hossza

lunghezza del natante

Laivo ilgis

Kuģa garums

scheepslengte

długość statku

VESHEI

Aluksen suurin korkeus vedenpinnasta

Tirant d'air du bateau

hajó magassága

altezza del natante dal pelo d'acqua

Laivo aukštis virš vandens

Kuģa virsūdens augstums

scheepshoogte

wysokość statku

VESBRE

Aluksen leveys

Largeur du bateau

hajó szélessége

larghezza del natante

Laivo plotis

Kuģa platums

scheepsbreedte

szerokość statku

VESDRA

Aluksen syväys

Tirant d'eau du bateau

hajó merülése

pescaggio del natante

Laivo grimzlė

Kuģa iegrime

diepgang

zanurzenie statku

AVALEN

Käytettävissä oleva pituus

Longueur maximale

rendelkezésre álló hosszúság

lunghezza massima ammessa

Leistinas ilgis

Pieļaujamais garums

doorvaartlengte

długość użytkowa

CLEHEI

Alikulkukorkeus

Tirant d'air maximal

szabad űrszelvénymagasság

tirante d'aria

Leistinas aukštis

Pieļaujamais augstums

doorvaarthoogte

wysokość w świetle

CLEWID

Käytettävissä oleva leveys

Largeur maximale

hasznos szélesség

larghezza massima della via navigabile

Leistinas plotis

Pieļaujamais platums

doorvaartbreedte

szerokość w świetle

AVADEP

Käytettävissä oleva syväys

Tirant d'eau maximal

rendelkezésre álló vízmélység

pescaggio massimo

Esamas gylis

Ūdens dziļums

beschikbare waterdiepte

głębokość użytkowa

NOMOOR

Kiinnittyminen kielletty

Interdiction d'amarrage

veszteglési tilalom

divieto di ormeggio

Draudžiama švartuotis

Pietauvošanās aizliegta

afmeerverbod

zakaz cumowania

SERVIC

Rajoitettu palvelu

Exploitation limitée

korlátozott üzem

servizio limitato

Ribotas aptarnavimas

Ierobežots pakalpojums

beperkte service

usługa ograniczona

NOSERV

Ei palvelua

Manœuvre interrompue

üzemszünet

nessun servizio

Neaptarnaujama

Pakalpojums nav pieejams

geen bediening

usługa niedostępna

SPEED

Nopeus

Limite de vitesse

sebességkorlátozás

velocità

Ribojamas greitis

Ātruma ierobežojums

snelheidsbeperking

ograniczenie szybkości

WAVWAS

Voimakkaan aallokon tuottaminen kielletty

Remous interdits

hullámkeltést elkerülni

divieto di moto ondoso

Neradīt viļņus

hinderlijke waterbeweging vermijden

zakaz tworzenia fal

PASSIN

Ei läpikulkua

Trématage interdit

találkozás tilos

divieto di transito

Plaukti draudžiama

Aizliegts šķērsot

ontmoeten verboden

zakaz wymijania

ANCHOR

Ei ankkuroitumista

Mouillage interdit

horgonyozni tilos

divieto di ancoraggio

Draudžiama nuleisti inkarą

Noenkuroties aizliegts

ankeren verboden

zakaz kotwiczenia

OVRTAK

Ei ohittamista

Trématage interdit

előzni tilos

divieto di sorpasso

Draudžiama lenkti

Apdzīt aizliegts

voorbijlopen verboden

zakaz wyprzedzania

MINPWR

Vähimmäisteho

Puissance minimale

minimális teljesítmény

potenza minima

Mažiausia galia

Minimālā jauda

minimaal vermogen

minimalna moc napędu

DREDGE

Ruoppaustyöt

Dragage

kotrási munkálatok

dragaggio

Dugno gilinimas

Bagarēšanas darbi

baggerwerkzaamheden

pogłębianie

WORK

Työt

Travaux

munkálatok

lavori

Darbai

Darbs

werkzaamheden

prace

EVENT

Tapahtumat

Événement

rendezvény

manifestazione

Įvykis

Pasākums

evenement

impreza

CHGMAR

Merkit muuttuneet

Signalisation modifée

forgalmi jelek változtatása

segnaletica modificata

Ženklų keitimas

Mainītas zīmes

gewijzigde markering

zmiana oznakowania

CHGSER

Palvelu muuttunut

Manœuvre des ouvrages modifiée

üzemidő változtatása

regime modificato

Aptarnavimo pasikeitimai

Pakalpojums mainīts

gewijzigde bediening

zmiana obsługi

SPCMAR

Erikoismerkit

Signalisation spéciale

speciális jelek

segnaletica speciale

Specialieji ženklai

Īpašas zīmes

bijzondere markering

znaki specjalne

EXERC

Harjoitukset

Exercices

gyakorlatok

esercitazioni

Pratybos

Vingrinājumi

oefeningen

ćwiczenia

LEADEP

Matalin luodattu syvyys

Profondeur minimale

minimális mélység

profondità minima rilevata

Mažiausias gylis

Mazākais izmērītais dziļums

minst gepeilde diepten

najmniejsza zmierzona głębokość

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| OBSTRU | Obstrução | Restricţie | blokáda | zapora | blockering | Prepreka | Закрыто | Prepreka |
| PAROBS | Obstrução parcial | Restricţie parţială | čiastočné prekážky | delna zapora | delvis obstruktion | Djelomična prepreka | Частично закрыто | Delimična prepreka |
| DELAY | Demora | Întârziere | meškanie | zamuda | försening | Kašnjenje | Задержка | Kašnjenje |
| VESLEN | Comprimento (embarcação) | Lungimea navei | dĺžka plavidla | dolžina plovila | fartygslängd | Duljina broda | Длина судна | Dužina plovila |
| VESHEI | Altura acima linha de água (embarcação) | Înălţimea deasupra liniei de plutire | výška plavidla | prosta višina plovila | fartygets höjd över vattenytan | Visina najviše fiksne točke broda iznad vode | Высота судна | Visina plovila |
| VESBRE | Boca (embarcação) | Lăţimea navei | šírka plavidla | širina plovila | fartygsbredd | Širina broda | Ширина судна | Širina plovila |
| VESDRA | Calado (embarcação) | Pescajul navei | ponor plavidla | ugrez plovila | fartygets djupgående | Gaz broda | Осадка | Gaz plovila |
| AVALEN | Comprimento disponível | Lungimea admisă | povolená dĺžka | razpoložljiva dolžina | tillgänglig längd | Raspoloživa duljina | Ограничение длины | Raspoloživa dužina |
| CLEHEI | Altura livre | Gabaritul de înălţime | podjazdná výška | prosta višina prehoda | frihöjd | Visina plovnog otvora | ограничение высоты | Slobodna visina |
| CLEWID | Largura livre | Gabaritul de lăţime | prejazdná šírka | prosta širina prehoda | farledsbredd | Širina plovnog otvora | Ограничение ширины | Slobodna širina |
| AVADEP | Profundidade disponível | Adîncimea disponibilã | dostupná hĺbka | razpoložljiva globina | tillgängligt djup | Raspoloživa dubina | Существующая глубина | Raspoloživa dubina |
| NOMOOR | Proibição de amarrar | Interdicţie de acostare | zákaz vyväzovania | prepovedan privez | förtöjning förbjuden | Zabranjen vez | Швартовка запрещена | Zabranjeno vezivanje |
| SERVIC | Serviço limitado | Manevră restricţionată | obmedzená prevádzka | omejena storitev | begränsad service | Ograničena usluga | Ограниченое обслуживание | Ograničena usluga |
| NOSERV | Interrupção do serviço | Manevră interzisă | zastavená prevádzka | ni storitve | serviceförbud | Nema usluge | Не обслуживаемое | Bez usluge |
| SPEED | Limite de velocidade | Limită de viteză | najvysššia povolená rýchlosť | hitrost | hastighet | Brzina | Ограничение скорости | Brzina |
| WAVWAS | Não causar ondulação | Formarea valurilor interzisă | zákaz vlnobitia | prepovedano povzročanje valov | undvik svall | Zabranjeno pravljenje valova | Берегись волны | Zabranjeno pravljenje talasa |
| PASSIN | Proibição de passar | Traversarea interzisă | zákaz preplávania | prepovedan prehod | passering förbjuden | Zabranjen prolaz | Нет прохода | Zabranjen prolaz |
| ANCHOR | Proibição de ancorar | Ancorarea interzisă | zákaz kotvenia | prepovedano sidranje | ankring förbjuden | Zabranjeno sidrenje | Якорная стоянка запрещена | Zabranjeno sidrenje |
| OVRTAK | Proibição de cruzar ou ultrapassar | Depăşirea interzisă | zákaz predchádzania | prepovedano prehitevanje | omkörning förbjuden | Zabranjeno pretjecanje | Обгон запрещен | Zabranjeno prestizanje |
| MINPWR | Potência mínima | Putere minimă | minimálny výkon | najmanjša moč | minsta motoreffekt | Minimalna snaga | минимальная мощность | Minimalna snaga |
| DREDGE | Dragagens | Lucrări de dragaj | bagrovacie práce | poglabljanje dna | muddring | Bageriranje | Встречное движение | Bagerovanje |
| WORK | Trabalhos | Lucrări | práce | delo | arbeten | Radovi | Проовдятся работы | Radovi |
| EVENT | Evento | Eveniment | udalosť | prireditev | evenemang | Događaj | Мероприятие | Događaj |
| CHGMAR | Alteração da sinalização | Semnalizare modificată | zmena značenia | sprememba oznak | ändrad märkning | Promjena navigacijske oznake | Изменение знаков | Promena oznaka |
| CHGSER | Alteração do serviço | Manevre modificate | zmena prevádzkových hodín | sprememba storitve | förändrad drift | Promjena usluge | Изменение часов работы | Promena usluge |
| SPCMAR | Sinalização especial | Semnalizare specială | špeciálne značenie | posebne oznake | särskilda markeringar | Posebne oznake | Специальные знаки | Posebne oznake |
| EXERC | Exercícios | Exerciţii | cvičenia | vaje | övningar | Vježbe | упражнения | Vežbe |
| LEADEP | Profundidade mínima medida | Adâncime minimă | minimálna hĺbka | najmanjša izmerjena globina | minsta lodade djup | Minimalna dubina | Последенее зафиксированое значение глубины | Najmanja izmerena dubina |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

OBSTRU

Obstrução

Restricţie

blokáda

zapora

blockering

Prepreka

Закрыто

Prepreka

PAROBS

Obstrução parcial

Restricţie parţială

čiastočné prekážky

delna zapora

delvis obstruktion

Djelomična prepreka

Частично закрыто

Delimična prepreka

DELAY

Demora

Întârziere

meškanie

zamuda

försening

Kašnjenje

Задержка

Kašnjenje

VESLEN

Comprimento (embarcação)

Lungimea navei

dĺžka plavidla

dolžina plovila

fartygslängd

Duljina broda

Длина судна

Dužina plovila

VESHEI

Altura acima linha de água (embarcação)

Înălţimea deasupra liniei de plutire

výška plavidla

prosta višina plovila

fartygets höjd över vattenytan

Visina najviše fiksne točke broda iznad vode

Высота судна

Visina plovila

VESBRE

Boca (embarcação)

Lăţimea navei

šírka plavidla

širina plovila

fartygsbredd

Širina broda

Ширина судна

Širina plovila

VESDRA

Calado (embarcação)

Pescajul navei

ponor plavidla

ugrez plovila

fartygets djupgående

Gaz broda

Осадка

Gaz plovila

AVALEN

Comprimento disponível

Lungimea admisă

povolená dĺžka

razpoložljiva dolžina

tillgänglig längd

Raspoloživa duljina

Ограничение длины

Raspoloživa dužina

CLEHEI

Altura livre

Gabaritul de înălţime

podjazdná výška

prosta višina prehoda

frihöjd

Visina plovnog otvora

ограничение высоты

Slobodna visina

CLEWID

Largura livre

Gabaritul de lăţime

prejazdná šírka

prosta širina prehoda

farledsbredd

Širina plovnog otvora

Ограничение ширины

Slobodna širina

AVADEP

Profundidade disponível

Adîncimea disponibilã

dostupná hĺbka

razpoložljiva globina

tillgängligt djup

Raspoloživa dubina

Существующая глубина

Raspoloživa dubina

NOMOOR

Proibição de amarrar

Interdicţie de acostare

zákaz vyväzovania

prepovedan privez

förtöjning förbjuden

Zabranjen vez

Швартовка запрещена

Zabranjeno vezivanje

SERVIC

Serviço limitado

Manevră restricţionată

obmedzená prevádzka

omejena storitev

begränsad service

Ograničena usluga

Ограниченое обслуживание

Ograničena usluga

NOSERV

Interrupção do serviço

Manevră interzisă

zastavená prevádzka

ni storitve

serviceförbud

Nema usluge

Не обслуживаемое

Bez usluge

SPEED

Limite de velocidade

Limită de viteză

najvysššia povolená rýchlosť

hitrost

hastighet

Brzina

Ограничение скорости

Brzina

WAVWAS

Não causar ondulação

Formarea valurilor interzisă

zákaz vlnobitia

prepovedano povzročanje valov

undvik svall

Zabranjeno pravljenje valova

Берегись волны

Zabranjeno pravljenje talasa

PASSIN

Proibição de passar

Traversarea interzisă

zákaz preplávania

prepovedan prehod

passering förbjuden

Zabranjen prolaz

Нет прохода

Zabranjen prolaz

ANCHOR

Proibição de ancorar

Ancorarea interzisă

zákaz kotvenia

prepovedano sidranje

ankring förbjuden

Zabranjeno sidrenje

Якорная стоянка запрещена

Zabranjeno sidrenje

OVRTAK

Proibição de cruzar ou ultrapassar

Depăşirea interzisă

zákaz predchádzania

prepovedano prehitevanje

omkörning förbjuden

Zabranjeno pretjecanje

Обгон запрещен

Zabranjeno prestizanje

MINPWR

Potência mínima

Putere minimă

minimálny výkon

najmanjša moč

minsta motoreffekt

Minimalna snaga

минимальная мощность

Minimalna snaga

DREDGE

Dragagens

Lucrări de dragaj

bagrovacie práce

poglabljanje dna

muddring

Bageriranje

Встречное движение

Bagerovanje

WORK

Trabalhos

Lucrări

práce

delo

arbeten

Radovi

Проовдятся работы

Radovi

EVENT

Evento

Eveniment

udalosť

prireditev

evenemang

Događaj

Мероприятие

Događaj

CHGMAR

Alteração da sinalização

Semnalizare modificată

zmena značenia

sprememba oznak

ändrad märkning

Promjena navigacijske oznake

Изменение знаков

Promena oznaka

CHGSER

Alteração do serviço

Manevre modificate

zmena prevádzkových hodín

sprememba storitve

förändrad drift

Promjena usluge

Изменение часов работы

Promena usluge

SPCMAR

Sinalização especial

Semnalizare specială

špeciálne značenie

posebne oznake

särskilda markeringar

Posebne oznake

Специальные знаки

Posebne oznake

EXERC

Exercícios

Exerciţii

cvičenia

vaje

övningar

Vježbe

упражнения

Vežbe

LEADEP

Profundidade mínima medida

Adâncime minimă

minimálna hĺbka

najmanjša izmerjena globina

minsta lodade djup

Minimalna dubina

Последенее зафиксированое значение глубины

Najmanja izmerena dubina

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LEVDEC | Decreasing water level | Намаляващо водно ниво | klesající vodní stav | Faldende vandstand | fallender Wasserstand | Μειούμενη στάθμη υδάτων | Nivel de agua en descenso | Veetaseme alanemine |
| LEVRIS | Rising water level | Растящо водно ниво | stoupající vodní stav | Stigende vandstand | steigender Wasserstand | Αυξανόμενη στάθμη υδάτων | Nivel de agua en ascenso | Veetaseme tõusmine |
| ANNOUN | Announcement | Обява | zpráva | Meddelelse | Nachricht | Αγγελία | Aviso | Teadaanne |
| LIMITA | Limitations | Ограничение | omezení | Begrænsninger | Einschränkungen | Περιορισμοί | Limitaciones | Piirangud |
| CANCEL | Notice withdrawn | Анулирано съобщение | zpráva byla zrušena | Efterretning trukket tilbage | Nachricht aufgehoben | Απόσυρση αγγελίας | Anuncio anulado | Kehtetu märguanne |
| MISECH | False radar echos | Грешно радарно ехо | falešná ozvěna | Falsk radarekko | Geisterechos | Εσφαλμένα σήματα ραντάρ | Ecos radar falsos | Radari vale kajasignaal |
| ECDISU | Inland ECDIS update | Обновяване на ECDIS | aktualizace informací Inland ECDIS | Inland ECDIS update | Inland-ECDIS Update | Επικαιροποίηση ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας | Actualización ECDIS fluvial | Uuendatud sisemaine ECDIS |
| NEWOBJ | New object | Нов обект | nový objekt | Nyt objekt | neues Objekt | Νέο αντικείμενο | Nuevo objeto | Uus ese |
| WARNIN | Warning | Внимание | varování | Advarsel | Warnung | Προειδοποίηση | Alarma | Hoiatus |
| CHWWY | changing in the waterway | Промени във водния път | změna na vodní cestě | Ændring af farvandet | Änderung der Wasserstraße | Αλλαγή εντός πλωτής οδού | Cambio en la vía navegable | Veetee muutmine |
| CONWWY | constriction of waterway | Строителни работи по водния път | zúžení vodní cesty | Indsnævring af vandvejen | Einengung der Wasserstraße | Κατασκευή πλωτής οδού | Estrechamiento de vía navegable | Veetee konstriktsioon |
| DIVER | diver under the water | Водолазни работи | práce pod vodou | Dykkere i vandet | Arbeiten unter Wasser | Υποβρύχιες εργασίες | Presencia de submarinistas | Tuuker vee all |
| SPECTR | special transport | Специализиран транспорт | zvláštní přeprava | Særlig transport | Sondertransport | Ειδικές μεταφορές | Transporte especial | Erivedu |
| LOCRUL | local rules of traffic | Местни (локални) правила за движение | místní úprava plavebních předpisů | Lokale trafikregler | lokal gültige Verkehrsvorschriften | Τοπικοί κανόνες κυκλοφορίας | Normas locales de tráfico | Kohalikud liikluseeskirjad |
| VHFCOV | Radio coverage | Радиопокритие (обхват) | rádiové pokrytí | Radiodækning | Funkabdeckung | Κάλυψη ασυρμάτου | Cobertura de radio | Raadio leviala |
| HIGVOL | High voltage conduction | Високо напрежение | vedení vysokého napětí | Højspændingskabler | Hochspannung | Αγωγός υψηλής τάσης | Línea de alta tensión | Kõrgepingejuhtivus |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

LEVDEC

Decreasing water level

Намаляващо водно ниво

klesající vodní stav

Faldende vandstand

fallender Wasserstand

Μειούμενη στάθμη υδάτων

Nivel de agua en descenso

Veetaseme alanemine

LEVRIS

Rising water level

Растящо водно ниво

stoupající vodní stav

Stigende vandstand

steigender Wasserstand

Αυξανόμενη στάθμη υδάτων

Nivel de agua en ascenso

Veetaseme tõusmine

ANNOUN

Announcement

Обява

zpráva

Meddelelse

Nachricht

Αγγελία

Aviso

Teadaanne

LIMITA

Limitations

Ограничение

omezení

Begrænsninger

Einschränkungen

Περιορισμοί

Limitaciones

Piirangud

CANCEL

Notice withdrawn

Анулирано съобщение

zpráva byla zrušena

Efterretning trukket tilbage

Nachricht aufgehoben

Απόσυρση αγγελίας

Anuncio anulado

Kehtetu märguanne

MISECH

False radar echos

Грешно радарно ехо

falešná ozvěna

Falsk radarekko

Geisterechos

Εσφαλμένα σήματα ραντάρ

Ecos radar falsos

Radari vale kajasignaal

ECDISU

Inland ECDIS update

Обновяване на ECDIS

aktualizace informací Inland ECDIS

Inland ECDIS update

Inland-ECDIS Update

Επικαιροποίηση ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Actualización ECDIS fluvial

Uuendatud sisemaine ECDIS

NEWOBJ

New object

Нов обект

nový objekt

Nyt objekt

neues Objekt

Νέο αντικείμενο

Nuevo objeto

Uus ese

WARNIN

Warning

Внимание

varování

Advarsel

Warnung

Προειδοποίηση

Alarma

Hoiatus

CHWWY

changing in the waterway

Промени във водния път

změna na vodní cestě

Ændring af farvandet

Änderung der Wasserstraße

Αλλαγή εντός πλωτής οδού

Cambio en la vía navegable

Veetee muutmine

CONWWY

constriction of waterway

Строителни работи по водния път

zúžení vodní cesty

Indsnævring af vandvejen

Einengung der Wasserstraße

Κατασκευή πλωτής οδού

Estrechamiento de vía navegable

Veetee konstriktsioon

DIVER

diver under the water

Водолазни работи

práce pod vodou

Dykkere i vandet

Arbeiten unter Wasser

Υποβρύχιες εργασίες

Presencia de submarinistas

Tuuker vee all

SPECTR

special transport

Специализиран транспорт

zvláštní přeprava

Særlig transport

Sondertransport

Ειδικές μεταφορές

Transporte especial

Erivedu

LOCRUL

local rules of traffic

Местни (локални) правила за движение

místní úprava plavebních předpisů

Lokale trafikregler

lokal gültige Verkehrsvorschriften

Τοπικοί κανόνες κυκλοφορίας

Normas locales de tráfico

Kohalikud liikluseeskirjad

VHFCOV

Radio coverage

Радиопокритие (обхват)

rádiové pokrytí

Radiodækning

Funkabdeckung

Κάλυψη ασυρμάτου

Cobertura de radio

Raadio leviala

HIGVOL

High voltage conduction

Високо напрежение

vedení vysokého napětí

Højspændingskabler

Hochspannung

Αγωγός υψηλής τάσης

Línea de alta tensión

Kõrgepingejuhtivus

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LEVDEC | Vedenkorkeus laskee | Décrue | csökkenő vízállás | livello idrometrico in diminuzione | Mažėjantis vandens lygis | Krītošs ūdens līmenis | afnemend water | spadek stanu wody |
| LEVRIS | Vedenkorkeus nousee | Eaux montantes | emelkedő vízállás | livello idrometrico in aumento | Kylantis vandens lygis | Kāpjošs ūdens līmenis | wassend water | wzrost stanu wody |
| ANNOUN | Ilmoitus | Annonce | hirdetmény | annuncio | Pranešimas | Paziņojums | mededeling | komunikat |
| LIMITA | Rajoitukset | Limitations | korlátozás | limitazioni | Apribojimai | Ierobežojumi | beperkingen | ograniczenia |
| CANCEL | Ilmoitus peruutettu | Avis annulé | hirdetmény visszavonva | segnalazione revocata | Atšauktas pranešimas | Paziņojums atcelts | bericht ingetrokken | komunikat odwołany |
| MISECH | Virheellisiä tutkakaikuja | Faux échos radar | hamis radarvisszhangok | rilevazioni radar distorte | Klaidingi radaro rodmenys | Maldīgs radara ehosignāls | valse echo's | fałszywe echa radarowe |
| ECDISU | Sisävesiliikenteen ECDIS:n päivitys | Mise à jour des données Inland ECDIS | Inland ECDIS-frissítés | aggiornamento ECDIS interno | Inland ECDIS informacijos atnaujinimas | Inland ECDIS informācijas atjaunošana | Inland ECDIS update | aktualizacja Inland ECDIS |
| NEWOBJ | Uusi kohde | Nouvel objet | új objektum | nuovo oggetto | Naujas objektas | Jauns objekts | nieuw object | nowy obiekt |
| WARNIN | Varoitus | Avertissement | figyelmeztetés | allerta | Įspėjimas | Brīdinājums | waarschuwing | ostrzeżenie |
| CHWWY | vesiväylän muutos | Modification de la passe navigable | hajóútváltozás | modifica della via navigabile | Pakeitimai vandens kelyje | Izmaiņas kuģu ceļā | verandering van de vaarweg | zmiany toru wodnego |
| CONWWY | vesiväylän kaventuminen | Rétrécissement de la passe navigable | hajóútszűkület | strettoia | Vandens kelio susiaurėjimas | Ūdens ceļa sašaurinājums | beperking van de vaarweg | zwężenie toru wodnego |
| DIVER | sukeltaja veden alla | Plongeurs au travail | víz alatti munkák | sommozzatore in immersione | Vandenyje naras | Ūdenslīdēju darbi | duikwerkzaamheden | nurek pod wodą |
| SPECTR | erikoiskuljetus | Transport spécial | különleges szállítás | trasporto speciale | Specialus transportas | Īpašs transports | bijzonder transport | transport specjalny |
| LOCRUL | paikalliset liikennöintisäännöt | Règlements de navigation locaux | helyi közlekedési rend (R) | regole di traffico locali | Vietinės laivų eismo taisyklės | Vietēji satiksmes noteikumi | lokale scheepvaart voorschriften | miejscowe przepisy ruchu statków |
| VHFCOV | Radion kuuluvuusalue | Couverture radio | rádiós lefedettség | copertura radio | Radijo ryšio zona | Radiosignālu pārklājums | radiobereik | pokrycie radiowe |
| HIGVOL | Korkeajännitejohto | Ligne haute tension | nagy feszültségű átfeszítés | alta tensione | Aukštos įtampos linijos | Augstspriegums | hoogspanning | linia wysokiego napięcia |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

LEVDEC

Vedenkorkeus laskee

Décrue

csökkenő vízállás

livello idrometrico in diminuzione

Mažėjantis vandens lygis

Krītošs ūdens līmenis

afnemend water

spadek stanu wody

LEVRIS

Vedenkorkeus nousee

Eaux montantes

emelkedő vízállás

livello idrometrico in aumento

Kylantis vandens lygis

Kāpjošs ūdens līmenis

wassend water

wzrost stanu wody

ANNOUN

Ilmoitus

Annonce

hirdetmény

annuncio

Pranešimas

Paziņojums

mededeling

komunikat

LIMITA

Rajoitukset

Limitations

korlátozás

limitazioni

Apribojimai

Ierobežojumi

beperkingen

ograniczenia

CANCEL

Ilmoitus peruutettu

Avis annulé

hirdetmény visszavonva

segnalazione revocata

Atšauktas pranešimas

Paziņojums atcelts

bericht ingetrokken

komunikat odwołany

MISECH

Virheellisiä tutkakaikuja

Faux échos radar

hamis radarvisszhangok

rilevazioni radar distorte

Klaidingi radaro rodmenys

Maldīgs radara ehosignāls

valse echo's

fałszywe echa radarowe

ECDISU

Sisävesiliikenteen ECDIS:n päivitys

Mise à jour des données Inland ECDIS

Inland ECDIS-frissítés

aggiornamento ECDIS interno

Inland ECDIS informacijos atnaujinimas

Inland ECDIS informācijas atjaunošana

Inland ECDIS update

aktualizacja Inland ECDIS

NEWOBJ

Uusi kohde

Nouvel objet

új objektum

nuovo oggetto

Naujas objektas

Jauns objekts

nieuw object

nowy obiekt

WARNIN

Varoitus

Avertissement

figyelmeztetés

allerta

Įspėjimas

Brīdinājums

waarschuwing

ostrzeżenie

CHWWY

vesiväylän muutos

Modification de la passe navigable

hajóútváltozás

modifica della via navigabile

Pakeitimai vandens kelyje

Izmaiņas kuģu ceļā

verandering van de vaarweg

zmiany toru wodnego

CONWWY

vesiväylän kaventuminen

Rétrécissement de la passe navigable

hajóútszűkület

strettoia

Vandens kelio susiaurėjimas

Ūdens ceļa sašaurinājums

beperking van de vaarweg

zwężenie toru wodnego

DIVER

sukeltaja veden alla

Plongeurs au travail

víz alatti munkák

sommozzatore in immersione

Vandenyje naras

Ūdenslīdēju darbi

duikwerkzaamheden

nurek pod wodą

SPECTR

erikoiskuljetus

Transport spécial

különleges szállítás

trasporto speciale

Specialus transportas

Īpašs transports

bijzonder transport

transport specjalny

LOCRUL

paikalliset liikennöintisäännöt

Règlements de navigation locaux

helyi közlekedési rend (R)

regole di traffico locali

Vietinės laivų eismo taisyklės

Vietēji satiksmes noteikumi

lokale scheepvaart voorschriften

miejscowe przepisy ruchu statków

VHFCOV

Radion kuuluvuusalue

Couverture radio

rádiós lefedettség

copertura radio

Radijo ryšio zona

Radiosignālu pārklājums

radiobereik

pokrycie radiowe

HIGVOL

Korkeajännitejohto

Ligne haute tension

nagy feszültségű átfeszítés

alta tensione

Aukštos įtampos linijos

Augstspriegums

hoogspanning

linia wysokiego napięcia

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LEVDEC | Descida do nível da água | Scăderea nivelului apei | klesajúca vodná hladina | nižanje vodostaja | sjunkande vattennivå | Vodostaj u opadanju | Падающий уровень воды | Spuštanje vodostaja |
| LEVRIS | Subida do nível da água | Creşterea nivelului apei | stúpajúca vodná hladina | višanje vodostaja | stigande vattennivå | Vodostaj u porastu | Повышающийся уровень | Porast vodostaja |
| ANNOUN | Comunicado | Anunţ | oznámenie | obvestilo | meddelande | Najava | Оповещение | Najava |
| LIMITA | Restrições | Limitări | prekážka | omejitve | begränsningar | Zapreka | Ограничение | Ograničenje |
| CANCEL | Aviso anulado | Aviz anulat | správa bola vyzdvihnutá | obvestilo preklicano | återkallad märkning | Povučena obavijest | Отмена | Opoziv obaveštenja |
| MISECH | Ecos radar falsos | Ecou radar fals | falošná odozva | napačni odmev sonarja | falska radarekon | Pogrešan odziv | Закрыто для радара | Lažni odziv |
| ECDISU | Actualização ECDIS-Fluvial | Actualizarea datelor ECDIS | aktualizácia Inland ECDIS | posodobitev celinskega ECDIS | uppdatering av inlands-ECDIS | Nadopuna Inland ECDIS | Обновление Inland ECDIS информации | Ažuriranje Inland ECDIS |
| NEWOBJ | Novo objecto | Obiect nou | nový objekt | nov objekt | nytt föremål | Novi objekt | Новый объект | Novi objekat |
| WARNIN | Alerta | Avertisment | varovanie | opozorilo | varning | Upozorenje | Предупреждение | Upozorenje |
| CHWWY | Alterações na via navegável | Modificări ale căii navigabile | zmeny na vodnej ceste | spremembe na vodni poti | ändring av farleden | Promjene na plovnom putu | Изменение фарватера | Promene u rečnom toku |
| CONWWY | Estreitamento da via navegável | Îngustarea căii navigabile | zúženie vodnej cesty | zožanje vodne poti | smalare farled | Suženje plovnog puta | строительство фарватера | Suženje rečnog toka |
| DIVER | Presença de mergulhadores | Scafandru în apă | práce pod vodou | dela pod vodo | dykare i vattnet | Ronilac pod vodom | водолаз под водой | Ronilac pod vodom |
| SPECTR | Transporte especial | Transport special | špeciálna preprava | posebni prevoz | specialtransport | Poseban transport | Специальная перевозка | Specijalni transport |
| LOCRUL | Regras de tráfego locais | Regulamente locale de trafic | lokálne pravidlá plavby | lokalna prometna pravila | lokala trafikregler | Lokalni prometni propisi | Местные правила движения | Lokalna pravila saobraćaja |
| VHFCOV | Cobertura rádio | Acoperire radio | rádiové pokrytie | pokritost radijskih zvez | radiotäckning | Radijska pokrivenost | Покрытие радиосигналом | Radio |
| HIGVOL | Linha de alta tensão | Linie de înaltă tensiune | vedenie vysokého napätia | visoka napetost | högspänningsledning | Visoki napon | высоковольтный кабель | Visoki napon |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

LEVDEC

Descida do nível da água

Scăderea nivelului apei

klesajúca vodná hladina

nižanje vodostaja

sjunkande vattennivå

Vodostaj u opadanju

Падающий уровень воды

Spuštanje vodostaja

LEVRIS

Subida do nível da água

Creşterea nivelului apei

stúpajúca vodná hladina

višanje vodostaja

stigande vattennivå

Vodostaj u porastu

Повышающийся уровень

Porast vodostaja

ANNOUN

Comunicado

Anunţ

oznámenie

obvestilo

meddelande

Najava

Оповещение

Najava

LIMITA

Restrições

Limitări

prekážka

omejitve

begränsningar

Zapreka

Ограничение

Ograničenje

CANCEL

Aviso anulado

Aviz anulat

správa bola vyzdvihnutá

obvestilo preklicano

återkallad märkning

Povučena obavijest

Отмена

Opoziv obaveštenja

MISECH

Ecos radar falsos

Ecou radar fals

falošná odozva

napačni odmev sonarja

falska radarekon

Pogrešan odziv

Закрыто для радара

Lažni odziv

ECDISU

Actualização ECDIS-Fluvial

Actualizarea datelor ECDIS

aktualizácia Inland ECDIS

posodobitev celinskega ECDIS

uppdatering av inlands-ECDIS

Nadopuna Inland ECDIS

Обновление Inland ECDIS информации

Ažuriranje Inland ECDIS

NEWOBJ

Novo objecto

Obiect nou

nový objekt

nov objekt

nytt föremål

Novi objekt

Новый объект

Novi objekat

WARNIN

Alerta

Avertisment

varovanie

opozorilo

varning

Upozorenje

Предупреждение

Upozorenje

CHWWY

Alterações na via navegável

Modificări ale căii navigabile

zmeny na vodnej ceste

spremembe na vodni poti

ändring av farleden

Promjene na plovnom putu

Изменение фарватера

Promene u rečnom toku

CONWWY

Estreitamento da via navegável

Îngustarea căii navigabile

zúženie vodnej cesty

zožanje vodne poti

smalare farled

Suženje plovnog puta

строительство фарватера

Suženje rečnog toka

DIVER

Presença de mergulhadores

Scafandru în apă

práce pod vodou

dela pod vodo

dykare i vattnet

Ronilac pod vodom

водолаз под водой

Ronilac pod vodom

SPECTR

Transporte especial

Transport special

špeciálna preprava

posebni prevoz

specialtransport

Poseban transport

Специальная перевозка

Specijalni transport

LOCRUL

Regras de tráfego locais

Regulamente locale de trafic

lokálne pravidlá plavby

lokalna prometna pravila

lokala trafikregler

Lokalni prometni propisi

Местные правила движения

Lokalna pravila saobraćaja

VHFCOV

Cobertura rádio

Acoperire radio

rádiové pokrytie

pokritost radijskih zvez

radiotäckning

Radijska pokrivenost

Покрытие радиосигналом

Radio

HIGVOL

Linha de alta tensão

Linie de înaltă tensiune

vedenie vysokého napätia

visoka napetost

högspänningsledning

Visoki napon

высоковольтный кабель

Visoki napon

Target_group_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | All | Всички | všichni | Alle | alle | Όλα | Todos | Kõik |
| CDG | Commercial vessels with dangerous goods | Търговски кораб, превозващ опасни товари | obchodní loď s nákladem nebezpečných věcí | Handelsskibe med farligt gods | kommerzielle Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern | Εμπορικά σκάφη με επικίνδυνο φορτίο | Embarcaciones comerciales con mercancías peligrosas | Ohtliku lastiga kaubalaev |
| COM | Commercial vessels | Търговски кораб | obchodní loď | Handelsskibe | kommerzielle Fahrzeuge | Εμπορικά σκάφη | Embarcaciones comerciales | Kaubalaevad |
| PAX | Passengervessels | Пътнически кораб | osobní loď | Passagerskibe | Fahrgastschiffe | Επιβατηγά σκάφη | Embarcaciones de pasajeros | Reisilaevad |
| PLE | Pleasurecraft | Спортен или увеселителен кораб | sportovní člun | Fritidsfartøjer | Sportboote | Σκάφη αναψυχής | Embarcaciones de recreo | Lõbusõidulaev |
| CNV | Convoys | Конвой | skupina plavidel | Konvojer | Verbände | Νηοπομπές | Convoyes | Koosseis |
| PUS | Pushed convoys | Конвой на тласкане | tlačná sestava | Skubbekonvojer | Schubverbände | Ωθούμενες νηοπομπές | Convoyes empujados | Tõugatav koosseis |
| NNU | non navigating users | Потребители извън навигация | jiní než nautiční uživatelé | Brugere uden for skibsfart | andere als nautische Nutzer | Χρήση εκτός ναυσιπλοΐας | Usuarios no navegantes | Muud kasutajad, v.a alused |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

ALL

All

Всички

všichni

Alle

alle

Όλα

Todos

Kõik

CDG

Commercial vessels with dangerous goods

Търговски кораб, превозващ опасни товари

obchodní loď s nákladem nebezpečných věcí

Handelsskibe med farligt gods

kommerzielle Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern

Εμπορικά σκάφη με επικίνδυνο φορτίο

Embarcaciones comerciales con mercancías peligrosas

Ohtliku lastiga kaubalaev

COM

Commercial vessels

Търговски кораб

obchodní loď

Handelsskibe

kommerzielle Fahrzeuge

Εμπορικά σκάφη

Embarcaciones comerciales

Kaubalaevad

PAX

Passengervessels

Пътнически кораб

osobní loď

Passagerskibe

Fahrgastschiffe

Επιβατηγά σκάφη

Embarcaciones de pasajeros

Reisilaevad

PLE

Pleasurecraft

Спортен или увеселителен кораб

sportovní člun

Fritidsfartøjer

Sportboote

Σκάφη αναψυχής

Embarcaciones de recreo

Lõbusõidulaev

CNV

Convoys

Конвой

skupina plavidel

Konvojer

Verbände

Νηοπομπές

Convoyes

Koosseis

PUS

Pushed convoys

Конвой на тласкане

tlačná sestava

Skubbekonvojer

Schubverbände

Ωθούμενες νηοπομπές

Convoyes empujados

Tõugatav koosseis

NNU

non navigating users

Потребители извън навигация

jiní než nautiční uživatelé

Brugere uden for skibsfart

andere als nautische Nutzer

Χρήση εκτός ναυσιπλοΐας

Usuarios no navegantes

Muud kasutajad, v.a alused

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | Kaikki | Tous les usagers | mindenkire vonatkozó | tutti | Visi | Visi | alle scheepvaart | wszystkie jednostki |
| CDG | Kauppa-alukset, joissa on vaarallisia aineita | Transports de matières dangereuses | kereskedelmi hajó veszélyes áruval | natanti mercantili con carichi pericolosi | Prekybos laivai su pavojingu kroviniu | Komerckuģi ar bīstamu kravu | beroepsvaart gevaarlijke stoffen | statki handlowe przewożące ładunki niebezpieczne |
| COM | Kauppa-alukset | Bateau de commerce | kereskedelmi hajó | natanti mercantili | Prekybos laivai | Komerckuģi | beroepsvaart | statki handlowe |
| PAX | Matkustaja-alukset | Bateau à passagers | személyszállító hajó | navi passeggeri | Keleiviniai laivai | Pasažieru kuģi | passagiersschepen | statki pasażerskie |
| PLE | Huvialukset | Bateau de plaisance | kedvtelési célú hajó | natanti da diporto | Pramoginiai laivai | Izpriecceļojumu kuģi | recreatievaart | statki rekreacyjne |
| CNV | Kytkyeet | Convoi | hajókötelék | convogli | Konvojus | Karavānas | samenstel | konwoje |
| PUS | Työnnetyt kytkyeet | Convois poussés | tolt kötelékek | convogli spinti | Konvojus su vilkiku | Karavānas ar stūmēju | duweenheid | konwoje pchane |
| NNU | muut käyttäjät kuin vesilläliikkujat | Usagers non navigants | nem hajózási használók | utilizzatori non in navigazione | Ne laivybos tikslais | Ar kuģošanu nesaistīti izmantotāji | niet nautische gebruikers | użytkownicy nieżeglujący |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

ALL

Kaikki

Tous les usagers

mindenkire vonatkozó

tutti

Visi

Visi

alle scheepvaart

wszystkie jednostki

CDG

Kauppa-alukset, joissa on vaarallisia aineita

Transports de matières dangereuses

kereskedelmi hajó veszélyes áruval

natanti mercantili con carichi pericolosi

Prekybos laivai su pavojingu kroviniu

Komerckuģi ar bīstamu kravu

beroepsvaart gevaarlijke stoffen

statki handlowe przewożące ładunki niebezpieczne

COM

Kauppa-alukset

Bateau de commerce

kereskedelmi hajó

natanti mercantili

Prekybos laivai

Komerckuģi

beroepsvaart

statki handlowe

PAX

Matkustaja-alukset

Bateau à passagers

személyszállító hajó

navi passeggeri

Keleiviniai laivai

Pasažieru kuģi

passagiersschepen

statki pasażerskie

PLE

Huvialukset

Bateau de plaisance

kedvtelési célú hajó

natanti da diporto

Pramoginiai laivai

Izpriecceļojumu kuģi

recreatievaart

statki rekreacyjne

CNV

Kytkyeet

Convoi

hajókötelék

convogli

Konvojus

Karavānas

samenstel

konwoje

PUS

Työnnetyt kytkyeet

Convois poussés

tolt kötelékek

convogli spinti

Konvojus su vilkiku

Karavānas ar stūmēju

duweenheid

konwoje pchane

NNU

muut käyttäjät kuin vesilläliikkujat

Usagers non navigants

nem hajózási használók

utilizzatori non in navigazione

Ne laivybos tikslais

Ar kuģošanu nesaistīti izmantotāji

niet nautische gebruikers

użytkownicy nieżeglujący

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ALL | Todos os utentes | Toţi utilizatorii | všetci (používatelia) | vsi | alla | Sve vrste plovila | Все суда | Sve vrste plovila |
| CDG | Embarcações de comércio com mercadorias perigosas | Transport de materiale periculoase | obchodné lode s nebezpečným tovarom | trgovska plovila z nevarnim blagom | handelsfartyg med farlig last | Komercijalno plovilo s opasnim teretom | Торговое судно с опасным грузом | Komercijalno plovilo s opasnim teretom |
| COM | Embarcações de comércio | Navă comercială | obchodné lode | trgovska plovila | handelsfartyg | Komercijalno plovilo | Торговое судно | Komercijalno plovilo |
| PAX | Embarcações de passageiros | Navă de pasageri | osobné lode | potniška plovila | passagerarfartyg | Putničko plovilo | Пассажирское судно | Putničko plovilo |
| PLE | Embarcações de recreio | Navă de agrement | výletné lode | plovila, namenjena za šport in rekreacijo | fritidsbåtar | Plovilo za razonodu | Спортивное судно | Sportsko-rekreativno plovilo |
| CNV | Comboios | Convoi | zostavy | konvoji | konvojer | Konvoj | Караван | Sastav/Konvoj |
| PUS | Comboios empurrados | Convoi împins | tlačné zostavy | potisni konvoji | påskjuten konvoj | Gurani konvoj | караван с толкачем | Gurani sastav/konvoj |
| NNU | Utentes não navegantes | Personal nenavigant | neplávajúci užívatelia | uporabniki, ki ne plujejo | andra än sjöfarande | Korisnici koji ne plove | для несудоходных целей | Korisnici koji nemaju navigaciju |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

ALL

Todos os utentes

Toţi utilizatorii

všetci (používatelia)

vsi

alla

Sve vrste plovila

Все суда

Sve vrste plovila

CDG

Embarcações de comércio com mercadorias perigosas

Transport de materiale periculoase

obchodné lode s nebezpečným tovarom

trgovska plovila z nevarnim blagom

handelsfartyg med farlig last

Komercijalno plovilo s opasnim teretom

Торговое судно с опасным грузом

Komercijalno plovilo s opasnim teretom

COM

Embarcações de comércio

Navă comercială

obchodné lode

trgovska plovila

handelsfartyg

Komercijalno plovilo

Торговое судно

Komercijalno plovilo

PAX

Embarcações de passageiros

Navă de pasageri

osobné lode

potniška plovila

passagerarfartyg

Putničko plovilo

Пассажирское судно

Putničko plovilo

PLE

Embarcações de recreio

Navă de agrement

výletné lode

plovila, namenjena za šport in rekreacijo

fritidsbåtar

Plovilo za razonodu

Спортивное судно

Sportsko-rekreativno plovilo

CNV

Comboios

Convoi

zostavy

konvoji

konvojer

Konvoj

Караван

Sastav/Konvoj

PUS

Comboios empurrados

Convoi împins

tlačné zostavy

potisni konvoji

påskjuten konvoj

Gurani konvoj

караван с толкачем

Gurani sastav/konvoj

NNU

Utentes não navegantes

Personal nenavigant

neplávajúci užívatelia

uporabniki, ki ne plujejo

andra än sjöfarande

Korisnici koji ne plove

для несудоходных целей

Korisnici koji nemaju navigaciju

Type_code

| Value | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIV | River | Река | řeka | Flod | Fluss | Ποταμός | Río | Jõgi |
| CAN | Canal | Канал | kanál | Kanal | Kanal | Κανάλι | Canal | Kanal |
| LAK | Lake | Езеро | jezero | Sø | See | Λίμνη | Lago | Järv |
| FWY | Fairway | Фарватер | vodní cesta | Farvand | Fahrwasser | Δίαυλος | Vía navegable | Faarvaater |
| LCK | Lock | Бараж | plavební komora | Sluse | Schleuse | Υδατοφράκτης | Esclusa | Lüüs |
| BRI | Bridge (fixed, opening, lifting, aqueduct) | Мост — постоянен, отварящ се, повдигащ се, виадукт | most | Bro (fast, mobil, akvædukt) | Brücke | Γέφυρα (σταθερή, ανοιγόμενη, ανυψωνόμενη, υδραγωγός) | Puente (fijo, móvil) | Sild (fikseeritud, avatav, tõstetav, akvedukt) |
| RMP | Ramp | Рампа | rampa | Rampe | Rampe | Πλατοφόρμα | Rampa | Ramp |
| BAR | Weir | Бент | jez | Overløbsdæmning | Wehr | Φράγμα ποταμού | Presa | Ülevoolupais |
| BNK | Bank (River bank, canal bank, lake shore) | Бряг — речен, на канал, на езеро | břeh | Bred (flodbred, kanalbred, søbred) | Ufer | Όχθη (όχθη ποταμού, όχθη καναλιού, ακτή λίμνης) | Margen (río, canal, lago) | Kallas (jõe kallas, kanali äär, järve rand) |
| GAU | Tide gauge | Водомерна станция | vodočet | Tidevandsmåler | Pegel | Παλιρροιογράφος | Mareógrafo | Tõusu ja mõõna mõõtur |
| BUO | Buoy | Буй | bóje | Bøje | Boje | Σημαντήρας | Boyas | Poi |
| BEA | Beacon | Маяк | signalizační plavební znak | Fast sømærke | Bake | Υφαλοδείκτης | Balizas | Paak |
| ANC | Anchoring area | Котвена стоянка | kotviště | Opankringsområde | Ankerplatz | Περιοχή αγκυροβολίας | Fondeadero | Ankruplats |
| BER | Berth | Корабно място (кей) | vývaziště | Kajplads | Liegeplatz | Αποβάθρα | Atracadero | Kai |
| MOO | Mooring facility | Швартово устройство | vyvazovací zařízení | Fortøjningsanlæg | Festmacheinrichtung | Εγκατάσταση πρόσδεσης | Amarradero | Sildumisrajatis |
| TER | Terminal | Терминал | překladiště | Terminal | Umschlagplatz | Τερματικός σταθμός | Terminal | Terminal |
| HAR | Harbour | Пристанище | přístav | Havn | Hafen | Λιμάνι | Puerto | Sadam |
| FDO | Floating dock | Плаващ док | plovoucí dok | Flydedok | Schwimmdock | Πλωτή αποβάθρα | Muelle flotante | Ujuvdokk |
| CAB | Cable overhead | Далекопровод | vzdušné vedení kabelu | Luftledning | Überspannung | Εναέριο καλώδιο | Cable aéreo | Elektriliin |
| FER | Cable ferry | Фериботни буксирни въжета | lanová převozní loď | Kabelfærge | Seilfähre | Πορθμείο με σχοινιά | Andarivel | Kaablipraam |
| PIP | Pipeline | Тръбопровод | potrubí | Rørledning | Pipeline | Αγωγός | Conductos | Torujuhe |
| PPO | Pipeline overhead | Надземен тръбопровод | nadzemní vedení potrubí | Rørbro | Rohrbrücke | Εναέριος αγωγός | Conductos aéreos | Torustiku liin |
| HFA | Harbour facility | Пристанищно оборудване | přístavní zařízení | Havneanlæg | Hafeneinrichtung | Λιμενική εγκατάσταση | Instalación portuaria | Sadama rajatis |
| HMO | Harbour master's office | Капитан на пристанището | kancelář vedoucího přístavu | Havnekontor | Hafenmeisterbüro | Λιμεναρχείο | Capitanía de puerto | Sadamakapteni büroo |
| SHY | Shipyard | Корабостроителница | loděnice | Skibsværft | Werft | Ναυπηγείο | Astillero | Laevatehas |
| REF | Refuse dump | Сметище | sběrna odpadu | Affaldsdeponi | Abfallsammelstelle | Χώρος απόρριψης αποβλήτων | Depósito de residuos | Prahikallur |
| MAR | Notice mark | Информационно табло | plavební znak | Advarselsmærke | Schifffahrtszeichen | Προειδοποιητικό σημείο | Panel de señalización | Teatise tähis |
| LIG | Light | Светло | světlo | Lys | Licht | Φανός | Alumbrado | Tuli |
| SIG | Signal station | Сигнална станция | signální stanice | Signalstation | Signalstation | Σηματοφορικός σταθμός | Estación de señalización | Märguandepunkt |
| TUR | Turning basin | Обръщателен кръг | obratiště | Vendebassin | Wendeplatz | Λεκάνη στροφής | Cuenca de maniobra | Pöörde eeldokk |
| CBR | Canal bridge | Мост на канал | přemostění kanálu | Kanalbro | Kanalbrücke | Γέφυρα καναλιού | Puente canal | Kanalisild |
| TUN | Tunnel | Тунел | tunel | Tunnel | Tunnel | Σήραγγα | Túnel | Tunnel |
| BCO | Border Control | Граничен контрол | hraniční kontrola | Grænsekontrol | Grenzstation | Συνοριακός έλεγχος | Puesto fronterizo | Piirikontroll |
| REP | Reporting Point | Контролен пост | místo hlášení | Rapporteringspunkt | Meldepunkt | Σημείο αναφοράς | Puesto de notificación | Aruandluspunkt |
| FLO | Flood gate | Шлюз | ochranná vrata | Overløbslukke | Sperrtor | Θύρα υδροφράχτη | Compuertas | Tõusuveetõke |

Value

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

RIV

River

Река

řeka

Flod

Fluss

Ποταμός

Río

Jõgi

CAN

Canal

Канал

kanál

Kanal

Kanal

Κανάλι

Canal

Kanal

LAK

Lake

Езеро

jezero

Sø

See

Λίμνη

Lago

Järv

FWY

Fairway

Фарватер

vodní cesta

Farvand

Fahrwasser

Δίαυλος

Vía navegable

Faarvaater

LCK

Lock

Бараж

plavební komora

Sluse

Schleuse

Υδατοφράκτης

Esclusa

Lüüs

BRI

Bridge (fixed, opening, lifting, aqueduct)

Мост — постоянен, отварящ се, повдигащ се, виадукт

most

Bro (fast, mobil, akvædukt)

Brücke

Γέφυρα (σταθερή, ανοιγόμενη, ανυψωνόμενη, υδραγωγός)

Puente (fijo, móvil)

Sild (fikseeritud, avatav, tõstetav, akvedukt)

RMP

Ramp

Рампа

rampa

Rampe

Rampe

Πλατοφόρμα

Rampa

Ramp

BAR

Weir

Бент

jez

Overløbsdæmning

Wehr

Φράγμα ποταμού

Presa

Ülevoolupais

BNK

Bank (River bank, canal bank, lake shore)

Бряг — речен, на канал, на езеро

břeh

Bred (flodbred, kanalbred, søbred)

Ufer

Όχθη (όχθη ποταμού, όχθη καναλιού, ακτή λίμνης)

Margen (río, canal, lago)

Kallas (jõe kallas, kanali äär, järve rand)

GAU

Tide gauge

Водомерна станция

vodočet

Tidevandsmåler

Pegel

Παλιρροιογράφος

Mareógrafo

Tõusu ja mõõna mõõtur

BUO

Buoy

Буй

bóje

Bøje

Boje

Σημαντήρας

Boyas

Poi

BEA

Beacon

Маяк

signalizační plavební znak

Fast sømærke

Bake

Υφαλοδείκτης

Balizas

Paak

ANC

Anchoring area

Котвена стоянка

kotviště

Opankringsområde

Ankerplatz

Περιοχή αγκυροβολίας

Fondeadero

Ankruplats

BER

Berth

Корабно място (кей)

vývaziště

Kajplads

Liegeplatz

Αποβάθρα

Atracadero

Kai

MOO

Mooring facility

Швартово устройство

vyvazovací zařízení

Fortøjningsanlæg

Festmacheinrichtung

Εγκατάσταση πρόσδεσης

Amarradero

Sildumisrajatis

TER

Terminal

Терминал

překladiště

Terminal

Umschlagplatz

Τερματικός σταθμός

Terminal

Terminal

HAR

Harbour

Пристанище

přístav

Havn

Hafen

Λιμάνι

Puerto

Sadam

FDO

Floating dock

Плаващ док

plovoucí dok

Flydedok

Schwimmdock

Πλωτή αποβάθρα

Muelle flotante

Ujuvdokk

CAB

Cable overhead

Далекопровод

vzdušné vedení kabelu

Luftledning

Überspannung

Εναέριο καλώδιο

Cable aéreo

Elektriliin

FER

Cable ferry

Фериботни буксирни въжета

lanová převozní loď

Kabelfærge

Seilfähre

Πορθμείο με σχοινιά

Andarivel

Kaablipraam

PIP

Pipeline

Тръбопровод

potrubí

Rørledning

Pipeline

Αγωγός

Conductos

Torujuhe

PPO

Pipeline overhead

Надземен тръбопровод

nadzemní vedení potrubí

Rørbro

Rohrbrücke

Εναέριος αγωγός

Conductos aéreos

Torustiku liin

HFA

Harbour facility

Пристанищно оборудване

přístavní zařízení

Havneanlæg

Hafeneinrichtung

Λιμενική εγκατάσταση

Instalación portuaria

Sadama rajatis

HMO

Harbour master's office

Капитан на пристанището

kancelář vedoucího přístavu

Havnekontor

Hafenmeisterbüro

Λιμεναρχείο

Capitanía de puerto

Sadamakapteni büroo

SHY

Shipyard

Корабостроителница

loděnice

Skibsværft

Werft

Ναυπηγείο

Astillero

Laevatehas

REF

Refuse dump

Сметище

sběrna odpadu

Affaldsdeponi

Abfallsammelstelle

Χώρος απόρριψης αποβλήτων

Depósito de residuos

Prahikallur

MAR

Notice mark

Информационно табло

plavební znak

Advarselsmærke

Schifffahrtszeichen

Προειδοποιητικό σημείο

Panel de señalización

Teatise tähis

LIG

Light

Светло

světlo

Lys

Licht

Φανός

Alumbrado

Tuli

SIG

Signal station

Сигнална станция

signální stanice

Signalstation

Signalstation

Σηματοφορικός σταθμός

Estación de señalización

Märguandepunkt

TUR

Turning basin

Обръщателен кръг

obratiště

Vendebassin

Wendeplatz

Λεκάνη στροφής

Cuenca de maniobra

Pöörde eeldokk

CBR

Canal bridge

Мост на канал

přemostění kanálu

Kanalbro

Kanalbrücke

Γέφυρα καναλιού

Puente canal

Kanalisild

TUN

Tunnel

Тунел

tunel

Tunnel

Tunnel

Σήραγγα

Túnel

Tunnel

BCO

Border Control

Граничен контрол

hraniční kontrola

Grænsekontrol

Grenzstation

Συνοριακός έλεγχος

Puesto fronterizo

Piirikontroll

REP

Reporting Point

Контролен пост

místo hlášení

Rapporteringspunkt

Meldepunkt

Σημείο αναφοράς

Puesto de notificación

Aruandluspunkt

FLO

Flood gate

Шлюз

ochranná vrata

Overløbslukke

Sperrtor

Θύρα υδροφράχτη

Compuertas

Tõusuveetõke

| Value | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIV | Joki | Rivière | folyó | fiume | Upė | Upe | rivier | rzeka |
| CAN | Kanava | Canal | csatorna | canale | Kanalas | Kanāls | kanaal | kanał |
| LAK | Järvi | Bassin | tó | lago | Ežeras | Ezers | meer | jezioro |
| FWY | Väylä | Chenal | hajóút | canale navigabile | Farvateris | Kuģu ceļš | vaarweg | tor wodny |
| LCK | Sulku | Écluse | zsilip | conca | Šliuzas | Slūžas | sluis | śluza |
| BRI | Silta (kiinteä, avattava, nostosilta, kanavasilta) | Pont (fixe, mobile) | híd (állandó, nyitható) | ponte (fisso, mobile) | Tiltas (stacionarus, atidaromas, pakeliamas, akvedukas) | Tilts (nekustīgs, paceļams, nolaižams, akvedukts) | brug | most (stały, otwierany, zwodzony, akwedukt) |
| RMP | Ramppi | Plan incliné | rámpa | rampa | Rampa | Traps | helling | pochylnia |
| BAR | Pato | Barrage | gát | sbarramento | Užtvara | Aizsprosts | stuw | jaz |
| BNK | Ranta (joen, kanavan, järven ranta) | Berge (de rivière, de canal, de bassin) | part | sponda (o riva, di fiume, canale, lago) | Krantas (upės krantas, kanalo krantas, ežero pakrantė) | Krasts (upes krasts, kanāla krasts, ezera krasts) | oever | brzeg (rzeki, kanału, jeziora) |
| GAU | Vuorovesimittari | Échelle/Marégraphe | vízmérce | mareometro | Mareografas | Paisuma/bēguma līmeņrādis | peilschaal | pływomierz |
| BUO | Poiju | Bouée | bója | boa | Plūduras; buja | Boja | boei | boja |
| BEA | Merimerkki | Balise | parti (irány)jel | gavitello | Švyturio žibintas | Bāka | baken | stawa |
| ANC | Ankkurointialue | Zone de stationnement | horgonyzóhely | area di ancoraggio | Inkaravimosi vieta | Enkurvieta | ankerplaats | kotwicowisko |
| BER | Laituripaikka | Point de stationnement | kikötőhely | attracco | Prieplauka | Pietauvošanas vieta | ligplaats | miejsce postoju |
| MOO | Kiinnittymislaitteisto | Aménagement d'amarrage | kikötőberendezés | struttura di ormeggio | Švartavimo įrenginys | Pietauvošanas ierīce | afmeerfaciliteit | cumowisko |
| TER | Terminaali | Terminal | rakodó | terminal | Terminalas | Termināls | terminal | terminal |
| HAR | Satama | Port | kikötő | porto | Uostas | Osta | haven | port |
| FDO | Uiva telakka | Pontons | úszódokk | bacino galleggiante | Plūdrusis dokas | Peldošais doks | drijvend dok | dok pływający |
| CAB | Kaapeli yläpuolella | Câble suspendu (chemin de câbles, lignes électriques) | átfeszítés | cavo sospeso | Iškeltas kabelis | Kabeļu pārvads | overhangende kabel | kabel napowietrzny |
| FER | Lossi | Bac à cable | köteles komp | funivia | Lyninis keltas | Prāmis ar trosi | veerpont (kabel) | prom linowy |
| PIP | Putkijohto | Oléoduc | csővezeték | conduttura | Vamzdynas | Cauruļvads | pijpleiding | rurociąg |
| PPO | Putkijohto yläpuolella | Oléoduc aérien | csőhíd | conduttura sospesa | Virš vandens iškeltas vamzdynas | Cauruļvadu pārvads | overhangende pijpleiding | rurociąg napowietrzny |
| HFA | Satamalaitteisto | Installation portuaire | kikötői létesítmény | istallazione portuale | Uosto įranga | Ostas iekārta | havenfaciliteit | obiekt portowy |
| HMO | Satamakonttori | Capitainerie | kikötőkapitányság | capitaneria di porto | Uosto kapitonas | Ostas kapteiņa dienests | havenkantoor | kapitanat portu |
| SHY | Telakka | Chantier naval | hajógyár | cantiere navale | Laivų statykla | Kuģu būvētava | werf | stocznia |
| REF | Jäteasema | Station de collecte de déchets | hulladéklerakó | punto raccolta rifiuti | Išmestas gruntas | Atkritumu izgāztuve | afval afgiftepunt | wysypisko śmieci |
| MAR | Ilmoitusmerkki | Panneau de signalisation | hajózási jel(zés) | segnalazione | Įspėjimo ženklas | Informatīva zīme | verkeersteken | znak informacyjny |
| LIG | Valo | Feux | fény | fanale | Šviesos | Gaisma | licht | światło |
| SIG | Merkinantoasema | Station de signalisation | jelzőállomás | stazione di segnalamento | Signalų stotis | Signālstacija | seinstation | stacja sygnalizacyjna |
| TUR | Kääntöallas | Bassin de virage | fordítóhely | bacino di manovra | Apsisukimo baseinas | Pagriešanās vieta | zwaaikom | obrotnica |
| CBR | Kanavasilta | Pont canal | csatornahíd | acquedotto | Kanalo tiltas | Kanāla tilts | aquaduct | most kanałowy |
| TUN | Tunneli | Tunnel | alagút | tunnel | Tunelis | Tunelis | tunnel | tunel |
| BCO | Rajatarkastus | Poste de douane | határállomás | controllo di frontiera | Pasienio kontrolė | Robežkontrole | grensstation | kontrola graniczna |
| REP | Raportointipiste | Poste de contrôle | jelentkezési pont | punto di controllo | Kontrolės punktas | Ziņošanas vieta | meldpunt | punkt meldunkowy |
| FLO | Sulkuportti | Porte de garde | zsilipkapu | paratoia | Dambos uždoris | Slūžas | keersluis | śluza |

Value

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

RIV

Joki

Rivière

folyó

fiume

Upė

Upe

rivier

rzeka

CAN

Kanava

Canal

csatorna

canale

Kanalas

Kanāls

kanaal

kanał

LAK

Järvi

Bassin

tó

lago

Ežeras

Ezers

meer

jezioro

FWY

Väylä

Chenal

hajóút

canale navigabile

Farvateris

Kuģu ceļš

vaarweg

tor wodny

LCK

Sulku

Écluse

zsilip

conca

Šliuzas

Slūžas

sluis

śluza

BRI

Silta (kiinteä, avattava, nostosilta, kanavasilta)

Pont (fixe, mobile)

híd (állandó, nyitható)

ponte (fisso, mobile)

Tiltas (stacionarus, atidaromas, pakeliamas, akvedukas)

Tilts (nekustīgs, paceļams, nolaižams, akvedukts)

brug

most (stały, otwierany, zwodzony, akwedukt)

RMP

Ramppi

Plan incliné

rámpa

rampa

Rampa

Traps

helling

pochylnia

BAR

Pato

Barrage

gát

sbarramento

Užtvara

Aizsprosts

stuw

jaz

BNK

Ranta (joen, kanavan, järven ranta)

Berge (de rivière, de canal, de bassin)

part

sponda (o riva, di fiume, canale, lago)

Krantas (upės krantas, kanalo krantas, ežero pakrantė)

Krasts (upes krasts, kanāla krasts, ezera krasts)

oever

brzeg (rzeki, kanału, jeziora)

GAU

Vuorovesimittari

Échelle/Marégraphe

vízmérce

mareometro

Mareografas

Paisuma/bēguma līmeņrādis

peilschaal

pływomierz

BUO

Poiju

Bouée

bója

boa

Plūduras; buja

Boja

boei

boja

BEA

Merimerkki

Balise

parti (irány)jel

gavitello

Švyturio žibintas

Bāka

baken

stawa

ANC

Ankkurointialue

Zone de stationnement

horgonyzóhely

area di ancoraggio

Inkaravimosi vieta

Enkurvieta

ankerplaats

kotwicowisko

BER

Laituripaikka

Point de stationnement

kikötőhely

attracco

Prieplauka

Pietauvošanas vieta

ligplaats

miejsce postoju

MOO

Kiinnittymislaitteisto

Aménagement d'amarrage

kikötőberendezés

struttura di ormeggio

Švartavimo įrenginys

Pietauvošanas ierīce

afmeerfaciliteit

cumowisko

TER

Terminaali

Terminal

rakodó

terminal

Terminalas

Termināls

terminal

terminal

HAR

Satama

Port

kikötő

porto

Uostas

Osta

haven

port

FDO

Uiva telakka

Pontons

úszódokk

bacino galleggiante

Plūdrusis dokas

Peldošais doks

drijvend dok

dok pływający

CAB

Kaapeli yläpuolella

Câble suspendu (chemin de câbles, lignes électriques)

átfeszítés

cavo sospeso

Iškeltas kabelis

Kabeļu pārvads

overhangende kabel

kabel napowietrzny

FER

Lossi

Bac à cable

köteles komp

funivia

Lyninis keltas

Prāmis ar trosi

veerpont (kabel)

prom linowy

PIP

Putkijohto

Oléoduc

csővezeték

conduttura

Vamzdynas

Cauruļvads

pijpleiding

rurociąg

PPO

Putkijohto yläpuolella

Oléoduc aérien

csőhíd

conduttura sospesa

Virš vandens iškeltas vamzdynas

Cauruļvadu pārvads

overhangende pijpleiding

rurociąg napowietrzny

HFA

Satamalaitteisto

Installation portuaire

kikötői létesítmény

istallazione portuale

Uosto įranga

Ostas iekārta

havenfaciliteit

obiekt portowy

HMO

Satamakonttori

Capitainerie

kikötőkapitányság

capitaneria di porto

Uosto kapitonas

Ostas kapteiņa dienests

havenkantoor

kapitanat portu

SHY

Telakka

Chantier naval

hajógyár

cantiere navale

Laivų statykla

Kuģu būvētava

werf

stocznia

REF

Jäteasema

Station de collecte de déchets

hulladéklerakó

punto raccolta rifiuti

Išmestas gruntas

Atkritumu izgāztuve

afval afgiftepunt

wysypisko śmieci

MAR

Ilmoitusmerkki

Panneau de signalisation

hajózási jel(zés)

segnalazione

Įspėjimo ženklas

Informatīva zīme

verkeersteken

znak informacyjny

LIG

Valo

Feux

fény

fanale

Šviesos

Gaisma

licht

światło

SIG

Merkinantoasema

Station de signalisation

jelzőállomás

stazione di segnalamento

Signalų stotis

Signālstacija

seinstation

stacja sygnalizacyjna

TUR

Kääntöallas

Bassin de virage

fordítóhely

bacino di manovra

Apsisukimo baseinas

Pagriešanās vieta

zwaaikom

obrotnica

CBR

Kanavasilta

Pont canal

csatornahíd

acquedotto

Kanalo tiltas

Kanāla tilts

aquaduct

most kanałowy

TUN

Tunneli

Tunnel

alagút

tunnel

Tunelis

Tunelis

tunnel

tunel

BCO

Rajatarkastus

Poste de douane

határállomás

controllo di frontiera

Pasienio kontrolė

Robežkontrole

grensstation

kontrola graniczna

REP

Raportointipiste

Poste de contrôle

jelentkezési pont

punto di controllo

Kontrolės punktas

Ziņošanas vieta

meldpunt

punkt meldunkowy

FLO

Sulkuportti

Porte de garde

zsilipkapu

paratoia

Dambos uždoris

Slūžas

keersluis

śluza

| Value | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RIV | Rio | Fluviu | rieka | reka | flod | Rijeka | Река | Reka |
| CAN | Canal | Canal | kanál | kanal | kanal | Kanal | Канал | Kanal |
| LAK | Lago | Lac | jazero | jezero | sjö | Jezero | Озеро | Jezero |
| FWY | Via navegável | Şenal | plavebná dráha | plovna pot | farled | Plovni put | Фарватер | Plovni put |
| LCK | Eclusa | Ecluză | plavebná komora | zapornica | sluss | Ustava | Шлюз | Prevodnica |
| BRI | Ponte (fixa, móvel, aqueduto) | Pod (fix, mobil) | most (pevný, otvárací, zdvíhací, akvadukt...) | most (fiksni, odpiranje, dviganje, akvadukt) | bro (fast, öppningsbar, lyftbro, akvedukt) | Most | Мост | Most (fiksni, otvaranje, podizanje, akvadukt |
| RMP | Rampa | Rampă | rampa | rampa | ramp | Rampa | Рампа | Rampa |
| BAR | Barragem | Baraj | hať | jez | damm | Pregrada | Плотина | Ustava |
| BNK | Margem (rio, canal, lago) | Mal înalt (râu, canal, bazin) | breh (breh rieky, breh kanála, breh jazera) | breg (rečni breg, breg kanala, obala jezera) | bank (flodbank, kanalbank, sjöstrand) | Obala | берег водоема (реки, канала, озера) | Obala (reke, kanala, jezera) |
| GAU | Fluviómetro/marégrafo | Miră de maree | stanica merania prílivu | vodomerna postaja | tidvattenmätare | Vodomjerna postaja | водомерная станция, водомер | Vodomerna stanica |
| BUO | Bóia | Geamandură | bója | plovec | boj | Plutača | Буй | Bova |
| BEA | Baliza | Baliză | maják | svetilnik | signalboj | Signal | Маяк | Svetionik |
| ANC | Ancoradouro | Sector de ancorare | kotvisko | sidrišče | ankringsområde | Područje sidrenja | Якорная стоянка | Sidrište |
| BER | Cais/fundeadouro | Punct de ancorare | výväzisko lodí | privez | kaj | Vez | Причал | Privezište |
| MOO | Posto de amarração | Posibilitate de acostare | vyväzovacie zariadenie | naprava za privez | förtöjningsanläggning | Naprava za privez | Швартовое устройство | Oprema za izvezivanje |
| TER | Terminal | Terminal | terminál | terminal | terminal | Terminal | Терминал | Terminal |
| HAR | Porto | Port | prístav | pristanišče | hamn | Luka | Гавань | Luka |
| FDO | Doca flutuante | Ponton | plávajúci dok | plavajoči dok | flytdocka | Plutajući dok | плавучий док | Ploveći dok |
| CAB | Cabo aéreo | Cablu suspendat | vzdušné vedenie kábla | zračni daljnovod | luftledning | Viseći dalekovod | оконечность кабеля | Dalekovod |
| FER | Ferry de cabo | Bac pe cablu | lanová prievozná loď (kompa) | kabelski trajekt | linfärja | Skela na uže | Канатны паром | Skela |
| PIP | Conduta | Conducte | potrubie | cevovod | pipeline | Cjevovod | Трубопровод | Podvodnik |
| PPO | Conduta aérea | Conducte suspendate | vzdušné vedenie potrubia | zračni cevovod | luftpipeline | Viseći cjevovod | Оголовок трубопровода | Nadvodna instalacija |
| HFA | Instalação portuária | Facilităţi portuare | prístavné zariadenia | pristaniška naprava | hamnanläggning | Lučke građevine | Портовое оборудование | Lučka infrastruktura |
| HMO | Capitania do porto | Căpitănie | kapitanát | pristaniška kapitanija | hamnkaptenens kontor | Kapetanija | Капитания порта | Lučka kapetanija |
| SHY | Estaleiro naval | Şantier naval | lodenica | ladjedelnica | varv | Brodogradilište | Судостроительный завод | Brodogradilište |
| REF | Instalação de recolha de resíduos | Staţie de colectare a deşeurilor | skládka odpadu | smetišče | sopinsamlingspunkt | Smetlište | отвал грунта | Skladište otpadnih materija |
| MAR | Painel de sinalização | Panou de semnalizare | plavebný znak | plovbna oznaka | trafikmärke | Plovidbena oznaka | Информационный знак | Obaveštenje |
| LIG | Luz | Semnal luminos | svetlo | svetloba | ljus | Svijetlo | Огонь | Svetlo |
| SIG | Estação de sinalização | Staţie de semnalizare | signálna stanica | signalna postaja | signalstation | Signalana postaja | Сигнальная станция | Signalna stanica |
| TUR | Bacia de viragem | Loc de rondou | obratový bazén | obračališče | vändplats | Mjesto za okretanje | разворотный бассейн | Bazen za manevrisanje |
| CBR | Ponte-aqueduto | Pod canal | premostenie kanála | most čez kanal | kanalbro | Most na kanalu | Аквиадук | Kanalski most |
| TUN | Túnel | Tunel | tunel | predor | tunnel | Tunel | Тунель | Tunel |
| BCO | Posto fronteiriço | Punct control trecere frontieră | hraničná kontrola | mejna kontrola | gränskontroll | Granična kontrola | Пограничный контроль | Granična kontrola |
| REP | Ponto de notificação | Punct raportare | miesto hlásenia | točka javljanja | rapporteringspunkt | Kontrolna točka | Точка оповещения | Prijavna tačka |
| FLO | Comporta | Poartă pentru regularizare debit | protipovodňové vráta | drsna vrata | dammlucka | Vrata prevodnice | шлюзы | Vrata prevodnice |

Value

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

RIV

Rio

Fluviu

rieka

reka

flod

Rijeka

Река

Reka

CAN

Canal

Canal

kanál

kanal

kanal

Kanal

Канал

Kanal

LAK

Lago

Lac

jazero

jezero

sjö

Jezero

Озеро

Jezero

FWY

Via navegável

Şenal

plavebná dráha

plovna pot

farled

Plovni put

Фарватер

Plovni put

LCK

Eclusa

Ecluză

plavebná komora

zapornica

sluss

Ustava

Шлюз

Prevodnica

BRI

Ponte (fixa, móvel, aqueduto)

Pod (fix, mobil)

most (pevný, otvárací, zdvíhací, akvadukt...)

most (fiksni, odpiranje, dviganje, akvadukt)

bro (fast, öppningsbar, lyftbro, akvedukt)

Most

Мост

Most (fiksni, otvaranje, podizanje, akvadukt

RMP

Rampa

Rampă

rampa

rampa

ramp

Rampa

Рампа

Rampa

BAR

Barragem

Baraj

hať

jez

damm

Pregrada

Плотина

Ustava

BNK

Margem (rio, canal, lago)

Mal înalt (râu, canal, bazin)

breh (breh rieky, breh kanála, breh jazera)

breg (rečni breg, breg kanala, obala jezera)

bank (flodbank, kanalbank, sjöstrand)

Obala

берег водоема (реки, канала, озера)

Obala (reke, kanala, jezera)

GAU

Fluviómetro/marégrafo

Miră de maree

stanica merania prílivu

vodomerna postaja

tidvattenmätare

Vodomjerna postaja

водомерная станция, водомер

Vodomerna stanica

BUO

Bóia

Geamandură

bója

plovec

boj

Plutača

Буй

Bova

BEA

Baliza

Baliză

maják

svetilnik

signalboj

Signal

Маяк

Svetionik

ANC

Ancoradouro

Sector de ancorare

kotvisko

sidrišče

ankringsområde

Područje sidrenja

Якорная стоянка

Sidrište

BER

Cais/fundeadouro

Punct de ancorare

výväzisko lodí

privez

kaj

Vez

Причал

Privezište

MOO

Posto de amarração

Posibilitate de acostare

vyväzovacie zariadenie

naprava za privez

förtöjningsanläggning

Naprava za privez

Швартовое устройство

Oprema za izvezivanje

TER

Terminal

Terminal

terminál

terminal

terminal

Terminal

Терминал

Terminal

HAR

Porto

Port

prístav

pristanišče

hamn

Luka

Гавань

Luka

FDO

Doca flutuante

Ponton

plávajúci dok

plavajoči dok

flytdocka

Plutajući dok

плавучий док

Ploveći dok

CAB

Cabo aéreo

Cablu suspendat

vzdušné vedenie kábla

zračni daljnovod

luftledning

Viseći dalekovod

оконечность кабеля

Dalekovod

FER

Ferry de cabo

Bac pe cablu

lanová prievozná loď (kompa)

kabelski trajekt

linfärja

Skela na uže

Канатны паром

Skela

PIP

Conduta

Conducte

potrubie

cevovod

pipeline

Cjevovod

Трубопровод

Podvodnik

PPO

Conduta aérea

Conducte suspendate

vzdušné vedenie potrubia

zračni cevovod

luftpipeline

Viseći cjevovod

Оголовок трубопровода

Nadvodna instalacija

HFA

Instalação portuária

Facilităţi portuare

prístavné zariadenia

pristaniška naprava

hamnanläggning

Lučke građevine

Портовое оборудование

Lučka infrastruktura

HMO

Capitania do porto

Căpitănie

kapitanát

pristaniška kapitanija

hamnkaptenens kontor

Kapetanija

Капитания порта

Lučka kapetanija

SHY

Estaleiro naval

Şantier naval

lodenica

ladjedelnica

varv

Brodogradilište

Судостроительный завод

Brodogradilište

REF

Instalação de recolha de resíduos

Staţie de colectare a deşeurilor

skládka odpadu

smetišče

sopinsamlingspunkt

Smetlište

отвал грунта

Skladište otpadnih materija

MAR

Painel de sinalização

Panou de semnalizare

plavebný znak

plovbna oznaka

trafikmärke

Plovidbena oznaka

Информационный знак

Obaveštenje

LIG

Luz

Semnal luminos

svetlo

svetloba

ljus

Svijetlo

Огонь

Svetlo

SIG

Estação de sinalização

Staţie de semnalizare

signálna stanica

signalna postaja

signalstation

Signalana postaja

Сигнальная станция

Signalna stanica

TUR

Bacia de viragem

Loc de rondou

obratový bazén

obračališče

vändplats

Mjesto za okretanje

разворотный бассейн

Bazen za manevrisanje

CBR

Ponte-aqueduto

Pod canal

premostenie kanála

most čez kanal

kanalbro

Most na kanalu

Аквиадук

Kanalski most

TUN

Túnel

Tunel

tunel

predor

tunnel

Tunel

Тунель

Tunel

BCO

Posto fronteiriço

Punct control trecere frontieră

hraničná kontrola

mejna kontrola

gränskontroll

Granična kontrola

Пограничный контроль

Granična kontrola

REP

Ponto de notificação

Punct raportare

miesto hlásenia

točka javljanja

rapporteringspunkt

Kontrolna točka

Точка оповещения

Prijavna tačka

FLO

Comporta

Poartă pentru regularizare debit

protipovodňové vráta

drsna vrata

dammlucka

Vrata prevodnice

шлюзы

Vrata prevodnice

Ice_condition_code

| Code | Thickness | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Unknown | clear water | Чиста вода | volná voda | Isfrit farvand | offenes Wasser | Ύδατα άνευ πάγου | Aguas normales | selge vesi |
| B | 0-4 cm | light spread floating ice | Разпръснат плаващ лед | ledová tříšť | Let spredt drivis | Treibeis | Ελαφρά διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου | Hielo flotante ligero disperso | kergelt leviv triivjää |
| C | 0-4 cm | light floating ice | Рядък плаващ лед | slabá ledová tříšť | Let drivis | leichtes Treibeis | Ελαφρά τεμάχια επιπλέοντος πάγου | Hielo flotante ligero | kerge triivjää |
| D | 0-4 cm | light solid ice | Слабо заледяване | slabý led | Tynd fast is | leichtes Eis | Ελαφρά τεμάχια συμπαγούς πάγου | Hielo sólido ligero | kerge tahke jää |
| E | 4-8 cm | medium spread floating ice to 40 % covered | Средно разреден плаващ лед (до 40 % покритие) | středně silná rozpýlená ledová tříšť, pokrytí ledem do 40 % | Middelsvær drivis op til 40 % dækket | mittelschweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt | Μέσου πάχους διασκορπισμένα επιπλέοντα τεμάχια πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 % | Hielo flotante disperso medio que cubre hasta un 40 % | keskmiselt leviv triivjää kuni 40 % kattuvusega |
| F | 4-8 cm | medium spread floating ice 40 to 75 % covered | Средно разреден плаващ лед (40 %—70 % покритие) | středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % do 75 % | Middelsvær drivis 40-75 % dækket | mittelschweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt | Μέσου πάχους διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 % έως 75 % | Hielo flotante disperso medio que cubre entre un 40 % y un 75 % | keskmiselt leviv triivjää kattuvusega 40–75 % |
| G | 4-8 cm | medium floating ice more than 75 % in sludge or lead | Плаващ лед със средна дебелина, покриващ над 75 % | středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí plavební dráhy ledem vice než 75 % | Middelsvær drivis mere end 75 % dækket | mittelschweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt | Μέσου πάχους επιπλέοντα τεμάχια πάγου σε επιφάνεια άνω του 75 % | Hielo flotante medio que cubre más del 75 % del canal | keskmiselt leviv triivjää, rohkem kui 75 % jääpankade või jäävallidena |
| H | 4-8 cm | medium vast ice | Средно дебел твърд лед | středně silně pevný led | Middelsvær fast is | mittelschweres festes Eis | Μέσου πάχους εκτεταμένος πάγος | Hielo compacto medio | keskmine rüsijää |
| K | 8-12 cm | heavy spread floating ice to 40 % covered | Дебел плаващ лед (до 40 % покритие) | silná rozptýlená ledová tříšť, až 40 % pokrytí ledem | Svær drivis op til 40 % dækket | schweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt | Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση 40 % | Hielo flotante pesado disperso que cubre hasta un 40 % | mitteleviv triivjää kuni 40 % kattuvusega |
| L | 8-12 cm | heavy spread floating ice 40 to 75 % covered | Дебел плаващ лед (40 %—70 % покритие) | silná rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % až 75 % | Svær drivis 40-75 % dækket | schweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt | Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση από 40 % έως 75 % | Hielo flotante pesado disperso que cubre entre un 40 % y un 75 % | mitteleviv triivjää kattuvusega 40–75 % |
| M | 8-12 cm | heavy dense floating ice with more than 75 % chance on coagulation | Дебел плътен лед с вероятност за заледяване над 75 % | těžká stlačená ledová tříšť s více než 75 %, nebezpečí vytváření zátarasů | Svær og pakket drivis mere end 75 % dækket; risiko for fastfrysning | schweres zusammengepferchtes Treibeis mit mehr als 75 %, Gefahr für Dammbildung | Βαρέα τεμάχια επιπλέοντος πάγου με πιθανότητες πήξης άνω του 75 % | Hielo flotante pesado denso con más del 75 % de posibilidades de cuajar | paks tihe triivjää jäätumusega rohkem kui 75 % |

Code

Thickness

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

A

Unknown

clear water

Чиста вода

volná voda

Isfrit farvand

offenes Wasser

Ύδατα άνευ πάγου

Aguas normales

selge vesi

B

0-4 cm

light spread floating ice

Разпръснат плаващ лед

ledová tříšť

Let spredt drivis

Treibeis

Ελαφρά διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου

Hielo flotante ligero disperso

kergelt leviv triivjää

C

0-4 cm

light floating ice

Рядък плаващ лед

slabá ledová tříšť

Let drivis

leichtes Treibeis

Ελαφρά τεμάχια επιπλέοντος πάγου

Hielo flotante ligero

kerge triivjää

D

0-4 cm

light solid ice

Слабо заледяване

slabý led

Tynd fast is

leichtes Eis

Ελαφρά τεμάχια συμπαγούς πάγου

Hielo sólido ligero

kerge tahke jää

E

4-8 cm

medium spread floating ice to 40 % covered

Средно разреден плаващ лед (до 40 % покритие)

středně silná rozpýlená ledová tříšť, pokrytí ledem do 40 %

Middelsvær drivis op til 40 % dækket

mittelschweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt

Μέσου πάχους διασκορπισμένα επιπλέοντα τεμάχια πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 %

Hielo flotante disperso medio que cubre hasta un 40 %

keskmiselt leviv triivjää kuni 40 % kattuvusega

F

4-8 cm

medium spread floating ice 40 to 75 % covered

Средно разреден плаващ лед (40 %—70 % покритие)

středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % do 75 %

Middelsvær drivis 40-75 % dækket

mittelschweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt

Μέσου πάχους διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου που καλύπτει επιφάνεια 40 % έως 75 %

Hielo flotante disperso medio que cubre entre un 40 % y un 75 %

keskmiselt leviv triivjää kattuvusega 40–75 %

G

4-8 cm

medium floating ice more than 75 % in sludge or lead

Плаващ лед със средна дебелина, покриващ над 75 %

středně silně rozptýlená ledová tříšť, pokrytí plavební dráhy ledem vice než 75 %

Middelsvær drivis mere end 75 % dækket

mittelschweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt

Μέσου πάχους επιπλέοντα τεμάχια πάγου σε επιφάνεια άνω του 75 %

Hielo flotante medio que cubre más del 75 % del canal

keskmiselt leviv triivjää, rohkem kui 75 % jääpankade või jäävallidena

H

4-8 cm

medium vast ice

Средно дебел твърд лед

středně silně pevný led

Middelsvær fast is

mittelschweres festes Eis

Μέσου πάχους εκτεταμένος πάγος

Hielo compacto medio

keskmine rüsijää

K

8-12 cm

heavy spread floating ice to 40 % covered

Дебел плаващ лед (до 40 % покритие)

silná rozptýlená ledová tříšť, až 40 % pokrytí ledem

Svær drivis op til 40 % dækket

schweres zerstreutes Treibeis, bis 40 % eisbedeckt

Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση 40 %

Hielo flotante pesado disperso que cubre hasta un 40 %

mitteleviv triivjää kuni 40 % kattuvusega

L

8-12 cm

heavy spread floating ice 40 to 75 % covered

Дебел плаващ лед (40 %—70 % покритие)

silná rozptýlená ledová tříšť, pokrytí ledem od 40 % až 75 %

Svær drivis 40-75 % dækket

schweres zerstreutes Treibeis, 40 bis 75 % eisbedeckt

Βαρέα διασκορπισμένα τεμάχια επιπλέοντος πάγου σε έκταση από 40 % έως 75 %

Hielo flotante pesado disperso que cubre entre un 40 % y un 75 %

mitteleviv triivjää kattuvusega 40–75 %

M

8-12 cm

heavy dense floating ice with more than 75 % chance on coagulation

Дебел плътен лед с вероятност за заледяване над 75 %

těžká stlačená ledová tříšť s více než 75 %, nebezpečí vytváření zátarasů

Svær og pakket drivis mere end 75 % dækket; risiko for fastfrysning

schweres zusammengepferchtes Treibeis mit mehr als 75 %, Gefahr für Dammbildung

Βαρέα τεμάχια επιπλέοντος πάγου με πιθανότητες πήξης άνω του 75 %

Hielo flotante pesado denso con más del 75 % de posibilidades de cuajar

paks tihe triivjää jäätumusega rohkem kui 75 %

| Code | Thickness | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Unknown | avovesi | eaux normales | jégmentes víz | acque normali | Švarus vanduo | Brīvs ūdens | open water | woda otwarta |
| B | 0-4 cm | ohutta rikkonaista ajojäätä | glaces légères dispersées | vékony szórványos jégtáblák | leggero ghiaccio galleggiante sparso | Plonas pasklidęs plūduriuojantis ledas | Izklaidu peldošs plāns ledus | licht verspreid drijfijs | rozproszona, cienka kra lodowa |
| C | 0-4 cm | ohutta ajojäätä | glaces légères flottantes | vékony jégtáblák | ghiaccio leggero galleggiante | Plonas plūduriuojantis ledas | Plāns peldošs ledus | licht drijfijs | cienka kra lodowa |
| D | 0-4 cm | ohutta kiintojäätä | glace légère | könnyű beállt jég | leggero ghiaccio solido | Plonas kietas ledas | Plāna ledus kārta | licht vast ijs | cienka pokrywa lodowa |
| E | 4-8 cm | keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, enintään peittävyys 40 % | glaces moyennes dispersées couvrant 40 % | közepes szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig | ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura fino al 40 % | Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus) | Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas | middelzwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt | rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie do 40 % |
| F | 4-8 cm | keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 % | glaces moyennes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 % | közepes szórványos jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel | ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura compresa tra 40 % e 75 % | Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus) | Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas | middelzwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt | rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie 40 do 75 % |
| G | 4-8 cm | keskiraskasta ajojäätä, peittävyys yli 40-75 % väylästä | glaces moyennes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % du chenal | közepes jégtáblák több mint 75 %-ban kásajégként vagy jégmentes sávokban | ghiaccio galleggiante di spessore medio costituito per più del 75 % da frammenti o canale ricoperto da frammenti | Vidutinio kietumo plūduriuojantis ledas (daugiau kaip 75 % sudaro ižas) | Vidēji biezs peldošs ledus, vairāk nekā 75 % ūdens virsmas klāta vižņiem | middelzwaar drijfijs meer dan 75 % in geul of slop | kra lodowa średniej grubości, pokrycie powyżej 75 % kanału |
| H | 4-8 cm | keskiraskasta jäätä | glace moyenne | közepes beállt jég | ghiaccio di spessore medio fisso | Vidutinio kietumo ledas | Vidēji biezs blīvs ledus | middelzwaar vast ijs | pokrywa lodowa średniej grubości |
| K | 8-12 cm | raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys enintään 40 % | glaces lourdes flottantes dispersées couvrant jusqu'à 40 % | vastag szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig | ghiaccio spesso galleggiante con copertura fino al 40 % | Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus) | Biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas | zwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt | rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie do 40 % |
| L | 8-12 cm | raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 % | glaces lourdes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 % | vastag jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel | ghiaccio spesso galleggiante con copertura compresa tra il 40 % e il 75 % | Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus) | Biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas | zwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt | rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie 40 do 75 % |
| M | 8-12 cm | raskasta tiheää ajojäätä, peittävyys yli 75 %, hyytymisvaara | glaces lourdes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % et chance de coagulation | vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, torlaszképződés-veszély | ghiaccio spesso galleggiante con più del 75 % di probabilità di addensamento | Sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia daugiau kaip 75 % paviršiaus ir gali koaguliuotis) | Ļoti blīvs peldošs ledus, sablīvējumu veidošanās iespēja-vairāk nekā 75 % | zwaar opeengepakt drijfijs met meer dan 75 % kans op propvorming | gęsta, gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 %, możliwość koagulacji |

Code

Thickness

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

A

Unknown

avovesi

eaux normales

jégmentes víz

acque normali

Švarus vanduo

Brīvs ūdens

open water

woda otwarta

B

0-4 cm

ohutta rikkonaista ajojäätä

glaces légères dispersées

vékony szórványos jégtáblák

leggero ghiaccio galleggiante sparso

Plonas pasklidęs plūduriuojantis ledas

Izklaidu peldošs plāns ledus

licht verspreid drijfijs

rozproszona, cienka kra lodowa

C

0-4 cm

ohutta ajojäätä

glaces légères flottantes

vékony jégtáblák

ghiaccio leggero galleggiante

Plonas plūduriuojantis ledas

Plāns peldošs ledus

licht drijfijs

cienka kra lodowa

D

0-4 cm

ohutta kiintojäätä

glace légère

könnyű beállt jég

leggero ghiaccio solido

Plonas kietas ledas

Plāna ledus kārta

licht vast ijs

cienka pokrywa lodowa

E

4-8 cm

keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, enintään peittävyys 40 %

glaces moyennes dispersées couvrant 40 %

közepes szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig

ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura fino al 40 %

Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus)

Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas

middelzwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt

rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie do 40 %

F

4-8 cm

keskiraskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 %

glaces moyennes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 %

közepes szórványos jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel

ghiaccio sparso galleggiante di spessore medio con copertura compresa tra 40 % e 75 %

Vidutinio kietumo pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus)

Vidēji biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas

middelzwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt

rozproszona kra lodowa średniej grubości, pokrycie 40 do 75 %

G

4-8 cm

keskiraskasta ajojäätä, peittävyys yli 40-75 % väylästä

glaces moyennes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % du chenal

közepes jégtáblák több mint 75 %-ban kásajégként vagy jégmentes sávokban

ghiaccio galleggiante di spessore medio costituito per più del 75 % da frammenti o canale ricoperto da frammenti

Vidutinio kietumo plūduriuojantis ledas (daugiau kaip 75 % sudaro ižas)

Vidēji biezs peldošs ledus, vairāk nekā 75 % ūdens virsmas klāta vižņiem

middelzwaar drijfijs meer dan 75 % in geul of slop

kra lodowa średniej grubości, pokrycie powyżej 75 % kanału

H

4-8 cm

keskiraskasta jäätä

glace moyenne

közepes beállt jég

ghiaccio di spessore medio fisso

Vidutinio kietumo ledas

Vidēji biezs blīvs ledus

middelzwaar vast ijs

pokrywa lodowa średniej grubości

K

8-12 cm

raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys enintään 40 %

glaces lourdes flottantes dispersées couvrant jusqu'à 40 %

vastag szórványos jégtáblák 40 %-os jégfedettségig

ghiaccio spesso galleggiante con copertura fino al 40 %

Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia iki 40 % paviršiaus)

Biezs izklaidu peldošs ledus klāj līdz 40 % ūdens virsmas

zwaar verspreid drijfijs tot 40 % bedekt

rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie do 40 %

L

8-12 cm

raskasta rikkonaista ajojäätä, peittävyys 40-75 %

glaces lourdes flottantes dispersées couvrant 40 à 75 %

vastag jégtáblák 40-75 % közötti jégfedettséggel

ghiaccio spesso galleggiante con copertura compresa tra il 40 % e il 75 %

Sunkus pasklidęs plūduriuojantis ledas (dengia 40 %-75 % paviršiaus)

Biezs izklaidu peldošs ledus klāj 40 līdz 75 % ūdens virsmas

zwaar verspreid drijfijs 40 tot 75 % bedekt

rozproszona, gruba kra lodowa, pokrycie 40 do 75 %

M

8-12 cm

raskasta tiheää ajojäätä, peittävyys yli 75 %, hyytymisvaara

glaces lourdes flottantes dispersées couvrant plus de 75 % et chance de coagulation

vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, torlaszképződés-veszély

ghiaccio spesso galleggiante con più del 75 % di probabilità di addensamento

Sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia daugiau kaip 75 % paviršiaus ir gali koaguliuotis)

Ļoti blīvs peldošs ledus, sablīvējumu veidošanās iespēja-vairāk nekā 75 %

zwaar opeengepakt drijfijs met meer dan 75 % kans op propvorming

gęsta, gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 %, możliwość koagulacji

| Code | Thickness | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Unknown | Água livre | Fără gheaţă | voľná voda | brez ledu | öppet vatten | Plovidba slobodna | чистая вода | Plovidba slobodna |
| B | 0-4 cm | Gelo flutuante ligeiro disperso | Gheaţă subţire plutitoare dispersată | ľadová triešť | plavajoči led | lätt spridd drivis | Raširene tanke sante leda | малоразреженный плавучий лёд | Raširene tanke sante leda |
| C | 0-4 cm | Gelo flutuante ligeiro | Gheaţă subţire plutitoare | slabá ľadová triešť | tanek plavajoči led | lätt drivis | Tanke sante leda | радкий плавучий лёд | Tanke sante leda |
| D | 0-4 cm | Gelo compacto ligeiro | Gheaţă subţire | slabý ľad | tanek trdi led | lätt fastis | Lagano zaleđeno | малосплочённый лёд | Lagano zaleđeno |
| E | 4-8 cm | Gelo flutuante médio disperso, cobrindo até 40 % | Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 % | stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 % | srednje debel plavajoči led, pokritost do 40 % | medelstor spridd drivis, 40 % istäcke | Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 % | плавучий лёд средней разреженности (до 40 %) | Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 % |
| F | 4-8 cm | Gelo flutuante médio disperso, cobrindo 40 % a 75 % | Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 % | stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 % | srednje debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 % | medelstor spridd drivis, 40-75 % istäcke | Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 % | плавучий лёд средней разреженности (40 %-70 %) | Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 % |
| G | 4-8 cm | Gelo flutuante médio, cobrindo mais de 75 % da esteira | Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal | stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 % | srednje debel plavajoči led, pokritost večja od 75 % | medelstor spridd drivis, över 75 % av farrännan istäckt | Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % | плавучий лёд средней разреженности (больше 75 % ледового канала покрыто ледяной кашей) | Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % |
| H | 4-8 cm | Gelo compacto médio | Gheaţă mijlocie | stredne pevný ľad | srednje debel trdi led | medeltjock fastis | Srednje debeli tvrdi led | лёд средней сплочённости | Srednje debeo, tvrd led |
| K | 8-12 cm | Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo até 40 % | Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind până la 40 % | silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 % | debel plavajoči led, pokritost do 40 % | tjock, spridd drivis, upp till 40 % istäcke | Debele sante leda, pokrivenost do 40 % | тяжелый разреженный плавучий лёд (до 40 %) | Debele sante leda, pokrivenost do 40 % |
| L | 8-12 cm | Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo 40 % a 75 % | Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 % | silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 % | debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 % | tjock, spridd drivis, 40-75 % istäcke | Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 % | тяжелый разреженный плавучий лёд (40 %-75 %) | Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 % |
| M | 8-12 cm | Gelo flutuante pesado denso, com probabilidade de concreção superior a 75 % | Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind mai mult de 75 % şi şanse de îngheţ | hustá ľadová triešť s viac ako 75 % možnosťou koagulácie | debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, možnost sesedanja | tätt sammanpackad drivis, över 75 % risk för stampisvall | Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja | очень сплочённый лёд, более 75 %-ая вероятность образования заторов | Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja |

Code

Thickness

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

A

Unknown

Água livre

Fără gheaţă

voľná voda

brez ledu

öppet vatten

Plovidba slobodna

чистая вода

Plovidba slobodna

B

0-4 cm

Gelo flutuante ligeiro disperso

Gheaţă subţire plutitoare dispersată

ľadová triešť

plavajoči led

lätt spridd drivis

Raširene tanke sante leda

малоразреженный плавучий лёд

Raširene tanke sante leda

C

0-4 cm

Gelo flutuante ligeiro

Gheaţă subţire plutitoare

slabá ľadová triešť

tanek plavajoči led

lätt drivis

Tanke sante leda

радкий плавучий лёд

Tanke sante leda

D

0-4 cm

Gelo compacto ligeiro

Gheaţă subţire

slabý ľad

tanek trdi led

lätt fastis

Lagano zaleđeno

малосплочённый лёд

Lagano zaleđeno

E

4-8 cm

Gelo flutuante médio disperso, cobrindo até 40 %

Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 %

stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 %

srednje debel plavajoči led, pokritost do 40 %

medelstor spridd drivis, 40 % istäcke

Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 %

плавучий лёд средней разреженности (до 40 %)

Srednje debele sante leda, pokrivenost do 40 %

F

4-8 cm

Gelo flutuante médio disperso, cobrindo 40 % a 75 %

Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 %

stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 %

srednje debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 %

medelstor spridd drivis, 40-75 % istäcke

Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %

плавучий лёд средней разреженности (40 %-70 %)

Srednje debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %

G

4-8 cm

Gelo flutuante médio, cobrindo mais de 75 % da esteira

Gheaţă mijlocie plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal

stredne silná rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 %

srednje debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %

medelstor spridd drivis, över 75 % av farrännan istäckt

Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %

плавучий лёд средней разреженности (больше 75 % ледового канала покрыто ледяной кашей)

Srednje debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %

H

4-8 cm

Gelo compacto médio

Gheaţă mijlocie

stredne pevný ľad

srednje debel trdi led

medeltjock fastis

Srednje debeli tvrdi led

лёд средней сплочённости

Srednje debeo, tvrd led

K

8-12 cm

Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo até 40 %

Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind până la 40 %

silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie do 40 %

debel plavajoči led, pokritost do 40 %

tjock, spridd drivis, upp till 40 % istäcke

Debele sante leda, pokrivenost do 40 %

тяжелый разреженный плавучий лёд (до 40 %)

Debele sante leda, pokrivenost do 40 %

L

8-12 cm

Gelo flutuante pesado disperso, cobrindo 40 % a 75 %

Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind 40 % până la 75 %

silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie od 40 % do 75 %

debel plavajoči led, pokritost od 40 do 75 %

tjock, spridd drivis, 40-75 % istäcke

Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %

тяжелый разреженный плавучий лёд (40 %-75 %)

Debele sante leda, pokrivenost 40 do 75 %

M

8-12 cm

Gelo flutuante pesado denso, com probabilidade de concreção superior a 75 %

Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind mai mult de 75 % şi şanse de îngheţ

hustá ľadová triešť s viac ako 75 % možnosťou koagulácie

debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, možnost sesedanja

tätt sammanpackad drivis, över 75 % risk för stampisvall

Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja

очень сплочённый лёд, более 75 %-ая вероятность образования заторов

Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % mogućnost zaleđivanja

| Code | Thickness | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| P | 8-12 cm | heavy floating ice with more than 75 % in sludge or lead currently broken sludge | Дебел плътен лед с покриващ над 75 % или току що разбит лед | těžká ledová tříšť, vice než 75 % plavební dráhy pokryto ledem, plavební dráha dnes prolomena | Svær drivis mere end 75 % dækket; sejlrende er brudt for nylig | schweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt, Rinne heute gebrochen | Βαρέα τεμάχια πρόσφατα θραυσθέντος επιπλέοντος πάγου | Hielo flotante pesado que cubre más del 75 % del canal recientemente abierto | paks triivjää rohkem kui 75 % jääpankadena või ajuti murduvate jäävallidena |
| R | 8-12 cm | heavy vast ice | Дебел твърд лед | těžký pevný led | Svær fast is | schweres festes Eis | Βαρέα τεμάχια εκτεταμένου πάγου | Hielo compacto pesado | paks rüsijää |
| S | > 12 cm | very heavy floating ice en solid ice nearly 100 % covered | Много дебел плаващ твърд лед, покриващ почти 100 % | velmi těžká ledová ledová tříšť a ledové kry, téměř 100 % pokryto ledem | Meget svær drivis og fast is næsten 100 % dækket | sehr schweres Treibeis und Packeis, fast 100 % eisbedeckt | Πολύ βαρέα τεμάχια συμπαγούς πάγου σε έκταση σχεδόν 100 % | Hielo flotante muy pesado y sólido que cubre casi el 100 % | väga paks triivjää tahke jääna peaagu 100 % kattuvusega |
| U | > 40 cm | ice dam or drifting ice | Ледени прегради или струпвания | ledová bariéra nebo nahromadění ledu | Isdæmning eller isspærring | Eisdamm oder Eisstau | Φράγμα πάγου ή παρασυρόμενος πάγος | Barrera de hielo o hielo a la deriva | rüsijäävallid või rüsijää |
| O | Unknown | disappearing (pap)ice, no longer obstructing | Топящ се лед, няма препятствия | tenký měkký led, který již nepřekáží | Smelteis, ingen hindring længere | Pappeis, nicht länger behinderlich | Εξαφανιζόμενος πάγος που δεν προκαλεί πλέον εμπόδια | Hielo a punto de fundirse que ya no constituye un obstáculo | kaduv jää, enam mitte takistav |
| V | (No traffic) | navigation interrupted | Навигацията е преустановена | přerušení plavby | Skibsfarten er indstillet | Fahrverbot | Διακοπή ναυσιπλοΐας | Navegación interrumpida | navigeerimine katkestatud |

Code

Thickness

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

P

8-12 cm

heavy floating ice with more than 75 % in sludge or lead currently broken sludge

Дебел плътен лед с покриващ над 75 % или току що разбит лед

těžká ledová tříšť, vice než 75 % plavební dráhy pokryto ledem, plavební dráha dnes prolomena

Svær drivis mere end 75 % dækket; sejlrende er brudt for nylig

schweres Treibeis, mehr als 75 % der Rinne eisbedeckt, Rinne heute gebrochen

Βαρέα τεμάχια πρόσφατα θραυσθέντος επιπλέοντος πάγου

Hielo flotante pesado que cubre más del 75 % del canal recientemente abierto

paks triivjää rohkem kui 75 % jääpankadena või ajuti murduvate jäävallidena

R

8-12 cm

heavy vast ice

Дебел твърд лед

těžký pevný led

Svær fast is

schweres festes Eis

Βαρέα τεμάχια εκτεταμένου πάγου

Hielo compacto pesado

paks rüsijää

S

> 12 cm

very heavy floating ice en solid ice nearly 100 % covered

Много дебел плаващ твърд лед, покриващ почти 100 %

velmi těžká ledová ledová tříšť a ledové kry, téměř 100 % pokryto ledem

Meget svær drivis og fast is næsten 100 % dækket

sehr schweres Treibeis und Packeis, fast 100 % eisbedeckt

Πολύ βαρέα τεμάχια συμπαγούς πάγου σε έκταση σχεδόν 100 %

Hielo flotante muy pesado y sólido que cubre casi el 100 %

väga paks triivjää tahke jääna peaagu 100 % kattuvusega

U

> 40 cm

ice dam or drifting ice

Ледени прегради или струпвания

ledová bariéra nebo nahromadění ledu

Isdæmning eller isspærring

Eisdamm oder Eisstau

Φράγμα πάγου ή παρασυρόμενος πάγος

Barrera de hielo o hielo a la deriva

rüsijäävallid või rüsijää

O

Unknown

disappearing (pap)ice, no longer obstructing

Топящ се лед, няма препятствия

tenký měkký led, který již nepřekáží

Smelteis, ingen hindring længere

Pappeis, nicht länger behinderlich

Εξαφανιζόμενος πάγος που δεν προκαλεί πλέον εμπόδια

Hielo a punto de fundirse que ya no constituye un obstáculo

kaduv jää, enam mitte takistav

V

(No traffic)

navigation interrupted

Навигацията е преустановена

přerušení plavby

Skibsfarten er indstillet

Fahrverbot

Διακοπή ναυσιπλοΐας

Navegación interrumpida

navigeerimine katkestatud

| Code | Thickness | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| P | 8-12 cm | raskasta ajojäätä, peittävyys yli 75 % väylästä, joka on äskettäin murrettu | glaces lourdes flottantes couvrant plus de 75 % du chenal, chenal brisé récemment | vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, most tört hajózócsatornával | ghiaccio spesso galleggiante costituito per più del 75 % da frammenti o canale attualmente coperto da ghiaccio frammentato | Sunkus plūduriuojantis ledas, kurio daugiau kaip 75 % sudaro ledo ižas) | Biezs peldošs ledus ar vairāk nekā 75 % vižņu, kuri nesen salūzuši | zwaar drijfijs met meer dan 75 % in geul of slop heden gebroken geul | gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 % kanału, świeżo przełamany kanał |
| R | 8-12 cm | raskasta jäätä | glace solide épaisse | vastag beállt jég | ghiaccio spesso ed esteso | Labai kietas ledas | Biezs blīvs ledus | zwaar vast ijs | gruba pokrywa lodowa |
| S | > 12 cm | erittäin raskasta ajojäätä ja kiintojäätä, peittävyys lähes 100 % | glaces flottantes très lourdes et banquise couvrant presque 100 % | nagyon vastag úszó és parti jég közel 100 %-os jégfedettséggel | ghiaccio galleggiante molto spesso e solido con copertura quasi del 100 % | Labai sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia beveik 100 % paviršiaus) | Ļoti biezs peldošs ledus un ledus kārta klāj gandrīz 100 % ūdens virsmas | zeer zwaar drijfijs en pakijs bijna 100 % bedekt | bardzo gruba kra lodowa i pokrywa lodowa, pokrycie niemal 100 % |
| U | > 40 cm | jääpato tai ajojäätä | barrage de glace ou débâcle | jégtorlasz vagy sodródó jég | barriera di ghiaccio o ghiaccio alla deriva | Ledo užtvara arba dreifuojantis ledas | Ledus aizsprosts vai dreifējošs ledus | ijsdam of kruiend ijs | bariera lodowa lub zator lodowy |
| O | Unknown | sulavaa jäätä, ei enää esteenä | glaces fondantes, aucune gêne | elolvadó (kásás) jég, akadályozás megszűnt | ghiaccio in fase di scioglimento | Tirpstantis, laivybai kliūčių nesudarantis ledas | Izzūdošs ledus, vairs nekavē kuģošanu | verdwijnend (pap)ijs, niet meer hinderlijk | zanikający lód (papka), nieprzeszkadzający w żegludze |
| V | (No traffic) | alusliikenne keskeytetty | navigation interrompue | hajózás szünetel | navigazione interrotta | Nutraukta laivyba | Kuģošana pārtraukta | vaarverbod | zakaz żeglugi |

Code

Thickness

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

P

8-12 cm

raskasta ajojäätä, peittävyys yli 75 % väylästä, joka on äskettäin murrettu

glaces lourdes flottantes couvrant plus de 75 % du chenal, chenal brisé récemment

vastag jégtáblák több mint 75 %-os jégfedettséggel, most tört hajózócsatornával

ghiaccio spesso galleggiante costituito per più del 75 % da frammenti o canale attualmente coperto da ghiaccio frammentato

Sunkus plūduriuojantis ledas, kurio daugiau kaip 75 % sudaro ledo ižas)

Biezs peldošs ledus ar vairāk nekā 75 % vižņu, kuri nesen salūzuši

zwaar drijfijs met meer dan 75 % in geul of slop heden gebroken geul

gruba kra lodowa, pokrycie powyżej 75 % kanału, świeżo przełamany kanał

R

8-12 cm

raskasta jäätä

glace solide épaisse

vastag beállt jég

ghiaccio spesso ed esteso

Labai kietas ledas

Biezs blīvs ledus

zwaar vast ijs

gruba pokrywa lodowa

S

> 12 cm

erittäin raskasta ajojäätä ja kiintojäätä, peittävyys lähes 100 %

glaces flottantes très lourdes et banquise couvrant presque 100 %

nagyon vastag úszó és parti jég közel 100 %-os jégfedettséggel

ghiaccio galleggiante molto spesso e solido con copertura quasi del 100 %

Labai sunkus ir kietas plūduriuojantis ledas (dengia beveik 100 % paviršiaus)

Ļoti biezs peldošs ledus un ledus kārta klāj gandrīz 100 % ūdens virsmas

zeer zwaar drijfijs en pakijs bijna 100 % bedekt

bardzo gruba kra lodowa i pokrywa lodowa, pokrycie niemal 100 %

U

> 40 cm

jääpato tai ajojäätä

barrage de glace ou débâcle

jégtorlasz vagy sodródó jég

barriera di ghiaccio o ghiaccio alla deriva

Ledo užtvara arba dreifuojantis ledas

Ledus aizsprosts vai dreifējošs ledus

ijsdam of kruiend ijs

bariera lodowa lub zator lodowy

O

Unknown

sulavaa jäätä, ei enää esteenä

glaces fondantes, aucune gêne

elolvadó (kásás) jég, akadályozás megszűnt

ghiaccio in fase di scioglimento

Tirpstantis, laivybai kliūčių nesudarantis ledas

Izzūdošs ledus, vairs nekavē kuģošanu

verdwijnend (pap)ijs, niet meer hinderlijk

zanikający lód (papka), nieprzeszkadzający w żegludze

V

(No traffic)

alusliikenne keskeytetty

navigation interrompue

hajózás szünetel

navigazione interrotta

Nutraukta laivyba

Kuģošana pārtraukta

vaarverbod

zakaz żeglugi

| Code | Thickness | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| P | 8-12 cm | Gelo flutuante pesado cobrindo mais de 75 % da esteira, passagem aberta recentemente | Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal, şenal spart recent | silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 % plavebnej dráhy, dnes rozbytá ryha | debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, trenutno razbit | tjock drivis, över 75 % av farrännan täckt, rännan bruten i dag | Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % trenutno razbijen led | тяжелый плавучий лёд, более 75 %, в настоящий момент судоходство затруднено из-за ледяной каши в ледовом канале | Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %, trenutno razbijen led |
| R | 8-12 cm | Gelo compacto pesado | Gheaţă groasă solidă | silne pevný ľad | debel trdi led | tjock fastis | Debeli tvrdi led | очень сплочённый лёд | Debeo tvrd led |
| S | > 12 cm | Gelo flutuante e gelo compacto ultrapesados, cobrindo quase 100 % | Banchize plutitoare groase acoperind aproape 100 % | veľmi pevná ľadová triešť a ľadovce, pokrytie takmer 100 % | zelo debel plavajoči led in trdi led, pokritost skoraj 100 % | mycket tjock drivis och fastis med nästan 100 % istäcke | Vrlo debele sante i tvrdi led sa skoro 100 % pokrivenosti | очень тяжёлый плавучий и сплошной лёд (почти 100 %) | Vrlo debele sante i tvrd led sa skoro 100 % pokrivenosti |
| U | > 40 cm | Barreira de gelo ou gelo à deriva | Pod de gheaţă sau gheaţă plutitoare | ľadová bariéra alebo nahromadenie ľadu | ledena ovira ali naplavine | stampisvall eller drivis | Ledena prepreka ili plutajući led | ледяной затор или скопление дрейфующего льда | Ledena prepreka ili plutajući led |
| O | Unknown | Gelo em fusão, já não causa obstrução | Gheţari topiţi, niciunul periculos | strácajúci sa tenký ľad, žiadne prekážky | topljenje ledu, brez ovir | upplöst issörja, ingen blockering | Otapanje leda, nema prepreka | разрушающийся лёд с проталинами, беспрепятственное судоходство | Otapanje leda, nema prepreka |
| V | (No traffic) | Navegação suspensa | Navigaţie întreruptă | zákaz plavby | prepoved plovbe | sjöfart förbjuden | Zabrana plovidbe | судоходство остановлена | Zabrana plovidbe |

Code

Thickness

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

P

8-12 cm

Gelo flutuante pesado cobrindo mais de 75 % da esteira, passagem aberta recentemente

Gheaţă groasă plutitoare dispersată acoperind peste 75 % din şenal, şenal spart recent

silná a rozptýlená ľadová triešť, pokrytie viac ako 75 % plavebnej dráhy, dnes rozbytá ryha

debel plavajoči led, pokritost večja od 75 %, trenutno razbit

tjock drivis, över 75 % av farrännan täckt, rännan bruten i dag

Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 % trenutno razbijen led

тяжелый плавучий лёд, более 75 %, в настоящий момент судоходство затруднено из-за ледяной каши в ледовом канале

Debele sante leda, pokrivenost veća od 75 %, trenutno razbijen led

R

8-12 cm

Gelo compacto pesado

Gheaţă groasă solidă

silne pevný ľad

debel trdi led

tjock fastis

Debeli tvrdi led

очень сплочённый лёд

Debeo tvrd led

S

> 12 cm

Gelo flutuante e gelo compacto ultrapesados, cobrindo quase 100 %

Banchize plutitoare groase acoperind aproape 100 %

veľmi pevná ľadová triešť a ľadovce, pokrytie takmer 100 %

zelo debel plavajoči led in trdi led, pokritost skoraj 100 %

mycket tjock drivis och fastis med nästan 100 % istäcke

Vrlo debele sante i tvrdi led sa skoro 100 % pokrivenosti

очень тяжёлый плавучий и сплошной лёд (почти 100 %)

Vrlo debele sante i tvrd led sa skoro 100 % pokrivenosti

U

> 40 cm

Barreira de gelo ou gelo à deriva

Pod de gheaţă sau gheaţă plutitoare

ľadová bariéra alebo nahromadenie ľadu

ledena ovira ali naplavine

stampisvall eller drivis

Ledena prepreka ili plutajući led

ледяной затор или скопление дрейфующего льда

Ledena prepreka ili plutajući led

O

Unknown

Gelo em fusão, já não causa obstrução

Gheţari topiţi, niciunul periculos

strácajúci sa tenký ľad, žiadne prekážky

topljenje ledu, brez ovir

upplöst issörja, ingen blockering

Otapanje leda, nema prepreka

разрушающийся лёд с проталинами, беспрепятственное судоходство

Otapanje leda, nema prepreka

V

(No traffic)

Navegação suspensa

Navigaţie întreruptă

zákaz plavby

prepoved plovbe

sjöfart förbjuden

Zabrana plovidbe

судоходство остановлена

Zabrana plovidbe

Ice_accessibility_code

| Code | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | navigation normal | Нормална навигация | normální plavební provoz | Normal skibsfart | Schifffahrt normal | Κανονική ναυσιπλοΐα | Navegación normal | Tavapärane navigatsioon |
| B | navigation not yet hindered | Навигацията все още е възможна | plavba je ještě možná | Skibsfarten hindres endnu ikke | Schifffahrt wird noch nicht behindert | Ναυσιπλοΐα που δεν παρεμποδίζεται ακόμη | Navegación posible | Navigatsioon ei ole veel takistatud |
| F | low traffic | Слаба навигация | slabý plavební provoz | Lav trafiktæthed | wenig Schifffahrt | Χαμηλός ρυθμός κυκλοφορίας | Tráfico escaso | Vähene liiklus |
| L | no navigation without breaking | Навигация само след ледоразбивач | nelze plout bez lámání ledu | Ingen skibsfart uden isbryder | keine Schifffahrt ohne Eisbrecher | Καμία ναυσιπλοΐα χωρίς θραύση των πάγων | Navegación imposible sin rompehielos | Vaid katkestustega liiklus võimalik |
| C | navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per 2 tons | Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 0,5 к.с. на тон | plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na 2 tuny | Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. 2 tons | Schifffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro 2 Tonnen | Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά 2 κόρους | Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por 2 toneladas | Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/2 t) navigatsioon võimalik |
| D | navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per ton | Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 1 к.с. на тон | plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na tunu | Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. ton | Schiffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro Tonne | Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά κόρο | Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por tonelada | Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/1 t) navigatsioon võimalik |
| E | navigation possibilities remain constant | Възможностите за навигация не са променени | setrvalé plavební podmínky | Ingen ændring af de nuværende sejlmuligheder | heutige Fahrtmöglichkeiten bleiben gleich | Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας παραμένουν σταθερές | Posibilidades de navegación estables | Navigatioonivõimalused konstantsed |
| G | navigation possibilities may deteriorate rapidly | Възможно е рязко влошаване на навигационните условия | plavební podmínky se mohou náhle zhoršit | Sejlmulighederne kan hurtigt forværres | Fahrtmöglichkeit kann sich schnell verschlechtern | Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να επιδεινωθούν ταχέως | Posibilidades de navegación que pueden deteriorarse rápidamente | Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti halveneda |
| H | no navigation but no obstruction | Няма навигация, но няма препятствия | přerušení plavby bez plavebních překážek | Ingen skibsfart, men ingen hindring | keine Fahrt, aber kein Fahrverbot | Καμία ναυσιπλοΐα αλλά ούτε και παρεμπόδιση | Navegación imposible pero sin obstrucciones | Navigatsiooni ei toimu, aga takistust ei ole |
| M | navigation possible with the aid of ice breakers | Навигацията е възможна само с ледорезни приспособления | plavba je možná s pomocí ledoborce | Skibsfart mulig med støtte fra isbrydere | Schifffahrt mit Eisbrecher möglich | Ναυσιπλοΐα δυνατή με τη βοήθεια παγοθραυστικών | Navegación posible con asistencia de rompehielos | Navigatsioon võimalik jäämurdjate abiga |
| K | navigation possible in convoy or towage | Навигацията е възможна в конвой или с буксир | plavba je možná ve skupině plavidel za sebou nebo ve vlečné sestavě | Skibsfart mulig i konvoj eller på slæb | Fahren im Geleitzug oder Schlepp möglich | Ναυσιπλοΐα δυνατή σε νηοπομπές ή με ρυμούλκιση | Navegación posible en convoy o remolque | Navigatsioon võimalik kolonnis või pukseerides |
| T | navigation possibilities may improve rapidly | Възможно е рязко подобряване на навигационните условия | plavební podmíky se mohou náhle zlepšit | Sejlmulighederne kan hurtigt forbedres | Fahrmöglichkeit kann sich schnell verbessern | Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να βελτιωθούν ταχέως | Posibilidades de navegación que pueden mejorar rápidamente | Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti paraneda |
| P | inland ports can hardly be reached | Речните пристанища са трудно достъпни | vnitrozemské přístavy jsou těžko dosažitelné | Indlandshavne svært tilgængelige | Innenhäfen kaum erreichbar | Δύσκολη προσέγγιση των εσωτερικών λιμένων | Puertos interiores casi inaccesibles | Siseveesadamad raskesti ligipääsetavad |
| V | no navigation allowed | Преустановена навигация | zákaz plavby | Sejlads er ikke tilladt | Fahrverbot | Δεν επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα | Navegación prohibida | Navigatsioon keelatud |
| X | navigation in convoys compulsory | Плаването в конвой е задължително | přikázaná plavba plavidel ve skupině za sebou | Sejlads i konvoj er påbudt | Zugfahrt verpflichtend | Υποχρεωτική ναυσιπλοΐα σε νηοπομπές | Obligatorio navegar en convoy | Navigatsioon kolonnis kohustuslik |

Code

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

A

navigation normal

Нормална навигация

normální plavební provoz

Normal skibsfart

Schifffahrt normal

Κανονική ναυσιπλοΐα

Navegación normal

Tavapärane navigatsioon

B

navigation not yet hindered

Навигацията все още е възможна

plavba je ještě možná

Skibsfarten hindres endnu ikke

Schifffahrt wird noch nicht behindert

Ναυσιπλοΐα που δεν παρεμποδίζεται ακόμη

Navegación posible

Navigatsioon ei ole veel takistatud

F

low traffic

Слаба навигация

slabý plavební provoz

Lav trafiktæthed

wenig Schifffahrt

Χαμηλός ρυθμός κυκλοφορίας

Tráfico escaso

Vähene liiklus

L

no navigation without breaking

Навигация само след ледоразбивач

nelze plout bez lámání ledu

Ingen skibsfart uden isbryder

keine Schifffahrt ohne Eisbrecher

Καμία ναυσιπλοΐα χωρίς θραύση των πάγων

Navegación imposible sin rompehielos

Vaid katkestustega liiklus võimalik

C

navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per 2 tons

Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 0,5 к.с. на тон

plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na 2 tuny

Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. 2 tons

Schifffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro 2 Tonnen

Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά 2 κόρους

Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por 2 toneladas

Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/2 t) navigatsioon võimalik

D

navigation possible for motorvessels with more than 0,74 Kw (1 hp) per ton

Навигацията е възможна само за кораби с мощност над 1 к.с. на тон

plavba možná pro motorové lodě s výkonem od 0,74 kW (1 ks) na tunu

Skibsfart er mulig for motorbåde med mere end 0,74 Kw (1 HK) pr. ton

Schiffahrt möglich für Motorschiffe ab 0,74 kW (1 PS) pro Tonne

Ναυσιπλοΐα δυανατή για μηχανοκίνητα σκάφη ισχύος άνω των 0,74 kW (1 hp) ανά κόρο

Navegación posible para embarcaciones motorizadas con más de 0,74 Kw (1 cv) por tonelada

Mootorlaevade (suurema võimsusega kui 0,74 Kw (1 hp)/1 t) navigatsioon võimalik

E

navigation possibilities remain constant

Възможностите за навигация не са променени

setrvalé plavební podmínky

Ingen ændring af de nuværende sejlmuligheder

heutige Fahrtmöglichkeiten bleiben gleich

Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας παραμένουν σταθερές

Posibilidades de navegación estables

Navigatioonivõimalused konstantsed

G

navigation possibilities may deteriorate rapidly

Възможно е рязко влошаване на навигационните условия

plavební podmínky se mohou náhle zhoršit

Sejlmulighederne kan hurtigt forværres

Fahrtmöglichkeit kann sich schnell verschlechtern

Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να επιδεινωθούν ταχέως

Posibilidades de navegación que pueden deteriorarse rápidamente

Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti halveneda

H

no navigation but no obstruction

Няма навигация, но няма препятствия

přerušení plavby bez plavebních překážek

Ingen skibsfart, men ingen hindring

keine Fahrt, aber kein Fahrverbot

Καμία ναυσιπλοΐα αλλά ούτε και παρεμπόδιση

Navegación imposible pero sin obstrucciones

Navigatsiooni ei toimu, aga takistust ei ole

M

navigation possible with the aid of ice breakers

Навигацията е възможна само с ледорезни приспособления

plavba je možná s pomocí ledoborce

Skibsfart mulig med støtte fra isbrydere

Schifffahrt mit Eisbrecher möglich

Ναυσιπλοΐα δυνατή με τη βοήθεια παγοθραυστικών

Navegación posible con asistencia de rompehielos

Navigatsioon võimalik jäämurdjate abiga

K

navigation possible in convoy or towage

Навигацията е възможна в конвой или с буксир

plavba je možná ve skupině plavidel za sebou nebo ve vlečné sestavě

Skibsfart mulig i konvoj eller på slæb

Fahren im Geleitzug oder Schlepp möglich

Ναυσιπλοΐα δυνατή σε νηοπομπές ή με ρυμούλκιση

Navegación posible en convoy o remolque

Navigatsioon võimalik kolonnis või pukseerides

T

navigation possibilities may improve rapidly

Възможно е рязко подобряване на навигационните условия

plavební podmíky se mohou náhle zlepšit

Sejlmulighederne kan hurtigt forbedres

Fahrmöglichkeit kann sich schnell verbessern

Οι δυνατότητες ναυσιπλοΐας μπορούν να βελτιωθούν ταχέως

Posibilidades de navegación que pueden mejorar rápidamente

Navigatsioonivõimalused võivad kiiresti paraneda

P

inland ports can hardly be reached

Речните пристанища са трудно достъпни

vnitrozemské přístavy jsou těžko dosažitelné

Indlandshavne svært tilgængelige

Innenhäfen kaum erreichbar

Δύσκολη προσέγγιση των εσωτερικών λιμένων

Puertos interiores casi inaccesibles

Siseveesadamad raskesti ligipääsetavad

V

no navigation allowed

Преустановена навигация

zákaz plavby

Sejlads er ikke tilladt

Fahrverbot

Δεν επιτρέπεται η ναυσιπλοΐα

Navegación prohibida

Navigatsioon keelatud

X

navigation in convoys compulsory

Плаването в конвой е задължително

přikázaná plavba plavidel ve skupině za sebou

Sejlads i konvoj er påbudt

Zugfahrt verpflichtend

Υποχρεωτική ναυσιπλοΐα σε νηοπομπές

Obligatorio navegar en convoy

Navigatsioon kolonnis kohustuslik

| Code | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | normaali alusliikenne | Navigation normale | normális/szokásos hajózás | navigazione normale | Įprasta laivyba | Normāla kuģošana | scheepvaart normaal | żegluga normalna |
| B | alusliikenteessä ei vielä esteitä | Navigation possible | hajózás még nem korlátozott | navigazione non ancora ostacolata | Nekliudoma laivyba | Kuģošana vēl nav traucēta | scheepvaart ondervindt nog geen hinder | żegluga jeszcze bez przeszkód |
| F | vähäinen alusliikenne | Trafic faible | jelentéktelen hajóforgalom | scarso traffico | Neintensyvus eismas | Neliela satiksmes intensitāte | scheepvaart gering | niskie natężenie żeglugi |
| L | ei alusliikennettä ilman jäänmurtamista | Navigation seulement derrière brise-glace | jégtörő nélkül hajózási tilalom | nessuna navigazione senza rompighiaccio | Laivyba naudojant ledų laužimo įrangą | Kuģošana tikai ar ledus laušanu | geen vaart, indien niet wordt gebroken | żegluga tylko w asyście lodołamacza |
| C | alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) 2 tonnia kohden | La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par 2 tonnes | hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) 2 tonnánként | transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per 2 tonnellate | Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 2 tonoms | Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz 2 tonnām | vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 2 ton | żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na każde 2 tony masy |
| D | alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) tonnia kohden | La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par tonne | hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) tonnánként | transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per tonnellata | Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 1 tonai | Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz tonnu | vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 1 ton | żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na tonę masy |
| E | alusliikennemahdollisuudet pysyvät ennallaan | Les possibilités de navigation sont constantes | hajózási feltételek állandósultak | condizioni di transito costanti | Nepakitusios laivybos sąlygos | Kuģošanas iespējas nemainās | huidige vaarmogelijkheid blijft hetzelfde | warunki żeglugi bez zmian |
| G | alusliikennemahdollisuudet voivat huonontua nopeasti | Les possibilités de navigation peuvent se détériorer rapidement | hajózási lehetőségek gyorsan változhatnak | navigabilità suscettibile di peggiorare rapidamente | Laivybos sąlygos gali greitai pablogėti | Kuģošanas iespējas var strauji pasliktināties | vaarmogelijkheid kan snel verslechteren | możliwość gwałtownego pogorszenia warunków żeglugi |
| H | ei alusliikennettä, vaikkei estettä | Interruption de navigation même sans obstacle | hajózás akadálymentesség ellenére nincs | nessun transito anche senza ostruzione | Laivyba neleidžiama, tačiau kliūčių nėra | Kuģošana nenotiek, bet kuģošanas aizliegums nepastāv | geen vaart, maar niet gestremd | żegluga przerwana mimo braku zakazu żeglugi |
| M | alusliikenne mahdollista jäänmurtajien avulla | La navigation est possible à l'aide d'un brise-glace | hajózás jégtörővel lehetséges | transito possibile con l'intervento dei rompighiaccio | Laivyba su ledlaužio pagalba | Kuģošana iespējama ar ledlaužu palīdzību | scheepvaart met ijsbrekers mogelijk | możliwość żeglugi w asyście lodołamaczy |
| K | alusliikenne mahdollista kytkyeessä tai hinauksessa | La navigation est possible en convois ou avec remorqueur | hajózás kötelékben vagy vontatva lehetséges | navigazione possibile in convoglio o in traino | Laivyba leidžiama konvojuje arba su vilkiko pagalba | Kuģošana iespējama karavānā vai velkot tauvā | varen in konvooi of sleep mogelijk | możliwość żeglugi w konwojach lub za holownikiem |
| T | alusliikennemahdollisuudet voivat parantua nopeasti | Les possibilités de navigation peuvent s'améliorer rapidement | hajózási lehetőségek gyorsan javulhatnak | navigabilità suscettibile di migliorare rapidamente | Laivybos sąlygos gali greitai pagerėti | Kuģošanas iespējas var strauji uzlaboties | vaarmogelijkheid kan snel verbeteren | możliwość szybkiej poprawy warunków żeglugi |
| P | vaikea päästä sisävesisatamiin | L'arrivée aux ports intérieurs est très difficile | belvízi kikötők alig elérhetők | porti fluviali difficilmente raggiungibili | Vidaus uostai sunkiai pasiekiami | Piekļuve iekšzemes ostām apgrūtināta | binnenhavens nauwelijks bereikbaar | ograniczone możliwości dotarcia do portów śródlądowych |
| V | alusliikenne ei ole sallittua | Navigation interrompue | hajózási tilalom | nessun transito consentito | Draudžiama laivyba | Kuģošana aizliegta | vaarverbod | zakaz żeglugi |
| X | alusliikenne kytkyeissä pakollista | Navigation en convois obligatoire | hajózás csak kötelékben engedélyezett | obbligo di navigazione in convoglio | Laivyba konvojuje yra privaloma | Obligāta kugošana karavānā | verplichte konvooivaart | obowiązek żeglugi w konwojach |

Code

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

A

normaali alusliikenne

Navigation normale

normális/szokásos hajózás

navigazione normale

Įprasta laivyba

Normāla kuģošana

scheepvaart normaal

żegluga normalna

B

alusliikenteessä ei vielä esteitä

Navigation possible

hajózás még nem korlátozott

navigazione non ancora ostacolata

Nekliudoma laivyba

Kuģošana vēl nav traucēta

scheepvaart ondervindt nog geen hinder

żegluga jeszcze bez przeszkód

F

vähäinen alusliikenne

Trafic faible

jelentéktelen hajóforgalom

scarso traffico

Neintensyvus eismas

Neliela satiksmes intensitāte

scheepvaart gering

niskie natężenie żeglugi

L

ei alusliikennettä ilman jäänmurtamista

Navigation seulement derrière brise-glace

jégtörő nélkül hajózási tilalom

nessuna navigazione senza rompighiaccio

Laivyba naudojant ledų laužimo įrangą

Kuģošana tikai ar ledus laušanu

geen vaart, indien niet wordt gebroken

żegluga tylko w asyście lodołamacza

C

alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) 2 tonnia kohden

La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par 2 tonnes

hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) 2 tonnánként

transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per 2 tonnellate

Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 2 tonoms

Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz 2 tonnām

vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 2 ton

żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na każde 2 tony masy

D

alusliikenne mahdollista moottorialuksille, joiden teho on yli 0,74 Kw (1 hp) tonnia kohden

La navigation est possible pour automoteurs de plus de 0,74 Kw (1 ch) par tonne

hajózás csak géphajóknak: minimum 0,74 kW (1 LE) tonnánként

transito possibile per natanti con potenza di 0,74 kW (1 hp) per tonnellata

Laivyba leidžiama motorlaiviams, kurių galia yra didesnė nei 0,74 Kw (1 hp) 1 tonai

Kuģošana iespējama motorkuģiem, kuru jauda ir lielāka nekā 0,74 Kw (1 ZS) uz tonnu

vaart mogelijk voor motorschepen vanaf 0,74 Kw (1 pk) per 1 ton

żegluga dozwolona dla jednostek z napędem silnikowym o mocy powyżej 0,74 kW (1 KM) na tonę masy

E

alusliikennemahdollisuudet pysyvät ennallaan

Les possibilités de navigation sont constantes

hajózási feltételek állandósultak

condizioni di transito costanti

Nepakitusios laivybos sąlygos

Kuģošanas iespējas nemainās

huidige vaarmogelijkheid blijft hetzelfde

warunki żeglugi bez zmian

G

alusliikennemahdollisuudet voivat huonontua nopeasti

Les possibilités de navigation peuvent se détériorer rapidement

hajózási lehetőségek gyorsan változhatnak

navigabilità suscettibile di peggiorare rapidamente

Laivybos sąlygos gali greitai pablogėti

Kuģošanas iespējas var strauji pasliktināties

vaarmogelijkheid kan snel verslechteren

możliwość gwałtownego pogorszenia warunków żeglugi

H

ei alusliikennettä, vaikkei estettä

Interruption de navigation même sans obstacle

hajózás akadálymentesség ellenére nincs

nessun transito anche senza ostruzione

Laivyba neleidžiama, tačiau kliūčių nėra

Kuģošana nenotiek, bet kuģošanas aizliegums nepastāv

geen vaart, maar niet gestremd

żegluga przerwana mimo braku zakazu żeglugi

M

alusliikenne mahdollista jäänmurtajien avulla

La navigation est possible à l'aide d'un brise-glace

hajózás jégtörővel lehetséges

transito possibile con l'intervento dei rompighiaccio

Laivyba su ledlaužio pagalba

Kuģošana iespējama ar ledlaužu palīdzību

scheepvaart met ijsbrekers mogelijk

możliwość żeglugi w asyście lodołamaczy

K

alusliikenne mahdollista kytkyeessä tai hinauksessa

La navigation est possible en convois ou avec remorqueur

hajózás kötelékben vagy vontatva lehetséges

navigazione possibile in convoglio o in traino

Laivyba leidžiama konvojuje arba su vilkiko pagalba

Kuģošana iespējama karavānā vai velkot tauvā

varen in konvooi of sleep mogelijk

możliwość żeglugi w konwojach lub za holownikiem

T

alusliikennemahdollisuudet voivat parantua nopeasti

Les possibilités de navigation peuvent s'améliorer rapidement

hajózási lehetőségek gyorsan javulhatnak

navigabilità suscettibile di migliorare rapidamente

Laivybos sąlygos gali greitai pagerėti

Kuģošanas iespējas var strauji uzlaboties

vaarmogelijkheid kan snel verbeteren

możliwość szybkiej poprawy warunków żeglugi

P

vaikea päästä sisävesisatamiin

L'arrivée aux ports intérieurs est très difficile

belvízi kikötők alig elérhetők

porti fluviali difficilmente raggiungibili

Vidaus uostai sunkiai pasiekiami

Piekļuve iekšzemes ostām apgrūtināta

binnenhavens nauwelijks bereikbaar

ograniczone możliwości dotarcia do portów śródlądowych

V

alusliikenne ei ole sallittua

Navigation interrompue

hajózási tilalom

nessun transito consentito

Draudžiama laivyba

Kuģošana aizliegta

vaarverbod

zakaz żeglugi

X

alusliikenne kytkyeissä pakollista

Navigation en convois obligatoire

hajózás csak kötelékben engedélyezett

obbligo di navigazione in convoglio

Laivyba konvojuje yra privaloma

Obligāta kugošana karavānā

verplichte konvooivaart

obowiązek żeglugi w konwojach

| Code | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Navegação normal | Navigaţie normală | normálna plavba | normalna plovba | normal trafikering | Normalna plovidba | полная навигация | Normalna plovidba |
| B | Navegação possível | Navigaţie posibilă | plavba ešte nebude obmedzená | plovba je še vedno možna | ännu obehindrad sjöfart | Plovidba jos uvijek moguća | достаточная навигация | Plovidba još uvek moguća |
| F | Tráfego ligeiro | Trafic scăzut | nízka premávka | malo prometa | låg sjötrafik | Slab promet | незначительная навигация | Slab saobraćaj |
| L | Navegação impossível sem quebra-gelos | Nu se navighează fără dispozitiv de spargere a gheţii | zákaz plavby bez ľadoborca | plovba brez ledolomilca ni dovoljena | ingen sjöfart utan isbrytning | Nema plovidbe bez lomljenja leda | плавание только под проводкой ледокольных средств | Nema plovidbe bez ledolomca |
| C | Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por 2 toneladas | Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per 2 tone | plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW na 2 t (hp) | plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na 2 toni | sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per 2 ton | Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/2t | навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 2 тонны | Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/2t |
| D | Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por tonelada | Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per tonã | plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW/t (hp) | plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na tono | sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per ton | Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/t | навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 1 тонну | Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/t |
| E | Possibilidades de navegação estáveis | Posibilităţile de navigaţie rămân constante | súčasné plavebné podmienky zostávajú rovnaké | možnost plovbe ostaja nespremenjena | farbarhet förblir oförändrad | Uvijeti plovidbe ostaju isti | навигационные уловия без изменений | Uslovi plovidbe ostaju isti |
| G | Possibilidades de navegação podem deteriorar-se rapidamente | Posibilităţile de navigaţie se pot deteriora rapid | plavebné podmienky sa môžu rýchlo zhoršiť | možnost plovbe se lahko hitro poslabša | farbarheten kan minska snabbt | Uvijeti plovidbe se mogu naglo pogoršati | возможно резкое ухудшение условий плавания | Uslovi plovidbe se mogu naglo pogoršati |
| H | Navegação impossível, mas não há obstruções | Nu se navighează dar nu sunt obstrucţii | zastavená plavba, bez plavebnej prekážky | plovba ni dovoljena, vendar ni ovir | ingen sjöfart, men ingen blockering | Nema plovidbe, nema prepreka | навигации нет, но движение разрешено | Nema plovidbe, nema prepreka |
| M | Navegação possível com a assistência de quebra-gelos | Navigaţia este posibilă cu ajutorul unui dispozitiv de spart gheaţa | plavba možná s pomocou ľadoborca | plovba mogoča s pomočjo ledolomilca | sjöfart möjlig med hjälp av isbrytare | Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca | плавание под проводкой ледокольных средств разрешено | Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca |
| K | Navegação possível em comboio ou a reboque | Navigaţia este posibilă în convoi sau remorcat | plavba možná v zostave alebo vo vleku | plovba mogoča v konvoju ali z vlečenjem | sjöfart möjlig i konvoj eller med bogsering | Plovidba moguća u konvoju ili u teglju | движение в составах или с буксирами | Plovidba moguća u konvojima i šlepovima |
| T | Possibilidades de navegação podem melhorar rapidamente | Posibilităţile de navigaţie se pot ameliora rapid | plavebné podmienky sa môžu rýchlo zlepšiť | možnost plovbe se lahko hitro izboljša | farbarheten kan öka snabbt | Uvijeti plovidbe se mogu naglo poboljšati | возможно резкое улучшение условий плавания | Uslovi plovidbe se mogu naglo poboljšati |
| P | Portos interiores quase inacessíveis | Accesul în porturile interioare poate fi foarte dificil | vnútrozemské prístavy sú ťažko dosiahnuteľné | rečna pristanišča so težko dostopna | inlandshamnar mycket svåråtkomliga | Riječne luke teško dostupne | доступ к внутренним портам сильно затруднён | Rečne luke teško dostupne |
| V | Navegação proibida | Navigaţia nu este permisã | zákaz plavby | plovba prepovedana | ingen trafik tillåten | Plovidba nije dozvoljena | навигация запрещена | Zabrana plovidbe |
| X | Obrigatório navegar em comboio | Navigaţia în convoaie este obligatorie | povinná plavba v zostave | obvezna plovba v konvojih | obligatorisk konvojgång | Obvezna plovidba u konvojima | движение конвоем обязательно | Obvezna plovidba u konvojima |

Code

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

A

Navegação normal

Navigaţie normală

normálna plavba

normalna plovba

normal trafikering

Normalna plovidba

полная навигация

Normalna plovidba

B

Navegação possível

Navigaţie posibilă

plavba ešte nebude obmedzená

plovba je še vedno možna

ännu obehindrad sjöfart

Plovidba jos uvijek moguća

достаточная навигация

Plovidba još uvek moguća

F

Tráfego ligeiro

Trafic scăzut

nízka premávka

malo prometa

låg sjötrafik

Slab promet

незначительная навигация

Slab saobraćaj

L

Navegação impossível sem quebra-gelos

Nu se navighează fără dispozitiv de spargere a gheţii

zákaz plavby bez ľadoborca

plovba brez ledolomilca ni dovoljena

ingen sjöfart utan isbrytning

Nema plovidbe bez lomljenja leda

плавание только под проводкой ледокольных средств

Nema plovidbe bez ledolomca

C

Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por 2 toneladas

Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per 2 tone

plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW na 2 t (hp)

plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na 2 toni

sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per 2 ton

Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/2t

навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 2 тонны

Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/2t

D

Navegação possível a embarcações motorizadas com mais de 0,74 kW (1 cv) por tonelada

Navigaţia este posibilă pentru automotoare cu mai mult de 0,74 kW (1 CP) per tonã

plavba možná pre motorové plavidlá s výkonom viac ako 0,74 kW/t (hp)

plovba mogoča za motorna plovila z močjo večjo od 0,74 Kw (1hp) na tono

sjöfart möjlig med motorfartyg över 0,74 kW (1hp) per ton

Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 0,74 KW(1ks)/t

навигация только для самоходных судов с уделньй мощностью более 1 лошадиной силы на 1 тонну

Plovidba dozvoljena za plovila sa motorom snage veće od 1KS/t

E

Possibilidades de navegação estáveis

Posibilităţile de navigaţie rămân constante

súčasné plavebné podmienky zostávajú rovnaké

možnost plovbe ostaja nespremenjena

farbarhet förblir oförändrad

Uvijeti plovidbe ostaju isti

навигационные уловия без изменений

Uslovi plovidbe ostaju isti

G

Possibilidades de navegação podem deteriorar-se rapidamente

Posibilităţile de navigaţie se pot deteriora rapid

plavebné podmienky sa môžu rýchlo zhoršiť

možnost plovbe se lahko hitro poslabša

farbarheten kan minska snabbt

Uvijeti plovidbe se mogu naglo pogoršati

возможно резкое ухудшение условий плавания

Uslovi plovidbe se mogu naglo pogoršati

H

Navegação impossível, mas não há obstruções

Nu se navighează dar nu sunt obstrucţii

zastavená plavba, bez plavebnej prekážky

plovba ni dovoljena, vendar ni ovir

ingen sjöfart, men ingen blockering

Nema plovidbe, nema prepreka

навигации нет, но движение разрешено

Nema plovidbe, nema prepreka

M

Navegação possível com a assistência de quebra-gelos

Navigaţia este posibilă cu ajutorul unui dispozitiv de spart gheaţa

plavba možná s pomocou ľadoborca

plovba mogoča s pomočjo ledolomilca

sjöfart möjlig med hjälp av isbrytare

Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca

плавание под проводкой ледокольных средств разрешено

Plovidba moguća uz upotrebu ledolomca

K

Navegação possível em comboio ou a reboque

Navigaţia este posibilă în convoi sau remorcat

plavba možná v zostave alebo vo vleku

plovba mogoča v konvoju ali z vlečenjem

sjöfart möjlig i konvoj eller med bogsering

Plovidba moguća u konvoju ili u teglju

движение в составах или с буксирами

Plovidba moguća u konvojima i šlepovima

T

Possibilidades de navegação podem melhorar rapidamente

Posibilităţile de navigaţie se pot ameliora rapid

plavebné podmienky sa môžu rýchlo zlepšiť

možnost plovbe se lahko hitro izboljša

farbarheten kan öka snabbt

Uvijeti plovidbe se mogu naglo poboljšati

возможно резкое улучшение условий плавания

Uslovi plovidbe se mogu naglo poboljšati

P

Portos interiores quase inacessíveis

Accesul în porturile interioare poate fi foarte dificil

vnútrozemské prístavy sú ťažko dosiahnuteľné

rečna pristanišča so težko dostopna

inlandshamnar mycket svåråtkomliga

Riječne luke teško dostupne

доступ к внутренним портам сильно затруднён

Rečne luke teško dostupne

V

Navegação proibida

Navigaţia nu este permisã

zákaz plavby

plovba prepovedana

ingen trafik tillåten

Plovidba nije dozvoljena

навигация запрещена

Zabrana plovidbe

X

Obrigatório navegar em comboio

Navigaţia în convoaie este obligatorie

povinná plavba v zostave

obvezna plovba v konvojih

obligatorisk konvojgång

Obvezna plovidba u konvojima

движение конвоем обязательно

Obvezna plovidba u konvojima

Ice_classification_code

| Code | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Navigable | Свободна навигация | dobře splavná | Uhindret sejlads | gut befahrbar | Πλεύσιμος | Navegable | Navigeeritav |
| B | fairly navigable | Умерена навигация | dosti dobře splavná | Næsten uhindret sejlads | ziemlich gut befahrbar | Πλεύσιμος σε μικρό βαθμό | Razonablemente navegable | Keskmiselt navigeeritav |
| C | navigable with difficulty | Затруднена навигация | obtížně splavná | Sejlads vanskelig | schwer befahrbar | Πλεύσιμος με δυσκολία | Navegación difícil | Raskustega navigeeritav |
| D | navigable only with great difficulty | Силно затруднена навигация | velmi obtížně splavná | Sejlads meget vanskelig | sehr schwer befahrbar | Πλεύσιμος μόνο με μεγάλη δυσκολία | Navegación muy difícil | Üksnes suurte raskustega navigeeritav |
| E | no navigation allowed | Преустановена навигация | zákaz plavby | Sejlads ikke tilladt | Fahrverbot | Δεν επιτρέπεται καθόλου η ναυσιπλοΐα | Navegación prohibida | Navigatsioon keelatud |

Code

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

A

Navigable

Свободна навигация

dobře splavná

Uhindret sejlads

gut befahrbar

Πλεύσιμος

Navegable

Navigeeritav

B

fairly navigable

Умерена навигация

dosti dobře splavná

Næsten uhindret sejlads

ziemlich gut befahrbar

Πλεύσιμος σε μικρό βαθμό

Razonablemente navegable

Keskmiselt navigeeritav

C

navigable with difficulty

Затруднена навигация

obtížně splavná

Sejlads vanskelig

schwer befahrbar

Πλεύσιμος με δυσκολία

Navegación difícil

Raskustega navigeeritav

D

navigable only with great difficulty

Силно затруднена навигация

velmi obtížně splavná

Sejlads meget vanskelig

sehr schwer befahrbar

Πλεύσιμος μόνο με μεγάλη δυσκολία

Navegación muy difícil

Üksnes suurte raskustega navigeeritav

E

no navigation allowed

Преустановена навигация

zákaz plavby

Sejlads ikke tilladt

Fahrverbot

Δεν επιτρέπεται καθόλου η ναυσιπλοΐα

Navegación prohibida

Navigatsioon keelatud

| Code | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Kulkukelpoinen | navigable | hajózható | navigabile | Laivyba be kliūčių | Kuģojams | goed bevaarbaar | żeglowny |
| B | melko kulkukelpoinen | raisonnablement navigable | teljes mértékben hajózható | abbastanza navigabile | Laivyba beveik be kliūčių | Diezgan labi kuģojams | vrij goed bevaarbaar | dość żeglowny |
| C | hankalasti kulkukelpoinen | navigation pénible | nehezen hajózható | navigabile con difficoltà | Sunki laivyba | Grūti kuģojams | moeilijk bevaarbaar | żeglowny z trudnościami |
| D | erittäin hankalasti kulkukelpoinen | navigation très pénible | nagyon nehezen hajózható | navigabile solo con grande difficoltà | Laivyba su dideliais sunkumais | Ļoti grūti kuģojams | zeer moeilijk bevaarbaar | żeglowny, ale z dużymi trudnościami |
| E | alusliikenne ei ole sallittua | navigation interrompue | hajózási tilalom | nessuna navigazione consentita | Laivyba draudžiama | Kuģošana aizliegta | vaarverbod | zakaz żeglugi |

Code

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

A

Kulkukelpoinen

navigable

hajózható

navigabile

Laivyba be kliūčių

Kuģojams

goed bevaarbaar

żeglowny

B

melko kulkukelpoinen

raisonnablement navigable

teljes mértékben hajózható

abbastanza navigabile

Laivyba beveik be kliūčių

Diezgan labi kuģojams

vrij goed bevaarbaar

dość żeglowny

C

hankalasti kulkukelpoinen

navigation pénible

nehezen hajózható

navigabile con difficoltà

Sunki laivyba

Grūti kuģojams

moeilijk bevaarbaar

żeglowny z trudnościami

D

erittäin hankalasti kulkukelpoinen

navigation très pénible

nagyon nehezen hajózható

navigabile solo con grande difficoltà

Laivyba su dideliais sunkumais

Ļoti grūti kuģojams

zeer moeilijk bevaarbaar

żeglowny, ale z dużymi trudnościami

E

alusliikenne ei ole sallittua

navigation interrompue

hajózási tilalom

nessuna navigazione consentita

Laivyba draudžiama

Kuģošana aizliegta

vaarverbod

zakaz żeglugi

| Code | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (RU) | Meaning (SR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Navegável | Navigabil | splavný | plovno | farbar | Plovno | беспрепятственное судоходство | Plovno |
| B | Razoavelmente navegável | Navigabil în condiţii acceptabile | pomerne dobre splavný | precej dobro plovno | relativt farbar | Pretežno plovno | достаточно беспрепятственное судоходство | Relativno plovno |
| C | Navegação difícil | Navigabil cu dificultate | splavný s ťažkosťami | težko plovno | svårframkomlig | Plovno uz teškoće | затруднённое судоходство | Plovno uz poteškoće |
| D | Navegação muito difícil | Navigabil numai cu mare dificultate | splavný len s veľkými ťažkosťami | zelo težko plovno | mycket svårframkomlig | Plovno uz velike teškoće | сильно затруднённое судоходство | Plovno uz velike poteškoće |
| E | Navegação proibida | Navigaţia nu este permisă | zákaz plavby | plovba prepovedana | sjöfart förbjuden | Plovidba nije dopuštena | судоходство запрещено | Zabrana plovidbe |

Code

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (RU)

Meaning (SR)

A

Navegável

Navigabil

splavný

plovno

farbar

Plovno

беспрепятственное судоходство

Plovno

B

Razoavelmente navegável

Navigabil în condiţii acceptabile

pomerne dobre splavný

precej dobro plovno

relativt farbar

Pretežno plovno

достаточно беспрепятственное судоходство

Relativno plovno

C

Navegação difícil

Navigabil cu dificultate

splavný s ťažkosťami

težko plovno

svårframkomlig

Plovno uz teškoće

затруднённое судоходство

Plovno uz poteškoće

D

Navegação muito difícil

Navigabil numai cu mare dificultate

splavný len s veľkými ťažkosťami

zelo težko plovno

mycket svårframkomlig

Plovno uz velike teškoće

сильно затруднённое судоходство

Plovno uz velike poteškoće

E

Navegação proibida

Navigaţia nu este permisă

zákaz plavby

plovba prepovedana

sjöfart förbjuden

Plovidba nije dopuštena

судоходство запрещено

Zabrana plovidbe

Ice_situation_code

| Code | Meaning (EN) | Meaning (BG) | Meaning (CS) | Meaning (DA) | Meaning (DE) | Meaning (EL) | Meaning (ES) | Meaning (ET) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| nol | no limitation | Без ограничения | bez omezení | Ingen begrænsning | keine Behinderung | Κανένας περιορισμός | Sin limitación | piirangut ei ole |
| lim | limitation | Ограничение | omezení | Begrænset | Behinderung | Περιορισμός | Limitación | piirang |
| non | no navigation allowed | Преустановена навигация | plavba zastavena | Sejlads ikke tilladt | gesperrt | Δεν επιτρέπεται καμία ναυσιπλοΐα | Navegación prohibida | navigatsioon keelatud |

Code

Meaning (EN)

Meaning (BG)

Meaning (CS)

Meaning (DA)

Meaning (DE)

Meaning (EL)

Meaning (ES)

Meaning (ET)

nol

no limitation

Без ограничения

bez omezení

Ingen begrænsning

keine Behinderung

Κανένας περιορισμός

Sin limitación

piirangut ei ole

lim

limitation

Ограничение

omezení

Begrænset

Behinderung

Περιορισμός

Limitación

piirang

non

no navigation allowed

Преустановена навигация

plavba zastavena

Sejlads ikke tilladt

gesperrt

Δεν επιτρέπεται καμία ναυσιπλοΐα

Navegación prohibida

navigatsioon keelatud

| Code | Meaning (FI) | Meaning (FR) | Meaning (HU) | Meaning (IT) | Meaning (LT) | Meaning (LV) | Meaning (NL) | Meaning (PL) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| nol | ei rajoitusta | pas de limitation | nincs korlátozás | nessuna limitazione | Apribojimų nėra | Bez ierobežojumiem | geen beperkingen | brak ograniczeń |
| lim | rajoitus | limitation | korlátozás | limitazione | Apribojimai | Ierobežojums | beperkingen | ograniczenie |
| non | alusliikenne ei ole sallittua | navigation interdite | hajózás nem megengedett | nessuna navigazione consentita | Laivyba draudžiama | Kuģošana aizliegta | vaarverbod | zakaz żeglugi |

Code

Meaning (FI)

Meaning (FR)

Meaning (HU)

Meaning (IT)

Meaning (LT)

Meaning (LV)

Meaning (NL)

Meaning (PL)

nol

ei rajoitusta

pas de limitation

nincs korlátozás

nessuna limitazione

Apribojimų nėra

Bez ierobežojumiem

geen beperkingen

brak ograniczeń

lim

rajoitus

limitation

korlátozás

limitazione

Apribojimai

Ierobežojums

beperkingen

ograniczenie

non

alusliikenne ei ole sallittua

navigation interdite

hajózás nem megengedett

nessuna navigazione consentita

Laivyba draudžiama

Kuģošana aizliegta

vaarverbod

zakaz żeglugi

| Code | Meaning (PT) | Meaning (RO) | Meaning (SK) | Meaning (SL) | Meaning (SV) | Meaning (HR) | Meaning (SR) | Meaning (RU) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| nol | Sem restrições | Fără restricţii | bez obmedzenia | brez omejitve | ingen begränsning | Nema ograničenja | bez ograničenja | без ограничений |
| lim | Restrições | Cu restricţii | obmedzenie | omejitev | begränsad trafik | Ograničenje | ograničenje | ограниченно |
| non | Navegação proibida | Navigaţia nu este permisă | plavba uzavretá | plovba prepovedana | trafik förbjuden | Plovidba nije dopuštena | navigacija nije dozvoljena | навигация запрещена |

Code

Meaning (PT)

Meaning (RO)

Meaning (SK)

Meaning (SL)

Meaning (SV)

Meaning (HR)

Meaning (SR)

Meaning (RU)

nol

Sem restrições

Fără restricţii

bez obmedzenia

brez omejitve

ingen begränsning

Nema ograničenja

bez ograničenja

без ограничений

lim

Restrições

Cu restricţii

obmedzenie

omejitev

begränsad trafik

Ograničenje

ograničenje

ограниченно

non

Navegação proibida

Navigaţia nu este permisă

plavba uzavretá

plovba prepovedana

trafik förbjuden

Plovidba nije dopuštena

navigacija nije dozvoljena

навигация запрещена

Gauges

| Country | Name of gauge | Waterway | Place | Area of applicability | Reference level 1 | Reference level 2 | Reference level 3 | Zero point | Geod. ref. | ISRS location code |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| km | From km | To km | Code | value | Code | value | Code | value | (cm) |
| AT | Achleiten | Danube | 2 223,05 | 2 226,72 | 2 214,51 | LDC | 255 | MW | 324 | HDC | 502 | 28 804 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE22231 |
| AT | Wilhering | Danube | 2 144,31 | 2 146,48 | 2 130,60 | LDC | 240 | MW | 406 | HDC | 716 | 24 912 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE21443 |
| AT | Linz | Danube | 2 135,17 | 2 146,48 | 2 130,60 | LDC | 316 | MW | 389 | HDC | 545 | 24 774 | Adriatic s. | ATLNZ00001GAUGE21352 |
| AT | Mauthausen | Danube | 2 110,98 | 2 119,20 | 2 106,85 | LDC | 380 | MW | 434 | HDC | 547 | 23 598 | Adriatic s. | ATMAU00001GAUGE21109 |
| AT | Grein | Danube | 2 079,10 | 2 075,00 | 2 081,00 | LDC | 667 | MW | 715 | HDC | 883 | 21 943 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE20791 |
| AT | Ybbs | Danube | 2 058,79 | 2 060,20 | 2 049,60 | LDC | 190 | MW | 305 | HDC | 524 | 21 222 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE20588 |
| AT | Kienstock | Danube | 2 015,20 | 2 006,00 | 2 036,00 | LDC | 177 | MW | 318 | HDC | 624 | 19 400 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE20152 |
| AT | Korneuburg | Danube | 1 941,46 | 1 948,88 | 1 929,09 | LDC | 196 | MW | 288 | HDC | 537 | 159,87 | Adriatic s. | ATKBG00001GAUGE19415 |
| AT | Wildungsmauer | Danube | 1 894,72 | 1 880,00 | 1 920,00 | LDC | 173 | MW | 316 | HDC | 576 | 13 948 | Adriatic s. | ATXXX00001GAUGE18947 |
| SK | Devín | Danube | 1 879,80 | 1 880,20 | 1 873,20 | LDC | 120 | | | HDC | 613 | 13 287 | Baltic sea | |
| SK | Bratislava | Danube | 1 868,75 | 1 873,20 | 1 851,75 | LDC | 233 | | | HDC | 640 | 12 843 | Baltic sea | |
| SK | Čunovo | Danube-derivation canal | | 1 851,75 | 8,8 km of the canal | LDC | 13 010 | | | HDC | 13 125 | 0 | Baltic sea | |
| SK | Gabčíkovo | Danube derivation canal | | | | | | | | | | | | |
| SK | Medveďov | Danube | 1 806,35 | 1 810,00 | 1 791,00 | LDC* | 100 | | | HDC | 549 | 10 842 | Baltic sea | |
| HU | Gönyű | Danube | 1 791,30 | 1 811,00 | 1 780,00 | LDC* | -1 | MW | 218 | HDC | 498 | 10 621 | Baltic sea | |
| HU | Komárom | Danube | 1 768,34 | 1 780,00 | 1 740,00 | LDC* | 91 | MW | 251 | HDC | 555 | 10 388 | Baltic sea | |
| SK | Komárno | Danube | 1 766,20 | 1 791,00 | 1 736,00 | LDC* | 137 | | | HDC | 600 | 10 340 | Baltic sea | |
| SK | Štúrovo | Danube | 1 718,60 | 1 736,00 | 1 708,20 | LDC* | 73 | | | HDC | 510 | 10 096 | Baltic sea | |
| HU | Esztergom | Danube | 1 718,52 | 1 736,00 | 1 708,20 | LDC* | 72 | MW | 236 | HDC | 508 | 10 096 | Baltic sea | |
| HU | Nagymaros | Danube | 1 694,60 | | | LDC | -10 | MW | 182 | HDC | 510 | 9 938 | Baltic sea | |
| HU | Budapest | Danube | 1 646,50 | 1 708,20 | 1 560,60 | LDC | 80 | MW | 287 | HDC | 668 | 9 498 | Baltic sea | |
| HU | Dunaújváros | Danube | 1 580,60 | 1 520,00 | 1 566,00 | LDC | -8 | MW | 223 | HDC | 551 | 9 028 | Baltic sea | |
| HU | Dunaföldvár | Danube | 1 560,60 | 1 520,00 | 1 520,00 | LDC | -54 | MW | 189 | HDC | 550 | 8 886 | Baltic sea | |
| HU | Baja | Danube | 1 478,70 | 1 520,00 | 1 465,00 | LDC | 118 | MW | 376 | HDC | 801 | 8 099 | Baltic sea | |
| HU | Mohács | Danube | 1 446,90 | 1 465,00 | 1 433,00 | LDC | 144 | MW | 397 | HDC | 815 | 7 920 | Baltic sea | |
| SR | Bezdan | Danube | 1 425,50 | | | LDC | 51 | Moyen | 258 | HDC | 596 | 8 064 | Adriatic s. | |
| HR | Batina | Danube | 1 424,84 | | | LDC | 51 | Moyen | 258 | HDC | 596 | 8 064 | Adriatic s. | |
| SR | Apatin | Danube | 1 401,40 | | | LDC | 87 | | | HDC | 665 | 7 884 | Adriatic s. | |
| HR | Aljmaš | Danube | 1 380,50 | | | | | Mean | 289 | | | 7 808 | Adriatic s. | |
| SR | Bogojevo | Danube | 1 367,30 | | | LDC | 80 | Moyen | 292 | HDC | 635 | 7 746 | Adriatic s. | |
| HR | Dalj | Danube | 1 355,10 | | | | | Mean | 182 | | | 7 528 | Adriatic s. | |
| HR | Vukovar | Danube | 1 333,10 | | | LDC | 73 | Moyen | 258 | HDC | 570 | 7 619 | Adriatic s. | |
| HR | Ilok | Danube | 1 298,80 | | | LDC | 96 | Moyen | 277 | HDC | 589 | 7 397 | Adriatic s. | |
| SR | Novi Sad | Danube | 1 255,10 | | | LDC | 80 | Moyen | 263 | HDC | 599 | 7 173 | Adriatic s. | |
| SR | Slankamen | Danube | 1 215,50 | | | LDC | 142 | | | HDC | 642 | 6 968 | Adriatic s. | |
| SR | Zemun | Danube | 1 173,00 | | | LDC | 223 | Moyen | 279 | HDC | 636 | 6 787 | Adriatic s. | |
| SR | Smederevo | Danube | 1 116,30 | | | LDC | 434 | Moyen | 372 | HDC | 680 | 6 536 | Adriatic s. | |
| SR | Pančevo | Danube | 1 154,00 | | | LDC | 261 | | | HDC | 630 | 6 733 | Adriatic s. | |
| HR | Osijek | Drava | 19,10 | | | | | Mean | 123 | | | 8 148 | Adriatic s. | |
| HR | Belisce | Drava | 53,80 | | | | | Mean | 210 | | | 8 399 | Adriatic s. | |
| HR | Donji Miholjac | Drava | 77,00 | | | | | Mean | 79 | | | 8 857 | Adriatic s. | |
| HR | Moslavina | Drava | | | | | | | | | | 9 094 | Adriatic s. | |
| HR | Vrbovska | Drava | | | | | | | | | | 9 321 | Adriatic s. | |
| HU | Drávaszabolcs | Drava | 77,70 | | | LNW | 110 | | 179 | HNW | 490 | 8 672 | Baltic sea | |
| HU | Barcs | Drava | 153,50 | | | LNW | 40 | | 107 | HNW | 420 | 9 813 | Baltic sea | |
| HR | Terezino Polje | Drava | 152,70 | | | | | Mean | -79 | | | 10 067 | Adriatic s. | |
| HR | Botovo | Drava | 227,10 | | | | | Mean | 170 | | | 12 155 | Adriatic s. | |
| SR | Sremska Mitrovica | Sava | 136,00 | | | | | Moyen | 302 | | | 7 222 | Adriatic s. | |
| HR | Zupanja | Sava | 262,00 | | | | | Mean | 371 | | | 7 628 | Adriatic s. | |
| HR | Slavonski Samac | Sava | 306,00 | | | | | Mean | 219 | | | 8 070 | Adriatic s. | |
| HR | Slavonski Brod | Sava | 360,00 | | | | | Mean | 300 | | | 8 180 | Adriatic s. | |
| HR | Mackovac | Sava | 439,00 | | | | | Mean | 432 | | | 8 364 | Adriatic s. | |
| HR | Davor | Sava | 418,00 | | | | | Mean | 401 | | | 8 259 | Adriatic s. | |
| HR | Jasenovac | Sava | 500,50 | | | | | Mean | 335 | | | 8 682 | Adriatic s. | |
| HR | Crnac | Sava | 575,00 | | | | | Mean | 135 | | | 9 134 | Adriatic s. | |
| SR | S. Rača | Sava | 175,00 | | | LDC | 70 | | | HDC | 739 | 7 466 | Adriatic s. | |
| SR | Šabac | Sava | 102,60 | | | LDC | -43 | | | HDC | 549 | 7 261 | Adriatic s. | |
| SR | Beograd | Sava | 0,90 | | | LDC | 182 | | | HDC | 602 | 6 828 | Adriatic s. | |
| HU | Győr-Bácsa | Mosoni-Duna | 9,20 | | | LNW | 62 | | | HNW | 518 | 10 698 | Baltic sea | |
| HU | Dunabogdány | Szentendrei-Duna | 27,40 | | | LNW | -3 | | | HNW | 526 | 9 894 | Baltic sea | |
| HU | Szentendre há. | Szentendrei-Duna | 11,00 | | | LNW | -25 | | | HNW | 581 | 9 768 | Baltic sea | |
| HU | Kvassay-zsilip (Duna 1 642. fkm.) | Ráckevei-Duna | 57,20 | | | LNW | 110 | | | HNW | 150 | 9 482 | Baltic sea | |
| HU | Tassi-zsilip (Duna 1 586. fkm.) | Ráckevei-Duna | 0,80 | | | LNW | 646 | | | HNW | 706 | 8 926 | Baltic sea | |
| HU | Vásárosnamény | Tisza | 684,50 | 686,00 | 650,00 | LNW | -140 | | | HNW | 752 | 10 198 | Baltic sea | |
| HU | Záhony | Tisza | 627,80 | 650,00 | 597,00 | LNW | -230 | | | HNW | 554 | 9 821 | Baltic sea | |
| HU | Dombrád | Tisza | 593,08 | 597,00 | 565,00 | LNW | 10 | | | HNW | 650 | 9 405 | Baltic sea | |
| HU | Tokaj | Tisza | 543,11 | 565,00 | 525,00 | LNW | 350 | | | HNW | 720 | 8 933 | Baltic sea | |
| HU | Tiszalök-felső | Tisza | 518,22 | 525,00 | 518,00 | LNW | 350 | | | HNW | 580 | 8 932 | Baltic sea | |
| HU | Tiszalök-alsó | Tisza | 518,22 | 518,00 | 490,00 | LNW | 100 | | | HNW | 580 | 8 932 | Baltic sea | |
| HU | Tiszapalkonya | Tisza | 484,70 | 490,00 | 440,00 | LNW | -30 | | | HNW | 610 | 8 728 | Baltic sea | |
| HU | Tiszafüred | Tisza | 430,50 | 440,00 | 410,00 | LNW | 345 | | | HNW | 577 | 8 316 | Baltic sea | |
| HU | Kisköre-felső | Tisza | 403,20 | 410,00 | 403,20 | LNW | 525 | | | HNW | 635 | 8 132 | Baltic sea | |
| HU | Kisköre-alsó | Tisza | 403,20 | 403,20 | 380,00 | LNW | -160 | | | HNW | 635 | 8 132 | Baltic sea | |
| HU | Szolnok | Tisza | 334,61 | 380,00 | 260,00 | LNW | -205 | | | HNW | 659 | 7 878 | Baltic sea | |
| HU | Csongrád | Tisza | 246,20 | 260,00 | 230,00 | LNW | -35 | | | HNW | 622 | 7 623 | Baltic sea | |
| HU | Szeged | Tisza | 173,60 | 230,00 | 160,00 | LNW | 94 | | | HNW | 630 | 737 | Baltic sea | |
| SR | N. Kneževac | Tisa | 141,60 | | | LDC | 50 | | | HDC | 617 | 7 974 | Adriatic s. | |
| SR | Senta | Tisa | 122,00 | | | LDC | 125 | | | HDC | 630 | 7 910 | Adriatic s. | |
| SR | Novi Bečej | Tisa | 65,00 | | | LDC | 213 | | | HDC | 718 | 7 905 | Adriatic s. | |
| SR | Titel | Tisa | 9,80 | | | LDC | 133 | | | HDC | 646 | 7 624 | Adriatic s. | |
| HU | Felsőberecki | Bodrog | 47,75 | 50,00 | 40,00 | LNW | 90 | | | HNW | 530 | 9 216 | Baltic sea | |
| HU | Sárospataki közúti híd | Bodrog | 37,09 | 40,00 | 15,00 | LNW | 110 | | | HNW | 512 | 9 182 | Baltic sea | |
| HU | Tokaj (Tisza 543,11) | Bodrog | | 15,00 | 0,00 | LNW | 350 | | | HNW | 720 | 8 933 | Baltic sea | |
| HU | Bökényi duzzasztó | Hármas-Körös | 5,60 | | | LNW | 77 | | | HNW | 551 | 7 521 | Baltic sea | |
| HU | Kunszentmárton régi közúti híd | Hármas-Körös | 19,80 | | | LNW | -13 | | | HNW | 629 | — | Baltic sea | |
| HU | Kunszentmárton új közúti híd és vm. | Hármas-Körös | 21,20 | | | LNW | -8 | | | HNW | 605 | 7 613 | Baltic sea | |
| HU | Kunszentmárton vasúti híd | Hármas-Körös | 22,40 | | | LNW | -30 | | | HNW | 545 | — | Baltic sea | |
| HU | Békésszentandrási duzzasztómű és vm. Alvízi és felvízi | Hármas-Körös | 47,50 | | | LNW | 35 | | | HNW | 784 | 7 313 | Baltic sea | |
| HU | Szarvasi vasúti híd | Hármas-Körös | 53,80 | | | LNW | 50 | | | HNW | 628 | 7 726 | Baltic sea | |
| HU | Endrődi közúti híd | Hármas-Körös | 72,90 | | | LNW | 80 | | | HNW | 537 | — | Baltic sea | |
| HU | Gyoma vasúti híd | Hármas-Körös | 76,00 | | | LNW | 88 | | | HNW | 424 | — | Baltic sea | |
| HU | Gyoma közúti híd és vm. | Hármas-Körös | 79,20 | | | LNW | 91 | | | HNW | 606 | 7 866 | Baltic sea | |
| HU | Kettős-Körös-torkolat (91,30) | Kettős-Körös | 0,00 | | | LNW | 9 | | | HNW | — | — | Baltic sea | |
| HU | Kőröstarcsai közúti híd vm. (98,40) | Kettős-Körös | 7,10 | | | LNW | 29 | | | HNW | 616 | 8 001 | Baltic sea | |
| HU | Mezőberényi közúti híd (103,70) | Kettős-Körös | 12,40 | | | LNW | 144 | | | HNW | 591 | — | Baltic sea | |
| HU | Békési közúti híd és vm. (11470) | Kettős-Körös | 23,40 | | | LNW | 108 | | | HNW | 500 | 8 112 | Baltic sea | |
| HU | Hármas-Körös-torkolat (91,30) | Sebes-Körös | 0,00 | | | LNW | 9 | | | HNW | — | — | Baltic sea | |
| HU | Kőrösladányi közúti híd és vm. (100,80) | Sebes-Körös | 9,50 | | | LNW | 108 | | | HNW | 500 | 8 112 | Baltic sea | |
| DE | Emmerich | Rhein | 852,00 | 857,40 | 837,00 | GLW | 80 | | | HSW | 700 | | | |
| DE | Wesel | Rhein | 814,00 | 837,00 | 794,00 | GLW | 155 | | | HSW | 870 | | | |
| DE | Duisburg-Ruhrort | Rhein | 780,00 | 794,00 | 763,00 | GLW | 225 | | | HSW | 1 130 | | | |
| DE | Düsseldorf | Rhein | 744,00 | 763,00 | 716,00 | GLW | 105 | | | HSW | 710 | | | |
| DE | Köln | Rhein | 688,00 | 716,00 | 660,00 | GLW | 145 | | | HSW | 620 | | | |
| DE | Oberwinter | Rhein | 638,00 | 660,00 | 624,00 | | | | | HSW | 680 | | | |
| DE | Andernach | Rhein | 613,00 | 624,00 | 601,00 | GLW | 95 | | | HSW | 760 | | | |
| DE | Koblenz | Rhein | 591,00 | 601,00 | 566,00 | GLW | 80 | | | HSW | 650 | | | |
| DE | Kaub | Rhein | 546,00 | 566,00 | 540,00 | GLW | 80 | | | HSW | 640 | | | |
| DE | Bingen | Rhein | 528,00 | 540,00 | 511,00 | GLW | 100 | | | HSW | 490 | | | |
| DE | Mainz | Rhein | 498,00 | 511,00 | 462,00 | GLW | 170 | | | HSW | 630 | | | |
| DE | Worms | Rhein | 444,00 | 462,00 | 431,50 | GLW | 65 | | | HSW | 650 | | | |
| DE | Mannheim | Rhein | 425,00 | 431,50 | 412,00 | GLW | 155 | | | HSW | 760 | | | |
| DE | Speyer | Rhein | | 412,00 | 384,00 | GLW | 220 | | | HSW | 730 | | | |
| DE | Maxau | Rhein | 365,00 | 384,00 | 179,10 | GLW | 360 | | | HSW | 750 | | | |
| DE | Heidelberg | Neckar | 26,00 | | | | | | | HSW | 260 | | | |
| DE | Gundelsheim | Neckar | 94,00 | | | | | | | HSW | 380 | | | |
| DE | Trunstadt | Main | 388,00 | 359,00 | 387,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Schweinfurt | Main | 338,00 | 275,00 | 359,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Würzburg | Main | 252,00 | 219,00 | 275,00 | | | | | HSW | 340 | | | |
| DE | Steinbach | Main | 200,00 | 160,00 | 219,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Obernau | Main | 93,00 | 83,00 | 113,00 | | | | | HSW | 380 | | | |
| DE | Kleinheubach | Main | 121,00 | 113,00 | 160,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Frankfurt | Main | 37,00 | 28,00 | 83,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Raunheim | Main | 12,00 | 0,00 | 28,00 | | | | | HSW | 400 | | | |
| DE | Leun | Lahn | 111,00 | | | | | | | HSW | 360 | | | |
| DE | Kalkofen | Lahn | 32,00 | 135,00 | 70,00 | | | | | HSW | 360 | | | |
| DE | St. Arnual | Saar | 90,00 | | | | | | | HSW | 230 | | | |
| DE | Fremersdorf | Saar | 48,00 | 5,00 | 66,00 | | | | | HSW | 390 | | | |
| DE | Trier | Mosel | 193,00 | | | | | | | HSW | 695 | | | |
| DE | Cochem | Mosel | 52,00 | | | | | | | HSW | 600 | | | |
| DE | Hattingen | Ruhr | 57,00 | | | | | | | HSW | | | | |
| DE | Bamberg | Main-Donau-Kanal | 7,00 | 13,00 | 32,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Bamberg | Main-Donau-Kanal | 7,00 | 2,00 | 7,00 | | | | | HSW | 370 | | | |
| DE | Riedenburg | Main-Donau-Kanal | 151,00 | | | | | | | HSW | 520 | | | |
| DE | Oberndorf | Danube | 2 397,00 | | | GLW | 170 | | | HSW | 480 | | | |
| DE | Schwabelweis | Danube | 2 376,00 | | | GLW | 292 | | | HSW | 520 | | | |
| DE | Pfelling | Danube | 2 305,00 | | | GLW | 290 | | | HSW | 620 | | | |
| DE | Hofkirchen | Danube | 2 256,00 | | | GLW | 207 | | | HSW | 480 | | | |
| DE | Passau-Donau | Danube | 2 226,00 | | | GLW | 415 | | | HSW | 780 | | | |
| DE | Dresden | Elbe | 55,00 | 0,00 | 109,00 | | | | | HSW | 500 | | | |
| DE | Torgau | Elbe | 154,00 | 109,00 | 200,00 | | | | | HSW | 620 | | | |
| DE | Wittenberg | Elbe | 214,00 | 200,00 | 290,00 | | | | | HSW | 550 | | | |
| DE | Barby | Elbe | 295,00 | 290,00 | 322,00 | | | | | HSW | 570 | | | |
| DE | Magdeburg-Strombruecke | Elbe | 326,00 | 322,00 | 343,00 | | | | | HSW | 550 | | | |
| DE | Rothensee | Elbe | 333,00 | | | | | | | HSW | 745 | | | |
| DE | Tangermuende | Elbe | 388,00 | 343,00 | 422,00 | | | | | HSW | 620 | | | |
| DE | Wittenberge | Elbe | 453,00 | 422,00 | 502,00 | | | | | HSW | 610 | | | |
| DE | Doemitz | Elbe | 504,00 | 502,00 | 569,00 | | | | | HSW | 580 | | | |
| DE | Hohnstorf | Elbe | 569,00 | | | | | | | HSW | 820 | | | |
| DE | Friedrichsthal | Havel-Oder-Wasserstrasse | 133,00 | 126,00 | 134,00 | | | | | HSW | 660 | | | |
| DE | Eisenhuettenstadt | Oder | 553,00 | | | | | | | HSW | 535 | | | |
| DE | Frankfurt/Oder | Oder | 584,00 | | | | | | | HSW | 490 | | | |
| DE | Kienitz | Oder | 632,00 | | | | | | | HSW | 535 | | | |
| DE | Stuetzkow | Oder | 680,00 | | | | | | | HSW | 920 | | | |
| DE | Calbe | Saale | 17,00 | 0,00 | 20,00 | | | | | HSW | 690 | | | |
| DE | Trotha | Saale | | | | | | | | HSW | 440 | | | |
| DE | Trotha | Saale | | | | | | | | HSW | 400 | | | |
| DE | Gartz | Westoder | | | | | | | | HSW | 630 | | | |
| NL | Lobith | Boven-Rijn | 862,20 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Pannerdensche kop | Waal | 867,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Nijmegen haven | Waal | 864,80 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Tiel Waal | Waal | 913,40 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Zaltbommel | Waal | 934,70 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Vuren | Waal | 951,75 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | IJsselkop | Neder-Rijn | 878,60 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Driel boven | Neder-Rijn | 891,15 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Driel beneden | Neder-Rijn | 891,75 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Amerongen boven | Neder-Rijn | 922,10 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Amerongen beneden | Neder-Rijn | 922,60 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Culemborg brug | Lek | 939,60 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Hagestein boven | Lek | 946,65 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Hagestein beneden | Lek | 947,75 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Schoonhoven | Lek | 971,55 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Krimpen a/d Lek | Lek | 988,60 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Werkendam buiten | Nieuwe Merwede | 962,30 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Dordrecht | Oude Maas | 976,40 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Rotterdam | Nieuwe Maas | 999,45 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Maassluis | Nieuwe Waterweg | 1 018,70 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Hoek van Holland | Nieuwe Waterweg | 1 030,10 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Doesburg brug | Geldersche IJssel | 902,95 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Zutphen Noord | Geldersche IJssel | 928,15 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Eefde | Geldersche IJssel | 931,20 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Deventer | Geldersche IJssel | 944,80 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Olst | Geldersche IJssel | 957,15 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Katerveer | Geldersche IJssel | 979,80 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Kampen | Geldersche IJssel | 994,50 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Eijsden | Maas | 1,80 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Sint-Pieter | Maas | 11,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Borgharen Julianakanaal | Maas | 15,50 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Borgharen dorp | Maas | 16,70 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Elsloo | Maas | 29,30 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Grevenbicht | Maas | 44,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Maaseik | Maas | 52,30 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Stevensweert | Maas | 61,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Heel boven | Maas | 67,75 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Linne beneden | Maas | 68,50 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Roermond | Maas | 81,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Heel beneden | Maas | 85,30 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Neer | Maas | 90,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Belfeld beneden | Maas | 100,20 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Venlo | Maas | 107,75 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Well | Maas | 132,15 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Sambeek boven | Maas | 146,30 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Sambeek beneden | Maas | 147,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Mook | Maas | 165,00 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Grave beneden | Maas | 175,70 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Megen | Maas | 191,50 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Lith boven | Maas | 200,85 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Lith dorp | Maas | 202,40 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Heesbeen | Maas | 230,60 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| NL | Keizersveer | Maas | 247,50 | | | | | | | | | 0 | NAP | |
| BG | Novo Selo | Danube | 833,75 | | | LDC | 120 | | | HDC | 784 | 2 700 | Black sea — Varna | |
| BG | Vidin | Danube | 790,30 | | | LDC | 163 | | | HDC | 802 | 2 481 | Black sea — Varna | |
| BG | Artchar | Danube | 770,60 | | | LDC | 182 | | | HDC | 778 | 2 400 | Black sea — Varna | |
| BG | Lom | Danube | 743,00 | | | LDC | 174 | | | HDC | 795 | 2 289 | Black sea — Varna | |
| BG | Dolni Tzibar | Danube | 717,60 | | | LDC | 130 | | | HDC | 740 | 2 250 | Black sea — Varna | |
| BG | Kozlodui | Danube | 703,50 | | | LDC | 134 | | | HDC | 742 | 2 200 | Black sea — Varna | |
| BG | Oriahovo | Danube | 678,00 | | | LDC | 46 | | | HDC | 658 | 2 158 | Black sea — Varna | |
| BG | Gorni Vadin | Danube | 653,00 | | | LDC | 123 | | | HDC | 722 | 2000 | Black sea — Varna | |
| BG | Somovit | Danube | 607,70 | | | LDC | 136 | | | HDC | 768 | 1 786 | Black sea — Varna | |
| BG | Nikopol | Danube | 597,50 | | | LDC | 165 | | | HDC | 716 | 1 735 | Black sea — Varna | |
| BG | Svistov | Danube | 554,30 | | | LDC | 88 | | | HDC | 782 | 1 510 | Black sea — Varna | |
| BG | Rousse | Danube | 495,60 | | | LDC | 107 | | | HDC | 783 | 1 199 | Black sea — Varna | |
| BG | Toutrakan | Danube | 433,00 | | | LDC | 128 | | | HDC | 827 | 889 | Black sea — Varna | |
| BG | Silistra | Danube | 375,50 | | | LDC | 86 | | | HDC | 717 | 650 | Black sea — Varna | |
| RO | Baziaş | Danube | 1 075,00 | | | | | | | | | 64 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Moldova Veche | Danube | 1 048,00 | 1 075,00 | 1 033,00 | | | | | | | 63 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Drencova | Danube | 1 016,00 | 1 033,00 | 898,00 | | | | | | | 60 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Turnu Severin | Danube | 931,00 | 1 075,00 | 845,00 | | | | | | | 34 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Orşova | Danube | 954,00 | 998,00 | 944,00 | | | | | | | 44 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Gruia | Danube | 951,00 | 890,00 | 831,00 | LDC | 34 | | | HDC | 748 | 29 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Cetate | Danube | 811,00 | | | LDC | 60 | | | HDC | 729 | 27 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Calafat | Danube | 795,00 | 831,00 | 730,00 | LDC | 50 | | | HDC | 702 | 26 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Bechet | Danube | 679,00 | 720,00 | 655,00 | LDC | 42 | | | HDC | 683 | 22 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Bistreţ | Danube | 725,00 | | | LDC | 49 | | | HDC | 687 | 23 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Corabia | Danube | 630,00 | 655,00 | 617,00 | LDC | 23 | | | HDC | 680 | 20 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Turnu Măgurele | Danube | 597,00 | 617,00 | 573,00 | LDC | 34 | | | HDC | 614 | 19 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Zimnicea | Danube | 553,00 | 573,00 | 530,00 | LDC | 57 | | | HDC | 724 | 16 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Giurgiu | Danube | 493,00 | 530,00 | 455,00 | LDC | 44 | | | HDC | 707 | 13 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Olteniţa | Danube | 430,00 | 455,00 | 400,00 | LDC | 9 | | | HDC | 714 | 10 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Călăraşi | Danube | 370,00 | 400,00 | 350,00 | LDC | -9 | | | HDC | 639 | 7 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Cernavodă | Danube | 300,00 | 324,00 | 285,00 | LDC | -35 | | | HDC | 604 | 4 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Hârşova | Danube | 253,00 | 285,00 | 237,00 | LDC | 19 | | | HDC | 644 | 3 000 | Black sea — Sulina | |
| RO | Brăila | Danube | 170,00 | 337,00 | 160,00 | LDC | 46 | | | HDC | 578 | | Black sea — Sulina | |
| RO | Galaţi | Danube | 150,00 | 300,00 | 134,00 | LDC | 52 | | | HDC | 553 | 800 | Black sea — Sulina | |
| RO | Isaccea | Danube | 103,00 | 118,00 | 96,00 | LDC | 42 | | | HDC | 458 | 700 | Black sea — Sulina | |
| RO | Tulcea | Danube | 71,00 | 96,00 | 79,00 | LDC | 28 | | | HDC | 388 | 600 | Black sea — Sulina | |
| CS | Přelouč | Labe | 114,30 | 102,50 | 31,80 | | | | | HSW | 300 | | | |
| CS | Brandýs n. L. | Labe | 27,80 | 31,80 | 0,00 | | | | | HSW | 350 | 16 438 | Baltic sea | |
| CS | Mělník | Labe | 0,45 | 0,00 | 49,10 | | | | | HSW | 450 | 15 314 | Baltic sea | |
| CS | Ústí n. L. — Střekov | Labe | 70,55 | 49,10 | 69,20 | | | | | HSW | 520 | 13 127 | Baltic sea | |
| CS | Ústí n. L. — Střekov | Labe | 70,55 | 69,20 | 109,27 | | | | | HSW | 540 | 13 127 | Baltic sea | |
| CS | Praha | Vltava | 60,08 | 0,00 | 46,00 | | | | | II | 450 m3/sec | 18 761 | Baltic sea | |
| CS | Praha | Vltava | 60,08 | 46,00 | 54,30 | | | | | II | 600 m3 sec | 18 761 | Baltic sea | |
| CS | Praha | Vltava | 60,08 | 54,30 | 61,70 | | | | | II | 800 m3/sec | 18 761 | Baltic sea | |
| CS | Praha | Vltava | 60,08 | 61,70 | 91,60 | | | | | II | 600 m3/sec (OTHER LCK Modřany 450 m3/sec | 18 761 | Baltic sea | |

Country

Name of gauge

Waterway

Place

Area of applicability

Reference level 1

Reference level 2

Reference level 3

Zero point

Geod. ref.

ISRS location code

km

From km

To km

Code

value

Code

value

Code

value

(cm)

AT

Achleiten

Danube

2 223,05

2 226,72

2 214,51

LDC

255

MW

324

HDC

502

28 804

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE22231

AT

Wilhering

Danube

2 144,31

2 146,48

2 130,60

LDC

240

MW

406

HDC

716

24 912

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE21443

AT

Linz

Danube

2 135,17

2 146,48

2 130,60

LDC

316

MW

389

HDC

545

24 774

Adriatic s.

ATLNZ00001GAUGE21352

AT

Mauthausen

Danube

2 110,98

2 119,20

2 106,85

LDC

380

MW

434

HDC

547

23 598

Adriatic s.

ATMAU00001GAUGE21109

AT

Grein

Danube

2 079,10

2 075,00

2 081,00

LDC

667

MW

715

HDC

883

21 943

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE20791

AT

Ybbs

Danube

2 058,79

2 060,20

2 049,60

LDC

190

MW

305

HDC

524

21 222

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE20588

AT

Kienstock

Danube

2 015,20

2 006,00

2 036,00

LDC

177

MW

318

HDC

624

19 400

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE20152

AT

Korneuburg

Danube

1 941,46

1 948,88

1 929,09

LDC

196

MW

288

HDC

537

159,87

Adriatic s.

ATKBG00001GAUGE19415

AT

Wildungsmauer

Danube

1 894,72

1 880,00

1 920,00

LDC

173

MW

316

HDC

576

13 948

Adriatic s.

ATXXX00001GAUGE18947

SK

Devín

Danube

1 879,80

1 880,20

1 873,20

LDC

120

HDC

613

13 287

Baltic sea

SK

Bratislava

Danube

1 868,75

1 873,20

1 851,75

LDC

233

HDC

640

12 843

Baltic sea

SK

Čunovo

Danube-derivation canal

1 851,75

8,8 km of the canal

LDC

13 010

HDC

13 125

0

Baltic sea

SK

Gabčíkovo

Danube derivation canal

SK

Medveďov

Danube

1 806,35

1 810,00

1 791,00

LDC*

100

HDC

549

10 842

Baltic sea

HU

Gönyű

Danube

1 791,30

1 811,00

1 780,00

LDC*

-1

MW

218

HDC

498

10 621

Baltic sea

HU

Komárom

Danube

1 768,34

1 780,00

1 740,00

LDC*

91

MW

251

HDC

555

10 388

Baltic sea

SK

Komárno

Danube

1 766,20

1 791,00

1 736,00

LDC*

137

HDC

600

10 340

Baltic sea

SK

Štúrovo

Danube

1 718,60

1 736,00

1 708,20

LDC*

73

HDC

510

10 096

Baltic sea

HU

Esztergom

Danube

1 718,52

1 736,00

1 708,20

LDC*

72

MW

236

HDC

508

10 096

Baltic sea

HU

Nagymaros

Danube

1 694,60

LDC

-10

MW

182

HDC

510

9 938

Baltic sea

HU

Budapest

Danube

1 646,50

1 708,20

1 560,60

LDC

80

MW

287

HDC

668

9 498

Baltic sea

HU

Dunaújváros

Danube

1 580,60

1 520,00

1 566,00

LDC

-8

MW

223

HDC

551

9 028

Baltic sea

HU

Dunaföldvár

Danube

1 560,60

1 520,00

1 520,00

LDC

-54

MW

189

HDC

550

8 886

Baltic sea

HU

Baja

Danube

1 478,70

1 520,00

1 465,00

LDC

118

MW

376

HDC

801

8 099

Baltic sea

HU

Mohács

Danube

1 446,90

1 465,00

1 433,00

LDC

144

MW

397

HDC

815

7 920

Baltic sea

SR

Bezdan

Danube

1 425,50

LDC

51

Moyen

258

HDC

596

8 064

Adriatic s.

HR

Batina

Danube

1 424,84

LDC

51

Moyen

258

HDC

596

8 064

Adriatic s.

SR

Apatin

Danube

1 401,40

LDC

87

HDC

665

7 884

Adriatic s.

HR

Aljmaš

Danube

1 380,50

Mean

289

7 808

Adriatic s.

SR

Bogojevo

Danube

1 367,30

LDC

80

Moyen

292

HDC

635

7 746

Adriatic s.

HR

Dalj

Danube

1 355,10

Mean

182

7 528

Adriatic s.

HR

Vukovar

Danube

1 333,10

LDC

73

Moyen

258

HDC

570

7 619

Adriatic s.

HR

Ilok

Danube

1 298,80

LDC

96

Moyen

277

HDC

589

7 397

Adriatic s.

SR

Novi Sad

Danube

1 255,10

LDC

80

Moyen

263

HDC

599

7 173

Adriatic s.

SR

Slankamen

Danube

1 215,50

LDC

142

HDC

642

6 968

Adriatic s.

SR

Zemun

Danube

1 173,00

LDC

223

Moyen

279

HDC

636

6 787

Adriatic s.

SR

Smederevo

Danube

1 116,30

LDC

434

Moyen

372

HDC

680

6 536

Adriatic s.

SR

Pančevo

Danube

1 154,00

LDC

261

HDC

630

6 733

Adriatic s.

HR

Osijek

Drava

19,10

Mean

123

8 148

Adriatic s.

HR

Belisce

Drava

53,80

Mean

210

8 399

Adriatic s.

HR

Donji Miholjac

Drava

77,00

Mean

79

8 857

Adriatic s.

HR

Moslavina

Drava

9 094

Adriatic s.

HR

Vrbovska

Drava

9 321

Adriatic s.

HU

Drávaszabolcs

Drava

77,70

LNW

110

179

HNW

490

8 672

Baltic sea

HU

Barcs

Drava

153,50

LNW

40

107

HNW

420

9 813

Baltic sea

HR

Terezino Polje

Drava

152,70

Mean

-79

10 067

Adriatic s.

HR

Botovo

Drava

227,10

Mean

170

12 155

Adriatic s.

SR

Sremska Mitrovica

Sava

136,00

Moyen

302

7 222

Adriatic s.

HR

Zupanja

Sava

262,00

Mean

371

7 628

Adriatic s.

HR

Slavonski Samac

Sava

306,00

Mean

219

8 070

Adriatic s.

HR

Slavonski Brod

Sava

360,00

Mean

300

8 180

Adriatic s.

HR

Mackovac

Sava

439,00

Mean

432

8 364

Adriatic s.

HR

Davor

Sava

418,00

Mean

401

8 259

Adriatic s.

HR

Jasenovac

Sava

500,50

Mean

335

8 682

Adriatic s.

HR

Crnac

Sava

575,00

Mean

135

9 134

Adriatic s.

SR

S. Rača

Sava

175,00

LDC

70

HDC

739

7 466

Adriatic s.

SR

Šabac

Sava

102,60

LDC

-43

HDC

549

7 261

Adriatic s.

SR

Beograd

Sava

0,90

LDC

182

HDC

602

6 828

Adriatic s.

HU

Győr-Bácsa

Mosoni-Duna

9,20

LNW

62

HNW

518

10 698

Baltic sea

HU

Dunabogdány

Szentendrei-Duna

27,40

LNW

-3

HNW

526

9 894

Baltic sea

HU

Szentendre há.

Szentendrei-Duna

11,00

LNW

-25

HNW

581

9 768

Baltic sea

HU

Kvassay-zsilip (Duna 1 642. fkm.)

Ráckevei-Duna

57,20

LNW

110

HNW

150

9 482

Baltic sea

HU

Tassi-zsilip (Duna 1 586. fkm.)

Ráckevei-Duna

0,80

LNW

646

HNW

706

8 926

Baltic sea

HU

Vásárosnamény

Tisza

684,50

686,00

650,00

LNW

-140

HNW

752

10 198

Baltic sea

HU

Záhony

Tisza

627,80

650,00

597,00

LNW

-230

HNW

554

9 821

Baltic sea

HU

Dombrád

Tisza

593,08

597,00

565,00

LNW

10

HNW

650

9 405

Baltic sea

HU

Tokaj

Tisza

543,11

565,00

525,00

LNW

350

HNW

720

8 933

Baltic sea

HU

Tiszalök-felső

Tisza

518,22

525,00

518,00

LNW

350

HNW

580

8 932

Baltic sea

HU

Tiszalök-alsó

Tisza

518,22

518,00

490,00

LNW

100

HNW

580

8 932

Baltic sea

HU

Tiszapalkonya

Tisza

484,70

490,00

440,00

LNW

-30

HNW

610

8 728

Baltic sea

HU

Tiszafüred

Tisza

430,50

440,00

410,00

LNW

345

HNW

577

8 316

Baltic sea

HU

Kisköre-felső

Tisza

403,20

410,00

403,20

LNW

525

HNW

635

8 132

Baltic sea

HU

Kisköre-alsó

Tisza

403,20

403,20

380,00

LNW

-160

HNW

635

8 132

Baltic sea

HU

Szolnok

Tisza

334,61

380,00

260,00

LNW

-205

HNW

659

7 878

Baltic sea

HU

Csongrád

Tisza

246,20

260,00

230,00

LNW

-35

HNW

622

7 623

Baltic sea

HU

Szeged

Tisza

173,60

230,00

160,00

LNW

94

HNW

630

737

Baltic sea

SR

N. Kneževac

Tisa

141,60

LDC

50

HDC

617

7 974

Adriatic s.

SR

Senta

Tisa

122,00

LDC

125

HDC

630

7 910

Adriatic s.

SR

Novi Bečej

Tisa

65,00

LDC

213

HDC

718

7 905

Adriatic s.

SR

Titel

Tisa

9,80

LDC

133

HDC

646

7 624

Adriatic s.

HU

Felsőberecki

Bodrog

47,75

50,00

40,00

LNW

90

HNW

530

9 216

Baltic sea

HU

Sárospataki közúti híd

Bodrog

37,09

40,00

15,00

LNW

110

HNW

512

9 182

Baltic sea

HU

Tokaj (Tisza 543,11)

Bodrog

15,00

0,00

LNW

350

HNW

720

8 933

Baltic sea

HU

Bökényi duzzasztó

Hármas-Körös

5,60

LNW

77

HNW

551

7 521

Baltic sea

HU

Kunszentmárton régi közúti híd

Hármas-Körös

19,80

LNW

-13

HNW

629

—

Baltic sea

HU

Kunszentmárton új közúti híd és vm.

Hármas-Körös

21,20

LNW

-8

HNW

605

7 613

Baltic sea

HU

Kunszentmárton vasúti híd

Hármas-Körös

22,40

LNW

-30

HNW

545

—

Baltic sea

HU

Békésszentandrási duzzasztómű és vm. Alvízi és felvízi

Hármas-Körös

47,50

LNW

35

HNW

784

7 313

Baltic sea

HU

Szarvasi vasúti híd

Hármas-Körös

53,80

LNW

50

HNW

628

7 726

Baltic sea

HU

Endrődi közúti híd

Hármas-Körös

72,90

LNW

80

HNW

537

—

Baltic sea

HU

Gyoma vasúti híd

Hármas-Körös

76,00

LNW

88

HNW

424

—

Baltic sea

HU

Gyoma közúti híd és vm.

Hármas-Körös

79,20

LNW

91

HNW

606

7 866

Baltic sea

HU

Kettős-Körös-torkolat (91,30)

Kettős-Körös

0,00

LNW

9

HNW

—

—

Baltic sea

HU

Kőröstarcsai közúti híd vm. (98,40)

Kettős-Körös

7,10

LNW

29

HNW

616

8 001

Baltic sea

HU

Mezőberényi közúti híd (103,70)

Kettős-Körös

12,40

LNW

144

HNW

591

—

Baltic sea

HU

Békési közúti híd és vm. (11470)

Kettős-Körös

23,40

LNW

108

HNW

500

8 112

Baltic sea

HU

Hármas-Körös-torkolat (91,30)

Sebes-Körös

0,00

LNW

9

HNW

—

—

Baltic sea

HU

Kőrösladányi közúti híd és vm. (100,80)

Sebes-Körös

9,50

LNW

108

HNW

500

8 112

Baltic sea

DE

Emmerich

Rhein

852,00

857,40

837,00

GLW

80

HSW

700

DE

Wesel

Rhein

814,00

837,00

794,00

GLW

155

HSW

870

DE

Duisburg-Ruhrort

Rhein

780,00

794,00

763,00

GLW

225

HSW

1 130

DE

Düsseldorf

Rhein

744,00

763,00

716,00

GLW

105

HSW

710

DE

Köln

Rhein

688,00

716,00

660,00

GLW

145

HSW

620

DE

Oberwinter

Rhein

638,00

660,00

624,00

HSW

680

DE

Andernach

Rhein

613,00

624,00

601,00

GLW

95

HSW

760

DE

Koblenz

Rhein

591,00

601,00

566,00

GLW

80

HSW

650

DE

Kaub

Rhein

546,00

566,00

540,00

GLW

80

HSW

640

DE

Bingen

Rhein

528,00

540,00

511,00

GLW

100

HSW

490

DE

Mainz

Rhein

498,00

511,00

462,00

GLW

170

HSW

630

DE

Worms

Rhein

444,00

462,00

431,50

GLW

65

HSW

650

DE

Mannheim

Rhein

425,00

431,50

412,00

GLW

155

HSW

760

DE

Speyer

Rhein

412,00

384,00

GLW

220

HSW

730

DE

Maxau

Rhein

365,00

384,00

179,10

GLW

360

HSW

750

DE

Heidelberg

Neckar

26,00

HSW

260

DE

Gundelsheim

Neckar

94,00

HSW

380

DE

Trunstadt

Main

388,00

359,00

387,00

HSW

370

DE

Schweinfurt

Main

338,00

275,00

359,00

HSW

370

DE

Würzburg

Main

252,00

219,00

275,00

HSW

340

DE

Steinbach

Main

200,00

160,00

219,00

HSW

370

DE

Obernau

Main

93,00

83,00

113,00

HSW

380

DE

Kleinheubach

Main

121,00

113,00

160,00

HSW

370

DE

Frankfurt

Main

37,00

28,00

83,00

HSW

370

DE

Raunheim

Main

12,00

0,00

28,00

HSW

400

DE

Leun

Lahn

111,00

HSW

360

DE

Kalkofen

Lahn

32,00

135,00

70,00

HSW

360

DE

St. Arnual

Saar

90,00

HSW

230

DE

Fremersdorf

Saar

48,00

5,00

66,00

HSW

390

DE

Trier

Mosel

193,00

HSW

695

DE

Cochem

Mosel

52,00

HSW

600

DE

Hattingen

Ruhr

57,00

HSW

DE

Bamberg

Main-Donau-Kanal

7,00

13,00

32,00

HSW

370

DE

Bamberg

Main-Donau-Kanal

7,00

2,00

7,00

HSW

370

DE

Riedenburg

Main-Donau-Kanal

151,00

HSW

520

DE

Oberndorf

Danube

2 397,00

GLW

170

HSW

480

DE

Schwabelweis

Danube

2 376,00

GLW

292

HSW

520

DE

Pfelling

Danube

2 305,00

GLW

290

HSW

620

DE

Hofkirchen

Danube

2 256,00

GLW

207

HSW

480

DE

Passau-Donau

Danube

2 226,00

GLW

415

HSW

780

DE

Dresden

Elbe

55,00

0,00

109,00

HSW

500

DE

Torgau

Elbe

154,00

109,00

200,00

HSW

620

DE

Wittenberg

Elbe

214,00

200,00

290,00

HSW

550

DE

Barby

Elbe

295,00

290,00

322,00

HSW

570

DE

Magdeburg-Strombruecke

Elbe

326,00

322,00

343,00

HSW

550

DE

Rothensee

Elbe

333,00

HSW

745

DE

Tangermuende

Elbe

388,00

343,00

422,00

HSW

620

DE

Wittenberge

Elbe

453,00

422,00

502,00

HSW

610

DE

Doemitz

Elbe

504,00

502,00

569,00

HSW

580

DE

Hohnstorf

Elbe

569,00

HSW

820

DE

Friedrichsthal

Havel-Oder-Wasserstrasse

133,00

126,00

134,00

HSW

660

DE

Eisenhuettenstadt

Oder

553,00

HSW

535

DE

Frankfurt/Oder

Oder

584,00

HSW

490

DE

Kienitz

Oder

632,00

HSW

535

DE

Stuetzkow

Oder

680,00

HSW

920

DE

Calbe

Saale

17,00

0,00

20,00

HSW

690

DE

Trotha

Saale

HSW

440

DE

Trotha

Saale

HSW

400

DE

Gartz

Westoder

HSW

630

NL

Lobith

Boven-Rijn

862,20

0

NAP

NL

Pannerdensche kop

Waal

867,00

0

NAP

NL

Nijmegen haven

Waal

864,80

0

NAP

NL

Tiel Waal

Waal

913,40

0

NAP

NL

Zaltbommel

Waal

934,70

0

NAP

NL

Vuren

Waal

951,75

0

NAP

NL

IJsselkop

Neder-Rijn

878,60

0

NAP

NL

Driel boven

Neder-Rijn

891,15

0

NAP

NL

Driel beneden

Neder-Rijn

891,75

0

NAP

NL

Amerongen boven

Neder-Rijn

922,10

0

NAP

NL

Amerongen beneden

Neder-Rijn

922,60

0

NAP

NL

Culemborg brug

Lek

939,60

0

NAP

NL

Hagestein boven

Lek

946,65

0

NAP

NL

Hagestein beneden

Lek

947,75

0

NAP

NL

Schoonhoven

Lek

971,55

0

NAP

NL

Krimpen a/d Lek

Lek

988,60

0

NAP

NL

Werkendam buiten

Nieuwe Merwede

962,30

0

NAP

NL

Dordrecht

Oude Maas

976,40

0

NAP

NL

Rotterdam

Nieuwe Maas

999,45

0

NAP

NL

Maassluis

Nieuwe Waterweg

1 018,70

0

NAP

NL

Hoek van Holland

Nieuwe Waterweg

1 030,10

0

NAP

NL

Doesburg brug

Geldersche IJssel

902,95

0

NAP

NL

Zutphen Noord

Geldersche IJssel

928,15

0

NAP

NL

Eefde

Geldersche IJssel

931,20

0

NAP

NL

Deventer

Geldersche IJssel

944,80

0

NAP

NL

Olst

Geldersche IJssel

957,15

0

NAP

NL

Katerveer

Geldersche IJssel

979,80

0

NAP

NL

Kampen

Geldersche IJssel

994,50

0

NAP

NL

Eijsden

Maas

1,80

0

NAP

NL

Sint-Pieter

Maas

11,00

0

NAP

NL

Borgharen Julianakanaal

Maas

15,50

0

NAP

NL

Borgharen dorp

Maas

16,70

0

NAP

NL

Elsloo

Maas

29,30

0

NAP

NL

Grevenbicht

Maas

44,00

0

NAP

NL

Maaseik

Maas

52,30

0

NAP

NL

Stevensweert

Maas

61,00

0

NAP

NL

Heel boven

Maas

67,75

0

NAP

NL

Linne beneden

Maas

68,50

0

NAP

NL

Roermond

Maas

81,00

0

NAP

NL

Heel beneden

Maas

85,30

0

NAP

NL

Neer

Maas

90,00

0

NAP

NL

Belfeld beneden

Maas

100,20

0

NAP

NL

Venlo

Maas

107,75

0

NAP

NL

Well

Maas

132,15

0

NAP

NL

Sambeek boven

Maas

146,30

0

NAP

NL

Sambeek beneden

Maas

147,00

0

NAP

NL

Mook

Maas

165,00

0

NAP

NL

Grave beneden

Maas

175,70

0

NAP

NL

Megen

Maas

191,50

0

NAP

NL

Lith boven

Maas

200,85

0

NAP

NL

Lith dorp

Maas

202,40

0

NAP

NL

Heesbeen

Maas

230,60

0

NAP

NL

Keizersveer

Maas

247,50

0

NAP

BG

Novo Selo

Danube

833,75

LDC

120

HDC

784

2 700

Black sea — Varna

BG

Vidin

Danube

790,30

LDC

163

HDC

802

2 481

Black sea — Varna

BG

Artchar

Danube

770,60

LDC

182

HDC

778

2 400

Black sea — Varna

BG

Lom

Danube

743,00

LDC

174

HDC

795

2 289

Black sea — Varna

BG

Dolni Tzibar

Danube

717,60

LDC

130

HDC

740

2 250

Black sea — Varna

BG

Kozlodui

Danube

703,50

LDC

134

HDC

742

2 200

Black sea — Varna

BG

Oriahovo

Danube

678,00

LDC

46

HDC

658

2 158

Black sea — Varna

BG

Gorni Vadin

Danube

653,00

LDC

123

HDC

722

2000

Black sea — Varna

BG

Somovit

Danube

607,70

LDC

136

HDC

768

1 786

Black sea — Varna

BG

Nikopol

Danube

597,50

LDC

165

HDC

716

1 735

Black sea — Varna

BG

Svistov

Danube

554,30

LDC

88

HDC

782

1 510

Black sea — Varna

BG

Rousse

Danube

495,60

LDC

107

HDC

783

1 199

Black sea — Varna

BG

Toutrakan

Danube

433,00

LDC

128

HDC

827

889

Black sea — Varna

BG

Silistra

Danube

375,50

LDC

86

HDC

717

650

Black sea — Varna

RO

Baziaş

Danube

1 075,00

64 000

Black sea — Sulina

RO

Moldova Veche

Danube

1 048,00

1 075,00

1 033,00

63 000

Black sea — Sulina

RO

Drencova

Danube

1 016,00

1 033,00

898,00

60 000

Black sea — Sulina

RO

Turnu Severin

Danube

931,00

1 075,00

845,00

34 000

Black sea — Sulina

RO

Orşova

Danube

954,00

998,00

944,00

44 000

Black sea — Sulina

RO

Gruia

Danube

951,00

890,00

831,00

LDC

34

HDC

748

29 000

Black sea — Sulina

RO

Cetate

Danube

811,00

LDC

60

HDC

729

27 000

Black sea — Sulina

RO

Calafat

Danube

795,00

831,00

730,00

LDC

50

HDC

702

26 000

Black sea — Sulina

RO

Bechet

Danube

679,00

720,00

655,00

LDC

42

HDC

683

22 000

Black sea — Sulina

RO

Bistreţ

Danube

725,00

LDC

49

HDC

687

23 000

Black sea — Sulina

RO

Corabia

Danube

630,00

655,00

617,00

LDC

23

HDC

680

20 000

Black sea — Sulina

RO

Turnu Măgurele

Danube

597,00

617,00

573,00

LDC

34

HDC

614

19 000

Black sea — Sulina

RO

Zimnicea

Danube

553,00

573,00

530,00

LDC

57

HDC

724

16 000

Black sea — Sulina

RO

Giurgiu

Danube

493,00

530,00

455,00

LDC

44

HDC

707

13 000

Black sea — Sulina

RO

Olteniţa

Danube

430,00

455,00

400,00

LDC

9

HDC

714

10 000

Black sea — Sulina

RO

Călăraşi

Danube

370,00

400,00

350,00

LDC

-9

HDC

639

7 000

Black sea — Sulina

RO

Cernavodă

Danube

300,00

324,00

285,00

LDC

-35

HDC

604

4 000

Black sea — Sulina

RO

Hârşova

Danube

253,00

285,00

237,00

LDC

19

HDC

644

3 000

Black sea — Sulina

RO

Brăila

Danube

170,00

337,00

160,00

LDC

46

HDC

578

Black sea — Sulina

RO

Galaţi

Danube

150,00

300,00

134,00

LDC

52

HDC

553

800

Black sea — Sulina

RO

Isaccea

Danube

103,00

118,00

96,00

LDC

42

HDC

458

700

Black sea — Sulina

RO

Tulcea

Danube

71,00

96,00

79,00

LDC

28

HDC

388

600

Black sea — Sulina

CS

Přelouč

Labe

114,30

102,50

31,80

HSW

300

CS

Brandýs n. L.

Labe

27,80

31,80

0,00

HSW

350

16 438

Baltic sea

CS

Mělník

Labe

0,45

0,00

49,10

HSW

450

15 314

Baltic sea

CS

Ústí n. L. — Střekov

Labe

70,55

49,10

69,20

HSW

520

13 127

Baltic sea

CS

Ústí n. L. — Střekov

Labe

70,55

69,20

109,27

HSW

540

13 127

Baltic sea

CS

Praha

Vltava

60,08

0,00

46,00

II

450 m3/sec

18 761

Baltic sea

CS

Praha

Vltava

60,08

46,00

54,30

II

600 m3 sec

18 761

Baltic sea

CS

Praha

Vltava

60,08

54,30

61,70

II

800 m3/sec

18 761

Baltic sea

CS

Praha

Vltava

60,08

61,70

91,60

II

600 m3/sec (OTHER LCK Modřany 450 m3/sec

18 761

Baltic sea

XML Schema (XML_v2_7.xsd)

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

---